DAHON ダホン 99台目 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>57枚

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◆前スレ◆
DAHON ダホン 98台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481983657/

いまどき





ダッホンダwwww

前日にプレミアムフライデーのキャンペーン告知とは鬼畜！

>>1乙！

前スレの人の犬カワイイな


あと小径総合スレで見つけた超最新モデル張っとく
http://ysroad.co.jp/omiya/2016/11/09/11519

>>1乙
自転車に乗せて散歩に出かけると、自転車出そうとする度に
散歩と勘違いさせてしまわないか気になってバディライダーを買うか悩む

Dashに前カゴもいい感じに馴染むんですね。
ミニラブのフォトコンテストにワンちゃんとの写真で応募すればいい線いけそう！
っていうかダホン勢で入賞を狙いましょう。
http://minilove.jp/news/event/761/

地元に素晴らしい桜の巨木と川沿いの桜並木があるからタイミング合えばそこで写真撮りたいなぁ

重複乙ねえ

タスマニアデビル？

乙

ブルホーン化って難易度たかいのかね
STIての使って見たくなった

ブルホーンは諭吉が何枚も飛んでいきそうだったからエンドバーで我慢したわ

ブルホーン＋STIだと姿勢が相当前傾に変わるんじゃないか？

ブルホーン＋STIといえば、こう付けてるケースが圧倒的に多い。


けど、ロードに慣れてるならハンドルを上下逆に付けるのもありかなと。

逆に付けるなら、ドロハンで良くね？

やるならこんな感じのショートブルに普通のブレーキレバーかなぁ

ドロップまで行くと折りたたみで悩むことになるから。
あと、写真にもあるように持ちやすいハの字レイアウトにもできる。
これはこれで取り付けに苦労はあるから、やる気と財布との相談になるけどね。

近くのスーパーにドロップハンドル逆さに着けてる自転車とまってる
意味あるんだろうか？

上下逆？前後逆？

あーブルホーンだと握り角がドロップと変わっちゃうんですね
ブレーキもVブレーキショートかキャリパーに変更が必要ってことで
ヤフオクとかで探して2〜3万くらいか......

フラバ→ドロップブルホーンだと前に出る分強度はどうなのって心配もある
2台目検討して使い分けたほうがいいよ

ブル化ならVブレーキが引けるロードレバーにバーエンドシフターが手軽かな

>>16
ポジションチェンジャーにライトマウントのアームかー、面白い組み合わせだな
だだあの細いアームに上半身預けるのは怖いな

ハンドルだけの低コストでなんちゃってブルホーンにするか、
走行系・ブレーキ・リムタイヤ含めて全部ロードコンポにしてしまうか。
好きなだけ迷うがいいさ。

>>23
ポジチェン2連結してるだけじゃね？

見た目的には先端にバーコンと補助ブレーキのやつが好き

ライトマウントのアームだとかなりスリル味わえるね

よく見たらポジションチェンジャーのだった。
あれあんな細かったのか、もうちょい太いイメージだったわ。

>>26
KHSみたいなのですね、STIからバーコンに変えても価格が高くなってしまった

ブルホーンか。ロードのSTIとはちょっと違うが
金かけれるんならメトレア入れれば？
・・・ブルの場合は専用ハンドル必要だけどｗ

駄本

>>29
バーコン、補助ブレーキで1万ちょい、ハンドルとバーテープを安いもので済ませば4、5千円ってとこじゃない？

でもそれ変えたらそれだけじゃ済まなくなるでしょう？
アレもしたいコレも欲しいとなるし
泥沼やで

昨日の夜タイヤパンクしたんで昨日のうちに予備のタイヤ付きホイール入れて調整しといたら
今朝パンクしてた…
３セットあったタイヤレバーがひとつも見つからず探してやっと見つかったらこんな時間に…
貴重な休日が！
さて酒でも飲むか…

>>34
小径車のタイヤ外すのにタイヤレバー必要？
ワイヤービートなら仕方ないか？

>>34
タイヤになんか刺さってるんじゃ？

俺も昔連続でパンクあったけど、そのときはタイヤの中にある細いワイヤーが内側に突き出てたな

>>35
単純に手で外せないからタイヤレバーなんですよ

>>36
タイヤやチューブどころかホイールごと全部変えて1メーターも走ってないのにこの始末です

酔っ払いながら今チューブ交換してまーす

酔って長い長い下り坂を下ってると屋上の窪塚の様な気分になるな、よぉ！ブラザー

おまわりさんコイツです飲酒運転です

>>38
そりゃ…作業ミス確定じゃねえかよw

>>38
俺もさっきやってみたらビート硬くて
タイヤレバーに頼っちゃったｗ
でも謝らないぞ（なんでだよ。

>>36
チューブ交換して直ぐにパンクってそのパターンが多いわな

出先だと心が折れる

以来、タイヤの内側も触って異物の確認もしてる。みんな当たり前にやってんだろうけど

自分もタイヤレバーの先が欠けて破片が内側に残って
新品チューブパンクさせた
以来金属レバー使用

>>44
金属レバーはリム痛めるから避けた方が・・・
まぁ抉るように使わなければいい話だけど。

>>45
アルミレバーやチタンレバーってあんの？
アルミリムより鉄レバーの方が柔らかいんだからそんなに気にする必要ねーんじゃね？

>>46
レバーのエッジがもんだいなのよ
鉄だと自ずと薄くなるしさらに大事

イベントでSPEED FALCO乗ってきたけど、漕ぎの軽さ云々というよりは
重心が低いせいかコーナリングが安定していて楽しかった。

とうとうfalcoのフロントダブル化を店に依頼してきてしまった
（先日、フロント56リア11-25の状態で物見山惨敗してきた）
俺、この装備変更が終わったら坂に行くんだ……

>>48
やっぱ重心低いよね
他の折り畳み試したら足元軽くて乗りにくかった覚えがある

SUV D6が23,560円って安い？90kgでも壊れない？？

さぶはやめとけ、重いから
３万くらいで型落ちバイブ探したらいい

海外版は100超えでもいいみたいやぞ
安心していいけど、サドルがけつ肉に埋まるんじゃね？
それとあまりの百貫でぶだと、幼女に指を指されて「あの自転車かわいそう 折れるｵﾚﾁｬｳﾖ…」とか言われて心が潰れないか心配だな

>>50
安いことは安いけど、それとは別に体重90kg以上とかだと普通に乗ってるだけでジワジワとサドル下がってくるから気をつけた方が良い折りたたみ(・ω・｀)
可能なら80台前半くらいまで落とせばそんなに下がって来なくなるおヽ(・∀・)

体重を落とす目標にもなるんでビックカメラでSUV D6買って見ます。

自分もその値段で買いました。
なんで急に安くなったんだろ…。

初折りたたみなので、今から楽しみ！

ジュースとかお菓子控えるだけで?せるよ

マジレスすると、夕食時に炭水化物を控えるだけで痩せられるよ
朝昼は普段通りの食生活でok

太るて感覚が分からんのう
おれはのどから米見えるほどに詰めてからの牛寝しても、肥えたことなどない
少しはでも身をつけたいから０系飲料など飲まないしなあ
はぁ〜ん、ブクブク太ってみたいもんやねぇ

>>58
いくらカロリーとっても太らない？
多分・・・ガンですな（嫉妬による偽診断

ボードウォークのフレームとハンドルポスト、インナーポストで4kgくらいある？

>>59
まあ太らんねぇ
つかカロリー高い系大好きやけど、最初の勢いだけ
脂っこいのだあい好きw→すぐ限界→やっぱり生トマトやねwってなる
あとうんこよく出る系で自由自在の燃費悪い系と思う

太りたい♪ 太りたい♪ あったかい家族と太りたい♪

もっとあるんじゃね

現在ジャイアントのクロスバイクに乗ってます。
のんびり乗りたいと思ってボードウォークを検討中なのですが、選択としてはどうでしょうか？
初折り畳み自転車でなにが良いのかわからないためご教示ください。

>>63
非折りたたみ車を保管できる環境があって、かつ折りたたみを追加で欲しいってこと？
電車で輪行や車載が目的なら無難な選択だと思う。
疲れない乗り方したいなら、Horize以上がいいかも。
16インチ車のCurve D7なら折りたたみがもう少しコンパクトになるよ。
駅から短距離限定なら一番小さく軽いDove Unoかな。
ただ、ハンドリングがやや不安定なのとシングルギアなのが許容できるかどうか。

>>62
今付けてるパーツの重量を計算すると6.5kgくらいだから総重量は11kgくらいあるのかな
ブルホーン、10速化した程度じゃ殆ど軽くならないね

>>60
フレーム単体で2キロ前半
伸縮ハンドルポストはものによるけど700g代から1キロ

インターナショナルモデルですまんが
買った直後に測った時は13kgちょいあった
(保安部品込み)

頑張ってパーツ変えてやっと10kg切った程度
軽量折りたたみのベースにはボードウォークは余り向かないかと思います
少しでも参考になれば

>>64
ありがとうございます。折り畳み自転車を追加で考えています。
ボードウォークの形が良いなと思ったんですが、horizeもなかなか良いですね。また迷ってしまいます。

>>66
詳しくありがとう。このハンドルポストが重いんだよね
>>67
どのくらい頑張るとそんなに軽くなるの？

>>69
自分の場合は軽くと言うよりお気に入りのパーツで組み上げたいという理由でカスタムしたので
車体以外に30万ちょいかけちゃいました
他の人から見たら無駄カスタムですね

>>70
そんなに必要なんだね。18万じゃ軽くならん訳だ…

>>71
いえ軽くというより完全に自己満カスタムなので軽さを狙って効率良くカスタムすれば
コスパ良く軽量化できると思います
私のはディープリムだったりレバーもKCNCからPAULにしたり軽量化から見たら無駄なカスタムしているので

>>72
うpしてみんなに見てもらおうぜ

>>73
自分では気に入ってるけど・・・
見て貰っても笑われるだけかと

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしたいが為にうpを促すなよ‥

>>63
自分も2年半前までR3とボードウォーク乗ってました。
それぞれ特徴はあってもピーキーじゃない組み合わせで良いと思いますよ。
(今はファルコとCarryme(笑))

>>68
折りたたみ自転車は形と色が気に入ったものを買うことが超重要です
ボードウォークはかわいい色が多いのでいいよね

>>50
110kgで乗ってるけど壊れてない
シートポストのクランプされる付近をバフがけしたらシートは下がらなくなったｗ

クラック入ったら溶接するつもりでハイテンスチールのを選んだけどおもったより頑丈やな
安ママチャリレベルのホイールとスレッドステムは気に入らんけど…

>>76,77
気に入ったものを買うのが良いですよね。まだどちらも現物見てないので、見てから決めようと思います。ありがとうございました。

気に入ったものを買うのは重要だけど・・・
ホイール交換できるかどうかは確認する事。
まぁ現行のDAHONならEEZZ以外は
大丈夫だろうが・・・

困ったときは中華に

>>80
ホイール交換がなぜ重要なの？

普段クロスバイクに乗ってるんだけど最近ミニベロ欲しくてダッシュアルテナがすごい気になってるんだけどここでの評価はどんな感じ？
ミニベロのドロップハンドルがなんかかっこいいわ

ボードウォークなんだけど、スタンド付ける板が潰れた(´･ω･`)
スタンドのボルトなんてキツキツにしてええやろと思って締めすぎたかな
今日、カタカタ言ってるから外したら潰れてた
割れてないからボルト締め直したけど
大丈夫かなぁ

ミニベロロードが欲しいのか、折りたたみが欲しいのか
前者ならDASHでなくても選択肢はまだまだあるぞ

>>83
・折りたたみ自転車の中では頑丈
・あんまり小さくはならない

そもそもミニベロ自体がクロスと比べて疲れる
綺麗な舗装だったらアルテナはクロスよりスピードは出せるかもしれないけど
基本趣味の乗り物

>>83
いいな
買えよ
車にもつめて便利だぜ

>>85
前者ですねミニベロロードならまだあるんですねもう少し調べて見ます
>>86
詳しくサンクス
まあ基本的には街乗りでスピードはあんま求めてないですママチャリよか早ければって感じでw
>>87
すぐにでも欲しいけどそれなりのお値段なので中々w

>>84
心配なら上下でステー挟み込むタイプのに変えろお(´･ω･`)

みんな輪行袋ってどんなの使ってるの？

ギザだお(・ω・)

>>83
DASH P-8を去年買った。
自転車雑誌のインプレ記事で別の機種でよく「フレームが硬くてペダル踏むとダイレクトに進む〜」みたいのよく見るけど、それまで自分の乗った自転車ではどれもそんな差無かったから都市伝説のたぐいだと思ってたんだけど、
DASHがまさにそれ。
今まで自分が乗ってきた自転車は、みんな「柔らかいバイク」だったのだなあ＿と認識をあらたにしたもの。
ネガ（欠点）は、コスパがものすごく悪い気もする。TURNのSURGEやCRESTが より安くて物も良さげ。

>>88
GIOS FELUSA
BIANCHI MINIVELO-10 DROP BAR
BIANCHI MINIVELO-8 DROP BAR
BRUNO Minivelo 20 Road Drop
tern Surge/Crest

好きなの持ってけ

>>92
その感覚はよくわからんけどまあ良い物にはかわりなさそうでよかったわ
その2車種も調べてみるわ！あんがと！

>>93
おお、こんなにあったのか全部みてみるよありがとう！

>>82
グレードの高いホイールはギアを軽くする位の効果があるのよ
特にBW以下のグレード車ではSPEEDグレード以上のホイール着けると体感出来ると思うよ
そう言う事ではダホンは３つ程グレードが違って大概ポン付け出来るからグレード低い車種ほど
気楽にカスタム出来て飽きないんだよね

>>82
EEZZやQixみたいにOLDが特殊な奴は
純正ホイールの供給が止まったら
ホイールがダメになっただけで廃車確定となる。

まぁQixは解決策見つかったけどな。

BWの純正ホイールだとリムテープは15mmでいける？

忘れた自分でタイヤのエア抜いてノギスで測んなさいよ

ノギスなんてふつーの人は、ちんこの膨張率見るくらいしか使わねぇぞ
大丈夫か、おめー？

普通の人は定規はもっててもノギスは持ってないぞ

オスギ？

踏んづけてやる！（ペダル）

民子さん、貴女はノギスの様な人だ

ダイソーに売ってるんじゃね？ノギス

あれで測ったら11.5cmだったよ

ノギスなら5/100mmまで読まないと

>>105
太いね

太さもいいけど硬さもね

2017ホライズ乗ってる人いたら感想教えて

訊きたい事を書いたほうがいいぞ。

硬さかな

本体はアルミニウム合金だからメッチャ硬えぞ！
素手じゃ歯が立たねえ

俺あ素手でボキンと折ってさらにそこからグチャグチャに折り畳んでやったぜ！

さすが兄貴！すっげぇっす！！

ternが写真企画相乗りして来たんならダホンもなんかやってくれお(・ω・｀)

>>104
最近のダイソーは工具コーナーが縮小してノギスはナカナカ置いてないな
パイプカッターの替え刃を探してるんだが…
んが今ソーラー式のテールライトが200円で売ってるぞ
ダウンロード＆関連動画＞＞


光量は十分ある
あと自転車とは全く関係ないがついでに今月中にコレ買っとけ
魔改造でいろいろ楽しめそうだからな！ｗ
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12173-oric2086864/

輪行で50kmほど、寄り道多めで走るための自転車が欲しくて、
クロスを買うつもりでいたんですが、
ちゃんとした折りたたみならそこそこ走れると聞きました。
Vybeあるいはrouteは如何なもんでしょうか？
最初に惹かれたのはSpeed falcoなんだけど、ちょっとガチ寄りなのかな？と…
当方クロスすら乗ったことがないママチャリ野郎ですが、
60kmほど走ったことはあります。

VybeとRouteなら絶対Route！
フロントギアの大きさが違う。
Vybeはギアが全体に軽くて、速度ではママチャリにも負ける。
後からでも交換できるけど、店に頼んだら数万円かかるよ。

まったくそのとーりだね
いやらしくて いやらしくて 言葉に 出来ない

予算が許すならファルコ買った方が後悔は少ないと思う

>>118
クランクなんて中古で４、５千円で工具も２千円位で揃うだろ？
つか今使ってるキーボードの付いてる奴で検索すれば店に頼む必要無いし

VybeもRouteもアルミフレームで乗り心地硬いから数千円足して衝撃吸収で優れてる
ボードウォーク買った方ママチャリとの乗り心地が近いからいいと思うよ
んまアルミフレームにこだわるならVybeとRouteにバネサドル着ければホボ問題解決するんだが…

クロスバイク買うつもりだったならファルコが良いと思う
というかファルコって安いクロスよりショボいし、全然ガチじゃないと思う

皆さん貴重なご意見ありがとうございます！
>>118
RouteとVybeは泥除けが便利かなーというのと、あと値段で候補にしていました。
やっぱりRouteの方が走れるんですね！
Vybeは前ギアが小さいという記事を読んではいたんだけど、
見た目はVybeのが好みだったw
でもママチャリより走れないのはちと困る…

>>120 >>122
ファルコはactive rideって書いてあったので
スポーツ車感覚で乗れそうなのが良いなと思っていました。
クロモリなのも長く乗るには有利みたいだし。
あとシャドウブルーがめっちゃ好みw
ただ、451ホイールということで、タイヤが細いんですよね？
初心者なのでそこがちょっと自信ないんですよね。
あ、ファルコでもクロス以下だとは思っていましたが、流石にママチャリよりは走れますでしょうか？

>>121
アルミフレームにこだわってるわけではないけど、
扱いに不慣れな１台目としては軽くて安くて錆びないのは利点かなと思ってます。
Boardwalkはなんというか見た目が都会的というか、
街乗りって感じがしてちょっと敬遠してたんですが、
スペックちゃんと見てみたらRouteよりしっかり走れる作りなんですね。
数十キロ走るならRouteよりはboardwalk、でしょうかね？

>>123
ファルコ買えんならファルコがベストじゃね？黒森だし
錆を気にしたところでチェーンむき出しのDAHON車って原則室内保管だぜ
それにしてもBWやSPEEDはここ数年でアホみたいに高くなったものだ
チャイニーズ製のメリットが全くと言って良いほど無いなｗ

たぶんファルコ買うのが一番後悔しないだろうね

泥よけは2000円ぐらいのでもつけりゃいいよ。

speedは451になってルックスのバランスが悪くなった
406に戻してほしい

>>123
・タイヤが細いのはあまり気にしないで大丈夫
・速度が出ないならチェーンリングとかスプロケの交換を視野に
・数十キロ走るならボードよりファルコかなと
・今後drop化する可能性があるならevoという選択肢も

昨日、Route納車去れました。
予想外に走らないのが驚きでしたが
慣れれば良いのかな。
春が楽しみだーー。

ダホンは種類ありすぎでわけわからん
おまけにインターナショナルとか、、、
なんかまとめて解説してるページとかないのかな？

ホライズとボードウォークで悩んでた者ですが、結局ボードウォーク買いました。予想していたより乗り味が固くて、試乗して買うべきだったと反省しました。
これで遠乗りはキツいですね。色々調べたつもりだったけれど買ってから気づいたことが多かった。

ボドウォクで硬い言うとったら他のダホンに乗られへんで

小径車は一部の特殊なの除いて大概硬いでしょ？
自分はアルミロード乗ってたから大して何も感じなかったけど、カーボンとかクロモリからだと辛いのかな？

タイヤの空気圧を3〜4bar程度まで落とす
サドルをばね付きの物に換える
あとはとりあえずそんなもんだと開き直る（←これ一番大事）

普段乗ってるクロスがパナレーサーcx32履いてるのでタイヤの影響が大きいんですかね。空気圧落としてみます。

ホライズをカスタムするのが一番楽しい

空気圧落とすと乗り味はマイルドになるかもしれんけど走り自体は重くなる
あとパンクし易くなるから気を付けてね

エアボリュームあるから3bar程度なら全然余裕だよ
ママチャリなんかもっと細いタイヤで3キロMAXなんだから

え！？

boradwalkでkendaの1.5だとふわふわしてると感じるけどなあ
段差とかも余裕だし

bwってジオメトリから部品までモロ街乗り用じゃん
小径で固いのは慣れるけど遠乗りには向いてないよ

BWでも4〜50km程度なら問題ないだろ

空気圧落とすと乗り心地良くなるね。
振動をマイルドにしつつタイヤの抵抗とリム打ちしない圧を探った結果デュラノで4.5〜5berが良かった。(ヒビ割れの多い田舎の舗装路)
タイヤの適正圧から外れてるけど近所を乗回す分にはこれで問題起きて無い。
長距離は知らん。

>>131
フルカーボンシートポストに交換するとか。
Ailで中華カーボンなら40ドルぐらいで買える。
問題はボードウォークの雰囲気に合わないw

>>135
しばらく走っても慣れないなら、タイヤ（とチューブ）を太めのマラソンレーサーとか
ビッグアップルにしてしまう手も。

マラソンレーサー固くね？
コジャックに換えたら柔らかくてびっくりした（マラソンのラバーが硬化してただけかも知れんが

>>146
その感触は入れた空気量の違いによるんじゃない？

丈夫なマラソンレーサーでやや空気少な目にするとか。
ずっと太いビッグアップルなら、きっちり空気入れても乗り心地は柔らかい。
走行抵抗感の差は、ガチ乗りでもしなければ気づかないほど小さい。

>>147
コジャックとマラソンなら空気圧MAXにしてもマラソンの方が硬いでしょ
構造見ただけで解るし
上位タイヤは衝撃吸収性を上げてんだから

>>144
某 橋輪がシム自作してもズリ落ちが治らんから
ダホンにカーボンシートポストは使っちゃダメって
言ってた気がするけど今は大丈夫なんか？

>>149
アルミや鉄よりよりツルツルなカーボンじゃ滑り止め剤塗っても無理だろうねぇ
ポスト径が大きくなればクランプで締め込む面圧が広がって力がかからないからね
アルミや鉄ポストすらずり落ちちゃうし結局LITEPROみたいにポストを蛇腹状にして面圧上げるのが精一杯
つかカーボンポストでケツへの負担軽減はあんま見込めないんだけどね
パイプ状のものが縦方向にケツに思いっきり突き上げるんだぜｗ
おまけにそれがカーボンってｗ

インナーポストが入ってるタイプの車種をブルホーン化する時は、ハンドルポストも変えないと危険？
ポッキリ折れないか不安な時があるんだけど皆さんどうしてますか？

その程度で折れるかよ
クイック止めのハンドルクランプのせいで締付け足らなくてお辞儀する方が問題だよ

スプリングのシートポストって通販で見たな
ただ折りたたんで持つときシート掴むからさ、どうなんやろね

>>152
そうなんですか、インナーポストをT字に変えた方が良さそうですね
と、言ってもヤフオクに出て無いんですよねぇ…

>>149
橋輪からの再三の指摘が端緒となってカーボンより軽くて滑り落ち難いKCNCの超軽量アルミシートポストになったんだよね
素材の問題だったのか精度の問題だったのか微妙なとこだけど、KCNCになってからは概ね評判良いみたいだから、切り替え直前に買った人はちょっと可哀想だな

>>154
伸縮ポストの内径が丁度オーバーサイズだから
上抜いて適当な棒切れ挿して短いステム繋げばいいよ

KCNCのシートポストはめちゃ軽い。
Qixの標準装備のシートポストと交換
した場合約500gも軽くなった・・・が
ヤグラの組み立てが面倒くせぇｗ

そんな軽いもんにケツ預けて大丈夫なんか…
折れて刺さってホモになりそう

>>158
ごめ話盛ってたｗ
純正が500g代でKCNCはその約半分だった。
まぁKCNCは軽い分ポストの最低線が
純正より30mm上になってので人によっては
長さが足りなくなるから要注意だね。

>>154
おれもインナーパンツはＴバックにしてるよ
谷間の食い込みとフィット感がたまらん
変態仮面の気持ち分かるなあ

電車で輪行する場合は折り畳みか着脱式のペダル付けないと厳しい？

厳しいって何が？

ダホン買ったら使い慣れてるPD-A600を付けたいんだが
折り畳みペダルや着脱式のペダルに変えないと輪行時に邪魔になったりするのかなと

ノーマル残ってないから手持ちのFD-7（折りたたみ時5cm）とPD-M959（8cm）との比較になるけど
片側に3cm余計に飛び出るのが気になるかどうかだね
折りたたむので左側は気にしなくていいのでPD-A600の寸法計ってよ〜く考えて

とりあえずやってみても平気な気もするけどね

>>146
そうそう、コジャックが薄いから
ショックダイレクトにくるかと思ったら以外とマイルド。

>>161
着脱じゃないペダルで輪行してるけど問題ない。
まぁ先頭車両・後部車両の座席の無いスペース
確保とか混雑時は避けるとか当たり前の対応は
必要になるけど。

ペダルくらい安いんだから適切なものを買うべき
楽になるよ

本屋に行くとロードバイク関連の雑誌は沢山あるのに、折りたたみ自転車の雑誌はほとんどない
偏りすぎじゃないか

かつての小径ブームの時にはサイクルスポーツなどの月刊誌でも巻頭特集組んでたくらいなんだがな
今から15年以上昔の話じゃよ・・・

季刊誌みたいなのしかないな確かに

BD-1が元気だった頃はそこそこあったよね
代理店変わったら無惨な状況になっとるけど

kojak使って8000キロだが、まだ余裕で使えんのは何故なんだ？
サイドはロゴのシールの端が浮いてきたけど、トレッドはまだ厚みが残ってる。
街乗りなんで、急にパンクしても戻ってこれるし、これは限界まで使うしかないな。
替えのdurano持ってんのに半年以上出番なし。
トレッドの異物除去とか穴埋めはたまにやってるけどここまで持つと怖い。

あんたが丁寧に乗る人で、メンテも欠かさないからだよ

街乗りでチビガリだとそのくらいかな
その他暑い時期の走行距離や走り方や走る場所でタイヤの寿命は変わる

まぁ今は雑誌無くともネットで情報得られるから昔に比べりゃマシだけどねぇ
副産物として自転車屋の世話にならなくとも自力である程度できる人も増えてるし、小径車特有の「地元に取扱店がないから買えない」問題は結構解決した感も

いや、体重は70kgだし、ほほ毎日30-40km/hで激走してるぞw

そんだけ走ってkojakが長持ちする人なら、マラソン買ったら一生交換できなくなるなｗ

街乗りで40km/hは危ないよ

>>168
マーケットの大きさが全く違うんだろうな

BD-1ブームてどんくらい前？三十年前？
おれ知る限りダホンが洗練されてきたのは五年くらい前イメージ
ボードウォークのデザインイマイチとか、メトロとか言うののシートポストが短くてちび専用とか言われてたからそう思た
自転車雑誌自体部数出ていなかったし、ネットで楽勝通販可能現在の方が熱い気がする
折りたたみ自転車自体、何かのきっかけないと乗ろうと思わないし存在自体気にも止めない
地方ならエンジンつきじゃないと移動厳しいからなあ

田舎在住だけど車に載せてどこかいい場所でサッと降ろして走りたいから折り畳みにした
ダホンにしたのは本格的なモノの中ではリーズナブルだから

いい場所に車を停める場所がない問題

アンカー付けられないゆとりが多いな
読みにくくて仕方が無い

>>182
いや、「いい場所」に自転車で行ける範囲に車を置けばいいわけだから
意外となんとかなるもんだぞ

交通法規守らないドライバーが多いから自動車嫌いなんだが、自転車も似たようなもんなんだよなあ。

>>185
人間嫌い乙

>>184
例えばどんな所に置けるんだ？

>>183
流れ読めよ
そして闘気の切れ間に無双の一撃を叩き込む
無双転生だよ

BWのハンドルポストを下まで下げた状態でのハンドル地上高は何cmでしょうか？

福岡でどこの店が一番ダホン置いてあるか知ってる人いないかな

>>187
公園や海水浴場の駐車場
その他有料駐車場等、いくらでもあるよ

>>190
ローロ福岡かな（なんとなく、よくSNSで見るような）

>>192
やっぱりそこかな今度行ってみようと思ってたとこだ
博多駅のヨドバシに意外と置いてあって良かったけど見たい車種が無かったわ
レスあんがとー

>>180
80年代にBD-1？
くそにわかは突拍子ないこと言い出すかは目が離せないね

そういやBD-1て全然見なくなったなw

ブロンプトンは相変わらずよく見るが、しかし、ダホンは増えたな。

そんなおいらは赤のP8もう10年目。

>>194
じゅあどんくらい？25年前くらい？
ねぇ教えれば、くそおいちゃん

つーかおまえ知らんのだろがwwwぎゃはーーーwww浅いのぅw悔しいのぅww

手軽に走行性能も欲しいな→１８インチより２０インチ
値段が高いのも要因の一つかと
dahonだと割と走れるのが10万以下で手に入るし

私の家にはBD-3が

>>196
「ばーか」

これ以上の言葉で相手することすら面倒臭く感じるほどのレベルの低さだね。

↑ ↑ ↑
見よ！これが突っ込んどいてキレてるけど、キレてないですよ 的に装う中高年チャリダーだ！恥ずかしMAXなオヤジだね

ま、ああ書くとバカまっしぐらもいるかもと思ったが、想像以上のきみまろだったよね参っちゃうねw
BD-1て90年代後半なんやろ？確か

ﾌｰﾔﾚﾔﾚ

遊んであげるかな
ぼく優しいから




一枚目のバイクは「ぶろんぷとん」
二枚目のバイクは「ぶりぢすとんもーるとん」ってゆうんだよ
聞いたことないならぐぐってね？

「ぶりぢすとんもーるとん」は発売当初からの付き合いで
今のは二台目だよ？
もう15ねんくらいの付き合いかな？

「びーでぃーわん」はグラファイトカラーでエンボスフレームのを乗っていたよ
もう12ねんくらいまえかな？

あ、ダホンはダイエーでネオスディレーラーのやつを元カノが買ったけどそれっきりですね。

どっちかアフィカスやな

ネオス←くそにわかはこれすらわかんないのだろうな。

ダホンって俺が小径やり始めた頃のは変形ダイヤモンドフレームだったよ

うう、もぅやめて…おじさんが痛々しくて見てられないよ

ギャハハwwおっさんとち狂ってんかwwww
ムキになるなよ、きめぇなオイw

2018モデルの話で盛り上がってるのかと思ったら…。

ちょっかい出してゆとりのにわかに負けるとか・・・悲しすぎるな

上のほうでRouteとBoardwalkとSpeedfalcoあたりで悩んでた者です
Speedfalcoの現物見てきたけど
やっぱりカッコ良かったな！

別の店にVitesseがあって跨がらせてもらったら、
思ったより前傾姿勢になるもんなんですね…
Falcoもそうなのかな？
街乗りの延長みたいな感じで寄り道しながら何十キロか走るような用途には
ちょっと向いてなさそうな気がしてきた

他の店でHorize薦められて、今はそっちが気になってます
タイヤがゴツ目なことで意外とスピードを維持しやすいんだとか
そして段差も越えやすいしちょっとした悪路も入れちゃうって

でも色が…去年のほうが断然カッコ良いと思ったw

その中じゃ迷わずVitesse買っとけ

ホライズのクランクとチェーンリングを換えたいんだけど、おすすめあったら教えて

>>211
ビテスはインターナショナルモデルだろ？
対応が糞とよく聞くのでいいイメージが無いが大丈夫か？

>>212
おすすめて（笑い）

>>211
Vitesseはどういう点がオススメですか？
口コミがあまり出てこないんですよね
インターナショナルのはマイナーなのかな？

とりあえず他より2kgほども軽いというのは、
輪行目的としてはとても魅力的だと思ってます

vitteseかっこいいよな。

10kg切ってるのもすごい

>>212
ダホンのクランクなら中国の通販サイトとかで多分売ってるような
(私はそういうサイトは用が無いので観ないので分からんが)
日本人の真っ当なサイクリストならほとんど知らないような
中国メーカーで中国製造のクランクがいいと思うよ
イメージにも合っている
(ヤフオクでもそれらしき商品を見受けられるね)

>>212
aki worldの53Tでもかっとけ amaにある
余談だけど余ったbd-1の60Tつけて11Tで走ったら膝が痛くなった

44-48Tぐらいが一番使いやすいと思うけどなぁ

チェーンリングは52〜56Tくらいが使いやすいんじゃないかな

見た目で選んだTAの56T入れてるけど
街中通勤メインの使い勝手考えたら53Tでスプロケをクロスにしとくべきだったかな
目的次第で気持ちいいポイントは変わるんじゃね？

直線的なフォルムのが好みならプレスト・ヘリオスも良いと思うぞ
変速なしなのはアレだけども、のんびり20kmくらい乗るには最適

自分は30kmも出さないから前42後11ｰ28で十分だわ
42ならナローワイドのチェーンリングもあるし

58Tでもナローワイドあるでよ

おではまえ47Tうしろ11−42Tなんだな

折りたたみ自転車欲しくてダホンのサイト見てたんだけど
タイヤの「Kenda Kriterium, 20 × 1-1 / 8, F / V」て表記は
Kendaてメーカーで20はタイヤの外径で1-1 / 8てのが1と8分の1って読んでタイヤの幅なんだってのは調べて
分かったんだけどその後のF / Vてのはどういう意味なの？

セットしてあるチューブのバルブの種類
フレンチF/V
シュレーダーA/V
ウッズM/V

インナーチューブのバルブが仏式
French Valve = F/V

どうもありがとうございます
なるほど

フロント56-52Tにリア11-32Tで平坦も登りもオールマイティだわ

11-32だとギア飛びすぎない？

>>231
そんな攻めた走りはしないから気にならないけど場合によってインナーで調整してる
山沿いの田舎で20km圏内って感じだけど

DASH X20乗りなんだけど、おすすめの輪行袋教えて下さい。
純正以外でお願いします。

純正以外にしたい理由は？

オーストリッチのちび輪

どれにするにしても、キッチリサイズではなくある程度ブカブカを選ぶべき。
出し入れがきついのって、想像以上に面倒でストレスがたまる。

あ〜それは言えるかも

ちび輪だとロックジョーの車種は入らないんじゃないか
少なくともアルテナは入らん

オーストリッチのOS500のマチ幅の狭さは許さん

>>236
けどな20インチ車入れんのにギザだと16用がたるみなくてカッケーカッケェ言ってるよな
破れやすくないんかな？

ダホンも写真に賞品出せお(´･ω･`)

あとブロンプトンの背負える輪行バッグ良いな
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2017/03/brompton-107.html

はぁん？どこがええんじゃハゲ
山登りするんかよ、ガンプラの高機動ザクみてーじゃてーかwww

>>241
クソだせぇな
コレ実際歩く時重くて前かがみになるだろ
行商のばあちゃんかよｗ

ブロンプトンは驚異的に小さくなるけど、背負うとでかく見えるな。

BROMPTON用のバックパックって事は、eezzを入れる事が出来るかも知れないって事だな

肩に掛けるよりは背負う方が楽だろうがウスラトンカチのボケナスすだれ禿げ(・ω・｀)

わたしオシャレハゲって好きよ
でも見た目気にしないハゲってカマドウマ以下よね
脂ギッシュでキモいわ〜w絶滅すればいいのにねぇwホントこまちゃう

レイパンメット族もイヤね
競技者でもないのになんなのかしら
なんてゆーのカチャカチャ音たててる靴？あの三点セットの男バカみたいよ、やめなさい恥ずかしいわよ
偏光グラスかけてれば帳消しになると思っているの？もっこりパンツでカッコいいのはクラァクケントだけなの分かる

レイバンメット族？
大門さんかな

いずれ科学と医学の技術が進歩融合して
人がザボーガーのようになれば折り畳み自転車は不要になるな

人間が機械化していく未来予想は否定しないが、なんで例がザボーガーなんだよｗ

>>250
999に乗って機械の身体にしてもらいに行くのか？

999で輪行……ロマン突き抜けるな。

>>252
ネジ乙

ザボーガーっていちおう折りたたみ小径車じゃん
んで頭からドローン飛ばしたり今風でいいかなって

ザボーガーじゃないが音声認識で人手無しで完全変形する折り畳みが出たら50万までなら買う
電気は変形にしか使わず走行アシストは無くて良い
Qix形式ならいけないかな

>>249
マッポがショットガンぶっ放してえーんかよ！

あのフェアレディZかっけーw

あ？マシンRSのがシブいやろJK

>>256
バジン様かと思った。

>>256
何キロあるんだよw

ダホンの折りたたみ自転車はこういうスタンドは使えますか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00SXKKZO0

使えます

ってか使ってる

>>261
自分のはロード用のだと幅が合わなくて使えなかった
車種によっては使えるかもしれん

ありがとうございます

http://dahon.jp/2017/product/bike/viscevo.html?id=container
このVisc EVOって車種を買ったのですがこれには使えそうですかね
折りたたみ自転車というものを初めて買ったのですが想像してたよりもスピードが出るので
ビビりました
道路左端を走ってましたが車がビュンビュン追い越していくが超怖いっス・・・

幅がきつくてもぐいっと広げれば普通にはめられるよ
他に使い回ししないのなら少し切れば大丈夫
自分は反クイック側を1�pほど切り落とした

ありがとうございます
ポチります
自転車沼にハマりそうな自分がいて怖いッス・・・

ロード用のスタンドで幅が足らなかったらホムセンにある塩ビパイプ用のバルブソケットを使うと軸受け延長できるよ。
ソケットのネジ部を削ったり多少の加工が必要だけど30mm延長できた。
取り外しが可能だからロード・小径両方持ってる人にもオススメ。

ボードウォーク買って少し乗り始めたばかりなんだが

7速に入れた時に、チェーンがさらに奥に行き過ぎるのか、時々外れてしまうんだけど、これは何が原因ですか？
調整できるのだろうか

>> 268 最近ボードウォーク買ったけどそんな症状は起きないので販売店にGo！

>>268
ディレイラーの調整が必要。
最悪走行中にスポーク断裂＆後輪ロックで大事故コースだから早めの整備を。
そんな整備不良品どこで買ったんだ？

最近の変速機は7速で奥に入るのか

安いし、ポイント付くしって事でネットで買いました
他にも色々あったので、ネットで自転車はこりごりです
初心者は買っちゃいかんね

あさひかなんかに持って行こうかな

初めてネットで買うならシングルだよね(´･ω･`)

ネットでダホン見たら10％オフでポイントも結構つくけど>>268みたいになる事を考慮すると結局定価でも専門店で買った方が安上がりになるよね〜専門店だと試乗できたら色々聞けたりするしね
ネットは自分で全部整備できてある程度分かってる人向けかな

ネットで買うなら自分でいじれるか近くに面倒見てもらえる人かショップがあることが大前提

調整だけなら通販して持ち込んだほうが安上がりでしょ

>>272
あさひは当りハズレがあるから
Ysかセオにしておけ。

リアディレイラーの調整なんてわざわざ店に持ち込んでするものかね？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
http://roadbike01.info/rear-derailleur/

ヨドバシで整備オプションと防犯登録すればいいよ。

ライトウイングが届きましたぞ。純正のシートポストと比べると随分軽いのね

>>272
自転車の通販なら初期調整やって送ってくれんだよ
尼とかで買ってダホンのダンボールで送って来たんろ？
おれ一年前通販したときは展開した状態ででっけぇダンボールで送ってきたど
シートポストクランプとブレーキの再挑戦は自分でした

トップで外れるてのはチェン張りすぎやなかろか？
ディレイラーんとこつまみあるからそれ緩めたり絞ったりで調整する
たぶん後ろから見て左回しで緩めたら改善される思う

>>278
世の中には信じられん事する人がいるしな。
この前MTB用ホイールオクに出した時
エンド幅教えてって質問された時には
「え？」って思ったわｗ

>>282
お前まさかMTBのエンド幅全部135mmとか思ってんのか？
130mmもあるで

>>283
お前まさかMTBのエンド幅130mmか135mmとか思ってんのか？
142mmもあるで

>>281
一応調整済みのところなんです
ヤフーショッピングで何千件もレビューあって、評価も良かったところです

色々見て、自分でやってみました
駄目だったら、自転車屋持ってこうと
取り敢えず今の所は大丈夫そうです
勉強になりました
みなさんありがとう

ダッシュを451化する時、
ブレーキのオススメあれば教えてください。

>>284
これからは148mmなんだなぁ

>>286
あんまかわらん
フラットバーならVブレーキにアダプター使けるかアジャストできるVブレーキに変えるか
ドロップハンドルならお財布次第

>>279
ヨドバシは糞対応のインターナショナルモデルなので拒否します

Qix用のホイール届いた。（リアのおちょこ酷い事になってるｗ
でもフレームにセットしてみたらリアセンターが
微妙にフリー側に寄ってるように見えるな。

再調整してもらおうかなぁ・・・

ワイヤーを束ねてある半透明のビニール？みたいな物は何という商品名なのでしょか？
巻き直してるうちにユルユルになってしまったので買い替えたいのですが商品名がわからず困っております

スパイラルチューブの事かな
電気屋さんの配線コーナーとかに売ってます

ホムセンの電線関係のコーナーにも

>>292-293
ありがとうございます。自転車パーツかと思いきや…ホムセン行ってきます

電機店でも売ってる。AV機器やパソコン関係。

100均にも売ってるよ
透明のしか見たことないけど

それな、ばかな話だがちんこに巻くのやめとけよ
おれ超ひましてた時に絡ませてな、うひょwスパイラルちんこや！ばかな遊びだよ
で取るときになって食い込んで佐川来て、仕方ないから着けたままスボンはいて受け取ったんだ
あれ、もし女でおれの反応してたらヤバかったね
みんなもひまなときは気をつけてね

スパイラルチューブ購入しました。レス下さった皆さんありがとうございました

スパイラルなんか鬱陶しいから直ぐにとっちゃったわ

メンテナンススタンド、どこの使ってますか？
ミノウラとかいうとこの売れてそうだけど
20インチ対象に入ってないんですよね

https://www.amazon.co.jp/dp/B00G7ZO3GE/ref=cm_sw_r_cp_api_VsnXyb5BGYD25
これとかは？

>>300
予算は？青天井ならシートポストや
フレームをクランプするタイプが
使いやすい。（結構いい値段するけど。
俺は屋外作業用にプレップスタンドプロ。
2階ベランダ作業用でPCS-10を使ってる。

とにかく安いのが良いなら>>301が勧めてる
みたいなスタンドにすればいいし
ハンドルとサドルを養生して車体をひっくり
返して地面に置くという手もある。

>>301
安くていいですね！
ちょっと調べてみます

>>302
値段見たら高いっす…w
こんなのもあるんですね

カタログの重量はペダル、スタンド無しの状態？

3年目でmuのシートポストがズレるようなったんでステンレステープ撒いてみたけど
頻繁に折りたたむとすぐにボロボロになるな
シムとシートポスト両方買い替えしかないんだろか

とりあえずピラーとシムの脱脂洗浄だな

>>304
日本モデルなら、スペック表の重量欄にw/o(without)pedalsって書いてあったらペダル抜きの数値。
kickstandの欄にn/a(該当なし)って書いてあったら、そもそもスタンド付いてない。スタンド付きなら重量に含まれる
かな？

>>300
ロードはスタンド付いてないから整備に簡易でも何かスタンド必要だけど、
>>301で十分な作業範囲なら整備スタンドなんていらんよ
んで、どうせ買うならこういうタイプの買え　これを買えとは言わん
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/PRS22.html

このタイプはMTBやシクロクロスやってないなら買う必要なし
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/PRS25.html

>>306
まず最初にするわなタダだし
でも頻繁に折りたたむと摩耗はどうしようもないわ

ん、どうこと？
シートポスト交換→分かる
シム？ピコ太郎のＣＭなこと？クランプなら分かるけど

>>310


これ

あの子役は女の子だったのか

寺田心くんだと思ってた…

>>308
ポストクランプ式のスタンドをMTBやシクロ以外で
使っちゃいけない理由は？
俺はMTB・クロスバイク・小径車（もちろんDAHON）と
ポストクランプ式のリペアスタンドで弄ってるけど
不便に思った事ないぞ。

個人的にはフォーククランプ式の方が
必ずフロントホイール外さなきゃいけないから
使い難いと思うけど？

買う必要なしとは言ったが使うなとは言ってないんだがな…

パイプをクランプするタイプの整備スタンドは車体が重いとか、
泥まみれでスタンドに載せたくねぇって場合、つまりMTBやシクロ
クロス車の整備には向いてるが、力をかける整備には不安定過ぎて
向いてない

要は向き不向きがあるから、特別な事情がないならパイプクランプの
スタンドは要らないよって話だが、何か気に障った？

それにロードや小径なんて普通はクイックだから、フロントホイールの
脱着なんて面倒でもなんでもないだろ？
それでいて固着してなきゃBBの付け外しだって余裕の安定性
人が移動せずともバイクを回転させられる作業性
どっちを勧めるべきかなんて小学生にだってわかる

大体、ショップやレースメカはどっち使ってる？
パイプクランプ式なんてママチャリも扱ってるか、洗車ぐらいにしか使わんぞ

長文きもーい

だがなで終わる文章に中身があった試しがない

>>300に対する回答なんて>>301で完結してると思う。
>>302や>>308が空気読めてない。
自転車屋でもやらせるつもりかよ。

くだらない質問で申し訳ないが、ダホン発音するとき
アクセントは「ダ」と「ホ」どっちなの？

speedファルコ 枕頭ナット入らないやん
ダホン糞だわ

>>319
公式ビデオではアクセントはホだった
ダホーンって聞こえる
アクセントは例えば絵本というのに近い

>>319
今庭に出て大きめ声で言ってみればよい

ンが正解と分かるだろう

３秒でＤＡと気付けないならアッホだよ！

>>321
日本とあっちじゃちゃうぞ
メジャーでイチロー言うように日本で言うか？そんな奴おれへんがな

いっ↑ちろぅぅぅ→　すずぅ↑き

いっかいしか言わねえからよく聞いとけ。







だっほんだ！

コサキンの「パフォーン」と同じイントネーションだと思う

https://www.youtube.com/user/Dahonbikes

誰か326に触れてあげて

芸人やってりゃいつもウケるとはかぎらねぇし、無反応な寒さにも慣れねぇとやってけんぞ
打たれ強くなって、すぐに次のネタやれるようにがんばれや
大事なのは折れない心だよ

しかし寒いなw

326(ミツル)

輪行目的でRouteとBoardwalkで迷ってます。
この2車種の大きな違いは何ですか？現在の気持ちとしては7:3でRouteにしようかと。

最初から輪行目的なら16インチにしたほうがいいとおもう

>>332
買ったままの仕様で乗るとして、
Routeのフレームはアルミでフォークは鉄、ギア比は6段ママチャリと同等。
Boardwalk D7はフレームがクロモリ、Routeと同じ7速といってもさらに重いギアがあってワイド。
ママチャリ程度でいいと割り切るなら、見た目の好みで選んでいいと思う。

好みのポジションや乗り心地もあると思うので、住んでる場所が許せば試乗会も利用すればいいと思うよ
無料で色々乗れる
今は1年のうちで一番商品が豊富にある時期だから、買うにはいい季節
http://enjoytheride.blog17.fc2.com ←試乗会情報がUPされてる

アフィカス死ね

>>332
同じ人が乗ったとき
ママチャリに勝てないのがルート
ママチャリといい勝負が出来るのがボードウォーク

でもこの2つだったら見た目で選んだ方がいいと思うわ

ルート買って一年生なおれの意見は、雨上がり乗るとかより日常的に使いたい、初期費用かけたくねーならルートがええ
長々楽しむ相棒的な感じならウィリーの負担も少ねークロモリのボードウォークかな
屋内保管してたらピッカピカ維持出来るんが折りチャリの良いとこだよ
あとギヤはそれ程手間かからず交換出来るからルートとボードウォークと差もねぇって感じだ

ボードウォークはかわいい。俺のボードウォークを見せてやりたいけど
酷評されたら寝れなくなってしまうからだめだ

どっちも大して値段かわんないから見た目が気に入った方買えばいい
ガッツリはまれば、すぐにもっと良い自転車が欲しくなるよ
輪行つきつめたいなら軽いSLXとか小さいブロとか
もっと走りたくなったらロードとか

>>339
そういわれると余計にみたいな
俺は酷評なんかしないけどここは２ちゃんだからなぁ
俺のボードウォークもかわいいぞ
まぁ所詮は自己満の域を出ていないけど

>>339
絶賛してやるからうｐ

ノーマルBDかわええ

いやぁ、まじかわいいのは籐かごにおるわんこじゃけえのぅ
ありゃ天使やのぅ、飼い主でもないわし覚えとってしっぽ千切れるごと振り回してめちゃくちゃ癒されるけのぅ
いつかまた飼いたいもんじゃわ

借りもんじゃがこねぇやったよ
公園行くんかな？かわいいのぅw

>>339
おれもボードウォークがかわいくてたまらん。
フレームの断面が真ん丸なのがいい。

>>343
たまんねーぜハァハァ
完成されてるよね

BDだとbd-1みたいなので、BWでよろしくー

車体から離してカゴつけられるとなんか違うよねえ

かわええ。俄然買いたくなった。バッジきれいに剥がせますかね？ドライヤーとかで。

1回試乗したことあるけど、ハンドル切ってもカゴは前を向いたままで、超気持ち悪いよ
（重い荷物を載せてもハンドルが取られないという利点があるらしい）

ノーマルもいいなぁ
もう一台ＢＷ買おうかな

脱着式にすればいいじゃん

犬を乗せる為にカゴつけたけど便利過ぎてもう外せない
車体から離さないとワイヤーが変に引っ張られてブレーキやシフト操作に違和感があるのでカッコ悪いけど諦めた
人からなんと思われてもカゴつきで行く

>>350
それこそ慣れればなんでもない、けど解る。
俺もFalcoにラゲッジトラス+リクセン付けた最初の頃は違和感あった。

>>353
幸せだな！
カッコイイとおもうぜ！

せっかく買ったのに嫁が乗らないからオールドローズのBWに乗ってる
33のオッサンがこの可愛い雰囲気のまま乗るのはちょっと辛いので、手持ちのパーツで色々カスタムした結果
才木玲佳のような雰囲気のBWに

>>356
ちょっと何言ってるかワカラナイ

チャイナメーカーのダホンはもっと中国らしいデザインにして車名も漢字にするべき

キャルフォルニアやぞ

356が40になった時自分のことを何と呼ぶのか楽しみだな

アルテナ買おうと思ったらどこも売り切れ
来年にするか

>>358

知らんのか？
ダホソはアメリカのメーカーやぞ...

自転車を何も知らない僕氏、輪行で観光地巡りをしたいためにvisc EVOを買ってしまう
なお畳んでSlip Bagに入れて担いだら腰を痛めた模様
３連休の横浜小旅行を断念せざる得ない状況との事

しゃがまないで肩にかけようとするからそうなる
しゃがんで肩に紐乗せてからまっすぐ立ち上がるんだよ

高い割には重いんやね
それでも俺のrootよりは軽いけど

お、おう・・・
バッグにコロコロキャスター付けたほうがいいな
あとストラップの肩当てにネオプレンを使うと歩いた衝撃が肩に来なくていいぞ

>>363
持ち上げる時は膝
基本はスクワットで
それが腰をいたわる動作

アパートの二階までしか運ばんから分からんが、輪行となるとしんどいんやろうな
廊下は前輪転がすし全く想像出来んな
それに比べてロードて軽いんやな 五キロ台言うてたがまじかよ？
して値段やが今はジャイアンで10万以下あるそうやな

まあタイヤのでかいチャリに興味はねぇがな

輪行しようとボードウォーク買ったけどデカくて重くて一度も輪行してないどころか
一度しか折り畳んでない

小径車は数十万円の高額なものから一桁万円のダホンまで20台以上試乗経験があるし
所有経験も3台ほどあるが、どれも小径故のタイヤ空気量の絶対的少なさからガツガツ
した粗野な突き上げ感があって不快だし複雑な折り畳み機構のものは走っているとあちこちから
かちゃかちゃと雑音がして煩い
小径車は大した距離を乗らない人が見た目の面白さだけで買う場合が殆どである
いや、自分は小径車で長距離をやるという人は自転車のことをよく知らないのだろう

その不便さを楽しまなくちゃ

クロスもロードも乗った事がないから何の不満もなく楽しめる
でも最近、サーリーのクロスチェックが欲しい

>>370
試乗程度で語られてもなぁ
そういうもんだと個々の特性を理解した上でそのチャリで長距離走るのが楽しいんじゃないのか？
それが見た目で選んだとしても
競技者じゃないんだから効率至上主義が一番って訳じゃあるまいし
ダホン全否定するためにダホンスレに来たのか？

>>373
試乗ではなく所有してると書いてるだろう？
それもここ数年どころではなく1990年代末からの小径車ブームから乗ってる
そういった経験を踏まえた上での意見た
一番新しく買ったの2012年型のブロンプトンM6L

>>374
じゃあ買わなきゃいいだろ

ダホンで長距離を走る人って「あえて小径で長距離を走るおれカコイイ」と少しは思ってるだろ。
自分はそうであると胸を張って言えるわ。

高いのから安いのまで20台以上試乗しました（キリッ
って言われてもって話でしょ。試乗した20台を所有して使い倒したわけでもないものは参考にならんし。

ビッグアップル履いてたspeedP8乗ってたけど、異音雑音もなかったし、タイヤ空気量も十分で乗り心地よかったよ。
漕ぎ出し重いけど。

すげぇ、すげーなオイこの人はまじもんすげぇよ
けど、どうせピクニカは乗ったことないだろうなら偉そうにしないでくれ

>376

俺、自転車全く知らずにHorize買ったばかりだけど、長距離って何kmからが長距離なの？

ロングライドは心の状態です。
10kmであれ、3400kmであれ、
あなたにとって冒険ならば、
それは立派なロングライドです。

100kmからが長距離と聞いた事がある

>>379
そんなもん話す相手によるでしょ。
10〜200kmくらい幅があると思うわ。
小径であることによる不利な領域は、個人的に感じるのは50km以降かな。

おれ怪我してひざ胡椒したときこころ折れて20kmがめっちゃ遠くに感じた
ママチャリおやじに軽くちぎられるおれ無様で泣けたわ

その後コンビニによったらおやじ、のどこし＆いかくんでブレイク中

ここはスーパードライとチータラだろ！
おれも渇いた胃を麦汁で洗浄したわ
まあ、休憩と水分補給ちゃんとしたら健康であれば30〜50kmは走れると思うな

>>383
お前が普段から胡椒について熱く
語ってるのは分かった。

その文章でなんで『故障』が『胡椒』になるｗ

>>384
飲酒運転でアウト！
あれ？ノンアルだとセーフだっけ？

福山おすすめのスーパードライだぞ！
一番搾りといっしょすんなって

走りながらちびちび一番搾り→完全アウト
止まってスーパードライ350ml一気飲み→微妙にセーフ
なんとなくそう思ってる

>>387
死ね
理由はわかっているだろ
スレチだ

>>388
いや、それモラルじゃ…

酒飲んだら折り畳んで帰るだけだな

一時期夏のどこのコンビニにも麦茶が無くて
それどころかカフェイン入りの飲料しかなくて
結局ノンアルコールビールしか選択肢無かった事があったなｗ
青少年たちによく白い目で見られてた事思い出すｗ

こんどダホンで130kmのサイクルイベントに出るよ

>>376
あえて長距離走る俺変態マゾ！

頸椎ヘルニア抱えてるので、前傾姿勢を維持しなきゃならないいわゆるスポーツ車は選択肢に入らない。
行きたいと思ったところが100km以上先だったり、往復すると150km超えるような場所だったりすることもある。
そんだけのこと。

車じゃダメなんですか？

ロードで30キロだとたいして運動にならんしな

小径だとそこそこの運動量になる

30kmったって、街中のポタリングとCRじゃ全然疲れ方違うし

路面が良けりゃすぐ出るよね

>>397
往来や障害物の多い街中３０ｋｍはかなり疲れるわ。
ストップアンドゴーの多さでの疲れもあるが、なにより神経が疲れて消耗する。

ダホン買った頃、寄り道しながらお気に入りの二郎を食べに行き昼寝しつつ帰ったら80kmくらい走ってたわ。

ボードウォークのＤ7とi5で迷ってる。
走行性能は同じなのかな？
同じなら少しで小さく折りたためるi5（チェーンカバーは気にしない）
にしようと思ってるんだけど、実際どうなんでょうか。
ママチャリがいける程度の坂道なら平気かな？

平気

ノーマルスピ8だって平均10%勾配の山登れるんだから余裕

>>402-403
ありがとう!　i5にするわ！

http://www.dahon.eu/bikes/curl-i3-18/

このcurlってモデルは今買う手段はないのでしょうか？

クリックフィックスのアダプターを取り付ける穴にはまってた樹脂のキャップが行方不明
ホムセンに売ってるボルトで代用出来るかな？

>>405
未発売だから買えません

>>407
以前ysで売ってた
並行輸入かな？
http://ysroad-kanpachi-r1.com/itemblog/2014/10/2015dahon.html

>>408
それは知っていたけど、本当に発売された情報は無かっただろ
発表はしたけど、売り出さなかったとしか思えない

インターナショナルモデルは全体的に下品なデザインやな

ユーロサイトには載ってるからユーロ圏では販売されてるのかな？
個人輸入したらプロンプトンと変わらん金額になりそうだけど

>>408
それを含めて予定のみで消えたはず。
インターナショナルのサイトでもずっと近日発売のままで、ある日告知もなく抹消された。

>>410
そのうちフェードアウトしそうですね

けど所謂量販系はインターナショナルが多いからな。しぶといだろ。
商品うんぬんより、商品に責任持つ気のない連中にはとっとと消えて欲しいとは思うが。

シナネンはダイシャリンという実店舗を傘下に持ってるんだが？
単なる販社・代理店業のアキボウよりよほどマシだと思うが

>>415
ポカーン

インターナショナル版がスタートするときの説明読んでたら、
とてもそんなセリフは出てこないと思う…。

＞商品に責任持つ気のない連中

具体的に頼む

>>412
そうなんだ大人のお話でもあったのかと邪推しちゃうね

オクに新品っぽいオールドダホンが出てるけど
いくら新品って言っても25年以上放置されててゴム部品とか大丈夫か？
まあ、斜めステーが無くなった年代の奴だから
オレ的には要らないけどさ

タイヤは交換すればいいけどブレーキシューは合うやつでいいのがない

輪行や長距離走行なるときはビックアップルの様な太いタイヤの方がいいのかね？パンクしにくいという意味で

マラソンレーサーが走行性能と信頼性のバランスいいよ

マラソンレーサーかコジャックだな

>>422
アポーは町乗りでしょ。アポー+じゃないと耐パンク性無いしペダル重くなるし
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=141
無難にマラソン履いとけ
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=10
まぁフロントにアポー履いてリアにコジャック履くのもアリだが

昨日前後デュラノから前だけコジャックに替えたわ
適度に浮かせればいい尻はともかくハンドル握る手に伝わる振動に耐えられんかった

>>426
手の振動はエルゴンでなんとかなるんだけどね

個人的にはコジャックかな

BigApplePlusは重すぎて辛い。
高かったけど重さ半分のPowerBlock S-specにしたよ。
サイドウォールペラペラでパンクしないか不安だけど。

>>427
ストレートハンドルじゃエルゴあんま軽減しないけどな
ダホンに付いてるシマウマグリップの方がマシ

グリップはスポンジグリップが最高

エルゴンってストレートにつけるものだし
付けてるか付けてないかで全然違うんだけどなあ
そうじゃなかったらあんなに売れてないよ

本物エルゴンは握った感じが硬くて衝撃が結構きた思い出
プラメインで構成されてたっけ

ゴムメインの偽物エルゴンの方が結構良かった記憶

うろ覚え

今日は出てから40km過ぎた辺りで釘ふんで後輪パンクした。
目的地まで後少しだったけどチューブかえて帰った。
ちなみにタイヤはミニッツライト

>>427
後だしですまんがフラバでエルゴン使ってたのよ
それでも手が辛かったから前だけ圧下限のデュラノで妥協してたんだけど
それならコジャック試さね？となった

エルゴンはママチャリに付けたらスゲー握りやすかった

>>435
手に体重かけすぎなんじゃない？
あとは通る道の舗装が悪いとか
乗り方やルートを見直したら改善するかもよ

エルごんからアルゴを想像してまったが、レイ・ハリーハウゼンのクレイアニメーションは本当にすごい
シンドバットまじいいよ

スレチごめんさい

>>436
ノーズロードバーやプロムナードバーに付けると偉い楽になるよな
ストレートバーだと効果半減以下になるがｗ

>>435
フロントだけサイズアップしてみ
ハンドルの突き上げ楽になるよ
自分の場合スポークがバキバキ折れるんで結局タイヤ太くして対応した
そしたら手も楽ちんになった

なんも知らんでオールドダホンのキラとかゆーの買っちまった
只今勉強中…

>>440
オクで�X落としたかｗ
吉良産業が輸入元となったDAHONという以外特に何の特徴もなし
サービスマニュアルが英語で分厚い

>>441
こんなのよ〜

仮面ライダーっぽい

小径というより幼児用みたいな見た目

>>437
わかった
機材以外も見直してみる

>>439
デュラノからコジャックに替えたら全然良くなった
快適さは85PSIのデュラノ<95PSIのコジャックだね
加速がちょっと重くなったけど加速しきっちゃえば全然問題なし

>>347
なんか自転車に似て顔のでかい姉さんだな

>>441
まさかのプラホイール車かよ！ｗ
プラホイールはタイヤの空気目一杯入れるとホイールが爆発するから気をつけろよ
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
>>444
16インチでリアスプロケ１６（１８だったけかな？）Tの事実上の幼児車なんだぜ！
ぜんぜん進まねぇDOVE並だ

>>446
何歳くらいかな

>>447
マジかー変なの買っちゃったかな

>>449
ちなみにおいくら万円だったの？

>>449
いやいや
コンディションがいいみたいだからそのまま押入れに入れて２０年程待てば
倍位の値が着くだろう
下手な金買うよりリターンが多いと思うよｗ
とにかく乗らないで（乗ってもつまらないし）保存して金に困ったら売れ
宝石買って質屋に売るより儲かるからなｗ

>>450
1マソだお

>>451
その写真はネットで拾ったので手元にはまだ届いてない
紫外線とかで色落ちしてないものの、程度はまあまあの実用品だと思う

実用するつもりなら3-4万で最近の車種の中古買ったほうが・・・

>>453
1万円ってマジか！掘り出し物買ったなｗおめでとう！
>>454
だから投資対象以外に使い物にならないっての

>>441
吉良産業ってのはどこから来たのか知らないけど
キラ自転車の親会社はボール盤製造の名門企業として有名な吉良鉄工所だよ。

どう言う経緯でかは知らないが、台湾ブロで悪名を馳せた
ネオバイク社がダホンからの委託でコレを製造してキラが販売したとw
キラの販売車にはコレに似た奴でブロとこれのハイブリッドみたいな奴も有る。

ちなみにウチにコレが3台有る。

正式にはダホンが委託したのか
ヤマホンとかみたいなダホンライセンス使用で
ネオバイク製造かは分からないですね。

まあ、こいつも微妙に違う派生車が色々いて
かなり意味不明だったりするけどねw
パッと見はかなりキワモノっぽいけど
造りはまともで、まったり乗るには悪くない件。

>>442
主要パーツは普通のオールドダホンと共通みたいだからバラして売るだけで儲かりそう

ハンディバイク8の代わりに旅行先や出張先でのマッタリ散策に使おうと思って
マニア達にしたら恥ずかしい車種だったか>>442
まあいいや見掛けても指差して笑わないでねw

シートポストは長いし大人でも乗れるってのはわかるんだけど、
カラーリングが幼児向けだよね。

こんな風にしたらいんじゃね？
http://ameblo.jp/okirakuyahonpo/entry-11882466659.html

>>456
おいらの持ってる�Xの保証書に吉良産業って書いてあるのよ
http://www.kiracorp.co.jp/company

>>460
サンダーバード2号みたいなカラーリングは個人的には好きだけどな
ギア比等で最弱最軽量の�Tだが…

折りたたみペダルならミカシマのFD-5に1/2軸仕様のがあるよ

キャストホイールはストライダのとか使えんかね？

一見幼児車だけどアレンジの仕方では化けそうだね
こういう遊び方ができるのはいいね

>>462
Vって…キラダホンって5速も有ったんだ？
まだまだ知らない事ばっかりだなw
それなら、正式社名は吉良産業って事なのね
自転車卸なんで、武田産業辺りと勘違いしてるかと思ったわw

親会社の方もこっそり社名変更してるしw

>>459
連投ｽﾏｿ。
ってか、オールドダホン�Vの初期型もステー無しも持ってるが
13〜14kgは有るから輪行するのは苦行でしかないぞwww
むしろ、スタメと鉄リムが付いてないだけ軽くて輪行向きかもなw

コロコロは付いてないのか

>>467
目的地までは基本クルマ移動だから大丈夫

>>469
なるほど了解した！

ってか、買ったのは画像そのまんまの奴？
画像検索したら、店は5万円で売るぞ〜！
と、かなり鼻息荒かったぞwww

ちなみに、キラのもう一方の奴は11kg位かな？
電車や飛行機で輪行するのも良いもんだw

>>466
�T�V�X全部出てるよ
�Vと�Xはコロコロ付きタイプと無しタイプあったり
砲弾型ライト付きとかフェンダー無しとか
ユーザーズマニュアルには書いてある
プラホイールだと全部黒い奴とかちょくちょくオクに出てくる

>>465
�Tにカプレオホイール入れてる人いるな
アメリカンBBだからユーロBBアダプタ入れればJISのBB入るし

近所に売ってるところなさそうなんやが通販でおすすめある？
Mu SLX買おうかまよってる。

>>472
自分は利用したことはないけど橋輪はどうかね？
https://hasirin.jimdo.com/dahon/
ここの提案で純正シートポスト変わった(のではないかと言われてる)経緯があるくらいにはダホンに関して専門性もある模様

まぁ何れにしても通販オンリーじゃなく実店舗持ってるとこの方が良いよ

スポーツ車持込おｋの店をまず探すことだな。
メンテを全部自分で出来るならともかく、見せに頼るしかないってケースも多いから。
どこの通販を利用するかは、その出品者の評判を調べればいい。

アキボウとインターナショナルどっちが
欲しいかにもよるな。
通販だと後者になると思うけど。

>>470
来たよ〜
使用感は年式から言って良程度だと思う
つかもうちょいキレイにして送って欲しかったぞw
このオモチャっぽいのにダホンてのが良いなーと思ってね
飽きたらスパルタンにカスタムしてみる
フレーム形状がオールドダホンの方がスゴい好き

情報サンクス
まぁ確かにメンテできそうな店が重要で
通販で買うの自体はどこでもいっしょか
橋輪みたいな店が近所にある人は羨ましいね

ヨドバシで購入したsuv6だけど、走行中にクランク外れて危ない目にあった。急遽、持ち込んだアサヒで直して貰ったが、やはり最初の調整は専門店じゃ無いとダメだな。

クランクはずれるってフィキシングボルトが折れたのか？
ガタついたってならわかるけど。

おっかねぇ

以前極短距離足代わり用シングルスピードママチャリのギア比変更のために
アマゾンでわけの分からない中華クランク買ったことあんだけど
左クランクだけ幾ら締めても数百メートルも走れば緩んでくる
精度が致命的に狂っててBBシャフトのテーパー角(当然JISテーパー)と合ってないんだな
速攻捨てて手持ちのRX100のクランクに変えたよ
中華はまったく信用出来ん

2005年モデルのMuC9に2007年モデルのSPEED PRO TTの主要パーツ（DualDrive含めコンポ、ホイール、ハンドルポスト、ブルホーンバー等）を移植して使ってる

流石に古くなってきたけど、ポタリング荷は丁度良いや

2005年モデルのMuC9に2007年モデルのSPEED PRO TTの主要パーツ（DualDrive含めコンポ、ホイール、ハンドルポスト、ブルホーンバー等）を移植して使ってる

流石に古くなってきたけど、ポタリング荷は丁度良いや

2005年モデルのMuC9に2007年モデルのSPEED PRO TTの主要パーツ（DualDrive含めコンポ、ホイール、ハンドルポスト、ブルホーンバー等）を移植して使ってる

流石に古くなってきたけど、ポタリング荷は丁度良いや

あらら、何度もスマヌ

大事に乗ってるんやな

スムースハウンドってもう出ないのかな。アルテナ買ってスムースハウンド風にするしか無いんだろうか

speed d8ぽちった。マットブルー

>>478
うちのもフィキシングボルト抜いたら手で取れるくらい緩かった
折りたたみ部分とブレーキとB.B以外はまともに調整されてなかったので全バラして組み直したよ
ステムのガタもチェックしておいたほうがいいで

安かったから文句はないです。

>>476
知らん人見たら「やだ、あの人こども自転車乗ってる」と思われるだろうが、改造などせずオリジナルを貫いてほしいな

おもしろいから

先週プレスト乗ってたら、信号待ちでルックMTB乗った小学生に「ちっさw」と笑われたお(´･ω･`)

女の子ならご褒美やね

>>490
性格悪いなw
チミみたいなマニア以外気にも留めてない

子供用自転車に似合うコスプレして乗ればいいんだよ

小径豚は外見だけでなく心も醜いのです

>>471
いよぅ変態め！www
キラダホンは余り興味なかったんで
そこまでは知らなかったわw

>>476
程度良くてイイねぇ
子供車はシートポストがシングルになってるんだな
大人用のダブルだと股下83cmでも余裕だし
色々良く出来てるんだよねぇ。

ステーなしのオールドダホンはハンドル押したり引いたりしちゃダメだよ
ヘッドチューブ（と呼ぶには短いが）とダウンチューブの溶接が割れてくるから

みんな４月は輪行しないのかい？
自分は４月後半に新幹線で
横浜から京都にいく予定。
Visc p20で

今1台組んでるけどタラタラやってるから何時になるかねー

みんな４月は輪行しないのかい？
自分は４月後半に新幹線で
横浜から京都にいく予定。
Visc p20で

RIDEAのCLVというロングアームのVブレーキが良いなと思ったんだけど
インチアップせずに使っても問題ない？

>>493
おもしろい、それもあるがよっく見てよ！タグありじゃん
そんな極上なのタイムスリップでもしないとなかなかないよ鑑定団で北原にみてもらえよ！
そんなのカスタムとか…おれには言えねえ

あとマニアではねぇです

>>502
タグどころかフレームの養生に泥除けやサドルにビニールが付いたままの
最終型のダホン�Vがついこないだ出品されていた件。

さすがに一万円ポッキリじゃなかったけどなw

>>481
シマノテーパースギノテーパーで違うからねぇ…
現物合わせしてみない事には中華もへったくれも無いな

>>496
最初に買った折りたたみはヤマホンだったぜｗ
どんどん沼に…
気が付いたらダホン（OEMを含む）だけ10台持ち

>>500
輪行してぇなー
アパート取り壊しの立ち退きで6月までには物件見つけて引っ越さねばならんのに
今の家賃並で折りたたみ自転車10台収納出来る物件がナカナカ見つからん
今はコテコテの和室なのだが洋室だらけで収納スペース皆無な物件だらけで困る

ここ数年のモデルってフロントディレイラー台座付いてて羨ましいな

台座付ければ？

>>505
何言ってんの？テーパーの規格が違うから緩む？オモロイなお前
それならなんで左クランクだけ緩むんだ？ん？
だいたいなんだスギノテーパーて？wそんな独自規格ねえよw
スギノだと競輪用にNJS認定されたのがISOテーパーだがそれ以外はJISテーパーだ
http://sheldonbrown.com/bbtaper.html
アジアメーカー、アメリカメーカーのBBも特に表記ない限りJISテーパー、
つまりタンゲもシマノも同じ、スギノCBBALも同じ
貰い物のハドレーのチタンBB持ってたが
ヨーロッパメーカーはISO
少し前まであったカンパのスクエアBBがISOテーパー、フランスのTAもISOテーパー
おっと、PMPは確かJISテーパーだったかな

貰い物のハドレーのチタンBB持ってたが普通にシマノクランクで使えたぞ
と抜けてた

小デブで禿げてて眼鏡掛けてて友達いなそう

覚えたところでどうでもいい知識にこそ生きがい、それが小デブハゲ×オッサン
その都度調べりゃいいじゃん、なんて話には聞く耳を持ちません
知ってることこそがオレSUGEEEE!!

>>505
折りたたみ自転車用にトランクルーム借りればいいんじゃねｗ

色々知識があって技術もある人が羨ましい
この間、ハンドル変えようと思ってバーコン破壊した

どうやって壊したｗ

それ以前の問題だろ

買った時に貼られてるステッカーとかシールは綺麗に剥がれる？
ハンドルの注意シールだけ剥がしてみたら汚くなってしょんぼりだわ(・ω・｀)

>>514
バーコン抜こうとして格闘してたら部品がポロポロと外れて元に戻せず
店に泣きついたら部品が足りないよと
リアホイールが上手く外せずディレイラー破壊
タイヤ交換してパンク、クイックリリースを差し込んだら引っ掛かってシャフトが曲がる
挑戦する度に金がかかってしまう

>>512
手許に置いとかないと乗らなくなるぞw

>>517
何かに呪われてるんじゃねぇのか？って位の悲惨さだなwww
飯倉清のDVDでも見て基礎知識付けた方が安上がりになりそうだね

>>517
あるある、自分も最初はそれぐらい不器用だったw
最初の内は修理本買って何度も読んで試行錯誤するといいよ
後はユーチューブで修理動画見て脳内で予習しつつ、足りない部分はチャリサイトで補完しよう

適当にスギノテーパーとか嘘こいて俺に添削されて赤っ恥晒したからって
俺の容姿を勝手に想像して勝利宣言とかさもしいな

>>516
俺は剥がない派なのに、シリアル番号の丸いシールがズレて貼られてて剥がれかけてたから渋々とったら汚くなった。
剥いだシールは一応たいせつに保管してる

>>521
やっぱ汚くなるよね…(・ω・｀)
フーレムがマッドブラックだから皮脂やらチェーンオイルやらの濡れ？染み？が目立ってしょうがないから
丸ごとワコーズのバリアスコートって奴でコーティングしようと思ったんだけど、貼られてる物の扱いに酷く迷うのですよ

>>522
つや消しにコーティングすると変な艶が出そうだなw

>>520
横からすまんが落ち着きなさいよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12106110872
http://velo.way-nifty.com/velo/2005/05/post_e59c.html
JISってシェル幅「だけ」だと経験上俺も思ってる

おい、ダホンが少なくねーか？
http://minilove.jp/news/event/841/

>>523
一応色々と調べた結果、自力で出来るマッド塗装の汚れ対処はこれくらいしかないかなぁと(・ω・｀)

http://www.seocycle.co.jp/blog/20131015_73290/
他にもマッドブラックのオートバイの人も使ってて黒が深くなって油脂汚れが目立たなくなると書いてあったので

違ったらすまないのだが「マットブラック」じゃない？

ダホンの純正の輪行バッグ使ってるけど、どうにかして袋の底に車輪かなんか付けて
キャスター移動できるようにしたいと考えているがいいアイデアが浮かばない
駅中11kgを担いで歩くのはなかなかしんどい・・・

>>527
はっ！(　ﾟдﾟ)

アクリル板かなんかでボルトでバラせる四角い枠作って小さいキャスター付けて
袋乗っけてコロコロしるのをネットで見たことあるな

>>528
http://www.beautymckey.com/itm/7488sltb/
こういうのを叩き台にして自作出来ないものか

>>518-519
動画やブログ見たり、雑誌読んだり店員さんの作業を眺めて解説してもらったりしてるんだけどねえ
今、Mu SLX(2016)のシルバーのハンドルポストが欲しいけど
これ取り寄せて貰えたとして自分で付けられるのか不安

>>528
折りたたみ式キャリーカートとかどうです？

>>528
缶コーヒーくらいの筒にキャスターつけて、シートポスト部分を差し込んでみるのはどうだろう

タイヤ掴んで手押し車みたいな感じ

>>527
泥黒 狂気黒

>>526
コンパウンドで擦っても変にテカるし
使用した実例が有るのならイイのかもね。

>>528
コロコロ付けてもソリッドな取っ手が無ければ
ホビット族じゃないと中腰になって転がすしかないんで
むしろ担いだ方が楽だったりするぞ

>>530
アクリル板はちょっとした衝撃ですぐに割れるからなw
アルミ材が無難だよねぇ。

>>524
現行の話をしようぜ？
それとシュパーブテーパーとかVXテーパーっても所詮はISOなんだぜ？

あとカンパのスクエアBBにデュラでチェーンライン出す裏技とかあんだが？

漕ぎだしが軽いからコンビニに突っ込んでしもた

購入に当たってトラブルをググりまくったが少ないと言えるね
ヒンジは丈夫なのでヒンジの根元のフレームが破断するのがほとんど
こういうのは打音検査をたまにするのがいいね
英語でhは発音しない場合が多い、つまりDAHON＝打音

折り畳み4方ディメンジョンはDAHONの20インチよりMontague Paratrooperのほうが小さいんだよなあ
Paratrooperの厚さ300ｍｍってのは外した前輪を省いてる感じだが

>>539
オマエの愛車だけは安全性を最重視して、特別に破壊検査してあげます。

なぜなら… オマエはまた、特別な存在だからです。

ヴェルタスじぃじ、じぃじ ぼくにもアメちょうだいw
コーヒーのやつがすきw

>>476
こんな風にしたらカッコイイね

https://www.kickstarter.com/projects/1276083635/dahon-curl-ultra-compact-folding-bike
キックスターター案件にｗ

最近中古でboardwalk買ってちょこちょこ乗り回してるけどポタリングにはまりそう

>>544
直で買えて1242ドルとか1311ドルならまあまあ安いなぁ
定価1580ドルだと日本の代理店が売るなら20万オーバーかね…(・ω・｀)

>>544
今までの経緯を考えると、何か信用出来ない

ブロンプトンやね。

結局マット塗装は磨いて艶出しにしちゃうだろ？

>>544
こんなのありかよ

日本は駅構内でのコロコロが禁止されたからなー(JRだけだっけ

>>544
eezzより小さくなるんか！

>>544
インターナショナルモデルは大人の都合で販売できなかったんじゃないのかと勘ぐってしまうなあ・・・

BWのクランクをホローテックに変えたら絶望的に似合わない
しかもチェーンリングの外側に付けないとチェーンラインが厳しい
折角買ったのにどうしよう…

売る

アウター内過ぎるってこと？
左側フェースカットして右にスペーサー積むとかネットで見たなあ

チェーンリングはリデアの両面ガード付きのやつ付けたのよね
楽天とかで売ってる真円の物と形は同じなんだけど色がチタングレーっぽいやつ
ダブルとトリプルどっちだか分かんなくてブログを参考にしてトリプル買った
店で頼めば良かったと後悔

>>554
フロントシングルで使うのを想定してないからな

>>551
車内だけじゃないの？

>>554
あのなあ、お前らニワカはいつも混同してるけどホローテックって
オクタリンクの中空クランクのことだぞ？
ホローって中空とか空虚、空っぽってことな

まあオクタリンクでも中空クランクなのはデュラエース、アルテグラ、105まてで
それ以下は中身の詰まった無垢のクランクなのでホローテックではない
つまりオクタリンクがホローテックというわけではない

多分お前らニワカの言うホローテックって右クランク一体型24mm径軸に外付けBBカップ
のことを指してるつもりなんだろうけど、それはホローテック「2」な
これもデュラエース、アルテグラ、105まで
それ以下は単なる軸一体型クランクでありホローテックですらない
シマノはあのクソゴミダサいデザインをキャップレスデザインなどと自称している

まぁ基地はほっといてトリプルならセンターにつけたらいいと思うよ

うん、中古屋で見つけたFC6603なんだ…

小径豚ってニワカしか居ないのでとりあえずシマノのグレード高いの付けてりゃ威張れる
とか勘違いしてるのが多いから笑えるんだよな

ボードウォークならネオクラシカル系のクランクだろ普通って常識はニワカ小径豚には通じない
奴らはなんにも知らんのでシマノのグレード高いの付けたい
でもデザインがダサいしゴツくて似合わない
ネオクラシカルでなくても古いので似合うものは沢山あるんだけど
ニワカは過去の歴史もなーんも知らん中年自転車音痴なので盲目的に今のシマノつける
ほんと恥ずかしいわ

うん、その通りだと思う。でも豚でも無いしデブでも無いしオッサンでも無い

>>565
若ハゲ

ハゲ家系だけどまだハゲてないぞ
シフター以外は全部アルテのニワカ仕様だよ。値段的にはティアグラと大して変わらないんだから買っちゃうでしょ

今風のクランクがboardwalkの見た目に合わなくてカセットBBに古いDura-aceにしてる。

ゆとり世代だけどアルテナをスプロケ以外5800にして乗ってるよ。確かにクランクは似合わないかな
でも完成車のフロント変速は話にならないからなあ
スギノのクランクって使用感どんななんだろ

>>544
SHIPS TO Anywhere in the worldってことは必要額いれれば日本でも送ってくれるってこと？

アキボウが世界一ダホン製品売ってるのか
そりゃデザインとかカラーリングとかに対して発言権ある訳だなぁ

>>564
誰でも最初はニワカやで

絶望的に似合わないと思ったけど見慣れるとそうでもないかな？…なんてね
安物にそんなパーツ付けてどうすんの？と思われそうだけど
ニワカだから店のブログでコテコテなカスタムしてるの見ると真似したくなってしまう

>>570
アイヤー！中国と日本への発送は出来ないアルね
つか何でクラウドファンディングなんだ？
おまけに
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
プロジェクトが達成できない場合、Kickstarterはお金を払い戻すことができますか？
いいえ、Kickstarterは払い戻しをしません。
取引はバッカーとクリエイターの間で直接行われます。
クリエイターは、キャンペーンの終了後すぐにすべての資金を受け取ります（手数料はかかりません）。
−−−−−−−−−−−−−−
とかｗｗｗｗｗ

あら？よくよく見たら日本と中国も入ってたは…

そーだそーだ誰だって最初はニカウさんだぞ、ピチピチでナウなヤングな俺だってそうさ

あんたの一番Tシャツナウいな
ところでイノキVSマサの巌流決戦どうなった？
俺としたことが見逃してしもうたわ

唐突に煽るやつってアレだよなアレ

オールドダホンて人気ないの？

>>579
古い割には人気有る方でしょ？
ただ、初代型で程度の良い奴は中々出て来ないし
欲しい人には一通り行き渡ったのか
一昔前に比べたら動きは鈍くなった感じはするね。

チェーンリングはVISCのやつが見た目的に好き

今日はVisc EVOで利根川沿いをまったりポタリングしてきた
埼玉と群馬を結ぶ赤岩渡船という渡し船にも初めて乗った
天気もよくて楽しかった

おれは今日ホライズで人生初の100km越えの荒サイ往復を終えてきた
最初はそんなつもり無かったのに集団行動のノリに乗ってしまった
結局丸一日潰れたしめっちゃ疲れたが結構楽しかった菜の花畑も綺麗だったし

>>533
キャリーカートに固定するのが簡単ではないのよ。でもそれをクリアすれば快適

>>533
そんなあなたに
http://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/trolley-rack

チェーンを洗ったばかりなのに雨ってひどいな
今日使う日なのに

自分もワックス系をチェーンの潤滑に使ってるので雨の日は基本的に乗らないけど、降られたら仕方ないのでタオルで拭く程度、それでも錆びないですよ

チェーンなんてどうせ一年持たないからあまり気にしてない
300ml298円のオイルをバシャバシャ使ってる

>>585
こっちの方が分かりやすいです
https://ternbicycles.blogspot.jp/2014/05/trolley-rack.html

>>589
なんやこの五頭身モデル

>>590
低身長・貧乳・寸胴
こいつをモデルに起用した責任者は
相当なマニアと見たｗ

ほんと、お前らハゲのチビデブおっさんなのに女の見た目にうるさいよな

オールド探してんだけどこれ高いよキラだし
『奇跡のデッドストック オールドDAHON… (&#165;60,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m29202901609/

や、ヤングでナウい若人です

>>591
どうせ本人を前にしたら緊張して
全然喋れないような奴らばかり。

自己紹介スレに

>>593
こないだオリジナルのオールドダホン新車が出品されてたのに…
この年代の奴で36000円だったわ。

とは言え、この値段では絶対に売れないだろうなぁw
ステー付きのメッキステム年代やステンレスフレーム車ならまだしもな。

ダホンの新モデルの発表って、例年いつ頃？
購入候補の現行の2017モデルが
色がなんかこう、しっくりこない

>>598
9月ぐらいじゃね？
確かに2017のカラーはハズレと思う
特に上位車種

>>590
全然いける

向こうはお前ら見てもイケルなんて思わない現実

ハンドルが日東B302AA、シフター SL-BS79、レバーハンドルマウント使用
ブレーキはデオーレのシルバー
リアディレイラーがRD-4601
ホイールがMu P8の物でペダルは着脱式のラムダ
BWなんですが、ここまで変えるとクランクも変えてみたいという事で
BB込み2万円以内で良さげな雰囲気の物がありましたら教えて下さい

サンエクシードのファンライドクランクとかかな
チープな感じでドノーマルが一番合ってるとは思うが

片道4kmの通勤用にルート買って来た。
せっかくなんでロードに使ってるガーミン1000jを使いまわしてやろうと思ったんだけどセンサーがうまい位置につかない。なんかいいセンサーとかつけ方とかないですかね。
知恵貸してください。

>>603
それつけてます　
ボードウォークではない別の自転車にですが、、、
チェーンリングはTAシクロツーリスト46T
アウター側にシクロツーリスト52Tの歯をサンダーで落として自作したリングガード
サンエクシードクランクはボードウォークに非常に似合うのでおすすめです

>>604
新タイプのセンサーセット（スピード・ケイデンス分離型）を買って取り付けたら？
ロードには旧タイプで。

ダホンにサイコン着ける場合無線だとセンサーからハンドルまで距離あるから上手く作動しないって、有線すればぁとか見た
実際上手く動くですか？
あと電池は持たないって聞いた
知らないメガネロードマンに聞いたら、今乗ってるジャイアンのは一年かえてないと言っていた
センサーの距離とかも関係するのだろうか？

サイモン着けると楽しいですか？

>>604
606氏に加えてパワメ（Vector）を付ければケイデンスセンサーも必要無くてスッキリするぞ

>>607
無線で動くよ
つか有線で届くのが無いからしょうがなく無線使ってる

>>607
ファルコにストラーダ使ってる、電池は1年ちょいで交換してる。

>>605
なんでブロンプトンってドイツもこいつもサドルをアホみたいに前に出すの？

あとチェーンリング小さすぎて走らなそうw

ブロのギア比ってめちゃ重いぞ。
3x2速モデルなんか、トップは3x8速クロスバイクに近い。ローギアは6段ママチャリの1速より少し重いくらい。
3速モデルでもトップ・ローとも6段ママチャリより全体に重い傾向。
年式にもよるがどのモデルもおおむね日本のママチャリより重い側寄りに作られてる。
坂が多い日本だと、もっと小さいクランクセットへ交換してる人が意外に多いんじゃないかな。

>>603,605
レスありがとうございます。買い物、通勤、輪行もこなせるママチャリ的なので
チープな純正クランクでも問題は無いのですが、ちょっとオシャレなやつを付けてみたいなと
おすすめのファンライドクランクをちょっと見てきます

俺のサイコンは無線からアマで中華の400円ぐらいの有線やつに替えた
無線はクロスに流用した
無線タイプはハンドルポストを折りたたまないと厳しいと思う

普段の街乗りはフラバで十分だけどロングの時に便利そうなエルゴンのバーエンド一体型グリップが気になってる
でも微妙に高くて迷い中
ダホンで使ってる人いたらどんなもんか教えてください

カーボンじゃないやすいほうなら使ってる
エルゴンに限らずエンドバーはフラットにつけてるおかげでポジションが高くて自分には合わない
グリップは握るというより乗っける感じで楽で質感も良いので疲労軽減にはなってる
もうちょっと配色が良ければ最高だったかな

>>616
GP2使ってる。多少ポジション変えられるし折り畳みに影響なくていいよ。
強いて言えば、付けても大してスパルタンな見た目にはならない。

キャットアイのCC-MC200Wの無線式だけど、今のところ問題無く使えてます。
ケイデンス機能無いけどね。

ステルス50を使ってるけどスピード・ケイデンスセンサーの
取り付けがクランク長170mmだと結構シビア。
クランク長175mm以上推奨する。

>>616
ロングならTOGSもいいと思うよ
好きなグリップ使えるし
微妙に高いのは同じだけど

>>611
畳んだ時サドルがはみ出さないようにだよ

>>622
ちがうよ

サイコンとにらめっこしながら走るオタッキーなカスタム折り畳み海苔って…

>>624
それただの前方不注意じゃん。
煽るならもっと頑張れ。

オタッキーって懐かしいひびきだな

コミケットヽ(・∀・)

結果にコミット
ライザップ

今週末は桜を見にまったりポタリング行くよ
でも今年はまだあんまり開花してないからちょっと心配

616だけど教えてくれてありがとう
高いなりの効き目ありそうだしGP2かGP3にしようかな
いっそTOGSと併せて着けちゃおうかな

>>616
あくまで個人の感想だが
エルゴンのグリップはバーエンドが大きいタイプの方がいい。(バーが小さいとエンド持っててもハンドルが安定しない)
GP2やGP3の様なバーの曲がりが強いモデルは若干手首が中途半端に感じる。(ロードのドロハンに慣れてるのもあってか真っ直ぐに近い方が自然に感じた)
バーエンドからブレーキのポジョンにすぐ移れる考えられた角度なんだと思うけどね。

スムースハウンドに付いてたハンドルがフラットバーにバーエンドバーを付けたようなポジションで乗れた記憶が
ああいうのはだめなのか？

スムースハウンドのハンドルすごいね
でも残念ながら使いこなせる気がしない
あーもうエルゴンだけでも色々ありすぎて悶々としてきた
出張先は辛い早く帰ってショップ行きてえ

橋りんはらたつわー

バリアスコート4月頭に届く筈だったのに品薄でGW頃まで届かないとか(・ω・｀)
せっかくガラス拭きスプレーで掃除したのに…

硬化タイプのコーティング剤じゃだめなのか？

>>636
うーんツヤ出したい訳ではないし、本当のガラスコーティングとか手間も費用も掛かりますしねぇ(・ω・｀)
あくまで手脂なんかの汚れが目立たなくする為の対策なので

>>634
何かあったのか？

初タクシーのトランクに入れて乗っけてもうたわ

>>637
自分もマットブラック（スピ8）にバリアスコートかけたんだけど、施工前はグレーがかったシブい色合いだったんだが
コーティングしたら妙にしっとりとした漆黒になってしまった・・・
コーティング前の方がステルスっぽくて好きだったんだが、やっちまったもんはしょうがねえｗ
ただ汚れは付きにくくなった（あたりまえ

>>640
よろしければ画像見せていただけませんかm(_ _)m

違う条件で撮った画像しか無いので見ても全然参考にならないと思うけど

befor

after


光の当たった場所がコート前は黒というより濃いグレーに見えたんだけど、
コートしたら光の当たり加減にかかわらずなんだか一様にのっぺりした半ツヤブラックになってしまったｗ
まあ色に関しては好みもあるし、塗装保護を優先させたいからあきらめてる

>>642
おぉ、ありがとうございます(=ﾟωﾟ)ﾉ
確かに全体の黒が濃くなってますなぁ
自分のprestoは元々濃いめのマットブラックなのでここまでの差異が出るか分からないですが、届いたら恐る恐る塗ってみます

磨いて艶出ししちゃえよ

マットなんてまんどくさいだけ

ヘッドチューブの穴を塞いでるキャップを無くしたからホムセンでボルトを買ってみたものの
ピッタリはまるのが無い。誰か助けて…

ポリカーボネート製のネジなら長さ調整も簡単だよ
ホムセンでも売ってるし

>>646
おお、そんな物が。見た目的にコレかな？と思った買った日東のボルトキャップがスカスカ
ホムセンで買ったM5のボルトがスカスカ、M6だとキツくて入らない
工具とかさっぱり分からなくてですごく苦戦してる…

そんな変なサイズなんだっけ？

>>647
車の内装とかに使うプッシュリベットは？
プラだから多少狭くてもねじ込めて固定できる
http://amzn.asia/ayByGOc

その話だと1/4のインチねじじゃないかなぁ

単にネジ穴の塗料のせいできついだけじゃないかと

M5かM6じゃなかったっけ？

>>651-652が正解
アジアメーカーで何がインチねじだw

カリフォルニア

ダホンはアジア臭プンプン

自転車じゃないがハーレーとか古いイギリス車とかミリとインチ混在だけどな

確かDAHONってナット止めタイプの
ハブシャフトはインチネジだった気が？

>>657
ハブのボールもインチだよねそういえばw

家のホムセンママチャリも今日からヨーロッパ製だやったー

本当西欧スノッブは頭悪いよなw

室内に置いてメンテできること優先でHORIZE買った（フルサスマウンテンが前車、飽きて乗らなくなったので譲った）
一台でも家の中が自転車屋の臭いで充満するｗ

俺はほぼ標準男性だけどかなりディメンジョンがよくできてて姿勢のストレスが少ない
ダウンヒル・フリーライド系マウンテンからは違和感なく、思ったほどアップライトでもないです
宣伝画像のハンドルとサドルが水平設定ってあり得ない足の長さですｗ
ちょっとブレーキを内寄りに移動させてシートを後ろ寄りに、
シート角も調整できる優れものののポスト

俺の知識は少々古いマウンテン系なのでグリップシフターに良い印象が無かったんだけど
今は安いのでもよくできてるんだな、小径の出足の良さを生かしまくってシフトしまくるのにこれは扱いやすい
レバーシフターみたいにいちいちパチパチ言わせない、CVT感覚というか

マウンテンからだとタイアはヤバい感じですがむしろちょっとやばい感じが面白さなんですよね
細いディープリムからパンパンに膨らんでるのでブレーキシューの調整が見えないですｗ
ブレーキもよく効いてます
標準状態で特に文句のある部分が無い良い自転車ですね、
今はこの価格なら十分いいのが買えるんですよね
ライトも良くなったから夜の必死走行もできるし
しばらく乗ってない間にいい時代に入ってるなあと実感しました

どもののキーワードは「中国製」、何でもかんでも中国製ｗこりゃ先進国はおかしくなる

折り畳み性は微妙に守らなければならない部分があって無知識からだとちょっと悩みました
ハンドルポストレバーをきっちり下げて保持ロックさせるとかペダルをとめる位置
微妙な部分の追い込みで成り立ってます
女性には向かない？かんじ、無理やりやるといろいろ梃がかかってるので痛めてしまいますよ
ヒンジの調整など含めて、自分でいじる気が無いと、危ないと思います
ヒンジ調整は最初に自分でやってみたほうがいいですよ、これは説明書無しではわからないです

寝たポストチューブから垂直に近く折り曲げてハンドルポストを立たせてるので、
ハンドルを切ったらポストがやや倒れる旋回をするんですよね
わずかなんだけどこの辺がクイックハンドル感を出してるのかなあ
乗って楽しい自転車です

パナソニック ロデオ ってあったな

自転車系の小物、バッグってなんでこんなにダサいんだろう
Horizeのフレームにはミリタリー系のシステムのポーチが合うと思いますよ
コンドルとかマグフォースの、１インチ程度の布紐を自由に通せるようになってるタイプに両面ベルクロ入れて
フレームの右側にポーチ３個並べてもそのまま折りたためますしフォルムも崩れません
自転車系のコテコテ装飾ってホント中二病みたいな人多いですからね

他を下げないと自分の好みも語れないような奴はノーサンキュー

君、ださいんだろ？

ほんとうに自転車業界のダサさって何にも変わってないね

中途半端なロゴをのせたがる、中途半端なグラフィックラインを入れる、

CHROMEというブランドを知らないってのが、もう、ね

ヲタクみたいな人種って軍物を使えばカッコいいとか恥ずかしい勘違いしがちだよな

具体的には ID:whXQOyqcのことなんだけど

自転車用品がダサいダサいって連呼する割には軍物アゲしてるこいつ
たぶんアマゾンで売ってるような三中華品みたいなのしか知らないんだろうな
ドッペルギャンガー系のやつとか

あ、三流中華品ね

自転車用品がダサいっていうやつはブルーラグや名古屋のサークルズや博多のプロムナーダー行ってみ？
ああいう自転車文化を知らないのがアニヲタ小径厨
どうせ原色ロードバイク系かその、劣化のドッペルギャンガー系しか知らんのだろ？
それが小径厨

ブルーラグはたまに行く。でもファッション的には微妙よね

言えてる

自転車バッグはリクセンカウルが最強じゃん

雨の日も走るのでオルトリーブも推したい。

Horize気になってたから興味深く読んでたけど
読み進んで後半で萎えたw

今日は試乗会やってるんだっけ
葛飾区も桜木町も微妙に遠いなぁ

スレ違いだったら申し訳ないです
LORO関東3店舗のダホン試乗会に行ってみたいんだけど
馬車道、世田谷、日本橋どこがオススメとかありますか？
初心者なので店員さんもお客さんもお手柔らかな所が良いんだけど…

ホライズなんでVブレーキなんだよ

ホライズって今はデスクじゃないの？

台座はあるがリムが非対応

>>687
細かいことだが『リム』じゃなくて『ハブ』な。

>>687
リムが非対応ってw
ハブが非対応じゃね？

まあ、良くある間違いに良くあるツッコミだ。

まぁ手組みリムでディスク専用（シュー当り面が無い）
って表記あるし勘違いするのも無理はないわな。

ハブだなｗｗｗすまん

イエス・アイ・ハブ

菜の花がきれいだったわ

>>691
ハブ ア ナイスですね〜

試乗会、馬車道しか行ったことないけど
初心者でも気楽に参加できて良かったよ。

>>693
可愛らしい自転車ですな

試乗会、馬車道しか行ったことないけど
初心者でも気楽に参加できて良かったよ。

かわいくはねぇな、ハンドルに品がないし、かなりなケツぷりポジで小僧仕様って感じで後ろについて走るのはごめんだわ
ええとこはフレームカラーと前キャリをうまくリアに固定しているとこやね
そこは評価できるな

部屋にいれたら凄い匂いがするなあと思ってたらたまたま売れで始まった新築工事の防腐防虫剤だったわ

Horizeにディスクとかオタク丸出し
パチパチシフトじゃなくてもグリップシフトでも完成度が高いSHIMANO
俺が前いじってた頃はグリップシフトといえばSlumだったんだが
SHIMANOは低いランクでもいい仕事してる
親指と人差し指でリニアにシフトを操りながら中指をブレーキに掛けるのがちょうどいい

小径車は転がりうんぬんいうけども
明らかにタイア重量が軽いから漕ぎだしがよくブレーキも効く

階段ぐらいの坂の山を下りるにもVで十分だからな
プロのキチガイじみた速度で駆け抜けるにはディスクだが

そのぶんタイアもハイグリップじゃなきゃ自転車なんてスリップするだけ

近所にあるツーリング系の自転車屋さんでサンエクシードのクランクが売ってたので買ってみました
おじいさん店員さんオススメのチェーンリング等を買わされ予算オーバーに…

HORIZEはタイヤが太いわりに良く走る。@さいたま市
初めてのまともな折り畳みなんだけどちょっとフレームが固いなと思うときある。

昨日ダホンのブラック注文したよ。シフターだけラピッドにして、ビッグアップル履かせて乗り回すぞー

ホライズね、ミスした

ブロントンのオンザロックをダブルで

木曜金曜辺りに桜撮影にでも行こうかなぁと思ってたらインフルエンザに罹った(・ω・｀)

Xiaomiの折りたたみ電動自転車
DAHONのハンドルポストにφ33.9mmのシートポストなんだけどDAHON側からはなんもアナウンスない？
しれっとライセンスシールあたり張ってありそうに見えるんだけど

DAHONのハンドルポスト？

センタフレームに卒業証書入れたい

>>711
と思ったんだけどもしかしたらFNHONかも

＞DAHONのハンドルポストに
>>710
で？DAHONのハンドルポストのソースどこよ？

>>714
ごめん言い過ぎたわおれが詳細知りたい
他にこんなの作ってるのFNHONくらいだろけど
XiaomiがFNHON採用するか？って思うとDAHONだろうなって

卒業していったいなにわかるというのか

尾崎豊の息子歌手デビューしてるんやな

テレビで見ると尾崎豊のコピーみたいに活動してるけど

ホライズのリム幅は２ｃｍ程度で、そこから大きく膨らんだタイアが５ｃｍです、
電球のような断面です、これは写真ではブラックアウトしてわかりづらいところ
倒しこんでもグリップしますが空気圧が低いとヤバい感じがします、スリック系タイアですので

それとやっぱり「縁石に飛び乗るなどの使用はやめてください」のシールが貼ってあって
BMXっぽく遊べる絶妙なディメンジョンなのになあって感じ

英式バルブの自転車しか乗ったことの無い人は気をつけないと、意外と高圧に入れるものなので（自動車以上）

>>718
リム幅はリムの外側の幅ではなく内側、つまりタイヤのビードがはまる部分の間隔だぞ
電球Ω形状、そこまで不自然にタイヤが膨らんでいるということは、適正タイヤサイズを
逸脱している可能性があるよ
そうするとタイヤ本来の性能を発揮出来ない
http://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/4694

>>721
小径オンリー厨はあんまりそういうの知らんから見た目ハッタリ利かせる目的だけで
メーカー自身が適合リム幅以上の太タイヤ履かせてるってこともあり得るわな。
逆にブロンプトン用に最近25C幅の細タイヤが出てるけど、あれはブロの純正リム
には細すぎるんじゃねーか？リムに対してタイヤが細いのは危ない。

あ、調べてみたらホライズの純正タイヤは1.5インチ幅だから別に普通か。
メーカーさん、疑ってゴメン。
で、ビッグアップルなら適正リム幅大幅に超えてしまってんな。
グリップしないとか書いてるけどさ、それはリムに対してタイヤが太いもんで
タイヤ変形量が大きすぎる故のことなんだよ。
別にタイヤが悪いわけじゃない。

ホライズは1.95だよ

2004のスピ8に1.95のBMXタイヤ履かせてるよ。
純正は1.35のシュワルベだから逸脱してるレベルだろうね。
あまり気にしてないけど。

speed p8て昔ビッグアップル履いてなかったっけ？

履いてたよ

安心してください

履いてましたよ

干されてますよ

ノン

いまはお盆で隠すのが主流やっぞ

ケツが痛いんだけど！！！

アポーペンの人もCMでしか見ないしな

むかし後輩がけつに鉛筆刺して大ごとになったの思い出した

あとどうでもいい事なんだけど大人のたけのこの里ってお菓子がすげー美味い

>>736
日本ハム調子悪いよね胴でもいいけど

今日か！
http://www.cyclowired.jp/news/node/227868

買ったどー！

おめ
良いボトルケージ買ったな

中古車にしてはまあまあの状態たね

これでも新車やねん・・・
サドルは純正のは硬すぎてケツが痛すぎるから変更したよ
GWは輪行デビューでどこ行こうかな

フロントフォーク付け間違えてるね

>>196
ワタラwww

いやあんたのアンカミスのがおもろいわ

>>739
おめ
なんかこう…あ、ペダル換えたいね

>>739
マットブラック仲間ヽ(・∀・)

フロントフォークの色・・・

え？この色か純正でそ？(・ω・｀)

2018モデルもこんなチグハグな色にするつもりだろうか。
統一感の無さと来たら…。

2017でもヘリオスの色は悪くないと思う
シングルじゃなかったら買ってたわ
カスタムするの飽きたから2018はノーマルで乗れるの出して欲しい

>>746
ペダルっすか・・折りたためるもっとカッコいいのある？

>>748
それは言わないで・・・
おじさんだってこれはないわーって思ったよ・・
でも選択肢がなかったんだ・・・
とりあえずまだ購入後1ヶ月の初心者なんで1年位は乗り回してそのうち同色のマットブラックにペイントでも
したいなーとは考えてるよ

いやいや俺はかっこいいと思うぜ？>>752だってかっこいいと思ったからこのヴィスクエボ買ったんだろ？
自分のセンスに自信持てって

ありがとうね
そう言われうとこれはこれでいいかなと思えるようになってきたよ

でもこのテールのリフレクターが何かアレでしょ？暗くなると自動点灯する
優れものがあるんでしょ？
それ付けようかな・・・
店員さんに「ミニベロはカスタム沼にハマると底なしっすよ」って言われて何となく分かるような気がしてきた
自分でこれでよしと線引きする勇気がないとどんどんお金が・・・・

>>752
三ヶ島のFD7は？
俺も最近ホライズ買ったよ

週末雨で乗れねー
自転車花見したい(>_<)

乗れるさ！！
雨の日に乗れないか模索しててさすべいというの買おうか迷ったが、テルテルボウズ的なポンチョ見つけて買った
ズボンはく煩わしさもないし腕も濡れないし蒸れないしこれはいいものだw
それを知ったのは自転車乗るようになって見るようになった青葉というマンガで知ったんだそ
折りチャリ回も多いから読むの楽しみw今16巻を読んでいる

やっとインフルエンザ治ったけど雨だし桜散ってきてるし、ロクな写真撮れてねえや(・ω・｀)

明日は晴れ間があるようなので、今年も近所の桜並木の下をＢＷでタラタラ走って花見したい。

>>752
クイックリリースで
https://www.amazon.co.jp/dp/B01K3PEV7Y/ref=cm_sw_r_cp_api_Znp6ybGDJDP2T

近いうちにカッコいいQRDペダルを中古屋に流しますぜ
靴底削れてたまらんわ

>>756>>758
西日本辺りに輪行すれば良いだけの話
お前らDAHON海苔と言う事忘れてねーか？
http://weather.yahoo.co.jp/weather/week/

>>762
いや、そういう訳にもいかんでしょ。ところでみんな脱着や折りたたみペダル使ってるの？おら、小振りのノーマルペダルで支障ないんだけど、みなさんどうよ？

2000円くらいで買ったでかくて薄めの樹脂のやつ付けっぱなし
金属製はフレームガリガリ削れて辞めた

>>760
ウェルゴの着脱式シリーズ、全然回らなくね？
個体差なのかな？

>>765
ウェルゴのやつは片側にしかベアリング入ってないからじゃなかったっけ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>738
お！ヨドバシ秋葉と対照的な店出来たのね
久々に新宿行くかな

>>763
耐久性上がったノーマルサンツアーで何が不満だか

いや、ベアリング無くてもちゃんと回る。回らないも2種類あって、グリスが効いてるだけでは？ウェルゴの脱着式ってQファクターどうなんですか？

台湾製の安物ペダルは総じて産廃ゴミクズ
安物でなくても人気軽量フラットペダルの鯛オガのアレなんか造りがクソで半年経たずに廃品になった体験から使いたくない
アレは植ェルゴ製だそうだ
一方台湾でもエクスペドのは性能が良かった
踏み面の小ささに馴染めずにオクに流したが別のモデルなら使い続けていただろう
今うちにあるペダルは6組だが全て日本製(三ヶ島とシマノ、極東)

>>769
エクスペドもヴェルゴ製だけど、そんなに違うの？

確かにシマノの耐久性はすごい。けど、ウェルゴにはシマノに無い魅力がある。そんなに距離乗らないダホン向け。