【HONDA】CBR400R CB400F 400X 21台目【400 Only】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>71枚

前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 20台目【400 Only】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464976228/

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html

CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/


輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
スレ立て時は>>1の本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに。
立てられない場合は代行・レス番再指定でお願いすること。

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ﾜｯﾁｮｲ【SLIP】の説明

(ﾜｯﾁｮｲ xxxx-xxxx)
　 ↑　 ↑↑　 ↑
　 │　 ││　 └ユーザーエージェント(ブラウザ等）4桁
　 │　 │└ドメイン(256通り)2桁
　 │　 └IPアドレス(256通り)2桁
　 └回線種別


詳細はhttp://info.2ch.net/index.php/BBS_SLIP

前期と現行って基本性能が違ってる？
細かいとこは抜きにして

>>3
変わってないんじゃさい？
せいぜいバイザーの空圧差くらいで

夢屋の試乗会は毎回参加してる
気になるから前回の試乗会で後期乗ったけど、まんまだったよ

>>1乙

前スレ>>993のe22n取り付けるの俺も考えたけど結局面倒でやってないな…

>>3
基本性能の数字的な部分は何も変わってないね。
基本性能の体感的な部分は変わってるけど。

え？ライト以外体感でどっか違うん？

>>8
そりゃスクリーンのサイズが違えば全然別物になるよ。
10cmサイズが違うだけでも、風受ける範囲が全然違う

>>8
シフト入りやすくなったし足つきも良くなったしサスもしなやかになったよ

そういうことか・・・初期型乗ってるけどフレームがもう少しカッチリしてくれると
嬉しいなーって感じてたけどサスでカバーできてるのかな

>>10
そこまで気が付かなかったなぁ

えっ…あっ…

>>11
サスの柔らかさをどうにかしてほしい

現行は既存のバイクで最もかっこいいと思う前提で
メーターだけMCかからんかな本当に…

新型250RRのメーター移植したいなぁ

個人的にはタコはアナログのがかっこいいんだけどスペース無いよなぁ

けけっ
前スレで1000取ったから、
約束通りミッションインジケーター付けたぜ！

アップし忘れたンゴ

すげぇな！コックピットみたいじゃんｗ

全部載せすごいな…

>>21
まだよ！
おこづかい切れたから来月回しだけどラジエーターカバーとワイドステップは付けたい！
レーダーも無いし（爆）

>>22
キャノピーと射出座席付けてトップガンごっこしようぜ
おまえグース役な！

>>23
なぜ持ち主がタンデムに行かねばならない？
俺マーベリックやる！

>>19
ここまでやっといて、なぜアクションカメラがSJCAMなんだよｗ

どんどんゴテゴテしていくなぁw
発電量とかは大丈夫？

そういや新型400Xからタイヤ変わってんな
NC750Xと同じになってる

>>25
だってwifi付いてるしフルHDだし付けっぱ予定だから必要性十分なんだもん、ドラレコ扱いだからw
>>26
そのための電圧計付きだけど発電的にはまだ余裕あるよ。
ソーラーパネル付けたるかw

ココまで来ると流石にダサさが出てくるなｗ
特に腕時計・コンパス・補助ミラーあたりからくるネタ切れ感
次に付くのはジョッキーシフトか六連ホーンか・・・

>>29
うむ！ダサいことは間違いない、本人も認めてるw
まぁミラーは便利だよ。

一昔前にあったガンダム占いでケンプファーだった俺にはちょうど良いけどw

>>29
このバイクに時計はいらねーわな。

チンドン屋みたいになってきたな。

>>31
時計だけど使うのは気圧計と温度計よw
簡易でも気象情報が解ると山に登る時とか便利だよ。
まぁいらん人にはいらんけど

>>32
うむ、玉簾付けみるかな

ラジエーターガードは何つける予定？
俺も悩んでるんだ。

リアルタイムで株価がわかるのとかも

ラジエーターガードはまだ検討中

ちなみに前回乗ってたバイクもチンドン屋仕様でしたし

気圧計と温度計は何に使うの？

既婚者か
よく奥さん許してくれるな羨ましい

気圧計は標高と天気の急変の目安になる。
温度計は現在地から標高上がった時の気温の目安になるし

>>40
レーダー買ったら高度計も温度計も電波時計も電子コンパスも全部付いてるから一個で賄えるんじゃないか

>>40
登山ならいるけど、基本オンのバイクならいらなくね？標高はナビついてるならGPSほうが正確だろうし。
あとその手の標高はいちいちセットが面倒くさいわ
盗難とか考えると腕時計のほうが……

まぁ雰囲気なら良いんだけど、

ゴタゴタ付いているのを一旦外してフロントサイドの箱にNUCかラズパイ＋UPSとインバーター仕込んで
各種センサー繋いでスクリーン裏に８インチ位のタッチパネル液晶付けて総合的に表示扠せちゃうほうが
スマートで今風な気がするし個性的だからやってよｗ

>>34
ラジエーターガードにすだれ使えばよくね？

わいならガーミンを一つ付けて満足する

>>41
レーダーはそのうち付けたら外すよ、まだ小遣い無いのでw
>>42
山は登るって言うか走ったりするよ自分の脚で、先月も房総半島横断トレイル70km走ってきたw

>>43
フロントサイドの箱は車載工具とパンクキット、携帯型エアーコンプレッサーで満タン。
やるなら旭風防の箱にしなきゃだなw
>>44
それ結構ありだな、竹で作るかw
>>45
ガーミンなら常に左腕に巻いとるw

アドベンチャーってモデルが日本で流行る遥か18〜20年位前にこんなの乗ってた俺ですよ
当時オフ車にフルパニア、フォグ、gps、ハイスクリーン付いてたの他にそうは居ないはず
やっと時代が追いついたのだからゴチャゴチャ装備もその内流行るかもよw

しかも当時もチンドン屋やら紙芝居屋やら言われてたw

ガンキャノンにガンタンクの大砲を追加するようなカスタムは好きよ

>>49
君とは美味い酒が呑めそうだw

教習所出たらCBR400Rに乗り換える予定だから予定通りに行ったらよろしくな
免許取得応援キャンペーン今年もやるだろうし入校するの少し我慢した方が良かったかもしれないけど
CBR見てたら我慢できなかったんだ・・・

>>51
キャンペーンで60000円の補助あったのでモリワキのフルエキMXRを買う足しにしました。

>>52
写真まってるぜ！

>>53

400Rマジカッコよいで！
頑張って！

やべぇ、かっこいい（ﾟ◇ﾟ）

>>52
うらやま…やっぱ6万はでかいなぁ
高速使って遠出したくなって原二から乗り換える事に決めたからETC付けたいのだわ

男爵ならいつでも3万貰えるみたいだし家から一番近いんだけど男爵ってどうなんだろ
卒業4月まで遅らせればホンダドリームでも
応援キャンペーン（今年もやるなら）適用出来るって言ってたし…悩ましい

>>57
赤男爵は新車で買うなら問題ないと思うよ。
中古は店によるなぁ。
展示品にホコリかぶってるような店もあれば、ピカピカにしてる店もある。

CBR500R買ったよー
今まで250しか乗った事なかったから余裕のトルクでスゲー走りやすい！
でもいつか立ちゴケしそうで怖いよ…
スレチだったらゴメン

逆車で500Rとは勇者だな

>>60
日本に住んでないから400売ってなかったんだよー
でも排気量以外は同じだと思う

CB500X買ったらCBオーナーズミーティング参加できるかな

400と500でシート高が違ったと思うけど何処で差がついたのか

>>63
シート高違うのは知らなかった!
足短いからもう少しだけ低いと有り難いのだけど…
あと、ウィンカーは常時点灯しないよ

>>63
バイク車種板の過去ログに有ったけどリアサスを標準から何段階か締めた状態で出荷されてるから
ちょっとシートが上がってるだけのはず。使ってるパーツや最低地上高は同じだし

昨日400Xを試乗してきた
乗りやすいな
その分個性的ではないけど

>>66
個性的では無いのが個性的。
日本酒もバイクも万人受けするのは名酒名機の証だと思う

400x足着き良いからフラットダートなら楽しいな！
ガレ場は無理だけどあぜ道みたいなフラットダートならガンガン入りたくなる。
てなわけでワイドフットペグを注文しちゃった！
その内ラジエーターガードも買うぞ！

400x(旧モデル)で立ちゴケしてクラッチレバー折れたんだけどこのレバーって取り付けできる？

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B017UCS9Q2/ref=pd_aw_sbs_263_1/354-6376162-4690025?ie=UTF8&psc=1&refRID=B665PE070FNGCF6ZR0JZ&dpPl=1&dpID=61hqnzKYjQL

あとレバー交換した人いたらどんなの付けたか参考でききたいです。

右側にこかしてブレーキレバー折れた時は純正3000+工賃500くらいだった記憶

>>69
エンデュランスの折れるやつ。

>>69
zetaのこれ
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=13&;id=road/lever/pivot_lever_cp/pivot_lever

ワイはこれつけた。
https://www.amazon.co.jp/dp/B008OFR376/

>>69
普通に取り付けできるけど、ショートレバータイプのそれでいいのか？

>>69

レバーは転けたとき折れないで曲がるのが帰れるからええと思うの
カッコいい奴は折れそうなんだけど大丈夫なん？

折れたらプライヤーと針金でレバー代わりにして
帰ってから新しいのに付け替えるのがデフォだと思ってた。
最近のは可倒式で折れないの？

みなさんありがとうございます
適合表見る限りGROMと互換があるなら色々付けれそうですね
とりあえずまた折れたら嫌なので可倒式で探してみます！

>>73
ショートレバーじゃ良くなかったですw

>>74
純正の少し白っぽい色よりもテカテカの銀色はカッコいい！

>>75
先っちよだけ折れるように細いドリルで穴あけとくんやで

>>75
根元でレバーが折れると操作が出来なくなるから
あえて操作に影響がない先端部分を折れやすくすることで
衝撃を吸収させるという発想だから

俺がつけたやつは純正より短かったから転んでも接地しなくて折れなそう

>>78
>>79
そういう仕組みだったのね
勉強になりました

乗り方でかなり変わるだろうけど、フロントブレーキパッドってどんぐらいの走行距離で換えてる？
俺は400X乗りで、9000km走行してまだパッドはかなり残ってるように見えるのにブレーキフルードが結構減ってきてるんだよなぁ

ブレーキフルードなんて減らなくない？
目に見えて減ってるようなら漏れてないかチェックしたほうがいいと思うけど

目視で分かるほど減ってるなら漏れとるでそれ

>>83
自分なりに見た限りでは漏れてないのよ
パッドとしか考えにくいですが皆さんの交換タイミングも参考にしたく

店に持っていけばいいだけでは？

パッド減ってくれば目に見えて減るでしょ

フルード減る原因がパッドとしか考えにくいってどういう事なの・・・

>>88
漏れてなきゃパッドだろ
割と新しいバイクなのに他に何があるってんだ

>>82だけど
元のパッドの厚みを覚えてなかったので安易に質問してしまってスマン
パッド外してスリット消えてるかとかもう少し自分で出来そうなこと確認してみるよ
ちなみにLowerレベルまであと半分ぐらいの位置

Xに25000kmほど乗ったけど、フロントのパッドは半分位残ってるて言われたなあ
ちなみに一回も交換してない

うちは24000km　Ｒだけど、パットにたような感じかな
すっげー持ちがよくてビックリ

新型Rを街で全然見ない…
実際に走ってるとこ見たいなぁ

スタート＆ストップが多い街乗りメインだとパッドの減りも早いかもね
俺のXは初車検だけどまだ交換しないな

>>93
伊豆と秩父でトリコに遭遇したことある
地元のイオンで赤も見た

>>95
おお！かっこよかった？

>>93
今日すれ違ったな。

マイカーローンの審査も通ったから今日CBR400R契約してきたよ！
あとは免許取るだけだよ！
教習の予約が全然取れないよ…学生が多いよ…

>>98
契約おめでとう、2月の後半になると大学生とかは春休みに入るから今のうちに終わらせるんだ

>>99
ありがとう！早く乗りたいから休みの日にキャンセル待ち張り付いてみるよ
遠出したくて原二から乗り換えるからETCとマルチバーUSBとアラームとメットロック付けてもらっちゃった
積載は…どうしよう

>>100
シートバックでお好みの探したら？
私は初売りで一個新調した
（GOLDWIN ツーリングリアバッグ32）

私の積載量は200リットルオーバーでーす
シートバック75リットル
リアボックス50リットル
サイドバック75リットル
タンクバック15リットル
ウエストポーチ10リットル
リュックサック不明

200リットルって、風呂桶1杯分くらいか
スゲーな

>>101
予算ぎりぎりだったから良さそうなの探しておいて余裕が出来たら買う感じかなぁ
とりあえずこれをどうにかシートに固定して使ってみる予定
https://www.amazon.co.jp/dp/B00XA9UG3O/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_D2dHybEHGGV4M

200リットルとは…世界一周でもするんだろうか

400Rに乗るようになってから前傾姿勢とリュックは合わないって分かったのよねー

>>105
えっ、Rで前傾？？

>>106
SSの前傾とは言ってない、多少は前傾で背中が曲がるじゃろ

んなこと言ってたら全てのバイクが前傾だわ

高速走るときとか前傾になるでしょうに
いちゃもん付けたいだけのおっさんは面倒臭いな

リュックを背負って走る気にならない程度には前傾しとるよ
Ｒ

てか前傾姿勢とリュックに何か関係あんの？
単にリュックが似合わない服装で乗ってるとかじゃないの

>>111
背中に重さが乗っかってくる

Rでよくリュック背負って乗ってるけど特に辛いと思ったことはないな

重い人生背負ってるから腰が痛くなる。

肩ひもゆるめのやつならちょうどタンデムシートに重さがかかり、肩こらないぜ

肩こるから基本ネットで固定やな

ロードバイク用の軽量バック背負ってるけど肩こりはないな

>>105
ドイターのロードバイク用のリュックいいよ。

喧嘩すんなよ馬鹿どもが

CBR400Rで積載ならセミハードの振り分けバッグとさ似合いそうだけど、、、比較的安いし

>>118
これはマジでいいかもしれん
見るからに軽そうだし背中のとこ曲がってて負荷が均一になりそうな予感

>>121
あと後ろがメッシュになってて夏は風が抜ける。
蛍光色のレインカバーつき

過去スレ遡ってみたけどハガー付ける派と付けない派で結構はっきり分かれるのね
予算の都合とABSの箱がある程度ガードしてくれるらしい？から付けなかったけど
付けた方が良かったかなぁ

ハガーは内容の割に値段が・・・って人が多いんだと思う
5000円くらいだったら即買う

ハガー+ＡＢＳ
ハガー自体は汚れるけど、サスはほとんど汚れない

>>124
ほんと、もすこし安くしてほしいよね

あのプラスチックが3万てどんだけだよな

>>126
そうだね

純正オプションはいい値段するんだから、カーボン柄とか工夫がほしいところ
せいぜい1万円てっとこだね。

>>126
アメリカだと120ドル、イギリスだと85ユーロなのにな
日本だけ値段がおかしい

やっぱり高いよねこれ1万円くらいなら全然買うんだけど

>>128
日本だけ値段2倍もするのか…

ちなみにタイのホンダでハガー頼んだら入荷しないって言われたよ
多分面倒くさいだけだと思うけど…

プーチ製なら17500円くらいだけど。

せっかく後期も出れるでカーボン柄になったと思えば、
純正ハガーはカーボン柄じゃないもんな。

つか前期使い回しやめろと思った。

純正ハガー、チェーンガードの部分の一部だけカーボンシートが貼ってあった。

装着前よりリアサス周りは汚れつきにくい。

まじ？
俺これ買ったが、カーボン柄じゃなかったわ・・・
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR400R/hager/

新型R購入時に選択肢がなかったから付けたけど、効果のほどはよくわからん。
が、足まわりが締まった感はあるかなぁ。
俺のもカーボン柄じゃないよ

ちなみに旧R。何か自分が買ったやつとは品番が変わってるぽい？今のやつは値段も高くなってる気がする…
「カーボンプリントを施しスポーティーさを演出します」みたいなことが説明文にあって、手のひらサイズくらいのカーボンシートが貼ってあるんだ。

新型Rに乗ってるけど、
一速のエンブレ時に「ﾆｭｲ〜」と鳴るんだけどこれ何だろ？

>>137
大丈夫だ問題ない
皆なる

>>138
まじで
良かった、何かエンジンに悪い止まり方してるのかと

先月24日に納車してもらって早1800km走行して現在初回点検中。
立派な中古車になりましたw

>>140
楽しそうだなぁ
今は400Rだから次はVFR800Xでも買ってこんなんにしよう

旧R乗りだけど次なににしようか思案中。カウルつきがいいんだよなー。

旧Rにウインカーミラー付けた
ミラー4kリレー300カプラやらで2kプライヤで1kの8000円いかないくらいの費用だった
こいつほんとタンク周り触る時面倒で困る

純正ウインカーの穴はどうされました？

>>144
考え中……適当にサイズ合わせたプラ板で塞ごうかなと思ってるけど

CBR400R購入しました！
皆さんはバイクカバー何を使っていますか？お勧めあったら教えてください。

>>146
ヤマハ(ワイズギア)安定
難燃性だからまだマフラーやエンジンが熱いうちにカバーを掛けても溶けたりしないし
他メーカーと比べて生地が分厚いから簡単に破れず長持ちする

>>146
Amazonで「ブラック バイクカバー アイカー」で検索すると出てくるやつ
２台使ってるけどかなり厚くて頑丈。これも溶けないよ

>>146
同じくヤマハの使ってる
車体にバスタオル数枚かぶせてバイクカバーで完璧

新色はまだかな？
ブルーが出たらほしいなぁ。

sbk 300にエントリーしちゃうcbr500r
www
どんだけ遅いかって話だよなwww

レスありがとうございます。
ヤマハかアイカーのどちらかを買おうと思います

けけっ
洗車したついでに余ってたガソリン携行缶1Ｌをつけてもーた、、、無駄装備大好きな俺。
しかもピッタリ嵌まる

>>153
400Xの航続距離でガソリン携行缶を使うことが果たしてあるのか疑問であるが、付けられるから仕方ないね！

調子乗って長距離走って宿について
翌朝出発して給油行こうとしたらスタンド開いてねえ！って時

さよう、、、自分のX子はリッター28走るから航続距離450は余裕ではあるが、
取り付け場所があるんだから仕方無し

備えあればうれしいな

>>153
最強ツーリングマシンですなw

一体この人はどこへ向かうんだろうか

そのうち屋根とか付けてそう

リアキャリア3kgが限度なのかよ

>>161
3kgって書いてあるけど純正品はかなりゴツい仕様だから社外品より遥かに載せれると思う。
たぶんメーカー的な内部事情でそうしてるだけ。
漬け物やら白菜やら沢山入れても全然平気だし

タンデマーが背もたれしたり、タンデムバーに体重かけたら3kgの負荷じゃすまないんだしねぇ、、、うちの嫁が掴まったりしても平気だから

ダンベル10kg分入れても大丈夫だったからヘーキヘーキ

>>161
社外でもアルミのと鉄がある。
あるみは折れることもあるらしい

足踏み式の空気入れ買った。いままでガソスタで入れてもらってたのが自分で入れられるようになったわ。

あれ斜めに踏み込むとあっという間に壊れるから気をつけてね

>>161
別に3kg以上入れても直ちに影響はないよ
いつかキャリア折れる場合もあるけど(というか折れた)

カブ乗ってたころは自転車用の空気入れ使ってたけどさすがに400Rではやらんな

俺も足踏み式買った。今までGSで、減るのを想定して気持ち高めに入れてたw

足踏み式、買う前はすごく便利そうなんだけど、実際使ってみると使いにくいしなかなか空気入らないしで後悔した。

ロードバイク用の空気圧系が付いてる高圧対応のフロアポンプを使ってるわ
1000kpaまでだから自転車もバイクも車もなんでもいける

けけっ
昨夜夜通しでジョギングしてきて頭がボーっとするからラジエーターコアガード付けてやった、、、後悔はしていない

で、せっかくだからフラットダートに行って遊んできたw
やっぱ400xは乗りやすいからフラットダートならガンガン行けるw

>>174
ダカールラリーにでも参加しそうな雰囲気だw

>>175
タイヤをオフよりにすれば軽さもあるから結構走れそう。
途中、都合上結構な段差を飛び越えたけど軽めのジャンプしながらもサスは耐えたし

トレール車である程度経験積んでないと林道とか厳しい、フラットダートと呼ばれる所でも
日によってコンディションちがうしな。腹もすぐ当たる。
そしてトレールに乗っちゃうと400Xでダート走るのバカバカしくなるんやで

>>177
そっか、モトクロスやってたりフル装備オフ車乗ったりしてたから解らんかった。
でもこのバイク、結構走破性あるよ。
アネーロ感覚で行ける

>>177
何を今さら…
そもそもホンダ自体は400xをデュアルパーパスとは言っていない。
タイヤもエンジンのタイプも、見てくれからしても狭い林道向けって感じではない。

CBR400Rの納車予定日が18日に決まったよ！あとは卒検に合格するだけだ

ところで慣らし運転で高速道路って使って大丈夫なのかな？
速度（流れに乗れるか）的にも回転数（高くなりすぎないか）的にも
ホンダコレクションホールに行ってみたいけど東京抜けるのに下道かったるそうで
首都高使おうかと思ってるけど大人しく全部下道で行った方がいいかな

別に大丈夫だよ、高速。
ようは極端な回転を上げなければ良いんじゃない？
レッドゾーンの半分の回転数で抑えて大人しく乗れば良いよ。

そんなことよりも楽しんで乗ってね！
気を使い過ぎて疲れるよりは楽しく乗ろう！

>>180
6速5000回転で100キロ巡航になる
合流のタイミングが悪ければ一瞬だけ5000回転越える程度だから高速は問題ない
ただ、なるべく全てのギアを使った方がいいから下道の方が慣らしとしては良い

問題は免許取り立てで首都高を走る危険性だな
マジで気を付けてね

この前バイクで初めて首都高走ったけど、山手トンネルでナビが不能になって分岐間違えたなあｗ

>>184
あるあるｗ　東名・中央に出るなら案内がわかりやすいからまだしも
地名がわからないと自分が都内のどの辺走ってるか全く分からない

>>181,182
ギア変える頻度が少ない事を除けば高速使う事自体は大丈夫そうなのね
ありがとう！

>>183
見通し悪いしカーブ多いし右側から合流させられたりするしかなり怖いのよね
アクアライン通って千葉から北上してみようかな…こっちはこっちで風が怖そうだけど
ありがとう気を付けるね！その前に卒検落ちたらとんだお笑いだけど

>>180
おめめのめ
楽しんでください

ワシはバイク屋に「最初の100km〜200kmはブレーキの慣らしのために下道でブレーキを意識して使ってください。」と言われた。

初バイクを新型CBR250RRかこの400Rかで悩んでます。

用途は街乗りや県内ツーリングでたまに隣県にツーリング、ゆくゆくは通勤で使用したいなと考えてます。高速はあまり使わないと思います。
CBR250RRと値段変わらなさそうだしやはり250ccと400ccではパワー？がかなり違うのですか？400の方が楽なんですかね。

>>189
新型は未知数
400Rのんびりツーとか通勤には向いていると思われ、燃費いいし
楽かそうじゃないかで言えば、400Rは楽なバイクです。

初バイクなのであれば、最初は立ちゴケやら軽い転倒でカウル傷つけたりするから
惜しくない中古、旧250Rあたりで練習するのもありじゃないでしょうか。安いところだと20万円台からありますよ。

練習してるうち新RRも出るだろうし、ある程度自信がついてから情報集めて乗換えるとかどうでしょうか

排気量の差は中央道みたいな登りの多い高速走行で活きてくる
近場の日帰りツーリングメインなら装備の差も考えて250RRでいいと思う
いずれにせよホンダの試乗イベントで乗り比べてから決めたほうがいいよ

>>183
免許取ってその足で400F納車して首都高走って家帰って、その12時間後には函館に居た私が来ましたよ。。。

>>192
普通車免許の有無で大きくかわるかなー

400rもモデルチェンジするらしいけどな

もうモデルチェンジあるの？

イケメンを維持してメーターを新しくしてほしい。

去年やったばっかなのにモデルチェンジするわけないやん

>>197
まぁまだないとは思うけどあれ、マイナーチェンジだから次あるとしたら、
フルモデルか生産終了www

奇遇にも＞＞１８０と同じ　１８日にｒを納車されるものだがバイク屋いわく　カラーリングの追加または変更があるよーと言っていた。でも気にせず契約した

カラーチェンジだけらしいけど、現行は店に既にあるもの以外は完売らしいよ。

海外のオレンジ色があったら選んでたな

レプソル出るかな

オレンジかっこいいよね。白もかっこいいけど。
400rの外見上の数少ない弱点はカラーリングとメーターかね。

レプソルカラーって人気があるんだ。
自分はちょっと苦手かな。
でもバイクは派手な方が気付かれやすくて良いよね。

>>180
首都高使うよりも、明るくなる前に出発して下道で23区を脱出する方がいいと思うよ
納車のときドリームに最初はタイヤが滑るから気をつけろと言われた
首都高のかたつむりみたいにカーブが続くところは今でも怖い

レプソルはとてもレーシーだけど海外版のオレンジは黒地にシャープなオレンジのラインが入っててカッケエのよ
ちょっとスズメバチっぽいけどな

400r買おうか迷ってたけど新色でかっこいいのあれば買うかな

CB500X見たら2017版はマフラーがRと同じになるみたいですね。
カラーも増えるみたいだけど日本限定色とか出ないかなあ？
(US限定色が出る)

卒研・・・終わったよ・・・
まさかクランクで足着くとは思ってなかった
結果聞きたくない・・・

>>187
ありがとう目一杯楽しみたい
>>205
起きられれば早朝出発もありだなー考えてみる

>>209
まぁまぁ、結果はともかく安全に旅してね。
どっかで会うかもねー!/~~~

>>209
ドンマイだ。
まぁたくさん乗れると思えばいいじゃん（笑）
スーフォア乗ってればcbrの軽さにビックリするよ。

まぁ２回落ちたらバイクはやめとけ（笑）

>>210,211
クランク内は足着き1回まで減点されないんだね・・・100点で合格だったよ！
トリシティ乗っててCBR400R兄弟とすれ違ったことないけどどこかで会うかもね！

これで18日には世界一かっこいいバイクの写真が撮れる

>>212
おめっと！！

とりま安全運転だ！

おめおめ！

>>212
おめ！
400xだけど兄弟なんで宜しくねー
速く目的地に着くことよりも、
ゆっくりでも安全確実に目的地に着くことを常に心構えとして息長くバイクに乗るんだよ！

>>212
おめでとう兄弟
いいバイク買ったな
乗りやすいは正義だ

>>212
いい色買ったな!
慣らし運転はバイクだけじゃなく、人間がバイクに慣れる事も含まれてるそうなんで
ゆっくりじっくり味わってくれ :-)

>>212
おめでとう！ 18日同じく納車されるから俺もupるぜー　赤と白でめちゃ迷ったけど、人生初の赤にしたのでめちゃ楽しみ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

>>218
良い趣味してますねぇ〜！
大事になすってください！

>>213-217
ありがとう！納車されたらのんびり全力で慣らしていくよ

>>218
そっちもおめでとう！同じく赤選んだけどもうめっちゃ楽しみだ

>>219
ありがとー(ﾟ∀ﾟ)　めっちゃ迷ったけどねー
チャレンジしちまった(*ﾟдﾟ*)
>>220
同じ日　同じ色ですか!!　晴れたらいいですねー！雨はかんべん〜

赤が一番多い気がするな
いい赤してるもんな

というかトリコロールを全然見ない

>>216
乗りやすいが正義なら250のシングルでいいのでは？

>>224
250シングルじゃ高速道路が快適とは言えないしな

>>225
常に高速のるの？
下道の方が多くないかな

>>226
この車種、下道も250シングルに負けないくらい快適よ
車重もある程度はあるから横風にも耐えられる

で、熊本工場の停止に伴う受注残って全部解消されたのかな？

バックオーダーは解消しておかないと2017モデルを発表できないなw
キャンセルして2017モデルにしろとかいわれそう。

てか、4月になったら400x買おうと持っているんですが、最初からつけておいた方がいい装備って何かありますか?
とりあえずヘルメットロック、ETC、リアハガー、リアボックス(Giviあたり)はつけようと思ってます。

ナックルガード

USBの電源とスマホホルダーは必須

グリップヒーターは最初につけといたほうがいい

そして>>174が完成するのだな

唐突に俺でてワロタ

ちなみに現在釣竿ケースでも付けるかと模索中
（釣竿やらネギやらゴボウやらを入れるため　爆）

フロントパイプは色々便利だよ

センタースタンドでしょう

>>208
見慣れた今となっては違和感が強いね

>>230
Fなら売ってやるよ

免許とったから400R契約行こうと思ってたのに
注文できないってマジなのか

普通に契約してきたが？

Fなら売ってやるよ（笑）

>>238
マフラーよりもアンダーカバーが無いことに違和感があるんだなぁ・・・

店にある分は契約できると思うよ。

型落ち品安く契約できんかな〜

>>243
すっごく同意

ええい、新カラーの情報はまだか！

250Rの新カラーは1000RRイメージだね

いかんマフラーポチッつてもうた

取り消しとけ

>>249
いいねぇ！マフラー
センタースタンド付けれなくなる敬遠してるけど同着出来るなら欲しい

今日対向車で新型400x赤見たけど、かなりカッコ良かったぞ！

旧400RからFZ6に乗り換えたけど、もしまた400乗るなら新型x赤だな

新しい400rの黒はマットブラックになるのかな？

しょうもない質問で申し訳ないです。
cbr400rを購入したんだけど車検証とかの書類はリアシートの下に入れてますか？
それともフロントシートの下に入れてますか？

>>254
こんなこと言うのもなんだけど盗まれた時困るから車検証はタンクバッグとかに入れて持ち歩きな

車検証はコピーをリアシートに積んでるなぁ。
ビニールにいれて丸めて車載工具の袋に入れてる

>>255
>>256
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます！

車検証は原本を持ち歩く事が定められているからコピーはやめるべきだけど名義変更は原本あればできちゃうという…原本持ち歩くことができるならそれがベストだね

ショルダーバッグに車検証、財布、ゴープロ、スマホ全部入れる
そのバッグをシートバッグに入れてる
貴重品はまとめて出し入れできる

Xだけど、車検証と自賠責はコピーをシートに付いてる書類入れに留めてる。
RやFには書類入れ付いてないん？バンドで留める奴。

Rは付いてるよ

250は新色出たね

400Xのオレンジいいな…

コピーして原本紛失しそうな俺

250Rの赤かっけー

CBR400RのWMTC燃費が28.2km/Lに対してCBR500Rが29.4km/Lって事は500の方が燃費いいのね
排気量的に400の方が燃費いいのかと思ってた
それとも同じWMTCモードでも国によって計り方違ったりするのかな

コテコテ装備の400xなのにエアモニ注文しちまった、、、後悔はしていない。

400Rは白青が５月に追加されるみたいです。ホントかどうかは分からないけど

500にある白かな？
だとしたら欲しいなぁ

いよいよもうすぐ納車だけどギアポジインジケータがないのが今でも少し不安だ
教習車だとヘッドライトの上のランプで何速か確認しちゃってたし・・・無くても慣れるもんかなぁ

慣れないけど慣れる

自分も不安だったけど3日も乗れば慣れる
ギアは極端な話、車の流れについて行けれるならば何速に入ってても問題ないしね

俺も不安だったが、体で覚えるとはまさにこのことかと思ったよ。

>>270
後付けでコネクターポン付けのもあるよ

ギアが気になるのってたぶん発進時くらいだと思うから
減速中にしっかりギア落としておけば問題なさそう…かな

>>274
パネル外のどこかとなると取り付け位置で悩みそうでねぇ

>>275
俺はトップブリッジにステーかまして付けたよ、視認性は問題無し。
まぁぶっちゃけ必要ないけど、プラモデル感覚で付けた感じ。

>>276
どこのメーカーのつけました？

>>277
glpro
正にポン付けで簡単な設定てOKなの。

>>277
イグニッション横に付いてる奴

>>278
調べてみたら取り付け楽そうだなぁ
ただ対応リスト見たら2013〜2015年式までになってたから2016年以降のモデルでちゃんと動くかどうか

>>279
ありがとう。参考になりました。でも、16対応が気になるところやね。

>>280-281

この人のって2016年式だよ

>>279
この状況でなぜ14km/hを表示しているのかｗ

>>283
リヤが回ってると思う。

16年モデルだけど全然問題無く動くよ。
設定中でセンタースタンド上げた状態だから14km出てるけど、カプラーオンしてから5分かからないで設定終わる。
サイドカバー外せる人なら30分で全ての工程終わるよ。
てかサイドカバー位、誰でも外せるわなw

>>282,>>285
そうなのねありがたい
カバーバラしたくなった時にギアポジ付けてみたいなーと思ったら買ってみる

ギアポジは体が覚えるよ。振動の感じと音。
回しすぎてるなと思えばあげれば良いし、ガタガタ言ってるなと思えば下げればよし。

たとえギアポジションインジケーターが付いても幻の7速はいつも君とともにある
ソースは俺

前から思ってたけど、メーターに「6速」ランプだけでも付けて欲しいよな。
6速度に入ってる時だけ点灯してくれるランプ。
そんなもん付けるならインジケーター
装備のほうがてっとり早いか。

幻の7速は高速乗ったりすると現れるよね、、、5000回転で100km出てるのになぜかさw

メーカーは幻の7速を体験させる事で大型バイクへの買い替えを促進してたのか！
なんて狡猾な！

２１８だが　昨夜急遽バイクを取りに行ってきた　夜中にナビマウント取り付けようとしてボルトを無くしちまった(｡･ω･｡)　多分カウルかどっかに引っ掛かってるんやろうけど

>>292
とりあえず約束が先だ！
アップ頼むぞ！

http://fast-uploader.com/file/7042849676141/
いけるか？

>>294
はや！＆かっけー！

よし俺がこの写真からナビマウントのネジを捜してやる！

>>294
み、見れなくなったんご

>>295
ありがてー　だがあきらめが肝心のワイはボルトを買いにいくことを決めた　雨だが。。。(｡･ω･｡)

心のボルトを探しに行くことを決めた
かと思った

ボルトのサイズをしくじったりしたが　無事取り付け完了(｀･ω･´)

http://fast-uploader.com/file/7042937381286/
うひょー(ﾟ∀ﾟ)　楽しい！

>>300
一昨日Rとすれ違ったが驚きの静かさ
チェーンの音の方がデカイわ

俺も自分じゃ分からんかったけど、他の人のRの音聞いて「こんな静かなんか」って驚いたわ

モリワキにすると走行中も音聞こえたり鼓動感は上がる？

>>303
モリワキのフルエキ入れてるけど、
ドロドロ感あるよ。
アクセルオフ時のパンパンする時がめちゃくちゃかっこいい

>>304
ありがと、ちゃんと違いがあるようだね
純正が大人しすぎて早く変えたいです

>>300
おめー！
ボルト写真から捜すこと無かったねw
それにしても俺の400xとは兄弟車とは思えない精悍さだなぁ、、、赤が痺れるぜ！

>>305
ただ、納車時に付け替えてもらってたからノーマルを知らない身としては違いが説明できない。すまぬ。
だがモリワキで満足してるよ

>>306
400Xなら　まさにツアラーじゃないか(*ﾟдﾟ*)　フルパニアで北海道が似合うぜ！

>>308
フルパニア＆なんちゃってフロントパニアだぜ！
北海道は毎年色んな手段で行ってるからねぇ、、、今は美味しそなもの捜しに行くのが好き

>>308
ところで乗り心地どう？
フルカウルだから風圧も安心だね！

>>309
なんだまたあんたか

>>311
そうよ、暇人だから呑みながら皆の見てるのw
ツーリングとか行ってもこの三兄弟見かけないから寂しいのもある、、、良く出来たエンジン持ってるのに

>>307
ノーマルはドロドロしてないからそれだけでもいい感じ
エンジン回してる感覚がもっと必要だ

>>300
道の駅新光悦村やなｗ

正解！　

本日400Xに無限マフラー換装
明日はウールが焼ける臭いを楽しんでくるぜ

>>313
ダウンロード＆関連動画＞＞


これがまさにその音だね。
この音が気に入ったら買うといい

>>316
無限マフラー良いね！
センタースタンドと共存出来る？

>>318
ご存知の通りセンタースタンドとは排他だよね
スタンドストッパーが付かないのがその理由らしいけど、もとからセンタースタンド付けてないからわからんw

ちなみに車検対応スリップオン無限マフラー、アイドリングとかいい音なんだけど標準同様70弱位でもう音聞こえませんw

CBR400R受け取ってそのまま西湘バイパス使って小田原まで行ってきたよ！
現場での写真はないからその帰り道に1枚
http://fast-uploader.com/file/7042971442966/

そして渋滞に左手を殺されながらなんとか帰り着いて1枚
http://fast-uploader.com/file/7042971762321/

>>317
モリワキ（スリップオン）でトンネル内入ったら毎回テンション上がる。
つーか、とても気分が高揚します。

スタンドと同時に付けれ無いのが残念なんだよなー社外マフラー、、、2気筒だから品の良い響きになりそうなのに、、、

社外品でセンタースタンドストッパーがあるんだが………

>>323
え？まび？
車検通るのあるの？
捜して付けたろーかな？個人的にはモリワキが気になるが、、、

>>320
おめ！慣らしはバイクだけじゃなくて本人もって意味もあるからね〜(*･ω･)ﾉ

>>325
あり！教習車と比べてあまりの乗りやすさにびっくりしながら運転してたよ
左手は筋肉痛になったけど他は全く疲れなかったし渋滞さえなければどこまででも走れそう

おれ、仕事が一段落したら走るんだ…。今の時期の土日は平日の疲れを取るので精一杯だわ。

>>327
お疲れ様！仕事落ち着いたら楽しんでな！

俺が代わりに走っとくから安心しろ

せっかく納車されたのにめっちゃ風強いし雨降ってるしで全然乗れぬ
今月中に1000km走り切るくらいの心づもりでいたのに

>>330
まだ来週末があるじゃないか！
なんなら付き合うぜw

よし！おれも！

日曜仕事だから週末だと土曜しか動けないのよね・・・
北はホンダコレクションホール南はスズキ歴史館が同じくらいの距離だから
どっちか行ってみようかと思ってるんだけど

Ｒの新カラーはまだか！

よーし　明日は慣らしツーいくぜ〜(ﾟ∀ﾟ)

>>335
俺もツーリングするぜぇ！

>>335
外装慣らしはやめてくれー

本日納車されました！
400R黒です。宜しく！

>>338
おめ！(･∀･)
早速走ろうぜ！

>>338
もう走ってきたよ。まだ山は寒いですね。グリップヒーター買うか迷ってるところ。

>>338
おめ！いい色買ったな！
スポーツグリップヒーターは優れもんだから付けると便利。
ただハンカバとの合体で最強になれるけどＲじゃ似合わないよねぇ、、、

>>340
ありがとう。
流石はハンカバはちょっとね。
ヒーター買いそう。

>>342
スポーツグリップヒーターは扱い易くてサイズも変わらないからほんと便利だよ

ナックルガードあるだけでも大分違うけど、Ｒには似合わなさそう

めちゃ寒そうだが　殺伐方面へ慣らしツー行ってくるぜー(｀･ω･´)　皆も外装慣らしには注意しような(･ω･)
では！

>>345
俺は小田原城攻めてるぜ！
愛馬400xでw

>>346
負けないぜ！　篠山城せめてくるー(｀･ω･´)

>>338
俺と同じ色だね！俺は今月の11日に納車してまだ１０ｋｍしか走ってないよ！

中古の赤X買いました。よろしくお願いします。
で、タンデム多いのでキャリアに箱を付けるのですが
キャリアってデイトナのマルチウイングがいいですかね？
デイトナのはシートの角度でそのまま斜め上に伸びてるので箱を付けると箱が前のみりになってパッセンジャーが窮屈かな？って思うのですが。
エンデュランスの タンデムグリップ付きリアキャリアが地面と平行でよさそうなんですが４点留めで強度が心配なんです。
デイトナだと前の２箇所も固定できて６点留めになると思います。
箱はSHADかGIVIを予定してます。（デイトナならGIVIがボルトオン出来るのは把握してます）

>>349
マルチウイングキャリアでOK、人が乗ると後ろ結構沈むので気にならないと思う

>>349
自分もタンデムばかりだけど余裕かあれば純正がゴツくて丈夫だよ。
箱は純正パニアにgivi47L付けてるけどシートが広いから後ろも楽だって。
広さはこんな感じ

>>350
ありがとうございます。
マルチウイングキャリアの前の２本ネジっておまけでなくしっかりとフレームに留めて強度があるのですかね

>>351
ありがとうございます。
純正は高いみたいなのでちょっと無理です。

エンデュランスのタンデムグリップの形がいいのですが４点留めなので強度が心配です。
GSR250が同じような４点留めのマルチウイングキャリアがバイクのフレームが割れてクレームになり５点留めに変更になったのを経験してます。

本日納車されました！
400Rの赤です！これからよろしく！

>>573
おめ！今月トータル赤３　黒２か？

>>352
おめでとう！

>>353
おめー！いい色買ったな！
てか最近Rばかりで寂しいX乗りの俺、、、やけになって改装中

ロスホワイトを街で見ない…
確かに赤か黒ばっかだなぁ

スイマセン赤が好きです

筍のRはクソだせぇな
ステッカーチューンもセンスないし
あんなデコトラみたいな単車ではしるの恥ずかしいだろ‥‥

けけっ
フロントパニアをバージョンアップしたぜ！
日本酒呑みながらのやっつけ作業で雑に付けたけど後悔なんかしてねぇw

ちにみに是非はこっちや！
デコバイw

>>361
あ、前作ね、、、酔っ払いだから許してくれンゴ

さすがに無いわ

>>363
いや、きっと流行るw

何を入れるん？

>>365
カッパと工具、夢と希望と箱神様w

正直言うと嫁が必ずツーリング先で野菜とか大量に買いやがるから帰りは満載になるんご、、、
白菜4玉買わされてごらんなさいよ、、、箱に満載

>>367
nc買えば？

>>368
んにゃ、見た目は似てるけどまるで別物バイクじゃんNCは。
回して楽しんで燃費が良いコイツが好きなのw

>>369
そーか？それつけて回して楽しむもあんまりなさそうだけども、、

>>370
付けて回しとるよw
あとは航続距離はタンク分こっちに軍配がw

>>371
まじか！！
やるなぁwww

ってか改造もいいけど少しは乗ってやれよw

>>373
乗ってるよ、昨日もツーリングで350km以上は走ってる。
初回点検時は2000km近かったぜw真冬なのにw

これだけ写真さらしてるとネット民ライダーに気付かれない？

>>375
解らんけど見つかっても構わんよ。悪い事してないし。
それよか人柱して参考になれば良いかなって、、、ええぃ！フロントパニア流行んのか？w

すげーな！　わいもツーリング時よく野菜とか土産に買うがここまででは(*ﾟдﾟ*)　
ご機嫌とりは大事だよな〜

>>377
うちの嫁はん、箱ダサいと言いながら一番活用してやがるよ(´･ω･`)

>>360
これはすげーなｗ足が当たりそうだけどｗ
これ、アクションカムはどうやって付けてんの？ミラーの棒につけてる？

>>379
足には全然当たらないよ、前に付いてるから。
カムはETCのアンテナ付けるステー（ミラーに挟むタイプ）にカメラステーを付けてるの。
ミラーに当たる部分に防振ゴム付けてるからブレないよ。

>>380
なるほどETCのステーね、ありがとう

500xで動画検索したらオフタイヤ履かせてブリブリ走ってるんやな
求めてた世界や
買い換えるって決めた

R買ったけど、Xがもうちっとオフ寄りだったらXにしてたかな
GSが理想

>>383
それはそう思ったけど日本はフラットダートが圧倒的に多いから問題無いよ。
むしろ足着きの良さがあるから二足二輪走行出来る安心感があるし。

まぁ俺が小さいってのもあるけどw
燃費の良さもあるぜ！

流石に無理あんだろ、クロスオーバーの中でも最低レベルのオフ性能ｆだぞ

>>385
んにゃ、オッサン世代の俺だから言うけどフラットダートならレプリカでも全然走れる。
走るだけなら車高がぁー、とか車重がぁーとかじゃ無く足着きの良さが絶対正義、、、まぁガンガン走って林道突破なら無理だけど通過だけなら問題無いよ。

誰にでも勧められるもんじゃないって話だよ、わかんねーやつだな

>>387
オナニー野郎はもうほっとけよ

>>387
んだね！
確かに車重で無理な人は居るね、ゴメンね理解力無くて、、、
ただ凄く良いバイクだからそれを言いたかっただけなの。

オナニー野郎って言われたから今後はROM専になりますね、ごめんなさい。

>>389
まあそんなこと言わんと。
改造楽しみにしてますから書いてください。

キャリアですがSHADのCB500X用にしました。
箱もSHADの48リットルです。

これだと純正のタンデムグリップがそのまま使えます。

>>389
おい！最終型を披露せず消える気か！
要塞のようになったＸ楽しみなんだからね！

キャリア長っ、タンデムバーとフレームに挟み込みなのかな

>>389
君が人柱になって、報告入れる分にはなんも問題ないっしょ
また出てこればいい

つーかＸホイールに履けるオフタイヤとかあるのか興味はある
もし履いたとして、フェンダーとの干渉しないのかも気になる
実現したらＡＸ−１みたいになるんだろうか

>>393
そうです。
日本で誰もブログとかに書いてないので人柱になります。
納車は３月半ばなのでまだ時間が掛かります。
箱メーカー純正品なので強度もあるような気がします。

>>395
箱ならいいけど、ホムセン箱背負って旅するにはキツそうだな。

純正パニアって容量何リッターなんだろう？

特に何も考えずにタナックスのフィールドシートバッグ買ってみちゃったんだけど
前側はタンデムステップに固定すればいいとして後側はウィンカーに巻きつけちゃっても強度とか大丈夫かな？
それともナンバープレートに共締めするフックとか買った方がいいのかな
16年式のCBR400R乗ってる人でシートバッグ付けてる人はどこに固定してるんだろう

リアシートに輪っかにしてるよ

>>399
シート下で固定用のヒモ同士を繋いでるって事でいいのかな？
そんな感じで調べてみたらキーホルダーのリングで留めてるっていうのを見かけたから
シートに固定する方法で試してみるねありがとう

>>400
リアシートの下に紐通せる場所あるから
片方プラスチックのジョイント、片方輪になっている長いベルトを通す 通したら輪の中にジョイントを通す軽く引っ張る ジョイントをバッグの方のジョイントと合体する
説明が下手で申し訳ないがバッグのサイドのベルトと付属の長いベルトだけでバッチリ固定できるよ

アンカー間違えた399ね

さらに間違えたw398ねwすまそ

400x契約してきた
3月中旬に納車やけど
下取りに出すバイクのことを考えると楽しみなようなそうでないような

>>404
おめ！いい色買ったな！
前のバイクも新しい出会いがあるんだから400xとの出会いをお前も楽しめ！

２５０を買ってみて取り回しはいいしそこそこ早いし満足です…が、教習所の４００ＳＦまた乗りたいと思っている自分がいる

教習所仕様車はＶテックないらしいから、ノーマルのヤツのほうがいいらしいぞ
スーフォアは中古でもお値段高めなのがネックだけど、、、

つーか４００忘れられないなら４００Ｒ買えよｗｗ　
ここは４００Ｒと４００Ｆと４００Ｘの板なんだが

でもキミたち全角仲間じゃん（はあと

CB400SBからCBR400Rに乗り換えたけど別物って感じだった
CB400SFが乗りたいならCB400SF買えばいいんじゃないの？

ホムセン箱は跨がれなくなるからやめておいた方が良いよ

>>409
そう思う、書く板違いと言いたかった

スーフォアにフルカウル仕様出ないかな（すっとぼけ）

それはまさかＦ推しということですな

フルカウルのCBR650Fは99万9千円か。
４気筒で83馬力…
ちょっと重い？そうでもないか。211kg
ノーマークだったけど、なんか良さげ。

一気筒あたり200は欲しいな

>>414
国内仕様のCBR600RRよりもパワーあるんな650。

>>416
え？国内仕様の600rrってそんなに馬力ないの？

>>417
国内仕様は78psだよ。CBR650FやCB650よりも乗りづらくてパワーも低くて値段は高いってもっとどうにかならなかったのかって思う

>>418
マジ意味不明だな。。

国内の排ガス規制の関係で、そこまでパワー落とさないとクリアできなかったとか、そんな感じかね

メーカーの自主規制で絞られたってWikipediaに書いてあるよ

発売時期が違うし
78psの6ダボは650Fよりずっと前に出てるから当時の自主規制値なんだよ

＞本モデルより馬力規制が撤廃されたことを受けてエンジン出力が78ps/12,000rpm・5.3kg m/10,000rpmとなった。

6ダボって非力なのに人気あるし高いのね。不思議〜。

400Rにほとんど不満は無いけど、600と1000に並ばれた時だけは羨ましくなる

ぐうわかる

1000RRに乗り換えたけど熱いこと以外はなんの不満も無い
乗り換えが許される状況なら乗り換えてみるのもいいと思うよ

>>425
そうか？そもそもrrでもないから
仲間でもなくね？
そして250rrも羨ましくなるな。
250rr 600rr 1000rrは仲間で

>>428
別物なのは分かってて不満も無いけど、やっぱり隣に並ばれると各パーツのチープ感が目立っちゃうのよ
まあ値段も倍以上だから当然なんだけど

>>429
まぁきにすんな。。
250rrの方が高いし、装備も速さも負けてるけど、気にしないぜ

CBR400Rかっこいいな、これロスホワイト色一目ぼれした
初めてのバイク（原付すら乗った事無い）でかっこいいからという理由だけで
250rrと購入迷ってるけどどうしようか迷い中だ
よく分からんな、お互いの長所って
乗りやすい、車検無し等維持費含めた価格が有利な250rr
排気量が大きく長距離有利+速い400r位か？

走り屋じゃなけりゃ400Rで十分にスポーティーだし、250なみにチョロチョロ走れて重宝しているが

250は高速での安定感に欠ける。
その点400はどっしりと安定感がある。
買うなら400を薦める。

>>431
直観信じたら？その方が後悔少ないと思うけど

結局、どっちを買っても隣の芝生は青く見えるもんよ。

>>435
一般的には250rrだろ。
600でも1000でも買えばいいのに
中途半端なrでツアラー？？

>>431
来月からドリームの試乗会始まるから乗り比べすることを勧める

>>436
君のようなスペック重視層もいれば、
見た目に惚れ込んで買う層もおるんやで
レス番間違えてるぽいけど。

600　650　1000　どれも気にならないなぁ
違うバイクなの判ってて400Rに乗ってるし

個人的にはVFR800Fの方が並ばれると気になる
あっちの純正箱の方が立派に見えるからｗ

>>401
取り付け終わってから理解したけどこういう事だよね？
http://fast-uploader.com/file/7044424564491/
理解が及ばずこんな取り付け方に落ち着いてしまった
http://fast-uploader.com/file/7044424575069/

けどとりあえずがっちり固定出来てそうだから今度試しに走ってみる
シートバッグ付けたままカバーかけたら後輪はみ出たから外して戻ってきたけど
そもそもシートバッグってつけっぱなしにするようなものではない・・・のかな

>>440
ほぼ付けっぱなしにしてるよ
後ろのカウルかフェンダーかしらんに当たってるとこが少し擦れちゃったからバッグによっては保護シートいるよ

なんだ居たのか箱マニアw

ま、自分の好きな視点で選んで楽しめりゃそれでいいやね

近々大型取ってステップアップしたいなと思うX乗りです。Vストやヴェルシスなんかはちょっと違うかな〜VFRやGSは高いしなって思ってたらS1000xrに一目惚れしました(買えないけどね)
同じくステップアップするつもりの人はどんなのに惹かれてますか？

当分乗り換える気はないけどいつかアフリカツインに乗りたいね

VFRかな

ＣＲＦラリーにステップダウン

ステップアップというか増車なら次の次のCBR1000RR

おれは400rからvfr800fにステップアップした

今は400X
次は新型アフリカツインかVFR800XかDL650か…はたまた250Rallyか

VFR800Fがいいけど、予算の関係でCBR650Fかなあ。

乗り換えるならCBR650Fかな。

>>451
試乗してからにしなよ
私なら650Fは買わない

>>452
試乗かリサーチくらいするだろ。バカじゃねーの？
私さんwww

私なら買わない言われてもなぁ…笑
あぁ、そっすか、としか言えないよなぁ

買わないじゃなくて買えないやろなぁ…

>>452
晒しあげ！
マーンwww

て言うか完全にスレチな気もする今日この頃

私なら買わないで草

443です。
変な話題にしてすみませぬ
参考になりましたと言いたいところだけど…HONDAの人気に嫉妬www

400Rでバックステップ導入した人、ノーマルと比べて快適？
ノーマルだと窮屈感を感じるのと、峠で擦るので導入考えてるけどツーリング性能は減らしたくないジレンマ…

>>452
wwwwwwwwwwwwwwwwww

400X乗りだけど多少なりともお金かけてる事もあるけど、なかなか乗り換えるバイクが現れない

Vstrom650系：この内容差だと乗り換えるのが勿体無い
↓
MT09tracer：ゴテゴテでもう車でドライブしてるよう、もっとシンプルなの！
↓
XSR900：RZみたいでｶｺｲｲ！でもこんな航続距離じゃツーリング行く気になれんし、普段ノンビリだからこんなパワーいらないかも
↓
MT07：安っぽちぃけど軽いしこれなら使い切れるかも…あとタンクが2〜3L大きかったらなぁ

ほんと長距離安くて得意な400Xは罪作りだぜ

>>462
最初の一行目が全てを現してるよ。

>>462
ぶっちゃけ400xの航続距離や乗り易さ考えると凄いバイクだよね