【HONDA】リード125 part31【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>43枚

 

前スレ
【HONDA】リード125 part30【LEAD】 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449537913/

今まで出た貴重な写真情報
(ミラー)
各種取付例
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/mimi1308_lead125.html (前かご)
(前かご)
(風防)
(風防)
ユニカー プチシートカバー 4Lサイズ (かなりキツい)


X-speed メッシュシートカバー XLサイズ+薄い低反発座布団のカットした中身

エンデュランス製 キックスタートキット
http://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/

良い点
○国内原二最高クラスの燃費とパワーのespエンジン アイドリングストップ機能付(オンオフ切替可能)
○国内原二最大級のメットイン容量
○時計標準装備

悪い点
○フロントポケットが小さすぎてウエスくらいしか入らない、開きにくい
○メットインが非常に熱くなる（特に夏場）

注意事項
○給油は溢れやすいためしっかり奥まで入れて、給油自動ストップ後追加給油厳禁。
※奥まで入れても溢れる場合があるので、ゆっくり慎重に給油しましょう。
給油は出来るだけセルフで行うこと。店員任せだとこぼす可能性がある為
○メットインスペースはとても広いが、底が浅いので、自分のヘルメットが入るか事前にチェックを

既知の不具合
○未暖機時の加速不良（該当するユーザーはドリーム店でECUアップデート）
○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だがカムチェーンテンショナーの不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だが閉まりが悪く走行中シートが閉じる異音との報告あり（該当するユーザーはドリーム店へ）

参考レビュー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hlead125.html
社外品類
http://zerocustom.jp/ca/b/196027/

公式サイト
http://www.honda.co.jp/LEAD125/
動画 ベトナムの風を東南アジアの風を感じよう。CM
ダウンロード＆関連動画＞＞



PR☆コスパ最優先原2はリード125おすすめ
収納力国内原2最大、燃費平均リッター45km/L
パワーはPCX同様国内原2最強レベル



☆フロントは超絶ダサいがその分ジェントルな人と通勤シーンによく似合う。


目的別購入チャート
○経済性最重視！燃費、そこそこのパワー、広大な収納性、見た目は気にしない、貧乏人歓迎→リード125
○ 経済性最重視！燃費、そこそこのパワー、見た目、楽な運転重視、貧乏人歓迎→PCX
○とにかく速さ重視！値段は気にしない派→TINGRA
○とにかくデカさ、安定性最重視！値段も燃費も気にしない派→ダウンタウン
○見た目もカスタム性もこだわりたい！→シグナス
○通勤快速が欲しい！安心の鈴菌でしょ！→アドレス
○積載量こそ全て！→ベンリィorシティコム

はよFMC来い

給油口のリコール早くしろー

よそ見して給油してたらガソリンたっぷりこぼれてた
スタンドの店員が大丈夫ですかーーって走ってきたよｗ
ほんと火だるまになる前に何とかしてください

ぶっちゃけ、溢れが原因の発火炎上事例が100件も起きればいやでもリコールになるのでは?

乙

>>1 乙
>>6
よそ見してる方が悪いｗ
まぁ注意してても多少溢れるんだけどねｗ
給油口からのパイプ部が細いんだよなぁ・・・

さすがに4,5リットル超えたら弱めればいいだけの話

あのう、リード125のシャーシは貧弱って言ってるだども、pcx125と比較してどうなんですか？

PCXに比べると剛性は低いだろうな
あっちは高速道路も走れる150もあるし

まぁ剛性の弱さ実感できるほどの走りするやつがどんだけいるんだって話だけどね

>>12
なるほど。ありがとうございます。

>>13
そういうことを聞いているんじゃありません。
話の腰を折るようなこと、書き込まないでください。
御願いですから引っ込んでいてください。

>>13は至極当たり前のことを言ってるだけな気がするが

私は、剛性が体感できるかどうかなんて聞いた覚えはない。
なぜこうもとんちんかんな回答ができるのか神経を疑う。
それをましてや、至極当たり前などとは呆れるばかりである。

>>16
で、お前はＰＣＸとシャーシ比較して貧弱だったらどうしたいんだよ
比較して貧弱かもしれんが、
リードにそこまでの剛性をメーカーもユーザーも求めてないんだから、
比較しても意味なんてねーだろ？

リードってどこで買うのが1番安い？

>>18
今時なら通販とかってのもあるらしいが、
メンテを自分でしないのなら結局自宅から一番近いところが、
結果的に安くなるんじゃない？
少々安くても遠くの店、とかってのも、
行く手間と燃料代考えたら単価がそんなに高くないリードだったら、
一緒のような気がする

そっかぁじゃぁ近くのバイク屋で買うかな
新型もそろそろ出るみたいだし値段もだいぶ安くなったかな？

>>17
この質問に対して、意味があるのかないのかを決めるのは私であって、他の誰でもない。

どうしたいんだよ？
あなたに答える義理はないです。

もう少しよく考えて書き込みをされることをおすすめします。
では。さようなら。

>>21
何こいつ気持ち悪いヤツだな

この気持ち悪さに自分で気付かないんだからな
まじやばいわｗ

そもそもPCXに対して剛性が弱いってのは数値化でもされてるの？
自分がリードの方が弱いと思ってて都合の良い答えだけ信じてるだけでしょ
すっごい怖いよねこういうやつ

リード安売り情報とか無いんかい！！

>>25
グーバイクは？

グーバイクかバイクブロスで検索検索ぅ！

新型のお知らせまだぁ〜⁉️

リード125は年収200万円以下の僕にピッタリですかね？

125は贅沢です
50の中古で我慢してください

それじゃリード125は年収1000万円位ないと買えんとですか？

当たり前ですよ

すごかバイクのごたる。

先日、給油したら　ほぼ街乗りで41.6�`/�gですた。
さすがeSPだぜ！　イイねぇ。

事実上セルフ給油しかお勧めできないというのが最大のネックですね。
※いまだにどこまで入れれば満タン給油なのか理解してない

リード注文して来た！

おめ、いい色買ったな！

俺は納車だったぜ、イイ色だろ？

>>38
いや、お前のは残念な色だ

本当にいい色ですな〜

冬場で航続305キロいったぜ
なお給油量

はよw

>>34
ヤマハのBULE COREエンジンの方がもっといいよ、貧乏人！

>>43
ブルーコアエンジンの何処がespより優れてるの？アオリとかじゃ無くてマジで解らないのだが

後出しでespより悪いって事はないでしょ
もし悪かったらw

ブルーコアエンジンは名前がかっこいい

新型まだ？

ブルーコアっつうかＮＭＡＸは積載なさすぎｗ　このクラスに求められてるのはあくまで利便性だからｗ

同じ原２でもリードとは購買層が違う希ガス＞ＮＭＡＸ
>>43はＰＣＸスレで暴れてくれｗ

>>48
メットホルダーもないらしいからな

温かくなってきたので試しに風防外したら
少し寒いのは我慢できるがやっぱり疲れるね。
早速虫アタックもあったので再装着しますた。

風防ってそんなに効果あるものなんですか？

有りと無しじゃ疲労度が天地の差

俺は風防無しは耐えられない。
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/1086/

ここを参考に同じものを取り付けたよ。
正面はまったく無風。
ナックルバイザーとしてはちょっと非力かな。
雨も当たるし。

どなたかJF45に合うサイドバイザーご存知無いですか？

>>54
こんなんどうや？

タイトなライダー用ジャケット着てれば風防は全く必要ない子
ジタバタする私服で乗る前提だと風防あるなしではかなり違う

リードは高さがあるからあまり風は気にならない方だな
前に乗ってたV125は70km/hぐらいで走ってると、へそから上が暴風域で腹が冷えてきつかった
リードだと腹には風が当たらないからだいぶ楽になった

NMAX遅いらしいじゃないか　結局リードの国産原二スク加速最強の座は揺るがんか

>>58
今月号のモトチャンプのテスト
最高速はPCX
0-100mの加速は国内メーカー最速がリード
外車2台とは僅差で4位以下はぶっちぎり
燃費は言わずもがな
何だかんだespすげえわ

>>59
加速は車体の軽さでリード125はわかるけど
なんで最高速はPCXの方が速いの？
モトチャンプは読んだけどさ

同じエンジン、同じギヤ比だと仮定するとタイヤ径が大きい方が最高速は出るんじゃね？
勿論メーカーもタイヤ径が違う分、ギヤ比は変えてあるとは思うが
多分タイヤ径も含めてリードのほうが若干ローギヤードなのかな？（妄想です）
あとは１馬力の差とカウル形状による空気抵抗の違いが最高速域では効いてるのかもね。

そういうセッティングなんだろ

>>61
タイヤ径が違う事で最高速が変わる、というくだりで
DJ-1にDJ-1Rのホイールを入れるという最高速チューンwを思い出した

ディージェーインマイライフ♪

みんなインナーポケットをどう有効に使用してますか？

せめて500Mlのペットボトルが入る作りだったらな〜

もう存在すら忘れてるｗ

バッテリー充電用のコード出してるのとサングラスいれてる

あっちゃんカッコイイ〜！

>>64
オッサンだな…わかる俺もだが…

ディージェーディージェー！

>>65
荷物積む時用のゴムロープと風防拭き用のタオル入れたら一杯一杯だわさｗ

＞ディージェーディージェー！
ボブサップみたいなオッサンだったなｗ　なんか印象的だった。

>>65
ヘッドライト脇にあるグリップヒーター用ギボシからケーブル伸ばして
インナーポケットまで配線しておる。

シート状のヒーターをつけたり、シガーソケットつけて、その先にUSB電源兼
電圧計、温度計を入れてあるな。

保証期間が切れる前にということで、ECUアップデートを決行した
今日は寒かったから、差異はてきめんに分かった
エコ重視も理解できるが、運転操作性としてはアップデート後の方がいいかな

>>5
FMCすんの?
MOOVEのデザインいいわー、125で出ないものか

>>72 ナイスアイディアですね

純正OPでインナーポケットに電源ソケットあればいいのに
工賃込み　１マンくらいでさ

前パネルを外せばすぐにインナーＢＯＸ裏側だから
電動ドリルとリーマーがあれば簡単に出来そうな気もするが
モバイルバッテリーでも積んでおく方が簡単じゃね？

>>76
電動ドリルだけでリーマー使ってないよ。
先月「片道250km走る」と書いたのは俺で7-8時間ぐらい使うのにモバブは厳しい。
※今日はナビ代わりのタブレットの充電忘れてて、チャージしながら走ってた

(LEAD100時代は)妙な過電圧でUSB電源ぶっ壊したこともNexus7が半死したこともある。

なるほど、コードを通すくらいならドリルだけで充分かｗ
ところでデイトナの風防に標準のミラーをそのまま付けるとなんかカコ悪いので（主観）
尼で左右セット1200円の安物ミラーをお試しで買ってみたが
像に変な歪みもなくまぁまぁ良かった。品質は値段なりだけどｗ

昨日オイル交換してもらった
カーボンクリーナーを2回使って結構汚れてたのか、めっちゃ調子良くなった
エンジンの回転が軽やかで速度の乗りが全然違う
振動も減ったし

俺はS9に３０００キロごとに交換
基本的に自分でやるかな。
たまにドリームにバイク見に行きたい時は店でやってもらうけど
ってか明日は大阪モーターサイクルショー行ってくるわ
新型リード１２５があってもなくてもどーでもいいかな
もうスクーターには興味ないやｗ

>>80
スクーターに興味ないってのわかるわ…
カブから乗り換えて確かにすっごく便利で快適

なんだけどスクーターは面白味はないという事を改めて実感した
若干めんどくさい、と思うぐらいが面白いと思ってしまうんだろうな

だがリードを乗りつぶして次を買う、となってもスクーターを買うだろう、
下駄にはとっても便利だから

便利で楽だけどつまらないスクーター
不便だけど楽しいMT車

一番良いのは2台持ちなんだろうな

２台持ちは余程でないとMTを乗らなくなる
ソースは自分とその周りetc

スクーターでも楽しめる俺は異端なのかw

>>84
ノ

まぁ手首ひねるだけで進むしシート下に荷物放り込めて楽だしな

>>83
俺はスクを増車したらMTがより楽しくなったけどなぁ
スク(特にリード125)は便利なだけで楽しくない

>>84
ﾉｼ　

良くて年2回しか遠出できないからそのときレンタルでMT乗ればいいと割り切ってる

　
　　　　　　　　　　i ((il(({l|{l|{l|{l|{l|{lili"
　　　　　　　　　ヾil|{l|{l|,l,{l|{l{|i}l{l､{l{|{lii´
　　　　　　　 ゞi,ゞ"´´　　　　　 .ゞil{lｌ}i"、
　　　　　　　./　　　　　　　　　　　 `l|{l|{l
　　　　　　./　　　　　　　　　　　　　.{l|{l|l|}
　　　　　ilｌｌ|||l|l|ｉ;;　　　 ;;;;ilillill|l||li;;;.. .l|{l|{li}
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　　　　l　|〈.＠> 厂.八.　∠＠二ヽ .i｀~.i{l/´)
　　　　`┬‐.‐'"./ ヽ､ヽ､､,____...,ノ　 ||. /
　　　　し!::　 ／(r ､_,、)、　　　　　　 iﾉ　　
　　　　　{::　/　_,,,..､_,、　ヽ　　　　:::
　　　 　 　 | 《_` ' -'-'=ヽ | 　　:/ 　　　　もうダメかもしれんね
　　　　　　>.　ヾ` ミエｴiソ // /＼ _
　　　_,, ／∧､　,.　─-､　／／!　　＼`ｰ- ､＿
_,.-''"／　 | 　≧､,,,＿,,／／　/　　　　＼　 　 ￣` -
　 ／　　　|　　＼_　　_／ 　 /　　　　 ／
　　　　　　　　　／⌒＼　　/　　　　　ヽ

ふぅ、さてと　　

スポークホイールが多いな

インドはもっと酷いけどな

大阪モーターサイクルショーに新型リードなし
グロムとインテグラベースのスクーターみたいなのしかねーじゃん

あるわけねえだろｗ

ホンダ厨の注目はリードのFMCじゃなくてforza125が発売されるのかどうかだからな

リードとFORZAの客層はあまり被らないだろうな

そもそもリードが東南アジアに先駆け日本でお披露目されるわけ無いだろw

おまいら空気の減り具合どんなもんですか
うちのは３か月で１になってしまうんだけど

>>99

タイヤに異物が刺さっていないか、
あとはバルブから空気漏れしていないか
確認した？

車載工具でプラグ交換は面倒だった

>>100
買ったところで入れてもらってるんで、特に問題はないっぽい
あんまりひどいようだと、接着するとかなんとか言ってた

>>99
じぇんじぇん減らない(マイチェン後)。
エアーチェックバルブつけておいて、乗るときに見るとよろし。
あるいはガソリン入れるたびにエアチェックするといいんじゃない？

プラグレンチぐらい安いんだから買おうや

オイル交換したけど、0.8L入れるとレベルゲージ振り切れる。
今回0.7L入れてレベルゲージ真ん中ちょっと下ぐらいだった。

単に、オイルの抜きが下手なだけかしらん？

>>105
1、ゲージレベル-までオイル入れる
↓
2、エンジンかけ暖気
↓
3、オイルレベル下がる
↓
4、オイル継ぎ足して適正レベルへ合わせる
↓
0.8リットル

で言ってるんだよね？
1の段階で0.8入れたら振り切れるのは当然だけど

あ、あとオイルレベルを見る時にゲージをねじ込んでた人が依然アドスレにいたんだよね。
まさかまさかねじ込んでないよね？？？

当然暖気後でレベルゲージねじ込んでませんよ。

俺は0.8かな
抜く時は数分間暖機運転してエンジン止めてからポタポタまで待ってるね
あと車体を最後ゆすったりはする
まあ気にしなくていいんじゃないの？
俺なんて自宅の車庫が若干斜めだけど気にせずやってるし

最近街に増えてきた
ディオかと思ったらマジでリードだし
そういえば茶バネのゴキブリードは最近見かけんな

こっちは全然見ないわ
PCXはうっとうしいぐらい見るけど

さっき初めて青のリード見たわ
ピカピカで買ったばかりなんだろうなあｗ

ジワジワ増殖してるようだな
1ユーザーとしては嬉しい

リードのくせして風防とリヤボックスついてないのはリード海苔と認めないぞ
元々ダサい運送バイクなんだからとことん貫けよ

近所で自分のと同じ色で同じ風防（デイトナ）のを見た時はちとワロタｗ
ド田舎で用品店も無くデイトナの風防なんて通販でしか買えない所なので。

>>114
フルノーマルで乗っててさーせん
どっちも特に必要ないもんで

さーせん笑

>>114
原二の運送バイクならベンリィかカブじゃないの？
50ccならジャイロがあるけど………リードにキャノピー付けたいなぁ

ぶっちゃけＰＣＸ１５０と同等の値段ぐらいでリード１５０出たら買う？
車体の大きさは１２５と同じでエンジンだけが１５０になったバージョン

○車格が150を満たしてない
○PCX150が売れなくなるから絶対に出さない
です

>>118
このエンジンでキャビーナ再販したら乗り換える

>>119
125である事に色々意味があるからｲﾝﾈ

この貧弱な足回りで150は怖そう

>>119
俺は買うぞ
下道しか走れない不便さに気づいたから

ロングドライブモードに変形するなら買うかな

俺はsymのRV125jpってバイクからリードに乗り換えた。
こんな小さなバイクで150なんて出たとしても乗らない。
足元狭いし、メットインもｿｺｿｺ。可もなく不可もなくこれがおっさん通勤バイクと理解してるし満足してるけど
バイクとしてはヤンチャなRV125が楽しかったなぁ。
テールランプで選ぶならシグナスの方がカッコいいし。

>>121
こないだヤマハがトリシティのキャノピーバージョン展示してた。
パスギアカーゴに宅配水を6つぐらい載せた状態での体験試乗もやってたよん。

>>126
トリシティか…う〜む
んでも積載量の多さと安定性は良さそうだな

車載のが一番使いやすいってばっちゃんが言ってた

>>119
ホンダ的には共食い多いから
しないんじゃない

メットインが50Lぐらいにならないかな

メットインは今のままで良いから
Ｆサスをもっとしなやかにして欲しいな。
突き上げが直接手に来る感じがツライ＞＜

自分で調整すればいいだろ

おいらは、フロントポケットの改善を要望
楽に５００Mlペットボトル収納できるようにしてほしい

普通にオープンのフロントポケットにしてくれよ
濡れたタオルどうすりゃいいんだ

以前も出てたけど、浜派のこのモデル
ヘッドライト周辺はリードを移植したくらいにパクッてる気がしてならない


ホンダは怒らないの？

部品も共通だったりして

>>135
カウルガードいいね。悩んでたけど買うことにした。ｻﾝｷｭｰ

コンビニ袋フックの使いずらさに一票

>>137
ベトナムの首都圏行くとわかるけど、信号無視して交差点でめちゃくちゃになってサイドから追突されたりするのよ。
その為のガードで日本では必要ないですね。
かっこよさなら台湾バイクがオススメですよ。

ベトナムで交差点やロータリーに突っ込むときはドキドキするよな

もしかして赤で停止したら掘られるのか？それは恐ろしいな

こんなのはガードできないじゃん
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00319638.html

トリシティに150でるらしいな
リードも150出してほしいね

>>143
個人でボアアップしてお楽しみ下さい。
その際には軽二輪登録もお忘れなく。　　

>>143
トリシティ150に屋根付けたら便利そうではあるが、
素直に軽自動車にでも乗ってろ感もあるな

>>134
賛成！

トリ150、外観は同じか
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1141

本当にいい色ですな〜

新型情報出るかなと思ったけど
今年は無さそうだなＦＭＣのリード１２５

　
　　､;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
　;ii{〃".　　　　　`ヽ
{||l}".　　　　　　　 ｀､
iｌ|li-､ilil||ｌililli;,　　;;illllili!
(｀iｌ}~`i k_ｏヽi.~~κｏヽi　///;ﾄ,
ヽｉli 　｀‐--´'/ `､｀""i´////ﾞlﾞl;
　　iｉ　　 .／´・ ･ヽヽ,l　l 　.i .! | 　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | ││ 　| .| 　　　もうダメかもしれんね
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ　　
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|　

何がダメなのかさっぱりワカランｗ

日本企業もレーシングキング１８０みたいな大きさで出さないかな１８０ｃｃ

あったかくなってきたけどツーリングはどこいくの？

つまらないリードなんかで行くわけないだろ

>>153
箱根

通勤で使う分には最高だけど、これでツーリングに行く気にはならないな

リード125のどこが楽しいんですか？

アクセル開ければ走り出すマジで

君は楽しいの？

リードが泣いてるよ？

たとえツーリングしてても通りすがりの地元民だと思われて
ヤエーなんか誰もしてくれないだろうからなぁｗ
近場のサクラでも見に行くべ！

シグナルダッシユで前傾姿勢とるの
やめてもらえますか？

こちらは、ゆったり走っていますので

PCXオーナーより

小学生かよ
そんなの人による

むしろ先に行かせるね面倒臭いから

PCX乗りの自意識過剰さは異常

>>165
PCXよりリードの方が加速速いからなｗ

>>166
軽いからな

PCX乗りでもリード乗りでもないけど
PCX乗りの嫉妬ってすごいね。

今、ボディカラー、茶色いのないの？

茶羽色はないっすね

>>169
どっかのDreamにいい状態の中古おいてあったよ

俺ので除ければ売ってあげるよ。
プレミアム価格で。

オールペンすればいいんじゃね？

>>169
茶色は欠陥品だろｗ

結局FMCなかったのね…

今日でちょうど買って2年たった
そろそろ柔らかいカスタムシートだれかつくってくれ〜

シート加工屋に持っていきなよ

5時間から先はけつの苦痛との戦い

リードで5時間も乗ること無いからいいだろ

ほんとに？

>>178
揉んであげようか？(はぁと

お願いします！(はぁと

5時間？あほかｗ　30分ですら遠慮するわｗｗ

>>183
30分は乗ってるくせにw

30分ぐらいじゃあまり気にならないけど、
1時間以上乗ってるとポジションの窮屈さが辛くなってくる

id象さんやな

どこに象さんがいる？

リードで357流してたらNMAXとTIGRAに貼りつかれてたよ〜。
ビビって側道へ逃げてしまったw

お前らだったらどうする？

マイペースで走るだけだなぁ。
後ろから何が来ようが気にはしない。
邪魔なら抜いて行くだろうし。

ビビると煽る奴らが更に喜ぶだけだからな

125同士で後ろからぶち抜かれるとかねえからw
5mでも先に前出たらもう抜けねえよ
だから別にビビるこたぁねえ

あなたは常に降るスロットルなんですか（気絶

桜とリードの写真はよ！

MC後のバッテリー
ネット最安値でも高杉

MC前の互換安バッテリーをアダプタ付けて装着すればいいんでね？
※高さだけ25mm違うから下にクッションかませばいけそう

近所の駐輪場にとめておいたらフロントポケット物色されてたわ（開いてた）
中に何もいれてないけど、これだからこういうタイプはいやだな
鍵つきか、いっそのこと扉がないかにしてほしいわ

シグナスやＶ125みたいにオープンなポケットの方がいいよね。
大してモノは入らんし何の為のフタだろうと常々思う。

俺は前オープンでも雑巾くらいしか入れないから
今のほうが良いや
予備のぼろ眼鏡と住民無料通行パス入れるのにちょうど良い

俺の蓋の部分のゴム外れてちょっと凹んでる

リード125も15年式でGTZ8Vバッテリーに変更されてたのか･･･
これ新型PCXも使ってるけど高いんだよねぇ

>>197
ポンとぶち込めるからそっちが便利。
蓋とか付いてるといたずらされた時に壊されそうで心配。
部品数が多いと>>199のように壊れるリスクもあるし。

アドレスは走行中にメインキーのキーホルダーや付属の他のカギ類が振動などで落ちても
そのままフロントポッケに落下してセーフなんだよｗ
しかしリードは道路へ転げ落ちて紛失する

フロントポケット改善希望する人多いな
２年後辺り　FMCあるかもな

pcxのフル後2年だな

ホンダは最近MC・FMCしている車種には
電飾関係をフルＬＥＤにしてるのでリードもそうなるのではと思ってる

>>201 走行中に振動でメインキーが落ちるほうがヤバくね？

本体の話なんて誰もしてないぞ

>>206
まあキーホルダーにジャラジャラ鍵付けて、
重力に任せて運用してたら鍵穴がすり減ってバカになって、
メインキーも抜けるようになってしまう
ソースは俺（カブでだが）
鍵穴近辺が傷だらけになってしまうってのもあるから、
バイク・車のキーは別々に使うようになったな

イグニッションONの状態でも抜けるのなら異常だわさ

やっぱり、これ用に独立させとこう。小銭入れ付きのキーホルダーだから重いだろうし
しかしフォルツァ125だって？60万超えだろうし、PCXからの乗り換え向けかね？

何を言ってるんですか？

家の鍵に犬のリード（首輪）用の金具を着けているから普段は鍵束だけど
リードに乗る時には鍵穴周りが傷付か無いように切り離して
ホンダの皮製キーホルダーだけにしているよ

>>205
お前の理解力がヤバすぎる
中卒か？

ヤバいのは俺の顔

いや俺だ

俺なんか頭髪もヤバい、でもリードは絶好調だ

俺の股間のがヤバい

バイクのキーにアクセサリーを付けてると
給油の時に被って邪魔で見にくいわ

35LのBOX付けるとよう積めるわ。アウトレットでも買いまくれる。

箱を付けたくなくてPCXからリード125に乗り換えた

>>219
所詮スクーターなんてダサいバイクだから、
箱付けるのに微塵も躊躇しなかったわw
風防ハンカバグリヒボックスでｻｲｷｮｯ

むしろLEADにも箱付けたい
なんだかんだでメット一個分（着用事）の空きしかない

SHEAD 40とか角張っててつかいがってよさそうやん
誰かつこうてる？

俺は背もたれ付けたいと思っている

なんやその中華ボックス

>>219
俺もﾉｼ　ＰＣＸの収納の少なさから箱を付ける事も考えたが
ただでさえデカくて（長くて）取り回しが悪いのに
これ以上長くしてどうする？とオモタｗ　

アイリスRVBOXが良い。

あれだけ容量がでかいのにまだ箱を付けたいって・・・
普段何入れてんだよ・・・

普通に合羽と工具

いつでもJKのせれるように予備のメットとかも入れておきたいんだよね

>>227
俺は集金業務に使ってるので、
いちいち鍵を使わないで開け閉めできる箱が欲しかったから付けた
なので29lの小さめの箱ではあるが、
ポンとヘルメットも入れておけるから便利
普段はシート下にメットを入れておく

角ばっているのがいいならホムセン箱にしたら？
PCXスレで凄い画像があった。

>>231
強度的に怖いなこれ

それやるならカブかベンリーがいい。ＰＣＸじゃ不安定過ぎる。

>>227
スクーターホームレスなんで家財一式積んどるんやで

風呂入る時は風呂桶になるのかな

>>231
車両からはみ出て良い長さって決まってたよな…

あったよね

これは積載物ではなく積載装置だ！
なんて言い訳は通用しないよなw

ってか後続のトラックからテールランプ見えるのかな

箱を縦にって手もあるな

>>238
俺はカブの時だが、
後続のトラックからブレーキランプ見えづらくなりそうだったから、
自作ハイマウントストップランプを付けたな
まあ自作っつーても出来合いの社外ブレーキランプを、
箱に穴開けてテールの配線を接続しただけだが

ジャイロみたいな箱なら安心だな

ジャイロもわざと長くして青ナンバーにしているのがあったな。
どうせリアボックス付けるなら、ハブ入れるより安上がり。

先日、アクセルのアソビ調節したがメットインの下だから面倒臭いね。
作業自体は簡単だけど、手元で調節できる有難さがわかったｗ

灯油の買い出しって可能ですか？

>>244
一応フロアがフラットだから出来るが、
あそこに灯油載せて走るのは積載方法違反になったよーな気がするので、
やめといた方がいいだろうな

うそだろ？！

ああ嘘だ法にかかることは無い
足元に灯油ポリタンクでもガスタンクでも何でも載せなはれ！

割り込みすみません。

最近頚椎ヘルニアに悩んでいるアドレスV125乗りです。
まじめに、リード125への乗り換えを考えているのですが、
突き上げとかが気になります。

ずばり、
V125から乗り換えた方にお聞きしたいのですが、サス
の感じはV125と比べて如何ですか？

※あおりじゃないです、マジな質問です。

アドレスのが乗り心地は間違いなくいい
PCXのがいいと思う

どの車種にしたってシート変えないと
ヘルニアにはきついと思う。

248です。

情報、ご意見ありがとうございます。
通勤片道5kmほどに使っています。

PCXは大きいので駐輪に困りそうで
外しています。

125に何を求めてるんだって云われ
そうですが、、、

すまんね
アドレスは分からんのよ
ただこの車種は結構突き上げあるね、また1000キロだからかもしれないけどねその前のリード110exのほうが突き上げはソフトだった印象

>>248
アドレスは乗ったことないけど
リード125は酷いぞ
シートは固いしサスも固いしタイヤも…
初めて乗ったときビビった
もう慣れたけど

リードの前にV125Sに乗ってたけど、乗り心地はどっちも悪い
どっちも同じ片持ちサスの10インチだからよく似てる
直進安定性はフロント12インチのリードの方が良いけど、
前後でホイールサイズが違うのでコーナリングに若干クセがある(特にUターン時)

乗り心地を気にするならリードは止めておいた方がいいと思う

>>249
アドより突き上げや乗り心地の悪い原二スクはない

まあシートはアドの方が良いけど
サスに関しては…

あぁ確かにシート固いよね

サス一本じゃなかった普段サスなんか見ないけどね

248です。

皆様、情報ありがとうございます。

近くのバイク屋さんに試乗車でもあれば一番いいん
ですが、田舎なので他の車種さえ無い状態です。

シートは硬そうだとは認識しています。似たり寄っ
たりと云うところでしょうか。

シグナスＸ→ＰＣＸ→リード125と乗り換えてきたが
乗り心地で１番マシなのはシグナスＸかも？（Ｒサスが良かった印象）
ＰＣＸは14インチと相まってＦサスは良いがＲサスの突上げがあってイマイチ。
リード125は前後サスとも固い上にシートも固いドＭ専用マシーンｗ

リードもなんだかんだPCXと大きさ変わらないからな

>>259
アドレス、リード、シグナス乗った事あるけど
乗り心地なら完全にシグナスが上

アドレスとリードはどっちも悪い、似たり寄ったり

リード125の良さってシート下の容量がデカいってことだけ？

そうだよ
乗って全く楽しくない

>>263
シート下はデカいことはデカいんだけど、
デコボコだから入れにくい
ヘルメットも、前方には入っても後方には入らない大きさだし
リード125の良さはエンジンだよ

ケツが痛くなってきたらどうフォローするかとか
考えて乗るの楽しい

直線ハングオンとか休憩で尻揉みとかｗ

>>263
メットインの底が浅く幅が狭いから以外と物が入らない
まさかフルフェイス(クアンタムJ Lサイズ)が入らないとは思わなかった
長い物は入るけど

エンジン性能は言うこと無しだけど、足回りがエンジン性能に見合ってない
70km/h以上で走ってるとエンジン的にはまだまだいけるけど、
リアの頼りなさを感じてちょっと怖い

インポートモデルってどうなん？
素直に正規品買うべき？

本当は軽自動車が欲しいけど
維持費が高すぎて買えません

普段の買い物用として125ccを買おうと思うのですが
リード１２５よりも買い物に適したのはないですよね？

積載量ならこれが最強ですよね？

ピザ屋のバイクでも買った方がよくね

>>271
あれ高いじゃん
しかも30キロ制限あるやつしかないし

青くしたらええやん

口調が変わってワロタ

青ナンバーにすると確かに30キロ制限からは開放されるが
別に性能そのものが上がる訳じゃないからなぁ。
友人も車の流れについていけないとか坂を登らないとかボヤいてたわｗ

>>269
インポモデルの正規にないカラーは魅力だな
あとライトのオンオフが出来るのも魅力
価格も若干安い
しかし保証のこととか考えると不安かな

インポは馬力も違うのか？

<<270さん
これを付ければ最強ですよ！

>>278
やだ
便利そう
町のバイク屋さんい言えばこれ売ってくれるの？

キャリア足してkb540でもつけたら

このバイクブレーキも良く効き、エンジンは滑らかでいい加速しますが
リヤサスの突き上げが強烈なのとコーナリングに一癖ありますね。
何より気になるのがフロントが常時ヒョコヒョコしてませんか？

発売直後から乗ってるけどホーンの脇と鍵の部分の塗装が剥がれ落ちてしまった
（ホーンは2回程度しか使ってない）

メーター周りの銀のパーツ
こするとどんどんはがれていくね

＞メーター周りの銀のパーツ
風防付ける時にスパナをコツコツ当てただけで
色が剥げてて、気持ちがちょっと凹んだ

>>281
自分のは3000kmぐらいからピヨピヨしだした

そのうち立派な鶏になるの？

ヒョコヒョコ、ヒヨヒヨの意味がわからないｗ
自分のは４、５センチの縁石の段差を乗り越えるときに
カコッってフロントが抜けそうな音がするわ

フルードが劣化したみたいに低速域でフロントブレーキ掛けたらカクカク揺れる
コンビ用のフルード含めてフルード交換したけど直らないから構造的なものなのかね

ディスクが歪んでんじゃねぇの？

>>288
キャリパーピストンシールの劣化とか
マスターシリンダーピストンシールの劣化でも
レバー握った際に段付き現象が起きたりするよ

>>288
ハンドルのベアリングかもよ？

黒か白で悩むわ
おまえら何色？

いい色にしたに決まってるだろ

>>279
突然バッテリー逝くから真似ない方がいいよ。

>>281
これでブレーキ効く印象なのかぁ。
自分はタッチも含めて不満だらけです。
シグナスじゃ不満無かったんだけどな。
パッドよりもディスク径が小さいのが原因かなぁ？

c90から乗り換え組の俺には効きすぎるくらいだ

勝手に組を作らないでください

昼間にライト点けてる意味ってあるの？
バッテリーのために消したいんだけど

>>295
まだ当たりがついてないのかも。
アドV125に乗ってみな、リードのブレーキがどれほど良く効くかわかるぜ。
俺的にはABSなしの車体はこれくらいがちょうど良いと思うぞ。
それとハンドルのヒョコヒョコ感ってのはやたらハンドルが上下(前後)に
ブルブル振れてるって事だがお前らは違和感無いのか？
これ１台乗ってるだけなら慣れてしまうと思うが他車から乗り換えると
いつも違和感覚える。

＞やたらハンドルが上下(前後)に・・・
ＰＣＸから乗り換えだけど感じましたよ。何かフレームがたわんでる感じ。
ＰＣＸみたくフロアトンネル内にサブフレームが無い為かな〜と思ってる。

それ単に不良品なだけだよ
何台か乗ったけどフレームのたわみなんて感じたことない

しょせん原付ですよ

オーリン図に転生

猫脚の馬に変わる
タイヤをピンク色にするそれが肉球

車体色は茶が望ましい

>>300
理解頂ける方が見えて嬉しく思います。
アルミフレームのズーマー50も同様に感じられたのを覚えています。
>>301
こんな特性であり、機能上、問題無いので不良品にはならないと思います。
只、このヒョコヒョコ感が感じられない方は鈍感すぎると思います。

バンク角が浅いバイクだ。
特に左側はサイドスタンドの根元が削れだしてセンサーが破壊し、
セルが回らなくなって焦った。
一度前後のサスをOHしたら接地し難くなったけど、1000kmも走ったら
また擦り始めた。

>>299
そっかー。当たりが出てるかは一度確認するつもりだったので、GWにでも
バラしてパッド見てみるかな。

それと、ハンドルというか、フレームのたわみっぽいのは感じるね。
ある程度スピードが乗った状態でコーナー入ると特に感じるかな。
足下のメインフレームが細いんだろうね。
あと、バンク角すくねぇｗ

バカかアタリなんか目で見て分かるわけねえだろw

>>309
まだ慣らし中だし、パッド面が全面ちゃんと接触して削れてるか確認するつもり
だったのだけれど、キミにとっては馬鹿な行為かい？

パッドの当たりって見て分かるの？
シューならなんとなくわかるけど

たわみが分かるくらいだから分かるんだろ

>>310
当たりが出る出ないはブレーキの効きや操作感で計るものでしょ
操作しても当たりが出てるか分からない人がパッドを目で見て確認したってしょうがない

片べりなんて見ないとわからないのに
こういう整備士に当たると最悪だよね

ディスクブレーキって片減りするんか？
そもそもディスクブレーキって自動調整だし

違いが分かる自分()言いたいだけだからそっとしといてやれ

白注文したったぜ
土曜が楽しみだ

おめ、いい色買ったな

>>317
コンチキショー！
やりやがったなっ！

>>317
交番勤務して来いｗ

紺色のシャツ着て白ヘルだなｗ

熊本のパトロールお願いします！

本当にいい色ですな〜

毎日のように乗ってるのに今日エンジンかからなかった
バッテリーもいくときは前兆なく逝くんだな

>>324
そんなもんなんだな、ご愁傷様です
でもキックは付けようとは思わないけど

リード125のモデルチェンジ前を買おうと思っているのですが、止めた方が良いでしょうか？

FIじゃ完全にバッテリーダメになったらキック意味ねえもんな

フロントから常にキュルキュル音がしてストレスです。購入点行ったら予約来店して欲しいと。少し見て脱脂(？)はしてもらいましたが直ぐに鳴き始めました。自分で直すには2りんかんで何を購入すれば良いですか？

もうねFMC白よ

>>326
2、3万円安いならMC前で良いんじゃないか

>>328
2年15000kmパッド未交換だけどずっとなってるよ
気にしてないから特になんともないな

俺のも押し歩きの時にキュルキュル鳴るわ
あれやっぱりフロントブレーキからだよな？
ディスクが歪んでんのか、パッドが変な減り方してんのかな

俺だけじゃなかったのかw
俺のはキュルキュルというよりキーキーって音が鳴る
走行中も微かに聞こえる
購入店に言ったけど特に問題ないと言われて以来そのままだわ

大丈夫だ

NHKのタックスヘイブンの詳細が判明　受信料→パナマ法人「NHK GLOBAL INC.」(本社役員が兼務)→役員報酬へ

http://echo-news.red/Japan/NHK-Keeps-on-Ignoring-Its-Own-Panama-Scandal-Suspicion
（抜粋）

英国紙、タイムズの日曜版サンデータイムズが作成したパナマ文書記載記載の法人・人名検索データベースに
パナマ所在の法人として「NHK GLOBAL INC」が記載されていた点に付き、弊紙がNHKへ
資本関係・取引関係を質問したところが現在まで解答しない事態に陥っている。

この質問は４月１４日に、翌日までを回答の期限としてNHK広報担当にメールでといかけたもの。
具体的には、NHK GLOBAL INC.という社名のパナマ法人は、日本のNHK本体または子会社そのほかのグループ企業と、取引あるいは
資本関係が存在する企業か否か、それともまったく無関係な企業かという内容。


NHKはそもそも特殊法人であり、その目的は営利ではない。しかし、タックスヘイブンへの資金移動には
�@租税回避行為の面があると共に、�A資金の使途に付いて、外部から検証しにくくなる効果があり、役員や幹部職員による
横領行為を極めて容易にするという側面がある。つまり、仮に租税回避目的であっても現地法人を作っていたとすると、
本来の放送法が予定しているNHKの役割りを逸脱した行為をしていることになる。


（英タイムス紙データベースでヒットする、NHK GLOBAL INC.　のデータ）


（ＮＨＫ役員が兼務している、他のパナマ企業役員職の一部）

>>335
うるせえわ死ねクズ

リードのマイナーチェンジ前とマイナーチェンジ後の見分け方ってありますか？

>>337
メーター付近が違うお

フロントのV部分がピカピカなら前期
マットなら後期

>>338
嘘こくなと

屋根下に置いてるがホコリまみれになってたので、
今日の雨でわざと雨ざらしにしてホコリ流してふき取りをした
綺麗になったw

>>341
PCX板だと炎上確実だなw

何で？

PCX海苔はキレイに乗らないとボロクソ言われるんじゃまいか？

あそこの住人は他人のPCXが汚れてるだけでも我慢ならんみたいだしね

へー大変だ（棒
あとＰＣＸってリアスポみたいな所からメトインへの
敷居が無いから（リードだと１段上がってる）
シートをしっかり閉めてないと水がメトインに流れ込みそう。

>>307
おまえライドハイト上げてないの？
俺なんかリム接地するまで倒してもスタンドなんか擦らねえぞ。

>>345
ごく一部のキチガイだけだけどな
でもあの論争見てると結構笑える
ここじゃ絶対起きない論争だしな

便利さ最高
面白さ最低
それがリード125です

リード125を車に例えるとなんだと思う？
俺はカローラフィールダーハイブリッドかと思うが少々カッコよすぎかな

>>350
軽トラだろ

おまえらPCXスレなんて覗いてるのかキモいなｗ

両方家にあるとか結構いるんじゃね？
うちもそうだし

pcxとリードの二台持ちか謎すぎるw

俺はxtz125との二台持ちだす

俺はリード、兄がPCX乗ってるだけよ？

>>350
ムーブ

リード125を見た人の大半はダサいと思ってるらしいです。
確かにダサいね。

だがそれがイイ（ｷﾘ

ダサいリード125にPCXから乗り換えたヤツも多いみたいだし、複数台持ちにとって原二スクは実用性重視

>>359
そのダサさが好きで買ったんだが
原付だと勘違いされて車に追い越される…

>>355
兄者よりかしこだな！

http://www.honda.co.jp/news/2016/2160421-lead125.html

新色出たのに誰も触れないんだなw

イエローじゃないとときめかない

>>330 339 ありがとうございます

原二はチープでダサくなきゃいけないとかいう変な固定観念持ってる頭のおかしいのが一定層いるみたいやね
だからメーカーもそのニーズに応えているという

PCX に箱はダサいんだとさ@jd
リードに箱は良いらしい

合う合わないのバランスが大事らしい

アメリカンに革のサイドバッグは良いらしい
フルカウルに箱はダメらしい

>>347
>>おまえライドハイト上げてないの？

これ以上足着き性悪くしたら、短足の俺は立ちごけしちゃうよ

両脚ベッタリワイ参上

やじろべえなわい参上

FMCじゃなきゃダメ

>>362
これが噂のFMCかｗｗｗ

どうでもいい色がでたもんだ

本当にいい色ですな〜

ホンマや韓国レッドや
テコンダー朴よみかえさなな
韓国究極奥義奉昌!!!!!!!!

おっさんシルバーこそ至高

ワンタッチテント 外径47cmはメットインにはいりますか？

>>375
同意するが
俺は白を注文した
なお、明日納車だ

ホイール野色は輸入物の方がいいんやけどな
ホイール黒で車体黒、シロだと小僧臭たまらん
結局銀になってしまう。

>>375
知ってるホモ爺カップルが仲良く2ケツしてんねんでw

>360
同じダサさでもヴェクスターのように愛着感のあるダサさならまだマシだが、リード125はたんにダサいだけ。

そんな個人の主観を言われても・・・ｗ

普段から色んなダサさの研究してるんだな

新カラー追加って…。
そういう事じゃないんだよ。ホンダさん。
ヤマハさんみたいにちゃんとFMCしてくださいね。

2年程度でフルモデルチェンジ繰り返す
メーカーのバイクなんて買う気無くならねえか

しかしこの赤はダサいw

キムチレッド
テコンダー朴の韓国究極奥義奉昌!!!!!
ホンダの起源は大韓民国である

　,,,,,,,,,,,,,,,,llllllll, 　 　　 　 　 　 ,,,,, 　　 　 　 　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 　 　　　　　,llll, 　　 ,,,,
　'''''''''''lllll'　 　　 　　　 　　　 '''lllllll,, 　 　 ,,　　 '''''''lllll'''''''''''' 　　　,,,,　 　lllll'　 　'''lllllll,,, 　 　 ,,
,,,,,,,,,,,,,,llllll,,,,,,,,,,,　'lllllllllllllllllll 　 　 ''''' 　　 ,lllll'　,,,,,,,,,lllll,,,,,,,,,,,,,,,, 　　''llllll,,,,lllll' 　　 　 ''''''　 　 ,lllll' ,,,,,,　 　,,,,, 　　,,,,,
''''''''''''''llllll'''''''''''' 　 　 　 lllll　　　　　　　,,lllll'　''''''''''llllll'''''''''''''''' 　　　 '''lllllll,, 　 　　 　　 　 ,,lllll'　'lllll,　 llllllll, 　llllll'
　 　　 lllll 　 　　 '''''''''''''''lllll　 　 　 　 ,,lllll'' 　　　　llllll　　　 　　　　 ,,llllll''llllll,, 　　 　 　 ,,,lllll'　 　'lllll, lllll''lllll, lllll'
　 　 ,,llll''　　　　　 　　　lllll　　　,,,,,,lllllll''' 　　 　 　 lllll 　 　 　 　 ,,,,llllll'' 　 '''' 　 　 ,,,,,,lllllll'''　 　　 lllllllll'　'lllllllll'
　 lllllll''' 　 　 　　'''''''''''''''lllll 　'lllllll'''''''　 　　　　　　'''lllllllllllllllll'　'llllll''' 　 　 　 　 'lllllll''''''' 　 　 　 　 ''''''' 　 ''''''''
　　''　

>キムチレッド
またまた〜、そんな色はないやろ！（画像を見て）ホンマや！
同じ赤でももっと深みのある赤とかあっただろうに
なんでこの色やねん？て感じ＾＾；

>>375
汚れが目立たないのでシルバーにしました
大正解でした

新型シグナスとどっちが速いですか？足つきはどっちが良いでしょうか？

速さとか足つきとかよりも大韓民国起源かどうかで選ぶべき事案では？

ホンダも他のメーカーもだけど
ソフトウェア上で色相変換してカラーサンプル画像にするのはもうやめてほしいわ。
のっぺりした色合いになる
ちゃんと実車を色別に写真に撮れや！

まぁちょっとくらい速かろうが遅かろうが団栗の背比べだから好きなの買っとけｗ

茶色が無くなったからその代わりか
リードに赤は合わないんじゃないかと思う
実車見てみないと分からんけど

キムチレッド似合うにきまっている
テコンダー朴の韓国究極奥義奉昌!!!!!!
ホンダの起源は大韓民国である
その中の朝鮮勢力がリード125号なのである。

なお人糞に味噌を混ぜた物を塗りたくっていたのが茶色リードなのである
これは韓国究極奥義と朝鮮究極奥義の戦いなのである。

>>392
画像サイズも小さすぎだよな
なんの参考にもならん
大きい画像で見られたら困るレベルの品質なんだろうか

畜生の世話見てる場合かよさっさと殺せよ

誤爆

FMCはいつ頃ですか？

>>400
早くて3年後くらいじゃない？

２０１６年モデルは色追加のみで終了解散

何色追加？

キムチレッドである
テコンダー朴の韓国究極奥義奉昌!!!!!
人糞味噌色朝鮮勢力との統一争いに勝利の美酒を!!!!
トンスル　トンスル　トンスル!!!!

また怒ったゴキブリみたいな色出してきおってからに

昨日さ納車で店長に説明受けたんだが
アイドリングストップは使わないことをお勧めされたよ
これって販売店としてどうよ？
使えないもん付けて無駄にコストかかったバイク売るなよとか思ったりするんだが
ってか、買う前に言えよ！
まあ、アイドリングストップ時にヘッドライト消えるように改造してガンガンアイドリングストップ使うつもりだがw

あと、ブレーキストッパーが欲しい！
改造できるんかググってみよっと

>>406
グリヒとか付けてるとすぐバッテリーが死ぬけど頑張ってね

グリヒはいらないかな
付けてもハンドルカバーかな

電気系はアイドリングストップ時の消灯＋ランプ類の全LED化とUSB電源設置だけかな
ブレーキストッパーは必須
メットインが思いの外狭かったからトップケースつけるかも

まあでも総合的に完成度は高いバイクだと思った
乗り心地は酷いのは考慮せずだけどw

>>406
アイドリングストップ時にライト消す改造すれば問題ナシのハズ。
市販のアダプタクソ高いので自作する予定。
※とりあえずLEDヘッドライトでロービーム時消費電力半減&電圧モニタ入れてる

>>412
電気強い人うらやましす
良かったらくわしくおねがいすます

>>410
ブレーキストッパーってパーキングブレーキのことか？それなら簡単に付けれるパーツがあるよな。

>>412
クソたけえか？
エンジンオンオフ連動スイッチとリレーで3000円ほどじゃね？
LEDのヘッドライトはピンキリだから何ともいえねえが

>>407
ほれ
http://www.adio.co.jp/bikes/brake_stopper_lead125.html

>>412
ほれ

http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/993/

おれもアナさんの真似してやったけど1年持たずしてユニット壊れたな
またユニット買おうとも思ったが中華バッテリーで1年交換でいいやって結論に達したｗ

>>406
俺もアイドリングストップはやめとけって言われたよ

そんなお前らに最善の打開策を教えてやろう









信号待ちの時はキーオフだ、発進時はタイミング見てるエンジンスタートだ


以上！

MC前のリードの白を購入したのですが何か気をつけたほうが良いことってありますか？

>>420
（　´∀｀）人（´∀｀　）ﾅｶｰﾏ
俺も最初っから使う気は無くて前のＰＣＸの頃からＩＳは一切使ってないｗ
ここは引っ掛かると長いと分ってる信号はキーから切ってる。
>>416のブレーキストッパー付けるなら、ついでにハイスロも付ける事をお薦めする。
1000円もしないしスロットル操作が小さくなってラクですよ。

長距離乗るときは使ってる
普段は片道四キロだから使ってない

>>418
ユニットってなに？

>>424
>何故>>417を読まない

アイドリングストップはバッテリーすぐ上がるわ
イラネえだろそんな装備　アイドリングストップ無くして価格安くしろよ

ブレーキストッパー付いてないのか
大昔に買った俺の原チャリにすら付いてるのに

スペイシー100のブレーキホルダー流用した俺

>>427
今のホンダは昔のホンダとは違う

自分のリード125にmotogpのエアロウィング付けてみたらすごく調子いい。
バイクをより寝かせるようになったし速くヘアピンを攻めれるようになって、アクシストリートに僅差で勝てたよ。

そうですか、あなたが最速ですね（気絶）

>>430
スゲー！！俺も買うぜ！！

ついさっき試乗し思ってた以上に加速があって驚いたわ
PCXやめてコチにしようか検討中

>>433
60からの伸びはPCXに分があるかもしれないけど、
60までの実用域は必要十分にあるから便利だよ

>>433
バイク雑誌で認められた加速性能
PCXよりも上だよ

>>418
エンジン連動オンオフユニットってそんなに壊れやすいのか？
お前の設置方法が悪かったかハズレユニットだっただけじゃね？

サイドスタンドの安全装置を無しにして、残った配線を利用してキルスイッチを右手のライトオンオフスイッチのメクラにつけようかなと目論み注文

キルスイッチの必要性がわからん…

>>425
ECU(エンジンコントロールユニット)かと思ったから聞いたんだわ！

アイストはメーカーは大丈夫と言っているけど販売店としてはオススメはできないと言われたなぁ
やっぱバッテリーが痛みやすいって

アイドリングストップの件はホンダの開発陣がアホばかりって事で決着をつけようぜ
アイドリングストップ時にライトを消すシステムにせず単純にバッテリー容量をあげるなど愚の骨頂w

電圧監視ついたじゃん

>>433
所詮LEAD125はダイハツTanTo程度の加速だよ。
ヤマハのNmaxとか台湾スクーターのTIGRAの方が圧倒的に速いよ。

大きな道路の右折レーンで後ろにいっぱい車が並んでて、
いざエンジンがかからなかったときは恐怖だろうなあ。
右側だから歩道まで回避出来ないし。

>>444
テコンダー朴の後ろ回し蹴りで後続の日本車など奉昌!!!!!

アイドルストップの起源は大韓民国である

>>441
大韓民国起源のホンダをけなすとは
テコンダー朴韓国究極奥義奉昌!!!!!!

>>434>>435>>443
どもども
それほど加速重視でもないし、ちょっとした遠出や買い物用にと結果リード125白を購入しました
皆さんよろしくです

おめ！いい色買ったな！

>>447
キムチレッドを買わないとは
テコンダー朴の韓国究極奥義奉昌!!!!!

統失も同じバイクとか気が滅入るな

>>450
統失?統一の間違いでは?
テコンダー朴の究極韓国㊙奥義トンイル!!!!!!

アドレスv125とどっちがかそくはやいの

ガソリンに人糞を混ぜた韓国究極奥義奉昌!!!!チューニングを施せばどんな機体も最速のファンタジー

見切り発車が早いほう

SUZUKI　エブリーに加速負けしますよ（マジで加速競争した）
リードなんてそんなもん

積載量とフラット何とかに興味なければ別なの買うといいよ
あとドエムな人以外

この前の雑誌に載っていた
加速ランキングと最高速ランキング
誰か載せられる人いたら載せてテンプレ入りさせてよ

>>441
なぜそうしないかわからない馬鹿はだまってろ

>>456
いやいや燃費もな
これ重要
日常で使うならやはりリードが一番お得

燃費ならリード。
俺のは平均46走ってくれて満足。

足元余裕が欲しいならシグナス

トータルカッコいいならPCX

小刻み短距離置き場小さめならaddress

大型、ゆったり、楽しい なら台湾系のsym kimco

こんなんでどうよ？

やっとガソリンの満タン給油のコツをつかんだ。
200km走ってまだ二個付いているので、おそらく満タン300km走れそう。
そこから逆算するとタンクギチギチに入れると6.5Lぐらい入るハズ。

>>461
人糞チューニングを忘れるべからず
韓国究極奥義奉昌!!!!!!!

コツって溢れない方法とかじゃないのかよ

>>463
給油口と肛門の位置会わせはコツとかで話せるものじゃない
ガソリンの跳ね返りとかもある
なんたって韓国究極奥義奉昌!!!!!だよ

>>460
最速豪華装備のsym kimcoと言うべきだろう。

>>455
その通りです。
何故かリードは速いみたいになってるけど実際は大して速くない。
燃費もずば抜けていいと言うわけでもない。

国内１２５ｃｃスクーターの中では１番速いが正解
海外１２５ｃｃスクーターの中ではリード１２５は遅い

遅いけどＮＭＡＸと現行ティグラよりは速い　てかその二つ遅いしｗ　

そう、リードがアクシストリートやDio110より速いことになってるが、
NMAXやTigraの速さには全くついていけない。

もうリードのエンジン古い。シグナスにも勝てない。

一体何と戦っているんだよ…
俺の敵は目下シートだ。あいつの守り固すぎる。

シートとリヤサスはマジで固いな
なんかいい方法ないもんかな

「最近の原二スクはどれも乗り味固め」ってバイク屋の店員が言ってた

韓国究極奥義奉昌!!!!!
テコンダー朴から聞いたよ
韓国大便酒トンスルーをシートに塗り込むと柔らかくなるってさ
大便直塗りは駄目らしい　

サスペンションには霧吹きで吹き掛けろだって

金属やビニールの分子レヴェルでヤル気無くすらしい　このお陰で柔くなるって

大韓民国起源って凄いね

リードって便利やな

リード100は自動ABSでタイヤロックなんか乾燥路面では起こらないのに125は
ロックしそうになった。

っつーか交差点内で急にレーンチェンジしないでよ(`･ω･´)

>>475
バイクにテコンダー朴積んどくと良いよ
勝手に韓国究極奥義奉昌!!!!繰り出して
どかしてくれるから

自動ABSて何？コンビブレーキのこと？
それともブレーキ甘いとかw

チェンシンタイヤのせいやろ

>>477
ブレーキパイプが膨らんでブレーキ力を制限する機能ｗ
滑りやすい路肩のコンクリがドライ路面唯一のスリップ経験だった。

>>478
マイチェン後だからIRCタイヤだよん

>>478
タイヤにトンスルー塗ると車体が空中に浮いて未来体験ファンタジーらしいよ
路面アスファルトがトンスルーを嫌って寄せ付けないから浮くんだって

やっぱり大韓民国だ

日本語上手くなって帰ってきたんか

コンプレッション測ったら凄い高圧縮な値がでた

謎だ…

なんですかそれ

>>482
大韓民国究極奥義奉昌!!!!!の効果だね
メットインにテコンダー朴積むようになってからでしょ？
世界最高民族大韓民国の力をリード乗りに分け与える

世界最高民族大韓民国究極奥義奉昌!!!!

リード125奉昌号　キムチ汁添加

今日もあぼーん多いな

リード125だと韓国まで行けるよ
韓国起源だからね

マンセー　マンセー　マンセー

だからキムチくれたのか
バイク屋のオヤジ

明日成約予定なのですが任意保険に入りたいと思います
単独加入で対人無制限であれば最安希望です
10年くらい前に全労済で入っていたのは年間8000円くらいでした
詳しい方教えて下さい

>>491
保険入るよりもキムチ入る方が速くナルよ

>>491
アクサ

>>491
キムチ

>>491 私もアクサをお勧めしますよ

>>491
ファミリーバイク特約はできない環境か？

>>469
PCXのエンジンも古いということになるが、頭大丈夫か？

>>497
古漬けほどいい出来になる
お分かりかね旗本どの

昨日、天気が良かったので往復100キロ程走ってきたが
リードを3〜4台見かけた。着実に増えてる印象。
ただ30分くらいからケツが痛くなってきてワロタｗ

それだけ走行するなら250cc以上なければそうなる

30分以上乗ってるとケツは痛くならないけど、
足が伸ばせないことによる窮屈さが辛くなってくる
その窮屈さのせいか肩までこる

このポジションの辛さが嫌になってきたので乗り換えを検討中...

エコノミーシンドロームにきをつけよう
必ず1時間に一回は休憩を

リードに屋根付けられるって本当ですか？
カッパ着なくて良いの？

>>503
嘘です

>>501
膝にキムチ汁塗ると大丈夫

世界最高民族大韓民国究極奥義奉昌!!!!

原ニスクを買い足したらXTZあまり乗らなくなったっちゃった(´･ω･`)

楽だからなぁ

>>495
保険料いくら位ですか
ネット上で即日契約できますか

リード125で200kmほどツーリング行ったんだけど
クソデケえクソやかましいビッグバイクばかりだった

原ニスクはマジェ一台しか見んかったよ

原二スクは楽だけど楽しくないから当たり前

アナルバイブ入れて行くと楽しいお

>>510
リードでも普通に楽しかったよ
山の細道でも楽にターン出来るから脇道に気軽によれし、寄り道旅にうってつけだよ
それに比べてビッグバイクは単なる移動の手段だな、しかも狂ったように飛ばして爆音響かせ周りに迷惑かけて…もう死んで欲しいわ

確かにリードは楽しい
物が沢山入るし、燃費がいいから満タンで200km以上は余裕で走るしね
便利さで言えばPCXの方が上だけど、ちょっと大きいからゲタとしては使いづらい

>>513
は？
便利さではPCXが上とか
下駄として使いにくいってまさに不便じゃん

ん〜バカなのか？

>>512
爆音爆走バカってどこに行ってもいるんだよな
端から白い目で見られてるのを羨望の眼差しと勘違いしてんだよな
しかも超ダセー格好して道の駅とか歩いてんだよなw
はっきり言って珍走団と同じだからアレ

静かにビッグバイク乗ってるオシャレさんはマジでカッコいいけどな

とりあえずバイク用品店のウェアはダセー

>>514
快適さと間違えて送信しちまったんだよ

前社長の伊藤が諸悪の根源

伊藤「世界最高のコンパクト車を来年発売します！」

↓

伊藤「ということで作れ」

開発班「すぐには無理です」

伊藤「命令が聞けないのか」

開発班「毎回開発はじっくり時間をかけてやるのがウチの開発です！」

伊藤「了解した。貴様は解雇する。」

開発班「分かったよ。作りゃいいんだろ？　どうなっても知らんぞ」

↓

リコール地獄


NSXも同様に作ってたら試験走行中に炎上を繰り返したので開発期間が5年も延長

本田宗一郎が作り上げた「ワイガヤ」（開発者全員が無礼講で意見を言い合う）も伊藤の代で消え去りJAP式トップダウン構造が誕生

生産台数はスズキに抜かれる始末

社長は更迭され現在は八郷という社長が伊藤のケツを拭いて回ってる模様

初めてアクセル全開にしたけど速いなこれ。
間違いなくアドレスより速い。

そんなに早いか…？

レーシングキング１８０は魅力的なんだけどな
メットINスペースの大きさも問題なし
フラットの足元
車体の大きさ

国内のメーカーだったら買ってるわ
リードも今の大きさで１８０出たら買い替えるのに
国内スクーターは重いし車体がデカい

>>520
速いよ。ずっとアドレス一筋だった俺が言ってんだから信じろ。
>>521
レーキンとティグラは値段が高すぎて性能と釣り合わないだろ。

forza125の11kwを小型の車体に積んでくれれば
燃費も50は行くだろう

リードに韓国国旗はっつけるとみんな避けるぞ
なぜだか原因は解らない。

今更だがこのバイク、
タイヤの空気圧のステッカーってどこに貼ってある？
こないだGSで散々探したけど見つけられなかった

規定圧はF1.75Mpa、R2.25Mpaという事は取説みて判ったけど

>>525
シート前側の下辺り

>>526
確認しました、ありがとうございます

高速でこっそり走ったひといませんか

ＰＣＸだとＷＲ軽くしないとイマイチ走らなかった峠の上りも
リードだとノーマルのままで妥協できるくらいの走り（主観）
車重の軽さが効いてる効いてるｗ
現在走行約700キロだがベルトが馴染んで駆動系にアタリが付いたのか
今まで少しモタツキがあった発進が軽くなってきた。ヒャッハー！

>>528
R1走っていたら、いつの間にか看板が緑だよ！おまけに制限80km/hで80km/hで
走っていても20km/h以上の速度差でぶち抜かれたよという経験ある。

>>530
原ニあるあるだな

ねーよw

リード１２５のCBSって電子制御？

アナログです

雨ざらし保管でも問題ないスカ？

好きにすればいい。

>>528
横新今井で降り損ねたことなら
そのまま終点まで走ったけど出口が右車線だからおっかなかった

anaさんのエンジン連動ヘッドライトやってみた
ちゃんと作動してるんだが、なぜかライト消えるとハイビームのインジケーターランプが点くライト点くと消えると
なんか怖いわ

光軸調整用のネジのサイズっていくつですかね？

>>539
あれなくしやすいよな
純正が200円くらい

サイズなんて知らんが

thx 買ってくる

ネジが200円
ホンダぼりすぎw
ホームセンター行けば50円もしないのにな

ホームセンターで何を目安に買えばいいか教えてプリーズ

ネジ径、ピッチ、ネジ部長さ

>>543
そんな知恵もなくて金があまってる人はホンダにボラれればいいよ

ホンダ純正は鉄のユニクロメッキで200円
ホームセンターでSUSのネジ買っても100円でお釣りがくる
どちらがお得か火を見るよりも明らかだわさ

バッテリ交換の仕方教えて下さい
フロントカウルの外し方から丁寧にお願いします

新しいカウルを用意してから
形状をよく見てバールで丁寧に
こじ開けてください

>>545
せんせーい
金があるなら
こんなスクーターのってませーん

>>549
多くの人がセカンドバイクとして乗ってるんだよ
下駄バイクでリード125より良いのって何？

>>550
お金あるなら
雨の日も快適な軽自動車が
下駄としてはどう考えてもいいです

セダン乗りで家族の軽ワゴンも使える
中型二輪は最近乗ってなくてリードばかり
周りにもいるがこんな環境のやつ多いだろ

雨だろうが熱波だろうがリードよ
通勤時の渋滞待ちの時間程無駄なものはない
貧乏な奴に限って時間を無駄にするものだ
金持ちってケチでせっかちなものだ

>>547
神ページ　ドゾ〜
h　http://star.stzo.net/lead125/

ウチはリードがメインで雨の日用軽がサブだｗ

ちなみに俺はケチでせっかちだが金持ちではないw

>>554
スゲー助かりました、ありがとう
色々と役に立つ事書いてありますね

ショウエイのNEOTECはメットインに入りますか？

>>557
残念
入りまへん

>>558
ありがとうございます

リード便利だからベンリーって名前にかえよう

>>557
メット持ってバイク屋いって入れさせてもらえ

往復500キロの泊ツーから戻った。リッター50km以上は確認できたけど標高1000m越えると非力だな。

PGO TIGRA168R 排気量UPして新型でたのか〜
リードも兄貴分で排気量UPのやつ発売しないかな〜

あまり峠とかはツーリングでいかんほうがええで
http://www.asahi.com/articles/ASJ546J9YJ54PTIB00K.html

そろそろバッテリー交換が必要な車体が出て来たのだね
家のも８月で３年目だしメンテナンス情報が有難いです。

マイチェン後のバッテリーは汎用品が無くて高いらしいね
俺のはマイチェン前のだから台湾ユアサあたりにする予定

中華の激安のにしてしまった
まだ火は出てない

ハイビーム見づらくない？
真っ暗な田舎道だと手前が暗すぎて路面の確認がしづらい

>>562
標高１０００ｍって具体的にどこに行ってきたんだ？

>>568
光軸調整してないのか？
35W一灯にしてはソコソコ明るいと思うぞ

>>569
ビーナスラインだよ。

MC前のを最近買ったけど給油がくっそしずらいな
初めて給油の時間制限になって満タンまで入れられんかった・・・

MC後のバッテリー品番は　　GTZ8V
最安値でも・・・・

>>572
このクソ給油口にはコツが必要。
ノズルを奥まで突っ込んで、毎秒0.2Lぐらいの握りで自動停止まで。

新色のノーブルレッドってベトナムのワインレッドと色違う？キズ直し時の参考にしたい

>>575
カラーコードが同じR350だから同じでしょう

>>576
レスありです　ググったら何気にDunkにも同じｶﾗｰｺｰﾄﾞあってフフってなった

スタンドはいつもセルフを探すな。

おれもやってるけどなるよ、仕様だよw

俺はセンタースタンド派だ
サイドスタンドはよほど広くないと使わね

そしてサイドスタンドの安全装置は邪魔くせえからキャンセルってる

誰かツッコんでやれよ

アッー！

ところでサイドスタンドで立てた時の傾きが大きいのは何とかならんかね？
経年劣化でサスがヘタった時の為に多めに寝かしてあります、って訳じゃないよねｗ

リアショック交換

税金上がったなあ
嫌だねえ

400円ばっかしだが悔しいので、クレカチャージしたナナコ払いでささやかな抵抗をしてる

上がったのは800円だろと

これってレブリミットでカットしないの？
想いっきり回したら9000RPM超えててちょっとビビった

リード欲しいんだが家の近くの国一バイパス走れないのがなー。(125以下通行禁止)
PCXのエンジンのっけてリード150出してくれないかな。

リードの車体は設計的に150で作られて無いから出ない
以上終わり

>>589
素直にPCX買えよｗ
PCXのエンジンのってるぞ

バイパスは法律が変わって欲しいよなぁ　原2利用者が少ないから夢のまた夢の話だが

>>589
つ 排気量アップキット

>>588
メーター読み115km出て笑ったわ
引っ張ってもらってだから現実的な数値じゃないけど

って野良犬が言ってた

GW中の走行距離1350kmで給油5回24.8L。
平均燃費54.43km/Lかよ。

>>595
50〜60km巡航だとそれくらいになるな　燃費は本当に良い

税金上がる
年金上がる
コーヒーやアイス、砂糖塩・・他食料品値上がり・・・
オレの給料据え置き

おいおい、いったいだれが儲かってるんだよ！
上がった分はどこへ流れてるんだ！

>>597
私たちの血税は、上級国民や自民党へ流れています

税金逃れ「パナマ文書」に安倍首相のオトモダチが...
自ら内閣参与に抜擢、世界遺産を仕掛けたあの女性
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0507/ltr_160507_8102803102.html
はい安倍自民党がパナマ文書に載ってました

タックスヘイブン税金逃れを許すな


俺たちゃチマチマとバイク税ですら必死に納めてるのに　

おススメオイルを教えてください。
とりあえずE1を4L買ったので5回交換しますけど、その先どうしようか悩み中。

そりゃメーカー推奨のE1でしょ
一度だけ10-40Wの化学合成オイル入れたけど、
レスポンスは悪くなるわ、燃費は悪くなるわで何も良いことなかった

全合成しか入れてないや
E1は振動多くてシャバい感じだからやめた

>>597
文句言わずリードで通勤して額に汗水流して働け
いずれ良いことがある
まずは仕事探せ

オイル変えて燃費が変わるわけない罠w
オメーの乗り方が変わったんだろ！ヴォケー

エンジン内部のオイルの状態を透視できる超能力者まで現れたかw
さすがリードだなw

ここの住人は清水アキラのモノマネを見る淡谷のり子先生状態
勿論>>603が清水アキラな

スレでキムチ汁入れると凄いってあった
大阪の原付乗りやってるじゃん

>>605
おもしろくないな
5点満点中0.1点

0点だろ
甘すぎ

衣装部のオッサン審査員なら、10点くれるぞ。

そういえばこの前バイク屋でモジャモジャ頭の女子高生が
オイル添加剤は効くとか熱弁を振るっていたよ

あぁシンプソン被った巨乳の子もいたな

バッテリーはYTZ7Sの互換性が有るのならOKですよね？
マイナーチェンジ前（JF45-1010・・・）です

アイキャッチにリード出てこないかなぁって楽しみに見てる
つかリードでも重いと思うんだがJKがカタナとかニンジャ取り回せるもんなん？

今時のJKはベンチプレス200kgがゴロゴロいるぞ

>>613
リアルでは150cm台の女性が大型免許取得して、
大型バイク乗ってるから大丈夫なんじゃね？

シンプソンの巨乳は別枠

アニヲタキモすぎ…

あぁ、おれのリードはなんでこんなに可愛いんだ・・・

ふざけるなｗｗ
俺のリードのほうが可愛いわｗｗ

いやいや、ウチのリードの方が・・・ｗ

自演おつかれーw

改造モンキーにスタートダッシュ負けたぞ
そのご70km/hまでどんどん引き離されたぞ
全然オセーよこのバイク

それはよかったですね(^^;)

>>621
すまないが、ココは最高速100km/hオーバーの住民が集まる場所なので
70km/hの方は書き込まないで下さいネ

下り坂で全開にしたらメーター読みでぬふわまで行った

>>623
リードでサーキットでも走るのかw
お前向けの専用スレがあるだろ
お前がそっちに行けよw
ここはジェントルなリード乗りのスレだ

このスレも変な奴が増えたなあw

>>624
平地だとだいたいぬわえぐらいだな

リードが人気ないのは価格
高すぎだろ
PCXがあんだけ豪華なインテリア・エクステリア・駆動パーツ
使ってて32万なのに
なんでこんなトゥデイにちょっとパーツ足したような出来損ないが
30万弱もすんの！？！？！？

この装備だったら18万が限界です

HONDA、値段18万に下げろ

なら買ってやっても良い

sh modeの掲示板が無いんでここ使わせてもらうよ。

>>628
高いのが気に入らないなら買わなきゃいいじゃん

>>628
シグナスより安いし、燃費いいし、物が入るじゃないか
走りだって引けをとらない

あほか、もっと高くしてもいいわ
溢れかえってるんだよ、見ない日ねーじゃねーか
乗ってるやつが少ない、この1点で買ったんだよ！ｗ

リードに希少性を求めるのは無理
街を走ればボウフラのように湧いてくる

そういや最近リードを良く見かけるようになったな
アドレス110より遭遇率が高い

今日、LEAD契約してきたわ
茶色が欲しかったんだけど
無かったんで新色の赤にした。
自分のセンスに後悔はしていない！

↑生理かよ♪

>>635
大佐！
これは3倍速くはありません！

>>635
茶色って、旧型のポンコツ品じゃねーかｗ

>>635
おめーいい色買ったな！

本当にいい色ですな〜

ブラウンはMC後消えたんだったか
どんだけ不人気だったんだ

バッテリーはYTZ7Sの互換性が有るのならOKですよね？
マイナーチェンジ前（JF45-1010・・・）です

ただでさえおっさん臭いのに茶色ともなると爺さん臭くなる

茶色の渋さが分からない奴はションベン臭い青二才wwwwwwwwww

だってゴキブリードだし

なんで「ばくおん!!」にリード(白)が出てこねーんだよ

>>635
茶色とか赤とかセンス無いのー。てか、大丈夫か君。まわりに迷惑かけてるだろ。
それに今さらリードなんて買うかね？リードなんて。

こんなのがたくさんいるんだろうね。
そりゃいつまで経っても日本が良くならない訳だよ。

また気の毒な病人がわいとるなw

>>647
じゃあ何を買えば良いのでしょうか、先生！

駐車してる茶色を何回か見てリードかっこいいと思ったのが買った動機だ。
赤も渋い赤みたいだしきっとかっこいいぜ！

形がダサい。

リードの良さが分からないションベン臭いガキはPCXでも買えばいいんじゃんw

フルタンクから0.5L抜いても300km以上走るわ、ガスメーター一目盛(公称1.84L)から
100km以上走ってもまだガス欠にならないわとなんかおかしい。
点滅から70km走ることがわかったから、これ以上のチキンランは止めた。

なにこのションベン臭いスレは
あークセェ！

>>653
点滅から70kmも行くか？

>>655
今日走った結果で言えばYes。
5759kmで点滅開始を確認して、5829kmでうちに到着。
0.5L抜いたのはガス欠に備えてガソリンボトルに入れた分で、結局
走り切れたからボトルからタンクに移して、これから給油しに行ってくる。

ちなみに5729kmでメーター一目盛を確認したんだけど、その前10kmぐらい
見てなかったので、どこで一目盛になったかはわからない(´･ω･`)

>>656
わけわからん
とりあえず点滅からガス欠までの正味を測ってから出直せ

>>653
メーター一目盛＝1.84Lではない
最後の一目盛りになった時に残量1.84Lな
>>655
点滅から70kmは無理
最後の一目盛りから点滅まで50km走ったことがある
つまり1�g少々だ、ということは点滅時で0.84L以下だ、つまり点滅から良く走っても40kmもいかない

可変抵抗の個体差があるのかねえ

まあ、一度点滅からガス欠までの距離を実測しておくのが一番良いと思われる
俺も今度測ってみるか

燃費に関しては基準がないから無意味だよ
通勤にって使い方でもほんとひとそれぞれでリッター35から55まで幅あるからね
点滅から走れる距離もそう、人とは比較できないよ

うちのは取り敢えず40は走る
メーターは均等じゃなくて最後だけ1.5倍のような気がする

メットインにフルフェイスとプロテクター付きのジャケットって一緒に入りますか？

>>662
知るか！
バイク屋持って行って入れさせてもらえ

リードもってないの？もってたらそんな質問しないのに
3着は入るよｗ

>>664
おまえこそリードもってる？
7着はいけるけどな

流石にメット入れて7着は無理や

>>665
おまえきらい

>>667
>>664でいじわるするから煽られたんだよ？
>>662は買う前の参考として聞いたってわかるでしょ
おっさんリードスレで小学生みたいなやり取りしないの

>>667
子供かw

これは流行るｗ

これシート外すのってメットインの箱ごと取らないと外せないの？
とりあえず黒いナット4個外したけどタンデムバー？と一緒に付いてる少し大きめの銀のナットが手持ちの簡易工具だと固くて緩めれないから聞きに来た。

外せるよ
パカっと開けた状態にすると前の接続部のピンを抜ける
それ抜けば簡単に取れるよ、抜き辛いからラジペンかなんかは用意するといいよ

ピンだけずらせるんだ！
ありがとー助かったー。

>>671
サービスマニュアルによると「センターカバーを外してから、コックピン、ワッシャ、ピボットピンを外す」と書いてある。
※どっかに行ったと思ったサービスマニュアルの追補版が地震で床に落ちてきた＼(^o^)／

どっから降ってきたんだよｗ

>>662
リードもってる俺が教えてやる
フルフェイスはサイズによっては1個も入らない
前と後で2つ入りそうに見えるが
うしろは浅すぎて、巨大なヘルメットじゃなくても入らない

>>676
俺のアライのフルフェイスは前でも後ろでも入るぞ

>>671
あ、ピンだけじゃだめだった
4本とリアスポイラーの2本緩めてボックス全体を浮かせないとピンが現れなかった
少しうかせばピン取れるけど、ボルトは緩めないと無理だ、ずいぶん前の事だから忘れたたごめんね

>>674
センターカバーを外すのか。
サンキューやってみるよー！
マニュアルよかったな。

>>678
レス感謝してるよ。
シート下のセンターカバー外すのとどっちが楽かな？

今日198km走行で5.3L入った

>>672
おまえは息をするように嘘をつくな

あーまんこ

>>681
普通に乗ってれば200km走行は余裕なんだが結構飛ばしてるのかな

60km/hぐらいで大人しく走るとカタログ値超える燃費を出すことあるけど、
80km/hぐらいで走るとガクッと燃費が下がるな

>>685
まあメーカー側も60km/hまでの速度域で使う、
という前提で設計しているだろうから、
そこいらが一番燃費いいように作ってるんだろうね
60超えると明らかにエンジン音が苦しそうになってくるw

今はパトカーや白バイがウヨウヨしてるからあまりスピード出せないんだよな
ちなみに神奈川

俺は取り締まり云々よりスピード出すのが怖くなった

>>687
ネズミ捕りの方が怖くない？
パトカーや白バイは周りを気にして走ってれば気付くけど

ＷＲ１３グラムしたら加速がかなりよくなった最高速も変わらない。
音は若干うるさく燃費も悪くなった。加速好きおすすめ。

>>689
いや、どっちも怖いよw
ネズミ捕りの場合、先頭を突っ走ってなければ避けられるだろ
あとは対向車の様子かな
ノロノロ運転なら注意

>>691
ネズミ捕りって普通は片車線だけでやってるでしょ
対向車の様子を見てもしょうがない

まあ対向車がパッシングで知らせてくれる場合もあるけどね

>>692
いやいや、対向車もビビって結構ノロノロ運転になるもんだよ
クラクションやパッシングで知らせてくれる親切なドライバーもいるけど

以前、(現)味の素スタジアムの横を走っていたらパシられて、何かと思った。
二回パシられて「おお！この先サイン会場だ」と気づいて減速したので助かった。

二週間前に納車されたけどこのバイク（というかこのクラス）便利杉内。
WR250Rを普段使いに使ってたけど月4件行く病院の駐輪場が狭くていつも3キロ手前の市役所駐輪場に停めて歩いて行くハメになったりリヤボックスに荷物入れるとヘルメットが入らずそのまま雨ざらしになったりと散々だったからあまりの使い勝手の良さに何度か泣いた。

前のバイクのローン30万残ってたから60万のリードってことになるがorz

よくわからんけどよかったね＾＾

WRを普段使いかよ、あんな三角木馬を日常の足にするとはドMだなw
まあリードにして大正解だ