単純に速度、距離、ペダリング回転数などを測るサイクルコンピューターや
心拍を測るハートレートモニター、最近はGPSと組み合わせたハートレートモニターや
ペダル漕ぐ出力を測るパワーメーターなどが出揃っています。
・なお、有線と無線で多少の優劣があります。
下記を参考に自分の使い方に合うものを使いましょう。
有線
○：混信の心配なし。同じ機能だと値段が安い。
×：配線の見た目が悪い。断線トラブルの可能性有り。
無線
○：配線にまつわるトラブルなし
×：混信の可能性有り。同じ機能だと値段が高い。
もしも>>990をふんだら次をたてる。
※多少誤差が有っても大丈夫 主なメーカー
GARMIN
wahoo
レザイン
bryton
cateye
polar
x-plova
sigma
pioneer
>>1
ちゃんとテンプレ貼って
前スレに案内出してこいよ >>4
すまんな
連投ブロックで書き込めなかったよ 初めてのサイクルコンピュータ。
キャットアイの5000円くらいのやつを買ったよ。
そのうち色んな機能がほしくなると思うけど、
何がきっかけで脱キャットアイするものなの？
>>9
ログとかルートとかスマホでいろいろやりだして電池が足りなくなったら >>9
それにGPSスマートウォッチ買い足すとか
俺はAmazfit bipでログとってる キャットアイの安サイコンとスマホナビの併用で俺は十分だぜ
シグマの12は日本の地図入れられんのかな。レビューなくて分からんな
>>9
俺はこの安い電卓みたいな液晶が嫌でブライトン買ったよ えっ！？ 安い電卓みたいなフォントのブライトンを！！！！？？
>>9
勾配と温度
そして記録
気付けば心拍
さらにGPS
だけどｶﾞｰﾐﾝは買わずにlezyne。 ミニスマホのAtomみたいなのが市場に出ればサイコン要らなくなりそうだな
そんな出ないもの想定してあり得ない未来妄想して虚しくない？
さっさとiGPS買え
edge1030なんて通話機能の無いスマホじゃん
おう買えあくしろよ
ガーミン520jをオススメされたが、
可動時間に不安があるって聞いたぞ
>>24
別に連続して40時間走るとかしないなら平気だよ、使ったことないけど。 >>24
連続15時間のどこが不安なのさ
いままでの自転車人生でこの時間ぶっ通しで走ったこと何回ある？ 冬場は15時間も持たねーぞガーミン様の520
GPSのみナビなしバックライトなしで10時間持つかどうか
キャットアイ壊れた
ガーミン520とパイオニアのやつどっちおすすめ？
>>26
520J、2年使ってるが距離160km、冬の昼間6時間ライドで最後のほう「充電してください」が出る
設定はかなり節電向けにしてるが、2年の間で一度も12時間持ったこと無いぞ >>30
520とならば発売時期の差で断然パイオニアのSGX-CA600
流石に2年以上の差はデカい 単体での連続稼働時間は短くても、
モバイルバッテリで給電しながらなら長時間使えないの？
なぜ重りを増やす？
ロングする人は別の機種選んだ方が幸せだろ
>>26
年に10回くらいかな。
すでに100回以上してるかな つまり新規さんがいるということだな。
とりあえず好きなの買えば良いのだよ。
モバイルバッテリ１個で、そんなに重く感じるもんなのかな。
ちなみに俺は鈍足なので重さをあまり意識したことがないので
重さの感覚が鈍いのかも。。。
モバブを繋ぎながら使うサイコンに不満を感じないなら別にいいんじゃねえ？
>>33
モバブ付けながら使うと余計バッテリのヘタリが速くなるんだよ
それと520Jの場合、サイコンマウントとUSB端子が干渉しやすい
一番？メジャーなレックマウントの両持ちだとUSB差し込めないし
他のメーカーのものもアウトなのが多い お前らロング走りすぎ
へたったedge500で十分な俺様が残念すぎました
へたってても500のほうが電池持ちたぶん良いぞ
520/820の後継機がもし電池弱いままだと他メーカーに移行も考えるなぁ
ハンドル周りはスッキリのが良い
そうなるとポケットからコードが伸びるわけだが、そうなると邪魔
ハンドル周りごちゃごちゃしても良いなら選択肢に入るのでは？ランドナータイプ
前スレで紹介されてたライトとサイコンが合体してるやつ買ってみたよ。まだ届かないけど。使えるようならハンドル周り俺もスッキリさせたいんだよな。
スマホにしてもサイコンにしても、
バッテリーヘタったら簡単に交換出来る設計になれば良いのになぁ
ガーミンの登山用gpsは電池式だから交換可能って聞いた
>>44
eBay?
チャイナ版じゃなかったらセラー教えてね 乾電池式のサイコンて出ないのだろうか
それこそetrexみたいな
Aero60用のレックマウント今までのライトアダプター使えないんやね
横出しになってレックマウントのスマートさ台無しだわ
2本つける派はこれでもいいかもしれんがな
igs618をポチってしまった...
いいんだ、GPS飛びさえ起こらないならそれでいいんだ
ポラールが言われてないってことは非の打ち所がないってことでおk？
俺はigs10ポチってしまった。
センサーはその内買い足すんや…
820が安くなっている、520plusとほぼ同額
モデルチェンジ？
>>45
Edge 1030なら拡張電池交換できるじゃないか
本体だけで2日間400km以上走れるがな >>59
本体電池じゃないからズレてるな
モバブ取っ替えるのと変わらん >>45
現状でも修理に出せば一応できると思うが、それじゃ駄目なん? >>61
本体と別体で端子を介して接続してるだけだから、ケーブルの有無くらいしか変わらん
結局は本体の電池はユーザでは取り替え不可ってことになってるしヘタる SGX-600ってパワメなしでも幸せになれますか？
iGS618買ってみた。Aliで12000円くらい。ebayで10000円くらいで売ってるセラーがあって、一回そこで買ったんだけど、lost in transitで返金になったので確実さを取った。
マウントは手持ちで試した限り、ガーミンと完全互換。一回吹っ飛んだけど、おそらく中華ステー側の問題かと思われる。あと、ボタンはしっかりクリック感があるが、重い。押し間違えはしにくいかな。
画面は昔のスマホみたいに奥に像がある感じのやつ。Edge 800みたいな反射液晶？じゃないのか、外で使うと見にくい。バックライトは15s,30s,1m,2m,常時点灯から選択可能。
マウントに干渉しなければ充電しながら使うことも可能。バッテリーの持ちはそんなに使ってないからまだ分からん。
4iiiiのパワーメーターは普通に接続できた。キャリブレーションもサイコンからできる。が、わけわからなくなりそうなのでスマホからパワメ本体の機能でやってる。
パワー関係の表示機能は見る限りガーミンと同等。TSSとかkJとかもある。ただ、ガーミンみたいなトレーニングメニューを作って実行するとか、バーチャルペーサーとかは無い。
データアップロードは、iPhoneの「iGPSPORT」と、噂通り「Xplova Connect」でも出来た。勝手にやってくれる分Xplovaの方が使い勝手がいい。
ログの軌跡を見る限り、Vivoactive HRよりガタガタしてる。ただ、今「GPS」モードになってて、「GPS+BeiDou」「GPS+Glonass」も選択できるので試してみる必要があるかな。
ナビ機能、まだ完全に試せてないけど、軽く。
gpxかtcxでルートを入れればナビ画面が出現して使えるようになる。Edge 800みたいにルートを引いてない時でも地図を見るってことはできないっぽい？目的地を入力して本体からルート作成みたいなこともできないっぽい。
地図機能だけど、公式サイトから地図を入れたら道路の形だけ見れるようになった。地名とかアイコンとかは出ない。まあルートをなぞる時には必要十分か。
ルートを入れれば〇〇m右左折みたいな表示が出る。ただ、地図を表示するとノースアップ固定になるらしい。地図に文字とかは出てないのになぜ…
長文失礼しました。何か質問とかあったら答えます。
どのぐらいの範囲の地図を入れられそうですか
>>66 >>66
ノースアップの設定にチェック入れてるからでしょ
TBTでナビしてると交差点約800m,250m,50m手前で地図拡大&アラートが鳴るのは便利 >>67
http://global.igpsport.com/home/osmmap
ここから地図をダウンロードして入れます。範囲も載ってますね。自分は首都圏の地図を入れて使ってますが、残容量は20MBくらい(ルート、ログファイルはほとんど入ってない)なので、ほぼ枠一つ分しか入れらないと考えた方がいいと思います。
自分で地図ファイルを編集すれば、枠をまたいだ地図ファイルを作ったり広範囲な簡素地図作ったりできるんですかねー 単なる乾電池とおんなじに考えて無いか？
しっかり電子回路入った専用設計品だぞ
>>63 へのアンカー忘れ取ったんでもう一度
単なる乾電池とおんなじに考えて無いか？
しっかり電子回路入った専用設計品だぞ 作る側からしたら、サイコンと一体型であるメリットが薄いのでは？
brytonが同じ台湾のGIANTと協力してることから
台湾繋がりでASUSあたりに期待しないでもないような気がしないでもないような気もする。
>>73
内蔵ライト使うとランタイム1/4とかになりそうだな
ライト色が変えられるというのも道交法的に迷惑千万な… >>72
専用設計品だから何なんだ
拡張バッテリ使っても本体のバッテリは劣化するし、ユーザは交換不可というのは変わらないと思うんだけど
何を主張したいんだ >>73
あんま期待してないが今使ってるLezyneよりマシだと思って出資した >>73
良さげだな
バックライト付いてんのかな
夜見えないなら笑うぞ これ普通にアリで売ってるものと違うのかな？
前スレでも買ってたヒトいたよね。シェンロンとかなんとか
Battery:2800mAh Lithium Polymer
でかいバッテリー積んで何とかするスタイルはガーミンに見習ってほしい
レザインさんメガのアプデ出さんと立ち位置怪しくなるからさっさとアプデしろ
CATEYEの心拍ベルトについて質問です。
心拍ベルト買って半年も経たないで電池が切れちゃったのですが、
もしかすると、心拍器をベルトに両端を付けっぱなしにしておくと、
ずっと電池食うのですか？
ちなみにテスターでベルトのホック間の抵抗を測ってみたら、３７MΩでした。
>>95
使わないときはセンサーをベルトから外せ
毎日1.5時間、週一8時間使っても一年持つ >>79
xplover が Acer でしょ
コケたので撤退とも言われてるけど
>>16
入るよ。液晶のコントラスト低くて見づらい
これなら Bryton 530 のほうがいいわ 俺も「洗わないのか？」と聞いたかったが、もしかして
洗った後ベルトに付けていたかもしれないと思い聞くの
やめたわ
>>97, 100
やっぱりセンサーをベルトに付けっぱなしにしておくと電池食うのね。
ボタン電池１個損した。
今度から外すことにする。 ちなみに、ベルトは１度も洗ったことないな。
ぜんぜん問題なし！
時計
スピード計
走行距離
消費カロリー
勾配
があって価格安いのはありますか？
>>107
>>9
のキャットアイの奴が4000円で買えるが、勾配だけは測定できない。 勾配はアナログでも良いんだけど
売ってないんだよね
あ追加
日本語
時計
スピード計
走行距離
消費カロリー
勾配
があって価格安いのはありますか？
特に無くてもあっても
有る無しで両モデルある場合
両方知りたいッス
水平器をベルクロとかタイラップで固定したほうが安いね
心拍数とか要らないんで距離と速度と地図と稼働時間ちゃんとしてるサイコン教えてくれさい
1泊2日予定なのでこの間充電や電池交換しなくていい機種がいいですぅ
>>118
サイコンとgps別にするって手もあるよ
そういうスタイルの人もいる ナビだけならスマホアプリのride with gpsが満足度高い。
サイコンはbryton/lezyneあたりから予算で選べばバッテリー持ち含めて後悔少ない。
ナビとサイコン1台で済まそうとするならオレにはアドバイスできない。
別かぁ
手持ちのサイコンがキャットアイのパドローネプラスなんですけどこっから長時間稼働のサイコンとGPSナビ得ようとしたらどうしたらいいですかね？
そこはシェンロンのサイコンでしょう。人柱にならないと。
>>118
画面小さい山用のポータブルナビ使えば？
地図・距離・速度は問題無いし、重さは重いけれどバッテリーは持つよ …………シェンロン サイコン でググるとこのパートスレがトップ独占なんですけど？
ナビ機能が欲しいなら73のリンク
要らないなら90のリンク
shanrenというメーカーでどっちも一緒
ちなみにplayストアでの専用アプリのダウンロード数は100という驚愕の数字
機能増やすと可動時間落ちるって問題があるからなー
上位サイコンは数万するしなかなか手が出せん
もうサイコンはスマホ並に巨大化して良いと思うの
ride with gpsは交差点名を拾える地理オタク必携のナビソフト。
「300m先 こあら 左折」や「1km先 ドンドビ交差点 右折」とかサイコンに出るとワクワクでくる
ride with gps
入れてみた。googleマップがクソすぎるから困ってたところだ。
>>118
一泊二日って何時間くらい乗る予定なの？ >>130
0時出発で22時前後にどっかで仮眠とって再出発翌18時前後ゴール予定
目的地はなく時間取れるうちに行けるとこまで行ってみよう企画なんです
行く方面の適当なランドマークゴールにしてそこまでのルートをナビしてほしいのです どちらにしろナビはオフラインモードが強いよ。
バッテリー長持ちだからね。
確かRide With GPSもGoogleMapsもどっちもオフラインモードあったと思う。
>>133
Googleマップは事実上 オフラインは無い >>113
今日 たまたまあさひ行ったら
もっといいのあったよ
コンパクトで800円だった 勾配って気になるもん？
勾配が○度だからギアはこの位置にする。って感じ？
俺は今こんな坂を登っているぅぅぅ！フゥゥゥゥ！イェアァァァ！
ってなるために必要
勾配は脚にかかる負荷から自然にペースつかんでる。
まぁパワメ持ってない貧乏人なんだけどね。
>>136
走ってて全然スピードでなくて
体調やばいか？
パンクか？
実際は
平地に見えるけど登りだったって事がわかるから 斜度を見てペース決めてるな、そうしないとテンション上がって燃え尽きる
>>141
GPSだとあるな
ただそれまでの慣性もあるから勾配の数字見て対応しても問題ないかと
あと走行抵抗は勾配だけじゃなく風や気温でも変わるから
最終的にはパワメ持ってても >>138 だけどな >>142
シリカの勾配計は、粘度の高い液体の中を泡がゆっくり動くから、数値を読んだ時の泡の位置はちょっと前の数値だよ。
シリカがわざわざそういう仕組みにしてるということは、
普通の水平器を自転車で使ったら、加減速と振動で泡が動きすぎて読めないって事じゃないかな。 >>143
パワメはパワメで3秒とかだとずれるもんなー >>134
わざわざダウンロード出来るのに何言ってるのか ride with gpsはストラバ連携ないのかな？
グーグルマップの画面とアイコン必死に探してるんですけど！
GoogleMapなら
画面左上のメニューからオフラインマップを選択すると
範囲指定できるから、それで自分の地図としてストレージの選択でSDカードに保存
使うときは同じく画面左上のメニューで「Wi-Fiのみ」をONにして自動車でルート引く
日本はオフラインマップ非対応。
外国だと出来るところもあるみたい。
wahoo elemntとdi2つないでる人おる？
あれって、di2だけあればつながるの？
ant+で？？
ガーミンのforetrex 601ってサイコンがわりに使えないのかな？
対応オプションで各種センサーがあるけど
Googlemapオフライン保存出来るの知らない人がこんなにいるのは驚き
通常のグーグルプレイからダウンロードできるヤツだとだめ
テスターが使用している先行アプリだとダウンロードできる
>>161
wahoo elemntでdi2使ってるけど
DI2 ワイヤレスユニット Bluetooth対応 EW-WU111A がいるんじゃないかなぁ？ 今、πのおむすびてクランク送ってどれくらいで戻ってくるのかな？
年末だか年明けだかに送ったのが1か月掛かったらしいが今キャンペーン
中だからまだ納期延びるかな？
サイコンは売れてるみたいだけどおむすびも売れてんの？
>>170
キャンペーン初日12/26注文、送付用の箱が来たのが1/8、送り返されたのが1/26でほぼ最速入手
不具合調整だったのか製品発送自体が1週間遅れたけれど
今なら発送用の箱が来るまで1週間、送り返されるまで2週間程度 Sgx-ca600で他メーカーのパワメ
例えばvector3とか使った場合どこまで見れるんだろうか？
左右バランスとか効率とかvector3が吐き出すデータならあらかた見ることができるのかな？
スマートシリーズ使ったことあると微塵も期待出来んってなる
cateyeはストラーダしか使ったことない
今使ってるEdgeが不安定なのとバッテリー持たないからGPS使って80時間ってことで気になってたんだが
>>176
GPSの安定度ではGarminが一番でcateyeには期待しない
バッテリー80時間は魅力、心拍計、ケイデンスセンサー繋いで何処まで短くなるかが不安要素 こっちかな
サイコンでGPSでスピード、走行距離測定してるのありますが
正確なんですか？
非GPSのと比較してどうです？
>>178
精度はサイコンの機種によって大分違う
複数GPS信号からまず時刻と位置情報を確定してそこから速度や距離を導いてるけれど
計算方法もかかる時間もメーカーや機種によって変わる
だいたいはスピードセンサーのほうが正確だけれど、それも路面状況で少し差がでる >>178
無線CATEYEとレザインで並走すると、正確に1km/h程度遅く出る
どっちがより正確かは知らんけど、それぐらいの精度は出る
ちなスマホGPSとレザインで図り比べてみたらしてみたら、50km走って200mの誤差だった
たぶん気にする程の誤差は出てないと思うよ まあ何を持って正確と判断するかで違ってくる
実際にタイヤが路面を走行している速度と走行した距離を重視するなら非GPS
ルートに沿った移動速度と移動距離を重視するならGPS
速度については非GPSのほうが即時性がありブレが少ない
距離については測位点を結んでいくGPSのほうが短めに出る
サイコン初日、ハートレート、ケイデンス、速度計ったが、気になりすぎて走りに集中出来なかった。慣れれば大丈夫なんかな？
XOSSのアームバンド ハートレートセンサー買った
貧乏人にはこれで充分
>>169
ありがとー！
今度、ハイエンドバイク買うんだけど、ここでワフーの弱点を知る。。ステムが特殊形状になると、バイクメーカーかガーミンしかつけられなくなるのね～ クッソ高いアルミ削り出しの純正マウント作っちゃったのにここにきてマウント変更っすかキャットアイさん
>>186
アタッチメント買うしかないな
1500円するっぽいけど 長時間稼働のサイコン探してたけどこれ待ってる間適当なパドローネ辺りで過ごしてようかな
>>179,180,181
スピードセンサーの場合、タイヤ周長はマニュアル入力なんだけど、
ここの値を正確に入れてるかどうか、ってのもあるね
自分のタイヤを実測せずに、25Cだから2096mm、みたいにテキトーに決め打ちしてると正確には出ないかも？ >>177
バッテリの持ちとGPSの精度なら、Brytonなんだなー >>139
ありがとう。分かりやすい。
平坦のような長い傾斜もあるよね。
んで、傾斜をどのくらい走れるかは
目標やステータスにもなるから、
>>137
みたいな観点もアリだね。 自分のBrytonのスピードセンサーやケイデンスセンサーは自転車動かさずに保管していても電源が切れてくれない
誰か同じ症状の人います？不良品引いたのかな？
brytonはGPSとらえる時間と、高度を改善して欲しい
起動する度に高度-120mとかなってて直すの面倒くさい
>>195
高度は気圧なんだから、まあ補正メニューに自宅の高度でも登録しといて起動する度に補正するしかないな、安いんだし自動でやってというのはなしじゃ。
しかしいい加減、高度補正をクイックメニューに入れて欲しい >>195
あとGPS捉える時間が長いってのは小まめに衛星データ更新してないんじゃないの？ 530使いだけどGPS補足はかなり早いと思うけどな
電源オン→標高を登録してあるのにセット→いつもの表示画面に戻す
で走り出せるし
オートストップの設定で激坂を登ると「停止」と判断されてサイコンが止まるのがムカつく。ギリ走ってるから！
ブライトンのMEGA C GPS を買おうか悩んでる。
どーすっかなー
スマホのナビ＋モバブ でブルベ600Km走れるかな・・・
やっぱ、無理かなー
600Km(40時間)をスマホナビで走った漢はいますか？
もしいたらノウハウ教えてホスイ
>>201
モバイルバッテリーが複数個ならワンチャン
コンビニで売ってる電池から充電するタイプなら電池を使い捨てでいけなくはないが... >>201
それはbrytonじゃないlezyneだ >>199
わろた
GPS計測ならありそうだけど
スピードセンサー付けてたらそうはならんと思うが
オートストップの設定を0キロにしてないとか
なおオートストップはオフ派 >>198
俺も俺も。
加速度センサー式のケイデンスセンサーが30rpmくらいを下回ると0扱いになる。
歩くよりは（わずかに）速く登ってるっちゅーねん！ >>190
タイヤ周長と、実際の1回転で進む距離は一致しないからなあ..... GPSタイプのサイコンてトンネル内でもちゃんと測ったりナビしてくれる？
してくれないので、皆センサーをつけてる
トンネルでナビいる?
自転車で分岐のあるトンネル走ることって滅多にない気がするんだけど
灯りが全く無いトンネルにライト無しで突入したのかもしれない
肺ガン予防の為の排ガス濃度センサー付きのサイコン出せば
絶対売れる。
現場用ヘルメットは熱中症予防装置とかオプションであるし
自転車もそのうちなんかでるんちゃうか
ｽｯ転んだらSOSOがでるとか
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
（ ・∀・ ）
￣￣￣
>>208
ちゃんとメーカー推奨のように乗って測れば一致するよ おなかに巻いて
後〇分後に腹痛が来ます
みたいな予報くれる機械が！
sgx-ca600でiOSのzwiftやったんだけどant+の心拍もサイコンからBluetoothで送信されるのかと思ってたら心拍計がant+とBluetooth両方対応じゃないと片側どちらかしか表示されないの知らなかったわ
貼るだけで血中ミネラルの増減を完治
運動中の補給のタイミングをブザーでお知らせ
マラソン、サイクリングなど様々なスポーツモードを搭載
TANITAより
サドル｢ん？ あれ・・ ん？ ん？・・あ あああぁっ！！｣
CATEYEのサイコンとレザインのGPSサイコンを両方買ってハンドルに取り付けたいと思っています。
そこで質問ですが、
CATEYEのBlueToothの速度センサーと心拍センサーを、CATEYEのサイコンとレザインのGPSサイコン（BlueTooth対応）に「同時に」表示できるでしょうか？
速度・ケイデンス・心拍を両方のサイコンが表示してくれるのか、それともどちらか片方しか表示されないのか、ということです。
もしそれがNGなら、ANT+ ではどうなのでしょうか？
CATEYEの速度センサーは、
ISC-11 : ANT+対応
ISC-12 : Bluetooth SMART対応
です。１台の機器がANT+とBTの両方に対応はしていません。
CATEYEの心拍センサーも、
HR-11 : ANT+対応
HR-12 : Bluetooth SMART対応
です。１台の機器がANT+とBTの両方に対応はしていません。
結局、両方のサイコンに表示するのは無理ってことかな？
機器とセンサを一旦ペアリングさせて機器から各サイコンに飛ばせば行けるとは思う
機器は自作になるだろうが
ポラールの心拍計OH1がガーミンedge1000やV650にペアリングされないんですが何か報告とかありませんか？
OH１て腕に巻くタイプだっけ？
それ欲しかったけどポラールは独自だからポラール以外のデバイスとは互換性ない
と言われて諦めた
真偽は確かめていないけどπのパワメとサイコン買ったらワフーの腕用センサー付
いてくるから今納品待ち
>>237
そのタイプです
え、規格が同じなのに互換性が無いとかあるんですか？ >>238
edge1000ではOH1のBluetooth送信が受けられないだろうけれど、V650でってなると壊れてるんじゃ？ >>236
OH1はBluetooth接続。よってGarminは駄目。V650は繋がると思うけど。ファームあげてる? >>241
GarminはBTセンサーオーケーじゃないの？
スマホと通信してるし以前猫目のBT使えてた気がするけど
センサーだけでログ取れるからポラールフローを見たら正常に使えてた Edge 130と1030はBTセンサーに対応してるのかな
>>244
1030使ってるけどBLE対応してないと思うよw
社外のBLEとANT+両対応ケイデンスセンサーはANT+でしか繋がらなかったw TurnoとBluetoothのみ対応のスマホ使ってます
んでMyetrainingアプリで心拍計りたい
この場合HR-12みたいなBluetooth心拍計買ってきてスマホでアプリ経由でペアリングすればおk？
>>242
マニュアル読んだ事ないからそんな変な質問なんだろうけど、GarminのセンサーはANT+のみ。スマホとは接続できるってだけだよ。 >>248
なるほど～てっきりBT対応してるものだと思ってました
ありがとうございます サイコンはある程度使ってからもう一度マニュアル読もう
せっかく買ったものなんだから、出来る事出来ない事の把握は大事
>>250
普通は買う前に出来る事と出来ない事を吟味するんじゃね
それを踏まえた上で購入するでしょ 出来る事と出来ない事を吟味した上で購入しても、一旦使いだすと使い方が固定化されてしまい
一部の機能しか使わずに他の機能を忘れてしまうのだよ。
ある程度使ってからもう一度マニュアルを読むと、
こんなこともできるのか！それなら今度はこう使ってみよう、とかなるもんよ。
>>251
使って見なきゃ分からない機能ってあるもんだよ
たとえば3秒平均と1分平均の使い分けとか、事前に見てもスルーだろ 少し前の機種を買うのもバグ対策としてアリだと思うよ
キャットアイがついにバッテリーをUSB充電式にしたサイコンを売り出すとサイスポのウェブに載った。
ANT+とBluetooth両対応。
自分はパドローネプラスを新製品で買って、こいつはボタン電池を使い捨てにするタイプなんだけど、ちょっと使っただけで即電池交換が必要というクズとしか言い様のない製品。
例えば暗くなってバックライトを点灯させようとスイッチを押すと、バックライト回路に回るせいでおこる電圧低下で液晶表示回路に回る電圧が不足して、結果、表示なし白紙画面が明るく光るというハンマーで粉々にしたくなる最低のサイコン。
スマホとのBluetoothリンクも全然安定しないし、自分としてはキャットアイの新製品にはもう手を出さない。
しかしパドローネプラスを買った人にゴミを売って儲けたカネで、今度の新製品は他社製品と並ぶレベルに達した可能性もある。
日本メーカーの製品といったところで、どうせこの手のものは海外のこのチップとこのディスプレイと、ここにガワを作らせてハイ出来上がりなんだろうから気にする事もないとは思う。
でもやっぱりどこかで日本のメーカーを信用したい気持ちもある。
色々できる高性能よりどんな場面でも期待を裏切らない安定性。
裏切られた自分が言うのもなんだが、発売になったら誰か手を出して確かめて欲しい。
スマホみたいにサクサク動くサイコンなんで出ないん？(´・ω・｀)
>>255
やっと気がついたか
そんなことみんな知ってるよ ラップ毎の平均心拍数を記録できるサイコンってありますでしょうか？
充電式になったといわれても、うかつにバッテリ内蔵式にされたら
バッテリの寿命＝製品の寿命になっちまうのがな。
まだユーザーがラクに交換できるようになってるならいいんだが、
メーカー送りのみとなったらうれしくない。
「バッテリへたる頃には新しいのでてるよ」もなんか違う気がするし、
充電の仕方とか、ユーザーの扱い次第で極端に劣化する時もあるし。
うかつに長持ちさせちまって、いざ交換しようとしたら
バッテリが専用品でメーカー在庫なしってのも笑えない。
かと言って現状潤沢に出回ってる汎用品は単3単4だから結構でかいし…
トップチューブバッグとかにモバブ突っ込んで常に充電コース
>>256
スマホみたいにサクサク電池がなくなるから >>259
中級以上のラップ機能あるサイコンなら大抵出来るよ
GarminだとGarmin Connectで各ラップの平均心拍数一覧できるし、パイオニアもそう
他メーカーもWebでデータ管理できるなら同じ様なことが可能 >>263
20000mAhくらいのバッテリー積んだらええねん(´・ω・｀) どうせマウントするから重くてもいいでしょ(´・ω・｀)
いいこと思い付いた！
ハブに発電コイル付けて充電すればよくね？
下ハンにスポット入れるモババ、規格化すりゃいいのにね。
左右両方入れれば結構な容量確保できそうだけど。
エンドプラグのとこに入れられるモバブとか作って欲しい
di2は無線にしないならその辺を規格化したらいいのに
その爆圧で地面に叩き付けられる衝撃を緩和というリアクティブアーマー的発想
>>274
ただしハンドル材（と路面のアスファルト）も一緒に吹き飛ばすのでＳマイン的な効果も キャニオンのバイクならコラムにバッテリー仕込めそうだな
シマノがやる気さえ出せばすぐだと思うんだがやらない
GIANTのサドルって専用ライト直付けできるようになってるけど、あれスッキリしてていいよね。
ああいう感じでステムやらハンドルやらにバッテリー装備できたらいいのに。
消費電力がしれてるのだからソーラーとかどうにでもなるのにね。
どうにも小さくしないと作る気が無いらしい。
di2のバッテリーはシートポスト内臓でエンドキャップの先から充電できるぞ
下記の要件を満たすサイコンって何？ やっぱEDGE1030？
・STRAVA LIVE SEGMENTに対応
・ナビあり（簡易的なものでも良い）
・バッテリーライフが長い
LEZYNEもその要件満たす
コスパもいい
ただ、スマホありきのデバイス
Aero60とかでもいいと思うけどナビあてにするなら結局1030J買えば後悔しない
Aero60と1030JあるんだけどAeroのアレは地図とは呼べん
ケチってIGS618にしてもナビにするには心細いかな？
レザインのスーパーかメガかで迷ってる
稼働時間はモバブ接続でどうとでもなるとしてナビと地図と見やすさはどんなモノだろうか
ナビと地図を条件に入れた時点で、それが無いSUPERは候補から外れるじゃん。
メガで見にくいならスマホ使うから無くてもいいしスーパーでいいかなぁ、と
近場で現物見れるとこないからネットのレビューそれぞれ漁ってるけどいまいち背中、押されない
SUPER GPSのナビ機能は良いけど地図は簡易どころじゃない簡素な
ものだから地図が選択肢にあるのならMEGA一択でしょ？
自分もSUPER GPSからMEGA XLにしようと思ったけどπのパワメ
のキャンペーンに食いついちゃったんでCA600になった
>>291
CA600のナビ良いよな
途中から行先やコース変えたいときはスマホで引き直しの手間はかかるけど
見易いしキューシート便利
あと地図出しっぱなしでEdge 520Jの倍の12時間持ったのには驚いたわ >>292
ナビとストラバ立ち上げて3時間も走るとバッテリー空っけつになるし夏場は熱暴走に怯える日々だぞ >>295
スマホサイコン替わりは、夏場の熱暴走良くあるな
日光が当たり続けるから温度凄い事になる
ちょっと写真を撮りたいと思って止まったとき、熱でアプリ立ち上がらないとか悲しいわ >>297
スマホ並の高解像度大画面と高性能CPU積んだら平気じゃなくなるだろうね スマホは紫外線カットフィルムを貼ってれば炎天下でも結構大丈夫だけどな
UVクリームを肌に塗ってるのと塗ってないとでは全然暑さの感じ方が違うだろ、あれと一緒
今の時期は冷気が心配だけど、流石に凍結したら走らないな
>>303
お前は世の中のロードレーサーは常に30キロや40キロで走ってると思ってるのか？ >>303
スマホって薄い板型でしょ？
で、乗ってるときに液晶見れるようにセットすると液晶面が天面の水平に近いポジションになる
そうすると1番広い面で太陽光浴びて1番小さい面で風を受ける事になる
広い裏面はホルダーで隠れて風が通りにくくて冷却効果薄い
スマホ自体の発熱と太陽光の加熱で大変なことに！ってなるの
これは直接ホルダーにセットするタイプの場合だけどトップチューブバッグとかに入れた場合は風も受けれず密閉状態で加熱されてくからより熱暴走の可能性低い高まる
たぶん 夜はいいけど日中はバックライトも明るくしないと見えないから、すごい勢いでバッテリー減っていく
バックライト明るくするとランタイム1/3ぐらいになるよな
>>294
公式のバッテリー寿命が12なのに実際に12持つってすごいな >>308
お前は10キロや20キロでは冷却されないと思っているのか？ >>301
紫外線カットフィルムだと太陽光による赤外線には効果ないどころか、貼っている分熱が籠るよ
フィルターやケース類はバッテリーの熱も籠らすから、
真夏のスマホサイコンでは車のダッシュボードに置いたのと近い状態になる オートバイでは夏場はスマホが熱暴走、熱停止するのは常識になってるよ
自転車の場合、汗でびちゃびちゃになるのが嫌だから使わないので知らん
ロードにマウントしたスマホとか風に当たる面積小さすぎて冷えないでしょ
ガーミンのマウントみたいに一点止めならいくらかマシだけど裏面覆うようなマウントだったら目も当てられない
確かに
今のスマホはどうか知らないけど、iPhone5の時はオートバイのナビで使ってると冷却されるまで使用出来ません、って警告が度々出てた
>>313
真夏の炎天下で10キロ20キロだとどれくらい冷却効果があるの？ これコスパええやんか
予約するわ
CATEYE AVVENTURA（アベントゥーラ） CC-GPS200
・速度（走行速度・平均・最高）
・距離（走行距離・積算・目的地残距離）
・時間（走行時間・トリップタイム）
・時刻（12~24時間）
・日付
・高度（標高・標高差・登坂高度）
・ラップ関連各計測値
・心拍（現在・平均・最高/別途センサー必要）
・ケイデンス（現在・平均・最高/別途センサー必要）
・パワー（現在・平均・最高/別途センサー必要）
・コンパス（北矢示）
・積算距離入力
・簡易ナビ（経由地指定可能）
・バックライト（ナイトモード）
・言語選択（日本語・英語）
・画面カスタマイズ
・価格：1万8000円（税抜/近日発売予定）
分かり易く例えると、時速10kmで風速2.8mの普通の風、時速20kmで風速5m/sのちょっと強めの風に
熱暴走したスマホを縦にして当ててるのと同程度
全然冷えない
>>319
コスパで考えるならブライトンやレザインの方がいいと思う
超ロングライフが必要な人達がターゲットでしょ rider 330の電池ヘタったから自分で交換したった。
ハンダ初心者だったから手間取ったけどなんとかなった。
純正同等の503035(5mm高)じゃなくて
603035(6mm高)を入れたけど余裕だった。
なので500mah→700mahになって
計算上は50時間駆動になった。
>>319
簡易ナビってのがどんなもんかまだ分からんのがなぁ パドローネプラスも「簡易ナビ」と書かれていてこの程度。
実物来ないとまだわからないけどEtrex + AVVENTURAの2台体制になるかな
Edgeはもう期待するのやめた
AVVENTURAって画面のカスタム可能か？
あと、マウント取付部が従来のスライド式のまま？
この2点がダメならRider 330のセンサー込みフルセットにするわ
カスタムは可能
確かスマホからやるとか
マウントは形変わったから互換なしだったはず
アタッチメント出るっぽいけど
>>327
パドローネプラス
簡易ナビ機能：目的地またはスタート地点へ戻る（方向と直線距離表示） ※4
ちょっと進化してるっぽいな
でも地図は期待できなさそう いつも思うが目的地の方向が前だからって交差点を直進とは限らんよ？何かの役に立つんだろうけど
簡易ナビ（経由地指定可能）
通る交差点全て経由地にしないといけないわけか
πのペダリング モニター使ってる人で他社のサイコン使ってる人やペダリング モニターモード使ってない人っておる？
ペダリング モニター欲しいけど実質的にセットなのかなぁ
wahooのサイコンでもベクトルが出るのは知っているけれども
π届いてからまだ1回しか乗れてないがクランクが、3時の位置で力抜いてたつもりだったけどペダモニ見たら下支点で一番強く踏んでた。
ペダリングが上手になったら不要だと思うけど、そうでないうちはペダモニ見れたほうがいいんじゃないかな。
>>330
レストン。さすがにカスタムは出来るよね、今どきｗ
マウントはOF-200を買ったばかりだから、流用できるアタッチメントが出てくれると有り難いんだけどね >>339
そのあたりは個人差じゃないかな
そんなにペダリング上手じゃないが、ペダモニで見たら最初から3時マックスで後は力抜けてた
サイコンはパイオニアととガーミンの両方使用、普段の走りでは3秒平均パワーだけ表示してる >>338
最新のペダリングモニターならモードの切り替えもベクトル表示もAndroidやiPhoneで出来る
ベクトル表示は毎回見る必要も無いから、パワー値表示出来れる他社サイコンでも問題無いかと Rider310からAero60に換えたが
Rider310はケイデンスが頻繁に途切れていたが
Aero60は、通信障害もなく順調
マウントの形状が変わったのが、残念でならない
>>309
まあこのスレにいる住人の何割かはそれ経験して、専用サイコンに行ってると思うよ。
少なくとも俺はそう。
夏の熱暴走と冬の電源落ちで、専用機に変えた。 どうかな？スマホだと機能が劇的にサイコンを凌駕するからね
俺はiPhone8+10000mA充電用バッテリー運用だけど熱暴走も電源落ちも経験がない
運用アプリはRunTastic有料版500円
ナビはGoogleMap徒歩モード
猫目アプリも使いやすい
モバイルバッテリーが必要な時点でダメなんだよなぁ
トップチューブバッグはバイク振る時にどうしても気持ち悪い
膝に当たらなくてもリズムが狂う
ハンドル付近はやっぱり軽い方が良い
>>347
ドンキで売ってたタバコサイズのやつ
サイズ的にはこれが一番小さかった 今度バッテリー容量18000mahのスマホが出るよ
スマホはセンサーがBluetooth接続になるのもね
RunTasticは一度起動するとオートスタートが使える
実際はこれでサイコンを外した
Google Mapは車でも徒歩でも自転車で通行できない道を案内するのがなあ
パイオニアの新型６００欲しいんだけど、初回分はどこも完売かね？
スペックだけならスマホでいいのに
明らかにスマホ流用のものが出てこなくて、各社専用品を開発してるのが答えだろ
>>352
ちょい前のXperiaとかANT+も使えるぞ 猫目の新型はスタンドアローンで全部動くの？
スマホありきならどうでスマートシリーズと同じ糞通信だと思うんだが
>>357
大半のユーザーはスマホで良くないからGPSサイコン導入してる訳だが >>346
熱に貧弱なiPhone8でも、そもそも真夏に長距離走らない人なら熱暴走もしない
目安は30℃以上の日、連続80km(3時間)以上とかだな >>362
自分基準じゃ十分なんだろうけどそれじゃ無理って人も多いんだが
てか延々とスマホ語る人ってなんなの？ スマホだと獲得標高が3倍くらいになるから記録としてダメ
>>368
スマホと言うかアプリ次第だね。
トンネル通っているのに山を登っていたり、橋渡っているのに谷底へいたり
高度産出を地形データから取ってるのだろうけどそんな感じ ランタは獲得標高ガバガバだね
stravaは割と合ってる気がする
>>369
ハードウェアとアプリ両方だな
いずれにせよ、スマホはサイコンに比べ他に余計な機能動いているし
GPSチップやアプリ内処理の速度や勾配への追随性悪い
つまりスマホのサイコンスペックは低いし精度も悪い スマホのいいところは常時電源入ってて位置情報も垂れ流してるからアプリ立ち上げて速記録開始できるくらいかな
スマホでも気圧センサーが付いていれば、Stravaみたいなアプリであれば結構正確に算出されるよ
気圧センサーが無いスマホだと、GPS測位値から高度を換算したり、近い観測所から気圧データを持ってきたりするから精度がかなり落ちる
まあそれでもスマホはマップがメインだな
サイコンの良さは即時性と堅牢性
スマホ固定で山中ダウンヒルとか無理だし
>>374
STRAVAアプリは気圧センサーの値は使わず、マップ情報から計算な 普通付いてるってことは
付いてないのがごく少数ってことだよね
省電力設定がより複雑かつ各社ばらばらで、ライド中サイコンとして動かし続けるのは無理だね。
たいてい、途中で強制終了されて落ち込むことになる。
>>383
動かし続けることは別に難しくないんだよ
メインのEdge520Jと共に160km～200kmライド、50回以上スマホサイコンも付けて走ったよ
休憩時にモバイルバッテリー繋ぐことでライド最後までデータは取れた
ただ真夏に熱暴走で写真が撮れないとか天気アプリなどが動かないとか
サイコンアプリはどれ試しても精度悪いとか、限界は色々感じたわ Androidベースでもサイコン機能以外削って特化すればバッテリーや熱問題解決しないのかな？
そうやって余計な機能削って熱暴走対策したのがサイコンでは
>>384
確かに夏場はスマホの写真・動画機能を使わない前提であれこれ準備しないと、レースやイベントでがっかりしますね。 スマホをサイコンとして使うのは諦めたほうがいい
散々議論されて分かり切ってるでしょ
スマホGPSスレあるのにスマホでいい人がわざわざこっち来て書き込んでんのか。謎だな
>>352
ZenFoneシリーズならant+も使えるよ >>388
真面目に過去スレ読むような人はさっさとサイコン買っている
スマホについては議論にすらならず一方的な教示でしかないが
毎スレごとにiPhoneあれば何でもできると夢見るヤツが流入して来るから
同じことが繰り返される そんだけ悩むなら4万くらい出して買えばスッキリするじゃん
使い所でケチるとマウントとかバッテリーとか無駄金使わされるのと故障とかつまらんことになる
パイオニアのサイコン買いましたー！
初サイコン！
センサー類何処のメーカー買えばいいかおしえてクレメンス
>>359
ちょっと前って、それZ5まででしょ
いくらなんでも古すぎます 登山のGPSはスマホで結構いけるという話は聞くので同程度の使い方はできるのかなと。
機内モードにしてサイコンアプリだけ動かすとか。データはGPSのみとか。
>>394
ant+かBluetooth対応のセンサーなら大体何買っても大丈夫だと思うよ 750TJ持ちだが
ジオキャッシュビーコンとGPSの違いって
ビーコンはGPSより位置精度がよくなるってこと？
ジオキャッシュビーコンがオプション
別売りだから気になってね
>>396
移動速度が遅いから数秒どころか数分に一回位置情報だけ取れば良い登山と
秒単位で位置情報から速度や勾配算出し続ける自転車で違い過ぎるから無理 >>394
パイオニア、SGX-CA600だともう既に2回以上アップデートが来ているから
余裕あるときに当てるのを忘れずに
でないと、出先でスマホと通信中にエライことになる >>398
ジオキャッシュビーコンはオリエンテーリングのコントロールのように、
設定したジオキャッシュデータを対応機種で読み取らせるための物だよ >>401
ありがとう
オリエンタルとかジオキャッシュ検索したら
宝探しゲームとか位置謎解きみたいなんで
自分の思ってるのと違うみたいでした >>397
ありがとー
Amazonでガーミン並行輸入品ポチる
>>400
アプデやっとくありがとー >>358
風が吹いたら遅刻して雨が降ったらお休みな感じ
炎天下なんてとんでもない >>404
いち早く近代兵器導入して他部族を圧倒しハワイ諸島を統一した大王やで 台湾なのにあそこまでブランド力つけたのはすごいと思うけどね
ガーミンはgpsとかスポーツウォッチの評価高いと聞く。
サイコンはーちょっとワカラン
>>405
それカメハメハ大王じゃなく、パチもんのハメハメハの童謡な
カメハメハ大王は雨の日も風の日も決して休むこと無く鍛錬を続け一流の戦士になったが
その友達のハメハメハはダメダメだった話 wahooの腕バンド、やっぱ長袖やアームカバー時は使いづらいのかね。
かといって半袖の時は変な日焼けしそうだし。
>>405
ハメハメハ大王の息子(王子)の話な。
ハメハメハ大王自身は歌で風を起こしたりする超人だよ。 今週末の埼玉サイクルエキスポにキャットアイ出展するらしいけど
AVVENTURA置いてあるかな
>>416
出展のとこにキャットアイあるし出るんじゃないの？ >>413
使ってるよ。
使ってる目的が総走行距離を見るためだけどね。
なので心拍計は付けてない。 初GPSサイコンでSGX-CA600導入したが、表示も速いし見やすく快適。
設定が最初しにくかったが、先日のアプデで設定も全てスマホで出来るようになった。
色々いじってると1時間で10パー減る感じだけど、設定でもう少し伸びるのかな。
走行記録まで見るなら、設定のアプリと別にスマホのアプリがもう1つ必要なのはちょっと驚いた。
あとステムの幅が広い関係で、同梱のマウントではハンドルセンターにサイコンが来ないのがショック。
>>403
ガーミンセンサーで使ってるけど特に問題なく使えてます。 >>419
SGX-CA600だとWahooのスピードセンサーは問題無いのに、GARMINのスピードセンサーだと
数百回転に1回転づつ、データロストしてないか？
GARMINサイコンと同時にセンサー変えながら確認すると、同じ周長設定しているのに
40kmにつき100～150mくらいの割合で距離が短くカウントされる >>420
GARMINってGPSで自動補正されない？
あとは内部演算で丸め誤差が出てるとか >>420
タイヤが削れてるからタイヤ周長の補正だろ >>422
いや
設定も数字は皆一緒で同じセンサーからの信号をガーミンとGSX-CA600で同時に受けて
違いが出てるんだよ >>421
タイヤ周長の自動設定は手動に切り替えてるよ >>424
まあその可能性はあるかもね
自分の持ってるGARMINのセンサー2組とも再現するから
GARMINとSGX-CA600の相性が悪いんだろうね
ちなみにWAHOOのセンサーだと差は出ずにピッタリ一致 sgx-ca600 アップデートしたらスマホと接続出来なくなりやがった
>>429
オンオフがしようとしても設定出来ませんって出て切り替え出来なくてどうにもならなかったからデバイス初期化したらやっと認識するようになった スマホ本体のBTオンオフしてもダメなら
スマホの再起動で自分はいけた。
センサーからの取りこぼしがある奴はサイコンの取付場所を変えるくらい試してるよね？
ライトの至近とかハンドル中央でしか試してないなんて言わないよね？
自転車盗まれて
サイコン本体だけあるんだけどこれって再利用できる？
センサー マグネットは同じメーカー （キャットアイ）の中古でも買えば使える？
相性問題はあるかもしれんけど通信規格が同じなら使えると思うよ
BluetoothかANT+か確認して違う方買わんようにね
BTでもANTでもない物も有るから注意してね。
サイコンも盗品にならない様に気を付けてね。
>>432
おまえガーミンのセンサー使った事ないだろう
並走するバイクのデータすら取れるくらい電波しっかりしてるぞ >>420
オートオンオフで信号ストップの誤差とかじゃないのか >>436
視野が狭い奴だな
電波の強さとか本質じゃない
取りこぼしはいろんな要因があるから、他の要因潰してからそう言う書き込みしてんだよな？ってことだろ ロード2台使ってて、1台は500でもう1台は520
500の方は以前はgsc10を使用してた（問題無し）
どちらもパワメ導入に伴い、どちらもハブ巻き付けタイプのセンサー（ガーミン製）に変更
走行中にスピードセンサーとの接続切れが発生（走行中にオートストップがかかり、少しするとオートスタートする）
発生タイミングはランダムで、どちらのバイクでも起こる
端末初期化やパワメとの電波干渉とかを疑ったけど、センサーを後輪から前輪に変更で接続切れは一切無し
500と同じパワメで使ってる嫁のは、後輪でも接続切れは無し
マウントは3台ともアウトフロント使ってるから、あとは乗り手のポジションとかでなるのかなぁ？
ブライトン 310と
iGPSPORT GS20Eは
どっちがおすすめですか？
>>438
書き込みからして、そのくらいは当然考慮されてるだろう
ただ無駄に重箱の隅突くような条件列記は、難癖クレーマーと変わらんだろ
ガーミンセンサーはワフーセンサーよりパイオニア向けじゃ無い？
って自分の結果と比べて他の人はどうか質問してるだけかと >>440
ケイデンスいるなら310
いらないなら20e つーか310と比較するなら50の方じゃなかろうか？
今日サイクルエキスポ行ってるけど
パイオニアはペダリング計測機能推しみたいだね
人気お笑い芸人がペダリング効率2割で、
練習したお姉さんがペダリング効率6割だった。
ちょっとほしいって思いました
>>445
人気芸人が団長ならペダリング効率に意味なんてないって事になるのでは？ >>450
すまん。ストロベリーのディエゴだった。 >>447
アベントゥーラ実機奥に置いてあってさわれたよ。
発売は4月頃？少し遅れてるみたいな事言ってた。 >>447
AVVENTURAだっけ？あったよ。
SYNCシリーズ、GVOLT70（日本版）あたりもあったよ。 >>452
マジかーいいなー
明日行くはずだったのに急に予定入って行けなくなってしまった 俺も見てきた。
動作を検証して問題なければ4月発売とのこと。
これでライトも一緒に付けられるマウント付きなら即買いなんですけどねキャットアイさん（ﾁﾗｯ
通った時に誰かがなんか質問してて「地図は出ません」ってきっぱり言われてるの聞いたな
出ないのかよーゼンリンの住宅地図日本全国版入れとけよー
地図表示したら80時間は無理だわな
簡易ナビの経由地点をいくつ設定できるのかと
経由地１つ飛ばしたら自動で消えたり次に切り替わったりできるか知りたいところ
ハンドル周りをきれいに出来れば何でもいい……
レックマウントは鉄骨みたいでヤダ
各社ライトくらいは一緒につけられるアダプター出してほしい
>>469
レックマウントでもいいんだけどね
あれも拡張性のためにちょっと美しくない外観してるからもっとスマートなのが欲しい 猫サイコンを見たときの第一印象はでかいだった。
簡易ナビは矢印が目的地の方向を刺して、目的地までの距離を表示するだけみたい。
GPSで走行ログが記録できる程度と思った方がいいかも。
πの人にも話を聞いてきたけど、最近重いシクロスフィアはサーバー増強を検討中。
>>471
１枚目の写真見てわかったよ。
パドローネプラスの簡易ナビと何も変わっていない。 またバグ祭りになることは目に見えてるのに、
バカは懲りないんだよなぁ…
>>470
ベースマウントが豊富なので、Bar Fly 4 Primeを使っていたが
サイコンをブライトンのエアロ60に変更したら
ライトを付けれるマウントが、レックマウントしかなかった 今更 他社がとっくに出してるようなのを出すのに期待とは
>>464
目的地とスタート地点の2ヶ所のみ
経由点など気の利いたものは無い Bryton 310ですが、
パソコンに接続すると音がせず充電やマウントされます。
充電器にさすとBryton本体からピピッと音がします。
パソコン接続でも充電はできているのですが、
充電速度の違いだけでしょうか？
>>474
BarFlyは割とすっきりしててええね
Aero60は自分も持ってるけど1回落車してから純正マウント緩くて怖い
なんでマウント形状変えちゃったのかねえ キャットアイ、目的地の方角と直線距離を表示するだけでナビってなぁ
心拍計やケイデンスセンサーと通信したら稼働時間が一気に短くなるのも殆ど詐欺だろう
>>483
センサーを接続したら稼働時間は何時間になるの？ 本気で猫目に期待してたのか？
今までのゴミで学ばなかったのか...
キャットアイのサイコンはクロスバイクとかのスポーツ自転車のホントに1台目を買ったときついでに買うモノのイメージ
初心者に数万のサイコンはキツいから
とりあえずキャットアイ
今さらマップも入れられない、中華にも劣るような物を出して恥ずかしくないなんてどういう神経なんだろうか？
今年はフランスでPBP1200kmが開催される年だから、制限時間の80時間に合わせてリリースしてきたらしい。信頼性を検証出来ても全くマージンがないのはキツイ
キャットアイは自転車用品のユニクロみたいなもんだろ。
過度な期待は酷なもの。
どこまで信用していいかわからん稼働時間ギリギリな新製品使うくらいなら勝手わかってる既製品にモバブ接続でいく方が安心感あるのは俺だけか？
>>479
挙動が違うのは、PC接続の場合はマウントされ本体が操作不能になり、
充電器やモバブ接続の場合はサイコンとして継続利用が可能だから
単に充電するだけなら充電速度の違いだけ ガーミンのサイコン使ってる方、教えて下さい
エッジ130を使っていて、システムウェアバージョンアップしたいんですが
パソコン持ってなくて、スマホとタブレット（アンドロイド）しかない環境です。
知ってる方お願いします（切実）
>>496
もしPCが必要ならネカフェでファームアップすればいいじゃん >>500
>>498
ありがとう、やっぱりスマホからは出来ないみたいですね
ガーミンコネクトで、出来るのかなと思ってたものて… >>503
で、お利口さんがテンパってこんなとこで助け求めてんじゃん シクロスフィア落ちてるねー
サイコンから直接アップロードはされてるみたいだけど、アプリからログインできない
がんばれー
πのサイコン売れているみたいだし鯖の増強は遅からずやるんじゃないの？
自分はパワメとセットでお布施した
PCだからスマホだからとかじゃなくて必要なら買えばいいだけじゃね？
PC持つことがかっこ悪い！みたいな謎のこだわりは勘違いミニマリストみたいだな
ミニマリストでもノートパソコンは必需品だと思うよ。
番組とか雑誌で載ってる例でも、テレビは捨ててもノートパソコンは残ってたし。
edge520はスマホのconnectからアップデート出来るけど130は出来ないの？
>>511
そんなことでマウントとらなくとも．．． シクロスフィアじゃなくてストラバが落ちてるんだが…
ガーミん拡張バッテリーて、520には対応してないのか？
給電しながら使えるなら本体の稼働時間なんかあって無きが如しなんではないかと思い始めた
モバイルバッテリーどこに設置すんねんって話ですよ
ガーミンみたいに専用のマウント用意してでもくれなきゃトップチューブバッグとかからケーブル伸ばす羽目になる
緊急の時はモバイルバッテリーをステムにマジックテープで固定して
バッテリーに付属してた10cm程のケーブル使ってるわ
サイコンはSUPER GPS
月末にCA600に替えるんだがCA600も給電しながら使えれば同じ方
法で給電
あくまで緊急なのでトップチューブバッグは不要だな
お金かけていいならレックマウントの拡張キットにモバイルバッテリーにつかえるホルダーがある
金はかかるがレックマウントマジで色々はかどる
金はかかるが
レックマウント色々高すぎる
あの小さなボルトの精度はなんとかならんのか
キャットアイが廉価レックマウント開発してくれれば良いのに
>>520
あいつか、ビジョンメトロン ハンドルは、レックマウント付かないんだよな。 >>518
何でわざわざトップチューブバッグ？
小型のモバブならサイコンマウントやハンドルに止めれば済むかと
距離長いとき、キャットアイの急速充電クレードルCRA-002 とカートリッジBA-2.2、VOLT800の逆側に付けてるよ >>519
ステム直付けは振動でバッテリーいかれないか心配だな(´・ω・｀) ライト用だけど小さいフロントバッグ付けて、その中に20000mAhのモバブ入れてる
もしブルペするような事があったら、そこからサイコンへも引っ張るかな
>>527
それ言い出したらサイコンマウントに付けるタイプも振動の大小は
あるにしろ壊れるリスクは同じかと ガーミン or GoPro 仕様のマウント付モバイルバッテリー増えてほしい
サイコンはいまだにガラケーみたいな感じだな
iphone4はいつ出るのか・・・
ブライトンは常時点灯でどれくらい持つの？
公称の半分は持つ？
常時点灯なんてあほな使い方するとしたら給電しながらだな
>>535
530で良ければ。
300km、17時30分頃～2時まで夜間常時点灯で20時間持ったよ。 >>536
常時点灯じゃないのGarminくらいだろう
他は常時点灯での稼働時間表記な Garmin Edge520J、ブライトン Aero60 を所有しているが
バッテリーの持ちが良く
日の出・日没に合わせて、バックライトが点灯するので
ブライトンの方が気に入っている
コラムからエアロっぽくなるからトップチューブバックにしてる。
急ぎでwahooのセンサー一式ネットで買いたいんだがAmazon在庫切れだし楽天は入荷未定で剥げそう
…元から剥げてた
いつから髪の話だと錯覚していた
すいません誤字でした
>>537
ありがとう
トンネルとかの暗い場所を多く走る時や夜間は常時点灯でどれくらい持つのか気になっていたんだ
心置きなく買える。走行中に簡単操作で常時点灯切り替え出来るのが一番良いんだろうけど取説読んだ感じ見当たらなかったので >>546
電源ボタンをプッシュでバックライトオンオフになる
走行中でも簡単に操作できるよ >>541
日の出後にバックライト自動消灯
日没前にバックライト自動点灯 レックマウントってどっか店頭で現物見れたりする？通販限定？
>>551
置いてある所は置いてある。
セオとかワイズとか >>551
どこ住みなのか書けばもっと詳細な情報出てくるんじゃね？ >>548
おお、ありがとう
それで常時点灯切り替え出来るなら買わない理由が完全に無くなってしまった キャットアイの新サイコン、複数自転車の個別管理機能は持ってるんだろか？紹介記事では見当たらないよね？
それと、坂の斜度表示とかも。
レザインのSuperGPSから乗り換え考えてたので、この二つの機能は欲しいな。
>>557
SuperGPSのほうが高性能なのに、なんで乗り換え？
キャットアイのは勾配反応遅いよ 600km以上のブルベする人（etrex併用）っていうピンポイントターゲットじゃないのかあれ
>>557です。
今年、ブルベに挑戦してみようかと思いまして。SuperGPSは、モバイルバッテリーでの運用を考えてたんですが、キャットアイの新型情報を見て、こいつなら単独運用できそうだな、と思った次第。
バッテリー駆動時間以外は、とくに魅力は感じなかったのだけれども。 Super GPS持ってるならMEGA XL一択やろな。
コロコロ乗り換えてるとマウントとか関係ないところに金を吸われて
最初からGarmin買えばよかったんじゃね？ってなる。ランタイムとかはともかく。
>>566
200、300のブルベならサイコン何だって良いんだし、年一回のために機能劣るサイコン買うのも何だかね
常用っていうなら、Edge1030買っときゃランタイムも含めて良いよな 無理に本体のバッテリー性能だけで何とかするためにそれ以外の機能終わってる機種買うなら1030に拡張バッテリーつけるとかの方がいいんじゃない？
ガーミンの拡張バッテリーはマウント下部に専用マウントで付くから設置場所に困ることもないし
レックマウントとか使ってて下部がライトやカメラで埋まってたらまた考えないとだけど
ブルベやらんからピンとこないがsuper GPSのバッテリーに不満が出る人がいるとはビックリ
世の中広いのな
稼働時間の問題でsuper gpsから買い替え検討とか言っている時点でsuper gpsを本当に持っているのかも怪しい
ブルベ挑戦してみようレベルなんだから何でもいいよ。
個人的にはバルク平均速度orETAは欲しいけど、まぁ別になくてもどうにでもなるし。
ぶっちゃけCateyeとキューシートでもいい。むしろそっちの方が道間違えにくいかもしれん。
と思ったけどやっぱCateyeはダメだわ。
ボタン電池のやつは夜バックライト常点できないんだった。
ヘッドライト付けてないと200の昼ブルベしか使えないわ。
俺も猫目サイコン使ってた頃は小さいライトでサイコン照らしてたわ
80時間もつなら1000kmのブルベ制限ギリギリまで使える
ある程度走れる人なら1200kmも走れる
実際どれくらいもつのかは使わないとわからんけど
>>557です。なんだか燃料投下してしまったような、、、
superGPS使って２年弱。最近バッテリーの減りが早かったり、100%まで充電されなかったりで、走ってる最中に電源切れちまうんじゃないかと要らぬ心配してました。
貧脚なので、制限時間ギリギリでの完走になるだろうしとか思ったりもして。
そもそも0%近くになるまで連続で使ったことないので、それ試してからでも遅くなさそうですね。 自分は200はヘッドライト付けてないことも多々だからなぁ。
300はほぼ付けるけど。夜間の峠とか、ないと道見えないし。
そもそもヘッドライトの有無ってローカルルールじゃなかったっけ？
400から必須みたいなとこがほとんどな気はするけど。
superGPSて異様に充電早いから、usbバッテリー買い足しでもいい気がするなあ
10分で50％ぐらい充電したような....
>>577
それが良いね
どうせブルベの練習で距離走ることになるんだし、保険にモバブ持って一度0%近くになるまで走ってみたら良い >>579
前照灯、尾灯の装備は義務だよ、400kmからは前照灯2つが義務になる、200kmでもトンネル、濃霧や雨など視界悪化条件では点けないとダメだしね。
400km以下でも前照灯、尾灯の予備を強く推奨される >>582
ヘッドライトはローカルルールな
前照灯とは別物だからな レザインはWiFi無いからアップロードに時間かかる(´・ω・｀)
次買うならWi-Fi機能あるやつにしたい。
レザインも次のモデルではWi-Fi付けてほしいなあ
途中送信してしまった
それほどアップロードに時間がかかるとは感じてないけどねぇ
スピードが必要なら、PCに繋いでファイル直接アップが爆速だけどｗ
>>587
いやあれは無いわ。。。
中二病の塊というか
デザイン云々言ったら Polar だな
Bryton も台湾ながらシンプルでよろしい スマホきちんと認識してるのにライドログの自動同期がやったりやらなかったりなのが結構嫌い
処分価格 5000円税込で売ってたから
思わず買っちゃったけど
iGPSPORT iGS20E
大丈夫だよね？
結局SGX-CA600のバッテリってどれくらい保つの？
実際ナビしながら10時間以上とか走れるのかな？
アベントゥーラはパワメとか心拍繋げたらランタイムがガクッと減るんだろう
半分くらいになるんじゃね？40時間とかさ
>>594
ナビ地図出しっぱなし、バックライト常時点灯設定で
8時間走ってバッテリー残量35%だった
Garmin Edge520Jは同条件で半分も持たなかった >>597
後発なだけあって、精度・レスポンスは悪くない
案内点残り距離が52m、38m、14mといった感じでキッチリ曲がり角が分かる
コンビニや昼休憩でサスペンドしたとき、瞬時に復旧して直ぐ走りだせるのは便利
画面下3つのボタンは最初固く感じたが、半月経ったら慣れた パイオニア 画面タッチ式で無いのを嘆いてる書き込み見たが、前の800jで懲りた。
ピンポイントで押さないと反応しないのはイライラする
>>598
ペダリングモニターも一緒に購入ですか？ >>599
目の前で、画面タッチに意識集中してコケたの見た事ある
止まっているときなら良いんだけど、小さい画面でタッチパネルは結構厳しいと思う
>>600
個人的には、ペダリングモニターはあれば嬉しいがベクトルは走行後にたまにしか見ないし
出力上げればペダリング効率は勝手に60～70%以上に上がるから
他社のパワメとの組み合わせでも充分だと思ってる sgx-ca600使いさん、ナビでの
「100m先右折」などは、
地図以外のページにしていても
アラート音と共に表示されますか？
アラート音と共にパッと一定時間・地図表示に
切り替わると尚ありがたい。
>>602
基本、どのページにいても最上段に音と共に、ある程度の距離と直前の2回
残り距離・ガイドテキスト・進行方向アイコンが表示される
自動で切替え可能(設定で選択)なのはSTRAVAセグメントページで、地図画面への自動切替えは無い >>603 ありがとー！
アラーム、ガイドテキスト、矢印が出れば充分ですね！
GARMIN820使っててバッテリー持ちに不満で
1030迷ってたけど、ca600も良さそうですね！
パワーメーターは興味ないけどw >>604
youは、なんで興味無いのさ？
meと、一緒にトレーニングトゥゲザーしようぜ。 >>604
ルート関係で820Jと比べておそらく不便なのは以下の3点な
・ルートをPCやスマホで作らないと単なる地図画面、単体でルートが引けない
・ルートラボ・Strava等でルートを作るとキューシートが出来ないので、案内欲しいならRide With GPSで作成必
・Ride With GPSは無課金でもキューシートが出来るが、チェックポイントを案内に埋め込むには課金必要 ガーミンじゃなくてもいいかなと思うことはあっても結局ガーミンでええやんになるんだよな
ケイデンスや速度計以上にパワーメーター重要よな
トレーニングだけじゃなくてペーシングにとても役立つ
他社の最新サイコン使うとガーミンつぎ出さないと本当にダメだなって思うよ
520や820はスイッチ入れてから走り出しまで時間がかかるし、衛星の捕捉も速度の反応もトロい
発売から3年以上経った今、わざわざ買う機種じゃない
>>608
パワメは、本来ローラー台とか条件が違うところでのトレーニングに必須なものだけれど
ペーシングにも使えるのは同意
短い坂でトルク上げて登る時や、長い峠の途中の勾配変化に対応するとき
心拍計は反応追いつかないからね
トレーニングに使うなら精度が高いシッカリしたものが必要だけれども
ペーシングに使うなら安価なものでも、あると違う ペーシング、ってかっこいいね
俺もこれから使わせてもらうね。
なぜ他社の最新モデルと比較するのに下位モデルの520と820を例に挙げるのか
ca600の便利な所
計測の保存や終了をせずにナビ途中で別のコースに切り替えが出来る
往復ライドを途中で切らずに一本の走行記録にできる
他のナビだと一度終了しないと無理
>>614
ペーシングね
スタートからゴールまで速く走りきるためにペースを考えること >>612
Edge520Jと他社最新モデルが価格帯一緒で、Edge820Jは大多数の他社のサイコンより高いからね
見合うだけの性能やサービスがあれば良いんだけれど、現状ダメダメな状態
ホント早く次を出して欲しいと思う ガーミンの1030なんて8万以上するぜ？
安めのロードバイク一台買えるぜ？
megaXL買い足したけど反応はedge520の方がいいのはウチだけ？
まあplusでない520系の次は早くでてほしい
年収3000万円以上のこのスレの住人ならふるさと納税で貰えるだろ
>>606
RideWithGPSは全く使ってないので、
そこはちょっと困りますですねー。
Edge830を待つか、
CA600に飛び込むか、迷ってます……。
1030は高すぎ大きすぎ！ edge830が20時間は持てばいいなあ
3万ぐらいで
RideWithGPS、CA600買ってから使い始めたが慣れると悪くない
単純な右左折もあるが、道の変わり目や交差点で勝手に名称入るのは便利
・OOO(交差点)を右折して国道xｘ号線に入る
・左折して県道ｘｘ号線に向かう
・OOO(交差点)で斜め右に折れる
・OOO(交差点)を直進して、そのまま県道xx号線へ進む
とかね
CA600 はログ切らずにスリープモード入れたりとかの省電力管理のおかげで持ちが良くなった印象
CA500と比べてログ中の持ちが良くなった感じはしないかな
そんなことより、操作のレスポンスが良くてストレスフリーなのが最高
アプリの機能アップで目的地検索>ルート転送出来るようになったらCA600欲しいな
そうなんだよな
今年edge830発売予定なんで気になる
見てからCA600かどちらかにしようかと
edge1030はでかすぎ重すぎなんだよね
CA600、結構良さそうね！
iPhone上からコンフィグいじれるのもイイね。
レーサー志向じゃないからパワーメーター
興味なかったけど、ペーシングかぁ……
あとRideWithGPSかぁ
パイオニアのサイコンは
パワメーター使う人向けの印象だった……
もっと一般向けにも宣伝したらイイのに。
>>633
ぽたナビから600に乗り換え予定
脚力ねえパワメもねえ200ｷﾛすら走れねえ当然ブルべもしねえ
そんなゆるぽた勢ですが
ぽたナビは全自動でデータアプロードしてくれるのが
超絶便利だったのに残念だわ Edge830今年予定なの？
ナビ用に1030買おうかと思ったけど迷うなあ
1030出てから2年経ってるし流石に性能逆転しちゃうかな
>>619
海外版ならTweeksで6万切ってる。 >>634
ca600も全自動だよ
帰宅するとwifi経由で自動でログ転送
操作不要 pioneerとwahooって使い勝手違いますか？
>>637
わざわざ帰宅しなくてもロギング終了した途端、Bluetoothでスマホ経由で自動アップしてくれるよ edge520 買った当初は勾配が、4.5%とか小数点まで表示してたはず。
いつの間にかしなくなった
もうダメなの？
>>640
ごく初期な
高度や勾配計算がいい加減でエラーが出たのを修正した版から現実的な表示になった SGX-CA600、アマゾンに無いし
web通販は非推奨な販路なの？
>>642
店舗のみ
しかも各都道府県で老舗と呼ばれる店は扱い有る >>642
カンザキ 通販で調べて見て
5%ほど安い。
ペダリングモニターセットだと１割引きしてる。 現状バックオーダー抱えすぎてペダリングモニター取扱店に卸すのを優先しているんだろう
潤沢になればCA500のようにアマゾンでも扱うでしょう
CA600初回発送分は完売で次2月末入荷て販売店が言ってた
パワメとのセットキャンペーンも今月頭にクランク送った分が
2月末に順次発送とパイオニアからアナウンスあったと言って
たからCA600メーカー欠品なのかも知れないね
>>646
SGX-CA600は各店舗とも毎週数個入っては完売を繰り返してるみたいだね 俺が注文したいつも世話になってるショップには俺の分含めて3個入荷したけどまだ2個余ってたなぁ
CA 600 発売前は、オワコン企業のサイコンを買うアホはいないって言われてたのに
こんなスレでもリアルと5chって真逆なんな
>>649
そりゃ一部の人はパイオニアってだけで叩いているのは相変わらずだが
気にしない人にとってはどうでも良い話だからな むしろ死んだら自転車部門だけwahooに吸収される流れが出来てるからな
パイオニアに期待してる人ってデータモニタリングが目的？
>>73
そういやコレどうなったんだ？
明日出資期限だが。 日本人結構いるんだな。20人ぐらいか
バッカー一覧で名前が見られる
Wahoo elemntのバッテリーがいきなり3時間しか持たなくなってしまった
1年4000km程度しか使ってないのに
レザインのAndroid側オフラインマップの保存場所がわかる人いないですかね
.lzmで検索してもmf_でも出て来ないのです
>>661
メモリー効果で短いかもしれんから、バッテリーリフレッシュして見れば？
100%充電から0%まで使い切って半日置いてから再度充電 リチウムイオン系二次電池で過放電やらかすのはダメージ大きくて危険だぞ。
一気にご臨終の可能性もある。
Wahoo elemntは本当にメモリー効果が大きいニッケル水素系二次電池か？
そもそもインジケーターで0や100なら、それは過○○ではないよ。
それよりリセットしてみたほうがいいね。
充電できていない可能性が高い。
>>666
ありがとうございます。
1ヶ月前にリセットしたんですがもう一度試してみます ブルートゥース接続安定ファームウェアアップデートするたびに自動ログ上げ不安定になるメガGPS
aero60を長時間使ってきたので報告。
ブルベ300km 17時間
常時点灯 16:50～0:20 6時間半
バッテリー持ちました。
ただ、ルートナビが何回かフリーズしかけて2回ぐらい少しミスコースした。
ワフーのアプリ結果確認に使えねえ
ラップごとのNP見れねえし、ワークアウト全体やラップごとのCPをパワーカーブじゃなくて表で出せるようにしろよこのやろー
>>672
シクロスフィアにアップロードして結果見れば良いんじゃ？
ガーミンで取ったログでも確認できるぞ >>673
ありがとう
パワメはπじゃないけど使えるのかな？(´・ω・｀)
そもそも別アプリにアップロードしてって時点で道中で見れないやん・・・データ分割はしたくないよぉ
要求事項が我儘すぎるん？(´；ω；｀) CA600の稼働時間12時間って、バックライト常時点灯・マップ表示しっぱなしで持つ時間なのな
斜度がある長いトンネル内でのサイコン確認が楽だわ
CA600の宣伝はもういいから
何時まで経っても俺が買えないだろ
ショップから予約してたsgx600入荷の連絡あったわ。これで週末デビューできるぜ。
当面ショップで奪い合いで入荷しただけ即売れだか、予約した方がいいよ
レザイン格好いいわガーミン820から乗り替えようかしら
πのCA600は単体で目的地を設定してナビルート引くとか、スマホと連携してルート転送することはできないの？
>>689
単体ではルートが引けない
スマホで別サービスでルートを作り.FITなどの汎用フォーマットで転送することは出来る >>690
ありがとう。別サービスだとしてもスマホでルート引けるならいいんだけどパソコンから出ないとできないのなら困るなあ。出先で目的地探して走るようなことができて欲しいんだけどね。 >>686
いま猫目使用してるなら、騙されつもりでigs618買っとけ。
猫目についてる機能なら全部ついてる上に簡易ナビもついてるから。 CA600とelement boltの違いは液晶とLEDの有無とアプリだけなのか
自立ルーティングがないのにどうしてオートリルートがあると思えるの？
リルートはre-routeで√はrootだけどな。
あえてルート外してるのにピコピコうるさいと思うよ。たぶん
>>702
ナビ使ったことない？
完璧なものなんてないし、自分でルート引いても現地行くともっと良いルートがあったりするからね。
だから俺はナビ要らない派 ナビあっても気持ちよくなって幹線道路漕いでいたら10km以上曲がる所オーバーしていたとかあるし確かにナビ無くてもいいかもね
知ってる道ならナビ要らないし初めて行く所が多いときは自分でルート引いてスマホでちょいちょいナビ確認してるくらい
そんな使い方ならレザインが合うんだろうけど貧乏だからナビ使うときはスマホで我慢している
ウェイポイント無しで目的地まで予定より+2桁kmオーバーとかするのも楽しみ方の一つだと思うし
市街地だと迷ってもイライラするだけで楽しくないからナビでさっさと抜けたい
郊外ならうろうろするのも楽しいから大まかな方向だけわかればおけ
わいは目的地に思ってる時間付近でたどり着けたらコースはなんでもいいかな
なので目的地までの方位と最短ルート距離が出てくれたら最高
>>691
シクロスフィア母艦でAndroid使ってるから、Androidで目的地検索出来るアプリがでるか、wahooがベクトルデータシクロスフィアにアップ出来るようになるか、実現出来た方を買う予定
次のスマホはiOSにしようかな… 方向音痴の俺はナビないと知らないところは走れない。
国道とかも、直線的ならいいんだが、
ときどき謎の分岐するから気が抜けない
自称ナビ付の線表示サイコンに我慢できなくなって1030買っちまった
830が出たら画面でかいほうがナビ見やすいし...って自分を誤魔化すしかねえ
地域にもよるけど自転車不可の高架が多い場所とか、自転車ナビが無いと走る気がしないな
標識を頼りに国道を不自由なく走れるのはちょっと羨ましい
国道4号線「岩手県盛岡市まで、北にまっすぐ100km進んでください」
このぐらい単純だと助かる
サイコンとしてはアレだが、ナビとしてはMEGA XL結構優秀！
>>722
MEGA XLのターンバイターンは使い物になる？ >>697
試しにEasyRouteをDLしてみようとしたら
半角スペース有り無しで2種類あって紛らわしかったw ノースヘッド方式とズーム操作に時間がかかるのでよほど地図上手に見れないとよくコースアウトする
>>727
ヘディングアップで使ってます。
縮尺はエンターボタン長押しで行けます！ >>711
iOSのブラウザだと使えないけど、Androidのブラウザならルートラボ使えると思うがゃダメなん？ あすまん、ノースアップじゃなくてヘディングアップだ画面がコロコロ回転しちゃうやつ。
で、ズームするために長押し(2秒）3段階だからすごくテンポが悪い
>>729
ルートラボはPCでロングライドのコースを引いたことしかないんだけど、目的地検索ってのは通常のナビアプリみたいに施設名他で検索して現在地からのルート引いてくれるやつを言いたかった iGS60をアリエクで13000円位にて買って説明書が貧弱で
詳しくないしHPでもよくわからない、もうねいじくり倒して何とか使えるようになったら
アリエクで新発売のセール価格でiGS618が11000円位だったのよ
本体は日本語対応になってるし騙された気持ちで買ったら
説明書は分厚く細かくてまともになってた
本体もメチャ使いやすくなってる。安くて多機能が欲しければiGPのiGS618はお勧め
センサーは追加した方がいいとは思う
aero60を数ヶ月使ってみて、概ね満足なんだけど時々ナビゲーション中にフリーズしてマップが動かなくなるのだけが不満
頻繁に起こるようだったら問い合わせしてみようと思う
なんか車載ナビに慣れ過ぎて、標識見て走れないヤツ多くなったな
田舎なんか標識や電柱とかの住所看板が頼りなのに
いつの時代だよ！
スマホの地図だろ、車載ナビなんか最近要らねぇよ！
>>734
走れないんじゃなくて面倒くさいんや
時間が有り余ってるポタリングならそれで良いかもしれんけど100km超えるロングだと地図を確認したりする時間が馬鹿にならん まぁナビ自体はスマホなり予めルート引いてサイコン表示は楽だし電柱面倒クセェは確かだと思う
確認は予めスマホで地図みて曲がる場所や道路名確認しておけばいいし最悪その辺の人に聞くでもいいと思うけど
ただ時間が～はもう少し余裕を持つか貧脚を鍛えるしか無いんじゃね？
自分は2～3時間以上乗り回すライドは自分が楽に維持できる速度に0.8掛けた速度で時間出して更に距離によっては1～2時間はプラスして考えてるよ
知らない場所なら道中迷うこともあるし、途中で良い景色とかに出会ったりして長く休憩挟む場合もあるしね
>>737
前の晩、google mapで30分くらい曲がる場所とか確認すれば覚えられないか？ >>738
事前に確認して、一度も間違えなく不安もなく走れるなら良いんだけどね
マップが無いと今走ってるルートが合っているか不安で仕方ない
鍛えろに関してはナンセンスだと思うよ
少なくとも、私の場合これ以上鍛える事にさける時間は無い
今以上鍛えたって、ロングライドでは別に速くならないから >>739
一度走ったことがある道なら覚えられるかな
知らない道、知らない土地ではかなり厳しい 何らかの理由で時間抑えて走るなら事前確認やテストランはいるけど、
実際はぶっつけだよね。
ルート構築して遠回りでもなるべく大きな国道走るけど、
目的地に行くにははずれなきゃいけない。
>>740
あるあるｗｗ
>>741
だからこそもっと時間に余裕を持った計画の立て方をすれば？と自分の例を出したんだよ
それが嫌なら脚力鍛えて速度上げるしか方法無いじゃん？ 脚力に関しては、本当の意味で巡航30も出せたら
それ以上鍛えても時間短縮は難しいからね....
それに、今度はその体を維持するトレーニングに時間を割かれて本末転倒
道の正誤は前日に確認したルートと
標識看板、時刻と太陽の位置から
間違った？と思った時にスマホを取り出して現在位置を確認している
（え、走る為にロードバイクに乗ってるのでは？）
>>744
私の場合、これ以上脚力で時間を短縮するのは難しい
ちょっとでも不要な時間を削る為にナビを活用するって発想はそんなに不思議かな？ >>746
太陽の位置で判別は器用だな。
少しやり方調べてみるか。 >>748
自分は否定も不思議にも思っていないよ
ただ地図を確認したりする少しの時間すらバカにならない位に時間がキツキツならもう少し余裕持ちなよとしか言ってないよ
その一例で最初から自分の限界でプランを組まず余裕を大きく持つか、脚力アップしか無いねってお話 時間に追われるようなライドはそればかり気にしてしまい安全確認なんかも疎かになりそうだしね
余裕を持って乗るのは大前提だと自分は思っていたんだけど、その点は間違っていたとしたらごめんね
>>751
安全確認はどんな状況でも普通にするだろ。自転車乗りなら。 >>750
ナビを使用して時間を短縮するデメリットも無ければ
使わないメリットが無いからなあ
訂正するなら別に時間に追われてるワケでも、ギリギリの計画でも私はない
ただ地図を確認する無駄な時間があるなら、他の場所に当てたいだけ
（昼飯だったり観光だったり） ナビを使う事でその「余裕を持った計画時間」を短縮できるんだからなんの問題もない。
スマホホルダー導入してグーグルマップさんに頼もう
モバブ接続しておけば電池も大丈夫でしょう
>>752
時間に追われるようなライドならそうとは限らない
いついつまでにつかなきゃ！ってサイコンと睨めっこしてるかもしれない
>>753
その気持ちは分かるよ
記録はサイコンで出来るし手持ちも極力少なくしたいならモバブも嫌だろうからナビ付きサイコンのが良いのも分かる
持ち込む荷物に余裕があるならスマホの音声ナビを小型のBTスピーカーなりに飛ばして聞くのでも良いしね
結果として重量分遅くなるかもしれないけどね >>757
>時間に追われるようなライドならそうとは限らない
>いついつまでにつかなきゃ！ってサイコンと睨めっこしてるかもしれない
自分は無いな。
どんだけタイトな時間のライドしてるよだよ。
遅れても自分の都合が遅れるだけだろ。
道に不安があるなら一旦道の端に停車して拡大マップ見るだろ。 >>758
時間が無い無いアピールが凄かったので素直に受け止めた結果だよ
結局そうでも無い事が判明したけどｗｗ
自分もわからなくなったら停車するし長くなりそうなら1回歩道入っちゃう、止まっていて殺されたくないし 俺はこうだからお前もこうだろって言い合ってるだけかよ
まあサイコンは便利だけど、それ以前に前向いて走らなきゃダメだな
ロングライドをアベレージ28km/h以上で走るなら、サイコン見るより前後左右の安全意識が重要
俺もちょっとおかしいが、コイツの考え方が極端なのはわかった
なんか変なのが紛れ込んでるねw
サイコンのスレで目的地検索やナビの話してるのに
脚力つけて時間に余裕持てばナビに頼らなくてイイだの、
何の情報求めてわざわざこのスレ来てるのかね…
乗りながらの目的地検索はスマホに任せ地図暗記すれば問題無い
サイコンのナビは事前ルート作成、ポイントで音で知らせる程度で充分
真面目な話、サイコンにらめっこは歩きスマホと同レベルでホント危険
まあホントは走りながら見るようにはできてないよね。
誰も地図画面とにらめっこして走るなんて
言ってないじゃんwルート設定すれば普通に
アラート音で右左折ナビしてくれるし、
それ前提のサイコンナビの話でしょw
ナビ否定の人がいきなり勝手にサイコンばかり
見てるの危ないとか言い出してるだけw
心拍チェックにサイコンチラ見して、そのまま飛び出した子供はねたロード居たな
サイコンに余計な機能期待して、それで高くなったら買わないんだろｗ
単体で引き直せたりオートリルートするナビ欲しいならEdge1030買えば良いじゃん
全ての現況は>>737なのは確かだな
地図確認するのすら面倒くさいし時間が馬鹿にならないと書いたのが悪い ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
／￣￣￣／￣￣＼ と、思うオムナイトであった。
／￣￣￣／ ／￣＼＼
／￣￣￣／ ／ ／＼｜｜
（＼｜￣￣￣＼／／）＼／／
＼（●）（●）／／＼＿／
く人人人人人ノ ￣
>>769
バカにとっては自分のかわりに考えてくれるサイコンが最高なんだろうな
そのうち面倒くさいから目的地も勝手に決めてくれる機能とか言い出すと思うぞ 目的地とコースを勝手に決めてくれる機能、冒険感があって正直ちょっと面白そうだと思った
ガーミンのスマホアプリにあったような
うちスタートだとデータ足りないのかあんま使えなかったが
使いたきゃ使え。使いたくないなら使わなければいい。そんだけだろ
他人にごちゃごちゃ言ってもしょうがないだろうに
パイオニアのサイコンって他社のパワメ使えたりする？
>>776
ant+かBluetooth対応ならそりゃあ使えるんじゃない？ >>774
ドラレコを作動させるとすぐ電池がなくなると言うレビューは読んだことあるよ。 >>775
自分が使ってもいないサイコンについて、リルートが無いのがダメだとか
リルートが付いてるのは高いとか、ケチばかり付けてるほうがいかがかと >>779
俺に言われてもな。俺はそんなこと一言も言ってないが >>778
X5 Evoだとカメラ撮影2時間が限界だが、スマホの専用アプリXplova Connectでルートは作成できるな >>782
通過儀礼としてキャットアイ
不満点をわかってから2台目
さらに2台目の不満点をふまえて3台目くらいになるとまぁこんなもんか？という感じになる gps度外視しても、
ケイデンス
パワーメーター
ペダリング
は要る要らないは人にわかれるよね。
まあ、あった方がいいんだけど。
>>785
なんで、あったほうがいいのよ？
しかもGPS度外視、て… >>787
主にパイオニアのサイコンに搭載されている、
ペダリング効率を測る機能らしい。 >>789
サイコンには搭載されていないよ
サイコンは表示できるだけ ガーミンEdgeでもペダリングスムースネス、トルク効率、パワーフェーズあるし
ジャイアントPowerProもフォースアングルがある
ワフーBoltはパイオニア限定だけれども、ガーミンやジャイアントは他メーカーパワメでも表示可能
一応Brytonにもあるぞ表示項目
グラフィカルには表示されないだろうけど…
パワメからのデータプロトコル規格があるんだろうな
LEZYNEはRoterとπの表示(ベクトルは無理)可能だと代理店が言ってた
あとDI2の表示も
マジカヨ
オレのbrytonにそんな隠し機能あったのカヨ
使ってみるわ
>>790
ここの住人はなぜ細かい言葉使いに拘るの？ 言葉遣い？アホなの？
間違ったこと言ってるから指摘するんだろ？
>>791
πパワメで&Edgeで520はペダリング関連データ(ベクトル)は表示できない
パワー関連データは表示できる ペダリング関連データは各社独自で統一されてない
現状は各社パワーメーターに対応したサイコンが必要
各社それぞれフォーマットや方向性は大分違うがケイデンス情報からペダル位置得てパワー値と照合し
効率の良いペダリングの仕方を探る手立てはある
>>797
パイオニアペダリングモニターとEdge520使ってるけど、ベクトルは出なくてもペダリング関連データは出るよ Edge1030を買ったんだけどこれwifiはスマホ経由でしか使えないんですかね？
マニュアルでは「ワイヤレス接続機能＞wi-fi」のメニューから設定できることになってるけど、
手元の端末ではそれを開くと「スマートフォンとペアリングしてwifiを使うにはガーミンコネクトモバイルをスマホに入れろ」って旨のメッセージが表示されてしまう
>>802
試してみたらスマホアプリでのペアリング設定完了後にwifi単体を登録でき、その後スマホとのペアリングを無効化できました
質問する前に試せばよかったですね、ありがとうございます >>800
パワーメーター指標とペダリング指標との違いが曖昧ですが･･･
πのパワメをパワーメーターモードでedge接続してると思いますが
表示できるのは各社共通のパワーメーター指標ではないかと
GARMINなどの他社のサイコンと接続ができますか？データはどのように表示...:
https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=6611
ペダリングモニターモードでπサイコン (一部Wahoo)に独自表示できる指標がペダリング指標だと個人的に認識しています
Edgeのペダリング関連データはだとVector接続で独自表示できる
パワーフェーズ(PP)やプラットフォームセンターオフセット辺り(PCO)
ペダリング指標は本当に有効かどうか議論が別れるところ >>804
実際にやって見ての話だが、Edgeの場合パワーフェーズで充分ペダリングの確認は出来るかと
フォースアングルなどもそうだが、ペダリングのどの部分で有効な力が加わっているかは分かる
高ケーデンスの適切なタイミングでしっかり力を加えチェーンを送るのがペダリングの肝
パイオニアの効率に囚われ低ケイデンスでパワー値も貧弱な変なペダリングが一番やってはいけないヤツ GIANTは一刻も早くパワープロのペダリング関係の数値をネオストラックで表示できるようにしてくれ。πのパワメは表示できるくせに、自社のは無理とか意味がわからん
効率ばっか追求するよりもベクトル見てた方が良いと思うけどねぇ。
なぜパイオニアで効率云々ってなるんだ？
>>807
ベクトルは玩具だから少し遊んだら飽きる
パワー値はトレーニングやっただけ上がって行くから楽しいし効率も同様で実力に繋がるのが良い
ロードバイクはより速く、より遠くへいくためのものだろ 単純に「速くなる」というのでなく「楽に」あるいは「効率的に」走る、という方向性も
あってだね。結果として速くなったりもする。
>>805
ベクトル綺麗にしてペダル効率上げるために、ハンドルやサドルの荷重増えて
160km走っただけで手が痛いとか腰が痛いとかなるのが不味いヤツだね >>808
パイオニア持ってないんだろ？パワーも効率も頭打ちになるからベルトル見るんだよ。どう踏んでるのか？ってね。 >>811
パイオニア持ってるから言うが、ベクトルは本当に玩具だぞ
一番最初に確認して終わりってレベル
だいたい600Wで廻してるときにいちいちサイコンの表示なんか見ないだろう
シクロスフィアのデータもトレーニングの評価でしかないし、地道に上がる出力の確認程度だし スレ内の経済格差が凄いな
1万円台のキャットアイに夢見るヤツが居る一方で、10万円以上のパイオニアを玩具って言うヤツがいる
ロードバイク自体学生から還暦過ぎたおじさんまで幅広い趣味だししゃーない
すぐそうやって600wに限定した話に矮小化して論点をずらすんだから…
最近ローラーばっかやってるんだが
心拍はどうでもよくは無いけど、気にしなくなった
ケイデンスは気を抜くと落ちてくるから管理のために見たい
パワーは超重要、こんな感じだわ
>>818
実走でもケーデンス90以上維持したうえでのパワーは重要だな
サイコンはバワーとケイデンス見れれば良い
サイクリング用途ならどちらも不要
地図・速度・時間と距離、贅沢言えば勾配やコースプロファイルが分かると捗る ブライトンのアプリが変わると案内出たんだが
新アプリはまだ登録されていないみたいだ
ちなみにandroid
CA600のナビ機能使う為のルート作成はRide with GPSの方がStrava
より優秀なんだっけ？
CA600は置いとくとしてどっちもどっち。
Stravaは糞OSMだから鉄道駅とか重要施設の視認性が糞過ぎてルート引きづらいけど、独自の
Heatmap持ってるから本来GoogleMapじゃルート取り出来ないサイクリングロードとか歩行者／自転車
専用道にルート引けて便利。
RWGはGoogleMapだから視認性はいいし、後からルートエディット出来たりStravaより基本便利だけど、
ルート検索Google丸投げっぽいからサイクリングロードにルート引けなくて、これだけでチャリ用としては
ストレス半端ない。
ブルベのルート引くならRWGがいいけど、旅とか普通のロングだったらStravaでルート引いた方が
実走行時のストレスが少ない。
ちょっと距離伸びても、車いなくて信号ないサイクリングロードの方が楽だからね。
>>821
古いアプリを捨てろと出るけど、消しても移行後にログはアーカイブに残ってるから大丈夫なのか？
何か心配 >>826
一回消してみたけどログ残ってましたよ。 ブライトンアプリのルート作成のなんともいえない使いにくさよ
SuperGPSのナビの画面は簡素だがアプリで目的地検索してのナビ設定
は楽だった
ブライトン純正スピードセンサーが保管中にも作動してるらしくて電池が直ぐにダメになる
アマのレビュー見ても似たような人居たけど個体差なのかコレは？
>>825
ride with gpsも地図をOSM Cycleに切り替えればサイクリングロードにルート引けるでしょ 歩行者モードに切り替えでサイクリングロード普通にルート引けるやん
田舎にあるようなCRだとGoogleじゃ表示されないからその方法は使えない
>>834
田舎だけどride with gpsの歩行者モードで幅員2mの細い未舗装路も引けるわ RWGのGoogleマップクソほど見にくいからOSM一択やね
>>712
グラベルロード「お？ いい道だな」
MTB「つまんねー道だなあ」 RWGのGoogleMapそんなにひどいか？
歩行者と自動車の繋ぎは上手く行かないけどそれ以外は気にならないけどな。
昔は道路が色変わってたけど、白くなって等高線と道路の違いが分からん
今日初めてライド中に迷子になったわ
ナビ欲しくなった
>>840
落ち着け。まずはスマホナビで満足できるか確認するんだ。 >>842
スマホナビでバッテリー持つならとうにそうしてる。笑 自分はフロントバッグつけてるからスマホとかの給電は問題ないけど、
そうでない人はバッテリーマウントしてるんだろうか。
スマホは、機内モードにすれば結構もつよ。
こまめに画面ON/OFFすれば、丸１日は十分持つ。
>>845
フレームバッグからコード伸ばしてる
輪行袋含む装備一式フレームバッグ1つで済む上に自分のフレームサイズだと輪行時にも外さないで良いからライトやサイコンとかもバッグに突っ込んでそのまま畳めるから楽 >>845
ツール缶加工してUSBケーブル生やしてる >>846
ほんとそのとおり。
画面OFF時にポップアップで「100m先右」とか出るアプリがあるといいのにね こまめに画面オンオフとかモバイルバッテリーとか運用のわずらわしさを気にしない人ならスマホでいいだろうね
1030ですら今のスマホに比べたらレスポンスは悪いし
>>845
月いちロングくらいなら良いけど、週いちロングでモバブ給電続けると
１年くらいで本体バッテリー持続時間２、３割落ちるから気を付けてな 最近のスマホはカメラかGPSか何かのセンサーかで
使おうとしていると認識すると勝手に画面点灯するから厄介
会社のロッカーの中で画面がオートオフにもならず退社時には充電ゼロとか
ロードでもバックポケットの中で点灯しててオートでオフにもならずバッテリー残量がーとか
持ち上げたり、画面に手をかざすと画面点くやつでしょ？
設定で切れるのにどうして切らないの？
設定で変えれることを教えてもらってない、俺は知らない、でグチグチ文句言うやつがいるんだよ
察してやれ
ケンカ替わりにドラムを叩きゃ、借金取りも逃げていく。
登山用gps「サイコンとか可動時間短いゴミだろw」
edge 1030
170km 約8時間ON 常時地図画面でナビ有り 平均気温12℃
バッテリー100%→ゴール時37%
中々逞しい持ちでした
地図なんか見なくても済むようにカッコいい方位磁針作ってくれ
エアロ形状がいいゾ
edgeは300、400kmつけっぱにしてると動作おかしくなるのが不満
>>849
その機能をもつスマホアプリが商品化されたら、スゲー嬉しい。 >>866
ヘッドキャップに取付けられるSTEM CAPTAINのやつとか良いんじゃないかな。 スマート方位磁針的なサイコンはあったね
矢印でのナビに対応してたけど、地図の表示もできれば欲しかったな
Rider530の事かな？ 電子コンパス内蔵
450は電子コンパス無くて、交差点で止まると地図付きナビが変な方向向いたりするから
継承してて欲しかったなぁ…
もっとも、スピーカーとかと干渉しやすいから、ある程度大きなサイズでないと組み込めないのかもしれない
俺が言ってるのはコレだな、一応製品化してたはず
普段はこの表示でもいいけど、迷ったとき用に簡易のマップ表示ができればよかったなと
これ俺もほしかったけど、よく調べたらスマホと通信して表示するだけでスルーしたわ
表示はこんなんでいいから、スマホは操作のみで本体単独で動くの作ってほしい
レトロなんじゃなくてボロボロじゃねーか
そういえばそのサイコンまだ売ってるんだっけ、名前が何度聞いても覚えられない
brytonのフロントマウント斜めってるって知らずに買ってもうた
ナビ特化のサイコンって出ないかねえ
ルート上の標高グラフとか次のコンビニまでの距離とか表示してほしい
パソコンみたいに色々カスタマイズできたらいいんだけどね
>>883
eTrexなどのトレッキングナビがあるだろ >>883
そういうの作ったら次はバッテリーがーとか
大きさがーとか騒ぐのだろ？ ガーミン1030なんて、ハードウェアはどこかのスマホのOEMなんじゃないのか？
1030見たことないけど。
スマホの半分くらいのサイズでグーグルマップだけ入ってる機械があったらなぁって
ガーミン1030なんてゴミだろ
1030見たことないけど
ガーミン1030、8万円とか高すぎだろ
見たことないけど。
いいよぶっ潰してくれたおかげでGarminは適正価格になってよかったと思うわ。
サービスもまともになったし。
いいよはホント害悪でしかなかったな。
>>897
いいよは潰れたんじゃなく、
いいよの社員がガーミンジャパンのトップにそのまま移行な >>832
マップの切り替えじゃなくてオプションで車か歩行者かとか選べなかったっけ？
普段は砂利道回避で車選択、それで行きたいところ引けないときだけ歩行者選択してるよ。 >>825
自分はグローバルヒートマップ最大限に使うので普段はストラバ一択。
スマホから使いやすいし。
RIDE withはストラバが落ちてるときに使うけど
・ ルート編集時に上書きか新規保存か選べる
・ ルートのスタートゴールを反転させられる
この2つが便利だね。
スマホからも引けるようになったので今後は使う機会増えるかも。 >>903
ride with gpsってスマホから引けるようになったの？ >>904
うん。
ストラバの方が断然引きやすいけど一応普通に引けるよ。
>905
出先でで引いてCA600とかに転送できるの？
>>905
ありがとう
でもアンドロイドアプリからはプラン作成できないようだ >>906
できると思うよ。
ルート引いて保存
メニューから「ルート」選択
①ブラウザをデスクトップモードに変えて（私の使ってるブラウザだとスマホモードのままだと表示されない）任意のルートを選択
②任意のルートが表示されたら、好きな形式を選んでエクスポート
で、スマホにデータが保存される。
あとはスマホによって違うかもしれないけど、保存したデータをGARMINコネクやWAHOOのアプリで開いてデバイスに転送。
パイオニアのでもできるんじゃないかな。
>>907
アプリからじゃない。
WEBサイトからログインして作成。
ストラバもそうだよね。 rider310起動するたびにスタート地点の標高が大きくズレてる。
本来4mぐらいなのに-45mとか+80mとか。
毎回手動でセットは面倒くさい。
対処方などありませんかね
>908
詳しい説明ありがとう
これでCA600購入する気になったよ
>>905
ストラバはスマホでルート引けないのがな…… >>912
どこ？
>>915
ブラウザをPCモードにすればスマホから引けなくはない
使い勝手は悪いけど... >>917
アプリから引けるようになってるね！
ベータ版だしくっそ使いにくいけどw
でもスマホのブラウザからでも普通に引けるよ。
Android端末、ブラウザはオペラ使ってる。
>>915
むしろスマホでしか殆ど引かない。
PC使うのなんて滅多にないよ。 ごめん、iPhoneなんだがストラバアプリ立ち上げてどうすればルート引けるのか誰か、情弱な俺に教えてくれ！
>>920
アプリじゃなくてブラウザから、ストラバのWEBサイトにログインして引くのよ。
サファリでもできるはず。
ネットでストラバぐぐる。
リンクに行くとアプリに誘導されそうになるが一番下までスクロール。
一番下のあたりに小さく ログイン てある。
ログインしたら、ダッシュボード→マイルート→ルート作成。 あ、iPhoneもアプリからできるよ
520Jのバッテリー死んだらCA600 vs 530J？かな
>>923
ありがとう。でもルートの画面にはすでにpcで作って登録したルートのリストしか出てこない。なぜだろ？ googleが多くのサイクリストと契約して日本中走るしかない
Googleの自転車ナビが日本では無効化されてるのは法的問題？
自転車専用道路が極端に少ないからじゃない?
海外で自転車モード使ったけど、あちこちに車道と分離されたサイクリングロードやレーンがあったよ
歩道を爆走するママチャリが多すぎてデータからノイズを排除できないんだろ
Google は Android 持ってる人の動きから経路のデータを作ってるんだよ
V650使ってるんだがタッチ感度とナビの見易さは群を抜いて良くないか？
センサーとGPSについてはアレだが
これでANT+になったらさいつよな気がする
>>929
単に自転車で360度カメラ付けて走ったデータが少なすぎるため
海外ではマメに自転車で頭にカメラ付けて走っているので車道と自転車道両方をカバーできる
ただ自分もGoogleのカメラを頭に付けて半年走ったが、重いし車載用ほど綺麗に撮れないので
機材レンタルやGoogle優待サービスだけのボランティアに近いかたちで続けるのが難しい 少なすぎるんだったらやればいいだけだから、何か実行しない理由が別にあるんじゃないかなと思う
こういうの背負って走るのか？
ストリートビュー撮影自転車は3輪車らしいぞ荷台からカメラが生えてる
>>938
だったらお前やって見な
Googleに頼めば書類審査はあるが機材レンタルしてくれる >>940
ヘルメットに目玉おやじのようなサムスンやリコーの360度カメラを付けた自転車(ロードバイク、クロスバイク、MTB)もある >>936
画面の見やすさ、タッチ感度は抜群だよなあ。何気にバッテリー持つし。
だからこそGPS飛びが本当に惜しい。
Polarも対応すると言いつつ、そのままだし。
自分は諦めてCA600とigs618に鞍替えしたよ。 >>943
ポラールはサイコンに関してやる気がまるで見られないね
一時は心拍計の一大メーカーとして君臨してたのに今では見る影もない ガーミンのバッテリーがヘタれたときの交換ってあれ日本限定なの？
ポラールはツール期間中のCMでしか見た事がないなｗ
>>945
海外版でも交換してくれたって書き込み見た覚えが ポラールはこのままサイコン事業フェードアウトの予感
海外ではV650のGPS飛びは話題になってないっぽいから、件の話は日本だけ？のような気がする。
Polarにしても、最果ての東の国で起こってるクレームなんて気にも留めないんだよ。
日本でのシェアなんて微々たるものなんじゃね？
自分じゃなくて知り合いがwiggleでスーパーGPS買ったけどwin7のPCでアップデートしようとすると止まるらしい
状態聞くとストレージデバイスとして認識しててファームのアップデートアプリからは認識されてない様子
これ何が原因なんだろ？
USBの挿す端子の場所が悪い、ケーブルが悪い、USBハブに挿してる
ってのが原因って事もあるよ。
加えてアンチウィルスソフトから妨害（不具合）の可能性。
>>950-951
ケーブルは付属
挿す位置は本体
アンチウイルスはよくわからんて状態
レザイン借りてこっちでやってみるかなぁ ファームのアップデートアプリを起動してからsuper GPSと接続する
起動する前に接続してないかな？
>>954
それもダメ
アプリ起動してから繋ぐと画面が数回点滅して認識してる反応はするもののストレージのフォルダ開くとかどのアプリで再生とかの選択が出るだけでGPS rootは無反応
アプリの上のメニューから強制アップデートや出荷状態に戻すも白くなってて選べないからPCはサイコン認識してるのにアプリは認識してないって状態
もちろんアプリ再インストールも何回かやってるみたい
>>954
管理者ってアプリのアイコン右クリックのプロパティからだっけ？
アプリ自体は起動してるけど可能性あるかなぁ
最近win使ってないからサッパリだ
それほどPC触れる奴じゃないからアンチウイルス消せとかは不安だし家同士は15キロほど離れてて平日頻繁に受け渡しできるわけじゃないけどうちはMacと嫁のwin10があるから近いうちにうちでもやってみる 初回のエラーでレジストリか何かがやられたんじゃね
ワイのノートPCもアップデート中にエラーはいて
それ以降は初期化するまでアップデートが終了できなくなったことあるし
>>941
誰かがボランティアでやればいい
じゃなくて
Googleが金を出して人を雇ってやればいい
と言いたかった
普通のストリートビューとか海外の自転車専用道路はそうやってるんだろうから、日本でやらないのは何かやらないだけの理由があるんじゃないのってこと >>959
あのな
Google自体はボランティア団体じゃないから、自転車ナビのように金にならないのは人雇わないのな
やってたから言うけど条件は海外も同じで、日本は自己中ローディばかりでボランティアが少なすぎるだけ >>959
日本の自転車事情を知れば投資に値しないくらいすぐわかる話だろ >>959
海外の自転車専用道は主に個人が撮影しているから撮影者名入っているぞ >>962
おまえに日本の自転車事情語れる視野能力があるのか？ ブライトンのアプリは何時新型が出るんだろ
毎回起動する度に新しいのが出るから古いのを消せと出るけど
一向に出ないどころか古い方を更新してるし
真に受けて一昨日削除したけど、今更古い方を更新するとはなんでしょうか？
自分はネオストラック使いやけどルート作成が自転車どころか徒歩でやってもCR書けないってのがなぁ…
お高いガーミンさんならちゃんと書けるんかな？
大抵は歩行者用道路も兼ねてるからなぁサイクリングロード
ルートラボは多摩川の河口近くの堤防沿いとか線引けなかった。道じゃないからかな？
次スレって>>990?
スレの勢いに対しては遅くない？ >>973
70年代は茨城から和歌山まで太平洋岸を繋ぐ自転車道が計画されていた位なのに
80年代の自動車最優先の流れが不味かったな
歩道に引かれた自転車レーンもあくまで歩道だから速度出したらアウト
河川沿いの車止め付いてるところは自歩道で速度も出したらアウト
せっかくある歩行者不可なはずの大規模自転車専用道も釣り人が闊歩
全てサイコンでナビするには一癖ある状態だから、速度出してスムーズに走りたければ
自動車専用道に注意しながら車用でルート引くしかない >>946
遅レスだけどありがとう
最近のはJがつかないからややこしいんだけど、ヤフオクで落とした820、どうも海外版っぽい
バッテリー交換できるなら俺の用途では実害ないわ >>980
当初の計画だと自転車専用道だったけれど、それが立ち消えて全然違うものになった
だいたい十数キロに渡って歩行者侵入不可な大規模自転車専用道は、身近に1本あるかどうかも怪しいくらい >>970
BrytonActiv、iOS版ならいつの間にか出てたぞ
さっき見つけたけど2日前ぐらいに登録されていたぽい。 自転車専用道路でも普通に犬の散歩してるおっさんいたりジョガーのおっさんいるからね
趣味としての少数派ゆえの悲しみ
日本の法律だと「自転車専用」にできないと聞いたな。
道交法上、歩行者の立ち入りを禁止したり自転車優先にするのができないんだとさ
android版もbryton active出たね
>>984
数は少ないが、歩行者禁止とまで書いてある「自転車専用」はある 道路法第48条の15第1項、自転車専用道の定義「自転車（軽車両、小型特殊自動車である農耕作業用自動車も含む）以外の通行は認められていない」
bryton active入れた人、レポお願いします。
やる気を起こさせ、まったく新しいBryton Activeアプリで競争力を維持しましょう。
Bryton Active入れた
前のはグリッドもまともに設定できなかったけど今回はスムーズにできた
本体の更新もあって今までwifiのパスワードがちゃんと保存されなかった不都合が改善されてた
いま入れてみた
マップからルート引けるようになったけど、本体への投入はどうすんだろな
帰宅したらやってみる
話題のbryton active入れてみた。
地図がOSMだから地元のCR引けるかなと試したけどダメだった。元からだっけ？
あとは、家に帰ったらneostrackと青歯経由で同期出きるか実験してみよう
Bryton Active 画面表示がやりやすくなった
でも、もう設定済みなんだよなあ
lud20230204071549ca
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