◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:Brompton 105 YouTube動画>2本 ->画像>16枚
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結局ワイズで買ってローロにカスタム持ち込むのがええのんか？
《追記》
>>7 テメエは本当単純明快なバカだよなw 自販機で集めた金額報告しろよゴミが？まさか収穫なくまた空き缶集めしか出来なかったんじゃあないだろうな？這いつくばって自販機の裏側まで惨めに探しておけよ？カスが？
ID:zfgzqJvW
三速を六速に変える改造って幾らかな？
8000円で出来ると思ってる時点で頭イカレテル（ry
>>12 スターメーBWRハブにコグに
外装シフトレバーにチェーンテンショナーにケーブルアンカーとウイングプレートにケーブルに
まぁ部品代だけで5万は越える
加えて工賃
ショップって滅多に行かないから工賃がわからないけどホイール組み換えとか必要だからな
10万も見とけば出来るよ
そんな間改造の範疇になる改造をJunctionでやってくれると思うの?
そんな間改造って何？
金持ちを食いモンにしてクソ動画垂れ流してるチンカス
ローロだY'sだ言ってるけど、目的の仕様が固まっているなら早く動いた方がいいんじゃないかな
代理店ディスってみたり、特定の店ディスってみたり、中身がないね
>>23 どうヤバイ？
なんか被害にあったんですか？
ぼったくられたとか
>>26 このカスタムの方向ならこれ定番ですよみたいな押し付けが凄い
そのオススメ品を断ると明らかに機嫌が悪くなる
店によっておすすめの方向性はあると思うけど
店からしたらカスタムパーツで稼ぎたいだろうけど
なんで店をディスってんの？
言いたいことを
>>32 貴様はかぶきあげの所にも行けずチャプター3を晒せない日本語が不自由な負け犬敗走自演嘘つきド底辺キチガイ粘着コミュ障すくつバカが代ののカス自体オウムコピペもしもしテメエそこ年貢屋通りだったよなw
>>31 テメエ本当つまんねえよなw だからいつまで経っても底辺のクソッタレなわけだが
>>31 「客が店に『オススメのカスタムは？』と聞いた」とか、脳内で勝手にストーリー構築してて草
さすがはキチガイwww
で結局大阪のどこで買うのかが解決してない
カスタムするかは買った人の自由
>>36 梅田のウエパー
今日は買うぞ！って日に、
ビチテルミニには目的の仕様の在庫無いのがWEBで確認できたから、
まずローロ行ったら在庫無くて入荷の目途も無いと言われ気が削がれたので
Y's見に行く前に別件で梅田に廻ってついでにウエパー寄ったら有ったんで即買い
やっぱり自分で動かないとな
店の評判はGoogleの口コミみれば大体わかるだろ
ターキッシュグリーンのブラックエディションに乗っています。フレーム塗装の補修に
>>36 とりあえず神戸のジャンクションは品揃えや知識、技術も日本一で間違いないぞ
なんたって世界で一番最初にできたBrompton専門店だからな
購入後に家から神戸まで行くのが大変なら大阪のローロに持って行いけばいいぞ
ジャンクションと同じようにメンテしてくれるし親切に対応してくれる
でも欲しい仕様が売っている店かどうかが最優先事項だけどな
日本一かwwwwwwwwwwwwww
ジャンクションは基本純正ってイメージあるんだけどそうでもない？
ジャンクションでもリアディレイラー取り付けてる魔改造見た気がするがどうだったか
今月ローロで初ブロンプトン注文したけど10月納車予定
最近の中古価格見てるとやめた方が良いんじゃないかと
ブロンプトンは中古4台売り買いしたけど、10万円以上で買ったのは1台だけだわ。
雨で汚れても気兼ねせずに乗れるように台湾ブロンプトンが一台欲しい
ブロンプトンは全然値下がりしないよね
>>53 テメーの人生がつまんねえのは、テメーが低学歴で低所得でな。
ハゲたどうしようもない頭を晒しながら暗い夜道を空き缶拾うしかないから。
さっさと諦めてハロワでも行ってろやこのバカがよ。
>>53 テメーは自己紹介しなくても、ハゲでチビでどうしようもないデブ。
ネットに張り付いてクソみたいなスレに顔真っ赤になって書き込んでいる。
中卒で学業を終えてしまった可能性もあるか？その空っぽの脳みそ具合を見てるとな。このバカが。
今履歴見てたら、新型コロナ前のM3Rの中古相場は10万円前後だった。
タイヤのヒゲ残ってるくらいピカピカの3速が送料込みでこれくらい。5800ポイント付いて10万切ってる。
ID:EqZQszEz
>>63 テメエは貧乏人なんだから、自販機の釣り銭漁りでもしてきたらどうなんだ?
chpt3どころかブロンプトンすら持ってないどうしようもないハゲだから、小銭の金額と空き缶の数を報告しろ。
テメエが貧乏なのはさっさとそういうことすらできないからなんだよな。
>>60 >>61 ちゃんと3行にしているのがかわいいね
>>63 バーーカこのキチガイカスがw テメエは本当に無能でカスでチビでハゲのどうしようもないバカなんだよなw テメエはブロンプトンすら持ってないハゲだろうがよw テメエのそのハゲたどうしようも無い頭はな、テメエのそのクソみたいな書き込みから透けて見えんだよこのハゲ野郎w テメエは本当どうしようもねえよw だからこそテメエは自販機で買い物すらしたことない一文なしのバカなんだろうがw 世間のことすら一切しらずに生きてきて恥ずかしいってことを自覚しとけよ？ハゲが？テメエは確か財布すら持ってないんだったよな？w 確かにテメエは金すら持ってないんだから当然だよなw 自販機漁って集めた数えるほどしかない小銭をポケットに入れればそれで充分だもんなw テメエは本当どうしようもないバカでハゲてんだからそのまま元の居場所に引き返しやがれこのハゲがよ
>>64 バカが代 テメエ何の為に生きてんだよ？ 空き缶集めのギネス記録でも更新することが目的か？テメエはくっせえんだよな本当にw その文面からゲロ以下の臭いがプンプンするw
>>63 バーーカこのキチガイカスがw テメエは本当に無能でカスでチビでハゲのどうしようもないバカなんだよなw テメエはブロンプトンすら持ってないハゲだろうがよw テメエのそのハゲたどうしようも無い頭はな、テメエのそのクソみたいな書き込みから透けて見えんだよこのハゲ野郎w テメエは本当どうしようもねえよw だからこそテメエは自販機で買い物すらしたことない一文なしのバカなんだろうがw 世間のことすら一切しらずに生きてきて恥ずかしいってことを自覚しとけよ？ハゲが？テメエは確か財布すら持ってないんだったよな？w 確かにテメエは金すら持ってないんだから当然だよなw 自販機漁って集めた数えるほどしかない小銭をポケットに入れればそれで充分だもんなw テメエは本当どうしようもないバカでハゲてんだからそのまま元の居場所に引き返しやがれこのハゲがよ
バカが代はテメエと空き缶が好きだよなwwwww 日課の漢字ドリルは終えたのかね？しっかりしたまえwwwwwwwwwwwwww
>>63 テメエはブロンプトンすら持ってないハゲだろうが。
自販機漁で集めた数えるほどしかない小銭をポケットに入れれば充分だもんなこのバカw
ID:EqZQszEz
ほら吹き文盲チンカスバカが代は言い返せないだけだろ？ｗ
乗ってるとこの写真あげてほしいっすね
ID:EqZQszEz
初ブロンプトンでライトだけ注文したけどキックスタンドあった方が良いかな
俺はあった方がいいかなー
>>68 ハゲていない人は他人を侮辱するときにハゲという言葉を使わない。なぜならハゲていない人はハゲるということに対して悩んだこともないし屈辱的な体験をしたこともないから他人を貶めるときにハゲというフレーズを使おうと思わないのだ。ハゲてないのにハゲと言われてもなんとも思わないからね。
>>76 ミノウラのやつずっとつけてるけどやっぱ便利だよ。
いつもキックスタンドで停めてるからブロンプトンがお座りできるのすっかり忘れてたw
お座りスタイルで停めた方がカッコいいけどね
>>76 パンク修理とかで後輪外すときにはスタンドも一緒に外すようになるのかな？
>>76 キックスタンドも泥除けもいらない
そんな人も多いだろう
その逆もまた然り
>>78 異論がある、俺はよく罵倒するときにハゲと言うが現状ではふさふさだ
>>82 ののカス何が目的ぞゴラ
これ以上俺の気分そこ年納屋？
テメエの命は俺が握ってるとお前
このバカが代
>>83 おまえみたいなやつは
頭悪いね
って言われたほうが腹が立つんだろうなｗ
脅迫はまずいよ君、頭悪いね
ID:EqZQszEz
ちょっと前はもっと安かったって聞いたけど
>>83 >>85 その芸風はもう飽きたんだよバカ。
例年ブラックエディションは、いつくらいに販売されるものですか？
リュック荷台に乗っけて旅する人はキックスタンド必須だね
>>89 お前はさっさとchpt3晒してみろよ。早くしろ糞が。wwwwwwwwwwwww
たしかに７、８年前くらいは大幅値上げで13・14万円程度「値上げしすぎ、もう誰も買わない」とか言ってた気がするな
そうなんだよな。価格高騰に伴ってコスパ悪くなっていくから、自転車に精通してる人にとって選択肢から消えることが多かった
あっという間に原動機付の中古価格から新車価格すら超えてしまってる
2輪と違って手軽に乗れるのは良いと思うけどね
ロード海苔だけど、気軽に輪行でもと前から気になってたブロンプトンを真剣検討始めたら、JRってゴロゴロ移動出来なくなってんの？
でも考えたら駅構内の移動はブロは上からリンコロタイプの袋で下開けてコロコロするのがいちばん安全な気がする
JRの輪行ルール運用厳格化、経緯を考えると再検討は期待薄だなあ
転がし禁止とか全然知らんかった
>>104 実質JRだけだぞ
私鉄ユーザーの俺は上から被せる輪行袋でコロコロやってる
それは見逃してもらってるだけでしょ。自転車好きならルールは守ろうよ。じゃないと撮り鉄とかと変わらないぞ
だからそのルールが私鉄には無いって言ってんでしょうが？そういうルールに関してソースあるなら持ってこいよ
>>104 オメエは自転車で三宮駅改札を突破するんだから折り畳み自転車なんていらねえだろうがよさっさと消えろ
>>106 私鉄によりそうだからキメツケは如何なものかと思うが
>>106 ネットの情報だとJRの厳しい輪行ルールだけ発信してる人が多いから勘違いしてる人は多いと思う
各鉄道会社の旅客営業規則の手回り品の内容や解釈はまったく異なるのが現実
>>97 あなたのブロンプトンには補助輪でもついているのですか？
マナー悪い奴が増えてきたんだよ
自分の勉強不足で発言してしまったようでごめんなさい。その上で、何も知らない一般利用者に白い目で見られたりトラブルを避けるためにも、どの私鉄に乗る場合でも完全収納する方がベターだとは思いました
ルールは守れ。
なんかおれのせいでスマンな
何にしても人の迷惑になるような事をすれば苦情が出て
まぁ買う前で良かったじゃん
でも実際コロコロする行為が他の乗客に迷惑になるとは考えにくいんだよなぁ
>>116 コロコロできなくても輪行を目的とした場合小径車の中では色々な要素の上で間違いなく一番良いと思うぞ
男性ならコロコロできなくてもベルト通して肩で担げば駅での移動なんか全く苦にならない
日本のBromptonユーザーの中でJRでコロコロできない事は本当に小さいデメリットでしかないよ
それ以上に複数の面で他の折り畳み小径車に無い大きなメリットを得られると思います、よく考えて検討してね
ID:VGKedOd7
>>124 ちなみに京阪神圏の阪急電鉄ユーザーです、広報にメールで確認を取った上でコロコロ輪行しています
何に対して怒っているのか分かりませんがBromptonを転がすのは旅行用スーツケースと変わらないという認識です
JRの改札内は自転車全体を袋で包め。
ルールは自分で調べてちゃんと守れ。
どちらかというと構内というより車室内で迷惑な事をしてる人が多いんじゃない？
建物内土足禁止と
>>123 ありがと、ブロンプトンがいいチャリだとはわかってるんだけど
ロードの他に街乗りにキャノンのレフティがあって、今回は完全にJRを中心とした公共交通機関の輪行用にチビチャリ購入しようと思ったわけ
ブロンプトンこれ1台の人はバランスいいし、伸び代もあるんだろうけど
ロードより4,5k重いチャリを担ぐとか考えるだけで削られる
なんがあったか知らんけど、ユーザーにとっては酷い改悪されてたんだね
駅周辺あれずっと担いでうろうろしてんのかと
というわけで戦わずして撤退となりました
語源といえば最近の日本では「チャリンコ」という単語をよく聞くがあれは絶対に止めて欲しい。
さて今回、不躾と思いつつ突然お便りしたのには訳があります。絹代さん、貴女にお願いしたい事があるのです。
ナウいモボとモガはお洒落なので
私が『チャリンコ』という言葉を耳にし始めたのは７０年代の終わりから８０年代にかけて、高校入学の前後だったと思います。
『おまえ、まだチャリンコなんか乗ってんの？』
自転車をチャリンコと呼ぶ彼ら（ワル）にとって、それはオートバイの代用品であり、とっとと卒業したいガキの乗り物であり・・・・
時代は流れ、今ではだれもが普通に自転車の事をチャリンコと呼ぶようになりました。
私より年配のベテランサイクリストの中には自分のブログの冒頭で
先日初ブロのキックスタンド有り無し聞いてからスレ開いたら輪行まで話流れてて色々勉強になったかな
>>125 そいつはこのスレに住み着いてる荒らしだから今後スルーするように。
>>120 「おかげ」は何かが原因となることで好ましい結果が得られたことわ表す日本語だぞ。
ロード×2、街乗りミニベロ、ブロンプトンの4台持ちだけどかなり使い分けできて満足だけどな～
キックスタンドはあると確かに便利なんだけど、取り付け方法で使い勝手変わるよね。ホイールの軸だけじゃなくてキャリアステーとかフェンダーステーと共じめも併用してるタイプだと、15mmスパナに加えて8mmスパナ2本必要になるんでパンク修理で詰む可能性も
>>147 8ミリ2本持てば別に詰まない
まーそれは面倒
ミノウラのスタンドをM6Rに付けたが、
付属のM5×20六角ボルトをM5×20のキャップスクリュー(六角穴付きボルト)にしたので工具はそのままよ
マジでイトーサイクルのおっちゃんが加工してる商品はどれも素晴らしいよな
>>1 テンプレにある三宮駅云々を見てピンときたんですが、
JRの三宮駅のホームでブロンプトンをたたんでる人を見たことあるんですが、その人かもしれません。
たしかに改札を自転車押しながら抜けてホームまで来てから畳んでました。
はっきり言いますと、かなりの顰蹙を買ってましたよ
結構ホーム混んでましたし、他の乗客も何この人？？って感じで見てましたね
ちょっと前はもっと安かったって聞いたけど
2012年に16万円だったものがいま22万円
相場上がってるのは中古なんだよなぁ
>>153 明確にブロンプトンじゃなきゃ駄目ってんじゃなければ
中華製の安いやつにしとけ
S6L海苔だったが、S２L用後輪買って付け替えたらスゲー快適だな。
>>157 内装変速ないだけで
体感出来るほど違うのかー
ペダリングも車体も軽いので長距離走るには2速の方が快適という罠
>>161 漕ぎが軽いから緩坂ならTopの12Tでも結構登れるよ。
脚に自信が無い人は6速で良いと思う。
走りに関しては小径車であることによるマイナスが大きすぎて
内装3速のはあまり話題に出ないよね？店の在庫とか見てもほとんど6速だし
内装3速はワイドすぎるから外装2速でいいやってなる
6速だけどほぼ3速しか使ってないなw
ハナクソは大気中のチリの塊だ
大は小を兼ねると思ってたが2速もちゃんとメリットあるんだな。二台目買うことがあれば検討しよう。
今朝、満員の地下鉄車内でオナラをしたら、中身も少し飛び出してパンツを汚してしまった
2速でも渋峠の登りは問題なし。軽い恩恵は大いにあると思う。あと平坦30キロ巡航したいなら間違いなく2速。
2速モデルだけチェーンリング54Tになってる意味を考えたらどういう性格のモデルか分かってくる
>>181 馬鹿はお前だ
チンポ丸出しの人間に「フォーマルな場ではドレスコードを守りましょう」って言われて誰が聞く
まず範を示せ
まともに使えない3速より転がりの軽い2速の方が使いやすいけどな
まあ内装はシビアなメンテいらないしママチャリの上位互換として使う人からするとかなり恩恵あると思う
前にも書いたけど台湾ブロの中古車で安い掘り出し物ないかなあ
>>187 英国で出版されたブロンプトン本。
ブロンプトンの生みの親のアンドリュー・リッチー氏が台湾ブロをボロクソにdisっててオモロいw
改訂版が今も出てるけどぜひ日本語版で読みたいね。
●ブロが売れまくって供給が間に合わなくなった1990年代に台湾のユーロタイなる会社からウチで作らせてくれというオファー。
●リッチー氏は断わったけどユーロタイはしつこい。ぬこの手も借りたいほど忙しかった。仕方なく契約。
●ユーロタイはネオバイクなる会社を作りブロンプトンをライセンス生産。ネオバイク製の台湾ブロは日本市場に出回った。
●しかしその台湾ブロの品質はリッチー氏を満足させるには程遠いもんだった。
●ダホンのデイヴィッド・ホン氏もユーロタイと組むのだけはやめとけとリッチー氏に警告していた。
●ブロンプトンのブランドイメージ低下が堪えられないリッチー氏はライセンス契約を更新しなかった。
>奴等は本当に手抜きしていた。
>チューブは壁みたいに分厚かったし、ペダルの材質は最悪だった。
>何もかも間違っていて、あらゆる箇所で手抜きをしていた
>奴等はベストを尽くしていたが、奴等のベストはガラクタ同然だった
リッチー談
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6229& ;forum=84
ということは日本のメーカーが作ったらら本家を凌ぐものができるということだな
ま～、台湾人にブロンプトンのライセンスを供与して作り方を教えたのは大きな間違いだったと本家がコメントしてるからな
ブロンプトンサイコー
ニセモノと同じと言ったらあれだが、台湾モデルには興味がわかない、メリットがない
先日、クリア系の赤いブロを見かけたけど、
ちゃんと正規にライセンス取ったのはパチモンとは言わない
ハナクソを人に擦り付けてる奴よりは食べてる方がマシかな
>>193 アジア人にはぼったくりでも売れるの分かったから、台湾に儲けさせるのがもったいなくなっただけ
ハナクソと恥垢を食べるなら
台湾ブロンプトン安かったとしてもいらんなぁ
今ならちゃんとした台湾メーカーにアルミかカーボンで作らせれば本家超えの物を作れそうだげと
>>206 今自転車を作る技術は台湾が1番じゃないの
パテント切れ？なのかダホンがコピッてきてたから、
>>207 ブロンプトンをアルミかカーボンで？
低寿命の産廃w
なんだかこのスレのせいで台湾ブロがとんでもないクソに思えてきたｗ
>>212 何事も先駆者が良いものを作ったらそれなりに良い評価は定着すると思うが
いい加減なものを作ったらそれが悪評となって定着するからね
台湾ブロについては後者ですね
台湾好きなのになぁ。残念だ。
アンドリューには悪いが、うちの台湾ブロ普段乗りLight３も18年街乗り使用で
当時の英国製はミズタニカタログでいちいち「UK BROMPTON」と記載されて鼻につく感じで、
ブロンプトン乗ってる人って一年ごとあるいは2年ごとのオーバーホールってしてるの？
当時受けた販促イメージとしては
変な改造も台湾モデルも、ごく一部の
台湾ブロはまだしも変な改造してるやつも見るに耐えない
素晴らしい意見ですな
真面目な話、中華パーツは日々更新されて洗練されている
変なカスタムってのがどんなのかわからんが、中華パーツを使う奴だけは中華に魂を売り渡した非国民だと思ってる
ブリテン男児ならジョンブル魂を見せんか！
そもそも中華パーツに変えることをカスタムと呼べるのかという話だな。劣化させたというべき。
消耗品は交換すりゃいいじゃん
ブロンプトン乗っておいてケチって中華で品質下げるくらいならハナから安い自転車乗って方がマシだぜ
>>235 BBはTOKEN使ってるぞ
中華以外のカスタムパーツならええやろ
日本や欧米製のカスタムパーツいっぱいあるんだしさ
たまに見るけどLiteProってデカデカと書かれたシートポストとか恥ずかしくて使える気がせんわな。
Twitterとかインスタで回ってくるけど中華の派手パーツで固めたチンドン屋カスタムしてるのって
>>238 ネトウヨニキは中国とも書いているし、友好国だろうが領土や漁業で揉めている
友好という言葉に躍らされて国益を無視するネトウヨは反日なんだよね
>>219 そういうオーバーホールは日頃の定常的なメインテナンスを自分で出来ない人がプロに委ねるもの。
スタメハブギアのオーバーホールに挑戦してみたいけど敷居高そう
道具さえあればそれほど難しいものじゃないよ。
>>244 そりゃそうだ
自分でやるより確実
ブロンプトンオーナーのブログとか見てて定期点検でショップに持ち込んでるのは見るけどオーバーホールをお願いしたってあまりみないね と思ったわけで
定期点検で先手先手のメンテナンスしているので、
定期点検の項目にもよるけどBBとかは中身なんかは普通見ないよね？
じゃあBBの点検なりグリスアップなりして貰えばいいんでは？
BBなんて今やほとんどカートリッジだし、
>>208 DAHONのはあのカーブに好みが分かれる
どうせならまるごとコピーして、折りたたみサイズ５ｍｍ減とかならもっと売れただろうに
GIANTにはブロよりもHALFWAYをリニューアルして欲しいわ
バッタもん買うならハリークインでよい。
ブラックラッカーならともかく
>>262 ですよね。調べたところ毎年11月頃に次年度の新色発表があるようなのでそこまで待ちたいと思います
電動風呂を50万で買うくらいならオートバイ...って思ったがそう考えてしまう時点でナンセンスなんだろうな
電動アシストも一時期考えたけど航続距離考えると普通の折り畳みでいいやってなった
友達の娘の話だが、高校入学祝いに自転車を買ってやると言ってどんなのが欲しいか聞いたら
クラウドブルーって不人気なん？
>>271 新色らしいから多めに取ったトコロもあるだろーけど、ドコでもってこたぁねーわな
無いとこには無いし
クラウドブルーよりはもっと明るい色のほうがええな
同じ青系でも、やっぱりテンペストブルーのほうが人気なんだな。
ブロンプトンは濃い中間色の方が似合うと思う
クラウドブルー黒
壊滅的にダサいじゃんw
こんなんなら少しはマシだな。
クラウドブルー、悪くは無いけど、自分で買うのは無いな
女の子が乗る分にはいいんじゃね？
今まで見た経験上、おっさんがパステルカラーのブロンプトン乗ってると100%キモいw
発表というのが限定ブラックエディションだけならガッカリ過ぎるw
8耐好きおじさんには堪らないカラーだけどなクラウドブルー
色の組み合わせ自分で決めさせて欲しい。さっさとb-spoke受付開始してくれんかの。こちとら今年始まってからずっと全裸待機中なんだが。
クラウドブルーと迷ってレーシンググリーンにしたが正解だった。
クラウドブルー目当てで買いに行って実物見てアカンと思って在庫で残ってたハウスレッドにしたわ
分かるわ。
>>300 確かにそうだよなw
んで平さん、黙ってたらカッコいいけど
喋るとトーホグ訛りが・・・w
平忠彦。NYCモデルのもととなるニューヨークの自転車屋は今もあるのかな
俺様は散々悩んでテンペストブルーに決めてたのに、いざショップで実機を見たら圧倒的にRAWが格好良かった。
テンペストブルー一択だった俺は色で悩むことなく購入したけど
チャプター3海苔のワイ将、高みの見物wwwwwwwwww
ローとテンペストで迷ったけど納期と価格でテンペストにした
>>305 英国のレーシングカーに置ける国際色(深緑)
日本は白 独逸は銀色 伊太利亜は赤 仏国は空色だっけ？
ブロンプトンのレーシンググリーンを見るとゼロ戦で戦ったラバウルの空を思い出すのう
英国党なら零戦よりもスピットファイアやハリケーンだろ
黒乗ってるけどもうちょい冒険してもよかったかなと思いつつ飽きないからまぁいいかと思ってたりもする…
ブロンプトン所有したことないんだが、
>>314 俺組んだよ、夢のフルチタンだぜww。前後車輪とかブロ純正部品とチャンポンだよ。
パチだから Bromp･notになっちゃったけど、ドロヨケ外して８kg台は輪行超楽で助かってるよ。
限定車で良いからと、ずっと待ったけど本家がいつまでもフルチタン出さないのが悪いよね！
中古部品込みで総額はスーパーライトよりチョイ安だった！（だが自己責任でお楽しみください。）
>>315 パチだね。エクスプローラ色っぽいが本物オーラが無いww。
フレームシェイプも違うし三角フレームに凹とか有るし、初見でペダル、クランク、シフターとか安そう。
本物買う前のシミュレーション用途にいいかもね。
今、新車で売ってるメタリックグラファイトって2020年モデルの売れ残りでしょうか？
>>316 メインフレーム変えたらそもそもBromptonじゃねえだろ
高精度レプリカが出始めたかw
>>316 入手や、互換で困るパーツとか無い感じっすか？
別にオリジナルにこだわり全く無いし、快適に輪行したいんで、
フルチタンのパチもんブロンプトン魅力的だわ。
偽造品は偽造品
中華のパチモンフレーム使うとか正気か？
>>283 これ系の色、今めっちゃ流行ってるね
車でも必ずラインナップされてる感じ
所さんの世田谷ベース(米空軍色)の影響もあってか日本の街中でもこんな色の車よく見る
本家はもう少しグレー寄りのアーミーカラーだけど、ホンダのジャイロXみたいなバイクカスタムでも「世田谷ブルー」は定番カラーの一つになっていて、こんな感じの水色に近い
昨今のキャンプ・アウトドアブームもあってか自衛隊グリーンや世田谷ブルー系のマットな色が浸透してるね
道具として良ければ中華コピーでええんや。
正規の何かではなく中華のバッタモンを選択するということ、そしてその自分自身が気持ち悪いということに気づいた方がいい。
中華野郎はこういうスレ建ててやってなよ。
ID:Plyf9R0m
下手したら事故の可能性があるのに中華フレームやパーツに手が出せる神経が理解できんな。頭のネジないんか。
あまたの商品、食材をMade in Chinaに頼ってきた国が「使ったら非国民」とか言えた義理じゃないよな。
チタンって一言で言ってもグレードによるからなんとも
自分は人の書いた長文なんか面倒で読む気皆無なのに、自分が書いた長文は読んでもらえると思っている馬鹿w
>>336 まあ、日本製品がかつて通ってきた道だからなー。
クォリティが上がってオリジナルで勝負できるようになったらいいね。
パチモンフレームで街中走るなんて恥ずかしくてできないわｗ
なぜブロンプトン乗ってて中華パーツ使おうなんて思考になるのかよくわからんね
あーフレームがパチモンだったらそもそもブロンプトンじゃねえなw そりゃフルパチモン中華になっても仕方ねえかw
何か勘違いしてるようだが
たとえばどの部位のパーツを中華製にしたらやばいのか示してくれ
社外品クランプに変えてヒンジ破損したってのを某ショップサイトでも見たしそういうところは純正使うべきだろうな
>>344 バカか貴様は
ブロンプトンがどれだけ品質管理に注力してるのか残念脳みそで考えてみろ
まー考えられねえから残念脳みそなんだよな
バカほど純正から変えて中華パーツにしたりする。もう既にこういうのは語り尽くされてると思うんだがw
マジな話中華でなくても例えばRIDEAのもあんま信用ならんけどな。フレームに直接関係するところはハッキリいって純正にすべきだと思う
>>350 なぜそんなに攻撃的になるのか
とても分かりやすいなキミ。
ブロンプトン社が注力している品質管理とやらを具体的に例示してみなさい。
おまえらのブロンプトンもパーツ単位では中華製だろｗ
俺のBromptonのパーツは日本製だが？
>>356 具体的にブロンプトンの純正パーツのどれが中華なの？
君の書き方じゃもう純正パーツは全部中華みたいな感じだけど。
例えばクランクやペダルやリムなど個別に製造工場を教えて欲しい。
断言しているのだから当然逃げないよね？
あ、丹下精機もね
フレームだけは純正のが安心かな中華に責任感があるとは思えない補償に関しては確かに純正でも絶対かはわかんないがやはり安全と信頼は切り離せない
中華でもどっかの大手本社からの委託品とかならある程度品質検査とかもあるかもしれんが闇コピー系がそこにコストかけてるとは思えん まぁあくまで予想くらいなので欲しい人は好きにしたらいいが自分の命に関わる所に怪しいものはやめたほうがいい
シュワルベマラソンレーサーがAmazonで欠品中だけど、
シュワルベマラソンだとパンクしたときキツそう。
ヘッドセットはクリスキングに変えた
スターメイアーチャー自体サンレースの所有ブランドになったんだっけか
因みに、ブロミープラスの外装３速化キットのコグもサンレース製。
あそこの店長はサンブル数ほんの数件の不具合を大々的に誇張する。
>>326 純正パーツを組付けた限りはフレーム全般の互換はＯＫ。重量は純正クロモリ：1,960g→Ti：1,350g
溶接誤差が心配だったヘッドチューブとシートチューブの位置や角度も本家に合致(目視レベルで)。
ヘッドチューブ下側の穴径が若干小さめでヘッドパーツ組付け時に苦戦しました。
フレームヒンジの穴は上下補強されている分、狭くなってツールキットが挿入出来ません。
付属のバネ付きクランプは使いづらくて純正に交換。シートスリーブは竹製…組んで１年近く経っても継続使用中ww。
久々にAli見に行ったらTiフレーム売が随分と増えたねぇ…しかも微妙に形状異なるものも…ハズレ増？
ブロンプトンが高級車で品質に惜しみない技術とコストをかけてると盲信してるやつがいて笑えるなｗ
>>379 日本では高いからってパチモン中華使いだすあたり優秀な非国民だなｗ これがパチモン文化の思考回路らしいｗ
DURA-ACEのグループセット代で2台も買えるなんてイイじゃんコレ
20万円は趣味の自転車だとエントリークラスになるからね
>>380 こういう上から目線の○池のようなのがいるから
ブロンプトンはいつまでも市民権を得られない
>>377 ママチャリは折りたたみ機構がないし、いきなりフレームが折れるような無理な部分は無いし、壊れてもすぐ買いかえればいい消耗品だろ
>>379 本国ってイギリスってこと？
イギリスではブロンプトンは日本の半額で買えるってこと？
いや～ブロンプトンの品質精度は世界一だからねえ
>>379 そんな事考えて買う奴おるか？
好きなものに金かけても別にええやろ
そんな的外れな指摘からして君こそコンプ持ちじゃね？
中華品質
ゴミ
>>389 ブラックラッカー、ローカラーでこの溶接だったら価値ないな
£1≡152.06円
>>389 RAWカラーって特にロウ付けが上手い人が担当するって聞いたけど。
これは酷いね。
少し肌寒いね
創業者が経営から引いていくし生産規模拡大路線とってるし、
折り畳みとママチャリは全くの別物だからな
>>398 フレームを痛めるとはいうが、破損例なんてほとんど無いのが現状
大げさなyoutube動画に振り回されるバカばかりｗ
フレームを変形させる可能性のあるカスタムはダメだな。
>>397 >動画で見たけど相当職人仕事だったよ
わざわざ下手くそ撮影すると思う？宣伝って知ってる？
>>400 >普通に14万円とかだぞw
その値段なりの品質だわな。
＋10万円足元見られて有難がっとるイエローモンキーｗ
>>402 自分を白人だと思いこんでるエベンキ族が
日本人に対してイエローモンキーだとwww
ツリ目エラ張り9cmチンコの世界的な劣等種ﾐﾝｼﾞｮｸが
一体何を勘違いしてるんだよ？
しっかし売り切ればっかだなUKもUSAも
>>399 >フレームを痛めるとはいうが、破損例なんてほとんど無いのが現状
>大げさなyoutube動画に振り回されるバカばかりｗ
ただのコストダウンと利益追求をあたかも「これには意味がある！」って賛美してる動画あって気持ち悪って思ったわ。
日本と本国価格の差には全く触れないしｗ
中華が妥当な価格でチタンフレームだしてきたら、検証もせずに「危険だ！品質ゴミだ！」ってｗ
信者って怖いなって思ったわ。
イギリスは内税で20%くらいのってる。アメリカは外税だから表示価格の8-10%くらい現地で買うと税金がかかる。
あ、Superlightなら日本の代理店ちょっと盛りすぎだわw。
>>408 どんだけ意固地やのさw今までの家電や車などでコピー品の適当さを学ばないのか？別に君が好きなのに乗ればいいがそんなにムキになってアピールすることではないのは火を見るより明らかだろ？ 信者怖いより君が中華コピーの回し者じゃないかって方が怖いのだが
えっと、じゃあ日本の産業でコピーじゃないものってある？
連投すまないが ブロンプトンは大切に乗り適切な消耗品を交換していると親子二代に渡っても使用可能と言われていてそーゆー所を愛している人も多い そのアイデンティティが好きな人がそーゆー反応になっても仕方なくないか？
>>412 > えっと、じゃあ日本の産業でコピーじゃないものってある？
それ転売ヤーは小売業と一緒だ！レベルの発言だからね
ちなみに君の言う日本のコピーとはどんなもの？
そりゃ最初の発明は欧米のものはあるが日本人は進化させている独自に追加研究で特許とかも取得してより良くしてきたからこそジャパンクオリティが世界で愛されている
もちろん品質管理尊いもしっかりやってきた歴史もあるから信頼ができた
中華にはまだそーゆーメンバー見た事ないが
これからに期待はするから君が人柱になるなら止めないが
>>408 パチモンフレームはブロンプトンですらないので中華スレへどうぞｗ ブロンプトンが買えないからってみっともない
ID:fR9Dmpvi
>>419 > 答えられないねｗ 残念な人たちだなw
たぶんこれ見た人の殆どが え？おまえが言う？だと思うぞ
>>408 台湾製チタンフレームなら買うけど中華製はちょっと
ていうか破損例なら沢山上がってるし無知を露呈してるのも恥ずかしいポイントだな
>>419 ＞ID:xQ/zfZf4
価格についてはもういいのか？
>>426 ＞＋10万円足元見られて
ソースは？ｗ
付加価値税の類のことも忘れるなよｗ
>>427 イギリスは18万くらいってこと？
日本だと今は20万くらいなんだっけ？
税金がどうなってるか知らないけどほとんど変わらないってことか
輸送のこと考えたら安いくらい？
しかしイギリスは盗難のリスクが日本の比じゃないらしいけど、盗まれたらたまらんなw
だから常に一緒か
極論値段に納得して買うのだからなんぼでも買いたきゃかうしなぁ
>>424 いくつか例を示してあげれば良いんじゃない？
純正のチタンモデルもロンドンのファクトリーで職人が溶接してんの？
>>389 それ、本物？
ウチのプラックラッカーはこんなもんだぞ。
>>432 >チタンの加工は中華しか出来ないイメージだし
流石にそれはないでしょ。
値段はまあ納得するとしても、欲しい色とモデルが自由に選べないのは何とかならんのか
>>432 そりゃお前が中華チタンしか知らないからだろw
マーリンとかライトスピードとかムーツとか知ってるか？
日本のパナソニックやチタニアは？
How a Superlight Brompton is made
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>433 なんでラグレスろう付けなのにTIGみたいなウロコ状のビードがあるんだろ？
せっかくろう付けの跡を見せるんならこんなふうにきれいに仕上げてくれ
溶接痕を削って滑らかにしているだけじゃん。アホかよwwwww
チタンの加工は出来るけど
これに反論が無いよね
何処がどう駄目かの具体的な反証も無い
>>370 ＞ヘッドセットはクリスキングに変えた
＞グリップとサドルとサドルバックはブルックス
＞リアサスはジェニーサス
＞リアライトはブッシュアンドミューラー
＞フロントライトは純正ボルト400XC
＞ペダルはEZY
＞RIDEAも結構使ってる
＞
＞特に危険もなく、普通に折りたたみ自転車に乗ってるだけだけどな
>クロモリやチタンのラグレスでも仕上げが汚いものが多いですよね。
>低価格ならまだしも、10万を超えるようなフレームで汚いモノが多い（怒）。
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/581914.html >何時頃からでしょうか!?
>たぶんアルミフレームが主流になりはじめた90年代だと思いますが、
>汚いビートの山の残るTIG溶接の自転車フレームが増え始めます。
>クルマやオートバイのようにフレームが目立たないモノならいいですが、
>自転車の場合、フレームは自転車の要であり見せ場でもあります。
>その部分を汚いまま製品化して売りつけちゃうとは…。
>そんな自転車をためらいなく買う人、作るメーカー。
>自転車趣味も馬鹿にされたものだなぁ、と思ってしまうのは私だけでしょうか!?
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/582285.html ブロンプトンの場合、ロウ付けの仕上げが強度重視でモリモリなのは、まあ別にいいけど
ID:p6uGqcO+
君らのおかげでTIG溶接めっちゃ詳しくなってしまったわwありがとナス めっちゃ面白いな 飾りとかヤバ 勉強なりました
って意味ではわからないでもなきと思いました ブロンプトンはもーちょい遊んでもいいかもって意見もあり
ブロンプフィケーションとかパーツとしていいと思うけどね、高いけど
イギリスだとM3Lが13万3千円だぞ。
日本もかつては14万くらいだったけどね
え？ここの人たちってロンドンで買ってないの？ｗ
>>460 ＞ID:sSJ5UEYk
＞イギリスだとM3Lが13万3千円だぞ。
ソースは？
ポンド円今年に入ってかなりポンド高になってるぞ
またはじまったの、いいかげんにしてほしい買いたいなら買いに行ってこい
>>463 どうせ上がるんだからと思って昨年買った
試しにハナクソを食べてみたら
>>464 酸っぱい葡萄クンにソレは可哀相なんじゃぁ…
＞ID:sSJ5UEYk
ソースはまだ？
ブロンプトンのライト
貧乏辛いなw
>>468 在庫あっても転売しそうな奴には
売ってくれないよ。
売約済みの札で予防するのさ。
俺は紳士だから問題なく購入できた。
>>469 メルカリで両方セットで@48k
ボッタクリすぎやろー
>>468 グランピーの動画で2個だけありますって言ってたからオンラインストアでゲットしたわ
すまんの
いくら金持ちでも同じ物を倍の価格で買いたがる奴は居ないだろ
>>470 文章が下手すぎて読むに耐えない。
もっと推敲してからあげろ。今のままじゃ小学生以下だぞ。
モールトンは折り畳みよりも分割式のイメージだけどなあ
金持ちは金額気にせず適当に買う
仕事上色々な人と会うけど金持ちって案外ケチな人も多いぞ
ブロンプトンは「自転車界のライカ」とか書いてあるサイト見て鼻で笑うｗ
>>487 1年は我慢するんだ
K3買うのはそれからでも遅くない
結局どちらかを手放すことになる
>>487 K3イイじゃない
SYLVAN STREAM NEXT Ezy Superior と SYLVAN STREAM NEXT あたりも買って半々で使えば2台ともワンサイドEZYにできるし
フィルムならライカくらいで合ってるよ。買うまでは高級品、誰でも頑張れば買える値段で、
そう言えば、ライカが作った時計があったなぁ
>>495 どうだろう
そのうちブロンプトンもゴミになるかも知れない
今のうちにせいぜい乗っておこうと思う
初めて買ったライカとブロンプトンの値段は同じだったわ。当然中古。どっちもM3とか運命かな。
ブロンプトンを超えられたらの話ね。
ライカは昔、家一軒分だったんだがｗ
ブロンプトンがライカの立ち位置とか嘘つけw そこはモールトンだろうがw
ネットでカスタム例を見てると、ハンドルバーにライトをつけている方が少ないように感じたんですが、不具合があったりするのでしょうか？
>>503 フロントにバッグ付けると影になって役に立たないから
カメラの蘊蓄垂れるオッサンってほぼ写真のセンス皆無だよな
たたんだ時に干渉しないサイズのライトと取付位置を吟味するのがめんどくさいんじゃないの
自転車の蘊蓄垂れるオッサンってほぼ運動のセンス皆無だよな
>>507 それな自転車軽量化する前に自分が痩せろ
なんかBrompton Junktion Tokyoのインスタとか見てると、
芸人にタダで提供して発信させる。
２速車ならまだしも
>>515 だよな
最初乗った時「こわっ」って思ったもん
外走ってみてすぐ慣れたけど
>>516 普段、自転車に乗らない人だったらこんなもんか？
って感じで、特に恐怖感は無いと思うわなw
Mハンドルに外装2速ギア、キャリア付きが欲しいんだが、
皆さんに不評だったハナクソ
アルフィーネ11速を何とかして付けたいんだが
舐め吉さん
>>523 エンドを無理くり拡げて付けるとテンション掛かってる所から折れるよ
>>527 どこに売ってるんだよー？
Ysの奴は廃盤だろー？
>>531 たしか前を20Tぐらいにすればいけたような
>>528 アホな事考えないでそのまま乗れ
金掛けて壊すとか変態やな～
明日はブロンプトンとお出かけ
>>532 前20Tは無いでしょ
>531リンク先の数字を元にCATEYEの周長表でGD値計算すると前50T後ろ25Tの8速でざっくり8m弱
だけどその場合7速で約6.2m、6速で5.5m、5速4.8m、4速4.3m3速3.8m2速3.3m1速2.6m
多分ギヤのステップが気に入らないんじゃないかな？
しかしブロで後ろ23Tとか25Tとか入るのかね？
フロントダブルはポン付けでイケるみたいですね
>>535 1速が直結(ギア比1:1)とかナイわー
せっかくの多段なのに低いギア無くなってどうすんだ？って話だよ
>>542 Fが38丁の16インチでチェンカバーを活かしたいとか
各車種それぞれ、それなりにニーズは有るんだよ
ハブフランジ径次第では14インチで使えれば更に夢が広がるわな
視野狭窄おこしてるんじゃねぇよw
BROMPTONは英国車なのだから、ハブギアと外装変速の「ハイブリッドギアリング」に拘る。
既に1930年代からある手法。
サンダルをいくら高機能にしたって
超高性能なサンダル目指してるだけで、スポーツシューズと戦うつもりは無い
>>546 いいサンダルは安物シューズより遥かにいいんだがな
そのへんは用途次第だろ
高性能サンダルを自慢したり
いいサンダルと言ってもNB型落ち大セールで3500円だったがな
まあ道具にはそれぞれ使い方あるしな
自転車の話してるとこでバイクのが速いとか
ブロンプトン乗り同士で優劣を競ってるのが滑稽だっていってんだよ
ブロンプトンはそんなスポーティな変速要らない スポーツ走りさせるには安定性がスポーツ自転車と違いすぎるのでそーゆー改造するならダホンかなんかのスピードファルコとかKHS買う方がいい 改造しだいでできなくはないがブロンプトンの良さを消すだけだ 大金持ちが道楽でやる分にはいいが
>>557 比べたら結果ですがブロンプトンは耐久性に振ってるからか高速安定性はスポーツ者に比べると無い そこを補うパーツを変えて行くと耐久性を損なう部分から変えなくてはならない ブロンプトンのスポーツ化は手をつけてはないですがそこら辺のパーツ変えたら耐久性が落ちるとゆーのは容易に予測できる
面白いなあ
>>563 よかったら、わたしと一緒に旅へ出かけませんか？
ホテルで貴方のブロンプトンを舐めて綺麗にします
そして、仕上げは貴方も。。
ハナクソの盛り合わせには、モルトウイスキーだ
ブロンプトンは値段が高いくらいしか欠点無いが、スレ住人が終わりすぎてるのでここは見ない方が良い
>>566 テメエはさっさと元の居場所、
トゥイッターに引き返しやがれよカス老人がw
>>561 あれは洒落でやるもので、
勝つためにガチになったら無粋。
それに自転車自体はノーマル前提じゃなかったっけ。
>>571 ギア段数(内装3、外装2、内/外装6)とホイールサイズとハンドル形状は変更不可
ギア比は変更可
ノーマルと同様に折り畳めてその状態で固定、自立が出来ること
ただしノーマル同様に折り畳めてその状態で固定、自立できることが条件
最低重量規定は無し
ブロンプトンを写生なんかしたらダメ
>>561 > でもブロンプトンのレースやってなかったけ
もちろんある 別にブロンプトンのスペックで走れない訳ではもちろんない だがスポーツバイクとブロンプトンを比べたらって意味と上の様なギア比に拘った上でのメリットデメリットのはなし スポーツ並みのギアを入れて最高速度を上げてもバランス悪くなり 補強で他のところがを手を入れるとブロンプトンのアイデンティティが消えガチになるよって話 別に悪くはないし 個人の好み だがスポーツバイクとのバランス性能差はかなりある まったり乗る分には全然問題ないが
ブロンプトンに対する
>>576 別にロードバイクと競ってるわけじゃないしなあ
どちらかと言うとブロンプトン愛好家のオフ会
>>578 スポーツとブロンプトンと併用して乗ってるのだがスポーツ走行時のブロンプトンはスポーツバイク(折り畳み)との差にイラつく いや、すまない各自好きに乗ってくれよ あくまで上の速度を上げるためのスプロケ交換に対してこんな意見もあるんだぜ程度に もちろんブロンプトンは大好きで 輪行や散歩レベルでは最高だと思っています。
ブロンプトンレースは
>>579 大丈夫な作りになってるようですね、検討します。ありがとうございました。
旅行逝きてえな
>>470 マウントとったり、他と比較して優劣つけようというのがおかしい、どっかのお国の5.Xステッカーとか○○のワイ高みの見物とか、そういう考えだとそこまでの人なんだろうと思う
他人に認めてもらいたい欲求はみなあるだろうけど、そういう数字とかセンスのないカスタムとかパチモンとかないわーと思う
>>595 たしかにw
チャリごときで優越感に浸ろうとしてる貧乏臭さよw
読書だな コロナ禍だろーがいつだろーが豊かになれるぞ
読書良いんだけど
>>600 本物じゃないのをブロンプトンと呼ぶとか、本物と同列に扱うとか、本物のコミュニティーに入ってくるとか、そういうのがなければまだましだとは思うけどね。こっちから決して近づかないのでね。
そろそろ早く本家でフルチタンモデルを出してください。ホント重いです。
>>608 K3はデブじゃ乗れない
65kgくらいが限界だとダホンの人が言ってた
サスペンション、リアキャリア、フロントキャリアブロック、スタンド、ライト等細かいカスタムを全部任せたいんですけど都内で工賃含め安くておすすめな場所ってありますか？
>>611 安いのが良いならば、
部品は個人輸入をして、シルバー人材センターに頼むといいよ
ブロンプトンは山谷や西成といったドヤ街の風景に凄く調和するような気がする
>>611 自分でも交換出来るようなお手軽パーツは自転車買う時に一緒に頼めば工賃無料で取り付けてくれる所が殆どだよ
言っておくがブロンプトンにも体重制限あるからな
ついでに
https://dahon.com/bikes/curl-i4-3/ ダホンプトンも85kgだそうな
ブロンプトンは110kgと記憶があったんだがソース思い出せん
公式からガイジ認定されてる自称自転車屋さんがまた発狂してるぞ 身内は早く介護施設に放り込んでやれよ
またバカが代が発作起こしたのか
>>621 テメエ本当つまんねえよなw だからいつまで経っても底辺のクソッタレなわけだが
ブロンプトン海苔ってデブ多いけど、流石に100kgオーバーの巨漢はなかなかいないでしょ
日本はJISかなんかでタイヤの制限で85キロと聞いたことある
>>618 >>619 悪い人じゃないと思いたいけど、あそこまでだと残念ですね。悪口は良くないですが、ではあれは良いんでしょうかとも思います。でも他人を変えようとは思わないでおきます。
子会社化か吸収かねえ？
ブームでどんどん定価を値上げするんだろうなｗ
芸人使ってCM垂れたらブームなのか？
>>638 芸人なめてんのか
おめーみたいな腹の出たおっさんが乗っててもなんの宣伝にもならねーんだよ
むしろ迷惑だから消えろや
>>644 貴様はかぶきあげの所にも行けずチャプター3を晒せない日本語が不自由な負け犬敗走自演嘘つきド底辺キチガイ粘着コミュ障すくつバカが代ののカス自体オウムコピペもしもしテメエそこ年貢屋通りだったよなw
おどるポンポコリン
>>646 君にはブルンプルンのフルチンタモデルとちんぽサドルがお似合いだね。
>>647 テメーの人生がつまんねえのは、テメーが低学歴で低所得でな。
ハゲたどうしようもない頭を晒しながら暗い夜道を空き缶拾うしかないから。
さっさと諦めてハロワでも行ってろやこのバカがよ。
ブロンプトンはまず内装ギアを外さないと話にならない。
踏んでも力がどっかに持っていかれるの感じない？
>>648 エクスタシーだ
股間の舐めあいっこにふさわしい
brompton用のタイヤでパナレーサーのcrosstownが発売されていて、ネットで検索すると黄色のロゴで「Puncture Resistant 」と書かれたモデルは見つかりますが、白いロゴで「sport」と書かれたモデルもあるんですかね？
ステムに挟んで共締めするレックマウントを買おうか検討中なんだけど、挟み込む所の幅が5.2mm以上必要となってて実際測ると4mmくらいしかない
>>655 アルミ製だよ。
実際にはシムを挟み込んで固定するから、4ミリでも問題なしです。
ありがとうございます
緩めた状態で入らなくてもそこから広げて押し込めば入るじゃん
ありがとうございます
>>659 ビビり乙
躊躇するぐらいなら買うな
純正マウント買っとけやボケ
てか、4ミリ以下って締めすぎちゃうか？その方が心配やわ。
>>660 バカが代はさっさとchpt3晒してみろよ。wwwwwwwwwwww
そんなにビビるならハンドルにマウントするアダプターのほうを買えばいいのに
>>662 お前がバカが代じゃん
草の生やし方でスグわかるｗ
君頭弱そうだね
>>659 そこまで心配性ならやめた方がいい
スマホつけっぱで畳んでやらかすよ
みんな鍵とか盗難防止対策どうしてるんだろう
>>668 レジ袋に自分のうんちを入れて、口を結ばずにハンドルにぶら下げておく
うんちの匂いは最強だ
>>668 地球ロックできるサイズの目立つ色のチェーン
だけども
長く止めるとか
何日もとか
毎日あそこにとか
そういう場合はどんな方策を施そうが
盗む気になれば簡単なので気にしても仕方ない
酔っ払いが終電もなくなったとかで乗って行こう
とするのを防ぐくらいで考えてるよ
>>659 君はクアッドロックのブロンプトン用マウントのほうが安心して買えると思うよ
間違えて投稿してしまった。
655ですがアドバイスいただいた方々ありがとうございました
駐輪も都市部なら細心の注意を払うが、最近は田舎だったらABUSのブレードロック辺り付けときゃ万に一つもないでしょ、と過信している。
窃盗団の本命はロードバイクだしな
地球ロックをこころがければいいのではと過信している
ブロンプトンなんて自転車知らない人から見れば量販店で売ってる安物折り畳み自転車と見た目変わりないからな
ABUSの安いチェーンロックだわ
>>678 考えてみりゃいちばん盗みやすいはずなのだが
盗まれたというのはあまり聞かないね
>>682 考えてみりゃ分かると思うが、盗むときに折りたたもうとは思わないでしょ
知らない人が見れば小児用自転車かと思われそうなブロンプトン
>655
クアッドロックってpハンドルでもつけられるん？
まだMini O bagって手に入りますかね？
>>686 もちろん付けられるよ
ケーブルに干渉してスマホは使い物にならないけどなｗ
小さいサイコンぐらいなら余裕
正直カメラは背負った方がいいような気もする
>>682 某店の人がYouTubeで言ってた内容だと、本格的な窃盗団からするとロードバイクならパーツ単位で流せるけど小径車だと規格が限られるから盗んでも流しにくいらしい
>>689 フロントバッグまたは籠に、最近ホムセンで売られてるハニカムジェル座布団で緩衝するのは？
なるほどねバラせないから
わざわざ機種別で統計取ってるの？ソース見たいから教えて！
流通量は関係あるだろうなぁ
>>696 流通量に比例して盗難率は上がるからな
需要がある物こそ盗品でも売れやすくなるだろうしな
ロンドンでBromptonは盗難されやすいのは常識だし走ってる台数の割に駐輪してるのはほとんど見ない
>>687 うちはＳバッグにエツミのクッションボックスフレキシブル(L)インナーを仕込んでるよ。
仕切りも付いてるので輪行袋や上着やらをカメラと分けて突っ込んでる。
中央付近の直接振動部を避けると尚良いかも。今の所はトラブル無いけど自己責任。
なんかブロンプトン盗まれませんアピール凄いな。
と言うか
ブロンプトンにした理由って盗難が怖いから家の中に置いておけるって理由だけど
盗難とか色々言われて高い鍵買ったりしたが、結局一度も使っていない
>>695 英国自転車車種別盗難被害件数
6位 BromptonM3L
良かった！俺はM3Rだから大丈夫だぜ！
ってちがうかーーっ！
しかし外国の自転車盗難への警戒心て日本と桁違いって言うけど、
外装３段とか4段とかみんな不幸になってる感じがする。
そういや盗難防止よりもファッション重視でエアタグ付けてるYouTube動画上がってるけど…これ意味あるのか？
防犯登録もあれ意味ないですよね、義務だけど。防犯抑止にもなってないし、そもそもシールなんだから剥がされたそれで終わり。警察に止められたとき困らない事にしか役に立ってない…
自転車はナンバープレートを装置し、データをマイナンバーカードと紐付けせよ！
みず○にさんって ブロ社に嫌われてるの？
> About Brompton in Japan
> Bromptons have been available in Japan for over 20 years.
> Early this year, a first step was taken towards retrieving control of distribution
> of our products from a long-standing, Tokyo based, exclusive distribution partner.
日本の長年の独占的流通パートナーから自社の流通管理を取り戻す！その第一歩が…的なこと言ってる？
↓ここってブロの求人サイトの中なの？
https://brompton.recruitee.com/o/country-manager-japan すごいね！一年でブロンプトンジャパンを立ち上げるのかー！代理店終わったね。
>>695 イギリスならブロの知名度高そうだけど、日本だと知らない人には子供用の自転車だからな
>>717 ミズダニがウマウマしていた分もテメエで喰っちゃおう！
って、そりゃなっちゃうわなw
当然、ダニのボッタプライスはそのまんまでなwww
この横暴に対抗するには
みんなでLiteproのそっくりさんに乗り換えるしかないな
狡猾なブリカスに一泡吹かせるしかないぜ！
別に自分の買ったブロンプトンの保証まわりきちっとしてくれて
>>717 素晴らしい！
日本人向けぼったくり価格にも近いうちに終止符が打たれる訳だな
>>724 パシフィックが直で来て、バーデーが安くなったか？
キャリミの値段はどうよ？
高くても買うし高額な方が偉い！ってな、おバカなカモだらけの日本で
中間マージンが無くなった分安くしよう
な～んて考える奴なんかいねぇよwww
しかしこういう代理店頼みから脱却して、自前でやっていこうというパターンはビジネスでもよくあることだろうけど、
今後のBrompton日本拠点化の声を見るに、いよいよ電動ブロンプトンの販売に力を入れて入れるみたいだから、やっと日本仕様のアシスト性能のBromptonができるのか
代理店契約終了させて日本法人立てて直接取引で消費者にとって良くなるかはホントわかんないよ。
間接市場から直接市場への移行は2022年9月30日までに完了します。
いいよからガーミンジャパンになっても値段は下がらなかったしいいよは子会社化からの吸収だしな
中間マージンがなくなった分は利益と雇用にまわるだろ。ボランティアじゃねーんだから。
バーディなんかミズタニからパシフィックジャパンになって糞高くなったんだけど
ベンツ、フェンダー、ブライトリング…日本法人が出来ても、安くなったってものは無いねぇ。
直営店から買って直営店でアフター受けるわけじゃないから購入者にメリットある気がしないけどな
一般的な自転車と違ってオリジナル部品が多いから
>>724 中身は変わらないけど、SとかMとか２とか６の名前が変更されて、幾つかのモデルは値上げの見込みだってさ
しかし明確な競合が無いのが価格釣り上げになってる気もする
やっぱり、路頭に迷った時は
ブロンプトン東京がローログループでなくなった時にすでに用意してたんでしょ
本体の価格は仕方ないけどアクセサリー系は価格設定を下げてほしい
何をもって勝ち負け決めてるのかわかんないが満足出来るか出来ないかじゃね？ママちゃりじゃ満足出来ないから沼にハマりに行ってるだけで ままちゃりじゃ輪行できねぇ
このドイツ製の新型、完全にブロンプトンを越えたね
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>751 超えたかどうかはわからないけど興味はある
坂道登れんのかな
>>751 カバー被せずに列車に持ち込めるのは正直羨ましい
日本でもコロコロ可能車種に限りノーカバーで持ち込めるように法改正してほしい
開発者は自分で300kmロングライドやってみてそれで疲れが少なかった
というからあのポジションに秘密があんだろうな
https://ennori.jp/5843/kwiggle-bike 風の抵抗が強そうなのに、あれで３０km巡行なんて体力馬鹿なんだろう
巡航を巡行って書く奴なんなの？
風の抵抗をのぞけば直立姿勢の方が腰への負担が少ないからな
>>749 ママチャリより遅い自転車に何十万も注ぎ込むの、普通の人からすると意味不明だよな。
さらにパーツにおいては、例えばヘッドパーツ変えるのに万単位で金掛かってるしマジで異常者に見えてると思う
ママチャリより遅い？普通にママチャリなんかぐんぐん追い越すけど（笑）？
>>751 ショートホイールベース車は別の乗り物。
>>754 世界の駅の乗降者ランキングでは日本勢が上位独占してるから無理だろうな。
>>756 記事内での予定から2年遅れかー
一体なにやってんだろーねー
これ、やってるのはイタ公ならともかくドイツ人だろ？
これはきっと深刻な問題が発生したに違いない！
・・・ってなwww
>>760 そもそもヘッドパーツて何のために変えるのけ？
見た目だけって話ならもっと他に金の使い所あるでしょって思うんだが
見た目なら少し前にもクラウドブルーディスってたじゃん…
ママチャリ遅いってどういう乗り方してんの？意味不明
ママチャリ云々言ってる奴は実際乗ったことないんだろ。電動ママチャリならまだしも。
電動ママチャリにガンガン抜かれてるわ
この画像からだけみるとそんなにきれいな溶接ではないかなあ
>>774 ああ、こりゃ汚い方だね。
やっぱり世界的に売れ行きが伸びてるんで
職人さんもノルマに追われてやっつけ仕事になってるんだろうなw
>>772 ブロンプロンとかいう偽物乗ってないで本物買いなさい
内装ブロは抵抗あるからクソ遅いんだよな
外装用プーリーでおすすめない？
>>784 テメエはマジもんのクソだな 一生出てくんじゃねぞハゲ
>>785 貴様はかぶきあげの所にも行けずチャプター3を晒せない日本語が不自由な負け犬敗走自演嘘つきド底辺キチガイ粘着コミュ障すくつバカが代ののカス自体オウムコピペもしもしテメエそこ年貢屋通りだったよなw
>>785 プーリーは汚れるわよ
私が毎日、ぺろぺろして綺麗にしてあげる
でも、その後は貴方のポークビッツを
しゃぶります
いっぱい、いってもらうよ
わい3速で30kmくらいで走るのがちょうどいいんやが、2速でこれくらい出してる人ってハムスターみたいにならんのか？
あ、外装2速の人達ってことな
3速で30kmってそれこそクルックルじゃないのか・・・
外装2速は54Tが付いてるから他のモデルよりクルクルせんで
>>789 シコシコしながら走ればちょうど良い
シコシコが重大ポイント
皆んなでシコシコしよう
>>795 貧脚乙
Bromptonすら持てなさそうｗ
わいも外装2速の50Tやが
ブロンプトンいいなと思って情報収集にここに辿り着いたのですが、頭おかしい人ばっかりですね…。ちょっと考え直します！ありがとうございました！
ロード乗りも頭おかしい人ばかりだし、ママチャリもそうだから乗れる自転車なくなるんじゃない？
そもそもスレ民の民度と、商品の良し悪しや購買意欲は
>>798 Bromptonはキチガイ以外お断りだから勘違いすんな
自分で物事を考えることができない馬鹿は買わなくてよい！w
>>791 3速だと2速が大体30キロ、トップの3速でそれ以上が丁度いいケイデンス
トップの3速を使う時は追い風、微妙な下り坂なんかの時
欲しいって言っても好きな色とか選べないんだから買いようがない
金も出せん貧乏人に拘りを追求する権利などない。失せろ。
>>816 同じ買うならボデっとした針喰いよりも
素人目には違いが分からないLiteproだよねw
ってかどうせ、パチもんパチもんって言ってる奴も
台湾ブロとどっちかをって言われたらLiteproを選ぶんだろwww
普通の自転車屋としてはハリークインは禁忌扱いなんだよな。客がその言葉を発した瞬間つまみだされる。
この可変ステムいいな
ヨドバシ行ったらハリークインめちゃくちゃ売ってるよな
>>814 ブロ買う時点で他に余裕がある人たちやと思ってる
ブロンプトンってカスタム前提で吊るしで乗る人少ないんじゃない？
YouTubeも自転車雑誌もカスタムばっか紹介してるからそんなふうに感じるだけなんじゃないかな
ノーマル原理主義者は頭悪すぎる。
リアハブのボルトにEZY-PONとキックスタンド両方付けたいけど、ボルトの長さが足りなくて1つしかつけれない場合どうしたらいいですか？
外装ハブかシングルハブならどうとでも出来よう
>>832 ありがとうございます。6速の物なので面倒という事ですかね…。サドルに固定するアタッチメントがあるようですが既にリアライトをサドルに固定してるのでこちらは無理そうです。他に移動できるようなベストな配置って分かりますか…？
>>819 モールトンのウィッシュボーンステムを雑にくっつけたような形してるな
狙いは分かるけどデザイン的な一体感が欲しかった
あとボトルケージ台座はいいね
本家でもここに台座つけてくれたらいいのに
＞ベストな配置
>>833 の“ベスト”は>833にしか判らなくね？
ハブシャフトの延長or交換可否をハブの種類も提示せず訊くくらいだから自覚ないんだろうけど
＞既にリアライトをサドルに固定してる
とりあえずコレ以外の後出し有るの？
例えばハンドル廻りでもハンドルバーがMかSかPかそれ以外かでも使えるスペース変わるよね？
他にもキャリアの有無や有りならメーカーは純正？社外品？
とかEZY-PON既に手元に有って部材として使うのが絶対条件なのか？
とか普段キャリアブロック使ってるかどうかとかフレーム等にカバー等付けているのかとか
出っ張るけどハブナットを適当な高ナットに換えて外側からEZY-PONボルト固定すれば？
S6L買った当初は、そのうち外装３速化で９段変速化とかカスタムを目論んでたけど…、
2速モデルだけフロント54だけど
>>838 2速じゃヒルクライム無理だろ
バカなのおまえ
剛脚さんなんでしょ
>>838 50Tにしたら後ろもう一つ重いギヤ欲しくならない？
いや、こういう欲が魔改造への入口なんだろうと思いはするんだけど
>>841 そもそも小径車でロードバイクと同じように走ろうと思うのが間違ってるからね
駅から目的地までの散策する程度なら2速で充分だし山を越えようみたいなアホな乗り方しないからね
全部1台で済ませようみたいな人なら6速乗っとけばいいんじゃないかな
まーヒトソレゾレだしね
２速モデル惜しいよね。
魔改造しても内装のワイドレシオには敵わないんだよね
三速だけど軽い方二速しか使わねえな
フレームにBrooksサドルと合わせたレザーのフレームガードを巻きたいんだけどいい製品が見つからない
>>849 わしは逆や、、、
1速使わないで2スタートで後はほぼ3速
急な坂も1速で登るくらいなら押した方が消耗少なそうで押しちゃう
dtswissのリモートレバー、現役で変速シフターとして使ってる人おらんか？？
>>851 速度が速いんだろうな
幹線道路みたいなの走らす裏道ばかりだからな
ブロンプトンはロードも乗ってる人も多いと思うけどロード並みに前傾姿勢でガチ乗りする人もいるが俺みたいにスピードはロードでブロンプトンはママチャリっぽく乗る人も多いだろう
一台の人は知らね
スピード出したいならブロンプトンじゃねえと思うが
６速乗りなら尚更解る２速の乗り味の違い。
>>854 SRFはそんなにうるさいかい？
AW-3の♪ﾁﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰって音は
別にうるさくとは思わないし結構好きなんだけどなw
>>856 AW-3、夜の静かな住宅地だとちょっと躊躇するかな💦
>>858 さすがにそこまで静かだと、こおろきの鳴き声ですら・・・
ってなりそうだけどねw
こおろぎw
>>856 S2Lに慣れちゃうと、夜中に６速車を転がした時の鳴りにはマジでビックリするよ。
マンション廊下抜けて道路に出るまでは展開できないww
マンション廊下で展開なんて非常識なことしないよw ほんとにおかしい人が多いな…
乗ってる本人にはほとんど聞こえないからなあ。
内装ギアって良い点なんて全く無い。
ID:R3K/Gr6X
お前いっつもおんなじこと言ってんな
外装２速車を３速にするのは２万円もかからない。
長距離走る時や劇坂登坂楽しむ時はロードに乗る。
内装ギアは発動機で駆動すべきもの
>>867 外装2速を3速化するのはホイールそのままでいけるんですか？
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https://www.tokaikisen.co.jp/news/261824/ 内装変速に親でも殺されたのだろうか…歪んだ何かを感じます
今日、満員電車の中で淫行しているブロンプトンみたわ
ボッチだとたいへんだな。
>>864 こいつ内装スレにも書き込んでるキチガイ
マジな話内装はママチャリ用途で使う人しか向いてない。
ブロンプトン自体基本的な設計思想としては畳めるママチャリじゃないの？
>>890 アホか
ギア比が1だからか？
ギア比とエネルギーロスは無関係
内装嫌いにはcoaster brakeのキックバック2速に乗ってみることを勧める。
外人さんが良くやってる裏技だけど、ブロの場合テンショナー省略できんからなぁ
>>892 コースターブレーキは鉄の塊なのでクソ重い
あとカックンブレーキなのでリアブレーキの用途であるスピードコントロールには不向き
コースターブレーキは100年以上から在る
ブレーキレバーつけたくないだけならサンツアーのパームコントロールを使え
一つのレスにまとめないage荒らしはいつもの発作が出た自転車文化さんでしょ
突然ブチぎれたりすんのは自称自転車屋さんの得意技だからな〜w 本当芸人だよなw
自転車文化は大事。
文化じゃなくてK池さんみたいな上から目線勘違い野郎=自転車文化なんだよ
スタメのS2CとかSRAMの自動変速ハブをあえて選ぶファッション志向が
コースターブレーキがコントロール性最悪なのは擁護出来ない事実w
チタンやカーボン製のハンドルバーが気になっているのですが、純正と比較して乗り心地の面でも変化が期待できるんでしょうか？
>>910 体重によっては下がっててくるよどっちも
あとカーボンは折り畳みの時に擦り傷付く
>>913 ピザデブ乙
きもちわりーからBrompton乗るな
いやデブじゃなくても身体鍛えるとパワーも出るからね
>>910 何を期待してハンドル交換するのか知らんけど乗り心地とか手に受ける衝撃を減らしたいならグリップ交換の方が効果ある気かするわな
ハンドルの高さとか変えるとフィーリングはだいぶ変わるけど形変わらないなら材質の違いはさほど変わらないんじゃねえの
>>917 足腰しっかりしていればサドルに負荷なんかかからねーよ
シートポスト下がる奴は体力の無いデブだわｗ
ID:mcJrz5h+
910です。
タイヤが小径である
デブ連呼で大はしゃぎとか知性ゼロかよみっともねえ
>>923 色はかえれるけど
軽量化にはあんまりならんよ
純正のハンドルは十分軽い
まじめに軽量化がメインならまずチタンフレーム買うところからやらないと
ロードバイクならまだしも小径車を軽量化目的にカスタムする奴は大半がデブなんだよなｗ
ここまでの経緯を提示してくれているから、
>>937 見た目スッキリを目指してないからじゃね？
ウチの無改造M6Rよりはシルエットはスッキリして見えるから色の選び方でどうとでも出来そうではある
>>935 お座りしたときに前後のタイヤがあたらないのはなぜ？
ここまで軽くして数年後にはぶっ壊れて泣きを見そう
ブロ乗り「すげーカスタム」
>>942 壊れたトコ更にカスタムしていきそうな気もする
>>943 他人様の趣味なんて興味ないヒトから見りゃソンナモンでしょ
日本人の大勢は「自転車＝1万円くらいのママチャリor10万くらいの電動アシスト付き」みたいだし
>>940 >941 に加えてタイヤも28-349に換装している模様
>>946 300万もあれば大丈夫
だと思う（適当）
現在つけてるパーツだけで再計算してもらって最短ルートを示してくれれば後に続く人も出てくるんじゃないかな
カーボンシートポストだけで何本も試行錯誤してるから、それだけで20万円とか使ってるんじゃ？
本人を軽量化したほうが安上がりだしエコだと言いたい
>>952 こいつらにとってはチャリとガリガリ体型だけしか
他人に対してのアドバンテージが無いんで
必死にアピールしてるんだよwww
>>955 みっともない返しだなwww
だからオマエらはキモヲタチャリンカス呼ばわりなんだよw
>>954 それありそう
それどころかサビだらけのルッククロスで格安SIMの回線から書き混んでそう
>>960 自己紹介ご苦労w テメエは自他共に認めるデブだもんなw そうやってテメエの人生はすべての過程すべての事柄においてデブの烙印を押されてきた圧倒的に哀れな存在なんだよなw そしてこんなクソダメにおいてもデブとしてしか生きていくことしかできないw 哀れだよなw さっさと元の居場所に引き返しやがれよこのデブ野郎w
>>961 と、ピザデブヒキニートが申しております
貧弱な坊やがイキッて書き込むスレに成り下がったかwww
>>961 テメエは貧乏人なんだから、自販機の釣り銭漁りでもしてきたらどうなんだ?
chpt3どころかブロンプトンすら持ってないどうしようもないハゲだから、小銭の金額と空き缶の数を報告しろ。
テメエが貧乏なのはさっさとそういうことすらできないからなんだよな。
>>960 バーーカこのキチガイデブがw テメエは本当に無能でカスでチビでハゲのどうしようもないデブなんだよなw テメエはブロンプトンすら持ってないデブだろうがよw テメエのそのどうしようも無い禿頭とデブ具合はな、テメエのそのクソみたいな書き込みから透けて見えんだよこのハゲデブ野郎w テメエは本当どうしようもねえよw だからこそテメエは一文なしのバカなんだろうがw 世間のことすら一切しらずに生きてきて恥ずかしいってことを自覚しとけよ？デブが？w
>>966 と、キチガイピザデブヒキニートが申しております
ID:9g63B0rj
>>960 カスがよ テメエのカスっぷり見てるとイライラしてくるんだよな バカが 年貢納めてねえ分際で何イキがってんだ？ んでもって平日のこんな時間からこんなスレに張り付いてスレ荒らしまくってな テメエの人生がつまんねえのはそういうところが原因なんだって自覚しとけこのボケが テメエはスペクトラム野郎なんだからそのへん弁えて大人しくしてろやこんカス 消えろゴミクズアスペクソ製造機ガイジデブ野郎がよ？
>>969 貴様はかぶきあげの所にも行けずチャプター3を晒せない日本語が不自由な負け犬敗走自演嘘つきド底辺キチガイ粘着コミュ障すくつ鼻くそ喰いバカが代ののカス自体オウムコピペもしもしテメエ空き缶そこ年納屋通り握ってるとお前だったよなw
>>969 と、イライラキチガイピザデブヒキニートが申しております
>>960 自販機の釣り銭を漁って生きていくしかねえゴミが喋ってんじゃねぞクソゴミがよ？テメエに生きてる価値あると思ってんのか？クソ排出するだけの文字通りクソ野郎じゃねえかよ？バカが？テメエ本当卑屈でクソみたいにハゲてるからどうしようもねえよな？wさしずめピザ食ってんのが羨ましくて羨ましくて仕方ないからピザに固執してるんだろうがwテメエは自販機のジュース一本買えないんだから当然の如くピザなんて食えねえもんなwそもそもハゲてる時点で終わってるって気づけよゴミカスが？だからさっさと元の居場所に轢き化しやがれって言ってるんだが？これ以上俺をイライラさせてんじゃねえぞ
>>974 と、乞食イライラキチガイピザデブヒキニートが申しております
>>960 これ以上俺の気分損ねてんじゃねえぞバカがよ テメエ何様だよ？ テメエみたいなアスペガイジが普通の人類と同じように生活できると思ってんのか？バカが
>>960 俺にサンドバッグにされてる分際でイキがってんじゃねえぞ さっさと空き缶の数報告しろや それともホームレス仲間に炊き出しの場所でも教えてもらってそこで命ごいしてんのかこのボケ 生きてクソするだけのテメエがこんなところで人様に気に触れることやって許されると思ってんの？いい加減にしろよこのハゲ テメエがな そうやってテメエの過ちの数々を受け入れることができない間はテメエはいつまでたっても空き缶拾うことしかできないしハロワに行っても追い返されるしドブ水啜って生きるしかねえんだからその辺自覚しろって言ったよな？わかってんの？カスの分際でよ？ テメエの人生がつまんねえのはテメエがバカでハゲでデブでチビでどうしようもない無能が原因でもう手もつけられなくなってるんだから諦めてはやく自販機の釣り銭漁りに行ってこいや？バカが
>>976 ,977
と、アスペ乞食イライラキチガイピザデブヒキニートが申しております
>>960 スペクトラム野郎が。一生俺に楯突くんじゃねえぞ
>>979 と、自閉症アスペ乞食イライラキチガイピザデブヒキニートが申しております
ID:9g63B0rj
キチガイがブロンプトンを好むのか、それともブロンプトンを持つとキチガイになるのか。きっとその両方なのだろう。
日本語話者でブロンプトンのユーザー、うちどの位の人数がこんなトコにカキコしていると思ってんのよ
M系のチューブはなぜかバルブの付け根がゴムなのでそこから劣化しやすくここはパンク修理では治らない
>>992 チューブでMだのSだのって？
ミリオンもシンコーも安モン自転車用のゴミだろwww
修理代が高いとブーブー文句垂れるクソ客対応用とか
原価をケチってボッタクるクソチャリ屋じゃあるまいに
自分用に、んなクソチューブを選択する必然性なんて無いぞ
>>993 いやブロンプトンの型番ね
M3/6とS2/6は標準装着タイヤが違うけど何故かチューブも違う
ローロの人もこんな高い自転車なのになぜここでブロンプトンがここで数百円の原価アップをケチるのか分からんと言ってた
チューブの付け根のところの材質、
>>995 その可能性はあるね
ゴムだとリムの穴のところと干渉して裂けるんだよね
チューブの付け根が裂けるとパンク修理キットじゃ治せずチューブ交換しかなくなる
予備チューブ持ってなければ外出先で詰むので早めの交換をおすすめする
Wiggleでなんか買ったついでにBrompton用のTubolitoのチューブがあったので買った
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