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【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part1 YouTube動画>4本 ->画像>18枚
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2020年12月に発売される5代目新型ソリオ&バンディットのスレです
旧型（現行型）の話題はこちらへどうぞ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part35
http://2chb.net/r/auto/1603969054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
開発で燃費をWLTCモードで良い数字を出すためにがんばると、JC08は悪化したりするの？
先代ソリオから現行にFMCした時は大きな変更点がいくつもあったけど今回は外見が少し変わっただけであまり新鮮味がないな
この程度じゃ現行からすぐ乗り換えたいとは思えないわ
乗り心地アップみたいだから期待
雨とか高速乗るとうるさく感じるからね
>>5 WLTCは荷物積んで急加速するから対応の為に変速パターン変わってるはず。
>>9 なるほど。
JC08向けチューンの効果は、凄かったんだな。
マイチェンに向けて出し惜しみがハンパない感じが買い控えを加速させるのよ
ディーラー行ってきた
２駆は1トン切ってるけど４駆は越えてるって
タイヤサイズは変わってない
２駆もオプション(スライドドア)にすると1t越えるのもあったような
>>11 マイナーチェンジ用の値上げネタ
ハードウェア
電P、豆電球のLED化、エアコン
ソフトウェア
レーンキープアシスト
ブラインドスポットモニター
リヤクロストラフィックアラート
ヤリス→ヤリスクロスみたいにすぐに完全版が出るんじゃね？
ソリオギアもヤリスクロスみたいに別物にしろ
長さ4mくらいで全幅1740くらい
ミニデリカ風で
とにかくスペーシアギアをそのまま大きく(3990mm×1690mm程度)して出してくれればよかった
>>17 それ上位互換じゃん。ヤリスクロスは別物だから出ても悔しくないけど、それは暴動起きるぞ
>>20 全長1800くらい？ハンドル思いっきり切れば長さはギリギリクリア？
高さは分からん
>>17 SX4やエスクード居るからやれても全長までだと思う
スズキはアイサイトのお下がり使ってるからALKは乗ると思っていた。
無いということはトヨタと提携したことで、日立が切られたんだと思う。
一応買い予定。来年春に22万キロ乗ったja22が車検だから子供も乗せられるし、新型ソリオがルーミーは内装とダイハツアレルギーなもんで除外。
>>11 たしかに
土曜に販売教材を見せてもらった
あんまり変わってない
>>25 ソリオが欲しいならとりあえず現行にしとけ
わりとマジで
フルモデルチェンジ直後のスズキ車は買うなって昔から言われてるしな
品質が安定してないから不具合が多い
もしプラットフォームやエンジン周りが変わってないなら、不具合リスクは低そうだが
車のデキすらわからない今の現状で何故新型を欲しがるのか意味がわからんわ
例えば現行のジムニーみたいにデザインが自分好みとかならまだ話もわかるけど新型で変わったのは顔ぐらいだろ？
大きな変更点がないなら尚更今現在でも評判がいい現行選ぶ方が賢いと思うけどな
>>27 現行乗りだが悪い事は言わない、新型の方が良い。ホールド感の無いペコペコのリヤシートに絶えずフワフワ揺れる割には突き上げ感のある乗り心地。４人乗ると実用にならない狭い荷室。これが多少改善してるなら、迷う事無く新型だ。
>>32 実車も見てないのによくそう簡単に決められるな
ある意味凄いわ
25だが本当は現行モデル今年の春に購入するよてだったが、モデルチェンジの話や車検のタイミングでこんな感じなんよね。メカニズム的には先代踏襲でサイズアップと走行性能の向上って感じでしょ？人柱になります。
現行の試乗車落ちなんかと新型比べれば50万は差が付くだろうけど新型に果たしてその価値があるのかだろうけど
一応どちらも試乗してみるけど現在出ている情報では現行車に傾いてるなぁ
前スレで5人目のヘッドレストがーシートベルトがーって言っていた人は後席の乗り心地が向上っていうところには触れもしないね
安全への配慮と座り心地はまったく別の話だと思うけど大丈夫か？
つーか、またぶり返すのやめーや。
試乗してみないことには、後席の乗り心地がどれだけ改善されたのかわからない。
車重が増えて全長8cm伸びて全幅も増えた
乗り心地良くなってそうではある
フツーのミニバンに近づいて
ソリオの売りが乏しくなる方向でもある
そっち方向で直接喧嘩しても勝てないんじゃないかな
>>41 でもホイールベースが変わってないからね・・・
トレッドもぶっちゃけホイールのオフセット変えればどうとでもなる物だしね
幅+20mmはフェンダー広げて太いタイヤに対応するためではと予想
コロナ渦中のFMCは急遽コストダウンの標的になってそうな気がする（メーカー問わず）
現行買おうと思ってたんだけど後席の乗り心地ってそんな悪いの？
>>47 俺には分からんかったわ
ネットだと後席乗り心地酷いってよく見るけど、ルーミーと乗り比べても違いは感じなかった
ただハイブリッドだからか、社内が静かなのは明確な違いに感じたけど
>>47 乗り心地悪いって言っても所詮このクラスの車としては普通よ。
そんな快適な車欲しかったら300万はオーバーの車種選んだ方が吉。
>>51 横からだけど‥
俺はmzだけど、街中走ってる限りは静かさはこのクラスでは相当なもんだと思う。
高速とかでも静かさを求めるなら、この価格帯の車では限界あるだろうしもっと車格上選ぶしか無いね。
俺はGX2を試乗したけど、後ろの乗り心地ひどかったよ
ずっと尻を撫で回されてる感じで、スペーシアよりひどかった
>>47 現行型は、軽自動車と見た場合は悪くないが普通車として見ると国産車最低。軽と同じペコペコ硬いわりにはホールド感が無いシート、絶えず上に揺れて、ちょっとした段差も衝撃を吸収しきれず突き上げる様な衝撃がする。余りに酷いので、新型は、改善をアピールしたんだと思う。
>>47 自分で後ろに乗った事ないヤツが騒いでるだけだから気にすんな
マジで
>>47 俺も後部座席の意見させて下さい
小さい凸凹は問題無いけどよく跳ねて会話の途中だと「ウッ！」みたいな感じで声が出て車内が笑顔になります
喋ってる途中でしゃっくりのような背中をドンと押されたみたいな感じを想像してください
古いマンホールや工事中の段差はセダンでは大きめな衝撃がソリオだとタマヒュンになります
女性なら「キャッ」て声が出る人もいるでしょう
法定速度程度なら9割は気にしない
で乗れると思います
https://creative311.com/?p=105501 基本的な乗り味は変化していないとのこと
ファミリーカーとして最も重要視すべき乗り心地や走りの点が
そこまで変化していないのも中々に致命的なことだと思いますし、
何よりも後席の揺れや振動などが劇的に解消されたわけでもないという意見を聞くあたり、
ちょっと魅力に欠ける要素が多く、
発売前から不安になるポイントが色々多い
現行の後責ってブッシュの無償交換の後でもダメなん？
車両構成を考えても乗り心地改善は難しいと思いますよ
車重軽いからポンポン跳ねる
タイヤ間の距離が短い
重量物が前にしかない
重心が高い等など
それでも絶望的な乗り心地では無い
軽から乗り換えるとやっぱり軽とは違うと感心する
エスティマとハイエース旅行で乗りましたが三列目は跳ねて乗りたくないと席の奪い合いした記憶有るからワゴンタイプのリヤタイヤの真上席は駄目なんじゃ無いですか？
>>59 本当に全く何をモデルチェンジしたんだ
幅が広がっただけか！
各メーカーが日進月歩でしのぎを削る中敢えて5年前と大きさくらいしか変わらないもの出すスズキの勇気を讃えたい
>>61 そうですね
リヤタイヤと後部座席の位置関係が変わらない限り問題は解決しないと思う
今回、ホイールベースが変わったんならもしや…と思ったけどダメみたいですね
>>62 その辺のディーラー販売員が乗った訳でもないのにそう言ってるだけだ。実物なんてまだ誰も乗ってないんだから分からんよ
>>52 静音性については賛同しなくも無いが、ショック無償交換サービスやる程のリアの出来の悪さを認めず、メーカーに忖度するレスを書き込むのは、頭オカシイね。以後、発言禁止。
>>61 プラットホームが共通の現行ソリオ・イグニス・クロスビー3兄弟、どれも同傾向なの知らんの？
車重の軽さ+安物ショック＆コイルが原因だよ。
プラットホーム変わらんのはほぼ確定だから、サス周りにコスト掛けたかどうか判明するまで、新型には手を出さん方が良いと思うねー。
現行のサス周りの設計者、今頃○じゃね？
独自の進化をする分けでなく、かといって他社の追随をする分けでもない
何のために5代目は産まれてくるんだろう？
ソリオ期待してたけど、ルーミーが良く見えてきた。
電動パーキングブレーキが何気に良い。
ただし、ルーミーは燃費が悪いのと荷室が狭いのが難点。
岡崎五朗が4代目を「絶妙なサイズ感と素直な運転感覚の一方で後席の乗り心地がバツ」と評していたね
5代目はサイズアップして1トン超えて後席そのままだったら、何のために開発したの？と疑問に思う
こんな内容ならマイナーチェンジにしとけばよかったのに
現場もこれを５年先まで売り続けるのはキツイだろう…
スズキもルーミーに勝てないのわかってるから開発に金もかけないわな
新型はこんな車だけど欲しい人は買って下してぐらいにしか思ってないわ絶対
ルーミーはマイナーチェンジでも頑張ってる感があるな。
販売台数の差がさらに広がりそうだ。
どなたからもリークないですが、ISGは現行から何も進化無いんですかね。
ソリオギアには期待出来ないからルーミークロス出してくれないかな
>>70 ルーミー買う前にレンタカーで半日乗り回してみな。クソだよ
>>58 座面の衝撃はバネがふわふわ弱すぎて当たっちゃうから？
それとも強すぎてガンガン跳ねちゃうの？
ルーミーのダメな所だけを真似る&現行の良い部分も改悪しコストダウン
自社の軽より格下の装備も一部あり
シャシー・パワートレインはキャリーオーバー
こんなんならビッグマイナーで延命の方がよかった…
スズキ販売店の新型紹介動画でACCの停車保持も２秒程度と判明して最後の期待も無くなったわ
ダイハツ製でも電P＋トヨタ販売ってだけで勝てないからな。
なんで電Pはぶいたんだろ
>>84 現行ワゴンRに無いからだよ。センターメーターも元になってる現行ワゴンRがセンターメーターだから。これは普通車じゃなくてワゴンRのスライドドア版。プラットフォームも小型車用じゃなく四代目まで終始一貫ワゴンRのストレッチ。だから現行型はスペーシアと利点が被って差別化出来なくなった上、N BOXにも劣る使い勝手になったんで、急いでモデルチェンジした。なんて適当言ってみる。
>>85 しかし次期ムーヴはフルハイブリッド搭載の噂もあるし先進支援装備はてんこ盛りでくるだろうから・・・・戦えるのか？
>>83 ACCの停車保持なんて高速の渋滞くらいしか出番ないだろ。
そんなののために電Pで値段あがるなら2秒保持でいいや
悪いのはスライドドアと無駄に頭上スペースを広げたせいだからな
流行ってるからとスズキがスケベ心出したせいで車のバランスが崩れた
ワゴンRと同じようにヒンジドアにしておけば価格の面でも有利になったし後部席の乗り心地もそれほど悪化しなかったのに本当にスズキは馬鹿だわ
でも今日びスライドドアじゃないトールワゴンなんて安くても売れんでしょ
スライドドアとセンターメーターと電ＰをNGワードにしたらほとんどのレス見れなくなるなw
>>87 全車速ACCは通常のACCと違って一般道で使えるから便利
だが停止保持がたったの2秒なら全車速の意味が無い
もはや軽の新型でさえ全車速ACC+電P装備でアピールしてるのにな
値段が高くなるなら上位モデルだけでも装備とか住み分けすりゃ良いだけの話、喜んで買ったのに
現在、１６年ほど前に買ったトヨタ アレックスに乗っています。
車が趣味なわけではないので、いろいろとガタがきているものの気にせずに乗っていましたが、
そろそろ限界と思い決算期前あたりに車を購入予定です。
無知ながらも自分なりに調べた結果、フリード、シエンタ、ソリオ、ルーミーが候補にあがり、
ソリオが近日フルモデルチェンジということで非常に興味を持ちました。
ファミリーカーとして新型ソリオはどうなのでしょうか？
家族構成は、自分、妻、子供（５）、子供（来年出産予定）で、これ以上増える予定はありません。
もうちょっと待ってフリードかシエンタのフルモデルチェンジ出てからが良いと思います
>>90 現に後部席の乗り心地は評判悪いのに本当の事書いちゃダメなのか？
>>98 ソリオ買わないって宣言してるのになんでまだいるの？
>>95 ４人家族なら、ソリオもいいよ。
一番いいグレードでも安いし
小さいから安全面では、シエンタ、フリードかな。
>>99 俺がどのスレに書き込もうが俺の自由じゃね？
不快ならNGにしとけよ
>>88 シボレーMWを最新安全装備で復活させてくれ
価格やサイズふまえてフリード、シエンタも候補に入ってるんならフリードで良いと思う
決算までにシエンタもフリードもモデルチェンジ来ないし、現行ならシエンタよりフリードじゃね
ジュニアシート幼児、奥さん、ベビーシート赤ちゃん、って後席に乗せなきゃいけないから無理じゃないけどソリオルーミーはキツいと思う
ジュニアシートもベビーシートも助手席だめだし赤ちゃんなら奥さんも後ろでしょ
>>95 ソリオG買って半年の家庭持ちのおっさんですが意見させてください。
アレックスからの乗り換えとなるとフリードでさえ格下に感じルーミーに対しては怒りを覚えると思います
理由の一例は
ダウンロード＆関連動画＞＞ ソリオは
ダウンロード＆関連動画＞＞ 直線番長で曲がりませんが高速一般道では軽く一踏みでプリウス程度の加速をします
この車体、排気量でこの加速は快感ですね
簡単に良いところ書きますと
加速が良い
安い
車体やエンジンルームがドンガラで整備性がいい
法定速度ならば4人で快適
CVTの設定で？常に２千回転以下で走ろうとするからエンジンは静か
乗り降りが楽で老人に人気になる
Aピラー邪魔にならない、小窓が非常に役に立つ
小さいので狭い道でもぐんぐん行ける
シートが少し固いがそれが長時間乗って疲れが少ない
>>95 ソリオの悪い所
リヤの突き上げ揺れの収まりが悪い、ダンパー交換、リヤの座席一番前にする、空気圧を変えるでましになりました
ロードノイズがうるさい、これもタイヤの選択で変わりそう
スズキという事で見下される、嘆かわしい
ナビがドライバー一本で簡単に外せるから盗難が怖い
車で乗り心地悪いのは致命傷ですが改善できますし法定速度ならば快適に乗れます
荒い運転すると同乗者の悲鳴が聞こえるでしょうね
もし年収あと200万高くてコロナで仕事が減ってなければフリード買いたいですね
ソリオ安いなりに良い車で子供が乗るとき物ぶつけたり汚したりしても精神的に楽ですね
ソリオは貧乏な家庭で楽に買える新車のワゴンで助かります
アレックスから乗り換えなら販売店に文句言うレベルかもしれませんが
全車速対応なら幹線道路でも普通にACC使うぞ
速度制限有りとは使い勝手が違う
5代目の開発陣は車に興味ないんだろうな
なんか熱量を感じないわ
>>106 俺もG乗ってるけどシート固く感じるんだ
俺は柔らかすぎてもっと固くして欲しいと思ってるぐらいだけど
やっぱ人の感じ方はそれぞれなんだな
現行モデルでは一般道だとACC使っても前の車の影響で頻繁にブレーキ使うのが気になるから自分で走らせる方がいいかな
アクセルで速度調整すりゃいいのになんでブレーキ使う方が多いのかね
バイパスや高速だとそれほどブレーキ使わないからACC便利だなとは思うが
>>98 どこに悪いって書いてあるの？
ずっと前から同じ話を何度繰り返すんですか？って聞いてるんだけど？
言ってる意味分かりますか？
>>85 > プラットフォームも小型車用じゃなく四代目まで終始一貫ワゴンRのストレッチ。
おいおい、基本知識すらないガセ師はお呼びじゃないぞ。さっさと出てけー。
>>88 > ワゴンRと同じようにヒンジドアにしておけば価格の面でも有利になったし後部席の乗り心地もそれほど悪化しなかったのに本当にスズキは馬鹿だわ
スズキは馬鹿だが、あんたも抜けてる。
プラットホーム共通でヒンジドアのクロスビーやイグニスの実態確認してから、意見書いてくれw
ソリオの後追いでイグニスも無償ショック交換やったし、最後発のクロスビーですら若干改善？(ふわふわ化)されても傾向変わっとらん。
ヒンジドアにするだけで後席乗り心地が改善される程には、現行Aプラットフォームの出来は良くないわ。甘くみるなwww
スズキに安全装置求めるのも如何なものかと
庶民的な価格でここ迄作り込むかと感心するのがスズキ
自社の車に良さが無いから安全装置とハイブリッドで誤魔化すのが他社
数十万かけてハイブリッドにしたり安全装置つけるならアイドリングストップ無しのG買って差額を10キロで買い替え迄のガソリン代にするわ
自分の運転に不安を感じで安全装置に頼りたいならスバルとかメルセデスにすれば解決するかも
150万程度の車に何でも求めるのはお門違いだと思いますね
そうそう、G以外は買う価値なし
ハイブリッドなど不要なんだよな
スズキはそこがわかってない
ISGは現行と同じ。
リチウムイオンバッテリーも3Ahで現行と同じようです。
10Ah積んでアシスト頻度増やしてほしかったな。
>>115 全車速ACCも電Pも安全装置じゃないぜ
言うなら疲労軽減装置かな
マニュアルとオートマみたいな感じかな
運転に拘りがある人はマニュアルだがオートマの楽さに慣れるとオートマが良くなり今やマニュアル車は殆ど消えつつある
全車速ACCと電P＝オートマ
＞ヒンジドア
スライドドアにしないと日本では買う人皆無。
ルーミーでるまでライバル不在で成功。
＞スペーシアとの差別化
スペーシアの上位車との位置付け。
MA15時代は、同世代のスペーシアより乗り心地も安定性、シート、広さ、加速、燃費でまさってた。
いまは、知らん。
>>120 後席の乗り心地改善と天井のスリムサーキュレーターじゃね？
ルーミーのようなシート変更による改善ではなくフレームからの構造的に変更したんだろ。
マイナーチェンジではできん。
>>120 スズキの中の人もバカじゃないから当然分かってるよ
それを十分理解した上で次はどんな手を打つか
ヒントはヤリスだと思うわ
>>113 そのAプラットがワゴンRのストレッチ版なんだよ。見て分かる通りスイフト等の小型車とは別なんだよ。ソリオオンリーと云うよりか輸出用に開発さ
つまり5代目は次のモデルチェンジのための踏み台という訳か
>>114 イグニスもクロスビーもSUVライクなスタイルだろ
比べるならソリオと似たモデルと比べろ馬鹿
>>123 > そのAプラットがワゴンRのストレッチ版なんだよ。
根拠資料無し。その論拠なら、現行Kプラのストレッチ版が現行Aプラで、その更にストレッチしたのがBプラと言い張る事も可能だなw
という事で、さっさとエビデンス持ってこい。無いなら退場ー。
>>123 インドのワゴンRと勘違いしてない？
現行のインド版ワゴンRは確かにAプラベースの完全別物になったよ
>>127 馬鹿はお前だよ
だらだら長文書いてみっともない
>>107 ダンパー交換て無償でやってくれるなら良いけど、自費ならその分車両価格が高いのと一緒なんだから糞だわな
うーんルミ子ぶっちぎると思ったのに
どっちにすべきか悩む
新型ソリオはヤリスと被るんだよな
中途半端なACC、サイドブレーキ、後席激狭だったヤリス発売からたった2ヶ月後に全車速ACC、電動パーキングブレーキ、後席が（少し）広くなったヤリスクロスが発売となった
俺がもしヤリス注文してたら発狂したと思う
なんか新型ソリオもここまで中途半端な出来だと同じ事が起こりそうで怖い
発売じゃなくで、発表の間違いなんだろうけど
ヤリス 2月10日発売
ヤリクロ 8月31日発売
それでもひでえなw
>>108 幹線道路だろうが高速や自動車専用道以外でACCなんて普通は使わない。
自動運転と勘違いしてないか？
ACCのセンサーは前車くらいしか認識できないからな。
そりゃいくら全車速対応や電動PでもACCは高速道路(自動車専用道路)専用だろ
盆暮れ正月や事故などの大渋滞の時に電動P付きなら超便利ってだけの話だけど
ひょっとして何か勘違いしてる人まだいるの？
最近の爺は電装てんこ盛りじゃないと運転出来ないくらいボケッってんだよｗ
サッサと免許返納すればいいになｗ
スイフトの1.2マイルドHVがヤリスの1.5ガソリン(アイストなし)に燃費負ける残念エンジンまだ使うのかよ
ガッカリ
ACCは頼り切って事故ると怖いから、念のためブレーキ踏んどく自分みたいな人間には電Pは重要じゃないな。
来年買い換え予定なので、発売後の熱い手のひら返しに期待。
>>137-138 よっぽどの田舎道でも無い限り普通は一般道走行中は前に車がいるんだぜ？
全車速ACCは前車に追従して停止までやってくれるから一般道でも便利なんだけど
君たち絶対全車速ACC付きの車に乗った事無いよねw
あんまりボケた事言ってると笑われるよ
>>139 ヤリス→ヤリクロみたいな流れが怖いから出来ない
今回の新型はあまりにも出来が中途半端だからね
新型は床の高さが少しアップしてると聞いたんだが本当かな？
本当だとしたら結構ガッカリだ
ISGもキャリーオーバーなのですね。足回りのテコ入れが無いのなら、ビッグマイチェンレベルですね。
むしろACCいらんから電動Pが欲しかった
助手席に乗ると自分の運転との差が気になる性分なので、運転は人や機械任せにせず自分でしたい
>>136 こういうの見ると新型微妙だから現行車の試乗車落ちでも買おうかなと思ってたが、車検が来年9月だからもう少し待ってみるかな…
ヤリスとヤリスクロスはコンセプトから何から違うから、そこで後悔する人はヤリスが良いと思って無かった説。
スペーシアギアが出るまで1年は空いてるから、それぐらいは待つべきではある。
スペーシアギアでそういう前例作ってるから、万が一ソリオギア出すなら同時に出す方が効果高かったのでは、とは思う。
ACCがなくてもオートブレーキホールド付きの電Pがあると便利だけどね。電Pついててもフランス車みたいにオートブレーキホールドついてないとあまり意味ない。
>>137 なんで一般道で使う=自動運転と勘違いなんだ？
理論の飛躍が解らん
>>151 そりゃ横からの飛び出し以外にも色々さ
周囲との車間は高速より狭めだし、合流や右左折する車はたくさんあるし、何より信号の判断を他車に依存、自分が先頭になる事を考えていない
まあ一般道は想定外リスクがたくさん有るしAACに半端に依存するのが怖いだけさ、「車が止まると思ってた」と後から言われても腹立つだろ？
>>152 信号が先頭の時くらい自分でブレーキ踏めばいいじゃんw
まぁ新しいテクノロジーについていけないのはいつの時代も老人
だが社会問題化してる様な重大な事故を起こしてるのも老人
ACC使用中に重大な事故が起こったってニュース聞かないだろ？
それだけ今は人より車の方が精度高いんだよ
上級国民の悲惨な事故もACC使用していたら怒らなかったかもね
>>152 一般道で使うことの是非ではなく、一般道で使う=自動運転に結びつけてるのがわからんと言う話しなんだけど
そもそACCはどこで使おうとあくまでサポートなのは解ってるよ
ACC信じる信じないは好きにすりゃ良いし、最終責任だってドライバーだろ
>>153 免許持ってる？ACC使ったことある？
あちこちで使った結果、判断の所在が曖昧になるから使わないの。
自動車専用道やそれ相応の道路限定よ
まあ試せばわかるよ？気の使い方が変わって疲れ方が違うから。
勘違いしてる奴も居るかも知れんが全車速ACCは自動運転じゃないよ
あくまでも前車追従走行する運転支援機能
信号を判断して勝手に止まってくれる機能じゃないし高速や自動車専用道路でも制限速度や道路状況が変わったりすると自分で操作しなきゃいけない
だが日本の一般道は殆ど前に車がいる状況だからそれに追従してアクセルブレーキを自動で行ってくれるACCは便利だしそれが全車速対応になると使用頻度がかなり上がる
どっかのバカ会社が全車速ACCを自動運転とか言い出したのが誤解の元だけどね
ACC無いと運転出来ないのか？
電P無いと運転出来ないのか？
両方ついてる車買うか、返納しろ。
>>155 そりゃクルコンに車間維持が付いただけだからだよ
車間維持と衝突安全が付いたクルコンを一般道で多様するのに違和感があるだけの話
で、「お前、自動運転と勘違いしてないよな？」となる
>>156 いや逆に聞きたいが君絶対全車速ACC使った事無いよねw
俺はプリウス50で今115000km乗ってるが半分はACC使ってるかな
君は何に乗ってるの？
走行距離は？
>>158 それAT車登場した時に自分でギアを変えたくなかったら免許返納しろと言ってた老人と同じだぜ
たのむから重大事故起こす前に免許返納してくれ
>>160 確かに電動Pじゃないよ、ノートEpower
全車速対応は停車保持でしょ？ワンペダルドライブでもアクセル放せば完全停止保持まではするけど、正直ACC自体を街中で使う気にならない
>>162 ノートe-powerだったら停止保持しないしあまり便利じゃないよねw
プリウス50も電Pじゃないが1分位は停止保持してくれるからめちゃくちゃ便利
まぁうちのお袋も新型フィット買ったが全車速ACCは全く使ってない
何故なら使いこなせないからw
ちゃんとACCを理解すればあんな便利な機能は無いと思うわ
俺もACC使うのは高速か道を知ってるバイパスぐらいしか使う気にならんな
高速の登り坂とかはすごい便利だなとは思ってるが自分で運転してる時と気の使い方が変わるから一般道では使うことが無い感じだわ
と言うかプリウス乗りとか言ってる人はなんでこのスレにいるの？セカンドカーで買う気でもあるの？
他の車種のACCがどうとか言われても無意味なんで黙ってろとしか思えんのだが
>>159 違和感感じるから、勘違いしてないの流れがさっぱりわからん
ACCの話題なんて他スレとかでも散々出てると思うけど、そいつら全員自動運転と勘違いしてたん？
むしろ高速しか使えない=高速では信頼できる自動運転と勘違いしてる奴の方がいそうなんだが
>>163 ここがなんのスレかも理解してないのにACCを理解とか笑える
>>163 トヨタは一般道で使わないでって言ってるのを理解してないのに理解したつもりになってたんだね
https://toyota.jp/safety/scene/highway/ Toyota Safety Sense を安全にお使いいただく上でご注意いただきたいこと
次の状況では追従ドライブ支援機能（レーダークルーズコントロール）を使用しないでください。
高速道路、自動車専用道路以外の一般道での使用
>>161 そんな流れとかしらん。
お前何歳？
ACC無いと運転出来ないのか？
電P無いと運転出来ないのか？
両方ついてる車買うか、返納しろ。
>>168 便利な機能すら使えないからお前らは鈴菌と呼ばれてみんなかバカしかいないと言われるんだぜ？
恥ずかしいからさっさとしねよ老害鈴菌
コイツの一般道はクルマしか存在しない世界なのか？
歩行者、自転車、バイクとかまでケアしてる全車速ACCあったら教えてくれ。
多分それACCって名前じゃないから
>>167 トヨタから死ねって言われたら死ぬの？w
ACCは一般道で使っても違反じゃないの知ってた？
>>170 全車速ACC付いてる車は通常自動ブレーキ等の安全装置付いてるけどな
そんなのも知らんから鈴菌と言われるんだよ
>>171 あまり低速に設定できないと思うし、信号、交差点とか注意がいるし、余程流れがよく交差点の少ないクソ田舎でないと便利でもないのでは。
>>169 ACC無いと運転出来ないのか？
電P無いと運転出来ないのか？
両方ついてる車買うか、返納しろ。
ソリオに電Pないだろ？
このスレに居る必要も無い。
>>173 低速には設定出来ないけど前車停止まで追従してくれるから問題ないよ
>>174 お前みたいにACCすら使えない老害鈴菌を笑いに来てるんだよw
悔しかったら止めてみな
お前みたいなヘタレ能無し鈴菌じゃ無理だろうが
まーたレス乞食がイキリ散らしてんのかよ
なんで相手にするかね
必要な物を幼稚な理由で否定するからバカにされるんだよ
まぁスズキヲタのレベルの低さは周知の事実だけど
まだ全車速ACCどころか発売すらされてない車スレで何を熱くなってんのか
前候補のスレも乞食が荒らしまくってて本当にうざかったんだよね。
年金乞食爺と思ってるが、安楽全装備のテスラでも買えばいいだろと思う。
次は駐車支援で荒らすと予測してる。
年食ってもこんなみっともない爺になりたくないもんだ。
>>180 お前みたいな激バカ老害が荒れる原因を作ってる自覚を持った方がいいよ
スズキユーザーってお前みたいなレベル低い奴ばかりか？
新型に電PとACC搭載していればこのスレも荒れなかったのに…全部スズキが悪いんや!
20年前 マニュアルのオートクルーズ付きの車に乗ってたハゲデブ爺の俺が低めの見物。
設定すると周囲の状況や路面状況関係無く加速していくのが怖かったな。
信号があるような道路では
自分で操作すべきだろ。。
あの…ワンペダルドライブって書いたんですけど…
まあソリオと関係ないので失礼いたしました
先行予約で買うのと新春初売りで買うのとどっちがお得かな？
納車時期は別にして
>>188 人柱になってくれるから、様子見している購入検討者にはメリット有るかもしれない。
先行予約って、ほぼ値引きは期待できないでしょ。
とゆーか、試乗すらろくにせず予約する人っているの。
いるぞ。俺だ
セカンドカーだし別にそんなに気にしない
値引き5万あったぞ、まぁOP盛り盛りだから無い様なもんか
年内に欲しいので速攻契約した
>>191 オプション含めて全体から5万円値引き？
だいぶ渋いですね
値引き代わりに何点かOP追加してくれたので、総額なら10～15万円くらいじゃないかと
まぁ値引き期待なら2～3月契約にすればいいんじゃないのかな
>>193 到着したらレビュー頼む
しかし試乗もせずにすごいな
>>123 プラットホーム違うものをストレッチとは言わんぞ、アホ。
バンは、劇的にカッコ悪くなったな。
ソリオは、まずまず。
現行はバンディットの比率が大きいけど新型は逆転するかもね
そう書くと俺は新型の方が好きという逆張りレスが付く
全体の比率の話をしてるのに個人の話されてもなと思うけど、意見の押し付け合いが始まって、
無駄にスレが消費されて、俺が余計なレスしなければよかったと落ち込む
やっぱり俺は無駄レスを呼んでしまうなあ
申し訳ありません
>>200 ここはチラシの裏だもの。
個人の意見なのに「全体的に」とか言っても大丈夫。正論は言わないから好きに個人的な好みを述べて良いよ。
新型デザイン良さそう
前モデルは、バンディット
今モデルは、ソリオがいいなぁ。
三菱顔なのがなんかな。
ソリオはまんまアウトランダーだし、バもD5チック
>>202 バンディットを黒で乗るのが流行ると思うけど
スズキ青っぽい黒いい加減やめりゃいいのに
爺さん婆さんは喜んで乗ってくれるから買って良かった
やっぱりスライドドアはかがむ姿勢が少なくて乗りやすいよ
スタイルは好み分かれるけど新型も基本構成は同じみたいだから人柱報告確認して買いたいね
Gで乗りだし150万で自分でマットやナビ付けて合計160万で乗れるなら来年にでも買いたい
>>213 フルハイブリッドは全く売れなかったので
廃止らしいよ。新型ソリオはマイルドのみ
パドルシフトって使ったことないんだけどいつ使うんだ？
AGSはアルトワークス、アルトターボ、ソリオのフルハイブリッドに採用されてるよ
マイルドハイブリッドはCVTのみ
AGSはシフトチェンジがギクシャクして不評
AGSも軽トラとワークスのだと変速速度含め別物だからな。
レクサスLFAもシングルクラッチのAMTだから仕組みは一緒。
>>219 >>216で、スズキが2020/11月公開特許の変速機の内容がAGSっぽくないかって話
>>202 よりによって、ルーミーで嫌だった不格好なクォーターウィンドウの形を真似ててがっかり...
超絶不人気だった最終型ウイングロードみたい...
なんでこんなにルーミーに寄せたんだろう。同じ土俵で戦ったら販売力で負けるだけじゃない？
スペーシアとタントで悩む人はいるかもしれないけど
ソリオとルーミーで悩む人は全然いないんだよなあ
トヨタのルーミーが欲しい人はソリオに興味無いんだから
ルーミーに寄せたって売れる訳でもないのにスズキは分かって無いな…
>>204 OEMのD2はダイナミックシールド顔にして売るんじゃないかな
ヘッドライトの造形見るとバンパーとグリル換えただけで三菱顔に出来るよう配慮してるようにしか見えない
下手するとEKクロスみたいな仕様も出そうな気がする
俺はソリオとルーミーで悩んでるけどw
全然いない事はない
フローティングルーフは頼りなく見えるから辞めろとは思うよ
ただでさえスズキのボディは弱いのに
更にイメージダウンさせてどうするの
現行ソリオを7月に新車で買ったよ。
ルーミーを試乗してなんとなくモヤモヤしてたらソリオの存在を知り、スズキディーラーに試乗したらもう惚れたので決めた。
4気筒がいいね。音が安っぽくないしスムーズ。で、回転数低めの設定？な感じ。
それと全幅が狭いので、軽並みにスイスイ行けそうだったし、実際そうだった。
>>228 おめ
良きカーライフを、自分は今度出るバンデを購入予定。バルタン星人のウインカー付けたり、リヤにアゼストのステッカー付けたりトレンディ仕様にするつもり。
>>224 全然ルーミーに寄せてないけどね。
センターメーターだし
リアセンターヘッドレストなしだし
電パ無しだし
トールの後席に座ったら真ん中のヘッドレストが肩に当たって凄く邪魔だった
ソリオは付けてないけどこの車幅で3人座るのは無理があるんじゃないかな
個人的には4人乗りで後席がミニバンみたいなキャプテンシートの仕様があればベストなんだけどな
>>223 俺も一番それ思った
ミニバンはデザインで個性を出すのが難しいのはわかるけどよりによってルーミーに似せる事ないよな
今現行乗ってるけどもし仮に現行がこのデザインだったら間違いなく買わなかった
それぐらいカッコ悪い
新型は少しサイズアップするようです
全長+70拡大
全幅+20拡大
ホイールベース+20拡大
>>230 そこはルーミーに寄せて欲しかったw
寄せたのはオラオラ顔だけというね…
【現行ソリオのダメな所】
センターメーター
電動Pなし
1Lターボの設定なし
【ルーミーのダメな所】
デザイン
内装の安っぽさ
【新型ソリオのダメな所】
その両方
新型ソリオの評価できるところは、全車速accのみ。
それ以外はがっかりポイントだよね。
センターメーター+hud→ワゴンRで評判悪かった
サーキュレーター→上位モデルしか搭載しないのはなぜ？？
LKAなし→クロスビーでできたのにね。車線逸脱抑止すらないのでハスラーより劣る
9/15のルーミーマイチェンまではソリオ圧勝の声高かったはずだけど‥
新型ソリオの内容分かってきたら、なんかルーミーに負けてる流れになり始めてて寂しい。
トヨタ車買う人はモデルチェンジで値段上がっても許容するが、
スズキ車買う人は値段上がるの許さんからじゃない？
@shimajiro46
なんか凄いキレてる
まぁ情報流してるしね
youtuberYouTuberと同一人物ということはワン速辺りかな？あそこ頻繁に乗り換えてるし
>>245 お金ないんじゃないの？
希望価格がソリオで欲しい車はワンランク上のフリードとか
考えが歪んでる
フリードの最上位になると300万超えるけど、ガソリンとか下のグレードならソリオよりもちょい高で買えるけどね
3気筒1Lターボがいいなら最初からルーミーでいいじゃん…
俺もフリードをお薦めする
やっぱりホンダは安全性も機能もまともだよ
スズキみたいな車もどきを作るメーカーとは違う
>>251 液晶ディスプレイの1モードに格下げ
ハスラーのと同じなら目盛りが大雑把
>>256現行ワゴンRが元だから、装備含め現行ワゴンRの機能見れば全部一緒だからセンターメーターの理由含めすぐ分かるよ。
スライドドアの窓枠の部分は相変わらず鉄板剥き出しなんだな
軽のスペーシアでも黒いカバーで覆ってるのにソリオに付かないのはどうなんだろうね
>>252 安全装備下位グレードにオプションでもつれけれない設定にしている会社は信用出来ない。
正直、スズキは貧乏人でも守ってくれるわ。
お値段なりにはね
>>260 そうそう
グレードによって安全装備に差をつけるメーカーは信用できない
ソリオのGグレードにカーテンエアバッグどころかサイドエアバッグも付けられないスズキに失望する所だった
フリードは車格的には1つ上だけどその割に乗り心地はイマイチだった
あとハイブリッドはバッテリーが2列目足元に入るから膝が上がって変な姿勢で座らされるのが致命的
内装はさすがにあっちの方が良かったけどね
フリードの一番下のグレードで装備品弱、ホイールキャップのやつ買うならソリオmz買うでしょ！
その2台を比較検討してるなばだけどね。
スイフトに電動Pないのはなんとも思わないけど
こういう系の車にないのが非常にマイナス。
亀だけど
>>95さんと家族構成も候補車もほぼ同じだわ
こっちはラフェスタ１２年雨漏れもしだして限界かなと
自分も家内も電動Pなるものを使用したことはないので必須感はないです
きっとあれば便利なのでしょうが
>>263 乗り心地でクレーム出まくってるソリオ（特に後席）よりはフリードの乗り心地の方が勝るだろ。
軽より物理的に安全な構造
軽の2倍にも迫るパワー
軽よりも優れた実燃費
軽と同じくらいコンパクトサイズのソリオに魅力がある。
全長3,700mm程度で良い車種は他に何かある？
マイチェンかHV追加でデンパ追加だろ
姑息な売り方してるな
みんなルミカス買おーぜ
4代目やスペーシアと同じ流れなら、
1年後にストロングHVやギアが追加される
どちらも最上級グレードの位置付けだから、
これらに電Pやパドルシフトが付く
その後に他のグレードにも展開されるかも
購入は1年待った方がいいかも
特にMZを狙ってる人は
あの赤字垂れ流しの日産ですら新型ノートは下位グレードから電P標準装備にしてるけどな
>>220 キャリイのAGSは熟練のおっさんが中の人って感じのゆったり変速
>>216 あとはインドのクロスビーの兄弟みたいな新型ワゴンRとかにも
AGSはフィアット提携時の置き土産かな？デュアロジックとほぼ同じ
今時、USBが付いたことを新型の売りにするメーカーだぞ、スズキはw
普通車と軽自動車のマイナーチェンジの間隔は違うのでは？
流石に1年ぐらいで追加はないよね…
ないよね？
>>275 ヤリスとヤリスクロスみたいな感じで、なにやらかすかなんてわからんぞw
追加だからマイナーチェンジではありません！とかやらかすかも
>>275 普通車だから軽だからなんて、メーカーには関係ないと思われる
結局、売れるかどうか、テコ入れが必要かどうかをメーカーが判断して決めるんじゃないかな
>>275 ハスラーにSエネチャージ付いたのがだいたい1年後
待った方がいいと思うけどね
特にファーストカーとして使うなら特に
ヤリスとヤリスクロスみたいにモデルを分けるなら今回のソリオでも納得
センターメーターのオラオラ顔だし、クロスオーバーモデルを追加するのにあのソリオの化粧直し程度ではろくなもんにならない
新型の荷室とかに電池の収納スペースあったら、ストロングHVの用意あるかも
ルーミーは、電動Pつこうがしょぼいエンジンと古いパッソのプラットフォームだから選択肢に上がることはない。
サポカー補助金制度の拡充とか継続延長あるなら待つんやけどなぁ…
スズキはまさかルーミーのマイチェンでデンパ付くとは思わなかったんだろうな
ダイハツがわもまさかソリオのフルチェンで着かないとは思わなかっただろうが
付くと想定してルーミーにも装備しただろうし
もう、四代目のバンディットを買います。
FMC期待し過ぎたわ。
>>289 今買い替えの必要性あるなら、4代目を新型より40～50万位安く買ってから5台目後期か6台目まで待つのが良い選択な気がする
てか、自分はそうするに事にした
メーターデジタル表示、単独タコメーターの廃止、パドルシフトなし、この時点で4代目後期の方が楽しいので
ACCは40km～からで充分だし‥
スズキはこのカテゴリーの先駆者なので、もう少し頑張ってほしかった。
今回のフルモデルチェンジで差を広げてほしかったが
逆にマイナーチェンジのルーミーに差を縮められてしまった感がある。
残念だが非常に失望している。
電Pをマイチェンで付けようとしたスケベ心が仇になったな
大失敗モデルチェンジ乙
今時新型で電P無いとかありえないから
>>275 マイチェンとまで行かなくても1年待たずに特別仕様車とかで急遽テコ入れする事はある
>>291 特別仕様車って、ミドルやローグレートにハイグレードの装備付けて売るイメージなんだけど、ハイグレード以上の装備付けたりってあるのかな？
今回MVのみらしいけどSVは捨てたのかな
それともまた半年後位にSV発表の流れになるのか
>>287 全く同じパターンで考えてますわ
夏ごろから乗り換えの車探しててソリオに目を付けて年末に新型の噂が有ったので今まで待ってたんだけどな
何だか乗り換えの車、トヨタが本気だしてフルモデルチェンジしたルーミーになりそうでもある
ルーミーは試乗して比較してみればわかるけど、買うに値しない代物だよ。
>>294 ルーミーはダイハツが設計から製造までしてるからトヨタは一切関わってないぞ
電P電Pうるさいスレだな
そんなもんなくても運転できるだろ
運転できないなら免許返納すれやボンクラ
これからの年寄りには電P必須だぞ
ボケて気がつかないうちにクリープ走行してしまうのを防ぐ機能なのだから
マイナーチェンジ後の5代目かFMC後のルーミーお薦め
このスレ年寄りしかいないのかw
潔く免許返納すれや
便利だから付けろってだけ
新しいものを受け入れられないのは、いつの時代も老人
安全装置として付けろと言う話で、便利とは本来別問題だぞ
電動PはACCだけの問題だと思い込んでる奴が多すぎる
11/25に発表されるんだっけ
試乗もしたいし、スペックとか早く見たいね
電Pは基本的に操作しなくてもクルマが勝手にやってくれる
>>302 新しい装備に順応出来ない奴の方が年寄りだぞ
鈴菌はお前みたいな老害ばかりだからバカにされるんだよ
ほんと惨めな奴だな
>>311 順応云々よりそんなもんに頼らないで運転くらいできるようにしろボンクラが
>>262 若干違う
見積もり行ったらわかるホンダはありえない
スズキは値段なりで納得できるそれなりに
納得できるかどうかは大事だわ
電動パーキングを否定してる人は１人も見当たらないんだけど
そんなに重要な装備だと思うんならさっさとルーミーかトール買えばいいだろ
そんなものつけて価格があがるのがソリオの仕事ではない
>>312 お前みたいなゴミは軽トラでいいんじゃね？
荷台広いし最高だぞw
軽トラに鈴菌専用って貼っとけよ
>>316 お前みたいなボンクラは免許返納して引きこもってろ
そのほうがよっぽど安全だ
>>318 今時電Pも使えないの？お爺ちゃんw
そんなゴミは公道を運転するなよ
分かったか鈴菌
信用性の乏しい技術を導入してリコール多発されるよりマシ
>>322 スズキって電P如きでリコール多発する位技術が無いの？
電Pもヘッドレストもそうだけど、いつまでもここでないものねだりして連呼してるよりさっさと欲しい装備ついてる車買った方がよくね？それかただのアンチ？
電Pが必要な人はついてる車を買えばいいだけ、そうでない人はソリオ含めて好きな車を買えばいいだけ
装備自体は否定しないけど、子供がだだこねてるようにしか見えない、いい大人が恥ずかしくないか？
電動Pは安全装備じゃなくて便利な機能だと思うけど
特にオートホールド
アクセルオンで解除されるんだし、むしろ老人には危険な気がする
>>324 今時電Pもレーンキープも付いてない新型車を出すから叩かれてるんだよ
駄々を捏ねてる様に見えるのか？
気に食わないなら見なきゃいいじゃん
これからも電P無しは叩き続けるよ
>>320 そう勘違いした
>>328 簡易カタログでスズキセーフティサポート一覧の車線逸脱が警報しか無かった
>>323 ヒント、ホンダ Nワゴン
あの不具合は1年も経ってない
>>330 一例をあげて、あたかも全てがそうなるかのような印象操作をする
スズキディスご苦労様です
>これからも電P無しは叩き続ける
なんか気持ち悪くてゾッとした
>>294 ルーミーと同じ普通車最低の乗り心地とスペーシアの荷台と大差ない現行ソリオを率先して在庫処分してくれるとはwww
そうだねお得だよ。良いアイディアだね。あったま良いー
新しいものを採用したいという思いはあったそうだ
しかしリコールが多いことや
R06Dエンジン不具合によるハスラー生産停止などで
品質重視として初物は使わないことにしたそうだ
レーンキープは比較的販売少ないクロスビーで様子見
スマートドアやコネクテッド技術も見送られた
>>287 現行ってそんなに安く買えるのか？
せいぜい30万円差くらいでしょ？
スズキを叩くつもりではないが、残念ながらここ数年のスズキは品質の低下が目立ちリコールも増えており、その改善を目指しているとのこと
なので
>>335の言う通り新技術の採用を抑えているとディーラーから聞いた
新技術を楽しみにしていた人には残念かもしれないけど妥当な判断だと思う
キープコンセプトで若干の車格アップ。
派手な新機構は無いけど熟成された仕様構成で価格上昇を抑えてます。
いかにもスズキらしい車でないすか！
デンP？コスト増よ
フルハイブリッド？売れないからナシナシ
パドルシフト？最初だけよ使うの
>>336 現行と言ってももう新車注文出来ないから、登録済み車とか試乗落ちですけどね
昨日貰った見積もりの車体価格が160万
ツートン、両側スライドドア、全方位ナビ付きのMV
新型の値引き10万程度と考えたら40万程度差が出ると思います（新型値段分かりませんが）
少しでも価格抑えたいけど綺麗な車体が欲しいと考えたら妥当な線で、これで良いかなぁと考えてます
オプションは何もつけません
「駄々を捏ねる」
自分の思い通りに行かないことで癇癪を起こしたりすること。
無い物ねだりでネガキャンとか不毛。
「次のMCとかで追加されるように要望出すわ」とかなら良いんだが。
（出しても意味ないとか言うなら知らん）
>>340 MV ですからバンテッドですよね。
160万で両側スライド、全方位ナビならいいのでは
わたしもバンテッド乗りですけど、新モデルには魅力を感じません。
バトルシフトは重宝しますので
>>340 販社によっては未登録の在庫車を持ってる場合もあるのでそっちも聞いてみるべし
登録済み車とか試乗落ちは中古車扱いになるので保障継承とか余計な費用がかかる場合があるので未登録在庫車があって条件が合うなら比較したほうがいい
>>335 どうせなら室内高下げてスライドドアみたいな最悪の装備見送ってくれれば良かったのに
スズキは消費者の事全くわかってないわ
>>249 ルーフの形をトールみたいにしてきたの最悪だな
なんでクォーターウインドウのとこで下げるんだよ
俺はすごく格好いいなと思うよ。嫁に欲しいわ！ノーマルソリオの方ね。
昨日、ディーラーに行って新型について色々話を聞きましたが、4台目についていたパドルシフト、ナノイーエアコン、タコメーター、オートロックがなくなり、エンジンは変わらないということと、新型に期待していた装備はACCとサーキュレーター、HUD以外何もつかないということなので、悩みましたが4代目を契約してきました。
新型をディスってるのはゴーミー信者！
ガムテープ標準装備のゴーミーは、スペック高すぎですなｗｗｗｗｗ
この内容じゃさらにトール兄弟に多くの人が流れるのは明白
買うのはよほどスズキ好きか見た目を気に入った人だな
>>344 スライドドアいらんとか
なんでソリオスレにいるのかレベル
帰ってどうぞ
>>349 なかなかのダウングレードですね
この5代目前期モデル、売る時の売値悲惨だろうなあ
>>349 オートロック無くなったの。
現行乗ってるけど、安全面で必要かな～
>>357 つくづくthe平凡ってかんじだよね
何だろうこのワクワク感の無さ
スライドドア信者キモすぎ
無駄に広い頭上スペースとスライドドアのせいで中途半端なデキな車になったのになんなんだこの馬鹿どもは
>>342 そうですバンディットのツートン！
価格的にはもう少しいけるかもですが、付き合いもあるしこの辺りで納得です
私もパドルはもう外せない機能なので
>>343 現車を確認したいとなると、分かる範囲で好みのカラー、オプション付きの未登録在庫は見当たらなかったので、今回見つけた奴が運命と思い決めます笑
アドバイスありがとうございます
>>349 新型はオートロックも無くなったのは寂しいですね
お互い4代目でこれから楽しみましょう
嫌スライドドア厨の人は全てのスライドドア車スレに粘着してるのか？
病んでるのか？
>>365 ソリオだけに決まってるだろ
スライドドアの車は全て糞だと思ってるけど乗ってない車の文句言うほどキチガイじゃないわ
10年以上前の肥大化ワゴンR時代のひとか
つまり10年ボロクソいい続けてるのか
うーん、次のマイナーチェンジまで待ちたくなったなぁ
>>369 相手したらダメな人です。
定期的に同じ事繰り返して誰かが反応してくれるの待ってるだけだから。
新型って現行車よりも魅力120%にしないと駄目なのにパラメーター振り直して現行と同じ100になった感じ
むしろ新車価格で値引き期待できないからマイナスか
なんでこのクラスのミニバンはろくなデザインの車がないのか
ソリオにルーミー、シエンタ、フリード…
全部下品な顔
軽の方がよっぽどデザインに関しては優れてるんだよな
スぺースギアやムーブキャンバス、ウェイク…etc
これらをそのまま大きくした方が断然いいわ
>>375 軽のデザインでそのまま大きくする事自体に無理があるんでしょうね。
先代ハスラーを大きくしただけで良かったはずのクロスビーですらあの感じのでっぷり感ありますし。
単に車体の大きさ(縦横長さの比率の違い)とか衝突安全性能の基準の違いとか…
今回のソリオ大分良いマスクしてると思うけどなぁ
バンディッドはなんでそうなった…
俺も良いと思う
少し大きくなってホイールベース伸びたら降り心地も良くなるだろうし
値段も据え置きなら良心的
>>378 ほんとそれ
新型ノーマルの顔をベースに作るバンディットは相当かっこよくなりそうなのになんであの顔になるかな
なんでこの人気カテゴリーの、しかもパイオニアのスズキが、FMCで自滅するのかね
スズキにとって、一番のドル箱モデルなのに
ワゴンRのモデルチェンジも失敗してるし
当たり外れが激しいメーカーだなぁ
本気で作ってもトヨタの販売力でルーミーには勝てないから新型は適当に作ったのかな…
価格アップを避けたいという姿勢と
FMCだから何かしないとという気持ちが
最悪の所で妥結した感じだ
結局、現行の装備をなくして、予算内の古い装備を付けるという失敗に終わった
人気出なそうだな
FMCというよりMCぽい
まぁ、新古車安くなってくれれば候補になる
今回の価格アップは3万と思われる
3万でサイズアップしてサーキュレーターとHUD追加したら予算足りない
じゃあパドルシフトとナノイーとオートロックなくしましょう
これじゃダメだよね
(ユーザーアンケートしたら子育てママから「その装備は要らない・使わない」言われただけでは)
うーん、そうかもしれない
でもサーキュレーターいるけどナノイーいらないって子育てママが言うかね?
そういう中途半端さを感じる
まぁでもそういうアンケート取ったら真っ先にパドルシフトは削除されるわな
ハスラーが1年で
Jスタイル専用の内外装
ルーフレール
ナノイー
全窓UVIRカット
を3万高で付けてきたね
1年待つかなー
バンディットだけでも残しとけば…と思うけど、価格設定から仕様分けできないんだろうね
N-ONEのモデルチェンジは電P追加、LED、安全装備追加で20万アップらしい
それに比べると3万アップで済ますのはスズキらしくて好印象だが…
これが最適解かというと疑問が残るね
１年後にソリオとは別もののスペーシアギアワイドが出たら購入しよう
色々チェックしてるけど全然盛り上がってないな
まあ正式発表前ってのもあるけど
>>389 現行スペーシア同様にかつてナノイー搭載していた車からナノイーが無くなった理由は、ナノイーは女性の妊娠期には肌荒れ等の悪影響を与えるので実装されなくなったんだと思う。
>>262 ホンダはn-ワゴンの最低グレード（120万円台）でも、カーテンエアバッグも電動P全車速accもレーンキープアシストまで標準でついてるぞ！
>>298 ですよね！
プリクラもカーテンエアバッグもオートクルーズも、無くても運転できるよね！
>>355 バンディットのグリル、銀メッキが黒系のメッキとかだったら
印象全然違うんだろうな
とにかくあの銀の縁取りは止めて欲しい（´・ω・｀）
>>249 バンディットの顔だけはいいな
けどトールと価格揃えてきたら
この顔だけで選ぶのは無理だわ
誰だってトールを買う、選ぶよ
>>395 それは知らなかったよ
でも妊娠中はオフにしとくだけでいいのでは？
ナノイーがダメだから他のに変えましたならわかるが…
スペーシアの時と違って、コロナ禍中の今に清浄機能なくしましたってママさんからの印象悪くないか？
オプション商法になっただけなのでは？
オートロックの有無は安全上の観点から賛否両論あるものだし、
空気清浄機なんかはプラズマクラスターとかクルマ用の社外品が安く売ってるしね。
ユーザーの選択肢が増えてるのなら良いと思うけど。
オプション商法にして、車屋は車本体を充実させるってのは正解だと思う
しかし、だったらUSBソケットやサーキュレーターを追加する事よりも、
パドルシフト、電P、安全機能、1LターボやAGSなど
車屋にしかできない点にメスを入れるべきではなかったかな
まあ、サイズアップで限界だったのかもしれない
>>403 メーカーが主なターゲット層をどこに定めているのかにもよるのでは？
子育て主婦層やリタイヤ世代夫婦がご近所移動の足に使う程度の想定かもしれない。
だったら1Lターボとかパドルシフトなんて不要だし、AGSみたいな珍妙なものより扱い慣れたCVTを用意、と考えるものわかる。
もちろん、その珍妙なハイブリッドAGSにパドルシフトってオモチャ与えられて喜んでる俺みたいなのも居るけどw マイノリティだわな。
まあ今までの販売実績を勘案した上でのラインナップでしょうね。
装備面での期待は肩透かしだった訳だけど
あとは実際の乗り心地とかがどれだけアップしてるかだなぁ
正直そんな劇的に進化してるとは思えんけれどもね
車長8cm車幅2cm増てことだけどディーラーに聞いたら
荷室のスペースが大きくなったってことらしいから
居住性もほぼ変更無いだろうし
>>404 そうだね
対象ユーザーを絞ったというか割り切った感はあるなあ
もう少し価格上げてもよかったんじゃないかな
価格アップ分、モデルチェンジ内容を充実させれば、キャッチアップされたユーザーは多かったと思う
>>409 そりゃそうだ、ラングラーって車重2t近くあるんだもの。
デカイ車でも小排気量ターボと言いたいんだろ
知り合いのCクラスが1.6リッターと聞いた時はウソだろと思ったもんだ
今回のフルモデルチェンジでは、装備面で見るべきものがすくなくガッカリだったわけだな。
残念ながら優秀な人材はバイク部門に持っていかれました
残念ながら優秀な人材を受け入れるポストが2輪部門には恐らく御座いません(縮小)
サーキュレーター邪魔なんだよ
これこそオプションにすべき
MA15からの買い換え予定の漏れとしては、装備面はかなりに進歩。
燃費面が気になる。
今でも高速道路でエコランすれば25Km/l越える。
新型で悪くなると寂しい。
スズキが過去にやった悪行から考えると
評判の悪さと売れ行きの悪さでやっと目を覚まし
マイチェンでやっと真の姿になるんでしょうな新型ソリオ
>>419 真の姿隠してるとか、なんかかっけーな
覚醒ソリオはよ！
>>419 目を覚ましってか、メーカーも売れないの分かってんじゃないかな
ヤベーよこれって思ってるセールスいっぱいいると思う
>>418 高速道路でエコランしたきゃ70km/h以下で走りなよ
去年末にFMCしたハスラーに特別仕様車が発売
https://creative311.com/?p=106278 360度プレミアムガラスやエアコンにナノイーを追加など
FMCでナノイー削除したソリオも1年後には復活させるんでしょうな
ネットで色々な情報出回ると車も買いにくくなる
先のことなんか分からないまま、欲しい時に今ある車を、余計な情報に惑わされずに買いたいものだなぁ
ソリオギアもルーフレールとかつけただけの特別仕様車扱いなんかな
現行ソリオって足伸ばして寝れる？
ソリオ、ワゴンR、ハスラーあたりで悩んでるんだが
やっぱ普通車の方がパワーあって乗り心地も良いだろうから良さそうだと思うのだが
下道ドライブで車中泊を良くするから足伸ばせる車種じゃなきゃしんどい
>>427 自分の身長に一切触れずして何の答えを期待しているのやら…
>>427 その3車種はどれもフルフラットになるよ、段差はもちろんあるが
ソリオ広いよ
助手席パタンと倒れるし
コンパクトなテントも張れるよ
なんだかんだ言ってる内に、
あと１週間で正式発表。
ティザー情報だけで分かり辛かった部分も、
諸元が公式サイトに出れば、見通しもつくね。
前後フラットにしてインフレーターマット敷いてるけどめっちゃ寝心地良い。
凸凹も全く気にならんよ
上で出てるバンディットのオレンジ／ブラック２トーン写真見て
日産で売らんかね？って雰囲気を感じる
トヨタもダイハツ、スバルで売ってんだからスズキも三菱、日産で売ってもええんやで
>>905 ちなみに今クリトレに載っているオプションはMOPのみだからそれだけで320万ならDOP＋諸費用で乗り出し350万は確実に超えるよ
>>435 ソリオ ロイヤルラウンジが出るんかと思った
>>427 何れの車も
シートレイアウトの１人+長い荷物
このレイアウトだと、普通の日本人の身長なら足をのばしてねられる
https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/luggage/index.html ただし、段差や空間埋めをうまくやらないとちと辛い。
俺は、ソリオMA15海苔だが前席に折りたたんだ固いマットを敷き、段差埋めと隙間埋めにしている(頭は前方)。
ワゴンRでやってた時にくらべ運転席との間に空間がある広くて分快適。
ワゴンRのときは、寝返りは厳しい感じだった。
前席フルフラットにすると身長制限がきつくなる。
ノーマルソリオ、昔乗ってたホンダライフ思い出した。
バンディットは地味すぎる…
スペーシアカスタム Zで学ばなかったのかな…
運転支援的にはクロスビーの方が良いな
でも3気筒はなぁ6ATは良いんだけど
事故られた代車でクロスビーをしばらくレンタした。
車線逸脱警報機能は、うるさいだけでイランとおもったわ
車線逸脱警報がうるさいと感じるほど鳴る運転(わかってて寄ってる場合含む)の人は、
レーンキープアシストも鬱陶しいのではなかろうか？
自然に寄って行ってしまって警報鳴らす運転の人は、出来れば公道に出ないで下さい。
路面の良いところをぶため、わざと寄ってはしると警報がなりつづけるのが、嫌。
他のスズキ車だが車線逸脱警報は煩いからOFFにして車線逸脱抑制だけ動作するようにして使ってる。
>>447 先行車発信やプリクラブレーキも否定派ね！
スズキに洗脳され過ぎ
ウインカー出せば脱輪警報出なかったと思うけど、ウインカーも出さずに車線超えちゃうやつ？
逸脱抑止ブザーって、60km以下だとならないんだけどね。
公道でスピード違反してるって言ってるようなもんだよ。
一般道でも70km/h制限があるって事を知らないのか
レーンキープは欲しいのに車線逸脱警報は要らないスレw
>>459 そんな例外なんかどうでもいいよ。
ぴーぴーならすやつはみんな70km制限道路走ってるのかよ。
新型ソリオ、死角に車居る時にサイドミラーのランプが光る機能なし？？
>>455 新型があまりにもだったからね
ここまでやる気のないFMCは3代目ヴィッツ以来だ
最新装備もりもりのミニミニバンは日産が出してくれるであろう
めちゃ高くなりそうだけど
160万のホンダN-ONE（軽）ですら電Pもレーンキープも付いてるのに（ ; ; ）
勿論全車速ACCは停止保持付き
https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/type/type/ >>464 ソリオ最大の弱点だった乗り心地と荷室の広さが改善されてるんだから最高に気合いが入ったFCだよ！（たかが数センチ荷台が広がっても意味ねぇし、サスの上に座席あるから、またビョンビョン丸の乗り心地だろうな。）
そりゃ電Pで停止保持だのレーンキープだ欲しがるユーザーには、パドルシフトもAGSも要らんわな…
「楽しい運転」でなく「楽な運転」を求めてるんだから。
>>466 129.8万円のn-wgnもね！
レーンキープはいいわ
レーンキープもいいがやっぱ電Pだな
オートブレーキホールドは常に使うしアレになれると無しの車には乗れなくなる程便利
>>468 ソリオ如きで楽しい運転とか言ってたら笑われるぜ
待て待て
次のソリオにはその楽しい運転も楽な運転もないぞ
そういう言い争いすらできん車だ
燃費悪化したらしい
JC08でグレードによって2~5km/L悪化
発表直前だけどマイチェンまで待とうかなーN-ONEも良さそうやなぁー
スペーシアもマイチェンで容赦なくカーテンエアバッグとACC付けてきたからな
そんなん最初から付けとけよってくらい普通の装備をマイチェン用に残して置くのがスズキのエグいところ
>>473 高速道路でピーピー鳴らす人は運転してはいけないレベルだとわからないの？
そういうところまで考えられないのかなぁ
クロスビーとソリオで検討してるが俺はかなりクロスビーに傾いてるな
>>479 試乗してからでも遅くはないですぞ！
クロスビーさんも好きだけど、家内が「フロントガラス小さくて狭苦しいから不可」って購入許可が出なかった（泣）
80mmサイズアップしたら、燃費悪化して車重1t超えて税金アップした
損得勘定できないらしいな
サイズアップするならもっとしろ
しないなら現行から変えるな
中途半端すぎるわ
俺もクロスビーと迷ったけどスライドドアで結局ソリオ選んだな。
>>478 高速道路でもわざと轍や補修工事跡を避けて走ることあるからね。
凸凹を避けるため荒れた部分を避けてやや左よりとか走り続けたりするんだよね。
クロスビーのときは、それでよく警報がなってウザかったな
>>481 XBEEが普通のガソリンエンジンなら迷わずXBEEにしたんだけどな
グレードでガソリンエンジン選べるようにして欲しいわ
クロスビーは廉価グレードがないため候補から外れるなんて話もあるそうだ
オサムちゃんが激怒したのよ
リコールばっかり出しやがって！
お客様に迷惑かけるとはなにごとだと
そりゃ開発者も新しいものに手を出せなくなるわな
初物使ってリコールでも出したら
クビやで
>>494 おお、2WDは超えてないのか。良かった！
>>495 MZ MX 2WD 1000キロ
4WD 1040キロ
2WDでも、オプションの電動スライドドアをつけると１トン越えるのなかった？
>>498 ないと思う
G 2WD 960キロ
G 4WD 1000(1010)キロ
( )は後席左側ワンアクションパワースライドドア装着車
全部990キロ以下にして1000ccNAで良かったのに。その代わりやすーくな。
十人十色のワガママ要望で減点方式で語るスレ、悲しい。
期待が大きかっただけに、、、ってのはわかる
旧型より悪くなって点ってあるの？
>>503 パドルシフトがなくなった
JC08燃費がむちゃ下がった
こんな嫁さんの買い物専用機にパドルとかターボとか高価なハイブリッドとか要らない。それより乗り心地良くして荷室広くして欲しい 勿論安価で。という願いに、少し寄り添った新型は好き。けど、ブランドスポットモニター無いのは大不満。
>>507 今さら電動P無しや、今さらレーンキープ無しってのも、他社と比較してマイナスだよね。
比較車が最新装備なのに、ソリオが出し惜しみ装備でゲンナリ
嫁さんの買い物専用車だったら全車速ACCやレーンキープは要らないが電Pは必要だろ
オートブレーキホールドは爺さん婆さんでも重宝してる
どうしてそうも重く高価になるもの望むんだ
それを装備している他所様あるのだからそっち買え
あれもないこれもない
鈴木さんも大変だなぁw
安全装備維持しつつ車長確保して価格抑えるならどれか削らなきゃ厳しいのでは
それがアリだと思う人は検討すればいいしそうじゃない人は希望装備もりもりの車買えばいいんじゃないかな
俺は試乗してみるけどね
>>510 そんなアホみたいな事しか言えないから鈴菌はバカしかいないと言われるんだよね
車に快適さを求めないなら軽トラでも買えばいいじゃん
荷台も広いから何でも詰めるぞ
代わりに、センターメーターが付いてるからいいじゃん
>車に快適さを求めないなら軽トラでも買えばいいじゃん
>荷台も広いから何でも詰めるぞ
？
普通にソリオを検討対象にしていいよな？？？
求める機能が無いんだから他スレへどうぞ？
>>517 新型なのに何も付いてない新型ソリオを笑いに来てるんじゃん
あれじゃ誰も買わないと思うよ
文句あるならお前が他所に行けば？
>>509 オートブレーキホールドが一番要らねぇw
電Pとパドルシフトがなければ「何も」ついてない車なのかw
そら無理がある
電Pねえ
パドルもねぇ
センターメーター強制です♪
>>520 燃費悪化
価格アップ
エコカー減税減少
サポカー減税廃止(4月以降)
値引き減少(仕方ない)
4代目に比べて大分高くなりそう
ストハイ無くしたのが一番あかん
燃費悪くなってるしマイハイだけなら軽自動車とかわらん
機能てんこ盛りになって車の値段が上がったらそれはそれで文句言うヤツもいるんだから機能や装備は最低限の物があれば十分だわ
もっと言えばハイブリッドも必要以上に広い頭上スペースもスライドドアもいらん
他の車でのフルモデルチェンジ、見た目やサイズで叩かれる事は良くあるけど機能装備面で叩かれるってそんなには見ないな
現行はオプションでACCやらカーテンエアバッグやら普通につけられてたからそれが「0kmからになりました」「標準搭載になりました」って言っても「え、それだけ？」ってなっちゃうんだろうね
格下であるはずのハスラーに付いてるモノが付かないんだもんなあ
同じFMCなのに
走行性能もハスラーは優秀なんでそれに負けないでほしい
つーかおまえらあのストロングハイブリットが欲しかったのか？
AGSベースのアレに乗ってる人、いる？
そうだそうだ
ソリオは快適さを求めたらダメな車だぞ
軽自動車は軽自動車って時点で普通車に対してハンデ背負ってるんだから、
そのぶん機能充実させて普通車に負けない訴求力を与えるのは軽自動車のスズキとしては自然。
その上でスズキの普通車に魅力を感じるなら買うし、
物足りないならグチグチ言わずに他を検討する。それが大人。
そうそう、お前らは大人じゃない
ガキだってことだよ
グチグチ言ってないで消えろってこと
>>530 なんや？人の買い物に文句つけんのか？？
>>532 軽自動車はもともとは低価格メインで利鞘が少ない。薄利多売にも限度あるしね。
だから先進装備や快適装備を充実させて、そこに高い金を払ってもらう事で儲けを出す。
逆に昨今売れ行きの鈍い小型普通車には、高額な印象を持たれない為にもかけるコストは下げたい。
その結果が軽自動車との装備類のグレード逆転を生んでる。
まあそれがグレードの高い軽なり自動車と安っぽい普通車の価格の差が少なく、ただ税金が高い普通車忌避の動きにつながるデススパライラル…
パンフもらってきた
シンプルなGでいいや
四駆ならまたスタビ付くだろうし
ディーラーもこんな売りにくい車よりもっともっと売りやすいスペーシアの販売に力を入れそうだね
スズキらしからぬって感じ。バンディッドがかっこ悪い。装備もダメ。いったいどうした？
ノーマルもバンディットも系統が一緒なんだよなあ。
バンディットをかっこいい系とするなら、ノーマルはハスラーとかイグニスみたいな個性的で可愛い感じにして欲しかった。
新型ソリオのテレビCMも気になる
前回の家族みたいなやつ続くのかな？
結局電パが付いていようが同クラスで比較する場合に非力ルーミーでは話にならないのがなあ
>>541 1200NAよりも馬力もトルクもあるのでは？
あと１０cm伸ばして取り外し可能な3列シートモデルがあると、ぐっと買いやすく（家族説得）なるんだけど
エブリィワゴンの上位版で、軽箱より安全性の高いのって考えると、使い勝手でソリオ辺りになるなぁ。
>>543 もともと燃費悪い感じなのにターボにするのに抵抗感がある
>>540 山口元メンバーオススメ！
新型ソリオDebut！
>>545 フリード今乗ってる。その入れ替え
予定通りダイハツ（トヨタ）の3列待ち
あれ、カタログってまだ貰えないの？
自宅ポストに名刺と一緒に入ってたんだけど
>>540 カタログ表紙に出てるのは子役2人(男)と俳優1人と女優1１人とダンサー１人の家族？
>>552 フリードの方が燃費いいじゃん！
この前レンタカーで、普通に高速往復でリッター25越えてた！
え？うちのフリードはリッター10キロ程度だよ。
四駆だけどさ。
>>552 ダイハツの三列なんかベストカーのフカシ記事なので出ないぞ。あのクソ雑誌、5年前から「日産からコンパクトミニバン登場！」とかずっとネタに上げて出る出る商品してるだけ。
ノーマルをカスタム顔にしてバンデット廃止からのギア追加が正解だったのにな
>>558 それな
しかし現状はノーマルがギアのベースにすらならないような代物…
スペーシアと違ってあれにギアを追加してもギアとは程遠い駄作にしかならない
>>557 新聞で日産キューブの生産終了のニュースを見た翌日に
本屋で新刊のベストカーがキューブフルモデルチェンジまもなく！
って書いてある妄想記事載せてたの思い出した
スズキって国産で唯一電動パーキング採用していないよね？
どうしてなんだろ？技術ないのかな？
そんなもん電Pじゃなくても変わらんしムチ打ちで死ぬような突っ込まれからだとどのみちソリオじゃ助からん。
>>528 そうだよね。
快適装備が、欲しいなら
金を出せば買える。
電PはホンダがN-WGNとフィットでやらかしてるし、あのNボが採用してないことを見ると色々難しいんじゃね
ソリオの自動ブレーキは日立オートモーティブ製と考えると、ホンダのトラブルとの関連は考えられうる
まあ色々あってそこがスズキは受け入れられなかったんじゃね？
>>566 スズキは日本一安全性が高いと言うことね！
言っちゃなんだが新技術は少々やらかしを改善しながら進化していくからな
採用しない事には改善点も出てこない
電動P無しとか逆に攻めてるな
ソリオみたいな車こそ必要な装備だろうに
軽との差別化もできないやん
>>574 走りを楽しむ車じゃなく、楽したい車でしょ
電Pの全車速ACCとかブレーキホールドとかかなり快適だよ
まぁスズキの考えるコスト感覚に見合わなかっただけでしょ
>>569 新規のN-ONEでも採用してるからN-BOXはマイナー程度では採用しないだけでは？ダイハツみたいにマイナーで採用する方が珍しいと思う。
>>576 n-boxはマイナーで当然つけるでしょ。
電動Pとレーンキープアシストは
レーンキープの方は知らんけど電Pは今回のマイナーで見送りだったよ。
>>575 楽したいならこの車は対象外だと思うが
楽したいならもっと上の車を選ぶべきでは？
>>576 ホンダは2013年にヴェゼルで電Pを採用してるが2017年登場の2代目現行N-BOXには載せなかった
やっぱりコストが大きな要因なのかなと
>>579 ルーミーはおろか、軽にすら電動Pついてる時点で上の車とかいうレベルじゃないんだけどな…
べきでは？君また来たんか
いつもべきべき言ってるな
昔から軽はフラングシップの後に先進的な装備をつけてたよな
その後にこなれて来てから普通車の上のクラスから下に降りてくる感じ
今更聞けない感ありありで悪いんだけど、電Pってそんなにいいもんなの？っていうか何？
今回はソリオと悩んでフィットハイブリッド(中古)を買って来週納車なんだけど、シフトレバーの横にPってボタンがある。それも電Pなんでしょうか？
>>581 軽の大半の車種に付いてるわけでもないのに軽にすら付いてるって言われてもな
>>584 フィット4なら、それが電動パーキングブレーキ（ホンダ名は電子制御パーキングブレーキ）
その下あたりにオートブレーキホールドボタンもあるはず
細かい内容はスレ違いなので、フィットスレでお願いします
>>584 フィット3なら電Pではなく普通のレバーを引くサイドブレーキ
Pスイッチはシフトのパーキングだったはず
>>584 それはただのシフトレバーのパーキングの代わりのボタンでは？
サイド(フット)ブレーキが他にあるんじゃないかな？
電Pはサイドブレーキの代わりで、横のホールドボタンを押せば信号待ちでブレーキを踏んでいる時にペダルを離しても停止保持されて(ブレーキペダルを踏み続ける必要がない)、アクセルONで自動解除してくれる
ホールドボタンこそ電動Pのメリットだと思う。
逆に、アクセルとブレーキを踏み間違えるような老人にはかえって危険な装備ともいえるかもしれない
>>585 大半の軽についてる訳じゃなかったら何？
上の車どころか同格・それ以下の車格の車にすらついている装備なのに、わざわざ上の車を出す必要ないって話だろ
電動P程度で上の車なら今回のソリオは軽よりも下の車って事だぞ
まぁ実際その通りだがw
>>590 軽にすら付いてる装備が付いてない普通車は格下なんだ
バカだろお前
>>591 文盲なのかな？
それは俺じゃなくて電動Pが上の車とか言ってるやつだろ
マジレスすると電Pの制御内容は各社多少の差があるようなので業界共通の規格作ってからでも遅くはない
満足のいく車を買えない低所得者がソリオに電P付かなかった事に憤慨してて草
このスレにいて低所得とか言っちゃうのは完全にブーメランだな
まぁ電動Pはスレ違いだし、そもそもその程度で上の車とかいうのにツッコんだだけだよ
スレ汚し失礼
>>595はこの前電Pについて荒らす宣言してたやつか
俺は4代目乗って1年だけど、この買い替え時期がたまたま来年あたりだったとしても普通にソリオ候補にすると思う。
電pには特に拘らいし、コンパクトでスライドドア探してて、トヨタ、ダイハツ組は嫌って層は確実にいるだろうし。
爆発はしないだろうが、現行と大差ないペースで売れると思う。
ソリオ買う層にそれほどこだわりあるとは思えないし。
現車見て欲しくなったら買えばええんやで？
自分の欲しいものとの剥離が大きければ買わなくてええんやで？
真剣に購入の検討をしているわけではない外野の意見はただのノイズ。
自分で見て触って確かめて、自分の判断に自信がない時に初めて他者の意見を聞けばいい。
得意気に語ってるとこ悪いけどそんなのみんな知ってるぞ
みんなそれを踏まえた上でレスバして遊んでるだけだから
>>585 スズキ以外の軽自動車の新型にはどんどんつき始めてるぞ
電動パーキング壊れまくってるから
金払って保証上乗せでも5年で買換えるヤツ以外には
故障で無駄金払うことになるゴミでしかないからな
>>585 カーテンエアバッグだけでも、ようやく標準になって良かった。
安全性を最優先に電動Pを見送るスズキ様
このスレ相変わらず電P電P笑
電Pとかどっちでもいいし自分的には重要じゃない
カタログ早く見たいよなぁ
試乗も早くしたいー
つまり電動Pはいま5chで話題の荒らし要素マウント要素なんですね
子供はオモチャを握ったら離さす振り回すからな…
>>609 要はACCが現代的な全車速に対応かどうかだよね！
別に電動Pが目的ではない。
電動Pはあくまでも手段だよ！
今さら一昔前ので出してくるのがネックになるんだよ
装備的にバンディットなんだろうけどもいかんせん顔が
自分はバンディットのが個性があって好き
ただ色が最悪
>>611 バンデットの方が優位な装備って例えばどの辺りですね？
>>596 現行は中途半端なデキだったからな
ほとんど変わらない新型も現行と同じでそれなりにしか売れないと思うわ絶対
フルモデルチェンジした車については、
センターメーター止めてくれて、電パー付けてくれたら、他に文句はない。
あと、バンディットのフロントマスクがアレだけど、ノーマル顔を買うから個人的には影響ない(笑)
センターメーターも電Pなしも確定事項。
ここで文句を垂れていても変わらない。いつまでも固執しないでセンターメーターではない、電Pありの車を買えばいいんじゃないの。
ソリオ新型でたらすぐに旧型は買えなくなるのかな？
実はもうディーラーでは買えない？
>>618 現実はディーラーの営業マンの恨み節だぞ！
そうはい神崎！
>>621 新車として注文はもう無理と思う
うちの近所には「即納車」って書かれて展示されてる在庫がある様だから、そう言った奴は一応新車なのかな？
ただ、もちろんメーカーオプションは選択出来ないけど
>>624 そっか。即納車とか未使用車で探すしかないかな？
ありがとう。
まあ、今更旧型買うのもなーと思うけど、あまり変更点無いみたいだもんね～？
マイナーチェンジに期待かな～。
まだ、今の車の車検残ってるからその頃考えようかね。
貧乏人御用達のスズキに最新装備は要らんという
修さんのありがた～い配慮だよ
現行に比べて燃費悪くなるって本当ですか？
新型ソリオを第一候補に考えていたのですが残念です。
>>628 現行 MZ 2WD JC08モード 27.8
現行 MZ 4WD JC08モード 23.8
新型 MZ 2WD WLTCモード 19.6
新型 MZ 4WD WLTCモード 18.4
新型 MZ 2WD 市街地モード 16.2
新型 MZ 4WD 市街地モード 15.3
新型 MZ 2WD 郊外モード 20.2
新型 MZ 4WD 郊外モード 18.9
新型 MZ 2WD 高速道路モード 21.1
新型 MZ 4WD 高速道路モード 19.8
新型 MZ 2WD JC08モード 22.4
新型 MZ 4WD JC08モード 21.8
ひどいな
仮にもハイブリッド名乗ってこれはちょっと
>>631 ガソリンもマイルドもほとんど変わらんテコと？
モード燃費で0.6だけ？んなあほな
>>634 俺も何かの間違いじゃないのかと思ったが
クリトレの記載と自分が見てるカタログの数値が完全一致
wltcだとアイドリングストップの効果が少なくなるからかな？
そもそも、マイルドハイブリッド自体にどれだけ燃費改善効果があるかだな
ジャトコからアイシンのCVTになっただけで燃費落るじゃん
スペーシア見るに
JC08燃費悪くなってるから
>>5 を質問した。
市街地モードでちょうど10%差があるね。
マイルドハイブリッドはストップ&ゴーで効果があるので、これがそのまま出てる感じだね。
一方で郊外や高速走行はほとんどアシストしないのでガソリン車と差がない。
日本ではストップ&ゴーが多いのでマイルドハイブリッドは割と効果的だと。
スイフトも同じような感じだよね。
現行に比べて同じエンジンで燃費下がってる
ということは同じ走りでより高回転を使うようになった
そうなると騒音も悪化すると思うんだがどうだろう
前はJC08に照準を合わせてセッティングしてあったんだろうな。
車重も原因かな？
現行 MZ MX 2WD 950キロ
現行 MZ MX 4WD 990キロ
新型 MZ MX 2WD 1000キロ
新型 MZ MX 4WD 1040キロ
CVT変わってるかしらんが前のよりは重いんでしょ?
重くなったのは、乗り心地重視にしたと良い方向に捉えてるが、試乗するまではわからんな
>>625 お前は勘違いしてる、現行ソリオの後部座席の乗り心地と荷室の狭さは、安さに釣られて購入した事を後悔する位にドイヒーだ。「軽と値段が変わらねーから軽と同じに決まってるだろ！バーカ！」と云うスズキの罵倒を欲しいのなら止めはしないけど、後悔するぞ、俺は後悔した。
これじゃソリオはダメになる
FFトーションビームと四駆I.T.L.はどっちが乗り心地マシなのかね？
燃料タンク30～32L
うわ、相変わらず軽並の容量かいwオワタ
軽の方が燃費良くなりやすいのが常識なのに何言ってんだこいつ
ただのアンチなのかバカなのか
軽より燃費悪いんだからタンクでかくしろってことだろ
まだセンターメーターなの？ 今時そんな奴いないよ。
センタムシと電Pチクリンはもうええよ
流石にあきた
燃費の悪さをタンク容量で補うのが常識だと思うんだけど、常識通じない人増えたね
アンチの次の合言葉は軽より燃費が悪いになりそうだな
>>660 それを航続可能距離と言うんだが
燃費って言っててタンク容量が～って話が変わってるのは常識と言わない
全長は8cm増えたけど室内長は15mm短くなったね
まぁ誤差ではあるが
内装は前面のパネル部分以外はぱっと見殆ど変わってない
後部座席の前後スライド幅やリクライニング角度も全く同じ
個人的にはもうちょっと角度倒れると嬉しかったが
フルモデルチェンジの意味有るー?
詳細が出れば出るほど誰に向けて作ってるのか見えてこなくなるな
>>625 新型も現行も良いところもあれば足りないところもあるだろうし、どっち買っても帯に短し襷に長しって感じ‥
ちょっと表現合ってないかもだけど笑
予算と見た目で、新型発表されてからじっくり比べたら良いよ
現行の中古は豊富な球数だろうし
でも所詮新型もいつかは型落ちするんだし、俺なら現行を安く買いたいかな
>>664 あの軽と変わらない常にビョンビョン跳ねる乗り心地と荷室の狭さをスズキが認識して改善したのだからモデルチェンジの価値はある。
CVTは、アイシンでもジャトコでもいいけど実燃費悪化は嫌だな。
東京インターから山陽道に入って給油できる航続距離はほしい。
>>669 高速道路でそんなにギリギリまでって、不安にならない？俺はなるので三日日SAぐらいで入れちゃう
JC08はちんたら加速だからCVTに合っていた。
WLTCになると荷物を積んだ状態で速い加速になるから燃費悪化。
恐らくWLTCの燃費基準に合わせる為により高回転を使う加速重視になりJC08燃費が悪化。
アルトCVTはJC08で37.5がWLTCで27くらいまで落ちてアイストすら無いMT、AGSと同じような燃費になった。
1000kgなら重量税は、現行車と変わらないよね？
近所のアリーナ店
まったく予約がないそうだ
こんなことは最近の新型ではないと困っていた
>>675 ソリオ買った人の大半が、これだったら軽でも良かったなって感想だから、リピートする人が居ないのだと思う。
この車は軽と同じで荷室が狭くて使い勝手悪いんだよ。
ソリオは色々と中途半端すぎるし俺も次はワゴンRあたりでいいわ
ホンダストリームからワゴンRに乗り換えた時、最近の軽はすげーな、全く不満ないじゃん！って思った。
そしてワゴンRから現行ソリオに乗り換えた時、こりゃやはり軽とは比べもんにならないくらい快適だ！ってえらく感動した。
結果もう軽には戻りたくない。
三連休でディーラーに用事があってソリオのことも聞いてみたが
問い合わせも多いし予約してもらいたいくらいだがカタログもまだ届いてないとのこと
まああまり売れなさそうだという雰囲気はしてたw
ホンダや日産がフリードやバネットを全長3,700クラスにして参入してくれたらとは思う
さすがに電Pあろうがルーミーでは買う気にならないからなあ
シエンタもそうだけどあのサイズの需要って薄れてない？
金額的にもノアまでいくか、ルーミーで抑えるかの二択が多い気がする
スズキは走りのレベルは高いが最新装備は貧弱
ダイハツはその逆
新型MVに200万円なら、新型ノートも面白そう。
トルクと燃費がダンチだね。
>>685 「スズキは走りのレベルは高いが」って評判ひっくり返したのが、4代目ソリオとその兄弟じゃない。
5代目はその点反省してくれてればいいけど、そこに注力し過ぎて装備ショボくなったのかもねw
>>684 4人以上ならあのクラスの上だろうし3人ならこのクラスでいいし
引退世代のダウンサイジング需要あるだろうから頑張るべきだろうに
ルーミー、新型ソリオ、マイチェン後N-BOX どれにするか結論が出ないわ
>>684 フリードとシエンタはほぼ毎月販売ベストテン以内だよ
最近はフリードのが優勢
>>684 基本2～5人だけど緊急時7人乗れて荷物積めるけどもうちょっとこじんまりして排気量も1.5Lくらいで十分
ただ子供や年寄りがいるからスライドの方が良いっていう人たちにちょうど良いんだ
意外多いのよ・・・なければ先代シエンタの復活劇とかあるわけがない
明日発表だというのにまだディーラーにもリーフレットしかないんだね。
ウインカーのみ電球なのがほんと違和感。
ルーミー=10000、フリード=7000、シエンタ=5000、ソリオ=3000
ぐらいの月間売上イメージ
なんだかんだ言って、ソリオが一番マイノリティなのは致し方なし
ウインカーLEDにすると電球みたいなふんわり消える感じを再現する為に余計にコスト掛かるとか。
個人的にはLEDでも電球でもどっちでもいいわ。
フリードは普通にオプション付けて300万越す
ソリオなら200万ちょっと
車中泊出来る車としてはお手頃
>>692 1週間前にカタログ貰った
くれくれ言われるから誤魔化してるだけだよ
>>692 フライングでカタログとアクセサリカタログ貰った
今回10インチのナビ付けれるらしいが値段もバカ高くなるので悩んでる
うーん、やはり燃費悪化は真実なのですか。残念です。
もう少し予算足してフリードかシエンタにします。
>>671 下関インターまで給油一回で済ませたい。
草津PA下りはシーズンの間ガソリンが少し安かったからそこまで引っ張ってしまう。
草津PAで入れ忘れると50km位スタンドが無い。
>>698 フリードもシエンタももう直ぐフルモデルチェンジじゃないの？
買って直ぐにフルモデルチェンジはキツイ
フルモデルチェンジ前だからこそ、値引きに期待できるとかないですかね？
シエンタはモデル末期だし電PやACCがないのは仕方ない
次のモデルでは確実に装備される
対するソリオは新型なのにつかないのがヤバい
今後5年売り続けられる商品力が全くない
どうせ最新装備がないなら現行ソリオかシエンタを大幅値引きで購入するのが幸せだろうね
>>694 ソリオで流れるウインカーはなんかやだな、素人カスタムみたいで
電球でいいわ
クリトレもまだカタログ手に入れてないのかな？
肝心なとこでつかえねw
新型ソリオのイメージキャラクター凄いぞ
カタログ表紙の一番右に写ってる人が特にw
>>708 自分は有りだと思う
というかなんか久々に見たわ
我が家の新型ソリオもあと1時間ほどでとうとう旧型かぁ‥
まだ3ヶ月しか乗ってないけどw
でも早く5代目生で見てみたい。
>>709 Yが夫、Hが嫁、子役二人が子供の設定？
Pはどういう設定だろ？w
フルモデルチェンジ版・スズキ新型ソリオの公式カタログ全公開！内外装デザインや主要諸元、燃費、ボディカラー、グレード別価格帯など
https://creative311.com/?p=106892 検討してたがタンク容量32Lで燃費が現行より悪くなるとかガッカリ過ぎた。旧型の新古車狙うか。
燃費ゴミなのは別に構わんが
だったらタンク40Lぐらいにしろよ
4WDで30Lとか頭いかれてんのか…？
カタログでは、CVTは、副減速ギヤ比の記述は無くなってますか？
>>711
以前のCMでは、
兄 ＝運転席（デート）
兄の彼女 ＝助手席（デート）
妹・父・叔父＝後 席（お節介な連中・デートの邪魔w）
という設定だった。
子役が２人になったってことは、恐らく、
夫・妻・長男・次男・叔父or祖父
だと推理してみたが、どうでしょう？ 剃り男だけに、男のイメージなんだな。
次は剃り女(ソリメ)でどうよ
悩みます
新型か旧型か
やっぱり右も電動スライドがあったほうが
良いのかなあ
タイヤサイズは、現行と同じようだな。
ギヤ比と減速比がわかればなぁ。
今日わかるのだろうけど
ちょっとサイズが大きくなっただけで
重量もほとんど変わってないのに
なんでこんなに燃費悪いの？
JC08モード燃費に特化した調整すると0~40km/hの加速がすごく悪くなるからそれやめたんでしょ
実燃費は変わってないと思うよ
>>720 折角なら両側自動がやはり嬉しいよ
ただ動作は遅いからイラつく時もあるけど笑
そんな時は自動はオフにすれば良い
ただ片側ずつのオフは出来ないけどね
>>724 仕事で使ってたまに子供の送迎に
使うので乗せる左は電動で
荷物出し入れする右は手動の方が
イライラしなくていいかなと
グレードも安いGで
でも子供の為にカーテンエアバックは欲しい
燃費もガソリン車と変わらないようだしGにしようかな？
けど、GはヘッドライトがLEDじゃないからデザインがかっこ悪いんだよね
オプションもないみたいだし
>>726 マイルドでAC1500w付かないなら
ガソリンで充分だもんなあ
>>727 AC1500wって何？
それだと何かメリットあるの？
>>720 新型一択 四代目は軽自動車と同じか微妙なレベルで上で普通車では最低レベルの乗り心地と使い勝手。
あと両方電動スライドが便利。ガラケーとスマホ位に違う便利さで一度使うと手放せない。尚、子供を乗せない人はどーでも良いと思う。
AC100V1500Wを車で使いたいならプリウスPHVでも買えって、どうせ野外でホットプレート使いたいとか言い出すアホだろ
人気プチバン電撃刷新!! スズキ 新型ソリオ正式発表＆12月4日に発売
https://bestcarweb.jp/newcar/219158 切り返しでバックからドライブに変えたときに自動でフロントカメラに切り替わる、とか細かい所は良いと思った
ダウンロード＆関連動画＞＞ 新型説明VTR
全く予定外だったが、新型日産ノートが自分のなかで急浮上してるわ。
ハイブリッドMZ見積もってみたら250万になった（ｳｷﾞｬｰ
まぁ、そりゃいくわなと思うけど
そうなるとフリードのがいいかなと思ってしまう。
>>738 250万でフリードは無理だろ
ホンダはオプション商法だぞ
CVT変えてこなかったな
>>739 今日から俺は繋がりか
平成27年度 燃費基準+5%達成車のステッカーが泣けるな
令和2年の新型が5年前の基準を5%達成した事を誇るのか
>>740 知ってるよ
なら300万ちょいでフリードのがいいかなという選択
ガソリンになるけど
ＣＭでパパイヤ鈴木を後部座席に座らせるとか凄い自信。乗り心地の悪さは直ったんかいな。
せっかく5代目買うならMZかMVにしようかってなって250万コースだな
そうするとフリード、シエンタが見えてくる
エコカー減税と燃費で勝るNBOXが同じタイミングでMMC
価格も維持費も安く上げようと思ったら4代目
目標4000台いけるのかな？
>>752 ホント世界戦略車種でもないのにセンターメーターに固執するわけがわからん。デザイナーの自己満
センターメーターが良ければポルシェやベンツがやっいるか
パーキングブレーキってこんな弱いもんなのかな？
昨日間違えたかけっぱなしで発進したらアラーム出たけど普通に走れた。一番奥まで踏み込んでたのに。
Gの左パワースライドドアは標準→オプションになって、実質値上げか？
最初Gでもオプションで右側もパワーにできるようになったのかと勘違いしたわ。
>>754 エンジン切ってブレーキ踏み込んでも止まらんのと同じ
だから坂道はギア入れろって言うやろ
jc08 22.4km/Lとか
どうしてこうなった・・・・
あまり車に詳しくない人からすると
デザインが変わっただけだね
>>756 だよね
両側電動欲しかったよ
ガソリンで
なんか結局両側電動にしたいと
最上選ぶしかないんだな
これMMCの間違いでしょ？
しかも簡素化されてるとこもあるし
セーフティーサポート選ぶとなると、ハイブリッドのMZしか選択肢ないの？
4代目の、エンジンかけた時のアナログのメーターと、タコメーターの針がグイーンって一度上がるの好きだったのに‥デジタルメーターになったのか‥
なんか味気ないなぁ
【スズキ ソリオ 新型】鈴木社長、ストロングHVはトヨタの技術も…今回はマイルドのみに
https://response.jp/article/2020/11/25/340642.html ストロングHVがなくなったのはそういうことなんだろうな
副変速付きのCVTか
40km～50kmでギクシャクするし
電動PじゃないしエアコンパネルがワゴンRと
同じで安っぽいし
ソリオは購入の対象から除外することにした。
スレの皆様お世話になりました。
>>760 それ謎よな。
おばちゃんとかなら好むかもしれんけど、
今までバンディット選んでた層にこの内装は無いだろと。
この新型はトヨタからハイブリット貰ってからが本番？
普通のガソリンエンジンもマイルドハイブリッドもカタログ燃費ほぼ同じなんだな
バランスの取れた大きさだね
中性的なデザインで飽きの来ない形
あとは後ろの席の乗り心地の改善
まあタイヤの上に座らなければ良いだけだけど
ISGは今や欧州各メーカーでも使われてるので燃費向上効果は認められてるんじゃね
ハスラーがタフトに大差付けて実用燃費いいし
燃費向上しないのなら、G、GX、GZのラインナップだけでよくね？
これなら4WDでも1t以内に収まるし、バッテリーも安くて長持ちするし
こんなコンパクトカーに250万も出す人いるの？
燃費も悪いのに。
正常進化だね
スズキは頑張ってる
不満はハンドルとグリルのSマークの大きさだけ
もうちょい小さくならんのか
現行でもこれがスズキなのwwwて言われるし
スズキは意外とエンジン元気良いしボデー軽いし加速で不満は無いだろ
来年中には買いたいな
Gでオプション両側電動スライドにしてください
マイルドはいらない
こんなに先代より燃費悪化した要因ってなんだろ？まあちょっとだけ重くなってるけど
売れちゃうだろうな
ルーミーみたいな売れ方はしないけど売れるだろうな
現行でも不満少ないのに
ルーミーとか飛ばしてる軽が並んでも安心するわ
現行型ならちょっと踏むだけで前に割り込めるしすぐに見えなくなる
オラついた外見で中身ショボいのが流行ってるみたいだけどソリオは独自の路線で頑張って欲しいわ
ターボ追加しないのも好感もてる
ソリオは速く走りたいんじゃ無くて中身が良いから勝手に良い加速してくれる
ターボは重くなるしオイル管理もシビアで故障のリスクもあるしいい事無し
サイドエアバッグとか安全装置は自由に選択出来たら更に良いんだけどな
センターメーターとガソリンタンク容量が変わらないからとりあえずパスだな。
ＧＸ２買って大正解だったｗ
色々意見あっておもろいわ
親の車にはこれくらいでちょうどええよ
Gにオプションのフォグと適当なアルミホイール履かせたら十分だな
スズキのスライドドアはびっくりするぐらい軽いから電動はいらんよ
4代目から買い換える程では無いと思うけど
流石に新規で買うなら値引き大きかろうが今更4代目は無いわ
リタイヤした親がマークXからダウンサイジング考えていて相談されたけど
トールタイプは欲しいが軽は嫌でたまに高速使う条件
みたいだからコレはありかなと思う
電Pも必要か聞いたけどないとツラいまで感じたら免許返納するから優先順位は低いらしいし
>>794 全方位モニター付けたGが欲しい場合は4代目しか選択肢が無いわ
>>795 うちは田舎だから買い物で右の電スラいるらしく一番高いグレード買うそうだよ
田舎は車必須なところあるしね
70も超えると昔はオートマすら慣れんで大変な人おったって話やし、熟成のこのモデルでもありなんやろね
>>797 ウチはGに必要な装備足せば良い気もするけど面倒だからMZになる気がする
うちも親が4代目乗ってたわ
ソリオって高齢者や地元で買い物する子連れの主婦なんかがメインの客層だからね
その人たちは電Pがー、センターメーターがーとか気にしない
>>780 ハスラーとMC前ワゲナーの燃費の比較はどうなのかな？
ワゲナーもEVクリープや、郊外メインならリッター28位走るけど、新型ハスラーはもっといく？
>>800 うちのバーさんヘッドマウントディスプレイは気にしとったよw
未来的だってw
MZがいいけど全方位モニター付きメモリーナビ付けたら結構な金額になるな
>>801 MCでワゴナールモーター出力と電池容量とCVT変わってね?
エンジンはデュアルジェットになったけど
排気にバルタイついてるか知らないけど
イグニスの代車でMC前のFX借りたけど燃費よかったな
電Ｐとか色々と残念かも知れないけど、
ここに書き込むけど買ってくれない層
より、
ここに書き込まないけど買ってくれる層
に的を絞ったマーケティングなら、
これで正解かもね。
燃費が20km/Lないとは
ルーミーがフルモデルチェンジしたら抜かれそう
どうでもいいけど、新型って公式的には4代目なんじゃ
標準モデル、フロントマスクが軽っぽくてダメだな。
現行(というか旧型か)のほうが、まだマシ。
>>779 大きさはまぁいいとして、デザインに関しては既に飽きられたデザインでしょ
>>794 俺もそう思う。居室に例えて云うと軽自動車は新聞紙、四代目は段ボールハウスでフリードはアパホテル。もう、それくらい四代目のリヤサスはドイヒー。
その酷い後席の乗り心地が新型でどう変わっているのか楽しみ
ネットで見積もったら264万円だった
後悔したくないので毎回良さげなオプションは付けまくってる
別にいいけどお得感は無いなぁ
スズキの初売りって、何かしら期待出来るのかな?
>>814 MZ？
全方位モニター付きカーナビは付けた？
メーカーOPのナビ付けたらディーラー値引きしてくれないしな
>>818 それで264万なのね
250万で交渉してみようかな
カタログもらってきた
特に真新しい装備もいらんし電動スライドもいらんから買うならＧの四駆グレード買ってヘッドライトにＩＰＦのＬＥＤキット組めばいいや
フォグも入れたいけどLEDしかオプションないからハロゲンバルブ使える社外品出るの待つかな
リアサスのストロークを延長して乗り心地改善とのことだけど現行は何mmなん？
つーかCDトレイなんて久々に見たんだけど
普通ナビの背面じゃないのかよ
165/65/15なんでこんな変なサイズ使うのかねえ
俺はセンターメーター派だな。見やすいと思うけどな。
新型ソリオに気持ち傾いていたけどやっぱりマイチェン後N-BOXカスタムターボにしようかな？
正直、N-BOXは見飽きたけど、外観、内装、走りが無難かな
ルークスかルーミーに傾いてたけど
一応試乗はしとくかな
静粛性と乗り心地次第ではスタイル一押しのソリオに寝返るかもしれん
クォーターウィンドの上の斜めのラインはフロントドアのラインと同じにしてるようだけどデザイン的にはパッとしないね
あの部分だけルーフが厚ぼったくて頭が重そうな車に見える
スズキはなんでダイハツみたいに後席倒した時に平らな荷室作れないのかね
これオプションも手抜き感満載だな…
安っぽい内外装が少しでもマシになるようなオプションがあるかと思ったら、相変わらずのメッキのガーニッシュ程度
イグニスやクロスビー、スペーシアでももっとワクワクするようなオプションがいっぱいあったのにな…
ハイブリッドと普通のエンジン
あんまりカタログ燃費変わらんね
月1万台以上うれるスペーシアと月４０００台のソリオデの差だな
無印ソリオに躊躇するのは内装の青と白の差し色だな
なんか安っぽくてこれならバンディットのボルドーのがいい
国内専売の販売台数微妙なモデルをそこそこの価格で出してくれただけでも手放しで褒めるべきなんだろうけど
ダイハツも出してきた以上それだけじゃアカン
素直に3列モデルを出せ、求められている
ハイブリッドじゃないと、セーフティーサポート付かないんだろ？
結局は一番高いの買えってことか
やり方がずるいな
>>840 ３列ならもっとサイズを大きくする必要があるし、そのジャンルにはフリードやシエンタがあるのでわざわざスズキが造る訳がない
勝機があるとすればスペーシアギアみたいなSUV風のルックスで出せば被らないし、ワンチャンあるかもしれん
ってかそれが出たら買うわw
あ、もうセンターメーターだけはやめてね
DNマルチシックスの市販型が出る噂があるから
三列シート欲しいやつはそれ待つのもアリ
ノートのモデルチェンジと比べるとすごいね
やる気ねえな絶対売れないわ
>>844 うん
かなり期待して待っていたのに
出て来たのがこんなんだから...
買い替え候補が無くなっちゃった（´・ω・｀）
長い間待ってウキウキでソリオのサイト見てよ
ロールサンシェードを動画付きで説明されてる頃には真顔だよね。
ソリオ本当に期待してたのに悔しいよ。
最廉価モデルが一番いいだろこれ
150万て軽と変わらんじゃん
装備少なくても無きゃ無いで慣れるっちゅうか
最初から付いてなけれがば気にならないものがほとんどだしな
1Lターボに6ATだったら買おうと思ってたのに
トヨタと結び付き深めたのでルーミーとガチで競合させたくないのか？
何かやる気のないモデルチェンジだな
こんなもんで良かろう的やっつけ感
>>843 海外でテリオスの名でもう出てるよ。因みにヒンジドア。
ここで文句ばかり言う人の欲求をすべて満たす車は200万くらいではまず無理
Gだけスタビライザー無しなのが気になる
重さ的にいらないということだろうか？
>>842 ソリオギア出るとしたら間違いなくメーターは流用するだろ。その代わり20万円高くらいの良心的な値上げに治めるだろうな。
>>855 もうソリオギアじゃなくてスペーシアギアワイドで頼む
3代目ソリオバンディットでアダルトビデオ見ながらドライブ。後ろのクルマの反応を見るのが楽しい
>>853 スライドドアの有無こそあるけど、トヨタホンダ辺りの「安けりゃ200万以下(それでも基本的な装備はある)、色々盛れば300手前」みたいな選択肢があるコンパクトカーと比べても価格と装備とのバランス悪くね
Nのオプション充実してくれ
マイルドなんか必要ない
>>871 GとMZじゃ40万もちがうんだよな
悩むわ
>>872 Gのハロゲンヘッドライトがかっこ悪い
オプションでLEDが選べればいいのに
ソリオバンディットの1か月点検でディーラー来てるけど来客無し
担当営業マンは店内にソリオのポスター貼ってて終わってから自分とこ来た
新型ソリオの予約は行ってたけどキャンセルになりそこでは予約ゼロ
現状あるソリオの方は在庫なしで週末に２台納車
後席の乗り心地が改善されてるか気になる同じなら旧型でむしろOK
来年のカレンダー貰って見たけど当たり前でソリオは無し
表紙にはわごらーとエスクード
センターメーター続投に泣いたわ、、
電Pはどうでも良いけどこれだけら譲れないから候補から除外だなぁ残念
候補から外したからあとは新型ソリオがどれくらい爆死するかだけが楽しみになってきた
>>877 候補から外してどれ行く？
俺はN-BOXカスタボ
>874
MZだけどおらも今日これから1ヶ月点検だよw
納車時に他に2代バンデット納車待ちしたから、他にもこんな時期買うやついるのかぁ、って感じだけどモデル末期はやはり値引き狙いで売れるのかねえ！
とりあえず新型のカタログは貰ってじっくりみるの楽しみ。
>>865 なるほど。
>>867 おいおい。
>>877 現行ルーミーと比べても微妙だよな。
>872
そこで前期型MZの出番ですよ
程度の良い中古なら余裕で新型Gの値段で買えますよー！
好みの問題なだけですよ
ハンドルの中に収まっているべきって話なだけ
ヘッドマウントディスプレイセンターにつけることないと思うけど
ヘッドマウントディスプレイあの位置につけるんなら
メーターもハンドル奥にしてもらいたいなー。
>>882 メータが運転席から遠いので見にくい。
見にくいので見ている時間が長くなる。
デザインによる影響はでかい。
前モデルの前期型のようにタコ
小さく遠いとね。
針式メータを斜め右からみるのはなれないと。
そういえば、斜め右からみるのが正しい数値がよめるようになっているのかな？
>>881 後期出た時に前期の登録車さがせば安いのあったのに
>>860 フリードやシエンタは中途半端に大きいからアレを買うならもう1ランク上選ぶ
軽サイズはツライとなると論外のルーミーとの比較になるのよ
次のルーミートールにHVあればそれ待ってもいいのかな
プラットホーム良くなるし
電パなし
センターメーターそのまま
リアセンターヘッドレストなし
重くなった
燃費悪化
デザイン劣悪
価格上昇
LKAなし
誰が買うの？？
ルーミーの完全勝利だよ。
まあ5chでここまでボロクソってことはそこそこ売れるんだろうな
センターメーター遠いのはまあしょうがないとして
針が完全にこっち向いてなくて
斜めから見る形になるのが嫌
むしろピントの動きを減らすために遠目に置くのがセンターメーターですから
慣れの問題ですよ
まあHUD付いて全部解決しそうですけど
ソリオのFMCもN-boxのMCも評判悪いね
世界的なコロナ不況で経営苦しいのかN-boxも個スレで電パも見送りただの値引き封じて値上げだけした改悪だと悪評しかない
ノーマルの外観は悪くないけど、内装の白×ネイビーはあり得んわあ。
後々特別仕様車で黒内装出す気なんかな？
>>886 後期型出た時からこの時期狙ってたんですよー
買い替えの時期と重なる頃だし
車は後期型に限るから
新型ソリオもマイチェンが今から楽しみw
>>877 同じw
>>878 嫁車になるけど個人的にはイグニスが気になってるMCでリアのデザインがよくなった
あとは小さいのがネックだが結局スペーシアギア
カングーも好きだけど…壊れるだろうなぁ
>>885 >>891 もしかしたらだけど、3Dシミュレーションのインテリアで拡大すると
メーターの奥行きが左右で違うように感じるから
メーターが運転席側に傾斜してるかもしれないね
>>892 いや現行で使ってての不満だから慣れとかじゃないんだが...
普通に見た目自体も好かないし
>>892 いや普通に使ってる中での不満だから慣れの問題じゃないんだが...
何より見た目も好かないのが大きいわ
なんかノートeパワーに全て持ってかれた感があるな
地味な車だけど、スズキにとっては重要な車だと思うのだが
なんでこんな中途半端なフルモデルチェンジなんだよ
最新なのにデザインがあまりにしょぼいよな
クルマとしての中身はかなり良さそうなのに残念
ルーミーの皮をかぶったソリオが欲しい
最量販モデルなので気合い入れて欲しかったよね
ダメハツが登録車の台数増やしてるから余計に
先月いい中古車を見つけて買いかけたんだけど、新型が出ると聞いて待っていたのだが、、、
たしかにこれなら先代の方が良いっていう声が上がっても仕方ないかもね。
荷室広くなったのはだいぶデカいけど、このご時世に燃費悪化とかはちょっとね、、、
ルーミーの3気筒が気に喰わん
うるせーんだよ、3気筒！
現行バンディット乗り。
新型のインパネ、アシンメトリーが乱雑な印象でプラスチック感増大。
エアコンスイッチ小さくて遠くなったぽい。ハザードの位置も微妙？
助手席トレイはバンクついてティッシュ取り出しにくそう。
CDスロットが美しくなくてオーディオレス仕様のほうがすっきりしてるが
どちらにしても現行モニタパネル下の便利なトレイが無くなっちゃってるし。
センターメータは気にならない。むしろハンドル奥のボックスが便利すぎて。
糞ハー〇ンナビの代わりのスマホ置き場にちょうどいいし。
ドリンクポケットが改良されてそうなくらいで収納改悪。
ときめかないから現行でいいや。
>>907 ハーマン外して360°カメラ使わんの?
>>899 >>900 なんでわざわざ微妙に文章変えて2回書いたの？
候補から外したならもうこのスレ見る必要も無いだろうに
>>908 ナビ以外は特に不足不満を感じてはいなくて、
その発想自体なかったけど、便利なん？
スレチだが参考までにセッティング事例を。
>>891 >>898 こんかいメーターが運転席側から見やすいように斜めに角度ついてるらしいよ
ここのアンチは見た目でルーミー買って、いざ乗ったらゴミだと気が付いて悔しくてソリオ板にわざわざ来てアンチしてそう
中身がダイハツだもんな
流石にルーミーは軽のNAと比較してもらわんと鬱陶しくて困る
全方位モニターとバイザー、マット付けて見積お願いしたら
246万だったんだが
こんなもん？
>>909 スズキが、「前の型は乗り心地が大不評でした！」と言う程にヒドい足まわりの四代目をお買い得と騙され買ってしまった人かも。
体液出すのに環奈ちゃんにいつもお世話になっているので新型ソリオ買います！
ルーミーもマイチェンしたし、ソリオフルチェンだし
N箱売れなくなるかもねw
軽のNAなんてゴミ以下だし、ターボ選べばソリオルーミーと値段かわらないもん
かといってホンダも普通車ミニミニバン出せばもろにN箱と自社競合しちゃうし
ホンダ手詰まりだなおいwww
>>916 いやいや、日本国民は君が思ってるより貧乏だからこれからも軽自動車は売れ続けるよ
>>902 ノートとはカテゴリーが違うよ
ガソリンエンジンモデル廃止で価格帯が上がったし、よほど日産が好きかeパワーに魅力を感じる人しか買わんだろ
>>919 カテゴリー違うけど話題は全部持ってかれた感じ。YouTubeは寺男以外はろくな動画ないし発表会の動画もよく言えば素朴悪く言えばショボいし。
今回はGグレードメインで価格で勝負する方針だと受け取ってる。
>>910 ハーマンと360°カメラってセットオプションでしょって事
ハスラースレ見ると9インチナビは安いだけあって音響関係がクソらしいな
>>921 スズキ車選ぶ層の購買力(≒世帯収入)が下がるだろうから、マジでそうかもね。
スズキの国内市場向け登録車は、「安かろう」で選ぶ層向けの車作りに戻るんじゃない？
>>926 とはいえ安全装備は減らせないと思うよ。
自動ブレーキ、自動運転、各種エアバック、歩行者保護装置などなど。
どう考えてもコストはかさむ。
特に、今回、カーテンエアバック付けたのは意外だった。
10インチナビいいけど
流石に30万アップはきつい
ノートはACCつけると300万でしょ？
さすがに価格帯が違いすぎるでしょ
>>917 ソリオがN BOXと競合して手詰ってると同じ意味やん！
まぁ、全くその通りなんだけど。乗り心地は良くなったのかもしれないが、荷室が狭すぎるんだよな。軽より広いと思って皆騙されるんだけど軽と一緒だし。今回は少しマシになった程度で普通車には程遠い荷室の大きさ。
普通車って括りがでか過ぎる
荷室はコンパクトならどれも似たようなもんでしょ
ソリオは高さがある分マシなほう
うーんG2WDでいいかな スタビライザーついてないけど横転とかしないよね
高速は走らないし
さすがにラゲッジの広さは軽とは違うぞ
特にスペーシアやNボックスみたいなやつは床面を下げ過ぎてるせいでホイールハウス張り出しが大きくて横方向が極端に狭い
あれだったらワゴンRやムーヴなんかの方がマシ
たかが80mmと思ってたけど荷室は思ったより広そうだな
荷室含め、室内空間だけは評価したい
むしろそれ以外スペーシアに勝てる所が見当たらないw
横幅が狭すぎる。
助手席の奴と体が当たって不愉快だ。
スペーシアとは流石に乗り心地や
加速、動力性能が違うのではないか
両方とも乗ったことないから知らんけど
アウディデザイナー侵食の中で唯一醤油デザインだったソリオも無事ソース顔化したか…
しかも流行りの死んだ魚の目LEDもしっかり押さえて
>>936 車としてのトータル性能では余裕だろうが勝負に勝って試合に負けただろうな
>>938 驚く事に、四代目の後部座席の乗り心地は、軽と全く変わらん。荷室の使い勝手も軽と全く変わらない。この車は後ろ半分は軽だ。だから前しか乗らない人は、この酷さが分からない。
>>937 そんな要望を真に受けて安易にデカくなりいつの間にか消えていった車が・・・
CMだといかにもトランクが拡大したかのようだけど、
そこまでじゃないよな。
全車速ACCをもっとアピールすればいいのに。
値段ありきで装備を厳選してきた感
この進化具合でモデルライフ5年戦える…のか？
>>937 97kgの俺でも気にならんのにお前は一体
センターメーターで候補から外れる人は結構いると思うが、逆に通常のステアリング内のメーターだと候補から外れるって人は果たしているのだろうか？
感覚的には
センターメーター否定派→センターメーター車は絶対買わない
センターメーター擁護派→センターメーターは収納増えて便利だけどセンターメーターじゃなくても候補から外れる事はない
って気がするが
もしこれが正しければセンターメーターって一定の客を失うだけで得られるものは殆ど無いんじゃないか？
前進と後退で、前後画面を切り替えるんじゃなくて、
・センターメーターの所に前方画面、
・メインの液晶モニターに広報画面、
を映してくれるとありがたいのだが。。。
さっき、つべ視聴してきたけど、
そうじゃないみたい。
>>935 初期型スペーシア(パレットからかわったやつ)が現役のころにのったけど、揺れがすさまじく、メータ読み100km/hからの不安定性はかなりのものだったぞ。
シートもサスも固いだけ。
当時のソリオ(MA15)がスペーシアに負けていたのは収納とスライドドアの開閉幅くらい。
親のソリオの後部座席で高速乗ったけどまじでフワフワふらふら揺れるくせに段差突き上げきつくてなんだこりゃってなったわ
>>944 後部座席を最前列にして、リクライニングを無くして立たせ、それでやっと一番小さいスーツケースが入る位。４人乗って遠距離の旅行とかキャンプはきついと思う。けど、この車は、嫁さんの買い物車と云うジャンルだから。そんな使い方は想定しないでしょ。
シエンタやフリードが買えない人が
買う車という認識
フル装備でガソリン車出してくれよ
中途半端なマイルドなんか要らないのよ
軽ハイトワゴンの、スライドドアの便利さ、小回りのきく小ささ、ショッピングセンターの駐車場に入れるには、横幅と全長は軽のように小さい方がいい。でも、軽はイヤ。って言う層がターゲット。
元々のソリオの進化がそうだったのでそれを踏襲してるんだろ。で、焦ったトヨタダイハツがルミタンぶっ込んできた。
>>959 そして、使い勝手も乗り心地も軽と変わらず「普通車なのに実質軽自動車じゃねぇか」と云うファミリー層の不評を受けて、今回、乗り心地と荷室を僅かに広げたと。
>>954 流石にそれ買えんならソリオも買えんだろ
50マンしか変わらん
>>961 ソリオを新車で買えないならもう中古市場が選択肢に入るね。
ならフリードかシエンタ買えばよくね？
敢えてソリオを買う理由がよく分からん
そんなにスズキを愛してるのか
>>963 長さがあれだけ変わると小型がいいという人は多いぞ
向こうの方が上のランク買えない金のない人向けだろ
>>963 なんでお前はお金があると大きい車に乗るもんだと思ってるの？その思考こそが貧乏人のお前をあらわしている
やっぱりフリード買う金がないんじゃね？
Gで十分、Gがメインだろって自分に言い聞かせてる人いるぐらいだし
サイズ云々はすっぱいぶどうだよ
あんまり煽ってやるな、みんな一生懸命生きてる
家の駐車場と周りの道が狭いのでフリードは無理
はい貧乏人です
一旦コンパクトカーに慣れると、それよりも大きい車に乗りたいとは思わないんだよな。
駐車や狭い道での離合やら楽チンだもの。
>>966 フリードとシエンタは背が低いから
ソリオかルーミーになるんだぜ？
Gは全方位もACCも設定無しか
ハイブリッド以外買うな感がエグイな
>>971 その辺にしとけ。5代目ソリオの話をしようぜ
スズキでソリオが1番賢い選択だもんな
レクサスやアルファード乗ってる奴らは
バカ過ぎる
日本の道は狭いんだよ
スーパーにだって停めにくいしな
何を考えてあんなに大きな車に乗ってるのか
>>974 お前には軽があるだろ。良かったな、軽は豊富にあるから好きなの選べ。
>>974 みんな貧乏が悪いんや、お前は悪くない。
>>972 右側電動もオプションですらない
40万も違うもんなMZと
新車ならフリードクラスはなんだかんだ300万いく。車に300万出せない人はいっぱいいるよ。
ソースは俺、貧乏ですすみません。
家族乗せるから軽だとキツいし、中古もギャンブルだから、やはりこの新車で200万前後のクラスを必要としてる人は多いと思うよ。
>>978 MZに全方位カーナビ付けたら300万弱になるんじゃない？
250万に収まるんなら買いたいんだが
>>909 今気づいたw
最初レスしたらエラー出て書き込めなくて、WiFi悪いのかと思ってモバイル回線にして再度文面入れ直して投稿したら2連でレスになっちゃったんだよね
元のもちゃんとレスされてるの気づかなかったわスマン
小さいおっさんや女がミニバン乗ってると
狭い道で歩行者や自転車は避けてくれない。
分不相応な車に乗るなチビスケ！
通りたけりゃ降りてチビらしく隅っこコソコソ歩いてろ！
という暗黙の圧力が凄い。
避けるのが面倒くさいから
これで無理ならお前が無駄に幅広いだけだからアキラメロン
とされる。
ババアはブーンとかポベイドなど
小さくて地味な分相応なクルマ乗ったほうが良い。
歩行者にかなり馬鹿にされる。
モデル末期のシエンタ、フリード買う奴はアホ
来年フルチェンジしちゃうと泣きを見る
>>978 中古はギャンブルってw
ちゃんとした店、例えばディーラー等で認定中古買えば心配いらないと思うよ。
ただ新車の方が嬉しさは倍増ってのはわかるけど、ある意味新型車の方がギャンブル性高い場合もあるからね。
>>982 出たばっかりのモデルでリコールやらサービスプログラム連発ってこともあるから一概には……
>>979 安心しろ全方位モニター付けてギリギリ250下回るぞ
>>958 メーカー側が想定してようがしてまいがこんな貨物車みたいなの買っておいて後席の突き上げ気にする？
孤おっさんの車中泊、老夫婦の足、奥さんが子供乗せて近場のスーパー、基本はこういう目的で買われる車でしょ？
大人を後席に乗せて何十分も走るような想定なら300万以上のセダンでも買えばいいじゃん
なんで便利な貨物車買って乗り心地に延々と文句言うの？
>>986 ガキなら突き上げてもいいといものでもないと思うが…。
>>988 10分20分で着くスーパーで文句垂れる子供なら留守番させればよくね？
そもそもこの車で後席に人を乗せるような人はフワッフワの背もたれ、分厚い座布団なり用意すればいいんじゃないの？
ホントはフリードが良かったけど非正規だからソリオで我慢しようと思っている。
軽自動車のようなコンパクトカー（ソリオ）
ミニバンのようなコンパクトカー（シエンタ、フリード）
住み分けしろよ
こういう
>>989みたいな不満文句警察って
やっぱメーカー関係者なのかな
小回り効くし、小さいから、ついつい山道を走っちゃうんだよな。
(´・ω・｀)
>>986 まさか後席が貨物車だとは思わなかったんだよw
試乗した時、「やっぱ軽とは違うね」とか言ってたが、後席にチャイルドシート乗せて子供の横に座ったら、普段の道が、こんな凸凹してるのかと思うくらいに揺れる。と云うか跳ねるw
ソリオは、そんな車だった。新型はどう改善されたんだろう？非常に気になる。
リアシートの乗り心地がたいして改善されてなかったら、前モデルから買い替える必要はないかな。
すいません、誰か次スレをお願いします
自分は宗教上無理です！
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