【トランプ】ホンダ・トヨタを含む自動車業界、米当局に燃費規制の緩和を要請へ　環境投資が無駄になる恐れも [無断転載禁止]©2ch.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN23H0W_T20C17A2000000/

【ニューヨーク＝中西豊紀】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やトヨタ自動車など米国で事業を展開する
自動車メーカーは22日、業界団体を通じて燃費規制の厳格化に反対する要望書を政府に提出したと発表した。
トランプ米大統領は地球温暖化に懐疑的なことで知られている。巨大市場の米国で規制が見直されれば、温暖化ガスの削減が大幅に停滞しそうだ。

　米フォード・モーターや独ＢＭＷ、ホンダなど12社が加盟する米自動車工業会が環境保護局（ＥＰＡ）向けの
書簡を公表した。21日付で新長官のスコット・プルイット氏宛てとなっている。
あわせてトヨタや韓国現代自動車など外資系メーカーを中心につくるグローバル・オートメーカーズも21日にプルイット長官向けの書簡を提出している。

　両団体がやり玉にあげたのが、2025年までに燃費を今より５割以上改善するという12年制定のルールのあり方。
各社が毎年販売する乗用車と小型トラックの平均燃費を順次高めていき、25年モデルについては１ガロンあたり
54.5マイル（１リットルあたり23.2キロメートル）にするよう求めている。

　ルール制定時は22年から25年にかけての平均燃費値について再審査するとしてきたが、ＥＰＡは１月13日、
トランプ政権の誕生に先手を打つように再審査をしない方針を突然決めた。
両団体は「本来は18年４月までに再審査するとしてきたはずで、１月の決定を白紙に戻すべきだ」と主張している。

　書簡には明記していないが、業界が最終的に求めているのは「ルールの緩和」（日系自動車メーカー）だ。

　特にＧＭやフォードなど米系メーカーはガソリン安を背景に燃費が悪いピックアップトラックの販売が伸びている。
規制達成には開発費はかさむが人気に乏しい電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）を多く売らねばならず、
各社の利益圧迫要因となっている。米自工会は以前から「規制は消費者を向いていない」として当局に見直しを求めていた。

　温暖化対策に逆行する動きだが、トランプ政権下では「脱オバマ政権」の象徴として車の燃費規制が見直される可能性はある。
ＥＰＡのプルイット新長官はエネルギー産業が集まるオクラホマ州の司法長官を務め、二酸化炭素（ＣＯ2）規制の撤廃などでＥＰＡに対する訴訟を複数起こしてきた。

　自動車メーカーも米系を中心にメキシコ投資の見直しや国内への投資拡大でトランプ政権への協力を強いられてお
り「温暖化では譲歩を引き出したいと思っている」（日系メーカー）。１月24日にトランプ氏がＧＭやフォードのトップと会った際も燃費規制の緩和が議題に上ったという。

　ただ、仮に規制が緩和されればＨＶなど環境技術で先行する日系メーカーには逆風だ。
米系との相対的な競争力が弱まるほか、欧州、中国、米国の規制強化をにらんで進めてきた環境投資が無駄になる。
今回、日系は「業界団体との付き合いもあり名を貸している」（関係者）側面が強く、本音は緩和に慎重だ。

乗員がダイエットすれば燃費向上する

別に今なら変えても良いんじゃないかな
方向性が決まってそっちに進むべきって方向は判ったんだから
多様性の緩和は問題ないと思う

攻めてきてる氷河期軍に勝つためには温暖化を加速する必要がある

地下資源エネルギーは有限量だから消費を少なくしていく必要がある

でも俺個人としては安けりゃ文句ない

たかが40年しか生きていないが夏は灼熱で冬は格段に楽になった。
詐欺で済めばいいけどね。実際やばいんじゃね？

それなら

ZEV規制を撤廃しろ！

銃が規制されないのは革命の権利と自己防御を保証するためだろう
なんで貧民は富裕層やウォール街を襲撃しないのかね？
後は、トランプが「市民革命には州兵も警察も関与しない」　って
宣言すれば、富裕層の雇われ軍団と貧民の軍団の対決となる

どうせ後から排ガス云々言われるんだから日本基準で作っとけば良い
アメリカ人が好んで日本車買うんだからメーカーがブレたら駄目だわ

ガソリンにかかる税金上げるだけで良いんじゃね？

やたら安全性を求めたり、売って何年も経つのにリコール掛けたりするのって、もう少し緩和出来んかのう。
クルマの値段が上がるだけで、あまりメリットがないわ。
タカタのエアバッグみたいなのは当然リコールだけど、もっと軽微なヤツはサービスキャンペーンに入れろよ。

トランプ次第だろう？

燃費規制時に「EVに乗り遅れた日系企業には大きな痛手だ」
とか書いてたやつがこういう記事書くのが凄い

スズキ、我関せず

>>5
俺の住んでる田舎は変わらんけどな

ガソリンがぶ飲みのアメ車トレンドが復活ですか。
トランプの環境無視につけ込んで、あとでしっぺ返しが怖いんじゃないか？

質の悪い車をアメリカでは走らせようww

日本メーカーでも暖和求めてると思う

今より厳しくするのは変わらないんだから

>>6
環境クレジットで食いつないでるテスラが死んじゃうからダメじゃない？

車自体の不買が起きたりして

アメリカ国民のようだから
日本を巻きこまないでね

テスラは今の条件で売れてるんだから関係ないでしょ
馬鹿って暖和が今より緩くなると思ってるの?

トランプは1期4年になるとおもうが
もし2期8年を務めあげることになれば
アメリカ優遇政策によって
アメリカ国内の産業は壊滅的に遅れることになる

日本にとってチャンスでしかない

もうトヨタは最強戦車、本田は殺戮ロボ作って米軍に売ればいいんだよ

ZEVを廃止して
ZEVに寄生したテスラを推す投資家達が消えれば
楽に掃除ができていい

>>13
燃費偽装だからな

電気自動車を作ってる日産と三菱自工大勝利！！！

同じ車なのに米と日本で２倍燃費表示が違うのを何とかしろ
ほとんど詐欺レベル
良心ちゅうもんがないのか

環境投資？？
エコロジー（生態学）的にはＣＯ2 の増加は大歓迎なんだがｗ

>>3
規制ではなく指標なら良さそう
でも技術力を高めようとしないメーカーはいらない

>>28
そろそろ副生成物についても語らないとな

>>1
>今回、日系は「業界団体との付き合いもあり名を貸している」（関係者）側面が強く、本音は緩和に慎重だ。

ここをもっと掘り下げて取材しないと駄目だろ

【自治】反日スレばかり立てる梅江田三郎★の剥奪について考えます [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.ne.../bizplus/1478478830/

1 : テンバガー ★
2016/11/07(月) 09:33:50.63 ID:CAP_USER

日本人をバカにするようなタイトル
日本人を貶すようなソース
日本人を不幸にするための捏造
苦情を受け付けます。

>>1（続き）＝□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□＝
★□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□★

>1（続き）丑スレにマジレスしちゃった人ｗ

あの有名な★反日！★反安倍！★反自民！の【うしうしタイフーン★】が変名で帰ってきたぁ！！
■■■【うしうしタイフーン】■■■で”検索！””検索！”

【日本の不幸に大喜び！】はしゃぐ！はしゃぐ！スレタイ変更改変しまくり！【海江田三郎★】です

◎まじめにレスしちゃった人残念でした！！【海江田三郎★】の反日スレでしたｗｗｗｗ

＝□■■【朝から晩までアンチ安倍！】 【海江田三郎★警報！】【24時間アンチ安倍！】■■□＝

丑丑　うっしっし　海江田三郎だぁ！！！日本のことが大嫌い！海江田だぁ！

【海江田三郎★がニュー速+のキャップ奪還ならずビジ板で大暴れ！24時間アンチ安倍！】

*ビジネス板で関係ないスレ乱立→ニュー速+でアンチ安倍/アンチ日本スレ乱発を薄める効果!!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！

==24時間アンチ安倍！あの有名な反日スレたて職人【海江田三郎★】==ニュー速+に出入り禁止でビジネス板!!

*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！

【海江田三郎★】がビジネス板で反日、アンチ安倍スレ立てると・・・
同時に【曙光 ★】がニュー速+で反日、アンチ安倍スレ立てたぁｗｗｗｗ

*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ！

ＣＯ2の排出権取引もユダヤ人がやってんだろ？
温暖化ってどうなんだろう？

スレタイ意図的過ぎだろ

日系は「業界団体との付き合いもあり名を貸している」（関係者）側面が強く

思いっきり日系は嫌がってんじゃねーか

>>35
本音では、そうとも言い切れないだろう。
日本メーカーにとってもハードルが高すぎるし、雇用問題でテスラとズブズブのトランプ、環境取引で莫大な利益を手にするテスラと、必ずしも有利ではない。
微妙な心境だろう。

最低だな、EV出遅れトヨタ

関係者が言ってたとか今だに信用する人いるんだ

まあ消費者としてはどうなんだろうな
アメ車のセダン系のV8なんかオバマの燃費規制強化で激減して
しまったもんな

日系メーカーにしたって大きくて利益率の高い（が、燃費の悪い）
車を売りたいだろう・・燃費のいいカローラは生産をメキシコに移転
したくなるレベルの利益率だし
アメリカでは日本ほどHVの人気はないしダウンサイジングターボ
では出遅れてるし

朝日新聞東京報道編成局（コブク郎）‏@asahi_tokyo 4 時間4 時間前

バズフィードさん「全国紙としていち早くこの疑惑を報じた朝日新聞」と書いて下さりました。感謝です。

#森友学園 の課題、多くの方が関心を寄せておられます。こんなニュースをお届けすることこそマスコミの使命。朝日新聞一同、がんばります

https://www.buzzfeed.com/kotahatachi/what-is-mizuhonokuni6 …

トランプ政権で環境規制が撤廃されるから
ガソリン車が有利になる
エコカーはオワコンだよ

国務長官
　レックス・ティラーソン（石油大手エクソンモービルCEO、ロシア事業を手がけプーチンに近い、石油ガス外交を展開）
エネルギー長官
　リック・ペリー（テキサス州知事＝トヨタ北米本社、地球温暖化否定、排ガス規制廃止、石油ガス推進派）
環境保護局長官
　スコット・プルイット（オクラホマ州司法長官、石油と天然ガス推進派、地球温暖化否定、排ガス規制廃止の急先鋒）
内務省長官
　ライアン・ジンキ下院議員（モンタナ州、COx規制反対の急先鋒、キーストーンXLパイプライン推進者）

米国のエネルギーを司る４ポストすべて石油石炭シェールガスの推進派
排ガス規制廃止

【排ガス】プジョー、フィアットにも疑惑か　排ガス不正で仏当局
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1486691529/

米当局によるルノーの排ガス不正に対抗だなw

フランス　vs　FCA（オランダ・イギリス・アメリカ）
という構図
トランプ政権で排ガス規制廃止になるしパリ協定は破棄

FCA（本店オランダ、本社機能イギリス、子会社に米クライスラー）

オランダ企業がやたら提訴されてるのこれな
アジア企業や米国企業の半数以上がオランダに本社置いてるんだよ

フランスの自動車会社はすべて国営企業
ルノー（政府が30％の株保有。フランス政府の言いなり）
プジョー（政府も株保有してるがプジョー家がトップ。独立性高い）

無理な規制を掲げたオバマが悪い。
トヨタも難癖付けられて大金を毟り取られた。
トランプが可愛く見えるよ。

ガソリン高と燃費規制強化の方が日本車に有利だろ

ゼロエミッションだけはなんとかしてほしいわ

>>46
利幅の大きいタンドラ売りたいです()

>>48
もっと利幅の大きいレクサスLXもあるぞ
世界中の富裕層に愛される高級SUVだが燃費は凶悪

燃費はJC08モード6.5km/l、EPAだと街乗り13MPG、高速18MPG
大型のアメ車でもここまで燃費の悪い車はあまりない

貴金属を20％削減した排ガス触媒、トヨタが新型車に展開
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1702/23/news027.html
　2017年春に発売予定のレクサス「LC500h」以降、新型車に順次搭載していく。
　セルの断面積が均一でない構造の基材を一体成型するのは「世界初」
トヨタが新開発した排ガス浄化触媒　貴金属使用量も大きさも20％減
https://www.kankyo-business.jp/news/014409.php
　同商品は、触媒の中心部と周辺部で断面積が異なるセルを一体成形した、世界初となる新設計「FLAD®」基材を用いている。
　トヨタ、中心と周辺の断面積を変えて性能上げた排ガス浄化触媒
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/022306413/
　従来と同等の触媒性能を維持しながら触媒貴金属の使用量を約20％低減し、触媒の容量も約20％小型化した。


CO2排出量を22％以上削減できる

なんで米国っていうか知ってる？
コメがそんなに好きなのか？
自国の自動車メーカーが壊滅状態で、
外国メーカーの心配を、せにゃならん？

レクサスLXのような燃費の悪い車は日米でカタログ値の差は出ないな
13MPG=5.5km/l　18MPG=7.6km/l
JC08モード37.2km/lのプリウスなんかEPAじゃ6割ぐらいしか走らないのに