東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part295
http://2chb.net/r/rail/1662473305/ 森林公園で分断
川越市以北の本数削減を
支持します
今ウワサされている日中の改正内容
↓
F急行→F快急（川越以北各停）
快速は廃止
つまり川越市以北毎時4本に大減便…(´・ω・`)
だがもしかして
↓
F急行→現状のまま無印の直通急行
快速→F快急（海老名〜新横浜〜小川町最速）に大出世
つまり川越市以北減便ナシ…ヽ(∀ﾟ )人( ﾟ∀)ノ
男衾とご当地名物のコラボ
男衾ビタミンちくわ(長野)
男衾ちくわサラダ(熊本)
昼間のダイヤ(1時間あたり)
池袋〜森林公園 急行4本
池袋〜川越市 普通4本
池袋〜志木 普通4本
メトロ〜川越市 普通4本
メトロ〜男衾 Fライナー特急2本
森林公園〜寄居 普通2本
これでいいだろ。
準急の1時間2本化と森林公園以北1時間2本ってマ？
メトロ車、東急車は川越市より先にいかなくてよいよ
けがれる
森林公園のゲイが見ごろ
川崎君、今日はK運用が西武4東武2なのに頭きてるんだねw
俺はむしろ東急4000/5000系なんて大っ嫌いだけどね
小手指で折り返しに40分取ってるのが許せないらしいねw
東上がキツキツなのにとか言って
ただの逆恨みだろ
>>24
相鉄20000系が直通対応工事でロム更新されてT表示が出るようになったな
常時直通はわからんが代走での乗り入れは可能性が高いと思う
西武車も代走でT運用入るからT表示はできるし >>22
冗談抜きにこれ見に行きたい。
ホント綺麗らしい。 >>41
よう、キチガイ
日本語もまともに書けないシナチョン
開催wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww あ、地元のスーパー出禁になってる乞食なクソコテだ！
寄居は散歩するにはいいよ。
和菓子屋があったり古い建物や寺があったり。
地味ながら旅気分は十分味わえる。
朝霞台のスシロー、値上げしても大盛況
>>31
おそらく相鉄側は東武入りのやる気はあったと思うけど、東武側のアレでできなかったから名前消したと思うよ。
東武側→9000たちは車齢的に改造するのはアレだし、50070を改造している間の代車も足らない。
さらにあまりにも遠いから東急車で様子見たい。
東上で直通の新型ができるときに相鉄対応、相鉄20000もそのときに東武対応って気がする。
そうでないと東横副都心系統が制約多すぎてめちゃくちゃになるよ。 >>54
スシローに行くヤツはアフォ。
ふじみ野の254沿いにある、角上魚類で2人前2300円の寿司買って
食った方がよっほどいい。大トロ、ウニ、エビうまい。 >>55
直通のカオスをすこしでもスッキリさせるなら、京急に習え。
京急は、三崎口方面の地下直は京急車限定で、他社からの直通車は羽田空港に放り込んでる。
この考え方をＹＦに導入すると
TとMは全運用Ｙに放り込む。新木場～和光市の列車も基本T･Mが担当。不足するならSで補う。
ＦはK・Sと相鉄車限定で、相鉄車は西武･東上に直通しない運用に入れる。
これで、乗務員教習の手間を減らせて組合がうるさい相鉄と東武がニッコリ
オンボロが来なくなるので東急もニッコリ
ダイヤを組みやすくなるのでメトロもニッコリ
新車を導入しろという圧力がなくなるので東武本社万々歳 準急の上板橋停車？ときわ台じゃなくて？確かに緩急接続しやすいが
森林公園～寄居まで通しで乗れるなら
利便性は上がるかな
>>60
故にたまに他社局車が三浦半島まで乗り入れると祭りになる >>58
朝霞駅利用者としては急行停車は嬉しいけど、遠方から都内に通勤する人からしたら、志木駅から和光市駅まで各停だともどかしいかな？
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Conversation
稲垣
@bkgxe4375
2023年東武東上線ダイヤ改正まとめ
快速廃止
急行の朝霞停車、準急の上板橋停車
快速急行川越以北は各駅停車、Fライナーの快速急行化
TJライナー土休日の朝に新設、平日増発
日中の森林公園～小川町ワンマン運転実施
一部駅における停泊の廃止 >>58
>>71
垢作って3年以上経つのにフォロー0フォロワー2でしかもツイート3件かよ。
どんだけ死蔵させてるのか… スーパー出禁て岩間かよ
隣町に住んでて、岩倉サンタのゴミ満載オンボロ軽トラは目撃したことある
明日、秋の18残り1日分で、東上線か大阪のどっちの満洲行くか迷い中
>>71
日中にわざわざ急行停める理由がない
東横急行みたいな位置付けにするなら分からなくもないが 今の18きっぷ東海道は静岡でクロスに乗れるから良いよな
>>78
東海道の草薙や刈谷等の怒涛のラッシュを考えたらロング増やした方が良いかなって思うわ。
E217の解体で東京総合車両センターに重機入ってきたが、東上で同じように森林公園に重機入れて9101Fを現地で解体出来そうかな？見た感じ入れそうなスペースはありそうだが。 ダイヤ改正で運用数減らせば車両不足も解消するぞ
やったね
30000系は更新しないのですか？
他社でいえば更新終えてるころですよね
それとも東上線では新車同等の扱いなんでしょうか
急行を朝霞に停める代わりに志木回転の普通を成増回転にするのかな
田園都市線急行3駅連続停車の愚かな判断を繰り返すのか？
>>71
快速急行を川越以北各停にして、TJ送り込み間に合うのか？回送？
あとFライナー快速急行って西武じゃんw 東上線は22世紀まで更新するつもりは無いんだろ？
何事も本線ファーストなんだから
そして朝夕のラッシュ時間帯は
急行&通勤準急パターンで朝霞台以南を千鳥停車化
急行_朝霞台•朝霞•和光市•成増•上板橋•池袋
通勤準急_朝霞台•和光市•下赤塚•東武練馬•ときわ台•池袋
>>93
東武練馬と下赤塚は純減？
それとも準急に肩代わりさせるの？ 746 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-H/kU) sage 2022/10/03(月) 13:34:39.27 ID:U8rw8J9yd
渋谷で車両点検中
東武9108Fが該当、運行不可能で乗客降ろして回送
廃車するのは22世紀になってからだろうに
何言ってんのかねぇ…
東武をそこら辺の大手私鉄と同一視してはいけない
朝霞になんか急行を停めて所要時間がさらにかかるようなら志木以北の沿線価値が下がる。
そもそも、ふじみ野開業時は池袋まで２４分だったのが朝霞台に停めたりチンタラ走ったりで３分も遅くなった。
>>111
朝霞駅周辺の発展ぶりがすごいですよね！ 東急メトロのような標準的な車両導入してくださいよ
乗り入れ先に失礼
>>117
metroがsustina嫌がるんや
東急はA-trainを嫌がるんや >>69
>>83
よう、キチガイ
八尾校の営業妨害として川越警察と本社に通報済み。 客減ったし分断する駅変えてもいいよね？
川越市分断(以北4両ワンマン)で良くない？
>>119
なんだろう、このスレを荒らすのとイオン系列以外のスーパーの誹謗中傷をやめてもらっていいですか？（ひろゆき感） JRやメトロの駅員と接してて嫌な対応取られる確率は2割
東上線よ駅員と接してて嫌な対応される確率 8割
www
改札窓口に立たないなら呼べば来る場所にいるか呼び出しボタンぐらい置くかしとけやとは思う
ぶっちゃけ志木や川越など巨大駅で管理のインターホン対応でもいいよ。特に柳瀬川と新河岸。男衾は小川町か寄居駅に丸投げw
>>122
なんだろう。根拠ナシで話すのやめてもらえますか? >>125
羽田空港の到着ロビーなんて中の航空会社の係員を呼び出す公式ルールが「ガラスを叩く」なんだぜ？
それに比べたら呼べば来るだけマシ。 >>128
すいませんガチホモ板に貼ったのは俺です 西武線が練馬に準急、快速止めてるんだからおかしくはない
複々線区間で唯一急行通過する朝霞駅だけど、通過による時間短縮効果が薄かったり、昨今のコロナ以降のテレワーク普及による乗車率低下に伴うダイヤ見直しとして朝霞駅に急行を停車させて、準急本数の見直しはありえるなと思いました。
成増＝西新井
和光市＝草加
朝霞＝越谷
朝霞台＝新越谷
志木＝せんげん台
と見れば違和感ないかな。
>>137
練馬は分岐駅だからねえ
乗換駅でもあるし >>136
ガチホモ板はああ見えて荒れない板なんだよ。
過疎板だから常連が仲が良い。 >>136
とりあえずちんちん見せてみ？ってレスしといた。 上板橋は昼間はともかく朝に準急を停めたらとんでもない混雑になりそう。
通勤準急として朝は上板橋通過とかかな。
人口の多い板橋朝霞に力入れるのは当然
メトロに流れるのも阻止できるしTJにも誘導
北から過疎ってくるし
寄居口の運転区間延長以外は信用できないな
ここぞとばかりに願望書いてるやつがちらほらいるし
>>149
朝霞駅利用者的には、1駅だけ東武運賃なのは微妙だから池袋までは東武でいっちゃうかもだけど、
朝は人身事故率高いから、和光市駅からメトロに乗ってます。 >>146
> 区間準急説は？
> 上板から各停の。
ていうか、準急は上板橋以北各停化 >>154
東上線は確かに人身事故率は高いけど朝の通勤ラッシュで事故るのはあんまりないぞ 急行は地上専で上板-成増〜志木以遠現行通り。快急は地下直専で旧急行停車駅、日中は森林公園と川越市で折り返しで30分間隔
って感じか？
>>158
そっか。たまたまかもしれないけど、朝5～6時台で2回位経験したから、それからは行きは和光市でメトロ、帰りは池袋から東武です。 >>160
その人の和光市駅での接続待ちもファクターの一つなら、朝夕だけメトロは和光市駅から志木駅まで運転させて、
志木駅・朝霞台駅・朝霞駅・和光市駅で東武からメトロへの乗り換え分散させるのはアリですね。 四駅連続停車の不満を避けるために
以南で快速の停車駅減らすなら存続の意味あるのかもな。
成増、朝霞通過とか。
>>157
仮にそうなるとその分所要時間かかるから志木で急行か快速と接続させることになるかな。
踏切遮断時間が成増では改善するかも。 >>165
>>157
上板橋以北が各駅停車だと、朝霞駅は急行なくても準急で3駅で池袋に到着できてたから我慢出来てたけど、ハレーション多くなるね。
だから、急行を朝霞駅に停車させるのか。 朝霞に急行を停車させたら複々線の意味がない
って理由で複線化して空いた土地に建売住宅作って売るのが東武の陰謀だったりして
>>171
3月改正の告知はだいたい12月頃
年跨ぐこともあるけど直通他社との足並み揃えてる 上板橋、東武練馬停車の区間準急はかなり前から地元から声が出ている。
東武だったら自治体に金貰えば川口、南浦和に湘南新宿ライン、上野東京ライン停車はすぐやってそう
日中池袋発
急森4
準川2
普成4
普上2
こんだけ
おいおいおい
踏切支障で遅れて池袋に到着した車両がそのまま車両点検で動かないって何事だよ
予備車ないほどギリギリ運用なのは知ってるが
とりあえず各停発車させればいいのに
>>178
普上って？
普志じゃないの？
上板橋の事？ それやったら上福岡や鶴瀬など以南の準急停車駅が池袋まで2本しかないことになるから論外だね。
有楽町線入れても全然足りない。
予備車両ないって…
普通新しく作ってもらうかどっかから程度良い中古でも持ってくるだろ
どれだけケチなんだよ東武！
改正でガッツリ間引けば予備車が確保できる算段なのだろう
本線でスペースXとかSLとか言ってるなら東上に予備車置いたらどうよw
今日ミクリへ逝った50000の2番、そのまま本線へくれてやるから代わりに8から9を返してよこせや
>>187
スカイツリーラインの北春日部車庫に大量の10000系が休車状態で留置されてるからT-DATC載せて東上線に持ってくれば車両不足なんてすぐ解決するのだが
なんで持ってこないのか謎 そういえば、磯村建設の物件を魅力を感じて買ったラインはいるのだろうか?
少なく見積もって100%くらいは妥協に妥協を重ねて仕方なくのような気がするのだが…
和光市以北から品川経由で新幹線に乗り換えている
利用者を新横浜経由に誘導するための最速達列車が
来年の春から日中毎時1、2本設定されるに違いない
このスレでさも事実かのように唱えられている説がどれだけ当たるものか
公式発表を楽しみに待ちましょw
朝一で信号トラブル
森林公園～小川町で運転見合わせだったけど全く話題にならない辺り、やっぱ以北民て少ないんだなぁとw
森林公園の車庫への入出区間も影響を受けているのでは？
>>200
上福岡とか霞ヶ関とか鶴ヶ島とかに家を買おうとしたけど、高くて買えない、という層が買っ
たのだろう。
バブル前までは、土地の値段がグイグイ上がっていったから、男衾や鉢形もそのうち買えなく
なってしまう！と焦って買ったと。
あと、ＣＭを出している会社なら信頼性があると思われたのだろう。あの頃はテレビ等で流れた
ものは信頼性があるとされていた。 また信号かよ
どうしよつもねーな
とーぶえったぴにん線はさw
和光の手前で地下直と各駅停車の上りが団子状態。
各駅停車を外側の線に流したら良かったのに…
車両もギリギリだし設備点検や不良パーツ交換もお察し
データイムの池袋へのアクセスがダメダメな改正だったら鶴瀬ららぽーとか大宮で買い物済ませる形でも良いかなと思ってる。無理に池袋行く必要性が無くなってきた。ららぽーと出来てから鶴瀬の利用客増えてる気がするよ。
うちは代々の墓があるから行くけど確かに品川ってそれ以外で行く用はないな
話題性があって行きたくなる店がある訳でもないし池袋のような使える街がある訳でもないしな
>>187
次のダイヤ改正で地上車の運用減るからでしょ 自分は品川より遠い田町勤務
週4テレワークだからなんとかやっていけてる
急行朝霞停車とか、準急上板橋停車とかデマだと信じたい
通勤時間が少しでも増えるとしんどすぎる
品川なんて聖子ちゃんのディナーショーくらいしか用がない
