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外装でガチャガチャやってんのほんと、見苦しいw
チェーン周りのフレームにも傷つきまくりやろ
2022モデル発表そろそろ
どんなカラーライナップになるのかなぁ
やっぱ値上げもするのかなぁ
BROMPTONの2021年モデルを買いましたが、オススメパーツは有りますか？
>>22 即座に↓を導入してください。
BrommiePlus Derailleur 3 Speed 11T Kit - for Brompton factory hubs
https://www.brommieplus.com/portal_c1_cnt_page.php?owner_num=c1_343119&;button_num=c1&folder_id=81499&cnt_id=818610&search_field=&search_word=&search_field2=&search_word2=&search_field3=&search_word3=&bool1=&bool2=&search_type=1&up_page=1
>>23 紹介ありがとうございます❢
ほしいけどハードル高そうです(ᗒᗩᗕ)
坐骨神経痛でブロンプトンに乗るとお尻に激痛が走るんだけど、どうしたらいいんだろうか？
>>22 社外品のヒンジクランプはマジで便利だったわ
(ただ本体への負荷が、とか言われてるから使用は自己責任で...)
>>26 その病気は治らないの
自転車少し我慢して直す方に専念すれば
>>26 ブルックスのバネすごいサドル使うとか、、、
>>26 アンメルツヨコヨコとタイガーバームを股間に塗ると良い
>>31 治らないのって疑問系で聞いてるだけじゃないの
>>18 イギリスでも値上げだ
コロナ前ならM3L程度8万5千円程度で買えたがな
>>25 >>27 そのままで良いか、新しく買うかですね。
しばらくは触らずに乗ります。
ライトはハンドルに取り付けるか、前輪の上が良いのか迷ってますがハンドルにつけると眩しいとか有りますか？
>>28 返信ありがとう。ヒンジクランプ調べてみますね。
コロナで値上げ。
日本支店出来て更に値上げ。
幾ら高くしても買う馬鹿がいるから値上げ。
>>39 値上げがあるのですね。日本だとどのくらいか値上げかな？
まだ貧乏人がちょっと無理すれば買えるくらいだからな
モールトンレベルまで価格帯上げれば良いのに
>>41 ハンドルのランプはアマゾンでも安いので買ってみます。
>>42 モールトンの値段見たら。。。これは買えない。
>>44 モールトンが高額で買えない？
モールトンの価格のブロは不相応な低レベルで買えない？
モールトンもパシュレイ製だとそんなに変わらんけどなw
どちらにしろボッタクリ値上げ待ったなしだけどなwww
早めに買っておいてよかった
なので値上げしようと関係ない
日本のブロンプトン価格＝イギリスのモールトン価格、くらい？
日本の給与と物価が安いだけ
ぼったくりと思うのは蛙ちゃん
>>43 他に自転車持ってない？
とりあえず移植してみたら？
見た目重視ならフロントブレーキのところにつけるのがスッキリかなぁ
自分はロードバイクに使っていた
volt1600をハンドルにつけてるよ
見た目悪いけど使いやすい
>>49 他に自転車持ってないです。
やっぱりフロントブレーキの所がスッキリして良いですよね。
でも、なかなか売ってないです。
BROMPTONを乗ってる人は何年もメンテして乗り続けてるのかな。20年持つかな。
３年くらい乗ったら新しいのを買ってやれよ
経済回すの大事やで
舐めてんじゃねぞカスが すぐ別の機体に乗り換えたり何台もポンポン買う愛着を持たないカスはモノを大事にするってことを覚える為に小学生に戻った方がいいぞ
>>51 それなら最初からフロントブレーキのヤツ買った方がいいよ
ローロのブログとか参考に
買い物依存性っつーのはこえーな。物に対してではなく買い物をするということに執着してしまうらしいがw
鬱だとそうなるらしいから気を付けねばな。
中古購入だけど俺のブロンプトンは2001年製だから製造からは20年経ってる。どれだけ走行したかは不明だけど全く機能的に問題ない。ブロンプトンは保管状況良いパターンが多そうだから、マジで長持ちしそう。50年くらい
経年劣化金属疲労で明日にでもフレーム折れるかもしれないのにどんだけオツムお花畑なんだよ？
安全上問題無いところから都合良く壊れていってくれるものだと思い込んでるのか？
よく今まで生きてこられたなw
>>53 流石に何十万もする自転車をポンポン買えないよ。
>>59 凄い長持ちですね。
大事に使ったら長持ちしそう。ありがとう。
>>63 ローローのブログを初めて見たけど面白い。
今度、お店に行きたいと思います。
>>48 日本価格23万円
イギリス価格11万円
日本の物価安いか？
>>53 ぼったくり海外商品買っても、日本国内の経済は活力を失って行くだけだぜ？
大学とか行ったことない？
ここが次スレですか。
工具をケツの穴に突っ込んでる自称自転車のプロは健在のようですね、おはようございます。
>68
残念なのはオマエだよ
わかってないんだねぁ
>>72 お前みたいな中の人は転売やって儲かるだろうがな(笑)
日本で売っていてる車種でイギリスで11万円で売っているという新品ブロンプトンの該当車種がわからない
また円で売ってないから通貨単位も教えて偉い人
>>74 B75、後は自分でググれ
ジャンクションなら豊富に在庫あるし当日行ってもたぶん買える
答えになってない
B75はまだ正規でない
ポンド表記でもそうならない
お前がググれ
>>76 ＞＞イギリスで11万円で売っているという新品ブロンプトン
Brompton最安値の「B75」以外日本円換算で11万円の物は存在しない
そもそも前提の「日本で売っていてる車種」に限定するならならポンドで買ってももっと高額になるしそんな車種は存在しない
あとコベントガーデン店の話をしているんだけどな
UKなら正規で売ってるしたまに売り切れになる事はあってもスグに在庫補充されてる
そもそも「日本で売っていてる車種」なのに「円で売ってない」ってのは矛盾してると思うぞ
まあ良く分かってないだけだと思ってスルーしてたけどな
もしやイギリス在住のプレカリ級か？
翻訳でも利用してるのかな
B75
ブロンプトンの75%の性能ということからついた名前
つまり
>>67は比較するときには条件を揃えるという基本的なことを知らないアホ？
アジアに生産拠点作ったら面白そうだけどな
台湾製は質が悪かったそうだが日本なら
今なら日本より台湾のほうが生産技術は高そうだけどな
アホか
今の台湾は安くそれなりの品質で大量生産出来るだけだ
世界に冠たる巨大メーカーの製品でゴミのような品質のものが出荷された例も知ってるわ
店主も首を捻ってた
当然メーカー返品
管理が成ってない証拠
ブロンプトンみたいな人の手が介在するスチールフレームを作らせたら日本のフレーム工房が世界一ィ！！
あと付加価値税、
イギリスはうろ覚えだけどたしか内税表記で、
アメリカは州ごとだから外税表記だったっけ？
違ってたらゴメンよ～
>>84 条件ってなんだ？
ハンドルの形状違いとか？
大まかに倍違うのだから
>>67で合ってね？
ただ、イギリスって今行けないからね（コロナ明けるまではイギリス購入って無理でしょ）
>>92 同じモデルで倍も価格が違うものは無いと思うのですが、何を比較されていますか？
>>92 そのレスいろいろ残念なんだけど
①英国仕様のB75は付加価値税(日本で言えば消費税に相当)込み850ポンドの内装3速で今1ポンドは151円位だから128350円位
②B75は旧型部品や廉価部品を使ったブロンプトン的安売り仕様でカラーも１色のみ
②の補足：前後フェンダーもリアキャリアもフロントキャリアブロックも付かないし、ペダルも折り畳みでない
更にチェーンリングもスタンダードの内装3速とは違ったり…などなど
日本で売ってる税込23万円位だと M6L：\220,000 / M6R：\236,500 / S6L：\225,500 と6速モデル
>>92が、日本で売っていない「廉価仕様のB75(内装3速モデル)」と「日本仕様の6速モデル」の価格を英/日で比較するのが妥当だと思うなら、ソレでいいんじゃないかね
ブロンプトンの工場日本にできたら働いてみたいな
複合旋盤使えるから図面もらえればパーツ作れるのに
まあしょぼい廉価版なんて買わずにドンと払おうや男なら
みんな余裕あるしょ？
じゃオマエは買わなくていいだけ
買いたいヤツが買って
買いたくないヤツはかわなきゃいい
ただそれだけ
これ以上グダグダ言うな
もう英国安い日本ぼったくり問題はとっくに昔にけりがついている
今更蒸し返すなよ92のアホ
>>91 H6Lが1590ドル＝だいたい18万弱ってところか
もし日本と同じ消費税適応すれば20弱
製造国で安く買えるのは不思議なことじゃないでしょ
あっちは公式のオプション類、グッズの類も豊富だもん
コロナ問題が収束することを皆で祈ろうよ
たかだか数万でグダグダ言ってるのかなんかダサすぎる
ブロ買うよりも前に見直した方がいいこと(仕事とか？)多そう
B75で十分なのに、日本の代理店が安いブロンプトンが出回ると都合が悪いから断ったんだよな
あーそりゃB75で十分な人もいるでしょうね、仮にUK同額でも13万円弱だし
色は選べないから迷うこともないし、
コロコロしたけりゃフェンダーかリアキャリア追加購入すればいいし、
キャリアブロックも買ってつければいいし、
ペダルも三ケ島のEZYとかに替えちゃうなら初めに付いてるのは畳めなくてもいいしさ
リアバックにキレイに収まる空気入れも必要無い人は要らないだろうって？
まーブレーキレバーは現行スタンダードよりフニャいが気になりゃ換えるだけ
ブレーキキャリパーはもう古いの使い切って現行と揃えたのかな？
サドルのヤグラも気にいらなければどうせ換えるからはじめは鉄でいいか
チェーンリングは44Tでいい人なら初めからソレでラッキー？
シフトレバーも現行に慣れてると使いづらいかもしれないがまー慣れでしょ
いやー俺はブレーキ＆シフト廻りは現行のほうがいいし改造する気もあんまりないから
バイクビルダーで近い仕様はできなかったっけ？
>>103 オメエは恥ずかしいこと言ってるって気づいた方がいいぞw そんなこと言ってるのは捨てるものも守るものも無い子供部屋おじのお前だけw
そうイライラせず、今日もケツに工具を突っ込んでみてはどうでしょうか？おはようございます。今日も一日楽しみましょう。
イギリスの値段や言うてるのに、アメリカの値段出して必死に日本とかわらん言うてるのが答えw
>>52 >BROMPTONを乗ってる人は何年もメンテして乗り続けてるのかな。20年持つかな。
95年製だから26年目だね
台湾製だけどwww
オリジナルはステム、フォーク、前後フレームだけ
フレームも交換した場合、記録は途切れるのかな。テセウスの船問題だ。
>>114 26年って凄い長持ちですね。
うちも大事に使いたいと思います。
早く自転車届いてほしい。。。
>>113 アメリカはまともな代理店が販売してる
日本の代理店は上乗せが大きいクソ価格
こんだけ内外価格差あればスレが荒れるのも当然だろw
ポンドが上がってる（というか、円がさらに落ちてる）から、
同モデル比較して日本の四割引程度しか安くならないよ
ほんのちょっとの傷を補修したいのですがそれにはブロンプトン用タッチペンが高過ぎるため車用で代用しようと思ってますが、クラウドブルーによく似た車の色をご存知ないですか？
>>116 飲み屋の知り合い（故人）から買ってすぐに
使わないからって貰ったんだけど
特に気をつけてないけど丈夫だねぇ
部屋置きだけど、ほぼ毎日乗って
雨後も特に何にもしてないのにね
稼動部だけメンテしてれば十分な気がするよ
ブロ買ったらフレームの中に錆止めしような
あとから気付いても手遅れやぞ
>>121-122 イギリスの自転車販売店のサイト検索してみたら？
航空券代くらいは浮くかもしれんし、イギリスは日本人ウェルカム状態だけど
最大の難関は帰国して2週間隔離だよ？堪えられるの？
>>122 M6Rで比較すると、1ポンド151.4円換算でイギリス：225,586円 日本：236,500円
イギリス仕様はサドルがブルックスC17カンビウムになってフロントリフレクターがUSB充電のライトになってる模様
並行モノでなくて正規代理店モノと考えれば安いかもしれんｗ
と思ってしまう元エンジン付き乗り物インポーター勤務者
>>127 そんなに差がないですね。
本国との価格差を抑える為に、細かいパーツの仕様で調整してる様には見えますがw
きっとポンドとドルを混同しているか為替の意味がわからないかのどちらかだろう
>>123 26年前の自転車と今の自転車の部品は一緒なのかな。
自転車屋さんで聞いた話だと同じと言ってたけど。
>>124 フレームの中の錆止めって皆、してるのかな。
>>131 数年前のモデルでさえ部品違うぞ
互換性はあるとは思うけど、、、、、
>>133 数年前の部品でも違うのか。交換出来なかったら辛いので互換性があったら良いな。
>>124 あれは錆びじゃなくて酸洗い後に発生した硫化鉄だと何回言えば(ry
>>114 フレームナンバーの打刻入ってるフレームを交換した時点で別の車体に変えたのと同じ
でも実際、フレーム交換に至ることってあるのかな？俺は実際の交友範囲では聞いたことがない、、安ロード買ってちょっとずつパーツをデュラエースに交換していって最後にフレーム交換？うーむ
ましてやブロンプトンで、、
>>137 馬鹿な奴がカスタムとか言って中華製のチタンフレームにかえたりするんだよ
フレームかえたら登録上別の乗り物になる
台湾製はともかく
大半は旧車でも新規製造のパーツに置き換え出来る
新規品に置き換えられないのってネジが太くなったコロコロぐらいじゃない
>>140 むしろブロンプトンですらないよね
ぱちんぷとん
>>127 M3Lのイギリス国内価格が1100￡
1100x0.8x150＝132000円
日本国内価格は210000円
旅行の帰りに持ち帰る程度ならね、ありかもしれないレベル
>>139 今回、革サドルに交換するけど。。。何でカビが。
>>144 https://www.brompton.com/catalogue/bikes/brompton/m3l-tempest-blue-battery-lighting UK公式サイトのM3Lは£1,315.00ですけど？
1100ポンドで売ってるお店を是非紹介してくださいな
しかも日本円換算時に付加価値税も除いて計算している様にも見受けられますから、免税にしてくれるお店ですよね？
使用中の自転車として手荷物で日本国内に持ち込めば消費税シカトできるって解釈でよいですか？
開封してても免税にできます？
きちんと御紹介いただけないと、
>>144サンは無責任な情報をタレ流しておられることになりますし
こういったことに疎いので、是非詳しく教えてください！
ちなみに為替レート
https://www.nikkei.com/markets/kawase/ によるとこの投稿時１ポンドは151.93 － 151.99円ですので、
上記ブロンプトン公式サイトの価格から計算すると付加価値税込みでM3Lは約20万円(199,787.95ー199,866.85)になってます
>>147 そのへんで許してやれよ
144が発狂するぞ
>>132 潮風に晒しておくとかじゃなけりゃ
クロモリの錆なんて大したことない。
何百年乗るつもりなんだよ。
しかしなぜ ＞1100x0.8 なんだろう？
1100が20％の付加価値税込みの数字なら、本体価格×1.2＝1100のはずでは？？
なぜ 1100÷1.2 ではなく 1100x0.8 なんだろう？？？
疎いからわからんっす
2割増ししたものから2割引すれば元に戻ると思ってるクチか
算数苦手なんだろうね
>>144 購入スレで値段話し合ってから持って来てね
Brompton購入&輸入専用スレ①
http://2chb.net/r/bicycle/1612787992/ >>147 2018年くらい（2019モデル）はM3Lはイギリスで1010£でしたね
当時の為替レートで15万くらいですか
日本だと定価18万でした
まあ税還付とか細かいオプションとか色々ありますけど日本でも定価で売ってるフリして実はクーポンなどで割引することもあります（東急ハンズとか20%ポイントついたりする）のでまあぼったくりというほどでもないですよね
それより為替の影響力が大きくて日本はアジア諸国に比べると円安もあってブロンプトンが安く買えるということで代官山のブロンプトン ジャンクションはコロナ以前はアジアから買いに来る客が多かった印象です
みんなもう買ってるんやろし、今更価格とかどうでも良くないですか？？
>>154 まあそうですね
今日はマンションのエレベーターが停まっててブロンプトン 出勤は断念して在宅勤務にしました
さすがに20階ブロンプトン持って降りたくないので、、、
車体を追加購入する事もあるからな
いつだって車体の値段推移は気になる
皆、どんなタイプのBROMPTON乗ってるのか気になる。
うちが今回買ったのはM6Rです。皆は？
因みに何も調べずに買ったのであれだったけど、M6Rは長距離に向いてないとか。
本当でしょうか。
基本的に平地街乗り向け自転車ですよ
あえて長距離に持ち出す酔狂さが何故か近年前面に出てるだけで
君が何キロから長距離と想定してるのか聞かずに脊髄反射してすまんかった
長距離＝100キロ以上ってことでいいんだよね？
俺はせいぜい1日15kmくらいしか乗る気にならない。
3〜4km圏内の街乗りのみ。
電車輪行も結局したことない(車に乗っけて目的地で3〜4km圏内ウロウロは結構ある)
ロードなら100km走ったことは何回かあるけどとてもブロンプトンでやろうとは思えない。気が重すぎるだろ。自転車経験がママチャリのみの若かりし頃ならやったかもしれないけど、、
>>157 M3(外)Lにしてる...
どういう方向性にするにしても、一番金かからないのがM6Rだと思う
>>151 まあ、概算としてはそれほど違わないから、そうめくじら立てるほどでも。
ちょっと高いと2倍違うとか言う馬鹿よりはマシ。
M6Lです だいたい30kmくらいは普通に50kmくらいでお尻痛いでお腹いっぱい 15km/hゆるぽたペース
Air tag仕込むのええなー
ABUSのプレートの使ってるけど、本体に傷つきそうで嫌だったんだよねー
Air tag+もうちょい柔い鍵にしよかな
>>157 S2L
距離とか使い方は特に考えずシンプルなのが好きだからこれ一択だった
色々と覚悟してたけど予想外に普通に乗れるので拍子抜けした
>>127 M6Rなら
（
https://www.mcconveycycles.com/bikes/folding-bikes/brompton-m6r-folding-bike-in-tempest-blue__13937）
Brompton M6R Folding Bike in Tempest Blue
£1,350.00
1350×0.83×150＝168750円
オプション付けまくった特別仕様でない素のM6Rならこんなもん
差額は約7万円だよ
>>147 >1100ポンドで売ってるお店を是非紹介してくださいな
brompton モデル名 uk priceと検索してください
>しかも日本円換算時に付加価値税も除いて計算している様にも見受けられますから、免税にしてくれるお店ですよね？
付加価値税については自分で調べてください
イギリスは付加価値税20%が含まれてるので（内税表記でググってください）
今時、免税書類を用意してない店舗は逆に稀少かと
>使用中の自転車として手荷物で日本国内に持ち込めば消費税シカトできるって解釈でよいですか？
海外通販と違って、手荷物として持ち帰る際は一品目20万円程度までの品には関税も消費税もかかりませんよ
シカトというのは違います
海外旅行したことのある人が周囲にいたらきいてください
>開封してても免税にできます？
ブロンプトンのイギリス国内価格は1000ポンド前後なので、一品目当たり20万円以下の基準は余裕でクリアしてますよ
いちいち全部ここで他人に聞いたりせずに、少しは海外旅行や手荷物制限程度のことは
ネットがあるんだから自分でネットで調べてください
新手の荒らしか、構ってちゃんじゃないんでしょ
緊急事態宣言明けてから道に人が増えたなー
それともお日柄が良くなってきたせいか
>>160 長距離が漠然としててすみません。
長距離は100キロ以上です。
流石に100キロは無理かもだけど50キロは行けそうですね。
>>162 >>164 >>166 返信ありがとう。
皆、後ろのキャリアつけてないのですね。
使わなかったらキャリアは重いだけかもですね。
うちはキャリアほしかったけどこうしてみると使う場面が少ないかもですね。
>>172 R→Lへ変更したけど、リアキャリアの利点としては、荷物乗せられることより畳んだ後の安定性がよかった
まあ俺は要らんな。取手つきフレームカバーは便利だから付けてるけど。
取っ手無しのレザーフレームカバーってまだ流行ってるの？
>>168 いやーアリガトサンです
構ってちゃんなもんで、
M3Lを付加価値税込み1100ポンドかつ免税販売してくれるお店、ちゃんとURL貼り付けてくれないなら
>>144はウソってことでイイっす
そういう手間賃込みが日本に居ながら国内正規代理店で買うってことなんで
>>187 どっちが正しいかは知らんけど、なんかダサいぞ
>>157 ブロンプトン１台目、M6Rです
乗ってみて気に入らなければハンドルは適当なのを合わせればSハンドルの高さも再現できるだろうということでM
ギヤ比はチェーンリングやリアコグの組み合わせ色々試しやすいかと思って６速
キャリアやらフェンダーは使ってみて要らなければ外せばいいか、てことでRにしました
自分仕様がある程度固まった時点で２台目増車までは視野に入れてます
>>189 ハンドルが交換できたり、キャリアが外せるのですね。
良い情報ありがとう。
買った店舗が家からかなり遠いので自分で出来るようにメンテナンスブック買おうかな。
2台目も有りですよね。2022年モデルってどんなんだろ。
>>173 電車の輪行を考えてキャリア付けました。
果たしてどれだけ輪行するかだけど、電車に乗ってあちこち行きたいと想像が膨らみます。
>>173 いかんせん純正リアキャリアは重たすぎる
>>189 適当にハンドルの高さを変えるのはいいけど、ケーブル類もきちんと長さ詰めないとみっともないことになるよ。
>>189 キャリアだけ外せないよ
泥除けとセットだからLにしたければL用の泥除けが別途必要
あとハンドルは今ステム共通だっけ？
昔はハンドルごとにステムの傾きが違うのでハンドルだけ変えてもM→Sにはならなかったよ
>>194 ステムはP、M、Sの順で高くなってるはず
ライザーバーとか、ストレートバーとか、Mが調整効きやすいのは確か
>>193 知ってるよありがとう
適当に高さを変えるつもりはなく、適当なハンドルを模索しやすい仕様がMポストだろうと判断しただけだよ
>>194 知ってるよありがとう
実際にやるとなったら L→R より R→L の方が安いから M6R にした
ポストの件、適当なハンドルを模索しやすい仕様がMポストだろうと判断しただけだよ
親切心からのレスに挑発で返すやつ
いい性格してんね
歴史ヒストリア。
ブロンプトンは最初ラレーに生産を委託しようとしたんだよね。
でもラレーに断られた。
今でもこそラレーは名前を貸すだけの実体のない幽霊ブランドだけど
この時はまだ英国が世界に誇る巨大自転車メーカーとして存在していた。
しかしラレーとしては過去にあのモールトンとの確執で、裁判沙汰にもなったことがある。
「もう小径はごりごりでラレ～！」と嫌がったんだろうね。
まあ結果論としてはラレーに生産を断られたから、
ブロンプトンは完全自社生産になったわけで。
>>187 検索したらもっと安い店も出てくるよ？
英語読めない人なら諦めてw
>>203 店名を教えてあげたらいいんじゃない？
何か不都合があるの？
お前がレス付けてる一個上にURL付きで明示されてるだろ
海外旅行したことすら無い人にとっては、海外店舗でのショッピングも大きなイベントに見えるのか
自分の無知ひけらかして逆ギレはみっともなくないか？
https://www.mcconveycycles.com/bikes/folding-bikes/brompton-m6r-folding-bike-in-tempest-blue__13937 このM6R￡1350て上の方のUK公式サイトのM6R￡1415と仕様違いますね
ライト無しサドルもブルックスでない写真に無いがキャリアブロックとポンプは付いていると
どっちかっていうと日本で売っているものと近いみたいですが
現地価格との比較の流れで、
現地のとある販売店多分割引価格と日本での値引き前のいわば代理店定価とを比べるのて意味あるのかね
ていうか皆ミズタニの正規代理店希望小売価格で買ってるの？
うちの M6R も値引きされてたけどな
目障りだからスレ移動して
購入済だからそんな話いらん
Brompton購入&輸入専用スレ①
http://2chb.net/r/bicycle/1612787992/ 俺もそう思う
たかだか数万円の差があったとしてもどうでも良いし何より貧乏くさくてみみっちい
>>208 わざわざ高いオプション付けて日本と差が無いように見せかけたいだけの
>>127みたいの、ほんど意味ないよね
素で比較すればここまで違うのだから（
>>167）
イギリス国内の店教えてくれって言うからリンク貼ってやったら、イギリスの店は割引されて売られてるから意味ないとか言い出すしw
教えて貰っても悉くケチ付けて荒らすのやめて欲しいわ
イギリスで製造した製品を欧米とかならともかく日本までわざわざ運んできて売るってんだから本国と同じ価格をつけられるわけないだろ常識的に考えて…
ぼったくりとか言ってるやつは馬鹿なんだな
>>205 無知っていうか、嫉妬？
海外をよく旅行してる人や、外国語に不自由のない人に対する妬み僻みを拗らせて何にでも噛み付く狂犬病状態になっちゃってるように見える
飛行機の乗り方からレクチャーしてもらわないといけないレベルの人には関係ない話題だよね
外国語サイトの閲覧すら四苦八苦するようじゃ、現地価格がいくらでもどうでもいいでしょうに、、、とにかくイチャモン付けてスレ嵐
幻滅、、、
限定モデル言われてるrawカラーが一番見かける不思議
>>213 だから現地価格で購入したらお得だねって話が成立するのでは？
北海道の牧場で飲んだ搾りたてミルク美味しかったなぁって盛り上がってるのに、
ボクの近所のスーパーで買ったパックの牛乳の値段高かった自慢されてもさw
知ってるよありがとう
○○しただけだよ
相手をイラつかせそれ以外の読者にも不快感を与えることを目的としているとしたら大成功のテンプレートですね
>>208,212イギリスのショップでは割引されて売られてるのか
良ゐことを聞いた
日本との差額ったって、飛行機代がチャラになるくらいだよね
交通費無料でイギリス旅行したと思えば得かな
ブロンプトンのサドルバッグは純正品じゃないと折りたたんだときに干渉しますか?
折り畳んだらシートポストを最小限に下げるから、どこのサドルバッグだろうと干渉するのでは。
102 ツール・ド・名無しさん sage 2021/10/07(木) 03:13:19.29 ID:p5GEm5iv
製造国で安く買えるのは不思議なことじゃないでしょ
あっちは公式のオプション類、グッズの類も豊富だもん
コロナ問題が収束することを皆で祈ろうよ
コロナがおさまることは祈るが
ブロンプトンとは全く関係ないな
>>213 誰一人ぼったくりとか言ってないと思うが
被害妄想膨らませすぎじゃね
補助バッテリーで最大100km走れる、折りたたみ電動アシスト自転車「STORM」
進藤 智文2021年7月1日 07:30
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1334901.html 海外製品の輸入・販売を行なうアイリーは、折りたたみ式電動アシスト自転車「STORM(ストーム)」をMakuakeで予約販売を開始した。一般販売時の価格は135,000円だが、Makuakeでは33%オフの90,450円～で販売している。12月末までに発送予定。
STORMは、長距離走行と持ち運びやすさを持ち合わせる電動アシスト自転車。2段階で折りたたむことができ、重量も約18kgと比較的軽いため、クルマに積載したり自宅へ持ち運びしやすい。250Wのブラシレスモーターとサムスン製バッテリーを搭載し、1充電あたりの最大走行距離は50kmで、別売の補助バッテリーを使えば100kmまで走行可能だとしている。シートポスト一体型のバッテリーはそのままの状態でも、取り外しても充電できる。補助バッテリーの価格はMakuakeで26,400円。
＞重量も約18kgと比較的軽いため、クルマに積載したり自宅へ持ち運びしやすい。
輪行とは言ってないのが味噌かな
折り畳み＋電アシ＋変速あり＋航続100kmで18kgってのは他にないのは確か
ハリークインは変速なし
デイトナは17kgちょっとだが航続50km
トランスモバイリーは12kg弱で24km
イギリスは割引が前提になってるなら尚更安く買えるだろ？
革サドルの香りが好き、舐めまくりたい
僕は変態ですか？
ただでさえ、安いイギリス価格がさらに割引で買えるなら良いじゃん
>>208 カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
カリカリカリカリチリチリチリチリ
うっさいわ。
>>263 今更だけど、ラチェットの効きが深いほど力が逃げないからとか？
空回しの抵抗は大きそうだけど
>>263 大抵のフリーホイールはカンパタイプ(と言う呼び方がいいかどうかは置いておいて)なので、
精度が高く爪の動きがスムーズなほど打音は大きくなりがち。
シマノは方式が違うので静かだが、芯の出にくい基本設計だし面倒な作りだから
他社は追従しない(要するに糞設計)。
>>268 なんかハチャメチャ言ってね？
知ったか扱いてる中二病的な雰囲気プンプンしてる
大きなラチェット音のブロが後ろについてたら潔く道譲ろうな
君のプロより高性能なブロだからそれ
みなさんサイコンつけてますか？
どういった用途で付けてるか教えてほしい
Bromptonにサイコンとか要らんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
BWCでも出るんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>273 猫目のクイックついてるよ
目的地までどれくらいで着くかの目安にしてる
俺は再婚で、2回結婚した
でもね、ブロンプトンにサイコンはいらないよ
恋愛と同じ、野生の感に頼るんだ。
それが一番楽しいから
>>273 走行距離と時計目的でCATEYEの安いワイヤレス付けた
記録用にEdge 130 Plusかアベントゥーラあたりをつけようかなーと思ってるけど後回しになってるw
ディメンション的にも175cm程度がいっぱいいっぱいかな
小さい日本人には合ってるよね
GPSロガーをバッグに放り込んどけばいいだけの話。
わいは3個つけてる
ガーミン×キャットアイ×方位磁石
>>280 君のノーマル鈍行ブロンプトンじゃママチャリと同じレベルやろうな～藁
>>292 君のは のりしお味ママチャリ くらい？
ブロンプトンは16インチの極小径の割にはよく走る方だよ（もちろん20インチには遠く及ばない）
でも、走りはママチャリ
走ってて面白みは無いなあ
あんな形でも普通に使えるのがブロンプトンの面白いところなのに
なにか変態的なものを期待していた人には面白みがないのかもしれない
フルカスタムされたブロの乗り味知らんやつらの意見ばかりだな
まあそんな金もないんやろけど、、、(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ママチャリと同じレベルっていうのが全くピンとこないんですが、最近のママチャリが良くなってるのかな？
通学用？の27インチの自転車はよく走るイメージがあるけど、ママチャリには全く良い印象がない
俺は5万円の高級ママチャリに乗ってるが、平地ならBROMPTONの方が（セラアナトミカのサドルとか色々使ってる）快適でわずかに早く走れる実感。砂利道や段差乗り越えはさすがに大径には遠く及ばないが。
ママチャリとはいうけど俺らの知ってるお馴染みのママチャリとは違うよな
俺らの常識とは違うどこか別世界のママチャリみたいな
>>305 お前腹の出たおっさんだろどうせ
Bromptonフルカスタムとかダサすぎて草
>>306 乞食僻み根性の染み付いた腐れがイキんなやwwwwwwwwwwwwww
>>303 ブロしか持ってない奴が必死に擁護してるようにしか見えん
乗り心地や走行性能なら五万のボードウォークにすら遙かに劣ってるでしょう
>>306 転職してお金稼げるよう頑張ろうね^_^
マジな話するとブロンプトンに走行性能求めるのはアホ。
>>312 走行性能求めるならそもそも折り畳みを選ぶのが間違い
また折りたたみの必然性もない田舎とかで乗るのも間違え
ママチャリでも金かけてフルカスタムすれば良く走るようになるだろw
カスタムも楽しみ方の一つとしてアリだと思いますけどね！
流石に用途特化型の車種と張り合うのは無茶だと思いますけど。
>>314 本質的にはその通りですよね。
パーツさえ用意できればどうにでもなると思います。
>>312 走行性能の向上は可能だろ
おまえばかなの？
よく走るのが欲しければ最初からKHSとかダホンの高いやつ買えばよい
ブロンプトンが欲しいのはそれ以外の理由が多いんじゃないの
まあ俺はまだ持ってないんだが
欲しいモデルがあるんだけど貧乏なのですぐには買えない
円安でモデルサイクル中でもどんどん値上がりしそうで嫌だな
S2Lのお下がりパーツを台ブロに流用してM1L化したけど
とてもよく走る素敵なママチャリになった
一生懸命お金と時間をかけて
５０点を５５点にしているようなもんだ
S2Lの前後ホイールにタイヤはマラソン
FC-5603のホローテッククランク、チェーンリング50tでコグは13ｔ
古いバスケットバッグでとても便利
手放すつもりでいた台湾ブロも素敵なママチャリとして蘇った
>>316 プロにいくら金かけてもそこらの10万のクロスの方が性能がいいってことだよ
性能がいいっていうのは同じ人が乗って比べてってことだよ
おれ様のカスタムブロンプトンはそこらのロードより速いとかいらんからw
自分がこう反論したいってことが先行しちゃって、出ても居ない意見に反論しっちゃったね～
>>299 「フルカスタム」「フルカスタム」「フルカスタム」…
笑える
なんでやねん
くりちゃんと、りすちゃんは舐めたくないわ
>>329 純正なら廃盤でどこもないはず
メルカリで\20,000くらいで見たよ
フルカスタムして走行性能が並になる＝ノーマルじゃママチャリ同然
ママチャリだってのと、フルカスタムして走るってのは同じことを主張してねえかな
フルカスタム＝オリジナルとは似ても似つかない外装に改造しました
フルチューン＝オリジナルより走行性能を上げる改造しました
前ボードウォーク乗ってたけど、たしかに走行性能はあちらが確実に上だった。
ブロンプトンはこの折り畳み時の小ささと可愛さと、あとゆっくり走らせる気にさせる何かと、とか色々があってこれでいいも思う。もっと価格が下がって軽くなって走行性能が上がればいいんだけど。
>>337 価格下げて軽くして走行性能を上げる…
今より“安く軽く”だとアルミフレームだろうし、今より“安く走行性能向上”だとホイール径拡大になるか…
そんなあなたにテックワンのカラクルS …みたいなことになっちまうんじゃないか？
ペイするだけ客が居れば(＝市場が有れば)GIANTあたりがシレっと出して来たりして
まあブロンプトン欲しいやつは"ブロンプトン"が欲しいんやろ
性能云々置いといて
Brommieplusの外装3速化キットって説明書とか入ってますか？自分で付けようと思っているのですが、どうでしょうか。
あと、ハブの種類がブロンプトンファクトリーハブとハブスミスハブとで2種類あるのですが、どっち選べばいいですか？
>>341 簡易マニュアルは付属してました。特に問題なく取り付けられましたよ。ハブはスミスがお勧めです。
>>329 純正品は手に入らないのでキャットアイとかレザインで似たような製品が売ってますよ。
ハブスミスはよく回るけどクラッチ音めちゃ五月蝿いよ
俺がBROMPTON欲しくなったのは、「手軽に荷物を運べる」フロントキャリアブロックとコンパクトな折り畳み機構だからな、走行性にしたって別にレースに出たりするわけでなく、必要に十分。
夫婦で2台購入する場合だとMとSハンドル一台づつ購入した方が良いでしょうか？
>>346 うちも夫婦で乗ってるよ
M6とS2
まあ好みがあるからそれぞれ好きなのにしたらええんちゃうの
女の人だったらロードとか乗る人以外はMが無難かな
うちの奥さんは軽いからS乗ってるけど
>>346 ハンドルの高さやポジションの好みがあるから、試乗して決めた方がいい。
ブロンプトンの中で速いのが良ければスーパーライトは軽いしフリクションも比較的少ないのでおすすめ
しかしノーマルとの差額でクロスバイク買えるのでコスパは悪い
ブロンプトン一台しか持たず金に糸目をつけないとかなら別だけどブロンプトンに性能アップ追求するのは極めてコスパが悪い
>>348 試乗は絶対だな
これは時間をかけた方がいい
10分とかではダメでできれば自宅近くとかで30分以上は乗った方がいい
店から遠い場合は店の近所を漫然と走ってもわからんのでおすすめコース（いろんなバリエーションを試せるコース）を聞いた方がいい
あと好みのモデルと色は一年でも選べる時期が限りられているので早めに試乗だけして次年度モデルを予約するのが吉
とにかく妥協してはいけないのがカラー
あとからカドワキとかで塗り直せばするけどね
10万くらい
BROMPTONは折り畳み機構がきっちり箱型に収まって見事なものだけど、実際の生活上で折り畳んで収納・運搬するかもよく考えた方がいい。折り畳む機会が少ないなら、もっと軽くてよく走って安いものがある。
MハンとSハンはバーの形だけでなくステムの長さがそもそも違うから、そこだけ注意
でも結局は見た目が気に入ったやつ買えばおけ
ブロンプトン買う時点で趣味入ってんだろうし、予算的に買えれば買う、でいいと思う
限定モデルやライトモデルもそう
>>351 カラーは気に入らなかったらあとで塗り直せばいい、、、、
バカかよお前w
おれは自宅がマンションで家族全員分駐輪場が確保できないのて2台は室内保管でブロンプトン
またたまに職場に乗ってくが駐輪場がないからデスクの横に置いてる
あと車に積むことも多いね
都心だとちょっと離れるとコインパーキング安いし空いてるので離れたとこに停めてそこから自転車で目的地に向かうということもある
輪行はしないな
年一二回鎌倉とか行くくらい
>346
試乗したり色々迷うのも楽しいだろうけど
来年モデルは値上がりするぞ
早く買っとけ
自分のデスクの下にすっぽり収まるのでもうブロンプトン以外考えられない
>358
鎌倉って何？
どっからそんな話になったんだ？
いざ鎌倉、ってときにBROMPTONでは坂道を登るのが辛そうだという御家人の嘆きだろう。
貼れと言われた気がした
>>362この漫画は知らんが
初春の尾根とかをMTBで踏破してた身としては
こんな感じ
タイミング間違うと雪あるしね
>>360 アンカーミスだろ
>>355読めば？
>>350 ヨーロッパで夏休み過ごしてるときに現地のサイクルショップで一週間6千円程度で借りられた
あまりのつまらなさに閉口して結局モールトンにしたわw
>>345 それならダホンのボードウォークで十分だよ
走行性能も振動吸収性能も随分上だ
チューンしないと走らないってそれ製品としてどうなん？
日本国内の宣伝とか雑誌のヨイショに載せられちゃう安いお人かな
>>370 いや、俺がBROMPTON買ったのは少しネットでバーディとか候補を下調べして店頭で折り畳み機構に一目惚れしたのであって、別に宣伝や雑誌に乗せられたわけではないのだが。思い込みによるトンチンカンなイチャモンはしないほうがいい。
肌色要素を全面に押し出す自転車漫画ってのは目にしたことあるが正直嫌悪感しかないな。キモって思った。絵柄が可愛いとかだけならまだいいが。
なんで時々モールトン信者出てくるんだ？
ダホンとブロンプトン比較するのは分かるけどモールトンで輪行する奴とかおるんか？
369の話のあまりのつまらなさに閉口して結局ここから離れることにしたわw
>>377 日本のブロンプトン価格がイギリスのモールトン価格と大差ないこととかその他色々、比較されると困ることになる人がいるんだろ（
>>371見ろよ、この慌て様w）
見下されるのわかってて、聞かれてもない他メーカーの自転車を吊し上げてくるのが悪いと思うんだ
内心はともかく他社を貶めるようなレスは品が落ちるからやめてほしいんだけどな
ただでさえ小金持ちのビラカシアイテムになりかけてるのに
>>378 モールトンの方がボッタクリの程度が酷いということ？w
それとも、どちらも同じくらい積まれてるから、それぞれの国内販売価格は非常識ではないということ？w
つまるところ、いずれにしても日本はしゃぶられまくってるってことでいいのか
すでに買ったものに対しての価格に拘るとかどんだけ貧相なんだよ...
鎌倉って
・坂だらけ
・道路狭いうえにクルマ多い
・歩道狭いうえに人か多い
・海岸まで出ると風が強い
まじあんなとこ自転車で走るもんじゃない
鎌倉って
•大仏だらけ
•小町通り微妙な女子が多い
•鳩サブレ美味しいけど高い
•銭洗弁天銭洗っても増えない
まじあんなとこ自転車で走るもんじゃない
ブロンプトン遅い早いという不毛な争いに対する答えやん
ロードレーサー or ランドナー(言い方古いのか？)に乗ってる or 乗っていた人の意見しか聴く意味は無い。
>>381 日本価格でブロンプトン買うくらいなら英価格でモールトン買えそう
>>382 ダホンはむしろ欧米価格のが高く設定されてる変なメーカーの一つだよね
いうてブロンプトン欲しいやつはモールトン買えてもブロンプトン買うやろ
>>394 たしかにモールトン買いたくても金がなくて買えないやつは
タイレルとかその辺に行きそうでブロンプトンは買わないだろうな。
ただの英国気触れだったら知らんが。
>>389 なるほど
内装ギアの真ん中が一番力が吸収されにくいのはそういう理屈か
2+がド安定なわけだわ
購入検討中なんだけど、街乗りならシングルスピードでもいける？
>>398 フロント50Tリヤ12Tのシングルで街乗り余裕よ
坂道は諦メロン
モールトンはちゃちゃっと折り畳んで小さくならんだろバカめ！
ブロンプトンとは全く運用環境が違う事も分かって無いやつがいるのかよ
まあそういう奴はモールトンでもブロンプトンでも人の多い所に出かけて見せびらかして満足する
くらいの使い方しかしてねえーんだろうなあ
低能の極み
えらい鎌倉に反応するわなw
鎌倉は年に何度か行くが写真撮りに行くのよ
その時はアクセスの関係から自転車の方が都合がいい
マイナーな寺とかバスで行くと大変だからね
あと逗子まで行って葉山とか夫婦で行くよ
>>403 あざす 問題なさそうだね
坂道は歩くことにするわ
2速で良いのではっていうレスもあるけど、
メンテフリーで軽量な方がいいからシングルにしようかと。
>>410 知ってんならいちいち突っ掛かんないでね
鎌倉は見所のある裏路地が多い。そして裏路地を巡るには折り畳み自転車が特に適している。
チタンフォークに交換したいんやけど日本じゃ手に入らんの？
>>414 本来保守部材としてしか手に入らないので緩い海外の流出部材を並行輸入するしかないね
日本の販売店が横流ししたのバレたら代理店契約切られる
チタンは共産圏の軍需物資なので
簡単には手に入らない
多少カスタムしてビワイチとかアワイチを1泊2日でのんびり楽しみたいんやけどしんどいかな
>>417 例えばママチャリで東海道を走破するとこ琵琶湖一周するとかそういうのが好きならええんちゃうの
純粋に長距離サイクリングしたいならロードかせめてランドナーをおすすめする
>>418 ブロンプトンで目標達成できるかな？てことであって、効率が良い回り方を聞いてるわけではないと思うんだ、誰も
ずれてるよ君
>>417 しんどいかもしれんけどそれも楽しみのうちかと
>>420 だからママチャリで東海道制覇みたいなにチャレンジするようなマインドがある人ならええんちゃうのと言っている
できるかどうかならできるだろうね
一泊二日ってことは１日１００キロ
ブロンプトンは一日１００キロ走ることを想定した自転車ではない
別に走るのは勝手だけどね
この間の土日に仲間4人で300km走ったわ
別にレジャー感覚でフツーに走るぞこのくらい
一日100km程度で「チャレンジするマインド(笑)」とか「想定した自転車ではない(ｷﾘｯ」とか言ってるヤツは雑魚すぎんだろ
一人で近所チョロチョロするしか出来んのやろな
>>417 1泊2日なら観光しながら走れていい距離かと
＞ブロンプトンは一日１００キロ走ることを想定した自転車ではない
何キロならイイの？ 教えて雑魚い人
ムキーッ！ こんなのボクちゃんの考える小径車の乗り方じゃないやい！ こんなんイーッだ！
SからPハンドルに変えたら長距離楽になるもんなんかな
やった人おる？
80kmまでなら走ったことあるので100kmだって走れるのは分かるけど
楽しくはない
ひとそれぞれの楽しみ方があるのでそれで良いのでは
いちいちママチャリとくらべらさんな
ママチャリ乗りたかったら勝手に乗っていれば良い
そんだけ長距離走るなら俺ならクロス出してくるな
酔狂でやってる人に何言ってもしゃーないし文句もないけど
21:25:40.44 ID:zaPLzgBa
21:26:31.04 ID:JdY4D2Tl
21:28:55.54 ID:uMIpqrVn
21:29:25.38 ID:iMIrNVjS
すげー密度の単発age w
自走で往復ならクロスだけど片道だけ長距離で
行きか返りのどちらか輪行ならブロンプトンだな
ブロンプトンをモールトンと比べるなよ
ブロンプトンの比較対象として適切なのはダホン伝統のボードウォークでしょ
イギリス価格ではほとんど同価格帯なんだしさ
分割出来るよ
お前は折りたたみ自転車を毎回折りたたんでんの？
車で運んだり、電車で輪行するときだけなんだから分割でも不便ないでしょ
モールトンの分割パッキングはブロンプトンの折り畳み輪行袋入れより面倒じゃね？
モールトンの組み立て走り出しはブロンプトンの展開走り出しより面倒じゃね？
てか、コンセプトの違う道具比べても意味無くね？
＞イギリス価格ではほとんど同価格帯
製造国現地価格同士の比較ならまだわかるがなぜにイギリス価格で比較するのか アホなのかな
折りたためるのかという問いに分割できるよとかアホなのかな
＞車で運んだり輪行するときだけ
想像力の足りないアホなのかな
そらロードバイクよりしんどいのは当たり前
一日に何km走れるかなんか各個人次第だし何も言えないわ
まあメリットとしては宿泊する時に駐輪場所に全く困らない点が最高だけどな
>>438 分割フレームと非分割フレームがあるって事だろ
嵩張るから車載のための分割やね
>>438 へえそうなんだ
ブロは毎回折りたたんでるけど、、、なんか変かな
>>438 ブロンプトン乗りは毎度畳んで保管してると思ってたが。畳まない人もいるんだなｗ
そーいやブロンプトンは乗るとき以外はたたんでるな
簡単にたためるし簡単に展開できるし
置いとく時もたたんでる方が見た目に収まりイイ感じｗ
駅に着いてから１分かからず輪行袋に入れて歩き出せるのは便利だわ
>>438 畳んで保管してるし、店とかでも許可得られたら持ち込むよ
モールトンは出先で骨組みバラバラにしたりするのかな？
たたみやすいんだから
毎回畳むのは変じゃない
バーディーとかなら面倒に感じる
あーあと乗らないとき展開しっぱなしってヒンジクランプに無駄に負荷かけっぱなしにしてる気もするかなあ
ブロンプトンすぐたためるのにそのまま置いとく方が嵩張るしさ
>438てブロンプトンとは縁の無い人生だったんじゃないの？ 触ったことも無いとか？
シンクレア卿今年鬼籍に入られたなあ
そーいえばA-bikeもたたんで置いてるわ
ブロンプトンを畳まないという方はなぜブロンプトンを選ぶのだろう？
それこそ非分割のモールトンやタイレル、バイクフライデーあたりの方が良さそう。
>>440 ダホンは割とどこでも同じような価格で売ってるけど、ブロンプトンは日本価格はイギリスの倍くらいするじゃん
日本で変なブランド戦略やってる連中のおかげでねw
また値段の話ですか、おじいちゃんｗ
イギリスの安売り店ならどうだか知りませんが、イギリス公式なら倍もしないでしょ
ここでループさせるのは買えない僻みに見えますよｗ
もし有益な情報ならあっちでやった方が喜ばれるんじゃないですか、おじいちゃんｗ
Brompton購入&輸入専用スレ①
http://2chb.net/r/bicycle/1612787992/l50 >>448 >乗らないとき展開しっぱなしってヒンジクランプに無駄に負荷かけっぱなしにしてる気もするかなあ
どんだけフラジャイルなの
ここまで来るともはやネガキャンになってない？
>>451 家の狭さ競い合って何が面白いんだか(笑)
そんな方たちがプチ贅沢自慢する馴れ合いスレでわざわざ現地価格バラして現実を叩き込むのがモールトニスト
つまり、どっちもどっち、五十歩百歩、ﾄﾞﾝｸﾞﾘの背比べってことよ
ママチャリだって１００ｋｍ走ろうと思えば走れるけど、クロスバイクのほうが楽だろ
はじめまして、質問なんですけど会社移転で毎日片道20キロ通う事になるんですが、ブロンプトン通勤するとして 少しでも軽く走れるようBB交換考えてます、おすすめのBBってありますか？
通勤用なので高価なものは希望ではないんですけど、
悪いこと言わないけどその距離ならBBだのなんだので悪あがきするよりロード買った方がいいよ
輪行を挟む前提ならお好きに
雑魚がロード買えだの抜かしてるけどたかだか20キロくらいノーマルで余裕
何速モデルでどんな道を月にどれだけ走るのか知らんけど
知ってるよありがとう
毎日って書いてるだろよく見ろよ
10キロ通勤してるけどブロンプトンだと４０分程度
ロードだと３０分くらい
ロードの方が圧倒的に楽
どうしても日本と英国の価格差を倍にしたい馬鹿が蔓延っているようだ
もうそんなに価格差がないことは証明されているのにいつまで続けるんだ？
別次元の世界に生きているのか？それとも気が狂って妄想の世界に生きているのか？
BB以外は何も換えないという前提ならば軸長を純正に合わせたブロ用でコレとか
https://loroshop.stores.jp/items/5e43b03a94cf7b2906702533 クランクも換えるなら軸長は現物合わせてシマノなりタンゲなりトーケンなりスギノなりてきとーに選べばいいよ
>>456 べつに必要ないところで負荷を解放しておくくらい
自分で自分の自転車にするなら問題ないだろ。
俺はロードなんかだと仕舞っておく時は
インナートップにしてワイヤーのテンション抜いておく。
他人にそれをやるべきなんて言うつもりはさらさら無いけど。
田舎でブロンプトンは恥ずかしいな
玄関先に展開しっぱなしなんだろうね
ブロンプトンのフリクションロスは半端ないからね
ブロンプトンとロード両方乗ってる人は分かると思うけどブロンプトン一台の人は夢見好き
>>460 8月に注文したブラックラッカーが未だに届かない、まだバックオーダー積み上がってるんだとしたから2022年モデルは来年かもしれんぞ
>471
俺もだよ
早く入ってくれないかなぁ
乗る前からカスタム欲が出てきて困ってる
>>472 誰と混同してるのか知らんけど言いがかりはやめてくれ
マジで通勤20キロでどうしても自転車じゃなきゃダメならブリヂストンの通勤用クロスを薦めるが
ブロンプトンに限らず折りたたみ車じゃいたずらに耐久性チャレンジになっちゃうだろ
観光や遠出で長距離走るのは楽しいけど通勤だと苦行だからね
タイムリミットもあるし
>>466 イラついてレスするのは思うツボだよ
キチガイが人の言う事聞くわけないんだから放置しとけば
>>474 だよね
たまに今日はブロンプトンで行ってみるか
とか
帰りはだるいから電車で輪行で帰る
とか
今日は飲みに行くし会社に置いて行くか
とかその程度なら問題ないと思うけど毎日20キロ
往復40キロ週５日走るのならクロスバイクにしたらいい
>>466 ポンドが135円の時のままなんだよな
今は150円だからイギリスで買っても半額にもならん
日本の6割程度にしかならないっての
>>478 日本向け電動アシストが出たらいいのにね、コロナ前には来年あたりとか言ってたのが、英国のユーロ離脱とかコロナで伸び伸びだっけ、あれからどうなっているんだろうね
20km自転車通勤って
会社にシャワールームがあってサッパリできるのかな
汗かいて出社して着替えない人ちょっと。。。
中高の頃なら体力余ってたから長い自転車通学もこなしてたけど中年おっさんの今では朝20キロも走ったら午前中は使いもんにならないかもしれないな
あとやっぱり汗問題ね
>>471 えっ、そんな前からの注文が入荷してないのか。
自転車の部品調達も難しいのかな。
>>485 おれは人の話なんか聞きたくないからな
自分語りだけしたい
20kmというとうちから某IKEAまでの距離で、それを走ってみた経験だけど、BROMPTONじゃきついから小細工するより、ロードかクロスにした方がいいな。それか電動アシストクロス。
>>491 せっかくのボケも安価ミスでスベりましたね
滑っていいのはローションだけにしとけってね
461です
462から470で様子が大体わかったので コメントありがとうございました。
ブロンプトンで通おうかな？と思ったのはロードだと安直すぎるしつまんないな、って理由です、
新しい移転先は沿線なのでブロンプトンで走るの嫌になったら輪行できるからってやつですわ。
BBに関しては理想は20キロ毎日通いたいなってやつです
20km通勤なんてちょっと慣れればちょうどいい運動になるぞ。
通勤のためにブロンプトン買うわけでもなく
通勤時間帯に迷惑掛からず輪行出来るような空いている電車ならそれでいいんじゃん
やってみて辛ければ止めるでしょ
>>494 電車に乗れるならええんちゃう
プロなら帰りだけとかできるからね
ちなloro別注のTOKENのはloro価格なのか、値段跳ね上がってるぞ
>>500 そりゃloroが独占販売するために特注生産させてたからだろ
仕入れ値高くなったり生産分一括前払いとかいろいろ条件つくじゃん
>>501 うんそうだね
高くなってるから損しないようにってことを言いたかっただけだよ
>>466 物価も給料も高いイギリスで約1000ポンド（ハンバーガー1000個分）
物価も給料も安い日本では約20万円（ハンバーガー2000個分）
現地の物価比較としては倍といってもいいんじゃないかな
>>502 知ってるよありがとう、だろ( ´灬` )=3
現地イギリスならブロンプトンがダホンk3くらいの値段で買えるのかなあ
やたらと高級イメージをゴリ押ししてくる輩が目立つこのスレ見ても、物価の肌感覚からすると高めなんだろうね
単なる安い移動手段的なロンドンの連中とは位置付けが違う
15年前位の田舎の中国人は
ジーンズにスラックスみたいな折り目のアイロンかけてたな
彼らにはジーンズが高級だったんだろ
このスレの輩となんとなく似てる
30歳で年収1000切ってると高く見えるのかもしれないね
>>506 ブロの価格については
>>85 以降あたりをみると参考になるかも
K3については知らないｗ
>>506 VAT含めると日本とあんまり変わらんが平均給与が日本よりちょい高だから気持ち安く感じるんじゃないか。
あっちには日本のママチャリの様なバカ安高品質な自転車は無いだろうけど、普通の自転車よりは倍以上高いだろうね。だからブランド別盗難ランキングも上位だし。
情強のVATマンはとっととイギリス旅行で買ってくれはええんちゃうの
なんで買わんの？
というか今から買う話とかスレ違いかな？
>>509 20年前の中国の怪しげな市場で、横流し品ぽいトップバリュのアンダーシャツが結構良い値段で売ってたなw
>>510 バリバリ日本人価格やってるドイツ車も、売り手が上から目線で買う側の収入に口出しして値段を正当化しようとしてたよな
なんか、日本人騙して儲けようってのはあっちの国の人なのか似てるよなぁ
イギリスの自転車に乗りたいのですが？？
イギリス製の高級自転車（高級なので折りたたみとか小径は当然、除外です）はどのようなものがありますか？？？
例)クロード・バトラー
とにかく東アジアは自転車に向いていないのでは無いか？？？
英国やフランス、イタリアであれば、アンティークな高級サイクルとしての市場が確立しており、相場があるが、
どうも東アジアではそれは成り立たないように思える。
魅力的な自転車を生み出す文化的な能力が無いのでは無いか？？
この鋭い質問に、的確なご回答をお願いします。
えっ？ブロンプトンって英国製なの？
東アジア製じゃないの？日本人が企画したとか。
何か買おうと思った時はきちんとしたアフターサービスが受けられるところから買います。
他より安いとかは気にした事は無いです。
スーパーの安売りで1円安いからといって1km遠いところには行きません。
だってママチャリじゃないから^_^
y’sで買ったけどloroで見てもらってるは
有料だけど、、、
>>520 ここブロンプトンのスレなので別で聞いてね
あと金のことばっか言うヤシも
モールトン信者も来ないでね
>>511 ありがとう
>>144とか>167とか>168読んで良く分かった
モールトンとかいう骨組み大好き君はなんでここによく出没するの？？
インドネシアでは折り畳み自転車のシェアが60%
去年はコロナ禍により空前の自転車ブームでブロンプトンのベーシックなモデルで5600万ルピア(約45万5千円)が相場だったという
ブロンプトン社が英国内の医療従事者に寄付した自転車の一部が窃盗団によってインドネシアで流通して問題となった
現在は落ち着いて価格は暴落中らしいが
>>503 ハンバーガーってそれマクドナルドのハンバーガーの値段な
バイトの時給で換算したら、日：1000円、英：10ポンドとして
日本は200時間分
イギリスは100時間分
日本人は倍の時間働かないとブロンプトン買えない計算になるが？
数学苦手か？
ご苦労さんww
>>536 さすがインドネシアに移住しただけあって現地の事情に詳しいな
また情報頼むわ
>>537 え、だからそう書いてあるのでは？
国語苦手か？
ご苦労さんww
>>503 別にマクドナルドで働かなくても持っているからどうでもいい
君はこんなところでコメを書いてていいの？そろそろマクドナルドのバイトの時間だよ
あっと
537に向けてのコメだったわ
まぁどっちでもいいか
モールトンってマジで骨みたいな自転車だよな 持ってたとしても街中だと明らかに歪な存在だし恥ずかしくて乗ってられんと思うわ
まあ骨みたいだしまったく魅力感じないが、オヤジ的趣味性が高いのは認める
ああいう世界に比べたら実用的なブロは子どものおもちゃ
しかしそれがイイ
骨・・・・歪・・・・
趣味であんなデザインになったんじゃないぞ
トラス構造といって強くしなやかで合理的に力を逃すことができる
めちゃくちゃ理に適ったものだぞ
ブロとモールトンどちらも美しいよ
>>540 日本はイギリスの倍取られてるんだね
物価高いイギリスで1000ポンドなら、現地民からしたらかなり安い自転車なんだろ
>>545 VATマンイギリスに住んじゃいなYO!
VAマンの不思議
ブロンプトンをイギリスに買いにも行かない
ブロンプトンをイギリスから輸入もしない
ブロンプトンを現地価格で買える店を紹介できない
イギリスに住んでいない
ブロンプトンを持ってない
まぁVATマンが言っていることは全部嘘と妄想だからね
昔から病んでいるんだよだから放っておけ
日本国民に教えます・・・自転車って前後の車輪が外せますよ？
知らなかったの？
だから、「折りたたみ」とか「小径」って勘違いしちゃったんだね？
私のジェントルマンだって前後車輪外して、分割式泥除けも外して！
さらに前フォークが簡単に抜けるんで、外すと、コンパクトに袋に
収納できるんだよ。それで電車に乗れるんだよ。
→５分ぐらい掛って、手が少し汚れるけどね？
日本のアニヲタは'５０年代後半に英国で流行ったミニベロに今頃ハマってんの？
５０年遅れの流行っすか？
どんだけ時代遅れなんだよ・・・
さあ、どんどんの回答お願いします。
>>549 「自転車って前後の車輪が外せますよ」
誰でも知っていることを自慢げに話すとは
おまえ本物のバカだろ
>>549 ここにいる人間は誰もそんなもの欲しがらんよ。
誰でも数十秒で折り畳めるブロンプトンとは比較にもならんな
>>549 知ってるよありがとう
手を汚さずにコンパクトに折りたたんで輪行したいだけだよ
明日は名古屋城の公園で東海ブロンプトンミーティングってのがあるらしい
どんな様子か知っている人いますか？
まだ、ブロンプトン持っていないから参考にしたい
>>551 まあ、元環境大臣のレベル位なら有りそうだけどなwww
フロントフォーク抜くとかバカだろw
ネタにしても適当すぎる
>>555 よ～し！台湾では兄弟車として扱われていたネオバイクで参加して
ネオバイクキッド君になっちゃうぞwww
面倒臭いから前もって言っとく
「ブロンプトンオヤジ臭ぇんだよ！死ね！」
>>557 昔はランドナーなんかの輪行ではやってたみたいだぞ。
フォーク抜き輪行用のヘッドセットなんてものもあった。
650のホイールサイズ大のバッグに収まってしまうのは
あれはあれで感心したものだった。
まあ、今は昔の物語だけどな。
>>558 面倒くさいのは何とかしてブロンプトンの日本価格を正当化したい利害関係者だけだよ
単なるブロンプトンユーザーは全然面倒くさくなんかないよ
モールトンの話だって楽しく拝聴してますよ？
>>558 ごめんなさい、意味不明です
さようなら
>>559 現行のランドナーでも丸石、ミヤタ、アラヤの完成車は輪行用ヘッドセットだよ
しかし、フォーク抜き輪行が5分で準備出来るならフォーク抜き、ドロヨケ/ペダル外しがいらないロードバイクなら3分以下で済みそうだな
単なるブロンプトンユーザーは日本価格を正当化しようなんて思っていない
なぜならもう持っているからどうでもいい
むしろブロンプトンを持っていなくて嘘と妄想の中に生きているVATマンだけがそういうことを言う
そうだろ561
小径は不要だし、折りたたむ必要もありませんね？？？日本国民の不思議・・・
まずは既知の事実について記録します。
70年代ジュニアスポーツブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
７０～８０年代ロードマンブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
８0年代ＢＭＸプチブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
８０年代後半以降ＭＴＢブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
２Ｋ年以降→何故か、一部の日本国民が折りたたみ小径を買いだしました！！！
◎それどころかインチキな雑誌でも特集が始まりました。
==============================================================
経済的な側面から見てみましょう。
「今の若者はもちろん昭和４０年代、５０年代の若者より広い部屋に暮らしております。」
→折りたたむ必要が無ければ、小径の必要もありませんね。
→そもそもジュニアスポーツは２６インチか２４インチ、ＢＳランドナーは２７インチ、ＭＴＢは２６インチ
ありましたから。
「今の若者は昭和４０年代、５０年代の若者より大きな車に乗っております。」
→２８インチのママチャリでもそのまま乗せられるぐらいです。
実際、私はずっとセダンでしたが、７００Ｃロードを２台乗せ、屋根にも１台乗せて
運んだりしておりましたが、それは１５年前のことです。
==============================================================
３５年前に遡って、ワンタッチピクニカ買えよ。
って思ってたら、先日町で、労働者風のオッサンが
古ぼけたワンタッチピクニカに乗っていました。
とりあえず、あの方に関しては認めます。
品質落とさずに値段下げられるなら言うことないよ？
今持っている一台もいつか壊れるし、買い増しすることもあるからね
>>567 誰も望んでいない馬鹿講釈おつかれ
気が済んだ？
>>566 ほんとそれだと思う
価格とかどうでもいいし、買い直す時には今の価格じゃないだろうし、性能も違うだろうからどうでもいい
ブロンプトンの20万は高いと思わんがiPhoneの10万は高く感じる
個人の価値観だと思う
ブロンプトンの価値は簡単優秀な折りたたみ機構とフロントバッグの利便性で唯一無二の自転車だと思ってる
緩くなってるのはユーザーの自制心だろ
駅員だって揉め事対処なんか内心したくないんだよ
そこを突くようなことをするもんじゃない
転がしてるやつさ、曲がる時にフレームに負荷掛かってるって考えないんやろか
まあ段差とかでも同じだけど
ブロンプトンコロコロで曲がる時いまいちコントロールしにくい
コツってあるのかな（駅構内ではやってないよ）
>>576 浮かせて2輪だけにして曲がるくらいしか、、、
3輪か4輪で曲がると、軸にめちゃくちゃ負荷かかるよ(特にフォークフレーム)
>>575 そんな負荷でどうにかなるフレームじゃ
人間が乗って走行なんてできないだろ。
ま、使ってりゃ減る壊れるはつきものさ。
イージーホイールはネジ緩んで落とした。
ところでみなさんはブロンプトンの他にも自転車持っていますか？
2台持ちって多いと思うのですが 持っていればどんな自転車ですか？
私はクロスバイクです、郊外とかちょっと遠くへいくとき使います
>>587 ジャイアントの安いロード乗ってますがトレーニング用
妻用のブロンプトンと電アシママチャリ
あと子供用のダホン２台の合計６台
しかし最近自宅の目の前にドコモサイクルのステーションができてたまに使うが便利すぎてブロンプトン乗る機会が減ったわ
やはりブロンプトンは出先で駐輪するのに躊躇するからね
乗り捨てられるドコモサイクルはありがたい
>>593 というか出先で自転車盗まれたら普通いやじゃね？
帰りの足がなくなるしその後の処理もめんどくさい
ただでもらった自転車でも盗難されたら嫌だわ
書い直すにしてもブロンプトンとか普通に売ってないしね
躊躇するしないと盗難されて嫌かどうかはまた別じゃね
>>595 盗難という嫌な目に会いたくないから躊躇するんだよ
確実に安全な場所わかってりゃいいけど初めていく場所だと安全に駐輪できそうかわからんし駐輪場所探して時間浪費したら本末転倒だろ
持ち込める場合はいいけど例えば渋谷の東京ハンズとか行ったら持ち歩くわけにはいかずどっかに駐輪する必要がある
だからドコモサイクルの出番か増えている
ほんならタダでもらった自転車でも盗難が嫌で出先で駐輪するのに躊躇するって事か大変だな
ただでもらおうが100万だろうが自分にとって必要な生活の道具であれば盗まれるようなことはしたくない
ママチャリなら盗まれる確率は下がるので数時間なら気にしない１週間放置するとかはしない
>>601 そういうことだよね
コロナの前はコインロッカー一杯のことが多かったからコインロッカー探して時間を浪費してたわ
>>600 人格攻撃とかw
＞ママチャリなら盗まれる確率は下がる
コレなんか具体的なデータあんの？
まあデータなんてないけど、ママチャリを盗もうという人は施錠されていないのを狙うであろうし、窃盗団は単価の著しく低い（状態も悪い）ママチャリでなくロードや高級小径車を狙うであろうから、人目のある駐輪場にきちんと施錠したママチャリは相対的に盗まれる心配は低いであろうと思われる。
>>603 俺もオマエのこと面倒くさいと思うよ
人の自転車や盗難に関する考えに難癖つける暇あったら
自分の性格見直せよ
＞狙うであろうし
＞狙うであろうから
＞低いであろうと思われる
わろた
ID:scY7j7Qk
ベトベト粘着乙wwwwwww
ブロンプトンやロード盗むやつはおそらく換金目的なのでママチャリ泥棒とは属性が違うとおれは考える
その考えに従って行動しているだけで他の奴の考えは知らんし興味もない
別におれは人のブロンプトンがどうなろうとどうでもいいからな
おれは日常でに便利に使っているものを盗まれて不便な思いをしたくないので時には駐輪は躊躇すると書いたしなんで安物自転車如き盗まれることを躊躇するのかと聞かれたのでその理由を書いた
>>606 まあお前は綿密な統計情報に従ってリスク管理をしてブロンプトンを運用しろよ
万が一盗まれても屁でもないならリスク許容度はおれとは違うのでおれと行動は異なるのも当然だな
雨降りで出かけられないから暇つぶしに色々書いたけど絡み方がダサいぞおまえ
>>593 いや、お前は金持ちかもしれんけど俺にはカツカツだよ！
これより高いプライベートの買い物は車くらいだ
>>610 ブロンプトンを都市部の公共交通機関の代替手段としてフル活用しようとしても場合盗難リスクを考慮すると色々制限が出るのも確かだよね
おれは都内に住んでいるんだが山手線内側の移動は自転車が便利なんだよ
食事とか滞在時間が長い場合は場合はいいけど単純に移動手段として考えるとドコモサイクルの利便性が勝る時もあると最近思う
暇つぶしに色々書くけどブロンプトンは本来は都心部のコミューターとしてデザインされている
都市部はやたらと駐輪すると盗難リスクがあるので気軽に折りたたみそ室内などに持ち込み必要あらば展開してすぐ走りだすなど手元から離さない運用をする事を前提としている
しかし実際はそんな場面は限定的で例えば映画見る時どうすんのみたいな話もあり理想通りにはいかないね
だからブロンプトンは半分は実用性を売っているけど後の半分はブロンプトンがあれはこんな生活ができますよというイメージを売ってると思っている
だから走行性能はほぼ変わらないのに毎年値上げして限定カラーとか出すようになった
そういうイメージはどちらかというとイギリス国外てま先行しロンドンでは長年実用車として売れていたので内外価格差が大きかった要因の一つだと思う
ただ最近は国外のブランドイメージを逆輸入して本国価格も徐々に値上げして内外価格差もかつてより小さくなったわな
>>613 ＞ブロンプトンは本来は都心部のコミューターとしてデザインされている
これメーカーがそう言ってるの？ソースある？
＞都市部はやたらと駐輪すると盗難リスクがある
これデータとかあんの？
＞手元から離さない運用をする事を前提としている
これもメーカーがそう言ってるの？ソースある？
＞だからブロンプトンは半分は実用性を売っているけど後の半分はブロンプトンがあれはこんな生活ができますよというイメージを売ってると思っている
＞
＞だから走行性能はほぼ変わらないのに毎年値上げして限定カラーとか出すようになった
＞
だからの意味が不明なんだが
イメージを売ってたら毎年値上げする…？
>>607 テメエはママチャリに空き缶大量にぶら下げて走ってるんだったよなw ブロンプトンにすら乗ることができないクソ以下の微塵子野郎はここにクルンじゃねーぞカスw
絡む癖に歯応えねえなw
ソースある？だってよw
煽りスキル低すぎだろ
もっと練習してからこい
>>593 僕のはカスタムしてるから90万くらいするんやすまん....ʅ（◞‿◟）ʃ
バリバリのカスタムYouTubeに上げてるやついるな
わざわざ関係ないモール豚の英国価格持ち出してブロンプトンの日本価格と並べてんのはモール豚関係者
>>613 ブロンプトンは小柄な日本人には合ってんだよ
ダホンなんて180cmくらいないと乗れないだろ
>>616 限定カラーって、日本で出てないだけだよね
イギリスはカラーバリエーション多いから、向こうで普通に売ってるものを特別みたいな言い方してるだけじゃないのかと
慎重178cmのワイあらゆる自転車でポジション出しできて高みの見物
ワイ184cm
ロングシートピラーでMハンとサドルが同じ高さ
>>630 こんなんで余分に支払ってくれる日本の消費者の間抜けが悪いのかもしれないねぇ
>>630 それ具体的に限定品の例を挙げられますか？
該当しそうなカラーが思いつかないのですが。
>>631 >>632 巨根だな∈(°θ° )∋ﾏﾝﾎﾞｩ
限定モデルはあるけど限定カラーはないみたいだね
630と633は自演
貧乏で買えないからやっかんでいるんだよ
前からそうだった
>>630 消えたけどなんか誤解があるようなので補足
限定カラーというのは乱暴な言い方だったね
言いたかったのは限定モデル
モデル末期の輸入車とかよくやるよね
限定カラーに限定アルミホイールとか装備して台数限定で売るやつ
ブロンプトンは毎年ああいうのをやるだろ
そのことを言ったつもり
ブロンプトンは性能としては10年以上ほぼ進化してないわな
完成されているという言い方もできるが自転車としての進化は止まっている
それなのになぜか値段は上がっているわけでもはやこれは工業製品というよりはブランド商品として売ってるわけだよ
で英国だとブロンプトンは元々自転車としては高い部類だったけどそれでも今みたいに高くはなかった
ブロンプトンは輸出市場でブランド化に成功
すなわち性能を上げなくても色を変えたり年次改良と称して新色追加したりして毎年値上げをしても売れるようになった
それで英国国内価格も上げた結果内外価格差が縮小している
その結果今まで買ってた人が買えなくなったので古い部材を活用し装備を簡略化した廉価版をイギリスでは売っているが国外にはあまり輸出はしていないよね
何でブロンプトン板の住民ってこんなに民度が低いの？
他のチャリ板はそうでもないのに
住民が民度低いんじゃなくて荒らしの民度が低いだけだよ
チリチリチリチリカリカリカリカリ
チリチリチリチリカリカリカリカリ
チリチリチリチリカリカリカリカリ
チリチリチリチリカリカリカリカリ
チリチリチリチリカリカリカリカリ
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>>607 カスが逃げてんじゃねえぞクソボケ。それともワンパンでくたばっちまったのかこのカスw だからテメエはバカで間抜けでハゲなんだよなw テメエが集めた空き缶のかずはいくつだよ？w さっさと家っつってんだろうがこのバカが さっさとしろ
幽霊の話をすると幽霊が寄って来るというが
荒らしの話をすると荒らしが寄って来る
>>607 カスが？俺の気分損ねてんじゃねえぞ？今後一切俺の前に現れるんじゃねえぞ。メエバカが 年貢納めてねえ分際で何イキがってんだ？ んでもって休日にもかかわらずこんなスレに張り付いてスレ荒らしまくってな テメエの人生がつまんねえのはそういうところが原因なんだって自覚しとけこのボケが テメエはスペクトラム野郎なんだからそのへん弁えて大人しくしてろやこんカス 消えろゴミクズアスペクソ製造機ガイジが？
亀頭をクンクンしたい
亀頭にKURE 556をスプレーして
ヌルヌル潤滑しながらクリクリしたい
>>638 イギリスのが色もモデルもずっと多いじゃん
本家のサイトチェックしてみな？
ぼったくりアパレルブランドも日本限定モデルとか好きだよね
色の話よく出るが今オーダーってしてないの？
たしかフレーム毎に20色ぐらいから選べたよな
>>648>>650
さっさと家(笑)
メエバカ(笑)
>>657 コロナのせいか知らんけど2021モデルはB-SPOKEオーダーは受け付けた気配もないし本国サイトにあるビルダーもリンク切れてるわ
コロナ流行りだしてから個別生産ラインが完全にストップしたからね。お陰でパーツについてももうストックなし。
イギリスで自転車購入のためのコロナ補助金出て向こうでも在庫スッカラカン状態が続いてる
>>632 181で既にキツいわ
最大伸ばしても窮屈
>>663 テレスコピック知らんの？
お前偽物の足長族だろ？
>>639 ブランドてw
アホなアジア人がぼったくられて喜んでるいつもの構図でしょ？
と、マーケティングのイロハも知らないボッタクリ厨が吠えています
お前本当に頭悪いな
アパレルなんて酷いもんだ
もっとも最近はネットで欧米価格見れちゃうから、日本人価格もだんだんとバレてきてる感はあるがw
と、世界経済のイロハも知らない日本人価格厨が吠えています
お前本当に視野が狭いな
そもそもアパレルの価格なんて
いくらなら買う奴がいるかで決まるもの。
工業製品とは比べられんよ。
>>667 マーケティングw
自動車とかなら兎も角、服や鞄みたいなものは内外価格差バレると簡単に海外購入持ち帰りされちゃうからね
ネット使えなくて海外アレルギー度高い老人しか騙せなくなった
この世の中のすべてのものは経済市場の中で回っているのだが
自動車もアパレルも同じ
値段が高くてもそこに価値観を見出すのなら買うだろうし、株だって同じだ
知らないの？
>>671 ＞いくらなら買う奴がいるかで決まるもの。
自動車でも家電でも商品企画はみんなそうだぞ
売価設定と上値探りは基本じゃないか
株と比べられんだろ
同じものか十分の一以下とか知ったら誰でもヨーロッパの直営店まで出向くだろ
それといっしょ
自転車は内外価格差あるといってもせいぜい２倍程度
わざわざ自転車だけ買うためにヨーロッパまで行ったりはしない
>>674 市場原理という点では同じ
株も需要と供給で価格が変動する
自転車内外格差2倍説はとっくに崩れているのになんでそこに固執すんの？
どうしてもそうしたいの？
同じこと言ってるよねw
欧米価格知ってる人は日本で買わないで欧米の店で買ってるよ
>>676 日本人で日本からわざわざ欧米にブロを買いに行く？
どういう条件でなら成立するか事例をあげて説明しろよ
その話題は購入専門スレでやってくれ。
テンショナーの社外品を色々見てみたんだが、BROMPTONのパーツは大抵「純正より軽量」を謳ってるのに、テンショナーに限ってはどうやらいかにも鈍重な純正品が一番軽い模様。いかにも軽そうなアルミのトラス構造のは150g前後と結構重かったりする。不思議なもんだな。
ブロ？
日本から欧米に買い物ツアーに出掛ける人は沢山いるが
俺も服なんかほぼ全部ヨーロッパで買って持ち帰ったものだよ
安いから
>>679 それは自分の体験ですか？
単に人から聞いた話ですか？
もし自分の体験ならブロンプトンはいつ買ったんですか？
欧米とはどこの国のことですか？
ブロンプトン買うために旅行したんですか？
それとも何かのついでてすか？
店はどのように探したの？
在庫あったんですか？
ハンドキャリーで持ち込んだんですか？
他にも服とか時計とか買いましたか？
税金は払いましたか？
どうやって還付受けました？
服なら毎年買ってたけど…靴もね
鞄や時計はたまに
税金て消費税？
中の人ですが、もう手を引きますんで知ったこっちゃないです。もまいら今まで養分乙でした。
1時間で行けるなら行くかもね
仕事とかでわざわざ行ってるんだったらご苦労さん
お土産に買ってきてくれるならお願いするわ
なんだよつまりは貧乏人が少しでも得したいがために行くだけじゃんか
そんなもん自慢になるか
それよりはやくついでに欧米に行ってブロ買えよ
夏とか冬に海外にいるときに買ってるだけだよ
日本では高級品でも、ヨーロッパでは普通の品物だし
なんで？海外で買っちゃいけないの？
ロンドン行った時、乗客が当然のように電車に
ブロンプトンを持ち込んでいる様子が印象的だったな。
また海外行けるようになったらB75を買ってしまいそうだ
>>686 服の話はしてないよ
ブロンプトンの話をしている
あなたは欧州でブロンプトン買ったんですか？
それとも買っていないんですか？
買ってないならスレ違いだよね
なにこいつ。ガイジに安価つけられたしマジきもい。統合失調直してこいよ
8月注文した店からやっと連絡来たー！
週末に取りに行く予定だけど凄えワクワクだ！
あとは実家でｲﾓｳｯﾄに取られないようにするだけだわ
>>694 おめ！
「アンちゃんええの乗っとるやん貸して〜」
>>694 おめでとう。その感じだと初かな？
なるべくアースロックもしくは店内持ち込みして盗難に注意して楽しんで～
>>695 >>696 ありがとです
お察しの通り初ブロンプトンなのでテンション上々ですよ！
鍵は何使おうか迷い中なんですよね
店員からはブレードタイプを勧められました
基本は自宅と車内運搬だけどやっぱり盗難には注意したいですね
ブレードタイプはシートチューブ裏に仕込むのが便利らしい。
VATマンの特徴
本国？で購入したらしい
海外旅行（出張？）は毎月行く
その割に購入の詳細は一切説明しない
現地価格でVAT抜きで買った安い自転車なので盗難されても気にしないらしい
私はabusの太いチェーンをメインに、
小さくて扱いやすいダイヤル式チェーンをサブにしてるけど運搬が面倒
車載メインならブレード型も良さそうだけど是非サブも検討されると尚よし
ちょっとした買い物や美術館くらいならアースロック二重ならまあ安心できる
>>678 novのマグネシウム？とかアルミのやつの方が軽いはず
後CDJからも出てたような
>>697 iPhone持ちならAirTagフレームの中に仕込めば
いろんなタイプの鍵あるみたいですね
せっかくだから自転車店で実物見てみようかな？
>>702 せっかく iPhone乗り換えたのでAirTag隠せるなら買いたいですね
>>703 サドル下に1個
フレーム内に1個てなんかでみたな
サドル下のはフェイク用とか
>>678 信用できるとこのだとnov designから90gのがでてるよ
>>694 畳んで開いてを何回もせがまれる方に百円
>>694 お店はLOROですか
俺はまだ連絡来ません
ブロンプトンを輪行袋に入れて乗車したら、手荷物料金を別途請求されました
地方の私鉄
「郷に入っては郷に従え」で支払いました
>>705 ありがとうございます
軽くて良さそうですね
これにしようかな
>>706 折り畳み見せるだけならいいんだけどね
ブランド物は妹の物にいつの間にかなってる
何を言ってるのかわからねーと思うが…頭がどうにかなりそうだぜ
>>707 ロロで8月で既に今年生産受付分がギリギリみたいに言われました
早く来るといいですね
地方の私鉄ならサイクルトレインやってるとこも多い
折りたたみどころか、ママチャリそのまま積んだ乗れる
自転車は無料
そういうとこ探して乗りに行くようにすれば、そのうちサイクルトレインやる鉄道会社も増える
彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) 禿げてなんてないよ！
/ ,9m
し―-J
彡⌒ミ
(´･ω･`)
(| |)__＿
／ |__∧_| ／
￣￣￣￣￣
フルチタン噂
今チタンモデル持ってる人の所有欲下がることすなや...(わい含め)
>>722 マジっすか！
スーパースーパーライトモデル…
その価格でも純正となると需要はありそうな気はしますが、国内だといくらになるんだろうw
去年のCHPT3でも2300ポンドくらいでしたよね…
フルチタン？
そんなんでたらすぐ買ってしまいますね
今のプチライトプチチタンが好みではないので期待しちゃいます
マニアならブロンプトンに加えビッカートンポータブル、ディブラッシも所有してますよね？当然ですね？
>>682 本当に中の人ならTwitterやインスタで言ってやれ。
養分乙と。
まあぶっちゃけ信者なんで買いますよ
金づるでも構わんさ
>>732 かき集めるの面倒
かき集めてハズレ引いた時の後が面倒
ブロンプトンが純正でフルチタン出すならそっちの方が手間かからず楽
チタンチタン言ってると
電蝕厨が来るから気をつけろ
どうせ高くて買えないから
スーパーライトモデルで良いです。
チタンが安い時代に出して欲しかったな。トレンクルも素材高で終売になる今では……
チタンのロード持ってるから
ブロはスーパーライトでいいや。
色々変更しなくちゃいけなくなったのでお時間いただいております
いましばらくお待ちください
>>748 値段が3倍になって耐久性は二割くらいになりそう
2022モデルどころか2021モデルの生産も出来てないんじゃなぁ
逆に2020年モデル出ているメーカーってあるのだろうか
ガソリンだって爆上がりだからな
次はどこに来るやら
>>754 値上げってホント？
2022の新しい色見て買おうと思ってたのに
2021の在庫品買った方がお得？
おせーて中の人
サドルを本能の赴くままペロペロ舐めたい
しかし、舐めたら犯罪やろなぁ
シレーっとサドルの匂いを嗅ぐのは何ら問題はないやろ？
Mハンドルで純正のサドルが気に入ってるんですが
もしブルックスのカンビウムの穴あきに替える場合、大きさはc17になりますか？
900ポンドのM3L
1100ポンドのM6R
値上げ値上げと騒ぐ前にイギリスの値段でも調べてこい
同じ"もの"なら安い方で買う、それが経済合理性だと
>>672も言ってる
>>761 すごいですねー。賢い消費者ですねー！素敵ですー！
>>761 あちらの方でどうぞ↓
Brompton購入&輸入専用スレ①
http://2chb.net/r/bicycle/1612787992/l50 もっともリンクも貼れない様な存在自体疑わしい“イギリスの販売店”ネタだとあちらのスレでも迷惑でしょうけどね
自転車業界ではなんだかんだ理由付けて値上げには積極的だけど円高やパーツなどの価格低下での値下げにはほぼ対応しない
>>758 随分前に公式に発表されてるだろう。
と思ってソースを探そうとしたが見つからない。
まあ、貴様のために労力使おうと思わないからどうでもいいやw
むしろ値上げしてない時あるの？
毎年上がってる印象や
これから輸入品は何でも上がる。
値上げはブロンプトンだけじゃない。
今でも給湯器の部品がなくて修理できないし、
食物も中国に買い負けしてるし、
品物があるだけで感謝する時代になる。
>>769 オプションが標準装備になってその分値上げというのはあるね
カバンつけるブロックとか昔はオプションだった
>>770 英国価格はほぼ半額だがや
日本価格が嫌なら英国価格で買えや
こちらでどうぞ↓
Brompton購入&輸入専用スレ①
http://2chb.net/r/bicycle/1612787992/l50 まだ半額厨がいるのか
まずソース出せよ出せるものならな
>770
そう捉える？
高くなってもいいよと思ってるし
高くても買うし
金には困ってないよ
>>765 日英の価格を比べると、日本向けの為替レートって1ポンド=250円時代で設定されてるでしょ？
ポンドが135円→155円に上がったくらい、本来全然問題ないはずなんだけどね
また、値上げっすかw
>>781 こんな状況でなくても
例年それ位上がってるけどな
>774
お前さんが求めてるのは（
>>503、
>>537）とかかなと思うんだけど、日本価格がポンド250円換算だったとすると
実際のポンドが135円くらいのときもあったから、VAT抜きで計算すると半額くらいになってたんじゃないかね？
今は157円とかだから、精々4割引くらいだよね。
>>786 また繰り返すのか
いちいち応えるなよ
購入スレ行け
日本価格＝英国価格×250円とすると、為替が150円近辺を多少ウロウロするくらいでは上昇理由にはならないでしょ
コロナ理由で海外渡航可能な人は限られてるから、そっちのが影響ありそう
昨日、自転車屋さんから予約していたBROMPTONが入荷したと連絡ありました。
予約している方はちょいちょい来てる頃かも。
因みにお店の方の話では今回が2020年モデル最終との事です。
一般人がイギリス旅行出来ない状況は、転売業者にとっては稼ぎ時なんだろ
>>797 >>798 ありがとう。
やっと友人とサイクリング行けそうです。
ID:OtoDLTor
IDコロコロ君は信用出来ない
養分とか言っちゃう人って人生楽しめなさそう。あらゆる商品はどこかの飯の種になってるんだよ。
>>808 国内価格
M6L 22万 税込
英国価格
M6L（ライト付き） 1415ポンド＝22万
同じ？
>>811 シートポスト：ロング
サドル：カンビウムC17
見たままでしょう
価格については↓でどうぞ
Brompton購入&輸入専用スレ①
http://2chb.net/r/bicycle/1612787992/l50 >>786 つまりおまえは馬鹿で嘘つきということが証明されたわけだな
>>793 追加で買うなら加茂屋のフルカバー輪行袋、ALWAYS-JPがお薦め。フレーム内に仕込むから常に持ち運びしても邪魔にならず、出先で不意に故障やパンクして、修理する余裕がない時にもすぐ輪行に移行できる。
輪行袋は付属の袋から出してサドルバッグ❨ポーチ❩にカギと一緒に放り込んでいるなぁ
スエズで滞留してたスロットが誰に渡ったのか
ロシアンルーレット
>>793は大丈夫だった？
>>815 ありがとう。輪行袋はまだ買ってないので調べてみる。
>>817 まだ、手元に無いです。来週、取りに行く予定。
スエズの事故で影響したロットってあるの？
まーだコンテナ品とか言い出す池沼が居たよwww
まあ確かにドライなら通気孔有るよ
けど、あんなもんから入る外気でみっちり詰められた箱の間のダンボールを抜けて
更に養生された状態をも発錆させる塩分の浸透力よwww
それこそラスペネも裸足で逃げて行くわなw
あ、句読点打ち間違えたw
…入る外気で、みっちり詰められた…
って事で補完してくれ。
>>815 早速、調べたら売り切れてた。。。凄く便利で欲しい。
M6Lを折り畳んだ時、車体がハンドル側に傾いて、ハンドル端が地面に接触する形になるのが気になるのですが、こんなものでしょうか？
レザインのライトをBROMPTONの前輪の上に取付けた方居ますか？CATEYEは取り付けのパーツがあるけど。
居ましたらすみませんが、どのようなパーツで取り付けたか教えてほしいです。
>>824 ローロ大阪では数日前行った時点で店頭在庫があった。
>>825 純正グリップがついてるのか知らんけど引っ込められる余地が残ってるなら引っ込めてみるとか
>>825 コロが後輪の上にあって、折り畳むとその片側に前輪とハンドルが来るからバランスが悪くなる。こういうイージーホイールエクステンションバーを付けてみては？
https://butler885.com/brompton-21/ >>828 余地がないか見てみます！
ハンドル周りは純正そのままです。
>>830 たしかにバランスが悪そうです。検討します！
リアキャリアとローラーを追加するというのもありな気がしてきました…
>>811,813
英ブロンプトン価格
（
https://jitenshadego.com/2019/05/26/brompton-b75-unfolded-in-uk/）
（
）
BROMPTON M3L 英 1025ポンド 日 22万円
BROMPTON B75 英 745ポンド 日 15万円？
物価感覚的にはちょうど倍
ここから20%の税還付すると英国価格は850ポンドとなり約13万円
13÷22=約0.6
為替換算した場合のイギリス価格は、日本の約4割引となる
バカで嘘つきは
>>813の方だったようだねw
うーん
割高と言ってもブロンプトンはきちんとした作りの実態と実利のある自転車としてユーザーに買われて使われてるものじゃん
ビニール鞄にブランドをプリントしただけで100万とかのものとはやっぱり違うと思うよ
まあ値上げしてベース価格が30万とかになったらボリ過ぎって怒るかもしれんけど……
>>833 馬鹿で嘘吐き呼ばわりしたことは謝っといたらどうか
>>827 ローロですね。お店まで遠いので考えてみます。
情報ありがとう。
>>834 衰退国と自虐する日本に、こぞってジャパンプライムという特別価格で売りつけようと必死な自称先進国な海外の皆さんw
衰退国民相手にぼったくりビジネスやめてほしいんだわ
今現在
https://info.finance.yahoo.co.jp/history/?code=GBPJPY
1ポンド ＝156円
https://www.brompton.com/shop/bikes?page=1&;gear=3%20speed
英国 M3L 1,315ポンド 1,315×156＝205,140円 20％税金を引いて171,100円
https://bromptonbicycle.jp/bikes/regular-model/ ミズタニHP
日本 M3L \209,000（税込） 税抜き \190,000
差額 190,000ー171,100＝18,900円
ほとんど変わらんけど
2019年の記事でM3Lが220,000円はおかしいよ。記事が間違っているんじゃないか
欲しいのは今の情報、そして物価感覚的はイメージなので関係ない 上で
英国のM3Lの価格はギアリングを3スピードにすると出てきます
コピペしたけど直で出てこなかった
ID:+uQjyAV0
ではこちらでも値段の話題を
>832の記事は2019.05.26初出2021.01.23更新と有るようです
ここから記事中の価格が「どの時点の価格なのか」判断できませんが、一応2019年の日本価格はどうだったのか？
「折りたたみ自転車＆スモールバイクカタログ2019」によるとM3Lの価格は税別18万円～とあります
この雑誌の価格表記が誤植であればまた話は変わりますが、>832引用記事と同じくメーカー公式ではありませんからどうでしょうね？
>832はレス中ではこの記事からB75の価格を引用して745ポンドとしている様ですが、
イギリス公式
https://www.brompton.com/catalogue/bikes/brompton-b75/brompton-b75 によると850ポンドとなっています
この価格はイギリス公式サイトなのでVAT込みですが Out of stock 在庫切れですので公式経由では今は買えないようです
まあB75 はそもそも日本代理店での取り扱いが無いので価格比較の引き合いに出すのも疑問ですが
B75なんて安いだけだからなあ。
ある程度の金を出してまともな自転車を買おうとする人が選ぶもんじゃないだろ。
少なくともよりまともな制動力のブレーキがついたモデルがあるのに、
わざわざB75は買わないよなあ、普通は。
日本を税込価格、英国税引き価格で計算しても4割引どころか2割引いかないしね
171,000÷209,000＝0.818
英国で買う意味もないし、ましてぼったくりでもない
手数料とかメンテとか会社の利益考えると妥当としか思えない
だいたいM3L＝1025ポンドも怪しいもんだ
馬鹿が書いてバカが騙されただけだ
昔の値段なんて既に持ってる人にはそれで？ってハナシだし、これから買おうって人には意味無いしな
今更値段の話なんか要らないんだよ
ハゲども
ぐちぐちやってるからハゲるんだよ
M3ってイギリスで8万5千円で買えるとか言っとったやつだろ
何デタラメばかり並べて日本との価格差無いように工作してんだか
マジレスすると
今イギリスではブロンプトンに限らず自転車がもの凄く高騰しているよ。
この蛍光灯は数年続くだろうね。
コロナ落ち着いたらイギリスに行って買おうなんて愚の骨頂。
>856
イギリス価格はコロナ前とほとんど変化ないよ
ブロンプトン以外の他車種にしてもそう
日本価格誤魔化したいからって、あんまいい加減なことばかり吹くのは止めとけ
>>854 お前さんちゃんとみろ
M6R 1430ポンド
今の為替は 1ポンド 156円
なので 1430×0.83×156＝185156円だ
>>860 日本価格をごまかすとかって日本価格の何をどうごまかしているの？
そこをきちんと説明してよ
今の価格の状況見ても20％の差はあるが、
企業が輸入した場合は関税もかかるだろうし、利益も出さないといけないだろうし
それが誤魔化しと言うのかい？そうならそうできちんと論理立てて説明しなよ
>>862 概ね同意
だけれども日本に輸入する際は自転車本体は関税無かった記憶が
但し個人輸入でも日本へ入れるとき消費税は掛かるし
旅行の際に「新品梱包のまま手荷物持ち込み」の場合は知らないが、
例えばイギリス国内で1度でも使用したりするのであればイギリスで買う時点で付加価値税は払う必要がある
何より他人様が輸入して日本国内で販売しているものについては、
輸入にかかる運賃から税関に輸入許可の申請する通関業者への手数料やら“他人様の手間賃”を無視している様では 仕事したことない人かな と思う
>854のリンク先は興味深いね
https://www.mcconveycycles.com/bikes/folding-bikes/brompton-m6r-folding-bike-in-tempest-blue__13937 M6Rで1430ポンド、イギリスでそのまま乗るなら1ポンド156円換算で 223,080円 に相当する様だね
Technical Information を見るとシートポストやサドルの仕様は日本仕様と同じに見える
この店の場所はどこだろう？ 旅行者が立ち寄りやすいところなのかな？ まあ手間とアフターサービスを考えると価格的に魅力は感じないけど
ブロンプトンのイギリス公式だと
https://www.brompton.com/catalogue/bikes/brompton/m6r-black-battery-lighting M6Rは1490ポンド、イギリスでそのまま乗るなら1ポンド156円換算で 232,440円 に相当する様だ
バッテリーライトが付いてシートポストはロングタイプ、サドルはブルックスのカンビウムC17になってる
日本仕様と違う部分が自分の趣向にマッチするなら有りかもしれないけど、手間とアフターサービス考えるとそこまで価格差に魅力は感じないなあ
>854リンク先のM6R、タイヤは日本仕様と同じでマラソンレーサーか
重量は12.14kgとね
イギリス公式のM6Rはタイヤはマラソンになって重量は12.7kgと、色々と仕様違いが反映されているみたいだなあ
https://bromptonbicycle.jp/bikes/regular-model/ 日本仕様のM6Rは12.27kgとある
>854のリンク先より重いななぜだろう？
画像には無いが Technical Information には空気入れとキャリアブロックは付いてるとあるが…
>854 はこのあたり説明してくれないのかな？
あー当たり前だが問い合わせへのハードルは日本で買う方が低いな
人生という有限な時間の中で損したくないとか騙されたくないとかうだうだ理屈つけて
買えない事実を買わないことにすり替えてる時間と妬みによる精神負担はものすごいロスだと思うけど
自分は賢いだろ、すごい行動力だろう
という承認欲求合戦
まー無意味な暇つぶしだよねー
自分のは日本国内で１割引き購入だったわ
もっと安く買った人もいるだろうし定価買いの人でも何らかサービスしてもらってるでしょ
後悔したくないからチタンモデル欲しいんだけど、注文すら受け付けてないからな
イギリスで買うほうが安い
と得意気に自慢していた奴って
コロナで２年近くイギリス行けなくて
ずっと買えないでいるのかな
かわいそうに
>>52 うちのは2000年製でまだ乗れたけど外装が欲しくて去年引退させた
今はパーツ取り用になってる
純正パーツに戻すかなあ
>>874 コロナじゃなくて金がなくて買えないからコロナを言い訳にしてるんだよ
うわーん
うちのS5Lのテンショナーがプーリからチェーンが落ちたらしく(状況よくわからん)
内側にテンショナーアームがひん曲がってスポーク一本持っていってブッ壊れた
中華製だから再輸入時間かかるなあ
スポークあまりあったかなあ
サイズ合わないとネジ切りできないんだよなあ
そもそも日本人がイギリスで買うのは最安じゃないぞ
税引きとか何年前の話してるんだよｗ
というか国内でも事実上の値引きあるやん
ハンズとかポイント１０倍とかあるしな
イギリスの販売店見てると、どうもあちらは定価よりも安く販売してるところが多いみたいだね
メーカーの定価が850ポンドなら、実売価格は750ポンドくらいなのでは？（
>>845）
あっちは種類もカラバリも日本より豊富で、実用的な自転車扱いだからセールになってるものも有ったりなかなか楽しそう
向こうでの価格云々はあまり関係なくて先進国ではあり得ないほど日本の賃金が低いことが問題だと思うの
>>887 いや中華業者の完組ホイール
ハブのメーカーとかわからん
そういえば
>>832は自分がバカで嘘つきなのを認めた方がいいね
富士回遊で河口湖まで輪行してきた
新宿から乗り換えなし
荷物置き場にブロンプトンが余裕で置けるし便利
ま、山中湖の方が好きだけど
>>886 ブロンプトンB75の現在の売価はメーカー公式で850ポンド(但し公式は在庫無し)ですが、最初にローンチされた時の価格は745ポンドでしたよ
現在の現地の実売価格は知りませんが、B75はそもそも日本代理店での取り扱いが無いので価格比較の引き合いに出すのも疑問ですがね
このところの流れで引っ掛かりが発生しているのは、生産地でもある英国本国価格と輸入販売地である日本価格の比較手法でしょう
日本でも値引き販売は行われているのに、
彼の比較では、日本価格は「代理店の提示している希望小売価格」あるいは「現販価とも合わない根拠の薄弱な妙な売価(M3L：22万円、等)」と
これも「根拠のはっきりしない自称英国売価(しかも引用しているwebページとも違う)」を元に「彼が算出した金額(免税のつもりでしょう)」で比較しているところではないかと思われます
いずれにせよ、昔の値段なんて既に持ってる人にはそれで？ってハナシですし、これから買おうって人には意味無いしね っつうところかと
個人的には仕向け地別の仕様違いなど興味深いところでしたね
またイギリス国内でもメーカー公式以外の仕様が流通しているらしいというのも興味深いところです
ところで、
＞イギリスの販売店見てると、どうもあちらは定価よりも安く販売してるところが多いみたいだね
販売店のリンク貼れます？ 仕様がどんなのか興味あります もしかすると日本に入ってる仕様は“一般輸出仕様”みたいな扱いなのかな？
USAとUKの公式モノはロングポストだったり結構違いが面白いですわ
>>888 そうかな？
イギリスが約1000ポンド（ハンバーガー1000個分、バイト時給10ポンドで100時間分）
日本では約20万円（ハンバーガー2000個分、バイト時給1000円計算で200時間分）
日本が景気悪いのは、単にモノの値段が他の先進国のほぼ倍だから
日本人からしたら、何でもアホみたいに安いヨーロッパなんか買い物天国じゃん？
行ったことないなら向こうのアマゾン見てごらん
下手したら輸送費入れても、海外アマゾンから取り寄せた方が安いよ
シマノのパーツですら、wiggleからお取り寄せした方が安いもんな
底辺バイトVATマン ハンバーガー(笑)で物価を語る
（ID:064/BQV9）こいつ怖すぎだろ
昨日の深夜からずっと張り付いて、今日も早朝から夜中まで張り付いてずっと日本高くない屁理屈こね続けてる
>>881 もしかしてリアの内側にチェーン落ちた？
純正だったらスプロケの内側に黒い樹脂のパーツで落ちないようにしてるけど
外装4速以上だと付かないから
チェーン落ちたら終了
>>898 お前ビックマック指数も知らない無知な低脳だったのか
いつまで経っても「VATマン」って連呼してるだけのアスペなのも納得だわ
まあ現地の平均賃金ベースからの物価ならおおむね二倍なのはたしかだな
ちなみにポンド円は今年に入ってから30円近く上がってるからそれも参考にしてよね
21年度モデルの価格で語るなら去年下半期のポンド円135円ぐらいが適正だと思う
もちろん為替が原因で日本の販売価格が上がるのは仕方ないと思うけどね
長年の価格の推移からもそれが見受けられるけど円の価値が上がった時には値下げは絶対にしないんだよな
為替で円が弱くなるたびに値上げが続いて内外価格差が大きくなるのだろうよ
現状の為替だと適正価格にかなり近づいてると思うよ、まだ価格差はあるけどね
折り畳みのキャリーカートでオススメないですか？袋にいれて方にかけて移動が辛くなってきた。
ビッグマック指数だけで考えるのはどうかと思う
為替や国民総生産や平均賃金、物価指数、消費税、などなど複雑に絡んでいる
それをビッグマックだけで全て計算できるほど経済は単純ではないだろう
https://takiyalib.com/2021/03/bigmacindex_problem/ というのもある
暇つぶしにどうぞ
>>901 てりやきマック指数は知ってる？
知ってるよ、ありがとう
>>900 多分そうだなあ
てとこは6速行けそうだな!
ポジティブにいこう
12-13-14-15-17-20 ぐらいのクロスにしてみるか
>>900 シフターがフリクションなのも原因なんではあるんだよね
気をつけてはいたんだけど
インデックスだと選択肢と調整がめんどいからなあ
>>903 日本の販売価格ってポン円250円換算レベルだったんだから、為替が130円→160円になったところでなぁ
130円の時に半分に下げてたとかいうなら分かるけど
>>905 「輪行バッグ - ころが～る」 で検索とか…。
ころがーるはそれ自体がアタッシュケースサイズになるから、輪行袋と超小型キャリーとの組み合わせもいいんじゃない？
キャリーで自転車を安定させるのは大変だが
リアキャリアのあるブロンプトンならいけそうか
これをアマゾンで見てください。
たたんで、ブロンプトンのリアキャリアに
くくりつければ、ありっちゃありですかね？
Tobeplus キャリーワゴン 折りたたみキャリーカート 耐荷重100kg 大容量124L 
ブロンプトンのリアキャリアをいったん外します
そのブロンプトンを輪行袋で完全にくるみます
その袋の外側から外したキャリアを袋に穴を開けるなりして取り付けます
これはJR規約的にはどうよ
わざわざそんなことするならころがーるでいいんだよなぁ
>>899 日本がなんでも飛び抜けて高いのは知ってるよ
欧州出張でもあれば、欲しいものリスト化しといて現地でまとめ買いするよ
>>902 為替レートとかけ離れて高いのだよ、日本は
現地の物価で考えてもな
他国がハンバーガー1000個分、日本が同じハンバーガー2000個分だからな
俺は海外とか行かないし行く予定もないから海外で買い物とか繰り返されてもはあそうですかとしか……
値段の話がしたいなら購入スレに行けよって言ってもここに居座るのガイジすぎる
>>928 構ってくれる人がいるからやろなあ、、、
身の回りの輸入品すべてに現地ﾃﾞﾊｰとか言ってんのかねVATマンは
全部現地に買いに行ってたらアホすぎてウケるw
半額バカってもしかして廉価版と比べてんの？バカなの？
ショップが潰れると困るからほぼ店任せにしてるけどな。
ブロンプトン乗る時は金のことなんて考えてないわ。気軽に輪行できて知らん街で散歩して。
それが楽しめれば文句ない。
そんなに安く買いたきゃ一部ショップが展示車を安売りしてただろう
あの時に買えばよかったのにな
海外渡航費も不要、一番安く手に入る方法だった
まあコロナ後の世界にそんなもんないかもしれないが
>>935 同モデルで比較して約半額
車なんかもそうだが誰も騒いだりしないがね
折り畳んでスーツケース入っちゃうから転売業者が必死のもみ消し
もみ消すも何も机上の空論なのが痛い。
実際に買ってきてTwitterなりYouTubeなりで購入レポートしたらいいのにw
BATマン以外誰もお金の話ししてないやん
金持ちなんやな皆んな
半額で買いたいのではなく、正規価格の倍払って買いたくない
>>937 日本で売ってるようなものなら安く買えるだろうが、それよりも英国限定モデルや英国限定カラーリングに価値があるのじゃよ
買いたくないやつは買わなくていいからこのスレに来るなよ
貧乏人はアサヒで中華でも買ってろ
このスレ開設以降最低の馬鹿を見た。
ちゃんと生きてくれるといいなあ。
VATマンって何回も論破されているのにしつこく半額半額言ってくる
日本に住んでいての正規料金は日本の価格だが
英国に引っ越せそしてもう二度と帰ってくんな
>>943 バカはもうくるな。な？
中華のパチ買えよ。お前にはそれがお似合いだから
海外の国と比べて平均賃金が低く据え置かれている日本でBromptonが贅沢品に値する貧乏人は多いんだろうな
今の金額で文句のある奴らはDAHONでも買っておけ
>>943イギリス本国価格が正規の値段だ
イエロープライスに疑問を持たない人もいらっしゃることは承知してるよ
>>953 日本にいて日本で買ってるんだから日本の価格が正規価格でしょ
半額で欲しいなら早くイギリス行ってきなよ(呆れ)
そろそろ渡航に関する規制も緩くなる頃だし
イギリスに行きたい人は準備しとけよ
>>954 953は未だブロンプトンを持ってもいないし買う金もないし英国に行く度胸もない
行けるのならコロナ前に行って買ってきたことを話すよ
つまりこれからもブロンプトンを手にできることは未来永劫ないってこと
>>946 ＞それよりも英国限定モデルや英国限定カラーリングに価値があるのじゃよ
そんなのあります？ELECTRIC以外で。
わざわざイギリス本国に出向くとしたら、本国モデル買っときゃいいわな
日本人は日本の販売価格を正規としなければならないって法はないだろうし
それは消費者の自由だと思う（ケチ付けてる奴がバカ）
本国モデルってなんですか？
それって本当に本国モデルなんですか？
まーわざわざイギリスまで買いにいくバカは貧困なんだろうな
なんか粘着してるのいるけどさ。結局自分でイギリス行って買ってくることはしないわけだ。
その一点に尽きるよね。ほんとどうでもいいんだけど
さっさと英国でもどこでも行けばいいだけなのに・・・
でも行けない行く金も自転車買う金もないってわけだ
お前はホムセンの中華ママチャリにでも乗っとけそれがお似合いだ
>>958 シニア世代の自転車マニアでも
イギリスかぶれは固執が強くて孤立してたそうだ。
古池とか
物価はその国の経済力に比例する
つまり、値段が高い日本は安いイギリスよりも圧倒的に経済力が上ってこと
倍も高いなら、日本人はイギリス人の倍くらい裕福なんだろう
業者の人か知らんが逆効果な書き込みばっかしてるの笑えるな
日本とイギリスの給与水準はほぼ同水準
イギリス価格はおおよそ1000ポンド（マックのハンバーガー1000個分バイトの時給100時間分）
日本価格はおおよそ20万円（ハンバーガー2000個分バイト200時間分になる）
ハンバーガーもバイトの賃金もほぼ同じだから、まぁそういうことなのだろう
誰もイギリスで購入することに反対はしていない
ブロンプトンなら平凡なスーツケースにもすんなりと収まるだろう
好きなブリティッシュカラーを選んで持ち帰り、精々日本で周囲に自慢するといいよ（藁
あと22時間で解禁らしい
どんなカラーがライナップされるのかなぁ？
Cラインが標準で、Pラインがこれまでのスーパーライトモデル相当、Tラインがフルチタンの最上級モデルって感じですかね？
フルチタンいいなー！！！
フルチタンだとプレミア含みで100万超えかな。
いつか出るとは思ってたけど
>>954 キミは北朝鮮からでもやって来たのかね？w
ブロンプトンはイギリスの会社がイギリスで製造してるもの
イギリス本国の値段が正規価格だよ
尚、VATマンの恋焦がれる B75 は A line に変更して850ポンドの模様
C Line Explore 6速
C Line Utility 3速
C Line Urban 2速
ハンドルバーは High / Mid / Low の3種
フレームにAとかCとか入るのイヤだな
シールだといいな
>>952 成金の発想してるねぇ
金があるからお前は正規料金の倍払うのか、レジの人に俺は金あるから倍払うとでも言うの？
お前のはもし金があったらこうするっていう妄想の類だろ、つまり貧乏人はお前自身と告白してるわけだが
国語の成績かなり悪かったろｗ
Birdyのフルチタンも70万だったからフルチタンブロも出すなら同じくらいかな…。
車輪他は純正パーツと中華チタンとで買い集めて組めば40万掛からん。パチ化だけど。
原価ならもっと安く揃いそうだよね。
>>981 めんどくさいよ。正規料金をお前が作れば？
ルサンチマン拗らせてる間に「正規料金」は20万超えたよ。
とっとと買って乗ってれば良かったっすね笑
使い捨てって訳でもないのに
20万で金持ちとか貧乏とか言うことか
>>981 つか20万の自転車ってそこそこの自転車じゃん
それより高い自転車なんぞ腐るほどある
ここで話している人はもう持っているから値段なんて興味ないの
これから買おうと決めている人も興味がないの
値段に関してギャンギャン喚いているのは君のように買えない人だけなのわかる？
>>987 たった20マンでそこそこの自転車ってか？ｗ
貧困のVATマンはいう事が違うなｗ
>>988まぁ20マンは君にとって年収に等しいかもしれんが
悔しかったら買ってみろよ貧乏人w
>>989 たった20万の自転車ががそこそこのVATマンに言われてもなぁ…
>>992 お前と小室なら世の99.9パーの女性は
小室を選ぶから。
そこはしっかり受け止めるように。
>>992 えーと「
そこそこ
」の意味間違って覚えていませんか
そこそことは「高級な」とか「より良い」という意味じゃないですよ
「可もなく不可もなく」くらいの意味ですよ
だから「たった」とは頭にはつかないですよ
「20万もする自転車がそこそこの物と言うとは」ならわかるけど
ここももうすぐ1000なので
>>992 ついでに言うと
「たった」と文頭につけるなら
「たった20万の自転車を高級車と言ってありがたがるとは、君は貧乏人だね」となりますね
992は国語は不得意ですか
lud20250120123235caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1633166710/
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