船乗りなんでも相談室・12 YouTube動画>3本 ->画像>5枚

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/space/1533360821/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1NASAしさん2018/08/04(土) 14:33:41.82

-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512 EXT was configured
※前スレ
船乗りなんでも相談室・11
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1454213421/

2NASAしさん2018/08/04(土) 15:45:21.89

久々の2ゲット！

3NASAしさん2018/08/04(土) 16:23:03.53

水平線上に伸びる潜望鏡がないか、
双眼鏡で見張ってる人おる？

4NASAしさん2018/08/04(土) 17:21:29.85

？

5NASAしさん2018/08/04(土) 17:29:52.77

>>3
そういや、イランイラク戦争の時、前マストで機雷を探させた船長がいたって。
くそ暑い中、4時間機雷ワッチｗ

6NASAしさん2018/08/04(土) 20:05:43.28

>>3
しっかりとトモのほう見張るんだぞ
見つかりやすいオモテの方から見ないからな？

7NASAしさん2018/08/04(土) 20:58:51.69

VLであの暑さとか往復するだけで死にそう

8NASAしさん2018/08/04(土) 21:50:47.22

>>3
瀬戸内海ならわからんでもないがなあ
>>1おつ

9NASAしさん2018/08/04(土) 23:52:21.58

前スレの当直中のスマホを必死に正当化してるやつ。
まず航海当直中にスマホ使ってるのは適切な見張りではないし、業務中にスマホで私用のネットだかゲームをするのは船じゃなくてもアウト。
こういう倫理観の低い馬鹿どもが海に平気でゴミ棄てて、当直中居眠りしてしまうほど休憩中スマホいじってるくせにそれを理由にして当直中スマホ使って遊んでるんだろ

10NASAしさん2018/08/05(日) 03:58:55.69

>>7
海水温55℃だって

11NASAしさん2018/08/05(日) 04:37:37.56

>>9
お前普段から余計な一言多いとか言われるやろ？
途中までそこそこ説得力のあること言ってるのに最後で喧嘩ふっかけるような個人の推測をいれることなかったのに

12NASAしさん2018/08/05(日) 06:16:07.14

スマホ依存症はサルのセンズリと同じです。

13NASAしさん2018/08/05(日) 06:24:04.92

前スレのは狭水道や船も然程走ってない所でって書いてんだけどね

それにソシャゲじゃなくてメール確認や５チャンチェックで数分ってだけの話なのに
>>9
↑こいつは何を見てたの？ほんと船って揚げ足取りしかおらんよな

14NASAしさん2018/08/05(日) 06:41:26.15

>>9
いっしょに乗りたくないタイプ

15NASAしさん2018/08/05(日) 07:40:07.29

航海中に便所に行くのも禁止
適切な見張りのために、その場で漏らせ

16NASAしさん2018/08/05(日) 07:48:48.63

多少なら眠気覚ましにもなっていいんだけど
ドハマリして回り見てないのと区別付かないのが問題なのよね

17NASAしさん2018/08/05(日) 08:02:13.26

>>15
大学で初めての乗船実習のときに、4時間トイレに行かなくてもいいように体調を整えておくように！って言われてビビった思い出w

18NASAしさん2018/08/05(日) 08:22:06.64

狭水道や船舶が輻輳していない海域なら危険はないのか
漁具、暗礁は？
はっきり言って内航船はレベルが低すぎるね

19NASAしさん2018/08/05(日) 08:34:01.88

>>18
揚げ足鳥すごいね

20NASAしさん2018/08/05(日) 09:42:13.73

そもそも仕事中にスマホいじってる時点で人間として終わってるわな
揚げ足もなにも自分が間違ったことしてるのに必死に正当化しようとしてるのは笑える

21NASAしさん2018/08/05(日) 10:12:23.32

>>15
カツオ船なら当然な話

22NASAしさん2018/08/05(日) 10:16:04.86

スマホを離せないのは人で有ることを離した。
リアルコミュニケーションを取れない池沼モドキが通信媒体でしかコミュニケーションを取れない。
この時点で人というか、動物として成り立たない。

23NASAしさん2018/08/05(日) 10:29:11.08

>>20
ならテメーは一度もなーなーで仕事したことねえのかって話だわ

24NASAしさん2018/08/05(日) 11:06:22.40

ごますり、監視癖、チクリ癖、自分が正義なうちの船の機関長みたいな奴がいるな。
経験した者にしか分からんがこんな奴と乗ると訳分からんルールばかり出来て船内生活息苦しくて仕方ないぞ。

25NASAしさん2018/08/05(日) 12:04:57.22

>>23
素晴らしい！
内航船員のレベルの低さを体現した見事な言葉だ

26NASAしさん2018/08/05(日) 18:52:09.05

懺悔します
マリントラフィックなら見たことありますm(__)m

27NASAしさん2018/08/05(日) 20:55:07.85

正直、上も下もちょっと抜けてるぐらいの方が船内の雰囲気は良いよな。

28NASAしさん2018/08/05(日) 20:55:22.13

>>25
あなたは、100点満点の人間なんですね
すごいです。

29NASAしさん2018/08/05(日) 21:00:06.27

俺はエンジンだけど、四時間みっちり機関場の見張りしてる奴とか絶対いないと思いけどね
甲板とは違うのはわかってるけど、そんな機械みたいな人間はいない
別にスマホ弄るのを認めてる訳ではないけど、酔ったままとか居眠りよりはマシ

30NASAしさん2018/08/05(日) 21:18:28.10

>>29
Twitterの某機関長は仕事中の写メ、自撮り張りまくってるぞ

31NASAしさん2018/08/05(日) 21:27:24.11

意地でも自己肯定するのはいいが、事故して他の真面目な乗組員に迷惑かけないようにな。
事故すると人しんじゃうからさ

32NASAしさん2018/08/06(月) 16:09:15.57

船の運行って本当に自動なんですか?
漁船の網や近くを無理に走るボート等はどうやって避けてるのでしょうか?
自衛隊で外に3人、艦橋に4.5人ほど見張りがいたのですが1人でどうやるのでしょうか?

33NASAしさん2018/08/06(月) 16:26:10.86

ええやんファインドシップ見るくらい

34NASAしさん2018/08/06(月) 16:26:42.62

>>32
全部手動、ワッチは二人がデフォ

35NASAしさん2018/08/06(月) 16:37:43.30

>>32
499は基本1人ワッチ。
ひたすら避けて避けて避ける。
ヤバいのはサーチライトを照射。
汽笛鳴らすと何事かとみんな起きてブリッジに集まるので要注意。

36NASAしさん2018/08/06(月) 16:37:55.69

>>34
そうなんですか！?
とても忙しそうですね…

37NASAしさん2018/08/06(月) 16:48:24.46

>>35
レーダと目視を1人はかなりしんどそうですね…

38NASAしさん2018/08/06(月) 16:57:16.43

>>37
レーダーガン見しないから別に難しくない

39NASAしさん2018/08/06(月) 19:34:09.27

逆にレーダーばかり見てると漁船の群れの間は通れる気がしなくなる。
目視だと意外と平気。

40NASAしさん2018/08/06(月) 19:51:39.16

どうやって環境の把握や操舵をされてるんですか?
自衛隊だとCiCや前部・後部の見張り、艦橋内の同僚から情報が入ってきますが1人2人だと難しそうに思えます。

41NASAしさん2018/08/06(月) 19:53:04.98

>>32
自衛隊はビビりだからな

42NASAしさん2018/08/06(月) 19:58:04.21

>>40
自衛隊は航路に沿って航行てないし
CICでP3Cとかの航空機レーダー波解析したり
ソーナーの情報まとめたりしてる
見張りは商船と違って人用意できるから配置してるだけ

商船は航路に沿って航行してるからある程度予想しながらやってる

43NASAしさん2018/08/06(月) 19:59:14.25

>>40
情報が他から入ろうとそうじゃなかろうと操船するのは当直士官でしょ？
基本は自動操舵にして、左右正面、たまに、後ろ見て船進めればいいだけ。
操船したことある？？

44NASAしさん2018/08/06(月) 20:57:28.63

自衛艦が事故ったら反日新聞社がうるさいやろ？

45NASAしさん2018/08/06(月) 21:05:03.03

>>32
あたごの事故はバカな外房の漁師が特攻した結果だから何も難しい話じゃないし、その漁師を擁護してる、あるいは、擁護を装った左向きの連中の話なんだな。
因みに、日本国内に於いて、国際的な"衝突予防法"の漸進になったのは坂本龍馬の乗った船と紀州藩の船が瀬戸内海で衝突した事がはじめてなんだよ。

46NASAしさん2018/08/06(月) 21:25:29.39

なだしおのときもそう。
相手側の釣り船の船長は鳥羽で学生の頃から有名なアレな人だったそうで、
やっぱりやったか！という話になったとか。

47NASAしさん2018/08/06(月) 23:00:24.78

昔潜水艦に乗っていたんですが瀬戸内を航行してる時って邪魔になってませんでしたか?

48NASAしさん2018/08/07(火) 05:12:10.03

>>43
今はオート使ってない

49NASAしさん2018/08/07(火) 05:34:16.11

>>48
前半 自衛隊
後半 商船

50NASAしさん2018/08/07(火) 05:57:09.36

漁船の特攻もかわせないイージス艦

51NASAしさん2018/08/07(火) 07:03:59.25

漁船の方が運動性能良いわ
船に乗ったことないんか？w

52NASAしさん2018/08/07(火) 07:45:45.65

北朝鮮の工作船やったらなおさらかわせない。

53NASAしさん2018/08/07(火) 08:15:57.17

この時はほんと可哀想だったな
右側優先は基本だとか言われてたし

54NASAしさん2018/08/07(火) 11:54:57.68

>>53
テロじゃん…

55NASAしさん2018/08/07(火) 12:18:44.22

目の前横切るから大丈夫やろの精神で前見てなかったんやろなぁ

56NASAしさん2018/08/07(火) 20:33:08.15

>>40
自衛隊と違って一人で全部やるから逆に楽だよ
変針報告とか要らないし、操舵の時も艦長にいちいち断らなくていい
あと、自衛隊のレーダーレピーターより民間のやつのほうが使いやすいと思うよ
CPAからAISの行先から必要な情報が一台で解るからね

57NASAしさん2018/08/07(火) 21:57:53.58

自衛隊の面倒臭さってどんな感じなの？
流石に航訓みたいな暗記大会はやってないだろうが

58NASAしさん2018/08/07(火) 22:38:34.04

>>57
通常航海の時でさえ
CIC・左右見張り・後部見張り・艦橋見張りからの情報が交錯しまくる
後艦内電話が名称忘れたけど糸電話みたいな仕組みのやつでめちゃくちゃ聴こえにくい

59NASAしさん2018/08/08(水) 10:55:04.81

室戸の沖で流して台風やり過ごすけど、ごろごろローリングして大変だ

60NASAしさん2018/08/08(水) 10:55:08.74

税金使って商船の何倍も人数乗ってるのに平気で航路無視したり航法無視するからな

61NASAしさん2018/08/08(水) 12:57:19.15

>>60
戦争に航法航路いらねぇから

62NASAしさん2018/08/08(水) 13:28:47.38

気持ち悪いンゴオオオオオオオ
てめーがゆっくりタバコ何本も吸って待ってろ言っておいて
作業は急げ急げってアホかあああああああああああああああ

63NASAしさん2018/08/10(金) 14:31:16.67

>>56
官庁船の強みは、

"ムダな人員、人海戦術"

世の中、合理化合理化で人を減らしてんのに官庁船だけはムダに人が多い。
バカみたいにホーサーも手引っ張りしてるしさw
見てて笑えるわw

64NASAしさん2018/08/10(金) 15:37:58.50

懐かしの奴隷回し

65NASAしさん2018/08/10(金) 15:38:42.10

>>63
それじゃー楽するために官公庁勤務になればいいんじゃない？

66NASAしさん2018/08/10(金) 16:17:27.38

海技資格に必要な乗船履歴って、上下船日のカウントはどうなるの？
やっぱ、乗船含、下船は含まない？

67NASAしさん2018/08/10(金) 16:19:26.98

乗って次の日からカウントみたいなイメージあったけど違ったっけ？

68NASAしさん2018/08/10(金) 16:29:19.33

>>63
船走らせるのがメインの仕事じゃないから仕方ないでしょ
マグロ船にそのサイズなら5人で動かせとか言ってるようなもん

69NASAしさん2018/08/10(金) 17:41:29.96

>>63
自衛隊の求める技量ってのは狭く深くだから、人員が多いのは仕方ない
1〜5分隊まであって更にそのなかでもパートが細分化されてるから
どうしても人は多くなるのよ

70NASAしさん2018/08/10(金) 23:32:27.58

>65>68>69

気持ち悪い書き込みする人ね。
官庁船は自衛鑑だけじゃないのよ。

71NASAしさん2018/08/11(土) 06:03:54.76

左翼が沸いてて草

72NASAしさん2018/08/11(土) 08:55:08.62

某水産高校が練習船の人手不足で実習中止だって。
何が何でも乗組員の休暇は取らせる方針らしい。しかしながら給料上げてでも乗組員は確保しない。
実習生のことなど二の次。

73NASAしさん2018/08/11(土) 10:03:49.98

>>63
官公庁船って、取り締まりや、海洋調査とかの船ばかりだろ？
自衛隊と同じく人は大勢必要だし、あいつら交代人員いないから船ごと休むしかない。

このご時世に無駄に人員いるわけじゃない

74NASAしさん2018/08/11(土) 10:15:47.60

>>72
水産高校てそもそも予備船員持ってるのか？

75NASAしさん2018/08/11(土) 21:42:15.16

元デスクワークのサラリーマンで40代で半ばで直近3年くらいブランクあっても内航の船員になれますか
なかなか希望職がなく、可能なら飛び込んでみようと考えたりしてますが

76NASAしさん2018/08/11(土) 21:49:57.09

転職スレのキチガイオッスオッス

77NASAしさん2018/08/11(土) 21:54:22.03

>>76
おすすめしてくれたのはあなたですね

78NASAしさん2018/08/11(土) 21:54:40.85

マジで仕事ないんですよ。

79NASAしさん2018/08/11(土) 22:13:57.75

>>75
体力に自信があって、プライドを捨てられるならなれるんじゃない？
20〜22位の海員学校卒の子に顎で使われるけど

80NASAしさん2018/08/11(土) 22:14:02.39

体力はマラソンサブフォーくらいですが、関係無いですかね

81NASAしさん2018/08/11(土) 22:15:12.10

>>79
ありがとうございました。暴力ってあるんですか

82NASAしさん2018/08/11(土) 23:14:17.87

>>79
そんなクズ3/Oは大卒の俺が躾けてやる

83NASAしさん2018/08/12(日) 04:47:17.94

体力に自信あるなら、工場派遣行きなよ

84NASAしさん2018/08/12(日) 07:13:53.81

>>75
採用はされると思う。それぐらい内航船は人手不足。
ただ、素人を採用するような会社はそれなり。人数合わせの使い捨て。
乗ってる人間もそれなりでトラブル多い。
耐えられるかな？

85NASAしさん2018/08/12(日) 11:35:33.47

中古船のオーナーになりたいんだけど
チャーター契約って紹介制なん？

86NASAしさん2018/08/12(日) 12:37:50.35

荷物ついてる船じゃないと探すのが大変とは聞いたなぁ
自分の会社に聞くのが一番詳しくわかるんじゃね

87NASAしさん2018/08/12(日) 13:19:29.12

海上職勝ち組企業一覧（外航）

日本郵船
商船三井
飯野海運
共栄タンカー
NSユナイテッド海運
出光タンカー
JXオーシャン
八馬汽船

88NASAしさん2018/08/12(日) 13:21:49.40

川崎とか旭タンカーて評判悪いの？
外航そんくらいしか知らないけど

89NASAしさん2018/08/12(日) 13:24:58.32

タンカーの時点でNo

90NASAしさん2018/08/12(日) 13:34:42.23

陸勤の頻度が少ないのが勝ち組なのか？

91NASAしさん2018/08/12(日) 13:53:40.70

石油系って中途募集してないよな

92NASAしさん2018/08/12(日) 14:40:56.54

募集してるけど外航船の一等航海士経験者ってのが多いな

93NASAしさん2018/08/12(日) 14:56:17.32

>>87
たいようにっきいれてやれよ

94NASAしさん2018/08/12(日) 17:55:19.08

>>93
名前変わったっけダサいカタカタ社名に
なんで変えたんだろ

95NASAしさん2018/08/12(日) 19:22:04.64

日本郵船の社員が宮様と婚約したでー

96NASAしさん2018/08/12(日) 20:03:05.13

重役の親戚だっけ？
どっかの海坊主とは大違いだな

97NASAしさん2018/08/12(日) 20:43:49.96

綾子様の姉ってやばいよなw
ブログにクリト○リスと耳が弱いって書いてた

98NASAしさん2018/08/12(日) 21:17:29.63

さすがに皇族と結婚したのは郵船でも船員ではなかったな

99NASAしさん2018/08/12(日) 21:35:59.66

>>93
初耳だけどググっても出てこない。
詳細キボンヌ

100NASAしさん2018/08/12(日) 23:35:53.54

郵船て、昔っから皇族や華族と関わり深かったりするよね
旧華族の娘の就職先に入れてもらったりしてたって聞いたことある
前副社長は”徳川”さんだったし、すげー会社だよなw

101NASAしさん2018/08/13(月) 06:21:05.97

>>99
ケイラインローロー バルクシップマネージメントでググれ
>>94
NYKのマネ？
中身入れ替わってるとはいえ社名も歴史なのに
八馬財閥の存在なんて八馬汽船で知ったし

102NASAしさん2018/08/13(月) 10:32:03.31

外国人からしたら前の名前じゃ船会社なのかわからんからな
それっぽいワードを入れればわかってもらえる

103NASAしさん2018/08/13(月) 12:39:37.34

>>97
なにそれ

104NASAしさん2018/08/13(月) 12:49:16.27

もうすぐ1.5か月の乗船実習なんだけど
カバンはどれくらいの大きさ買えばいいですか？
1週間60L用の旅行鞄あたり？

105NASAしさん2018/08/13(月) 13:46:19.07

>>103
クソビッチ承子女王
留学先で乱交上等

まじで皇族制廃止した方がいい

106NASAしさん2018/08/13(月) 17:21:18.66

>>104
よくわからんならダンボールと適当なリュックで済ませたら？

107NASAしさん2018/08/13(月) 18:01:08.26

>>104
それって、航訓の船？

1081042018/08/13(月) 18:14:26.11

>>107
いえす
下手に大きい旅行鞄買うよりリュックの方がいいのかな

109NASAしさん2018/08/13(月) 18:44:00.27

学生が一番大変だなw
学生の頃が一番大変だった気がするw

先輩や先生に聞くのが一番じゃないの？
俺は航訓には乗ってないけど、スーツケースなんて置く場所は無かったのでスポーツバッグで行ったよ

110NASAしさん2018/08/13(月) 19:04:58.94

部員時代も大変だったが、金は貰えたわけだしな

111NASAしさん2018/08/13(月) 21:40:19.26

>>108
1.5月ってどこの学校だ？
この時期だと大学生の一ヶ月実習のこと？
東京は今乗ってるはずだから神戸？

112NASAしさん2018/08/13(月) 23:46:08.20

未経験40代半ばで飛び込むつもりですが
視力の関係で機関士しか目指せないようです。
機関士の需要は航海士より少なそうですか。。。

113NASAしさん2018/08/14(火) 00:12:34.62

>>112
エンジンの方が需要多いって転職板で言われてなかった？
誰から聞いたの？勝手な妄想？
各海事教育機関卒の人数が甲板より機関の方が少ないし、その機関士候補の卒業生たちも甲板より更に船に乗るやつ少ない

114NASAしさん2018/08/14(火) 00:15:49.74

>>113
https://jobs4seamen.net/apex/f?p=118:502:14005981303276::NO:::
船員求人ネットで未経験の求人数です。

115NASAしさん2018/08/14(火) 00:58:33.97

>>114
小型船は機関長一人の場合が多いから無資格乗せるスペースがないだけ

免状持ちで検索したら一気に増えるだろ

116NASAしさん2018/08/14(火) 01:05:41.97

6級の海技免状は尾道のコンビニで売ってる。

117NASAしさん2018/08/14(火) 02:11:09.98

>>112
デッキよりエンジンの方が引く手あまただよ。
条件良い仕事も多いし。
視力の関係って色盲ってこと？

118NASAしさん2018/08/14(火) 02:20:35.54

>>117
意外と色弱は多いみたいよ

119NASAしさん2018/08/14(火) 02:26:58.16

右が矯正しても0.1ないことがわかっています。
事前に他の検査もしたほうがいいですねえ
色盲と言われたことはないですが

120NASAしさん2018/08/14(火) 02:46:41.16

正直40半ばではじめて何年くらいまで働けるんだろう、。。。

121NASAしさん2018/08/14(火) 02:51:31.70

>>119
俺たち現役船員に聞いても何も信用できないなら、粘着して聞きまくる意味無いじゃん
運輸局の窓口に行って質問してから、話はそれからだ

122NASAしさん2018/08/14(火) 07:40:30.30

そもそも視力矯正して0.1とか生活するのも支障あるんでないの？
船員も色々と危険なのになぜ船員になろうと思ったのよ

123NASAしさん2018/08/14(火) 08:58:30.61

50で始めるやつもいるけど
矯正視力0.1は機関でも未経験じゃ採用されないし学校も入学できないっしょ

124NASAしさん2018/08/14(火) 09:02:16.63

まぁ田舎のロクに検査もしないで海技試験や船員手帳の健診やるテキトーな医者行って
書類さえ揃っちまえば実際見えなくても色盲でもどうにかなるのだけど

125NASAしさん2018/08/14(火) 09:39:09.29

フィリピン人で、なにかに捕まらないと、まともに歩けない1/E見たことある。
もちろんエンジンに登る整備作業はできない。
結局、降りてもらったけど。

126NASAしさん2018/08/14(火) 15:17:46.12

タンカー乗ってるやつで誰か倒れてくんないかな
さすがに過密日程で組んでたら死人が出るやろ

127NASAしさん2018/08/14(火) 15:33:35.77

>>123
左目は矯正視力で1.0以上見えているので、実生活も左目だけで行っています。

128NASAしさん2018/08/14(火) 15:36:19.77

>>122
左目は矯正すれば普通に見えるので
実質的に左目だけで見てます。
特段支障はありません
航海士（甲板）は無理ですね。

129NASAしさん2018/08/14(火) 19:13:12.46

両方無理
本気で迷惑だから船員になるな

130NASAしさん2018/08/14(火) 20:04:49.51

片目見えてないってことは距離感把握できてないだろうから機関も厳しいぞ

自分も怪我するし人も怪我させてしまう

131NASAしさん2018/08/14(火) 20:07:00.32

なれるってのと勤まるは大きな差があるからね

132NASAしさん2018/08/14(火) 20:14:07.12

>>130
日常生活では何ら問題ないですが

133NASAしさん2018/08/14(火) 20:42:32.31

>>132
奥行きが認識できないと整備作業に大きな支障をきたすよ

ヨボヨボの老機関長とかだっら経験と勘で眼悪くてもなんとかなるけどあなたはちがう

134NASAしさん2018/08/14(火) 20:44:50.26

日常生活と一緒にすんな
危険な作業、危険な場所そこら中にあんだよ

135NASAしさん2018/08/14(火) 20:47:49.14

実際に整備中に死ぬやついるからな

136NASAしさん2018/08/14(火) 20:47:53.86

>>128
あなたがなれるとしたら甲板員

137NASAしさん2018/08/14(火) 21:12:11.24

人殺し希望のクソメクラは二度と来るな

138NASAしさん2018/08/14(火) 21:27:09.05

>>136
見張りの役に立たないのは、甲板員でも願い下げだなー

139NASAしさん2018/08/14(火) 21:39:45.74

>>134
認識が甘くすみません。

140NASAしさん2018/08/14(火) 22:24:32.64

4級航海持ち甲板手もそれなりに多いからなぁ

141NASAしさん2018/08/14(火) 23:04:33.06

あんまならメクラでも出来るし、
介護師とか能力に見合った仕事を選べよ。

142NASAしさん2018/08/14(火) 23:33:43.61

>>139
運輸局のHPのある機関士の身体適正基準によれば両眼で0.4有れば良いとなっているからあなたの場合合格だよ。
日常生活に支障がないなら問題ない。
頑張ってね。未経験なら尾道6級コースの選択もあると思う。

143NASAしさん2018/08/15(水) 01:38:15.34

>>142
ありがとうございました。未経験で機関員というのは難しそうですが
運輸局行ってみます

144NASAしさん2018/08/15(水) 08:12:20.65

来んなゴミメクラ

145NASAしさん2018/08/15(水) 08:18:09.27

自動車は運転できるの？

146NASAしさん2018/08/15(水) 10:13:42.71

運良く乗れたとしても壮絶なイジメが待っていると思うけどなぁ。

147NASAしさん2018/08/16(木) 17:35:04.41

明日の浦賀上りは劇混みになるぞ、急げるなら1000以前に入りな

148NASAしさん2018/08/16(木) 18:03:43.57

>>147
なにがあんの？

149NASAしさん2018/08/16(木) 18:17:33.04

>>148
エンジン焼けたVLCCが14隻の船団に引っ張られてくる

150NASAしさん2018/08/16(木) 18:59:44.14

>>149
FRONT HAKATA?

151NASAしさん2018/08/16(木) 21:47:48.49

新卒でタンカー乗っちまったよ、本当に後悔

152NASAしさん2018/08/16(木) 21:53:59.82

キツいかわり続けりゃ高給だからええやん
未経験から乗った俺なんかキツいのに零細で休み少なく給料も安くて将来たいして高くならんぞ
それでも少しでも給料高い求めてタンカー乗ってるのに

153NASAしさん2018/08/16(木) 22:11:36.00

>>151
タンカーで我慢して経験積んでカーゴとかに移ればいいぞ

154NASAしさん2018/08/17(金) 04:53:12.94

>>149
あかつきが曳いてんのか。
オフショアもK-LINEと組んでからロクな事が無いって言ってたな。
アノ社長も、好いときに辞めたよな… 吉田さん。

155NASAしさん2018/08/17(金) 07:31:58.19

我慢とかする必要ない
嫌になったらすぐ辞めてすぐ次が見つかるのが船員の良いところだよ
陸だとこうはいかないからな

156NASAしさん2018/08/17(金) 07:40:17.19

おいらはYo〜産まれながらのマドロスさー♪

157NASAしさん2018/08/17(金) 09:56:29.72

>>151
内航タンカー？
部員スタートだよね？

158NASAしさん2018/08/17(金) 10:58:52.80

>>157
機関部だからすぐに士官
機器の管理も覚束ないけど、もう1/Eになる
人手不足なんだなっていうのを、嫌でも感じさせられる
官公庁船の部員で経験積むべきだったな

159NASAしさん2018/08/17(金) 12:20:40.43

【日本人に似て非なる<｀∀´>】　犯罪率10倍、日本人はコップの水を手で隠すような仕草はしない
http://2chb.net/r/liveplus/1534472162/l50

160NASAしさん2018/08/17(金) 12:26:12.57

民間の機関でも749〜999くらいで２〜３年部員のとこあるぞ
機関長は年収1000万、なんでそんなに余裕あるんだろう？って不思議で仕方ない

161NASAしさん2018/08/17(金) 12:40:31.88

人手不足って割には、この業界はまだまだ危機意識が低いよな

海運業が壊滅一歩手前でやっと重い腰を上げるような感じになりそうだな

162NASAしさん2018/08/17(金) 12:45:56.31

>>161
内航も混乗船orAll外国人船員が走らせるようになる
↓
瀬戸内で漁船と衝突事故多発
&油流出事故多発
↓
漁師も危機感持つ
↓
平和になる。が、雇用は減る

上級免状持ちは工務か海務で外国人船員の採用担当になる。下級は…

163NASAしさん2018/08/17(金) 13:09:18.92

防衛保障の関係でないと思うけどなぁ
震災で外人が寄港拒否みたいな話もあったし

164NASAしさん2018/08/17(金) 13:20:13.73

日本人でも放射能降り注いでるかもしれんところに寄港したくはないしましてや外国人はな

165NASAしさん2018/08/17(金) 13:41:55.87

>>164
大震災の時、うちの会社の中国人が乗った船、みんな降りちゃったよ

166NASAしさん2018/08/17(金) 14:18:34.86

あの大震災のおかげで外人参入は当分なさそう

167NASAしさん2018/08/17(金) 14:24:31.73

内航に外人がきたらどうやってコミュニケーションとるんだ？

168NASAしさん2018/08/17(金) 14:59:17.72

船長だけ英語ある程度話せる日本人、他全員外人っしょ
工場なら今でも日本語話せない外人だらけだったりするからなんとかなる

169NASAしさん2018/08/17(金) 15:29:21.80

そもそも外国人は内航で働きたいと思うのか謎だが

170NASAしさん2018/08/17(金) 16:12:06.36

ないない なんて言ってるけど、人材不足はやばいレベルなんだよな
海技系水産系の学校卒全員が船に乗っても足りないのに半数も乗らない現状
前いた船のベトナム人1/E、C/Oは月給25万だと言ってたし、内航だろうが外航だろうが規制緩和したら来ると思う。
老人ホームの従業員も外人多いし…フィリピンのねーちゃんが日本人の介護したいと思うか？でもいっぱい居るのが現状。

あまりに人材不足が酷くなってくると、内航も外航も関係なくなって外国船が日本国内走り回ることになる日もあるかもね

171NASAしさん2018/08/17(金) 16:24:50.84

経団連は規制緩和して欲しいからそのうちカボタージュも廃止だろね

172NASAしさん2018/08/17(金) 16:59:48.65

瀬戸内海の渡し船って大半は赤字かな？
そのせいで給料低いけど、日帰りだって聞くし、ちょっと考えちゃうな

173NASAしさん2018/08/17(金) 17:42:30.79

カポタージュ廃止したのって主な国だと世界でも韓国くらいしかないぞ

174NASAしさん2018/08/17(金) 18:19:12.39

>>169
フィリピンに聞くと「日本の内航船乗れるなら乗りたい」っていうのが殆どだよ。
日本はトラブルもないし、食べ物も安全だしって。
ただ、2層巻き網の間を通ろうとしたり、右から来た船避けなかったり結構怖いことやるｗ

175NASAしさん2018/08/17(金) 18:44:54.91

乗ったこと無いから、良いとこしか見えてないんだと思うよ

176NASAしさん2018/08/17(金) 20:15:09.97

>>175
確かに、昼荷役やって、夜走るなんてことを毎日やってたら嫌になるかもね。
配船担当の営業なんか、日本人でも船員のこと奴隷みたいに使ってるのに。

177NASAしさん2018/08/17(金) 21:52:56.06

なんかハングリータイガー、過重労働で関東運輸局に目付けられたって？

178NASAしさん2018/08/17(金) 21:53:57.24

またか

179NASAしさん2018/08/17(金) 22:58:21.30

>>170
ヘルパーなんかフィリピン人辞めていってるだろ
ちょくちょく嘘を混ぜんなや

180NASAしさん2018/08/18(土) 01:54:31.54

最近フィリピンのマンニング会社に行って聞いた話だが、フィリピンには船に乗りたいが乗る船がなくて待機してる人が100万人いるらしいぞ。
まぁ、もちろんライセンスも技能もない人たちだとは思うが

181NASAしさん2018/08/18(土) 02:57:17.74

>>179
辞めるのがどれくらいのレベルなのか知らんけど、うちのばーちゃんのホームのグループはフィリピン人ヘルパーの評判いいから増やしてるよ
じーちゃん連中も、ああいうの好きな人多いみたいだし、うちのばーちゃんも優しいから気に入ってたよ

しかも、俺が書いた>>170のどこが嘘なのかも分からんけど、どれが嘘なの？

あなた陸で食いっぱぐれて、船でも食いっぱぐれそうな人？

182NASAしさん2018/08/18(土) 03:11:31.01

>>179
あとは、海技系学校卒の人数とか？
各学校のHPやら、組合が出してる冊子なんかにも書いてあるよ
俺は大学時代に授業でやった

1/E 25万円ってのは外航25万トン積みの船で5年くらい前に聞いた。ドル現金払いだけどね

183NASAしさん2018/08/18(土) 07:33:39.56

>>180
操舵手とか1年待ちがざらみたい。
キャプの給料で8,000ドル（約88万円）くらいかな。
おれより高いよ。

184NASAしさん2018/08/18(土) 11:31:43.46

>>180
フィリピンの内航乗るくらいなら日本の内航乗る奴とかもいそう
介護も漁師もそんな感じらしい
未経験でいきなり日本で始めて結果辞めたとか失踪したケースは多いらしいけど
母国でもヘルパーしてたとか母国の水産高校卒業してるは続く

185NASAしさん2018/08/18(土) 22:06:58.38

航機両用免許の需要ってタグだけ？

186NASAしさん2018/08/18(土) 22:23:36.78

>>185
持ってて損することはないと思うけど？

某県の水上警察は募集要項に5級両方と書いてあったりするし、需要がない場面があまり想像できない…

187NASAしさん2018/08/19(日) 05:39:13.87

>>185
小型内航

188NASAしさん2018/08/19(日) 09:22:29.22

漁船って収入安定しないんですか

189NASAしさん2018/08/19(日) 10:03:24.04

半ば引退のじじいが平均下げまくってるけど若い人は結構儲けてるみたいな話聞くね

190NASAしさん2018/08/19(日) 10:51:49.94

国内走ってる内航船って携帯の電波どれくらい繋がりますか？
走る航路によって違うでしょうがだいたいどんな感じってのが知りたい
AU使ってます

191NASAしさん2018/08/19(日) 11:09:03.81

自分が内航乗ってた昔は、ドコモ最強とか言ってたけどな
10日前、足摺岬の沖で流してたら、50マイル近く沖でネットがサクサクできてビックラこいた

192NASAしさん2018/08/19(日) 11:57:26.88

docomoならどこでも繋がるけど
部屋が陸地と逆側だったら繋がらない

193NASAしさん2018/08/19(日) 14:31:47.10

auだけど快適に生活してます。
不満はないですauで

1941902018/08/19(日) 17:54:32.28

結構繋がるんですねびっくり
ありがとうございました

195NASAしさん2018/08/19(日) 18:28:39.75

船員への転職を考えているのですが、自分はてんかん持ちです。
今は3年ほど発作が無く、薬でコントロールできております。
私は船員になれることができますでしょうか？また船員のてんかん事情について何か知っている方がいればご教授下さい。

196NASAしさん2018/08/19(日) 18:39:33.16

絶対に来ないでください

197NASAしさん2018/08/19(日) 18:51:40.08

>>195
最近発作が出てなくても、船会社は採用を渋ると思うよ。
船員法施行規則には、てんかんはダメとは書いてないけど、以前局長がキャビンでタバコ吸ってる時にてんかんの発作起こして、火事になった船があったからなぁ。

198NASAしさん2018/08/19(日) 18:51:41.78

残念ながらてんかんは身体検査基準不合格です

199NASAしさん2018/08/19(日) 18:53:26.65

第１号に掲げる疾患を除く下記の疾患にかかっている者で船内において治療
の見込みがなく、かつ、船内労働に適さないと認められる者

各種結核性疾患、新生物、糖尿病、心臓病、脳出血、脳梗塞、肺炎、胃潰
瘍、十二指腸潰瘍、肝硬変、慢性肝炎、じん臓炎、急性ひ尿生殖器疾患、てん
かん、重症ぜんそくその他の疾患

200NASAしさん2018/08/19(日) 19:11:21.41

>>195
やめてくれ

201NASAしさん2018/08/19(日) 19:16:13.33

色盲やメクラもそうだが、なんかここ最近は船をナメている輩が多いな
海に落ちて死ねばいいよ

202NASAしさん2018/08/19(日) 19:48:03.79

言い過ぎだろ。
来ないでとか死ねばいいとかお前等どういう気持ちで言ってんだ？

203NASAしさん2018/08/19(日) 20:07:26.71

2chの挨拶なんだよなあ

204NASAしさん2018/08/19(日) 20:54:56.66

>>195
即おろされるぞ？

辞めてくれ無自覚殺人鬼

205NASAしさん2018/08/19(日) 20:57:00.03

>>202
おまえ寝てたら天国とかやだろ？

206NASAしさん2018/08/19(日) 21:26:17.76

癲癇癇癪躁鬱色盲肝臓病は申告してくださいね

207NASAしさん2018/08/19(日) 21:39:34.15

梅毒はマドロスOK？

208NASAしさん2018/08/19(日) 21:52:22.21

>>207
面接の時に申告すればOK

209NASAしさん2018/08/19(日) 22:59:15.25

病気は本人のせいじゃなくても船じゃ相手殺す可能性があるからな
「病気の発作でお前を殺すかもしれないけどいい？」って言われたら
ふざけんな死ねって言われて当たり前だろ
俺は迷惑かけるが俺には優しくしろって何様だボケ

210NASAしさん2018/08/19(日) 23:35:02.55

二人ワッチの部員で乗ればいいだけだろ
法で禁じられてるならダメだけど。

211NASAしさん2018/08/20(月) 03:55:54.64

>>201
同意。
カタワは迷惑

212NASAしさん2018/08/20(月) 04:44:36.50

>>209
同意。
それ、カタワの常套手段。
カタワは自分は障害あるから優しくしろ！ってオーラを出すクセに、優しくしようとすると、障害者だと思ってバカにして！とかキレる。
同じ事はGGBBにも言える。

213NASAしさん2018/08/20(月) 07:15:43.61

ggbbって？w

214NASAしさん2018/08/20(月) 07:46:38.76

ジとバ

215NASAしさん2018/08/20(月) 09:44:20.34

めんどくさい仕事をやらせようとすると、急に耳が悪くなる奴いた。
なぜか「一服」という言葉は、遠くでも聞こえるのにｗ

216NASAしさん2018/08/20(月) 14:13:54.06

>>215
そういうヤツを巷では、勝手つんぼ という。

217NASAしさん2018/08/20(月) 20:24:13.11

いいじまって言うブロガー元船乗りと同じ状況できつい

なんで未経験なんか雇ってんだよって雰囲気で居づらい・・・

218NASAしさん2018/08/20(月) 20:49:45.74

針の筵にも3年

219NASAしさん2018/08/20(月) 20:53:53.60

未経験採用してもらってで9月入社だわ
怖い

220NASAしさん2018/08/20(月) 21:02:25.82

ネットで評判確認してみた？100%正しい訳ではないけど信用度0でもないぞ。

221NASAしさん2018/08/20(月) 21:08:32.05

>>218
心も体も壊れちゃう

222NASAしさん2018/08/20(月) 21:11:17.55

>>221
身は叩いて鍛える。
鋼の心境。分からんなら刃物は使うな！

223NASAしさん2018/08/20(月) 21:30:03.70

>>195
残念ながらタンカーは薬物スクリーニングあるから尿検査でてんかん薬はバレる。
SRLが会社に数字送るからね。
だからって薬飲まずに乗るんじゃないぞ。

224NASAしさん2018/08/20(月) 21:41:51.88

ケミカル体に悪いって話よく聞くけど
ぐぐったら1年乗って寿命が平均何十時間削れる程度って統計取った論文が出てきた
誤差やん

225NASAしさん2018/08/20(月) 22:20:54.81

>>224
有機溶剤積む船の乗組員見たことあるか？
前歯ないやつもいるぞ

寿命には関係ないかもしれんので、俺は乗りたくないからお前乗ってくれ

226NASAしさん2018/08/20(月) 22:39:46.50

水先人の目から見た外国人船員事
https://www.zensenkyo.com/_bk/kaiho/91kaiho/pilot/gaikokusenin.html

227NASAしさん2018/08/20(月) 22:52:00.30

知らんが普通の貨物でも歯ボロボロはゴロゴロいない？

228NASAしさん2018/08/21(火) 00:38:07.15

http://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/judai/h10s/h10s_newkatsuragi.htm
ケミカルタンカーニュー葛城乗組員死傷事件

こんな死に方はやだわ

229NASAしさん2018/08/21(火) 01:44:48.46

最初はどんな船乗るのがいいですか？
漁船？タンカー？

230NASAしさん2018/08/21(火) 01:57:51.89

ウェイクボード

231NASAしさん2018/08/21(火) 02:38:46.33

>>229
ここで聞いても無意味だよ。
一種類くらいしか乗った事のないヤツが多いから。
船員就業フェアに行って聞きなさい。

232NASAしさん2018/08/21(火) 03:20:47.09

>>229
漁船、タンカー以外

233NASAしさん2018/08/21(火) 03:25:59.53

>>229
内航49バラ積みは他の船に行っても応用効くかな。
79や3000t乗った時に揺れなくてすごく楽だし。

234NASAしさん2018/08/21(火) 05:38:35.08

>>229
自分は、大きいからセメント船か、自動車船乗りたいと思ってた。
結局セメント船乗ったけど。
300トンの内航から10万トンの外航まで乗ったけど、やっぱりまかない乗ってる船がいいよ。

235NASAしさん2018/08/21(火) 07:12:46.62

たとえ大型船でも賄い要らないわ
ハズレが多すぎるんだよ
自炊が一番

236NASAしさん2018/08/21(火) 08:24:24.25

おれ、日本人の司厨長、二人と乗ったけど、一人当たり、一人はずれ。
はずれの時は、コンビニとかスーパーで適当に買って食べてた。
当たりは、外航上がりで、実家が旅館だから毎食おいしかった。
今は、フィリピン人コックで、これも当たりはずれがある。
当たりは日本籍船経験者とか、日本人に仕込まれた奴。
今ははずれで、野菜の切り方から教えないといかん。
まぁ、暇だからいいけど。

237NASAしさん2018/08/21(火) 08:41:11.84

野菜の切り方ってどういうこと？想像つかん

238NASAしさん2018/08/21(火) 10:30:08.13

海洋か神戸出て船乗りになろうと思ってるんですが
将来性はありますか？体壊して引退するような人もたくさんいるんでしょうか？
デッキかエンジンかも迷ってます

239NASAしさん2018/08/21(火) 10:32:54.66

ありませんので来ないでください

240NASAしさん2018/08/21(火) 10:34:42.60

【偽装された、ルーツ】　皇室はへブル語を公用し、公文で��北イスラエル″を公言してる、嘘つきは廃止
http://2chb.net/r/liveplus/1534731623/l50

日本人がユダヤ人なわけない、嘘つきの天皇は廃止しろ！

241NASAしさん2018/08/21(火) 10:46:11.93

>>239
ワロタ
勉強余裕だから旧帝落ちたら後期で行くわ

242NASAしさん2018/08/21(火) 10:51:17.88

>>237
トマト切るとき、普通半分に切ってへたの所取り除いてから、３等分とかするじゃん。
それを、固いところそのまま残してぶつ切り。
オレンジも、へたそのままでぶつ切りだから、全部に固い部分が入ってる。
そばつゆが冷やし中華のたれ、カレーの具を別にゆでてからルーに混ぜるとか。
あと、3週間で降りるからいいけど。

243NASAしさん2018/08/21(火) 12:19:18.81

旧帝からの編入が旧帝行ける学力あるんだぞ！
って示せて最強

244NASAしさん2018/08/21(火) 12:30:25.88

俺旧帝卒でニートになって未経験船員やってるよ
大学の友人の生涯年収半分くらいしかない

245NASAしさん2018/08/21(火) 12:31:38.21

>>244
何歳から入ったの？

246NASAしさん2018/08/21(火) 12:44:45.91

おっさん扱いされるくらいの年
普通に大学行って大手就職した方が断然いい
郵政辺り大手はわからないけど収入だけじゃなく福利厚生が全然違う

247NASAしさん2018/08/21(火) 14:28:22.65

三大商船海上職より高給なサラリーマンなんていないわ

248NASAしさん2018/08/21(火) 15:35:20.54

結局若いときはいいのよ
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°大金稼いでるぜぇー
ってなるから
年食うと
( ;´Д`)　２０代の一番楽しい時に何やってたんだろう
ってなる

249NASAしさん2018/08/21(火) 15:54:38.06

人それぞれの価値観でしょう。

私は、自分の自由な時間を切り売りしてる様に感じて外航辞めた。

250NASAしさん2018/08/21(火) 15:56:52.88

未組織で若い時から高給なら生涯賃金あまり変わらないんじゃないか？
組合の退職金がどれくらいかは分からないけど。

251NASAしさん2018/08/21(火) 16:05:58.50

自分は逆に20代は陸で働いて、30過ぎてから乗った。
しかし、室戸岬から50マイル以上離れているのに、ネット出来るのどういうわけ？

252NASAしさん2018/08/21(火) 16:17:31.90

郵政の退職したおっさんが退職金５０００万行かないくらいって言ってた

253NASAしさん2018/08/21(火) 17:52:55.34

>>238
旧商船大から外航行ったら体壊すまで船乗せてくれない。ほとんど陸勤、しかも海外勤務。

254NASAしさん2018/08/21(火) 18:11:44.27

アメリカ様の株価連動ＥＴＦ買うとだいたい複利で５％つく
これで30年持つと100万円が430万円に化ける
税金引いても3倍以上になるから浪費しなきゃ未組織の最初から高給はかなりでかい
浪費しなくても年取ってからの金より若い時にこそ金使いたいしな

255NASAしさん2018/08/21(火) 23:00:29.93

今まで未組織しか乗ったことがないんだが、
組合船って給料交渉の余地は全く無いの？

256NASAしさん2018/08/22(水) 02:45:18.62

前科者とかいるのでは？

257NASAしさん2018/08/22(水) 06:44:13.98

>>255
労働協約書なるものがあって、給料はめちゃ細かく決まってる。
例えば、全日海の会社で、同じ働き方すれば理論上はどの会社にいても同じ給料になる。ってのが基本のはず。（だよね？）

給料の交渉は、組合がまとめて交渉するので、個人の給料を上げるとかいうことは無いハズ。

258NASAしさん2018/08/22(水) 16:11:28.77

>>257
協約書のことは知ってるが、例えば未組織（他組合も？）の履歴は7掛けだったりするよね
これを係数を掛けずにそのままの年数を履歴とみなしたり、役職に下駄履かせたりも出来ないの？

259NASAしさん2018/08/22(水) 20:50:07.37

限りある時間を切り売りするのが本当にもったいないと感じで辞めた。特に20、30代の時間は尊い。
陸のエンジニア職に転職したけど、給与アップ、休日日数
も増えた。
内航なんてなともな奴が行くとこじゃないね。

260NASAしさん2018/08/22(水) 21:45:12.52

内航はポンコツの廃棄場
フリーター、職歴壊滅、ニートですらＯＫ
30どころか40代、厳しいが50代からですら働けて給料そこそこなのが魅力
額だけ見ればそう悪くないが待遇はまともな職よりだいぶ落ちる

261NASAしさん2018/08/22(水) 23:10:24.76

>>260
数カ月缶詰で1ヶ月陸以外にどんな待遇の悪さがあるのですか

262NASAしさん2018/08/22(水) 23:10:59.71

>>260
あと、船員になれない条件ってないのですか

263NASAしさん2018/08/22(水) 23:46:14.01

>>262
船の会社もカスみたいなところもあれば、そうじゃないところもある。
未経験で乗れる会社でも、いいところも悪いところもあるよ。

船員になれない身体条件あるよ
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu//sennin/henkou.pdf

264NASAしさん2018/08/22(水) 23:51:46.24

>>263
ありがとうございました。
1番下っ端の甲板員？は条件ないのですか

265NASAしさん2018/08/23(木) 00:03:50.66

>>258
未組織だと個人が会社と交渉するが、組合船だと、基本的に組合が会社と交渉するので組合の執行部次第。組合が頑張れば交渉の余地はあるかもしれん。

組合に知り合いがいるんで、結果は保証できないが、よかったら組合執行部を紹介しようか？

266NASAしさん2018/08/23(木) 00:09:36.45

>>264
前提条件として、船員になるには船員手帳を作って、健康診断を受けなければならないので、その健康診断に通れば船に乗ることができる。
http://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr4_000009.html

みんな、甲板員とか機関員から船に乗ろうとするけどさ、司厨が一番求められてるんだぜw

あとは、以前カーフェリー乗ってたけど、大型カーフェリーの客室係、いわゆるボーイからパーサー目指したりしたい奴はこのスレには来ないよね
一番離職率低いのは、事務部だと思う。（俺調べ）

267NASAしさん2018/08/23(木) 00:35:56.42

>>266
調理師免許か何かいるんですか？

268NASAしさん2018/08/23(木) 04:13:11.17

船舶料理師

269NASAしさん2018/08/23(木) 05:35:29.32

>>268
知ったかすんなよ
なんだよそれ

270NASAしさん2018/08/23(木) 06:59:22.88

>>267
内航の航行区域が沿海の船なら無資格OK
なので、内航カーゴ、タンカーはほぼ無資格でいい

それ以外の遠くに行く船なら、調理師免許取れば、船舶料理士は必要ない。

>>269
平水か沿海しか乗ったことない素人？
知ったかぶりすると恥かくぞ

271NASAしさん2018/08/23(木) 07:27:05.26

>270
勉強になります

272NASAしさん2018/08/23(木) 08:16:42.04

接客したことある人間なら、客船の客室係はいいと思うけどなー
甲板、機関よりも外や暑いところでの仕事は少ないし、いつも綺麗な制服着てられるし、出会いはあるしw
いつもトモデッキからイイなぁと眺めてたw

273NASAしさん2018/08/23(木) 08:18:06.51

>>269
船舶料理士の資格があるのしらんのか？

274NASAしさん2018/08/23(木) 08:59:03.61

>>272
北方領土に行くえとぴりかもパーサー居るぞ

275NASAしさん2018/08/23(木) 09:00:45.68

>>272
なかなか狭き門なんじゃないのかな？
おれ、就職の時、大学の教授（商船大→郵船→練習船教官）に探してもらったけどだめだった。
結局、船関係の仕事についてから、どうしても船乗りやりたくて、内航→外航と船乗れたけど。

276NASAしさん2018/08/23(木) 09:33:37.99

>>275
ボーイが狭き門？？？
あなた商船大？水産大？出てボーイなろうと思ったの？？？

元大型カーフェリー乗りだったけど、高卒程度のにーちゃん&ねーちゃんいっぱいいたぞ？？
練習船教官の大学教授って、東水か下水？？
その辺りの教授って船長クラスじゃね？

フェリー会社のホームページで募集してたり、募集出てなくても電話したら請け合ってくれるよ

277NASAしさん2018/08/23(木) 09:33:52.42

客船は知らないけどフェリーの事務部の人達は専門学校とかで
ホテルサービス学んだ人が多いような

278NASAしさん2018/08/23(木) 09:41:40.74

>>277
ぐっ…
ということは、俺がいた会社のレベルが…

ま、大手はそうなのかもしれんけど、未経験のおっさんたちが行ける会社ではないわな

279NASAしさん2018/08/23(木) 10:21:11.37

所詮ボーイは奴隷階級

280NASAしさん2018/08/23(木) 10:27:53.14

>>279
同じ奴隷の甲板員よりはいいと思うww
そして、3航士の方が甲板員より辛い…入出港スタンバイの度に船長と一緒で小難しい船講義と生活指導…
トモの2航士が天国
チョッサーはチョッサー同士で誰が先に船長になるか足の引っ張り合い
船長は定年まで事故らないように疑心暗鬼w

281NASAしさん2018/08/23(木) 10:48:48.35

おれもいまチーフだけどセカンドに戻りたいわ
すべての面で一番ラクなのがセカンドなのは間違いない

282NASAしさん2018/08/23(木) 11:07:47.31

最近はECDISを二機乗せで紙海図は改補しない船もあるくらいだし、ますます2航士は楽チン

そんな俺はノートPCにポートからNMEA繋いで個人ECDIS運用でワッチしとる
ブリッヂのECDISは船長室で監視されてるから鬱陶しいw

航海計器を自由にできるのも2航士のいいところw

283NASAしさん2018/08/23(木) 11:45:41.53

>>276
教授のつてのある会社に聞いてみたら、今募集してないっていうだけだった。
免状がなかったから事務部の下っ端でも乗ってみたいなぁ、と思ってた。

>>280-282
万年セコンドって居たくらいだもんな。
今乗ってる船のセコンドは、フィリピンだけど59歳だよｗ
「履歴がついたら、すぐ船降りてパイロットになったほうがいいですよ」とアドバイスされた。
今日も、台風どうやって避けるかでくたびれ果ててる。
次の港で履歴がつくから降りる。

284NASAしさん2018/08/23(木) 14:39:09.55

さんふらわあで焼け死んだのはセコンドやったような、合掌。

285NASAしさん2018/08/23(木) 15:05:30.12

これの第2位のやつってどうするとこんなことになるんだ？
ダウンロード＆関連動画＞＞

286NASAしさん2018/08/23(木) 19:44:32.72

>>285
強風の中、出港しようとした内航タンカーが、圧流されて停泊中のロシア船のアンカーにハンドレールひっかけちゃったんだろうね。
へらへら笑いながら見てるロシア人船員に殺意を覚えるけど、1番のやつで日本中古車流されてざまーみろって感じだよな。

287NASAしさん2018/08/23(木) 19:48:33.25

>>286
これ、日本海に落ちてるぞ多分…

288NASAしさん2018/08/23(木) 21:09:37.93

>>273
船舶調理師だろ
あと新規で取れる学校もうないし

289NASAしさん2018/08/23(木) 21:53:03.26

>>288
そんな資格若い人持ってないのでは

290NASAしさん2018/08/23(木) 22:16:27.63

飲食店でバイトとかしてたら調理師すぐ取れて調理師持ってたらすぐ取れるんじゃなかった？

291NASAしさん2018/08/23(木) 22:17:00.88

（´・ω・`）ひーまー

292NASAしさん2018/08/23(木) 22:20:34.49

万年甲板員ですごすって可能ですか。

293NASAしさん2018/08/23(木) 23:28:14.58

>>288
船舶料理士ね
新規で取れなくなったわけではない
試験はやってる
清水の司厨事務科がなくなっただけ

294NASAしさん2018/08/23(木) 23:33:03.78

>>292
甲板員が乗ってる船は甲板長が居る可能性が高いので、甲板長にさせられると思う。
あとは長年務めるだけで、甲板員→甲板手（操舵手）→甲板次長 に勝手に格上げされる会社もある。

もしかして、ずっと部員できますか？って質問だった？だとすると、可能。

295NASAしさん2018/08/23(木) 23:36:07.02

海賊になるルートが日本では無いな。

296NASAしさん2018/08/24(金) 00:15:56.83

周りから逃げたいので船乗りになりたい

297NASAしさん2018/08/24(金) 00:27:11.20

犯罪者や自己破産者でもないですよ

298NASAしさん2018/08/24(金) 00:44:05.69

中途の職員で入ったときに長年甲板次長やら操舵手やってて威張りちらしたり先輩面したり細かいこと一々言ってくる奴って凄く嫌。
立場を否定する気はないけどかかる責任全然違うのにと思ってしまう。

299NASAしさん2018/08/24(金) 02:18:15.00

>>286
バンカー後しくじった奴

300NASAしさん2018/08/24(金) 07:20:48.42

>>298
わかる

301NASAしさん2018/08/24(金) 09:10:44.52

>>298
部員の居ない船に乗れば一挙解決

302NASAしさん2018/08/24(金) 09:19:23.55

>>301
199tとか499ｔですか〜

303NASAしさん2018/08/24(金) 09:21:29.17

自分の目指してる環境の船なんてないよ。
どっかは自分が折れるかガマンってのは必ず有るもんよ。

304NASAしさん2018/08/24(金) 09:35:24.29

陸の仕事やってて船乗って来た人とは気が合うが
小さい頃から船しか乗ってない人とは人種が違う気がする

305NASAしさん2018/08/24(金) 10:16:35.99

自分も陸からの転職組だけど、船員って、
え？本当にこんなことも知らないの？っていう極度の世間知らずが多くてびっくりすることがよくある。
この人、陸じゃ絶対通用しないよなって良く思う。

306NASAしさん2018/08/24(金) 10:36:31.96

>>305
陸から転職で、甲板、機関に入れる程度の会社だからだと思うよ
ディスってるわけではなく…

運輸局に募集出さないある程度の会社なら新入社員研修でかなりの事を教えてる

その会社って入社試験さえ無いような会社でしょう？
面接も乗組員を見る面接というより、会社を見る面接だったでしょ

307NASAしさん2018/08/24(金) 11:02:37.59

中学高校出て漁船、家族船乗ってきたような人たちのことだよ

マジで風俗とパチンコしか趣味がない

308NASAしさん2018/08/24(金) 11:09:51.19

>>307
高校出てるだけマシだ
陸からの転職組だが、生まれて初めて中卒ってのをリアルで見たよ

309NASAしさん2018/08/24(金) 11:16:11.11

>>308
中卒をなめちゃいけない
トヨタの副社長にも中卒いるよ
全日海の大型カーフェリーの船長に中卒がいる。
中卒で甲板員で入って勤続43年。
下っ端の気持ちもチョッサーの気持ちも汲むいい船長で、俺たちみたいな大卒で入ってくる奴らに負けないようにしっかり勉強してきたから知識も豊富。

要はその会社の程度。最終学歴は関係ない。

逆に俺たち大卒は他の奴らに絶対に負けられないというプレッシャーもあるし、切磋琢磨になる。

そういう空気にならない会社には未来はない。

310NASAしさん2018/08/24(金) 12:21:08.73

最近転職してきたやつのせいで若いやつが二人も辞めた
仕事もできるし、知識も経験あるから会社は文句言わないけど早く無駄だと気づいてくれ
今まで仕事できればいいと思ってた自分が恥ずかしい

311NASAしさん2018/08/24(金) 12:22:31.51

60以上で中卒は分かるけど若いのに中卒はねえ

312NASAしさん2018/08/24(金) 12:44:37.52

中卒に変な人も居るが、優れたのも居る。
大卒に優れた人も居るが、変なのも居る。
転職組に優れた人も居るが、変なのが多い。

船方が陸上で務まらないのは分かるが、陸上を務まらないで船方に逃げて来たヤツらに見下されるいわれはない。

要は逃げてきたのか？逃げてないのか？は根本的に違う。

313NASAしさん2018/08/24(金) 12:52:50.05

>>309
そんなもん例外だろ
ほとんどの中卒はゴミクズ
高齢なら高校行かせて貰えなかったって人結構いるけど若いやつは特にな

314NASAしさん2018/08/24(金) 14:05:33.51

>>312
きっとゴミ扱いされたから、下に見ないとやってられないんだよ…
可哀想なひとたち。
そいつらを恨むんじゃなくて、自分が入った会社を恨んでほしいよねぇ

>>313
組合船にいる中卒はみんなまとも（俺調べ）

315NASAしさん2018/08/24(金) 14:34:18.95

中卒ってやはり馬鹿ばかりだな

316NASAしさん2018/08/24(金) 14:56:42.59

今の時代の若者で中卒って家庭環境やばすぎだろ

317NASAしさん2018/08/24(金) 15:17:43.98

俺の行った自称進学校は中退したやつは０だった
中学時代の友達が行った底辺工業高校は卒業が半分しかいないって言ってた

318NASAしさん2018/08/24(金) 15:49:05.24

>>317
俺が行った大学は、
海技士取得するコースに進む奴は学科内で半分だった。
3級海技士取得後、船に乗るやつは更に半分以下だった。
1級、2級の筆記合格して、船会社の陸勤就職とかも多い。

319NASAしさん2018/08/24(金) 18:27:00.39

>>318
下水？

320NASAしさん2018/08/25(土) 16:27:12.72

公務員船乗りってどうなの
待遇面は良いんじゃないかと思ってるんだけども

321NASAしさん2018/08/25(土) 18:15:09.05

>>320
なぜ？薄給でしょ

322NASAしさん2018/08/25(土) 18:22:21.83

船乗りは知らんけど海自は給料半端ないって聞いた
退職金とか

323NASAしさん2018/08/25(土) 18:24:52.81

>>320
待遇は良いだろ
定年まで勤め上げないとうまみは少ないと思う

まあ保安庁から消防、警察、都道府県水産試験場や
水産庁、航訓と幅広いよねえ

324NASAしさん2018/08/25(土) 20:17:37.35

>>323
どこもブラックやん

325NASAしさん2018/08/25(土) 21:07:03.95

未経験で中途入社して、船員って頭弱いってディスってる奴
自分がそれ以下って気づかないか、認めたくないんだろうねｗ

326NASAしさん2018/08/25(土) 21:32:46.02

パチンカスばっかだし頭弱いだろ

327NASAしさん2018/08/25(土) 22:28:58.36

どいつもこいつも考えすぎなんだよ
船なんかにカネ以外のものを求めるな！！

328NASAしさん2018/08/25(土) 22:39:33.17

海の上の土方
それが内航業界

329NASAしさん2018/08/25(土) 22:50:28.74

>>328
土方と船方は違うんだよ。
三方っつって、土方船方馬方って底辺職業なんだよ。

330NASAしさん2018/08/25(土) 23:05:31.13

バカより給料安い奴が集まるスレ

331NASAしさん2018/08/25(土) 23:10:22.25

そういう話してない

332NASAしさん2018/08/25(土) 23:35:13.49

>>330
その発想がもうDQN鳶職みたいだな

333NASAしさん2018/08/25(土) 23:56:07.41

>>332
雑っ魚

334NASAしさん2018/08/26(日) 00:22:17.51

>>319
下水…

335NASAしさん2018/08/26(日) 01:04:45.84

>>309
これの言うのもある。
最終学歴じゃなくて要は今。
中卒でもしごかれて気が効く奴がいれば大卒で甘やかされて最低限しかやらない奴もいる。
他人と乗ってるとなれ学歴より気を遣える奴の方が良いよ。
うちは頑固57歳家族船育ちを切って気の遣える中卒25歳免許持ちを乗せたけど船内環境良くなった上に上昇志向

336NASAしさん2018/08/26(日) 01:08:27.34

上がって船内が一体になってて凄く過ごしやすい。
何卒とかこだわる奴にろくなのはいなかったよ。むしろそんな事自分から言い出す奴もいないし、いても使い物にならない奴が多かった。

337NASAしさん2018/08/26(日) 01:22:49.68

>>336
まあ、同意ですね。
大卒でも挨拶すら出来んヤツ、多いし。
勉強は出来るかもしれないが、融通性や臨機応変さが皆無の人が多いよね。
ドコソレ卒とか免状は※級でーとか晒したがる人に多い傾向にあるね。

能ある鷹は爪を隠す って知らないのかね？って思います。

338NASAしさん2018/08/26(日) 01:33:56.25

>>321
公務員だと、休暇きちんと取らしてくれるみたいで、そこが魅力的だからかなー
いまのところ(白油タンカー)は、休暇も回ってないし、どんどん人辞めて経営状態も芳しくないから、安定を求めたいんだ

339NASAしさん2018/08/26(日) 02:46:51.59

船で体調悪い日があっても休まず働かないといけないですか

340NASAしさん2018/08/26(日) 08:34:24.43

>>339
基本、働かないといけない。
しかし「こりゃケガするな」っていうくらいひどいと、休ませる。
医療援助が必要となったら、病院行かせる。

この前乗ってきた操舵手が、いきなり立てなくなって病院行かせたらバセドウ病で、即下船だった。

341NASAしさん2018/08/26(日) 11:09:20.22

鳥取県での船舶職員

https://www.pref.tottori.lg.jp/268583.htm#itemid1085845

ただいま募集中。

342NASAしさん2018/08/26(日) 11:10:21.67

>>320

https://www.pref.tottori.lg.jp/268583.htm#itemid1085845

受験してみたらどうでしょうか？

343NASAしさん2018/08/26(日) 11:10:53.22

>>340
速解雇ですか

344NASAしさん2018/08/26(日) 11:35:00.74

船員の学歴コンプレックスひどいな

345NASAしさん2018/08/26(日) 11:51:05.16

>>342
水産高校の実習船教員ですか
水校出身ではないので、水校実習船がどんなものなのかわからないんですよね…
少し不安ですね

346NASAしさん2018/08/26(日) 12:19:48.60

>>345
これは教員じゃない。ただの部員だと思うよ
高校の教員は、最低でも3級、そして職員履歴5年以上あって、会社の推薦があれば教員資格を得られるはず…

だよね？

347NASAしさん2018/08/26(日) 12:40:39.43

機関部員の採用試験だね

水高の乗組員とか出来レース多いからな・・・
卒業生を雇うのが内々で決まっていたり縁故採用あったりと

348NASAしさん2018/08/26(日) 12:45:46.72

>>338
自衛隊は休暇回ってないよ

349NASAしさん2018/08/26(日) 13:14:39.89

>>344
どのように？
もしかして、病んでる人？

350NASAしさん2018/08/26(日) 13:56:34.91

身長コンプレックスも忘れるなよ！

351NASAしさん2018/08/26(日) 14:08:38.41

9cmとかさチンコサイズも気になる

352NASAしさん2018/08/26(日) 14:18:58.57

体重コンプレックスもな！
荷役中に移動するだけで、傾き変わるから動くな！

353NASAしさん2018/08/26(日) 15:56:10.60

ワッチョイなしはダメだな
自演が酷い

354NASAしさん2018/08/26(日) 19:59:49.94

>>348
自衛隊は考えてないよ
自衛隊行って、指示待ち人間になってしまうのが怖いからね

355NASAしさん2018/08/26(日) 20:02:22.02

>>347
卒業生とそれ以外で派閥があったりするのかな？

356NASAしさん2018/08/26(日) 20:43:47.67

機関って潰しきくって言うけどビルメンくらいしかないよね・・・

357NASAしさん2018/08/26(日) 20:57:34.02

>>356
工業系なら大概どこでも道は開けてるJR、電力、エンジンメーカー、造船、コンサルなんでもござれ

358NASAしさん2018/08/26(日) 21:12:49.83

自動車整備士に毛が生えた程度なのに、JR・電力なんてお薬飲んだ方がいいんじゃない？

359NASAしさん2018/08/26(日) 21:14:33.46

潰しは効く（商船大卒に限る）

360NASAしさん2018/08/26(日) 21:19:09.49

（本人の実力による)

361NASAしさん2018/08/26(日) 21:24:22.16

同僚のエンジニアの転職先３トップは技術系公務員、舶用機器メーカー、電力会社

362NASAしさん2018/08/26(日) 21:57:47.87

（ソースは俺）

363NASAしさん2018/08/26(日) 22:49:25.31

採用条件見ると工学系学士は必須なんだよなあ

364NASAしさん2018/08/26(日) 22:58:40.93

>>356
俺の知り合いだけでも、
船会社 陸上職で工務課
舶用エンジンメーカー
造船所
サービスエンジニア
冷凍機メーカー（食品工場なんかの）
大規模施設の非常用発電機整備会社

ぱっと思いつく顔だけでもこんなにあるけどな

365NASAしさん2018/08/26(日) 23:19:03.25

>>347
機関部員は一般からはなれないの？

366NASAしさん2018/08/26(日) 23:19:20.48

>>364
実際に採用条件見ると機関士持ってるだけじゃ太刀打ちできなくない？

367NASAしさん2018/08/26(日) 23:52:30.83

ぶっちゃけまともなエンジニアなら電検1種2種は取れるだろうから転職は簡単

資格で見せてくスタイル

368NASAしさん2018/08/27(月) 00:30:19.10

有資格者でも実務が出来ないのが多いけどなぁ…

369NASAしさん2018/08/27(月) 02:07:37.79

>>366
俺は航海士だからエンジンの陸職のことは聞いた程度だけど、みんなポンポン就職・転職しちゃってたよ？

免状だけあってもだめでしょ
実務できれば引く手数多って感じじゃない？
免状くらい学校出れば3級ゲットできるんだからさ

370NASAしさん2018/08/27(月) 02:30:04.82

そりゃ商船大出てれば引く手あまたでしょーよ
多くはそんなエリートじゃない

371NASAしさん2018/08/27(月) 04:56:29.53

大卒船員って融通性が皆無なんだけどねえ…
プライドが高すぎなんじゃないの？
比例して、文句も多いし。
高プライド=文句多い
汎用性なんか皆無になるよね？

372NASAしさん2018/08/27(月) 06:25:17.84

>>367
電験12の難易度を舐めすぎ

373NASAしさん2018/08/27(月) 06:28:31.60

貴様がなめすぎ

374NASAしさん2018/08/27(月) 07:39:38.42

>>365
水高の練習船に限った話なら水産高校や海校卒業生じゃなきゃなれない
機関科を持っていない学校は他高の機関科に募集をかけるんだけど

あと機関部員を乗せている日本船なんて練習船や水産庁本庁船とか
極一部だけだよ

375NASAしさん2018/08/27(月) 08:48:01.61

>>371
あんたは？

376NASAしさん2018/08/27(月) 09:32:46.45

>>371
船系の大卒なんて、国公立とはいえ偏差値は50強〜60弱程度だぞ？
行った人間は並みの大学だとしか思ってないし、エリートだなんて思ってる人間はいないw
もしそんな奴が居るとしたら、大卒云々よりそいつ個人の問題だろ。

俺は頭悪かったけど大学行きたくて、家も貧乏で国立しか行けなくて、消去法で船の大学に行った｡
気づいたら航海士で、お前みたいな僻みがスゲー奴らからエリートだと思われてるのか
大学行ってよかったわww

377NASAしさん2018/08/27(月) 09:47:36.28

>>374
多くはないけど、機関部員そこそこいるよ
今まで勤めた内航の船会社、3社全部部員いたよ？
内訳はフェリー、RORO、タンカー

どんな会社に勤めてきたか知らんけどw

378NASAしさん2018/08/27(月) 10:04:44.23

>>376
汎用性有るよ。お前よりほんの少しはね。
少なくとも、経験も。
柔軟性も当然、持ち合わせてます。お前よりほんの少しね。

学歴は劣るがなw
紙切れで黙らせようとする態度は持ち合わせてはいない。
クズの始まりだからねw

379NASAしさん2018/08/27(月) 10:16:48.39

偏差値が50強なら充分エリートだけどな
世間を知らないのか、単に煽りたいだけなのか

380NASAしさん2018/08/27(月) 10:21:05.99

>>377
機関部員が存在していないなんて書いてないがな

381NASAしさん2018/08/27(月) 11:05:47.33

僻んだ挙句紙切れが有ればなんとかなるとの一念で
丘に上がって学歴取りに行く船員がいるが…
取って気付く、日本では歳取ってから取った学歴は、
丘の上での就職用にはほとんど価値が無いこと。
医師免許やなんかは別格。

382NASAしさん2018/08/27(月) 11:16:29.48

商船大卒と日本人部員が乗り合わせることなんてあるか？

383NASAしさん2018/08/27(月) 11:24:06.75

>>382
中堅外航で、オール日本人やってる会社もある
大型カーフェリー（職員 大卒、高専卒で、部員は短大か海員学校卒）
大型の旅客船
あとは、官公庁船

384NASAしさん2018/08/27(月) 11:51:32.41

>>378
大卒職員によっぽどコンプレックスあるのね
上にも書いたけど…まぁ、大学生活してみないと分からんだろうが、エリートだなんて思ってる奴はいないよw だって、一般的にはスゲー大学じゃないもんw

逆に、海員学校とか水産高校卒の人達とかは16歳からキツい練習船とか上下厳しい寮生活とかエラいよなぁ〜 なんて皆で話したりしてた。
あと、船乗りになるのに大学以外の方法があるなんて知らない学生も多かったね。

>>379
60超はすごいと思うけど…
大学入試頑張った奴なら分かるだろ。50超ならバカでも頑張れば受かるよ。
俺も高校は落ちる奴居ないような普通高校だったし。

>>380
極一部なんでしょ？？
そこそこいると思うけどね

385NASAしさん2018/08/27(月) 12:36:21.22

>>378
俺は大卒ではないが、お前の文章を読むだけで学歴も経験も実力もなく、人格に難があることがよくわかるぞ

386NASAしさん2018/08/27(月) 14:29:47.89

どうせお前ら船乗ってないだろ？
ニートか知識だけの妄想だろ

387NASAしさん2018/08/27(月) 14:35:54.06

>>384
それが本当なら君が頑張ったことは確かだろうが、世間一般の感覚とは大きくズレている事を知った方がいい
学歴煽りにしか見えないよ

388NASAしさん2018/08/27(月) 17:25:54.85

俺は一般大卒だけど、受験の時に商船大なんて知りもしなかったよ
船に乗るまで、高専も工業系の高専だけだと思ってたし

389NASAしさん2018/08/27(月) 22:59:48.20

どうだっていいけど、ちゃんと上位職に繰り上がってくれよ。
上がれないやつ多すぎ。

390NASAしさん2018/08/28(火) 12:24:03.86

>>388
あなたの年齢知らないけど、商船大なんて無くなったから、船に興味ない高校生が知らないのも無理がない。

商船高専はど田舎にしか無いし、大抵の中学生は自宅から通える数校しか知らないよね。

東京海洋大の水産専攻科（旧東京水産大）でっけー自前の練習船とか持ってるけど案外知らない人多いよね。（旧東京商船とは全く別モノ）
あとは、海技士教育課程がある地方の国立大学の水産学部（専攻科は東水に編入）とか、、、この辺になると誰も知らなかったり…

391NASAしさん2018/08/28(火) 13:06:51.36

>>390
もっと古い話だと日大の水産でも海技士取れたからね。
最近は地方の水産学部や水産高校で海技士取れるとこ激減してるみたいね。

392NASAしさん2018/08/28(火) 13:18:16.57

三重大学、広島大学、長崎大学、鹿児島大学も船持ってたけど
海技士教育は編入するんだっけ？
北大はおしょろ丸なんて良い船持っているな

393NASAしさん2018/08/28(火) 13:35:31.27

>>391
日大は知らんかったな
地方の水産学部じゃ専攻科ないから免状まで取れんくなったのよね

>>392
北大、広大、長大、鹿児島大は、専攻科は海洋大に行くみたいね
ただ、水産学部で機関士育成やってるのは水産大学校だけ。

下水は水産庁管轄で他とは違って財源豊富で練習船はどちらも新しいし、校舎も新築。叩けばホコリがいくらでも出てきそうな組織w

394NASAしさん2018/08/28(火) 15:16:30.37

3年働いて1年ニートを繰り返したい

395NASAしさん2018/08/28(火) 15:47:04.29

1年働いて半年ニートならできるだろ
ニート期間は3か月間乗ってる間の6割くらいしか失業保険貰えないけど

396NASAしさん2018/08/28(火) 16:07:25.09

1年で辞めるの繰り返してたら雇ってもらえなくなる

397NASAしさん2018/08/28(火) 17:51:39.26

おれ実際に1年間無職やって遊びほうけてたけど何度も繰り返すのは無理だろ
いくら内航渡り歩くっていっても大手からはそっぽ向かれるぞ

398NASAしさん2018/08/28(火) 18:23:33.70

派遣がいいのかな
給料いらんから半年休みたい

399NASAしさん2018/08/28(火) 18:38:52.38

>>383
部員含めてオールジャパンでやってる中堅外航なんてないだろう。中小零細ならあるかもしれんが

400NASAしさん2018/08/28(火) 18:39:24.17

>>398
その方が良いだろ
マンニング屋のHPみてみるとあなたの働き方のご希望に沿えるよう
努力しますとか書いてある

401NASAしさん2018/08/28(火) 18:40:48.39

旭タンカーの外航船部員もオール日本人

402NASAしさん2018/08/28(火) 21:23:51.91

JXオーシャンがやってるぞ

403NASAしさん2018/08/28(火) 22:09:49.86

完全な門外漢です

http://www.nico
video.jp/watch/sm29694165　を見た上での質問です
１．艦橋側面に張り出した部分って何か意味があるんでしょうか？
　　窓？は半周しているので側面も十分見えると思うんですが
２．艦首にブリッジのある貨物船というかんじのコメントがありますが何故なのでしょう？
　　またなとりのようなタイプが少ない理由とこの形であることのメリット・デメリットを教えてください
３．まわりに曳船っぽいのが見えますがこれは貨物コンテナ船を押しているのでしょうか？
　　随分サイズが違うようですが問題ないのですか？
４．「船内の神棚に〜」とありますが日本のコンテナ船ならこういうのは多いのでしょうか？
　　あと海外であれば他にどういったものがあるのか教えてください
５．コメントで乗員数について言及してますがコンテナ船自体乗員数が少ないんでしょうか？
　　であれば他の船と比べて何故少ないんでしょうか？

404NASAしさん2018/08/28(火) 22:21:30.16

自分は逆に混乗船の外航に行きたくて何社か電話してるんだけど、外航大手〜中堅になるとその道専門みたいなのを求めてるから相手にしてもらえない。
英語力は下の上、内航職員、平水船長の経験あるけどダメ。
どこかいい外航ないだろうか。

405NASAしさん2018/08/28(火) 22:41:46.73

>>403
404だけど
1、2、死角が少なくなるからでは？
なとりの形状は数年前から見始めたもので私が把握してる限りでは井本と宇部だけ。
今後増えていく可能性もある。
ただ私の感覚では100m船まではトモブリッジ(漢字が出てこなかった)の方が転心が把握出来るので操船、着岸がしやすく感じる。
3、動画が見れず分からない。
4、自船では神棚ありで就業前、終業後に手を合わせるが内航でもキリスト教の船があるらしいのでそこらのしきたりは不明。
5、コンテナは荷役が港湾のキリンで外注だからでは？ 外航は知らんけど船倉内自力掃除のバラ積み内航(たまにコンテナ積み)にも載ってた時は乗組員は船長込みの6人だから多分人員は同じくらいかと。掃除がないからコンテナは楽だった。
コンテナやバルクは危険手当あってもタンカーやケミカルに比べて金になりづらい環境もあるかも。

406NASAしさん2018/08/28(火) 22:42:33.65

>>402
JXってVLCCも日本人なの？
根岸丸とか日本人部員が乗っているのは見たけど

407NASAしさん2018/08/28(火) 23:00:24.43

>>404
具体的なTOEICスコアと免状は？

408NASAしさん2018/08/28(火) 23:26:28.38

外航のオールジャパンの船は社内練習船だよ。
新人はまずそれに乗せられる。

409NASAしさん2018/08/28(火) 23:47:50.85

>>404
電話する以前にキャリアの募集要項見たのか？
水準満たしてれば普通履歴書送るよね

410NASAしさん2018/08/30(木) 15:19:31.33

外航行くなら大卒、TOEIC700、海技2級、40歳以下は最低条件

411NASAしさん2018/08/30(木) 18:35:09.21

>>402
JXオーシャンは部員で乗ってる日本人もいるというだけ（中途や内航含むグループ会社船員のスキルアップ枠）でオールジャパンじゃないだろう

412NASAしさん2018/08/30(木) 22:38:14.51

喜入〜堺、喜入〜麻里布の航路の近海船ならオールジャパンだと思うが

413NASAしさん2018/08/30(木) 22:56:06.19

高卒、3級、英検すら受けずに外航行った奴いるよ
オールジャパンは確か旭じゃない？
30歳以下の制限あったような。
ちなみに電話しないで履歴書送るなんて御法度中の御法度。見ずに捨てられるよ

まず電話、それから履歴書送るのが常識。
なかには募集出さずに船員探してる船主もいるし水準なんてけっきょくただの目安
内航は知らないけど外航は自分から動かないような奴は相手にしないよ

414NASAしさん2018/08/30(木) 23:13:48.62

>>413
そんな常識聞いたことないわ
手間省くために書類選考してるのにアホかよ

415NASAしさん2018/08/30(木) 23:14:17.76

オールジャポンな外船は、たまにある国内間輸送時カボタージュ回避の為やぞ

416NASAしさん2018/08/30(木) 23:18:22.97

零細企業ならまだしも大手に電話したって
受付に履歴書送ってくださいって言われるだけやん

417NASAしさん2018/08/30(木) 23:24:48.52

>>414
履歴書は暑中見舞いじゃないんだぞ。
連絡なしに俺を雇えと自慢書送りつけてくる非常識な奴省く手間が省けるだろ
会社訪問も履歴書もアポとるのが常識だアッポー

418NASAしさん2018/08/30(木) 23:32:40.37

>>415
それはマンニングでカバーしてるの？

419NASAしさん2018/08/31(金) 05:54:01.33

>>411
JXOの根岸丸・東京丸は片方だけが内航できるようになってる。
もう片方は外航専業。
学閥（大学）強いから、変な所から入らない方が良いよ。

420NASAしさん2018/08/31(金) 08:21:28.91

>>417
これ転職サイトの回答な

Q 履歴書、エントリーシート、職務経歴書などの応募書類を郵送する前に「履歴書を送ります」と電話連絡をしたほうが好印象となるのでしょうか？

A 面接の前に履歴書などの応募書類を郵送するのが通常の流れです。このときに「今から履歴書を送ります」「履歴書を送ってもよろしいでしょうか」と電話連絡する必要はありません。

人気企業であれば応募者も多く、応募者全員が「履歴書を送ります」と電話連絡をしてきたら、電話だけでかなりの業務時間が奪われてしまいます。また、電話連絡をしてもプラス評価になるわけでもありません。

募集要項に「電話連絡の上、履歴書を送付」と記載されている場合以外は、履歴書の郵送前に電話連絡をしないでください。



お前がいかに世間知らずか分かった？

421NASAしさん2018/08/31(金) 09:28:28.08

女々しい奴がいるな

422NASAしさん2018/08/31(金) 10:33:48.67

飯野はオール日本人船あったんじゃなかった？

423NASAしさん2018/08/31(金) 10:36:51.04

>>420
それ一般企業の場合であって、船員みたいな採用数も応募数も少ないとこは一度電話した方がいいと思うけどな。
ほんと船員ってコミュ障が多くて電話や面談を端折ろうとするやつ多いよな。

424NASAしさん2018/08/31(金) 10:57:15.51

>>423
おまそう

425NASAしさん2018/08/31(金) 12:03:40.76

>>423
レスの流れ読もうな
大手、中堅外航の話なんだが

426NASAしさん2018/08/31(金) 12:51:07.05

電話しようがしまいがどっちでもいい
どうせ書き込んでるのは転職サイトの書き込み引っ張ってきた奴だろ
こういう奴に関わると荒れるからスルーだよスルー

427NASAしさん2018/08/31(金) 13:08:31.85

内航タンカー乗りたい部員おる？
船会社の知人が探してたから、興味あったら紹介するわ
たしか組合入ってたはずだから給料は悪くないはず

428NASAしさん2018/08/31(金) 14:51:19.17

>>427
海運業界船員不足でも匿名掲示板で人探す船会社って嫌だな

429NASAしさん2018/08/31(金) 16:09:56.55

タンカーとか誰が乗るかよｗ
船が止まるまでチキンレースやってろ

430NASAしさん2018/08/31(金) 20:25:08.09

トヨフジに電話した奴は聞いたことある

431NASAしさん2018/08/31(金) 20:32:24.96

自称乙

432NASAしさん2018/08/31(金) 20:40:00.76

まあ確かにタンカーはどこも猫の手も借りたい状況らしい

433NASAしさん2018/08/31(金) 20:55:30.11

中堅大手はタンカーも人十分みたいだけどな
やめる人も少ない、世代交代も終わって若いやつ中心になってる
30代１航で900超えてる言ってたな給料が違う

434NASAしさん2018/08/31(金) 21:17:07.74

世代交代進んでるとこは変な人も少ないだろうしね
俺はゆとり教育成功だったと思うわ
見て覚えろでコンタミしてたらこのご時世やってけないし

435NASAしさん2018/09/01(土) 00:11:25.75

>>434
コンタミ対策は自動化船一択。
人間が介在するからトラブルが起こる。
新造船で自動荷役装置が入ってないタンカー会社なんてやめておけ。

436NASAしさん2018/09/01(土) 02:17:33.72

>>435
外航バルク乗りだけど、いまの自動化されたタンカーってコンタミ防止までやってくれるの？

437NASAしさん2018/09/01(土) 05:28:03.34

>>436
積み付け計算から荷役まで自動だよ

438NASAしさん2018/09/01(土) 10:04:38.63

元ＶＬ乗りですが、今はすごいなぁ。
ＣＯがローディングコンピューターの前で途方にくれてる姿はもう見れないのか。

439NASAしさん2018/09/01(土) 10:17:53.01

>>438
なにやらかしたんだ？

440NASAしさん2018/09/01(土) 23:19:37.70

>>436
共通弁はマニュアルで開放しようとしても
「コンタミします」とポップして警報音が鳴って、
それでもやるかと聞かれる。

左右タンクで別の油種積まそうと欲張られたり、
黒船で混ぜて良いから高速で揚げてとか言われると
C/Oは心臓バクバク言わせながら先の画面に進むことになる。

441NASAしさん2018/09/02(日) 06:01:52.02

>>439
機関部だったので詳しくは覚えてませんが、難解な積み荷オーダーが来てた様です。

442NASAしさん2018/09/02(日) 07:00:23.17

パズル？

443NASAしさん2018/09/02(日) 15:48:07.32

上野トランスきついからやめたほうがいいと言われたんだけど本当ですか？

444NASAしさん2018/09/02(日) 15:57:49.28

悪いことは言わない

445NASAしさん2018/09/02(日) 16:30:32.71

上野も職員になれば給料いいっぽいけどな
年収400の1日20時間労働を何年も続けて運よく空きが出来れば高収入

446NASAしさん2018/09/02(日) 16:58:56.80

>>445
なにこれクソじゃん
これでよく回るなあそこ

447NASAしさん2018/09/02(日) 18:03:33.53

船長になれば１８００万ってやつ？

448NASAしさん2018/09/02(日) 20:45:39.86

内労協だから船長で1200万だろう

449NASAしさん2018/09/02(日) 21:03:51.98

船員って700万くらいは簡単に稼げるけど
1000万以上は大きい会社で長く勤めないと難しいよね

450NASAしさん2018/09/02(日) 21:59:15.19

ガット船の船長も1000万はこえるらしいがな

451NASAしさん2018/09/02(日) 22:48:53.44

タンカーは本格的に人が足りないな
まあきつさの割に手当てそんな増えないし

452NASAしさん2018/09/02(日) 23:06:32.63

>>448
そうなのか、俺味噌の一航士で1200あるぞ

453NASAしさん2018/09/03(月) 00:41:42.65

>>443
上トラ大型用船だけど、今年から休み増えたよ。
4月とか仮バース月2回来たし、揚げ積みなんてほとんど無くなった。
逆にAサヒとS和日タンは気の毒なことになってるな。

454NASAしさん2018/09/03(月) 07:50:40.15

>>453
お上に目をつけられたんだろ？

455NASAしさん2018/09/03(月) 08:24:28.95

>>452
内航？

456NASAしさん2018/09/03(月) 08:44:08.49

白の5000klタンカー乗り
休暇入ったらみんな辞めてくなあ

457NASAしさん2018/09/03(月) 10:00:08.99

やめるときって休暇入ったら電話でいいんかな
もうやめたい

458NASAしさん2018/09/03(月) 12:12:24.44

日本語でok

459NASAしさん2018/09/03(月) 12:42:44.10

>>458
揚げ足とり死ねやカス野郎！！！

460NASAしさん2018/09/03(月) 17:52:46.54

749とか499のタンカーっていまだに手動でバルブ回してCOは電卓で計算してんだよな
これで人手不足ならないほうがおかしい

461NASAしさん2018/09/03(月) 17:56:35.78

タンカーはお仕事2倍、給料2割増しって聞いた

462NASAしさん2018/09/03(月) 21:26:16.10

>>457
このスレの流れ的には会社に電話しないでいきなり辞表送りつければいいんじゃないかなｗ

463NASAしさん2018/09/03(月) 22:10:48.16

>>459
多分転職

464NASAしさん2018/09/03(月) 22:14:27.73

誤爆した。
揚げ足は転職サイト引っ張ってきたひねくれ野郎かそんな系統だろ。
こういう奴と同じ船とかまじ勘弁。
ネチネチ陰湿なこと繰り返してきそう。
あとはいい年こいて立場分からず主張強いとか。

465NASAしさん2018/09/03(月) 22:55:40.86

>>460
手動バルブは本当だけど積み揚げは
利口な人がエクセルで作ってくれた表計算で一発や
タンクテーブルにらめっこせずとも大丈夫

スーパーカーゴX？なにそれ？

466NASAしさん2018/09/04(火) 07:11:51.61

>462
違うやろ。この流れだと電話してから退職願いを出すのが流れやろ。届けの方はダメやで。

467NASAしさん2018/09/04(火) 07:52:10.88

>>464
お前みたいな自分が間違ってたのに謝れない性格って損やな

468NASAしさん2018/09/04(火) 08:12:31.42

質問です
漁船の船舶レーダーを登録してなくて
登録してと手紙が来ましたが
型が古く新規登録できません！
登録せず使ってると　何らかの
罰則が有るのでしょうか
知ってる方が居たら教えてください

469NASAしさん2018/09/04(火) 09:35:53.79

>>468
レーダーや無線機は無登録で積んでるだけで違反。どうしたらいいか総務省に問い合わせてみるといいよ。

470NASAしさん2018/09/04(火) 10:20:21.99

>>468
買い替えろとしか
電波は限りある資源です

471NASAしさん2018/09/04(火) 14:15:21.01

外航大手三社はタンカーも給料横並び。
なんなら時間外の絡みでコンテナとかのが良くなってるよ。
悪いことは言わないから、タンカーのるなら専業がいいよ。
もはや、三社で船乗りになるメリットよーわからんわ。辞める奴多いよ。給料もさほど良くないし。

472NASAしさん2018/09/04(火) 14:49:26.33

若いうちはな

473NASAしさん2018/09/04(火) 14:57:33.48

30前半で1000万もらえるのにさほどよくないって面白い冗談だな

474NASAしさん2018/09/04(火) 15:04:21.29

サードレベルの話だろう
やめる人もサードかセコンド上がりたてがとっても多い

475NASAしさん2018/09/04(火) 15:30:18.60

関空の橋になんかぶつかってるぞ

476NASAしさん2018/09/04(火) 15:45:28.22

どうせしょぼいプレジャーボートかと思ったらオモクソ内航船ぶつかってて草
走錨したのかな？

477NASAしさん2018/09/04(火) 15:47:34.12

199ぽいが

478NASAしさん2018/09/04(火) 15:48:19.42

関空に航空燃料運んだあと近くでアンカーして走錨したらしい。
AISで見ても橋に突き刺さっているのが切ない。
ありゃ損害賠償大変だな。まぁ保険屋が払うんだろうけど。

479NASAしさん2018/09/04(火) 15:49:57.07

宝運丸 2500トンの白油タンカー

480NASAしさん2018/09/04(火) 15:51:33.82

あれ鶴見の船じゃん
社員は今日帰れねーな

481NASAしさん2018/09/04(火) 15:54:45.70

意外と大きかった
白物かあ

482NASAしさん2018/09/04(火) 16:06:43.78

船主は内航は2隻だけか
ご愁傷様

483NASAしさん2018/09/04(火) 16:08:56.42

鉄道の部分までぶっ壊したみたいだけど
橋の修理代は出るにしても
電車止まってる間の損失まで保険で出るのかね？

484NASAしさん2018/09/04(火) 16:29:25.43

>>482
メインは外航。
事と次第によっては内航撤退するかもね。

485NASAしさん2018/09/04(火) 18:08:59.92

>>473
ちょっと前まではな。
お前らみたいのが、ボーナス自慢しながら
会社グズグズにして、結果今や5.6年前の半分程度だろう。

486NASAしさん2018/09/04(火) 18:19:33.19

>>485
嫉妬は見苦しいぞ

487NASAしさん2018/09/04(火) 18:20:39.94

橋桁起重機船で持ち上げられるかな

488NASAしさん2018/09/04(火) 18:20:57.19

>>485
バルチック海運指数と燃料費を俺たち船員がなんとかしろと？

489NASAしさん2018/09/04(火) 18:25:00.09

内航零細で30前半700
60の機関長で850だからもう上がらないけど結構満足よ

490NASAしさん2018/09/04(火) 18:30:54.02

>>487
泉大津に吉田組がおるからダイジョブやろう。

491NASAしさん2018/09/04(火) 19:53:13.07

>>467
早よ死ね

492NASAしさん2018/09/04(火) 20:05:42.58

ニュースになってるが完全に橋寸断されてるじゃん
これはやべぇな
しかし台風だし全部保険屋が金払うんかな

493NASAしさん2018/09/04(火) 20:09:09.76

>>491
悔しいのか？^^
少し陸で働いて社会常識学んで来なさい

494NASAしさん2018/09/04(火) 20:20:08.90

しっかし内航の保険が一隻いくらなのか知らねえけど
こんな事故起こされた暁には保険会社は商売上がったりなんじゃねーの？

495NASAしさん2018/09/04(火) 20:21:04.63

無線でヴァーカヴァーカヴァーカ
しねしねしね
とか言ってる人がたまにいるけどその人？

496NASAしさん2018/09/04(火) 20:25:57.44

油流出で数億とか聞くけど
これ１０億超えそう

497NASAしさん2018/09/04(火) 20:37:13.80

物理的な被害より経済的な損失がヤバそう

498NASAしさん2018/09/04(火) 20:49:24.46

まあそのための保険だしね

499NASAしさん2018/09/04(火) 21:12:56.15

錨鎖の繰り出しが足らんかったんか？
二錨泊はしてなかったけど

500NASAしさん2018/09/04(火) 21:14:00.95

風速58mじゃ無理っしょ

501NASAしさん2018/09/04(火) 21:15:11.58

明からに場所が悪すぎる
予想される風向側にすぐ橋だもんなぁ

502NASAしさん2018/09/04(火) 21:19:35.74

観測史上最大の５８．１メートルを記録した
１４５万世帯が停電
大量のコンテナが海に流される

こりゃどうしようもないわ

503NASAしさん2018/09/04(火) 21:20:49.05

魔とかいうのが出たんかな
見たことないけど

504NASAしさん2018/09/04(火) 21:22:08.27

保険でも電車の保証まではないだろう
いつ荷役か知らんけど無理して行かせたなら日之とサンで話し合いだろ。
てか>>493こいつ何？
流れに入るなアホ

505NASAしさん2018/09/04(火) 21:27:36.60

>>504
バカはスルー

506NASAしさん2018/09/04(火) 21:33:09.91

>>496
船に関しては国際条約で賠償金額の上限が定めてられてるから（船賠法）、
船の大きさにもよるけど10億ぐらいまでしか責任取らなくてよいはず。
もっとも、橋の修理代補償しなかったら関空は出禁になるだろうけど。

どっちにしろP&I（自賠責）が払うんだけど、油積んで垂れ流しながら沈んだタンカーを
引き上げることを思えば漁業補償絡まないから安いんじゃない？

問題は船体保険と不稼働保険だけど、ドックどこも空いてないから大変だろうな。
あとオペの日勤教育も。

507NASAしさん2018/09/04(火) 21:45:21.93

PIは掛金によるけどだいたい10億でしょ
橋の保証、船体補修は出るしそこはカバー出来るだろうけど電車通れなくなってるからそこがいくらかかるか。
さすがに電車の保証までは含まれてないんじゃないかな？
とは言ってもこんな予報で呼ぶ会社も呼ぶ会社だし受けたオペもオペよ
今回の件がめちゃくちゃな荷主やオペにお灸すえてくればよいが

508NASAしさん2018/09/04(火) 21:52:06.39

荷役は昨日終わってたみたいだけどな

509NASAしさん2018/09/04(火) 22:14:02.63

>>505
連投でバレバレの自演するなんてよっぽど頭に来てるんだね^^

510NASAしさん2018/09/04(火) 22:43:18.90

荷役やらんで積んだまま離れたところでアンカー打ってたら良かったんじゃないかな
走錨する前にエンジン掛けて風浪に立てておくとか

511NASAしさん2018/09/04(火) 22:48:56.67

>>509
やめたれw

512NASAしさん2018/09/04(火) 22:50:21.29

あそこらへんあんま好きじゃない

513NASAしさん2018/09/04(火) 22:50:31.01

>>509
荒れるから来る

514NASAしさん2018/09/04(火) 22:59:16.61

アンカーポイントの選定判断悪かったんだろうな。
守錨ワッチ取っててもエンジンスタート間に合わない波風は事前に想定できたやろ。

515NASAしさん2018/09/04(火) 23:02:30.28

あそこは遅れて着くとちょー最悪か最悪なアンカーポイントしか残ってないからねぇ

516NASAしさん2018/09/04(火) 23:03:21.86

場所は良くてもコンテナ船の風下側とか

517NASAしさん2018/09/04(火) 23:04:52.18

>>510
次に水島JXで積むならなんでそっちに走らなかったのかが疑問。
昨日の昼には荷役終わってるのに。

518NASAしさん2018/09/04(火) 23:08:19.45

>>511
自作自演乙

519NASAしさん2018/09/05(水) 00:41:04.90

AISのログ見ると朝方既に衝突してる感じなんだけどどうなんだろう？

520NASAしさん2018/09/05(水) 03:05:18.94

>>519　AISのUTCってのは、夏時間の除いた英国標準時だよ。錨泊してから270度回ってから引き釣り始めてる。

ここから衝突まで3時間近くかかってる。エンジン翔られたかった原因はなんなんだ？
なんとなく、連絡橋が防波堤のように守ってくれると思った可能性もあるね。
実は風も海流も吹き抜けなんだけど。
そうだとしてもエンジンがかかってればもう少し高いところをくぐれただろう。

521NASAしさん2018/09/05(水) 03:49:59.32

>>520
たぶんアンカー巻けなかったんだろ。
7節ぐらい繰り出してたとして、巻き上げにも時間かかるから
暴風雨の中で流されだして気づいたときには手遅れ。
橋が無かったら、どっかの岸壁か護岸か、他の船にぶつかって死亡事故だったかも。

522NASAしさん2018/09/05(水) 04:39:45.05

船長の判断が悪かったが結論かな？

523NASAしさん2018/09/05(水) 06:58:48.77

>>508
ちゃんと二次警戒に入っている

524NASAしさん2018/09/05(水) 07:03:17.85

機関準備とアンカー巻き上げ関係ある？

525NASAしさん2018/09/05(水) 07:07:40.45

積荷空で良かったなぁと思ったけど、積んでたら流されてなかったか？

526NASAしさん2018/09/05(水) 07:09:30.84

こりゃあまた、山なんとか言うトンチンカン教授がTVでフィーバーするなｗ

527NASAしさん2018/09/05(水) 07:28:11.59

流されてるぐらい張ってたら、ウインドラス壊れちゃ〜う
そもそも走錨した時点で終わり

528NASAしさん2018/09/05(水) 07:51:38.91

ウインドラス単体では巻けなくなるからアヘッドかけて
じわじわ巻くしかない

>>525
台風避泊なら積んだままの方が良いってセオリーだけど関空で５７ｍの風を
観測したらしいからどっちみち走錨した可能性たかい

529NASAしさん2018/09/05(水) 07:56:29.68

走錨はよくあることだろー。
荒天バラスト張らないの？
黒物しかしらないが、白物ってタンククリーニングするんでしょ。
海水で洗わないの？

530NASAしさん2018/09/05(水) 08:22:56.20

航空機用の燃料って灯油でしょ
タンククリーニングなんてするか？

531NASAしさん2018/09/05(水) 10:00:33.76

乗組員はワクワクドキドキしただろうな
羨ましいぜ

532NASAしさん2018/09/05(水) 10:34:13.39

トンチンカン教授、ひるおび！出るかな？ｗ

533NASAしさん2018/09/05(水) 11:36:08.58

なぜデッドシップになったんだろう

534NASAしさん2018/09/05(水) 11:40:45.31

海王丸を思い出すな

ウインドラス巻けずにブラックアウトかな？

あの台風の進路であんなとこに錨泊って
単錨泊だし、バラストも張ってないみたいだし、甘く見てたんかなぁ
ヤバイと思った時には手遅れってヤツか

535NASAしさん2018/09/05(水) 12:01:31.50

そもそもなぜあんなところに錨泊してた
当日荷役なら関空のせいだが

536NASAしさん2018/09/05(水) 12:05:03.79

>>535
前日荷揚げにして、丸1日あった
可哀想だけど弁護のしようがない・・・

537NASAしさん2018/09/05(水) 12:14:37.74

>>536
それにしてもオペレーターがなんも言わんのが気になるな
どこで避難するとか一応連絡するはずだが

538NASAしさん2018/09/05(水) 12:17:53.05

>>526
バルバス山田ね、

539NASAしさん2018/09/05(水) 12:19:28.50

そうそうバルバス！
北朝鮮情勢の時も事情通ってふれこみで出てたｗ
何もんだよｗ

540NASAしさん2018/09/05(水) 12:25:56.67

バルバスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ひるおび！

541NASAしさん2018/09/05(水) 12:32:57.61

まあ、おまいらのようなゴロツキを雇うから
こんな大事故が起きるんだけどな。

542NASAしさん2018/09/05(水) 12:34:23.61

>>517
それともうひとつ
荷役をやりたくないから

543NASAしさん2018/09/05(水) 12:37:02.43

おや、山本真さん

544NASAしさん2018/09/05(水) 12:47:02.12

>>539
保守系の経済博士　
専門分野に関してはまだまともだったのに最近というかテレビ出るようになってからめちゃくちゃになった

545NASAしさん2018/09/05(水) 12:51:40.16

白のタンククリーニングは、降りて見て拭いて終わり

546NASAしさん2018/09/05(水) 12:53:28.24

バルバス山田ってもともとは日本財団にいた文系の研究者で船の現場のことはズブの素人。
海洋大の教員がテレビ出演を断っているせいでマスコミの取材がバルバスに集中してしまっているのが実情。
バルバスも東海大の望星丸に半年ぐらい乗って見識を高めりゃいいのに。あまりに解説が素人過ぎる。

547NASAしさん2018/09/05(水) 12:54:02.87

え？経済学者が船舶運用教えるの？すごい学校やね

548NASAしさん2018/09/05(水) 14:18:04.57

>>545
海水張れないのか

549NASAしさん2018/09/05(水) 14:39:57.47

>>529　瀬戸内海専業だから、弁慶橋のボートくらいの感覚

550NASAしさん2018/09/05(水) 14:43:51.01

走錨→砂浜乗り上げ→転覆がほかに起きてないのが不思議なんで

551NASAしさん2018/09/05(水) 15:04:30.36

>>550
走錨で防波堤に乗り上げてるガット船が近くにあるよ

552NASAしさん2018/09/05(水) 17:26:02.45

テレビによると荷役自体は前日に終わってるみたいだな
じゃあなんであんなとこにいたんだ
まあ風速25くらいなら堪えられただろうけど

553NASAしさん2018/09/05(水) 21:48:33.89

こりゃグモるな

554NASAしさん2018/09/05(水) 22:47:46.35

ANNの記者が、プッシャーバージの連結部が波除堤に乗り上げてるの見てタンカーが真っ二つに折れてるだってよ

555NASAしさん2018/09/05(水) 23:03:23.48

>>554
素人にはそう見えるんだろうな
しかもタンカーって言ってた

556NASAしさん2018/09/05(水) 23:13:24.35

関空が水没したけどさ、
関空作ったときにガット船乗ってたという人に聞いた話だと
家島からの往復がめんどくさいから他船が投入した土砂を夜のうちに浚って昼に投入してまた夜浚って、というのを繰り返していたらしい。
そりゃ予定通りの土砂が入ってないんだから地盤沈下するさ。だって。

557NASAしさん2018/09/05(水) 23:23:17.15

>>555
せめてガットいやクレーン船で言って欲しかった

558NASAしさん2018/09/05(水) 23:23:49.66

あと地味に海遊館の海水運搬船も座礁してやがる

559NASAしさん2018/09/05(水) 23:24:46.82

>>556
関空は夜間通しだから警戒船もいて難しいんじゃないか？
ただ、ほんとのとこ公共事業は大手元請がまずピンハネしてるから中間業者、末端業者までいくとかなりの強度不足や計画とのズレはある。
正直なとこ、設計が完璧でも完成品は7〜8割と思った方がいい。

560NASAしさん2018/09/05(水) 23:29:31.93

>>558
そうなの？

561NASAしさん2018/09/06(木) 07:36:22.13

関空の橋にぶつかった船は馬鹿の集まりか？

台風の避難だったら空港の西の沖だろが！何でわざわざ橋のある東に留めるんだよw

562NASAしさん2018/09/06(木) 07:46:59.14

台風の進路の右側なんやから南風になること位わからんかったんか？
もろに当たって下さい、みたいなボジションやで。
せめて北側やろ？

563NASAしさん2018/09/06(木) 08:53:57.21

前日荷役終了であそこに錨泊ってそれを認めたオペも頭おかしい

564NASAしさん2018/09/06(木) 09:26:33.01

こんなボンクラ船員がいる会社のオペなんかろくに考えてないだろうな。
管理会社監督もなんも考えてなかったのかね。

565NASAしさん2018/09/06(木) 09:42:25.04

ここのオペ鶴見サンマリンだろ
大手のくせに配船担当は何考えてたんだ

566NASAしさん2018/09/06(木) 10:30:40.25

拠点空港が使えなくするとはちょっと間違えてでは済まないな
空港に閉じ込められた乗客からも損害賠償だぞ

567NASAしさん2018/09/06(木) 10:38:06.89

どういう損害を賠償させるのかね。
閉じ込められたこと？
旅程には関係ないよな。

568NASAしさん2018/09/06(木) 11:17:56.26

台風の進路も予想通りだし、あのばしょでの避泊はないよな

バカッターで航海士を責めないでとか書いたのがいたが、これは責められるよ

569NASAしさん2018/09/06(木) 12:06:09.96

Tは、上海でも衝突して座礁した船を、そのまま放置して晒しもんになってるぞ。
せめて、ファンネル消せよ。

570NASAしさん2018/09/06(木) 12:11:22.37

事故船のファンネル消すのって、証拠隠滅みたいでとってのイメージ悪いけどねぇ

571NASAしさん2018/09/06(木) 12:20:23.89

直前まで荷役を強要されて、とか、台風通過したら即荷役開始するから目の前でアンカーしておけ
とか指示されていたなら同情の余地もあるけど前日に荷役完了してたというからね。まぁ船長のミスだね。
もしかして南は吹かない。と勘違いしてたわけじゃないよな？

572NASAしさん2018/09/06(木) 12:39:23.03

航海士
こうかいのぅかと
後悔し

573NASAしさん2018/09/06(木) 13:24:47.42

「ちょっと魔が差しまして」船長

574NASAしさん2018/09/06(木) 14:36:01.98

燃料積んだままだったら流されなかったのかな？

575NASAしさん2018/09/06(木) 15:18:14.01

DWの15％以上だっけ？積んでる船の走錨例はあまり無いっていうからね。
しかし、58m/secの風だと、波の圧力も相当になるからなぁ。
今年は、台風で2回も船を止めたよ。

576NASAしさん2018/09/06(木) 17:08:35.42

船員が悪いで片付けられるのも困るけどな

周りが助言出来なかったのか？と

577NASAしさん2018/09/06(木) 18:09:52.46

船員の過失にしないと保険でないよ。

578NASAしさん2018/09/06(木) 18:25:55.58

そもそも水島向けなら走っていけた話
みんなを休ませてやろうって考えやったんやろうけどかえって休めなくなったな

579NASAしさん2018/09/06(木) 19:18:52.00

>>569
何それ詳しく

580NASAしさん2018/09/06(木) 19:29:48.91

鶴見は地震様様だな

581NASAしさん2018/09/06(木) 19:36:01.41

>>566
橋が使えなくて空港島から出るのに余計な時間が掛かれば理論上は請求可能
普通は管理会社が支払って管理会社から請求される
バスに乗って事故に遭った場合なども大抵はこのパターン

582NASAしさん2018/09/06(木) 21:49:25.68

>>568
バカッター情報なんてあてにならんよなｗ

ギリギリまで作業させられていたから逃げられなかった、空港会社が悪い！
→前日の午後1時には作業完了。遠くへ退避する時間は充分あった。

583NASAしさん2018/09/06(木) 22:19:50.46

海保から2回に渡って警告されてたらしいで、第二体制出てたんやから16ch常時ワッチ、機関準備やないんか？

584NASAしさん2018/09/06(木) 22:27:22.25

運航会社は台風過ぎたらもう一回高石の製油所と往復させるつもりだったから
水島まで避難させずに大阪湾に留まらせた。
それにしたってもっと陸地から離れた場所で停泊べきだったと言われるだろうな

https://www.asahi.com/articles/ASL964DGQL96PTIL00X.html
乗組員１１人を乗せたタンカー宝運丸は、台風が四国に上陸する前日の３日午後１時半、
関空がある人工島と連絡橋、対岸の陸地に囲まれた海上にいかりを下ろした。約２キロ北に連絡橋があった。
運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、紀伊山地や関空島の陰で、少しでも風を防ぐ狙いだったという。

　宝運丸はその直前の３日朝、積んでいたジェット燃料を関空に荷揚げし、翌４日朝に大阪府高石市の製油所で燃料をまた積み込む予定だった。
だが、積み込みは台風のために５日に延期され、４日も同じ場所で停泊を続けることにした。

　荷揚げして空荷になった代わりに、船内のタンクには海水を詰めて重しにしていた。重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖が海底にひっかかりやすいように、
海図を確認して、水深が約１５メートルと浅く、海底が粘土質の場所を選んで停泊していたという。

585NASAしさん2018/09/06(木) 22:38:45.72

粘土質ねぇ

586NASAしさん2018/09/06(木) 22:40:06.27

荒天時ってこっちが拒否しても荷主、現場、オペ、会社、船主と色んなとこから圧力あんだよな。
船長判断なんてそんな奴らの責任逃れのためにあるお飾りの言葉だよ。楽な商売しやがってっていつも思う。
結果論で言えば位置やら単錨？やら疑問は多々あるけど船長も悩んだと思うわ。

587NASAしさん2018/09/06(木) 22:44:55.51

>>584
高石ってどこ？と思ったら浜寺か

そういえば高石市なんだよな

588NASAしさん2018/09/06(木) 23:29:27.59

台風の中に船入れちゃうとかアホでしょ
やや強さが弱くなる台風の左側ですら、ヤベーのに

589NASAしさん2018/09/07(金) 00:45:33.17

今回のは規格外だよ

590NASAしさん2018/09/07(金) 00:58:23.62

みなさん色々と意見がおありですが
この中で船長さんおられますか？

591NASAしさん2018/09/07(金) 04:40:06.77

マスゴミさん登場

592NASAしさん2018/09/07(金) 06:16:23.35

画像ではあんまり足入ってないみたいだけどなぁ

水島積みなら走ってるだろうし、次航は堺積みかな？と思ってたらやっぱりか！

593NASAしさん2018/09/07(金) 06:41:15.60

マーチスに2回注意されてた
付近の海域には約50隻
他にも流された船舶有り
事故ったのコイツだけ

あーあ

594NASAしさん2018/09/07(金) 08:31:45.26

>>549
弁慶橋みたら近くにNKの本部あるじゃん
これはNKが悪い

595NASAしさん2018/09/07(金) 09:51:35.26

NKがわるいわ。
見えてるのに注意しないなんて！！&#128545;

596NASAしさん2018/09/07(金) 10:37:38.63

>>578
ずっと休みになったやん

597NASAしさん2018/09/07(金) 10:39:45.81

>>589
ジャップさぁ…想定外とか言っときゃ言い訳になるとでも？

598NASAしさん2018/09/07(金) 14:31:28.70

そもそも空港島3マイル以内で錨泊すんなって事前告知済みだぞ

599NASAしさん2018/09/07(金) 16:07:24.96

DQNタンカーの海流れ
船長以下航海士、息してる？

600NASAしさん2018/09/07(金) 18:50:24.70

>>597
内航に憧れるチョンか？

601NASAしさん2018/09/07(金) 18:55:02.07

船長は業界から永久追放かな？

602NASAしさん2018/09/07(金) 19:35:59.02

普通船の事故って、船名と船長名がニュースで出るけど
今回船長名でないね

603NASAしさん2018/09/07(金) 22:10:00.15

【連絡橋破損】関空衝突のタンカー、海保推奨の海域外に停泊 荒天時は原則3マイル→1.3マイル
http://2chb.net/r/newsplus/1536296527/

604NASAしさん2018/09/08(土) 07:19:19.00

結局これオペのせいでしょ
素人だろ

605NASAしさん2018/09/08(土) 07:36:16.14

>>593
ぎりぎりまで荷役してもう場所無かったのか

606NASAしさん2018/09/08(土) 07:51:22.27

>>600
この言い回し知らんのか？
ネトウヨは沸点低すぎやろ

607NASAしさん2018/09/08(土) 08:51:23.06

ぼうやはなんJとVIPをよんでイキってるのかな？

608NASAしさん2018/09/08(土) 11:48:30.87

ウヨとカスどもはどこにでも湧くよな

609NASAしさん2018/09/08(土) 16:18:01.19

>>597
きっしょ
船乗りスレにもこんなゴミいたんか

610NASAしさん2018/09/08(土) 16:19:32.82

なんj卒業した俺かっけーwってか？

611NASAしさん2018/09/08(土) 17:40:27.40

J民じゃいかんのか

612NASAしさん2018/09/08(土) 18:00:31.79

なんJから誘導されて来たんやが
30代ゴミニートでも年収1000万ってマジ？

613NASAしさん2018/09/08(土) 19:53:09.48

ゴミニートじゃ無理だなあー。
免許持って、船乗りという仕事をしてるとそんなもん。

614NASAしさん2018/09/08(土) 19:56:59.18

航海士は悪くないとかいってたツイカスのじょんとか言うのもやきう好きだろ。
https://www.google.co.jp/amp/s/tr.twipple.jp/ts/94/1036913169510199297.amp.html

615NASAしさん2018/09/08(土) 20:17:05.70

知恵袋のおかま野郎知ってる人いる？

616NASAしさん2018/09/08(土) 20:24:47.29

>>615
お前のこと？

617NASAしさん2018/09/08(土) 20:41:03.88

独学で商船大のカリキュラムを消化しようと思ってるんだけど
応用数学とか、海技士一級にも出ないような熱力学、電磁気学って船乗ってて使う場面ある？

乗船学科行くならオーバーワークに思えてならない

618NASAしさん2018/09/08(土) 20:48:25.79

無い
1級も丸暗記でとればおk

619NASAしさん2018/09/08(土) 21:46:20.84

消化してどうすんの？
乗船実習科行けないから免状取れないでしょ

620NASAしさん2018/09/08(土) 22:27:51.09

>>619
自分のため
海短卒で船乗ってるけど勉強したくなった

621NASAしさん2018/09/08(土) 22:35:18.79

やりたきゃ、やれば良いだろ
やったところで、海短は海短だがな

622NASAしさん2018/09/08(土) 22:53:44.61

船乗ると知識もだけど実務重点だからどうだろね
もちろん知識あれば実務に活かせるから勉強は必要なんだけど知識を妬むバカも多いから標的にされたりする
意識高い船に乗ってるなら無駄省いて必要なことは勉強しといた方が良いんだろ。
俺も色々調べたりするよ、本買って

623NASAしさん2018/09/08(土) 22:55:03.66

>>620
いいことじゃん、でも勉強したくなったなら、
上で書いた海技以外の勉強の方がいいと思うよ。
教養こそが船乗りに欠落してる。

624NASAしさん2018/09/09(日) 00:05:01.54

本屋行って船の本の少なさに、この業界の行く末が見える気がする

625NASAしさん2018/09/09(日) 02:45:04.33

デッキは工学の知識なんて入社後ほぼ使わないのに理系偏重な商船大のカリキュラムが心配

626NASAしさん2018/09/09(日) 08:18:39.10

>>625
えっ、つかうけど。。。

627NASAしさん2018/09/09(日) 08:57:40.74

オレ商船大出てるけど、大学の座学でならった知識なんてほとんど船で役立たないけどなぁ。
船に関する実務的なことは航訓に丸投げ。大学ではほとんど教えない。
商船大はあくまでも「大学」なんだよな。研究機関であって職業訓練校ではない。

その点、高専や海員学校は学校や学校の練習船でかなり実務的なこと教えてるそうで船乗ってからそれを聞いてちょっとうらやましくなった。

628NASAしさん2018/09/09(日) 09:12:12.80

引き出しは多くしといて損はないよ

629NASAしさん2018/09/09(日) 12:41:48.39

機関しかわからないけど
メーカーやら造船所から出された数値をそのまま受け取るなら学校の勉強いらない
どうやってその数値を出したかまである程度理解するなら必要だけど要領悪いって言われることもある
本人の仕事のスタイルによるからどっちが良いかはその人次第
後者の俺から言わせて貰うと造船所なんて嘘つき連中

630NASAしさん2018/09/09(日) 13:57:41.11

東海大はどうなんかね

631NASAしさん2018/09/09(日) 14:41:45.37

船乗りはまとめて20日とか一月とか休めるから良いが船に乗るときの精神力がヤバい
今まさにそれ

632NASAしさん2018/09/09(日) 15:06:12.07

着岸しながら岸壁でスーツケース片手に背筋伸ばして待ち構えてる交代要員眺めるのたのしい

633NASAしさん2018/09/09(日) 15:51:40.91

>>632
次はおまえがそうなる番だ&#8252;

634NASAしさん2018/09/09(日) 16:01:05.47

http://www.tumasbookbar.com/

635NASAしさん2018/09/09(日) 16:59:32.50

海の男が居るのに、海の女が居ないのはなぜ？

636NASAしさん2018/09/09(日) 17:33:08.17

ドカタの女がいるかという

637NASAしさん2018/09/09(日) 17:47:55.78

尾道の練習船の船長女じゃなかった？

638NASAしさん2018/09/09(日) 17:58:04.45

>>636
土方とか鳶の女、最近多いぞ
ハイネックにニッカポッカでおっぱいブルンブルンさせてて
目のやり場に困ったｗ

639NASAしさん2018/09/09(日) 18:08:17.68

>>638
船と同じくらい圧倒的少数派でしょ

640NASAしさん2018/09/09(日) 18:14:09.64

無線聞いてると最近女船員も増えた気がする。
こないだ499のタンカーに若いねーちゃんが乗ってて驚いた。
ねーちゃんって外航かROROとかそこそこ人数乗ってる船にしかいないと思ってた。

港に荷を積みに来るトラックのねーちゃんはたいてい歯がないｗ
男に殴られたのかシンナーのせいなのかはわからんけど。

641NASAしさん2018/09/09(日) 18:15:43.80

>>635
能年がいるではないか

642NASAしさん2018/09/09(日) 20:49:06.74

本当人手不足なんで女だけ固めて乗せるとか将来的にありそうな気がするわ

643NASAしさん2018/09/09(日) 20:54:45.97

力仕事でもないし女でも余裕でできるよな

644NASAしさん2018/09/09(日) 21:10:00.38

零細内航だがうちの会社に限れば人手不足まったく感じないけどなぁ
船増やすからって求人出したらすぐ埋まった
給料安い家族船なんか本当に人手足りなくて大変みたいだけど

645NASAしさん2018/09/09(日) 23:32:29.80

>>642
キャプテンラインだっけ？
大阪の観光船

646NASAしさん2018/09/10(月) 04:18:29.62

船増やすからって求人だしてすぐ埋まるのか
羨ましいな
うちは船増やすからって求人だしても、すぐに人辞めるからずっと人手不足だよ

647NASAしさん2018/09/10(月) 13:00:23.37

>>615
t君だろ

648NASAしさん2018/09/10(月) 14:42:43.38

内航船員10年目ですがみんな気象予測ってどこのサイト見てますか？それかおすすめの予測アプリとか教えて下さい。色々使ってるけどもっと使える所を知りたいです！

649NASAしさん2018/09/10(月) 18:08:37.30

windyかな

650NASAしさん2018/09/10(月) 19:00:30.07

>>647
それ
特定されてないのかな？

651NASAしさん2018/09/10(月) 20:24:12.71

>>648
運航管理してた時は、GPV気象予報ってサイトを
使ってたよ。外航上がりの人達は、GPV気象予報以外にも
何個かサイト+テレビとかで総合判断してた気がする。
自分は、GPV+保安庁のサイトで判断してた。

652NASAしさん2018/09/10(月) 21:42:53.55

>>650
個人情報だしまくってるし特定されてるでしょ。
2chでも特定できるような内容でスレ立てしてたしね

653NASAしさん2018/09/10(月) 21:51:44.27

windfinderなかなか良いよ
見当違いな予報があるから天気は5個ぐらいサイトやアプリ使ってるけど陸の予報の物はそれぞれ掛け率変えて見てる。ヤフーは1.7掛けくらいかな。
台風はデジタル台風

654NASAしさん2018/09/10(月) 21:57:19.83

ヤフーの雨雲の動きと予想見てる

655NASAしさん2018/09/10(月) 22:37:16.00

関空の橋破壊の件は
オペさん大丈夫でしょうか？

656NASAしさん2018/09/11(火) 09:52:35.24

>>649
>>651
>>653
>>654
ありがとうございます！GPVとヤフーは使ってるのでwindyとwindfilter新しく使ってみます！

657NASAしさん2018/09/11(火) 12:16:25.99

今までの船の事故って
船名と船長名と乗組員数が報道されるけど
今回って船長名でないね

658NASAしさん2018/09/11(火) 12:45:59.42

船長名は沈没でもないかぎり出ないでしょ

659NASAしさん2018/09/11(火) 15:41:01.01

ある意味沈没以上だが

660NASAしさん2018/09/11(火) 17:46:39.56

おとなしく沈んでいたら

661NASAしさん2018/09/11(火) 18:54:50.07

つかもう少し左にずれて座礁した方が良かった

662NASAしさん2018/09/11(火) 21:52:11.00

>>656
2kmメッシュのSCW(supercweather.com)局地モデルが最も優れてることになってる。次が5kmのGPV気象予報の詳細モデルかな。

windyは欧州中期予報センターの9kmメッシュか米国海洋大気局の22kmの予測を表示するものなので、
SCWやGPVと比べて地形影響評価の正確性が劣る。
描画自体は精密そうに描かれてはいるが、結局元データの解像度は9kmまたは22kmと粗いもの。
ただし、沿岸から100海里くらいとか十分離れていれば粗いメッシュの影響が薄まってwindyでも問題ないかも。

さらに、データの新しさというのも重要。データの新しさ＝更新回数。SCW局地モデルは毎時更新、
GPV気象予報の詳細モデルが1日8回、windyは欧州中期予報センターが1日2回、米大気局が1日4回更新。

663NASAしさん2018/09/11(火) 22:07:49.90

宝運丸も「紀伊山地や関空島の陰になって強風を防ぐことができ、最適な場所と判断した」と言ってるけど、
GPV気象予報とかの予測をちゃんと見ていれば、紀伊山地も関空島も陰にならないし、連絡橋に流されることが判断できたのにね。
https://imgur.com/a/qaM6OcG

664NASAしさん2018/09/11(火) 22:14:51.33

南風になるちゅう事がわからんかった時点で??やな。

665NASAしさん2018/09/11(火) 22:28:43.64

俺も内航船のりで気象はYahooやGPVくらいしかみてないけど
テレビの天気予報見てるだけでも関西直撃わかってたし
風向の変化もわかってた
風速計が振り切ったらしく他の錨地でも走錨したかもしれないけど
あの場所を選んだのはだめだわ

666NASAしさん2018/09/11(火) 23:18:16.67

どうせ官報に乗るべ

667NASAしさん2018/09/12(水) 13:12:57.04

>>662
またまたありがとうございます！明後日ぐらいまで見たいときはscwの方が精度たかそうですねー、使い分けでやっていきます！

668NASAしさん2018/09/13(木) 12:35:36.83

ひるおび山田きたで

669NASAしさん2018/09/13(木) 13:21:38.83

またまたバルバス山田のトンデモ解説が始まったぞ！！
台風による潮位の変化で浮力が生じてアンカー抜けたんだとｗ
せいぜい2メートルの高潮でアンカー抜けちゃ九州なんか行ったら走錨しまくりだなｗｗｗ

670NASAしさん2018/09/13(木) 14:15:30.70

小型船舶かよ

671NASAしさん2018/09/13(木) 14:26:34.77

>>669
インドの解体場なんて、10m以上の潮位変化、そこに来て川だから5ノット近い流れがあるぞ。
そこでも、55,000GRTのバルクで何ともなかった。
インチキばっかり言ってんだな、そのバルバス山田って。

672NASAしさん2018/09/13(木) 14:44:04.50

バルバス山田改め
アッペンダウン山田と呼ぼう。
錨鎖は常に真下です。

673NASAしさん2018/09/13(木) 15:33:20.63

ていうか、アンカーの把駐力はチェーンも含めてだろ

674NASAしさん2018/09/13(木) 15:59:04.57

係駐力じゃね？

675NASAしさん2018/09/13(木) 16:30:04.18

日本全国 お魚事典
日本の食卓に毎日のようにあがる魚。あじ、さば、さんま、あさりやしじみ、わかめなど、１００種の魚介類の旬や語源、あらゆる雑学と美味しい食べ方を、日本の海洋学研究の第一人者である山田吉彦先生が紹介。


いやイラスト以外もさかなクンでいいだろ
つか山田って海洋学者だったか？

676NASAしさん2018/09/13(木) 16:42:44.42

>>674
仰る通りです、ご指摘サンクス。
アンカーとチェーンのそれぞれの把駐力で係駐力ですね。

677NASAしさん2018/09/13(木) 17:01:28.05

おい倒壊さん、そろそろ何とかしないとダメだろｗ
バルバス・お魚・北朝鮮・高潮浮力教授とか

678NASAしさん2018/09/13(木) 17:03:28.92

この人の頭の中では、アンカーはピン！と真下に突き刺さってんだろうな・・・

679NASAしさん2018/09/13(木) 17:54:26.08

バルバス山田がとんちんかんな解説をするたびに
そのテレビ局と東海大に具体的に何がとんちんかんなのかを指摘したうえでクレームをつけてるけど全く改善されないな。

680NASAしさん2018/09/13(木) 18:22:17.62

東海大学てかなりアレな大学やから、抗議の内容が理解出来んのやろね。

681NASAしさん2018/09/13(木) 18:22:55.45

ダウンロード＆関連動画＞＞


突っ込んだら負けなゲーム
テレビ局って意外と適当なんだね

682NASAしさん2018/09/13(木) 18:30:07.80

ひるおびは山田センセイ重宝してんな
話題になる時はいつもひるおび出演

金沢工業大の元海自のセンセイもトンデモ系解説で有名だが
出てこないな

683NASAしさん2018/09/13(木) 18:33:46.22

VLマラッカシングルワッチおじさんか
実現したら航海士泣いて喜ぶぞ

684NASAしさん2018/09/13(木) 18:35:22.62

まあテレビがテキトーなこと言っても海運のさらに内航なんて
会社や業界としては力弱すぎて影響力ないからろくに抗議できないもんな

685NASAしさん2018/09/13(木) 18:48:06.31

>>683
うち、OFBは除くけど満船でもブラザーまではシングルよ。VLね。

686NASAしさん2018/09/13(木) 19:22:12.90

メジャー検船でアウトになりそ

687NASAしさん2018/09/13(木) 19:26:27.30

>>683
民間商船は夜間は無人ワッチおぢさんね。

688NASAしさん2018/09/13(木) 19:52:30.75

>>687
そう、それ
マラッカ海峡でシングルどころか夜間は船橋無人なんですって言ってた

689NASAしさん2018/09/13(木) 20:03:32.65

賊は狙い放題

690NASAしさん2018/09/13(木) 20:08:26.14

いつから自動操船になったんだよ笑

691NASAしさん2018/09/13(木) 20:20:26.19

18日協会の模範解答アップされるって

692NASAしさん2018/09/13(木) 20:28:26.34

そんなことすら知らない人が海上自衛隊のトップだったなんて自衛隊も終わってるなあ

693NASAしさん2018/09/13(木) 21:11:05.26

読んでほしい
http://www.koukaishi-iijima.com/entry/funanori.koukaiahi.shigoto.tsurai.kitsui

694NASAしさん2018/09/13(木) 21:20:12.03

>>693
内航海運をこんなのと同列に語って欲しくないよ
そもそもこいつは航海士ですらないことに早く気づいて欲しい

695NASAしさん2018/09/13(木) 21:23:02.71

この山田ってやつ自分でwiki書いてそう

696NASAしさん2018/09/13(木) 21:24:30.96

>>694
別に外れてもないと思うw

697NASAしさん2018/09/13(木) 21:48:48.65

無資格短期間、船乗っただけで元航海士を名乗るって相当いかんよな

弁護士事務所の短期事務アルバイターが元弁護士を名乗るぐらい無茶苦茶だし法に触れてそう

698NASAしさん2018/09/13(木) 21:52:51.48

>>693
頭山田だろ
目立ちたいだけ

699NASAしさん2018/09/13(木) 21:56:02.60

>>681
そもそもタンカーちゃうし、船折れてへんし、これ見ながらどんだけ突っ込んだ事か。
テレビが嘘言うたらあかんやろ。

700NASAしさん2018/09/13(木) 22:04:10.70

少し体験しただけで全てを知ってるみいなとこが嫌い。
下っ端で逃げだしたのに航海士名乗ってるのはもっと嫌い。

701NASAしさん2018/09/13(木) 22:11:05.54

島国でありながら一般的には船種までは認知されてないよね。
船乗ってるって言ったら漁船？と聞かれるお決まりのパターン的な

702NASAしさん2018/09/13(木) 22:22:22.46

こんなんで航海士って周りに言いふらしてるんなら
ジャクサの便所掃除した事ある俺は、宇宙飛行士やでｗｗｗ

703NASAしさん2018/09/13(木) 22:29:24.28

元船員とか元甲板員と名乗ればいいものを
なぜ元航海士と詐称するのか
その辺に退職に至った一因があると思う

704NASAしさん2018/09/13(木) 22:48:49.09

船の写真がケープサイズバルカー（１７万トン）だったり虚栄心的なのがスゴいんかね

705NASAしさん2018/09/13(木) 23:02:50.46

>>704
それは俺も思ったわ
航海士候補なんて書いてあったこともあったが、航海士候補は有資格者が書けることだろうw
恥ずかしいやつだな

706NASAしさん2018/09/13(木) 23:06:49.73

こいつが甘ちゃんなのは置いといて
まあ人がゴミなのは揺るぎない事実だろう

707NASAしさん2018/09/13(木) 23:08:51.42

>>706
話を盛ってると思うが、
盛ってなかったら俺も逃げ出すわ

708NASAしさん2018/09/13(木) 23:12:12.67

元外航バルカー航海士(候補)

709NASAしさん2018/09/13(木) 23:12:43.15

こいつがただの甲板員であることはさておき、
書いてあることの端々は現実だよな。
特に話繰り返して、初めて聞くフリとか。

710NASAしさん2018/09/13(木) 23:14:22.62

>>709
これは仕方ない
まぁ陸でも同じだけど

711NASAしさん2018/09/13(木) 23:20:23.83

職業人として修養を積むって意識がまるで無い奴ら。
大卒並みの給料貰っておいて還元せずに割高な分はパチとタバコに消えてく
俺はもうウンザリだから何と思われようが陸の資格取って降りるよ

712NASAしさん2018/09/13(木) 23:21:38.81

そんな脳みそないだろ、船乗りになった時点で。

713NASAしさん2018/09/13(木) 23:22:28.42

船の学校出てるわけでもない、免状なし、たいして経験もない甲板員が航海士名乗って偉そうに語ってて呆れるわ
アフィリエイト目当てで好き放題書くなよバカタレ

714NASAしさん2018/09/13(木) 23:26:21.42

確かにやってることはバス運転手なのにやたら排他的なのは、うーん…

715NASAしさん2018/09/13(木) 23:30:51.24

こいつの、Twitterこれか
@iijima_bouken

716NASAしさん2018/09/13(木) 23:35:53.27

なんで外航バルカーの写真なの・・・

717NASAしさん2018/09/13(木) 23:49:10.75

軽犯罪法 第一条 十五
官公職、位階勲等、学位その他法令により定められた称号若しくは外国におけるこれらに準ずるものを詐称し、又は資格がないのにかかわらず、法令により定められた制服若しくは勲章、記章その他の標章若しくはこれらに似せて作つた物を用いた者

718NASAしさん2018/09/14(金) 00:12:41.38

内航49じゃ格好悪いし

719NASAしさん2018/09/14(金) 01:34:46.72

航海士ではなく「後悔し」の誤変換か「公開処刑」の書きかけだったんだろう。
頑張れば伝馬船の船長にぐらいは成れただろうに。

720NASAしさん2018/09/14(金) 01:43:11.76

5000kl積み内航タンカーの写真に差し替え

721NASAしさん2018/09/14(金) 04:39:46.04

>>704
あの写真はいかんよねｗいかにも知らない読者はこんなんに乗ってたと勘違いさせるための物
航海士候補？自称だよね、会社から辞令があったわけでもないし、無免許だしｗ

詐欺師の素質はあるねｗ

722NASAしさん2018/09/14(金) 04:46:14.95

こいつ許可取って写真使ってるのか？
昭和ニッタンに訴えられないか？
文章の内容とニッタン丸の写真でイメージ悪くなるだろ
499のカーゴに無資格便所掃除で数週間乗っただけで航海士？笑わせる

723NASAしさん2018/09/14(金) 05:26:55.93

底辺DQNって批判されたからってそう怒るなよw

お前らみたいなののせいで若者が育たないのは事実

724NASAしさん2018/09/14(金) 07:13:02.14

やたら勢い出てると思ったら>>693-723までで半分は本人だろｗ

船乗りは人間関係が辛い言うなら
せめて陸の正社員として働いてから言って欲しいな
世の中のお父さんたちはみんな苦労してんだよ

725NASAしさん2018/09/14(金) 08:07:27.84

本人絶対ここ見てるだろうな
〜は事実みたいな書き込みは全部自分で書いてそう

726NASAしさん2018/09/14(金) 08:18:05.83

>>723
本人降臨か？
22の俺がすでに若者じゃないって？ｗｗｗ

727NASAしさん2018/09/14(金) 08:33:38.58

それより話をバルバスに戻そうぜｗ
東海さんは今後も野放しなの？学生さんとか中の人教えて？

728NASAしさん2018/09/14(金) 09:21:11.42

自称航海士、無職Youtuberになっててワロタ…

729NASAしさん2018/09/14(金) 09:42:51.40

ダウンロード＆関連動画＞＞


ただ遊びたいだけだろ
船員どころか働くことに向いてない

730NASAしさん2018/09/14(金) 11:35:36.90

連投してまでいじめてるやつは何か恨みでもあるん？

731NASAしさん2018/09/14(金) 12:12:36.94

日之出の船長叩かれそうだな
どうせならもっと暴露してくれたらいいのに

732NASAしさん2018/09/14(金) 12:15:53.62

恨みはないがその程度でしったかしてTV出るなよって感じだろ

733NASAしさん2018/09/14(金) 12:23:34.79

卒業生や在学生が恥をかくからね、高潮2mでアンカー抜けちゃうのが原因とか

734NASAしさん2018/09/14(金) 13:19:52.76

オペと船長の力関係や船員労働時間とか様々なことが改革されるいいチャンスだわと思ったけど、船長の個人責任だけ追求されて終わりそうね

735NASAしさん2018/09/14(金) 14:28:01.39

>>734
なんか圧力働いてんじゃないの？

736NASAしさん2018/09/14(金) 14:42:50.61

船主が小さいところばかりで力ないからしゃーない
船長が人生かけて裁判でもすれば違うんだろうけど

737NASAしさん2018/09/14(金) 16:38:35.18

マスコミに出てる船長談が言い訳だけ並べてて悲しくなるな

自船の全責任背負って運航するキャプテンのプライドはどこへ…

738NASAしさん2018/09/14(金) 16:52:53.21

大きな過失あれば保険降りない可能性あるんだからプライド言うてる場合ちゃうねん

739NASAしさん2018/09/14(金) 17:26:17.07

台風の予想危険半円、しかも海保の設定した3海里以上離してアンカーしてない、水深13mとはいえ7節の単錨泊、これ過失って言わないか？
俺、今年は2回、1回は4日自分の判断で船止めてやり過ごしたぞ。

740NASAしさん2018/09/14(金) 17:45:37.15

リアル２ちゃんねる船長wwwwwwwwwwwwwwwwwww

741NASAしさん2018/09/14(金) 18:49:11.80

>>739
船種は？

742NASAしさん2018/09/14(金) 19:25:54.14

どうせ24以下くらいやろ

743NASAしさん2018/09/14(金) 19:42:24.47

いいじまって人はどこの会社だったんだろうな
ネットで未経験募集ですぐ見つかるのはイコーズだけど

イコーズはやばい

744NASAしさん2018/09/14(金) 19:52:27.50

>>741
GRT30,000tちょっとのバルク。
いまペルシャ湾にいるよ。

745NASAしさん2018/09/14(金) 20:00:13.11

内航猿＜ｷﾞｷﾞｷﾞ

746NASAしさん2018/09/14(金) 20:25:23.14

休暇中にバイトとかしてる人いる？
零細１年目で給料安すぎるから金欲しい

747NASAしさん2018/09/14(金) 20:40:10.40

>>744
なら俺は10万トンの空母の艦長で自分の判断で北朝鮮爆撃したぞ

748NASAしさん2018/09/14(金) 20:52:49.87

オペと荷主からの圧力な、あと社内からのなぜ行かない？の声。
この苦労は船長になった人にしか分からないよ。

749NASAしさん2018/09/14(金) 21:44:52.82

>>746
あんまり休暇が長いから、暇なのと金がないのと、行きたいところに行く船の臨時があったからバイトしてきた。
面白かったよ。

750NASAしさん2018/09/14(金) 22:32:19.98

休暇中にボート回航頼まれてやったけどきつかった
バイトは内容確認した方が良いな

751NASAしさん2018/09/14(金) 22:51:43.34

>>746
マリン整備士で漁船、ボート整備
１日2〜3万

752NASAしさん2018/09/14(金) 23:14:30.10

>>750
友達も声かけられてたけど、どういう風にきついの？

753NASAしさん2018/09/15(土) 06:48:39.33

>>752
結構な長距離をオートパイロット無、ちんけなレーダーのみを頼りに
航海させられた
ベッドも無くて部屋も寒かった
二昼夜走って4万円くらい貰ったけど過酷すぎたよ

754NASAしさん2018/09/15(土) 09:51:46.78

なるほど、そういうことか。
小さな船って、自動操舵ないもんね。

あと、自分が聞いたバイトは、船齢30年のぼろタンカーを、パラオまで回航するってやつ。
しかもバージ引いてくんだって。
ただ、月給は200万円だった。

755NASAしさん2018/09/15(土) 10:08:25.78

たどり着く前に沈みそう

756NASAしさん2018/09/15(土) 10:12:47.38

臨航許可下りなさそう

757NASAしさん2018/09/15(土) 19:09:27.15

回航バイトはキツいよな。
知り合いはクルーザーの回航バイトで出航して10分でエンジンから出火。
消火出来ずに海に飛び込み漂っていたところを海保に救助された。
船は沈没。海保に保険金詐欺容疑かけられ三日三晩取り調べを受け散々だったって。

758NASAしさん2018/09/15(土) 20:14:58.37

>>757
ひでーなソレ
回航バイトって聞くところによるとけっこうあるよね
200ｔ位の船を東南アジア方面に持っていくとか武勇伝聞かされたわ

759NASAしさん2018/09/15(土) 20:28:22.47

事故ったばれたとなったら
いろいろペナルティきつそうだな

760NASAしさん2018/09/15(土) 20:33:44.49

>>757
バイト雇ってるあたり怪しいな

761NASAしさん2018/09/16(日) 18:47:06.87

二航士だけど一航士代理させられそう辞めたい

762NASAしさん2018/09/16(日) 18:59:30.16

俺も2航士
ずっとこのままでいい

763NANAしさん2018/09/17(月) 04:03:35.33

贅沢言っちゃダメ。やって貰わないと一航の私の休暇が来ないのです。だからお願いします。

764NASAしさん2018/09/17(月) 05:01:02.09

機関士で陸に移りたいんだけど選択肢が少ない
ビルメン以外になんかある？

765NASAしさん2018/09/17(月) 06:53:21.88

>>764
工務監督とか？

766NASAしさん2018/09/17(月) 13:04:14.46

主機補機関連の営業

767NASAしさん2018/09/17(月) 13:26:07.09

>>764
海難審判官

768NASAしさん2018/09/17(月) 13:49:49.89

>>607
海技機構の教官

769NASAしさん2018/09/17(月) 16:37:47.52

ボイラーマン

770NASAしさん2018/09/17(月) 17:04:36.67

>>764
サービスメカニック

771NASAしさん2018/09/17(月) 17:12:47.98

工務監督とか海難審判ってエリートしかなれなくない？

現実的なのは営業かサービスエンジニアだけど
あんまり中途募集してない

772NASAしさん2018/09/17(月) 17:17:09.50

えっ、工務監督なんて辞めたやつがとりあえずでなるとこだと思ってたけど

773NASAしさん2018/09/17(月) 17:52:41.06

>>772
まじ？求人見つからないんだけど例えばどういうとこ？

774NASAしさん2018/09/17(月) 17:54:45.76

>>773
コネ。学校の繋がりとか先に辞めたやつとか。
あとはどこも不足してるから、管理会社に連絡してみ。

775NASAしさん2018/09/17(月) 18:13:46.03

エンジンは潰しがきくとよく聞くけどぶっちゃけどうなんだろう
機関一級実免があれば引く手数多らしいがそれだけありゃ航海だってどこにでも行けるだろうし

776NASAしさん2018/09/17(月) 19:39:43.60

>>773
海運会社のHPでも募集しているし陸の求人サイトでも見かけるよ
大卒3級以上実免で履歴ありなら難なく見つけられると思う

777NASAしさん2018/09/17(月) 19:41:56.61

>>775
航海の1級持ちでも海難審判庁、海技試験官、ドックマスター等枠が限られている
様な
これらは美味しい職なんだろうか

778NASAしさん2018/09/17(月) 19:49:15.99

元エンジニアで今は砂漠で石油掘ってる奴がいるくらいからデッキの引く手数多とはきっと次元が違うんだよ
デッキな俺は一時期船降りて保険屋にいたけど
保険は売るもんじゃねぇ使うものだわｗ

779NASAしさん2018/09/17(月) 19:50:06.72

>>774
不足してるなら｢工務監督 採用｣でいくらでも出るはずだけど出ないよ
工務監督なんて外航経験者ばかりでしょ

780NASAしさん2018/09/17(月) 21:18:49.12

あー、内航なのね。そりゃ無理かもね。

781NASAしさん2018/09/17(月) 21:40:36.86

たしかに内航出身者は陸では需要ないよ

782NASAしさん2018/09/17(月) 22:10:30.03

はwなんでこの質問で外航のエリートを思い浮かべる？w絶対数考えろ

783NASAしさん2018/09/17(月) 22:16:04.97

会社によると思うけど
船員から登用したいけど、田舎の人も多いから東京とかで陸勤って嫌がるんよな

表立って募集してるとこは少ないかもしれんが実情として工務欲しいとこはいっぱいあると思う

784NASAしさん2018/09/17(月) 22:22:31.90

>>754
パラオまで何日かかるんだよ。
10日かかったとして、もらえるの66万。
命かけるには安すぎるだろう。

785NASAしさん2018/09/17(月) 22:28:19.89

地元戻って職業訓練校の指導員やってる人がいる
給料は安いけど楽だとさ
あと内航でも陸上職あるよ
ただ免状あったらいつの間にか船に...

786NASAしさん2018/09/17(月) 22:34:46.08

内航のエンジンからプラントエンジニアに転職したわ。
休日増えて給与もアップ。

787NASAしさん2018/09/17(月) 22:37:25.60

免状は同じでも海校と商船大じゃ陸の扱いは全く違うだろうな
海洋や神戸の学歴と比べりゃ海技士なんて必ず貰えるおまけみたいなものだろうし

788NASAしさん2018/09/17(月) 22:51:02.83

>>786
これ興味ある
電気系？

789NASAしさん2018/09/17(月) 23:19:56.47

>>788
石油プラントの機械系

790NASAしさん2018/09/18(火) 08:53:41.57

>>784
ざっくり2週間くらいかかると見た。
元上司で、派遣なんかも結構やってた人に相談したら「死ぬ思いするからやめたほうがいいよ」て言われて結局やらなかった。

791NASAしさん2018/09/18(火) 09:01:20.20

プラントエンジニアの現職がこのスレ見るかよ？

792NASAしさん2018/09/18(火) 09:38:32.53

>>780
スレタイの意味もわかんねーやつ

793NASAしさん2018/09/18(火) 09:41:21.77

東南アジアだとほんとに振り込まれるのか不安

794NASAしさん2018/09/18(火) 10:43:00.67

>>792
内航上がりは陸に不要でベストアンサーということでは？

795NASAしさん2018/09/18(火) 11:41:01.79

そうだな内航なんてひらがな読めれば船長になれるしなｗ

796NASAしさん2018/09/18(火) 11:46:28.15

>>795
やめたれ、荒れる。
字は読めても行間を読めないんだからしかたない。

797NASAしさん2018/09/18(火) 13:57:04.01

俺は自分の名前を漢字で書けるぞ

798NASAしさん2018/09/18(火) 14:19:43.46

おう、じゃあ波方は入れるなっ！
同級生や！

799NASAしさん2018/09/18(火) 14:39:25.46

越中島ですら英語の入試問題に日本語訳がついてたから笑えない
船乗りなんてアホでもできるわ

800NASAしさん2018/09/18(火) 16:32:13.86

英語なんて聞いてるうちに色々覚えるから最初は中学レベルあれば大丈夫やろ。お互い理解しようとする話し方なら十分通じる。ただしエスカルゴとブリテン貴様らはダメだ

801NASAしさん2018/09/18(火) 19:33:04.56

まとめると、内航はゴミの船乗りごっこで
外航こそ船員！って事だね

802NASAしさん2018/09/18(火) 20:24:25.43

ごみは言い過ぎだろ･･･
せめて牛糞とか

803NASAしさん2018/09/18(火) 20:26:37.29

199ｔ乗りのワイ
くそみそに言われるも否定できない

804NASAしさん2018/09/18(火) 20:35:02.64

>>800
滑ったなあ、教養のなさが滲み出てる

805NASAしさん2018/09/18(火) 20:50:35.96

外航こそ船員といばっている割に陸勤したがる矛盾

806NASAしさん2018/09/18(火) 21:29:38.53

えっ、だって陸でも働ける船員だもん。
すまんの。

807NASAしさん2018/09/18(火) 22:34:08.38

こんなところでしかイキれない妄想外航士官とかフリーター以下の人生で悲しいな&#128542;大人しく東南アジア人とでも結婚してろ

808NASAしさん2018/09/19(水) 01:32:18.26

公務監督は外航経験者求めるけど実際技術は漁船やガット船の方があるよ、実体験で
知識は外航がズバ抜けるけど。
外航乗りのドック関係者が一番強い
少ないけど

809NASAしさん2018/09/19(水) 08:36:49.01

内航→外航だけど、多少の英語は必要だけど、やってることは変わらないよ。
内航のいい点＝買い物に困らない、いつでもネットがハイスピードで繋がる。
外航のいい点＝航海が長いから、一度出るとルーチンの日々、いろんな国行ける（47か国行った）。
内航の悪い点＝パチンコの話しする人が多い、たばこ吸う人が多い。
外航の悪い点＝ネットが繋がらない、繋がる船でも遅い、家族、友人となかなか会えない。

810NASAしさん2018/09/19(水) 11:12:20.19

赤信号を無視しひき逃げ　６２歳男を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000007-rkkv-l43
今月１２日に赤信号を無視したうえ、ひき逃げしたとして、６２歳の男が１８日逮捕されました。
危険運転傷害などの疑いで逮捕されたのは、熊本市西区沖新町の漁業中村孝徳容疑者（６２）です。
警察によりますと、中村容疑者は今月１２日の午後１０時４５分ごろ、南区の県道で赤信号を無視して
交差点に進入し、自転車で横断していた男子中学生をはね、さらに乗用車に衝突したにもかかわらず
その場から逃げた疑いです。
自転車の男子中学生と乗用車を運転していた女性はいずれも軽いけがをしました。
調べに対し中村容疑者は「信号に従うつもりはなかった。早く帰りたかったから逃げた」と供述し
容疑を認めているということです。

漁師は海でも陸でもルール守れないのか…

811NASAしさん2018/09/19(水) 12:23:57.25

どうせ酒飲んでたんだろ

812NASAしさん2018/09/19(水) 12:50:00.57

船乗りなんて、元々地方から都会に出て行くのが当たり前の時代に、地元にいれる仕事って感じ
そこそこ稼げたろうし

船員供給地なんてとこも田舎で他に仕事ないってとこばっかでしょ？

大学まで当たり前、都会に出るのが当たり前の時代になり手なんて見つからないよ

陸の給料が追い付いたってよく言われるけど、比較対象が違うんじゃない？
田舎の稼ぎと比べたら、まだそれなりに良いとは思う

813NASAしさん2018/09/19(水) 14:32:13.54

それ、内航ね。

814NASAしさん2018/09/19(水) 14:56:38.11

外航でもそう事情は変わらないよ
東京のIT企業で働いてる大学同期と同じ給料で船乗ってる

815NASAしさん2018/09/19(水) 15:14:49.32

特定したわ。お前の2016ゴロの卒業だろ。
そりゃITは高いからな。
給料上がりにくいけど。

816NASAしさん2018/09/19(水) 15:17:33.48

>特定したわ。お前の2016ゴロの卒業だろ。

この矛盾w
船乗りは馬鹿ばかりだな

817NASAしさん2018/09/19(水) 15:18:49.49

>>815
特定されたわw
おまえもわかる時点で同期だろw

818NASAしさん2018/09/19(水) 16:11:45.04

>>817
そりゃ同期なら分かるからね、あいつ転職考えてるらしい

819NASAしさん2018/09/19(水) 16:13:02.68

おいおい、商船三井さん、こんな軽率な奴らを野放しにしていいんですかー

820NASAしさん2018/09/19(水) 18:20:37.87

神戸淫乱ドＣとか無線で言ってるけど何？

821NASAしさん2018/09/19(水) 18:40:10.09

神戸六甲アイランド

822NASAしさん2018/09/19(水) 19:16:41.26

外航も変わんなくね？
給料は高かっただろうが

外航も内航も普通の人がやる仕事ではないよ
これしかないか、どっかズレてる人て感じ

みんなが大学行ってみんながデスクワーク目指してって今の世の中もどうかと思うが、どこまでいっても船乗りはブルーカラーだよ
オール職員化なんて言ってるけど、内容みたらオール部員化

823NASAしさん2018/09/19(水) 21:30:58.28

1級筆記合格
3級実免
で、2級を取ろうと思うんだが、この場合は2級の筆記も受けないといけないのかな？
以前どこかで下位の筆記は免除されると見たような気がするんだが、
今検索してもソース見つけきれない

824NASAしさん2018/09/19(水) 21:32:26.88

そんなことできません。

825NASAしさん2018/09/19(水) 21:40:54.37

>>823
二級の履歴がないと一級の口述が受けられない。

8268232018/09/19(水) 21:43:00.41

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315631693

知恵袋であれだが…
公式のソースが分かる人、お願いします。

8278232018/09/19(水) 21:45:23.52

>>825
2級の履歴は付いてます
そこで1級筆記に合格してても、2級筆記を受けなおして口述の流れになるのか、
1級の筆記合格で2級筆記が免除になるのかわからないのです

828NASAしさん2018/09/19(水) 21:46:31.98

>>827
運輸局電話するのが一番早いし確実
ここの情報は屁にもならん

8298232018/09/19(水) 22:11:32.77

＞第四十八条　一の資格に係る海技試験（一級海技士（航海）試験、二級海技士（航海）試験、船橋当直三級海技士（航海）試験、一級海技士（機関）試験、二級海技士（機関）試験、機関当直三級海技士（機関）試験及び内燃機関二級海技士（機関）試験を除く。）
＞　　　　　　 　 において筆記試験を受け、全部の試験科目に合格した者は、当該資格より下級の資格に係る海技試験（機関限定として内燃機関に限定した資格に係る海技試験については、これより下級の機関限定として内燃機関に限定した資格に係る海技試験）
＞　　　　　　　　　の筆記試験に合格したものとする。

1級筆記合格で2級の筆記免除は無理っぽいですね
3級以下なら可能みたいですが

明日、運輸局に聞いてみます

830NASAしさん2018/09/19(水) 22:49:49.90

>>827
だから二級の免状を持った上で一級受験に必要な履歴を積まないと口述受けられない。

831NASAしさん2018/09/19(水) 22:57:08.13

>>830
こいつは二級口述を受けようとしてるんだから、一級口述の話はしてない
人の話聞けってよく言われるだろ？ｗ

832NASAしさん2018/09/19(水) 23:02:22.12

わろた
石頭やなぁ

833NASAしさん2018/09/19(水) 23:09:41.08

>>831
>>831
ブーメランwww

834NASAしさん2018/09/19(水) 23:13:20.73

なんだよお前ら来島マーチスかよ

835NASAしさん2018/09/19(水) 23:17:25.75

マーチスvsガット

836NASAしさん2018/09/19(水) 23:43:01.03

くっそワラタ
二級筆記がんばってね

837NASAしさん2018/09/20(木) 06:17:00.30

海技試験にそんな上位互換制度があったら誰も二級筆記受けなくなるだろうｗｗ

838NASAしさん2018/09/20(木) 06:41:36.54

三級航海を独学で受験しようと思うんだが、海技大学の通信教育って三万近く出す価値ある？

839NASAしさん2018/09/20(木) 06:53:35.04

>>837
現に3級以下は3級合格すれば受けなくていいのだが？

840NASAしさん2018/09/20(木) 07:52:39.53

>>829見る限り免除だろ
文盲多過ぎ

＞＞筆記試験を受け、全部の試験科目に合格した者は、当該資格より下級の資格に係る海技試験の筆記試験に合格したものとする

当該資格ってのは筆記合格した試験ってこと
1級合格してたら2級は受けんで良い

見たのってこれ？
http://outdoor.geocities.jp/miemo888/emarescu/3nvALLhtml/313030B9D2B3A4.html

841NASAしさん2018/09/20(木) 08:05:18.62

>>840
一級海技士、二級海技士は除くって書いてあるけど…

文盲(笑)

842NASAしさん2018/09/20(木) 09:02:35.80

うーん文盲w

843NASAしさん2018/09/20(木) 09:49:11.78

>>840
確かに文盲多すぎだよね〜
ドヤ顔で書いちゃって恥ずかしくないのかねww

844NASAしさん2018/09/20(木) 09:52:50.06

免除だろ（ｷﾘｯ
文盲多すぎ（ｷﾘｯ
1級合格してたら2級は受けんで良い（ｷﾘｯ

845NASAしさん2018/09/20(木) 10:05:34.86

馬鹿にしすぎ
除は小学校最終学年で習うほど高度な漢字だから読めなくても仕方ないよ

846NASAしさん2018/09/20(木) 10:32:18.33

>>838
一般大出の自分には、系統的にすべてを学べるので役に立ったよ。
今でも感謝してる。

847NASAしさん2018/09/20(木) 10:33:42.01

この流れは釣り

848NASAしさん2018/09/20(木) 10:46:24.60

>>838
単に合格するだけなら、過去問3年分丸暗記が最速
講義とか参考書は講師・著者が変にこだわってて、
出ない部分を延々解説してたり、出る部分をサラッと流したりするから

未経験から4級→1級まで取った俺の体感

849NASAしさん2018/09/20(木) 11:47:44.75

通信教育の教材って市販の教材とどう違うの？

850NASAしさん2018/09/20(木) 12:25:05.21

>>849
市販の教材がどんな風に構成されているのかわからないけど、海大のは気象だけでも、海洋気象�T、�Uさらに教科書と学習書って細かく分かれてる。
C/Oまでは、運用�U、船長になってから操船術の教科書を乗船荷物に入れてるくらい便利だった（パナマ船籍で日本の運用とか書いた本がないから）。

851NASAしさん2018/09/20(木) 13:08:42.05

成山堂と海文堂の教材で十分じゃない？
中古で揃えれば安いし

8528492018/09/20(木) 13:13:29.59

>>851
海事系学校の卒業時期に行ったら、卒業生が捨ててった教材が沢山あって、それを拾ってきたこと思い出したｗ

853NASAしさん2018/09/20(木) 15:20:57.17

外航乗りって器の小さいのばっかなのな
ただでさえ少ない休暇なり寄港だろうに2ちゃんで内航叩きとか終わってんね

854NASAしさん2018/09/20(木) 15:25:48.81

船員手帳の健康診断の血液検査ってその日朝飯食わん方が良いの？

855NASAしさん2018/09/20(木) 17:37:14.25

試験だけなら丸暗記で良いんだろうが、ちゃんとした解説書とか全然ないよな
上目指すなら高専行けってのはわかるが、中学の時に船乗り志す人間なんてそんないないし
大学行っても何したいかわからんヤツがほとんどなのに、中卒からずっとモチベーション維持するって…


なり手いないって言うけど、いざなりたいと思った時に選択肢が無さすぎる

856NASAしさん2018/09/20(木) 17:38:06.83

>>854
んだ

857NASAしさん2018/09/20(木) 19:46:39.78

海技大学の三級通信教育で２月の定期筆記合格目指します

858NASAしさん2018/09/20(木) 20:34:55.40

>>855
成山堂とか分厚い参考書出してるじゃん

859NASAしさん2018/09/20(木) 21:33:05.59

>>855
同感
船員になる為の標準的決断時期は、15〜18歳、遅くとも20代半ばくらい
その頃に船員という進路が選択肢に入っていた若者が如何に少ないか

それ以降に船員を志せば、進むは茨の道
おっさんになってからではどの道でも苦しいのは当然だけど、他の人手不足業種に比べて
圧倒的に入口が狭い

とぐだぐだ言ってる間に技術が進歩して法定要員が更に減ってなんとかなるんかね

860NASAしさん2018/09/20(木) 21:37:21.10

解説書あるど
1冊6000円くらいするけど。
ちなみに書店には船関係の本はほとんどないからネットで買うべし

861NASAしさん2018/09/20(木) 21:54:59.64

あの手の解説書って、発行年も古いし
そんなに有用な気がしない

高いし

862NASAしさん2018/09/21(金) 00:09:50.27

海技試験自体が役に立たないことの塊だからね

863NASAしさん2018/09/21(金) 00:23:40.90

それはお前が受かるまでの過程を役立てられないクズなだけだろ？

864NASAしさん2018/09/21(金) 00:28:52.34

海文堂の解説シリーズの過去問はものすごく分かりやすいぞ

865NASAしさん2018/09/21(金) 00:54:44.15

>>863
過去問丸暗記で終了
過程も何も、150時間そこらで1級取れた

866NASAしさん2018/09/21(金) 01:36:01.30

聞いてないし、匿名掲示板で証拠なしに言う意味ある？

867NASAしさん2018/09/21(金) 07:22:57.50

やっぱ文盲だな。
その150時間分の丸暗記を知識として定着できないのはサルだねといってるだけよ。
わかったか、ゲェジ

868NASAしさん2018/09/21(金) 08:02:09.29

内航猿怒りの連投w

869NASAしさん2018/09/21(金) 09:07:27.53

またお前か
いい加減死んどけカス

870NASAしさん2018/09/21(金) 09:32:48.40

教科書だけの知識だけではだめだけど、教科書の知識も必要っていうところが厄介だよな。
関空の連絡橋に激突した船の船長も、7節だったら風速30m/sec.までしかもたないことは、教科書の知識があればわかっていたはず。
また、台風の進路、勢力から、自分のアンカーしている地点が、その風速を超えることも十分予測できたはず。

871NASAしさん2018/09/21(金) 10:20:36.73

波高と底質も考えないと
風速と底質は誰でも見てるが、波高を見てないアホは多い

872NASAしさん2018/09/21(金) 10:30:17.43

時化てるときとか危ないから出したくないのに
でも他の船は動いてますよとか言ってくる営業なんなん？
それで事故ったらお前責任取れるんかよ

873NASAしさん2018/09/21(金) 11:05:52.15

参考書の類は一般商船に乗った事がない人が書いてるからぜんぜん実務的じゃないんだよな

874NASAしさん2018/09/21(金) 11:06:27.51

海技試験の知識は実務でもけっこう役立つぞ。
何を以て役立たないと断言するのか

875NASAしさん2018/09/21(金) 11:16:36.19

高専の教科書はちゃんと実務考えて作られてる
マリタイムカレッジシリーズとか

商船大のは船乗りにならない人と共通のだからしょうがない

876NASAしさん2018/09/21(金) 11:26:57.88

高専卒に良いイメージは無い

877NASAしさん2018/09/21(金) 11:55:14.25

海文堂と成山堂がそもそもの癌だとは思う。
参考書は値段が高いばかりで読みづらいったらありゃしない。
ナツメ社を見習ってほしいわ

878NASAしさん2018/09/21(金) 12:28:03.14

海校とか大学に比べてすぐ辞めるよな。
ほんと根性なし。

879NASAしさん2018/09/21(金) 12:38:59.55

>>877
専門書って何か分かってるか？

880NASAしさん2018/09/21(金) 12:58:21.98

陸に上がったら高卒と何も変わらないのに、大卒同等と勘違いしてる商船高専w
水高専攻科の方が謙虚で、ずっと使い物になる

881NASAしさん2018/09/21(金) 14:52:34.76

それは人によるとしか言えんが

専攻科は3級もらうだけの勉強してるとはとても思えん

882NASAしさん2018/09/21(金) 15:04:05.67

高専のコスパは異常

883NASAしさん2018/09/21(金) 16:04:42.26

とある外航大手
役員A「高専卒はプライドだけは高い馬鹿ばかりだな」
役員B「陸に上がったら水産高校卒と同じなんですがね」
役員C「陸上勤務が本番なのに、こんな奴らに経営なんて任せられん」
役員D「しかし高専より遥かにマシとは言え、旧商船大もレベルが高いわけでは…」
役員ABCD「そうだ有名大から採用して自社育成するか」

884NASAしさん2018/09/21(金) 16:47:11.39

せやな。

885NASAしさん2018/09/21(金) 17:12:57.25

高専卒ってなんであんなに英語できないんだろう
辞書持ち込み可の海技試験で丸暗記、センターレベルにすら満たない三海通の英語を平気で落とす

886NASAしさん2018/09/21(金) 17:51:35.04

零細499乗りだがTOEIC610
なお、まったく役に立たない模様

887NASAしさん2018/09/21(金) 17:54:04.91

旧帝に商船学科作ればいいのに

888NASAしさん2018/09/21(金) 19:14:25.93

面倒くさいなこの人と思ったらまず高専。
しかもたいてい富山。

889NASAしさん2018/09/21(金) 20:15:41.01

>>885
馬鹿だからの一言

890NASAしさん2018/09/21(金) 20:18:40.43

>>887
どうせ神戸大みたいなことになる
商船だけ偏差値低くて、そこ行けば神戸大卒のレッテルをゲトー

891NASAしさん2018/09/21(金) 20:30:05.06

>>881
水高専攻科は3級もらえない
自力で筆記と口述受けて3級とってる

892NASAしさん2018/09/21(金) 20:37:01.42

>>888
それな。

893NASAしさん2018/09/21(金) 21:00:08.69

199や499乗りに質問だけど、便所掃除や共用部分の掃除、共用のタオル洗濯とかって全員でやる感じ？
俺が乗ってる船は全部を年下がやらなければいけないから最近は仕事以外の事で馬鹿らしくなってきた

894NASAしさん2018/09/21(金) 21:05:07.69

>>890
https://www.52school.com/basic_information_1310/deviation-vlu/

文系含めても最下位か
センター71%ってニッコマくらいじゃん

895NASAしさん2018/09/21(金) 21:10:53.04

>>893
俺が乗った499だと
船長：ブリッジ
チョッサー：廊下
セコンド：風呂
機関長：サロン
ファースト：便所
タオルなんかは気が付いた人が適当に替えてた

896NASAしさん2018/09/21(金) 21:43:03.36

小型で一人に掃除させる船はろくな船じゃないね

897NASAしさん2018/09/21(金) 21:47:11.02

>>896
飯炊き乗ってる49は飯炊きがブリッジ以外全部掃除してた
ブリッジはセコンド

>>893が余剰な部員で乗ってるなら全部掃除は普通だが、
職員で乗ってて全部掃除はありえん

898NASAしさん2018/09/21(金) 22:18:00.30

船橋は4-8のC/O
廊下階段トイレは2/O
風呂は司厨長

だったな
俺は1/Eで、2/Oが年上だったら俺が廊下階段トイレやってた
船は699

899NASAしさん2018/09/21(金) 23:40:02.86

>>893
こんなことさせるから役に立たないジジイが居座って、未来ある若者が辞めていくんだよな
掃除に年とか関係ねーよ

900NASAしさん2018/09/22(土) 06:00:26.44

>>873
市販のものは確かにわかりにくいよね。　文体とかも古臭いのが多いし。
ドッグ（JMU）で出している内部向けの整備手順書とか見たことあるけど
市販の参考書に比べると、比べ物にならないほどわかりやすく書かれてたよ。

901NASAしさん2018/09/22(土) 07:16:34.13

>>897
余剰な部員じゃなくて2/OでC/O休暇の時はC/Oしてるよ
社歴、年齢が一番下だからC/Oの時も普通に仕事しながら雑用や

902NASAしさん2018/09/22(土) 08:41:37.66

>>901
会社に言って改善させれば？
ダメだったら辞めてしまえばいい
そんな船に未練なんて無いでしょ

903NASAしさん2018/09/22(土) 09:03:51.54

499大変だな。尊敬するわ

904NASAしさん2018/09/22(土) 09:07:53.86

オレも499だけど船長は何もしない
機関長がメシ作り
チョッサーが風呂掃除
セカンドのオレとエンジャーがトイレと床掃除
という感じ。まぁみんなで分担してるから不満はない。

905NASAしさん2018/09/22(土) 09:52:58.05

>>887
獣医学部と同じくプロテクトがかかっていて商船学部は安倍総理とお友達にならないと新設できない。

906NASAしさん2018/09/22(土) 10:58:37.18

船長が一緒に掃除は夢ないからやめてほしいわw

907NASAしさん2018/09/22(土) 12:02:52.73

499の船長なんて若いやつが押し付けられてやらされる

908NASAしさん2018/09/22(土) 12:58:24.78

立て続けに中途とるところは中途同士で派閥組んでアレがおかしいコレがおかしいと騒いで船内環境がひっちゃかめっちゃかになる
前からいる者は説得や対応に追われるし、だいたい主張強い奴は分担の範囲を少なくしても大してやらない。
要は自分が楽したい奴が多い。

909NASAしさん2018/09/22(土) 13:48:20.17

>>886
そこまで英語できるなら、外航行ってみれば？

910NASAしさん2018/09/22(土) 14:21:22.30

人の入れ替わりが激しいとこは船長がヤバいやつで
下をいびってるかまともにコミュニケーションできないことが多い

911NASAしさん2018/09/22(土) 15:44:19.95

>>909
TOEIC610ってほぼ喋れないことをわざわざ証明してるようなもんだぞ…
900超えても喋れるかどうかは人による
TOEFL iBTで90あればそれなりには喋れるが、TOEICは本当にあてにならん

912NASAしさん2018/09/22(土) 15:47:08.33

>>911
で、キミのスペックは？

913NASAしさん2018/09/22(土) 15:49:56.47

>>912
失効してるがiBT 94
内訳は忘れた

914NASAしさん2018/09/22(土) 15:50:24.85

>>912
TOEIC 1020だが

915NASAしさん2018/09/22(土) 15:58:44.93

>>913
えっ、それで船乗りなんてやってるなんて、
他のところに相当問題あったんだね

916NASAしさん2018/09/22(土) 16:39:33.86

>>915
今は陸勤だから、船乗りと普通のリーマンを半々やってる
採用担当だったこともあるから、>>911みたいなことも知ってる

917NASAしさん2018/09/22(土) 17:32:12.82

>>915
卑屈な野郎だなww

918NASAしさん2018/09/22(土) 17:53:39.27

>>909
未経験で乗って5級しか持ってないから相手にされん
大学1年で受けさせられただけで会話なんかまったくできんしな

919NASAしさん2018/09/22(土) 18:07:20.25

TOEIC530
混乗で日本人3人だったけど、どうにかなったw

要はコミニュケーション取る気があるかどうかだと思うぞw
ルー大柴語だとバカにされたけどな…

920NASAしさん2018/09/22(土) 18:55:05.74

オペからすりゃ英語よりまともに日本語喋れよてめーら

921NASAしさん2018/09/22(土) 19:34:24.78

業界違うがTOEIC300台でも仕事の話ならなんとか通じるぞ

922NASAしさん2018/09/22(土) 19:46:04.50

>>916
おまえ、陸勤だからって船乗りじゃないわけじゃないだろ。
なに勝手に普通の総合職と並んでる気になってるんだ笑

923NASAしさん2018/09/22(土) 21:39:53.04

>>922
そういう君は何者なんだい？

924NASAしさん2018/09/22(土) 22:15:28.93

おれ？
総理大臣。

925NASAしさん2018/09/22(土) 22:34:35.14

>>911
お前本当に採用担当してたのか？
TOEIC600越えが、普通に会話できるか出来ないかの境だろ。
陸上会社の海外勤務が740点、水先人が500点目安。
ちなみに俺は670点で、ペラペラじゃないけど、外地で言葉でトラブったことないよ。

926NASAしさん2018/09/22(土) 22:40:27.16

オレなんかトーイック2000点
海技試験初段だぞ。凄いだろ？

927NASAしさん2018/09/22(土) 23:23:56.08

俺は関東海技高校主席だけど

928NASAしさん2018/09/22(土) 23:53:13.75

>>925
TOEICはスピーキングに関しては本当に無意味な指標だと思う
900以上だけど留学先で全く通用しなかったとかいう体験談多い

929NASAしさん2018/09/22(土) 23:53:28.55

掃除を面倒くさがるけど、掃除は自分の真面目さと能力をアピールする絶好の機会だぞ。
一生懸命やってれば必ず人に認められる

930NASAしさん2018/09/23(日) 00:29:24.40

>>925
ならば、TOEIC670でも十分という実例3つを英文で書いてもらえるかな？
LRしかないTOEICなんて欠陥試験だと俺は思ってるが、反例を見せてよ

931NASAしさん2018/09/23(日) 00:45:57.55

>>928
留学の指標にTOEICなんて使わない
iBT、IELTS、GMATが普通

932NASAしさん2018/09/23(日) 01:08:17.57

>>931
留学の指標の話なんてしてない
個人ブログに「TOEIC満点なのに留学先で挫折した」みたいな話が多い

ってか留学の基準に使われてないってことは
それこそTOEICに信憑性がないことの証左だろw

933NASAしさん2018/09/23(日) 06:03:32.13

航海日誌の付け方は丘の仕事でも役に立つのでは。

934NASAしさん2018/09/23(日) 07:28:32.53

やめろよ英語コンプ晒すのは。
みっともない。

935NASAしさん2018/09/23(日) 09:53:20.13

>>925
これ相手が最大限譲歩してくれてるだけって気づけないのか？

ビジネスレベルでも乗船レベルでも話にならないレベル

936NASAしさん2018/09/23(日) 10:27:24.07

>>930
外航キャプやって、大きなトラブルなく4年間やってこれた、この実歴だけで充分だろう。
TOEICの点数が高ければ、英語の実力があることの証明にはならないという点は同意。

937NASAしさん2018/09/23(日) 12:24:46.43

できねー奴ほどみんなそういうな。
TOEICが低い奴より高い奴のがマシなのは事実だろ

938NASAしさん2018/09/23(日) 12:46:25.42

マシかどうかの話なんてしてない

939NASAしさん2018/09/23(日) 12:57:11.71

本人は英語でコミュニケーション取れてるつもりだけど、実際はほぼ伝わってないってのはよくある光景よね

フィリピンクルーは忖度でなんとか動いて仕事しようとするけど、うまくいかなくて本人は外国人船員は使えねーなとかいうのもあったわ。

裸の王さまみたいなもんよ。チョッサークラスになると誰も注意できないww

940NASAしさん2018/09/23(日) 12:58:43.95

TOEIC670でも船長できるって威張るのはいいけど、周りのクルーの苦労を想像すると涙でるわww

941NASAしさん2018/09/23(日) 13:00:21.93

>>925
www

942NASAしさん2018/09/23(日) 14:03:18.88

うちの会社730取れないバカは船長になれないで

943NASAしさん2018/09/23(日) 14:28:46.64

>>940
威張ってる訳じゃなく、適当に楽しくやってたよ。
「次も、また一緒に乗れるように会社に頼んでもらえますか」って、フィリピンクルーに何度か言われたからね。
出身地で差別するフィリピン人船長がいやって意見も聞いた。
普通の大学出身だけど、全然英語の勉強なんてしてこなかったから、リーディングがダメだ。

944NASAしさん2018/09/23(日) 14:33:43.61

>>943
可哀想なやつだ。
あんなクスピンどもは裏じゃお前のこと楽な奴としか思ってないゾ

945NASAしさん2018/09/23(日) 18:22:58.53

>>943
素晴らしいと思います
ブログ楽しみにしてますよ

946NASAしさん2018/09/23(日) 19:20:43.75

>>943
ちゃんとコミュニケーション取れないから、適当にならざるを得ないんだろ

947NASAしさん2018/09/23(日) 19:38:24.67

休憩時間中暇すぎる
電波悪くて5ch更新ぎりぎりでネットあまり使えないし

948NASAしさん2018/09/23(日) 20:18:28.55

映画見てて思ったんだが自衛隊って
うちーかたーはじめー
とかほんとに言ってんの？

949NASAしさん2018/09/23(日) 20:40:43.46

>>944
すごいな
捻くれすぎ

950NASAしさん2018/09/23(日) 20:40:57.01

>>948
自衛隊スレで聞いた方が良いんじゃないか？

951NASAしさん2018/09/23(日) 21:26:43.90

>>944
出来ん奴は徹底的に鍛えたから、楽な船長じゃなかったと思う。
逆に、仕事出来るやつは、やりたいようにやらせて「やばいな」というとこだけ助言してた。
>>945
身バレしてますねｗ
かなり楽しい思いを、今回の航海でしたので、またアップします。
船員として最後だったので、色々と感慨深いものがありました。

952NASAしさん2018/09/23(日) 21:28:33.78

攻撃指揮｢艦長、◯◯攻撃開始します。｣
艦長｢はい｣
攻撃指揮｢目標◯◯攻撃始め｣
マイク係｢目標◯◯攻撃始め｣
現場指揮｢目標◯◯攻撃始め｣
現場指揮「用意てー」or「うちーかたーはじめー」

こんな感じですね
主砲系が撃ち方はじめで、他は用意てぃ

953NASAしさん2018/09/23(日) 22:35:28.24

>>952
ありがとうございます

954NASAしさん2018/09/23(日) 22:43:31.45

>>948
うん

955NASAしさん2018/09/25(火) 18:47:35.18

マスト灯切れてる船に無線でキレてる船がいてワロたｗ
みんな病んでるねぇｗ

956NASAしさん2018/09/25(火) 21:45:55.75

密漁船怖い

957NASAしさん2018/09/25(火) 22:52:54.79

>>951
何言ってるんだこいつ
サルピン人を鍛えるのに必要な英語力自体がないのにｗ

958NASAしさん2018/09/25(火) 23:12:22.42

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG


高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw

959NASAしさん2018/09/26(水) 02:08:44.78

航海士志望の高校生なんだけど海技短大に入る前に海技士免許5級取るつもりだが海図問題がよく分からん。みなさんはどう勉強しました？

960NASAしさん2018/09/26(水) 04:35:16.23

>>959
海短で教えてもらいなさい。
海図より高校レベルの英数勉強しな。

961NASAしさん2018/09/26(水) 06:51:25.16

海短なんて楽々の暇暇なんだからそんな先取りする必要ないよ

962NASAしさん2018/09/26(水) 08:01:08.59

>>959
>>みなさんはどう勉強しました？

ほとんどの人は海事系学校の授業で習ったとしか・・・
海技短大で４級筆記免除になるんだから今から５級の勉強は必要ないよ
それに高校生が勉強したところで５級は実免にできないし

963NASAしさん2018/09/26(水) 08:31:51.63

>>957
船乗ってれば分かると思うけど、教育が必要な程度の船員って、正しい英語が通じないよ。
いわゆる片言じゃないと理解できないが殆ど。
だから、自分のBroken Englishでも充分だったｗ
大手に派遣されてくる奴でも、程度の低いのいるからね。

964NASAしさん2018/09/26(水) 08:58:00.59

そもそも短大なんて行かないで大学いけよ。
そこで楽するな。

965NASAしさん2018/09/26(水) 09:43:58.04

>>959
内航志望？

966NASAしさん2018/09/26(水) 09:53:26.70

高校で船員を志せたなら、アドバイス通り大学を目指した方が後々楽だしいい会社に入れる可能性が上がる
どうしても先取りしたいなら、苦労はするかもしれないけれど、若いうちに3級筆記の取得を目指せば無駄にならない
>>962の通り、海短入るなら金払って5級筆記取得までする事もないと思う

967NASAしさん2018/09/26(水) 11:29:27.96

たかだか偏差値50ちょいの大学目指せないなんて
受験勉強から逃げたいだけだよな？

968NASAしさん2018/09/26(水) 11:44:40.92

家庭の事情もあるわな
教育費に糸目をつけない所もあれば、高校出すのもやっとの所もある
大卒後の選択肢の広さや奨学金という借金の捉え方も人それぞれの考え方次第

969NASAしさん2018/09/26(水) 11:53:44.65

5級の勉強するくらいなら、海短で小型取れないみたいだし安いとこで2級取ればいい

海短の授業の理解を早めるのに役立つよ
その余裕を使って3級とかの勉強にあてればいい

970NASAしさん2018/09/26(水) 11:54:14.53

2年後はまだ景気がもっているかもしれんが4年後はどうなってるかわからんしな
どの選択がいいかは本人のセンスだな

971NASAしさん2018/09/26(水) 11:58:38.36

高校で5級勉強はセンスなさすぎ
目的地どこだよ

972NASAしさん2018/09/26(水) 12:15:21.05

短大いくにしろ大学いくにしろ目の前の勉強やった方がいいよ
数学英語国語地理物理化学はしっかりやれば充分役に立つ
基礎疎かにしたら防食亜鉛にペンキ塗って怒られてもどうして怒られたかすら理解できない阿呆になっちまうぞ

973NASAしさん2018/09/26(水) 12:40:18.70

>>963
正しい英語喋れない奴がなぜそんなことわかるの？ｗ
自己矛盾に気が付かないって頭悪すぎ

974NASAしさん2018/09/26(水) 13:43:36.20

彼女と寮抜け出して変態セックス三昧
これがなによりも大事

975NASAしさん2018/09/26(水) 16:04:06.76

>>973
おれ、船乗りになる前、リーマンやってて何度か海外出張があったんだよ。
船乗って普通に喋ったら通じなかった。
それで、フィリピン人でも、普通に英語が出来ないやつがいるって知った。

976NASAしさん2018/09/26(水) 16:23:29.33

>>968
大卒で入る会社ならすぐペイできるだろ。

977NASAしさん2018/09/26(水) 16:33:25.66

すべてがうまく行けた奴はそういう発想になるだろうな

978NASAしさん2018/09/26(水) 17:41:17.98

大学行けるなら大学行けってのは間違いない

自力で3級とれば良いなんて考えは完全に間違い
卒業後の進路できっちり道がわかれる

事情は色々あるだろうから、何が一番とは言えないが

979NASAしさん2018/09/26(水) 17:52:01.06

>>975
自分でBroken Englishって言ってるのに、いつの間にか普通になって草

980NASAしさん2018/09/26(水) 17:55:05.72

そもそも、卒業後どころか入学前からもう決まってる世界。

981NASAしさん2018/09/26(水) 19:53:15.09

次スレﾜｯﾁｮｲにする？

982NASAしさん2018/09/26(水) 19:53:42.33

はっ？しねーよ、したら盛り上がんねーだろ

983NASAしさん2018/09/26(水) 19:59:53.32

最近このスレ勢いあるけど、自作自演ばっかりだからな

40代おっさんと短芝君はコテハンつけて

984NASAしさん2018/09/26(水) 21:07:55.72

>>979
自分にとっては普通だと思うけど、このスレではTOEIC730ないとBrokenらしいから自虐しただけだよ。

985NASAしさん2018/09/26(水) 21:10:16.63

ワッチョイで立ててくれ
ワッチョイじゃなかったらソッコー立て直す

986NASAしさん2018/09/26(水) 21:23:01.02

ワッチョイにするならROMだわ
今までありがとうな

987NASAしさん2018/09/26(水) 21:24:14.80

海大の三級コース出てもまず外航には行けないし内航も部員スタートだからね。

988NASAしさん2018/09/26(水) 21:55:36.54

ワッチョイつけて欲しい
煽りが酷すぎる
楽しくやろうや

989NASAしさん2018/09/26(水) 21:57:45.84

いまどきワッチョイなんてコロコロ替えられるのに・・・

990NASAしさん2018/09/26(水) 22:06:38.39

じゃあ俺ﾜｯﾁｮｲ無しのスレ立てるから

991NASAしさん2018/09/26(水) 22:12:35.22

じゃあ995取った奴が決めてくれ
他は建てんな

992NASAしさん2018/09/26(水) 22:14:32.92

もう内航と外航でスレ分けたら？
世界が違い過ぎて話にならん

993NASAしさん2018/09/26(水) 22:28:45.35

そもそも相談スレであって業界トークするスレじゃな…

994NASAしさん2018/09/26(水) 22:30:09.20

↓建てるのよろしく

995NASAしさん2018/09/26(水) 23:02:21.13

ﾜｯﾁｮｲ無し

996NASAしさん2018/09/26(水) 23:32:10.90

>>922
10年前に基地外航が大暴れして、内航と外航に分かれたことを知らない世代か・・・
俺もおっさんになったんだなｗ
結局、基地外航は外航スレでは相手にされず内航スレを荒らし
外航スレはもともと住人が少なくて自然消滅

997NASAしさん2018/09/26(水) 23:35:23.15

船乗りなんでも相談室・13
http://2chb.net/r/space/1537972443/

998NASAしさん2018/09/26(水) 23:38:32.49

うめ

999NASAしさん2018/09/26(水) 23:38:58.99

埋め立て

1000NASAしさん2018/09/26(水) 23:39:32.53

終

lud20220915130141ca

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/space/1533360821/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

TOPへ TOPへ 　

		ブックマークへ

---

全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ | >50 >100 >200 >300 >500 >1000枚 新着画像

　↓「船乗りなんでも相談室・12 YouTube動画>3本 ->画像>5枚 」を見た人も見ています：
・船乗りなんでも相談室・15
・船乗りなんでも相談室・11
・[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・12
・船乗りなんでも相談室・14
・[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・11 [無断転載禁止]
・【海上公試】船乗りなんでも相談室【北極海航路】
・【ﾉｰﾜｯﾁｮｲ】船乗りなんでも相談室 27【内航船】
・船乗りなんでも相談室 第6次航 【外航用】
・【ﾉｰﾜｯﾁｮｲ】船乗りなんでも相談室 27【内航船】
・【ﾉｰﾜｯﾁｮｲ】船乗りなんでも相談室 23【内航船】
・【本家】船乗り何でも相談室 19【本元】
・【働き方】船乗りなんでも相談室Voy30【改革】 (540)
・【内航用】船乗りなんでも相談室【ワッチョイ無し】 (23)
・船乗りなんでも相談室 第8次航 【外航用】 (867)
・船乗りなんでも雑談室【外航用】第3次航
・船乗りなんでも雑談室【外航板】第2次航
・【朝鮮】船乗りなんでも雑談室【外航用】第4次航
・【なんでも相談会】「コロナで仕事なく、年末年始乗り切れない」…支援団体は炊き出しせず食料配布　東京・日比谷公園《yomiDr.》 [右大臣・大ちゃん之弼★]
・船乗り何でも雑談室 【内航用】
・シーバスなんでも相談室29
・★★モナーのなんでも相談室新築本院★★5.2
・恋愛とか普通に悩みとか病みとかイジメとかなんでも相談しろ。ワイが返したる。
・なんでも相談＆質問していいスレ1
・なんでも相談＆質問していいスレ8
・人生相談板☆なんでも相談スレッド Part 12
・アパートマンション経営なんでも相談室【144号室】
・本当になんでも安心して相談できるスレ12
・アパートマンション経営なんでも相談室【154号室】
・シーバスなんでも相談室25
・アパートマンション経営なんでも相談室【146号室】
・アパートマンション経営なんでも相談室【147号室】
・アパートマンション経営なんでも相談室【152号室】
・シーバスなんでも相談室 17&#169;3ch.net
・【太気拳】なんでも相談室 part4【意拳】
・【スノーボード】初級者なんでも相談室 ☆5
・シーバスなんでも相談室26
・人生相談板☆なんでも相談スレッド Part 7 [無断転載禁止]
・人生相談板☆なんでも相談スレッド Part 5 [無断転載禁止]
・なんでも相談＆質問していいスレ37
・恋愛なんでも相談してもいいぞのスレ★1 [無断転載禁止]©bbspink.com
・人生相談板☆なんでも相談スレッド Part 11
・人生相談板☆なんでも相談スレッド Part 3
・賢者の俺がポケモンGOなんでも相談受けるよ
・久本雅美「高畑淳子さん今苦しいよね？分かるよ。私になんでも相談して！力になりたい」 [無断転載禁止]
・俺でよかったらなんでも相談にのるよ！？
・おまえらのなんでも相談できる人って誰？？
・なんでも相談＆質問していいスレ21
・アパートマンション経営なんでも相談室【143号室】 [無断転載禁止]
・シーバスなんでも相談室62
・シーバスなんでも相談室73
・シーバスなんでも相談室45
・シーバスなんでも相談室61
・【大衆演劇★なんでも相談室　3幕】
・★★モナーのなんでも相談室新築本院★★5.1
・除草剤の選び方、使い方　初心者なんでも相談室 7
・除草剤の選び方、使い方　初心者なんでも相談室 8
・アパートマンション経営なんでも相談室【155号室】
・除草剤の選び方、使い方　初心者なんでも相談室 4 [無断転載禁止]
・なんでも相談＆質問していいスレ24
・なんでも相談＆質問していいスレ16
・なんでも相談＆質問していいスレ15
・なんでも相談して下さい
・【船乗りの】裏アイドル【眼鏡男の部屋】★7
・【ｽｷｰ】中級者以上・ｱｲﾃﾑ相談室【何でも】 Part.2

2ch 画像 AV 動画 14:12:31 up 22 days, 22:28, 0 users, load average: 10.13, 9.90, 10.15 in 0.04108190536499 sec @0.04108190536499@0b7 on 100103