◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
自転車ライト専用114灯 YouTube動画>19本 ->画像>60枚
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このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1586906158/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
自転車用として市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは
>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
自転車ライト専用113灯
http://2chb.net/r/bicycle/1580635037/ 夜道は先が真っ暗だとおろおろした運転になって安全を欠いてしまう
このライトならX7Rｘ3台照射より環境次第で安全度も勝りそう
適材適所だとは思うけど
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0630/kpa_190630_4080819485.html >>3 さっそく現れたか
書き込むスレを間違ってますよ。
↓のスレへドウゾ。
◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
http://2chb.net/r/bicycle/1575287803/ >>6 書き込むスレを間違ってますよ。
↓のスレへドウゾ。
◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
http://2chb.net/r/bicycle/1575287803/ 周囲に車が多ければ高ルーメンハイビーム 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし
山道なら高ルーメンアッパー照射、森や岩肌をしっかり照り付ける
農道なら一定のビーム幅で1500ｍ前後の照射距離を確保する 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし
トンネル内なら警笛とサイレンを鳴らしながらずどーんと太めのビームで太陽光を意識するなどなど
自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし 状況に応じて瞬時に切り替えていくことが望ましいやはり安全第一むしろ交通のマナーかなと
DX80を基本として2本照射、使い分けでIR90TS、W30、このへんを基本装備として状況に応じてオンオフの切り替えとルーメンの微調整、合わせて角度調整、手間だが安全第一！I
意識高い系のチャリンツジョアイバーは警官にも深々と頭を下げられて表彰状ももらうこともある、アメリカなまりの発音で申し訳ないがそれぐらいチャリンツジョアイヴァーは
意識が高い系が歓迎される、安全には変えられない 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし
自転車で車道！を逆行するな！！ Uberは使わん！！
人は右！、車は左！！ 自転車で！車道を走行する時は自動車と同じ。自転車で車道を走行するときは左側通行や！！
知らんのか！！、保育園からやり直せ。自転車で車道を横断するな！！
自転車で車の間をすり抜けるな！！
Uberで、社内教育を徹底せぇよ！！
脳みそは、ウ〜バーカ！！のUber 使わないから。
>>8 書き込むスレを間違ってますよ。
↓のスレへドウゾ。
◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
http://2chb.net/r/bicycle/1575287803/ >>9 スレチ
自転車で車道！を逆行するな！！ Uberは使わん！！
人は右！、車は左！！ 自転車で！車道を走行する時は自動車と同じ。自転車で車道を走行するときは左側通行や！！
知らんのか！！、保育園からやり直せ。自転車で車道を横断するな！！
自転車で車の間をすり抜けるな！！
Uberで、社内教育を徹底せぇよ！！
脳みそは、ウ〜バーカ！！のUber 使わないから。 自転車で車道！を逆行するな！！ Uberは使わん！！
人は右！、車は左！！ 自転車で！車道を走行する時は自動車と同じ。自転車で車道を走行するときは左側通行や！！
知らんのか！！、保育園からやり直せ。自転車で車道を横断するな！！
自転車で車の間をすり抜けるな！！
Uberで、社内教育を徹底せぇよ！！
脳みそは、ウ〜バーカ！！のUber 使わないから。
農道なら一定のビーム幅で1500ｍ前後の照射距離を確保する 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし
トンネル内なら警笛とサイレンを鳴らしながらずどーんと太めのビームで太陽光を意識するなどなど
自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし 状況に応じて瞬時に切り替えていくことが望ましいやはり安全第一むしろ交通のマナーかなと
DX80を基本として2本照射、使い分けでIR90TS、W30、このへんを基本装備として状況に応じてオンオフの切り替えとルーメンの微調整、合わせて角度調整、手間だが安全第一！I
意識高い系のチャリンツジョアイバーは警官にも深々と頭を下げられて表彰状ももらうこともある、アメリカなまりの発音で申し訳ないがそれぐらいチャリンツジョアイヴァーは
意識が高い系が歓迎される、安全には変えられない 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし トの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし
トンネル内なら警笛とサイレンを鳴らしながらずどーんと太めのビームで太陽光を意識するなどなど
自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし 状況に応じて瞬時に切り替えていくことが望ましいやはり安全第一むしろ交通のマナーかなと
DX80を基本として2本照射、使い分けでIR90TS、W30、このへんを基本装備として状況に応じてオンオフの切り替えとルーメンの微調整、合わせて角度調整、手間だが安全第一！I
意識高い系のチャリンツジョアイバーは警官にも深々と頭を下げられて表彰状ももらうこともある、アメリカなまりの発音で申し訳ないがそれぐらいチャリンツジョアイヴァーは
意識が高い系が歓迎される、安全には変えられない 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし
>>14 最初の４文字しか読んでないけど、
農道なんて走らねーよ。
我々は農道を選んで走り5〜7万ルーメンを常時照射して走ればいいのさ
自分だけではない交通安全すべてのためさ
自転車の特性上、俺は農道しか走らないな
農道以外走ったことないんじゃないかな
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https://www.avelotokyo.com/2013/11/knog-blinder-arc-led.html >>20 これの自転車欲しい
忌野清志郎みたいでよく見てみたい
シートポストにつけてるやつは、なんかもっときれいについてるようにできなかったのかw
知らないうちにEL-540が製造中止になってた
もう一個買っておくべきか後継を待つか・・・
>>23 お前さんのいうところの後継はどういうところを指してるかは知らんけど
http://2chb.net/r/bicycle/1559286427/109 らしいから必要なら買わんとなくなって一方だぞい
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https://www.avelotokyo.com/2017/07/knog-pwr-led-charger-lightspwr-rider.html 自転車で農道以外走る理由がないからな
俺も農道だけをただひたすら走り続ける日々
松井輪業さんはTwitterを使っています
「5月恒例のシマノ価格改定 ウチにとって頭が痛いのは、デュラのチェーンなんかよりこっち！
この状況で在庫もつのはちょっと恐いんですが、とりあえず欠品する前に発注?? 違う問屋使えば在庫なくなるってことはないかもしれませんがね...
https://twit%74er.com/cfDBJFcXkwJeNfb/status/1249518276947750913 神々しいテールランプは左の2本
正面のメインライト3本で照らし出す
自分の現在地を知らしめることで安全を保持している
知恵遅れの誘導荒らしはポンコツライトしか持ってねえからまともなライトを見るとグログロ嫉妬して泣きまくるんだよな（笑）
初めてのクロスバイク用にライトを買うのですが、ソーラー式でオススメってありますでしょうか
USBや乾電池タイプは自分の性格だと充電忘れたとかありそうで
乾電池なら買えばいいのですがお金もかかりますし、ソーラーで実用に足るものがあれば多少は値が張ってもそれにしたいと思ってます
>>35 ないですか・・・
>>36 全く役に立ちませんね、存在価値がないです
＞乾電池なら買えばいいのですがお金もかかりますし
これだったらニッ水充電池（まあ、エネループだ）使うことにすりゃよくね？
俺は単3型3本使用のやつに、4本パック＋2本パックのエネループ買って、
3本づつをローテして使ってる。切れたら充電して、充電済みのと交換する感じ。
これならずぼら気味でもそうそう充電忘れにならんと思う。
>>38 ありがとうございます
エネループローテ良さそうですね
ソーラーはあまり選択肢も無さそうですし、電池タイプを買おうと思います
>>34 USBの容量が大きい主になるのを一つ
安い予備を一つ
単三単四のライトは過去の産物ゴミ。
18650使い捨ての時代DAKARAね。
>>34 USB充電式を２つ買って暗くなったら交換and充電がええよ。
乾電池なんて暗い上に持たない。
お勧めは円筒形状じゃなくて上を照らさないやつね。
夜道での利用は21700のモデルなら間違いない
オレは21700ｘ8本のモデル使ってる
>>34 ダイナモが充電や電池切れを考えなくて良いからオススメ
みなさまありがとうございます
今はUSBが主流なんですね
電池でもUSBでも2セットでローテすれば問題なさそうなので、今回はUSBで選んでみます
充電忘れたり面倒ならダイナモでいいじゃん、
何故選択肢に入らないのか
ジェントス、オンラインショップ始めたんだな。しばらく、名入れ･送料無料だとさ
ダイナモは重くなるのを懸念してます
坂が多い本郷、御茶ノ水辺りなので
ハブダイナモなら気にならんよ。
こう書くとすぐ抵抗がとか言ってくる奴が出てくるけど、実用上マジで気にならん。
誘導荒らしが暴れ放題だな
いつからこんな基地外飼うスレになったんだ？？
誘導荒らし＝ダイナモ自演荒らし
こいつ暇になると自作自演しまくりだからな
基地外が羨ましいわ
羨ましがっちゃらめぇーw
深淵がどーのってあるでしょ？
ネットの世界にはとんでもなくキモイやつがいるな
らめーとかもはや日本語になってない
どんなキモイ人種なのかドン引き
⎛´⎞ ノ
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⎛⎞ ノ ⎛´⎞ ノ
⎛⎞ ノ ⎛´⎞ ノ
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⎛⎞ ノ
チャリライトに関してはペリカンのフィラメントに限る！
50連照射で万単位のルーメンで眩しいぜ
それぞれスペアバルブも100個以上ストックがあるぜ
主に海岸沿いを毎日のように走る俺はこれだけのライトを重ね合わせて色濃いスポットにして遠くの眺めを楽しみながら走ってる
オレは昼間でもずっとライトは点灯させてるよ。
これ1つだけね。
スレ違いの気持ち悪い流れ…。
トピークのキュピキュピ1200売ってそうな店を見つけたんだが、配光ってどんな感じ？
VOLT800なんかと似た感じなのかな。
6000mAhバッテリーで長時間ライドに適してるし、GVOLT70が苦手な近距離を担当させようかと。
LEDの特性上加熱すれば明るさが戻るからな
シリコンゴムなどは熱湯でもとの形状に戻せる
主に海岸沿いを毎日のように走る俺はこれだけのライトを重ね合わせて色濃いスポットにして遠くの眺めを楽しみながら走ってる
オレは昼間でもずっとライトは点灯させてるよ。
これ1つだけね。
スポルティーフにつけてる↓こんな懐中電灯をLED化したいんだけど、改造とかやった人いる？
車体に合ったクラシカルな外観なので使ってるものの、今さら電球だと暗くて心許ない。
乾電池三本で使う場合はどんなLEDライト買えばいいんだろ？
今河川敷走ってるもう家に着くけどな
疲れたわやっと地元
ちな、スルーナイト最強のライトね
>>75 中に好きなLEDライト入れるw
自分はないけど、電気関係の知識いるよ？
>>75 改造なんかせんでも、豆電球型LEDはホムセンでも売ってたりするぞ？
（例
https://store.shopping.yahoo.co.jp/highvalue/e10-led15v.html ）
それと入換えればOK。
ただ、初期に出回ったのは性能が低く、暗いだの照射角が狭いだので
それに懲りたのがブログナリに書きなぐって以降無視してるので低評価が目立つ。
近年のは改良されてる。
>>77-78 どうもありがﾄﾝ！
なるほどねえ。
釣り用のLEDヘッドライトとか分解すればイケると思ったけど甘かったか。
とりあえず電球型のLED試してみますわ。
>>80 ランドナー、スポルティーフだと悪路も走るかもしれないけど
その手のLED球は振動に弱いので、対策品が入手可能ならそっちを買った方がいいよ
http://zassou-shokubutsuen.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/led-bcd2.html 熱と振動対策
乾電池３本ならマグライトのLEDタイプが入手しやすい
https://cyclesgrandbois.com/SHOP/kimura_LH11C.html キムラのLEDタンケンランプみたいなものも
LED 探見灯 あたりで検索すると出てくるので、面倒くさくなったら
買うという手も
>>81-82 色んなリンクありがと、振動対策を考えなきゃいけなかったんだね。
帰りにホームセンター寄ってみたけど、ネジ込み式?のLED交換球は置いてなかった。
たしか単二マグライトのマウント金具あったはずだから、この際LEDマグライトのシルバーでもいいかな。
リンク先のアルミ探検灯クッソ高ぇなと思ったけど、グランボア販売品とすれば安く思える不思議。。。
気持ち悪い自演
ずっと一人会話の文章考えてるんやろなあ…
そりゃもうスレ立てて誘導からグロ連呼話題作りに必死ですよ
しかもこのスレ立て誘導グロ荒らしは5ちゃんのライト関連のスレ全域で気に入らないライトにはグロ連呼
つまりこいつはライト関連のスレに24時間年中無休で張り付いてビッチリ自演し放題やってる基地外とバレバレ
だけに留まらずアマゾンでも恥さらしyoutubeでも嫌われ者マジでどのスレにも入り浸りで自演荒らし基地外すぎるｗｗ
イジメラレッコのままおじさんになった末がこいつｗｗｗｗｗｗｗ
>>87-89 いやお前のこと言うてるんやで
スレタイ見えないメクラガイジ
>>91 スレタイ無視して従ってないのお前だけやん脳障害ジジイ
オタが妄想して決めるママゴトなんて気にする常人はいねーよｗ
>>95 妄想も何も明文化されてるしスレもちゃんと棲み分けされてるけど
乾電池式の使ってるけどやっぱりリチウム電池の方が明るいんかな？
102です
と思ってた矢先にサーファスがキャッツアイと同じダイヤル式のブラケット出してきたので
ライトが壊れるまでこいつを使おう
>>104 電池の容量の問題じゃないの？
体積当たりの容量はリチウム系の電池の方が大きい
はいアウト、単一電池は約16000mAhだけど同一容積のリチウム系にそんな容量は無い
wikiには単一17000mAhってある
これは1.5V時なのでリチウムの3.7Vだと
1/2.46で約7000mAh相当になるが当然リチウムには無理な値
案外電池さんは優秀なのである
懐中電灯配光は眩しいから10m先地面に強い光当てて地面の反射光で照らすようにする。
上部カット配光はあまり下に向けず懐中電灯配光よりは上向きセットだな
ちょろ〜んとちゃりを転がす病的な連中にライトなんかいるかーよｗ
ゼンマイ仕掛けのライト使ってろハゲｗ
ざっくりすぎるクレクレで申し訳ないんですが、
５〜６年前くらいに18650つかうXM-L（たぶんT6とかだったかと）搭載とかいうものを持ってるんだけど、
最近のLEDってこれよりかなり明るくなってるんですか？
10m位先を直径1mくらいを細かく目視するのに模索してるのですが、
18650でオススメなにかありませんか？
または26650とかが今は旬なんでしょうか？？
ハブダイナモ新製品
DH-UR708-3D
15mm E-THRU
2020-2021 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc/alfine/electronic_spec_flathandle 
ディスコン
DH-2R30-A-J フロントローラーブレーキ用ハブダイナモ
ディスコン追加
ダイナモ
DH-3D37-NT
ライト
LP-X100
>>120 LP-X100
2013年の製品だから、明るさはHILMO以下だったような
6V0.9WはHILMOとしても、6V2.4W,6V3W用のライトはどうするんだろう
LP-X101以外にあたらしいのでるんだろうか
シマノとしては、ライトまで自社シェアを拡大する意欲が薄いのでは
自社のダイナモ規格に対応するライトがよそから沢山出るようになったらそちらに任せましょう、という姿勢
HILMOはまだそういう兆しが無いので、当面は自社製ラインナップを手厚くするのだろう
ただ、最近のママチャリダイナモはシマノがミツバやパナに押されているような印象があるけれども
電アシだとダイナモ自体要らないし
HILMOといえば、↓の記事見てアルミダイカスト?のヒートシンク搭載なんだと興味湧いて買ってみたらプラ製だった
記事は3年前のなので、シマノが途中で材質変えたのかもしれないが
ranobe.com: MLI-1ALより明るかったです。シマノのHILMO LP-C2207 は明るいライト
http://www.ranobe.com/2017/06/mli-1alhilmo-lp-c2207.html ライトは走る道に応じて使いわけなければならない。適材適所とはよく言ったもの。
今日はどのライトであの道を走りましょうかね。
ピンぼけをグロと言われてもw
擁護してるわけでなくねw
誘導荒らしは本気で頭がおかしいから世の中がグロに見えるのさｗ
まだ自転車専用ライトスレ粘着連投がおるんか
ヘルメットスレでOGK粘着してる奴と同じなんだろうな
誘導荒らしはOGK粘着に加えてアマゾンもyoutubeも荒らしている。
誘導荒らしのような基地外はどこでも荒らすんだよな
どこにでも入り浸り自演で荒らすから質が悪い
キャットアイのvoltシリーズをお使いの方にお聞きしたいのですが、
volt400ではハイ、ミドル、ロー、デイタイムハイパーコンスタント、点滅の5モードがあります
点滅では60時間と記載がありますが、ハイ、ミドル、ローのどれを使うことになるのですか？
それとも今日はミドルの点滅モード、など自分で選択して使うことができるのでしょうか？
すいません。キャットアイのスレがあったことに気付きました。
中華ライトのスペック偽装ひどい
アマゾンでトップに出てくるライトでさえスペック偽装してる
パッテリー容量、明るさ
わかりづらいものはすぐ偽装する、中華のクセ
20年前には中国の工業製品なんて一般人が手にするような流通に乗ってはいなかった。
まだまだ人民服で農産物を満載した自転車のイメージ。
スポーツサイクルは未だに国産品も健在で量産車の多くは台湾国内製造品がほとんど。
電気の流れるものはほとんど国産で一部が怪しい韓国製。まともに動くと期待して手に取るものはいなかった。
白色LEDはまだ発明されたばかり。豆球のように弱々しい光を放つだけであった。
5ねん・・・いや6年だか7年ぶりにスレきたぞ
フロントはその頃とあんまり変わってなさそうだけど
リア（尾灯）は当時とは変わってそうだなぁ
小さくてソコソコ明るくて激しく点滅するのじゃなくて
ぽわ〜ん ぽわ〜ん ってホタルの灯りみたいなテールランプない？
>>144 CATEYEテールライトのパルスモードってのが正にそれだ。
現行モデルだとグループライドモードって名前に変更されてる。
WEARABLE Xとかどう？
むか〜しこのスレで教わったYｓロードの特売ライトを
ずっと愛用してたんだけど、さすがに寿命でさ
それが、ぽわ〜んぽわ〜んの点滅だったから気に入ってて…
猫目か…猫目のソレちょっと店頭で見てみるよ
ありがと
>>147 わざわざ店に行かなくても、CATEYEなら動画上げてる人、多いでしょ。
公式サイトでも見れるよ。
たぶん古い形式のパルスモードの方が好みにあってると思う。
Kasai Hub FS Thru-Axle Center Lock Disc | Soma Fab Shop
https://www.somafabshop.com/shop/product/kasai-hub-fs-thru-axle-center-lock-disc-5244 専用工具を使わず36mmレンチで自分で開けて整備できる、というのがウリらしい
日本語ぽいメーカー名だが、他のラインナップを見ると日本風にしているだけかな
使って無いのに電池切れとか問題あったけど、
NIMAのパルスモードとか良かったんだけどな
ぽわーん？明るさなんて抵抗挟めばいいだろって思うのは俺だけか？
思い切りローアングルで取り付けると素敵な画像が撮れそう
ま〜た誘導荒らしがゴミURL貼って荒らしてる
隙あらばウンコ自演、相変わらず基地外だな
Fly6は2代目を持ってるけど給電しながら撮影できないからもう使ってないわ
>>156 夢を壊すようで申し訳ないがFLYの画質は
かなり酷いよｗ
最高画質でも車のナンバー確認するには
至近距離じゃないとぼやけるし逆光に弱いから
曇った昼間しか安定した画が撮れない
夜間は信号の光ですら滲みまくり
ファームで改善したって話しあった気がしたけど
あの画質はファームで治るもんなのかねぇ・・・
これ欲しい
価格帯別にこれ買っとけば間違いないみたいなテンプレ無いのね
街灯のある街中の道路と真っ暗闇の峠じゃ必要な配光からして違うしな
14510円でK70が落とせた、これで今週から自転車乗ろう
GoProマウントに付けれるライト探してるんだが、既存品で良いの無いな。
明るいライトにGoPro 8 の折り畳めるマウントくっついてるだけで良いのに。
キャットアイ TIGHT KINETIC 減速検知で発光パターンが自動に変わるセーフティライト - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/324655 ガシロンは暗すぎて無理だった、K70はやっぱ走りやすいよ
>>178 ガシロンとかキャットアイみたいに逆向けるのは美しくないww
クランプで掴むが1番現実的か。
なにを言ってんだよ、バランスはいいよ
ただショボイけどねｗ
>>185 そんなことないよ、どう思ってるのかしらないけど角度も自在でアッパー照射から地面照り返し照射まで思うように照射できるよ、きちっと固定もされる、軽いからねボディそのものが
ただ光がしょぼいｗｗｗ
昨日街中走ってたらライト拾ったわ
ちゃんと点灯もしたし大通りで車も大量に通るからよく踏まずに済んでたなと
調べたらAmazonで1800円くらいの一般的な800メールンくらいの中華充電ライトだな
それでも普通に明るいね
都合よくマウントが落ちてるわけもないから装着させるにはゴムバンドなどで無理やり固定するしかない
>>187 それおれが落としたやつだわ！
黒いライトだよな？
>>187 普通にパクっててワロタwww
普通警察に届けない？
自分も猫目の俵型リアライト拾ったことあるw
そん時は思い付かなかったんよねw届けること
どっかに書いたことは覚えてるけど、反応無かったわ
高校生時代はマウンテンバイクL型ライト装着してた。盗られたけど
八つ墓村やろ
販売終了していない現行品で最強の乾電池式ライトは何ですか？
>>197 マグライトのD6をLEDチップに交換したやつだよ！
>>197 求める最強は明るさ？点灯時間？大きさ？強度？
>>198 ここ自転車ライト専用スレなんでスレチ
ちなみにリフレクターごと変えるもので3D〜6D共通で800lm程度、国内には正規で入ってきてないがML300L 4Dだと
1002ｌｍ(65407cd)出るし、到達距離も511mとなってる
本気のロービームライトってホント無いね。
名ばかりのロービームライトでさえ減少中。
真面なロービームはリフレクター構造から専用設計する必要あるからな
単なる円形リフレクターは庇付けるにしても
相対する人から完全にリフレクターの下端が見えなくする必要があるのですが
これをすると路面状況だけでもほとんど前が見えなくなって意味なさなくなるという
リフレクター無しのレンズでいいんですけどね最近なら
コリメータはちょっと下向けるだけで全然眩しくないし
車輪回転発電式テールライトを付けたが、停車すると光らなくなってしまう。
発電しない時だけ電池式（100円ショップで買った3パターン）のを自動で光らせられる良い方法ないかな
>>200 busch&mullerやシュミットのドイツ系ライトしかないんじゃね？
>>203 間にスーパーキャパシタつけな。
そろそろガシロンより優秀な中華充電ライトでてきた？
最近は昔の定番だったサーチライトみたいな形のも候補に上がらなくなったな
目潰ししてくるやつが多すぎる
自分が明るければ何でもいいとか正気の沙汰じゃないわ
言うほどおらん
いたらたいてい電アシ
つまりは自転車メーカーが悪い
シェアサイクルのったら光量こそ少ないもののめちゃくちゃ上向きだった
>>204 発電ライトにスーパーキャパシタを入れたら と言うことだと思うけどそれはダメです。
これすでにバッテリー搭載してる製品。発電力が弱いからまともに充電できないけど、充電できても15秒ぐらいで自動消灯する。
これを改造するのは不可
>>212 バッテリー充電出来ないならバッテリー抜いてキャパシタ入れりゃいい。
出来ないなら
0.6wのbusch&mullerのキャパシタ入りテールライト買えばいい。
>>205 バッテリーに18650x2採用のライトで良いの探すしかないよ。
ガシロンはバッテリー交換出来ないからその辺りを解決出来る製品なら勝てそうな気はするけどな ブラケットもキャッツアイにとても良く似た感じにしておけば尚更
アリエクスプレスでヘッドとテールセットのstvzo対応ダイナモライト買った
まだ室内でしか点けてないが使えそうな配光
送料込み2000円弱
オカンのチャリにつける
https://imgur.com/O3aJ1Dw https://imgur.com/LoknS7K https://imgur.com/dmwYX03 GVOLT70自体は共通だったのでは？
ドイツ仕様はGVOLT80
自転車ライトがグロに見えるなら頭がおかしいよ
精神病棟に隔離されてこいお前はここにいちゃいけない
日曜納車予定でクロスバイクを買った。
ライトを選定中です。
・夜間走行の機会はそれほど無いと思う
・街灯の無い場所を走行するつもりはない
・トンネル走行はあると思う
で、CATEYEのVOLT400を買っておこうと思っています。
性能的には充分と思いますが他にオススメはあるでしょうか？
充電式であることに惹かれています。
それでいいと思う
ただ自転車にはまった場合はvolt800が欲しくなるとだけ言っておく
VOLT値段の割に最低ランクに作りがチャチーよな
パーツも作りも超安っぽい、知らぬが仏
新宿の店でvolt400半額で投げ売りされてたぞ
紅白カラーだからかな
gvolt70明るいよ。ロービームで遠くまで届くし上は殆どカットされてるから車のボンネットくらいの高さにしてやれば50M先も余裕で見える
バッテリーは800と同じ容量でハイmodeで7時間
ただ手前をあまり照らしてくれないから深夜走行はサブ必須
レザインの1000xl買って間もないが、配光してないから対向目潰しな気がするなぁ
gvolt70買うかな
ライトってバッテリー切れるまで短いなぁ
バッテリー交換できないなら6時間は持ってもらいたい
あとレックマウントで逆さ吊りに対応してないライト用に吊り下げアダプターを出して欲しいな
洗濯バサミみたいなのじゃかっこ悪くてさｗ
ネタと思う人もいそうだけどマジレスだからね
明るくしてくれる人は住民思いだと感じるそうな
そこまで考えてなかったけど感謝されて気付いたね言われてみるとそうかもと
自分だけの道じゃない、自分だけが交通事故じゃない
みんなのことを思ってるかどうか、ライトは他人に依存するところが大きいわけだね
”他人の為に明るく”こういうこと、もはやこういう時代
キャシャって道を照らす玄関の灯りもね
＞”他人の為に明るく”こういうこと、もはやこういう時代
＞キャシャって道を照らす玄関の灯りもね
これはよくわかるな
変わったきたんだなそれだけ時代が
路面だけ照らせよ。
相手の顔は照らすな。眩しいだけだ。
依然、ここで安くて明るいと話題だったテリッチ、
眩しくないように運用しようとすると思い切り下向けないとならなくて、
結局ほとんど使ってなかった。
でも最近パーツ箱から発掘してちょっともったいなく思えたから、
ゆるふわーくすの真似して3Dプリンタでヒサシ作ってみたら
結構いい具合でGVOLT70と2灯運用してる。
ライトにこういうの付属してればいいのにな。
3Dプリンターとか贅沢すぎんだろ
うちのなんて100均のよくわからん元容器たぞ
極端にスレ違いが少ない所だと手で覆ってる
多い所は結構下向きにしてるかな
人が多い所は大体明るい所だからこの運用で十分やね
めっちゃ明るくて、水平より上の配光をカットしてくれる(ここ１番重要)やつって今だと何だろ？
無い。マジに無い。
一世代も二世代も前の明るさなら、B+Mとかの配光は良いんだけど。
オウルアイのハイラックス30の上位みたいなものはないかね
ボルト1700買うより800を2個買った方が幸せになれるんでしょうか？
>>243 busch&mullerか
edelux2
以外で何かあるの？
下リフレクタに反射させて前方照射の奴は全部リフレクター部が眩しいからダメ
自転車につけるライトのマウントアダプターって、ハンドルを意識してるから横
棒に付けるマウントアダプターばかりですが、
縦棒に付けるマウントアダプターってないでしょうか？
こういうライトは一晩中家の前に置いておくと盗られるでしょうか？
https://images-na.ssl-images-am★azon.com/images/I/71SzBON50zL._AC_SL1500_.jpg
>>251 新しめのやつは対策済みだよ
IQ-XS以降、かSpaninnga XDAS以降、AXAならBLUE LINE以降
パナソニックだとNRS310以降
https://cycle.panasonic.com/ssem/products/nrs310/ MRS310も上方向配光カットでリフレクターの上辺部が乗りてを眩惑するのは対策されてる
>>251 お前現物見た事ないだろ。
リフレクターは直接近くで覗き込まないと眩しくないぞ。なんせ上方向に光行かないように反射してるからな。身長いくつよ？
上方カットしてても本体をハイビームにしてる電動ママチャリとかいるから普通に無理ゲー
>>255 それ上から照射しているタイプじゃ無いじゃん、ranobeは相変わらずアホだなー
>>257 AX002とかAXA持ってるけど眩しいよ
そんなもん気になるなら覆ったら？
配光に影響するひさしとちがって簡単な話じゃん
GVOLT70良いんだけどもうちょい手前も照らしてほしいな
手前にも照らそうとすると全体的に暗くなると思うけどいいの？
AX002でも懐中電灯でもいいから、近距離用を追加すればいい。
GVOLT70持ってるけど、これ一本じゃどうにもならん。
>>259 axaはメーカー違うやん。しかも50luxが最高なの？
b&mの90lux使ってるけど、今のところ俺のやつより明るく路面照らしてる人いない。街中、暗闇どっちも40km/hで走っても余裕で路面の凹凸、小石も見れる。
殆どのやつは上ばっか照らしてて眩しいだけで、路面真っ暗な奴らばかり。
150luxはどのくらい明るいか興味あるくらい。
>>265 無理。
ハンドルの高さから照射するから、近くを照らす角度にすると見える範囲はますます狭くなる。
その狭さのおかげで、超横長配光の割りに比較的遠くまで見えるんだけどね。
近くを照らす補助ライトには縦にも横にも広い配光が必須。
>>259 NRS310は、LEDが前を向いているような見かけだけど
上から照射してるヤツなんです。ひとつまえのNRS300がダメな子
見分け方は、パナの最近のLEDだと
6V0.8Wで中心照度が１０００カンデラ前半のやつは広い配光で眩惑対策あり
6V0.8Wで１８００カンデラぐらいのは眩惑対策無しね
>>248 Lupinいいなぁ
SL AXとかすごく気になる
gvolt70は遠距離用
近場用に120lmの丸型ライト
ヘルメットに登山用ライト
シートポストにキネティックとシートバッグにボントレガーのフレア
深夜に筑波山行く俺は全部2重
みんな大変だなぁ・・・
俺はLIGHT＆MOTIONのSECA2500
愛用してる
対向車（者）の眩惑？そんなん知るか
ママチャリの水平・上向きライトや
点滅野郎の方がよっぽど迷惑だ
https://www.google.com/search?q=iq-x&;client=ms-android-kddi-jp-revc&prmd=sivn&sxsrf=ALeKk012SR3oFLeFA_KN02KksdncRxgjIw:1594563342293&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwif-Nqs88fqAhXtyosBHTmeCAAQ_AUoAnoECA4QAg&biw=412&bih=604&dpr=2.63#imgrc=OmVTXYrrSFKqgM
アドバイスをお願いします
USB充電式のライトを使ってまして、ライト部と電池を接続するUSBの部分が錆びてしまい、接触が不安定になってます
奥の方まで錆びてるのですが落とす方法は何がベストでしょうか？
重曹などがいいとは調べてるんですが、水に浸すのもどうかと思いまして。。。
錆落しは酸化還元させれば良いだけなので難しくない。
が、コーティング層がさらにダメージ受けて、
それまで以上に錆びの進行が早まるから絶対に止めておけ。
錆びちゃったらもうキッツイな。
錆びる前に定期的に接点復活剤でメンテすべきだった。
olightの新しい自転車用っての興味あるけど、
公式に詳しい情報あんまり無い…
スイッチ操作とモード設定とか知りたかったんだけど
どこかに情報ありませんか？
>>275 接点復活剤ってそういう使い方するもんじゃないぞ。
ダメってわけでもないけど。
>>272 CRC226を吹いて何度もUSB端子を抜き差しする
やったことないけど556は接点復活につかった
>556は接点復活につかった
それは駄目 kureなら電気用のを使いな
市販の錆取り剤でサビ取ってから綿棒で良く拭いて接点復活剤で良いような？サンポールとかは強過ぎるのでリン酸系で
いつの間にかlumintop B01が日本の尼で買えるようになってる
電池が中で暴れるガタガタ音が気にならん人は買っても良いかも
シマノのスポーツハブダイナモってもう無くなったんですかね。ロードレーサーに使える700Cのダイナモライトって需要無いのかな
>>283 ハブ単品はいまだ健在と言うかスルーアクスル対応品が出てるぐらいは続いてるけど完組みホイールは無くなったね
人によって必要なリム径やら幅やらが違うから完組みい辞めたのかね？
自分の使い方に合うSPのハブダイナモ買ってホイール組めばOK。
なにもシマノに拘る必要ないだろ。
Shimanoからスポーツハブダイナモが消えたのは
寿命が短いというクレームが多数来たからからなんだってさ
海外製のはスポーツ自転車にも違和感ない小ささで性能もいいのにシマノはでかくて不恰好で安くもないしじゃ売れんわ
シュミットのやつ買っとけばいい。
抵抗も少なく小さい。
ただし高い。
>>289 シャッタープレシジョンなら似たような性能で安くて見た目もいいから、ヨーロッパでも結構普及してる。
毎日長期間使用したりすれば、シュミットの方がいいのかもしれんけど、お値段倍以上だからなー。
>>290 シャッタープレシジョンのライトも結構性能良さそうだよね。
ここで良く話題に上がる猫目なんぞよりよっぽど良さそうだが、なんでここではShutter Precision、Schmidt、busch&mullerは話題に上がらないんだろうか。。。
輸入代理店が真面目に仕事してないから物自体が無いんだもん
物好きなショップが仕入れるかガイツーで取り寄せる位が精々
中華ライトメーカーの半分もやる気があれば猫目のシェアなんてあっという間に奪いそうなのに
シャッタープレシジョンはオンラインストアで直接買えるぞ。
volt800は予算的にキツイなって場合
ガシロンの800は止めておいた方がいい？
ガシロン買うならvolt400とかのがいいのかな
>>295 サンクス
バッテリーの持ちや耐久性をどう見るかってところかなぁ
価格帯でvolt800出すならと
Gaciron V9D1800という選択肢も入ってくるんだよな
まあV9C800二灯という選択肢もあるけど
板には居るよ。
勢いが凄いスレを覗いてみるとまったく同じ手法で延々とがんばってるｗ
まぁ考え方だな
1万円のライトだと落として壊したとか、大事に使ってたつもりでもある日故障したとかって
精神的なダメージが大きいが
同性能で4000円程度の中華ライトだと雑に扱ってても気になら内からな
壊れてもあまり気にならない
尼でLumintop B01を購入。
2600mAの18650電池付属してた。
あと、色味がニュートラルホワイトでした。
スリーブが内部でスコスコ動きますが影響無いかと。
>>302 振った時のスコスコは21700にしたらなくなったよ
VAPEに付いてた21700は使えた
日尼で買えるなら何か不具合あった時にすぐ対応してくれそうだな
個人的にはガシロン800よりB01の方が好きだな
と言っても併用してるんだけど
B01は
>>282で教えてもらった翌朝には在庫切れ起こしてたけどまた復活してるのね
他に買いたいもの考えてたら逃しちゃったから単品でさっさとポチっちゃった。。。
>>300 ありがとうまだ居るんだね
でも今は普通の流れになってて嬉しいよ
この手のブラケットがたがた道ですっ飛んだりしないん？
この手のライトってホント惜しいよね
折角、自転車用に設計かつ18650使えるのなら本体に猫目かガーミンかgoproのマウントを勝手に着けちゃえばと思う。
怒られるんなら自社マウントの付属品に上記マウントを被せて使える仕様など。
惜しいわ。
アリエクで2千弱で売ってるXP70、18650の爆光タクティカルライトをベースに無名メーカーがカスタムして自転車用に配光、メジャー所のマウント可にして５千円ぐらいなら需要ありそうなんだけど
18650は充電専用でしか利用されていないマイナー規格だから
メインにはならないだろう(乾電池と両用じゃないと普及しない)
さっきアリババ見たら日本に配送不可になってるの多くない？
洪水の影響かな、それとも何か始まるのかな、困っちゃうね
俺の環境だと200ルーメンでも明るい
街乗り用でおすすめありますか？
人に対しても眩しくないやつ
ハンドルにつけるのをやめてタイヤの横につければいいのかな
>>315 取り付け位置が低くなれば照射距離と取り付け角度の調整がシビアになるから返って眩しくなったとかにならないようにな
stvzo配光で安いライト
Lumintop C01 2000円 max400ルーメン
LURHACHI 自転車ライト 1359円 max200ルーメン
LUMINTOP B01
今尼20％引きクーポンで
2864円なので注文した
もうクーポンなくなった
はええなお前らなんだかんだ
無言でポチってくな
wwwとcoを削るといけるんだってさ。
最近他所で教えてもらった。
オウルアイが車とかのヘッドライトに近い見たいだけど使ってる人いない？
このあたりだとフィリップスのあれと同レベルだよな
ずいぶんたったけどあんまり進化してないね
LUMINTOP B01届いた
家の中でみた感じだと長方形に配光があって
その周囲も広がる感じの配向で照らした部屋の周囲も結構明るくなってる
そのうち河川敷で走れるようになったら試してみる
ついでに今も尼で15％OFFクーポンしてるな
アリババ日本発送可になってる
この前は荷物が行方不明で係争中だったんだけど、そのせいで日本発送不可だったのかな
撮ってきたiPhoneのカメラの集光効果でちょっと明るめになってるが
スポットでないのは確認できるはず
足元が明るく
ちょっと途切れてそこから
2、30メートルぐらい先まで続く感じで
荒川走るぐらいなら問題なさそう
これだと明るめに出てるけど、
もうちょっと明るくてもいいかなあと思うけど
人や物を視認して危険を避けるには十分
偽808との2灯では明るかった
上位機種の実測800ルーメンあればいいなあと
あと1灯フラッシュにすると虫アタックしてこないのね
LUMINTOP B01
偽808
このテの画像って露出やISO設定揃えないと意味ないよ
それは仕方ない
まあスポットじゃないとわかればいいよ
激安Elkin系ライトで使われてた頃からあの汎用リフレクター自体は定評あるからな
耐久性とかの方が気になるな、Elkinはマトモに放熱出来ない粗悪品でLEDがすぐ壊れた
LUMINTOP B01は18650運用だと
振るとシャカシャカ言うし
段差の衝撃で消えるときあるな
マウントが緩んでくると衝撃が強くなるので
それがちょいイラッとする
モバイルバッテリー運用なら特に問題はない
バッテリーは21700のほうがいいんだろうか
GVolt70ってなんでドイツ版(光量重視)と日本版(使用時間重視)で仕様変えたんだろう
ドイツ版の使用時間を伸ばしてくれるだけで良かったのに
自分の所の製品のどういうのが日本でよく売れてるか一番知ってる人達が決めたんでしょ
>>338 昭和の暴走族が付けてたようなもん今さら欲しいか？dqnか
B01届いたが去年アリエクで買ったのとは仕様が変わっててLEDの色が寒色系から電球色になってた
アリの方で写真付きでレビューしてる人もいる
寒色系の光と暖色系の光って好み分かれそうだな
E-Bike用45kphなんで動作電圧DC24V〜75V
海外版のGVOLT70.1ってなんで照射時間がGVOLT70の2倍くらいになってんだろ
バッテリー容量も明るさも同じなのに
照射範囲を絞って数値だけ同じ明るさになってるとか？
まあLEDランプで初めの頃の常套手段だったが最近はないか
・・・ないよね？
cd値を意図的に上げて売りにしたいならそうなるけど
最近は全光束(ﾙｰﾒﾝ)で競ってるからねぇ･･･
volt800のバッテリーつけたらvolt400の使用時間ってどの程度伸びるか検証した人とか居る？
容量的には1.5倍くらいかなぁと思ってますが(400ルーメンが3時間→4.5時間くらい)
>>355
公式サイト見ると充電時間が２倍になってる。
バッテリ容量が２倍になったってことだろ。
GVOLT70.1 3 light modes (High 4h / Middle 5.5h / Low 25h) * Charging time: Approx. 5h
GVOLT70 3 light modes (High 2h / Middle 3h / Low 15h) * Charging time: Approx. 2.5h 果物に使われてる薄い発泡シートで巻いたらどうなんだろう
あれで抑えられるんじゃない？
LUMINTOP B01とC01って結構明るさ違う？
>>361 電池交換をしない使用法なら、そういう緩衝材的なものを電池に巻けば良いんだろうけど
ブルベとか長時間の運用で交換しながらのライドだと、交換時出し入れしにくくなるのよね…
自分は21700にビニテを巻いて多少音鳴りは改善したが、まだ気になるレベルの音がする
>>363 感熱紙のレシートを適宜１〜３周くらい巻いてみ。
取り出すときはレシートが電池室内に残って、電池だけするっと抜ける。
空気層ができることでカタカタ音はテープを巻くよりさらに軽減と良い事尽くめ。
21700の電池ってどこの使ってんの？
5000mAhのがほしいとは思ってるのだが
微妙にサイズも違いそうで
>>359 両方とも3.6-3400mAhって書いてありますやん
仮に6800mAhだとしたらバッテリーサイズが普通のVOLTで使ってるのの2倍の大きさになるぞ
さすがに片方が1700mAhということはないだろうし
>>364オォ！そんな裏技が！今度やってみる〜
>>365↓です
暴れるのはフラットトップだからかも
>>366 公式サイトに容量載ってない。
販売サイトが勝手に書いてるだけでは？
>>370 最初から暗いと感じてるのか、暗くなってしまった不具合なのか、どっち？
前者なら上位モデルもわかるけど、後者なら買い替えで問題ないのでは。
AMPP400/800はその辺の店じゃ売ってない海外専用モデルだから、
検討するとしたらAMPP500だろうね。
路面をしっかり照らして周りにアピールしたいなら、
GVOLT70が明るい割にランタイムも長くて使いやすい。
ただ前輪・足元側が全然見えないんで、郊外の暗闇をこれ１本で走ると怖いのが欠点。
>>371 実際にGVOLT使ったことないだろ
普通に手前まで視認可能レベルで明るいぞ
街中で500ルーメンのライトなんて使ってたら眩しすぎてそのうち刺される
>>372 いいかげんな嘘を書くんじゃない。
ほとんど照らしてないじゃないか。
手前の補助には懐中電灯＋庇を使ってる。
>>374 俺は実際に毎日使ってるぞw
それ本気で言ってるなら眼に異常があるから眼科に行くことをお勧めする
俺は見えてる
お前は見えてない
どちらが眼科に行くべきかは馬鹿でもわかるw
>>377 先のブログ始め、手前が暗いと書いてあるレビューは山とある。
全部にそう書き込んでくるんだな。まったく呆れるわ。
Gvolt70は手前暗いでしょ、随分手前を照射するようにセッティングしてるんかね
上カットが完璧過ぎて水平に飛ばさないと奥が見えんのよ、そうすると手前が暗い
>>379 足元側を少しでも照らそうと下に向けると、進行方向縦の見える幅が一気に狭まるんだよな。
超横長配光だから当たり前だけど。
懐中電灯でなくてもいいけど、広い配光の補助ライトは絶対欲しい。
>>380 かすかな光の漏れはあるよ。
けどそれは意図した配光ではなく、レンズの精度による漏れ程度のわずかなもの。
徒歩ならまだしも自転車の速度で安全を確保できるようなもんじゃない。
あのかすかな明かりで走れるなら、車だって月明りだけで走れるわｗ
>>378 論点ずらしはやめろw
手前が中心点に比べて暗いのは誰も否定してない
しかしその部分がお前は全然見えない、俺は視認可能
論点はここだ
認めたくないものだな、自分自身の、老化故の視力の衰えというものを。
夜盲症はブルーライト浴びまくってる若年層の方が多い
今更、microUSBの製品は買いたくない
はよType-Cにアップデートしてくれ
>>387 stvzo規格の50lux以下は論外だよな。。。
>>387 奥って言っても照射の高さはライト取付位置の高さまでだからね
Gvolt70は光が漏れずに明暗がはっきりしてるからセッティングはシビアだと思うよ
StVZOの決定版だと思う
8月発売の新製品
現時点で間違いなく最前線
https://www.biketo.com/mobile/#/detail/18/45321 http://www.biketo.com/mobile/#/detail/18/45333 Enfitnix Navi800
・USB Type-C
・StVZO配光で逆さ付け対応
・18650バッテリーで交換可能
・振動感知オート点灯、消灯
非StVZOで逆さ付け不要なら
FENIX BC21R V2が次点にくる
>>364 ちょうどいいサイズのレシートが手元になかったんで、
メモ用紙2枚でやってみたが、ほとんど音鳴りしなくなった！ありがとう！
あいつ招喚しちゃうかも知んないけど
近距離ってか足元からって話なら、ＩＮＦＵＮ ＧＴ200が幅広くフラットに照らしてるよ
ただ遠距離はダメ、Ｈｉだとそれなりに飛ぶけどさ
>>393 かつてのフィリップスLBLを思い出すツラなんだけど、
そんなに飛ばないの？
LBLやB+M系みたいに遠方まで伸びる配光を期待してたのに。
HL-EL551G-RC
HL-EL551RC
HL-EL552G-RC
HL-EL551G-RCだけ手前が明るいの…？
サブバッテリーに良さそう
>>395 撮影条件の差と、製造上の個体差程度に見える…。
>>394 普通に走る分には遠方も十分だと思うよ
でもフラットに広範囲に照らす事を目的とした感じの作りなんだよね
自分としては、河川敷とかの猫の飛び出しみたいなものも察知出来るから良いんだけど
ここの住人的には物足りなく感じるかもって感じ
ただリモコンは凄く良いよ、Hi - Mid - Lo -Autoのローテーション
長押しで点灯・消灯、ダブルタップで0.5秒くらいの間隔での点滅
リモコンの使い勝手が良くて、今年の冬はほぼこれで通したくらい
olightエエで！
ガーミンマウントで、1500ルーメン。
前方を照らすよりも自分を照らすのが一番目立つよな？
>>396 ＵＳＢケーブルもそろそろ完全防水を意識した製品が出ても良いと思うんだ
すいません素人ですが18650の電池だけうちに謎に余ってるので使えるライト探してるんですけどおすすめありませんか？
上の方に何度も出てる、LUMINTOP B01 で良いんじゃない
18650対応
Enfitnix Navi800（USB Type-C）
FENIX BC21R V2（USB Type-C）
LUMINTOP B01
TOWILD BC02
>>401 路面を照らさないで空中に拡散するくらいなら自分照らした方が良いね。
LUMINTOP B01
電源OFFの時電源SWがグリーンに点灯して電力の無駄遣いする以外はいい感じ
ＬＥＤが男色系なのもお気に入り
なんか上でB01の電池(のホルダー？)がシャカシャカ鳴るってあったけどそんなに鳴る？
思いっきり振ってわかる程度で走行中全く気にならなかった、製造時期でも違うんかな
あれ？そんなに静かなん？
ちなみに俺は昨年末にアリで購入
最近日本で発売されたものは改善されてるとか？
ちなみに付属の18650＋黒い円筒型シムだと、シャカシャカどころかガタガタ
電源オフで電源ランプ消えないって誰得仕様なんだろう
>>411 自分は7月にアマゾンで買ったやつで問題ないね、ロット違いによるものなのかちゃんと改善したやつなのか
【バイク】二輪車の車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付け義務化 昼間走行灯（デイライト）装着を解禁 国交省 [シャチ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1596677784/ 尼のB01の「一週間クーポンのタイムセール開催中」って何だ？
決済期限が一週間後までの割引クーポンを、只今時間限定で配布中ということでは
B01の音鳴りは取り付け方にもよるかも
純正の電池部を挟み込むマウントだとあまり反響せず、
俺がやってるゆるふわーくすのCATEYEブラケット変換アダプター＋レックマウントで下付けだとガタガタ
去年アリエクで買ったやつも先月アマで買ったやつもそんな気になるような音しないけどな
付属のマウントで商品画像まんまの普通の取り付け方だけど
付属のマウントでハンドルバー上に付けて近所を少し走ってみた
>>417のゆるふわーくすで下付け程じゃないけど、付属の18650＋シムで段差や悪路で振動拾うとやっぱり音鳴りするな
>>364で教えてくれた、21700+巻紙だと気になるレベルじゃなくなる
アリババの達人に質問があるんだけど良いかな
ページ移動の度に取得出来ないクーポンのポップアップが出て来て滅茶苦茶ウザイんだけど
あれって何とかならないのかな
b01届いた。音は特にないけどマウントがすぐ走行中に上向いてくる
ベルトを締めていくキャットアイと同じ方式のブラケットでしょ？そんなにずれるの？
・電源onで消灯、offで点灯する電源ランプ
・おじぎ（回転）する取付ブラケット
・横方向の漏光なし
ブラケットはDIYで対策できそうだけど
その他は難しいな
ブラケットのずれは、ポスター貼るのに使う剥がせる両面テープみたいなので止められるよ
そんなの使わなくていい普通のブラケットを作ってくれw
バルブライトを車体に付けて車幅灯にしたらどう？
ネジ穴が合えばの話だけど
ハンドル端がオレンジに光ればまぁ安全は増すけど
倒れたら真っ先に衝撃が掛かる場所だし色々難しいな
バーエンドのライトはいまいちパッとしないな
まあ車体後方じゃなく体で隠れやすい車体前方な段階で気休め程度の効果しかないんだから仕方ない
まあ、路肩走ってれば左ハンドルのはドライバーからは見れないわな。
それより車体後方にライト付けないやつ多すぎるし、ヘッドライトすら付けないやつも多い。
もう消費電力も実用に問題ないんだから猫目は安くウインカーつくれよ
ハンドルの端に光金玉ぶら下げたら良いんだよ
適度に動いてアピール性高いよ、何かに引っ掛かってもちぎれて飛んでくし
ところでアリババのクーポン非表示分かんなかった
おかげで×の位置に予めカーソル合わせとくのが身についちゃったわ
>光金玉ぶら下げ
それってどんなの クリスマス用の装飾みたいなの？
イルミラーは一時期使ってたけど悪くなかったよ
コケたときに壊れたけど
ちょっと前にドッペルがオレンジに光るエンドバー出してたんだけどね
SFチックなデザインの奴
夜に車幅わからせたいなら、アスファルトを赤く光らせるテールライトがおすすめ。
自転車の幅より広く赤い範囲が光るので側面もカバーで、60cmの車幅光らせるより存在をアピール出来る。
>>441 テンプレ
第4章 道路の使用等
(道路における禁止行為)
第17条 法第76条第4項第7号の規定による道路における禁止行為は、次に掲げるとおりとする。
(3) 車両の運転者の目をげん惑するような光をみだりに道路上に投射すること。
>>442 ノグだったかのテールライトがアスファルトも照らせるブレーキライトだったはず。tern純正のテールライトにも採用せれていたと思う。
まぁ、点滅テールライトより自動車運転手を幻惑させないしどっちみち普通のテールライトを光らせたってアスファルトも赤く照らされる。
そもそも道路を照らした灯りで幻惑されるなら、下向き自転車ライトがアスファルトを照らしてる段階で幻惑される。
下向き後方を照らしてるテールライトと同じことなんだから、赤テールライトは後方を点灯し眩しくなければ問題ないだろうよ。
>>438 光金玉アマゾン見たら無くなってた
一時は皆の笑いを買って好評だったのに残念だよ
でも光る金玉で検索したら動画や画像が出て来ると思うよ
>>442 道路上ってことは眩しいだけのクソライトもダメだな。ロードバイクのクソライト野郎に眩惑されまくりですわ。路面って書いてないから。
>>444 ヒント道路上。路面って書いてない。しかも幻惑ではなく、眩惑なのよ。
stvzo準拠は眩惑しない。
stvzoライトで走ってても眩しいと思うやつはいるから面倒だよな
対向車からハイビーム攻撃食らったり、無灯火で散歩してる忍者カップルに
「眩しい！」って言われて顔を手で覆われたり
確かにstvzoでもデイライトが24時間点灯するタイプは夜ちょっと眩しいかもしれん。
が、日本で売ってる奴よりは眩しくないな。
>>446 高い方は知ってたけど、流石にこの価格じゃお勧め出来ないよ
前は300円くらいで買えたからさ
>>455 良い具合に揺れるんだ、発光面積も大きいから目立つし
これ、揺れてたら後続車が気になりすぎて事故起こしそう
LupineのSL AXの発売いつだろう 結構気になってるんだ
>>455 元値3580円の20％クーポン適用時と同じ価格になってるね、ali価格よりも圧倒的に安いのは意外
knogのtrailって夜のサイクリングロードとかなら問題なく使えるレベルかな
1000ルーメン明るすぎ
500ルーメン明るすぎ
80ルーメン暗すぎ
私も3200円で買ったばかり(;_;)
お金返して！
自転車ライトの充電が、わざわざmicroUSBにしてあるのは何故ですか？
type-Cしか持ってないのでちょっと不便です
ケーブルも付属してるので使えますが、モバイルバッテリーで充電しようと思ったときにうっかり忘れたりします
単純に向きがあるのもめんどいし
>>461 明確に答えが欲しけりゃ俺らじゃなくてメーカーに問い合わせたほうがいいんじゃね？
不満のない人が多いようで意外でした
つまり、ユーザーとしてもMicroUSBがいいから、
メーカーもそれに合わせてるってことですね
>>461 わざわざmicroにしてるではなく、
まだまだCの波に乗れてないだけ。
だから
>>466の感想は的外れ。
>>463 なんでそれで解決すると思ったの？
スマホやタブがCになってきたのだってここ数年だしな
すぐに追随できるほどフットワーク軽かったり体力あったりする業界じゃない
しょせんはマイナー趣味用のニッチな商品だ
androidでもまだCじゃないスマホもあるし悩むだけ無駄だよなあ
自分で好きなように機材統一するなりコネクタもってけ
MicroUSBの方が低コストで耐久性が低い
↓
壊れたら買い替えが発生する
バッテリー交換不可＋独自規格
↓
バッテリーが弱くなったら買い替え需要が発生する
耐久性が高いType-Cでバッテリー交換の製品を出してしまうと買い替え需要が発生しなくなる
メーカーとしては適度に壊れて買い替え需要が発生する製品を出したいのが本音
そこで、olight RN1500ですよ。
タイプCで充電らくらく
>>472 microBの耐久性とバッテリー寿命を調べてこいw
抜き差しの耐久性より、「折れ」に対する耐久性の方が問題だと思うがな…
>>477 調べるまでもなく知ってるけど。
で、おまえはmicroBとバッテリーの特性を知ったうえでそんな間抜けなこと言ってんの？
ライトにはつかってないけど端子がヤバそうなのはマグネットにしてるわ
>>464 100均とかの安物は端子内の接点が全部同じ長さになってるから、モノによっては何度挿しても認識しない。
規格上は電源（電源の＋と−）の端子が長くなっていて、先に接触しないといけない（データ端子が後から接触する）。
（最悪、データ端子に先に電圧がかかって壊れる事もあるそうだ）
安物買いの銭失いは注意な。
PDまでは言わないけど測定したら0.3Aとかで充電してるケースは結構あるから流石に改善して欲しい まあ素直にキャットアイ買えと言われたら返す言葉がないけど
質問の仕方のコツが分かってきました
ありがとうございました
個人的にはBは耐久性低いと思うよ、不良も何度も経験している
でも調べるとBの耐久性は十分、一万回は持つとあったので
俺はBの耐久性は問題なしと意見をかえるよ
個人の経験よりWEBの知識、規格性能を優先しないとな
CATEYEのVOLT400とAMPP500を使い比べた方いますか？
800ルーメンの円配光ライトって近くは明るいけど意外と遠くのものが見えないな
光が上下左右に拡散していくから仕方がないのかもしらんがなんかちょっと想像してたのと違った
夜間、適度に明るくて6時間以上充電がもつおすすめのライトないですか
VOLT1700なら充電に最大15時間かかるらしいからいいんじゃない
高くて重そうなのでvolt800にしてみます
有難うございます
今欲しいものがあっていくつかのサイトのウィッシュリストに入れてるんだけどもし今月入荷しなかったらixon space買ってみるわ
volt800とサブバッテリーで何とかなるかなと
モバイルバッテリーにもなるようですし
2万mAh超えのモバイルバッテリー初めて買ったけど充電であり得ない発熱するんだが大丈夫なんかね
信頼のアンカーだけど
>>496 信頼してるなら目玉焼き出来るぐらい発熱しても我慢して使え
ROXIMがX7って新しいモデルだしててどこかで買えるか調べてたんだけど海外だとM6とRX5の在庫がある店あるのな
しかし防水性があまりよくなさそうだな
でっかいアルミ製のヒートシンク作るとかさ
後は何だろ、自分ブリキ缶に入れて充電してるんだけど
ブリキ缶自体がヒートシンクになってるのかあんまり発熱を気にした事無いな
夜の荒サイ走って来たけど、想像以上に闇だったわ
V9C800の800lmでギリ安心できる光量になったが、バッテリー持たんな
モバイルバッテリーがなかったら遭難してたわw
800lm程度では闇には勝てない…
1000、1500クラスにレベルアップするいい機会だなw
夜の荒サイは魔境やで
黒服ランナー
徘徊老人
野糞
カエル
釘
貧弱な装備では絶対行くなよ
3万なら買うけど10万じゃな。
10万ならチャリのパーツに使うな。
荒サイでvolt6000の人いたよ
さすがに6000lmでは走ってないみたいだが。
6000って円形配光の近距離型っぽい光じゃなかった？
あれ近所のサイクリングロードで正面から来られたらやだなぁ、目の反らしようが無いよ
MTBの競技用じゃなかったっけ？
発売当初は市街地で使わんといて見たいな注意書きが有ったと思ったよ
ロービーム配光で一番明るいのってどれ？
高くてもそれ買う
>>516 電動用ならsuper novaで300luxのがある。
ハブダイナモなら
busch&mullerのIQ-xが100lux
バッテリーならIXON SPACEが150luxだな。
SCHMIDTのedelux2って言うのも明るいみたい
画像検索するとどんなのかわかる。
日本で発売するかどうかは知らんけど、
SPのステムマウントタイプのハブダイナモランプが290lmだな
https://www.sp-dynamo.com/series4-ds4.html バッテリーならLupine SL AXが2200lm/34000cdでは？
https://www.lupine.de/products/bike-lights/road-bike-lights/sl-ax スペックから計算すると照射角約16.4度、5mで約1370lux、10mで約342lux、15mで約152luxってなる
スペシャのFLUX EXPERTなんかは国内流通で買えるし気になってる
気軽に買えない値段なのが難点
>>524 そんなもん買うなよ
中古だかで7000円くらいなら買ってもいいけど
volt800買ったけどとんでもなく明るいわけではないね
800あれば十分、そう思っていた時期もありました
多摩サイ行ったら黒づくめの忍者ばっかりで、800では直前に来るまでわからねえ
夜走るような道じゃないだろと言われれば同意するｗ
>>530 50km/hオーバーとかで走ってんの？
どんな道走っても広角に照らす光がないと横方向の死角が大きくなるし、
ドラレコ代わりにアクションカムで撮影するときに、肉眼では見えていた横方向の歩行者が
まったく写っていないとかあるから、スポットな明るさのライトだけじゃ怖い
>>530 アイエエエ！？ニンジャ！？ニンジャナンデ！？コワイ！
>>521 それ買うならlight&motionのSECA2500の方がいいぞ
ライト本体は専用ブラケット以外にGoProマウント用
アダプター付いてくるし6セルバッテリーの
エンデューロなら5万ほどで買えるし海外通販では
買いにくい専用バッテリーは国内でも一応注文できる
>>524 それは買うな！バッテリ容量小さいから
最大出力だと1時間ちょっとでバッテリ切れ
警告出るからコスパ最悪金の無駄だぞ
ロービームの話してるのにSECAとか薦めるなよ
それとスペシャの問題はそんなことよりヒドイルーメン詐欺だよ
>>531 ライトのテストしに暗いとこを求めて行っただけなんで、速度はあまり出してない
10キロちょいくらいかな。 1500くらい（ライト3基、700,500,300）でやっと20キロ出せるかなって感じ
スペシャのライトってリコール出たじゃない
対策はしたんだろうけど、何か不安だな
>>537 はっきり言って異常だから一度眼科で診てもらった方がいいよ
>>538 以上過熱発火でリコールはあったけど
それ以前に強気すぎる価格の割に
ランタイム短いわ公称1200ルーメンを
ワイド配光にしてるから実際使うと暗いわ
リフの影が載って配光汚いわで
そもそも買う価値ないぞ
多くの夜盲症は死ぬまで治らない
南無ぅ(￣人￣)ちーん
ロングライドで帰りがおそくなってキツイ時に
いつもは明るいライトが暗くて故障しのかなと思っていたら
サングラスしたままだったことはあります
暗くかんじるのは実際暗いから1200ルーメンが大嘘で750ルーメンしか出てないからだよ
同じ1200ルーメンでスペシャよりはるかにワイドなTAZ1200の方がずっと明るい
この時期明るいライトは熱持つじゃない
この前初めて熱感知の安全装置が働いて、暗くなって驚いたよ
>>546 熱持つのは仕方がないけど発火していいわけじゃない
>>547 そうじゃなくて、安全装置が付いてるとか半信半疑だったんだけどさ
ＨｉからＬｏに切り替わって、少したってからＨｉにしたらちゃんと切り替わったんだよね
ちゃんと働くんだなってちょっと感動した
ただ峠とかでそうなってたら慌てたかも知んない
>>549 スペシャのリコール対策ってオーバーヒート
検知すると強制消灯したうえに定格使用温度まで
下がるまで点灯できなくなるって話だから
それと比べたら優秀だなw
スペシャの上のライトはカット配光で話題に出ただけで、普通の懐中電灯配光は話題にもあがらんのよ
Enfitnix 2020 XlitET
https://a.aliexpress.com/_dTlFkg4 最新テールライト
テールライトもやっとUSB Type-C対応
>>554 アリババでホローテック2モドキのクランク買ったんだけどさ
宛先不十分で返送される直前に気が付いて、何とか日本国内で抑えて再送して貰ったんだけど
妙に時間が掛かって大変だったよ
でもそれより数日遅く頼んだティムバーのカウベルモドキは10日ぐらいで来た
アリババはほんとに運しだいだね
ところで紹介のテールライト、狭い道で直前に居たら切れそうなぐらい明るそうだね
なんでサドルレールマウントはタイラップ止めなんだろ
息子が点灯虫を転んで破損させちゃったんだが
ライト部分だけ交換できないもんかね
ちなみにバイクはTB1
>>558 BSは補修部品で出るものもあるから自転車買った店で確認すれば？
初心者だけど、皆さんモバイルバッテリーはどうやって装着してますか？
バッテリーホルダー的なものがあるのですか？
ステムバッグを使えばスマホとか財布とか一緒に入れられて便利
雨でも雪でもってなったらオルトリーブみたいな完全防水が安心だろうね
>>558 自分で端子圧着できるならワット数違うけどLP-C2250でも置き換えできるよ
TB-1が6V2.4Wのハブダイナモ
心配ならLP-C2250（0.9W）を2個か、テールライトでもつけてあげれば安全度もアップ
破損防止なら、フロントキャリアをつけて、その下にライトつけるオプションあり
https://www3.kannet.ne.jp/~kgt/bs%2018%20tb1.html >>567 > 心配ならLP-C2250（0.9W）を2個か、テールライトでもつけてあげれば安全度もアップ
意味不明
セール始まったのでEnfitnix Navi800をポチってみた
2セットの大人買い
届くの楽しみ
https://a.aliexpress.com/_dUXg6yG 
>>569 この手のパニアバッグつーかサイドバッグの装着写真、
なんで絶対足が当たる位置にセットするんだろ…。
ペダルって土踏まずじゃなくつま先側を乗せるんだぞ？
かかとがバッグに当たるじゃねーか。
私なんかバッグをぎりぎり一番後ろまでずらして装着してるのに。
それでも何かの弾みで当たって不快な思いをする。
最近流行の翼断面形状なハンドル使ってるとレザインぐらいしか対応する高輝度ライトないんだよな…。
>>568 LP-C2250は0.9w出力のダイナモ用(Hilmo)なので、一般的な2.4wダイナモに繋ぐと過大入力で故障する可能性がある
ので、(故障が)心配なら負荷を増やして入力を分散してやればいい、と言いたいのだと思う
>>573 その理屈が正しければ
オートライト機は昼間ライトが点灯してない時は
消費電力9割以上減なので、過大入力で故障する可能性がある
って事になるな
2.4Wのハブダイナモに0.9Wのオートライト機だけ付けて
結構スピード出して7年ぐらい経つが、まだ壊れないな・・・
ツェナー内蔵してんのかな？
リアライトで減速したら光るリアライトでオススメありますか？
busch&mullerの40luxライトの写真
↑オート撮影
↑iso 12800
シャッタースピード1/60
蛍光灯15Ｗを買いに行ったら、似た価格でＬＥＤ売ってたのでそっちを購入
800ルーメンだってさ（蛍光灯15Ｗ相当、消費電力7.3Ｗ）
なんか急に800ルーメンがどういうものか実感がわいてきた
SPOTの800lmとFLOODの800kmて全然違う･･･
今の中華爆光ライトってなにがあるの？
ガシロン以外で800ルーメン以上あるやつで
trelock買うくらいならIXON SPACEで充分。
そういうのってIXON SPACEの方がお手軽に手にはいる時に使う言い回しでは
bike24とかhibikeで送料2000円位で簡単に買えるんだから手軽やん。
発送されてから8日位でつくよ。
20高くても、IXONの方が明らかに明るいからな〜
だから格上のもの持ってきてこれで十分はおかしいよね
LS 760 I-GO VisionとIXON SPACE両方いいライトみたいだけどbike24のレビューだと実質70ルクスってあるな
IXON SPACEはLS 760より明るいけどクランプがガタガタするってある
あと上部の液晶はLS 760の方が見やすいな
LupineのSL-AX発売待ちだけどつなぎにどっちか買ってみようかな
AF800が尼で普通に買えるようになったら本気出す
パナのテールライトをダホンのサドルにつけたいんだけど良い案ありませんかね？
>>574 そういや、テールライト無しの時に6V3Wの過電圧保護回路無しの
ダイナモを使っていると高速走行でライトが一気にやられる時があるので、
シマノからあとづけ保護回路がでてたのを思い出した
SHIMANO SM-DH10
たぶん抵抗で熱に変えているだけという
自転車だと過電圧保護回路と呼んで過電流保護回路と呼ばないのは不思議
度々間違った電気的知識を披露してるアホがいるが
多分同一人物だろうな
>>601 > たぶん抵抗で熱に変えているだけという
破滅的なアホ
> 自転車だと過電圧保護回路と呼んで過電流保護回路と呼ばないのは不思議
電圧を制限する回路と、電流を制限する回路は全然違う
基本中の基本すら分かってない
全然関係ない話で申し訳ないけど教えて
マグネット式のUSB充電ケーブル充電してないときも根元は刺しっぱなし
で放置しとくと二本の先がお互いくっついてたりスチールラックとかあらぬところににくっついてたりするんだけどこれ危ない？
>>606 そういう時はうまい事電気流れないようになってるよ、そうじゃなかったら磁石入ってるから鉄にくっついて事故おこりまくりだよ
>>606 マグネットの電極指で＋−同時に触ってみ？
電気流れてたら感電するけど
実際はしないでしょ？
昼間用のテールランプはどれがいいかなあ。
あんまり選択肢がないね。
50ルーメンあればOKかな？
>>610 昼間５０ルーメン程度じゃ視認し辛いぞ。
蛍光色ジャケットやタスキ・帽子の方が面積が広い分、よほど効果がある。
トンネル突入時用とか思ってるなら、センサー付のを探したらどうだ？
トンネル突入なら
安全ベストとかおにぎりリフレクターとか
つけた上でテールライトで幅広のやつつけるとかじゃないの
トンネルとか薄暮なら自動点灯だよね
ＴＬ−ＬＤ５７０Ｒ買っとけば良いよ
昼間に50ルーメンでも足りないということは、そもそも昼間のテールランプは役立たずという評価なのかな。
アメリカ製では100ルーメンのものもあるね。
レザインでは300ルーメンのもある。
夜間は10ルーメンもあれば十分だろうけど、昼間は明るければ明るいほど良い感じだと思う。
昼間用として買ったわけじゃないけど、日中はラピッドx2を点滅デイライトとして使ってるよ
トンネル突入時は点滅切るよ
ヘルメット着けてたら蛍光帽子は無理だけど、
反射＆蛍光タスキは持ってて損は無いよ。
背後からの追い抜き、狭い道での対向、車の挙動が明らかに変わる。
がっつりライトや反射材つけてると、大げさによけてくれる率が高いよ
幅寄せしてくるバカも減る
でもDQNは避けたら負けと思ってるのか
ギリギリまで寄せてくるな
アルファード、ハイエース、レクサス
https://www.satelitebikelight.com/ebike-lights-front-light/2020-sate-lite-e-scooter-ebike-front-light-with-110-lux-c7-super.html E-BIKE用で110LUXの明るさ、アンチグレアデザイン（防眩）
Wide voltage can fit to most types of bicycles.
Our light, with 6v~58v wide voltages, is suitable for dynamo bottle, hub dynamo, e-bike and e-scooter.
ただ、ダイナモでも使えるとは書いてある
俺は夜間、前は点灯、後ろは点滅（反射板あり）で走ってる
明るいリアのメイン車は点灯
暗いママチャリは点滅
暗い点灯は全く目立たん
法律上は点灯だけど街灯のある場所なら点滅で十分だし点灯より目立つんだよな
>>621 外車はそもそも幅が広い車が多いからな
車両感覚の無い下手くそが乗るとどうしても自転車に近くなる
>>626 法律上は点灯って答えでてるじゃん、点滅させてる奴は頭おかしいヤツだろ、夜間すれ違う時に点滅の奴はどちらにハンドルきってるかわかりづらい
車乗ってる奴なんて日常的に違反してるし歩行者だって違反しまくり、自転車も言わずもがな。
なぜなら方が合理的だから。
>>623 中華StVZOを点灯 VOLT1200をハイパーコンスタントで使ってる
点灯が基本なんだけど点滅の方が目立つんだよね
8ルーメンの買ってしまった。眩しいな
自転車屋のお兄ちゃんが、見つめないで下さいよ！って言ってた
目つぶれるのか
ストロボならわかるけど一秒置きに光るライトで走ってる奴はバカなんじゃないかと思うわ
手前と少し奥で前照灯2灯にしてるけど夜間点灯だとサイドアタックや割り込みされやすいので片方を点滅さたりしてる。
点滅の方が明らかに車から目立って特攻されにくい。
そんなに目立ちたいならvolt6000でも付けとけよ
ママチャリのライトが上向いて目潰しになってるの多くない？
楽天で安かったからGacironのV9D1800買ってみた。
早く夜にならんかなw
>>641 >>642 よく言われるのが
ホームセンターとかがリアスタンドを使って車体が傾いたまま初期整備をしてしまうので、メーカー指定値での整備が上を向いた状態になる
駅とか前輪を上下交互に置く狭い駐輪場の場合、出し入れする時に無理矢理突っ込むから曲がるとか
そもそもママチャリを使うのが通学の学生とか若い連中が多く、路面を照らさなくても夜目が利くから整備しないのが問題
上カットはGVolt70しか選択肢ないっぽいからロードとクロス両方につけてるけど
他でなんかいいものないかね
このスレの住民は実際に使っているのは、どのライトなの？
俺は何だかんだでvolt800なんだよな
el540とvolt800
el540のが電池持ちいいから街中ではそっちメイン
暗い場所でvolt800をミドルにして、ガチで暗くて怖いとこでだけハイにするって感じだな
400〜800ルーメンでもっと電池持ち良いのがありゃいいんだけど
>>646 PR900とixon space
今はLupin SLAXが気になってるが
なかなか覚悟の居るお値段だ……
>>652 lupineのやつもう発売してるん？価格気になるわ
ライトは最低でも二灯だね
1灯は人の目を潰さない角度、もう1灯は峠とかコーナーをセンターラインはみ出して走ってくる車の走り屋バカに早めに気づかせる水平照射1200ルーメンは欲しい
>>655 バッテリー付属だと539ユーロ…
約七万… 予想はしてたけど高いな
>>646 手前をte-richで遠くをEL540-Lの2灯
V9D1800で走ってきたけど、基本的にハイ(900lm)で十分だな。
ウルトラ(1800lm)は若干気が引けるw
>>656 1200ルーメンじゃ全然光量足りんよ
そういう用途こそVolt6000使えよ
そんな言葉使ってると癖になつてうっかり実社会でいっちゃってそのうち殺されかねないよ
OLIGHTが今夏に数種類アマで自転車用ライト発売開始してたのか
中国のメーカーではあるが、中華ライトと違ってちゃんとしたメーカーだから安心して買え
ただお値段がそれなりなのと、Keepa対策なのかクーポン配布による数10%割引やるから定価で買うなよ
OLIGHTレビュー動画見たが、大して上方向の光を遮断できてなかったわ解散
アリエクでリア用に数百円でよくあるこういうの使ったことある人いない？
1-2000円出してブレーキ感応やらめっちゃ明るいとかよりこっちのが目立ちそうで安全に良い気がするんだけれど
全くの暗闇ならレーザー跡分かるけど、車の往来あったり街灯そこそこあるとこだと全然目立たんよ？
自転車の車幅見せて安全に追い抜いて貰うには弱いかと
>>646 車体2つで1つはbusch&mullerのcyo premium t senso plus(80lux)
もう1つはsonのedelux2(90lux)
真っ暗闇でもサブライトなんて必要ないくらい明るく、高速走行できる。
>>665 目立つけど作りはオモチャみたいな物だよ。あと路面に綺麗に映す為のチャリの取り付け位置出しが面倒。まぁ安いから買ってみれば？
まぁ河川敷のサイクリングロードみたいなところだと役に立つでしょ
でもこのレーザー安全なの？
信号待ちや踏切待ちで餓鬼が覗き込んで、ムスカ大佐みたいに目が目がぁとかなんない？
世の中にはモンペも居るし、気を付けた方が良いよ
>>646 普段使いの折り畳みにMLI-1ALとROXIM M6
MTBにはcyo premiumかDOSUN U1
お店の人が８ルーメンの強い光なので覗いちゃだめ、と言ったんだけど、このスレ読んだらたぶん８００と言いたかったんだろうな。
てか、俺の聞き間違いか。
>>646 小糸の自動車ヘッドライト用プロジェクターユニットとEL540
>>674 なんで小糸のクソ灯体使ってるの
プロジェクター使うならスタンレーじゃね
リフレクターはCIBIE推し
でも VALEO社に吸収(ﾉД`)ｼｸｼｸ
>>674 電源に余裕があれば自動車用のクラクションとかも使えそうだね
8年くらい前に買った1200ルーメンのライトのバッテリーがへたってきたんでアマで800ルーメンのライト買ったけど
やっぱり暗く感じるね…
18350x4で12vの自動車クラクションを装備出来ないかと妄想中。
幅寄せとか蛇行車に鳴らしてみたいw
エンジンルームで隔離されてるわけじゃなくむき出しになるから自分もかなりうるさく感じるんじゃ？
自動2輪用の方が・・・変わらねーかな？ｗ
前照灯っていくら明るくしてもこちらかの視認性は上がって周りからの視認性は正面からだけなんだよな
この間自転車のあちこちに数十個明るいリアライトがくついてる自転車を見かけてこれは安全だなと思った
なんか燃えた人が走ってきてるように見えたわ
>>675 予備に転がしてるのを比較用にEL540と
>>679 スタンレーはカットラインより上に光を飛ばしすぎじゃない…？
45000円のクロスバイクに5000円のライト買ってしまってなんか悔しい
おまえら程、自転車オタクじゃないだよね
ライトは身を守るものだからどんな自転車にも必要では？
車体の高い安いは関係ないと思う！
5000円は頑張ったな大事に使ってやってくれ
クロスバイク買いたての頃に安いのでいいやと猫目のUNOでかっ飛ばしてた自分が怖い
ライトもだけど、夜走るならテールライトあるいはリフレクタも大切
きちんとルール守って走ってる自転車がやられるのは主に追突事故
>>690 シートポスト(点灯)と、シートステー右側(点滅)にテールライト付けてる。
まだ心配ならメット後部にテールライト付けたら良い
それで追突するようなのはそもそもぶつかりに来てる奴しかおらんだろうな
>>687 安全装備に金掛けたらオタク？
夜間走行に必要な装備なんて人によって
全然違ってくるのに？
ああでも街灯で夜間も昼間並みに明るいとこ
しか走らん人にはライトに金じゃぶは理解不能か
ライトと電池(充電器含)とマウントで４万くらいかな。
命に関わる事にケチるのが一番アホだわ。
そこまでやってダメなら諦めもつく。
ブランドライト買って俺はスゲーやるのもいいけど
俺は中華ライト（その都度1800円）＋18650li-in（国産）2000円＋診断機能複数付きUSBマルチチャージャーでおきらくごくらきライト生活を何年もしてる
2年に1回ライト本体買い足すだけで点灯時間変わらず照度アップしてライトが4本になった
次買うライトの候補が
RAVEMEN CR1000
RAVEMEN PR1600
Busch Muller IXON Space
Trelock LS 760 I-GO Vision
Niterider Lumina Dual 1800
Knog PWR MOUNTAIN 2000L
なんだけどほかに明るくて配光がいいライトって何かある？
中華ライト以外で
ハブ軸に付けるライトってホイールで影が出来て左手見えないから微妙じゃね？
enfitnix NAVI 800 アマゾンで売ってるな
レザインのテールライトを持ってる人いる？
どんな感じ？
>>700 Niteriderは防水処理がうんこで無駄金
使わされたことあって良いイメージ無いから
Light＆MotionのSECA2500エンデューロ買え
海外通販なら4〜5万で買えるしGoProマウント
アダプター付属だから取付に自由度があるぞ
まぁスペアバッテリーの手配で手こずるかもしれんがな
>>700 一通り映像みてきたけど、
RAVEMENはアンチグレアって言ってるけど相手を眩惑しそう。ガラス見た限り配光は計算されてないね。
Niterider Lumina Dual 1800も同じ感じ。人がいない道、山で使うならいいと思う。
Knog PWR MOUNTAIN 2000Lは目潰しライトですね。街中で使うべきではない。他のknogのライトも地面照らさない、遠くからも見えないヘッドライトあったりして、良いイメージはない。
よって配光がいいのは以下の二つですね。
Busch Muller IXON Space
Trelock LS 760 I-GO Vision
バッテリーを外部から供給出来るなら
son(Schmidt)で170luxのライトが9月に発売するよ。
https://nabendynamo.de/en/products/headlights/for-pedelecs/ >>707 buschとtrelockの奴はどっちか買おうと思って海外サイトのレビューとかみてたらbuschの奴はクランプがグラつくってあるしtrelockの奴は公表した明るさは出てないってあったんだよな
チャリ通勤にしてから片道1時間近くチャリこぐからバッテリーの容量がでかい方がいいんだがけどな
LupineのSLAXいいなと思ったんだけどバッテリー付きの値段が…
>>709 170luxのはedelux(2では無い)だけど、IQtech Pって書いてるから、edelux2の上位互換だと思うよ。(レビュー出てないから分からんが、、)
e-bike用だとsuperNovaで眩惑しにくくて滅茶苦茶明るいヤツあったね。
>>712 ここで明るさ比較数値を見るとIXON SPACEはvolt800の3倍位明るいんだな。
olight800と2000セット買ったけど何か質問ある？
>>711 国内で電池売ってる？
普通の18650使えないらしいが
>>708 IXON SPACEのブラケットは確かに微妙だった
標準の接続部分ネジ止めされてるだけだったから
取っ払って無理くり猫目のブラケットにしたら使い勝手良くなったよ
複数台で使いやすいし首振り出来るし
見た目の悪さは気にしない
%コードが変換できないクソブラウザ使ってんじゃネーよｗ
.co抜けば尼のリンク貼れるの知らなかった人が
行っても説得力無いよね・・・
アマゾンURLは定期的に弄ってるか知らんが、co抜きでも貼れなくなる時があるぞ。
明るさ、ランタイム、配光、モード、重量、etc
求める条件に合うライトって見つからないね
バッテリーに革命が起きない限りライト探しの旅が続きそう
ガシロン８００のバッテリー増だけでいいのに･･･と思う
重たくなってもいいから
昔の、豆電球使ってたライトにくらべたらもう天国ですよ。 昼間みたいなもんだ
前後灯付けたけど横から減速しないで向かってくる車が怖い…
ホイールにリフレクター付けたほうがいいかなぁ
>>729 どんなに対策しようがチャリや歩行者は
車様に黙って道を譲れと思ってるバカや
前見てないバカには無意味
残念な社会だが車以外にはやたらと強く出てくる奴は少なくない
故意性を感じるかどうかはわからんがアクセルの掛け方で明らかに突っ込んでくる奴や追い越し車線や反対車線がガラガラなのにギリギリを抜かす奴はいる
安全運転してるのに前を横切るチャリ怖い
って思ってるかもよ
周囲よく見て走ろうぜ
夜間無灯火で逆走してくる自転車は存在自体を無視して突っ込むようにしてる、相手側はビックリして急ブレーキかけるが気にしない何か言われたら100倍にして言い返す、そうしないと無灯火、逆走の危険性を学ばないから。
逆走する奴って車が来てるか見えてるのに頑なに歩道側を通ろうとするよな
後ろを振り返ったら来てないのにゴミ過ぎだろ
>>733 ドラレコ付けてるんだろ
事故ったら明らかに見えていたのにやったとなって減刑望めないぞ
安い人生なんじゃない？
普通の人はそんな割の合わないことはしないからな
無灯火や逆走なんていちいち気にしてられない。ちょっと右に避けたらすむこと。
車の幅寄せにもわざと当たりに行って文句言って事故処理やるの？
キリがなくないか？
まぁたまにやるけどw
右に避けるのはこちらのリスクが増すので、減速して左に避けるようにしてる
>>734 はいアウト名誉毀損でサイバーポリスにメール通報しました、不特定多数が見れるサイトでの書き込み内容は気を付けましょう
>>736 日本は法治国家裁判しても逆走、無灯火に勝ち目は無いよ
iligo買ってみた
ランタイム長いから届くの楽しみ
ガシロン800どうしよ･･･
勘違いしてる人多いけど交通ルール無視してるのは逆走無灯火の自転車のほうであって、仮に事故が起きたら裁判で逆走無灯火に勝ち目は無い感情論はいらない法律に違反してるかしてないかの話し。
事故って頭打って一生半身不随で寝たきり生活を送りたいなら好きにすれば
>>742 これいいね。どれくらいの時間持つのかな。
どうしたって自衛するしかないんだ
よし、ぼくゲーミング自転車作るっ(｀･ω･´)ゞ
前から逆走が来たら左に寄せて止まる
これは基本だろう
>>747 リアライトならあるけどいちいちボタン押すか？それ以前に車がそれを見てくれるかだな。
>>747 セミドロップなフラッシャー自転車でも買えば？
>>747 https://www.cromobike.com/spec クロモについてるやつが別売りで買えたかな
DOP-SL300とかもあるけど、配線面倒よね
検索したらPalmy Sportsのやつがワイヤレスだった
>>747 アリエクにワイヤレス式のが割と転がってる ただスイッチがデカいせいでブラケット持ちでウインカー出せる場所に配置できないから実用性は微妙
>>742 いいね。
調べてたらこれが気になった。
>>340 18650はメーカーや容量で太さや長さに誤差があるから、ライトメーカーは苦情対応で少し太めに作ってるところが多い
そこで、電池にレシートかコピー用紙を電池の長さ未満の幅に切ってから巻いて、ガタツキが無いようにして、使うのが定番
紙は広がってライト内壁に静電気で引っ付くから、電池を抜くときは落ちてこない
入れるときは、紙に引っ掛かって折れるときがあるから、紙を抜いて電池に巻き直して入れるのがベター
やってみて下さい
ウインカーといえば、ヘルメットについてるやつ以前見かけたな
DosunのAF800って日本で何処も売る気ないの？
AF500より明るくてバッテリー容量2倍(去年サイクルモードのメーカーブースで聞いた)だから、すごい欲しいんだけど個人輸入しかないのかな‥‥。
今年はサイクルモードがあんな事になったから続報も入らないだろうし。むー。
>>758 俺の見たやつは「＞」みたいなのがついてたから、一つめのやつだろうな
ただこう、点灯したのはいいけど、見てる俺のほうが、それがウインカーだと認識するのに時間かかったので
ウインカーとして考えると手でのサインと併用したほうが他人にわかってもらいやすい気はするよ
navi800特殊な18650使ってて専用品じゃないと使えないって聞いたんだけどマジ？
>>762 こんな感じ。
>>764 専用品なのが惜しいよな
3Dプリンターがあれば一般的な18650用のアダプターとかケースとか作れんのかな
こんな小さい矢印、車からじゃあちゃんと認識して見ようとしないと気づかれないだろうね
最初ガシロン８００買って、ランタイム短いから追加でiligo買ったんだけど
普段はiligo、真っ暗闇の時だけ同時にガシロン８００つけようと思ってるけど
ライト2灯ってアホっぽいかな？
アリエクスプレスでワイヤレススイッチ付きのウィンカーが4000円前後であるよ。ウィンカー1個で5センチ角ぐらいのサイズ。4つバラでフロントフォークとリヤはシートポストにつけるステー付き。USB充電で2つづつまとめて充電するケーブルも付いてる。アドレス貼れないが結構視認性高そうなサイズ感で使えそう。
>>768 周りの目を気にするナルシストの方がよっぽどアホ
あと真っ暗ってどの程度？街灯全く無しだと
800ルーメン程度じゃ気休めにしかならんぞ
>>770 マジでそれ
チャリ通勤になって800ルーメンのライトでいいかと思ってそれを買って使ってるけど
道中真っ暗な道もあって800ルーメンでも暗い
せめて1200ルーメンくらいほしいからアマやらアリエクでよさげの探してる
体感的な明るさはルーメン値のルートに比例するらしいから、今の2倍の明るさを求めるのなら4倍のルーメン値のライトを手に入れないとならないよ
800ルーメンで暗いってすげーな
夜盲症は最悪失明に至るから早めに病院に行った方がいいぞ
ixon space一択だな。
>>712の明るさ測定数値見りゃわかる
まあ俺の使ってるライトが実際に800ルーメン出てるのかってのもあるけどね
アマゾンで買った2000円くらいのやつだけど
暗いライトで走れる自慢な人を相手にしてもしゃあない。 自分が安全だと思うだけのライトをつけて走ろうぜ
点滅モードは搭載を禁止にして欲しい
夜あれで走ってる人ばかりだし近づくと目潰しだし周りが暗いと瞬間移動してるように見える
モード増える分モード変更に押す回数も増えるし
>>775 ixon spaceはブラケットぐらつくっていうしな
上で出てたlupineのSLAXが海外尼で売ってたけど日本発送不可になってたな
車のハロゲンヘッドライトが左右合計で1200ルーメンだからな
車とくらべても意味ないよ、走る道も違えば配光もちがう。 要は自分が安全に走れる明るさを確保すること
自動車と違って自転車は路面が荒れやすい左側走るし、さらに路面の荒れにも弱い、飛び出しもされやすい
サイクリングロードの類だと歩行者が道を歩いてたりする。
あまぞんで800ルーメンと書いてあって、本当にその明るさが出てると思ったら大間違い。
18650そのものを望むなら激安の懐中電灯でいいのに、何にこだわっているんだ
でも自称1200ルーメンの謎の中華ライト使ってるけど実際volt800に比べると明らかに明るいわ
アマの1000lmライトは100lm程度のゴミだったよ
>>785 私も以前2000円くらいの1200ルーメンの買ったけど400ルーメンくらいだった。あと800ルーメンあっても持続時間が短いね。ボルト800と比べると。
具体的な商品も出さずに自分の審美眼がないだけのレスをされても困るぞ
今は3000円出したらXHP50の3000ルーメンだよ
何年か前に買ったけどこれはvolt800と同じくらいの光量だったかな バッテリー容量的とランタイム的にも1200ルーメンはないなって感じだしまあそんなもん
＞街灯全く無しだと800ルーメン程度じゃ気休めにしかならんぞ
本気で真っ暗だと瞳孔が開くからそこまで明るいライトじゃなくても良く見えるよ。
満月の夜道しばらく歩いてると超暗い昼の景色っぽく見えた経験無いのか？
逆に街灯ある街中の方がライト自体の明るさは感じづらいな
逆に街中ならそこまでライトの明るさいらんが
>>790 本気の暗さと対向車のライトと交互に食らうから目がなれることはないからな
自転車で最も明るいライトを必要とする状況ってのは
該当一つない真っ暗な峠道とかじゃなく
対向車のライトが丁度こちらの目に入ってくる道路の高さが違うシチェーション
強烈な光を食らってると生半可なライトでは自分の目の前の道路が全く見えなくなる
>>793 いや無灯火逆走忍者と遭遇したときでしょ？
あいつら調度今ぐらいの過ごしやすい時期に
なると急に増えやがるからなぁ・・・
>>784 voltシリーズなんて路面照らさないやん。
中空に光沢山で目潰しするだけ。
>>793 対向車がvolt800だとこちらも目潰しされるよな。路面照らさないくせに。
>>779 >>712で記事更新されてるが、ブラケットしっかりしてるらしいぞ。
volt800より3倍近く明るいみたいだが、このレベルの明るいライトあまり無いだろ
3倍って集光してる最高照度だけの話だろ
光量的には同じくらいにしか見えん
LUMINTOP B01で十分
21700も使えるから少しだけランタイムも伸ばせるし
LUMINTOP B01用の21700のボタントップのリチウムイオン電池って何使ってる？
適当なのが見つからんわ
>>789 中華のルーメン値はただの商品名だからな
B01使い勝手はいいけど外灯のないSRだとちょっと遠くが見えづらい
>>804 自分のINFUN GT200、ショップページだと何処も2000ルーメンだけど
本体横に1６００ルーメンって書いてあって、実際それぐらいは出てそう
>>805 CR？
>>784 それ同じ形で色々あるけど当たり品だよ。volt800と明るさ同じかそれ以上だろ。ただ広角過ぎかな。
中華が怖いのは同じガワを使って素子が別のとかあるからな
それあるね、偽８０８の時なんかほんとに玉石混交だったもんな
ＬＥＤだけじゃなくて基盤までそうだから、外れ引くと酷い物だったみたいだね
>>800 最高照度約3倍で明るさおなじく見えるって事はvolt800のスポット光＝ixon spaceの広範囲光って事お前は言ってる。
さらにvolt800なんてスポット光だから路面照らさないor近距離しか照らさない。
そもそも懐中電灯型配光は自転車用に適さない。
ちゃんと説明してくれてるのにな
照度計で1分毎の明るを計測し、チャートにすることで時間経過による明るさの変化を可視化しています。
注意点としてLuxが高ければ明るく見える訳ではありません。スポット配光やStvzoに準拠したライトは中央付近に光が集中しているので値が高く、ワイドに広く照らす配光の場合は低くなります。明るさは上記の照射写真で確認し、このチャートは経過時間による明るさの変化を確認するものと認識してください。
>>814 busch busch&mullerはワイドに配光されてて、遠くの方が明るいように設計されてるんですが。
中華系stvzoライトは確かに中央が特に明るい。
>>784 これ1年使ってるけど壊れなくて良かったから買い足したわ
>>815 SPACEのレビューにサイトの作成者が書いてること否定するならそのサイトの数字引用するなよ
>>817 否定してるんじゃなく、お前の解釈違うから補足しておく。
数値と実際の配光に関係性はないが、ixon spaceはvolt800の3倍近く明るい測定値。
実際の使用時は中心が明るいのではなく、遠くを明るくするように配光されていて広く照らされる。(壁に当てるとライト照射の1番上の中心がいちばん明るい→stvzoライトの特徴)
スポット光のvolt800は光を上手く配置出来てない。
解釈なんてしてるのはお前だけだろうw
俺は光量は同じくらいに見えるとしか書いてない
volt800「やめて！わたしのためにあらそわないで！」
IQ-X (100 LUX) と IQ-XS (70 LUX) だと、配光がいいのはIQ-XSと思う
EDELUXの１と２なら、１のほうが配光がいいみたいな感じ
IQ-Xが壊れてレイブメン＋ノーマルハブに戻した
ダイナモ全然抵抗ないじゃんなんて思って4.5年使ってきたけど
やっぱノーマルハブが明らかに走りが軽い
まぁ充電の手間を取るか重さを取るかだな。
Schmidtのハブダイナモは軽いらしいけど。
>>821 edelux1って遠くだけを照らす配光だったっけ？
あぁ、さきほど無灯火の若者が乗る自転車が猛スピードで小道走ってたら脇道から出て来た自転車のお爺さんと接触、転倒！！ライトさえつけてれば防げたのに、お爺さん救急車で運ばれ俺は警察にありのまま目撃情報伝えた、若者震えてたなぁ、、
無灯火対飛び出しでどんな割合？
飛び出しの方が分が悪いのかな？
片方はちゃんと点灯片方が無点灯の高校生が前からやってきて
点灯の方避けようとして無点灯につっこみかけた
なぜライトを点けなきゃダメなのか解ってないから
自分はライト点けなくても見えるからって
【新作中華ライト】
Newboler LIG10（USB Type-C）
みんなもダイナモ脚で操作しようとしてスポークに足突っ込んで吹っ飛んだ経験あるよな
>>837 スポークに靴が擦れるぐらいはあるけど突っ込んだ事はないな
手を突っ込んで前転、鎖骨骨折して救急車で運ばれたヤツは知ってる
>>841 やってみるとわかるけど、思いの外簡単に巻き込まれるぞw
>>834 高校生グループは点灯と無灯火混ざってて並走してる事も多いから逆に危なく感じるね
明るいライトで水平に近い照射する車体があったら他が全然見えない
>>837 それはないけど、子供の頃前輪を両足で挟んでコントロールしようとしてドジって
サンダル履きだったので右足の親指の爪を剥がしたことならあるｗ
学生の頃それでジャックナイフして顔面から地面に突っ込んだ事あったなあ
若いからそれでも擦り傷で済んだが、今やったら死ぬ自信がある
最近B01買って使用してるけど、走行中に何回も消灯するんだけど不良品？
どこか断線しかかってるのでは？
自転車って強い振動が連続してかかる過酷な環境だからな。
B01以上の性能のものはいらんね
わざわざそれ以上に高いもん買う必要性もない
普通の汎用中華ライトと違ってサイクル用のものであの価格ってのがすごいわね
消灯問題は俺も買った当初数回はあったがもう全くないな、おそらく使い始めたばかりの電池の問題じゃないかと思ってる
俺も今日うさちゃん届いた 暖色だけど猫目のエコノムより充分明るい楽しみだわ！
200lmで8時間が魅力でvolt800が欲しいんすけど
いかんせん高いので似たスペックなのあるんでしょうか
使うのは年2.3回（ブルべ）なので高額のはちょっと、、
>>854 ゴニョニョするとあんなの5千円しないで買える。別にライトだけに限った話では無いが。
Amazonのレビューによるとキャットアイのライトの取り付け部品が貧弱らしいけど、あれは買い替え促進のため？
>>856 ごにょごにょせずとも
自転車専用ライトで同レベルのならチャイナであるって書かないと
リアのセーフティライトって
『l』、『−』どちらの方で取り付けたら良いんですの？
停止状態では−の方が人間の視覚を刺激する。つまり｜より目立つ。
必死に漕いで左右に揺らいでるときは｜の方が目立つ。
どっちを優先したいか、だね。
>>860 斜めに付けてみたらどうなるん？
>>854 やめれ。もし買うんなら公道ではつかうなよ。
>>854 ランタイム重視ならgacironの1000ルーメンで良いのでは (800もあるけどちょっと短いかも) キャッツアイはランタイムというかバッテリー交換可能だったり周辺部品が豊富なのが強みだと思う、それでもコストの割に合うとは思わんけど
youtubeの広告にこんなの出て来た6日後にmakuakeで売るっぽい
https://jp.hauteworks.com/farina それと話題に出したのが2つ届いたので一応報告
>>665のリアライト（画像1枚目左上）
アリで300円弱。繁華街やかなり明るい道以外の住宅街や暗い道ならレーザー結構見えて楽しい（車からの視認性は不明）
十字が合わさる部分をハブに当たる位置にするとギラギラして楽しい
リアライト自体はそこそこ明るく点滅パターンも多いので300円と考えるとお得
>>742のスポークライト（赤）
アリで200円弱。点滅2種＆常時点灯。写真みたいに綺麗に円にはならないがこれも走ってて楽しい
ただ少し恥ずかしいぐらいに目立つので人を選ぶと思う
難点は固定力
スポーク配置との相性もあるだろうが昼間は外して夜つけて〜とか考えてたが厳しい
針金等でガチガチにしないと段差とかで簡単に吹っ飛んでいきそう
バルブライトは停車時に消えるのがな〜って人にはいいかもしれない
>>865 何この糞重たいサイト、全然つながらないよ
>>854 ブルベならマウントだけ買ってダミーとりつけておいて
PCで他のチャリからかっぱらえばタダだぞ
>>865 マーカー付きリアライトはウインカー同様大半の車が存在を認識してないから機能としてどうなんだろなって気がする 認知されてれば結構有効な気がするけど老人とかだと一生気付かない可能性のが高そう
夜に自転車安心して乗るならそのくらいでちょうどいい
>>869 はっきり言ってダサいぞw目立つけど作りが百均で売ってそうなレベル。
>>871 というか１００均にスポークライト売ってた気がする
2本スポークの間につける反射板が点灯するやつならあったぞ。
なぜか赤いんで食指が動かないのだが（白いのが欲しいのに）。
>>876 自動車には保安基準で規定があるけど、自転車に規定あったっけ？
ちなみに自動車としては赤なら後方に反射光が照射されなければ問題ない
昨夜地元で見たのにはサドル下に白LED付けて走ってたやつも居たな…
>>876 そんな法律無い。地方自治体によってあるかも？東京、神奈川、千葉には無いな。
>>877 前後灯の色は車と同じ規定そのままになるよ
18650とかいう電池 予備を買おうとヨドバシ行ったら無かったでござる
>>880 日本橋の共立(シリコンハウス)に行けば売ってるよ。
レザインの150ルーメンのテールライトが届いた。
昼間テールライトをつけると、クルマがあまり強引にすれ違わなくなったような気がする。
「すれ違った」んじゃなくて
「追い抜かれた」んだと思うのは私だけじゃ無い筈…
>>880 悪質な再生品とかあるから
多少高くても安心できる処で買う事だね
アマゾンは99%が何時火を噴くか分からない再生品ばかりだから
ど素人は止めた方が良い
>>882 >>885 サンクス 調べてみると何だか危険なニオイがしてくる商材だわな
安い 容量デカイは避けるのが吉だね
ポンバシにもアキバにも店頭にあるから好きなの買えってこった
ヤフショや楽天市場でパナソニック製と明記しているバッテリーを買うのがいいんじゃないの？
>>885 風説の流布だろ
それとも99%って何かソースあるのか？
リアライトでブレーキかけたら点滅か点灯するリアライトないかなぁ？
>>892 キャットアイのキネティックモード搭載モデルはどうだ？
みなさん情報ありがとうございます、CLIQってどうでしょうか？
出先で緊急で買った100均ライトがかなり良かった
単4×4本で明るさ自体は100均レベルなので夜に使うのは少々怖いが、昼に使うとなるとー
1.明るすぎないのが丁度良い
2.筒の輪状のクリア部分もバッチリ光るので横へのアピールが出来る
3.点滅モード有
サブに、昼用に、普段使ってる電池寿命や消耗を気にする人に結構良いと思ったという報告
ブレーキライトと言えば極端だがアリエク送料込数十円でこんなのもあるね
アリエクのURL貼れないのか…ナノブレーキで検索したら色々出てくるよ
>>898 それとたぶん同じもの（色は黒）をもってるが、電池四本のもの（比較的明るい）と三本のもの（暗い）があるので注意な
あと、俺が使ってたものは振動でスイッチきれちゃったりすることもあった あくまで補助用だな。
Aliで2個注文してたEnfitnix Navi800がやっと到着(注文から38日後)
純正マウントは耐久性は分からんが、Gacironの旧型マウントよりしっかりした造り(GoProマウント付属)
バッテリー外した状態でもType-C給電で点灯できるのは良かった◎
CATEYEのハイパーコンスタントモード的な点灯パターンがあれば完璧だった
マジ完成度高い
★おまけ
Enfitnix Navi800付属バッテリーでも
フラッシュライトのWUBEN C3は点灯可能、充電もできる(自己責任)
実測重量なんて誰も気にしないのでは？
大事なのは配光だよ。
Navi800はアマゾンで買ったけど水平で付けても目に直撃しないのはかなり良いよ
自分で試してみたけど眩しさが大分マシ
Navi800 いい作りなんだけど、単独使用だと均一配光すぎてきつい。
G Voltとの組み合わせが互いの欠点を補っていい。
B01はその中間、普通の18650電池で一番つぶしが利くが外観が野暮ったい。
Navi600もタッチ操作やら光量の無段階調節やら面白そうなギミックしてるし人柱やってみるか ほぼほぼSG経由だろうし年内に届けば御の字って感じかね
>>906 NAVI800はGVOLTと比べて遠方照射が弱いってこと？
均一過ぎてきついって事はＩＮＦＵNみたいな配光なのかな
均一配光って低速だと良いんだけど、ちょっと速度が上がるときつく感じるよね
GVoltの方が確かに少し遠くまで照らしてる気はするのと、遠方のスポット部分に視線が行く
普段使うとして見やすさは圧倒的にNAVI800だね
しかし良い撮影スポットをお持ちで
自分の周りだとお化けが出るとこしか無いし
そこも最近周囲に家が建って、夜何かしてると通報されるんだよね
>>908 その通り。スポットなしで距離に従い当たり前に暗くなる。
一番注視したい所が一番暗いので、明るさを上げても数値程明るくなった実感がない。
GVoltと組み合わせて260+200ルーメンにするとB01の450ルーメンより見易い。
B01は橙色バージョン。
>>910 これGvoltは前方横とか全く見えないけどどうすんの
>>913 voltシリーズ、amppシリーズの好きな方で補え
>>913 カメラがショボいだけで実際はもっと全体的に明るいよ
直下とか真横とかヘッドライトで照らす必要ないのでは。
数秒前に照らしてたもう過ぎた道だろう？
そういうのはヘルメットライトでいいんだよついでにサイコンも照らせるし。
自動車のライトだって極めて限られた範囲しか照らさないし、保安基準ではローはたった40メートルだ。
たかがチャリごときは暗くなったらゆっくり走ればいいんだよ。
HL-500IIしかなかった頃からすれば今は真昼のように明るい製品ばかりだよ。
だがキャットアイお前は怠慢だw
>>914 2つ使うなら結局特殊な配光意味なくねえか…
>>906 猫目使う時点でクソだと気づけ。
>>914 そもそも b&m買えば1つで充分。補うなんて無駄な事しなくてok
>>916 ほんとにな。キャットアイはただの懐中電灯をマウントしてるだけで、自転車用としては不適。
GVOLT70＋懐中電灯配光って結構いけるぜ。
Ｂ＆Ｍのも悪くないが、光量不足気味なのと、なにより横方向が狭すぎる。
直線主体の道ならいいが、こっちみたいに曲がりくねった道だとめちゃ怖い。
Navi800用にこの形状のマウント探してるんだけど、どこで売ってますか？
ガーミン純正のマウントに下吊りでつけようとしたら、ハンドルバーに干渉して無理だった。
>>920 でも実際 猫ライト強いのは配光ダメ 配光考えてあるのは光弱い
何故エコノムフォースの現代版が出来ないのか謎
上がガーミン下がGoPro で、この画像みたいにハンドルの下側についてるようなやつなら探せばあるだろ
俺はこれ使ってるが下のライトはそれじゃないので干渉するかどうかは知らん
https://www.merlincycles.com/moon-handlebar-combo-mount-104696.html XLサイズだとサイコンが1030でもいける ただしちょっとサイコン側がきつい感じなのでそこは気になる
>>922 それガシロンのV7S-800に付いてきたで
ロードバイクは車道を走るから良いけど
歩道ばかり走る電アシでライトを正面に向けてるのがイライラする
砲弾配光だから真っすぐに向いてるように見えるのではなく真正面に向けてるんだぜ
一般的なライトは自分でサクッとライトの角度を動かせるけど電アシの固定で真正面だったりするんだわ
pasなんてこんなので思いっきり目を潰しに来るのがデフォだぜ
上への配光をカットするために付けるのって売ってないの？自作とか面倒なんだけど
>>936 volt用なら誰かが3Dプリンターで作って売ってたような
>>933 イライラするならそれが正解って事だな
スマホ見ながら歩いてるバカに気づかせられるって事だから
通常のハブダイナモライトレベルの真正面ならそれもいいけど
電チャリのはまじで目潰しレベルの明るさだぞ
>>935 バイク造ってるヤマハがそうするってことは、それが正しいってことなんじゃろ()
はて？
ちゃんと庇の効果でてるじゃん。
GVolt70実際暗いんだよなぁ
ジェントスの新作にしようかなぁ
>>944 GVOLT70は一年使ってきたが、暗いと思ったことは無いな。
ただ遠方側はよく見えるけど近く側の視界は悪い。
それを補う広角タイプと併用すればいい。
>>934 電動アシスト自転車のライトなんて普通のママチャリのカゴ下ランプと固定方法同じだぞ
取説にも調整方法が書かれてるし
>>946 生産数少ないそうだから2万くらいか？
コスパ悪そうだね
>>943 前から見たらわかる
18650砲弾ライトのスレでは5年以上前からその話題を何度も繰り返していて
結局庇ではダメだという結論続きでした
そんなことはないよ
ひさしを長くした上で軽く下向きでおｋ
volt400でゆるふわーくすの庇使ってるけど、配光も防眩もかなり効果あるよ
ただし庇裏にアルミテープ等貼って反射させるのが絶対条件
本来吸収されるはずの光を乱反射させる事によって相手への幻惑効果を高める
アルミテープは貼らないほうがいい
LED上半分の光を捨てるのが勿体ないという発想からだけど元々上半分は前を照らす上で全く要らないんだと割り切ったほうがいい
ふと思ったんだけど、単純に反射面として考えたら
リフレクターの上半分が反射して路面、前と下を照らしてるんじゃないの？？
師下半分は前と上に反射してるんじゃないかと思ったんだけど違うかな
最近懐中電灯型のライト使って無いから分かんないけどさ
手前ばかりが明るくなると肝心の遠くが暗く感じる目の機能があるから反射は使わないほうがいい
30km以上の速度で走る場合のライトはいこうにしたらゆるふわ使い物にならんぞ
943を見りゃ分かるじゃん
上方光は完全にカットしつつ直進性は確保してる
庇付けたライトで対向に立ってみると庇の効果分かるよね
少し離れただけでなんの意味もないことを
ライトをどう取り付けてるか、ライトに何を求めるかが人によって違うってだけだろ
役に立ってるって人は使えばいいし、役に立たないって人は使わなきゃいいだけだ
上向けの周辺光はまず完全にカット
そしてスポット光の上辺が水平になるくらいにライトに角度をつける
そしたらライトの高さより上の人間はただリフが弱く光ってる風にしかみえず、路面は遠くまで照らされてる
ガキの目線の高さまで考慮するのは車のライトでも無理
ダサイ庇付ける位なら最初からStvZO規格のライト使うわ
結局庇でカット出来る部分はかなり上方向の光であって
そこは元々歩行者の目に入る光ではないんだよ
歩行者の目に入る光は光源から10m超の距離で歩行者の目の高さの光
ハンドルに付けるライトの高さが約0.9m
人の目の高さが約1.6m
光源からの距離を10mとすると
10mで光が0.7m上昇する角度は約4度
上昇角4度の光をライトのヘッド部分に付ける庇なんかでカットできるわけない
これで庇が如何に無駄な行為かが分かる
一々ID買えるなアホ
943で光が実際にカットされる現実を見ろ
リフの下側は下側にしか照射してないから見えてても全く眩しくないんだよ
これが凸凹タイプのリフだと下側もある程度眩しくなってくるからよろしくない
オーソドックスなリフなら上半分を塞いだ場合に下から見えてるリフは上には反射させてないから眩しくないんだ
943でライトを下に5度程度下げた時に、最近の車でよく見る水平のカットラインと同じ様になってる
>>943見ると庇側からも上方向の光出てるやん
これが10mの距離になると歩行者の目線の高さまで上昇してる可能性あるな
さらに庇に下側に角度付けて上方向押さえてあげないとまで上方向の光カットしきれてない
それかライトの取り付け角度自体を下側に向けてあげないと
まあそこまでやるとライトの本来の性能殺してしまって本末転倒だろうけど
ヒサシは相当長いものを作らない限りヒサシ+ライトを少し下に向ける事で眩しくない水平照射が完成するんだよ
>>968 そこで最初のレスに戻るんだわ
最初から上半分の光を捨ててしまってて勿体ないという発想が間違い
上半分は自転車のライトとして使う場合に元々要らない光だと考えると精神効率が高い
>>963 じゃあその規格だと歩行者への防眩が出来る理屈ってどういう事なの？
>>971 配光を何も考えてないリフは懐中電灯と同じで上下全く同じ角度のリフレクター形状
LEDの光量の半分をしててしまうクソ設計
最初からリフレクターの形状が上下で違うから内部で光を真正面に集めてる
ぶっちゃけ電力を効率よく使ってるってだけで明るいライトにひさし付けたらいいだけだよ
すれ違う人の目を尽く潰していく位のライトありませんか？
>>970 そこで更なる精神効率とエネルギー効率を実現できるのが
リフレクターで効率的に配光してるStVZO適合のライト
男は全方位照射オススメ
下手にカットすると、夜の草木生い茂る手入れが行き届いてない道で、枝の顔面直撃を食らったりする
>>976 路側帯走ってると脇の枝とか危ないからね
>>975 それでもっと明るいのがでたらなぁ
今はXHP50+26650+ひさしで光を半分捨ててもあらゆる自転車用ライトより上の満足ライフを送ってるよ
XHP50というのがまた絶妙なところ
今までの800ルーメンクラスのXMLとそう変わらないヘッドの大きさで作られてるものが多い
これがXHP70や90になるともうありえないバカでかさになってきて厳しい
>>972 議論してる最中なら単発より連投してるしてるやつの方がまともだろ
1レスで済むものを複数レスに分けて書く奴は例外なくキチガイ
>>981 とか言いつつも繋げて全部書いたらこんな長文読めるかバカとか言うやろオマエラ。
WAKYMEの２灯5200maライトがいいよ、明るさ価格のコスパ大満足！
アマゾンで2000円前半。
ただマウントブラケットが振動で破損するので、振動防止に本体とブラケットを結束バンドで固定。
ハンドル取り付け取り外しは、毎回ブラケットのネジを回してやってる。
慣れれば大した手間感じないし、明るさ最高なので大満足。
最初は普通に使ってて、１ヶ月近くなったらマウントブラケット破損。
それは返品し、同じ物をまたアマゾンで再購入。
また壊れたら嫌なので、それから結束バンド固定し振動防止。
今回は大丈夫、超明るいのに超安い、大満足。
>>957 そんな速度で走るならライト複数付けるだろ
えーと とりあえずキャットアイvolt800は高速走行に向かないし、相手を目潰しするから街中にも向かない。
公式動画のように荒野走ってろてことだね。
>>987 流しで30kph出るのに何言ってんだよ
>>989 街中向きだぞ
今は余所見しながら歩いたり走ったりしてるバカの数の方が多いんだから眩惑防止配光なんかしてたら気付かれない
目潰しくらいで丁度いいんだよ
volt800はあんな高いのに配光も酷いし発光がどんどん減衰してくって知って幻滅した
ママチャリのライトが上向いてる確率高いのなんとかしてほしい
>>996 駐輪場でライトを下に向ける作業に戻れ！
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