鉄道雑誌を語る場 10冊目 YouTube動画>1本 ->画像>6枚

鉄道ピクトリアル　大手16社・山陽神鉄・東京都・Osaka Metro　過去からの臨時増刊
東武 72-03 81-07 90-12 97-12 08-01 18-08
西武 92-05 02-04 13-12
京成 87-10 97-01 07-03
京王 83-09 93-07 03-07 14-08
小田急 73-11 82-06 91-07 99-12 10-01 20-08
東急 77-06 85-01 94-12 04-07 15-12
京急 70-10 80-09 88-09 98-07 17-08
相鉄 86-08 99-07
東京メトロ 77-12 87-12 95-07 05-03 16-12
名鉄 79-12 86-12 96-07 06-01 09-03
近鉄 75-11 81-12 (88-12特急) 92-12 03-01 18-12
京阪 73-07 84-01 91-12 00-12 09-08
阪急 78-05 89-12 98-12 10-08
阪神 75-02 85-08 97-07 17-12
南海 79-10 85-12 95-12 08-08
西鉄 74-04 89-09 99-04 11-04
山陽・神鉄 76-11 90-05 01-12
東京都 01-07
Osaka Metro 93-12 04-03 19-08

鉄道ピクトリアル　過去からの臨時増刊

日本の地下鉄 90-03
路面電車 69-04 76-04 94-07 00-07 11-08
京都市電 78-12
東北地方のローカル私鉄 87-03 97-04
関東地方のローカル私鉄 83-06 96-04
甲信越・東海地方のローカル私鉄 84-04 98-04
中京・北陸地方のローカル私鉄 86-03
北陸地方のローカル私鉄 01-05
関西地方のローカル私鉄 85-03 00-05
中国地方のローカル私鉄 88-03
九州・四国・北海道のローカル私鉄 89-03
北海道の鉄道 80-12 91-03
九州の鉄道 92-03
四国の鉄道 93-04

以上テンプレ終了

鉄道ダイヤ情報のURLが変わっていたので修正しました

いっちおっつ
国鉄時代のRMから鉄雑誌の世界に踏み込んだような身としては、
出版社としてのネコの消滅、やっぱり寂しいよ

吸収合併でも今後安泰とは言い難いよね
個人的には↓が予定通りでるか心配

http://www.hanmoto.com/bd/isbn/9784777025534

鉄道車輌ガイドVOL.34　24系寝台客車 （下）
発行：ネコ・パブリッシング
B5判
定価 2,500円+税
ISBN 9784777025534
Cコード　C9476 雑誌扱い ムック>その他 諸芸>娯楽
発売予定日2021年2月3日

いちおつ
思いっきりスレの流れを読まないレスするけど、とれいんって特集してくれるとかなり詳細な写真載せてくれるから、模型化する時重宝したなあ 今やってないけど

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E5、E6、E7系、
E657系、E353系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、グランクラスやプレミアムグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>11
読みにくさ超絶

触ると手に付くぞ

>>11
豆腐の角に頭をぶつけなさい

>>11
これほど読みにくい書き込みを久しぶりに見た

>>11
どこを縦読み？横読み？斜め読み？

20年近く前の「E231コピペ」の劣化版にマジレスするなよ…
数年前には吉野家コピペに釣られるヤツが出て話題になってたがこれも時代の流れか…

東海道線東京口、Ｅ２３１系投入開始！？ ２両目
http://2chb.net/r/train/1015504986/496

496 ：名無しでGO!：02/04/20 20:36 ID:/yAUHbUn
E231のボックスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

歴史を感じるのお

元の書き込みから19年も経っていてはなぁ…

吉野家コピペや24車線コピペ（コロナである意味現実になりかけてる？）、
「（前略）仕舞ってあるんだぜ。」コピペなどは当然知っていたけど、
今回の元ネタは完全に忘れてたw

前スレ終わりの鉄狩り会社ってどこなの

鉄狩り？
そんな記述あったか？

JR東は聞いたことあるなw
民営化間もない頃は
ﾜｹﾜｶﾒなことに一所懸命だった

オタ我利の事か…わっかりやしたァ親方

そういえばRJの相直線記事の計画図、横方向の縮尺距離はあっても縦方向のはないのが気にかかる

大手16社・山陽神鉄・東京都・Osaka Metro　前回発行順　○：版元在庫有　△：僅少　×：品切
×　相鉄　99-07
×　東京都　01-07
×　山陽・神鉄　01-12
△　京成　07-03
○　南海　08-08
○　名鉄　09-03
○　京阪　09-08
×　阪急　10-08
○　西鉄　11-04
○　西武　13-12
○　京王　14-08
○　東急　15-12
△　東京メトロ　16-12
×　京急　17-08
○　阪神　17-12
○　東武　18-08
×　近鉄　18-12
○　Osaka Metro　19-08
○　小田急　20-08

>>5
ネコの創設者でもあった笹本健次氏。今なにしてるのかなとおもったら、甲府の常磐ホテルの社長になっていて驚いた。出版社から宿泊業界とはまた異色だな。実家が旅館だったらしいけどね。

ヨ231の初期型なんて、毎日の様に通勤で載せられており、椅子が空いて座れる！となっても尻への負担を慮って座るのを尻込みするレベル。
それでも座る訳だがこいつの座面は板そのものであって、尻を落とした瞬間小声で「痛っ！(板っ！)」と叫ばずにはいられないほど、優秀な椅子だということである。

ヨ231のボックスシートは、空いてる時に観察していれば判るが、選んで座る奴は余程の素人。良く乗る人は先ず避けている。背ズリの上半分の成形が余りにも劣悪だからだ。
例のコピペは、そのろくでもなく酷い造形と居住性を皮肉ったものだろうが、知らない人は、製造当初ボックスシートの造りが絶賛されていたと勘違いするのだろうか？

私だ。安藤である。
今シーズンも諸君の期待に応えて鉄道部品即売会を開催することにした。
本来であれば新型コロナ対策で部品即売どころでないのだが、
web開催ということで特別に許可するのである。
感謝して買ってくれたまえ。
尚、当社の鉄道部品は高額すぎるなどという不届きな意見を唱える者が
毎年現れるのを私は知っている。 しかし、当社の誇る
パノラマスーパーの部品も含まれているのである。
そのような輩には一度、パノラマスーパーが他社の車両に換算して、
一体何百車両分の価値があるのかを考えてみることをお勧めする。
しかも、今なお人気の高いパノラマカーの部品も出品する大盤振舞なのである。
奮って購入してくれたまえ。

スレチ
なんで部品スレでやらんのか？

なんで小説もろくに読んだことがない、日本語力も大したことない受験秀才に主語をハッキリさせろ結論を先に言えといわれなければならんの？

改行も覚えてくれないか

専用ブラウザ使いなよ

>>31
どちら様ですか？

俺だよ俺俺

山梨生まれの鉄道偉人といえば小林一三だが、
ピクトリアルの田中隆三は山梨大学電気工学科出身で
笹本氏も山梨出身で、山梨は鉄道と縁が深いな　

最新号のデジカメマガジンで中井カメラマンがあれこれ書いてるけど、レーマガとかの今後って、あの辺りにヒントがありそうな気がする

レーマガw

>>36
根津嘉一郎忘れちゃダメだろ

で、山梨県と鉄道のどんな縁があるのかまで考察しろや

https://rail.hobidas.com/information/322271/
お知らせ
「今日の一枚」「投稿鉄道情報局」新規投稿受付停止のお知らせ
2021.01.14NEW
　新型コロナウイルス感染症の拡大により、11都府県への緊急事態宣言が発出され、またそれ以外の自治体でも独自に不要不急の外出自粛要請が出される状況となっています。鉄道ホビダスではこの状況を鑑み、当面の間、「今日の一枚」「投稿鉄道情報局」の新規投稿受付を停止いたします。期限の目安は宣言解除時期（現時点では2月7日まで）となりますが、状況次第の判断となり、適宜SNSなどでお知らせを致します。
　新たな撮影が困難となったこの期間中、過去の撮影写真などを投稿いただける新コンテンツを企画中です。

残念！
今日の一枚　楽しみにしてたのに

ストックはあるだろ
俺の没写真出しやがれ

「なぜ、山梨は鉄道偉人を輩出したか？」
次号の特集のテーマ、決まり？

雑誌の人も大変だな。緊急事態宣言中に撮った写真をうっかり掲載したら大変なことになるし

法的には何ら問題ない
煩型だけあしらえればそれでよい

鉄道模型か、時刻表妄想の乗り鉄が自宅でうまく過ごせそう。

このタイミングで時刻表鉄の神様・宮脇先生の作品も復刊されるしな

それは普通に読書だろw

18日　月曜　アーカイブス国鉄情報　発売

旅鉄　増刊

1月16日　エヴァンゲリオンと鉄道

2月9日　路面電車大全集

2月19日　ありがとう国鉄型特急

新規投稿受付停止って、他の理由ちゃうのw？

廃刊

>>53
それ疑っちゃうよね？

常識考えれば普通じゃん
RFの常連とかのほうがよっぽどイカれているし

去年の緊急事態宣言下でも止めただろ

RFの鉄道ニュースもニュースリリースしか載せなくなってる。
15日に秋田の話題載ってる程度。

バスジャパン105　岩手県交通　2/2発売？

秋葉原の書泉でカンレチという雑誌を見付けたのだが、カレチとは関係あるの？

デアゴの鉄道プロジェクトってどうなん？

>>60
DVDはBSフジでやってた鉄道伝説（だっけ？）らしいから、
テレビで見た人が買う価値があるとは思えん

あの番組て音楽おかしくないですか？

別に

>>60
つまらんかった

旅鉄やその別冊って
大半の内容がなにかの真似ばかり
まったく買う価値なし

旅鉄なんて鉄道の知識が雑誌作るのに全く及ばないカスが鉄道にこだわらないとかイキって作ってる薄っぺらな雑誌だから面白いわけがないわな
普通の知識もおぼつかないからその辺の普通の雑誌にも負けるゴミ

いまの旅鉄買う層ってどんな人だろう

有閑マダム

非ヲタ

ライト層だろ
読売旅行とか旅と同じで、なんとなく鉄道も良いよねって辺り

鉄道が好きなんじゃなくて旅そのものが好きな人達向けにまともな鉄ヲタが作ってから
まともじゃない鉄ヲタには評価されないんじゃないかな

>>70
そういう物を目指したのはまあわかるんだが内容が総てにおいて薄っぺらというな

↑こういうヤツは端からターゲットじゃないと言ってるのになぜ文句を付けるのか

>>70
あんた日本語下手だな

今月レーマガって発売あるんだっけ？

休刊してなければな

185系踊り子フォーエバーみたいなの発売しろ

いらない
ゴミ

関東でしか盛り上がってないよな
縁も所縁もないところへ遠征してでも
参列するのが葬式鉄なんだろうがw

>>71
たしかに旅鉄はぬるいね
誌面に素人感があふれてるw

185とかｗｗｗｗ汚物やんはよ廃車しろ

エヴァンゲリオンと鉄道イマイチだった
キャブ画にちょっとキャプション入れてあとは設定資料集以上の話は0
エヴァラッピング電車の紹介とか本編のあらすじとかがちょっと入ってるだけ

エヴァンゲリオン売りたいだけだろ
俺好きじゃないあのアニメ
内輪話聞いてトミノを越えたと思ったがｗ

シトよりシキ

鉄道×アニメ…
ジブリ京アニエヴァシンカリオンで終わっているような気がする
底が浅いんだよなァ…編集者アニメあんま見てないでしょ？
例えばNewgame１期のOPとかセンス凄いと思うんだが
キルミーベイベーの「ガタンゴトン」とか壺った
ラブライブサンシャインでも沼津から東京へ出るのに湘南新宿ラインで出てるんだが
サンライズの中の人に、伊豆長岡から踊り子号で出るって案は無かったのかと詰問したくなる

内容が薄っぺらかろうが素人感あふれようが商業誌なんだから売れたら勝ち

鉄道×アニメ
世間からもっとも嫌われる
ヲタの中のヲタだろうね
近寄らないに限る

自己紹介ｲﾗﾈ

鹿島臨海鉄道とのと鉄道と西武と京阪の悪口は止めろ!

ヶルパンをだしにして虹ヶ咲紹介しているブログがあるな
「分類629.8」って何だ？

コミケのジャンルコードじゃね？
600番台はよく見るw
しらんけど

お前も自己紹介しすぎ

アニメは全然だけどな

イカロスFACEBOOKによると
新幹線EXはリニア中央新幹線を特集するとのことだが
リニアが特集になるなんて鉄道雑誌（東洋経済を除く）では極めて珍しいよな。
それに日曜にやる池上彰のリニア番組をさらっと宣伝しているのも気になる。
EXが監修したのか？

>>89
ルパンで鉄道なら花咲だろと思ったごめんなさいorz

本屋にレーマガ買いに行くのは不要不急の外出になるんだろうか？

本屋に行く→不要不急ではない
レーマガ→不要不急の雑誌

とれいん1月号の小田急5000のプラ板フルスクラッチと、RMModelのビスタカーペーパーフルスクラッチすごかった

○　2021-02　京阪電気鉄道5000系
○　2020-11　東武鉄道野田線
×　2020-10　さよなら阪神赤胴車
×　2020-06　東急7000系（初代）の記録
△　2020-03　西武鉄道特急50年
△　2020-02　名古屋鉄道2扉クロスシート車

×　2019-10　阪急電鉄京都線特急
○　2019-06　京浜急行電鉄800形
△　2019-02　東武鉄道6050系
○　2018-10　阪急電鉄8000系
△　2018-06　小田急電鉄複々線化完成
○　2018-05　相模鉄道100年
○　2018-02　思い出の東急5000系

○　2017-12　東京メトロ銀座線90年
×　2017-07　東京急行電鉄田園都市線
○　2017-04　阪急電鉄京都線　←←←ホントに在庫有り？
○　2017-03　東京急行電鉄8000系　←←←ホントに在庫有り？

ホビダスの「今日の一枚」は何故過去分を見えなくしたんだ？

早売り報告はよ

盗作クレームあったんじゃないの
まあ暇と機材あれば誰でも撮れるのに

RM1540円は高い
1000円は切らないと

俺の写真ボツりやがったから
今号も買ってやらねえ

RMがすごい薄っぺらくなってる、、、
またページ数減った？
付録付きとはいえ1540円は高すぎるわね

>>104
発行回数減らす代わりに客単価上げて売上げ確保ですか。
ただそれをするなら相応の内容にしない限り、さらに買わなくなるけどね。
でも一定数はいるんでしょうな、内容の如何に問わず大人買いしていただける常連様が。

今日は各誌の発売日ということを思い出して、近所の書店でも行ってみるかと思い、
各誌のサイトで内容確認してみたら、足を運ぶほどの必要もありませんでした････。残念。
ホント、マジで欲しいと思わせるものが出てきませんな。鉄道飽きたのかな、自分････。

RMM 付録に釣られ買ってしまったけど、それしかいらない👋😞

昨今は
東洋経済や週刊ダイヤモンドの鉄道記事の方が面白く感じられるようになってきた

旅と鉄道 2021年増刊4月号 旅と鉄道ありがとう100号記念号 2021/3/10

>>107
それは多分色眼鏡入っとるわ

ジャーナルの投書欄廃止？

111（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!

>>110
投稿してるの同じ連中ばかりだし
1人が複数投稿してたりもするし
編集部だって同一人の掲載を１ヶ月おきにするとかしてたみたいだが
まあタブレットもかなり前に使命終わってたよな

>>107
あれもなあ

タブレットだから、□だとか○とかいつもおんなじやつで異論は認めないという　
趣旨だったのだろう。

東海がまだタブレット使ってるんだよな

スレとは関係ないけど、タブレット現役って津軽鉄道、名松線、衣浦臨海、あと何処だろう？

>>107
それはないわ

>>117
由利高原鉄道

>>107
古い記事になるが
「実は珍しい三島駅のホーム」説明になってない様な
昔新幹線ホームの左側には処刑場と火葬場がありました、まで書けばいいのに

2か月後のピク特集は民鉄夜行か
JRは名実ともにサンライズだけになってしまったのがなぁ（追悼）

民鉄だって東武ぐらいだろ
それともRJみたいに「夜走る（朝まで走らない）企画列車」も入れてお茶濁すのか

何故に原宿駅の話で裾野駅が出てくるのか？

KATOの20世紀特急の記事、2pにわたり外観の評価ばかりで走りの事は書かない
また製品映えするジオラマを作って写真掲載すると言うこともしない
最近のとれいん編集部、どうかしてるわ
それとも昔からこう？

>>107
東洋経済の鉄道ネタが面白い？
あなたのレベルまで下げるから
そんなこと言わない方がいい

>>125
面白いと言うのは

（真偽はともかく）データが豊富で
そこから色々読み取れるのが面白い。と言う事だ

>>125
お前のような最低カスにどう思われようが別に
頭のおかしい奴ってどうしてこう自分を過大評価するのかね

真偽はともかくって、偽だったらデータじゃないだろ。

昔のRJみたいに物議をかもすような紙面が面白いのだろう
例えばリニア問題で静岡知事に真っ向勝負を挑む論説をタップリ掲載したり
リニア技術をディする本の著者（RJi出身）を読んで議論したり
嘗てのRJがやったようなことを東洋経済が代行している。

×　リニア技術をディする本の著者（RJi出身）を読んで議論したり

○　リニア技術をディする本の著者（RJ出身）を呼んで議論したり

>>122
過去の民鉄夜行列車を中心にするつもりらしい。
今シーズンはスノーパルも動いてないんだっけ

>>125
その言い方は東洋経済の記事内容に私怨がある鉄道会社の社畜かい？
>>128
データってのはそもそも「どんな前提条件で計算するか」など真か偽か
二つに一つなんてほど単純な話にはんらない
>>129
鉄道会社のやることなす事一人一人が自分の知識、知恵や考え方めぐらして考察するより
鉄道会社のやることはすべて正しくごもっともですって無批判無菌状態になることが理想なのか

✖んらない
〇ならない

.>>132
>>鉄道会社のやることなす事一人一人が自分の知識、知恵や考え方めぐらして考察するより

馬鹿の考え休むに似たりって知らない？

へー、鉄道会社って鉄道会社関連者でない人は全て俺達よりバカだってほど
お利口な人たちの集まりなんだ
ってか正確にはそう思ってるわけだ
そうするとこんなこと書くと鉄道会社の人間疑われるのは当たり前ってことも
わからなくなるのかね？

>>135
全て俺たちよりバカって思ってる
どこの現場だってそうだよ
宅配や清掃の現場行ってみな、あほ客ばかりだから
雑な梱包ほど取扱に注意して、とかグダグダ書いてあるし、てめーが悪い癖に玄関先でぶつぶつ文句言うひっきぃ
生ゴミわけなきゃならんのに、平気で燃えるゴミの屑籠に捨てやがる
ミックスペーパーに濡れた使用済みコーヒー豆とか、石を投げれば博士に当たるって言われている某社でもそう
お願いだから掃除機かけている方へ真正面から突っ込んでくるよ

来るよ→来るなよ

電気機関車EXも国鉄時代ネタが尽きて現代の(現役)電気機関車を載せるか
ネタの堀り方が浅かったのかな

東洋経済は論外

週刊185系を作る発売しろ

タブレット欄って独特の投稿しにくさがあるな
載ると図書カードくれるでしょ、あれでかえって気が重くなる
なんかタダで雑誌貰うのが目的って見られているのではないかと
原稿として見るにはしょぼい投書ばかりで…
あと公共事業に反対する投書は採用されないみたいね

>>139
同感

>>139
持ち込みネタをそのまま載せてるだけだからな
だからゴミ記事を書くヤツはいつまで経ってもゴミ記事を生産し続ける

>>144
鉄道専門雑誌もそれほど
地元の鉄ヲタなら誰でも気付くような低レベルな間違いもちらほらある

ちょっとググった程度の単発書籍もﾓﾅｰ

>>141
あくまで読者のコーナーだから。
尖ったマニアックさをあからさまにしたらボツになるのは決まり切っている。
端的には 例えば「毎号RJを読んでるベビーカー軍団のママ鉄ですぅ」というのを
醸し出せたら採用常連になれる。　

女性専用車両が圧倒的に不足してますー。全ての列車に女性専用車両を設置してくださいー。
てな投書ばかり載るのか。
廃止したのは賢明。

隔月化すると書いてあるのに何で廃止になってるの？
そんな中途半端なことしないで廃止でいいとは思うけど

>>136
なるほど　事業者側が自分の立場、都合だけで勝手に思ってるってことだね　それならお互いさまで同じことだｗ
そして事業者利用者双方がお互いをバカだと思った時に「事業者側の見方だけが正しい」断定する理由はどこにもない
そもそもお前がここに書き連ねたのは百歩譲っても「バカが居る」根拠にはなっても「全て俺達よりバカ」の根拠にはなってない
お前の基準で「こんなことしてる客はバカ」を認めてあげても「そうでない客」まで含めて「すべて馬鹿」と決めた根拠はなんだろう？
自称「お利口さん」はそのくらいのことは理路整然と説明できるよねｗ　よろしくｗ
さらに鉄道会社サイドの人間が利用者に「こんなところが馬鹿」指摘するのはオッケーでその逆は
『馬鹿なんだから言ってることがおかしいに決まっている　耳を貸す価値はない」だって？
すばらしいねこの「お利口さん」ｗのダブスタは
さらに鉄道会社で働いてる人　は鉄道を離れれば自分が客の対場だ　何かを食べたり食糧買う時もそうだろう
或いはお前が挙げた清掃や宅配（鉄道会社の業務上もこれが顧客の立場になり得る）でも
そういうときも鉄道会社の人間はそういう店や会社の人間から「全てバカ」と思われるのは当たり前なことなんだな
車輛製造会社の人間からも「全てバカ」と鉄道会社の人間が思われてても当たり前なんだな
＞テメーが悪いくせに
なんだか具体的に書いてないとわかりません
＞生ごみ分けなきゃ
これは自治体ごとにローカルルールで分かれることで特に引越しした人間など知らない場合も多い
もちろん引っ越した先のルールをあらかじめ調べるべきではあるのだが、少なくとも「どこへいっても世間の常識」ではない

>>148
これ教育に置き換えて考えると、女子高増やします見たいなもんだしな
時代に逆行しているな…芳文社ぢゃあるまいし
ただ痴漢被害に遭った人から見れば切実なる問題かもしれない
痴禽の俺にはよく分かるけど
それよりも問題なのはバリアフリー対応のような気がする
>>143の言うように電車やバスの構造がおかしくなっているんだわ
厚労省→会社経由でタクシー通勤できるようにした方が社会的に良くないかと思うんだが
>>150
ゴミ出しの自治体ルールって大まかな所は変わらないのだが
某市の場合、燃えると生ゴミは週2回でプラは週1回
どうみてもプラゴミの方が燃えるの3倍は出るのだが
理由は衛生上の問題から燃えると生ゴミは回数を多くしなければならない
ブラは洗えるので衛生上の問題を回避できると考えているらしい
これがお役所脳です

＞真正面から
さすが甘ったれた三流の仕事師だｗ　こういうのは事業者の側が客の動きなどみながら
目配せし、対処するのが一般の常識なんだな　それがプロとしての仕事、矜持なんだな
「お利口さん」はそんなことも知らないで知ってる人間は「全て俺様よりバカ」かい？ｗ
「俺様が今この方向に仕事してるんだから客ごときは黙ってても俺様に配慮して合わせろ」ｗ お利口さんってりっぱだｗ
>>139　>>142
俺様の鉄道会社には都合悪いから？
わざわざ「いいね」つけて多数偽装したがるところもそんな鉄道会社が叩かれたレスに対抗するときと同じだね
>>143
＞こっちわ
この日本語能力でねえ　ちなみに通風換気はコロナ下の特殊事例で「混雑時はいつもあけましょう」になったわけでもないし
そもそも混雑自体が「悪い事」ってのがコロナ下強まっただけだ
>>144
じゃあそれに該当しない新聞でも雑誌でもどこ？ それとは別に当該鉄道会社のプレスリリースなんかをそのまま
持ち込み的に「正しい根拠」として使うやつをどう思う？
>>145
文章の主旨にはあまり関係ない「ヲタ知識」ならばヲタ以外は気にしないけどねｗ
ところで先日貝塚駅での福岡市営地下鉄と西鉄の乗り入れが採算上断念みたいな記事があった
これで思い出したのがかなり昔だけどF誌の記事　貝塚駅での接続の件に「軌間が違うので直通は行われてない」みたいな
天神大牟田線など「本体」と一緒だと勝手に思っちゃったのかな？　こういうのは文章の主旨にも関係するから拙い間違いなんだよね

>>147
まあ「読者のコーナー」いっても所詮は編集部の取捨選択だからね
編集部の都合などが恣意的に入ってくることはどうしてもあり得る
RJで言えばそれが一番醜かったのが先代編集長が「慰安婦問題」に対して独自の考え方を披露し、
それに対する異論に対して「俺様の言うことだけが全部正しいんだ」と言わんばかりの自説、異論者への
攻撃、そして「自分に近い意見」だけ紹介して「この件はこれで終了　以後異論は受け付けません」やったこと
正直いい年してこんな我儘駄々っ子だったんだ？とこの人に対して見損なって呆れた記憶がある
>>151
相変わらず何時もあちこちのスレで鉄道会社擁護とかしてる奴だな
「じゃあるまいし」（し、ち）など日本語がおかしいところが多数だし特に前半は何が言いたいのか
主旨もよくわからない　で俺に宛てられてる後半部分
生ごみは燃えるごみと分けるか否かは自治体ごとにルール違うし途中で変わることもある
某市は以前は生ごみと燃えるごみをわけていたのにある時から分けなくなった
結局プラスチックなどもそうだが分けて回収してもその先のリサイクルなどの対応に
（コストや体制など含めて）左右される
ついでに言えばそれぞれの分野ごとに週何回、もしくは月何回回収に来るか？なども
自治体によってバラバラ
ところでなんで「全てバカ」決めたのか？など肝心な部分の答えは例によってなしか
例によって「別人だから」で「本人」は未来永劫来なくなるのだろうｗ

乗り物ニュースの通知がうざいし中身もない

>>153
…遊び心のない奴（やれやれ）
なんかあっちこっちで喧嘩している奴がいるな
湘南スレとかトカシンスレとか
あまねガード潜って頭冷やしてこいよ

中瀬町から山頂目指すのもいいぞ…人に知られぬ苔の道
行けばぬこが出迎えてくれるずら
♪これからもっともっと夢のかたち変わるんだ♡

>>155
つまりお前もあっちこっちのスレで喧嘩し、アタマが熱くなりっ放しのやつなんだなｗ
でなきぇそんなことを知る由もない、もしくは知っても黙って関わらなければよい、
もしくは関わっても喧嘩とは相手がいるんだから誰か一方にだけ敵対的に絡む理由もない

竹嶋さんは当時の朝鮮で生まれ育ったから思う所もあったのだろうな。
わざわざたきつけた朝日新聞が悪い。

喧嘩吹っ掛けた記憶はないんだが、そう思うんならそうなんだろう
まあ論文書いてた気晴らしにこちらに来ていたので、頭が熱いのはたしか
月末締切で審査員長がけち応大学の人だから墨東のバカ田大学と言われるシュタ大出の人の論文なんかろくに読まんと思うが
そういえば貨物の人も審査員にいるんだよな
良く見たらIDが同じ人だった
鉄模板で少々嫌な思いしたばかりだから退散するよ
あと言っとくけど私は鉄道会社側の立場に立っているわけではない
日ごろの鬱憤があってのことだから…
なんでイギリスにジャベリン売りこむことに成功した人たちの子会社のヒトがコンビニ弁当の食い残しを平気でプラゴミにするのか
新卒採用は東大他国立優先でシュタ大出は門前払いする癖に
あれ清掃の人が仕分けするんですよ
くちゃいくちゃい

>>153
RJなんて昔からそうだろ
国鉄民営化のときもそうだったし

くちゃい
まで
読んだ

簡潔明瞭に書けない・・・国語1だったんだろうなｗ

東洋経済は鉄道ネタ以外でも記事が全般にダメな感じがするな。
ダメな会社があってもいいけど、ずっと生き残ってるのは
ちょっとした現代の七不思議のような個人的印象。

ライターが育たんのだろう
戦前から続いてるのにな

>>158
慰安婦問題とは朝日新聞だけが喚いたこと、でもないし、そもそも仮に発端が朝日新聞であっても
記事内容に間違いや捏造などがある部分は悪いが「慰安婦問題というテーマを掘り起こしたこと」自体が
悪い、このまま闇に葬るべきったのだ、にはならない
だいたいそういう発想するやつはモリカケやサクラもそういうことになるｗ
>>159
俺も別に「喧嘩ふっかけた記憶」なんてないよ　そしてお前のような知的レベルや日本語レベルの人が論文？ｗｗｗｗｗ
すごいなあ　言われてることではあるけど日本の「論文の世界」ってここまで知的劣化が激しかったとは知らなかったｗ
だからなのかね　日本の論文って被引用数などもどんどん減ってるんだよ
そのことも「これまでは多かった日本人ノーベル賞がこれから悲惨なほど少なくなる」予想されてる
材料の一つになっている　
「日本民族はもって生まれた優秀民族なんだ」思い込みたい人たちには見たくもない時代がやってくるだろう
それにしても論文の憂さで一時的に来ただけ、いいながらどうやってピンポイントに他のスレを見、喧嘩売ってるんだと分析し、
一体何の憂さを晴らそうとしたんだか？あるいは晴れたんだか？
書いてることが不思議、謎だらけだわ
まあこのキャラをもう逃亡モードに入れてるんだろうね　懲りずにいつものパターンｗ
それからマナーなどと事業者の関係については上に書いた通りでお前のこのレスみたから
何か考えが変わったか？といえば何も変わる要素はない
論文の締め切りだの審査委員がどうだの聞いてもないし興味もなければスレにも無関係なこと
書き連ねられてもねえ　どんな反応してあげれば満足なの？

✖葬るべきったのだ　〇葬るべきだったのだ
>>160
まあ分割民営論については当時一応賛否両論豊富に出して戦わせてはいたけどね
ボツ投稿全て見てるわけじゃないからどこまで取捨選択が適切？の評価は「慰安婦問題幕引き」
の時と違ってわかりにくいけど
今よりページ数も多いし何よりタブレットにおさまらない長文はってことで「読者論壇」
ってコーナーも設けてた
読者サイドだけではないね　多分編集長は概ね分割民営化賛成だったのかな　それに対して
当時主力ライターだったレイルウエイライター氏は明確に反対論調で自らのコラム欄などで展開していた
そういう懐の広さはあったよね　それが慰安婦の話であんなになって老害だか化けの皮がはがれたんだか？
元々おそらくは社内では異論すら言わせないような独裁者だったのかな？ってな雰囲気が推測できるしそれが
読者にまで通用すると思っちゃったんだろうか？　ま、あくまで根拠ない推測だけど
>>162
はいはい　誰指してるか知らんけど少なくとも俺も簡潔ではないです　すみませんでしたね
別に1じゃないけどねｗ
>>163 >>164
またどんなところが、も書けない中身スカスカ罵倒やってるね　短時間に同意者仕立てるのも
いつものパターン　東洋経済の記事が気にいらない鉄道会社の人だねｗ

暇か

長くなって申し訳ないけど一つ追加
さっき当時のRJの分割民営賛否両者のこと書いたけど
当時の賛成論者、反対論者は何がなんでも賛成正当、反対正当を感情的に押しきろうとすることなく
基本は賛成論者だけどこの部分は懸念が、とか反対論者だけどこの部分は現状維持ではダメだ、とか
そういう個別のテーマごとに冷静に考える懐深さもあったよね
近頃見るすぐに「反日」口にするネトウヨみたいなのとか掲示板で特定の鉄道会社を何が何でも
正当化しようと必死な輩はそういう大きさは全く感じられない小者ｗ

>>167
はいはい退散しますよｗ

そう言って黙ったためしがない

だな

Fのウィキペディアを見ながら所感を交えて記事にしてるライターをどうにかしてほしい

モリカケ書いてる時点でお察し人種

また荒れてるのか
年々ショボくなり斜陽化一方の鉄道誌業界とは裏腹に、にぎやかで活発ですなあ

テレワで暇なんでしょ　模型スレも一部は活発だし
本や雑誌の販売減縮小と読売新聞オンライン　毎日新聞は減資で厳しいみたいだけど

>>169
ハウス！
【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
http://2chb.net/r/rail/1607426590/


>>175
荒らしはド深夜に４時間かけて連投するようなニートだよ
反論する人間をJR東日本の社員だと決めつけて『社畜』と罵倒してくる狂人でもある
そして、上にあるスレではフルボッコくらうから寄り付かなくなったチキン

>>170=>>171
お前は黙らないの？人に対して偉そうな態度と自分が一致しないダブスタはいつものままだね
>>173
と、モリカケに反発する時点でお察し人種
>>176
と、ボロ負けスレで自称「俺は勝っている」ｗ
一方社畜言われるのが図星で堪えて堪えてｗ
「俺は一人じゃない　味方の別人が沢山いるんだ」「でも掲示板に社畜なんかいないんだ」
余程の馬鹿じゃなきゃ信じるに値しないことわかるようなおバカ理論平気で言う低能さん
そんなやつがありとあらゆるスレを必死の監視中ｗ

2月発売　4月号　EF64
3月発売　5月号　私鉄の夜行列車
8月臨時増刊　近鉄特急

もう物理的に無理
70・80・90年代ほぼ全巻揃えて書棚は満杯
2000・2010年代は購入を激減させて何とか確保したが予備書棚から溢れた
いわんや2020年代をや

>>177
>>176のスレを最初から見たけど、アンタおかしいわ

>>179
自分は90年代からDJとRFは全て揃ってるけど、そろそろ限界。
意外とDJを見返す事が多い。
その時代の季節臨とかを調べるのにね。
RMは処分中。
資料として、自分的には不要なんで。

>>8
いつの間にか発売日が2/3から落ちてた
やはり吸収合併と経営悪化の影響？

鉄道車輌ガイドVOL.34　24系寝台客車（下）
発行：ネコ・パブリッシング
B5判
発売予定日2021年2月19日
最終更新日2021年1月19日

>>105
あの内容で1540円で売れると思ってるのかね？
もはや惰性でやってんじゃないの？

原価積み上げ式なんだろ

>>183
付録ついてるから平積みでは目立たなかったけど、もうRJよりページ数少ないんだな

>>180
何処へ行っても毎回同じこと言ってるね
「ここがこうおかしい」具体論がない事すらもいつも同じ
きっとまた言うことといえば「宣言してるからどうの」とかが精一杯なんだろう
別スレの書き込みから借りれば「共産党みたいだあ」ｗ
>>183
確かにね　値上げに相応しく内容が充実した、とはとても言えない

RMのことか？
値上げじゃないな月あたり安くなった
内容も月あたり薄くなったが

単に毎月から隔月にすっ飛ばしたのを「月当たり」安くなったｗ

その月当たり薄くなった内容と価格のコスパバランスの話でしょ？

後出しご苦労さん

？ｗ　何が「後出し」なの？
一冊の本を買うのに毎月かどうかとか月当たりいくらかなんて関係ないんだよ
毎月出してても買う月もあれば買わない月もあるし
それ以前に定期的に出してる雑誌でもない限りどういう解釈するの？
百歩譲ってもお前の屁理屈って「毎月欠かさず必ず買う雑誌」、しか考えてないんだね

また始まったか

また始まったｗ
結局いつも同じ奴なんだなお前

>>183
買う奴がいるから仕方がないｗ
それはそうと、今月号の老舗3誌買うの惑った
Rfは貨物駅とあかね通りの記事で買った
Rjはタブ欄無しだったけど奥羽だったから買った
Tpは先月号の旧国記事が載ったから買ったのにそれすら読んでいなかったｗ
曽根中将の連載なんか面白くないし

先月号のファンに平成天皇とあった…

>>194
そりゃ専門性関係なしに教養レベルだな

ごめん戦前の名門建築事務所である曾禰中絛に引っかけた
中條の娘がとても高名なお方で…
ちな戦中だったら高柳健次郎博士同様、将官待遇軍属になっていただろう
曽根氏の文章、どうしても専門的な話に行きがちで
失敗談やら色々入れた方が良いと思う
それと今号、八王子の人が寄稿してるな

曽根氏の過去の投稿自体が失敗談の宝庫だし
真面目に読んではいけないレベルだったから今書いてる内容もお察し
もちろんちゃんと抽出すればいいものもあるけど

失敗談あるにはあるんだが組織としてのそれと個人のものとは印象がだいぶ変わってくるな

SはSでも、営団のS氏の連載を思い出した
後に単行本になったやつ
アレは結構面白かった

地方都市では書店が減って
残った書店も売れ行きが悪いものは
仕入れないようでRP誌が買いづらくなった

そこで年間購読ですよ

地方だと入荷が少なく傷んでる確率が高いから尼で買う

取り置きしてもらえよお
町の書店潰れるぜよ

教科書が電子化されるから地方の書店は厳しいだろう
それに直接配送の方が二酸化炭素の排出量も減りそうな気がする

>>204
教科書の仕分けの現場では、教科書の電子化によって過酷な重労働から解放されるので
歓迎と言う見方も実際にあるみたいだけどね
ただ、小学校も含めた完全な教科書の電子化となると、
特に低学年では電子機器取り扱いの観点から色々と厳しそうではある

鉄道雑誌、本当に買わなくなったな
数年に一度、ピクトリアルで興味のあるジャンルのが出たら買う程度

ピクは私鉄の特集が増えたな

>>207
この形式の特集、3年くらい前にやってなかったっけ？

って状態が続いていたから、私鉄の特集が増えたのは個人的にはうれしい。
先月の京阪5000、乗ったことないけどなかなか読み応えがあった

ピクも電子書籍にしてくれたら、ありがたい

電子の東洋経済はRJの山形新幹線記事を再構成して転載してるね。
70〜80年代半ばにかけ喧嘩カラテだったRJの後継者をもって自任してるんだろう。

>>211
確かにそうだとは思うけど、教科書の内容を閲覧できるタブレットをブン投げて壊す可能性がってのがね
そのあたりの丈夫さは、間違いなく紙にはかなわないw

>>211
漢字はどこの発明だよっていうブーメラン
仮名も漢字由来だぞ

>>193
曽根教授ですか？なつかしい　
自分は少年〜若い時曽根さんのファンで藤井ひろひさの弟の山之内さんとの鉄道技術激論バトルをいい意味で面白く読んだものだが
後継者がなかなかでてこなくて、減圧リニアの古関さんかなとも思ったがもこの人は鉄道マニアじゃないようで趣味誌には全然出てこん（笑
川辺さんが後継者になりたがってるようだが率直に言ってまだまだだしな。

ともかくピクも全然読んでないから本屋にちょっといってみるか

通過の際にはタブレットをぶん投げたしそれを受け取るキャッチャーもあったなんて今の人はもう知らんだろうな

>>214
正直曽根氏の後継者って人は必要だな
鉄道会社関係者は嫌な顔するだろうけどｗ
ってか曽根氏自身まだまだ現役でよい
問題はこういう人を登場させる場が「邪で変な圧力」ｗとかで
少なくならなければいいけど

>>216
お前ここにもいるのかよ、あんなにヘイト撒き散らしてるのに

>>215
31年前だと、神奈川県（相模線）でもタブレットの通過授受がされてたんだよな〜

>>217
お前こそあちこちのスレ監視してクソ束に不都合な書き込みやめさせようと必死ｗ

>>217
ちなみにヘイトってお前みたいなの言うんだよ
ネトウヨのお前は世間の常識と違って在特会みたいなのもヘイトって思わないんだろうけど

ヘイトは行為であって人格ではない
人格を色分けし攻撃する>>220は差別主義者

曽根氏の記事は読んだその場ではかっこいいこと言ってるように感じるんだけどあとあと読み返してみると全くのデタラメってのが少なくないからもう真面目に読むのはやめたわ

純真無垢なブルトレ少年だった自分はEF65こそ「世界の機関車だ」と信じて疑わなかったが
RJで曽根教授がそのあこがれのEF65をこれでもかっと批判し「これが世界だ！」と示した小ぶりなBBのELは
スイスのたしかRe4/4だったな。何十年も前だがその衝撃はいまだに覚えてる。　

大曽根＝タナカ前
東大曽根＝大曽根駅

>>223
「箱根登山電車」？

曽根先生はスイス推しでしかないからな
それがなけりゃ、まぁまぁ読める

あえて読みたいとまでは思わんけど

日本人はスイスマニア、多いな。曽根教授の「宿敵」山之内副社長にしても然り（笑　
宮脇先生にしても然り。模型界では長真弓先生とか。

そもそもスイスに変な幻想持ってる層が居るくらいだしな

>>222
某気象会社のセミナーで毎年決まって勝手に手を挙げて立ち上がって、その場にいる鉄道関係者に向かって頓珍漢な自説の披露を
延々と続けて関係者をドン引きさせてるお方ですから

今だって四季島とか、「考えられないほど高額」の部類だと思うが
宮脇旅行が何泊でいくらだったのか知らんけど

もっと高いやろ
円相場を考えても

こちら、45万円となっております。

http://enzaifile.com/
冤罪事件を扱う雑誌に五能線の旅レポってどういう関連性あるんだ？

>>218
平成6年に八高線貨物のタブレット授受を見に行ったもんだわ

ホビダスの投稿ページが昨日リンク切れしてた
このところ似たようなトラブルが目に付く
スキルのない奴が弄っては壊してるのか？

これかな、緊急事態宣言のためです。
https://rail.hobidas.com/information/322271/

>>233
とんでもないよな。いくら乗り鉄の神様のお供の募集にせよ、ネットもなく紙媒体だけの募集で10倍以上の競争率とはな　
平成景気の時代の日本人は日本史上空前絶後の大金持ちだったのはもちろん、紙を実に読み込んでいたんだな

6月なのでスイスはハイシーズンではないけど8日間で45万は全然ありだよ

考えられない高額ではないね

何だよ、「考えられないほど高額」とか言って結局スイス８日間で45万かよｗ

何年なのか知らんが90年代初頭として、物価指数的には今より１割くらい安かっただけ、
それからデフレが続いてるから物価は今とたいして変わらん（大卒初任給だってそんなもん）。
せいぜい１割安かったと考えても今の価格で８日間で50万。
円ドルレートだってプラザ合意後なんで1$＝130円くらいでやはり1割くらいしか違わん

たかが国内旅行の四季島で１泊２日37万〜すること考えたらどこが「考えられないほど高額」なんだ？

ググったらJTB「旅」の1993年4月号が通巻793号だったので、JTB「旅」の創刊800号というと1993年の冬だな

1993年といったらネット環境はパソコン通信が普及し始めてインターネットなんてほぼ一般化してない頃だから、
紙媒体の影響力は今とは比べ物にならないくらい大きかったからな

少し前だと鉄道雑誌には売ります、求むの投稿が当たり前に住所氏名を晒して載ってたしな

うわ宮脇信者怖い
こんな文化が廃れていったのは必ずしも悪いことではないと思うわ

>>244
海外行ったことある？

さらに噛みついてくるとか本当に怖いな
こじらせるのもほどほどに

宮脇信者ではないし、当時の感覚でスイス8日間45万なら全然ありだと言ってるだけなのに
信者は怖いという意味不明な発想から逃れられないなら病院行った方がいいぞ

1990年代に毎年欧州の鉄道旅行に出かけていた経験者として言ってるのをくだらない妄想で否定されちゃあ
さすがに言い返させてもらうわ

なお俺は宮脇など一切興味はない

うわぁ
こりゃ真性のなんとかだわ

上野クリニック

>>242
画像には旅行期間が1994年6月8日〜15日の8日間、募集締め切りは1993年11月30日(当日消印有効)とある

1993年といえば通貨もユーロは存在せず、各国を渡り歩くと両替手数料でどんどん金が目減りし財布には小銭が大量に貯まっていった時代だな
当時の為替レートは1CHF=80円前後だっだはず

>>249
独特の感性をお持ちで会話が通じない方のようですね
お大事に〜

>>221
正にお前の「行為」から言ってるんだけどｗ
そして差別主義者？　ヲタを一括りに罵倒、他にも乞食だニートだアスペだ統合失調症だ、
これ等数々の言葉を繰り出してるお前がどの口で？ｗｗｗ
まあ実際在特会に限らずネトウヨとかの「シナ」ｗ蔑視朝鮮蔑視罵倒みたいなの、普通に客観的に見ることが
出来る人からは誰が見ても「差別主義」に他ならないんだけどね
当人たちは大真面目に「違う」って思ってるらしいからね　馬鹿に付ける薬はない
あんなのが「平均的日本人」なんてイメージが国際社会に広がるとホント日本人の評価を下げて
迷惑なだけなんだよ
>>222
全くの出鱈目だったって例を出してみて
>>223
何が世界の機関車で何が衝撃なのかくらい書いたら？
>>226〜>>229
スイス推しはおかしいんだ、って理由は？　「日本凄いですねえ」番組みたいなら読みたくなるわけ？
IDコロコロしながら短時間に同意者沢山ｗなんだけど具体的理由がどこにもない、ってのは
よくあるパターンだなｗ

貧すれば鈍するとはよく言ったものですな

>>250
そこは必要ないでしょうね
排泄以外に使いそうもないですから

揉めるなって

暇だからすぐ揉めたがるのな

>>230
例えばどんな事例か　「トンチンカンで」「関係者は「正しい」ｗからドン引きしてた」って
分かるように例示してみて
>>240〜 >>242
確かにね　旅行会社のツアーでもね　HISとかですら
まあ飛行機や宿などからバラつきは多少あるからその内容まで見ないとよくわからないけど特に金額だけで
「考えられないほど高額」ではない
この金額では飛行機もまずエコノミーの可能性大きいし（せいぜいビジネスは追加料金だろう）
海外に行ったこともない人は相場観がないのかもｗ
スイスって国自体が全体に物価高いしね
スイスと四季島でその価格差で四季島選ぶセンスってのは俺には理解不能
恐らくは日本から一度も出たことないましてヨーロッパなんて行ったこともないそのくせ
「何でも日本が一番」なんてわかった風なこといってる内向き人間とかだったりしてｗ
だから理由も示さず「スイス推し」＝「嘲笑の対象」にもなるんだろうな
>>244
と、早速海外旅行の相場観もない日本の鉄道会社信者様のご登場です
あ、ゴメン　信者様ではなく四季島の会社関係者様ですか
>>246
行ったことある？に正面から答えられない段階でお察しｗ

>>256
残念ながら鉄道の書籍関連の話には残念な人が集まりやすいんだろうね

自分が一番症候群拗らせた知識だけバカが多いからな

>>258の実像

>>249
悔しそうだけど横から見てもお前の完敗だね
お前って「四季島乗った」どころか「グランクラス乗った」と「ヨーロッパへ「エコノミー」ｗで行った」の中で
「ヨーロッパへエコノミー」が一番貧乏くさくて乞食だとかマジで信じてそうだからなｗ
>>251
いや、スイスは今でも、だよ　ユーロではない　実は5年前と4年前、2年続けてスイス行ったばかりｗ
国境超えてドイツ、フランス、イタリアにも出入りしてる（イタリアはほんの1時間程度でまた
スイスに戻っちゃったが）がそれら周りの国がことごとくユーロなんだけどね
観光客が多く来る施設はユーロでもオッケーなところもあるけどね
スイスはEUにもユーロにも入ってない　でもシュンゲン協定で出入りは楽になってる　国境が全くノーチェック無人の
ところもあった
>>254
ん？何が？

>>258 >>259
鉄道会社の人が何でも一番正しいｗ

ID2つ作ってこんなスレで勝ち誇りたいのか
世の中には変わった人がいるんだな

リアル世界で負けっぱなしの寂しい人生な人は、だいたいネット弁慶になるもんだよ

なんか真っ赤になってると思ったらまた君かい

蒸気機関車EXのバッグナンバーが安く売ってるところ知らない？
この本だけ絶版になるとすぐに定価以上で取引されてる。

そういうのはブックオフを地道に回るしか無いかと
言う手一部のブックオフって雑誌やムックの類の取り扱いがなくなってたりしてるけど

バブルの頃の号読むとすごいよね
新車ガイドだけでほぼ紙面が埋まってたり
やっぱオリエント急行を日本に呼んだのがすごい…見てみたかったなぁ

今でも新聞広告よりも雑誌広告の海外旅行パックツアーってお高いよね

>>266
そもそもあまり出回ってないからなぁ

>>263
お前の中ではそうなんだろう
そうやっていつまでも現実逃避してればいいんじゃね？

＞リアル世界で負けっぱなしの寂しい人生な人は、だいたいネット弁慶になるもんだよ

これにはホント同意だな

>>266
中古でよければヤフオクとかでないの
都心なら書泉グランデでも売ってる
またはアマゾンで新書を探す

東急の大倉山が神戸の地下鉄の駅の写真になってた本、店頭から消えてるな

蒸気機関車EXは元値も高いからな
それでもヤフオクとか出てるのは新品以下も多いよ

>>263〜>>265
それぞれ誰の事言ってるんだろう？
>>268
新聞広告は普段能動的にこの分野に接してない人を広く新規客として開拓したい狙いがあり、
ツアー内容も安めにどこか削ってる様なものが多い
ところで新聞広告と言えばある時期まで大手新聞で幅利かしてたのがてるみ倶楽部
確かに「安いな」とは思っていたが
勿論この分野の「安い」「格安」とはグランクラス乗る程度の金額とは桁が違うがね
>>270
社畜のことかｗ
しかし誰について書いたかもよくわからない書き込みによく自信満々に同意できるもんだ
まるで脳を共有していて「誰について書いたかよくわかってる人」のように

蒸気機関車EX

創刊号から購入している俺からしてみれば、今頃騒いでいる奴は
先見の明がなかったんだと思う
季刊誌だから発行部数が少ないのは当たり前

発売当初、今さら蒸機の雑誌なんて売れるのかとおもったが
昨今の蒸機復活をしてみれば世間の熱い眼差しがゆくのも
うなずける

先見の明があった俺スゲーだろ

先見の目があったことは認める

蒸EX創刊号から購入してる人がいたなんて、、、、
創刊号手に取ってみたいが現物一度も見たことない、、、
羨ましい、、、

歴史の遺物を尊重するのって鉄道ぐらいだろうな

クルマとかバイクは、その当時のモノを再現するだけでいいけど
蒸機は最新の保安機器を載せにゃ走らんからな
そこまでして走らせる意味ってあるんかね

> 歴史の遺物を尊重するのって鉄道ぐらいだろうな

何言ってるのか全然判んない

よくこのスレにいるなあとは思った

蒸気機関車EX　Vol.1 なら、Amazonに中古で出ているような

探しづらいのは、古い雑誌の別冊付録

>>279
お台場ぶっ壊して築堤造ったわけだが

>>278
発売日が楽しみな雑誌ってたしかに
蒸気機関車EXくらいなものだよね
毎回、何らかの驚きがある

>>281
蒸機の特集だとウンザリ
あんな過去の遺物をありがたがる気がしれん

鉄道は技術進歩の象徴
常に時代の先端をめざすべき存在
蒸機の運転技能よりPSMSの技術的解説や
モケットの難燃化の過程などを優先にしてもらいたい

制御機器の解説は曽根先生がしてたか

>>283
ごめん、そういう意味じゃないんだ
それぞれの分野で「昔のモノをありがたがる文化」で最たるのは鉄道だよなって話
クルマや建築物は希薄だし、その技術を継承しようという動きはない
「茅葺がいいねぇ」で、それが復元されるか？
例えばクルマのキャブレターを調整できる人なんてそうそういないぞ

>>285
あんたが世間知らずなだけ
旧車愛する人なんかいくらでも居るよ
どんだけ交遊関係狭いんだか

クルマと言えば
鉄ヲタ、マニアのことをエンスージアストとか言い換えを試みていたのは初期のRMでしたな。
鼻持ちならない言い回し甚だしく不愉快だったが。

灰色のことを、グレ「イ」と表記するのもね。

>>285
人それぞれだから、あなたはそれで良し

>>287
一時期表紙に小さく
ﾅﾝﾄｶ for Enthusiast
とか書いてあったな
車雑誌のノリともいえるが
マニアの言い換えで言えば
鉄道マニアと呼ばれるのを酷く嫌悪して
「マニアじゃない！ファンだ！」
或いはもっと面倒臭い呼称を強弁する連中もいたが
それが嫌われるんだよバーカと傍観してたわ

> それぞれの分野で「昔のモノをありがたがる文化」で最たるのは鉄道だよなって話
> クルマや建築物は希薄だし、その技術を継承しようという動きはない

このヒト、本気でそう考えてるのかしら。。。バカなの？

>>285
現代の鉄道車両なんてウンザリ
だから鉄道雑誌を買わなくなった

>>291
おそらくハチロクっていったら蒸気機関車しか知らないんだろう

ブルーインパルス！

新しいのも古いのも
どっちも好きだし大事やぞ

温故知新

うんこちんちん
似てるな

まぁ、ADHDとかアスペとかは自分の知らないもの＝新しいものを嫌がるからな
無惨様と一緒で変化を嫌うんだよ。ずっと同じものに囲まれていないと不安になるってやつ

>>298
ろくに知らずに知ったかがここに

日本空前絶後の高度経済成長・バブル期の人の海外遊びも半端じゃなかった。
彼らを一言であらわした「ノーキョー」は世界に通用する言葉になっていた
今どきの若者は日本の伝統美の「慎ましさ」を身に着けている　

まあ鉄道マニアはもともと鉄道事業の投資に熱狂するイギリス投資家を　
イギリス的皮肉で言った言葉だから、工臨撮影で怒号罵声する人を
鉄道マニアと言うのもあたらないだろう。

＞＞>>285
と言いながら「蒸機」と正確に書く貴殿は何者？

>>300
筒井康隆乙w
ノーキョーはもっと前だろうが
バブルの頃の日本人観光客はブランド品買い漁りな
分不相応な店に押しかけては商品と顰蹙を買ってた
一頃の爆買い中国人のようなものと思えばいい

>>286
いくらでもいるかね
オーナーズサークルとて、どれだけ集まるか
2000GTなりハコスカやケンメリなら知名度はあっても
カーグラあたりの雑誌で特集を組んでくれるか？
小特集すらなく、せいぜいRMライブラリーのようなMOOKぐらいじゃね

>>302
単なるロスジェネ世代で鬱ったままの無職だよ(´･ω･`)

近鉄ニュース　3月号から休止

>>283
https://www.oldphotosjapan.com/ja/photos/840/shinagawa-eki

軍の反対で海に鉄道を築いたんだが、さすがの大隈や伊藤もお台場はぶっこわすような火に油を注ぐことはしてない。
このお蔭でアメリカ艦隊がびびって江戸城の真ん前に敵前上陸するのをやめてUターンしたし

もっとも後に鉄道屋は無縁仏様の墓地をぶち壊し埋めて梅田（埋めた）貨物駅を作ったという罰当たりはしでかしている
敵前上陸するのを止めて引き返した。

kakinaosi

軍の反対で海に鉄道を築いたんだが、さすがの大隈や伊藤もお台場をぶっこわすような火に油を注ぐことはしてない。
このお蔭でアメリカ艦隊がびびって江戸城の真ん前に敵前上陸するのをやめてUターンしたし

もっとも後に鉄道屋は無縁仏様の墓地をぶち壊し埋めて梅田貨物駅を作るという罰当たりは、しでかしている

>>290
そんなことでいちいち腹立てて
人生楽しいですか？
あなたが職場で浮いてるのが目に浮かびますw

>>308
くやしいのう

本日の一枚、過去写真の募集となっても相変わらず同じような人が選ばれていますが
名前で選ばれる要素もあるのでしょうか？

>>308
ほほうそう見えるのか
それはお前が取り乱しているからだ
やーいマニアw

ネコの「国鉄時代」を全巻揃えてる俺みたいのは少数派なんかな
2005年くらいからだから、世代的にそんなに難しくはないとは思うけど
（もっとも集める集めないは個人の価値観だけども）

蒸気機関車exも創刊号からチェックして、
良いなと思ったら必ず買ってる。半分くらいかな。

ピク誌とかファン誌を創刊号からコンプとかいたら、
そりゃ真のコレクターだ。神に値する。

>>305
えぇぇぇ(´д｀)ぇぇぇえ

>>312
知り合いに一人国鉄時代コンプリートの人はいるな
止めたがってるけど、全部揃ってるとなかなか踏ん切りがつかないようだ

僕は新幹線EX最初から買ってるよ

私も国鉄時代１巻から買ってるけど、ほとんど惰性で買ってるようなもん。
自分にとっての国鉄はブルトレブーム以降だから、国鉄時代の国鉄とはだいぶずれている気がする

>>285
＞あんな過去の遺物をありがたがる気がしれん

ここで12万件のいいねと4.6万件のリツイートがされたツイートを見てみましょう

http://twitter.com/TechnoTreasure/status/1229728343953530880

好きなものについて徹底的に書き、嫌いなものには言及しない。
これでTwitterはかなり平和になる。

あえて嫌いなものへ言及するにも言い方がある。
食事について
｢口に合わなかった｣なら平和、
｢まずい｣で角が立ち
｢こんな物を食う奴の気が知れない｣で戦争となる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

好き嫌いに｢正しさ｣はないし、仮に正しくないものを正す必要があるとすればエビデンスに基づき責任ある発言が求められる。
しかし残念ながら大抵の揉め事は｢自分はこれが気に入らぬ｣｢自分の好きなものを貶された｣という感情から始まる。
そして双方が相手を潰すまでやめない。

>>315
俺も

もしかして、宮脇ツアーを「考えられないほど高額」と書いた人と、
「昔のモノをありがたがる文化」で最たるのは鉄道だ、と書いた人って同一人物なのかな？

同じ匂いがするが気のせいかな

同じ匂いがするからとて必ずしも同一人物とは限らん。
君に同調する人物も、彼に同調する人物も他にいることは何らおかしいことではない。
そこを一方的にレッテル貼るとまた新たな争いを生む。
一人の行き過ぎた認定官がスレの流れを一番壊している
最近の蒸機スレでそこを痛切に感じている。

ピントがズレた様に見える人の発言はなぜか声量が大きく感じるからなぁ
どの板でもそうだが

つまり、蒸機を追っかけてる連中の声は騒がしいと？

いや、リアルのコミュ障が多弁

>>316
雑誌を買ってるってだけでも凄い事だと思う。
しかも国鉄時代とか蒸気EXとか高価だよね。
立ち読みしかしたことないわ。

子どもならともかく、このスレにいるなら、当然大人でしょ
季刊だから600円の月刊誌だと思えば、鉄ファン辺りより余程に安い
今はなくなっちゃったけど、DVD付きの頃は楽しみだったなぁ
今は確かに惰性だ
そして開く方向が反対になったのが意味が分からない(´・ω・｀)

「大人でしょ」ってのは、そのくらいの金なら、あるんちゃう
って意味だけど、勿論それぞれの環境があるだろうけどね
俺の場合は他に趣味もない引きこもりだから、
金の使い道が鉄道雑誌くらいしかあらへん

ページをめくるたびに
「昔は良かった…」
と、つぶやく

草

ダイヤ情報廃刊危機だな
コロナで首都圏の団臨ほとんど運休になってる

緊急事態延長で2/7以降も運休が多数

初期は「臨時列車はあくまでも定期列車撮影のプラスアルファ的おまけと考えてください」だったのが
国鉄〜JR過渡期のジョイフルトレイン台頭で臨ネタ中心のコンテンツになったDJ
紙媒体の月刊誌で臨ネタの情報が追いつかないのは80年代からずっと同じで
今はWEB版がそれをカバーしてくれるし

本当のおいしいネタが載らないのは編集部の忖度というより団臨主催者が掲載を止めさせてる場合もある

最たる例が四季島とカシオペア関係の詳細ダイヤ

>>306
要塞としてのお台場がどんなていたらくだったか…
ペルリが日本侵攻あきらめたのは沿岸測量して伊能図の正確さに驚いたからといわれているんだが
あと無縁仏に様つける人はじめてみた…道路屋なんかもっと酷いことしてるんだが
そしてそれを支援する創価様とか、もうね
銀ヌコ大賞公募論文にその事書いてみた！

マニアックだけど駅構内の荷役施設や、停車中の佐川も真っ青な積込み風景、汐留や梅田での荷物列車最盛期の
積み込み風景、付随するターレット、パレットなんかを一冊にまとめたものがあったら買うな。
郵便車は郵便物の内容が映るのはまずいから車内区分してと頃の映像は極端に少ないんだよな
究極はマニ30,34に荷役風景か〜　東京駅でのマニ30荷役中画像がどっかにあったんだが・・・

>>298
ロクに知らなくていいから新しいものはいいものに決まっていると有難がれ、と聞こえる
それがヲタどころか一般客にすら通用しなかった701系など
>>320
特定の鉄道会社を想像するとその辺がすごくよくわかる気がする　>>298なんて典型
>>321
勿論断定もできないだろうがあり得ないと断定することもできない
可能性の話をしただけの人に対してやけにムキになってるな
>>326
大人になると言うことはそれだけ子供より一品一品の価値判断もシビアになるということだ

>>327
確かに　使い道が増えてればそれだけ取捨選択も厳しくなってくる
さらに「子供と違って」有り金全てお小遣いになる人ばかりではない
家族、生活を抱えてる人もいくらでもいる
>>328
今の方がよいって価値観以外は認めないぞってムキになってるのはなぜだろう？

>>306
そのリンク先は何も語っていない
台場の石を高縄築堤に転用したのは事実
そもそも開国後の話だし

スレチ

701系嫌いなのキモヲタだけだろw

>>337
いいえ、地元新聞見てもRJ見ても地元民からの嫌われぶりがちゃんと取材されてました
一方「ヲタだけだ」はクソ束の関係者筋からしかでてきません
自画自賛したいんですね

>>337
フジTVドラマのガリレオの福山雅治は701系電車が大のお気に入りだったなw

>>339
これだなw
ダウンロード＆関連動画＞＞

こういう媒体から、
鉄オタは変人だというレッテルが
製造されていくんやな(´・ω・｀)

まるで自分は違うとでも

701系に文句を言っていいのは定価で100キロ以上乗ったことのある奴だけ

厳冬期に乗ってみたけど暖房は良く効いてるし
50�q以内の利用だったら701で十分だなと思った　2〜3駅で降りていく人も多いし

>>333
そんな内容のJトレがしばらく前にあったような気がする

>>344
30分以内ならロングシートでも良いんだけどね
それ以上だと有料でも良いからクロスシートが欲しくなる

701系が好き=基地外
間違いないよ

>>340
イケメン＞越えられない壁＞キモヲタw
間違いないよ

鉄ピク今月発売号

EF64とあるけど、どっちの方かな

0番台と1000番台

>>349
ピクのEF64特集、まったく期待してない
最近は繰り返しが多すぎ

初心者か？
ずっとローテーションだよ

むしろEF64特集と聞いて0と1000のどちらなのかと考える方がすごい

どっかから-1000のムック本が出た直後でもあるんだよね

701系お顔可愛いから好き 冬の18期間はよくお世話になるけど、先頭かぶりつきを座りながらやるにはクロスよりロングの方がいいんだよねw

>>354
ワンマン時の後方かぶりつき最高だなw
1回やるとアレはやみつきになるよなww

>>350-351
ローテーションがあまりにひどいって自覚が編集部にもあったんだろうな。
最近は私鉄特集が増えた

>>353
ネコやね
前の電気機関車EXでも特集組まれてたし旬なのかね

先が見えてる

>>342
あなたはどうでしょう？
>>343
どっからでてきたんですか？この勝手な「定義」ｗ　これじゃ日々利用してる地元客の多くを「無視」ですか？ｗ
それでよく「ヲタだけだ」とか言えるもんだ　所詮「ヲタだけ」とは「定価ｗで100キロ以上乗ってる奴以外は
無視する条件の下で」と言ってるようなもんですね
「ああでもないこうでもない」といかに否定的意見を無視するか、だけですね
はじめから自分が導きたい方向性、結論が願望となって最優先になっている
>>344
そして短時間に使い古された内容の「援軍」が入るのもいつも変わらないパターン
あたかも50キロ以内、3〜4駅で降りていく人が全てだからそれ以外は無視しろ、とも聞こえる
（その割には定価ｗで100キロ乗ってない奴は無視してよいとか矛盾している）　ここまで全て織り込むと
「意見が尊重されるべき客層」ってどんな人だろう？と思う
そもそも3〜4駅で降りる客層から「詰め込んで短編成にした方がよい」という意見でもあったんだろうか？
俺にはそんな意見が出るとはとても思えない　動機ｗも思いつかない
有るとも思えない「賛成意見」ｗで顕在化してる「反対意見」潰そうって一体どんな頭の構造してるんだろう？
>>346
地元民の反応はそうじゃなかったよね　ロングという座席の向きがどうとかどういう話よりも
「ロングは詰め込みが効く」「そしてその詰め込みが効く能力ｗを活かして車輛減らす」が徹底的に
嫌われた　当たり前のことだな、これ　ロングでも「詰め込みしなければ」また違った反応もあったんだろうが

でっていう

>>347
ってより自画自賛したい社畜以外どんだけいるんだろう？
>>348
キモヲタよりさらに右に＞社畜がくることは間違いないよ
>>354 >>355
で、今度は散々ディスったキモヲタ思考使ってキモヲタ装ってまで701絶賛ですか？
短時間に援軍、もいつも同じパターンだし
>>344
一つ言い忘れたけど　701系って暖房が極端に熱い部分と寒風が入ってくるミックスとかへの
悪評も結構聞いたことあるな
まあそれ以前に701系の悪評って「暖房の話限定」じゃないしｗ

>>360
あーら　悔しかったんですね社畜さん　常時監視で反応だけは何時も早いｗ
「幼稚で世間知らず」の意見に対して論破するなんて大人なら簡単でしょ
今そこにいるんだからさっさとそれをやりなさいな　
「中身スカスカ口先だけ偉そう」ではみっともないよ

力二パン夕スイッチ

>>333
駅隣接の中央郵便局特集は見たいな

全レスって近年稀に見るアホ

就職氷河期世代無職

誰も雇用しないし起業もできないし
この先どうするんだろうね

>>352
実は全く異なる機関車
>>366
心配なのは彼等だけかい？

10年定期で預け入れたのが2倍になってた世代が氷河期世代の親
相続できりゃその遺産で食っていける

自分には縁がないけどな

国鉄末期は本来新形式となるのが1000番台や1500番台やら
これが労使関係でと言われても、意味が全然分からない

>>332
伊能地図がアメリカに筒抜けになったからぺルリどもがやすやすと来れたんだろ。
江川作のお台場は墨夷撃滅のため築かれ結果としてぺルリどもにお江戸を侵させず彼奴らを追っぱらったんだから
当時の軍部の国家機密情報管理のずさんさを帳消しにし、立派に使命を果たしたと思うんだよ。

分からなければ、しょうがないと思う。それならそれでいいよ。

頼まれてもいないのに教えるのめんどいし
>>369

>>336
開国したから國の守りをしっかり固めるのであって、鐡道創業後東京湾要塞を築き
28サンチ砲を鎮座し（これは旅順に出張し世界最強の露軍203高地要塞に痛爆をあたえる｠た。
大隈候は東京都のお台場に敬意を表するかのように品川驛から東海道線をカーブさせているし、
国防意識を益々涵養するの観点からしてもアメリカ撃滅のお台場を崩すということはなかったはず

最近貨物に関心を持つ人が増えてきたのかな。
新型コロナ下でJR東海が壊滅的打撃なのにJR貨物だけは打撃は比較的少ない。
高速道路を何日も爆走し東京湾などのDCではバース空き待ちで何時間も待機…当然の結末として事故り、
「個人事業主」だから誰も助けてくれず超特急で人生終わりになるトラックドライバーには誰もなりたがらないしな。

新型コロナ後もリモートワーク普及で多分旅客鉄道はだめで
新幹線やリニアモーターカーに超高速貨物がどんどん走るようになるのだろう。　

旅客会社死んだら線路なくなるから貨物も消えるんだが

>>365 >>366
短時間に一人でID変えながら誰のこと言ってるんだい？
何かレスされて言い返せなくて悔しかったことでもあるのかい？

>>375
チキン長文イキる

EF64-0は最後の37が昨日引退したんだな
特集されるわけだ

コロナさえなければ、12系でスイッチバックの旅とかをやったんじゃないかな

>>365
今時こういう人物が5chに現れたのに多少驚いてる（けなしてはいない）。
10年くらい前なら多少あった。20年くらい前ならかなりあった。
リアル20年服役囚だったのかもと思った。鉄道趣味の裾野は広いね。

今更ながら
一年ぶりに書店に出向いたら、懐古回顧の別冊、ムックばかりだ。
出版斜陽で年度末、取次に押し込んで売り上げ作りたいのは分かるが、もう終わりだな。

若い人が本を買わないからな
仕方がない

485系はつかりが表紙の絵本なら、未だに売ってるのになぁ（何かが違う）

EF58やこうれっしゃもあるが

宇治山田で連結解放なんてやってないし
塩浜・富吉・尺土・高安ならある
東海道は増結車が先に入線は嘘(米原はあるかもしれんが)
熱海も国府津も平塚も本編成入線後東京方から増結車が入換で入線

グランデの鉄道本売場がグッズにさらに浸食されているよ

いずれアニメイトのようにグッズとＤＶＤが中心のフロアになったりしてな

>>382-383
両方とも名作だよね。
鉄道旅行の「たいせつなもの」が描かれている。

最早史料と化してるな

>>382-383はいまだに売ってるけど、
デゴイチものがたりは、見ないなぁ。
幼少のころのバイブルだった

昔話ではあるがやえもんも凄い
やえもんを馬鹿にする新型車両も皆廃車になってる
たしか専用スレがあったな

>>376
自分が攻撃された人間だと自覚ある人は聞かれたことには答えましょう
>>379
この言い草では>>365が誰を指してるかわかるわけなんだね？　誰なの？
なんでわかるの？

はいはいスルースルー

>>390
懐かし板にあるね

>>392
と、いつも口先だけでスルーできない方登場ｗ

>>386
そして旭屋書店本店のように消える、と

知らなかったのだけど旭屋も蔦屋資本になっているそうで
斜陽の書店と版元買い集めて何したいのだろう？

そろそろ185系の特集本が出そう

>>372
ちょっくら水戸行って天狗党の遺跡見に行ってくる！

>>396
湘南行き電車復刊なら元手かからんよな

RJの山形県特集
数年前にもあったような

数年前の山形特集で境田駅近くに分水嶺が有るのを知り
子供の自由研究と言うか夏休みの宿題で
現地へ行った来たんだよなぁ

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

>>382
なんだっけそれ

>>399
境田だからな

しゅっぱつしんこう 福音館書店

のことと思われます。

やえもんがレールバスに弄られるシーンは
横をさり気なく青大将が通過してるw
これで昭和30年代前半と確定

>>395
出版業界の残存者利益かな
既存の知財やブランドは資産だし
競合するものはリストラして収益率を上げる
個々に疲弊して共倒れで消えるよりはましだろ
業界の影響力と持てばビジネスモデルも立てやすい
前から図書館運営にも手を出してるし
「本」周辺全般で何かやろうってことなんだろう

2/25　バスラマ184　大島バス＆ことでんバス

ヤエモンの作者は絵本以外ではその他大勢の文士どまりで
文章家としても宮脇より下だと思われるが
軍のマニア度では高級軍人を父に持つ宮脇よりも上と思われるので
九十年式シュナイダー會社製二十四糎列車加農について何か書いてもらいたかった。

自分はグランデは鉄道総研報告とJREAそれに各大学の鉄拳機関紙を読むとこだったが　
総研報告はネットで読めるようになってからはとんと行かなくなった
また行ってみるか

名駅のレンディ―�Uはミニグランデともいえる桃源郷で
名古屋に行ったときは大須観音様とともに必ず参拝したものだが
今も当時のままかな？　

この板の人間は、やっと自分が狂っていることに気が付いたようだ。

>>395
芳賀書店みたいになる可能性もｗ

>>408
で、何を買ってるの？

発売日に神田神保町にくり出すが
芳賀書店でついつい散財してRMが買えなかった
という投稿が平気で載ってた大らかな時代があった

>>407
宮脇より下？
あんたなに言ってるんだ？
それに極度の陸式嫌いの人間がそんなもの書くわけなかろ

阿川は志賀直哉の弟子と称して文壇の麒麟児として登場したようだが
そもそも彼の師匠の直哉自体、GHQ左派におもねて日本語を廃絶することを言い出す始末で
その自慢の日本語が実は怪しいもので（漢文とフランス文のチャンポン）あったからだろう
まだ宮脇の方が、しっかりした日本文だと思う。

>>409
とうの昔に消えている
時期をハッキリ覚えてないが、万博よりも前では？

万葉集ですら平安時代前期には既に解読が困難であった。
宮脇の文章も令和末期には既に解読困難となっているだろう。

最近老眼が進んだせいか
ＲＪのコート紙と言うか光沢紙
紙が光って文字が読みづらいよ

>>412
マジかｗ

スレチですが

2021 小田急時刻表
2021/3/3
ムック ￥690

アメカジ雑誌「ライトニング」などのエイ出版社が民事再生
https://www.wwdjapan.com/articles/1175677

【経済】 ローソン、本屋併設を強化 街の書店減、買い回り狙う
http://2chb.net/r/newsplus/1612900329/

アウトドア系出版社が破綻　負債５８億円―帝国データ
http://2chb.net/r/editorialplus/1612929845/

股間がピクピク

刈和野駅の綱展示台、アメリカの冷蔵貨車に氷を積み込むアイスブラットホームに似ている
ああいうの日本に有ったのか？
昔、東高島の進駐軍輸送で『ミルクと日本人』あ

…あ→を当たったが、東京の話ばかりで
『荷車と立ちん坊』は良かったが

ピクトリアルがピクピクピク

2月9日発売　旅と鉄道増刊　路面電車大全集

2月10日発売　旅の手帖　特集　路面電車で町遊び

2月15日発売　鉄道ダイヤ情報　特集　令和時代の貨物列車　綴じ込み　ダイヤグラム

2月19日発売　旅と鉄道増刊　ありがとう185系

2月20日発売
鉄道ファン　特集　E217系

鉄道ジャーナル　特集　凍てつく北の鉄路/青函210キロ体験/宗谷本線を守ろう

鉄道ピクトリアル　特集　EF64

Jトレイン　特集　さようならDD51、ＪR貨物愛知機関区/工臨世代交代/秋田臨海鉄道。ほか

3月10日発売　旅と鉄道増刊　旅と鉄道　ありがとう100号記念号

3月20日発売　鉄道ピクトリアル次々号　特集　私鉄の夜行列車

石北本線は守らなくていいのかぁ！？

スレチですが

3月1日発売　ブルータス　次々号
特集　なにしろラジオ好きなもので�B

宗谷本線の沿線自治体を訪問して、財政的な支援策や他地域との比較くらいはやって欲しいな。

>>408
近寄りたくないヲタ

>>429
そもそも沿線自治体が鉄道利用しているかだな
札幌稚内、飛行機で一時間未満なら稚内人は飛行機一択なんじゃね？
線路曲がりすぎだし…音威子府から天塩中川までトンネルで直線化するとかしないと駄目だね

ＪＲにそんな大トンネル掘るだけのお金はないし、リニアの先例が出来ちゃったから
トンネル掘るには酷い揺すりたかりに遭うのを覚悟してやらねばならず
もう事実上トンネルは掘れなくなったのでは

実際ゆすりたかりくらいしないといつ地面に大穴開けられたり水なくなったりするかわからんし
黙ってたら大損害食らうんだから仕方ない

>>415
情報ありがとうございます。LENDY�Vにはグランデの様な代物は置いていないと
いうことですね。

ウヤ情最新号の貨物時刻掲載はどこの路線？？

まあ南アトンネル問題には、中電の大井川乱開発や静岡の水行政の杜撰さやゆすりたかりの構図など
いくつも複雑な論点があり、ついていなかったとしか言いようがない。
いまのところ鉄道メディアでは東洋経済だけがこの問題を取り上げてるが、
7〜80年代のＲＪならもうすこし突っ込んだ多面的な議論を展開できたんではないか？
今の鶴さんなどにはちときついか（あの冷静な書き方も悪くはないが）。

大深度地下については池上のＴＶでＪＲが水噴出や地盤沈下を回避する技術を使うと言っていた

明日発売の185系踊り子最終章は売り切れ必至ですね

>>436
その頃のライターがその頃の状態で存命だったとしてもJR相手じゃ何も書けないよ
情報自ら晒してくれて何も文句言わない国鉄があったからこそ成り立ってたジャーナリズムもどきに過ぎなかったからね

>>435
中央西線
個人的にはくろがね線の特集がよかった

>>439
ありがとう！

スレチですが

雑誌「ペン」が月2回刊から月刊へ
https://www.wwdjapan.com/articles/1178030

死ね

>>426
旅鉄増刊の路面電車大全集にはガッカリ
掲載写真古すぎやねん

444（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
444ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
444（･∀･）ｲｲ!!

>>443
あなたが求めてるものは、イカロスの路面電車年鑑だね。
あれは毎年写真入れ替えてるから。

そして路面電車EXもセットでか

路面電車EXって都電特集のあと最近出てなくね？ 廃刊になったの？

>>445
いやいや旅鉄はもっとひどいぞ。
熊本市電なんかA系統・B系統になる以前のものだぞ。
紙焼きの写真をスキャンして貼り付けたのかと言わんばかりの解像度の悪さ。ピクトリアルもひどいけどね。

マツケンは2号で爆死？

鉄道ダイヤ情報 2021年4月号《常磐線/VIVA! DRAFT2021》 2021/3/15

>>449
マツケンって何？

>>449
115試合結果2020/07/25(土) 19:43:37.91ID:LSLM5QZR0
ノスタルジックトレイン 6 ー ２ マツケン

暴れん坊将軍

ダイヤ情報の最新号に博物館動物園駅のレポがあって、図面の写真があるけどこれは廃墟の中に飾ってあるのか?
はっきり見たいんだがどこに行けば見られのだろう?

最近公開した時のじゃね？
しらんけど

スレチですが

電子＋権利が「紙」上回る　講談社の１１月期決算
http://2chb.net/r/editorialplus/1613722329/

博物館動物園駅跡に入らせてもらったけど、図面の写真があった記憶はないな。

>>454
京成電鉄本社…
類似の図面が見たければ、軌道法文書
だが包みを開けたとたんに、泣きたくなるほど惨めなゲームが始まるw
うっひゃ〜どうしよう…！つぶされそう…

で、筑波高速の詐欺まがい資料が出てきて
ざわざわするんですね

図書館に本の減菌ボックスが設置された
紫外線照射らしいけど安心してFやJを貸りられるよ
書泉でも立ち読みは止めようね　買う気なくなるから

>>460
紫外線照射なんて、本を傷めるだけじゃん。

滅菌したところでギトギトは落ちない

本に挟まった髪の毛やポテチは取れないからな

◆■DEATH NOTE 1巻■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムーズでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、
何と言いますか、表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)

返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 22日 22時 51分)

落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 10時 32分)

懐かしいコピペや

RPの配本店舗、減ってないか。区部南西民だが、書店を３店ほど歩いたが、RF,RJはあるがRPがおいていな
い。結局、紀伊国屋まで行ってしまった。

ウチの近くは、22日に行ったらFが残り1冊
Jが5部くらい、Pがたんまりという状況だった

で、Fを買った

>>467
今月は、RPだけ22日発売で、それ以外が20日発売だったからな

同じ日じゃない時もあるんだ。
知らなかった。

今月のＲＪは鶴さんが防水隧道のフイルム工法を書いてて勉強になるから買おうか・・・
この人はたまにためになることをクールに書いたりする　

その程度ならトンネル_film工法検索した方が安くて正しくね？

次号　私鉄の夜行列車
次々号　山陽本線
増刊号　近鉄特急

印字満杯になる磁気カードを、交通費代わりに支給された
介助人と、障碍者の特集もお願いします。

お前の身の上など知ったことか

>>466、>>469
間違えて20日にRPを買いに行ったら
棚にびっちり7〜8冊ささっていて
よく見たら先月号だった
間違えて買うところだった

時刻表は今日か

きのう本屋に行ったら、JTB・JRの3月号を売ってた
小さな時刻表や西日本などの各種小型版は2月号（冬号）だった

あと、図書館でロクヨン特集を少し読んだが、マジで両数が減ってるな
少し前に下津陸橋から廃車体をチラ見したのも、今となっては思い出話

>>477
ピクが図書館にあるのか！
いいなぁ。

>>471
ネットだとどうしても狭い知識しか身に付かないので　
広大無辺の知識へ誘う紙の雑誌が神だと思う。
コストも図書館や所詮や蓮デーにいけば無料で
電気エネルギーも壱ワットも使わずいいと思う

↑こういうヤツが出版業界を衰退させる元凶

>>390
そして皆は跡形無く消え去り、やえもんだけが残った…

まあ、ゴハチも残ったし、二枚窓正面のキハも、団体様が残してくれたねw

>>480
少なくとも、グランデと地元書店は残って頑張って欲しいから、買うもの分けて買ってるわ。

そう、買って支えるのが大事

東京時刻表は来月かよ〜
楽しみにしてたのに

今は買って残そう鉄道雑誌！かｗ

買わなくなったのに、延々出続ける雑誌もあるけどな
誰が買ってんだ？

俺だ

>>485
買って残そう街の本屋

だと思う。

去年大型商業施設が悉く閉まった時は
つくづくｵﾓﾀ

来月、同じ暦なのに発売日が土曜日から金曜日になってるのは何故？ピクトリアルだけ遅いのはそのままだが…。

来月は土曜日が祝日だからかな？

所詮は景気が良かった頃は可愛らしい怪獣のイラスト入りのビニール袋に
本を入れてくれたよな。鉄道書店界の怪物だったと思う。

先月のピクは、曽根教授がリニア開発の裏話を話して有益であったから買った。
知る人ぞ知るミスター・リニアのことも話してくれて、貴重ではある

>>454
「規格外」という言葉に違和感
まあ慣用表現なのだろうが、鉄道の世界で規格を弄るとなると、七転八倒大騒ぎだろうと思うんだが
この場合「仕様を変えた」だろうね…RPならそこのところこだわって報告しただろうに
>>470
鉄道誌で畳築の話をされてもね…『土木施工』にアナゴの話が載っているような違和感

あと駅のデザインが特異と感じるのも今日的な視点かも
あの手のデザインは関東地震復興期に流行りましたから…東武鉄道の浅草駅とか横浜にある大倉山記念館とか
そもそも地下鉄道自体が特別な存在だったし
ちなみに旧東京地下鉄道の駅出入口が規格化したのは昭和9年3月頃で、そのきっかけはぐるぐるさんとかに文句イロイロいわれたから

>>492
アニメイト傘下に入る前の、くまさん（だっけ？）のキャラクターの絵があった袋、我が家では評判よかった。
かわいくて丈夫だったから

東北線上野口ものがたりなるイカロスMOOK、
常磐線の車両概観で403もE501も出てこない。
平成生まれのライターなんだろうね。

スーツ氏、謎のチャンネル氏、西園寺氏
この辺のYouTube見てたら鉄道誌とかいらないな

もう少し喋る内容が正確ならな
スーツ氏はだいぶまともになったけど、それでもアチコチ突っ込みだらけだ

>>498
あなたかなり次元が低いなw

>>498
あなた次元低いなw

どうせお前ら二次元しか知らんだろ

大介を忘れてもらっては困る

スレチですが　アメ車雑誌
３月3日発売　エーカーズ
黒色特集

ピックアップトラック雑誌
一昨日発売　カスタムトラックスマグ
特集が　STOCK LOOK　（小改造）

どっちの本も末期

スーツ氏の動画は鉄道情報でなくて鉄道芸のような気がする。
鉄道オタクというなら並のオタクで、話芸と見せ方で稼ぐ芸能の人だと思う。

去年RFだかに載った文章読んだら、鉄オタとしては普通のオタクなんだなと
思った。まだ若いし、情報としてに改善傾向が見られるというなら芸能人と
して期待はするよ。自分は喋くり系芸能は苦手なので見ないけど。
文章も老成すれば自然と上手くなるかも。

スーツ氏は全体としてはよく知っているとは思うけれども、所々知識が浅いし、間違いが散見される。

知ったかぶりと言うのは、言い過ぎだと思うけれども、得意分野に絞った方がいいんじゃないかな。