ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>970が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part423
http://2chb.net/r/bicycle/1515938010/ 3ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 04:11:26.79
好きに乗ればいい
ただし、クローズドコース以外なら他の交通に気を使う事を忘れてはいけない
グルメライドとは、汗だくのマラソンスタイル集団が飲食店に雪崩れ込むのと同じと見つけたり
今月ロードバイク買ったばかりなんですが、いきなり富士ヒルクライムに参加するって無謀でしょうか？できれば装備とかトレーニングとかアドバイスください。
>>10
平均斜度5パーセントくらいだから、それくらいの坂を探して登ってみたらいいよ(山でなくても橋とかでもあるかも)
それが24キロ続くと考えたらいけるかどうかの参考にはなるはず
トレーニングは取りあえずHIITやっとけ >>10
途中で足が着いてもいいという覚悟(恥ずかしがらない) ﾌｯ… l!
il|l| i|ｌi , ＿＿ ＿ ﾆ∧_∧ ｷｯ
l|!･ω･ :l. ＿＿￣￣￣ (･ω･`)≡
!i ;li ￣￣￣ キ つ 三
i!| |i ￣￣ ￣ ＝`'ｰ-三‐ ―
/ ; / ; ;
; ∧,,∧/,//
/(´･ω･`)/ ﾋｭﾝｯ
| / (＾i//
/,,/ｰ--/´
: / //,,/
/ /;
∧_∧
(´･ω･) >>1おつ
:. ﾊ,,､ ( つ旦O ﾋﾞｼｯ!! ; .:
.:: : ､从"､;ヽ と＿）__) ,,人/! , ; >>10
これから毎週ヒルクライムトレーニングやっとけば大丈夫でしょ
首都圏在住として
まずは凍結の可能性がひくい大垂水峠往復（相模湖までいって戻ってくる）から。
2月中旬になったら椿ラインとかもいける（日によるが）
椿ライン2時間切るくらいがタイムオーバーせずに富士ヒルクライム完走のボーダーラインか？ 坂でダンシングするとリアブレーキがホイールに接触していたので、シマノのマニュアル通りシューとホイールのクリアランスを1.5-2.0mm位にするとブレーキレバーで指挟む位になります、皆さんはどういうふうに調整してるんでしょうか？
>>10
参加自体は全く問題ない
装備はサイコンくらい
パンク修理とかレースに必要にいらないものは極力外す
ゴールドやシルバーとりたいとかなら無謀だけど >>16
レバーの握り混んだ時のクリアランスも調整出来るのですか？ >>18
無理
多分>>16はブラケットまるごと肩のほうに付けてカタツムリにしろって言いたいのかも 買って3日目してこけた
こけたというかゴムポールに激突した
速度がある程度出ているのにギアの方を余所見してしまった...
>>20
人じゃなくてよかったなとマジで思う
ついでに車体も破損してロードやめてくれた方がその他の自転車乗りにとってはいい シューのクリアランスを広く維持したままレバーの引きをタイトにすることはできん
ワイヤーを引けばクリアランスも狭まる
こんにちは。
これからロードバイクを始めようとする初心者です。
買いたいバイクの種類はBianchiがカッコイイなぁと思っているのですが、そうなった場合Bianchiのストアに行くほうがいいのか、近くの自転車屋に行くのがいいのかどうでしょうか。
ちなみにBianchiのストアは家から車で１時間くらいかかります。
>>11>>12>>14>>17
ありがとうございます、すごい勉強になりました！
昨日都内(ちょこっと坂あり)20km、80分掛かりました。ずっと登りだと考えると今の体力だと3時間半は厳しいです…やばいです…東京なのでまずは筑波山、大垂水峠、椿ラインに行ってみます。 >>27
メンテしてもらうことを考えると電車1駅分くらいが目安になる >>27
最初は初期伸びやらメンテナンスでちょこちょこお世話になるから通いやすい距離のとこを選ぶ
最初から自分でメンテとかは失敗するのがオチ >>29>>30
ありがとうございます！地元の自転車屋にします メンテ怠ってちょっと調子が悪くなると、ライディングのモチベーションダダ下がりだからね。
>>15
旧比率レバー×新比率ブレーキとかではないよね？
組み合わせや各部アライメントに問題ないならレバーストローク優先、
スポーク張力やハブ軸固定力見直して撓みを減らす努力してみて変化ないなら引きずりシカトか振りを抑える、かな。 >>18
レバー思いっきり握った時の余白で、レバー位置調整するのが通常の調整。
指を挟むのは指が邪魔してるから。挟む位置に指を残さないのが普通の握り方。 >>33
レバーは5800でアーチは9000です
なるほどハブ側の問題も考えられますね 今しがた、サドルの高さの調整をネットで調べながらやったら20cmもサドル位置が高くなった
逆に言うと、今まで適切でないサドルの高さで1年半もロードバイク漕いでたようだ・・・
我ながら初心者過ぎやと思う。次の1年半で一体どんな驚きが待っているのか楽しみだぜ
みんなも店で買った時に出してもらったポジション信じ続けずにちゃんと1回調べた方がいいかもよ
むしろそんな適当なポジションにするお店とはオサラバしたほうがいいと思うけど
漕ぎ方や成長でポジションの位置なんか結構変わる
一年半もやってたら尚更
最近ヒルクライムすると太もものあたりがつりやすくて困る
太ももつるとしばらく全く動けなくなる
>>37
20cmもシートポストに調整幅はないから
20mmとすりゃ
初心者から1年半経って20mmサドル高があがったという
ごくごくあたりまえのお話でした というオチか そもそも適正値より20cm低かったらまともに漕げないだろ
高校生がよく乗ってるやん。
ママチャリで。
膝より低いサドルに。
おれもちび短足だからママチャリのサドルはロードのサドルと比べると２０cm低いよ
ひたすら回して漕ぐ分には大丈夫だけど全く踏み込めない
>>10
鉄下駄ならホイール交換
どうせ早かれ遅かれ交換することになるから
ホイール交換の最大の効果はヒルクラ 今どうしても欲しいやつがあるんですがサイズがトップチューブ510の物しかないんです、自分は530~540位が適正らしいんですけど乗っていれば慣れますか？
>>49
でも結局は立ち漕ぎしないと加速出来ない
正直無意味な低サドル >>52
自転車サイズの基準はシートチューブじゃなかったっけ？ カーボンフレームで固定ローラーは出来れば辞めた方がいいって言う意見が多いのですが、ダンシングしなければ大丈夫ですかね？
TABATAとかをメインにやっていきたいんですが少し不安です。
最近ローラートレーニング始めたのですが、プロテインのお勧めがあれば教えてください
zwiftでSSTとかFTP15分×2とかやってますが、筋肉痛があるような高強度では無くても飲んだ方が良いものですか？
>>56
筋肉量を増やしただけでは速くはならないよ >>54
サイズの数字としてはシートチューブが使われるけど、今はスローピング多いから、他のメーカーと比べにくいよ
なんで、ジオメトリの図にはたいてい書いてある水平にしたときのトップチューブ長で最適サイズを探すもんだと思う
で、大元の質問は、最適サイズとの差が大きすぎじゃないかなあ
まあ、前傾が苦にならないならステム伸ばして乗るって手はあるかもしれんが、相当ハンドル低くなるのは覚悟しないと
首長竜は絶対ダメってわけじゃないけど、いいこと無いよ >>52
革靴と違って自転車は延びたりしないから、小さいと慣れた時に窮屈になる。
ジオメトリーの比較ができないなら、メーカーの推奨身長が一番信用できる。
貰い物とか思い入れの有る物なら頑張って乗っても良いけど、金払ってまでサイズ違い乗るもんじゃ無い。 >>56
鶏ササミやムネが安くてお勧めだったんだが、世の中が気付いたらしくて最近高い。
運動しながらの摂取じゃないんだから、3度の食事で色んなタンパク源を均等に食べるのが良いよ。 >>41
俺はDHC のマルチミネラルで脚がつるのを克服した
要するにミネラル不足が原因だからミネラル採れ >>27これ私なのですが、なんとBianchi青山店で3割引きセールが2月にあると…
どうしましょうか…
かなり悩ましいです。皆さんならどうしますか？ >>60
サンクス
なんか運動後30分以内に取るべしってよくみるから、プロテインとった方が良いかなって思ってました
普通の食事でバランス気をつければ良いってことですね >>62
買ったビアンキと心中するならそこで買えば？ ロードバイクではなくクロスバイクの質問失礼します。
4月からの通学用にBianchiのカメレオンテを購入しました。鍵をABUSのBordo Granit X-plus 6500にしようかと思っているのですが、7万程度の自転車であればそこまでしなくても大丈夫ですか？
>>62
先に書いてたクルマで1時間が青山？
価格差いかほどになるの？
俺なら5万以上違うなら青山にするかなぁ。 >>66
そうです。21万のセンプレプロ105を買おうと思ってます。それの3割引きなので6万くらい安くなります。返信ありがとうございます！ >>68
メンテを近場で受けてくれるショップが見つからなければ、わざわざ遠くに持って行くのが怠くなるって意味じゃね？ >>65
通学する地域の治安によって必要なロック強度は変わってくるけど、実際そこまで強度が必要かはやや疑問がある。
個人的には赤やピンクなどのロックしてます！と主張するデザインで硬鋼線カッターで切れないレベルであれば問題ないかと。
自分のクロスバイクはABUS 1500使ってて盗まれてない。 >>71
ありがとうございます。参考にさせていただきます。 レスくれた方ありがとうございました
もう少し考えます
>>65
土地によるけど、一般的なクロスバイクより気をつけた方がいいかもね
通学用なら連日同じ場所に長時間駐輪することになるし、ビアンキは特に目を付けられやすい すまん基本的なこと教えてほしいんだが、シフトのインナーケーブルってステンレスの銀色ケーブルで、アウターケーブルはインナーケーブルを中に通すゴムでできたチューブの事であってる？
>>70近場で受けてくれる所はあるのですが、そこで買ったものでは無くなってしまうので毎回お金がかかるんですよね。
それって皆様には割と当たり前な感じですか？ >>50
ママチャリのサドルを20㎝上げれば、平坦短距離ならロードと互角に走れるよ >>74
ありがとうございます。
恐らく関東は治安悪いですよね >>75
だね。
インナーはコーティングしてあって色付きの物もあるね。
アウターの素材はプラスチックと金属かな。
一部、インナーに被せるフニャフニャプラスチックのライナーってのもあるね。 >>76
大幅な割引を目的に遠隔地で買うと事ある毎に持っていくのが面倒になるし時間もかかるしで管理が適当になってくる１から自分で対処する必要も出てくる
近場の店に面倒を見てもらうと安く買った店より割高な費用が取られる
これは当たり前
自分で何もかも対処するぐらい機械いじりが好きならいいんだけど工具を揃えるにも金は掛かるしお手本が身近にいないと未経験では怪しくなる
近場の店で買うことを勧めるよ >>76
そのショップで買わないのだしメンテにお金を払うのは当然だし、礼儀でもあると思いますよ 日光街道に入ってからいろは坂麓の駐車場まで足付かずに行けるくらいじゃないと富士ヒルクライムって無理かな？
富士は鬼坂ではないから、自分のこなせるペースを守ってゆっくり進むのさえできれば何とか…
最初が一番斜度がキツいんだが、そこで頑張ってダメになる人が多い
斜度5％の坂を軽いギアにてケイデンス90くらいで回せるようになっておきたい
>>84
斜度や他の人に乱されずに自分のペースを守るって簡単そうだけど練習しないと難しいよなあ
頑張らなきゃ >>82
明智平までノンストップでいけないとタイムオーバーしないのは無理では 最近の白色のフレームは経年で黄ばんだりしますか？
白色好きなんだけど、黄ばんだり汚れ目立ったりっての考えると躊躇してしまうんだけど、気にしすぎ？
>>82
富士ヒルは緩いし、周りのトレインとかあるから多少楽には登れるから完走は特に問題ないと思う
シルバーとかゴールド取りたいとかなら不可能だけど 通勤とサイクリング用にグラベルロードを購入しました
32～40Cでおすすめのタイヤはありますか？舗装路のみ使用の予定です
>>95
耐摩耗性か耐パンク性かグリップが欲しいか何を優先したいの？ >>80 >>81
レスありがとうございます！ビアンキストアも回ってみて、地元のショップとの最終的な兼ね合いを決めたいと思います！ありがとうございます >>96
その中からですと耐久性＞耐パンク＞＞グリップですね
スリックタイヤが希望です レバーにギアの位置が書いてありますが走行中見たりするんでしょうか？
後安いサイコン買ったんですが、走行中皆さん見たりするんでしょうか？
慣れたらギアなんか見ない、もしくはリアを目視
何キロ出てるかとかは見る
慣れちゃえば何枚目使ってるからは速度とケイデンスで分かるからな
その代わり速度とケイデンスはしょっちゅう見てるよ
インジケータがあれば、「も、もう1枚あったよな（レバーグイッ）」からの絶望感を未然に防げます！
いや判った所でキツさは変わらないか。
自動車のレーサーがタコメーターしか見ないようなものか
>>105
これはあるね
あと何枚残しておこうとか視覚的に管理もできるから俺は好き
リア目視は危険かな >>107
レーサーじゃないからサーキットだとレブランプとブザーが便利だった >>107
音で判断してるSNSの知り合いならいる
スカイラインR32で草レース？してる人なんだがそんなに音に特徴があるのかね 自転車のギアは重いと思ったら軽くし軽いと思ったら重くすればいいんだよ
>>110
車は人間と違って機械だからなぁ
音でも判断できるし加速Gの変化でも判断できる
サーキットなら1週のリズムでシフトのタイミングも掴める
なんていうか体にしみこむ >>97
一生ビアンキ乗り継いで行くつもりでないなら、例えばピナレロやSタマ、タイムとかに浮気したらと考えると、メーカーショップは後々怖いかな。
そういう意味でビアンキと心中する覚悟があるなら、って事なんだと思う。 >>106
ありがとうございます、候補にします
今週末に受け取る自転車に手持ちのペダルを付けてもらいたいのですが当日お店に持って行けばすぐ付けてもらえるのでしょうか >>116
もちろん
純正ペダル付きなら事前に伝えないと交換工賃必要かも
ペダル無しなら普通は付けてくれるよ
ただ持ち込みで申し訳ないですがと一言お礼は伝えてね 初めてのサイクリングシューズを2万円前後で探してます、おすすめ教えてください。普段は街中やサイクリングロードを3-4時間程度、そのうちヒルクライムもやってみたいです
>>118
サイクリングシューズで歩く？今ビンディングペダル持ってる？持ってるなら種類は？ >>118
もっと具体的に言えば、シマノなのかそれ以外なのか、シマノならSPDかSPD-SLなのかくらい書かないとアドバイスしようがない。フラットの話してるなら逝ってよし。 便乗ではないんだけど
ロード始めて三ヶ月、ちょっと慣れてきたので、
フラぺからSPDに変えたいんだけど、
片面と両面のどちらが良いんでしょ？
オススメ機種あったら教えてください。
ロードスレに初めてのサイクリングシューズを相談しに来たって時点でロードシューズ・ペダル込みの相談って見当付かないか？
初心者ローディーで敢えてMTBペダルを使いたいヤツ多いと思うか？
あぁ想像力ないのかｗ
>>123
カジュアルに使ったりサイクリング先で歩くとか考えないのか？
あ、想像力ry
>>122
フラぺを持っているなら一番安い両面でよし >>123
周り見てると案外SPDからって人はちらほらいる >>122
PD-A520
片面だが「片面フラット」ではない
ロードツーリング用SPD ペダル
俺はツーリング用にこれ使ってる うん。オレもSPDから入った。
けどそういう人は自分である程度情報集めてるからぼや～んとした質問すること少ないんだよね。
>>123
前提考えすぎると
「よく走るコースの近くにあるトイレは和洋どっちか教えろ！ 和式だったらロードペダルキツいからな！」
みたいなことまで言い出すようになるよ。 登山でも足がミシン撃つ→ハンガーノックって言う防止携帯食品がネット登山店で売ってたアメリカ製で100円
>>117
ありがとうございます。ちゃんとお礼言っておきます。 ブレーキをテクトロから105に変えたらシューのヘリが早くなった気がします
戻したほうがいいですか？
シューってのは抵抗で削って制動してるからいいんじゃないの？
>>114
風洞実験は金がかかるので、
こいつなら低コストで実験できますよ奥さんて事らしい >>122
片面の方が無難
街中は外していた方が咄嗟の対応で立ちゴケしないで済むし 最近ローラー購入してzwiftを始めました
毎日仕事から帰って30-60分位乗ってますが、どれくらいの頻度で休息日を挟むべき？（TSSは40-80位）
本日で9日目で身体が気だるい感じで脚も階段で重く感じます
どういう狙いでトレーニングしてるのかよく分からんが、TSS80以下なら本来休息日なんてほぼ必要ない
速くなりたいとか持久力上げたいとか何か目的があるんなら日毎にちゃんとメリハリついたメニュー組むべき
ロードバイクのビンディングは最初はクリッカーから入って、pd-a600、6800と徐々にステップアップしてった
ビンディングにステップアップなんて無い
用途が違うだけ
ロード乗ってるのに峠で疲れて脚ついたりしたらみっともないもんなんですかね？
ですよね・・・
地元の峠じゃ血気盛んなヤング達が
富士ヒルに行くにはもっとケイデンスをあげろとか言い合ってますが
>>141
中にはCR飽きたと峠に赴くもスタート地点で既にギブアップする人もいるらしい(スタート地点手前が緩い傾斜の道)
足着いた後日また上りにいくか敬遠するかの違いじゃないかな
同じ峠でも何度も上ってたら足着かなくなるよ 俺は5％の峠で押していた。周りには誰一人押してる奴がいなくて悔しかった。五回くらい通ったら、余裕でのぼれるようになった。毎週通う気持ちがあるかどうかだな。
>>131
効きが物足りなくて105にしたんでしょう?
効かなくてもシューが大事だったら戻せばいいんじゃない。 >>122
家を出たらほとんどバイクに乗りっぱなしならSPD-SLが良いんだろうけど、バイクを降りて歩く事を考えたらSPDが良いと思うよ。
外し易さの点からも最初はSPDが良いんじゃない?
ちなみにペダルもビンディングしか使わないなら両面だけど、普通の靴でその辺に買い物行ったりするなら片面でしょう。
取り敢えずSPDの片面フラットで試してみたら？ 最初はクリッカーいいよな
ただ見た目がママチャリなのでそれが気にいるかってとこ
今度でたED500はクリッカー殆どじゃないけどかなり緩めみたいだしいいかもよ
最初のビンディングにクリッカーを勧める人が多いけどクリッカーって付属クリートがマルチクリートってぐらいでしょ
デザインとか考えたら他のSPDペダルとマルチクリートを買って慣れてきたらシングルクリートにすれば良いと思う。
>>153
いや、解放数値がレギュラーのSPDの最弱より弱いんだよ
あとクリートをキャッチしやすかったりね >>152
なんでママチャリ感嫌う人多いんでしょうか
4輪の自動車じゃないのは一緒だろうに まあ、クリッカーの方がずっと嵌めやすくて外しやすい
SPDは初心者用じゃない
もともとMTBで使われてる物
山道で足を使ったり自転車担いでく為の物だが、これが街中でも非常に使える
>>155
そりゃロードバイクは4輪で言うとスポーツカー
ママチャリはお買い物用の軽自動車
スポーツカーにカッコ良さは重要だべ？ ペダルなんて走ってる間は何ついてるかろくに見えないけど、盆栽品評会では目立つからね
見た目気にするなら普通にMTB用両面SPDペダルにすればいい
クランクブラザーズ使えばママチャリっぽくない見た目になるぞよ
リリースも軽い
>>154
俺、クロスには片面フラットSPDにMTBシューズ+マルチクリートの組合せだけど、多分どんなパニック状況でも簡単に外れるくらいに固定が弱いぞ。
マルチクリート使えばクリッカーって不要だろ。 スポーツ車用ペダルは判らないけど
反射板付きのママチャリ黒ペダルは目立つよ
嵌めやすさって面では両面SPDでしょ
余計なストレスが無い分ポタリングには最適
>>163
お前さんはそうかもしれんが、
外れない、嵌めにくいって初心者は良くいるんだわ ぶっちゃけ買ったばかりと3か月使ったのでは
同じタイプのビンディングでも外しやすさ嵌めやすさが別物
ベテランがガチ初心者にすぐ外れるだろ？とか言っても使ってるものが別なんだから参考にならない・・
便乗で質問です
フラペからビンディングにするとどれくらい効果ありますか？
時速何kmから何kmに変わったとか、何ワットから何ワットに変わった、とか具体的な数字の実例を大体でいいので教えてくれると嬉しいです
平坦巡航速度がずっと35km/h程度で頭打ちになっているので、もし効果あるなら買いたいと思ってます
>>169
速度は変わらないと思う
固定される分安定したペダリングが継続できるから楽に回せるようになるじゃなかろうか 外れない嵌めにくいと聞くとスピードプレイが思い浮かぶな
TimeのMTBビンディングはいいぞ
キャッチリリース簡単で頑丈で手入れ要らずだ
小さいんでスニーカーでは踏みにくいがかえってそれで「足を置くべきポイント」を明確に知る事ができる
それが分かればスニーカーでも踏めるようになる
>>169
ビンディングは速くなる機材じゃない
速くなれる機材だ
ペダリングを磨いて鍛えて徐々に効果を発揮していく
ペダルが足にくっついただけで出力は上がらん
上げる努力をより多く実らせるものだ >>170
ありがとうございます。ペダリングが楽ちんになるだけなんですね。ボコボコに荒れた舗装路以外はあまり不便を感じないのでそれなら無理に変える必要は無さそうですね
通勤で乗っててずっとフラペなんですけど効果あるなら変えてみたいなと思った次第です >>172
毎日通勤往復45km走ってたらいつの間にかこんな感じです LOOKのS-STRACK良いぞ。初めてのビンディングとしてはお高い買い物になってしまうが
>>174
限界値が上がるってことですね。そう言われるとトライしたくなります
ペダリングやポジションのトライアンドエラーは楽しいので、安いのを買ってやってみようかな… 往復45キロで信号があまりないなら買ってもいいかもね、個人的にはなしにはもう戻れん
>>169
瞬間的な速さは変わらないんじゃないかな。ただ常に踏圧をかける必要が無いので楽だとは思う。
それと最初のうちは走行中に力を掛けるポイントが変えられないので、セッティング次第ではかえって疲れるかも。 >>179
信号少なめな道選んでます
もう戻れないってことはペダリングの楽さの効果が大きいんでしょうね
>>180
アドバイスありがとう
買ったら固定位置も含めて色々トライアンドエラーを楽しみたいと思ってます
通勤ベースなので片面SPDって奴で安いの探してみます。みなさん色々コメントありがとう 通勤にはPD-M324が最高に使いやすい
なおメンテ（ｒｙ
>>169
第1章の一発目で「え、そうなの!?」と驚愕した僕などは完全に著者の目論見にハマったカモと言えます。
しかしそこには「ペダルをぐるぐる漕ぐべからず」と書かれていたのですから、これは看過できないでしょう。
ペダルは踏まずにくるくる回すのが効率がよいのであって、踏むやつはシロウトだと、いつかどこかで誰かに教えられたはず。
さらにグラント氏は現在のスポーツサイクリングでは必需品だと思われているビンディングペダル＆シューズ（カチッとハメて足をペダルに固定するしくみ）も神話だと言いいます。
引き足が使えるから固定しないペダルより10％くらい高効率だと僕はどこかで読んで、ずっとそれを信じていました。
筋肉にセンサーを付けて調査をしても、プロライダーも新米ライダーも引き足なんか使ってなかったというのです。
彼の神話への抵抗は、こんな調子でどんどん続きます。
●軽量な8kgのロードバイクと10.5kgのクロモリバイクとでは2.5kgの重量差があるが、そこに78kgのライダーが乗ると、両者の差は3％未満にしかならない。
そんなわずかな差はレーサー以外には意味がない。
●レースをしないなら、自分が持ってるほとんどどんな服でもサイクリングウェアとして通用する。アンダーウェアにもソックスにもこだわるな――などなど。 誰かも書いてたけどビンディングのメリットは脱力だよ
これは大きいしフラペにはないアドバンテージになる
それをメリットと出来るか出来ないかはそいつ次第だから知らんがな
>>183
あれなんでなんだろね。
ベロワッシャー使う構造だったら汎用工具で済むのに。 通勤でビンディングはいらんとおもうけどな。
特にペダリングがきちんと出来てるなら、速くなるわけでも楽になるわけでもないし、メリットがない
逆に万が一の事故や立ちごけ等のリスク考えたらすぐに足つけるフラペの方がいいと思うね
まあ2.3万あればまともなの揃えられるんだから買ってみればいいんだよ、合わなきゃヤフオクにでも流せばいいだけ
今では足がくっ付いてないと逆に不意に踏み外したりすることがあるから怖くなった
慣れれば付いてない方が怖い
ペダリングを楽にしたいならビンディングで
乗り降りや発進停止を楽にしたいならフラペで
初心者の頃ロードで使ってたエッグビータ、数年前から通勤クロスで使ってるけど快適だよ
>>186
まずは経験してみるのがいいですかね。確かに活用できるかどうかは自分次第だと思います
>>188
この意見もよくわかります。慣れるまではリスクそれなりに高そうですし
ってロードで原付並の速度で突っ走ってる自分が言うのもなんですけど…
とりあえず買ったら土日に地道に練習ですかね
>>189
つべこべ言わずにやってみろですね
やっぱり買います。片面SPD
これなら平日スニーカー、土日ビンディングと使い分けられるし、もう大丈夫と思えたら平日もビンディングにできる
今調べたらペダルも靴もガイツーならかなり安そうです 走行会で止まった時ビンディング外せずに横に倒れてアバラ折った人いたな
運悪く肘関節を地面と横腹で挟むように倒れてアバラが折れたそうな
五十代くらいの人だったけど自転車はそのままやめたらしい
誰がどんな風にビンディングを使ってどうメリットを感じるのかいろいろあるが
ビンディングそのものはモーターが仕込まれているわけでもなく一片の出力も産み出さない
出力源は人間であり脚はエンジンと駆動系を繋ぐピストンだ
ビンディングはピストンとクランクを結んでピストンの回転全周でエネルギーを拾えるようにするためのパーツ
だがピストンによる入力が踏み方向だけなら拾えるエネルギーに何ら変化はない
ビンディングを活かすには足がペダルに連結されてる事を活かすペダリングをしないと意味がない
フラぺでできるペダリングとビンディングでできるペダリングは違う
ペダリングを変えなければビンディングは何の役にも立たない
趣味ってのはプロの真似っこするのが醍醐味だぞ
すぐにつけろ
今すぐつけろ
初めて買ったビンディングはデュラエースだった
その日のうちに3回立ち転け…
もう無理、絶対乗れないと思ったわ
フラペにハーフクリップはペタルが変な向きで止まるからすげーはめづらい
>>141
みっともないってのはよくわからん
悔しいとかなら分かるが >>190
バインドしてないと踏み外しちゃう様な人がビンディング使ってるのって不安 >>206
ハイエンドのフレームに良いホイール
ウェアもバッチリ決めて押してたら笑う ビンディングのペダリングが身に染み付けばフラぺに変えたときに足を滑らす事はしばしばある
ジャイアントTCR32015買いましたが皆さん
カーボンのフレームのワックスなどメンテナンスはどういうのを使用していますか？
>>211
普段は濡れ拭きかフクピカか水洗い、汚れてきたら艶ありはブリヂストンCP-1、艶なしはワコーズバリアスコート 前日に筋トレとダンシングで大腿四頭筋をいじめ倒した翌日にローラーしました
FTP付近で漕いでいると息は全く上がらずにどんどん太ももが力を出してくれなくなりました
筋肉が心肺機能より劣っているとこうなるのでしょうか？
息が（心拍が）があがり切らない状態で筋肉が一杯一杯になる感じだろ？
ウエイトで筋肉が傷ついてると脈も上がりきらない。
筋肉の修復には時間がかかる。
下半身をウエイトで追い込んだ翌日は休んだほうが良い。
>>122
PD-M520
両面SPDキャッチしやすくておすすめ
片面フラペのも使ってたけどフラペ面はやたら滑るしキャッチしにくくてストレス発散たまる 週末だけビンディングなら、両面ペダルとフラペ付け替えながら使うと良い。
交換の手間を取るか、乗車のペダルキャッチの手間を取るか。
曖昧ですいませんでした
シューズのみの予算、2万円です
クリートはシマノ、ルック、タイム
SPDはシューズが重いし中途半端になりそうなのでSPD-SPでと思ったら、けっこうSPD支持の方、多いのでSPD、SPD-SPどっちも可です
>>220
コスプレしてペンギン歩きしたいならSPD-SL 推敲しようぜw
歩かないならSPD-SLでいいと思うよ
もう少し自分で調べてから質問しろ
用語を間違わないメーカーの差と特徴を理解しているって程度でいいからよ
>>220
SPD-SLでもシューズとペダルで一万円ちょいで揃う
あとは何を求めるかだ >>220
SPDのツーリング用セットならこんな感じな
日本語さえも片言なのにガイツーさせんなよ
サイズあわせも取り付けも出来んぞ
>>225
色違いだが俺の組合せだ
安いなぁ、ガイツー？
シューズは15kくらいしたように記憶してる
SPDにしては軽いしカッコいい
MTB用程では無いが階段の上り下りも気にならないくらい歩きやすい。 そうだな
シューズだけに二万出す気ならショップで親切にしてもらえるしな
>>220
SPD-SPになってる所は誰も突っ込まないのかw レンチとグリス持ってないだろうから追加で買うと+2000円
初心者からするとショップで買って取り付けて貰うのと悩むかもな
>>210
それは臨機応変に対応出来てないって事だよね？
危ない人じゃん。 身に染み付いたというのは単にビンディングに慣れただけであって、ペダリングの技術が上達したというのとは≠なんだろう
基本的にペダリングが汚いと踏み外しってしばしば起こるもの
フラペにしてしばしば踏み外すのはペダリングの基礎ができてないのにビンディングを使ってペダリングが矯正されたと思ってる初心者にありがちなこと
フラペもビンディングも使うけどトルク型ペダリングだからか踏み外しとかもう記憶にないレベルでないなぁ
皆さん、こんな無知で質問下手な自分に親切に答えていただき本当にありがとうございます
シューズはシマノのCT5、RT5、RT4、ビンディングはA520、ED500まで絞れました、あとはお店に行って試し履きしてから買います
しつこく質問すいませんが、都内のワイズロード以外でおすすめショップあれば教えてください
>>240
なるしまフレンド
フレンド商会
買うだけならセキヤ 会話でロードバイクって言ったらトラックレーサーも含むの？
競艇選手で2000ワットゆうに超えるような人ってスゴいなと思いつつも薬物を疑ってしまう自分がいる
あ、ここでいうトラックレーサーは固定ギアとかブレーキ無しとか関係なく単に見た目のことね
ロードよりシンプルなやつ
>>246
ロードが流行ってるって言うのはピストも含むのかってこと >>245
言った本人しか分からないんじゃないか？ スピードスケートの選手はオフシーズンはロードバイクに乗ってトレーニングするよね
夏と冬のオリンピックに出たのは橋本聖子だったかな？
>>256
自転車専門でオリンピック目指していた選手を押しのけての出場だった
そのときの罪滅ぼしなのかどうかは知らないが
現在は日本自転車連盟（JCF) の会長をやっている ロードバイクの練習で有名なタバタだって
元はスピードスケート日本代表がやってて有名なったしね。
ま、世の中に溢れてるタバタのほとんどはなんちゃってだけど。
タバタ～♪タバ～タバタ～♪タバタ～♪
違いが分かる男の
>>257
そう、自転車選手のレベルの低さが問題にもなったよな 鈴木裕美子は弱すぎたし肝心な所で負けてばかりいたから
橋本聖子が出て正解。
フラットペダルからSPDペダルに変えるとポジションけっこう変わりますかねえ
>>264
フラペでしっかりポジションが確立してるなら、SPDもそれに合わせれば良いんだから、基本的には変わらないでしょ。
SPD使い始めたら、何か不都合があってポジションを修正するって事はあるかもね。 あ、フラペで極端に踵寄りで踏んでたりすると、クリートの可動範囲から外れてって事はあるかも。
>>265
ごめん、書き方悪かった
シート高さの調整いるかな
と聞きたかった zwiftでパワートレーニング始めたんですがヒルクライム強くなりたいならどのワークアウトがおすすめですか
>>267
いる
足裏からペダル回転軸中心までの距離が変わる
その補正後に数ミリ上げたところがベストポジションかな
下げてみてもいいけど まあフラペ時代にいろいろな靴で気にせず乗ってたんならそこまで神経質にならなくてもイケると思う
ロードバイクで通勤したいんだけど
雨降ったらどーするの？
カッパのフードは風圧でめくれないかな
フードの上からメットだな
それより自転車用じゃないと背中がぺろ～んてめくれ上がるよ
>>271
サイクルジャケットにヘルメット＋レインカバーでおk フロントサスペンションにはリモートロックアウトがあった方が便利なのでしょうか？
あった方が便利ではあるがあまり使う物でもないんでリモートレバーが邪魔でもある
フォーククラウンに手を伸ばせばロックアウトできるんで山を走りながらその余裕が無い場合にはレバーが役に立つ
つまりトレイル行かずに町乗りしてる分には必要ない
雨のロード通勤は危なくてお勧めしない点字ブロックとかもう最悪のトラップ
>>271
都心でロードバイク通勤してるけど雨降ったら素直に電車乗ってるな
雨だと道が混んで見通しが悪くなるしスリップの危険も増えるし、何より服や靴が結構汚れる >>276
ありがとうございます！
買いに行きます >>278
同じく雨になったりコンディションが悪ければ電車だな
もう2週間乗れてない… >>271
MTBで通勤してた時はレインウェアカバンに入れっぱだった ピスト乗ってるやつ増えたのになんでブームって言われないの？
>>283
そんなには増えてないし ロードに喰われてる感あるし
ぶっちゃけ地味 >>277
>点字ブロック
歩道は徐行
徐行してればなんてことはないよ ピストが流行ったって言えるのって結構前じゃないか？
ノーブレーキピストなんてかなりの地域で道交法違反罰金対象だし
ナンバーなし原チャリみたいなもの
>>285
徐行してる方があぶないよ
勢いで乗り越えられないから ノーブレーキピストがオッケーな地域なんかあるのか？
>>283
流行ったのは10年以上前だし、その後ノーブレピストが規制対象になって廃れた >>289
こいつの言う危ないっていうのは自分が転ぶからっていう自分の事だけを考えた言葉だな
周りの人間のことを考えるなら歩道は押して歩くわ メット被ってないとあぶないとか言いながら人の多いサイクリングロード暴走してる中年爺と同類
>>289
歩道は歩行者最優先で、自転車は直ちに
止まれる速度（徐行）で走行が義務です。 テクトロ完成車付属品だと8km/h
カンパ上位だと15km/h
シマノ上位だと17km/h
という認識なんだけど
いいのそんなバラバラな認識で？？？
>>299
直ちに止まれる速度なので、乗る人と車両の性能で変わる >>301
個人的には15～18km/hと思ってるが…
ブレーキが効かないママチャリとかでは
8km/hでも止まれないかな。 >>303
その速度で歩道走っていいわけないよな 歩行者にぶつかった時のこと考えような
本当に自転車乗りは自分目線でしか語らないよな >>304
直ちに止まれる速度ならぶつからず止まれる。
乗ってる自転車が未整備でが直ちに止まれない
速度で走ってるからぶつかるんだよ。 ピストなんて何故乗りたがるのか理解できんわ
ギアが一つのチャリで町中とか
道交法では徐行の目安として時速10キロ未満となっているが、それでも歩道は時速3キロ程で歩行者が歩いて居るわけだからそれ以下だろうな
>>307
徐行＝10km/ｈ以下は一般的な目安であって
実際は路面状況・車両性能・運転能力等で
個々で違うので道交法でも明記出来ない。 道交法のケツに隠れようとするな
安全じゃなさそうなら降りて押し歩け
17キロで直ちに止まれるわけがない
反応にコンマ1か2秒は食われるし制動にしてもデュラエースディスクでも無理だわ
>>306
ギアがひとつのチャリ(内装変速は除く)なんて
ピストじゃなくても普通にありそうだけど・・・。 自転車の歩道での徐行は歩行者の歩く速度と同等位だと思っていたよ
神経生理学で一般的に言われている反応時間の目安
>「予測反応時間 0.75秒」「平常反応時間1.25秒」「驚愕反応時間1.5秒」
人間の能力の限界を超えないと明らかに止まれないな
歩道走っててもいきなり人や物がテレポートして目の前に出てくる訳でもないけどな
チャリ乗りは予測運転が致命的にヘタクソなのばっか
そもそも勘違いしてるのは「歩道は歩行者専用道路」で
車道の交通量が多いので特別に通行させてもらってる
自転車通行可の歩道でも歩、行者の妨げになる場合は
通行を控えるのが常識です。
見通しで歩行者が居なくて十分な幅（3ｍ以上）のある歩道で
何とか15～18km/hが限界だと思ってる。
>>314
止まる以前に避けると言う事がそもそも理解出来てない
人がやっと歩ける様な狭い歩道では誰も走らない。 >>315
テレポートに近い奴は居るけどな
ランナーと子供とお犬様の動きは予測不能 >>318
それを予測して、ベル鳴らしたり減速したり車間とるんだよ
車で言えば「！！チャリだ！やべぇ！フラついてこっちにコケやがるかも！？」みたいな >>318
突然Uターンするランナーは本当に怖い
何故全く確認しないでUターンするんだろ
因みに、子供と犬はほぼ予測の範囲なので
減速して十分対応出来る。 >>320
しかもアイツ等は大抵イヤホンで耳塞がってるから完全に自分の世界の中なんだよね。
歩道なら良いけどCRを我が物顔で走られるのは迷惑だよな。 >>321
「自転車専用」と看板出てないならCRと呼ばれてても歩行者優先だぞ >>322
サイクリングロードは歩行者最優先ではない
正しくは「歩行者も通行可の自転車道」 >>322
因みに歩行者が最優先なのは「遊歩道」「緑道」とか呼ばれる道路 >>306
軽いから思っている以上に坂とかでも走るんだよ >>323
「歩行者」がいる時点で自転車に優先権はないんだが、認知出来ないのか… 某CRには最強の「中央ランナー」様がいらっしゃるからな
>>319
ベルは鳴らしたらあかん
見掛けたら減速or停止すればおk まあ、ルールを守らない奴を見かけても注意できないのが現実だよな。首すじまで刺青が入ってるローディーが信号無視して近所走ってるけど誰も怖くて目も合わせてられないもん。まあ中国人だから言葉が通じないだろうけどさ
注意なんかして自分が厄介事に巻き込まれるなら見て見ぬふりをする
誰だって自分が一番可愛いもんさ
>>332
道交法では一切定められてない。
『直ちに止まれる速度＝徐行』 点字ブロックが危ないってのはスロー走行だと滑りやすい突起にタイヤ取られるからだろ
歩道って単語にしか目がいかない奴は歩道爆走チャリに殺されたんか？論点ずれてんよｗ
>>334
時速18kmで走っていて、一般的な自転車の制動距離は6m弱だけど、危険を発見してブレーキをかけて止まるまで 何メートル進むと思うんだ？
君の高級自転車はどれくらい進むんだろうなだろうな デュラブレーキでも 発見、動作、停止まで5mは進みそうだよな
これ、ただちに止まったことになるのかな？
>>338
要は、徐行しても危ないような道だったら降りて押して歩けばいいだけなのに 意地でも降りたくないキチガイチャリカスが狂ってるだけだな >>342
だから何で歩道に拘ってんだ？
雨で濡れて滑りやすくなるものなんて歩道以外にもいくらでもあるだろうが
てめえのほうが盲目基地外だろ歩道爆走基地外と対してレベル変わんねーよさっさと死ね >>343
> 要は、徐行しても危ないような道だったら
> 要は、徐行しても危ないような道だったら
> 要は、徐行しても危ないような道だったら
どこに歩道って書いてあるんだ？？？？
教えてくれ どこだ？？？ >>343
答えてみろよ
どこに歩道って書いてあんだよ >>346
すまんすまん。
要は、危なそうな道は降りて歩いた方が安全ですよ ってことだよ 歩道爆走基地外と同類に扱われて真っ赤になってまで必死必死ｗ
キチガイチャリカスが狂ってるだけだなW
ロードバイクに乗り始めて1年ほど…
最初に買ったスピード計測のみのサイコンでは物足りなくなりケイデンス(+ゆくゆくは心拍も)対応のサイコンを検討中
GPS付きのサイコンって必要でしょうか。
ぶっちゃけ走行ログ取りはスマホで十分なような…
いま悩んでるのはWahooの①elemntbolt②elemntminiの２つです。(デザインがかっこいいので)
アドバイス願います
>>350
スマホアプリにケイデンスセンサー連携させるのが良さそうで俺も検討中 >>353
サッカーでもオナ禁しろと言われるようにスポーツにおいてかなり重要
ジョギング5km15分台の俺がその禁を犯すと17分台でヘトヘトに！ >>350
バッテリーの管理さえ問題なければ、スマホで問題無いんじゃない。
自分は外部電源とかも検討したけど、スマホの加熱とか対応のセンサー類の事も考えて、GPSサイコンを購入しました。 >>350
10時間超のロングライドに行くようになると、スマホのバッテリー管理考えるより
専用機使った方が楽になるし、ハンドル周りもスッキリする >>350
スマホで十分と思ってるならそれでいいんじゃない？
人の意見に流されずに自分で決めろよ >>350
とりあえずセンサーはant+とbluetooth 対応の買っとけばスマホアプリでもガーミンでも使えるぞ。
giantのサイコンだとセンサーモードとスマホでモード両対応モデルがあるわ >>284
いや震災後辺りからわっと増えただろ
ノーブレーキが騒がれ始めたのもそのちょっと後くらい ant+対応の心拍計とケイデンスセンサー、スピードセンサーをバラで買うと
けっこうな値段になるのでは？
全部セットになっているGPS付きサイコンとあんまり値段が変わらないから
バッテリー管理とか考えなくて便利、となる場合もある
値段も含めて研究してみてください
>>364
全部セットとかあるのか知らんかった
でも、お高いんでしょう？ あとGPS付きサイコンは携帯電波が圏外でも
地図を表示できる
GPS電波が届いていれば現在地も表示できる
携帯が圏外になるところがどれだけあるかは知らんが・・
奥多摩・小河内ダムで圏外だった大昔を知っていると
スマホに頼る気にはなれない
(自分の解約済みのスマホ、GPSさえオンにすりゃ地図出るぞ…)
ぶっちゃけサイコンは走行距離と現在速度、平均速度しか見なくなる
ハートレートもケイデンスも自分の最適を見つければ必要ない
むしろデータに引きずられてその最適を見つけにくい側面まである
ルート表示はあちこち行くなら便利ではあるが覚えている道なら当然必要ない
イベント等でクロスカントリー的にチェックポイントを回るとかなら重宝するだろうな
あとどーせどこ行くにもスマホは持っていく訳だから活用できるならそれに越した事はないと思うぞ
GARMINの場合、
ゴール地点（峠とか）を設定しておくと残り距離を表示してくれる
昔自分が同じ道を走ったデータと比べて「過去の自分に勝っているか負けているか」を
タイム差で表示できる
>>368
スマホ持ってないんでわかりませんが、いままで一度もいったことない場所に
持っていっても地図表示するんですか？ >>368
371は
いままで一度もいったことない場所に
「解約済みのスマホ」
持っていっても地図表示するんですか？
です スマホ持ってないという事実が衝撃的過ぎて受け止められない
スマホ持ったことない(全く知らない)のに「頼る気にはなれない」って何言ってんだこいつ状態なんだが
GPSはGPSだろ
なんどもすまんが 367 の訂正
地図表示機能のないGPS付きサイコンは当然地図を表示しない
GARMIN 520Jの場合、地図は現在位置しか表示しないので
GPS電波が届いてない（トンネル内とか深い森の中とか）と
地図も最後にGPS電波を表示した場所を表示してしまう
>>376
年寄りは固定概念だけでものを言うからな >>376
なぜ
スマホ持ったことない＝全く知らない になるんだ
検討した結果、買わない ということが想像できんのかおまえは
相当のアホだな
GPSだからもちろん緯度経度は機械内部的にはわかるんだが、
地図なしにそれだけでどうするんだい？ GPS機能付いてるスマホならば(というか付いてないスマホなんかありませんが…)地図アプリを入れておけば
地図上に自分の位置を表示したり、あるいは移動距離やおおよその平均速度も表示可能です
知らないことを色々と知っているかのように言うのは大人として恥ずべき態度ですよ
ましてや回答者としては好ましくありません。以降謹んでください
>>380
> なぜ
> スマホ持ったことない＝全く知らない になるんだ
> 検討した結果、買わない ということが想像できんのかおまえは
検討しただけでスマホを知った気になってるんですか？
想像だけしかできない馬鹿は恥ずかしいから喋らない方がいいですね スマホに地図機能がないと思ってんのかな
まじやべーな老害...
カーナビですらスマホで代用されてるからな
アプリがどんどんブラッシュアップしてけばサイコンなんて若い人達には売れなくなる
サイコンは安泰だよ
ロードバイク業界はプロのコスプレをし機材を揃えなければならないという洗脳商売だからね
サイクルジャージ、レーパン、ヘルメット、アイウェア、SPD-SL、サイコン他全て揃えて一人前のローディーと誉めそやされる
自分も徐々に洗脳されつつありますw
レーパンはまだ必要性感じてませんが快適なんでしょうか？
よくスーツ一式揃えると時速にして2～3km上がるとか言うよね
ファー着き革ジャケットにジーンズ、軍用ブーツで通勤してると一定速度以上に回すと身体にすごく空気抵抗感じるから、実際効果はあるんだろうな
スマホも洗脳商売だね
安く買えるから患者が急増中ｗ
>>389
その下にサイクルジャージ、レーパンを着ておくんだ
強敵に出会った時に服を脱ぎ捨てれば「ははっ、軽くなった！軽くなった！」と圧倒できる 60万のエアロフレームと50万のディープリムホイールでロード新調するより
空力ヘルメット被って服装もピチパンルックにして空力フォーム習得する方が10倍以上効果があるからな
でもだからって全員がしなきゃいけないってもんでもないんだけどな、本当は
俺も最初の頃 普段着で走ってたけど 50kmくらい走ったときに あ、これレーパンいるわ って思った
作業着tシャツにgパン 普通のシューズで走って最近サイコン買いましたが毎回走り終わって最高速度と走行距離を見るだけで未だ走行中サイコン見る余裕がありません
50kmだとかなりきつそうですね。
最近やっと10km位走りましたが何れは必要になるんですね。
真夏昼間に速乾シャツとジーパンで走ると凄いぞ
スポドリ３本だけで100km走ったら贅肉一気に落ちた
>>395
危ないから走ってる最中は見ようとしなくていいよ。
瞬間の速度にはたいした意味はなく、平均や最高や距離は後から確認出来るわけだし。 最近乗り始め、忙しく乗る時間があまりないんですよね。
弱虫ペダル見てテンション上がって仕事終わりの
深夜に走ってたりしますw
年に3匹位ハブみますw
車ばかり乗っていてたまに猫が飛び出して来たりするんですが自転車乗ってる時猫の飛び出しとかありますか？
小動物とぶつかってもやっぱり自転車転倒します？
河川敷の土手を駆け降りてきたゴールデンレトリバーに横からタックルされたことがあるが落車はしなかった
同じ河川敷でペットの鷹にアタックされて落車したって話を聞いたこともある
結局は当り加減などの事故状況と落ち着いた操作などの対処次第だな
ぶったぎる質問ですいません
Bianchi OLTRE XR3を最近購入したんですが、掃除中に小さい傷や汚れが気になってなんとか出来ないかと調べたらガラスコーティングなるものを見つけました
ただ自分でやるとムラが出やすく難しいとか持ち込みは高いとか迷ってきてしまいました
艶ありカーボンフレームの皆さんはコーティング的な手入れは何をされてますか？？
>>385
そうでもない
筐体サイズ拡大の一途を辿るスマホは、サイコンには邪魔 >>409
残念ながらガラスコーティングで小傷は防げない 傷なんか気にすな
全塗装したら新品同様になるんだし
>>409
グロスならコンバウンド使えば傷も汚れも落ちる 傷防止はサランラップが最強。
フレームに巻きやすいしコスパもいい。
マジでオススメ！
俺は、やらないけど。
>>409
3Mの表面保護テープみたいなの貼ってる。どこかの自転車乗りの方のブログで紹介されてたなー。 >>388
逆に今不快に感じる部分が無ければ必要無いんじゃない？
自分は最初お尻の痛みを軽減するため、インナーとして履きました。
あと、気温が上がってくると長距離では、サドルと皮膚の間の衣服の素材によっては擦れて痛くなる事が無くなりました。
洗脳とか流行りじゃ無くて、必要に応じて選んでいるので他人の目とか気になりません。 今からウエットながら走ってくるので帰ってくるまでに汚れたウインドウブレーカーの洗い方教えて下さい
物はホットパック5ウルトラライトです
>>417
了解です！
必要性感じた時買ってみます！ >>388
オイラは一生レーパン履かないと決めてるが、何か?? >>396
日本語読めないの?｢捨てる｣って書いてあるじゃん レ―パンはスピード求めてからでも遅くはないがとりあえず買っとけ
より長距離を快適に走りたいならレーパンは必須
たいして走らないなら不要
別にレーパン無くてもケツさえ痛くならなきゃ100kmや200km走れるけどなー
ランドナーで長距離旅行してる人はレーパン履いてないけどここはロードバイクスレ
レーパンを履かなければ長距離は走れないと信じるのです
そういやGパンで100キロ走ったとき股擦れとか気になったことなかったな
走れる走れないじゃなくて快適かどうかじゃない？
私服だと汗とか汚れとか空気抵抗とか気になるし
気にならない程度の強度でしか走らないなら無理に買う必要は無いと思うよ
硬めのサドルに慣れて必要な筋肉がつくとレーパンじゃなくても長距離問題なくなるよ。
けどその頃には自転車乗ってる時のレーパンの快適さも分かるようになってる。
あとはお好みで。
トレーニングなら空気抵抗高い方が都合がいい
35キロ超えるといい負荷になる
ロードバイクでは例え一般人を軽く越えた豪脚の持ち主であろうともレーパンを履かなければ大した強度で走っているとは認められないのです
距離走るならレーパンジャージの方が楽なのは間違いない
それだけの話
使ったことないなら安くてもいいからせっかくなら使ってみたら？って感じかな
あれだ、マラソンの練習で普段は上下ジャージ着て走ってるけど本番はバッチリマラソンウェアで走るようなもんだ
あれ…？
彼女が出来たら一緒にロードで走りたいです！
42歳童貞です。どうすればいいですか？
>>440
ごめん...かなり熟考したんだけど...
死ねばいいという結論にしかたどり着かない...
本当に...済まないと思っている... >>388
さっさと履いたほうがいいよ
洗った時乾くの早いし 10キロしか走ったことのない南国野郎には必要ないだろ
>>439
一周だと200km以上になります
忙しく時間に追われてなかなか長距離は走ってませんが何れツールド沖縄出れるよに頑張ってみます ルートによるらしいが、あるルートでは387キロてなってるな
自分が前に沖縄本島一周した時は計485kmになったな
半島部も全部回って伊計島の先端まで行ったりしたからだけど
沖縄一周しても200km程度なんだ、（自宅から）東京湾一周とか三浦半島一周と同じくらいとかんがえると意外と小さいんだなぁ
初めてクロスバイク買った時はスポーツ自転車の進み具合に感動して次の日に三浦半島一周してたわ
スポーツサドル処女尻だったから後半はケツが痛くて地獄だったがなw
そのまま徐々に距離伸ばして慣らしたからクロス時代はレーパン履いてなかった。レーパン履き出したのはロード買ってからだけど無しでも50～60km走れるくらいにはケツが鍛えられてた
ケツ痛はレーパン云々よりポジションの問題だけどな
週末ママチャリポジションでCRトロトロ走ってるコスプレおじさんとか数キロはしっただけでケツ死ぬと思う
皆さんレスありがとうございます
細かいことは気にしすぎず、日々の掃除は怠らないように乗っていきます！
ロードバイクのペラいサドルはレーパン販促や上級者ぶるローディーの優越感の為にある
クロスバイク程度の厚みのあるサドルならケツの痛みも大した事なくすぐ慣れるし長距離もどうということはないんだが、それを認めるとサドル沼やレーパン沼で儲からなくなる
沼といえばホイールの振れ取りは沼だと思う
気づいたら5時間くらいやってた
メタボの弛んだケツのおっちゃんが運動の為に買ったロードだとサドルの硬さは罠以外の何物でもないなw
振れ取りはそこそこの所で妥協しないと胃と毛根によくない
>>458
2年で33kg減量した今になって思うのは、正に罠だったわ。
まぁ、ようやく正常な健康体になれたからサドル沼なんてなかった。好みのサドルは例えば前が下がってるSMPなのか、ノーズがロングなアリオネ系なのなの違いとかだった。
尻に合う合わないとかじゃねぇ、痛みはフォームによる。間違いない。
後は痩せろとしかいえねぇ。 レーパン履くと真面目に走らないとなんかまずいような気分になるから履いたほうが乗ったあとの爽快感がある
おすすめのサイコン教えて
今のはスピードだけしか測れないやつ
最低ケイデンス測れるやつがいい
BBのメンテナンスってどこまでやってますか。サイトによってはパラしてベアリングまでグリス入れてるのもあれば、BBを取り外してネジ部分にグリス差してるだけのもある。
ベアリング部分には分解禁止とあるし。迷います。
>>464
ワフー、ブライトン、ガーミンあたりから適当にどうぞ シマノBBなら安いもんだし頑丈だし
ガタってきたらメンテより交換だな
どこぞのセラミックBBなら慎重にシール外してグリスアップやベアリングだけ交換もしていいだろうが
バラす事そのものが痛める事に繋がりかねんので基本触りたくない
やるなら練習台にしていいBBを一つ確保して慣れてから本番に臨んだ方がいい
>>466
分解可のは分解整備、分解不可のはイカれるまで基本そのまま、長期間イカれず持ってる物は外してガワを清掃&グリス塗って組み直しかな。
分解不可のをシールめくってどうこうはイカれたが次のが来るまで時間かかる場合の暇潰しってか悪足掻きにする事もあるね。 >>466
＞BBを取り外してネジ部分に～
これは最低限の掃除としてやらないと異音の原因になる
分解は慣れないと壊すので止めたほうが無難、グリスを足すだけなら裏側の隙間から押しこめばいい >>468
>>469
>>470
参考にさせていただきます。とりあえず分解はやめときました。
ベアリングとガワとの間のゴミは取りづらいですね。砂が入っているとガリガリ感あります。 キャットアイのサイコン、 CC-TR310TW V3nを使おうと思ってるんですけど
スマホ連動とかしてないタイプでデータをきろくとかしたいのですが
おすすめのソフトとかってありますか？
なんでグロ画像しか貼らないんだろ
グロ好きなのかなこの人
画像張りの荒らしとしては、なんか言われるとレスポンスしてくるのが珍しいよな
何か考えが有っての事なんだろうか
コイツにとっての敵って誰なんだろうな
どんな反応であっても茶化し馬鹿にし全て憎んでるように見える
何があってこんな風になってしまったのか
悔しくてチラチラこっち見ながら賢明に3文評論を語る間抜けｸﾝ
自分もまだ初心者だが、昨日ジャージにレーパン＆ロードで100km走って
今日普段着＆クロスで往復10km買い物行ったら、
ロードとクロスの差よりサイクルウェアと普段着の差の方が気になった
その程度には差があると思うから見た目でサイクルウェアを敬遠するのももったいない気がする
>>485
出先でちょっとこじゃれた飲食店を見つけて気軽に入れるか程度の差 サイクルウェアを敬遠する理由は二つに分けられるだろう
格好が嫌いか、コケた時にビリビリに破けて擦り傷だらけになりたくないか
疲労ってなんなんですかね？
全力でヒルクライムして心拍整えて脚をストレッチしてもそのあとはすぐに乳酸溜まってしまうのか脚が動かない
>>489
乳酸が溜まる様な下手くそな漕ぎかたが間違いの元 マウントだけとってクソの役にも立たないレスしていく君みたいな基地外は来なくていいよ
休むダンシングが出来ればヒルクライムで足を使い切らずに登れる
全力でヒルクライムで疲労が溜まる→休むダンシングしろ
前者は鍛練しかないし後者は全力でないという
ちなマラソン中距離経験からのアドバイスでは持久力トレーニングが対乳酸には有効
詳しくは自分で調べてくれ書くと長いからw
オールアウトした後でもある程度踏めるようになる回復力が欲しいって事か・・・？
あー、乳酸溜まりきったらどうしようもないな
乳酸が作られにくくする持久力トレーニングしかない！
自転車って相当なカロリー消費すると思うけど１日に120キロ走るとどの位のカロリー消費になりますか?時間は４時間以上。
強度によるとしか。
獲得標高や維持速度、体重がどれくらいなのか、天候(気温)は、休憩ありなのかなしなのか、条件が複雑だから、その人その人で変わってくるだろうよ。
Strava辺りでログとって実際の自分の消費カロリー目安にするしか
他人のデータ知っても全然自分に当てはまらない
この質問からすると運動初心者さんだね
カロリー消費目的なら水泳が一番効果有り
ロードは距離を走ってくたくたになるのが楽しいと感じれるならカロリー消費できる
数年前に自転車雑誌に書いてあった記事のおぼろげな記憶だと、カロリー消費は
「ちょっと辛いけど続けられる強度で1時間」で600kcalが目安だったような。
>>500
俺は2500kcalくらいだった
信号ありきの計算で平均時速20km/hで120kmなら2400kcal消費すると思うよ 信号や山あり谷ありの街中と
平坦一直線のCR
ではあまりに違いすぎるしなあ
シティサイクルで走った方がカロリー消費高くなるという罠w
>>503
自転車の消費カロリーを聞いているのになんで水泳が出てくるの？初心者なの？ >>507
脚ばっかり消耗して効率悪いんじゃないか？ カロリー消費気にしてそうだったから事実書いただけなのにショップ店員かよ
ロードの魅力も書いてるだろ
>>510
ロードの魅力？
どれがオマエのレスかなんて分からんだろ
エスパーじゃあるまいし >>509
カロリー消費を考えたシティサイクルダイエットもちゃんとあるから問題ない >>504
ＦＴＰ150の人と300の人で比較しよう
SST下限強度で1時間、主観負荷もちょっと辛いけど続けられる程度だとして消費カロリーには大きな隔たりがありそうだなｗ >>505
ありがとうございます。
結構な消費ですね。
平均時速30キロだと3,000カロリーは消費しますよね。 お前ら荒れんなよ
消費カロリー知りたいならパワメ買え
金が無い奴は心拍計買え
これで解決やな
休憩無し、1時間ローラーを定期的に(出来れば毎日)乗るのが一番効率が良いというか、固定で消費カロリーは計算しやすい。
ただ、死ぬほど詰まらん。
>>511
地下駐車場の階段使ったら電波途切れたすまんな 503だ >>516
正直、当てにならない。
サイコンのカロリーが正確かどうかも検証されてないし、ストラバなんて仮想も良いところ。 >>515
ちなみに外走りにて60分３本の各々の平均出力が205W、238W、230W って健脚ですか? >>507
ママチャリは重いからログからの消費カロリーだとでかくなるけど
平地でCRとか走ってたらそんなに車重は負荷にならないから
実際の消費カロリーは大きくないと思うよｗ >>521
パワメ持ってるなら消費カロリ－分かるだろ
FTPだけじゃ分からん、体重100キロなら貧脚、60キロならそこそこ >>522
それだとロードならさらにカロリー使わねーだろう… >>524
比較したら小さいだろうけどストップ＆ゴーが少ないと大差ない結果になるという話 ローラーでスピードと距離測れるセンサー探してるんだけどイマイチわからないので教えて欲しい。出来ればiPhoneと連携できるやつで。
貧乏人なのでなるべく安いやつを探してます。
>>523
ありがとうございます。消費カロリーでないんですよね。体重は56kgほどです。 >>527
4.2w/kgの奴がする質問とは思えんな
何か他に運動やってたの？ >>528
バレーやっていました。まだ自転車はじめて１年です。 バレーからロードか・・・
どうしてもモッコリを見せつけたいようだな
>>528
すみません。体重54kgでした。（２本目以降は減りますので。 >>529
持久系のスポーツやってなくて、１年でそれならそこそこだと思うよ
ただ体重56キロで消費カロリー気にする意図が分からんがな
ダイエット目的って感じでも無いだろうし >>531
お前はわざわざ60分外走って、その度に体重量るためにいちいち家に帰るのか？話聞くにつれて嘘松っぽくなってるぞ >>532
健康目的です。毎朝の体重は56kg台です。 >>535
ぽいな
そもそもw数分かってるのに消費カロリー分からんて意味分からんしな
今見てみたらストラバも消費カロリー表示してるし 脂肪1キロ減らすのに300キロ走らなきゃならんのに1時間走っただけで2キロ減るかよ
脱水症状でもう死んでんじゃねえのお前
真夏なら2kg近く減ることは確かにある
でも今は真冬だしなあ
>>538
今日FTP15×2とSST30×2をローラー使ってやってたが、体重は1キロしか落ちなかったな
ウォーミングアップとか含めて乗ってた時間は2時間ちょっとで、水1.3リットル飲んでもこの時期はこんなもんだな
そもそもFTP60分×3できる初心者がいるのか？俺なら発狂する FTP１時間はともかくそれを3セットとか7時間のインターバル空けても厳しいだろ
そもそもFTPとは書いてないからな
彼にとってはL3域で60分走３セットかもしれん
>>540
固定より実走の方が楽に感じるよね。
同じ250Wでも違うし。 難しい話は置いといて結構頑張って走って1時間500kcal位と思っておけばいいんじゃないかな
厳密な消費カロリー計算はスポーツ研究所とかじゃないと計れないし
ロードバイクって段差とかでガッタンなるとあまりよくなかったりする？
普通に使うならクロスバイクのほうがいいの？
>>544
街中の段差やグレーチングを気にしながら走るならクロスバイクの方が気楽 >>526
panobike
BTだからiPhoneでも計測できるが、やや飛びがち
まぁローラーなら誤差だが 街なかでガッタンガッタン行くならサス付きクロス最高
クロスを廉価ロードって考えてる奴にはサスは百害あって一利なしらしいが
>>508
この水泳野郎は定期的に涌いて来るから気にしない >>544
ロードだと段差はかなり不得手
クロスならまぁ通れる盲人用の黄色い凸凹がロードだと壊れるかもと不安になる程
シクロクロスならいけるんじゃないか？ 去年一昨年以前のロードは24Cまでしかクリアランスとれないのもあるから太いタイヤ履けなかったりする
>>540
自分の練習内容なんですが休日に120km程度を９日と他は週に３回はローラ－です。
20分２本や１分１分のインターバル５本を２セット程度ですよ。家族いるとなかなか時間取れないですよね。 >>544
＞良くなかったりするの？
機材的に良くないのは振れが出るからでホイール次第、むしろ安いほうが頑丈
＞普通に使うなら
ママチャリ的な意味（駐輪や盗難に荷物など）ならクロスのほうが便利、精神的な意味ならロードも使ってれば自然に慣れる てか
ロードバイクもクロスバイクも雨には弱いんだな
雨の日は車だって単車だって水かかるの嫌なんだけど
もちろん自転車もだと思うけど
そんなこと言ってたら雨の日乗る物ないじゃん
鍵や携帯、財布などを入れる用のサドルバッグを探しているのですがシートポストとサドルが両方カーボン製なのでそれでも付けられるものってあるのでしょうか？
それともカーボン製にはサドルバッグを付けないのが懸命でしょうか
雪解け水などでのフレームや金属部品の泥汚れはどういった手入れがいいんでしょうか?
普通の水拭きをするのか、パーツクリーナーで汚いところを拭くのか
>>560
泥は水洗い(洗剤不要)でOK、チェーンはたっぷり注油か清掃注油、その後きっちり乾燥で。 シフターの互換性について質問です
現在シマノのSL-R440(8x3速)を使っているのですが、
フロントがアウターに行ってくれなくなってしまいまして、交換をしようと思っています。
8x3速であれば何を買ってもいいんでしょうか
>>563
シマノのシフターやブレーキ等は型番でロード系がSL-「R」xxx、MTB系がSL-「M」xxxとかざっくり分けてるそれぞれ引き量やテコ比の違いがあるから元々R付き型番もモデル使ってたなら「R」付きのパーツで揃える方がいいよ >>563
もともとのシフターよりも、ディレイラーを見ないと駄目だよ でも通勤に使うとして会社で着いてから水洗いってのもめんどくせえし
乾くの待って油刺すのも無理じゃないけど無理でしょ
週１とかならいいけどさ
>>563
シフトケーブルが伸びただけじゃないのか？
買い換えるのは自由だが 日常生活眼鏡er向けロード用グラサンってあるんですか？
>>563
10s時代にR780から普通のロード用FDとの互換性が確保された、より古いSLとFDの440は通常のロード系と互換性無し
従ってロードのシフターやFD使用は（不可能ではないが）かなり動作が重くなるので揃えた方が無難
>>567
会社まで100kmあるんじゃなければ帰宅してから掃除すれば済む
特にロードやクロスが雨に弱いとか無理とかじゃなく整備する人のやる気の問題 というか何で中古自転車屋って少ないの？
車バイクに比べてチャリの中古ってほんと確立されてない感がある
ヤフオクで中古で買うと送料が高いんだよ
おれも昔転勤の時には車に乗らないから同僚にあげたけど
無理に押し込めば乗ったとは思うけど持って帰ればヨカタ
>>570
メガネの上にアイウェア被せるタイプは重いしシールドつきヘルメットの方が早い >>570
眼鏡専門店で作れるよ
自分の場合、度が強すぎて偏光レンズは使えなかったけど
度付きアイウェアのスレも有るよ >>573
シールド付きヘルメットいいですね～
R1買っちゃおうかな～
>>574
普通の眼鏡屋でいいんですね！スレの方も覗いてみます！
ありがとうございます！ >>572
他人の付けた歪みや衝突履歴が人の目では判らない
カーボンはもっと判らない
あと中古自転車屋（サイクリーに限らず）は一時よりもじわじわと規模を縮小していってる＝採算が取れてない 今日は鼻水飛ばしにチャレンジしたのですが鼻の中がスッキリしました
人に向かってかけたら逮捕されますか？
右の鼻水飛ばしは右後方に注意な
追い越しかけてる車いると厄介かもだ
>>572
極一部を除いて元の価格が大した事無いので中古で利鞘を確保するのが難しい 高価な自転車は個人同士がネットオークションで取引しちゃうだろうしなあ
ロードのメーカーは地域毎に扱える店を限定して
しかもそれぞれの生産数は最初から決まっていて
注文が多発しても増産とかしなかったりと値崩れなどがし難くしてる
ネットで個人が中古を売るならともかくとして
それを店舗を持ってロードの中古だけ扱うとしても台数確保が難しいと思う
初期ロット 二次ロット とかでググるといいんじゃね
>>153
クリッカーはスッテップアウトアングルが小さい8.5度
つまり捻りが少ないところでパチンと外れる
通常のSPDは13度 クリッカーでビンディングの練習するのはいいよ
外しやすいから練習に最適
扱いになれてきたら上位にグレードアップすればいいし
いや、生産数が決まってるってだけで
別に初期生産のみって訳じゃないよ
クリッカーで慣れてもっとガッチリ着けたくなったらMTB用ビンディングペダルに替えればいいしな
生産数決まってますといいつつ売れたらその数倍作るのがこの業界です
はじめまして。
ロードバイク 初心者なのですが、オススメのサイコンを教えて欲しいです。距離やケイデンスが表示されるのが良いのですが、ネットの価格も3000円から12000くらいまであって何が良いのかわかりません。
バイクはトレックエモンダsl5です。どちらと言うと、小さめで多機能がありがたいです。
冬の高強度のヒルクライムトレーニングってどんな格好すれば良いの？
登ってる途中とか半袖レーパンになりたいくらい暑いんだけどそんな格好で登ってる人いないし、峠に行くまでは寒いし
>>592
最初ならブライトンのライダー10辺りをお勧めする、ケイデンスセンサー付けて一万円位 どのみちガーミンに行き着くから最初からガーミンにしとき
>>593
解答になってないかもしれんが、今の時期は厚着でおとなしくLSDするか、ローラー買って家で乗った方がいいぞ
外走っても寒すぎて追い込めなかったりするしな >>594
トレックならデュオトリップつけてるんじゃね？ >>593
おたふくのインナーにパールの5度で固める
ダウンヒル用にウインブレを持ってく
冬服の空気抵抗や寒さによる空気抵抗やらでタイムは出ないし、足も痛みやすいから無理はするな >>595
俺もそう思う今だと520が3万代で買えるしな 俺も初めは3000円位のケイデンス計れる中国製のサイコン買ったが落として使えなくなって、ロードバイク始めて3ヶ月でガーミンにしたわ
>>593
暑いのを我慢するのが基本かなあって感じ（汗冷え対策にインナーは登山用とか）だが、オレもローラーの方がいいと思う
特に今年は雪と氷で走れるヒルクライムコース少ないだろうし >>596
峠とか寒いほうが追い込めるのかと思ってた
マラソンと駅伝か冬に走るし・・・ >>603
ゴール（峠とか）で誰かが着替え持って待っててくれるなら
夏よりは冬のほうが追い込めるのは事実 25～30万くらいのミドルグレードのカーボンフレームにフルデュラエース+鯔湾35って変ですか？
ロングライドや修行ライド、ヒルクライムで使います
変じゃないと思うよ
むしろ結構ありそうな構成だと思うし、乗りたいのに乗るのが1番
>>596
日本は南北に長いから色んな気候の地域があるけどそれを踏まえた上での発言ですか？ >>608
ここが「ロード初心者質問スレ」と踏まえた上での発言ですか？ >>606
もう変えちゃったがアルミフレームにボラワン、9000付けてた 寒さ、暑さ対策は自分の環境で走ってみるまで分からないからね
暖かくしてLSDでなるべく汗を抑えた走りをしながら長い時間走るのもありだし
負荷を高めて身体を温めつつ時間を短くするなんてのもありかも
ただ汗をかいたまま長い時間走るのはお腹に保温対策してても辛い場合あるかも
ローラーでスピードとか距離とか測定してる人けっこういると思うけど あれってどういう仕組みで測定してるの？
進んでないやん
>>616
車輪にマグネット、車体にセンサーが付いてて、
車輪の回転数から計算しているので進んでなくても車輪が回ってれば速度や距離が出るね。 ゴール前スプリントでラスト100mを10分も20分もかけて苦しみを味わう弱虫ペダルの人たちってまぞなんですかね？
自分なら絶対嫌です
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荒川サイクリングロードで見知らぬ？上級者同士でゲリラレースはじまる動画なんですが、
上級者同士だと見知らぬ相手でもお互いを高めるためにゲリラレースを仕掛けて阿吽の呼吸で応じるというのは普通のことなんでしょうか
自分は初心者で荒川サイクリングロードで主に走っているんですが、何気なく抜いたロードがレースを仕掛けてくるという状況は何度か経験しているのですが、
周りに人は多いし、抜いたあと強引に前に割り込むようなテクニック使ってくる人も居てレースに応じるより、怖いという気持ちが勝ってしまいます。 ドロップハンドルとブラケットの間に薄い斜めのシムを挟んでブラケットの取り付け位置はそのままに角度だけ変える(起こす)ことは可能でしょうか？
またそのようなパーツはありますか？ブラケットはST-5800を使っています
>>625
可能たけどいきなり破損して死ぬかも
あとそういう部品はない 神奈川だけどキャットアイのライトパクられた
1万円もしたので悔しい
ロードで買い物に行くときってライト外した方がいい？
>>629
俺は毎回外してるわ、そんなに手間じゃないし >>624
ローディーにとっては抜くこと自体が挑発だからな？
俺もクロスで走ってて幾度となく顔真っ赤ピチパンに追いかけられたことか、、、
レースごっこが怖いならまず抜かさないことだ >>626
ありがとございます
今回はドロップハンドルとSTIの間に挟む>627のショートパーツで質問させて貰いました
>>627
ありがとございます
自分で探しても見つからなかったので安全性やらクランプ径含めた保持力の関係で作ってないんでしょうね
DIYなら二液エポキシパテを間に挟むくらいですかね…
ハンドル探す方向で検討してみます >>629
自転車に限らずその場を離れるなら小さくて簡単に外せて換金性も高いものは絶対に外した方がいいライトサイコンツールボトルはその代表
あと多分細いワイヤーでしょ？地球ロックの有無は分からないが本体ごと盗まれなくて良かったと前向きに考えよう >>634
ライト、サイコンはともかくツールボトルまで外して持ち歩くのか？ 普通ツールボトルも外すでしょ
治安が悪いところならサドルバッグの中身盗られたり側面切られたりすることだってあるんだぜ
ライト、サイコンは外すけどツールケースはそのままのワイ、低身の見物
ライトサイコンは転売の類で、ツールケース盗むのは只の嫌がらせなんじゃないの？
目的が何であれ、盗られる側には同じことじゃね
ロードを買い物の足にしないのが1番安全
>>635
その辺は運用によるよね俺は輪行ツーリングメインだからパクられるとマジやばい
数分以上離れる時はライトポディウムツールボトルは必ず外す
店もまばらな地方だとツールボトルの中身が頼りだし工具もそれなりの金額だし一時間くらい駐輪して離れたいし >>624
さみしがり屋で道連れが欲しかったんでしょ
かまってやる気がなければマイペースで走り続ければ良い >>624
公道で許可なくレース紛いなことをするのは どう考えてもまともじゃないですね。
そういうキチガイは鼻で笑ってスルーでいいと思います。 >>631
抜くのがレースの合図なんですね、初めて知りました
>>643
構うというより、まだ本当のレースの経験がないのでこういう疑似レースで練習？したいという気持ちがあります
>>644
スルーというよりどちらかと言うとゲリラレースのコツやテクが知りたいです
日常の中でふとしたきっかけで男同士の勝負が始まるのってワイスピみたいで憧れがあります >>646
それはとにかく危ない考え方だよ。事故ってから後悔しても手遅れになるかもよ。
タイムとか競うなら前回の自分相手にしておくほうが無難だよ。それでも場所によっては危険だけどね。
単独事故で怪我したり死ぬのは構わないけど、クルマに轢かれたり誰か轢いて怪我させたり殺したりすると面倒だよ。
レースに興味あるならすぐエントリーしたらいいね。予習(頭でね)しておいて、最初は最後尾で勉強すればいいんだから。 >>647、648
初心者にはおおっぴらに教えられないみたいな暗黙の了解とかがあるんでしょうか
動画の方みたいに気配で相手を察知してコンマでレース体制に入って40ｋｍｈで疾走するのを見るとかなりの上級者に見えますし、
荒川サイクリングロードではそういったゲリラレースのメッカとも聞いてます
やっぱり初心者のうちは普通のレースで腕を磨いたほうがいいんですかね 前日パナレーサーのタイヤを買いました
パナレーサーのタイヤって全部硬いというかハメるのに苦労するもんなんですか？
>>649
初心者とか上級者とか関係ない
公道でレースもどきな行動自体がマナー違反だし危険だって言ってんの
動画投稿者は上級者なんかじゃなくて、ただの「バカ」 >>650
固いですね
wh-6800に使ってますが、いつもはめるのに苦労してタイヤレバー使って入れてます
チューブ何度かダメにしたのでホントはタイヤレバー使わないのが一番ですが >>650
通勤用のバイクでリブモPT、グラベルキング、ツーキニストと使ってきた。はめにくいことはあるけどね。俺はリムを痛めるような気がするからタイヤレバーは使わない派。 キツ目のリムで無理して嵌めようとするとホイールより手を傷めるのでタイヤレバーも適宜使用しよう
プラのレバーならチョッとやそっとの事ではアルミもカーボンも傷めたりしないよ
>>649
ショップの走行会に行ってもあまり見掛け無い奴や初心者臭い奴には気を付けるようにしてる >>652.653
あぁ…やっぱり硬いんですねこれ…
手でハメたんですが途中脳の血管キレるかと思いました 俺はグラベルキングを使ってるが26cはハメやすい
先日新品交換したけどあっけなく入る
クロスに履いてる28cはきつかったのでノンスリップ手袋をして入れた。
ネットで買ったタイヤ捨てるときはみんな
ワイヤー抜いてゴムだけゴミ袋に捨ててるのかな
買った時に付いてたヴィットリアからパナのタイヤに変えたらハメにくかったよ、それと同じ25Cだけど太さが全然違う
パナの方が太くて、ブレーキアーチ開放しなくても外せたのが開放してもギリギリで当たるようになっちゃった
>>658
ワイヤーはないほうが多いと思う、自分は適当な大きさに切断して燃やさないゴミの日に出してる
そういう処分の仕方は自治体の分別に従うので人によるかと 若い人の公道レースに憧れる気持ちは解るけど無関係の人を巻き込む事はやめましょう
普通にレースに参加するか、もっとヒリヒリしたいならオートバイでドラッグレースに参加するとか
私はオートバイから自転車に鞍替えしましたが、人と争うより自分と競う方が今は楽しいです
レースならジョギング計測会が一番安上がりで手っ取り早くて安全で自分の実力が分かる
ワイスピって何かと思ったら映画のワイルド・スピードか？ｗ
ロスを舞台に高級車でドラッグレースする映画がどういう脳内変換を経たら
ピチパンコスプレして下町の貧相なCRでチャリンコレースゴッコになるんだ？ｗｗｗ
そのロードは
まるで
狂おしく
身をよじるように走るという
おれは秋名山の下りのスペシャリストだぜ＼(^o^)／
俺も最近ロード買ったんだけど長距離ライドが目的で競争はしたくないから頭の隅に置いておこう
今、体脂肪率10%くらいなんだけど、体重が落ちなくなってきた
ここから体脂肪率下げつつ体重落とすには、何すればいいんだろ？
目的はヒルクライムの速度向上
ロングライドで疲れにくくなるサプリを教えてください
>>649
人を撥ねてしまったらとか周りの人間の迷惑を考えられないのだろうか。
本当にあなたみたいな人は自転車に乗るのはやめてほしい。 そもそも本物の上級者はサイクリングロードなんて走らないだろうに
>>670
食事の内容を変えるか量を減らすか。
あと自分の場合だけど、10%切ると明らかに体調を崩しやすくなったから落としすぎるのはやめた。
冬場は特に危ない。 トレーニングで疲れてる場合、休息日は何もしないで休むのと1～2時間軽く漕ぐ回復走をするのとではどっちの方がいいですか？
>>678
自分は回復走を入れたほうが調子良いが個人差あり、自分の体で試すこと
完全休養はかなり長期間負荷をかけた後だけどアマチュアレベルでは365日走っても問題ない、というか問題なかった 走ってて気持ち良いと感じられれば走る
じゃなきゃ休む
回復走する時はサイコンは外す
サイコンついてるとどうしてもstravaのタイム意識しちゃうから敢えて外してタイム気にせずのんびり走る
>>679
>>680
>>681
ありがとうございます
とりあえず明日回復走を行ってみます
ちなみに回復走の時に漕ぐ力はトレーニング強度で言うとL2くらいで良いですか？ 回復走する時は他のことしながらくるくる回すから出力気にしてないなー
いい感じにかかり始めてちらっとメーター見るとL4に入ってたりする笑
お金が足りない時はどうしたらいいでしょうか？
1.フレームをワンランク落とす
2.コンポをワンランク落とす
3.ホイールをワンランク落とす
4.意地でも1番いいやつを買う
5.買わないでマネーを貯める
6.ボーナスを待って妥協した分を取り戻す
7.セール品を探す
NHKによるとロードバイクは種なしになる可能性が高まるみたいね…
>>649
せめて峠の登りにしておけ
そこそこ安全に追い込めつつバトルできる はやめブラストギアを3巻全部注文した
つまらなかったらお前らの後ろの処女は俺のもんだからな
寸法を見てその自転車がホリゾンタルかスローピングか見分ける方法はありますか？
>>694
見た目でわかるのに何でわざわざ質問すんの？ 基本的に寸法表で読み取るのは至難の業だけど
そのフレームのStandOverHeightが他メーカーが出している同じサイズの
ホリゾンタルのフレームよりも明らかに極端に短いならスローピングと考えて
いいと思う
あと「Effective （Top Tube Length）」と書いてあれば仮想のトップチューブ長で、
「Actual （Top Tube Length）」と書いてあれば実測のトップチューブ長だから、
もしこの両方が書いてあれば間違いなくスローピングと判断していいんじゃないかな
つまり「TopTubeLength」としか記載がないものは判らない
2台目にカーボンフレーム買おうかと思ってるんだけどアルミと同じで見た目で選んで良いもの？
見た目や用途、メーカーとか選択基準は人それぞれでしょ
そんくらい自分で決めたら？幼稚園や小学生低学年のガキじゃないんだから
>>700
あくまで趣味の一つなら財布と相談して見た目で選べばオッケー >>700
基本は見た目とブランドでOK
もし今のジオメトリに不満があったならそれに対応できるものを。あとは硬さかな >>677
やっぱり食事だよね、どんな食生活してたの？
今は主食の炭水化物を食べずに、肉、チーズ、野菜、ヨーグルト、海藻を主に食べてる >>670
サプリに頼れあとは糖質減らしてたんぱくメインの食事にすべき
筋肉ができてないなら糖質は減らすな チーズやヨーグルトはタンパク質や様々な栄養素と言う点ではとてもいい食品ではあるけど、
最近では、血管の中にプラークを作り易いと言う問題も指摘され始めてるから難しい
肉も明らかな脂身は論外で、高級霜降りですら良くない事が分かって来た
まあ若い人は気にする事もないだろうけど
>>713
ローディーは常にハンガーノックになるかならないかの瀬戸際で走っているから食い物には細心の注意を払ってるんだぜ
ある程度走るとハンガーノックが起こり、止まって食い物を頬張りハンガーノックから回復しまた走り出すんだ >>715
違うな、ハンガーノックにならないように補給すんだよ。 >>711
ロードバイクで人生初の運動をしてると言っても過言ではない運動初心者だから筋肉ができてるかどうか全く分からん
サプリってのは薬局に売ってるマルチビタミンの錠剤でいいのか？ >>718
一日三食一人前（並）パン、米、肉、魚、野菜で十分
バランスいい食事だけで身体は十分鍛えれる >>715
それただの軽い低血糖
ハンガーノックからそんな簡単に復帰できるかよ >>718
組成計で筋肉量見てから判断だなあ
CLA、カルニチン、クレアルカリン、HMB、BCAA類とかいろいろ用途aに合わせて追加
食生活だけでやると苦労するからこういうので効率アップよ >>719
そんなに食べると俺の体質だと太るわ
身体鍛えるってより削って削って、研ぎ澄ませたい
デブだったときの反動かも
>>721
この前市営ジムで測った時は身長170cm、体重58.5kg、体脂肪率10.5%、筋肉量49kg、骨量2.3kg位だったと思う
1つも聞いたこと無いサプリでワロタ
それって薬局にあるの？プロテインコーナーとか？ ロード歴もうすぐ1年になるんだけど、この時期ってトレーニングの効果出ているのかさっぱりわからんのね
皆さんは例年何月頃からパワーが増え始めて体重が減っていきますか？
あー腹へったし何か足回んねーわー
あーハンガーノックだわー
足が疲れて、つりそうになって漕げなくなることはよくある、特にヒルクライム後
>>726
パワーは時期関係なくない？トレーニングしてりゃいつでも上がるでしょ
体重は汗とか関係あるだろうけど この時期はパワー出ないよ
寒いと抵抗が大きくて筋肉も動きにくい
トレーニングしてレース出るのか？すごいな俺がなんか「ヤバイ遅刻しそうだ回すか？それとも必殺技出すか？」みたいな通勤の13キロが勝負の時だ
>>733
「課長、風邪で熱があるので休みます」かな？ 自家用車通勤禁止だけれど、ジテツーの途中から必殺技タクシー通勤は禁止じゃないの！
俺には一つだけ必殺技ある
下り坂の一番底に信号があって下ってる途中そこが赤になりそうな時
下るのをやめて坂の途中で止まってこう叫ぶ
「ひっさぁっつ！ベクトルキィイープ！！」
都内ローディ３大必殺技
信号無視
二段階右折無視
歩道爆走
シグナルイグノアーエキスプレスと名付けると結構かっこいい
>>756
見慣れたせいか可愛く見えてきたわ
髪作ってちゃんと化粧すりゃあ普通にイケる 泊まりがけの旅目的でロードバイク買おうと思ってるんですがバイクを盗まれるリスクとか旅先でフレームやパーツに傷がついたり壊れたりして何が起こるか分からないからあんま高額な物じゃなくてエントリークラスの購入を検討してるんですが後々になって後悔しますか？
レースとかの出場はまったく考えてないです
>>759
だな
美人は三日で飽きる
ブスは三日で慣れる >>761
28C-32Cとかタイヤ太めで油圧ディスクなグラベルとかエンデュランスとかアドベンチャーロードと名のつく奴にしよう チェーンの内側のゴミとかどうやって取ればいいですか?
爪楊枝でほじってるのですが手間がかかります
清掃用のブラシ売ってるぞ
歯ブラシとかでもいいけど
>>761
宿泊施設に泊まるならいいけどテントとかも使う気があるならロードよりツーリング車やクロスバイクのほうがいいかも >>761
ロードバイクでもダボ穴付きシートクランプを利用すれば
リアに荷物を積めるキャリアを取り付けられるので便利ですよ >>761
スペシャのアレーなら安いし、はじめからダボ穴付いてるので、そういう用途には向いてるかも >>761
高いの買っても荷物積んだらローディーからは勿体ねえwと嗤われるんだから盗難リスクと実用性考えて買えばいい ミッシングリンクって付け外し5,6回までみたいだけどそれ以上使うと危ない？定期的に交換するべき？
100キロ走るとお尻が痛くなってきます。
どうすれば尻が痛くならないですか？
>>776
二回取り外ししたら新しいのに交換すべき
>>777
ダンシングを織り交ぜてサドルに座る時間を減らす >>777
手か足に加重して、尻にかかる力を弱める
パッド付きパンツを使う
ポジションの変更で骨盤の角度や尻がサドルに当たる位置を変える
サドルを変える
以上の組み合わせ >>777
スポーツって基本的に痛みを伴うものなんだよ
例えば野球なんかは初めた頃はバットの素振りで手に豆ができ血豆が潰れて常に激痛がはしりそれでも練習したりする
慣れてきてからも長時間素振りしてれば手のひらは赤くはれじんわりとした痛みを感じる
もう一度言うけどスポーツとは痛みを伴うもの、
ここ自転車どころかスポーツ慣れすらしてない人多すぎるよ >>776
ゆるポタならそれくらいまで大丈夫かもね。踏む人や回す人は3回が限度だと思う >>761
部屋への車体持ち込みおkの宿泊施設を利用すれば高価な車体でも問題ないし
ダメなら輪行袋に入れて持ち込めばおk
どこかに駐輪して観光したいとかならロードは辞めとけ
安価な車体でも盗難に遭う可能性は消えん >>781
駄目な時代遅れの少年野球指導者の見本みたいな奴だなあ >>784
bbは変えた方が安い
整備できなくはないけど調整面倒だし良いことないよ
トリプル専用？何それおいしいの？ ショップに行く度に痛い痛いって言ってたら
店員に窘められた人じゃない？
前この板のどっかのスレでみた
>>777
サドルをクロス用等の柔らかいものにする
レースでもないのにレース用サドル付けて苦行に耐えてなんの意味があるのかと >>777
ケツが痛くなる初心者はレーパンやサドルやポジション調整等ロードバイク業界のいいお得意様になるんは仕方ないで
元々慣れてるもんが乗る為にあんな硬いサドルが付いてんねんから
それを体重のかけ方身に着けろと言われて努力するか、乗りやすくするカスタムっちゅーもんで凌ぐかは持ち主の自由や >>785
ゴッコはしたことあってもまともにスポーツしたことないでしょ
指導者とか関係なしに、自身がそのスポーツが好きであれば好きであるほど痛みは伴うものよ
野球で手に豆ができて痛いからバットにクッションつけるか？
剣道で足の親指の付け根あたりの皮がズルムケになっていたいからふわふわカーッペトの上で練習するか？
つまりはそういうこと ケツを鍛えなくても適切なライディングが出来ていればケツなんか痛くならん
それを我慢して解決させようとする時点で碌な指導出来てねーよ
つまりはそういうこと
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んーとな
基本スポーツサドルはレーパンとセットで考えるべき
これはビンディングペダルと似てる
ペダルの踏面としての役目をシューズに移してより力を加える領域を広げたのがビンディング
サドルもクッションをレーパンに移してズレないようにし
サドルそのものは薄く軽くケツを置くだけの機能に絞る方向となっている
全てのサドルがそうではなくクッションの厚いものも多いが基本はそういう考え方だ
使ってるサドルが軽いレーシングモデルならレーパンありきの製品で
重量あって厚目のクッション入ったコンフォートモデルなら普段着用な
>>791
痛みに対して鍛えろ我慢しろしか言えないのは無能の証拠なの ただし
レーシングモデルだからレーパン無しだと痛くなる
コンフォートモデルだからレーパン履かなくても痛くならない
なんて決まってるワケでもない
結局一番重要なのはケツとの相性だ
我慢もせず工夫もせず調べもせず実践もせず
とりあえず困ったことがあったら答えだけ聞きに来るやつ相手なら
俺は痛くなくなるまで乗ってみろ、とりあえずはそれからだ
と言いたい方だな
ものに向き合う姿勢の問題
言葉で説明するのはその後
>>796
スポーツしたことない人にこれ理解してもらうのはほんと大変なんだけど
ほぼどんなスポーツでも我慢して鍛えることは一番の対策だよ
もちろんフォームの改善も重要、だけど機材と接する部位を鍛える事は同じくらい重要 >>796
だよな、こういう脳筋はスポーツ語るなとwww 一レス目にローディがーとかなんとかから始めてる奴はその時点でNGにすべきでしたね
>>800
経験、服装、装備etc
何も聞かずに
スポーツは痛いものだ キリッ
こういう馬鹿にはなりたくないの ローラー乗る度ポテトチップスを170g食べちゃうんだけど代わりになる食べ物ないですかね？？
第一候補 セブンイレブンのチキンでタンパク質ぽきゅう
第二候補 堅揚げポテトで量を65gに減らす
第三候補 スーパーで半額弁当を買って晩飯を増やす
第四候補 セブンで肉まんかおでんを買ってローラー前に食べる
モアパワー中だから減量しようとは考えていません
>>786>>788 ありがとう、素直に交換します。
軸長長めに取るとディレイラー調整必要になるようですね。
あまり意味分からずに（かなり適当に）ねじ回して調整したことはありますが、その程度でも調整可能でしょうか
あとスパナは車の車載工具ぐらいしか持ってませんが何mmあると良いでしょうか 肉体の強化は苦痛を伴う破壊と再生だからな
我慢なくして先に進むことはない
言葉で説明して理解できる人間相手にとにか、くやれはないと思うけど
なぜ鍛えろ我慢しろしか言ってもらえないのかも考えるべきだな
>>802
逆に聞くけど、君は何かスポーツしたことある？上達するまでに一切の痛みを伴った経験がない？
経験、服装、装備も書かずにｵｼﾘｲﾀｲﾖｰなんていってる初心者さんには、まず根本的にスポーツは痛みを伴うものということを教えるべき
おれも、スポーツしたこともないくせに自身の自転車ゴッコ経験とネットで拾った知識を
初心者相手に披露して悦に入るバカにはなりたくないね >>806
インターハイ、インカレ、ジュニアオリンピック、全国高校駅伝に箱根駅伝、その他フルマラソン各種出てますわ
でもマトモな指導者はあなたみたいにIQ低くないの >>806
もうやめとけ、痛みの原因が慣れしか考えられないお前は指導者に一番向かないタイプだw >>804
そのクランク抜きを持っていないので不明だけど、二面幅を測って判断してちょ。
ノギス持ってないなら買っとくと色々役立つよ。
クランク抜きを取り付ける時はクランク側、クランク抜き側両方のネジ山を清掃、
手で奥まで捩じ込んでから工具でキュッとね。
異物噛んだり斜めったりしてネジ山潰すと面倒な事になるので。 ＞スポーツって基本的に痛みを伴うものなんだよ
多かれ少なかれ痛みはあるとおもうからこれはおｋ
＞例えば野球なんかは初めた頃はバットの素振りで手に豆ができ血豆が潰れて常に激痛がはしりそれでも練習したりする
＞慣れてきてからも長時間素振りしてれば手のひらは赤くはれじんわりとした痛みを感じる
フォームとか握りが悪いんじゃないの？プロとか部活やってる奴のほとんどの奴が手の皮が剥けて皮が厚くなってるなら納得するけど
＞>>777
上のレスからするとロードのケツ痛ってケツの皮を厚くして耐えるものだって言ってることになるけど、ちがくね >>804
車載工具にモンキーレンチが入ってないかな？
有るようなら、それだけで足りると思うよ
フィキシングボルトはコッタレス抜きで回せるしね >>803
煎り大豆オススメ
腹も膨れるしタンパク質豊富 スポーツってより運動全般が肉体の消耗とは切り離せない
仕事だろうと遊びだろうと部屋の掃除だろうと頑張ればそら消耗する
でもってより疲れないようにするためには自身を鍛える(ステータス値やスキルを上げる)か効率を上げる(消費を抑える)かだな
さてそれがサドルとケツの関係に大きく影響するかというと
ないがしろにはできないが相性ほどではない気がする
ちゃんと自分のケツに合ったものを見つける事はやはり重要だ
ただしてきとーに変えて博打を打っても当りを得られる可能性は低い
今のサドルが痛いならどこが何故痛いのか、痛くならない形はどんななのか自己観察して考えて買うべき
>>807
で、上達するまでに一切の痛みを伴った経験がないの？
マラソンしたては足の裏が痛くなかった？上達してからも摩擦の掛かるアップダウンの激しいコースで足の皮がむけたことはない？
「スポーツは痛みを伴うもの」っていうのは客観的事実であってIQなんぞ関係ないよ >>807
大したことねーな、俺はオリンピック出たぞ ぶっちゃけ「まずは鍛えて慣れてみろ」ってのは嫌いじゃない
とにかく楽に快適にって思考の方が不自然に感じる
だが鍛え上げたランナーだってサイズの合わないシューズで無理に走れば靴擦れもするわな
どっちも極端だからおかしくなる
まずは自分に合っていると思われるものを選ぶ
同時に鍛えつつ選んだものが正解かどうか吟味する
それで問題が見つかれば対処し、また試すを繰り返す
ずーっとずーっとこれを続けてジリジリより良くしていくのさ
あサドル変えるならその前にセッティングを一通り試せよ
ポンと付けてチョコっと乗ってコリャダメだとか僅かな角度や位置で大きく変わる物なのに
端を齧っただけで分かった気になってるとやっぱ正解には辿り着けんからな
サッカー、柔道をやったけど確かに痛みに耐える必要性は解る
自転車にも必要かは目的次第でしょうね
ファンライドなら尻を鍛えてもサドルを変えようが好きで良いと思うな
痛みは物によっては我慢しちゃいかんもんもある
尻の痛みだって皮膚が痛いのか骨が痛いのか筋肉が痛いのかで対処も変わる
一括りで耐えろはバカ
とりあえずレーパンかインナーパンツ履いて月600キロ、できればロングライドではなく、こまめに1回30キロ位で乗ってみる
これを３ヶ月続けてまだケツが痛いならサドルが合ってないんだろう
レーパン履くだけで痛みがとれるわけないわな、だって初心者はポジションもなにもできてないんだからな
誰かに聞いた解決策は自分の解決策じゃないからな
試行錯誤を０から楽しめるのは初心者の今だけ
通勤用にアルミロード買ったばかりで連日乗ってるが60kmくらいまでのライドじゃ今のところ尻痛くならないな
サドルも変えてないしレーパンも履いてない
乗り慣れない内の痛みってどのくらいの距離で痛みだすもんなの
そんなん人それぞれだ
体格 体重 筋力 持久力 車体 セッティング 路面状態 運動強度
みんな違う
だからケツの痛みは自分だけのもの
誰かに聞いたって答えは出ない
自分だけが正解に至る情報を持っていて自分で問題を解いていくしかない
ケツ肉使えない内は柔らかいサドルが快適だけど、ケツ肉使える様になると硬い方が快適になる。
快感になるんじゃないからな。
>>781
何この能無し化石じじい
中高年層老害がスポーツ語ってんじゃねーよ 初心者の頃、尿道は20㎞程度で痛くなったが、尻が痛くなるのは
100㎞前後だったな
尿道は痛くならなくなって久しいけど、尻は今でも痛くなることはある
痛くなってもそのまま乗ってるとたいてい収まるけどな
ID:iLCZDEix
自転車板でここまでストレスフルなやつもなかなか珍しいな
雪で自転車乗れてないのか？笑
ID:52lN8I/dはねー
なんか荒川河川敷の少年野球団のチンピラコーチみたいな感じの空気があるよね
基本頭が悪くて運動経験はあるけど結局目はでなくて失敗談と根性論だけが残ったみたいな
そんで自転車乗りには敵愾心があるからこんなとこで暴れてる
>>836
悪いがストレスフリーだわ
ローラーもあるし、毎日楽しくてしょうがない スマホで長文をチマチマ5レスもしたのにほぼ触れてもらえない俺は52lN8I/dの人気に嫉妬していいはず
なのでスルーされろの想いを込めて呪っておきます
>>842
どうせならテンプレFAQな感じにまとめてくれないか 自分が書いた文を切り出して短縮するのムズイんでイヤです(無駄なことは書いてない つもり なんで省けない)
クロモリクロスで100km走っても尻痛くならなかったのにカーボンロードだと50kmで尻痛くなった
シートが無駄に硬すぎるのは間違いない
>>838
なら怒ってる人無駄に煽るんじゃないよ
それじゃ単なる性格の悪い人じゃないの ■ケツ痛に捧げるサドル選び
1：まず今使ってるサドルで前後位置、角度、高さをいろいろ試しましょう
2：ダメだったら「何がどうダメなのか」そこをハッキリさせましょう
3：そのダメな部分がクリアされてそうなサドルを探しましょう
4：軽量で薄いサドルは基本レーパンありきです。厚目のものはレーパン無しでもイケルかもしれません
5：薄い厚いによるレーパンの必要性は傾向です。薄サドルレーパン無しでも痛くならない人もいます
6：とりあえずショップ巡って実物を探してみましょう。大きさや形状が画像のイメージとは違う場合があります
7：おkなら買って取り付けてみましょう。基本はレール目盛り中央で水平です
8：いろんなセッティングを試しましょう
9：いろんな距離を走ってみましょう。坂もいいです
以下1へ戻って繰り返し
※痛い原因には衣服の縫い目が原因になることもあります。原因特定は慎重に
※ケツの痛みは大切な情報です。大きく分けて打撃痛と擦過痛の二つあり前者はクッション不足、後者は形状の不適合が原因である場合が多いです。よーく自己観察しましょう
※鬱血が原因でチ◯チ◯周辺に痺れが出る事もよくあります。穴開きや凹みの深いサドルが解決に繋がるかもしれません
サドル選びは他人に相談しても条件が違うのでほぼ無駄です。自分で少しずつ改善していきましょう。走り込む事もまた大事です
ケツ痛いのは単にポジションとペダリングが悪いだけじゃないの？
ケツにかなりの荷重がかかりっぱなしってことでしょう？
１ヶ月乗ってそれでも痛いなら他の対策考えるようにすりゃいい
体重重い人は厳しめかもな
次の連休京都から東京行こうと思う、先輩たちは長距離ライドどうしてる？対策とか
バルクアップで体重重くなったけどけつはいたくねえなレーパンないと痛いってのも結構問題あると思うぞ
>>856
電車使えるように軽い輪行袋持って行ってるわあとはコンビニを事前調べてルートでよるようにサイコンにやってらあ >>853
その要素も大きいと思うが
それをここで直してやることは困難で
コーチを付けないと直らんでしょ
手が痛い人のグローブ選びも同じか 俺はSelleSMP Compositeに落ち着くまで5個は散財したな。10万以上使ったことになるか。初心者には笑われそうだけれど、みんなそんなもんじゃないのか？
>>811>>813
モンキーはあります。スパナセットも購入してみました。
アドバイスありがとうございました。
連休中頑張ってみます 自分はレース用、ロングライド用２つのサドル使い分けてるが、
サドルは目的に合わせて買うものであって尻が痛いから買い換えるものじゃないんだよね
>>866
レースとその練習と、ロングライドその他普段乗り 866は馬鹿だが情報が全く増えていない867もどうなんだ
ケツの痛みはまずポジションを疑うべきじゃないの？
俺も70km過ぎた辺りからケツが痛くなってたけど、行ってるショップでフィッティングしてもらったら170km乗っても痛くならなくなったよ。
スポーツに我慢が必要なのはわかるけど、まず原因を一つ一つ潰していくほうがいいよ。
>>872
まじかよこいつ
5ch慣れしてるやつなんか40代、50代の中高年層老害世代だろ
若者=インターネット なんて発想まだ持ってんのやばみダッサww うわ恥ずみが止まらないwwwどうしようめっちゃうける腹いてえwww 俺も普段着で200kmオーバー乗っても尻の痛みは気にならないな
とはいえ、家でケツ見ると若干赤くなってるし意識するとじんわりとした痛みはある
これは実際は、痛くないではなく「痛みに慣れた」ということなんだよね
自転車スポーツを始めて続けていくなら、例えばスプリントすれば肺のあたりや大腿筋に焼けるような痛みを感じるし
追い込み練習をしたあとは心地よい筋肉痛でぐっすり眠れるなんていう経験もするかもしれない
こういった痛みも結局はとにかく練習を重ねて痛みの許容範囲を広げていくのが一番の解決策なんだが、
ケツ痛に関してのみ「痛みに慣れる」というプロセスをすっ飛ばして機材に解決策を求めようとするのか甚だ疑問
自分はケツは大丈夫なんだけど鼠径部が擦れてヒリヒリするんだよね
100km走ったら3日くらい乗れない
ある程度のカーブ描いてるサドルならローラー上か実走しながら骨盤角度や前後位置変えたら比較的収まりが良いとこあるんじゃない？
見つかったら自分の取りたいポジションにサドルを合わせるだけ
坐骨か恥骨がいまいちならサドル形状の見直し
隙間はケツパッドで埋めて当たりを均一化する
ロードのキャリパーブレーキがどうにも握りづらくてすぐに手が攣りそうになるくらい疲れるんですが
調整次第で軽く握ったらガツンと止まれるようにできますか？
ちなみにコンポは105です
>>874
まだやってんの？
これだから老害は困る ブレーキシューにトーイン付けずにリムとピッタリ平行に取り付けるくらいしかないな
副産物として音鳴りが付いてくる場合が多い
サイクリングの為にわざわざロード買う必要もないんだけどな
100km位ならクロスで十分走れるのに
>>880
色々調整はした？
レバー位置や引きしろとか >>883
クロスもロードも購入の手間は変わらんだろ
わざわざの意味が分からん >>884
いえまだまったくいじってません
買ったときのままです
>>886
できるだけ少ない力で止まれるようにしたいです >>888
まずはレバー位置・リーチやシュー取り付け角度の調整、ハンドル形状やグローブの見直しで握力を有効に使えるようにして、
それでも不満があるようならブレーキシューや本体を交換かなぁ。
下ハンに較べてブラケットだと力入れにくいのはある程度仕方ないね。 >>888
レバーの引き代を少なくすると多少なりとも握りやすくなると思うよ
ブラケットのフードをめくると天辺にネジが有るから、それを回して調整する >>888
俺も似たような感じだったから、レバーの遊びを増やして、手前（ハンドルに近い側）で
効かせるようにしたら楽になった。レバー位置も若干広げる感じに。
遊び大きいから対応遅れるかもしれないが。 >>878
それは単にピザだからじゃね
いわゆる股擦れてやつでは 漠然とした質問で恐縮ですが、プロファイルデザインもしくはレイノルズのホイール購入を考えているのですが、これらメーカーのホイールはどないなもんなのでしょうか。
付けてる人もみないのですが、カッコよくて
58-24 とストライク、アサルトあたりを考えてます。競技無縁です。
ホイール板に聞くほど知識なくすみません
alx473evoを買おうと思ってて評判見てると賛否両論な気がするんですが使ってみた方とかいますか？
感想聞かせてほしいです
値段からしたらまあ
でもやっぱ安物。それ以上のもんではない
変速時のレバーの振り幅は調整できないのか(´･ω･｀)
>>888
ブラケット握ってるときも、STIのなるべく下の方を握ってブレーキかけるようにすると
当たり前だけど弱い力でブレーキかけられるよ >>894
レイノルズDV46使ってたが入力に対する剛性が弱いよう1テンポ遅れて加速するようなクッションを挟んで踏んでるような
そんな感じであまりいいとは思えなかった
5年ほど前の話で現行の製品については分からん wレバーのsti化には大体いくらくらいかかりますか？
>>901
入ってるよ、
オレはロットソーダルってとこ >>903
>>905
なんか強そうなチーム名ですね！
ショップとかのチームでしょうか?僕もどっかのチームに属して仲間と走りたいのですが、買った店はチームとかないらしくチームジャージとか憧れてます 横浜でワイヤー切られてビアンキのニローネってロード盗まれたんだけど見つかる？
防犯登録してある
買ってまだ3ヶ月だから絶対取り返したい。
>>907
まず見つからないな。フレーム以外の部品は傷などの目印があればメルカリとかヤフオクで部品単位で見つかるかもな。取り返すのは無理だろう。で、ワイヤじゃあ何の防御にもならない。ABUSとかで地球ロックしないと >>907
他県で売られたりメルカリで売られるパターンじゃね
とりあえずヤフオクとメルカリで頻繁に探して被害届出しとけ
俺も前に盗まれたことあるけど血眼になって探して2週くらいで見つけた
2週過ぎたら帰ってこないもんだと思え >>913
どこで見つけてどうしたの？
帰って来た？ >>915
メルカリで売られてたんでしょうがなく買って売ったやつを警察に通報した
無事逮捕されて後日購入代返ってきた >>897
グレードが上がると振り幅が小さくて済む仕様なので仕方がないの (´・ω・`)
どうしても気に入らない、手や指のサイズ的に変速が厳しい等ならシマノに屈して上のを買うと良い >>897
ブラバにしちゃえよ。構造上、操作は軽いしストロークも少ない。 重い鍵持ちたくないからクロップスの細いワイヤーロック使ってる
コンビニくらいなら十分ですか？
>>920
ブラスバンドかよw
>>921
コンビニに長居するやつもいるし、店内奥の方にいるときに
クリッパ持参の輩にワンボックス乗ってこられたら瞬殺
と考えたら全く十分ではない
が、それ見越して車体から目を離さず、すぐ戻るのを忘れなければ
使えなくはない >>921
十分もいらない一分あれば切って走り去られる
マジレスするとロード狙いの盗人がいてトイレにでも入ろうものなら出てきたらなくなってる 心拍計をつける瞬間が冷たくて冷たくて関門になっているのですが良い対策ありませんか
>>926
服の上からつけて、しばらく温める
反応を良くするために濡らす時はお湯使う >>926
前腕につける光学式のを買う。
こっちは冷たくないよ >>900
なるほど、
レイノルズは速度が頭打ちみたいな事だけ個人のレビューで見て気にしていたのですが、逆にそのくらいしか情報みつからないですね
まぁ出したお金で損しないくらいならサイクリング使用なので気にはしないのですが
とりあえず店屋にホイール探しにいってきます。
ありがとうございます。 >>926
vivosmart3おすすめ
ブレスレット風の細身で気にならないし、バッテリーも心拍転送モードで
連続15時間前後はもつ
シンプル機能のスマートウォッチとしても5日はもつし普段使いにも洒落てる もしかしてカーボンフレームで、シートポストにグリスを塗るのって、ただ滑りやすくなってサドルずり下がりの原因となるだけでしょうか？
最近カーボンフレームのロードを人から譲り受けました。シートポストにフィニッシュラインの プレミアムテフロン強化グリースを塗ったんですが、ググるとずり下がる時にはカーボンペーストを塗れと見つけまして…
>>926
沸騰させない程度にお湯を沸かしてタオルにかける
心拍計をおく >>930
自分もレイノルズDV46UL使ってたけど、淡々と上がるヒルクライム向けだね
リムが軽くて剛性が低い感じ
ロードレースやクリテリウムには向かないかな 素人丸出しですが質問させてください。
シマノのコンポのグレードによって、ブレーキの効き自体も差があるのでしょうか？
あるとすれば、どこに差が出るのでしょうか？
原理はどのグレードもリムをシューで挟んで摩擦で止める構造だと思うのですがパーツが異なるってことですか？
>>937
アームの撓みが少なければ力が無駄なく伝わる・微妙なレバー入力に対してもちゃんと動く
ピボットの仕上げが良いとスムーズ長持ち
ってな感じで上位はコントロール性が良く握力の無駄遣いが少ない、って所かな。 みなありがとう
まずは心拍計を温めてからつけてみます
>>937
見た目や制動が一番大きく効きが変わるのが金属舟なのかゴムの塊なのか
105から上のグレードでは金属舟にシューだけ交換するタイプ
ティアグラ以下は舟はなくゴムシューから直接固定部が生えててキャリパーに固定する。 105から上はシューに金属ステーがついている
ティアグラ以下はゴムだけなのでブレーキ時にゴムが変形して挟み込む力が逃げる
シューだけ105以上の舟付にしようと購入したはいいけどまだ残ってるのを交換する気になれないけちんぼうです
BBBのテックストップ使うようになってからシマノのシューは窓から投げ捨てました
今日ヒルクライムしてたら背中の下の方(腰？)の筋肉中心で登れたんですけどどこの筋肉を動員できたんですかね？
普段の95%の力で力まず踏み込まず登ろうと心がけたら脚をほとんど使わずにいいペースで登れました
>>949
やっぱりEver Since I Was a Kidかな >>941
ママチャリ用でもゴムの中に補強の金属が入ってる
ロードバイク用のR50T5がソリッドゴムだけの訳がない >>946
腰じゃなくてお尻では？
踏むのを意識すると大腿四頭筋が、引く若しくは抜くを意識するとハムストリングスと大臀筋が働きやすい
恐らく前者から後者に変わったんだと思う
ペダリングスレもあるので、ペダリングを色々試してるなら覗いてみるといい >>951
確かに中に骨は入ってるけど
105以降の舟は凹の中にゴムがはいってて逃げ場がないからリム側に密着する。
ゴムもただ堅いだけでなく弾性をある程度もたせてあって密着させてる
ティアグラ以下はリム以外に逃げる。 >>953
大臀筋なんですかね？
そのペダリングをしていると背中の方に疲労が貯まっていく感じだったのでよくわかりませんでした
ペダリングスレも覗いてみますありがとうございました ワイヤー交換後の初期伸び調整はSISだけで完結できますか？
>>957
通常はSIS調整のみで行けるね。
アジャスターのネジ山使いきりそう・使いきった場合はアジャスター締めてからワイヤー再固定だね。 >>955
腰を支点にしてハンドルを強く引くか押してるんじゃない？このままいくと腰痛になるよ ヘルメットとサドル
それぞれ高いものに変えてスピードに変化ありますか？
ヘルメットをある程度空力性能ある奴にしたら最高速度が多少は変わる
フレームをエアロフレームにして2km/h
メットの空力を見直して1km/h
シートポストをエアロ化して1km/h
軽量エアロホイールにして3km/h
コンポをデュラエースにして2km/h
最高のチェーンオイルを買って1km/h
それぞれこれくらいは変わると言われてそろえても
速度が10km/h増えないのはなぜなのか
半漁人みないなTTヘルメットなら普通のヘルメットより多少はマシっぽい
>>972
お前さんの体型がエアロフレームの理想の空力妨げてるんじゃね？
＋9km/hなら誤差範囲だろ エアロが効く速度域でまじめにもがいて1キロないし2キロってとこだろ
40km/h以下じゃ誤差
もがいたら乱流を自らの全身で生み出して機材のエアロ効果を無効化するんじゃないか？
登りは60kg以上ある人は不利だ
俺は67もあるから軽いクライマーには勝てない
>>966
そもそも誰がこんなに変わるって言ったのか
全部盛りすぎ4km/h変わればいい方 >>983
オレ180/78だけどモアパワ～のトルクもりもりで頑張るよ。歯飛びするけど >>984
並の一般人なら2㎞/h変わるかどうかじゃね 一番変わるのは変えたことによるプラシーボ効果、これはマジである
ヒルクライムなんてレースでも30分くらいだろ？
120㌔くらいまで増やしてドミフォン踏んで登れば勝てるだろ知らんけど
空気抵抗を問題にするとき、その場の風向きや風速はなんで無視して速度を考えるの？
>>966
プロでも最高速度は誤差程度しか変わらん
同じ速度を出すのに必要な出力が数%減らせるだけ 
こういう格好から
>>991
くらいにまで変えれば10キロは変わるかもよ >>995
それについても
ダボついたウェアからピッタリ密着したウェアに変えると45秒速い
と記載されてるから、時速換算で1㎞/hも変わらない ttバイクに変えて速くなるのもフレームそのものよりエアロポジションと前乗りによるシッティング瞬発力の強化によるものでしょ
のりりん毒されたか、いやのりりん好きだけど
自転車乗らないんだけど、
ウェアは巻き込み防止とか動きやすさ、快適さで着てるのかと思ってたけど、速さとかも気にするなら、
カウルつきの自転車がないのはなぜ？
lud20220914101802ca
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