香川照之乗せた雲助はいないのか？
酒癖の悪さは海老蔵以上なのにレス無いとこ見るとハイヤー移動なんか？
>>3
そもそも香川照之を見た事すら無いドライバーが大半じゃ無いの？
美女じゃあるまいし、興味無し ジジイ匿名NSNって、何だよwww
126 国道７７４号線 sage 2022/01/31(月) 15:43:21.45 ID:bDOL/sCs
役世代は黙っちゃうよね(笑)
俺が現役から煽られたように、同じように現役も次世代から煽られ
た時、どう思うのかな？
俺は何でもアリなバブルを生きたが、現役は災害やコロナ(笑)
強いて言うなら匿名NSNで遊べるだけ
しかも法人乞食雲助と来たもんだ爆笑
NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
この前俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。
ボスに解決してもらうには現金が…。
ボスがウラで手を回して問題を解決してくれる、だからNSN事業者の書き込みが無くなった。そしてKm個人も…。
誰もボスに逆らってはいけない…。
何気に名刺営業なんてしてんだ。
ナイトになったらオレもしよう。
喫煙者大歓迎します。喫煙所完備で安心のビスケット交通。
只今絶賛大募集中です。高齢者歓迎平均年齢６８才ですので。
君たちスペアだから相方に迷惑かけないようにだってよ。高卒バカ内勤が。
マスク着用しない乗客拒否 国交省「法令違反」 伊豆箱根バス処分
これタクシーでやってセンター行ったら？人間扱いされてないから
乗務員厳重処分やろな
マスクしないで乗ってくるの増えたね
マスク注意して揉めるの面倒だから何も言わんけど一応してほしいよな
結局これすら法改正しなかったもんなぁ。
国交省って公明党だっけ。
>>10
個タクなら分かるが法人でそれやる奴っているのかや？ 雨の金曜日とか昼勤でも4万出来るボーナスステージ
書き込み少ないし忙しそうだな
>>18
ナイトなら可能じゃない？
休みは土日祭固定とかだから。 無線でいったらそのマンションの駐車場までだった。チップくれたが。
円安がすごい進んでるんだが、ワイのタンス預金500万円もなんか対策した方がええんか？
>>18,21
そんなの仲間と組むに決まってるだろ？
オマエ等バカなの？ お前らってなんであんなに運転下手なの？
路駐で止める時すら真っ直ぐに止められない下手くそ共多過ぎて腹立つんだけど
所詮、何も考えず運転する事しか頭に無いレベル低い奴しかいない
あと、横断歩道渡ろうとしてる子供がいるのに平気な顔して渡ってるとおっさん共って何？
マジで運転下手だし周りが見えてないから止まらないんだろ？
本当にレベル低過ぎてヤバいわ
>>28
タクシーの経験なんてねーよボケ
お前らの運転の下手さがうぜーんだわ マナーが悪い運転手と運転が下手な運転手は別。基本、タクシー運転手は運転上手いよ。
でなければ、食っていけない。マナーが悪いのは無敵のおっさんが多いため。
>>31
その日本語下手くそな俺より低年収のお前（笑） >>29
はあ？ おまえの経験なんか聞いてねーよ
オマエは金輪際一生タクシー使うなよな
野垂れ死に晒せや 全てのタクシー運転手が敵だと認識する人必ずいるよな…
まるで個性がそれぞれになく全てが同じ
>>37
タクシーは使いまーす
でもお前みたいな下手くそは願い下げ
お前より俺の方が100倍上手い自信あるわ >>15
確か大手四社は、10月か11月だったか、初乗り運賃500円になるんだっけ？ 最強のじじいはやっぱ借金まみれ。客と心中するつもりで走ってる。人生に悔いなし。
>>25
オレは自社株最大◯マソ、iDeCo2.3マソ毎月投資。
積立ニーサ年間40マソ。
これは塩漬けする予定。
あと家◯収入で（今後も増える）オーバー200マソあるから、優待株を思案中。
タクシーは副業感覚でやっている。
楽だから結果13出になっているが。 >>43
もっと現実的で実践的な環境で走行してみろやｗｗ >>44
夢は寝ている時に見るもの
起きている時に見えているのは幻覚だ イチバンタクシーが小滝橋通りを豪快にUターンして、背の高い金髪のキャバ嬢らしき客を乗せて走って行った
>>56
有名人、英会話、観光地、自分と接点ないところに絡める。
こんな仕事なかなかなくない？ >>57
お前が世間知らずなんだよ。もうちょっと社会を経験してから雲助になれば、雲助が如何にミジメか分かったのになw 
日光のバカどもがコンビニやらでインチキ営業して他社を排除しようと企む。東武練馬は相変わらず反社が占拠してるが。近場の近所さんしかいないのに必死すぎるわ。 石神井公園駅南口もヤカラが因縁つけてた場所だよな
あいつらまだいんの？
>>48
明らかに近場のゴミを、違反覚悟で救い上げる漢の中の漢
小滝橋アベニューから新大久保や歌舞伎町を越えたことはない。コロナ前ならブリンスホテルとかはあったが。 65国道７７４号線2022/09/03(土) 11:50:30.77
東武練馬の乗り場はタクセン管轄外の乗り場なんだよね。イオンが借りてる敷地（元々は大木伸銅）に作られた「個人的な乗り場」になる。
要するに、表向き自分達だけが許可を貰った敷地で乗せているから、許可貰ってない奴は乗り場に入るな。と言うことだね。
敷地外の道路上信号で乗せる分には信号が赤であれば全く問題ない。
嫌がらせされたりするのは糞だけど、日交専用乗り場みたいなもんだ。
>>65
> 嫌がらせされたりするのは糞だけど、日交専用乗り場みたいなもんだ。
えっ？ タクシー、ワンメーターでチケットで降りる時に
客「ワンメーターで降りるけど、名古屋まででも好きなだけメーター回してから金額書いても良いよ」って客が降りたら、する？
ジジイドライバー「乗っててくれたら、する」
ジジイドライバー「乗っててくださいよって言う」
>>65
そういうところって他にもある？
無論ホテルビル以外で 例えばな
タクシー運転手ジジイ「昔、深夜に客を乗せて山奥の細い道を進んで、客を降ろしてから
真っ暗の中で Ｕターンしようとして、念の為、車を降りて確認したら、後輪の後ろが、あと10センチで崖で、確認しなかったら転落してた、だから、車から降りて確認した方が良い」とか言うからね
皆んな、死にかけたエピソードあるからな
九死に一生を得る、とかなんだよ
たけしや千原ジュニアとかみたいなエピソードあるんだよ
>>67
虚偽申告になるからダメ
メーターのログも見るはず 昨日もグリーン精鋭部隊の俺は9万確保
無能クモ助どもはどうだった？
74国道７７４号線2022/09/03(土) 14:29:52.98
>>66
日交専用乗り場は公道には無いでしょ？
東武練馬のあの場所は公道ではないということ。 中国人てスゲー性格悪いんだよな
日本人が仕事とかで中国行って
そいつがペットで犬や猫を飼って可愛がってると知ったら
仲良くする感じで食事に誘ってご飯ご馳走すると言って日本人の愛犬家や愛猫家に騙して犬や猫を食わせて
食ってからそれ犬猫だよって言って驚いて吐きそうになってる日本人みて笑って楽しむ奴がたまに居る
何であんなに性格悪いんだろな
子供にレモンや梅干し舐めさせて酸っぱ顔を愉しむみたいな感じやろ
中国父さんお茶目やな
呼ばれて行ってみたら指で指図されて逆！ってやれられるの結構ムカつくな
そういう奴に限って急げやらせっかくアプリで呼んだくせに行き先入れてなかったりするんだよな
>>79
それで切れ散らかした馬鹿韓災人スカツリ付近で載せたことある
ちな行き先は東西線鉄橋下 >>79
更に折角行き先入れたのに目的地じゃなく中途半端な所で下りる >>81 どっちかっていうと、急ぎで！真っ直ぐ！しか言わないから急な指示に警戒して結果論急げないパターンの方が多いな ざまあとしか思わんがねw >>59
東部練馬なんて遠すぎて行かんわ
リッチネットの管轄じゃねーの？ さっき客でバスの運転士してる人乗せて色々話したけど、俺らより給料安いっぽいぞ彼ら
大型二種まで持ってるのにな
信じないだろうけど
昔の牛丼屋で
中国人とバイト同僚の日本人が仕事帰りに牛丼屋に寄ったんだよ
で、牛丼屋の店員って都内は昔はほとんど中国人なんだよ
で、中国人と同僚の日本人が牛丼並を注文
で、牛丼出て来たら
日本人とバイト同僚の中国人「なっ！、俺の牛丼は並注文したのに大盛りが出て来た、日本人のお前の牛丼は並注文したら並、中国人同士の仲間だから、牛丼大盛りが出て来る、日本人は気付かないバーカ」
って友達なのに言うからね
ライブカメラ見ても空車だらけだな
今日は悲惨だろコレ
ざまぁああああw
芋洗坂で後ろに実車いんのにブレーキ踏んだりチンタラ走って実車妨害する空車の中指
辞めろやヘタクソ
92国道７７４号線2022/09/03(土) 23:01:30.00
>>86
しかも車内事故起こすと本当にめんどくさい >>97
マジレス食らったんで消えます
千葉県みてーなモンだろw >>93
ぐうわか
酔っ払ってキレる奴とか呼んで乗って来るし
>>93
ナマボで呑み歩いてる団地の創価ヤクザが乗ってくるからだろ >>60
雲助に質問です。未来が見える超能力者ですか？今すぐ答えてください。 >>60
雲助に質問です。未来が見える超能力者ですか？今すぐ答えてください。 >>104
〉〉熱くふんわりしているのは何故ですか？
この上の👆👆書き込みをしたのはマジで超能力者です。
能力者であるなら雲助なんか早く辞めて、別の有益な道へ進んでください。もったいないことで能力をムダにすれば一族郎党、疎か地球人自体が時空間破壊により滅ぶことになります。本当の話しです。能力をムダにするべきではありません。今、地球は危機的状況です。雲助やって遊んでいる場合ではありません。 俺は娘が適齢期になったのでタクシー辞めてバスに乗り換えたわ。金の問題じゃないの。
まあ、チョンガーは気にしなくていいけど。
>>106
稼げるならまだしも結局は日給月給の固定給のが勝ち
大手バス会社はかなり人材は選ぶしな
下から真ん中程度の売上なら無駄な仕事
色んな視点で見ても小遣い稼ぎ程度に出来るほうがタクシーは上手く行く >>107
下民は今まで通り雲助を続けてください。転職をすれば人生を失敗し、次は自殺か餓死しか選択肢が無くなります。
次は能力者ですが、能力者の場合、本来やるべきことが別にあるにも関わらず、こんな下民の仕事をすれば一族郎党、地球人が全て時空間破壊により消滅します。神様は猶予期間を与えています。しかし、現実とは残酷なものです。 猶予なんて無いよ
このままなら失われた３０年どころか６０年コース
みんなでバカ職やって低賃金で老いて死んで行く運命
島国ゆえに規制環境は完全にアダ
頭が働かなくなるから
反日邪教と政治が姑息にジワジワと工作活動しているのが典型例
>>105
いや、オレは>>60じゃないんだが
60の書き込みに対して102の返しが全くわけわからないから書いたんだよw
どこから超能力者が湧いてでてきたんだ？ >>109
自分自身が下民と思っているなら、そのまま雲助を続けていくことが永い長い人生において、たとえ低賃金でも正解です。 下民だからこそ競争環境こそ必要
まして大卒までぶち込んでいるからな
要するに平和ボケしてろと言ってるようなもんだから
>>111
下民には解らぬことです。探らない方が身の為です。>>60の返信待ちですが、彼は知ってることでしょう。 >>113
そのような問題ではありません。未来永劫、競争など、この国には必要ありません。 >>115
まぁ黙って落ちぶれている方が都合が良いからな 20代から雲助やるくらいなら
フランス外人部隊に志願した方がマシ
まぁ今の大卒はそこまで気づかないか
食えりゃいいと思ってるし年収をやたら強調するしな
姑息に殺られてるとも気づかずに
>>64
野田聖子みたいなクズを社会で活動させるためにやった女性活躍のプロパガンダがアダ
弱者はマンコ開くしか能がない
救えない未来 >>58
フワッとたことを熱く言ったのは？
に答えられてなくて草 >>87
信じる信じる
俺日本人だけど
こないだ新宿の牛丼屋で疲れてフラフラになって
食いに行ったのよｗ
ハムエッグ納豆朝定（一番安い朝定）頼んだのに
Wハムエッグが出てきた。
店側の愛を感じたね。
いっぱい食べて元気になれ、と。
でも料金はＷ分キッチリ取られましたｗｗ 今日はタクシー少ないのでさすがに皆さん全員忙しいですよね？
>>68
桜上水駅、八幡山駅に京王専用乗り場があったような
あと今はどうかわからないが竹の塚駅が東武専用だった気がする 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」
結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶では佐川の運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？佐川の運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、佐川の運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。佐川の運転手とは言わないで、お願い分かって」
日本てやたら差を付けたがるけど
嫌がらせの一種だよな。
タクドラより下品な人間なんて山ほど居るし
有名企業や公務員でも
犯罪を犯すヤツは出る。
ロンドンや上海ではタクは
インテリの職業らしいけど
英や中国の都市より複雑な首都圏でやってる
日本のタクドラが馬鹿なはず無いんだけどな。
なんか日本人自身の嫌らしさで
無理やり作ってるよな。
多分、日本のタクドラの質は世界一だと思うよ。
いや大手２社ならかもｗ
お前、羽田のタクシープールで雲助見ても同じ事言えんの？
このスレのナマポゴキブリ級のゴミばかりだぞ。
この前タクシーに乗ったら初めて自己紹介とかされたわw
笑いを堪えるのに必死でさ
行き先言うのしんどかったわw
稼ぎにくくなってるのは
需給が悪化してるから。
そのうち市場原理が働いて
是正されるんだろな・・・。
>>126
雲助より佐川急便の運ちゃんが格上だよ。ただ暴力団出身やら現役右翼の奴らも大勢いるけどな。夜の積み降ろしなんか、スピーカーから早く積めやコノヤローとか罵声が飛んでいて巨漢の連中が積みこみやってるのを何度も見たよ。とても雲助と人種が違いほぼ全員プロレスラー体格だから、いくら雲助で体格良くても佐川急便の運ちゃんに敵う訳がない。しかも、食欲旺盛で弁当を３個ペロリと食うから、給料のほとんどは飯と風俗店に使っている人間が大勢いる。 >>128
それは無い。路上のウンコにいたけど乞食みたいなヤツや、タバコ銭欲しさに金をくすねてるヤツもいたし、教習受けてる時に免許偽造して入社するヤツもいたし、大手でもこの程度かとカルチャーショックを受けたな。世界一とか言ってるヤツはお前の脳内がそう言わせるんだろw >>132
佐川男子はもう一昔前の話
これからはタクシー男子だお
新卒のイケメンがいっぱい入って来てるお >>135
タクシー運ちゃん、もとい雲助は裏方の裏方。とても表に出て顔を覚えられる職業ではない。偶然でも同じ客に乗り合わせるのは確率的に少なく、だから、雲助会社の昔のキャッチフレーズに「一期一会」という言葉が掲げられていた。 >>132
江戸時代から駕籠かきと飛脚は身分が違いすぎる 飛脚は郵便配達員やろ
佐川はどちらかと言うとパシリ
自分の娘が雲助と結婚しようとしたら絶対反対するだろｗ
>>127
雲助以下の人間は労働者に居ねーよ
人間としての質が悪いのが多すぎる
そうじゃないのは少数派
だから世間にも日本の女にも相手にされない >>132
当たり前のこと言うな
苦しい業務から逃げ出したブヨブヨ血管ボロボロ高血圧の雲助がイキってもな
まともな男なら雲助を辞めるから
俺もおまえらもクズだからいつまで経っても雲助なんだよ >>139
俺だったら職業よりも相手によるな
ただ雲助は若いうちから稼げるのはいいが、経験積んでも上限が大体600万ぐらいまでってのがな
まぁ若いうちからサラマンより稼げるんだから、不動産投資や株投資やらで資産形成出来る奴なら問題ないかな ↑稼げなかった元雲助が必死で草
無能ハゲだな
こいつw
うん？
上限600万は少ないってことか？
まあ確かに休憩削ってやれば700万800万も狙えるけど、こういう奴は早死にするから娘の結婚相手にはダメだ
休憩削って早死の根拠は？お前はそれをどうやって確認している？
>>141
自分のことをクズと認めているのはエラいぞwうんうん。 >>144
コタクになって6.7.11.12.3月
残月は週末だけ働けばよくね？
他はコンビニとか居酒屋とか好きな仕事する。
夏冬はリゾバとか。 >>148
コタクに成れない事情。
借金は有るが金が無い
交通違反多い
何度も言わせるな！ 雲助はマジにクズが多い
これは客もクズが多いことに関係してる
犯罪者の相手してる刑事が犯罪者と紙一重なのと同じ
過労死ラインって月250時間だっけか
隔日で超えてるのは少ないけど日勤で超えてる人結構多いよな
結局オーバーワークしないと稼げないなら
日給のが効率良いよね
タクシーは自由化さえすれば副業でも出来るから
これからの消費増税を見据えても現行の雇用システムに正当性すらもはやないな
タクの雇用形態は、このままで良いけど
コロナ等で需給が悪化してるから
需給バランスの改善が期待されるおな。
値上げだけではキツイだろう。
インフレ・ユーロ旱魃による世界不況、中国のバブル崩壊
それに加えて日本では続くコロナ波
むしろ値上げが業界に〇〇を刺す危険さえあるｗｗ
5000円までは値上げで5000円以上は据え置きでいい
>>114
おおー！お前もオレと同じ下民じゃないか！
しかも自分が意味不明なことを書き込んでいるのにわかっていないくらいの頭のレベルwww 多分、川鍋さんの構想通りになるんやない？暇つぶしと実益を兼ねた無能でもできる
仕事が大学出て社畜になるもふるいにかけられ落ちてきたやつの受け皿になると思う。
もう昭和を引きずった爺さんは駆逐されると思うし、そのほうが良いと思う。
結局、タクシー業界の首を絞めてるのは、誰でも雇うタクシー会社のせい。
今日も振るわない
3桁ばかりや
脳梗塞でフィニッシュ
低営収で終わりそうだ
>>158
基本的には誰でも良いんだよ
世界では当たり前に移民難民含めて底辺が担って
今は特にバッド＆ブロックの排除システムがあんだから
米国のようなメリハリこそ大正解
そもそもタクシーは誰でもと言っても
密室接客故に誰でも通じるわけでもないからな
本当に嫌なら選ばない乗らなくなるだけだから
ソコに懸念する必要すら別にないな 品質やホスピタリティの観点で見ても
一般ドラ、特に高級車でやりだす人間も出てくるから
この辺の改善も現行運転手より上手くやる
大手や中小インディーズでも
ハゲデブジジイは既に自己嫌悪に陥っているんじゃない？
売上もショボいしでさ
もう無理しないで自由化への賛同に切り替えるべきだな
>>162
それでも夜勤がロングひいてきたら満足して昼勤を見下すから。 >>124
京王駅は従前の帝都本体グループも入れるでしょ
竹ノ塚西口は消えた筈 >>165
竹ノ塚西口は東武のグループ会社の金龍専用乗り場だった。 金龍のおじさん達は地元でも恐れられていた存在だったからな。伊興に住んでるおばちゃんが言ってたわ
けれど周辺の道は熟知していたらしいよ。専用乗場だから当たり前かもしれないがな
金龍はとにかくガラ悪かった。
駅専門だからバブル時代でも売り上げはトップで70万ぐらいだったらしい。
金龍はスカイツリーのとこにあったよな
セメント会社の隣に
つまり両方とも東武の土地だったからスカイツリー建てたのか
住友ベークライトの巨大な土地があった。
東武系って北関東だから元々ガラは悪い。 4ヶ月ぶりくらいに夕ロー軒来てみた
前よりカレーの量が多くなってる気がする
メンタルきやすいんだけどタクシードライバーって出来るかな？
>>175
無理でしょう。
最初は道を知らないと結構ボロクソに言われる事がある >>175
このスレにいる糖質ナマポをご存知かな？
あいつがタクシーを嫌っているのは昔タクドラをしていた時に客から酷い事をされて糖質にされてしまった事が原因だと思うよ
性格の悪い客もいるからいびられたり馬鹿にされて病んでしまった
いわば奴はタクドラになると俺みたいなるぞって事を生き証人として皆に教えてあげてるんだよ 猿交通専用乗り場にて客を降ろした
レシート処理をしていてもたもたして
後部ドアを開けっ放しにしていたら客が乗り込んできた
レシート処理を終わりどちらまでですか？
と聞きながらドアを閉めようとすると
猿交通のディスバッチャーが小走りにかけて来て客に
「猿交通でなくてよろしいんですか？」
と聞いてきた
猿交通でなくていいんですか？
猿交通でなくていいんですか？
猿交通でなくていいんですか？
俺の頭の中で反響した
嫌に引っかかる言い回しだったが
客は「別にいいよ」と答えていた
客が行き先を言ったからドアを閉め車を出した
客は走る車の中で
「どこだっていいんだよ(ブツブツ)」と機嫌悪そうだった
猿交通の中じゃ猿交通は特別だと思ってるかも知れんが
客にとってはそんなことはなんとも思っていない
気にしていない
あのバカ中卒はライフイベント皆無の人生送ってきたし日曜日ヒマ過ぎて自由化連呼して荒らしまくるんだよな
てか猿のディスパッチャーってあれ免停とかだったりすることを鑑みるとそのセンスのなさは想像に容易い
>>170
金龍は全員が竹ノ塚西口に来てた訳じゃなくて半分以上は普通に仕事してたよ。だから100万超えも数人居た。 >>184
金龍は竹ノ塚営業所があって駅構内に車があったんだよ。
本社の方は100万はいただろうけど、竹ノ塚営業所では70万がトップ、
当時の運転手から聞いたので間違いありません。 なぜ運転手が営業所の全員の売上把握してると容易く信じるのか
>>186
昔は全員の売り上げ・走行距離・回数などが壁に貼ってあったからな。
池袋が人身。ロング狙い。 辞めりゃええやん
普通に金出す会社はいくらでもあるのに馬鹿じゃないのか
寧ろ供給ふっ飛ばして解禁への大義名分作れよ
>>185
なるほど君は金龍だったって事は分かった。 てかなんなら今でも掲示してないだけで他の乗務員の売上見れるが…
>>178
他社の専用乗り場でレシート処理のふりしてドアを開けっぱなしで待つコジキ営業w
みっともないにもほどがあるw いやゆっくり走ったほうがいいよ
どうせ現代アートにするだけだから
【超絶悲報】安倍さん、死の直前に「どうして…」と呟いていた模様🥺 [873218469]
http://2chb.net/r/poverty/1662290832/
445 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e74e-Iguz) sage 2022/09/04(日) 22:31:06.00 ID:FIY2i+7d0
>>441
萩生田光一にもらったネクタイを
萩生田光一に自慢した話はホンマ鉄板
441 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7fc7-Qhql) 2022/09/04(日) 22:27:15.61 ID:jqtPOTAt0
>>6
殺害される前日に赤木妻が再調査嘆願書を手渡ししたら
赤木妻の顔覚えてなくて「ファンレターだね！」と大喜びで受け取った奴だぞ
そんな自覚カケラもない
こりゃカルトに良いように使われて
ばら撒いた国、ある種世界の評価が高いのも無理もないな さっさと国葬やっちゃってくれよ
選挙後の戦勝祝いとかコイツ待ちで自粛だし
外国人入国制限も撤廃してテレワークも廃止しろ
これでしばらく日本は延命だ将来は知らんがな
ならその逆正解なのは確かだな
今こそぶち殺すべきだな
別にタクシーの代わりは既に出来上がって解禁待ちだからな
テレワーク自体コロナ関係なく
もはや待遇の一つで廃止は無理だろうし
俺ら運転手だってライドシェアが待遇改善の一つ
これさえ実現すればグループや会社の格差が無くなり
売上ノルマに追われて働く必要すら無くなる
てかなんで無職のゴミクズが上から目線で偉そうなんだここ
リアルだと顔面殴られて終わりだぞお前ら程度
>>206
手と足も出せない
俺程度にマウント取られるってどんな気持ち？ とっとと解禁すればええんよ
橋下にしろ解禁勢力のが割りと真っ当なことを言ってるんだから
既存の経営者が首吊って死ぬだけで運転手は何ら困らんだろ
>>208
本当に世間知らずなんだなw
しかも自分ではマウントとってるつもりらしいしw
間違いを指摘したくてもツッコミどころありすぎてどこから言えばいいのか迷うくらいなんだがなwwwwww >>212
ライドシェア解禁すればBADまみれで誰もクソ女なんか乗せんだろな >>211
単に理解力不足だよ
だから指摘が出来ないんだよ 大手四社の中で比較的規則が緩いのは 大和 でしょ
日本交通、国際、帝都は ヤバイほど規則が五月蠅い
つまり大和最強
大和は専用乗り場が無いのがちょっとね・・・
無線は鳴っているのか、アプリは鳴っているのかは知らん
>>215
緩いって言ったって看板で左右されるなら無意味
昔みたいに色付きで出来ていた時代とも違う
新人でもgoの会社へ行けば良かった的な書き込みもあるが
既存のやり方を維持させるよりライドシェア解禁して複数アプリ持って仕事したほうが
少なくとも運転手にはメリットはある 大手２社で統合支配されたこの業界にもはや価値は無い
欲ムキ出しのやり方が結果的に雨天時や列車遅延時の著しい供給不足も招いた
規制を守ろうという考えがあるのなら
それぞれが主張を押し殺すしかない
その中で勝ろうなど考えれば他が崩れだすのは当然
要するに守りたいのか自由化したいのか
メリハリつけろというだけ
お前ら新宿で客乗せて箱根山までって言われても喜ぶなよ
>>222
自分のスマホ画面でも叩き割っとけよゴミ 自由化バカは4社ジャパンに嫉妬しているカマボコ乞食個人と身バレしてる
ID真っ赤にして連日講釈垂れてる奴は自身の5ch依存症を心配したほうがいいんでないか？
嫉妬言うなら雨天時や列車遅延時も供給力を維持しろ
死んでも他社に泣きつくな
ゴールド免許自慢中卒のファンタジー絵空事がまだ続いてるのか
【朗報】河野太郎「統一協会の解散に向け消費者庁に働きかけることになるかもしれない。消費者庁が後手に回った感がある。」 [344945373]
http://2chb.net/r/poverty/1662339878/
さすが俺たちの河野太郎
是非ぶっ潰して欲しい
日本人に足りないのはメリハリ
詰まんねー組織団体やヤクザとはキッパリ縁を切るべき
例え国家権力使って闇に葬り去っても >>230
そうだよ
個タクスレで無所属カマボコだと言ってた >>231
その次はタクシーだろ。＼(^o^)／オワタ 昔はナイトが至高隔勤やる奴はバカとか言ってた奴だぞ
基本ポジトークだから今は無職だろう
食い意地って言葉知らなくてクイジって言い続けてたぐらいのバカ中卒だぞ
>>232
お前、まさかそんな自己申告を鵜呑みにしてんの？ >>236
ああクイジなw
何度指摘されても理解しなかったもんな タクシー会社ってなんでこんなに多いんだろ
鉄道と一緒で運賃変えられないし、競争する必要もないんだからエリアごとに統合すればいいのに
客もどこどこの会社に乗りたいとかないだろうし
無所属カマボコw
どれだけ空想の世界が広がっているんだこいつは
もはやマトリックスみたいな仮想空間にいて一朗軍団とカマボコで戦っていると思う
映画化決定だろこれ
>>240
それがあるんだよな
配給されたチケットとかあると 交通違反だらけでタクシー乗務員すらマトモに務まらんような在日ナマポが個人事業主？ご冗談を
>>207
マウントは取れてないだろう
高くもない売上ノルマはクリアできずライドシェア解禁になったところで売上は低いまま
いくら自動運転の養護したところで雇ってもらえもしない
自動運転の会社が欲しいのは高度なプログラミング知識や車のメンテナンスが出来るやつ
マウント取ってると思ってるならそれは妄想だよ 独立個人の勘違い多いから教えとく
アイツらこそめちゃくちゃ稼いでるからな
>>240
食いつめヤクザが増えたから
本来のシノギで食えなくなったヤクザ
が兼業できる中で
最も手っ取り早い職業の一つ 自由化クンはタクシー会社クビになって無職ナマポの在日コリアン（北）
個タクになれないから嫉妬心で自由化を喧伝（実際は無秩序化してタクシー業界が崩壊することを願っている）
大企業の役員運転手に正社員として受かった！
土日祝休み
年収550万円
社宅有り
ボーナス有り
本当に有難う！！！
>>214
おいおい、コミュ害かよw
「ツッコミどころありすぎ」って書いてるのに「理解力不足」ってなんだよww
会話ぐらい成り立たせろよw >>252
年収書いてて、ボーナス有りって書く必要あるか？
なんか頭悪そうだな タクシー、ワンメーターでチケットで降りる時に
客「ワンメーターで降りるけど、名古屋まででも好きなだけメーター回してから金額書いても良いよ」って客が降りたら、する？
ジジイドライバー「乗っててくれたら、する」
ジジイドライバー「乗っててくださいよって言う」
ジジイドライバー「後ろに座ってなかったら変やろ、乗っててくださいよって言う」
>>254
あるだろ頭悪いのかお前。だからタクシーやってるんだろ 500円が継続中。しかも感じ悪いのばかりになってしまった。
>>256
年収ってのはボーナスを含んだ額だぞ馬鹿が 261国道７７４号線2022/09/05(月) 17:53:53.27
>>226
自由化バカはタクドラ長い癖に個タクになれないバカですよ >>252
雲助脱出おめでとうございます。役員付運転手は雲助より格上だから、親戚、親御さんに自慢出来ますね。第２の人生を飛躍してください。 格下だろ
乗降時ごとにドアサービスとお辞儀
みっともないったらありゃしない
雲介よりは遥かにマシだな
変な客乗せずに済むし休みも土日祝で安定
有給も有るし年末年始もGWも夏季休暇も有る 勤務時間も8:30〜18:00最高だなマジで
>>262
プロパーが格上？アホンダラ
安月給でおめでたいやつ >>252
こんなんじゃ結婚は一生できないよ。
センベロでイキレル程度かな？？ >>274
雲助はこれより低年収だと思われます
そして待遇も無く休みもシフト制 >>268
けど将来性があるのは雲助より整備士だろ
まぁ電気自動車が普及したらどうなるか知らんが タロ一軒行ってきた
つけ麺大盛り食った
お腹いっぱい
明日は公休日
あそこは足立区民より川口の外れのすんごい道悪いエリアの客が多い印象だわ
舎人公園は待てる場所がない。
それより夜になると必ず毎日江北駅に着けてる東京無線居るけどあいつは何なんだろう
病院から病院まで乗った客が1400円だったけど、昨日の人は3000円以上だったと言ってた。私バカだから騙されて悔しいと。無線で別の病院まで運んだ客も安いね、この前は、と話してた。お前ら何も分からずに適当に遠回りしてるのか？態度も悪かったそうだ。
>>17
都心に空車集まり過ぎなのは
他の仕事してるけど、端から見て感じるわ
空車の列が何台も通り過ぎていく
行く宛なく、ただ漂う雲助 >>285
自分の行動がどういう結果を生むか想像が働かんから雲助やってんだよ 嘘つきな人は直ぐに嘘をつきます
空気を吐くように嘘をつきます
>>286
それもほぼ４社グループ
うんこ鍋一朗くんの仕掛けた結果だな
タクシーでは機能不全、利便性の悪化
もう中小では力無いしライドシェア解禁するしかない 都心に集まりすぎるから
雨天時や列車遅延等で著しい機能不全、供給不足に陥る
タクシーでこの問題を解決するのは完全に不可能
そもそも少子超高齢化
今のままのスタイルでやっているなら10~20年で更に供給力は落とす
利便性悪化なら必然的に需要も死んでいくだけ
必要な時にタクシーが捕まらなくなるのは今以上
しょーもない批判ばかりでみんなで滅ぶ道を選んでいるだけ
>>158
ニッチ戦略が必ず良い結果を齎すことはないよ
将来的に見てもこの仕事では貧乏にしかならない 海外のUber運転手への暴行事件にしてもライドシェア反対派こそ怖えな
今後も何かしら不都合なことがあればやらかすということだから
そんな輩が人間を運んでいること自体片腹痛い話
あまりに貧弱なバカ中卒の語彙だと秒でNGに引っ掛かるな
>>260
それすら分からないからこんな所で自慢するんだよwww >>306
雲助脱出で先を越されたから悔しいよな。世の中は理不尽だから仕方ないの。しょうがないよな。頑張らないと。 若い顔のヤツがキビキビと定石ルートを走ってくのをみるとコイツは荒波に揉まれながらも生き残ったんやなって思うようになったわ
ウチに30代~50代の新人来てもすぐ辞めたり、音信不通でバックれたりとかあるからその後始末に内勤が頭抱えてる
事故起こさないで続けられる人が欲しいって言ってたけどそんなヤツはそもそもタクシーなんかやらないしな
>>311
今、皿沼にいるけど、あまりにヒマなので漢字ドリルの勉強してる 都心に空車が集まり過ぎる問題に
対しては近く規制がかかるんじゃね？
今日は車両番号の末尾が奇数の空車しか山手線の内側に入るの禁止とか
明日は末尾偶数だけとか
禁止の日に内側に客送ったら
すぐに回送にして出なければいけないとか
範囲広くてセンターの管理行き届かないから
おそらく白バイ初め警察取り締まりの
対象になると思う
これでまた切符切りまくって
反則金ガッポガッポだな
語彙が~ 中卒が~ IDが~
同じ事しか言えない高卒…子供だな
そもそもタクシーの台数が多過ぎる
だからタクシーは稼げない
タクシーなんてそのうち消え去る運命
未来では自動運転
お前らは消え去る運命
コロナ前より営収上がってるぞ！勢いは衰えたが
２０出番で５万以上はキープしてるぞ！元覆い現ビスケット定時制
雲助の場合稼いでも仕事が単調で飽きてくるんだよな
毎日同じ場所流したり付けたりルート配送とあまり変わらん
毎度毎度コソコソとID変えてまでバカ中卒を擁護したい奇特な人がいるんですね〜笑
また釣れたhahaha
即反応で悔しかったのかな？
大人気ないからもうレスしないよ高卒君！
雲助という仕事は単純作業の繰り返し。だから幼稚園児でも出来る。雲助は頭が幼稚園児だから悔しい気持ちでいっぱいだよなあ
>>329
そうネットストーカーしかでかないナマポのあんた タクシー料金を踏み倒して逃げた上、運転手の顔を殴ってケガをさせたとして、神奈川県庁の職員の男が逮捕されました。
>>329
ニートというものは自室のドアに
自分のウンコを投げつける単純作業の繰り返し 第一京浜から八ツ山踏切に右折しようとしてた第一交通いたけどあそこ時間で右折禁止じゃなかったっけ？
後続のトラックにブレーキ踏ませて迷惑かけてたし、こんなんだから嫌われるんだよ
>>330
雲助悔しいよなあ。うんうん。間違いなく悔しいよなあ
('・c_,・` )ﾌﾟｯ 親の資産が尽きた
ニートから◯処分する
法案まだかな？
ここで悔しがってる雲助は、Twitterに引っ越せばいいのに、、、バカじゃね？
Twitterならバッド＆ブロックでキライなヤツを排除出来て、同じキズを舐め合う馴れ合いの出来る仲間とつるむことが出来るのにな。
５ちゃんねるとは精神修行の場。色即是空空即是色の精神世界。
手取り「わずか月8万円」死ぬまで働き続ける…「70代アルバイト」が背負う地獄
ワシ等を指してるな？ビスケット定時制
TwitterはTwitterで意識高い系の売上報告や、今もう消えた毒舌タクシーみたいな暴言や愚痴アカウントばっかりで疲れるんだよ、フォローフォロワー関係もめんどくせえしな
ここみたいな便所の掃き溜めで何も関係ないヤツの頭悪すぎるクソみたいな書き込み見たり、自分も意味の無い書き込みするくらいがちょうどいいのさ
誰かがTwitterなんてコテハン強制の5ちゃんだ、なんて言ってたけど言い得て妙だよな
そういう意味じゃビスケット爺はTwitterの方が向いてるw
自由化バカ中卒煽ったら出てくるジジイ中卒の顔文字が毎回古すぎて失笑するけどいちいちID変えてホント情けない人生だな
>>344
悔しいのは分かるけど、そんな時は涙を流した数だけ東京の街を流して、その涙の数だけお金に替えればいいんだよ。オレはそう思っているよ。どう？
(^ω^）←←顔文字これがいいかな？良かったらグッドボタン宜しく。 煽りのバカチョンを見つけたら教えろ。生かしちゃおかないから。
もう書きませんからコソコソとID変えてまで粘着してもお前は一生中卒のままで変わらんぞ中卒ジジイ
中卒煽りでわざわざ出てくる中卒ジジイってもう答え合わせだろ
>>347
もう書きませんからとかさ。そんなツンデレみたいなこと言わずに５ちゃんねるを楽しもうよ。きっと明日は良いことがあるよ。 中卒をやたらと意識してライバル視する高卒の学歴コンプレックス(笑)
>>350
同じ雲助なのに中卒、高卒、大卒なんて意味無いよね。だって流して、客乗せて、金貰うの流れ作業だし。覚えた学問や知識など、この業界には必要なんてないんだから まともな企業なら中卒は足切りで面接さえ受けられないから雲助業界には感謝してるよ
>>240
チミの疑問に答える事は可能だが
業〇や漏れの所属会社が嫌がるから
答えられない。メンゴ 大卒で〜雲助〜('・c_,・` )
('・c_,・` ) ('・c_,・` )
しかしgoってほんとサービスの安売りしすぎだよな
クーポンはやたら配るし、希望乗車時刻とかいって実質的な予約配車もタダで受けるし
まあクーポンばら撒きしてるからこんだけ規模拡大した側面もあるんでしょうけどw
>>350
大卒から仕掛けて来た
やはり邪魔してるのは大卒のチンケなプライドかな？ww 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀ }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / ∨ ｀￣
／ ..:.:./ 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.: }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
>>356
実力主義の雲助稼業なのに、大卒ダーーーーーって学歴コンプレックス丸出しのマウント取るのって恥ずかしくないのかな。せめて、せめて大卒はタクシーに客として乗ってくる身分になって欲しいと思っているよ。オレは（泣） 中卒ジジイは人としての素養が欠けてるのが良く分かるな
なぁ、5ちゃんねるって他の板だと結構有益な情報も書かれているのに何故ここには嘘と罵倒と無知しかないの？
どっかの会社が非喫煙者って掲げてたの見たけど中卒もハッキリと表示してくれれば自由化バカみたいな社会不適合者に当たらなくて済むのにな
>>365
雲助は昭和の団塊世代だから仕方ない。脳みそは昭和の時代から止まったままなのだ。永遠のアイドルと言えば百恵ちゃんに天地真理ちゃんなのだ。 >>362
短距離走が多いのにか？歌舞伎町から歌舞伎町とかザラだぜ？ >>355
売り上げが長年良い会社は、決して "安売り" しない！ 自分が嘘をついていることに
自覚がある人
自分が嘘をついていることに
自覚が無い人
の2種類です
平塚(品川区)だろ？
まあそれでも5000円前後なら歌舞伎町にしちゃあたりだが
>>361
「ボク、大卒です」とでも勝手に書いときゃええやん？ >>329
年寄りみたいに自分で案内する客減ったから
単純作業であっても面倒くさがりにはもう向かないよ
近くても直ぐナビだし
少し距離あるなら大まかな目印や経路言って
信号のタイミングで詳細伝えるような段取りの良さもないし
最近たまげたのが小滝橋通りから大久保通り左折先のローソンが言えないで住所打ち込ませるアホ客がいたわ まぁタクシーは潮時だな
10~30年で案内してくれる年寄りも亡くなって行くわけだし
昔のトップ会社では
無線やチケットが多く
ほとんど大名商売出来たが
今は細かい客を数多くこなさないと
売上が伸びない。
睡眠も削り
規則違反、カマシで
乞食営業しないと出来なくなった。
それでも客数が多ければ
なんとかなったが
物価高不況（スタグフレーション）、中国のバブル崩壊が
起き掛っていて
コロナ禍を耐えた法人国民もいよいよ
トドメを刺される時期が近いようだ・・。
ケツ持ちのヤクザに原付やレンタカー運転させて
カマシに協力させてる乗務員も居るしな
ノロノロ運転するなよ！
後ろを見ろや
左折はさっさと曲がれ！
後ろを見ろや
殺してやりたいわクズ雲助
>>382
安倍ちゃんの工作が実りだしてきたな
おもくそ二枚舌だったのに保守が踊らされて滑稽でならんかったな
投票する党がないから消去法で自民党！ｗｗｗｗｗ
バーカｗｗｗｗ >>386
４０キロ５０キロ制限なのに６０以上で走るのは
いかがなものかね？
違反はいけないんだよな、ホントは。
どちらが違法か
わかってない一般ドライバーが多いｗｗ >>388
国家としては
円安でコストプッシュ・インフレに成った方が
国の借金が相対的に圧縮されるから
ウエルカムなんだよな。
法人国民の借金も同じ。
それぞれ税収・年収が上がればの話だけど。
上がらなければ、ただのスタグフレーションで
苦しさは増すだけ・・・。
インフレ（物価高・給料高）になるか
スタグフレーション（物価高・給料安・税収安）になるか
今、その分かれ目にいる。 >>386
だけど盛り場などで
異常にタクが多く
渋滞の原因になっていたら
警察等に連絡を入れてくれ。
我々ドライバーも減車してもらった方が楽になる。 >>383
雇用調整助成金は今月までだっけ？
始まりがあれば、終わりがあるよ。 >>368
なりたいならどうぞ。
基本十代後半から二十代前半
それ以上の年齢だと腕っ節が相当強いか弁護士などよっぽど頭がいいか
以上に該当するならどうぞ。 こんな所に着け待ちしたら一般の車の通行に邪魔だろって所に堂々と着け待ちしてるクソ野郎は階段から落ちて死んで欲しい
>>313
小泉の規制緩和で雨後のタケノコの如くインディーズ乱立し、リーマンショックで雇用の受け皿となっていた頃はもっと台数多かったけど何も無かったぞ >>398
政治は単純じゃないのも事実
韓国統一カルトと結託してる自民党ホルホルのが気持ち悪い
中国敵視してるなら立場はないよ 韓国朝鮮に呑まれる状況を想定しても味方はいたほうが良いに決まってるから
タクシーだって同じだ
大手２社が独占する体制なら
Uberやcrew、ウィラーエクスプレスなど
自由に参加出来る市場のが健全
飛鳥や日交美輝の値上げ申請の内容を見ても
客目線でもメリットすらない
仮想バス停は顧客満足度の向上として認めて自由にやらせるべきだった
>>389
人の迷惑になる行為をするな！
雲助以外は急いでることを自覚しろ！ 今日はみんな忙しそうだな
最近は水曜金曜の出番が当たりだな
>>400
中国共産党と結託してる創価学会公明党や立憲共産党ホルホルも気持ち悪いがね
政治は単純じゃないからね
ホルホルと比喩する様な感情論だと中国と韓国のどっちが気持ち悪いかって話になっちゃうよね 土日の確変は終了したな
やっぱ夏休み＆コロナの影響だったか
>>409
いやチョンのが気持ち悪いよ
まだ中国のがマシだよ まだ何か理解してないよな
政権側が統一を利用し実質的に韓国に偏ってるのがアカンという話なんだけどな
例えば韓国に併合の話があれば
韓国統一自民党を支持してるなら俺らは何も言えない
ナスがママに併合されて終わり
中国に仲間が居ればどうなるか
併合反対の仲間として機能する
>>412
政権側は統一、実質的に韓国
どっちも気持ち悪いという選択は事実上無い この国はもうむちゃくちゃ弱い
強い仲間を作るしか道がない
朝鮮人が姑息に乗っ取りを考えているなら
中国人の仲間を増やしてぶち殺すしかない
百田尚樹のあの発言もキモいな
アレもネトウヨ芸人みたいなもんだから
腹の奥底で喜んでいるだろう
名前がそもそも胡散臭いし
大阪生まれだし
割りとチョンかもな
MKのヒュンダイ納車の記事ツイートも
馬鹿な日本人は百田を信用するだろうし
気づけば変な右翼と反日自民党に囲まれていたな
今ゴルフが流行ってるけど、あれなんてまさにバブル期を想起させる
だが潤ってるのは一部の層だけ
円安がどうなんのか
引き締めでバブル崩壊の道なら俺らも割り食うけど、昔のバブルはみんな潤ってたから今のバブルはさっさと崩壊して良いや
この円安は数年以内に
日本解体を織り込みに行っている
台湾の戦争リスクを指摘するのは嘘だな
そもそもアイツラの大半は中国人だし
戦争になるわけがない
>>422
ウクライナの時も親露派は「戦争なんて起きない」っていってたなw
さぁどんどんとボロが出てきましたな！ >>424
クリミア半島まで事実上占領してるわけだし
目的は達成済みでしょ 日本は韓国政権に危惧したほうがいい
未だに野党を叩く勢力も不気味だ
どう見てもテロ思想であるのは明白で本来なら宗教法人取り消し破防法適用で良いはずだが
何故かそれが出来ない
この国は終わったも同然
まだ パチンコ競馬してるの？ ドル円みてる？ ていうか ドル円って知ってる？
全力で売り仕込め。あとは寝るだけ半月後にはウハウハだ。 ガハハ
ドル円触るなら1570仕込んで放置したほうが効率良い
次は26000、24400割れで買う
ドル円はそもそも125円で完全に辞めた
辞めなければ死んでいたのは確か
>>425
何を言ってるんだ？
親露派は「戦争なんて起きない」
実際には未だ戦争中。
流石世間知らず！ 韓国というだけで虫酸が走る
統一絡みで併合だけは勘弁してほしい
日本と韓国は合わない
在日タクシーも正直気持ち悪い
uberが出てきたのは日本人にはチャンスだった
反対派のチョンが多すぎて未だ自由化の実現は出来ていないが
自由化反対派こそチョン
俺をチョンにしてすり替えて必死だが
中国ロシア北朝鮮ならまだ韓国の方がマシだよ
共産党員キモいよ
>>433
いや、体力失ってるのロシアなんだが。
で、中立？結局侵略行為を認めることになるから事実上ロシア側に着くことになるのだが。
しかも侵略行為を正当化することになるから結果的には世界の敵になるわけだ。
脳を中国に侵された奴は発想が違うなw >>438
あの統一の思想の下でもそれ言うのか
感覚は大丈夫か？ >>439
政権が韓国に侵略されている事実を認めた上で発言したほうがいい
誰でもいいから味方を増やさなければ俺ら下民は
無様に負け韓国として生きるしか能がない まだ中国のが民主的
何だかんだIT企業排出してるあたり経済も自由
統一絡みの話を曖昧な解釈はしないほうがいい
確実に侵略されていると見れば支持する理由はもはやない
まぁ日本人の悪い癖でそういう解釈は出来ないだろうけど
>>373
自覚がないと言うのは絶対に嘘
それは100%無い
野田聖子にしろ嘘を吐いている自覚はある
関与仕切れない部分があるから、アイツは自覚がないんじゃないかと言ってるだけで
故にその指摘は的外れ 要するに>>373みたいな人って
利口ぶっているけどヴァカなのは確かだな 今の敵は確実に統一教会と韓国、それにへばり付いている自民党
ここは間違いない
ここを見失えば確実に国は無くなる
敵が明白に見えている中でそれでも中露派叩き
統一教会の工作員としか思えないな
韓国人はそもそも金ファミリーの下僕で十分
国家として自立させたのが大間違い
まーたｱﾎﾞｰﾝ大渋滞かいな…
無職ﾅﾏﾎﾟは暇だけはあるからかw
確かに朝鮮・韓国も問題だが中国とは国の大きさや影響が違いすぎる
たかが大陸の人口1億にも満たない半島民と13億人のチベットウイグル香港を侵略した実績のある大国じゃ比べるまでもない
統一教会でギャーギャー騒いでるけど、そんな事言ったら戦後から乗っ取られてるわ
何の影響力もないゴミ同士が国際政治を語るw
自分の言葉ではなく、誰かの受け売りの言葉でwww
ノロノロ雲助は死ねや！
実車の邪魔するな！
そろそろ晒すぞ！
結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」
結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではトヨタの工場作業員とは言わないで」
父親 「うん？どうして？世界に誇るトヨタの社員なのにアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、工場作業員のブルーカラーなんて言われたら、いくら天下のトヨタの社員と言っても恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。工場作業員とは言わないで、お願い分かって」
...今どき余程の良家の出か田舎でも無きゃ父親の仕事なんざどうでも良いわw
結婚出来るだけマシって感じだわな
>>458
香港は元々中国だし
チベットウイグルはそもそも国ですらない >>468
それを言ったらそもそも朝鮮は国ですら無かったし元々日本の一部みたいなものだ
日本の一部の勢力が大陸の大国の侵略を避ける為に活動してる様なものじゃないか
中国が日本に影響を与えるのは完全に侵略だぞ >>469
中国が侵略した事実は基本的にはない
韓国人を解放したのは完全な誤りなのは事実
寧ろ金ファミリーに呑ませたほうがマシだった >>459
誰かの受け売り言うくらいだから
もの凄く知識豊富を装っているけどそこまでは語れないよな？ 雨だから通勤時間帯はゴミで潤うだろうな
昨日は昼間は病院に付けてたんだが回転良かった
距離も2千円前後がコンスタントに出た
夜中は予算消化工事が多いから注意しろ
俺は旗振りは無視するからいいが、おまえら鈍臭い雲助は強引に行かないと抜けれないぞ
>>442
お前何言ってるんだ？
軍事侵攻の話なのに話変えたなw
そして他のレスも含めて言ってることがめちゃくちゃになってる。
ついでにスレ違いになってるし連投で荒らし認定だし。 ノータリンの糞ナマポが直レスしてくるな
受け売りの知識しかねえ虫のくせに
誘導しても無駄
キチガイナマポは荒らすが目的なんだぞ
８出番定時制（パート）で楽々２０超貰える職業って無いやろ？ビスケット定時制
新古川場信号から桜田通りに向かう一方通行の横断歩道でデコ助が取締りをしている
昨日桜田通り西五反田で高速入り口方面右折で、信号無視やろが
○砂元覆い田○君ミニパトに検挙されてた。元覆い現ビスケット定時制
個人の方
業務中のコインパーキング代って経費で落とせます？
現乗務員が他社に移籍する場合って横乗り研修は何回やることになりますかね
もちろん会社によってマチマチでしょうが正直かなりダルいので1回だけにしてほしいのですが。。
>>492
３出番って国交省から通達有るの知らないの？ >>493
むしろアキバの旧ラオックス前に欲しい
時々白バイ張り込んでるし 気持ちはわかるけど、白バイが張ってるってことはドル箱だから信号機はつかないやろなぁ
>>492
ワイそんなの1回もないけど
新任研修のときだけか？ >>492
いきなり本番はキツくね？初めて見た運転手と接触無しのタブレット
決済方式でも同乗無しで野に放たれたわ！ビスケット定時制 駅前の横断歩道に信号を付けないのは信号で人が立ち止まると駅中まで混雑してエレベーターやホームを利用している人が危ないからと聞いた
新任の時も同乗とか無かったわ
同乗とかあったら辞めてたと思う
俺は新人の横に乗って教える方やってた事もあるけど教える方も相当かったるいよ。
皆さんありがとうございます
これを乗り越えれば気楽になれるでしょうから諦めて受け止めるようにします
同乗指導初日の夕方に指導員に反発して即退職居たよ！
投球バスからで免持ちだったらしいが・・・元覆い定時制
今日は暇なのか普通なのかよく分からんな
拾いづらいが数字はノーマルペース
汚いハゲジジィの元覆い
こいつ回送で走りまくっている
いやー、大忙しですわ
上大岡行ってさいたま新都心w
ビスケット爺はボキよりウマそうなのに
覆い追われたのは不思議
水は出来なくて
早朝４時ごろ眠いのに続けてしまい
イネムリ危険・・・
某社隔勤遅番
覆いは低営収者にも再教育同乗指導有るよ。
羨ましいやろ？
うちは低営収者は徐々に昼勤に追いやられてる。
それで「嫌なら辞めろ」形式なんだろな。
俺が以前居た会社は、低営収者は8勤にされる
協会健保も年金補助もなくなるので、殆んどが会社を去ってゆく
最近は戸から、ナニな仕事分けてもらって
一部にやらせてるみたい。
けっこうおいしいらしくて皆幸せそうだｗ
ボキら一般ドライバは
多少の無線はあるものの
おおむね拾いでやらなくちゃならんから
コロナ禍やオリ関係でのリーマンさんの自粛でキツイ
こんなんじゃドライバも疲弊して
チョンボ続発でしょー
年中コロナ波塗（まみ）れなら
リーマンショック時みたく減車してくれると有難い・・・。
計画減車できないなら
市場原理で業界は淘汰されるんだろうけど
それまでが長そうで気が遠くなる・・・。
一応値上げはするみたいだけど
それによって、更にお客が減ったら嫌だな・・・。
もうね、３年ですよ。
コロナになってから。
その間、ウテシも粘って来ましたが
僕らも限界ですよ。
リーマン時は減車してくれたじゃないですか。
今回は無いんですか？
値上げに失敗したら、やってくれますか？
放置で弱者企業から消滅ですか？
リーマン時は３０％を目標にやって
２０％減車出来ましたよね。
今回はやってくれないんですか。
行政は労働者は無視なんですか？
いや値上げで芳しくなかったら
やっててくれるのかな？
いや、もう市場原理が働いちゃうんだろうなあ。
このまま。長いなあ。疲れるなあ・・・。
>>525
たぶん本心を書いてるだろうから、真面目に返信しよう。
国土交通大臣に手紙を書こう。
直接手紙を見た当時の国土交通大臣が指示を出して改善させたって事例があったような？
東京交通新聞で取り上げられるよ。
ウソのようなホントのはなし。 リーマン時より今の方が楽なのに減車とかあるわけないわ
法人は車、燃料、社会保険など全部会社が出しているんだから贅沢は言わない。
オリンピック輸送で美味しい体験をしたじゃないか。
個人タクシーはいいぞ、新規枠が相当余っている。個人はリストラとかクビにならない。
同乗研修だが何だか知らないが、普通車で八重洲に入ってくるやついねえ？
二人乗りで決まって一番右に入るから丸分り
ワイはバブル後の雲助だがバブルのときから居た雲助にタクシー稼業も終わったからよーあんちゃんも良い転職先見つけとけよ、って言われたもんだが今考えるとその時でも天国だったわ
>>532
まさか壺の自民より創価の公明のほうがマシに思える時が来るとはなぁ 壺自民に任せるぐらいなら、公明の単独政権でいいよな
言ってることは一番まともだし
お前、売国自民の方が良いと思ってんの？
頭大丈夫か？
法人会社の最近の大体の平均売上教えて。
自分の売上でなく、会社の売上
個人個人の売上に興味ない。知りたいのは各会社の平均。
１ 日本交通
２ 他４社＋日の丸＋グリーン
３ 他、中小のゴミ法人
の３分類で、教えていただけませんか？
自分たちの立ち位置を確認したいから。
赤のゴミ法人の知り合いの売上と、周りの個タクの売上で、
既に負けてる感触を最近感じてるから。
ただ、知合い法人は、売上できるタイプで限定的な情報で、
、参考にならないから。
営業エリア外に持ち家なんで個タクをやるメリットがない
愛は金にならないが金は愛になる。 ということだ！
二刀流をめざしたまえ。 二刀流っても年金組は除くがな！ｗ
>>519
あんな扇橋より狭苦しい立中の会社誰が行くのよ。
天竜のが立て直してきれいだろ みんなヒーコラしてやってるのに
>>527みたいなオメデタイ椰子も居るんだな。
奴隷労働者の鑑（かがみ）だなｗ タクシー料金払わず運転手殴って立ち去る 駆けつけた警察官に声あげ寄りかかり…26歳の男を逮捕
9/8
>>547
各社設備の老朽化が酷いし
タクシーメインのために存続させるのは無駄
この際ガソリン又はEV車に切り替えて行くべきだな 馬鹿と阿保の二刀流
貧乏下民のくせになぜか上から目線www.
行政もチカラが無いよな。
〇割過剰と判断しても業界に押し切られる。
苦しむ労働者を救うチカラが無い。
あれだ、業者に聞くんじゃなくて
個別の運転手にアンケートしてくれると良いんだけどね。
条件を提示して
投票制にしてくれると労働者の希望が見えてくるはず。
これから新卒の若者も入ってくるんだよ。
彼らが家庭を持ってやっていけるような
業界にしてくれないとマズイでしょう。
企業の飼い殺しにしてたら
人口は益々減りますよ。
>>551
結局Uber解禁が合ってる
一本打法的な働き方を変えればなんてことはない
みんなで飲食小売サービス業のようなバカ職をやれば
どうやっても苦しくはなる
基本的に安いから
特にこの国は少子超高齢化社会
減らせ減らせ言うて、最後自分は死ぬのかね？
もっとみんなで仲良くやることを考えたほうがいい
勿論悪質な人は法的又はブロックやバッドで断罪するべきだが 卑しくも公共交通機関の一部なんだから
バイト感覚はナニでしょう。
労働者に、年金・健保などの社会保険もあった方が良いし。
>>552
減らせば新卒が食えるようになる
そんなことはないぜ
供給を潰せば需要も必然的に潰れて行くのは間違いないから
crewやウィラーエクスプレスなど
今は代替が簡単に出来る時代だからな
タクシーがやらなければそっちが勝って行くだけ
自動運転もかなり脅威
タクシーが不便なら簡単にシェアは奪われていく >>554
少子超高齢化社会でも
需要を伸ばすことを考えれば今の仕組みでは限界
雇用を守れ的な考えなら貧乏にしかならない ま、値上げで失敗したら
自然淘汰に向かうだろうけど
それまでが長いし、苦しいんわけですよ。
労働者にしたら。
弱者ドライバーが徐々に破滅していく現状では
セーフチーネットにならない訳ですよ。
受け皿数だけ増やしても
稼ぎがナニじゃ
独身や自宅通い
年金併用者
副収入がある人
優秀な配偶者が居る人など
恵まれた人にしか
メリットのない仕事になるでしょ。
今売上の良いヤシは
休憩もロクに取らず
カマシも厭わない不良みたいなヤシばかりでしょ。
深刻な事故も出てるよね。
自分もいつやるか分からない状況ですわ。
市況は悪いです。
でも減車は無いんですね。
苦しいなああ・・・。
>>557
海外見ても基本的には移民難民糞底辺の仕事
地位向上だの乗務員だのあれこれ下手な試行錯誤で
新卒入れるから勘違いが頭の中で
トルネードしちゃうんだろうけど
そもそもが間違いだということに気づくべき
大卒の居場所は底辺にはない
各社減車はしたいと思うよ
でもニッチ戦略って単なる権力の弱体化だからな
自動運転が海外で強まってる中では
支配関係を確実に変えるだけ
>>559
ロンドン・上海じゃインテリの仕事だよ。
米国では底辺仕事かもだけど。
日本は、過去は
リーマン時みたく
労働者の収入を官民で守ってくれたよ。
減車にちょっとしか応じない会社もあったから
減車法も強制力が持たされたし。
今は当時のちょっと外車（Ryu >>562
ロンドンや上海の運転手は正社員なのか？
日本の今の仕組みでそれら真似出来るの？ >>561
>各社減車はしたいと思うよ
大手は減車反対勢力だよ。
借金が多いから減車即アボーンだからね。
大手の行き過ぎた拡大戦略を許したり
JPN急速代替とか
当局の管理が甘いから
不況時に大手が減車するユトリを無くしてるのも一因。 自由主義市場化してしまっていて
市場原理が支配する業界になってしまっている。
公共交通機関でもあるし
セーフチーネットでもある仕事なのに
市場原理一辺倒で
ウテシ同士客の取り合い
会社同士生存競争
の状態で良いのでしょうか？
実はオカミも分かってるのかも。
今、大手２社の官公害での歯医者が無いらしい。
分かってても、〇割の賛成が無いと
〇車に移れなかった。
そりゃ全力反対だおね。
即アボーンだから・・・。
でも結局、最後には
市場（銀行？）が裁定を下すよ。
それまでが、また長く
労働者は苦しいんだ・・・。
>>566
自由主義でいいんだよ
景気に都合良く台数の増減は出来ないんだから
雇われ人間自体都合良くは働けない >>565
各社減車する理由が全くない
ITで代替システムを生み出すのは容易な現実
減車をすれば支配関係がガラッと変わる 減車すれば他業界に奪われるリスクを高めるだけだし
しなければ同業界で乞食銭奪い合って貧乏
にっちもさっちも行かなくなっているのは明白
>>548
新井交差点な
たまたま通りかかった
容疑者が中野警察に移送されるところだったわ
当直刑事車両２台と白黒が３台
大騒動って感じでもなかった まぁ大手二社しか事実上通じなくしたのは
今後不景気から好景気の流れで確実にアダになるだろな
Uberがその時に残っているかは知らんが
他業界の代替のシステムがかなり勢力を拡大するだろよ
コロナ・テレワークで
国民の外出・移動が減ってて
鉄道会社さえヒーコラ言ってるのに
勢力拡大とか夢語ってるのかい？
ま、ゼロから参入して根付いたら
大成功だろうけどなｗ
>>570
お前
昨年暮れに
オカミが試算した数字知ってて言ってるのか？ >>574
何の話をしているの？
自分で話が噛み合ってないの分かってる？ 技術が無いなら分母で正当化するしかないな
例えそれが古臭いゴリ押しであっても
>>576
そりゃお前が去年オカミが出した試算を知らないなら
話は噛み合わないわなｗ 例えて言えば現状がジャイアンなら
減車はのび太化
他業界が顧客ニーズ、満足度の向上を理由に何かしらの施策をしても
タクシー屋は何も言えない
出番の人が全く書き込んでないな
今日は金曜だし相当忙しいっぽい
金曜は午後はヒマだよ。
夕方帰宅ラッシュが起き
深夜までまたヒマになり
本格帰り始めるのは深夜早朝。
だから昼勤や隔勤直番はキツイだろな。
>>576
俺も過去のデータ見直して
既に拒否られてるの今更気付いたは・・・。 そう、金曜って意外と暇なんだよな
隔勤11時出庫とかすると最後の朝方若干忙しくなるけど夜中はね…
だから金曜あんまり出たくない、個人的には出ないと公出がなくなるから気がすすまないけど出てるだけみたいな感じ
>>573
むしろ大手4社がジャパンを導入したのは減車を回避する口実もあったんじゃないかと思う
ジャパン導入を始めた2018年頃はまだコロナは無かったけど営業は以前と比べて厳しくなっていた。高橋まつりさんの事件等もあり夜まて残業するサラリーマンが減り、その影響で夜の街からも人が減っていった。もう当時から車も余っていた。身売りする会社もあったしね。潰れる会社があると言う事は業界内で減車の話が出てくる前に大手はジャパン導入すれば減車に反対する口実が作れるし潰れた会社を買えるし一石二鳥だったんじゃないかな
まー全車ジャパンにしている会社は減車出来ないよ。体力もないし減価償却しないと潰れそう
俺がkにいたときは10万km位だったから今は30万km位かな？あと3年は減価償却終わらなさそうだし減車はその後になりそう 大手がJPNを急速に入れたのは
多分、エコカーやUD車への補助金に
期限や予算枠があったからでしょう。
期限内、予算枠が無くならない前に導入しないと
補助金が得れないから大手は競って代替した。
計画減車は当面無いですよ。
去年業界が断ってるから・・・。
減車なんか必要ない
今は昼間は忙しいんだから、ナイトや個人が昼間の稼働に変えればいいだけ
こいつらが渋滞ヤダー近場客ヤダーとわがまま言ってるのが問題
致命的に首都高が混むこともないし現状が続くならこれでもいいかな
とりあえずコロナ第5類にしていつの間にか消えたことにしてくれ
不必要なPCR 検査も要らん
必要か不要かは
今後市場が判断しますよ。
値上げで成功すれば
会社もウテシも楽になる。
22時までは客乗せると
ナンバーわ～ん
ゴイゴイスー！
うるさいのですが
客「あれ〜？何だか、いつもより高くない？」
ウテシ「１１月から１４％値上げしたんですよ。すみません。」
客「そっか〜、仕方ないね。今後は利用減らすわ」ｗ
とならないと良いけど・・・。
いや
今は細かい客が居るけど
そのうち、その層さえ減ってくよ・・・。多分・・
WHO＝世界保健機関がまとめた今月21日までの1週間の
新型コロナウイルスの感染状況によりますと、
日本は新規感染者数が5週連続で世界で最も多くなったほか、
死者数も、2週連続で世界で2番目に多くなりました。
これじゃ観光客も来ないよね・・・。
>>597
欧米はもう検査もしてないから数えてないし死んでもコロナ死者になってないだけだよね コロナ、月初め、オリンピック汚職関係での警戒から
リーマンが出ないのだろう。
半期決算月だから月後半から
けっこう出るかも。
大手２強に所属してるけど
ウチは去年黒字だった。
てっきり赤字だと思って悲観してたが意外だったｗ
てか、メディア的には某社１位的だけど
決算的にはウチのが良いわｗｗ
だけど個人的には
あんま出来ないわ。
細かいし少ないしキツイ毎日だ。
確かに足切は割らないから
会社的には黒字ドライバかもしれないが
個人的には足りないわ。
細かいし、ロングを引くのが難しい。
値上げでどうなるか戦々恐々としてるわ・・。
>>607
大手２強って単なる奴隷化だもんな
強いようで個々に弱いのは当然
無限に放り出す糞のように湧いて来るのだから
ただし中小行ってもどうにもならないのも事実
自由化も駄目だと言うなら腐ったように働くしかないな 609国道７７４号線2022/09/10(土) 02:37:36.94
ウチは！ウチの会社は！
って雇われ雲助が言ってて滑稽
てか弱者ドライバの収入も保証するなら
去年オカミの言うとおり〇車してくれれば救われたはず。
今、業界は会社側が動かしてて
労働者保護や安全は二の次で
荒稼ぎする体質になってる。
でも２強、いやNO.1と言われるとこは
調子悪いようで全体決算を決して晒さない・・・。
やっぱ失敗してんだよ・・。
〇車したらアボンだから拒否してる・・。
弱者労働者も釣られて苦しいのが続く・・・。
元には戻らない日常と新しい生活様式。
アフターコロナ、コロナ収束後の世界
大手企業は在宅勤務、テレワーク、リモート会議が増加する。
出社、出張、残業必要無し。
飲み会、会食が激減、夜の街は閑古鳥。
タクシー客激減。
テレワークしないと
優秀な人材確保出来ないというならもう無理だな
>>612
優秀な人材（有名大卒、修士卒）は
テレワークがある所を選ぶの？ 614国道７７４号線2022/09/10(土) 03:05:27.53
そうなると時間縛りのある法人は潰れるね。
高齢じゃない個人は寧ろ有利になるな。
>>588
タクシーじゃソコの意識改革は無理だな
出なくても潰されるわけでもないし
２３区武蔵野三鷹これだけエリアが広くても
中しか出来なくても許されるから これで減車すればどうなるか
今以上にマッチング不成立、利便性の悪化を招くだけ
今都内の台数は泡沫の個人含めても37000台
これで休車や個人を引けば3万台すら稼働しているか怪しい状況
減車は必要無いのは事実
俺に惚れた客の女が週一かニくらいメーター入れてのドライブデートを求めてきやがる。4時間かそこらずっとメータ入れてドライブしとる。もちろん助手席座らせてフェラさせながら。適当なとこで入れてやったらすごく嬉しそうで笑う。きっちりお金も回収して売上も楽に安定した。人生は楽勝
と、チン毛に埋もれた臭い珍ポをシゴキながら妄想する>>619であった けっこう距離があったし
歩行者は足を止めていない。
これで違反になるなら
ボキもやっちゃってるな・・・。
でも確かに若者は渡る途中だった。
マスクはバカ発見器だな
マスクをしてない客は間違いなくクソ
>>623
歩行者は車の反対車線から
渡り始めるタイミングで車も来てて
距離があったからドライバも通過したんだろうけど
厳密には、歩行者が渡り始めてたから違反になっちまうんだな。
実質的には、ほとんど問題が無さそうなケースだったけども。
これはドライバが、ちと可哀想。
渋谷は最近、白バイが監視してるから要注意意だな。 47秒頃の白いベンツを白バイは見逃している。
で、もっと距離があったタク車両は検挙。
該当タク会社を狙い撃ちにしてる感がある。
だが資産規模は〇社より、かなりデカいし
いち早く昨年度は全体黒字を達成してる。
実質都内NO.1の会社だから
嫌われるのだろう。
事故を起こさないよう当局が
教育してる面もある。
現場でドライバがどういう運転をしてるかは
会社も事故が起きてからでないとしないから
警察に注意されないと是正されない面もある。
警察が厳しく取り締まる事によって
横断歩道や交差点の事故が減る
という効果は大きく
長い目で見れば
タク会社、ドライバにも有益だろう。
金曜の夜も最近は客層が悪くて売り上げはよくても疲れるな
仕事何やってるのか分からないゴミが多い
ホント毎日疲れる
売上が上がるなら、それでも良いけど
ボキみたいな弱者ドライバーは
数字もイマイチでキツイばかり。
減車キボンヌ
こんな状況を続けるなら
ウテシ同士の客鳥合戦が激化して
あるいはスピド出して効率アップを狙うヤシが増えて
事故が増えて
他の交通者やお客さんまで危険に曝（さら）す。
行政もキチンと減車希望者の数を把握するシステムが無いね。
５割たって法人はナニだからね・・・。
個人だって今回ちゃんと調べたのかね。
法人ドライバ、個人ドライバ全員に聞いて統計取らないと
実際は分からないでしょう。
>>635
疲れてるのは、ほぼ全員だよ。
比較的好成績者でもキツそうにしてる。 JPNは加速が良いけど
その分、逆にゴーストップで頭が振られる。
タチが高いから横転防止にサスが硬い。
それも路面の細かい振動を拾って
体に伝わる。
頭の位置が高いから
右左折時の横揺れで頭が振られるチカラも大きい。
客も細かいし
パンチドランカーみたいになりやすい・・・。
高速で長距離なら、あんま疲れないけど
それが少ない。
UD車やハイブリッドのメリットはあるけど
デメリットも多い。
ブレーキも回生でクセが強く
Dレンジでは、よほど脚力がないと止まらない。
Bレンジ使うと、会社は乗り心地が悪化するから
使うな、言って来る。
どないせえちゅうねん・・・。
どこの会社とは言わないけど
ベテランノのボキに
最近は内勤は一切挨拶してくれないからね。
それが実態。
気分が悪いから
なるべく内勤に会わない時間帯に出退勤ｗ
意地の悪いドライバの咳払いがうるさいから
おおむね社内では耳栓。
前のショチョーの時は、こんな事は無かったな・・・。
だけど最近、俺もカネが無くなって来たんで
妬まれなくなってきたし
感じの悪いヤシらは大分辞めたみたいで
あんま咳払いはされんようになってきたな。
外面は良いけど
長年頑張って来たベテランは冷遇。
真面目な意見を上に言うと
現場は煙たがる・・・。
>>647
そりゃあそうだろ。雲助の意見なんて要らない。雲助は金だけ会社に持ってくればいいの。 >>649
台数が多過ぎると、黒字ライン割るドライバが増えて
逆に会社は赤字になるって分かってる？ もうね、見事なまでの労働者使い捨て発言
ありがとうございます・・・。
>>650
んなことどーでもいいの。雲助には関係ないの。雲助は街をただただ流して金を会社に納金してくれればそれでいいの。 >>650
んなことどーでもいいの。雲助には関係ないの。雲助は街をただただ流して金を会社に納金してくれればそれでいいの。 >>651
こんなとこで悩みとか愚痴ってないで、早くウンコの巢に帰れ。黒字ライン割っても最低賃金は貰えるし、社員ならクビは簡単に切れないから安心しろ。但し、定年後は嘱託で働けないかも知れんが、年金出るまで新聞配達でもして頑張れ。 >>651
こんなとこで悩みとか愚痴ってないで、早くウンコの巢に帰れ。黒字ライン割っても最低賃金は貰えるし、社員ならクビは簡単に切れないから安心しろ。但し、定年後は嘱託で働けないかも知れんが、年金出るまで新聞配達でもして頑張れ。 目の前の日銭を集める、拾うのが俺らの仕事や。
日銭で暮らすのさ〜♪
JPNはゴーストップで頭が揺れる？
本気で逝ってんの？
テメーの運転がヘタクソなだけ
ヘタクソハゲ雲助に乗ってしまった客に同情するわ
乗って5秒で酔うだろ
筋トレが出番にちょっと響いてるかな
まあ営業所平均より上だから問題なし
発進停止で揺れるってのは背が高い以上ある程度仕方ないんじゃないの アルファードみたいな剛性もないしな
あとブレーキ効かないのは事実、うちはオールシーズン入れてくれてよかったわ
何度冬の晴れの日にスタッドレスで止まんなくて肝を冷やしたことか…
ここでガタガタ言ったけど
俺は借金は無いんだよね。
ただ、貯金が減る一方で残り少なくなって来てるから
危機感が強い。
同僚には、出入り銀行から借り入れて
凌いでるドライバも多い。
金利は戸が持つったって
戸は全数把握維持派だからね。
とても労働者の味方とは思えない。
減車出来なかったのは大手が借金が有り過ぎて
あるいは元々拡大オンリー指向で
労働者考慮が無いから。
行政は労働者保護も考えて
減車案を進めたが業界は拒否。
ドライバの意思は反映されていない。
行政は、ドライバの意思が反映される
調査方法を導入してくたたい。
>>662
マジレスすると支出見直したほうがいいぞ
貯金減るのは精神に良くないからな
うちの営業所にも8万やって真っ青な人居るよ
恐ろしい世界だよね 一時凌ぎで借金を増やした層は
支払いが増えるから
不景気が続くと破綻しやすい。
そんな中で無理するから事故も増える。
借金あって必死に頑張っても、デカい事故一発で終わりだからな
ウチの会社に居眠り追突でメチャクチャになった車両が車庫で寝てるけど、車も雲助も本当にかわいそうだわ
誰も事故起こしたくて起こしてるわけじゃないのにな
やっぱり売上よりも安全が一番なのよねこの仕事は
>>667
運転向いてないから期間工やりなよ
寮費安いし コロナで借金したタクドラ多いと思うけどちゃんと返してるのかね
返さない奴が多そうだよな
クイジ走りで毎回8万以上やってるけど事故なんて一回もやった事無いぞ
7年目だけど
GOの端末がスマホサイズのからジャパンタクシーとかについてるパッドサイズになって
グレードアップしたんだと思ったらナビがあからさまにグレードダウンしててビビった
今まで町名入れるだけで何区のどこかがぱっと出て来るのに
まず最初に住所入力は必ず東京都から選ばせるとか正気かこれ
フリーワードはフリーワードで駅のタクシー乗り場も検索されないし
バス停も建物名までダメとはあり得なさ過ぎる
道も１つの道しか表示されず強引にこっちで変えないとと選ぶことも出来んし（そのくせ変な道表示するし）
期間工は良いぞ
寮費は安いし社食も安い
雲助より安定してるよ
歩行者で６０代くらいのクソジジイ
こっちが交差点左折待ちで、完全に歩行者信号が赤に変わったのに無視してチンタラチンタラ歩いてやがったので、見つめてたら眉間にシワ寄せながらじーっとこっちを睨み付けてきやがった
良い年してるクセに何なんだこういう奴
コロナ数が下がっても燃料物価高騰で景気腰折れしてもう戻らんし
運賃改定で実際に影響は2か月出るし今年はもう12月以外終わりやな。
そして来年上半期全て暇だろうの絶望スパイラル。
>>682
俺なら自販機で缶コーヒー買って背中に
目掛けて豪速球投げて逃げる。 なんか最近わざとというか堂々と信号無視して横断する歩行者増えたよな
なんとなく治安の悪化が始まってるなという感じがする
まあ雲助はバカにされて仕方ないようなの多いから我慢するしか無いよ
クラクション鳴らして大騒ぎになってるの見た事ある
歩行者妨害とか過剰な取締りの影響でつけあがる奴が増えてる
>>688
それは言えてるね
最近は赤になっても平気で渡ってくる奴が多過ぎ 理不尽な歩行者妨害で反則切符切られてもサインするな！
その場で供述調書を作成して貰え！
反則金は納めるな！納めたら負け
池袋（反則通告センター）の呼び出しには応じて「錦糸町でお話しします」と言え！
錦糸町（いわゆる交通裁判所＝東京簡裁墨田分室）に呼び出されたら「納得出来ない」旨を伝えること
98%の確率で不起訴になります 不起訴になれば反則金を払う必要もありません
役所の開いてる平日昼間にわざわざ池袋西口や錦糸町北口に出向くのは面倒ですが、不服を訴えることは可能です
弁護士の付添いも特に必要ありません
>>690
池袋は行かなくて良いんじゃない？
錦糸町は行かなきゃ逮捕もあるから行くけど >>678 たまに迎え先とか行き先が変なとこになってる客いない？ 多分そいつらってgoアプリ内で駅とか検索してそのまま入れてると思うんだよなぁ あのクソナビと同じようなシステム使ってるんだろうと思うとあんまり客を責められないなぁと思うようになったわ 歩行者妨害とかうるさくなったからか調子乗る歩行者増えたのはそう
本当赤でも渡ってくる奴増えたよな
宮益坂下左折して明治通りの池袋方面行こうとしてた時に車の信号も黄色だし流石に行こうとしたら女さんが歩きスマホでチンタラ渡ってた時は最早呆れたわ
そもそも日本だから歩きスマホしてても無事に帰って来られるがちょっと治安悪い国だと車に轢かれる以前にスマホ強奪されるぞw
>>690
バーカ
不起訴になっても違反点数は加点される
無駄な事を考える前に、まずは違反するなよアホ 営業者であっても体入れて止めようとするからな。遠慮なく引いて殺したくなる気持ちはわかる。
これってここで貼られてた奴だっけ？↓
ダウンロード＆関連動画＞＞
こういう件もあるから違反内容にもよるが理論武装はすべきだな
この動画だと違反点も撤回されたようだし >>696
ドラレコは大事だな
でも譲られてもここまで横断されてると怖くて行けないな
ビタ止まりであと２往復は譲り合いそう 完全に不景気に入ってるな
肌感覚で分かる
これはヤバいぞ
>>703
前からタクシーはオワコンって言うとるやん。不景気って良く気付いたなww 安倍の国葬待ち自粛と
お盆に金使い過ぎて無いだけだろ
幹線道路ガラガラだけど気にしなーい
709国道７７４号線2022/09/11(日) 07:27:30.83
赤信号歩行者には間違いなくクラクション
>>708
国葬自粛は来週あたりから、来週はもっとキツいぞw 景気に急ブレーキが掛かったのは円安とそれに伴う物価高。内需の企業は儲けが出せなくてほとんどが死にかけているw 利益出すには３割値上げしないとキツいと言っていたぞww 当分、民間企業はタクシーには乗らないと思う。乗り場付ける雲助は、景気に関係ない霞が関の国家公務員をアテにした方がいいぞww 夜の歓楽街はマスクをつけないバカ客ばっかだな
1人ならいいが、3人異常だと確実に1人は助手席に座るから乗せたくない
>>709
それで歩行者が逆ギレして警察呼ばれた同僚が居たよ
警官来た途端に『怖かったです、轢き殺されるかと思いました』って急に被害者ぶられて大揉め
その時間無給になるのが雲助だからな 714国道７７４号線2022/09/11(日) 09:17:51.71
>>712
表面上は警察も事情は聞くけど、バカな歩行者の肩は持たないから大丈夫だな。
無給になる時間、長くやらないと駄目なのは確か。 >>705
都市型ハイヤー、相乗りタクシー、
レンタルアシスト自転車、電動ローラースルーゴーゴー等など。
これらが以前のパイを食い東京のタクシー労働者を追い込んでる。
減車は必要。 今日もネガティブウンコがダメ連呼w
頭が悪いは下民はさっさと死んどけ
>>715
自由競争にしないからそれらに負ける
次待っているのは自動運転カーシェアリングサービス
eatsのような仲間意識が無いなら
仲間(客)は増えない
規制を守れというなら、少子超高齢化社会も相まって
経済仲間から今後一層孤立はして行く
減車しろというのは、より仲間を減らすこと
他業界がタクシーが空けた穴でサービスしようと思うなら
少数派に落ちぶれたタクシーはぐうの音も出なくなる うんこ４社が勝手に中に集中しているだけで
23区武蔵野三鷹 無茶苦茶エリアはデカい
現状でも穴だらけ
減車すれば機能不全、利便性の悪化をより進めるだけ
コロナで変わった生活様式
円安による物価高、燃料費高騰
もう限界だよね
今年の12月が潮時かな
さっき小石川のガソリンスタンドに行ったら9/30で閉鎖って貼り紙がしてあった
あそこは利用するタクシーが多いのになぜ閉鎖？
小石川スタンドの向かいにあるケーキ屋のカヌレが本場フランス仕込みで美味しい。
>>722
都心部のタクシー関連施設は無駄 金にもならない >>715
ウィラーエクスプレスのmobiが良い例
川鍋はイチャモンつけたが
よりニッチ化が進めば他業界からの参入を認めざるを得なくなる 多数の人間は結局マイカー使う
金持っているなら結局は何時でも何処でも実質定額使いたい放題だから
まして今後は自動運転車
その中で減車をすればどうなるか
頭が働かないってやっぱりタクシー運転手って利口じゃないのは確かだな
>>722
一度あそこに車停めて二郎インスパ食ってえらい目に遭ったからいいイメージがない >>722
JPN TAXiになったと同時にコロナ禍になったから売上げが３分の１になったと言ってたな。 自動運転化によるタクシー業界の縮小は免れないよね
ただそうなると電力確保が国策として必要なんだよ
自動運転＝EV車両になる訳だけれどこの重大な問題が解決できるかな？
今でさえ電力逼迫で節電訴えてるのに大丈夫とは思えない
急激に電気自動車が増えた中国は車の充電は夜にしろって通達がでてるくらいだよ
>>728
大手ほど値下げ圧力強めて単価据え置きで
ジャパンに変わって充填量半分になっちゃいました
そりゃ辞めますよ
川鍋のために貧乏をやる理由もないから
今後は施設の古い順にそのまま廃業だろな
自動運転やEVの流れの中でタクシーのために億単位の設備投資をしてもしょーもないから LPGスタンドって実質タクシーのためだけに存在している施設で
本来共存共栄しか道はないはずだが
川鍋のやってきたことは、お前らは貧乏やれ、カネは俺らが全部取る
常にこれ
Uber解禁しない限り市場拡大は無理
先ずはuberで裾野を拡げることだな
SDGsの観点から見ても
もう今更建て直しとか無駄だから
結局は自由化して土地は他の用途で使ったほうが合理的
川鍋のやってきたことは結局自分を殺すことに繋がったが
しゃーないな
2度経験したから分かる
これは不況前夜の空気だ
繁華街でゴミ乗せしてる連中には分からないだろう
霞ヶ関は今月から来月は空車が殺到しなければ大丈夫
神楽坂や神田や銀座や新橋や赤坂を根城にしてれば気がつく空気感
>>739
タクシーでは景気に合わせて
都合良く台数を増減させたり
人を雇ったり解雇したりは事実上不可能
やり方の限界点 >>722
ガソリンスタンドではない。
ガススタンド。 昔シナネンがあったあの広大な跡地は一体何になるんでしょうか？
あそこ売却したら立地的に最低でも１２０億円くらいはしそうな希少な土地ですが…
うんこ鍋一朗に構わないで
三ツ矢スタンドも辞めて他の用途に使えばいいのにな
タクシーのために営業しても貧乏にしかならんのだから
>>746
天王洲のあそこはもっとするんじゃないの？
スタンド特有で平地で開発もしやすいわけだし 752国道７７４号線2022/09/11(日) 15:10:08.07
Uber連呼バカは個タクになってUberやれよw
個タクになれない問題児w
個タクでUberは死ぬよ
迎車先まで長い＆短距離まみれだから
最高が亀戸から新宿二丁目だったな
限られたタクシーではアプリ配車は結局上手く行かんのよ
やる人いなければ迎車距離だけ長くなるから
>>739
さすがに下旬は出るんじゃないですかね。
半期締め月だし。 コロも減って来てるし今月末からまた仕事出来るようになるよ。年末8波が来なければかなり忙しくなると見てる
もう折り合い認め合い肩の力を抜いて
副業としてやればいいんだよ
本業としてやれば限界点にぶち当たることのほうが今後
特に超高齢化社会で多くなるのだから
だけど基本的に不況入りするのには賛成です。
円が去年より３０％前後落ちてるし
エネルギー価格が上げられ始めてるし、
他の物価も高い。
にもかかわらず国民の収入は上がらない。
交通費や飲食・交際費を削るのは当然です。
それに加えて、タクも値上げ。
弱者ドライバの僕は、もう駄目かもしれない。
でも６０超えてるから
場合によったら年金貰いながらやったり
他社に移籍して支度金貰ったり
ナイトやったりする手は残ってる。
だけど現状維持希望なんだよなあ・・・。
>>759
もう辞めたらいいんじゃない
俺から指南するとすれば、清掃かスーパーの品出し袋詰め作業だね
やはり人の命を預かる仕事である以上
切りなく働き続けるのはあり得ない
竹中が動画でそういう人間を老害と言っていたが正しくその通り 決して馬鹿にしてスーパーと言ってるわけではなく
それくらいが順当
行政はスタグフレーション（物価高不況）入りを予測して
去年〇車を薦めたのかもしれない。
だけど業界はそれを蹴った。
不況入りしたら我々は
その痛みをダイレクトに味わう事になる。
我々は、今、その分かれ道に居るのでしょう。
>>762
タクシーでは景気に合わせて
都合良く台数を増減させたり
人を雇ったり解雇したりは事実上不可能
人も都合良くは働かない
減車したら２３区武蔵野三鷹はカバー出来ない
やり方の限界点 >>763
カバーできない区域を出さないよう
計画減車が良かったんだけど
今回事業者側が断ってるから
不況になったら自然淘汰になるから
どこが不足するか分からない状況。
すなわち今回行政は
業界管理に失敗したのかもしれない。
結果は時間が立たないと分からない。 >>765
個人含めて37000台しか無い中では出来ないよ
どうやっても穴は空く 個人除けば27000台
頭の弱い4社の連中がもう少し中から散ればいいだけだ
>>766
それは統計に基づかない
単なるあなたの希望的観測。
オカミは統計データに基づく方針を
持っていた。 >>753
相互評価は絶大
配車前に相手の評価が出る
低評価者の配車は応答しなきゃいい
低応答率/高キャンセル率でも今後の配車に影響しない
客側のキャンセルは５００円のペナルティーを課す
どちらかと言うと事業者に有利なシステム
ＧＯアプリとはえらい違い >>768
国はこの夏の供給不足を予想したのかね？
自由参入が認められた業界ではないし
都合良く人は働かないんだから
常にストックさせておくしか道はないだろ >>769
白タク解禁なら上手くいくと思う
勿論無条件解禁なら渋滞問題とかあるが
個人の一部要件を緩和すれば、例えば継続勤務とか
それほど問題にはならない >>769
昼間は都心オフィス街/湾岸のタワマン/目黒＆世田谷の住宅街
夜間は風俗/水商売女の出退勤が多い
みんな大人しくしてるよ(一言も発しないで良いシステムだけど)
評価は気にしてる感じ 個人の資格要件はタク/ハイ５年乗務でいいよね
１０年は長すぎるよ
>>773
ゴールド免許
無事故無違反１０年は絶対条件でいい キチガイ発狂www
あぼーんする人が何故粘着して見ているの？統失なのかな
>>780
違うならスレごと削除しとけ
あぼーんまみれのスレなんか見る意味ないだろ 柿木から覆いの婆、首になったと聞いたが
社名は確認できなかったがタワーに載ってた。元覆い現ビスケット定時制
デニー当確か
とりあえず安心
中国と友好関係を貫いて欲しい
政権が韓国系反日カルト一辺倒では気持ち悪いからな
タクシーも再三言うようだけど
韓国朝鮮系に偏りすぎている
自由化で是正する必要があるのは確か
韓国人と日本人はやはり合わない
遺伝子的には同じみたいな見方する人もいるけど
完全に別人種
やはり大勲位の壺交通から統一トンネルで送金、南北義兄弟で北に円が流れる仕組みだったんですね。
これは恐ろしいいままでのプロパガンダ何だったんだ。
787国道７７４号線2022/09/11(日) 22:07:52.93
788国道７７４号線2022/09/11(日) 22:08:21.19
>>784
去年のオカミの減車試算も割合の高さに唖然としたが
単に統計データだけでなく
その辺も絡んでる可能性があるね。
中国との貿易戦争以来
日本への米国介入が強まってる感があり
〇〇系への風当たりが強い感がある。 それにしても
昨日六本木の俳優座あたりに入ったら
駐車場が増えてて驚いた。
コロナ不況で飲食が潰れて
地上げが着実に進んでいる・・・。
日本は30年間、給与が全く増えていない。
日本はもはや先進国ではない事は、世界の常識。
子供を産み育てる環境が貧しい。
少子高齢化もこれからもっと進み、
将来、日本は滅びて、アメリカに吸収される。
結局、年金貰いながら暇つぶしで
タクシーをまったりやるのが最高だわ。
>>791
アメリカだって要らねーよ
現実的可能性高いのは韓国か中国だろ
日本人が最も嫌がる韓国朝鮮に併合されるのが濃厚
安倍がぶっ殺されて韓国統一が虫の息
これは多くの日本人が願いたいところだろう
タクシーも早期にdidiやUberのライドシェア認めて
既得権益気取りのチョン共を殺すべきだ
やっと落ち着いてきたが忙しすぎだろ
だいたい休車多すぎなんだよ
もっと働けよお前ら
俺を過労死させる気かよ
>>798
タクシーのやり方が古臭いから休車が溢れている >>798
そのまんま棺桶車になるタクシーと一緒に死ねるのは雲助の本望だろ。頑張って過労死してくれ。 今コロナになって3日でほぼ完全に治って休暇状態だわ
歌舞伎あたりで短距離繰り返してるんだろね・・・。
ウチの会社は速度規制や加減速規制があるから
拾いの競争で負けちゃうし
会社の教育に染まって
ユックリ、法定速度４０のところはプラス１０位しか出せなくなって
流しでの競争力を失ってるから
流しで勝ちにくい。
自分自身は付け待ちが苦手だから、もうあんま出来ない・・・。
マイナーチェンジ後のＪＰＮはハンドルが異様に重いし
高さから気を使うし、振動でも疲れる。
あんま戦い易い車ではないし困る・・・。
車高が高くて乗りやすいと年寄りは言うけど
年寄りの利用は昼間だけで数も少ないし、あんま長くないし
車椅子を直接乗せるとか
JPNに〇年乗ってるけど一度も無い・・・。
クラウン系の方が戦い易かったし
乗り易かった。
>>783
プロパガンダに乗じて沖縄を侵略かw
流石は宗教完全否定の中国シンパだ！ ビューって右から抜いてく法人も居るけど
そこの会社とか、御殿山でイーツ自転車やってるからね。
結局、飛ばすとそうなりやすいし。
ってか車椅子使ってる側が一番思ってるやろ
ジャパン滅茶苦茶時間かかってメンドクサイって
車椅子使いはするけど直接乗り込むのも相当困難な人は限られるし
そう言う人はそもそもタクシーじゃなくて専用の
ジャパンみたいな糞じゃなくてサクッと簡単に車いすごとのれる車使うだろうし
というかタクシーなのに横から車椅子で乗るって発想がおかしい
JPNは慣れるまで
アクセルオンでどこに飛んでくか
わからないような不安があった。
今は気にならなくなったが
無意識に気を使ってるのだろう。
それも気疲れを増やす。
ＦＦハイブリッドでトルクが出るから
そういったリスクを下げる為
マイチェンでハンドル重くしたんだろな。
>>808
壷政府の要請があったんだろね。
観光客に印象深いデザイン
大柄な外人さんが乗りやすい高い車高
パラリオンピック外国人障害者ウエルカムのポーズ
国内高齢化で増えると予想される車椅子利用者対応
UD車補助金利用化で高い車を作ってメーカー・購買会社両方の利益 個人の３ナンバー高級車に負けない車格デザインを
コンパクトカーベースで実現するには
上を高くするしかないし・・・。
足回りは狭く、急ブレーキを踏むために足を大きく上げると
膝がハンドル下にぶつかって、やりにくい言う足の長いオッサンもいる。
ブレキペダルはおもちゃのように小さく
両足ブレーキを掛け難い。
ふぃ〜 忙しかった
いつも通り歌舞伎町をメインにグルグル
惜しくも8万は届かず
納金したら引っ越しバイト行ってきまーす
>>804
>会社の教育に染まって
おーおー
遂に自分がダメなのを会社のせいにし始めたよw
kmは最高だって散々言ってたくせに
事故れば車のせい
稼げないのは会社のせい
薄っぺらい奴だ >>804
だから前々から言うたやん雲助稼業はオワコンってな。これから本番やでー 世間一般では若いウチからコツコツと貯めて無く遊んでばかり居たから、年金だけでは生計成り立たないからやむ無しで働いてる、
哀れで惨めで甲斐性無しの爺って認識だよな？特にマスコミ、芸能人等は
客の量や質（長さ）の低下が進んでるからな。
以前とは違う。
また
管理職の移動で会社の対応も冷淡化してるから
リップサービスする気が無くなった。
会社や市況の変化に合わせて
労働者の考えも変わるのは当たり前。
些細な擦りを俺だけ事故扱い。
凹ませてるヤシは放置。
考えが変わって当たり前だろ？
北ではそういうやり方で全労加入者を増やしたんだろな。
無線が多いと営収の底上げになってるの？
猿は無線が多いから休憩とってもそこそこ？
ウンコは少ないから休憩を付け待ちで消化？
そこが知りたい
冷たくされれば
今まで我慢してた事も吐露するようになる。
俺は変わっていない。
管理職は移動で変わってる。市況も変わってる。
変化には合わせる。冷たいなら冷たく返す。
それだけ。
いや、俺も変わってた。
長引くコロナ禍で貯金が減ってきて
危険水域が近付いて来ている。
経済的余裕があれば、おおらかに
愛社精神も発揮出来るが
無ければ辛口にもなる。
>>819
そりゃあ会社は年寄りで売上げ低いヤツは虐めて追いこんで自主退職させたいだろ。しかし、社員だから簡単に首を切ること出来ないんだから頑張ればいいんじゃね？会社から嫌われてるから嘱託で働くのは無理だから、定年後は新聞配達か警備員でもやればいいよ。 >>820
流し営業が好きなら猿のグループに移籍して無線とれば？
正直kmだと才能溢れる奴か新人しか儲からんような
無線とっても万収とか年1ぐらいだし >>821
嫌われてるのは成績ではなく
現場の不満を営業所飛び越して
上に言ったから。
現場が改善出来ないから
上に陳情したけど、現場はそれで怒られて
俺を嫌ってるんだろな。
コロナ禍で現場がギスギスしたのも
原因。 >>250
タクシーが運ちゃんて、客から偉そうに指図されて、文句言われて、バカにされて、
まあ、そんな客ばかりではないし気持ちがいい客もいるだろうけど、
ヤクザにつとまるか？ でも、悪いことやってるヤシらへ
一部収入が減額。可哀想だが絡まれれば対応せざるを得なかった。
こっちにも生活がある。
働きに出る度に後輩に嫌がらせされれば
こっちも対応せざるを得なかった。
売り上げ悪いくせに偉そうな爺さんは真っ先に退職に追い込まれるよ
しかも事故多いし
事故多くても反省出来るならまだしも
すぐ他人や物のせいにする
そんな奴は会社からすればお荷物でしか無い
若くて家庭持ちの雲助の方が必死で働くからね
そもそも雲助稼業なのに
『愛社精神』みたいな事を言ってる時点でナンセンス
正社員と言っても形だけで中身は日雇いや委託みたいなものなんだから
会社からすれば雲助は捨て駒
雲助からすれば会社なんて金払い良くてまともな車提供してくれたらどこでも良い
祝い金貰いながら転々と渡り歩くのが賢い立ち回り
雲助にまで堕ちたのに社畜根性抜けてない奴はこの仕事向いてないよ
売り上げ悪いなら尚更
新卒連中の方が稼ぐし稼げない爺さんはジワジワと出番減らされて退職に追い込まれるのがオチだから
>>804
速度規制や加減速規制がない会社に
移ればいいんじゃない？
荏原交通とか。 速度規制はウチにもあるけど加減速規制は流石にないわ
どこまで燃費気にしてんの
覆い爺のほうがまだ幾分かマシだわ
行動力あるし
この尿漏れ爺は人のせい会社のせいにしてばかりで自分を顧みないからダメだ
小さな事故だろうが修理工場までの輸送、修理費、その間稼働が止まるなど会社から見たら大きな減収になる事すら理解出来てない
4社本体甘く見てるとマジで合法的なリストラ食らうから考え改めな
売り上げ悪いジジイなんて今時中々雇って貰えないからな
覆いはなんだかんだいって数字は作ってくるよな
タクセン案件3回もやったり、5chの書き込みを会社に特定されたりしてちょっとダメなところもあるがｗｗ
それでも込6やってくるだけここで文句並べてるだけの無能よりは全然優秀
俺は足切ほとんど割らない。だから会社はどんどん乗れ言ってくる。
設備の良い会社を離れるのは抵抗がある。
世界で一番良いとこには、冷たくされても居座りたい。
そもそも我々過去のウテシの努力で作った部分があるし
自分らで作ってきた良い環境。余程の狼藉が無い限り
追い出される理由は無い。
足切割らないし、長期無事故賞、挑戦中だ。
２０年賞は過去貰ってる。
ただし会社側から見たら黒字でも
個人的な家計は苦しい場合がある。
>>825
ヤクザは自分の組織内では親分や
アニキ分に怒鳴られ殴られたりを
我慢していたりするから
それに比べれば客の態度なんか
全然我慢できるだろ
それと傍若無人な割り込みやカマシ
邪魔になるところ平気で停める
図太さはヤクザの方が向いてる 会社が不当解雇、不当な冷遇をして来るなら
こっちは当局に弱点を通報する。
仕方ない。
コロナ前平均8万で今平均7万だけど自分のせいだと思ってる
俺より稼ぐ奴が増えたしコロナ前と同じかそれ以上稼いでる古参もいる
家計は収入に合わせて支出を抑えるしかないのでは？
そもそも事故処理は確実に行われ
研修も受けて、すでに済んだ話で
会社からは「どんどん乗ってください」言われてんのに
ここで関係ない人間にどうこう言われる筋合いはない。
仕事はみんなキツクなっているよ。
コロナが終わらないし
テレワーク化してるんだから当たり前。
値上げで対応するわけだけど
うまく行くかはやってみないとわからない。
まあ脳みそ凝り固まったジジイに何を言っても無駄だな
今に切られるよお前みたいなジジイは
足切り割らないなんて当たり前だしな
>>757
お前相変わらず脳天気のバカだな。やはりお前の頭は雲助だww 半年で3回も事故る足切りスレスレのジジイと無事故でガツガツ数字やる新卒
どっちが経営者から見て欲しい人材かなんて論ずるまでも無い
>>844
フウーに
２０年以上人身なし、保険を使う物損なしで
足切以上やる俺もかなり有用と思うが？
新人は、やっぱやるチョンボ率・離〇率も高いよ。
俺らみたいな黒字ベテラン層温存で
不足分を新人で補って稼働率アップ。
事故る新人は、再教育して再利用。
事故るヤシ、いちいち追い出してたら
稼働率低下でアボーンするよ、最近は。 最近の経営手法が、未だに分からない
経営センスの無いヤシに言われたくないね。
俺は表面は「どんどん乗ってくれ」言われてんの。
新人はガツガツやるのはいいことだが
仕事に慣れずに無理して事故ったり、ベテランでは考えられないような無茶な運転や違反をする傾向にあるからな
そっからどれだけ生き残るかの勝負だよ
最初からセンスないやつは即刻辞めて他の仕事探した方がいい
うちが昨年度、黒字化してるのも
チョンボしたウテシを再教育して再活用して
稼働率が高いからだろうな。
以前は、ベテラン同士で休車の列見て
「大丈夫かよ、これ〜」言ってた時もあった。
トイレットペーパーがトイレに無い事もあった。
会社は反省して
コロナ数年前からウテシに優しく温存するようになってたから
去年も黒字に出来たのだろう。
コロナ前までは20回で8万ぐらい出来たのに今は40回もやらされてウンザリする
>>850
同じく
まあ新人時代の初心に帰ってコツコツやって8〜9万確保するしか無いかな今は むしろコロナになってから回数減ったんだが
客はいないけど単価は上がった気がする
あと優しいお客さんも増えた
>>849
決算書読めないバカ雲助が何をほざいている？ >>852
確かに単価上がったわ。
でもゴミ乗せた時ゴミの態度が尚悪くなったかな。 パイが縮んでるのに
強者ドライバが拾い捲るから
弱者ドライバに客が回らない。
弱者ドライバが多い会社や
稼働率が低い会社はアボーンしやすい状況。
値上げで改善されなければ、弱者ドライバや弱者企業から潰れていく。
厳しい焼肉定食の業界です。
強者ドライバは運転が荒いから
事故を起こしやすい。
だから全体が弱者化してるとも言える。
値上げで失敗したらオカミに
「だから、あの時聞いたでしょ。」と言われるんだろうなあ・・・。
新人は不当に客の価値を高めに見てしまうところはあるかもしれんな
警察、事故、歩行者自転車＞＞＞＞＞＞＞＞客だってことをまず認識しないと
もはやボキも法人も背水の陣
ボキは早目の年金やら他社移籍での支度金などの裏技があるが
法人はまさに背水だろうなあ。
不況は必ず来るんだから
ノーテンキに拡大戦略や新型急速導入して負債を
増やしてないで
不況時には需給調整に応じるユトリを持って
やって欲しかった。
ユトリを持たせる管理をして来なかった行政も手落ちだよ。
税金安くして下さい。
コロナ前は乗ってくるやいなや不機嫌そうな口調で指図されたり、赤信号で罵声あびたこともあったけど
ほんとそういう人が消えたわ
ぶっちゃけコロナ前よりも働きやすい環境になってありがたい
>>818
猿Gだけど無線はプラスになってる、だけど3時間きっちり休憩を取らされる。付け待ち休憩は不可能、帰庫回送なども含めると営業出来る時間は15時間無い。売上8万は至難の技だけど無線と専用乗場で安定して営業が出来る
キム本体に○年前にいたが無線は鳴らないけど休憩は○るくて良かった。街にお客さんが沢山いれば8万とか出来た
だけどコロナ禍でお客さんがいないと厳しい営業になる >>864
一長一短ですね
きっちり休憩できるのが猿の長所ですな
自分はウンコ系所属なので客が少ないとキツめです >>805
確かに高速仕事はＧパケだね
シートが違い過ぎる
ＪＰＮは客も乗務員も疲れる
コーナーは設計の新しさとタイヤでＪＰＮ コーナリング性能がセダンよりいいだと？冗談は顔だけにしとけ
後部座席が広いのとコーナーセンサーが付いているくらいしか取り柄がないJPN。走行性能は最悪。だからこそ丁寧に運転しないと、どこかのバカみたいに頭が揺れて疲れる事になる。
JPNのコーナリングはゴミでしょ
首都高4号線のカーブ走っててあんなにｲﾗｯとさせられる乗り物他にない
東名みたいな直進の道路だったら変な揺れもないし静かで快適
軽自動車だと直進走ってるだけでも疲れる
最強はセダンのBMW
吸い付くように綺麗に曲がってくれる
あれは日本車じゃ絶対真似できない
goが無いと今はキツイよ
エスライドなんか全然鳴らんし
GOなんか近距離無線しか入らんしむしろ邪魔だよ
会社に無線配車なしにしてもらうように交渉中
知能指数の高い長距離客ほどクラウンや高級グレードの個人タクシーに乗る
知恵遅れの短距離糞客ほどジャポンタクシーに乗りたがる
アプリ使うような層と雲助にとっての優良客がマッチしないのが問題なんだよな
乗り慣れた奴なら
料金が同じならアルファードと気付くよな普通
良客はアルファード軍団に囲い込まれてるから今からジタバタしても無理だし
良客相手にしたいならＭＫで奴隷労働するかコジンになるしかない
糞客相手なら法人ＪＰＮで十分過ぎる 塵も積もれば８万となる
俺はアルファードで良客を相手にしたい
アルファード乗ってる個人の知り合いいるけど、ヒーコラ言ってるよ
>>878
良客を囲い込んでないからだよ
アルファードで流し、駅付け、GOアプリはつら過ぎる
アルファード軍団の仕事は鎌倉〜都心の往復とか羽田〜前橋とかザラだよ
最長は品川〜豊田(愛知)の深夜運行
長距離嫌いな人は歌舞伎町でゴミ漁ってればいい
人それぞれだから >>878
アルファードだと5000円くらいの客に目をつけられたらたまんないね そんな仕事無いぞ、やっぱり猿は駄目かな❓
そうだMKに行ってみるか。
アルファード軍団に知り合いがいないので、キチガイ雲助の裏が取れない。
歌舞伎座なら納得
金持ち婆さんいるので。
歌舞伎町は無いわー
新宿靖国通りの大ガードを東から西口側に抜けた時に、右側のビルが水が流れてる様に見えるのは俺だけ？
確かに歌舞伎町より百軒店の方が100倍当たりはいる。
今日は糞客スタート
一人目女900円 落合
一万円札しかないけど良いですか？
二人目男900円 新宿二丁目
着いてから、Suica払いたいんですが、
スマホ電池切れなんで、充電させて貰えますか？
新人です副業でもしないと無理です。この業界は副業は懲戒解雇になりますか？
月曜と金曜は>>895みたいな鈍臭い客が多いから嫌なんだよな
土日は鈍臭いけど、またベクトルが違くてそれはそれはそれで嫌だが 副業の可否なんて会社ごとに異なるんだから就業規則読めよw
>>895
スイカとかのFeliCaは電源オフでも使えるが？ >>896
やってみろ
事故の元だ
休みの日は休まないと身体を壊すか疲労で事故る
ここで副業しまくって大儲けしてるみたいな話は話半分で聞かなきゃダメだぞw ベテランに聞くとうちは副業ばれたら懲戒解雇といってました
ギャンブルがばれたらどうですかと聞くとギャンブルは副業とちがうやろ〜とのこと。でも目的は同じですよね？
>>895
やってるエリアが既にダメだなw
そんなとこで流すなら病院にでも付けた方がマシだ >>896
コロナ自粛で分かったと思うけど、タクシーは本業としてやるには給料的にはキツいと思うぞ。そのままダラダラと雲助続けていると貧乏人の仲間入りまっしぐらだ。年金じじいか洗い屋のじじいじゃないと雲助稼業を続けていくのはムリと思った方がいい。 この仕事は適性とセンスで稼げる稼げないに分かれるからなぁ
稼げないなら配送落ちした方が良いと思うわ
俺はこの4月にタクシーをアルバイト契約にして週一でやってた。月に手取り2万行かないので
この9月に丸一年で入社祝い金の縛りが取れるので辞めたら、4月に他で雇用されたので、
懲戒解雇で祝い金は返せと言われた。ごねてやろうかと思ったが、いずれまたよそのタクシー
で副業する予定だから、10万返して円満退社。
911国道７７４号線2022/09/12(月) 17:58:08.33
アルファード軍団の話が出てたけど新入り下っ端は悲惨みたいだよw
アルファード日中やたら見かけるからな
詰んでんだろクソファード
>>806
アレは宗教ではない
仮面を被った政治団体
実質政権は韓国に乗っ取られているも同然 >>908
退職してまたタクシーやるときは前社に雇用日数を証明してもらってタクセンから乗務員証を発行してもらう必要がある。二年以内に90日、日勤なら180日法定労働している必要がある。 新人の頃に新橋駅周辺で金髪ロン毛のアルファード乗ってるちょうちん個人タクシーの人見た
個タクになれば髪色自由なんだとちょっと驚いたよ
最近もう全然見ないから廃業したのかなあの人
同僚が足立のソレも一部のエリアのみ空車進行で、無線配車のみ抜き5万円平均を徹底しているのを見ると、
本当に何を主眼に置くかで変ってくるわ。比較的若い人だが、ゴールドも免許取得以来20年くらいとの話だし。
そろそろ覆いに詰め寄るビスケット内勤な展開を期待してしまう
歌舞伎町一番街に強引に頭に付けたら千葉だってまともに並ぶのアホらしいよな
>>908
タクシー会社を2社かけもちしていたの？
乗務員証は2つ持っていたのかな。
懲戒解雇って、前職場に問い合わせがあったら相当ヤバいと思うよ。
社会保険とか乗務員台帳など隠せないし。
本当だったらの話だけど。 >>927
タクシーセンターに登録していたのは原本だったかな、記憶違いがあったらごめんね。 風鈴会館前からチケット持ったリーマン2人が貝塚インター降りてすぐのマンション→そこから暫く走った一軒家
まだ電車あるのに景気良いところは良いんだな
そもそもアルバイトにタクセンが乗務員証出してくれるんだっけ？
2万収だな
与野降り？
帰りは桶川加納から圏央道外回り→東北道上り→川口線？
939国道７７４号線2022/09/13(火) 05:59:27.62
川鍋さんのとこはヒゲは禁止らしいがロン毛茶髪はエエの？
みんなお疲れのようで
わかってる！わかってるからね！
>>947
分からなくていいアホ雲助。早くシコッて寝ろ！！ 新宿村スタジオもたまにナビ入力させられるけど
マジで呆れ果てる
この客はあと何年経てばタクシーを顎で使えるようになるんだろうとか
割りと真剣に考えさせられる
まぁタクシー乗って失敗した経験もあるからそうなってしまったんだろうけど
客側が率先して賢く案内するくらいじゃないと無駄だよ
任せコースで5kmオーバーとか20km超えの下道とか
漫然と乗っていればガバガバメーター上がるだけだからな
時間帯で電車やバスの利用も考えながらやらないと
今の客層を見ても結局はライドシェアのが合ってる
運賃競争すれば客に不利な状況も無いだろうし
タクシーメーターって自分で案内出来る客には簡略化された合理的な装置だけど
そうでない客には単なる養分装置
メーターとナビを連動させて誰でも同じ料金にすればいいだけ
遠回りだの高いだの無駄なクレームも無くなるよ
知り合いの個タクが、
アルファードのエグゼクティブラウンジを買った。
予約客専門で月に２００万の売上だって。
5ちゃんにいる俺らとは次元が違うわ。
>>960
ワンメーター確定の品川駅高輪口にアルファード並んで
何の意味あるの？客怖がって後ろのワシに来るけど ↑
時間の問題で廃業
淘汰されて減ってくのは良い事
まあ、アルファードでも低グレードなら４００万で買えるから
中古でも高価なエグゼクティブラウンジは違うよ
>>961
ＭＫはマジ軍隊だから普通の奴には務まらない
知り合いは研修乗務１日で辞めた
独自無線＆独自乗り場(ANAなど)は良いとの事(コロナ前) >>941
刑事/民事で争うかもしれない相手の個人情報を
一方的に晒すのはどうかね？
オレだったら訴えるけど MKくらいだろね
自由化しても生き残るのは
元々そういう思想らしいけど
>>941
バイク側も加速してブロック目論んでるし結果的にチキンレースで自業自得だろ
バイクが減速して左寄って事故したなら話は違うけど 自分でバッファーゾーンを作れない下手糞な素人バイク乗りに多い
世田谷通りは狭いから少し左に寄って普通に交通の流れに乗ってれば問題なかったはず
恐らくコジンが詰めて来たから、前車との間隔を開け始めたのが原因
多少詰められても開け過ぎてはダメ
そして自分に都合の良いところだけ公開して自己正当化
>>964
１日どころか同乗初日夕方で退職居たけど？覆い交通 >>972
道交法上でも左に寄る必要はないし
教習所でもそんなことは教えない
この個人が車幅感覚無い馬鹿なりに法定守って後ろに追従していれば問題すら無かった >>977
なら引き殺されて死ね
バカは死んでも治らないかもしれんが 道路は色んな車や人が行き交っている
基本的に邪魔者扱いをする権限が無い
認めたくなれけば人を殺す前に
清掃やスーパーで大人しくバイトすべき
特にこの国は今後超高齢化社会
バイクに限らず歩行者も邪魔だと思うことは今以上に増えるのは明白で
常に壁にぶち当たってハンドルを握り続けるより
今運転自体向いてないことを認め退くほうが
結果的に自分のためになるのは確か
>>977
お前みたいに机上論でしか考えることの出来ない奴はそう思っておけはいいよ >>984
常に人を殺しながら走るのかよ
合わせるしか基本的に道は無いだろ そもそも個人取る前はこんな運転100%しないだろ
だから意味のない要件だと誰もが言ってんだよ
>>971
おいメクラ
よく記事を読め
「月収1000万」だとよ(笑)
ドアホｗｗｗ >>977
道交法がライダーの命を担保する訳ではない
自分の命は自分で守るしかない
バッファーゾーン作れないライダーは時間の問題で散る 追走車の真後ろではなく、どっちかに寄るのは視界の確保と逃げ場の確保の為
道交法に書いてはないが自衛手段として当たり前の事
ライダーの生き残り方は道交法にも書いてないし、教習所でも教えてくれない
ノロノロ原付をよく追い抜くが
信号で停まった際にまた前に出てきて
後をつかえさせる
しかも抜かれる前より真ん中に来て
わざと先に行かせまいとするのが
たまにいる
あれ何なの？
他社のケツ持ちヤクザか？
>>995
オマエがナメられてるだけ
底辺がいろいろ拗らせた結果そうなってる lud20230202220710ca
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