>>1 銀座→八重洲→東京駅丸の内駅前広場■車載4Kジンバル高音質
バイノーラル録音3Dサウンド■Z-AXISスタビライザー電動バイク
大都会サイクリング自転車ドライブ散歩散策Vlog旅行
>>346 元々は自転車は押すのも含めて通行禁止だったのを、あの台車を付けて押すならという条件付きで解除されたんだよ
くだらねえ屁理屈ほざくなよ
もともとがおかしいだけ。
車いすがよくて自転車がアウトとか頭おかしやろ？
公園で自転車禁止とか頭おかしやろ？
子供が遊ぶの禁止と変わらんレベルやぞｗ
確かに
そう言われてみれば
>>350の方がくだらねえ屁理屈
水上バスは、空いていれば自転車を輪行形状にしなくても乗船可能だったよね、たしか。
とはいえ、航路と時間を考えて予定を考えないとだからメンドイけど。
>>351 車イスと自転車は同列じゃないし、屁理屈重ねんなよ
>>351 歩行者と、軽車両。
押し歩きしてるときは歩行者扱いにはなるが、必ず乗車して突っ切るヴァカがいるからその対策だろ
>>339 自分で枠作るわけじゃないが？
管理室から借りてくるんだぞ？
>>351 車椅子は法律上は車両じゃなくて杖だからな
杖は使用禁止にはできん
レインボーブリッジは通ることにこだわらず対岸から眺めるといいよ。
湾岸も日曜なら大型トラックが少ないし、ビッグサイトの帰りに豊洲ぐるり公園に寄った夜景が素晴らしくて岸壁が超広いランニングコースになってて街灯も明るくゆっくり流すには最高だった。
ぐるっと回って豊洲のららぽーと、環2通りで新橋や月島に抜けるもよいし、夜遅くなってもどの方面へも輪行で帰りやすい。
レインボーブリッジを台車載せて押して早歩きで通るほうが乗ったまま遠回りするよりお台場に行くの早いのかな？
だけどあそこ台車利用時間帯があるんでなかったかな
朝の通勤時間帯はまだだったかな
スタートがお台場側としても、目的地は芝浦じゃないだろ？
そこから目的地に行くまでトータルで考えないと優劣考えても無意味
勿論、目的地がお台場側の場合はスタートはどこから？って話だ
区間としては田町～青海間
いつも浜離宮前から台場方面抜けて行ってた
それをレインボーブリッジを押してゆくのとどっちが速いかとの想定
1.7kmくらいみたいだから押してキロ6分くらいのペースで走れば渡り切るのに10分くらいかな？
自転車押してランニングでってことね
シミュレーションしたら
三田（田町）駅前から青海を浜離宮回りで12km40分
レインボーブリッジ歩きだと1.7kmだと早歩きで15分はかかる
レインボーブリッジまでと降りてからが2.2km10分ずつで計35分
微妙w
さらに、
遊歩道の利用時間
夏季(4-10月): 9:00-21:00（最終入場20:30)
冬季(11-3月): 10:00-18:00 (最終入場17:30)
第3月曜日は休館日
通勤には使えねー
机上の空論語る暇あるなら、ブログなんかで橋を渡ったという記事探せよ
時間も書いてるだろうから
明日はそのレインボーブリッジ渡るイベントの日だな
輪行で参加する奴はいないのか
今日はレインボーブリッジ早朝から昼過ぎまで車通行止めして自転車通行イベントだったのね
おまいらなんで申込開始の7月にここに書いてくれなかったんだよ知らなかったぞ
今日、輪行でレインボーライド走ってきた。往復とも東京テレポート経由だけど。
ずっと被っときなよ
自転車用のは軽いし通気性抜群だろ
>>379 物理的な危険性も世間体に対しても
無抵抗主義を貫き通すって事かwww
輪行界のマハトマ・ガンジーと呼んでやるよ❤
あ、ヅラは被ってるのかw
なら、メットに毛を生やせば一石二鳥だろ！
今やれ直ぐやれ絶対やれwww
>>384 回覧板とは言ってなくて回覧年って言ってるな
回覧年のことだろ
初めてクイックリリース車で輪行した
輪行にはクイックリリース便利だな
始発に間に合うとは思わんかった
ナット止め車だったら駄目だったかも
ディスクで面倒になったのがちょっと楽になるくらいでは？
クイックだと無くしたり家に忘れてもショップで現地調達できるのが良い
TAは車体に着いたままなので忘れる事は有りません
QRのバネはナット側が転がって紛失する事は有るけど無くても何とかなるね
スルーアクスル外せるかはメーカーによるから忘れる事はある
>>392 外せないTAなんて有るのか
ホイール外したらTAはそのままフレームに刺して戻すから忘れんよ
機械式ディスクだけど横型両輪串刺し括りスタイルにしたら収納展開ともに10分未満と劇的に早く楽になった
エンド金具いらないし油圧と違ってピストンやエア噛みも気を使わなくていいし
縦型より場所取るのは多少気を遣うが
TAと聞くと、ランドナー全盛期に憧れたフランス製クランクしか思い浮かばない
輪行って何回やっても慣れないし嫌だな
もっと簡単なやり方を開発すべきだよ
フラバにしたら膨らみが減って持ち歩きしやすくなるかな
何回も輪行やってるならどこに手間取ってるのか分からない？
それをどうすれば解決できるか考えて解消させるの面白いけどなぁ。
まぁそんなことやってたから輪行袋6個以上あるんだけど、、、
結果横型で縦置きにするがオレの最適解になったわ。
間違って油圧式のクロス買ってしまったので
輪行が大変そうで、少しだけ新幹線に乗って経験を積んでみます。
グラベルバイクやMTBも輪行できてんだから余裕だよ
油圧でもワイヤーでも輪行の手間は変わらん
QRよりTAのほうが若干楽だとは思うけどちょっとだけだしな
逆じゃね？クイックリリースしか持ってないから知らんけど
エンド金具を思い切り締め上げれるのは楽だな
ローター保護の手間が増えるけどフレーム養生する派だと養生シートがローターカバーに置き換わるだけなので荷物も手間も変わらんな
タイヤを上手く三角に括り付けるのが面倒
パチンっと1発で留められる器具希望
エンド金具はいちいち回さず取り付けられるように改良希望
>>409 スプロケ外側にしているから付けた方が良いかもね
自分は外側でカバーつけないけど
どっちでも好きにしろ
>>413 ローター外側だとカバー付けないと擦れて輪行袋破けそうなので
>>415 シマノもスラムもそんなにローターに鋭利なバリは無いぞ
ローター内側にしたらボトルケージが削られてしまったんでローター外側にしてる
>>411 リンリンバンドだっけかな？
コムバンド楽だよ。って話しじゃない？
これでしょ？
俺は4本使って固定しているよ
ローター内側だけどどこにも当たらないよ
//i.imgur.com/k58CLOv.png
//i.imgur.com/0eOP6K0.jpeg
//i.imgur.com/qxIWh8H.jpeg
>>418 これ楽だけど固定力あんまり強くないから結構動くんだよね。
持ち運び中にも動いて運びづらかったので使うの止めたわ。アッサリ一本切れたし。
4点止なら良いのかもしれないね。
今はローター並みにスプロケでかくなってるから幅あるぶんスプロケ内側のほうがホイールの位置取りシビアじゃね
>>420 フレームと干渉し易いのはトップ側なのでローギアデカくても関係無い
>>419 >>418の締め方で全然動かないし倒立まで出来るよ
リンリンバンドは使い込むと劣化して切れるから予備も持ち歩いている
フックだけ有れば使い古しのブチルチューブを切って代用出来そうだけど
スプロケカバーしてれば内側にしてもフレームは傷つかんやろ
>>419 りんりんバンドはフレーム部分で一周させてやると動かないよ
あたいはのりりんに出てきたタイヤチューブを再利用したのを使ってるの
>>426 ハンドル下にするの良いよ。
ただタイヤ動かないようにしないと安定しない。
マニュアルに無い最強輪行生み出さなきゃな
輪行ストレスが少なければ気軽に遠くへ行けるもんな
紐を工夫しようかな
ほとんどフロントフォークを持ってるし
フレームに一本の紐巻くだけで十分持てるんじゃないか？
輪行あるある ※ロードバイクを横型輪行袋に入れる場合
・サイクルコンピュータやLEDライトなどハンドルの上に取り付けてる機器をつけたままさかさまに地面に置いてこれらを壊す
・輪行袋に入れた状態で誤って倒してペダルヒットでペダルの軸受けが壊れる
・肩紐を短くし過ぎると肩が入らなくなるが長くし過ぎると階段下りる時に後ろが階段にヒットする
>>430 倒したくらいでペダルが壊れるとは思えないが
たおしてペダルの軸受けが壊れるような笑劇って、カーボンならフレームが逝くと思うのだが。
人間1人と路面からの衝撃受けても平気な金属の棒が折れるんだからクロモリやアルミでもフレームひしゃげるしクランクはひん曲がるしハンドルは折れてる
電車の脱線事故とかなんかで本人もやばいことなっとる
テリーマンですら新幹線止められたんだから 大丈夫だろ
エンド金具がすっ転んでディレーラーハンガーが曲がる
は一度あった
エンド金具のクイックリリースをキツく締めればそれほど曲がらなくなった
電車の中だけは袋に入っていなきゃダメだとしても、歩行時は転がしても良いんじゃないかな
だったら、前輪後輪をシャフトでつないで、駅外はキャリーみたいにタイヤを袋から出して転がしたいんだけど
タイヤ、チューブ、サドル、ブレーキ、ハンドル、グリップをポチった
来週交換して、年末年始の輪行を快適にする
>>438 駄目だよ。 だから輪行袋の方に車輪を付ける
よく思うのは走る電車に輪行袋倒れてぶつかったら大事故が起こるなって事
そうなったら輪行禁止は間違いないだろうな
こないだ秋ヶ瀬イベントの折畳車ブランドブースのトークショーで、折畳めば座席上の荷棚に上げられ、東海道新幹線の特大手荷物座席を予約しなくても輪行できると誰か言ってたが
万一列車の揺れとかで落っこちる可能性考えたら上には置けないだろと思うんだが、大丈夫なんだろうか
いやー袋に入ったままの十数キロのものをあそこに安全に乗せるの無理じゃね
輪行袋を手すりにベルトで固定してないんだ。ふーん。
ピコーン！輪行袋の中に、自転車と一緒に自分も入ればいいんじゃね？
ミニベロや折り畳みならば棚に乗らないことは無いだろうが、遣ろうとは思わないよな。
新幹線で輪行するなら、N700S早がよいね。後部の荷物スペースが大きいから、自転車を持ち込んでも余裕がある。N700Aとかだと、隣の人がスーツケースを持ち込むと自転車がジャマになって申し訳なくなる。多少お高いがN700Sのグリーン車はお勧め。
問題は東京～熊本まで輪行したが、スペースに余裕があってもお尻はピンチだった。
k3でも新幹線の棚に置いてギリギリって感じで落ちてこないかヒヤヒヤしたから、それ以上のサイズだと怖くてできないな
年末年始、今年は18きっぷで5日連続輪行しないといけないのか
JRめ
自転車とともに行く旅か。
ロマンと筋トレが満たされるなw
年末年始は沖縄行くぜー
さて羽田までは自走するか輪行するかどうしようかな
荷物の量次第だね。
カバン1つなら自走でええけど、
って輪行でも軽装だよな。自走でええやろ。
自転車持って大荷物じゃやってられんわ。
ユイ ラフアウェイ
ダウンロード＆関連動画＞＞ ユイ、、、ピー！！
「それがお前たちの、やり方か〜」
>>457どこでもドアがあれば、だいたい解決するよね
ワイもどこでもドアと思ったが使ったあと収納できないな。
>>461 山の中でキャンプとかじゃないのならコインランドリー使う事検討してみたら？探せばあちこちあるよ
>>461 何泊するかにもよるけど
登山用品でウルトラライトな商品がいっぱいあるよ
スペシャライズドのシラスx4買ったんですが
どうやってタイヤを外すんだろうか
このメーカー初めてでして
>>464 他のメーカーはどうやってタイヤ外してたの？
タイヤ外す時、普通はまず空気抜くよね？
それと同じじゃない？
>>464 リンクが書き込めななった
スルーアクスル 外し方 で検索するが良いよ
>>461 圧縮って物理的な意味？
海外旅行用品で衣類圧縮袋みたいな名前のがあるでしょ
自分は国内旅行ではコインランドリー付きのビジホを選ぶからあんまり気にしたこと無い
少し高いけど個室内に洗濯乾燥機備え付けのビジホもあるし
ワイも1月に沖縄行くんやが、この時期って半袖でも大丈夫？長袖要る？
自転車板スレ民は何故かそのほとんどが東京など首都圏だから、関西や中国地方といった比較的メジャー地方の方言ですら異端視されるからな
沖縄の1月は日中15から17度（朝は10から12度）だからその気温でどんな服装してられるかに依るな
沖縄名護辺りの山でプロがよく合宿してるね
輪行の手間をいかに減らすかが重要だよな
肩紐ベルトを使わない人も居るけど
一つの方法だよな
欧州だとそのまま乗せれる電車あるけど日本では無理かな？
>>477 サイクルトレインで売り出してる所以外は難しいだろね
都会じゃ乗車率の関係て無理だし
田舎だとその自転車で汚れたところの清掃に回すほどのコストかけられない
田舎でやってるところは普通に馴染んじゃってるところもあるな
具体的に言うと岐阜の養老鉄道とか、地元の学生やおばちゃんがママチャリ持ち込んでるよ、旅行ではあんまり使わんだろうけど
列車内よりホーム行くまでに商業施設がある大きい駅とかあると無理じゃね？
>>480 なんと、日本でもやってる所あったのね
赤字廃線間近の路線とかだけでもやって貰えると大分旅が捗るんだけどな
チャリヲタ兼鉄ヲタの人が実施している線をブログとかで纏めてたりがあるんじゃない？
関東民だけど松山の伊予鉄のサイクルトレインにロードバイクとともに乗ったけど、ちょっとアウェー感
松山市出身だが伊予鉄の高浜線、横河原線、郡中線はいうほど距離ないしほぼ平坦な範囲なのでスポーツ自転車なら自走した方が早い気がする
ママチャリの家族向けかね
それは想像してた
朝、大洲を出発して長浜の赤い橋や下灘駅を見てから夜までに東予港に行く間に休憩も兼ねて郡中港から松山市まで乗ってみた。おっしゃる通り15キロ位なので自走でも時間差はないかもだけど輪行の手間なしに乗れるのは新鮮だった。冷房も効いてたし
Googleマップでサイクルトレイン全線が纏まってるよ
井の頭線でもやってる
>>471 気温はそれほどでもないが
やたらと風が強いのと基本的に天気が良くないんで
ウインドブレーカーは絶対に必要だぞ
半袖は…小学生なら居るかもなwww
>>489 大分なんて大分遠くて無理よ～😭
にしても日本でも結構サイクルトレインやってる所あったんだね
自分の無知を晒してしまったな
汚れだけが問題ならAmazonでよくある、自転車のタイヤやら下回りを覆うソックスを鉄道事業者が専用品として売ってくれればいいんだけどな
>>492 関西地方なら田舎は結構やってるイメージ
とんでもない田舎でないとサイクルトレインなんてできないからなあ
>>496 言うほど面倒じゃなくて言わないほど面倒だよね？
>>496 いや言うほど面倒だけど、言わなければ面倒じゃないのか？
>>495 阪和線が持ち込み行けたら最強なんだけどな
これだと和歌山民以外のメリットないんだよな
和歌山の人は車使うと思うんだ
あのダイヤで日常生活に自転車取り入れるとか無理だろ
レンタサイクルモデルコースとか提案してるじゃん
手ぶらで行って自転車と電車の旅楽しめるぞ
>>500 8時間自転車を漕ぐのは平気だが
輪行のために中腰になると５分で腰がしぬ
>>495 何それ？
赤い線、青い線、緑の線はそれぞれ何を意味してるの？
あと和歌山県てそんなにデカい飛び地があるのか
御坊までのは今年で終わるのか…
チョロっと海沿い走るのに便利だったんだけどなあ
>>502 和歌山の南の方は普通に自転車で乗り降りしてるよ
和歌山の南の方に旅行した時に輪行してたのは私ひとりだけでしたが
枕崎まで走って鹿児島まで輪行で帰ろうとしたら１日６本しか列車がなくてビビった
しかもほとんどすべて無人駅
18きっぷ買ってきた
５日連続輪行はキツイんだがどうしよう
毎日2回収納組み立て五日間連チャン？
絶対いやや w
さて帰省のために輪行するか
でも意外に見かけないんだよね
レアなのかな
今日JAL便利用の方々はご愁傷様でした
カード会社もアタック食らってダウンするだわで散々な年末だな
現金多めに持って行こう
ユイ ラフアウェイ
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「それがお前たちの、やり方か〜」
>>515 奇遇だな
自分も島原の方いくつもり
天草に南下するか長崎市内に北上するか迷うとこだが
長崎って坂多すぎ駐輪場なさそうで観光するにも不便極まりなくね
長崎は先週行ったなー
天気よければ佐世保まで行こうかと思ってたけど微妙だったので長崎市内で女神大橋渡ってマリア像見て終わり
女神大橋あたりからの眺めはなかなか良かった
輪行スレとはいえ区間ごとに輪行か自走かを書いてもらえると助かる
できれば車種も
>>508 白浜行った時に輪行袋入れてたのは私だけだった
他の人は自転車そのまま電車に載せてた
しかし長崎空港の橋が自転車禁止とは気づかなかったよ
歩行者ならいいのか？橋を自転車押しながら渡れば問題ないのかな
>>523 関空も自転車で渡れないよ
自動車と電車だけ
つうか風強くて怖いと思う
この前、和歌山の橋渡ったら風強くて飛ばされそうで怖かった
年明け早々初セントレアなんだがここも連絡橋自転車不可なのね
宿泊地が志摩なのでそのままフェリーで津に渡ったほうがええか
助成金で安かったので特に考えず取っちゃったけど自転車的になんかいいコースとかあんのかな
18きっぷ輪行2日目
始発で行くつもりだったのに寝坊してこの時間だが
年末年始で電車ガラガラ
輪行問題なし!!
山陰方面は結構混んでた。
まぁ１８切符使って輪行はオレはしないけどこの時期はデカいスーツケース持ちが多いから輪行やり難いとは思う。
２日前の東海道線は相変わらず大垣は混んでたな。
熱海まではあんまり混んでなかったので伊豆方面の輪行はイイかも
輪行に慣れてくると冬場はなるべく追い風になるよう北西から南東へ自走するコースを組み、帰りを輪行にするようになった。
ヘタレなのは自覚しているが10℃以下で5m異常の逆風で風を切って走ると体感温度が加速度的に下がり、苦行でしかない。
寒いのが嫌なら家でローラー乗ってりゃいいが気晴らしにはやはり出掛けて実走が一番だ。
その季節の卓越風を調べるのがポイント
夏は南風
冬は北風に背中を押してもらうのが正義
余談だが本州に台風が上陸した日に九州で海岸を南下したらstravaの区間記録を取ってしまった
ちょっとだけ申し訳ない
18きっぷ輪行2日目
あとは電車で帰るだけ
疲れた。。
長崎市内に入るのは難しいから
新幹線で入った方がいいよ
18きっぷ3日目
5日連続はきついから今日明日は輪行せずに乗り鉄する
電車に乗って筋肉を休める
>>1 千葉の下半分 二両編成になっちまったのかｗｗｗｗｗｗｗ
もう輪行も無理だなｗ
従来からの減便も相まって
いつ乗っても激混みw
ますます衰退へｗ
首絞めてんなぁｗｗｗｗｗｗ
日光線、東北線（宇都宮ー黒磯）
４両→３両に減車🤣
輪行解除のどこがおかしいの？
黒崎で直流と交流のデッドセクションってまだあんのかな
前も輪行解除という言葉が話題になってたが、輪行関係のサイトを漁っているとちょくちょく見掛けるな
18きっぷ
一泊二日で名古屋から帰ってきた
この後蕎麦食って寝ないで初日の出輪行(68km)…
例年のことだが宗谷岬にバイクや自転車ガチ勢が集まり始めたらしい
>>544 一般的には音威子府から天塩回りで
強者はもっと南の旭川とかからテント野宿を重ねながらスパイクタイヤ履いて宗谷を目指すのとか居るみたいね
この時代でもまだそんなのが少なくないか
みんな元気だなぁ
ああいうそれぞれの集団が集まりがちな所ってバイクと自転車でお互いを見下しあってたりするのかな
旭川から宗谷行くくらいなら札幌から海沿いで行くだろ
>>546 そんなわけがない
そういう場面に想像が至る人がいる時点で時代が変化したなぁ
氷河期を経たからなのかZ世代の風潮なのかは知らんが変わったと感じる
むしろ同じ二輪同士で仲間意識を持つんだよ、少なくとも上の世代は
ダホンK3にスパイクタイヤ履かせて宗谷行ったやつが居るな
極寒の冬の北海道をバイク又は自転車で行ってたら、言葉は交わさずともお互いタフや！と称賛と言うか、そんな感じの意識になるやろ。
バイクは重量あっての雪上のコントロールが疲れるし、自転車は遅くとも雪道での長距離やし。
それにバイクと自転車の前に土台としてキャンパーが有ると思うぞ。
>>546 お互いを「アホやな」と半分思いつつ半分リスペクトしているよ
北海道、とくに北の方は交通量がすくないので対向車なんかめったにいないからバイクも自転車相手にピースサイン出したりする
ああ田舎でバイクからピースサイン受けることはあるよね
四国の山中でバイカー集団から受けたな
足でやるやつもあって初見でも見るとなんとなくわかる
0時出発で自宅(千葉市)から犬吠埼へ自走
初日の出拝んで銚子から輪行で戻ってきた
同じような行程なのか銚子駅は輪行者多めだった
今年こそ輪行デビューしたい。
装備は数年前から揃ってます。
輪行て気負うものじゃない
なんなら通勤の帰りで故障してタクシー輪行とか、行きは自転車だったが酒飲んだから帰りは電車に積んで輪行など、する機会は遠方だけに限らず日常にある
ただ事前に部屋などで何度も練習しておいた方が良い
特に車輪をフレームからバラしたあと、エンド金具の取付の段取り、車輪とフレームをどの部分で紐で縛ればよいかとか、肩掛け紐をどことどこを結びつければよいか、何も見ず身体で覚えるまで
そして肩掛け紐長さをどの程度にしてどのように担げば歩いて負担が少ないかなども
パナのオフタイムで輪行しようと実物見たけど重すぎるやろ
あんな重くちゃ折り畳みの意味なくね？
輪行するなら12kgくらいまでかな
>>556 飲んだ帰りに通勤電車で輪行とか迷惑だからやめてくれ
自転車は勤め先に置いて帰りと翌日の朝に電車使うので良いでしょ
そうなんよ
組み立て、解体、設置の技術的なものがめんどくさいわけじゃなくて
他人に迷惑かなとか混んでるかなとか考えるのが輪行の面倒なところなんよ
特に首都圏、大阪住みにとっては
ど田舎なら気楽なんだけどね
東京からだと空いてる時間だと平日の始発とか11時台とか
そういうのも勘定に入れないといけない
スケジュールの大事な初手を決定されちゃうから
その辺りも輪行に及び腰になる原因だね
首都圏で酒のんでから下り電車って飲んでる間の自転車がリスクすぎる
50㎞くらいまでの輪行なら10kg以内の折り畳み20インチで事足りる
>他人に迷惑かなとか混んでるかなとか考えるのが輪行の面倒なところなんよ
ほんこれ。結局電車が絡む輪行では小径折り畳みを使うようになった。気楽でいいわ
いま700c持ち出すのは飛行機輪行のときくらいだなぁ。前輪外すだけで行けるので楽
輪行用としない用分けた方が気が楽だな
傷つけたくないバイクやと気が重い
ランドナーはダルすぎるし
ホイールバッグ持とうかな
フレーム側にホイール受けが付いててもいいと思うんだよな
軽い方が輪行しやすいという理由だけでカーボンロードだわ
街で気軽に輪行するのには極一部の輪行向け折り畳み自転車がいい
carrymeが輪行には至高だよ電車内での占有床面積がA4サイズなのでギチギチの満員電車でもなければ迷惑かけない
学生の頃はクロモリロードに荷物一式、部活メンバーの友人らはランドナーを普通に輪行してたのに
久しぶりにしたら歳とったせいでカーボンが重く感じるようになったので鈍らないようクロモリグラベルを運ぶことにしたら何の罰ゲームかと思うほどあり得ない重みに肩が千切れそうなほどの感覚だった
パニア四つにフロントサドルバッグ計6個にキャリア付きクロモリとかもうね
冬用寝袋とかどうすんだよこれ
俺も久しぶりに輪行と思って、昔々のシュパーブの輪行袋出してきたら
自転車入らなかった...昔はステム抜いて輪行してたんだな。
輪行してても他にしてる人見かけない
たまに見かけても若い子
いい歳した人は高い金払って自転車宅配便で送ってるのか
正月の帰省とかどうしたの
夏の18きっぷ期間は東海道線の早朝はそこそこ見かけるかな
いい歳した人は家族連れて高速渋滞にハマってるんでは？
>>583 それは家族で自動車帰省のパターンな
単身赴任のパターンです
学生の時も輪行してたがあの時代はもっと学生自転車ツーリングが流行ってたからな
高尾駅で輪行してる人結構見るよ
土曜朝の中央線専用車両には高確率でいる
高尾駅は自分の活動範囲でないので高尾から載せるのか高尾で降りるのかわからないけど
土曜朝てことはその辺の湖を周回するために都心から乗ってくるのだろうか
輪行のメリットって移動中に酒飲めるのが最大のメリットだったけど酒飲めなくなった昨今、酒飲めねえなら車運転して車載移動すりゃいいんじゃねになった人多いんでは？
スタートとゴール地点を別に設定できるって方が自分には大きいかな＞メリット
中央線専用車両って何？
以前日曜朝に高尾で河口湖行に乗換た時は俺以外輪行は見当たらなかった
寝過ごして高尾まできてしまい途方に暮れているひと専用車両
あんまり輪行する人が増えすぎてもな。
ドア横の端っこの席を確保しないと輪行袋と離れて座るのは諸々不安でしょうがないので1両に何人も輪行客がいたら困る。
混んでる路線なら通勤や行楽ピークの時間帯は外すとか、多少歩く距離が長くなっても比較的空いてる車両にするとか、グループで輪行する時は乗る車両を分かるとかはできるだけ考えるな。
ベビーカー軍団はそのへん全く考えずに乗り込んできて強いと思う
もちろん車両端をきちんと狙う人もいるんだけど
混んでない時はドア横に立ててその横に立つか、端っこの席が空いてたらそこに座ってドア横の輪行袋は手で押さえる
2012、3年くらいの時は西東京バス（武蔵五日市駅から数馬または都民の森行き）で輪行してたけど、今は流石に禁止されちゃったのかな
当時の運転士はかなりフランクに乗せてくれてたよ
つまらない時代になったもんだ
でも輪行は基本人も立ってた方がいいね
他者からの視線的にも
5時台は空いてる
6時半から9時は通勤客で無理
9時から11時は学生路線だと厳しい
大学が無いところならワンチャン
12時台なら空いてる
しかし12時から行動するスケジュールなんてありえない
結局輪行は頑張って早起きして始発しかない
でもたまにコントラバスとか夜の中央線とかに持ち込んでるオーケストラ？の若い女の子とか見てると輪行も別にやっても良いよなと勇気付けられる
コントラバスを持ち込む若い女の子は許されても解体した自転車を持ち込む若くない男は許されないよ
路線バスは乗せてくれても高速バスでNGになった所は増えた
ただその手は並行して鉄道が走ってる区間が多いので鉄道を使えとの思し召しかと思ってる
が、そういうことではないらしく、運転者のWLB確保のための寝室スペースを取るためらしい
地方のサイクリングイベントに輪行で参加した時は車内が輪行袋だらけで凄いことになっていたわ。
近年若者の集団ツーリング見なくなったな
昔は大学部活で泊まりの長距離ツーリングやってたろその時散々輪行した
今はキャンプ/ツーリングサイクリング部は無くなったのか
地方とか行くと、例えば島根県出雲地区の一畑電車とかだと地元の中高生がママチャリをそのまま車内に持ち込んでる
ちなみに島根の若い女は可愛い子が多い
鳥取はそうでもない
>>603 これはオートバイ界隈も同じなんだが
若者の可処分所得がものすごく減ったのでロードバイクなんて買えないんだよ……
フレームセットにコンポ組んで買ってくのはオッサンだけなんだ……
グレートジャーニー無き今の若者は長期ツーリングもできない
>>594 ベビーカーはもはや社会強者だから。
輪行は不要不急カテゴリーに入れられてるから。
格が違うってかんじ ?
阿蘇いくと早稲田とか慶應のパニアつけた自転車部よく見たな
高速バス輪行を可能にするため輪行チャリをスーツケースに収まる折り畳みに変えた…のだがまだ実行できていない
スツケで飛行機にはのっけたのだけども
夜行の座席列車が残っている時代に輪行したかったな。
自分は関西だから四国九州は今でも夜行フェリーが充実しているが、きたぐに・ちくま・だいせんといった急行は夜通しこまめに停車してたので朝4〜5時台に途中駅で放り出されてもそれが夏場のサイクリングには好都合だったはず。
前泊すると雰囲気的に早朝にチェックアウトしづらいし、マイカーに車載していくと往路と復路のロングドライブに気力を温存しておかねばならない。
四国だろうが、どこだろうが、バス輪行はやってるところは普通にあるんじゃないの
追加料金と事前予約が必要になったというだけで
>>614 ◯バスの輪行はやってるところはある
◯バスの輪行をやってないところもある（かつてはやっていたが今はやらなくなった）
◯あるところでは輪行をやってるバス会社とやってないバス会社がある区間がある
◯昔は予約が必要なかったが必要になった会社もある
以上全て正しい
今、京浜東北線山手線区間なんだけど慣れた感じの人が輪行袋からチャリはみ出しまくって乗務員出口塞いで固定せずに座席に座ってんだけど普通なん？
輪行袋も前後輪外しのタイプみたいだけど後輪残し、サドルは下げないで30センチくらい飛び出しのハンドル全開出しで外した前輪も30%くらい飛び出してんだけど…
ちな、先頭車両
ガキの頃先生に告げ口するのとか好きだった？w
普通だよ
ここで普通じゃないと言ったらどうすんの？
車外に放り出すの？
いや、釣りじゃないし
最近自転車始めたばかりなんで輪行したくて調べた限りだと 袋からはみ出さないようにしましょう、乗務員出口は塞がないようにしましょう てのが最低限のマナーかと思ってたんだけどそうでもないのかなーとゆー話よ。
まったく周りを気にしない素振りだったから…
どうかと思うなら本人に言えばいいだろ
本人じゃなくても車掌に告げ口でもしてろ
>>621 咎めちゃいないでしょうよ？なんでそんなに噛み付くんです?ショップスタッフもそうたまけどサイクリストってそーゆー人多すぎません？
それで目の前の状況をこのスレに書いてどうしてほしいんだ？ それはけしからんねって共感して欲しいの？普通だから真似していいよって言って欲しいのか？
君サイクリストの才能あるね😉
>>616 荒らし目的でないのならば、その程度の知識で輪講はしない方が良いよ。
想定外のトラブルや、明文化はされていないことなどもあるし、自己解決能力がなければマジでトラブルを起こす。
>>620 中にはそういう人、ケースもある
帰省時期で急いだのかもしれない
なお袋に入れて他の乗客の服を汚さないためなので袋に入りきることが必要
だから貴殿の感じたとおりで、マネをしてはいけない、反面教師にして自らやる時はそうでないようにしてください
>>625 ありがとうございます。
サイクリングの格好でしたので帰省ではないかと思いますがやはりイレギュラーで通常は望ましくない状態と言うことですね。
>>624 初心者なので明文化されていないローカルなルールでもあるかと思って聞いてみただけで論ずる気なんてさらさらないですし、そのように書いたつもりもないのですが…
>>626 なぜ群馬？
>>625の反応を待ち望んでいたのがこれでもかと伝わってくるw
The Blue Hearts、人にやさしく
ダウンロード＆関連動画＞＞ 将来有望なサイクリストじゃん
そのうち車椅子スペースに置いた奴とか盗撮し始めるぜ
そんなことより電車乗るときはちゃんとシャワー浴びような？
お兄さんとの約束だぞ？
いい歳こいた中年が汗臭中年臭撒き散らかしながら公共交通機関乗り込んでくんなハゲ
>>625 急いでたって…
席に座ってると書いてあるぞ
今応急処置すればいいのに
なんか異常に噛みつかれてるな
噛みついてるのはごく少人数だろうけど
どうせロード乗りだろ
元々世間に嫌われてるからもはや自分がクズなのを隠そうともしない
車内で後輪外したり何だり作業しだすほうがそのまま置いとくより汚す確率高いんでは
なにより車内で後輪外し始めたらそれはそれで
>>616みたいな正義マンが実況しだしそうw
>>634 憶測で他人をクズ呼ばわりとは自転車乗りの鏡みたいな奴だなw
前に車内で自転車解体＆タイヤやチェーンふきを始めた池沼の写真を載せ者だけど、そう言うことをするのはイレギュラーというよりも常識無しだと思うが…
>>634 折り畳みやミニベロもロードも同じだと思うけど、区分ってそんなに大切か？
俺はロード、折りたたみ、MTB全部所有してるから何乗りに区分されるんだ？？
>>635 そうじゃなくってさ
座らずに自転車のそばに立って他の乗客が触れないように監視するとか電車の揺れで倒れないように待機しておくとかやれることはたくさんあるでしょ
>>637 普通免許、大型免許、大型2種免許で分類に悩まないでしょ
迷惑と嫌われの上位がロードだよ
書き忘れた
飛び出したサドルにビニール袋をかぶせるとか
袋が無かったら上着を脱いでかぶせるとか
少しでもモラルがあればできることだよね
>>628 まともな返しをしてくれたのが
>>625なんで
>>635 もしかして思い当たる節でも？
>>638 >>639 のような予防策やるのが当たり前…と考えない人多いんですかね？
この噛みつかれ方見てると自転車乗りが嫌われるのなんだか納得。極小数の人が悪目立ちしてるんでしょうけど
バカを発見しましたけど何もしませんでした 構え
っていわれて相応の相手してもらっただけやろ
きちんとパッキングしなおしてあげましたとか
ゴミとして駅員さんに届けましたまでやってから言え
>>641 ちょっと国語力低すぎん？1から1000くらい説明しないと何を言ってるのかわからないのかな？
どっちもどっちっぽくなってきたな
これが輪行民の民度
>>638 そんなにロードに対してコンプレックス持たなくても良いのに。
それぞれ楽しめるのに、排他主義は勿体なくないか。
俺は、逆にMTBは乗りこなせないから苦手だな。だからといって嫌いではないし、嫌われ者とも思わないし。
興味の無い一般人から見たら、何に乗っていても同じだと思うぞ。偏見の固まりも大変だな。
自転車に限らず別のジャンルの専門スレでもこういうベテラン勢が鎮座してNewbieを叩きまくる構図があるな
それぞれ別人なのになんで同じ構図になるのだろうか
ある程度レベルに到達してないと馬鹿にしてまともに応えないのは、あまりに経験差がありすぎて感覚の違いから質問の趣旨を取り違えてるのかな
電車乗ったらマナーの悪い奴がいたってだけの話でベテランもクソもあるかよw
どうしたらよかった？ ていうきちんとした質問なら答えたさ
普通ですかとか 普通に考えて釣かアタオカ
>>642 いい煽り返しするやん
やはりお前はサイクリストの才能あるぞ
>>645 どの業界にも暦だけ長いベテランて居ますよね。本当の意味のベテランってもっと寛容で穏やか。
質問の趣旨を取り違えてというより読み取れてない感じがします。
>>649 あまりに今のこのスレの状態を端的に形容していて笑ってしまったよ
沖縄から羽田まで帰ってきた
飛行機輪行、割と簡単だな
またやろう
マウントとるだけでノウハウをシェアしようとしないんだよな
昔は煽り気味でも情報のやり取りが有ったのに
アンチロードな人はわからないが、明確にルールとして書かれてることすらわからない人に対する批判は当然のことじゃないかな。
世代の違いなのだろうが、簡単に調べられることすら調べようとしないことに対する苛立ちとか。
アラサーになった自分でも、この程度のことすら調べないってバカか？と思う後輩が増えてきたし。
>>654 明確にルールとして書かれてることすらわからない人に対する批判は当然のことじゃないかな。
しませんねぇ。仕事でそんなことしたらトラブルやクレームになるし、後輩指導でもその後信頼無くすぞ？
>>655に対する
>>656の反応が意味不明なんだが、
>>656は無職で5chの巡回を仕事と捉えてるってことでいいのかな？
まあ結局相談者()がやはりトラブル気質の異常者だったってオチよ
>>656 ？
アラサーで後輩と言っているので仕事の話を持ち出してると考えるのが普通ではないでしょうか？ それに対してのコメントなので仕事の話で返しておかしなところはないと思いますがおかしいですか？
何にせよちょっとしたことで意識的にせよ無意識にせよ >>明確にルールとして書かれてることすらわからない人に対する批判は当然のことじゃないかな。 と言うような対応は 慣れてきて俺出来る と思って調子づいている状態なので態度を改めた方が色々な物事が円滑に回って自分の負担を減らせて評価も上がるのでオススメします。
>>647 あの聞き方でも
普通じゃない マナー違反だからやらない方がいい
普通 気にするな
条件次第ではあり
条件次第ではありだけどあまり望ましくない
などの答えが出せると思います
自転車スレは構って欲しがりなヤツがあちこち周回してんな
>>659 そうなのか？
日本語の文章を読むことは、日本人ならばふつうのことかと思ってるけど。慣れないと読めないって留学生かよ。
発展途上国は文盲率が高いと言うけど、日本人もそうなりつつあるのか。
>>655>>659の文章からも
スッと日本人の頭に入ってくる日本語が書けない匂いを感じるし
元々言語分野の発達に若干遅れが見られる人なのかもしれないね
＞質問の趣旨を取り違えてというより読み取れてない感じがします。
自身がよくこれを周囲に指摘されているのかもなあ、なんて
うちの高速バスも輪行出来たらなあ
最近のバスは輪行無理になってきてるよね
>>664 日本語の読み書きの話なんて誰もしてないですよ？
濃溝の滝
林道の途中にヤギ
トンネルをいくつも通るが一番長いトンネル
水が枯れてる人造湖
朽ちた橋
ミルフィーユ地層
本当はここも入る予定だったが時間が無かったのでスルー
グーグルの野郎は未舗装路でも容赦なく勧めてくるからな
岡山駅から発着する「ラ・マル・ド・ボァ」は、自転車を折りたたむことなく乗せられる観光列車です。
土日を中心に瀬戸大橋などを行き来しています。
https://vague.style/post/279343# >>678 ボァの発音を聴いてみたいわwww
アッー！みたいなもんか？
>>678 たしかこれ途中の駅から乗ると駅構内は自転車のままでは持ち込めないので改札の外で輪行袋に詰めて車内で輪行袋から取り出して組み立てるという間抜けなトレインじゃなかったっけ
東京発あずさかいじ増便、平日早朝の上りかいじはなかなか良いのでは。多摩住みだと東京駅から帰るとき輪行しにくくて困るんで助かる
https://www.jreast.co.jp/press/2024/hachioji/20241213_hc01.pdf >>679 フランス語によくある発音だから
ポワソン（ポアソン分布みたいな、元の意味は魚）みたいな「ァ」
あと服飾で羽毛の入った服のことを日本でもボアっていうけどその「ァ」だけど
ボワと聞こえる
>>683 夏の間だけ新宿-白馬のアルプスが走ってるんか
知らなかった
花粉飛ぶ前の3連休だからオマエラは輪行してんだよな
クソ寒いし雪残ってるもん
炬燵に入ってお前らの旅の写真楽しみに待ってるよ
チャリの雑誌って輪行の情報薄っぺらいよな
俺はバイクの雑誌で観光地や食い物の特集読んで輪行してる
最近の人はブログで調べちゃうからだろ
じゃぁバイクは？って、いや自動二輪は高齢者が多く紙媒体への親和性が高いんだよきっと
自転車雑誌で輪行特集とかあるけど、特集記事は数ページ程度で、雑誌の8割は販促記事と広告だもん
サイスポw
半世紀前からショップや製品広告がメインコンテンツで記事はオマケと言われてた
商業誌の最たるもの
昔はサイスポ見てあれが欲しいこれが欲しいと散財してたもんだが
近年は全く無い
ぐラベルロードもeMTBも全く欲しいと思わない
>>702 しかしその広告やトモダや現ワイズのヨシダやウエパーの手書きイラストに心動かされたもんなんだよ
サイスポの手描き広告と言えば
木を芯にしたアマンダのカーボンディスクホイールやアンタレスのアルミのフレームにワクワクしながら大人になりました
開発費が潤沢な欧米のビッグメーカーや中華に駆逐されてしまったかな
つまり自転車と言えばやっぱりクロモリかチタンの細身フレームなんだよね
アルミやカーボンの最近の造形は「私、エクササイズしてます！」みたいなダサいヘルシー感があって萎える
VITUSの昔のアルミフレーム、LOOKの昔のカーボンフレームはかっこよかったんだけどね
家の近所にあのAlanのアルミフレームまだ売ってる
昔はフェンダー、リアキャリア、さらにフォークもバラシてコンパクトにしてたんでしょ
それに比べたらディスクロードの輪行が面倒とか言えない
ちめにうひしつんをきなれのめけみめすねせそそこもほえむぬきかておゆのゆいとはのさそやりそへはたきやみほなせをむ
輪行開放は1984年
誰でも国鉄に自転車を持ち込めるようになった
泥除け付きデモンタの輪行してるけど、ロードの輪行の方が絶対に楽です。。。
>>709 「輪行解除とは、自転車を袋から出して組み立てること」
これのなにが面白いの？
なんか変なクスリとかやってる？
それともただのキチガイ？
何度も同じこと書くのが普通なわけないだろ
今風に言うと多様性の個性の一つ
写真集の売れ行きが変わるらしい。
あと代車でレンタカー乗ることになる瞬間がない
日焼けしたみたいにな
>>720 鹿児島県の佐多岬から北海道の宗谷岬までの日本縦断チャレンジ、総距離2,536km
5日と17分
それまでの最速記録を16時間13分も更新する
ジャック・ウルトラサイクリスト、日本縦断チャレンジでギネス世界記録を樹立
CYCLE HACK
>>722 ズボンからちんぽが飛び出してるよりは多少マシだろ
>>725 そんなのよりおパンツからはみマンしてる女の子の方が👍
>>720 そんなのやっても全然おもしろくねえ
世界はもっと広いし
先を急いで観光どころじゃないし
それやった人の方が世界中回って世界の広さ知ってそうだけどw
烏山線でサイクルトレイン
//funq.jp/bicycle-club/article/992670/?utm_source=twitter&utm_medium=share
>>731 要事前予約でやる気なし、やってる感醸成だけの糞ｗ
どうせ空気しか運んでないんだからその場で持ち込みOKにしてもええやんけ
実証実験だっつてんじゃん
今普通にやってるところも最初はこうやって様子見しながら試行錯誤してたんだぞ
こっちのサイクルトレインは持ち込み代300円
分解する手間考えたらありか
注意書きに小さくエレベーターない駅は階段自力で降ろせエスカレーター禁止って書いてあったけどシティサイクルおばちゃん殺しやな
階段といえば常磐線サイクルトレインも上野駅は階段使わないかんのやな
宿泊代5000円引いてくれるキャンペーンあったので水戸で申し込んでみたけど土浦までサイクルトレイン使うか自走するか迷うな
とりあえずオプション料金要らないのはイイネ
＞折りたたみ式自転車においては折りたたんで専用の袋に収納したもの
全部調べた訳じゃないけど
見たとこ全部「専用の袋」と書いてある
手作り駄目は見つからなかった
どうせオーストリッチ原理主義者の戯言だろう
軽くて頑丈な素材は次から次へと出て来てるのにそれを加工して使わん手は無い
ゴミ袋で自作輪行袋とか主張するオマエらみたいなキチガイ対策で自作NGにしてんだろ
少しは察しろ
>>744 その自作NGにしてる鉄道会社が見つかんないんだけど教えてくれないかい？
バスとかタクシー？
オーストリッチは工場のおばちゃんがミシンで縫ってる手作りっぽいけど輪行袋なんて超ニッチ商品で完全機械化してるのなんてあるんだろうか
ダイソーが参入したら500円になりそうだけど売れないだろうからなぁ
>>741 止めはしないが、おそろしく貧乏くさくて、モチベだだ下がりが予想できます。
乗ろうと思ったフェリーの運賃が500円で自転車1000円原付1100円
輪行袋入れたらええんか？
大洗～苫小牧の深夜フェリーに新船「かむい」 船室はすべて個室
宮武和多哉
Impress Watch
https://l.smartnews.com/m-ibVVAzM/Qb35Ht 夢グループが輪行袋発売したら価格は１万円！
安〜い
社長ありがとう〜
IKEAが売ってるブルーシートバッグを巨大化すれば
輪行袋になりそうだな
500円で販売できる
そもそもダイソーで売ってる自転車カバーをかけて上からロープで縛って輪行袋だと言い張れば終わるよね
最低でも30万円はする自転車をそんな事して輪行する奴見た事ないわ
オマエらってママチャリ輪行してるんかｗ
30万もするので輪行してるのか
輪行はぶつけてもいい安いやつだわ
折角輪行して普段走らないところ行くのにいつもの自転車使わないならレンタルサイクルで良くね？
まぁレンタル無いかも知れんが。
乗り捨て可のレンタサイクルは一部でしかないので結局元に戻らないといけない
輪行だとそのへんの自由度が格段に上がる
沖縄離島ではレンタルしたな
持っていくより楽だから
>>749 まごうことなきおばちゃんでも
そこは「お姉さん❤」と呼んであげると
今後の人生がうまく進むもんだぞw
>>765 沖縄の人は自転車に乗らない、って都市伝説 ?
なんかもう花粉が飛散してるらしいな
今日80kmくらい走っておきたいところだわ
>>768 記録的に早いそう。
これも異常気象だな。
>>767 全体的にママチャリ少なめでスポーツ自転車が目立つ
那覇などの中心部では買い物や通学で近距離を自転車乗る人もいるがその他地域は全体的に坂が多いのでたしかにママチャリは少なく自動車
離島もほぼ自動車
台湾も同じようなこと言ってたな
暑いから実用用途はもっぱらスクーターで自転車は都市の意識高い連中がスポーツとして乗るだけだと
世界一の自転車製造大国なのにね
人口比でいえば世界一のスクーター利用大国なのも間違いないけど
南方ではスコールが降ってきたらシャンプー持って家から飛び出してくるらしい
台湾こないだ行ったけど日本より自転車用道路整備されてるな
ちゃんと明確に車道と分かれてるやつ
台湾輪行行ってみるといいかも知れない
この前自転車組み立ててペダルを回そうとしたらペダルが動かず、ブレーキと後輪を外してまた後輪とブレーキ付けたらきちんとペダル回せたんだが、これって何が原因？
>>777 ホイールがズレていた
ブレーキが偏った状態で付いていた
付け直して直ったのなら問題無いから気にするな
>>777 とりあえずは完成後に全体で念入りな動きを見る必要がある
ペダルのベアリング逝ったかという事では無かったのね
ホイール着脱時は自転車逆さにした方が捗るな
>>780 ベアリングが逝っても自転車位なら固着する事は無いよ
グリースが酸化して固化したって事なら分かるけどさw
動力で駆動されていたら固着する以前にタマが割れてガタガタになるだろうけどさ。
>>781 昔自転車店でバイトしてたがベアリング割れて詰まって回らなくなってるのは見たな
シューが無くなって船でリム削ってタイヤバーストとか何でこんなになるまで平気なんだろうっていう客が偶に居る
スルーアクスルならそんなことないけどクイックリリースだと斜めにホイールがハマることが稀によくある
>>783 なのでブレーキ引いてクイック締めるようにしてる
>>784 え？普通クイック閉めてからブレーキだろ
埼京線人身事故で電車止まった
成田エクスプレスも当面運休らしい
戸田で降りて荒川CR出て北総線→京成成田空港線でいく
飛行機は昼出発だから何とかなるでしょ
この通勤時間帯に輪行か
戸田から自走だと間に合わないな
俺だったら
荒川CR→尾久橋から南下して日暮里→輪行で京成スカイライナー
にしたかな 多分朝ラッシュ影響受けにくい
>>792 戸田→荒川CR→京成高砂駅です
楽勝でした
今福岡
でも埼玉から福岡行くなら羽田からのが1時間は速いのに
>>794 そこは僕も面倒だとはおもった
もらった飛行機のタダ券が成田発だったのよ
デスウォールの件の事故の後に最近また事故ってるからでは？
その事故を回避できる可能性が僅かに上下するのをどう捉えるかだよ
LCCがFSCよりも事故が多いとか無いわ
むしろ圧倒的にFSCの方が事故起こしてる
LCCはパイロットもやべー連中が多いので運転が荒い印象
まーそれよりもlccて輪行すると結局荷物の代金でJALでよくねっていう
荷物の扱いやら保証も
手荷物手数料考えると北海道や九州ならエアドゥやソラシドでいいやんってなってまだLCC輪行したことないんよな
LCCだと空気抜くように指示されるってのはマジなんだろか
9bar入ってるのを8barにしろってーんならわかるけど全部抜けは意味わからんわ
飛行機輪行で空気圧4barくらいなら空気抜く必要ないよな？
バッテリーはDi2のは外さずそのままでいけるらしいけどライトとかもいけるのか？
ライトがリチウム電池の容量制限で引っかかったらやばいな
LCCとかFSCより
米軍ヘリとぶつからないかが心配
今はモバイルバッテリとかライトとかの大きめのバッテリ載ってる物のが厳重注意&没収やろ。
中国出張から日本に戻る時にカウンターのみならず荷物検査の所でモバイルバッテリ有ったら出せって言われた。
タイヤの空気は破裂して現地楽しめなくなるだけやろ
流石にバッテリ式ライトを現地調達するわけにはいかないから厳しいよね
モバイルバッテリーは預け荷物にできないので機内持ち込みにしないといけない
工具は機内持ち込みできないので輪行袋に入れて預ける
このへんがわりとややこしい
俺は一度これで折りたたみ六角レンチを空港で破棄する羽目になった
機内持ち込みで荷から出せって言われたんよ。
モバイルバッテリって言わんのな。
パワーバンク言われてて何のことか分からんくて、後ろに居た日本人にモバイルバッテリの事だよって教わった。
同僚はCR機能なしの中華ライターを没収されてた。火が20cm強出るから、そりゃ没収される。
近年折りたたみレンチ指摘されるようになったよね
二十年程前は言われなかったのに言われるとか扱いが時代で変化してゆくよね
ガスボンベも昔は航空機NGで羽田で預かって後で帰り道に返して貰ったはずだけど今はそういうのやってないでしょ
寝台バス が始動するみたいだけど、輪行と合体したら最強。
寝て起きたら目的地に着いてましたってのが理想です。
夜行バスは振動が激しいし怖くて寝られない
起きたら崖の下になりそうで
特にルートを明かさないバスで中央自動車道経由の(コストは安く済むらしい)は道が荒いので東名経由より振動が激しい
高知駅前観光バスだっけ
輪行袋預けられればいいんだが
高級夜行バスは知らないが
多くのバスは寝てる間に体動かせないから
深く眠れないし
起きてら体あちこちが痛いし
起きて自転車で走り回るとか無理
数ヶ月前に東北出張からの帰宅で高速バス夜行便を初めて使ってみたけど、行程の1/3位を下道走行で混み始める時間帯から高速乗るのね。
費用節約してるんだな～ってのと、隣の席に人居なくても全然体休められなくてキツイと感じた。
あれで地方─首都圏行き来してる人、凄いわ。
4列席だったの？
3列席のバスなら多少余裕あるんだけどね
朝起きてすぐ走り出せる（温かいオフトゥンの誘惑と戦わなくて済む）ってのが夜行バス輪行のメリットだな
>>826 新幹線専用のドロだっているんじゃないの
>>824 隣りの席に人いないぐらい利用客減ってるからな
寝てたら目的地に着くのが楽で利用してたけど利用者層がゴミ以下で使わなくなったわ
単純に臭い犯罪者が乗ってる事故が多いで交通費の精算すると高速バス利用禁止の貼り紙が総務部の入り口に貼られてるよ
春の18きっぷも冬用と同じ仕様か
格安輪行旅はもうできないな
もともと18きっぷと輪行は組み合わせ悪すぎて使わないよ。
混雑してる列車で時間かかる各駅停車で行くくらいなら新幹線や特急で目的地にサッサと移動して自転車で楽しむ方がオレはズット良いと思う。
折り畳み自転車輪行で目的エリアはさほど遠くないけど１日に何回も乗り降りするタイプの旅だったら18切符と相性良さそう
普通に使ってたけどね
冬春で仕様が戻らないならもうずっとこのままやね
18きっぷはローカル駅での乗り換えも多くなるからね
担いで跨線橋の昇り降りを強いられたり
18切符でチンタラ移動するくらいなら自走したほうがよくね
冬は素手で輪行袋畳んだりホイール脱着しなきゃならないから指がちぎれそうだし、速く走るほど風を切って超冷えるしで輪行したくない。
夏は近年日中平地は35℃超え。陽が昇り切る前に早活して走りまくらないとまともにサイクリングできないから、18きっぷ の元が取れる程度までちんたら輪行というのは相性が悪い。
旧タイプでも輪行に使ったことあるのは春用だけだな。それが3日か5日連続になるというのはますます使い道が思いつかない。
モコモコの耐寒グローブではな。
汚れ防止に薄いゴム手袋はするけど冷たさは大して変わらないし、ディスクブレーキのスペーサー挟んだり回転部の感触確かめるのは素手でないと。
輪行サイクリングは日の出から早いうちに現地に着いて、車や信号の少ない快適な環境で長く走れることが魅力なんじゃないのか？
新快速は始発時間帯に走っていなくて、大阪駅基準で米原や姫路に着くのは早くて8時台半ば。
サイクリスト的には自走開始は7時台にしたいんだが微妙に合わんのよ。
東海道線なら200キロを3時間、乗り換え無しで移動できるからね
グリーン車ならより快適
自転車で走るのメインの輪行旅で長距離普通列車3日間1万円分乗るかっていうとかなりルートと時間に詰めないと難しいんでは
行き帰り使うだけなら要らんしな
電車に乗りに行ってるんではなくサイクリングしに行ってるんだから7〜17時は自走していたい。
18きっぷで元が取れるのは大体1日200km以上だったはず。
宿は21時チェックイン、6時チェックアウトで2泊3日。7時に自転車組立、17時に自転車梱包を3日間繰り返す。
これだけの条件を両立させるのはかなり難しいなw
朝1時間と晩3〜4時間、電車でワープして違うエリアを渡り歩く感じ。
誰かいいルート考えてくれ。
始発で3時間
9時から20時頃まで11時間自走
終電で3時間
これをよくやってたな
それ18切符で3日間元取れるほどやるのか？っていう
自転車関係なく3日連続で普通列車5時間前後乗りたくないw
18きっぷを使いたくなるほど遠くに陸路で行くなら現地でレンタルでいいやと思ってしまう
じゃあ東京郊外で八王子を起点に考えてみよう。
1日目は朝八王子→甲府間80kmを輪行し、甲府→松本間100kmを自走、晩松本→名古屋間190kmを輪行して宿泊。
2日目は朝名古屋→豊橋間80kmを輪行し、渥美半島100km自走、晩豊橋→沼津170kmを輪行して宿泊。
3日目は朝沼津→伊東40kmを輪行し、伊豆半島100km自走、晩伊東→八王子間100km輪行で翌日に備えて早めに帰宅。
3日で600km以上輪行するから一応切符の元は取れるけどなw
飛行機輪行で自転車旅行する予定が、雪で欠航して自転車乗れてないや
旅館代がもったいないから車で来たぜw
自転車で消費するはずのカロリーを見込んで飯考えてたけど明らかに摂取過多。また体重が増えるぜ
>>852 これ
往路で始発終電まで使って移動は何度もあるが連日電車とか死ぬほどだるい
>>846 それをゲームとして考えて楽しめるかどうかにかかっているとおもうよ。
18はゲームというかバズルみたいな楽しみ方あるよね
この度の大改悪はそういう魅力も毀損した
コンパクトになるように縦型輪行袋買ったけど普通ディレイラーが後ろにならようにして運ぶんだよね？
蹴りやカートアタックされないような向きにしたほうが精神衛生としては良い
>>861 うっかりすると階段の下りでぶつけてしまうんでRD前にしてる
スマホ見ながらのアタック程度では俺のバイクのエンドは壊れん
東京駅地下通路の矢印も見ないスマホ馬鹿は見事に悶絶してたわ
L100の肩紐が行方不明に(´・ω・`)
これ何センチあったの・・・
あんちゃんの体サイズに合ったヒモを用意すればいいんだぜ
輪行用具なんか適当でええ
肩紐使わずフレーム持って歩く人も居るし
肩紐が肩にくい込んで痛いし重く感じられる
若い頃のように気合いで何とかならなくなった
>>866 ついでにL100付属の固定用の平紐(3本)は捻れて使いにくいから
ホームセンターや手芸用品店でφ5くらいのアクリルかポリエステルの丸紐3ｍ買ってきて三等分して使ってるよ
(太めの靴紐でもいんじゃね)
タイヤ固定にあたっては各箇所紐を4〜5回(適当)きつく回して蝶結びすれば十分固定される
平紐から丸紐に変えても荷造りの時間はたいして変わらない。
>>864 あ、変な予測変換のまま書き込みしてしまった
Rディレイラーを後ろにして持ち運ぶのが定番？でディレイラー前派もいるのか
>>871 オーストリッチの解説だとRD後ろにして左肩に担ぐやり方だね
俺はストラップ短めにして高い位置で担いでクランク持って重量を分散させるやり方なので右側
左肩でそれをやると腕が締め付けられて痛いので
肩紐プラプラ逆に安定しないから基本袋の上からフレーム鷲掴みだな
紐をつける手間も省ける
家で縦型練習してみたけど走ってもつまらないセクションを電車に乗ってワープするみたいな使い方だと紐なしとか横型でいいかもなと思った
30分とか1時間位とかなら行程が少ない方が良いし
ちゃんと椅子に座る新幹線とかは縦型でコンパクトにしてお手軽ワープは横型にしようかな
まあ上で書いてた人みたいに横型を縦置きでもいいのかも知れんけど
オーストリッチのTAエンド金具がメカのロングケージのディレイラーだと結構ギリギリで大丈夫かな？という感じ
電動だとワイヤー無いのもあるし余裕ある
収納前にロー側に移動させとくという手もみたがまあ近場輪行で練習かな
ホイール別にするだけでめちゃくちゃ適当でよくならない？
1本ずつってのがしんどい(´・ω・`)
2本入り袋つくろかな
スポーク同士ぶつかるのが精神的によろしくない
つなぐとかさばるし
フレーム掴みはダウンチューブを持つわけだが
昔のクロモリと違って微妙に太いから長時間は無理
せいぜいホームと車両のへの乗り降りの時くらいで
あとはストラップで背負ってる
縦型でパッキングするけど背負うときは横にするので
メカが地面に当たることは無い
肩紐を輪行袋に通すやり方は面倒くさいし
他の方法に変えるべきだよね
lud20250212153058
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