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馬鹿が釣れて面白いので、もう一度書き込みますねw
世の中のほとんどの折り畳み自転車は汎用のディレイラーなんだがね。
ブロの折り畳み方式だと無理？
アホかw
てか、おまえらスレ立てることも出来ないの？
無能過ぎるわw
洗脳された馬鹿ばかり。
何故汎用のディレイラー付けられないと思い込んでるのかw
太陽の香りのくそガキ
はなくそ、みみくそ、恥こう
甘～いのはどれ？
俺は太陽の子っ！ 仮面ライダーBLACKっ！ RXっ!!
結局、brommieplusのキット使ったことあるヤツいないのね。
それで薦めるとかどんだけ無責任なんだよボケ。
ロクなヤツいない。
>>17 太陽の香りがする男の子を見つけないと手に入らない
太陽の香りがする男の子を見つけたら
犬のようにクンクンと匂いを嗅いで
ペロペロなめたら夢が叶うよ
ゴメン、何処にいるかは教えられない
>>4 付けても使い物になんねーんだよ、わかったか？ニワカ
不恰好な後付けテンショナーでも追加したら使えるかもだが
わざわざブロンプトンの完成度を崩して普通のパラレログラム式ディレーラーをつける意味ねーわ
改めてブロしか乗らんブロ豚はアホということが明らかになったな
まあ、みんなそうカリカリせずに、
ブロンプトンを折り畳んだり開いたりして落ち着くんだ！
俺は内装つきだからカリカリするぜ！
外装4速から5速への改造とりあえず成功
11-13-15-17-20T
結局プーリーの移動量が多いテンショナー購入してしまった
まだ問題がないわけじゃないから手をかけないと
なんかいろんなパーツの組みわせしだいだから好きじゃないとできないなこれ
金かかるし
マウント取りたいなら折りたたみ時の体積で勝ってからどうぞ。それ以外は脳みそ融けてるから、まず死んでこい。来世ならBromptonに勝ってる自転車出てきてる可能性がある。
>>31 k3やべえな！！！
重量が8kg未満はすげぇ！
ただし14インチで折りたたみ時のサイズはBrompton並。3速。出直してこい。ってかK3ではマウント取れないから別のチャリ買ってから来いや。
↑ネタに釣られんなやwwwww
糞がwwwwwww
K3といえばKKK。つまりBLMに反する！ 死刑！
折り畳み性能ではブロが圧勝。
しかし、その他の性能は全敗、最低、クソ。
一万円のママチャリにも遠く及ばない。
K3みたいのでもいいのなら、CARACLE-Sじゃ。20インチ、9速だよ
折りたたみも簡単、小さい
>>33 おめ！テンショナーやプッシャーのブランドも気になるけど、
普通に折り畳めるかい？
11～13Tで折り畳むとチェーンがユルユルで外れそうな気も…
>>33 写真で見せてよ
あとかかった金額とか参考にしたい
>>47 あとでまとめるわー
ホイール(ハブのため)も変えてるから
そこそこいっちゃってるなー
>>46 とりあえず違和感はないかな
適当に計算したリンク数だったけどなんとかなってるね
2リンクぐらい足さないとかなーと思ったけど
それよりテンショナー付属のプーリーが良いのかやたらペダルが軽い
1段違うくらい軽い。今まで標準のプーリー使ってたけど単にメンテが悪かった可能性もある
>>49 そう言えば最近の標準チェーンってクイックリンクなんだね
チェーンカッターで切ったあと気がついた
リンクピン何が使えるだろ
まあ多分標準チェーンは使わないと思うけど
>>49 11T～20Tの差もテンショナーのキャパで緩み充分カバーできるんですね。
Birdyとかは、中間のギヤ位置で折りたため！とか言うし…。
で、緩チェーン外れでよく手を汚してた。（ブロの折り畳み仕様は秀逸。）
でも純正プーリーはベアリング無い？…チェーン送りが悪いです。
チェーンも11sか12sに変えてるかと、その品質によっても軽さ変わります。
>>41 >折り畳み性能ではブロが圧勝。
もっと手軽に畳める車種もあるし
勝ってるのは体積だけじゃないかなぁ
それももっと小さいトンデモ自転車はあるけれど
突然のK3上げはブロが買えない奴のヒガミだと思ってた
>>47 長文だよ
結局7,8カ月くらいかけてパーツを変えながら、テンショナーは2個、プッシャーは4個、シフターケーブルロッドは3個ぐらい買って色々ためした
今の構成(かなりali)
テンショナー(セットじゃなくてテンショナーだけ)これがプリー移動量が多い
https://www.aliexpress.com/item/4000853339670.html 16576円
プッシャー(ヘッドが別に動くのでシフト量がよりリニアになる模様)
https://www.aliexpress.com/item/4000793704472.html 4080円
シフターケーブルロッド(付属のプッシャーは4速まではいけた、ロッドが太いとチェーンステイにあたりあまり引けなくなる)
https://www.aliexpress.com/item/4000793704472.html 6860円
ホイール(one pair 16 x1 3/8" ( 349 ) black 2/3/4/5speed Wheelset light weight 14/21hole 820g for brompton bike)
17254円
いまはリンク切れ
ラチェット音がうるさい
>>58 シマノ11速スプロケットセット
11,13,15,....
これは好みで(でもシマノの11Sはトップ側2、3枚の組合せが限られてる)
単枚でもいくつか買ってる(20Tとか22Tとか)
5千円くらい
シマノ11速チェーン
3,000円くらい
シフター
ダイヤコンペのフリクションタイプ
インデックスじゃないから調整が鬼にように楽
計63,000円くらいか。失敗だったものをあわせると8万円弱ぐらい使ってる
もう一台ホイールがあれば4速なら組めるな。標準ホイールなら3速もいける
3速だけとか4速だけならもっと安く別のパーツでもいけるはず
特に3速はシフターのぞけば純正がかなり使えるんじゃないかなあ
aliは注文から一ヶ月はかかるので気長に、その分送料は安い。はずれは多い。台湾製のものは安くない印象
>>52 チェーンは前からシマノ11sで変えたのはディレーラー(プーリー)とプッシャーだけなんだよね
5Sにして 今の問題
- top11Tがチェーンステーに微妙にするようになった。ワッシャーかましてなんかなるかなあ
- プッシャーの最小最大の移動を制限してるやつ
https://a.aliexpress.com/_dVhHY83 プッシャーの下にあるやつね
これがあると4速までしか動かなかったので取った。もちろんロー側引きすぎるとチェーンが落ちる(6速がいけるかもともいう)
- この辺の中華パーツ、壊れた時再度手に入らなかったらどうしよう
- 普段13,15Tしか使わないないんですけどw
またM6Rの外装変速Hに入らなくなった
長期乗れないと出るようだ
どこ弄ればいいのやら……
チェンジャーが固着してるとそんな減少になるしい。可動部分に少しサンドペーパーを当て、グリスを掃除して塗布しなおしてもらったら改善できた。
ちなみに和田サイクルさん。
>>63 確かにネットにそんなような事柄が書いてあるよね
シフター内のグリスの質が悪いとか
家にあるはずのグリスが見当たらない
また今度か……
>>58 詳しくありがとうございます
プッシャーが別々に動くのには気づかなかった
>>58 ～ 61
解説ありがとうございます、参考になります。
テンショナーのプーリー軸長げ～。プッシャーはアングル狭くならないよう分割か…
eBayやAliとかで眺めてた「こんなパーツ必要？」が、やはり必要そうなのね…。
ある程度集めてから始めないと、壁にぶつかる度に改善形できそうなパーツ探して
各1ヵ月待ちになるのね…（しかもハズレ付き） 始めたら半年掛かりそう…
テンショナーを両手に持ってもらって
背中をグリグリして貰うと良いよ。
ブロンプトンのオーナー様は紳士でお上品
コロコロ輪行？
そんな時代は終わったわ。
捨てなさい。
黙って足を大きく広げなさい
あなぁ～るからタマタマ、そしてカリカリ
亀の頭の先端までプーリーをコロコロしてあげる
ダメ、朝まで寝かさないわ
次はモーモーするのよ
コロナ禍で脳ミソが破茶滅茶
ブルーレット置くだけを少し食べたら
お口がブルーハワイ
サマーバケーションだね
たまには都内近郊から脱出したいけど、
今は輪行するとコロナコロナ輪行になる危険が…
いつまで待てば良いのやら…
いいいい今ややややヤフオクでふぶぶぶブロンプトンがしゅしゅしゅ出品
すすすすす少ないな
なんだかんだ言ってもコジャックは走りと乗り心地がいい線でバランスしてる気がする。
コジャックいいんだけど
値段でコンチネンタルに流れそう
>>65 自己レス
チェーン、ギア等清掃 ✕
シフター内のグリス拭き取り再塗布 ✕
ケーブルを引くシフター内パーツの回転が渋いので円形の穴をヤスリ掛けで広げる ○
無事復活！
◆BROMPTON ブロンプトン 折りたたみ自転車 16インチ◆
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j665944781 これ台湾だよね？即決した人わかっているのかな？
チェーンガードが無いチェーンリングに変えると展開の時、チェーン外れませんか？？結構扱いが難しくなってしまいました
>>94 普段の折り畳みや展開では
はずれたことなし
転倒すると外れるけど
>>94 ノーマルならチェーンガードなしでも外れることないよ
テンショナーとかチェックしてみたら？
プラテンショナーが歪んできたり、スプリングが弱くなったり、
プーリーの回転が渋くなったりするとチェンが外れ易くなるよね。
>>99 確かに目次を見たら微妙すぎる内容で買うか買うまいか迷うなw
自転車のこと、ぜーんぜん知りません！これからブロンプトンオーナーになります！
って人にはうってつけだろうけど
確かにビギナー向けだね。プーリーをズボズボ挿入されたら、初心者は間違いなく切れ痔になる。気をつけた方がいい。
>>99 P92～P102で台湾モデルもちゃんと仲間に入れてくれてたら買うよ。
(一応、正規モデルだからな。)
￥1,760 もするのか。
￥500 なら記念に買ってやってもいいがなぁ。
プーリーをねぶる
ほうけい無毛の、ゾウさんの鼻をねぶる
どっちにする？
ねぶらない
ねぶります
ねぶる
ねぶれば
ねぶろう
五段活用は人生で重要だ
>>99 これをAmazonで確認した流れで、下の関連本にあった漫画の『おりたたぶ』って小径女子の漫画、
スレで何度か聞いたことあって知ってはいたけど、
80も90もレビューが付くくらいに認知されるレベルまできてるんだね
マジでゆるキャン△的にアニメ化とかされたらこの分野も市場が一回り大きくなったりして
『弱虫ペダル』は知ってるけど、他にも自転車系漫画が意外とあることに驚いた
『サイクリーマン』とかいうやつとか、☆4.8/132件とかめっちゃ高いやん
何か読んでみるかな
早起きしてからの手いんは健康的
トロトロと白濁した温かいカルピス
量と色を確認して、最後は舐めて味を楽しむ
>>99 目次の108の電動化の部分だけ気になる。
本に寄らずに どこかのサイト、ブログなどで書いてるところない？
外速シフターがうんともすんともしないから
バラしてみたら戻せなくなったよ(´・ω；｀)どするの
シマノのデュエルエースのシマノトータルインテグレーションレバーにしたら解決
>>123 オレも外装シフターバラしたら丸いバネが落ちて来てどこに引っ掛けるのかわからない
諦めて新しいの買うか(´・ω・｀)しばらく内装3段
まあ、
うんとかすんとか言ったら
すげー怖いけどな
外装２sシフターの方が内装３s用より構造は緩い。ロックと解除だけだから。
この辺↓が、バネの取り付け間違い注意とか参考になるよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 外装シフターを開けてみたけど潤滑剤とか殆ど塗ってないわ、
樹脂成形パーツの段差やらバリ残りやらもちょこちょこ見受けられるね。
>>132 素晴らしい
サンドペーパー掛ける部分も出てるわ
ありがとう
今日メンテ本を買ってきたけど…、
俺様の20年近くパンク知らずな堅牢台湾モデルについてはP94のみ、
しかも 7x5cm角内に収まる小さ文字11行程度の一括コメントだけだったよ。
どれだけ日本のオーナー増に貢献したか計り知れないというのに…
>>135 記事があるだけでも
和田サイクルに感謝しないとな
今年はニッケル、チャプターなどの
スペシャルエディションは出ないのかな
幸せの黄色い台湾ブロンプトンが出品されてるぞ。
部品取り用にしてはかなり状態良さそう。
ブロンプトン（ジャンク品、部品取り用）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k485927807 つか、どこにも売ってねぇよ。
どこでブロ買えばいいんだよ？
>>144 そもそも純正部品で出ないところが無いレベルで揃ってるのに部品取りとは？
もっと安ければ趣味のレストアのネタとしていいかもだけど、
値段が微妙だな。
そーか？
まあ、その辺は価値観次第だろうけど、
1万以下なら考えるな。俺なら。
最後には現行品より手間と金がかかるので台湾は関わらないのがよろし
どこにも売ってないのは世界的に品不足だから仕方ない（転売はダメ）
本当に欲しければやや不便な立地条件の取り扱い店に問い合わせがよろし
↑今頃、問い合わせって…wwwww
どこにもねぇよ。馬鹿。
>>154 今買わなきゃ死ぬわけでもあるまい
高価な転売や本当は欲しくない色や車種を買っちゃうと
そのあと後悔するのじゃない？
>>156 95年から乗ってるが何の不具合もなく楽しんでる
憐れまれる理由はないねぇ
君も蔑んでるばかりじゃなく長く楽しんでね
でも
>>151には同意する
台湾ブロンプトンは鼻クソ
オレは10～20歳の男児～青年の耳くそを味わいたい
かなり苦いけど、珍味らしいね
ロード乗りもゲスが多い。
MTB乗りもゲスが多い。
ランドナー 乗りもゲスが多い。
つまり自転車乗りは総じてゲス。
特にこだわりのないママチャリ乗りならまともなのかと思ったけど
翌々考えてみると街中で走ってるママチャリの酷いのが一番多そうだし
自転車乗りはどのタイプでもゲスなの多いんだなと
>>162 ロード乗り、そうだよなぁ。。。
ブロンプトン乗り、毛色が違うよね。。。
自分の自転車語るのはいいんだけど、人の自転車の批判始まるとウザいと思う
>>165 どうかな
どのスレ見てもお察しってとこだけど
K3海苔のワイ将、ゲスのブロ野郎を高みの見物wwwww
K3海苔のワイ将、ダボハゼ釣れまくりで大勝利wwwww
自慰のお手伝いが得意です
興味があれば、よろしくお願いします
シフターはDT一択だろ。
スタメとかノーマル加工とか、どこのカッペだよwwwwwww
>>178 brommieplusキットのノーマル２速シフター加工のヤツがいいよ。
これだコレ↓
Brompton shifter 2 to 3 speed conversion
ダウンロード＆関連動画＞＞ それにしてもこのおっちゃん手際が悪いなw
外人ってこんなものなのか？
因みに、外人つう言葉が差別語って知ってる？
ブロンプトンのメンテナンスブックが届いたけど、内容が薄っぺらすぎ
これでは全くメンテナンスできない
よほどの事じゃなきゃ
ネットで調べりゃわかるだろが
オマエの方が薄っぺらいわ
スターメイのオーバーホール方ぐらい載せんとな（ry
バーチャルイベント 「Brompton World Challenge」
8/15-16（土･日） 開催！
My Prudential RideLondonアプリを利用し、ライド中に撮った写真をアップロードして参加するイベントが開催されます
ブロンプトンのオーナーなら、世界中のどこからでも参加可能
>>186 >外人つう言葉が差別語
ま～だそんなバカ言う言葉狩りがいるんだなぁ
レッテルはあっても必ずしも差別語ではない
かたわやびっこ、土方、百姓が中立なのと同じでな
>>186 そういう外国人の工場で手作業でブロンプトンは作られているんだよ
良く言えばハンドメイド、？で言えば家内制手工業
ブロンプトンの息子がブロンソン。日本に帰化して武論尊になった。
>>194 >>186は放送局か新聞社の人なのかもよ。
ちなみに↑は差別的意味合いで言ってるw
外人さんじゃなくて異人さんなら放送禁止用語にならない
>>187 別に本見ないでも分かるやん
自転車は分解清掃、油、空気入れだけで充分。
以前はロードが欲しかったけど知り合いが転倒事故で酷い事になったから
ブロでのんびり走る、散歩で済ます事を決心した
中古で買ったM3R、シフターがフリクションのWレバーになっていた
まあ普通に変速できるし見た目はスッキリしてるから良いかな
甘酸っぱい香りのサドルは舐めたくなる
舐めたら犯罪かもしれないけど
クンクンするだけなら大丈夫
>>205 何故こんなに高いの買ったの？
ママチャリで十分じゃん。
ブロの値段の99%は折り畳み機能だよ？
和田のおじいちゃんが９ページに渡ってブロプトン畳んだり開いたり
してる写真が載ってる本が発売されたんだってな。
>>210 そんなに高くないだろ
ロードだと20万じゃけんか版しか買えないけど、ブロなら20万で買える
>>205 転倒して酷いことになるかどうかは
どっちかっていうと乗り方の方。
道具のせいにするような奴は
何乗っても一緒。
>>216 ブロより走行性能が高いママチャリが１万円で買える
>>218 だから～
スピード出さずにまったり安全運転するんなら
ロードなんて要らないブロで十分ってことだろ
てか、小径車のほうが遥かに不安定で乗りにくいんだがなw
>>216 打ち間違いかと思ったがこりゃあ違うな
おまえ 廉価 って何て読むか言ってみろw
ID:gDjeHAEc
逃げんなや！ケンカ版wwwww
歩行者や自動車にオラオラする専用ロードの事か、ケンカ版！？
なんと破廉恥な…。
>>220 乗ったことないのバレバレ
あっても試乗レベル
中の人って日本の販売店だろ？
企画とかしてねーだろ
>>236 フロントモーターの電動ブロは電動アシスト付き自転車ではなくペダル付き電動自転車（電動モペット）扱いだから、原付免許やヘルメットや灯火類がいるぞ
まあバレないけどね
>>240 あれ、なんであんなみっともない
バッテリーのつけ方にしたんだろうなぁ
フロントキャリアふさがっちゃってるし
設計が10年古いわ
>>242 なんだかんだ、電動ハリークインはうまくやったよなあ
ギア比が低すぎるらしいが弄ればなんとかなるのかな
電動なんかに乗るのなら
原付に乗ればいいのに。
全く理解できない世界。
免許無いからなのか？
環境問題とか言い出すのかな。
電気作るほうがよっぽど環境破壊するんだけどな。
>>246 は？ガソリンの方が安いぞ、アホの子？w
環境云々いってたら俺たち人類は滅ぶようだよ(´・ω・｀)
違うよ。
人間なんて自然から見ればものすごくちっぽけな存在。
人間が言う自然環境破壊というのは
あくまで人間が生きていくための環境に過ぎない。
大自然からしたらそんなのどうでもイイ。
>>245 どこ住み？
都内は駐禁厳しくなってから原付であってもバイクほんと面倒
自転車も場所によっては目の敵だけど
まだまし
ママさんが多いからかな
>>247 諸説あるが個別内燃機関より
発電所で石炭や天然ガス燃やした電気の方が
採掘入れてもエコ
太陽光発電の場合は製造過程のコストが高いので
発電寿命が足りなくてエコではない計算
一番エコなのは原発
廃棄物のことを考えなければだけどね
>>251 同意
人なんて54億年のうちの100分の１もない生命
気にするなと言いたい
>>253 最後の行で全てぶち壊しだろ
廃棄物がある時点で原子力は論外
>>252 出たwwwwwwww
住みwwwww
バカ弁ww
>>260 頭から湯気出てるぞ！小便小僧w
しっかりしたまえw
本屋にメンテナンスブックあったけど9割は知ってる内容だったから買わんかった
>>253 が言っていることは一理ある。そこら中、排気ガス撒き散らされるのは
良くない。環境破壊してもいいってのも詭弁じゃ。少しでもやらないよりまし
バラバラにして一から組めるような内容だったら良いのに
ID:yU53A0ZT
この基地外粘着、アタマおかC
Brompton購入時のチェーンは直ぐに洗浄しないとベタベタの砂まみれになる。（今のところ2台ともベタベタだったわ）
チェーンが低い位置にあるので、サラサラ系を使いましょう。
錆止めスプレー使う場合スーパーラストガードは乾いても糊のようにベタベタになるからシートチューブ内は使わない方がいい
ってのが俺のメンテナンス注意事項かな。
ベタベタもサラサラもそれぞれ意味があるのよ
しったかクン
>>272 wakoフッ素系のチェーンルブa310で良いかな。
>>273 砂だらけになるBromptonでベタベタ系の利点は？
シートポスト保持してるパイプの中は塗装されて無いから錆止め塗っとけ
>>279 で、どの店で買ったらベタベタだったんだ？
答えろよ。
てっきりRAW以外は下地にカチオンしてると思ってたわ。
>>281 シートチューブ内は塗装されていないけど防錆処理はしてあるよ。
>>271 ＞Brompton購入時のチェーンは直ぐに洗浄しないとベタベタの
＞砂まみれになる。（今のところ2台ともベタベタだったわ）
どこの店で買ったんだ？
なぜ答えないんだ？
逃げずに答えろよ？
>>285 買って直ぐの自転車はどれも同じじゃ。シマノやKMCのチェーンも同じだよ
ID:FNmq7mPG
ベタベタはベタベタなんだよ。馬鹿。
>>285 >>271じゃないけど、俺も代官山のJunctionで買ったらベトベトのグリスだったよ。
シマノのチェーンも新品時はベトベトのグリス漬けだよ
しかしシマノは公式にあのグリスは洗い落とすなと言ってる
のちのちの耐久性に関わるのだそうな
>>293 そうだったんだ
内側はともかくプレートの両外は拭い取ってたわ
>>293 ええええ
じゃあ、チェーンクリーナーとか、ペットボトルでシェイクとかしちゃダメなの？
こんなこと今更わざわざ書き込んだ
>>271 が馬鹿ということで終了。
>>298 いえいえ、
>>285 のように
ID:FNmq7mPG が一人頭狂ってだけ。
結論どこで買ってもベトベトだった。
店名聞き出そうとネバネバしてた奴m9
基地外粘着ID:FNmq7mPGは逃亡しますたwwwww
それで言い返してやろうと必死になって調べてたのか
滑稽だなw
勉強になって良かったなおまえら
まあ、べとべとグリスに砂巻き込んでるんじゃあ耐久性も何も無いけどなw
アホか
どんだけ素人なんだよ
あれはメーカーの建て前と言うか言い訳だよ
在庫中に錆びさせたりして性能劣化させたくないから
グリスまみれにしている
ちゃんと脱脂してチャンとしたチェーンオイルを差しなさい
>>304 お帰りなさいませID:FNmq7mPG
>>307 横から老婆心だが
きみいつもその書き方してるから
ID必死に替えても特定されてるんだよ？
生活自転車として使っているので、いちいち気にしない
ブロ売ってる店は箱から出して渡すだけの
素人相手の簡単なお仕事だからなあ
それでいくらマージン取ってるんだろう
ちゃんと初期整備してお渡しすべく
通販はお断りしています。
という大嘘
>>312-313 お前は大人しくワイやロロの養分しとけ（ﾌﾟｹﾞﾗ
まあ、チェーンのネバネバ減らしはオススメする。
走行中、何気にクランク逆回しでスプロケ&プーリーからチェーン外れた。
ネバネバ減らし後は逆回ししてもトラブル無しだ。
いいんじゃね？
おまえら自転車超初心者なんだから
チェーンがネバネバでもw
チェーンネバネバで砂巻き込みまくり
ってメーカーも想定外か？w
ID:me+cC9CC
お断りします！ベタベタに絡んでいる店、あなたしつこい、やはり訴えた方がいいわ。
仕方がない。
あなたを弁護士事務所に連絡をします。
迷惑なので。
>>309 ｢お帰りなさいませ｣でわかるのかね？
IDは上のやつを真似したんだが。
>>313 アメリカの店のはしっかり整備されてた。
イギリスのは振れ取り微妙だった。
>>323 あんた自分では気付いていないんだろうけど
凄く気持ち悪いよw
勿論、自分では分からない。
知人に頼りなさい。
どうせひとりなんだろ？
>>326 横からすまんけど、連投ウザいのでここらで大人しくしてくれませんかね？
誰の味方でもないよ？
目障りで。
一人なのは恥ずかしいことじゃあない、
でもそこまで症状が進んだらそうも言っていられない。
そうだろ？
ID真っ赤にしたゴドオジ外道が何やら騒がしいなwwwwwww
>>330 ID真っ赤にしないのなんて簡単なんだよ。
おまえはすぐに逃げるんだろうがなw
↑ご尊顔とお名前晒していいレベルのバカ
同じタイプのバカが来たら避けられるようにサンプルとして展示すべき
なんだその分かりやすい白旗w
情けないとは思わないの？
325だけど、スレのみんなごめんね。
何か変なのにレスしちゃったよ。。。
なんだその常套文句w
ここって本当に馬鹿ばかりだな
情けない
人を叩くのなら
魂を込めろ
おまえら心に芯が無いから
全く響かねえ
あ、すまん
仕事が入った
おまえら不在者裁判は得意だろ？
まあ、頑張れw
>>346 仲良くなりたい
ブロンプトンの触り合いっことか
気が合えば、しゃぶってもいいですか？
ねぶりあいましょ
お前ら基地外老人って前頭葉が退化するから感情をうまくコントロールできないんだわ
NGにするのは簡単何だけどあえて忠告してやったのにこれだ。
>>296 毎日、こまめにチェーンのクリーニングとオイルを挿せば問題ないだろうけど
それが出来ないんだったらダメじゃ
>>353 基地外が一名。自分の無知が露わになりごまかそうと躍起になってんだよ。
みんな、ブロンプトンを畳んだり開いたりして落ち着くんだ！
ID:me+cC9CC
貴様はいつまでもチェーンネチャネチャさしとけよ。
>>360 立派なブロンプトン乗りの資格を取得するため特訓だ！
展開不足時の蹴り足技などと共に修練を積むんだ！
怪我に気をつけてな！ あ、痛てて！！
>>361 おいおい、無理して標準語使おうとすなw
全国JC、JK全員にアンケート取ってみたいな
「あなたの乗ってる自転車のタイヤサイズを教えてください」
>>365 一口に言っても歯や歯茎、舌、口腔、副鼻腔、喉、胃など理由様々
重篤な病気かも知れんて
ところで、最近の札幌は冬寒くて夏暑い問題どうしたらいいか答えれる奴いるの？
居たらブロンプトン語ってよし
自然に従えないのなら
自然の一員の資格無いよ？
人間は自然の一部
人間がやることは自然の一部
自然に負けるな
自然に貢献しろ
あるいは
自然に淘汰されるだけ
選ぶ余裕なんて無いと思うがね
>>323 太平洋は棚氷の融解により冷却された海水が深層部へ流れ込むことによって
海洋表面の温度が下がり
モンスーンが強くなり西からの風は本来の強さを失う
低海水温の上昇はナニーニョを起こし海表面の運動は上層にて活発になる
結果、札幌のように島の東側になる（西に山脈を要する）年は
夏暑く冬寒くなる
そしてBromptonは
多くの部分をブラッシュアップする余地があるほど未完成だからこそ
多くの人を惹きつけ楽しみを供給しているのだろう
ブロンプトンがサブスクリプションサービスを開始
毎月4200円でBrompton M3Lを利用し放題
Brompton plans to launch bike subscription service next month
https://www.cnbc.com/2020/08/12/brompton-bike-subscription-service.html >>376 なんぞ？
>>323だけど何の話？
札幌は島の西側ぢゃよ
Pハンにシンチンジーをジョセフのマフラーをチェーンに突き上げて
黒煙をボボボーー！！！
ダイナモの内装はかなり五月蝿いのではないでしょうです
かにあることでありなさいですかね？
junctionの肉をワイズで破壊して
m6バイクに乗ったピストリウス容疑者に食わせろやぁ！！！
ドシューーーーーーーーーーーー！
ドドシューーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
昔スタンハンセンの入場時ブルロープでしばかれたことがあるけど、今はブロに乗れているよ。人生捨てたもんじゃない。
年齢=道程だが初接吻は小学生の頃だけど、今はブロに乗れているよ。人生は捨てた。お前らとは違うんだよ
10kg切りたいが…ドロヨケは外せない。
昨日も、ゲリラ雷雨後の道でも気にせず走れたし。
すれ違ったMTB乗りは前後お漏らし状態だったよw。
>>393 ブルロープを略してブロ 繋がりってことだろ
な～に 簡単な推理だよ
この時期、雨なんて普段乗っててもけっこう出くわすぞ。
それはプロックヅサトルよりも有難い物でありますかぁー！！！
一店舗分買い占めてインポネシアに送り込んであげるのがベストアンサーでありますな！
YOU WIN!!!
泥除け&キャリア残しても、余裕で8瓩内に収まっているが何か？
>>403 カスタム内容が気になりますねぇ。
あちこちカーボン化換装だったら予算的には諦めだなぁ。
オレ
いつ雨が降るかも知れんから
年がら年中
ずっと傘差して歩いてるんだ。
住宅ローンを固定で借りてるやつは多分フェンダーもしてる。
それはプロックヅサトルよりも有難い物でありますかぁー！！！
一店舗分買い占めてインポネシアに送り込んであげるのがベストアンサーでありますな！
YOU WIN!!!
>>406 S2LXで、クランク、BB、ペダル、ピラー、サドル、ハンドルを交換して、8.8瓩。
ちな、カーボンは全く使ってない。
>>412 超斬首！！！
首チョンパーされて死ね！！！
ブロンテろんは、ワダンコでありますよー！！！
YOU LOSE!!!
ゴリガα
やったぜー！！！
>>403 嘘クセ～な
ブロの軽量化は9kgのラインを切るのが難しい。
ましてや泥除けなんて着けてたら。
嘘じゃないならカスタム内容述べてみろよ。
某ブログで推定100万円ほどかけて5kg台にまで軽量化している人がいる。
ID:twUdolTP
アタマの弱いオッサンだなw
壊れやすくなったり、扱いにくくなるから、軽量化は9kgあたりで十分
8.8なら頑張れそうじゃん。
うちのチャプター3は9.3だから。
ほーけ～内部で長期熟成された
オトコの恥垢
おにぎりせんべいにのせて食べたいと思いませんか？
>>421 泥除け外せない様な奴等は軽量化なんて本気で考えないだろね。
チタンは硬いのに加工性が悪く特に繋ぎ目等の貧弱さが問題。
壊れたらその都度交換すりゃ良いけど。
常用を考えたらやっぱ鉄なんかなと。
週末やたまにしか乗らない人には問題ないか。
所々チタンでメンテナンス最低限でクルマのトランクに転がってるが問題なく使えているな
>>427 貴様のようなニワカ知ったか君が湧くと必ず荒れるんだよな(笑)
>>430 客観的に見ると荒れるとしたらお前のせいだと思うよ
軽ければ軽いほど良いとか、段数が多ければ多いほど良いとか
思いこみの激しい人ほど、見せたがりのようだ
そういうのに限って、その代わりに発生した制限や制約は
一切触れないので、なんたかなぁと思いつつスルー
>>431 いやー、
>>427はつつ込どころ満載かと。元々、ブロンプトンは軽量化には
向いていないんじゃ
>>436 お前をなんたかなぁと思いつつスルーしまつ
見た目がノーマルっぽいまま軽量化に力入れたい派だな。
６速のままで乾電池前照灯・赤灯付きで10.．2kg (ドロヨケ有り)だが
輪行は弩ノーマル時よりもホノトに楽になったよ。
ドロヨケ外そうかどうしよう… 外したら負けな気が…
幾ら考えても駄本の方が上。
おまえらなんでこんなの買ったの？
感染拡大源は満員電車。
それをかたくなに隠す政府、地方自治体。
そりゃあそうだ、一瞬で経済止まるもの。
輪行×なら、こいつの存在意義は？
>>442 デザインの美しさ。
元々自転車に興味無かったけど、それだけで買った。
俺的にはダホンのデザインには良いのが無い。
>>444 車に載せてる人も居るし、ガッツリ乗っている人も居る。
輪行だけでは無いよ。
>>446 お前の信じる説なら感染するんだろ
電車乗らずに通勤で使ってる
玄関に置けるしオフィスのデスク下に入るし
まんのものだが、
>>561は酸っぱい臭いがするから近寄らないで欲しい。
スルーできない人が多く
ブロンプトンの話が成立してないね
おまえら底辺とはステージが違うわ。
アルプラゾラム錠0.4mg
https://www.qlife.jp/meds/rx14124.html 気持ちを落ち着かせ、不安や緊張をやわらげ、ゆううつな気分を改善させるベンゾジアゼピン系薬剤です。
通常、心身症（胃・十二指腸潰瘍、過敏性腸症候群、自律神経失調症）における身体症候ならびに不安・緊張・抑うつ・睡眠障害の治療に用いられます。
>>461 悔しいの？どうしたの？18万もあればブロの安いモデル買えるんだから問題ないでしょ？ん？
ねぇねぇ？まさか、、、、びんぼ、、、
誰も貼る義理はない訳だが（ry
このID:InIZ979S腐れ外道蛆虫一匹の為に？
>>462 = >472 粘着でどうしうようもないな。。。
>>474 皆同じに思ってるかと
ID:E6HkIpTH
ま た お ま え の じ え ん か
M6Rにシッピャギョンダ！！
ドシューー！！！
ロンドンでせんべいパリパリ！
タイでバンコック旗でブロンテ運動会！
トンファーでぶちのめせ！！！！
本人は特定されないかもしれないけど自分が見てる訳だから虚しくならんのかな
なんか知らんけど、自演とかいいって。
煽り方とか品が無くて駄目だ。
解るだろ？
Joseph Kuosacの細いタイヤが新しくなったらしいけどってIKD以外で売ってるところある？
LOROは欠品、アマゾンにはない。
あと旧型履いてる人いたら349の周長と実測の幅を教えて欲しい。
めざまし見てたら、安倍首相の自宅マンションにブロンプトン止まってたね
RAWカラーだった
走ってるのみたことないな
そう言うの広報すればまた違ったのに
谷垣みたいに転倒して怪我を負って政界引退とかなったら目も当てられないからな
来年任期満了してから乗るつもりなのかも
シートクランプレバーが逝ってしまった
サードパーティー製でお薦めありますか？
それともやっぱり純正にすべきなのかなあ
迷い中
>>489 好きなのでいいじゃない。
純正は安っぽいけど変でもないし。
サドル舐めに命をかけた舐め吉さん
小田原で馬に蹴られて他界されたという風の噂は本当？
>>489 社外品はフレームにダメージいくから、純正を定期的（8000キロ毎だったかな？)に交換する
>>495 8年ぐらいマウンテンバイク系のクランプ使っているけど何ともないよ。
加減分からず締め過ぎじゃないの？
>>496 メーカーがそうしろと言ってるから、社外品付けて壊れて事故にあっても自己責任
>>498 流石にビビり過ぎだろ
チャリで事故になってメーカーに泣きつかんだろ。
事故だとして、その社外品があまりに粗末な部品ならそのメーカーに本気で話をすればいい。
>>499 ビアンキのフロントフォークが折れて1億5千万の賠償金の判決があるぞ
保証書なんて「購入より１年」としか書いてないんだね。
ショップは２年毎のオーバーホール推奨が口癖だ。
経年劣化とかになると、自己責任にしても、どう安全確認して良いのか判らんね。
数年ほど空気圧以外は何も見ないでデフォで乗ってて、
最近カスタム熱で弄り始めたら数箇所ネジ緩み見つかってラッキー。
M6Rで荷台と泥除けを繋いでいるボルトが無くなってタイラップで留めている
こうなるから気を付けろ
締め付けトルクは推奨値だし固着もしていない
てか、毎日折り畳んでたし
>>504 あ～あ、樹脂部分が空回りしたのね
まあ考えるとこうなりやすいわなあとは思うけど
ググってもこういう報告は他に見当たらないね
コンチのアーバンリフレックスはなかなか良いな。転がるし、トレッドもしなやかでグリップも適度にするから安心して走れる
JK＆JC通学自転車サドルの香り
芳香剤にしたら絶対に売れる
エステーよろしく
締め付けトルクは推奨値に管理したんだろ？
そりゃどうやって？って思うわな。
つまり、
>>504は頭が悪いと云いたいんだよな？お前等はwwwww
教えて下さい
シートポストのトルクってどのくらいなの？
>>489 やたら軽量の社外シートクランプとか買うと、締め付け調整は難しい。
レバー締めるのキツくて、それでもシートが落ちてきてシートピラー傷だらけになる。
Bikefun辺りのレバー軸(偏芯径)が太めのやつはお薦め。
締まり幅が広い(純正品並に重いけどね)。 あと、指で調整できると尚良し。
>>515 乗ってズレる所から少しずつ締めてズレない位にしたらええ
台湾ブロンプトンの中古を手に入れたので、
何とか外装化したくてリアフレームを交換する方法を調べてたんだけど、
UKと台湾でリアヒンジのブッシュが違って、絶版になってた
どこが違うのか、代用できるのか探してたけど見つからず…
どなたかご存知ないだろうか
>>519 普通にUK製で大丈夫
自分の台ブロも半年前に自分で交換した
>>520はどこまで本気なんだろう…
ドリルとかも使って大変そうだけど、
中華フレームを正規店に持って行くわけにもいかないし、
自分でやるしかないかな…。
（間違えて途中で投稿してしまった）
結局は手間暇かかって高くつく台湾モデル
貯金またはローンで新品買うほうが有意義
>>525 新品を買っても、結局ホイールやら何やら買い換えるんだから
お金はそれなりにかかると思うよ…
正直フレームだけ買ったぐらいの気持ちです
ブロンプトンで改善してほしいのはリアフレームピボットとシートポストのスリーブ
ユーザーでも普通にメンテ可能にしてくれ
キャラダイスの背負える輪行袋使ってる奴いる？
耐久性あるなら、登山で使いたいんだが。
>>504 そんなもんすぐ直せるだろう
と思ったが
これは無理だな
>>524 >>521だけど金鋸で軸切断
リーマーで古いブッシュを引き抜き
タップで穴を整えて、ロックタイトでネジ固定
ブッシュパーツのほかに上記の工具合わせて8千円位で済んだ
半年乗ってて今のところ問題はない
まあ一応自己責任ですね
>>529 キャラダイスのリュックは1年使ってるけど、pX2と違って生地が厚いから破れたり底が抜けたりする気配は今のところない
背負った時の安定感もあるし何かが背中に当たるようなこともないので重ささえ耐えられるならとてもいいよ
ただS2L-Xですら平地で30分背負ってるだけで重くて肩が疲れるから登山で使うには相当な体力が要ると思う
>>530 ネジにラップ巻くか、油塗って、ネジの向き直してBONDICで隙間埋めりゃいいんじゃね？。
または隙間にそのままbondic
>>533 向き直すのは無理だから
買い直して100均UVレジンで予防でいいんじゃね？
老人だまくらかしてがっぽり儲けるスタイルだってのは聞いた
ポークビッツの20センチに交換して
コジャックは薄暗い室内ではかせなさい事でありますね！！！
消費Pハンドルで僅かな内装ダウン症でありましょうね。
ドシュー！！！
ドドシュー！！！
ゴリガ卍
>>532 おしえてくれて、サンキュー！
良かったら、１年間にどれくらい使ってるかも教えてくれ
>>531 >>519です。やっぱりタップは必須なんですね…。
明日からのAliのセールで買おうと思うので、
届くまでにタップも揃えておこうと思います。
外すところだけでも、ショップでやってくれたらなぁ…
>>539 春は緊急事態宣言で全く乗らなかった時期もあったが
基本は電車輪行がメインで大体2週間に1回くらい
それと普段は自宅で収納用にも使ってる
あとリュックそのものは畳んでもそこそこデカいので注意
>>541 教えてくれてサンキュー
今日、お店に在庫があれば仕事帰りに買ってこようと思う。
画像だと、少し大きいけど袋に入ってる感じだけど実際は、折り畳んでも袋に入らない感じ？
>>543 リュックがデカすぎて畳んで袋に収納しても持ち運びにくいと言いたかった
他の輪行袋と同じようにサドルの後ろにぶら下げるにはデカすぎるから、なかなか軽装で輪行するのが難しい
登山用だとまた違った話になってくるだろうけど
>>544 何度も教えてくれてありがとね！
我慢できなくて、お昼休みを利用して今、店に見に来てるよ。
店の人は、サドルの後ろにぶら下げられるって言ってるけど、これ本当に大きいね。
一度使ったら、ここまでコンパクトに折りたためるか微妙だわ。
ぉしりのアナを指で弄られたり、ほじくられて、ズブズブされたい方は
モーモーしてください
ツールキッド が販売された直後に買ったけど、買ってから一度も使ってない
宝の持ち腐れだな
へー潤滑不足なんだねー
こんな仕組みのクランプ見たことないけど
よく採用した（し続けてる）よなぁwww
とりあえず動くところは油差しとけ
と言ってペコペコやってたじっちゃんは正しかったんだな。
レバー内部のカムへの注油って
どこへ油差せば良いんだ？
ツールキット、実際に使ってみると
あのラチェットが狭いところに入れにくくて
あまり使いやすくはない。
>>561 なるほど！
台湾版は短いからツールキットは入んないんだけど
換えチューブなら入りそうだw
>>563 ノーマル、温感、冷感
どれが良いでしょうか？
アソコの穴に俺はチンコ出し入れしてるぞ
フレームから異臭がしてやばい
自分のは古いMK2なのでツールキット入らんから軍手つっこんでる
それは経年劣化で既にチャリの安全性能を有していない。
>>557 ちげーよ人身売買だよ。
ガキ買うなって言ってあげて
bromptonスレ終わってて草
まあ乗ってる奴も腹出たおっさんばかりだからしゃーないかｗ
外装３速化しようかと、Silverockの３連スプロケなる物をお試し入手したけど…
カセット形状が微妙に合わずヤスリ掛け調整が面倒だな。まあ鋳造だからなぁ…
変速レバーは、DT SWISSの2in1がどこもずっと品切れ中で、
セールの安値で見つけた Fox CTD 3ポジレバーをポチってみたけど…
試した事有るヒトとか居ないかな？
>>571 ん～？初心者さんかのぅ？
ゆっくりして行きなさいな～
>>571 いやいやローディーには敵いまへんわ～
登坂なら、ママチャリでもブロンプトンでもロードと遜色なく登れるからなあ
さっき輪行中に見たギャグマンガの低頭身ディフォルメ体形のようなずんぐりむっくり小太りのおっさん
サイクルジャージにショーツ、多分輪行袋の中はロードバイク
黒マスクして電車内でもアイウェア外さず完全に変態不審者の風貌
目と眉毛の間が離れてるのでアイウェアのレンズのずっと上に眉毛が出てて間抜け
本人は俺、キマってるぜ！キリッ！とか思ってそう
悪いけど滑稽で惨めなだけだね
日本人はサングラスかけても眉毛が上に出るからみっともない
外人は眉毛が見えないから精悍な感じがする
ID:TzkoS1BS
でっぱりんに謝れ。とんま。
ブロンプトンのオーナー様は、アニメと電車オタク率が高いな
>>584 外国車とは言わずに外車と言うだろ？
外人も問題ないよ
中華の外装7速とか試してみたいけど誰か先駆者はいないのかな
もっと販売する側も詳しくやり方書いといてくれたら自分みたいな素人でも安心して試せるんだけどな
>>595 スポークまっすぐで車輪の横剛性なさそうな
キワモノだからやらない方がいいよ
エンド広げるなら9～11のどれかでは？
どっちにしても魔改造で、折り畳みに
影響でるし個体差激しいし面倒が多いが
それでもやりたい人がやってるようだ
>>596 やっぱどこかしら無理させてるんですね
エンド130mmのを売ってくれてれば一番簡単なんですけど
135mmのディスク用しかなくてガッカリ
ディスクは嫌だあ
Aliには中華チタンのエンド130mmとかも在るんだね。
20インチ化の前フォーク、後三角とかの方が気になるな。
非正規だからショップじゃ基本ヤラんだろ、自己責任だな。
折り畳み幅が広くなりそうなのでエンド幅増はちょっと抵抗有りだ。
>>607 確かに。
そこまでして7速にした所でどうなの？って話だったりw
テンショナーとかプッシャーなどを全部変えないとろくな事にならないよ。
そもそもプーリーをずらして変速する設計が7段と言う変速の動き幅には無理がある。
イマイチ調子の良くない物が出来上がり、その設計的に無理な動きが格好良くないと思う事になるよw
まぁまぁそんなにガチに乗り回したりせずに楽しみたいだけだから軽い気持ちでやってみたかったんだけども
どのスペーサーを使ったら良いとか教えてくれるサイトがあわられるのを待ちますかね
壊れるにしてもどこがどう壊れるのか少し楽しみではある
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>610 外装多段化の行き着く先はディレイラー化だと思ってたので、
動画のようにプッシャー&テンショナーで押し通す辺りは漢だなぁ！とw。
まあ、ディレイラー化しちゃうと、Birdyのように、
毎回 折り畳む度にチェーン外れを警戒する必要が出るのも嫌だけど。
>>610 本来の良さがなくなるので、自分はやらないけれど
同時には叶わない望みを持たなければ、そういう改造
や改造の相談をしても、なにかレスがあるかもね
>>610 軽い気持ちだとしても、軽く計算してもう一台買える位に金が掛かりそうだなw
自分も軽い気持ちで自力で4速化したけど部品代だけで10万は軽く突破したわw
自分は馬鹿です
とわざわざ発表する必要は無いんですよ？
brommieplusの３速化キットが落としどころかな。
純正２速ハブ用のヤツ。
でも、これのフリーのラチェット音もうるさいらしいんだよなあ。
外3なら純正フリー改造なしでやってる人いるよ。たしか10速用コグで、ロックリングをちょっと細いのに変えてたはず
カスタムなら｢Bromptan｣で検索すると面白いものが見れるかもしれない。
ブロンプトンすげーな。みんな弄るの楽しんでるよな。
弄った結果を走って確認するのも楽しいよな。
だが、畳んだり開いたりするのも落ち着いて楽しいぞ。
横浜の底辺地区に住む中共民は漕がなくても進む違法電動自転車に乗ってる
>>616 おまえハブの構造わかっているの？ｗｗｗ
しゃぶり合い
ねぶり合う
お互いが労わって感じ合う
この精神があれば性交
いや、必ず成功するはずだ
>>629 https://store16244032.ecwid.com/Brompton-Chapter3-V2-July-2019-CHPT3-p145387252 出せば売れるのにね。
俺も余程な奇抜なカラーじゃない限り、もし出たら即予約するわ。
Brompton W12も良かった。日本での販売はなかったがね。
最初から軽量化されたリミッテッドモデルならなんでもいいw
中の人でも噂の類しか知らない下っ端ってこともある。
ライセンスでも切れたのかね？
あの塗装と最初からフェンダー無しと潔いモデルだったな。
ナインストリート、チャプター3、エクスプローラ持ちのワイ将、高みの見物wwwwwww
ブロをフェンダー無しで乗ろうとは思わんなぁ。
すごく良くできたママチャリであるところがいい。
エクスプローラーは、ダサい。
フェンダーある無し使い分けたらええがな。
中年にもなれば、2台持ちは時間の問題よ。
ブロンプトン2台もいらんわ
だからブロ豚なんだよおまえらは
>>643 わかる。
うちのCHPT3にもフェンダー付けてるわ。
毎日乗ってたら、2台目が欲しくなるんだよな。カバンもあれやこれやと試したくなるし。魔改造をしない限りそんなに金は食わんぞ。カメラよりマシ！
シコシコタイムです
頑張ってシコシコに励みましょう
CHPT3にフェンダーとか、どこのカッペだよwwwww
CHPT買う意味あんのかね。
わざと外してるのにw
フェンダーつけない派だけど、つけてる車体にそこまで抵抗ないね
ディレーラーや社外ホイールが必要な多段化とか耐久性を犠牲にした
改造とか、そこまでするなら別の車体にすればと思うことはあるけど
フェンダーつけない派だけど、つけてる車体にそこまで抵抗ないね
ディレーラーや社外ホイールが必要な多段化とか耐久性を犠牲にした
改造とか、そこまでするなら別の車体にすればと思うことはあるけど
ID:B4d5le65
大事な事なので連投したのですね。よく分かりました。
みんながみんな改造なんかせんやろ。
ついたものをわざわざ取らんし、CHPTを買う奴もどっちかというと無改造派やろ。
>>656 皆が皆ってのは確かに。
俺の周りは無し派3のノーマル1ですわ。
どうでもいいか（笑）
>>658 純正原理主義者向けが、リミッテッドやCHPTだと思うんだよね。AMGやMスポみたいなの。
某専門店も魔改造なんかしとらんし。頼んでもすげー嫌がりそう。ようわかっとるわ。
外装5速、11-13-15-17-20したけど13,15しかつかってない
なんか3速で十分だよなあ
もしくはもっとクロスで
>>662 そんなことないんじゃない？
44x11 でGD値が 5.3 くらい、ケイデンス60 で 19km/h ちょっとか
巡航に丁度良いんじゃない？
少し物足りないかなw
あ、俺のブロちんは内装なので44Tでも30km/h巡航できる
>>667 お前中学生男子が授業中無意味にチンコが勃起して立ち上がれなくなるのに似てるな
>>665 真円ならまだ見た目は良い。黒ならMTB的な良さも増すし。
RIDEAの楕円52Tを使ってるけど写真撮って見るとポンコツ感ハンパない。
S2Lでフロント54、50、44と試したけど、
結局50で落ち着いた。
楕円リングっていいんだろうけど見た目かっこ悪いよね
Brommieの3速化キットに手を出そうと思っているんだけどホイール調整がめんどくさそうなんで迷っている
あさひでやってくれるかな？
2速化してコグ交換まではしたけどホイール調整はしたことないんでごめん
2速でフロント50Tでも坂道きついので外装3速が夢
>>675 10Tは面倒そうだね。
11Tならニップルをほんの気持ちだけ回すだけでいける。
したことないことは一歩踏み出さなければいつまでもしたことないことだぞ。
レビュー楽しみにしています。
ビットリアからもブロンプトンに使えるタイヤ出てたんだな
知らんかったわ
都内でRawカラーの在庫が残っているところないですかね？
できればS6LXが良いです。
6速なんて日本中ねーよwwwww
ワイにある？冗談キツいぜwwwww
>>682 ドン・キホーテにあるかもね
ついでにオトナのおもちゃとペペローションを忘れずに
>>682 春の段階ではローロのどこかの店に在庫あったみたい。
>>682 どっちのrawカラー？
茶色っぽいのと、メタルっぽいのと二種存在するぞ
>>690 rowは古いのが艶無しで新しいのが艶有りだけだろ。
茶色っぽく見えるのはブラックラッカーじゃない？
シートポストケツに入れて遊んでたら自然にbromptonもrowカラーに変わってくるぞ
洗車したら元通りだけどなｗ
電動ブロンプトンは海外で出てるけどバッテリーは重いしフロントバッグも使えないのがな
swytchという他社が出してるインホイールモーターキットすごい良さそうだけどまだ値段が出てないな。
>>682 本当に買う気かあるなら、直接
店に問い合わせよう
2週間前の記事だと若干在庫が
あるという店舗もあった
ただしRawはなさそうだった
>>699 >フロントバッグも使えない
これほんと、まじでバカなんじゃないかって気がする
そんなに使わない人が多いんだろうか？
あれこそが（と書くとおかしなのが沸きそうだが）
シティ・バイクとしての完成度を高めてんのに
電動使う人は荷物がないのかね～
しばらくしたらバッテリのトップチューブ内蔵型が出そう
クランプを前に移さなきゃならないが
その方が理にかなってるし
（左側に出っ張りがなくなりぶつける心配もない）
インドネシアの自転車ブームでブロがバカ売れして高騰してるみたいね
>>705 東南アジアでは自転車はビンボー人が乗るものという認識だけどブロンプトンは高額で小金持ちがカスタマイズしてのドヤるためのツールになってる
実際乗っている人は少ない模様
モールトンも一昔前は総生産量の7割？～8割？が日本に輸出されてたけど、今はタイ国が一番の輸出先という話。
タイ国の一店舗だけで日本全国のモールトン販売数を上回ったとか。
しかし熱帯気候の東南アジア、サイクリングにはとことん不適なはずなんだよね
やはり小金持ちのドヤりツールでしかないんだろうな
元々からしてレースやツーリングなどのサイクリングとしての自転車文化が無かった国だけに滑稽だわ
バンコクでも、金持ってそうなお父さん達がプロンプトンに乗っとるぞ。日本の光景となんもかわらん。
野蛮な原始土人には過ぎた玩具だな
中国製の折り畳みでも与えておけ
>>708 タイだのインドネシアだの、、あのような未開国は車の排ガスによる環境汚染の尖兵。
だからこそ小金持ちの腹の出たオヤジが意識の高さアピールの為に高額な自転車を
その本質から乖離したところで玩具として乗り回しているんだろうが
それが、ブロンプトンだのモールトンだのといった、まともなサイクリストは鼻にも引っ掛けぬ
珍車を偏愛する時点で、ことごとくズレているのだよなあ。
アジアの原始土人には自転車趣味は無理。
民族が違う。歴史が違う。思想が違うんだよ。
>自転車趣味
アジア原始土人により奇形に変貌した自転車趣味の成れの果てならお似合い。
中国メーカーによる中国製の独学の自転車とか。
絵に書いたような選民思想というか右翼というか老害というか
そのうち日本も80年代アメリカみたいに外国製品をぶち壊すパフォーマンスするのかな
わざわざ調べるような素人ではないよ。
モールトンブロンプトンとかあの手の奇形珍車が売れている時点てお察しです。
モールトンサミット行ったことがあるかい？
サイクリストを名乗る資格のないみっともなく弛んだ体型のおじさんの集まり。
エンジンつきの乗り物の集会からまだわかるけど。
まーたどっかの板でいじられたのか…
そんなことで承認欲求満たしてないで
散歩にでも行けよ
ローディーも体の緩んだワガママボディの持ち主ばかりだけどね。
>>721 ギリ合格との判定でした。
今後も斬新な御意見を宜しくお願いします。
>>729 https://www.brompton.com/catalogue/bikes/brompton/s2l-tempest-blue-2-speed ここを見ると下位モデルが£1015だから15万くらい？向こうからしたら国内配送だし、今は空輸費は高くなってるし、空輸後の整備とか考えるとそこまで乖離があるとは思えないけど。
下位モデルが外装2速、上位モデルが外装内装2×3モデルって考えのやつがいるけどアホすぎるだろ...乗り比べたことないと思うし。ま、人それぞれの考えだとは思うが、気に入らん
>>735 段数が多い方が上だと思ってるならおめでたいな
自分の利用目的に合ったやつ買えば良いと思うが
自分も含めた日本人はディベートとか意見交換が
得意ではなくて、答えや正解というものが万人に
とって同じで1つと思ってる人たちがまだ多そう
M3L持ってるが、内装のロスが結構あるのでS2Lにしときゃ良かった
>>739 もともと比べる物を持っていないんだから自分の中でそれをデフォとすれば良いじゃない。
チャリの性能としては十分だろ？
内装のロスを負担に感じてるのならバッサリすべき
ハンドルは知らんが
ID:QC2FtJdr
お前はなにも知らないんだな。しっかりしたまえ。
内装ってそんなに気になるのか
田舎なので試乗車とかないんだよね
内装外装は、漕いだ感じ全然違うんだが
わからないか、気にならない人もいるだろう
いーじゃん
能力の低いモノ使ってるヤツらに
それをわざわざ指摘して納得させてやる義理なんぞ
俺様には無いわw
損してるヤツは勝手に損してればいい
しかしな
人様に迷惑をかけるのは絶対にイカン
あのチリチリカリカリは迷惑過ぎる
本人は気にならないとかどうかは全く関係ない
>>750 病院行って神経関係を見て貰った方がいいぞ。
↑薄い燃料で着火してんじゃねーよw
お前ダボハゼかよwwwww
なるほど、確信した。
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
カリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリカリカリチリチリ
>>754 剥けないこと
逃げ出さないこと
剥け出さないこと
信じ剥くこと
涙みせても良いよ
それを忘れなければ
ほら～また基地外が目を覚ました～w
内装のロスがどうとかってのは解るけど、ここでカリカリって昔から必死になってるのはコイツだけだから。
まじで精神病ってオバケよりこえ～よw
まーた2速厨がカリカリチリチリ言ってんのか
平地しか走れない雑魚がよ
内装ギアしか知らない人って本当にかわいそう
いやマジで
カリカリくん
随分前からだけど明らかにここではお前が浮いちゃってるし誰も共感していない。
皆は普通は音なんてどうでもいいんだよ。
狂気に満ちた顔で必死にスマホで書き込んでいる顔が想像できるけど危ない。
鏡を前に置いてその時にこの言葉を思い出して見てみた方がいい。
この一回の忠告しかしない。
もう一度自分を見つめ直し考え直した方がこの先絶対に良い。
まじで。
定期的に湧いてくるな事実を認めないキチガイ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ ハブの音が気にいらないなら乗らなきゃいい。自転車なんだから
何らかの音は出るもんじゃ
内装変速機のラチェット音程度がそこまで気になるなら、
普通の自転車でも足を止めるなんて出来そうにないな。
心穏やかに乗れるのは固定ギアくらいかw
カンパニョーロ系のラチェット音、空気を切る音は心地いいけどね
そういやママチャリなんかの内装変速って
最近のやつは音しないの?
普通は内装変速機だとカチカチいうものだと思ってたから
なんでブロだけ文句を言う人がいるのかよく分からん。
やあ、恒例の展開だねw。
因みに台湾版も保有してるが、SRAMならラチェット音が
スターメイよりも随分と小さいので、カリカリ嫌夫くんにお薦めだ！
不都合な事実
受け入れられない事実を書くと
本当に分かりやすい反応をする。
何回目だよ毎回毎回w
まじめな話をすると
自分が発してる音は自分には聞こえにくいんだよね。
耳は前向いてるし風切り音でかき消されるし。
人にこの自転車うるさいかと聞くと100%うるさいと答えるよ。
まあこれは僕がその人達に嫌われてるからなのかもしれないけどw
でも自分では気にしてない。
自動車やオートバイ原チャリの方がよっぽどうるさいじゃない。
シナ人の理屈かこれじゃあw
>>775 >自分が発してる音は自分には聞こえにくいんだよね。
せっまーいコンクリート塀に挟まれた路地なんかに入ると
途端に聞こえて「こんな？」って思うwww
スターメーの５段だけど長い下り坂で足休めるときは
２速か３速だったかにするとラチェット音が消える
>>775 いや…500%うるさいとは言わないだろw
図書館かよww
またかよ～
駆動系の五月蝿いのはグリスで気にならないレベルまで余裕で持っていける。
それがここのFAだったじゃない。
自転車を高速で乗ってる人はラチェット音よりロードノイズの方が大きくなる。
カチカチしつこい奴は速度が出せない雑魚
>>779 ベル鳴らされるよりマシかもな( ´-` )
>>775 俺にも聞いてくれたら100%にはならなかった。
そうだよね。
大きい音が出てるという事実があることと
それをうるさく感じるかは
全く別の話だものね。
そりゃあ自分はイイだろうけど
周りに迷惑をかけているかどうかを認識できるかどうかは
人間性の話だね。
いや、これは僕自身のことだよ。
みんなを攻撃してるように感じたのならゴメンナサイ。
>>781 たしかに
ベル鳴らすのは違法だしね
むかしはペダル逆急回転さてラチェット音立てたりしてたなぁ
ママチャリどうすんだよ（笑）
罪意識有るならグリスアップしろ
確かに内装ギアのママチャリもうるさいですね。
因みに、僕のは既にS2E化したので全く音しませんよ。
空転時のラチェット音以外はね。
>>791 そうですかね？
でも、世界中でうるさいと言われてますよ。
検索とか出来ない人ですか？
耳が悪い人もいますよね。
若い人は高い音よく聞こえるけど
年取るほど聞こえなくなっちゃうんですよね。
>>765 の動画なんて
うるさくてたまらないんですけど
みんなは違うのかなあ？
不思議です。
君は若いみたいだからまだ分からないかもしれないけど
世の中にはね
目の前で実際に起こっている真実よりも
自分の考えを重視する人って結構たくさんいるんだよ
自分にとって都合の良い事を事実とすり替えてしまうんだね
自己暗示に掛かってしまってるから
幾ら真実を突きつけても無駄だよ
そんな人に遭遇した時は害を被る前に
ひたすら逃げる事です
しつこく何度も繰り返す行動も発達障害の症状のひとつです
客観的に音が出ていることと
主観的にうるさいということを
区別できないものもいる
この頃、うんちしたらラー油のような脂が浮く。多分、膵臓死んでるわ
もう、だめかもわからんね
さよなら
それが出来ないヤツからは
ひたすら逃げるしかない
と言っている
ID:dgLRJSuk
よぅ！ちんかすwwwwwww
>>804 おまえまじで病気だぜ？
コレだけの人にヤバがられてる事実とか何で無視してるの？
聴覚過敏とか恥ずかしいことでは無いから病院で一度見てもらえって。
いや、ホンマに病気やで？
>>804 コイツ昔からここに居るけど粘着感とかなかなか怖い
>>807 >>804 は内装でカリカリ酷い音を出してる人の中には、その事実を認識できないアホがいてしまう、といってるだけでは？
実際、
>>765 をうるさく感じないのがいるようだし。
いや、そんなことはどんな馬鹿でも分かるだろ
マウントとられたことを理解してるから
くだらない返ししか出来てないワケだし
音が大き目だとは思うけど、うるさい（不快）とは感じないな
俺からするとピーマン苦い、刺身は生臭くて食えんって言われてるみたいだな
>>816 うん、あんた発達障害だからしょうがないよ
かわいそうに
>>817 ラチェット音の話は誰もしてないのよ
分かる？
>>815 今は俺のは外装3だべ。
6速の時はエイカーのグリスでほぼ無音だったよ。
気にしてた訳じゃなくて、掃除でバラしたついでに。
ちなみに今の外品ハブもカンパばりにラチェット音がパララララララ！！と爆音。
これは流石に五月蝿過ぎだったのでそのグリスでほぼ無音になったけど物足らないので拭いて少し鳴るようにした。
海外ではうるさい方がウケるのな。
まぁ内装ギアの五月蝿いって奴のは本当に壊れてるかグリス切れてるんじゃないの？
気になる程のを見た事無いわ。
普段、昼間は、内装でカリカリあまり気にならないけど、
夜中にマンション奥の部屋からエレベーターまで転がしてると
途中の部屋で飼ってる犬によく吠えられるよ。
そのままコンビニへ行くため深夜の住宅街を走るとき
ペダル止めると音が響いて恥ずかしくなるので漕いでるよ…。
>>821 それはラチェット音やな。
>>822 それはわかってるだろ。
そこらのママチャリとかもっとうるさい人も居るけどイチイチ気にしていない。
誰かの自転車が潰れていてガラガラガラガラ音を出して走っていても皆気にならないだろ。
それはそんな音ではコチラに被害もデメリットも無いから。
気にする意味が解らない。
>>821 ペダルを止めてもうるさいのが内装の悲しいところ
>>823 リア充と言うか、経済的、人間関係、家族関係、精神的にもある一定の生活水準を越した人でないと心に余裕が無くなるのでイライラするものさ。
ここの人等を見るとタイプが別れていて解りやすくて面白い。
何か残念な事だけど、今の生活に常にストレスを感じて心に余裕がない人がある一定数居ると思う事が客観的と言えるのかもね。
>>793 他人に五月蝿いと文句いうくらいなら
ラチェット音なんか立ててるんじゃねーよ。
絶対空転させるな。
今や盆踊りや風鈴の音や除夜の鐘ですら五月蠅いとクレームいう人がいるくらいだから
必死にグリスグリス言ってるヤツが全く相手にされてなくてワロタw
>>765 ブロンプトンってこんなに音がするの？
これ壊れてるんじゃなくて？
>>828 敷居が高いのよ。
ここでくっちゃべっている奴らにバラす程のスキルが無いのかとw
>>829 あり得んわw
こんなに煩かったら返品レベル。
>>828 静かになると困る理由がある奴は、それに反応するとヤバイのだろ
内装ギアが問題点なのは
もちろんうるさいこともだけど
それ以上にフにゃっと力が逃げちゃうこと。
粘度の高いグリスはほんの少し静かになるけど
本末転倒。
これはもう何年も前に結論が出てる。
自分で出来なくても
チャリ屋に頼めばいいだけの話だし
チャリ屋もワケが分かってるから薦めはしない。
そもそも
グリスグリス騒いでるヤツは
そいつ自身今はもう内装ギア車には乗ってない
というオチw
記憶は美化され妄想となる。
お前らアタマ悪いよ。
俺のような玄人は、いつもイヤーポッツして走ってるから、全く音は気にならんわwwwwwww
前輪のフックの1cm四方ぐらいの金属板がどっかいってグラグラになったんだけど、ホームセンターで売ってるもんかな
>>829 室内で至近距離から撮影すればこんなもん。
最後の方見れば空転時のフリーの音の方が大きいことくらい分かるだろ。
>>832 折りたたみじてんしゃのブロンプトンだぜ？
そこまで必死になるレベル？
>>840 グリスぐらいでで必死認定？ あんたどこまでレベルが低いんだよ？
お前らどうでもいい事を延々と・・・全員なかすぞ？
まぁもう秋田けど過疎化でホモの巣になっているよりましか。
>>841 内装ギアの音が五月蝿いので、こうすれば静かになるって話がでてるのに、静かになられると困る！ってのが理解不能なんだけど。
レベルがどうとかじゃない。
自転車で高みを目指すような人は、折り畳みの内装ギアの自転車を選ばんでしょって話。
テメーら折り畳み自転車ナメてんのか？あ？
俺たちは西東京最速最狂折り畳み自転車軍団おりたたぶだぜ！！
テメーら折り畳み自転車をナメてんのか？あ？
多摩最速はうちのチームのA-BIKEの奈緒也とCARRYMEの研二(ジュリー)で決まりだよな？
今から多摩を攻めてくるからネット上でしかイキがれないキモオタどもは黙ってここに文句でも書いてればいいんだよ。
チャッ！カシャン！
シャキーン！
>>839 アホか
もし高速回転時のフリーのラチェット音よりうるさかったら
ここでウダウダ言ってるレベルを遥かに超えてるわw
内装は重いし五月蝿いからクソ、デフォの2速は非力すぎて話にならない。
外装5速化が最強でFA？
>>829 これがデフォルトだよ。壊れてるわけではない。
「内装ハブ（ギヤ） うるさい」で検索してもヒットしないね
見ていてウザイ。Bromptonが内装で、音が大きかろうがどうでも良いことじゃん
嫌なら、乗らない、このスレ来ないでいいかと
色々不人気な内装ギアだが、登坂力には満足している。
６速モデルWIDE RATIOなら実績的にかなりの急坂でももう躊躇なく進める。
まあ、好きなのを選んで乗ればいいってことだね。
折り畳んだり開いたりするだけでも楽しいよ。
>>855 純正6速は変速操作が使いにくいのと
内装変速機の抵抗と重さが俺はダメだった
外装の4速か5速が使いやすい
純正にこだわるのが馬鹿らしくなる
にしても折りたたんだり広げたりするだけで楽しいって重度の変態だなw
ニヤニヤしながら折りたたんだり広げたりしてるのを側から見ると相当キモイぞwww
ブロンプトンの純正外装変速機ではワイドレシオは物理的に不可能なので
私のようなツーリングユーザーは結局内装3×外装2の6速モデルにせざるを得ない。
フロント外装変速を追加することも出来るけど、ブロンプトンでそれをやるのは、なにか違う気がする。
それならバイクフライデーあたりにする。
近距離街乗りにしか使わないなら外装2速のほうがいいのは理解してる。
落札して届いたブロンプトンが 台湾ブロンプトンだった
泣きたい
台湾ブロンプトンという存在を知らなかった、無知の私がバカだった。
>>860 何をどう取り違えてるって？
じゃあ外装4速でも5速でも良いから、ブロンプトンの純正の外装変速機で11T-34Tが可能なのかね？
それでもツーリングには足らないけどね
足らなってギアの段数じゃないよ？
>>860 あんたは一度ブロンプトンの2速モデル、3速モデル、6速モデルのギアレシオを調べたほうが良いよ。
純正外装変速機のままで6速モデルに匹敵するギアレシオが可能なら私もとっくにそうやってるよ。
>>855 内装は力逃げちゃう感はあっても6速のスピードはとんでもなく速いな。
ブロには危ないぐらいだ。
だからと言って普通のパンタグラフ式変速機にするくらいなら
繰り返すがバイクフライデーに乗る。
そんな用途で
なんでブロンプトンなんか買ったんだよ
頭弱すぎる
>>863 軽すぎ重すぎな気がするレベルだよね。
ただ、変速機構が面倒くさいw
ブロンプトンの外装変速機ってテンショナーではなく、チェーンプッシャーのことだからね。
あんなちっぽけな部品でチェーンを架替えする仕組みには感心する。
でもその構造上、チェーンの移動幅は非常に小さい。
大歯数のスプロケットにチェーンを乗せるのも無理。
>>866 ブロンプトンを使うサイクルツーリスト全員を敵に回したね。
>>863 平地巡航にはGD値5ちょっと位で十分だろ？
坂登るのはGD値3弱で十分だ。
それなら前38T後10-14-18Tでいいんじゃね？
これなら何もと特殊なことする必要ないよ。
あんた何熱くなってんの？
アホらしw
>>865 じゃあそっちにしろよ。
気が狂ってるのか？w
そうだよなw
でもこのキチガイにはちょうどいいだろ？w
はは～ん、ワイドレシオのキチガイ
泥酔してクソみたいなこと書くだけ書き込んで
寝ちまいやがったなw
相手した俺様が馬鹿だった。
やれやれ。
用途の差も考えず「内装は重い！6速はシフト操作がめんどい！」と文句ばかり。
そして「外装3速最高！外装4速最高！!」と。
うん、そりゃ距離も短く、単調な地形しか走らないなら誰でもそうしてるっての。
重いハブギアつきでも6速モデルのギアレシオが必要だからそうしてんのよ。分かる？
分かってなさそうだな、町乗り君には。
勝手に勝利宣言してばぁーっかじゃねえの。
何がGD値3～5でじゅうぶんだか、そりゃ町乗りの基準だよ。
視野狭窄。ほんとうに恥ずかしいね。ナーンにも分かってない。
700Cのロードでも1:1のギア比は今や当たり前。GD値だと2mちょいだよ。
効率が悪いブロンプトンなら尚更低いギア比は必須だね。
町乗りの短い坂なら多少重いギア比でも気合で登れるけど。
登りが延々と続く山道はそうはいかない。荷物を積んで、しかも推進効率が悪いブロンプトンなんだよ。
車体のハンディはギア比でカバーだよ。
まあ町乗り専門で改造箇所をブログで見せびらかすだけの奴なんだろうな。こういうのは。
ツーリング用途でワイドレシオを否定する奴なんてちょっとありえないね。
それもこれもご自慢の外装3速だか4速だかのカスタムバイク前提のトンチンカンな価値観なんだろうけど。
挙げ句の果てには正論に対してキチガイ連呼。
頭悪すぎ。
ブログで中国製の改造パーツをハカリに乗せて何グラム軽い！なんて小躍りするより走りにいけば？と言いたいね。
>>879 荷物って水、工具、チューブ、タオル、補給食くらいだろ
ロードと一緒
むしろパンクやトラブル時はタクシー呼んで乗せれるブロンプトンは荷物も少なくできる
キャンプとかいうのならランドナー買っとけw
なんだ起きてたのかキチガイ
長文ご苦労さんだけど
誰かそんなの読む閑人がいると思ってんのか？
所詮、おまえはそんだけの頭しか無いんだよ
バカな頭であれこれ考えずにランドナーでも買えやw
ホントもうバカ過ぎるんだよ。
全く用途の違うギアを買っといて
あれこれ見当違いの要望ばかり。
バカのオリンピックに出たらぶっちぎりで金メダルだなw
>>882 ワイドレシオを否定する気はないが
登りに不利、パンク修理めんどくさい内装ギアつけて
ヒルクライムや山道ロングを否定してるだけ
中華パーツ否定するのは勝手だが
カーボンフレームや部品の多くが有名メーカーでも中国製だ
極端な軽量パーツは信頼性はないが
きちんと選べば中華製のアフターパーツも十分に実用に耐えれる
少なくても純正内装3速より性能はいい
こいつあれだ
内装ギア五月蠅い派が優勢で次期首相に内定しそうなもんだから
ワケ分からん話題持ち出してウヤムヤにしようという魂胆だ
もしそうでないのなら
こんなキチガイ世の中にいるんだな
あー驚いた
brompton乗りながらオナニーしろよ
内装とか外装とかどうでもよくなるぞ
ハサミに対して
あーこれ丸太が切りにくい
こんなことならノコギリにしたほうがましだ
とわめき散らすキチガイ
純正以上にかるーいギア比で急坂登坂するくらいなら
押して歩いたほうが速いし疲れない
自転車って何パーセント以上から押した方が効率的なんだろうね
>>882 おまえツーリングの経験なんて殆どないだろw
ツーリングにこそクロスレシオの多段ギアが必須なんだよ
ワイドレシオとか疲れてるときに必要なちょうど良いギアが見つからずに
死ぬわw
>>888 五月蝿い派なんて自演のオメーだけだろww
てか何で皆いつになく熱くなってんの？w
盛り上がるのは良いけど用途が皆ちがうのだからそれぞれが正解なんだろ。
誰も間違ってないで。
内装がうるさく感じるやつもいるし、1速でも良いやつもいるし。
これ、一回皆集まろうぜ。
ブロンプトンを前に飲みながらワイワイ話そう。
明日大阪な。
>>890 おまえうまいこと言うなwだがキチガイの相手はもう止めとけ周りに迷惑だ
>>896 おう、おまえの土下座で水に流したるわ。
大阪は勘弁してな。
明日雨だし。
ブロンプトンは折り畳み性能が超優秀なだけで
自転車としての能力はママチャリに及ばない。
それをスプリントレースとかツーリングとかパスハントとかキャンピングに使いたい気持ちも良く分かる。
そういうのも格別に面白いもんだ。
だがな、その際にグダグダ文句垂れるたあどういう了見だ、あ？
>>895 死んだ婆ちゃんが耳の悪い爺ちゃんに向かってよくツンボって言ってたのを思い出したよ
おまえけっこうな爺いだな？
おまえの婆ちゃん酷いな
その婆ちゃんあってのおまえか
>>903 海外の奴らって爆音ラチェット音が好きだよな。
日本だとそれこそ、ええ！？って思われる。
要するに一般的には誰も文句を言わない内装ハブのラチェット音くらいしか
アンチにとってもケチのつけようがないいい自転車ってことですね。
ブロンプトンは。
内装6（ゴミ）に乗ってるバカ見たら指さして笑ってやるわw
>>910 内装6段なんてないよ、ゴミ君。
>>893 それはロードバイクの考えかただね。
あらゆる状況でスピードを落とさずケイデンスを一定に保つためには、接近した多段スプロケットが必要。
だがマイペースのツーリングだと踏むのが辛くなりギアを一段落としたときに、ガクッと速度が落ちても何も困らない。
その速度で登ればいい。
悪いけど、まだ国内で自転車生産やっていた時代からツーリングしてたよ。リア6段のMTBで。
まあロータリー3段ミッションの古いスーパーカブでもツーリングは出来るからな
速くないだけで
>>911 そういや、ちなみに何乗ってるの？
ベストは何？
disらないので教えて。
「ブロンプトンはうるさくない」と言い張る迷惑な人
もうええわ
しつこい
以下出てきたらトラックに巻き込まれて死ぬって約束な
ブロがうるさくない？
そりゃあそんなに耳が悪いんだったら
トラックに気づかないで巻き込まれることもあるだろうね
早く耳鼻科行ってきな
>>917 なんでそんなに必死にマウント取りたがるの？
自分のは1番すごいい！って言いたいの？
何乗ってるの？（マウントマンには答えられないだろうけど）
うるさいっていうならDAHONでも乗りゃいいじゃん
birdyもおすすめだよ
>>920 カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
チリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
チリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
チリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
チリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリチリ
まあ、おれも6速から2速にDIYしたんだけど
坂は登れないしスピード出ないから激しく後悔している
外装多段化しなきゃいかんねー
>>923 大人の発達障害は自覚持たないと上手く生きられないぞ
「自分は苦手」で済むのにな普通の人なら
知人を夕飯に招いたとき野菜スティックのセロリを見ていきなりキレられたことがある
5速は残念だったね廃盤。
壊れやすくて音が大きいんだったっけ。
期待してたのになあ。
それとパワー変換率が低いんだったっけか。
つまり力が吸われる。
で、落とし所が３速。
内装は宿命的に複雑で重たいし外装は外装でチェーンを脱線させては隣のギアにむりくり引っ掛けるなんて原始的なことをいまだにやってる
未だ見果てぬシンプルでエレガントな変速システムの解を神は用意してくれていないのだろうか
パソコンで困った時には再起動
ブロンプトンは即輪行
>>863 俺は6速で満足してるけど、
ちょっと調べてみた。bwrが302% nuVinciが350%だそうで、、、因みにnuVinciは自転車用CVT。
エンド幅さえ改造出来りゃ面白いものが出来るかもね。
>>905 英国紳士なら靴下、ヘルメット、ネクタイ、腕時計は必須だ。
chpt3 V3 は前々から９月に出るって言われてるね。
でも新コロの影響が心配。
>>925 キチガイ相手にするなよ。放っとくのがいい
>>948 フレームはかなりグレーっぽいね
てか前から思ってたけど、チャプターはもっと特別感が欲しいよなぁ
初代のはサドルも後から出ちゃうし。
予約したいなー！
発表直後から予約受付が開始されると考えいれば良いでしょうか？
もう予約受付終わってたりしてw
>>950 そういうのはショップ行って言ってこいよ。
>>632 おい、下っ端！
誤っとけよ
一生下っ端だなーw
>>949 後から出たサドルは見た目そっくりだけど型番が違って、グレードも違うよ。
>>899 乗った感じ性能はママチャリ以上、クロスバイク未満という感じだった。
あれだけ小さくなるのにこれだけ走行性能があるのは凄いと思う。
>>953 c17じゃなかったっけ？
後の方がウォータープルーフとかだったっけ。
黒金物の。
チャプターにはそちらの方が似合いそう。
赤いc13が欲しいのだけどアレこそ限定で手に入らない…
>>948 フロント側はいつも通り赤だよね？
それとも変わるのかな？
あー、日本向けは前よりかなり少ないんだってさ。今回は更に激戦やな。
>>632 自転車販売店は中の人じゃないわ
ブロンプトン本体じゃないと
日本ではテンペストブルーとかブラックみたいな無難なカラーが好きそう
桜のようなピンク色は良かったよねぇ。
女子ならあれにしてたかな。
>>971 普通より手間暇かかっているって、事じゃなくて？？
興味はある！
CHPT3v3ゴーサイン出たら一番で連絡くれるとの確約取ってきたよー
無理やり前金置いてきた
非正規な予約だけどまず大丈夫とのこと
楽しみだねー
ボディカラーはv2の黒が良かったけどグレーなのかな？
ID:eZj9DcqD
お前はチャプターごときでマウント取りたいんだねwwwwwww
>>975 良かったですね！
カラー含め仕様についてはお店の方も把握されていない感じなんですかね。
>>979 最近覚えた情弱って言葉を使いたいだけだrawカラー
>>982 v3が出るという情報も入っていないので全くの見切り予約
日本に入荷されるとしてもそのお店には全く入ってこない可能性もあるとのこと
v2は2台しか確保できなかったそうです
今日見かけたんだけど、チャッチャッチャってうるさいもんだな
>>971 ロウ付け
－巧くできた美しい頑丈 －＞クリア塗装
－失敗した醜い脆いorz －＞見えないように塗装して誤魔化そう
>>987 このスレにはね
ブロンプトンはうるさくないと言い張る人が ３人 いるの
うるさいと書くと必死に叩いてくるから気を付けてね
>>986 2台といっても本発売と追加発売1台ずつっていうことらしいです
電動付きって日本で出るのいつになるの？
そもそも公道走れんタイプのアシスト？
ナインストリート、アジアンエディション、チャプター3v2持ちのワイ将、おまいらに余裕のマウント取りまくりで高みの見物wwwwww
>>990 「うるさいと必死に書くと叩かれる」だろ。
日本語は難しいかもしれんが正しく使おう。
新米がやって焦げ過ぎてたり溶接跡が不均一で見苦しいものを除外とか、ある程度の個体選別はしてるかもな
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