【HONDA】リード125 part30【LEAD】 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>32枚

前スレ
【HONDA】リード125 part29【LEAD】 [転載禁止](c)2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444261635/

今まで出た貴重な写真情報
(ミラー)
各種取付例
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/mimi1308_lead125.html (前かご)
(前かご)
(風防)
(風防)
ユニカー プチシートカバー 4Lサイズ (かなりキツい)


X-speed メッシュシートカバー XLサイズ+薄い低反発座布団のカットした中身

エンデュランス製 キックスタートキット
http://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/

良い点
○国内原二最高クラスの燃費とパワーのespエンジン アイドリングストップ機能付(オンオフ切替可能)
○国内原二最大級のメットイン容量
○時計標準装備

悪い点
○フロントポケットが小さすぎてウエスくらいしか入らない、開きにくい
○メットインが非常に熱くなる（特に夏場）

注意事項
○給油は溢れやすいためしっかり奥まで入れて、給油自動ストップ後追加給油厳禁。
※奥まで入れても溢れる場合があるので、ゆっくり慎重に給油しましょう。
給油は出来るだけセルフで行うこと。店員任せだとこぼす可能性がある為
○メットインスペースはとても広いが、底が浅いので、自分のヘルメットが入るか事前にチェックを

既知の不具合
○未暖機時の加速不良（該当するユーザーはドリーム店でECUアップデート）
○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だがカムチェーンテンショナーの不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だが閉まりが悪く走行中シートが閉じる異音との報告あり（該当するユーザーはドリーム店へ）

参考レビュー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hlead125.html
社外品類
http://zerocustom.jp/ca/b/196027/

公式サイト
http://www.honda.co.jp/LEAD125/
動画 ベトナムの風を東南アジアの風を感じよう。CM
ダウンロード＆関連動画＞＞



PR☆コスパ最優先原2はリード125おすすめ
収納力国内原2最大、燃費平均リッター45km/L
パワーはPCX同様国内原2最強レベル



☆フロントは超絶ダサいがその分ジェントルな人と通勤シーンによく似合う。


目的別購入チャート
○経済性最重視！燃費、そこそこのパワー、広大な収納性、見た目は気にしない、貧乏人歓迎→リード125
○ 経済性最重視！燃費、そこそこのパワー、見た目、楽な運転重視、貧乏人歓迎→PCX
○とにかく速さ重視！値段は気にしない派→TINGRA
○とにかくデカさ、安定性最重視！値段も燃費も気にしない派→ダウンタウン
○見た目もカスタム性もこだわりたい！→シグナス
○通勤快速が欲しい！安心の鈴菌でしょ！→アドレス
○積載量こそ全て！→ベンリィorシティコム

乙

リードを購入してから4ヶ月、最高です。特にメットインが。走りも安定しているのでお気に入りです。

>>5
購入して2ヶ月半だけど同じく大満足だわ
前に乗ってたアドレスV125Sより全てにおいて上
乗り替えて良かった

>>6
シートとハンドリングはアドSの方が良いと思うよ

すり抜けも

クロスバイクから乗り換えて1年半
乗る頻度が高くて腰を痛めたが全ての面で最高です！

燃費悪くなってきた

暖冬とは言えこの時期でも45km/L走ってくれるリードマジ最高

リード125の次のFMCはいつ頃ですか？

エンジン切ったあとに時間が気になる事があるから
1000円くらいの安物の時計は付けたほうが便利だよ

どこにつけてるん？
結構付けよう付けようと思って悩んでるんじゃが
あとドリンクホルダー

俺は使わなくなったgショックのベルトの部分取って両面テープで貼り付けてる。両面テープは車用？みたいな強力なやつね。

エンジン切る寸前に見ればいいだけじゃないの？
必要ないでしょ

エンジン切った後も1分間だけ表示！
なんてのも需要そうあるとも思えん

スマホはすぐに取り出せる所に入れてあって時間を知りたいならスマホで確認するから必要ないなぁ

腕時計という便利なものがあってな

むしろリードにベルトを付けて腕に巻いとけばいい

車もアナログ時計の時代のに乗ってそうだな

都内通勤片道5キロ
90キロで燃費38
常に全開誰にも抜かさせない！

いるいるそういう奴
オレは見てて笑えるから好きだな

俺もおまえのレス見ていつも笑ってる。

ＷＲ13ｇに換えたらリード125ＥＸになったぜ

>>25
80キロリミッター付いたのか

まじかよいい事ないじゃんｗ

今日リードを買いに行きました。
今まで原付のＢＪで自賠責保険しかかけずに
５年ぐらい走っていたのですが、
リードでは任意保険も入ろうと思います。
任意保険でオススメってありますか？

アクサ

アクサで簡単診断したら29200円って出たわ
これ高いで

事故後の対応はどうか知らんがJA共済というのも安いらしい

リードを購入する人間は賢い人が多いから
安全運転の人が多いで

アクサそんな高かったらっけ
若いのかしら？
人身障害つけても18000円だけど

>>31
JAはマジでオススメ。
安いし事故の時の対応が丁寧だったよ。

>>31
ごめん、JAじゃなくって全労災だった。

全労済は年間一万以下だよね

そりゃ保険じゃないからな。

>>30
どんだけオプションつけてんの

俺のリード125
風で倒れた・・・
仕事が終わったら点検してくる・・・

>>39
センタースタンドは風に弱いからな
俺アホだから台風の時にXJR1200にカバーかけてセンター、
バイトから帰ってきたら駐輪場が50cmぐらい道路から高いので、
XJRが倒れて逆立ちしてた時かなわんかったな

メーター壊れたのとタンクベッコリで修理代12万かかった思い出

センタースタンド使ってたって何所に書いてある？

駅に停めてある俺のリードも心配になってくるからやめちくりー

まじで心配になってきた・・・
立っててくれえぇぇぇぇ

>>41
サイドスタンドだったらかなりの強風でもそうそう倒れないんだよ
そういう事も想像出来ないのか？

俺も今日通勤途中に強風で転けそうになった
風の通り道かしらんけど、いきなり左から強烈な突風が襲ってきた
「あーこれは終わったな」と思ったけどなんとか転けずにすんだ
後ろから車が来てたし危なかったわ

サイドスタンドのほうが倒れにくいのか
自転車だと逆だから目からウロコですわ

右にハンドル切って軽く後ろから押してみ

右にハンドル切って駐車ってのが無いからなあ
んな特殊なことやる意味があるのかと

で、ほんとはどっちのが風につおいの？

背中にべニア板を付けて歩いたら
ちょっと風が強いだけで浮くねｗ

ばかですか？＾＾；

ほこりまみれだったから洗車したった

ハンカバ付けました

新型シグナスとリード125ってどっちが幸せになれますか？

しつこいよお前
一生悩んでろ

新型と比べてもリードが負ける要素はないけどな

乗り心地、操作性、見てくれは負けてるケドネ。。。

新型シグナスってすげえハッピーメーターじゃん　80キロ到達がバーグマン200より早いぞ
パワーダウンしてるはずなのにさ

リードもぶっちぎるらしいしな
まあ0-400計測等してくれればはっきりするでしょ

俺の13gwr仕様はたぶん80までバーグマンより速いわw いややっぱ互角くらいか…
とりあえず新型シグナスなんぞには余裕、ちぎるとかは絶対ないwけど

てかシグスレ見るとリッターSS対原付くらい差があるっぽい自画自讃っぷりだからな

両さんテールのくせに生意気だなｗ

しかし台湾スクーターには完敗のくせにリード乗りは生意気だな。
おとなしくしてる方が身のためだぞ。

ワロタw小学生かよw

>>59
今月号のモトチャンプではPCXより早かった気がする
0-80km/hだと比較対象の中では最速だったはず

>>64
まじかよ、ハッピーメーターでもなんでもなく事実かよ
最高速と燃費は残念だが、街乗り多いならいいかもね

193km÷4.14L=46.6km/L
燃費良すぎ
eSPエンジン恐るべし

以前カブ110に乗ってたからリッター50くらいだとがっかりする

便利になった事もあるんだろ、燃費ぐらい我慢しなきゃ
燃費が一番大事なら株乗ってなって話だしね

台湾スクーターって爆音マフラーと汚い排気ガスの問題車を
かわいそうだからお目こぼしされているだけの存在だよな

ステマが過ぎると〆られるぞw

バーカ！近所のリードも爆音だ、マジ迷惑。
台湾スクに張り付かれたらすぐに道開けろ、わかったな。

原二スクなんて相手にしてないだけなのに可哀想・・・

最近のカブはシナ製でダメだ。すぐ壊れる。
耐久性重視の新聞屋が最近カブ以外を採用してるっしょ。

>>72
それは丸目の出来が悪かっからだよ

出来の悪いのを出したらダメだろw
出来が悪かった、なんて言い訳は成り立たない

3万ぐらいからギア抜けが出たりするとは聞いたらが業務用途だし酷使してんだろうな
まあスレチですわ

まず、日本語勉強しろ

業務用途だからこそ酷使加減は変わらない。にも関わらずチャイナモデルに成ってからは壊れ易いんだから。話しに成らん。

以前ディスカバリーチャンネルでカブはどうやったら壊れるか！！なんてやってたけど、チャイナカブだったら、検証せずとも距離走るだけで壊れる。
昔のカブはビルの屋上から落としてもEgは壊れなかった。

>>73
丸目のタイカブは出来が良かったんだよ
でも洪水のせいでチャイナになって超ヘボベボになった

>>78
丸めが悪かったから郵政がカブ以外に替えてるんだよ

>>79
マジかその時点でダメだったのか
それ以上に悪い今のカブって…デザインも何じゃこれだし
カブにはもう戻れない
リード楽ちんすぎるしなあ…面白くはないけど

>>80
リード最高だね

でもカブでこけながら雪道走りたい

110のスレありますかね？

ほい
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425726412/

>>84
すみませんありがとうございます

ホンダは新しくカブの電動式を出すけれどガソリンエンジンの改良型も出すとか
ESPエンジンのカブで125だと浮気するかも。

カブもなー、気になるんだけどなー、
俺のセンスではダサかっこよさを
出し切れない気がしてならないのがダメだ

ESPのカブとか燃費やばそうやなw

丸めのカブに乗ってたけどギア抜けが多すぎすて死にかけたことあるわ
シートがスライドしてぎっくり腰になりそうになるし。
2段クラッチになってから郵便局でも評判悪いよ
ギア抜けは最初からだった

現行カブなんて燃費命の人しか選ばないだろ
昔の鉄カブはヴィンテージな魅力があるけどさ

そんなもんねえよ。

リード150はよ！

現行リードに150は無理！フレーム細すぎ、危ない。
リードがリードハンターTIGRA125より軽いのは125限定だから。

リードハンター（失笑）

150のメリットって何？　高速走りたいのか？こんなんで？

だめ？(>_<)

リード125と新型シグナスって実燃費そんなに違うの？

10ぐらい違うかも

シグナスは旧キャブXでリッター30、FIで35〜38って所
ただその数字でさえハッピーメーターだからw

速度がハッピーなのはアジアンバイク全般だけど、シグナスは距離までハッピー
って事は上記数字でさえ(ry

震災の時はマジスクーター有って良かったと思ったよ。
ガソリンなくて、普段車通勤連中がこぞって電車通勤に。電車バスは混乱。

車もバイクも常に満タンにしてる自分は車と大型バイクからガソリン抜くだけで、かなりの期間を快適に過ごせた。

皆が殺人ラッシュで喘いでるなか、ガラガラの道を快適にスイスイ♪
燃費の良さはイザって時に助かるわ。

ストップアンドゴーが多い片道6km程度の通勤の次候補がリードで
今のアドレスだと燃費が冬33夏38ぐらいなんですが
リードだとこれより燃費いいですかね？

ほぼ同じ環境で夏48冬43くらいですね

>>102
うわ〜やっぱ燃費いいですね
こりゃもうリードに決定かもしれない
非常に参考になりましたありがとです

体重を聞かなくていいのか？

まぁ大丈夫でしょ、リードのが燃費いいのは間違いないし

あぁ体重…自分が50kgぐらいなんでそれより軽いって事無いですよね？
ちなみに今は2010年に買ったV125Sで積載性と燃費がいいリードをロックオンしました

( >_[･])
こっちみんな

最近ＤＱＮの魔改造リードが増えてきた　マジで同じリードとは思えん加速しよるわ奴ら　とっとと事故って消えて欲しい

>>105
はい、出ました。まさに貧乏人の戯言！

体重は２５キロです。

純正のリアボックスは
フルフェイス６０ｃｍぐらいのが１つ
入りますかね？

入れてみないとわかりません！＞＜

これから買おうと思ってます
キックスタータなくても冬に困らない？

>>113
オートマの車買う時に
「スタータークランクないけど夏場クーラー付けて大丈夫？」って聞くか？
グリップヒーター使うなら多少気を付けないといけないが、
バッテリーが弱ってきたならバッテリー交換を早めにするなどで問題ない

買うな　　感じろ

まあ弱ってきても症状なんてよくわからんから
2年おきにやっすいユアサに変えれば何も問題ないよね

なんとなくセルの感じが弱い感じがしたので
テスターで計ってもわからんかったけど
AC充電してもエンジンかけずにUSBから携帯充電できなくなったから交換した

バッテリーが死兆星（一発変換でw)を見る兆しというのは気になる
セルモーターの出来栄えがアイドリングストップをする自動車より良いから
瀕死状態を見分けるのが難しそうだよね

燃費がみるみる悪化
0,1ｔ

エンデュランス製のキックスタートキット
って取り付け簡単？

>>120
こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/userid/181432/car/1429293/2525481/note.aspx

いらなくね？
これ買う金で、中華バッテリーとか台湾ユアサバッテリーたくさん買えるやん

変なものつけるとその後補修部品だけ手に入らなくて大変だよ。

安心を買うってことなんだろうけど
実際に取り付けても緊急で使うことが無ければただの無駄使いだよな
決して安いもんじゃないし

馬鹿ホイホイ商品。
バッテリー買え。

キックなんて緊急時に使うもんだから
緊急時に新しいバッテリーが直ぐ手に入ったり
出先で直ぐ交換出来る状況にあるとは限らんだろ

まあバッテリーが弱ってて前兆が出てる場合は
事前交換等のメンテを怠ったのが悪いとも言えるけど…

バカ

ここまでが馬鹿
こっから先も馬鹿

昭和時代のタクトにはキック無しセルオンリーというホンダの野心作があったのだが
その当時の電装系では当然のように日常生活を維持するのは全然無理だったんだよな
その頃乗乗っていた友人は10�b程押してからセルボタンを押してからエンジンをスタート出来ていたが
多分押す事でオルタネーターが回って発電していたのだろう
リード125にその手法が使えるかは試した事が無いので人柱報告を気長に募集致します。

どんだけ心配性だよｗ

夜間の峠越え
リードのトラブルは死に直結する
キックあれば心配の一つが解消するんやで！

夜の峠なんてむき出しの原二で行こうという気が信じられん
野生動物とか普通に道路横断してくるんだぞ？　熊とか鹿とか　せめてガワのある四輪だろ・・

くだらん。
任意保険か、ジャックスカードのロードサービス使えよ

クランクの軸にあんなもん付けて常に空回りさせとくなんて嫌だわ
まだ予備で小さな容量のバッテリーでもシート下に積んどいたほうがいいわ

>>134
批判するにしても構造も知らないで批判すると君の程度がバレバレだぞ
あんな簡単な構造品

せやで、あんなもんが噛み合ってたら高周波出すレベルやでｗ

リード125とマジェスティSって積載性は凄く変わるでしょうか？

>>137 例えるとリード125が10トンダンプならばマジェスティSは4トンダンプ｡

そう、ベンリイの次に積める

自分のリードにつけられるわけじゃなしスキにさせればいいだろ

リード125の次のフルモデルチェンジっていつ頃でしょうか？

ないから今すぐ買え

買いたいよ

買うな　感じろ

2ヶ月ぶりに空気圧の調整した
乗り心地が悪くなったかわりに加速が少し良くなった

ちょっと高めに入れてる

リード125いいなあ。年が明けたら買うぞ。

今でしょ

まだ買うな時期じゃない

マイナーチェンジしてからリード売れてるって購入したバイク屋の店員が言ってたな
ガソリンが溢れやすいというのは結構有名だったみたいで、それが改善されたから・・・って感じらしい
アドレスV125から乗り替える人が多いみたい
俺もV125から乗り替えた

メインのDNはツーリングにしか使わないからチョイ海苔とか買い物用にすぐ欲しい。

こいつ実はええバイクちゃうか？

という情報が徐々に浸透してきておる
パワー燃費積載全部合格点やし

まじでもう買うなよ！
最近まじで多くて恥ずかしいんだよ、信号待ちで

プリウスみたいなもんか

くっそ見かけるわ最近
今年度で3000台くらいいくんじゃね

所有欲を満たしてくれるデザインなら原2フラットステップ市場を総ざらいに出来るだろうに。
わざとダサくするHONDAの真意が知りたい。かなりマジで

層が狭くなる

売れたら困るから買わなくていい

あとはデザインだな

最悪なのは質感だろ。
何だあのグラつくシートは。シート全開したらホーンが鳴ったぞ。半開で固定できないのかよ！
給油もしにくいしヘッドライトは暗い。そしてフレームケチって細すぎ！
少しはドライブレコーダーABS装備の台湾バイク見習えよ。

それは質って言うんやで！

シート全開でホーンが…‥仕様です

シート開けるときってキーオフだからな
シート開けっ放しで乗るバカなんて想定してねーよって事だろ

シートに穴開けりゃいいんだよ。

バカは何やるにも大変なんだな

ガソリン満タンにしても480円くらい
リッター47キロ
最高でしょ
四国はリッター110円だ

リード125とマジェスティSってどっちが速いですか？

>>167
小マジェ

給油時のガソリン漏れ
はよリコールしろ！

２２２２！

へたくそだからこぼすんだよ
腹八分目でやめとく

>>167
リードは速いよ　

黙ってろバカ！

すんません
黙ってます( ﾉД`)

ええバイクや

だめなバイクだろ？
もう誰も買わないようにイメージダウン運動始めないと！(>_<)

リードは速くないよ、遅くもないけどね

おっさん車に速さを求めてはいけません

速さを求める、別にいいだろ。

いや、危ないからやめとけ

給油の仕方わかった
ゆっくり入れたいい

新型シグナスとリード125ってどっちが速いですか？

加速？最高速？

シグナスはWRが最初から9gだからな
最高速捨てて加速のみに特化チューンしてる
きたねーぞ！ｗ

リードのデザイン別に悪くないよ
このデザインが良いと思えるようになったら逆にＰＣＸみたいなデザインがガキっぽく見える

それ、爺化

新型シグナスも頑張ったほうだよ、コテコテ限界チューンしてなんとかノーマルリードと互角以下
まあこっちも駆動系いじったらまた差が開いちゃうけど・・・
一昔前のエンジンでeSPとタメ張れるわけないじゃん
ブルーコア搭載すれば凌駕できるんじゃないかなと思うけど

誰かこのミラーに変えた人いますか？
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1065
ハンドル幅より出るか知りたいんですが

>>188
価格に画像上がってたよ

>>189
ありがとうございます
純正なみにはみ出すんですね…

やっぱダセエなw

ホンダさん見てる？？
メーカーがここ見てないことはないよね

>>185
フロントのメッキパーツ（最近はメッキなくなって塗装みたいだけど）
ホンダのあれが嫌い。やたらV字形にしたがるし。
あとディオ110とフロントマスクが似てるのが嫌
ここは一目でリード125と区別がつくデダインにしてほしかった。
それとメーター。目盛りに変な飾り（立体プラ？）はイランのだよ。
数字の文字体も悪い、2015年CB1300SFやCB1100EXのような大人の上品な速度メーター背景プリントでいいと思う。
質素で見やすいし立体にするよりこっちの方が安く上がるだろ。、これがカッコいいんだよ。今のメーターはガキ好み。
あとマフラーのデザイン。
ブツ切り大根みたいで安い50cc原付のようだ。なんだこのショボイマフラーは。
特に排気口がダサすぎる（パイプをポきっと折ったような）。実車見て一番感じたのがそれだわ。
アドレスV125S見習えよ。

リア周り、ラジエタ−カバーはなかなかいいデザインと思う

あとリード125はアドレスV125SやスグナスXみたいなフロントラック採用したほうがいいぜ。
おれはそれが理由で2台連続アドにしたんだしな。
ドリンクやタオルをさっとぶち込めるラックだよ。

あ、そうそう、PCXもだけど、そろそろリアフェンダーのデザインが時代遅れになってきてるぞ。
アドSもシグXも複合立体でカッコいいが、リードやPCXは古臭いほぼ単調な平面、曲面の構成。

アドSはアドGよりデザインが劣化してる

今日シルバー契約してきた。納車はもちろん来年になる。

おめ、いい色買ったな

>>192-193
ホンダ「貴重なご意見ありがとうございます(鼻ﾎｼﾞ)」

ホンダ関係者は便所の書き込みなんか見てないよｗ

>>193
アド買って満足したんだろ
それでいいじゃないかｗ
カコヨクテヨカタネ

V125ももう10年だからなぁ
乗り換え検討でリードに目をつけるのはわかる
多少欠点はあるがV125Sに行くよりは賢いと思うわ

193.9km÷4.24L=45.7km/L
この時期でこれは凄すぎる
体重が軽いおかげか

>>201
俺はピザだけど、リッター42キロくらいだな。
カブだともっといくだろうけど。

カブ１１０だと今の時期でリッター５７から６０くらいだよ

はよこんかな〜　俺のシルバー（＾◇＾）

アドエススレから来ましたｗあのスレの住民がアホでさーせん

アドエスならアホだな

この前252.3kmで4.78l給油したった
アイストなし

よかったですね

おれ38だぞふざけんな！
不良品っだよ！

>>209
燃費なんて人によってかなり差があるからあんまり気にしない方がいいよ

田舎者ののんびり日記に付き合うなよ

リード125とマジェスティSってどっちが幸せになれますか？

しつこいな好きなほう買えよｗ

流石にマルチ相手に答える気には成らないなっと

>>209デブ

黙れもやし茹で上げるぞ！

>>212
マジェスティSは原付2種ではないからな
それ知ってて選ぶなら好きな方を買え

>>212
値段と積載量を考えればいいんじゃない？
税金と保険料も原付２種だと違うし。

原二は格安のファミリーバイク保険に入れる。155ccやそこらで高速走るのか？大体リード買う奴って
大抵が大型の1台くらい持ってるだろが。持っていない人いたらごめん(._.)

持ってねえよ
大型免許すら持ってねえよバカ

マジェSはイタズラされたり盗まれたりするかもしれん
リードは鍵付けてても誰も見向きもせん

>>221
そりゃそうだ。リード盗ったってしゃあないもん。

>>220
大型どころか車もなくて家も借家だとかでお気の毒です（＾ｖ＾）

ん、俺のことかな？

>>224
いかにも

なんだ、照れるなぁ

いや俺やで

お前ら大洗車したか？

下駄なんで洗車したことない

先週洗車したら次の日雨で汚れたのでしばらくやらない
天気予報では晴れだったのに・・・

みんなコーティングしてる？それともワックスかけてる？

バリアスコートで拭く程度しかしてない

>>232
ありがと。僕も納車されたらDNで使ってるグラスコートメンテ剤塗ってみるかな。

バイクの洗車３０分　１０００円で始めました

コーティングして大事に乗ってても
チャリが一緒に止まる駐輪場に止めてくと
横、擦られるからな

リードは未だ減速するとしっそくしそう

どういう意味ですか？

>>235
だよな
チャリの擦ってくるフロントカウル側にワイドゴムテープ貼って保護してるわ
やつら前カゴぶつけてくるからな。あとチャリのフロント泥除けがぶつかってくる
金属だったりでたちが悪い

>>3
この積載量たまらんな
もともとリード125買うつもりだったけど
教習所でCB400乗ってたらやっぱりネイキッドとか乗ってみたいって浮気してた
でもこれ見るとやっぱりリードかなと思い直す

メットイン熱くなるんだよなぁ
結局箱つけて過積載仕様になった

メットインの熱さってたこやきが冷めないくらいのもの？

バーエンドキャップのネジ硬すぎて取れん
ひとなめしてもうたｏｒｚ
せめて六角にしろよ

納車されたら楽天で42リットルのボックス買ってかみさんのFTRと共用にします。

そこまでトランクは熱くならないよ
1時間生もの入れておくのを躊躇するってだけ

洗車は水を掛けてから拭くピカだけだ、たかだか下駄バイクだしな

と言いながらリアサスのバネの間までシコシコと磨けばドンドン見栄えが良くなってくるものだから
調子に乗ってグリップ、シート、黒いプラスティック部分を皮シート用の拭くピカみたいなので磨き
ミラーを脱脂レベルまで綺麗に仕上げて終了が最近の洗車パターンだったりする

暑さ対策なんてメットイン外して、断熱シート貼っとけば良いのに

ちょっとお高いが、車のサーキットパーツで、タービン前のエキゾーストパイプに巻く断熱材が確か断熱効果90%とかだった気がする(安いやつは当然断熱率悪い)

新年早々ﾜﾛﾀｗ
そんなんでほんとに効果あると思ってんの？
熱くなるのはエンジンの熱が逃げないからで真空にでもしないかぎり無駄
カウルに穴開けて排気ファンつけるぐらいしか効果ないよ

おまえがそう思うなら(ry

>>247
明けましておめでとう

笑うほどおもしろいか？

熱さ対策は少し浮かせたスノコのような中敷き最強だな
つまりくっつけないほうが熱が伝わりにくい

氷水ぶち込んでイケスにするって手もある。

話の流れをぶったぎって悪いのですが、燃料計が、おかしいのです。
エンジンをかけた直後は、2、3目盛り実際の量より少なく表示されて、走り出して2、3分すると、正常な値が表示されるのです。
これで正常なのか、バイク屋に持っていった方が良いのか、判断ができません。だれか、同じ様な現象がでた人は居ませんか？

>>252
直ぐに直るなら問題なし

１メモリならいつも少なく表示される
すぐ戻るし問題ない　

>>252
燃料計の位置の問題だろ
サイドスタンドつかってたらそうなるしセンタースタンドならならないんじゃね

あんがと。特に問題も無いから、このまま使い続けます。

油面がサイドスタンドの傾きによって一時的に少なく表示されるだけだと思う。バイクを平行にすると燃料タンクのフロートが元に戻るのか不明だが、自分のバイクも確かに少し走ったら元の燃料残表示になるから大丈夫。

おれはセンタースタンドでもなってるよｗ

ガソリン１０９円やったわ
このままやと来年は５０円くらいになるはず

>>259
税金のことは知らないようだな

ISが作動したりしなかったりする・・・
基本的に使わないので不具合は感じないが精神衛生上よろしくないな

どういうこと？

暖気済んでないだけじゃないの？

バカなだけじゃないの？

燃費が５１キロやった

ガソリン安いなー
灯油も安くて助かるなー
リード君にポリタン積んで買いに行ってるよ

>>261
スイッチ入ってても1回エンジンかけ直さないとストップしなくなる事がたまにある
最初冷えすぎてるからと思ったけど15km走った後でもアイストしないというのがよくわからない

>>267
まさにその症状です

寒くてバッテリーの電圧下がってるんでしょ？
マイナーチェンジの効果でてんじゃん。

>>269
確かに寒くなってきた時に出て来たからそうかもね
ただ去年11月に買ったばっかなんだよへたるの早ｽｷﾞｨ
片道25キロで8割信号ない通勤だからそんなに頻繁に止まってるわけではないと思うけど。
やはり負担は大きいのかもね

話豚切りすいません。
旧型ＰＣＸ（esp）から乗り換えを検討中ですが
乗り心地とかやっぱり悪くなりますかね？
あとキタコのハイスロをＰＣＸで使ってますが
そのまま使えるか解る方がいればお願いします。

そのまま乗ってろ

最近マジでリード125乗り増えた
昨日も白と銀見て、今日も白2台見た
数ヶ月前まで滅多に遭遇することなかったのに、12月中旬ぐらいからちらほら見かけるようになった
PCXばかりの中リード125のマイナーなところが気に入ってたのに・・・

確かに多いな
しかもリード１２５乗りはマナーが悪い
ＰＣＸの方が悪そうなのに

>>259
セルフでレギュラー109円と出てたので入ったら
精算画面で114円と表示したので、なんやこのボッタクリが！と思って入れずにそのまま出たわ。

店のシステムも理解できないくせにキレるのか
こんなの相手にしてる店員さんご苦労様で

セルフの意味理解してるか？

>>276
書き方が詐欺なんだよ
二万円のプリカを買ったらとか、条件が多すぎるんだよ

まあよくあるよ
会員価格を表示してたりね

近場では会員価格で2円の差はあるけど5円だとさすがに躊躇するわな

今まで経験したのは+6円が最大だわ

入ってからバイクのみ+5円って言われたとこもあるぞ
なんか力が抜けてそのまま出たわ

>>282
バイクお断りの看板見たことある
馬鹿にしてるぜ

石油会社の会員カードに入って自衛しないと。

えねおすカードあるけどどうすれば安くなるの

>>283
そういうスタンドは、バイク乗りは車を持ってない前提なんだろうなあ。
バイク乗りが車に乗った時にそこへ入れに来なくなるわ

あ、この話題出すとなんか嫌な流れになる予感・・・・

何でバイクに冷たいねん

入れる量が少なくて儲からないからでしょ
セルフの場合は店員の手間がないから関係ないけど

ああ人件費か
有人スタンドはこぼれそうなほど目一杯入れようとしやがるｗ所多いから
遠征でガス欠しそうな時以外はセルフにしてるわ

俺のバイクは、系列以外のレギュラーを入れるとエンストする事がある。
古いガソリンを販売している店は、バイクＮＧなんじゃね？

セルフじゃないとこで入れて盛大にこぼされたことあるが
スタンド店員がこぼした分まで請求してきやがった。

十円二十円の話やん
給油したら断られたり嫌がられるよりましやん

純正ミラーは外へ張り出しすぎなので定番のラジカルミラーEXに変えた

俺は純正ミラーのステーを１３ミリ切ってTIG溶接した。
ガキっぽくなくて気に入ってる。

アルマイト仕上げのパーツをあちこちにつけるのはガキですかね？

給油でこぼれやすいからトリガーの握りを控えめで入れた方がいいね

逆に、ギリギリ一杯まで入れたいときに
店員任せ、自働停止任せは当てにならんから
深夜の空いた時間に、セルフチョロチョロ給油で
時間をかけて本当の満タンにしてる

1分後漏れてないか地面確認してからはしれよ

ガソスタの出口で思いっきり段差踏むとフタから漏れてないか不安になる

モトチャンプに100キロツーリングか何かの特集しててリードだけステータスが全部ＭＡＸだった
ツーリング向けのバイクじゃねーと思うんだが・・

通勤からツーリングまでなんでもこなすリード125

ただ、リードは足を投げ出して踏む場所がないから
足のポジションが限定されちゃう
ツーリングではそこがマイナス
女座りじゃなくて、男はツーリングではもっとワイルドに足を投げ出したいんだよ

それとフロントボックスだな
ペットボトル投げ入れるにはギリギリで狭いんだよ
男は飲んだらワイルドにボックスにポーンとぶち込みたいからな
ツーリングではそこがマイナス

あとはツーリングでは是非パーキングブレーキが欲しいな
坂道停車して両手が離せないと不便な時がある

まあたとえば坂道で信号停車中にドリンク飲むときな。

最近、原付のＢＪからリードに買い換えました。
ＢＪ乗っていたのですが、ハンドルを回すのをやめると、自然な減速でした。
しかし、リードのハンドルを回すのをやめると、ちょっとブレーキが効くような
感じで減速します。
これって仕様ですかね？

ハンドル回すのを、少しやめればいいんじゃない？

>>305
2stと4stのエンブレ特性の違いだからしょうがない

そうなんですね。
新車で安く買えたので、不良品買わされたのか心配になってました。
助かりました、ありがとうございます。

いいってことよ。
ハンドル、回し過ぎるなよ。

俺もアドレスV１００から乗り換えて、はじめての４ｓｔスクーターだったから
エンブレが思ったより効いて低速時は戸惑ったなぁ

>>301
チェック項目がコスパ、ユーティリティ、走り、すり抜けの4つじゃそらリード有利になるわな
リアの接地感が低くコーナーは苦手とも書いてあったが

タンデムステップ広げて、くるぶしの少し上辺りを乗っけてカカトぶらんぶらん状態が凄く楽ですよー

リードはツーリングって顔つきではないな
か学生服で旅行に出かけてるみたいでなんかダサイ

原二スクでツーリングという時点でダサダサなんですが

いかにも街乗りスクタ的な見た目のリードだと
ツーリングというより遠乗りって感じになるのかな？
原2でもコマジェやＰＣＸみたいな見た目だと、そんなに違和感がない（主観）

なんだっていいじゃん、いちいち枠にはめようとすんなよ

ほんとそれ
どんな感じも何も好きに乗りゃいいんだよ

他人に迷惑を掛けなければ配達に使おうがレースに使おうが自由

まあ、俺は100パーセント通勤だけどな。遠くに行くときは電車のるし。

東京からしまなみ街道行ったけど苦痛もあったし喜びもあったよ
もう二度とやらんけどw

リードでしまなみ行って二度とリードで行きたくなくなるのはデフォ

通勤90%　買い物5%　プチツーリング5%
俺の使用用途はこんな感じ

>>320
俺は50で尾道<=>今治を何度か往復したが別にそんなに・・・って、東京からかよｗ

>>321
なんで？

>>324
小さなカーブ、起伏が楽しいがシートの硬さと相まって腰や尻が数日痛くなった
下半身が強い人や生活で使う人は大丈夫だろうが
あと初めて渡ったので高速からのが景色も良いのでは？となって次は125cc以外で来ようと思ったので

しまなみの広島県側は道の駅もロクになくて道路もよくないな

シートってそんなに硬い！？
何も感じんわ。

>>326
確かに広島に着くまでつまらないのは確かだな

V125から乗り替えて初めて乗った時は思わず「硬っ！」と言ってしまったw
でも2週間ぐらいで慣れた

フロントはタイヤの端まで使っているけどリアは1.5cmのアマリング
乗り方がヘタなのか？

その辺が必要ない安全運転してるってことだよ

リード125のFMCっていつ頃ありそう？

来週以降だってさ

>>333

リード125の来週FMCって本当ですか？

>>334
来週以降って言ってるだろヴァカ

>>334
明日かもしれないし10年後かもしれない
つまりそういうこと

>>334
本当ですよ、来週になればわかります。

自演乙

寒くなってきたのでハンドルカバー付けようと思うのですが
何かオススメありますか？

>>330
UターンでFタイヤは切れ込むから端まで使うね
リアはUターンでは車体をセンス他擦れるまでバンクしても、タイヤ移動距離がフロントより少ないし
よほどくるくる回り続けないと削れない。

でもあまりタイヤ端まで削ることに躍起にならないほうがいいね
無駄に大げさに必要以上にクニクニ寝かす癖がついて変なライディングになるし
コーナーでタイヤ削りたい飛ばしたい精神になって危険
タイヤがどれだけ端まで削れてるかをしきりに気にし、より端まで削ることにひたすら躍起になるのは、初心者や未熟者に多い

>>339
コミネがいいかも。自分はAmazonで売っているハンドルカバーを使っているよ。

リード125に乗り出してから3ヶ月半
今日初めてガソリンふきこぼれた
自動ストップ掛かってから、いつも通りもう一回握って入れようとしたらドバっと
今まで溢れなかったのになんでだろ？
いつものガソスタでいつもの通り入れたのに・・・

最初のストップでやめるしかな夏ならリッター50、冬でも40ぐらいだからもう燃費とかはからんでもいいし

距離メーターあるのいいな
給油ごとにリセットして、その場で燃費計算できる
今の時期で燃費50キロとはすげーな

>>325
亀レスだが
しまなみは高速で渡ってもトンネルとか結構あるし、
橋からの景色は当然一緒、むしろ止まってゆっくり見れるので綺麗
なので断然125以下の方が楽しい

>>339
ハンドルカバーは付けた方がいいよ。
俺もアマゾンで買ったが、快適さが全然違う。

かっこつけてハンドルカバーつけないのは馬鹿らしいとオモタ。

>>343
ハハッ
だせぇ

冬用グローブ買ったらカバーの必要がなくなったから外した

あと、絶対買った方がいいのはフェイスマスク。

>>349
そんなわけねーだろw
>>350
どっかいってしまったがGWの鼻まであるカバーは本当に快適
今はしょーがないから安物のネックウォーマー使ってる

フッ
冬はもちろん夏も紫外線対策でカバー付けてるぜ

そんなにチンチンの日焼けが気になるのか？

装着実績があるのにしたいので
できれば商品名キボンヌ

コミネ一択

>>354
ホムセンで売ってるセーフティーメイト使ってて塩梅いいんだが
（ウィンカー操作に難があるのはハンカバ全般だと思う）
なんせメーカーが販売終了したって話だからなぁ…
ホムセンで在庫見つけたならお勧めする

俺はOSSのネオプレーンWNHC-03をオススメする
ウインカースイッチに触れる布地が薄いので感触を掴みやすく下にウインカースイッチがあるリード125でもスイッチ操作良好

納車されて3ヵ月経つけど時計の狂いはない
バイク内蔵の時計は狂いやすいイメージがあったけど(電圧の関係？)優秀ですね

リードのはGPS時計だから狂わない。

コミネのはすごくいいよ
ただ全部ネオプレーンにして欲しい
親指窓必要ねえｗｗ

GPS時計なの？すげー

電波時計って言いたいんじゃないのか？

>>359
普通の時計だから徐々に時間が遅れてくるよ。気がついたら自分は時刻修正をしている。

一段と寒くなってきたな
今まで43〜45km/L走ってくれてたけど、さすがにガクッと燃費落ちそう
まあガソリン安いから別にいいんだけど

ガクッと、と言えば今のＰＣＸはエンジンが始動直後の暖まり切らない内は
ある回転以上は回らないと聞いたけどリード125はどうなん？
自分は旧型espＰＣＸだけど、そういうのは無いんで気になる（リード検討中）

30kgくらいでもたつく
回避方法は暖気しないで速攻40出す

>>365
PCXからリードに乗り換えようと思うきっかけは何ですか？
やはり大きさ？それとも積載量？

PCX乗ってろや！
増えて増えてマイナーリード選んだ意味がなくなってきてんだよ！！

365です。レス有難うごさいます。
>>366
なるほど。でもええんかいな？ｗ
>>367
乗り換えようと思ったキッカケはその両方プラスフロアのモッコリですねｗ
わかってた事とは言え、やはり日常の使用では不便な面があります。
espエンジンは良いので同じエンジンで積載量の多いリードを検討中です。
>>368
すまんのう。でもいい物は売れるって事でｗ

>>369
やはりフラットフロアってのはリードの大事な特色なんだな
俺は足が悪いので助かるし、
知り合いの僧侶は袈裟？着て乗る時はフラットでないとダメって言ってたな

フラットフロアのSHモードも忘れないでください
積載性悪いけど

NMAXの馬力１２ｐｓ
リードの負け

>>371
17インチだかのホイールは魅力的ではあったな
って、メーカーのサイトから無くなってんだなSHモード
まあ日本じゃ売れにくかったか
イタリアだと強いらしいんだけどな〜
やはりメットイン文化の日本では厳しかったか

誰にも見向きもされてなかったからなあれは
せめて名前をジョルノ125とかスクーピー125とかにしてればそれなりに知名度が稼げただろうに

真冬の朝一にもたつく心配があるやつはオイルをE1からS9に変更してみればいい
サラサラオイルなので寒くても大丈夫だよ

同じ粘度でも違うものなの？

俺は自分でオイル交換してるけどS9はサラサラだと感じるがな
S9にしてから暖機なしの朝一番の加速も問題ない。
真冬限定にしようかと思ったが通年使ってもいいかなって思ってる。
アマゾンだとE1と似たような値段で売ってるし

>>377
何所がE1と似たような値段やねん…

まあ気にならないレベルだよ
E１は店だと１０００円ぐらいかな。
S9はアマゾンで１８００円？
似たような値段ではないか・・・
１８００円だすならアマゾンで売ってるG４も考えたんだけどね・・・
G4なんか使っていいの？？？

オイル関係ないんじゃないの？
まぁ本人が満足してるならいいけど

全く関係ないっすよｗ
あれはCPUの問題でしょ

乗り始めは３０km/h辺りの加速落ちあったけど、加速が鈍ったと思ったらアクセル開けてたら
半年くらいで症状自体が無くなったな、そういうもん？

>>379
そういうのは
倍近い値段
というw

>382
五分くらいアイドリングしてから乗りはじめてみ

>>382
駆動系がこなれたからかも

サスが弱いのか段差や凹凸がダイレクトに感じられる

>>384
？アイドリングしてると症状復活するの？
>>385
やっぱりそんな感じかな、ほぼ毎日乗ってるし

>>387
まぁ五分くらいだからやってみてよ
・エンジンが冷えてる
・ふかさないでアイドリング五分くらい

バス事故のバス会社がイーエスピーだってよ
縁起悪いなもう

俺は二種免許持ってるが人を運ぶ仕事は
事故ると終わると思ったので諦めたのだが正解だったのかもしれない

汁か馬鹿

ここで二種免許って見ると小型二輪かと思うわ

>>392
なんかホンダから小型二輪MTの教習車作ったぞいって雑誌に乗ってたような・・・

ＣＢＦだっけ？
俺の世代だとＣＢ−Ｆでバリ伝思い出すから違和感がぁぁ〜ｗ

タクシー採用でもらった二種だろ
くっだらねえ

>>395
おいおい大型二種だよ。バイクも大型。
けどバス諦めたのでフォーク免許も取ってトラック乗りです。。。
バスはミラーも糞でかいし視界もいいから結構簡単に乗れたりするんだよ。
たぶんベルファイアとかアルファードとかのほうが難しいと思います。
バスは基本的に下から上まで両サイドすべてミラーで見えますので

>>388
乗り始めってエンジン始動直後の事じゃないぞ
購入直後の事でしょ

>>396
スレチだ
運輸板に帰れ

ではリードの話
加速に関しては俺の場合だと
ノーマル状態ではもたついた
CPU？アップデートでもあまり体感変化なし。
オイルE１からS9で劇的に変化あった
これが事実だ。

ECUアップデートでした
購入は発売前なので初期ロットかな・・・

よかったですねぇ（ニッコリ

いつも1分ぐらいアイドリング暖機してるおかげか加速不良は無いな

燃費52キロ
ガソリン106円

夏は60超えだね、すげー（棒

いや、１００キロ／L超えるんじゃねえの？
次は８月に報告してくれ。

ウエイトローラー変えてる人いる？
13g×6か14g×6どちらにしようか迷ってます

リード150って出ないの？

>>406
参考までに聞きたいんだけどノーマルは何ｇなの？

15gだけどこれでいいわ
これより軽いと回ってるだけって感じがする

>>409
そうですか、ありが�d。
ＷＲ軽くすると燃費も落ちるから考え物だよね。

>>410
ノーマルは15gじゃないよ

純正が一番バランスが取れてると思うけどなぁ

嫁とバイクは純正に限る

>>408
18g×6

18ｇですね。わかりた(^^ゞ

13g　めっちゃ速い　燃費もほとんど落ちない

駆動系チューンはキリがないからいじらないわ。

このバイクに早さ求めてもしょうがなくね？

ノーマルのままで十分速いしな

はよこんかなー　納期延ばされた

ドアを開けるとそこは雪国だった

>>407
PCX150があるのにリード150は需要ないだろ
積載量は250のデカスクのがあるし
強いて言えばフラットフロアぐらいか？

こんなクソ足で高速なんか乗られたら危なくてしょうがない。
６０キロまでの乗り物って事だ。

150と言うとすぐ高速ｶﾞｰ高速ｶﾞｰでほんとおもんないよな

リード用のタイヤチェーンってあるの？

タイヤサイズが同じヤマハのギヤ用のが使えそう＞チェーン

>>423
まあ150のメリットといえば高速とかバイパスに乗れる、
ってのが一番に頭に浮かぶからな
排気量2割増しのパワーを求める、というがあるにしても、
60km/hまでの加速力なら125で必要十分にあるし、
税金・任意保険があがるのが果たしてそのパワーと引き換えにメリットがそこまであるか…
と考えると150って選択肢はねーな

神戸住まいの俺からしたら150でもいいけどな
保険ガーなんでまだ150は乗れないけど

鈴蘭台に昔住んでたな
ただそれだけ

昨日今日雪の中リード乗った人いますか？

3キロほど
ずっと4点支持だったけどw

>>430
お、頑張ればいけそうやね

それをいけると取るかどうかだけどねw

>>431
4点支持の意味をちゃんと理解してるか?w

タイヤがMB520だとそこそこ雪道いけるよ

俺はスタッドレスタイヤ付けてるけど、雪が降れば電車に乗る。
意味が無いって言えば意味が無いけど、親がやかましいから仕方なく付けた。
バイクのタイヤ交換って結構高いのな。

何故か１５０ｃｃの話が出ると高速が〜とか必ず出るよね
高速なんて頻繁に乗るなら、もっと↑の排気量買うか車乗るだろ
１５０ｃｃは街乗りでもう少しＰＯＷが欲しいとか高速は緊急用として乗るかもって感じだろ

>>436
その話は>>426でFAだろ

なら自分で１５０のエンジン積めばいいだろ
くどくどとしつこい

ポウ！

もっとポアーを！

麻原しょうこう乙

>>426
税金とかそんな変わってくるっけ？
保険はファミバイかどうかで変わってくるけど
自分はファミバイじゃないし、搭乗者障害付けてるので、150が出て欲しい

高速だけじゃなくバイパス利用出来るのは、選択肢として非常に魅力
PCXは魅力無し

>>442
税金は125cc1600円が250cc以下で2400円になるだけ。
自賠責は125cc5年17,330円が28060円
維持費的には大差ない

一番の違いは任意保険でしょうね
安いところで
全労済のバイク保険が自損なし対人対物無制限で年間125cc8000円弱、250ccが25000円弱

>>443
全労済安いな
その金額は車もあっての金額？
特約？

あくさ３万

>>443
全労済のバイク保険って自損無しに設定出来るの？
見積もりでは対人対物無制限と自損1500万は固定なんだけど

保険じゃないからな。
そりゃ安いさ。

>>446
その程度の自損はついたかも。
実質なしって程度の認識しかしてない。
バイクでの自損部分は高くなるから諦めて
他の生命保険でカバーすりゃいいやって感じ

全労災　2万5千円だったわ

駐輪場が125ccまでなので150ccは対象外の俺。
125じゃ通行できない道路も俺の行動範囲にはない。
むしろ二輪の125cc超が夜間通行禁止になってる区間がある（暴走族対策？）
市街地乗りの俺は125を150にするメリットが1つもない。

唐突な自分語りはNG

駅まで使う人は駐輪場の問題は大きいでしょ
ただ、50ccまでは可として125ccまで認めてる駅は少ないんで事前に確認するなど注意は必要

市内の駅の駐輪場が125ccまでOKで月700円
一方駐車場は一日800円
250欲しかったが流石に断念したわ

ぶつけても
　　ぶつけられても
　　　　　　不幸な共済

駐輪場ではフロントカウルサイドに自転車のカゴで傷つけられる
フロントカウルのサイドは無塗装樹脂部品にして、そこだけパーツ交換できるようにしてほしい。

いや、リードを駐輪場ってのがそもそも間違い
駐輪場前提ならアドレス一択でしょ
小さい軽いカウル部少なくて気を使わなくていいといいことづくめだし

小さいとか関係ないわ
少しでも隙間あれば押し込んでくるんだから

ハゲ頭

キズを気にしてたら駅周辺の駐輪場に止められないよ
止めてあるやつ見れば分るけどみんなキズだらけだよ

気になるのは最初だけだ
そのうち駐輪場はそういうもんだと諦めの境地に至る

傷だらけにしてリード君に申し訳なくならないんですか！？＞＜

⊂(ﾟ∀゜*⊂⌒｀つ≡≡≡ズサー傷じゃなければ問題ない

>>453
月700円？
7000円じゃなくて
そんなに安いの？

ほんとは150cc乗りたいけど山麓バイパスの料金が上がるので買えない。

使い捨ての下駄バイク
全く気にならない

同じ原２でも盆栽して楽しむシグナスなら気に成るな。

カブで傷なんて気に成らないだろ？
用途だよ。用途

>>463
市営だから市内在住限定で契約できる台数に限りがあるけどね
自転車と原付（一・二）のスペースが分けられてるし屋根付きだから最高だわ

>>466
最高すぎるだろw
あんたのとこは日本一の駐輪所だよ

俺んとこの市営の駅前駐車場は
年間で3000円弱だよ
東京まで電車で1.5時間くらいの地域だけど。

今度、グリップヒーター付けようと思うのですが、何処のがオススメでしょうか？

グリップヒーターは冬しか使わないからホッカイロで十分

今後のリード125に望む事..(自分メモ)..

•アイドリングストップ要らないと思う..

•吹きこぼれやすい給油口をなんとかして..

•メットインスペースの大きさを売りにしてる割には中の形状が微妙(凸凹)なので、形状の見直しか、もしくはもう何リットルか更にアップしてほしい..

•フロントポケットの用途がよく分からないんだけど、フタ付きにする必要があるのかどうか..
(ちなみに自分は雨降りの後にシートなどを拭く雑巾入れ。)

•贅沢を言わせてもらえば、後ろタイヤをもう少しだけ太くしてくだされ..

•フロントマスクが微妙と言われたりするが、自分はこのままのデザインでいいと思う。下手にカッコよくなると盗難に遭う確率が増すと思うので。

以上

余裕で全部却下だろ
ホンダにかっこいいバイクなんか作れないからそこは心配無用

リード125は時速90キロ巡航可能ですかね？

楽勝、まだまだ余裕のある走り見せてくれるよ

90も出すとエンジンがかなり唸るから巡航は疲れるかも

アイドリングストップってLeadだけ?
PCXにもあったんだっけか?

あるよ

すくぅぴぃやたくとにもあるよ

>>469
純正オプションのを付けたけど、
6段階ぐらい温度調整も出来るし、
アイドリングストップによる発電量低下を感知して、
その間は発熱しないようにしてくれるからお勧めだと思う

今日110キロだしちゃった(^^;)

>>443

対人対物無制限弁護士特約付き

東京海上日動 年間約5万

純正のリアボックス35Lだけど、
鍵を閉める時、リアボックスの後部を押しながら
閉めるのって仕様かな？
めっちゃ閉めにくいんだけど・・・。

今更ながらSN22購入した
楽しみだ

>>482
うちもレバー押してないと締まらない
ホンダのクオリティ終わっとる

メットインもそうだけど荷物パンパンにして無理やり閉めてると馬鹿になるよね

パンパンやと段差とかでボックスへの負担半端ないからね

パンパンにすると具体的にドコがバカになるの？

ロック部
まぁ買って5回ぐらいでプラスチックの部分欠けたし気にもしてないけど
元々はカチッて浮くもんなんだろかw

パンパンはダメだけど、パイパンはええよね

NMAXか、リードの敵ではないな
PCXには加速で勝ち
シグナスには燃費で勝ち
NMAXには積載で勝つ

最凶やw

して、デザイン最低

>>488
そうなのか
カムイLだとシートを少し押し込む感じで閉めるんだけど今のところ大丈夫
押し込んだ状態で走行してないのが幸いしてるのかな

つーか、個体差があるのか新車からカチッと気持ちよく開かないなぁ

マフラー変えてる人いますか？
どこのマフラー付けてますか？

>>493
マフラー変えてどうすんのよ、せっかく静かなのに。マフラーの寿命も落ちるし
社外マフラー買う金をもっと有効利用するベッキー

PCX、シグナスならまだしもリードでマフラー交換してもな・・・
いろんな意味で合わない気がする

>>493
しね

>>496
家族全員呪われろ

せっかく触媒付きで服も臭くならんのにバカだろ。

リードを含む原二に社外マフラーなんていらん
メリットなんてほとんどないのに厨房感まるだし
とにかくうるさいだけで不快極まりない

そこまで否定はしないかな
それを格好いいと思うのが若さゆえだからね
いつの日か恥ずかしいって思うようになるんだしw

静かなアイストとエンジン付いてるのにマフラーで環境破壊？

マフラーの排ガスを匂えば
大体の車種は特定できる
リード125はESPエンジン特有の酸味の強さ。ただその中にも主張をしてくる部分があり、
それがアクセントとなり香りを締めているように思う。全体的に香りは抑えめで、優等生のような雰囲気を出している。
よく言えば上品、悪く言えば味気ない。まさに現代の若者を象徴しているような匂いだと思う。

オサレなおいらはこれつけてる
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/topsense_10002082

去年LEAD100からの変更で即買いしてナラシ中(800km)ですが、イジルなら
どの辺から？ 初4stスクーターなんで勝手がわからん。

とりあえず……列挙してみると結構いじってるなｗ
・純正風防(arai S70をシールドなしで使っているのでシールド必須)
・モノタロウの安トップケース(ベースを棒ヤスリでゴリゴリやってほぼポン付)
・アワー＆タコメーター。タコ欲しかったので
・ハンドルカバー
・LEDヘッドライト＆LEDライセンスライト
・グリップヒーター用電源をフロントインナー内に引き込み
・ナビマウント(単にミラー間に紐引っ張って、タブレット引っ掛けるだけｗ)
・(次)サイドスタンドキャンセラ(すでにハーネス作ってある)
・(次)純正ラゲッジボックスシガーソケット(28mmのホルソーが必要……)

グリップヒーター電源からシート下にヒーター敷いてみたら熱すぎるので今は
シガーソケットつけてUSB電源＆電圧監視＆温度チェック(そういうUSB電源がある)

アイドリングストップライトキャンセルどころか速度感応型ヘッドライト制御とか
入れたらいいかなと妄想中。サービスマニュアル買わないとダメかなぁ

原付がイったんで普通二輪免許とってリード125買ったぞ！
明日受け取りにいく
このスレ読んでると燃費と加速がいいみたいだから楽しみ

>>505
おめ！いい色買ったな！

>>504
お前の腐った頭だろ

206km÷4.57l=45km/l
クソ寒かったのに45も走るとかeSP凄すぎ
さすがに40ぐらいに落ちるかと思ったんだけどなあ

以上、ふるさと便りでした。

>>505
本当にいい色ですな〜

で、何色なんだよ、言ってみろよ

ガンメタに決まってるだろが！

給油口がクソすぎる
これ溢れやすいってレベルじゃなく不良品でしょ
有料交換でもいいから交換したい

サス変えたやついる？

半分ぐらい握ってゆっくりゆっくりと
それでも溢れるがｗ

>>514
アドレス用オーリンズ買ったけど寒くて弄れてない

>>516
おまえはバカ。
出て来なくていいぞ、死ね。

>>507/517
同一人物だな。

おーい>>507
この>>518のバカ、俺らが同一人物だってよ。
出てきて笑ってやってくれよ。

ID変えてから言われても・・・ｗ

エアクリ買ったけどPCXと形状違うんだな
同じエンジンだと思ってたよ…

ヤフーショッピングでフェイスマスク注文したわ。377円だった。安いなー。
中国製品だろうけど。

>>522
それ、多分臭くて使い物にならないぞ

>>523
まじ？

>>511
黒にしたわ
銀はもう前ので飽きてるし、白や青で目立ちたくないと思って

昨日今日とさっそく通勤で使ってみたがすごい満足してる
メットインの広さは感動的だし、デカくて安定してるのもいい
前が原付だったもんでちょっとひねるだけで50km/hや60km/h簡単に出るのが単純に嬉しい
エンジンも静かだし見た目もキレイで満足感が高いわ
給油口とウインカーは慣れが必要だな
ネットでレビューとか読んで知ってたから気をつけてたつもりだったけど
さっそく間違えて3回もホーン鳴らしてしまってﾜﾗﾀ

ウインカーとホーンっておかしいか？
持ってるリッターバイクと同じで使いやすく感じてるんだが。
しかもホーンスイッチは内側ヒンジってのも同じだしな。

それ持ってる他車と同じだから変に感じないってだけでしょ
他車の位置と逆なら変に感じるわな

リッター持ってる言いたいだけ

リッターバイクは持ってないけど、
ナナハンなら持ってます

フェリー代が高くならなくて塩梅いい

去年の11月に注文した黒がやっと納車されたよ。
二ヶ月も待つことになるとは思わなかったｗ
雨でまだ乗ってないけど、エンジンは前のシグナスより静かだね。
ブレーキレバー『強く』握らないとエンジン掛からないとか、小物入れが
右上を押しても開かないとか、噂の給油口以外にもちょっと癖があるなｗ

なに笑ってるの？

今からカミさんに車で送ってもらって取りにいきます。約一ヶ月待ったよ。

>>530>>532
おめ、癖も含めて気に入るよきっと
風防とハンカバ、箱をセットでおすすめする

寒くてバイクが売れない時に買ってくれてバイク屋も大喜びだな。

>>519
本物の>>507だけど、すまない遅くなったｗ

確かに今日は寒い　さっき25ｋｍ先のコンビニにカップラーメン買いに行って戻ってきただけでｶﾞｸﾌﾞﾙだわ

>>536
25km走らないとコンビニないなんてすごいとこ住んでるんだな。

ぼく徒歩10歩なのにかわいそう！

引き取ってから一回りしてきたけど、乗りやすいね。純正のグリヒ付けたんだけどハンカバつくのかな？
箱は40リットルくらいのでも大丈夫でしょうかね。車体の大きさから30リットルくらいかな。

>>539
純正が35だでそのへんじゃろ

了解しました。

メットイン大きいのにボックス付けて皆は何を入れてるの？

生もの

メットインには入れられない物

>>536
バカにしてるわけじゃなく、コンビニ行くのに25キロって本間に言ってるん？

>>542
思い出

2.5キロの間違いやろ

>>542
エンジン掛けた状態でもボックスは使える
あとは温めたくないものを入れるのに便利

>>542
通勤に使っているから雨具
メットインには履いてきた防寒用ズボンとか

話し変わるが100均で買ったポン付照明メットインに付けたら捗るな
次のMCでは標準でライトとシガソケつけてほしい

まだ納車から2日目だけど、燃料系の6個の目盛は各1リットルに対応してるのかな。
満タンから一つ消えるまでに50キロ以上走ったけど最初の一つ目は盛がいいからね。

>>550
してないと思うよ
そこまでコスト掛けられない
量そのものではなくて、水面(ガソリンだけど)の高さを測ってるに過ぎない
だから給油直後はメーター上ではなかなか減らない、とか起こる

>>551
だよね

ドライブレコーダーを取り付けようと思ってるんだが
意味ないかな？

意味は考えちゃいけないよ

給油と用事で初乗りしたけど、やっぱりエンジン静かだね。
車体も軽いし、慣らしなのに加速が良くて驚いた。
初給油は、やっぱり入れにくい。これは油断すると溢れるわｗ
アドレスとかシグナスみたいに足の置き場が無いのが残念。
踏ん張りがきかなくて足が落ち着かない。
あと寒いのでスクリーンとナックルガード付けたい。

なお、最初の交差点でクラクション鳴らしたｗ

リードしか乗ったことないから次のバイクは不便なんだろうなあ

＞寒いのでスクリーンとナックルガード・・・
これだけハンカバが似合うバイクなのにハンカバを着けないなんて・・・orz
クリープを入れないコーヒーみたいなもんだぞｗ（個人の意見ですｗ）

>>549
俺もサイドに付いてる書類入れにダイソーで買ったこれ入れてる。

>>557
シグナスでずっとナックルガードだったんで、同じにしようと思ってたんだよね。
それじゃ検討したいので、リードに合うハンカバのおすすめってあります？

>>549
どこの田舎だよ

>>559
半分冗談だから、あまり本気にしないでね(^^ゞ
でもナックルガードと比べたら温かさは段違いだと思うぞ（体験済）
俺はセーフティメイトってのを使ってるけど今は売ってないからなぁ・・
今あるので好きなのを選べとしか言えない。

亀レスだが>>539
俺は純正のグリヒつけて、
今は無きセーフティメイトのハンカバ付けてるよ
超絶快適

>>542
俺は集金等の仕事で使ってるので、
いちいち鍵が必要でないタイプのボックス付けてそこに集金袋を入れて使っている

>>553
事故の可能性が0じゃないから付ける意味はあると思う

>>561
ﾅｶｰﾏ

グリヒ、全周でお勧めない？
純正って半周だから付けて損したよ

エンデュランスがオススメ
・全周
・5段階の温度調整
・スタートアシスト
・電圧計付
・スロットル グリップ、電源取り出しハーネス付き

これだけの機能で9100円を高いと感じるかはあなた次第
http://www.endurance-parts.com/item/5120.html

>>564
これいいな…
もうグリヒの無い生活には戻れない

>>558
まったく同じ商品だ
いい色買ったな

>>560
江東区
都内でも暗いところは暗いだろ

>>563
俺もここで紹介されて>>564を付けてる
半周と全周ではAKBと乃木坂くらいぜんぜん違う
ハンカバとこれさえあればもう移動こたつだねw

前輪ブレーキパッドが当たってる　
どうしたらいいんだ？

そりゃ当たらなきゃ効かんよな。

握ってない状態で当たってる
普通は手で回したら回るでしょ

>>567
俺のも買った時から当たって停まるときよくキュッキュ言うけどもうそのまま変えずに13000kmまで来たわ

ディスクブレーキって当たってるものじゃないの？

手で回るかどうかやったことはないからわからないけど
ブレーキの引き摺りだったとしたら少し走ってディスク触ってみれば？
引き摺ってたら熱くて正常か異常かすぐわかるでしょ
もしくはディスクが歪んでるとか

>>564
ありがとう
これ良さそうだね

ちなみに純正のグリヒって取り外したら他のバイクに再利用出来るの？

>>573
多分純正オプションって言っても汎用品だから、
使い回しは効くんじゃない？
どっちにしても半周だから不満になるだろうから、
外してオクで流すのもいんじゃね？

567ですけど、30キロ走ってきてディスクを触ったら熱い
ディスクは熱くはなるのが普通？

Fブレーキかけてないなら熱くはならんね

>>575
本気でヤバい引きずりだったら触ったら熱いどころではなく、
タバコに火が付くレベル
センタースタンドでフロント浮かせてタイヤ回してみて、
無理なく手で回せる程度だったら引きずりではない
手で回せないようだったら要チェックや

>>576
リード125はリアのみ掛けて止まるってのが、正常なら出来ないからなぁ…

>>575
普通。
回転してるローターをブレーキパッドで押さえつけて止まるから。

>>577
>>569を読むと既に試してて回らないんじゃないの？

>>579
おう見落としてた
手で回らないって事は引きずってるな
キャリパーのお掃除とかだろうから、
バイク屋へGoのパターンだな

ブレーキ関連は聞いてくるヤツに自分で調べてみろ、
とお勧めするのも怖いわ

手で回すと2回転半だな
微妙だな

擦れてる感触あるかないかぐらい自分でわからない？
わからないなら何やってもわからないからバイク屋持ってったほうがいいよ

気になるならバイク屋もってけばいいのに
それとも盗んだのか？

こんなバイク盗む奴なんているわけないだろjk

ホンモノがわかる俺は盗んで添い寝したいくらいだが。

走行後のディスク触るとか基本的には御法度だけどな

♪盗んだリードを盗まれた〜

>>587
原曲何？ｗ

>>588
尾崎でしょ、15の夜
♪盗んだバイクをパクられた〜だったような

>>45
> 後ろから車が来てたし危なかったわ

後ろから車が来ていたので危なかったわ

>>58
> バーグマン200より早いぞ
> パワーダウンしてるはずなのにさ

バーグマン２００より速いぞ
パワーダウンしているはずなのにさ

カコワルイ

何時のカキコにレス(ｒｙ

>>575
普通だよ
構造的にディスクとパッドにクリアランスはほとんどないから
どっか一点でもわずかに接触する部分はどのバイクでもある
ブレーキ使わなくても熱は持つ
ブレーキ使って一度でも止まればあっちっちレベル

引きずってたら速度と程度にもよるがディスクが赤く光ることもあるよ
それがずっと続くとしまいには白煙はいて臭くなる。

2回転半も回ったら普通だろ

自分も手押しした時にフロントからシャーシャー音が出るから
オイル交換のついでにバイク屋聞いてみたよ
ディスクとブレーキパッドの隙間にほこりやパッドのカスが入って音が出る
定期的にキャリパーを分解清掃してる人は鳴らないんだってさ
フロントタイヤ回して確認してもらったけど引きずりじゃなかった

>>596
ベアリングが逝ってるんじゃないか？
ほんとホンダ車はベアリング弱いからな・・・

>>597
> ベアリングが逝ってるんじゃないか？
> ほんとホンダ車はベアリング弱いからな・・・

ベアリングが逝っているのではないかな？
本当にホンダのバイクはベアリングが弱いからな

リードのハンカバ付けたけどウインカースイッチとホーンの位置が逆だから使いづらい。

逆ってなんだよ。
お前が知ってるヤツが逆なんだろ。

>>600
DN-01とかFTRはウインカーが上でホーンが下だよ。リードしか乗ったこのないの？

>>600
お前>>526だろ

郷に入ればバイクに..

機械の操作に自分が慣れないとかいうヤツは馬鹿

>>599の意味を理解してない文盲ですね

>>589
間違っとるわ。ｗ

>>564
こんなのあったのかー
純正より安くて便利そうだね

>>601
嘘か本当か知らんがリード買った時
バイク屋のおやじが言ってたけど
リードの位置が世界的には標準なんだって

ウインカがー上、ホーンが下なのが世界標準
ホンダが他社に断わりもなく勝手に変えたから混乱してる

世界標準ときたかw
まあ今まで乗ってきたバイクと上下逆だけど慣れだ慣れ
カブのウィンカー操作もシフト操作も最初は戸惑ったが慣れだ
車の外車に乗ってウィンカー出そうとして最初はワイパー回すがすぐに慣れるようなもんだ

リード125のみ所有なら、過去のクセを直して慣れの問題になるけど、
他社種も所有だと混乱する時がある

>>611
大型もあるんだが例のスパイラルに落ちて、
乗ってるのはリードばっかりになってしまったな

遅い結婚をして嫁さんと出かけてばっかりで、
車ばっかり乗るってのもあるんだが
（リードは仕事の足）

リード125乗るために２輪免許取るとは思えんから他にも大型とか１〜２台持ってるやろが。

少し前にＰＣＸからの乗換えを検討していた者です。
先日、注文して来週には納車される予定ですが風防を何にしようか迷っています。
今のところ候補は無難な旭風防のLE-13てヤツですが
見た目だけだとデイトナの角度が変わるヤツも気になるｗ

>>614
おめ、いい色買ったな
俺は純正オプションを使ってるからなぁ…
社外だと何がいんだろね

デイトナのスクリーンはアクセサリーバー付きでお買い得感がある
面積が少し小さいけどね
俺は通勤&街乗りにしか使わないので概ね満足

PCX乗ってろって言っただろうがｗ
ったく、いい色買ったな

ごめん、俺もPCXからの乗り換えなんだ
仲良くしてくれよｗ

検討中だけど、どの色にしようか迷うね
黒はデザインからして合わないし白も微妙
銀もいまいちだし。
やっぱ正面は前の110みたいにするかシャープな感じにして欲しかったわ

ウンコ色最近多いな

皆さん、ありがとうございますﾉｼ　
色はオッサンシルバーです（やっちゃえ、オッサンｗ）
で、旭風防のは昔乗ってたシグＸ用と同じ感じなので馴染みがあるし
風防効果は良いのは分ってるけど無難すぎて面白みがないなぁ・・・とか
デイトナのはカッコはいいけど本来の風防効果はどうなの？とか
長い方（クリア）と短い方（スモーク）のどちらが良いだろう？とか考えちゃいますｗ　
616さんの言うようにアクセサリーバーが付いてるのも良いですよね。
車載カメラも付けられるなぁ、とか妄想が拡がります（だったらクリアの方じゃんｗ）

>>614
前にここのスレで旭風防のスクリーン売りたがってたやついたなあ
なんかスクリーンが目の高さで反射してどうこうとかいってたけど・・・

>>619
オッサンシルバーが汚れが目立たなくて良い

>>609
それがイレギュラー。基準反対に覚えて風説の流布するなよ

>>622
旭の使ってて最初は凄く違和感があったけど、乗ってるうちに慣れたよ

神経質な自分が言うのだから大丈夫
それより、高さはなるべく高い方が良い
175cmだけど、もっと高いの欲しいくらい

座高の高さやな

>>564
自分も純正から買い替えたいんだけど
バッテリー消費量とグリヒの熱量の兼ね合いでどれが良いか迷ってる
これ買えばOKなのかな？
他にお勧めあれば教えて欲しい

>>609
こいつバカだな

609をバカ扱いにしてる奴って一度ドリームなりバイク屋見てきたらどうなの？

シルバーはあるのになんでゴールドはないの？

は？
夢見てきて何すんの？

>>630
海外仕様にはあるみたい＞ゴールド　お国柄で売れる色が違うんじゃね？
俺はシルバーを選んだけど地味〜な上に汚れが見立たなさそうなのと
前パネルのメッキＶ字をなるべく目立たなくしたいから、ってのがあるｗ

最近リード乗ってる奴見ることが多くなったけど
片足でも結構カカトべったりつけないようなちびっ子おおいんだよな
アドレスではよく見かけたけどリードもちびっ子多くなってきてかなしいわ

>>633
スポスタでバレリーナやってる奴もけっこう見るよな。

シートが幅広で硬い、車体幅がそこそこある、リアサスも硬い
で、足つきはあまり良くないな

自慢じゃないが股下84cmのワイで両足ベッタリやで、普通の人は不可能やと思う

>>636
> 自慢じゃないが

俺はどのようなバイクに乗っても両足がベッタリ着くから
それが当たり前になっているね…
バイクに乗って両足がベッタリつかないようなうアホは
死んだほうが良いと思っている

お前の努力や実力で足が着いてるわけじゃないやろクソが

>>636
身長は？

タンデムシートからだと爪先立ちになるわ

>>637
そんなに重いのか

>>641
> そんなに重いのか

シートに体重をかけなくても両足ぺったりつくよ…
信号待ちの時は立っているが（サスに荷重をかけていない）
両足ベッタリだね（低身長の短足だと無理だろうけど）

俺１７５だけどいつもシート後ろ気味にすわってるから
そこからだと両足べったりはギリ無理だわ
普通に座れば余裕

俺は身長が低い（１８０ｃｍ）けど脚が長いから
ＣＲＦ２５０Ｌでも両足ベッタリだね
サスに荷重をかけなくてもね

身長が１９０ｃｍ位あればもっと余裕だろうね
身長というよりも脚の長さがポイント

ここリードスレだからな？ｗ　　底辺が集まるスレに何しにきてんｗｗ

絵に書いたような底辺じゃんw

てーへんだ！

立ちゴケする奴は大半が足が短いのよね…
足のつま先しか着かない奴は
少しの段差や高低差で転んじゃうのよね
両足ベッタリじゃないとだめだよ

確かにヘタクソはベタベタよく足つくよね

というかやたら足つくのは危ないよね
足を外に投げ出してカッ飛んでるやつとか信じられん
さっき見たばかりなんだけどね

かわいそうに、きっと足が長くて邪魔なんだろうね

>>639
178センチ

K16（宮崎敬一郎氏）は176cmながらどの大型バイクでも両足べったりだよな
アフリカツインのときだけ踵が浮いてたのは覚えてる
ただしブーツ履いてる。

身長218cmがGSX650Fにまたがるとこうなる

>>651
>きっと足が長くて邪魔なんだろうね

きっと脚が長くて邪魔なのだろうね

>>649
> 確かにヘタクソはベタベタよく足つくよね

と低身長の短足が申しております？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>650
> というかやたら足つくのは危ないよね
> 足を外に投げ出してカッ飛んでるやつとか信じられん
> さっき見たばかりなんだけどね

というかやたら足をつくのは危ないよね
足を外に投げ出してカッ飛んでいる奴の
神経が理解できない
先程見たばかりなのだけれどね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>651
> かわいそうに、きっと足が長くて邪魔なんだろうね

シート高が低いバイクには乗りたくないね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

170cmなくてもアフリカは乗ってたよ。それよりリード工業のハンカバはウインカー使おうとすると
ホーンが鳴ってしまうな。

>>656
> 170cmなくてもアフリカは乗ってたよ。それよりリード工業のハンカバはウインカー使おうとすると

私は１６５ｃｍの低身長の短足ですが
アフリカツインに乗っていましたよ
リード工業のハンドルカバーはウインカーを使おうとすると
ホーンを鳴らしてしまいますね

ワロタw

いっぺん鏡みて冷静になれw

これ乗り心地悪いって訊いたけど
実際のところそうですか？

>>659
正直あまり乗り心地は良くない

前に乗ってたアドレスV125Sに比べるとマシだけど・・・
PCX、シグナスは乗り心地良いのかな

乗り心地は良くないけど乗りやすい

現行PCX乗りで、代車でLEAD借りた感じだけどシート自体はフラットで座り心地はLEADの方が良いと思った。

PCXはコブが無くなってもシート自体に段差があって座り心地は良くない。
ゲルザブ仕込んだり色々やって何とかなるレベル

PCXは膝下が寒いんだよ
冬はフラット足元じゃないと乗れない

CB400SFは冬でもそれほど足が寒くなかったわ
エンジン熱かな。
スクーターは足が冷えるね。

膝下が寒いのは乗り心地とは関係ない

レス感謝です。
このスクーター　収納のよさと盗難の無さ　以外の評価をあまり聞かないですね。
購入を迷っていますが‥

原二スクタの完成型だよ。迷わず買えよ、買えば分るさ。

欲しくならないデザインってのは重要だなw

>>659
リード１２５は乗り心地悪いという
話を聞いたのですが
実際のところそうですか？

>>660
前に乗っていたアドレス１２５Sに比べたらマシだけどね…
ＰＣＸやシグナスは乗り心地が良いのかな

>>662
私は現行のＰＣＸに乗っていて
代車としてＬＥＡＤ１２５を借りましたが
シート自体はフラットで座り心地は
ＬＥＡＤ１２５の方が良いと思った。
ＰＣＸはコブが無くなっても
シート自体に段差があって座り心地は良くない。
ゲルザブを仕込んだり色々やって何とかなるレベル

「盗まれないから」　とおすすめされたんですけど
どうも操縦走行性能の評判があまり良くなくて‥。

動力性能が足回りを上回ってる漢字ガス

原二スクは街乗りにしか使わないのでPCXからリードに乗り換えた

ジェントルに回せばいいんじゃね？
まだナラシ完了直後だから7000RPM以上回してない。

>>670
走行性能を重視するならリードはやめた方がいいと思う
リードはエンジン性能はかなり良いけど、足回り・車体剛性がちょっとしょぼいので走行性能が高いとは言い難い

気になるならレンタルバイクを借りたらいいんだよ
１日乗ったら十分に性能わかるでしょ

>>675
> 気になるならレンタルバイクを借りたらいいんだよ
> １日乗ったら十分に性能わかるでしょ

気になるのならレンタルバイク屋から
ＬＥＡＤ１２５を借りればいいのだよ
１日乗れば十分に性能がわかるでしょう

こいつ句読点も打てないし、改行もデタラメだな。

いいぞもっとネガティブに行け
もう増えるな

676とかは半島の方が日本語の勉強中なんだな。今日パーキングブレーキ取り付けたよ。
簡単に付けられてスゲー便利だ。

ええバイクという動かしがたい事実に打ちひしがれ絶望し憔悴している

>>679
> 676とかは半島の方が日本語の勉強中なんだな。今日パーキングブレーキ取り付けたよ。
> 簡単に付けられてスゲー便利だ。

おそらく半島のキチガイが
日本語の勉強をしているのだな。
今日パーキングブレーキを取り付けたよ。
簡単に装着できました
しかもかなり凄い便利だ。

>>670
操縦安定性、乗り心地に関しては恐ろしく悪い。
普通この２つは背反するはずだが、共倒れてる。
ここらを人為的にカバーしないといけない車両なんか今時珍しいよ、ホント。

振動で視界がゆれまくり

ヘッドライト上のメッキ眉毛と、その上のオデコみたいな所を黒くして
デイトナのショートスクリーン（スモーク）付けたらカコ良くなるかな？
・・・と妄想中ｗ

>>683
確かにハーシュネス・・どころか、それにとどまらない部分もひどい。
なぜこんな物を市販してるのか理解できんレベルだよ。

>>685
> なぜこんな物を市販してるのか理解できんレベルだよ。

なぜこんな物を市販しているのか理解できないよ。

>>673
> ジェントルに回せばいいんじゃね？
> まだナラシ完了直後だから7000RPM以上回してない。

ジェントルに回せばいいんじゃない？
まだナラシ完了直後だから
７０００回転以上は回していない。

>>687
つーか、リード125にはタコメーター付いてないと思うんだけど。

最高回転数ホールド付のタコメーターをつけたんだよ。

>>688
> つーか、リード125にはタコメーター付いてないと思うんだけど。

というか、リード１２５にはタコメーターがついてないと思うのだけれど。

>>690

ここは日本語練習帳かな？

LEAD125 is the special bike for me.

慣らし運転はくれる人をリードが解決

ノザワホンダ出入りしてる人いるー？
リードR欲しいなー

低シート採用

ローダウンシートのもらう同様へ乗り方

>>693
もぅらさいくぅ

>>694
> 慣らし運転はくれる人をリードが解決

慣らし運転をしてくれる人はリードって便利だなと歌うはず

そろそろ新型出るかな？

>>700
> そろそろ新型出るかな？

そろそろ新型が出るかな？

リードを早く新型が買います

私が言った場所の採用は乗り方に新型がここにあると間違い

滝沢カレンかよ

え？マジでリード125って近いうちにFMCするの？

そうだよ
去年10楽曲に買った俺涙目

>>706
> 去年10楽曲に買った俺涙目

去年の１０月に買った俺涙目

リードも爆買いされてるのかな？

新型リードいつ発売かな？

>>708
> リードも爆買いされてるのかな？

リード１２５も爆買いされているのかな？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>709
> 新型リードいつ発売かな？

新型リード１２５の発売はいつ頃かな？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−

リード売れてるよな
最近PCXはたましにか見ないけどリードは見ない日はない

>>711
うちの所と正反対だな
こっちはPCXはうんざりするぐらい走ってるけど、リードは月に一回見るか見ないかってレベル

対向車がリードだと思ったらDIOだったことがよくあるｗ

こっちは派出所の警察官がDIOに乗ってるよ。

>>713
あるあるw
顔がそっくりだもんな

>>707

マジで？本当にリード125は近いうちにFMCされるの？

>>716
されるよ、春

>>711
リードは売れているよな
最近PCXはたまにしか見かけないけれど
リード１２５を見ない日はない

>>712
うちの所と正反対だな
こちらはＰＣＸはうんざりするぐらい走っているけれど、
リード１２５は月に一度見るか見ないかというレベル

>>714
こちらは派出所の警察官がＤＩＯ１１０に乗っているよ。

>>717

おお。そうなんだ。リード125は春にFMCされるんだ。
情報ありがとう。

FMCってプレスリリースとか出てんの？

ここでひろゆき氏が一言

シート開けてふとみたらお水が見えなかったから
水道水どくどく入れてやったじぇ〜

詰まるな。

>>722
ちゃんと37Ｌ入ったか？ｗ

で、新型出るん？　い、今のが1番だお（震え声）

>>722
> シート開けてふとみたらお水が見えなかったから
> 水道水どくどく入れてやったじぇ〜

シートを開けてふと見らお水が見えなかったから
水道水をどくどく入れてやったぜ

新型シグナスが出たから、リード125もFMCしてもおかしくない気はする。

先にPCXに前後ディスク化ABS装備でしょ

リア12インチにしてほしいな
シート高マジェSぐらいにしていいから

なんで？

そんな人の為にシグナスＸがある

おれんとこは20台125スクーターを見たとしたら

6台　アドレスV125G
6台　PCX
3台　アドレスV125S
2台　リード125
2台　シグナスX
1台　トリート

110ccは除く

>>728
> リア12インチにしてほしいな
> シート高マジェSぐらいにしていいから

リアホイールを１２２インチにしてほしいな
シート高はマジェSと同じ位でいいから

>>732
幅？

次のＦＭＣでシグナス並にかっこよくなって給油口も改善されてエンジン仕様がForza125並（燃費は現行据え置き）になったら
まだ1万キロ走ってない現行を売って買い換えちまいそう

ねーよwwww

PCXみたいなスタイルで足元がフラットでトランク35リッター
価格26万円

爆売れでしょ？

今の時代
灯火類は、すべてＬＥＤの流れ
エコエンジンと低燃費と（コンビブレーキかＡＢＳ）カッコ内は法律で必須になる装備
１２５ｃｃスクーターではＮＭＡＸが１２ｐｓあるので販売したら国内１２５スクーターの中では
２番目の速いスクーターになるな

>>734
> 次のＦＭＣでシグナス並にかっこよくなって給油口も改善されてエンジン仕様がForza125並（燃費は現行据え置き）になったら
> まだ1万キロ走ってない現行を売って買い換えちまいそう

次のＦＭＣでシグナス並に格好が良くなって
給油口も改善されてフォルツァ１２２５と同等のエンジンになったら
まだ１万ｋｍしか走ってない現行ＰＣＸを下取りに出して買い換てしまいそう

fmcの情報ってソースありますか？現行買うか迷ってます

ないから。FMCは来年以降。

リードはもう一回り大きくしてもバチ当たらないよな？

インチアップによる躁安性、乗り心地の向上。
タンク容量アップ。
そしてメットイン容量UP。

現行と併売すれば好きな方を選べる。

>>741
素晴らしい

あとデザイン向上だな

リード150って出ないかな？

>>744
PCXが売れなくなるから出さない

リード200でも可

180でもいい、レーシングキングホンダ版で

そうなるともうリードじゃないなｗ
名前も変わって別モンになりそう
極端な話、レーキンＯＥＭ販売でも良いかも＾＾；

もうインチアップ言ってもキリがねえから
どうせ12インチになっても14インチがいい、14インチになっても15インチがいいっていうんだろ
ならいっそ18インチにしちまえよｗ
そして両サイドにパニア的なトランクがあればいいだろ

フロントを１０インチにして足元広げて、もっとまともなサスペンション付けるのが正しい。
タイヤも前後共用で買い置きできるしな。

ねーよw
何の為にフロント12インチにしたんだよw

適当なサスペンション性能をタイヤ径でごまかすため。

なら前後とも90/90-12にしてくれ。
あと、お勧めの90/90-12製品教えてくれ。

>>750
同じ10インチでも前後は同じ太さじゃねーよ

>>753
バカ。
>>754
バカ。

いつの時代にも無い物ねだりする人は少なからずいた(例・キック厨、国産厨)
俺が免許取った90年代と比べると原2スクに限れば百花繚乱、夢のようなラインナップなんだけどな
人間の欲望は尽きないということか

>>756
いつの時代にも無い物ねだりをする人は少なからずいた
俺が免許を取った90年代と比べると第二種原動機付自転車
スクーターに限れば百花繚乱、夢のようなラインナップなのだけれどな
人間の欲望は尽きないということか

結局キックなくて困った人っていないの？

キックよりも2スト無くなったのがつまらん。

>>758
> 結局キックなくて困った人っていないの？

結局キックスターターがついていなくて困った人はいないの？

リードでお散歩楽しいな。スタートするとき8000rpmまで引っ張るとけっこういい加速するよな。

今乗ってるリード90にボロい以外の不満はないけど、125に乗り換えたら
少し幸せになれますか？

何もないが買わなくていい
PCXとか新型シグナスのがもっと幸せになれるよ！

日本語でおｋ

>>762
> 今乗ってるリード90にボロい以外の不満はないけど、125に乗り換えたら
> 少し幸せになれますか？

今乗っているリード９０には
ボロイ以外の不満はないけれど、
リード１２５に乗り換えたとしたら
今よりは幸せになれますでしょうか？

リード125のダンデムシートとリアキャリアのあたりにでかい重い箱（例えば10kgで底面450mm*400mm）
をネットで固定したら安定しますか？

ヤマハの新型125ccスク、34万円買え

>>766
カブならともかくリードに大きい箱載せるのは向いてないんじゃ値？

>>768
> カブならともかくリードに大きい箱載せるのは向いてないんじゃ値？

スーパーカブならともかく
リード１２５に大きい箱を載せるのは
向いていないのではないですか？

[積載性をとことん追求したリアキャリア]
シート後部を荷台の一部として活用できるように、シートとの高さをフラットな同一面に設計。
バッグなどの長くて大きな荷物も積載できます。

↑これを信じたい

ペットボトルの箱(12kg強)とか積むこと考えたらまあ問題ないやろ

>>766
ネットで固定は知らんがこういう人がいた
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/968/

この方は現在PCX150乗りだけど、そっちでも350ml3ケース積載しててワロタ。

リードじゃなくてすまんがv125で
350を4ケースが俺の自己ベスト(?)だわ

>>771
> ペットボトルの箱(12kg強)とか積むこと考えたらまあ問題ないやろ

ペットボトルの箱(12kg強)を積むことを考えたらまあ問題ないだろう

今日下記の店に行って
穴子天丼を食べてきたけれど
かなりうまかったね
今までのお店の中で一番うまいかも？

和食屋　なす野
http://www.geocities.jp/nasnoh/

50からの乗り換えなら勧めるけど
90じゃね

俺100からの乗換だがいいと思うぞ。

>>776
> 俺100からの乗換だがいいと思うぞ。

俺は１００からの乗り換えだが良いと思うぞ。

エンジン始動する時の左手の握力ハンパネェ
あそこまでイラネえだろ

>>778
> エンジン始動する時の左手の握力ハンパネェ
> あそこまでイラネえだろ

セルフスターターでエンジンを始動する際の
左手の要求握力が半端ではない…
あそこまで強く握る必要はないだろう？

>>778
レバーの遊びを調整しなよ。

糞不便な始動方法だな全く

>>780
> レバーの遊びを調整しなよ。

それは関係ないのでは？

お薦めは穴子天丼と玉子焼きですね
これはかなりうまかった

和食屋　なす野　メニュー
http://www.geocities.jp/nasnoh/menu/index.htm

ＰＣＸから乗り換えのオッサンシルバー、キター！！　・・・と言う訳でインプレ。
まず何と言っても軽い！　スペックでＰＣＸより10数キロ軽いだけだが、それ以上に軽く感じる。
ポジションは、ステップが高っ！　ハンドルが低っ（遠い？）！　変な腰高感がｗ（足付きは良い）
良い意味で原チャリ感覚ｗ　シートの固さはそれ程感じず。
Ｒサスも個人的に固いと思わないがＦサスが固っ！　乗ってる内にこなれてくるのかな？
エンジンは同じeSPなので滑らかだけどイマイチ、パンチが足りないと感じたが
ハイスロ付けたら、かなり元気になったｗ　
尼で650円くらいだしオススメのお手軽チューン。（取り付けがチト面倒だが）
あとやったのはサイドスタンドスイッチ解除とアディオのブレーキストッパーくらい。
ブレーキストッパーは標準で付けとけ！って感じだわ。風防は追々付ける予定です。

>>783
なげーよ気違い

基地外にしても長すぎるわな。

スンマセン　(^^ゞ
つい嬉しくて長くなってしまいました。

>>783
よかったな安全運転でいけよ。

リード125はどんなリアボックスも穴の位置合わせればつくの？

そりゃボックスなんて基本汎用品ですし

>>774
日記にでも書いとけよ

>>788
つかないのもある
一年ぐらいスレ戻ってみ

>>783
そのハイスロの径は同じなの？外径

>>792
ノーマルと外径は同じですよ。
ただワイヤーの先の太鼓を引っ掛ける穴が少し外側になってるのと
スロットルを開けてワイヤーを巻く部分が少し太くなってます。
ノーマル比11％のハイスロらしいですが思ったよりも良い感じですよ＾＾

>>783
納車おめ
どういう使用用途か分からないけど、通勤で使う分にはPCXより優れてると思うよ

>>793
さんきゅー、春になったらやってみる

>>787 >>794
ありが�dﾉｼ　お互い安全運転でいきましょう。
>>795
やっちゃえニーサン（オッサンかなｗ）

ＬＥＤのヘッドライトにしたいんだが
どこのメーカーの商品が良い？（リボンは高いからそれ以外で）

>>797
> ＬＥＤのヘッドライトにしたいんだが

ＬＥＤヘッドライトにしたいのだが

>>797
http://item.rakuten.co.jp/fcllicoltd/hfled-bi304206s/
これよかったよ

>>799
ロービームが下側にも光行っちゃうから、カットラインが出ない気がするけど大丈夫？

>>800
シェード付けてちょっと上向きになるから　気持ち下に調整したよ

シート下を冷やすには保冷材が手っ取りばやいかな？
子供入れたり。

>>802
> シート下を冷やすには保冷材が手っ取りばやいかな？
> 子供入れたり。

っ取り早いのかな？シート下を冷やすには
保冷材がいいのかな？子供を入れたりできるし。

やべえ燃費36だった

チョイ乗りばっかだと燃費悪いわな。

>>805
> チョイ乗りばっかだと燃費悪いわな。

チョイ乗りばかりだと燃費が悪いですね。

まあだけどチョイノリしてナンボだしな
チョイ乗りが気軽で便利なのが小型スクーターだし
利点はどんどん活用しよう

リード125のフルモデルチェンジの話ってマジですか？

デイトナの風防（クリアの方）着けたった。
思ってたより高さがあって視界に入るのがちょっとウザイけど
夏場の虫アタックはかなり回避できそうだｗ

は？なにが面白いの？

>>809
俺もデイトナの風防気に入ってるぜ
押し歩きで風防が身体に当たるのはうざいけどな
でも乗車中は非常に実用性高し、夏場の虫も恐れるに足りん

>>808
春の予定らしいけど

俺はチョイ乗りが多いから夏場は風防外すな
虫アタックをくらう事があんまりないから

そこそこ長距離の通勤だと虫アタックは酷いだろうな
夕方とかだと虫柱？ってのが出来てたりするし

カナブンと蛾、どっちがいい？w

カナブンも蛾も嫌だけど、何よりセミがビビる
夏場のセミアタックは事故ってもおかしくないレベル
あと虫じゃないけど風防の疲れ無さってすごいよな

>>812

春って言うと次の3〜5月がフルモデルチェンジって事で良い？
それ位なら購入を待ってみるんだけど…。

>>816
俺は先週注文して、今納期待ちだぞ
現行タイプ

そいつはいつものモデルチェンジ君だからほっとけ
モデルチェンジしても次の月には言ってるよｗ

扇風機に当たり続けると疲れるように風を受けないことは大事
バイク本来の楽しみなら風防はいらない気もするけどリードは別

>>816
4月

扇風機本体に当たり続けると血だらけになるわな。

モデルジチェンフルはまだですか？

>>815
前のＰＣＸでも冬用にＧＩＶＩ風防を付けてて春になって外したら
思いの外、風がキツくて慌てて付け直した事があるｗ
>>811
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　付属のアクセサリーバーはどう使ってますか？
試しにカメラ付けてみたら風防自体が揺れるのでブレブレ映像でしたｗ
やっぱりスマホとか○○ホルダーをマウントするのが１番かなぁ。

Tigra

>>821
つうか、血が出る以前に痛いよね(´・ω・`)

>>822
明日

マジで4月にFMCあるの？

モデルチェンジ君の狼が来た宣言

FMCの直後は何かと問題多いから
次まで待ってからの方がいいよ

フルチン君？

昨年の6月にMCがあったのに1年も経たない内にFMCなんてするわけねーだろ
アホか

フルモデルチェンジで眉毛が無くなったらショックだよなｗ
買い換えるかもｗｗｗ
つか、PCXの時みたいにエンジン性能が改善されたら旧型オーナーとしては悲しいね

今日も給油でガソリン吹きこぼしてやったぜ！

通常ですねｗ

しかしなんでこれが燃費順で最下位なんだろ
ホンダHPの並び替えで

面白い

>>835
> しかしなんでこれが燃費順で最下位なんだろ
> ホンダHPの並び替えで

何故ホンダのホームページ内では
リード１２５の燃費が最下位なのだうろ

だうろ

間違うとか恥ずかしいやつめ

半島のジョッパリモドキは「だうろ」が普通ニダ。

魔人探偵脳噛ダウロ

ダウロだうろ？

だうろ出てこいや！

呼んだ？「だうろ」

ダンロ

ダウロがpart24で活路を模索してるな。

リード125と新型シグナスってどっちが幸せになれますか？

シグナスだよ！最新型だよ！絶対あっち！

>>848
リードが全てにおいて上だろ125限定なら
頭おかしいの？

うるせえ！

>>849
そうだね。
・デザイン
・操縦安定性
・シートの硬さ
は総てリードの方が(ry

端的に
見た目を気にするならシグナス、気にしないならリード
精神年齢も含めて若いならシグナス、オサーンならリード
燃費を気にするならリード、気にしないならシグナス・・・て感じ？

リードの方がパワー出るし振動も少なめで乗り心地はええやろ
実物みたことないが

シグナスマジオススメ

アドレス良いよ。

>>853
乗り心地はシグナスの圧勝

パワー、燃費、メットイン用量だけしか勝ってない

合体すれば最強になれる。

>>856
じゃあシグナスは外見と安定感が勝ってるだけになるね

シグナスは足置き場の自由度が高いのがいいな
あとはフロントラックが使い勝手いい
ヘッドライトが60/55Wってのがでかい

リアブレーキがディスクなのでパッド交換が楽
フロントブレーキローターが大口径
空冷なので、冷却水にかかわるメンテが不要

>>854
> シグナスマジオススメ

キグナスマジオススメ

>>858はまあ納得だが、
>>859はとって付けた感がﾊﾟﾈｪ

スクーター人気ランキング（１１０〜２００）

１位　アキレス１１０
２位　キグナス１２５（含ＢＷ'Ｓ１２５）
３位　ハンバーグマン２００
４位　電マックス１２５
５位　クリトリシティー１２５
６位　リード工業１２５
７位　ディオール１１０

この全く面白さのかけらもない書き込みよw

TENGAがないし新参かな

ヨハネ・ダウロ

>>865
> ヨハネ・ダウロ

それがいいんじゃないか＾＾；

ヤマハとスズキは原2のFMC or 新モデルを出してるのにホンダは何で出さないの？

別に出さにゃいかんってわけでもないやろう

またHY戦争したくないんだよ

>>867
モデルチェンジしなくても燃費、パワーは買ってるからなあ

リードから乗り換えたけど乗り心地というか、カチッとした剛性感・安心感はシグの方が断然上だね
そんなに攻める走りをするワケじゃないけど下りは結構楽しい

◆◇◆シグナスX & BW's125 part108◆◇◆ [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454039943/

>>871
下駄にそこまで求めてない
リードは超便利ではあるが、全然面白くはない
だがそんな事は求めてない

>>867
> ヤマハとスズキは原2のFMC or 新モデルを
> 出してるのにホンダは何で出さないの？

ヤマハとスズキは
第二種原動機付自転車の
フルモデルチェンジをしたり
新モデルを出しているのに
何故ホンダは出さないの？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>870
> モデルチェンジしなくても燃費、パワーは買ってるからなあ

モデルチェンジしなくても燃費、パワーは勝っているからな
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>869
> またHY戦争したくないんだよ

またＨＹ戦争がしたくないんだよ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>873
> 下駄にそこまで求めてない
> リードは超便利ではあるが、全然面白くはない
> だがそんな事は求めてない

下駄車にそこまでの性能を求めていない
リードって便利だな♪ではあるが、全然面白くはない
だがそんな事は求めていない

だうろマン現るｗ

>>873
いやそれでいいと思う

新型シグナスと以下の点で比較するとどっちが良いですか？

・加速
・ブレーキ
・乗り心地

現行型ならその３点においてシグの方が上じゃね？（多分）
さぁ、さっさとシグを買うんだｗ

>>879
> さぁ、さっさとシグを買うんだｗ

さっさとキグナス１２５を買うのだ

>>880

>さっさとキグナス１２５を買うのダウロだうろ？

>>881
>キグナス１２５を買うのかい？

怖いｗ

リードのFMCが近いなら、シグナス買わないで待ってみようと思ってるんだけど、いつ頃FMCなの？

うるせー馬鹿

>>883
> シグナスを買わないで待ってみよう

もしかしてだけど〜（もしかしてだけど〜）
もしかしてだけど〜（もしかしてだけど〜）
結局バイクは買わないんじゃないの？

そうしうことだろ？

そうしうこと？

>>886
> そうしうこと？

そういうことだろ？

あぁ、なるほど。
そうしうことでしたか。

>>888
> ミモリレコード略してミモレコ

それがいいんじゃないか＾＾；

お願いだから、いつ頃FMCするのか教えてください。
毎日真剣に悩んでいます。

>>890
> いつ頃FMCするのか教えてください。

居間でしょ？

ホンダに電話して聞いてくださいとでも？

欲しい時に買え

>>893
> 欲しい時に買え

怖いｗ

先週、リード買ったわ
エンジン静かでいいなｗ

>>895
> エンジンが静かでいいな

それがいいんじゃないか＾＾；

>>895
おめ、いい色買ったな

>>897
> いい色を買ったな

怖いｗ

↑↑↑
レス歴怖いw

本当にいい色を買いましたね。

>>900
> 本当にいい色を買いましたね。

それがいいんじゃないか＾＾；

>>899
> レス歴怖いw

絶対に昨日（２月２３日）の私の書き込みを見てはいけませんよ
http://hissi.org/read.php/motorbike/20160223/cGJ3ZFJTZy8.html

必死チェッカーとか2c廃人ネラーしか見ないから大丈夫だよ

>>903
> 廃人ネラーしか見ないから大丈夫だよ

怖いｗ

リードに乗り換えて約２週間、高いフロアにも段々慣れてきた。
最初はＷＲ変えなきゃな〜とか思ってたが、その必要もなさそうだ。
あとは固いＦサスが早くこなれてくれれば良いのだが・・・＾＾；

リードの納車からほぼ1ヶ月。お散歩楽しいけど路面が荒れてるとサスが頼りなくて怖いときがある。
直線の加速なら速いのにね。

明後日は250km(片道)ツーリングを敢行するぜ。

リードで500はお散歩レベル

>>905
> 最初はＷＲ変えなきゃな〜とか思ってたが、その必要もなさそうだ。

最初はウェイトローラーを換えなければならないかなと思っていたが

>>908
ツーリングと言えるのは1000�qからだよね
ロンツーは3000�qから

地球一周もリードなら余裕だよねっ☆ミ

>>907
レポ頼む

>>911
> 恋愛レボリューション

怖いｗ

リード今買おうか新型出てから買おうか迷ってるんだけどアドバイス求む！

>>913
乗り換えなどで今すぐに購入する必要性が低いなら6〜7月頃までは絶対に待ったほうが良い
FMCを少しでも気にした時点で貴方は先走ったことを後悔する性格
眉毛が無くなってカッコ良くなる可能性や給油の改善だとか実用面での改良にも期待できる
前回のマイナーチェンジでさえバッテリーサイズを強化したり地味に改良されてるし。

>>913
てめえは一生悩んでろｗ

>>913
> リード今買おうか新型出てから買おうか迷ってるんだけどアドバイス求む！

リード今買おうか
新型が出てから買おうか
迷っているのだけれど…
アドバイス求む！

>>916
＞リード今買おうか
＞新型が出てから買おうか
＞迷っているのだけれど…
＞アドバイス求む！

新型が出そうなので、暫く様子を見るべきか迷っています。
アドバイス下さい。

>>917
もしかしてだけど〜（もしかしてだけど〜）
もしかしてだけど〜（もしかしてだけど〜）
新型が発売されるかもしれないので
暫く様子を見るべきか迷っています。
貧乏人の皆様アドバイスを下さい。

ふーん、オツムの痛々しさを突かれたら誤魔化して終わりか。
ションベン以下のヘタレだな

>>919
> シェン便ワ飲み干すヒバムス

トランセルですか？
怖いｗ

>>915
>一生悩んでろｗ

一生悩んでいろ

朝鮮人が日本のメーカーを貶めるために必死だな

なぁ　チ　ョ　ン　モ　メ　ン　笑　

迷ってるってことは今すぐ必要な訳じゃないんでしょ
なら待てばいいじゃん

>>923
> 誰だお前は？

安心して下さい
斎藤さんですよ

足つき悪い

>>925
> 足つき悪い

足つきが悪い（身長１８０ｃｍ以下のチビか？）

シート固い

>>927
> シート固い

シートが固い

KLX125 セロー250 WR250　転落　転倒
ダウンロード＆関連動画＞＞

ヘッドライト暗い

>>929
> ヘッドライト暗い

ヘッドライトが暗い

>>927
代車でリード125に乗ってるけど、リード110より硬いね

>>931
> 乗ってるけど

乗っているけれど

>>911
国道一号がたまに自動車専用道路になって困った。
最初は気づいて箱根の峠道をグネグネと走ったけど、二度目は気づかずアウト。
三度目は迂回ルートの検索が出来ず………帰りどうしよう？
※捕まったら何点でいくら？

通行区分違反で2点、￥6,000かな？

側道があるから、そっちに行くんだけど予め1号を使わないルートで組み立てるのも手だよ。

静清バイパス/藤枝バイパス/浜名・潮見バイパスっすか？
箱根と書かれてるから違うのかな

その三つは静岡県内の話ね。潮見まで行ってない。

>>936
> 箱根と書かれてるから違うのかな

箱根と書かれているから違うのかな

>>938
> 箱根と書かれているから違うのかな

箱根と書かれてるから違うのかな

>>939
> 箱根と書かれてるから違うのかな

箱根と表記されているから違うのかな

自動車専用ってドコよ？
横浜新道、新湘南バイパス、西湘バイパス、箱根新道の事だったら、言っちゃー悪いが、気付かない方が色々とアレだぞ

多分箱根新道の事だろうな
以前は有料で今は無料だから迷い込む奴もいるだろう
国道1号の一般道は箱根駅伝のルートだよ
小涌谷とか大平台を通る

おれは国道2号線で途中から125cc超制限に代わるバイパス（制限70km/h）を50ccスクーターで知らずに走ってしまったことあって
ちょうどパトカーに捕まってパーキングエリアに連れてかれて（ここから降りられた）、
そこで注意だけされて切符はきられなかった。
県外ナンバーだったから注意のみにしてくれたのかもしれない。

ずっと純正グリップヒーターついたＰＣＸ乗っててグリップが細く感じたので
デイトナ PRO-GRIP #601　ってのに変えたら乗るのが楽になった＾＾
掌側にちょっと凸があってスロットルアシストみたいになってるヤツです。

は？リード125にデイトナのグリップヒーターつけたってこと？
馬鹿なのお前？

いやいや＾＾；
今まで純正グリップヒーターついたＰＣＸ乗ってて太いグリップに慣れてたので
リードの純正グリップが細く感じたので少し太巻のグリップに変えたって事です。
今度付けたのはグリップヒーターじゃないですよ＾＾；

ほんと、馬鹿だなお前

箱根で１２５が通れないのってターンパイクと旧東海道の七曲りだけだろ？

箱根新道もダメ

>>943
> おれは国道2号線で途中から125cc超制限に代わるバイパス（制限70km/h）を50ccスクーターで知らずに走ってしまったことあって
> ちょうどパトカーに捕まってパーキングエリアに連れてかれて（ここから降りられた）、
> そこで注意だけされて切符はきられなかった。
> 県外ナンバーだったから注意のみにしてくれたのかもしれない。

私は国道２号線で途中から１２５ｃｃ超制限に代わる
バイパス（制限70km/h）を４９ｃｃスクーターで知らずに走行してしまい
パトカーにパーキングエリアまで先導されたことがあります
幸い注意さけただけで切符はきられなかったのですが。
県外ナンバーだったから注意のみにしてくれたのかもしれない。

>>950
50ccって言ってるのに・・・
勝手に1ccデチューンすんなよ

バカはレスしない方がいいよ(笑)

>>951
> 50ccって言ってるのに・・・
> 勝手に1ccデチューンすんなよ

50ccと言っているのに
勝手に1ccデチューンするなよ

>>951
> バカはレスしない方がいいよ(笑)

それがいいんじゃないか＾＾；

＞勝手に1ccデチューンするなよ
ここも直しなよキチガイさん

>>951
> 50ccって言ってるのに・・・
> 勝手に1ccデチューンすんなよ

５０ｃｃと言っているのに
勝手に４９ｃｃにするなよ

リードを選ばずにPCXにするとどんな利点があるの？
かっこいいのと座りやすいだけ？

>>956
> かっこいいのと座りやすいだけ？

それがいいんじゃないか＾＾；

>>956
サスとかタイヤが違うんだろ
収納とUSBも

>>958
> サスとかタイヤが違うんだろ

サスペンションとかタイヤが違うのだろう

帰りは酷道469号線を………ああ！肝心の部分を走ってないや！

>>949
そうだったのか。
いつも250で走ってたから気にしてなかった。
そうすっと原二は宮ノ下方面しか通れないってこと？
万年クソ渋滞やだよー

>>943
山口で地図もたずに走ってて迷った事がある

>>962
> 山口で地図もたずに走ってて迷った事がある

山口で地図を持たずに走っていて迷った事がある

6〜7月頃にリード125がFMCするって噂は本当ですか？

消えろかす

>>964
その情報源があるなら教えてくれ。
まさかバイクに詳しい先輩じゃなかろうなｗ

そいつうぜーからシカトしろよｗ

>>964
ある。
かなり大幅に改良されるという話だから、出るまで待つべし

ここは待ちだな

最初のFMCは何かと問題あることが多いから
慌てずに次のMCまで待った方がいいってよ

ズボッと一発！「ケツぬ〜る軟膏」使いやすいスプレー式も出ました。

>>971
> ズボッと一発！「ケツぬ〜る軟膏」使いやすいスプレー式も出ました。

ズボッと一発！「マンコにポン」使いやすいスプレー式も出ました。

>>968

シグナスがFMCしたからリード125もあるかな〜って思っていたのですが、
やはりFMCあるんですね。ソースってありますか？

>>973
それだと噂じゃなくお前の妄想じゃんｗ　よって却下！

KFCならすぐだよ

>>972
お前は頼むから毎回鳥付けといてくれ

>>976
> 頼むから毎回鳥付けといてくれ

頼むから毎回トリップを付けておいてくれ

＞お金持ち

今年一番の大笑いしたｗｗｗ
腹いてぇｗｗｗ

>>964
4月発表、5月下旬に発売予定
変更内容はリア12インチでメットイン用量すこし減るそうだな、オールLEDにリアディスク

俺の地元にバイクに詳しい先輩がいてね
その人の情報だから間違いよ、ソースより信用度は高いといえる。

>>978
> 今年一番の大笑い

ありがとうぎょざいます

>>979
間違いよとさりげなくガセ情報と正直に言ってるやさしい世界

しかしリアディスクに12インチはさすがに適当すぎるだろ

>>979
> リアディスク

ヤマハならありえるが
ホンダの第二種原動機付自転車で
リアディスクはありえない

>>979
自称事情通が間違いを広める
あるある探検隊ｗ

＞ホンダの第二種原動機付自転車でリアディスクはありえない
ＧＲＯＭ「・・・」

>>985
> ＧＲＯＭ「・・・」

ほんま？

CBR125R「・・・」

フォルツァ125はリアディスクやろ
スクーター大国の欧州や台湾向けのモデルで過剰装備は特に珍しくないんやで

クソ高いアレ？

>>979

その情報マジですか？FMCするんですね。
待っててよかった〜！情報ありがとう。

モリワキエキゾーストつけた。
アイドル回転数が100RPMぐらい落っこちた。

F　フェラのあと
M　マンコに出して
C　チンコ痛くなった
の略

スレ立て出来なかったのでテンプレ置いておく

前スレ
【HONDA】リード125 part30【LEAD】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449537913/
【
今まで出た貴重な写真情報
(ミラー)
各種取付例
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/mimi1308_lead125.html (前かご)
(前かご)
(風防)
(風防)
ユニカー プチシートカバー 4Lサイズ (かなりキツい)


X-speed メッシュシートカバー XLサイズ+薄い低反発座布団のカットした中身

エンデュランス製 キックスタートキット
http://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/