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自転車用として市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは
>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
■前スレ
自転車ライト専用116灯
http://2chb.net/r/bicycle/1606632124/ ヘルメット用ライトというかライト付属可能ヘルメットはこのスレでいいのかな
>>3 ヘルメット取付用ブラケットが付属しているライトなら
語っていいけどヘルメットの話はスレチ
あとライト付属可能ってなんやねん
『付属』は主たるものに付き従うとかの意味で
取付の類義語ではないぞ？
ライト自作派だけど、いつも白色LEDばっかりだったから
たまには電球色使ってみるかと思って作ったら
白より暗くても路面が良く見えるようになったわ
今までモアパワーで作ってた自分の金と時間を返して欲しい
マジックシャインのメットみたいにライトウインカー内蔵のかね
ま良いんじゃね、メットスレが鈍器君みたいなきもいのが居着いちゃって機能してないからさ
>>6 車も一時期白色ばかりになってたけど、今はまた電球色増えてきたな。
路面は黄色い方が見やすいけど、人は白い方が見付けやすいからどっちを取るかだな。
サブライトにブラックライトを試してみようと思ってる
忍者相手に有効ではないかと
忍者でもチェレステNINJAならよく見える
本物の忍びの者きらい
GVOLT70を補助に使い出してから、黒尽くめのアホを見つけやすくはなった。
やっぱそこそこ遠くを横長に強く照らすライトって重要だわ。
細いB＆Mのだと遠くが見えてるつもりでも、かなり近づくまで見つけられん。
向こうはちょっと端に避けて歩いてるし。
>>12 B01を真横に照射するようになって同じこと思ったわ。
路面を照らしてるだけだと忍者は本当に忍者だからな。
B01は絶対的な光量に乏しいのが泣き所
その割りに足元がやけに明るくて鬱陶しい
600ルーメン常用可で白色光のA01とか出ないかな
若しくは照射位置をまんま10m先にずらしたnavi801とか
万が一のバッテリー切れや故障を考えると2灯は悪くない選択肢
結局2灯体制になるんだよな
不満がそれで何もなくなる…
18650ついてくるしな
186502つとライト買ったと思えば安い
そして追加で予備の21700を買えば
何も故障やバッテリー切れで怖いものがない
そんな重くならんしな
B01ニ灯最大のデメリットは見た目かな……B01知らん人から見たら安っぽい懐中電灯ニ個付けてる変人だし。
夜にすれ違う奴でそこまで見る奴いるかよ
どんだけ動体視力いいんだよ
暗視ゴーグルでもつけてるのか
B01は3灯まで試したことあるが、左右の2灯をかなり広げるような運用でもない限りさすがに過剰だった。あとはまあ、上にも出てる見た目の問題だな。取り外せばいいとも思うが、水平維持必須なので微妙に上下の角度が変わる取り外しは極力避けたいし、そもそもその取り外しが異様にやりにくいマウント。
moonってどこの国のメーカー？
本国サイト探してるけどmoonじゃ月とゲームくらいしか引っかからんｗ
>>25 Copyright c ASAHI CO.,LTD. All Rights Reserved.
って書いてあるぞ
アメリカか？ moon light cyclingで日本語じゃないのが引っかかったわ
>>26 あさひが作ってるわけじゃないやろ？
あさひが日本の代理店なだけで
ＭＯＯＮは南朝鮮でしょ、違ったっけ？
昔はそれで忌避してる人が多かった記憶が有るよ
香港だろ
Moon Sport Ltd.で出てくる
MOONのMETEOR-X AUTO PRO持ってるけど微妙
ブラケットはマシな方だけど猫目には全く及ばない
レンズが小さくて懐中電灯配光なので対向車目潰し
交換用リチウムイオン電池はオーライトみたいな専用品、samsung製
無駄に点灯点滅モードが多い
基本的には中華ライト
>>26 MOON 日本総輸入代理 株式会社あさひ ってなってんだろ
ここの話を見てB01を買ったけど小さいし配光良くて結構いいな
一緒にテストした友人の車両に付けて車で追ったけど
無駄だろうと思っていた直前を左右に広く照らす光のアピール度が高いね
>>33 でもアレのせいでメイン方が暗く見えちゃうんだよね
navi800とかもそう
手前明るすぎて先の方が暗く見える
実際にはソコソコ照らせてるのに
そこを求めると奥側が明るくなるよう配光してるStVZOしかない。
GVOLT100だったらbike24で在庫ありみたいだから買ってみれば？
>>37 平たく言うと
コロナの影響で構成部品が入荷せず
製品として売れないと言ってるだけだ
想定外の売上がすごく伸びたなんて一言も無い
>>40 「世界各地での自転車需要増により、弊社も日本のみならず世界各国より当初の販売計画を大幅に上回るご注文を頂いております。」
と書いてあるんだからどの程度出荷できたか知らんけど売上伸びてると考えてもおかしくない
むしろこの文章見て売上が上がってないと思う方が不思議だわ
お店で買ったら大体volt勧められるもんね
俺も最初に買ったのはvolt400だわ
>>37 機会損失
先の状況を読んで先手打てないとこうなる
中華なんて余るほど作って市場浸食してる
コロナでシマノの売り上げ絶好調やしな
自転車全般売れてるんだろう
高い金はらってる日本のブランドも外国製ばっかりと改めて気づかされて萎えるね
>>39 113ユーロ…GVOLT70にしておきます。
GVOLT100（というかGE100）はUSB駆動できるようになってたら買っても良かったな。間にケーブル噛ませば行けるとはいえ。
コネクタがすぐ壊れるのはちょっと…
専用とはいえバッテリ交換すれば数秒で満タン状態に出来るし
キャットアイはいいんだけど、確かにあのコネクタにスパッと刺さらないのがタマラんね。
なんであんなに刺さらないのだろうと。VOLT800、700、Gbolt80
いつもブチ切れるよ
VOLT800をモバイルバッテリーで点灯出来るようにするアダプタがあればなあ
サードパーティから出してほしいね。同じぐらいの大きさで今の18650クラスの電池なら5500mAhあるから
電池も5.5の容量でリニュしてほしいが、MAPPが売れなくなるから出して売れそうもないか
>>51 GVOLT70がバッテリカートリッジ式だったらそれで済んだんだけど。
テールライトでキャットアイ製の接続部品を探していたんだけど、
スペシャのSWATネジ穴で取り付けするパーツは、以下の商品くらい？
意外と出てないのね。
https://make.dmm.com/item/1046956/ フィジーク用のアタッチメントは純正であったのに。
ゆるふわーくす同様ニッチな商品だし、他の3Dプリンター造型者がわざわざ競争して作るものでもないしね
中国のリチウム電池リサイクル工場が核ミサイル並の大爆発
中国人のインタビューだとリチウム電池は日本製のしか買わないだってよ
これか
watch?v=HTCBwZsi5rw
なんだ、レバノンほどじゃないな
ダウンロード＆関連動画＞＞ リサイクル工場だろ
それに日本製って言っても国内産なんかあんの？
bicycle horn lamp ck-2020 ってのを買ってみた
さてどれくらいのものか
2灯態勢の人って、マウント何使ってる？
GLIDERのデュアルマウントアダプター買ったら、3k超の価格でまさかの樹脂製で驚いてやっと今硬直解けたんだけど、コレ使ってる人なんて居ないよね？
REC-MOUNTにダブルアームつけて
上からガーミン、Te-rich、GVOLT70。
レックマウント下部にnavi800
ハブライトホルダーにvolt400
アリからB01が届いたらvoltと交代
RAMマウントでガッチリ固定してる
右にアクションカム、左にライト
もう一灯のライトはカゴ下にBSのブラケットでマウント
>>70 こういう泥棒をメルカリは放置しっぱなしかよ
泥棒市場じゃん
>>70 定期的に名前変えてライトだけを売ってるなら怪しいな
俺はライト転売対策にライト本体に彫刻刀でマーク入れてる
>>72 盗難品と決まったわけじゃないしメルカリも対策できないだろ、ライト安く買って転売してるやつかもしれないし
仮に盗難じゃないとすればタダ同然で安く入手出来る入手元は
自分で次々買ってる以外にないんだがそんなに買い換えるものなのか
あとなんで手間のかかる名前を替えるか
あとなんでイイね登録するとバンしてくるか
そもそもなんでメルカリは名前を変えられるようにしたのか、ある期間を過ぎると売却履歴を削除できるようにしたのか、メッセージのやりとりを削除できるようにしたのか
まあ盗難品でも売れれば利益になるからだろうな
近所のリサイクルショップに自転車部品どれでも300円って山積みされてる中からvolt400とvolt300があったから買ってメルカリで売ったわ
ああいう怪しい出品は買わなきゃ済む話なんだけどな
安さに釣られて手を出す奴が居るのがいかんね
そうだな
安さにつられて中華ライト買うなんて論外だな
俺もライト盗られた事あるから嫌がらせされたかなとおもてたけど
これほど売られてるてことは闇売買ルートが確立されてるてことだな
車ではハイエースが闇マーケット人気だそうだけど自転車ライトに関してはキャットアイがその盗難人気ブランドだな
俺も盗られたのキャットアイOEM品だった
メルカリなんてあくまでも個人の不用品販売ってのが名目だよな
異常に同じジャンルの出どころがはっきりしない商品を売るって個人の範疇超えてるだろ
泥棒か古物商か
古物商なら免許を提示しないとな
昔、アングラ雑誌のホームレス小屋の取材記事で、キャットアイのライトが電灯代わりに大量にぶら下げられてたな
olight RN800クラスの性能（400lmで4時間以上）でレックマウントの吊り下げで使えるライトってご存知ですか？
猫目以外難しいですかね？
レックマウントというかGoPro規格対応のライトならなんでもいいんじゃん？
レザインとかガシロンとか
ガシロンは配向が下向きなので逆さ吊りには向かないみたいで…
Navi800 は時間が足りないか
汎用電池使えれば
モバイルバッテリー運用だからマウントごと針金で固定してたNavi800も、少し前に力づくで盗ろうした形跡あったな。そんな中、素手で外れるのにスルーされたB01氏 (´・ω・`)
コンビニ入る時でもフロントは取り外して持ち込むけどテールライトはそのまま
ほんの数分の間に猫目のテールライト盗まれたら怒り狂うだろうなぁ…
ブラケット外せないからってレンチゆるめるなよってのならあった
つーかライト泥棒なんてどこで出くわすの？
都内じゃ当たり前とか
キャットアイみたいに専用電池じゃなくて18650の交換式で良いライトがあればいいのに。
売れなくなるからさすがに中華でも発売しないのか。
ライトスレプロデュースのライトを作ったら凄いのが出来そう
盗難品転売屋って自ら手を汚すのかそれとも中坊に委託するのか知りたい
ライトなんて安いから自らやってるのか
まだ捕まったて聞かないな
値段安いからけーさつも動いてくれないか
>>88 無名中華ではそれが一番良さげですよね
本体が180°回転するのは普通に良いアイディアだと思う
ランタイムだけがネックです…
>>89 調べてみます
そもそも盗難届け出されないと動かないが、ライト盗られて実際に出す奴がどれくらい居るか。
>>99 走るシチュエーションによってオススメは変わるんよ
最近評判いいのはB01とNavi800だよね
安いし勧めるならこれでしょ
スマートトレーナー載せたり輪行でタイヤ脱着するために自転車逆さまにした際に、
今使っているライトだと地面/床に当たってしまうので吊り下げ型を探しています。
今はSERFAS USL-450で光量的には不満はない状況ですが、
GVOLT70か、上でも紹介されているNavi800なら問題なさそうでしょうか？
Navi800は充電がType-C端子なのも個人的にうれしいポイントです。
わざわざ新しいライトを買わなくても
ゆるふわーくす CATEYE（キャットアイ）ブラケット変換アダプター とか使えば
ハンドルバーに吊り下げることは出来るよ
>>104 ご紹介ありがとうございます。
でも、今使ってるのライトが丸型ではないので適用できなさそうです。
試しに今のを上下入れ替えてみたこともあるのですが、
ご想像の通り、上に光が漏れて眩しかったので、
上側にひさしがついているモデルの方がいいな、と。
自分なら廃チューブでつば作って貼り付けるかな
廃チューブを使う理由は衝突安全性
Ｂ01を使って思ったが照射先がじわっと闇に溶け込む配光なので
カットラインの先端を増圧した物より真っ黒歩行者の発見が若干遅れるね
電源回りに融通が利いて気に入ってるので他の人みたいに二灯やってみるかな
小灯を10個くらい自転車の上下左右あちこち散りばめ点灯した爺さん見かけた
よく見えないだろうから1500ルーメンでバルスしてあげた
おまいらって昼間でもライト自転車につけっぱ？
俺は一度パクられてから安いフラッシングだけ常時付けといて暗くなってからでかいの出すけど
>>107 あれワイヤー細いけど必要以上にプルプルしない？、大丈夫
>>108 低価格の割にカットラインが綺麗ではあるが普通に近くが明るい配光だし、そういうところはStVZOには及ばないね。ニ灯で補う他ない。
>>111 適度に弾力あるんだけど丁度よい塩梅かな。自分はカーボン柄のラッピングシートで庇作って内側に黄色の反射テープ貼ってる
庇の内側に反射テープは面白いね
どんな見え方になるんだろう
貼った材質に寄るけどある程度下へ反射するので
凝り始めると庇の角度を考えたり部分的に反射させる出っ張りを追加したくなるね
>>110 昼間出るときはライト取り外してるな
夕方になったら取り付ける
百均で売ってる黄色の反射板だけど前輪周辺を黄色く照らすので足元見やすい。加えて両サイドにスリット入れることで横向きにも反射光が出るようにした
>>110 昼間は外しますよ、夕方から走る事はほぼないので暗い時に取り付ける感じです。
volt800等のキャットアイの電池の中身は18650なんだろうか。
分解したいが未だ使える物しか無い。
やってみた漢はいるかな？
18650収納アダプター作れば一儲け出来そう。
>>110 着けっぱなし
自転車自体にも10分くらいなら鍵しないし
navi800の点滅モードが優秀なんで、
昼間は点滅モードでずっと点灯させてる
夜は上から2番目の明るさでランタイムを稼ぐ感じ
ナビ800ってアラレちゃんに出てくるキャラみたいに顔とケツが一体の電池のヤツ？
今年1発目の夜間サイクリングをやったがB01やはり最高
知ってる道や街中ではこいつが決定版
rn400とbo1で迷ってる…
今ジェントスの１００ルーメン使ってるけど、電池がすぐ無くなるし暗いしで早く変えたい
>>128 何と比べて最高？
俺は一度使ったキリで箱に仕舞って有るわ
>>129 迷ったら両方買って実際に使い比べて片方売る位でいいと思うよ
互いに補い合う組み合わせがあったりして二灯運用って事もある
>>129 バッテリー容量大きいb01で決まりじゃん
それのオス側にフラッシュライトホルダーが付いた物を探すか
付属固定具を分解して上と同じ物にタッピングビス止めで使えると思うが
付属品でもすぐライトを取り外せるよ
レックマウントからも純正で汎用ライト吊り下げ対応のアタッチメントも出てるしね
>>131 >>132 ありがとうございます。今金銭的に2つも買う余裕が無いので、b01を購入したいと思いますが、皆さんはアマゾンで買われてる暖色を使用されてますか?
アリで売ってる白色の方が見やすいのでしょうか?
>>137 明るくて見えるのは白色光の方だけどaliなんかで買ったらいつ届くか見当も付かないぞ
アリエクでリチウム物だと最低一月は掛かるんじゃないの？ 船でどんぶらこっこどんぶらこっこってゆっくり来るから時間掛かるよね
あと白色って濡れた路面とか溶け込んじゃうから自分は苦手かな
エアー駄目なんですか？！無知ですみません。。89円追加でエアーメールとか選択できるから、てっきり出来るものだと思ってました。
アマゾンで暖色買おうかなっと思います!
数年前に法改正されて航空便は拒否られること多くなったね
業者が出荷してくれても空港で没収されることあるし
ライトじゃないけど外販やたら時間かかるなと思って一月かかって着いて封開けたらリチウムイオン電池が後から抜かれた形跡があった
>>140 楽天でも白色版売ってるよ
異常に強気な値付けだけど
サムスンのギャラクシー爆弾のせいで厳しくなったんだっけ？
>>145 そもそもなんで名前変えるんだろうか
仮に白だとしても
>>143 ホルキンというショップですか?
これだけでnr400とb01暖色全部変えますね！やめときます。。
ホルキンは高いうえにバッテリーも付属しないのがなぁ。
アマでnavi800の電池単品取り扱い始まったね
プライムじゃないけどaliで頼むよりは安心かな
クロス乗ってます。
テールライトのおすすめはありますか？
アマゾンで色々見てみたんですが、
オートがついてて、持っている充電池が使えるので、キャットアイのOMNI3が良さげかなと思ってます。
オートは最低限欲しいです。
>>149 接点が片側にあるから保管用のキャップみたいなのが欲しいな
シリコンの指サックつけておけば良いか
>>154 アリの単売のは印鑑ケースみたいなの入ってるよ
アマのもそうかは分からんけど
>>153 ダウンロード＆関連動画＞＞ クロスでスポーク数多いなら
リアピカくんで磁石増量おすすめ
>>156 自家発電すごい！
ただ、ちょいダサ感あるなぁ…
>>149 12月本体と一緒にバッテリー頼んだら
バッテリーは中国から発送でした。
チャイナポスト扱いでまだ中国で止まってる
>>156 増量するにしても猫目の磁石だと高そう…
reelightのcio使ってるけど右車線用だからライトが左にきちゃうんだよな
フロントは上下反転させて使ってるけど、リアは反転させたら角度変になるしそのうち六角舐めちゃってダメになっちゃった
キャットアイ(CAT EYE) センターフォークブラケット CFB-100
https://www.cateye.com/jp/products/parts/5342440/ フロントフォークのクラウン穴に取り付けたいのですが、それを固定するには
どんな金具を使えばいいですか？
ステムやボトルケージ等に使われるM5規格だった気がするので
一度穴の大きさを確かめる為にケージの短いボルトを当てがって確かめてみて
それで良さそうならクラウンの厚み+15mm位の長さを用意して
ワッシャー2～3枚と緩み止めナイロンナットでいいと思う
ステムのクランプやボトルケージはM4だろ。
コルナゴ なんかボトルケージはM3だったりするし。
>>166 フォークの穴の所が直線ではなくアールがついているので
普通のワッシャでは駄目かなと思いましたが
薄いワッシャを数枚かまして少々変形させてやってみますサンクス
アールを吸収するへこんだ厚いワッシャーがブレーキキャリパーに良く付いてくるけど
ライトブラケットなら無くても心配ないと思うよ
もし気になるならば色々調べてそのスモールパーツを取り寄せてみて
B01のバッテリー買いたいんだけど
アマゾンのkeeppowerってタイムセールする？
どれのことか知らないけど
keepaでセールしたかどうかはわかる
自分はセールしてるの見たことないな
数年前に一度投げ売りしてお祭り騒ぎになったことはある
その時の18650の価格
５年ほど前はパナソニックの本物でも１本あたり３００円で買えたのに
18650高くなったな
>>172 nijiuのクリアボードとやらもテープ跡があるとか書いてあるし自販機から剥がしてきてそうだな
窃盗品の可能性ますます上がってるね
>>172 俺も数年前やられたなぁ…
取り外さないと餌食になるね
猫目が多いけどやっぱりブランド選んでるのかね
なら自分の中紐付き中華は大丈夫かも知れん
きっちり三日おきに名前変えるとか明らかになんらかの強い意図があるだろ
これ本当になんとかならんのか
盗られた人が買い戻して自分のだと確信得られたら被害届出せるんだけどな
しかし幼稚とはいえ名前ネタ尽きないもんだなw
自分フレームポンプの持ち手の奥に名前書いた紙突っ込んでて
それが元で取り返せた事が有るけどさ
そこまでする人滅多に居ないから無理じゃない？
B01のストロボとミドルってどっちがバッテリー保ちますか？
Navi800のGoProマウント壊しちゃったんだけどパーツ単体で売ってたりしない？
rn400買ったから今回は見送るけど、セールが来るって、どこから情報仕入れてるの？
Keepaでタイムセールある時に通知くれるぞ、タイムセール狙いの商品に限らずAmazonの利用頻度高いなら必須だから入れておけ
商品ページの動画見て買うのやめたわ、トンネルの天井照らすレベルで上漏れあるとは思わなかった
逆に懐中電灯にもなるから
暗い夜道でトラブルあったとき探しものするのに便利だった
── =≡∧＿∧ =
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从-从-从-／
── =≡ > ＿_ ノ )）@ >>194 <
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV-vV-Vv＼
── .=≡( ノ =≡ aliからNatural white版B01届いたがアマで買った暖色B01と光色・光量が同じだった
よく言われる暖色ってNatural whiteの事なんかね？
実際に両方持ってて違うって人いる？
b01は実績あって入手しやすいのはBLACKWOLFの21700か
充電しないとダメらしいけど
最近ここで名前が良く挙がるライトはモバイルバッテリーでも点くので便利だな
b01注文したわ
レックマウントもどきに下付けする予定だけどサイズ的には干渉しそうな気がしなくもない
上方へ光が出ているのが嫌って言ってる人ちょいちょいいるけど、目潰しにならない程度には光が水平より上にも飛んでいないと標識とか見えんじゃろ
>>196 俺も今日アリから届いたが暖色だった
白を期待してたんだが
やっぱ楽天で倍額払うしかないのか…
>>201 走行中に標識見えるようにって角度じゃないからな
標識見えなくても特に困らん走りしかしてないからなぁ
>>207 匿名配達やめりゃあいいのに
物を売るのに住所も明かせないとかな
メルカリが参入してきてダメ素人と犯罪者がやりやすいようにしかなってない
>>205 > 標識見えなくても特に困らん走りしかしてないからなぁ
一般道は走らないってことか？
一時停止の標識見えないと無理だろ
ああ、標識無視の走りしてるなら困らんか
そもそも山道とか農道とかでも行かないと自分のライトどうこうに関わらず標識が見えないなんてことほぼ無いよね
>>208 これ買った人は送り主の住所分かるのかな
住所書かず取引できちゃうの？
地面に向けた光りが反射して標識を照らすから光量があれば下向きでも見えることは見える。
>>214 盗品
自販機から剥がしたテープ跡付きの広告フィルムまで売っていたから疑わしいどころか確実
盗品にしたらどこからこんなボルトばっかり盗ってこれるんだろ？
つーか、このスレに限らず自転車から離れる時も「え？わざわざ外すの？」みたいな連中少なくないみたいだからなぁ。
田舎のこっちでも結構見るから、都会ならかなりの数になるんじゃね？
あるいは窃盗グループでパーツ捌く時のライト部門とか。
ライトの盗難届が増えれば警察も探りを入れるかもしれないが誰もライト程度で出してないだろうし、相手もそこを狙ってやってるんだろうな。
ライト泥棒ってやっぱ深夜のマンション駐輪場とか徘徊してるの？
>>216 大きな駅前の駐輪場に行けば一つくらいはあるよ
メルカリ運営に盗品の疑いで通報とかって出来ないの？
僕ちゃんが怪しいと思ったんでちゅ～なんて間抜けな通報が相手にされると思ってるのかｗ
>>220 危ないのは専門店やホムセンだと思ってる
特に専門店は危ない、同好の士って思ってるかも知れんが、実は危ないのが多い
あそこに集うのは価値鵜も外し方も知ってる奴
しかもほぼ工具持ち、何処に安心出来る要素があろうか？
次にホムセン、ちょっとねじを～電池を～って思ってる隙にやられるおっかないところ
コンビニなんかより遥かに危ないよ
>>223 窃盗犯本人かよwwww
メルカリ会員だったら出品内容に不審を感じて通報はあり得るだろ
例えば知らずに買って窃盗犯に住所等個人情報が知れてしまう可能性もある
反社会的な人物に個人情報なんて渡したら何に使われるかわからない
しかも相手は匿名発送で名前も住所も不明
これじゃ間違って買った側がおかしいと感じて通報なりしたくても報復が怖くてできない
メルカリは場所を貸してる以上会員相互の安全と品物の保証(出品者説明通りであるという)をしなくてはいけない
出品者が出どころ不明品を偽って出品するならメルカリは排除しないとな
買い手は説明を信じて買うんだから
メルカリヤフオクが盗品市場なのは一般常識だろ
嫌なら外せこれに尽きる
疑いのある情報として通報する連絡先ってのは警察以外にもちゃんとあるよ
んでちゃんと警察に連絡行くようになってる
犯人もポスター出品を感づかれて警戒して取り下げてるわけ
これだけ集められるのは自ら盗ってるのではなくグループなんだろな
もういい歳なのに足洗えよ竹
たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→たく
こんな安い小物売ってもたいした金額のお金にならないし捕まったときのリスクのが大きいのによくやるな
普段はウーバーやって食ってるのか
んで走ってるついでに見つけたライトを素早く盗ると
捕まるの時間の問題であとはホームレスになるしかないのに怖くないのかね
世の中には日本国内に存在しているだけで罪になる人も居るからなぁ
>>229 決めつけが激しい感じがするけど、窃盗グループ追い出された？
>>231 推測だがだいたい合ってるのと違うか
犯人に呼びかけてるんだよ
実はここ見てるようだからな
ホームセンターの駐輪所にとめていたら
サイコンが消えていた
マグネットとセンサーは盗まれていなかった
>>203 白っぽいのは初期型だけだろうね
俺はali現行品はali初期型の白いLEDとアマの暖色LEDの中間くらいと勝手に想像してたが違った
まあ暖色1灯だと黄色いけど2灯だと光量増えて車のヘッドライトっぽくてこれはこれで良い気がしてきたわ
>>235 そうか初期型だけか…
まあ諦めて使うとするか
俺も上にnavi800、下にb01で運用するつもりだけど、b01がフォグランプっぽいねｗ
え、ali公式のNatural Whiteってこっちで普通に買える暖色と同じなの？
navi800にB01併せても余り効果的とは言えないよ
B01はnavi800を補う程遠方を明るく照らす光り方はしないから微妙
そしてフロントタイヤ近辺がメッチャ明るくなる
試した。
>>238 年末に公式で注文して届いたのはアマ版と同じ暖色だったよ
配光を気にした２灯ならGvolt70+Navi800かB01×2の組み合わせにしときなさいってばっちゃが言ってた
navi800、俺も今日届いた。配光はたしかにバランスがいい。
しかし強でつけてると発熱が凄いな。エネルギーが無駄に熱になって時間が削られてる感じ。
バッテリ時間が少ないのもそのあたりの部品選択、回路設計のせいかな。
予備バッテリが18650だったら最高なのだが、それでも交換式なので良しとするか。
近場はこれでいいけど、遠方のスポット光が欲しくなるね。
対向車に迷惑かからないスポット光となると、廃盤GBOLT80ぐらいしかないかな
B01x2をなるべく低い位置に水平に装着で街中や郊外どこでも特に困ってないな。
>>243 困るか困らないかって事で言えばソコソコのルーメン数を謳った殆どのライトでは困らないよ
B01は上にもあるように
自転車の近くを照らすことで
車からの視認性が高くなるってのがでかいな
そういう用途なら爆光点滅ライトを斜め下45度に向けて設置した方が100倍効果あるぞ
>>242 明るい自転車用ライトをいくつも使ってみるとわかるんだけど、どんなライトでも光量が上がれば熱くなるよ
ヒートシンク構造にして放熱性を高めているものでも、明るいモードで運用する際は走って風当てなかったら火傷するくらい熱くなる
変換効率80%みたいな超高効率のLEDとかが開発されない限りどうにもならんよ
リアライトでレザインのSTRIP ALERT DRIVEと猫目のx3どちらがオヌヌメ？
先日多摩サイ立川迂回路で、ママチャリ上下左右身体も含め全体に微灯を散りばめて付けてたちっちゃいおっちゃんと擦れ違ったので
当方1500ルーメンで圧倒してあげた
B01用にkeeppowerの1835J買ったけどB01付属のバッテリーよりホントに1mm程短いんだな
まぁ振って揺れるような事はなかったけど
保護回路で長すぎると蓋が閉まらないけど短い場合は間に導電体挟めば何とかなるかな
素人がやると接触抵抗が危険だけど
ルミントップってオープンソースのファームウェア採用すること多いけど
B01は採用してないのかな
設定がクソ面倒だけど温度によるステップタウン時間選べたり
モードの段数や明るさ選べたりする
ストロボの間隔も選べてデイライト向けのも入ってるから次バージョンはアレ使って欲しい気がする
>>238 Natural Whiteって色的にいうと生成りだからね
真っ白や青みがかった白ならWhiteって表記すんじゃね普通なら
夜間に無灯火多すぎる、無灯火なのにスピード出してるから気付くまでに時間がかかるしヒヤヒヤした事が何回もある
>>261 自転車乗り同士こっちは極光で照らしてあげれば解決
必死に坂登ってくる無灯火を下りから照らしてあげるんだ
近所のパチ屋駐輪場にちょくちょく止められてるキャノンデールのMTB、ガーミンサイコン、Volt1200つけたまま100均のチェーンロックとか金かける所間違ってる気がするwww
navi800ってヘッドとバッテリーケースが分離できるから、
ヘッドに接続できる給電アダプターとか、大型バッテリー用ケースとか出せば
夢が広がりそうだなと思った
ヘッド・バッテリー別で良いなら腐るほど売ってるがな
確かにそうだけど、stvzo・ロービームでとなると
navi800のヘッドって貴重だと思うんだよね
Navi800はStVZOじゃないけどな。普通にUSB給電で使えるのは良いが。
レンズ歪んだってレビューあるのが気になるなーnavi800
放熱が上手く行かなくてプラスチックのレンズが歪んだとか？
そういえば何年か前に
ロービームのリフレクターが熱で溶けたって話を見た覚えがあるけど
ライトの放熱も大変だね
此間ずっと先送りにしてたLUMINTOP C01を買った
バーコードの番号的に2020年11月16日製
新しい物でもないしあまり書くこともないけど点灯3点滅3＞点灯4点滅2に変わっている
あまり使うことはないであろう「ブリージングライト」なんてのも
スイッチにクセ
1クリックで暗い順でLowから点灯するけどクリックのしかたによってはMidから
押して離す動作が速い人はLow、普通～の人はMidから、この動作を分かっていれば自由にコントロールできるレベルの差
マニュアルの一部
電池残量について、20％と書かれてるけど20％もない
Hiで点灯してると10分～15分で見る見る暗くなり消灯、消灯前はかなり暗いから残量を把握してないと困ることになる
>>271 Hiのランタイムが105分なら今の寒い時期に届いたばっかの奴でテストしたらそんなもんじゃね？
ギリの残り時間気にするより予備電池持っとけばいいと思うよ
ああいう安い品物を先送りってどういう生活してるんだ…
このライト分解いた方いる？
18650なんでしょうか？
B01の補助に回したけどC01そんな風に変わったんだな
脆いブラケットの問題が解決されていればいいんだが
ブリージングライト、自分には使い道がない
>>272 スイッチの点滅まで90分～95分点灯するのは確認してる
スイッチの点滅と同時に暗くなっていき消灯、まぁ書いてあるランタイムに嘘はない
レンズ内にトレーシングペーパー入れて特定のシチュで下向ける用のために購入したから自分的には問題ないけど
ちなみに、電池交換はできない
>>276 ブラケットは変わってないと思う
RN1500初回の30分満充電はなんだったんだ
1時間経っても終わらないんだが
dosunのAF800って日本でも買えるみたいだな 気になってる
AF500もそうだけど、細い割りに３０ｍ先も良く見えないぼやけた配光。
照明の多い市街地ならいいかもね。
af800反射カップ段々畑じゃないのか、LM900AGの反射カップと見比べてるけど大差なさそう
今youtubeで動画見てみたけど確かに細いな もう少しワイドなやつほしいわ
なんせ毎日帰宅するのに真っ暗で街頭のない道通るからな…・
>>282 １灯でないとダメ？
遠く側…GVOLT70(たぶんGVOLT100でも可)
近く側…懐中電灯配光
みたいな２灯の組み合わせは、比較的均一に広い範囲を見渡せて安心感抜群。
動画見たけど多分これ普通よりもっと遠くを照らす必要があるかもね
遠近２灯の長所をあげると…。
・ライトが同時に壊れる・バッテリ消耗で消える可能性が極めて低く、
突然真っ暗にならない安心感がある。
・速度や場所によって、遠近個別に明るさを切り替えられる。
ここではあまり言及されないけど、すごく便利なポイント。
gvolt70ってそんな遠くを照らせるの？
アマレビューとか見ると余り明るくない様な意見が多いのだけど
GVOLT70は超遠射向きではないけど、２５ｍ先くらいならまずまず見える。
爆光ってほど明るくないけど横にすごく広いから、早めに障害を見つけられる。
明るくても細い配光だけだと、石とか避けようとハンドル切ったら、
突然その先の障害物が視界に入ってビックリすることが多かったんだ。
街灯の多い道ではかき消されるけど、何があるかわからない田舎道やCRでは頼もしいよ。
>>279 待ちくたびれてnavi800を買ったわ
大容量バッテリーは良いけど、その分正直に筐体が大きくなってる感じ
充電もmicro usbと長時間充電だし、微妙に古さを感じる仕様だなと
専用ブラケットじゃないと取付けできないのも今となっては微妙
>>287 ネットで画像しか見たことない奴は黙ってろよｗ
>>286 配光が特殊で手前が暗くなるから、手前を明るくしようとすると奥が見えなくなる
割り切ってGvoltを奥側のみ照らすことに配置すれば、Navi800やB01なんかよりもよっぽど遠くを照らせるよ
GvoltってEL540みたいな感じがするな
もしそうならば確かに遠方に振って近中を懐中電灯系で補う考えも頷ける
GVOLT70をほぼ水平照射で使ってるけど手前も必要十分な明るさで照らされてるよ
夜盲症の人でなければわざわざ手前用のライトを使う必要はないと思う
>>295 「うわっ まぶしっ」になってしまう前照灯が多くて困る。
その点B01を前輪の軸に固定したらええ感じになったけど、
前輪の影が反対側にがっつり出来てガッカリ状態に。
仕方なく前カゴ下に取り付けるも固定が若干緩くてガッカリに。
どうしたらいいんだ…
前のキャリパー台座につけるマウントでライトつけてるけど
雨の日使ったらライトがぶっ壊れたｗ
>>300 おーーー
こんなものが！
早速注文してみます！
ありがとん！
ちなみにB01が懐中電灯みたいでカッコ悪いなんて言ってる人居たけど
逆手に取ってミノウラの金具でガッチリ固定出来るんやで
>>300 Amazonに類似品が300円くらいで有りそうw
>>303 このブラケット自体壊れたレポート多くなかった？
自分もカメラ雲台持ってるけど、甘くなって来てる気がするんだよ
LUMINTOP B01とC01ってリフレクターは同じなの？
LEDが違うのは分かるけど配光は似てる？
B01は長屋の便所の電灯みたいな色と鬱陶しい足元配光がなぁ
同等スペックでも白色光にするだけで2割くらい明るく見えるんじゃないかね
白は明るく見えるけど実際の視認性悪くない？
特に路面が濡れてると光が吸い込まれて自分は好きじゃない
>>307 上側の配光を無理やり下側に向けるとああなる
普通の懐中電灯に庇つけても同じように足元が明るくなる
リフレクターで対策してあるライトじゃないと無理ぽ
上だとダサいから逆向きに付けたほうがかっこいいというのがそもそも
ステムやフォーク内蔵ならともかく
ハブ軸に付けたら低いからカッコいいってやつもいるね
ライトを低い位置に付けたら凹凸が長い影に隠れ事故の元だと教えても
カッコいいし気を付けてるから大丈夫と返されるだけだから何も言わなくなった
>>316 自分の思い込みを他人に説くのはやめた方が良いよ
暖色系の方が路面の砂利や凸凹や濡れ等を認識しやすいし目が疲れないかな個人的に
路面のちょっとした影が認識しやすいっていうか、車でもライトは暖色系にしてる
>>317 ハブ軸ほの低くしたらギャップが分からなくなるけど？
街灯のない道走ってこい
やべーっとすぐわかる
>>304 1000円のがあった。
軽いのはいいんだけど、溶接部分がポッキリしそうなので紹介の方を買っておいたわ。
ハブ軸とか言ってるアホは100%目潰し配光だから無視でおｋ
>>297 泥除けを付けて先端にライトをマウントするといいよ
>>321 凸は分かりやすいけど、凹は存在だけで深さが全然分からんだろ
避けるべき凹か、避けなくてもいい凹か、判断出来るのが重要なんであって
ただ存在さえ分かればいいってもんじゃない
>>297 
フェンダー取り付けパターン
http://araya-rinkai.jp/bikes2019/6035.html アラヤのプロムナードのパーツだけ入手できるならそれで
ガゼラのフェンダービジョンってのもあるけど入手めんどう
金に糸目をつけねえってんなら、インテグレーテッドモデルがある
https://spanninga.com/custom/ 夜間路面で把握が難しいのは初見殺しのたとえば路側のアスファルト盛り上がり。あれは危ない
アスファルトがまるで皺のように端に寄せられ盛り上がった区間
雪国などではありふれてるがそれ以外の地方のメンテナンスが疎かな地域でもカーブの外側で見られる
ママチャライズドならハブダイナモでいいじゃんとなる
でもそれじゃダメだから後付けライトが売れる
>>330 金があるならボントレガーのブレンダーもありよね！
前カゴあるとキャリア取り付け金具の下にさらにマウンタ取り付けになるから
EDELUX2のアップサイドダウン取り付けでもいいかも
http://ikd21.co.jp/ikd/items/i1762.html 左右に２灯でフラッシャー自転車みたいにしたい
ボントレガーだとTREKだろうから
TREK用のカスタムがこれ。フレームにTREKの文字、ライト下に小さくボントレガー
>>327 gazelle ガゼラじゃなくてガゼルだった。googleの発音で確認するとギャッゼル？
800mlで5時間位点灯
逆さ釣り対応
ハイビームとロービームを切替可能
とか出ないかな
>>332 800mlぐらいの体積なら色々ありそうだが重いだろう
>>332 EBIKE用ライトをバッテリー駆動するタイプのスペックだろ、日本では出ないから海外通販サイト行ってみよう
色々紹介して貰って有難いのですが、既に幾つか汎用のを購入してるので、
最初に紹介して貰えたのを試してみます。
火曜に到着ということで楽しみです。
他に密林で「サイクルライト用・自転車前カゴアタッチメント（ステンレス製、軽量・高耐久性）」は
前述の通り、ホンマに高耐久なんかいなって不安があったので止めました。
取付位置について上下どちらが良いって話があるので色々試してみようとも思います。
現状は前輪の軸、かごの下、かごの中、それとハンドルの上の上という４か所で試す所存。
上の上というのは、これでかさ上げしてます。
https://www.yodobashi.com/product/100000001001586251/ ガッチリ固定出来て、手狭になったハンドルが広く使えてええ感じになりますのでお勧めです！
gvolt70の使用時間なんて理想的なんだけどなー
自転車でGazelleと言えばOXの前後フルサスなミニベロ
今は車いすメーカーになっちゃったけど
>>336 ワイヤーやメッシュ部にとりつけるカゴ用アタッチメントは
だいたいカゴのワイヤーやメッシュ部が先に壊れるよ
カゴ用をささえるステーのところに取り付けるものが比較的もつかな
前カゴにつける場合は、駐輪場にとめて他の自転車に接触したときや
自転車が倒れたときに壊れないように、
ある程度力を入れると固定がズレるようにしおくとバキっといかない
>>335 なぜかgoogleで検索するとフランス語と表示が出たので何もわからないまま
ボタンポチーで再生されて聞いた音をそのまま書きました
https://ja.forvo.com/word/gazelle/ まんなかの女性の発音っぽい音でした
中華ライトで十分なんだけど固定に難ありな製品が多い印象
振動でずれてきたりとか、ピンがすぐ折れたりとか
自分でも体験したし、レビューでもそんなんばっかり
猫目だとそんなことないの？でも高いし類似品でおすすめないでしょうか
>>340 先人の知恵は本当に参考になります！
あざます！！
>>242 バッテリーボックス部分が180度回転できる構造のせいで放熱が弱いんだと思うよ。走ってる間は大丈夫だと思うけど。LEDライトの発光効率なんて大差ないだろうからね。
>>341 猫目は長年やってきてるだけあってブラケットはしっかりしてるよ
気になるなら安い適当なのを買ってブラケットを移植して使ったらいいと思う
>>342 カゴアタッチメントはカゴ下につけたほうが振動のブレが少ないし
壊れにくいし盗まれにくいというメリットがあるがライトは逆さ付けになる
(カゴによってはつけられないものもある)
あとステンレスはネジだけとかも多い
ギザ TR-Q-334は本体は鉄っぽくネジはステンレスでプラキャップ
ライトマウントのポールが短め
耐用年数は良くて5-10年かな
ライトマウントはUNICO(ユニコ) バイクライトホルダー(ライト別売り)が使いやすい
マジックテープは消耗品だけど固定力もあって比較的簡単に外せてかさばりにくい
マウント自体盗まれることもあるから着脱式がいい
懐中電灯はもちろん筒型ならマウントを外した自転車ライトも装着できるし逆さ付けもできるから重宝する
欠点は首振りが出来ない
マジックテープの換えは2x20cm(日尼 B01M1L1YHOなど)で代用できる
>>345 ほえーーーー こんなものが！
重量もめちゃ軽！！！！
色々あるのですね…
明日か明後日到着の奴に不満があったり、
逆にしばらく使って安定して来たら試しに扱ってみます！
StVZOライト1本と円配光ライト1本の2灯体制がベストなんでそんなんいらないっす
Lezyne POWER HB DRIVE STVZO 500
Hi/Lo切り替え(リモコン付き)、吊り下げ対応(LEZYNE Computer Mount Direct X-Lockのみ？かも)
https://www.bike24.com/p2352294.html >>351 ワイはB01とRu1500、それにいくつか予備を…
デコトラ状態ですわｗ
B01を近中距離で手持ちのIXON IQ Pを遠方に振ったけど
B01の使い勝手がいいしコレの並列も確かに良さそう
なかなか理想のライトにめぐり合わないもんだな…
STVZO、ワイド配光、長いランタイム、丈夫なブラケット
外部バッテリーじゃないリチャージブルバッテリー、手前も照らしてくれる、IPX5以上…
1灯で事足りるライトが欲しい
シートチューブに突き出る位長いシートポスト内装外部バッテリーでもあればいいのにな
まああったとしても配線を通すのが大変か
>>356 各社わざとチョット足りない仕様にしてる気がするな
個人的にはnavi800の照度センサー付き遠方投射型が出たらゴールな気がする
少し前にあったdosunのAF800に興味あったんで支援してみたわ
普通に達成しそうだな
振動センサー積んでるから照度センサーも無いと無意味だよってだけの事なんだけどな
振動も照度センサーも、テールやセーフティライトなら有効だよ
ＥＬ５７０Ｒで助けられてるからさ、適材適所なんじゃない？
リアのライトなら加速度センサー？で点滅から点灯に変わるやつあったよね
キネティックはブレーキかけたら即座に点灯したりと、確かにものはいいんだけいかんせん電池の保ちがなぁ
>>367 猫目のRAPID X2 KINETICとかだな
アップダウンある所で使ってるけど早朝からの6時間程度のライドじゃ全然余裕だった
>>347 かなり俺が求めるライトに近い。
これで汎用のモバイルバッテリー使えればいいんだが。
>>370 これ結構前から有ったよ
これのハイロー切り替えが無いモデルは電池側にライトの制御基板が入ってて
汎用バッテリーはダメだったらしいね
照度センサーはボタン電池で動くTL-AU165にも載ってる
aliのモバイルバッテリーで駆動できるライト幾つか買ったけど
デカいモバイルバッテリーあればほぼランタイム気にしなくていいのはメリットだよね
夜通し走れる
もっと配光がいいのが出れば良いのだが
navi800に25000mhaのモバイルバッテリーで運用してる
max光量で3時間位で3割位の電池の減りかな
スマホとかと共用してるからもっと少ないとは思う
多分夜通し走れる
バッテリ別体のライトでUSBモバイルバッテリからTypeAコネクタ使うタイプって、
振動でUSBコネクタの接触悪くなってしまう。
USB TypeC PD対応モバイルバッテリと９Vトリガーケーブルで
しばらく8.4Vライトをテストしているけど、これは今んとこ大丈夫そう。
TypeCコネクタ自身の挿抜耐久と高電流対応、5V→９V化による低電流化の効果かな。
navi800のマウント中華通販とかで安く売ってない？
navi800は予備バッテリーを買っても本体がないと充電出来ないとなると
もう一個本体買っちゃった方がブラケットもgoproアダプターもケーブルも付いてて
良いかも知れないね
誰かクラウドファンディングのdosunのAF800支援してやれよw
あと1個で目標金額達成するし
前照灯のハンドルに付けるアタッチメントって
内側に薄ゴム板挟み込むのが普通？
いや、ほんと久方ぶりに自転車買ったもんで
あーいろんなマウントがあるのね
中華ライトだからプラスチッキー
どうやらゴム付けないと締めても緩んで塩梅良くないようですね
DOSUNがもう少し頑張ってくれればなあ
SF375の配光が好きだったけど
>>349 この人勘違いしているけどハイローって照度じゃ無くて
配光の話だからね？
先程街灯の無い裏道のT字路無灯火のおばちゃん自転車がスピード落とさず突っ込んできた、すんでの所でブレーキかけ回避したが、おばちゃん（危ないなぁのひと言）、、、舌打ちしてやり過ごしたがブチギレたほうがよかったんだろうか？
>>388 そに手のババァは何言っても自分は悪くない人種だから下手に関わらない方が良い。
>>391 動画の40"くらいのところ見ると配光が変わってるみたいに見えるけど。
ああなるほど、2灯バイクみたいに、LowとLow＋Highなのか。
Lowの明るいとこがHighと重複して変わらんように見えるってなっちゃってるんだな。
386も389も、比較してる画像はしっかり遠方が明暗変わってるぞ。
そういうモードはないんだろうけど、Low＋Highじゃなく、Highのみ（Low側を板で隠すとか）の絵も見たいかも。
それだと思いっきり変わるだろうし・・・多分だけど。
dosunのAF800目標金額達成したな
配送されるのはしばらく先か
やっぱり蝶番マウントで物理的にライトの角度を任意に変えられる方が良いよね
基本スプリングテンションでロービーム状態、フリクションレバーの操作でハイビーム
マウント自体は千円ぐらいで出来そうだけど、見た目に拘ったら良い金額になりそう
でハイビームにしたまま街中を走るぞっと
ナニか問題でも？(｀・ω・´)
ここまで読んだ
dosunのaf800ってhp見る限りb01に作りがそっくりなのね
これは使用した感想が気になる
？マーク逆さまにしたような形の吊り下げアダプター付いてれば欲しかったなAF800
>>389 何でこんな狭い配光なんや
Gvoltかなんかの矢印の先みたいな広がりもないし
>>395 中華系の既存製品をクラファンでっていう手法が嫌だな
とんでもなくマイナーメーカーならまだわかるけど、
dosunって日本ではそれなりに商売してきたメーカーだし
dosunは今までいくつか使ってきてライトとして悪くないのは分かってるんだけど、
マウントをキャットアイ互換にしてくれたらいいんだけどなあ。
AF800は未だにmicroUSBなのがガッカリ過ぎる
まあ他のライトにも言えるけど
B01とかの懐中電灯系は見た目がイマイチだけどaliとかで100円程度でマウント幾らでも手に入るから
自転車への取り付けで困ることは無いんだよな
マウント壊れてもどうにでもなる
>>403 RN1500だとタイプCで急速充電可能。VOLT800の５分の1で充電できる。これ大きい。
チャリ向け配光にしただけでこれほど受け入れられたB01凄い
CATEYEは砲弾型続けてどうすんだろうね
体力がない言い訳いつまでするんだろ
他の競合製品もいい物揃いだが
確かに使い勝手の良さと価格で一歩前にいる感じ
>>409 配光だけじゃない。
上下逆に付けても大丈夫だし、左右角もとれる、充電中も照射、電池交換可という使い勝手の良さも秀逸だよ。
Rn1500はその辺の取り回しが最悪で、上記４つのうち充電中も使用可能ってトコしか対応してないうえに、
首ふって取り付けるから左右に凄い幅をとるので扱いが凄い面倒臭い。
>>412 B01は暗いのでロードバイクには向かん。ママチャリならベストかな。
こんだけ一方的なべた褒めしかせず、おまけに他を貶すことまで付け加えてると
業者にしか見えんわな
中華対中華だから別に好きにさせときゃいいでないかw
RN1500は眩しくなるから下に付けB01はハンドルに付けて
それぞれのメリット生かした２灯点けてる
>>415 俺は逆にB01をカゴ下につけて遠くを
RN1500はハンドルの上の台座に付けて中距離を今のところ照射してるわ。
対向車の迷惑になりにくいってことを重視したら
「こんな感じにせざるを得なかった」感じだけど…
B01って相変わらず電源ランプ点灯しっぱなしなの？
>>418 点灯しっぱなしになるから使う直前まで尻の電池ケース蓋をほんの少し回して絶縁させ消灯してる
横方向の漏光が無いのと電源ランプ点きっぱなしが嫌で
いくら安くてもB01は買う気にならないんだよな
懐中電灯型の筐体は嫌いじゃないけど、横漏光が無いところまで
懐中電灯と同じじゃなくても良いじゃない、と
>>421 ランプ点きっぱなしはケツをちょっと捻るだけで済むだけだから気にはならないよ
一番の問題は実質450ルーメンしか使えない所だと思う
ターボモードだかの5分も持たないモードつけて最高850ルーメンです！って売り方がクズ過ぎてな
>>423 届いたばかりのB01を夜のCRに持ち込んでウキウキしながら点灯した時の落胆と言ったらもう…
ターボモードなんて常用するもんでもないし、ターボモード○○ルーメンです！なんて謳い文句やめりゃええのにな
まあバカ正直っちゃあバカ正直なのかもね
他所の800ルーメンクラスだって温度上昇を避けたら多分ハイモード常用は厳しいだろうから
ルミントップは温度によるステッブタウン選べるフラッシュライトとか出してるんだけどね
無しにも出来る
自転車は走行で手持ちのフラッシュライトよりかは冷えるのでもっと明るくしても良いと思うんだけどね
>>424 だけど正面向かてくる相手に目つぶし光線当たりにくくなって嬉しいじゃん
車も乗るしチャリ乗る俺としてはB01ありがたいわ
>>428 明るきゃ嬉しいんだけどな
しかも光が茶ばんでるから数値より更に暗く見えてしまう
せっかくデカい電池入れられるんだから、もう少し明るさ方面に振って欲しかったね
まあ、あの価格の製品に求める事では無いな
CPは高い方だな
>>421 横方向に無いかな…
Ru1500に比べるとめっちゃあるんだけど…
近距離広角と、上部がカット入ってる収束の2セットが理想なんだと思うんだけど、
どういう選択肢がありえるんかね？
カット入りという時点でかなり選択肢が狭まりそうだけど…
>>431 広角の対義語は狭角
収束したら困るだろ
>>430 navi８００やB&Mの各種ライトは
レンズが横まで回り込んだり横用LEDが付いてて
積極的に横からの視認性を得ようとしている
照射範囲や配光とは別の話だよ
navi800、光量あってとてもいい感じ。
時間が少ないのが残念。バッテリも予備を持てばいいけど上で指摘があるとおり
専用電池で充電器がないからライトを2個買うのもアリかもね
しかしこの電池、頭に+と-があるけど、後ろ側にも金属面があるけど普通の18650みたいにこれも-なら
前後で使えれば充電器は汎用品で使えそうだが、どうなんだろ？
テスター持ってる人、チェックしてほしい。
>>435 専用電池のお陰でぐるぐる回してＯＫなんだし、その辺は我慢するが吉。
モバイルバッテリー用意すればええんでないかに
navi800が18650対応、マウント改良される
B01にcoolwhite、高ルーメン版が出るまで時期が悪い
navi800って配向がクソなのになんでこんなにもてはやされてるの
RN1500持ってる人はわかってるけど、ロードバイクの夜走行に限ってはB01やnavi800はランタイムや最高光度に差がありすぎて比較対象にならない。街なかを短時間ゆっくり走るママチャリにピッタリ。時速25キロ以上では危険レベル。まずは自分がよく見えること。2灯やモバイルバッテリーはシンプルでない。
目潰しマシーンで良いならRNと言わず他に幾らでも選択肢は有るよ
鉄板の猫目様だって居る訳だし
それを嫌ってる層の間でNAVI800やB01が話題になってる
>>444 価格、性能比べてみて他にどんなのあるのかな。少なくともVOLT800より上。
>>446 明るいだけのなら安物中華でも色々有るよ
まあVOLT800がベストチョイスだとは思うけどね
正直ぶら下げて使うのに200g近く有るのは厳しい
バッテリーで使う以上はランタイムは重量に直結してるから内蔵式でデカいバッテリー積むより入れ替えて使える方が有り難い
>>433 その狭角を作り出すには拡散する光を収束させてるんだから、
そんな対義語定義してもしゃーないだろ。
オプションで2本や3本バッテリーが入るバッテリーボックス部を売ってくれるとかしたら有難いけど数が出る気がしないだろうから難しいだろうしなぁ
>>445 都内（23区内、山手線の内側）に居たけど、街灯が明るいトコだけ通って自宅と目的地を往復するのは不可能だった。
主要道以外は蛍光灯みたいな街灯だったし、横道に入れば真っ暗。
主要道もなまじ明るい街灯がある分街路樹の陰とか暗い影が落ちてるし。
結局良く見えなくて危ない（ドリンク剤のビンは遠慮なく落ちてるし）から普通にちゃんとしたライト欲しくなったよ。
あれＶＯＬＴだったのかな
幅２メートルくらいのサイクリングロードで対向車で来たんだよ
路肩の方は植え込みの土が流れ出してて使える幅はもっと狭いの
そいつ水平照射してて前が見えなかったから
思いっきり目線を合わせ、しかめっつらの変顔して抗議したらライト指で隠してやんの
分かってんなら対抗者が居る時点で対策しろよって思うわ
夜のCRなんてどんだけやべーのが潜んでるかわからんとこに、よくいくなぁ
navi、2週間放置してたらバッテリー空になってた。
本体と接続してるだけでかなり垂れ流しになってるみたいだ
バッテリーずっと接続しとくとすぐに接続部分ダメにならない？
https://www.mercari.com/jp/u/491209904/ しばらく見てなかってけど
たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→ニャース！！即購入大歓迎♪
Navi800の200lmとB01の250lm、体感どっちが明るいですかね？
>>386,389
なるほど鏡面も微妙に違うね
しかしデカいなw
国産つうか中華産のライト固定外部電源モデルw
ま、これと同じような発想だな
こっちは前照灯と足元灯らしいが
AmazonからB1届いた
円のゴムが2つ付いてたけどなんだこれ？
説明書に書いてないな
>>454 通勤ルートだよ、あそこは歩行者区分と自転車区分に分かれててさ
歩行者は区分は3～4メートルはあるんだけど，自転車区分は広いところで2.5メートルくらい
横浜市なんだけど、横浜って自転車嫌いなんだなって再認識させられるよ
んでさ、日は伸びて来たけど日没が早いじゃん
だから光害に会いやすい時期とも言える、お互い気を付けようぜ
>>466 横浜はグレーチングで罠張るくらいには自転車が嫌いか興味がないのは明白なんだから周りに多くを求めないで自力でなんとかするしかないぞ
新横あたりのＣＲもすげー通りにくい邪魔なの置いてるしな
まー、日産さんは自転車じゃなく車を推進したいんだと思うけど、
糞みたいな道路事情の神奈川で車なんぞ乗りたくねーっての。
確か１０年くらい前は神奈川は日本で一番平均速度が遅かったという記憶があるけど、違うっけか。
確か平均２０㎞とかアホみたいな数字だった気がする。
シマノのSM-DH50 二端子交換アダプターが入手難なんでどうしたもんかと思ってた。
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00100142 とりあえずアルミ缶を「h」型に切り抜いたのを騙し騙し使ってたがいいものをホムセンで発見。
カー用品のトコにあったクワ型端子Φ8。
https://www.monotaro.com/p/0993/2806/ 端子部分の折り曲げをヤスって削り飛ばしたらジャストフィット。
4つも入って半額以下の値段だし（いや、1つでいいのにｗ）
クラウドファンディングのfarinaが1月下旬に発送されているはずが順調に遅れている
糞が
>>470 ならそう思うんだったらハブダイナモ専用スレッドを建ててそっちへ誘導しないとな
検索してみたところ無いみたいだからよw
Gvoltの500ルーメン以上のヤツ
NAVI800の遠方照射仕様
B01の白色光ターボモード常用型
どれでも良いんで早く出して下さい
お願いします
300ルーメンのを買った。 むちゃくちゃ明るそうなので届くのが楽しみ
唯一残念なのは、走行中自分では見れないことである。 テールライトだから
Amazonタイムセール祭りでAMPP500出てたから買った
e-bike用ランプをモバイルバッテリーに接続するキットを売り出せば
そこそこ売れるような気がする
あと、マキタバッテリーをボトルケージにマウントして、
そこからe-bike用ランプに電源供給するキットとかも面白そう
USBコンセントも付ければアクションカムにも使えるとか、夢が広がる
190ルーメンのためにモバイルバッテリー運用とか
勘弁してください…
>>474 雨の日の眼鏡マンが後ろに居たら可哀そうなくらいの明るさだな
ブルベ気取ってフロントに二灯付けたいのですがオススメどれっすか？
gvolt70のワイド配光でもう少し明るい物がほしいなー、使用時間長いしバッテリー減ってきても明るいままとか価格に対する使い勝手良いんだよね。
>>458 似たようなモデルばかり次々と自分で買い足しては売るわけないから
このライトどこから調達してるんだろって不思議に思うのは当然だよな
不要になったライトはありませんかって都内あちこち回って募集しまくらないと集まらないぞ
>>480 ブルベ気取るならヘッデンは必須だよ
頭にも何か乗せようぜ、お勧めはVOLT400 DUPLEX
だが間違っても顔面追尾照射すんなよ、札意持たれちゃうから
>>458 みんなちょっとここに注目
≫ケスイケノズミ様専用‼️(^ ^)
これリクエスト出したのかな、そしてそれに応えた？（入手方法は置いといて)
闇(病み)深過ぎてお腹痛い
ライトについて2点質問させてください
現在乗ってるママチャリのハブダイナモのライトがどうも暗く感じます
なので交換すれば明るくなるかと思ってますが実際にどうでしょうか
ある程度以上速く走っても明るさが頭打ちなのでもどかしくもあり
ライト部だけでいいのか、ハブからして交換か
明るい電池タイプは以前使ってましたがやはり電池交換が面倒で
盗難防止で毎度外すのもなんですし
バッテリータイプの電アシのライトは凄く明るいですけど
さすがにあれは出ないと思うのであそこまでは求めてません
もう1つは普通の前輪のママチャリのを交換して
ハブダイナモライトにしようと考えてますが
注意する点はありますか？
意外と知られてない注意点でもあれば教えてほしいです
どこか細かい部分の形状が違うと駄目とかあれば
ハブダイナモの出力が6V2,4W以上ならMLI-1AL
明るいけどスタンドライト機能（停車中でも光る）は付いてない
>>488 A1
Panasonic SKL129 スポット光で明るさ約8000cd (6V-2.4W以上用)
Panasonic NSKL135 明るさ:約3300cd (6V-2.4W以上用)
Panasonic NSKL135-S 明るさ:約3300cd (6V-2.4W以上用)
A2
↑発電電力が大きいが、回転抵抗も大きい
6V-3.0W
6V-2.4W
6V-0.9W
↓発電電力は小さいが、回転抵抗は小さい
ハブダイナモとライトには、それぞれ1線式と2線式があり
間違うと結線に苦労する(電気的知識と器用さ創意工夫で不可能ではない)
金に糸目をつけないのであれば
SCHMIDT(シュミット)のハブダイナモは回転抵抗の低さで定評がある
>>471 それよりハードの不良、ソフトのバグがないことを祈る
ママチャリにシュミットのハブダイナモつけてるやつ日本にいるんだろうか
馬鹿な金持ち１人か2人くらいはおるかな
シュミットは一式買うと下手すると電動アシスト自転車が買えるな。
>>493 ミニベロは一時期金持ちの道楽だったから腐るほどいるよ
というかミニベロが一番つけてると思う
とりあえずマグボーイでいいんじゃね
安いし
ハブダイナモもそんな明るいライトないよね
E-BIKEもデカいバッテリー積んでるけどデフォで付いてるようなライトにはそんな電流流してない
NRS007M面白そうだから買ってみてほしい、規格が合えばだが
入手性がいいのは確かに丸善のmli-1al
今となってはもっとも明るい訳ではないが
配光もほどほどに広目で使える
gvolt100税別1万円だってさ
cateyeにしては意外と安かった
https://www.mercari.com/jp/u/491209904/ たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→ニャース！！即購入大歓迎♪→ちよこび即購入可??
bike24だとgvolt100は113.44ユーロ、14000円くらいだったよな
日本だともっと高くなるかと思った
そういやツイッターでgvolt100をドイツから外通で買った人見かけたな
>>501 70との比較だとメチャ高くない？
性能の割りに
ツール缶サイズの大容量バッテリーパックとライトヘッドに繋ぐアダプターとリモコンを出せキャットアイ！
>>507 そんなのUSBタイプのライト買ってバカでかいバッテリーで駆動すれば良いだけやん
リモコンは要らんやろ
値段はまあいいとしてもランタイム短すぎ
ミドルで使っても毎日充電とかやってられん
Gvolt70の海外版と日本版で仕様が違うように、Gvolt100も変えてくるんじゃないんかね？
公式サイト見る限り、GVOLT100は海外版も日本版も全く同一だわ。
さらにGVOLT70.1とGVOLT70のように品番を変えていない。
見た目は不恰好だが、GVOLT70の代替にGVOLT100買ってみようかな。
GVOLT100じゃなくて外部バッテリー接続タイプのGE100売ってほしいわ
普通のモバイルバッテリーに接続できる変換アダプタも作って売りやがれ
ドイツ版に比べてすこし下がってるんで頑張ったんだろうけどそれでも11,000円
重量181.5ｇもあるのにミドルの170ｌｍですら3時間しか持たず
点滅は無しでデイライト用途は考慮なし
おまけに今どきMicroUSBなんていう時代遅れ
交換バッテリーは4,400円
猫目さんさぁ
結局、今までの製品の延長線上でしか仕様決められないのかねえ。
マイクロUSBに対する不満なんて、ちょっとリサーチすれば目にするだろうに。
GVOLT100は防水捨てるの覚悟でUSB給電しながら使えないのかな。
何が起きてあのスペックなのかマジで知りたいなGvolt100
あの電池容量で1.5時間て1000ルーメンクラスの数値な訳で何らかのサプライズ的なカラクリが有るんかね？
あとマウント基部から丸ごと交換の驚異のカートリッジバッテリーシステムとか
色々アレ過ぎる
GVOLT100のHiは320ルーメン。
3.6V 3400mAhで1.5Hだから明るさに見合うランタイムだと思う。
>>518 VOLT800のハイモードで2時間くらいだぞ？
バッテリー容量一緒で
だからGVOLT70.1とGVOLT100はダラ落ちしないんだろ。
GVOLT100のデータはまだ無いけど、70.1は実測でダラ落ちしないのがわかってる。
で、暗くなりかけたらシャットダウン。
VOLTに限らんけど、そもそも3400mAhで800ルーメンを2時間維持し続けられるわけがない。
VOLT800のハイモードは800ｌｍを維持するんじゃなく垂れ落ちしてくのをランタイムにしてる仕様だけど
好意的に解釈するとしたら
GVOLT100は垂れ落ちせず、320ｌｍを維持し続けて電力なくなったらバツンと切れるタイプなんじゃないのかね
>>520 じゃあミドルの400ルーメンで1.5時間でダラ下がりすると思う？
StVZOの規格の中にダラ落ちNGってのがあったはず
そのダラ落ちしないGvolt70.1がハイモードで4h持つらしいね
ダラ下がりしないのはいいけど320lm/1.5hじゃ時間が足りないし、40lm/15hじゃ明るさが足りない
かゆい所に手が届かない
ママチャリにこんな高額ライト後付けするやつどんだけおるかね
バッテリたくさん買って、交換しつつ使ってねって感じなのかな
>>528 だったら後ろ3分の2丸ごとチェンジみたいなのは勘弁だよな
Volt800でも鬱陶しいのに
てか、せめてVolt800と共通にしろよな
VOLTシリーズのねじ込み式は正直面倒臭かったから、半回転もさせずにガッチリ固定できるなら良改良だと思うよ
ガッチリ固定できるならな
ママチャリにつけるなら、せめて盗難防止のネジ止めが無いと
簡単着脱式なのは、駐輪して離れるときは外せってことやぞ
navi800付属のマウント破損したから試しにガシロンの買ってみたけど互換性なかった
マウントは互換性欲しいよね。
キャットアイ規格で統一されたらいいのに。
なんでバッテリーがマウント部込みなんだよ
バッテリーだけを入れ替えさせれば良いじゃねえか
嵩張って携帯し辛いし無駄に値段も上がるし
使用者の利便性より値段吊り上げ優先の糞体質だな
>>534 イエスでありハイだ
今更猫目使い方何言ってんの？
GVOLT100使い所が思いつかないし買う人少ないだろうな
せめてHIのランタイムが5時間くらいあればね
KNOG plusのリアライトなんだけどオレンジのパッケージとベージュのパッケージの違いがわかる人いますか？
ネットで検索したら2種類あって違いがわかりません
安全性確保をユーザーに任せて
バッテリー交換簡単にすればいいのに
そうしないから開発も販売もジリ便だを
GVOLT100を買って互換バッテリーケースでも作ってみるか
>>539 ジリ貧だな
辞書が馬鹿だとそのまま入力良くあります
いや馬鹿なのは辞書じゃなくそのまま書き込む使い手だろ
安全性確保をユーザーに任せるとか集団訴訟起こされて～のお決まりのコース入るわ
>>537 ケーシングの色が黒と透明が有るけど違う？
ダウンロード＆関連動画＞＞ この曲を思い出した
ジリー・プアー
こうすれば誤入力はない、ミヤモト・マサシの言葉！
>>542 揚げ足取るお前は間違いなくバカだと思うよ
変換を確認せず書き込む方が馬鹿だろって、言うほど揚げ足取りか…？
すぐムキになるのは馬鹿に見えるから控えた方が良いぞ
じりびんて入力が変換ミス以前だからからかわれるくらいは許容しろ
読みが同じなのは笑って済ませられるが
読みが違うのは、な
1000lmで10時間連続点灯して100gで1000円くらいのStVZOライトはよ
>>560 バイクも全身も真っ黒で普段からカラスと呼ばれてるとやばいな
>>562 白血病のリスクが3倍くらいに高まっても宜しいか？
夜盲症患者の朝は早い
高額なライト代捻出に新聞配達は欠かせない
突然何言い出したかとちょっと悩んだわ
しつこいのはお前やんけw
バカ配信者＜はい♪今日は安全とされる原子力電池を使って
臨界状態にできるか実験してみようと
思いまーす♪
懐かしいな
タルルート君か
てかgvolt100のスペックにこのスレの住人はがっかりだよな
安心しろ
このスレには中華ライトしか買えない貧乏人しかいないからｗ
>>574 出てくる放射線をモノに当てて、熱や光にしてからそれを利用して発電してる
>>577 その安物中華に負けてどうするよ
胡坐意を書いてるとリフレクターしか売り物が無くなるぞ
実際猫メーターなんか使ってる奴居んの？、昔はほぼ猫メーターだったけど
今猫メーター使用者ってあんまり見ないぞ
満を持して出してきたメイドインジャパンがGVolt100とかそりゃ叩かれるよ
Volt800のアンチグレア版を出す事って、そんなに難しいのかねぇ…
>>574 熱を蒸気にしてタービン回してるだけだから蒸気発電と一緒
原子力発電の仕組みを知ってるからこそ電池内でどうやってそれをするんだよって言う皮肉だろ…
原子力発電の仕組み答えてどうすんだ
初心者だけど店員さんに800ルーメンのライト勧められて買いました
スレ見てるとそんなに（光量）必要ない気がしてきたのですが、騙されたのですか？
>>586 バッテリー容量多いから必要なくても高めがいいというのも嘘ですか？
>>585 どの800ルーメンのライト買ったのか知らんが、自転車屋で買ったのならおかしな品じゃないだろうし
損したとか騙されたってことはないと思うよ。 昼間でも最近は安全のために点滅で使うようになってきてるし
昼間に目立つには明るいライトじゃないとあんまし効かない。
>>592 ああたぶんこれです
感覚麻痺してたけど冷静にみると高かったのかなって
ま、いいんですけどね
玄人の皆さんの感覚が知りたかっただけです
モノがいいのは確かだろうけど、おまえに（初心者の街乗り）に必要ねーだろっていうような
とりあえず一番暗いモードで使っとけ
一番明るいモードだと殺されても文句は言えん
800ルーメンのライトを絞って運用する事は出来るが300ルーメンのライトで大光量を得る事は出来ない
大は小を兼ねるの好例
>>595 本当はこういうレスが欲しかっただけです
8000円？もしたんだから許して
使っても別に犯罪じゃないよ
ただし対向者全員から眩しいうぜえ死ねって思われてるのだけは理解しておいた方がいい
うぜえ死ねって思われるだけじゃなく
眩惑されて真正面に飛び出してくる可能性あるからな
対抗者見えたら下向けるか手でヒサシしてくれ
ライトつける向きだけの問題だよ
真ん前に向けてつけるんじゃなくて路面を照らすの。
キャットアイの製品ページのビームチャートにあるような感じでやると
走るのに便利で対向車からまぶしくない
cateyeのビームチャート配光で眩しくないって頭おかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
半年くらい前に小糸の自動車用のプロジェクター流用してるって書き込んだら
スタンレーの方が配光がいいってレスがあったので買ってばらしてユニット取り出したけど
Lo-Hi切替用の遮光板を動かすソレノイドが小糸よりかなり重い…
800ルーメンでも配向糞だとあまり使いみちないんだよな…
無灯火ニンジャよりマシだからいいよ、それとテールライトもちゃんと買ったなら尚芳
ゆるふワークスとかのひさしとか、ライトの上半分を遮る後付加工だと
どんなかんじなんや
ゆるふわ程度の短いひさしじゃ無意味とまでは言わないけどただの自己満足
StVZOレベルにするにはクソ長いひさしが必要
取り付け角間違ってるんだろ、間違ってたらひさしつけてても、上に光がいかないタイプの配光でもまぶしいよ
ちゃんと光軸調整すれば丸配光でOK
光源まで被っていれば一応良いんちゃう？
ま、それなら短くても一緒か
>>610 いやスポットはダメだわ、歩いてる人からは光源が目に入って眩しい
>>597 CRは目が反らせない狭い道が多いから止めてあげて
特に多摩ＣＲみたいな狭くて両側が切り立ったとこだときつい
リフ下側からの光が庇から漏れちゃうんなら下半分マスクして庇つけりゃいいじゃん
そうすりゃ長くしなくてもよくなるんでね
>>611 そういう形状で庇の裏側を反射テープにすると、
自分の前輪ばかり照らして視界的に鬱陶しいよ。
実証済み。
庇でちゃんと解決しようとすると緩い勾配で長めにせざるを得ないんだな。
ただそうは言っても実用性とのバランスがあるから、
俺は7～8cmの角度可変庇を作って使ってる。
>>613 庇付けても歩いてる人の目に刺さるのは角度間違ってるよ
若しくは阿呆みたいに高い位置に付けてるか
単純に言うとレンズ直径2cmのライトに突き出し2cmのひさしなら取り付け角度は45度だからなｗ
結局のところ、懐中電灯配光のライトで庇で防眩対策しようとしても
中途半端な庇だと光源まで覆ってなくて眩しいのは変わらず
ちゃんと覆ってやると手前ばかり明るくて先が全然見えない
Gvolt100には期待してたんだけどほんと残念、Gvolt70と同じバッテリー容量なのになんで二倍も重くなるのか
Ge100をモバイルバッテリーから点灯出来る仕様のものを出してくれた方がまだ良かった
>>620 おまえのライトは数m先でいきなり光が消滅するのか？
光が5度上に漏れるだけで10m先では1m上まで到達してんだぞ
Ｇ100は頭がでかくなったから重くなったんじゃないの？
猫ってリフレクタータイプの防舷ライト有ったよね、なんで廃盤にしたんだろ
やっぱりハンドルの下に着けたい厨が悪なのかな
猫目にはもはや期待なんか無いけどなあ
ハロゲン/LED移行期からずっとフラッシュライトメーカーより暗いライトを高値で出してるだけだし
配光が自転車向きならまだしも
>>624 エコノムフォースのこと？廃盤になったけど、今のKEENが後継機って認識でいいんでね？
>>617 間違ってる正しい云々じゃなくて
砲弾型は庇つけても無意味という話
基本的な部分を理解してないからそう勘違いする
10年以上昔から色々なところで実験された結果だからな
お前程度の浅い奴は話に混ざったらだめ
長過ぎる庇をつけたら
正面からの視認性も犠牲にしそうだな
前はヘッドライト、後ろはテールライト、
横はヘッドとテールの両方が光ってないと
照射されて明るくなった路面なんて横からじゃ見えないし
>>617の言いたい事はこう言う事だろ
>>611 ひさし考える人はよくこんな絵書くけど
実はリフの下側に反射した光が交差して上に飛ぶようにできてるからな
リフにあたった光が交差しないで拡散するように作ると、真ん中がダークスポットな糞ライトになる
>>631 それやな
それとギリギリ狙ったら下リフに反射したのが正面の人の目に突き刺さるから砲弾型はどうしようもない
「自転車は車両」とか言って車道を走らせる割には
法律がお粗末だからな
防眩をユーザーのせいにするメーカーもクソだけど
法律が酷いんだからしょうがない
>>634 普通は何々が大変だと明確に問題提起するんじゃないですか
煽る事しかできないお粗末ちゃん？
自転車は歩道しか走っちゃダメとかなったらロードバイク死ぬじゃん
ロードバイクって実際いらないでしょ
法律が想定してる自転車から外れすぎなんだよ
>>637 なんでいらないんですか？
日本語がおかしいからADHDかな？
お前らどんだけ屁の話が好きなの？
放屁マニアなの？
>>639 自家用車は要らないものだよな
容積効率悪いから渋滞なんか出来るんだ
みな公共交通か二輪車にすれば交通は快適
そうだね。この世の中は要らない物だらけだよね。
食べ物が美味しい必要なんて無いし自動車が格好良い必要も無い。
音楽産業なんて要らない。
必要なモノなんて殆ど無いね。
スッキリするね。
そうやって極論持ち出すの頭悪く見えるからやめた方がいいよ
>>637だって要る要らないで論じてる時点で極論だよ。
>>637 それなら最初の民法商法とかさまざまな法律が想定していなかった、コンピュータやインターネットも使用禁止な。
>>650 店によってはもう売ってるよ
ysのブログに入荷したって書いてあった
GE100は販売しないのかな
大容量モバイルバッテリーで動かせるなら買う
モバイルバッテリーでライト点けたいそこの君、NEXTORCH B20はいかがかな
>>655 これ、StVZOには対応してるのかね。
Webページをざっと見た感じではその記述が無さそうだけど。
いずれにしても吊り下げ装着できないのは個人的にイマイチだなあ。
大半のeバイク用ライトはモバイルバッテリーで使えるよ
GVOLT100のe-bike用版みたいなのって無かったっけ。
なんか探しても出てこない。
あれがモバイルバッテリーで運用できればランタイム問題は解消できそうだけど。
バッテリーが外付けだと防水がどうもな
内蔵電池でも外部電源でも使えるってのがいいよな。
フロントのリムブレーキ台座にかますライトマウントと
クイックリリースの延長台座みたいなマウントにライトつけるのとだと
同じくらいの照射範囲で正面からはまぶしくないのはどっちになるんや？
gvolt100の配光は完璧、上カットでワイドだし真ん中が眩しすぎない。gvolt70と比較して問題は時間だよなー
GVOLT100がGVOLT70に比して重いのは、上下どちらにも付けられる構造にしたせいか？
バッテリが交換式になったのもあるな。
買おうと思ってるけど、手前も薄く広く照らす配光にして欲しかった。
それなら一灯で使えるのに。
NEXTORCHはGLO-TOOB愛用
マーカーライトとして出来がいい
シートステーにつけるタイプのリアライトって角度的に上ななめ45度くらいが正面になりそうなんだけど、車や後続に迷惑でしょうか？
サドルバッグを付けてるからシートポストには付けられないんです
>>665 navi800もB-01も両方取り入れてるけどそんなに重くないでぇ
後続が上ななめ45度で正面からのぞき込んでたら既に追突してるだろ
というかリアに爆光ライトを付けてる奴は車に喧嘩売ってるとしか思えん
チャリ用でリアで爆光と言えるほどの物ってあるのかね
車乗ってるとリアフォグ付けっぱの奴居てムカつくことはあるけど
>>671 リアにフロント用を点滅で着けてる莫迦は稀に見る
たまに目に突き刺さるような爆光リアライトを点滅させながら走ってるローディーいるよ
製品名は知らん
おっさんのケツの下が赤く点滅してるとつい笑ってしまう
最近、減速を検知して明るくなるテールライトあるやん？ あれって車から見てどうなんだ？
夜歩いてるときにつけてる自転車に出くわして「あれいいかもな」と思ったんだけど
夜間はLow→Highの点灯、日中は点滅→点灯で、見た目の違いはっきり分かるからかなりの効果はあると思うよ
ずっとつけてるけど自分で見れないから効果がわからんよね
車道走らされる場面では昼間でも明るいテールライトがないと
自動車に追突される危険があるからな
俺も日中でも目立つ程度の明るいのが欲しいよ
デイライトとして
夜間は普通の明るさでいいや
brake plusハブダイナモテールでも昼間分かる位に段違いで光るし
猫目のRAPID Xキネティックみたいな光源だともっと分かり易いんじゃないかな
但しあれはランタイムが短いのが難点か
中華テールライトの迅速とかいうポ〇モンショック起こせそうな謎モード何処で使うん？
>>667 シートステーのバンドって大概角度調整が付いてるから垂直に出来るでしょ
それにサドルバッグにベルトループ無いの？
猫目のテールならベルトループ用のクリップ売ってるから、それ買ってベルトループに挿せば良いよ
>>681 ちょっとマニアな話で申し訳ないが
555とかのタイマーICで出しやすい周波数出してるだけで特に意味はないよ
>>673 マジックシャインの８０８に赤レンズ着けて
サドルレールに自作ブラケット作ってテールにしてる奴なら知ってる
点滅で使われると甚だ迷惑、雨の夜とかあいつの後ろには絶対に付かない様にしてる
>>686 今更150ルーメンとか戻れないよ・・・
>>683 意味ないんか
>>685 逆効果になりそう
>>689 昔某河川敷で外国人の餓鬼どもに自転車取られそうになった時に
頭に乗せた808の点滅で威嚇した事が有るけど、視界を奪うと怯むのは本当だよ
ただそのあとに来たロードの二人組がトラブルを察知して
警察にって話をしてたら餓鬼どもは散っていったけど
>>691 今は大分ましになったそうだよ
でも知人、特に女性には暗くなったら通っちゃダメって言ってる
>>692 言わないでー
>>692 それだけで特定できるあなたもすごいわwww
境川サイクリングロードって治安悪いのか
どよあたり？藤沢、横浜、町田…
河川敷とか堤防道路とか
日本全国浮浪者とか犯罪者が出没しやすい場所だろう
あと橋の下とか
殆どの場所で街灯が無いし
Ledlenser P5R 使っている人いますか?
円配光は電池効率が悪い
上半分の光を全て下に持ってくれば明るさ2倍
下に持ってきて光量を半分にすれば点灯時間2倍
のはずだけどStVZOライトってそんなに性能いいイメージないな
>>705 エネルギー効率と配光は因果関係安っぽい設計のライト群では意味ないやん
ただB01は最高でーーす
配光って重要なんだな
久々に車乗ったらヘッドライト眩しいくらい明るいのにカットラインがクッキリしててある高さより上は完全にカットされてる
自転車のライトではこんなにクッキリ分かれてなくボンヤリしてるのに
これらの違いはライト設計のどこで出るのだろう
サスペンションのない自転車でくっきりしてるとうざいもん
俺はくっきりIQ-Xよりぼんやりフィリップスの方が好きだな
ドイツ規格のライトを二つ買ってハンドルかフォークの左右に配置すると近い感じなるね
それで圧倒的な光量があればいいんだけど外部バッテリー式になると思う
自転車はまずハイ/ロー切り替えからかなと思うけど
せいぜい必死に漕いで40kmの速度域なんだからハイは要らないのかもね
前方40mをそこそこの光量で照らせれば
ヘルメット の後ろに出っ張ってるライトつけたらいざ事故ったときに危ないかな？
キャットアイのライトの取り付け位置を少し高くできるブラケットないかな？
純正でサイコンも取り付けられるやつあるけど少し値段高いんだよな
T字のアクセサリーホルダー付ければいいんだろうけど
デフォのライトのブラケットが割れかけてるから
ついでに新しくしたいんだよな
キャットアイのライトの取り付け位置を少し高くできるブラケットないかな？
純正でサイコンも取り付けられるやつあるけど少し値段高いんだよな
T字のアクセサリーホルダー付ければいいんだろうけど
デフォのライトのブラケットが割れかけてるから
ついでに新しくしたいんだよな
リアビューレーダーをヘルメットにつけてるが、とりあえず不具合は無い。
落車したらどうなるかわからないが
>>713 俺も少し考えてみたが、ハンドルにスペーサーかませて高さをかさ上げするぐらいしか無さそう。
>>713 T型のブラケットアダプターを真上に向けたら良いのでは？
やすものなら300円くらいからある
>>707 カットラインをクッキリさせるにはプロジェクターじゃないと厳しいだろうね。
車のライトだってリフレクター式はそれほどクッキリしてない。
車のライトのカットラインは金かかってる
あれライト1個あたり10万円するのがザラよ
安物でも1万円はするよね
しかも大量生産してこれだ
車はリフレクターが大きいからできるんであって
自転車サイズでは不可能なのよねー
いまライト買うなら何がいい？
乾電池じゃないと安心できないんだけど充電式ってやっぱ便利？
>>721 B01買っちゃいな
色々ん言われているけど総合力が圧倒的だ
gvolt100のライトは上カットの綺麗な半円になってるよね。
あの配光でgvolt70くらいの時間なら良いんだけど
>>721 B01はやめておきな
実際は悪い製品じゃないけど最初暗がりに持ち込んで点けた時に少しばかりガッカリするぞ
>>726 正直答えに詰まるw
ただB01は色々分かった人が用途を絞って使う分にはアリだけど「迷ったらコレ！」な選択肢では無いと思うよ
実質的には400ルーメンクラスの製品だし
1日15分程度の通勤とかならgvolt100でもいいんだよな
週1の充電で済むわけだし
B01は荒サイで高速運転するなら二灯必要レベルだけれど
一灯でも十分使えるレベルではある
偽808よりも明るいから800ルーメンはHIであるかと
実質400lmとB01比較したら
ライト光が当たってる下半分は間違いなくB01が光量高いのに
なぜか理解できずにB01は暗いと勘違いする奴は比較対象ライト持ってないでしょ？
俺はライト5本くらいあってどれと比べてもB01明るい
去年かったばかりのxhp50.2が比較して暗くて悲しかった
満充電でこれだ
偽808が5～600ルーメンぐらいだから
確実にそれより明るい
400ルーメンってことはない
xhp50.2と一応最新なのに負けたのはつれえ
おかげで18650抜いて1月放置する有様
空中に向けて捨ててる無駄な光を下に集めてるロービームの方が同じルーメンで比較すると明らかに明るい
懐中電灯とロービームの違いはここにある
懐中電灯を45度下向きとかにして
近場だけ糞明るく遠射は捨ててるといった使い方と比較すると
ロービームは暗いというイメージを受けるかもしれんが、遠射部は比較にならん
手前なんてどうでもいいから遠くをもっと照らせとは思う
>>740 NAVI800なんかはまさにソレだね
Gvolt70も260ルーメンであそこまで照らせるのは流石だと思う
>>741 そんなあなたにフォーカス機能付きの懐中電灯との併用をお勧め
>>721 乾電池めんどくさくない？
無難にvolt400辺りでよくないか？
乾電池ってLiの18650でしょ？
俺も本体充電よりこっちが好きだわ
わざわざ乾電池と充電池って言ってるんだから
乾電池とは一次電池のことだろう
店売りの電池が使えるというのはありなので乾電池式が使いたいというのはわかる
年に数回はモバイルバッテリーの充電忘れてロングに出て電池切れてきてやべえってなることあるし
動画撮りながらスマホの電源取りながらってやってると25000mAhのバッテリーでも空になることあるんだよね…
ハブダイナモから電源とるっていっても、全部USB電源に回せるの？
5V 100mAとかいうUSB2.0の1/5程度の電力ってスペック見たことあるけど。
一時的に発電力上げる充電モードみたいなのつけたダイナモ作れんのかね
ちょっと重くなってもあったら便利やん
それは50年以上前の松下KADOMAXみたいな10W出力以上のダイナモを買うしかないね
瞬間的に出力を上げるのは構造上不可能
USB出力は割と簡単で倍電圧整流して100均のシガレットUSBにつけるだけでいい
ダイナモって500mA程度でしょ？
長距離系サイクリストならスマホを常
満充電に出来るというのはメリットだろうけど
>>751 ダイナモは電流値ほぼ一定で負荷により電圧が変わる特性なので不可能ではない
高負荷ほど電圧の立ち上がりが遅く最高電圧も高い
一般的的な6V500mA(3W)のハブダイナモは10km/h程度で規定電圧まで立ち上がる仕様
これを5W出力位までには出来る
ただ20km/h以下では使い物にならないようになる
>>753 自分で無理だって書いてるのに
気がついて無いのかなこの人
>>754 理解出来なかったかな？
負荷量だけで出力が変わるってことは
走行中に負荷を変えられるようにすればいいってこと
この負荷は回路の負荷のことな
下り坂では高負荷に切り替えるとかそんな使い方ならありかと思うが
色々面倒過ぎるな
>>750 ハブダイナモのバッファとしてバッテリーを付けたらいいのでは
常に充電しておけば何時でも大電力が使える
>>750 リムダイナモ併用しとけ
下流の部品点数増えるけど
>>752 速度と回路次第で5V1000mA出力は不可能ではない
ダイナモの定格出力は、15km/h前後の数値を公表してる会社が多いと思う
6V 3W 500mA
6V 2.4W 400mA
6V 0.9W 150mA
速度が上がれば、電圧が上がる＝電力も上がる
ダイダイダイダイ ダイナモ！
ダイダイダイダイ 大爆発だー ダダッダー
目つぶし爆光ライトで攻めてくるヤツ居たからこちらも負けじと最大火力の1500ラーメンで応戦してやったは(^o^)/
こんな事言ってのがいい歳こいたおっさんかと思うともうね…
でお互い眩しい中で最後までハンドルは切らないと
チキンレースでつね(^^)
早く眩しい眩しくないで殺傷沙汰起こらないかなぁと心待にしております(^^)
前ライトの点滅ってどういう意図なの？
イラッとするんだけど
そうしてイラッとして気付いてくれるから、車で言う車幅灯みたいな感覚で点けてるんだろう
>>765 自分をアピールしつつ電池も節約出来るじゃろ？
対向の右折車用かな。
一度轢かれそうになったわ。
周りの車や雑多な明かりが多すぎて気がつかんだったんだと。
ふざけた言い訳だ。
逆に田舎道ではポジション灯は無くてもいいと思う。
メインライトが壊れたときの保険くらい。
対向車というより前の車のバックミラーに対するアピールだな
主に巻き込まれ防止のため
点滅させるのは昼間だけだけど
夜は車クラスの明るさだから
これに気づかないようじゃ点滅なんか意味無いね
>>770 点きっ放しの光源が多いから、多少弱くても点滅は目立つ。
その大きな交差点で実験して、車側から見たらわかったよ。
いずれにしても交通量の多い大きな道でこそ、ポジション灯は意味がある。
1年ぶりにこんばんは
そろそろルクソスUとかEDELUX2は時代遅れになってきたかな？
点滅は大光量でもなければ別に構わないけど
気になる人にとってはどんな理由を並べても
違法マフラーで爆音をまき散らす輩と同じにしか見えてなさそうだ
俺は点滅しないけどデイライトとしてなら点滅もありかな～と思う
本当はデイライトも点灯したいが自転車だとパワーソース的に厳しい
>>777 もしGVOLT70持ってたら、比較レポート欲しい。もちろん体感でいい。
ぼちぼち公式以外の照射画像もうｐされだしてるけど、手前側の実際の見易さがいまいち伝わってこない。
GVOLT70よりは手前側に漏れる光が多そうに思えるけど、ミッドやローモードでは補助ライト欲しいレベルなのか？
輪郭にある色収差がかなりきついので、その目障りさも。
>>777 是非とも謎スペックの秘密を解き明かしてくれ！
知人が買ったのを見せてもらったが、ちょうどB01を横に広くしたような感じだったな。StVZOだけあって奥への配光が増えてるから見やすさはかなり違ったが。
前照灯に点滅ってハンドルの動きがわかりにくいんだよね
点灯だと相手のハンドルの動きがわかりやすい
>>778 手前の光なんか必要？
B01とかタイヤ周りが照らされて鬱陶しくてたまらん
照らすのは5m先からで良いよ
>>782 手前タイプはタイヤより前に設置するといい感じなんだよね
ベックオンのツイッター動画だと手前側はそんなに明るくないような
Gvolt70の上位版て事なら手前は照らさないと考えた方が自然だな
手前を煌々と照らすより遠くを少しでも明るくした方がええやろ
knogのPWR MOUNTAINポチったぞー！
本来なら800～1000ルーメンぐらいの手頃な物を物色してたんだが、何というか力こそパワーとか大は小を兼ねるという考えに頭を支配されて衝動買い。後悔はしてない。
https://www.mercari.com/jp/u/491209904/ しばらく見てなかったけど
たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→ニャース！！即購入大歓迎♪→ちよこび即購入可??→フランケン
>>782 中近距離に関しては、懐中電灯＋白庇が超快適な視界を産んでくれるよ。
自転車ライトでこれを超えるものは見たことない。
それに及ばずともGVOLT100一本で遠近ランタイムともカバーできるなら嬉しいだけ。
>>792 街灯がポツンポツンとしか無い田舎道なら
むしろそれぐらいないと安全に走行できないぞ
（飛び出し老人・無灯火逆走忍者の発見が遅れるという意味で）
田舎（彩の国東部）住みの俺も通勤経路は
そんな道ばっかだから多連装とか試した結果
いまはlight＆motionのSECA2500で落ち着いた
>>788 昼はかなり明るくないと目立たんよ。
車のLEDデイライトも100%で点灯するとかなり明るい。
照らす能力は低いけどね。
100均のライトは昼間つけといたはずなのに消えてるじゃんと思って近づいてみたらついてたことがあって
それ以降、昼間用には使ってない。 あれつけても何の意味もないわ
夜はともかく、昼には全くといっていいほど意味ないやねｗ
>>715-717 遅くなったがありがとう
Amazonの中華パーツとキャットアイのGPブラケットを組み合わせることにしたわ
上手く付くといいが
>>800 イオンバイクでアークスパンが在庫処分されてるからそれ買っておいで
25.4mmまでしか使えないけど今100円だよ
GVOLT100は点滅あれば買ったのになぁ
街中走るには点滅必須
日本版Gvolt70と違って、完全にStvZo規格対応だから点滅搭載は厳しかったんでね
交差点で馬鹿阿呆間抜け気違いに気付かせるには点滅必須
普通の点灯ではスマDQNはこちらの存在に気がつかないよな
>>806 交差点で周囲確認しないバカは車道は車様優先
チャリはおとなしく待ってろって考えだから
点滅なんて一切気にしないよ
馬鹿自己紹介乙
残りの阿呆間抜け気違いに効果があるなら十分だ
>>794 タロウ様専用
ＧＶＯＬＴ１００をリクエストしたら探してくれるのかな
GVolt100は照射範囲の縁が好みの処理なので欲しくなったが
価格的に店頭等で実際に照らして確かめたいのと
望み薄いモバイルバッテリー運用できるのかという点で今は買いづらいな
バッテリーの持ちさえ良ければ点滅は無くてもいいな。
というか点滅だとひと目見て自転車だと判断して馬鹿にして飛び出してくる馬鹿なドライバーがいるから、
視認性云々とは別の意味で昼間も点灯の方が安全に寄与するような気がする。
それはあると思うよ
夜道で明るいライトだとバイクだと誤認して待ってくれることが多い
自分が車のドライバーの時もそう
ああ、あの明るいライトの奴自転車だったんだ
ということはある
昼間は分からんけどね
気づいて横着してくるやつはムカつくだけて大して危険じゃないからどうでもいいわ
>>817 同意。
問題は二輪車の存在自体に気づかないアホドライバーがいること。
私は絶対にポジション灯を外さないよ。
一部のキチガイドライバーを持ち出してさも点滅は役立たずみたいに言うのはどうかと思う
自転車だと速度が遅いという認識でタイミング計るだろうけどロードやクロスだとそこそこ速度出てる場合も有るから車側の予想が外れて危ない場合も有ると思う。この場合ライト云々ではなく決め付けかと思う。
車も自転車も気をつけてれば良いだけなんだけど我が道を行く車や自転車が多過ぎる気がする、電アシババァとかマジで一回死んだ方が良いの多過ぎる。
ライトに絶対の自信があるボントレガーのライト今度買うけど楽しみだ
昼間も明るくしてただのライトじゃない所を見せてくれ
>>820 前半は許容範囲だったが
後半の心の叫びは若いなーと感心した
ある程度税金収めて公道って見知らぬ誰かの金で作られてるんだという考えに至れば
も少し余裕モテるんじゃないかな？
車道走ってた電動ママチャリのおばちゃん2人並走しながら走ってたから抜けずに後ろ走ってたら車道信号赤を無視して歩道側の青信号で渡ろうとして歩行者（小学生）と接触するもそのまま走りだした為即座に捕獲し警察呼んであげた事情説明したら保護者の父親にキレられてた
>>823 付け足し！警察に通報してる間に接触された小学生がスマホで家に電話数分で父親が到着してから警察到着！警察と父親に無灯火、信号無視、並走、接触、逃走を事情説明したら父親はガチギレ実況見分？やらで2時間位かかったけど後日その父親が家にきて律儀に高級菓子詰め合わせと御礼言われた。
自転車は免許取得制にして欲しいわ
車の免許持ってないだろうババアは特に害悪
その免許持ってるはずの車のドライバーの大量の路上駐車見たら、免許取ったらどうにかなるものでもないってのはわかるだろ
免許制にしたって免許持ってるバカが量産されるだけだよ
路駐してる自動車じゃなくてソレを避ける為に車線中央に膨らまずを得ない自転車の方にヘイトを向ける人種だものな
>>827 待ってる人・自転車がいるのに、信号の無い交差点で止まらない屑ドライバーも。今や相当数。
スピード落とさず左折、追い越し左折、ハンドル切りはじめてからウインカー
一時間程度の走行でも出会わない日は無い
俺は朝走るからか、ゴミ収集車に嫌がらせ的な幅寄せや近距離追越し食らう事が多い気がする
煽ってすまなかった。切りが無いのでこの辺で。
GVOLT100は今日メーカー在庫が無くなったので、
次は早くても４月中旬くらいだそうな。
数は少ないだろうが、まだ店頭在庫を持ってるところからなら買えるかもしれん。
うちの近くのチャリ屋GVOLT100は6個入荷して今日の時点で三つ売れたってさ
糞くだらない飲み会がなくなって無駄な金を使わなくなったおかげで1万円程度ポンと出せるご時世だしな
gbolt100、バッテリー交換式だったんだな。首の電球だけ着脱だと思ってた。
ホント飲み会なくなって良かった
無駄な時間と金の浪費から解放された
飲み屋に給付金なんて配らずに全部潰せばいいのに
>>835 そうすると飲み屋を窓口に大企業が馬鹿共からから金を吸い上げることが出来なくなって国(政府)が困るんだよ。
個人的には飲み屋なんて要らんは同意。
国民には適度に酒を飲ませて知能下げておかないと困る
LUMINTOP C01が届いた～
まだ使ってないけど今まで通勤用はOHMのBY101だったから期待大
>>839自転車に装着して1500ルーメンを正面から見てみ
かなり下向けても目つぶしだからその辺覚悟して使ってね
rn1500、昨日最低輝度で10mくらい先を照射してたけどオコだった沸点低いブーブが居たわｗ
rnは照射面のムラが無くて関心する
あれ無いだけで見易さ大分違うんだなぁって実感する
いやなんかrn800と迷ったけど、どうせなら1500にしたろと思って
街乗りしかしない人間が遠出するようになる良い起爆剤になるかな
結局はほどほどの明るさで使うことになるから、ランタイムはうんと伸びる。
そして、そのランタイムを生かす遠征がしたくなってくるｗ
走るためにライトをつけているのかライトのベンチのために走っているのか分からんな
>>848 目的と手段が逆転してる阿呆の典型やね。
…だが、それがいいｗ
rn1500は水平カットって書いてあるけど、
ちゃんと防眩配光になってるの？
>>845 そう。かなり下向けても
実際に昼間に最低照度で点けて前から見て確認しても眩しいよね
1800だの2000だののフルパワーだと一台で光害？
結局LEDが前向きに付いてたらダメだろな
下向きか後ろ向きで反射させないとコントロール出来ないだろう
>>856 なにがどうして結局なの？
コピペパカの論法だとバカにしかされんぞ
>>856 突然後から出てきて「だから言っただろう！」とキャンキャン吠えるやつ
ある程度眩しいのは仕方ない
忍者が蔓延るこんな世の中じゃ
>>856 LEDが前向きでもレンズ次第でどうにかなるジャロ？
プロジェクターなら前向きでも何とかなるけれど
リフレクター式は遮光板をLEDの前に置かないと厳しいわな。
それなら前に向けない方が簡単。
LEDを一旦後ろに向ける反射方式でもEL540だとほぼ意味無かったな
でもそこからEL551に進化してるのは凄い
>>864 でも市販電池が使えるという安心感はあっただろ
チャリでも20kmph程度なら悪くないと思うし
災害用懐中電灯にもなるし
配光の好みの問題だろ
そいつの好みに合わないってだけ
EL540分解した事あるけどLEDのみの光量って全然大した事ないんだよ
それがリフレクターで集められあの明るさになってる見事としか言い様がない
しかし何故それが後継機に反映出来ないのかトホホ
cateyeのフロントライトってバッテリーとブラケットの仕様は良いけど肝心のライト部分はなんも良くないと思うんだけど
狭いよねえ540
でもまあ、狭いぶん照射範囲では明るいので、別のライトと組み合わせれば
長時間走るときとかけっこう便利。
>>871 KEENよさげじゃん！と思って諸元みたら「単4電池3本」…。
ここ見てないわーになった。せめて単3にしようよ…。
エネループだと750と1900で容量倍以上違うのに。
>>870 あの構造のまま今のパワーLEDを使うと放熱がまったく追い付かないからじゃないかな
>>876 単4だろうが単3だろうが3本タイプの多くはコストカットで定電流回路が組み込まれてない上に電池にも優しくない地雷
結局GVOLT100買ったわ。
取りに行くのは来週末になるかもしれんが。
GVOLT70との比較が楽しみ。
OLIGHT(オーライト) RN1500と、Navi800用のキャットアイブラケット取り付けマウントがそろそろレックマウントから発売されて欲しい。
結構売れるんじゃない。
最近検索してたら、ゆるふわーくすなる所から簡易マウントが出てるけど、いまいち。
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→フランケンJr.
GVOLT100は充電ポートが後ろにあるのいいな
下だと俺の場合はいったんマウントから取り外さないと充電できないからメンドイ
そういえばGVOLT100は充電しながら点灯って無理？
ゆるふわーくすのCADデータだけ欲しい
なくても作る
オリジナルを買えば現物から寸法取り放題だよやったね！
ライトやマウントの実物を提供してくれたら無料でデータ作りますよ
Gvolt100みたいなのじゃなくて単純にgvolt70の明るくしたのを発売して欲しい
ランタイム半分にしても良いから
>>889 多頭飼いはガチでおすすめ
1つもっと明るいライトの方がいいんだけどね
>>890 俺はGVOLT70と庇付きTe-Rich1200で通勤運用してる。
このくらいの装備だと真っ暗な道があっても安心。
>>888 バッテリー交換できなくてランタイム半分じゃ
利用範囲がかなり限定させるんじゃね。
>>891 半分でも3.5hだからな
それだけ持てば優秀な方じゃね？
>>885 ドロップハンドルアシストバー良いじゃん
シフターのＡ０５０をフリクション化してシティ車のハンドル様に着け様としてた
同じ様なもの作ろうとしてたから買ってみようかな
あれはDIA COMPEのハンドレストが同じ目的に使えそうだけど
金属という事もあってちょっと高いよね
この前買ったボルト800、光源がちょっと黄色っぽいな。
前の700やGbolt80、ボルト1200より 明らかに暖色になってる。
皆もそうであろうか。
>>894 あれ良いよね、お値段控えめだし
自分はシフター置き場だけど、ドロハンライトホルダーにも使えそうだしさ
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→フランケンJr.→お兄ちゃん
>>904 後継モデルなんだろうけど、照射パターンはKEENに似てるのかも。
単四x3のKEENよりは使いやすいだろうな。
>>900 Panaも体力あるんだから良いの作って欲しいねえ…
>>902 性格か頭が悪そうやなｗ
単3x2本モデルなら、俺だったらこれ勧めるかな
https://www.gentos.jp/products/xb-350b/ SKL100のあとこれ買って、今も予備灯としてカバンに入れてる。
SKL100と比べるとずっと明るいし、スポットでもないので路面が見やすい。
（まあ、おお広いぜ！って訳でもないけど…だから今予備灯なんだがｗ）
シートステーにライトつけたいんやけど
スタイリッシュにいくなら猫目のTL-LD700-Rあたりでええんか？
照射時間が足りるならいいと思う
あとシートステーの角度があまり立ってなくても照射範囲が広いから直付けでもいいけど
取り付け角度可変の猫目のステーがあると取り外しも楽になって更に良いかと
navi800アマゾンのレビューに一月半使ったら熱でレンズ部が変形するって画像つきで上げられてるけど
ここだとそんな話聞かないよね
そのレビューでは問い合わせたら新品送ってくれて、熱に対する改良検討中って回答あったって言ってるらしい
そんな回答してるってことは構造的な欠陥で同症状が散見されてるってことだよね
ternの新型GSDはハイ/ロー切替ヘッドランプと
ブレーキランプ付きのテールランプを標準装備してるんだな
電源を統合できるe-bikeならそうなって当然という装備が
当然のように備わってるのが羨ましい
>>912 b&mのIQ-XLとかIQ-XS HIGH BEAMを買えばいいじゃない
電源はPD対応のモバイルバッテリーでいけるよ
>>911 https://www.あまzon.co.jp/gp/customer-reviews/R2MZUU653SHBQC/ref=cm_cr_arp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B08FQSHWTC
これかい？
navi800とb01両方持ってる方にお聞きしたいのですが前者の200lmモードと後者の250lmモード、体感どちらが明るいですかね？
普通に見たら後者だと思うんですが光の色味で変わるのではないかと思った次第です
>>916 B01は実質450ルーメン専用だと思った方が良いよ
B01の250ｌｍモードは相手から見つけてくれりゃいいって感じで
地面を照らすレベルじゃないな
21700で800lmで荒サイ運用してるけど
>>918 250ルーメンでもそれなりに地面を照らせるし、850ルーメンは数分で450ルーメンに落とされるぞ。地面を照らすレベルではないのは最低の10ルーメンだし、モードを一段勘違いしてないか？
B01は0.1W、2W、5Wの上に幻の隠しモードがついてる。
足りなかったらモバイルバッテリーで追加するから5W運用が普通やね。
ｎａｖｉ800は最上位だと熱を持つから2番目運用と言いたいトコだけど、正直2番目でも熱くなるから3番目が標準なんかね…
熱持つって言っても走ってれば冷やされるからな
溶けたとか言ってるのは静止状態でテストしてたとかじゃないか？
lumintop b01は冬の寒さのおかげか明るさ持続してるな俺も
予算2000円前後で探してます。お勧め有ったら教えて下さい。
>>914 素晴らしい溶け具合だ
冬でこの状態だと
春夏はだめそうだな
昔モトでプラスチックレンズが出始めた時にハイワッテージバルブに取り替えてレンズが溶けたの思い出したw
>>926 DON PEREGRINO S2 ライトセット
熱帯夜に400lm越ライト使うと
Midでもホッカイロくらいの暑さだから放熱大事なんやな
自動点灯消灯するフロントライトって中華以外だと今のところGarminくらいしかないですかね？
GVOLT100入荷したというので取りに行ってきた。
とりあえず初見の感想。
やはりGVOLT70に比べて大きい・重い。
マウンタの互換性無し。
GVOLT70と共用できないので注意。
脱落防止爪を削れば入るだろうけど、自己責任で。
ハンドル上、ハンドル下の配光変更は簡単。
レンズ部を半回転して取り外し、上下逆にしてからまたねじ込む。
ローモードでもGVOLT70のローより少し明るい。
今回の一番の目的はこれだったので満足。
基本横長配光だけど、より遠くが見やすくなってる。
カットラインもはっきり出て、フォーカス懐中電灯の補助も要らないかも。
２０ｍ先でも３車線をカバーしてくれるのは大変見やすい。
GVOLT70の横幅も広いけど光が薄めだから、もうちょっと奥が見えて欲しいと感じてた不満が解消。
気になってた足元側への光はGVOLT70より均一に広いけど決して明るくはない。
これまで通り庇付懐中電灯と併用が必須と感じた。
光の輪郭に現れる色収差は、実際に見ると全然気にならない程度だった。
総評としては良いね。GVOLT70を使わなくなりそうだ。
>>932 充電式の明るいやつのことなら
gentosとmoonが出してるよ
gentosのスマートセンサー
moonのautoって名前のやつ
https://www.mercari.com/jp/u/491209904/ たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→ニャース！！即購入大歓迎♪→ちよこび即購入可??→フランケン
→フランケンJr.→ふーくん即購入大歓迎‼️
点灯で一晩は持つテールライトでいいのないかね。
以前はキャットアイの5灯のやつが単42本で10時間いけて良かったんだけど。
「いい」の定義によるのでは？
そもそも大半のテールライトは10時間持つし
乾電池式はたいてい一晩点灯できるんじゃなかったかと思うんだが
定番の猫目、タイトとかリフレックスオートとか、少なくともカタログデータでは十分持つ
充電式のやつだと一応これが20時間以上5ルーメン点灯でいける 買ったけどまだ届いてないから実働でどうかは知らん
今日は熱が出てるのと配達待ちで在宅ｗ
https://catalog.diatechproducts.com/shop/g/g57-3502472002/ >>938 点滅じゃなくて点灯でいける？
>>939 その乾電池式が少なくなってきたよね。
>>940 充電式とかソーラー（+充電）とか、他の便利なのが増えてきたから乾電池式そのものは減るわな
でも、乾電池式でよければタイトとかリフレックスオートがあれば十分じゃないかと思うんだ
俺は乾電池式より昼間でも目立つ明るいのがほしかったから充電式のを買った
乾電池式じゃ昼間はほぼ役に立たないしな
上にもあるけど乾電池式は電池抜いちゃえば安全に持ち運べるからサブに最適
ELPAのレーザーテールライトがケーズデンキで500円で売ってたよ
>>939 テールライト届いた
3時間充電してくれって話だから今から充電して、暗くなったら少し走ってみる（数百メートルくらいｗ）
軽く走ってきた。 28時間持つっていうエコノミーモード（常時点灯5ルーメン）でけっこう明るい
ブレーキランプ機能はと言うと、減速には敏感で、加速ムラ程度で明るくなったりする。
まあ、多少電池無駄づかいしても、元が28時間もつってくらいだから一晩くらい平気だろ
カメラで撮れるようにハンドルにつけたが、ブレーキ時はまぶしくてつらい
普通にシートピラーやシートステーにつけないとロングライドは無理
集団走行（夜間）だと、この明るさは向かないように思う。 単独でのロングライド向け？
俺的にはこの「STRIP PRO ALERT DRIVE REAR」は合格点かな
値段ぶんの価値ありだと思う
>>943 国内で販売出来るようなレーザーは出力低すぎて
暗くて遠くからじゃ見えん
直視すると危険なクラスの出力無いと使い物にならん代物
18650が使えるテールライトが欲しい
フロントライトとも電池共用できるし
ランタイムも充分だろう
赤LEDの18650フラッシュライト持ってるけど一日以上点灯できる
乾電池式のやっすいリアライトをアリで2種類買ってみた
乾電池のほうが使い勝手良さそうだが罠があるのだろうか
ツイ界隈だとOlight人気だけど、Nitecoreの方がライトとして良いの作ってるんだよな。
VOLT400からNAVI800に変えたけど車のライトかって位明るくてびっくりしました
VOLT800とかも明るさ自体はそんなに変わらないですか？
比較サイトでも見ろよ ちゃんと比較できてるかは知らんが各種見られる
https://bikelightcheckers.com/ nitecore,fenix辺りは一流中華ライトだからな
バイクライトにもっと力いれて欲しいけど
>>955 Nitecore、バイクライトに至っては撤退したっぽいしなぁ。
https://flashlight.nitecore.com/product/br35 よくある中華18650x2ライトを改良した奴だけど(マウントに至っては他社のがそのまま使える)Nitecore だけあってやっぱ明るいし、照射の仕方もよく考えられてる。
で、以降新型が出ないw
enfitnixはaliにでもブラケット単体で安く販売してもらいたいものだ
>>956 ルーメン値が高くなれば消費電力は倍で済まないはずなのにと思ったら
設定モードで（光量ががっつり落ちてるかもしれないが）点灯し続ける時間なんだな
危なく引っかかるところだった
>>954 別人ですけどこんな素晴らしいサイトがあるんですね。
ずっと乾電池式のを使ってきて、充電式のに変えようと思ったけど
CATEYEは高いし、安い中華はレビューがいろいろで
どうしたものかと思っていました。参考にしますーありがとう
>>900 パナのこれ、現物見たらLED剥き身で付けられてたな
KEENや他のメーカーのリフレクター式ではどれもLEDにレンズ状の整光器？だかが付けられてた
B01やNavi800が結構出てくるけど、RN800って持ってる人少ないのかな？
あまり良くない？
GVOLT100の使用可能時間短いな
70でええわ
>>964 ちょい足せばRN1500買えるから少ないだろうね
>>965 そう？
ちゃんとした遠射配光のGVOLT100の方がいいわ。
GVOLT70のようなダラ落ちで無いし。
ダラ落ちだと実用ランタイムは公称よりずっと短い。
ま、どちらでも懐中電灯配光と併用必須だから、Loモードで十分一晩戦える。
これまでGVOLT70使ってたけど、もうGVOLT100しか使ってない。
必須じゃないし、併用なんてしたらStVZOを使う意味がない
そんなに悔しいん？
GVOLT70も、手前側がほとんど照射してなくて怖いって意見ばかりなのにｗ
GVOLT100でもわずかにマシ程度。
私は併用を強く勧めるし止めないよ。危ないから。
俺はGVOLT80単品で満足してるからｗ
夜盲症哀れだなｗ
ああ、やっぱりいつものか。
賛同してくれる人がいるといいねｗ
>>972 一本だけだとね。正確には不十分。
ただGVOLT100は中距離から遠距離が広く見やすい。
今までの自転車ライトでは無かったよ。ここまでのは。
近距離ライトと組み合わせたら、車のロービームかと思うような視界が得られる。
個人的にはIXON IQ Premiumみたいな配光を二灯左右配置がベストだけど
GVolt100の遠方の遠方の照らし方も結構いいな
>>971 俺も賛同しかねるわ
懐中電灯と併用するなら、わざわざ高いvolt100を使う意味ないじゃん？
遠近用それぞれの懐中電灯2本差しオススメするわな
夜盲症は無理して他人に多大な迷惑かけてまで夜に走るなよ…
防眩しつつ道路状況を確認するStVZO配光と自分に気付いて貰うための懐中電灯配光の組み合わせ、懐中電灯配光が目潰ししないならいいと思うがな
GVOLT100はあのワイドな配光見やすくていいと思うんだけど手前は照らしてくれないんだっけ？
手前も照らしてくれないと不安なんだよな
あとランタイム短すぎて買う気になれん
とりあえず今クラファンやってるdosunのAF800支援したから届くの待ってる
キャッツ・アイ
キャット・アイ
つまりこうだと
いくら配光が良くてもランタイムがゴミなライトなんて要らねぇよ
>>984 1000lmで12時間点灯し続けられないライトなんてゴミだよな
アマゾンじゃあもうB01は売らないのかな？
それともまた入荷するのかな？
あの会社は
何故アウルアイじゃなくてオウルアイなの？
B01の評価は白色光版が標準になるまで待ちたい
今のままだとかなり損してる
>>992 本国から買っても黄色いし永遠に待てそうだね
>>900,961
自己レス追加
どうやらこのレンズは、コリメートレンズとかコリメーターと言うらしい
特定の構造を持ったものじゃなく、単純な凸や凹じゃないのをコリメーターと呼んでるよね。
体験上ジェントスのコリメーターは使い物にならん…。
>>943 ELPAシグナルライトDOP-SL４００買ったよ～
うちの近くのヤマダでは長期在庫品ぽいのが
４４０円 レーザーは使う気ないけどでかいしイイね
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