今野さん乙でした
旭風防付けてたんだけど一年通勤で使ってたら
古傷と丁度フチが目線の高さで被って見づらいからでいとなの小さい奴にしたわ
風防万歳してる意見多いけど視界あんなに悪くなると思わんかったゾ
傷はプラスチックコンパウンドで磨いたらどうかと思ってる
バンクセンサー無いの？
右左折する時ガリガリ音出るんだけど
この前も福島だか宮城だかでリードがあぼーんしてたな
24秒辺りで遠ざかるバイクを繰り返し見ちゃたじゃないか！！
横からスズキが急に出てきてホンダが握りゴケでドカーンか
コンビブレーキでなくABSだったらワンチャン助かったかな
>>157 リードは速いからなぁ
衝撃も凄かったろうに
洗車してたらエキパイの根本部分が赤く煤けた感じになってたんだけど、これって赤錆かな？
サビチェンジャー吹いたほうがいい？
ケツ痛を緩和するためにシートになんかしてる人おる？
ジェルザブくらい？
>>162 熱が掛かる場所だからサビチェンジャーが焼けて飛ぶからやるだけ無駄。
あの場所は諦める。
どうしてもやるならたまにサビ落として耐熱塗料で塗る位だろうな。
それで痩せて折れるまで。
エンジンのかかりが悪くなっててバッテリーやべえなと思ってたがついに死んだ
バイク屋まで2km押していったわ
2万の出費いてーな、トホホ
汎用品買っておけばよかったぜ
>>169 なぜアマゾンで台湾ユアサを買わなかったんだぜ？
その日バイク使う予定あったから泣く泣く交換したのさ
台湾ユアサ買ったことあるが安くて特に問題なかったな
まあGSユアサだから安心料てことで・・たけーけど
そういやバイク屋に聞いたんだが
新型出る予定は今のところ無いらしいぜ
ホンダ試作開発にいる側だが
整備士と営業って開発一覧管理してる
アレ見れないんだっけ？
最近は台湾ユアサの偽物があるからネットでやたら安い台湾ユアサは止めた方が良いよってバイク屋で言われた。
バイク屋も掴んじゃったんだと。
>>173 本当に開発側の人なら新型いつになるか教えてくれない？
秋頃とか来年とか大まかでいいから
去年買ったばかりだからあと2年は新型無しでお願いします
リード125 ブレーキレバーロック流用取り付け（2BJ-JF45）
ダウンロード＆関連動画＞＞ めちゃくちゃ大変な模様… (´･ω･`)
レバーの曲げ調整さえ簡単に出来れば楽な部類なんだろうけどなぁ。
>>183 初期型発売直後に買ったので、もうすぐ8年経ちます
通勤で年間6000キロくらい走ります
>>103 つーかピカピカだな
フロアの部分まで
これだけ大事に乗ってれば長生きしてくれるわ
>>184 私はリード125の前はフォーサイト乗ってました
13年で11万5千キロで逝きました。原因は後輪の近くにあるミッションオイルを一度も替えなかったからです
屋外で雨曝し日晒しだったのでボロボロで最期のほうはエンジンのパッキンからオイルが滲み出ていつも湿ってました
燃費は落ちませんでしたのでミッションオイル交換していればあと5万はいけたかも
俺のはこかしたこともないし走行中に壁とかにすった事もないのに買い物でスーパーに止めてたらクソボロ自転車にこすられたりして擦り傷だらけだわ
新型出ねぇのかよメットインスペースそのままで足投げ出せるフロアなら買うのにぃぃぃ
>>186ですが
フォーサイト(250ccですが)と比較すると
直進安定性、座り心地、安心感
フォーサイトを100点とすると
リード125は50点(やはり原付二種の限界、ツーリング用としては不向き)
ブレーキの効き
フォーサイト100点
リード125は70点
燃費(快速路、夏)
フォーサイト 30km/L
リード125 56km/L
雨の日、寒い時期の快適度
フォーサイト100点(ウインドシールド、グリップヒーター標準装備)
リード125 50点
扱い易さ
フォーサイト50点
リード125 100点(軽い、小回りがきく)
信号待ちからの加速
フォーサイト 100点
リード125 85点
こんな感じかな
>>189に補足
コーナリング
フォーサイト65点(傾けられない、曲がらない)
リード125 100点
ブレーキホースとか定期的に替えろという指示だけど、雨ざらし日射ざらしでなければ長持ちするものですかね？
>>193 40年近く途切れることなくバイクに乗ってきたが、ブレーキホースを変えたことは一度も無い
基本的な消耗品を替えておけば長持ちしそうなバイクですね。ありがとうございます。
>>165 この度、余りの乗り心地の悪さに嫌になってタイヤとリヤダンパー交換したら幸せになれた
タイヤはサイズ純正と同じだけどシンコータイヤ
前のリード110 の時もう使ってて良かったので替えたら、それでかなり向上
その後、もう少し改善を企んでアクシスZのダンパーへ交換
コレが大当たりで、アクシスは同じ1本ダンパーだけど車重がリードより15キロ位軽いから役不足かと心配したが、全く問題なし
ダンパー長もう15mm短いから足付きもう改善
なかなか良い組み合わせです
>>196 好みとかはあるけど、
こういったカスタム情報は助かるね
>>198 自演じゃねーけど車種スレでこういった情報出たら嬉しくないか？
俺は体重が76kgあるから別に乗り心地悪いとは思わないけど
duroのタイヤを買ってみたけど、あと少しというところでスリップサインがなかなかフラットにならない
>>200 タイヤだけは早目に交換した方が良い、と昔事故った時思いっきり後悔した。
>>202 鈍感なだけかも知れないけど、楽になった感覚が強くて気にならないです
因みに自分の体重は76キロです
前輪ブレーキ強くかけると簡単にロックしてキーと鳴るけど後ろに荷重かけたらもっとロックし易くなりそう
>>201 ウンコタイヤのせいで雨の日にスリップして廃車とかよう聞くね。
PCXとDIOがフルモデルチェンジしたのにまだかよ
次期リードに以下を期待↓
キーレス
給油口見直し
フロントにカゴ付けられるように
パーキングブレーキレバー
ハザードランプ
トリップメーターを2つに
Low側のLEDをもっと明るく
たぶんこんな感じ
キーレス
メットインがフラット
USB端子
液晶パネル
で2万アップ
PCXを前後12インチでフラットステップにするだけでいいんじゃね
>>212 スクーターのタコメーターって、
レースするんでなけりゃただの飾りみたいなもんだろ
昔の豪華スクーターにはついたな、
アクティブとか
タコメーターはあってもいいな
冬の暖気走行とか、加速時の回転の変化とか、高速時の回転数とか知っといても悪くない
あるに越したことはないけど
リードの標準装備にしろとまでは思わんかなぁ
現行車はモデルチェンジしないと10月からは
新車販売は出来ません
法律です
>>225 なんか引っかかったっけ？
ブレーキもコンビブレーキで問題ないし。
新型pcxのエンジンに載せ換えるだけでクリア出来るでしょ。
ちょくちょくDIO110の新型見るけど
結構うるさいのな
ボコボコボコボコー！って言いながら走ってる
寸が詰まってて格好よくないわ
NMAXがフルモデルチェンジ
ヘッドライトが6灯LED、アイドリングストップ、トラクションコントロール
専用アプリにタコメータ、メットイン23リットル、12V電源
36万8500円
>>229 気になって見てきたが
メットインに逆さまに入ってるメット見て（ないわあ・・・）とそっ閉じした。
ABSはフルブレーキで回避できるけどブレーキレバー握りながらのコントロールは難しい
タイヤロック気味の方が制動距離は短い
雨の日、雪の日なら安全かな
>>225 なるほど、少なくとも10月までには新エンジンになるってことか
前回のモデルチェンジはマイナーレベルだったよな
さすがにフルモデルチェンジ来るだろ
生産済みのものは今後も売っていいに決まってるだろ・・・
どんだけ頭悪いんだよ・・・
五年半使ったアーバンマスターのフロント、センターより先にサイドパターンにスリップサインが出たよ
>>228 細くて原付みたいで良いかなって思ったよ俺は
110ccクラス悪くないよね
DIO110で通勤してるお姉さんがいる
車体ピッカピカ
何がオシャレって、オリジナルペイントのヘルメットなんだわ
20代前半だと思うけどめっちゃ格好いい
なぜ腐すのかわからん
8,000乗って給油以外はなんの問題もない
もしかして他社バイク乗ってるウンチ？いやアンチ？
タイのYouTube見てきたんだけど、2021モデルってマイナーチェンジなのね。
もしかして、スマートキーも無しなの？
リードはベトナム製でしょ
ずいぶん前からスマートキー仕様あるよ
キーオンにしたらキィー⤴って異音したんだが（オートチョーク？）大丈夫かこれ
まだ一年経ってないのに
>>247 普通に燃ポンの音やないの？
今まで気付いてなかっただけやろ。
たまたま静かになった時に聞こえて妙に意識してるだけだと思うけど。
>>248 普通はヒューンみたいな音だよね？
まぁその一回だけだからとりあえず様子見てみるけど
>>245 日本でリードがスマートキー仕様になるのは今年？
>>249 聞こえ方は人によりけりだからなんともだけど、
キー音にした瞬間に高音で1秒程度のモーター音なら普通だよ。
キー音にした時物理的に動くのは燃ポン位だと思うから、もし何かあったらそこかも。
通勤買い物に大活躍のリードだけど
あとちょっとメットイン拡大して欲しいんだよなあ。
高さがあと1cm、縦横それぞれ5cm位。
空力優先した流線型じゃなくまんま箱なデザインでも良いんだけど
メインターゲットの東南アジアだと受けないのかな。
>>252 オレもそれくらいの大きさが嬉しいけど、大多数のｱｼﾂｷｶﾞｰが大騒ぎするぞ、、
というか流石にその大きさだと、ヨーロッパしか売れないし
なぜ新しいものを欲しがるのか
俺なんてまだリード110だぞw
>>257 あの2スト並にオイルが減ると言われている110？
この21世紀にまさかそんなのに乗ってる人がいるとは信じられん（驚愕
>>260 良かったですね！
これで夜間ドライブが快適になりますよ♪
全く変わるから
>>261 ありがとう、昨日夜走ってみたけどすごく明るくて見やすい、周りからの視認性も良さそうです。
日が短くなるころには活躍してくれそう
光軸調整した?
モノによってはズレまくって対向車迷惑クン
>>264 光軸調整してあるよ、大丈夫
かなり下向けた
バイク用の安いLEDだとハロゲンと近い光源位置の奴が無いから光軸ズレというか配光がめちゃくちゃになるんだよなぁ。
ワイのは左上に少し散ってるのと何故か真横がハイビーム状態(白目)
真横って今まで経験したことないわ。
おめ
出だしもなかなかだけどこの車種の真骨頂は最高速だと思うよ。慣らしが終わったらこっそり100kmだそう笑
>>273 >>274 最近のバイクも慣らし必要なの？
>>275 ここまで性能良ければたいして変わんねーべ
>>278 出たらオーバーサイズピストン組んで126ccの軽二輪登録にしようとしてる全ワイが泣く。
軽二輪にした所で高速使う訳でもなく、原付二種もダメなバイパス行く訳でもなくお金がかかるだけだけど。
>>277 > 最近のバイクも慣らし必要なの？
買ったばかりから全開最高速やると5年後10年後で違ってくるとどこかに書いてあった
>>279 首都高ならいいけど上り坂の高速は無理
>>280 首都高はスピード的には大丈夫だけど、橋のつなぎ目とか嫌だよね。
雨の日は死ぬ自信あるわ。
>>279 えっ？なんのピストン流用なん？
リード125の排気量アップで有名な某ホンダ店に聞いたらエンジン止るんでメニュー提供中止で泣いた。
人柱よろ。
>>282 タイホンダの純正オーバーサイズピストンやで。
yuminashiって海外のサイトから送料込で4100円(ピストンとピストンリング)位や。
163ccボアアップキットとか大容量インジェクターとか結構リードでも使えるパーツ売っとるで。
インジェクションコントローラーさえあれば完璧やったんだけどな。
とりあえずPayPalも使えるから安心や。
>>282 何の純正か書いてなかったな。
同年式辺りのPCXの125の純正や。
タウンズ原町(調べた所統合した模様)って先駆者もいるみたいだし大丈夫やろ。
結局、ABSは載せずにコンビで義務化乗り切るのかな？
>>283 O/Sピストンか。
わずか7ccなら問題でなさそうやなぁ。
thx !
100km/hでるけど怖くて、路面状態がいいトンネルでしかだせなかったわぁ
みんなシートカバーの下に敷いてるクッションってどんなの？？？
コンビがなあ。ABSあればリードも選択肢に入るけど。
新型シグナス(グリフィス)がABS付でさらに
4バルブで可変バルタイらしい。
そっち待ちになるな・・・
フロントラックもフタ無しにして、大きくした方が
使い勝手いい。そもそもフタなんていらん。
クッションなんてホコリ貯まる元なのに使ってるひといるの？
今はカバーの上にメッシュカバーにしてる。
なのでタンデム部分との段差に空間が開いて、そこがいい感じのクッション代わりになっている感じなんだけど低反発とかゲルとか敷いてる人の感想も聞きたいな。
ちなメッシュカバーはキジマの立体裁断なのでそれもクッションになってる感じ。
2021年モデルだけどブレーキはカッチリとふんわりのどちらかといったらふんわりですが、握れば握るほどリニアに効いてコントロールしやすいです。
カッチリも好きだけどリードみたいフィーリングも好きになってしまったｗ
バイク買ったら必ずフルブレーキやるんだけど不安定さはなかったな。
>>290 記事見たけど日本円換算で38万越えはキツイ、、、。
>>280 ほ～ん
ま、制限速度で怖いおっさんにとっては関係なさそうだな
足元が狭い問題はみんなどうやって解決してるんだろう？
足が延ばせるステップ自作しようかなと思ってるんだが。
この辺はトリシティユーザーも同じように悩んでるらしく、たとえば、、、。
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ >>295 トリシティは跨ったことは無いけど、
見栄えからしてかなりフロア狭いよね。
マジェスティSも噂通りポジション酷かったけど。
個人的にリードは快適だよ。
295は脚長いんやろな～(羨望の眼差し)
トリシティは狭かったわ確かに
でもそれ以上に160kgという重量
>>294 その制限速度に達するまでに急加速したらダメってことじゃね
トリシティ155試乗したことあるけど、やっぱ足元狭かったわ
面接で椅子にきちんと座ってるような感じで、当時はPCX150に乗ってたからすごく違和感あったね
で、トリシティは完全に足元の狭さと重さがネック
まあ、乗ってたら慣れるんだろうけどね
>>303 https://motor-fan.jp/article/10018569 台湾での価格は88,300台湾元、ABS 仕様は98,000台湾元。現時点でレート換算すると約346,000 円と384,000 円になる。現行のシグナスXは335,000円。国内での新ネーミングがどうなるかは不明ながら、このシグナスグリフィスが国内投入される時は、それなりの値上がりを覚悟する必要が有りそうだ。
可変バルブとかいろいろあるけど日本発売なら税込み40万軽く超えそうな気がするなABS。
ホンダよりヤマハの方が気が合ってたけど、
どんなにヤマハを持ち上げようともシグナスグリフィスがリードに勝てる所はブレーキ性能だけやろなー。
ヤマハの事だから平気でホンダの劣化版を強気価格で出してくるやろね。
>>304 へー、ABS装着タイプもあるのね
まぁ多少高くても国内販売するなら俺は買っちゃうかも
>>309 新型NMAXが1年半遅れで来るくらいだから、未だ来ないのはしょっぼいヤマハの通常運転やで。
NMAXヨーロッパで出たのは去年の11月じゃなかったっけ？
>>313 本業はピアノとかの楽器だろ。
ホンダだってバイク屋だけど片手間で車作ってるし。スズキもそうだけど。
カワサキは電車作ってたな・・・
リターンライダーだけどバイクは2st以外ないわ～と思ってたがリード買ってビックリしたｗ
4st所有して乗ったのは生まれて初めて。
しかも今って2stってないのなｗ
>>317 リード乗ってみてびっくりしたのは今の原付って何から何まですべてがスムーズなのなｗ
ただ外装はどのバイクもおもちゃみたいになってるｗ
バイク屋の兄ちゃんに今時日本で生産してるのないっすよ？って笑われたわ～。
>>315 何十年も前に独立してんのになにいってんの
>>318 俺も前の前のバイクまでずっと2st乗ってからの乗り換えだからわかるわ
リードの加速は4stスクーターの中でもかなり良いほうだよ
あとは燃費の良さとかオイル補充からの解放とかメットインの広さとかいろいろやばいだろ
>>315 どれが創業か知らんけど、船は好調らしい。
>>320 確かにいろいろヤバいｗ
技術は進歩していないようで進歩してるんだな～とｗ
外装は劣化してたがｗ
それでもバブルの頃と比べてだけどｗ
ツーリングもほぼ野宿みたいな感じだったんだけど今はどこのキャンプ場もキレイになってて、くる奴らもオサレな道具で昔と全然違って笑うしかないｗ
物置から数十年前のキャンプ道具引っ張り出してきてキャンプしたけどなんかいろいろ浮いてて笑うｗ
雨が強くなったりすると昔は道中の自販機小屋に避難したりして同じ境遇（）のライダーとだべったりしたなぁ～、、、。
今は自販機小屋自体もないｗ
代わりにファミレスとかコンビニとかあるけど。
チラ裏しとけよ
誰が自販機やらファミレスの話読むんだよ
>>325 リターンライダーの話面白いじゃないの
リードがきっかけで戻ってきたんだからさ
>>316 アニキ、お務めご苦労さまでした…
シャバも、そしてリードも変わっちまったでしょう！？
>>328 今ピースしても誰も返してくれないのなｗ
バイク文化というかライダー同士の交流方法とか流儀とかそんなんとかもガラッと変わってるんだろうなぁ。
何かやらかさないか心配だｗ
そうかぁ、昔もライダーズハウスやキャンプ場なんかで長期滞在のヌシ居たりして周りにこまごまとそこでの独自ルールを指示してたけど、、、。
ここにも居るのか～。仮想空間だけどｗ
なつかしいｗ
ルールがよくわからんからしばらく読むだけにしとくかｗ
じゃこちら
バイク海苔のチラシの裏 102枚目
2chb.net/r/bike/1624423023/
>>333 あんたもその「ヌシ」みたいにならないようにな
>>331 少々脱線するのが嫌なら5chなんて見てんじゃねーよ
>>329 返してくれない
というか
山道でオートバイとすれ違わない
なんてのもザラ
>>329 スクーターだと地元民と思われる可能性もあるからなぁ
なんか荒れちゃってごめんなｗ
ヌシと腰ぎんちゃくの件は悪気はないんだけどさ、なんか懐かしいなと思ってｗ
昔はライダーズハウス（知ってる？）とか野営場なんか行くと施設関係者でもない長期滞在者がトラブル防止で仕切ってくれてたんだよな。
ありがたいんだけどさ、言い方ってのもあってそれが若い奴の間ではウザいというかいい話のネタになってたんだよｗ
時代は数十年も違うけど結局人間がやることに代わりがねぇなぁってｗ
>>341 確かに車乗って数十年も経つとバイクに関心なくなっちゃうんで注意がいかなかったけど確かに遠出するとバイク少ないな。
昔は北海道なんか行くとブンブン族とかみつばち族とか言われるくらい死ぬほど走ってたのに、、、。
>>342 フロントに折り畳み式汎用キャリア、50Lリアボックスのフタの上に汎用のキャリアをゴム足挟んでボルトオン。
個々に荷物くくりつけつつ、タンデムシートにバックも括り付けてたんだけど原付スクーターってのもあるのかもなぁｗ
今はコメ焚くのに飯盒なんて使わないのなｗ
メスティンとかいうの買ってみた。
学生の時は金なくてソロキャンプツーの朝飯はコメ焚いて塩かけて食ってたけど今はみなさんオサレな朝食ｗ
ところで AZ（エーゼット） CKM-002 超極圧・極潤滑 オイル とかいうのエンジンオイルに混ぜて使ってみた人いる？
アマゾンで1500円くらいで買ったんだけど、まだ入れてないんだが効果が知りたいｗ
>>344 エーゼットのモリブデンのやつはアマゾンで安かったので、半信半疑で車に入れた。
アイドリングが静かになって、回転がスムーズになった。(個人の感想)
オイル添加剤は信じてなかったけど、このコスパならリピートしようと思う。
残念ながらそのオイルについてはしらない。
>>345 なんかこのCMKってやつ、アマゾンだと1500円なんだけどホームセンターとかでは500円前後らしくてウワサになってるらしいんだよな。
でも一部のエンジンオイルと混ぜるとゲル化（するかもよ）なんて話もネットで見つけて気になってたんだよな。
入れる前に純正オイルと混ぜながら加熱して確認してみるか。
thx !
ちなみに点火系や添加系で実際に試してみて効果ねぇなってヤツある？？？
昔は「コレ買ったらお金持ちになって彼女もできました」系のダマシが多かったんでｗ
>>349 しかしまぁ、匿名掲示板ってのはピンからキリまでいろんなのが居るもんだなｗ
自分も含めてｗ
>>349 相手にどうこう言うよりもさ、自分の心の中をケアできるようになろうぜｗ
ほら、よく言うでしょ？自分の精神状態は相手に投影されるってさｗ
そんなことばっかりしてたらまわりに誰もいなくなっちゃうよ？
こんなに連投するってことはよほど悔しいんだろう
つまり向いてないんだな
5ちゃんというかネットに
>>354 世間ではそういうことを平然と言い放つ人物に対する言葉だね～。
シニカルに構えるのってかっこいいと思うのは中学生までだよ？ｗ
>>357 自分で自分の心のケアをできる様にしておかないと後々大変だよ？
自分の精神状態を相手に反映させて、相手を変えれば気分も落ち着くというのは間違いなんだよ？
そんなことしてたら永遠に負のループなんだぜ？
>>359 世間ではそういうことを平然と言い放つ人物に対する言葉だね～。
>>358 文章読解能力が低いって言ってるわけじゃなんだけど精神状態が不安定だとだいたが自分のコンプレックスそのものをを相手にぶつける場合が多いんだよ。
まぁそういうことでさ、トリがって言ってる人とちょっと類似性あるよね。
受け入れ難いのはわかるけどさ、そうやって気に入らないとまわりを威嚇してたら大変だよ？ｗ
たぶん今まで周りの優しい人たちが配慮してくれて今があるんだから感謝してさ、そういった粗い言動をは慎んで行動してみては？
言っておくけど敵意はないからねｗ
みんながみんなさ、気に入らないからって「消えろキチガイ」なんて言い本心を言い出したらあなただって同じこと言われると思うし、大変だよね？
まぁ、そういう人もいるけどさ、大多数が優しいから口にしないだけなんだよ。
感謝しなきゃｗ
相手するからだろ
トリつけろとか言ってるやつと赤いやつ両方消えてほしいわ
割と重要何でもう一回言っておくとさ、他人の何気ない言動で何で自分の精神が不安定になるんだろう？なんで自分は他人にこんなこと言ってしまうんだろう？って素直に考えるといいと思うよ？
イマジン オール ザ ピープル ～ ♪ なんつってｗ
どっちかというと右よりなんだけどなｗ
>>355 そうかもしれないなｗ
問題抱えてるの見ちゃうとほっとけない性分でさｗ
まあ仲良くやんなよｗ
272だけど、このバイクってフロントブレーキが弱い気がするけどこんなもん？
>>373 これこれ、あたりかまわず当たり散らすんじゃないｗ 駄々っ子かｗ
>>371 自分のも今年モデルだけどフルブレーキテストしたらリアブレーキレバーがグリップにくっつきそうなくらいだったが、きちんと調整し直したら大丈夫だったな。
確かにカッチリした感触で初動からガツンと効くブレーキじゃないな。
フィーリングはどこまでもソフトで、でも握れば握るほどリニアに効くって感じ。
きらいじゃないけどｗ
>>373 他人に対する罵詈雑言じゃなくてリードやバイクに関する情報を書き込む掲示板じゃない？
言いたいことや書きたいことがあったら他人への誹謗中傷や罵詈雑言なんかではなく、連投でも南東でもいいから書いたらいいんだよ。
誰でも出入りできるところでああしろこうしろと言ってみても他人は自分の思い通りにはいかないんだし、精神状態も安定しないよ？
枯れ木もなんとやらというではないですか？
さぁどうぞｗ
>>376 周りに同意を求めているの？ｗそう言うのは黙ってやるんだよｗ
自分以外に他人をどうにかしようと思っていると一生涯苦しい思いするよ？
割とマジレスなんだけどさ。
そうやって他人に憎悪を向けてるつもりでも、それは実際は自分自身の他人への投影ってやつ。
だからさ、自分の中の問題を解決しないと永遠とループするよ。
他人に憎悪を向けても何の解決にもならないんだぜ？
アレするな、コレするななんて口が裂けても言えないけどさ、こうしたほうがいいんじゃない？ってのは言っておいてあげたいｗ
他人をどうにかすることを考えて苦しむか、自分の行動を変えて精神の安定を得るか。
どちらが簡単かなんだよね。OK？
ID:YlK2HS2Y
ID:4swvkJre
ID:HLwsN8mk
ついにコロ助始めたか
荒らし確定だな
>>383 妄想癖まであるのか、、、。
これは思ってたより酷いな、、、。
人は一か所に留まるに非ずだよｗ
心に問題を抱えている人は相手もそうなんだと当てはめやすいんだということは知っておいて欲しい。
世の中は広い。せっかくバイクのってるんだからもっと視野を広く持とうぜ！
>>382 すまんな。引退前の仕事柄不幸な人間たくさん見てきたんでなんか
>>383みたいなのを見ると救ってあげたくなる。
>>383 と言っても迷惑なだけかｗ
おせっかいかもしれんが、
>>383よ。運は自分の行動によって大きく変わるぞｗ
いつか大きなしっぺ返しが来る。悪いことは言わないから自分と向き合いなさい。
自分のしてることの異常性を認識していないのなら病院へ行ったほうがいいよ
それとジイサン特有の文体はクソ恥ずかしいからヤメたほうがいい
ｗとか、、、。とか
若者の意見も少しは聞いてね
耄碌ジジイ
>>387 「両方消えろ」と言っていた人もいたじゃない？
それが普通の感覚なんだと認識できるといい方向に進むと思うよｗ
梅雨ってのもあるかもしらんが家の中でずーーーっと暗いまま過ごしていると精神が止んでしまうよ？
来週は晴れが多いそうだ。外に出ようｗ
敵意はないからねｗ割とマジレスってやつでさｗ
「書き込むとわけもわからずヌシに威嚇される」と思うと有益な情報提供してくれる人とかいなくなるじゃない？ｗ
例えば「XXっていいよ」って情報くれてもさ、「XXなんかOOだからヤメた方がいいんだぁ～！」なんて書かれたら普通の感覚だと「何だここは、よくわからない基準で絡んでくるウゼェヌシがいるなここは」なんて思われたら情報提供してくれる人もいなくなっちゃうよ？ｗ
実生活もそんなだと周りに助けてくれる人いなくなっちゃうぜ？おせっかいかも知らんが。
>>374 ありがとー、調整してみるわ。
握りコケ対策かな？とも思った。
>>393 こういうことしてると情報くれる人いなくなるぞｗ他人の問題ではなくて自己の心の問題なんだから負のエネルギーを外に向けないようにしようよ。
それだけでもだんだん自分も周りも変わって来るよ？
>>393 過去に何があったかは他人だから伺い知ることはできないけどさぁ、少なくともそれくらいからは出来ると思うからさ、やってみようぜｗ
ただ負の感情を発する過去込みをする指をとめるだけだから簡単だよ。
>>396 若輩者の意見ではありますが、不安定な者を救いたいという気持ちはわかります。
ですがそのように連投されると私からみてあなたのほうが迷惑ですし、あなたのほうが不安定にみえます。
意見を1レスに纏めていただけるとありがたいです。
この意見についてどう思われます？
見え方は人それぞれ。
あなたの見え方はそうなのですね。
連投キチ〇イおじさんトリップつけてくれや
他人に迷惑をかけないって大事やぞ
>>400 見え方は人それぞれ。
あなたの見え方はそうなのですね。
>>400 > 他人に迷惑をかけないって大事やぞ
その通りです！ｗ
>>403>>400
お前は先に消えるか黙ってろ
ジジィも反応すんな
ROM専だが405とか観てて不愉快。
じいさんはネット向いてなさそうだがｗ
>>408 >>409 これこれ、成り済ましするんじゃないｗ
おらのリードかっけぇべ
>>411 こういう工夫って楽しいよな～ｗ
100均部材でできるのもいい。
大画面で見れる利点もあるなｗ
雨の時はどうしてんの？？？
>>422 お前もしつっつこいの～ｗそんなに陰湿だと友達おらんじゃろｗ
>>424 呪いの言葉って自分にかえってくるんだよ
軽々にそういう事を言ったり書き込んだりするもんじゃないよホント
>>424 ほらぁ～ｗお前さんがID変えていくつも陰湿な書き込みするもんだから返信かえってこんようになったじゃろが～ｗ
情報のない掲示板って意味ないじゃろ？ｗ
411だけどおらのかっけーリードのためにケンカするなよ
>>430 こりゃ重症だのうｗ
>>432 喧嘩はしとらんｗ何にせよ自身があるのはいいことだｗ
おまえのせいでクソスレになったことは事実
そこをなんとも思わないのならおまえは本当にクズだぞ
>>434 俺はお前が消えて欲しいがな クソスレお前のせい ここから消えろ
ワシはここが自由な情報交換の場になったら嬉しいわなｗ
>>435 おまえさあ
分からないと思ってんの？
ホント、知恵遅れだな
中卒ライダーか？
>>439 妄想の人物を他人に反映しとるのか、、、。
悪いことはいわんからカウンセリングをお勧めするぞ、、、。
>>439 学歴や学力にコンプレックスがあるのかも知らんが、別に中学校卒でも高校卒でも三流四流大学卒でも充実した人生が送れた奴が勝ち組じゃろ？
クヨクヨしなさんなって。
>>439 知らん他人に悪口あびせかけてもいいことないじゃろ。
モンキーのエンジンを4気筒にする！！
ダウンロード＆関連動画＞＞ こんな感じになるんかｗ
4気筒のモンキー
ダウンロード＆関連動画＞＞ リードかっこいいよ、マイナーチェンジ前のLEDのポジランプが好き
>>439 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
441７７４ＲＲ2021/07/08(木) 16:46:29.41ID:eH30Ll2Z
>>439 妄想の人物を他人に反映しとるのか、、、。
悪いことはいわんからカウンセリングをお勧めするぞ、、、。
442７７４ＲＲ2021/07/08(木) 17:46:09.00ID:eH30Ll2Z
>>439 学歴や学力にコンプレックスがあるのかも知らんが、別に中学校卒でも高校卒でも三流四流大学卒でも充実した人生が送れた奴が勝ち組じゃろ？
クヨクヨしなさんなって。
443７７４ＲＲ2021/07/08(木) 18:26:05.21ID:eH30Ll2Z
>>439 知らん他人に悪口あびせかけてもいいことないじゃろ。
キチガイの連投って病的で怖いわ
それをコピペするやつも
>>451 キチガイって怖いよね m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
（＾ｑ＾）あうあうあー ｳｾﾞｪｳｾﾞｪ あうあうあー
知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｳｾﾞｪｳｾﾞｪのｷﾓｲ知恵遅れが消えたなｗ ｽｯｷﾘ! 二度とｺｺに来んなよw ｳｾﾞｪからwww
（＾ｑ＾）あうあうあー ｳｾﾞｪｳｾﾞｪ あうあうあー 知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗｗ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
リターンライダーだけどバイクは2st以外ないわ～と思ってたがリード買ってビックリしたｗ
4st所有して乗ったのは生まれて初めて。
しかも今って2stってないのなｗ
リード乗ってみてびっくりしたのは今の原付って何から何まですべてがスムーズなのなｗ
ただ外装はどのバイクもおもちゃみたいになってるｗ
バイク屋の兄ちゃんに今時日本で生産してるのないっすよ？って笑われたわ～。
確かにいろいろヤバいｗ
技術は進歩していないようで進歩してるんだな～とｗ
外装は劣化してたがｗ
それでもバブルの頃と比べてだけどｗ
雨の日にメットイン開けると底が僅かに濡れている事があるんだけど
雨漏りしてんのかな？
（＾ｑ＾）あうあうあー ｳｾﾞｪｳｾﾞｪ あうあうあー
知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗｗ
ツーリングもほぼ野宿みたいな感じだったんだけど今はどこのキャンプ場もキレイになってて、くる奴らもオサレな道具で昔と全然違って笑うしかないｗ
物置から数十年前のキャンプ道具引っ張り出してきてキャンプしたけどなんかいろいろ浮いてて笑うｗ
雨が強くなったりすると昔は道中の自販機小屋に避難したりして同じ境遇（）のライダーとだべったりしたなぁ～、、、。
今は自販機小屋自体もないｗ
代わりにファミレスとかコンビニとかあるけど。
バイク文化というかライダー同士の交流方法とか流儀とかそんなんとかもガラッと変わってるんだろうなぁ。
何かやらかさないか心配だｗ
とうとう狂って他人のｺﾋﾟﾍﾟ連投wｗｗｗｗｗｗ
（＾ｑ＾）あうあうあー ｳｾﾞｪｳｾﾞｪ あうあうあー ← これw
知障ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>468 このｽﾚに住み着いてる学歴ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽくんがｺﾋﾟﾍﾟ連投してるだけｗ
（＾ｑ＾）あうあうあー ｳｾﾞｪｳｾﾞｪ あうあうあー ｺﾛ助~ あうあうあー
ﾎﾞｯﾁの知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>468 ﾎﾞｯﾁのｺﾛ助ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうかぁ、昔もライダーズハウスやキャンプ場なんかで長期滞在のヌシ居たりして周りにこまごまとそこでの独自ルールを指示してたけど、、、。
ここにも居るのか～。仮想空間だけどｗ
なつかしいｗ
さすがにいい年になったので、
なろう系は無理になってきた
中古で買ったリード、最近暑くなってきたからか、不快な走りだしのビビリがなくなってきたよ
また寒くなるとなりそうだが...
リードの大きさやメットインの収納力が良いなぁ。と思ってバイク屋に行って見たんだけど、買う気になれないデザインだよなぁ。35年前に初めて買ったバイクのリードは格好良かった、、、とノスタルジー。
デザインはそれぞれとは思うが、、
バブルの頃の2代目リードが一番リッチだと思う
凄く贅沢だったよな～
とノスタルジー
見た目気にして通勤なんかするか。
フラットフロアと積載が全てだろ。
見た目気にする奴はPCX乗ってろよ。
リードとか 歴代ずっとオッサン向けのダサいスクーターじゃん？
>>481 あなたの思うカッコいいバイクってどんなのですか？
せめてアドレス110みたいなフロントだったらもうちょいカッコ良かったな
このスクーターは燃費がいいね。
街乗りでリッター50km走った。
信号待ちしてたらカラスが一羽、カァーカァーと鳴きながら俺の足元に着地した。
何事かと思ったら足元にはクルマのエアコン排水が水溜りを作っており、その水をカラスはくちばしを横に寝かせて器用に飲んでいた。
今日はカラスも喉が渇く暑さだったんだな…
それはそうと、リード125丸4年でナンバー灯が切れた。現行型はオールLEDだっけか？
海外で売れてるのはsh
shモードは、まぁオネーチャンバイクだし
>>490 なんか小学校の国語の教科書に載ってそうな文だなw
駆動系弄ってるイケメンおらんか？
特に不満もないんだけどそろそろメンテ時期なもんで。
市販のハイプリとかどうんなんかな？
俺も46,000kmで来週駆動系の消耗品リフレッシュするわ
クラッチはそんなに減ってないはず…
>>498 キタコのハイスピードプーリー、ウェイトローラー、ドライブベルトに入れ替えてるよ
ウェイトローラーは付属の12gは使わずに14gと17gをノーマルとハイプリそれぞれの組み合わせで試した
結果としては純正プーリーに14gが一番気持ちよかったよ
導入順序は、WR14gが最初でかなり気持ちいい加速感で変に振動が増えることもなく大成功！って感じ
正直ここで止めておけば良かった
調子に乗ってハイスピードプーリーキットを入れてみた(WR14gのまま)んだけど、発進時にエンジンが回りすぎるようになっちゃって加速感はあまり変わらないのに音だけ気になる感じに
WR17gに交換して落ち着いたけど加速時の感触や音は純プリ+14gの方が好みだった
ちなみに最高速はノーマル92、ハイプリ95くらいであまり変わらない
ついでに駆動系ノーマル+BEARSマフラーで97、ハイプリ+BEARSで100ピッタリ
数値はメーターじゃなくGPS読み(スマホアプリとドラレコ)で全部夢の中のお話ね
>>500 流石イケメンニキは違うぜ！
オレもプーリーノーマルで14gに変えてみるわ。
評判良さそうなんでアドバンスプロのWRポチッたわ
激安だけど大丈夫なんかな
>>501 うん、キタコ
ベルトもね
>>504 期待通りじゃなかったらごめんよ
>>498 プーリーは純正のまま、ベルトを純正新品ベルトへ交換
走行距離は約7000キロ
ウエイトローラーを14x3、15x3 のトータル14.5g
最高速は110キロか108キロ位に若干落ちたが、中低速の加速とピックアップがとても改善し、とても乗り易くなったよ👌
>>506 KN企画とキタコのWR評判がイマイチだったんだもの
>>509 こっちのイケメンニキもすごいぜ！
デイトナ忘れてたわw
いろいろやって結局純正に戻ってくるんだよなぁ
でもいろいろやるの楽しいよね
ホンダ「いじっても速くならないようにしとこ」
ヤマハ「いじらないと速くならないようにしとこ」
スズキ「ハヤブサだけ売れればいいや」
カワサキ「カワサキか…」
WRは純正一択。
社外品はレース用を言い訳に耐久性が酷い。
円が出てないのか滑りが良過ぎるのか数日乗って開けたらもう変形してるとか当たり前だし。
>>513 やっぱりノーマルって色々とバランスがいいからね
金かけて開発してるだけはある
でもいじるの楽しいのは同意
加速がいい割にはブレーキの効きが甘い
タイヤを変えると燃費が落ちるしな
>>517 ビッグローター用のサポートは終売してるしラジポン付けられんかな思案中。
リード125はフロントタイヤの荷重が足りないのか、簡単にロックする
車間距離をとっても四輪がパニックブレーキやったら突っ込む
社外品を一括にしてる時点でアレだけど
そもそもロックしたら突っ込むならそれは性能以前の立ち回りの問題だわ
旧型乗ってはいるけどロックさせるって余っ程瞬発的に強く握らんとならんべ。
確かに性能は高くないけど、掛け方の問題が一番大きいと思うね。
フロントにバッテリーを積んでいるから、荷重としては重い方だと思う。フルスロットルでも前輪が浮かないし。
私もブレーキのかけ方が問題かと思います。
冬よりも夏のほうが燃費が悪いような気がする
回り過ぎるのかな
>>522 前の車が急制動したらそれなりに握らないと。悠長にブレーキかけてる場合じゃないということですよ
以前乗ってたすく
途中で送信
以前乗ってたスクーターの効きが良かったので比較しての話です
ただ、燃費がとても良いので気に入ってます
冬48から50、夏55から58
今のリードになってから、燃費走行に気を付けているのでパニックブレーキないわ。
早めのアクセルオフのエンジンブレーキで減速してる。
>>526 ブレーキを強くかけるにしても、
例えば0.数秒間の間に3段階位に分けて掛けられるか、初っ端から全力で掛けるかでロックするかしないか変わるわけですよ。
そもそも前のスクーターより効かないならそれなりの運転しないと。
したところで阿呆が突っ込んで来ることはあるけど(´･ω･`)
急ブレーキで横断歩道の歩行者を渡らせるアホがいるんだよ。全く後続車のことは考えずにね
後続車はまさかの事態にブレーキが遅れ気味になる。その後ろ、そのまた後ろは見えないから余計にね
３台後ろの大型トラックがタイヤを軋ませながら減速して突っ込みそうになった
ブレーキの効かせ方に応じてブレーキの点灯が明るくなるわけじゃないからどんだけ強くペダル踏んでるかわからない
回避して脇をすり抜けて難を逃れたが暫く走って何事か理解した次第
通常は歩行者譲れる状況ならそんなに速度出てないはずだけど、
60km/h位でABS効かせるほど前の車がブレーキ掛けたならいざ知らず、
3,40km/hとかで突っ込みそうだったらただの車間の詰めすぎだね。
前の車がいきなり流れぶった斬るのも良くないけど、
その状況下なら後ろから突っ込んだ奴が悪くなるだけ。
結果のところ同じ進行方向に関しては車間距離が全てだと思うよ。
まぁ、サンドイッチにならんで良かったと思うわ。
2輪で挟まれたら大抵お星様になるからな(白目)
>>533 50キロぐらいだったとおもうがまあ普通は詰めすぎで走るんだろうな
加速競争の流れから急ブレーキでいい子ぶりっ子の流れになって草
ださい県だと車間10mも空けたら割り込まれるから空けられない
らしいですよ
制限速度ぐらいで走っていて強引に抜かれる ⇒ 理解できなくはない。
その前の車で詰まって、結局俺の前を走るだけ ⇒ 理解できない。
>>538 そんなんに引っ掛けられでもしたらバイクは死ねるからな
>>538 こっちが速度超過なのにさらにはるかに上回る速度超過でムキになって追い越した挙句次の信号でつかまる
楽々とすり抜けではるか後方に置き去り
よくあるパターン
>>533 ＞その状況下なら後ろから突っ込んだ奴が悪くなるだけ。
後ろの車両が近いなと思ったら打ち合わせた横断歩道でグルになったやつと組んで当たり屋(当たられ屋)になれるじゃん
こっちは全く悪くない(法律上は？)んだろう？いつまでもムチウチだーつって慰謝料取りまくり
まあ人間のクズだけどな
>>541 ×後ろの車両
○後ろのバイク
バイクはゼロスタートも減速も四輪には敵わない
>>533 俺がレース用のタイヤ履いた走り屋車であなたがリード125なら、あなたが普段とってる車間距離でも不意打ちで突っ込ませる自信はある
>>533 > ABS効かせるほど前の車がブレーキ掛けたならいざ知らず
ABSよりタイヤロックの方が制動距離は短いんですよ
ABSはコントロールを失わないためにあるだけで
信号無視バイクが突っ込んできて全治２ヶ月！ヘルメット新調する
皆さんフルフェイスどんなの装備してます？
>>545 ニッキーヘイデンレプリカ
身バレカウントダウン！
>>546 アライのRX7のですか！？
かっこいい！ハルクホーガンみたいですね
リードみたいに足ガバで伸ばしてゆったりできるスクーターって他にある？？
>>545 お気の毒です
自分はアライのアストロIQ（生産終了）
プロシェードシステムというサンバイザー付のシールドが便利
Lサイズはメットインにもギリ入る
メットってネットで買うほうが圧倒的に安いけど
店舗で被ってみないと分からないんだよな
>>551 試着するなら店で買ってあげようよ
でないと店が潰れて試着すらできなくなるんだぜ
46,000km
クラッチシューはそれほど減ってないので続投
普通に乗ってれば10万km持ちそうね
>>558 取り付け金具的な物がある分カツラの方が僅かに重量あるんやない？
ハンターカブCT125 39台目スレに
スクーター乗りを馬鹿にしてるイキりが居るわ
こいつタチが悪過ぎる
ちょっと懲らしめんとイカンわ
538 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v6nK) 2021/08/03(火) 10:09:57.90 ID:6J/i64GAa
スクーター(笑)はさすがに恥ずかしくて乗れんでしょww
おじいちゃんが田んぼ作業行く乗り物だよ？？ww
羞恥心捨てた貧乏人が妥協して買う乗り物だろww
>>560 そいつ叩きたいのかしらんけど、田んぼに乗っていくのはどう考えてもスーパーカブだから痛くもかゆくもない…
よかった
おじいちゃんや農家が馬鹿にされてる訳じゃなかったんだね
シグナスのスレに湧いてた子だろ
相手にされなかったから他のスレに徘徊してる
原二スクなんて、他にもバイク持ってて足代わりに所有したりするのに煽ってもなー
まぁコピペして必死になってるのも同じ程度のアホとしか
ワイはリード1台で全部賄ってますぜ
昔カブに乗ってたこともあるけど雪道で両足出せないから怖かった
遂にワイのリード125もリード126になって利便性アップや(アップしたとは言ってない)。
パーツと消耗品関係一式で26000円+登録関係5300円に自賠責保険11960円でざっと44000円位か。
まぁ、自分の使い方だと掛けた費用に対して効果薄いな(笑)
>>567 全くもってその通りやな。
ただフロアステップだとマジェスティS位しかないんだよな。
あれシート下浅いし何とも言えんポジションで腰痛くなったから選択肢に入らないんだわ。
>>568 Max 100km/hだから80km/hで走行車線巡航なるやろな。
>>570 メーカーが想定していないので、桁違いに危険度が増すだろうな。
>>571 アドレスv125よか大分マシだよ。
車体とエンジン的には80km/h巡航なら大丈夫やろうけど、ブレーキがなぁ。
強化品がないからな。
ひと月位徒歩生活して疲弊してるから、ワンオフキャリパーサポートは暫く先やな。
>>573 ホンマそれ。
安定的に売れると思うんだけどね。
ホンダのお家芸的に何故安定的に売れてるマジェスティSを相手にしないのかと思うよ。
>>574 どっちにしてもワイの最寄駅の併設駐輪場は50cc迄なんやで。
近くの別管理の駐輪場は排気量関係ないし。
SHモードなんて半ヘルも入らないだろ
リードのユーザーとは無縁
>>576 そうなんか
俺が使ってる鉄道会社の沿線は124以下だわ
なあに、かえってフルフェイスをホルダーにぶら下げる覚悟が出来る
デイトナがシールド作ってくれないので諦めたが
>>572 オーバースペックに思える旧型の3ポットでも制動力もっと欲しい場面あるよな
とはいえ、飛び出してきたおばちゃんを轢かずに済んだのは助かった
現行型が1ポットにダウンしたのは残念
現行1ポットなんだ、知らなかった。
初期型リードから乗り換えようと思ってたんですが
ちょっと残念。
>>566 書類チューンみたいなもの？
実際排気量あがってるんです？
スーパーカブ（アニメ）の主人公みたいにオーバーサイズピストンを使って排気量アップしたのかも？
>>586 マジモンの排気量アップやで。
タイホンダのオーバーサイズピストン組んどる。
fiコントローラーあればボアアップキットでも良かったんだけど、
マップなしのエニグマしか無かったから面倒で1ccアップや。
>>587 まさにそれやで。
先日、初のキー閉じ込みやっちまったからスマートキーは気になる
>>591 無くさなければ、どうということはない。
大体失くして悲鳴を上げてる人は中古で買ってスマートキー1つしかないのに作ってないからだよ。
失くした時のリスク回避よりスマートキー作成費用ケチる方取るから数倍の出費になるんだよね。
慣らし運転終わってオイル交換したから強めにアクセル開けてみた。
こりゃ速いな。加速がすごい。
>>595 リード125の世界へようこそ！
事故に気をつけて楽しんでくれ
>>596 しくよろ！
リードが快適すぎてますます大型に乗らなくなりそうw
実際快適なんだよなー
夏冬はホント他のに乗れなくなる
>>598 いえいえ、そちら程じゃないですけどw
頭悪かろうがなんだろうが事実だしね。
eSP+でODB2コネクタついたら即買いしちゃうんだけどなぁ。
ABSが付くか1ポットのままかで評価は分かれるところ
>>603 ABS欲しいかな
別車両だけど何度か握りゴケの危機から救ってもらったので
給油口の空気抜きの配管入れ替えるだかで直るって話だったけどやってないなぁ。
あそこまでバラすの大変そうだし。
みんカラかなんかでやり方載せてる人いない？
今日、プラグをイリジウムに交換したが余りの整備性の悪さにドン引きした
前にリードEX乗ってたから、メットイン外せばプラグへのアクセス楽かなと思って外して見てビックリ
プラグの周りがホース固定用ブラケットやフレームやらでトルクレンチスペース無し
プラグレンチ入れるのもギリギリじゃないの
生産性を高める為の合理化策だろうけど、ガッカリしたよ
2stじゃないんだからプラグなんぞそんなに整備性よくなくても困らないわ
最近のバイクには多いよ
わざとやってんのかってくらい
もしかしたらショップの工賃のためかも
どこも経営厳しいから
>>614 高性能エンジン用。
単気筒には不要。
豚に小判、猫に真珠くらい。
>>614 始動性がちょっとだけ良くなる。
以上。
点検に出したらアイドル調整してくれた
そのへんの調整はまだアナログなのね
>>621 まあイリジウムはプラシーボというか、
>>617だなあ
単気筒のスクーターに入れたところで、
金と時間の無駄遣いな自己満足程度だな
>>614 低速時のトルクが気持ち厚くなった感じの加速するよ
アイドルストップの復帰の時にちょいと良くなる感じはする。
特に冬場。
なぜ2輪用は両貴金属の長寿命プラグが無いのか
4輪はプラグ交換とか死語になりつつあるのに
>>621 キャブなら多少は。
インジェクションは元が良いから体感出来るほど変わらないと思う。
>>609 本当はメットインじゃなくて、サイドモール外すのが整備書の指定なんだけどね。
俺はメットインの方が楽だと思う。
>>627 マニュアル見た事が無かったのですが、そうなのでしたか！
自分は外してませんが、確かにサイドが開けばエクステンション付けたラチェットが使えるなぁと思いました。
ナルホドです。
>>630 現行型乗ってるけど車載工具なくてびびった
車載工具あっても結局使わないけどなw
使ってせいぜいプラグレンチぐらいか
バイクって新車で購入する際は、定価で買うのが普通ですか？それとも車みたいに値引きってあるんですか？
3割4割は当たり前だな
リードなら20万がデフォ
それ以上なら買うな
夢店「うちは納車整備費取ってないんでちょっとこれ以上は…」
定価で買うか、値引いた上でオプションモリモリで買うかの二択じゃね
新車買いました。5年自賠責と諸費用と盗難保険1年で、合計30万円でした。
うちの地域では最安値でも同条件より1万円程度安いだけでしたが、遠いのでこの条件で買いました。グーバイクで検索しても、うちの地域では最安値に近い方でした。
20万円なんかで買えるなんて信じられません。アドレスの間違いじゃないですか？それとも中古か？
>>639 オメ
20万なんてネタですよ
ちょっと高くても近所のバイク屋で買うがよろし
>>639 自賠5年付けて総額30万なら良心的なバイク屋だよ。
盗難保険はホンダのサービスだから関係ないよ。
キーに家の鍵とか付けてるとカチカチ当たって傷が付く。
鍵が当たりそうなキー周辺は無塗装のプラでよかったのに。みんなはどうしてる？
透明のシールみたいなもの貼るくらいしかないかな？
それやったら今度はシールが夏場の高熱や紫外線劣化ではがす時大変なことになるで
定期的に交換するならいいけど
>>643 鍵類はカラビナにまとめて、バイクに乗るときカラビナから外す
バイクのキーにはホンダ純正のレザーキーリング
車体にペチペチ当たってもレザーだから傷つかない
>>643 バイクの鍵は別にしておく
家の鍵とかはまとめて違うキーホルダーに付けてる
重たいキーホルダー付けてると、
摩耗で錠前の方がバカになるよ
>>643 ビニールチューブの切り売りを買って入れてるw
8円だった
鍵類まとめちゃう人のが多数派なのかな
自分は家のカギともメインのバイクとも別で管理してるが
バイクのカギにはなんも付けないなトップブリッジ傷だらけとかダサいし
みんなサンクス。
とりあえず当たる部分に透明なシールを適当な大きさに切って貼りつけた。
鍵はまとめないと忘れるので別々にはできない。忘れっぽいし、朝は時間ないし。家の鍵とロッカーの鍵とバイクの鍵の3つだけでキーホルダーは付けてない。
ちなみにアドレスV125からの乗り換えだから大きく感じる。ブレーキは良く効くと思う。でもフロントのフタ付収納は使いずらい。フタ無しのラックの方がさっとグローブとか入れられるし便利。フタ付いてても鍵閉まらないから入れっぱなしにできないし。メットインの広さとパワーでリードに決めた。PCXはカッコいいけどデカすぎるというか長すぎで駐輪場から飛び出す。リードでも少し出てるけど。あとリードの方がPCXよりメットイン広いのも良い。
>>651
YOU、後付けキーレスにしちゃいなYO
↓↓
後付けスマートキー キーレス化 社外部品 PCX 125 150 リード125 【電装品】 (¥20,000)
https://www.mercari.com/jp/items/m73220930090/ >>653 とりあえず保証期間終わるまではノーマルでいくつもり。スマートキーって最近は車でも暗号解読だかされて盗難されてるよね。なんかスマホやPCとかに送信機つけて解除してるとかテレビでやってた。だからかえって物理的なキーの方が安心な気もする。
リードのエンジンやパーツ盗られまくってドンガラになってひっくり返されてる夢を見た…まさに悪夢だった
次はPCXを買おうかな、なんてチラッと考えた夢の中のワイは本心を表しているのか？
アドレス、スイッシュ、生産終了
他社ではあるが市場縮小は深刻だな
リードも・・・・・
スウィッシュは売れないと思ってたよ
しかし短命だったな
スウィッシュはブランドとして定着はしなかったが現行リードよりはいいスクーターだと思うよ
メットインの広さとエンジンの出来とブランド力以外ではリードの方が不利だと思う
試乗した限りじゃ少なくとも乗り心地はリードよりよかった
>>656 アドレスやスウィッシュはCBSやABSの義務化が10月だから、
それに対応できずに消えただけ。コンビ付けたアドレス110は残る。
アクシスやシグナスも消えるだろうな。
意外にアドレスとかも1度消えて、コンビブレーキ搭載させてから
復活してくる可能性もある。アクシスも同じ。
シグナスは高いからABS搭載で来る可能性もある。
リードはしばらくはコンビのままだろうな。
ライバルがABS搭載してきたらABS載せてくるだろうけど。
>>657 スウィシュはエンジン馬力が低いのに高価だったからイマイチ。
安いアドレス125と同じエンジンだったんじゃないかな。
>>658 >メットインの広さとエンジンの出来
それが通勤スクーターに求める重要な性能と思うんだが。
というか自分がリード買ったのはメットインの広さとエンジンのパワー
昔アドレスV125Gを買ったのは、当時のリード110のパワーの低さが嫌で
リードは買わなかった。メットインの広さや質感はリードだったけど。
いやあ、スイッシュはいいバイクだったよ
このままリードがFMCしないのであればスイッシュ買おうと考えてたくらい
規制前アドレスV125難民が大量発生してるんじゃないかね？
スウィッシュって足が伸ばせること以外リードに勝ってるところがない
>>665 乗り心地とデザインとフロントラックとLEDヘッドライトの明るさではスウィシュが勝ってる。リードはフロント回りがダサいのと乗り心地悪いのとフロントの大して使えないフタ付収納がダメ。
水冷高出力エンジンとフルヘル2個入る広大なメットインはポイント高いけど。
スウィッシュのヘッドライト照射範囲の広さはガチ
PCXの糞みたいな範囲で明るいとか言ってた層がたまげるレベル
近所のバイク屋に「eSP+でODB2端子が付いたら即買うから」って言っておかないと。
>>666 それくらいじゃスウィッシュのクソみたいな収納をカバーできてないね
バイク屋にオイル交換任せたら10-40のオイルいれてた。
どうりで重たいと思ったわ。
G1のパッケージ変わったんだな
中身も変わっているぞ。
部分合成油になって10W-30⇒5W-30
フロントの小物入れのツメが折れてしっまった・・・ﾄﾎﾎ
>>674 折れ目が綺麗ならアロンで付くぞ
L字ドライバーでフタを外してやれば上手くいく
あ～んリアタイヤスリップサイン出そう
ダンロップ薄命なのねー
>>676 センターの溝が無くなってからが勝負だぞ
俺はD307を年1回12000km前後で交換している
>>677 それ後ろに白バイいたら即切符切られるな
俺はD307、5千キロで交換している
純正MB520、MB90、D307と替えて来たけど
結局MB520に落ち着いた。
あと純正と市販のMB520はなんか別物な気がする。
純正は硬いだけの代物だったけど市販のはかなりいい。
これまでアドレスでD306前後で八本位交換した チェンシン（こいつでリアが滑って交差点で転けた）D307リードでMB520 シティグリップ履いたけどチェンシン以外はほぼ満足してる
何かこれ以外で良いのがあれば教えて欲しいです
次のタイヤの候補を考えてます
>>683 前のリード110時代から使っているタイヤ
乗り心地も良く、耐久性も程々（約5000キロ位か）
シンコータイヤ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1001137484 元々がヨコハマゴムで、大人の事情があって生産設備ごとシンコータイヤへ売却
バイク屋でいつも一番安いのでお願いしてるけど
長らく井上だったけど2年くらい前から
シンコーになったわ
ホンダのホームページでDIO110見てたらなんだか腹立った。安いくせにスマートキー標準装備してる。なぜ価格の高いリードには付けないんだ。高い方からが先だろ。輸入版のリードはスマートキーでも保証付かないし、色も変。ヘッドライトもハロゲンだし・・・
PCXは少し高いだけなのにABSもスマートキーもリアディスクも付いて恵まれすぎ。エンジンも4バルブだったな・・・
なぜリード買ったといえば、PCXほど大きくなくてフラットステップでエンジンパワーがあってメットインが広いから。スクーターのあるべき姿がリードだと思うけど、みんなPCX買ってるんだな。駅前とか、会社とかの駐輪場で困らないのか？箱付けたらさらにデカくなるしな。
DIOはLEDじゃないしUSB端子もないしメットインも狭い
足元も狭いからあれを選ぶひとは通勤用の消耗品と割り切ってるんだろう
dioはアドレス110という明確な競合車種があるけど
リードは実質無いからあんま多機能とかのスペック勝負しなくていいんだよなぁ現状
タイヤがちっこいせいか、60km/h出すとおっかないな。
ブレーキも弱いからのんびりチンタラ走るのがいいね。
70km/hぐらいいけるが最近の交通状況がだるくて全然走ってない
常用できるのはメーター読み80km/hの実測70km/hぐらいじゃない？
夜の新四号だとちと心もとないレベル
>>693 あの道はちょっと特殊よねー
全開でメーター読み100はあるからなんとかなるけど
久々に遠出して高速巡行したけど燃費リッター５０キロでたわ
５年前のリードでオイルとタイヤくらいしか交換してないから驚いたわ
座り心地は最悪だ。超ケツ痛い
>>695 今年は遠出主体だから年間平均燃費が50km/L超えていて、区間だと55km/L出てる。
50wカタログ値ギリギリとかよほど遠出ののんびり運転じゃないと難しいな
俺には無理
リードの乗り換え検討してて結局リードが最適解だった
リード160とかこないかなぁ
最近デリバリー始めて短距離バンバン飛ばすけど45は走ってくれて助かる
>>696 タイヤが減っているので(実際の走行距離に対して)「いつもより多く回っております！」かもしれん。
6000km未満でこんな調子だ
オイル交換ついでにリアタイヤだけ替えてもらうか…
リード125は、全部メットインにして
自分もメットインに入って運転するくらいまで行って欲しいわ。
リード250！
大容量のメットインボックスを更に拡張し、フルフェイスヘルメットが4つまで入れられるようになりました！
125モデルから全長200mm増に抑え、取り回しのしやすさはそのままに250ccのパワフルな走行性能を発揮します。
>>703 ヘルメット４つ入るからといって4人乗りができるわけではなかろうに。キャッチワードの変更が必要だ。
リヤボックス付けてる人も多いかと思いますが、皆さんは何L位のを付けてますか？
>>708 33Lくらいがこのバイクには丁度良いですね
俺はモトボワット47Lにしてしまったよ
でかいけど積載量すごいよ
>>708 >>703 フリーウェイ的なやつは復活してほしいよね
なるほど､､､
giviのB32NかSHADのSH33か迷いますね
本当はスクーターじゃなくてミッション車が欲しかったかも。
CB125や、GSX-R125もいいけどメットインがない。まあ、普通は無いけど。
昔、ホンダの原付でNS-1とか、スズキの250のアクロスとか、
通常の燃料タンク位置にメットインがあって、後の小物入れみたいな
ところが燃料タンクになってるバイクがあった。
あんな感じでギア付でメットインのある125のバイク出ないかな？
売れそうな気もするけどな・・・
>>711 ちな私はSHADのSH33使ってますがジビのと違ってカギでフタを開けなくて良いので利便性が高いです。
ジビのは毎回カギ閉めるのがかったるくなってきます。
デザインだけで言えばジビの方がカッコイイかな。
好みだとはおもいますが。
>>713 情報ありがとうございます！
sh33 に決めました
でかいと感じたらsh26を買い足す事にします
いや多分小さいと後悔するで
GIVIの39Lとかをメルカリ・ラクマで落札するのが一番お得でええと思うわ
ちなみに横より高さのデカい方が使いやすいで
俺は自分の普段の荷物量で箱を付けたくないからリードを買ったようなもんだ
リードを含む一部スクーターもカブも
箱つけて完成じゃないの
>>714 サイズ感は丁度よく、横にもはみ出ないのですり抜け等を考えるとベストな選択だと思います。
他の方は大きいのを進めてましたが正直このバイクの車格だとデカすぎます。
あと、中古はあまりオススメしません。
普通にセールとかでSHAD買ったほうが幸せになれると思いますよ。
なんも考えずに箱買ってきたらいちいちロックしないといけない箱でめんどくさい。
毎回ロック解除が煩わしい人にはShadかCoocaseがお勧め
なお付け忘れて盗難にあったとしてもそれは自己責任な
>>711 SHADのSH33付けているけど、転倒してもギリ耐えられるのがあのサイズ。
先日、右立ちごけして自衛隊員に助けてもらった(´･ω･`)
わいはgiviのトップケースから45Lのアルミケースにパワーアップした
買い物はもう車要らん
45L→48Lにパワアップしましたよ
もっとデカくても問題ない。
59Lにしてもよかったと後悔
SHADのベースって、ステーとか無しですんなり取り付けできますか？
giviのblade付けてる
47だけどそんなに違和感ないと勝手に思ってる
>>730 素のままでってことなら無理
具合のいいステーなりを調達する必要がある
俺はR-SPACEの耐荷重15kgだか20kgだかあるキャリアプレートにベース取り付けたよ
>>730 別スレからコピペ
↓↓
コレを買えば幸せになれるでしょう↓
キタコ(KITACO) マルチリヤキャリアー ディオ110/リード125 ブラック 659-1437010
https://www.ama----------zon.co.jp/dp/B00XL8KGXE/ 
※途中の----------は削除して
>>733 この商品て板厚どれ位なんでしょうね？
3mmなら2000円位で自作できるなぁ
まぁ5mmの板材使っても5000円位ですけど
m6の皿ネジの頭沈ますからt=5mm使わないと駄目そうですな
>>732-733 レスありがとうございます
ちょっと高いですが、こういうのを使えばステー無しでOKですね
検討してみます
毎日乗る必要があれば買うけど、都心だと毎日乗る必要ないのに駐車場で3万も5万も払ってられない貧乏人なので買えない
>>740 レスありがとうございます
これだと、安くすみそうですね
乗り心地改善！
スレにあったアクシスＺのサス入れて，リアタイヤを１１０／９０／１０にサイズアップ。
但し，センタースタンドの股とリヤフェンダーが当たるので削って調整必要。
タイヤ径が大きくなって腰高になったところをアクシスＺの短かいサスを入れることで姿勢が改善。
タイヤサイズアップと柔らかサスで乗り心地改善できた。
今日やってみて試乗してニンマリ。
来週から製造できないからねえ
何のアナウンスもないのはそういうことだろ
>>742 良かったです
フェンダーとタイヤの干渉で削った範囲はどれくらいでしたか？
ゴッソリ削ったの？
手押しで引きずっているのがわかる程度だったので，スタンドには大きく干渉していませんでした。
スタンドのリブわりと幅があったので，グラインダーで７mmくらい削りました。
タイヤのサイズアップも効果がありましたが，アクシスＺのサスがリードにベストマッチでした。
>>748 干渉は僅かみたいですね
そうなんですよ、東南アジアでの2人乗り前提ダンパーは日本では単に硬いだけ
そこへ行くとアクシスZのサスはピッタリな容量ですよね👍
ダメ元での交換だっだけれど、結果オーライですね
SH33取付ました！
しかし、ノーマルのグラブレールに付けるとパッセンジャーシートが窮屈になりますね
キジマのリヤキャリアを追加で購入してみました
職場が中途半端に近いと、車だと駐車するのがだるくてバイクでいいやってなる。
リードのスマートキー版？海外逆輸入で販売してるっぽいけど、部品は共通なんかな。
田舎だし、めんどくさいからスマートキーで乗りたいよぉ。
ええ、ゴッソリもゴッソリですよ中途半端に近いとは距離と時間を教えて下さいよ。
距離4ｋｍ 時間7分 信号1か所 ただし起伏激しい田舎。
駐車場はジャリで車がひしめき合っててちょっと離れてる。だが駐輪場は事務所横で楽。
電動自転車でいいって？なぜか通勤費が原付で月1万近く出てるからバイクが楽でヨシ。
15ｋｍオーバーのスピード違反で捕まったので、めんどくさくなって小型に乗ることにした。
>>753 毎日の散歩に最適な距離だな。
歩くべき。
>>754-755 あれぇ？職場でも同じこと言われてたんですけど？
今毎日2時間残業で、土曜も出勤、歩くのは許して朝は寝かせて…
何が楽しくて通勤で4キロ歩くんだよ・・・
子供かよ
散歩ならともかく通勤で4km歩くのはさすがにちょっとどうかって時間だぞ
そのくらいの距離ならママチャリだろ
>>754 田舎もんは100m先のコンビニ行くのにバイク乗るのに、
4kmも歩けって拷問かよ
>>756 毎朝、6キロを半分走って半分歩いてる。体調良いよ。
少しずつ歩いてみるとかから始めてみれば？
田舎だと、歩道が無くて危ないのかな？
スマートキーほしいなあ
あれ個人輸入してるんかな？
オリジナルマニュアルでもつけたらいいのに
あ、でも今いろいろ輸入止まってて手に入りづらいみたいだな
用事が無ければ、昼に1.5ｋｍくらい歩いてる。昼休み暇やんボッチだからね。
道は舗装されていて、歩道があるか農道で車両からは安全だけど、裏道だから明かりはない。田畑もある山ルートって感じ。
家＿／山＼／職場って感じで、通勤ルート中斜面が半分くらい+職場高台にあるから、ママチャリは辛い交通費でんし。
買い物いくのにもバイク便利だしね。町中央まで3ｋｍ程度で歩けない距離ではないが、歩きたくはない。
>>756 時間もだが通勤で歩きや自転車は夏場は汗かくからな
仕事前に汗だくとか勘弁してほしいわな
ちょっといい自転車(20万以上)乗ってみろ
未知の世界が待っているぞ
>>769 そんな高いの乗ったことさえないから違いわからんなぁ
10万くらいのクロス買おうとしてるけど
>>1 シート固いけどサスも硬くて乗り心地悪いのでサス交換しようと思う。
純正も、原2用の社外も2人乗り想定なので硬い。
だから一人乗り用の原1の物を付けようと思う。ノーマルが325mmだが、
短足なので足つきも良くしたいので310mmにするつもり。
タケガワのリード125用のローダウンも310mm
なので50cc用のデイトナの汎用310mmを試そうと思う。
50用なので125の純正より柔らかいと思う。ちなみにPCXにも使えるらしい。
PCXは2本で支えているが、リードは1本で使うので柔らかめになるはず。
https://www.webike.net/sd/9660718/ 年末までには交換するつもり。交換したら報告する。
タケガワのローダウンのリアサス気になるな。付けた人いる？
この前、信号ダッシュでシグナス抜いたよ。そしたら今度はまだ青になってないのにシグナスがフライングスタートしやがった。さすがにそれはダメだろ。しかしフライングスタートしても後から追いついて抜いたけど。
水冷でパワーも上のリードに、 4バルブとはいえ空冷でパワーも低いシグナスが勝てるわけない。リードをなめるんじゃないよ。
>>773 車種別のリード125スレにアクシスZ用流用の話が上がってるぞ
748 774RR[] 2021/08/28(土) 14:19:46.19 ID:Pf81yUU0
>>747 なので、リードより軽いアクシスZ用のリヤサスを移植したよ
それまでのガンガンから解放されて快適そのものだ👍
38kgまで減量して乗ればGT-Rにも勝てるんじゃね
購入してそろそろ１ヶ月なんですが
１ヶ月目点検って店から特に案内とか連絡がくるわけではなく
勝手に購入店に持って行けばいいんですかね？
>>784 男爵みたいな大手なら知らんけどそこいらのバイク屋なら連絡なんて来ないでしょ。
せいぜい納車の時に1ヶ月か1000kmのどちらか早い方で点検しますんで来て下さいとか言われる位。
>>786 俺のところは来たぞ
まだバイクブーム前だったからな
リードのセンタースタンド立てたときのシート高って78cmくらいですかね？
>>788 こんな便所の落書き板で質問する前に、実際に測った方が早いだろうに
安くてお勧めのハンドルカバーとグリップヒーター教えてくれ
>>789 フォルツァに買い替えようか迷っててなんとなく聞いてみました
センター立てたらタイヤが2cmくらい浮いてるからフォルツァの足付きはこんなもんかとふと思ったもんで
>>790 どのメーカーのもスイッチのトコが別途ポコっと飛び出てる形状なんだよね、スクーター用のハンドルカバーって。当然操作性も悪いのが困りもの
>>790 グリップヒーターは、キジマのが楽天で送込6000円以内で安くてお勧め。
電圧が11.5V以下で切れるバッテリー保護機能も付いてる。
液晶は無く、シンプルなスイッチとLEDだけだから長持ちしそう。
もっと安い無名の中国メーカーのもあるけど、あまりお勧めできない感じ。
>>790 KOMINEの3000円ぐらいのハンカバつけてる
ウィンカーが操作しずらいのでそこは切れ目いれて中にスイッチが入るようにしてる
だいたい2シーズン付けたら見た目が悪くなるので買い替えてる
片道45分ぐらいの通勤で冬は5度以下も走るけど厚めのグローブでなくても寒くはない
アマゾンで1000円位で売ってた中華ナックルバイザーつけた。防風効果抜群だよ。
ハンドルカバーはスイッチ類が操作しにくくなるから個人的に苦手。
転倒したときに引っかかって危険なこともあるみたい。
防風防寒効果は最強なんだけどね。
グリヒあるならナックルガードでも良さそうだな～
今年はハンカバ一つで乗り切ってみるが
ダサくないナックルガード、良いのありますか？
何種類かあるようだけど、実物見ないとわからないし
グリヒだけだと、手の平が暖かくても、手の甲が寒い。
ナックルガードはリード用は前だけで上がまったく被らず、
しかも少し手前にあるので巻き込み風も大きく、雨に濡れたりする。
やはりハンドルカバーが最強。ナックルガードもいうほどカッコよくない。
ハンカバの暖かさにはかなわない。
少しでもカッコのマシなハンカバを探す方が良いと思うが。
HONDA FORZA 125 2022
やべえの北
2015年からあるし
しかもそれバロンが輸入して売ってた時期もあるっていう
タイの2022年モデルはキーレスになってるっぽいね
皆んなすまん。もう出るかわからない新型を待つより来週発表されるシグナスグリフィスに乗り換えるわ
今まで乗ってたlead exにガタがきて、バイク屋にも替えどきだと言われた。品薄だろうからとりあえずlead125新車を頼んだら、なんと２週間で納車された。
これってラッキー？
製造終了なら、タマ出回りやすいじゃないの？
以前、バイク屋でLEAD125買う話をしたら「この在庫車、あと二週間で業転に出すから買うなら今のうち」とセールスされたぞｗｗ
>>815 夏頃は在庫厳しかったみたいだけど解消傾向にあるみたい。
近所のバイク屋見たら、リードだけでなくPCXも在庫あった。
納期長いのは、クロスカブとかの一部だけじゃないかな。
あと冬になるとバイクの販売は減少するから
生産や海上輸送も追いついてくると思う。
10月29日（金）に近所のウイング店（家族経営の小さな店舗）に聞きに行ったら、
店舗の大小にかかわらずリードは数台は注文できるけどPCXやハンターカブなんかは
月1台しか注文出来ないって言ってた。
その時店にリードの在庫無くて、11月分の注文できるのが10日くらいになって、
色や台数はその時にならないと分からなくて、さらに納車は早くて12月、
下手すると1月になるよって言われた。
んで、他の店探して在庫車買った。
買った店は国産車・輸入車だいたいのメーカー扱ってるそれなりに大きい店だけど、
そこでも在庫無い色で注文したらやっぱり1～2ヶ月かかるって言ってたよ。
なので2週間で納車されたなら良かったと思うよ。
リード乗りの諸先輩方、ご存じなら教えて下さい？
リード125の純正風防なのだけど傷が多くなって来たので研磨材などで磨いて使ってましたが、そろそろ限界なのです。
ただ、あのアクリル板以外は何も問題無いのでアクリル板だけを新品交換出来ないものか？と思います。
あのアクリル板だけを部品として購入した経験がある方はいらっしゃいますか？
社外品なども有りますが、高さや幅は純正品がベストだと思うので。
>>822 ソレは貧困問題なので役所での相談をお勧めする。
若しくは、コンビニでアルバイト。
質問ｽﾏｿ
エンジンかからなくてカチっと音がしてそれで終わりなんですけど
どこが壊れたんでしょうか？
サイドスタンド倒したままだと何も聞こえないので
そこではないみたいです
プラグが被ってると一応回るはずなのでそこでもないと思うのですが…
>>825 ちなみに JF45 はセルモーター積んでないよ
カチとしかならないならフューエルポンプが作動してないんじゃない？
>>838 えー、オレはその音も含めたフィーリングが大嫌いだというのに…
>>837 オイルチェンジャーのホースが汚れるから、ホース拭いたり、チェンジャーの掃除も必要。普通に下から抜いて廃油箱で受ける方が簡単だと思う。
床が汚れる
一滴も落とさないで交換出来るのは10回に一回
>>841 そこまで神経質になるなら、
バットの下に新聞紙でも敷いておけば？
新聞紙の上にレンチ置いて風対策。
そろそろ2500kmだからオイル交換しなきゃならないんだよなぁ。
センタースタンドは立てずに、サイドスタンドを立てると交換しやすい。
こぼしそうなら、下にビニールのゴミ袋敷くといい。
また、こぼしたり、オイルがレンチ等に付着したら、
ブレーキクリーナーかけると油分が綺麗に取れるよ。
ところで、ホンダのオイルレベルゲージは、先が短くて見にくいな。
スズキの方が、先のゲージ部分が少し長い方ので見やすかった。
× 少し長い方ので見やすかった。
〇 少し長いので見やすかった。
新車注文しようとしたらHONDA側から「新型発表が近いのでもう現行型は生産してません」との返事
これはキーレス登場あるで
グリフォンスレで2月にリード出るって書いてんのあれバイク屋っぽいな
これだけで？
532 名前：774RR[sage] 投稿日：2021/11/30(火) 07:50:41.49 ID:/Q7bmn2a
2月だよ
>>
信じていいんだな！？
でもグリファスと迷うなぁ…
ベトナムホンダのHP見たら普通にリード125載ってたけどな。
https://www.honda.com.vn/xe-may/san-pham/lead-125-fi たぶん、ベトナム仕様のスマートキー付のをそのまま輸入して、
日本では新型という事にするのかな。色とかは変えるかも知れんが。
まあ価格は少し上がると思うけど。
エアブレード125が8.4kwでリード125の8.3kwより上だな。
スマートキー、ABS付 日本でもこれ欲しい人多いだろうな。
https://www.honda.com.vn/xe-may/san-pham/air-blade-125150 ベトナム市場は125豊富だな。日本市場は軽視されてるな。
まあ、他のメーカーも海外は力入れてるけど。
https://www.honda.com.vn/xe-may/san-pham リード125
サス２本ABSドラコンキーレス装備で登場してくれ
多分こうなるだろうけど
>>861 ホンダ「当社のPCX125がおすすめです」
>>858 これだとeSPでeSP+じゃないな。
現行PCXは「ボア×ストローク：Φ53.5×55.5mm 圧縮比：11.5」で一個前は「ボア×ストローク：Φ52.4×57.9mm 圧縮比：11.0」。
ベトナムのLEADは「52.4mm x 57.9mmで圧縮比 11:1」
オレ的にはリモコンキーなくていいからeSP+にしてほしい。
>>851 単に生産や物流遅延による納期未定で受注制限してるみたいだな。コロナの影響がまだ続いてる。もはや新型どころじゃないと思うけど。
最近毎回ではないがエンジン始動後にアイドリング回転数が高い状態になり
信号待ちでブレーキ握ってないとジワリと進む感じになる
センスタかけて後輪タイヤ空転状態にすると30㎞までメーター上がる
1型で６万キロ走っています。症状出てる人居ます？
回転が高くなること自体は冬場のエンジン冷えてる時はそんなもんだよ
エンストしないよう制御されてる。キャブ車で言うチョーク引いた状態
その上で発進しそうになるぐらいなのはクラッチスプリング劣化とか、クラッチのとこにあるニードルベアリングの劣化じゃないかな
エンジンの暖まり具合関係なく起きるならスプリング切れてる
>>869 俺も昨日から同じ症状だ。スロットル関連だと思ってたが
クラッチなのか、いずれにせよバイク屋行かなきゃねぇ。
こちらはアイドリング回転数まで下がらず、初期型52000k
>>868 新型はさらに遅れるから心配無用。
半導体不足は再来年まで続く模様。
>>873 暖気後もアイドリング下がらないならエンジンが原因かも。
いずれにせよバイク屋に持っていけばいい。
本当に新型でるのか？
今のデザインわりかし好きなんやがヘッドライトだけもうちょいスマートにしてほしいな
結局リードが125になってから細々とした変化ばかりで全然把握できてない
シグナスみたいに○型とか呼べるほどの変化も無いし
新型ディオのフレームが次期リードに採用されると言われているし出るでしょ
>>878 なんでリアサス2本に拘るのかさっぱりわからん
整備性悪くなるし
>>879 整備性ってリアサスが邪魔になるような整備って何？
２本サスってリヤタイヤ変える時サスとスイングアーム外さないとじゃないの？
しらんけど
新型っていってもスマートキーになるだけやろ？部品だけ注文して取り付け出来たらいいなぁ
>>884 スマートキーは高いよ。
補修部品だと、キーだけで3万円。
3万ならいいじゃん？ 副業でUbereats配達に使ってるとキー抜き差し1日100回くらいするから早く替えたい
>>889 キーだけが3万で、本体ユニットは10万以上じゃない？
キーレスは楽だぜ？車なんかそうとう前からスマートキーだし
そもそも海外モデルのリード125はスマートキーな訳でわざわざ付けるっていうか日本モデルだけ劣化Verなだけ
>>892 キーレス付けるだけで定価が35万円になりそうだな。
転売できないのをリスクかけて盗みたがる中学生がいますね
リレーアタックはリモコンの電源オフを癖にしとけば問題ない。
PCXですら居ないのにリードなんかにリレーアタックとかやらんわ
エンジンオイルを10W-40のプロステージからウルトラE1に変えた。
全域で加速が良くなった。
アホはノーマルのオイル銘柄変えたくらいで調子が良くなったとか言うけど
スクーターでエンジンパワーだけが上がると変速のバランス崩れる事も知らんのだろうなと思ってしまうわ
この時期なら10W-40から10W-30に変えたら分かるかもねぇ。
10W-30と言っても30の範囲ってそれなりにあるんだけどなぁ。
>>900 リモコンの電源オフ？
電池でも抜くのか？
いちいちそんな事してたら、
キーレスの利便性大なしだな
そりゃ40の方が動粘度高い⇒抵抗分多い⇒ロス⇒燃費悪化じゃないのか？
※だからって0W-8とか入れるなよ！
あんなの届くの一軒家か低層アパマンぐらいでしょ
部屋から離れてれば問題ない
>>912 毎回毎回充分離れるまで周囲に不審者おらんか確認しながら生きてかなかんの？
>>908 PCXのスマートキーはボタン長押しで簡単に電源オフ出来るのよ。
年明け、１月初旬までにリード１２５新型発売等の情報が無ければ
シグナスグリファスを買う。
もう開催準備入ってるからこのままいけば2年ぶりに開催予定 コミケもやるみたいだし大丈夫でしょう
UberやデリバリーならDIO110でよくないか？
キーレスついてるし軽いし最高だ
Uberならベンリィの方がいいんじゃね？
マルシンの出前機も付ければ最強だ
やっぱりスマートキーになって4バルブで燃費悪くなったね
PCXと一緒か
ベトナムとかいう先進国
ジャップランドはあと1年待てｗ
バイク屋に予約に行ってくるか。それでもサービスキャンペーンの一回ぐらいありそうだけど。
※今のタイヤ交換せにゃならんし
新たに追加されたフロントのシルバーライン逆にダサくね？
フロントパネル旧型と交換できればな
なんでダブルVメッキにしたんだよw
根本的な部分は何も変わってないな
一目でリードとわかるダサさ
>>936 新型の愛称はツキノワグマで決まりだなw
首元のあれはまさに同じ
>>941 足元に灯油やらビール箱買ったりしても置けないタイプはスクーターと呼べないし要らない。
メーカーが棲み分けしてラインナップしてるのにその間でユーザーがモメるなよｗ
リードってカタログスペックだけはいいんだよなぁカタログスペックだけは・・・
その他のところが残念すぎる
部屋が狭い上に数年前にエアコンが壊れて新機種にしたらエアコンで十分暖かい。
エアコン交換前は暖房はイマイチでガスファンヒーター使ってたけど。
>>949 灯油は目安扱いなんだよ
イコール ペットボトル箱、米等も足元フラットに乗せられる
>>954 雨の日に片手に傘さしながらの自転車片手運転は5万円以下の罰金のはずなのに
実際はスルーしてるだろ、一応ルールには記載されてても暗黙の了解ってのがありますねん。
>>954 そのまま置いたらな
灯油缶にヒモをつけてコンビニフックにかければおｋ
ステップに荷物載せて重大事故起きたらすぐ禁止されそう
>>954 最近これ言って回ってるバカ多いけど何が目的なん？
足元に子供乗せてるの凄くたまに見るけど、あれは流石に違反だよな？
引っ掻けるにしても許可されてるのはだいたい1kgまでだよな
4バルブになったのはどうでも良いとして、燃費悪化は改悪だわ
>>962 ウーバー配達1年ず～と、あのデカいUber Eatsバックを足元スペースに挟んで配達してる
警察官に指摘は一切なし、コレが現状(暗黙の了解)
違反で捕まった時や飲酒検問 信号待ちで横に並んだパトカー等 一切指摘なし。
フル電動自転車(ピープル)で走ってる奴でも見て見ぬ振りしてるからな、今の警察官は。
指摘があるとかないとかじゃなくて違法は違法なんだよなあ
>>970 必死かよｗ
白バイとか交機のパトカー来ても何も言われたこと無いわ。
なんの話をしてるか理解できてないんだろう
違反になるか？ の話であって
君個人の経験談なんてなんの役にも立たない
>>972 4年専業でやってる奴もいくらでも居るみたいやぞ
立ち回りの上手い奴なら月に50万とかいくからな。
違反になると思うならやらなければいいだけでごちゃごちゃ他人にいうことではないですね
リード110からほぼこの形だけど、
もう飾り付けた位のデザインのままで変わらず行くんやろな(虚ろな目)
3,4年後のモデルチェンジ時期にも相変わらずダサっと言われてそう。
ホンダに提案。PCXショートを作ったらどうだろう？
普通のPCXを短くして足元フラットにする。
ベースはリードで。リードの前後をPCXにする感じ。
リードは、おっさん臭をふんだんに醸し出すバイク
今のデザインは気に入らない
全然、おっさん臭くない
リードRが一番未来的だとオモタ。
モノレール、エアカー、リードRの未来。
Euro5のためなんだから、文句言うならEUに言え。
上の方にあった新リードって来年発売まちがいないの？
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