あそこの立ち食い蕎麦美味い ガタガタやん
元からだけど
この駅もかなり古いよねー
>>2
株式配当するよりメンテナンスに予算出せよ
ゴネたら自治体が税金入れると期待してんのか? 戦前からそのままなんだっけ
京橋駅は戦時中に大きな爆弾が落ちて数百人亡くなってて駅のそばに慰霊碑がある
大阪はドコモ再開発で駅綺麗になってるのに、未だに京橋だけ東京並に駅が小汚い闇
飲食店ラブホ風俗パチンコ屋グランシャトーもおまっせ
これはその部分に固定できる突っ張り棒で一時的に補強して
深夜に工事か
問題:以下の文章を抑揚を一切つけずに読みなさい
京橋は、ええとこだっせ
たとえ東京生活がながく普通の日本人のフリをしてても
関西人にはこれができないので、関西人検出器として使える
京橋駅の真実の口らにいたアジアンや大陸の竹の子剥ぎマッサ客引きら消えたよなガサ入った?
なんだこの廃墟のような建物は
大阪ってこんなレベルなのかよ
鉄骨の柱が折れたとしか思えない下がり方だが
折れるまで腐食放置してたのかな
ゴキブリオフ会とか今だとユーチューバーがやってるよね
環状線は明らかに平日のほうが込んでて休日はガラガラ・特急ぐらいしか込んでない
地下鉄もあるし別に影響ないやろ
元からガタガタやで
片町線のとこも汚い
軍需工場あった時代からそのままでボロボロ
現在大阪駅の様子
>>2
あそこのうどんやの店員の発音が、さぬきなのかたぬきたのか区別しにくくて難儀した バカ上司の葬式に行く途中に巻き込まれたがこれで休めるwww
ざまぁ
基礎がやられてたらすぐ治らんやろうな
京橋使えないとか笑う
コイツら利益を全然設備投資に回さないよな
カス企業やわ
>>12
城東線時代からやから100年超えてても不思議ない そもそも環状線停まって困る人なんかおるか?
ほとんど地下鉄でいける
>>38
環状線土日クソ混んでるの知らないとかにわか? 京橋死ぬほどトイレ汚かったけど最近改装して良くなったわ
ホームも改装予定やったんやないっけ?
大阪は整備されてるところとされてないところが極端だよな
ゴミ売りのヒゲ記者「人がまだ死んでへんねんで!!」
>>43
そらこうなるわ
市営地下鉄の遅延の無さを見習え >>58
御堂筋線沿線(天王寺〜新大阪)はどんどん綺麗になっていってるのに環状線は森ノ宮以外悲惨 >>55
天王寺より南や東が詰む
西は最悪地下鉄あるが東は京阪か大阪東線くらいしかない 環状線って国鉄時代からの黒字路線なのに電車もインフラも手抜きしまくりだからなあ
また国土交通省から怒られるんちゃうか?
>>29
山口組の分裂でややこしくなってる
って聞いた >>61
天王寺を2回通る電車とか乗り通すとキセルになるじゃん 323系導入で
一連の環状線イメージアッププロジェクトの意味ないじゃん
どうせ高度成長期の頃のだろと思ったら新しいやんけ
手抜き改竄ジャップさあ・・・
>>59
郵政から電力会社まで経営陣が無能だということだよな
日本の場合は >>70
国鉄時代の話しだしたら、ぶっちゃけ国鉄が首都圏ばかり注力して関西や大阪放置していたり、
東海道新幹線を完全に別会社にしたのが福知山の事故体質やら
JR西の貧乏につながっているからなぁ… 京橋といえば風俗ビルの思い出
3900円のピンサロが懐かしい
電車や大量の人で常に振動にさらされる施設なんだから、こういうののメンテナンスは普通の建物以上にシビアにならないといけないのに、ちゃんと維持管理できてたのか?
>>77
線路少ないから京浜東北線と山手線が同じ線路通ってるようなもん >>70
近畿圏の黒字で
中国圏の赤字を賄ってるからしゃーない
JR中国とJR西日本に分かれたら
西日本のとこの主要駅は綺麗にできるで >>89
小ぎれいにしたらもっと客がくるって発想がJR東 >>2
これはヤベーわ
アップデートしねーよなJR西日本て >>76
阪神電車あたりで近い未来にみぞうゆうの大惨事が起こりそう やべー
通勤時崩壊してたら押しつぶすされまくって死人だらけやろ
>>28
今の関西の若い人間は関西弁使わなくなってきてるし
尚且つそのCM知らない >>76
そうだ。予算と人材が必要だ。至急 大量に投資を頼む。 ホームの土台ごと陥没してないか?
うどん屋も傾いてそう
下の学研都市線は平気なんか?
>>72
あれだけデタラメやってる維新が大阪では人気なのはメディアが維新寄りだからだろうね >>100
東から来た人間だが西の方はばりばり下劣な関西弁使っていますがw >>97
震災で全部綺麗になったやろ!
不謹慎発言
本当広島とか環状線のお古でええのにな
なに考えてるんや西は モザ無しあるやん
なんで分かりにくい画像貼るの>>2
>>89
JRは分割したらいけなかったのだろうね
北海道なんか悲惨なものだ
これから高齢化でバスや鉄道は維持したほうがよいのに
認知症の車社会とかw 地元民は周知のだろうけど
これ高架ホームで十字状に学研都市線の線路がクロスしてるからな
>>100
いや関西弁使うし
ええとこだっせ なんて大昔の古語で単に歌やから使ってるだけや 問題は屋根なの?
三枚目のこれ、
ホームが崩れそうに見えるけど。。。 これ全面改修した方がいいんでない?
ときどきこのホーム使ってるけど
流石にこんなに歪んでるとは思わなかった
一時的な補修では限界だろ
環状線はほんと作り直した方がよくない?
トイレも汚くてスラムかな?ってなる駅が多いわ
>>111
こらあかん
当面立ち入り禁止にせなアウト ニュースでは蛍光灯が落ちたからとしか言ってなかった
>>2
むしろスッカスカの地面の方が怖いじゃんこれ 曲がるより亀裂からぽきっと折れる方が怖い
これは曲がってるからまだまだ大丈夫
>>28
きょーばっしはっ えーとっこだっせっ ぐっらんしゃっとーが おまっせっ♪
通学で6年間聞き続けたわ
もう15年も前だが 波打ってるな
柱が1本倒れたら連鎖して全部倒れそう
なんでこんなになるまで放置してたんだよ
廃線になった田舎の無人駅じゃあるまいし
>>2
これで京橋は大阪の丸の内って大阪人が言ってるから笑えるわww >>148
毎日昼夜問わずごったがえしてるから工事着手し辛かったんだろうなぁ JR京橋のボロさは戦後そのまま保存されてんのか?ってレベルだよな
最近は知らないが数年前に利用したときはトイレも入って即オエッとなるくらいに汚かった
利用者の多い駅であそこまでズタボロのままなのはちょっと酷い
ホームが部分的に沈下→その上の屋根も沈下→その屋根の蛍光灯落下
>>124
大阪のインフラなんてこんなもんやで 街がションベン臭いし >>61
湘南真珠クラインが開通するまでは大阪の路線が意味わからなかったっけ
あれを京浜東北線で走らせてるようなもんだったから、西日本の方がはるかに運転整理うまいって感心したもん 学生時代通学で使ってたわ
今でもボロい駅舎のままなんだろうか
歪んでるのはこないだの地震の影響かな、全然工事進んでないらしいし
今日はたまたま祝日だけど
平日のラッシュの時間帯でなくてよかったな
>>173
地下鉄苦手ってどういうことだよ
ガキでもそんな言い訳しねーよ 京橋で環状線に乗ってたら
ギリギリで閉まって乗ることができなかった高校生が扉にローリングソバットを浴びせてきてビビった
>>2
これ、伸ばして繋いだから
元々こういう屋根だよ
仮に問題があるとしたら設計の問題 >>110
武庫川から大阪方の高架はボロくて危ない
倒壊してもおかしくない これ線路ごと直さなきゃ復旧無理でしょ
大事件だろこれ
>>2
1枚目、2枚目 そんな大したことないな
3枚目 これあかんやつや 関空紀州路快速や大和路快速は環状線乗り入れ無理やな
当面は環状回らずに天王寺発着か
外国人観光客にはこういうところがウケてるのかもしれんだろ。
>>173
なんで地下鉄乗れないの?
駅員殴って逃げて手配されてるとか? >>61
東京もかわらんな
線路の数が足りないだけ >>192
外回りがダメなら内回りが有るじゃないの 京橋は、ええとこだっせ、グランドサブシーデンス(地盤沈下)がおまっせ
日本の鉄道って電車は新しくしてるのに駅自体はボロボロだよね(´・ω・`)
新今宮、鶴橋、京橋
どこも駅はズタボロで昭和のままだな
看板や外観だけ取り繕ってもボロいのバレバレやで
天王寺ってイントネーションがよくわからない
て↑んのうじ?
>>28
関西生まれだけどよくわからんので無理だろ 同じ京橋駅でも、京阪側はわりと小綺麗なのにJR側はボロボロ
駅の東西でこうも違うものなのか、まるで資本主義国と社会主義国の対比みたいな駅
>>198
だから支配階級が「万博やる」とか言ってるんだろ。
東京オリンピックでオリンピックと大して関係もないところに予算流用しまくって
あっちこっちイジってるのと同じで
今度は大阪で万博を開催することにして、ついでに見苦しいところの改修費用にでも
当てようと企んでるんだろ。
官僚支配体制の考えることってそういうもんだからな。
愚民に与えるエサやタテマエがあって、その一方、別の狙いがある。 鶴橋の地下鉄は
中川家鉄板ネタの千日前線か
暗くて4両なのに閑散としてて怖いやつ
>>201
機械学習で関西人検知器つくって qiita にあげてみる >>201
か・ん・さ・い でん↑き ほーあんきょーかい! 現在の様子
関西の鉄道業者で駅設備に力入れてるのは京阪しかない
>>150
誰も言ってません
丸の内は淀屋橋か本町
京橋は上野 今だけ口だけポーズだけ
JR西日本のいう安全とか事故の反省なんてのは全部嘘
人間も設備も
全てが老朽化した
死にかけゾンビランドw
>>219
死なないようにトリクルアップ、増税と「定年させねえ」状態を
強化することで生き延びようと悪あがきする模様。 大阪ってボロボロの建物多いけど、なんでこんなに劣化早いんだ?
大阪万博の時のインフラ整備がそのまま残ってる感じする
新大阪駅とか外から見るとミッドセンチュリーそのもののスタイル
>>1
>>228 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党?
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳!」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が6名、
武貞秀士(テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家)などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞(朝鮮新報)
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発=金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏(日本維新の会)を団長とする
代表団が10〜14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.yo utube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入(=天皇制の廃止)を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん(日本維新の会)の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」(自民とは真逆)
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
2Rlwxs (NG規制のため空白を埋めて) >>213
人だけは集まってるけど
何も進捗してないな
まあ、これくらいええんちゃうんとか
言ってそうw 梅田で串カツならどこが良い?
おしゃれな綺麗なところが良いんだが
金は5000円以下
JR西日本、環状線のインフラ汚すぎ。
平成になって新築した駅
なし
古いインフラをリフォームしただけ
中身はそのままの建て増し
桜ノ宮、大阪、大阪城公園
大正、西九条
リフォーム中の古くて汚い駅
痛みが酷くおしっこ臭い駅
京橋、天王寺、新今宮
リフォーム順番待ちの
汚い駅(30年以上そのまま)
鶴橋、今宮
かつて改築、やや汚いが
痛みが比較的マシな駅
桃谷、寺田町、弁天町、福島、野田
>>213
一人だけスーツきてない青シャツのジジイ
なんか偉そうだな >>111
なにがやばいの?
歪んでるのはもともとだろ? >>226
京橋駅や大阪駅の基本部分は戦前建築
御堂筋線とか阪神梅田あたりの地下も戦前建築 >>150
「丸の内」とは、城の外堀から天守閣に向かって内側の事だよ? 橋下・元大阪市長(大阪維新)と創価学会/公明党 、民主党はみんな韓国つながり
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
在日韓国民団にて (2009年?ごろの新年会)
なぜか、隣国人に政権交代のお礼をする民主党。(なぜか日本の政権交代を喜ぶ在日韓国人)
民主党大阪府議会幹事長・西脇議員
1:30〜「橋下知事と一緒にイ・ミョンバク大統領を表敬訪問しました。
橋下知事はソウル市長と仲良く屋台で、夜・・・一緒に遊覧船に乗ったりしてくれまして」
3:29 〜「小沢幹事長とイ・ミョンバク大統領のお兄さんが約束しましたように、
今年は民主党と『公明党』とで、在日参政権を成立させます。」 拍手ぱちぱち
4:30 〜「韓国人団体に、大阪市長(当時は民主党・平松)が補助金出してくれるようになるかも。」
拍手ぱちぱち
韓国への表敬訪問時のニュース(越権行為では?)
韓国をべた褒め&終始うれしそうな橋下
橋下知事 イ・ミョンバク大統領とソウル市長に韓国で面会 2009年
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
11時04分再開
現場はまあ、ええやんかになった模様
>>230
外回り走らせていいかどうかの判断を管理職集めてやってんだろな
走らせたあとに致命的事故が起きたら責任を負わされるから
堂々巡りで結論出ず横のうどん屋で飯食って午後も現場で会議やね >>201
この前職場にそいつらが来たときに
メロディを付けて名前を言いそうでかなり焦った JR西日本
「新しい駅ですよ」
建て増し、パネル貼り付け、
塗り直し、設備設置、トイレ改修
のみ
基礎、土台、高架、
鉄筋、
は放置。部分取り壊し新築はしない。
>>189
>>191
元からこの駅はホームガタガタ屋根もガタガタ
継ぎ足しまくった結果がガタガタ状態これで正常 沈みこんだってこと?
運行に支障が出るような感じには見えないけど
元々の画像も欲しいな
>>173は閉所恐怖症? >>216
上野ですらねえよ
勘違い激しすぎて笑える >>249
抜本的に取り壊し新築ができず
改築や建て増しを繰り返してきた末路
これからこういうケースが
増えていくだけ。老化。 空襲で空爆されたインフラが
改修や修理でそのまま使われてる
パナソックに行くときに使う駅だ
なんで壊れてんの?夏頃にあった地震のせいか?
ピンサロビル サンピアザビル 恐ろしいことに在籍10年クラスのピンサロ嬢がごろごろいる 聞いた話では寝泊まりもみせでしてるとのこと
橋下や大阪維新を当選させているのは朝鮮創価学会 証拠↓
【政治】大阪W選で深い傷 自民党執行部、公明党・創価学会への不満爆発「なぜ公明の多くに維新支持が広がっているんだ」
http://dai ly.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448247287/l50 ホーム下が石積みだから下を走る片町線(学研都市線)の部分は回避してそう
では何故盛り土みたいな部分が沈下したかだ
>>223
逆効果じゃなかろうか。
この国の政商と官僚はこんなニュース見たら
ますます「万博にかこつけてでっかい予算ひっぱってきて
土建工事しまくらなきゃ!」て感情がますます沸き上がってくるぞ。 アメ横あたりの山手線高架も
基礎は大正時代から変わってなさそうだしな
川が交錯する地盤の弱い土地に建つ
戦前からのインフラ。
基礎の沈む土盛りの高架。
玉石の土手駅に
古いレールを組み合わせた
ガタガタの屋根。
拡張、延長してつぎはぎのホーム。
ボロボロの臭いトイレ。
もともと貨物用の貧弱な軌道設備。
ところどころ木製枕木。
低速用の規格レール。
土手盛りバラスト。雨に弱い。
シンプルカテナリ。低コスト。
貧弱な設備。
ホームのフチぼろぼろのガッタガタやん…
沈下しとるやろこれ
前時代的な線路設備を
問題が起こるまで
そのまま使い切る
JR西日本の姿勢
尼崎の事故と同じ
>>160
豊臣秀吉が死んだ後かな、京橋(公儀橋)ができたのは
徳川家康かな、大坂城本丸の内側には相違ない あれれ〜大阪大都会連呼してた嫌儲のおじちゃん達はどこにいっちゃったの〜???
途上国の新しい鉄道なんか本当にきれいだからな
日本は衰退途上国とか言われる理由がよく分かるわ
ホームがボロボロだし、線路に落ちた時の退避する場所も無いじゃん
>>2
これが電飾しか能がない統一協会知事の支配する
日本第二位の都市です 京阪から京橋で乗り換えると
新幹線クラスの高速用の荷電設備、
高規格レール、頑丈な標準軌規格の
RC軌道から
貧弱な貨物鉄道に乗り換えた
気分になる。
揺れる、ブレーキ雑、
ドア開け閉め適当。
JR西日本は社員も殺伐。
パナ行く時、京橋乗り換えの時の地域住民の雰囲気が怖すぎて結局昼飯も喰えなかったことがトラウマで
今は新幹線じゃなくて伊丹からモノレールで行くようにしてる
>>269
道路の方は環状線と呼ばれるものが一つじゃないからな内環状線に中央環状線に外環状線と3本の一般道に阪神高速1号環状線 >>213
サポートかましてるけど、写真だと屋根が落ちかけてるようには見えないね
どっちかというと地面が崩落しそうに見える 民度ゼロだから台風放置で旅行に行く無責任な知事を選ぶ
震度ゼロで駅が崩壊
>>113
外回りのホームはもともとデコボコで歪んでる。屋根も。 神戸から毎週大阪の社会人サ−クルに
参加する欲求不満の猿。 岩◯ミノル。
年齢 47歳 、職業フリ−タ−
容姿は短髪、背低い、 不細工
服装はいつも同じ15年間毎日履き続けてる裾を折った色落ちしたジ−パンに安全靴?顔は笑い飯の哲夫似。
ハイボールを飲む 、一番安い煙草を吸う 好きなタイプの女性は軽そうで歳上の女 、甘えさせてくれる女、奢ってくれる女、Hのやり方を教えてくれる女。
浪費癖のがあるので銀行キャシュカ−ドは母親に持たれクレジットカードもなし、割り勘主義、 貯金ゼロ、 借金あり、虚言癖あり、知的障害、童貞、変態
恋愛経験なし、痴漢で逮捕歴あり。
母と実家暮らし。 わずか180円の電車賃をケチって北新地駅から本町や難波まで歩くドケチ。酔うと股間を膨らませて手を繋いでくるキモい奴。
約12年間毎週大阪のどこかの社会人サークル参加して手当たり次第LINE交換するが 一方的に何回もしつこくLINEするので必ずブロックされるアホ。 毎週毎週何を考えて参加してるのかこの馬鹿は氏ね。
ニュースで柱にひびが入っていて修理したとか言ってた
普通鉄の柱にひびが入るか?
>>283
近鉄と南海は座席指定の有料特急がありますが。
大阪と名古屋なんて異なる地方の大都市間を結んでるのは国内では近鉄だけ。
路線網は国内の私鉄では最長。定期運行してる特急の距離でも国内の私鉄では最長。 大阪人やけど京橋はピンサロのイメージしかない
学生の頃はよく行ってた
ババアのフェラで射精してた
フランスの新聞で紹介しとけ
万博なんてやれる街じゃないよ
大阪でおすすめの風俗教えて
安くて若い子で射精したい
>>14
そのあたりかな
なんかホームの下の構造が変なとこね
あと屋根部材が廃レールぽいんだよな >>209
オマエラ国賊エベンキならべくれ検知機器でですぐ分かるのにな >>17
ドコモが関係してるのか知らんかったわ
それなら通勤時間帯に大阪メトロ梅田駅周辺の電波が繋がりやすくして欲しいわ JR大阪環状線 1日あたり平均乗車客数
大阪 福島 野田 西九条 弁天町 大正 芦原橋
2000年 424,259 *24,429 *12,443 *24,873 *35,273 *25,258 **7,461
2005年 425,197 *23,442 *11,816 *23,151 *33,263 *23,250 **6,398
2010年 394,503 *22,777 *11,457 *22,920 *32,296 *20,299 **5,431
2015年 431,743 *26,905 *11,823 *28,217 *32,256 *23,592 **5,441
今宮 新今宮 天王寺 寺田町 桃谷 鶴橋 玉造
2000年 **2,971 *73,700 157,552 *18,472 *19,920 125,060 *17,386
2005年 **3,811 *67,183 143,336 *16,772 *18,343 114,422 *16,721
2010年 **4,317 *62,200 132,066 *15,540 *17,107 *94,407 *16,071
2015年 **4,483 *63,292 143,202 *16,579 *17,605 *97,240 *16,445
森ノ宮 大阪城 京橋 桜ノ宮 天満
2000年 *29,756 *13,317 142,881 *19,101 *23,982
2005年 *27,824 *12,296 138,142 *18,145 *22,917
2010年 *23,582 *10,667 130,359 *16,378 *22,339
2015年 *25,422 *11,537 130,765 *17,116 *24,716
台風の影響が今頃出たんか?
京橋とか通勤客多いだろ、今日は祝日でよかったな
>>285
京阪沿線のパナソニックと
OBPは全国区のビジネス仕様で
実は焼け跡の闇市そのまんまみたいな街に降りなくても
行けるようになってはいる もともと貨物線を改修した路線。
インフラの根本設計が悪い。
土手の上に土盛りして玉石で押さえ込んでる。屋根は線路のリサイクル。
空襲で生き残ったものを補正して使う。
凹み歪みでガタガタのプラットホーム。
こんなのをペンキで塗って、
使い続けてる西日本。
6月の大阪の地震が時間差でこういうところに現れているとか?
昨日の片町線は通勤時間帯に2件の車両トラブルがほぼ同時に発生という離れ業で阿鼻叫喚だった
メンテに金掛けてないんやろなあ
>>188
地下恐怖症の人っているのよ
地下にいる時「もし今地震や火事や洪水に見舞われたら
地上に出れない限り絶対助からない」って
怖い考えに取り憑かれちゃうの >>281
JRってなんであんなにブレーキ雑なんだろうな?
最近の東西線なんかほんとひどい @
京橋駅の老朽化問題は、今年大阪北部地震の時に駅員が「次に大きな地震が来ると崩壊の恐れがありますので、
外で待機をお願いします」と言われたことがありました。屋根が落ちるほど老朽してたとは知らなかった。
>>213
この突っかい棒が床の方にトドメ刺しそう インフラが古い。建て増しや改修でなく、
一度壊して作り直しが必要な時期にも
関わらずお金がなく、補修して補修して
使う。基礎は戦前のまま。
まさに老人ホーム
>>285
新大阪と京阪なら御堂筋線 淀屋橋で乗り換えがスタンダード。 >>319
つってもパネル補修程度しかやりようもなかなかないのも事実
大阪駅だって南北に駅ビル建てたけど線路の下は戦前の高架をだましだまし使ってるし
JR東の東京駅ですら線路の下は戦前のまんま >>320
三宮駅とか機銃掃射の痕が見れるからな
JR西日本の駅は、もはや歴史遺産だろ(笑) >>328
もともと旅客大量輸送、便数に
対応した路線ならば、容量も大きく
戦前設備でもよかった。
貨物線だからな。これ。 京橋駅リニューアル予定だけど、京橋商店街の線路脇の店が撤退してるから、仮駅舎作るとかの計画なのか?ならば建て替えだよね。
旅客を展開するスペースもなく、
床面積が小さく、根本改修もできない。
100年前の設計に限界。
jr奈良に行くにはどうすれば良いですか?
jr大阪発ですが(>人<;)
またJR末期色か
横川駅可部線ホームがガチでやばい
階段がぐんにゃり曲がっとるw
放っとったら高架橋が崩壊するであれ
京橋とか天満とかきたねーもんな
東淀川駅はちょっときれいになったぞ!
>>111
京橋よく行くけどこんなに床ボロかったんだな >>321
今の中年層世代を採用しなかった結果人が全く育ってないから
高見運転士もそう
日本国全体の崩壊現象もそれ
人を使い捨てにした人売り転進国の末路だな >>333
内回り乗って大和路線か、
京都から奈良線か、
北新地まで歩いて木津乗り換え >>339
戦前だよ
陸軍兵器工廠の最寄り駅の一つだから
機銃掃射痕も残ってる
南口に慰霊碑もある 京橋駅に限らず大阪のJRや大阪メトロの駅って何か最近いろいろ改装してるらしいけど、
改装のスピードがあまりにも遅すぎていつまでも工事中だから、
仮通路でずっと不便のままだし、肝心のところはボロいまま天井はがされたり仮囲いがそこらじゅうにあって、
わざとかというくらいゴミゴミしてて汚い
>>338
JRはそもそも民営化近辺で取れなかったから >>333
御堂筋線で難波に行って近鉄奈良線
近鉄奈良からJR奈良はバスの本数がたくさんある 京阪みたいに
建て替えればマシだったかもね。
高架化、複々線化など、
今見れば正解。中之島線は失敗だけど。
飛躍ができずに保守的な発想で
集中投資、長期計画のほころび
ことなかれ
>>2
床のがヤバいんじゃね?コンクリートの柱が完全に砕けてるとこあるやん 新大阪駅よく利用するけど、あそこの在来線や地下鉄って工事中じゃない時期を見たことがない
もう10年前からずっと工事してる
特に地下鉄新大阪駅は天井の配管剥き出しでもう何年も経ってて、
むしろ新大阪駅なりのデザインとして受け入れている
そういえば大阪駅も地盤沈下し続けてて定期的に補修してるよな
これ上部の構造物じゃなくてホーム含むその下がやばいんだろ
ホームの屋根は昔からこういうデザインみたいだな
>>311
このあたりは元から旅客線だぞ
貨物線だったのは今宮から大正と弁天町の間のところ >>111
学生の頃京橋駅は毎日利用してたけど久しぶりに見たら今こんなにホーム傷んでるんだな
地震きたらやばそう || ̄ ̄||^ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄||
|| || | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ||__. | ̄|||
|| || |─┼─う ─| ||| | | ̄|||
|| || | そ .ど | ||l日日 |Θ|||
|| || |─は─ん─j. .|| ̄ ̄ .| ̄|||
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>>346
なにわ筋線と中之島延伸で京阪ももっと使いやすくなるといいね
九条経由西九条までのルートを作るらしいし
京都からUSJに乗り換え1回
京都からカジノ、海遊館まで乗り換え1回で済む
ワンチャン阪急を超えるかもな >>111
地盤沈下が起きてて柱も沈んじゃったみたいだね >>350
大阪万博開いてる場合じゃねえよな。インフラを維持するために金を出さないといつ崩壊するかわからん 大阪駅もリフォーム前の鉄柱を使いまくってるけどな
ガワだけだよ
>>341
ファッ?!なんでそんな事が起きたんだ…。 >>362
ババアが
厚化粧でごまかすスタイルの改修が
多い。 この5年ぐらいはインフラで大量の事故が起きるよ
安倍のせいですごいことになる
>>367
東京も似たり寄ったりだからブーメランにしかならんよ >>367
田舎者は知らないだろうけど錦糸町とかも歪んでる >>363
工厰を標的にした空襲で流れ弾喰らったりとか工員をやる目的で駅が標的になったり
この駅で一番被害が出たのが昭和20年8月14日の空襲
爆弾が環状線ホームを突き破って学研都市線ホームで炸裂したもの
空襲から少しでも逃れるために学研都市線ホームへ逃げ込んだ人々を直撃した >>357
京都のしかも 三条、祇園四条、清水五条に直結だもんな。 リニューアル工事の主な内容
エレベーター増設
標識のリニューアル
案内パネル設置
トイレ改修
>>374
なるほど。悲劇だな。その駅をまだ使ってるんだ。もういいかげん駅も限界なんだろうな この駅は歴史的なアレもあるから壊さないでほしいな
改修で行けるところまで行って欲しい
>>304
あの狭い駅で多いな
だから傷みが激しいのかな バリアフリーで文句つけられてそっちの工事優先して予算残らなかったんじゃないの
>>378
計画変更しないとね。
耐震工事は無かった? >>380
近くに大阪砲兵工廠があったし戦前から地下水吸い上げまくってたからなあ >>385
サッパリしてエエ男になるレジャービルのこと。 >>378
全然リニューアルになってねえ
問題は地盤だろうに >>391
エレベーターはマスコミに叩かれまくったからしゃーないやろ
あの車イスだと乗り換えにひどく時間がかかるって話で >>2
都会の駅はこんなホーム際に食いもん屋があるんな
オイラおでれーただで なんで【ホームドア】がないの?
関東の駅にはほとんどあるんだけど?
>>391
主目的はバリアフリー
老人向け改修だよ。
大阪って未だにこんな古臭い車両走ってんの?東京じゃこんなのもう走ってないぞ >>362
大阪駅は、特に下がってる必然性がないのに
一段下に落ちてる箇所がたくさんある
ホームじゃなくて駅構内の通路など
それは作ったあとに地盤沈下で落ちてしまったところw
意味ありげに落ちてるのに本当の理由はそれなので
実にお笑い 1日で10数万レベルの利用客があるから原発と同じで騙し騙し使ってる
しかし近いうちにとんでもない悲劇がくるぞ
>>384
ある
現在が物語の途中なら、「これまで」に合わせて
「これから」進む路が決まってくるため >>397
大阪の車両更新は遅い。
50年選手が平気で現役。
新造のアルミ、ステンレス車両は少ない。
インバータなどを増設したり、
改修してドーピングしたり
古い車両編成が生きてる。
置き換えるという発想は最小。
置き換えられても奈良の片田舎や
山陽、山陰に飛ばされたりして
なおも走る。 >>404
安全性さえ担保されていたら別に新しくしなくていいだろう
そのかわり、もう減価償却してるんだろうから
環状線の初乗りなんか100円とかにしてほしい >>398
柱が多く見通しが悪いのも
当初の柱では足らず、杭を増設したから
だね。 >>395
オマエラ基地外みたいに落ちるやつ少ないからな >>397
中はオマエラ基地外韓唐の武蔵野線みたいにオリジナルでなくほとんど改装してるからサラ出そ 京橋ってOBPのとこでしょ
こんな駅ボロかったけ?
>>401
拡張してきたんだろうな
一度点検し直さないとな
今回の件で当然するだろが >>411
OBPはOBPで別に駅があるからOBPの近くではあるけどOBPでは無い
京橋は京橋で汚いよ
いい街だとは思うけど >>405
できるだけ座れる構成やないか
そこにはコスト出してんやんけ これで運転再開とかキチガイじゃね?
駅の機能そのものを停止させんと
人の命をなんだと思ってんの?
>>397
この103系は去年さよなら運転してそこそこ盛り上がった
もっとも今でもこいつの後継の201系ってのが現役
中央線沿線の都民には同じカラーリングなので懐かしく感じるはず >>416
右の二人の手当ては急いでやんないとまずいな >>395
京橋駅、東西線というか学研都市線のホームにはある ホーム走ったり柱に寄りかかったらあかんな
しまいに崩壊しそうや
>>415
どのみちちょい乗りなんだから環状線はたくさん「座れる」必要は
乏しいだろう 環状線は車両も古いしホームもボロボロでマジどこの発展途上国だいってレベルだよな
>>422
それでも乗車率下げる努力はしてると思うよ >>426
新型入ってるのしらんで書き込みすんなよ >>429
車両を交換して座席を増やすより本数増やしたほうがそれに
つながる >>405
かつての国鉄の発想そのもの。
0系新幹線を0系新幹線で何度も
置き換えてきたような。
構造がシンプルな時代はよかったが、
複雑化した今のシステムは
改修するより新造、廃車置換の方が
ランニングコストが安い。
一部が壊れて手当てしても
問題が蓄積して補修を繰り返す
結果に。トータルで新造した方がよかった
だけのコストがかかってしまう。
足回りや補機類は新しい。
国鉄時代の車体は重く、重心が高い。
エネルギーがかかり揺れやすい。
エアコンも効率が悪く、
ドアも密閉できずすきま風が多い。 >>433
そんなことはないな
酉様はどの電車も内装改装は同じ具材で行っている
つまり改装自体がコストマネジメント完璧 京橋駅は俺がガキの頃からそのまんま
昔よく食ったうどん屋も変わらん
>>436
これまてはな。。
問題はこれからだよ。
人出が減り、蓄積を引き継ぐものもいない。
部品レベルの増設温泉旅館がどこまで
続くか。。 ガタきてたのに地震と台風のダブルパンチで逝ったなこりゃ
>>411
同じ京橋でもJr沿線と京阪沿線じゃちょっと違う。
自分は京阪沿線側の北詰育ち >>416
そこの関係者がこれくらい大丈夫!と笑いながら話していますた@2h前くらい PC-9801にATX規格の
マザーボード乗せて、最新のCPUや
電源を替えるようなノウハウは
蓄積があれば制約をクリアできる。
わざわざそれをするよりも、
新しいものに置換した方が早い。
>>440
酉様ならやるよ
新型でも四十年は持たすはず
トイレとかも後付できるんではないかな
近畿車両、川崎とか話ついてんだろ >>416
仮復旧やろ
今頃必死に図面引いてるはず >>450
心配ならタクシーかホテルに泊まったら? 調べたが酉様103系でもトイレ後付なんやな
いくらでも車両持ちそうやんけ
昔東海道静岡区間でトイレ無しで偉い目にあったわ
我慢したけど拷問やな
>>453
昔はインターネット掲示板が無くて
人通りの多いところで看板掲げて
叫んだ。
今はインターネット掲示板で
無意味な文字列を書き込む。
通りすがりの人々に文字で
叫ぶ。
おなじやん笑 >>395
関東以外はほとんど無いと思う。
後付けの目安は1日利用10万人。
そんなのは大阪でも数えるほどしかない。 大阪環状線は間違えたら関空やら奈良にふっ飛ばされるからな
韓唐基地外エベンキはホーム端歩くドアホやからよく落ちるだけやで
落ちるとどれだけ迷惑かけるかわからないヒトモドキ韓唐エベンキやからな
>>416
ここに係員立たせるだけでも人件費かかるからな。 上級よ、税金を私欲のためにではなく公共のために使いなさい
あれって自殺防止じゃねーの?
東京は精神病んでるやつ多いしダイブ多そうだからな
>>380
ホームの床は、上から継ぎ足してあるのな
継ぎ接ぎだらけで大丈夫なのかと思ってしまうよ
しかし、いい写真だね >>453
あのお婆ちゃん毎日
23時くらいまで居るからな… >>467
東朝鮮韓唐頭抂は一極集中と自殺率、高率企業犯罪、嘘履きエベンキちよんこぶりが半頭ちょんこ丸出しし完全に同一しているからな 京阪モールの窓ガラスに向かってゲラゲラ笑ってたアル中のババア
タイガース君
風俗で傷害事件
クレイジーホース
俺の高校時代の思い出
この古さだが環状線内では割と重要駅だったりする
学研都市線や京阪に接続するので
昔の天満でも強めの雨が降ると雨漏りするし京橋もボロだもんしやない
乗換駅でもあるから作り直すのは無理
もう環状線は接続私鉄に駅の管理権売ればいいよ
JRは今宮とか芦原橋とかだけ管理しとけ
和歌山とか奈良からの電車は全部天王寺折り返し?処理しきれんの?
>>476
JR改札から京阪改札に移動するときに通るところによくいる
ボードになにやら殴り書きしてあるもの掲げて自分の主張を訴えてる
糖質のおばさん >>475
昭和は長いからな
京橋は焼け跡→闇市のまま21世紀になった感じ 乗り心地は、JR東のE233を採用すればおk
ほぼ特急用台車だから、乗り心地最高だからね。
西のなんかとはものが違う
>>488
プレハブポンコツエベンキ電車でホルホルすんな池沼べくれエベンキ韓唐 京橋は東京で言えば五反田だろ
オフィスから小規模な商店街と風俗街
JR西は普段安全運転!!とかいってて大雨とかですぐ電車止めるくせに
こういうインフラ系統を危険な状態のまま放置するとか明らかにダブルスタンダードじゃん
猛省しろや
やっぱシビック乗ってるヤツはカスばっかだな
これはホンダが悪いわ
>>480
チャーシューみたいなのを期待するとガッカリするぞ
本当に豚のバラ肉みたいなのを揚げただけだからな 京橋には学研都市線にまだ踏切が残ってるからなあ
大阪環状線との交点付近でまだ立体化できてない路線なんてここだけだろう
屋根っていうか土台が沈降してるから簡単に直せるもんじゃねえぞw
>>497
たまには汐見橋線と阪堺線と福島駅のことも思い出してあげてください >>216
京橋は錦糸町な
駅もお互い地面沈下してるしな >>488
どっちも川重が設計したみたいな軸梁式のクソダサ台車じゃねーか >>491
その通り。統狂土人は苦しんで死ねばよろし。
貴様らの一極集中が日本の衰退と少子高齢化の原因、敗因。 >>494
死ね。猛省なんか死んでもしねーよ。
俺らの都合よい様に動かせればそれでいいんだよ。
私鉄か地下鉄使えザコ >>304
弁天町多くね?何があるの?鶴橋はすげー減ってるな
なんでだろ >>511
弁天町は中央線乗換駅
鶴橋は近鉄が阪神と直通して人の流れ変わったんちゃうけ >>421
国鉄だけじゃなく私鉄も昔はそうだった
昔のレールは軽くて加工もしやすかったけど今のレールは重くて硬くて加工しにくくて再利用するより規格品の支柱用鋼材を使った方が結局は安くつくようになった >>304
芦原橋と今宮はメッチャ少ないのな
新今宮は多いんだな。南海とつながってるから? >>369
山手線はパネルで誤魔化せてるとこ多い
元営団地下鉄のホームはうんこ
都営はまだマシだけど 関西はメンテナンスしないからな
モルタルが剥がれて中の木が腐ってるのに放ったらかし
ギリギリまで何もしない感じ
>>517
それと異様なくらい古い物件に固執する。
オレが5歳児くらいの時に傾きかけてた木造駅舎が
40年経っても普通に建ってるとか色々とおかしい。
明治44年開設だと。
関西の鉄道路線はどっこも古いからな
JRにしろ阪急阪神にしろ1930年初頭に作られた高架橋や駅舎を今もそのまま使ってる
>>395
ホームがホームドアの重みに耐えきれず崩壊する駅がかなりある 配当で毎年500億とかばら蒔いてこれだよ
舐めた商売してるな
>>517
>モルタルが剥がれて中の木が腐ってるのに放ったらかし
見たんか?
95年の阪神高速やこないだの高槻の小学校で塀が倒れて児童死亡
でわかるように手抜き工事は多いのは事実だが、
それとは違うことだろ >>61
「とりあえずどれに乗ってもよい」という知識があっても
京橋駅から大阪駅に行くのに和歌山駅行きの電車に乗るというのが、感覚的にしっくりこない >>49
電車の入れ替えで手一杯なんじゃ…(´・ω・`)
一気に国鉄時代のを最新型のに入れ替えてる最中だから(´・ω・`) >>106
まぁ、大阪市内以外は敗退が相次ぐようになったから、長くはないだろうけど。 >>494
なんか新幹線の下に社員を座らせたり、
台車に亀裂が入って異音が出たまま走らせたり
頭のおかしい会社だからなあ
また大惨事を起こすのは確実 >>529
天災大国で戦前の駅舎が現役なんてさすが日本だよな >>529
まぁ100年間もホームとして機能していたわけだから
素直にすごいぞ。
爆撃や機銃掃射も食らってんだと。 寺田町駅には戦前の1932年に設置された駅名標が今でも残ってるんだから凄いわな
>>482
大久保からJRの支線が出たり、大久保経由で私鉄が郊外伸びてたりってパラレルワールドあったら、近いかも。 こんな感じに建築物が限界を迎える事は日本全体で増えてくだろうが、
数年運休して建て替えなんて不可能だし積みゲー状態
さすが大阪
復旧早くて都会って感じがして非常にクールだ
京橋は片町線ホームの地下化とか抜本的な改良計画があるにはあるけど
ずっと棚上げになっててそれ待ちで古いまま放置されてた感じ
鉄道の設備は古いものが案外多いよね
神田辺りの高架橋なんて耐震補強してるとはいえ明治時代から使い続けてるものだし
日帝時代の配水管が残ってる国の方には言われたくないですね
>>59
結局ホームの屋根ごちゃごちゃしたままというね…
何両車両置き換えれるくらい金掛けたんだか >>488
E233は良くなったけど東海の313のほうがもっといいわ
安定性静寂性一番 グランシャトー横の道路は京阪が地上を走っていた時に線路があったところ
それまでは商店街から改札の向こうに電車が走っているのが見えたらしい
調べたら万博の前の年に京阪京橋の高架化が終わっているみたいやね
京阪と環状線の駅の間が自転車置き場になっているけど
これを利用して環状線の新駅を作れんもんかね
>>111
沈んだの?
拡張したところの継ぎ目だからわかりづらいな >>545
313は普通車でダンパー付とか贅沢すぎ 大阪の環状線は山手線じゃないならあれなのか
大江戸線みたいなのか?
>>550
どっちかというと辺鄙な住宅街を走る電車
山手線の田端とか大塚ばっかで構成されてる >>552
山手線の田端大塚ばっかりかぁ
何となくイメージわいたわw >>555
梅田と天王寺と京橋と鶴橋は通ってるけど難波と淀屋橋通ってないから >>543
横から雨が入ること考えないとかバカだからな
風がふきゃすぐ吹き込むだろうに
まあガムテとオムツに末期色のバカ会社やからなあ
115系先に潰して使えない113系いつまでも残してんじゃねえよガイジが 一番大事な所は崩壊寸前
維新に忖度してTVニュースにしない関西マスコミ
>>566
>>565
古いものを大事にするんだよ
京橋は継ぎ接ぎだらけで見た目よりもやばかっただけ 2018年11月25日00時37分
【台北時事】台湾で24日行われた10件の住民投票(国民投票に相当)のうち、福島など5県産食品の禁輸の賛否を問う住民投票は、賛成票が規定の数を超え、成立した。これにより、輸入再開が2年間禁じられる見通しだ。
台湾の選挙委員会によると、賛成票は午後11時(日本時間25日午前0時)時点で、570万票以上に達した。台湾の法律は、賛成票が反対票を上回り、有権者の4分の1(約494万票)を超えれば成立すると定めている。
台湾当局は東京電力福島第1原発の事故後、福島、茨城、千葉、栃木、群馬の5県で生産された全ての食品の輸入を停止している。日本側は繰り返し輸入再開を台湾側に求めてきたが、住民投票成立により、実現が遠のいた。投票は、最大野党の国民党が推し進めた。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018112500009&g=pol
アホエベンキ韓唐クソ笑わすな