【MTB】街乗り倶楽部　4　　　 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>10枚

前スレ
　【MTB】街乗り倶楽部　２　　　 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422151033/
　【MTB】街乗り倶楽部　３　　　
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443088526/

1乙

いちおつ

>>1さん乙

>>1
乙です。

また変なのが湧くことも考えられるのと、
ちょっと範囲を広げてみてはどうかということで、
このようなスレも立てました。

【実用】スポーツ車街乗り考察【カスタム】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1454409870/

それで、エントリーMTBのフレームとアルミでハイエンドのフレームはどっちが強いと思えばいいのさ

ハイエンドと言ってもXCとDHじゃ強度が全然違うし、メーカーによっても違うだろ

>>7
DHの話なんかしてない

街乗りMTBならリジッドサス&太タイヤで結論出てんべ？

44 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2014/01/27(月) 04:35:11.67 ID:BjQBhdLH
・無駄に太いタイヤ幅
・舗装路を走るにはデメリットにしかならないブロックタイヤ
・頑丈だが重いフレーム
・街乗りには絶対使わないギア比
・筋トレ？用のサス

これで街を涼しい顔で走ってこそ会員。スリックは邪道　クロスでも乗れ！

>>9
アホが言ってた

863 ツール・ド・名無しさん sage 2016/01/31(日) 18:26:27.30 ID:tvWD2h2Y
段差考慮したらリジッドあり得ないし26インチも要らん、27.5にしたらホント楽になったわ、もう26には戻れん

>>11
これは笑った、涼しい顔で段差に突っ込んでるんだろうなw

リジッドがあり得ない段差ってどんななん？
どんな街で街乗りしてるん？

階段が多い街なんだろう
さすがに階段下りでリジットはテクいるからなぁ

>>14
アホは元プロのハズだ

アホ大人気w

29erなんだけども元プロの意見聞いてリジット化が怖くなってきた。
近所に坂はないけどねwww

>>17
坂は別に問題なかろう

元プロは街乗りに何乗ってんの？

お前ら勘違いしてる様だけど
プロってつまり職業って事だからな
新聞配達だって自転車使うプロだ
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/jupiter/JP-60ST2008/

え、おれたち新聞配達のプロにボロクソに言われてたの？

なら、オレも元プロだわw
毎朝、350軒ほど配ってたわ

俺も年賀状配ってた

>>18
すまぬ階段って書こうとしてね。
リジッド化はしますよ！
先ほどマキシスのトーチ29erポチりました。

おれも年賀状配ってたぞ‼

オレ、年賀状も配ってたよ
時給500円くらいの時代に、それで35000円の時計買ったわ
セイコーのスピードマスタープロフェッショナル クロノグラフ
今でこそ誰でもクロノグラフ知ってるし色々出てるけど、当時は誰も知らなくてさ
世界初のアナログクォーツクロノグラフ(廉価版だけど)だったのに、変な時計扱いされたわ
できればジウジアーロモデルが欲しかったけど、バイト代が足らなかった

>>26
それは漕ぎが足りなかったんだな(爆)

冬休みは短いから

なんだよ
職業サイクリストの巣窟じゃねーか

俺はバイク便10年やってたー

アホどしたん？
ずっと待ってんだけど。

>>1-31
この中に混ざってたりしてな(爆)

アホならカーちゃんにハロワ通わされてるよ

スレチだけど、アホがいなくてさみしいんで。。。
>>26
いい趣味してるね！いまも持ってるの？
個人的にはジウジアーロモデルよりそっちのがカッコイイと思うよ。

>>34
ええ、今も持ってますよ
ただ、長く使いすぎて針に付いてる軸が摩耗したのか、長針が傾いて短針と接触する現象が起きて
時刻を信用できなくなったので、今はお蔵入り
それにしても、まさか後年に日本でクロノグラフがこんなに流行るとは思わなかったわw

>>35
OHくらいしろよ

え、クォーツ時計をオーバーホール？

>>35
物持ちがいいね
俺その頃はシチズンのマルチアラーム使ってたけど
もう影も形もないわ(笑)

>>37
クォーツもオーバーホールする意味がないわけじゃない。
オーバーホールしてまで使う人が少ないだけだ。

誰の遺品かよくわからんキングセイコーあるけど、OHに出して使いたいわ
バンドがないから揃えたくてggってみたけど、KSの尾錠って高いのね

腕時計スレかよw
オレは今現在プロトレック使ってるけどな

一人欠けただけで自転車スレが時計スレになるなんて。
アホの存在は大きかったんだな。。。
>>35
ちなみにセイコーのジウジアーロモデルのクロノは復刻版が今出てるよ。
あのころ買えなかったジウジアーロ。一本いかが？

関係ない話題でスレ汚すな
さっさとATBスレ逝け

やっぱお前らって新聞配達してたような底辺層だったんだな

みんな俺の街乗り29erカスタム待ちなんだよ
イライラすｒと身体に悪いぜ

何を言うか報道関係の仕事やぞ(鼻ほじ)

自転車乗りとしてのストロングポイントを活かすとなると、そういう配達系バイトになる

>>46
やっぱり底辺層やん(笑)

「お仕事は？」

「ほ、報道関係(新聞配達)の.....」

「ええっ！スゴイスゴイ!!」

「...............」

ドリフのコントかよ

新聞配達じゃカーボンフルサスは買えないわな

フルサスは大量の新聞を積載できないから論外
KHSのファットバイクはキャリアダボついてるので新聞配達に良さそう

>>51
うん、配達だけならね
でも集金と拡販もするとかなりいい収入になるよ

そういや近所の新聞屋潰れたなぁ
配達員も5人くらい居たけど、やっぱ皆新聞不要な事に気付いて来てるよね

配達員5人なら一人300部でもたった1500部でしょ？
チラシ収入入れても経営厳しいよね
自分がバイトしてた所は16人ほどいたから5000部近い
配達部数が多いとチラシの依頼も多いから更に収入が入る
かなり勝ち組のやり手の販売店だった

俺の親世代は絶対に新聞読むって感覚が強いけど俺らの世代はもう新聞はどちらでも良くなってる

俺は朝刊は読みたいけど
それも少数派かも

深夜自転車乗ることが多いけど新聞配達の原付が傍若無人で腹立つからどんどんつぶれてほしいわ

>>57
あれ、なんで警察は野放しにしてるのか不思議だったんだけど
あの時間帯で事件や事故が起きた時に
かなりの割合で新聞配達員の目撃証言に助けられるからだそうだ

そうなのか
でも危ないのは確かだからなあ

流石に通報レベルだったら指導入ると思うけどね
なので危ないと思ったらバンバン通報すべし

そもそも奴ら、ノーヘルだよな

うちに来るやつは後頭部に半キャップぶら下げてるかな

新聞販売員の犯罪率の高さも無視できない

具体的に何パーセント？

100%と思います

具体的にどういう犯罪？

一旦停止違反
スピード違反
ノーヘル
安全運転義務違反
歩道走行
下着泥棒等々

犯罪とは刑法で定められた行為であって、道交法で定められたのは違反であって犯罪ではありません
故に交通刑務所という、通常の犯罪者とは異なる施設に収監されます

>>68
素人目線では何を言い訳しようが全部犯罪だからな

それを言うなら新聞配達に限らず、生まれてこれまで道交法を一度も破った事がない人なんているのかねぇ？

>>70
いません

あ、中にはいるな
病気や疾患で乗り物運転できない人もいるもんな

道交法違反は乗り物に乗る人だけがなるものではありませんよ
歩行者だって信号無視その他、違反行為とされるものはあります
また、男なら立ちションの経験は皆あるでしょうが、これは軽犯罪法違反です

何のスレだよｗｗｗｗｗｗ

毎日違うスレにする気か？
新聞配達だったり時計だったり…

罪刑法廷主義もわからん奴がこのスレにいるな

>>73
寝たきりの人も
産まれて直ぐ亡くなる子も居るけら

>>76
すまん全くわからんw

あいつが来ている臭がぷんぷんwww

元が斬る！

>>79
伝説のアホさんかｗ

アホさんアホさん
いらっしゃいましたら
「はい」の方に動かしてください

こっくりさん風

次スレ勃ってるじゃん！
気付かないうちに街乗り用組み終わった

>>83
詳細教えてくれ

おまいらタイヤの空気圧いくつにしてる？
普段あまり深く考えずに60PSIで走ってたけどなんとなく気まぐれで65PSIにしたらケツと腰が痛くなって大変だった
試しに50PSIに下げて走ってもあまり違和感がなかったので今度は40PSIにして試してみる予定

25PSIでガチガチ

>>85
カチンカチンになるまで

25PSIでガチガチになるか？
同じ空気圧でもタイヤによって指で押したときの感覚変わるのかな

>>85
スリックHTに規定圧一杯のF5.5BAR、R6BAR入れてるよ
乗り心地も問題無いし良く進む

>>88
3インチタイヤ

>>88
当たり前だろ
高圧に耐えるタイヤはケーシングが堅いし、低圧なのは柔らかいもの

>>90
oi
3インチのMTBってなんだよ

フロントアウター全然使わないからアウター外してバッシュガード付けたいな。塩ビ板とかで自作できるんかな？

見た目がダサイ上にバッシュに耐えてくれないバッシュガードで良ければ

1本脚センスタポチった。amazonで\1kくらいで長さ調節可能なタイプ。
問題無く使用出来ればいいんだけど、こればっかりは現物合わせしてみないと。
もし大丈夫だったら利便性がかなりアップするから楽しみだ

>>93
不要なチェーンをアウターの外周と同じ長さに切って巻き付けたらチェーンガードになるよ

>>96
なるほど！でも不要なチェーンがない…
ロードの10速チェーンがそろそろ交換時期だからそれでやってみようかな

なるほどじゃねーよw

バッシュガードくらいケチらずに買えよ
貧乏臭い

PCDを確認せずに適当に買って文句を言いそう

今日センタースタンド届いたけど案の定ボルトの長さが足りないのでホムセンで調達して無事取り付け出来た。
ズレないようにブリッジとスタンドをタイラップで結束。長さ可変式は楽でイイネ。

タイラップなんて全く固定の役には立たないぞ

また　全く役に立たない君　が現れたぞw

自分の存在そのものが全く役に立ってないことに、何故気がつかないんだろう？

下(本体)がボルト代わりになってるから振動などで緩むんだろうか？
本体下側はスペース的にワッシャーやナットは本体削らないと無理みたい。
ネジロック塗布するか、もしかしたら蝶ナットなら取り付けできるかもしれない

>>103-104
なんで煽られてるのかわからんが
おまえら実際にタイラップを固定器具として使用したことあるのか？

ケイデンスセンサーですら時々ズレるで

>>106
センスタの補助固定に使ってみてズレたの、り

チェーンステーのカバーはタイラップで止めてる
もちろん耐候性のやつ

ケイデンスセンサーですらズレるのにセンタースタンドが留まるかボケ

・タイラップ
・インシュロック
・ナイロンバンド

これほど呼び名が乱立している物も珍しい

>>110
タイラップだけで固定するわけないだろ…ボルト固定の補助としてだ。
ボルトだけだと反動で斜めにズレてフレームやタイヤに当たるってレビューがあったからね。まだ長期的テストしてないから効果あるかわからないが

なんだよ補助かよ

結束バンド

どういう止め方してるのか知らんが無いよりマシ以上の効果を期待すると痛い目に遭うぞ

>>112
参考までに写真うｐ～

>>115
では良い取り付け方法プリーズ。取り付けしない、という解決策は無しで

>>117
なぜ結束バンドと呼ばれてるかよく考えてみよう

後付けセンタースタンドは使えるレベルまで締めるとフレームにダメージが行きそうで怖いな。
シマノのBBに付けるタイプは良いと思うんだけど。

>>118
だから良い方法はよ

溶接

アルミだから溶接は無しで

アルゴン溶接

>>114
仲間

>>120
今どう止めててダメなのか説明しないとムリだろ
局部写真あげてみなよ

まっ・・・いやらしい///

スタンドっていつの間にか緩んでるから困る

ローターとキャリパー(機械式)をSHIMANOに替えたら街乗りが捗る捗る
やっぱりSHIMANOは偉大だ

>>128
オレは機械式ディスクだめだった派
片押しピストンに限界を感じた
制動力と調整の容易さで油圧オンリーになった

メカニカルのヅアルピストンええよ

油圧式がいいのはわかるが、オレには機械式で充分
ちなみにドッペル

TRPのSpyke？
機械式全般に言えるけど、あれはピストンの動きの渋さをバネの硬さでごまかしてるだろ
Spyke使ったとき、制動とそのタッチはよかったけどレバーがあまりに固すぎるから、ちょっとバネ柔らかくしてみたら、
とたんにピストンの動きがぎこちなくなったわ
エア抜きでパッドにフルードをどうしてもこぼしてしまうとか、宗教上の問題がないなら油圧一択

自分で弄るならメカニカルの方が気楽だからな

ミネラルオイルのなら油圧でも世話無いよ

>>132
キャリパーのバネ柔くしたんか？

今ヘルメット買うのにOGKのFM-8とCLIFFとで悩んでるんですが
誰か実際に被ってる人いますか？
またはほかにお勧めのヘルメットありますか？

>>136
自転車用メットは頭との相性が激しいから
必ず試着して良い具合のを買った方が幸せになれるよ

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

>>137
136ですありがとうございます
その二つ店に置いてなかったので街乗りでMTB乗ってる人たちなら被ってる可能性高いかなと思って
ここで質問しました
ロード用の派手なやつじゃなくて見た目地味なところと、バイクのメットでヨーロッパ系のメーカーは耳の上がきつかったことが多いので
OGKの中から選んでみたんですが、CLIFFのほうは熱がこもるという意見をネットで少し見ましたが、どんなものかと思って
用途は街乗りで頑張って遠出しても80キロぐらいです

クリフは試着したことあるけど
典型的な日本人頭の俺にも違和感は無かった
しかし寒い時期は良いけど
夏は確実に暑そうですよ

>>139
街中でマウンテンだと、おれはブロックタイヤ愛好家なので、ロードより滝汗だから、ロードよりのバイザーつけられるメット被っているよ
OGKのリガス2使っている

糞田舎なのでチャリ用ヘルメット装着の普段着でMTB走ってるとギョッとされる

>>140－142ありがとう
139ですタイヤはリッジラインとかいうのを履かせてます
やっぱりクリフは暑そうみたいですね、さっきFM-8をポチりました

オレ街乗りではアマゾンで売ってるジャイアントのパチもんヘルメット使ってるぜ

>>144
すげーwww
長指グローブがクソだったので、尼のジャイアントは買う気ナッシングだわ
ホンモノはいいんだけどね･･･

>>145
1cmぐらい模様が右にずれてるよ(笑)
頭にはフィットしてるからまぁ良いかって感じ
1000円ちょいだしね

一番の問題はいざというときに役に立つかどうかなわけだが

>>147
自転車の発泡スチロールヘルメットでそれ言う？

それを言えばバイクやクルマ用だって、発泡スチロールじゃん
表面を硬化コーディングして、内装に布貼っているか否かの差だけじゃね？

高いのは発泡スチロールだけじゃなくて芯があると聞いたけど

>>149
バイクとか車のは外装に強化ＡＢＳとかFRPとかの分厚いの使ってるけど
自転車のは発泡スチロールの表面をウレタン樹脂かなんかでうっすらコーティングしてるだけだけどね(笑)

今もスネル規格とかあるか知らんけど
あのテストやったら自転車の発泡スチロールヘルメットはどれもダメだわ

パチもんのジャイアントが良いか悪いかはしらんよw

ヘルメットは固ければいいってもんじゃない

ヘルメットの芯材が発泡スチロールなんすけど・・・

>>151
スネルはフルフェイスじゃないと通らないとかいう伝説が

今調べたらスネルBっていう自転車用ヘルメット規格あるらしいwww

こういう試験ね
これはアライのサイトから引っ張ってきたけど
3kgのクサビを落とす試験だよ


　

>>153
それでいい

>>155
まじか！www

どうでもいいけど最高時速30キロの原チャリと最高時速の規制のない？(？)ロードバイクのヘルメット比較したら強度が明らかにおかしい(笑)

スネル83、なつかしい

>>153
いや、ハイグレード品はケブラーか何か骨格があるんだけど偽造品はそれがないってどこかのサイトで見たんよ

>>161
ハイグレード品もってんの？

>>162
アトモスとVOLTなら持ってるけど今だと中級グレードなんやろなあ

>>163
それはケブラー入りってことかな？
もしそうならオレも欲しいかも
買ったときになにかタグとかに書いてなかったですかね？

>>164
それがケブラー入りかはわからんがアトモスはカーボン地の補強材みたいなの貼ってるね。
骨入りはなんかの記事でスペシャかなんかだった気がする。偽物あるから買うなみたいな

>>155
アライはジェットでもスネル通しとるで

バイクのヘルメット頑丈なのはスピードも有るけど、こけた時にバイク自体がライダーに降ってきたりするからね
単独でガードレールなんかの障害物無くても原付でも７０キロ、デカいバイクだと２００から３００キロあるから

ケブラーとかカーボンで強化されてる云々の話はあるけど
ぶっちゃける世の中に出回ってる自転車ヘルメットの大半はそんな仕様じゃないわけでしょ

>>168
だから？

そりゃヘルメットしてる奴の99％以上がファッションで頭に乗せてるだけだからな

その99％のうちの三割くらいはハゲ隠し目的だしな

ハゲ隠しならともかく
ファッションで頭にのせてるとしたらセンス疑うな(笑)

ただの意識高い系だろ

自分は寝グセ直し目的で被ります！

コンビニ立ち寄る際にメット外した>>174の髪型

　　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　 ／＼＿＿／　　　　　　　 ＿_　　　　＿　　　　＿
　　　　 /　　／　　　　＼　　　　　　|＿　　/|　　/　 ./|　|＿
　　.（⌒f^<''

ハゲ隠しにヘルメット被ってええの

ヘルメットの隙間の模様に日焼けしない？＞ハゲの人

日焼け止めをストライプに塗りますので

ヘルメットの上から被せるような
カバーってありそうだけどね
紫外線カットで通気性バツグンなら
いうこと茄子

別ネタ

駆動系を105の11速に交換するよ
RメカをSSケージにしたかったのでローは28T
ホイールは手組なのでフリーハブだけ購入して組み換え
元が1x9速STI＋油圧ディスクなので
シフターとブレーキレバー、フルードも購入
総額2.2万くらい

XTだとメカとスプロケ高いし
26インチで街のりオンリーだから40Tも要らないよね
シマノMTB11速はローギヤ小さくできるの？

できない

ハゲはバンダナ付けてメット被るだろ

15年乗って、今も毎日乗ってる街乗りMTBってOHする価値ある？
BBとハブは開いたことないけど、消耗品はちょこちょこ変えてる。
araya泥狐2000 MF26RXBってやつ。
思い出もあるけど、変える踏ん切りもつかない。

>>183
客観的な価値は知らんが、俺ならOHして使う。
俺は13年物で、マディフォックスよりずっと安物のMTBをメンテしながら使ってる。

俺のスペシャは20年物だがなんともない
ほとんど雨の当たらない車庫保管だが

心強い返事ありがとう。
ハブがへたっているらしく、下り坂の加速が無くなってるんだ。
OHに出そうとしたら、嫁に捨てろと言われちゃうし。
そんな変な自転車乗ってる(1.0スリック)人がいないとか、なぜ室内保管なのかとか、
などなど

1.0スリックいいよね

下りの加速が無いって
抵抗あるってことか？
だったら、ベアリングが割れて
突然車輪ロックありうる

ＯＨじゃなく、ハブ交換か
ホイールごと交換がいい
あと、1.0インチてことは
ユッチンソンのトップスリックゴールド
あたりだろうから、これも交換した方がいい
耐パンクベルトないから、パンクしやすい

よかねーよ

ミシュランのPro4っぽいスリック良いよ

ハブレンチとベアリングとグリス買ってきてOHしろよ

個々はメンテまで見てくれるのか。ありがたい。
症状は下りの加速がない。ペダル逆回転でホイールが廻る。
ハブからチェットだと思うが、素人なのでプロにやってもらおうと思ってる。

リムだって摩耗してるだろうし、いっそ安い完組ホイールに変えた方がいい

>>192
フリーハブが寿命きてる。交換できる工具がある&メンテの勉強してみるのならそれでもいいが>>193の言うとおりホイール買い換えたほうが速い

>>192
バラして中見ないと何とも言えないよ。
簡単にするなら>>193に一票。
個人的にはスモールパーツが手に入りやすいシマノハブ使ってる奴が良いと思う。

いろいろ、誤字脱字スミマセン。ありがとうございます。
Ｖブレ用完組ホイール26インチって、時代遅れで良いのないのね。
骨董品だけどAraya840リムとイタリックじゃないxtハブは残したいなぁ

つか自分で整備出来ないならママチャリ乗れと
ざっと見た感じだとベアリング何個か無くなってるだろうね
ガイドもベコベコだからどうにもならんだろう

>>196
残したいなら根性出して頑張ってください。
そうでなければこのあたりで良いんじゃない？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0149PJYQ2

>>186
俺も2000年製GT HTをきっちり整備して乗ってるよ､絶好調で気持ちいい
ブレーキとチェーンリング、スプロケは最新のにしてる
Fハブは椀がクラック入って逝かれたのでXTのハブで組み直した
椀が無事なら玉押し部品とベアリング交換で治るけどね

やってみると簡単だよ
自作の振れとり台で2～3時間で組めた、0.1mmレベルまで精度出てる
それより大事なのはホイールバランスだね、きっちりバランス取りするとむっ茶スムーズに回る
やってない人多いんじゃ無いかな？

>>199
挑戦したけどホイール組だけは駄目だったわ
振れ取りですら無理

>>198
安いしこれ早めにGETしとくか

「Vブレーキ」「26インチ」の二大オワコン乗りは辛いな　最近じゃタイヤも少ないし

26インチはまだ残るでしょ
Vブレは確実に無くなりそうだが

最近はルックでさえディスクだもんね

WH-M535要るかー？

安い機械式ディスクだったらVの方がよっぽどマシ
シマノですら機械式ディスクはイマイチ

油圧ディスク化したんだけど
ステンメッシュホースとか無いの？

いや、機械式ディスクで十分だろ
メンテ楽だし

油圧もキャリパーからシリンジで汁注入するだけだから楽だよ

>>205
何回も聞くセリフだ。コピペ？

パンク修理中にレバー握っちゃう人にとってはVブレーキの方が優秀

機械式はローター押し曲げるっていう工業製品の仕組みとしてどうなん？って思う。
あといくら調整しても空転ではどこにも干渉してないのに実走するとシャリシャリ鳴って諦めて油圧にした。

え？

油圧でもなんでもローター押すから曲がる可能性排除できないですしおすし

空転でシャリ無しで実走でシャリ有りってタダの取り付けの問題やんけ

>>213
油圧触った事無い人はすっこんでてくださいねー

油圧持ってるし自分で組んでる

片押しキャリパーなんて珍しいもんじゃねーだろ

>>217
いつの時代のどこの業界の話なのかな？
少なくとも今の自転車業界で片押し油圧ディスクなんて見た事無いしあるとしてもあえて片押し選ぶメリットねーしほぼ対向しか無いから「珍しく無い」には当てはまらないよね。
油圧自分で組んでたらローター押すとか言葉は出んと思うがｗ

キャリパーのセンター出てなければ押しちゃうし
15年前のグリメカの機械式でもたいしてシャリシャリしなかったけど

長時間の下りが続くと軽いタッチでガッツリ効いてくれるブレーキが欲しくなった。

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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>>219
油圧でセンター出てないのは手順間違えてるだけ。
あと>>213の自分の書き込みをもう一度読んでくれば良いよ。
センター出てようがなんだろうが曲がる可能性は排除できないんだろ？
俺が機械式を止めたのは調整難しくてシャリシャリが無くならん、油圧なら性能上がるしエア抜きさえできれば調整はパット無くなるまで自動だから変えたの。
ちな機械式シマノでクリアランス1mm以上とか大げさに開けても鳴るしショップで相談しても仕様って言われた。

パッド遊びすぎだろそれ

>>223
いやいや、初めはちゃんとしてたよ。
原因探るために一時的に広げただけだよw

俺の油圧はトップでおもくそ回すとリアが少しシャリシャリするな
センターバッチリなんだけどな

機械式シマノでクリアランス1mm以上とか大げさに開けても鳴る

それブレーキじゃないんじゃね？

ローター1mm振れてるとか手裏剣にして遊んだとかかな

シンプルに
ハブやディスク板の変形か

６穴なら
ゆるみどめプレートを間違って
ハブとディスク板の間に入れたとか

>>226-228
空転では鳴らないんだってw
センターロックだし新車から鳴ってたし。
油圧にしたら鳴らなくなったから機械式の仕様なのかなと自己完結してるけどね。

>>211
言っていることがよくわかる
片押しってのは機構的に問題
じっくり観察してディスクのいじめられっぷりに唖然とした
あの変形っぷりは精神衛生上よくない

>>230
んだね
初めて機械式ディスク見たときに自転車屋のおっちゃんにそのこと教わってじっくり観察させてもらってビックリしたよ

ブレーキの話題はもういいよ。続きはブレーキスレで思う存分ﾄﾞﾔカキコしてくれい

>>229
ワイヤーの先っぽが振動で暴れてただけじゃ…
普通1mmもクリアランス取ってたら摺らねぇべ

今日日機械式でも両押しあるんやで

経年変化で伸びるワイヤー機械式は無いね
ハイドロは一年じゃ全く変化無い

機械式使ってるのは貧乏人だけだろ
デオーレのポン付けとか安く買えるんだから今すぐ買い換えるべき

だな
トラブったら使い捨てで良いし

ロックショックのサスも1年放置してたが街乗りじゃ全くオイル汚れないわ、シールに砂噛み込んでも無いし環境違うだけでここまで劣化しないもんなんだなと

連投ですまんがネタとしてはSRAMのワイヤレス電動ディレーラーが気になるね
ブレーキのオイルラインだけになればかなりスッキリする

MTBも電動なるんか！

液体や電動とか絶対信用せん

おれも最初は油圧ブレーキなんかトラブったら終わりだと思ってたけど
いざ使ってみたらこんなに素晴らしいもん他にないと思ったよ(笑)
トラブルないし握り具合も変わらんし
モノスゲー効くし
最初はエア噛みとか心配してたけど全然平気だった

ただし電気シフトは信用ならんw

>>240
泥だらけのマッディなダートを走っても大丈夫なのかな？

泥じゃなくても砂鉄とか着きまくってめんどくさそうw

XTRだってDi2あるでよ

そこでシマノエアラインですよ

>>242
シフターはバグっても死にはせんから安心汁

いきなり軽くなって金玉打って悶絶する可能性も

>>242
出そうと思えば300キロ出せるモーターサイクル乗ってる奴は逆にワイヤーの機械式ディスクなんか怖くて信用できんよｗ

油圧ブレーキ車って、パンクした時にバイクを逆さまに出来ないんだよね？
それやったら空気が入って、ブレーキが駄目になるの？

空気はいらない様に蓋するんよ

>>249
300キロの話なんかしてねーよ！

いまだに五年前の機械式ディスク使ってる
ＡＶＩＤ5だけど
街乗りならばそれほどの影響はない
しかし油圧がどれほどなのか味わってみたいわ

>>250
は？

>>250
シマノに限って言うなら、今のは逆さまにしても大丈夫
オイル注入口が一個の小さいネジ式で系内に空気が入りにくいので、何しようが入らない
昔のは注入口というか、オイルタンクを複数ネジでフタしてたんで、タンクから空気を抜きにくく、
バイク逆さまにしてレバーにぎにぎすると、(タンクの角度にもよるが)タンクからブレーキラインに空気が入ることもあった

テクトロの安いやつも大丈夫
ソースはオレ
タンクはシマノと同じく密閉でネジ一個

タンクレスだから
構造的にエア噛み発生しにくいよな

あ、うんタンクってかタンクっぽいとこね

どっちかって言うと脱着式タンクか

まだ機械式しか使った事のない奴w

>>253
これを300キロの話ってとらえるような人間は現代文の成績散々だったろうな・・・
いや・・散々な真っ最中か
がんばれ！もっと本読めよ！

300km/hというのは
別カテゴリー経験者の感覚という但し書きとして出たことでしかない
そこに噛みつく奴の現代文の成績もまたアレだなって思うわ

現代文なんかここではどうでも良いよ
油圧はおもいのほかメンテナンスフリーだよって話だ
最近は価格もこなれてきたし
機械使ってる人はつぎ油圧にしてみたら？

油圧ってケツから注射するだけだもんな

機械式w

機械式→油圧式→機械式と戻ってしまった
自分で弄ると油圧はメンドイ
液体弄るしパイプカットだのオリーブだのポパイだのと…
ピストンの戻りが悪くなった時やお漏らしした時もメンドイしな

まああくまでも個人の感想です

お漏らししたら使い捨てだろw

お漏らし箇所にもよるじゃん

ルック車でもディスクってなんだかなとは思う
乱雑に扱われる可能性が高いし
スーパーや駅前の駐輪場に停める事も多いから
ママチャリや電動のオバハンにぶつけられてディスク曲げる未来しか見えない
こちは実用カスタムスレじゃないからあれだけど、実用ならVブレ一択だなぁ

>>269
ディスクよりリムの方が曲がるだろ

Vブレというかリムブレーキはシューの当たるリム面が、
雨なり水たまり走った後にボロボロになる未来しか見えない
実用でもディスク一択だなぁ

>>271に1票

マンションで室内保管だから
出先で雨に降られて帰ってきたとき
墨汁を丁寧に拭き取らないと
廊下とか汚してしまう
けっこうしんどい

>>272
KOOLSTOPの鮭使えば？
黒いシューでなければ黒い汁出ないよ

そんなに垂れるほど墨汁出るか？

>>269
レースとかで1レース限りの使い捨て、もしくはノーメンテで使い捨てのルックなんかじゃ、
確かにVブレの方が軽いし、安いし、未来そのものが無い分、実用的に一択かもしれない

>>269
ディスク所有した事ないのバレバレ(笑)

>>271
正解

>>272
正解

>>273
不正解

>>274
出るね

アマゾンのBVアジャスタブルセンタースタンド付けたけどパニア(荷物)にある程度重量があると倒れる。角度をもっと立てないといけないのかな？

どこで使うにも油圧ディスク一択

制動距離がメカニカルの半分になるなら油圧も考えなくはない

つか、まだシティサイクル底辺層機械式ディスク馬鹿おったんだな(笑)

>>283
お前は一生機械式でいいわ
こっちには来んな(笑)

パッドクリアランス1mmで引きずるバカはどうした？

街乗りしてる奴らサス設定どうしてる？何使ってる？

ダートジャンパー

重い。

カーボン

RSアーガイルをガッチガチにしたストトラ仕様

段差に絞った設定、つまり柔らか仕様ですね

制動力が変わんないならわざわざ高い金払って油圧に替える必要はないな
それとも街乗りだからカッコつけのため？

だからお前は一生機械式使ってろ

制動力が変わらない…だってお！！(笑)

同じローターサイズでパッドの面積と圧力が同じなら制動力は変わらないぞ
頭悪い奴がいるな

油圧は弱い力で圧がかけられるじゃん
本当にばかだなぁｗ

だったら機械式でレバー比変えればって話になるだろバカ

ハンドル短くしたり長くしたりするオレはワイヤーディスク一択
ケーブルの取り回しに美を追求するから

ホース替えれば取り回しキレイになるやんけ

>>295
ワイヤー使ってる時点で遊びがあるので同じローターとパッド使っても油圧の制動力と感触は得られません

残念でした

>>297
レバー比率替えてもワイヤーと油圧の特性は変えれません

残念でした

>>297
レバー比率替えてもワイヤーと油圧の特性は変えれません

残念でした

試乗でも良いから1度でも油圧ディスク触ったら機械式と一緒とか言えんと思うがな

>>297
恥の上塗りごくろうさんｗ

別に油圧にしろ、と強要してるわけじゃないし、機械式で満足してるならいいんじゃないの？
ただ、>>292 は油圧が気になってしょうがないみたいだから、こう言ってあげよう


機械式ｗｗｗ　だっせえｗｗｗ　ザコｗｗｗ

そもそもここはMTBスレであって
ママチャリレベルのコンポーネント構成なシティサイクル如きがレスしていい所では無いんですがねぇ

今は機械式やVブレーキよりもシマノの最低ランクの油圧の方が安いんだもんなぁ
おかげで完成車に機械式が無くってきてる　機械式付いてたとしたらテクトロやそれ以下の中華機械式になってる

まぁあれだ
油圧のヤツらがドヤって街乗りしてることはよくわかった
おれもドヤりたいから油圧検討するけど、なかなか気付いてもらえないだろ実際
どうなんだ？是非ともエピソードを

気づいてもらえる云々じゃなくて
油圧のタッチ覚えたらもう機械式には戻れないって

「制動力」に限ってはパッドの遊びが有るか無いかじゃなく
パッドの摩材、面積、圧力、ローター径、ローター材質、タイヤのグリップで決まるので
レバー比を変えればテコの原理で油圧式と同等の圧力を得ることは可能
じゃなんで油圧式が良いのかと言えば
感触と特性っていう答えは分かってるじゃん
ID:IUZ64+2Sは「制動力」と「感触と特性」が混ざってるからおかしな話になる

前だけ油圧disc
後ろＶブレで
何も問題ない
雨のツーリングもおｋ

>>311
問題大アリだろ
そういう世間体を気にしないヤツは嫌いだ

じゃあリアはマグラの油圧リムブレーキにしよう

>>311
そういう他人の目を気にしないところは好感がもてる

油圧使いたいんたけど、キャリパーとレバーのメーカー違っても使える？

>>315
何でわざわざ違うメーカー使うの？

街乗りオンリーならカンチブレーキでもいいよ。

>>295
ピストンの断面積×油圧力＝出力

密封されたホース内で圧縮によるオイルの変化は微小
入力はほぼ100％伝達される

機械式はワイヤーを引っ張ることによってピストンを押し出しているわけで、
ピストン断面積に対して圧力はかからない
すなわち出力はワイヤーを介しての握力をレバーで増幅しているだけ
ワイヤーは伸縮性があるので力の分散が発生する

>>318
ワイヤーの伸縮で力は分散しないよ

>>309
ワイは機械式に戻ったで
ワイヤーのタッチの方が好きなンでな

>>320
へぇー

油圧にしたら彼女ができた彼氏ができた！そんな話だろ期待するのは。

>>308
ドヤる以前だわ
優越感より利便性の高さが以上なんで幸福感がパない
使えば解るし真っ先買うべきパーツ

>>319
するんだなこれが

毎日乗るからこそ油圧だわ

カンチとか機械式許容しとるやつらのバイクは汚そう

ナニ使おうが個人の自由だろうに
チャリなんて好きなようにカスタムして好きなように楽しめばええんや

>>326
だからシティサイクルは該当スレに逝けつってんだよ

何が機械式だか来るとこまちがってんだろ

頭わいてんじゃねぇか？

>>328
シティサイクル如きでここに来る方が湧いてんだろ(笑)

元々山走ってた連中が街乗り仕様にするスレなのになんちゃってMTBモドキが10年落ちのVブレーキやら機械式やらおかしいんだよ

だから油圧も知らんようなにわかが荒すんだよ

油圧デビューで舞い上がってる感じが痛々しい。

てか、こいつ昨日も１日張り付いて同じようなｸｿﾚｽしてたのか、ｳｹﾀョ

そいつ半年くらい前から馬鹿みたいに同じ事言い続けてるよ
自治気取りのメンヘラだから空気みたいに扱うと良い
てか、次スレでテンプレに入れた方がいいかもね。一々荒れるのも面倒だ

油圧使ってるけど単発で荒らすのは勘弁してよ

制動力上げるなら油圧にするよりローター大きくするほうが効果的じゃね

制動力だけじゃ無いんだよなぁ
同じ制動力だったとしても、機械式の「引く」タッチと油圧の「押す」タッチは別物

>>334
その理論ならタイヤをロックさせられるブレーキが有れば良いのでvブレーキで充分だね
でも車やモーターサイクルほか、様々なもので油圧ディスクが使われてるのはなんでだろうねぇ

また制動力と感覚をごっちゃにする奴が出てきた

定期的に自治厨？みたいなのが沸くので、MTB街乗りを探ってみた
そもそもこんな出だしで

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386885237/
【MTB】街乗り倶楽部
1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 06:53:57.69 ID:???
舗装路走って何が悪い！

基準？らしきものは、ルック車じゃないことと

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 04:35:11.67 ID:BjQBhdLH
・無駄に太いタイヤ幅
・舗装路を走るにはデメリットにしかならないブロックタイヤ
・頑丈だが重いフレーム
・街乗りには絶対使わないギア比
・筋トレ？用のサス

これで街を涼しい顔で走ってこそ会員。スリックは邪道　クロスでも乗れ！


前スレで王滝走ってたMTBを街乗りに降ろすスレとか言ってたけど、一体どっから出してきたの？
山走ってた連中～とかも、そうじゃなくて、山走らないMTB乗りが山を走る連中から追い出された形だよね

油圧だと軽いタッチでも十分止まるって言う事は、
がっつり握れば吹っ飛ばされそうな勢いで止まるって事だよ
レバー比でどうとか、そういう次元の話じゃないんだわ

油圧を使った事ない人間には分からないんだろうが、
無知な上に声のでかい馬鹿って本当に迷惑な存在だよ

オフの下りだと、暴れるハンドルを抑えながらのブレーキングだから
軽いタッチで、十分な制動力が必要。

あんまり軽いタッチで止まるとコントロール性に欠けるだろ

これだけガタガタ騒いでて使ってる油圧のグレードがSLX以下だったらプギャーだなw

>>342
たとえaceraの油圧だろうと、機械式はその足下にすら及ばないんだが・・・

きっともう引っ込みつかないんだよ
無知なくせに無駄にプライドが高いの、馬鹿だから

油圧のほうが明らかに良いんだけど
制動力とタッチやコントロール性は別

>>341
指一本でコントロールしたいから
効いてくれないと困る。
山走る人はガッツリ効いて欲しくて色々やってるのに
街乗りだとそうじゃないから仕方ないね。

ブレーキの使い回しを考えると、油圧はホースの交換などが面倒

機械式しか買えないなんちゃってMTBことシティサイクルゴミクズの頑張りようが痛々しい

これでいい年ぶっこいたオッサンだったらもう目も当てられん

>>347
ワイヤーだって使い回しする時はルーティング全交換だろ

テフロン加工してるワイヤーなら尚更交換必須だ、使用済みのワイヤーを他に流用できるのは安くて重いワイヤーぐらいだぞ？

油圧ホースで取り回し出来ない奴はワイヤー式でも変わらない

ワイヤー式でもブレーキを移植する時は大抵ワイヤー全交換でしょ

まあその辺はケースバイケースだな

油圧でブリーディング済み買っても結局ホース長合わなくてつなぎ直し
手間はワイヤーとたいして変わらない

油圧でもホースでタッチが変わるね。
BH-59からBH-90に変えてみたけど、タッチ良くなったよ。
グッドリッチのステンメッシュは銅なのかな？

シマノ用のステンメッシュあるの？

銅だったらステンじゃないやんけ！

>>354
グッドリッジもアリゲーターケーブルも試したけど
どちらもBH90同様にタッチが良くなるよ
ただステンレスメッシュだけに重量は其れなりに嵩む
あと全樹脂のBH90に比べ耐久性があると思う
因みに使用頻度によるけど全樹脂の物は
ある程度年数経つと確実に膨張率が増す
特にリアブレーキはラインが長いためタッチの悪化が顕著

その辺はどうなんですかね？

>>341
お前の指はスイッチなの？

　
　 ﾊﾟﾁﾝ
　　 ＿_ノ＼_
off ∥＿ノ＼∥ off
　　 ￣￣￣￣

>>357
どのみちオイルも交換するし
ついでにホースも変えればいいのさ

ここは街乗り倶楽部だからワイヤー式でも問題なし。むしろノーブレーキでもいいくらいだ。

街乗りに油圧てｗ

機械式を敬遠する理由ならいくつか思い付くけど
油圧を敬遠する理由がわからん
何が嫌なの？

機械式の人は油圧が気になってしょうがないんだけど、
お金があまりにも無くて、試しで交換することもできず悶々とした気持ちを、
油圧をけなすことで落ち着かせようとしてるんだよね

おおげさ

鶏を裂くにいずくんぞ
牛刀を用いん

同じ話を延々としてる基地外なんだから、相手すんなよ

そもそも10kg強の程度のMTB止めるのに油圧の必要性はない
あるのは自己満足だけ
ただし趣味に自己満足は最重要テーマだから油圧否定派ではない

単車並みの2ピースのウエーブローター付けてるし
油圧も付けてる

>>370
趣味なんだからそれでいいと思う

>>369
ストッピングパワーの問題じゃねーから

>>372
自己満ってんだろーが、馬鹿か？

テクトロの機械式からシマノの油圧に変えました。
本当に効きが良すぎて初めは驚きました。
指一本少しクイッとレバー握るだけでビタッと止まるのは凄い。
街乗りだから不要かもしれませんが、
元には戻す選択肢はないですね。

街乗りに油圧使う利点は、導入時に手間と金がかかるが、
いったん取り付けてしまえばメンテフリー状態だから気楽って事くらいだな

ワイヤーの調整不要で一々パッドのクリアランス調整する必要もなく
パッド交換もカートリッジ交換みたいなもんで実に簡単

バイクの世界で油圧ブレーキと当たり前に付き合ってきた自分からすると、
ここで油圧油圧とはしゃいでるヤツが実に微笑ましい
ただ、なにか油圧をメンテフリーと思ってるようだが、ピストン周りのメンテを
怠っているなら恥ずかしい

>>376
掃除する程度じゃん

掃除w
ピストンを揉むのを知らないのね

キャリパーのそれはメンテナンスではなくオーバーホールな

揉みだしなんてしねーよw

普段はゴミが溜まってきたらブラシでコチョコチョする程度だよな

>>373
え

揉み出しくわしく。

ガソリン無きゃ下るしかできねえエンジンしょったバイクが、ずいぶん上から目線なようで微笑ましい

>>378
そもそもピストンもシールも補修部品として出てないのが多い自転車でそんなことしないから

>>383
自転車じゃ基本的に必要ないから

>>383
下から上に円を描くようにw

>>386
ありがとう。
掃除はするけども揉み出しは初めて聞いたよ。

しかし安くなったよね
https://www.amazon.co.jp/dp/B019KFDJQC/ref=cm_sw_r_other_awd_xfa7wbG96JB85

ピストンしながら揉みしだくのは大好きです！

油圧キャリパーとか安めなの使い捨てでいいよ

>>378
レースに出るわけでも無い街乗り自転車でそんなもんするわけないじゃん

そもそもそこら辺のおばちゃんが自分の「原チャリスクーター」の油圧ブレーキのメンテをすると思うのか？
バイクですら何年も放置して問題ないレベルのパーツだよ、街乗り用の油圧ブレーキなんてのは

ピストンしながら揉みｓ・・・・ﾊｯ

オートバイ野郎がモミモミとか言い出すからなんかムラムラしてきた

300キロマンはオーバースペック

オレは頑張って背伸びしても
30キロマンだわw

オレは250キロマン

アホだなあ、ブラシなんかで擦ったら、ゴミをシール下に押し込むだけなのにw
勿論、バイクの整備じゃやらない
その分じゃ、シリコングリスも塗ってないんだろうな
ホント、バイクでの油圧ディスクの扱われ方を知る者には、ここの奴ら香ばし過ぎる、美味ぇw

>>398
だから別物だからな？

モーターサイクルも触るけど自転車とそれとで同じ扱いなんてしないわ。必要ねーから。

>>398
アホだなあ、自転車で調子が悪くなったら、ごそっと新品に交換しちゃうんだよｗ
勿論、バイクの整備じゃできないだろ？
その分じゃ、何年も同じキャリパー使っちゃってるんだろうなあｗ
ホント、自転車の部品の扱われ方を知る者には、バイクの奴ら貧乏性すぎる、キメえｗ

シールもピストンも出ないモデルが多いからピストン周りの整備(笑)はリスクでしかないんだよなぁ
しかもモノブロックキャリパーが多いしスペースも小さいんだよね。明らかに自転車のキャリパー触ったことないのに以下略ｷﾒｪ

>>363
街乗りに機械式てw

>>362
ここは街乗り倶楽部だからむしろなんちゃってMTBのシティサイクルゴミクズでも良いくらいだ

>>365
正解、第一今時のMTBに機械式なんか付いてない
機械式はシティサイクルMTBモドキにデフォでアッセンブルされてる

>>369
馬鹿が知ったかぶりすんな

街中じゃそのシティサイクルよりゆっくり走っているのがmtb
ロードにちぎられ、電動ママさんに抜かれ、小学生と小競り合いするのが
真の町乗りmtb
ブレーキ？笑

>>369
100％同意です

パーツが出ないからいじらない(いじれない)なんて珍説吐いてるヤツいるなw
本当にバカ
交換できないなら尚更マメにメンテせんとあかんだろ

古い自転車をよく手入れして乗ってるのは美しいけどな。
新しい自転車で安いグレードに乗ってる若者には未来がある。中年だと少し恥ずかしい。
パーツとっかえひっかえじゃ、どや顔で自称エコ語れないだろ。
車やバイクに敵意もってるやつ　笑

>>409
お前MTBの油圧ディスク使った事無いのに知ったかぶりやめろ

嘘付かないで貰えますかね？

MTBの油圧ディスクは街乗り程度では頻繁なメンテは全く必要ありませんから

>>407
いちいち段差で速度落ちて
結局車道だけ飛ばしてる馬鹿共と一緒にすんな

>>407
でんちゃwって速度でアシスト弱くなって25で切れるし実用15～20ぐらいだよ
登りしか無いとこならまだしもどれだけ電動に夢見てんのかな？

>>409
日頃のパットチェックや掃除やオイルのチェックや交換（メンテ）はする
キャリパーの分解清掃パッキン交換（オーバーホール）は部品が売ってないからできないからアセンブル交換
メンテナンスとオーバーホールを同一で考えるなよ

飛ばすのは車道のみが当然。
電動ママは主に歩道だろ、立ち上がりの差がでる。

油圧ディスク使ったことないシティサイクルの人が
今度はバイクの油圧と比べて自転車の油圧ディスクをディスり始めたww

電動ママチャリを全開漕ぎしてる人なんか見たことないわw

使ったことないだろ連呼といい、どっからでてきたのか全開とか、かなり頭弱いんか　笑

>>409
お前自転車どころかバイクも触ったことないだろ。キッズ？

パーツが無いのにメンテってどうやるんだろ
アホみたいにプレーキクリーナーぶっかけて
缶に樹脂を痛めないとか書いてあるはずなのにシール痛めるのがメンテなのかな

>>420
今時ブレーキクリーナーなんか使わないんですが
ママチャリレベルでは未だに使われているんですかね？

>>411
オレが買えるかどうかはオレの話とはなんら関係ないし、そもそも買う気になればもちろん買えるさw
サスなんかもそうたけど、バイクからのスピンアウトで自転車に回ってきた技術でしかないのに、
なんか自転車かそれらの最先端みたいに勘違いしてはしゃいでるヤツって痛いよねw
しかもそんなヤツに限って、自分でメンテ出来ない癖によく吠える

>>420とか痛いよねw
オレがわざわざ上でシリコングリスとヒント書いてやってるのに、まだ気付いてないんだもの
その程度の知識と腕しかないんだろうね

構うな危険。
油圧は油圧スレでどうぞ。

>>422
買う気になればとは語るに落ちたな
買えるかどうかじゃないだろ、使ってない人間に口を挟む余地はない
はっきり言ってバイク乗りとしても恥さらしだぞお前、早く氏ね

>>422
買う気になればってw
やればできる子っぽくてかわいいな(笑)

まったりした良スレだったのに、
いま2016年だよな
ドヤって油圧の語るか
何周遅れなんだ。
山奥から出てきたのか、悲しくなるな。

>>427
朝の4時前から張り付いてるアホがしたり顔すんな
文章もおかしくなってきてるし頭沸いてるだろｗ

>>428
オマエ イタイ ミテル ツライ イノチ ステロ

怖い

オレサマ　オマエ　マルカジリ

アンカー マチガエタ キヲ ワルク スルナ

>>430
俺自身はちょっと面白いけどなｗ
ガキっぽい、憎悪に満ちた魂の叫び
だっせえ☆

>>357
情報アリガト
ステンメッシュはバイクでも車でも使っていたからそのうち試してみたいな
今のところBH-90は10mで買っちゃったからしばらくはオアズケ

>>428
↑がよっぽど悔しかったと見える

MTBでもそれなりの熱にさらされるけどシリコングリスで良いんか

単車なり自動車なりの感覚持ち込むんなら
ちゃんと専用のパッドグリス使うだろ

つーか油付いたら死亡認定のMTB用パッドにパッドグリスなんて自爆こきそう

>>422
結局持ってないのに知ったかぶりしてたんか(笑)

>>437
パッドグリスとシリコングリスは使用目的が全然違う
本当に不勉強な連中ですねw

>>438
パッドグリスについて語る気はないが、時には急制動で
ディスクが赤熱化する程発熱する車やバイクで使われているモノが、
たかだか自転車のソレで問題起こす訳ないじゃんw

>>サスなんかもそうたけど、バイクからのスピンアウトで自転車に回ってきた技術でしかないのに

これは笑えばいいの？

>>440
恥の上塗りいくない

>>441
それな、わかってないのバレバレだよな

春休みかなぁ。

機械式しか買えない馬鹿が知ったかぶりして挙句関連性の無いバイクの話すり替えとかいい加減にして欲しい

MTBは油圧が常識で機械式付いてるのはモドキのシティサイクルですからそもそも機械式いうとる馬鹿がここでレスする資格など無いんですわ

シティサイクルママチャリレベルゴミクズスレ逝けと

街乗りスレなのに地方在住とか、ツーリングバイクなのにMTB名乗ったり、油圧がデフォのMTBに何故か機械式とか言ってくる奴

いい加減にしろと

てめえらもしつけえな
てめえらみてえなアホが乗ってっから日本のMTB市場が縮小するんだよ
てめえらが衰退の元凶だ自覚しろタコ

>>445
無用だから油圧化してないだけ
だって街乗り用だし～w
別にMTBに油圧はオーバースペックだなんて言う気はない
ただ、街乗りでは明らかにオーバースペックだし～w

それと、なんかMTBではこれこれが常識とか得意げに書いてるのいるけど、
オマエの愛車wはMTBの常識とやらを一歩足りとも外してないのか？と問いたいね
例えばタイヤはMTBならブロックが常識だよね？
スリックで荒地なんて走りたくないものね
街乗りだからスリックだなんて、今更言い訳しないでね？w
あと、タイヤ自体も今や常識はチューブレスだよね？
まさかチューブを併用したりしてないよね？
そんなこんなで常識クンは山仕様のまんまで街乗りしてるんだよね？

>>440
ドヤ顔でシリンダーにシリコングリス塗ってパッドに付いて自爆こきそう

なんでお前らは画面越しに喧嘩してるの？むなしくないの？くだらん怒りはMTB乗って気分転換してこいよ。

今日は45キロほど走ったわ
MTBでは記録更新

機械式って真面目にやると結構高く付くんだよね。
BB7とかいくつかキャリパー試して、レバーはBL-M770のサーボウェーブ付きにして、ケーブルも選んで・・・
それでもフィーリングはよく完組（？）で売ってるM4xxとかM3xxとかとさほど変わらない程度（実際に使ったのはM445）だったね。
片持ち（？）だと、固定側をローターにギリギリ擦るぐらいにしないとフィーリング悪いし、両持ち（？）は小さいのしかないみたいだし。

>>450
シリンダーw
バカですね、シリコングリスを塗るのはピストンですよ

ロードもディスクブレーキ化していくようだけど
やっぱり上位機種には油圧が使われるみたいね
まぁ当然か

山もまったり走るんでBB7使ってるわ

>>447
縮小の原因は楽しむためのハードルの高さと代理店の消極的な姿勢、既存客の囲い込みに必死なショップだよ？

>>449
無論だろ
スリックとか日和ってるだけだわ

>>455
どうしてもキャリパーとリムの剛性確保の為に重量必要だからディスク化の流れは必然だろ、カーボンリムも軽く出来るから走りの軽さに直結するし

端的に言えば、油圧がベストで機械式は妥協
機械式に拘ってる奴は貧乏人の油圧コンプレックスか池沼
もしくはコンプレックスを抱えた池沼

町乗りとか山だとか関係ない
油圧がベスト、それは技術的に揺るぎ様のない事実
もう一度言うけど、それを認めたくないのは貧乏人か池沼

他人様の趣味にとやかく言うやつが池沼

つか東京で機械式とか恥ずかしくて乗れないんだが

>>461
ママチャリレベルがMTBスレに入り込む方が異常だろ

オレは街乗りに油圧が恥ずかしい

>>464
お前のかおの方がよっぽど恥ずかしいことに気づけよ(笑)

街乗りでもヘルメットかぶる派とかぶらない派がいるヘルメットが似合わない俺はかぶらない派なんだけど、皆んなはかぶる派？

買い物程度なら被らん事が多い
乗るのが目的の時は被るかな

油圧油圧ってほざいてないでたまには乗れよw

機械式も高くね？
おれのあこがれspykeなんて、前後で三万近いし

>>469
可哀想

>>469
学生か子育て世代？

3万あれば、ちょっといいママチャリとかドッペル買えるもんな
そう考えるとブレーキでそれは街乗り感覚だと高い

ママチャリとドッペル考慮する奴がここにいる方がおかしい

つかお前らみたいな貧乏人が言うまでドッペルの事知らんかったけどドッペルってなんちゃってMTBの元祖なんだよな

むしろ街乗りなんだから、山乗りやレース用のような性能至上主義こそおかしい
普通にコスパ考えて当たり前
だからウチのセンチュリオンも、変速機は余り物のターニーだぜ
勿論、街乗りではなんら問題はない

>>474
だったらママチャリ乗ってろよ馬鹿が中途半端にMTBカテゴリーに入ってくんな馬鹿が

ちなみにお前らゴミクズの格安低性能スリックよりもシュワルベのチューブレスレディ対応軽量セミスリック(価格1.5万、太さ2以上確保)の方が全然速いし見た目も良いです

シュワルベの耐久性無視して軽量化してるタイヤは糞

>>474
街乗りの方が駆動系やブレーキ酷使するんだけどな

油圧坊はフルフェイスのヘルメットかぶって街中走ってろ、この変態野郎！

>>475
性能至上主義しかMTBには認めないなんて、ただのキミの決め付けでしかないよ
元々MTBなんて有り合わせの部品ででっち上げたシロモノがきっかけなのに

>>478
ならば街乗りで問題ないママチャリは、当然山や悪路でも問題ないとでも？
バイクの世界でも制動系や足回りの進化は、オンロードではなくまずオフロードから始まる訳で

ママチャリのシングルスピードの駆動系だけを見たら
オフロードでも信頼性抜群だろうな

>>477
今のシュワルベはファストフレッドみたいなのはありません
コンパウンド性能が多分上がってるので減りにくくてそれでいて地面に食いつく仕様です

残念でした

>>480
いつの時代の話してんだよ老害か？
今のMTBは有り合わせのパーツなんかありません

残念でした

27.5とか当然持ってないんだろうな
カーボンフルサスとか想像もつかんだろうしフォックスの最上位とかカーボンリム、エンベとかも知らないはず

>>480
ヒント:フレーム

>>482
シュワルベに限らずだけど
軽いタイヤはケーシングがペラペラなんで
チューブレスレディ安定しないわ
圧落とすと腰砕けするわ
サイドカットに弱すぎるわで
山サイには怖くて使えない

>>486
山行ったこと無いくせにw

なんで気軽な街乗りスレで性能性能とか声高に叫んでいるのか理解に苦しむ
街乗りなんだもの、アセラでもオーバースペックなんすけど
雨ざらしでそこらにほっぽっとくのに、盗んでくださいというばおりのコンポつけるのも街乗り的には不可なんすけど
ホントに街乗りしてるの、おまえら？

ブレーキやコンポにかかわらず、上位の機材は快適性が違う
高くとも街乗りで使える人間は普通に使う、それだけの事だ

金が無い奴はルック車でもなんでも乗っていればよかろう
だがそういう人間が上位の機材に食って掛かるからおかしくなる
そんなもん、ただの妬みでしかないからな

>>488
室内ガレージですが何か？

>>489
同意

>>490
ええええええ、家出て街乗ってどこにも行かずに戻るの？

>>492
雨の日は乗らん
室内保管だから雨ざらしにはならんってことだろ
バカなのか？

オレはワイヤーディスクだけど油圧のヤツに妬みなんか無いね
経済的にも余裕はあるけど高いコンポじゃなくても劣等感なんて無いし
そもそも他人の目なんか気にして無いし
明日はどこに行こうか思案中
桜咲くかな

>>492
何言ってんの？

>>492
？

>>487
正直山は最近少ない
今はスラパーやゴンゾで遊ぶ事が殆ど

>>488
街のりマシンはクロモリ29erでフルXTRにホイルはアイオダイン3
ヘッドパーツはシマノPRO
ハンドルとステムはリッチーでポストがトムソン
サドルはスペシャのカーボンレール
雨の日も通勤に使うし、毎日歩道の植え込みに地球ロック
家では屋根はあるけど屋外にカギかけないで駐輪
道具だけどスペックは譲れない

>>498
ヘッドパーツは書かない方が良かったんでは。

なにに乗ってもいいが、違法駐輪ならシネ

違法駐車と決めつける程悔しいのかw

>>498
フォークもクロモリ？

歩道の植え込みに地球ロックは違法っぽいね

わざわざ「なら」とかいたが、バカか

日本語が不自由か。

在日チョンは、生活保護でポルシェ乗ってたりするからな何人も逮捕されてる

ポルシェで万引き、在日韓国人の無職、朴（49）を窃盗容疑で逮捕！
→生活保護費を不正受給していたことも判明！→詐欺で再逮捕【恐喝 侵奪 殺人 強姦 誘拐 監禁

>>502
フォークはサルサのクロモト

>>499
まさかケンクリとかクリキンじゃなきゃダメとか？
ヨーロッパでシマノPROは人気あるけどね
シールドベアリングだからコスパで選んだよ

多分デュラのヘッドしか知らない老害情弱かと

残念でした

SALSA一時期欲しかったけど結局日和って安楽フルサスにしたが27.5ファットで組んでみたいな

>>494
そうそう、油圧に妬みはないし、Vやカンチも含めて好きなの付ければいいじゃんと思う
ただ、オレは街乗りに油圧は無用と思ってますよというだけの話
なのに何故油圧でなきゃダメだとかワイヤー式はMTBとして偽物だとか言い張るのか、訳がわからないよね

油圧と性能同じだと知ったか
油圧と感触も一緒だと知ったか
メンテナンス性も油圧と同じだと知ったか
どんだけ嫉妬してんだよ

必要以上の性能だと言うならそれこそママチャリで良いのになんちゃってMTBに手を出すのは醜いプライドから？

重箱の隅を突くような煽りをするも数年前のパーツの知識で止まってるのは最新パーツを買ってないのバレバレ

はっきり言ってお話になりませんからシティサイクルママチャリなんちゃってMTBモドキスレに消えてください

良く下町で老害がジャイ糞とかの26インチVブレーキとかを汚くして乗ってるがああいう感じなんだろうな

油圧はメンテ以外は楽でいいぞ
握っても軋みないし、荒れた路面では軽い握りだけで
制動得られるから気持ちの余裕がある

メンテ代が自転車屋にやらせると5000円くらいだから
交換してしまうのも手といえるくらいの部品代だ
もちろん自分でメンテすれば対して難しくもない作業でタダ同然で済む

機械式は山トラブルの際も対処しやすく安心感があるし安上がり

それでいいじゃないか

>>510
一言もコチラが書いてない事を妄想で捏造して得意げになってるとか、本当に笑わせてくれますねw
ブレーキなんて必要な制動力を得られればそれで充分な訳で、それがワイヤー式で得られるなら
それ以上のグレードアップはオレには不要
勿論、やりたい奴はやればいい
でもやらない事を批判される覚えはないねw

>>511
そのオーナーがそのVで充分と思っているなら、傍からどうこう言うのは野暮ってもんだ

>>512
うん、上に書いたようにオレもバイクで油圧は経験しているから云わんとしてる事はわかる
ただ、ここの奴らはピストンのメンテの重要性も知らずにほざいてるから微笑ましい
油圧で押し出されたピストンが何故レバーを離したら勝手に戻るのか、一体何人が知っているのやら？

>>513
お前ピストンが戻る原理を知ってる程度でそこまで偉そうにいってたのかw

メーカーの技術者もピストンが戻る原理を十分に理解していなかったり
だからマスターシリンダーへ安易にストロークアジャスト付けちゃう

>>512
機械式の性能の100%維持するメンテナンスの方が圧倒的に面倒なんですが。
シマノなんかまちのりレベルならメンテフリーです

機械式はストローク調整自動じゃないからね
更に非ピストン側のパッドが摩耗するたびタッチが悪化するし

あと機械式はパッドの摩耗放置してストローク大きい状態にすると
内部の戻りスプリングの負担が増してスプリングが折れたり
スプリングの固定部分が外れたりして極端に作動性が悪くなるので
パッドとローターのクリアランスはある程度一定に保つ必要がある

詳しくないので聞きたいのですがディスクブレーキが出始めた頃ってのはどんな感じだったんですかね？
すれ違いか。

因みに内外の部品メーカーさんは
保守をユーザーに依存する機械式を無くして全て油圧にしたいみたい
ただコスト優先の安自転車扱う商社があるので思うように行かないみたいだけどね
ただ安全性を真面目に考えてる完成車メーカーは機械式扱わない傾向にある

>>520
> ただ安全性を真面目に考えてる完成車メーカーは機械式扱わない傾向にある
アホか？ ママチャリにも油圧ブレーキ採用しろとでも言うのか
ブリヂストンやパナ辺りの20万の電チャリですら今後も油圧はねえよ
チャリの制動力なんてローラーブレーキとキャリパーで十分なんだし

>>519
めちゃ酷かったよw
初期の奴はキャリパーにフルード閉じ込めて
それをワイヤーで引っ張ってた
フルードの量がわずかなので熱や気圧差でコロコロ引きしろが変わった
その後フル油圧になったけど其れも今から見れば滅茶苦茶な作りで
リザーブがないフルクローズド構造だったので
フルードの膨張に対して全く考慮されてないから
走ってる途中でフルロックなんて事もあった

>>521
制動力の問題じゃなくて保守の問題
ワイヤー制動はメーカーからすれば色々怖いのよ特にMTBはね

今台湾や中国の幾つかのメーカーは
あれ？油圧ディスク思ったより安く簡単に作れるじゃん
保守をユーザーに投げる機械式なんて怖くてやってられないし
俺らが作らなければ機械式選んでた自転車メーカーも油圧選ぶだろ
ってな感じでここ数年安油圧ディスクが猛烈に攻勢かけてる

>>514
勿論それだけじゃないよ
その上で、この程度の基本わかってるのかい？と問うてるだけ

>>515
ストロークアジャスターとピストンのロールバックは関係ない
ストロークアジャスターはたんにレバー比を可変にしてるだけ

>>516
ワイヤー式なんて簡単じゃんw

>>517
ストローク調整って何それ？
パッドが元の位置に戻る現象なら、上にも書いたけどロールバックというのですよ

>>518
当然、必要なメンテを行う前提での話ですよ


そんなこんなで能書き垂れが多い割に誰も何故油圧のパッドが元に戻るのかは答えずかw

因みに安い油圧ディスクは樹脂製マスターシリンダーを使い
更にキャリパーシールの耐久性と不良率を考慮し
ピストン比を落としているのでタッチと効きはあまり良くない
あくまでも無精なユーザー合わせた製品

油圧の件、かれこれ一週間以上引きずってるじゃねーかいい加減ディスクブレーキスレに行けよwww

XTRで街乗りとか盗難怖くて気が気でなくなりそう…

>>524
油圧だって保守はユーザーがやるだろw
それともお前らは、自分じゃ出来ませんと毎回ショップに持ち込むのか？
それなら近くに油圧を見られるショップがない奴は、尚更ワイヤー式選ぶわな
少なくともその辺の街の自転車屋じゃ断られるんじゃね？

＞何故油圧のパッドが元に戻るのかは答えずかw

なんでこれにそこまで拘ってんだよ(笑)
そんなもんキャリパーの基本中の基本過ぎて答えるのもアホらしいだけだと思うぞ

正直にいってみ
それしか知らねえんだろ(笑)

>>525
フルアジャストマスターって知らない？
オートバイでもレーサーは皆そうなんだけど
パッドコンタクトまでのストローク量を調整できる物があるんだよ
自転車の場合だとシマノ、avid、ホープが採用してる
ただこの機能はピストンシールの弾性範囲内で
十分にストローク量が確保出来るピストン比じゃないと機能が発揮しないので
其れが分かってない初期は意味を成さなかった

>>528
メーカーとしては安油圧ディスクはassyという考えだよ
ローターとパッドの交換以外は販売店にもやらせない

まだタッチが悪くてクリアランス余裕無いと使い物にならない機械式を推しとる馬鹿が居るんかw

何度も言いますが今現在完成車で本物のMTBに乗ってるのは全て油圧ディスクです
なんちゃってMTBモドキに付いてる機械式は街乗りメインの貧乏人の優越感を満たす為に作られた偽物に過ぎません
勿論シティサイクル(笑)では売れないのでMTBとして売っては居ますがアレで沢やパノラマに突っ込む奴は馬鹿しか居ません

ピストンのメンテいうとる情弱も居ますがここ最近のシマノで言えば街乗り程度なら特に必要ありません

多分最近の製品を知らない情弱ゴミクズなんでしょう

実際にデオーレなんかは1年以上放置してますが呆れる程変化はありませんね

俺はスペシャのFAST TRAKなんだけど、お前らタイヤは何使ってんの？

>>527
なんで油圧＝XTRになるんだよ

>>530
シマノは単なるサーボウェーブの調整でしょ。あとマグラのBATもアジャスト

>>533
別に755とか555でもまちのりレベルなら放置で問題ないけど？

ディスクの発熱量がそれほど大きくないから
オイル劣化も少ないんだよな
まあでもメンテ（オイル交換）が楽なことには変わりないよ

基地外が今日も張り付き、

油圧、油圧と、町乗りスレで叫ぶ！

極端な話をすれば街乗りレベルなんて何でもいいんだが
それをあえて街乗りとして語るスレなんだから
油圧油圧とほざくのもまた良い

>>536
シマノ油圧のサーボウエーブは調整できないよ
あのダイヤルはレバーの初期位置を調整するもの
ストロークアジャストは小さいプラスのネジね

街乗りにディスクなんてと言うけれど
シマノはコンフォート用にALFINEの油圧ディスク出してるけどね

>>533
おれのTEKTRO ARIESも驚くほど、メンテナンスフリー
街乗りで毎日使ってるし雨ざらしだけど、どこも調整の必要がないし、注油しなくても動きが渋くならないのが怖い
おまえらの機械式と何が違うんだろう･･･

>>534
フロントがタイオガのファストラックで、リアがシュワルベのスマートサム
ちな27.5

>>529
基本中の基本だからこそメンテが重要だと書いてるんですよ
メンテ不要とかほざいてる時点でそいつはマヌケという事ですw

>>530
だからそれはブレーキレバーの仕掛けでしょ？
ピストンの径が変わらないなら、パスカルの法則からは逃れられない
キャリパーのピストンが押し出す量が可変なのは、レバーの動きに対するマスターシリンダーの押し込み量を可変できるというだけの話

>>531
だからそういうショップがない所ではワイヤー式を選ぶのが得策という事なんですよ

>>532
まだ街乗りスレで本物がどうとかほざいてるマヌケがいるw
で、おまえはその街乗りMTBで沢やパノラマに突っ込むのかい？

>>533
油圧ディスクを使う以上、いつの時代のものだろうがピストン周りのメンテが必要ないなんて事はありません
というか、上でディスクのメンテは基本的に店任せが常識とか書いてた人がいたが、キミは自分でやれるのかね？
フルードの交換も自分でやれるの？

>>538
発熱量が少なくても、どこからか侵入する水分によって劣化するので、定期的な交換が必要です

>>542
アルフィーネは実験的ブランドでもあるから
街乗りなのに自動変速とか出してただろ？

ピストンとかシールとかスペアパーツ出るの？

だからスレタイにMTBとわざわざあるのに山で乗れない低価格フレームの機械式ゴミクズ持ち出す貧乏人が嫉妬から油圧と機械式の性能差は無いみたいな事言い出すからおかしくてなるんだろ

ミネラルオイルって吸湿するの？

>>548
スレタイに街乗りとあるのに、山じゃこれが当たり前とか粘着してる方がどうかしているw
こいつの理屈じゃ今時Vやカンチで街乗りとかどうなるんだろうね？
なぜ街乗りの癖に最新の山用MTBのトレンドに必死にしがみつくのか？

わざわざ街乗りにMTBを選んで語るんだ
アホみたいにオーバースペックにするのもまた楽しみだろう

そいつ個人の楽しみとして好きなだけ盛るのは否定しないけど、盛らない人を叩くのはおかしいという事

>>546
嘘つくな馬鹿がシマノの中の奴が1年放置しても構わないと言う取るわ

なにが頻繁にメンテ必要みたいな言い方して具体的な期間時期はあやふやにして

街乗り程度では機械式と油圧では油圧はノーメンテで一年間放置しても構いません

>>552
じゃあなぜ街乗りの癖にって書いたのか
盛るも盛らないも自由なら街乗りの癖にっていう言い方はおかしいのでは

>>553
そりゃ一年程度なら大丈夫さw
でもそれはメンテ不要とイコールじゃないだろ、本当にバカだな

>>554
山と街では環境が違うのだから、山での最新装備が必ずしも街で最適という訳じゃない
その上で街乗りと謳ってるスレで山装備こそ本物で街乗りでも使えと強要するのはどうなんですかね？

兎に角貧乏人の嫉妬が凄い

油圧は触ったことも無く買う金も無いからオーバースペックで必要無い事にして否定

まるで自分の機械式よりヒエラルキーが上の存在は全てオーバースペックで否定

しかも機械式と油圧は性能が同じだと捏造、ストッピングパワーも同じだと言い切る大嘘つき

さらにはシマノが公式にレース以外の街乗りでは1年間メンテしなくても良いように設計してると豪語してるのに頻繁にメンテしろと機械式しか買えない分際で知ったか捏造

もう犯罪者レベル

>>556
アタマ煮えてますの？

>>555
どう考えても街乗りでも油圧があらゆる面で優れてるのに貧乏人の馬鹿が上位ヒエラルキーに対して必要ないと否定するからおかしい

>>555
手のひら返して一年は大丈夫とかいいだしたか

ちなみにタッチ感触も変わりませんけどそれ以外ってなんてすか？

嘘つかないでください

後具体的にどの製品についてか言ってください

最低でもデオーレから歴代XT及びXTRの違いとか解ってて言ってるんですか？毎年こまめにパーツ入れ替えてるんですか？

>>556
こちらが言ってもない事も捏造したりして、相当追い込まれてる自覚ありそうですねw

>>555
別に誰も強要なんてしてないよ

何度も言うがそもそも私の言うMTBはレースに出れるフレームとパーツを最低限備えたバイクを言うので

機械式はあり得ないんですわ

完成車価格も20近くはするしあくまで私の予想と言うか大方正しいと思うんだが10年以上前のゴミとかアサヒで売ってるような貧乏人向けの醜いプライドを満足させる為のなんちゃってMTBしか持ってないよね？

>>560
なんか意味不明のこと羅列しだしているから、もうさわらないほうがいいと思う

>>562
そんな俺ルール持ち出されても

>>559
ブレーキパッドを最後まで使い切ろうとすると、長期間ピストンのパッド側の先端はキャリパーから露出した剥き出しの状態になるわな？
この露出した部分に傷、汚れの焼付き、腐食等々が発生すると、次に新品のパッドを使う為に押し込んでも、ロールバック機能が上手く働かなくなる事がある訳
ちなみにバイクでは、それがわかってる人はパッドは半分くらい使った時点で交換して、露出期間を短くするようしている
また、ピストン側面にシリコングリスを塗って保護するのも有効
シールへの攻撃性などの関係で、塗っていいのはシリコングリスだけな

ここまでの機械式貧乏人の逃げ

油圧は自分買えるけど買わない、敢えて買わない
機械式でも油圧と同程度のストッピングパワーを得られるから必要ない
メンテも機械式は油圧同様調性やメンテしなくても良い

全部嘘ばっかやん

MTB用のキャリパーのメンテはassy交換って何度も

>>562
MTBの定義にレースに使えるかなんて、きっとどこにも書かれてませんよw
まして街乗りにそんな機材を使う意味はなんら見い出せませんな

オーバースペックを街乗りに使うという無駄を楽しむ心

>>565
馬鹿じゃねーの？
パッド使い切るまで使う奴なんか居ねーだろ街乗り程度でレジンですら何年かかるか想像もつかんわ
お前の想定は年間メンテすらしないママチャリレベルの話なんだよ
MTBでレースなりで照奴は毎週あらうのは当たり前だしお前らよかメンテしとるわ

>>566
買えるし、機械式にもメンテぎ必要なのは否定してないし
逆に油圧の方が機械式より制動力が高いという根拠は何？
レバーの引きの軽さと制動力そのものの強弱は関係ないよね？

>>568
勿論そんな定義は無いからなんちゃってMTBでもMTB名乗るし機械式で山走れなくても優越感出しちゃった？
そんで上位ヒエラルキーが現れた途端に油圧否定か？どんだけ醜いんだよ

>>549
はじめから水分入ってます

>>570
メンテ不要とほざいてたお前が、今更レース連中引き合いに出してメンテに熱心だとか誇るなよw
あと、パッド使い切るどころかベースプレートでゴリゴリしてる奴は普通にいる
ま、お前自身も使い切るのに何年も掛かり得ると認めた時点で、それだけの期間ピストン先端を露出しておいて、
ノーメンテで済む訳ないというのは伝わったと思うw

>>572
機械式だから山走れないとほざいてる時点で、キミは下手くそというだけの話じゃんw
ちょっと前までVやカンチで普通に山走ってたのに

Vブレやカンチ、機械式ディスクでも山を走っていたひとは、もういなくなってしまったのか
乗っているひとの質の低下すごすぎだな･･･

山クンの中ではVと機械式ディスクではどちらが上位なのかな？w

>>574
mtbのキャリパーのメンテはassy交換だから
お前が言うような単車みたいなメンテはしないよ

>>571
キャリパー内での入力が同じ力、ケーブルの損失も無しにしてもブレーキ内での変換効率が圧倒的に違うからそれが感触、タッチ、軽い力でも強い制動力の差になる訳、これは物理的な問題だからいくら設計しようが素材を良いものにしてもどうにもならん

実際はケーブル内でも損失するしキャリパーでも損失しとるからお話にすらならない訳

>>576
んなもん過去の話だろ
毎年毎年パーツのレベル上がってるのにVとか何年前の産廃だよ

>>577
今わざわざ機械式ディスク付けてる馬鹿よりは950XTRのVにMAVICのセラミックリムで乗ってる奴の方がヒエラルキー的には全然上遥かに上

>>578
最終的にアッシー交換するというのと、日常のメンテが不要かは別の話

>>579
制動力とは制動距離の差で表される事であり、レバーの引きの軽さは関係ありませんw
で、油圧式の方が機械式より制動距離が短いという根拠は？

Vでも良く効くよ
街乗りなら泥とか無いしオススメ
アルミ削り出しの変態向けのやつとか付けたい

>>580
街乗りなんだから過去の機材でも充分じゃん
なぜ街乗りに最新のレースにも使える機材を使わなきゃいけないのかイミフ

>>581
特定のグレード挙げなきゃ反論できないのかな？
一般論で頼むよ

>>582
馬鹿か？基本的な事だが何故油圧が圧倒的に優れてる理由がレバーからの入力に対して損失がピストンの躍動抵抗ぐらいしか無いからだろ
機械式はあらゆる摩擦損失の塊なんだから根拠も糞も無いしそんな質問してる時点で解ってないのバレバレなんだよ

>>582
つかお前の中じゃ未だに油圧の方が機械式よりも同じか下だと思ってんの？

>>582
いやいやお前の言い分だと機械式と油圧は同じレバー入力でもストッピングパワーも制動力も変わらないみたいな言い方しとるやん

同じレバー入力とかほざくと
例えば軽自動車とレーシングカーで比較すると
軽自動車のほうがよく効くブレーキになるんだけど

>>582
つか油圧はレバー入力からキャリパーまでダイレクトに瞬間的に作用してくれるけど機械式は遊びがあるからそれだけでキャリパーに伝わる速度違うし結果制動力も制動距離も伸びるやんけ
お前どんだけ頭悪いんだよ

>>588
ならないだろ
軽自動車無理やり300キロまで加速化させて急ブレーキして見ろよ馬鹿か？

>>585
そういう能書きはいいんで、実測値として制動距離にどれくらいの差があるのか明言してください

>>586
どんなにローターを挟み込む力が強かろうと、強すぎればロックします
また、タイヤのグリップにも限界があります
つまり安定して制動する為に挟む力には限界がある訳で、
言い換えればそこまで挟めればそれがとんなシステムであろうが制動距離は同じです
タイヤのグリップ以上の制動力は得られません

レーシングカーのブレーキはかなり強く踏まないと効かないから
街乗りにレーシングカー持ち出したら軽自動車のほうがブレーキよく効くっていう印象になるよ

>>589
だから具体的にどれだけ伸びるのか数値を挙げてください

しかもブレーキだけでこれだろ？
貧乏人の安物スリックとシュワルベのセミスリックやブロック、クランクブラザーズやMAVIC、ましてやカーボンリムまで出されたら性能差歴然なのに制動距離でゴミクズなんか太刀打ち出来る訳が無い、しかもカーボンフルサス他上部分のカーボンパーツによる低重心化されたらそれこそF1と軽自動車だわ

軽くタッチしただけで効くブレーキが制動力高いとは限らないでしょ

ちなみに機械式ディスク専用という訳でもないのでしょうが、強化アウターワイヤーという製品もあって、
いくらかダイレクト感を向上させる事も可能です

>>591
ロックとかさせるテク無しはお前だけ
実際に制動距離は短くなったしコントロール性もすこぶる良い

寧ろ重要なのはコントロール性の方

同じ位のローターサイズに同じ位のグリップのタイヤだから
純粋な制動力は油圧でも機械でも変わらないんだけど
油圧は軽いタッチから効き始めるから扱いやすくて油圧の方が良い

>>592
いや関係ないし、そんなん車種のセッティングやん
まるでF1より効くみたく印象操作してのなんなん？

>>594
おやおや、ブレーキシステムの話なんだから、他の条件は同じ設定で比較してくださいなw
で、早く数値挙げてよ？

>>597
コントロール性と制動力は別物です
そちらが言い出したのだから、話を逸らさないでくださいな

>>593
だから具体的にフレームやらパーツやら人間性能がお前みたいな、ゴミと段違いなのに制動距離いうても意味無いだろ
確かにお前みたいなマトモに急制動できずにロックさせる機械式ゴミクズにとってはゆるゆるブレーキしか出来んから制動距離は変わらないんだろう

ここまでのゴミクズ共の理論

油圧はピストンのシールの躍動抵抗ぐらいしか損失無いのに

ワイヤー機械式の損失だらけ産廃とストッピングパワーもタッチからコントロール性、そして制動距離も油圧と変わらないと主張

ここまで来ると可哀想になる

>>599
レース用のカーボンブレーキはある程度温度が上がらないとまるで効かないので、街乗りなら市販車の方が停まるよ
しかもブレーキとは関係ないが、F1はダウンフォースでタイヤを路面に押し付けるから強力なグリップが得られる訳で、それが効かない速度域で急制動したって本来の性能は出せないのは当たり前

>>599
軽く踏んだだけで効くようにしてある軽自動車がレーシングカーより効くブレーキのはずが無い
それと同じように制動力の良し悪しってのは軽く入力しただけで効いたっていう話じゃないよねっていう

ショートマクアードル川上みたいに簡単な話を難しくしてみた

>>593
制動距離とか持ち出してじゃあお前如き山もコースすら入った事の無い馬鹿がマトモなブレーキングなんか出来んのか？とかは別に良い

人間性能差抜きにしても物理的な問題で油圧の方がコントロール性も良いし指の力使わなくて済むし制動距離も短く済むし調整も掃除もメンテも機械式産廃よりは全てにおいて勝る

ちなみにブレーキだけでこれ(笑)
貧乏人にはカーボンパーツ満載のフルサスがどんだけなのか想像すらつかんのだろうけど多分想像以上だよ？

油圧が軽いタッチで効いても
純粋な制動力の比較で必ずしも機械式より効くわけじゃないので
機械式しか買えない人は握力鍛えて頑張れ

>>602
むしろ、ロックさせるまで追い込めない奴がコントロール性とかほざいてるなら大笑いなんすけどw

>>603
そんなに捏造しないと立ってられない奴の方が可哀想
あと、細いストローと太いストローではどちらが吸いやすい？
つまり細い管の中で液体に圧力を掛けるというのは、それだけで損失なんだよ

>>609
ロックされるギリギリまで追い込んでるわ
お前は失敗してロックしてるだけ

だからその油圧の損失と機械式の損失の差が圧倒的だから駄目だって言ってんだろゴミクズがどんだけ頭悪いんだよ

>>607
なにそれ、バックレ前の捨て台詞すか？w
制動力うんぬんを言い出したのはそちら
そして通常、インプレなどで制動力を比較するモノサシは制動距離
だからキミがそれについて優劣を語りたいなら、具体的数値を挙げるのは当たり前だよね
自分の感想でしかないなら、チラシの裏にでも書いてなよw

握力鍛えて頑張れや

ここまでのゴミクズの主張

機械式の方が油圧より損失が少なくよってストッピングパワーも制動距離も短い
油圧にする必要性は無い
↑
キチガイ

>>610
ロックさせられるかどうかを書いただけで、失敗してロックさせてると決め付け
本当に追い込まれてるんですねw

>>613
こちらが一言も書いてない事並べて、誰と語り合ってるのかね？w

まあ、だいたいこれで>>613の底は見えたなw
油圧信者なんてこの程度の認識しかもってないんだね

しかもストローの例えもおかしいしな液体量は同じで閉鎖内でしかも少量、膨張もほぼ無しだから抵抗は無視して良いレベルなのに損失産廃機械式と比べて損失あるじゃねーかみたいな言い草、気持ち悪いです

>>613
それは無いだろw

>>616
結局お前の中では機械式は油圧と比べて性能差ほぼないで終わってんの？w

>>541
だからそれストロークアジャストじゃなくてサーボだから

結論、機械式使ってる奴は馬鹿
デオーレすら買えないで嫉妬してる底辺層

ヒートアップしてる2人がいるが、ここまでくるとどっちも負け犬
あまりに無様、自分らの姿を客観的に見てみれば分かるだろう

しかし前にも書いたが、油圧がベストで機械式は妥協
また、自転車用を使った事が無いのに油圧をディスるのは、
やはり油圧コンプレックスの池沼だからとしか説明できない
そもそも口を挟める人間じゃないのだからね

これまでプライドの高い馬鹿が最底辺だと思っていたけど、
ここに貧乏という要素が加わると更に酷くなるんだなｗ

基地外が今日もID変えて、

油圧、油圧と、町乗りスレで叫ぶ！

>>545
ピストン側シールの撓み量と
マスター側の運動量とのバランスが取れてないと
マスター側でピストンの初期位置弄っても
ピストン側のシールでリセットされちゃうって話だよ
例えばシマノ775はピストン比が小さい為
マスター側のピストン調整行うと
キャリパー側が過敏に反応してしまって
自動調整が働きストローク調整が上手く出来ない

オマエらブレーキ眺めてウットリしてるだけなのか？？

ウエーブローターカコイイよ

アイステックの放熱フィン付きサンドイッチ構造のローターの方がカッコイイです

>>624
775にピストン調整なんてありませんけど？

BRAKCOのフローティングウェーブローターのほうがカコイイよ

デュアルコントロールレバーの黒歴史感がなw

>>630
ふざけるな！まちのりこそフロントシングルにST-M775だろ！765世代なんてなかった！

>>628
フリーストローク調整っていう小さいプラスネジがある

>>632
それはレバーの遊び量の幅調整用

>>621
相手の発言を都合よく捏造しないと言い返せず、己が制動力がどうこうと言い出しながらコントロール性がどうのと
話題を逸らそうとする
あんたの器の底はもう見えたから無理すんなw
そういや、>>610で

>ロックされるギリギリまで追い込んでるわ

グリップのいい街乗り舗装路で頻繁にロック寸前まで制動してるのってただの下手糞じゃんw
ロックさせるだけならVブレーキだって可能
だが普通はそんな急制動はしない
だからこそ街乗りはVや機械式で事足りる
お分かり？

>>617
お前がシール部分以外に損失はないというから、あるよと書いたまで
それをどう読んだら機械式と比べてどうこうと言ってるように思えるのか、本当に不思議w
ちなみにバイク用油圧ディスクの歴史は損失との戦いの歴史だ
マスターシリンダー、ホース、キャリパー、ローター
全てがいかに効率よく強力な制動力を得られるかの為に進化してきた
単に油圧だから効率がいいとか笑わせないでねw

>>634
街でそんなブレーキするわけねーだろ
山に決まってんだろ馬鹿かよ

つか山じゃないと油圧の性能は引き出せないし降りはシマノじゃ役不足、マルタ様のご登場になる

マルタ様といってもどうせ解らんだろうが我々からすればマルタ様を頂点としてシマノが何処まで近づく事が出来るのか？が問題なんですわ

機械式しか普段使えない貧乏人はシティサイクル(笑)スレに逝け

>>635
まだお前機械式が油圧と遜色ないと言い張ってるけど飽きたから消えて良いよ

この、基地外、未だに機械式は損失産廃ゴミクズであることを認めない

もう一度言いますね

機械式は貧乏人向けの産廃ゴミ

>>635
バイク用って原動機の方？
またお前馬鹿だから関係ないバイクのブレーキの話出してんの？
MTBとは別モンだから

頼むから油圧ブレーキスレでやってくれよ。
それか誰か油圧ブレーキVS機械式ブレーキのスレ作ってくれよ。
なげーよ。

油圧ディスクしか認めないってのは個人が勝手に思ってる分には構わんが押し付けるな。やかましいわ。
もう俺は当分カンチブレーキで行くことに決めた。
効きは街乗りには充分だし、部品点数が少なくてほぼ左右対称のシンプルな形態が気に入っている。

油圧を否定した分際で被害者ヅラするなと

基本的な事なんだが、そんな事言ってるって事はMTB用の油圧ディスクブレーキ使った事無いんでしょ？

>>633
マスター側のピストンを直接押すネジだよ

春ですなあ

>>632
だからそれサーボウェーブの初期位置変えるだけです現物触ったことないだろお前

>>531
それメーカーによります

シティサイクルやドッペルしか買えないような底辺層が来てからこのスレのレベル一気に下がったよな

カンチ老害とか機械式がついてるような安いなんちゃってMTBモドキとか

カゴ付けたとかスタンド付けただの馬鹿ばっか

MTBで山を走る人たちのスレ　51本目 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458533255/

こっちに行けよ

>>646
シマノのマスターが出来る事は
ダイヤルを回すことで初期のレバー位置を変えられる事と
フリーストロークネジを弄る事でピストンの初期位置を変えられる事で
サーボウエーブに直接作用するものじゃないよ
(但し極端にレバー位置をグリップに近づけるとサーボウエーブに影響しちゃうけど)

【ママチャリ】軽快車総合スレ62【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437025479/

まともに山を走れない装備のなんちゃってMTBにお乗りの貧乏人の方々はこちらに消えてください

店の人がMTBとして売ったそれは実は街でしか乗れない限りなくシティサイクルに近いルック車です

ドッペル事件でググれ

因みにシマノの主なコンポは全て持ってるし
同業者にシマノの開発者が居ます

これか！！

pdfにこいつの説明が無かったがこれでピストン位置の微調整が出来るんだななるほど

>>653
其れを弄ると結果的にピストン側シールの撓みを生むのですが
ピストン比が小さい物はピストンの運動量も小さい(レバーのスイング量も減る)ので
フリーストロークネジで下手に弄ると簡単にピストンシール弾性限界を超えてしまって
リセットが掛かるので結果的にコンタクトまでの距離は変えられないのです
この現象を改善するにはピストンの運動量(レバーのスイング量)が増える様に
キャリパー側のピストンを大径化する事なんです
こうする事でフリーストローク調整に対してキャリパーピストンのシールが過敏にならず済むのです

>>650
いやマジで現物触ってから発言しろよ

>>657
現物持ってますし貴方も一度シマノのpdf確認した方が良いですよ

油圧式ディスクブレーキ part14 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
こちらでやってくれ。

>>655
BL-M775,ST-M775のどれかでヒットするその機構の実際を調べてみな。がっかりするよ。
実際もサーボ殺す位置が一番感触がいい。それが理由でサーボ無しなM975に人気があったし98世代のレースラインはサーボ無し、トレイルラインはサーボ有りとラインナップ分けてきたくらい。

>>660
つか当時はマグラだったからどうでも良かったあとヘイズも良くなかったと思う

>>661
当時のマグラはBATモデルが多かったっけ。あれは文字通りのバイトアジャストだよね。
ヘイズはダメだったが最近のストローカーとプライムは良いものだ

>>658
持ってるなら裏返してネジ回してどういう動きするか見てこい

>>663
すでに言ってるけどダイヤルもネジもどちらも
サーボウエーブを直接調整するものじゃないのだよ
ただ構造的に完全独立出来なかったから
サーボウエーブに影響しちゃうってだけ

>>658
シマノM775取説より
>>■フリーストロークの調整
>>調整ネジを緩めるとブレーキレバーの空引き量が増え、お好みの調整が可能
>>調整ネジを緩めるとブレーキレバーの空引き量が増え、お好みの調整が可能

機構が理解できないなら親切な人のサイトでも見てくれ
http://www.sepia.dti.ne.jp/cycle24/serbo_st-m775_1.html

x70番台の話やめようよ
失敗作やん

>>664
だからそれあんたの勘違いですよ。全部ばらしてみればぁ？

>>665
フリーストローク調整を弄る事でマスター側ピストンの運動量を変えられる
すなわちレバーのスイング量が変化するって事で
まさに私の言ってる通りなんですけど？

>>666
失敗作ですねw
エアも抜けにくいですし

持ってない奴とじゃ話にならないからもうそれでいいですよ

あぼーんした。

街乗りMTBつくってるんだけどお勧めのリアキャリア誰かよろしくおねがいします

>>671
予算とかデザインの好みとかフレームの形とか使うバッグにもよるのだけど、どんなんが希望なの？

>>670

>>673
馬鹿自慢？

デオーレに使えるステンメッシュホース教えれ

>>671
【ママチャリ】軽快車総合スレ67【シティサイクル】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1453930725/

リアキャリアについてはこちらでお願いします

あぼーんが何か語ってる

>>672
予算は～3000円で、カゴっぽい？やつないですかね

>>677
やっすい昭和インダストリーズのRC-27H買ってカゴ括り付ければ？

カゴの知識はすぐ出てくるなw

>>677
予算は難しいけど、この辺を使うと色々と潰しは効く。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item30910900028.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/00/item38010900038.html

>>674
まあ良いですよ
シマノ社員の友人も失笑してますが
この流れじゃ間違い認める訳には行かないですからねw
機会があればショーやイベントなどでシマノの人に聞くと良いですよ

シマノ社員の友人(笑)

>>682
まあ取り敢えずシマノに問い合わせてみて下さいな

気持ち悪いからコテつけての

機械式のギッチョンギッチョン音がなくなるだけでも
油圧式にしてよかったと思う

いいから街乗りして来い

これを見る限りではサーボウエーブ調整とはなっていないね
http://www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/DiskBrakeSystem/BRM775/SI-8EP0A-007-JPN_v1_m56577569830745907.pdf

そんな事よりおまえら、MTBにDHバー付けてるヤツいない？
もっと巡航楽にしたいんだけど

山原理主義者が絡んで来るぞw

貧乏人乙

街乗りに山装備w

ガチガチの山使用を街乗りオンリーで乗るのがいいのだ。

山行くときはDHバーの先っちょに鉈を括り付けると捗りそうだな！

>>687
それには何も説明されて無い
シマノが不親切なのは昔からの伝統だろ
画像付きブログに詳しく解説されてるからくぐるといい

>>694
前に貼られたブログの説明もサーボウエーブのもので
フリーストロークは触れられてませんが...
シマノの説明が無いものを確信するだけの証拠があれば
私にも分かりやすいようにお願いします

お前ら仲いいな。

>>695
そろそろコテつけて死ね

>>697
さっさと客相に電話しろや
俺様が出て泣かしてやるからよw

>>698
あ、シマノセールスの中の人なんですか

>>695
構造さえ理解出来れば簡単だよ
フリーストロークである一定値を超えるとサーボウェーブが、効かなくなりと特性がフラットになるらしい、構造上の欠陥だな
余程手が小さくない限りそうはならないらしいが

775は産廃欠陥品と言うことてええやん
重いし今買う奴なんか居ないし

>>544
へ～タイオガにも同名商品あるのか初めて知った.。レスありがとう
コンチのレースキングorスピードキングが在庫無しだったから軽さ優先でコレにした

ちな俺29

元々山の連中が毎年パーツ買って余ったパーツで組み上げたマシンで街乗りにしたのがここの始まりだからな

スレは進化し変化していくもの
気に入らんヤツは去るしかないな

>>704
なんちゃってMTB乙

>>700
ご名答
何処かのバカはその現象をサーボウエーブの調整と勘違いしるだけw

775作ったうちの者もバカ野郎だが
其れを超えるバカ野郎が居るってのが笑ったわw

>>706
シマノセールスは部品作ってないよ？

大きい会社は物流を子会社化するけど
だからと言って其れが別会社って気持ちはないな
自動車系のうちの場合は

ところで何でオマエら走らないの？

脳内で走りまくっとるわ！

>708
完全に別会社だよw
グループだろうが子だろうが、別会社は別会社

>>711
其れは分かってるよ
うちでも販売、製造、物流は別だからね
ただ同じブランドの看板背負ってる自覚はあるよ

>>712
しらんがな

同じ看板背負ってようが、別会社は別会社

>>703
それウソやん
このスレの1見たけど、そんなことひとつも書いてない
妄想もいい加減やめろ

子会社っていっても株の殆どを母体が握ってる場合じゃ壁なんかねーよ
まあ子会社もない中小で働いてる奴には分からんだろうがなw

>>716
持ち株がどうとか関係ないよ
社員の福利厚生、給与体系が本社と子会社で同じなんて事はまずない訳だけど、それでも別会社じゃないと？
ならキミは子会社に飛ばされて二度と本社に戻れなくても泣かないんだね？

>>715
前スレ全部見れば分かる

なんちゃってMTB乙

関係ない話するな

関係ない話題したら自分の糞チャリ画像晒せ

>>717
幹部候補の出向は給料減らないよ

出向なんて一言も言ってないよ、左遷の場合だよ
それも基本的にもう戻れない、そっちの会社に骨を埋めてもらうというヤツね
それでも本社勤務と同じつもりなの？

出向の話題の二人はなんちゃってルック車だから画像出せずか


年収低いとカーボンフルサス買えないよな

>>722
横槍だけど
お前の左遷は後出しじゃね？
一口に子会社へ異動と言っても
例えば輸出に力を入れている所の
海外邦人(例えば航空機とか)とかじゃ
待遇悪くなるどころか大幅アップだぞ
そもそも子会社と親会社の関係性なんて
事業内容と会社の戦略方針によって変わるのだし
子会社＝都落ちとは一概に言えんよ

スピードのせたときの油圧ディスクのチャリチャリ音って
ブロックタイヤ→スリックに替えたら鳴らなくなる？

これ以上はスレチだからやめろ。

>>724
そういう屁理屈要らないんで、子会社に飛ばされてもう親会社に戻れなくなっても、
まだ親会社勤務気分でいるのかね？
少なくとも周りはあんたをもう親会社勤務の人とは見なくなると思うけど？

>>725
です
すいません余所で聞きますw

>>727
なんで勝手にストーリー作ってるの？w
お前の妄想なんて知らんがなw
会社それぞれ状況が違うじゃいかんの？
それともお前さんが会社で何かあったのか？

>>725
マルチ死ね

会社の状況ではなく、当人がどう思い込んでるかの話をしてるんだけど？
状況だけで言うなら、どんな資本関係だろうが、親会社と子会社は別物という事実は変わらない
そもそも本社と同じルールでそいつらを使いたくないから、その部門を子会社化する訳で

>>730
>>728

機械式キチガイやんそいつ
相手にするな
ドッペルしか買えない貧乏人やぞ

機械式ディスクブレーキ　＝　テコの原理
油圧式ディスクブレーキ　＝　パスカルの原理

同じディスクブレーキでも原理が全然違うんだわ
もちろん油圧が至高

油圧だってレバー周りはテコの原理じゃん
親指で直接マスターシリンダー押してんのかよw

>>735

>>735
なんという屁理屈w

>>735
正しいw

まったく屁理屈だね

油圧の場合、
ブレーキって「引く」のか「押す」のか

実にくだらない

>>616
クソ面白かった
ID:cGUDd/2Qが的はずれなレスして逃げようとしてるのか、天然なのか微妙な所もﾜﾛﾀ
文章メチャクチャになってるしw

赤信号で車を停止させるとき、お前らみたいなのが邪魔だからって左に寄せるのって道交法違反なの？
結構見かけるけど

赤信号で停車してる前の車の左をすり抜けようとするチャリ側が、道交法違反だと思ってるが

すり抜けてもまた抜かされて
結局はリスクばっかりデカくなるもんな

自転車は車道の左端を走れとあるのだから、その過程で右側の車を抜いても問題ないでしょ

は？

オレはスリすり抜けるヤツがいたらクラクション10秒鳴らす
チャリも車両だから無問題

>>740
機械式キチガイ信者おつかれ

>>741
違反じゃ無い

機械式しか買えない貧乏人はパーツの話は出来ないもんですぐにスレチに走るな
道交法の話は他でやるか、ググれ
そもそもなんちゃってルック車乗りはここに書き込むな

うぜえ 消えろ

>>749
分かった
お前の好きな話につきやってやるから、
使ってるパーツ晒してくれよ

>>751
機械式の分際でマグラマルタSLの話とかわかんの？

へえ ブレーキはマグラなんだ
他は？

>>753
へぇじゃなくて

オレはM8000だから
マルタslはつかってないなあ

いや、その話がしたいならつきあうよ？

まさかマルタsl使ったことがないと、話もできないとか言い出さないよな？

ここ、街乗りスレであって、マルタスレじゃないよね？w

>>746
ヤクザがチャリ乗っててクラクションにガチギレして
車からドライバー引きずり出してたよ
多分健康のためかなんかで乗ってたんだろうな

ただの暴行じゃねえかw

つか、普通にリーマンでもガラ悪いのいるし、
ヤクザなんて希少生物がひょこひょこチャリ乗ってるとかの方がおかしい　少なくとも都内は

大阪とか福岡とかは知らない

>>752
まだそんな古いのつかってんの？

>>755
もうM8000買ったんか

>>760
山用にマルタSLなんだけど街乗りにおろそうか迷う、街乗りに向いてないしM8000欲しいけどどうせなら全部揃えたいしそうなるとホイールセンターにした方がいいってなってホイールも買い換え～みたいな～

いやいやマルタslでいいと思うよ
まるたさいきょうだよな まるた

もっと語ってくれていいんだよ

>>763
お前大した事無さそうだからいいわ
雑魚臭パないし

XTRじゃなくてXTなのに、買うのを躊躇してるのは、よっぽど雑魚って言わないのか？

機械式なり油圧式なりでクソレス流してきた割には、ショボくてガッカリしたよ

>>765
あーやっぱりだ
お前機械式叩かれてピキッてた貧乏人やんけ
ゴミクズが8000持ってるとか嘘付かなくていいから
黙ってろ

機械式叩かれて効きまくってる馬鹿おるけどシティサイクルスレに行きなさい
邪魔だから

そういう話したいなら、まず自分からだろ？

ホントにマルタsl使ってるのか？
キャリパー含めてっつか、この際、解像度高くていいからチャリ全体写真晒してくれよ

>>768
アップロードの仕方とかわからん。

http://imgur.com
ここでいいよ

>>759
エロゲ買ってるヤクザも見たこと有るし全然おかしくないよ

>>770
英語とか無理だよ

>>768
お前みたいな機械式叩かれて反応しちゃってるゴミクズはシティサイクルに逝け

お前の汚くしてるバイク画像は上げなくていい

>>772
がんばれよ MTB乗ってるなら当たり前にJensonUSAとかで通販するだろ？
そんときと同じじゃねえか
アカウントとる必要ないから、写真アップロードしてurl教えてくれればいいだけだよ

粘着ってきめえな
街中走ってるとムキになって追いすがってくるのがいるけど、
恐らくこういう輩なんだろうなって妙に合点がいった

ここまで一枚も写真なし(笑)

>>776
なんか全然アップロードできない難しいよ。

>>777
その端末壊れてるから投げ捨てよう。あと脳も。

なら、ここかなあ
http://www.dotup.org

どんなサス使ってるのか興味あるな
タラステラロジックか？

機械式キチガイ頭おかしくなっちゃったか


なんか悪い事しちゃったなぁ

SRAMが12速出すみたいです

仕方ないやつらだな

Androidスマホならこのアプリ使っとけ
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.tdyt.imgurmash

チャリ見たいなあ
ホイールはクロスマックスのSLプロあたりかな

>>781
ID:/l5MzRrc そもそもお前に書いてるんだか

>>766、>>767で、疑いかけてきた流れだよね
画像アップロードしようとして、別IDになったのは別にいいけど、
今さら別人のフリとかしなくていいよ

写真まだかよ

期待してるけど、類似検索かけるか・・・

オレは写真なんかだしたら
友達とか店の人に一発でバレるから
恐ろしくて絶対無理(笑)

街乗り用バイクを晒すスレになったん？

知らんけどw
ただ、疑いかけてくるなら、それなりの身上は示してくれんと話にならんでしょ

写真出せって言った途端に居なくなるww

画像出せとか言ってるゴミクズは機械式叩かれて起こっちゃった残念な人なんでスルーで

ゴミクズに同調してるゴミクズも機械式しか持ってないゴミクズだと思うんでスルーで

つかお前ら機械式はさっさとシティサイクルスレに逝け

油圧クン、もっと頑張れよ
もともとキミがそれを自慢したくてここで粘着しだしたんだろ？
今更画像は出せないとかは無しだ
わかるか？
出せないはナ・シだ

それと、油圧愛好家もキミには期待してると思うぞ
これだけ油圧で騒いだんだ、見る人が
見ればそれをどれくらい使いこなしてるか組み付け画像だけでも読み取るからな
だからヨロシク！

最近のスマホは素のままだと画像データデカすぎて
そのままじゃアップロードサイトで使えないよ

>>793
機械式相手に自慢？
お前は乞食に自慢して喜ぶのか？どんだけ頭悪いんだよ

つか前にも言ったがシマノが駄目な時はマルタしか選択肢は無いんでマルタ知らない時点でマトモに山行ってないの解ったんでどーでも良いです

多分この機械式キチガイは街でしか走ってませんね、あくまでも予想ですが

それでも画像は出しても良いと思うの
スマホで撮って画像サイズ小さくしてアップロードなんて
大した手間じゃないのだし
BB2Cとかのアプリで2chやってるなら尚の事

>>796
写真はよ

>>794
機械式キチガイこそ油圧買えるように頑張れよ
俺は頑張らなくても買えちゃうけど

>>798
機械式キチガイに同調するような機械式レベルに見せてもどうせ解らんだろうが

論より証拠と言いますし
解らないだろうというのは
かえって叩く理由を与えてるだけだと思う

油圧愛好家もキミに注目してますよ

そもそも機械式キチガイが嫉妬して未だに根に持って煽ってるだけなのにそれに乗っかる訳もなくマグラの話すら出来ないで画像連呼、何も話す事無いしスタンド付けるとかカゴがどうとかしかお前みたいな貧乏人ゴミクズは話せないの分かったんでそれでいいですわ

そういうのいいから貼りましょうよ

ワイで良かったら貼るんやけど前に貼ったからなぁ
どっぺるの前かご付けた黒KUMAさん
アレ26インチでデフォはメカニカルやけど油圧に変えてあるでw

思うのだけど
高価な自転車買えない＝貧乏
って思考に稚拙さを感じる

学生の身分じゃ仕方ないけど
所帯持で小遣制は必ずしも貧乏じゃないよね
むしろマクロ的社会的に見れば
独身で高級自転車乗り回してる人よりも
愛する妻子とマイホームあるルック車乗りの方が
全然信用度が高いと思う

ただ良い歳して一人モンの貧乏は救いようがないけどね

>>806
ルックにはのってないがオレもそんな感じ
娘二人が私立の高校と大学いってるから
高額自転車なんか買えないわw

油圧君自慢のMTB見たいなあ

>>807
うちは子供いないから、その分自転車に回せるけど
でも自転車と子供じゃ全然比較にならないぐらい
子供の方が素晴らしいと思うので貴方が羨ましいよ

追い込んでる？オレが言うのもなんだけど、
ブレーキだけの話じゃなくて、サスやホイール、
そもそもフレームにどんだけ金かけてるやつが、
このスレの約半分の狂乱した書き込みをしてるのか ってのを知りたい

総額150万くらいなら正直、納得する
イエティあたりかなあ？

少しは信用してるから、バイクの全景写真、期待してるよ

全く、自称ですけど街乗りにフルサスカーボンでマルタが自慢とか、若いな～と思うねw

妻子ありでロード弄り倒してさーせんw
それでもロードとKUMA合わせて車体、改造、工具、ウェア含めて50万ってとこだなぁ

貧乏人、傷の舐め合い超きめえ
父親のこんな姿見たら子供は絶望するわｗ

>>813
お前には一生解らんな

わいも男坊主2人を私大行かせてるから（しかも嫁は専業（泣））
どんなに稼いでも追いつかんのやでぇ
子無しの友人は何十万もするロードを毎年買い替えとるのに
こっちはMTBをチマチマ弄るくらいがいいとこや

うちのお隣さん
自転車はママチャリ車は古いクラウン
でも家は立派な庭園がある超豪邸

心が貧しい人は他人を貧乏人扱いすることで
自分を慰めてるんだなぁ

さて、油圧くんは愛車の写真、撮りにいってるところかな？
それともアップロードで苦労してるのかな？
超楽しみw

MTBなのにロード出して来る奴とか山すら行かずに陸サーファーならぬ街だけMTB乗りとか案の定機械式キチガイのシンパか

結局山行ったこと無いんやろ？あ？

5000万クラスの家買うと一瞬金銭感覚おかしくなって
高級自転車どころか500万ぐらいの車も安く感じるよ
でもそのあと醒めて固定資産税に震えるんだけどねw

うちは子供いないから家だけで済むけど
この上に生活費やら学費やらに掛かる金額考えると
高級自転車の額なんて大した事ないと思う

ここまでのゴミクズの言い訳

まず山で走った事がない、山と言っても林道程度、ガレ場など論外だし王滝、パノラマは異次元状態

金が無いから機械式のなんちゃってルック車で山走ってるフリだけしてまぁす

マグラ全盛期でも街乗りしかしないんでXTの油圧で問題無かったでぇす

パーツ構成で本当に解ってるならクロスカントリー寄りだと解るのに何故かダウンヒル寄りのyeti出しちゃいましたテヘペロ

隣の家の話出しちゃいましたテヘペロ

もうね、ホントシティサイクルスレに行って欲しいわ(笑)

マジ油圧スレいけよ。

【ルック車】街しか乗らない人の為のMTBモドキ【カゴ、スタンドok!】



↑これで建ててそこから出てくんな

>>821
まず写真をあげろ

そうだ、ドッペルだけはヤメトケ

>>824
娘二人居る時点で羨ましいからお前は絶対に許さない

そうやって幸せな家庭自慢する奴は地獄に墜ちるべき

>>826
独身なんですか？
嫁とサイクリング凄く楽しいよ

思ったより皆さんリア充なんでもうレスしません
人生に於いて勝ってるとか社会的信用がとか関係ない方向に持っていって卑怯だと想います

自転車が恋人の人も中にはおるやろな

>>821
マグラだけでDHなのかXCわからなかったよ
XCなの？じゃサスは？ホイールは？フレームは？

で、そういうのは写真一枚で分かるだろ？
他人疑うんなら、先ず自分を証明してくれよって言ってるだけなんだが

卑怯っつーかなぁ
本当にリア充の生活に満足してるなら粘着荒らししねーだろ？
胸の中に鬱積してる何かがあるんだろうが、
そんなもん街乗り倶楽部にぶつけられても困るんだよ

しかし、これで本当に人の親なのかねぇ

>>830
あなただけは独身であると信じたいです

卑劣な連中に心をくだかれたので何もしたくありません

逃げと思われても良いです

>>819
ロードの話題じゃなくて自転車全体の話として出したのにロードって単語に脊髄反射しちゃったのかな？^^;
街乗りスレて何言ってんのかなw

逃げだな、これが油圧クンの限界
所詮この程度のクズ

>>831
そう思わせるのは貴方の心が卑屈になってるからです
良い人と縁あると良いですね^^

>>832
逃げるんなら、しょうがないけど、
また来たら同じこと言われるからね 写真は？って
それを晒すつもりがないなら、二度と書き込まないでほしいね
ムダにスレが流れるから

あんなに皆が止めろと言っても得意げに自分の機材自慢を繰り返してたのに、
じゃあ見てやるから画像貼れと言われだしたら一転して及び腰
絵に書いたようなヘタレだなw

俺のクマさんに似合うカッチョイイハンドルカバーを教えろください
ウインターグローブしても無理だわ
来年はカバーする

美人姉妹の写真はどうなったんだ

勿体なくて貼れませんわ(笑)

この二人どっかに逝って欲しい

>>841
春だからね暇な学生さんでしょ。

>>836
害虫駆除乙

油圧推しの癖にプレッシャーに弱いヘタレ

自転車軽いし街乗りなら機械式で充分でしょ
ベストはタッチなんかも含めて油圧だろうけど
そもそも機械式は見た目ディスクブレーキだけど人力でワイヤー引いてかけるんだからドラムブレーキに近いのでは？
100キロも200キロも出さないんなら機械式で充分だしカンチからVブレーキに換えて喜んでる古いMTB乗りの自分にとってはどっちもうらやましいよ

オレもカンチやvの古いmtbを街乗り用で乗ってるわ

>>846
仲間がいたw街中ぶらぶらするなら全然大丈夫よね？
おれのは泥棒にも見向きされない骨とう品ｗ
スレッドステムを年末になんちゃってアヘッドに換えたw
最近ディスクブレーキ専用のホイールばかりで今のホイール終わったらどうしようか悩む

>>845
ディスクはディスクだクソバカ

もうブレーキの話はおなか一杯です
好きなの使えばいいんじゃないですかね
自分が使ってるからって押し売りするつもりはないですし、他人のものをけなすつもりもないですよ

リムブレーキでもディスクでもどっちでもいい。街乗りだしリムが曲がるような乗り方してないだろ

路面濡れてるとやっぱディスクだよ

いろんな人がいるよね。
効きを調整するためにローターにグリスを塗れっていう人もいるし。

クルマだと、銅粉練りこみグリスを鳴き防止でパッドに薄く塗るのはよくある話
まあ油圧スレの話題だし、もういいよ

>>853
はぁ？あれはパッド裏に塗るんだぞクソバカ

あ、そう　じゃあそれでいいよ

>>853
それ裏に塗るのよ！表は絶対ダメw
>>854
ネットだからってきったない言葉ばっかり使ってたらクセになって実生活でも出ちゃうし周りの人にも説得力無いよ

>>855
バカなの？

>>856
君と違って性能いいから使い分けられるんで。

これは・・・・マグロ君、いやマグラ君なら、写真はよｗ

ええと、パッドグリスってパッドの裏に塗るもんなんだけど、まだ表側に塗ると思ってるの？
死ぬよ

>>856
あとドラムは自己倍力あるからディスクとはまっっっっっったく別物です

油圧だディスクだとほざいても、パッドグリスの使い方も知らない素人

マグラ君はIDを自在に変えられて、自演もやりやすいんだろうけど、
このスレで積極的な攻撃性を持ってるのは、ただ一人なんで分かりやすいわなｗ

オレは油圧使ってるけどこのスレ見てると恥ずかしくなるときがあるわw

>>860
どっちかっていうとドラム寄りじゃない？って話だよw
正直効かせる原理からタッチから別物だろ？
でも自転車なら軽いし街乗り程度なら油圧じゃなくてもいいよねってこと
現に俺Vブレーキで不満ないし

>>864
いや全く寄ってません機械式だろうとディスクはディスクです。構造理解してから発言しろ。

ブレーキなんかちゃんと制動すればなんでも良いよ…
お好みのモノ使えば良いじゃない
みなさんもうそろそろブレーキネタ自重しない？

>> 効かせる原理からタッチから別物
別物なのはディスクとドラムですけど…

>>866
そう思うだろ？　んじゃ、誰がブレーキネタを引っ張ってるのか・・・・・ってことよｗ

>>868
おまえはまずパッドグリスの使い方を調べろ

写真はよｗ

うちの娘って小柄な中学生なんだけど
オレの700mmハンドルのMTB乗りたがるからたまに貸してやるんだけど
ものすごく無理な感じが頑張ってる感じで面白い
皆は子供に自分のMTB貸したりする？

>>870
人違いだよ素人

>>760から>>762とか、会話の流れまで作っちゃって、その後に何の反応も無し

写真はよｗ

>>871
うちは田舎だからちびと一緒にぶらぶらサイクリング用にMTB増車したよ

>>873
とりあえず死ねば

写真はよｗ

うわぁ

一日付き合ってみた結果がこれかよ
確かにIDコロコロ変えられるのは分かってたけど
>>769、>>772、>>777とか、書き方まで変えてキモいなあと思ってたよ

こっからブレーキの話で引っ張るならマルタくんとして、バイクの全景写真要求するよ

というか、実際のとこ、そんなに恥ずかしいチャリじゃないんでしょ？

さてIDリセットか　次はどんな尻尾を出してくれるんかね
逃げて消えてくれたんなら、一向に構わないんだが

>>878
乙

誰も貼らないので貼る

こいつで街乗りしてます。

自分で貼って何やけど、全く面白く無いな。
あ、機械式は使う気にもなりません。

>>880
すげえなｗ　マジかよｗ
リアサスの根本のシートチューブのピボット3本のとこだけでいいから、実物の写メ撮って晒してみてくんない？

>>880
え、いや、そんな個人が特定されるようなものは写らないと思うけど・・・・？

オレはスペシャのエンデューロとか、そんなフレームにウン十万出せないからさ、
代わりに中華カーボンの似たような形を、まさに買おうとしてるんだけど、
やっぱピボットとかサスのリンクはわざと変えてあるらしくて、パチはパチなんだよね
フルサスだし、中華だしで、強度試験とかどうなってんのか分からんってのが中華カーボンスレの現状なんだけど、
塗装は完璧らしいし、パっと見じゃ分からんらしいけど、見た目の本物との違いを知りたいとこなんだよん

ちなみにこれね
http://ja.aliexpress.com/item/hot-sale-Carbon-27-5er-Toray-Full-Suspension-Mountain-Bike-Frame-Full-Carbon-Fiber-Chinese-Carbon/32347482070.html

何だよマルタくん、スペシャのエンデューロかよ すげえの乗ってんじゃん
少しでも信じててよかったし、疑って悪かったよ 謝るよ すまんかった

ID付きの写メ上げて締めてやってくれ

>>884
それ俺じゃないぞ

>>883
パチじゃなくて何らかの理由で検品弾かれたのが放流されてるだけ
スペシャは解らんがリアサスのマウントに噛ますパーツだけ手に入らない可能性もあるから慎重に

>>878
変えてないんですが

>>886
>パチじゃなくて何らかの理由で検品弾かれたのが放流されてるだけ
そういうのは実態が分からないので、話半分と思ってる
じゃなきゃ、このモデルで言うと、リアサスのフロント側の固定部にスリットが、本物にはあるけど、中華はふさがってるから
金型が違わないと、これは絶対にありえないよね？

中華フルサスだとリンクの部品が、2度と手に入らなさそうなのも引っかかってる
ベアリングとかは汎用品が使えそうだけど、長さの特殊なピボットは絶望的だよね

田舎に住んで町乗りもするってやつと、都心に住んで町乗り専用とじゃ違って当然。
コンビニや飲食店に気軽に止められる、小回りがきく、

盗難があるから
うかつに街中に停めっぱなしできないし
街乗りMTBは実用優先で
そこそこの金額に留めるに限る
あと、スタンドは必

ここまで写真一枚なしｗ　また同じ展開かよｗ
油圧君は能無しじゃなくて脳無しなんだな

>>891
油圧君は逃走しましたよ

>>881は明らかに油圧君だろうｗ　機械式に異常な執着と憎悪を持ってるのは彼しかいないｗ

今頃は、もう置いてあるのか分からないけどYSにでも行って、写真一枚撮らせて下さいってお願いしてるのかなｗ　盗撮かなｗ
手元のチャリをスマホで撮って上げるだけなのに、半日かかってる時点で何言ってもムダだけどｗ
減ってないタイヤとか写ってたらウケルｗ

春だなぁ

春休みですからね。

>>894
いやいや、街をうろついて適当な路駐を撮ろうとしてんじゃないの？w
ま、それっぽい時は別アングルを要求しちゃうけど

マルタSLが付いてて、コンポも最新鋭のフルカーボンフレームMTB街乗り仕様。

>>898
いや、本物なのか偽物なのかで大きく違うぞ？
なんてったって、中華カーボンなら強度試験がグレーなんだから、荒地走行不可じゃないかｗ
フルサスカーボンルックMTB　ある意味カッコいいｗ

油圧君が異常にルックも嫌う理由はこれか？

NGにするとさっぱりしていいな。

油圧を愛用してるオレからすると
「油圧君」と言う呼び名はなんとかしてほしいんだが

油圧使いは全員油圧クンだよw

油圧君（）はダレにも止められない

　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　 　／)゛
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ

制動自慢なのに自分を止められなかった油圧クン

しかし街乗り倶楽部なのに街乗りでMTB乗りを余りみないな。
クロスバイクやらロードバイクは沢山みるのにね。

ネットと現実の区別もつかんのか

普通の人は走りの軽さと速さを重視して、スポーツサイクルを街乗りに使うんだもの
走破性や耐パンクなんて気にしない

まあ町中はほぼ舗装路だし宝の持ち腐れ度から言ってロードの比では無いからな
クロスバイクくらいが丁度良いんだろう

けっこう見るけど。ファットバイクも週に2、3回は走ってるの見る。
真冬はロードが絶滅しかけてたな。

クロスは毎秒見る

小規模店舗の売り上げ統計だと
販売台数の
ＭＴＢ 0.4%
ロード6.6%
クロス9.1%
とかだな

こないだ行った京都はありとあらゆるチャリが街乗り用でかつやくしてたな
ファットはルックしか見なかったけどMTBは街乗りとして定着してるのか
自分がそうだから目に付いただけなのかわからないがロードと同じくらい見たぞ

京都は盆地だから

>>912
京都はトレイル多いからMTB人口多いんじゃないの

京都は勝手な想像だけど
石畳とか多そうだし、細スリックじゃ尻が痛そうだし、溝にもはまりやすそう　あとクルマの渋滞がひどそう
というか、入っていいのかわかんないけど、嵐山あたりをMTBでゆったり観光してみたいなあ

京都に石畳の公道なんて数えるほどしかねーわ

>>915
不思議の国ニッポンかよw

>>915
グンマーにでも住んでるの？

>>907
お前ドッペルギャンガースレの住人だったんだな

981 : ツール・ド・名無しさん　2016/03/26(土) 23:48:56.78 ID:9MXqk0g+
お金があるヤツは勿論軽くていいヤツを買えばいい
だがお金が無くてドッペルしか買えなくても、輪行も箱根超えも問題なく出来る事を異国のラーメン好きが
証明してくれた
まだなにか問題あるんですかね？

街乗りならドッペルで充分だからね
油圧カーボンフルサスとかバカみたい

だからかまうなよ･･･

　【MTB】街乗り倶楽部　4　　　 [無断転載禁止]c2ch.net
913 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/27(日) 01:15:21.83 ID:4BO4cLmg
京都は盆地だから

[DOPPEL] ドッペルギャンガー125 [GANGER] [無断転載禁止]c2ch.net
987 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/27(日) 01:16:44.70 ID:4BO4cLmg
ラーメンyou出したら、ほざいてたヤツ黙っちゃったw


[DOPPEL] ドッペルギャンガー126 [GANGER] [無断転載禁止]c2ch.net
10 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/27(日) 10:01:10.40 ID:jLaScqEm
ノーガキ垂れる暇あったら、ラーメン求めて走れ！

　【MTB】街乗り倶楽部　4　　　 [無断転載禁止]c2ch.net
920 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/27(日) 10:07:03.93 ID:jLaScqEm
街乗りならドッペルで充分だからね
油圧カーボンフルサスとかバカみたい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

>>832
レスこじきなんか止めて山に帰りなよ
ここ街乗りスレだからさ

ROCKなんか喰らうなよ、ダサ過ぎw

今日寒そうだから酒飲んじゃった

今日の夜は静かだな
乾杯。

26/1.5ホイールに2.3のタイヤと
27.5/1.5ホイールに1.5のタイヤ
この二つ計算上は外径同じくらいですよね？
街乗りスリックは27.5インチ買おうかと思ってるんですが
26のフレームに履けますよね？
何か気にしないといけないことってありますかね？

>>927
まあ一昔前はMTBに700cホイール入れてロードタイヤ履くのが流行ったこともあるくらいだから平気でしょう。
ブレーキはリムブレーキじゃないよね？
Vブレーキだったりしたらちょっと特殊なブレーキが要るけど。

>>928
ブレーキはディスクです
週末になったらショップ行ってみることにします！

27.5って、まだモロモロお高いよね？

でも、今買おうとしたら、それ以外に売ってなくない？
乗ってる26インチなり29erがまだ壊れてないなら、27.5に手を出す必要もないと思うけど

>>929
美容師「あー、これ干渉しますねｗ」

害虫避けに
>>883
知ってると思うけど補足すると、本物のスペシャの場合、
ショックとリンクの接合部が特殊で、ショックメーカーがアフターマーケット向けに出してるショック形状だと、
取り付け自体ができない　専門店で割高で取り寄せるしかない
同じようなことがトレックでもあるんだけど、だから2社の特殊ショックの高級フルサスを使ってる人は供給を受けてるプロか、よほどの道楽になる
(他の中華カーボンのFM036だとトレック、インテンス、etcにも似た形状のフルサスがあるけど、このスペシャ似だけは年式を表す配色含めてごまかしが効かない)

前スレまではF1クンと言われていた、油圧クンは、妙にマグラやシマノ歴代のパーツに拘りがあるところから、
また、本人の言も含めて、恐らく40歳後半～50歳後半の独身者ということになる　(XTR950発売は今から20年前の1996)
本物のスペシャエンデューロ650bはセールなんかで約50万円だから、上記年齢の一般人の経済力的からすると、買えないこともない
が、年齢的に激しい山は厳しく、もう舗装路しか走れない　ということなんでしょうか

偽物なら話は簡単で、偽ブランドを偽と知ってて買ってしまって、後になって、自慢したいけどできないことに気付いてイライラしてる　ということですね

あくまで害虫避けです

>>933
40台前半でまだ山にいってて元々クロスカントリーでロードもやっててフレーム何十本も持ってる変態さんだよ

写真はよ

スペシャよりもトレック党なんだよね～KLEIN事件やゲーリーフィッシャー潰したからトレックは嫌いだが製品は今でもいいと思う、まあ高いけど

写真はよ

27.5がちょうど良い

>>933
本物だろうが偽物だろうが、どっちも持ってないんだろ
写真はよ

>>939
それだと、油圧クンと変わらんから、「どっちも持ってない可能性が抜けてる」くらいにしとき
写真はよ

春休み終わらないかなぁ

>>941
禿同

ドッペル相手にわざわざ画像とか無いだろ
河川敷の乞食相手に年収証明するようなもん

>>943
ID変えるの忘れてますやんｗ　何してんの　写真はよ

ホントにブレーキのきかない恥ずかしいやつだな
写真はよ

>>944
貧乏人ドッペルは相手にしない言うたろ

>>945
機械式キチガイは相手にしません

>>922
そもそもなんでこんなのがここにおるんだか

>>927
スリック履くならシティサイクルスレに逝けばいいかと

ここのスリック野郎からは大した情報引き出せませんし27.5なおろか29ですら持っていない26で止まってる奴らが大半です

なんや　>>832忘れたんか　写真はよｗ

まだ機械式だ油圧だやってるのか…

原付でも油圧が当たり前になったように
自転車もその内当たり前になるんだろうな

機械式クンはどの様に自己肯定するのだろうか
自我崩壊して狂わなければいいけど

>>952
アホかｗ 「ギアが外に露出していて、チェーンを物理的に脱輪させて変速する」
なんていう外装式の変速機なんつー変なものが主流になってる自転車にバイクの常識を当てはめんなよ

お前の常識で言ったら自転車は全部内装式の変速で油圧ブレーキになってなきゃおかしいだろ
だが現実は違う

つーかバイクだって高価なスポーツタイプ以外は後輪は機械式のドラムブレーキじゃねえかｗ
原チャリだって後輪はワイヤーで引っ張るだけのドラムだ

そんなのもうどうでもいいわ 写真はよ

>>952 >>953
すごいなあ　これが自演芸ってやつか　写真まだ？

>>954
こっちのセリフだわ機械式キチガイは俺の油圧に嫉妬してれば良い

>>953
馬鹿はお前だろ
自転車は効率重視だからあの変速機なんですわ
機械式キチガイは効率という概念が欠落してるから油圧と同じ効き具合だと重ってるのと同じですわ

これはひどいｗｗｗ　自演でボケノリツッコミの一人三役かよｗｗｗ

>>956
だからその嫉妬しちゃうくらいの油圧の写真見せてくれよ(笑)

いやいや>>882でしょ

>>959
乞食がしつこいな

>>961
子育て貧乏の俺もマグラの写真待ってるぞ