【IT】Apple Car発売を2026年に延期　自動運転は断念、米報道 [ムヒタ★]YouTube動画>2本 ->画像>2枚

【シリコンバレー=白石武志】米ブルームバーグ通信は6日、米アップルが開発中とされる電気自動車（EV）「アップルカー」について発売目標時期を約1年延期し、2026年にしたと報じた。完全自動運転を前提とするハンドルやペダルのない車両デザインは断念し、当初は高速道路での自律走行に対応する計画に見直したという。

アップルは2010年代半ばに「タイタン計画」のコードネームで自動運転EVの開発に着手したとみ...
2022年12月7日 7:23 (2022年12月7日 7:40更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN070400X01C22A2000000/

カボチャの馬車か

記事でAppleの精神が健在なのを知った。
やっぱりだな
余計な事を言うと
運転席に座るとハンドルが壁から出てくる仕様と見た。

自動運転もAIも異様に盛り上がっていたけれど、そこまで簡単にはいかねーだろと思われていたのが現実になってしまったな
電池の高性能化も頭打ちだし

ドローンのほうが先に来るっしょ

どこが作るの？

夢盛りすぎて絶対無理なのはみんな知ってたから

でも欧米としてはトヨタ潰すのに電気自動車を浸透させなきゃならないだろ？どうするんだ？

自動車で独自規格はいらない
テスラでさえウザいのに

こうなると単なるEVでAppleが作る意味が分からん
carOSつくるだけで良くね

高速道路での自律走行なんて五年前のベンツ全車に標準搭載だわ
何周遅れだよ

そりゃまともな頭がありゃ完全自動運転はサポートできんわな
やることに意義はあるが

中国のEVメーカー買収すれば終わりの話じゃん
どうせ車作るの中国メーカーでしょう

ハンドルブレーキ必須は要するに「これからも運転免許は必要ですよ」ってこと

運転免許取れない底辺ネトウヨの希望がまた１つ途絶えたわｗ

つーか、そんなに免許欲しきゃ、陸自に入ればいいだろうになーｗ
（大型とってから３年は普通乗用車乗れないけど、自動車学校入校させてくれるぜ
自動二輪まで取れる）

愛国国士のくせに自衛隊は嫌だ、免許不要にしろ、円安歓迎で政府のやることにはすべて賛成のくせに反ワクｗとか
精神構造がキテレツすぎるわ

自動運転万能厨は何か言い訳しろや
出来なきゃ捨て台詞を吐いて行け

>>14
つーかそんなに運転したくないならタクシー乗ればいいんだよ

とりあえず市場に出回らせれば膨大なデータ収集出来る
それを元に自動運転作った方が早い

>>8
ルノーは今年ストロングハイブリッド車の商品化に成功した
置いて行かれるのは中国、ドイツ、下朝鮮だな

>>10
スマホのチップ

>>13
作れない

ソニーホンダモビリティは25年発売予定だけどどうなるかな

自動運転をするには、車で動かせる高性能のGPUが必要。
現在デモ機で動いているのはARM＋nvideaGPUのボードである。
あのハードウェアの構造とiPhoneの複数カメラの構造は非常に似ている。
iPhoneやM系チップの向こう側に車の自動運転システムが見える。
中華は、安く作るだけで自動運転のエンジンになるコアテクノロジーは持ち合わせていない。

>>18
中国はインフラ側の既成概念を変えるというウルトラCをやりかねないのが怖いんだよな

トヨタが半導体に参入したのも同じ理由。
パワーデバイスで大量にMOSFETが必要になるはわかりきっているが
Sony含めて連合を作ったのはこのあたりにある。
キーデバイスはARMと高速GPU、カメラチップの
スマホのようなハードを取り扱う半導体メーカーがグループにいる必要がある。

自動運転の世界にWindowsやIntelは存在しない。
もはや過去の産業。

アップルはまずまともな地図作れよ
自動運転とか笑かすな

以前nvidia がARMを買収しようとしたが
その理由は自前でCPUを持っていないため
Appleのような統合的な製品をリリースできない。
全てはの次の産業の柱は車の自動運転であることが軸足である。

>>26
できてますよ。
修正してやればいい。

wikiに
Appleの合併・買収リスト
ってのがある、買収企業と数年後に買収企業のテクノロジーが現れる。
現在まで118社を統合している。

よくよく考えるとアップルの地図ってバカ細い道を無駄に案内したりするしこいつに自動運転できるわけなかったわ

新規開発は下手

タクシーの乗れないぱよぱよちーんが自動運転のイノベーションを否定する連中だったな

パヨクの経済的保守思考はなんなん

メータパネルに爆弾のアイコンを表示してフリーズする未来が見える

世界的半導体不足で計画通りのスケジュールでチップ生産が進んでない。

買収しまくって宝の持ち腐れさせる巨人みたいなもんだな

自動車版のＴＳMＣが出来たらアップルはわからないよ。内部留保化け物だし、優秀な技術者多数だし。

>>1
そうだな
まず「Wi-Fiのみ」の設定にしているのに
モバイル通信で勝手にシステムソフトウェアアップデートする
糞ios 16シリーズをなんとかしろよ
月に2㎇も使わないから従量制にしてるのに
毎日400㎇いかれてるわ。

泥棒ソフトウェアかよ。
データ代補償しろや。

400メガの間違いだった

事故が起きた時の対応が見ものだな

毎日400MBってなんかやばくね？
システムアプデそんなにないぞ

あのGoogleでさえ挫折したのにsiriすらまともに作られない林檎が自動運転技術を先導できるわけないの分かってた
ハッタリはiPhoneだけにしてくれ

>>40
iOS16 不具合で調べると出てくる。
結構悩んでる奴多いよ。

>>40
iOS16 データ通信量
のがいいかな。

>>43
あーあるね
俺はなってないみたい
機種にもよるのかな

つか16.0の頃の話題じゃん
もう直ってんじゃね
俺は16.1になってからアプデしてたわ

>>32
自動運転を褒めちぎってたのはオマエみたいな底辺低賃金のネトウヨだったんだがｗ
すぐＢＩＺでパヨパヨ言い出すから丸わかりｗだったよｗ

オマエの言う所のパヨクってのは案外高学歴で比較的まともな収入なんで
カネがないから普通免許取れないなんてことはないからｗ
（ネトウヨの学習レベルって中学校すらまともに出てないレベルだしｗネトウヨ英語の酷さはワロタわｗ）

京〇〇ジ〇ーカー他、事件起こした「免許がない」のもネトウヨだったよなｗ

ネトウヨはそんなに免許欲しければ陸自に入れ、って言ってるやんｗ

国費で自動車学校行かせてくれるんだから、明日には願書もって最寄の陸自駐屯所に出頭しろｗ

リソース盛り盛りの据え置きPCでも時々ハングアップするのに
走行している貧弱なリソースの機器でハングアップなしでリアルタイム処理できる
とする理屈がさっぱり理解できんのだが？

流石に自分でタイヤ交換できない仕様とかじゃないよね。

結局自動運転無理なんじゃね？

Googleカーはよ

今時生産設備はみんなPCで自動化されてるんだから自動化技術は十分有る
問題は人が運転する車や道路に飛び出す人が邪魔なだけ
完全自動化するには自動運転車専用レーンをつくるか車を空に飛ばす必要がある

自動運転じゃないアイボンの車なんて誰が乗るんだよ

>>13
カナダのマグナとかじゃない？

ホモ社長バカじゃーん

AIに夢見すぎ
仕組みを知らんから魔法か何かだと勘違いする

>>1
アップルの良心が残っていてよかった
ITは今のレベルで人の命を預かるものを作るべきではない
1、ヒューマンエラーは当事者の組織で検証・再発防止ができる
2、IT機器のエラーはメーカーが「ブラックボックス」に対処するまで待つしかないし
　メーカーは「免責を勝ち取るノウハウ」に長けていてユーザーは泣き寝入りどころか金を取られる
3、AIの起こすエラーは従来のIT機器よりはるかにやばい。メーカーにもユーザーにも予測不能、対処不能であり、
　現代の現在の司法制度の常識では「メーカーにもユーザーにも予測できないので両者無罪」になる
　つまり人が死んでも「天災」や「狂災」と同様、「加害者・責任者はいない」ことになる

爆弾出て止まったらヤダナ

そらそうよ

高速道路だけって、今のホンダとか日産とかわらないじゃん

>>53
自動運転だよ。
完全自動運転ってのはタクシーと一緒。
見た目でハンドルとアクセルブレーキ類がない。

車間通信機能を標準化して相互に情報交換して距離を取りながら走れるようにならんと、一般道での完全な自動運転は無理だと思うよ。

一番難しいものを一番最初に出されたら車業界の流れが全部ひっくり返る。
自動運転車にランクを下げたので
普通の車に自動運転が付いている状態の現時点で横並び路線。

>>26
もうとっくにまともな地図になってますよ。

>>62
人間が目視だけで運転できてるのに、なんで情報交換なんかしないと運転できないと思うんだ？
機械のセンサーは人間より優秀だぞ。

完全自動運転に出来無いのは、イレギュラーな道路を判断する能力が人間より劣ってるからだ。

>>66
通信機能は常備しているが基本スタンドアロン。
ビックブラザーがいなくなると動かなくなるロボット兵状態ではまずい。


iPhoneのになぜLIDARを用いてるかだよ。自動車では必要。
走りながら測量もできるだろうし、集計すれば地図データを売ることも可能。
車同士の情報をリンクさせると見えない位置の車の移動が見えるようになる。
それを含めて車の動きに応用させれば、渋滞の緩和へとつながる。

りんごの馬車の方が風情あってよくない？

EVはホンダとソニーみたいに自動車メーカーとITメーカーが共同で車をつくるのがベスト
アメリカ企業のアップルが中国メーカーと組むのは今の御時世難しそうだからいっそ日本メーカーと組んだらどうだろう
マツダあたり狙い目だと思うが

車売るなら

早くこういうの作れよ

>>8
>トヨタ潰すのに電気自動車を浸透させなきゃならない
ここ(5ch)くらいだ

>>9
ヘンリー・フォード「うるさい」

どの程度事故を許容するか
法的整備をどうするか
に自動運転の実現はかかってると思うがな
"空飛ぶクルマ/ドローン"同様

そうアップルならね。

>>45
XR iOS16.1.2
Wi-Fiがない環境で再起動なんかすると
下手すると毎回だよ。

アップルがやろうとしているのはiPhoneやiPadに続けてEVのサブスクリプションモデル
特にEVは地球環境のためにCarシェアをベースにして生産量自体を抑えようとしている

>>76
それはそれでおかしいけどさ
なんで再起動なんかするんだ？

自動車はスマホと違って捨てられないし人命がかかってくるからな
環境のシビアさはスマホとは桁違いになる
テスラみたいに大きく車を作るしかない

トヨタからAppleに変えたら乗り換え割で月額実質5000円とかにしてくれ

アップルのはドローン搭載して車の操作の他にドローン操作して俯瞰で走行補助も可能なやつだろう
出来れば凄いが

AIとか自動運転そのものが幻想。
運転のアシスト機能は相当強化されるだろうけどね。

ざまぁって思ってしまうわ

>>66
＞機械のセンサーは人間より優秀だぞ

ココ、笑う処ですか？ｗ

>>84
当たり前のこと言ってるだけでしょう。
機械のセンサーは人間よりはるか上の性能がある
それが検知した情報をどう処理するかを今機械に教えてる状況。

あんまり知らないことに偉そうにしてると恥ずかしいだけだぞ

馬鹿なAIをぶつかっても大丈夫な車に載せたほうが早そう

>>22
どんだけ井の中の蛙？中国様はアメリカを凌ぐ技術と知能そして資金力を持ってるよ

>>1
テスラのイーロンマスクからしたら今のAppleなんて格下だと思ってるだろね
イーロンなんてロケット飛ばしまくり衛星打ち上げまくりなのに、
AppleなんてiPhoneのちょっとした改良とかAirTagに時計だもんな
そのうちイーロンに買収されるんじゃないか

爆ぜるときは爆弾マーク

>>85
ネットで真実くんですかｗ
実際にやってない人にはどんだけ苦労してるかわかんないよね

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>87
笑う処しかないレス、見事である！

イーロンマスク、アップルを買収の予感
iPhone→Teslaphone
iOS→Tesla OS

予想に反してV8のOHVエンジンで出したら面白いのに

自動運転なんて誰も望んでなくね
こんなもん研究するより別の技術に力注いだ方がいいと思うが

しかしまあ
本気で完全自動運転なんかが可能だと思ってたんかねえ？
アホを騙してappleスゲーとか思わせる
せいぜい株価対策とかだったんじゃねえのｗ

車作るのは中国か韓国のどちらかなんだろうな
日本でもアメリカでもなく

>>87
こいつやべえ

これで自動運転終わった！関わらなかった日本大勝利！と思うのは間違いなんだろうな
既に引き離されている自動運転の分野が今後4年で絶望的な差に開いてしまうのかも知れん

林檎カーどうなん？

>>24
MOSFETって還暦のオレが中学の時秋葉原から通販で買って電子工作してたくらい古くさいテクだ

>>88
ロケットとか衛星とか古くさいテクなんだよ
なんかわかってないやつ多すぎ

必要なものまで省くアップルさんのこと
ハンドルあるのかなぁ

PCはMacだけど絶対いらない

>>101
イーロンからすると主力の完成品を外注してるようなとこは格下に見てると思うぞ
彼も今まで色んな外注先と喧嘩別れしてきたおかげで、
設計から製造まで自社でできるようになってるわけだが

最初から下請に作らす前提のAppleは勝てないと思う

バックトゥザフューチャーの世界は遠すぎる

結局、車体設計製造の丸投げ先は決まったん？

結局他メーカーと同程度の自動運転か

なにを売りにするんだろ？

Appleが参入ってことは他社の開発がいまいちってことかね。

>>1
水没後の自然発火は大丈夫やろな

>>1
水没後の自然発火は大丈夫やろな

自動運転は自動運転専用の道路を作らないとダメなんだろうな
とりあえず高速道路ぐらいから始めろよ

Appleカーが業界を破壊する！ってイキってた信者がダンマリで草

一般道の自動運転は不可能だと最初からわかってただろ。

>>113
アップルカーって言い出した2015年当時の2chならそんなこと言ってたイキリがいっぱいいそうw

Appleは結局自動車には参入しないと思う。
もうEVは新規参入するには遅い。
基本、高級車だしスタートが早かったテスラもパイを取られ始めている。
だから大衆車に行こうとしているけど、ここはより競争が激化している。
ジョブズみたいな市場がどうあろうと決断するトップがいれば別だけど
わざわざ参入するメリットが無い。

完全自動走行しないならもう諦めたら？
アップル選ぶ意味ないじゃん

>>113
嫌儲のアホ共が日本叩きしてたよな

渋滞の時だけ運転してくれたらいい

あぶない！マイケル！！
うおおおおおおおSiriぃいいいいい！！！！

いきなりレベル5は無理だろ
トヨタのレベル4と宣伝してたイーパレットですら
事故起こしてオペレーターに責任転嫁するくらいだし

あの怖い人ですか？
そう
そう言うなやｗｗｗ

誤爆した
すまん

>>113
Googleを神格化するアホもだいぶ減ったな

>>106
結局、バッジを換えたテスラになったりしてなｗ

自動運転ってのは一斉にやらないと無理だよ。
全車自動運転車ならさほど難しくない。
日本のクソ細い道路を何とかする必要がある。
こういうのを一気に変えれるのは中国位だろうな。
日本の道路事情で自動運転はまーむり。

路線バスのようなルートが固定されているケースなら可能だそうだけど
自家用車のように、いろんなルートを走行するような車に、完全自動運転は無理なんだそうだ
いくら演算能力が向上しても、現実に起きることへの完全な対処は無理だって

日本で完全自動運転（レベル5）が可能だと言っているのは自動車メーカーの人だけで、
AIの専門家からしたらレベル5なんて噴飯ものなんだと

AI開発の専門家の講演会で聞きました

>>127
だったら人間だって運転したらいけないことになるぞ

>>77
iPhoneみたいに0円にして欲しいな
キャリアのスマホみたいに、一律料金の会員制カーリースにして、安物もApple Carも全部同じ0円にしたらそれができるはず

あと、Appleファンは富裕層だけど、先進性で社会に貢献してるんだから、昔のソフトバンクみたいにApple Carユーザーだけ会費を安くして、キャッシュバックも100万円はしてして欲しい

>>127
ルートが固定される路線バスでも駅前近くの狭い道で、人と車がギリギリで
すれ違ってるような所は自動運転は転苦手だと思う。

>>130
苦手というか動けなくなるね

細い道というより、人や自転車がランダムにウロいているのが難易度高い
電車みたいにルートが隔離されているか、完全クルマ優先ルールにするか

>>3

> 記事でAppleの精神が健在なのを知った。
いや、インチキAIを上市して米司法省に刑事事件化されそうな自動車会社があるやん、
あまりの事にイーロンマスクも逃げ出したし、みんなテスラみたいになったら会社が潰れると分かればそりゃ慎重になるで

米当局がテスラに刑事捜査、運転支援システムの説明を問題視＝関係者
https://jp.reuters.com/article/tesla-investigation-idJPKBN2RL1W0

CarPlayが進化するみたいだし、暫くはそちらに注力してくれりゃ良いよ

自動運転AIもバッテリー技術も、テスラ独走
他社より10年先に行ってる
どの自動車メーカーもテスラOEMになりそうだしな

>>133
それ、あなたの願望ですよね？w

現実にテスラのフルセルフドライブは自律でガンガン走ってるんだが

>>136
> 現実にテスラのフルセルフドライブは自律でガンガン走ってるんだが
FSDってFULL SELF DEATHの略やんな？
中国で5人ほど死傷した事件動画などでガンガン自律走行してるからみんな良く見てるわ

ダウンロード＆関連動画＞＞

テスラ車、中国でまたもや暴走3人死傷　事故原因は調査中　2022年12月1日
> 中国浙江省台州市で11月28日、米テスラのモデルYが乗用車2台に追突・衝突する事故が発生し、死傷者3人が出てしまった。
> 目撃者によると、モデルYは1つ目の交差点で左折レーンの赤信号を無視して猛スピードで直進し、次の交差点で信号待ちをしていた乗用車2台に追突したという。別の目撃者によると、モデルYが1つ目の交差点を通過した際のスピードは、時速100キロに達していたように見えたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1eacb0fcc55329771e4f9d927c8f267361153d1a

台湾のテスラだって体当たりなら負けないぜ！！
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>78
そうしたらこうなった
ってのを真似したら本当に㎇食われた

それより製造委託先決まったんだろうか

>>138
それはオンラインアップデートでソフトウェアキャリブレーションに不具合が出て電動アシストステアリングが出来なくなった可能性が指摘されてる

簡単に言えばAIの問題と言うより、テスラが勝手にバグ付きプログラムをダウンロードさせたと言うべきだな

>>137
中国からも日本もFSD解禁されてねえし
俺のテスラも権利だけ付いてるけど、標準のオートパイロットとの違いはよく分からん

早く日本でも使えるようにならんかな
ここまでできたらかなり便利そうだ
https://blog.evsmart.net/tesla/where-tesla-fully-automated-driving-is-today/

発売されでもosアップデートしたら
フェイクのバッテリー消耗を装って
買い換え促されるんだろ。糞すぎ

>>144
スマホならそれで済むけど、それでテスラは死亡事故を起こしたからなおタチが悪い

アップルは宗教だからお布施取れるなら並み以下でも外観と内装を凝って売るだろう
それを売らないなら相当設計がまずいと思われる

iPhoneみたいに作ってから発表しろ
技術的にできない事ぐらい考えりゃわかるだろ

Appleも内情はTwitter みたいなもんじゃないの。
おいしそうなランチただ、瞑想だ筋トレだなんだかんだ...
何やってんだか
気がついたらGoogleは遠くに行ってしまってもう追いつけないとか
ホモがトップだとこうなるのかな。

最後の１行以外はAppleとGoogleを入れ替えた方がしっくりくる

アップルは断念、テスラは販売
何が違うのか

最近知り合ったApple社員のTwitter見たらイーロンマスクが上司になって欲しくないなんて書いてやんの
こりゃあそのうち買収されて解雇されると思ったな

>>148
そういえばWaymoって今どうなってるんだ
プイプイモルカーみたいなのだっけ

>>150
事故ったらどうしよう、ジャネ？

テスラ「カネさえ儲かれば何しても良いんだよ人柱上等www」
米司法省(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
Apple「あー、反社になっちゃうのか、ウチはやめた」

トヨタ訴訟ってなんだったんだっけ
アメリカのマスメディアも叩いてたけど
黒幕誰？

これ、鳴り物入りで発表されてEV信者、林檎信者どもが
「トヨタもVWもAppleカーに駆逐されるわザマーw」って息巻いてたやつか
結局ごく普通のEVにまで後退してて笑える
ホモCEOが仕切るようになってから革新とは程遠い会社になっちまったな

やっぱオカマちゃんだと今ひとつクルマへの情熱が欠けるのかな

冥界へ誘ってくれそうだわ
さすがアップル
さすがアメリカ
実験はYELLOW MONKEYですか?ブラックジョークですか?

>>150
アップルはスマホ企業
テスラはEV専門企業
多角化企業は専門企業には勝てん

アルザードよりアスラーダだ

>>36
それならもうマグナシュタイアーという会社がある

クックCEOはいつまで延長？

お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？ （複数選択）　

1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票　
5位 りんご 502票
6位 青魚 485票　
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票　
10位 わかめ 380票　
　
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html　

クックはxR事業まででEVは立ち上げまでで終わりそう

>>8
電気自動車を推進したがるのは裏にある理由は石油依存から脱却したいからってだけだぞ
環境問題なんて問題にしてるのは表向きだけで中東に石油利権ででかい顔されるのをやめさせたいだけ

>>164
両方だろ
産油国は中東だけでなく、米国ロシアもだしな
同時に欧州の自動車産業も強化して日米を弱体化させたい
欧州にとってはメリットが大きい
欧州が凄く急いでいる理由も理解出来るわな

>>136
ハンドルから手を離して運転させておいて事故る1秒前に自動運転システムを停止して事故を手動運転に転嫁するシステムが何か？

どんどん延期になりそう

>>10
そのOSが全然駄目なわけ
iPhoneを接続出来ます以上のものはもう作れない
乗り遅れちゃった

>>36
Appleは技術者が少なすぎる

>>73
そんな昔はともかく
最近フォードは事実上Sync AppLinkを放棄したよ

>>95
Appleが狙ってたのは自動運転じゃなくて
iOSを車載OSのデファクトスタンダードにすること
これはもうほぼ無理だと分かった

>>124
Googleはまだ車載OSの分野で影響力が強いよ
フォードも乗り換えたし

>>130
難しいのはそこに一般の自動車の方が加わった場合
路線バスは専用の学習で何とかなる

>>152
Googleは自動運転も研究開発してるけど
Connected car向けの車載OSとクラウド基盤と決済の方に集中してる

>>174
ありがとう
事情通だね

リンゴ型の馬車でも作る気だったのか

発売辞めるかと思ったら延期止まりなんだ
市中での自動運転は諦めて高速のオートクルーズだけだと何が売りになるんだろ？独自規格の充電とか？

クレカを早く日本導入してくれ

自動運転がなかったら何の価値が？

>>179
メンツが立つ
スマホがビンボロイドだと恥ずかしいのと同じ

Appleがカーナビさえ作ってくれれば良いんだが？

早く次のiPhoneにEV機能つけろよ
モタモタすんな笑笑

Apple ソニーホンダのOEMで行くわ！！

今年発表されるxRディスプレイに車のコントールパネルやナビ情報がAR表示されてApple Watchの生体センサーで異常を検知したら緊急停止したりするんだろ

>>184
Apple Watchのバイタルチェックと連動していざというとき自動車を緊急制御は良いなあ、それならちょっと欲しい

人間の運転も過去の経験を元にヤマを張ってるだけだからなぁ

>>164
どっちも無いな。
真相はチャイナマネー入った環境団体から政治家へのロビー活動の賜だよ。
ドイツ製EVを買えるのは欧州でも中の上以上であり、それ未満は中華EV買うから。

アップルはデザインが売りだったがジョニー・アイブもエバンス・ハンキーもいなくなってただのEVだとデザインが悪いと売れる気がしないな