【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【163台目】 YouTube動画>3本 ->画像>4枚

■バイク本体以外に必要な道具類■

【絶対必要（用意していないと乗ることができない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED）　← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反
テールライト （尾灯、赤系LED） 　← 白ライトを尾灯にするのは法令違反
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）

【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
保険（個人賠償責任保険）　← 地域によっては条例で義務化されている。火災保険や自動車保険の特約でOK
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
六角レンチ（4/5/6mm＋αのセット品、ボールポイント付き、精度が良いモノ推奨）　← 100均はNG
パンク修理セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）

【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン・サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ・ツール缶
携帯工具
輪行袋

【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター・パワーメーター
ローラー台（室内トレーニング機器）

ロードリムブレーキ廃止状況
ハイエンド廃止(全モデル):BMC、cannondale、CANYON、Derosa、Focus、SCOTT、Specialized、TREK
ハイエンドリムブレーキはフレームセットのみ: cervelo、FELT、Giant 、MERIDA
一部ディスク専用:Bianchi、Factor、ORBEA、Pinarello、Wilier

>>1おつ

>>1乙

>>1 乙
>>4 死ね

いちもつ

>>7
かわいそう

そろそろオフ会しね？

>>9
かわいそう

4割引きくらいで投げ売りされてるリアクトでええやろ

>>12
選択肢としてクロモリだと限られてきそうだけど、クロモリの理由ってある？

>>14
クロモリに目をつけた理由は以下です。

カーボンと比較して安い
頑丈
乗り心地はそれほど悪くなさそう

初ロードなのでスタンドが無いことに慣れていないので、カーボンを万が一倒してしまったら、とかを気にしています。

シティサイクルじゃないんだから雑に扱えば破損に関してカーボンとアルミの差なんてないぞ。
高校生とかフォーク曲げたりするしなー

>>16
だからクロモリなんしゃない？
まあ、アルミの方が選択肢多いけど、クロモリが良いならそれはそれで

フジとかラレーとか

>>12
JAMIS RENDGADE S3

>>19
訂正　JAMIS RENEGADE S3

カーボンなんか滅多な事がないと破損はしない、スタンド付けたりしたら破損の元
今時クロモリの30万とか一部の回顧廚や物好きしか乗ってない

クロモリ買ったら後でカーボンも欲しくなるパターン

それは、まさに俺だ

沼へようこそ

皆さん、ありがとう。
んじゃー、Y'sで安売りされているらしいメリダ辺りのカーボンが本当にあるのかどうかを見て、判断かな。
カーボンが安売りされてて店頭在庫があるならそれでも良いが、
きっと売れ残りは変なサイズとかばかりなんだろうと推測。

クロモリの良さは、ウエアーキメキメじゃなくてもいいとことリム乗る理由がまだある。緩めまったりならいい相棒になる。定番はアンカーrnc メリダは投げ売りイメージ　ワイズで余りもん買って喜ばすような気がしないか？

自転車の納品遅れはほぼシマノのせいだぞ
フレーム作ってるとこはガンガン増産してるが
コンポやブレーキの大半を占めるシマノが維持でも増産しないからな

スラム辺りがMTBコンポみたいに出来が良いやつを今このタイミングで供給開始できれば勢力図ひっくり返るんだろうけど
たぶん難しいんだろうな

シマノの凄いところは性能の良い低価格コンポのシェアだよな。
シマノがなければこんなものかと思う性能でも、値段と性能で比較したら他のメーカーは勝てない。

急いで増産して不良品出されるよか良かろう

>>27
SRAMもカンパも無関係で入ってきてませんが

ロードバイクのeバイクってどうなの？スペシャとかこういうのとか

https://www.gizmodo.jp/2021/02/hps-domestique-1-21-e-support-bike.html

>>28
スラム・カンパ共にシマノと値段比べると驚く程高いしな（デュラエース除く）
アルテ・105のコスパが異常

なんで急に納期の話になってるの？

完成車お勧めしても、それが納期半年以上かかるなんてものだらけだから。
今から半年後以上だと例年なら来年度モデル発表したり売っていたりする。

１月に注文したSTIレバー6月以降納品らしいからな笑

広告なんかで技術アピールしてるけど、価格帯が同じAとBなんて性能で言えば大差ないんだから
理屈で決めるより見た目とレースでの活躍で判断したほういいよ

>>36
ロードコンポは、シマノと他メーカー比べて同グレード帯なのにシマノ安すぎる。
同価格帯で比べたらシマノぶっちぎりで勝っちまう。
シェア1位の理由があるんだよな。

>>31
>ロードバイクのeバイクってどうなの？スペシャとかこういうのとか
>https://www.gizmodo.jp/2021/02/hps-domestique-1-21-e-support-bike.html
メッチャ軽いじゃん
平地は人力、山はアシストでよいね
年取ったらこういうのにしたい

ぶっちゃけ大型店行って店員に聞いて欲しいもん買え

>>37
カンパとか日本の代理店がぼったくってるのか、カンパ側が伝統価格でぼったくってるのか

海外でもシマノ安くてカンパやスラムは高いよな。
安いもの作ってもシマノと競争する力がないだけとも言える。
テクトロあたりも安いものではなくグレードが上がれば性能として悪いものじゃない。

>>41
日本語のガイツーの話しか？

>>25
納期の問題もあるし春も近いから、在庫買う方がいいよ
ただ、メリダも投げ売りはリムモデルが多いからそこはよく考えて
ディスク1割引き、リム4割引きならリムでホイールグレードアップも手
そんなに価格差無いならディスクが安牌

--------------------------------------------
【ロード購入】　3台目　（ その他自転車歴 ）
【用途・目的】　ツーリング トレーニング　ポタリング
【【予算】　250,000　円　（フレームのみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　軽さ　耐久性　乗り心地
【購入候補】　エモンダSL6
【その他】　倒して壊れたフレームの交換、エアロより軽量
--------------------------------------------

ディアウォールでキャニオン　アルチを吊るして保管していましたが、
先日の地震で倒れてフレームにひびが入ってしまいました。

アルテDi2コンポを流用して組みたいと思っているのですが、スペシャ・キャニオンしか
乗ったことがなく、他メーカーの25万程度のフレームがどの程度存在するか分かっていません。

新興メーカーではなく大手が希望なのですが、ミドルグレードのフレーム売りしている
メーカーは多くないと思いますが、紹介頂けると助かります。

よろしくお願いいたします。

おかんが言うにはエアロ形状のヒルクライムバイクらしいんですよ。
そりゃエモンダやろ。エモンダは新型になってマドンのエアロ技術が導入されたんやから、エモンダに間違いない

>>44
エアロになったridley fenixはオススメだな。てか今最も欲しい。

通勤にピストバイクを考えて候補があるのですが
TIPO PISTA
TRACK ARCV
この2択を考えています
値段と性能を考えておススメはどちらでしょうか

ピストバイクはロードバイクじゃないのでスレチ

>>47
ピストスレで聞いた方が早いと思うよ

>>49
そんなスレある？

あったわ。すいませんそっちで聞きます

>>46
あのハンドルもついて28万は破格の安さだよな
ミズタニがやってコンポ割引と組み合わせて、新型デュラでもやってくれたらかなりいい

【ロード購入】2台目
【用途・目的】日常の足、ツーリング、駐車場からキャンプ地までの未舗装路走行
【予算】5万〜15万円
【希望するフレーム素材】アルミ、クロモリ
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】ドロップハンドル、リアキャリアがつけられるダボ穴がある、Wレバーではない、32C程度のタイヤが装着できる
【その他】Bianchi／LUPOの2008年モデルを使用しています。
そろそろ全体的に痛みが大きくなってきており、フレーム以外一式交換するか新しく買うかで考えています。
上記条件に見合う物があればおすすめ頂けますでしょうか。
よろしくおねがいします。

>>53
その条件だとグラベルのがいいんでない？
ロードだと所謂オールロードカテゴリーが良さそう
トレックのドマーネはたしか最安モデルでも予算オーバーかな
条件合致しそうなのはジャイのコンテンドくらいか

>>53
リムでよければCAAD13 105どうかね
ダボ穴あるアルミで…と思ったけど28cまでだった

ドマーネALは税抜10万からだね
コンテンドARも同じくらいでどっちもキャリアつけられる
オールロードやグラベルの8.9速モデルなら大体条件みたせるからそこらから選べばいんでないかなぁ
まあ今殆ど買えないけど

>>53
TREK Domane AL2 Disc　10万5千円 タイヤ最初から32c
Cannondale Synapse Disc Sora 12万1千円 タイヤだけ28c。32cに換装可

小さいタイヤでドロップハンドルついているのもロードバイクですか？

ドロハンミニベロは別物だ

ロードとミニベロの悪いとこ取りの乗り物

ありがとうございます。
修理の見積もりがまだ届いていないので、届き次第DOMANE AL2購入とで検討してみます。
最近は低価格モデルにもディスクブレーキが積んであって驚きました

ミニペロという乗り物だ

ドラハンミニベロは、カジュアルな服装でも問題ないから気負わなくて良いし、ロードバイクと違って街乗り用途に使える。
20インチはシティサイクルでも使われていることからも常用できる一番小さい小径だから、このサイズなら問題なく走れる。

ロードを買ったら一人でのグルメライドをしてみたいと考えてるんですが
皆さん駐車場所や防犯対策はどうしてますか？
使っている鍵や工夫など教えていただければ

いい鍵使って人目につくところに停めて長時間離れない
グルメライドとかもってのほか

>>64
鍵のランクは乗る目的・駐輪時間とロードの値段のバランスによって変えてるからなんとも
フレームはくくりつけてて無事でもホイールやられる可能性もあるし
イタズラで蹴られたり破壊されたり小物盗まれたりは覚悟しておくこと

郊外で人のあまりいないオープンカフェやアイス屋、パン屋くらいしか行かないな。
グルメライドなら折り畳みで、店の隅に置かせて下さいだよな。

自転車から目を離さない場所しか入らないな

クソガキなんか、自転車なんて1.2万で買えると思ってるからな
まさか100万超える自転車がコンビニに止まってるなんて思わないでろう
イタズラで蹴りとかしてきそうだから目の届かない所には絶対止めない

>>64
運転手に見張ってもらう

>>64
身も蓋もないけどグルメライドにロードバイクは使わない。
コンビニでさっと買って済ませる。
それでも盗まれる人いるけど。

>>64
身も蓋もないけどグルメライドにロードバイクは使わない。
コンビニでさっと買って済ませる。
それでも盗まれる人いるけど。

食べることも楽しみに走っているから微塵も賛同できないわ
ワイヤーカッターで切れる細い奴2本止めくらいしかしてないしサイクルラックある店を選ぶ

>>73
値段が違うんじゃね？

治安の悪い地域でグルメライドやる人は必須U字ロックの他にホイール用にスキュアーか長いチェーンロック欲しいからリュックでも背負って走らないといけないんだよな。
重い鍵背負って長い距離走ってグルメライドするくらいならでカジュアルな服装で折り畳み乗っていくわ。

自転車カバー携帯して駐輪時に被せれば盗られないぞ

治安の場所には住んでないからな
値段は70くらいだけど盗まれたら怒るのはママチャリでもだろ

悪いが抜けた

盗まれてもしょうがないと割り切れるならやればいいんだよ
ただ盗まれても傷ついてもいい覚悟を持てないならやめておけ
何十万円も入れた財布をチェーンで繋いて放置できる位の肝っ玉があれば全然オッケーだ

日本全体の認識がドロハン＝金目の物
だからなぁ

フルサスDHバイクとエントリーロードを並べて置いておいたら
間違いなくエントリーロードのが狙われる
無知はドロハンで判断するしプロは足が付きやすくリセール悪い高級MTBはまず狙わない

>>80
ママチャリの国だからね
スーパーでもクロスさえほとんど見かけない

鍵はメインひとつに安いワイヤータイプ1つ
よっぽどのレベルの鍵じゃないと、プロには切られるから数で勝負

フリマアプリ見ると盗品っぽいコンポ大量にだしてる奴はクラリスですら出してるもんな

どこ走るのかわからんけど予備知識として「榎本牧場 自転車 盗難」くらいは知っておこう

ハイエースにエンジンウェルダー搭載してる場合まであるから大きな道路の道路側とかじゃなくて歩道側に固定とか。
そもそもコンビニか飯ぐらいで止めるのは良いけど、通勤通学では毎回付近に止めて、さらに長時間だともらってくださいってなもん。

転売と違って元手もいらないし労力も少ないからね
働きゃいいだけではあるが

Y'sの方が

気休め程度のワイヤー錠しか持ってない
都心部を走る時はクロモリで行くけど、見た目がボロいからか今のところ無事

盗難あるから何処にも寄らないってのは神経質すぎてなぁ

俺も基本はどこにも寄らない派だがつまらんぞw
楽しそうなところあったら後で電車か車でリベンジ

>>88
自分も基本ボロクロス。
ランドナーで行くときはABUSのごつめの鍵バッグに積んでく。

遠出したら汗臭いんだからおしゃな店には入らない
自分では気付かなくても周りに迷惑になっちゃう

そんなこと言い出したら輪行はもっと匂い充満するやん

>>92
レーパンの時点でおしゃれな店は厳しいな
某かわいい系YouTuberとかだと全然違和感ないけど、おっさんは厳しい

夏のサイクルトレインの臭いこと

>>76
コンビニとかに自転車カバー付いてる自転車止まってたら高いですよって看板だしてるようなもんじゃね？

臭いのはそもそも外出ていくなよ

俺は盗難保険入ってるな
年4万以上かかるから
安くないけどそれで盗まれたら諦めもつく

盗まれたら諦めがつかないからこそ保険に入ってるんと違うんか

>>99
保険入ってない→盗まれる→諦めつかない
保険入ってる→盗まれる→諦めもつく
ってことじゃないか？

保険入ってるのに支払われないまでセットだからね
割と無茶な条件とかあるから

ヒルクライム大会とか盗難怖いよなあジャージで歩いてたら犯人わからん

>>102
ジャージにヘルメット、スピードプレイクリートシューズで、バックポケットにはワイヤーカッターか

近所をフラフラするのは、サイドスタンドを付けた無名ルック車
取られる気がしない
長距離走るときは室内保管のカーボン車

U字ロックの鍵でオススメとかあります？

>>104
こいつロードバイクもってなさそ

>>74
ハイエンドはコスパで選ばれたバイクじゃないからね。
金額だけの問題じゃなく思い入れが強いんだよな。

ライト盗むやつもいるからどうにもならんな
サドルとかクイックとかも外せるし
もう少しロード対応のホテルが増えてくれるといいんだけど

俺はサイクリングスポット迄クルマで移動して車内積載だから盗難は心配無い。積載したまま車中泊も可能。

>>105
定番
アルミなら、パルミー：特徴：軽い、強度中、U字狭くて地球ロックしにくい
鉄なら、ｸﾘﾌﾟﾄﾅｲﾄエボミニ：特徴：重い、強度強、U字そこそこ広くて地球まあまあしやすい

残念なことにアルミU字はUが広いのないのでアルミは地球しにくい

サイクルラックがある店は盗人に狙われる
自転車ショップが狙われるのも同じ理由
ロード、高価チャリが集まる場所

U字は、軽いロードを買ったのに重くかさ張る荷物を強制的に持たされる感がなぁ

アルミU字は２００gくらいだから重くはないが
U字はコミューターバイク向け
普段着で乗る分にはパンツのウエストや後ろポケットに入れればいいだけだからかさばらないし重さも感じない
チェーンやワイヤーの方がかさばるように感じる

重い鍵もって快適さ損なうのは本末転倒だわな
ロードはロード、グルメはグルメで分けているわ

サイクリング中には屋外で食べられるコロッケとか肉まんとか

普段着でアルミUなら財布をポケットに入れても大して重さ感じないのと同等ということになる
７００ｇくらいはある鉄U字でもウエストに入れれば重さ感じない
ダンシングとかしにくくなるので、あくまでもコミューター(普段使い)向けではある

ハイエンドロードには紐タイプのハサミでも着れそうなクロップみたいのがいいだろう
そして目を離さない
しかし油断して目を離して盗まれる

出先の盗難を物凄く心配するのは落車や事故考えて乗らないのか？

バイク用のハンドルロックで動かしたり外そうとするとアラーム鳴るのが有るよ。6000円位

こういう感じ
ロード乗りは折角高い金だして軽量ロード買ってんのに重い鍵なんて付けれなれないから紐鍵のクロップスに行き着く
で、ｶﾌｪでお茶してる間にさらっと盗まれる
ダウンロード＆関連動画＞＞

そして↑は盗人は自転車ラックのある店を狙ってるというのもわかる動画である
あらかじめ自転車ラックのある店を把握しておいてパトロールしてる

いってみりゃ自転車ラックはごきぶりホイホイみたいなものだ
闇雲に探さなくても勝手ロードバイクが集まってくる

ディスクは音鳴りに悩まされますからね

>>122
だからどうした？

>>117
盗難を恐れて乗らないやつに聞いてくれ
今はどんな対応してるかの話だからさ

>>119
こんなに簡単に盗めるなら真面目に購入するのが馬鹿らしくなるなw

>>125
バイクから見える位置にコスプレのかっこうでたってるだけで盗まれないよ

ディスクは音鳴りがひどいから勧められてもやめとけ

ビアンキの人気車種の納車が注文してからすでに半年近くになり遅れに遅れているのですが
キャンセルしてビアンキショップで買えばすぐ納車できたりするんでしょうか。

そもそもワイヤーロックの時点でアホやろ
あんなのブレーキシフト用のワイヤーカッターでも切れるわ

>>128
マルチ乙

シマノ総合 34
http://2chb.net/r/bicycle/1584128094/579
579 ：ツール・ド・名無しさん ：2021/03/02(火) 12:18:06.04 ID:k9DjiZ2i
avelo Bicycle shop: 2021/3/2（火）終日休業のお知らせ | シマノ製品/リペアパーツ価格改定のご案内(2021年5月1日より実施)
https://www.avelotokyo.com/2019/11/blog-post_19.html
「シマノ製品/リペアパーツ価格改定」がアナウンスされました。
2021年5月1日より実施され、売れ筋商品が広く該当して平均7%の価格UPとなります。
日本はデフレ、世界はインフレの流れ故お財布事情は苦しくなりますが、ご連絡まで。

コルナゴのロードバイクで検討しておりますがゆるポタメインでロングライドもしたいと思っていますが、
CR-Sってどんな感じですか？

ビアンキのVIA NIRONE 7 SORAが欲しいのですが探し方がわかりません
店頭で購入する方が間違いがないと思うのでそうしたいのですが、どうやって在庫がある店を探せますか？
東京在住です

>>132
リムだし2020から据え置きモデルだから安く買えるならいいんじゃないか？用途的にも問題ないと思うけど。

>>133
ワイズで買えるんじゃん？行った店舗になくても在庫ある店舗探してくれるよ。チャラステ欲しいの？

ドンキでフェアレディZという24,800円のロードバイクが売ってるんだけど、ポップの魔性の走りというコピーが気になって安いロードバイクだけど凄い走りなのかなと購入意欲か湧いてますが、
皆さんの意見も聞いてみたい。

>>133
釣りか？
東京ならビアンキストア複数あるだろ
検索して好きなとこ行け

>>135
とりあえずワイズに行けばいいんですね
ありがとうございます
チャラステって何ですか？

>>137
ビアンキストアなんてのがあるんですね
ありがとうございます
行ってみます

チャラステってチェレステのことですか
そうですねあの色大好きです

チャラい自転車乗り

ビアンキのオシャレなイメージに引かれて、とにかくビアンキが欲しいと安価なモデルを買う人を揶揄して
チャラい人が買うチェレステ=チャラステ
と言われてる
個人的にはデザインが気に入ったも立派な購入理由だからいいんじゃない？

色とか値段で選んでもいいと思うっていうか普通だろ
そんなので揶揄しているのはキモダサオヤジだから無視していい

>>132
ディスクが欲しいとか無いならいいんでない

そんなおっさんよりもキモいビアンキYouTuberの荒北仮面
あいつが乗ってる時点でビアンキに乗りたくない

ビアンキもお前に乗って欲しくないだろうけどw

最近、荒北仮面はつまらないね。
なんか、精神的に病んでそうな声をしてる。

そんなもんいつまでも見てるのも精神病やろ

ビアンキとルイガノは恥ずかしい

>>146ビアンキなんてゴミわざわざ乗るかよ

ビアンキもレパルトコルサは別物だからな。
お洒落な人には人気あるけど、陰キャな人には拒絶反応出るデザインみたいだ

まぁ初めてのロードバイクなんてそんなもんだよな。後で色々解ってきたら何でこんなのかっちゃったんだろ？ってなるよな。ルイガノ、ビアンキの安価モデルはその率高い

荒北仮面にあこがれてビアンキ買いました

>>150
ビアンキもゴミに乗って欲しくないだろうし良かったね

ID:CaxMX5mW
これがビアンキ乗りか

>>152
>後で色々解ってきたら何でこんなのかっちゃったんだろ？ってなるよな。
>ルイガノ、ビアンキの安価モデルはその率高い
俺のことかな？
ビアンキというメーカーすら知らず、チャラステカラーを気に入って買った
ミーハーが多いと後で知った
5年くらい乗っているから、次は何にしようか検討中

>>155
ビアンキ興味ないよ
ただ、ダサいやつに嫌われるブランドだなぁと思っただけｗ

ミーハーな客が多いからこそ大して儲からないレース部門に開発費を投入できるのに。レパルトコルサストアは店から上納金とってるのか毎年販売ノルマ課してるんだろうな。

>>158
投資するのはイタリア本社だから日本の動向などどうでもいい

ビアンキのロゴ入ったバックはそれこそおばちゃんしか行かないとこでも売ってる
パチモノ売ってるのかライセンス販売なのか良く分からないが
買うのは違う層だな

チェレステよりかわいい色ってあるの？

電力室の色

チェレンコフ光カラー

>>154いちいち絡んでくんなよ糞ボケ

やっぱり屑とビアンキって相性悪いんだね

春ですねぇ

まだ早くね

>>165
お似合いよ

>>164
ごめんねゴミクズ

>>164
ビアンキもお前にそう思ってるよ
最初からお前みたいなダサいやつ相手にしてないから名前出すなよアホ、と

ちなみに俺はビアンキ好きでもないし興味もないけどね
ビアンキスレ見たことも書いたこともない

しつけーな

お洒落といえばチャプター2があるよ、30万からのフレームセット売りしかしていなくてフレームに見合うパーツで完成車にしたら50万以上になるけど。

必死の三連投きもっwwww

お前もな

>>171
かわいそう

>>174
お前もキモいってさ
確かにそう思うよ

id真っ赤で顔面キモオタブルーやんw

>>156
まぁそう言う俺も1台目はルイガノのcenでデビューした。2台目はトレックマドン、3台目の今はridley たまに愛車遍歴聞かれるとルイガノは言わない俺がいる

https://twitter.com/bianchijapan/status/1367030425734901762?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>177粘着きもっ
まじでストーカーやん
まあビアンキユーザーなら納得だわ

ロードにすら乗ってないぞ

ビアンキを馬鹿にしてる奴は、スペシャリッシマやオルトレXR4、インフィニートcvを知らないんだろうな。

>>181
粘着やめてくれよ
臭いし気持ち悪い

>>183
まあポンコツのりでビアンキ買えない知恵遅れやら
いつもの奴や

>>183
そりゃ実際所有してなきゃ分からないからね
だからビアンキとかいうアパレルメーカーが
なにやらシャレオツな自転車売ってるってわー
ってイメージが先行してばかにされる

キャノンデールの俺的にビアンキはめちゃめちゃダサいと思ってるわ。俺の周りもビアンキ乗りはいないな。イメージ的にもダサい奴が乗ってるイメージ。

昔のキャノンデールはいいがロゴ変わってから酷い

キャノンデールは大阪の街を集団で逆走、走行レーン無視とか違法走行で暴走してる動画を堂々と公開するどうしょうもないブランドなのでビアンキをバカにはできんだろ。

ダウンロード＆関連動画＞＞

素人目には全部一緒に見えるASAHIに売ってるビアンキが諸悪の根源？

エスワやドグマやトヨタとレクサスみたいに変えればいいのと
ブランドイメージが「独特の緑色」に振り回され過ぎ

>>185
お前らいつも仲いいな

去年頼んだsti油圧レバーいつ入荷されるんだ？
欠品期間長すぎだろー

もっと儲かる海外優先です

>>184今日のキチガイ

>>194
いや、今日もだろ

>>187
クソbb

>>190
ロード買えない貧乏人はそんなこと知らんのだろ

キャノンデールはDQNが乗っている

俺のイメージ
・キャノンデール→そこまで本気じゃない陽キャ
・ビアンキ→おじさん、おばさん、女、陰キャ
・トレック→ロードバイク入門者か地味な奴
・スペシャ→イキリキッズ、イキリジジイ、勘違い女
・リドレー→弱虫ペダルオタク
・ジャイアント&メリダ→面白くない普通の奴
・ピナレロ→アホ

コルナゴ、ピナレロはジジババが乗ってるイメージ
ガチはスペシャに行くっしょ

結局各地方の色というか近くのショップが推してるメーカーが多いな
うちの地元だとTREK一強

>>200
薄い知識やなぁ

>>202
知識でなく見てきた感想な
今までの発言が頭良さそうに見えないけどどんな知識積んできたの？

>>203
今年のツールの結果知らんの？

今年じゃなくて去年の間違いね

お前の近所のレースのガチ勢とか知らんけどw
アホは経験から、賢者は歴史から学ぶ

ツールの結果と、街で乗ってる人の層ってそんなに繋がる？

>>204
は？
お前の頭だと国内のアマチュアレースはピナレロが大多数ってことか？
外にでなよ

>>208
ガチ勢ってそのレベルか
一度くらいは海外旅行行った方がいいよ

>>209
ほんと知識も経験もゼロなんだろ
何で噛みついてきたの？

ピナレロ乗ってるアホが顔真っ赤にしてるわw
な？アホだろ？

ツール云々言ってるしロードバイクもっていない
いつものディスクアンチくんだよ

エスワ7乗りはやっぱりすげぇや

>>206
かわいそう

もしかして
ガチ勢って何だか知らない？

s-works信者多いけど、原価知ったらびっくりすると思うよ。

>>216
で？海外旅行の経験は？

ツールくらいならコルナゴで勝てるけど、近所の草レースじゃ通用しないのか
凄いところに住んでいるなぁｗ

コルナゴのあのクローバーエンブレム好きだけどな高くて乗れないけど

>>218
まんまと論点をすり替えることに成功したな

エスワとスペシャは店員に騙されそうなやつ。エスワつくったのもスペシャ=シラスのイメージを消したかったし

>>216
原価ってなんだろうね？
開発費の発想はないのだろうか？

車のメーカー勤務だけど、ハイエンドの価格はぼったくりやで

アルテグラとデュラエースの関係かな

低価格帯の開発費もハイエンドに含まれているんだけどな。
ハイエンドで使っていた古い技術が低価格帯に使われている。

>>224
デュラとアルテは別モンやで

スへ〇シャはただの商社みたいなもんだから、自社で開発も製造もしてないでしょ。フレーム一本いくらで委託先から仕入れてるだけじゃないかな。夢壊して悪いけど。
まあどこもそんなもんだけど。サーベ〇なんてもっとひどいし。

原価しってるからロードバイク買わないってことかい？

スペシャはファブレスメーカーだし製造がメリダなのは有名だと思うけど各種メジャーレース活動・宣伝・開発には相当金掛けてるだろ

>>217
これ、おもろいんか？

そんなん気にしてもしゃーなくね

>>227
自前で風洞実験室持ってる数少ないブランドだぜ
俺は風洞実験なんてされてない頃の機材を未だに使ってるけどw

今買うならdisc車？
どうせならdi2アルテグラ買おうっておもてるけど、モデルチェンジあります？di2

今買うならディスクだろうね。
デュラは多分もうすぐモデルチェンジだからアルテは来年かな。
di2も機械式も同時だと思う。

最低でも、disc、di2アルテを買った方が良い
リムや紐は貧乏臭い

単発自演タイム

つまんねーループだな
池沼は記憶力もセンスもねぇな

おれ、IDが真っ赤なやつの言うことは自己紹介だと思ってんだ

だな
何年も毎日毎日書き込み数1番のキチガイには単なるループにしか思えなくても仕方ないもんな

正体バレていても毎日無かったように荒らす
そんな屑

頑張ってdi2　disc買います
しかし完成車はくそ高いのしか残ってないな

r8070シフターも全くざいこない

すいません初心者です。
ANCHOR RL1 油圧式とRL3の16,000円の差って何ですか？

>>242
クロスだからスレ違いなんだけど。3はフレームが素材は1と同じだけど形状等上位モデルから継承されている。フォークがカーボン。コンポも基本ロード用の最下グレード。一番大きな違いは重さ。通勤通学とか雨の日とかも乗るなら安い方でいい。週末趣味でサイクリングなら3買った方がいい

>>243
フォークはアルミちゃうの

ドロハンもフラハンも↓だぞ
フロントフォーク
Carbon Monocoque カーボンコラム

>>245
ソースどれ？

公式
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl3_flat/
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl3_drop/

>>247
油圧じゃなくね？

もうお前さぁ　質問からよく読んでからレスしろよ。

RL3と1はコンポが違うだけ、ドロップハンドルモデルもあるがクロスバイクだなこれ

>>242
ANCHOR RL1 は、アルタス・ターニーのフロント３段定番格安クロスバイクコンポでスピードが出ない街乗りタイプ。
RL3はクラリスだから安いけどロードバイクコンポだからそれなりにスピードだせる。

アルタスもクラリスも大差ないからな
8sしかないのに11-32tなんかついてる時点で両方糞

>>250
だから。フォークも違うしジオメトリも違うんだよ。

油圧とリムの比較なのか
クロス知らんから分からんかったわ

そもそもクロススレで聞けよ

>>252
>8sしかないのに11-32tなんかついてる時点で両方糞
繋がりが悪いからね
昔、俺が105の10速(11-25)に乗っていた時、知人が11速は繋がりが良いからねぇと言っていたが…
11速の11-32なんだから俺の方が繋がりはずっと良い
ちなみに8速でも、12-25や12-28なら繋がりは良い(どうせ11は使わない人が多い)

ロードからクロスに乗り換えたら気になるけど、ママチャリからクロスなら
アルタスもターニーも気にならん
メンテが下手じゃなければ
アルテに慣れたら105でも気になる

フロント３段変速は、乗っていると必要なのかと疑問が出てくるぞ。
ただ安いから採用されているだけなんだけどな。

平地ポタリングしないおじいちゃんも同じこと言ってたよ

こけたら打ち付けてないトップチューブにクラック入った不思議

衝撃でバイクがたわんだ結果、割り箸を折るような感じでトップチューブに力がかかったか

力が伝わり易かれば、反対側に抜けてぶつけた側より壊れるものだからね。

フロント3枚はリアをクロスレシオにすれば理論上は使い勝手いいはずなんだけど
実際にはフロントの変速糞だからねぇ…
構造的にしょうがないけど…

>>262昔サイスポに連載あった編集長の相方のデブがフロント三枚にしてたな

105かティアグラで迷ってるんですけど
一番の違いは11段変速があるかどうかですか？
レースとかまで出る予定はないんですけど105は鉄板とまでオススメされたんですが

>>264
上位の部品を組み込みやすい。

Tiagraはなにか部品変えたかったら総とっかえになる。

ただ、まもなく12速化していくからまた変わるけど。

ティアグラが12速になるかはあやしい
105までなら時間はかかるかもだが確実に12速になる

>>264
クロスとかママチャリから乗り換えるなら、買ったタイミングではどちらも十分な性能はあると思う
ただ、基本、シマノのコンポは値段相応になるように差別化されているんで
買える範囲で一番いいの買っておけば結果的に得になる場合が多い

ティアグラと105は価格差の割に性能差が一番デカイところじゃないかな
11速あるって事自体より、11速が上のグレードと互換性があって、
気になるところとか、消耗したところだけを上位のパーツに変えて行けるのが大きい
性能に不満が出たり飽きたりしても、パーツ交換で延命したら長く乗れる
耐久性も高いしね

tiagraというか10速はGRXの登場で多少存在価値出てきたから…

ヨーロッパやアメリカだと実用重視でティアグラや105がメインでアルテグラやデュラエース使っている人は少ないと聞いた。
日本人は高級なものが好きだから105にしろと言う。
コンポ変える予定がないなら105の必要もない。
105コンポを買ってコンポ変える予定があるならフレームがアルテグラあたりを想定したものを買うのを勧める。

コンポ知らない初心者が2年後にコンポ買い替えたくなるか事前には分からんと思うが

大体にして、安いエントリーロード買って105をアルテグラにするとしてエントリーロードにアルテグラ付けるなら安いアルテグラ完成車買った方が良いんじゃね？って思う。

>>271
105エントリーロードと同価格のアルテグラエントリーロードがあったらその通りだな

>>265
その「総とっかえ」の部分を具体的に教えてくれるとたすかります
おっしゃる通り105の利点は互換性と店員さんにもいわれました
例えば11段変速にしたい思ったら具体的になにを買い換えることになりますか？
>>267
ティアグラのチェーンが切れてしまいました
交換したいです
この場合はチェーンだけ交換できないってことですか？
パーツ交換で延命とは？

正直気にしすぎだが
2年後買い換えるかもしれないと思うのなら今はティアグラ買って買い替えのときに12Sを買えばいい

>>273
ティアグラからティアグラへの交換は当然できるよ
でも、チェーンの性能がイマイチと思って上位の105とかアルテグラに変えようとしたら、
クランク、ディレイラー、スプロケット、レバー等も交換が必要になる
工賃込みだと買い替えたほうがマシなくらい金掛かるから、
性能不足になったら実質ご臨終

105なら特定のパーツが性能不足になったら、そのパーツ交換だけで対応できるから
少々の性能不足なら買い替えが不要で、結果長く乗れるってこと

パーツの使い回しは最近の流れじゃないわな
次のに乗り換えだ

↑ちなみにチェーンは例えとして出されたから使っただけで、
チェーンのアップグレードで性能差はほぼ体感できない

的はずれな揚げ足取りが出そうなので一応補足

>>273
基本的な勘違いをしとるな
まあ皆の言い方もあれだったが

ティアグラが破損や磨耗してティアグラグレードのパーツに交換するのは何も問題ないよ
ティアグラから105にグレードアップしようとすると各パーツで互換性がないから
メインティアグラで一部だけ105が基本的に出来ないよってこと

これが105にしておくとモデルにもよるけど一部アルテグラや一部デュラエースが可能になるだけ
そもそもティアグラで満足できないのがマレと思っといた方が無難

ホビーユースの最高峰がティアグラ
レースモデルの入門が105
そもそもコンセプトからして全然違うから

コンポのグレードアップをする人って、どっぷりと沼ってる人が多いから、エントリーロードならどうせフレームごと買い換える。
ニュータイプでもなければコンポが性能不足なんてまずならないから無理の無い予算の物を買え

ただ趣味の物や好きなものはなるべく良いの使いたいって気持ちはやっぱあるよな

正解は人それぞれ
買え、とか自分の考えを押し付ける奴はスルーした方がいいと思う

>>280
俺も含めて、ハイグレードコンポとエアロロードが本当に必要かと問われたら、性能面では必要ではないけど、気持ちの面で必要なだけだからな

上のグレートの方が快適だから俺はポタリングのみだけどアルテだな
必要性で語るなら別にロード自体なくても困らん

そもそも趣味の道具に「○○で充分」みたいな考え方は野暮としか言い様が無い

皆さんアドバイスありがとうございます
総合的に判断してティアグラに傾いてますけど
20万もする高価なものをポンポン買い換えなんてできないから一生ものとして105か！て気持ちもある
>>278
ホビーユースで最高峰ならティアグラでいいかなあてのが正直な気持ちです
ただ買ったあとから105にしておけばなとか後悔しないかなとか色々考えて沼にハマってきた
もうティアグラの塗装のがかっけえからティアグラでいいかなあ（＾ｑ＾）

>>284
無駄が楽しいんだよな
名前がカッコいいからデュラエースで、とかでいい

収入に余裕があれば分かる
と余計な一言w

その２つを乗ってみた直感で決めるのが吉。

>>285
その感覚はわからんもんよ
俺も絶対に買い替えなんて考えてなかったけど初ロードがカーボンで買ってすぐ原因不明のクラックを発見して買い直させられてからホイールやらなんやら買い漁るようになった
それと互換性とか言ってもみんな部分的なグレード変更は見た目や気分が気になって結局揃えたがる
だから俺ならティアグラ買ってもし興味が出たら12Sの105やアルテグラの完成車がセールになって気に入った見た目のものを買い直すかな

>>288
二代目ロード購入したときに古いロードって売れる？
売れるとしたら定価の何割くらいで売れる？

>>285
いつも初めて買う人には言ってるんだけど
最初の1台は見た目最優先でいいと思うよ
コンポもそうだけど特にフレームかな

なにこれ、やば、おれの自転車超かっこいいんですけど、どうしよ、もう乗るしかないな
位のテンション上がるやつじゃないと乗らなくなる可能性が高いんだ
コスパで選んで続くって人はすんごいガチ寄りの人だけかな

ちなみにおれもティアグラの色は大好きだよ
一番良い色してると思う
良き自転車ライフを

コロナに伴うパーツ納期遅延の影響で
発売中止モデルが出てるというけど実際中止になったから予約キャンセルされた人います？

>>289
型落ちになるから定価20万が売値7万くらいじゃね
そもそも型落ちはわいわいセールとかでも4割オフになってるしBianchiやスペシャみたいに人気メーカーの人気車種なら高値取引はある

セミエアロのクライミングバイクを予算30万まで考えてます
リムディスクカーボンアルミ何でもOKです
1、脚が残りやすい
2、乗り心地が良い
3、扱いやすい

おすすめありますか？

>>293
エモンダSL5
なにしろ色がいい

ヒルクライムでオススメはリムしかない
全然違うからからな

>>293予算30万でそんなに都合のいいものはない
最低50万は予算確保してください

ホイール変える前提で105コンポの25万までのなかから選ぶならオールラウンドモデルから探すしかない。
カーボンモデルは最低価格ラインなので、アルミの性能高いもの買った方が性能の満足度は高いと思う。

クライミングバイクは速度出さないからエアロの必要ない、重量優先。

型落ちのリム車を探して歩けば30万くらいでも結構良いの有りそうだな

>>293
ロードの知識あるみたいだけど、自分ではその値段で何が買えると思うの？

自分ならメリダスクルトゥーラのリム車カーボンフレームの安売り探して残りの金でホイール買うな

>>293
予算オーバーだけど
35万ぐらいのTCR
エートスよりエアロでターマックよりは軽いはず

30万でその性能を欲しがるとはぜいたくな話だｗ　たしかにジャイアントかＧＵＳＴＯしかないだろうな
１０５カーボンでゾンダにしてくれｗ

エモンダSL5で28万だけどいろいろ付けたらオーバーするな

CAAD13

自分で全てこなす覚悟を決めてキャニオン行けばフルカーボンでフルアルテ、ゴミパーツ無しのが買えるな
ショップに置いてるコスパが売りのモデルはゴミパーツ潰してくと地味に出費が嵩む事が多い

初ロード買おうか迷ってるけどあのダサいジャージを着る気がしない

好きなもの着ておけばいい

歩道暴走しなきゃなんでもいいわ
あいつら抜重もしてねぇのによくパンクしねぇわ

>>306
無理せずママチャリにしておけ
ダサいデブにロードは似合わんw

別にあのジャージ着用することを強制されてるわけでもないのにそんなこと気にしてどうする
まあピチパンビンディングが正装と思っててそれ以外は糞って他人にも言ってくる層が実在するのは事実だが

>>309
おまえのがよっぽどダサいけどね

>>310
そんなやつこの板ですら見た事ないが
被害妄想だろ

>>312
あんなにたくさんいたのに絶滅したのか
まあ現実にいるからなんとも言えんが

>>306
豚腹には似合わないから止めとけ

別に腹出て無いけど
ムキになんなよw
ホントダセーから

足に自信ないなら私服でいいぞ。ピチピチ着てるのに30キロ巡航とかしてたらそれこそダサすぎるからな。

いつものおじいちゃんに釣られるなって

>>316
フード付きのパーカーとかで乗ってそう

ロード乗りにとってはカッコ良く感じるんだな
すまんね

ただ単に機能的なのでピチパンにしているが
近所の人に会うと「（本気の趣味っぽくて）カッコいい」と言われる
自分自身は野球するときの野球のユニフォームと一緒じゃないの？と違和感は感じる

醜い体型でのピチパンの人はロード趣味の前に生活習慣改善が先だと思う

>>306
ダサかったらビジネススーツでも着て乗れば良い。

ロード用スーツってあるからそれ着て走ればいい

まあロード買えない奴の負け惜しみやな
欲しくないならこんなスレ来ないし

>>320
うーん近所の知り合いにダサいですね？ガチ勢なんですか？とは言わない。
トレーニングするならジャージで良いが、何々食べるライドとか温泉ライドとかはパーカーで十分

>>318
俺はガチ装備で乗ってるで。ガチ装備のくせに遅い奴は私服で乗れって言ってんのよ。

グルメしたいなら車で行って温泉にも浸かる
近場なら嫁のママチャリで行く

相対的な速い遅いでは無くガチ気分で走る時はピチる
メカ整備後の試走はトレーニングジャージ

まぁ空気抵抗か気になるレベルになれば必要に応じて着用すれば良いと思う

速い人こそ羽毛布団みたいな服で向かい風トレーニングするのもアリだな

>>325
きっしょ…w

>>324
カッコいいっていうの間に受けてんの？
ロード乗りって短気でヤバい奴多いな
ダサいことにかわりねーから

>>328
ここはロード買えない奴の来るところじゃないぞ
ママチャリスレにお帰りｗ

ダサいかどうかで言ったら、顔の時点でダメだろ
ロード買えない貧乏人がロード購入スレでやっかみで暴れるのもダサいと思うしね
この辺は主観だから水掛け論にしかならない
レースで入賞したわけでもなく、ポタリング爺さんを追い抜いて
自分を速いと勘違いしているやつも痛いけど

どっちもまあスレ違いであることだけは間違いないのでその辺にしておけ
誰の考えにも影響ないし参考にもならないし「貧乏人可哀想」としか思われんよ

まぁ、富士のミルクランドでクリートをガチャガチャ音を立てて
段差に蹴躓きながら騒いでアイスクリーム食べてるピチ軍団とかは
ロード趣味の私でも「恥ずかしい奴ら」に見えたのは確かだ

ロードバイク買っておいて本来のスポーツ走行しないんだからカジュアル服着て乗っている人はファッションで乗っているだけなんだよね。
マラソンより消費カロリー高い運動している人たくさんいるのにカジュアル服着て走ってたら馬鹿だよ。

ロードバイク買えないから知らないのかもしれないが

>>331
服関係ないだろ

自転車なんか本気でレースしてない奴は全員ファッションだろ。レース目的なら信号だらけの都心にはいないはずだし。

最近はマジ練はローラーで、実走はレスト走やLSDって人多いよ

近場でL4L5で走れるとこ無いから

自転車は移動手段に決まってるだろう

都内やその周辺で移動手段で使うならロードよりクロスのほうがいいね

運動性確保したカジュアルな服装位いくらでもあるのに思考停止のピチパンローディ本当気持ち悪いな
気持ち悪いのは顔面だけにしとけよ

>>338
ピチパンの理由は乗れば分かる
お前は顔が気持ち悪い上にロードも買えない貧乏人なんで
ここのロード乗りのさらに下の層やぞ
ママチャリスレにおかえりなさい

前傾深くなると普通の服じゃ背中出ちゃうしな
カジュアルパンツじゃ縫い目が痛いし風でバタバタする
速くなくてもストレス減らしたきゃ着るものは決まって来ちゃうよ

生まれたときから貧乏な奴には分からんだろうけど、
無駄遣いってのは楽しいのよ
自宅から半径3キロのサイクリングしかしないのに100万のロード買うとかってのが面白い
コスパだの必要性だの原価だのは貧乏人特有の思考
こればかりは説明しても分からん
収入が上がると自然に考えが変わる
上がることはなさそうなやつばかりだが

ママチャリでなくままちゅりね

>>341
さすがにこれはかわいそう

>>338
そんなカジュアルウェアは存在しない。
存在していればスポーツ大会でみんなカジュアルウェア着ている。

>>344
まあまあ
相手はロード乗ったことのない素人さんですからその辺でｗ

使い方は関係ない、楽しんだ指数で決まる
レースにでようが
ファッションで乗ろうが
パーツ変えたり磨いたりするだけの盆栽にしようが
レースに出てる奴より盆栽やってる奴の方が楽しんでいたら
それは盆栽の勝ち

盆栽最強説急浮上！

巡行速度が五キロ上がる
理由はそれだけさ

こないだオーバーホール出したときに「BB変えたほうがいいですよ」って言われて
グレードを聞かれたが、迷わず「デラデースで」って言ってやったよ
乗った感じ全く違いが分からんけど「BBデラ、フフフ」と言ったところだ
ここで2000円ケチるやつは人生つまらん
まあそういうことだ

所さんだってレースやツーリングに出るわけでもなく盆栽車ばかり作ってるけど
あれは楽しんでるから問題ない
ロードバイクでも同じことが言える

金があっても真っ赤にして書き込みとか夢がないな

>>349
お前なんか気色悪いな

>>350
あれが趣味とは趣味の理想だよな
仕事も趣味のやりたいようにやっている感じで
実際は苦労も努力もあるんだろうけど

楽しみ方はそれぞれ違うから
俺は安心安定を取るが限界まで速さを取る奴もいる

レースやトレーニングなら普通にピチパン履いてるわ状況に応じて服選べってだけの話なんだけど顔が気持ち悪い上に頭も弱い空気も読めないとか残念すぎるな

顔が気持ち悪くて
ロード買えない貧乏人で
やっかみでロードスレ荒らしている空気読めないで
改行もできない知的障害者とか
残念すぎるねｗ

アナタニホンゴオカシイネ

ダサくて気持ちわるいおっさんが何着ているかなんて誰も気にしていないのに
自意識過剰なのも気持ち悪いな

>>356
ロード乗りが気持ち悪がられるから退場してくれ

デラデースって何かのネタ？打ち間違い？
BBは、ウィッシュボーン使ってるな
メインバイクがBB86で、年間走る距離が多いから毎年打ち替える。ウィッシュボーンだと負担がない気がして良いよ

>>344
普段安物のカジュアルウェアしか着ないから知らんのだろ。
それかカジュアルウェアを着ると老人丸出しでだからピチパン以外恥ずかしくて着れないんだろ。

すまん。雑談スレと間違った

BBシマノじゃダメなんか？
セラミックと比べでもタイム変わらん気がするから面倒でシマノで統一してるけど

案の定、ウェアの話題は荒れるな

>>363
プラセボ以外の効果はないのでシマノのBBで十分

荒れるっていうかキチガイが一人紛れてるだけかと

真っ赤な人がいるからしかたない

ままちゅりって流行らないのに使っててバカみたいw

貧乏人はロード買えない言い訳を必死でするよりハロワ行けよ
いい年してたかが自転車すら好きなの買えないって悲惨すぎるよ

>>363
変わったの試してみたいとかないなら
耐久性とかトータルで考えたらシマノがベスト

日曜日は日雇いの仕事は休みなんか？

チャリンコ板でid真っ赤にしてる時点で負け

Press Fit BBでもウィッシュボーンならネジ込みで装着出来て精度があがるし取り外し時のフレームへの負担は減る(個人の感想です。ソースはありません。)
10年も乗ればフレーム乗り換えるだろうからシマノで良いよ

ウィッシュボーンは高いけえ、わしゃあTOKEN　NINJA(´･ω･`)

クロスバイクからロードバイクに乗り換える予定の者です

コンポが105の完成車が欲しかったのですが、デザイン的にSORAモデルかTIAGRA モデルのラインナップの方が好みです。そこでどちらかを買おうと思うのですが、実は今のクロスバイクのクランクが105(52-39)でして、踏み込みが劣化するんじゃないかと思ってたりするのですが、どうなのでしょう？

何年か後にULTEGRAにすると思いますが、いつになるかは不明です。
見た目は満足していますが、乗り換えるのに加速力と力の入れやすさ、伝達力を重視しているので実際どうなるか気になります。
ヒルクライム力やVO2MAX等を鍛える為のインターバルトレーニングもして平地なら30km/h以上で走り続けられるようにもなってますし、平均勾配15%以上の坂も最大心拍80%前後で登れるようになっているのである程度性能を感じられる体も出来ていると思います。
よろしくお願いします。

クランク移植すればよろし

>>375
欲しいモデルのクランクがちゃんとシマノのソラやティアグラのクランクならそこまで差は無いと思うよ
すごい敏感な人だと気になってしまうかも？

コスト削減で他メーカーの安いクランクが付いてるなら違和感バリバリかと
そこまで鍛えてるならクランクなのかアームなのか知らんけどダンシングやらでたわんでるのがわかるレベルになる

>>285です
その後お店に行ったら一年待ちと言われました
一年も待てないので中国市場を漁ろうと思うんですけど
中古ロードバイクを目利きするときに注意する点等あったら教えてください
ちなみにサイクルパラダイスって評判どうですか？

中国で中古買い付けなら日本からの盗品だな。

中国の中古市場調べるとかマニアック過ぎてよく分からない

>>375
上の流れを見て作った釣りみたいな質問だなぁ

>>375
真面目な質問なら今のクロスと買おうとしているロード書きなよ
クランクだけくらべても意味ないよ

>>378
ガチで間違いました中古市場です
すいません

肉と一緒にロードバイクが吊られて売っているんだな

>>375
クランクは現行デュラとアルテの違いを感じれない程度の貧脚だけど105以下は重く感じて楽しくない
オレは外走るバイクはアルテでローラー台専用はデュラ(買い増しでローラー台専用にした)
どっちもインナーは楕円にしてる

今日もピチパンローディ達が上から目線で偉そうに質問に答えてるね〜

レスありがとうございます！
>>376
天才ですか？ちょっと考えてみます！
>>377
差は感じないのですね。安心して買えそうで良かったです。
きちんとシマノのSORAとかTIAGRA なのでそこは大丈夫でした。
ALTASの時はめちゃくちゃフニャフニャしてるの感じてました。折れるかと思うくらいにw
105に変えてから足元がしっかりして踏み込めるようになって快適でした。
>>385
ペダルを回すのが重いってことですかね？
やはり上のグレードでも差が出てくるんですね。
すんごく贅沢な乗り方してて羨ましいですw

都合のいいことしかレスしないカスやな

15万以下で街乗り通勤等に使えて一番スピード出て疲れにくいもので何かおススメありますか？
買うに当たって重視する所ってなんですか？

>>386
ままちゅりだとロードバイクの格好できないからねえ

>>390
できるぞ
クロスバイクでもできるし
やろうとする事が大事

テンプレ使わんアホには教えるだけ無駄やぞ
後付けでコロコロ話しが変わる

http://hissi.org/read.php/bicycle/20210307/NTlxcmNYZFk.html
マルチしまくっとるな

店も繁盛期にこういうガイジ来たら大変やろなあ

>>394
知識無いだけで質問してるんだよ
ロード乗りの低学歴底辺のキチガイどもは攻撃的だから困る
Twitterでもロード乗りの頭悪いガイジ見て察した

そうなんだよ
ローディはキチガイが多いんだよ
会話とかも出来ない底辺だからちょっとした質問に怒りながら答えるんだよな

>>396
フェラーリム今日も休まず荒ししているのかい？

フェラーリムって何？

朝から攻撃的なレスだな

キチガイディスク君ことたかしちゃん(39)の別名

>>398
ディスク嫌いのリムキチガイがディスクロード買えないだけでしょって言われて俺フェラーリ持ってるもんとか言って写真あげたはいいけど速攻拾い画像ってバレてそれからそのリムキチガイはフェラーリムと呼ばれるようになったとかなんとか

http://2chb.net/r/bicycle/1599611028/
140ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 21:51:25.06ID:r22Vrbgc
チャリ買う金くらいあるが、チャリだけに使うわけじゃないからな






151ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 22:38:37.11ID:r22Vrbgc
フェラーリなんてもう10年も前に買ってとっくに売っ払ったわ
あんなのこれ見よがしに日本で乗ってる奴はアホ

しかもオレのは355でコーンズに整備して貰ってたから自宅に置いてねーし

441ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 15:56:05.18ID:moFcPkoO
フェラーリムが行っている
フェラーリ買うと来る案内ってThe Formula One Paddock Clubの事なんだけど
フェラーリで確保されているパスは正規ディーラーで買ったオーナーだけで中古車は対象にならない
F355って1999年に生産販売終了なんだよね
10年前に買ったF355？w
あと、パスの値段も知っているよね？

何度見ても笑える

はたからみたら貧乏人同士の醜い罵り合いなのが丸分かりなのが悲しい

ワロタ

nestoのalternaってどう？
10万円帯の中では多分1番軽いけど

>>406
あなたにあってると思う
買っちゃいな

>>406
RAIL 700SLと比べてどうなの？

テンプレ埋めてどうぞ

【ロード購入】　１台目　（ 自転車歴　小学生の頃乗ってた ）
【用途・目的】　今のところ毎日の買い物や隣の市への買い物を用途に考えてます
【予算】　１万円前後を考えていますが、もうちょっと高いのを買った方が格段に性能が上がるよ、等であれば多少高くても買うかもしれません
【希望するフレーム素材】分かりません。知識がないので特にこだわりはないです。
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　よくわからない
【重視する項目】コスパ　価格　乗り心地がいい　速度が出る　壊れにくい
【購入候補】　何も決まっていません。自転車業界のブランドことは一切知りません
【その他】・自転車で東京から大阪を往復したりは可能でしょうか？
それは具体的に何円ぐらいの自転車なら可能とかっていうのはありますか？１万円ぐらいの普通の自転車とかでそれやると自転車ぶっ壊れちゃったりしますか？特別な自転車が必要ですか？
やると決まったわけではないのですが、どうせ買うなら将来東京→大阪を往復するようなことがあるかもしれないことを見越して自転車を選んだ方がいいかもしれないと思った次第です。
・速度について質問です。１万円の自転車に対して、２万円だったり３万円する自転車というのは、出る速度なども格段に違ってくるのでしょうか？ご教授よろしくお願いします！
・身長１８０ｃｍ程度なのですが何インチの自転車を買えばいいのでしょうか？
・自転車屋で試し乗りすることはできますか？
・体重何キロ以上あると自転車壊れやすいとかありますか？

ロードバイクスレで予算1万円って。最低でも10万からだぞ。10万ならまぁ最低限のロードバイクは手に入る。5万レベルならサイクルベースあさひのレユニオンコーレルってやつがまだまし。

>>411
そうなんですか
今気付きましたがロードバイクって前カゴついてませんよね
やっぱり前かごがついてる自転車の方が荷物をかごに積めて便利だと思うのですが、どうでしょうか？
前かごがついた自転車でも東京→大阪を往復はできるのでしょうか？

ネタ？
あまりにも意味不明な

>>410は馬鹿親切スレにいた釣くそ野郎

気が短い奴が多いからおちょくられてんだよ
みんな短気起こすなよ

>>413
>>414
？？
いきなり突っかかってくるってすごいですね
スルーしてくれていいよ
まともな人だけ返事下さい
別に返事なくても最終的には自分で決めますので
ただまともな返答くれた方の意見は大いに参考にしたいと思ってます

フェラーリムくんは暇だけはあるからね

東京大阪の550キロ程度なら5000円の中古ママチャリでも楽勝
歩けばタダなんだから自転車に1万円も出すのは勿体ないですよ

馬鹿でも回答してやるスレで、馬鹿すぎて相手にされなくなったんでこっちに来たんだろう
ヒキコモリのガイジや
親切に回答してくれた人に「今日はアホがたくさん釣れた」と返すようなクズ
餌やると住み着いてスレが機能しなくなるぞ

まともな人って、、、
ネタでなく本気で言ってるなら違う意味で厳しいね〜

まー、ロードバイクだけじゃないけど材料や輸送費高騰で来年度モデルは一気に値上がりするのは確実なんで早く買わないと損するよ。
中身は同じなのに、値段だけ上がるんだから。

高騰と言ってもPCのグラフィックボードよりはマシと思いたい
あっちは発売当時の倍以上まで行ってるモデルまで出始めてるからな
それでも瞬殺されるから店頭に商品が何もない状態


まあ2022モデルは数を揃えるためにマイクロシフトや中華コンポ採用したのが出るかもな

>>422
知ったように。。。
グラボの需要とチャリの需要と何か相関関係ある？バカ？くるくるパー？

>>423
マイニングで電気需要増大してそれを補う為に自転車で発電してる

>>423
PCパーツみたいに供給不足で実勢価格が高騰しているマーケットとちがって、
納期は不透明になってても価格は定価以上になってるわけじゃないからマシだってことでしょ。

全然関係ない上にどうでもいい話を出すと、無駄にややこしくなるし
無駄に揚げ足取られるから辞めたほうがいい
何の得もない

etap di2完成車購入検討中

今のsram製品て信頼大丈夫ですか？

>>410
こちらへどうぞ
↓
正直２万円のロードバイクで十分だよね
http://2chb.net/r/bicycle/1583064167/

実際古い設計のランドナーみたいなのよりは安いロード風の方が快適だろうし
大阪東京の往復ならそこから初めて楽しさを知るって有りだよね

初購入で知識もなく相談させて下さい
【ロード購入】　クロス等含め初めて
　（オンボロママチャリで120km/週くらい散歩してる程度です）
【用途・目的】　日常の足　ポタリング　ツーリング　物欲物欲物欲　たまに通勤
【予算】　20万くらいまで　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　特に無し　（あまりにもフレームぶっといのは好みじゃないです）
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　よくわからない（現状は週末遠出できたらいいな程度）
【重視する項目】　デザイン第一　価格　コスパ
【購入候補】　デザインはbasso lesmoが好きなのですがドロハンへの憧れが強く、初購入でドロハン化はハードル高く断念
Raleigh CRN（廃盤らしい）
【その他】　上記の系統のデザインでおすすめのものがあれば教えていただければと。

クロモリだったら私的にこれ一択だな。
カラーも豊富で信頼のジャパンブランド。
予算が許すならティアグラモデル
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rnc3/index.html

パッソのデザインが好みなら、viperとかダメなの？
ロングライドスレ見てたら自分も欲しくなったくらい

>>431
>>432
ありがとうございます。写真で見る感じどちらも良い感じです！
実機ある所探して見てみます。

クロモリは良いんだけど少数派だから、その2台を都合よく在庫してる店は残念ながら少ないよ。決めて注文って流れにまずなるだろうね。アンカー扱ってる店ならカラーサンプル位だったらあったりするね。

そうなのか、ありがとうございます。
とりあえず何軒か回って取寄せ検討してみます

>>430
クロモリならGIOSとかFUJIも有名
例によって在庫は知らんけど

https://www.fujibikes.jp/2020/products/ballad_omega/index.html
https://jitensha-hoken.jp/blog/2020/07/gios-road-bike-recommended-2020/#i-6

ロードバイクを買うときはショップに直接行っても良いのですか?
昨今の品薄状態なのにノコノコ店に行って相談しても鼻で笑われませんか?

むしろこんなとこで聞くなら店に行け

キチガイディスク君ことたかしちゃん(39)も一向に静まらんねw

豚釣れるかな？w

>>437
各ショップに配布された分の残りとメーカー在庫、追加生産分があるわけだけど、
メーカー在庫がほとんど空で追加生産も追いついてない現状、
むしろお店の在庫に希望を託すしかない。

お目当てがあってあちこちのお店回るのが大変だというなら、
電話で在庫確認するのもいいけど、近いなら行った方が早い。

>>427
SRAM　etap　AXISとデュラＤｉ２使ってるけど
変速のスムーズさはSRAMのほうが良く感じる
特にリヤに関してはディレイラーにダンパーが付いてるので
変速したかどうかわからないほどショックが無い
旧ｅｔａｐのフロント変速はクソだったけど
ＡＸＩＳになってＤｉ２と遜色なく感じる
ＰＣにつないでいろいろやれるのは断然Ｄｉ２
電池の持ちもＤｉ２の勝ち
ＳＲＡＭは旧型ｅｔａｐから使ってるけど故障したことは無し
こんなところです

etapは自分で組むのが簡単なのが最大のメリットだったけど、ディスク化で自分で組むのが面倒になってメリットが薄れた。

>>443
オレにとっては12速化した時だったな
メインはシマノDi2なんだがショップに預けてメンテして貰ってる
コストを抑える為にサブは自分でやるのに簡単なetapは良かった
ホイール使い回せるからね
>>442
フロント変速がクソなのは同意
フレームによってはフロントの小物パーツが取り付けられない
六角のサイズを揃えろや
バッテリーの爪、オレ過ぎ(オレだけかw新旧etapでインタマに3回交換して貰ってるw)

アッー！ファッキンスラム！

FARNA TIAGRA
ALTERNA
ALTERNA FLAT

なるべく速く、疲れにくいものを探してる
色々調べたらこの3つで迷ってるんだけどこれらで特におすすめの者とかあります？

>>442
そうですか、どちも大丈夫そうですね。
12sはいいと思っているのでみてきめたいとおもいます。
ただ、油圧ディスクのタッチはシマノが断然好みです

早くて快適か。その両方をそこそこの次元で求めるならもうちょっとお金を貯めよう。

20万のロードバイクで速くて快適なら、最低ラインのカーボンバイクよりアルミの105リムブレーキモデルの方が良いとおもう。
ただ、20万だと俺が日常使いしているティアグラミニベロと同じ価格帯なんだよな、、、

>>446
用途くらい書け
フラットバーロードが混じってる時点でなんとも言えん

>>430

クロモリなら
関東ならLEVEL
関西ならVIVALO

またはパナソニックのレーシングカラーでイキるのも一興

予算20じゃパナだとハイテンフォークのツーリング車くらいしか買えないしオーダーも予算オーバーかな
老眼でテキスト見えてないのかな？

430です
何軒か回ってクロモリ中心に見てviperに決めてきました。
店員さんにアルミの方が選択肢多いですよとか予算内で105とか積んだ型落ちのお得なモデル紹介されたりしたのですが実機見て惚れてしまったので仕方ないです。
納車楽しみです。
レス下さった方々、ありがとうございました！

バッソにしたのか。クロモリおしゃれに乗るならあのロゴはのちのちうるさく感じそう。ま、好みの世界なので気に入ったならいいんだろうけど。

>>450
用途は街乗りメインですね

街乗りロードちゃん笑

昨今の自転車品薄状態に対処するために色々なショップの店頭在庫を探すという話があるが、
でも適当なショップで買ってもメンテナンスとかで持ち込むのが面倒では?
複数台を持っている人はメーカーがバラバラだと、自転車ごとに持ち込むショップが別れていたりするのだろうか?

>>454
初めての一台は性能・コスパよりも好みのデザイン優先でいいのよ
こんな時期だけど、欲しいものが見つかって良かったよ

自分でやればいい
オートバイと違って六角レンチだけでほぼばらせるし

>>447
今Di2買ったらもうすぐ新型Di2の12速で旧型になってしまうよ
ブレーキのタッチはパッドを変えれば随分変わるよ

伝統的にシマノのブレーキタッチはダメダメだけどね

今年モデル終了や価格改定で一割とか値上がりするところでてきたね。

>>458
取扱メーカーが少ない地方だと、県外のショップ行かないと買えないとかあるからメンテするなら遠くの購入店は当然でしょ。

>>457
おまえ頭も学歴も低そうなゴミやな
街乗り煽りとかクッソ惨めの自覚持てやw

街乗りにロードなんているか？
電動小径車にしとけ

ルック車勢が火病ってんな
荒れるからロード買えない貧乏人は構うなよ
失笑くらいにしておけ

ほんま、tb1eあたり買っとけ

30万のロード買ってから街乗りにしか使ってないで。

ロード購入】2台目　ジオスのクロモリに今は乗っています。
【用途・目的】ツーリング
【予算】30万　
【希望するフレーム素材】アルミ、カーボン　
【重視するステージ】スプリント　ロングライド　
【購入候補】　
CAAD13、アレースプリント、リアクト4000、エモンダAlr5、キャニオンアルティメットCF SL8か7
【その他】 4、5年は使いたいと考えています。車体を30万キチキチで購入するか20万ちょっとで抑えて残りホイールやタイヤ等の資金に回すかで悩んでいます。

車体30万クラスで4，5年も戦えないだろ
物持ちがいいともいうけど

>>470
そうなんですか？今乗っているクロモリがもうすぐで4年になるので案外いけるかと思っていたんですが素材の違いがありますもんね

>>471
真に受けるなよ
サイクリング用途でまともなロードならアルミだろうがカーボンだろうが10年は問題ない

最大の問題は「飽き」
買い替えられる値段だしな

>>472
大事に乗ってればそんなに大丈夫なんですね…イメージ的にカーボンは5年周期とかで買い替えたりするのかと思ってました

>>469
後々追加予定なら、30万の買って1〜2年後にホイールとか良くしていけばいいと思うけど、
まず追加しない前提なら25万＋ゾンダの方が全然快適

ただ、今はどこも極端な品不足だし、キャニオンでも1年待ちとかあるし、
まず買おうとしている店に在庫があるか確認しないと検討が無駄になるよ
リアクト以外は超売れ線だし厳しい気がする

>>474
カーボンは寿命長いよ
寿命の話は荒れるから、これ以上は続けないけど
5年とかいうのは一部ノイローゼの人とか、
騙して売りつけるショップの店員とかくらい

>>473
ずっとクロモリのWレバーカチカチしながら4年ほど1人で走ってたんで飽きは問題ないと思ってます！

>>475
購入検討に書き忘れてましたがグストのDuroだと近隣のお店で夏頃になるみたいで他の検討してるものだとリアクトなら割とすぐにいけそうなんですが他のは取扱いが近隣にないので分からないんですよね…
ホイール等は後々追加で購入するとしてとりあえず30万でしっかりしたやつにしてみます

>>476
そうなんですね…素材的に寿命早いのかなって思ってました

寿命は走行距離に例えられることがあるから、毎日乗っていれば短いし週末だけ乗る人は長い。
複数台所有してローテーションしていれば10年とか余裕でもつ。
しっかり管理出来ていればレース目的の寿命ならカーボンが一番長いとも聞く。

わいのSCOTT CR1（2005）はいまだローラーの上で頑張っとるぞ

>>476にわか丸出しさんがなんか語ってら

>>454
おめでとう！いい色買ったな！

寿命が最も短いのがアルミ(いずれ金属疲労でクラック入る)
何もなければ寿命は長いが割れやすいのがカーボン(接着剤の寿命は不明)
クロモリは錆で腐らせなければずっと乗れる(鉄は金属疲労の進行が止まる)

ただレースでガンガン使うような場合は５年で乗り換えるのがいいだろうな

規格やトレンドの変化でパーツかえたいけど丸ごと買い換えた方が楽だなってタイミングが必ず来るからな
23cタイヤだってあと2,3年したら主要モデルから消えてるかもしれんし何だかんだで10年あったら大きな変化あるよ

評価： 非常に悪い 非常に悪い 出品者です。 評価者： f*0*d***（303）
■cannondale キャノンデール SCALPEL MAVIC CROSSMAX SLR SHIMANO XTR 2X9S サイズL 2008年モデル 美品
コメント ： 買ってはいけないストア。購入者への挨拶なし。発送連絡なし。説明文に虚偽あり。シートステーをビニールテープによる補修あり。ホイール振れあり。アウターケーブル破損。シフターのケーブル出口破損。整備・洗浄なし。フレームがアルミでなくカーボン。 (評価日時：1週間以内)
返答 ： この度は当方の不手際で、お客様へ大変ご不快・ご不便な思いをさせてしまい、誠に申し訳ございません。深くお詫び申し上げます。使用違いがあった場合は返品返金の対応を取らせて頂きます。取引メッセージ欄より別途ご連絡下さいませ。 (評価日時：1週間以内)

>>477
逆に聞くけど、どこで買うつもりなん？
近隣のショップで買わないと後々苦労するかもよ

>>477
グストは他の候補よりワンランク上じゃないかな
ホイール変える必要がないのがでかい
個人的には一番いいと思う

夏まで待てないと思うかもだけど、夏に届くならラッキーってな状況やで

14年前のアルミバイクでまだまだ余裕で走ってるよ

ツーリング目的で乗り心地の硬いアルミとか荷物の取り付けに難のあるカーボンとか選んでも不満の方が多そう

>>487
グストとリアクトは個人でやっているお店で他の候補にあげていたやつはワイズとか大型店の予定です！
やっぱり近場のお店の方がいいんですかねーメンテナンス関係もそこまで知識もないですし週末にでも近隣のお店に行って見ます！

>>471
大事に乗ればカーボンバイクでも長く乗れるよ。前にトラックスレで書いた者だが15年前にフルカーボンバイク購入して10万キロは余裕で乗ってるけど全然大丈夫。
流石にヘタる感じはあるけどレース出ても入賞とか出来るレベルで戦えてるから安心しな

ジオスのサイズ合ってるならコンポ乗せ買え10万でいいとおもうが

ビンテージとかじゃないか？
ならコンポ載せ替えはキツい

経年劣化もあるし互換性の問題もあるし、4年乗ったら買い替え、買い足しでいいと思う
前のは街乗りに使えるし

デュラとかならもったいなけど

>>493
今乗ってるのはヴィンテージで新しくロードバイクを買ってジオスの方はフロントシングルのフラットバーにして乗ろうかと思ってます

マジ載せ替えとか貧乏くさいのを薦めるなｗ　10万とか使うなら新しいのを買うべし。
ぶっちゃけ寿命もあるけどフレームのデザインやカラーリングは新しい方がいい。モチベも上がる
４６９の候補なら俺はアレスプディスクかリアクト推し　

>>461
なるほど納得です。
かたおち狙ってもいいですが、そのかたおちがない
etap ほしいですが、これもなくて国内ボッタクリ価格で萎えます

>>498
旧型ｅｔａｐはやめておけフロントの変速が本当にクソ
ｅｔａｐならＡＸＳ一択だな変速のスムーズさは
フロントリヤ共にシマノよりいいぞ

>>499
おぉ良さそうですね

今はリム車8050ですが、axs使ってみたい、正直それだけですが、モチベーションとおもって買う予定です

>>499
AXSでもフロントを楕円とかの社外品にするとクソになる
非AXSでも最近ダンパー付きRDが出ている。
シマノの変速タイミングに慣れていて違和感に感じているだけかも知れないが、RDでもダンパー付きの非AXSもAXSも使っているがシマノの方が良いぞ
非AXSはスプロケをデュラにする事で幾分マシになる
etapは組み付けが簡単で車体を選ばないのが良くて電動が出る前のフレーム(オレはmaster x lightとBMC impec)にオススメ

なんかオーバーホールで数万使ってる動画とか見るけど、その車体売って数万追い金したら同クラスの新しい車体が買えるのにとか思うの俺だけ？

15万で買ったロードのコンポ15万で載せ替えたった
気に入ってるフレームなんだから好きにさせてくれ

愛車って概念は希薄になりつつあるからな
何を買うにもリセールとコスパが真っ先にくる

金額の大小じゃなく気に入ったフレームを大事にメンテして長く乗りたいって人もいれば
コスパ良いモデル勝ってオーバーホールするくらいなら捨てて新しいの買うわって人もいるってだけだ

価値観の違い
人それぞれ
ましてや趣味の話だし

愛着湧かない人は短い期間で売って買い換え繰り返す。
本気でレースやっている人はフレーム売って、最新ホイール買っているけど、そのような人が買うフレームの価格なんて40〜50万はするからなー

車と同じで安くない買い物だし乗り換え時考えてそこそこのリセールバリュー意識するわな

壊れるまで乗るつもりなのでリセール気にしたことはないな
人それぞれだね

俺もリセール気にしないな。ジモティーで3割くらいの値段て売ったりはするけど。そして、ここでは中古はちゃんとした店で買えと言っているけど

40万のロード買ってオーバーホール無しで5年ごとに買い換えるのと
2回オーバーホールして10年乗るなら、後者の方が安いやろ
5万のクロスをオーバーホールするなら微妙になってくるけど

俺はロードを今年オーバーホールしたばかりだけど、
今買い換えようにも在庫がない
愛着もあるし、カスタマイズもしているし、自分の乗り方や体型にバッチリ合っているから買い替えたくないってのもある
ディスクブレーキにするのもできるだけ遅らせたい
今のホイールも使えなくなるし

来年は12速アルテ＋新UCIの新モデルが出るだろうから、
コンポで考えると今買い換えるのは最悪だしね

なのでオーバーホールしたってわけ

俺はオーバーホールも自分でやる派
腕のいいプロに頼んだほうがいいんだろうけどそれも含めて趣味でやってる
個人的には気楽でいい

ロードバイク買いにワークマン(プラス)に行こうと思ったが
雨降ってるんでやめた。納車日に雨はきつい

>>501
フロントに楕円入れればDi2だろうがAXSだろうが
ダメなのはしょうがないけど
AXSのフロントはアウターとインナーの距離がちかいから
Di２より気持ちよく変速するぞ
実際に使った感じだと
フロント変速は旧etap＜<シマノ≦etapAXS
こんな感じかな

>>509 前者は最新フレームの乗れるメリットがある。10年も古臭いデザインに乗りたくない

>>514
それなら毎年買い換えないとな
論点がずれている

デザイントレンドは毎年変わるわけじゃないしお前もズレてるぞ

10年前だと斜体ロゴが念仏みたちにフレーム中に配置されて原色の流線パターンがドーンみたいな感じだし、今のアースカラーだとか彩度低めのフレームカラーにロゴ目立たせないミニマルデザインとは全然ちゃうわな
そんなんだからウェアもラファとかシンプルなのが台頭してきたわけで

>>516
オーバーホールとコスパの話してるのにコスト度外視の提案してるからアホっていってんだよ
ほんとこの板、偏差値低いやつ多いな

オーバーホールしてもフレームはへたるから単純比較は出来んよ、オーバーホールしたら新品によみがえるとああ勘違い笑

お前ら購入相談に関係ないとこで争いすぎ

新車でも購入した時点で中古なんだから新しく買ってもオーバーホールしても購入からの時間が違うだけ、状態も扱われる方で変わる。
納車された日に落車してフレームにヒビ入ったら、オーバーホールしたもの以下。

極端な仮定を出したらヤヤコシイ
勤労者は欲しい時に欲しい物を買うのみ

久々に池沼構ってもーたw

いるよなー、納車数分後に廃車にする人

>>515
フルモデルチェンジは大体4-5年おきじゃない？

>>523
池沼対池沼のエンターテイメントをありがとう

>>526
まあ虫から見たらそう見えるかもなｗ

>>527
そう見えたから楽しかったよ

>>521
馬鹿？

>>518 ドンマイ

>>518
ドンマイ

>>518
5年おきに買い換えると常に最新モデル乗れるよに対して
「それなら毎年買い換えないとな」もどうかと思うよ。

モデルチェンジが4、5年おきくらいなのに。

4〜5年で買い換えてもらわないとメーカーが困るでしょ。
自動車だって車検毎に買い換える人もいるし、10年や20年、数十万キロ走って乗り潰す人もいる。
スポーツカーでも旧車で走ってる人も多いし、乗り潰すのが経済的にはおすすめ。
物欲抑えられなく、モチベーション保つために自転車買い換えるか増やすんだよな。

ユーザーが求めるものメーカーは常に出していないとならない

それを勘違いしてる