まあ
まだ出てない車なんで
テンプレとか特にないですが
トヨタ自動車とダイハツ工業による新興国向け小型車開発会社のトヨタ・ダイハツ・エンジニアリング・アンド・マニュファクチャリング(TDEM)は24日、同社の社員1人が新型コロナウイルス感染症に感染したと発表した。
TDEMはバンコク東郊サムットプラカン県バンボー郡で操業。
社員の感染確認を受けて事業所のリスクのある場所を一時閉鎖して消毒・清掃を実施したほか、感染した社員と接触のあった社員への連絡と聴き取りを行った。
今後、接触のあった社員の症状を注視する。
TDEMは感染した社員の詳細については明らかにしていない。
感染者広がってるな
トヨタの国内工場でも3人くらい感染してるしどんどんやばくなってきた
なーに、最悪1割の致死率ということは
9割生き残るんだぜ
9割りに入ればどうということはない
V字回復は生き残った所だけってか
Vの下の尖った所に屍が積もって
∀になるんじゃないか
おまえなあ 志村けんが死んだ時に 不謹慎なこと言うな
じゃインドもやられてしまうだろうし
スズキはさらに風前の灯火だな
御愁傷様
わざわざダイハツのとこまで出向いてバカ丸出しのステマやってる人には負けるけどな
はやくタフトの情報解禁しないかな
…っていうか七月末に車検切れるんだが間に合うか?
間に合わなかったら、どうしよう?
車検通せばいいだけ
貧乏人扱いされるようなこと書くな!!
あとちょっとで買い換えるのに「車検通せばいいだけ」とは?
あんたはクルマ持ったこと無いのかよ
>コロナで死ぬ前に、タフトに試乗したい!!
これ連投の人でしたか。気持ちわるいので私にレスしないで下さい
>>17
BMのディーラーだけど代車を一ヶ月借りれた >>21
まじ?じゃ大丈夫ですねダイハツってとこに心配もあるけどw 頭金を価格の10%入れるって条件だったけど
よくある話みたいだったからダイハツでも大丈夫だろ
コロナで死ぬ前厨はキモいな
こんなのは買わない気がする
>>24
この時点で営業に話を付けているのなら良いけど、
全く話してないなら一度はデラで話をしてみた方が良いよ。
車検の話をして一番最初に納車して欲しいとか、
何らかの事前お伺いがあればデラも多少は融通してくれるでしょ。
(二百万弱の車にレンタカー無償貸与とかは有り得ないかもしれないが…) レンタカー?そこそこの規模の販売店なら貸し出し出来る車両あるだろ
【悲報】自動車は馬鹿しか買わない阿呆しか持たない負債である事実が判明 40年間で3000万円以上の損
交通刑務所懲役囚人にならないたったひとつの心がけ「自動車の運転をしない」
とりあえず正式の発表が出ないと先へ進まない
かと言ってハスラーは要らないけどね
う〜ん
最後の最後までムーヴを待ちつつ
それまでにタフトかWGNか決めとく…というところかな
サプライズでマイルドハイブリッドの設定がほしい。
なければムーヴに期待する。
マイルドハイブリッドってワークスやターボRSには付けてない
ジムニーにも不採用
性能が必要なクルマには付けないバカを騙すだけのキカイ
バカホイホイ
わずかな加速性能より低速での静かさやスムーズさ重視。
軽で性能がどうとか言うのは哀れ。
ソリオのモーターみたく14PSが最低ラインでそれ以下はプラシーボ
もちろんバカの人はどんどん買ってください
マイルドハイブリッド車をゲットだぜ!と悦に入ってください
トヨタはオモチャのようなマイルドハイブなんか許さないのでは?
多分社内みんな笑ってる
マイルドハイブリッドは特定のグレードであるなしを選べない
ハスラーにいたっては強制的に付けて買わされる
嫌でもカネを余計にムシリ取られる
奴隷制度の始まり
トヨタちらつかせて古臭いポンコツエンジン車を高く売りつけるダメハツ商法
せこいのうw
>>39
その通りだよね
それに加えて燃費性能のためのマイルドハイブリッド。とくに街乗りでの恩恵が顕著じゃないかな
ストロングハイブリッドのような過剰コストで車体価格を上げることなく、元々近所をちょこまか走る事が多い軽自動車にうってつけのシステム
見当外れでベタなコストカットしか考えず燃費性能でも周回遅れのままのダイハツにも見習ってほしいパッケージングだね >>47
それはどの車種に乗ってそう思うんですか?
車種を教えて下さい >>45 も >>47 も 返答が無い
頭おかしい人が妄想で書いてるのか
多分自動車も乗ってないんだろうな ここ見だしてからマイルドハイブリッドは凄く胡散臭いんだろと考えるようになった
マイルドハイブリッドと言えばフォルクスワーゲンのゴルフも採用になるけど
調べてみるとモーターの出力は16kW(22PS)だった
車格が違うと言えハスラーの2PSってのはもう誤差レベルだなw
ゴルフはバッテリどれだけ積んでた?コストは?
俺は別にスズキの肩を持つわけじゃないが今のチビっ子Liバッテリなら仕方ないんじゃないのか?
排ガスの問題にもなりうる発進からの負荷が多少でも減らせれば、
ISGも効果的に使えて良いのだろう。
ただ、ダイハツが付いていないのは別に問題ないし、
マイルド付けろ貧乏人!とか頭お菓子のは勘弁してください。
俺が言いたいのは>>47のような効果が2PSで感じられるのか?ってことなんだけどね
自宅のスクーターの3分の1馬力で820kg以上もあるハスラーのどこをアシスト出来るのか?
その辺だけど何も返答が無い >>54
まー学術的な比較をしていないだろう一般人は何も言えないだろう。
…まー実際にはオルタネーターをISGに変えてベルト駆動で伝えている訳で、
馬力上げたらなんたらと言うのは無意味なような気もするけど、
発電制御でオルタネーターの損失分を補填してると思えば良いのではないかね?
ハイブリッドと言うのが言い過ぎなのだからマイルドと言うのもどうかと思うが。 乗って試す!っと言ってもモーターオフに出来ないし
何よりハスラーは好きでは無いから買わないのに試乗もなー
乗ったらスズキに謝らなきゃならんだろうからやめとけよ
つかビビってモーターオフゥとか逃げてる時点で敗北w
>>57
モーターオフに出来なきゃどのぐらいハイブリッドの効果を確かめられないだろうが?
>つかビビってモーターオフゥとか逃げてる時点で敗北w
というか↑全然意味がわからないな
誰か翻訳できる? >>45 の頭おかしい人が妄想で書いてるのか
多分自動車も乗ってないんだろうな >>60
うん
ID:qxTsLeof は人と会話出来ない部類だね
なんでそんなビョーキなのにマイルドハイブリッドが大好きなのか!?
頭おかしいからかな? 貧乏人はマイルドハイブリッド買わなくていいから。
買えないんじゃなくて買わないんだと言い訳必死すぎ。
エンジンが止まったりかかったりがイヤなんだよね。
ギクシャクするし。
前スレから湧いているマイルドハイブリッドキチガイはおそらく同じ奴だよね
マイルドハイブリッドキチなど複数いるわけない
では便乗して
>>69
コイツはキモいw スペーシアがN-BOXを完全に引き離すぐらい売れたら
やっぱ時代はもうマイルドハイブリッドなんだなという状況が作れるから
先ずスペーシアを買えばいいんじゃないかな
毎月1台ずつコツコツ買うとかして行ったら逆転するかもよ
基本的にクロスビーハスラーのデザインが無理な人はライズタフト一択しかないし
スイフトアルトもカッコ悪いからスズキとは相容れないな?
スイフトやアルトは個性があっていいと思う
ハスラー特に新型は乗れないな
ワークスやスポーツぐらいになると
車はカッコじゃないだろっていう説得力を持ち始めるからな…
でもハスラーとかタフトとかは明確にカッコで選ぶ車だし
好みで選べばいいと思う
タフトはマイルドハイブリッドないなら候補から外れる。
suzukiと言えばイグニスのデザインは嫌だな。やってしもた感あふれてる
新型ハスラーも同じく媚びました感がいやらしい
>>80
もう少し、
「何が」やってもうた感なのか、
「何が」媚びました感なのか明確に。 〜感なのだからわからない人に説明するのは無駄
でもググると同じような意見ある
毎日朝から晩までスズキの悪口ググって5chに書き込むのがダメ爺のお仕事です(笑)
毎日朝から晩までスズキの悪口無いか5chを調べるのがビョーキです
>>82
何にを見て媚びてると思うのですか?
何を見たらやってしもうたと感じるの? イグニスは見た目は結構いいし、Bセグで幅が1665は助かる
ただ1.2lと中途半端でACCが無いので今乗ってる1.5L乗用から乗り換えるメリットがあまりない
ハイゼットバンスマアシ3を今年3月に買ったけど突き上げがすこぶる悪い、軽乗用ならマシなのか気になる?
タフトはハスラーの外観をパクってるのがちょっと...
>現在のところ、6月に受注開始、7月の発売が見込まれており、車両価格はハスラー(136万円〜174万円)に近い設定となることが予想されています。
ダイハツ、「タント」やトヨタ「ライズ」を生産する滋賀工場の稼働停止 コロナ影響で部品調達滞る
https://www.netdenjd.com/articles/-/230536
ダイハツ工業は31日、新型コロナウイルスの影響で、滋賀県の完成車工場の稼働を4月13〜21日まで停止すると発表した。東南アジア製部品の調達が難しくなったため。21日以降の稼働は状況を見極めた上で検討する。
滋賀工場は「ロッキー」「ライズ」「タント」「ムーヴキャンバス」を生産する拠点。受注好調なロッキーやライズを生産する唯一の拠点であるため、4月以降の国内販売にも影響が出そうだ。 >>96
やっぱり部品入らないのか
こりゃタフトどころじゃなくなってきたな 値段も仕様も書かずに予約しろとかありえんな
ダイハツどんだけ焦ってんのよ
そりゃディーラー行ったら説明してくれるだろw
クルマ持ったこと無いのか?
クルマ買ったこと無いのか?
…がこの場合正しいかw
>>96
ここで作る予定だったのかな
中身タントだしあっち売れてない分ライン余ってそうだし >>100
スペシャルサイトオープン!って書いてあって期待して開けたらとんでもない手抜きページで驚いたわ
ハスラーの時はティザーサイトもしっかり凝ってたのに、ダイハツやる気あるのかよこれ... >>100
メッキオプションなしのほうがいいね
標準顔がいい >>111
ディーラーオプションってことはグリルに
ハマー風パーツ出そうだから自分で付けるよ いかにも買わなそうな書き込み屋が一斉ヨイショ始めるのが白々しい
1人でID切り替えて頑張ってそうだな
ダイハツもしょーもないステマ商法になっちまった
こんなのに金使う前にちゃんと開発やってくれよ
>>114
そりゃディスることに必死なアンタの子とだろ >>114
そりゃディスることに必死なアンタのことだろ そういやCVTってのは初めてで不安だな
D-CVTってのだから普通のよりは良いんだろうか?
10年経たなきゃわからんよ
出始めのもんは必ず何かが起きる
ダイハツCVTも過去にいろいろあった
いつぞやの75万台リコールにしても5年間の製造分が何年も経ってからだ
不具合件数かなり溜まって国交省に指摘されてやっとリコールだからな
>>118
D CVTは抜群に良いようだ
モーターファンイラストレーテッドの詳細解説を見てくれ
ちょっと技術的な本だけど易しく分かりやすい >>122
いや今も色んなサイト見てたけど
正直CVTがピンと来てないから
D-CVTはもっとイメージ湧かない
でもありがとうね >>123
そのD-CVT?で第初の説明を見るとどこが利点か分かりやすくはなっている。
スクーターの変速装置と同じ考えで出来ているし何なら弱点も同じなんだけど、
その弱点を少しでも無くすようにしたのがD-CVT 屋根についてはガラス製の固定式
ポリカーボネートじゃなくて良かった
(金属屋根ももちろんある)
ベストカー、大ヒットの予感!っておいおい
趣味車だろこれ
言うほど売れるか?
まぁ金なくなって軽に乗り換える奴はいるかも知れんが…
そうかー
運動性能ガタ落ちだけどガラスルーフ無くてもその辺りハスラーには負けるんだろうしまあいいか
>>131
そうだよ軽に乗り換えるならタフトだよな‼ >>131
よく考えたらライズが一番売れてるんだからタフトも売れるな! 電動パーキングブレーキとaccとオートブレーキホールドはつきますかね?
着くなら買い換え検討だわ
>>137
その前に基本からしっかり作り直さなきゃな
デザイン
燃費
広さ
自動ブレーキ
このままで勝負できるかと考えるとかなり厳しいぞ
販売目標を割ったタント以下の予感しかない 予約っつー事はディーラー行けば、金額グレード構成くらいはわかるんかな
誰かよろ
ネイキッド 乗りの俺がいくと、営業さん押しが強くて引いちゃうんだよね
>>137
年末には付いてるって言ってるし問題ないし 先行予約開始って・・・
情報はメッキパックがディラーオプションと水色があるってことだけじゃんw
グレードも分からんし、どうやって予約するのさw
情報少な過ぎ。
>>143
説明はデラに聞きに来てね
…って話だからデラ検索で調べてください。 >>90
ライズとハスラーでこの評価ならタフトは完全なゴミの悪寒
急ぎすぎてまたやらかした感
親会社の七光りで売れるだろってタカ括ってんだなぁ >>137
コンセプトにはそれらしい物がついていたとしか言えない
あれから数ヶ月経ってるからどうなったかな
正式採用なら嬉しいんだが やろうとしてる事は良さそうだったが、肝心のデザインがダサすぎて笑う
さすがにジムニーに及ぶ事は無いな
>>146
オートサロンの説明員は明確にあると言っていたし、
数秒しか停められないハスラーと違うところだと説明していたよ。 このご時世だしまあ売れないでしょう
車なんか買っている場合ではない
>>145
小川直也を真に受ける!?悪いモノ食った? >>147
ジムニー対抗じゃないしハスラーと狙ってるとこは違うと開発は言ってる
アンチ涙目w >>151
そいつコロナ撒き散らし男レベルの馬鹿だよ スズ菌はバカ丸出しのいちゃもん付ける
そんな暇あったら働いてハスラーを買ってやれよ
売れなくてメーカーもディーラーも泣いてるぞ
水曜日はディーラー休み
関西地方だけ?
明日ディーラー寄ってくる
>>158
ぶっちゃけキモチワルイ
これが軽のサイズと軽の音で
メッキぎらつかせて走ってくると思うと 予約開始とかエイプリルフールネタかと思ったらマジなんかい
このデザインがコンセプトであって、実車はもう少しかっこいいと祈っててくださいね。このまんまならダサすぎますので
>>157
ほんとセンスないんよな
これでアウトドアとか結構頭おかしいレベル
ダイハツらしいっちゃらしいんだが ハスラーよりも車高が5cm低いところがどう評価されるかだね。
最近近所でハスラーを見掛けるけど、スーパーハイトワゴンの領域に入ってきてると思った。
それと比べるとタフトはまだハイトワゴンだ。
ガラスルーフってさすがにIRカットだよね?
夏糞暑そう
右下の小さなTAFTマーク外したい。
穴開いてませんよーにm(_ _)m
たしかに
グリル部分に(グリルないけど)にTAFTは外したい。
これボンネット開ける時、グリル(部分)下から開きそうだな。
メリットもデメリットも思いつかんが。
>>170
担当にメールしたら返答がUV&IRカット
間違いなし フロントはメッキは無しでも悪くない
サイドはちょっと物足りないけどリアも悪くない
意外と無難に纏まってる印象
インテリアがダサ過ぎで質感悪そうだけど実物見ないと何とも言えない
後は機能、カラバリ、価格設定か
ウェイクやキャストもそうだけど、ダイハツはもう少し個々のクルマのコンセプトやデザインを練り込んだ方がいいのでは
即絶版になりそうなクルマ出し過ぎ
>>177
そんなアナタにはピンクの6角形が3つ並ぶハスラーがおすすめ グリルの上の真ん中らへんになんかセンサー無い?
これってなんだろう?
急に予約開始になったのはタントが売れなさすぎて販売店からの突き上げがきついからなのか
>>174
ロッキーの新型CVTが無茶苦茶性能いいわけだが >>182
そう言われても
ダイハツ的には準備が整ったからやっただけのことかも知れないしなあ
事情を知らん奴にしてみりゃいきなりではあるだろうけど
それは今回に限ったことじゃないと思うぞ? ダイハツは1代限りで終わる車が多すぎるけど、
いつもパイクカー感覚で車作りをしてるってことなんじゃない?
しっかりコンセプトを練るんじゃなくて、その場その場で売れそうなものをサクッと作って出す
そこに深い信念はない
そういう舐めた車作りしてるうちにまともな車の作り方を忘れちゃったから、タントみたいな基幹車種すらまともに作れなくなっちゃった
ADASも他社がやってるからうちもそれっぽいの着けてみました位の感覚なんだろ
ダントツで性能低くて笑えるわ
まぁ正直気になるか
気にならないかで言えば気になる
>>156
スバルの技術者の講演会でアイサイトの比較実験を数多の車で行った時の話で、
(この時点でバイアスが掛かっているのは置いておいて…)
実走行でまともに停まれるのはLEXUSの一車種だけだったって話していた。 タントでもそうだけどあの突飛な色合いの枠でアクセントつけようとするのが好きじゃ無いなぁ…
新型ハスラーも出た上にコロナ不況で需要がどれくらい残ってるのかわからない上にN-ONEも控えてる
販売、広報としては早めに周知させたいってのはあるだろうな
オリンピックが完全に空振りだから相当苦しいと思う
>>188
2色を一緒に成形する自慢の特許技術らしいから
これからダイハツ車にガンガン使われるんじゃない?
タントのあの変な枠の色やばいよね 契約してきた
Xターボ 2w
9ナビ・マット・スピーカ4つ交換・バイザー・リモコンカバー
諸経費込で総額184にて候
>>184
DNGA第三段みたいだからリリース速度的にはこれが普通になってくるかもな >>191
あの色調はヤバい
タフトはまだ分かる
もうちょっと線が細ければ好きなんだけどな
技術的な事なのかSUVっぽいイメージなのか… >>195
おれ、新型ハスラーに210万かかってるけど
メーカー純正オプションだけでね コンセプトもろパクりの上ハスラーの発売に合わせて組織ステマやってるタフトを無視してくださいって
ダメ爺どんだけご都合主義なの(笑)
ダイハツに電話したら
少し待ってくださいこちらから連絡します
だった
>>202
タフトのスレで何キモいこと言ってんだw >>210
ドアが前後同じとかコンセプトはイケてるから長く乗ってね!部品ないけど タフト買うぐらいだったらハスラーのほうが良くない?
ライズよりハスラーのターボの方が燃費悪いらしいよ
一応ハイブリッドなのにね、ソースはベストカー
>>215
ベストカーって民明書房のヤツな!
まー発売したら比較テストするまで実燃費は分からないよね? マイルドハイブリッドだろ、馬鹿が。
低速での滑らかさのためだと思え。
タフトも質感のためにマイルドハイブリッドを設計すればいいのにな。
どうせ売れないから来年慌ててマイルドハイブリッド追加かな。
>>215
突然突拍子もないホラ吹くとみんなびっくりするから頼むよ
ロッキーライズと同エンジンのルーミータンクの実燃費 12km/L程度
これが現実な
キミ、心の病じゃないのか?
ちと心配だわ ・・・。
もしハスラーが売れなくなるとしても
それはタフトが原因じゃないと思うな〜w
天井ガラスとか面白そうなんだが、マイルドハイブリッドじゃないから低速での質感が低くていやだな。
タフトの中身がハスラーならいいのに。
>>219
ハスラー乗ってる人はタフト要らないって思ってるだろうねw ジムニー乗ってる人はタフトのハリボテ感にドン引きしそう
タフトの遊びとは天井のガラス。
ハスラーの遊びは意味不明。
しかしながらハスラーはマイルドハイブリッドで質感が高いんだよな。
なんでダイハツはマイルドハイブリッドやらないのか。
なんちゃってハイブリッドとか金とコストのムダだから
軽にハイブリッドとか載せる予定は無いと社長から明言してる
それにロッキーにのせるかどうかは不明だが
開発中のハイブリッドシステムはストロングハイブリッドの本気仕様
>>232
ハスラーの遊びとは、釣りやキャンプ、サーフィンなどのアウトドアで遊ぶ事を想定しているみたいだよ
SUV全般がそうでしょ
タフトも同じでしょ? >>233
ハイブリッドはダイハツ自前?
トヨタの技術なら安心だけどダイハツが開発してるならこえーんだけど
トヨタにOEMしてる車種だけでも技術提供してくれりゃええのに
衝突軽減ブレーキにしてもスマアシのあの性能だとトヨタの評価にも響くやろ このちんちくりんな三番煎じの車を擁護するのに普通車やらトヨタやらありったけ持ち出してくるいつものやつですね?
タフトだけじゃハスラーに負けちゃいそうかな?
もっと自信もってね(笑)
こんな人がココをわざわざ覗いて何か書いていくという…
来週あたりに予約しに行こうかと思うが、、、カラーだけでもHPで見せてくれよと思う
簡易カタログがあるらしい
金曜か土曜にいってくる!
手元にあるんだろ
もったいつけなくていいから晒しなよ営業さん
>>233
貧乏人はマイルドハイブリッドじゃないのを買えばいい。 ダイハツだから安く作ってハスラーと値段揃えてくるに決まってるじゃん
>>233
ダイハツはトヨタの子会社だろ、ムダな開発せずとも親のを使えば?
コストに見合わないと言うなら軽はマイルドがベストの結論に至る もしかしてコロナの影響で予定より値上げの可能性あります?
>>157
フロントだけ見るとバンパーというか下の部分デカすぎてなんか不格好やな >>246
それが簡単ならスマアシなんてウンコ使わずにセーフティセンス使わせて貰ってるよ >>183
はぁ?
トルコンのクリープ強すぎて平地でアクセル踏まないでグイグイ加速するわ、ステップ式ATみたいに回転数ガクッと落ち込むわで運転しにくかったわ。
MTか全車速クルコン欲しい。 ワクワクみたいにフロントバンパーをシルバーにしてくれませんかね。ボディ同色では地味でつまらないんで。
>>243
キチガイは2.3PSのオモチャハイブリッドを最高!と崇める
ハスラー乗りもそれは恥ずかしいと思う
乗ったことないから夢想してるなw まぁ軽に燃費なんて求めなくてもいいと思うが、そうしないと訴求力がなくて売れないんだろうけど
ただタフトはダサい
>>253
それな
ハスラー乗りはマイルドハイブリッド厨を恥ずかしいと思う 馬力だけで考えてしまう無知な猿。
軽しか見てない奴は知能が低い。
マイルドハイブリッドは静かさやスムーズさに貢献する。
燃費にはたいして貢献しないから貧乏人は嫌がるんだろうな。
ハスラーがマイルドハイブリッド標準だからタフトがそうなったら困るから必死なのが滑稽。
>>256
お前ハスラーに乗ったこと無いだろ。ハスラー乗りは頭おかしいと思われるから死ね 馬鹿な貧乏人は発進や停車の振動や音を我慢したいの?
わずかな金でマイルドハイブリッドにすれば解決するのに。
5MTあるかだけ、先に教えてください!
5MTあるなら予約しに行きます!!
無いならやっぱハイゼットしかないです。
>>261
コイツは構ってちゃんでスズキの信頼を落としてるから無視でヨロ タフトかなり売れるな。
NBOXもかなり叩かれてたけど実際販売開始したら一番売れてるし。
ジムニーがGクラス似なっらこっちはハマー顔が似合いそうだな
キャストを超える不人気車になる予感がする
サンルーフを売りに来た車って日本じゃことごとく不人気(日産ラフェスタとか)
売りのポイントがないからサンルーフみたいな飛び道具に走るんだと思う
これだ。カッコいい >>274
それ見るとハスラーより最低地上高あるな
それで車高低いからワイドに見えるな ハマー風てwww
どんなけプラス思考wwww
どこをどう見たらハマーに見えるのwwwww
このダサい軽がハマーに見えるのかお前の脳内でww
コンセ時代の諸元
寸法(全長×全幅×全高) 3395mm×1475mm×1630mm
車高以外はハスラーと同じなんだろうけど低くてワイドに見える
ガーニッシュでライトも少し細くしたらなお良さそう
ガラス狭くて視界悪そう!
8月の新型ムーヴ待つことにした!
グリルとライトガーニッシュを一体にせてサイドにも厚みを持たせる ライト上下のガーニッシュひょっとしてアルミテープ貼れば一体化するかな
>>270
新型タントとロッキーと同じD-CVTなら傑作級の出来
シャーシもDNGAプラットフォームで間違いないし
あとは四駆が何かかな >>284
軽規格枠内だから車体サイズはメーカー違おうがどれも同じになってくる
問題はその車体の中身 >>292
マジかジムニーより上なら
これで軽トラックとジムニーでしか行けなかったキス釣りサーフポイント攻略できるな 各社カタログサイトの出来はダイハツが一番ではあるな
全機能説明動画付きだし
結局そういう細かいところだと思う
>>294
>>295
ロッキーと同じ電子四駆載せてくる可能性大
あれなら前後輪トルク分配で旋回時はブレーキング制御の
パッシブAWDでデフロックいらないし >>295
タフトがDNGA第三段はダイハツも言ってるから四駆以外は確定 >>295
言っとくけどタフトはただのSUVでジムニーはクロスカントリーだぞ
町乗り四駆とクロスカントリーは全くの別ジャンルだぞ 今わかってるのはコンセプト内装から見ると
・タントのスマアシ装備に準拠+電動パーキングブレーキ
ID:dJdMJl9a
ID:1pdpKiNd
ID:CnVIYOWZ
ま〜たお前かよマイルドハイブリッドキチガイ
気持ち悪いからもう出てくるな
ディーラーの女の子お手製のカタログが
あったのになくなってた
全店共通のモニター画像だけ見た
天井が明るいと気分がいい!
>>259
雉沢、こいつが評価する立場にあることが納得できん
車個々の評価の前にまずメーカーの先入観ありきが際立つ自称自動車ひょーろんかw キチガイの家族ってそいつ殺して楽になるか?と考えるらしい
ハスラーターボの新古車現物と
タフトどっち買った方がいいの?
どのぐらいの情報が手に入るのか情報がないと
ディーラーまで出かける気にはならないな
用事のついでならいいんだろうけど用事がないわ
もうちょっと確実に
カタログがもらえるとか
価格表が見られるとかがないとな〜
現時点では不要不急の外出になりかねないから
ディーラーのモニターで全て分かるようになってる
価格表はもらえた
>>331
ワゴンRにサイズの近いハイトワゴンという括りなのかも。 ディーラー → デラ → 寺
だから寺の前がデラ、いや知らんけどw
ハマーの小型版(笑)と言われる軽はのスレはここで良かったですか?(笑)
小型車が作れないヤンキーのハマーの性能を実現できてたらそれはそれで凄いし誉め言葉だが
どうしたいんだい?
普通車でこんなん出してくれればよいのに。
だから普通車なのか。
あったらあったで別にいいけど
無かったら買わないというほどのもんでもないね
ほんと、マイルドハイブリッドだけは付けてほしかった...
マイルドハイブリッドさえあればな。
もうスペーシアギアに候補変えるわ。
マイルドハイブリッド待ち。
スペーシアギアいいよねえ
見かけたらテンション上がるわ
ギアはACCもカーテンエアバッグもない
購入候補には全く上がらない
コロナがいてもタフトは来るんだろう
コロナが去るのを待ってたらいつ来られるか分からないし
>>348
バカ野郎!そんなに早くコロナ消えるかよ!
発売延期のフラグ立てるな!ボケw タフトよりマイルドハイブリッドのスペーシアギアを買うべきだな。
>>353
コンセプトのをとりあえず載っけてあるんじゃない? >>353
ターボのFFだな選ぶなら
山行かないし雪ふらない >>359
この車、アウトドアよりはドンキ駐車場とか夜の繁華街が似合いそうだよね ホンダの人見さん(「ヤンキーさん参ったか」の名言アリ)はスズキじゃなくダイハツに来るべきだったんや
>>361
ディーラーにあるよ
持ち帰り禁止だった そろそろ情報小出しにしてもいいのに
予約発表以外何もない
命の危険を顧みずディーラーに辿り着いた者だけが少しの情報を得られるらしい
ダイハツのACCってどんな感じなんだろう。
スマアシの性能が悪いから、全車速でちゃんと停止してくれるのか不安だわ。
あと、せめてカラーリング位は発表してほしい。
フロントのTAFTってロゴは実車にも付くの?
ありえないくらいダサいな
>>376
ティザーサイト見た?
オプションのメッキグリルだよ >>373
NWGNは雪で動作停止
デイズは雨で動作停止 ご予約期間:5月31日(日)まで
ご成約期間:6月21日(日)まで
6月1日以降価格が決まって6月22日に発売ってこと?
雨はともかく雪でACCは怖いな
そこらへんはまだ機械任せにしたくないところ
オールシーズンタイヤを履いてるけど
実車もそうなるのか?
つまり大ゴケしてる新型ハスラーはライバルでは無いんだ
>>388
おいおい、新型ハスラーは受注がすごいらしいよ 2代目ハスラーは売れてる事は売れてるが
初代の発売当初ほどではないってとこだな
>>390
タフト推しだけど、新型ハスラーとタフト、どう考えても売れるのは新型ハスラーだと思うわ
タフトも売れて欲しいけどマイルドハイブリッドを積んで来なかったのが痛いかな >>392
タフトはまだ詳細諸元もグレードすらわかってないからなんとも言えない
言いようがない >>392
今どき電動パーキングがついて無いとか無理w タントにもロッキーにも他の全ダイハツ車にもついてないからゴミだよなw
ハスラー売れてなくて開発者が責任を取らされてる
初代が売れ過ぎたのか?
モデルチェンジ失敗か?
>>397
初代が素朴な中華そばとしたら二代目はくどい豚骨ラーメンになっちまったからなぁ
あんな外装や内装パネルは若い奴以外は避けるっしょ… だからハスラー売れてねーのか!?
これは知ってた。女性が嫌いなクルマになったな
>>398
ダイハツはウェイクやムーヴキャンバスもあるから
スライドドア欲しかったらタント一択!という感じになってくれないんだよね 新型ハスラー死亡か
クルマにこだわる人は普通車買うよね
Keiみたいなダッサイくて安いのが売れるのかもね
タフトも死亡か
初代ハスラーは発売と同時に大ヒットですぐ半年待ち
街でも即見かけた
誰か新型見た?年末発売だよな
そうなんだ。でも2ヶ月で見かけ無いんだし売れては無いと思う
>>373
嫁さんがライズ買ったのでたまに乗るが、使いもんにならないレベルで草 >>413
おいおい、めちゃくちゃ売れてるぞww
受注生産追い付いてないだけだよ ライズ、ロッキーってベースはダイハツだからブーン、パッソなんだろ
実力はお察しだけど化粧の施し方が凄いよな
ライバルの新型ハスラーを売れてない事にしたいタフトファンさん
>>419
去年の夏からプラットフォームが刷新されてるんで
ブーンは残念ながらもう旧世代になっちゃってる N-BOXがライバルというのはあながちウソじゃないと思う。
あんな形状の車が日本一売れてるとか今はちょっとおかしいと思うね。
>>422
スーパーハイトワゴンは見た目がどれもダサいよね
全部ステップワゴンやアルファードのパクりにしか見えないし、貧乏臭くみえる
(セカンドカーなら良いと思う)
軽で見た目が良いのは、
・ハスラー
・ジムニー
・S660
・コペン
ぐらいだと思う 主婦車が実用性でほぼスーパーハイト一択状態だからな
ヴィッツみたいなコンパクトクラスがスライドしてきたと考えれば売れ行きは妥当かと
軽も趣味性部分の裾野が広がってるのは好意的だし小さい車好きとしては嬉しいな
>>423
俺はキャンバスを押したい
レトロ感がええんや >428
キャンバスいいねー
そもそも、普通車のミニバンも見た目でかっこいいと思える物がない
ハイエースなどのワンボックスも糞ダサい
それらをコピーした軽ミニバンがカッコいいはずがないわ
車としての美しさがないんだよなぁ
ワゴン系やバン系は見た目よりも機能性重視だからねー
>>429
ワーゲンバス見た目は良いんだけど流石にボロい
キャンバスはターボグレードがあればな >>423
禿げたオッサンが乗っても恥ずかしくない軽はジムニー一択だろw
ミニカーのオープンカーで街中をハゲ晒して通るとか罰ゲームかよw
TAFTはハスラー買うよりましってなぐらいだわw タフトのガラスルーフは開かないはずだから
頭皮を外気に晒すことなく運転できるし
大丈夫だよ
コペン乗りのかつらが飛んできたことはある
掴み取って返したら1蔓延くれた
> 東京など7都府県を対象とした非常事態宣言の発令が正式に表明されたことについて、海外メディアは欧米の厳格な外出規制などとは異なるとして、実効性を疑問視する報道が相次いだ。
7日付フランス紙フィガロは、「日本の緊急事態宣言は、現実には見せかけだけ」と評した。
同紙は安倍晋三首相が参院決算委員会で、フランスのようなロックダウン(都市封鎖)はできないと述べたことを紹介し、「日本人は在宅を強制されないし、自粛要請に従わなくても企業は処罰されない」と指摘。
自動車や航空産業が集中する名古屋周辺が対象地域に含まれていないことにも触れた。
>>438
コロナ対策の為にも早くタフトを売って欲しい >>441
そこにハスラー売上あるけどやっぱ売れてないな
>2020年1月が5534台、2月が5809台、直近の3月は期末需要で1万372台
デザイン中途半端だっし コロナ対策の為に日産が売ったのはブルーバードだったよね
何を言ってるかわかんないぞ
ランキングでは上に十数台あるし
1位のNBOXはコロナに関わらず売れてる
1月は期間が短かい
2月はNAエンジンの不具合
3月はその分のびた
って感じちゃうんのバックオーダー自体はかなりたまってるやろ
各社コロナの影響がでるのはこれからやなぁ
予約しない方向で行きたいのは行きたい
基本試乗はしたい人
そんな極端に納期長くならんよな
>>448
月並みだけど、早く乗りたいのなら発売前に先行予約したほうが良いよ
試乗できるタイミングだと先行予約組と比べると3〜6か月は変わってくる
下手すると1年とか待たないとダメかも 流石に実物見ない事にはな
走りは近いスペックの軽に乗った事があればそう外れないだろうけど質感や色味は写真ではわかりにくい
後はドライビングポジションと視界に問題がないかぐらいは確認しないと後々苦労する
悩むなあ
コロナの影響とか気にし始めると
尚更迷う
早めに動いておいた方がいいのかな…
>>451
ダイハツではないけどリーマンショックの時にディーラー行って商談したら販促グッズやらティッシュやら山ほど貰った記憶がある
それ目的ではないけど明らかに接客は変わるしハスラーみたいな人気車種になりそうでもないから焦る事はないかと >>450
画像や動画で色々と見た気になってはいるけど
やっぱ触ってみないと判らないこともあるよね 単体だと大きく見えるけど映像レビューの人が横に並ぶと小さく見えるね
一生声変わり中の人の体の大きさとタフト実車の対比が
あれ?なんか縮尺おかしくね?
って思って調べたらタフトはワゴンrより2cm低いのね
みんなディーラーに行くことすら難しくなったんだから、予定を前倒ししてウェブでの情報公開をしていけばいいのに、未だに正面からの画像と2色のカラーだけしか見せないと言う残念さ...
個人的に後輪のフェンダーについてるフェイクグリルみたいなアクセントが嫌い
なんであんなのつけたんだろう
>>453
っまあ、つっても、車検が切れるから焦る奴もいるんじゃね? >>459
最近旧車レビューしてくれなくなってきた >>452
タントとタフトの違いは
ハイゼットカーゴとハイゼットトラックぐらいの差だなw 馬鹿っていうか引きこもりのネット依存症だろ
関係無いところでもかまってもらいたいカス
そこまで言わなくても
自分や周りの人が引きこもりになってないことを神に感謝しましょう
>>464
うん。だって引きこもりになったら車買えないんだぜ [朗報]
4月24日25日発売の一部のクルマ誌に
タフト発売前試乗記が掲載される
どの媒体かは後日お知らせする
そのころ東京はニューヨークになっているかもしれないのに。東京出たい
なにかと鳴り物入りにはしないスタンスにしてるのかな
>>474
DNGAでは2017年5月に発売されたミライースを原点とし、2019年7月に発売されたタント以降の軽乗用車系の車種で順次、新プラットフォームが採用された。 2019年7月にデビューしたタントから採用しているDNGAをタフトにも採用。タント同様、軽らしからぬ走りに仕上がっていると開発陣
コンセプトと銘打っており、全長3395x全幅x1475x全高1630mm、660ccターボ&CVT、2WDという展示車のスペックしか開示されていなかったが、
関係者の話によれば、タントで採用されたDNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用するとのこと。
そこから推察すると、エンジンなどの駆動系を含め、タントから共用されるパーツは多いはず
五味康隆の動画見たら
このシャシーでもっと低く構えた車だったらどうなっちゃうの?って思った
ミラのスポーティバージョンが出る(出るかどうかは知らんよ?)まで
待てる人は待ってみたらどうか
軽スポーツはコペンの仕事だから出さないかな
売れないし
>>471
田舎の人工呼吸器使える病床の数を調べてみた?
田舎での重症の方が数倍ヤバイ。 なんか、ホントにこのくそダサいデザインのまま出しそうだな・・・
>>486
今すぐ セールスとタブレット
20日 ドライバー
24日 ベストカー カートップ
誰でも得られる情報はこんな感じ >>495
だよな
>>496
しゃくれアゴ
のっぺりグリル
みっともないロゴ
ブサイク角目
変な形のフェンダー
ピラーの妙なカット
意味不なハリボテてんこ盛り でも、このスレでは欲しい人がたくさんいるんでしょう?
>>498
あえて買う気にならないようなダッサい車のスレに来て
この車ホント酷いな!って書き込むのが楽しい人だっているんですよ
そういう人の気持ちも汲んであげないといけませんね >>505
本来そうなのは知ってる、でも寺とかに行くと掲示板にこっちバージョンがよく貼ってあるんだ 興味ないスレに来て文句やいちゃもん書き込むようなクズになってない幸せを
神に感謝しましょう
今朝、先行予約開始のチラシが入ってきた
書いてる内容はダイハツのホームページまんまだったが
>>507
日本語で頼むわ
支離滅裂で全く意味がわからんぞ? 先攻予約ってまだ詳細ハッキリしてないのに予約すんの?
ゴミみたいなキャンペーン商品なんて要らないからサッサと仕様公開しろよ
>>511
言うまでもないことだが
したけりゃしてもいいし
したくなければしなくていいんだよ CMキャラは誰かな?
ネイキッドみたいにハクション大魔王にならないかな?
ちょうどリメイクしたアニメ始まったし
>>511
先行予約ってそんなもんだぞ。仕様がわからない状態でも買う人向け。ある程度詳細はディーラー行けばわかる事もある。予約キャンセルできるディーラーもあればキャンセル前提なら予約はできませんと言ってくる店もある 一般公開型の先行予約ってないわけではないけど
割かし珍しくはあるよ
普通はお得意様限定でやるので
現金で購入するつもりだったけどこの先国内情勢がどうなるかわからないし、このまま終息の見通しが立たないようなら大人しく今の車を車検に出す方向で考えてる
5年目7年目とかならそれで全然いいと思う
9年目や11年目だとしてもまあもうちょっと持たせられそうな感じもあるだろう
俺…15年…
ハスラーに対抗してるのでは?
ハスラーもモーターショーで出てきて、それから先行予約だったし
>>522
ワクチンができるまでに今から1年以上かかる
来年の夏までウイルスに怯えながら息を潜めて暮らさなきゃならない
遊び車どころの話じゃない >>523
さすがに11年だとスズキの寺も
好い加減 買えよなーーー と思うやん (´・ω・`) >>525
だな
どうせ通勤用の車だし半分諦めてる >>510
あー寺をディーラーに置き換えて読んでる?
寺は本当の寺院な、掲示板に「不平不満を言うよりも進んでしましょう」的なマザーテレサのパクリが貼ってあったりするんだよ
ディーラーに貼ってあったら笑うが >>511
営業は画面見せながら説明してくれる
細かいことは本マニュアルで調べてくれる この騒ぎの中「ディーラーに来たら情報見せてあげるね♥」って嫌がらせでしかないよね...
状況に迅速に対応して、ネットでの情報公開を早めるなりすりゃいいのに
>>533
スミマセン
ソレをココで言ったら何か変わるの? いらん装備が標準装備になっている。
レスオプションも無いようです。
いらん装備が標準装備になっている。
レスオプションも無いようです。
いらん装備が標準装備になっている。
レスオプションも無いようです。
ディーラー行ってきたのか
トータルで値ごろ感あればいいけど余計な物付いて割高だと萎える
雑誌予想の価格も信憑性無いしな
>>537ってエアコン?エアコンが要らないって話?w やっぱここで詳しく書いたらディーラーから刺客が放たれるのかな
匂わすようなことしか書かれないね
スズキのマイルドハイブリッドの真面目な質問。マイルドハイブリッドとそれ以外を乗り比べてもフル加速でアシストの恩恵は感じなかったから、モーターによるパワーの向上を狙うというより、燃費の改善が目的のシステムだよね?
各システムを搭載するために車両価格が上がるのと、車重が増える事での燃費悪化を考慮したとしても、そんなに実質的に有利なシステムなん?
あ、広告宣伝におけるアピールは成功していると思ってる。
>>541
カタログ燃費に装飾をつけるようなもんだろw >>541
スズキのスレに行け
寧ろスズキに直接聞け >>540
とぼけてんのかね
閑古鳥すぎてD行ったという奴が営業から宣伝頼まれてTwitterにネタ上げる始末
(客なのか関係者なのか知らんがw)
いつものアフィブログも早速記事にしてるだろ
まあ大方の予想どおり発売も遅れる上に
ガラスルーフ全車標準なんてアホ仕様発覚で記事広告乱発も虚しく空気になりつつあるw >>541
ISGは始動から発進時の燃費改善に効果は有る。
ただ、実際に効果が高いかと言われるとそこまででも無い。
以前、購入検討の段階でNOTEePOWERと比べてる方が居たが、
シリーズハイブリッドのNOTEとは比べるまでもない。
(ハイブリッドの中でもePOWERは効率が良い方ではないが…) アフィブログ主は新型タントの不具合といい加減なディーラー対応に呆れてあっという間に売っ払ったらしいぞ
しかしガラスルーフ全車標準はないわ
頭重くて燃費も走行性能も悪化するし上見て運転するわけじゃないのにイラネという層のほうが多い
泥溜まりやシール劣化でほっとけば雨漏り確定で無駄なメンテ費用交換修理費用が発生する
物珍しいのは最初だけで半年も経たずに無用の長物と化すのがわかりきってるゴミ装備をコスト下げたいダイハツ都合だけで標準装備にして押し付けられるユーザーはたまったもんじゃないな
そうそうこれこれ
こういう風にホイホイ情報を書き込んでくれる人が必要
ガラスルーフはやっぱり全車標準装備なんだね
カラバリがまんまジムニーで笑ったw
そしてもしかしてACC設定ないっぽい?
EPBあるのにACCないとか、まさかそんな馬鹿げた仕様だとは信じられないけど
>>549
そんなお仕着せ仕様やるってことはダイハツもこの車が数売れるとは思ってないんでしょ
売れてないタントの台数補完くらいの目標値低めの流用派生車
何かを誤魔化すかのような大げさ張りぼてデザインと安普請な内装の既視感からも志の低さが見てとれます
呆れられようがすぐに売れなくなろうが他社が生み育てるマーケットに後追い便乗しとけば手抜きでトータルシェアを伸ばしていけるというケチでせこい経営理念の具現といってもいいでしょう(笑) 欲しいと思った車を買えば良い。
ただそれだけの事なのに。
コンセプトモデルの画像見たけど今時フェンダーにウィンカーが付いてるのってどうなん?
ハスラーも下位グレードはフェンダーウィンカーだけど上位グレードはドアミラーウィンカーだよ
フェンダーウィンカーって貧乏臭くて嫌だわ
そうやってあの装備がこの装備がとか言うから
ハスラーがN-BOXみたいになっちゃったんだよね。
ここ1週間で世の中一気に車がどーのこーのどころのじゃない
みたいな雰囲気になってきた
ガラスルーフ全車標準装備なのかよ…
これで乗換候補から完全に消えたわ
色悩むわぁ
今思えば
ずう〜っとフォレストカーキだけ見てた時期が長すぎだな
ホワイトが意外といけてた。モノクロコピーだからそう思うのかも知れないが
要は膨張色で迫力でてる
○○に優しいスーパーUV&IRカット機能のスカイフィールトップ
略してスカルプD(ちがう…このDはダイハツのDじゃ)
>>555
まあいろいろ酷いわ
>>562
モノクロコピーの紙の上だけで迫力出ても仕方ないだろ
実車見たらチンチクリンの軽自動車サイズしかものっぺりオラ顔
デザイナーもここのヨイショ奴もダイハツ関係者はほんとセンス崩壊してるな >>564
なんの興味もないのにワザワザ来てアタマ悪い文句付けてるオマエは俺様にレス付けるな
むしろキモいから死ね! 言わなくてもどうせいつかみんな死ぬんだから死ねとか言わないの
どうせ死ぬんだから楽しいこと好きなことに時間を使おう
>>554
完全停止付ACCは普通に付いてるから安心してくださいよ カーキって難しいな
俺はサンドベージュメタの方がカーキらしく見える
そうか
後ろにネイキッドの亡霊が見えてる層には
シルバーとかも刺さるのかも知れん
>>565
いきなり発狂かよ
興味深々だからこうやって書き込んでるに決まってるだろw
それともここにはヨイショしか書き込んじゃいけない決まりでもあるのかね
今度のハスラーかなり良さそうだなと購入検討してたらライバル車タフト出しますよとダイハツが大宣伝してるもんだからどれどれと待ってみればこの有り様だからな
さんざっぱら期待させとてこれは無いよなあという率直な感想に中身ゼロの逆ギレされても困惑なんだわ ハスラーなんてもう何年も売ってるんだから(6年ぐらいか?)
欲しけりゃとっくに買ってるだろw
いやいや、今どき電動パーキングと全車速渋滞追従付いてないとか無理w
期待させといてとか言うけど勝手に期待して期待以下だと荒らすとか、
何かの病気なのではないですか?
引きこもりのコドオジが出ばってるんだろ
まじでキモい
まだ発売は先だけどディーラー行って見るかな
予約して行った方が良いのかな?
7日〜10日止めるだけであとは再稼働させるのに何言ってんだかw
>>582
この状況で先行予約やるからDまで来いとか
まったく謎ですよね
まずダイハツが現実見ろってことですね?(笑) >>583
俺は知り合いがいるから、そいつに連絡して行った あまり生産に影響が出ると車検に間に合わないかも知れないな
ハスラーハスラー言ってるけど
これの対抗ならEK-Xじゃないの?
でも全グレードガラス屋根ならサヨナラだな
マイチェンでノーマルルーフになったら呼んでくれ
そもそも全高がハスラーとは全然違うので
ハスラーとは対抗ではないな
ダイハツは○○対抗とか一言も言ってない件について
勝手に一部が妄想してるだけ
これに限らずメーカーは対抗なんてことを公言はしない
>>582
うわぁ…
これで今すぐ予約しろってなんか詐欺っぽいよね
値段も出さない、いつ納車になるかも確約できないだろうし
これはちょっと無理だなぁ >>594
直接は出てなかったけど
朝からそこの情報を元に話してた >>582
感染抑止とサプライチェーン崩壊で工場停止が当然だよな
>>586
>>593
前倒し先行予約とか現状じゃ悪目立ちするだけの愚策としか思えんよな
実際誰も行かんだろ
不評噴出の名前と不細工面のままガラスルーフ全車標準という暴挙を引っさげ見切り発車
その上仕様詳細も価格も公表せず発売日も納期も明言できないくせに予約だけしに来いってよく考えなくてもとんでも話だわ
商品力やオリジナリティで勝負できずに世相もユーザーの安全も二の次で安い景品ちらつかせ必死に台数前釣りしようとするダイハツは組織レベルで病んでそうで引くw
拝金主義と親会社のパワハラにまみれて会社ぐるみで販売台数ノイローゼ患ってそうで相当やばいw >>597
徹底してジムニーとハスラーの隙間に入ってるなw サンルーフがオプションで+15万とかだと無くてもいいかなってなるけど標準装備で実質半値八掛けのコミコミになるならOKかなと思う
アタマやられてるなこれ
スズキが海外市場停止で死につつあるから余裕無くなってきてるのか
>>602
雨漏りも 漏れなく(漏るけど) ついてくる エクステリアのダサさは市販モデルで改善されるのかね?
そうやって反感をかって運勢がどんどん悪くなっていく
タフトで電動パーキングが標準ならムーヴにも付くかもしれないね。
カラバリそれなりにええやん
あとはアクセサリーで勝負だなぁ
>>611
タントに倣えば
一部グレードにMOPとして設定
ってところだろうね >>613
デイズのNAにもついてるよ
ルークスのNAにも
こっちはグレード分け >>608
カタログ画像見るにこのままだろ
すまんな諦めてくれw
まあガワと内装の安っぽさは手遅れとしてもだ
安物電パーやら変なオバフェンやら押し付けガラスルーフやらの前にダイハツはまずエンジンと燃費の酷さをなんとかしようという努力も見えなくて萎える
自動ブレーキも全メーカー中で最弱ただくっついてりゃいいってもんじゃないだろ
車の安全と基本性能ないがしろにしたまま安上がりに飾りつけた二番煎じの粗製乱造で一時でも売れりゃいいなんてやり方じゃ中華コピーメーカーと何ら変わらんよね >>612
良いな。新型のハスラーの珍妙感より余程カッコイイわ 安っぽくてうるさい電パはいらない。レスオプションを祈ってます
ハスラーも最終型MRワゴンみたいな眠たげフェイスだったらまた違ったかもしれんな
少なくとも丸目が万人に受けた理由でもないし
>>616
いうてもキャストアクティバの後継だし
引き継ぐ色もあっていいだろう
おそらく不人気色だろうけど
一定数いるんじゃない?
黄色や!黄色がええねん!っていう人が >>622
ハスラーの顔のデザインの源流は
フロンテ360あたりから来てるとは思う >>621
N-BOXもロッキーライズもEPB無しで売れてるんだよな
基本性能とスタイリングが重要ということだろう
タフトは、、 >>625
マイルドハイブリッドじゃなくてもN-BOXはぶっちぎりなんだよって
マイルドハイブリッドの人に言ってあげて
あれ
最近あの人来てる? キャストが性能は良いのに男には不人気だからな
女ばかりに売れてる
デザインがダメだった
アクティバをタフトでターゲット層入れ替える
なんだよ5MT無いのかよ!
最悪!!!!!!!!
ハイゼット買います
>>627
そもそもダイハツは女御用達のメーカー、男なら親のを買え ラパンのアクセサリカタログなんか凄いぞ
男が入り込む余地なんて1ミリもないんだぞ
スマートキーなんて凄いぞ
社名のマーク亡くしてウサギちゃんマークはいってんだぞ
そんな車他にあるか?
>>623
アクティバでもリストラされた色やんか黄色って >>631
こんな殺伐とした時期になぜかEXIT()とか使って謎のオサレ感出しそうww これ、リヤシートはスライドしないんだっけ?
写真のままだと、せっかくフラットになっても、前席との空間がありすぎて荷物積みづらそう
工場停止>>582してるのにここだけステルマが空騒ぎとは
くっさw >>638
リアシートがほぼ同じ構成のコンテは灯油ポリタンクが縦に積めなかったんだよなw >>625
ロッキーライズはもうメッキ剥がれてるよ
特にライズの販売がガタ落ち。ずいぶん早かったよね
>確かに、DNGAが採り入れられたことで、タントでは室内空間が一段と広くなり、旋回性能も劇的に向上した。その一方で内外装の質感に明確な割り切りが見られ、乗り心地や静粛性、新開発の「D-CVT」や「次世代スマートアシスト」に関しては熟成不足が目に付いた。
>また、売れているクルマ=良いクルマ、とは限らないのが、特に登録車ではよくある話。そのため今回ロッキーに試乗する前、筆者は少なからず不安を抱いていた。
>路面の凹凸を忠実に拾い、細かな突き上げを常に乗員にもたらす点は変わらず。さらに、195/60R17タイヤにボディ・シャシーが負けているのか、大入力時は突き上げがより強く、進路も乱しやすい傾向が見られた。
>パワートレインに関しては、前述の「D-CVT」に加え、ロッキー/ライズでは全車に搭載される1KR-VET型直列3気筒ターボも、実は大きな心配の種だった。というのも、このエンジンが最初に搭載されたトールに試乗した際、そのスイッチのような加速フィールに辟易させられたからだ。
そして残念ながら、そんな1KR-VETの加速フィールは、トール発売から丸三年を経てもなお、全く改善されていなかった。
>またターボラグが大きいため、特に発進時にスムーズに加速するのが容易ではない。必然的に低速域ではギクシャクしやすく、また燃費の落ち込みも激しいため、ストップ&ゴーの多い都心部では「PWR」モードよりもむしろ「ECO」モードが欲しい、というのが偽らざる本音だ。
>全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)とLKC(レーンキープコントロール)を試したが、ACCは加減速とも制御がラフで、LKCがほぼ仕事しない傾向はタントと変わらず。システムは「次世代スマートアシスト」に進化しても肝心の制御が17年前の「レーダークルーズコントロール」から進化していないという印象を再確認した。
https://motor-fan.jp/article/10014360
このロッキーと、さらに評判イマイチなタントからの流用車「タフト」
性能もだいたい想像できちゃうなぁ >>641
トヨタはもう自社製造のカローラにシフトしたからな
ライズ売れなくなってもダメージほぼないから 今注文したら車検3ヶ月前に納車
生産遅れなどあるかも知れないから
決断するタイミングだ
>>641
よっぽどだなこれは
所詮はダイハツクオリティか だいぶ意識してるよなw
>>647
そりゃそうだ
ジムニーとハスラーの人気にあやかりたくてパクってみました。ってのがタフト >>645
褒めてる部分は引用してないからそりゃあひどい評価だ
ハスラーでちょっとやってみようか
> カラーパネル以外の質感が相変わらず低い
> 高速域や大きな凹凸を乗り越えた際はサスペンションがバタつき、乗り心地は見る見る悪化。挙動も不安定になりやすい傾向にある。
> 特に後席では突き上げが非常に強い。しかも、ルーフのこもり音が抑えられたことで、
後席ではホイールハウスからのロードノイズやスプラッシュノイズ、運転席では高速域での風切り音が目立つようになっていた。
> 端的に言えば、初代ハスラーよりは進化していても、これまでの「ハーテクト」採用車種と比べると、
新技術の採用によってむしろバランスが崩れてしまっている。
> これらの技術は当初の予定より前倒しで投入されたようだが、これでは他の部位とのバランスを取る時間もコストもなかったのだろう
> 高速道路では、NA車は90km/h付近を境に「空気の壁を感じる」(野崎編集長)ほど加速が鈍化。
初代ハスラーと比較しても、3ps&5Nm低い最高出力&最大トルクの数値以上に追い越し加速が苦しく感じられた。
> 技術面ではその使い所も含めて煮詰め不足が散見される。
https://motor-fan.jp/article/10013600 >>651
ハスラーの場合、Nシリーズ絶賛で締めくくってるよ
遠藤正賢さん露骨にホンダ絶賛しますね
車にとって何にケチを付けられると致命的かというと車の基本性能の部分だよね
この人スズキダイハツ相手だと容赦なくケチつけるけどホンダには言わないよね
ほんとホンダってすげーわどんだけジャーナリストに金バラ撒いてんの?
一時期販売一台あたりの広告コストがトヨタの倍以上かけてたぐらいだから驚きもしねーが >>649
モーターファンイラストレーテッドは
全てのクルマに厳格
ソンタク無し
良いクルマは良い悪いクルマは悪い >>643
ライズ/ロッキーは一部パーツの納入に遅れがあるから、受注を一時停止せざるを得ないという
ニュースがあったような。だから、カローラとかヤリスに力を注ぐんじゃないのか? 失敗どころか未完成品でも喜んで飛び付いてくれるファンを育成したのだから大成功だよ
そのファンしか買ってくれないから販売予定数を下回ってる
ロッキーの低性能バラされて朝から火病気味のダメハツ爺が恥ずかしい
>>651
モーターファンはいい仕事してるな >>659
タフトのスレでタフトの話題や似た車の話をしてたら火病って?バカ理解不能だ
わざわざ出向いて売れてないハスラーの援護をしてるオマエはキチガイだ >>651
DNGAまで失敗作だったとは目からウロコだわ 昔CRXのグラストップに乗ってたけど良かった
夏は地獄だけどwそれはまぁ全面グラストップで日差しを止める手段がないからしょうがなかったけど
休憩の時空を見上げると青空や星が見えるのはとても良かった、実際のところ雨漏りなんてしないしサンルーフつけてる車よりよっぽど不安はないだろ
ハスラー馬鹿にしてると、タフト発売後の悲惨な販売台数を叩かれまくることになるから控えたほうがいいと思う
ハスラーの台数叩いてる人は、まさかこの車がハスラーより売れると思ってるの?
旧ハスラーは大成功、新型ハスラーは大失敗
新車だけの売上ランキングだと下から数えるw
タフトの勝ち確定
ハスラーいいなー買おうかなと思ってたが丸目ライトがどうもダメだったが
タフトは角目だからな男が乘ってもそこそこ様になる
>>666
顔面だけ勇ましいちんちくりんの軽でよかったらぜひ買ってやってくれ
(買いもしない口先ヨイショのくせにとは言ってない) >ちんちくりんの軽でよかったら
このクルマが気に入って集まっているスレで妄想だけでそこまで書くとかあり得ないよ
そんなことしてるから世の中から弾かれて今のあなたの日々があるのだろうけどさ
>>662
一応UVとIRカットガラスもシェードも付くんでその時代よりは遥かにマシ。 >>653
福野礼一郎は好きだしキンドルで無料で読めるしテクノロジー特集は面白い
だけど試乗レビューがメーカーに忖度なしだと思ってるのはナイーブ過ぎるね 全グレード、サンルーフ標準の趣味車だからそこまで売れないだろ
値段が上がるだろうし
スカイフィールトップとやらは樹脂でなくガラスなのか?
タフトの対抗馬はジムニーであってハスラーじゃない
四駆性能でもジムニーには負けてない
>>673
ということは、親会社トヨタへ忖度してなお
ダイハツ製は駄目ってことになる
651 阻止押さえられちゃいました sage 2020/04/13(月) 00:44:17.77 ID:wnCTjHrJ
ロッキー
https://motor-fan.jp/article/10014360
ハスラー
https://motor-fan.jp/article/10013600
それぞれを通して読むとやっぱりロッキーの感想ひどいよね
なまじ売れてただけにビックリする内容でほぼ静粛性くらいしか褒められてない
特にパワートレイン、足回り、ACCへのダメ出しが強烈
大径タイヤに負けるDNGAも残念、同情的解釈でもSUVには向いてなさそうだよ
ハスラーのインプレではかなりの賞賛の中でいくつか気になる部分が指摘された流れ
全体を通して今後の熟成への期待値が高く、パワートレインについてはもう完成してるという太鼓判
そんなロッキーと、その記事でもイマイチ評価なタントからの流用車「タフト」
やはり性能が想像できちゃうね >>677 売ってない誰も乗ってないクルマにその妄想
キチガイなんだ タフトに関しては売ってないどころか、詳細な仕様も一切出てない
評価しようがない
>>676
ジムニー対抗は別に用意されてるって話だが? >>677
トヨタがダイハツのために金出してるとは思えないが出してないとも言い切れないですね流石に
メーカー発表の新技術の効能を検証する良記事だと思う
ただし、そればかりが唯一の見解というわけでわないので他のレビューとの比較、特に海外のレビューとの比較が必須ではあるが >>682
カスの荒らしにマジレスで意見って意味ないと思う インドのマルチスズキのエスプレッソがちょうどこんな感じの見た目だな
あっちはリッター車だけど
>>675
一応何処にも表記はないがポリカとか樹脂ならUVはカットできるけどIRはどうかな?
…と考えると普通にガラスではないかと。 >>685
うちのサンルームは東レのポリカでIRと言うか赤外線を通さないので囲ってる >>647
旧ハスラーオーナーだけど、次に何方か選べとなったら俺はタフトの方が好きだわ。
新型ハスラーは何とも間の抜けたデザインとハイトワゴンのスライドドアを通常ドアにした様な縦横比が受け付けん… >>652
そもそも車メーカーからの広告費で成り立ってる媒体でジャーナリストとか笑止の至だわなw >>676
止まるな、世界中どこに続いていくのか分からない、この道なき道を
ダウンロード&関連動画>>
全方面にパクリを誘発してしまった魔性の車
「ジムニー」
ぶっちゃけこれを見てしまうとタフトはな
荒れ地なんか走ったら秒でスタック
すぐボディひん曲がってガラスルーフが割れそうだ
落石注意の山道や峠道も危なくて走れない
なまじジムニーに寄せて角張らせるから張りぼてパクリ感も強調されてしまう
似非オフローダーに使われてしまった元祖タフトの名も泣いているぞ・・・ >>690
タフトに関してはガラスだと思う。ややこしい話してごめんよ アクリルなんてすぐに傷だらけになるからダメでしょ
アクリルのムーンルーフならクレームだらけになるわ
アクリルじゃなくポリカね。機動隊の盾やヘルメットシールド
というか簡易カタログの画像見てもガラスって書いちゃってるし
これでガラス以外だったらどうなっとんねんコラお前〜って言うよ
少なくとも俺は言う
ガラスルーフってお手入れこまめにしないと曇った状態になってみっともないよね?
ジムニー自体が他所から貰ったものだけどな
(スズキは開発してない)
車の中は安全と言われているけど、
ガラスルーフに雷が直撃したらどうなるんやろか?
>>704
原型を買い取ったのがスズキでよかったな
他ならとっくに消えてただろ
時代に合わせて改良しながらもその本質を変えることなく50年もの間生産し続け、今なお世界中のファンに愛され必要とされ続けるジムニーは別格にかっこいい
ルーツに忠実であることの潔さと美しさ
目先の利益のみを追うことなく細く長くこの伝統を紡ぎ続けたスズキの朴訥と情熱には敬意を表したい
100周年おめでとさん >>706
ありがとうおかげさまで・・・
って俺道雄ちゃんちゃうわ! いくら自画自賛したところでスズキが開発したわけじゃない事実は残るからなw
他所から貰っただけという現実
スズキも公式に認めてること
フロントガラスと同等のものでしょ?
そんなに危惧することはない
まーまーみんなそーあつーならんと
他人事なんだからどうでもいいじゃないか
>>706
ダイハツなら権利買うどころか黙ってパクりそうだ
んで一代で消滅ポイ捨て
ユーザーごと >>708
流石に原型モデルを今更言う奴は居ないだろ…
誰もが知ってる話を「俺は知っている」って言う話でも無いしな。 >>711
事実書いたらダメなのか?w
ダイハツのスレに特攻かけてきてる時点でオマエラに反論の余地は無いけどw >>713
スズキが公式に認めて「武勇伝」にしてることだしw
自力で作ったわけじゃない事実は歴史で残ってることだw 特攻とか言い出したよ
かなりキモい精神状態だなこれ
ダイハツ真理教?
どんだけメーカーに縛られて生きてんだよ
>>716
たまたまケンケン癖のある奴らが多いだけさ
気にしても始まらない >>716
鈴菌がいる限り争いは生まれるよ
荒らすために生きてるからね
>>717
スレタイ読める?
あっごめんw在日だっけw >>712
今のダイハツそのまんまだな
キャストアクテイバもあっという間に捨てた
タフトも名前だけの別物になっちまってこれっきりだな >>705
実際は雷は鉄部を通る
誘導雷も同じく鉄部
安心しろ >>706
これだね
このクルマがなければジムニーは生まれなかった! ホープ自動車・ホープスターON型
playback the magazine 1968
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/omoshiro/19568/
>1968年、常務だった鈴木 修氏(現会長)が「軽の特徴を生かしたユニークなクルマができないか」「360ccの軽でジープを作れないか」と検討を進めていく過程で、ホープ自動車社長・小野定良氏と鈴木 修氏の親交もあり、スズキはホープスターON型の製造権を譲り受けます。
そして、同車をベースにスズキ製のエンジン、ミッション、デフなどを用いた試作車を5台作成。
その手応えをもって開発が進み、1970年に発売されたのがLJ10初代ジムニーだったのです。
なるほどなるほど
スズキはどこかみたいにすぐパクったりせず製造権を譲渡された上で新たにジムニーとして開発し直したんだって
びっくりするくらい真面目だね >>725
他所のスレに特攻してくるヤカラとする必要あるのか?
日本語のスレタイも読めない在日なのに? >>727
バトって荒らしたいのはあっちだからね
対応してあげるだけの話
自画自賛ホルホル爆撃してるだろ? まぁよく考えれば5ちゃんってそういう人たちが集まるところか
じゃあしょうがない思う存分ファイ!
まあ好きにしたらいいけど
タフトのスレでジムニーやハスラーの話をされてもねえ
俺はそれらの車に用がないからここにいるんだし
そうは言ってもね
ジムニーに憧れて開発しハスラーに丸被せで対抗宣伝やってるタフトは切っても切れない赤い糸でもうこんがらがっちゃってるんだよ
勝手にそう思い込んでるだけで別にこれはクロカン目的の車じゃないしなw
気にし過ぎてるねえw
気になって気になってしかたがないんだw
わざわざスレを見て爆撃しないと気が済まない時点で余裕の無さを自分で晒してる罠w
>>724
しかし初代タフトにそっくりだな
初代ジムニー発売 1970年
初代タフト発売 1974年
あw >>736
やめてやれw
ダイハツちゃん泣いてるじゃない! お前らがいくらハスラーハスラー言っても、ハスラーの売り上げは上がらんぞ
もちろんタフトの売り上げも上がらなくていい
みんなが乗ってない車に乗ってる方が良いし
新型やFMC前のスレというのはこういうものじゃないか?
どうせこんな車大したことねーよと言いつつ
そんな取るに足らぬはずの車を
何故か無視できない
単発の群れ
風物詩よ
【新型ハスラー好調】3月の「軽」新車 スズキがシェア首位
ハスラーは女性に人気だろうけど、タフトは男女どちらにも人気出なさそうだよね。見た目がダサすぎるもん
ハスラーは3月の決算月だけは1万わずかに越えた
激しい値引きと届け済未使用車沢山で!
まだ売ってもない車のスレでID真っ赤にして余程暇なんだろ
タフトはまさにハスラーと同じクロスオーバーSUVというジャンルに位置づけられる新型車である。
じつは、これまでにもダイハツにはハスラーを意識したモデルがあった。
それはダイハツ・キャスト・アクティバだ。基準グレードのスタイルに対して最低地上高を高めたクロスオーバーモデルだったのだが、
複数のモデルレンジをそろえたため、全体の印象がぼやけ、アクティバはハスラーのライバルにはなりえず、
今ではアクティバは消滅。キャストはスタイルのみのラインアップになってしまった経緯がある。
つまり、キャストのハスラーに対するリベンジモデルが、タフトというわけだ。
おれ、こんなパクりみたいな車を買うのやめるわ
恥ずかしくなってきたしディーラーにキャンセルしに行くわ 後出しジャンケンで発売前から負けてて草
デザインセンス無さすぎだろダメハツ
>>752
おいおいキチガイの引きこもりにレスしないでw 【新型ハスラー好調】3月の「軽」新車 スズキがシェア首位
すげー暇そうなのは良くわかる
ハスラー対抗の話題で盛り上げ演出したいなら
スペーシアギアにトドメ刺されたウェイクも忘れんじゃねーゾ
タフトの欠点は荷室の低さだと思う
163という車高は立体駐車場を意識していると思うが、それは捨てた方がいい
ラパンの対向車になり下がってしまうわ
まあ車中泊するならハイゼットだけど
乗り心地が悪すぎるから
ハイゼットキャディでもいいんじゃね?
>>759
対抗車な。
今でも165超えたら立駐が…とか言う人もいるし仕方ないでしょ。
ただマツコデラックスに近い俺は身長も座高も高いので、
このサイズだと乗ってみてからだな… ガラスルーフ故に車高は高く出来ないので諦めてくだちい
>>763
そうなの?
ハイエースでもガラスルーフあるよ >>758
NA/ターボ 二駆/四駆 CVT 寸法(長 幅 高 最低地上高 タイヤサイズ)
ガラスルーフ EPB 荷室のアレンジ カラーバリエーション
ぐらいだね
出て来てる画像だと >>759
スーパーハイトは入らない
立駐に入るタフト需要あり それいうたら、ハスラーだって最初は「ハスラーってエロ本かよwww」だったし。
日本に置き換えたら、デラべっぴんって車に女の子が乗ってるみたいな感じ
タフトの最大の欠点はダサいデザインとダイハツであると言う事自体
そんなに高さが必要ならハイゼットカーゴでいいだろw
シルエットはともかくディテールにそこまでのネイキッド感はないと思うけどなあ
>>776
寧ろ鍛えすぎてゴツくなったコンテだよね 時代を先取りしすぎたネイキッドの2代目じゃ駄目だったんか?
ネイキッドに似てるとか風説を書き込むやつ
↓よく見てみろ!
>>783
いいねー!トゲとかつけて世紀末感出したい
これがタフトのカスタムだ
全然別物だぜ!? やっぱカッコいいな
半端なハスラーと違って男のクルマだ
リアビューが凡庸かなぁ
WakuWakuのフロントに呼応したデザインのリヤコンビだったら。。
ハスラー売れてねえ!4月のランキングは恥だから発表をやめてくれないか?5000円払うから!
このデザインでどんな層狙ってんのかさっぱりわからんわ。女向けでも男向けでもないし、センスも金も無い層向け?
コロナで死ぬ前に、タフトに試乗したい!!
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○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
タフトのガラスルーフは明るいけど日中は暑くなりそうだな。
標準かオプションかどっちだろう。
>>810
残念ながら全車標準装備
いくら嫌でも無理矢理押し付けられるよ
これを避ける方法はただひとつ
タフト自体を買わないこと >>810
標準装備らしい
ただ偏光ガラスでシェードも付いてる?だろうからそこまで酷い事にはならないはず ガラスルーフはシェード付いてても真夏は暑いから覚悟しろよ
ダサいうえに暑い、さすがタフト
軽みたいに狭い室内でガラスルーフとか死ぬのが目に見える
水垢取りや鳥糞掃除が面倒
曇りが気になる
夏冬はシェードしないと冷暖房の効きが悪い
降雨時はシェードしないと雨音がさらに耳障り
ルーフラック付けて荷物積んだら視界の目障り
ミニスカや胸元緩い衣装の彼女載せて都会走ったら、ビルや隣車線のバスから覗かれる
ただ、オーディオの音はガラス反響して布天井よりは良くなる
バブル時代にセラというトヨタの無茶を集大成したような車があってだな...
>>818
暑さとルーフの重さによる悪影響が計り知れないな
燃費はとっくに捨ててるダイハツ車とはいえエアコンMAXの夏場にはかなりひどいことになりそうだ >>813
残念
その手の物は気休めにしかならないよ カーセクロスの時に星空を見る事ができてロマンチックなムードを演出できる
20日発行のDriverで記事がのるようだな
立読みしよ
昔YRVのパノラマ乗ってたけど、あんな感じなら付いてても付いてなくてもどっちでもいいかなって感じ。
でも上からの視線とか日差しが気になったら閉めればいいだけだし、
でも晴れた日とか夜空綺麗な時はついてて良かったと思うこともあったり
>>823
だよな。他の車でも散々暑いと文句しか出てないのにタフトときたら 昔は気休めだったんですか!?最近の技術は凄いよ!!赤外線は通さない
実際どのぐらいの差が出るのか
数字が欲しいな
サンルーフか否か
ガラスがIRカットか否か
シェードを閉めてるか開けてるか
色んな条件で
サンルーフは暑いというのが単なる気のせいでないのなら
どこかに数字があるはずなんだ
ダイハツがやってくれないかな
タフトはアイドリングストップからの復帰は静かなんだろうか。
一般的な車の普通の窓に使われてるIRカットガラスはどのようにアピールされているんだろうな
俺はかなり古い車だからまだそういう気の利いたガラスが入ってないから実感がないんだが
ジリジリ感は軽減される(肌感覚として判る)からこそ取り入れる意味があったんだろうとは思うんだが
これもどっかに数字があるんだろうか
実際にガラスサンルーフにシェードを付けた状態だと、
シェード部分が熱くなるし何か工夫したいなって思ったりもするけど、
普通の屋根と比べて俺はガラスルーフの楽しさを取ってしまう。
今回はシェードの裏にアルミホイルでも貼ろうかな
>>838
グラスピットの宣伝だー!
…は置いておいて、
オートサロンとかモーターショーとかでメーカーの展示で体験してみると感覚的には全然違う。 レグノバカさえ逝けばコロナも収まり世界に平和が訪れる
ロッキーはニーズをしっかり読み取り作った感じだけど、これはスズキに対抗した単なる後追い感が拭えないな。
もう
うかうか出かける訳にも行かなくなってきたから
ダイハツがマ
メに情報出して購買意欲を
ぽじてぃぶに保ってもらいたい
全車屋根ガラスだから安く作れるんじゃないの
有るのと無いの作ったら高くなるよな
実際、てっぱん=樹脂だけよりガラス=空気=樹脂の方が熱効率悪くね?
>>853
つまらん自演やめろ
しかし情報出ないな 電動パーキング・ブレーキホールド そして連動したAccが良いな
ガラストップもだんだん欲しくなってきたw
面白そうな車ではあるが、半年でお買い得仕様が出そう。
いっそキャンバストップ仕様もほしい
キャロルとかPAOみたいな
カタログ写真のハンドルにACCのボタンついてないんだけど、本当にACC積んでくるの?
ハスラーと同様、ターボ車限定装備になるのかな?
>>862
どのメーカーでも全車速ACCはオプション 先週、タフトを予約したんだけど、マイルドハイブリッドが付いてないのを知って予約キャンセルしましたorz
ディーラーの店員はガッカリしてたな
くそぉ!マイルドハイブリッドさえ付いてれば即金で買ったのに...
>>864
コロナエディションのハイブリッドモデルでしたのに残念です >>866
いや、普通のマイルドハイブリッドが良かったんだよぉぉ! マイルドハイブリッドも何年も乗ったときに故障とかどうなのかと気になって買う気が起きん
今のワゴンRやスペーシアがもっと何年も使われて情報が出回ったらいいけど
従来型のレシプロエンジンだけで必要十分なパワーと燃費、低コストなので十分なのでは
>>864
お前みたいなアホと付き合わなくて良くなって内心ホッとしてると思うよ >>875
スズキのアレ、高価なVベルトしょっちゅう交換しないと切れて自走不能になるし普通に不便じゃね?
ダイハツはバッテリーがすぐ駄目になるからどっちもどっちだけど >>855
やっぱりダサいな
老若男女に好かれるハスラーと違ってキモオタ爺にしかウケなそう ロッキーに続いて軽では初のダイハツコネクト対応になりそうだな
ダイハツコネクト、、
なんちゅう使えなさそうな名前
>>855
正面をまじまじ見たけどなんかアベノマスク着けてるみたいだな、これは無いわw マイルドハイブリッドなら質感が上がるし貧乏人には関係ないから、やらない理由がないよな。
座面の高さとか室内高とかが乗り降りしやすい数値になってるかどうかは見てあげてね
>>887
軽四買う身分で他人を貧乏人呼ばわりwww >>877
Sエネより普通のエネチャージの方が良かったんだよ こんな国難の状況でよく車買う気になれるな
何千万も蓄えあるとか?
>>904
軽自動車二百万弱でどうにかなっちゃう人には車は買えないってだけだろ… まだ価格表を暴露してくれる命知らずの荒くれ者がいないんだよ
ダイハツは「貧乏な連中」のための車つくってるんだぞ
トヨタから来た社長も言ってただろ
>>905
無いよ
お前みたいにオッサンじゃないんでな まー今回の事で生活が命懸けの人だっている訳だし。
でも、スレ違いだからローンスレとか生活の知恵スレとかでお願い。
>>909
トヨタグループの中では完全にその立ち位置だよな タフトリアがフラットになるのはわかったが
フロントシートはどこまで倒れる?
>>904
俺はコロナの影響が少ない大企業で働いてるからな。
しかし、休んで金がもらえる奴がうらやましい。 7月に車検切れるからタフトかスペーシアを考えている
>>932
予約してるんだけど、
ディーラーから予定日よりかなり遅れるって電話があったよ 一般予約ほとんど無いらしい
部品来なくて工場止まり気味だしちょうどいいかもな
もうD発注と台数まとめて「初期受注うん万台!爆売れ!」とやれるとこまで発売遅らせる作戦だろ
>>937
>935じゃないけど、業者予約はあるよ
どういうことかと言うと、街の車屋さんとか整備工場がメーカーに直接、あるいはディーラーを通して一般予約開始よりも早く予約して車体を抑えることが出来るんだよ
結果、ディーラーの発売前の早期予約組よりも早く納車できる >以上
…って書く奴は知恵遅れかな?と思ってしまう
サイト更新されてるね。
イエローはレモンスカッシュイエローなのか。タントやライズで使ってるマスタードイエローマイカメタリックの方が少しくすんでてこの車に似合う気がするんだけどな。
内装の加飾はオレンジ一色なのかな... オプションで色変えられるといいけど。
>>946
そうか?貧乏で貧相な馬鹿以外が「以上」なんて書かんだろ?w 白やシルバーはこの車にはシンプルすぎるな。
しかし、黒は抵抗がある。
青は明るすぎ。
>>949
おい!シルバー注文した俺に喧嘩売ってんのか? 他人の好みを考える意味がないだろ。
なんだこの馬鹿は。
こういうバカがタフトを買うことは無いから安心だけどなw
なぜならバカだから当然貧乏で多分引きこもりだろうし
イミフばかり書き込むID:6Hsxle+Nは発達障害、いわゆるアスペだな
関わっても何も得る喪のは無い
シフトや吹き出し口のオレンジは黒塗りするしかないか。簡単に外れるかな?
居住性落としてる後部座席とか
ガラスルーフとか
トレンド外しの趣味性全振りの車なんて大ヒットは無理だーね
>>958
この手のはハメ込んでるだけだから内装剥がしのヘラで取れる
ちなみに黒ではなく濃い銀色にペイントする予定 子供のイタズラ書きを相手にしちゃいけない
可哀想な子なんだから
アルミホーイルはWakuWakuのを踏襲しているのね
プロトタイプの鉄チン風アルミの方がよかったな…
>>966
タイヤ周りの黒いとこ
同色にならんのかなあ >>968
タフトコンセプトはハスラー向けに出てるWORK製の市販品
wakuwakuのホイールは逆にタフト純正に近いかも ID:yJ7Lwc1Pが「以上」とかやってた異常かw
>>971
どう見ても悔しがってるキチガイはお前だけどなw 同じ考えが多くて安心したタフトを欲しい人々は正義だな
タフトは見た目がダサいのがなぁ
ダイハツのうえにデザインがダサいときたらもうね
>>962
スライドどころかリクライニングすらない ACCとLKCが標準で付いてりゃひーとりーがち
ひーとりーがち
ひーとりーがち
ひとりがち
driver 6月号にタフトの記事あり
本屋で見てくれ
>>949
俺は素直にアースカラーを選んでしまいそうだわ 新型ハスラー乗りだけど、シルバーとブレーキホールドあるの羨ましいわ。
でもガラスルーフ標準装備って思い切ったなあ。重量とか価格とか大丈夫なのかな
ガラスルーフ標準装備なだけで10万は高くなるだろうな
ま、買うけど
ガラスループはなぁ、水没したときにぶち破って天井から逃げられるんだぜ!
「ガラスルーフなし」が存在しないから価格差はない分ダメージになりにくいな
ガラスルーフに女の子が興奮して、もうやりまくりですわ!
前の車はエンジンルームほとんど清掃しなかったから手の施しようがなかったんやが
新車になってからはこまめにエンジンルームも拭き掃除してるんや
ハイドロフィニッシュでコーティングもしたしワイのハスラーはピカピカや
>>979
その辺まんまコンテやな
今コンテ乗ってて10年10万キロ超えたけど次ロッキーかタフトか悩むわ
ロッキーが電動パーキングでシートアレンジがもうちょいマシなら迷わなかったが・・・ ネイキッド12万キロの人がタフトに
買い換えすると言ってる
親近感があるんだろ
lud20220828224011ca
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