自動車部品業界その13 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>13枚

≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫2017

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｱｲｼﾝAI ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　　　
　　 　ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ

前スレ
自動車部品業界その12 [無断転載禁止]
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※企業名／本社所在地
1位　トヨタ自動車／愛知県豊田市
2位　一条工務店／静岡県浜松市
3位　デンソー／愛知県刈谷市
4位　アイシン・エィ・ダブリュ／愛知県安城市
5位　アイシン精機／愛知県刈谷市
6位　敷島製パン（Pasco）／愛知県名古屋市
7位　豊田通商／愛知県名古屋市
8位　名古屋鉄道／愛知県名古屋市
9位　トヨタホーム／愛知県豊田市
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1位　トヨタ自動車
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8位　川崎重工業
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待遇満足度(上限が5.0) by vorkers
上位ほど労働量に対し給料と福利厚生のバランスが良い傾向
3.9 デンソー トヨタ車体
3.8 豊田自動織機 ★トヨタ
3.7 トヨタ自動車東日本 日本デルファイ 旭硝子
3.5 NOK 日本発条 テイ・エステック イートン パナITS アイシンAI キャタラー 日本板硝子 ★ホンダ
3.4 日本特殊陶業 アイシンAW 日本碍子 住友電装
3.3 イータス ヤマハモーター
3.2 ジェイテクト アルパイン 住友理工 ジヤトコ 住友電工 不二越 アイシン精機 GSユアサ ニフコ
3.1 カルソニックカンセイ トヨタ紡織 日産車体 曙ブレーキ ホンダトレーディング ★日産
3.0 日本精工 河西工業 富士通テン オートリブ ショーワ 大豊工業 オイレス シェフラー オムロンAE 住江織物 ユニバンス 新明和工業 日本電産エレシス
ジョンソンコントロール トープラ ベバストジャパン 日本トムソン 芦森工業 サンゴバン サンコール 富士テクニカ宮津 リード ★ダイハツ ★富士重工
2.9 ブリヂストン 住友ゴム NTN ボッシュ コンチネンタル 日本ミシュラン パイオニア JVC サンデン
2.8 矢崎総業 TRW 山下ゴム サンデン 村上開明堂 ダイセル ナブテスコ 日産テクノ
2.7 日立AMS ケーヒン スタンレー 横浜ゴム クラリオン アルプス ミクニ 武蔵精密 リケン 日本電波 日立マクセル ★いすゞ
2.6 タカタ 富士機工 旭テック マブチモーター 小野測器 菊水電子 ヨロズ ★日野
2.5 小糸製作所 KYB 豊田合成 フタバ産業 エフテック 鬼怒川ゴム TBK フコク パトライト セーレン 原田工業 堀場製作所 安永 日本プラスト ★マツダ
2.4 イノアック 日産トレーデング 双葉電子 東洋電装 サカエ理研 日東紡績 ★三菱自工 ★UD
2.3 エクセディ ミネベア アツミテック ★三菱ふそう
2.2 今仙電機 アルファ オーハシテクニカ 住友精密 東海理化電機 シバックス セントラル硝子
2.0 市光工業 日信工業 東洋ゴム 日本精機 小倉クラッチ 東京濾器 日本電産トーソク THK 大同メタル 岡部
　 東海精機 三ツ星ベルト 日鍛バルブ 極東開発、日本プラスト PIAA 日清紡 日立APS TMTマシナリー 澤藤電機 パイオラックス GMB ファルテック テイン ★スズキ ★光岡

≪自動車部品業界ランキング最新版≫2016
暇だから売上高調べたったｗｗ
2014年度売上高（単位：億円）
S**　ﾃﾞﾝｿｰ43,098
──────────────────────────────────────
AAA　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ36,739 豊田自動織機21,666 ｱｲｼﾝ精機29,639
AA*　ﾄﾖﾀ車体17,147 日本ｶﾞｲｼ3,787 ｱｲｼﾝAW11,272 ｼﾞｪｲﾃｸﾄ13,559
A**　住友ｺﾞﾑ8,376 ﾄﾖﾀ自動車東日本8,448 日本精工9,748 日本特殊陶業3,476 日立AMS9,369 ﾎﾞｯｼｭ68,606 NOK6,937
──────────────────────────────────────
BBB　ｹｰﾋﾝ3,270 ｱｲｼﾝAI1,116 ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ9,656 小糸製作所7,064 豊田合成7,278 日本発条6,014 横浜ｺﾞﾑ6,252 ﾄﾖﾀ紡織13,055
BB*　ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ5,115 ｱﾙﾊﾟｲﾝ2,945 NTN7,019 KYB3,704 東海理化4,521 日信工業2,278 ｲｰｸﾞﾙ工業1,381
B**　 愛三工業2,126 日産車体4,753 愛知製鋼2,406 住友電装10,880 三五4,038
──────────────────────────────────────
CCC　愛知機械981 ｱｽﾓ2,514 市光工業942 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ1,543 ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ1,001 ｽﾀﾝﾚｰ電気3,598 住友理工4,009
　　　　ｻﾝﾃﾞﾝ3,069 ｼｮｰﾜ2,727 中央発條855 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ4,342 東洋ｺﾞﾑ3,937 ﾄﾋﾟｰ工業2,376 NISMO98
　　　　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ169 富士通ﾃﾝ3,297 豊生ﾌﾞﾚｰｷ535 ﾐﾂﾊﾞ1,490 八千代工業2,156 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ3,087 曙ﾌﾞﾚｰｷ2,542
CC*　ｱｰﾚｽﾃｨ1,387 ｱｲｼﾝ高岳2,638 ｴｸｾﾃﾞｨ2,560 鬼怒川ｺﾞﾑ761 ｼﾛｷ工業1,252 大同ﾒﾀﾙ工業850 太平洋工業999 大豊工業982
　　　　ﾀﾁｴｽ2,509 TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ17,539 TGK154 豊田鉄工2,810 日産工機546 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ431
　　　　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ152 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ481 ﾌﾟﾚｽ工業1,976 武蔵精密1,582 ﾐｸﾆ985 山田製作所916
C**　今仙電機製作所1,119 ｴﾌﾃｯｸ1,755 河西工業2,148 共和ﾚｻﾞｰ451 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS- 　　　
　　　　ｱｲｼﾝ化工486 小島ﾌﾟﾚｽ1,376 TRD235 富士機工1,070 村上開明堂377 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ647

１おつ
あいしてる

71 トヨタ自動車
―――――横綱級―――――――
68　デンソー 本田技研工業 日産自動車
―――――大関級―――――――
66 豊田自動織機
65ブリジストン アイシン精機
64 トヨタ車体 富士重工
―――――関脇級――――――― 早慶妥当
63 日本精工 トヨタ紡織 豊田合成 NOK 日本ガイシ ジェイテクト トヨタ自動車東日本 マツダ
62　ダイハツ工業
61 日立AMS 小糸製作所
60　アイシンaw ボッシュジャパン
―――――小結級――――――― マーチ妥当
59 愛知製鋼 日産車体 ADVICS ボッシュケーヒン
58 日本特殊 東海理化 アイシンAI ボッシュケーヒン 住友電装 アイシン化工 アイシン高丘 矢崎
カルカンNTN KYB アルパイン 日信工業 イーグル工業 住友理工 テイエステック三五 スタンレー電気 アスモ ジヤトコ スズキ

よくできた1や

御三家のなかにアイシン精機があるけど、これってアイシン主要６社は含まれてるの？

>>10
ない

一乙
これも加え差し上げろ

自動車部品メーカーを平均年収(総合職以外を含む場合+100万)、平均年齢(40
歳より若ければ＋、老いていれば−)で補正して真の年収を高い順に並べてみた。
(四季報にデータがなかった会社は除く。)

900万以上　トヨタ車体、日本ガイシ、デンソー

850万以上900万未満　トヨタ自動織機、ジェイテクト、アイシン精機

800万以上850万未満　ブリジストン、イーグル工業、日本特殊窯業、ＮＯＫ、
大豊工業、トヨタ紡織、大同メタル工業、豊田鉄工

750万以上800万未満　住友ゴム、住友電装、アスモ、日本発条、
トヨタ自動車東日本、愛知製鋼、アルパイン、富士通テン

700万以上750万未満　日本精工、テイ・エステック、矢崎総業、日産車体、
豊田合成、横浜ゴム、愛三工業、プレス工業

650万以上700万未満　シロキ産業、アーレスティ、カルソニックカンセイ、
エフ・シー・シー、ＮＴＮ、住友理工、ジヤトコ、ＫＹＢ、河西工業、
エクセディ、曙ブレーキ、三五、太平洋工業

600万以上650万未満　ユニプレス、スタンレー電気、武蔵精密、東海理化、
トピー工業、日信工業、ミツバ、東洋ゴム、

600万円未満　富士機工、タチエス、ケーヒン

>>1のランク
>>5の満足度
>>12の年収を参考に


コスパよさげでパッと目に着く企業は愛三工業、アルパイン、住友電装、イーグル工業、日本発条

あたりか？

まぁ、満足度とか年収がどんくらい当てになるかは分からんが一つの指標として見たとして。

>>6
最新版なのに2014の売上高とは・・・
あとアイシンAWは桁一つ間違えてない？

>>14
16卒の時にできたやつだから、当時は2014年(2015年3月期）の売上が最新だった
AWは売上1兆越えてるぞ、合ってる

いやいやあってないから

>>15
悪いフォントのサイズで1が隠れてたわ、合ってる

文系でBBってボリューム層どのくらい？
マーチ？

石原ノビテル　ちっぽけなメンツ　
　　　http://goo.gl/dDVkJj　

薄給業界だな

高給業界ってどんくらい貰えるんかね
不動産とか？

>>18
にっこま

文系BBのボリューム層がニッコマは話盛りすぎ

>>23
にっこま

に、に、にっこま
にににっこま

に
っ
こ
ま

ワイ未だNNTやけど部品5社ぐらい受けてるからどっか受かるとええなぁ

ケーヒン来いや！

>>28
東京行く機会あったらついでで面接行くンゴ

偶然東京行くことなったからケーヒンの面接予約したわ
てか、異常なほど面接日程あるけどそんなに人集まってないんかな？

細かいことは考えんでええ！

ケーヒンおそらく内定辞退者多数でほとんど面接全通状態や
まあ給料他社に比べて低いしトヨタ系列や海外メガサプライヤーに
比べてネームバリューもないから残当やな

>>32
ケーヒンはリストラが後引いてるよねー。。

おそらくケーヒンもカルソニックも、もう単体で生き残る力無いよ。
あのアイシンですら厳しいから、同じ舟に乗りそうなのにー。

どこの国内メーカーも欧州勢が競争力上げてるから、
美味しいところドンドン持って行かれてるからね。
ランキングに出てる会社みても、明らかにメーカー多すぎ。
もう統廃合していかないと、国内には仕事ないからね。

造船や半導体産業みたいに日本の部品サプライヤー連合みたいなもんでも作る予定あるんか？
いづれにしてもワイの好きな春秋戦国時代みたいに見えるンゴねぇ
ワイの御社ケーヒンも秦のように日本の部品サプライヤー統一の旗を掲げて欲しいンゴ
まあ無理か

この業界自体が先行き怪しいよな
日経はきつい

>>33
アイシン厳しいの⁉

>>34
新製品とかは覗いて、
ほとんどの部品が成熟している市場の中で、
どこで差別化すると考えると、特許などの技術力しかないね。

多軸ロボットとか作ってるデンソーを除いて、
ほとんど設備メーカーのパッケージ入れてるだけだから、生産コストに差がない。

結局客先の要求仕様に対して、
持っている特許でなんとか作ってるのが部品メーカーの実状。
他社に仕様で負ければ、あとは値段勝負で通すしかないからね。。

>>35
将来有望な数少ない業界だと思うが

悪いことは言わない。完成車メーカーいっとけ
乗用車でも商用車でもな。
やっぱり完成品メーカー特有の「自分たちで仕事を作り出せる」ってのはデカすぎるんだよ

ただ部品メーカーが楽なのは問題が起きても、全社的にカバー出来ることかなー。
三菱にしても不祥事起きても、他社メーカーの付き合いあれば、直ぐに潰れることはない。

完成車メーカーは、新車開発するだけで数千億飛ぶからね。
これでこけたら、会社潰れる。
最近の完成車も、無理して利益出そうとするから、必要な所に金かけてないよ。
トヨタにしても、日産にしても世界で一つしかない基幹設備が故障したり、ボロボロよ。

>>38
確かに有望だわな
しかし必ずしも儲かるとは言えないんやで
商売はもうけてなんぼや

部品メーカーなんて酷いもんで、
作れなかった製品、作っても儲からない製品なんて、直ぐ外注だからね。
完成車メーカーに振り回されると、下位のサプライヤーなんてめちゃくちゃ振り回される。

だいたい儲からない、体力がないとかで、下位サプライヤー泣きながら撤退してるね。

俺デンソーで働いてるけどなんでこの業界が人気なのかわからない
もうちょっと現実的に考えた方がいいぞ
車に関わりたいなら絶対完成車いけ
ペコペコするのが嫌なら他の業界いけ
しかも俺の部署は半導体関連なんだが
トヨタとかライバルが強すぎてマズイ

デンソーって安泰？
そうでもない？

今時安泰な業界なんて、インフラくらいだろ。
完成車だろうが、部品だろうが、生き残るのに
どこも必死だよ。

>>43
SiCのおかげで将来性抜群なデンソー半導体部門で不満ならどこ行っても不満では？

デンソーより安泰な企業ってあんまりない

世界中から車が一瞬で無くなるレベルじゃないと危うくならんでしょ

ケーヒンと似てる愛三工業はどやろか

>>46
だからSiCでトヨタと競ってんだって
それにSi半導体と同様に儲かるのは短期間だと思うぞ
あと、SiCはコストかかりすぎてだめかもしれんとなってるぞ

まじか、ダイハツよりもトヨタ御三家選んだワイ 選択ミスなのかな
ちな文系

アイシンならミス
織機 デンソーならセーフ

>>47
10年くらい前に東芝やシャープより安泰な企業はあんまりないと言ってそう

家電と自動車を一緒に考えてるようじゃ勉強不足だな

>>54
シャープはまだしも東芝は家電か？
家電と自動車の違い言ってみ？
特許がーとか参入敷居が高いとか言い出すんだろ？

そもそも経営傾いた理由が違うっていう

>>55
バカめ、信頼性の要求レベルが桁違いに高いのが自動車だ。長年の経験と供給実勢が信頼性になる世界。

東◯「チャレンジ！！』

どうせ将来お互いの御社の製品使って1つの自動車作るんだから仲良くしろよ

タカタのようになると完成車といえ人命にかかわる製品では大きなダメージをおう
だからいくら安くても、実績があって信頼できる企業でないと部品は買いにくい
家電は別に壊れてもたいしたダメージないから冒険できる

東芝は重電メインやろ。だからこそ安泰と見られていた訳で。東芝の原子力とか今でいう三重の防衛くらいの扱いだったんだろ。逆に円高時代に造船行った奴や国鉄民営化後すぐのjr東、借金返済会社だった頃のjr海行った奴はお得だったな。

>>57
そんなんあたりまえだろ
だから大きめなメーカにも小さくて実績のあるメーカを買収しまくって供給できる部品を増やしてるとこがある
そうすれば新規に参入しようてもお前のいう長年の信頼なんて簡単にクリアできるだろ？
この業界なりの崩れかたがあるんだよ
本当にこの業界のやつか？

>>62
めんどくさそうだから黙ってどうぞ

>>61
造船瀕死じゃない？IHIとかさ

何が言いたいかというと世界大戦だから生き残れるようしょうや

顔真っ赤にして怒ってるけど
ここまで文才ないやつ初めて見た

世界大戦じゃなくてダンピング合戦だと思うがな。
ちょっと前の独と中の大手メーカーが共倒れした太陽光パネル業界みたいなことが半導体業界で再び起こってて、中国の各地方政府5000億円ずつとか投資とかやってるから鉄鋼の生産過剰どころじゃない惨劇が起きそうでこわい。
まあ、半導体なら一番の被害者は韓国だろうが自動車部品で同じ事を
されたら日本のメーカーでも特許がないは潰れるかもな。

よくわからんけど部品メーカーどんまいってことか

馬鹿ばっかだな

将来わからないから
いざという時に備えてキャリア、スキルを積みましょうてことでしょ

このスレに書き込んでるのもう1人しかいなさそう
後半全部自演に見える

ニッパツってまだまだ説明会やってるけど、いい会社なん？

>>72
いい会社やで

>>73
ほんまか？
まだ人足りてないみたいやから、何か訳があるんじゃないかと疑ってまうわ

ニッパツだけはやめとけ

日本特殊陶業もまだ説明会やっとるけど、そんなに内定者に逃げられたのか？
それとも受験者を選り好みしすぎてまだやってるのか
どっちなんだ

>>76
説明会予約しようとしたらすぐに満席になってた会社やわ
ちな青山

>>75
そんなやばいんか？

>>76
日特は悪い噂聞かんしいいと思うけどな
ワイも説明会予約してるで

>>52
アイシンでもダイハツに負ける要素ある？

ダイハツ行きたい奴なんているんかよ
まだアイシン選ぶわ

まあ部品のスレで聞いたらそりゃアイシンだわなw

完成車スレあるなら聞いてきてよ
アイシンかダイハツか

豊田合成ってどうなん？

>>82
あるからテメーで聞いてこい

トヨタ東の影の薄さよ
完成車で絶好調のアクアとシエンタ作っとんのにな

儲からない小型車をおしつけられているという現実

はい、アイシン精機

小型車って儲からんのかぁ
アホみたいに売れてんやけどな

あんなだっせえだっせえ軽自動車なんてどんな高給貰っても作りたくないわ(笑)
しかも日本でしか人気ない

以上、完成車に行けなかった方の主張でした

>>88
儲からない上に無駄に売れてると問題起こしたときの補償費もばかにならない
ずっとこのまま押し付けられたままとも思えないけど

行きたい完成車って
トヨタホンダ日産、ギリスバルだろ
他の完成車行くくらいなら御三家いくわ

>>72
多分潰れることは無いだろうし、関東希望ならええんやないか？長野勤務もたまにいるみたいだけど

下請けで頑張りたい！っていいことじゃん
完成車メーカーの俺らとしてもありがたい

意識高いの多いな

下請け言うても車の設計開発するしね
一生部品作り続けるのもいいけどどうせなら完成車を扱いたいですわ

完成車でも部品ごとにしか扱わない人が
ほとんどだよww
自分の先輩なんか12年間ずっとワイパーの研究してんだぞ。ほんと学生がイメージだけでドヤ顔で物語ってるの見ると滑稽でしかない

情報ありがたいですね
でもこんなトコで社会人がドヤ顔してるのも滑稽ですよ

よく文章読めよ知的障害
自分が社会人なんて一言も言ってないだろ
病院池や

>>99
沸点低すぎわろた
落ち着こうぜ

ちゃんと読み手の目線で分かりやすい文章書いて欲しいですね
そんなんじゃES通りませんよ^ ^

給料ではホンダですらデンソーに劣るからな
それより下はお察し
少なくともAAAよりは待遇悪い

>>99
顔真っ赤やんか
どした？

>>93
遅くなったけどありがとう
横浜勤務なんはええよな

変なのばっかだなここ

カイシャの評判とvorkersで評価が別れた時、どちらを信用しますか？

>>106
そんなの書き込みの内容次第

>>102
そのデンソーもトヨタよりは給料が下なんだからトヨタ行けば良くね？
部品で出来ることは完成車メーカーでもできるし

東洋ゴムってどーよ
ちなMarch

サプライヤ入ってもゲストエンジニアで自動車メーカに出向する可能性もあるし、その逆もある

東洋は悪い噂をネットの記事で見た。
でも世間的にはよくある普通のメーカーってとこなのかな。

>>109
理系なら妥当
文系なら微勝ち

東洋ゴムは耐震偽装とその後も内部告発あったりと忙しい。
まぁ内部告発が出来るだけ社内環境が正常化したとも見れるが。

防振は大変そう

>>112
文系ですー
どの辺から負けなんすかね

>>115
文系マーチの平均が第二地銀、信金程度だからそれより上か下かで判断

>>116
そんなんでも上位25%とかの上澄みだぞ

上位数%を平均と言っちゃうのは2chじゃよくあること
基本見栄っ張りなのよね

>>97
この文章だけから推察すると学生じゃない立場から発言しているようにとれるのだが？

そもそも、この場に
学生がいるのか？
みんなこの業界で働いている
社会人ばかりだと思ってた。

>>120
いや説明会とか面接って単語飛び交ってるここまでの流れで察しろよ

人事も見てるで

人事見てるってよく言うけど
なにを見てるの？

>>117
そこまで上澄みか？ちょうど真ん中くらいだろ
それか第二地銀や信金を過大評価してるのか？メーカーで言えば

>>124
卒業生のうち就職決定は7割、1割は進学、2割は未定(資格浪人や就浪含む)
7割のうち従業員500人以上の大企業に行くのは6割弱(全体の4割弱)
そこから小売りやサービスなんかを除いたら…

マーチを過大評価しすぎだな
想像以上にみんな悲惨やで…
人数が国公立と比べてバカみたいに多いからマシに見えるかもしれないが
ソースはMのおれ

>>125
まあ、青い四季報に載ってるレベルの企業いってるのは4割程度だな
そこから一般職、地域職、小売除いたら3割くらいにはなるか。
文系だとこの業界入れば給料は安いけど微勝ちなのかな

ライフワークバランスは悪くない業界だろ、給料は安いけど

結局青い四季報載ってる会社に入れる人って、同年齢の何割なんだろう。

殆ど入れるだろｗ

青い四季報笑った
あんなん誰でも入れるわ
どんだけ雑魚だよ

理系は楽だよね

日野自動車ってまだ自由応募枠空いてんのか？
追加募集の案内メールきたけど
書くのが面倒くさい手書きエントリーシート出すか出さないか迷うンゴ

>>133
まあ枠は少ないやろうけどワイも出すで

織機のおれ、ホンダ日産を見下す

>>135
それは自意識過剰

>>135
流石に無いわ

ここで、見下してるって書く腰抜けなんてどうってことないですわ

そんな織機を見下すデンソーのワイ、
を完成車御三家は見下してんやろなぁ

これは巧妙なアイシンageと見た

>>140
ワロタ

文系メーカースレで自動車部品あげようとしてるニキいるなw
絶対おまえらやろ

NOKがわけわからんところに入っとるしなw
NTNは消されたが

やっぱ完成車御三家>トヨタ御三家なの？

デンソーと日産ホンダは同格

>>144
そらそうよ
でもトヨタは別格として、本田日産とデンソーは、人によってはデンソー選ぶ人もいるかもな

何基準かにもよるけど給料はデンソー＞日産ホンダ

>>146
ホンダ日産デンソー決まって
デンソー選びました

ちな宮廷

織機はどう？

俺は激務が嫌でデンソー蹴って織機にしたよ
車にこだわる人や忙しくても金が欲しい人はデンソーの方が絶対にいいと思うよ

宮廷機電

織機が激務じゃないと思ってるのか？

たしかに織機はホワイトって皆言ってるけど、本当の所どうなんやろな

推薦つかわずに複数受ける機電のやつってよくそんな暇あるよな
やっぱ宮廷行く人は優秀なんだなー

トヨタ直系で激務じゃないなんて幻想

>>154
日野は？

愛知は嫌だ

神戸製鋼とBBならどっちがええんや…

>>157
溶接なら神鋼、製鋼アル銅ならBB。

>>155
オリンピックやインバウンド関連で忙しいよ

溶接ではなく、非鉄関係。
くっそ微妙やわ。
自動車業界がなんやかんや安定性高過ぎる。

業界の安定性は確かだが、曙ブレーキみたいな死寸の企業もあるんやで

>>161
曙ってそんなヤバイの？カルソニックと迷ってたんだけど…

>>162
経済と生産の管理が出来ず自爆しか出来ないで赤字続き。
それに得意とする技術が一昔前のものだから今後は戦っていけない。

>>163
まぁ、曙は自業自得なところあるけどな。
同業を敵に回しまくってるせいで、いざって時に全く助けてもらえない。

>>164
すまん、それは把握してなかった。
生き延びる道は合併、買収だと思っていたけど技術もないし厳しいかな。

>>164
kwsk

ケーヒンはどうなん？
過去レスみても闇しか見えぬのだが

曙行くくらいならアドヴィックス行っとけ
激務かもしれんが将来性はある

>>168
色々ブレーキメーカーあるが今はADVICSが将来性ダントツ？

日立amsも存在感出てきたな

>>167
やめとけ。

関東勤務がいいしカルソニックカンセイに決めてたけどやっぱちょっと不安になって揺らいできた…

完成車かタイヤメーカートップ3にしとけ

カルソニックなら日立ams行く

横〇市都筑区　東京○器株式会社 独立系自動車部品メーカー　　
・本社の庭で社員が首つり自殺
・データの意図的ねつ造で完成車メーカに謝罪
・上司のパワハラは当たり前でパワハラすれば昇格する
・残業代未払いで数回労基署の指導を受ける
・労働組合を作ろうとした人を左遷(いまだに労働組合は無い)
・競合会社の元社員を雇って技術をパクり平気で自社開発と言う

>>170
存在感でてきたところでEU離脱だもんな
親会社が

>>176
ほとんど関係なくね？

≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫2017

S** ﾃﾞﾝｿｰ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
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AAA 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ 住友ｺﾞﾑ
A** 日本精工 ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所 横浜ｺﾞﾑ
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｱｲｼﾝAI ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 NOK
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ 日本発条
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　　　
　　 　ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ

>>178
おはタイヤ業界内定者

ちなみにGSユアサは>>178のランキングだとどこらへんになる？

>>180
ポジティブなBBBで

>>178
AAAとCCとCで組合員給与水準が同じ所がある欠陥ランキングはもう貼るのをやめたまえ。

>>182
アイシングループ？

つまりこういうことか
S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** アイシングループ 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　　　
　　 　小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ

182は給与水準が同じならAAAの会社でもCCでもCでもいいらしい。

TOPIXsmall〜30で分けようや

>>184
日立はAAクラスだろ

太平洋工業って受けてる人いる？
俺含めて周りは誰も受けてなかった
どれくらいの層がうけてるの？

御三家以外の完成車だったらＡクラスの方が良いのか？

それはない笑
天地がひっくり返ってもない

AはおろかAAでも厳しいやろな

トヨタ車体は完成車じゃなかったのか？

三菱自よりは

三菱自かスズキなら100%Aの方がいいでしょ

ソフトウェア系ならどこがいいとかありますか？

>>194
そこはBBBと悩むレベル。BBなら僅差でスズキ三菱。

マツダ行くくらいならAA行くわ

いすゞスバルマツダあたりの待遇はAからAAぐらいだと思うけど
まあ知名度とかは部品の負け

日立入れるならパナソニックも入れたら？ここ数年は車載事業に相当力入れてるし

>>195
ECUのような組み込み系？
あるいは単純にソフト全般？

パナを入れ出したら過給器作ってるMHIやIHIも入れることになるぞ

自動車関係売上が過半数でええんちゃうか。

じゃあパナソニックはやめて、オートモーティブ＆インダストリアルシステムズなら追加できるが、、

親会社と完全子会社の関係があるからなかなか区別しづらいな

なんでここにはアルパインだけ入ってて他のナビメーカー入ってないの？

>>204
富士通テンもアイシン（AW）もナビメーカだぞ
なぜパイオニアが入っていないのかは分からんが

>>200
ハードとソフトウェアのマッチングにも興味ありますがどちらかというとソフト全般で考えている形です。

デンソーテクノも入れませんか。
学卒採用71人だからランキング中位の会社より余程採用人数が多い。

デンソーテクノ入れるならDランクが必要となってきて面倒くさいよ

元派遣企業であり、仕事内容も設計オンリーでやりがいも低く、売上も482億とCランク企業の平均よりも低い
ギリCに入れてもいいかもしれないが

東プレはどこらへんにはいる？

小糸製作所、KYBのエントリーシート出してから一ヶ月以上経過しとるけど
何の連絡も来ないンゴねぇ
書類選考でも面接でも落とす時はさっさと落として欲しいンゴ

小糸は3月に受けたけどサイレントくさい

>>208
えーデンソーテクノってそんなダメなの
友人が行くって言ってて、子会社といっても親デンソーやからすごいんだと思ってた

別にだめじゃないと思うが
十分いいところだよ

デンソーテクノはそのうちデンソーと肩を並べるとまでは言わないが、扱いがよくなるって噂

まあCにはいれといていいんじゃないか？
待遇が改善されたらその時の住人がランクを改定するだろ

>>214
なわけw

ここの仕事紹介記事に出てる女の子ってモデルかな？
可愛すぎるんだけど。
https://job.mynavi.jp/17/pc/search/corp68485/employment.html

落ち着け

化粧濃いなw

オナニー激しそう

で、この業界は文系職種と技術だったらどっちが良いの？多忙さ、待遇、とか教えて社会人

>>221
文系に決まってんだろ。総務とか腹立つくらいに仕事してないぞ。

>>206
そういうことなら自動車業界自体おすすめしないが、強いてあげればデンソー、日立、パナだな

部品業界は給料高くないので、転職することにした。
車関係はコストカット意識高すぎるのが原因やと仕事してて思い知ったわ。

でも、仕事のスキルはめちゃくちゃついた。激務のおかげか。まあ悪い業界ではなかった。

>>224
ちなみに退職時の年齢と年収はいくらでした？

23歳　360万

まだ退職してないよ。
30歳480万　退職金は確か100くらい。

1年で技術者スキルカンスト出来るのかとびびったら8年だったでござる。
レベル30で上級ジョブにクラスチェンジするんですねわかります。

部品業界の中、比較的大手でこんなもん。仕事の評価は普通だったよ。
日本の平均年収とかみてると、世間一般ではこれでも貰ってる部類に入るのかもしれんけど。

あ、ワイは院卒やから6年目かな。エンジニアとしてはそんだけありゃ特定のスキルは十分磨けるで。
んでスキルアップ、年収アップしたかったから転職活動初めてみたら超売り手市場でしたわ。

俺も部品大手だけど31で580万。
残業は年間600時間越え。

転職も考えたけど、メーカー行かないとこれ以上上がらないからな・・・。
今は東北だけどメーカーだと基本関西あたりになるから諦めた。
激務で薄給な感じはするけど、まぁ地方だし何とかなると思ってる。

なかなか貰ってるやん。残業規制が最近厳しいからそんなに稼げないよ。

年間600！？？！

AWのカーナビってオートバックスとかでも売ってるんか？

>>232
アルパイン？

>>233
基本給は恐らく変わらんだろ。
単に残業が多い激務部署だからね。

>>236
おしい。アルプス。

>>234
毎月50時間。有給消化はほぼできない。
もう少し落ち着いたら計画的に有給取ろうとは思うけどね。

それこそ、デ○ソーなんて行ったら600時間じゃきかないだろうな

最近は年480が上限なとこが多いよ

>>239
サビ残に決まってるだろ。
製造業は景気連動で浮き沈みが大きいから簡単に人は増やせない。
それを吸収するために残業が増える。
でも、メーカーの締め付けが厳しくなかなかお金がない。

何で同じ自動車業界なのに、こんなにも待遇が違うのだろうか。
メーカー行けるなら行っといたほうがいいよ。

○菱とア○シンなら後者のが給料いいから一概に完成車が良いわけではないけど、積極的に部品メーカーに来る人っているのかな？

特定のこだわりがあるなら別だけど。

中間クラスのメーカーは、周りが働かない。（働いてもインセンティブが少ない）
給料安いから人集められない。
結果、個人への残業増える。
残業増えると働かない上司から残業減らせと言われる。
仕方ないから、サービス残業に走る。
サービス残業始めると生活が崩れるから、フレックスを使い始める。
フレックス使いまくると、朝定刻に来ている職場から総すかん食らう。
（もちろん定時で帰り働かない）

結局、各自で線を引くので何も物事が進まない。
これが部品メーカーの現状よ。
外資はもっとドライだけど。

仕事する気なくて、出世欲もないなら楽な職場だけどね。

部品業界が微妙なのは分かったがA以上の完成車はどうなんだろうか

Dの忙しい所は2年目で600万貰ってる。
その代わり、土日出勤がデフォだけど笑

>>188
場所的にイビデンと似た層じゃないか？

自動車部品だけ受けてて完成車受けてないってやつもわりといるんな。なんでか知らんけど

>>244
Dに行く奴は尊敬する
かなりの激務だと知りながら特攻するなんて尋常じゃない

文系はそんなに残業ないの？
事務系に志望しようかな…

>>246
車好きでもないし完成車は受けなかったわ
他には電子部品メーカーとか受けた

車好きじゃないなら尚更
部品より待遇の良い完成車行った方がいいだろw

トヨタ系は絶対サビ残無いよ
トヨタ系に入ろう

>>250
川上、川中、川下のどれがいいか考えたとき川中産業が自分にあってると思った

リケンって自動車部品業界でいいんだよな？
大体どのあたりのランクなんだろ

分からんな。世間に認知されない物を作ってやりがいあるんか・・

デンソーは忙しい部署は余裕でサビ残あるって聞いたけど

>>255
コンプライアンス遵守だからそれはない

>>256
笑

コンプライアンス(笑)
サビ残とサビ残防止の取り組みはイタチごっこ

＞＞255
Dはあるよ
Aの方がサビ残に厳しい

>>256
真実を教えてやろう。
以前は出勤退勤の打刻と始業終業の申告それぞれに30分以上の乖離があるとダメだったが、それが廃止されたのでサビ残はやり易くなってる。
また、休憩時間を多く申告するステレオタイプなサビ残はチェックされてるが、休憩とは別に「ワイガヤ」というコミュニケーションを取る業務外時間が申告できる。
こちらは会社から公式に励行されているから毎日1hワイガヤつけるだけで月あたり20hのサビ残を簡単に確保できる。俺はしたことないがね。

自動織機の部長面まで行ったが落ちた、残念です

自動織機って緩いとよく聞くけど、どうなんだろ

「激務が多いトヨタ系の中では」一番緩いよ

トヨタ系は部署によって忙しさが全然違うから
忙しくないとこ(忙しくないとは言ってない)は残業は何時間まで！って決まってる範囲できっちり出るけど
忙しいとこはどうしようもなくてサビ残になるって聞いた

もしくは自宅持ち込み
もちろん禁止はされてるみたいだけど

日野も激務？

デンソーのobは金は貰えると言ってた
しかし扱う内容が難しすぎるし
仕事が終わらなくて土日も休めない
もちろん、仕事持ち帰れないから
無能は仕事に潰されるし冷たい目で見られる
有給消化率が高いのは土日出勤分の代わりにとるのが一般的だから
そして有給をとれる時期は限られている
つまり忙しい時期は土日すらまともに休めないということ
もちろん有能でテキパキ仕事できればその限りではない
また、休日出勤手当てが大きいから給与が多くなる
上手くルーティン組める人ならいい会社だよとのこと

>>266
このスレでこんなにまともな書き込みはじめてみたw

デンソーで年360時間です。

まともなのか？

どの会社もコンペ時期や量産開発終盤はアホみたいに忙しいし、通常の時期もまあまあ忙しい

ラクしたいなら量産から遠い部署（研究とか）に行くしかないな

ふぅ、仕事終わった。
明日が終われば二連休だ(笑)

額面36万で手取り26.7万って何なんだろうな。
食堂と保険は天引きで1.7万なのもあるけど酷いよね。

今月は協定結んだから額面42.4万。手取で32万ぐらいだろうな。
十分貰ってるように思うかもしれないが、独り身じゃなきゃやってられないよ。

組み込みエンジニアが英語使う機会ってどういう時？
機会系の人だったら外国の車メーカーの人と打ち合わせするときに使うと思うんだけど
組み込みエンジニアもそういうことするの？

>>266
土日出勤の代休は有休取得にカウントされないよ。

>>223
返信ありがとうございます
ちなみにECUとか組み込み系ではどこがあるのでしょうか？

>>275
デンソー、アイシン、日立、カルソニックカンセイ、矢崎、富士通テンなどなど、多すぎて書ききれない

メーカごとに得意なECUがあるから調べてみるのがいい

自動織機は推薦ならほぼ落ちない感じ？
部品業界の推薦合格率みたいなランキングもあるといいな

>>276
色々ありがとうございました!
企業のHPなど色々見ていきます

>>277
普通に落ちるぞ。宮廷早慶のどれかだけど通過率7割ってとこだな

アイシンは逆に推薦合格率高すぎだろ
デンソー織機に逃げられるくらいなら推薦でというスタンスなんだろうか

>>279
そうなのか…
デンソーよりはましか

デンソーは推薦でも半分落ちるよ

トヨタ系列は推薦でも落ちるときは落ちるらしい
コミュ障とか成績酷いとかじゃなきゃ大丈夫だろうけど

>>266
「扱う内容が難しすぎるし」って点詳細知ってたら教えて
デンソーは仕事の量が多くて大変なイメージなんだけど

叔父さんが豊通なんだけど、もう一度学生やり直すならトヨタ系には絶対に入らんとか言うとるな

>>285
豊通は本当にゴミ。特にエレとケミ。

ここで言うトヨタ系って、織機デンソー等の中枢のことを言ってんの？
それとも豊田鉄工とかそういう下の方までも含んでトヨタ系って言ってんの？

さすがに中枢だろ

トヨタのＨＰにある主要何社のことじゃないん？

愛知の部品メーカー勤務だけど、最近の自動車業界は労働者保護にかなり力入れてるね。
昔は月残業百時間超え、サビ残も当たり前って聞いてたけど、
最近は激務部署でも40とかに抑えられててサビ残も絶対にできない。
労災とかも、設備壊してもいいから絶対にケガだけはするなって言われてる。
けど最近、二次三次サプライヤから転職してきた人の話だとその真逆でチビりそうになった。

>>284
部署によると思うけど誰でもできる仕事は下請けに振るよ。
総合職は新しい考えや技術がいるものを基本する。

まぁ、叔父さんが豊通に入ったのは30年も前だし、ちょうどトヨタが急成長した時を見てきたから色々あったんじゃない？
昔はトヨタ、オーナー企業っぽかったらしいしトヨタ教とか言ってたな
今はそんなことないでしょ

>>285
日産トレーディングとかホンダトレーディングと比べたら、最高だろ。

>>292
…

>>292
私も30年前の新入社員ですが、何か？

>>295
自己紹介乙
良い年したオッサンが朝から2chのこんなスレに書き込んでるなんて
想像しただけでも悲しくなってくるわ

単に商社として売上とかのノルマが
きつかったからじゃね？
向いてない人にはキツイと思う。

そりゃトヨタ系といえども
商社の中では三大には明らかに格で劣り、かといって中小でもない中途半端な豊通はツラいだろうよ

てかこのスレで商社の話してもしなくね？

アイシンaiの話しようよ

ケーヒンのほうが楽しいよ

>>299
未来のない話をしても…

車載用リチウムイオン電池市場の話しようぜ

>>302
パナソニックとかGSユアサとか自動車部品以外のシェアが高いから
分類されてないけど自動車部品関連の売上が大きい会社が>>1に入ってないのはおかしいよなあ。

タイヤメーカー入れてガラスメーカー入れないとか、カーナビで
パイオニア入れずにアルパイン入れるとか乗用車の車体メーカーは
入れてバスの車体メーカー入れないとか基準がよくわからんから、
>>5にあるvorkersのランキングにしかのってない会社も追加した方が
よさそう。

改行がきもちわるい

そういえばPEVE受けたけど落ちたわ

>>302
プライムアースEVエナジーとかブルーエナジーとかリチウムエナジーとかオートモーティブエナジーサプライとか
横文字キラキラネームの会社ばっかで海外サプライヤーに対抗して将来的に国内統合
すること前提の会社ばっかりンゴねぇ

>>302
テスラ次第だけど、国内はパナくらいしか将来性がないよなぁ

世界的にはLGを使う流れになってるでしょ

Gsユアサとかそっちはどうなるんでしょうね

>>309
パートナーの三菱が日産に飲み込まれた時点で終わり。
三菱系列もルノー日産購買の要求飲まざる得ないよー。
少なくともルノーはLG押しだし、日産はパナ押しだからね。

日産の捨て子になってるバッテリー子会社とくっ付いて、やっと日産三菱の土俵に立つのでは？

>>291
素晴らしい部署ですね
私も御三家で働いてますが
ほとんどの部署で難しい業務や開発は下請けにまる投げですよ。
僕らの業務はいかにカッコ良く取り回しできるかになります。

>>311
そうなるよな。。
人に対して仕事はたくさんあるので、沢山を下請けに振り、最終的に下請けの管理が主な仕事に…

そろそろフタバ産業をランキングに復帰させても良いんじゃない？　

>>311
設計とかは、いかに効率良くやるかが仕事ですからね

ニッパツ

またカルテルか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160726/k10010609131000.html
ハードディスク主要部品巡り談合やカルテルの疑い
7月26日 12時45分
パソコンなどに搭載するハードディスクの主要な部品の製造で世界シェアの７割を占める大手電子部品メーカーの「ＴＤＫ」と「日本発条」が、談合を繰り返したり不正な価格カルテルを結んでいたりした疑いがあるとして、公正取引委員会は立ち入り検査しています。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党

http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき

人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化

→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)

→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 −13,431件)

売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n70423
http://www.edo.net/edo/edotx/ituwa/14.html
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

所詮はトヨタの下請け
一生トヨタに頭下げて薄給激務（時間当たり薄給）
つまらん管理業務して何が楽しいの？ｗ

煽る意味がよくわからんが仕事なんて楽しいわけ無いだろ
全員がトヨタに入れるわけじゃあるまいし

アイシンやデンソーって工場勤務もあるんだろ？
工場だった場合正社員でも夜勤とか交代勤務なのか？
交代勤務はライン工だけ？

そういうラインで実際に働くのは技能職だろ。総合職は実習の時だけじゃねえの

生産管理とかで現場に回されるやつもいるんじゃねぇの？
それも技能職からの叩き上げなのか？

あと景気が悪いときは非正規切って代わりに現場にしばらく入らんといかんこともあるとかなんとか

ライン工指導しなきゃならんし現場行く人もいるか
現場組はライン工のような単純作業やらんよな？

お前らそろそら懇親会あったり行ったりしただろ？
俺も来月あるんだけど
服装半袖ノーネクタイでokって連絡きたけど
いいんかな？
愛知くそ暑いから半袖で行きたい

OKって連絡きたのになぜダメだと思うのか

>>324
だよな
まぁ内定もでてるしそんなにガチガチの格好じゃなくてもいいと思うが
同じような条件で懇親会行ったやつもいるとおもうから
実際どうだったか知りたくてな

≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫2017

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｱｲｼﾝAI ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　　　
　　 　ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ

表で言えばMarch文系ならどこまでが妥当なの？

Bくらいじゃねーの？

>>329
サンキュー

モーターショーの可愛いコンパニオンってそこの社員？

人事部労政課の社員だよ。
説明会で可愛い社員居たら大体それ要員。

デンソーは総合職でも工場勤務ありえるぞ

トヨタ系は技術系ならほとんど工場勤務ですよ。現地現物が基本です。
社長や役員報告する時も現地現物をアピールしないと食いつきが悪いです。

Go to Gembaなら
海外工場でも書いてあるのを見た。
うちはトヨタ系ではないけど。

だから工場ってどの範囲のことだよ

Fラン文系だけど今からジーテクトって無謀かな

工場勤務だけど、期間工がやるような現場のライン作業ではないだろ

工場といっても
営業、開発、生技、品証、生管、
製造などの製品部門や
人事、環境、セキュリティなど
部門は様々。

正確にいうと工場近くにあるオフィスな

夜勤明けのCATIAつらいわー

工場の中にあるオフィスが正しい。
工場全てが製造現場ではない。

製造業だから本社機能にいても、出世しないからな。
生産技術とか生産部門は工場周りしながら、出世していくタイプだしね。

どこも工場配属、本社配属→国内工場異動→
海外工場、事業所がスタンダードでは？

>>342
あんなプレハブみたいなオフィスは嫌だ

完成車のためなら違法行為も辞さない
当局から告発されてももみ消す
人は使い潰すもの

>>345
かっこよく言えば、
ものづくりに没頭し、楽しさに昼夜を忘れ仕事に打ち込む。
見返りを求めず、世のため人のため会社の発展に全力を注ぐ。
と言うことか。

トヨタとデンソーだったらトヨタ選ぶ人が多いかな？
トヨタのリクルーターが33、4歳くらいで年収1200万って言ってたけどデンソーはどんなもんなんだろ？

部品業界から搾取して得たきたねえ金

>>347
1000万の大台は超えてないはず。
800〜900とどこかで読んだけどな。

と言うかトヨタ高すぎだろ。財閥商社ばりだな

>>349
聞いた時耳疑ったわ
それでもメーカーでその歳で800〜900ってのもかなり高い部類だな

>>349
信じるな笑

まあその人はかなり優秀な人だから特別高いのかもしれないし、平均にしたらこれより下がるかも
信じるか信じないかは自由
能力ある人に対してはしっかりと評価されてる印象だったわ>トヨタ

話が逸れたわ
スレチですまんかった

無能は追い出し部屋

>>352
お前は社内イントラみせてもらえ笑
大体の給料分かるから

横浜ゴムAに入れて欲しいなぁ
一応日経225だし

A *○○工業*　みたいに気づいた人がランクを変えて、変えた所に*をつけたら？
他のスレだとそうしてる所もある。
反論したい人は*をつけてランクを元に
戻せば良いし。

それでいいんじゃね
んで*が変更されなかったらランク確定で
再度変更されたら議論の余地があるってことでわかりやすいじゃん

全部のランクが適正か考えるよりよっぼど楽で早く終わりそう

工作員が大忙しやなw

>>359
どの点がどう工作なのか具体的に反論したら？
俺社会人7年目だけど、お前みたいな発言するやつって伸びないよ。

低次元すぎるので他所でやってください

いい歳こいてランク付けか、、、
こうはなりたくないわな笑

>>360
何が気にくわなかったのか知らないが、なんか意図せぬところで工作員さんが釣れたわww
7年目の仕事が2ch監視とか、おいおいもっと世の為になる仕事したらどうだい？ww

部品メーカー内定者にもランク付けとかしたくなる程度のプライドがあるんだな
どこまで行っても所詮完成車の下請けに過ぎないのにな
俺は完成車で良かった〜w

>>364
これでスズキとかマツダだったら笑うけどな

でも宮廷からデンソー以外の部品メーカー行ってる人は「なんで？」て思う
ちな駅弁

推薦枠がないから

>>363
うんうん。何でもいいけど、君って社会性ないよ。

>>365
だよな。そこら辺だと部品屋のほうが立場上だしな(笑)
ある程度の部品屋なら給料も上だしな。

何か勘違いしてるやつもいるけど、完成車メーカーが部品屋より偉い訳じゃない。
部品屋より材料屋が下な訳でもない。
お店で、俺は客だから偉いって言ってふんぞり返ってるのと同じだよ。

確かにトヨタやホンダなどの日本を代表する会社ならある程度の横暴は許されるよ。
彼らの立場や使命を考えれば仕方がないとも思うし。

ただ、スケールメリットの得られない顧客が、あれこれ注文つけたり横暴な態度とるなら
別にうちは受けなくたっていいんだよ。
年産20万台の車種だったり、売れてもCDの塊の車なんて中国の安物部品屋行けよ。

結局さ、完成車メーカーなんて買ってきた部品を組むだけだから。
その部品の品位が低ければ車の品位も下がるわけだよ。

部品大手とお付き合いの出来るメーカーなんて限られてるよ(笑)
高い技術力や品質、品位には、高いお金がかかるからね。

彼らがいかに高い思想を持った所で実現する手段や資金がなければ意味がない。
だから、有力メーカーの車とそうでないメーカーの車では品位が違う。
それは各社の売り上げ、利益率にも反映されてるよね。

部品屋でどれだけ頑張っても一生完成車のヒラ以下のステータス
入った瞬間に負け

スズキのw
ステータスwww

学生がいくら語っても空虚だよ。
20年後に語ろうな

どうも素材メーカーです。

いい歳こいて連日2chで学生に説教すわ
尊敬します

低次元すぎるので他所でやってください
二度目です

部品屋イライラでワロタ
一生下請けとして頑張ってくれw

下請けで一生終わる奴涙目ｗｗ

アイシン精機でアメリカ赴任が確定しているんだけど金髪美女を嫁にしていいかな？

今年の就活終わってまだ来年の就活生がこないから荒れてるね

日産で成果主義が合わなくて精神壊したやつなら知ってる

>>347
去年34歳で860万くらいだった。ただし、俺は残業が少ない(月平均25弱)。評価はS2のA。まぁ、月45hやっても大台には届かないだろうな。

トヨタに行った一個下の後輩に年収聞いたら900は越えてると言っていた。

やっぱりデンソーはすごいな
残業25時間で年収860万なら十分だろう
40までには確実に大台突破しそうｗ

>>379
機械系？

>>383
アイシンもそう変わらないんじゃない？

>>385
仕事量変わらないでデンソーより100万以上年収低いで

トヨタ車体の給料はどうすか？

ニッパツってサイレントか
赤坂だったかで適性検査受けた後音沙汰なし

>>386
スレ見直してから会話に入ろうか

>>389
俺はスレより社員の話を信じるわすまんな

>>386
100万しか変わらんのか
意外ともらえるんやな

>>388
ワイは学内説明会行ったのに適性検査の案内まだ来てなくて忘れられてるで

アイシン言うほど高くないで
高給を期待して入ると後悔するよ

>>393
ネット見ると平均700くらいもらえるみたいなんだが総合職だけで見たら1.1倍くらいもらえる？

激務デンソーと比べたら高くないやろなぁ

矢崎総業は？

デンソーは激務部署と暇部署の差が顕著
暇部署は出世しにくい
一長一短

今のご時世、そこそこ高級で暇なのが一番。

転職板
http://tamae.2ch.net/job/
資格全般板
http://hanabi.2ch.net/lic/
入院生活板
http://rio2016.2ch.net/inpatient/
育児板
http://echo.2ch.net/baby/
靴板
http://rio2016.2ch.net/shoes/
家庭板
http://mint.2ch.net/live/
海外旅行板
http://hanabi.2ch.net/oversea/
国内旅行板
http://hanabi.2ch.net/travel/
土産物・特産物板
http://hanabi.2ch.net/localfoods/
温泉板
http://hanabi.2ch.net/onsen/
身体・健康板
http://rio2016.2ch.net/body/

日特と小糸と矢崎だったらどこが一番いい？

◆2017年卒マイナビ大学生就職企業人気ランキング

東海・北陸エリアランキング
※企業名／本社所在地
1位　トヨタ自動車／愛知県豊田市
2位　一条工務店／静岡県浜松市
3位　デンソー／愛知県刈谷市
4位　アイシン・エィ・ダブリュ／愛知県安城市
5位　アイシン精機／愛知県刈谷市
6位　敷島製パン（Pasco）／愛知県名古屋市
7位　豊田通商／愛知県名古屋市
8位　名古屋鉄道／愛知県名古屋市
9位　トヨタホーム／愛知県豊田市
10位　豊田自動織機／愛知県刈谷市

自動車・輸送用機器ランキング
1位　トヨタ自動車
2位　デンソー
3位　マツダ
4位　本田技研工業(Honda)
5位　アイシン・エィ・ダブリュ
6位　アイシン精機
7位　日産自動車
8位　川崎重工業
9位　富士重工業
10位　豊田自動織機

>>401
定期的にこれ貼られるけど何がしたいの？

>>402
ガイジなんやろ

完成車メーカー様が来社されればヘコヘコ
不良品を納めてしまえば急行してヘコヘコ
炎天下やクソ暑い倉庫で修正してヘトヘト

そうです下請けです

完成車は客だからな

でも、その仕事を取るか決めるのは会社自身だけど

数の出る小型車は系列関係なく、外資も仕事取りにくるから、完成車も強気

数のでないクルマは外資も食いつかないので、昔ながらの系列任せ
（それでもだめなら、販価高くする）

結局、完成車の裏表使うから、系列なんて最悪だぞ。

ましてや希望の小さい完成車は空気を読まずに強気だからね。
特に最近乗っ取られた会社とか、ドケチな会社とか。
結局技術もないから、どっかの部品屋の技術に高い金払いながらも、
都合のいい部品屋はカネもやる気も全部持って行かれる。

これだったら、独立色の強いガラスとかタイヤの方がいいよ。
完成車もトップ3以外は部品屋と変わらん。

完成車コンプワロタ
下請けは一生へこへこして頑張るんやで

この業界はモノつくってなんぼの世界だから
本来は生産数の少ない完成車は淘汰されるべきだが、
部品メーカーの統廃合が進んでないので、完成車メーカーに言いように使われてるだけ

デンソー、日系一社と、ボッシュ、バレオぐらいで十分。
同製品で競合3社ぐらいが丁度良くて、きっと数年でそうなるよ。
これ以上は儲からないし、潰れる会社出るわ。

ほんとにそれな
パイの奪い合いがうざいわ
デンソーだけでいい
これから伸びる分野にこぞって参戦するな 電機メーカさんよぉ

変化に取り残される>>409みたいなとこが、これから淘汰されていくわけか。

自動運転の市場は計り知れないからな

日野自動車万歳

自動運転にもEVにも対応できてる大手に内定してるワイ、ニヤリ

>>413
デンソーか？
部品業界で数少ない将来性有る企業だよね

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK
　　 ﾄﾖﾀ紡織 *豊田合成*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ*
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* * 東海理化*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　 *ｱｲｼﾝ化工*　*大同ﾒﾀﾙ工業*　*豊田鉄工*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　
　　 　 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ

いろいろと弄ってみました。異論があれば書き直してください。

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK
　　 ﾄﾖﾀ紡織 *豊田合成*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所* ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* ﾊﾟｲｵﾆｱ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* * 東海理化*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　 *ｱｲｼﾝ化工*　*大同ﾒﾀﾙ工業*　*豊田鉄工*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　
　　 　 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ

コンチネンタルとパイオニア追加しといた

死にかけのパイオニアがそこ？
良くてBだろ

だよな。俺はCCCだと思うよ。
東海理化はBBかな。

八千代は下げていいと思う。規模はそこそこあるが未来はない

紡織と合成はまだAには早いな。

パイオニアって主力なんなんだ
手元のパイオニア製品イヤホンくらいしかないわ

>>421
カーナビじゃないの？

それを言い始めるといろいろ抜けてる

マーレはA
Visteon, 日立化成がBBB
日清紡、フォルシアがBB
日本精機、日本ミシュランがB
ﾀﾞｲｷｮｰﾆｼｶﾜ、水菱プラスチック、ジョンソンコントロールはCCC
イナジーオートモーティブ、小倉クラッチはCC

>>422
音響もあるよ。


それをいれるなら、アルパインは・・

>>421
ホームエレクトロニクスはオンキヨーに事業譲渡

>>422
らしいな、ググったらそうだったわ
イヤホンヲタからすれば音響メーカーの1つだから意外ですわ

>>425
いつの間にやらオンキョーとくっついたんかー

>>423
日清紡ってBBクラスなのか
知らんかったなぁ…

デンソーは自動車の販売台数が今の200分の１になってもやっていけると最近の日経新聞に記事がのってたけど本当だろうか

やっていけるだろうけど
もちろん待遇は超冷え冷えだろうな
それにEVだったり自動運転だったりの次世代自動車は総合電機メーカの自動車部門も結構ノウハウを持ってるのもあって現状よりもライバルが増えてしまう分野
だからめちゃくちゃ厳しいと思うよ

このタイミングで完成車行かないのは本当にキチガイ

完成車も将来性と待遇面でトヨタ、ホンダ以外は微妙じゃね？

君がそう思いたいならそれでええんちゃう？

>>431
行ければそりゃいいけど、行ける人ばかりじゃないだろう。
望む人全員が完成車に入れるんだったら、君だって俺だってそりゃ完成車に行ってるよ。

それはないわ
スズキ、三菱なんて頼まれてもいかない

三菱はともかくスズキって国内の軽の販売台数も海外でのシェアもあるのになんでこんなに評判悪いんだろ？　

vorkersでも星2だし鈴木会長の経営方針がお前らはトヨタホンダに入りそびれてうちに来たんだから給料安くても我慢しろの精神だから？

それとも日本電産の永守会長みたいに長時間労働＋スパルタだから？

スズキスレあるから行ってみそ

そもそも軽にそんなに興味がないわw

自分が乗る車として興味はなくても
スズキの作るモノ自体は良い製品だよ
ただ給料安い

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所*
*ﾄﾖﾀ紡織*　*豊田合成*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* *東海理化*
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* *ﾊﾟｲｵﾆｱ*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　 *ｱｲｼﾝ化工*　*大同ﾒﾀﾙ工業*　*豊田鉄工*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業*
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　
　　 　 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
外資系についてはよくわからないので、C**以上の規模の日本法人がある会社
のみ各自でランキングにいれてください。(例)CCC ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ

パイオニアはCCでよくない？
倒産も時間の問題

スズキの営業は使い捨てだからな

工場実習辛いお。
昼夜勤で残業月50時間越、通勤往復3時間とかだけど体中が痛い。
現場の人はこれ30年とかやってたりするのが信じられない・・・

通勤往復3時間を短縮すれば相当楽になりそう。

一生愛知か……
名古屋のそばだから都会だと思ってたけど田舎過ぎて遊べねえ……
名古屋まで30分だけどわざわざ行く元気ねえ……

30分渋るような奴は東京行っても遊ばねえよ

>>443
その残業も3ヶ月は連続出来ないから安心しろ
短期しかいない大卒に残業多いラインに入れることはよくある

そもそも社員のおっちゃんも
年取れば事務に回したり、運送会社へ転籍させたりするからな
特殊資格持っている人は、多少作業が遅くなっても黙認だからな

アツい、キツい、ヨゴレるラインは派遣や大卒突っ込んでやらせるから、長くは続かないよ
少なくとも残業多くなるようなら、勤務シフト変えるか、
ライン増設、マシン増強、作業編成かえるから、そんな長い期間続かんよ。
ただし、まともな生産技術がいる会社ならね

たまにDDDランクで出てくる、愛知の豊和繊維工業ってどうなの？

他業界で一応内定貰ってるけど、出来れば自動車業界で愛知に就職したいと思ってて、丁度説明会があるからどうしようか迷ってるんだけど

転職サイトでの評判はそこそこだが、採用したい数だけ取れてないっぽい。

ここで聞くより会社見学とかに行った方が良いよ。

◆2017年卒マイナビ大学生就職企業人気ランキング

東海・北陸エリアランキング
※企業名／本社所在地
1位　トヨタ自動車／愛知県豊田市
2位　一条工務店／静岡県浜松市
3位　デンソー／愛知県刈谷市
4位　アイシン・エィ・ダブリュ／愛知県安城市
5位　アイシン精機／愛知県刈谷市
6位　敷島製パン（Pasco）／愛知県名古屋市
7位　豊田通商／愛知県名古屋市
8位　名古屋鉄道／愛知県名古屋市
9位　トヨタホーム／愛知県豊田市
10位　豊田自動織機／愛知県刈谷市

自動車・輸送用機器ランキング
1位　トヨタ自動車
2位　デンソー
3位　マツダ
4位　本田技研工業(Honda)
5位　アイシン・エィ・ダブリュ
6位　アイシン精機
7位　日産自動車
8位　川崎重工業
9位　富士重工業
10位　豊田自動織機

下期、部品値下げ幅拡大。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6210258

トヨタ様の繁栄は我らの誇り
トヨタ様の繁栄は我らの幸せ

>>451
極限までの効率化で、下請けはほんと可愛そうだけど
だからこそトヨタが世界一なんだろうねぇ

>>452
グループ内の再編もしたから、下げやすいんでしょ

>>453
ん？そういう話は今してないよ

>>440
紡織と合成をなんの議論もなく勝手に下げてるけどなんか理由はあるわけ？

>>445
別に>>417から>>439までを見てランキングの上げ下げをしただけなんですが。
気に入らないなら自分でランキングを添削してください。私もその方が楽なので助かります。

アンカミス>>455
別に>>417から>>439までを見てランキングの上げ下げをしただけなんですが。
気に入らないなら自分でランキングを添削してください。私もその方が楽なので助かります。

大豊工業、トヨタ紡織、大同メタル工業、豊田鉄工

が年収800万以上ってまじ？？？？

>>457
417から439って紡織と合成については「まだ早いな」とか言う謎の言葉があるだけやんけ
なんやねん早いって

別に動かすのはええんや
ただ議論もしてないのを動かすと混乱するからやめてほしいだけや

>>459
じゃあご自分でどうぞ。

>>460
動かしといてそれは無責任すぎない？

S** ﾃﾞﾝｿｰ
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AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK*トヨタ紡織**豊田合成*
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BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* *東海理化*
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* *ﾊﾟｲｵﾆｱ*
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CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　 *ｱｲｼﾝ化工*　*大同ﾒﾀﾙ工業*　*豊田鉄工*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業*
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　
　　 　 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
外資系についてはよくわからないので、C**以上の規模の日本法人がある会社
のみ各自でランキングにいれてください。(例)CCC ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ

実際他のやつらはどう思ってるんや？
業績が特に良くも悪くもなってないし
業界全体の動きと連動してる位に見えるから
特にランクの変動も必要ないと思うが

なんかあかんとこあったら意見だしてくれや

お前ら行くわけでもない企業について詳しすぎやろ

>>459
なら最初に動かした理由から書けや無能。
動かすのはフリー、戻すのは議論て騒がれてもな。始めから議論せぇや。

>>464
すまん
前の状態にリセットしたかっただけや
こっから動かすなら議論してから動かしてくれってことや

動かさなくていいんじゃないかっていう意見を出しただけで
戻した理由を書いたつもりじゃないで

ほんまお前ら踊らされてるよな。
滑稽だわ。

何のランキングか定義も曖昧

社会人になっておもう。転職サイトの点数でランク付けしたらそれっぽいランキングができあがるだろうと…

>>468
>>5
これの感想ください。

少なくともうちの会社は妥当なとこにいるわ。しかし、正直会社が多すぎてわからんな。

車体には受からなかったから部品にきたが、激務なのか

トヨタ車体も激務...

と言うか自動車が激務

製造は既得権益少ないからね
競争競争競争
その中でどんぐりの背比べ
理系は学部選びが1番重要

医療とかいう商品は売ると国から7割以上の補助金が出る
300万円のプリウスにも210万円の補助金出してくれたらねえ

防衛が10割補助金出るのでMHI大勝利(笑)

デンソー内定者だけど質問ある？

トヨタが部品値下げ要請をするそうだ。
ほんとふざけてるな。

>>477
大学は？

>>479
千葉工業大学

千葉工業大学レベルがデンソー受かる訳ないだろｗ

実際大学なんてそこまで大きくは影響しない。
一定の頭の良さがあれば問題ないからな。

全員が高い頭脳を持ってればいいが、実際は全員揃えるのは無理。
それに、すべての仕事に高い頭脳が必要になるわけではない。

適材適所だよ。
超高学歴のやつに雑用みたいな仕事はさせられないだろ。

千葉工業大学でデンソーは無料

別に生産技術、品質保証、設備保全は高学歴でないと駄目って訳でもない。
設備保全とか資格持ちの高卒が頑張ってる所もあるぞ。
http://www.aw-i.co.jp/recruit/woman/interview01.html
http://www.densofacilities.co.jp/?cat=16

上の電験2種持ちのおばさんとか凄すぎだろ。

https://www.kyujin-navi.com/it-chiba/st/recruitment/recruitment.html
千葉工でも上位の学生は良い就職してんじゃん。
ちなみにtier1tier2の自動車部品メーカーでも専門学校に学卒枠の求人を出すことがありますので千葉工からデンソーでもおかしくはない。

モー烈激務メーカが学歴限定なんてせんわ
優秀な家畜は産地を問わない

大学の成績上位者(F欄以外)や、企業と大学のお約束枠に選ばれればいいとこ入れるよ

デンソーは最低でも国立大学じゃないと難しいよ

>>485
ほんの上澄みなんだろうけどいいとこ就職しててワロタ
旧帝でもこいつら以下のがごまんといるだろ

>>485
主な就職先（上澄みの数人）
でも下手な私文や国立文行くより良さそうだ

それ本当なら簡単に特定されるんだけど。

派遣社員の給料明細をお見せします。
http://rstc928.hateblo.jp/entry/2015/06/11/192358

請求単価：4,000円/１ｈ　残業43ｈ　
休出9ｈで3月度の派遣料金は92万7350円でした。
この派遣料金から6万5千円と社会保険料の会社負担額である7万1461円を引かせてもらい残りは79万889円。
この79万889円がTH氏の3月度給料（総支給額）になります。
ここから所得税やＴＨ氏の社会保険料の自己負担分などを控除して手取りは65万9644円になります。
彼の職場もＮＨ氏と同じように忙しく残業も多いので今期の年収は1000万までは超えないにしても、
900万円台の後半にはなるかと思います。

リツアンSTCなら、あなたのスキルを高く評価します。
皆様の大切な給与を予想する早見表を公開します。
http://ritsuan.com/special/pay/

メイテックの年収
http://recruit.meitec.co.jp/mt/career/me.html
・25歳：463万円（月収：30万6631円）
・30歳：605万円（月収：40万8339円）
・35歳：675万円（月収：45万8874円）
※残業手当30Hを含みます。
リツアンSTC
http://ritsuan.com/special/pay/
25歳／経験3年　年収584万円・時間外平均：32ｈ
28歳／経験7年　年収728万円・時間外平均：32ｈ
38歳／経験11年　年収887万円・時間外平均：38ｈ
43歳/経験10年　年収1030万円・時間外平均：25h〜40h

ワイやっとBのとこから内々定もらえた

>>479
某宮廷です

千葉工より高学歴なのに格下入っちゃった奴が騒いでんな

>>485
それ現業だろ

ライン工採用だな

いや、総合職

案の定高学歴格下内定が発狂してる

大卒でライン工採ってどうすんねんw

ジェイテクトとNSKのランク逆だろ

ジェイテクト　院卒大卒採用数142名 三年後離職率2.4％　有給消化年平均13.3日　平均年収702万　昇給率145％　
日本精工　院卒大卒採用数76名　三年後離職率3.8％　有給消化年平均17.0日　平均年収666万　昇給率139％
はい、次のお客様。

>>502
これ見るとジェイテクトって採用が多いだけやん。

ベアリングで国内首位の会社と操舵部品と軸受けと工作機械の三本柱の会社の違い。

ジェイテクトがベアリングで首位じゃないからと言って首位の日本精工より年収が低いわけでもないので妥当だと思うが。

ついにお盆突入した
明日も明後日も明々後日もその先も休みだ〜

>>505
社員の方？
やっぱりこの業界って年末年始、お盆は連休なの？

>>506
うん。社員。
この業界は年間休日は115日程度。
年末年始、GW、お盆は7連休から9連休。
あとは有給使えるなら使う。が、そんな優しい業界じゃない。忙しいよ。

でも、トヨタ、ホンダは有給全消化が義務だから羨ましいよね。

生産技術でも5連休以上余裕。(なんも工場なけりゃ10連休)
給料も並以上には貰えて意外といい会社。ジ○○○

生技でも設備保全は正月とお盆が仕事です(笑)

>>505
休み突入が早くないか？
私なんか広島から帰りの新幹線で
名古屋を過ぎたところ。
休みは今度の土曜日から。

>>508
多分そこ弊社になるわ

よろしくな。

AT無くなったらどうするん？
ジ○○○

ボッシュはどうなん？
世界シェアはデンソーより上やろ

無くならんよ。
結局エンジンが一番頑丈で効率もいい。

>>510
普通はそうだろうね。
今回うちは他より早かったみたいだ。

evが主流になるのは果たして何十年後か、はたまた一生ないのか

>>517
世の中に無いものを作るのがエンジニアの仕事だ。

明日、いや今日は祝日だが稼働日。
あと2日仕事頑張ろう。

>>517
半導体の性能が等比数列的に伸びているが電池の性能が等差数列的にしか伸びないので、このペースが続くとするとかなりかかる。19世紀末の時点で電池の容量が今の10倍あれば戦前の時点でevだらけかと。

自動車が激務と言ったって、金融なんかと比べたら楽なんじゃないの。

>>502
有価証券報告書見ると、nskは平均年収768万なんだが・・
一方ジェイテクトは699万

やっぱジェイテクトってNSKにすら勝てないザコじゃんｗ

>>522
>>357

デンソー入社３年目だけど質問ある？

>>524
給料、アイシン精機、織機をどう思うか、入って後悔したか

>>525
給料に関しては噂通りいいよ
自分は大卒３年目だけど去年で
既に500万ちょい貰えてたから
早い人だとやはり35で1000万貰ってるかな
あと海外にはめちゃめちゃ行かされる

織機は未来性があるかどうかは別としていい会社だと聞くな。給料そこそこホワイトって感じ
アイシンはこの先大丈夫なのかなって感じかな
爆発事故ばかり起こしてるしw

入って凄く満足してるよ
残業もほどほどだし、有給消化しないと怒られるし
給料もそこそこ貰えるからね

>>526
トヨタ車体についても同様に教えてください

ジェイテクトとAWも

トヨタ車体に関しては知り合いがいるんですが
100%トヨタ子会社というだけあって上位の管理職は結構な割合でトヨタ出向者が占めているらしいです
それさえ良ければいい会社みたいですね

ジェイテクトに関しては若い会社なので
まとまりがあまりないみたいですね
２つの会社が無理やりくっつけられた感が未だに否めないそうです
この先入ってく新入社員がどこまで頑張れるかでしょうね。やりがいはあると思います。

AWに関してはよくわからないのですが親会社の精機に負けず劣らず勢いがあるみたいです

自分で言うのもなんですが給与に関してはやはり
デンソー>織機>アイシン、車体といった感じでしょうかね…

>>529
爆発に関連して、アドヴィックスはどう？
少なからずデンソーと関わりある会社だし勢いもある
アイシングループなはずなのに今年出資額増やしたし理由とかわかる？
驚異に感じる？

>>529
丁寧にお答えいただきありがとうございます

>>524
この先、同業で驚異になると思う会社ってある？

>>530>>532
よく調べてますね
まだまだ新米なので詳しいことはわかりませんが
恐らく自動運転が関係してると思います。
自動車の基本性能は走る曲がる止まるですから。
自動運転技術で先行したいデンソーとしては当然
「止まる」分野のブレーキ関連に手を出したくなるはずです。
驚異という話とも関連しますが、やはりドイツ系サプライヤーに対して焦りを感じているのは事実です。
デンソーは現段階ではドイツ系に対して自動運転技術で遅れを取ってますから。
社員もまったりとした雰囲気ではなく皆危機感をもっていい緊張感の中仕事しています。

あともう１つ言えるのは、この業界は
今がほんとに過渡期ですね
今後どうなるかまるで読めない
だからこそ面白いんですが
トヨタグループ関係なく、食うか食われるか
業界再編が進んでいくと思います

>>533
丁寧にありがとうございます。
世界的に自動運転におけるブレーキの開発は遅れてるということですか？
それならアドヴィックスはかなり期待されているように感じますね
成り立ちが特殊だから将来的にデンソー側に移る可能性とかありそうですか？

>>534
遅れてるかどうかまでは分からないですが
少なくとも先行はしていないでしょうね
自分はアドヴィックスはこの先鍵になってくるんじゃないかなと考えています
自動運転で1番ネックになっているのが「止まる」ですから。もちろん1番重要なのはセンサー関連ですが当然それと連動するブレーキも重要になってくるはずです。
アドヴィックスはいわばブレーキオールジャパンですからね。デンソーとしては今後とも影響力を強めていきたいはずです。
デンソーは電装という名の通り電機、アイシンは駆動系の機械ですから、不安はあるでしょう。
自動運転に対して今後アイシンはどうでてくるのか、僕には分からないですが…

>>535
ありがとう。
アイシンとしては絶対に死守したい技術かもしれないですね

実際働いてみてこのスレのランキングでおかしいと思うところとかありそう？

デンソー辞退したけど、デンソーの良さってなんだったと思う？
会社の風土などではなく理屈としてデンソーでしかできないことがわからなかった
それってトヨタで出来るよなって感じで

そんなあなたにNISSAN

>>536
企業の実態のすべてを知ってるわけではないので
正直わからないですね…
ただ、ブリヂストンは世界的にも有名な素晴らしい会社ですので、織機やアイシンと並べるのは若干違和感がありますね。織機やアイシンもいい会社ですけどね

>>537
トヨタにできなくてデンソーにできることは
世界中の完成車と関わることができることが1番ですかね。トヨタに就職するとトヨタ車を扱い、トヨタ車を買ってくれる人にのみ関われますが、デンソーは部品会社ですので、それこそ世界中の人に影響を与えることができますから。
そういう考えでトヨタ蹴ってデンソーきた人も同期にいますよ。もちろんデンソー蹴ってトヨタ行った人も多いでしょうが。
結局は人それぞれの考え方じゃないですかね。
トヨタ行った人でも部品みたいにずっとワイパーにかがり続ける人だっていますし。

>>540
その世界中の完成車メーカーに関われるメリットがわからなかった(面接では当然こじつけていたが)
それよりもボッシュやアイシンにはないデンソーならではの良さっていうのがわからなかったから辞退したんだよね
元の志望業界の大手から内定取れたって理由もあるけど

>>535
自動運転技術はコンチ、日立、モービルアイが先行している印象だけど、これらの企業はどう見える？
肝になる技術も、ユニットとしてじゃなくシステムとして供給する必要があると思うけど、デンソー独自の強みってどんなところ？

モービルアイが車載カメラのデファクトになってしまった今、デンソーはモービルアイの牙城を崩すために技術開発を進めていると思うけど、勝てるシナリオが想像できないんだよなぁ

テスラのような事故を絶対に起こしません、と言えれば強いとは思うが、、

ワイアイシン、低みの見物

デンソー ともなると社員はみんな優秀な方ばっかなのでしょうか？

ワイ、B欄
業界再編とやらに震える

カルソニックカンセイの行く末が気になる。
どちらかというと日産系で事業領域が重複しない日立AMSとくっつけば
デンソー、アイシンに次ぐ売上高2兆円規模のメガサプライヤーが生まれることになる。

ワイケーヒン 2chのスレを見て入社前に震える

9連休キター！

9連休しかないとかどんだけブラックなんだよ。
完成車や優良部品は8/6〜21までの16連休なんだが。

>>550
(笑)

>>550
君みたいなのがいると世の中面白いよ。
ははは。

>>550
ホンダ系乙
ここはトヨタ系のスレだから。

事業領域重ならない企業が合併するメリットｗｗｗｗ
日立AMSくんこのスレ張り付きすぎだろ

所詮日立AMSはデンソーの劣化版。
国際的な競争力なんてないからな。

モータースポーツ向けに部品を納めている中小メーカーに応募しようか
検討中なんだが、モータースポーツ分野の景気動向はどんな感じなんだろ
一時期、撤退を表明した国内のメーカーも幾つか有ったようだし

求人票を見ると初任給は１５万円〜２０万円だったね
技術職だからか、勤務時間は基本的にフレックスタイム
休日は基本的に週休二日制と記載されていた

サードか？やめとけ

モータースポーツ向け部品メーカーだと給料は安かったりするのかね
残業も多いとかさ

童夢

モータースポーツ関係は、夢はあるが給料とかは安いだろうな。
こう言っちゃなんだが、モータースポーツは所詮お遊び、お祭りだ。景気の影響をもろにうける。
景気が悪くなったら自動車メーカーもレース関係から撤退してしまうしな。
加えて、昨今自動車好きが少なくなってきてるしな。
レース関係に携わって、スキルを磨いてF1なり、メーカーの開発部門と共同開発とかになれば、
やりがいあると思うが。

日立AMSはかなりのポテンシャルがある
デンソーを越える日も智海さ

>>561
それはないわ。

日立AMSにカルソ引き取らせ説はないわけではないが、
そもそも日立が乗る気でないみたいよ

日産から引き取ったバンテックの例もあるけど、今は関係性悪いみたいだし
まあAMSくん思う通りには進まないよ

カルソはベイン辺りに買われて、事業再建と言うリストラの嵐だね
（オッサンの切り捨て、工場の閉鎖）
次点でフォルシアか、ビステオン辺りに事業の切り売りかね

じゃあ日立AMSは今後どんな立ち位置になるとおもうんだ
俺はデンソー並みになるも思ってる
これから電機電子部品が伸びるけど
日立AmSの得意分野だしな

>>564
品質がゴミ。製品とかそれ以前の問題。

次スレ作るときはトヨタ、ホンダ系部品メーカースレでよくね？
AMSみたいな薄汚い日産系が入るだけでスレが汚れるからさ？

君が建てれば自由だけと

それを言うと待遇が良い所が多いトヨタ系and愛知県本社の会社だけにしようとか始まるぞ。
まあ、10年くらい前にそういうスレがあったみたいだが。

>>566
ただしAMSは独立系だけどな。

>>568
それでいいんじゃないかね。
トヨタ系部品の話題がこのスレは2chらしからぬ有益な議論ができているし。
他の系列や独立系に割って入られると議論が成立しなくなるから別れてもらったほうがお互いのため。
かつて、自動車業界スレから部品スレが分裂していまに至るようにね。

トヨタ系列のスレは一応あるからそっちでやってな

IT業界のスレががデー子とそれ以外で分かれているんだから自動車部品でもトヨタ系とそれ以外で分けるべき。

トヨタ系スレはあるが
自称トヨタ自動車くんが部品sageしてて話にならん

やっぱ部品と完成車は別けないけないんやなって

一生創業者一族のために人生を捧げろ
死ぬまで完成車に奉仕しろ

もちろん奉仕するさ
当たり前だそれが喜びだ
誰もが売ってるのは車でも部品でもなく自分自身、労働力
ぜひ創業一族に買っていただきたい

珍しく有益な話が530-540あたりで出たというのに…

創業家への愛を深めることが1番有益だよ
我々は創業家の家政婦みたいなものだ
わずかな給料の差、待遇の差でいがみ合ってても仕方なし

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK*トヨタ紡織* *豊田合成*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* 愛知製鋼**
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* *ｱｲｼﾝ化工* *ﾊﾟｲｵﾆｱ* *豊田鉄工*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　　*大同ﾒﾀﾙ工業* *東海理化* *三五*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業*
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　
　　 　 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ *ﾌﾀﾊﾞ産業*

ﾌﾀﾊﾞ産業→不祥事削除から復帰 ｱｲｼﾝ化工→四季報中堅で年収697万と判明age
豊田鉄工→四季報総合職年収732万age 愛知製鋼→四季報総合職年収729万age
三五→四季報総合職年収600万sage 東海理化→四季報総合職年収611万sage

いろいろといじってみましたが、会社規模でなく年収で動かしましたので問題があると
思った方は戻してください。

そんな報告しなくてもこっそり
>>1に貼ってくれれば誰も気付きはしないよ

>>545
総合職に限れば
40以下の生え抜きは概ね優秀。
40過ぎの生え抜きは半分くらいアホ。
50過ぎの生え抜きは8割ゴミ。
ただし、デンソー学園出身者はその限りではない。
中途は概ね優秀。

誰かワイの矢崎総業上げてクレメンス

正直BBB以下はドングリすぎて気づかないわ

>>579
アイシン化工そんなもらえるんだな
グループの中でも最弱かと思ってた

そういや四季報の年収って保険やら引かれてない値だから実際にはもうちょい低いらしいな

>>585
そういう知識全く持ってないから間違ってたらごめん
年収ってそういうの込みで年収って言うんじゃないのかな？

手取りと年収の違いもわからないのか

>>586
よくわからんけど総人件費÷従業員数らしい
ソースはおしえてぐーですまんが笑
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8931174.html

まあ、有価証券報告書から人件費従業員割りで出したデータは保険とかが含まれる分高く出る要素と高卒が含まれる分低く出る要素が内包されているので、同じ平均年収600万でも

会社発表従業員平均年収600万＞有価証券報告書従業員平均年収600万＞会社発表総合職平均年収600万

というのが近いかと思うが会社によってばらつきがあるからランキング1〜2段階くらいは誤差の範囲内だと思うよ。

御三家とAAって壁一つあってもいいよな

>>590
激しく同意

>>590
同意

個人的にはアイシン化工、アイシン高丘をあげていいと思う

>>592
あげる必要皆無

アイシン孫会社上げたい奴おるけど
理由がなさすぎる

年収相応に上げたので今のBランよりは上げなくて良いと思う。後、孫会社じゃなくてアイシンAWとかと同列の子会社ね。

精機は分野ごとに分裂させて主要６社にしてるだろ
AWも高丘もアドヴィックスもAIも化工も全部子会社だし、待遇も基本的には同じ
逆になんでAWだけ異常に高いんだ？
業績に応じてボーナスは多少変わるし残業時間に応じて給料も差がつく
だからAWが高給なのもわかるがそんなに差をつけるのは違和感感じる

別にアイシン子会社をあげたいわけじゃない
会社の組織的には同格の子会社であるはずなのにここまで差をつける必要はないんじゃない？
だからAWを下げるか、ほかを少しあげたほうがいいんじゃないと思っただけ

アドヴィックスってアイシン系列だっけ
トヨタとデンソー、住友電工が親じゃ？

って思ったけど精機が50%以上保有してるのな

たしかに年収や待遇のみを基準にするとしたらアイシン主要6社は精機も含めて同列だろうな
でも仮に6社すべてから内々定を貰ったとして入社したい順に並べるならほとんどの場合は
精機＞AW＞＞＞その他　になるだろう
これは地元の名大や名工大の就職実績を見ても明らか
よってアイシン主要会社の並びは妥当

このランキングに載ってる住友電工に関係ある会社って住友電装、住友理工(旧東海ゴム)、アドヴィックスだけだっけ？

>>599
確かに精機、AWは別格だし入社したい順は認める
けどアイシン化工、高丘がCランクっておかしくない？
同格なAWがAA、化工がCとかそこまで差をつける必要ないと思う
精機(AAA)が基準なら
精機(AAA) > AW(AA or A) > アドヴィックス(A or BBB) > AI(BBB or BB) > 高丘(BB or B) > 化工(B)
くらいあると思うけどな
アイシン精機は御三家って言われてるけど６社の能力を合わせてやっと御三家って呼ばれるレベルだと思うし
デンソー、織機には勝てない

AWはAに下げてもいいと思うけど
発狂する奴出るだろうな
反論ないなら下げるけど

いや、もう>>578で四季報優良中堅企業版のデータを反映させて動かしたからよくない？それに待遇が一緒なのは組合員だけで管理職になると差が出るからね。

下げていいやろ

総合職の四季報に載ってない企業の時点で
難易度とか諸々変わってくると思うけどな
トヨタの孫だし上げるにしても限度がある

JTEKT据え置きでAW下げるのは逆だと思うし、売上連結1兆円企業なんだからとりあえず据え置きにしませんか？

AW>ジェイテクトってのも理解できないんだけど
どういう評価なの？

awは非上場だから情報があまり公開されてないけど5年前のawスレですら本体に給料並んだとか抜いたとか言われてるからランキングを下げるってのは理解出来ません。

>>607
ぶっちゃけどっちもどっちだわ、とよつう内定の俺から見たら。

>>601
すまん見てる表が違ったみたいだ
Cはさすがにおかしいね
>>578は妥当だと思うけど
ところでアイシンの決算説明プレゼン資料の主な子会社の財務推移の欄に化工ないんだけど
主要5社に変わったんか？

>>607
AW＝ジェイテクト　じゃない？
業績はほぼ同等
学歴層は名大と名工大の実績見るとAWのほうが上っぽいけど
まぁ他の旧帝大とかが多いのかもしれないし詳しくはわからん

AW>アドヴィックス≧豊田合成≧日特
な感じするしなんでアイシングループってこんな過小評価されがちなの？
逆になんでこんな日特高いの？
日特、豊田合成はBBBだと思う

この前、紡織と合成はまだAには早いな。と言われてランキングを動かしたらクレームが入ったんだ。

ジェイテクト下げ日本精工上げの人もいるしジェイテクト据え置きアイシンAW下げの人もいるしこれもうわかんねえな。

実際よくわからん
1兆円企業とか言われても下にも1兆越えいるし

少なくともAWが高岡とかと同じ精機子会社だと言われても
どう考えても同格には思えん

てか豊通は何しにきたの？
無関係とは言わんけど部品スレには関係ないよね

カルソニック下げたのは株式売却の件？

同格、同格と何度も言ったがもちろん完全に同格とは思ってない。
売り上げの差が圧倒的だしね。
ただ、ランキングとしては差がありすぎると思う
業績が悪かったとしてもグループとしてカバーしあってるからそこそこ給料もらえるし、もし事業を縮小するときがきたら親会社である精機に吸収されるか、別の仕事を振ってもらえるでしょ
そういう点で安心できると思うし評価されるべきなんじゃないかな？


あと、デンソー社員のID:oyrdqT6uが言っていた自動運転で期待されているアドヴィックスがなぜ日特よりも下なのか
日特下げない？

あまり固執すると内定者扱いされるから気をつけたほうがいいぞ
アドヴィックスはAとBBBの間くらいに感じるよ
日本特殊陶業がなぜ未だAにいるのかわからない

日特は待遇の良さと新興国でのスパークプラグの需要じゃね
後は技術開発についても投資額大きいし、先行き不透明だけどまぁわからなくもない
ただ、BBBに下がっても納得はできるかなぁ

逆にアイシン子会社あげたい理由がわからん、所詮は子会社だし業績、将来性もAW、アドヴィックス除いて大したことないよね
アイシン子会社が待遇そこそことかの根拠もわからない(給料が明確にわからない)から今はいろんな意見あるし保留が妥当じゃね

自動運転でアドヴィックスが期待って意味がわからない。
自動運転で求められるのはセンシング技術であって、ブレーキ技術じゃない。実際、コンベキャリパでも自動ブレーキは可能なわけだし。まぁ、センシングをデンソーが担当して、それをポン付けセットで納入する部品として期待ってことなのかもしれないが。
正直なところ、特に目立った技術があるわけでもなく、ただ単にトヨタの傘の下でシェアだけは確保してる会社にしか見えないけど。

>>618
そうだな
いろいろと情報がわかってから議論した方がいいな。
荒らしてしまってすまなかった。


それと日立AMSってやたらと持ち上げられてる気がするけど実際のとこどうなの？
Aレベルにはあるの？

>>619
デンソーが今年出資額増やしたのは何かしらアドヴィックスに開発してもらうんじゃないのか？
きっと社外秘で真相なんてわからないだろうけど

将来性とかいう不確定要素はランキングに考慮しなくていいだろ
将来現実になった時点でランクアップすればいいだけ

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK*トヨタ紡織* *豊田合成*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* 愛知製鋼**
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* *ｱｲｼﾝ化工* *ﾊﾟｲｵﾆｱ* *豊田鉄工*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　　*大同ﾒﾀﾙ工業* *東海理化* *三五*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業*
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 　　
　　 　 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ *ﾌﾀﾊﾞ産業*

>>620
正直、AMSは日立本体のIR資料くらいしか情報が開示されてこないから、給料やら何やらって辺りはよくわからない。
少なくとも売上規模は大きいし、アイサイト関連の安全システムで実績あるのは利点だと思う。加えて、手掛けてる製品が他と比べても多いから、製品を部品じゃなくシステムとして売り込める点は強そう。
ただし、多品種生産のせいなのか、利益率は低めみたいだが。

それよりは、NOKがAにいるの方が違和感ある。
ホワイトって話は聞くけど、オイルシールって技術的に他から追い付かれないの？

説明会いったら値は張るけど高性能品を売ってる言われたから。安い高性能品出されたら終わるんやない？

すべてのメーカーに言える話

>>600
このランキングに載ってるのは住友電装であって、住友電工じゃない。
電装はワイヤーハーネスやECUなどの車製品だが、
電工は他にも電線やら車以外のもやってるからランキングにないのだと思う。
ランキングで電工がどの位置にくるかは興味あるが。
ちなアドヴィックスの株をデンソーに売ったので
住友電工としての持ち株比率は6%だとさ。
ほぼ影響力なくなったね。
他は関係会社であってるよ。

AWは下げていいぞ
逆になんでそんな上げたがるのかわからん

>>628
とはいえ、今期の住友電工の営業利益の9割くらいは電装なので、何とも分類が難しい

参考として就職四季報にAWのデータがあった頃の奴を引っ張り出してきた。
2007年度の平均年齢/勤続年数/年収
アイシン精機
37.5歳　　15.8年　　701万
アイシンAW
32.1歳　　9.6年　　755万

下げてもよいがエビデンスを示すべきだね。

ランキングの基準が全く不明だけど待遇と業績を参考にするならAWの位置は妥当だと思うけど
日特や合成よりは明らかに上だし
AAはこのランキング表の中で最もランク内格差が小さくてうまくまとまってるランクに見える

http://www.vorkers.com/a0910000000G0VA/compa/a0910000000FrWA/
ほれ。

>>630
9割もあんのかよ

>>625
トライボロジーがいかに難しいか何も分かってないんだな
オイルシールやベアリング扱ってる会社はとても手堅い商売してるよ

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK*トヨタ紡織* *豊田合成*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ *住友電装* *小糸製作所*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ *ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* *愛知製鋼*
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
　 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ *ｱｲｼﾝ高丘* *ｱｲｼﾝ化工* *ﾊﾟｲｵﾆｱ* *豊田鉄工*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
　　 　ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
　　 　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
　　　 大豊工業　　*大同ﾒﾀﾙ工業* *東海理化* *三五*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業*
　　 　ﾀﾁｴｽ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ *ｹｰﾋﾝ*　山田製作所
　　 　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ
　 TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ *ﾌﾀﾊﾞ産業* *林ﾃﾚﾝﾌﾟ*

林ﾃﾚﾝﾌﾟを追加しました。

>>635
※NTN除く

業績が悪化した訳でもないのにカルソニックを下げる必要はなかったのでは？

AWは精機より稼げるしAAでええんちゃう？

アイシンAWはガチで高給だぞ

まああれだ
愛知県でかなり稼げて仕事以外も充実できて安泰なのは豊田自動織機だけだ
この凄さに気づけば豊田自動織機しかありえないだろうな

>>641
これは巧妙なジェイテクトageとみた

高丘とかAIとかがAWと同じ時間残業して同じ売り上げになったら同等の給料もらえるの？
AWが高給なのって残業とボーナスのおかげ？

ヒラが同じ給料で役職は会社の業績依存らしいよ。

それならこれから就活する学生は役員になるころに業績がよさそうなとこに入った方がいいな
高丘って将来性ヤバそうな雰囲気でてるけどどうなるんだ
AWは今後40年は安泰か？

そんなの誰にもわかりません。
電気自動車&自動運転だけ生き残るかもしれないし、戦争の世紀になって製造業大復活かもしれないし、電脳化で仮想現実のデータ以外無価値になるかもしれないし、宇宙時代が来て一斉に航空部品メーカーに鞍替えするかもしれないし。

NTNの時代来い！

役員になれるのなんて一握りよ
それよりも適材適所で自分に合いそうなとこ選ぶのがええよ

役員になれるなんて本気？
メンタル、地頭、コミュニケーション力、運が揃った、よっぽどのエリートじゃないと無理。

役員になれるのなんて一握りなのはわかってるんだが、それならなぜAWがこんなに高給なんだ？
みんなの言い分だと役員が平均年収押し上げてるような言い方に感じた

1.役員になったら業績に応じて給料が変わるから平均年収が押し上げられている
2.グループ内の平社員は基本的には差がないといわれているが、実は大きな差があるかも
3.残業が多いから

このどれかのパターンしか当てはまらないと思うけど実際どうなんだ
1にしたって役員の人数が多くないと誤差にしかならないし

君、役員と役職の違いを理解していないね。
ヒラ社員で組合員の時のみ同待遇で30代以降中間管理職になると待遇に差が出るって意味よ。

四季報の年収は組合員の平均
課長以上は別なんだよAW工作員くん

参考として就職四季報にAWのデータがあった頃の奴を引っ張り出してきた。
2007年度の平均年齢/勤続年数/年収
アイシン精機
37.5歳　　15.8年　　701万
アイシンAW
32.1歳　　9.6年　　755万

過去のレスを引っ張ってきたがそれならこれは組合員同士の比較ってことになるってことだな
ならこの給料の差は残業時間？
それにしても五歳も離れてて精機が下回るのおかしくない？

そんな十年近く前のもの出されても笑
現業の数とかで見え張ったり控えめにしたりとかじゃないの？

AWが好調なのはまじで今だけな気がする

それだったらさすがに四季報ガバガバ過ぎない？

俺もAWはそんな将来性ないと思う

なんでNTN駄目なん？

>>654のデータはAWが総合職平均なら妥当な値な気がする
今は両社ともにもっと下がってるだろうけど

NTNは給料激安だから

NNTだと無給だぞ。

NTNは給料激安、財務ボロボロで有名

日本精工が会社発表の従業員平均年収で666万、NTNが会社発表の総合職平均年収で671.8万、ジェイテクトが有価証券報告書の従業員平均年収で702万だから

日本精工とジェイテクトの総合職が750万くらいでNTNがそれより80万安い感じか。

>>658-662
さりげなく紛れ込んでて草

>>664
おっ内定者か

>>665
NNTだゾ

49 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/13(火) 23:07:21.47
NTNだが追加で俺の時(3年前)。
基本給は22.5万でほぼ頭打ち。家賃補助と食費手当で1.8万程。
営業手当は2.5万。外勤手当は1日出れば800円程度(かなり遠くまで行く必要あり)
営業のための列車は基本自由席のみ、上司の機嫌次第で片道2時間鈍行。
一般職は40過ぎのおばさんばっかで定時前に帰る(派遣切りの時に採用した元派遣)
立替の振り込みがの入金が大体10日位タイムラグがある。
上でもあったが18時過ぎたら回線抜いて仕事(勤務時間はネット管理のため)
そのため多くが回線抜いて21時過ぎまでサビ残。
それで月の残業代として支払われるのは10時間程度。賞与は年間4か月ちょい。
離職率が低く見えるのは最初が肝心の3年間は極めて仕事が緩いため。
4.5年目になったら一気に忙しくなって辞める人多数だよ。
車はNSK、ミニチュアはミネベア、産機向けはジェイテクト、滑りはオイレス、風力等は外資。
転職者の女子には冷遇。女子の一般的な福利厚生は無し。女子は新卒意外IG

NTT>>>>>>NTN>>>NNT

≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫2017

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ 住友電装 小糸製作所
*ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* *アルプス電気*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ 愛知製鋼 *ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ*
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ ｱｲｼﾝ高丘
ｱｲｼﾝ化工 ﾊﾟｲｵﾆｱ 豊田鉄工 *ｲﾋﾞﾃﾞﾝ* *日清紡HD*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ
ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ
大豊工業 大同ﾒﾀﾙ工業 東海理化 三五 *ｹｰﾋﾝ* *JVCｹﾝｳｯﾄﾞ* *ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ*
　　*ｼﾞｪｲ・ﾊﾞｽ* *ｼﾞｰﾃｸﾄ* *ﾆﾌｺ* *ﾘｮｰﾋﾞ* *ﾘｹﾝ* *椿本ﾁｴｲﾝ*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業* ﾀﾁｴｽ 日産工機
日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ 山田製作所 ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ
*ﾊｲﾚｯｸｽ*
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ 富士機工
　 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ *ﾌﾀﾊﾞ産業* *林ﾃﾚﾝﾌﾟ* *ﾖﾛｽﾞ*

１、売上300億円以下のNISMO、ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ、TGK、ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ、TRDを除外しました。
２、規模や年収の割りに下げられすぎていたｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ、ｹｰﾋﾝを1ランクだけ戻しました。
３、売上500億円以上の自動車部品を作っている会社をランキングに入れました。

訂正

≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫2017

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成
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BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ 住友電装 小糸製作所
*ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ* *アルプス電気*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｱｽﾓ ｼﾞﾔﾄｺ 愛知製鋼 *ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ*
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ ｱｲｼﾝ高丘
ｱｲｼﾝ化工 ﾊﾟｲｵﾆｱ 豊田鉄工 *ｲﾋﾞﾃﾞﾝ* *日清紡HD*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ
ﾄﾋﾟｰ工業 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業 大同ﾒﾀﾙ工業
東海理化 三五 *ｹｰﾋﾝ* *JVCｹﾝｳｯﾄﾞ* *ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ* *ｼﾞｪｲ・ﾊﾞｽ* *ｼﾞｰﾃｸﾄ* *ﾆﾌｺ*
*ﾘｮｰﾋﾞ* *ﾘｹﾝ* *椿本ﾁｴｲﾝ*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 *八千代工業* ﾀﾁｴｽ 日産工機
日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ 山田製作所ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ *ﾊｲﾚｯｸｽ*
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ 富士機工
　 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ *ﾌﾀﾊﾞ産業* *林ﾃﾚﾝﾌﾟ* *ﾖﾛｽﾞ*

１、売上300億円以下のNISMO、ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ、TGK、ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ、TRDを除外しました。
２、規模や年収の割りに下げられすぎていたｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ、ｹｰﾋﾝを1ランクだけ戻しました。
３、売上500億円以上の自動車部品を作っている会社をランキングに入れました。

住友理工、東海理化、曙ブレーキ、富士通テンよりデンソーテクノが高いとか、ありえないから
良くてCCなんじゃないの？

マイナビの「30歳平均年収が600万円以上」タグがついてる会社
SSS...JR東海
AA...岡谷鋼機
BBB...興和
BB...パナソニックエコシステムズ、ダイコク電機 、★デンソーテクノ★


後、vorkersの評価が異常に高い。
http://www.vorkers.com/company.php?m_id=a09100000034Hk0

30歳で600万、40歳で800万は一つの目安かもな。

とはいえ愛知製鋼と同ランクは高すぎじゃ。
愛知就職ランキングスレでも、愛知製鋼よりは2ランク下だよ

それは愛知スレと同じように日特と愛知製鋼を並べると愛知製鋼とデンソーテクノが2ランク差で整合性が取れるって事？

矢崎総業低すぎでは

>>676
住友電装がBBBだし、BBBでもおかしくないと思うけどなぁ
ちょっと上げすぎかもしれんけど

>>677
規模と待遇の不一致により評価がわかれるからな。

>>678
待遇の差か...納得

住友理工→BB
住友電装→BB

俺の主観

>>679
住友が伸びて矢崎のシェア奪ってるからなぁ。
近々逆転しそう

>>675
それでいいと思う。
デンソーテクノだし。

(運送業のブラックと呼ばれる)谷魔渡運輸
より更に労働環境が酷な現場
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>683
そりゃ過酷だ罠。

いちいち荒しレスに反応しなくていいから

競技車両向け部品を扱うメーカーも在るけど、興行的な要素の強い分野だから
景気の良くない会社の方が多いのかな
完成品メーカーの間でも競技車両分野からの撤退などの事例も幾つか有ったと聞くし

決算見てると完成車やばいな
どうなっちゃうんや

別に根拠のない投機的な円高と新興国不景気のせいだ問題ない。

むしろドイツと中国がバブル先伸ばしやってて落ちてないからVWが良いように見えるだけ。

一時的な景気に左右されない程度の蓄えはあるでしょ

>>688
ドル安に関して、根拠なくないだろ
投機的とは言えない

ヘッジファンドが量的緩和限界論での円買いをしてるから100円をたびたび割る円高なのであって、ドル安が云々いう奴は論点がずれている。

黒田が追加緩和に躊躇して金融政策へのコミットメントが失われているのが悪い。

大学生がこういうの語ってるの見るとなんか笑えるわ

ちょいちょいカタカナ入れてくるのは意識高い系(笑)の特徴

スバルとかマツダは海外に頼りすぎだからとんでもなくきついだろうな今

経済に詳しい人にご教授して欲しいんやがけど、円高になると円換算で利益や売上が目減りする以外に悪いことあるんか？
利益の源になってる製品の販売台数が変わってないんやったら、企業の真の実力自体は不変やと思うんだけど

>>695
円高だと、海外での販売価格が上がるから販売台数も下がるだろ。

売れなくなるから、利益も出ないんだよ。
売れるように値引きしても、利益が出なくなる。

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成
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BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ 住友電装 小糸製作所
ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ ｱﾙﾌﾟｽ電気 *ｱｽﾓ*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｼﾞﾔﾄｺ 愛知製鋼 ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ ｱｲｼﾝ高丘
ｱｲｼﾝ化工 ﾊﾟｲｵﾆｱ 豊田鉄工 ｲﾋﾞﾃﾞﾝ 日清紡HD *ｵﾑﾛﾝAE* *ｸﾗﾘｵﾝ*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ
ﾄﾋﾟｰ工業 富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業 大同ﾒﾀﾙ工業
東海理化 三五 ｹｰﾋﾝ JVCｹﾝｳｯﾄﾞ ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ ｼﾞｪｲ・ﾊﾞｽ ｼﾞｰﾃｸﾄ ﾆﾌｺ ﾘｮｰﾋﾞ ﾘｹﾝ
椿本ﾁｴｲﾝ *ｵｰﾄﾘﾌﾞ* *ｷｬﾀﾗｰ* *ｱﾝﾃﾞﾝ* *ｱﾂﾐﾃｯｸ* *日本精機* *三ﾂ星ﾍﾞﾙﾄ*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 八千代工業 ﾀﾁｴｽ 日産工機
日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ 山田製作所ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ ﾊｲﾚｯｸｽ *ｲﾉｱｯｸ*
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ 富士機工
村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ ﾌﾀﾊﾞ産業 林ﾃﾚﾝﾌﾟ ﾖﾛｽﾞ *ﾌｺｸ* *日本ﾌﾞﾗｽﾄ* *東洋電装*
*東京濾器* *ﾌｧﾙﾃｯｸ*

1.ｱｽﾓの総合職平均年収817万らしいので上げ。
2.売上500億円以上のメーカーを入れました。平均年収がわからん会社は転職
サイトソースでランク付けしたので信憑性低。
3.>>5の表を見て特装車メーカーを入れるか迷った(新明和、極東開発、ﾓﾘﾀ等)が、
建機やら農機具メーカーも入れろってなるとめんどいからやめました。

電気自動車リーフは「暖房つけると30�qしか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217

2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん（仮名、40代）。
「航続距離200�q」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7〜8割程度は走るはず」と考えての購入だった。だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千�qとそう多くないにもかかわらず、
「１回の充電で70�q、冬場に暖房をつけながらだと30�q走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討

リーフのバッテリーってパナだっけ？
ユアサは三菱だよな？
よく曖昧になる

リーフはオートモーティブエナジーサプライっていう日産とNECの合弁会社。
…が、韓国勢に性能面で水を開けられゴーンが日産の持ち株を売却すると宣言した。

>>697
私見だが、カーナビメーカーの序列は以下のように思える。

デンソー≧AW>（超えられない壁）>パナソニック>パイオニア≧アルパイン≧富士通テン>>JVCケンウッド>クラリオン

少し古いが
http://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0007_201403

>>701
私見すぎワロタ
デンソーはもうカーナビ製造してないよ

>>701
ありがとうございます。参考にします。

パナソニックはもう少しで家電の売上が自動車部品を抜くのでそうしたら検討します。

訂正
>>701
ありがとうございます。参考にします。

パナソニックはもう少しで家電の売上を自動車部品を抜くのでそうしたら検討します。

>>703
一応、なかのひと。
トヨタ向けも含めてまだ辛うじてやってるよ。

結局早慶だったらAAAくらいは入れなきゃ負けなんだよね？

理系なら余裕でしょ
文系は知らん

>>706
辛うじてやってカーナビメーカーの序列1番
すごい私見だね

カーナビは部品じゃなくて用品。
スレ違い。

カーナビは部品だろ、最初からアルパインと富士通テン入ってたやろ。
にわかは去れ。

カーナビ（）内定者必死杉ワロタwww
薄汚い用品屋は失せろ

>>696
厳密なことをいうと、
完成車メーカーが販売会社に卸す価格（ドル）は、ほぼ変わらない。

完成車メーカーは大きく人件費、部材費に影響があって、
日本で生産して、部材も日本から買えば、
為替に対する影響が費用に大きく出る。
（対現地の競合とのコスト勝負で負ける）

もちらん販売会社には、販促で広告、値引き等してるが、
その原資を出せなければ生産計画も減るね。
（あくまで、販売先の経済状況に左右されるけどね）

そうなるとマツダとかスバルとか、辛いね。

>>709
俺も一応中の人だが、うちのナビが序列１位はおこがましいにもほどがあると思うぞ。ずっと赤字だし。UI糞だし。

この業界はそう遠くない将来再編が起こりそうだけど、そうなったらどうなるのかな？
EV化が進むと部品点数が大幅に削減されるというなか、デンソーはより儲かるようになるというけど本当なのか？
トランスミッション系はきつそうだけども

センサー系、あるいはシステム全体を提案できるサプライヤーがのびそうだな。
ワイヤーハーネスはどうなるんやろか？

EV化なんて絶対にない。
上に上がってるナビなんてのもスマホに駆逐されたし。

ナビとはまた話が別だろw

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成 *ﾌﾟﾗｲﾑｱｰｽEVｴﾅｼﾞｰ*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ 住友電装 小糸製作所
ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ ｱﾙﾌﾟｽ電気 ｱｽﾓ *ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ* *ﾄﾖﾀ自動車九州*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｼﾞﾔﾄｺ 愛知製鋼 ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ *ﾃﾞﾝｿｰ九州*
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ ｱｲｼﾝ高丘
ｱｲｼﾝ化工 ﾊﾟｲｵﾆｱ 豊田鉄工 ｲﾋﾞﾃﾞﾝ 日清紡HD ｵﾑﾛﾝAE ｸﾗﾘｵﾝ *TPR* *ﾄﾖﾀ紡織九州*
*ﾄﾖﾀ自動車北海道* *浜名湖電装* *ｱｲｼﾝ機工*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業
富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業 大同ﾒﾀﾙ工業 東海理化 三五
ｹｰﾋﾝ JVCｹﾝｳｯﾄﾞ ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ ｼﾞｪｲ・ﾊﾞｽ ｼﾞｰﾃｸﾄ ﾆﾌｺ ﾘｮｰﾋﾞ ﾘｹﾝ 椿本ﾁｴｲﾝ ｵｰﾄﾘﾌﾞ
ｷｬﾀﾗｰ ｱﾝﾃﾞﾝ 日本精機 三ﾂ星ﾍﾞﾙﾄ *日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ* *八千代工業* *ﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰｾﾞﾙ*
*日本ﾊﾞｲﾘｰﾝ* *西川ｺﾞﾑ* *ｴｲﾁﾜﾝ* *ﾃｨﾗﾄﾞ* *東ﾌﾟﾚ* *双葉電子* *ﾊﾟｲｵﾗｯｸｽ*
*ﾕﾀｶ技研* *ﾏﾙﾔｽ工業* *ﾎﾝﾀﾞﾛｯｸ* *中央精機* *東北ﾊﾟｲｵﾆｱ* *豊生ﾌﾞﾚｰｷ工業*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 ﾀﾁｴｽ 日産工機 ﾌﾟﾚｽ工業
武蔵精密 ﾐｸﾆ ﾊｲﾚｯｸｽ ｲﾉｱｯｸ *ｱｲｼﾝ軽金属* *古河電池* *広島ｱﾙﾐﾆｳﾑ* *豊和繊維*
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ 富士機工
村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ ﾌﾀﾊﾞ産業 林ﾃﾚﾝﾌﾟ ﾖﾛｽﾞ ﾌｺｸ 日本ﾌﾞﾗｽﾄ 東洋電装 東京濾器
ﾌｧﾙﾃｯｸ *市光工業* *ｱﾂﾐﾃｯｸ* *山田製作所* *GMB* *ﾀﾞｲｼｮｰﾆｼｶﾜ* *東海ｶｰﾎﾞﾝ*
*佐賀鉄工所* *京三電機* *三桜工業* *ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ電機* *ﾋﾛﾃｯｸ* *臼井国際産業*
*FTS*

1.既存のランキングから年収が判明した所について上下させました。
2.売り上げが500億円以上の自動車部品メーカーをいれました。年収が
不明な所は転職サイトを参照にしたので信憑性が低いです。
3.巨大メーカーの地方子会社もいれました。ただ、大卒社員は本体からの出向
という会社があるかもしれないです。

>>715
そもそも、電池の性能が何年経っても伸びなくて、パワー半導体の性能だけバカみたいに向上してきたからトヨタはEVを作らないでHVばかり作ってきたんだがな。

今のペースでパワー半導体が進化すれば、HV用のPCUが5年以内にさらに小型化され低損失化される。(関係ない話だが鉄道だと同様の新技術がJR本州3社と民鉄の半数で採用決定済。山手線新型車両で単位重量あたり16％の省エネとインバータの20％の小型化を達成。)

だから、EVとHVが低価格化や低損失化と回生率向上が見込まれ、かつ電池の価格がほとんど変わらなかったら必然的にHVが作られる。

今大学生の人が定年になるぐらいまではPHEVが主流だしトランスミッション系も大丈夫だと思う
100年後にはかなりヤバイだろうけど

誰も指摘してないけど、>>697のアスモ平均年収817万って何情報よ？

>>723
今四季報確認したら確かに817万になってるわ
孫会社なのに高いな

>>723
青い方の就職四季報。

レンジエクステンダーが主流になったとしてもトランスミッションは不味いだろうね
鉄道で採用してるSiCやGaNのような次世代材料も
自動車に使おうとしても厳しくて
Siに回帰する方向だし
万が一水素自動車のような代替エネルギーが主流になったら内燃機関は消えていくし
そうなっても途上国で内燃機関は使われていくというけども、それは日系が採算とれるような価格で売れるとは限らないし
phevは性能面でいいと思うけど価格面で言うと高くて普及しづらいんじゃないかな？
センサー系が強いのはどこなんだろう
コンチネンタルかな？

大学の授業でかじったレベルの話しかできないがね

>>719
一人で勝手にワケわからん会社増やすなや

>>720
増やした会社のランキングの位置は適正なのか？
事業内容すら把握せず適当にランキングにぶちこんでそう

そんなゴミじゃなくて
完成車含めたランク作れや

2018卒向けメーカー統合偏差値(文系)　

65 ﾄﾖﾀ
64 ｻﾝﾄﾘｰ
63 新日鐵 味の素 ｷﾘﾝ
62 三菱重工 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ 任天堂 旭硝子
61 日産 JFE ﾎﾝﾀﾞ 信越化学
60 ﾃﾞﾝｿｰ ｺﾏﾂ JT 日清製粉G本社 花王 ｷｰｴﾝｽ 富士ﾌｨﾙﾑ 住友化学
59 日東電工 旭化成 日立製作所 東ﾚ 住友電工 ﾌｧﾅｯｸ
58 住友鉱山 JX金属 三菱ｹﾐｶﾙ 明治 ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ
57 三井化学 三菱ﾏﾃ 川崎重工 三菱電機 豊田自動織機 SONY
56 住友重機 積水化学 ｶﾙﾋﾞｰ ｷｯｺｰﾏﾝ 三菱ｶﾞｽ化学 ｸﾗﾚ 武田薬品 ｸﾎﾞﾀ 古河電工 日清食品 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ 島津製作所 ｷﾔﾉﾝ 富士ｾﾞﾛｯｸｽ 村田製作所
55 王子製紙 ｵﾑﾛﾝ TDK ﾘｺｰ いすゞ 日立化成 JSR 宇部興産 大陽日酸 日本触媒 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ IHI 帝人 東ｿｰ ｱｲｼﾝ精機 昭和電工
54 日本製紙 神戸製鋼 ｶﾈｶ ﾀﾞｲﾊﾂ 日本ｶﾞｲｼ ﾄﾖﾀ車体 ｼﾞｪｲﾃｸﾄ 日本ｾﾞｵﾝ 太平洋ｾﾒﾝﾄ 日本電気硝子 ﾆｺﾝ ｴﾌﾟｿﾝ ｶｺﾞﾒ 日立金属 三井金属 ﾕﾆﾁｬｰﾑ ｱｽﾃﾗｽ ｵﾘﾝﾊﾟｽ ｱｲｼﾝAW
53 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 東洋水産 日本軽金属 日新製鋼 塩野義 資生堂 YKK NOK 江崎ｸﾞﾘｺ ﾔｸﾙﾄ ｺｸﾖ ｺﾆｶﾐﾉﾙ TOTO
52日産化学 ﾔﾝﾏｰ ﾌﾞﾗｻﾞｰ工業 古河機械 富士重工 日本精工 ﾗｲｵﾝ 大同特殊鋼 日本ﾊﾑ ﾊｳｽ食品 ヤマハ発動機
51不二製油 日本ﾍﾟｲﾝﾄ 関西ﾍﾟｲﾝﾄ ｴｱｳｫｰﾀｰ 電気化学 第一三共 中外 ﾀﾞｲｷﾝ ｺｰｾｰ 富士通 NEC

62〜学歴不問で勝ち
56〜早慶勝ち
51〜マーチ勝ち

>>729
一応、今回のは自動車部品が売上の大半を占めている会社で新卒採用のある会社だけのせた。前載せたイビデンはいってないけど同じDPFの日本ガイシもそうだから良いよね。

ランキングの位置が妥当かと聞かれると何をなにを基準に並べると妥当なのか不明なのでわからない。

年収がわからん会社(特に巨大メーカーの地方子会社)のランクについては自信ない。ただ、今までトヨタ自動車東日本が入っていたのに売上同規模のトヨタ自動車九州が入っていなかったのでランキング入れた事自体は良いんじゃない。

>>730
完成車スレ池。

トランスミッションヤバイなら、アイシンAWやジヤトコってヤバイの？

>>732
わからないってことはすなわち適当にイメージでランキングにぶっこんでるってことだよね

そんなことしても全く意味がない、むしろ改悪
見辛いし表の精度はがた落ち

>>735
ってことは前までのランキングも何かしらのイメージが入ってるし無意味に値するね

>>735
で、君はどういう基準でランキングが並んでいたら精度が良いと思ってんの？

BBBとAって壁作る必要なくね？
どちらかといえばBBBとBBの方が差を感じる

壁なんかなくてもそのAとBの境がこのランキングで一番残酷なとこやね
就活生にとってイメージ的にAとBの差は天と地みたいだろう
中学歴にとっては満足度が大きく変わる

>>736
は？ある程度は時間かけて話し合われた結果だろ
お前の独断で決めたものと一緒にすんなよ

>>741
長い事話し合いしてきたなら、トヨタ自動車東日本が入っていて
トヨタ自動車九州が入っていないとか、アルパイン富士通テンが
入っていてパイオニアが入っていないとか誰か指摘しろよw

ランキングから除外したい会社があるなら、A社は売上の何割が
違う分野だから除外だとか、採用人数が今年0だとか、これは自
動車部品じゃなくて自動車部品を製造する機械だから自動車部品
じゃないとか、売上が極端に低いとか、会社が不祥事を起こした
から除外とか(例:ﾌﾀﾊﾞ産業)、車体とかカーナビを部品に入れるか
議論しようとか、個別の項目毎に指摘してくれ。

別に何社除外されてもよいけど、一社ごとにちゃんとした理由を
示して欲しい。全否定しか出来ないから>>736みたいに通りすが
りの人に煽られるんだよ。だいたい今までの議論だとお前みたい
に全否定する奴いなかったし、個別の項目毎に議論してたからな。

アンカミス
>>740
長い事話し合いしてきたなら、トヨタ自動車東日本が入っていて
トヨタ自動車九州が入っていないとか、アルパイン富士通テンが
入っていてパイオニアが入っていないとか誰か指摘しろよw

ランキングから除外したい会社があるなら、A社は売上の何割が
違う分野だから除外だとか、採用人数が今年0だとか、これは自
動車部品じゃなくて自動車部品を製造する機械だから自動車部品
じゃないとか、売上が極端に低いとか、会社が不祥事を起こした
から除外とか(例:ﾌﾀﾊﾞ産業)、車体とかカーナビを部品に入れるか
議論しようとか、個別の項目毎に指摘してくれ。

別に何社除外されてもよいけど、一社ごとにちゃんとした理由を
示して欲しい。全否定しか出来ないから>>736みたいに通りすが
りの人に煽られるんだよ。だいたい今までの議論だとお前みたい
に全否定する奴いなかったし、個別の項目毎に議論してたからな。

>>739
marchでBBBなんだけど微妙ですかね…

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成 *ﾌﾟﾗｲﾑｱｰｽEVｴﾅｼﾞｰ*
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ 住友電装 小糸製作所
ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ ｱﾙﾌﾟｽ電気 ｱｽﾓ *ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ* *ﾄﾖﾀ自動車九州*
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 ｼﾞﾔﾄｺ 愛知製鋼 ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ *ﾃﾞﾝｿｰ九州*
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ ｱｲｼﾝ高丘
ｱｲｼﾝ化工 ﾊﾟｲｵﾆｱ 豊田鉄工 ｲﾋﾞﾃﾞﾝ 日清紡HD ｵﾑﾛﾝAE ｸﾗﾘｵﾝ *TPR* *ﾄﾖﾀ紡織九州*
*ﾄﾖﾀ自動車北海道* *浜名湖電装* *ｱｲｼﾝ機工*
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業
富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業 大同ﾒﾀﾙ工業 東海理化 三五
ｹｰﾋﾝ JVCｹﾝｳｯﾄﾞ ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ ｼﾞｪｲ・ﾊﾞｽ ｼﾞｰﾃｸﾄ ﾆﾌｺ ﾘｮｰﾋﾞ ﾘｹﾝ 椿本ﾁｴｲﾝ ｵｰﾄﾘﾌﾞ
ｷｬﾀﾗｰ ｱﾝﾃﾞﾝ 日本精機 三ﾂ星ﾍﾞﾙﾄ *日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ* *八千代工業* *ﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰｾﾞﾙ*
*日本ﾊﾞｲﾘｰﾝ* *西川ｺﾞﾑ* *ｴｲﾁﾜﾝ* *ﾃｨﾗﾄﾞ* *東ﾌﾟﾚ* *双葉電子* *ﾊﾟｲｵﾗｯｸｽ*
*ﾕﾀｶ技研* *ﾏﾙﾔｽ工業* *ﾎﾝﾀﾞﾛｯｸ* *中央精機* *東北ﾊﾟｲｵﾆｱ* *豊生ﾌﾞﾚｰｷ工業*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 ﾀﾁｴｽ 日産工機 ﾌﾟﾚｽ工業
武蔵精密 ﾐｸﾆ ﾊｲﾚｯｸｽ ｲﾉｱｯｸ *ｱｲｼﾝ軽金属* *古河電池* *広島ｱﾙﾐﾆｳﾑ* *豊和繊維*
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ 富士機工
村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ ﾌﾀﾊﾞ産業 林ﾃﾚﾝﾌﾟ ﾖﾛｽﾞ ﾌｺｸ 日本ﾌﾞﾗｽﾄ 東洋電装 東京濾器
ﾌｧﾙﾃｯｸ *市光工業* *ｱﾂﾐﾃｯｸ* *山田製作所* *GMB* *ﾀﾞｲｼｮｰﾆｼｶﾜ* *東海ｶｰﾎﾞﾝ*
*佐賀鉄工所* *京三電機* *三桜工業* *ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ電機* *ﾋﾛﾃｯｸ* *臼井国際産業*
*FTS*

>>742
投稿時間(笑)自演やん白々しいな(笑)
まあ正直どうでもいいからお前一人で勝手にやっとけよ(笑)

トヨタ自動車九州とか確かに結構いいはず

>>742
順番おかしいだろ
いれた会社の理由を一社ずつ示すのが筋だろ

>>747
>>719で入れた会社は全て売上500億以上(売上の大半が自動車部品関連以外の会社を除く)。既存のランキングで最下位の売上が300億くらいだから500億あれば将来売上が変動しても300億を下回る可能性は低いだろうという理由で入れた。

で、数十社分の売上と作ってる自動車部品の紹介を一社ずつすればよいわけ？

市光Cまで下がる？

>>748
それではランクの位置の理由になってないからね、一社一社なぜそのランクにしたのか理由を説明すべきでしょ
まあ適当に入れてるだけでそんな理由なんて考えてないんだろうけど…

例えばアイシン機工はアイシン主要六社では無いんだが、高丘・化工と同ランクなのはおかしくないか？そもそもtier1メーカーでもないのにランクインさせる必要があるのか？

このように突っ込みどころが多いんだよ
知ってる会社だけでも？って思うものが多いんだから、知らん会社まで含めたらもうボロボロ

しっかり一社ずつ説明してください
説明できないなら加えたものは全部取り去るべき

>>750
この板が就職板な以上、大卒採用11人のアイシン化工が良くて大卒採用15人のアイシン機工はダメっておかしいだろ。

そもそも富山立地のアイシン軽金属ですら年収580万でCCラン相当なのになぜ愛知立地のアイシン機工がそれ以下だと思ったのか？CCCランに下げろならわかるが除外しろとか意味不明。

そして、スレのルールとして明文化されていない事象について君の主観に従うつもりは一切ない。

>>749
平均年収554万なので下げました。

アイシン内定者消えろや
クソどうでもいいわそんな雑魚企業
精機とAW以外はランク外

トヨタ紡織ってAだけど紡織スレの雰囲気ひどいんだな
就職板であるのら数字以外のブラック度で上下させんとね

>>754

>>420もそう言ってたから>>440みたいに動かしたら>>455が暴れたから元に戻ったね。このスレって自分の主観に合わない事をされるとソースも出さずに暴れる奴がいるから気を付けてね。

>>755
どっちもどっちなんだよなぁ

>>754
紡織スレどんな雰囲気なの？

>>757
行ってみそ
書き込みは現業のが多いかも
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1393713440/

>>734
そらこのままミッションだけ作ってたらヤバイよ
ヤバイと言っても数十年はかかると言われてるけど

>>758
オレも行ってみた
なんか期間工の人達メインなのかな？

不倫の話で盛り上がっててワロタ
現場はどこも殺伐としてるみたいだけどここは特にって感じ？

東海理化と曙ブレーキが同じランクっていうのが気になる。
東海理化の現業込みの平均年収620万と製造部門は全て子会社化して事実上総合職のみの曙の平均年収660万を同一視はできないよ。

個人的に東海理化って知名度ある会社だしBでも良いかなって思ったんだけど、就職四季報見ると総合職の平均年収611万だからな。620万ってのは有価証券報告書の数字で保険とか年収以外の人件費が入っている数字だからね。

近所の三ツ星ベルトと比較して工場が新しくて綺麗だし知名度もあるんだが三ツ星ベルトの有価証券報告書平均年収が620万と同じってのがな。だからCCCランで良いと思う。

同じく大口町の世界的企業にヤマザキマザックがあるがここも年収が安いらしく愛知スレでボロクソに言われていたから製品のシェアと年収は関係ないね。

ブレーキ会社って今後やってけるの？

ブレーキって何があっても無くならんような気がするが

曙ブレーキは結構やばいとかきくけど、他のブレーキメーカーが台頭してきたからか

東海理化って監督のイメージしかない

横〇市都筑区　東京○器株式会社 独立系自動車部品メーカー　　
・本社の庭で社員が首つり自殺
・データの意図的ねつ造で完成車メーカに謝罪
・上司のパワハラは当たり前でパワハラすれば昇格する
・残業代未払いで数回労基署の指導を受ける
・労働組合を作ろうとした人を左遷(いまだに労働組合は無い)
・競合会社の元社員を雇って技術をパクり平気で自社開発と言う

監督？

決算資料暇つぶしに読んでたけど、トヨタ系もこの15年で随分デカくなったんだな。売上が2001年度から2016年度の15年で

デンソー 2兆4011億円→4兆5245億円
アイシン精機 1兆2219億円→3兆2431億円
豊田自動織機 7673億円→2兆2289億円

多分アドヴィックスとかはもっと伸びてそう

>>769
アドヴィックスって日本のブレーキ会社トップ？

>>751
別にランクインさせてもいいけどBはおかしいだろっていってんだよ？除外しろとか一言も書いてないんだが(笑)
アイシン機工は変だと思う例として一つあげただけであって、他にも変だと思うものはいくらでもあるわ

じゃあもうそうやってお前の主観で暴れまわっとけよ(笑)

>>771
「そもそもtier1メーカーでもないのにランクインさせる必要があるのか？」
「別にランクインさせてもいい」
君、言ってる事が支離滅裂だよ。頭大丈夫？

君専用に別のスレたててあげるからそこでやりなよw

賑わいがあって良い

>>770
キャリパーはアドヴィックスと日立AMSがシェア互角の二強。
パッドは曙、アドヴィックス、日立化成あたりが強い。
ローターはよく知らんが、アイシンやキリウとかになるのか？

ただし、広義のブレーキという意味で言えば鉄道車両やってる曙が一枚も二枚も上手。

鉄道でブレーキだとナブテスコが有名だね。一応、本体が乗用車のブレーキを、子会社がバスの座席を作ってるけどあそこは鉄道部品メーカーか。

乗用車じゃなくて商用車の間違い。

へー。
アドヴィックス一強時代ではないんだな。
ここのみんな詳しすぎだろ

>>772
言ってた…ごめんなさい
まあ内容もっと精査してくれってことだわ、俺が言いたいのは

間違えておいて上から目線とかどうしようもない

車とかバイク好きなら部品メーカーにも詳しくなる。補修部品買ったり改造とかしてると。

ランク操作するなら業界らしく
変更点のFMEA作ってレビュアーに周知してDR開催しろ

遊びちゃうんやぞ！(机ﾄﾞﾝｯ

FMEAは
Sシビアリティ
Oオカレンス
Dディテクション の3つとも
10段階評価して全部を掛け合わせ
125を超えるものは対策して
再評価しろよ。
でも車両メーカーに詳細は出さない。
問題点はナゼナゼ分析(5why)で
発生・流出の真の原因を突き止めろ。

トヨタ自動車九州は、元から100％子会社の現地法人だけど、ヨタグループ主要企業に名を連ねているのでランキングに入れてよい。
東日本は、車体と同じで元は1部上場企業だった完全子会社なので現地子会社ではない。
北海道は、どちらでもないのでランキング入りは不適当。

デンソー北海道もいれてくれ

ぶっちゃけ毎年5人10人しか総合職を採用しない上場メーカーよりデンソーテクノみたいな50人以上総合職を採用する上場メーカー子会社を載せる方がはるかに就活生にとって有益だと思う。

ただし、自動車部品メーカーのBBランクというより技術派遣会社のSランクに分類した方が良いかもな。

旧帝からデンソーテクノあり？

なし

あり
デンソー製品を作りたいけど有能でないと判断したならあり
本体はガチ有能でないと痛い目見るぞ

なんやかんや自動車部品メーカーって給与や福利厚生充実してて嬉しい。
実家が田舎で割と裕福でなかったから奨学金返済とか大きいけど、それでも寮や社食でかなり出費抑えられてる。
けど周りは親が自動車メーカー勤務とかで金持ちばっかだから「親に車かってもらったｗｗ」とかいうの聞くとなんか妬ましくなっちゃう・・・

種別毎年収�@ 　　 　 従業員 有価証券報告書 総合職
　　　　　　　　　　平均年収 従業員平均年収 平均年収

900万〜 日本ｶﾞｲｼ909
───────　────────　────────　────────
880〜900万未満
860〜880万未満　　　　　　　　　　ﾃﾞﾝｿｰ864
840〜860万未満 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ843.5
820〜840万未満
800〜820万未満 ｱｽﾓ817
─────── ──────── ──────── ────────
780〜800万未満　　　　　　　　　　豊田自動織機773　 ｱﾙﾊﾟｲﾝ796
住友ｺﾞﾑ785
760〜780万未満 ｱﾙﾌﾟｽ電気762　　　ﾄﾖﾀ車体761　　　 ﾄﾖﾀ自動車東日本764
740〜760万未満 ｲｰｸﾞﾙ工業740 ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ763
住友電装762
日本発条755
720〜740万未満 ｼﾞﾔﾄｺ737
日清紡HD737
日本特殊窯業736
豊田鉄工732
横浜ｺﾞﾑ730
ﾌﾟﾚｽ工業730
愛知製鋼729
ｲﾋﾞﾃﾞﾝ724
富士通ﾃﾝ724
愛三工業721.3
700〜720万未満 NOK714
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｱｲｼﾝ精機707
ｼﾞｪｲﾃｸﾄ702

ジェイテクト（笑）

ごめんなさいズレました。修正します。

アルパインの高さに笑う

残業時間、平均年齢、福利厚生の有無は考慮されてないんだね

種別毎年収�@　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収

900万〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ｶﾞｲｼ909
───────　────────　────────　────────
880〜900万未満
860〜880万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾝｿｰ864
840〜860万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ843.5
820〜840万未満
800〜820万未満　　　　　　　　　　　　　　ｱｽﾓ817
───────　────────　────────　────────
780〜800万未満　　　　　　　　　　　　　　豊田自動織機773　　ｱﾙﾊﾟｲﾝ796
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友ｺﾞﾑ785
760〜780万未満　ｱﾙﾌﾟｽ電気762　　　ﾄﾖﾀ車体761　　　　　　ﾄﾖﾀ自動車東日本764
740〜760万未満　ｲｰｸﾞﾙ工業740　　　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ763
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友電装762
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本発条755
720〜740万未満　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾔﾄｺ737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日清紡HD737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本特殊窯業736
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊田鉄工729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜ｺﾞﾑ730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾚｽ工業730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知製鋼729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾋﾞﾃﾞﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士通ﾃﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛三工業721.3
700〜720万未満　NOK714
　　　〃　　　　　　　ｱｲｼﾝ精機707
　　　〃　　　　　　　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ702

種別毎年収�@　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収

900万〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ｶﾞｲｼ909
───────　────────　────────　────────
880〜900万未満
860〜880万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾝｿｰ864
840〜860万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ843.5
820〜840万未満
800〜820万未満　　　　　　　　　　　　　　ｱｽﾓ817
───────　────────　────────　────────
780〜800万未満　　　　　　　　　　　　　豊田自動織機773　　ｱﾙﾊﾟｲﾝ796
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友ｺﾞﾑ785
760〜780万未満　ｱﾙﾌﾟｽ電気762　　　ﾄﾖﾀ車体761　　　　　ﾄﾖﾀ自動車東日本764
740〜760万未満　　　　　　　　　　　　　　ｲｰｸﾞﾙ工業740　　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ763
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友電装762
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本発条755
720〜740万未満　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾔﾄｺ737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日清紡HD737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本特殊窯業736
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊田鉄工729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜ｺﾞﾑ730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾚｽ工業730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知製鋼729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾋﾞﾃﾞﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士通ﾃﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛三工業721.3
700〜720万未満　NOK714
　　　〃　　　　　　　ｱｲｼﾝ精機707
　　　〃　　　　　　　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ702

この前内々定者懇親会行ってきたけど、隅っこの方でキモヲタ内々定者がキョドッてたわ。
このスレで威張ってんのって、こういう奴なんだな、と膝を打つ思いがした。

種別毎年収�@　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収

900万〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ｶﾞｲｼ909
───────　────────　────────　────────
880〜900万未満
860〜880万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾝｿｰ864
840〜860万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ843.5
820〜840万未満
800〜820万未満　　　　　　　　　　　　　　ｱｽﾓ817
───────　────────　────────　────────
780〜800万未満　　　　　　　　　　　　　豊田自動織機773　　ｱﾙﾊﾟｲﾝ796
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友ｺﾞﾑ785
760〜780万未満　ｱﾙﾌﾟｽ電気762　　　ﾄﾖﾀ車体761　　　　　ﾄﾖﾀ自動車東日本764
740〜760万未満　　　　　　　　　　　　　　ｲｰｸﾞﾙ工業740　　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ763
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友電装762
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本発条755
720〜740万未満　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾔﾄｺ737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日清紡HD737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本特殊窯業736
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊田鉄工729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜ｺﾞﾑ730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾚｽ工業730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知製鋼729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾋﾞﾃﾞﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士通ﾃﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛三工業721.3

種別毎年収�A　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収
700〜720万未満　　　　　　　　　　　　　NOK714
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｲｼﾝ精機707
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ702
───────　────────　────────　────────
680〜700万未満　ｼｮｰﾜ682　　　　　　　ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ697　　　　ｻﾝﾃﾞﾝHD688
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TPR690　　　　　　　住友理工683
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｯｼｭ689
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八千代工業688
660〜680万未満　日産車体679　　　　　東ﾌﾟﾚ674
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｴｲﾁﾜﾝ672　　　　　　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ676
　　　　　　　　　　　日本精工666　　　　　ｸﾗﾘｵﾝ671　　　　　　NTN671.8
　　　　　　　　　　　豊田合成666　　　　　太平洋工業667
　　　　　　　　　　　ﾕﾀｶ技研664　　　　　　ﾊﾟｲｵﾆｱ665
　　　　　　　　　　　ﾀｶﾀ662　　　　　　　　　東洋ｺﾞﾑ663.6
640〜660万未満　愛知機械659　　　　　KYB650
　　　　　　　　　　　小糸製作所656　　　　ｽﾀﾝﾚｰ電気650
　　　　　　　　　　　椿本ﾁｴｲﾝ650　　　　　ﾆﾌｺ649
　　　　　　　　　　　ﾘｹﾝ648　　　　　　　　　ｴﾌ・ｼｰ・ｼｰ641　　
　　　　　　　　　　　ﾄﾖﾀ紡織646
　　　　　　　　　　　日本ﾊﾞｲﾘｰﾝ646
　　　　　　　　　　　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ645

デンソー低すぎだろ。
どう見ても現業込みだと思うが。

種別毎年収�B　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収
620〜640万未満　　　　ﾘｮｰﾋﾞ636　　　　　西川ｺﾞﾑ631　　　　　JVCｹﾝｳｯﾄﾞ638
　　　　　　　　　　　　　　矢崎総業621　　　鬼怒川ｺﾞﾑ628
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河西工業625
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃｨﾗﾄﾞ625
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　双葉電子622
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三ッ星ﾍﾞﾙﾄ620　　　　　　　　　　　
600〜620万未満　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰｾﾞﾙ617　ｹｰﾋﾝ616
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京濾器613
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本精機612　　　　東海理化611　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　共和ﾚｻﾞｰ611
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　村上開明堂609
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟｲｵﾗｯｸｽ606　　　武蔵精密604
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大同ﾒﾀﾙ605　　　　ｼﾞｰﾃｸﾄ603
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大豊工業605　　　　三五600
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾛｷ工業605
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾋﾟｰ工業605
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾕﾆﾊﾞﾝｽ600

種別毎年収�C　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収
───────　────────　────────　──────
580〜600万未満　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾀﾊﾞ産業593
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古河電池589
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌｧﾙﾃｯｸ588
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐｸﾆ585
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京三電機585
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｰﾚｽﾃｨ582　　　　　日信工業596
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｲﾚｯｸｽ594
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｴｸﾞｾﾃﾞｨ591
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｲｼﾝ軽金属580
560〜580万未満　　　　　　　　　　　　　　　中央発條578　　　　富士機工564
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾝﾃﾞﾝ573
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌｺｸ571
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｴﾌﾃｯｸ570
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海ｶｰﾎﾞﾝ570
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾂﾐﾃｯｸ567
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三桜工業563
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今仙電機製作所556
　　　　　　

普通の従業員平均年収と有価証券報告書の平均年収って何が違うの？

種別毎年収�D　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収
540〜560万未満　　　　　　　　　　　　　　　市光工業554　　　　　　ﾀﾁｴｽ546
520〜540万未満　　　　　　　　　　　　　　　山田製作所539　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾖﾛｽﾞ537
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐賀鉄工所521
500〜520万未満　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｲｼｮｰﾆｼｶﾜ518
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ電機511
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾛﾃｯｸ500
───────　────────　────────　────────
500万未満　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GMB457　　　　　　　　　　　　　　　

S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成 ﾌﾟﾗｲﾑｱｰｽEVｴﾅｼﾞｰ
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｱｲｼﾝAI 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 横浜ｺﾞﾑ 住友電装 小糸製作所
ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ ｱﾙﾌﾟｽ電気 ｱｽﾓ ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾄﾖﾀ自動車九州
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB ｲｰｸﾞﾙ工業 ｼﾞﾔﾄｺ 愛知製鋼 ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ *ﾃﾞﾝｿｰ九州*
B** 愛三工業 日産車体 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ ｱｲｼﾝ高丘
ｱｲｼﾝ化工 ﾊﾟｲｵﾆｱ 豊田鉄工 ｲﾋﾞﾃﾞﾝ 日清紡HD ｵﾑﾛﾝAE ｸﾗﾘｵﾝ TPR ﾄﾖﾀ紡織九州
ﾄﾖﾀ自動車北海道 浜名湖電装
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業
富士通ﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業 大同ﾒﾀﾙ工業 東海理化 三五
ｹｰﾋﾝ JVCｹﾝｳｯﾄﾞ ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ ｼﾞｪｲ・ﾊﾞｽ ｼﾞｰﾃｸﾄ ﾆﾌｺ ﾘｮｰﾋﾞ ﾘｹﾝ 椿本ﾁｴｲﾝ ｵｰﾄﾘﾌﾞ
ｷｬﾀﾗｰ ｱﾝﾃﾞﾝ 日本精機 三ﾂ星ﾍﾞﾙﾄ 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ 八千代工業 ﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 日本ﾊﾞｲﾘｰﾝ
西川ｺﾞﾑ ｴｲﾁﾜﾝ ﾃｨﾗﾄﾞ 東ﾌﾟﾚ 双葉電子 ﾊﾟｲｵﾗｯｸｽ ﾕﾀｶ技研 ﾏﾙﾔｽ工業 ﾎﾝﾀﾞﾛｯｸ
中央精機 東北ﾊﾟｲｵﾆｱ *ｱｲｼﾝ機工*
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 太平洋工業 ﾀﾁｴｽ 日産工機 ﾌﾟﾚｽ工業
武蔵精密 ﾐｸﾆ ﾊｲﾚｯｸｽ ｲﾉｱｯｸ ｱｲｼﾝ軽金属 古河電池 広島ｱﾙﾐﾆｳﾑ 豊和繊維 *日信工業*
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS 小島ﾌﾟﾚｽ 富士機工
村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ ﾌﾀﾊﾞ産業 林ﾃﾚﾝﾌﾟ ﾖﾛｽﾞ ﾌｺｸ 日本ﾌﾟﾗｽﾄ 東洋電装 東京濾器
ﾌｧﾙﾃｯｸ 市光工業 ﾂﾐﾃｯｸ 山田製作所 GMB ﾀﾞｲｼｮｰﾆｼｶﾜ 東海ｶｰﾎﾞﾝ 佐賀鉄工所
京三電機 三桜工業 ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ電機 ﾋﾛﾃｯｸ 臼井国際産業 FTS

1.ｱｲｼﾝ主要6社でないとの指摘によりｱｲｼﾝ機工をB→CCCに
2.豊生ﾌﾞﾚｰｷが重複していたので修正
3．日本ﾌﾞﾗｽﾄ→日本ﾌﾟﾗｽﾄに誤字修正
4.日信工業総合職年収596万によりBB→CCに

>>804
有価証券報告書従業員平均年収は、従業員平均年収に加え退職金の積み立てなどがあるため従業員平均年収より数十万高くなることがある。

種別毎年収�@　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収

900万〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ｶﾞｲｼ909
───────　────────　────────　────────
880〜900万未満
860〜880万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾝｿｰ864
840〜860万未満　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ843.5
820〜840万未満
800〜820万未満　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｽﾓ817
───────　────────　────────　────────
780〜800万未満　　　　　　　　　　　　　豊田自動織機773　　ｱﾙﾊﾟｲﾝ796
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友ｺﾞﾑ785
760〜780万未満　ｱﾙﾌﾟｽ電気762　　　ﾄﾖﾀ車体761　　　　　ﾄﾖﾀ自動車東日本764
740〜760万未満　　　　　　　　　　　　　　ｲｰｸﾞﾙ工業740　　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ763
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友電装762
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本発条755
720〜740万未満　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾔﾄｺ737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日清紡HD737
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本特殊窯業736
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊田鉄工729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜ｺﾞﾑ730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾚｽ工業730
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知製鋼729
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾋﾞﾃﾞﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士通ﾃﾝ724
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛三工

種別毎年収�A　　　　　　従業員　　　　　　有価証券報告書　　　　総合職
　　　　　　　　　　　　　　平均年収　　　　　従業員平均年収　　　　平均年収
700〜720万未満　　　　　　　　　　　　　NOK714
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｲｼﾝ精機707
　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ702
───────　────────　────────　────────
680〜700万未満　ｼｮｰﾜ682　　　　　　　ﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀｰ697　　　　ｻﾝﾃﾞﾝHD688
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TPR690　　　　　　　住友理工683
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｯｼｭ689
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八千代工業688
660〜680万未満　日産車体679　　　　　東ﾌﾟﾚ674
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｴｲﾁﾜﾝ672　　　　　　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ676
　　　　　　　　　　　日本精工666　　　　　ｸﾗﾘｵﾝ671　　　　　　NTN671.8
　　　　　　　　　　　豊田合成666　　　　　　　　　　　　　　　　　太平洋工業667
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾕﾀｶ技研664　　　　　　ﾊﾟｲｵﾆｱ665
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｶﾀ662　　　　　　　　　東洋ｺﾞﾑ663.6
640〜660万未満　　　　　　　　　　　　　　愛知機械659　　　　　KYB650
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小糸製作所656　　　　ｽﾀﾝﾚｰ電気650
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　椿本ﾁｴｲﾝ650　　　　　ﾆﾌｺ649
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｹﾝ648　　　　　　　　　ｴﾌ・ｼｰ・ｼｰ641　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾖﾀ紡織646
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ﾊﾞｲﾘｰﾝ646
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ645

滅多に婆ッ区レがお汽名い現場らしい。
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年収とランクは比例しないのね
無知ですまん

残業時間と年収は比例してる？

>>812
非裁量ならサビ残がなければ。
裁量でも年収(評価)は労働時間に比例すると言っても過言ではない。

◆2017年卒マイナビ大学生就職企業人気ランキング

東海・北陸エリアランキング
※企業名／本社所在地
1位　トヨタ自動車／愛知県豊田市
2位　一条工務店／静岡県浜松市
3位　デンソー／愛知県刈谷市
4位　アイシン・エィ・ダブリュ／愛知県安城市
5位　アャCシン精機／愛鋳m県刈谷市
6位　敷島製パン（Pasco）／愛知県名古屋市
7位　豊田通商／愛知県名古屋市
8位　名古屋鉄道／愛知県名古屋市
9位　トヨタホーム／愛知県豊田市
10位　豊田自動織機／愛知県刈谷市

自動車・輸送用機器ランキング
1位　トヨタ自動車
2位　デンソー
3位　マツダ
4位　本田技研工業(Honda)
5位　アイシン・エィ・ダブリュ
6位　アイシン精機
7位　日産自動車
8位　川崎重工業
9位　富士重工業
10位　豊田自動織機

>>794
親会社のアルプスよりもアルパインのほうが高いのは恐らく残業時間の差。

ちなみに平社員だとマックス年間720時間残業して、茄子4.5ヶ月で約950万円が天井。
常識的な範囲の残業年500時間ので880万。ちなみに残業しないと700万円(笑)

上限には40歳で上位約2割りの人がなるんじゃないかな。データは持ってないが。
中間層は上記より15%ほど低いだろう。下位3割りは25%ほど低くなると思う。

住宅費が安く、誘惑の少ない地方だからみな過ごせてるよ。
ト○タ様で優秀ならば30半ばで1000万ぐらいいくんじゃないかな(´・ω・`)

>>815
トヨタ様のお膝元のトヨタ東日本はどの程度いくんでしょうかね

田舎企業だからいかんせん古臭い体質で効率が悪い。
大手の割りに足並みが取れていないので部署による働きやすさの差も大きい。

その割りに何故か潰れないし、そこそこ強い・・・。
技術的強みもあるんだけど、泥臭く小回りが利く仕事が得意というのが一番の強みだと思う。

近年、若い人、特に関東、関西圏の人の離職率は高い傾向にある。
それは泥臭く華やかで魅力がない仕事が多いというのもあるだろう。
ただ、業界内では有名で転職しやすいということも影響している。

地方でもいい＆泥臭くてちょい激務でもいい人にはお薦めだね。
地方は通勤時間も短いしな。徒歩で10分圏内にも全然住める。
家を買っても車で15分以内の場所には住むことも簡単だ。

>>816
給料はアルプス以下だと思うよ。
製造拠点のトヨタ東日本はは残業が少な目だと思うからね。

ただ有給取得率や働きやすさは、トヨタ様に大きく軍配が上がると思う。
特に合コンでのモテ具合は大差で負けるね(笑)

ただ私が学生の立場でどちらか選べると言われたらかなり迷うレベル。
生産系や工程系ならやはりトヨタがいいかな。

2014年版四季報ではトヨタ東日本は674万円。
基本給は35歳で319000円が平均だった。

自動車部品スレにたまに現れるアルプス社員の人の話は結構面白いから毎回楽しみにしてるわ
これからも頼む

>>820
おうよ。

カーナビメーカーの平均年収が比較的高いのはなぜ？
非上場の富士通テンは分からんが、もっとも平均年収が低いクラリオンでさえ689万円。

>>819
機械屋だけじゃなくてソフトウェアのエンジニアも海外のお客さんとテレビ会議とかってするの？（仕様検討などで）
アルプスとかアルパインの話ね

>>823
海外顧客担当ならば英語でのテレビ会議、電話会議はあるよ。
でも顧客と直接打合せすることはほぼなくて、基本的には現地の営業の会議となる。

アルパインは別会社だから知らないけど、多分同じだと思う。

>>824
顧客との直接打ち合わせすることはほとんどないのか
現地の営業の会議ってのは、現地に赴任した営業が顧客と会議して　その結果を日本のエンジニアが受け取るってことでいいんだよね？
そうするとあんまエンジニアが英語とかやる必要がないのかな

>>825
その理解であってるよ。
ただ一つ違うのは現地に赴任した営業という点だ。

現地人を雇うからアメリカ、欧州圏は当然英語になるよ。
しかも、欧州英語はめちゃくちゃ訛ってる(笑)
アジア圏は基本的には日本語を話してくれるが、英語の場合もあるよ。

と言うわけで英語はやる必要がある。
あとTOEICは昇進にも影響するよ。
でも、入ってから頑張ればなんとかなるよ。
俺なんてTOEIC400点台なのに何とかなってるしさ。
話すのが苦手なら、事前にメールするなり資料送るなりと方法はあるよ。

>>826
詳しくあざっす

現地人雇うのかー
俺はアルプスとかじゃない会社だけど似たようなもんかな
英語頑張ってみます。死ぬほど苦手だけど

>>809
3つの異なるデータを横並びで見てもapple to appleじゃなくて参考にならないから、せっかくここまでやったんなら、一番左はx1.2+で一番右に合わせる、真ん中は例えば-30万とかにして右側に合わせるようにしたらどうかな。
ここを見てる人が一番知りたい（比較したい）のは総合職の給与じゃない？

>>828
真ん中も現業込だね。真ん中も1.2かけたら？大体1.2か1.3を掛けたら総合職の給与になるよ。

>>828
いや、前に従業員平均年収は一律＋100万にしたら、有価証券報告書ベースの会社が高くなりすぎたし、高卒との差はそんなにないという意見が多かった。
後、平均年齢と現業比率で総合職の年収決まるんじゃないかな。

しかし、自動車部品の現業比率ってどれくらいかな。研究や設計がメインの会社は0に近いだろうけど電気炉で特殊鋼作ったり、鋳造部品作ったりとかしてる会社は鉄鋼メーカー並みの比率かもな。

トヨタの話だが、高卒12年目（30歳）で年収700万円到達だとさ・・
http://www.vorkers.com/company_answer.php?m_id=a0910000000FrTr&q_no=2

年収の定義は、課長年収で平均何歳でなるかでどう？
残業代込みや現業込みにするからややこしくなる

課長になれる前提で語ってるとか中小企業かよw

>>833
そう？
Aランク〜Sランクまでいる親戚に聞くと
総合職で課長になれない人はごく僅からしいが

管理職になって当たり前。
社会人になってその考えは脆くも崩れ去った。

うちはAだけど課長になれるほうが少ないなぁ。
大体の会社はそんな感じかと思ってたよ。

課長格はあたりまえ
主幹しかり担当課長しかり

7割は
課長には
なれません
こんな本も出てるのだ。

年行ったら課長級にあげて、名ばかり管理職パターンもあるけどね。
自動車関係じゃあんまないかもな。

てか、多分仕事めっちゃ出来ないから平のほうがいいよ？組合員だから基本首なんないし。

うちの会社の場合、てか他もそうだと思うけど、課長級以上になると給料は高いけど成績悪けりゃ首に出来るんだよ。

新入社員までは、その辺分かんないからしょーがないけど、あんま管理職に夢見ない方がいいよ。

ありゃ特別能力高い人間にしかおすすめしない。

>>840
大手電機なんかはそのパターンが多いよ。
形式上管理職待遇にして出向、転籍させちゃうとかね。
完成車なんかもそうじゃないかな？

M電かな
でも大きい会社ほどそうだよ
デンソー部長級の話を聞いてもそうだった
同期の管理職はほとんど海外子会社にいったと
課長まではなりやすいけど殆どは転属要因だと

まあ課長級になるには、一定水準以上の仕事が出来ることは前提だけど。

ワイ？
少なくとも積極的に手をあげることはなかろう。チーフ層がいいよ。

三菱自動車に内定をもらった俺氏、不祥事の続報を聞いて震える
まだまだ就活は続きそう

三菱自動車はないわ

就活始まる時点で不祥事起こしてたろ

三菱は潰れないから大丈夫。

自動車部品はこれから海外要因増えるだろうな
おっさんどもは日本で菓子食いながらのんびり仕事してんだろうが
海外子会社転属とか死刑同然だわ…

海外転属になったら給与はどのぐらい下がるんだろ？
帰宅旅費とかも出ないのかな？

>>849
日本での給料とは別に海外給与が出るはず。
それよりも年金が問題。
社会保障協定国でないと赴任してる間は年金の加入期間に加算されないから将来貰える年金が減っちまう。

http://www.nenkin.go.jp/service/kaigaikyoju/shaho-kyotei/kyotei-gaiyou/20141125.html
アジアだといまのところインドだけ。

あと韓国もだ。

>>850
私の同僚はタイに駐在していたけど
現地水準ほどではないにしろ
給与が下げられたとぼやいていた。

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9位　富士重工業
10位　豊田自動織機

給料減るわ年金減るわじゃ海外で働くメリットが感じられないな‥

海外勤務は手当てがおいしい。
1日で8000円ほど支給される。
日本での給料をほぼ使わずに生活することも可能。
3年も過ごせば1000万ぐらいは貯まってるはずだ。

日揮で中東なら毎月100万手当出るよ

さすがに中東は行きたくないな

こマ？
研究室の先輩が日揮でカタールに一年ぐらいいたんだが

それ以外でも50万は出る

男ならちまちま部品なんてやってないで日揮でドーンと行こうや

なんかアメリカ利上げ期待でまた円安になってるけどこの先、部品メーカーは2014年みたいに儲かると思う？　　　　
それともアメリカが利上げしたら中国や新興国から外資が引き上げて世界不況になって儲からないと思う？

>>862
目先のことなんて気にするな。
君はこれから40年は働くんだからな。

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比較的マ卜モな企業・団体は上記の
一団を世居ショしている罠。

転属と在中は違うと思うんだけど、管理職で転属だとどうなるの？
やっぱり手当も出ないのかな

>>865
出向と転籍のことか？
出向なら元の会社の社員だから
給与体系は以前のまま。
転籍は完全に別会社の社員だから
給与体系も転籍先による。

>>866
そうだよねー
手当もない、日本にも帰れないじゃ鬱になりそう