クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part2 [無断転載禁止]©2ch.net

※前スレ
クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part1
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/

50,000円以下の主なクロスバイク
y's　アンタレス

http://yscollection.net/uses/4610

メリダクロスバイクダイワサイクル

http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-merida-sprt038/

セオサイクル　エアフィールズ

http://seocycle.com/?p=2388

以上は大型販売店独自モデルの代表的なものです
プレスポは既出ですので割愛致しました
売価的に仕方ないとは言え、装備は悪いです
錆やすいので保管も重要
初期性能維持にはそれなりの手間がかかります
用途としては通学・通勤、街乗り（買い物等）向け
ハイエンド（売価的に10万円以上が目安）クロスバイクやmtb、ロードのサブアイテムとして
もしくは数年で乗り潰すのなら
ハブの故障が自転車寿命の尽きる時なのでメンテはこまめに行いましょう

5〜10万円の主なクロスバイク
ジオス　ミストラル

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/index.html

ジャイアントエスケープr3

http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000124

トレック7.2fx

http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/fx/7-2-fx/p/1323010-2016

スペシャライズド　シラス

https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/fitness/sirrus/106252

各社がしのぎを削るメインストリームの価格帯です
玉石混交の感がありますので、本スレや元スレを参考に相談を上げてみましょう
舗装路向け、ロングライド向け、速度重視と多彩な個性で買い手にアピールしています
相談時に重視する項目をはっきりさせるとみなさんの意見を引き出し易いかも

10万円オーバーの主なクロスバイク
bmcアルペンチャレンジ02

http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac02.php

フォーカス　アリーバdc

http://www.focus-bikes.jp/bikes2016/fitness/arriba-disc-claris.php

センチュリオン　スピードドライブd1000

http://centurion-bikes.jp/16bikes/speeddrivedisc1000.html

ピナレロ　トレヴィーゾ

http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/treviso.php

ヨーロッパのスピードバイクに分類されるオールラウンダー
耐久性に優れ、長期間の運用を前提としたモデル
長距離や積載に対応しているモデルが多いです
将来的にドロハン化等のカスタムにも対応できるモデルがほとんど
フラバロードとの違いは、荒れた路面に対する対応性能です
フラバロードはロードバイクがベース
スピードバイクは主にグラベルロードがベース
以上、参考までにどうぞ

マルチになるんで、店のステマと思われたら嫌だけどクロスジャパンって糞安いサイト有るんだけど、
サイトのデザインからして怪しさ全開なんだけど安さに釣られてポチりそうになる。
大丈夫でしょうか？
http://cross-japan.net/shop/

>>5
そこのクラリスはクランクとブレーキがないので約14,500円
残りの25,000円くらいでフレームその他と利益を考えるとなると？
あなたの判断におまかせ

そこ楽天にも出店してるけど、詐欺サイトではなくいちおう何かが送られてくるわけ？

中華のALIとかも用品やウエア類が激安で、
100円の商品でも送料無料で中国から送られてくるけど

>>5
ロードになるが、Evorexorはツレが注文したよ。
ブレーキ以外クラリスで35000円は破格。
注文から2日で到着して組立たが、ホイールのスポークがグラグラだった以外は不良箇所無し。

品質はマット塗装で汚れが目立つ、ブレーキが効かない程度。

ある程度整備出来る人間なら良いと思うが、35000円のクラリスロード以外はお得感は薄いと思う。

>>8
クランクもクラリス？

>>9
クランクもクラリスだね、ハブもクラリスだが、リムはクロスジャパン？無銘？
ジャイアントのsr2と比べても重かったので、2kオーバーのホイールと思われる、目測で悪いが。

なるほど、コンポのオマケにフレームが付いてくる感じ？

>>10
前後で2kgならそこそこ軽い方じゃないの？
RS010くらいってことでしょ？
残り4kgくらいでフレームや小物類なら強度の確保はできていそう
精度はともかくw

後れ馳せながら質問用テンプレート
■依頼用テンプレ ----------------------------------------
【予算】　　　　（おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】　（街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】　（通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】　（市街地の舗装路か未舗装の砂利道、勾配の有無など）
【好み】（色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】　（自分でどの程度できる or やる気があるか 、フロアポンプや工具の有無）
【天候（特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】　（自分で調べた候補等)
【体格、その他】（身長、体重、できれば性別、年齢、乗っていた自転車、地元の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等） ----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります
■エントリーロード、エントリーMTB、シクロクロスも一応は受付ますがあまり期待しないで下さい
「お店で受け取り」以外の通販、ママチャリ、ミニベロは専門スレでどうぞ

前かごを使いたいとかも重要です
パニアバッグはフラバロードでは使いにくかったりします
買い物等のシティユースにクロスバイクを使いたい方も多いと思いますので

身長190cm以下はポジションの説明ができないとか参考にならないとかもあるだろw

ここの主力はエントリークロスバイクが苦手
装備や整備の質問は得意
脚力は並み以上なのでビギナーの感覚とやや離れている
雑談大好き、お節介大好き
本人は否定するだろうが実はスピード重視
荷物をいかに積むか、装備をどう付けるかよりも荷物をいかに減らすか、装備をどれだけ削るかを優先
かなりの金持ち
自分で組めても10万円の手組ホイールより20万円の完組ホイールを選ぶ
自転車を自分に合わせないで自分を自転車に合わせる努力をする
知識、経験はベテラン並みだか自分の経験していないことには超弱気
フラバ、Vブレーキの経験なし
以上がこのスレ質問者への注意点

主力もなにも人がいないではないか

トレイル君がまだ粘着してるのか・・・。

■購入相談
【予算】15〜17万円くらい
【使用目的】日帰りサイクリング、通勤
【走行距離】通勤は片道10km弱、往復20kmはない
【走行場所】舗装路、短い登り坂複数あり
【好み】フラットバーロード
【メンテナンス】パンク修理、ディレーラー調整くらいはできる
【天候】雨の日は乗らないようにする
【購入候補】フジルーべオーラ、ラレーラドフォード7などのフラットバーロード
【体格、その他】身長171cm、体重75kg、男、年齢31才、現在ウイークエンドバイクス使用中
ドロップハンドルのロードバイクを買う予算ではないのでフラットバーロードです
ウイークエンドバイクスが重たいのでサイクリングがきつく感じるようになりました
通勤はウイークエンドバイクスを残しても良いので、日帰りサイクリング主体になります
保管は屋内です
気持ち良く加速できる自転車が良いです
よろしくお願いします

>>19
それだけの予算があるなら、
RAIL 700SL-LTD
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700sl_ltd/
8.4kg。
これにシマノRS-21あたりなら多少の軽量化になるかな。
本当はRS81と言いたいところだが・・・。

>>20
それだったら、FARNA 700Fの方が良くない？

>>19
まず購入候補に挙げられてる2車種から
どちらも専用設計のフラバロードです
タウンユースはあまり考慮されておらず、それなりの距離(100km以上)をそれなりの速度(25km/h以上)で走り抜けることを前提としています
ルーべオーラはロードのルーべをベースによりフラバ使用を考えたジオメトリです
ttとhtを長めに取り、車幅増加(ハンドル幅)と若干伸ばしたwbで安定性を確保しています
csはロードと変わらずbbdもロープロファイルです
乗り心地は硬く、ハンドルもサドルも路面のギヤップをコツコツ拾いまくります
フラバなので前方に荷重がかけにくいものの、反応は鋭くデフォルトの鉄げたホイールをものともしない加速を味わえます
反面、ストッピングパワーは不足気味でかなり握りこまないと速度コントロールは難しいです
ハンドリングはフラバにしては高速域のコントロールはしやすい方
低速で極端に不安定になるのはルーべそっくりです
ポジションの自由度のないルーべと言った感じ、とにかく速度が出しやすいバイクです
・長所は(短時間なら)ロードに匹敵する走行性能
・短所はタウンユースに於けるロードの使い勝手の悪さ(タイヤやオプションが限られること、特にスタンドは不安定になります)
ホイール、ブレーキに不満が出易いこと
(続く)

>>19(続き)
次いでラドフォード7
こちらもルーべオーラと非常に似た性質ですがやや乗り心地が軟らかく、ブレーキの不満があまり感じません
40km/h以上での安心感でルーべオーラに劣るくらい
走行性能に関しては甲乙付け難く、カスタムマニアだとrf7で不満が出るならホイールくらいでしょう
後から好みの小物で思い切れるルーべオーラ、後からあまりお金をかける必要が少ないrf7と言ったところでしょうか
私が試乗したのはルーべオーラ56cm、rf7が54cmです(どちらも2016モデル)
私の身長は約189cmです
試乗車に関してはルーべオーラの方が多少ゆったりしていました

私のおすすめはウィリエールルナアルミfbです

http://www.wilier.jp/road/luna_alumi.php

購入店舗が限られる以外はエントリーロードの中ではクセが少なく、それなりの強度と耐久性を持っている感じです
走りはクロスバイクでは太刀打ちできないレベルですので、硬い乗り心地に慣れる心があるのでしたらどこを走っても(不整地以外)不満はないと思います
(フルカーボンフォークで500gとかw)
ホビーユースの入門用としてオルベアアヴァンfbと合わせておすすめになります

http://www.podium.co.jp/orbea/bike/avant-h.html

参考までにどうぞ

みなさん、ありがとう！
細かい車種説明、助かります
ウィリエール、探してみます

>>22
自分は>>19さんでは無いですが、FUJIルーベオーラを検討中なので大変参考になりました。
ありがとうございます。

やはりホイールは換えた方が良いのでしょうね。
これに合うお勧めホイールっていくらくらいののでしょうか？

>>25
個人の好みが出てしまいますけど…
フルクラムレーシングクアトロ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/53/42/item100000034253.html

前後1700gオーバーの鉄げたですがrs81c45とは30gしか変わらず30,000円程安いです
見た目重視でセミディープハイトを選ぶならクアトロでしょうか
性能第一でコスパも考えるなら、やはりゾンダです

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/19/98/item100000039819.html

前後1550gで発進、登りで軽さを体感できます
レーシング3とはg3、2:1の違いとフロント2mmのリムハイトだけです
それだけでカタログデータで5g軽く10,000円程安いゾンダ
ミドルレンジトップクラスのホイールだと思います(レー3ユーザーの私でもゾンダが良いですw)
ほかにはキシエリとかもおすすめですが、ルーべオーラならブレーキとクランク(と言うよりコンポ交換が良いかも、あの走るフレームにクロゥスレシオは絶対合うはず)交換が先かも
せめてシューは換えたいです

カンパ系ホイールが好きなので偏ってしまいましたが、wh6800辺りで充分と言う気もします

>>26
いっけない、rs81c35ですね
申し訳ありません

>>26
シャマルミレも持っているだろ？
ボーラも持っていなかったかい？

>>28
シャマルミレは硬いので私のようなロングライドには向かない感じです
amxでしか使ったことないし
私レベルならゾンダで充分です
ボーラワンはビル風にも煽られるので街乗りには向かないです
そもそも兄の趣味で私のホイールじゃないしw
クロスバイクのホイールではないのでこのくらいでw

セレブの話も参考になるけど車輌価格より高いホイールは論外だなw
WH6800のインプレ
http://bicycle-post.jp/pwk0001163-post/
女型のおすすめゾンダも載っている
てか、レーシングクアトロを勧めるところは自分の脚力を基準にしている女型らしいw
ビギナーじゃセミディープのありがたみはわからないって
見た目はかっこいいから速ければ問題ないけどねー

ホイールを奮発したフラットバー車

身体を鍛えたアンガールズ田中

訂正
ダイエットしたジミー大西

プチ整形
エンドバー

パーツではなく自転車そのものを使い分けている金持ちは基準にならんw
年間数回の草レースのためにわざわざ1台用意して、ツーリングと通学で使い分けるとかもうアホかと・・・
このうえトマジーニだかカザーティーだかチネリだかはどう使うつもりなんだろ
いや、単なる妬みなんだけどねw

相変わらずのローディー思考で何故かほっとしているw

>>30
このインプレ、俺には何を言ってるのか良くわからん
書いた奴はちゃんと理解してるんだろうか

うるさいけどやっぱりフルクラムが好き
ノーマル→usb→cultのアップグレードもできるし

wh6800最大の利点は売価だと思いますが…
ボントレガーレースの方が重たいけれど剛性が高いので走りやすいと感じました
フレームが違うのであまり当てにはならないでしょうけれど
(同等グラスでチューブレス対応と言うことで比較してみたのですが)

俺ならWH6800よりゾンダ

池沼が誘導してたのでスレ汚しすまんが
クロスバイク購入相談スレッド Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488255867/

【予算】５万前後
【使用目的】通勤、街乗り
【走行距離】通勤は片道5�q弱
【走行場所】舗装路、高低差10m程度の坂数か所あり
【メンテナンス】初心者ですがパンク修理くらいは経験あり
【天候】雨の日は乗らない
【体格、その他】身長165cm、体重55kg、男、年齢30才
家では屋根なし、職場では屋根の下に保管可
趣味として長距離乗るつもりはなく、転勤までの2年程度もてばいいくらいのメンテをするつもりです。
ルッククロスでも問題ありません、お願いします。

>>41
あさひプレシジョンスポーツ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/63/24/item100000032463.html

ダイワサイクル オリジナルクロスバイク(メリダクロスウェイベース)

http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-merida-sprt038/

通勤・街乗りで乗り潰すのでしたら…
スタンド、フェンダーが装備できます
おすすめはメリダかな？

>>41
通勤メインってことならオフィスプレスとかどうかな

相変わらず低予算には淡白だなw

>>44
あまり試乗機会がないからです
ただでさえ偏って紹介しているのに、更に偏ってしまいますw
廉価クロスはサイズ展開が厳しく、100％に近い確率で私に合うサイズはありません

>>41
アニマートのメトロ

>>41
その距離なら何でも良さそうな気がするけど、こんなのはどう？
http://www.be-all.co.jp/bikes-alize-tr1.html

>>42
このMERIDAスタンドオーバーハイトとかどうなってんだろう

>>48
クロスウェイも記されていませんね
50cmサイズのクロスウェイ100なら試乗したことがあります
スローピングと言うこともあり、足着きは問題ないと思います
後はサドルを前後させたりすれば標準体型の方なら調整可能ではないでしょうか(私は無理w)
プレスポに関しても無改造だと私は50cmでも厳しいです(サドルが低すぎるのでクランクを175mmにしてオーバーサイズのオフセットを大きくとったピラーやステムの交換が必要)
需要の少ないフレームサイズを削ることで、コストを抑えている面もあると思われます

>>48
センチュリオンのクロスライン、bsシルヴァf24が近いでしょうか
乗り味は別物でしたが跨がった感じは似ていたような…
同じメーカーのフレームなので似ているのは当たり前なのでしょうけれどw

>>29
ウルトラは兄貴のAR01ディアブロ専用だったか