家族のような雰囲気の会社です。
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明るい職場です。
※前スレ
ホンダの裏事情Part59
http://2chb.net/r/company/1560690367/
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明るい職場です。
※前スレ
ホンダの裏事情Part59
http://2chb.net/r/company/1560690367/
がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99％。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99％。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか。
いろいろ考えなくちゃならなくなってきた。
お金のこととか。ノルマとか。効率とか。エコとか。リサイクルとか。グローバルなこととか。
でも、それはゴールじゃない。それがすべてじゃない。
いつだって、僕らを突き動かすのは、好奇心だ。
好きなことをやるだけで、食ってはいけない。
でも、好きなことをやらなかったら、人生はつまらない。
面白いから、やる。
お金のこととか。ノルマとか。効率とか。エコとか。リサイクルとか。グローバルなこととか。
でも、それはゴールじゃない。それがすべてじゃない。
いつだって、僕らを突き動かすのは、好奇心だ。
好きなことをやるだけで、食ってはいけない。
でも、好きなことをやらなかったら、人生はつまらない。
面白いから、やる。
自分の限界を、自分で決めていないか。過去の常識にしばられていないか。本来、人間は自由な存在だ。自由であるはずの人間が、自ら自由を手放してどうする。しょせん限界も常識も過去のもの。自由な創造を邪魔する過去など、忘れてしまおう。新しい知恵で困難に立ち向かえ。
時代の先をゆけ。今までの枠の中に、未来はないのだから。
そう、僕たちは、なんにでもなれる。僕たちは、どこへでもゆける。
枠にはまるな。
時代の先をゆけ。今までの枠の中に、未来はないのだから。
そう、僕たちは、なんにでもなれる。僕たちは、どこへでもゆける。
枠にはまるな。
「こうなればいいのに」と願うだけでは、決して世界は変わらない。
なりゆきに身を任せていないか。
現実に立ち向かっているか。自分が信じた道を貫き通しているか。
みちのりは険しく、正直、きつい。
けれど、自ら抱いた夢を実現するのは、他の誰かじゃなく、自分でありたい。
私たちは知っている。
その熱意こそが世界を変える原動力となるということを。
どうなるかじゃない。
どうするかだ。
なりゆきに身を任せていないか。
現実に立ち向かっているか。自分が信じた道を貫き通しているか。
みちのりは険しく、正直、きつい。
けれど、自ら抱いた夢を実現するのは、他の誰かじゃなく、自分でありたい。
私たちは知っている。
その熱意こそが世界を変える原動力となるということを。
どうなるかじゃない。
どうするかだ。
何もしなければ失敗はしない。
けれど、何かを生み出す事もない。
だから、勇気を出して試す人になろう。
けれど、何かを生み出す事もない。
だから、勇気を出して試す人になろう。
The power of dreams
「格好良いもの以外は造らない。
ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。
丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」と強調した。
ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。
丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」と強調した。
Hondaフィロソフィーは、本田宗一郎と藤沢武夫という二人の創業者が残した企業哲学であり、
いつの時代も私たちの企業活動の基となっています。
また、Hondaグループのすべての企業と、そこで働く社員一人ひとりの価値観として共有され、
その行動や判断の基準となっています。
Hondaフィロソフィーは単なる「ことば」として終わらせることなく、
Hondaで働く一人ひとりが主体者として実践すべきものです。
このHondaフィロソフィーは以下の
「基本理念（人間尊重と三つの喜び）」、「社是」、「運営方針」から成り立っています。
いつの時代も私たちの企業活動の基となっています。
また、Hondaグループのすべての企業と、そこで働く社員一人ひとりの価値観として共有され、
その行動や判断の基準となっています。
Hondaフィロソフィーは単なる「ことば」として終わらせることなく、
Hondaで働く一人ひとりが主体者として実践すべきものです。
このHondaフィロソフィーは以下の
「基本理念（人間尊重と三つの喜び）」、「社是」、「運営方針」から成り立っています。
"人間尊重"
自立自立とは、既成概念にとらわれず自由に発想し、
自らの信念にもとづき主体性を持って行動し、
その結果について責任を持つことです。
自立自立とは、既成概念にとらわれず自由に発想し、
自らの信念にもとづき主体性を持って行動し、
その結果について責任を持つことです。
平等平等とは、お互いに個人の違いを認め合い尊重することです。
また、意欲のある人には個人の属性（国籍、性別、学歴など）にかかわりなく、
等しく機会が与えられることでもあります。
また、意欲のある人には個人の属性（国籍、性別、学歴など）にかかわりなく、
等しく機会が与えられることでもあります。
信頼とは、一人ひとりがお互いを認め合い、
足らざるところを補い合い、誠意を尽くして自らの役割を果たすことから生まれます。
Hondaは、ともに働く一人ひとりが常にお互いを
信頼しあえる関係でありたいと考えます。
足らざるところを補い合い、誠意を尽くして自らの役割を果たすことから生まれます。
Hondaは、ともに働く一人ひとりが常にお互いを
信頼しあえる関係でありたいと考えます。
"三つの喜び"
買う喜び
Hondaの商品やサービスを通じて、
お客様の満足にとどまらない、共鳴や感動を覚えていただくことです。
買う喜び
Hondaの商品やサービスを通じて、
お客様の満足にとどまらない、共鳴や感動を覚えていただくことです。
売る喜び
価値のある商品と心のこもった応対・サービスで得られたお客様との信頼関係により、
販売やサービスに携わる人が、誇りと喜びを持つことができるということです。
価値のある商品と心のこもった応対・サービスで得られたお客様との信頼関係により、
販売やサービスに携わる人が、誇りと喜びを持つことができるということです。
創る喜び
お客様や販売店様に喜んでいただくために、
その期待を上回る価値の高い商品やサービスをつくり出すことです。
お客様や販売店様に喜んでいただくために、
その期待を上回る価値の高い商品やサービスをつくり出すことです。
社是
わたしたちは、地球的視野に立ち、 世界中の顧客の満足のために、
質の高い商品を適正な価格で供給することに全力を尽くす。
わたしたちは、地球的視野に立ち、 世界中の顧客の満足のために、
質の高い商品を適正な価格で供給することに全力を尽くす。
運営方針：Hondaグループの行動要件
・常に夢と若さを保つこと。
・理論とアイディアと時間を尊重すること。
・仕事を愛しコミュニケーションを大切にすること。
・調和のとれた仕事の流れを作り上げること。
・不断の研究と努力を忘れないこと。
・常に夢と若さを保つこと。
・理論とアイディアと時間を尊重すること。
・仕事を愛しコミュニケーションを大切にすること。
・調和のとれた仕事の流れを作り上げること。
・不断の研究と努力を忘れないこと。
創業者・本田宗一郎が語った、「世のため人のため、自分たちが何かできることはないか」という志は、
言い換えれば夢をいかに高く持つか、いかにその実現に向けて情熱を燃やし続けるかということ。
これがHondaイズムの原点です。
今後も、世の中の役に立ち、たくさんのステークホルダーの皆様と喜びを共有するために、
時代のニーズを先取りし、独自の技術でモビリティ社会の発展に貢献することを目指します。
言い換えれば夢をいかに高く持つか、いかにその実現に向けて情熱を燃やし続けるかということ。
これがHondaイズムの原点です。
今後も、世の中の役に立ち、たくさんのステークホルダーの皆様と喜びを共有するために、
時代のニーズを先取りし、独自の技術でモビリティ社会の発展に貢献することを目指します。
Hondaは創業以来、終始一貫「松明は自分の手でかかげてきた」企業です。
それはすなわち、まだ誰も歩いたことのない新しい道、茨の生い茂る未踏の地を
自らの手で切り拓き、“大いなる志という松明”を赤々と燃やし、
その松明を自分でかかげながら、これからもHonda独自の道を進みたいと考えています。
それはすなわち、まだ誰も歩いたことのない新しい道、茨の生い茂る未踏の地を
自らの手で切り拓き、“大いなる志という松明”を赤々と燃やし、
その松明を自分でかかげながら、これからもHonda独自の道を進みたいと考えています。
Hondaには、「各個人の能力に差はなく、違いだけが存在する」という考え方があります。
従って、個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮するかということの方が重要。
組織として最大限の力を生み出すためには、それぞれの個性を認め合い、
その持ち味を充分に発揮できるように努めることが大切だと考えています。
従って、個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮するかということの方が重要。
組織として最大限の力を生み出すためには、それぞれの個性を認め合い、
その持ち味を充分に発揮できるように努めることが大切だと考えています。
これで即落ち回避完了
コピペして思ったけどホンダって素晴らしい理念を持ってるな
コピペして思ったけどホンダって素晴らしい理念を持ってるな
その理念に従って行動してる人がどれだけいるんだかｗｗ
スレたてお疲れ様です
乙です
みんな鈴鹿行ってないんだな。ガラガラだよ。
明日休みなんだから、お前らも来いよ。
明日休みなんだから、お前らも来いよ。
時代遅れなんだよ
一体感とかファミリーと一緒
使い捨ての駒から搾取するための詭弁
一体感とかファミリーと一緒
使い捨ての駒から搾取するための詭弁
折込の求人広告に狭山や寄居の期間工が載ってたけど
工場はもうすぐ夏季休暇なのに、そこまで人足りないのかね？
集団で逃げたとか、なんかあるのかな・・・
工場はもうすぐ夏季休暇なのに、そこまで人足りないのかね？
集団で逃げたとか、なんかあるのかな・・・
急速に中途採用を入れると、その比率が高い部門ほど、
企業理念とか企業文化の伝承が困難になるのは、仕方がないことだ。
そう言う部門は、世にありきたりで平々凡々な企業になりやすい。
その企業特有の理念や文化を失って行くにつれての必然だろう。
そんな時に下手に就活人気だけがあると、親が親戚に威張れるから、
みたいな理由で入社する新卒生の比率が上がる。これも仕方がないことだ。
彼等は、その企業だからこそ、と言った理念なんかには興味がないから、
ますます理念は上っ面だけの言葉になり、企業は平々凡々になって行く。
彼等が昇進して管理職や役員比率も上がった頃になると、
企業理念を振り返り企業としての初心に立ち返るのも、かなり難しかろう。
役員本人たちもそうだが、出身の部門もね。
トヨタはモリゾーさんが居たから立ち返りが可能だった。素晴らしい。
日産はゴーンさんを連れて来た。効果もあったが副作用に未だ苦しんでもいる。
ホンダにはモリゾーさんに相当する人が居るのだろうかね？
企業理念とか企業文化の伝承が困難になるのは、仕方がないことだ。
そう言う部門は、世にありきたりで平々凡々な企業になりやすい。
その企業特有の理念や文化を失って行くにつれての必然だろう。
そんな時に下手に就活人気だけがあると、親が親戚に威張れるから、
みたいな理由で入社する新卒生の比率が上がる。これも仕方がないことだ。
彼等は、その企業だからこそ、と言った理念なんかには興味がないから、
ますます理念は上っ面だけの言葉になり、企業は平々凡々になって行く。
彼等が昇進して管理職や役員比率も上がった頃になると、
企業理念を振り返り企業としての初心に立ち返るのも、かなり難しかろう。
役員本人たちもそうだが、出身の部門もね。
トヨタはモリゾーさんが居たから立ち返りが可能だった。素晴らしい。
日産はゴーンさんを連れて来た。効果もあったが副作用に未だ苦しんでもいる。
ホンダにはモリゾーさんに相当する人が居るのだろうかね？
確かに新卒には人気の会社だね
普通の人間にも出世のチャンスがるとわかれば
大多数の普通の人間が殺到するのだから人気が出るのは当然
大多数の普通の人間が殺到するのだから人気が出るのは当然
すでに経営危機でそれどころではないのにね。。。
まぁなんやかんやで想像しやすい方の職業だしね。車作ってるよー開発の方な。みたいな。
FBで歯痴態の実況やってるイかれたヤツがいてウザァい。
今さらだけどFACTA読みました。
あんな人が役員だなんて、ショックです。
あんな人が役員だなんて、ショックです。
役員総取り換え！
退職した人の転職先ってどこが多い？
日産あたりか？
日産あたりか？
足音と扉の開け閉めする音がうるさいアホンダのキチガイ糞ガキ社員さっさとうちのアパートから消え失せろ！！！
管理会社から注意されたはずなのに未だにうるさいとかキチガイにも程があるだろ！！！
これ以上うるさくしたら住所と乗っている車のナンバー控えてアホンダ総務へ苦情出してやる！！！
管理会社から注意されたはずなのに未だにうるさいとかキチガイにも程があるだろ！！！
これ以上うるさくしたら住所と乗っている車のナンバー控えてアホンダ総務へ苦情出してやる！！！
>>40
知る限り多いのは圧倒的にスバル。
理由は詳細設計から携われて技術を上げられるからとのこと。群馬だと一番の勝ち組企業でカーストの頂点なのも世間体が良くていいらしい。
知る限り多いのは圧倒的にスバル。
理由は詳細設計から携われて技術を上げられるからとのこと。群馬だと一番の勝ち組企業でカーストの頂点なのも世間体が良くていいらしい。
EGは昔
NHサークルとか金も貰えねーのに休日集まったり居残りでやってたけど
研究所もそんなクダラネーことやらされるの？
それともEGとか現場だけか？
NHサークルとか金も貰えねーのに休日集まったり居残りでやってたけど
研究所もそんなクダラネーことやらされるの？
それともEGとか現場だけか？
HGもやるよ。正直要らないと思うけどね
俺たちも栃木ではカーストの最上位クラスなんだが
栃木はもうすぐ沈没だな
夕張みたいにならないでね
夕張みたいにならないでね
>>48
お前何者だよ
都合がいい意見だけでも聞きたいのか？日産なんて詐欺スレスレのCMでやっちゃった会社だけど
お前何者だよ
都合がいい意見だけでも聞きたいのか？日産なんて詐欺スレスレのCMでやっちゃった会社だけど
>>48
スバルが格下とか世間知らずにも程がある。
サプライヤが行うことを主導してほぼ全て行っているスバルの方が遥かにエンジニアスキルは上。
いい加減腐った目を覚ませ。
スバルが格下とか世間知らずにも程がある。
サプライヤが行うことを主導してほぼ全て行っているスバルの方が遥かにエンジニアスキルは上。
いい加減腐った目を覚ませ。
ここで働いている奴の大半は他社で通用しないからな。エキスパートとは名ばかりの属人的パワポエンジニアしかいない
日産やトヨタいったら使えるスキルなんだろうか
まだ総務に連絡してなかったんかい
さっさとせーや
ここにナンバーと車種書き込んでも良いぞ
さっさとせーや
ここにナンバーと車種書き込んでも良いぞ
燃料電池がんばれ
いつ?
いつ?
失敗と無駄を許容する創造性。。。
知らんかった。
まぁ、確かにこれ言っとくとマネジメントミスも社風で片付くな。
知らんかった。
まぁ、確かにこれ言っとくとマネジメントミスも社風で片付くな。
栃木ってマジ糞
まじで自分に同情する。失敗した
こんなところに住まされたあげく、
仕事もストレス一杯。
通勤電車ないとか自慢するやついるけど
混雑渋滞で左右前後、同じ部署の人間だったりする
休日買い物いっても、常に誰かに会うか見られている。
昨日、FKDでアイスくってるとこみましたよー
まじ休日も会社いるみてー
プレイベートなし
就活生よ
悪いことはいわん
やめとけ
まじで自分に同情する。失敗した
こんなところに住まされたあげく、
仕事もストレス一杯。
通勤電車ないとか自慢するやついるけど
混雑渋滞で左右前後、同じ部署の人間だったりする
休日買い物いっても、常に誰かに会うか見られている。
昨日、FKDでアイスくってるとこみましたよー
まじ休日も会社いるみてー
プレイベートなし
就活生よ
悪いことはいわん
やめとけ
いい年してアイスなんか食ってるからだよ
アイスは油断したな
実際間違ってないからいっぱいレスついてるね
は？
田舎もんのくせに
もうちょっと教養身につけろよ
飯の食い方も汚すぎるぞ
髪の毛もひげも汚いしな。だからバカにされるんだよ
田舎もんのくせに
もうちょっと教養身につけろよ
飯の食い方も汚すぎるぞ
髪の毛もひげも汚いしな。だからバカにされるんだよ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ‘∀‘）＜ 己自身の事、言ってると言う事は良く判ります
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
（ ‘∀‘）＜ 己自身の事、言ってると言う事は良く判ります
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
ホンダ社員なのにアイス食うとか生意気だな
同じ完成車ならトヨタ行った方が良いよ
パワポ書いてサプライヤーに作って貰うだけで研究開発とは言わないよね？マジでこの会社に未来ないわ
パワポの一口まんじゅうがなってないんだよってブチ切れるアホ上司いるんだが、一口まんじゅうって公用語なん？
利益率低いのに実働部隊より評価やチェックする人間の方が多い不思議
しかも個人的主観で言いたい放題
しかも個人的主観で言いたい放題
トヨタに転職するって、本気で行けると思ってるのか？
転職エージェントで専任担当付けて話すればわかるよ
トヨタの名前出したら鼻で笑われるｗｗｗ
転職エージェントで専任担当付けて話すればわかるよ
トヨタの名前出したら鼻で笑われるｗｗｗ
勧められたよ
東富士はコーディングのテストありだってさ
東富士はコーディングのテストありだってさ
トヨタは東京も豊田でもコーディングの試験あったよ
一口饅頭wwそれ、社内でも使われてないから特定した
自動運転の部署からここ数年で何人もトヨタに行ってる気がするけど
コーディングのテストって、コンパイラが入ったPC持参しろだってさ
失礼
F1で2勝したけど嬉しいもんなんすか?
嬉しくても問題は無いでしょうか。
第一に四輪は赤字と聞きますがいよいよ引けなくなった。
第2に市販する車への還元がないしｿｸﾊﾝｺｳｶも薄い。
第3に前社長が参戦を決めた。
最後が地味そうででかいとおもうんですが、社員諸氏としてはどうなのかなーと。
F1で2勝したけど嬉しいもんなんすか?
嬉しくても問題は無いでしょうか。
第一に四輪は赤字と聞きますがいよいよ引けなくなった。
第2に市販する車への還元がないしｿｸﾊﾝｺｳｶも薄い。
第3に前社長が参戦を決めた。
最後が地味そうででかいとおもうんですが、社員諸氏としてはどうなのかなーと。
ADASの部署からここ数年で何人もトヨタに行ってる気がするけど
F1ってホンダの成果なんか？
レッドブルだっけチームは
毎年何勝かしてんでしょそのチーム
合流しただけでしょ
他人の手柄を自分の手柄に見せかけて
出世しようとする手法はホンダ
の社畜管理職の得意技やな
レッドブルだっけチームは
毎年何勝かしてんでしょそのチーム
合流しただけでしょ
他人の手柄を自分の手柄に見せかけて
出世しようとする手法はホンダ
の社畜管理職の得意技やな
ホンダで自動運転は無理だと思う。保守的な文化の中で技術スキルもないし
ホンダが給料良いと思ってる所員が多くて引く
どんな低学歴だよ…
どんな低学歴だよ…
いわゆるmatome記事なんだけど貼ろうとすると書き込み制限がかかってるのかブロックされるようだ
アメリカ有名メディア「貧困の原因は個人の素行じゃない。日本を見ろ。みんな真面目なのに貧困すごい」
アメリカ有名メディア「貧困の原因は個人の素行じゃない。日本を見ろ。みんな真面目なのに貧困すごい」
外国から見ると憐れまれるような状況なのに
日本語だと、ネットには日本すごいみたいな記事か、
左翼系の外国政府の代弁みたいな記事しか出てこない
日本語だと、ネットには日本すごいみたいな記事か、
左翼系の外国政府の代弁みたいな記事しか出てこない
別にホンダだけの話じゃないけど
他人事じゃないと思って書き込みました
他人事じゃないと思って書き込みました
他人事じゃないだろうな
失われた２０年？いや、もう３０年になる
ネットが普及して物事の流れがより加速され
実際は３０年以上失われてる
それに気づかない技術者は既に害でしかない
失われた２０年？いや、もう３０年になる
ネットが普及して物事の流れがより加速され
実際は３０年以上失われてる
それに気づかない技術者は既に害でしかない
ちなみにリンク先があると書き込めなかったのは
このスレだけじゃないです
このスレだけじゃないです
公立中学校みたいな会社
精神障害・養護学級のような会社
シャープのスレを見たら低学歴が数と声のデカさで支配した会社であることに驚いた
中国系企業に買収されるのは時間の問題ですね
中国系企業に買収されるのは時間の問題ですね
注1）開発工数の削減には、2020年に投入すると発表した新プラットフォーム（PF）「ホンダアーキテクチャー」も寄与する。「シビック」から本格的に採用するとみられ、現行PFに比べて開発工数を「30％削減」（ホンダ社長の八郷隆弘氏）するとぶち上げる。
へー、工数三割カットはホンダアーキテクチャによるんだ
こりゃあ、色々と良くならないわな、、、、
こりゃあ、色々と良くならないわな、、、、
>>88
車がやりたくて数年前Googleから来たが、まさか年収1/3でパワポ作成スキルだけが伸びるとは正直予想もしてなかった。
給料2本すら越えてないのに高いと思ってる周りにはずっと違和感ある。
車がやりたくて数年前Googleから来たが、まさか年収1/3でパワポ作成スキルだけが伸びるとは正直予想もしてなかった。
給料2本すら越えてないのに高いと思ってる周りにはずっと違和感ある。
ホンダの仕事は上流工程だから
上流w
ド田舎のなんちゃって仕事してるだけのやつが本当の上流なんてやってない
管理職含めて一度外をみた方がよい
ド田舎のなんちゃって仕事してるだけのやつが本当の上流なんてやってない
管理職含めて一度外をみた方がよい
上流ごっこな
燃料電池はもう終わりか。長い間ありがとう。
IT部の内製くんはどこに行った
>>99
見てて滑稽だよね
しょぼい工業大学卒のやつが多いから、そういう奴らの周囲よりは年収高いし勘違いしちゃうんだろうと思うわ
見てて滑稽だよね
しょぼい工業大学卒のやつが多いから、そういう奴らの周囲よりは年収高いし勘違いしちゃうんだろうと思うわ
前スレでも言われてたけど、しばこう、きゅうこう、めいこう卒多すぎ
元気なのはわかったから工場で働いててくれ
元気なのはわかったから工場で働いててくれ
ベルトコンベアに流れている製品を意味もなく触りたい時に触る
それがホンダの仕事
手に取った時にチェックしろと指示するとそれは自分の役責ではないと逃げ出す
それがホンダの仕事
手に取った時にチェックしろと指示するとそれは自分の役責ではないと逃げ出す
学歴で差別しないところは素晴らしいと思う。しかし、自分達がやっていることがグローバルスタンダードだとは思わないで欲しい。改善意識も低く、目の前の仕事をとにかく全力投球で片付けるという古いやり方はまう通用しないんだよ
EGTでパワハラ→浜製でパワハラ→都筑製作所で子猫のようにゴマすり
最後はマセに泣きつくゴミ野郎
部下に嫉妬したり当たり散らす情けねーオネショ野郎だったな
最後はマセに泣きつくゴミ野郎
部下に嫉妬したり当たり散らす情けねーオネショ野郎だったな
おいらの一生の運勢はこれだ！
学歴で差別しないのは実力で格別するため
しかし実力での区別も出来なくなってしまった
それにそもそも実力がないし、会社で成長させる訳でもないのでここには何もない
しかし実力での区別も出来なくなってしまった
それにそもそも実力がないし、会社で成長させる訳でもないのでここには何もない
>>1にはディープキス
>>100には鬼手コキ
>>200にはローリングフェラ
>>300にはのど輪締め
>>500には目の白い所だけをペロペロ
>>700にはアナル掻き出し舐め
>>900には堀拓也スペシャル
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30歳 1989年5月23日生まれ
東京都北区中里1丁目10-7時
>>100には鬼手コキ
>>200にはローリングフェラ
>>300にはのど輪締め
>>500には目の白い所だけをペロペロ
>>700にはアナル掻き出し舐め
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身長:160cm
体重:50kg
30歳 1989年5月23日生まれ
東京都北区中里1丁目10-7時
本格的に自社で乗りたい車ねーや
エスニ大事に乗ってるけど初期型なんで流石にヤレてきたわ
エスニ大事に乗ってるけど初期型なんで流石にヤレてきたわ
ストレスチェックって機能しているの？
アンケートの類いは機能してません。
会社側に都合よく利用されるだけです。
会社側に都合よく利用されるだけです。
>>112
初めて知ったけどきゅうこうってこの中だとマシな方の学校なんだな
社内だとろくなやついないからマジで知らんかった
初めて知ったけどきゅうこうってこの中だとマシな方の学校なんだな
社内だとろくなやついないからマジで知らんかった
ごめんきゅうこうじゃなくてめいこう
キュウコウ卒の連中、張り切ってリクルーターやっとるわ。あそこは国立なのか？
リクルーターはちゃんと実情を教えて、学生が入社後に後悔しないようにしてるよね？まさか騙したりしてないよね？
学歴云々はあまり聞かないけど、ここ見てると内心は色々思ってる人が多いんだね。
低学歴でスマンかった…。
低学歴でスマンかった…。
高学歴で外資や超一流どころの金融・コンサル・SI選り取り見取りな推薦あるなかで
わざわざメーカーで、しかも業界三位の会社を選ばざるを得なかったゴミだろ
入る前から低学歴が大多数であることは分かってたクセにやっぱり馴染めなくて学歴にすがり出す図々しさも兼ね備える汚物
わざわざメーカーで、しかも業界三位の会社を選ばざるを得なかったゴミだろ
入る前から低学歴が大多数であることは分かってたクセにやっぱり馴染めなくて学歴にすがり出す図々しさも兼ね備える汚物
ホンダに来たくらいだから学歴なんてあんまり気にしてなかったけど、むしろ入ってから高学歴の奴はすげーと思うようになったわ
もちろん例外はあるし高卒にもめっちゃすごいやつはいるけどさ
もちろん例外はあるし高卒にもめっちゃすごいやつはいるけどさ
アドレス情報流出って大丈夫ですか…？
四輪事業黒字でV字回復！
赤字体質なのに過去最高台数とか連結黒字とかで全然危機感が無いのがやばいな
学歴板みたいになってきたな
そのうちランキング表来るのか
そのうちランキング表来るのか
高学歴人材が人生賭けてやってきた技術的に高度なものを扱う能力がいらないとなるとそういう気持ちにもなるでしょうな
>>126
金融は分からんがコンサルとSIなんて腐る程あるだろ
学歴というより学科じゃないか？
機械や化学ならコンサルSIの推薦なんて無いだろうし
金融は分からんがコンサルとSIなんて腐る程あるだろ
学歴というより学科じゃないか？
機械や化学ならコンサルSIの推薦なんて無いだろうし
>>133
ホンダを志望する人の学科って機械、電電がボリューム層だと思うんですが…
しかも外資系で推薦出す企業って日産とあと数えるほどしかないぞ
経験もしてないのにたぶん、きっとで語るのはやめよう
だからお前の学歴は低いんだ
ホンダを志望する人の学科って機械、電電がボリューム層だと思うんですが…
しかも外資系で推薦出す企業って日産とあと数えるほどしかないぞ
経験もしてないのにたぶん、きっとで語るのはやめよう
だからお前の学歴は低いんだ
まあ就職は推薦しか知らない人もいるでしょ
あんま煽るなよ
あんま煽るなよ
>>123
京大卒だが、30半ばに年1000越え。
役職は言う必要すらないわな。
結局学歴高いと頭の回転が違うから処理できるタスク量の差がでかいんですわ。人それぞれだから一概には言えんがな。
京大卒だが、30半ばに年1000越え。
役職は言う必要すらないわな。
結局学歴高いと頭の回転が違うから処理できるタスク量の差がでかいんですわ。人それぞれだから一概には言えんがな。
仕事に真面目な人間が増えたよね、特にMGとか室長とか上の方に。
そして真面目くんは、不真面目だけど尖ったやつを排除する。
昔は不真面目な面白いやつが多くいて面白かった。
そして真面目くんは、不真面目だけど尖ったやつを排除する。
昔は不真面目な面白いやつが多くいて面白かった。
以前は、非真面目を地で行ってる感じの人が役員にも多かった。
そう言う人達は、取材記事を読んでも、実際に喋る話を聞いても面白かったし、
その人が関わった機種はキャラが立っていて面白く、
面白さの引き換えに失っている点も、アバタもエクボと思えた。
いつ頃からかな？そう言う人達をめっきり見掛けなくなったのは。
個人的には2000年頃から2010年頃に掛けてかな？と思う。
そう言う人達は、取材記事を読んでも、実際に喋る話を聞いても面白かったし、
その人が関わった機種はキャラが立っていて面白く、
面白さの引き換えに失っている点も、アバタもエクボと思えた。
いつ頃からかな？そう言う人達をめっきり見掛けなくなったのは。
個人的には2000年頃から2010年頃に掛けてかな？と思う。
四輪赤字脱出したらアンチが一気に消えたな
赤字か黒字かの話ししてる自動車メーカーなんてここだけ
粉飾してそうだよなｗｗｗ
SEDの現場情報からするとかなり怪しい
SEDの現場情報からするとかなり怪しい
>>134
なぜ急に外資系の話？
金融コンサルSIで外資という発想しか出ないのは視野が狭い
少ないとはいえ外資ならA社とかI社の推薦は来ていたけどね
メーカーしか知らないんだろうな
なぜ急に外資系の話？
金融コンサルSIで外資という発想しか出ないのは視野が狭い
少ないとはいえ外資ならA社とかI社の推薦は来ていたけどね
メーカーしか知らないんだろうな
>>127
散々機密機密言っておいてガバガバってのが案の定で
本当に意味のある仕事が全く出来てない事が世間にもバレちゃったね
散々機密機密言っておいてガバガバってのが案の定で
本当に意味のある仕事が全く出来てない事が世間にもバレちゃったね
高学歴はさぞ外資・金融・SIだの来てるんだろうなみたいな単純な思い込みするあたりが...ってのが正直な感想
もうちょっと色々頭巡らせられないのかと
その辺りに呆れてる
そういう根拠のない意味不明な単純な思い込みするから答えの決まってる学校の問題すらまともに解けねぇんだろうな
まぁそれは人間は完璧じゃないから仕方のないことで程度の問題であるとしても同じ姿勢で人の命に関わる仕事をやってもらっちゃ困るんだよな
もうちょっと色々頭巡らせられないのかと
その辺りに呆れてる
そういう根拠のない意味不明な単純な思い込みするから答えの決まってる学校の問題すらまともに解けねぇんだろうな
まぁそれは人間は完璧じゃないから仕方のないことで程度の問題であるとしても同じ姿勢で人の命に関わる仕事をやってもらっちゃ困るんだよな
もっと身のある話しろよ
>>149
そこら辺は仰山あるよね
そういうどう考えても無意味な単純な煽りしか出来ないとこがって言ってるんだけど...
そこら辺は仰山あるよね
そういうどう考えても無意味な単純な煽りしか出来ないとこがって言ってるんだけど...
超高学歴の素材関連の学科だったけど、意味のある推薦なんて素材系しかなかったぞ
推薦来てても面接が一つ減るとかばっかりだし。みんな行きたい企業自力で受けてたよ
ホンダは給料クソ安いけどホワイトだしたまにオモロイ奴がいるから満足してる
推薦来てても面接が一つ減るとかばっかりだし。みんな行きたい企業自力で受けてたよ
ホンダは給料クソ安いけどホワイトだしたまにオモロイ奴がいるから満足してる
むしろホンダだと高卒の方が尊敬できるやついるわ
中途半端な学歴で適当な仕事して「俺ら高級取り！」みたいな奴が一番軽蔑する
中途半端な学歴で適当な仕事して「俺ら高級取り！」みたいな奴が一番軽蔑する
ここ3ヶ月で若い人が結構減ってる様な気がするんだけど気のせいですか？
日々真面目に仕事をしているだけではイノベーションの渦に飲み込まれ消え去って行くのです。
メールの署名に博士と入れるのは内規ですか？
海外では普通です。
>>136
３０半ばで１０００越えるの?
昔おれがいたころ（リーマン前）は35GLで800
３７主任７００が８００にあがったって喜んでたけど
その程度じゃないの 今は２００くらいあがってんのか？
それともウソついてんのか？どっっち
３０半ばで１０００越えるの?
昔おれがいたころ（リーマン前）は35GLで800
３７主任７００が８００にあがったって喜んでたけど
その程度じゃないの 今は２００くらいあがってんのか？
それともウソついてんのか？どっっち
３７主任７００は低いけどな
俺３０でそれくらいあったから。でもそこから上がり率
鈍るからね。管理職ならない限り
俺３０でそれくらいあったから。でもそこから上がり率
鈍るからね。管理職ならない限り
>>160
残念ながらうちの会社にはイノベーション人材なんてほぼいない
それは高学歴から高卒まで同じ
だったら真面目に仕事してるやつの方がマシだと思うね
残念ながらうちの会社にはイノベーション人材なんてほぼいない
それは高学歴から高卒まで同じ
だったら真面目に仕事してるやつの方がマシだと思うね
なるほど
じゃあそいつあ３５で酒犬になったんだな
そりゃ優秀だわ
じゃあそいつあ３５で酒犬になったんだな
そりゃ優秀だわ
https://response.jp/article/2019/08/02/325164.html
アコードって日本で出してなかったのか。
シビック、インサイトの投資回収の目処すら立ってないのに、また余剰人員へ仕事を作る為に投資するんか？
こんな判断してる奴ら、マジしんでくれないか？
アコードって日本で出してなかったのか。
シビック、インサイトの投資回収の目処すら立ってないのに、また余剰人員へ仕事を作る為に投資するんか？
こんな判断してる奴ら、マジしんでくれないか？
若手の退職理由で良くある技術開発がやりたいからって転職してから地獄だと思う
技術開発なんかプライベートでも勉強し続けなきゃいけないのに
技術開発なんかプライベートでも勉強し続けなきゃいけないのに
ま、そんなの苦にならんだろ
技術開発とかそんな小さいことに拘ってないで
ホンダで1000万円稼いだ方が良いのに
ホンダで1000万円稼いだ方が良いのに
とっとと赤字になって解体されればいいのに
ガタガタ文句言ってるくらいなら、稼いだ方がいいよ。
どの道傾くんだからそれまでできるだけ金もらった方がいいって。
シュケンになればいいこといっぱいあるしよ。
どの道傾くんだからそれまでできるだけ金もらった方がいいって。
シュケンになればいいこといっぱいあるしよ。
技術を買ってきてパッケージングだけで競争力出そうとしても永遠にトヨタには勝てないし、それ以外の余所が技術開発を自分でやってたらいつか必ず負けるんだが
お任せお買いものだとhanaができるわけで
それで競争できると思うなら良いんじゃないかな
それで競争できると思うなら良いんじゃないかな
会社から吸い取れるうちに吸い取っておけば良い
>>173
それはホンダが潰れないことを前提に成り立ってる理論な訳よ
技術を持っていればどこに行っても食っていける
茹でガエルになったやつはホンダが潰れたら人生終了
それはホンダが潰れないことを前提に成り立ってる理論な訳よ
技術を持っていればどこに行っても食っていける
茹でガエルになったやつはホンダが潰れたら人生終了
主研じゃなくて1000超えは無駄な残業してるだけだろ。30代かどうかに関わらず。
時間を切り貼りしてダラダラ働いて技術も身に付かず1000万
かなりコスパ悪くね？
かなりコスパ悪くね？
リストラできない時点で終わってる
そろそろ株主から突っ込まれるぞ
そろそろ株主から突っ込まれるぞ
日産がリストラ敢行したおかげでやりやすくなっただろ
というか転職エージェント使うとたいてい技術開発がやりたい系の理由を
作らされるから辞めるときもそれを言ってるだけと思われる
作らされるから辞めるときもそれを言ってるだけと思われる
>>185
順番的には、三菱、マツダ、日産、スバル、ホンダ、トヨタで崩れていくだろうな。
そうなったら本当に日本の製造業が終わるが。
今のうち英語、中国語をマスターしとくのが生きる道かもな。
順番的には、三菱、マツダ、日産、スバル、ホンダ、トヨタで崩れていくだろうな。
そうなったら本当に日本の製造業が終わるが。
今のうち英語、中国語をマスターしとくのが生きる道かもな。
燃料電池が大好きなのは誰?
嫌ってるのは誰?
嫌ってるのは誰?
スズキは無理
技術なし
インドこけたら終わり
技術なし
インドこけたら終わり
日本て製造業は生産性低くないんだよな
まー部品メーカーの皆さんの努力によるところがほとんどだろうが
まー部品メーカーの皆さんの努力によるところがほとんどだろうが
しかしよく栃木なんかに何十年もすめるな
まじ頑張れよ 定年も延長されたしな（笑）
また懲役5年延びたねー笑笑！爆笑
かわいそー 笑
まじ頑張れよ 定年も延長されたしな（笑）
また懲役5年延びたねー笑笑！爆笑
かわいそー 笑
>>189
この中で1番危機感の無いのがホンダだよ。
倒産を決めるのはPLだけじゃないよね。
年間兆を超えるキャッシュが流れていても、たった1億円が滞るだけで倒産するよ。
今のホンダに1億円を貸してくれる金融機関はあるか？
この中で1番危機感の無いのがホンダだよ。
倒産を決めるのはPLだけじゃないよね。
年間兆を超えるキャッシュが流れていても、たった1億円が滞るだけで倒産するよ。
今のホンダに1億円を貸してくれる金融機関はあるか？
他の企業の板も全て潰れる、危機、茹でガエルワードで溢れてるな。
超勝ち組高学歴の塊で大安定の、ソニー、パナ、クボタ、Google、Yahoo!、富士通とかですら、潰れる潰れるばっかの書き込みで危機感持つのは良いことだが、もう少しポジティブに生きろよ。
サプの俺らかしたら得意先が潰れても、ほかの得意先開拓すれば生き残るから関係ないけどな。まあ頑張れよ。
超勝ち組高学歴の塊で大安定の、ソニー、パナ、クボタ、Google、Yahoo!、富士通とかですら、潰れる潰れるばっかの書き込みで危機感持つのは良いことだが、もう少しポジティブに生きろよ。
サプの俺らかしたら得意先が潰れても、ほかの得意先開拓すれば生き残るから関係ないけどな。まあ頑張れよ。
今こそ、はやいやすい低炭素で!
ホンダはcore30の企業だから傾いても国が救ってくるれるよ
東芝が優良部門切り売りされて東証2部に陥落したの見たら
国内3位の自動車メーカーが傾いても無傷のままとは思わない方が良いよ
二輪部門の分社化は確実
国内3位の自動車メーカーが傾いても無傷のままとは思わない方が良いよ
二輪部門の分社化は確実
二輪、汎用、航空を残して、
採算性の悪い四輪部門を各地の製作所とか研究所ごとにバラ売りだろ。
東芝の場合は、国策として原発部門は売りたくても売れず、
仕方なく優良部門の半導体部門を売らざるを得なかった。
だけどホンダの四輪部門にはそんな国策縛りは無いから、
遠慮なく採算性の悪い部門順から切り離せる。
採算性の悪い四輪部門を各地の製作所とか研究所ごとにバラ売りだろ。
東芝の場合は、国策として原発部門は売りたくても売れず、
仕方なく優良部門の半導体部門を売らざるを得なかった。
だけどホンダの四輪部門にはそんな国策縛りは無いから、
遠慮なく採算性の悪い部門順から切り離せる。
離職者が多すぎて中途取りたくても人が集まらないと聞くんだけど、使い捨ての文化が良くないよね。軍隊でスキル身につかないからさ
残念ながら日本は人材の流動性が低いことと、そもそも栃木とかの地方に行きたい人の数を考えな
赤坂作った理由もね
赤坂作った理由もね
>>206
しかし、一体どこのバカが栃木の土地を探したんだ？
元々縁もゆかりもないだろう？
やはり低脳がいたのだろうな。
しかし、一体どこのバカが栃木の土地を探したんだ？
元々縁もゆかりもないだろう？
やはり低脳がいたのだろうな。
栃木で地元民と結婚して家建てるともう転職できないだろ？
地の利があるんだよ。
30代独身が増えたのが想定外。
地の利があるんだよ。
30代独身が増えたのが想定外。
技術者が研究に専念出来るように本社から離れた田舎に作ったのにまともに研究が出来なくなったんじゃもうね...
場所が悪いんじゃなくて職場が悪い
場所のせいにしても何も解決しない
本質を考えずに表面的な仕事だけして成果出したことにするアホな風潮がこれだけ職場環境も悪くしてるし商品力、競争力を弱くしてるのに、それを是正するのにも同じ姿勢で臨んでしまったらもう終わりだよ
場所が悪いんじゃなくて職場が悪い
場所のせいにしても何も解決しない
本質を考えずに表面的な仕事だけして成果出したことにするアホな風潮がこれだけ職場環境も悪くしてるし商品力、競争力を弱くしてるのに、それを是正するのにも同じ姿勢で臨んでしまったらもう終わりだよ
すでに利益を追求する企業としての経営は傾いているから何言っても無駄
あとワンパン入れば確実にアウトだから、賢い人は次に向けて活動している
一番哀れなのはホンダが潰れるはずがないと目の前の仕事だけをなにも考えずに残業マックスでやっている人
他人事だからどうでもいいけど
あとワンパン入れば確実にアウトだから、賢い人は次に向けて活動している
一番哀れなのはホンダが潰れるはずがないと目の前の仕事だけをなにも考えずに残業マックスでやっている人
他人事だからどうでもいいけど
傾かない場合、勝ち組
栃木は雰囲気と民度に馴染めない
栃木は道路広くていいけどな
道路が広くても渋滞する
主研も辞めてるな
主権もそうだが、絶対服従の軍隊文化はどうにかしてほしい。人間尊重とか、出来てないからこそ敢えてフイロソフィーに掲げられている訳であって。当たり前に出来てるとこはそんな事言わないよね？
主ケンでやめるのは実家の跡を次ぐとか介護するとか友達が役員ばかりです引き抜かれるとかそんなのしか知らん
スバル大幅増益
利益率、10パーセント超え
利益率、10パーセント超え
スバルはラインナップ絞って、儲かる車しか作ってないからな。結局は軽もサンバーも止めて正解。新機種なし、スポーツカーもなし、V6もなし、ハイブリッドや儲からないクルマはOEM。でも給料は上がるのかな？儲けた分は誰が得する？資本を握ってるトヨタに流れるだけだろ。
給料もホンダと大差なくて、群馬の田舎でレガシーかインプレッサかフォレスターしか開発出来ないなら、スバルに行きたいとは思わないが。
ホンダはまだ面白いよ。
給料もホンダと大差なくて、群馬の田舎でレガシーかインプレッサかフォレスターしか開発出来ないなら、スバルに行きたいとは思わないが。
ホンダはまだ面白いよ。
QCTは中途めっちゃいれてるみたいだな
栃木の連中が群馬は田舎とか思ってるなら笑える
武蔵校Fらん85がF1で優勝した自慢話て
ホンダジェットの技術使いましたつて
ワロタ 話をもるなこの低学歴が
F野 東大に笑われるぞ
ホンダジェットの技術使いましたつて
ワロタ 話をもるなこの低学歴が
F野 東大に笑われるぞ
振動論の基礎もないやつが
大卒にターボ軸系の
振動モード解析させただけだろ
しかも市販ソフトでな
なはしでだいたい分かるよ
大卒にターボ軸系の
振動モード解析させただけだろ
しかも市販ソフトでな
なはしでだいたい分かるよ
太田はりょうもうで行くところだよ。
宇都宮駅で降りてすぐならまだしも、そこからバスで朝は一時間かかるからなw
くそ田舎栃木あるある
県庁、市役所、町役場、教員、警察消防の栃木勤務先カースト頂点ベスト5と比較されてうぜえ。
こっちは別に競ってねえ。くそ田舎。
県庁、市役所、町役場、教員、警察消防の栃木勤務先カースト頂点ベスト5と比較されてうぜえ。
こっちは別に競ってねえ。くそ田舎。
中途は仕事ができないってdisってる若手が多いな
スバル岡田専務、自動運転は「無人運転ではなくADASを中心に進めていく」
スバルの考え方の方がホンダよりしっかりしてるな
スバルの考え方の方がホンダよりしっかりしてるな
バスか、そんなん大昔にあったな
四輪の失敗の本質は栃木か。せめて徒歩圏内なら未だしも、宇都宮から一時間はさすがにないわ。渋滞対策バスが定員オーバーで帰れない。
宇都宮に持ち家を持ったら二度と出れない蟻地獄。その前に若手は将来姿を考える。
宇都宮に持ち家を持ったら二度と出れない蟻地獄。その前に若手は将来姿を考える。
>>241
であんた辞めたの 俺は３０前半で辞めて今は４０後半だけど
独立して金一杯あるし、栃木脱出できて幸せ
仕事も全部自分に跳ね返ってくるからやる気に満ちている。
イヤなら辞めたら。但し自己責任
ホンダは少なくとも生かさず殺さず殺させる心配ないのはいいよ
であんた辞めたの 俺は３０前半で辞めて今は４０後半だけど
独立して金一杯あるし、栃木脱出できて幸せ
仕事も全部自分に跳ね返ってくるからやる気に満ちている。
イヤなら辞めたら。但し自己責任
ホンダは少なくとも生かさず殺さず殺させる心配ないのはいいよ
行き詰まり感が全く無いホンダの燃料電池
開発現場は今日も生き生き活気がある
現場の意見が上層部までよく届く、最高!!
開発現場は今日も生き生き活気がある
現場の意見が上層部までよく届く、最高!!
>>243
新卒もキャリア採用も数年経つと寮や社宅から追い出され、結婚すると、持ち家購入
単身赴任で栃木から脱出しても、家族は栃木
そうなると簡単に辞めれなくなる
その前に若手は考える
新卒もキャリア採用も数年経つと寮や社宅から追い出され、結婚すると、持ち家購入
単身赴任で栃木から脱出しても、家族は栃木
そうなると簡単に辞めれなくなる
その前に若手は考える
長期海外駐在が最強
た
太郎と花子は学生時代から付き合っており
太郎は栃木の某研究所に就職して5年が過ぎた
休日のある日、花子を栃木に誘い
思いきってプロポーズをすることにした
太郎「栃木は初めてですか？」「結構良いところです、田んぼが一杯で、餃子も美味しいし」
花子「田んぼ、餃子苦手です」
太郎「。。。。」
太郎は栃木の某研究所に就職して5年が過ぎた
休日のある日、花子を栃木に誘い
思いきってプロポーズをすることにした
太郎「栃木は初めてですか？」「結構良いところです、田んぼが一杯で、餃子も美味しいし」
花子「田んぼ、餃子苦手です」
太郎「。。。。」
ジェイドって儲かってるの?
長期駐在で単身だと、側から見ててもこの人の人生なんなんだろうなって思うけど。
子供の成長も見られず、家族にすらお金以外必要とされていない感じ、、
当然出世コースからは外れてるし、戻っても浦島太郎でまた海外へ、、
子供の成長も見られず、家族にすらお金以外必要とされていない感じ、、
当然出世コースからは外れてるし、戻っても浦島太郎でまた海外へ、、
>>249
車単品で儲かる儲からないじゃないのよ。
1年で外から部品をいくら買って、従業員のいくら金払って、いくら投資して、いくら金が入ってきたか？だけの世界。
なので機種コストとかなんかはあまり重要じゃない。249だって、どの機種にどんな時間配分で仕事してるとかよく分からないんじゃね？
無理矢理機種にその辺をおっ被すと、日本の機種で儲かっているのはごく一部。たくさん売れるモデルとその儲けが大きいモデルは違う。儲けが大きいモデルを売るよりも、そこそこの儲けがあってそこそこ売れるモデルに集中して金を回すのが、儲けの原則。
この辺分からん馬鹿が多い。
車単品で儲かる儲からないじゃないのよ。
1年で外から部品をいくら買って、従業員のいくら金払って、いくら投資して、いくら金が入ってきたか？だけの世界。
なので機種コストとかなんかはあまり重要じゃない。249だって、どの機種にどんな時間配分で仕事してるとかよく分からないんじゃね？
無理矢理機種にその辺をおっ被すと、日本の機種で儲かっているのはごく一部。たくさん売れるモデルとその儲けが大きいモデルは違う。儲けが大きいモデルを売るよりも、そこそこの儲けがあってそこそこ売れるモデルに集中して金を回すのが、儲けの原則。
この辺分からん馬鹿が多い。
最近は特にアメリカ駐在帰りは日本には1年位しかいれず、次に南米かアジアっていうパターンの人増えてきてね
タイ… 韓国に絶対に行くなと報道
メキシコ… 共存できない民族と報道
フィリピン… 当局が自国女性に韓国人警戒令
カンボジア…国民に韓国人男性との結婚禁じる
ベトナム… 国民に韓国人男性との結婚禁じる
ネパール… ｢韓国人はささいなことですぐ殴るから｣という理由で
｢今後、韓国人登山客の道案内はしない｣と公式に表明
キリバス… 性が乱れた人たちを「コレコレア」と呼ぶ。
アメリカ… 韓国人によるレイプ注意警告を公式に出した。
黒人紙で「韓国人は下劣、貪欲、傲慢、差別主義的」と報道。
NASAが韓国人と韓国系アメリカ人の出入り禁止。
イギリス… 「韓国はＷ杯開催してはいけない馬鹿な国」と報道された。
台湾… 国交を餌に韓国車輸入させた直後に断交。韓国に対する感情は最悪。
パラオ… 手抜きのKBブリッジが崩落。 韓国は損害賠償など一切せず。
スイス… 「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道。
ナイジェリア…「呆れる人種差別する韓国人」と報道
カンボジア…「韓国人の空港マナーは最悪」と報道
フランス… 国民の40％が韓国を知らない、60％が韓国を知りたくない。
「ジャパンエキスポをコリアンエキスポなんて名前にしたら誰も来なくなる」
イタリア… 韓国の誇るＰＳYOに国民一斉に大ブーイング
ドイツ… 国民の過半数が一番嫌いな国は韓国。
「韓国人見ると殴りたくなる」「韓国人は目が小さくて気持ち悪い！死ね！」
イラン… 韓国ベンチに近づいたイランのサッカー選手が、
韓国のコーチングスタッフに2度殴打される。親善試拒否
キルギス… 韓国人男性との結婚を禁じる法案
反米デモに参加した韓国議員、アメリカからビザ発給拒否される
韓国人お断りの観光地・飲食店爆発的に増加中。
国際結婚禁止を検討する国が増加中。
韓国企業の入札拒否(特に鉄道関連)増加中。
メキシコ… 共存できない民族と報道
フィリピン… 当局が自国女性に韓国人警戒令
カンボジア…国民に韓国人男性との結婚禁じる
ベトナム… 国民に韓国人男性との結婚禁じる
ネパール… ｢韓国人はささいなことですぐ殴るから｣という理由で
｢今後、韓国人登山客の道案内はしない｣と公式に表明
キリバス… 性が乱れた人たちを「コレコレア」と呼ぶ。
アメリカ… 韓国人によるレイプ注意警告を公式に出した。
黒人紙で「韓国人は下劣、貪欲、傲慢、差別主義的」と報道。
NASAが韓国人と韓国系アメリカ人の出入り禁止。
イギリス… 「韓国はＷ杯開催してはいけない馬鹿な国」と報道された。
台湾… 国交を餌に韓国車輸入させた直後に断交。韓国に対する感情は最悪。
パラオ… 手抜きのKBブリッジが崩落。 韓国は損害賠償など一切せず。
スイス… 「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道。
ナイジェリア…「呆れる人種差別する韓国人」と報道
カンボジア…「韓国人の空港マナーは最悪」と報道
フランス… 国民の40％が韓国を知らない、60％が韓国を知りたくない。
「ジャパンエキスポをコリアンエキスポなんて名前にしたら誰も来なくなる」
イタリア… 韓国の誇るＰＳYOに国民一斉に大ブーイング
ドイツ… 国民の過半数が一番嫌いな国は韓国。
「韓国人見ると殴りたくなる」「韓国人は目が小さくて気持ち悪い！死ね！」
イラン… 韓国ベンチに近づいたイランのサッカー選手が、
韓国のコーチングスタッフに2度殴打される。親善試拒否
キルギス… 韓国人男性との結婚を禁じる法案
反米デモに参加した韓国議員、アメリカからビザ発給拒否される
韓国人お断りの観光地・飲食店爆発的に増加中。
国際結婚禁止を検討する国が増加中。
韓国企業の入札拒否(特に鉄道関連)増加中。
どちらでもよくね？
HGTじゃないからわからないんだけど、>>251見ると儲からない機種には開発工数掛けずにもっと儲かる機種に開発工数掛けた方がいいという考えはないってことなの？
それともラインナップを充実させることが重要だから機種単体での儲けという考えはしてないってこと？
それともラインナップを充実させることが重要だから機種単体での儲けという考えはしてないってこと？
現地の営業から開発しろって命令されたら、HGTには嫌も応もない。
無駄だとか、売れるわけが無いとか、意味が分からないとか、
口答えは許されていない。
無駄だとか、売れるわけが無いとか、意味が分からないとか、
口答えは許されていない。
ラインナップ減ったら工場で作るもんなくなっちゃうだろ。何万人って人の職がなくなっちゃうだろ。
こうなったか
ここに来てる人間ですらそんな意識で機種開発してるって終わってんな
儲かる儲からないを考えずにただ作ってるだけ。会社としては異常。しかも何の機種か分からないようなのかいきなり来て、目の前の仕事をただ片付けるだけのことも多い
誰も責任取らないというか、責任の所在がわからないように運営しているからなぁ。
最新 国内完成車メーカー
格付けランク表
Sランク
トヨタ自動車
Aランク
ダイハツ工業
日野自動車
B1ランク
スズキ自動車
本田技研工業
日産自動車
SUBARU
B2ランク
マツダ自動車
いすゞ自動車
Cランク
三菱自動車
三菱ふそう
UDトラックス
格付けランク表
Sランク
トヨタ自動車
Aランク
ダイハツ工業
日野自動車
B1ランク
スズキ自動車
本田技研工業
日産自動車
SUBARU
B2ランク
マツダ自動車
いすゞ自動車
Cランク
三菱自動車
三菱ふそう
UDトラックス
>>264
宝くじかｗ
まあ、実際あたったヒットした車は、やれ増産だのなんだの
生産計画ってなんだよって思う。
生販情報見るたびに( ﾟДﾟ)ﾊｧ?っての多い
償却設定よりはるかに下になってる機種あると（あるんだけどね・・・）
Ｔ１サプは投資無駄になってるからかわいそう・・・
この体質なんかと変えたい
宝くじかｗ
まあ、実際あたったヒットした車は、やれ増産だのなんだの
生産計画ってなんだよって思う。
生販情報見るたびに( ﾟДﾟ)ﾊｧ?っての多い
償却設定よりはるかに下になってる機種あると（あるんだけどね・・・）
Ｔ１サプは投資無駄になってるからかわいそう・・・
この体質なんかと変えたい
富士通、３０代で報酬４千万円も 新人事制度導入へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6332761
←わかったか。これが世の中の流れや
ホンダでこれやったら低学歴Ｆランや高卒がひがんで
足ひっぱるから無理やけどの。
仮に富士通で４０００万貰える人材がホンダにきても
専門無視して高専でもできる設計業務に従事させるのが落ち（笑）
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6332761
←わかったか。これが世の中の流れや
ホンダでこれやったら低学歴Ｆランや高卒がひがんで
足ひっぱるから無理やけどの。
仮に富士通で４０００万貰える人材がホンダにきても
専門無視して高専でもできる設計業務に従事させるのが落ち（笑）
4000万円相当の仕事をさせて高専と同じ給料www
日本企業に優秀なの来ないだろうけど
富士通が導入した成果主義を失敗したと総括した後に真似したのがホンダ
富士通が導入した成果主義を失敗したと総括した後に真似したのがホンダ
ホンダがその路線に行くにしても、既にいい人材抜けた後だからな。
おい、ここはお気に入り主義だろ。成果主義とは一切思わない。成果をお気に入りに渡すことが普通にあるだろ？○得とかも癌だよな
高専でもできる仕事で4000万もらってるやつとか
本当の成果主義なら四輪の役員全員クビだが。
成果主義は上に甘く、下に辛い
成果主義では、
上司の成果に貢献した部下は、お気に入りで高評価
上司の成果に貢献が少ない、または上司の方針に批判的な部下は、低評価
役員の成果に貢献した管理職は、お気に入りで高評価
その管理職のお気に入り部下も、高評価。
役員の成果に貢献しなかったまたは批判的な管理職は、低評価。
その管理職のお気に入り部下も、低評価。
その管理職のお気に入り以外の部下も、当然に低評価。
かくしてゴミ役員の下でゴミ管理職とゴミ部下が再生産され続け、
組織が腐って行く。
上司の成果に貢献した部下は、お気に入りで高評価
上司の成果に貢献が少ない、または上司の方針に批判的な部下は、低評価
役員の成果に貢献した管理職は、お気に入りで高評価
その管理職のお気に入り部下も、高評価。
役員の成果に貢献しなかったまたは批判的な管理職は、低評価。
その管理職のお気に入り部下も、低評価。
その管理職のお気に入り以外の部下も、当然に低評価。
かくしてゴミ役員の下でゴミ管理職とゴミ部下が再生産され続け、
組織が腐って行く。
内定辞退予測、ホンダが購入「合否に利用せず」
なんだこれ
なんだこれ
人事評価もAIでやれば、お気に入りとかなくて良いのにね
ただし、教師データにお気に入りのバイアスがなければね
ただし、教師データにお気に入りのバイアスがなければね
AIで内定辞退するかどうかをを予測して、合否に使っていたのならすごいね、辞めそうな人にも使えるんだろうか
ここ何年かで、教師データはたくさんあるだろうからね
ここ何年かで、教師データはたくさんあるだろうからね
内定辞退予測、ホンダが購入「合否に利用せず」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00050157-yom-bus_all
大手就職情報サイト「リクナビ」を運営するリクルートキャリア（東京）が、就活生の「内定辞退率」を企業に販売していた問題で、ホンダがデータを購入していたことが分かった。データは３８社が購入していたが、企業名が明らかになるのは初めて。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00050157-yom-bus_all
大手就職情報サイト「リクナビ」を運営するリクルートキャリア（東京）が、就活生の「内定辞退率」を企業に販売していた問題で、ホンダがデータを購入していたことが分かった。データは３８社が購入していたが、企業名が明らかになるのは初めて。
リクルート糞だよな。自分達で就職活動のルール作って、アクセス数とかエントリー状況とか進行状況をAI予測とか称して企業に打ってるんだぜ？
転職エージェントも単なる人材売買で、なりふり構わずに人を売ってくるから評判悪いから大手企業中心に嫌煙する傾向と聞いている
転職エージェントも単なる人材売買で、なりふり構わずに人を売ってくるから評判悪いから大手企業中心に嫌煙する傾向と聞いている
内定辞退率の低いと思われる学生を採用か。
それを気にするくらい辞退が増えたんだな。
それを気にするくらい辞退が増えたんだな。
大いに炎上していてワロタ
ますますイメージが悪くなるなｗ
ますますイメージが悪くなるなｗ
>>280
＞ホンダは、「データは、就活イベントに参加した就活生への対応のために使った。
＞採用試験の合否判定には使っていない」としている。
本当？
最近は小さな嘘からボロが出て大事になって大事になることが多いが
大丈夫？
＞ホンダは、「データは、就活イベントに参加した就活生への対応のために使った。
＞採用試験の合否判定には使っていない」としている。
本当？
最近は小さな嘘からボロが出て大事になって大事になることが多いが
大丈夫？
ウソついているに決まってるだろ
いつまでこの会社を信用しているんだか
火消しようにも連休で要因がいなくて
ネットで大炎上
連休明けに大騒動になりそうだな
マスコミも取り上げざるを得ないだろう
いつまでこの会社を信用しているんだか
火消しようにも連休で要因がいなくて
ネットで大炎上
連休明けに大騒動になりそうだな
マスコミも取り上げざるを得ないだろう
ホンダはジメジメして陰湿な会社やった
足の引っ張り合い手柄のとり合いゴマすりあい
どこが自由闊達だよ笑うしかない
ただし今回の韓国経済制裁で思ったが
三品目だけで経済戦争に勝てる
やっぱり日本の技術者はスゴイ
銀行商社リクルートなんてオカマ
F1優勝は日本の誇り
民度も技術も低い韓国さんにF1なんて到底無理
なにがいいたいか？
ホンダは陰湿な嫌な会社だが日本の誇り!
以上 元社員より
足の引っ張り合い手柄のとり合いゴマすりあい
どこが自由闊達だよ笑うしかない
ただし今回の韓国経済制裁で思ったが
三品目だけで経済戦争に勝てる
やっぱり日本の技術者はスゴイ
銀行商社リクルートなんてオカマ
F1優勝は日本の誇り
民度も技術も低い韓国さんにF1なんて到底無理
なにがいいたいか？
ホンダは陰湿な嫌な会社だが日本の誇り!
以上 元社員より
ホンダ蹴る学生なんていないのに
人事はなんでこんな事したんだろう
人事はなんでこんな事したんだろう
ルームミラーに緑色のR&Dの四角いステッカーを貼ったホンダ車は運転が荒いのが多い
意欲の高い新人ほど内情に幻滅して早期退職するから(採用した人事担当者の評価に響く)
とりあえず大企業に入社出来れば良いと考える新人選ぶ為だろ
https://honda.hatena diary.jp/entry/2018/09/17/175609
「新卒で入社した本田技術研究所をたった３年で退職しました 」
とりあえず大企業に入社出来れば良いと考える新人選ぶ為だろ
https://honda.hatena diary.jp/entry/2018/09/17/175609
「新卒で入社した本田技術研究所をたった３年で退職しました 」
辞めて他で幸せになれるなら良いけれどね。
中採で入った自分からすると、「技術をやりたい＝給料は安い」の現実見えちゃってるからな。
全部が全部そうとは言わないが、現場の給料は頭打ちなんだよな。
中採で入った自分からすると、「技術をやりたい＝給料は安い」の現実見えちゃってるからな。
全部が全部そうとは言わないが、現場の給料は頭打ちなんだよな。
自分の手でモノ作りに携わりたいって若い人ほんとに多いけど、言うほど楽しいもんでもないけどな
モノになりゃいいけど大体は尻切れトンボで終わるし、ノルマに追われて精神病むし、今はどこも事業部制で成果出さなきゃ普通に営業いかされるし
モノになりゃいいけど大体は尻切れトンボで終わるし、ノルマに追われて精神病むし、今はどこも事業部制で成果出さなきゃ普通に営業いかされるし
人間尊重とか言っていたの、この会社じゃなかったっけ
技術がないとか悲観するやついるけど、いざとなったらグループ会社のテクノFと嘔吐取り込めばすぐ解決だろ。
子会社も含めて技術がないから利益が出ないんだよなあ
技術やりたいから東富士研究所に行く奴が多いのは草
ここ数年で自動運転の部署から数十人単位流出してる
ここ数年で自動運転の部署から数十人単位流出してる
あの部署終わってるでしょ
アコードを買ってくれる客層がタイ生産に満足するのかね・・・
ただでさえ日本でアコードを買ってくれる客層ってのが、絶滅危惧種なのに
ただでさえ日本でアコードを買ってくれる客層ってのが、絶滅危惧種なのに
技術で勝負出来ない人材を安い賃金で働かせるのが一番いいんだろうな
技術研究所って名前は悲劇を生むから変えた方がいい
技術研究所って名前は悲劇を生むから変えた方がいい
もう変わるよ。ものづくりセンターに
HGTは技研工業になり四輪ものづくりセンターへ
鈴鹿製作所は子会社化、栃木浜松製作所は寄居へ統合
鈴鹿製作所は子会社化、栃木浜松製作所は寄居へ統合
バイクももう国内では厳しいし海外も怪しい
昔乗ってた SMR 250R ギャルアームまた乗りたいな
昔乗ってた SMR 250R ギャルアームまた乗りたいな
新卒募集する時にサプライヤーや外注先の日程管理や
パワポ作成が主な仕事ですって学生に説明すれば
早期離職は大分防げると思う
パワポ作成が主な仕事ですって学生に説明すれば
早期離職は大分防げると思う
マジレスするとものづくりセンターは四輪だけハブられる
>>309
いや実務こなしてるだけで技術がある訳ではないだろ。
それはさすがに勘違いも甚だしい。
ルーチンワークこなしてるだけの書院をATJ、HTFT送りにしてやりたいとは思う。
いや実務こなしてるだけで技術がある訳ではないだろ。
それはさすがに勘違いも甚だしい。
ルーチンワークこなしてるだけの書院をATJ、HTFT送りにしてやりたいとは思う。
ここで書かれたことが実現したことないな
永年休職制度が期限付きになった
たまに現れるゲストは技術あるんだぜマン
CADもまともに使えない機械設計者が所員には沢山いる
それが上流工程技術者と言うものです
CADが使えることが技術者ではないからな
ドラフターなら若い奴らには負けんよ。
マイナー則知らない
設計主犬がいたよ
設計主犬がいたよ
初めて栃木地元の人と合コンしたらホンダ受け良さ過ぎてわろた
キャノンとかコマツとかファナックとかあるけど、実際イメージ的にホンダが最強そうやな
キャノンとかコマツとかファナックとかあるけど、実際イメージ的にホンダが最強そうやな
自慢ですか
栃木が全てのガン
さくらで、テーパー座の社外アルミに純正ナット使ってるの見た時に
もう駄目だと思った
もう駄目だと思った
>>323
学校で学ぶ法則の名前とか経験則とかその特性カーブの名前を、
パッと思い出せない主犬とか犬厩院とかは多いだろ。
でもこの点に関しては、
学校の研究室で専門に日々やっている人達以外は、
社会人だと50歩100歩ではないかなぁ？
しばらく話しをしていれば、名前を思い出せないのか、
法則そのものを思い出せないのかは、何となく分かるけど。
学校で学ぶ法則の名前とか経験則とかその特性カーブの名前を、
パッと思い出せない主犬とか犬厩院とかは多いだろ。
でもこの点に関しては、
学校の研究室で専門に日々やっている人達以外は、
社会人だと50歩100歩ではないかなぁ？
しばらく話しをしていれば、名前を思い出せないのか、
法則そのものを思い出せないのかは、何となく分かるけど。
ソフト設計でLinux触ったことない人もたくさんいるぞ
AI関連のことやってるのに
AI関連のことやってるのに
>>330
こだわりというか、AI関連の最新技術の実装はLinuxでの実装がほとん、、
わかった、もう止めときます
こだわりというか、AI関連の最新技術の実装はLinuxでの実装がほとん、、
わかった、もう止めときます
AIの最新技術はmatlabで公開が多かったな
ヒントン教授のとことか
ヒントン教授のとことか
まあtensor flowやkeras使った実装ならmacでもwinでもlinuxでもほとんど変わらんよなもはや
使ってる人が多いからって理由でlinuxにこだわる理由はあんまない。VMで動かすのたるいし
使ってる人が多いからって理由でlinuxにこだわる理由はあんまない。VMで動かすのたるいし
Linux用にパーテション分けろよ
まぁリーマンショック乗り切れたし大丈夫じゃねー
来年くらいから景気悪くなるから、軽コンパクト強化してるのはいいんでね。
と個人的には思う
来年くらいから景気悪くなるから、軽コンパクト強化してるのはいいんでね。
と個人的には思う
OSSはLinux向けばっかり
必要だと思ったらさっさと入れたいのにこの会社は機密の対応だとかが大変だの言い出すからアホかと思うよな
そこを迅速に気密対応すんのがお前らの仕事だろ
小学生でもわかるQCD観点でのDAが出来ない
何もしないことが最適な選択肢になる
アホかと
まあ悪いのは人じゃなくてそういう仕事の仕方が当たり前になってる組織なんだけど
必要だと思ったらさっさと入れたいのにこの会社は機密の対応だとかが大変だの言い出すからアホかと思うよな
そこを迅速に気密対応すんのがお前らの仕事だろ
小学生でもわかるQCD観点でのDAが出来ない
何もしないことが最適な選択肢になる
アホかと
まあ悪いのは人じゃなくてそういう仕事の仕方が当たり前になってる組織なんだけど
新技術の導入が面倒なときの言い訳が機密さ
面倒だからやらないとか勤務規則違反でクビだろ
ひでー歌だた
OSSを入れたいと要求すると返って来そうな拒否理由
アナタはOSまで自分の責任区として開発する気なのか？
アナタはOSバージョンアップのサポートを、製品の市場残存期間ずっとやり切れるのか？
OSのバグによるトラブル発生へのリスク対応をアナタは検討したのか？
ベンダー提供OSならその責任全てベンダーが負うが、OSSは違うだろ？アナタが負えるのか？
アナタはOSまで自分の責任区として開発する気なのか？
アナタはOSバージョンアップのサポートを、製品の市場残存期間ずっとやり切れるのか？
OSのバグによるトラブル発生へのリスク対応をアナタは検討したのか？
ベンダー提供OSならその責任全てベンダーが負うが、OSSは違うだろ？アナタが負えるのか？
Tだったらそこは外部に丸投げで検討させて、結果を社内で取捨選択して実行するだろ
そういう考えで水没する工場を2つも建てた会社だから
リスクの考え方がズレてるんだよ
リスクの考え方がズレてるんだよ
リクルートデータか。
そのうち文春かなんかに実情がスクープされそうだな。
そのうち文春かなんかに実情がスクープされそうだな。
その論理だと
リコールの責任はどうやって取るのか？車は売るべきじゃない
ってことだよな
面倒だから車売るのやめたらいいんちゃう
リコールの責任はどうやって取るのか？車は売るべきじゃない
ってことだよな
面倒だから車売るのやめたらいいんちゃう
リスクや機密は方便にすぎない
理屈と膏薬はどこへもつく
理屈と膏薬はどこへもつく
揺るがない原理、原則から理屈で結論を導いていれば場当たりなことにはならない
リスクの考えがずれているというよりその場限りの上司によるパワハラwww
チャレンジを評価するだけじゃダメだな
チャレンジしてない奴の評価を下げるまでしないと
大企業病の根本原因は会社に乗っかって楽しようとする奴らが多いことだからな
チャレンジしてない奴の評価を下げるまでしないと
大企業病の根本原因は会社に乗っかって楽しようとする奴らが多いことだからな
チャレンジを評価されたところでショボイ金額
そんなチャレンジしている暇があったら上司にごまをスレ
そんなチャレンジしている暇があったら上司にごまをスレ
>>338
タイ製造ぐらいでガタガタ抜かすなら、カムリでもティアナでも
お好きなのお買いください、って開き直ってるとしか思えない
タイ製造ぐらいでガタガタ抜かすなら、カムリでもティアナでも
お好きなのお買いください、って開き直ってるとしか思えない
>>352
ホントそうだわ。
ウチの部署でも主研余ってるから、いろんな所にちょっかい出しに来るんだわ。
そんでT社はコピーしか作れないだN社はCM詐欺だのくだらない事しゃべってる。
そんなのを同調して話し相手になってあげるといい評価がもらえる。
終わってる。
ホントそうだわ。
ウチの部署でも主研余ってるから、いろんな所にちょっかい出しに来るんだわ。
そんでT社はコピーしか作れないだN社はCM詐欺だのくだらない事しゃべってる。
そんなのを同調して話し相手になってあげるといい評価がもらえる。
終わってる。
ポンコツ社長が出せ出せうるさいから、会社に一番損害少ない方法考えましたってのがミエミエ
しかしよく栃木なんかにすむね
かわいそうに。
いくら金もらっても断るよ
かわいそうに。
いくら金もらっても断るよ
>>357
そうだな
栃木は異常犯罪が多いからな
直ぐに頭に血が上ってしかもそれが内側に籠もって
卑屈になり表情が暗く陰気臭くなり
ある日突然爆発する
韓国人の気質に似てるかも
そうだな
栃木は異常犯罪が多いからな
直ぐに頭に血が上ってしかもそれが内側に籠もって
卑屈になり表情が暗く陰気臭くなり
ある日突然爆発する
韓国人の気質に似てるかも
煽る気はないけど栃木転勤になったら辞めるわ
北関東が苦手
栃木じゃないけど朝霞の人達は熊本送りで大量に辞めてったな
案外、リストラって簡単なのかも
四輪関係は栃木に飛ばせば良いし
案外、リストラって簡単なのかも
四輪関係は栃木に飛ばせば良いし
熊本の場合、
「二輪に乗るのが好きだ」派は、案外と喜ぶんじゃないか？
「街中に停めてある二輪の雰囲気が好きだ」派とか、
「東京埼玉勤務が希望だから、二輪が好きと言ってみた」派は、
悪い冗談と思うだろうが。
「二輪に乗るのが好きだ」派は、案外と喜ぶんじゃないか？
「街中に停めてある二輪の雰囲気が好きだ」派とか、
「東京埼玉勤務が希望だから、二輪が好きと言ってみた」派は、
悪い冗談と思うだろうが。
おいおい、ここの人事大丈夫か？
リクナビNextとかのデータも密売されてんじゃね？
---
・ホンダは２０１８年９月からサービスを利用していたとし、「データを人事に活用するためのトライアルとして使った」と説明
リクナビNextとかのデータも密売されてんじゃね？
---
・ホンダは２０１８年９月からサービスを利用していたとし、「データを人事に活用するためのトライアルとして使った」と説明
リクルートとはツーカーの仲
人事や研修はリクルート任せ
人事や研修はリクルート任せ
採用ではなく人事ってポイントが気になるね
トヨタの中途募集条件
うちの中途試験でもこれくらいやれば良いのに
＜MUST＞
・新しいアイデアを大規模なソフトウエアに組み込んだ評価・開発
（C/C++での開発は必須)
-1次面接の前にソフトウェア開発能力試験を必ず受験いただきます
（要PC持ち込み）
うちの中途試験でもこれくらいやれば良いのに
＜MUST＞
・新しいアイデアを大規模なソフトウエアに組み込んだ評価・開発
（C/C++での開発は必須)
-1次面接の前にソフトウェア開発能力試験を必ず受験いただきます
（要PC持ち込み）
そんなものやったところで、そんな仕事がどこに
実務で回路設計するしないに関わらず、電気屋が回路図読めない書けない奴をエンジニアと呼ぶ？前提としての基礎力だよ
ホンダeの値段が高いと言われて、スポーツカーだからとか言っちゃうあたりもうね
ソフト開発なめんな。本当に馬鹿だな。
だよな
会心のパワポ作成を試験に入れないと
会心のパワポ作成を試験に入れないと
採用試験は新卒も含めてパワポのプレゼンで良い
自分がどれだけ優秀かプレゼン出来る、パワポ試験がええで
ホンダジェットの藤野さんに社長になってもらって、チャレンジングなホンダを取り戻してほしい
アメリカ企業と対等に渡り合えるビジネススキルを持った技術者なんて、この人以外にいないでしょ。
問題は無能な社長が自分より有能な者を後継者にするかどうかだけど。東大卒だし、、
アメリカ企業と対等に渡り合えるビジネススキルを持った技術者なんて、この人以外にいないでしょ。
問題は無能な社長が自分より有能な者を後継者にするかどうかだけど。東大卒だし、、
今の無能に見えてマジで無能な社長ってすごいな。誰だこんなん選んだやつは。
ソフト開発能力評価だなんて評価する立場にある人間が評価できないから無理ｗ
自分の知ってる範囲で東大卒結構いるけど、あかん
いい人ぶりながら陰で足を引っ張るクズとか パラ腹野郎とか
いい人ぶりながら陰で足を引っ張るクズとか パラ腹野郎とか
>>368
タイヤ交換や電球交換出来れば充分じゃね
社員だってホイルナット緩める向きとか怪しいのが居るんだからｗ
タイヤ交換や電球交換出来れば充分じゃね
社員だってホイルナット緩める向きとか怪しいのが居るんだからｗ
openworkに書き込んだのは絶対にオマエらだろ
とにかく古い。時代に置いていかれている典型的なパターン。
もはやここは技術の会社ではない。
仕事は折衝・コストの計算・資料作りに明け暮れ、技術的な話は月に1度するかしないかのレベル。
無駄な会議も本当に多い。
ここで働き続けると自分の時間あたり生産性が低くなり、やるせなくなる。
貴重な工数をかけて改善活動をしても、それは部署内までしかスケールしないし、すぐ元通りになる。
仕組み化する文化がない。
これでトヨタに勝てるワケがない。
とにかく古い。時代に置いていかれている典型的なパターン。
もはやここは技術の会社ではない。
仕事は折衝・コストの計算・資料作りに明け暮れ、技術的な話は月に1度するかしないかのレベル。
無駄な会議も本当に多い。
ここで働き続けると自分の時間あたり生産性が低くなり、やるせなくなる。
貴重な工数をかけて改善活動をしても、それは部署内までしかスケールしないし、すぐ元通りになる。
仕組み化する文化がない。
これでトヨタに勝てるワケがない。
20年くらい前までは人も今よりは少ない規模だったし
優秀なのが多かったから仕組みにしなくてもうまくいっていたんだと思う
優秀な人材にとっては下手な仕組みとかない方が自由闊達に動けて結果を効率よく出せる
その後は人をガンガン増やし、相対的にバカばっかりになり
バカが自由闊達に動いた結果、が今のこの状況なんだろう
優秀なのが多かったから仕組みにしなくてもうまくいっていたんだと思う
優秀な人材にとっては下手な仕組みとかない方が自由闊達に動けて結果を効率よく出せる
その後は人をガンガン増やし、相対的にバカばっかりになり
バカが自由闊達に動いた結果、が今のこの状況なんだろう
そうだろうね。しがらみとパワポしかないから
110時代から馬鹿が部室長するようになり
役員まで汚染されたから
役員まで汚染されたから
燃料電池とかのチャレンジングな仕事がやりたい
110ってソニーの出井以上に会社を傾かせた
１１０の破壊力は凄まじい
おまけに今も居座りぶっ壊し続ける
おまけに今も居座りぶっ壊し続ける
アルゼンチンも逝きました。
次は
ホンダ、日本で自動車生産から撤退 二輪に集中
だな
ホンダ、日本で自動車生産から撤退 二輪に集中
だな
日立J/Vが本格稼働を開始するとまずMを対象にリストラが始まりそれをきっかけにE部門と間接部門に手が入る。
>>376
ホンダじェットのどこがスゴイの
エンジン単体ならそこらの大学生でも開発できるよ。機体までやったのは多少評価するが
どうせ想像するに機体メーカー買収したんでしょ？ホンダがパワポ資料作って技術は丸買いだろ 得意技じゃん（笑）
ホンダじェットのどこがスゴイの
エンジン単体ならそこらの大学生でも開発できるよ。機体までやったのは多少評価するが
どうせ想像するに機体メーカー買収したんでしょ？ホンダがパワポ資料作って技術は丸買いだろ 得意技じゃん（笑）
シリコンバレーのCEOに本体の社長になって欲しい
みんな買い物ってそんな嫌？
同期が買い物は嫌だからって止めてくけど
買い物か自社開発かなんて単なる手段でしかないから
結果として良いものが安くできればそれで良いと思う
同期が買い物は嫌だからって止めてくけど
買い物か自社開発かなんて単なる手段でしかないから
結果として良いものが安くできればそれで良いと思う
大量生産と研究開発、どちらもホンダに必須だが、研究所の多くの人が憧れるのは研究開発なんだろう。
「買い物」をうまく使って安く大量生産するのだって創意工夫が必要だし、やれば面白いはず。
それが楽しめないのは、買い物してきた食材がコックの手に余るからだよね。
その意味で、ふたつの両輪をうまく回すためにも、所員の知識や技術をどう向上させるかは考える必要ある。
「買い物」をうまく使って安く大量生産するのだって創意工夫が必要だし、やれば面白いはず。
それが楽しめないのは、買い物してきた食材がコックの手に余るからだよね。
その意味で、ふたつの両輪をうまく回すためにも、所員の知識や技術をどう向上させるかは考える必要ある。
ケーヒンもトヨタに食われた
ケーヒンなんてクラマスのテン以下だよ
>>404
レンジでチンする作業は面白くはないかもしれないけど、
良い製品を作るのが喜びであれば、
手法はどうでも良いんじゃないかと
レンジでチンする作業は面白くはないかもしれないけど、
良い製品を作るのが喜びであれば、
手法はどうでも良いんじゃないかと
買い物する人も必要だし
そこに配属された新人が辞めていくのも仕方ない
ツマンナイし技術者として死ぬからね
そこに配属された新人が辞めていくのも仕方ない
ツマンナイし技術者として死ぬからね
買ってきた食材とレンジしかなくても、安くて上手い食事を出せるように出来る創意工夫はあるでしょう。
料理の知識がなければ、チンするしかできないかもしれないが。
まあ、ホンダは高級寿司店ではないことは確か。
安くて早くてそこそこ美味い回転寿司が自動車会社。
技術に焦点を当てるなら、そこで出来ることに限界があるのは仕方ない。
料理の知識がなければ、チンするしかできないかもしれないが。
まあ、ホンダは高級寿司店ではないことは確か。
安くて早くてそこそこ美味い回転寿司が自動車会社。
技術に焦点を当てるなら、そこで出来ることに限界があるのは仕方ない。
>>405
サプライヤー管理と上司への報告業務が主業務でもやりがいある？
メガサプライヤーからは足元見られるし、中身はブラックボックスで問題おきたら板挟み
自分達でやってきた人からしたらなんだかなぁーとは思うよ
性格ゆがんでたり、仕事だからと割り切れれば良いんだろうけど
サプライヤー管理と上司への報告業務が主業務でもやりがいある？
メガサプライヤーからは足元見られるし、中身はブラックボックスで問題おきたら板挟み
自分達でやってきた人からしたらなんだかなぁーとは思うよ
性格ゆがんでたり、仕事だからと割り切れれば良いんだろうけど
社長の器に相応しい奴は居ないの？
社長は生産拠点を閉鎖する前に、自分の責任能力の至らなさを明確にした方が良いのでは？
工場で暴れている奴連れて来いよ
そいつを社長に
そいつを社長に
□買い物(新しい技術)のいいとこ
・早い
・そこそこの性能は出せる
□買い物のわるいとこ
・他社並みにしかならない＝革新的な商品が生まれない(パッケージングがうまく、一瞬抜け出たとしても技術的ブレークスルーがないのですぐ追い付かれる)
・買い物だけ続けると技術知識がなくなり、いい買い物が出来なくなる(聞き齧るだけの勉強には限界あり。少なくとも自分で技術やってる場合に比べて劣るのは間違いない）
買い物だけしてるとホンダをわざわざ選ぶ理由がどんどん無くなってくる
技術開発は自分達でもやりつつ、そのときに負けてる部分は買い物にすべき
そうすればいい買い物も出来る
長期的にコアになる部分については絶対自分達でやらないとダメ
・早い
・そこそこの性能は出せる
□買い物のわるいとこ
・他社並みにしかならない＝革新的な商品が生まれない(パッケージングがうまく、一瞬抜け出たとしても技術的ブレークスルーがないのですぐ追い付かれる)
・買い物だけ続けると技術知識がなくなり、いい買い物が出来なくなる(聞き齧るだけの勉強には限界あり。少なくとも自分で技術やってる場合に比べて劣るのは間違いない）
買い物だけしてるとホンダをわざわざ選ぶ理由がどんどん無くなってくる
技術開発は自分達でもやりつつ、そのときに負けてる部分は買い物にすべき
そうすればいい買い物も出来る
長期的にコアになる部分については絶対自分達でやらないとダメ
一般人からしたら技術的な差異って何？
デザインと燃費、車内インテリアくらいしか見てないよ。まじで
それを考えると買い物でもいいんだけどね
デザインと燃費、車内インテリアくらいしか見てないよ。まじで
それを考えると買い物でもいいんだけどね
理想は自社開発で他社を圧倒する独創的で魅力的な技術
しかし、今のホンダの研究所で創れるのだろうか
しかし、今のホンダの研究所で創れるのだろうか
自社開発で他社を圧倒する技術ができたとして、開発費もコストも高く適用台数が少ないから実装できずに終わる
今時技術より数を束ねた者が勝ち。
今時技術より数を束ねた者が勝ち。
上に立つ人間が政治思想的にニュートラルな奴でなかったら、
会社は歪んで行く。
中国帰りの中国寄りの奴が、日本の産業界に対して有益な結果出した事って有った？
会社は歪んで行く。
中国帰りの中国寄りの奴が、日本の産業界に対して有益な結果出した事って有った？
中国帰りの奴がやたらと上手いのは、権力の不正の常態化と裏工作では？
技術開発やりたいというのはただの0721
技術開発やってないなら、何やってるのかな？車の商売やってるのか？パワポ作ってるの？損益すらきにしてない奴が言うな
買ってくるで良いのなら、それでいいんだけどさ
なら、今の人数はいらないよなってことだよ
わかってる？
なら、今の人数はいらないよなってことだよ
わかってる？
買ってくるだけなら、研究所はいらないって結論なんでしょ。だったらものづくりセンターになるしかないよな
買い物で殆どいいとしても取り敢えず採用のときに嘘つくの止めたらこういう文句はなくなるよな
真面目に会社としても文系採用の買い物上手をもっと採ってきた方がいいんじゃないの？
真面目に会社としても文系採用の買い物上手をもっと採ってきた方がいいんじゃないの？
採用の時は技術開発してますってPRしないと
人が集まらないからしょうがない
人が集まらないからしょうがない
>>413
他社並みのものしか作ってなきゃその範囲でしか見てもらえないのは当然
最初からそこを狙ってるんだもの
だから狙い通りになってるのは確か
問題はそれがホンダの企業理念や本来あるべき姿でないこと
そして今会社にいる人間もそういう会社だと思って入ってきていないこと
騙されたと感じてるからこういう文句が出る
本田技術商社って名前でこういう仕事ですよって言ってくれてりゃ誰も文句は言わん
情報の流通量とか物の流通量が増えて世の中の変化がすごく激しくなってきた中で会社がこういう形になってるのは正しい変化なのかもしれんが、今の姿に疑問を持つ人が多いのは確か
疑問が出てくる理由として一番大きいのは、自社で技術開発を全くしないとしたら他との違いがどんどんなくなっていき、そもそもの存在価値自体に疑問が出るから
そんなんだったら全員でトヨタのD部門行って量産コストダウン効果をたっぷり受けながら買い物で車作るのが消費者にとってもいい
取り敢えず矛盾するのやめろってこと
最初から買い物専門商社ですって言ってれば悲劇は生まれないんだよ
他社並みのものしか作ってなきゃその範囲でしか見てもらえないのは当然
最初からそこを狙ってるんだもの
だから狙い通りになってるのは確か
問題はそれがホンダの企業理念や本来あるべき姿でないこと
そして今会社にいる人間もそういう会社だと思って入ってきていないこと
騙されたと感じてるからこういう文句が出る
本田技術商社って名前でこういう仕事ですよって言ってくれてりゃ誰も文句は言わん
情報の流通量とか物の流通量が増えて世の中の変化がすごく激しくなってきた中で会社がこういう形になってるのは正しい変化なのかもしれんが、今の姿に疑問を持つ人が多いのは確か
疑問が出てくる理由として一番大きいのは、自社で技術開発を全くしないとしたら他との違いがどんどんなくなっていき、そもそもの存在価値自体に疑問が出るから
そんなんだったら全員でトヨタのD部門行って量産コストダウン効果をたっぷり受けながら買い物で車作るのが消費者にとってもいい
取り敢えず矛盾するのやめろってこと
最初から買い物専門商社ですって言ってれば悲劇は生まれないんだよ
採用時には臭い夢物語みたいなの語らせられるからな
パワポオブドリーム
＞取り敢えず矛盾するのやめろってこと
＞最初から買い物専門商社ですって言ってれば悲劇は生まれないんだよ
採用時のウリ文句と実態のギャップは凄いもんな。
採用サイトなんか凄すぎて絶句もの。
＞最初から買い物専門商社ですって言ってれば悲劇は生まれないんだよ
採用時のウリ文句と実態のギャップは凄いもんな。
採用サイトなんか凄すぎて絶句もの。
一部の部署でのことを全体で行われているかのように言うのは止めた方が良いよね。
その部署に配属されない人からすると、詐欺としか言いようがなくなる。
まあ、新卒の配属なんかは工場の可能性もあるわけで運みたいなものだから、分かって入ってくるんだろうが。
その部署に配属されない人からすると、詐欺としか言いようがなくなる。
まあ、新卒の配属なんかは工場の可能性もあるわけで運みたいなものだから、分かって入ってくるんだろうが。
デザイン、R開発、工場、事務系、Dソルジャーの順で恵まれてるな。
騙さなきゃ人が集まらないような仕事してるとしたらそれが根本的な問題だよな
買い物するにしても鉄板なんかは昔から買ってきてる訳だし、買い物は買い物でそこでの創意工夫があるはず
それが今全然ないとすると本当に無意味な仕事だよな
買い物するにしても鉄板なんかは昔から買ってきてる訳だし、買い物は買い物でそこでの創意工夫があるはず
それが今全然ないとすると本当に無意味な仕事だよな
研究開発で使えないやつ、会社にしがみつくと決めたおっさんだけ配属すれば良いんだけどな
掃いて捨てるほど居るし
買い物するにも多少の知見は欲しいし
新卒を購買配属はねぇわ
掃いて捨てるほど居るし
買い物するにも多少の知見は欲しいし
新卒を購買配属はねぇわ
R＆Dで使えない人ってどこ行っても全く使えないんですけど
いやマジで
いやマジで
Dソルジャーってなに？
それはないんじゃねえの？
だったらここでてけって話だろうが
だったらここでてけって話だろうが
ジェットのエンジン開発は内製じゃないよ
2輪のCX500ターボやってたメンバー中心にウィングターボのRだけやって、
次はタービンエンジンをやるか、でもなにもわからないという事で、IHIから大量に中採取って、それでもものにならなく
オデッセイ前の会社の危機の時に出来た❗と言わなければ、と慌てて米GEに新規に設計しなおしてもらっただけだからね
2輪のCX500ターボやってたメンバー中心にウィングターボのRだけやって、
次はタービンエンジンをやるか、でもなにもわからないという事で、IHIから大量に中採取って、それでもものにならなく
オデッセイ前の会社の危機の時に出来た❗と言わなければ、と慌てて米GEに新規に設計しなおしてもらっただけだからね
広報使ってメディアにジェットをやたらと取り上げさせているのは
Hondaの技術の凄さというよりも、
ジェット幹部の自己愛性パーソナリティ傾向を表している
Hondaの技術の凄さというよりも、
ジェット幹部の自己愛性パーソナリティ傾向を表している
>>413
棒イーパワーが販売NO1!とかガッカリしたよ。あんなん買い物ポン付の極地だと思うが、古い車体にHVのpuくっつけてほぼ電気自動車っすー！ってCMして、、宣伝かなうまいの。
棒イーパワーが販売NO1!とかガッカリしたよ。あんなん買い物ポン付の極地だと思うが、古い車体にHVのpuくっつけてほぼ電気自動車っすー！ってCMして、、宣伝かなうまいの。
>>441
棒イーパワーは、アレこそパッケージ勝負で勝った典型と思う。
他社が航続距離と価格とでEVに対し二の足を踏んでいる中にあって、
世間で草の根活動レベルに過ぎなかったコンバートEVの手法を、
メーカーとして大真面目に取り入れた。
そして、コンバートEVをメーカー自ら造ったことで得られる効果、
「性能そこそこでも安価で買えて、それなりに使える」が世に評価され、
販売No1になった。
ホンダが作ると、すぐショーカーもどきの機種に化けて実用を捨てたり、
よく分からない装備と抱き合わせになってしまって価格が跳ね上がるよね？
ホンダは初代FITや初代オデのようにパッケージで勝った時代もあるけど、
角を矯めて牛を殺すようなモデルチェンジも何度もやらかした。
欠点を潰そうとして長所を潰すモデルチェンジが伝統的に得意な点は、
パッケージ勝負の肝とか極意が伝承されない体質だとの証ではなかろうか。
棒イーパワーは、アレこそパッケージ勝負で勝った典型と思う。
他社が航続距離と価格とでEVに対し二の足を踏んでいる中にあって、
世間で草の根活動レベルに過ぎなかったコンバートEVの手法を、
メーカーとして大真面目に取り入れた。
そして、コンバートEVをメーカー自ら造ったことで得られる効果、
「性能そこそこでも安価で買えて、それなりに使える」が世に評価され、
販売No1になった。
ホンダが作ると、すぐショーカーもどきの機種に化けて実用を捨てたり、
よく分からない装備と抱き合わせになってしまって価格が跳ね上がるよね？
ホンダは初代FITや初代オデのようにパッケージで勝った時代もあるけど、
角を矯めて牛を殺すようなモデルチェンジも何度もやらかした。
欠点を潰そうとして長所を潰すモデルチェンジが伝統的に得意な点は、
パッケージ勝負の肝とか極意が伝承されない体質だとの証ではなかろうか。
<<409
Ｎ国代表
Ｎ国代表
Eパワーはシリーズ式ハイブリッドですよね?
滅多に高速を走らなければエンジンとの直結機構を省いたほうが合理的
滅多に高速を走らなければエンジンとの直結機構を省いたほうが合理的
EVなんかどうせ今だけの流行りもんだろ
持続可能じゃないんだからさ
少し真面目に考えてくれと思う
水素とかありえない
持続可能じゃないんだからさ
少し真面目に考えてくれと思う
水素とかありえない
トヨタ日産マツダ三菱ダイハツほかではない、ホンダということを考えると、ガソリンスタンドと手を組む視点というのは大きいと思うんですよ。
電気自動車が主流になって、ガソリン需要が減って、充電設備が必要になって困るのは、ガソリンスタンド。
ただの充電設備として、やっていくのは難しいだろうからね。
小一時間占領されて電気代貰って経営が成り立つかっつうの。
彼らにとって恐怖だと思うなあ。
電気自動車が主流になって、ガソリン需要が減って、充電設備が必要になって困るのは、ガソリンスタンド。
ただの充電設備として、やっていくのは難しいだろうからね。
小一時間占領されて電気代貰って経営が成り立つかっつうの。
彼らにとって恐怖だと思うなあ。
バッテリーの規格を統一して、手動で充電済みバッテリーと交換する仕組みにすると、
ヤフオクでジャンク品を買ってガソリンスタンドで交換して、良いやつをキープしてトランクに積んでおく、まで一瞬で読めるからね。
ハイブリッドでガソリンスタンドと二輪と手を組める立場はトヨタ日産マツダ三菱ダイハツほかにはない特徴だから、活かさない手はない。
ヤフオクでジャンク品を買ってガソリンスタンドで交換して、良いやつをキープしてトランクに積んでおく、まで一瞬で読めるからね。
ハイブリッドでガソリンスタンドと二輪と手を組める立場はトヨタ日産マツダ三菱ダイハツほかにはない特徴だから、活かさない手はない。
手動でバッテリ交換って…
リーフでもいいしテスラでもいい
EVのバッテリ何kgあると思っているんだよ
リーフでもいいしテスラでもいい
EVのバッテリ何kgあると思っているんだよ
こういう無知が企画やってるのがホンダ
>>445
見てきたけど中国の燃料電池の力の入れようはすごい。バス、トラックがたくさん走っている。こう考えると水素はあり。
見てきたけど中国の燃料電池の力の入れようはすごい。バス、トラックがたくさん走っている。こう考えると水素はあり。
FCVはB2Bとしては有望だと思うぞ。うまくいけばテスラみたいに、インフラまで牛耳れるけど、ホンダには無理だろうな。ビジネスセンスないし
電動スクーターメーカーになっちまうぜ！それでいいのか！ミィーン！
素人のように考えるのは既成概念を破れるし悪いことではないが、素人のように実行するのはNG
コンセプト(目的、ありたい姿)は素人のように考えた方が柔軟で新しい価値の提案もできるが手法とか技術的な部分まで素人のように考えちゃうと実現しないししょぼいものになる
コンセプト(目的、ありたい姿)は素人のように考えた方が柔軟で新しい価値の提案もできるが手法とか技術的な部分まで素人のように考えちゃうと実現しないししょぼいものになる
つまり？
都バスはトヨタのFCEVバスが結構目立ってきたね。
都が水素スタンド作り出したんだろうね。
ちょっと前までは都庁近くにバス用のCNGスタンド?があったと思うけど
都が水素スタンド作り出したんだろうね。
ちょっと前までは都庁近くにバス用のCNGスタンド?があったと思うけど
>>442
イーパワーの例を考えると今の自動車業界はパッケージングで違いが出せる部分はまだあると感じるな
ただ、パッケージングというよりかは
まず現状および未来の顧客ニーズ分析を上手く出来てること、その上でパッケージングでどんなものまで作ることか出来るかの限界がわかってるかの勝負という感じだな
イーパワーの例を考えると今の自動車業界はパッケージングで違いが出せる部分はまだあると感じるな
ただ、パッケージングというよりかは
まず現状および未来の顧客ニーズ分析を上手く出来てること、その上でパッケージングでどんなものまで作ることか出来るかの限界がわかってるかの勝負という感じだな
>>455
>電気自動車が主流になって、ガソリン需要が減って、充電設備が必要になって困るのは、ガソリンスタンド。
>ただの充電設備として、やっていくのは難しいだろうからね。
主張の大前提となる、なぜそれをやると価値が出るのかという部分が本当に正しいのかが今文章を読むだけではわからなかった
政治、経済、環境、他社の動きなどが絡み合って未来は変わっていくが、現時点では自分視点での想像でしか考えられていないように聞こえる
まあ、本来ホンダはまずやってみようって会社だから、提案者が徹底的に論理的に説明できないならやるべきじゃないというのは良くないんだが、聞いている側としては提案者がどのくらい知識を持って分析した上で言っているのかだけは知りたいと感じる
>電気自動車が主流になって、ガソリン需要が減って、充電設備が必要になって困るのは、ガソリンスタンド。
>ただの充電設備として、やっていくのは難しいだろうからね。
主張の大前提となる、なぜそれをやると価値が出るのかという部分が本当に正しいのかが今文章を読むだけではわからなかった
政治、経済、環境、他社の動きなどが絡み合って未来は変わっていくが、現時点では自分視点での想像でしか考えられていないように聞こえる
まあ、本来ホンダはまずやってみようって会社だから、提案者が徹底的に論理的に説明できないならやるべきじゃないというのは良くないんだが、聞いている側としては提案者がどのくらい知識を持って分析した上で言っているのかだけは知りたいと感じる
なんだF1辞めんのか。中途半端やなぁ
こんなとこでなんだけど
水素はあり、なんだ…？
水素は土掘っても出てこないだろ
水を電気分解、か
電気エネルギを貯める媒体、として電池よりはいいのかも知れないけど
車を何万台も走らせる電気をどうやって発電する？
原発をあと何個増設すればいい？
やっぱり電気を使わず炭化水素（ガソリンとかCNGとか軽油とか）で普通にエンジン回した方が良くね？
水素はあり、なんだ…？
水素は土掘っても出てこないだろ
水を電気分解、か
電気エネルギを貯める媒体、として電池よりはいいのかも知れないけど
車を何万台も走らせる電気をどうやって発電する？
原発をあと何個増設すればいい？
やっぱり電気を使わず炭化水素（ガソリンとかCNGとか軽油とか）で普通にエンジン回した方が良くね？
本当に水素が必要になれば技術開発は進んで行くものだよ。視野が狭い
技術開発、できるといいね！
>>458
なんか俺に期待しすぎじゃない？照れちゃうなぁ。
もっと単純な話。実用的な(安全で同程度の性能の)電動二輪が想像しにくい。
ガソリン不要の電気自動車が普及したとき、
ガソリンスタンドは、二輪車と旧車とトラックに給油して、
電気自動車に充電する役割になると思う。
ガソリンスタンドにとって都合がいいのは、電気100%ではなく、ガソリンを使う車。
そう思わない、という話なのかな？
なんか俺に期待しすぎじゃない？照れちゃうなぁ。
もっと単純な話。実用的な(安全で同程度の性能の)電動二輪が想像しにくい。
ガソリン不要の電気自動車が普及したとき、
ガソリンスタンドは、二輪車と旧車とトラックに給油して、
電気自動車に充電する役割になると思う。
ガソリンスタンドにとって都合がいいのは、電気100%ではなく、ガソリンを使う車。
そう思わない、という話なのかな？
>>459
これのことですか？
709 名前:音速の名無しさん [sage] :2019/08/17(土) 17:36:35.98 ID:E+hvnp9P0
やっぱホンダカスじゃん
ホンダF1 「2020年以降もF1を継続するか本社が議論しているのは事実」
https://f1-gate.com/honda/f1_51301.html
こりゃ撤退する気満々だなwwww 弱小日本企業カスホンダww
これのことですか？
709 名前:音速の名無しさん [sage] :2019/08/17(土) 17:36:35.98 ID:E+hvnp9P0
やっぱホンダカスじゃん
ホンダF1 「2020年以降もF1を継続するか本社が議論しているのは事実」
https://f1-gate.com/honda/f1_51301.html
こりゃ撤退する気満々だなwwww 弱小日本企業カスホンダww
この休みで転職考えた人いる？
ホンダは良い会社だと思うけど
仕事のやりがいを感じられる場所に行きたい
ホンダは良い会社だと思うけど
仕事のやりがいを感じられる場所に行きたい
栃木に住むとホント毎日イライラするよな
クズ県民
クズ県民
やりがいといってもいろいろあると思うんですけど。
自分が必死に働いた仕事で利益を得ることについて、お客さんが喜ぶのかという疑問が湧いたりする。
特殊詐欺の電話を掛けてもお年寄りは得しない、を100としたら、
別のお客さんに10万円値引きしたのにこのお客さんには5万円しか値引きしないのは、5万円騙し取ったのとなにが違うのか悩み、何点くらいだろう、やりがいがないな、となったりする。
くじ引きの一等の当たりくじを最終日まで小出しにして、今日の分はもう入ってないのに引かせるのは何点くらいだろう。
犯罪者を捕まえても犯罪者は喜んでくれないなあ。
プラシーボ効果程度の添加剤を喜んで買って行く。
あなたの代わりになんとも思わないクズがやるより、悩みながら誠実にあなたがやった方がお客さんにとってはマシなんじゃないかな。
やりがいといってもいろいろあると思うんですけど。
自分が必死に働いた仕事で利益を得ることについて、お客さんが喜ぶのかという疑問が湧いたりする。
特殊詐欺の電話を掛けてもお年寄りは得しない、を100としたら、
別のお客さんに10万円値引きしたのにこのお客さんには5万円しか値引きしないのは、5万円騙し取ったのとなにが違うのか悩み、何点くらいだろう、やりがいがないな、となったりする。
くじ引きの一等の当たりくじを最終日まで小出しにして、今日の分はもう入ってないのに引かせるのは何点くらいだろう。
犯罪者を捕まえても犯罪者は喜んでくれないなあ。
プラシーボ効果程度の添加剤を喜んで買って行く。
あなたの代わりになんとも思わないクズがやるより、悩みながら誠実にあなたがやった方がお客さんにとってはマシなんじゃないかな。
やりがいといってもいろいろあると思うんですけど。
夏休みだなぁ。
>>467
ありがとう
甘いと言われるかもしれないけど
下請けや外注先を虐めないと評価されない文化が
性格的に合わなくて悩んでいる
学生時代の友人や他所から来た人に色々と聞いてみるよ
ありがとう
甘いと言われるかもしれないけど
下請けや外注先を虐めないと評価されない文化が
性格的に合わなくて悩んでいる
学生時代の友人や他所から来た人に色々と聞いてみるよ
真面目に話してるんだ。からかうな。
やりがいを感じられないのは辛いぜ。
なにがあったのか話せる範囲で聞かせてみ。
やりがいを感じられないのは辛いぜ。
なにがあったのか話せる範囲で聞かせてみ。
聞いたことあるなそれ。
自分で設計すると思ったら買うだけだった、という。
知識があるんだったら、詳しいことがわかったりするんじゃない？
的外れなこと言ってそうな気もする。どこで聞いたんだったかな。
自分で設計すると思ったら買うだけだった、という。
知識があるんだったら、詳しいことがわかったりするんじゃない？
的外れなこと言ってそうな気もする。どこで聞いたんだったかな。
多分買い物の流は変わらないと思う。むしろ、今後は業績悪化の対策でより買い物に走ると思うよ。
お手を動かしたければ他社がいいんだろうけど下手に中小行くと待遇が下がるから、気をつけて。
ソフト系なら外資系IT企業やメガサプライヤーに行くと満足できると思う。
お手を動かしたければ他社がいいんだろうけど下手に中小行くと待遇が下がるから、気をつけて。
ソフト系なら外資系IT企業やメガサプライヤーに行くと満足できると思う。
だーかーらー
利益率上げようと思ったら高級車をガンガン売るしかなくて
そのために今のへっぽこアキュラ（）をどうにかするために
V8とFRのFセグメントから作れってずーっと言ってるのにさぁ…
利益率上げようと思ったら高級車をガンガン売るしかなくて
そのために今のへっぽこアキュラ（）をどうにかするために
V8とFRのFセグメントから作れってずーっと言ってるのにさぁ…
明日からめちゃくちゃ仕事頑張る！！！！
システムレベルで内製したかったら三河に行くしかないよ
>>475
今時ドイツのプレミアムでも4気筒とか四駆なのに、高級車がV8のFRなんてリーマン前から頭止まってるのでは？
今時ドイツのプレミアムでも4気筒とか四駆なのに、高級車がV8のFRなんてリーマン前から頭止まってるのでは？
てか買い物してサプの調整がなんで嫌なんだ？
技術なんかいくらでも刈り取って自分のものに出来んだろ。トヨタに居た時ですら、たいしてやること変わってねーよ。甘えんなクソガキ。
調整で病んで休職したことすらなさそーなぬるま湯な頭なんだろうな。
技術なんかいくらでも刈り取って自分のものに出来んだろ。トヨタに居た時ですら、たいしてやること変わってねーよ。甘えんなクソガキ。
調整で病んで休職したことすらなさそーなぬるま湯な頭なんだろうな。
>>478
FFの高級車（）なんてあり得ないだろ…
あのキャデラックでさえFRに戻さないと復活できなかった
V8だって主流ではなくてもなくなりはしない
てかそもそもEセグなんてだれもほしがらないオワコンなのに
そこまでしかやらないならセダン系やる意味がない
FFの高級車（）なんてあり得ないだろ…
あのキャデラックでさえFRに戻さないと復活できなかった
V8だって主流ではなくてもなくなりはしない
てかそもそもEセグなんてだれもほしがらないオワコンなのに
そこまでしかやらないならセダン系やる意味がない
エンジン車はもうすぐエンスーだけの乗り物
サラリーマンが車を作ってる会社に着実になっていってるようだ
>>480
アウディはもともとFFベース
BMWもベンツもFF化が進行中
自慢のFR、V8セダンは売れないので直6やL4ハイブリッドにしたり、ドロップする機種も出てくる計画だよアホウ
ホンダが高額車を売れないのは駆動方式じゃねーんだよ
アウディはもともとFFベース
BMWもベンツもFF化が進行中
自慢のFR、V8セダンは売れないので直6やL4ハイブリッドにしたり、ドロップする機種も出てくる計画だよアホウ
ホンダが高額車を売れないのは駆動方式じゃねーんだよ
ホンダで高級車は売れない。ブランドとはステータスだからね。一流の人がアコード乗ってたらどう思う？
もし理想のホンダだったらここは室内空間も確保し少量生産によるコスト高も解決した運動性能の優れたFR車を出すんだろう
もしくはFR以上の走りのFF車
他社がFFに移っていってるのは単純に言ってしまえばコストや室内空間の為の妥協でしょう
現状世の中にある技術の中で最適化を図った結果走りの良さが犠牲になっていることは確か
FFのネガは駆動方式による運動性能の低下だけど今じゃ走りも改善されてきていてFRに劣らなくなってきてる、その上で車内空間の広さやらその他いいことづくめだわな
しかし、所謂ホンダらしい車ってのは例えばそれらの問題を技術的に解決した低価格で室内も広いFR車とか、FRよりも走りのいいFF車だったりする
そこが挑戦していく領域なのかというのは別の話として、挑戦を厭わない姿勢で臨むならこんな風に考えられるんじゃないか
もしくはFR以上の走りのFF車
他社がFFに移っていってるのは単純に言ってしまえばコストや室内空間の為の妥協でしょう
現状世の中にある技術の中で最適化を図った結果走りの良さが犠牲になっていることは確か
FFのネガは駆動方式による運動性能の低下だけど今じゃ走りも改善されてきていてFRに劣らなくなってきてる、その上で車内空間の広さやらその他いいことづくめだわな
しかし、所謂ホンダらしい車ってのは例えばそれらの問題を技術的に解決した低価格で室内も広いFR車とか、FRよりも走りのいいFF車だったりする
そこが挑戦していく領域なのかというのは別の話として、挑戦を厭わない姿勢で臨むならこんな風に考えられるんじゃないか
問題なのは安っぽいものを高く売ってることなんだよなぁ。ものは安っぽいのに価格高くて利益小さいって悪循環じゃん。
>>463
そうは思わないかな
充電済バッテリーを交換する方式が一般的になったとしてもトランクに確保しておくという行動を人々がするとは考えづらい
何故ならばバッテリーの容積はとても大きいから
そんなもんトランクに載せてたら邪魔だし重い
もしバッテリー容積がかなり小さくなってもそんな面倒なことする奴はいない
てかいつもトランク載せてんだったら最初からバッテリーとして搭載されてる
なのでバッテリー交換方式になる場合もガソリンスタンドは交換用バッテリーを提供する役目を担う
当然交換用バッテリーはガソリンスタンドが儲かるだけの利益が上乗せされた価格で提供される
今だってガソリンにはガソリンスタンドの利益分が上乗せされているわけで
たしかに充電方式の場合には
充電には時間が掛かる(ここが全ての前提となる事実なので高速給電技術の進化は注視する必要がある)ので土地面積が足りなくなるだろうし、電気の販売価格に大きく利益を上乗せする必要があるだろう
そうなると自宅で充電する人が増えてスタンドが儲からなかったりすることは考えられる
そういう状況だとすると、現状のスタンドを給電も出来るスタンドに変えるよりかは新しく大面積の給電スタンドを作る方が現実的と考えられる
立体駐車場のようになっていてカフェが併設されてるとか
他にも空いてる駐車場がこぞって給電設備着けるとか
だがそもそもエネルギー源がガソリンから電気に変わることでの変化はガソリンスタンドの形態がちょっと変わるとかそんなレベルの話ではないと考えられる
これまではガソリンという危険性のあるものを権利を持った者だけが専用の施設を作って扱っていたけど、電気の場合はちょっとした設備追加でどこででも充電が出来る
ショッピングセンターの駐車場なんかは全部充電設備付きになるだろう
そもそもガソリンと同列に考えること自体に疑問があり、電気スタンドみたいな施設が成立するかどうか自体怪しい
そうは思わないかな
充電済バッテリーを交換する方式が一般的になったとしてもトランクに確保しておくという行動を人々がするとは考えづらい
何故ならばバッテリーの容積はとても大きいから
そんなもんトランクに載せてたら邪魔だし重い
もしバッテリー容積がかなり小さくなってもそんな面倒なことする奴はいない
てかいつもトランク載せてんだったら最初からバッテリーとして搭載されてる
なのでバッテリー交換方式になる場合もガソリンスタンドは交換用バッテリーを提供する役目を担う
当然交換用バッテリーはガソリンスタンドが儲かるだけの利益が上乗せされた価格で提供される
今だってガソリンにはガソリンスタンドの利益分が上乗せされているわけで
たしかに充電方式の場合には
充電には時間が掛かる(ここが全ての前提となる事実なので高速給電技術の進化は注視する必要がある)ので土地面積が足りなくなるだろうし、電気の販売価格に大きく利益を上乗せする必要があるだろう
そうなると自宅で充電する人が増えてスタンドが儲からなかったりすることは考えられる
そういう状況だとすると、現状のスタンドを給電も出来るスタンドに変えるよりかは新しく大面積の給電スタンドを作る方が現実的と考えられる
立体駐車場のようになっていてカフェが併設されてるとか
他にも空いてる駐車場がこぞって給電設備着けるとか
だがそもそもエネルギー源がガソリンから電気に変わることでの変化はガソリンスタンドの形態がちょっと変わるとかそんなレベルの話ではないと考えられる
これまではガソリンという危険性のあるものを権利を持った者だけが専用の施設を作って扱っていたけど、電気の場合はちょっとした設備追加でどこででも充電が出来る
ショッピングセンターの駐車場なんかは全部充電設備付きになるだろう
そもそもガソリンと同列に考えること自体に疑問があり、電気スタンドみたいな施設が成立するかどうか自体怪しい
それはガソリンスタンドにとっては避けなければならない最悪の状態だから、ガソリンスタンドと手を組めるのでは？
電気自動車との椅子取りゲームで勝てるようなホンダ製の世界一のハイブリッド車が、ガソリンスタンドを助け、二輪車を助ける。
ガソリンスタンドとしては、電気自動車への流用ができないものに限れば、ハイブリッド技術に協力してもいい立場なのでは？
電気自動車との椅子取りゲームで勝てるようなホンダ製の世界一のハイブリッド車が、ガソリンスタンドを助け、二輪車を助ける。
ガソリンスタンドとしては、電気自動車への流用ができないものに限れば、ハイブリッド技術に協力してもいい立場なのでは？
ガレージに置いても、アイリスオーヤマかなにかの箱でも、そこはお好みでいいと思いますけど
ガソリンと電気の、一年で消費する総エネルギー量を比較してみなよ
話はそれからだ
話はそれからだ
同一人物が長文で複数書き込んでいるが、本文を読む気に全くならない
内燃エンジン車よりも電気自動車の方が昔から存在してたんだぜ。
内燃エンジン車の登場によって、電気自動車は道路上から駆逐されていたんだ。
だから、駆逐された理由のひとつひとつが解消されないままでは、
電気自動車が再逆転して内燃エンジン車を駆逐するには無理があるんだ。
民主的で自由主義の国々ではね。
中国はそう言った意味では特殊な環境だからね。
内燃エンジン車の登場によって、電気自動車は道路上から駆逐されていたんだ。
だから、駆逐された理由のひとつひとつが解消されないままでは、
電気自動車が再逆転して内燃エンジン車を駆逐するには無理があるんだ。
民主的で自由主義の国々ではね。
中国はそう言った意味では特殊な環境だからね。
リチウムイオンバッテリーが昔は無かった
転職はやりがい求めてやるもんじゃないよ
絶対後悔する
絶対後悔する
確かにな。でも、ここまでパワポなのはホンダの企業文化だと思う
>>484
Audiは縦置きだし、FFがあるのはA4だけじゃないか？
そうやって都合の悪いことから目を背けて、普通のことを普通にやらずに逃げてきた結果がこのザマ
オーナーになってみたらわかると思うけど、FRのプレミアムセグメントの車を所有すると
乗り換え先がFFってのはあり得ない
常時駆動式のAWDならまだいいけど
ドイツにしたってFFなのは安い車だけでしょ
…レジェンドは内装が安っぽすぎて無理だけど
Audiは縦置きだし、FFがあるのはA4だけじゃないか？
そうやって都合の悪いことから目を背けて、普通のことを普通にやらずに逃げてきた結果がこのザマ
オーナーになってみたらわかると思うけど、FRのプレミアムセグメントの車を所有すると
乗り換え先がFFってのはあり得ない
常時駆動式のAWDならまだいいけど
ドイツにしたってFFなのは安い車だけでしょ
…レジェンドは内装が安っぽすぎて無理だけど
プレミアムセグメントの車ってのは実用車とは違う訳よ
例えばちょっといいレストランに行って、中国産の食材使ってますとか言われたら
どんなに味が良くても無いでしょ？
ロレックスが精度上げました！でも中国製造です！とか言ったらもうおしまいでしょ？
走りがいい（）とかFRを越えた（）とかじゃないわけ
日本人が韓国車や中国車に恥ずかしくて乗れないのと一緒
キャデラックでさえFFは顧客が受け付けないからやめたんだ
現実見ようよ
なんて言ってるから購買…
例えばちょっといいレストランに行って、中国産の食材使ってますとか言われたら
どんなに味が良くても無いでしょ？
ロレックスが精度上げました！でも中国製造です！とか言ったらもうおしまいでしょ？
走りがいい（）とかFRを越えた（）とかじゃないわけ
日本人が韓国車や中国車に恥ずかしくて乗れないのと一緒
キャデラックでさえFFは顧客が受け付けないからやめたんだ
現実見ようよ
なんて言ってるから購買…
こんなにサボりやすい会社は無いぜ
所詮サラリーマンだろ
>>496
なんで？
俺はDソルジャーから転職したけど毎日楽しいよ
あのパワポと電話番の日々には戻りたくないね
なんで？
俺はDソルジャーから転職したけど毎日楽しいよ
あのパワポと電話番の日々には戻りたくないね
一般論でしょ？
やりがいを感じられる職場や会社は確かにあるんだけど、ホンダさんみたいに入ってみないと実情分からないし、対外的にはいいことしか言わないじゃない？
いざ入ってみると、あれ？思ってたのと違うってなりがちだから、失敗するケースも多い。特に日本の会社はね。
だから、IT企業とかは人となりや会社に馴染めるかなどお互いにマッチングを重視するから、コネ採用を重視するのよ
ここに居る人たちはホンダさんに知り合いを紹介して誘い入れたいと思える？
まあ、転職は慎重にってだけだ
やりがいを感じられる職場や会社は確かにあるんだけど、ホンダさんみたいに入ってみないと実情分からないし、対外的にはいいことしか言わないじゃない？
いざ入ってみると、あれ？思ってたのと違うってなりがちだから、失敗するケースも多い。特に日本の会社はね。
だから、IT企業とかは人となりや会社に馴染めるかなどお互いにマッチングを重視するから、コネ採用を重視するのよ
ここに居る人たちはホンダさんに知り合いを紹介して誘い入れたいと思える？
まあ、転職は慎重にってだけだ
学生時代と比べて周りが本当に理系なのか疑う人間ばかりなんだが同じこと感じてる人いる？
楽しいを基準に仕事選べる人は幸せものだ。
それが出来る環境なら、本当にやりたいことをすべきだよ。
ただ、楽しく仕事できているなら、楽しくない前職のスレに張り付く必要はないのではw
それが出来る環境なら、本当にやりたいことをすべきだよ。
ただ、楽しく仕事できているなら、楽しくない前職のスレに張り付く必要はないのではw
Dソルの辛さを教えよう。
調整調整パワポパワポ調整調整で精神が病むことだ。プレッシャーも半端ない。
Rの時は楽だったなぁ。
調整調整パワポパワポ調整調整で精神が病むことだ。プレッシャーも半端ない。
Rの時は楽だったなぁ。
>>507
その通り
ここで俺は楽しいんぁーって叫ぶことで自分の失敗を認めたくない
本当に充実していたら、前の職場の実情なんてどうでもよくなるよ
その通り
ここで俺は楽しいんぁーって叫ぶことで自分の失敗を認めたくない
本当に充実していたら、前の職場の実情なんてどうでもよくなるよ
ここが酷すぎてざまぁと思ったり、今はどうなったのかなとかは少しなりとも思うよね
5chに書き込みしてる時点で充実してなそう
ここは会社の犬が紛れ込んでいる酷いインターネッツですね。
当時の自分と同じように不満を持ってる人がいたら背中を押してあげたいって思ってるけどね。
>>514
ここで皆さんが言っているような不満ですね。
何でもパワポにさせる文化、サボりまくる老害、目の前でパワハラがあっても見て見ぬ振りする管理職などなど。
ここで皆さんが言っているような不満ですね。
何でもパワポにさせる文化、サボりまくる老害、目の前でパワハラがあっても見て見ぬ振りする管理職などなど。
ちょっと病的。
>>518
どういたしまして。
無事解放されました。他ではこんなに効率良く仕事しているんだと驚きました。
転職に後悔はありませんが、知り合いが残っていることを思うと背中を押してあげたい気になります。
どういたしまして。
無事解放されました。他ではこんなに効率良く仕事しているんだと驚きました。
転職に後悔はありませんが、知り合いが残っていることを思うと背中を押してあげたい気になります。
>>521
過剰だと思います。工数の無駄ですよね。
巡り合わせの運もあるかもしれませんが、満足しています。
今は転職のハードルも低いので、521さんにも良い転職先が見つかることを願っています。
過剰だと思います。工数の無駄ですよね。
巡り合わせの運もあるかもしれませんが、満足しています。
今は転職のハードルも低いので、521さんにも良い転職先が見つかることを願っています。
悲しきかな
社内の9割
Dソルジャー
みつぽ
社内の9割
Dソルジャー
みつぽ
パワポも老害もパワハラも全てほぼどこの会社にも存在するわ
まあ零細中小はパワポは無いかもしれんが
しかもこんなとこで背中押してあげたいとか笑うわw
まあ零細中小はパワポは無いかもしれんが
しかもこんなとこで背中押してあげたいとか笑うわw
Dソルジャー
みんながスバルに
憧れる
みつぽ
みんながスバルに
憧れる
みつぽ
実際はHTFTとGEが動かしてる
どこに行っても同じ理論嫌い
>>525
スバルはDソルジャーの扱いがもっと酷そう
スバル、社員自殺は「労災」 11歳の長女「パパいじめられ、想像すると悲しい」
https://www.bengo4.com/c_5/n_9146/
スバルはDソルジャーの扱いがもっと酷そう
スバル、社員自殺は「労災」 11歳の長女「パパいじめられ、想像すると悲しい」
https://www.bengo4.com/c_5/n_9146/
openwork見て企業研究するのが良いかと。この会社しか知らない奴の意見ほど当てにならないものはない
どこに行っても同じなら若手の退職が続出してないと思う
EVクソとかいうけど、現状で確立された技術であり
グローバルでシフトしていく方向。
課題はまだまだあるけどね。
それは水素も然り。
グローバルでシフトしていく方向。
課題はまだまだあるけどね。
それは水素も然り。
終活生ですが、Dソルってなんですか！？
CRXデルソルの事だよ
就活生なら知らなくて良いかと
研究、開発、設計の定義が他社と比べて一つずつずれてんだよなぁ。ここで本当の研究やってるとこあるの？Dっていっても大半の奴は機種転がすためだけのパワポエンジニアだし、開発なんてやってない
うんち
騙されるな
どこ行っても同じと言う人に限って絶対転職したこともないし狭い世界で生きてるだけ
どこ行っても同じと言う人に限って絶対転職したこともないし狭い世界で生きてるだけ
Dソルってやっぱし面白くないの？
D領域の同期がたくさん辞めてる
D領域の同期がたくさん辞めてる
中途採用の要件見ると研究開発というキーワードで募集してるけど、実態は嘘だよな
>>542
大卒以上でライン作業並みに面白くないのはキツイね
量産設計ってルーチンワークだからつまらないの？
大卒以上でライン作業並みに面白くないのはキツイね
量産設計ってルーチンワークだからつまらないの？
人が抜けた穴とかの使い捨ての単なるDソルジャー求めてるだけだし、とる側の主権が残念すぎるからね
Dソルジャー募集って広告出せばいいのに
Dソルジャー募集って広告出せばいいのに
最新のDソルはともかく、サプライヤ駐在という面白対応させられてるのも居る。
山から都会に行くのは良いかも知れんが、放し飼いなんじゃね？
それで何を成果物をして持ち帰るんだ？体の良い口減らしじゃねーのかな。
厄介者をサプライヤに押し付けるみたいな。
山から都会に行くのは良いかも知れんが、放し飼いなんじゃね？
それで何を成果物をして持ち帰るんだ？体の良い口減らしじゃねーのかな。
厄介者をサプライヤに押し付けるみたいな。
ホンダがトヨタと比べ、次世代サービス事業に「らしさ」を感じられない理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190822-00212492-diamond-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190822-00212492-diamond-bus_all
就活生もいるらしいので補足しとくと
この板や5chに限らずネットの情報なんて往々にしてネガティブな部分が誇張され過ぎて伝わるものだから、あまり真に受け過ぎない方がいい
ちゃんと手を動かして開発できる部署もしっかり存在するよ
この板や5chに限らずネットの情報なんて往々にしてネガティブな部分が誇張され過ぎて伝わるものだから、あまり真に受け過ぎない方がいい
ちゃんと手を動かして開発できる部署もしっかり存在するよ
配属ガチャでその手を動かせるのが何パーセントの確率になるんですかね？
そこの数字も出してあげたほうが就活生には親切だよ。
手を動かしてる部署の割合でもいいからさw
そこの数字も出してあげたほうが就活生には親切だよ。
手を動かしてる部署の割合でもいいからさw
そうだ、みんなボディ屋になろう
>>552
ありがとうございます！
mmとfmの意味をお願いします。インターンも参加予定のガチ志望です。
ありがとうございます！
mmとfmの意味をお願いします。インターンも参加予定のガチ志望です。
マンミニマム、メカマックス意味だよ。
中途採用で募集している室かは怪しいよね
ボディ屋ってどうなんだ？花形感あるしやりがいはありそう
ITはどうですか？和光勤務なので応募しようか迷ってます
パワポ戦士になろうぜ
>>558
そうなのか
確かに関わる部署も多そうだし、周りから色々要望来て処理が大変そうにも思えてきた
どこの部署が当たりなんだか・・
そうなのか
確かに関わる部署も多そうだし、周りから色々要望来て処理が大変そうにも思えてきた
どこの部署が当たりなんだか・・
IT部門糞だろ。いつ最近も壮大なお漏らししてたし、環境もくそ
要求出してもいつ対応されるか分からんといってくる
そんなんだから室課毎に環境がばらばらになるし、終わってるわ
要求出してもいつ対応されるか分からんといってくる
そんなんだから室課毎に環境がばらばらになるし、終わってるわ
労働組合のプロパガンダ抜きで、腹の底にある想いを吐き出して下さい。
目安箱代わりになるのは、ここぐらい。
毎月ひとりふたり辞めていき、
中途もたくさん募集している、
やりがいのない職場、碁
中途もたくさん募集している、
やりがいのない職場、碁
IT部門もクソだけどホンダ全体がソフトの知見がなさすぎてクソ
実現性無視してパワポでこんなことやりたいって要求出すだけじゃん
実現性無視してパワポでこんなことやりたいって要求出すだけじゃん
IT屋の知り合い、室課が好き勝手に言うこと聞かないで黙ってIT導入するから
統制取れないって嘆いてたぞ。一本化出来ないって。OKする方もどうかと思うけど
お前の提案が糞だからだとは言えなかったw
統制取れないって嘆いてたぞ。一本化出来ないって。OKする方もどうかと思うけど
お前の提案が糞だからだとは言えなかったw
週間現代だかなんだか
ホンダ部長で退職金5000
年金も平とは100 は変わるみたいよ
君たちこんなとこで能書きしてたら
歳とってから悔しい思いするよ
ゴチャゴチャ言わずに会社の犬になって
ラットレースいやドッグレースに勝ちなさい
ホンダ部長で退職金5000
年金も平とは100 は変わるみたいよ
君たちこんなとこで能書きしてたら
歳とってから悔しい思いするよ
ゴチャゴチャ言わずに会社の犬になって
ラットレースいやドッグレースに勝ちなさい
大企業病チェックだってさ。おまえらいくつ当てはまる。
・無駄な打ち合わせが多い
・無駄な資料が多い
・効率化の意識が薄い
・顔を立てるための仕事が多い
・部署が別だと非協力的
・立場の上下を重視する
・面倒な仕事を投げ合う
・簡単な承認も遅い
・事務手続きが異常に複雑
・確率の低いリスクに過剰反応
・失敗を絶対に避ける
・無駄な打ち合わせが多い
・無駄な資料が多い
・効率化の意識が薄い
・顔を立てるための仕事が多い
・部署が別だと非協力的
・立場の上下を重視する
・面倒な仕事を投げ合う
・簡単な承認も遅い
・事務手続きが異常に複雑
・確率の低いリスクに過剰反応
・失敗を絶対に避ける
町工場感覚のドンブリ勘定で私服を肥やす輩が大量に出続けるよりは、
大企業としての規範意識と規律があった方が良い。
大企業としての規範意識と規律があった方が良い。
町工場のどんぶり勘定と大企業の風通しの悪さがセットになってこそわが社でしょう
ドンブリ勘定を繰り返すアナーキーになる事で個々の能力が最大限に評価される会社であったら、
会社組織としての真っ当な統治は不可能。
「大企業病でホンダらしさが無い」と規律と規範の維持を問題視している連中こそが、まさにその病巣。
会社組織としての真っ当な統治は不可能。
「大企業病でホンダらしさが無い」と規律と規範の維持を問題視している連中こそが、まさにその病巣。
とにかく無駄でパワポ作る内向きの仕事と折檻される懸賞会はもはや弊社の文化だと思う
仕事は金の為と割りきってプライベート楽しんだもん勝ち
大企業ってその為に存在してるんだから
雇用を提供してるってやつね
大企業ってその為に存在してるんだから
雇用を提供してるってやつね
上は文句は言い否定はするが建設的な意見なし
どうすべきかを下に考えさせて自分は何も考えないのはやめてほしい
無理か
どうすべきかを下に考えさせて自分は何も考えないのはやめてほしい
無理か
悩んでるね。詳しく聞かせてみ。
否定ばかりするのはホンダだからだよ
給料が中途半端 高学歴にとっては周より安く低学歴は給料高いと思いこんで調子にのる
中途半端な給料で低学歴が勘違いして高学歴の部下を潰しにかかり 高学歴の上司が給料安いもんだから出世欲が異常に強く あせりから否定しかしない 昔からだよ だから夢とか自由闊達とかいって新卒を騙すわけです
給料が中途半端 高学歴にとっては周より安く低学歴は給料高いと思いこんで調子にのる
中途半端な給料で低学歴が勘違いして高学歴の部下を潰しにかかり 高学歴の上司が給料安いもんだから出世欲が異常に強く あせりから否定しかしない 昔からだよ だから夢とか自由闊達とかいって新卒を騙すわけです
ダメ出ししかせず
何だかしっくりしない
で済ませ、良いアイデアが出たらいただき
発案者はポイ捨て
何だかしっくりしない
で済ませ、良いアイデアが出たらいただき
発案者はポイ捨て
>>581
まぐれの発案はそういう扱いで構わないが、
数百万に1人ぐらいの天才の領域の発案、発想を日常的にやっている人材を軽視していたら、会社は先まで続かない。
まぐれの発案はそういう扱いで構わないが、
数百万に1人ぐらいの天才の領域の発案、発想を日常的にやっている人材を軽視していたら、会社は先まで続かない。
そんな人材日本に100人以下しかいないじゃないかwww
F研でノーベル賞級の発明発見をしたら報奨金が500万円という制度があったっけ
安!!!
安!!!
まがりなりにも一部上場企業だし知名度もある
４０代後半以降は、どんな手を使ってでも定年までしがみついて損は無いと思うが。
４０代後半以降は、どんな手を使ってでも定年までしがみついて損は無いと思うが。
栃木の田舎にきて唯一の利点は、合コンで田舎の女どもが勤め先だけで簡単に媚び売ってくることだな。ちんが乾く暇ねーよ。
最近、「良い戦略と悪い戦略」という本を読みました。ホンダの皆さんに読んでもらいたい本です。
概要は
一点集中、何をやる、何故やる、どうやるが
明確なのが、「良い戦略」の基本ではあるが、
意外とどこの企業もやらない。
逆にプレゼン(パワポ)能力だけが取り柄のような「目標が大きすぎる一方で行動に結びつく方針が少ないもしくない」、「分かりきった事をやたら複雑に見せる」、「勇気や根性などの精神論を信じすぎる」のが悪い戦略であると断言しています。
このような悪い戦略がはびこるのは、調査や分析なしに戦略を立てる、言わば怠慢行為が原因だと断言しています。
あとに感銘を受けたのは、「念ずれば夢が叶う」というのは、宗教の一部だということらしいです。人間は安易に実現できそうな夢にすがるものだと実感しました。
概要は
一点集中、何をやる、何故やる、どうやるが
明確なのが、「良い戦略」の基本ではあるが、
意外とどこの企業もやらない。
逆にプレゼン(パワポ)能力だけが取り柄のような「目標が大きすぎる一方で行動に結びつく方針が少ないもしくない」、「分かりきった事をやたら複雑に見せる」、「勇気や根性などの精神論を信じすぎる」のが悪い戦略であると断言しています。
このような悪い戦略がはびこるのは、調査や分析なしに戦略を立てる、言わば怠慢行為が原因だと断言しています。
あとに感銘を受けたのは、「念ずれば夢が叶う」というのは、宗教の一部だということらしいです。人間は安易に実現できそうな夢にすがるものだと実感しました。
弁理士で独立はどう？
スペック早慶
スペック早慶
>>587
何故やる
… 昔はこの項目をホンダ用語でエーゼロゼロと呼んで、普段から掘り下げまくっていたそうな。
「念ずれば夢が叶う」
…昔は、実現する方法を必死に考え続けて弛まず努力すれば、叶うこともある。
と言う意味だったらしいが、今では有能な便利屋さんを騙して仕事させるための呪文。
何故やる
… 昔はこの項目をホンダ用語でエーゼロゼロと呼んで、普段から掘り下げまくっていたそうな。
「念ずれば夢が叶う」
…昔は、実現する方法を必死に考え続けて弛まず努力すれば、叶うこともある。
と言う意味だったらしいが、今では有能な便利屋さんを騙して仕事させるための呪文。
the power of dreams
Hondaが信じるもの、それは夢。
夢は人々に、まだ見ぬ喜びを届けてくれます。
Hondaが創りだすもの、それは新しい価値。
夢をかなえるために、今日も一人ひとりが、
チャレンジを続けています。
そして、夢を手にした人々の笑顔が、
私たちに次のチャレンジに向かう情熱と勇気を届けてくれる。
The Power of Dreams
Hondaは夢がくれる力を通して、
お客様、そして社会と喜びを分かち合っていきます。
夢は人々に、まだ見ぬ喜びを届けてくれます。
Hondaが創りだすもの、それは新しい価値。
夢をかなえるために、今日も一人ひとりが、
チャレンジを続けています。
そして、夢を手にした人々の笑顔が、
私たちに次のチャレンジに向かう情熱と勇気を届けてくれる。
The Power of Dreams
Hondaは夢がくれる力を通して、
お客様、そして社会と喜びを分かち合っていきます。
人々が手にするのは新しい価値ではなく夢www
蟷螂の斧。列車と犬。逆らうことは出来ない。
しかし、人間は線路のネジを外すことができる。
アニメ会社の事件では真っ先に勤務歴が調べられた。
社会とはなんなのか。人の集合体か。人の気持ちとはなんなのか。
相手はお客さんか、他社か、業者か、身内か。
身内が味方してくれなくなかったら、線路のネジを外すところまで来たら、終しまいだけどね。
しかし、人間は線路のネジを外すことができる。
アニメ会社の事件では真っ先に勤務歴が調べられた。
社会とはなんなのか。人の集合体か。人の気持ちとはなんなのか。
相手はお客さんか、他社か、業者か、身内か。
身内が味方してくれなくなかったら、線路のネジを外すところまで来たら、終しまいだけどね。
仕事頑張ろうがサボろうが年功序列だから若いうちは変わらない
貴重な20代を無駄に削っていいんだろうか
貴重な20代を無駄に削っていいんだろうか
変わらないように見えるけど、しっかり序列はつけられている。
最初の3年でつけられた序列がその後を大きく左右するよ。
最初の3年でつけられた序列がその後を大きく左右するよ。
今更だが、宇都宮駅の通勤バスがなくなっとるとは・・・
ホンダもより一層、ケチ＋社員切り捨てになったんだな。
ホンダもより一層、ケチ＋社員切り捨てになったんだな。
あるだろ。LRTできたら無くなるだろうけど。
学歴関係ないよは正しい
その後忘れてる 子の部署はね
学歴が必要な高度な部署はあるかめしれないけど 給料同じだからね
低学歴でよかったよラッキー
という無教養で汚い長髪が多いこと
その後忘れてる 子の部署はね
学歴が必要な高度な部署はあるかめしれないけど 給料同じだからね
低学歴でよかったよラッキー
という無教養で汚い長髪が多いこと
知らない人でも一目で分かる優しい用語説明まとめ
酒犬 絶対的存在、選ばれし神
犬 研究員
書院 一般社員
HTFT 実際に会社を動かしている技術担当。
酒犬、犬、書院を裏から動かす官僚的存在
嘔吐 実際に会社を動かしてる技術担当。
HTFTの下位互換
廃止2 犬と書院が怯える怖い制度、俺らには関係ない
Dソルジャー MMC担当
酒犬 絶対的存在、選ばれし神
犬 研究員
書院 一般社員
HTFT 実際に会社を動かしている技術担当。
酒犬、犬、書院を裏から動かす官僚的存在
嘔吐 実際に会社を動かしてる技術担当。
HTFTの下位互換
廃止2 犬と書院が怯える怖い制度、俺らには関係ない
Dソルジャー MMC担当
おいおいw
ヒラ酒犬なんてそんな大層なもんでもないだろ
ちょいちょいブレブレしてるぞ
そんなのを絶対的とか選ばれし神とか言わねーだろ
大体、神って選ばれるのか？？？
あとDそるにはFMC担当だって含まれる
ヒラ酒犬なんてそんな大層なもんでもないだろ
ちょいちょいブレブレしてるぞ
そんなのを絶対的とか選ばれし神とか言わねーだろ
大体、神って選ばれるのか？？？
あとDそるにはFMC担当だって含まれる
え？ホンダって上下関係もなく
社長のことも3ずけでいいって
説明会で聞きましたけど
社長のことも3ずけでいいって
説明会で聞きましたけど
3ずけしない大企業なんてあんまりないぞ。3ずけするから風通しいいなんて有り得ない
学生の間でもパワポ企業として噂されてるな
良い人材は入ってこなくなるけど
ギャップを感じて不幸な目に合うよりはマシか
良い人材は入ってこなくなるけど
ギャップを感じて不幸な目に合うよりはマシか
FCも最近は転職する人が増えているな
10年前には考えられなかったことだ
10年前には考えられなかったことだ
10年前って採算度外視で作ったクラリティでトヨタに勝った気になってた頃だな
大分前に、ASHIMOの開発をやりたくて
宇都宮配属になって喜んだ後輩がいたが・・・
今はもう日常がパワポなんだろうな。やるせない
宇都宮配属になって喜んだ後輩がいたが・・・
今はもう日常がパワポなんだろうな。やるせない
色々つっこみどころがあるが、意図的か？
テスト屋になればパワポやらずに夜中のLAを爆走したりデスバレーで地獄の灼熱に焼かれたり楽しいぞ
特に二輪のテストは遊びに行くのと変わらん。ただ、死人も出るが
特に二輪のテストは遊びに行くのと変わらん。ただ、死人も出るが
>>605
出来ないのわかってて、出来るフリしてやってる感、満載にだしてるとこだね。賢い若者はドンドンでてくね。おそらくこれからも。
出来ないのわかってて、出来るフリしてやってる感、満載にだしてるとこだね。賢い若者はドンドンでてくね。おそらくこれからも。
今は無計画の極み
浜松TM事業部は社内ニートが多過ぎる！
そして良い言い方なら社内雰囲気はアットホーム、言い換えればなぁなぁになってしまっている部分があります。
全ての部署ではありませんがパワハラもあるし、セクハラも不倫も普通にあります。
娘さんが浜松TM事業部で働いている親御さんは心配しましょう。立場を利用してのセクハラ、不倫強要があり、職場も見て見ぬふりで本人が総務や本社に打ち上げしない限り泣き寝入りする可能性が高いです。
体質が古いので、今だに人権を無視した横行があるのが浜松TM事業部です。
そして良い言い方なら社内雰囲気はアットホーム、言い換えればなぁなぁになってしまっている部分があります。
全ての部署ではありませんがパワハラもあるし、セクハラも不倫も普通にあります。
娘さんが浜松TM事業部で働いている親御さんは心配しましょう。立場を利用してのセクハラ、不倫強要があり、職場も見て見ぬふりで本人が総務や本社に打ち上げしない限り泣き寝入りする可能性が高いです。
体質が古いので、今だに人権を無視した横行があるのが浜松TM事業部です。
>>60
そんな事言われたくらいでカリカリするなよ。休みの日くらい少し遠出でもすればいい。どうせなら青山本社のショールーム見学いってみればいいさ
そんな事言われたくらいでカリカリするなよ。休みの日くらい少し遠出でもすればいい。どうせなら青山本社のショールーム見学いってみればいいさ
>>615
遠出はともかく、なにを好き好んで休みの日のわざわざ青山にいく？
それだったら青山まで行かないで手前の表参道でギャラリーでも
見て回った方が有意義。
遠出はともかく、なにを好き好んで休みの日のわざわざ青山にいく？
それだったら青山まで行かないで手前の表参道でギャラリーでも
見て回った方が有意義。
しかし、商社マンとか銀行員みないな
オカマの寝小便やろうはエリート気取りで
海外でも偉そうにしているけど、
日本のメーカー特にホンダとかのお陰だよな。
海外にいくと分かる
F1に優勝できる日本、日本人、すごい国と見られる
だから中国や韓国みたいに舐められない
ホンダのお陰だな。日本の誇り。
文系のオカマはホンダに感謝しろ
オカマの寝小便やろうはエリート気取りで
海外でも偉そうにしているけど、
日本のメーカー特にホンダとかのお陰だよな。
海外にいくと分かる
F1に優勝できる日本、日本人、すごい国と見られる
だから中国や韓国みたいに舐められない
ホンダのお陰だな。日本の誇り。
文系のオカマはホンダに感謝しろ
やりがいはイマイチだしムカつく上司はいるし給料はすくねえ！オラこんな会社嫌だ！
社会人経験三年未満の人を積極的に採用という転職の広告があるけど、とことん即戦力は求めてないのね。何考えて採用してんだろ
>>620
ぶっちゃけ抽斎はどんなベテランだろうが完成車メーカー上がりしか即戦力にならん。
トヨタ、ダイハツ、日産、スバルに限定しろよ。その他はゴミだからどんな会社からこようが、完成車独自の知識がないから全く使い物にならん。格好のサンドバッグにしかならんぞ。
ぶっちゃけ抽斎はどんなベテランだろうが完成車メーカー上がりしか即戦力にならん。
トヨタ、ダイハツ、日産、スバルに限定しろよ。その他はゴミだからどんな会社からこようが、完成車独自の知識がないから全く使い物にならん。格好のサンドバッグにしかならんぞ。
即戦力は即転職
中途ですぐ辞めるのは技術があるやつが多いね
>>623
すぐ辞めるやつは元々クズ
メーカー上がり以外はど底辺どんぐりの背比べ
設計てのはメーカーが王様なんだよ。
サプが技術あるとか言うが、サプのエースを抽斎でとったとしても即戦力どころか使いものにならずにサンドバックで休職だろ。潰し数のコレクションにしかならんわ。
すぐ辞めるやつは元々クズ
メーカー上がり以外はど底辺どんぐりの背比べ
設計てのはメーカーが王様なんだよ。
サプが技術あるとか言うが、サプのエースを抽斎でとったとしても即戦力どころか使いものにならずにサンドバックで休職だろ。潰し数のコレクションにしかならんわ。
>>624
お前みたいなバカで人間尊重しないやつが仕事でもいろんな奴を虐めてるんだろうな。単なるパワポエンジニア育成ばかり
お前みたいなバカで人間尊重しないやつが仕事でもいろんな奴を虐めてるんだろうな。単なるパワポエンジニア育成ばかり
そうそう。そんな性格もひねくれたような奴が大勢居て、まともな奴とか弱い奴は精神遣られるからな。馬鹿は馬鹿しか認めないということだ
中途で入ってきてよくわからないのにいきなりパワポ作らされて、色んな人にあーだこーだ言われ、指摘対応とかいう意味不明な内向き仕事を無限ループでやらされるからな
悲惨だわ
悲惨だわ
>>624
裸の王様って奴だなw
HGTの設計ってお絵描きレイアウトしているだけなのに
なんであんなクソなアウトプットしか出ないんだろ
って後工程からは思われてるよ
裸の王様って奴だなw
HGTの設計ってお絵描きレイアウトしているだけなのに
なんであんなクソなアウトプットしか出ないんだろ
って後工程からは思われてるよ
ここは経験年数がものを言うから高卒の方が圧倒的に有利。大卒と比べたら4年間もアドバンテージがある。4年あればレイアウト技術も高まる。
CHクラスは潰した数もステータス
上手い奴は短期間で二桁はいく
上手い奴は短期間で二桁はいく
ホンダで必要なスキルってパワポのごまかし力とデカイ声を出せるからどうか
パワポパワポってお前の部署がそういう部署なんだろ
少なくとも俺がいたときはCADばっかり触ってた
まあ所詮高卒でもできるお絵かきで
パワポ作っている方が知的要求が満たされたかもね。
少なくとも俺がいたときはCADばっかり触ってた
まあ所詮高卒でもできるお絵かきで
パワポ作っている方が知的要求が満たされたかもね。
どっちもお絵かきじゃねーか
ほんと軽二車種しか売れない
お絵かきするのはゲストさん
HTFTこそ技術者って連呼する奴がよく出るけど、明らかに同一人物だよな。
てかHTFTって技術的なことやる人たちもいるのか
自分の知ってる範疇だとモデリングやら作図をしてくれる人たちってイメージだったわ
自分の知ってる範疇だとモデリングやら作図をしてくれる人たちってイメージだったわ
バイトが自分は社員より出来ると言い出す
派遣が自分はプロパーより出来ると言い出す
よくあるやつ
派遣が自分はプロパーより出来ると言い出す
よくあるやつ
今栃研以外にいて栃研も含めて違う環境にいきたいと考えているんだけど、実際Dソルと言われてる人達とR開発の人達の割合ってどれくらいなんでしょうか？
>>645
Dソルが8割、その他2割くらいじゃないかな
2割の方も必ずR&D的なことをやれるわけじゃないけど
Dソルが8割、その他2割くらいじゃないかな
2割の方も必ずR&D的なことをやれるわけじゃないけど
実際のところ D>R なんだけどね
多分製造業全てそうなのでは
多分製造業全てそうなのでは
>>645
絶対に公開するからやめとけ。知り合いいないからここで聞いているんだろうが、まずはツテで実情聞けよ
絶対に公開するからやめとけ。知り合いいないからここで聞いているんだろうが、まずはツテで実情聞けよ
DとRの対立煽ってるのがいるからな
今は主犬に推そうとすると拒否する人が多い
滅私奉公アホらしいからね
滅私奉公アホらしいからね
>>643
くそみたいな考え方だな。笑
そうゆうのを技術って言うんだよ。
HTFTに頼らずにスタイリングとか出来んのかよ。
かといって嘔吐じゃそこまで無理だろ。書院にスタイリングは論外だろうがな。
くそみたいな考え方だな。笑
そうゆうのを技術って言うんだよ。
HTFTに頼らずにスタイリングとか出来んのかよ。
かといって嘔吐じゃそこまで無理だろ。書院にスタイリングは論外だろうがな。
所員はCADだけやってる人をトレーサー、CADオペレーターとか言って馬鹿にしてるけどね
あんなの誰でもできるでしょ 笑
あんなの誰でもできるでしょ 笑
>>652
誰でもできるのか？誰でも？
そうやって卑下している輩の一人だろ？お前さんも
そうやってぬるま湯につかって他人やＧＥをコケにしていると
いつか全部自分に返ってくると思うけどね。
誰でもできるのか？誰でも？
そうやって卑下している輩の一人だろ？お前さんも
そうやってぬるま湯につかって他人やＧＥをコケにしていると
いつか全部自分に返ってくると思うけどね。
誰でもできるは失礼
高度な学問をしてきた人には無理
高度な学問をしてきた人には無理
お絵かきは練習すれば誰でもそれなりに上手くなる
何故名画が良いと言われるのか理論的に説明するのが技術
何故名画が良いと言われるのか理論的に説明するのが技術
図面や設計データが絵画と同じ？
技能者と技術者は、違うのです
>>652
一流の人はどっちも簡単に真似出来ないよ。トレーサーならスピードとクォリティ。CADオペなら論理的に正しいデータ構造。
一流の人はどっちも簡単に真似出来ないよ。トレーサーならスピードとクォリティ。CADオペなら論理的に正しいデータ構造。
>>659
書院の仕事のレイアウト検討、周辺部品の調整アンド調整までやってるワイを社員で雇えや。
なんでここまで出来て委託やねん。納得できねー
書院の仕事のレイアウト検討、周辺部品の調整アンド調整までやってるワイを社員で雇えや。
なんでここまで出来て委託やねん。納得できねー
学歴フィルターｗ
>>660
正確に要件化出来ないからな。丸投げか単発な頼み方しか出来ない。何でもミリ単位ですり合わせ、要件にケチを付けながら無視する方法を模索するような会社だから仕方ない
正確に要件化出来ないからな。丸投げか単発な頼み方しか出来ない。何でもミリ単位ですり合わせ、要件にケチを付けながら無視する方法を模索するような会社だから仕方ない
ワイ東大卒、高卒上司から高圧的な態度をされトイレでひっそり泣く
GEを赤バッチって呼んでバカにしてる輩がいたしな。
EG飛ばされてどうなったか。
EG飛ばされてどうなったか。
ホンダくらいになると、ここ辞めたら年収下がるケースが多いだろうから
クソみたいな職場でも転職するのは難しいだろうねえ。
クソみたいな職場でも転職するのは難しいだろうねえ。
仕事と割り切ってお金をゲットすれば良い
今の日本で、東大でてホンダなんかに入っている時点で間違い
この会社は、逆学歴差別 が横行しているからな（笑）
この会社は、逆学歴差別 が横行しているからな（笑）
メルセデス 「F1はブランドにとって最大のショーケース」
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、
「F1は我々の最大のショーケースだ。数字がそれ自体を物語っている」
「我々が生み出す広告とPRの価値は膨大であり、増加している。大きな要因だ」と語る
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_51492.html
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、
「F1は我々の最大のショーケースだ。数字がそれ自体を物語っている」
「我々が生み出す広告とPRの価値は膨大であり、増加している。大きな要因だ」と語る
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_51492.html
>>672 と、わざわざ自分で言わなきゃいけない、専念できないような、会社か世間かなにかの後ろ向きな流れがあるということなのかな。
みんなから応援されて、協力されて、期待されて、迷惑掛けても理解してくれて、成功したら喜んでもらえて、追い風の下り坂でベストを尽くしたいのに、逆風が吹いているのか。
みんなから応援されて、協力されて、期待されて、迷惑掛けても理解してくれて、成功したら喜んでもらえて、追い風の下り坂でベストを尽くしたいのに、逆風が吹いているのか。
F-1じゃなくて、例えばフィットとかAクラスとかヴィッツとかマーチとかで、排気量も幅も高さもタイヤの位置も決めて、ノーマルの市販車で世界ツアーしたら、宣伝になるとは思う。
差が着くのか、燃費はどうなのか、面白いのか、いろいろ疑問だけど。
差が着くのか、燃費はどうなのか、面白いのか、いろいろ疑問だけど。
メルセデスみたいにグリルの［H］マークをデカくしたら目立つと思う。目立つからいいのか悪いのかは別として。
Ａクラスの大きさでHEV作ってくれないかな
Aクラスがデビューする前のスラロームのテストは衝撃的だった。たしか青い車だったと思う。
今さら誰も責めたりはしないけど。思い出して懐かしい。
今さら誰も責めたりはしないけど。思い出して懐かしい。
三大あるある
会社の心臓は委託(HTFT)とGE
潰した数だけハクがつく
ど田舎に絶望
会社の心臓は委託(HTFT)とGE
潰した数だけハクがつく
ど田舎に絶望
小川工場のヤクで捕まった金光はまだいるの？
連絡会で俺何人か潰したからって自慢してたPLいて引いたけど
あれがホンダじゃ評価されるのか
辞めます
あれがホンダじゃ評価されるのか
辞めます
ヴェゼルハイブリッド、サイドブレーキの異音なんなん？当然無償で修理してもらったけど。音がでかくて近所で恥ずいわ
他人が苦しんで ヒーヒー 言うのを見るのが好きな人間が
徒党を組んで優秀なやつを潰すトコロ
徒党を組んで優秀なやつを潰すトコロ
新卒の挨拶を聞くと物悲しくなる。
騙されたんだなあって。
騙されたんだなあって。
過去に潰された人の話は聞いたことあるけど加害者はそういう意識だったのかヤバすぎる
刑罰を受けるべき話だな
刑罰を受けるべき話だな
こんな便所の落書き真に受けんでも
と言いたいところだが
そんな奴がいたとしても不思議ではないな
と言いたいところだが
そんな奴がいたとしても不思議ではないな
部下を潰したり取り引き先を潰したりを平気でできるようにならなと管理職はつとまらない
せっかく管理職になってもそれで病み休職するやつとかいるからな
せっかく管理職になってもそれで病み休職するやつとかいるからな
さっさと潰れた方がいいよこんなこと言ってるような奴ばっかの会社
潰れることはないけど解体＆切り売りされるのは不可避
四輪部門をGMに売って終わりでしょ
>>1には堀拓也本人がディープキス
>>100には堀拓也本人が鬼手コキ
>>200には堀拓也本人がローリングフェラ
>>300には堀拓也本人がのど輪締め
>>500には目の白い所だけをペロペロ
>>700には堀拓也本人がアナル掻き出し舐め
>>900には堀拓也スペシャル
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>>691
そもそも管理レベルに求められる要件の一つでもあるでしょ。下を相当数潰さないようでは上に這い上がるのは厳しい。
そもそも管理レベルに求められる要件の一つでもあるでしょ。下を相当数潰さないようでは上に這い上がるのは厳しい。
如何に下の人間や下請けに窮屈に仕事させるかを競ってるよな
MGより上になると滅私奉公だな
仕事が趣味になってるよね
仕事が趣味になってるよね
彼らはそれで喜びを感じているのでいいんだよ。
年金などもヒラ主権よりハイグレードになるし。
年金などもヒラ主権よりハイグレードになるし。
『潰す』の定義をわざと曖昧にしてごまかそうとしてるよな？
正当な仕事を潰すとは言わないだろ。
これはおかしいんじゃないかというものについても、正当な仕事と同様に１つの実績として評価しているのではないか、という意味でしょ。
数を自慢しているという話を見落としているのか、わざと流しているのか。
正当な仕事を潰すとは言わないだろ。
これはおかしいんじゃないかというものについても、正当な仕事と同様に１つの実績として評価しているのではないか、という意味でしょ。
数を自慢しているという話を見落としているのか、わざと流しているのか。
潰すって文字通り、メンタル疾患にさせて
休職させること
休職させること
ダメな人を指導して、指導する能力が低くて指導の甲斐なく導けなかっただけでなく、休職させた場合は、
潰したというより、やろうとしたけど失敗した、殺したのではなく医者が救えなかった、だと思う。
優秀な人を指導して、指導する能力が低くて、休職させた場合は別で、健康な人を医者が切り刻んで殺した、だと思う。
数を自慢するならそっちではなくこっち。
健康な人を殺して喜んでいるとまで言うのはでっち上げなのでは？
救おうとしたが救えなかった数が出世に響けば、より真剣に救おうとするし、より救えた人が出世できる。
救われた人が活躍し、救える人が指導することは全体で見ても利益になる。
でっち上げてしまうような疑わしい悪趣味な会社なんかより理想的だと俺は思うよ。
潰したというより、やろうとしたけど失敗した、殺したのではなく医者が救えなかった、だと思う。
優秀な人を指導して、指導する能力が低くて、休職させた場合は別で、健康な人を医者が切り刻んで殺した、だと思う。
数を自慢するならそっちではなくこっち。
健康な人を殺して喜んでいるとまで言うのはでっち上げなのでは？
救おうとしたが救えなかった数が出世に響けば、より真剣に救おうとするし、より救えた人が出世できる。
救われた人が活躍し、救える人が指導することは全体で見ても利益になる。
でっち上げてしまうような疑わしい悪趣味な会社なんかより理想的だと俺は思うよ。
栃研配属やとどこら辺が住みやすいですか？
色々なパターンあるだろうけど潰した数自慢はヤバい
>>704
渋滞回避で会社に近いとこ住むか、便利さ重視で鬼怒川より西に住むか
鬼怒川より西の宇都宮駅の方は沢山物件あるのでご自由に
渋滞回避出来るのはゆいの杜、清原台、宝石台
ゆいの杜 近い、店多い、家賃高め、物件選択肢少ない
清原台 近い、家賃安い、物件多い、物件は古め
宝石台 家賃安い、物件多い、店は揃ってる
こんな感じかな
渋滞回避で会社に近いとこ住むか、便利さ重視で鬼怒川より西に住むか
鬼怒川より西の宇都宮駅の方は沢山物件あるのでご自由に
渋滞回避出来るのはゆいの杜、清原台、宝石台
ゆいの杜 近い、店多い、家賃高め、物件選択肢少ない
清原台 近い、家賃安い、物件多い、物件は古め
宝石台 家賃安い、物件多い、店は揃ってる
こんな感じかな
真上に住んでいるアホンダの糞ガキ、足音うるせーんだよ！
あと、頻繁に部屋のドア開け閉めして一体何がしたいんだ？
頭に障害でも抱えてんのかあの糞ガキ。
テメーが乗っている産廃鉄屑シビックのナンバープレート控えて栃木アホンダ研究所へ通報してやるからな！
あと、頻繁に部屋のドア開け閉めして一体何がしたいんだ？
頭に障害でも抱えてんのかあの糞ガキ。
テメーが乗っている産廃鉄屑シビックのナンバープレート控えて栃木アホンダ研究所へ通報してやるからな！
まだ通報してねーのかよ
頭に障害でも抱えてんのか？
頭に障害でも抱えてんのか？
主権は退職金も犬とかなり違うの？
主権がどうのってレベルの愚痴でいいよな。
SSなんて工場閉鎖とか生活かかってるのに。
寄居なんて山奥には通えないね。
新幹線通勤出来るなんていい身分だよ。
SSなんて工場閉鎖とか生活かかってるのに。
寄居なんて山奥には通えないね。
新幹線通勤出来るなんていい身分だよ。
>>703
現実が見えてねえ頭がお花畑のめでたい奴だな。
使えねえ奴は救う時間も無駄。
少しのミスがあればそこからずっと叩けるだろ。優秀な奴ならミスすら一切ないんだよ。上から見たことのない雑魚の発言だな。
現実が見えてねえ頭がお花畑のめでたい奴だな。
使えねえ奴は救う時間も無駄。
少しのミスがあればそこからずっと叩けるだろ。優秀な奴ならミスすら一切ないんだよ。上から見たことのない雑魚の発言だな。
ミスの話でいうと、100点満点で60点で合格の試験で、40点ミスしても、60点取ったからミスではないと言えるし、99点取っても1点ミスしたと言える。
60点の人と65点の人を比べれば65点の方が優れている。
60点はミスではない、65点はミスだ、という言い方を許容してしまう。
制限時間100分を60分で解かせれば、65点取れる人も60点を下回ってしまう。
不正について疑っているのだから、一切ミスをしないとか言い出すのは反則。言うとしたらもう少し丁寧に説明しないと。
60点の人と65点の人を比べれば65点の方が優れている。
60点はミスではない、65点はミスだ、という言い方を許容してしまう。
制限時間100分を60分で解かせれば、65点取れる人も60点を下回ってしまう。
不正について疑っているのだから、一切ミスをしないとか言い出すのは反則。言うとしたらもう少し丁寧に説明しないと。
老後まで住み続ける気がないなら会社周辺でいいんじゃないかな
子供の教育や通学考えたら駅の近くがいいけど
子供の教育や通学考えたら駅の近くがいいけど
3切るどころか今2.98で徐々に下がってんなー
新卒も現実が見えてきたか
新卒も現実が見えてきたか
ボーナスの話かと思ったらVorkersの話かよ
くだらな
くだらな
vorkersとか会社で使えない奴しか書き込まないから
数値なんて当てにならないと思う
数値なんて当てにならないと思う
トヨタもそう?
業界標準より低いことに問題あり
待遇と法令遵守だけ上
待遇と法令遵守だけ上
金の重みが一番重要
その他はどうでも良い
たまに湧くやりがい厨とかはさっさと辞めれば良い
その他はどうでも良い
たまに湧くやりがい厨とかはさっさと辞めれば良い
高学歴から見ると言うほど金もよくないけどな
普通くらい
普通くらい
業界標準って高卒基準だから
大卒と一緒くたの会社なら高くて当然
大卒と一緒くたの会社なら高くて当然
金も頭抜けてるわけでもないし福利厚生は削減じゃん
その程度のものに重きをおくとか
その程度のものに重きをおくとか
組合費の業界水準を知りたい
853の年俸が1億7400万かよ。
室内スペース確保に有利な前輪駆動ではなく、 高級車に後輪駆動（FR）が多いワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190905-00010002-amweb-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190905-00010002-amweb-bus_all
午後一番のクソくだらねぇたちんぼミーティングやめろ
パワポエンジニアリングとは虚偽の悪しき風評だ。
実際は設計設計設計設計でTHE エンジニア。丸投げのトヨタとは真逆の設計者集団である。
どうなりたいではなく、どうやるかだ。
実際は設計設計設計設計でTHE エンジニア。丸投げのトヨタとは真逆の設計者集団である。
どうなりたいではなく、どうやるかだ。
脱ホンダ
脱糞だ
発音が似ている？
脱糞だ
発音が似ている？
JETのノーズはフェラガモの靴から
インスパイアーされました（爆笑）
相変わらず誇大広告だな
新幹線ののぞみの形状パクリましたって
正直に言えよ（最高！）
インスパイアーされました（爆笑）
相変わらず誇大広告だな
新幹線ののぞみの形状パクリましたって
正直に言えよ（最高！）
経総戦に向けたヨイショの時期が今年も来たよー！
ｗｗｗ ザ・パワーポイント・オブ・ドリームス ｗｗｗ
The PowerPoint of Dreams
ｗｗｗ ザ・パワーポイント・オブ・ドリームス ｗｗｗ
The PowerPoint of Dreams
The PowerHarassment of Dreams も追加しとけ
まあ育ちの悪いやっばっかでやり難い会社だわ
まずはヒゲそって髪切って飯の食い方から直せよ 汚い奴が多すぎる
まずはヒゲそって髪切って飯の食い方から直せよ 汚い奴が多すぎる
最近、HGT周辺のシビックハッチバック乗りのマナーの悪さが目立つようになった(特に車間距離詰めたり、信号待ちで吹かしたりするカス)
あんなダサくてどんくさい車でいきがるとか惨めだな～(笑)
マナーの悪さではS2000乗りといい勝負だな(笑)
あんなダサくてどんくさい車でいきがるとか惨めだな～(笑)
マナーの悪さではS2000乗りといい勝負だな(笑)
>>747
ああいう強制コミュニケーションは、ストレスになる
ネタがなくなるほどやるのは逆効果だね。
ワークショップも
ああいう強制コミュニケーションは、ストレスになる
ネタがなくなるほどやるのは逆効果だね。
ワークショップも
無理に話そうとしなきゃいい。
特にありません、で済ませ。
そんなことでストレス感じるのは馬鹿だって。
特にありません、で済ませ。
そんなことでストレス感じるのは馬鹿だって。
で85の年収が1.5億なら専務一億 常務八千 平役員五千万円 研究所役員三千万 上席2000万 シュケン1300
だいたいあってる？
85はシュケン十二人ぶんの価値があるということですか？
シュケンは十二回 生まれかわって やっと85一回分の人生ですか？
社内取締役報酬6.87億(7人)
神輿 ⒈40億
85 1.74億
暗いし ⒈13億
残り 専務3人、110 で2.60億
専務は6千万って所でしょうね
神輿 ⒈40億
85 1.74億
暗いし ⒈13億
残り 専務3人、110 で2.60億
専務は6千万って所でしょうね
主研究で1300も行く??
逆にそこまで行かなきゃ税金取られてヒラ社員と変わらないだろ
院卒書院 高卒と6年の差に絶望し潰れる
学卒書院 モブキャラ 学歴だけが取り柄
ーーーーエリート予備軍ーーーーーー
高卒書院 エリート予備軍 経験年数が最強の武器
ーーーーエリート領域ーーーーーーー
犬 60人に１人の狭き門 エリートのみ
ーーーー越えられない壁ーーーーーー
酒犬 300人に1人 絶対神 抗うは死を意味す
上席 1000人に１人 神を越えた存在
ーーーー天を越えた存在ーーーー
上席以上
学卒書院 モブキャラ 学歴だけが取り柄
ーーーーエリート予備軍ーーーーーー
高卒書院 エリート予備軍 経験年数が最強の武器
ーーーーエリート領域ーーーーーーー
犬 60人に１人の狭き門 エリートのみ
ーーーー越えられない壁ーーーーーー
酒犬 300人に1人 絶対神 抗うは死を意味す
上席 1000人に１人 神を越えた存在
ーーーー天を越えた存在ーーーー
上席以上
高専卒が足りない。
研究員になるのはそんなに難しくないだろう？
10人の所員が定年まで勤めたら
3人はシュケンになり、6人は犬止まり、1人は犬にすらなれない
全社で管理職は10人に1人だから緩いよ
3人はシュケンになり、6人は犬止まり、1人は犬にすらなれない
全社で管理職は10人に1人だから緩いよ
うちの室課の主権率は15%
10人に1人って、管理職多すぎだよな。
半分でいい。
半分でいい。
主犬人生楽しいのか？
うちのとこの主研は仕事に人生の全てを捧げてますって感じだけど
うちのとこの主研は仕事に人生の全てを捧げてますって感じだけど
土日もお盆も公道検証に駆り出されてて
あの人らはよく我慢できるなと思うよ
あの人らはよく我慢できるなと思うよ
シュケンになっておけば５０代後半の楽さと収入がぜんぜん違う。
責任ある仕事は若手シュケンに任せ、お気楽なもんだよ。
残業やらなくても１２００万だしな。
というシュケンがゴロゴロしているんだが。
責任ある仕事は若手シュケンに任せ、お気楽なもんだよ。
残業やらなくても１２００万だしな。
というシュケンがゴロゴロしているんだが。
主権一年目1000程度ね
主研は新卒でなれる？
>>772
高卒でないと厳しい。
学卒はよほど気に入られないと無理。
院卒は年数アドバンテージで無理。
犬になるのすら、高卒が圧倒的に優位。
高卒でないと厳しい。
学卒はよほど気に入られないと無理。
院卒は年数アドバンテージで無理。
犬になるのすら、高卒が圧倒的に優位。
東芝から来ますた。
御社もパワポ地獄なのですか。
弊社と変わりませんな。
弊社と変わりませんな。
ってことで、
777(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
主研は本当に人間ダメになるよ。
仕事しなくても降格なしだから、なるべく仕事しないように、責任を取らずに済むようにって方向にしか頭が働かない。
1年目さえ乗り切ればあとは楽勝。出世欲がなければの話だけど。
仕事しなくても降格なしだから、なるべく仕事しないように、責任を取らずに済むようにって方向にしか頭が働かない。
1年目さえ乗り切ればあとは楽勝。出世欲がなければの話だけど。
>>773
そんなことないだろう。学卒なら犬になるまでの年数もなる年齢も高卒より早いぞ。学部と修士のあいだはあんまり差は無いようだけど。
そんなことないだろう。学卒なら犬になるまでの年数もなる年齢も高卒より早いぞ。学部と修士のあいだはあんまり差は無いようだけど。
院卒だぁ？創業者の学歴考えてみろｗ
学歴関係ないよね
専門学校卒でPC使用スキルの資格を持ち、
バックオフィス系の職をちょいちょい転職しながらやってきたわたしにも
ホンダに転職して活躍するチャンスありますかね？
ダメ元で応募してみようかな・・・
バックオフィス系の職をちょいちょい転職しながらやってきたわたしにも
ホンダに転職して活躍するチャンスありますかね？
ダメ元で応募してみようかな・・・
アジアには、学歴が人生全てを決めるとか言ってる国があるそうだが、
日本はそこまでの学歴重視ではないからね。
学歴だけ立派でも、それに安住して研鑽を続けないヤツは堕ちて逝く。
日本はそこまでの学歴重視ではないからね。
学歴だけ立派でも、それに安住して研鑽を続けないヤツは堕ちて逝く。
高卒が圧倒的に有利
でも自分は高卒にはなりたくないな
HGT10時くらいに出社しますね
二度寝します
二度寝します
11時まで雨は残るかは午後からかな。今出社してる奴いるのかな。
台風に関してなんのアナウンスも無いって
どういうこと？
どういうこと？
普通の会社なら出社に関して連絡ありそうなもんだけど
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた
楽なテスト屋が羨ましい
もう無理しんどい
高卒が有利かとかほざいてるの
見て分かったろ 新卒君たち
俺も会社入るまでまさか研究所に
高卒がいるなんて思わなかった
最近、親戚に社長になる人ってスゴイ
研究てかしてるんだろねー大学どこって
聞かれて武蔵工っていったら
武蔵高校？やっぱスゴイねっていうから
いやFランっていったら
見る目がかわって
以来 軽く見られようになった
今は研究所なんて名ばかりだろってバカにされます
見て分かったろ 新卒君たち
俺も会社入るまでまさか研究所に
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最近、親戚に社長になる人ってスゴイ
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聞かれて武蔵工っていったら
武蔵高校？やっぱスゴイねっていうから
いやFランっていったら
見る目がかわって
以来 軽く見られようになった
今は研究所なんて名ばかりだろってバカにされます
学歴しか誇るモノが無いのも憐れだよな。
だからこんなトコに書き込んでるんだろうけど。
だからこんなトコに書き込んでるんだろうけど。
高卒の年齢からパワポ覚えればホンダじゃ無敵
高卒有利なのも仕方ない
高卒有利なのも仕方ない
>>796
その通りだな。
ここのルールを分からない無知な奴になぜ高卒が有利なのか教えてやろう。
ここで一番求められる能力はどれだけこの会社を知っているかと横の繋がり。
そもそも地頭を使う機会が少ない為、経験年数がダイレクトに業績に関わってくる。
高卒から経験を積んでいけば同年代の学卒が入社した時には４年のアドバンテージを得ている訳だ。4年もあれば既に埋まらない差になっており更に院卒とはこれ以上に圧倒的な差が生まれている。
つまり学卒院卒は世間体は良いが、ここに限っては大学で学んだ事など無駄な称号でしかなく、高卒で長年勤めていることが最大のアドバンテージとなるのだ。
その通りだな。
ここのルールを分からない無知な奴になぜ高卒が有利なのか教えてやろう。
ここで一番求められる能力はどれだけこの会社を知っているかと横の繋がり。
そもそも地頭を使う機会が少ない為、経験年数がダイレクトに業績に関わってくる。
高卒から経験を積んでいけば同年代の学卒が入社した時には４年のアドバンテージを得ている訳だ。4年もあれば既に埋まらない差になっており更に院卒とはこれ以上に圧倒的な差が生まれている。
つまり学卒院卒は世間体は良いが、ここに限っては大学で学んだ事など無駄な称号でしかなく、高卒で長年勤めていることが最大のアドバンテージとなるのだ。
たしかに高卒との四年の差はでかすぎる。
だから高卒は潰されることもない。学卒院卒は潰されすぎ。
だから高卒は潰されることもない。学卒院卒は潰されすぎ。
ってことで、
800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
>>797
わーお前、高専卒!かっこわるー 婚活パーティーで研究所の名刺出して高専卒ですーっていって逃げられたんだろ かわいそうに
でもお前の言ってることは正しい
設計とかテストとか職人みたいな仕事は経験かもね でもお前、現代制御理論とか数値計算とかやりたくても教養ないから無理だろ 可哀相に 高専卒最高！見てて飽きない N国代表にそっくり でも頑張れよ ホンダは平等だからな お前らみたいな奴らには
わーお前、高専卒!かっこわるー 婚活パーティーで研究所の名刺出して高専卒ですーっていって逃げられたんだろ かわいそうに
でもお前の言ってることは正しい
設計とかテストとか職人みたいな仕事は経験かもね でもお前、現代制御理論とか数値計算とかやりたくても教養ないから無理だろ 可哀相に 高専卒最高！見てて飽きない N国代表にそっくり でも頑張れよ ホンダは平等だからな お前らみたいな奴らには
ゴメン 高専より下の高卒か 訂正します
いえいえこの会社の高卒が嫌いなだけです
何かいうと100自分が正しいと反論する
N国そっくりです 韓国人にも似てるかも
しれません
何かいうと100自分が正しいと反論する
N国そっくりです 韓国人にも似てるかも
しれません
何で一人で話ししてんの？
どうせパワポつくるならマッキンゼーとかコンサルファームいけば
あいつらも下らんパワポつくってるだけ
でも３５歳で年収４０００万とかだけどね。
尚、低学歴は入れませんので要注意
低学歴の場合は、ホンダで一生パワポ作りに専念するしかありません。
あいつらも下らんパワポつくってるだけ
でも３５歳で年収４０００万とかだけどね。
尚、低学歴は入れませんので要注意
低学歴の場合は、ホンダで一生パワポ作りに専念するしかありません。
いや、もう売ってるし
北京の管理職はアキュラ乗ってる人多いし
北京の管理職はアキュラ乗ってる人多いし
避難訓練で死ぬかと思ったわ。
体調おかしくなったらケンカン行け？
アホか。
体調おかしくなったらケンカン行け？
アホか。
あまりに暑くて点呼後にさっさと消えたわ
もっと早く雨降ってくれれば中止になったのに残念
もっと早く雨降ってくれれば中止になったのに残念
訓練だから涼しい部屋に帰れるが
再び東日本大震災級が来たらほとんどの棟が崩れ落ちるんだろうな
再び東日本大震災級が来たらほとんどの棟が崩れ落ちるんだろうな
耐震強度やばいよな？たまの震度2～3でもこんなに揺れる？ってくらい感じるわ。危険だ
日大と明治で差はある？
ない
3.11の一年後に栃木送りとなった俺、orz
近場の席だけで休職者が20人超え。穴埋めは大量のゲストさん。
鬱病にかかってから一人前だから仕方ない
栃木は合法リストラ
次回大地震で勝手に死ぬ
次回大地震で勝手に死ぬ
休職中からの転職活動
BIZREACH
BIZREACH
「トヨタの後追いばかり」 “独身主義”ホンダの四輪事業が不振な理由
https://bunshun.jp/articles/-/13894
https://bunshun.jp/articles/-/13894
大手エレキ出身だから当然の如く残業100を越えてたが、ここまで休職者数居なかったぞ。割合でいったらここは10人に1人は休職してるだろ。
対策として残業時間の縛りを撤廃すれば皆仕事をこなせて休職者は大幅に減って、無駄な休職中の人件費減るだろ。残業増えた分の人件費なんか休職してる人間の割合の人件費に比べたらたかが知れてるわ。
対策として残業時間の縛りを撤廃すれば皆仕事をこなせて休職者は大幅に減って、無駄な休職中の人件費減るだろ。残業増えた分の人件費なんか休職してる人間の割合の人件費に比べたらたかが知れてるわ。
残業時間大で休職する奴は少数だろ。大半は叱責や虐めから精神病むパターン。ここはそういうところ。いじられる奴はトコトン弄られるから
所員じゃ飽き足らずメーカーさんまでいじめて退職に追い込んだやつまでいたからな。結局そのメーカーを選んだそいつか悪いだけんど。
まだいるのかなそいつは。
まだいるのかなそいつは。
>>822
「生産能力が540万台と公表していますが、
プラモデルのように組み立てるノックダウン生産も含めると実は800万台近い。
実際の稼働率は60％程なので、既に発表したイギリスや
トルコ、アルゼンチンだけではなく、他の工場の閉鎖の検討をしています」（同前）
「生産能力が540万台と公表していますが、
プラモデルのように組み立てるノックダウン生産も含めると実は800万台近い。
実際の稼働率は60％程なので、既に発表したイギリスや
トルコ、アルゼンチンだけではなく、他の工場の閉鎖の検討をしています」（同前）
部品共通化とか、加工基準統合化とか、機能部品のモジュール化とか、
補修用部品の取扱い単位の見直しとか、
20年とか30年ほど前に必死に取り組んでいた事柄だよね、二輪は。
四輪ではそんな気風も伝統も文化も無い別会社だよ。
そんなお荷物部門はさっさと分離売却してしまえ。
補修用部品の取扱い単位の見直しとか、
20年とか30年ほど前に必死に取り組んでいた事柄だよね、二輪は。
四輪ではそんな気風も伝統も文化も無い別会社だよ。
そんなお荷物部門はさっさと分離売却してしまえ。
それな
それはそれで145に押し込んでるやん。この間引き継ぎしないで若手に
異動されたし。変なの上に付けるからだよ。定年まで後数年だからってゴミおいとくな
異動されたし。変なの上に付けるからだよ。定年まで後数年だからってゴミおいとくな
退職者、休職者が多いのはどこの室?
>>824
叱責や虐めの原因が工数、人員不足。
仕事出来て優秀でも周りがどんどん潰れていけば負荷が増えていく。そして仕事が溜まって叱責、恫喝の嵐で精神が病む。
叱責する側は休職に追い込めば手柄にもなるから容赦なく恫喝恫喝恫喝。徹底的にやられる。
叱責や虐めの原因が工数、人員不足。
仕事出来て優秀でも周りがどんどん潰れていけば負荷が増えていく。そして仕事が溜まって叱責、恫喝の嵐で精神が病む。
叱責する側は休職に追い込めば手柄にもなるから容赦なく恫喝恫喝恫喝。徹底的にやられる。
叱責する側は休職に追い込めば手柄にもなるから容赦なく恫喝恫喝恫喝。
使えないやつは鬱で休職
3年後に退職
めでたくリストラ
3年後に退職
めでたくリストラ
中途半端なやつはこの会社にしがみつく
数年後に事業解体整理
めでたく路頭に迷う
数年後に事業解体整理
めでたく路頭に迷う
管理職が機能してないんだよ
目の前で恫喝見てても知らないフリ
目の前で恫喝見てても知らないフリ
マネジメントの好き嫌いで、特定の個人を無視する恫喝する。なんなんだ恨みでもあるのか。
最近の若い奴は本当だらしないな。
昔は恫喝なんて当たり前で、分からなければ手が出るなんて普通だったが。
特定の個人を無視、恫喝とかいう甘ちゃんな考えがあるがそれも当たり前。
そんなのイライラしてるとか気分次第だし、他人のこのなんてどうでもいいから。
昔は恫喝なんて当たり前で、分からなければ手が出るなんて普通だったが。
特定の個人を無視、恫喝とかいう甘ちゃんな考えがあるがそれも当たり前。
そんなのイライラしてるとか気分次第だし、他人のこのなんてどうでもいいから。
若いやつは恫喝程度で文句言うのは確かに情けない
昔は昔。
今はそれが通用しない時代。
度を過ぎたハラスメントが横行した結果。
今はそれが通用しない時代。
度を過ぎたハラスメントが横行した結果。
外国人は気をつけろよ
日本人の若者よりキレやすいし、力もあるからな
日本人の若者よりキレやすいし、力もあるからな
完全に時代の流れに置いていかれてる
人も環境も製品も
若手が辞めて年寄りは居残るから血液の循環もない
このまま老衰パターンだよ、お疲れ様
人も環境も製品も
若手が辞めて年寄りは居残るから血液の循環もない
このまま老衰パターンだよ、お疲れ様
110「日本は軽とコンパクトで埋め尽くされなければならない！（ﾄﾞﾔ」
85『ですよね～』
いい車を作れない訳だ
良い車なんて知らねー住宅ローンや教育費に追われる軽乗りの奴らばかりだし期待するだけ無駄
良い車を作りたいって思いで仕事をしてる奴いるの？
ホンダ車が売れない訳だね
でも儲かってないぞ
そりゃ経営戦略間違えたからさ
売れてるだろ!!!
客も従業員も品がないやつばかり。それがすべてを物語る。
ヤフオクにサービスキャンペーンで回収されたメーターが大量に出品されてるみたいです。どうやらこちらの会社から漏れたようですが？そんな事って、ありえますか？
よくある話です
彼氏の車がCR-Vでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いの
トリプルデートでした。
友だちの彼氏の車はハリアー
もう一人の友だちの彼氏の車はX1でした。
CR-Vとか見た目からもうないですよね(T_T)
しかもその上赤とか「罰ゲームなの？」って感じで惨めです・・・
しかも彼氏曰く7万円も高い特別色で、そんなに派手じゃなくて最高とか
アメリカではすっごく売れてるとか（あんなにダサいのに）
訳のわからない事を自慢気にベラペラと
友だちに自慢し恥ずかしのあまり涙が止まりませんでした
私何かおかしいこと言ってますか？
普通の感覚ですよね？
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いの
トリプルデートでした。
友だちの彼氏の車はハリアー
もう一人の友だちの彼氏の車はX1でした。
CR-Vとか見た目からもうないですよね(T_T)
しかもその上赤とか「罰ゲームなの？」って感じで惨めです・・・
しかも彼氏曰く7万円も高い特別色で、そんなに派手じゃなくて最高とか
アメリカではすっごく売れてるとか（あんなにダサいのに）
訳のわからない事を自慢気にベラペラと
友だちに自慢し恥ずかしのあまり涙が止まりませんでした
私何かおかしいこと言ってますか？
普通の感覚ですよね？
SUVの良さがわからん俺からしたらどいつも一緒に見えるわ
燃料電池開発は順調にゴールに向かっているな
やっぱりモブキャラに1番効くのは周りに人が大量に居る時に大声で怒鳴りつけて叱責することだな。
声がデカイ人間が出世するのを心得てるから犬になってからずっとこのスタイルだが、理論的にも大声出すと自分のストレスは軽減するし、マネジメントしてる感も出せるし、声がデカければ周りもビビって気を遣ってくるし良いこと尽くめだわ。
表面上は綺麗に取り繕ってても実際このやり方がここでは最良だと、社内の人間なら誰もが納得するだろ。
声がデカイ人間が出世するのを心得てるから犬になってからずっとこのスタイルだが、理論的にも大声出すと自分のストレスは軽減するし、マネジメントしてる感も出せるし、声がデカければ周りもビビって気を遣ってくるし良いこと尽くめだわ。
表面上は綺麗に取り繕ってても実際このやり方がここでは最良だと、社内の人間なら誰もが納得するだろ。
四輪事業は分社化して中国資本等に売却などされないですよね。
四輪事業は分社化して中国資本等に売却などされますよね。
土日暇だわ。早く会社行きてえ。
家だと怒鳴り散らせないからストレス溜まるわ。
あーイライラする。
家だと怒鳴り散らせないからストレス溜まるわ。
あーイライラする。
日常的に恫喝がまかり通っている会社はブラック企業だな。
ホンダeってそんなにいー？デザイン的に売れる気がしないのは俺だけか？世間の評判が意外といいのにビックリ。会社が金かけて宣伝してるのかな？第2のNBOXになるといいね。
恫喝が文化なのはしょうがないと思う
D開発なんか特に
D開発なんか特に
辞める時には騒ぎを大きく起こして厚労省やハローワークを巻き込んで辞めてやる。
D開発はなんとかなんないのかね。
高卒のマウント合戦と恫喝の嵐。
もっとスマートに開発できないものかね。
高卒のマウント合戦と恫喝の嵐。
もっとスマートに開発できないものかね。
ガバナンスもコンプライアンスの意味も
本当に分かっていない会社かな
本当に分かっていない会社かな
>>881
マネージメントがこんな事書き込んで何してるの？この会社大丈夫ですかね？Openworksがあんなに点数低い理由がわかる気がする
マネージメントがこんな事書き込んで何してるの？この会社大丈夫ですかね？Openworksがあんなに点数低い理由がわかる気がする
>>862 せめてフィットでした。とかにしよーよ。女から見たら全部同じにみえるだろ形も大きさも一緒くらいなんだから。ネタにマジレスかっこ悪いか。
この会社は歯が汚い人が多すぎる。食べ方も汚い。その程度の会社。
>>882
いや、そいつは社員でもないし。
このスレ読んでいけば分かるが。
とはいえ、社内にクズみたいなのが一部いるのも確か。
社員ではなく、ゲストやサプライヤへの態度がサル丸だしなんだが。
恥ずかしいからやめてくれ。
いや、そいつは社員でもないし。
このスレ読んでいけば分かるが。
とはいえ、社内にクズみたいなのが一部いるのも確か。
社員ではなく、ゲストやサプライヤへの態度がサル丸だしなんだが。
恥ずかしいからやめてくれ。
マネージメントもストレスで大変なんだろうが、二階に上げたら梯子は外して火をつける、骨になったら拾ってやるなんて、笑いながら苦しいときに言われてみなよ、部下はたまらんよ。
本田技研工業はそんなにブラックなの？
ホワイトだろ。
台風のとき、君たちが開発した発電機を利用した。
サンキュー
ホワイトだろ。
台風のとき、君たちが開発した発電機を利用した。
サンキュー
えっ、ここのマネージメントは他社に比べてストレスないでしょ。管理職としての仕事も事業経営的な仕事もせず、部下の叱責が唯一の仕事
サプライヤとのやり取りで使う資料のフォーマットがコロコロ変わる
面倒
面倒
電通の二の舞にならないように
今まで所内での自殺を揉消していたでしょ
今まで所内での自殺を揉消していたでしょ
設楽の応援しようぜ
一般所員の労働時間は厳密に管理されていて、電通の亡くなった子と比較するのもおこがましい。
ここなんて便所の落書きレベルだからほとんどの書き込みを鵜呑みにするのがアホだが、890の言うことは真実且つ最大のガンとなるポイント。ここだけは抑えとかないと担当レベルは100%休職確定。
基本的にこれまでの担当外の新部品になった時が地獄で、基本ぶん投げられて終わり。
手探りに進めて進捗が遅くなったら休職になるまで詰められて終わり。
かといって新部品を深く理解せずにスピード重視でやってもやり直しで工数が無駄になり間に合わず休職になるまで詰められて終わり。
実情はこんな感じで誰も助けには入らない。
結論を言うと、ぶん投げられても全てを理解してスピード重視でミスのないアウトプットを出し続けない限り、休職まで永遠に詰められる。
二階に上げて椅子を外して火を点けるとはこのこと。骨になるとは休職からの退職の流れのことを表す。
ワイは10年勤めててもこうなった。
アドバイスとしては、ぶん投げられても２日で全てを理解しろ。
基本的にこれまでの担当外の新部品になった時が地獄で、基本ぶん投げられて終わり。
手探りに進めて進捗が遅くなったら休職になるまで詰められて終わり。
かといって新部品を深く理解せずにスピード重視でやってもやり直しで工数が無駄になり間に合わず休職になるまで詰められて終わり。
実情はこんな感じで誰も助けには入らない。
結論を言うと、ぶん投げられても全てを理解してスピード重視でミスのないアウトプットを出し続けない限り、休職まで永遠に詰められる。
二階に上げて椅子を外して火を点けるとはこのこと。骨になるとは休職からの退職の流れのことを表す。
ワイは10年勤めててもこうなった。
アドバイスとしては、ぶん投げられても２日で全てを理解しろ。
KKD 経験、勘、恫喝！
恫喝、恫喝、恫喝！
恫喝、恫喝、恫喝！
>>797は極論だけど実際高学歴よりも
社内のシステムや実務
ルールを理解してる側のほうが強くてマウント取りやすい環境だとは思う
社内のシステムや実務
ルールを理解してる側のほうが強くてマウント取りやすい環境だとは思う
この会社に勉強ができる優秀な人材なんて必要ない
そもそも
この会社に勉強ができる優秀な人材なんて来ない
この会社に勉強ができる優秀な人材なんて来ない
CMによる印象操作がひど過ぎるな、、、、実態とかけ離れ過ぎている
このスレを見る人が増えれば実態が広まるでしょう
やちよの社員と仲良くしようぜ
設楽の失速が、会社の将来とダブったよ・・・
てか、あいつはもっとちゃんとした指導者が居るところに
移籍させた方が良くないか？
てか、あいつはもっとちゃんとした指導者が居るところに
移籍させた方が良くないか？
>>909
深読みしすぎｗ
でも、今回だめかな？って30キロくらいで思った。
三枠は大迫できまりだろう
あした狭山ssで垂れ幕は何もでないかな？
深読みしすぎｗ
でも、今回だめかな？って30キロくらいで思った。
三枠は大迫できまりだろう
あした狭山ssで垂れ幕は何もでないかな？
>>904
つまりここで転職もせずにグダグダ会社の悪口書いてるおまえ等は勉強の出来ない無能
まあ実際そうなんだろうけど
つまりここで転職もせずにグダグダ会社の悪口書いてるおまえ等は勉強の出来ない無能
まあ実際そうなんだろうけど
亡くなった所員の遺族が文春へ
砂山工場閉鎖、要路っぱ撤退、アシも中止、鱸資本提携
王手はそろそろですなあ
王手はそろそろですなあ
パワハラは泣き寝入りしないで労働基準局に相談しないとね
KDD 改めDDD 恫喝！恫喝！恫喝！
ホンダの裏側 現実です！
電通とかみたいに
残業が100とかいうことはないが
パワハラ換算すると休日も怯えたり
悩んだりの時間が加わるので
だいたい300時間くらい残業してます
ホンダの裏側 現実です！
電通とかみたいに
残業が100とかいうことはないが
パワハラ換算すると休日も怯えたり
悩んだりの時間が加わるので
だいたい300時間くらい残業してます
祝祭日なのに有給出さないと休めないってバカみたい
工場のスケジュールに合わせるためって、だったら海外の工場はどうすんねんて話
自動車業界は共通だろ。今更何言ってんだコイツ
自分の国の祝日に従わない自動車業界
業界であたりまえってのが当たり前なのがおかしいんだよ
それで働き方改革ってどーなんだか。
それと休日守って品質が下がる意味が分からんけどね。
どういう理屈で品質低下につながるのかね？ｗ
そもそも、評点で休日あると下がる基準でもあるのか？
言葉尻で品質いい悪いって謳うやつは数値でもの語ることできないんじゃないの？
Ｆコース、もう一度受けた方がいいかも。
それで働き方改革ってどーなんだか。
それと休日守って品質が下がる意味が分からんけどね。
どういう理屈で品質低下につながるのかね？ｗ
そもそも、評点で休日あると下がる基準でもあるのか？
言葉尻で品質いい悪いって謳うやつは数値でもの語ることできないんじゃないの？
Ｆコース、もう一度受けた方がいいかも。
そもそも品質ってなんや？
品質より稼働効率の話でしょ今更何を言ってるのか
工場に関わってない部門だけ休ませられない横並びにしなきゃいけない会社を呪え
工場に関わってない部門だけ休ませられない横並びにしなきゃいけない会社を呪え
工場の高卒とEGがひがむからだよ
研究所様と本社様は休みでいいだよ
研究所様と本社様は休みでいいだよ
ホンダって相対的に良い会社なのかな？
少なくとも外に発信してる情報と
内部の実態に相当の乖離があることは悟った
少なくとも外に発信してる情報と
内部の実態に相当の乖離があることは悟った
新型アクアのデザインがカッコ良くて話題だね。あれなら俺も欲しいわ
宇都宮の心療内科の通勤車率高すぎw
まあ俺もメンタル弱くて眠剤漬けで寝てるんだけど
まあ俺もメンタル弱くて眠剤漬けで寝てるんだけど
燃料電池自動車はもう売ってないのか？
最近はなしにでないけど
最近はなしにでないけど
2Wayとは恫喝のことですか。
タイマン勝負ｗ
SH-AWD売れば？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00413613-autocar-ind&;p=2
フェラーリの通常量産モデルとしては初となるハイブリッドシステムには、
4.0LのV8エンジンに3基のモーターを搭載。
1基はエンジンとトランスミッションの間に配され、
2基はフロントタイヤを駆動することで、4輪駆動を実現する。
エンジンはフェラーリが同じく開発中のV6ターボエンジンが採用される可能性が高い。
またトップグレードには新開発となるV12エンジンが搭載される見込みだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00413613-autocar-ind&;p=2
フェラーリの通常量産モデルとしては初となるハイブリッドシステムには、
4.0LのV8エンジンに3基のモーターを搭載。
1基はエンジンとトランスミッションの間に配され、
2基はフロントタイヤを駆動することで、4輪駆動を実現する。
エンジンはフェラーリが同じく開発中のV6ターボエンジンが採用される可能性が高い。
またトップグレードには新開発となるV12エンジンが搭載される見込みだ。
本田と大日本印刷なら本田に決まってんじゃん
バカ？
バカ？
自分たちはエリートだと思い込んでるカスが多い
井の中の蛙だよ
井の中の蛙だよ
恫喝のなにが悪いのか本当にわからん。
若い奴はクズが多すぎる。
若い奴はクズが多すぎる。
ホンダでしか通用しない仕事ばかりだからなあ。一応、日本有数の大企業でそこそこの人材も集めているのに飼い殺しってのは日本国としては許せない罪だよ
>>936
2wayなんて意味ないよ。昇格や与える評価の割合が限られている以上、談合により昇格させたい順に評価が与えられている
2wayなんて意味ないよ。昇格や与える評価の割合が限られている以上、談合により昇格させたい順に評価が与えられている
あい、もだ
nwgnの不具合とやらは完治したのか？
直ってたらサーキットから通勤してないな。
何故病むか？
業務が細分化され過ぎ
ドア一筋20年（笑）
しかも栃木
可哀相に心から同情します
業務が細分化され過ぎ
ドア一筋20年（笑）
しかも栃木
可哀相に心から同情します
ライト一筋30年(笑)とかも
当然だけど小糸製作所の方がレベル高い
当然だけど小糸製作所の方がレベル高い
恫喝は恐怖でコントロールしようとする行為。それはマネージメントとして正しくない。本来すべきは恫喝でなくて叱咤のはず。
ダンパー一筋5年、、、
犬の内示はいつ
犬になって主に任命ありがとワンって言うの馬鹿らしい。忠誠を誓う儀式だと思ってる
一発芸やって、お酒つぎまくって、どこの時代の会社だよと思う。それだけで犬にはなりたくないワン
一発芸やって、お酒つぎまくって、どこの時代の会社だよと思う。それだけで犬にはなりたくないワン
今話題のあおり運転と同じで相手を叩き潰すかのように
仕事でもあおって恫喝する
こんな心理状態の奴と一緒に働きたくないよ
ワーキング・レコーダーを付けるとするか
仕事でもあおって恫喝する
こんな心理状態の奴と一緒に働きたくないよ
ワーキング・レコーダーを付けるとするか
OKNGっていちいちネチネチ細かいよ。木を見て森を見ずだ。
>>952
分かってない尻の青いガキだな。
恫喝は追い詰めることによってスピードアップするからベストの手法なんだよ。
その後担当は潰れるが、お前はいちいち潰した虫の数を覚えているか？そんな程度なんだよソルジャーなんざ。
分かってない尻の青いガキだな。
恫喝は追い詰めることによってスピードアップするからベストの手法なんだよ。
その後担当は潰れるが、お前はいちいち潰した虫の数を覚えているか？そんな程度なんだよソルジャーなんざ。
近頃の若者はゆとり教育のせいか甘ちゃんばかりなので
締め上げて矯正するまでさ
締め上げて矯正するまでさ
同じこと書き込み続けてる人は、パワハラされてるゲストとかサプライヤの人なの？
うちの阿呆が迷惑かけてすまないね。
ゲストも社内のコンプラ部門に電話できるのかね？
出来るなら掛けてしまえ。
サプライヤだと厳しいね。
うちの阿呆が迷惑かけてすまないね。
ゲストも社内のコンプラ部門に電話できるのかね？
出来るなら掛けてしまえ。
サプライヤだと厳しいね。
ベルト一筋30年
いやらしい!
いやCVTな
いやらしい!
いやCVTな
認識のズレがある模様。仕事早めるためのじゃなくて、ストレス発散でその場の気分で怒鳴ること。これはよしてくれ。
この会社は弱いものを虐げて成り立ってるでしょ？パワハラや検証会の意味不明な指摘とか無くなったら多くの人が仕事なくなる
>>967
仕様整合は担当間で建設的なのに、チームや相談会で大人数の指摘の嵐でスタックする。如何にキーパーソン選んで検証するかが肝だよ。
仕様整合は担当間で建設的なのに、チームや相談会で大人数の指摘の嵐でスタックする。如何にキーパーソン選んで検証するかが肝だよ。
まさにここでしか通用しないスキルだ。そして仕様整合が建設的というのは嘘だ。人によるが礼儀知らない奴が多すぎる。連絡なし、期日守らない、やりたくないと平気な顔で言うなどは日常茶飯事
パワハラすれすれの指導を行う技術が研ぎ澄まされてきた
>>960
ちょっと過激な思想だが間違ってはいない。
犬になると担当はいくらでも変えのきくロボットとしか思わない。潰れてもいくらでも補充されるし。
俺パワハラとかは一切やらないが、その代わり担当に対しては感情は一切持たない。
ちょっと過激な思想だが間違ってはいない。
犬になると担当はいくらでも変えのきくロボットとしか思わない。潰れてもいくらでも補充されるし。
俺パワハラとかは一切やらないが、その代わり担当に対しては感情は一切持たない。
パワハラまがいのことをやってるブラック企業は衰退するし、人が来ない。遅かれ早かれ業績に出てくる
怒る、指導する＝どなる、キレる
ではないんだけどな
勘違いしている輩が多すぎる。
2Wayでもなんでもいいけど、人として間違っていることはしてほしくないね
ではないんだけどな
勘違いしている輩が多すぎる。
2Wayでもなんでもいいけど、人として間違っていることはしてほしくないね
9/23休むぞ！
世間一般はもともと休みだけど
・・・・ふう
世間一般はもともと休みだけど
・・・・ふう
>>960のいってることも一理ある
だってこの会社怠け者が多いんだもん
おまえ等も放置しまくってる仕事腐るほどあるんだろ
だってこの会社怠け者が多いんだもん
おまえ等も放置しまくってる仕事腐るほどあるんだろ
恐怖でしか人を動かせない程度の人間、会社だよ。大企業なのにこんな糞会社は潰れてしまえ。パワハラオブドリーム
>>982
君も部下を持つと分かるよ。
担当など単なる道具だから感情を持って接しては駄目だと。とにかく納期優先。
本当に担当レベルなんていくら潰れてもどうでもいいし、自分には関係ないってなるよ。
君も部下を持つと分かるよ。
担当など単なる道具だから感情を持って接しては駄目だと。とにかく納期優先。
本当に担当レベルなんていくら潰れてもどうでもいいし、自分には関係ないってなるよ。
創業者がパワハラ野郎だから仕方ない
創業者にあこがれる奴が多いからね
手を使わずにスパナーの六角部分に嵌め込んでシコッテるらしいよ
手を使わずにスパナーの六角部分に嵌め込んでシコッテるらしいよ
>>983
言いたいことは分かるけど、潰して評価されても自分もその分仕事回すのに苦労するから、個性を消して感情を持たないように上手く担当を操作していくのが重要かな。
言いたいことは分かるけど、潰して評価されても自分もその分仕事回すのに苦労するから、個性を消して感情を持たないように上手く担当を操作していくのが重要かな。
宗一郎に憧れる低学歴ほど
部会潰して自分に酔ってる
まあ高卒で十分な仕事内容だから
学歴関係ないから仕方ないね
まあ世の中全部がそうではないからね
教養に満ちた環境にいけば恥ずかしいよ
まず飯の食い方と汚い髪型と
汚い歯を磨かないとね
部会潰して自分に酔ってる
まあ高卒で十分な仕事内容だから
学歴関係ないから仕方ないね
まあ世の中全部がそうではないからね
教養に満ちた環境にいけば恥ずかしいよ
まず飯の食い方と汚い髪型と
汚い歯を磨かないとね
辞めても代わりがいくらでも入ってくるから
パワハラ文化を無くすのは無理
諦めて会社の文化に順応しなよ
パワハラ文化を無くすのは無理
諦めて会社の文化に順応しなよ
嫌なら辞めていいよ
メンタル崩す奴はいらないから
メンタル崩す奴はいらないから
360は上司が評価してほしい部下を指名できるシステム。
360度診断で下からの評価低くても関係ない
機能してないぞ
機能してないぞ
ここ冷静に読んだ優秀な学生さんは入社避けるかもな
＞360は上司が評価してほしい部下を指名できるシステム。
やっぱりそうか。
ゴマスリ回答しておいて良かったよ。
やっぱりそうか。
ゴマスリ回答しておいて良かったよ。
というわけでインターン、たくさん来るが内情を正直に伝えておいたよ。入ってすぐ辞めるの可哀想だし。車業界も先行き怪しいしね。
どこの会社も同じだから。
若いやつはすぐハラスメントとか精神が豆腐だわ。俺らの頃はこんなの当たり前だったわ。
若いやつはすぐハラスメントとか精神が豆腐だわ。俺らの頃はこんなの当たり前だったわ。
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