>>1乙～
ドラゴンカーセックス思い出したわ
知らない人はようつべで見ると良い
特殊性癖 カイエンクーペ納車待ちなんですが今日駐車場でクーペ発見と思ったらハリアーでした
少し悲しくなりました
カイエンクーペもう走ってたりする？昨日見た気がしたんだが。
ぶつけられるの嫌だから広い駐車場の場合は一番遠い隅の方に止めるのに
100台以上空いている駐車場でわざわざ隣りに止める奴が結構いてぶっ飛ばしたくなる
初ポルシェでカイエンクーペとマカンGTSで迷ったけど、展示車がちょうど2台並べてあったから見たけど、
比べるとマカンがちんちくりんでやっぱりカイエンクーペの方がデザインもバランスも良かった
内装も天と地の差だったよ
特に迷うことなくカイエンクーペにしたわ
ブレーキはもちろん曙
白さ、そして鏡面！
曙サイコー！
てか10potも4potも制動距離一緒なんだよな
>>18
クーペでなくてノーマルカイエンが一番いいのにね >>18
めっちゃわかる。
カイエンの形がイマイチ好きになれなくてマカンGTSにしたんだけど、こないだ2年点検でディーラー行った時に初めてカイエンクーペを見てバランスの良さに驚いた。
マカンGTSも運転するにはいい車だけど後席が狭過ぎるのと、カイエンに負けてる感じが否めなかったから乗り換えを決意して今は納車待ちしてる。 カイエンとカイエンクーペって調べてみると全然違うんだよね
シャシーはランボルギーニウルスと共有で、ノーマルカイエンとの共通はボンネットとフロントフェンダー、エンジンとかだけ。リアトレッドはワイドに広がってるからノーマルカイエンよりドッシリしてる
5年後のリセールも今のカイエンとカイエンクーペでは10%以上違うとPC担当が言ってたし、現時点の注文で納車待ちが1年だからかなり人気
ちなみに標準になったPASM設定もノーマルカイエンとはセッティングが異なってる。コレは乗ってみた人だけのお楽しみ。
そしてノーマルカイエンの時に結構噴出してた例のあの不具合も改善されてる。
1年待ちって、騙されてるか、そのPCの生産枠が極端に少なくないか？
都内某PCだが、営業の話だと、4月までに納車出来る吊るしが2台（Sとターボ）、
枠はベースなら2枠、ターボで1枠あるってよ。
あとハイブリッドもあるとか？？
あとさ、クーペのシャシーは基本的にノーマルの設計時に考えられていたから共通だとよ。
https://genroq.jp/2019/06/18/28160/ トゥアレグ Q7 カイエン ベンテイガ ウルス
この辺はシャーシ共通じゃないの？
>>24
トゥアレグもカイエンクーペもシャシーは一緒だよ >>25
騙されやすいタイプだね
クーペの方が値下がりは大きいと思うよ
1年待って納車された頃にはマイチェンのスパイショットが出てきて寂しくなりそうだし、早く新型を楽しんだ方がいい
買って1年で型落ちになってリセールも落ちるって >>31
納車のタイミングかな
モデル末期になるから買って2-3年後の落ち幅は大きくなる
モデルチェンジ後はクーペもすぐに出てきそうだしね >>32
頭悪。答えにもなってないし。
聞いた俺が馬鹿だったわ >>33
理解できなかったら頭悪いな
だからディーラーの営業マンの言いなりなんだな カイエンクーペで1年待ちって人をチラホラ見るけど、どこの人なの？
それが本当ならポルセン変えた方がいいよ
半年前後ぐらいだから
カイエンなんて所詮非ポルシェでしょ
911と718以外は非ポルシェ
ポルシェかどうかは置いておいてSUVとしての出来もマカンより遥かに劣る車だからな
今からカイエン買う奴は間違いなく情弱の雑魚だよ
カイエンよりマカンの方がポルシェだよね
カイエンはアホ専用車になりさがったし、賢い奴はマカンを買う。
足回りも走りも内装も全てにおいてマカンの方が上だよ
今まで安いカイエン買ってた貧乏連中がマカンに流れたおかげでカイエンは真の金持ち車になった
貧乏人マカン乗りと住み分けしてくれたポルシェには感謝しかないよ
>>49
真の金持ちかは分からんが、客層は違ってよかったな
現行オーナーはgクラスやパナメーラからの乗りかえ多いと思う
オプション絞っても乗り出しで1300万円くらいになっちゃうしね
輸入車はどんどん値上がりするからステップダウンする人が多いね 真の貧乏人は中古でカイエン買うよ@自分
カイエンが好きなんで
>>51
旧型でしょ
旧型はなんでも安いから議論の対象外 >>53
旧型は安かったからね
旧型を新車で買ってた層はマカンにいってるでしょう ほんとに乗ってるやつは、みんカラやSNSのインスタ等でアピールするも、実際男前で仕事も頗る出来る、友達及び交友関係も良好な奴多し。
ここで馬鹿の一つ覚えの奴らは包茎では無い、真性である。
雲泥の差。
なんでやろな
ボクスター、カイエン持ちだけどカイエンとマカンは客層が違う気がする
>>62
旧型カイエンとマカンは似てるな
新型になって高くなって明らかに変わった
初期や2代目カイエンの乗りかえはマカンが多い >>63
カイエン語るなら初代とか2代目だなんていうなよ？ 初代は今見てもカッコいいね
なんだかワクワクするクルマだと思う
>>64
どういうの？
新型から検討はじめたから分からん 都内の955、957、958中古カイエン乗りは総じて半グレ外見
ホントにそういうヤツしか見た事がない
カイエンクーペが出たおかげで中古車市場もカテゴリーがカイエンとカイエンクーペで別れて相場検索もしやすくなってありがたい。
カイエンクーペは現行しか存在しないから貧乏クソ車中古カイエンと棲み分けできてるし
できるならスレもカイエンとカイエンクーペで分けたい
去年の8月にフルオーダーしたハイブリッドがようやく来月末に納車。
長過ぎ。
俺12月注文で夏頃納車って言われたけど、マカンの時なんか1年待ったから早いって思ったよ
>>72
ハイブリッド営業の勧めで買った？自ら選択？ 川崎希とアレクんちも、納車ってネット記事になってたな
カイエン乗ってると
ちょっとコンビニいてくるができない
自宅に充電設備作ると快適だよ。工事費考えても5ヶ月で回収できる。
>>74マカンでも良かったのですが、自動ブレーキがないのでハイブリッドにしました。
もっと早い納車だと思って。こんなに遅れるならベースかsでもよかったかな。
最終的には自分で選択。営業さんはとくにハイブリッドを勧めてはいません。 普通にカイエンで吉野家やサイゼ行くけど、なんでコンビニいけないのかがわからん。
>>85
718 おすすめ
めっちゃ小さくて運転しやすい 新型って自動ブレーキついてんの？
ACCじゃなくて？
みんなカイエンって通勤とか買い物で使う車じゃ無いのか？
>>87
2013年のAMGについてたくらいだからな。
自動ブレーキ >>89
新型だけど相当デカくなっているのです。
先代と多少イメージが違うと思ってください。
遠距離クルーズ専用で私は使っています。
もう6000キロ走りましたが、総走行時間は少ないですよー。 確かにチョットそこまで行ってくるっていうサイズではないですね
1台持ちなら仕方ないですが、近場に何でわざわざこんな車で…っていうサイズ感
高速でブッ飛ばさない限りただのデカいSUV車で全然スポーツカーでもないし
荷物が詰めるからポルシェの小旅行車というのがちょうどいい理解
マジかぁ
自分はE3カイエンで通勤も近場の買い物もしちゃうかなぁ
逆に911やAMG-GTは動かし辛かった
>>86
セカンドカーに718ではなく
フィアットくらいがいいな >>98
到着してゴルフバッグ横積みしようとしたがダメ。 >>96
フィアットよりジムニーのほうが便利。
コンビニ縁石、輪止め地雷に対し無敵 718より981の方が楽しいとおもうけどな。ミッドシップの6気筒NA はセカンドかーにぴったりだよ
>>101
718も6気筒NAのラインナップ増えたけどな 新型だろうが旧型だろうがポルシェはポルシェだし恥ずかしいもなにもないわ。
俺、新型乗りだが先代、先先代を見てかっこいいなと感じて買った。
今も旧型見るとかっこいいと思うし憧れでもある。
新型もいいよもちろん。
特にマトリックスヘッドライトの機能とデイライトの目立ちかたは派手で良い。
圧倒的に新型がいいと思うわ
旧型は悪くないけど
ポルシェも最新が最良と言ってるんだから旧型持ち上げはやめよう
>>108
それは少数意見だと思ったほうがいいぞ謙虚に。
ただ旧型はマカンそっくりだなとは思う。 俺も新旧いいところあるとは思うけど、958の前期のリアテールランプだけは擁護できんわ。あれは誰が見てもダサいと思う
>>109
新型が良いってのはこのスレの少数意見とか関係なくポルシェの考えと同じってだけ
旧型がいいと言ってる人はポルシェとズレてるだけでしょ
ポルシェは常に最良のものを提供してるんだから >>112
新型乗りとしては肯定したい気持ちもある。
性能は圧倒的に良い。
しかしデザインだけは好みだろうよ。それはポルシェとて否定しまい。 仮に旧型と新型のどちらかを100万で買えるとして、旧型を選ぶなら本物。
>>110
カッコいいと思っていた俺は異端だったのか… >>113
確かにデザインは好みだろうけど、ポルシェとするとデザインも改善してるという考えだろう
旧型のデザインの方がいいということは、ポルシェのセンスと違うということだと思う
ポルシェ側はデザインは旧型より落ちますとは1ミリも思ってないと思うよ >>117
There is no accounting for tastes.
って習ったでしょ。 >>118
そうなんだけど、ポルシェの価値観と合ってるかってことでしょ
あとドイツにそんな言葉あるのかは知らん 当然空気抵抗CD値は断然上げてゆくデザインだから
そういう方向性でできる限り良いデザインにしようと開発しているでしょ
なんせ世界に誇るスーパースポーツの看板車だもん
>>116
車のデザインって何年か先を見据えてデザインしてるから、新型が出てすぐの時点では新型より旧型の方がカッコ良く見えることも多い。
でも、何年かするとあら不思議、旧型が古臭く見えるんだよ。不思議なことに。新型もあと2年ぐらい経つと見慣れてきてかっこよく見えると思うぞ。 この流れなら言えるかな。
958前期の顔はブサイクにも程がある。いくら新型時代があったとはいえ、買える金あったとはいえ、センスがないと思う。俺は到底買えないし、買わないデザインである。
要するに乗ってる人見るとコイツセンスないと思う。ごめんね。
>>124
訂正、後期顔
と言うか958は比較的ダサい。 所謂SUV系統の試行錯誤でのブサカコイイの範疇であろうと思う
外観955で中身最新が一番良いと思う
ダサくて垢抜けないのがポルシェっぽいと言うか
シュッとしてるとコレジャナイ感がする
まあ変態の言うことなんで聞き流してくれ
ん～～どう見ても型落ちマカンは不細工だけどなぁ
まぁ型落ちだから
最新が最良のポルシェ
92A,E3テールは没個性だろー
ハリアーかエクリプスクロスかと
>>132
ハリアー詳しいんだね
普通は意識しないからな
gクラスがジムニーって言われてもって感じか この前初めてPCに行きました。
営業さんも「お客さんの中には新型はハリアー見たいでイヤだって言う人います」って言ってた
>>134
レバンテの方がハリアーのテールと似てると思った
ハリアー気にする人ってレバンテ見てないか >>133
詳しいのは車好きだしうちの母ちゃん乗ってるから笑
僕の車横に並べたらそっくりだよ笑 E3カイエンはトヨタハリアーにリヤがそっくりでいただけない
だからカイエンクーペにした
>>133
こいつ街中走らないの？
ハリアー見たこともないってどんだけだよ 低脳だと記憶力も無いらしいから車種覚えるの大変みたいよ
俺たちにはわからない苦労があるらしい
>>137
田舎住みかな
自分は都心だけど周りでハリアー所有者見たことない
友人でも全くいない
gクラス、カイエン 、レバンテ、レンジはいるよ
gクラス乗ってるが海外番組でもジムニーとの比較はよくやってるよね
ハリアーは気付かなかったわ
このスレは田舎の人が多いんだね >>142
こういう低脳がたまに湧いてくるのが5chの良いところ >>143
過去住んでた
今は東京の都心だよ
都心でハリアー持ちっているのかな？
中央値でgクラスだと思うが >>146
通過してるかも知れんが認識してないわ
みんな国産車に詳しいね
国産ディーラーに入ったこともないからよく分からん
自分の周りのポルシェ乗りからもハリアーの話は聞いたことないから新鮮だわ >>147
リアだけは、チラ見だと勘違いするほど
かなり似てる
どっちが真似したんだろ ちょっと笑っちゃったよ
ハリアーが国産車と知ってる謎
低脳って健常人には理解できないヤバさ持ってるよな
客観的に物事を見れない視点だから安倍晋三みたいになる
【今日のガイジレスまとめ】
133 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-mvVe) :2020/03/05(木) 12:19:05.79 ID:L4FP6xbOp
>>132
ハリアー詳しいんだね
普通は意識しないからな
gクラスがジムニーって言われてもって感じか
136 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-mvVe) :2020/03/05(木) 12:56:58.45 ID:L4FP6xbOp
>>134
レバンテの方がハリアーのテールと似てると思った
ハリアー気にする人ってレバンテ見てないか
142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-mvVe) :2020/03/05(木) 18:07:26.97 ID:L4FP6xbOp
>>137
田舎住みかな
自分は都心だけど周りでハリアー所有者見たことない
友人でも全くいない
gクラス、カイエン 、レバンテ、レンジはいるよ
gクラス乗ってるが海外番組でもジムニーとの比較はよくやってるよね
ハリアーは気付かなかったわ
このスレは田舎の人が多いんだね
145 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-mvVe) :2020/03/05(木) 18:39:38.88 ID:L4FP6xbOp
>>143
過去住んでた
今は東京の都心だよ
都心でハリアー持ちっているのかな？
中央値でgクラスだと思うが
147 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-mvVe) :2020/03/05(木) 19:25:21.35 ID:L4FP6xbOp
>>146
通過してるかも知れんが認識してないわ
みんな国産車に詳しいね
国産ディーラーに入ったこともないからよく分からん
自分の周りのポルシェ乗りからもハリアーの話は聞いたことないから新鮮だわ >>151
確かに
安倍晋三の自宅は遠くないわ
うちの方が都心部に圧倒的に近いけど >>150
gクラス乗りでは標準でしょう
ハリアー詳しい人は周りにいなかった
それで調べてみたらリアはレバンテに似てたわ 新型が良いのはわかるけれど
955が一番ポルシェらしい
ガイジ連投君は軽自動車乗りだな
中二病特有のレスだし虚言癖の塊
何時の間にかタント乗りとなってるけど
(しかもセカンドとか宣ってるけどw)
こいつは軽も買えない貧乏人なのでお間違えの無い様に
このスレは旧型乗り、中古乗りが多いってことはわかった
軽とかハリアーとか普通は話題にならんだろ
カイエンは旧型から最新型まで型があり過ぎる
その点逆にカイエンクーペスレは現行しか無いから金持ちしかいない
カイエン貧乏人
カイエンクーペ 金持ち
この棲み分け
みんなリアアクスルステアリング付けてる？めっちゃ曲がるから便利だけど、アレのせいでドリフトがうまくできない気がする。変な制御入るのかな
>>165
前にも聞いたがメチャ曲がるって言うけど、はっきり言ってわからんぞ、比較しなくちゃ。
俺、付けてるけど。 ピアノでも調律ズレてるのに気づかない鈍感な人いるでしょ
車でも鈍感な人はわからないらしいよ
>>168
そうかもしれないが比較しなくちゃわからないだろうw カイエンクーペスレから拝借したけど、カイエンとハリアーって確かに似てるね
>>170
クーペ購入しちゃったのかな？
カイエンってSUVとクーペ似過ぎてるから必死やな
クーペはマカンに似てるし
gクラスにして良かったと思う クーペ契約してかっこいいって思ってる友人に
「マカンとそっくりだね！」
って感じたままに言ったら本気で怒り出した。
言っちゃまずかったのかな。そんなに悪いこと言ったかな俺。
>>173
Gクラスだとジムニーみたいでかっこいいもんね Gクラスとジムニー検索したらメッチャいい感じじゃん
手前のGクラスの方が本物感あるのかな？
>>175
gクラスとジムニーはギャグになるけどカイエン クーペとマカンは本気で捉えられちゃうからな
PCで並んでても似てるからしょうがないけど 
テールなんか薄いしバランスいいのはやはりポルシェデザインだな >>173
まぁ事実だと思うけど、、、本人にしてみればそこは言われたくない一言だろうなw 955ターボと957ターボのマフラーって互換性ありますか？
>>171
Gクラス？ないわー。絶対メルセデスはないわ。 Gクラスは3年間所有してたことあるけど、高速道路で120キロ以上出すとハンドルは揺れるわ車体は揺れるわでマジで酷い車だった
街乗りは曲がらない、ハンドル重い、遅いでコレもまた最悪だけど、買った当時はそこが気に入って乗ってたよ。まぁアホだった
カイエンとは対極の車
>>182
実際維持費はどうだった？
車屋の話ではカイエンよりお金かかるって言ってたけど？
G乗りは金あっても維持費がかかり過ぎてみんなバカバカしく手放すって言ってたよ >>183
よく言われるけど、メルセデスもポルシェも新車で買って3年乗る分には維持費そんなに掛からなくないか？ >>184
カイエン乗りですが中古で買いました。。
申し訳ありません。 >>184
そんな乗り方、維持って言わないな
買い捨て >>184
買い捨てだな。君は維持できてるとは言わないな。 >>184
フェラーリとかそういう乗り方する金持ちは多いと聞く
保障も価格に入っている初期だけ乗って売り飛ばす
大して値は下がらないしむしろ上がることもある
維持費というんなら、3年間後に売り飛ばしたときの値下がり分も維持費に含めるべき
メルセデスとかBMWは壊れなくても値落ちが激しすぎる Gクラスだけは値落ちしないイメージなんだけど、何故？
>>189
スレチだが、単純に台数が少ないからだよ
日本向け配車数が非常に少なくて新型のディーゼルは2年待ちの人もいるから、現在プレミアがついてしまってる それ新型だろ
旧型も値段落ちないのは見栄張るにはちょうどいい車だからみんな欲しがる
そしてラングラーとも見分けがつかないやつが多い
新車乗り継げば良いのにわざわざ中古買うのは？乗り捨てってワロタw
捨てられた車をココの貧乏人は漁ってるの？？
>>192
どうでもいいだろそんなこと、カイエンに中古車って書いてあるわけじゃない。 955ターボってBOSE標準ですか？
納車したらカーナビ変えたいのですが、アンプが心配です。
>>197
一度でもメルセデスで商談してたらアーマーゲとは言わないはず
釣られたか？ G-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc
乗りたい
>>198
197ではないが、一般的な読み方は、
エーエムジーなんかな？
確かトップギアでジェレミーが、エーエムジーと発音してたような。
ずっとアーマーゲーかと思っていたが。
まあ、思ってただけで、この読み方で人と話すような機会もなかったから実は恥ずかしいことをしていたってのこともないが。
似たような発音で音響機器メーカーのAKGをアーカーゲーと読むのも恥ずかしいことなのか心配になってきた。 エーエムジー
ドイツ語読みならアーエムゲー
アーマーゲーは石橋貴明
カイエンの部品の安いサイト教えて下さい。
貧乏人が！カイエン乗るな！とか言われると思いますが貧乏人が中古で買った957ターボです。
親切な方宜しくお願いします。
前から思ってたんだけど、輸入車だけメーカー書くのは何故？
車種言っても誰も知らないからだろ
正直自分もカイエンとマカン以外は知らん
んなもん新聞なんて僻み妬み覗き見の為にあるんだぜ
今更何を
955だな。29歳。会社員 維持できるかね？壊れたとき直せないだろ
無車検、無保険でなら安く上がるよな
直すよりも低年式を個人売買で手に入れた方が安上がり
コロナのせいで金が用意できなくなった
頭金だけでキャンセル出来る？
>>221
冷却水は保証範囲内、オイル漏れは最小限で済んだ
憧れて買った車だから、大切に乗るよ ATFオイルとデフオイルとトランスファーオイル交換してる？
交差点を曲がった先で止まって信号待ちしてた対向のバカイエンが、白線踏んで対向車線にはみ出してた。
ヘタクソは背伸びしないで小さい車に乗ってろよ。
近所のカイエン乗りの爺さんも最高でも30km/hくらいしか出したのを見たことがない
しかも中央線を跨いで走っているから対向車がすれ違えなくて邪魔なのなんのって
見栄はらずに軽に乗れといいたい
俺も下手くそカイエン乗り
運転歴25年で事故歴2件
若かりし日のサーキットは除く
初代955でスキーに行き-10℃とか低温だとリモコンキーが作動しないんだが
コンピュータのエラーなのかロック部分が凍結して動かなくなってしまうからなのか
>>233
センターラインに寄っているのは認知症の症状。
警察に通報したほうがよい。 >>235
９５５って、さすがに古すぎるだろ。。乗り換えようや >>218 私のが第1便です。去年の暮れ頃日本には来ていましたが、新車で認可に時間がかかる？
とかで、納車されたのは3月22日でした。 >>243
ありがとう御座います。
もう納車されてるんですね(^o^) 新型カイエン結構走ってますね。
リアがかっこいいと思います。911のお尻のようで凄くポルシェらしい
新型カイエンはハリアーのデザインをリスペクトしてるからカッコいい
ハリアーは価格帯の割に内外装共によくできてる
下手なレクサスよりいい
ハリアーはフロントが年寄り臭いんだよな
頭だけセダンをくっ付けた感じで薄いフロントが貧弱
カイエンクーペ
カイエンクーペの方がリアトレッドが広がってる
295のタイヤ幅だとタイムズの機械にタイヤ側面やられる
後輪2セット交換したわ
205に変えてもいいかな？
>>255
2セットと変えるほど頻繁にタイムズ使っているのならそっち用に別の車を用意するとか考えないのか？
仮に1台しか持てないとしてもそこまでして乗る車種とも思えんのだが。環境が変わった時に戻ってくればよろしいかと。 カイエン買うならレヴァンテ買うわ。
カイエンは多すぎるしデザインイマイチ。
イタリア車とかどうせポンコツだろうからストレスたまりそう
ドイツ、日本車品質に脳内変換してイタ車を比較してしまう馬鹿、
たまにいるな、
ギブリなんかパナメーラより見かけるけど
今でもイタ車ってそんなにあかんのか
>>260
ホンダは壊れんだよなー、と言ってる爺さんと同じ むしろ車は機械なのでどんな車でも壊れる。直せばいいだけ。
マセラティはブランドが格下なのが嫌なんだよね
マセラティってオペルとかシトロエンと同等だよね
ポルシェってプランドが格下なのが嫌なんだよね。ポルシェってルノーとかボルボと同等だよね。
ブランド的にはマセラティの方が格上だろう
スポーツカー自体が衰退してただのガソリンエンジンも時代遅れになった今となっては存在感を失っているけど
ポルシェのSUVはデザインがダサイから嫌。
マカンのGTSは試乗したけどデザイン以外は素晴らしいのは認める。
以上！！ >>271
つまりマカンの購入意思があって試乗したが
未だ購入しておらず、またカイエンでは購入費用がたらず
憧れのカイエンスレに出入りしているということですね 憧れのカイエンスレ笑笑
面白い事言うね。
アストンマーチンのSUVには憧れるがカイエンには、ね笑
>>273
お前はカイエンのデザインがカッコいいと思ってる？
ポルシェへの憧れで買ってんでしょ、どうせ。 >>272
トヨタ、日産、ホンダだけ車種で分けてるのはおかしいが、細さらに細分化はできるがおおよそこんな感じだよね。 >>275
カイエンを軽く見てるのかもしれないが、カイエンの操作性は凄いよ。
カイエンSにPDCCとリアアスクル等つけハイスピードでハンドル切り込んでみるとわかる。
普段は巨大、重量級のドン亀に見えるが、クイックな操作をしても車体はヒラリヒラリ軽くどこまでもついてくる。 姿が似てるハリアーとか、なんとなく大きさが似てるランクルとか、プラドとか、
乗ってみると全く別のクルマ、カイエンだけが。
それがわからない人は買う意味は無い。
試乗じゃ同じようなもの、ハリアーも。
多少攻め込んだ運転しないとわかりにくいな。
>>277
沢山走ってるよねカイエン。
それだけ買える人がいるって事だよ。
買えるけどデザインカッコ悪いから買わないって言ってるの分かんないのかな。 >>280
ハリアーと違いが分からないならそれは幸せ者だ。はりあに乗ってなさい。 >>278
「アスクル」に釣られてみる
さらに、妄想 >>282
あれあれ？
マカンのデザインが気に入らないといってたひと？
マカンもカイエンもデザイン気に入らないなら
ここにいる必要ないし、熱くレスする必要もないよね
何にしても心に余裕を持とうよ。人生損するぞ >>288
そんなもん気にするんならターボ乗ればいいだろ
俺はターボにしたけど カイエンもマカンもほとんどアウディなんだよ。
マカンのせいであんなに売れたQ5が全く売れなくなった。
そりゃポルシェのバッチの方がいいよな。
こんなのポルシェだから売れるけど、スズキあたりが売ってたら指差して笑われるよな。
そりゃスズキがV8ターボのSUV売ってたら笑うしかないわな
スズキの1000万する車とか
そりゃ笑い者だわ
どんなに高性能でも5台くらいしか売れないだろ
鈴木、大発マークのカイエンだったら確かに買わないなぁ
逆にポルシェマークのエスクードだったら売れるのだろうな
ブランドって凄いわ
>>299
お前は何もわかってない。
所有してないのだから無理もないか。 >>290
元々じゃないですよ。先代までは素カイエン以外は純正エンジンでした。たしか素はVWエンジン？非純正エンジンじゃないことを伏せて、こんなに高値でカイエンSを売るポルシェジャパンもどうかと思います。
初代マカンターボに乗っていますが、そろそろ買い換えたくてカイエンSを検討しましたが、非純正と知りやめ、かと言ってターボは手が出せないので、やむなくG350注文しました。 VWのエンジンにダサイデザイン。
ポルシェに乗りてー、以外に買う理由無いよな。
まあそのポルシェに乗りてー、が大事だったりするが。
>>302
マカンからゲレンデとかありえねー
Gの運転しづらさがマカンの後じゃ倍化する。
Gはドアノブとかロックとかパワーウィンドウとかトラブル頻発したから俺はもう買わねえ
目立ちたいなら止めはしないけど 305に同感。
ゲレンデは運転疲れる。一度は乗りたいと思って乗ったがもう乗る事は無いだろうな。
確かにハッタリは効くがそれもすぐ慣れると言うか周りの同じ反応に飽きてくる。
都内じゃゲレンデ多すぎて誰も注目しないし、デカすぎて駐車も大変だしな。カイエンもどっこいどっこいだけど。
>>304
レジャーで荷物を沢山載せたいので、カイエンか新型Gの2択でした。動きの鈍さは覚悟してます。20年前に無骨なGに乗ってたことがあるので、新型はマシかなと。マカンの前が997だったので、当初はマカンはなんて鈍くて運転しにくい車なんだと思いましたが、今や慣れました ほとんどの人は350も63も違いなんかわかんないよ。
カッコつけたいなら間違いなくゲレンデだろう。
鈍さに覚悟があるなら尚更。
>>310
普通に交通の流れをリードする走りで、5～6km/L
悪くて4km/L
最高値は、高速のオートクルーズ使用、メーター読み105km/h(GPS読み102km/h)巡航で8.5km/Lだね。※満タン法 今カイエンターボ乗りです。
現行最新の63へ乗り換えようと思うのですが、そんなに運転しずらいんですか？
運転のしやすさは個人的な感覚が強いと思うけど、
カイエンとゲレンデは同じSUVの中で両極に位置すると思うので慎重に。
>>312>>314
あざっす、大排気量で魅力的だけど普段乗りとか通勤にはちょっときついっすね いや、ゲレンデはフツーに恥ずかしいって
大袈裟すぎる
>>317
ガソリンも下がってきてるから欲しい時に買ったほうがいいよ >>317
自分はSUV好きでカイエンとGクラスの両方（おまけにランクル80も）乗ってるけど、カイエンがターボならGクラスは350で十分かと。
どっちもハイクラスにしちゃうと差がつかなくて面白くないというか、「今日はどれに乗ろうかな」という選択の面白さが減るというか。
自分はカイエンは素でGクラスは63だけど逆にすりゃ良かったと思ってる。 やはりゲレンデ63gが四駆界の王様だと思うので、乗り換える方向で検討します。
>>321
物理的に許されるなら少しの間だけでも両方所有してみた方が良い
この次の買い替えに参考になるかもしれんよ
自分はカイエンは手放せなかった カイエン乗りだが燃費は気にした事ないしガソリンがいくらとか安くなってるとか思った事ないわ。
日曜日しか乗らないけど。
>>322
物理的に
なかなか含蓄のある書き込みだ。
どういう意味？物理的にとは。 だとしてもそれを物理的にと表現するセンスは只者ではない。
駐車場のスペースは物理とは全く関係ない。
じゃあ、経済的ではなく、駐車場のスペースを含む諸々の条件を物理的以外の言葉で表すならなんて言えばいいんだよ？
カイエンとレヴァンテどっちがいいかな？
その理由もできれば
見た目でカイエン
レバンテは横からのバランスがイマイチ
私見
>>310
GTSですが、下道のみで気を使って7.4km/Lです。 >>334
貧乏人か？カイエンで燃費気にしてるばかいねーだろ！
今までカイエン乗ってて燃費なんて気にしたことないわ。 燃費気にしないくらいでドヤるのは所詮小金持ちくらいだな
まぁ、燃費はイイに越した事ないけど
血眼になって電卓叩くほどではないよね
結局なくなってきたら入れるだけ
自分もEVが欲しいわ
環境問題は興味ないけどEV走行のリニアな加速感と静粛性は気持ちいい
でも今のEV車の航続距離ではウンコすぎる
全固体電池に期待だな
>>344
うんこの車を選んだのは貴方ですよね。
ウンコにウンコ言われて可哀想な車ですね。 カイエンのディーゼル乗りたい。
新車ないんでイギリスの中古サイトで物色してたら、コロナでそれどころ じゃなくなっちまった。
>>349
昔並行のカイエンディーゼル、カーセンサーに載ってた事あったな。日本にもありそうだけど、メンテとか大変そうだな。 今日久し振りに乗った
最近はチョイ乗りなのでセカンドカー
>>354
同じく大雨の中乗り回した。プリウスαで通勤。
やっぱカイエンは楽しいよね。 ネットで調べるとそうっぽいよね。毎回車降りる時シガーソケットの充電ケーブル抜いてる。1週間乗らないくらいじゃその程度問題ないんだろうけど念のため
カイエンに限らず、なんで輸入車はシガーが常時電源なんだろうな。
使い勝手悪いだろうに
充電機ランプ付きだか刺しっぱなしでも１時間後にはランプ消えてるから充電できないけど？
セキュリティは作動してるが。
ハマーは常時通電だったな。
前の日何ともなかったのに朝乗ろうとしたらバッテリーが上がってた。
メモリーカーナビがつきっぱなしになってたっけ。
現行ユーザーの方教えてください。アップルCarPlayって有線しかできませんか？デバイス画面では無線か有線で繋げと言ってくるけど。
宇宙企画ならcar playは得意中の得意です。
飛びっ子で無線もできます。
家の近くの公園散歩いっただけでカイエン二台も見た。
最近ほんとよく見るようになったなあ。カッコいいからジロジロ見ちゃうわ、マナー悪いの多いけど。
食事シーンと言えば俺はこれだなあ
俺の知り合いは昔バックで車庫入れしてた時に家族同様に可愛がっていた愛人をひき殺して
しまってずっと自分を責めてた。
バックカメラは事故を防ぐ意味で是非付けたい装備 >>369
ベースの958なら957ターボgtsのが全然高いわ 958GTSを中古で買いました
出足は重さを感じるけどほとんど不満もなくいい車ですね
>>377
957が1番かっこいいよね。リアはね。 >>370
ターボだろうがGTSだろうが957や958前期に乗るなんて罰ゲーム級の恥ずかしさだわ 近所のローソンの店員のねえちゃんがバイト終わって私服に着替えて出てきたと思ったら端っこに止まってた黒のカイエンに乗り込んで帰ってった。
おっさんよりずっと絵になる！
>>384
コンビニ店員で？車検入ってるんだろうか？維持は出来るんだろうか？
コンビニ店員って儲かるんだな。俺もバイトしようかな。 >>386
店長クラスで50万取れればいいほうだろ？ よく遊ぶ友人が９５５持ってて、よく助手席乗るたびにいいなぁって言ってたら
俺の国産SUV（１３年落ち・乗り出し６９万）と交換しない？って言われて迷っている。
左ハンドルを友人の妻が嫌がってるらしく、買い替えを検討してるみたい
シンプルにポルシェにときめくけど、これ維持費的に庶民が持つには地雷ですよね。
今までの自車も燃費は５km程度のハイオクだったし基本的な維持費に極端な差はないと思うけど、
一番懸念すべきは何かあった時の修理費だよね。
これはPC以外で整備・修理を依頼しても同じことだよね。
イグニッションコイル、カルダンシャフト、ホース類は整備されてるらしいんだけども。。。
あんまりリスク考えると乗れないよ？
持った。ってだけでもいい経験になるしええやん
カイエン検討していて初心者なんだけど、カイエンに自動ブレーキは付いている？オートクルーズはカイエンにもマカンにも付いているよね。
>>393
サンキューです！カイエンにかなり惹かれるようになりました。マカンには自動ブレーキ付いてないですよね？形でいうとカイエンが良いと思っているのですが。 >>389
左ハンドル？並行輸入ならやめな。リコールこないぞ。
また正規ディーラー車で左ハンドルは極少 カーセンサーとかで見ると、ベースグレードだけ左ハンドルが極端に少ない
他のグレードは左ハンドルの方が多そう
子供の頃からカイエンに憧れていて酒もタバコも飲み会も彼女も作らず実家暮らしでようやく1000万貯まりました。
これでカイエンを買いたいですが、リセールがよくなるオプション教えてくれませんか？
サンルーフは付けたいです！
>>397
何もつけないのが1番良いよ。
オプション代以上にリセールが良くなるオプションなんて無い。 >>394
後期ならついてるよ～リアのテールランプがくっついてるやつね。前期はオプションとか年式によるね。 >>397
何歳だから知らないが社会に出て大人の付き合いは必要だぞ。
彼女作らずではなく実家住みで飲み会も行かない君に彼女は出来ない。何歳なの？ ネタじゃないなら1000万では新車カイエン買えないので認定中古車を勧めるけどね
俺も酒、タバコ、ギャンブル、女遊び、旅行一切やらず彼女も21歳で別れてから10年以上いない生活してきたから、ネタじゃなく、いるにはいるんだよ。
そんな状況でカイエン買っても持て余すだけなんだけどな
この人とほぼ似たような感じの自分も同じく新車を買おうと考えてるけどまだ難しいか…
うーん昔からの憧れ()でカイエン以外乗り換える気がないんだよね
そういう馬鹿なことができるのは
自営業の特権みたいなもんだろう
>>405
ストイックなんだよ
僻んでんじゃねーよ 俺は酒やるタバコやめたギャンブルやらない女少しやる旅行好きな39歳だけどターボ発注したぜ
コロナで自粛中だし暇だからカイエンクーペ契約したわ
無理して買うものではないな
余裕があれば買おうかみたいな車だよ
余裕があっても貧乏性だから迷う
車に3000万とかどう考えても無駄
一生使えるならともかく長くても10年程度だし
でも実用性で言ったら軽ワンボックス最強な訳で
じゃあ何で高い車を買うのかと言ったら自己満足と見栄である
そう考えるとカイエンあたりはその要求を十分に満たしてくれる
ならこれは必要なものだから買ってしまおう
いやいや、もう少し冷静に考えろ
以下ループ
>>413
33歳 カイエン乗り 妻子あり 子供2
カイエンで見栄ははれないよ。
上には上がいるので、 別に日本一とか世界一とか目指していないし一般平均を超えていれば十分
もっともうちの方は田舎だからカイエンとか間違いなく9割以上の人が知らないし
地元では見栄にもならないと言うのはあるな
型落ちのベースグレードならそりゃ見栄はれんだろうな
カイエン買いたいけど仕事でも車乗るからなあ。
客のとこにカイエンでは行けない。かと言って2台待つのも嫌だし。みんなは休日乗りだけなのかな？
自分は休日のお出掛け用の買い換え候補
通勤用や仕事用は国産車が一番ですわ
>>413
軽ワンボックスとカイエンの差が自己満足と見栄だけだと思ってるのか？
それはヤバいな プリウスαとカイエン957gts乗り。通勤プリウスα
カイエン週1回しか乗らない。
パナメーラ4s 2015年検討中。カイエンgtsはこのまま持っていようと思うから3台所有予定
正直な話ポルシェ新車は買えないし見栄もはるつもりも御座いませんので中古で十分です。
新車か中古かなんて分からないし中古で十分なんだけどな
我が家は見栄を張って新車を買う事になりそうだけど
>>426
カイエンとパナメーラ維持できたらそれはそれですごいような… 957v6
エンジンチェックランプ点灯。
消す方法教えてください。
さっさと乗り換えろと言われそうですが、
飲食店経営ですっからかんなので乗り潰します。
エンジンて言ってんじゃん
OBD2をつけて付属のアプリをスマホに入れてデータクリアをする。
データクリアできるOBD2アプリ、なかなかないんだよなー
カイエンターボ(957)です。
957の海外仕様？はマルチファンクションディスプレイの設定画面にデイライトの項目があるらしいのですが、ディーラー車でデイライトの項目を表示、設定する方法はないのでしょうか？
958はコーディング等で表示することができると聞いたのですが、957の情報は見つかりませんでした。
よろしくお願いします。
ベースの現行カイエンにスポエグってどう？変わる？
ポルシェジャパンのサイトでパナメーラだけ音聞けるけど
似たような排気音になるの？
23歳だけど、2代目カイエン買ってしまった
諸経費込みで110万円ｗ
納車楽しみ
>>442
その値段だと2代目じゃなくて、初代後期でしょ。
買った後大変そうな値段だな。 維持費大変そうだが若い頃は好きな車に乗ったらいい！
カルダンシャフト、冷却水パイプ、イグニッションコイル
定番箇所やっとけば楽しめるよ
955のベースだろ110万って。距離数が分からないからなんとも言えないけど。
>>442
おめ！いい色買ったな！
カイエンライフ楽しんで パナメーラ派だったけど、カイエンクーペ出てから乗り換えたくなってきてる。
私の957は走行5万2000キロでカルダンシャフト25万取られた。
ちなみにトランクリアダンパー弱い
ヘッドライト たまに水滴侵入
リアテールが少し剥離して水侵入。
来月には全部直してやる。
カルダンシャフトは、10万かからない位で交換出来るよ。
ディーラーだと、倍以上かかるのだろうけど。
>>458
マジ？工賃込み？俺ディーラーじゃなくポルシェ911をメインに扱うショップで25万だけど？
だって部品代社外で7万くらいするやろ？ ターボSのさらに上が出るみたいだしGTS欲しいけど2年以上かかるのかな
>>459
作業としては単純だから、そんなに工賃かからないよ。
むしろ、その値段だとポルシェ純正部品じゃ無いかい？何度も部品番号変わってるみたいだし金あるならそれがベストだね。
金額気にするならOEMとか、VWの兄弟車の部品を発注するとか色々裏技あるみたいだね。 >>462
OEMであろうがゴムマウント付シャフト交換ではやがて振動が再発するぞ
シリコンゴム製マウントに替えるのが根治 >>459
工賃込みで、85000位だったよ。去年の今頃。
千葉県の外車整備の店。 千葉？俺茨城だからそんなに安くやってくれる所あるなら教えて欲しいわ！
カイエン売ることにした
情けないけれど維持するパフォーマンスがない
セカンドカーのクラウンハイブリッドをメインとすることにしました
身分相応ですね
>>466
クラウン売ってカイエン一本じゃダメなの？
維持費どのくらい？ >>467
カイエンはクラウンの3倍掛かる
本当は売りたくない
情けない自分 33歳で今までの愛車遍歴
18歳 セルシオ20後期
21歳 メルセデスS500
30歳 ポルシェカイエン957
正直カイエンが1番金かかりましたね。
そりゃ型落ちの中古ばっか乗り継いでるからだろ
DQN丸出しの車遍歴で笑える
なんでDQNって金ないくせに見栄張りたがるんかね
>>473
はい。S500は中古で確か500万くらいで買いましたがあまり壊れませんでした。修理費も安かったイメージです。 なにを根拠にDQNなの？見栄張りとかDQNとか言ってる人達の神経疑う。まぁネットだからねw
このスレで中古乗りに発言権はないのてご協力をお願いします
>>470
957流石に古すぎるわ。そりゃ修理代も嵩むよ。 別に中古車に乗っていても発言して良くない？どういう考えで言っているの？
新車新車って言うけど955が状態よくピカピカしたものを先日見たがあれはあれで素晴らしかった
>>484
新車で乗ってるならオッケーとことだろう
ピカピカでも中古はどうかということじゃないかな
自分は新型がカッコいいと思うが >>485
あくまでも新車で乗れってことですね。
新型カイエンかっこいいけど買うならどうせ買うなら911のが絶対いいと思うけど >>487
これ言う奴は大抵が中古乗りか型落ち乗り まぁ非ポルシェマカンを新車で買うような情弱よりは100倍良いでしょ
>>488
おまえなに乗ってるの？もちろん新車だよな？ PORSCHE乗りに悪い人はいないよな
仲良くいこうよ
カイエン検討しているんだけど、ボキャブラ貧弱お馬鹿評論家がヨイショすればする程不安になる。
ホントにそんなに凄い車なのかなぁと不安。
試乗したけど普通の車だったし、正直回転性が悪いと言う印象が1番残った。評論家はチョイ乗りだけであれこれ言っているだけだから信用できん。
で、実際自分のお金で購入してカイエンを愛車として乗っている人達にお伺いしたい。カイエンの長所と短所を教えて下さい。可能であれば他車と比較しながらお話頂ければ嬉しい😆
カイエンの良さはポルシェだって事
それ以外に何か必要？
>>495
新型カイエンに1年乗ってみた感想。
身もふたもない言い方だが、SUVはカイエン含めてどれもこれも車高が高すぎる。
キビキビ走らせるには車高が高いこと自体圧倒的に不利。
クイックにハンドルを切ること自体、本能的に避けたくなる。
しかし、ランクル、プラド、X5、ジムニーも乗ってみたがそれらと比べたらカイエンは圧倒的に回頭性は高い。
PDCCリアアクスル 付きだがスポーツ走行中はエアサスで自動的に最低車高設定になるので本気を出してスラロームのような走り方をするとカイエンはロールせず、車体が振られて遅れる感覚が少ない。
他のSUVは多分怖くて無理。 カイエンクーペが人気なのは、SUV一般の車高が高くて車体が振られるイメージがクーペは少ないからなんだろと思っている。
しかしエアサス、PDCC、リアアクスルのカイエンは、スラローム運転をする前はなんとなく不安だけど、
実際にやってみると素晴らしさ驚くと思う。
911やケイボクとは比較出来ないよ。本質的に車高も車体の大きさも違いすぎて。
だからポルシェ911のイメージがポルシェだというならカイエンにはそれは無い。
SUVな時点で無い。
しかしSUVの中では唯一無二の挙動
そもそもSUVにキビキビ走る事を求める人はいないでしょ
高速でのクルージングが快適なくらいの走行性能で十分
本来は悪路での走破性がメインだし
カイエンで車体が揺られるなんて言ってる人いるけどサス固いしそんなに揺られないだろ？
今はこのクラスのモンスター仕様が走る大陸系のラリー選手権があまりないからね
いまの都会的なイメージ押し出しより、車が本来持つワイルドさが目立ち
かっこいいんだろうがね
>>498
リアアクスルって後輪操舵だよね？
後輪操舵選ぶとエアサスが抱き合わせで100万円位するんだよね。
100万円の価値はありますかね？ >>465
パーツのネットショッピングもやってる店だよ。
ネットショッピングでの店舗名は、オートパーツバナナ。
そこで販売してる部品は、予約すれば実店舗(別名称)での取り付けしてくれる。 >>506
ありがとうございます！我孫子なんですね。近くで助かりますわ >>505
無いだろうね。
比較してないからわからないんだけど本当は。
バネサスにも乗ってみたいが機会がない。 PASM ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメント って必要ですかね？試乗すればいいだけなんですが試乗じゃ急カーブ走らせて貰えないし。Sには標準なんだけど素には付いてない。素を考えているので悩み中…。あと最小回転半径6mって苦じゃないですかね？
PASMも要らないといえば要らないんじゃない？
素カイエンで外面だけ良くする仕様にして
走力系オプションは外観左右するタイヤ以外無しにする人もいるし。
全く同意で走力系は省こうかなと思っているのですがやっぱ都会を走るとなると後輪操舵は必要かなぁと思っちゃう。そうすると＋100万コースなんだよなぁ。エアサスは要らんのに😢悩みまくるな。
958seハイブリッド 買いました。宜しくお願いします！
転職記念に955ターボ買った。速くて楽しい。150万程でこれだけ楽しめれば満足。
pcでpasmをパスムって言ったら？とされた
これピーエーエスエムって言うの？
>>511
エアサスは、長く乗るなら爆弾の元だから、何年乗るかによるかも。 PASMなど走りの装備はフルにつけて楽しむのがポルシェだろ
>>522
911とケイマン、ボクスター車体がいいからPASMなどのオプションがなくても十分楽しめる。
カイエンはSUVだから仕方ないけど車体が高い分PASMとかPDCCなどの足回りオプションはあったほうが良い。まあ、オプションなくても他のSUVに比べたらロールも少ないしいい車だけど。 カイエン958後期で社外ナビに交換されてる方いませんか？
ｐｂの取り付けキットがなくても、やる気さえあれば自力でナビ交換できますよ。 頑張ってください
>>525
頑張ってみます。ありがとうございました！ みんカラにある981ボクスターの整備手帳にナビ交換の配線やアンテナの変換コードとか色々上がっています。カイエンとは車種が違えど同じクラリオンのOEMナビだから参考になると思いますよ
>>527
有難う御座います。みんカラ見てみますね！ カイエン958のHIDからオプションのLEDに後から変えることは出来るのでしょうか？
>>529
自分で調べろよ。なんでも人に聞くな。まずは自分で調べた方がいいし調べて分からなかったら車屋に電話して聞けよ。
その方が間違いないから >>530
すみません調べても分からなかったので実例が無いか聞いてみただけです 新型カイエン いいね
大きくなって迫力出てきたな
旧型が小さく見えちゃうわ
>>529
単にHIDからのコンバートはできるでしょ？玉替えだけだから
D1S用のマウント付いたLEDにするだけ
ドライビングが４個光る見た目まで替えたいのなら知らん
替えても付け焼き刃だから >>534
寸法比較して少しだけの違いでよくわかるね！
並べて比較したの？ >>536
幅が46mmも違うから見た目も明らかだろ
逆に958とマカンの差は小さいよね >>537
毎回新型に乗り換えますというハッタリw >>529
過去にマカンでそれをやった人がいたけど
工賃込みで100万円超えてたよ 今更だけど958前期リア絶望的にダサいね
当時ならまだしも今頃あんなのを買ってるやつの気がしれない
余裕でマカンの方がマシ
>>542
第一世代も今見るとひどいしね
新型が増えてくると(価格が上がってなかなか増えないが)一つ前の958後期までかな >>541
ちょっと費用対効果は薄いですね。
有難う御座いました。 皆さん車検はポルシェセンターで受けてる？
田舎住まいで県内にPCないから
その辺で受けようかと
現行リアはハリアーだから958後期が一番まともな気が
>>549
中古価格が激しく下がってることが全て
958後期も古臭くなってきた
マカンと大して変わらん評価になってる
958後期を駆け込みで買った購入者が経済的には最も損してるな 最新のポルシェが最良のポルシェだからな。
型落ちをイキって乗るやつが一番いたいわ
型落ちの空冷911とかバカ高値だけどな
しかも古いほど高い
現代車は型落ちになるとみすぼらしいだけだからな
旧車と呼ばれるような年数が経っても価値は上がらないだろう
車なんて贅沢品だし自分が気に入ってればいいんじゃないの
現行はカッコいいと思うし旧型も悪くないと思うよ
そうそう好きな車に乗ればいいのよ
俺は958前期は絶対嫌だけど
自分の中では958前期のテール本当に受け入れられなくて悩みだったわ。けど納車して少ししたら気にならなくなってた。不思議なもんだよね。
マカンを見ると、
「な～んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る
本当にカイエン乗ってるならそんなことまったく考えないね
マカンを見たら「お、マカン！」だね
カイエンの型落ちは貧民感がハンパないよね
色んな言い訳しても稼ぐ能力がないのがバレバレ
もっと頑張ろうか
>>561
おれ1人法人だけど、税理士に売り上げの額から考えて2000万くらいの車なら2台くらい買っても税務署に指摘されませんよって言われたけど、リセールとかコスパ考えちゃうから安くて償却しやすい型落ちSUVばっかり探してしまう。
一軍のプロ野球選手より報酬多いがまだまだ稼ぐ能力がないのか... >>562
何の仕事をしているの？
自分は税理士に聞いたら売上がどうこうより仕事でポルシェを使う必要性が認められないから無理だって言われたわ カイエンなんて楽勝で経費だろ
911でも経費なのに
ホントに持ってんの？
>>564
理事長車で992、社用車兼送迎車でSクラス
Sは更新時期なのでカイエンかマカンにしようかな、と。扱いやすさ考えたらマカンかな、とも。 マカンなんてやめとけ、どうせ経費なんだから
カイエンにしとば、少なくともマカンにしとけばよかった！なんて話にはならない。
マカンなんてやめとけ
結局カイエンとマカンを比べるとサイズ感変わらないのに、中の狭さや内装のチープさ、ショボい乗り心地にうんざりするよ
サイズ気にするならそもそもマカンも大きいからやめとけ
>>569
同意するけど、それ言うとマカン 乗りはPDKこそポルシェの証とか言ってくるからめんどいよ 年始にカイエンかマカンGTSのどっちを買うか悩んでたときに
ディーラにあった素マカンとマカンSとカイエンの3台試乗させてもらいましたが、マカンSは運転しててすごく楽しかったです
軽くロールはするけどスポーツカーって感じでとても気に入りました
ただカイエンと比べると後席が狭すぎるのと、乗り比べるとやはりマカンはチープな感じがしたので結局カイエンクーペを契約しました
ちなみに素マカンは後席が狭い速めのファミリーカーって感じでしたので、マカンにするのであればS以上がいいと思います
ベンツAクラスみたいなのが好きならマカンもいけると思う
>>542
958前期がダサいというより現行デザインが洗練されすぎかと。
確かに金額的に958前期と現行マカンなら、外観的にはマカンかなあ…。 >>573
gtsでましたね
やっぱ高いね
でも音も良いし欲しいわ ほしいですね
クーペならさらにGTSに似合う
ポルシェは商売がうまいなぁ。
てかGTSはV8復活じゃないですか！これは素晴らしい！
>>575
動画見た感じではSUVの方が迫力感じたわ
クーペに行く人多そうだからSUVの方が貴重になりそうだしね ポルシェフラッグシップスポーツカー992 1398万円～
ポルシェフラッグシップSUVカイエンクーペ 1182万円～
どちらもマカン乗りには一生縁の無い車でしょ
>>579
マカンターボってポルシェターボラインナップの面汚し車だっけ？ マカンの煽りに乗っかる必要はありません。カイエン 持っていれば気にならない筈。
ヒョーロンカ先生がマカンの方がポルシェらしい走りだとおっしゃっていますよ！
>>586
東京でもニューヨークでも都心かどうかが重要
大半は田舎か郊外だから スポーツカーは難しいけど、４ドアなら問題ないと思います。
個人でも個人使用車がないと、自己使用の按分云々と面倒な突っ込みが入ります。
私は４年で償却させ、償却した車を個人使用にして、法人で新車購入します。
カイエンクーペ契約した～
ポルシェ4台目だけど経費でクルマなんて今まで買った事無いわ
税金は所得税や住民税合わせて年間40万ほどだけど、しっかり払ってるよ
ここの人たちは年間数百万払ってる人ばかりだぞ。
給付金10万入らないから所得税3ヶ月分くらい無くしてほしいわ
594だけど、それでもカイエンクーペ買えちゃうんだよね
もちろん経費じゃないよ
ナマポかお父さんにお金貰って乗ってるカス
年間40万の所得税をきっちり払ってるとか言ってんじゃねーよ笑
お前らっておかしいよなw そんなにたくさん税金払いたいの？
俺は自由に使えるお金がたくさんあったほうが良いからな
お仕事した事がない人は分からないみたいだけど
自由に使えるお金をたくさん得るにはたくさん税金を払う必要があるのですよ
>>607
その通りで草
年間所得税40万で新車カイエンクーペ契約したら税務署入るわな。
見積書アップしてほしいよぬか。 >>608
どうやって税務署がカイエン買った事汁の？ カイエン中古は誰でも乗れるのに乗らない奴は何してるのかな？
え、経費で落としてないんなら別に594に税務署が目を付ける理由なくない？？
>>611
不労所得で仕事した事ないからわかんね
相続ん時は税務署来た 不労所得でも税金かかるから・・・
これはニート君だな
次からは宝くじで10億当たったから～
という設定にしなさい
>>619
新車と中古ってそれほど経済的なハードル違うかな >>622
それは気づかなかった
すまん
アルツハイマー言われても仕方ないか 流れは関係ないけど新型GTSカッコいいよね
クーペより普通の方が好みだけど値段上がってちょっと買えないわ
>>623
いえいえ
変な流れなのでむしろ話題変えようよ
GTSいいよねV8羨ましい
そろそろ自己最多気筒数を更新したいよ >>603
何が耐性鍛えようだ笑
自分が耐性ないから煽り煽られのやり取り見るのが辛いんだろバーカ
で、金以外で型落ちに乗る理由って何？
好きだから？
じゃあ現行の時に買えよw
こんな事言う奴に限って212が型落ちになったら中古で買うんだよなw マカンは偽物ポルシェ
マカン買うならカイエン955買うわ
どうせ955すら買えねぇド貧乏人なんだから
おとなしく国産えすゆうぶいスレに帰ったら？(笑)
>>631
やめなさい。あなたの文章能力じゃ車の免許すらなさそうな感じするからね すいません、
カイエンGTS
カイエンクーペGTS
ゲレンデ350d
この中で3年後のリセール一番いいと思われるのはどれでしょうか？
また、GTSとS＋オプションならGTSの方がお得なんでしょうか。
けち臭くてすみません
クーペのn値が少なすぎて謎だけど、カイエンとゲレンデならゲレンデだね
新車時の価格差を3年後には逆転してると思うよ
GTSとSはどんだけSにオプション付けるかにもよるけど、総じてGTS の方がお得だろうね
リセールも気にするならゲレンデ、カイエン選ぶならGTS一択じゃないの
と無難な回答をしてみる
>>633
リセールだけ考えるならG350dだと思うよ。歴史が証明してる。
カイエンは全然ダメ、カイエンクーペは、営業が言うには玉数無いから手に入れるのは大変みたいだけど、あの巨大なSUVを中古で欲しがる人がどれくらい居るかは結構不明だから分からんなぁ。
GTSは確かにリセール良いけど、絶対額なら素のカイエンにオプション極力付けない方が損は少ないと思う。 >>636
何でもベースが一番リセールいいよね
gクラスもg 63はひどいしね
オプションなしの素カイエンのリセールは良いだろうね
逆に中古ならカイエン ターボとg 63お得だね 上級モデルは車にもよるが大排気量で燃費も悪く維持費も掛かるから敬遠されるよね
V12V8V6が中古だと同じ値段だったり
ありがとう
車の限界性能を引き出すような走りはしないので、ベースのカイエンかG350で考えてみようと思います。
コロナの影響なかったらもっと気分的にラクに選べるんだろうけど、万が一を考えて控えめになってしまう...
高いグレードの値落ちが大きいってのは高い金出すなら新車買うってことだよ
>>642
欲しいのがどんどん出てくるからだろ
2-3年たったらワンランク上の性能やデザイン出てくるし EVとかHV、迫力のない排気音
こういう将来が待ってるのに3年ごとに乗り換えたいとかアホなのか
しかも大して金ないのに
乗り潰しても良いとは思いますが、飽き性なので新しいEVにものってみたい。
1人法人で1台2000万、2台まで経費でOKと税理士から許可が出ています。
3年ごとに変えるのは経費使わないともったいないという意識があって、これもケチくさい発想からです。
もちろん3年後は知り合いの車屋に低い査定出してもらってセコく差額のこずかい稼ぎを企んでいます。
Gとカイエンの違いなんてぜんぜんわかりませんが、とりあえず決算近いので車更新しないと...
おねーちゃんにある程度ドヤれて差額こずかい稼ぎもできたらうれしいな、ということでお聞きしました
経費使わないともったいないつっても3年じゃ償却出来ないでしょうに
>>644
金だけはあるんじゃ無いのか？
自分も稼ぎだけはある方だから >>647
法人なんで定率だから3年あれば8割償却できるんですよね。
でも4-5月がコロナでけっこう影響受けたから怖くなってしまって。
ここにいらっしゃる小遣いなんかしょーもないって思えるような人は羨ましいです。 8割償却できても売却したら2割以下じゃないと売却益が出ちゃうぞ
査定価格をごまかしてればともかく
>>645
見栄とファッションで乗るクルマという枠だと同じだよw >>639
G350dは納期2年以上？だから中古かな？
カイエンは今分からん。オーダーするならカイエンクーペとか面白そうだけどなぁ。 カイエンが見栄とファッションって乗ったことないでしょ
ディーラーで話くらいはしたことあるのかな
いや、見栄とファッションでも別に間違ってないだろ、この手の穀潰しグルマはどれも等しくそうよｗ
>>656
自分の場合、あまり目立たんように、gクラスかカイエン やね 958後期乗りだけど、マトリックスヘッドライト？は後付けできないかなぁ
知ってる人いたら教えて！
俺も目立たないようにカイエンにした！
フェラーリ ランボルギーニは目立つから。
>>659
俺もだけど、やっぱり多いんだなぁそういう人。
コルベット、カマロですら目立つもんな うちの方も田舎だからカイエンやレンジローバーは知名度なくて悪目立ちしないから良いわ
メルセデスやBMWだとあの家はヤクザらしよとか悪評が立つ
このご時世ベンツやBMなんてなんぼでも走ってるのに何言ってんだ？
そもそもベンツ＝ヤクザとか頭の中昭和かよ
お前の事情なんて知らんわ
うちの方ではそれが現実なのだから自分に絡んで来ても無意味
俺の事情じゃなく現代社会がそうなんだよ たまには外に出ろ馬鹿
今時ベンツ＝ヤクザとかどこの田舎の部落だよ
自分も実家が田舎だけと今だにベンツのセダンは印象悪いよ
ベンツでもデカすぎないSUV系とかBMWはそうでもないけど
ポルシェはマカンですら目立つから実家へは足車の3シリで帰ってる
>>667
うちの近所だとプリウス目立つわ
無難にカイエン かgクラスがいい ポルシェは乗ってても僻まれないし、日常生活にマッチしてるから好きだな
その中でもカイエンは普通に街中に溶け込めるから好き
目立たないしね
そういや田舎じゃメルセデス、BMW、アウディって全く見なくなったな
一昔前はボロアパートにすら止まっていたけど
今はレクサス、ポルシェ、ランドローバー、ボルボ、プジョーあたりが多い
自分もセカンドにマカンかイヴォークが欲しかったけど最近あまりにも多いから被るの嫌でE-PACEにしたわ
カイエンは田舎で知名度が低いから嫌味がなくていいけど、単純に車体が大きいから目立つ事は目立つな
まあ、どうでもいいけど
長文レスした挙句どうでもいいって…
部落民は頭おかしいな
壊れにくい、しっかり走るし、つかれないし
そして値段もそれほど高くなくて目立たないからカイエン好きだけどね
ウルスとか目立つじゃん
ウルスはインテリアが好きじゃないな
昔のスポーツカーという感じで今となっては魅力を感じない
>>674
1987年生まれだけど私も好きだよ！
特に911のコックピット感は最高
カイエン乗りだけどね今でもトップガンサントラ聴いてます。
hot summer night そういえば昔ここで書き込みしてたバー高杉さんは消えたな
>>681
本物かどうか確かめよう
何のバーが高いんだっけ？w >>682
忘れたわ
高飛びのバーのことだろ
覚えてたら本人以上だな Gとカイエンは比べちゃダメ。
クロカンとSUV全くの別物。ちな旧型Gと新型Gはまるで別物になった様です。
バー高杉ってまだいるのね。その方が興味深い。
いるなら出ておいでー。
カイエン、スピード操舵性型▶デカめのトラ
レンジ、バランス安定型▶頭の賢いシマウマ
G、無駄パワー走破性型▶直進専門のサイ
動物だとこのイメージ。
カイエンはポルシェじゃないって言う人もいるけどハンドリング楽しめるから
ポルシェに乗りたいけどお金ないって人は958.1のGTSの中古でもいい玉有れば楽しめると思う
新車じゃ高くて買えないんで私は958前期GTSを中古で買いました
出足が少し重さを感じるのと大きいことを除けばすごくいい車ですね
満足度も高いです
>>689
958.1ってなに？初めて聞いたんだけど >>691
前期ってことか
991.2 と同じかな 客観的には30階建てのタワマンならマカンは28階、
カイエンは29階くらいかな。アンチはそれが見え
ない様だけど。
とても分かりにくい例えで少し切なくなりますね。恥めて見ました。
災害時にカイエンphvに正弦波インバータつないで100V1500W電源供給可能ですか？
>>696
マカン板の私のスレがこんなところに勝手にコピペ。
こんな簡単な書き込みでも分からない人がいるのに
ビックリ。ひょっとして低学歴？ >>698
自己レス ミスの訂正
Ｘ スレ
◯ レス カイエンがタワマンならマカンて賃貸アパート的だけどね
>>701
MBとかBMのSUVはどんな評価になるのかしらん？ カイエンのオイル滲みってすぐ修理すべき？
垂れてはいない。滲みがあるんだけど
>>703
メンテナンスで無料じゃないの？
それ過ぎてオイル漏れってそろそろ買い替えたら？ >>705
無料メンテで「直る」オイル滲みってあんのかよ？
クリーナーでプシューッをメンテって言ってないよね？その場しのぎで素人オーナーをごまかすだけ >>705
無料なわけないだろ？パーツで15万 工賃5万くらいするぞ！なんでオイル漏れが無料で直してくれるディーラー逆に教えて笑 マカンを見ると、
「な～んだ、カイエンクーペ買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンクーペに限る。。
>>706
なんか新車オーナーじゃないんだね。
メンテナンスパックを知らないとは、 >>711
バー高杉です
新車の新型カイエン オーナーですがメンテナンスパック知りません
そんなもん知らんだろ >>712
一応説明くらいされない？
非オーナー決定 >>714
覚えてないし興味ない
操作とかは聞いてるけど、自分はサインするだけだしな
かみさんは説明覚えてるかもしれんが自分はほとんど聞いてないわ オプションの話は真剣にするけど、保証は気にしなくない？なんかあったら電話すればいいんよ。
>>712
おまえなんでバー高杉って言われてるから覚えてるか？マカンスレでは忘れてたよな？ >>720
型落ちは何でもそうだろ
gクラスでさえg63は半額以下になっちゃったし 数が出る車だからなー、あとデカ過ぎて中古の価格で探す人間には敬遠されるんだろう
中古で買えても維持出来るかどうかだよね！
今回の車検35万だった
みんなメンテって実際には何してますか？
ディーラーで一年点検くらいでいいかと思ってたけど特別に何かする必要ある？
カイエンはメルセデスのGLS,GLEや、BMWのX5,6,7あたりと比べて、インテリア、エクステリアの作り込みやクオリティはやはり上でしょうか？
>>728
車検通したんだからいっぱい可愛がってあげて下さい。 >>734
ありがとうございます。大事に乗りますね。 >>733
同じ地域であればほぼ同じ
地域による差の方が断然大きい 地方都市住みですが、ポルシェは高速でもスピード出しすぎで危ない…ってイメージは無いですね。
レクサスが酷いなぁとは感じてますが。
嫌いな車 プリウス 老人か若者しかいない。俺が女ならプリウスで男に迎え来られたらがっかり。
ヤフオクに出てる50万前後のカイエンって実際どうなんでしょう。。
何台か会社乗ってるんで何となくは想像つきますが、カイエンは壊れやすいですか？
958後期型のパドルシフトステアリングホイールは前期型に移植できますか？
>>742
部品交換しないと危ないか車検通らないんじゃない？
車検通すならとりあえず120万かかりますよ、
しかもいつ寿命が来てもおかしくない部品は他にもあるよ、
それもし交換するとしたら１つ100万ですよ、
あ、あとタイヤ変えた方がいいかもね、30万じゃ足りないかもだけど。
って感じになってくるよ。車って。 >>742
こういうこと聞いてくるってことは、車歴浅く、金がない若者か、
その個体を宣伝、注文させたい輩か。
とりあえず新車買うよりは安く乗れるのは間違いない。 >>742
50万だと、もう15年落ち以上だから、どこ壊れてもおかしくないし、新車価格忘れたらいかんよ。
カローラで15万の整備(車両価格の1割)のノリで、100万(車両価格の1割)の整備が来るからね。 ヤフオクの質問をした者です。
皆さまご回答ありがとうございます。
故障は覚悟の上で車検付きを買って二年間楽しもうという魂胆でした。
>>748
ヤフオク見たよ。
センサー故障だけで実は壊れてないってケースはあるが、
そもそもエアサスで15年落ちは地雷では？ >>749
エアサスは地雷だと思う。エアサス無しを狙うべきだね。
エアサスは一式逝ったらそれこそ、、、200とかいくんじゃ無いですかね～。逆にエアサスだから安いのかも？ ターボ15年乗りですけれど消耗品以外の故障はなし
エアサス、オイル漏れ等なし
ひとつだけあった、今年に車幅灯がきれたのでLEDに変えた
当たりとかあるのかなぁ？
>>752
ポルシェあまり壊れないっていうけど当たりですね
維持費は年間どのくらいです？
走行距離も教えてもらえると嬉しいです >>753
維持費は自動車税、任意保険で25万
後はガソリン、エンジンオイル代くらい
セカンドカーがあるので故障ない限り持っておくつもり カイエン乗ってるとよくマカンがダッシュで追いついてきてしばらく背後で追走してきてスリップ抜けるように急に左側から抜いてダッシュしていくのなんなんだろう。2日連続。
>>755
素カイエンVSマカンターボ
なんじゃない？アピール コロナ騒ぎで気づかなかったが、富士山大噴火時の被害シミュレーションとか出てるんだな。
火山灰で停電したら、電気供給できるphevが重宝されそう。ポルシェさん、よろしくお願いしますよ。
>>754
車検って整備するところ多いですか？一回30万で足りますか？ >>759
車持ったことないのか？
ポルシェは部品高い。 巣カイエン100近く値引きしてくれたんだけど、買いかな？2年落ちの先代がコロナで激安になってるのでそっちの方が幸せかな？
>>759
3年目か5年目じゃないと、その金額は難しいだろうな。 >>761
俺なんて200万円くらい引いてもらったぞ その値引きは吊るしかあ。
オーダーして初めて価値があると思うがなあw
そりゃオーダーがいいけど、納期の関係ではっきり納期が読める吊るしじゃないと、経費処理がね。
13年落ちの素カイエン100万で買った。
今のところ調子いい。
タイヤ古くて空気抜けてきたので交換したら10万かかった。
バッテリーが少し弱そうなので梅雨明けたら交換かな。
>>768
52000kmです。
前のオーナーも2年で3000km位しか走ってなかったそうです。 958前期走行距離11.2万K 268万
957ベース走行距離5.7万 220万
普通に957買うわ笑
>>779
買わねー
957はトラブルだらけで結局金がかかる
知らないならどうぞ >>785
カルダンシャフトサポートのゴム切れ
自分は958なので対象外ですが >>786
15万で治るから大した事ないよ！
シャフト如きで騒いでたらポルシェ乗れないわ >>788
大抵はもう対策済みか交換済みだよ
中古ならではのメリット 958のオートライトの感度調整 自分でした方いませんか？
>>786
958でもトランスファー修理で60万かかるからね！
無知だよ。君。 >>792
自分でなんかやめとけ。返って高くつくから車屋持って行きな。 955と957はカルダンシャフトよりATのバルブボディの方が問題
>>795
新品でディーラー価格は25万円＋税＋ＡＴＦ代＋エレメント＋パッキン＋交換工賃となりまして、約36万
バルブボディ下取りしたら18万くらいで出来るけど問題あるの？
費用が高いって話？ すみません
子供のころからカイエンが欲しくてお金を貯めてます。
現行のカイエンがほしいのですが買えるか教えてください。
29歳
年収400万税込
子供1人
妻専業主婦
貯金150万
>>798
子供が居て、その収入なら止めとけ。
もし買えたとしても家族を犠牲にして、趣味に金をつっこむ事になる。
家庭に、ゆとりが出来てからにするべき。 >>798
厳しいこと言うけれど中古でも無理
維持できないよ ネット見てると2018の巣プラチナエディションが何台か込み込み700万くらいになってるけど、1年2~3000km乗って売ったとしたら下取りどんなもん？
>>798
29歳 400万。論外。pc入って鼻で笑われるか相手にしてもらえない。
仕事頑張れよ >>803
そういう言い方は…。
まだ29だし、別に今焦って買う様な車でも無いと思うけど。
10年後にはこのクラス買えるように仕事頑張ってほしい。 年収450万円の地方公務員だけど、カイエンクーペ納車待ちの俺みたいのもいるから安心しる
>>805
すねかじりか独身、彼女なし、童貞
趣味貯金、又は親の遺産入って浪費
出なきゃ無理 >>805
450万でカイエン乗ってて職場で馬鹿にされてそう笑
金ないくせにって笑 >>798
情熱があるなら買え。
心配でこんなところで聞いてる位ならやめとけ。 802ですが、
吊るし新車巣1300万ローン2年乗る
2018巣700万現金一括1年乗る
リセール含めてどっちのほうがおすすめ？
>>811
旧と新ではそもそも車が全く違うって事実を考えないんだな。
新型からしたら旧カイエンはゴミだろ。
それに新車と中古じゃ窓口からして違うっつーの。
カイエンってエンブレムが欲しいだけなのなおまえは。
ならとことん安いのにすれば良いのに。
ついでにﾀﾋねばいいのにって思う。 ローンはキャッシュアウトもないし、毎年買い換える手数料も考えたら新車に傾いてきた。
>>812
新旧で全く違って新型が旧型を圧倒していることには同意 >>820
具体的にどこが圧倒してるんだい？
価格、馬力以外であるのか？ カイエンの型落ちって貧乏丸出しな感じがするよな
本人には自慢のカイエンなんだろうけど
結局自分でも分かってないから全てとしか答えようがないんだろうね
本当のオーナーで違いが分かってるなら具体的な説明が出来るはずだし
958カイエンGTS(前期)を新車で買って乗り続けてるけど最高だよ。
カイエン最後のV8自然吸気エンジンだし、あのエンジン始動音の爆音は毎回痺れる。
991.1GT3RS、991.2GT3RSも一時期乗ってたけどカイエンGTSの方がエンジン始動音
は全然大きい。
>>826
旧型が優れてるところってある？
価格が安い以外で >>828
圧倒的ではないってこと
新型が旧型より優れてるのは当たり前
じゃなきゃ出す意味無し >>829
圧倒的じゃなかったな
ほとんど全てにおいて優れているということにする 常に新型に乗り継いでいくのが万人にとっての正解ではない。
旧型だろうがずっとそれが好きで乗り続けている人もいる。
カイエンだけに限らずフェラーリだって旧型を乗り続けている人もいる。
フェラーリは458からマイチェン繰り返してるだけだもんなー。資産価値もポルシェとは違いすぎるので比べられないんじゃないかな。
フェラーリを経費で乗れるならベストだと思うけど、税務署の指摘考えたらポルシェあたりで様子見てしまうよ
>>832
資産価値がない車でもそれが気に入ってずっと乗ってる人もいるよ。
新型に乗れる経済力があるのにそれが好きで乗ってるわけだから貧しいわけではない。
もちろん、本当は新しいのに乗りたいけどお金がなくて諦めて旧型を乗り続けてる人もいる。
旧型に乗ってる人＝貧乏、と決めつけるのは人としてちょっと視野が狭い。 >>834
満足してるよ。958カイエンGTS(前期)は自分にとって最高のカイエン。
958後期のカイエンGTSが発表され、しばらくして展示車を見に行ったけど
ターボエンジンになってて迫力のあるサウンドが無くなって愕然とした。
現行含め今後のカイエンは自然吸気は無いだろうから乗り換えの予定はない。
SUVを今後買うことがあっても今乗ってるGTSは間違いなく残すね。
車を選ぶ基準や何を重視するかは人それぞれだから、
最新装備や機能を最重視する人は最新を追い求めていけばいいと思う。 >>836
聞いて欲しそうだったから聞いただけ
力の入った意見が聞けて良かった >>839
何年式の何年落ちですか？巣ですか？
いろいろ聞いてすんません >>835
骨董趣味は一般的な車の趣味と分けてくれないかなあw 957乗りだけど新型乗りたくなってきた。けど高いっすね
>>849
新型めっちゃいいよ
ベースで十分だが、ハイブリッドもいい >>850
買ったんですね！すごい！ベースで充分だと思ってます。 旧型はうるさいだけの鈍足ヒキガエルとも言えるが、
ちょっとマヌケなほうが愛着が湧くものだし、骨董価値もそろそろ出てくるんじゃないの？
期待して20年くらい維持してみたら？
いえ、俺は新型だけど
カイエン20年とか飽きて乗れない
>>835
958前期GTS乗ってますが、新型S試乗しました。
おとなしさには驚きました。新型ならではの洗練されたデザインは気に入りましたが、迫力が随分と削減されたと思いました。新型GTSに期待してます。 >>853
旧型うるさい？乗ったときないでしょうあなた笑 旧型骨董品談義スレになってる珍しい車種別スレw
値段がえらく高くなったからかな。
新型買えない勢が旧型賞賛、新型disりまくり、新型購入者が対抗する図式が一般的だが。
もしかしてそんなに人気ないとかw
コロナ対策の無利息融資で買っちゃった。
使い道ないわー
ポルシェもメルセデスも売れまくってんね
PDCCの有無は大きい。
カイエンならば尚更のこと。
まさかみんなPDCC無しってことはないよね？
>>863
992ターボを契約するが、PCの担当者から
「PDCCは、サーキットで限界近くまで攻める技量がある方にしか、その違いはわかりません」
と言われたからオプションで付けなかった
カイエンの場合は違うのかな？ >>864
PDCCって何だと思っているの？
PC担当はとにかく「買って頂く」ことだけが目的でしょ？
あなたのイメージに合った、あなたが今回の選択で満足する車に仕上げるために適切なアドバイスをしてくれるなどと思っているの？
幸せものだよねーw
カイエンでPDCCなかったら？
なきゃなくても走るよそりゃ。 >>865
まあ、カイエンと911じゃあ、まったく違うからな >>864
あ、911様か。
なら無くてもいいんじゃね。 ここ日本なのに、無意味な言い合いしてマウント取ろうとして恥ずかしくないの？
PDCC無し「でも」走れる。
安い方が喜ぶ客と見られた。
PCから、カイエンとパナメーラの金利0.9%と3年間メンテナンス無料サービスの案内がきたよ！
買うなら今だよ！
>>872
これから992を買うおれには、コレは羨ましいなあ 992買った時は3年メンテ、コーティング、ドラレコETC全部つけてくれたよ。下取りも色つけて買った値段より高く買ってくれた。それでも儲かるんだろうね
>>874
それは凄いなあ、下取り車は何だったの？ >>876
負け組の精一杯の釣りだよ。
スルーで。 身バレしそうだから車種は勘弁してくだされ
コロナ前で海外市場も生きてた時期だったから高かったのかな
29日から在庫車カイエン成約で先着順に宿泊のプレゼント？のキャンペーンあるみたいだけど、契約はやっぱり29日でないとダメかな？
>>878
身バレ？笑 おめぇどんだけ調子乗ってんの？ >>878
車で身バレって志村けんの車でも買ったのか笑 >>879
だいぶ乗ってまーす
昨日コロナピークアウト宣言出て本業がめちゃ忙しくなってきた。皆さまのおかげで増車です >>879
ほら。スルーしろって。
そのうち死亡事故起こしてブタ箱入りだから。 あの
ポルシェカイエンを検討してますが、そもそもポルシェを買う層は現金一括が多いですか？
ローンとかいったら営業に「え？」とか言われないですか？
>>884
いまならカイエンは金利0.9%だから、ローンが良いね！ 子どもと一緒に車に乗ることがかなり減った
緊急時の＋２を考えると次はカレラにしたい
>>889
911のオーナーだが、当然2台や3台持ちだよ 自分の事なのに二台や三台持ちって何故曖昧なん？
エア？
>>891
読解力の無いバカか？
「911のオーナーには、2台持ちや3台持ちが多いよ」という意味に決まっているだろうが！ >>884
私はキャッシュで買ったけど、9割はローンだとPCの人は言ってたよ チョイ乗り用と遠出用カイエンの2台はあるけど
遠出用のでかいの要らなくなってきたと言うこと
かみさんとちょっと遠出するように911がほしい
>>894
ちょい乗りに911でしょ
かみさんの買い物もラーメン屋行くのも911いいよ 自分は友達とキャンプやジェットスキー行くからカイエンしか選択肢無いんだよな
大学そつぎょしたら趣味の992は買うかもだけど
さすがにちょい乗りで911は気を使わない？
ボディサイズとか段差とか油温とか．．．
自分はちょっと選択肢外だなぁ
>>898
最新の911なら、段差もまったく気にならないから大丈夫だよ >>898
911は小さいしチョイ乗り向きだと思うけどな
逆に遠出に新型カイエン いいよ
めっちゃくちゃ快適だわ >>902
じゃあ何が気軽に乗れるの？
911は小さくて乗りやすいと思うが カイエンクーペ納車待ちだけど
コロナ禍だから大学の講義もオンラインだし、金使う所ないし
>>904
俺もだよ
入学祝いにコロナで金使う所ないからってクーペのs買ってもらった
年内納車ギリギリらしいけど >>906
逆か
俺は子供の入学祝いにg 63買ってあげたわ みんなすごいな、おれは自分で自分に992ターボを買ったよ
しかし、992ターボS1台分で、992素カレラとカイエンSの2台が買えるから凄いなあ！
.カイエンのサイズが気になるならメルセデスの高級ブランド、AMが生産開始したDBXも視野に入ってくる
英語圏では他と一緒のありきたり（カイエン）なのは嫌という金融街で働く人や起業家に早くも大人気とか
>>911
オプション代と諸経費考えたら
素カレラとマカンsあたりでしょ
そう考えると急にショボくなるな >>913
ターボSは諸経費込みで3100万、素カレラは諸経費込みで1600万、1500万あればカイエンなら何が買えるかな？ >>914
1500ならベース。しかもオプション絞って。 >>915
なるほど、1500の予算ならばマカンターボかな >>914
ターボs3100、素カレラ1800で、残り1300だからマカンsくらいでしょ
維持費も倍かかるしね >>916
うーむコンフィグやってみたらやはり1500じゃ足らないな、ベースでも。 ところで皆タイヤ何履いてる？
そろそろ交換時期だから参考にさせていただきたい。
>>918
ありがとう
1500だと、マカンターボにすればオプションそこそこで買えるね >>919
今ピレリ P-ZERO だけど次はミシュラン LATITUDE SPORT 3にしたい 今ミシュランのLATITUDE SPORT。
新車時から履いてたタイヤ。
走行距離2万キロでまだタイヤ交換してない。
車体下側を同色にするオプションがありますが、
カイエン含めSUVは荒地、泥地走行を想定して材質の異なる樹脂様にしてあるので、そちらの方が車のコンセプトとしては合っているのかなと思っています。
下まで同色にするといわゆるDQN好み、DQNミニバンのセンスなのかなと。
ホイールもインチアップはやはりSUVとしては逆行した志向なのかなと。
ランクルをインチアップしてわざわざロードクリアランス下げるべくスカート履かせたりと似てる。
そういう意味ではカイエンクーペもなんだかなぁって思ってますが、
きっとカイエン下方を同色にする方はカイエンクーペに移行していくんでしょうね。
カイエンで要らないと思ったオプション
アンビエントライト 全然意味ないw
イオナイザー 効果不明
エアサス バネで充分
PDCC バネで充分
スポクロ カイエンで踏み込み機会はない
サンルーフ 暑いだけ 空など見ない、重い
シートは一番良いやつにすべき
つけてよかったオプション
リアアクスル
シートベンチレーション 身体が楽
マトリックスライト 感動もの
ポルシェコネクトはだめ
>>925
エアサス バネで充分、じゃねーよ
車高調整なんてしないならいらないって事
空気バネの方が線形特性は良いんだぜ >>926
はい、バネの方に失礼でしたね。
でもバネだと相当お手軽ってのも事実でして。 >>927
そうですけどカイエンじゃたかが知れてるって感じしません？
スポーツなら別にもう一台では。 >>928
ですね。
でもカイエンはベースがぴったりなんだと思ってます。 >>926
車高調整だけのためにエアサスにするんですか。
わたしはPDCCが必要だと思ってエアサスにしたんです。
車高高い車のPDCCは助手席にパートナーとか乗せるなら必要ですよ。
つけてないからわからないんでしょうけど。 あとポルシェはエンジンブレーキの効きが悪いですね。911もカイエンも。
パドルシフトでシフトダウンしてもフットブレーキが要る。
BMWのMもアウディのRSも同様にエンブレの効きが悪い。
AMGのようにガッツリ効くようにしないのは何故なんですかね。
>>936
ハイハイ下手ですよ。
しかし何を言ってもPDCC付きを所有してなきゃわかりませんよ。 911ターボとカイエンターボの2台所有ならば最強だね
カイエンはともかく、911ターボはダンナ車でつまらんなぁ。
>>941
あははは、991ターボに乗ったことがない人の典型だね
旦那仕様は、997ターボまでの話だよ >>941
キミは何を言っているんだ、カイエンターボが旦那SUVなんだよ そうなんですか？
わたしの印象ではGTSやNAのSなんかに比べてスポーティさが落ちるなーという感じでしたが、、
SUVのカイエンターボはいいんですよダンナ仕様で
>>934
エンジンのフリクションが、少ないんだよ。
ポルシェも(アウディのrsもベースは同じか)BMW Mもかなり拘って作ってるからね。
AMGは、最近の車種の割には排気量デカいからか、フリクションが大きい傾向にある気がする。 >>925
まぁ、コスパ考えたら、素にバネサス、オプション少な目が1番だよね。
長く乗るなら、シートとかライトとか、実用部分に金かけるけど。 >>945
フリクションの問題か？
運転したことないだろ。 >>945
フリクションでエンブレ効くわけないだろ
基本コースティング理念
だから燃費に効く >>946
実用部分がシートとライトは確かにそうですね。
PDCCとリアアクスルもかなり実用的装備だと思います。 パドルシフトで瞬時にマイナスGがかかってくれるAMGは乗りやすい。
MT乗ってた人間からするとMTでのシフトダウンによる減速感覚に近い。
しかし
カイエンATも911PDKもその点ではクソ、ガラクタ。
フットブレーキで減速しろやって命じられてる気がして不愉快。
それにカイエンは仮にもSUVなんだからダウンヒルのエンブレはもう少し効くようにしてくれないと。
伊豆の山道下り坂、2ndだろうとアッシは走りやすぜ！
みたいにとことん重力活かして走る走る。
1速だと止まったり。
ブレーキに自信あるのかもしれないがダウンヒルであんまりフットブレーキ踏みたくないね。
中国人とアメリカ人向けに分かりやすく作っただけなんじゃないの？って気が最近してる。
俺はオートバックスでエンジンブレーキ交換をしたら解決したぜ
>>952
マジか！？
勝手にいじったらPC入庫禁止食らうから気をつけてな。 >>952
オートバックスにカイエン持ってくとか糞だな笑
お金ないの？ >>952
あのな、PCで正規品のエンジンブレーキと交換しなきゃ担当に泣かれるんだぜ。 エンジンブレーキって交換できるものだっけ？
俺が無知なのかネタなのか判断に困るわ
>>960 は車検・整備は全部PCでやってもらった方が良いぞ
美味しい飲み物も出してくれるし、PCでエンジンブレーキとか
口走らないよう注意だ ポルシェのエンジンブレーキ交換は重要顧客しか受付ない作業だからな。
下手に口走ると鼻で笑われるだけだな。
>>960
まあ、一般的にはあまり交換しないものだから分かるよ エンジンオイル皆さんどのくらい走ったら補充されてますか
5000kmくらいで警告灯ついて1L補充してもらったけど2000kmちょいでminレベルまで下がってたけど普通ですか
もう直ぐ車検なんだけど、延長保証どうされていますか？
オーナーの皆さん、教えてください。
>>965
自分は延長保証つけてないです。
故障したとしてもその都度お金払って直せばいいやと思っているので。 >>964
ちゃんとエンジン止めて時間経ってから計測した？ >>967
走行中に見てます
たまにチェックするようにしてたらメモリが徐々に減ってたんで >>966
レスありがとうございます。
ポルシェは保証いらないと聞いているのですが、
前はBMとかMBに乗っていて度重なる故障に
金銭面で結構痛い目に合っていたので悩んでいます。 最初からデザインと走りが壊れていることが想定されますがw
>>973
純正品ならリセール爆上がりですよ。下取りの時はちゃんと営業担当に申告してね。 >>973
まあ>>974の言う通りなんだけど
RS枠みたいなもので上客専用だから最低2～3台は購入歴必要だろ。
担当に言っても最初は「え？そういうものは無いですよ」などと否定したりするから、あきらめず折々に希望出すのが吉。 買ったらまず最初にエンジンブレーキ交換を検討してるのでアドバイス助かりました！
とりあえずPCCB,PSCBはエンブレ交換しといた方がいいわな
ノーマルブレーキは好きにしてください
>>951
>>977
貧乏、型落ち中古車の俺は明日オートバックスでエンジンブレーキ付けることにしたわ！
ポルシェの本物のブレーキングを堪能する >>965
そこまで心配なら、付けてみれば？
安心料としては安めな気がするけど。 911は、ターボ系のスピードメーターは350キロまで表示、カレラ系は330キロまで表示
カイエンも、ターボ系と通常系では、スピードメーターの表示は違うのかな？
公道じゃせいぜい130くらいまでだろうに、300キロとか全く過剰能力だわな。
>>983
ありがとう
カイエンでも、やはりスピードメーターの表示スケールはグレードによって違うんだねえ 取説には、957カイエンターボの最高速度は275kmと書かれてるね。
0-100は、5.1秒。
>>971
または最初だけおお！となるが、すぐ鎮撫化するデザイン、のどちらかですね・・ >>992
型落ちどころからおまえカイエン乗ってないだろ lud20230202022550ca
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