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【ぬこ】CATEYEライト専用スレ47灯目【にゃんこ】 ->画像>33枚
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まとめておこう
VOLT200 ハイ 2時間 200lm 3000cd
VOLT200 ロー 6時間 50lm 750cd
VOLT300 ハイ 3時間 300lm 4500cd
VOLT300 ノーマル 8時間 100lm 1500cd
VOLT300 ロー 18時間 50lm 750cd
VOLT400 ハイ 3時間 400lm 3500cd
VOLT400 ミドル 8時間 100lm 875cd
VOLT400 ロー 18時間 50lm 437cd
VOLT700 ダイナミック 2時間 700lm 6000cd
VOLT700 ノーマル 3.5時間 300lm 2570cd
VOLT700 オールナイト 10時間 100lm 860cd
VOLT800 ハイ 2時間 800lm 6500cd
VOLT800 ミドル 3.5時間 400lm 3250cd
VOLT800 ロー 8時間 200lm 1625cd
VOLT1200 ダイナミック 2時間 1200lm 6500cd
VOLT1200 ノーマル 5時間 450lm 2440cd
VOLT1200 オールナイト 17.5時間 150lm 810cd
VOLT1600 ハイ 2時間 1600lm 10000cd
VOLT1600 ノーマル 5時間 500lm 3125cd
VOLT1600 ロー 15時間 200lm 1250cd
参考EL540 ハイ 5時間 170lm 4000cd
参考EL540 ロー 13時間 85lm 2000cd
カンデラ順
VOLT1600 ハイ 2時間 1600lm 10000cd
GVOLT80 ハイ 2時間 不明 8000cd
VOLT1200 ダイナミック 2時間 1200lm 6500cd
VOLT800 ハイ 2時間 800lm 6500cd
VOLT700 ダイナミック 2時間 700lm 6000cd
GVOLT80 ノーマル? 3時間 不明 5000cd
GVOLT50 ハイ 3.5時間 不明 5000cd
VOLT300 ハイ 3時間 300lm 4500cd
参考EL540 ハイ 5時間 170lm 4000cd
VOLT400 ハイ 3時間 400lm 3500cd
VOLT800 ミドル 3.5時間 400lm 3250cd
VOLT1600 ノーマル 5時間 500lm 3125cd
VOLT200 ハイ 2時間 200lm 3000cd
VOLT700 ノーマル 3.5時間 300lm 2570cd
VOLT1200 ノーマル 5時間 450lm 2440cd
参考EL540 ロー 13時間 85lm 2000cd
VOLT800 ロー 8時間 200lm 1625cd
VOLT300 ノーマル 8時間 100lm 1500cd
VOLT1600 ロー 15時間 200lm 1250cd
VOLT400 ミドル 8時間 100lm 875cd
VOLT700 オールナイト 10時間 100lm 860cd
VOLT1200 オールナイト 17.5時間 150lm 810cd
VOLT300 ロー 18時間 50lm 750cd
VOLT200 ロー 6時間 50lm 750cd
VOLT400 ロー 18時間 50lm 437cd
参考EL540 ハイ 5時間 170lm 4000cd
参考EL540 ロー 13時間 85lm 2000cd
ルーメン順
VOLT1600 ハイ 2時間 1600lm 10000cd
VOLT1200 ダイナミック 2時間 1200lm 6500cd
VOLT800 ハイ 2時間 800lm 6500cd
VOLT700 ダイナミック 2時間 700lm 6000cd
VOLT1600 ノーマル 5時間 500lm 3125cd
VOLT1200 ノーマル 5時間 450lm 2440cd
VOLT400 ハイ 3時間 400lm 3500cd
VOLT800 ミドル 3.5時間 400lm 3250cd
VOLT300 ハイ 3時間 300lm 4500cd
VOLT700 ノーマル 3.5時間 300lm 2570cd
VOLT200 ハイ 2時間 200lm 3000cd
VOLT800 ロー 8時間 200lm 1625cd
VOLT1600 ロー 15時間 200lm 1250cd
参考EL540 ハイ 5時間 170lm 4000cd
VOLT1200 オールナイト 17.5時間 150lm 810cd
VOLT300 ノーマル 8時間 100lm 1500cd
VOLT400 ミドル 8時間 100lm 875cd
VOLT700 オールナイト 10時間 100lm 860cd
参考EL540 ロー 13時間 85lm 2000cd
VOLT300 ロー 18時間 50lm 750cd
VOLT200 ロー 6時間 50lm 750cd
VOLT400 ロー 18時間 50lm 437cd
公式の配光写真
VOLT1600
VOLT1200
VOLT800
VOLT700
VOLT400
VOLT300
VOLT200
EL540
GVOLT80
GVOLT50
こういうのはカンデラをルーメンで割った数字をみるといい。
配光がパターンが違うので安易に比較できないが、
だいたいの傾向として、cd/lmが大きいほど照射範囲が狭くなる。
VOLT1200 6500cd÷1200lm = 5.42cd/lm
VOLT1600 10000cd÷1600lm = 6.25cd/lm
VOLT800 6500cd÷800lm = 8.13cd/lm
VOLT700 6000cd÷700lm = 8.57cd/lm
VOLT400 3500cd÷400lm = 8.75cd/lm
VOLT300 4500cd÷300lm = 15.00cd/lm
参考EL540 4000cd÷170lm = 23.53cd/lm
ね、だいたい写真とも合ってるでしょう。
前スレで光臨した神によるVOLT300と700の比較画像
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412511706/482 | VOLT300強 斜め前方
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| VOLT700中 斜め前方
|
| VOLT300強 水平前方照射
|
| VOLT700中 水平前方照射
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| 並べて 右VOLT300強 左VOLT700中
|
| 逆並び 右VOLT700中 左VOLT300強
|
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412511706/503 | 壁照射画像
| 左がVOLT700弱で右がVOLT300中です
|
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412511706/548 | VOLT300 上から弱中強
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| VOLT700 上から弱中強
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|
速度別の必要カンデラ値
条件
・空走2.5秒 (後方確認などで前方から視線を外して戻すのに2秒、反応に0.5秒)
・ブレーキの減速は0.3G一定
・それで進んでしまう距離の地点にライトの最も明るい中心を当てて、そこを5ルクスで照らすのに必要なカンデラ値
時速12キロ 522cd
時速16キロ 1,046cd
時速21キロ 2,074cd
時速24キロ 2,934cd ←VOLT200ここまで
時速25キロ 3,267cd ←VOLT400ここまで
時速26キロ 3,625cd
時速27キロ 4,009cd ←EL540ここまで
時速28キロ 4,420cd ←VOLT300ここまで
時速29キロ 4,859cd ←GVOLT50ここまで
時速30キロ 5,328cd
時速31キロ 5,827cd ←VOLT700ここまで
時速32キロ 6,358cd ←VOLT800/1200ここまで
時速33キロ 6,921cd
時速34キロ 7,519cd ←EL540×2、GVOLT80ここまで
時速35キロ 8,152cd
時速36キロ 8,822cd ←VOLT300×2ここまで
時速37キロ 9,530cd ←VOLT1600、GVOLT50×2ここまで
時速38キロ 10,277cd
時速40キロ 11,894cd ←VOLT700×2ここまで
時速41キロ 12,767cd ←VOLT800/1200×2ここまで
時速44キロ ←GVOLT80×2ここまで
時速45キロ 16,717cd
時速47キロ 18,989cd ←VOLT1600×2ここまで
対向に眩しくないようライトを下に向けるのであれば、このとおりにならないことに注意
GVOLTとは?
自転車ライトに配光規制のあるドイツ向け製品。
いわゆるロービーム的な配光。
日本国内では未発売。
海外から通販で買うことができる。
VOLTを対向に眩しくないよう十分に下向きにすると
手前が明るすぎ遠くが暗いという問題があるのだが、
これをGVOLTは解決してくれる。
GVOLT80
http://www.cateye.com/de/products/detail/HL-EL560G-RC/ GVOLT50
http://www.cateye.com/de/products/detail/HL-EL550G-RC/ GVOLT80 Hi
VOLT300 Hi
以上です。
頭のおかしな人が粘着してスレを荒らしたり、
別のスレに誘導しますが徹底スルーしましょう。
スレ立て乙
GVOLTいいなぁ。なんで国内販売しないんだろ？
オムニ3 オートの電池の消耗について質問です。
オートだと消灯中もスイッチがONなら電池を食っているのでしょうか？
つまりオートだと電池寿命は短くなるということでしょうか？
近所の買い物用自転車にUnoを買ってみた。電池一本ですむから。
けっこう明るいですね。
ついでにベルもつけた。
1年半使ったVOLT400が充電できなくなった
問い合わせして送ったら新品に交換されて戻ってきた！
コメントに水濡れじゃね？ってあって心当たりはないけど
こっちのミスっぽくて申し訳なさでいっぱい、、、
サポート神対応ありがとう！！
>>15 おれも充電できなくなってカスタマーに送ったら新品送られてきた
なお基盤がダメだった模様
>>17 新品送ってくるってありがたいよな
万分の一ぐらいの不具合を対応してくれるのは嬉しい
オムニ3 オート買ったんだけど、取り付けて電源ONにすると部屋の明るさでも振動を与えると
明りが点灯するんだけどこれは初期不良？それともこんなものなの？
もっと暗いところで振動を感知すると明りが付くものと思ってたけど
>>19 そんなもの。部屋の中は光センサー的にはかなり暗い。
>>18 400の基盤不良は結構多いから、修理じゃなくて新品対応になってるだけだよ
そっちの方が早いから
むしろ都会の街中はかなり明るいわけだが
そういうところでライト消えてたら嫌だろうし困るだろ
オートって必要なのか？
俺は自分でON/OFFできるほうが好き。
とくにトンネルでは、オートだと点灯するまでに時間がかかるから
手動でONするか、昼間でもONしっぱなしで走りたい。
>>11 今のところ国内では自転車ライトの配光や光軸に関する規制が無いため
薄ぼんやりと灯る白熱球にしか法律が対応してない
営利企業は無駄な事はしないのだw
こういうの2灯で片方点滅で使うのがベストではある
必要に応じて明るさが欲しい時は両方ミドルやハイにすれば強烈に明るくかつ広く照らせる
あとは値段が高めなところだな
4000円程度で売ればかなりのヒット商品になるのにちょっと高すぎると中華ライトでいいやって事になる
強力なライトはトンネル前につけて、消し忘れてバッテリー切れになった経験がある
うっかりミスだが
乾電池信者でずっと540使ってきたけど、とうとうVOLT400買ったぜ（笑）
540から買い換える人、多いのかな。
俺もHL-EL540RCからHL-NW100RC(シンクコア)に買い換えた。っていうか、買い足した。
ただ、シンクコアは配光が あまりよくないんだよね。540は一応工夫してあって、良さを再確認させられた。
540って照射範囲狭くない？ CRしか走らないって言うならいいかもしれないけど。
>>29 GVOLT70、カートリッジ式のバッテリーじゃないのが残念だよなぁ。
昼間でも余裕で使えるキネティックモード搭載で常時点灯200/400ルーメンって製品出ないかねぇ。
東京都内で環七、環八、第一京浜、第二京浜、第三京浜を走るのに
リアライトでお薦めありますか？
36です
第三京浜って自転車ダメなんですか？
そこは気合いでどうにかならないんですか？
神奈川県の海の方に行くのにいいなぁと思ったんですが。
教えてもらったラピッド5って
とてもちょっと言いづらいのですが
めっちゃ昭和？なデザインな感じでちょっと・・・アレかな
ゴメンなさい。:;(∩´ `∩);:
もうちょっとかっこいいのがいいです
最強のテールライトBLACKBURN MARS4.0でも付けとけ
MEILEAN X5
レーザービームにウインカーもついてる
36です
>>45 候補として
ラピッド エックス3（6500円＋税）→ちょっと高い？ でも縦長LED2個でかっこいい
ラピッド ミニ（3200円＋税）→ちょっとパッとしないデザイン？ 少しかっこわるい
ウェラブル エックス（3500円＋税）→身に付けないで自転車に取り付けるかな。シンプルな丸でイイ
かな
出来たら充電時の取り出しでゴムを
ひょこひょこやるんじゃなくて
フロントライトみたいにマウントから
取り出す感じだといいかも
アマゾン、プライムセールなのに
なんで自転車用品って出て来ないの？(>_<)
なんで？
プライムセールも落ちたもんだな。もはやゴミしか無い。
キャットアイがダサいのは仕方がない。諦めろ。
あの猫のマークもできるだけ見ないようにしてる。
ウェラブル エックス使ってるんだけど
これで十分かと思う。
他に何かおすすめある?
ラピットx3明るいねー
車やバイクと変わらない、もしくはそれより明るいんじゃないかってぐらい明るい
最近のライトに使われてるフレックスタイトって脆くね?
1年くらいでバンドがポッキリ折れた。重い540だったからか
会社でボルト1600盗まれた
昨日の出来事だけどいまだに落ち込んでる
1万円以上のライトならコンビニで2分買い物する時も外す
>>65 そうなんだよね
ブランケットもサイコンやテールライトは盗まれてないんだよね
取り外しできるって事は恐らく素人じゃないよね
サイコンはキャットアイならいらんが
1万円以上のヤツは外さないとな
ていうか本体の次に大事なのはサイコンだと思う
あと別に要らないけど盗めそうなら盗んで後で捨てるおじさんもいるから注意な
簡単にはずせるような備品を付けたまま自転車離れるのは自業自得
盗られて後悔するようなものは外しとけば良いわけで
その程度の盗難防止すら怠る方が悪い
街乗り用に使ってるバイクは1500円程度のサイコンやリアライトだが
コンビニとかホームセンターで10分程度駐輪する時ですらそれらも全部外してるわ
まあ、フロントライトも取ってるんだろうなあw 大変そうだねw
修羅と呼ばれてるこっちの国でさえそこまではしないなｗ
修羅の国在住だけど、サイコンとフロントライト（Volt1700）は外す
テールランプやサドルバック・ポンプはそのまま
盗られたらそれ言い訳にして買い替える
けど、盗られない・・良い子とか悪いことか
>>80 あふれ出る物欲を肯定する言い訳がほしいんだｗ
なーにが平和な日本で修羅の国だよ、笑わせんな
ネタで言われてんの気付かんのか
まぁ盗られてあとでぐちぐち言う馬鹿ほど外さない自慢するからなｗ
先日近所の駅前コイン駐輪場にサーヴェロのフルデュラが停めてあった
ライトもサイコンもつけっぱなしだった
ラメカクッビなんだけど、HL-EL340が1,080円で売ってるね。
もし在庫があれば、HL-145を買うよりも安そう。
駅って絶対パクられるよな
2回同じ自転車パクられた
>>92 ムコラメカクッビを見る限り、とりあえずHL-EL340の在庫はまだありそう。
懐中電灯代わりに買い足しておこうかな。。
詳しい人教えてほしいんだけどボルト1600って初期ロットとか現行ロットとかがあるの？
540からVOLT400に替えて走ってきた。
全体の光量はそんなに変わらないに思った。
540は遠くを照らす。400は手前からも照らすのが大きな違いかな。
でもフルパワーで2時間以上走っても平気なのは助かる。
（540はホムセンの安物アルカリ電池だと1時間でヘタることもある）
光量フルパワーが必要な路線、路面状況を走破するために
VOLT400を選ぶのはちょっとアレなような気も…
舗装され街灯が一定間隔で設置されている市街地と近郊を
路面状況を確認し易い配光で手前を照らすのが540の利点
自分もVOLT800と併用、共用してFFのダボに設置してる
540はエネループProが良いよ
そうそうバッテリー切れにはならない
>>87 グンマーって人口が200万人くらいで金沢(石川県あたりよりもずっと多いんだぜ！
>>4のカンデラ順だと540も捨てたもんじゃないね
400はメインにするにはカンデラが低すぎて怖すぎ。
サブには良いけど、メインには無理
540はあの四角いカッティグのせいもあるのか
車からすれば自転車のライトに見えないんだろうな
すれ違う対向の車とかがかなり減速したり止まって待ってたりする
照射範囲は極端に狭くても照らしてる部分だけはローでも滅茶苦茶明るいからな
両方持ってるけど二つの組み合わせは全く有用ではない。
540と800なら良いけど
HL-EL540を購入した動機が、対向してきたバイクのライトが直近まで眩しくなかったというのが最大の理由
どんなライトだろうと気になって数区画ストーキングし、て信号待ちでチラ見したら猫目の新型だったという
小傷はついているけど故障することなくスペア含めて三台使用中
今見ると野暮ったい外観や重さに4AA仕様のままでいいので、USBケーブルで充電できるHL-EL550希望
キャットアイ本社に聞いたけど540の後継は考えていないと言われたよ。
USB充電出来るリチウムイオン電池が世の中の時流と捉えており乾電池式は考えてない。
540が生産中止になった理由がそれって言われた。
私見だが、リチウムイオンの540後継品はあるかも知れんが乾電池式は無いだろうな。
前にここで1600盗まれたってレスしたんだけど同じ場所で今度はブラケットのみを盗られたわ
何でサイコンやテールライトは盗らなかったんだ？
会社の敷地内なら警察は当然ながら会社にも報告済みなんだよね？
充電式があるというか元々の540に充電池とアダプターがセットになって売ってる。
自分で充電池と規格の合うアダプター買い足しても同じよ。
540は単三電池運用で充電“も”出来る。
充電池を使えばね。
ACアダプタ売ってるけどセットでも売ってる。
スペース的に無理とは思うんだけど、
センターフォークブラケットにgvolt70ってつかないよね？
>>111 もちろん
へーそんなことあるんだねって終わり あとは駐輪場に盗難注意とか盗みは犯罪ですって貼り紙がされただけ
SYNC COREのアプリのバッテリー残量て全くあてにならないな
特にテールライトが酷い
残40％で1時間もせずに残不足のライト点灯するし充電90%で充電
やめたら残100%になってるしもっと精度あげろよ
>>117 全くあてにならんw
そしてsyncするのを売りにしてるのに繋がるのが不安定
>>115 もちろん吊り下げでつけるんだったら無理だと思うんだけど
GVOLT70て上側だけじゃなくて下側も光がカットされてるから
実はVOLT200とかみたいに普通に上に付けても平気なんじゃないかと言う気もする。
スイッチが下側にあって押しにくいとかはあるとしても。
レックマウントってどうなの？
サイコンがガーミンだから他の選択肢無いよね
耐久と拡張を気にしないなら中華マウントでもええんやで
拡張性はどうでもいいけど、100kgぐらい加圧しても壊れないぐらいの耐久性は欲しいな
ガーミン/bryton/CATEYE全対応のアルミ中華マウント（1800円ぐらい）にGPブラケット （544-5340）でGVOLT700とかVOLT400ぶら下げてるけどカッチリ付いて不満ゼロだよ。
>>124 これ？
LIXADA サイクルコンピュータ用ブラケット アウトフロントブラケット BRYTON（ブライトン）とGarmin（ガーミン）に適用 31.8と25.4mm ライトアダプター 自転車コンピュータマウント フロントバイクマウント
よく見たらcateyeサイコンの取り付けパーツは付いてなかった・・・ガセネタすまん
VOLT800の予備バッテリー買ったけど、
個別に充電するにはクレードルがいるんかい！
そりゃね
サイコンはgarmin 使うから良いよー
>>120 そうなのかーありがとう！
gvolt70買うかどうかすごく悩むわ。
センターフォークブラケットにライトを2個つけるのってどう？
VOLT400+800ならつきそうな気がするんだが
ウェアラブルミニ買ったけど振動で消えることがある
電池のハマり方が甘いのか？
>>132 振動で消えるのは中華にとくに多いけど
接点が離れないように紙で詰め物してる
Rapid5って常時点灯だっけ？
オフにしてもうっすらと光ってるんだけど壊れた？
gvoltは水平にセッティングしても大丈夫なのかな？
VOLT400を使い続けてたけど街灯が少ないところを走ったら何の意味もないからVOLT800に変えることにした
VOLT400 思ったより暗いよね
540のがよかった
volt400は正直使いもんにならんよ
540の方が明るいし
540の方が電池持ち良いし
540の方が配光良いし
voltは暗いし
電池持たねえし
配光最悪だし
ハイパーコンスタントモードで地面を照らすしか使い道がない
540、2灯導入したわ。
廃盤になる前に買いだめして正解だった
ルーメンス表記なんて信用しちゃダメ
カンデラ表記が全て
拡声器みたいな糞ダサいフォルムよりシュッとしてるVOLT800の方がええわ
5年前に買ったvolt300がまだ壊れないから庇付けて使ってる。
市街地しか走らないからgvolt80と使い分けで大体何とかなる
540って照射範囲が狭いじゃん。重いし。デカイし。
800二個と予備バッテリーくらいが良くないか？
>>132 自己レス
電池をカバーするようにビニールテープ巻いたら消えなくなった
狭くて良いんだよ
寧ろ街中走ったりブルベなどロングライドではこれが良いんじゃよ
大きい？重い？ 大きい方が強い。重い方が強い。
軽さを求めるなら他を使った方がいいんじゃね。
ルーメンス数値は出してる光の総量で、カンデラ表記は光の強さ。
400と比べて圧勝
800と比べても、配光で同等レベル
>>145 電池式はテープでホルダーに固定したり隙間にパッキン挟んできつめにすると消えないが
偽808みたいなのが振動で消えてしまうのは何故なんだろう
>>145 ビニールテープより高いけどアセテート粘着テープ
がネバネバがうつらなくていいよ。他にも使えるし。
路駐してる自転車に1700と400付きっぱなしでおいてあったわ
GVOLT80なるものを知ったんだが遅かったようだ・・・
GVOLT７０買った。上方向カットのお守りライトとしては満足。
ブルベなんかで組み合わせて使うには、電池交換対応か２６６５０採用して冬場もミドルで一晩持って欲しかった。
>>6を見てgvolt80買ってみたけど街中で使うとこんな明るくないね
以前使ってたオウルアイのハイラックス30よりは良いと思うがちょっと期待外れだった
GVOLT70を真っ暗な堤防で使ってるけど、十分明るいね。近場がチョット暗いけど薄暗くても近くなら見えるし遠くが見えないのは角度を水平にするしかないんでどのライトでも同じ
ハイ、ローの角度調整できる物作らないと眩しいのは解決しないから常時下向きの自転車ライトじゃそれ程光量いらないんじゃないのか？
VOLT1800のハイモード片目モードでハイモードの倍持つモードを作ってくれ
あとtypeC対応とバッテリー単体で充電可能方式
最近夜走ることが増えたのでvolt800買った
今思うと最初にvolt400買ったのは失敗だったなあ…夜間走行には力不足だわ
1700と違ってサイズ・重量が800とほぼ変わらんから完全下位互換
今後は補助ライトとしての運用になりそう
volt1600使ってるけど夜中の峠の下りが怖いからvolt800をメットに装着してみようと思う
これって対向車が来たら横を向くだけで迷惑にはならないかな？
てか考えてたんだがvolt800を２つ買って普段はvolt1600を１つ使って山に入ったらvolt800をメットに付けて800lmで走行するって良いかな？
２つあると予備を持っていく感じになってメットライトが切れないし
流石にライト３つは携行しすぎか
前は常に3つ付けてるぞ
3つ全部点灯するのは街灯のない山の下りとかだけど
>>160 お前前から
400は使いもんにならん。
補助灯としてしか使えない。
とかスレを無視しただろ
中華の安物1200ルーメンと1800ルーメン持ってるんだけど（実際そのルーメンは絶対ない）、このまま走るべき?
VOLT800買った方が幸せになれる?
それでも800ルーメン以上は出てるんだろうからVOLT1700買わないと幸せになれない
1600のローでもたまーに対向の車が端っこに寄せて待っててくれると時がある
でも途中、自転車だと気付いて突進してくるアホもいるけど
やっぱ、6000じゃなきゃダメだな
ローでも1000
オールナイトでも500
リモコン操作で万が一の時もすぐに対応
6000てMTBとかグラベル用じゃねーの？
普通の峠とかで使ってたらヤベーだろ
EL-140一個だけロードにつけて真夜中の県道や林道の峠をロードでバンバン越えてる
俺には守護天使がついているとしか言いようがない
6000ルーメンのライトを6000ルーメンでつけるやつなんてそうはいないだろ
6000とか公害レベルだろあんなの
あれが必要になるとか山で遭難でもしない限り無いだろ
てか10万出して買うやつ居るのか…？
>>179 金持ちや浪費グセのある奴は買うでしょ
てか6000て車のハイより断然凄いの？
Volt6000相手に車ライト程度を比較対象にするなんてvolt 6000に対して失礼
車の暗いのが1200くらいで明るいのが2400くらいだっけ
一昔前の明るいHID 1灯で3600ルーメンとかだから、ハイビームだと4倍の14400ルーメンか
しかも車のハイビームだと集光されてるから自転車用とは比較にならないね
ios13.1.2が近々来るというのにsyncのアプリを未だにアプデ出来ない
無能cateye
SYNC CORE + SYNC KINETIC セット使ってる人いたらレビューお願い
オートライトだと雨降りとかに反応しなさそうなんで、このセットが気になる
>>189 syncするのが売りだけど不安定だよ。
自分の使い方は、走りながらフロントライトのオンオフをするので、リアもそれに連動するのが便利だと思って買った。でも5回に一回くらい連動しない…どの条件で起こるのか、条件が一致しないので不明。
外通で早いうちに買ったので、最近のロットや国内版でどうなってるかわからないけど、SYNC KINETIC は浸水に弱いかな。
乾燥したら生き返ったけど。
SYNC COREもファームのアップでDI２に対応しねーかな
ねこに期待しても無理かｗ
未だにios13にすら未対応だし
シマノが製品開発の最終段階に入ったというウワサの
ワイヤレスシフティングシステムが発表されたら
後出しで美味しいところ獲りはシマノの十八番だし
ライトなどの制御も一気呵成に標準化されるんだろうね
最近の若い奴は何でも無線だな
有線の方が確実で故障も少ないし電池の心配もいらないのに
いや、固定電話は壊れたまま放置 どうせ掛かってくるのはセールスばっかで使わないし
連絡は有線のネットだけで事足りる
SYNC COREってアプリで認識させないとバッテリー残量も分からないんだな
ポンコツすぎる
wiggleからcateyeの製品消え去ってるんだけど何か有ったの？
>>204 また日本の代理店からクレームが入ったとかじゃない？
SYNC COREのアプリ何時になったらios13に対応するんだ？
ポンコツ猫目
コンビニでトイレ行ってる間にVOLT800パクられた
ちょっとでも目を離すなら最低限サイコンとライトは普通外すでしょ
サイコンと、一万円するVOLT800は短時間でも外すな。外しやすいし
安物で数分ならつけっぱもあるな
garmin edge1000jバイクから離れるときは必ず外してるわー
volt400 EV540*4必ず外してるわー
無施錠でコンビニの壁に立てかけてる人居るけどハイエースされたら
諦めるんだろうか
キャットアイのライトは取り外しがスムーズなのがメリットだと思う
明るさよりこっちの方が重要かも
昨日交差点にアブス6000でフレームを手するにロックしてたコルナゴ アルテグラが路駐されてたけど、ホイールは無施錠だった。
仕事で役所に出入りするが、駐輪場で前輪と柱をチェーンで固定しただけのロードやMTBをよく見る。クイックレリーズ…
病院へ同僚のお見舞いに行ってもそういうの多くて駐輪する所を数回見たが
髪型を崩さない為なのかノーヘル普段着でお洒落アイテムとして乗ってる感じの層
ついでにバッテリーライトも装着しっぱなし
専用レバー付きのスルーアクスルとフレームU字って
コンビニ3分程度の防犯ならそれなりに効果ありますか？
rapid5生産終了してたのか
あれ無くなったら何を尾燈に使えっていうんだよ・・・
BOLT200とか有って無いようなもん
Volt1700を2つ付けてハイパーコンスタントモードで使ってる
200は配光が広いね。
もすこし電池が保てば良いんだがなあ
そりゃ
これ以上明るく出来ないからな
そしたら一旦ブランド変えてリセットしてしたから徐々にステップアップよ
SYNC COREにファームとアプリのアプデ来た
ペアリングもOK
>>229 今度こそ使えるモノになってるんだろうな
頼むよホントに…
中華ライトには2000lmの有るのに猫目は作れなくてAMPPとか良くわからんもん作ってんのか
voltの予備バッテリーどこに置いておけばいい？
ツールケースに隙間なくて
予備バッテリーが必要なほど走るなら何かしらバッグ使うだろ
エアロシートポストにリアライトつけたいんだけど標準のだとベルト足りないよね
何か代わりになるものないかな？
タイラップだとつけ外ししづらいから不便かな
>>236 純正のシャープエアロ用ラバーベースじゃ駄目なの？
>>237 あぁすまん
ゴム切れて巻き込むのが怖いから樹脂ベルトで留める前提で考えてたんだ
ワイド背光で1700欲しいけど大きさが気になるんだが
他メーカーの対抗品は30mm切ってる程度なのに
猫は身厚50mm近いのは何で？
可愛いデブ猫に思えるレベル？
1600と1700って変わる？
どちらがいいかな？
見た目は1600の方が好きだけどバッテリー周りは1700の方が秀逸
キャットアイのホルダーってゴムの部分がポコってしてるけど
あれ気にせず装着したらいいの？
>>240 1700は光が黄色
1600は光が白色
比べたら一目瞭然
どちらか好みの方選べ
volt800で山道走ったけど怖すぎ
左右に狭いから見通し関係なくカーブの先が見えない
>>246 だから、ヘルメットにライトを装着するんだよ
>>248 うちもVolt200と併用だなあ。というか200買って暗さに耐えられなくなって800買ったんだが。
だから800は主に遠方で手元は200担当。
スマホのライトって意外に明るいんだな
数百メートル先に歩ってる奴が居てまさかスマホだとは思わなかったよ
>>251 そうそれ
でも向こうからしたら視認してくれれば問題無いと思う 暗闇歩いて前が見えねーなんてメクラか年寄りぐらいだろうし
EL540使ってるんですが、最近ライトを固定する台座？アタッチメント？を盗まれました
ライト本体は常に取り外す癖はつけてますがまさか固定するやつ盗んでいくなんて！；；
ということで
この自転車側に固定するやつってEL540純正部品じゃないと取り付けできませんか？
社外メーカーで代替えできそうなやつってありますか？
また盗まれないようにする方法何かあったら教えてください
よろしくお願いします
キャットアイ(CAT EYE) H-34N フレックスタイトブラケット 533-8827N
https://www.あmazon.co.jp/dp/B002L2CC88/ref=cm_sw_r_cp_api_i_uTLZDbQ8HA2HE
ほい
キャットアイ(CAT EYE) アウトフロントブラケット2 OF-200 1604110
https://www.あmazon.co.jp/dp/B078XZ1ZVR/ref=cm_sw_r_cp_api_i_vXLZDbTF1EECTほい
キャットアイ(CAT EYE) H-32 ヘッドライト用ブラケット (直径22.0-26.0mm) 533-8880
https://www.a / mazon.co.jp/dp/B000BSD6D4/ref=cm_sw_r_cp_api_i_2ZLZDbWK5EW6D
キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト用ブラケット H-31 φ28.0-31.8mm用 533-8825
https://www.a / mazon.co.jp/dp/B000P1TN3E/ref=cm_sw_r_cp_api_i_s0LZDb0SCNKX6
Cateye用の台座なんてAmazonでいくらでも売ってるので適当に探してください
数百円
>>255-258 亀レスすいません??
みなさんありがとうございます??
ヨドバシのサイト見やすいですね！アマより一度に見れて便利なサイト！
ねじ止めするタイプの高めの物買おうと思ってます??
純正のは手で回せるタイプなので外しやすかったんだろうなーくそー
特殊なナットで締めるタイプの防犯用のボルトナットがあればさらに強固なものになりそうだけどあるんだろうかｗ
てか社外品だと長さ合わなそう・・・
ラピッド5の代わりだと思うんだけど、縦型のごっついテールライトがラインナップに加わったね
ブルベ・ロングライド向け！ってパッケに書かれてる
オムニのフタ紛失対策をしたのはいいけど
明るさが電池残量に左右されて10時間で電池交換していたので
コレに同じ明るさを保つ回路が入っているといいな
VOLT200今更買おうと思ってたんですけど爪折れ問題は相変わらずですか?
VOLT800本体側のブラケットの話だけど
爪の部分が短期間で痩せてしまい
受け側のブラケットに引っかからず
固定がうまくできない事がしばしば。
使用して1年だけど、既に本体側のブラケット部品を
2回も交換してて、今また交換しないとダメな状態。
もうウンザリなので改善してほしいわ。
ライト側は昔の「ブラケットの外側にハマる」奴が優秀。
なんだけどVOLTみたいなスリムなライトには似合わないから避けたんだろうなぁ。
別売の外側固定パーツとか作ってもらいたい。
>>265-268 まだ直ってないんですね・・・
リアライトもブラケットが緩んで吹っ飛ぶこと多いし
キャットアイって大手とは思えないぐらい品質には不安ありますよね
緩みはねじ止め剤塗れば良いだけだよね。
ってか自転車乗りならヘンケルのネジ緩みどめ剤 ロックタイトの222 242
ぐらいもっときなさい
当たり前？なんだろうけど1600と1700ってこんなに光の色が違うのかよってぐらい違うね
>>271 定番品わからなかったから手を出してなかったが、これ手頃だし買ってみるわ
サンキュー
中華ライトの1800lm盗まれたからvolt1700ぽちった
ていうか尼でvolt1700だいぶ安くなった？
1、2年前はもっと高かったから中華を選んだ気がしたんだが
中華ライトでさえ盗まれるんだったらVolt1700なんて・・
EDGE1030 つきっぱの自転車見たことがある
見た瞬間、自分の良心と邪心との戦いで必死だった
8年くらい使ったラピッド5が電池交換したら点かなくなった
>>278 あるある
俺は調子悪いから新しいの買ったら調子悪いやつが良くなった
EL540が税込み7260円でぼってやがると思ったが定価なのか
欲しいなら買いかな？
540は廃盤で追加生産されず市場に出てるので終了
540は結構人気
単３電池4本のライト、
需要高いと思うんだけどなあ
電池式の新製品のHL-EL370も単4×3らしいからのぉ
小型軽量化が世の流れかな。
自分は暗くなってからあまり走らないけどもHL-EL540を所有して8年です
VOLT400は光が広がり過ぎて損してる。
540のような配光ならいいんだが。
それは発売当初から言われてたな
実質300の方が明るいじゃんみたいな
１６００を思いっきりブラケットを指で締めても重たいせいで振動でおじぎするから頭にきてプライヤーで締め上げたらおじぎしなくなったからおすすめですよ
上位グレードの重量に対してブラケットが貧弱すぎるのは、OF-200を買わせてついでにサイコンも自社のを買わせるという戦略なのかもしれない
ゆるふわーくすの社外用アダプター使えば猫目以外も付けられるようになって嬉しい
レックマウントじゃ両手持ちのやつでも1700は厳しそうだし
普通に使えるけどね
ラピッドx3って後続車が凄い間隔を開けて追い抜くからよっぽど眩しいのかな
LEDテールライトが標準装備されている通学用自転車やママチャリでもないのに
後部反射板なしでライトを点けているスポーツバイク、特に点滅させている奴は
トラブルと面倒くさい輩だと推察されるので余裕を持って徐行し大きく避ける
>>299 すげー納得。まさに俺だわ。
でも俺が見かけるローディー達は昼夜問わずもれなく点滅だけど
>>299 どういうこと？
通学チャリとかママチャリ乗ってるやつのほうが圧倒的に危険なやつの絶対数が多いと思うんだけど
うん、ローディーはみんな点滅だね
もちろんリフレクターなんか付けてない
リフレクター無しの点滅は違反なんだよね
リフレクターつけてるけど？
邪魔にならない場所にねw
>>298 夜間の点滅はクッソ眩しい
グループライド？モワモワ明暗するのにしてるわ
点滅は距離感がつかめないと聞くね。本当かどうか知らんけど。
ラピッド5を点滅だわ(リフレクターもついてるけど)
生産終わりと聞いて買い増した
>>298 己で確かめた事ないのか？
めちゃくちゃ眩しいぞ。暗闇で付けて一瞬見つめただけでも目が眩む。それにx3じゃ余計にだ
まあ正直つけないよね、リフレクターなんて
そこちゃんとするならホイールにも付けなきゃいけなくなる
ホイールの反射板は業界の自主行動で方規定はないんだが
付けてくれるにしてもスポークに被せる棒状のならいいが
ほぼ横からしか効果が無いよくある板状のは要らないな
付けるいわれはないな、言わばオナニー
つけたい奴はつければいい。
付けなくても罰則は無い。
万が一付けていて事故っても裁判官の心証には一切無関係
Rapid5って消えたのか
壊れたから買い直そうと思ったのに売ってなかった…
軽車両（自転車）の前照灯（ライト）、後部反射器（リフレクター）、警音器（ベル）は
道路交通法の規定があるから装着していないと事故を起こした時に整備不良車両として扱われ
利用者の瑕疵として補償金が減額されるからな
実際、三年前のちょうど今ごろアホな友人が公道練習中に乗用車と接触してケガをした時は
○○生命の代理店からきた監査人にリフレクターとベル未装着を指弾されキッチリ減額されてた
リフレクターか、点灯してる尾灯または、反射板の法規定はあるけど、ホイールの反射板の法規定はない。
1700の値段落ち着いてきたな
そろそろ1700買うか
540くまモン版買ったが上手くくまモン消す方法ないもんか
買ったはいいが恥ずかしくなってしまった
ヤスリ掛け
スプレー 乾燥
重ね塗り 5回繰り返し
ワックス 5回繰り返し
でオッケー
1ヶ月以内に終わる
コンパウンドで磨いちゃえば。
ただそこだけ艶が出ちゃうかもしれんけど。
そもそもだけどあれってペイント？
まさかとは思うが昇華印刷じゃ無いよね？
IPAで拭いてみたけどとれなかった（まあそうだろうけど）
コンパウンド試してみる
ありがとう
>>325 東急ハンズで適当なステッカー買って貼ったほうが早いのでは
絵柄がガキっぽいけど、b-sideとかいうステッカーは耐UV加工で長持ちする
粘着テープ付きの薄い衝撃吸収スポンジもなかなか
余ったらブラケットバンド内側に貼って滑り止めになる
VOLT1200 2013/10
VOLT1600 2015/10
VOLT1700 2017/08
そろそろ次の来てもいいんじゃね
amppとかいうバッテリー交換不可の糞ライト展開し出したからまだ無理
公表値のランタイム最大4時間程度って・・まさしくゴミ
発売当時、同時に2個購入したvolt1700の光の色が違うのは個体差ってやつ？
サイレントマイナーチェンジだったり製造時期による違いみたいなのはあったりする
もちろん全く同じ仕様で個体差の可能性もある
Volt800の後継は出ない？
AMPP800がそうなのかな
HL-EL145が走行中に落下して大破した
屋外保管の通勤買い物用ロードに付けるから盗難リスクの低い安価なライトにしたいけど
実売3000円以下でおすすめないですかね？
>>337 どんなところを走るのかもわからないのにおすすめと言われても
尼で2000円ぐらいの中華ライトでいいんじゃないかな？
USBで充電器できるやつ
どこがやられて落下したのかわからんけどvolt200かまた145のままでいいんでない？間に合ってたのなら。
場合によっH-31・H-32のブラケットに変えてもいいんでないの
ごめ、アマのレビュー読んでたらH31/32はそれらに使えんって書いてあるわ
中華ライトがもうちょっと改良されたらこんなバカ高いライト誰も買わなくなるわなｗ
2000lmのが2000円で売ってるからな
つかさっさとVOLT2000作ってくれや
？
2000円の2000lmの中華ライト使えば良いじゃん？
猫目の使わなくても良いよ？
2000lmで2000円の中華ライトあるんだからVoltなんてなくてもいいよね^ ^
買わなくてもいいよ^ ^
爆光チャイナライトって何がダメなん？すぐ壊れるん？
中華ライトはルーメン詐欺
最初の数分間は明るいんだけど 後は半分くらいの明るさになるんだよね
海外通販だと6k台で買えたのに国内価格はボッタやね
国内の保証があるんだからぼったくりというわけでもないんじゃね
店が保証するわけではなく、メーカーの保証書修理だろうしな。
海外通販購入と変わらん。
もう6000円台じゃ買えないから、もう一つくらい買っておけばよかったと思う
スペック的に地雷かなと思いつつ好奇心に負けてAMPP500を購入
ランタイム短いしカートリッジ交換不可ではあるがVolt400、800と比べてみようと思う
ところで最近の充電ケーブルってのはどうしてこうも短いのかね？
10cm強しか長さがないから普通にPCのUSBにつなぐと本体が宙吊りになって腹立つ
こういう些細なところがユーザーフレンドリじゃねーな
モバブとガーミン繋ぐのに丁度いい長さだから自分は有難い
>>344 2000は要らないけど800の後継として1000かせめて900出たら嬉しいかも
800は実質700と同じってぐらい全然明るさ変わってないからね…
オマケのケーブルは品質悪くて充電遅くなるときもあるから使ってない。
ちゃんとしたUSBチャージャーとケーブル買ったら、段違いに捗るよ。
ガーミンのハイスペックモデルのやつなんであんな高いんだ？ビックリしたわ。iPhone並みの値段じゃん
EDGE1030高いと思うなら買わなければいいじゃん
高い高いって文句垂れてるのは欲しいんだろ？
資本主義経済では高かろうが、売れれば正しいんだよ。
村田製作所が作ったMPZ-C002-AFBAT-JPは12万円では全く売れなかった。
EDGE1030は9万円近くでも売れてる。
シマノのDi2デュラエースコンポは39万だが一定数売れてる。
カンパニューロは()
AMD Ryzen9 3950Xは10万円だが即日在庫全完売
一方でIntelは()
高くても売れれば正しい
高くても安くても売れなければ間違っている
それが今の市場です
そろそろブラケットの内側のゴムをどこの自転車店で買えるようにしてほしい
ボルト200欲しいが、レビューですぐにツメが折れるとある
買わない方がいい？
200に限らずここのは故障しやすいよ
防水と謳ってて実は防水じゃないしな
メーカーがハッキリ言ってた 生活防水です！って
50ｇくらいまでの重さで200ルーメン以上
この条件でおススメのフロントライト教えてください
謎現象が起きた
満充電から2日しか使ってないのに仕事帰りにvolt1700が付かなくなった
で、帰って充電したら付いた
これ故障だよね？
>>372 2日間で1時間ローで使ってただけなのに？
かなり寒いとバッテリー等の仕様の関係で点かない器機はよくあるが
バッテリーが弱って要交換状態だった可能性もある
>>366 800使いだが、半年で2回ツメ交換したよ。
従来のEL540系のマウントに戻して欲しい。
着脱に関してなら、酷いときは10回程度でツメが丸くなって
ロックが効かなくなったよ。
振動とか拾って樹脂が痩せていく感じかな。
Per me vanno bene tutte e due.
>>382 それ、キャットアイから出してるものじゃないってのは分かってるよね？
マジで3Dプリンタっぽいなこれ
アイデアと少しの技術があれば個人レベルで製造販売できる時代なんだなぁ
>>384 >>386 ゆるふわーくす - BOOTH
https://yuugai.booth.pm/ ＞３Ｄプリンターにて自転車用の便利アイテムを製作しています。
って書いてあるやん。てか
ドイツだと配光考えた製品売ってるのになんで本国NIPPONNでおま国なんじゃ
現在オウルアイの5LED使ってるんだけど夜間走るの心もとないのでVolt400購入しようと思います5000円位ですが買いでしょうか？
どういうルートを走ってるかわからんがそもそも認識灯じゃなくて
夜間照明を期待したいのなら400でも足りんだろ
>>391の言うとおりだと思うぞ
そんでそれだけの光力で安く仕上げたいならほぼ中華しかない
猫は品質しっかりしてるけどお値段もそれなり
1700って重くておじぎしちゃうんだけどみなさんどうなの？通勤用の540も最近段差超えると上向いちゃうw
ど田舎のヒルクライムコースをちんたら上ってるオレは、200ルーメンでも充分だった。
200ルーメンで十分だよな
ここで800を勧められたままに買った。良かった。値段は張ったが後悔はない
ほんとそろそろフラグシップモデルの新版を
とくにTYPE-C対応は早急にやってほしい
voltの話しの中申し訳ないんだけど、僕の540どこ行ったか知りませんか？520しか見つかりません。アマで540見たら2万越えで意味分からんし。
久しぶりにクロスバイク買ったんで使いたいんだけど。
去年の年末に御茶ノ水のワイズロードで540買った時は
まだ充電池付とノーマルがひとつずつ残ってたけどもう売れちゃったかな
一応ホームページで検索すると在庫僅少で残ってるから定価でいいならカート入れてみてね
俺の行きつけの店では俺が買ったのがラスト、展示品があと一つあるはずだが、展示外して作業台に行ってたからこれも売れたか店主が私物として使うかだろう
後継機がそのうち出るのか、乾電池の明るいのは終了なのかは知らんが
>>402,403
ありがとうございます。
定価でまた買うってのはちょっと抵抗あるなあ。
しばらく自転車やめてたけど、r3が安かったからつい買ってしまった感じなので、3万のバイクに1万弱のライトはねえ。
ライトなんて新型が常に同じような値段で出てる物かと思ったけどそうでもないみたいだね。
今はもう充電式の時代だからねえ
何日も走り続けるのでなきゃ、そちらの方が便利なくらい。
乾電池でなくていいならGVOLT70買えよ
>>404 ちなみにネットでは定価だったけど御茶ノ水の実店舗では2割引きだった
箱は退色してたけどね
その2つで迷ってるときに400買うメリットあるか？
400には一晩もつモードがある＆安い
まあ、長時間が目的ならGVOLT70のほうがいいけどさ
俺はさらに400のバッテリーを800のに交換してるよ。
ヘルメット用にvolt800買ったけど
光害ってことない？
メインは1600で予備は乾電池の540
ヘルメットの800の
ライトは３つ持ってるので
これでライト沼は卒業ですか？
ライトマニアからすればヘッドライトつけてる人はお仲間だから特定されちゃうかもな
1600はそろそろバッテリーきついだろ
バッテリーだけ交換してもいいけど1700用のBA-6.8TFが使えないのが痛い
BA-6.8の方が高いし
キャットアイ テールライト REFLEX AUTO TL-LD570-Rです。
スイッチのゴム部分に亀裂が入りガムがもげかかってます。
これ、どうすればいいでしょうか？
去年の８月に買ったばかりです。
ゴム部分の補修部品なんてないですよね？
このスレで電池が飛ぶって話があったから、
チューブを輪切りにしてゴムバンドにしてフタを押さえてて電池もまだ１回しか変えてないです。
ただ、走りながらスイッチを押すからゴム部分がへたったのかも。
https://www.cateye.com/jp/products/safety_lights/TL-LD570-R/ 走りながらスイッチ操作しなくて済むっていう製品では？
>>427-429 どうもです。
結局ゴムをひっぺがすとプラスティックの筒みたいがあってそれが小さなスイッチを押す仕組みでした。
で、その筒にツマヨウジがちょうどハマるので、
ツマヨウジを短く切ってサッシのコーキング材でスイッチ部分を防水したら、
以前より操作性がよくなりました。 おさわがせしました。
GVOLT70って70luxで260lumenだけど、ランタイムが7hr。
一方、英語ホームページに掲載されているStVZOバージョンは同じ70lumenで2hrしかもたないということは、
ルーメン数が3倍ぐらいあるのかな？
>>431 70luxって公式の仕様に書いてないような？7000カンデラの70なんじゃない？
レックマウントにGVOLT70が一番しっくりくる。
バッテリー減った赤い灯が見えるから使い勝手も良いわー
https://www.google.co.jp/aclk?sa=L&;ai=DChcSEwiaq4P3t9boAhXVqJYKHTZPCLMYABANGgJ0bA&sig=AOD64_2YDXM2_EUmjkwb0IlMl_3VsTgS_w&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwii8_z2t9boAhVUBogKHYH4AwsQwg96BAgKEBs&adurl=
こいつにgvolt70付けたいんだけど、レックマウントのようにGPマウントでつく？
安室のChase theChance期待したが無理だったか
VOLT400の配光を540みたいにしたVOLT500が欲しいところ
結局明るすぎる1200とか1600とか1700って人気無かったの？もしくは無いの？
1700が必要な人は夜の峠やら灯りが全くないとこ走る人向けというか使う人が限られてるからね、800でも十分
峠行かずともオーバーナイトをミドルで走りつづけるにしても、800に予備バッテリーでもいいしね
1700二個つけてる人もいるようだが、重くて段差越えるとズレたりする。そして重い。ブログで書いてる人も居たけど800二燈がベストかもね。
売れてないならそもそも1200→1600→1700みたいな開発はされてない
そんでいわゆるこういう大ルーメンフラッグシップモデルはキャットだけじゃなくてレザインやノグやガシロンも出してるし
いろんなのが出てるから好きなの選べるんだから、自分がいらないの売ってるのもいいことなんだよ
1200は買ってソッコー壊れたなぁw
1600は4個持ってるけど1個は盗まれた
もう1個は不具合連発のポンコツ
残りの2個を現役で使ってる
ミニベロ用にUNO使っててVOLT200を新しく買ったが、これでもメチャ明るいな。
>>453 普通に売ってるでしょ
俺は明るさはVOLT200で十分と思ったけどバッテリー交換できる安心感を取ってVOLT400+予備バッテリーにした
よくよく考えたらVOLT200×2の方が安かった…
VOLT1600、約４年間ほぼ毎日の通勤(往復60分)で使ってきたが
いよいよバッテリーがションボリしてきたので(ハイで60分前後しかもたない)、
買い替え検討中。
出社したら充電するサイクルで平日は毎日充放電を繰り返して４年間だからよく持った方かな？
順当に行けば1700だけど、レザインの1800も気になる。
去年は1700も1.7万円とかだったが今は結構高いね。
バッテリー買い替えて今の奴は予備で持ってりゃいいと思うけど
VOLT200 [HL-EL151RC]はその軽さがポイントだな
俺の場合ハンドルにVOLT1700(ハイビーム灯)とGvolt80(メイン灯)、
ヘルメットにVOLT200を付けて人力アダプティブライトコントロールなイメージで使っている
コーナリング時や小道から出てこようとしている車をカーブミラー越しに発見した場合
ミラーを照らすと車の飛び出しが極端に減る
正直400lmクラスの方が遠方照射に有利だが、どうしても重さが気になってよくない。
あと正面から見た時、ハンドルとヘルメット上部に灯火類があると、
道ゆく様々な車両のどの点灯パターンにも当てはまらず目立つのも特徴
バッテリー一体式なので使い捨てはもったいないが、
最安店で3,000円程度なのでまあよしとするか
壊れたボルト分解したがあんな基盤じゃすぐ壊れるのも納得いくわ
テールライトとかも基板は弱いよね。
湿気ですぐに青錆みたいなの発生してダメになるし。
>>467 ずっと雨晒しで使ってるけどいまだに壊れんよ
VOLT200って充電しながらライトを点灯できますか？
ハイで24時間連続点灯させたいんですが熱で停止したりしませんか？
仮に24h連続出来たとしたら
どういうシチュエーションを想定しているか気になる
VOLT6000ならオールナイトモードで12時間いけるからそっちを買ってみては
AMPPシリーズが出てるけど、これは充電式でバッテリーが交換できないタイプ？
それなら普通にBOLT800とかでバッテリ交換できるほうがいいと思うけど。なぜ登場した？
配光がよくなったのかな。
EL540が神すぎてな。。。
他を買う気になれん
EL540を2個取り付けて使ってるが、あまりにも良い
EL540の後継マジで欲しいよな。こいつは本当に良い。
>>471 ありがとうございます
>>472,473
タイムラプスで照明が必要なんです
耐久性指向性三脚への取り付けやすさを考えるとLED電球よりも優れてるんですよね
EL540っ中央に光が集中し過ぎじゃない？カーブの時に先が見にくい。乾電池使えるのはいいが重くてでかい。
EL540のどこがいいのか？
電池の時点で却下
Volt買えばよくない？
満充電して放置できるeneloop運用ができるから
EL540便利なのよ。
出先で電池切れしてもコンビニその他で補充できるしな。
>>484 出先で電池切れってそんなにあるか？長距離ならモバイルバッテリーに予備ライト持っていけばいいし
>>482 >>482 最高だよね。
当方にはeneloop 系列が合計100本近くあって内半分ぐらいはProだがProをEL540に使ってる。
ブルベではSON28を使う場面でもEL540は超役立ってる。
SON28はサイコンやスマホ充電用なんでライトは基本EL540だな。
EL540の後継品を作ってくれと猫に毎週手紙を書こうかな
>>487 >>109の書かれてることが真実ならばそれを乗り越えさせられるような文にしないとな
VOLT800の本体マウント側のネジが変なスペックなのは何で改善されないのかね？ すぐ緩んでガタガタするし、1.5ミリのヘックスレンチ使ってもしっかり締まらなくてイライラする。。。
VOLT400をEL540と同じ配光にした新型出せば解決
>>488 実はそれを書いたのは自分だ。
猫目本社が自転車30分で行ける距離にあってVolt400の修理で伺った時に社員にそう言われた。
それでも、EL540は傑作品だと思ってる。
クロスバイクのVマウントにライトアダプタつけてそこにEL540を2個付けてる。
もしも540が壊れたらと思うと夜も眠れない。
不眠症で鬱になったら猫目のせいだ。
>>490 やっぱそれしか無いのね。ロックタイト付けるには、一回ネジを抜かないといけないけど、すでに六角の穴がゆるゆるなんだよなー。抜いたらちゃんと嵌るか、心配。
何年も前から指摘されてて、高い製品なんだから、ちゃんとメーカー側で改善して欲しいわ。
>>494 そのネジほぼ回さないだろ
無駄に回してるからネジ穴緩んだんじゃないの？プラロックも毎回丁寧に抜き差ししてたら壊れないぞVolt3台持ちだがプラロック折れた事ないぞ
>>495 回してないのに勝手に緩むのが問題なのだが。その割にネジのスペック的に舐めやすいと言うね。
俺も540は名機だと思うけど乾電池式で明るさを上げてランタイム長くするのが難しいからバッテリー式になるのは仕方ないよね。
機会があるたびに中の人に540のような配光のカートリッジバッテリーなモデル出してくれって言ってる。
だからあんな真ん中しか照らさない配光のどこがどういいの？VOLT400の方がまだマシだと俺は思うが。
>>497 ググッたらすぐ答えがでてくるよ
代替えネジ使ってる人がいるからググれ
Volt1700買った。明るいし横への配光広いしバッテリーでかいし幸せ。
でも、縦の配光はどーにかならんかな…
Gvoltの実物見たことないけど、gvolt120とかでバッテリー6000mAとか出してくれないかなー
ゆるふわが1700用の笠そのうち出すみたいだから待っててみれば
1700はスイッチのクリック感の改善が嬉しかったな
防眩配光はいいんだが、自動車と混じって走るような環境だと防眩ライトオンリーだと目立たないから危ないよね
個人的にはもう売ってないけどDosun D600の配光が好きだった。ランタイムもハイで３時間もったし。
Gvolt80は光源は明るいけどレンズでロスっていて思った程明るくない。
へー
そのネジ緩みやすいんだ。
情報サンキュー
最近そこの台座？スペーサー？を交換したから
定期的に増し締めしなきゃね
>>505 だから緩み留め材塗れよ。
人の話の聞かんのか？
>>505 六角ネジ穴がバカになってるなら代替えネジ買えググればでてくる
ネジが緩むならネジ止め剤使え。
自転車界隈の人たちは、六角レンチって言ったら死ぬ呪いにでも掛かっているんだろうか？
アーレンキーはアーレンキーで正しいことはわかるんだけど…
この世界に入った時はヘキサゴンレンチ派だったけどいつの間にかアーレンキーが染みついてた
相互理解できるなら単語はなんでもいい。
家族で1人が英語、1人がフランス語、もう1人が日本語を使って会話しても相互に理解取れるならそれでもいい。
40年前、ぼちぼち自転車に使われるようになった頃からアーレンキーって呼ばれてた。
よくわからんのは、アーレン・キーなのか、アー・レンキーなのかw
>>519 で、なんで自転車界隈だけアーレンキーって呼ぶんだ
「だけ」ってことはない、いろんなとこでそう呼んでる
>>519 この記事？、びっくりするぐらい一段落目と次の段落が繋がってないなあ。
>>524 文章が切り取られてるだけ
前の文章でボルトの話をしてる
JIDO廃盤がなあ。後継遅れよぉ。日常使いではオートライト最強よ、電池持ち重視で充電式でいいんでさあ！
このスレ見てたらPBの六角レンチ欲しくなっちゃった
1万円のやつ
でも高くて買えない
>>529 俺の車載工具の六角はPBのバラ売りで必要サイズだけ積んでいる
540落としてレンズのとこ割れた…悲しい。カスタマーで修理してくれるかなあ
がんばれ！Cateye愛wー全力でアピールするんだ！！
>>531 製造中止してまだ数年だから保守部品の在庫はまだあるんじゃね？知らんけど
キャットアイのサポートは
人間味溢れる感じだから
とりあえず相談してみるといいよ
物理的に無理なものは無理だけどさ
前に、保証期間切れた製品でダメ元で問い合わせたら、保証期間切れてまして、部品の保管期限も切れておりましたが、と前振りがあった上で、机の奥を探ったらおそらくそれに合うものがありましたので、一度ご訪問しろや。お客様野郎がw
ってやりとりをしてから猫目のファンになった
>>538 なるほど、本社に行けるロケーション羨ましいな
>>539 因みに本社の一階にはこんなのがある
信頼のブランドには違いないが、世界地図は経度0°のイギリス中心に書かなきゃ世界には通用しない
>>541 オーストラリアやニュージーランドなど南半球では日本版世界地図をひっくり返したものだが。お前のは単なる欧米崇拝。
アジア地図を上下ひっくり返して見ると中国から見た九州～台湾の島弧のウザさがよくわかるw
ステムのつきだしにEL540をつけたいんだけど純正アダプタ無いのかな
ハンドルバーだと中央がテーパーになっててしっかり固定できない
>>545 第一列島線とかあまりいい気分はしないが、そう言いたくなる気分はわかる。
>>546 レックマウントでなんとかなりそうな気がするけど。
EL540はマウントが何かまでは調べてない。
都内の車道を走る時に二灯体制にしたいのだが、こんな使い方している人いますか？
街頭がある歩道 GVOLT70の200ルーメン
とテールライト
街頭がある車道 VOLT800の200ルーメン
＋ SYNC COREのハイパーコンスタント
とテールライト＋ SYNC WEARABLE
>>550 車道走るならある程度眩しくしとかないと
車のライトに埋もれて他車からの視認性が落ちる
と、私は思っている
構成は違うけど多灯で走ってる経験からすると、暗いとこでは両方点灯でいったほうがいいと思う
片方消して、もう片方を点灯のつもりが点いてなかったりするしね。
明るさじゃなく他者から認識しやすいようにってことなら、片方点灯、もう片方は点滅のほうがいいかも
あと、切り替えは停まってじっくりやる、暗いときにライトの操作に気をとられるのはけっこう危険
>>549 ふつうにGP-CATHL2でオーケーやで
1700用のシェードやっと出来たのか
800用のとんがり具合と違って意外と見た目合ってるな
>>556 >>387で出てるけどゆるふわーくすってとこが出してるアイテム
>>563 フラッグシップは1700じゃね？
レクサスでいうフラッグシップはLSで特別なモデルとしてのLFAみたいな？
フラグシップ=最上位品とか最高性能製品のことでしょ？
大辞林あたりだと
き かん 【旗艦】
艦隊の司令官・司令長官が乗っていて、艦隊の指揮をとる軍艦。マストに司令官・司令長官の官階を示す旗を掲げる。
フラッグシップ 〖flagship〗
①旗艦。
②転じて、最も重要なもの。最も力を入れている商品・店などにいう。
最近の日本じゃ下の意味で使われることが多いな。
1700が一般向けに出しているラインナップの最上位モデルとすると、6000はマニアや特殊な用途向けの極端な特殊モデルで、裏番長か裏ボスみたいなもんかな？
間違いなく6000は一般向けじゃないよな 10万のライトなんてマニアしか買わんだろし
6000は夜間の山岳走行とかも想定してんのかな
登山だとルートの関係で日の出前日没後に歩く時は明るいライトは超有難い
>>572 そうなんだ
必要な人が買うならマニア向けって訳では無いね
登山用だけど750lmのヘッドランプと3000lmのトーチ持ってる
平地高速移動で6000ルーメンは有難いだろうな
反射物が少ない暗闇ダウンヒルならもう少し欲しいかもね
6000の魅力はローでも1000ルーメンある事
ミドルでもハイでもバカ明るい
ダイナミックは腹立つ相手に照射さてやれ
>>567 > ②転じて、最も重要なもの。最も力を入れている商品・店などにいう。
これ一般に使われてるのとちょっとニュアンス違う気がする
どっちかって言うと
フラッグシップモデルは、一連の製品シリーズの中で最も高品位の機能、性能、品質を備えたモデルである。
製造者側の技術が集結されて製造される、いわば最も妥協のない製品といえる。
最先端技術も多く盛り込まれ、製品の素材も上質で高品位なものが選ばれるため、価格も高額になりやすい。
https://www.weblio.jp/content/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB の方が近い気がする
トヨタにとってカローラは重要だし力を入れてるけど流石にフラッグシップとは言わないでしょw
ミドル500ルーメンが5時間のVolt1700よりもハイ500ルーメンが7時間くらいもつVolt500とかが欲しいです
ハイモードが長時間もつGvolt70みたいな商品は需要ないんかな
VOLT400をEL540の配光にしたのが欲しいです
このスレだとel540って人気過ぎない？いっつも目にするんだけど
「乾電池式で」一番強力なライトだからな
俺も使ってるがなかなかいいよ、他のライトと併用だけど
明るさ減らしてても行く先がしっかり見える、乾電池だからコンビニで復活できると
ロングライドではけっこう便利
>>583 そうなんだ。教えてくれてありがとう
el540推しが強過ぎて正直うんざりしてたんだけどそういう事だったのね
540はなんで廃盤になったんや
他に要らん商品いくらでもあるやろ
光束が素晴らしいんだよ。狭すぎず広すぎず。EL540。
USBで充電できるリチウムイオン電池で小型軽量なのを世の人が求めてるとキャットアイが考えてるんだろ…
ごつい重いEL540は星になってしまうのさ…
disってるけど自分も9年愛用してます
俺もあんまり夜走らないから540の充電池ぜんぜんヘタってないよ
EL540からの乗り換えは防眩タイプのGVOLT70選んどけばいいのかな
ずっとEL540使ってて先日volt800追加
「めっちゃ明るい！路面見える！」
↓
「もう赤ランプついた！」
↓
「もう切れた！」
赤ランプから帰宅まで保たないとは思わなかった…
>>592 それスペック見て気になってた
自分は400で充分かな？と迷ってる
>>593 俺が大光量ライトほしいのは、長時間持つ大電力がほしいってとこなんで、VOLT800は買えなかった
電池変えりゃすむって考えかもしれないけど、俺としては12時間前後持つモードはほしい
それは今も考えてるが、他社製の長時間持つやつをとりあえず買った
gvolt70は配光かなりいいよ。手前が暗いからサブ必要だけどロービームでワイドに遠くまで照らしてくれるし一晩中使える
gvolt70買ったがフロントバッグを使用してるので使えなかった残念
ネットとかで見るとなんか変な配光に見えるんだが、実際はいい感じなのかGvolt70
どこかで実物見てみたいな
ドイツで売ってたGvolt80は廃盤？
ボルト800と同じ電池で都合よかったのに。
もう1個買っとけばよかった。
>>601 GVOLT80は残念ながら数年前に廃盤になってる。
で、今のところ後継モデルも発表されてない。
配光はそこそこ素敵だけどランタイムが短いのが残念。
80lux 2h / 50lux 3h / 10lux 17.5h
ところでGVOLT系とEL540等は配光の出し方が全然違う。
GVOLTは余計なとこに行こうとする光を曲げてる。
EL540はROL(Reverse Offset Lens)って言って一旦後ろに向けた光を反射板でコントロールしてる。
なのでEL540は大きくなっちゃう代わりに配光が綺麗なのよ。
光後ろに向けて反射させるタイプの防眩ライト好きだな
540の前はDOSUNのA2使ってた
volt1600盗まれた
これで2回め
どんだけ人気やねん、ここのライト
>>608 ２回目ってよほど金持ちか知能に致命的な欠陥があるんだろうな…
もちろん悪いのはパクる方なのは当然の前提として1600はつけたまま意図的に離れる度胸は俺にはない
もちろん忘れてて離れたことはあるが戻ったときにかなりあせる
ちなみに過去EL510とEL120とサイコンパクられてるわ
volt400や800って値下がりすることある？
最近変わらないみたいだからいつ買っても同じかな
1600忘れたことあるけど盗まれてなかったわ
基本3つ取り忘れないけど
たまーーにあるんだよねぇ。コンビニならまだいいが
飯くいにいったりすると・・・。
俺にとっちゃ自転車もライトもサイコンも高級品だから、ずっと気が張ってるよ
>>613 むしろ今年に入ってから値上がりしてる
>>616 そうなのか知らなかった
待っていても変わらないっぽいから買ってしまうか
1600はなんで高いの？もう生産してないからプレ値って事？
見た目は1600の方が好き
バッテリーの取り外しが1700みたいにツールレスだったらなぁ
と思ったけど吊り下げ時振動での落下事故があるのか
美容室とかコンビニ行く時、自転車って知られたくないから近くの歩道や裏道に止めて行くって時はあるけどそれでも盗まれた事ないな
>>620 > 自転車って知られたくないから
自転車ドロでもしたの？
自転車って舐められるじゃん
プッwチャリてwみたいな感じで
えーあの人自転車なの！？車無いの？だっさー
そう言われる人も何人も見てきたし実際俺も言われた
23区民からみたら
え、車ないと生活できないの！？だっさー
ってなるんだよなぁ
>>622 そんなコミュニティに属してることがだっさーw
最近全自動でシャーッ進むの乗ってる奴多いけど何あれ
おもくそ違法だと思うんだが
>>628 あれ？ お前道交法全て守って自転車乗ってんの？ なんで生きれてるの？ 普通死んでるはずでしょ
右左折減速停止の手信号に自転車横断帯通行義務、最左車線通行義務。本当に守ってんのぉ？
って揶揄は置いといて、原付登録してないノーヘルのフル電動逝ってヨシ
いるだろ
車だって一時停止しない、方向指示器出さない、スピード超過なんてゴマンといるぞ
ネタか知らんが正義マンってマジでキモいな
>>630 都市部で自転車乗ると無理そう
田舎だと全部できそう
急に左腕を横に伸ばして掌をグッパグッパしたかと思ったらそのまま左折して行ったヒョウ柄シャツのおばちゃんマジエモい
手信号って片手運転だろ。それこそ危険じゃないのかよ？
スレ的にブレーキランプたウインカーをつけてるんだろう
そういやキネティックって良さそうだったけどバッテリーの消費が激しいみたいで全然浸透しなかったな
セーフティライトだとrapid x3以降、良いの出てないな
Sync Kinetic発売当初から基本ローで使ってるけどバッテリー切れとか経験ないな
volt 1600みたいに明るくて
片目はロービームとかいう製品があると良いんだけどなあ。
俺もGＢＯＬＴ80とＢＯＬＴ800の2個で遠近両用にしている。
確かにGBOLT80は対向車からのパッシングが殆どない。
なんだそのパチモンは
つーかパッシングされるような角度で付けるなよ
1600や800はよっぽど手前に照射しないと無理でない？
対向の車がハナっからハイビームだからこっちもvolt1600のハイビームにしてもローにしないメクラっているからね 気をつけよう
話は変わるが先日爺がのる自転車追い抜いたらベル鳴らされて文句言われたんだけど、みんなならどんな対応する？
その手のキチガイには関わらない方がいい
何かしら言ってやりたいだろうけど
>>654 なんて言われたの？
おちょくってやればよかったのにw
>>657 追い抜いた瞬間ベル鳴らされ危ないやろうが！って言われたんで先の赤信号で止まったときに真横に爺さん止まったから（何か用？ベル鳴らした？）って言ったら危ないやろが！って突っかかってこられました
>>657 不必要なベル鳴らすの違法ですよ！と爺さんに言ったら後ろから危ないからやろが！の一点張りで何か文句あるなら警察行きましょ！と僕が言ったら、あんたも暇やな？と捨て台詞言われ走り去りました
お前の抜き方にも問題があったんじゃねえの
状況から察するに歩道走ってたようだし
爺さんが長年拘り抜いて辿り着いた境地の追い抜き方じゃないと何やっても駄目な予感
年寄りは十分な距離を保って速度差を少なくしても
事前に声掛けしても難聴で驚く事あるし難しいな
ジジババは諦めるしかないかもね
この前夜商店街走ってたら逆走ババアがいたから目一杯左に寄ったら
直前でババアもなぜか目一杯右(俺側)に寄ってきたから急ブレーキ
そうしたらなぜかババアに危ないわねって怒られた
>>659 相手がチャリだと警察呼んでも相手が逃げたら何もしてくれないんだよな。対車両なら調べてくれるがそれだけ。つまりやられ損。
>>654 この前、真逆の出来事があったw
前をチンタラ走ってるジジイに俺がベル鳴らしたらす、すいませんって言って避けてくれたから追い抜き様にどうも、すいません、あざっすって言ったらあいよーって返信してくれた
些細なことでジジイババアと罵ってる奴は間違いなく自分もそれ以上になるよ
耄碌する前から想像力と思いやりがないんだからな
分かる
俺自分に余裕無いからいつもイライラしてる
些細な事で敵意剥き出しにするし被害妄想に陥る
開封した時からモード切り替えのできない不良品だったウエラブルというテールランプ、交換品届いた
グループライドっていうモードが後ろの人の目にも優しく点滅と点灯の中間みたいな発光パターンで気に入りました
エコノムとかvolt200とか低輝度な製品のほうがまんべんなく照らしてくれてまちなかだと便利だよね
なんで400以上はそういう機能がなくなるんだろう
街中は外灯あるから広範囲照らす必要ない気がするけどね
ディスコンってことはもとめられてなかったのなぁ・・・
予備一個あるけど後継機欲しいですわ
540は良いライトだけど、配光も明るさも良いライトいっぱい増えてきたし力不足感が否めないなぁ
電池運用そのままの改良型開発してくれないものかしら
オムニ3買ってきたんだけど、説明書読んだらクリップをサドルバックに取り付けて使用しないでくださいって書いてあるんだ
これ、クリップ(たぶんC-1Nと同等品)どう使えばいいの？
>>675 服やリュックに付けるのに使うんだよ。
サドルバッグには抜け止めのついたC2クリップ使わないと吹っ飛ぶよ。
>>676 なるほど、じゃあシートポストにつけるラックにリュック固定するのもアウトだよね
もう一個のシートステーあたりに固定するバンドだけ使うか
volt400のブラケットスペーサーがガタつくから締めようとしたら六角穴なめてオワタ
ちゃんとした工具使ってる？
製品に付いてきたやつとか100均のとかは精度が低いからなめやすいよ
白青、白赤のやつだけどビックカメラで400投げ売りしてたからいっそ買い直すのもアリ
>>681 いくら？
予備バッテリー買おうかと考えてたけど
そっちが安いなら本体ごともうひとつ買おうかな
込2880円でした
だっせーけどメットにつけたいの探してたから買ってきたｗ
>>683 なんでそんな色にしてしまったんだ…
真っ青なら買った
ここのライトやセーフティライト、サイコンって防水？生活防水って言われてるけど何回も雨でびしょ濡れになって一切拭いたりしてないけど全く壊れないし調子悪くなった事もない
>>688 水中モーターだな
色も青と赤でそのまんまw
今bicのサイト見たらすでに売り切れてるな
通販は終わったけど
実店舗はまだ在庫残ってる所あるな
俺が寄った所は青赤1個づつだったわ
もう一個買って置けばよかったかな
ほぼ半値だもんなこれ
生活防水って雨含まれるやろ
だからそれも想定内だから壊れないんじゃね
乗り遅れたと思ったら激安ダサvolt400、まだ店舗在庫残ってたから近いとこで取り置きしてもらた
一気にたくさん新型が発表されてるなどれも安くて飛びつこうかと思ったんだが
なんかバッテリー容量少なすぎね？ｗ
なんで300ルーメンのが2200mAhなのに
1100ルーメンのが2500mAhなんだよ
買うなら300一択っぽいなー
3時間以上使えるモードで考えるとAMPP300はなかなか良さげだね
300めちゃいいやん
ただvolt200みたいに上カットされてないっぽい？
実店舗限定モデルってボントレガーみたいに対面販売だけでネットじゃ買えねえのか
>>308 100ルーメンのモードがボルト400と同じ8時間で約半額ってのがいいな
ただ配光がスポットライト的でボルト400の方が良さそうだ
色でvolt200選んだけどツメ折れてしまった(´・ω・｀)
ハンドルの上にも付けられてハイがもっと明るくなったGvolt70系列の欲しい
対面オンリーで何か問題あるん？
ヨドやビックいけばいいやん。
アマなんて別に安くもねーし
別に暇じゃないんだけどなぁ
土日仕事だしｗ
それとも365日働いてるん？
まあ対面販売よりネットでポチる方が圧倒的に買うのは楽だよなー
時間は大切だよ、俺食料品とか日用品とかほぼ定期配達にしてスーパーとかにも
ほぼ行かなくなったけどものすごい時間できて有意義だよ
cateyeは時代に逆行しているな、でも自転車業界の古い体質のせいでもあるんだろうね
実店舗であまり値下げせず物を売るっていう感じな
シマノが一部の海外通販の販売経路を取らなくなったのに習った感じなんかね
ネット販売じゃ中華ライトと争うことになって厳しいから実店舗優遇することで今握ってるシェアを
逃さないようにする方針なんじゃね
猫目の本業は道路用反射板だろ？
ライトもサイコンも片手間でやってちゃ競合に負けちゃうぜ。
VOLTと並んでたらAMPP売れないから店頭限定にしたんじゃないよ
Voltは高いから中華1200ルーメンで充分と使ってたがみんなで夜間ライドの時俺だけライトが暗いのに気付いた他の奴らはみんなVolt400やらVolt800なのに、、、あれ以来中華ライトは使わなくなった
>>716 なんか説得力あるな
高すぎないから仕入れやすいとかもあんのかな
しっかしAMPP中途半端だな、バッテリー容量多ければ悪くないのに、惜しい
>>717 カタログスペックはよくても実際使ってみたら・・・
みたいな報告はアマレビューとか各個人ブログでもよく見るしやっぱり「次はねーな」が大半
まあ値段が全然ちゃうから単純比較もちょっと違うんだろうけど
このクラスのライト買う人はコスパよりも性能自体を求める人のほうが多いだろうしな
中華ライトは明るさ×バッテリー容量×稼働時間見た時に、volt800のそれと比べるとどこかしらに相違があるからねぇ
絶対に嘘スペックだって分かるよ
明るさ1000lm バッテリー2000mA 6時間点灯とかどう考えてもおかしい
AMPP300が一番売れるだろうし
むしろ他がいらないよな地雷だしｗ
中華はカタログスペック詐欺あるあるだから
安物買い銭失いなんだよねぇ。
他製品でもあるあるだから
最初から中華製品スルーする人は多い。
尼で中華激安1200lmの買ったけど、確かにそんなに明るくない
スペック詐欺っていうなら
大人気のvolt800も800lmモードはだら落ちが激しくて、実際に800lmで使えるのは一瞬になってて詐欺なのでは？
Volt400の青白、赤白がメルカリで5000円から6000円で売れてるわ、だいたい2倍位の値段で転売したんかwww
俺が買った中華はめちゃくちゃ重い
まあ買う前にスペック見てある程度予想はしてたけど重すぎたw
しかもバランス悪くて乗ってるウチに振動でドンドン下向いていく
だから400買ったよ
タイト買って半年経ってないけど、タイト キネティック欲しい。
セーフティライトも手持ちが増える一方だ。
>>727 まだ一本づつ売ってる奴いるから、ビックカメラの保証書は付きますか？って質問してみようかな？
>>723 中華のルーメンスペックは100を10個並べて1000ルーメンと言い張るゆで理論スペックなんやで
ライトじゃなくてバッテリーだが、商品名が「20000」なのに容量が12000だったorz
volt800も800lm出るのは一瞬でだら落ちしてくけど800lnスペックです理論なんやで
ミドル以下では定格起動してくれるのにハイモードだけだら落ちって残念でならない
>>735 バッテリーは実量は60%位って言われてるからそんなもんじゃないかな。
>>736 昇圧回路入ってないの？適当なこと言ってない？
>>734 ウォーズマン理論なら無理な昇圧も含めないと。
>>736 キャットアイの充電池系は乾電池系と違って徐々に
光量が落ちていくのではなく、突然に落ちるようになっているはずだが
少なくとも俺の持ってるのは全部そうだ
800lm出せなくなると、モード選択で選べなくなる感じだな
バッテリーが尽きて消えるときも突然消える
公式のビームチャート見るとVOLT800とAMPP800は配光ムラがなくて優秀だね
VOLT800ってだら下がりだったのか
買おうと思ったけど止めた
>>743 猫目の不都合な真実だねこれ
正直勘違いしたまま知りたくなかった
そんな残酷な事示すのやめろよ
>>740なんて言ってること全部勘違いだって突きつけられて可哀想すぎるぞw
モード選択云々もただ光量落ちてるから切り替えても気づかないだけっぽい言われてるし
>>742 800の筐体のまま1000まで上げたやつとか出して欲しいけど技術的に無理なのかな
まぁそもそもVOLT自体新作出る気配皆無でこのまま廃れそうだけど…
>>748 800なんて売れ筋なはずなのにね
なんで後継機出さないのか不思議
>>749 売れ筋かどうかはあなたよりもメーカーの方が確実に正確に把握していると思いますよ
後継って普通にアンプが後継じゃね？
キャットアイの売れ筋は店頭販売だろ
ネットは対抗多いから
>>743 これはかなりショッキングな検証だな
1万するようなライトでこれじゃあそりゃ中華で良いやってなる人も増えるな
勝負にならんから新作を店頭限定販売とか逃げてる訳か
ハイモード事態そんなに使わないけど
これなら400やこの前出た300で十分じゃねって話が出てくる
俺自身は Volt800は400ルーメンで3.5h使えるのが魅力なんでそれはいいんだがそろそろ500ルーメンで3hは使えるのが欲しい
540のような配光で400lmで3hのVOLT500をぜひ・・・
Volt500という名前で出たとしたらモード数の関係で400lmモードはついてないと思う
すげえ欲しいけど某VOLT互換5000mAバッテリーはさすがに一般販売できないか
AMPPって充電式エコノムフォースみたいな感じなの？
ガワがごてごてしてるだけ？
VOLT800、アマゾンから消えてるんだけどこれも店頭のみにするつもりなんかね
ヤフーショッピングで他店より安いテールライト売ってたから購入したんだが、さっき届いて見たらスペーサーだけ送られてきたんだが、、、詐欺すぎるだろwww
6日にアマでvolt800と予備バッテリとアダプタ注文したら発送ステータスが中々変わらなかった
そのうちvolt800のリンクが消えて不思議に思っていたが、結局12日配送になった
在庫切れでページ毎消えることもなかろうし、致命的な欠陥が見つかった訳でもないとおもうが
モデルが変わるのかね
Volt800って7000円くらいじゃなかった？
なんか1万超えてんだけど(;´д｀)
>>764 調べると出てくるけど海外サイトで一時期それくらいだったらしい
まあ自転車のパーツなんて適正あってないようなもんですしおすし
>>764 数年前にセオサイクルで8000円で買ったけど、先日同じ店でみたら15800円になってた
性能上がってりゃまあとは思うけどデチューンした挙句販路絞るって滅亡の道だと思うわ
まだEL540使ってて、そろそろ1700あたり買おうと思ってたのに
まあ値段半額とかなら売れるんじゃね？
松竹梅商法的なｗ
キャット愛はアフターが最高に良かったのが売りなのに、
最近はバッテリ埋め込み使い捨て商法になっていて残念。
中華の怪しいライトでもいいやって人が大半で商売大変なんだろうな
ぼったくりの言い訳にはならないけど
1万出して
>>743ならそりゃ大半の人は1/4の価格で済む中華でいいやってなるだろ
そのうち他所のメーカーの商品にキャットアイにシール貼るだけの日がくるかもな
なんだかんだいって、独占企業だと思ってたわ
まわりに猫目以外のライト使ってるのおらん
中華メーカーなんていつ故障するかわからねーからなｗ
安いにはそれなりの理由がある
格安中華はだら落ちどころか満タン状態でカタログスペック出なかったりするからな
ここの住人からしたらアンプのあのカクカクデザインどうなん？
いうてフル充電で2時間、予備もっても4時間の明るさで連続走行必要な人は容量でかいの選ぶんじゃね？
ワイは8時間くらいはもつ明るさが200lmってのが決めてだったわ
ただハイとそれ以外で明るさ維持のモードが違うの明記してないのはクソ
>>779 カクカクはともかく高さが抑えられてるのは悪くないと思う
カクカクは別にいいけどあの値段と性能ならVOLTシリーズ買っちゃうな
今さっきすれ違ったわー軽トラ乗りのハイビームクソジジイ！こっちもハイビームにしても直さないからvolt1600手に持ち替えて運転席照らしてやったわ
それでも直さないからクソジジイなんなん
>>776 ブリジストンの暗いのを申し訳程度に点灯させてvolt400を点滅させて走ってくる人が近所にいるから独占ではないw
>>783 自分も車乗ってる時だけど
前からずっとハイピームのまま突っ込んでくる車いたからパッシングしまくったら
すれ違う直前でやっとローピームにしてくれた
どんなやつだと思って見たら、白と黒に塗られた車だったことあるw
>>786 パトカー？
アイツらずっとハイビーム直さねーよな
VOLTは丸いデザインが最高なんだよ。カクカクとかイラネ
夏頃出た話題のライトだろ
今朝2000円引きクーポン出ててうおー帰ったら買おうと思ってたらクーポン終わってた
悔しすぎる
独身の日セールで激安になってくれると信じる
アリで買ったこと無いから色々怖いけど
久し振りにテールライト買い替えたらサドルバッグに取り付けやすい
クリップのアタッチメントが付属されなくなったのか
古いの残しておいてよかったけどなんで付属しなくなったのかな
付属の有無はものによるのでは？
あれすっぽぬけるのでは？
以前と同じモデル買ったんだけどな
JIS規格のリフレクタ付きの千数百円の四角い奴（品番忘れた）
すっぽ抜け対策に取り付けた先端をインシュロックで固定してる
TL-LD570-Rだとは思うんだけど、インターネットアーカイブで2018年ぐらいのページを覗くと
今と同じシートポスト用ブラケットに加えリアラックマウントブラケット付属としか記述がないね
>>798 自分でも購入履歴見ました
570R、それです
前回買ったのは2018年より前なのでその頃は付属していたようです
本体が重いからクリップ留めだと吹っ飛んで無くなりやすいというクレームが
多かったから付属しなくなった、とかなのかな
電池が切れてもJIS通ってる明るく広いリフレクタが付いてるから安心
と思ってこれ愛用してます
>>776 こんな目潰しライトまだ使ってるんですか？
周りに猫目使ってるやついないわ。
そもそも他人が何のライト使ってるかなんて知らんけどな
ジロジロ見る趣味なんてねーし
猫目スレまでわざわざ来て猫目ディスるとか、どんだけコンプレックスの塊持ってる暇人だよ
その時間使ってバイトでもすれば中華ライト卒業できるだろうに
1700、400、200使いだけど
街中じゃ200で十分だよね
400はメットにつけてる
1700は土手や真っ暗な所走る時に使う
中華ライトはなぁ怖いｗ
200でも十分だけど、バッテリー容量が小さくて不便。
200の配光で容量がデカいのがあれば良いんだけど。
そこそこの光量で大容量長時間が売りなモデルありゃいいのにねえ
SYNCが何気にミドル9時間でいいと思う
150ルーメンがちと暗いけど
Gvolt100には期待したいけどGvolt70と比べると稼働時間が短いのが難点
明るさだけじゃく、単純にバッテリー容量もスケールアップ出来なったものか
Gvolt70の配光って、廃盤になったGvolt80のレンズ構成と違った配光なの？
80の方はさかさまに付けても上下同じだったが、70は下付け専用だからレンズの形とかかわったのかな。
>>806 俺は400に800のバッテリー買って付け
元々付いてた400のバッテリーを予備にしてるよ
>>812 頭いいなお前、1600のローモードが長いから便利と思ってたが、重くて走行中に角度が変わってしまうことがあり
もっといいライトがないかと探してたわけだが、それマジいいアイデアじゃないかい
俺一流某国立大卒だが、その発想が出なかった
勉強して教養は身についたが頭は良くなかったぽいな
>>813 え？普通にVolt800買って予備バッテリー買った方がいいと思うんだけど？
個人的に日常使用でバッテリー交換はありえないから
volt400の消費電力に大容量バッテリーの組み合わせは目から鱗だった
たしかvolt800付属の大容量タイプのバッテリーも別売りしてたはずだから
volt400＋3400mAhバッテリーってのが安上がりだな
俺はvolt700と1600使ってるから
volt300か400入手してvolt700の3100mAhと組み合わせてみようかな
満足いく結果だったら3400mAhバッテリー購入してみよう
基本的に警告出たら充電させておいた予備バッテリーに変える
変えたら充電って運用だから、この手の商品は取り外し可能バッテリー＋サブバッテリー購入だわ
>>816 俺は1600の警告ランプついたら
700と交換する、重量的には予備バッテリーの方が軽いしかさばらないかもしれないが
圧倒的に速く済むのと、通勤だと雨や雪の場合も多々ありだからそうしている
アイウェアなんかもレンズ交換とかはしない派かな、アイウェアごと変えてしまう
俺のような使い方だとバッテリー交換タイプである必要はないんだが
キャットアイのバッテリー一体型はなんかバッテリー容量少ないよねーー
実に残念な感じだ
通勤号に予備電池用意してある
ライト2個もいいけど
予備電池からUSB-5V取れるアダプターもあるので便利につこてる
横からすいません
X2キネティック使ってる方、点滅orラピッドでランタイムどのくらいですか？
X3よりもブレーキセンサ搭載のX2のが後方へのアピール力あるかなと思ったんですけど、キネティックモード発動によるバッテリーの消耗が早いみたいなレビューが多くて迷ってます…
>>820 環境次第なんで難しいな
俺は4～6時間ってとこだった
都内とか信号の多いとこや荒れた道でも反応するんでそういうとこだと更に短くなる可能性ある
センサーが過敏すぎて使えない
距離のあまり長くない通勤、通学ならいいかも
>>820 2時間かな、、、たぶんあまりの短さに驚いて書き込んだんだと思うけど
環境や取付位置によってはとんでもないことになる
俺の場合街中で使うと3時間もてばいいほう
ロングライドの人専用じゃないかなー
今はラピッドミニにかえたけど、これはすごくいい
バイブってモードがあり、暗めの点灯状態で暗さが少し変化するだけのモードがあるんだけど
それがランタイム長めだし点滅じゃないから良すぎる
>>821 >>822 そこまで変動するとは思いませんでした
今使ってる中華も加速度センサ付きなんですけど、表記時間の7-8割は保つのでどれもそんなもんだとばかり…
夏のナイトライドやたまのロングで気兼ねなく使いたいので、ブレーキ点灯は諦めてX3にします
miniのそのモードもいいですね
勢いで買う前に聞いてみて正解でしたw
ありがとうございました
加速度センサじゃなくブレーキレバーに連動して光るライト作ってくれないかな
>>824 そのアイデアは過去にあったが取り回しの問題で売れるわけもなかった
今はワイアレス技術が確立しているから復活して欲しいよねー
キャリパー・リアブレーキ限定だけどこんなん駄目なの？
リフレクター無ければ常灯以外不可だから、一つで常灯と点滅同時にできるラピッドx3の発想はリアライトの完成形なんだよね。
>>828 俺はまさにそれ
後続は眩しいだろなぁ
すんません
ちなみにx2とx3だ
フロントにもvolt1600とフロント用のx3だ
眩しいだろうけど
存在感をアッピするのが目的だからある程度しゃーないよね。
まああれはデイライト、つまり昼間使用できるレベルになってるから、昼間使うにはいいね
夜間はまぶしいかもな、天気の良い日の夜間には過剰じゃないかなーと思う
夜間用のはすごく低スペックのリアライトでもよく目立ってくれる
上で紹介したラピッドミニのバイブモードは昼間使うにはスペック不足だが
夜間ならおススメだよ
>>832 おかげでみんな凄い気を遣ってくれてるのが分かる
ちょっと申し訳ない
が
たまーに猛スピードでクラクション鳴らして追い抜くアホがいるがこういう奴にはハイビーム攻撃してる
X3届いた
期待通りの明るさとカッチョいい見た目でウキウキだったけど駐輪時盗まれる心配をしなきゃいけなくなったことに気付いた('・ω・')
>>835 駐輪時、ライト類とサイコンは取り外せよ。
懸念通り簡単に盗まれるぞ。
>>809 GVOLT100って何？
海外で出てるの？
ライト部だけで使えそうなところがいいねえ
外部バッテリーで使えたら最高なんだがどうなるんだろ
BT連携ライトいいけど
電波に電池喰われるのはなんだかなぁ
これこそカートリッジ式にしてくれれば
途中で交換しやすいのに
壊れるまで通勤にはHL-EL540でいいや
スペア2つとも壊れたこと無いけどｗ
volt800もつけてるけど電池保ち悪すぎて街灯の無いエリア以外じゃエネループプロ入れたel540がメイン状態だわ
普段はローでとか油断してると光量が必要なときにすぐ赤ランプ点灯するから、真っ暗な峠の旧道とか
ここぞというところで使うために温存してる
ぶっちゃけ長時間使うためのライトとしてはまったく信用してない
gvoltなり稼働時間長いライトをメインに添えて、volt800はサブに暗い道抜ける時に使うくらいがちょうどいいよ
>>846 Volt800のランタイムで足りないってどの位の稼働時間を必要としてるの？
土手を走るから1700と400、200併用してる
2000円ぐらい上がっていいので200の長時間バージョンでないかなー
遠くをGbolt80、近くをVolt800で使用。＋予備バッテリ2本。
これで夕方から10時くらいまでは安心して凌げる。
光量は中だけど。
12時までライドするときはGboltのみで凌げばなんとかなる。
予備バッテリーのシステムをやめないで欲しい。キャットアイ殿。
ボルト800にスマホコントロールが積めばいいのはわかってるのに・・・・。
リアライトも予備バッテリー式のを1個出してほしい位だわ。
リア2個持ちは面倒。
キャットアイ殿「布施を続けるならば、続けてやってもよいぞ」
リアライトなんて、明るさはそんなにいらないから、一回の充電で超長時間もつのを出してほしいわ。
リアは点滅だと赤いリフレクターと併用しないと違法になる
リフレクター付けたくないから点灯にしてる
俺は両方付けてる
ライトだけじゃ電池切れの時に死ぬ、リフレクタだけだと相手がライトつけてなきゃ見えない
リフレクターが付いてない場合、rapid x3なら片面は点滅、片面は点灯ならokになる？
一つのライトにも発光体は何個か付いてて、常にその中のどれかが途切れないように交代で点灯してればそのライトとしては常時点灯してる事になるし、ラピッドモードとかは法律上でも問題無いはずだよな
ラピッドx2をバイブレーションモードで使ってるけど、ハイパーコンスタントみたいなもんだよ
>>860 車から見ると緩やかな変化だと街中の明かりに溶け込みやすく視認性が悪いんだよね
ハイパーコンスタントみたいに明暗ハッキリしてる方が良い
>>855 なのでJIS期格通ってるリフレクタ付きのモデルを愛用してるわ
夜中点滅でも問題ない
You Tubeの動画でアイスマンなるヤツが女性サイクリストの後部リアライト点灯は違法だと食ってかかってたな
EL540が帰ってきた
EL540と同じ照射角で300lm/5000cdにパワーアップ
VOLT400と同じ交換式バッテリーでハイモード3h
その名も「VOLT540」
こんなのが出ればすぐ買う
>>865 タチが悪いのが違法行為してない女性サイクリストをYou Tubeでモザイク無しで顔晒してるんだよね、トラベラーズで検索してみて
点灯は違反じゃないのにね
そういや最近ライト点滅スレ無いけど逝ったの？あんなに盛り上がってたのにw
なんでまた点灯に文句つけてんの？
動画見てアホに貢献したくないので主張の内容だけ教えて
>>861 まじかよ、ラピッドミニのバイブモード、ライフタイム長いから重宝してたのだが
ひょっとして点滅で十分なのかな、むしろその方がありがたいとか？
ライフタイムとしては点滅が一番いいのだけどね
自転車乗り視点だと
点滅はどうしても目が疲れるからバイブとか点灯がありがたい感じだが
オムニ5のラピッドがいい感じよ、点滅ほど目に悪くないし結構目立つ
>>874 法律上点滅は違法とは書いてないから合法だって騒ぐヤツ来るぞ
フロント点灯だけだと、たまに対向車からバイクか原付だと勘違いされる
交差点のはるか手前にいるのに、右折待ちしてる
フロントで同じ光源で点灯しながら点滅するやつは
夜間だと一応点灯もしてるからOK?
>>878 ハイパーコンスタントでしょ？
合法だし車からの視認性も良いモードだよ
ただし明暗を繰り返すから暗の時にちょっと暗い
出来るなら2台設置で点灯＋ハイパーコンスタントが理想
ハイパーコンスタントってウォンウォンみたいな光？明るくなりそうな暗くなりそうなを繰り返すやつ？
基本ローでパッパッパッとハイになるを繰り返すやつだよ
ウォンウォンだと不安になっちまうだろ
リアのセーフティライト2個付けしてる奴なんて見たことない
フロントならいっぱい見るけど
気にしてなかっただけだろ
意外にいるぞ二個付け。俺も遠出用のは二個つけてる
夜は
シートポストに常時点灯
チェーンステーに点滅
を付けてる
>>885 チェーンステーって付けても後方に見えない、見づらくないか？視認性が無いと思うんだけど
loop2 今日夕方走って気が付いたら消えてた 予告無く消えるのはなんとかならんのかな
インジケーターあるじゃんと思ったらLOOP2って複数タイプがあるんだな
キャットアイのテールランプ盗まれた
マンソンの駐輪場に留めて盗まれるとは・・・
ヤフオク売られてる中古品の中に俺のもあるﾜ きっとw
>>891 型番教えて。
メルカリ、ヤフオクを調べてみるわ
TL-AU620-R
3500円もしたのに・・・
フロントライトのVOLT200は充電の為持ちかえっていて無事ですた
今度からシリアルナンバー控えておこう
使ってないからやろうか？
適当な発送方法とかあれば書いといて
>>893 ヤフオクで調べてみてこいつが一番怪しかったよ
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/likklecoco 中古ライトばっかり大量に出展してる
取引履歴見ると山のように中古ライト売ってるわ
ちなみに、マウントごと盗まれてない？
シリアルさえ有ればと思うんだが写真に写ってないんだよなあ
メルカリにもサイコンとライトばっかり販売してるやついるな(ハナさん、って奴)
お前らほんと気をつけてな。まあ、チャリ本体やコンポパクられるよりマシだけど。
>>895 うへ
こんなん限りなく黒に近いグレーじゃん
こういうのがあるから自転車窃盗も歯止めがかからねーのかな
>>895 さらに調査したら海外向けのオークションにも出してたわ。所在地は東京らしい。
https://www.jauce.com/auction/o432068706 
これとか、エクステンションバー＋リアライトのセットだし。俺もこのライト使ってるから笑えん
ライト単体で盗む奴は自分で使ってるのかね
マウント共通だもんな
マウントごと盗むのは転売なのか？気をつけないとな
もうね２時間しか電池もたない商品とか販売禁止にして欲しいわ
最低でも連続８時間点灯がリミットライン ネーミングもそれが出来るルーメン値を基準に付けるように
ターボブーストで２時間しか点きませんが８００ルーメン出せますという様に変更して欲しい
>>900 その代わりバッテリーが重くなるぞ
１キロ近いライトなんて付けたくない
見た目はラピッドマイクロオート中身はラピッドミニ、それがラピッドマイクロなのか
停める時はライトも取り外し必須か
世知辛い世の中だ
ヤフオクメルカリで中古のキャットアイを買うのは止めよう
ライト関連の中古ばかり売ってる奴はおかしいよな
警察が動いてくれたらいいんだけど
ライトとサイコン買ったら彫刻刀で名前でも彫っておくか
「まさる 45さい」
とか彫ると盗品転売の商品価値が無くなるねw
強度に影響しない範囲で穴を開けて、ワイヤーや小径ボルトで物理的にハンドルバーと連結するのもいいかも。穴の空いたライトなんて転売価値無いだろ。
充電の度にいちいち外すの面倒じゃない？
100均で売ってるような安物付けるしかないな
さすがにそれは転売しないだろうし、万が一盗まれても痛くない
離れる度に取り外せばいいだけだろ…
大抵の品はそうなってるし
自転車ライト（ジャンク品）￥1000とかやれば売れる
とりあえず今日盗難防止のために傷つけておいたよ
落車した..
>>910 「萌 21歳」とか彫ると価値上がるってことか
volt1600を充電してる時、常時点灯と早い点滅と遅い点滅があるんだけどこれどういう意味？
>>919 なんでマニュアル読まないの？
VOLT400 アマゾンで次回入荷は３月だね
新バージョンになるんかな
AMPPとかいう出来損ないよりもそろそろVOLTの新作をですね
1800とか2000のを他メーカーが出してきてるから、そろそろ2100とか出ないかな？
そもそも1600の次に1700を出したのがセコいよな
1600波失敗作が多過ぎてそれを誤魔化すために1700出したのかな 回収ってなったら大変だしさ
800の後継としてスマホBT対応、とバッテリー容量増やしたバージョンを出してくれたら神。
電池交換式はキャットアイで。
RN1500も期待したほどじゃなかったしやっぱ猫目製品がいいわ
1600でも1700でもいいからいい加減typeCに早く対応してくれ
もうスマホの世界じゃほぼmicroB絶滅してるだろ
マイクロはなかなか挿さらないこともあって不便だな。
下手すりゃ薄い基盤の端子折れるし。
別メーカーだがCに切り替えの時にBの製品を叩き売りしてたからな……
値崩れさせずうまいぐあいに切り替えるのはなかなか難しいんじゃないか
変に値崩れさせてしまうと、Cで何か機能の向上がないと値崩れ時の値段にくらべて割高だと思われてしまう
目視しにくい場所に挿す時は
ホントに糞だと思うな、マイクロは。
volt800とラピッドマイクロオートのリアライト盗まれた
マイクロだけの頃はまあ手間だとは思ってもそこまで気にはならなかったが
タイプCに慣れちゃうとやってられないねマイクロは
向き気にしなくて良いし壊れにくいし
白や黒のマーカーで点打ってmicroBコードの向きの問題は解決させたが
他機器でC使ってると確かに煩わしく感じるな
マイクロがイヤだって言ってる人は、フルサイズのUSB端子がほしいのか用語を勘違いしてるのかどっちなんだ？
単純な省略だろ
意図伝わってない文盲は君ぐらいしかいないし
自分の間違いを他人を罵倒してごまかそうというのは恥ずかしいぞ
マイクロの名前がついてるのが1種類しかないんだから、
意味が通じないような俗称でもないだろうに。
>>936 同情するわ でも付けっぱなししてるアンタも悪いんやで？
ヤフオクやメルカリで安価に叩き売られてるはずや
>>945 キャットアイのホームページ見てたら、volt400とかvolt800は生産中止になっていたぞ。なんでも半導体好景気で部品が手に入らんらしい。
盗まれたら即在庫あるのテキトーに買わないと通勤に困るわ。
1月6日付で発表か。
気分でアマゾンで1月4日に買った俺はラッキー賞だな。
実は後継機種の調整だったら悲しいが
去年Volt400買ったけど使ってるVolt300がなかなか壊れないから変えれない
volt1600が早朝かなり冷えると付かないんだけど寿命か欠陥品かな？
そこまで冷えてない日は付くんだけどさ
股間に入れて電子レンジのように温めればいい
これが本当のチンVOLT
>>954 原因は冷えでしょ
髭剃りやバリカンだって冷えすぎると使えないし気温が低すぎると充電の速度も明らか遅い できない物だってあるし
2年くらい充電が出来ないからずっと放置してたvolt1200をさっき試しに点灯するかやったら点いた
どういうこと？
質の良い電池の保護機能のお陰で完全に空になっていないので一瞬絞り出す事はできる
>>954 volt700がそうだから多分仕様
北海道なんだが夜に会社までスパイクタイヤのMTBで行くわけで
その際ライトを外しておかないと点灯しなくなる時がある
>>959 間違いないね、バッテリーの持ちも悪くなり頻繁に充電しないといけなくなるな
寒いと電圧下がるから電流増やしてカバーするとかなんかな
庭にiPhone放置したらバッテリー激減したわ
キャットアイのライトを付けたいけど、フロントバッグが微妙にハンドルより上に出てて下方への光が遮られそうな感じ。1～2cmほどライトの高さを嵩上げする案ってないですかね？（既にフロントバッグ用の延長ホルダーを付けているので更なる延長ホルダーはNG）
ミノウラのSWG-400とかどう？
ステムにつけるライトホルダー
マグネットレススピードセンサー
https://www.cateye.com/jp/products/parts/1604520/ 当面の間はって事はいずれはネットでも買えるようになるんかな
ガーミン使ってるから今すぐにでも欲しいって訳でもないけど
>>964 同じ目的でミノウラのスウィンググリップ使ってるよ
それでも長さちと足りず少し遮られるけど
やはり普通にはミノウラあたりになりますね。個人的には、以下のブログでキャットアイの台座に雲台を装着しているのを応用して、この上にライト装着具をネジ付けできないかと考えてます。
http://semishigure.air-nifty.com/essay/2013/07/post-12f6.html 今関連商品を探してみた限りでは、このアウトフロントブラケット2を斜め上に向けて上側にライトを装着すれば目的は達されそうな気がします。
https://www.cateye.com/jp/products/parts/1604110/ フレックスタイトブラケット SP-13でドロップハンドル下とかフロントフォーク とか
ハブ軸も定番よね
ただ下すぎると操作しづらくなるんでやっぱドロハン下かなあ
一つレスがあると杞憂にレス増えるなw
みんな様子見してたんかw
乾電池モデルっていま50ルーメンのおもちゃしかないんだな
Reverse Offset Lensテクノロジーのライト復活希望
EL540と同じ配光のVOLT540が出たら買う。
>>973 乾電池式は電池切れで急に消えたりしないのがいいんだよ
昔、ムーンシャイン使ってて夜の秋ヶ瀬の公園でバッテリーが切れた時は焦った。
最近のLEDは消える前に一応お知らせが来るんじゃないの？
キャットアイなんかは電源ボタンが赤く点灯してローモードに入るね
そこから一時間くらい保つし十分だと思うよ
そもそも夜間ロングライドするときは２灯体制で走るから電力切れで困ったこと無いけど
通勤に新しい乾電池式ライトを買いたいんだけど、新しく出たアーバン2とKEENってどっちがいいか比べた人いない？
どっちも持ってないけど、雨の日も乗るならアーバン2で乗らないなら手持ちの電池に合わせたらいいんちゃう？
ＥＬ５４０を電池で使ってて、もう一個欲しいと思って調べたら、
廃番になってたことを知ってショックだった。
充電式の他のメーカーのモデルを買ったんだけど
充電頻度が多くでげんなりする。
ＥＬ５４０は走り慣れた通勤ライドで使うなら何の文句ないよ。
ＲＯＬの技術を捨ててしまうのはもったいないな。
こないだ540をヤフオクで処分した。充電バッテリー劣化してきたし、デカイし、重いし。しかしここでこんなに人気なの知って後悔中。
売られているのを見ると盗品かなあ…と勘ぐってしまう
936 ツール・ド・名無しさん[] 2021/02/22(月) 03:00:59.92 ID:UX0Pkp6D
https://www.mercari.com/jp/u/491209904/ たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→ニャース！！即購入大歓迎♪→ちよこび即購入可??→フランケン
→フランケンJr.→ふーくん即購入大歓迎‼️
こういうのとかな
メルカリ会員の人は通報してくれ
乗ってる自転車のリフレクターが壊れたから買おうと思ったらこれがどこにも売ってない
売ってないどころかGoogle検索にすらヒットしない
https://www.cateye.com/jp/products/reflectors/RR-F1-BM2R/ 実売してるのだろうか
ググったら普通にヒットするしヨドで売ってるようだが
>>993 自発光するTLAU165BSとかの方が良さそうだけど
>>994 それはRR-F1-BMRなんだよなぁ・・・
探している
>>993はRR-F1-BM2R
>>993 近所のロジャースの自転車コーナーで灰色は売ってたよ
>>993 ごめん大きさがBMRの方のような気がする
>>968 ライト取り付け部分のパーツを外して
厚手のゴム板買ってきてスペーサーとして挟んだら
嵩上げできそうな気がするけどどうかしら
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