>>2 基本的には「オーストリッチ」だね。 これの「帆布バッグ」を基本とし、ナイロン系バッグ買うかどうかだけど・・・ 大学のサイクリング部の写真とか見たら分かるけど、今はSNSのインスタ映え の問題があるからね。 「ランドナー+帆布バッグ」は画像が映えるけど、一般車MTBにナイロンだと、違う人種に 見えてしまう。まあ貧乏ツーリング感が強すぎるから、お勧めしない。 レインコートまでだね。 まとめ 「帆布バッグ」・・・如何なる状況でも絵になる。動画・静止画は最高。 「ナイロンバッグ」・・・常に貧乏くさい。一般車のオバちゃんと変わらない。 特に、世界一周ツーリングとか狙っている人達だと、 書籍を出したり、講演会したり、雑誌や新聞と言う場合がある。 またSNSで発信するわけだけど、 ランドナー+帆布バッグじゃないと、絵にならないってわけ。
特に、最近流行している欧州系のナイロンバッグだけど、 はっきり言って、ユーロ地域の日常の買い物にしか見えないよ。 一般車(安マウンテン)でスーパーへ買い物しているだけ、という絵にしかならない。 「特別感」、「非日常」、「別世界」という感覚がまったく無い。 それを踏まえた上で、ツーリングバッグを選ばないと・・・「自撮り棒」世代なら分かるだろ?
確かにネット画像では世界中でそんな感じだな。ユーロ、北米、オセアニア、アジアどこでも。 >一般人がスーパーで買い物してるだけ ただのオバちゃん、オジちゃんだ。 欧州シティサイクルか欧州マウンテンってだけ。
世界的に見ても、先進諸国が古典的装飾(虚飾?)を廃して、現代的にしたつもりなんだろうが、 その結果・・・貧乏くさいだけ。 あら?雨降って来た? ってオバちゃんがスーパーの袋を前かごに被せるのと 大差無い。 だから俺は買わないんだよ。ナイロンや樹脂関係のハードケースはね。 特に自転車はモーターサイクルと違って、ラグジュアリー感が無い。 最低でもリアはサドル or パニアバッグにして欲しいが、帆布じゃないと駄目だね。 自撮りすりゃ分かるよ。だから帆布の4サイドバッグ+フロントバッグが基本だ。 ツーリングはね。
そもそも、日本に輸入されているバッグ類の大半が、 ツーリングというより、買い物用なんだよ。リアに装着する樹脂のハードケースがそうだ。 欧州シティサイクル用なんだよ。それを勘違いしてはいけない。 普通のオジちゃん・オバちゃんが、「毎日の買い物に使う為の製品」だ。 だったら、まだキャラダイスの布にしとけ。まだ高価な布や革の方が遙かにマシだ。
>>3-8 よく進言してくれた。 今までも、複数の指摘が単体であったかも知れないが、 これほど明確にしたのは初めてかも知れない。 自転車板、に猛省を促したい。ツーリングにクロスやマウンテン自体がありえないと分かる。 特別感・非日常がキーワード。 クロスやマウンテンは買い物である。 この劣化ジュラ10はトンチンカンなことばかり書いてて頭悪そうだな ニワカか?
バイシクルプラスって雑誌がパッキング特集だけどパニア使ってる人居ないね
だってパッキングだし。 キャリア付けないスタイルでしょ。
サイスポかバイクラか忘れたけど、数年前の記事でグラベルツーリングを扱った回があったんだが、 記事や写真のスポットはバイクパッキングだったけど、実際は大半がキャリアにバッグのスタイルでした とか漏らしてたのがあったなあ
>>13 キャリアつけたくない(つけられない)から、バックパッキング。 だけど容量足りないから、パニア。 パニアはキャリアが必要。 なら、そこに全部載せるので、直付けバッグいらね的な。 結局、スタイルありきで、必要か不必要かじゃないんだなぁ。 これを理解しないと、話がかみ合わない。 >>14 前スレからすると、前にキャリア、パニアをつけて、 思いっきり積んで、後ろは軽めに、サドルバッグ? キャリアは前だけ的な人も、居そうだけどねぇ。 17 ツール・ド・名無しさん 2018/05/10(木) 07:37:05.04
前後キャリアにパニア合計4つとフロントバッグ・リアバッグ・トップチューブ・トライアングルバッグのフル装備は少数派か
輪行考えるとキャリアは最小限にしたいが 積載増えるとバイクパッキングはなんともかっこよくまとまんない
大型サドルバッグはオルトリエルまでだわ ようできてる 糞バカナット以外は
あとそれにフレームバッグを組み合わせていけ 小柄な人は諦めてくれ
それ以上積載したいならサイクルトレーラーを引けーーーい
キャラダイスのスーパーCサドルバッグ容量23L持ってるけど出番がない
アピデュラの17Lドライサドルバッグなかなかいいよー
>>24 ドライは渋峠で雪降られても大丈夫でした 緑のAACR出るのに最低限用の小さめのやつ買っちゃおうかな… 前スレの登山ザック積みと同じこと調べてて ミニベロにこう載せるといいんじゃないかと思ってるんだけど ダウンロード&関連動画>> VIDEO サドル裏のハンドルと取り付けのパーツは何だか分かる? アヘッドステムをシートポストに付けてる? それにしては外観がすっきりしてるから、違うかな
90度、若しくは可変ライズ角のハンドルポストを買ってきて ハンドル取り付け部(Φ31.8)をシートポスト側に、 ステアリングコラム取付部(Φ28.6)をシムを使ってΦ25.4にすれば Φ25.4のハンドルバーが付け放題じゃないの ショルダーベルトを掛けられれば良いんだから 別にハンドルバーじゃなくても良いんだろうけど 例えばΦ28.6のただの直管パイプだったら 材質も選び放題だろうし
タンデム車のハンドル取り付け位置が正にあの位置なので、 タンデム車売ってる場所なら部品であるでしょ
>>30 あー、確かにタンデム車と同じか 全く念頭に無かった >>29 不勉強でパーツ種名が分かんないけどキーワードに探してみる、thx. >>27 リクセンカウルのヴァリオ ラック辺りが近い物かな バイクパッキングとかはいっぱい入るのは良いんだけどベルクロがめんどい。 なんつーかこう、何回もバリバリやってたらすぐだめになりそうで。 なので、フロントはリクセンのアダプタでバッグ付けてるし、リアはトピークのキャリアとバッグ。 そのせいでめっちゃ重いけどね。
バイクパッキングの日本での鏑矢的存在のリベレイトデザインが オフロード用のミニパニアバッグをラインナップに加えている今日このごろ 時代は巡るよどこまでも
リクセンはデザインにときめくものがない 使い勝手は最高
リクセン純正は・・・だから バジルの互換アダプタで好きなものを。
カメラバッグをリクセン化してフロントバッグにしたいんだけどどれもデザインがいまいちなんだよな いいのは高いし
アルティメイト6のLサイズにカメラインサート入れて何とかならんのかい 完全防水は頼もしいぞ
>>34 そんな俺はフロントバッグはブラックバーン。 リクセンじゃないけどツマミで取り外し出来る。 あんまり荷物入らないしエアバルブ付いてないから 一々やる空気抜きが面倒くさい。 オルトリーブのサドルバッグMに 全長225mm直径65mmの500ml魔法瓶(コップつきタイプ)は入りますか? Lだと流石に長すぎるので Mに入れば嬉しいんですよね 折り返しの回数を減らせば入るかな・・・
価格も重量もいくらも変わらん L買っておけばええ 仮にMに魔法瓶が入ったとしても他に荷物がたいして入らなくなるよ
エニシングケージとかの ボトルケージダボに取り付けるラゲッジラック買って そこに積めば良いんじゃないの ドライバッグも併用すれば他にも色々入れられるし サドルバッグより重心が低いから乗り味も悪化しない
>>44 オーストリッチと同じ形のアダプタか。 これ、バッグ側アダプタの凹内の小さい出っ張り削ると そのままリクセン化できる みなさんありがとう 余裕で入ると教えて頂いたのでMを買う事にします いろんなブログや写真を見たんですが Mでも想像していたより全長が長いんですね
ほぼ同じ長さのボトルをLに入れてみたけどほんの少しだけ余裕ある程度だったよ Mじゃ斜めに入れてもギリギリだと思うけどなー 入ったとしてもバックルの折り返し回数が少なくなりそう
文脈からはどう見てもLを薦められてるのに、それでもMを買うってことは、何かこだわりがあるんだろうから、Mで良いのでは?
昔のサイクルツーリストは白い帆布のフロントバッグやパニアバッグを汚 さず 綺麗に使いこなすのが通の証であったらしいですね? ALPSのバッグかっこよすぎ いやぁ、実に惜しい「メーカー」を亡くしましたなぁ もう11回忌ですか・・・・ ジャストライドでさえ汚れや傷を楽しめといってるのに救いようがねえ
友人から電話があって、いつもとは違った依頼がありました。 それはキャンピング用の車両のサイドバッグを作りたいので力を貸して欲しい、というものでした。 たしかに、昔のコネで、限定生産品の軍用の帆布は手に入ります。 あとはデザインですが、その友人は、昔の日本のキャンピング車の、 「自由の権化」のような荒削りのなりわいにあこがれるというのです。 「それじゃ。白いバッグじゃないとイカンね。」 「エッ、そうなんですか?」 「そうだよ。昔は白いバッグを汚さないように使い、しかも汚れたらタワシと漂白剤で、いつも真っ白にして乗るのがダンデイズムだったんだよ。 そして、いよいよ汚れてきたら、そこで始めて染めるんだ。」 しかし、白い6号帆布などは今では入手難でしょうし、たいへんでしょうね。 そんな説明をして、ついでに古いぜファーのカタログのコピーを送ってあげたのでした。 まだ、こういう車両さえあれば、全国どこででも野宿が出来た高度成長期前の日本のキャンピング車両です。 こうしてみると、フランス車とは違った、何ともいえない日本的な風格がありますね。
>>58 旧車會みたいなもんだろ 珍走ファッションみたい >>53 いや>>48 の発言を信じちゃったんだろ 「余裕すぎる」 なんて事は絶対にないから普通は察してLにするんだがなw オルトリーブのOffice bag QL3.1が欲しいのですが買う前に実物見たいのです どこか置いてある店舗東京近辺でないですかね?
本人が入れたいなら仕方ないだろう 俺はやらないけどw
>>59 私の世代は「四つバッグ」を見ると「日本一周」という感じがします。 みんな、学生時代の終わりに、「社会人になったらなかなか出来なくなる」というので、 「青年の自転車趣味完結編」としてやる人が多かった。 それを逆に、かなりな歳になってもやっていると『一周屋』とか言われたものです。 『一周屋』と呼ばれないために、思いっきり趣味的な方向へふった自転車も少なくなかった。 しかし、それはまた、実生活で使いこなすのがじつに難しい車輌でもあります。 その車輌が使い込まれ、それでいて、四つバッグはwell travelledな感じでありながら、タワシで丁寧に洗われ、 船の帆や白い海軍服のように常に真っ白に洗われているのが粋だったのです。 どこの山の裏道でも熟知している、本当のヴェテランという感じの人のみが所有を許される感じ。 そういえば池波正太郎が、海軍出なので、ズックや帆布のたぐいは真っ白に洗濯しないと気がすまない とどこかに書いていました。 そういう美学が自転車にもありました。 自分の書き込みに自分でレスするような人は 素直に自分の日記帳に書き込んでそっと閉じて下さい 誰も咎めませんよ
帆布が好きなのはいいんだが、それを他人に強制してどうすんのって思う
いや、帆布、コットンダックのフロントバッグやサドルバッグは好きだし 実際キャラダイスやオーストリッチのバッグを愛用してるけど 白色のバッグを綺麗なまま使うのが粋 という価値観は正直古すぎだろと思うぜw それこそ旧日本軍の白い学ランみたいな詰め襟の軍服がカッコいい という感覚に通じるものがあるなw コットンダックや革みたいな天然素材は使い込んだほうがカッコいいだろ もちろん手入れせずにボロボロは良くないけどね
言われたものです というのです というものでした 辺りじゃない?かな
>>76 こう言うのは金属製のホースバンドで固定するんだけど、 フレームやフォークに付けるときに気を付けないと傷が付く可能性が高い。 長期間付けるならSUSバンドにするか(バンドがSUSでもネジ部が鉄の場合もある)、 よく考えつつ何か違う取り付けを考えた方がイイよ。 >>76 モロにエニシングケージのパクリだな キングのUSBでダボ穴増設してエニシングケージとドライバッグ付ければいいじゃん 大人しくラックを使いなさい スチールバイクにラックを使えばみんな幸せになれるのです ラック最高!とくに日東リーベンデール!
サーリー推しです、って店に一歩引きたくなる気持ちってのはあるよね 店が悪いわけじゃなく、あ、そういう方とのお付き合いは…みたいな感じの
82 ツール・ド・名無しさん 2018/05/18(金) 21:57:44.80
>>81 サーリーってあれ? おそなえされてたやつ? ブルーラグは数少ないキャリアやバッグが充実したお店だが 近頃は土地柄おしゃれ街乗りバイクが多いような気が 広島や京都のお店のようなツーリング志向のショップはないものか
ORTLIEBパニアバッグ 防水と耐久性は実績があるから信頼できるんだろーけど、なんで内側にナットが飛び出てるかなぁ? いろいろ調べてポチる寸前までいったのに内側の画像見たら一気に気持ちが萎えた 中華でさえ内側フラットになるように工夫されてるのにORTLIEBの古臭さときたら…
>>87 あれは袋ナットの中にゴム製のパッキンを入れて防水性能を高めている オルトリーブは防水に拘らないと死んじゃうから仕方がない オルトリーブのビニールみたいな生地の見た目がいやです やっぱりオイルドコットンダックです
サドルバッグなんて虫のおしりみたいで気持ち悪い 使い勝手も悪そうだし
アピデュラは蜂マークだけど確かにアシナガバチ感はある
昭和インダストリーのフィックスキャッチ使ってる人いますか? クロスバイクに取り付けたいので感想聞きたいです
97 ツール・ド・名無しさん 2018/05/21(月) 18:00:38.45
いません
クロスバイクの後ろに付けたら足が上がらないような・・・
>>100 俺は鞄を乗せるだけだからサドルより低いぜ 大きな荷物でも前から乗ればいい 雨降るとオルトリーブの有り難みを痛感する。 雨から守るべきものが自分の衣服のみになるから、悪天候でもストレス軽減して走れる。 オルトリーブは正義だよ。特に旅や通勤では。
雨の日は自転車は危険すぎるので乗らない よって防水の恩恵を受けることはないな
>>93 長ものポーチとか工夫すれば、中は綺麗に整えられる。 雨の日乗れない自転車なら、晴れ含めこのスレに来る意味ないやろ。
折りたたみで降ったら即交通機関の旅、 ってスタイルもそれに徹底して洗練させるなら良いものだ 俺は馬鹿だからオルトリーブとディスクブレーキがジャスティス KHS F20とかディスクモデル出してくんねえかなあ
>>94 それはバイクパッキングの超巨大奇形サドルバッグだけだろ サドルバッグと一括りにすんな >>107 P-20Hのフル105組持ってるけどフレームガッチリしているし楽しいよ。 キャラダイス使いの俺にはサドルバッグが虫の尻とかいうのがよくわかんないかな
虫虫言うから虫に見えてきたじゃねーか キャラダイスいいなw
>>112 H なんてあるの? P-20RACなら、今持ってるF-20R買うとき参考に試乗させてもらったが 反応振動とも小径らしからぬ快適さで良かった マイF-20に不満はないが全天候性能の点でディスクブレーキ仕様が欲しい脳 小径車買ってパニアバッグが以外に安定でビビった 重心って大事ね おかけですっかり買い物車化してるが >>117 間違えてるよオレwww P-20RCFですわ。ゴメンネゴメンネー >>108 キャンツースタイルを考えてあれこれやってるけど、 某バイクパッキングの本がロードに大型サドルバッグはさりげなくていい、とか書いてて どう突っ込んでいいものか迷ったわ ようするに、ロードレーサー以外に選択肢がなくなって、そういうものをやりたくない人は自転車趣味に入ってこない。 そして趣味人口が減り、やっている人たちは非常に『偏心の人たちばかりになる』。 日本でもヨーロッパのツールやジロは一般の新聞やテレビでやらなくなったわけですが、 それは、そういうものが『一般の人たちの興味を引くものでなくなった』と言うことがあると思う。 荷物も積めない自転車でサドルから伸ばしたところへむりやり荷物を積み。 見ると多くの人が『着たきりスズメ』で着替えも持っていない。 スズメだって水浴びをして、砂浴びをして、着替えのないのを補っている。 悪いけれど、尊敬すべきスタイルがない。 自転車を趣味にするというのが、そういう乗り方をするしかないという時代なら実に不幸だ。
大型サドルバッグ使うような時は大体温泉宿とかホテルに泊まる パンツと短パンとTシャツぐらいは持ち歩いてたけど 大抵のホテルには部屋着置いてあるので着替え持ち歩かなくてよくね?ってなってきてる 宿無しにしたって替えのジャージぐらいは突っ込んでコインランドリー使うから着た切り雀にはならねえよ
>>120 いまはダボつきグラベルロードもバイクパッキングあるから楽でいいよね! スローピングフレームで650Bだと太タイヤはきやすいしチビな俺には楽でいい >>65 ワイズとベロクラフトはどうかな? >>122 ホテルの部屋着じゃ外出できないでしょ。 タンクトップとステテコだけにすれば荷物にならない。 大型サドルバッグやパニアを持ってない頃は、 最低限の着替えを小さいサドルバッグに括りつけて済ませてた。 >>119 あの本読んで自分のツーリングスタイルではパニアが合ってると分かった でもあの著者もバイクパッキングに固執してる訳でなくブログで最新の軽量 パニアを試してるし装備やコースを参考にさせてもらってる 俺は荷物には上二枚・下一枚・下着上下靴下一セット。が理想かな。 今の時期の晴れて決まりなら雨具も持ってかない。ください 輪行なら新幹線が多いから少なくとも乗車時はキレイな服で居たいので、 一枚分は予備を活かしときたい。
>>129-130 俺は宿泊ツーリングだと乗る時のウェア以外は、 速乾T、パーカー、速乾下着、ズボン、靴下、それぞれ1。 宿に着いたらすぐこれらに着替えてウェアを洗濯する。 その他の荷物は、雨具、輪行袋、充電器、工具、洗濯紐、洗濯ばさみ、洗剤など。 Carradice Camperでギリギリだから、フロントバッグを追加してた。 Ortliebの20Lx2パニアも持ってたけど、 重いわ、輪行が面倒だわ、容量が大きすぎるわ、 でツーリングでは出番は少なく、街乗り用途がほとんどだった。 ビンディングシューズもウェアもカジュアル系だから、 行きの電車はそのまま乗車。 帰りの電車は着替えてから乗る。 一日〜一週間くらい洗濯しないからちょっぴりクサイ(´・ω・) 日帰りの時はRevelate Designs Viscachaを使ってた。 今はMTBライドしかしない&トランポONLYだから、 サドルバッグ・パニアを使う事はなくなった。 >>120 バイクパッキングだけどキャンプツーリングの時は着替え4セット積んでるよ 自転車ウェア上下×2+1(着衣)、普段着上下×2、下着×3、ソックス×3、ウインドブレーカー あと雨具上下に防水グローブ、防水ソックス 最近の自転車、登山ウェアは軽くてコンパクトだから余裕を持って入る それに加えて冬場は防寒着(ダウンジャケット、フード付きフリース・プルオーバー、フリースタイツ) を積んで行ってる サイドバッグからバイクパッキングに移行したけど荷物の品数はほとんど変わってない 正直 キャンプなら2、3日着替えなくていいし 下着はコンビニで買って使い捨てでもいい 島の海水浴で泳いだときはタオルと水着を海岸のゴミ捨て場に捨てたわ
通勤&街乗りクロス用にバッグを物色していて、オルトリーブのもので2つほど絞ったのですが、どちらにするか悩んでます。 バックローラープラス(QL2.1)とバックローラーアーバンQL3.1です。 悩んでいる点としては、QL3.1はQL2.1と比較し、耐久性や取付け・取り外しが簡単なのかが知りたいです。 QL3.1は出っ張らないのでフックをどこかに引っ掛けて壊すことも無いので良いのではと今のところ思っていますが、 極端に耐久性に劣り、取付け取り外しに手間がかかるならQL2.1の方を選びたいと思います。 キャリアはTOPEAKのスーパーツーリストDXチューブラーラック(ディスク用の方)を取り付け済み クロスバイクはTREK FX3DISCです。
取り付けも取り外しもどちらも手間は大差ないよ 2.0はキャリア云々より取り付けの位置によっては下側のフックがかけにくいかも それよりもバッグとして肩からベルトをかけて持ち歩く時に3.1の方がバッグの背面がスッキリしているので腿に当たらず歩きやすい 2.1は背面側を外に向けないとフックがガシガシ腿に当たってまともに歩けないよ
>>137 ありがとうございます QL3.1の方にしてみます。 >>136 BIKE PACKER PLUS(QL2.1)しか使ってないけど、 バッグの背面は汚れてるから外に向けて肩掛けする事が多かった。 背面を内向きにしてもバッグを掴んでおけば歩けないってほどでもない。 まぁ長距離歩く時はCarrying Systemでリュック化してたけどね。 壊れた事は一度もない。 ただし、リアラックがガンガン削れる。 それとカタカタと音が鳴る。 色々の問題を解消したのが新しいQL3.1なんでしょ。 だったらそっち買っておくほうがいいんじゃない。 気掛かりなのは駐輪時の破損や悪戯だねぇ。 俺はバックローラーとキャリアが接触する部分はテープを貼ってるよ
>>140 Ortliebとtubusは保護材を売ってるね。 Ortlieb ABRASION PROTECTION FOR RACKS, 4PCS tubus Protection foil-set 俺はBIKE PACKER PLUS+Vegaで使ってたけど、 気にしなくていいらしいのでタッチペンで塗るだけにした。 https://www.tubus.com/de_oe.php?xn=8 >Question: How to cover blank areas? >Answer: If your carrier has already scratched areas and you would like to restore these spots for aesthetic reasons, you can repair it with a common paint stick. >Such a repair is not neccessary for the fatigue of the carrier, it is only for a nicer visual impression. 俺はバックロータークラシックと各種アルミラックの組み合わせで使ってるけど、 1.そのまま装着→キャリアがガンガン削れる、バッグのフックも削れてガタが出る 2.樹脂テープで養生→長持ちしない。ベタつく、脱着で引っ掛かる 3.スパイラルチューブを巻く→耐久性・脱着のスムーズさ・静音性最高、見た目は少しゴツい こんな感じでフック接触部に両面テープを貼って スパイラルチューブを巻きつける方法に行き着いた バッグの汚れは洗車タオルを絞って拭き取ってる 雨や雪の後は流水ぶっかけて洗車タオルで拭き取り、 フック類の水やゴミはコンプレッサーのエアで吹き飛ばして終わり バックローラークラシックはヘルメットが丸ごと入るから 買物やお使いの時は荷物を全部ブチ込んで積極的に外してる 大体の用事は手提げハンドルで間に合うから、ショルダーベルトは外して バッグの中に入れてる QL1〜2のフックはスーパーのカートに引っ掛けられるから、 買物の時も積極的に外して店内に持ち込んでる 精算後はバッグに購入物を放り込んで駐輪場までカートで行っちゃうから 重さで疲れることもない
バッグが一個だけの時はカートのハンドル側に付けると 邪魔にならずに更にしっくりくる 最近はそれすら面倒臭くて、上のバスケットにパニア両方載せ、 下に買い物かごというスタイルになりつつある
買い物カートは店内でのアジリティが低くなるからあまり使わないんだが、パニアが引っかかるなら使ってみるか
バックローラーアーバンにして、片方をQL3.1にしてもう片方をQL2.1にしようかな……
GAMOH(ミノウラ?)のクイック用のダボ増設アダプター買ったが、いいねこれ。 VIVAのに比べて分厚く、曲がりづらい。VIVAはすぐ曲がった。 VIVAのクイック式に比べてGAMOHのは通し穴。VIVAのは走ってる間にずれてくることがあるが、こちらは回りはしても位置自体はずれない。 やむなくこの手のアダプタを使わざるを得ない場合は、こっちの方がオススメできるわ。 そしてTubus のTara が欲しいんだが在庫なし入荷未定かー
エンドにダボがないということはそういう思想で設計されている車体なのだから そんなインチキアクセサリーを使って無理やり荷物を積んではいけないよ せいぜいストラップ留めのハンドルバーバッグとかサドルバッグとか あとはリクセンカウルなどにしておきなさい
んなこたーわかっとりますわ。 もともと想定してた用途を超えて積載量が増えて、かといって車輌を置く場所は無く、買い換えるには現在の車輌に愛着があり、また大量積載しての運用は例外で頻度が低いとなると有力な選択肢になってくるんですよ、保証外だろうとも。
しょうもないところにこだわらなくても荷台つけていいと思うぞ 好きなように改造してもそうそう壊れん
>>148 はあ。そうですね。(馬鹿じゃねーの?) tubesは外通で買った方がええやろ 送料たしても安いわ
QL3.1のバックローラーアーバンをとりあえず片方購入してみました ■良い点 ・生地が薄いにもかかわらず頑丈かつ軽量 ・バッグ内側にナットが露出しておらず中身を傷つける心配がない (ナットが飛び出ているという報告があったので、補強板は内側にあるが) ・思った以上にバッグの取り付け取り外しが簡単 ■悪い点 ・キャリアに取り付けるマウントが高価 ・キャリアへの取り付け時に取り付けボルトに少しでもトルクをかけすぎるとパーツ(クランプ)が破損した(補修パーツ代2,000円) ■未確認事項 ・防水性能 ・長期的な耐久性(バッグ・マウント両方とも)
>>154 防水性能は確認するまでもないだろw オルトリーブブランドを疑う奴がいるのは新鮮だわw 最近の8-10Lのドでかシートバックはどこのがいいの?
まだどこのも発展途上やし水漏らんやつなら何でもええで。
160 ツール・ド・名無しさん 2018/06/06(水) 22:17:02.90
金玉かな?
>>157 FAIRWEATHERのやつは腿に触れてダメだったわ。 俺は初代のを使ってけど、今は改良されてるかもね。 その後、Revelate Designs Viscachaに買い替えた。 TimbukのSonomaってやつは店頭で見たら、 ブラブラして駄目だろうと思ったよ。 何でもいいってワケにはいかないね。 売れてるのを買えば間違いないんじゃない? 後ろから見るとゆらゆら揺れるサドルバッグが金玉みたいに見えるヤツいるよな
俺はBlackburnのを買ってたけど使いづらくて困ったね。中敷き自作した。 最近新型の金属ステー付きの実物見たが良さげだったけど値段は高そう。 先週買ったリンプロの奴は三面に中敷きが入っていて意外と良い。 でもPDWのビンドルラックが汎用性高そうで誰かレポヨロ
5月発売のバイクラなんだけどこれ 逆だよね? シートポストの形によっては逆の方がつけやすいかも…しれない 読んでてなんか違和感あると思ったら逆だったか
>>172 チャック開けたらもの落ちるとか 欠陥品じゃね? >>167 エアロウェッジパックって一昔前の定番品で、 割と逆に付けてる人を見たよ。 そりゃチャックの向きも逆になるわな…。 逆だと携帯ポンプが取り付けられないじゃん。 コレやってる人はあんまり居ないけど。 笑ったスレに貼らせていただきます。 >>175 なぜ素直にトップチューブに吊さないんだろう… ちょい上の方で防水を気にする人がけっこういるけど、 バッグの中に40lくらいのポリ袋入れてその中にパッキングとか そういうのって今はやらないの?
アピデュラドライの中にさらに防水スタッフバッグ突っ込むが
二重なら念の為というはわかるが あえてバッグでは防水を気にせずに中に入れる袋だけ防水する意味がよく分からない
>>176 一回はやってみたくなるのさ。一回は。 >>177 Carradice Camperとフロントバッグの時は、 バッグごとゴミ袋で包んでたよ。 泊りがけで帆布のバッグが濡れると大変だからね。 オーストリッチ P-115の時は中身を包んだかなぁ。 雨にやられた後すぐOrtliebに買い替えたから覚えてない。 >>181 非防水バッグは安い、軽い。 >>167 よく見たら・・・ >バッグポケット サドルバッグのポケットかな? バイクラって長らく読んでないけど、 貴方のおかげで5月号が見たくなったよ。 >>183 オーストリッチP-115/F-516とか、 ナイロン系のつもりで書いた。失敬。 F-516使ってる。レインカバー常備してるけど防水ってより撥水なので強い長雨だと浸水するね。 入れる物のうち、重要なものをドライバッグに内袋として詰めなおして対処してるわ。。
>>185 ちょっぴり隙間があるしね。 まぁ大雨に長時間打たれるのは宿泊ツーリングの時くらいだけどさ。 >>165 愛用してる 中敷き効果で荷物適当に詰めても無駄にもっこりしないのと、ニコイチセットじゃないから片側だけ買えるのがいい ただ中華なんで送る時にむりやり丸めて小さくして送ってくるんで中敷きが曲がった状態でクセがついて直す手間がかかった >>167 逆につけたほうが 輪行袋の収まりが良かったんじゃない? >>188 ポストのストラップの位置を見ると分かるけど、 逆に付けてるとサドルバックの収まりがそもそも悪い。 リクセン化して、サドルの後ろにリュックサック立ててる香具師はどうやって、最初自転車に乗ってるんだろう
リクセンでは無いが 後ろに足回せなくなってるときは普通にトップチューブまたぐよ
こんな感じ やってみればわかるけど後ろに足を上げるより前に振り上げたほうが身体の構造上自然な動きだから大変じゃないよ
単車界隈だとロッシ乗りっていわれてるね 脚が長いし身体やわいから自然にやるんだよなー
>>190 膝を完全に折り曲げてリュックの前通せば後ろに足上げても特に問題感じないな 俺自身は、 Carradice Camperの上に輪行袋を載せたものと、 SBH-300くらいの高さで収まってたから、 普通に足を上げて跨いでたよ。 ピストみたいにハンドルを跨ぐのは、 カッコつけてる感じで嫌だ(´・ω・`) 参考動画 GCN 7 Magnificent Ways To Dismount Your Bicycle ダウンロード&関連動画>> VIDEO 使い古しのキャラダイスとオルトリーブでニコイチしたった ワンタッチ着脱式のキャラダイス完成〜 ミニベロにバイク用のリアボックスつけて乗ってるんだけど凄く便利! 見た目は気にしちゃダメね(´・ω・`)
リアカゴ最強だぞ。 なお見た目。 俺もエントリーロードにリアカゴ付けてた。 下駄用だったから見た目は気にせず。 ワイヤーバスケットなら御洒落に見える可能性はあるかも? もしくは籐カゴとかね。
スタンドもかごもキャリアも鍵ない車種で買い物に行くってのが理にかなってないんだとなあ
>>211 エントリーロードがたまたま手に入って、 クロスバイクから乗り換えただけ。 休日用のピチパンロードは別に持ってた。 そのエントリーロードはサイズ・色が気に入らなかったから、 ツーリングフレームで街乗り車を組んだ。 もちろんキックスタンド、リアキャリア、ABUS Bordo付き。 カゴは最初の頃は付けてたけど、 輪行ライドに使うようになってパニアバッグに変えた。 かごじゃなくてバイク用のつけてる人他におらん? いたら見たい
ミニベロ用のキャリアは悩む。選択肢が少ないのもあるし、特にリアはキャリア使うほどかっていう疑問と、使った場合でもあんま安定しないのもあって。 前かごだけにしとくかなぁ。
>>221 一個目の学生の頃から買い換えつつ使ってる 蓋の留め具がプラ製なので軸が舐めて飛ぶのと鍵も同じくちゃちいので振動で外れるのが欠点 トランクボックスの見た目はともかくストレージに鍵がかけられるのはいいなと思う。 自分リヤカゴなので… でも留め金が飛ぶのは困るなw ダイナパックってどうなの? スマートな感じするけど