50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく146 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>14枚

ﾜｯﾁｮｲ

わっちょい

祭りだわっちょい

CB50JX

CB50S

チョイノリ

オイル交換しなくちゃ…

TZR50買いました

>>9
3？4？
どっちにしても勇者だな！

あげとこう

あげあげ

ここか？

会社の先輩にNSR押し付けられた・・・
みなさんお世話になりますよ

>>14
優しいというか、悪魔というか、まあかんばれ！

>>15
もともとワシがメカ担当で弄ってた車体だから問題無しや
これからは外観ガンガン弄れると思うと楽しみw

他手持ちの中型2台はノーマルだけどコイツは盆栽するでぇ〜

じゃあなんdr押し付けられたなんて言ったんだ

コミコミ10万でヨロシクゥー！

って勝手に値段決められたw
まあ乗ってるパーツ考えたら安いんでええけどさぁ

先月も所長から乗らなくなったスーパーフォア10万でヨロシクされたし
弊社では乗らなくなったバイクを定額10万でワイに売り付けるのが流行りらしい

安いな
くれや

そろそろ

>>19
盆栽にするから断る
在庫の原付は未再生の希少車ばっかだからコイツで存分に盆栽するんじゃ

コレで即死回避かな？

ﾜｯﾁｮｲ賛成！
最初はどちらも無意味にスレのばすんだろうなぁｗｗさ

かもしれんが、すぐ収まるよ
加えてあの謎の煽り合いが無くなるから、
どうしても前スレよりは勢い減るだろうな
それが正常なんだけど

案の定煽りまくりのバカはあっちのスレ行ったみたいだな
ほとぼりが冷めるまでこっちにいよう

傷だらけだったからマットスプレーで塗装したわ
最近雨ばっかで中々出来なかったし満足
ホムセンで買い物してる時が一番楽しかった

マメに洗車して大切にしてたのに、広めのマンションに引っ越した途端、擦り傷だらけに…
原付き用の駐輪場にチャリンコ押し込む子供が居るんだよなあ

マンションなら仕方がないな
集合住宅ならどうしてもそうなるよ

マフラーでやけどしたとか言われる方が怖い
一度親に事情説明したほうがいいぞ

そんな糞ガキの親も糞だから逆にブチギレられるだけ

サンクス
マフラー火傷が危ないから注意してくれって管理会社に電話しといたわ

それにしても暑っちいね、安いメッシュジャケットでも買おうかな

だな。メッシュジャケットとグローブは絶対に必要

ホンダのエアスルーuvジャケット
スケスケだけど涼しくて嵩張らないで安い

自分でプロテクタ買ってユニクロのフルジップパーカ買ってりゃいいじゃん

原付乗り頭おかしい。。
ミラー盗まれそうになったんだが。。

>>32
なにこれカッチョいい
耐久性とか着心地おせーて

ミラー盗んで何するんだろう

ヤフオクで売るんやで　(๑¯△¯๑)

ミラー売ったところで小金にもならないだろうに馬鹿だなぁ

オクでやたらと「倉庫整理の為に売ります！」とか強調して大量出品する人を疑わしく感じたり

関係ないけど女性の自転車サドルを200個盗んで捕まった猛者がいたな

>>35
生地はしっかりしてるから対アスファルトで肉削げくらいは防げそう
けどシーズンだから一般的なサイズは売り切れ気味かも
サイズ的にも2りんかんとか試着できる店で好みの探すといいよ

サドルよりグリップ盗んだほうが色々捗るように思うんだが…。ロマンはないやねw

においだろ

>>40
そらそうか
ありがとうー

供述が正直過ぎて草生えるが、まだ動機はわかる


なぜなのか…


だがシートの破れ目にカイワレの種を植える奴は許さん

会社が入社一年は車買っちゃ駄目な規則で、通勤が不便なので原付を買いたいんだけど。初心者で通勤距離が片道20ｋｍ弱は厳しいですか？
今年２月に普通免許は取ったけどバイクは乗ったことがない・・・予算がヘルメットとか含めて16萬が上限んあので中古のATを考えてますが、見た目でズーマーとか選んでも大丈夫でしょうか？

>>45
20kmくらいだとこれから暑さがキツいから安い2stスクーターを買ってその分メッシュジャケットなんか買うと良いよ

乗りたいと思ったバイクを買うのがバイク選びの基本ではあるんだけど
それはあくまで趣味の世界での話だな
その用途と予算ならレッツとかトゥディの程度良さげな中古の方がいい
どうしてもズーマーならせめて20万は見積もった方がいい

>>45
仕事で乗るのに雨降ったらどうしようもないズーマーは真逆の選択肢

最初は近所の知ってる道で走り慣れた方がいいよ。通勤で20kmは初心者には厳しい、乗ってればすぐ慣れるけど。
後は整備とか考えて近場のバイク屋で買うのがいいのと、あまり古い2ストとか給油回数が笑えなくなるから注意。

２スト臭いし…　煙が…

2stならアプリオかリモコンジョグが定番かつタンクもメットインも大きくてオススメ
リモコンジョグならリッター30ぐらいに5.7Lタンクで
そんなに給油を心配しなくて済む
3KJジョグとか選ぶと相場はぐっと下がるけど
リッター25ぐらいに3.5Lタンクで満タンから100キロも走れない

そしてよほどクソなオイル入れたり婆ちゃんみたいに毎日20キロぐらいで走らない限り
始動直後以外大して白煙は出ない

メンテ考えれば４ストが楽、燃費もまるで違うし。

雨の日のこと考えてなかった・・・
予算は日を伸ばせばもっと貯金できるので、レスを参考に色々検討してみます、ありがとうございました。
ズーマーは見た目だけでいいなと思ったんだけど実用性が厳しいですね。

50ccで往復40kmを雨の日も風の日も毎日って結構な苦行だよ
人によっては絶えられないと思う

>>53
ズーマーだが、別売りのメットインボックス付ければ濡れないし鞄くらい入るよ
ワイドシートアンダーボックスってやつ。
見た目も損なわんし、一応オススメ

初めて原付き買った時はネットが無い時代で知識もない上にアホの子だったから、MTX50って絶版車をデカい！カコイイ！って理由だけで40km離れた店で買った。
初公道、初MTで店員の兄ちゃんに

途切れた…
店員の兄ちゃんに心配されながら出発。国道でギアチェンの練習しながら恐る恐る走ってたけど、途中でエンジンが掛からなくてキック連打してたら、大型乗りの兄ちゃんが止まってチョークの使い方を教えてくれ無事に帰った。
もういい歳になったけど、もう一度乗りたいなーってチラ裏

掘られた、まで読んだ

初原付が2ストジャイロXな俺が通りますよ

TY50やMB50やMTX50やNS50などみんな新車で買って乗ったな

それはもう、おじぃちゃんだな。ｗｗｗ　(๑¯△¯๑)

>>57
奇遇だな
俺最近MTX 50のっていうののってるもらった

>>52
メンテって具体的には？

ズーマーなんかより、タクトかジョルノかダンクでええやん

>>63
違反で捕まってしばらく乗れなくなる事

>>65
バイクのエンジン関係ないじゃん

ちゃんとツッコんでやれよ

>>57
俺は今でもMTX50R乗ってるよ

>>68
でかいよねビビった原付って聞いて
のけぞって自分のバイク倒しちゃったよ

>>53
ズーマーは遅い
お金をかけても早くならない

しかし、タイヤが太い
ハンドルが広い
良く言うならマイルドなエンジン
ドラムブレーキというマイルドなブレーキ
ほかの原付と比べると怖くない

ズーマーの後にjog乗ると、速さと怖さを感じる
ズーマーは鈍亀だから良くも悪くも安定してるんだなーと

>>62
>>68
15年位前でも希少車扱いされてたのに現役とか凄いわ
タイヤがフルサイズでボディもそれなりだからデカいよね

ZOOMERはカスタムありの趣味車なら欲しい、1/1プラモみたいな感じで。それよりPS250買ってイジりたいけど、どのみちそんな金はない…

>>72
チョークっていつつかうの？
今のところエンジンかからなかったことないから使ったことない

チョークは冬場とかエンジンが冷えて掛かりにくい時に引いてやればいいよ。エンジンがかかったら暫く待ってチョークを戻す。
あ、チョークを引いてる間に吹かすとプラグが被って厄介なことになるから注意ね。

本来はチョークなしであっさり始動するのは濃い症状なんだけどな。

ガス入れて圧入れると安心する

>>73
おれもチョーク使ったことないわ
冬場でもキック一発始動だから使わないままきてる

本当の意味でのチョーク付いてる原付ってあんまり見ない

だいたいオートバイスターターだよな

俺のバイクは自動調節機構が付いてるらしい。

チョーク(ガソリン量を増やして濃くする)がついてるバイクばっかりで本来のチョーク(吸気を絞って相対的にガソリンを濃くする)がついてるバイクが少ないってことだろうか？
オートチョークになる前のカブは確か絞るタイプだったと思う

無性に原付MTに乗りたくなってきた、初めてのバイクがNS50Fっておっさんがこのスレに最低1人居る

ぃや、バイク板そのものが、50代以上のおっさんばかりやん。

(๑¯△¯๑)

つまり40代は若者だな、よっしゃ

TZM50rにもう一度乗りたい

乗りたい

>>82
貴様、見ているな!

>>85
おまいも40代かい

現役でNSR50とCRM50乗ってるゾ（20代

免許取ってJOG-ZかセピアZ�Uか悩んだ世代だった
何故かDT50買っちゃったな

>>88
嘘つけ



NS-1も乗ってるって知ってるゾ。

てめーはおーぷんに帰るんだよおらあくしろよ

>>89
DT ‥‥あっ(察し)

>>90
もう数ヶ月前に嫁ぎにいったゾ
ナンバー切る前日に走ったけど泣いた

つか俺を知ってる人いるのかよwww
世の中狭いぜ

下手くそな語録使う前に場所わきまえろよカス

>>92
今ではすっかりAFが好きになってしまったよ

アナル

アナルフィッシング

AF77(ジョルノ）ね

原付乗りって半帽のを前後に被る奴多い。慌てすぎだろ。

>>100
半帽のを前後に被る？
半帽を前後逆に被るって事？
お前まで慌てなくて良いからもうちょっと落ち着いて書き込めよ

ちなみにあれは正しい向きでかぶるとつばの部分が風を拾って脱げそうになるから

どんくらいスピード出してんだよ…

半帽は原付だけとは限らんだろ

若いのはキモオタ以外半帽だろ

>>101
シャツが後ろ前になってるよとか、髪が裏表になってるよとか言うよ。

>>102
それは顎紐をしっかり締めてないからじゃね

後ろ前になってる、って言うんじゃね

( ･`д･´)「おまえ、けつが割れてるぞ！」

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工〜

みたくな？

>>107
締めても緩くても風の抵抗受けるのは変わらない

>>110
抵抗を受けるのは同じでも、顎紐締めておけば脱げそうになったり脱げたりしないから前後逆にかぶる必要なくなるやろ

>>111
なら君は風の抵抗を常に顎で受け止めながら走れば良いんじゃないかな

逆らいたいお年頃

>>106
後ろ前と前後は違うだろ

>>89
俺も2台目がDT50だった
河原走ったり地図で道が途切れる様な山奥目指したり思い出ｲﾊﾟｰｲ

50いいよな9台目だよもう

CL、TY、FX、MB、MTX、NS、RZ、RZ、DT、DAXと10台MT原付に乗って40年。
もう乗りたい原付がないから、125、250に乗り換えた

すごいおじいちゃん、あらわる！ｗｗｗ　(๑¯△¯๑)

俺はまだ２台目

>>117
SR50　RS50 RX50
SUPER9　TGBrr50
　↑
ここまで乗るんだ

>>117
今あえて原点に戻ってあの頃の…に乗るのも楽しいよ

>>114
「ぜんご」ではなく「まえうしろ」って言うやろ
グーグルで検索してごらんよ

>>121
だからあの頃のDTとDAXに乗って終わりなんだ

CB50か
ノーマルに戻せばいいのに

>>124
これをカッコいいと思って乗ってた人間がいるってのが驚きだよなぁ
罰ゲームレベルじゃん

>>124
糞ださいな
お前それカッコいいと思ってんの？w

いやそういうことじゃないだろ…
マジかよお前…

本人はこれでも煽ってると思ってるんです

原付史上、最もかっこいいのはドラコン50、実車見て痺れが走るレベル

>>130
おお、かっこいい。
初めて見たよ。
これ、まだ売ってるのカニ？　(๑¯△¯๑)

これが二段階右折してたら笑うわ

こんなのがずっと40kmで走ってたら逆にイライラ感増させてしまうんじゃないだろうかｗ

こんな張りぼての虎がカッコいいとかw

>>134
じゃあ、キミがかっこいいと、思うものを貼ってクレロ　(๑¯△¯๑)

ぶっちゃけどうしても免許が取れない層以外は見向きもしないとバイクだとは思うが
ただ125や250でこの手のストファイスタイルはありふれてるから50としてはキャラが立ってるんじゃね？
超パワーダウンされてるだろうけどみんな大好き2stだし

どうしても免許が取れない人って教習所恐怖症かなんかかなｗ

>>131
残念ながら日本じゃ元々希少車で、
入手よりもパーツ維持の難易度が…

>>134
原付だけどDucatiCorse(Ducatiのレース部門子会社)の銘入りでクッソ速い

日本じゃ2種登録しなきゃまともに走れんのと新車46万、車格が250クラスで駐輪場が…とか、まあ相当気合いが要る趣味車でした。

ツーリング動画みたけど最高80kmオーバーまで出るんだな
原二だね

原二っていうか標準的な2st50ってところだろ

Malaguti Drakon50　NKD
デザインだけでなく水冷単気筒 Euro2クリアエンジン、多種の情報を集約するオンボードコンピューターパネル、ラジアルマウントディスクブレーキなど50ccの域を遥かに超える豪華装備
ノーマルで平地最高速98ｋｍ、ライトチューンで軽く3桁を越すこのマシンはヨーロッパで若者の親達から「速過ぎる」とクレーム運動が起こったほど

らしい。。。
まあ、速いとかどうでもいいけどカッコいいは正義だね

クッソ速いw

残念ながら所詮は原付50だよ

水冷2stで7馬力も出てたら90は出るだろうね

リミッター無しで7.2馬力だった頃は
各社90出てたな

>>144
赤切符乱発時代だったな

白バイも配慮してるのか赤キップが面倒なのか29キロ超過で青切符切るっていうｗ

なんだかんだで30年前は良い時代だったんだよ

でも、30年前に生きていたいとは思わない。
奥多摩なんかをゆっくり流せる方が気持ちいいや。

懐古と言われるのは承知だが車体は昔の方が刺激はあった
今のバイクは良くも悪くも便利になりすぎた
パワプロで言うとあれだ、
ミートロックオンと守備オートでプレイしてる気分だ

>>146
罰金は一般会計、反則金は交通安全特別交付金という名の特別会計
あとはわかるな

裏へ回せるか

ここか？

書けるかな？

50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく150
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470196966/

これが次スレ

まずこっち消化しちゃおう

こっちでいいんかいな？実質150

前スレの続き？だけど原チャリスクーターに慣らしって意味あんの？バイク屋のおっちゃんは要らんって言ってたけど

ぶんまわさなけりゃ大丈夫
そもそもスクーターで回転落とす=速度落とすになるし実質無理でしょそんなん

連続全開走行とかしなきゃ大丈夫だよ

>>156
駆動系弄ったり修理したりしてると、ひどい車体とまともな車体はすぐ見分けられるぐらいに差が出る

ないない

ライム先輩！！
見極めは流石ですがちょっと天然入っちゃってます

そうだな
実物見たこともなさそうな鳥頭には難しい話だったな

しょーもない詐欺にコロッと騙される人なんだろうな。

いじってると壊れるのはやそ

>>29
弄る＝壊す

職場でポケモンgoの話題になってダウンロードしてみたけど、移動＝バイクだとまったくやらないな

>>165
アンカミスw

バイク乗りながらポケモンやってたアホが捕まったニュース初日にあったよ

こっちじゃないの？
結局またスレ分かれてんじゃん、ほんとおつむが50ccなスレだな

バイクや車だと歩行とカウントされないし止まった時しか弄れないからなぁ。

カブなら左手でスマホ操作できるよ

お巡りさん、コイツです！

俺はやってねーよw

初回点検でミッションとエンジンオイル交換したら3000円くらいだった
もうちょい安いと思ってたわ

>>174
ミッションオイルとエンジンオイル別々のバイク乗ってるのか？

>>175
これjogなんだけどそれが普通なんじゃないの？
ミッションは一万キロ、エンジンは半年ごとにオイル交換せえと言われた

>>175
もう2stを知らんヤツもおるんか

>>176
エンジンオイルは、交換違うぞ。
残量が減ると警告灯がつくから、継ぎ足してやる

ハーレーとかかな？

4ストスクーターはギヤオイルとエンジンオイルがべつなってるだろ。
両方交換だよ。
今のバイクを知らんのかw

トゥデイ乗ってるけどオイル1つだけだよ

2stはギヤオイルとエンジンオイル別だぞ？
バカか？

>>177に対してな

>>181
トゥデイはギヤオイルのドレーンが無いけど給油口はあるだろ？
気合いで抜いて交換出来る。

夏休みだったね

>>184
ないよ？
2stのRS50も乗ってるんだけど、そっちはオイル2つあるけど
4stと2st混ざっちゃってない？

レッツ４はギヤオイルは別になってるね。

>>186

トゥデイのギヤオイルは0.12Lね

>>188
まじかよ…
全く知らなかったわ申し訳ない
ちょっと交換してくるわ

タイムリーなことに今日、todayのオイル交換やるわ
腰痛めてるからマンションのエントランスの段差でやろうと深夜決行

>>190
ボルトとかワッシャとか無くすなよ！蚊に気をつけろよ！

>>189
ホンダの一部の車種はドレーンが無いからどうやって抜くかってね。
車体傾けるかケース開けないと。
ホンダ的にはノーメンテで壊れたら乗り換えて貰いたいんだろうけど。

いつもホムセンの安いオイル入れてたんだけど、ホンダのE1入れてみたら50km以上出した時のエンジンの唸りが静かになったわ

２０ｋオーバーか

スクーターレースかもしれんし構内移動用かもしれん。
スクーターは車用オイルで良いんじゃないかと思うけどね。
クラッチは乾式だし、最高回転数は低いし。

>>130
このミニバイク（原付バイク）欲しかったけど、マラグーティ代理店の店員から「部品が無いから大変」「やめときなさい」と言われたから購入を断念した

タマの少ない希少車のため、公道や駐輪場等で被りたくない人にはおすすめの車種なんだけどね

>>117
>>もう乗りたい原付がないから、125、250に乗り換えた

排ガス規制などで、新車ラインアップはATスクータータイプ主体の貧弱なラインアップになったからな
新車だと正直言って選択肢少なすぎる

俺もおなじやな、乗りたいと思うMT原付がないから、125と250の2台にDAXもボアUPしで3台持ち

2ストエンジンミニバイク（原付バイク）は過去の産物になったな
現代は何の魅力もないベーシックスクーターだらけ

現行車はどれもメットインが使いにくいんだよ
うちにある初期のディオでさえOGKとかのフルフェイス入れて、更にグローブやら何やらって入るのに
現行車じゃそのフルフェイスすら入らない

うん、お気持ち分かる
僕としてはフルフェイスヘルメットを入れても小物類程度の荷物を入れられる、26リットル以上の大容量で深いメットインを搭載したスクーターを出してほしいな
VOXは浅くて横に長いだけで、リアキャリアが無いから除外

リヤボックス付ければ良いだけの話の様な、、、

リアキャリア3kgまで
リアボックス殆ど3kgほど
ヤマハとスズキがメーカーオプションで用意していたGIVIの30リットル物
2.7kgと表示され販売されてたが現在GIVIのサイトでの重量が3.0kgに変更されてる

なんでやろね

だいたい見た目が酷くない限り積載オーバーで捕まる人なんていないでしょ

原付じゃなかったかもしれんが、以前赤ん坊入れて走った奴がいたからな。

原付きで赤ん坊背負って運転したら白い目で見られるな風潮なんとかしてほしい

近場の保育園までの小道、20キロ走行なら自転車より転倒の危険性なくて安全なのにな

しかし明快に違法

>>206
赤ん坊は人ですよ？

いやいやチャリと一緒でおぶれば荷物扱いだから。実際はやらんけどな

>>209
勘違い

チャリは原付１種以上の格付けなんか。

>>赤ん坊はおぶれば荷物扱い

どうしたらこんな理屈が出てくるんだ？
判例でもあるの？

合法か非合法かで言うと合法なんだよな。
禁止する法律が無いってのが根拠。
早く法改正しなきゃダメだよな。

>>210
kwsk

まじで合法なのか知らなかったww

乳児（人/動物）を背負って走行しても可。という法はないが、
乳児（人/動物）を背負って走行しては駄目。という法もない。
てことか。

ロードバイク（自転車）の速度規制が車と同じ扱いってのを、なんか思い出した。

車からみれぼ50kではしってるの
抜くのも距離が必要
50kで後ろ走ってるのも、なんとなく遅い
抜くには65、70以上だしたり
原付のりは、一所懸命だろうが

原付のりで、俺みたいに、１度福面に検挙され
こりて、中型乗りに移動したやついないかな。

>>218
兄貴がそうだｗ
初心者講習の葉書が来る度に上級免許取ってた

俺の場合３０Ｋで走られるとしんどいけど４０Ｋだと我慢してついていける。
で抜けるタイミングで抜くから４０Ｋのほうが好ましかったな。

40km/hなら警察も黙認するし

何で自分だけが皆だって100km/h近く出してるのに

↑こういった奴はいつまで経っても同じ過ちを犯すね。

捕まった奴の捨て台詞みたいなもんだからな

今日、知人から譲り受けたばかりなんだけど、50ccで走りに行く人を募集するスレはありますか？

30�q/hの道路を指定速度でパトカーの後を走ってたらドンドン引き離されていった

先月そこそこの交通量の道路で白バイにピタリと張り付かれた時、意地で30kmで走ったった。
当然後ろの車の列は凄いことに。俺は法規運転してるだけですからー。すべての原因はその白バイ
ですよー皆さんって。白バイはいたたまれなくなったのか諦めたのか、暫くしたらUターンしてどっか行ったw

パトカーが走ってると車がみんな制限速度守って走るよね。

>>228
車の時はパトカー＋5キロ位でじわじわ距離を離すw

>>224
どこの人？集団で３０ｋｍ走行はある意味意地悪されたりするから都会では難しいかな。
俺のは古いバイクなんで頑張っても４０ｋｍくらいしか出ない関西人。

>>228
いやまったく

>>230
埼玉です！関西銀行ですか残念

初心者の集団は危ない
ソロツーの方が安全

現地集合なんかにすると道中同じ目的地目指す同胞と図らずもツーリングぽいシチュエーションになるな。
関西なら琵琶湖半周とかおもしろそうじゃね？
１周はキツイし途中で景色が悪くなるし。

50ｃｃで原付の調子がよく飛ばすと体自体の機能があがって普段の動作も速くなるんだよな

なんねーよ

マジでこんなヤツが犯罪を犯すんだろうな
この時点で逮捕出来る法律を作って欲しい

>>236
お前は遅いからならねんだよ

二輪の免許制度緩和で125ccバイクも普通免許で可能に？SNSでは否定的コメントも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160921-00010001-autoconen-bus_all

今年の秋は雨多すぎじゃね？全然乗れないよ

それは君がニート引き籠りだからで有って
通勤、通学、買い物（食料）に雨だから乘らないと言う言葉は通用しない

原付しか持ってない人は大変だな

自転車も持ってるぞ

歩いて行けばいいじゃない

雨なのに原付に乗らなければならないなんて可哀想だな

雨の日は地下鉄が一番。次にマイカー

仕事（新聞屋）で毎日原付乗ってる俺涙目…

>>239
制限速度30km程度で何言ってやがるチャリと変わらんだろ

原付は趣味乗りオンリーだから雨降ってるのにわざわざ乗らないなぁ。雨降りそうな時ものらない。調子崩してもいやだし。

錆びたり汚れるのもいやだしな

風邪引いたら阿呆らしいし

俺の通勤号も昼夜晴雨運用
GP110-10インチで雪道凍道は無理

スクーターとか何万キロ乗れるものなの？　

>>254
部品が供給される限りは制限無く
まぁ現実的には5万キロ超える個体はあまり見ないかな。

ずっと乗ること考えるとカブしかないのかも
でもEVが出たらそれまでかも

今１万５千Ｋくらい

ジャイロの俺、98000km

ミニカージャイロいいよなぁ

質問なんですけど、
左折　直進　直進
って感じでレーンがあるときに直進したい時って真ん中のレーンを通るべきですか？

真ん中で正解
二段階右折する時は左折レーンから直進した後、右に向きを変える

>>260
その通り。左折レーンを直進すると通行区分違反

またこの話題で30レスぐらい続くのかね

誤解があってはいけないので
>>261に補足。
二段階右折の場合のΓレーン」はその通りなんだが、信号の扱いが他の車輌と違う。
左折可だけが現示されている場合には二段階右折を開始してはならない。

最左レーンが左折専用で、左折可だけが現示されてる場合は二段階右折のため停止してる自分の横を左折車が抜いていく恐怖を味わえるし、
四輪からするとΓ左折可なのに交差点手前に邪魔な原付が止まってる」になる。

>>264
補足ありがとう
左折レーンで右ウインカー出して止まってるんだから
左折する車にとっては困惑するだろうな
変なルールだよ

>>261-265
ありがとうございます！真ん中のレーンにいたら中型トラックにあんあん言われたもんでなんか違うのかと思ってて・・・

そりゃ男の穴に入れたら違うもんだと思うぞ

笑ってしまった

上げとくよ

こっちのほうがいいのか

>>265
本来は教習所で皆習ってるんやで
ただ車しか乗らないから皆忘れてるだけ

>>254
現行JOGの水冷エンジンは7.8万キロ持つらしい（オイル交換などをきちんとやっていれば）
ただ、サスやパーツ内のガスケット劣化なんかもあり、修理金額がでかくなれば買い替えになると思う。

額を気にしないなら、部品がある限り乗りは続けられる。

メータケーブルとハロゲン交換して整備不良車から脱却したった♪
あとはバッテリから配線してナビ用のシガライタ取り付けねば…

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161005/k10010718281000.html
ホンダとヤマハ ２輪車の生産や開発の提携で最終調整
10月5日 6時07分

国内のオートバイ市場が縮小を続ける中、大手バイクメーカーのホンダとヤマハ発動機が
２輪車の生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。
国内のオートバイの市場は、少子高齢化や若者のバイク離れなどを背景に縮小を続け、
年間の販売台数は今年度はピーク時の５分の１以下の４０万台を割る見通しとなっています。
関係者によりますと、ホンダとヤマハ発動機は、排気量が５０ＣＣの小型スクーターについて
生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。
具体的には、ヤマハ発動機は台湾の工場で生産している５０ＣＣスクーターを
ホンダの熊本県にある工場での委託生産に移すことを検討します。
また、宅配などで使う業務用や電動の小型スクーターを今後共同で開発することを目指します。
ホンダとヤマハ発動機は、１９８０年代に排気量が５０ＣＣのいわゆる原付きバイクを中心に
しれつな販売競争を繰り広げ、両社の頭文字をとって「ＨＹ戦争」とも呼ばれました。
しかし、こうした５０ＣＣのスクーターは日本特有の規格のためにグローバル展開が難しく、
価格も安いため採算が取りにくい面があります。
両社はライバルどうしで異例の提携に踏み切ることで、限られた資源を利益の出やすい
大型バイクなどに振り向け、競争力の維持を図る狙いがあるものと見られます。

JOGとDIOがOEMになるんか

クルマてはよくある話だからね

ただまだ検討の話

やっぱり普通免許での125ccまで解禁が必要だ
50km/L程度の実燃費で利用できる実用的なコミューターでもあるし
原付きと違って二人乗りも出来るし
そこが危ないわけでもあるけど

当然その分の免許取得費用が上がるだろうけどそこまでの需要ある？

必要な奴は高くても取得するんだから問題ない

今の制度だと普通免許と一緒に取るのは普通二輪で小型限定にしてもあまり変わらない
それをそれをあまり負担感なく取れる程度までは変えないと意味ないだろ
と言うか既に普通免許持ってる人なら簡単に取れる制度でないと

>>280
普通免許持ってたら学科免除だから簡単じゃね？

>>258
ピザ屋かよ

>>282
会社でも言われるw

>>281
簡単だぞ
小型二輪atなんて忙しい社会人でも1週間から2週間以内で取れる

要は費用なんだよね。
4輪普通免許を持っていても、結構高額（地域差もあり）
小型ATに限り、4輪普通免許保持者は3万円なら時間取って取得するんだけど。

一日で取れるのなら3-5万じゃない

教習所は民間企業なんだから利益にならないことはしないだろ
費用抑えるなら自主練して飛び込みで受ければいい
それ以外だと税金投入になるけど、納得する人居ないだろう

教習所は既にガラガラで客に飢えてる
空きだらけ

原付枠拡大＝教習時間増、料金うｐなんだろ

そもそも一日で取れるのなら
地元の教習所である必要も少なく
休日に行ける範囲で選んでもいい

>>280
今の制度なら十分簡単だよー。

4輪持ってたら学科免除になるし、教習所で実技を習って検定受けるだけで簡単に取得出来やん。

以前、小型を取ろうか迷ってる時に、料金や教習時間を比べると、普通二輪にした方が今後の為になると思い、普通二輪にした。
社会人だけど、約3週間で取れたかな。
取得後はすぐに乗りたかった小型MT車を買って1年間楽しんで、今は250に乗ってるよ。
あのとき小型じゃなくて普通二輪にしておいて良かったよ。

あと、最近の教習所すいてるよ、入所者が毎年減ってるって言ってた。

原付で楽しいと思えたなら、ステップアップしようぜ！　よりバイク感が味わえて楽しいよ。
みんながステップアップしないから、魅力的な車種がないんだよ。
免許を取ってバイクを買おう！

>>284
小型ATは自動車学校に置いてあるバイクの台数が少ないから
意外と予約が取りにくい

本読みながら練習して試験受けてみようかなとか思てるけど…

>>293
一般外来試験受けるのか？
気軽に通える距離ならコース覚えるついでに見学を5回ぐらいしておいた方が良いよ

学生の時に一般で取ったけど
個人差と言うか能力差がすごかった
小型限定ならMT免許の方が良いんじゃないかな

水冷エンジンの冷却水を抜いたんだが、かなり少ないな。
50ｃｃの可愛いラジエターだからこんなものかもしれないが、400ｃｃもない感じ。
クレの2LストレートスーパーLLCを買ったがあまりまくるｗ

なんでズーマーって水冷なの？

>>296
次はブレーキフルード1L缶にチャレンジだ！

フロントだけだったら1回100ｃｃ位しか使わないなｗ

スクーターのギヤオイル100mlの為に1L缶買ったなぁ

最初から入っていたのも「青」のクーラント。
買ったKUREも青。

車種＜ヤマハJOG　SA36J　H23年製

大型のスポイトがあると、リザーブから抜くのも入れるのも、
ラジエターに入れるのも入れすぎて抜くのも簡単だった。

＞298
前後ともワイヤードラム…なのだ。

ギアオイルは1000キロで交換したときはメタリックだったが、以後エンジンオイルと同じ頻度で交換していると、
ほぼ入れた時と同じ色。

メーカー指定距離の10000キロでやってると、買った1L缶を使いきるのに9万キロ。
走行距離は年4千キロだから、計算上22年以上ｗ
どんどん使わないと劣化しまくってしまう。

はじめまして。近々マグナ５０乗りになる者です。
浜松市から鎌倉市付近まで自走引き取りのため箱根峠越えをします。
実走行時間１１時間位で済みそうでしょうか。
経験者の方いらっしゃいましたら、アドバイスよろしくです。

>>302
鎌倉市で軽トラをレンタルして浜松で車載して東名でどうぞ

初めてのバイクなら自走辞めといた方が良いんでない？
今までなにかしら乗ってて〜とかなら判断は任せるけれど

初めてだからこそ、後から無謀だったと思えるツーリングに行けるのよ
みんなも経験あるだろ？
箱根越え、いい思い出になると思うよ

ここで聞くってことは
原付とか箱根越えの経験ない人？
時間のことしか気にしてないってことは
無茶ツーとかは経験ある人なのかな

11時間もみとけばそりゃつくだろうけど
引き取ったばかりのバイクで約200kmってどうなのかねえ？

後だしてゴチャゴチャ書かれるの嫌なんで先にいっとくけどやめとけば？

俺もTDR50自走引き取りした時は埼玉から横浜まで大変だった
古いバイクだからいつ止まるか気が気じゃなかったし

はじめてバイク乗ると30分でおしり痛くてもう無理と思うよ
いきなり200kmは無茶だな

まず初めてなのに11時間も乗ったら眠気がヤバイと思うよ

箱根越え結構大変だぞ！
三島に着いたら連絡してくれ

>>310
了解っ！

３０６です。過去に１２５MT車で、紀伊半島往復。１２５AT車で鹿児島まで（帰路はフェリー利用）の経験があります。
たぶん原付二種なら実走行時間６から７時間位と見当がつくのですが、一種は久しぶりなので確認の意味も込めてご教授お願いしました。
ポチッた先もバイク屋さんなので、そんなにひどい外れはないと思っています。

>>312
背中押して欲しかったんだな

>>306
原付一種でので箱根越えは未経験です。
>>308
お尻。痛くなりますよねー。マグナは後方に少し長めにシートがあるので、ずらしながら走り克服したいと思います。
>>309
バイクは風を切るので眠くならないと思っていましたが、鹿児島まで走った時に眠くなったことがありました。気を付けます。
>>310
実況できる余裕がないと思います。すみません。

経験者なら好きにすれば良い
200kmはツーリングとしては良い感じの距離だろ

ガキじゃねーんだから自分で決めろよ

若いんだから無茶しなさい！

そろそろ上着の出番の時期だな
今シーズンも安もん革ジャンで30kmキロ走行やったるで

上下革でお先やでぇ〜

ハンドルカバーを付けた。
もう夜は寒い…

>>312
読み返して間違えに気づきました。
３０６ですでななく３０２です。だった
３０６さんへの回答のつもりでした。

マグナなら高速でもOK

>>322
しね

軽自動車も追い越せるしな

マグナは知らんが昔はマメタンで軽をよくぶっちぎった
360ccの時代な

煙が嫌で離れたんだろう

３０２です。昨日引き取り完了しました。
１０時浜松市出発２０時鎌倉市到着。休憩約２時間走行約８時間ひたすら走ったスレチな一日になってしまった。
今後はまたーり楽しくな報告ができるよう精進します。

いや、今後のまたーり報告は別にいらんよ

そういう楽しい話は
自分のブログ作ってそこでやれって事だな

ここは二段階右折と法定速度と免許制度の話を
ギスギスと繰り返すためのスレだからな

>>327
とりあえずオイル交換からだなw

>>329
えっ！そうだったんですか。

>>331
そうじゃないけど自分語りのスレではない
そんな内容はブログかTwitterに書けよってなるだろ？

オナニー好きが多いからな

主に兵庫県

50ｃｃエンジンのある生活　原付をまたーり楽しく

５０km/hぐらいで流してたら違う原付にひょいと抜かされてそのまま前の車とかも追い越してったけど
ああいうのはボアアップしてるの？それかうちのが非力なだけ？
リモコンジョグ乗りです

ちな追い越してったのは4st

50キロで走ってたからでしょ。
ノーマルの4ストでも60は出るし、プーリー交換だけでも70近くは出るはず。

まじかようちのジョグ６０出したら壊れそうでヒヤヒヤする

ベルトダレてんのかな？まもなく二万＆無整備だし。

ウェイトローラー削れてたりしてるんじゃない？
ベルト含め駆動系リフレッシュすれば長くも乗れるしメンテしても良いのでは
ぶっ壊して乗れなくなって数万の出費と気持ち良く長く乗る数万は全然違う

>>340
スクーターはマメなメンテが必用だからね
MT車はクラッチがが磨耗するまで高いレベルで性能を維持できるけど、スクーターのシステムは、使い始めると各部の磨耗が始まって
性能がどんどん低下していくんだよ

樹脂製のローラーとゴム製のベルトがどんどん減っていく
操作が楽チンなのはその代償として鬼磨耗するから。

それに比べると、MT車の動力伝達系は全て金属なので、減るのはクラッチだけ、普通に使えば交換時期は10万キロくらいと長持ちする。

とりあえずローラーとベルトを換えてみるといいよ。
分解したついでに、クラッチ回りをパーツクリーナーで洗うといいよ
出足でぐっとくるようになるよ。

>>341
>>342
ありがとうございます。やってみます。
ローラーとベルトには有段ごっこでだいぶ負荷がかかってたと思うんでちゃんと交換してやります。

2万キロ無整備？エンジンや駆動系より先にブレーキの点検整備した方がいい
エンジンや駆動系なんて壊れても動かなくなるだけだけど、ブレーキに問題が出て動くけど止まらないってのが最悪だからねｗ

それよく言われてる当たり前の事やな
よく言われてる当たり前の事すら出来ない馬鹿は徒歩でドーゾ

そういや諸君はブレーキワイヤーのグリスアップをちゃんとやってるかね？？

アクセルワイヤーならちょくちょくグリスアップしてるな
ブレーキワイヤーは触ったこと無い（付いてない）

N5か？

たまに4〜50キロしかでないって文句言う奴いるけど大抵がデブかブタ

>>348
正解
ワイヤーじゃないけどCRM50のドラムならカムのグリスアップもするゾ

>>349
６０でもデブですかねぇ？

身長によるだろ。
一応日本車での基準は1名55キロって事になってる。

>>352
55キロなのか・・・170ちょっとでヒョロヒョロといわれてきたがそれでも少し重いとは思わんかった

明日（今日）から三連休なんでワイヤーと駆動系とブレーキのメンテしてみる。
ブレーキはまだ変な音もしてないから大丈夫かと思ったがさすがに二万はまずかったか

おやすみ

ワイヤーの注油ってエンジンオイルでいいだろうか？一応ホンダのG3あまってるから使おうと思ってるけど。
それかもっと粘度高い専用の奴使ったほうがいいかな

専用の方が良いけどエンジンオイルでもいいよ

>>343
有段ごっこ？

もしかして、MT車風にエンジン回転を調節して遊ぶあれかな？
だとしたら、ローラーはかなり減ってそうだねw
早急にメンテナンスだ！

>>354
大丈夫、170あって60ならデブじゃないよ
あと、ワイヤーへの注油は、奥まで届ける必用があるから専用品(スプレータイプ)の方がいいけど
手元になければエンジンオイルでもいいよ

>>356
ていうかスプレー式+ワイヤーインジェクタ使いにくくない？
ビニール袋と輪ゴムの方が楽だわ

>>357
使いにくい！
スプレーは、一応ワイヤー用を使いつつ、実はインジェクターを使わずにティッシュで密封してスプレーしてる。
手軽に出来て便利♪

>>356
中古で買ったやつ
エンジンオイルみたいなんだけど
明らかに廃油が使われてた

あぁ・・・クランクケースのネジつぶしてしまった・・・
[急募]クランクケースの開き方

潰しただけじゃん
直せよ
バカなの？

>>361
頭がないのにどうやって？

>>362
ネジもお前も頭が悪くなってるんだな

ネジザウルスで掴めればいいが

バイク屋行ってネジ外してもらえ

文字通り頭が無くて笑う

うまい事言ったと思ってるアドバイスも出来ない能無しが多くて笑う
馬鹿にされたことにも気づかない>>363とマジレスする>>366w過去レスも頭悪いなｗ

>>364
ネジザウルスは試したがさっぱり動かんかった。
>>365
食い込ませるタイプのインパクトドライバー買ったから明日それ試してみる。
それでダメなら持ってく。

バカが顔真っ赤にして草生やしてるよ
そんなんだから誰もお前を助けないんだろ
今までもこれからも友達も親も

>>360
バーナーで炙る
ネジザウルス
ネジ摩擦増加ケミカル
逆タップ
ネジ頭に別ネジ溶接
ケースカバー破壊

レスもろくに読めないキチガイ乙

>>369
上三つは今日試した。下二つはちょっとハードル高いわ
逆タップは工具店にあったが買わないで>>367のインパクトドライバー買ってきた
逆タップとインパクトドライバではどっちがいいもんなん？

あと>>370は>>368宛な誤解生んだらすまん

とりあえず「お願いします」「ありがとう」が言えない奴はまともな親が居ないとわかる。

何故か知らんが定期的にこのスレ荒らしに来る奴が出るな

荒らしというか何書いても神様が答えを勝手に教えてくれる場所と勘違いしてる奴が多い

>>371
ドリル使いなさい
もちろん細いヤツね
んでドライバー突き刺せばネジ取れるよ

だいたいクランクケースカバーなんて物は1本ぐらいネジしてなくても無問題

>>375
だな、ガスガスのとあるバイクはケースカバーのネジが１つ無かった。
PL上にはあるはずなんだが、メーカーのミスかディーラーのミスか

http://wpb.shueisha.co.jp/2016/10/27/74186/

スーパーカブって程度の良い中古でどのくらいの値段で買えますか？

程度が良けりゃ新車価格くらいかな

>>378
程度の良い中古と安く新車を売ってる店の新車が同じくらい。

3年は乗るつもりなので新車買った方が良さそうですね

>>381
「たった」の3年ならヤフオクで3〜4万のでも買え

３年ならチャリでもいいだろ

通勤通学みたいな確実性を要する用途なのか、
コンビニまでのアシで急に動かなくなっても大丈夫な用途なのか
前者なら新車買っちゃいなよ
後者ならまー財布と相談で

ただ、スーパーカブに関しては中古でも国産ってのを重視する人も居る。
現行の中国製は信頼性がいまいちだから

変わんねーよアホかw
3年で売るなら10年落ちを買ってヤフオクで売ればいい
カブは値崩れしにくいから綺麗にしてやればそこそこの値段で売れるはず

そんな感じにまともに整備されてないのが高値で売られてるのがヤフオクなんだがw

防寒着でオススメ何かないですか？
朝が寒くて辛い

ワークマン

イージス

ユニクロのブロックテックパーカってどうなの？

>>381 俺のディオは１３年乗ってて、走行距離３万５千キロだぞ。
３年って一体...。

ヤフオクで５万３千円で買ったバスケット３年乗ったけど調子良いよ。

その辺でテキトーに5万で買ってきたカブにかれこれ10年近く乗ってるけど未だに調子いいよ
最近2万キロ超えたけどこの調子ならもう20年位遊べるな

カブのモッサリ感には耐えられないから俺には無理

原付買った年は趣味だけで1.5万キロ走ったなぁ
今は通勤メインで年1万キロペースだわ。
半年に一回はタイヤ交換してる気がするｗ

>>390
フリース版着てるけどすげーあったかい

防寒着なんて気にするのは
風防とハンドルカバー付けてからな

普段着に風通さないシャカシャカとグリヒ追加すれば5度位までいける

そこまで来たら無難に車乗れよ

ごめんよ
俺の車エアコンないんよ
くるくる窓なんよ
走りの5速なのにNAなんよ
でも4人乗れるし350kgも積めるんよ

>>400
もったいぶらないで車種の名前書けよ

軽トラかと思ったけど4人乗れないし何だろうな

話続くなら車スレでどうぞ

エイプにホーン2個付けた訳だが…
付ける場所無いからライト止めてるネジと一緒に噛ませたらニット帽から垂れてる玉みたいになった
こんな感じの

実車を貼れよ

>>405
じゃあはい

>>406
かわいい

(.・ω・.)

確かに取ってつけた感は否めないが、そこまで見た目損ねてるわけでもないからいいんじゃね

>>406
これはダメだな！
市販のステーを利用してなんとかうまく付けて欲しい。
本人が気にしているならなおさら改良して欲しいよ。

デュアルタイプのホーンは、別々の場所に付けてもいいから、例えば一つはライトの下、一つはエンジンの前側とかでいいよ。
なんとか頑張って欲しいよ！

ホームセンターで金具2つ買えば済むはなしやろ

シンメトリーだからいいじゃーにー

>>406
かわいいな

食材の買出しに出かけたら雨がけっこう降ってきてまいった。

免許取って税金払って、自賠責＆任意保険掛けて
ロードバイク追走したらこっちだけ捕まる　てなんなん？

捕まるなんてよっぽど下手なんだろ
10年以上都内走ってるけど捕まったことないわ

それ運いいだけ。うまい白バイに追尾されたらミラーに映らんよ

慣れてくると1つ右車線の3台後ろに妙な車間距離があるなぁ
あっ光った、すかさずブレーーーキみたいに回避できるｗ

>>417
違反するのが下手ってことだろ
違反して逃げるとかそれこそド下手クソ

白バイは捕まえやすい原付を狙う傾向があるように思う
それと黄色線横断
一時不停止

>>419
毎日10kmの距離通勤してるけど都内で制限速度守ってる原一なんてまずいないから
時速40kmキープしてる俺ですら誰よりも遅い

+10ｋｍオーバーならまず捕まらないけど
+15ｋｍくらいから捕まえに来る
+10ｋｍ〜+15ｋｍふきんをウロウロしてたらたぶん捕まらないだろう

田舎だと６０ですれ違っても手上げて挨拶されるもよう

よく考えたらうちの地域頭おかしい
数少ない信号で待ってたらサイレン鳴らして後ろから来て並ばれたら、
窓開けて「安全週間だから気ぃつけてな！」って、何もないのにどう事故ればいいんだかｗ
都会じゃ会話するのも世話になるときだけだよなぁ・・・

安心しろ、世にはノーヘルで原付乗ってても駐在さんに普通に挨拶できてしまうような地域すらある

ど田舎はなんでもありだからなw

パトカーが30制限を60で走ってるからね。
まぁ主要国道が30って守ってたらたまらないからね。

>>406
排水溝のフタみたいでかわいい

ノーヘルは捕まってもどこも厳重注意程度じゃね？

ノーヘルとかノーパンより無いわw

ノーヘルほど目立つ走行は無いだろう
一発取り締まり対象

ノーヘル時代はよかった
原付程度でヘルメットなんかいらないのにね

ジジイ早よ逝け

全く意識しないでノーヘル原付だった事があるし、同じようにヘルメットつけて自転車乗ってたこともある
たぶん疲れてたんだろう

コケてヘルメットをアスファルトにガツンしたことある
メットなかったら確実に死んでた

ノーヘルは基本的に自分が困るだけだから罰則も最大限に軽い
速度超過以上に見逃されても何の不思議もない

てめーの脳みそなんか誰も見たくないんだよ

>>436
その大きなお世話な法はいっぱいあるんだよね。
シートベルト、売春、麻薬等々

>>436
自分だけが困るわけではないぞ
単独事故以外では、相手方も困るだろー
相手に死なれたりしたらたまらないぞ
公道で走る以上、自分の事だけを考えてたらダメだぞ

ここは脳みそまで50ccの人が来る場所じゃないんだぜ？

もともと５０ｃｃ脳の人しか居ない件

ザーメンが50cc

完全に禿げてるな

エンジンオイル抜いたら水換えてない学校のプールみたいな色のが出てきてワロタ

元々の色やろ

冷却水じゃね？

カワサキ純正オイルかも

エイリアンの血か

>>445,447
ホンダのG2
>>446
空冷
>>448
類人猿に跨ってたはずなんだがな…

エイリアンがバイクに変身中

ググったら乳化っぽい
少し前まで一度に数kmしか走ってなくて、先月くらいから片道30kmは走ってるから水飛んだと思ってたが
一度水混ざると駄目なのかね

G2じゃなくてGR2だったりして……
あれ緑色だし

>>451
乳化の意味を調べろ

ちち化？

乳イヒッ！

>>453
水と油が撹拌されて混ざったように見えること、だよね？
ごめんそのレスで何が言いたいのか分からなかった

>>451
距離走っても油温が上がりにくい車種もあるからね。

近所に、家系地主で金持ちで、大手会社に勤める40歳くらいの人がいるんだけど、
古いクレアスクーピーを整備して大切に乗ってはるよ
整備するのが楽しいみたいで、趣味でやってると言ってはりました
ピカピカのスズキのスカイウエイブを通勤に使って、ボロボロのクレアスクーピーでツーリングをするのが楽しいみたい
この前は緑の液体抜いて補充してるとこに遭遇、KTCの赤い箱には高そうなツールがいっぱいならんでた
新しい原付を買おうと思えば買えるんだろうけど、愛着ってそういうもんなんだろうだなあと思い知られました
次はウエイトローラーの重さを変えて加速重視にするとか言ってはりました
通りすがりのおばちゃんに「あら、修理？」と言われ「いえ、整備です」と言ってたのがかっこよかった
いろんな人がいるもんだなあとおもいました
原付に興味が湧いたのでここ来ました
今、インプレッサWRXが欲しいです

KTCは大して高くないよ

俺は地主でもなく貧乏で、中小会社に勤める34歳の人だけど、
古いチョイノリを整備して大切に乗ってるよ
整備するのが楽しいみたいで、趣味でやってると言ってます
くたびれたスズキのSV1000Sを通勤に使って、小汚いチョイノリでツーリングをするのが楽しい
この前は黒い液体抜いて補充してた、ホムセンの黒い箱には前田とかアストロとか安そうなツールがごちゃごちゃ入ってる
新しい原付を買おうと思えば買えたんだけど、すでに10万以上つぎ込んでるから、愛着っていうか執念なんだろうだなあと思い知りました
次は運転手の重さを変えて運動性重視にするとか言ってます
通りすがりのおばちゃんに「また壊してんの？」と言われ「いえ、整備です」と言ってた
バカな人がいるもんだなあと自分でもおもいます
原付に興味が湧いたのでここにいます
今、ジムニーが欲しいです

ワタシの持ってる数少ない工具は、みんなホムセンで買ってきた安いやつ

（　`Д）=３　とりあえず、不便はしていない。　ハゼットほしす。

あっかんBETA

ホムセン工具より安くアウトレットの有名ブランド工具が通販で買えることがある。
見つけたら衝動買いで無駄にソケットとか増えていくw

ただ、＋ドライバーだけは、少し高いやつをおごってる。

やすいやつは、舐めちゃうから・・・ヽ(´ω｀)ノ

>>463
もはや、工具を買い揃えることが趣味になってますねw

工具類の充実は、楽しみのひとつだよね
例えは、数年に一回くらいしか使わない工具だとしても、一度は使ってみたい！
結果的に高くついたとしても、特殊な工具を使って作業をする楽しみは、プライスレス！

貧乏人はまず100円ショップで工具を探す
それで結構足りる

次がストレイトだな
ホームセンターは贅沢

2000円くらいの安物電動ドライバー買ったけど、すげー使えるな
こんなに分解整備が楽になるとは

文明の利器ってやつですね

あと1000円だしてインパクトにすればもっと感動するよ

ホーザンの俺、大満足

俺のレンチセットはコメリ（ホームセンター）のPBの安い奴。
オイル交換とクーラント交換（メットイン外してエアー抜きボルトの開け閉め）に役に立って、
1回で元とれたｗ

タイヤ交換も工具買ってやってみたいな。

タイヤ交換も一回で元取れるよ。

んで気がつけば工具フルセット

なんでも、とりあえずやってみるの地獄行き

フルセットじゃなきゃ工具持ってるとは言えない

パンク修理キットもあるといいよ。
店でやってもらったら1500-2000円。
修理キットなら1回分￥300-400円

チューブ自転車より簡単。

その修理キットの穴に詰めるやつ？
あれゴムと繊維のすき間からエア洩れしてくるんだよな　所詮応急修理用
後日、裏から入れるゴムだけので修理してもらったほうが良い

チューブレスタイヤでパンクしたら
チューブ入れるといいよ。