新潟線全ての便において3列シート車になったんだな。
つい最近まで4列シート車だった頃にが懐かしい。
いいかげん大宮にも夜行ガーラ新車入れろ。
練馬のお下がりばかり回すな。
所沢や川越あたりのターミナル化を期待したいんだけど…
新潟ならできるんじゃ
>>11
伊勢の他、ドリーム埼玉くらいかな。
それ以外の路線は練馬のお下がり
ガーラ。 大宮のSDUの1304.1305お盆終わったら代替されそうだな。
西武高原バスの横浜〜軽井沢線で朝の横浜発と午後の軽井沢発が
羽田空港経由から品川プリンスホテル経由に。
ホテル同士を結んで何がしたいのやら。
高速バス往復とホテル宿泊がセットになったパックを販売しているね。
私が調べた練馬の3列シート車
UD1534.1638.1639.1640
ガーラ1767.1874.1875.1881
1884.1987.1199.1101〜1105
1208〜1212.1319〜1322
1431.1433.1437.1438.1439
他にもありますか?
新潟・上越線3列化になったけど、
4列シートの路線はなくなったの?
ライオンズEXP、長野、軽井沢・小諸・上田、河口湖、空港線など。
>>19
長野、上田、軽井沢、小諸は西武高原バス、ライオンズEXP、河口湖は西武観光バス大宮営業所の担当
練馬営業所の担当路線で、4列シートの定期運行はないはず。
新潟線の2号車に入る位かな。 長野線は練馬営業所ですね。
上越線夜行絡みを除き4列車。
所沢に新車のエアロエースが入ったよ。
社番は1440だった。
横浜軽井沢線2往復しかないのに運行ダイヤ偏りすぎだろ。
東北路線は新潟の万代バスセンター経由で東北へ誘導します。
京成グループ成田空港交通(
震災後再開一番手なのに…
1週間前池袋新潟線13便に乗った。
自分は2号車だったのだが、その2号車に
新車の1439が来たのにビックリ!
1号車は1211だった。
西武は2号車にも新車入れるんだな。
長電に新車のエアロエース入ったね。
ナンバーは長野200か1333
大宮の夜行ガーラ1761がレジェンドブルー車になった。
大宮の夜行ガーラで旧塗装車は1647の1台のみとなった。
>>25
10年くらい前に東北方面の帰省バスやってたな・・・ 練馬に夜行ガーラの新車またまた
追加導入された。
1441 練馬200か2912
代替は不明。
高岡氷見線。お盆とかの繁忙期はいつも4号車ぐらいまで出てたから、
満席でも増車されると待ってたら、結局今年は2台しか出なくて諦めた。
ちなみに、15日夜発。富山行きは4台運行だったのに、
氷見は台数絞っていく方向?台数出しても儲からないとか。
>>36
氷見
西武の台数はいつも通り
加越能が名古屋線に3列車をほとんど投入して
東京線の続行に出さなかっただけ
イルカや丸一があるから出さなくていいと考えたんだろ 練馬担当でドル箱路線はどこが一番かな。
こんな感じ?
新潟>>>富山>高岡氷見=上越高田>金沢>>>>長野>>>>>>長岡新潟
埼玉県戸○市のいすゞの新車置き場に
夜行ガーラ新車2台納車待ち。
社番は1443.1444
多分練馬に納車、古いガーラを西武観光大宮に転属させ、2003年式のスペースウィング廃車という流れかな?
>>40
その新車練馬に入ったみたいだね。
しかし観光大宮は冷遇されてるね。観光バス、空連仕様は新車入ってるけど、夜行仕様はここ数年練馬のお下がりばかりだよ。 >>42
しょうがない。
何故なら練馬管轄の高速路線は西武バスの運行、大宮管轄の夜行路線は西武観光バスの運行、夜行ガーラと空連仕様の新車は西武バスが予算を出して発注かけているので、直属の練馬に入るのは当然だよね。
観光大宮の夜行ガーラは親会社の西武バスに借りて運行しているんだよ。
大宮管轄でも空港線は西武バスの運行、
なので大宮にも空連仕様の新車は入る、観光バスに関しては、西武観光が発注かけているから、観光バス営業所(練馬、大宮、狭山)にも新車が入るのは当然。
大宮にも夜行ガーラの新車が入るには西武観光から西武バスに移管されない限り、ないだろうな。 池袋駅周辺の金券ショップで軽井沢・上田方面のバラ売り回数券置いてる店ない?
直江津行き夜行に初めて乗ったけど、
夜行と言いつつ寝ることはあんまり考えられてないんだな。
距離が短いから仕方ないけど、消灯されてたのは実質3時間ちょいだった。
大宮UDの1304廃車かぁ
同期の1305も近日中に廃車になりそうだな。
>>47
川越的場出るまで消せないし、大積到着前に点けなきゃならんからね 大御所掲示板に練馬から大宮に夜行ガーラの1767と1881が転属したと書かれてたけど1881は練馬に居るじゃんよ。
昨日新潟線に入ってたよ。
他の夜行ガーラが大宮に転属したか?
新塗装車このまえ新潟線で乗ったけど、快適だね。
コンセントも付いてるし、新潟交通車(全然リクライニングしない夜行無視の糞仕様)とは雲泥の差。
西武バスもコンセント付バスあるのか
他社のコンセント付バス乗ったけど、会社が糞だったから西武バスであるなら西武バス使おうかな
>>51.52
今年の新車1439以降はコンセントが付いてると思われる。
去年納車された1321はコンセントは付いてない。 今日の新潟21便は2台運行だったけど、
1号車UDの1640
2号車UDの1768
2台ともレジェンドブルー塗装車だった。
練馬が管轄する高速路線はほとんどHD仕様のガーラになってしまったけど、久々に池袋駅前の高速バス乗り場にUD車が2台並ぶ姿を見れた。しかもSHD仕様なので圧巻だった。
俺は1号車に乗ったがガーラより乗り心地が良いよ。
つまりコンセントついてるかどうかは当日バスを見るまでわからないのかな?
電話で聞いても教えてくれないってか知らないって言われるかなぁ
練馬からスペースウィングの1411が高原軽井沢に転属した。
これにより高原軽井沢のスペースウィングは1397.1410.1411.1414.1415の5台になった。
練馬から大宮にガーラが転属してるが、UD車は大宮に転属しないのかな?
1761.1765.1767など2007年式のガーラは大宮に転属。UDの2007年式で1762.1766.1768は練馬にいるし。
ライオンズエクスプレス500円値上げしてもいいから3列シ−トで
運行してくれよ。
>>58
車種をどうのこうの言う前に座席仕様把握しましょう。
UDの2007年式は全て4列シートだよ。
大宮に4列シート持ってきても使い道がないでしょう?
大宮管内の4列シート路線は福岡線と富士急線と空港連絡線。
しかも2007年式のUDスペースウィングは尿素AT仕様なので馬力と燃費の関係上あまり長距離路線には向かない。
そのため福岡線は開業当時4列ガーラ、予備車に尿素になる前のスペースウィングが運用に当てられていた。
しかし予備車のスペースウィングは年式も10年近く経っており走行距離もかなり進んでる為に去年の夏頃に2009年式のスペースアローと車両交換して今に至る。
富士急線は空連仕様の車が運用に入る。
したがって大宮にUDの34人乗り仕様が来ても使い道がない。 発車オーライネットを見ると、新潟線の下り17便が通常越後交通の運行だが土日に限り西武バスでの運行になっている。
何でだろうか?
新塗装車でも結構ボロいバス有るなw
コンセント付いてないし。
ペンキ塗り替えただけ?w
>>63
大宮発着夜行路線は練馬のお下がりばかりの
PKGガーラだよ。 17日午後1時5分ごろ、東京都東村山市秋津町の西武池袋線秋津駅のホームで、写真を撮っていた20代の男性が飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車(10両編成)と接触した。
車体更新中の夜行ガーラ1874号も、
1875同様に大宮に転属かな?
しかし今年は練馬に新車の夜行ガーラ導入され過ぎだよ。
今年度納車は今のところ9台。
新車 代替
1431→1397高原へ
1433→1410高原へ
1437→1303廃車
1438→1414高原へ
1439→1415高原へ
1441→1767大宮へ
1443→1881大宮へ
1444→1875大宮へ
1447→1874大宮へ
今時コンセント一つ付けない会社には乗りたくないわな
いつの間にか発オラから予約する時、シートマップで席が選べるようになってたのね
>>29 >>59
今となってはN'SHITETSUが「はかた」号と棲み分けを図ろうとしてるからな。 >>29
>>59
>>74
はかた号は個室付きの新車入れるんだってね。
そうなるとキングはどうなるのか?
年式まだそんなに古くないから1台西武観光が引き取って、
ライオンズエクスプレス用の専用車にすればいいよ。 あんなボロを欲しがるのは昔ツアーバス下請けやってたような所だけだろ
11/30の直江津行き夜行が満席orz
筒石へ18きっぷ買いに行く奴らの貸切だなw
続行便出るのかな?
10月の三連休の新潟ー池袋間がコンセント付だったんだよね(初めて見る車体?だったから多分新型)
で、11月にも同区間でまた利用するから窓口購入するときに店員にコンセント付か聞いたら喰い気味に新潟線のバスにはコンセント付はありませんって言われたんだけど…
三連休とか増便出るようなときのみ他区間のバスだしてたってこと?
9/2:新潟→池袋 新塗装車コンセント付き
やったー\(^^)/
乗り心地も申し分なし、快適。
9/27:新潟→池袋 新塗装車
やったー\(^^)/
今回もコンセント付き?とワクワクして乗ったら、椅子肘掛け傷だらけ&天井煤けたオンボロ車でショボ〜ンw
まあ時の運ですかねw
>>77
日曜なのに…
金曜さえ即満席はありえないぞ。
都内かさいたまか千葉か神奈川でジャニーズのコンサートでもあるのか?
高速バスの客の7割以上は女だろ(だから一部路線に女性専用があるし、既にスレ対象では新宿・池袋〜新潟の夜行など)? >>59
小倉停めてくれ!LCCより安く行けるのに…
福岡空港〜小倉はそれなりに距離あるし。 今年以降の新車は、各社ともコンセント付きがデフォだろうね。
日曜日乗った新潟→名古屋線の新潟交通車がコンセント付きでびっくりした。
12月に軽井沢系統ダイヤ改正。
おもな変更は軽井沢線の時刻.本数変更と
運行担当の変更。
特に軽井沢線は下り1便.7便.9便.11便.13便
上り2便.4便.8便.12便.14便が西武高原の担当。
下り3便上り10便が千曲バスの担当。
小諸線は上下4往復全て千曲バスの担当になる。
>>84
他にも立川小諸線は西武高原撤退により千曲バス単独での運行となり、
2往復から1往復になる。
11月16日よりドリーム埼玉号の西武観光便のみ車両変更あり。
最後部4列の車両から3列タイプの車両に変更。
おそらくスペースウィングからガーラによる運行になると思われる。 ライオンズは当初の時刻が使いやすかった。
17時代に発車とか使いにくい。
>>88
はかた号と同じような時間設定だったから変更はしかたない 週明けにライオンズエクスプレスに乗車予定だが
おすすめの座席があったら教えて下さい
平日の乗車率も なるべく隣がいなければ
あと15時間座席で耐え抜くグッツは?
もひとつ西武便と西鉄便どちらがかいてきか?
上り便だが池袋に定刻で着くのか?
俺も今月末に大宮〜博多をチャレンジ。
深夜バスデビューします。
4列はキツイかなー。
無理しても、はかた号にしておくべきか。
西武バス・西武観光バス/富士急山梨バス河口湖線側面展望抜粋.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
↑
西武の高速バス小冊子には「西武観光バス」とあるが、なんでバス車体には「西武バス」なの?
あと、西武バスは乗車券を乗車時に回収、富士急バスは降車時に回収(ゆえに動画のような揉め事が起きている)。統一してくれ。 さっき池袋で見た西武バス(高速タイプ)の側面に、
軽井沢 羽田空港 〜横浜 池袋 新宿 毎日運行
みたいにあったが、
新宿(駅)発着の西武高速バスってあるん?
101の言ってる西武バスは西武高原バスだな。新宿始発はある。
なんか大津線びわこドリーム号が車両故障したとかで途中の三ヶ日インターにて福岡線ライオンズエキスプレスに乗客を収容した。
>>96
いま博多〜池袋を利用してるけど平日の為か空席が多く隣席が空いてるから楽けど、年末の満席だと辛いかも。 元旦にライオンズエキスプレス利用します(横浜〜博多)。西鉄でなく西武になりました。
西武さんの車種はホームページ見ましたが西鉄同様にセレガ使用されてますか?
>>104
先日に乗った際はセレガが点検中なのか、専用塗装車ではなくライオンズカラーのエアロエースやったな。
ちなみに夏に利用した時も西武運行便で、その時は専用塗装のセレガやったよ。
新潟線乗ってきましたよ。小千谷あたりから土樽まで見通しが全く効かないような状態でした。 高速宇和島線1月5日をもって運行休止。
ソースは西武高速サービスガイド。
>>108
バス停ってか、途中休憩のSAとかじゃね? >>40
モバイルコンセント付いてる?
乗車券公式販売箇所になってる沿線のPTSが店によっては発券拒否するのはどうにかならない? >>103
故障したびわこドリームは何年製造の車? >>112
自分は福岡線やったんで、故障したのがどんなのかは知らない、ごめん。 宇和島線とうとう運休かよ
松山行くのに、あえて利用してたがな
なぜなら、JR 京王と比べると装備は劣るが何時もガラガラ快適
復活を望む せめて宇和島自動車単独でも
>>108
〜pinkちゃんねるにて・アスペ先生のお言葉より〜
アスペルガーは、できないことが多いが、反面、できることには卓越した才能を見せ付ける。
だから、直す方法があったとしても直すべきではなく、長所の部分を伸ばすべきだと思う。
鉄ヲタアスペホモ先生の長所は、アチコチのスレにお得意の長文を貼り付けて、
定型発達者に一泡吹かせることですね?
すごいです、尊敬しちゃいます。
打倒、定型発達者。頑張ってください。 今回の宇和島〜大宮、25日上り宇和島担当はエアロエースが入ってた
新潟駅前に大宮ナンバーの青いライオンズ塗装のネオロイヤルが居た。
大宮から来てるの。
>>119
新潟線の1往復が西武観光大宮営業所の
担当になった関係で大宮ナンバーの車両も新潟に来るようになった。
とは言え元々練馬営業所の車両だよ。 >>120
それにしても池袋〜大宮の回送距離長すぎだろ。
まさか首都高使わないで一般道で?
何の為に大宮営業所でやってんだか?回送距離も無駄だし、効率悪い。 三宮発の青春ドリームさいたまのダイヤは寝ていて大阪駅手前の路上でしばらく時間調整してたわ
ライオンズエクスプレスは東久留米の滝山営業所から福岡の久留米駅までに経路変更してほしい
従来のライオンズカラーの高速バスはまだ残ってる?
富山・金沢線は大丈夫か?ANALが仕掛けてきたぞ。
willerは無策だし、あの運賃差なら飛行機に乗る。
>>124
ANAどうこうより
高岡氷見線も含め
すでにJRバスとツアー上がりの攻勢を受け
衰退の一途 今冬の苗場ホワイトスノーシャトルは伊豆箱根バスも加わっていて
その分が小田原発着になっているけど、
往路は品川プリンスホテルを出てからグランドプリンスホテル新高輪に立ち寄っているのに
公式ページには記載がないのが気になる。
>>120
下り27便と上り16便の1号車も
何故か西武観光の担当になってる。 バスの運転は順法でストレス溜まることってありますか?
それとも、順法ゆえ比較的ラクに運転できるので嬉しいですか?
西武バス(西武観光バス)の高速バスに乗ったら中央道を終始80kmで走り、制限速度きっかりだった。
(ってか中央道って100km制限じゃなくて80km制限なんだな)。
また、埼玉県の秩父地区で西武バス(西武観光バス)に乗ったら、
30km制限道路をきっかり30km走行で走っていた。
まあバス特に路線バスがいくら順法運転度が高いとはいえ
30km制限道路をきっかり30kmで走るのはさすがに珍しいかもしれませんが、
ただ、
こうやって順法運転をしていて、
「もっととばしたくなる」という衝動に駆られたりはしないのですか?
まあ、低速で走ったほうが運転はラクだし、
30km道路を30kmで走るということはそうしないとバス停を早発してしまうわけで、
つまり余裕のあるダイヤ時刻表だから、
ウテシ的にはいいことなのかな?
(もちろん、道交法上、本来は、30km制限道路は30kmで走らなければならないが)
この前下り21便の新潟行も西武観光大宮だった
不思議な事に、小出で誰も降りる人がいないのに一旦高速降りて
バス停を回り本線に戻って行った。
始めての事で、何か意味があるのか不明
いままでは「降車ボタンでお知らせ下さい」で高速降りる事は無かったが
その後も、バス亭に入っては止まらず本線復帰を繰り返していた
何か意味あるのか?
>>131
マニュアルじゃ、そうなっているんじゃないか? sage
大宮担当便は雪道不慣れなのか50分遅れ、バス停降りたら一時間あとの便が
来たから大宮便は、使えない
23便乗ればよかった
>>131 観光バス担当運転手じゃあ無いのかな?
新宿西口線でPA休憩時に加越能バスの運転手に聞いた事がある
観光バス担当運転手は客のいないバス停でも律儀に停車していくそうです。
地元の社会実験で高山までの高速バスでも観光バス担当運転手で 勝手に規定ルートを離れて別ルートを通って駅前まで行ったのには参った。 発車オーライネットによると、新潟線3月31日より一部の西武観光大宮の担当便が
全て西武バス練馬の担当に。
やはり冬季期間中の運行だった模様。
>>135池袋経由は4台の時もあったよ。富士急山梨バスとごちゃまぜ運行で。リサとガスパールのラッピングバスの時もあったし。 京阪神ドリームさいたま、びわこドリーム、伊勢、南紀、白浜便はモバイルコンセント付車両へ更新頼みます。
4月から金沢エクスプレスが西武と西日本JRだけの運行になるそうです。JR関東分をそのまま西日本JRが引き継ぐ形。
以前、新潟線上りの夜行で中央分離帯に衝突した車の車番わかる方います?
地味な情報だけど、4月2日より上越線下り1便上り2便西武担当便のみ3列
シート車導入。越後交通担当便は4列シートのまま。
練馬の4列シート車西工スペースウィングの1417が軽井沢に移籍、代替は富士7Sの1291
半月ほど前に関越道を往復したけど、ライオンズバスをやたらと見かけた。もしかして、今後の新車は全部ライオンズバスになるの?
詳しいこと知らないから、エライ人教えてくんなまし。
西鉄ライオンズってなに???
日本最長の夜行高速バス「Lions Express」 運行休止
乗りものニュース 4月10日(金)19時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150410-00010001-norimono-bus_all
4列シートで1152kmを走破
2015年4月10日(金)、西鉄天神高速バスターミナル(福岡市)と大宮営業所(さいたま市)を結び、走行距離が1152kmにもなる日本最長の高速バス「Lions Express(ライオンズエクスプレス)」が、5月16日(土)出発便を最後に運行を休止することが明らかになりました。
「Lions Express」は西日本鉄道グループの西鉄高速バス(福岡市)と、西武鉄道グループの西武観光バス(埼玉県所沢市)が共同で、2011年12月8日に1日1往復の運行を開始した夜行高速バス。途中、YCAT(横浜駅)、池袋駅東口、大宮駅西口を経由します。
西日本鉄道によるとこれまでビジネス客や観光、レジャー客を中心に約4万5000人がこの「Lions Express」を利用したといいますが、利用者数の伸び悩みから「これ以上の運行継続は難しい」と判断したそうです。
4月10日現在のダイヤは、上りが西鉄天神高速バスターミナル発17時35分、YCAT着6時57分、池袋駅東口着7時54分、終点の大宮営業所着は8時45分。
下りが大宮営業所発17時35分、池袋東口発18時30分、横浜(YCAT)発19時40分、終点の西鉄天神高速バスターミナル着は8時55分。全区間の所要時間は15時間10分から20分です。
使用車両は4列シートで定員34名、トイレ付きで、運賃は日によって異なり大人片道8300円から12300円の設定。西鉄高速バスの車両には往年のプロ野球球団「西鉄ライオンズ」の、西武観光バスの車両には「埼玉西武ライオンズ」のデザインが描かれています。
.
恵 知仁 >>145
>西鉄ライオンズってなに???
↑
西武ライオンズの前身。
元西武グループ社員なのに知らなかったのかw? 西鉄ライオンズ→太平洋クラブライオンズ→クラウンライターライオンズ→西武ライオンズ
太平洋クラブってのはゴルフ場やリゾート開発をやってる所で以前は三井住友VISA太平洋マスターズとかいうゴルフ大会をやってた。
クラウンライターライオンズはあの江川卓をドラフト指名したがにべもなく断られた。
西武で監督を務めた東尾修は西鉄ライオンズ入団から西武ライオンズで現役引退するまでライオンズ一筋。
西鉄野球株式会社→福岡野球株式会社→株式会社西武ライオンズ
>>147
>元西武グループ社員なのに知らなかったのかw?
よくそんなの知ってるな。
それはさておき、野球なんてサッカー(蹴球)以上に興味ないので知らなかった >>150
てか、サッカーチームは無いけど野球は自社グループじゃん。興味が有るとか無いとか以前の問題だろ。 >>151
西武鉄道の社員ならば
3000系は電力回生ブレーキで界磁チョッパ方式なのを知らないのは
ダメだと言ってるようなものだな 西鉄ライオンズを知ってるひとは40歳台のひとしかしらんとおもうわばい
今の若い人はしらないばい…
>>154
西武ライオンズのファンなら、西鉄ライオンズは若い奴でも名前くらいは知ってるだろ。ユニフォームの色やロゴの元になってるから。
数年前には毎年恒例のクラシックシリーズで、モロに西鉄ライオンズの復刻ユニフォームで試合したし。 49歳の人だって幼稚園時代だからねえ
でも野球好きならみんな知ってるだろ
野球好きなら中学生でも名前くらい知ってるだろう
西武グループの社員で知らないとかありえない
というかコテNGしてないとか
>>158
なんでそう思ったの?
京阪バスのスレに書き込んだから?
京阪バスは京都のみならず大阪にもいるだろうけど。 >>159
とあるスレに京都や大阪へ観光しに行ったとか書いてるよ。 関東からわざわざこんなことするために関西に出向いてるのか?
最低だな
俺みたいな関東出身関西在住者が肩身の狭い思いするからやめてほしい
1 シートベルトしないで高速バスに乗って、事故って怪我なり死んだりした場合、「シートベルトしてなかった客も悪い」ってことで補償がもらえないことってある? デブだとそもそもベルトが足りない場合もあるけど。
2 夜行バスのカーテンって遮光カーテン?
3 俺が乗った、池袋→大阪の阪急バス、座席ごとに暖房がついていてしかも客が入/切できるようになっていたが、吹き出し口はどこにあるの?
4 で、その夜行バスに乗ったら、早朝の10分くらいのPA休憩で乗務員さんが朝ごはん食べていた。目的地に着いてからゆっくり食べるんじゃダメなの? (具体的には、池袋→大阪線で、琵琶湖が見えるPAで午前6時頃)
5 その池袋→大阪線、西武の高速バス小冊子には「途中、石川PA・桂川PAで休憩」とあるが、実際には石川PAはそうだが桂川でなく大津PAでの休憩だったのはなぜ。往路も復路もそうだった。
6
夜行バスは途中、客が降車はできないのにPA・SAに立ち寄っている。乗務員交代のためらしいが、こうたびたび、乗務員交代しているの?
俺は、「たびたび交代する」のではなく、「23時〜3時までA乗務員、3時〜7時までB乗務員」みたいに、1回の交代だと思っていたが。
7 名神高槻の高速バスバス停でタクシーをおりている客がいた。高速道路上のバス停ってタクシー利用もあるんだ。
8 夜行バスは、カーテンを開けると外の光りが入ってきてマナー違反だが、ケータイのメールをやるのも液晶画面が光って迷惑でマナー違反? あれ、でも、読書灯は点けていてもいいことになってるよな??
9 明かりといえばトイレ。高速バスのトイレは最後部にあるのかと思ったら、俺が乗った夜行バスは真ん中にトイレがあり、俺も真ん中の座席だった。「トイレ近くにした」というのが裏目に出て眠れなかったわ、トイレの補助灯的なのがつきっぱなしなので。
9 ところで、3列シートの真ん中の座席に読書灯は?
10 ところで、4列シートだとリクライニング(座席傾斜)にもあまりできないの?
11 同じ会社でも、乗務員によって、乗車時に券を回収する人と、降車時に回収する人がいるのはなぜ。
12 SAやPA休憩のあと、乗務員Aがバス車内の客を(皆揃っているか)確認した後、乗務員Bも確認してきます。2人で確認しているのは万全を期すため? 戻ってない客がいるのに発車したらバス会社の責任になるの?
13 最後部の座席って座席傾斜(リクライニング)が他の座席ほどはできない?
14
俺が乗った、池袋大阪線は、池袋→新宿→渋谷→中央道各所 と行き、八王子を過ぎるまで消灯しなかった。八王子まで乗客がいるから当然かもしれないが、府中以西から乗ってくる客はいなかったなら、なら府中でもう消灯してくれよ。
目が冴えてしまって眠れなかった。今はなき所沢名古屋線の西武バスなんかは、発車後に直ちに消灯していたからすんなり寝れたのだが。
15
で、俺が乗った池袋→大阪線、新宿で「満席」という表示がされていたが、実際には座席3分の2ほどしか乗っていなかったんだが、どういうこっちゃ。(勿論、終点まで座席3分の2の客数のまま)。
>>164
西武バスで購入した
阪急観光・京王バス東の高速バスにて行きました。
別に、『こんなこと」をするためじゃないっすよ。
目的はあくまで観光。
ただ、結果として「こんなこと」が起きたから、動画にしただけの話。 >>165
2はい
5遅延などダイヤの都合とかでは?
6車両点検も兼ねてるらしいよ
8バス会社に聞いてみたら?
14予約無くとも飛び乗りする可能性はある。
眠れないのが不満なら前入りして宿取れば?
15締め切り後にキャンセルとか? >>165
8急遽続行便が出たんじゃあない
一号車だけでは賄い切れなくて
続行便の2号車を追加して対応するからその号車にあったんだろう >>168
> 14予約無くとも飛び乗りする可能性はある。
え、高速バスって飛び乗りできるの? >>>169
これは・・
質問番号8番への回答・・・ではないっすよね??
どの質問への回答なんじゃ・・・ >>172
悪い15に対しての解答だった
地方の路線バス会社と共同運行するときは土日で1台目が予約満席で
続行便で2台目が空席状況ってのが
あるからなあ
運転士の案内は1台目が予約満席ですと言っているはず ちょっとかまっただけ
最近の西武系の北陸方面の夜行バス盆.正月輸送以外続行便出さなくなったよな
池袋.新宿西口〜氷見線の昼間便見たけど1台運行だしなあ
GW期間中は何時も2台運行だったのに
>>175
氷見線って繁忙期昼間でも4台運行あったでしょ? 大昔のノクターン号とかはかた号は10台超えた運行あったんだわ
最近は新免組と競合激しいから以前程続行出さないだろ。
北陸方面もせいぜい2台位で、長野線や小諸・上田線は続行すら見た事ない。
箱根線 開業してすぐ噴火に巻き込まれるんだろうな そういうもんだよ
>>180
北陸側は新幹線需要で高速に手が回らんとか
ないな >>182
俺は実は身体手帳も持っているが、
それはそれとして、とっても助かる情報をありがとう。
さっそくメンタルヘルス板(の精神手帳スレ)に告知してくる 【箱根山】蒸気が勢いよく噴出しているのを確認 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430737554/
上記スレは、「箱根山」とあるが、要は大涌谷限定?
それとも箱根全体?
いずれにしろ、 箱根が311東日本大震災以来の危機に直面している?
黒たまごが販売中止になってしまったが、もし販売を復活させることがあるなら、その時は「バラ売り」をせいや。
5個1セットは、勿体ない。
数人で来てる客はいいが、1〜2人の客だと5個も食べ切れないから、 食べ切れなかった分が捨てられているのを しょっちゅう見て、 実に勿体ないと思っていた。
そういえば、大涌谷の「黒たまご」って、
大涌谷以外にも、
例えば元箱根の伊豆箱根鉄道遊覧船乗り場のお土産屋や、あるいは小田原駅東口にある お土産屋にも、
黒たまごが売っていたが、それらも合わせて販売中止?
そして、これを機に、箱根フリーパス(小田急系)と、西武系のパスを、共通化してほしい。分かれているのは不便すぎるし、不慣れな観光客・外国人に不親切でもあろう。
小田急グループの謳う「まわりやすい箱根」を実践してくれよ。
それにしても、西武バスが東京から箱根に高速バスを運行した途端に箱根が危機に瀕するとは、幸先悪いっすねw
↓
2015.04.30 プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖の運行を開始します。 http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20150430/20150430_2.pdf
これ、箱根湯本駅から箱根関所跡まで20分って、いくら箱根新道経由でも無理があるんじゃ?
小田急箱根高速バスとの競合には・・・・・・経路が違うしあまり競合にはならないかな? >>187
有感地震も観測されてるので、大涌谷限定とかでなく箱根山全域で警戒すべき 宇和島池袋夜行が季節運航だったから、
福岡大宮間の路線縮小で残せなかったかなもしくは、
福岡新宿間のはかた号を乗務員交代の形で池袋大宮延長できなかったかな
バス名もライオンズはかた号で、西武高速バスもスーパーシート導入でさ
>>190
バスラマの「西武バス」特集によると、季節便廃止は今のバス乗務員不足が主な原因。
ライオンズエクスプレスも乗務員不足+過度な廉価便競争に加わりたくない意向。
>>182
奈良交通は全路線対象。つまり和歌山に入る路線も半額。
後は北陸3県、中国地方、熊本、宮崎、沖縄県内も原則半額。 >>177
繁忙期は最近見てないけど
GW期でも発オラの空席状況見ても
2台運行があって最大4台の表示が出ていなんだよなあ
加越能バスが名古屋線に三列車を導入して最大でも2台運行しか出来ないんだよなあ
予備車がいない >>190
長距離便は採算性悪いんだから無理言うなよ 箱根線も開業前なのに風評被害だな
噴火したら風評どころの騒ぎじゃないが
大宮発って観光がやるやつだろ?西武バスがやる高速と、観光がやる高速は別枠で分けてほしいと思う。なんで観光が高速やるか知ってる?
>>195
そんなん誰も興味ねーから。
客に何か関係ある?
お前のオナニーに付き合ってらんねーよ! >>193
そう考えると、羽田と成田空港線は儲かるのかな? >>194
箱根線は福岡線で不要になった34人乗り4列車使うのかね?
中距離路線とはいえWC無し車来たらサービス悪いもんな。 プリンス宿泊の外人観光目当てだろ、東京観光宿泊〜箱根観光宿泊
バスや観光宿泊を西武系列で請け負う方ちだから一般は視野に入れて無いだろ。
今は中国人の方が金あるしな!
「方ち」って「形」かよ
二分くらい訳分からんかったよ
大宮駅と池袋駅に立ち寄る意味を言ってみろ!
おばQ様が黙ってないぞ!
【ドクター差別西遊記@】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33423492.html
2015年4月 JR西日本線乗車会の報告 http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2015/h-2015-4-kansai.html
(抜粋)
京橋駅を過ぎてしばらく走ったあたりで、向こうのほうから男性の怒声が聞こえてきた。どうやら参加メンバーと女性客がトラブルになったようだ。列車は次の鴫野(しぎの)駅に到着。急遽ここで一旦下車することになった。
女性客が車内で、差別ネットワークのライト氏(インターネット上では、「ライト昼間点灯ASP同性愛ハセトウ池沼番長」という大変長いハンドルネームを名乗っているが、通常はライト氏と呼ばれている )に、「ここは女性専用車ですよ」というような声掛けをしたため、
ライト氏が激昂してしまったらしい。ライト氏は外見では分からない内部障害者であり、関東ではいつも、「障害者である」ということで女性専用車に乗車しているが、やはり声をかけられると、障害のためか激昂してしまうとのこと。
この日も「内部障害者です」と書かれた手提げ袋をもって女性専用車に乗っていたが、それでも声掛けされたため、激昂してしまったようだ。
やがて駅員が2人やってきたが、どうやらこの女性客、「障害者は女性専用車に乗れる(本当は誰でも乗れるのだが・・・)」ということを知らなかったらしい。女性客が「知らなかった」と知ってライト氏の怒りもトーンダウン。
女性客も、「以後気をつけます」ということでその場は解決。
仕方がないので、私達は駅務室の駅員にこのことを抗議することにした。ドクター差別氏が駅務室の駅員に状況を説明し、抗議しようとしたところ、
先のライト氏がその駅員を撮影しようとしたため、駅員が「肖像権の侵害です!」とライト氏に抗議。ドクター差別氏が「撮影はやめなさい」とライト氏を諭すも、それでもやめようとしなかったため、駅員が警察に通報。警官が2人やってきた。
一応念のために言っておくと、肖像権云々は民事の話であって刑事ではない。そして、ご存知の方も多いと思うが警察は「民事不介入」である。だからこういうことで警察を呼ぶほうが実は不適切なのだが、駅員が通報してしまったので仕方がない。
私達はその場で、駆け付けた警官に事情を説明することとなった。 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg
今日、LIONS EXPRESSが最終運行だった訳だが、FBで池袋駅東口乗り場の
路上で撮りバスしている写真がうpされていたぞ。
危険じゃねーか?常考。
名前に『JAL123』入れている人意味知ってんのかな?
JALがこの便名使わない訳をさ
>>207
そりゃ知ってるよ。
身内に飛行機パイロットいるし。
JALじゃなくて子会社のJALエクスプレスだけど。
意味を知っているからこそこの名前にしてるんだよ。
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】18
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1406827533/599-602
に俺の名前の由来を書いてある。
去年の秋に作ったものでちょっと古くていずれ更新するけど
JAL123のくだりの部分はもう完成しているので引用。
↓
●JAL123
→あの日本航空123便御巣鷹山墜落事故は、全油圧喪失という前代未聞の事象に遭遇し、乗務員はそれらを全て手探りで対処しなければならなかった(ちなみに垂直尾翼まで喪失したのは後にも先にもこれだけ)。
前例皆無の事態に手探りで対処していかなければならなかったそのサマは、まるで、「同性愛」「アスペ」という2要素を併発し、手探りで人生を歩んでこなければならなかった俺のヨウだから。
また、2001年世界史ノート事件で俺のアスペが見落とされた事は、点検整備等で機体の不備が発見されなかった事とも被る。
なお、「二重に障害を併発してる人はいくらでもいる」という意見もあるが、同性愛とアスペは非常に相性の悪いもので、単なる2重の障害とはワケが違い、悪い意味での相乗効果がある。
参考動画→ザ・ノンフィクション 日本航空123便墜落事故 15年目の検証 ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
1:00前後 女性専用車両ステッカーには、大多数の鉄道事業者で「身体の不自由な男性とその介護者、小学生以下の男児も乗れる」と書いてある。
「身体の不自由」の解釈は鉄道会社によって異なり、「骨折などのケガを含むため」「精神障害者を含むため」「深く考えてない、慣例に従っただけ」など色々あるが、
「(身体・知的・精神の)障害者は乗れる」というのはいずれの鉄道会社でも共通だ。
しかし、「女性・障害者専用車両」という名前ではないので「障害者男性は乗れる」と知らない人も多く(そういう人でも小学生以下男児が乗れるのはなぜか知ってるようだが)、
また、たとえ「障害者男性は乗れる」と知ってる人でも俺のような「見た目で分からない内部系の障害者」に対しては絡んでくる。外見判断の弊害。
本来、こんなのは鉄道会社がどうにかすべき事なのだが、
西武鉄道は、ひばりヶ丘駅の「首席助役」が「私の考えではなく会社の考え」という前提で、「女性は守るが、男なら、障害者含め、自分で自分の身を守らなきゃ」「障害者であっても乗れば腕を掴むくらいはする」
という、あの殿様JR東でさえしていない発言をしたので、
俺はとりあえず、自分なりに対策を考えてみた。
2013年頃 言われたら障害者手帳を出す。しかしこれでは未然には、絡まれるのを防げない。1年間の実験を経て、却下。
↓
2014年頃 ハートプラスマークを掲示して乗車。ヘルプマークと似たようなモノだ。が、混雑してる電車で人のそんなものをいちいち覗く人がいない。やはり絡まれ続ける。1年間の実験を経て却下。
※なお、神奈川県警の人に推奨された「障害者手帳を首からぶら下げる」は、警視庁や埼玉県警に「やめたホウがいい」と言われ、却下。やめたホウがいい理由は、「個人情報」「盗難」「そもそもそれが障害者手帳と解る人が少数」など。
※ヘルプマークは「女性専用車両を憎む田舎者」の人が着用するが、それでも絡まれる動画ばかり。下記動画は例外だし、これとて絡まれてる事には違いない。
? 2015-5-11 東京メトロ有楽町線女性専用車両に現れた基礎化粧品使う前に人間の基礎をやり直すべきバ○ア。そしてババ○とは対照的にヘルプマークを熟知して諭してくれた知性溢れる女性客。 ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
↓
2015年頃
セーラー服着用。現在進行形で試行錯誤中。今の所、客からはおろか、係員からの声掛けすらなくなってる 今ってJRみどりの窓口で高速バスの発券ってやってないの?
西武バスの高速バス時刻表に、
西日本JRバスとの共同運行便なんかであっても
「みどりの窓口でのお取り扱いはありません」
みたいに書いてあったけど。
池袋新潟線、行きも帰りも同じ運転手だった。到着時刻も共に予定時刻の10分前。西武バスは乗り心地も良いから共同運行の新潟交通、越後交通は選ばない。
浅間山噴火で、
西武高原バスの路線バス・高速バスに影響はないんすか?
路線バスはもろに鬼押し出し園通るし。
同じ系列のたこ焼き屋が
大阪・高槻のほうが、
東京各所の店舗よりそれぞれ100円安いのはなんで?
本場だから?それとも単に物価の違い?
>>213
乗り心地ってバス車体がいいのか、それとも運転士の運転が丁寧なのか。
西武バスは法定速度を守る印象が強いが、
共同運行便の場合は共同運行会社も同一時刻表である以上は同じく順法運転だろうか >>215
JR高槻駅にある銀だこのこと?
銀だこは関西だと不人気だから客寄せにじゃないか?
銀だこ評価してる人は大半が関東人、銀だこを褒めてる関西人を私は知らない 長崎でリンガーハット食う奴いないだろ?それと一緒でしょう
>>218
いや、銀だこじゃないよ。
たこ焼き以外にもお好み焼きとかも売ってるところだったと思う。
つい数日前に、東京都豊島区の1店舗(西武池袋線・椎名町駅前)が閉店になった店舗。
店の名前が出てこないw
銀だこはJR高槻駅の構内にあったね、
タコヤキの本場である大阪に、関東のたこ焼き屋が進出してることにビックリしたよ。 >>219
あれは長崎県が本場なんだから、
地元民が普通に食べてるんじゃないの?
銀だこは関東の会社なのに、
タコヤキ本場の関西に進出してるので、
ちょっと例が違うような 長崎のリンガーハットも大阪の銀だこも普通に地元民が食ってるよ
(改訂版)
同じ系列のたこ焼き屋が
大阪・高槻のほうが、
東京各所の店舗よりそれぞれ100円安いのはなんで?
本場だから?それとも単に物価の違い?
具体的には
【じゃんぼ総本店】たこ焼・お好み焼・焼そば
http://www.takoyaki.co.jp/
というお店ね。
あと、銀だこが高槻駅構内(JRのほうの高槻駅)にあった。
たこ焼きの本場である大阪に、
関東のたこ焼き屋が進出して、ちゃんと売れているの? (改訂新版)
同じ系列のたこ焼き屋が
大阪・高槻のほうが、
東京各所の店舗よりそれぞれ100円安いのはなんで?
本場だから?それとも単に物価の違い?
具体的には
【じゃんぼ総本店】たこ焼・お好み焼・焼そば
http://www.takoyaki.co.jp/
というお店ね。
あと、銀だこが高槻駅構内(JRのほうの高槻駅)にあった。
たこ焼きの本場である大阪に、
関東のたこ焼き屋が進出して、ちゃんと売れているの?
【新快速 VS 阪急京都線】 JRっていいな 【初音ミク・鏡音リン】 ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
【新快速 VS 阪急京都線】 JRっていいな 【初音ミク・鏡音リン】http://www.ni★covideo.jp/watch/sm3669990 >>223
銀だこの関西店舗やニュータウンやSCテナントばかりで、有名繁華街の路面店は皆無 「ドリームさいたま」USJ乗り入れ開始、三宮駅廃止
立川や東大和立ち寄りでドリームさいたま?
西武が使ってた三都線てネーミングはなくなるのか?
>>227
JRの京阪神ドリームさいたまの愛称は? 和光市駅に停まるのが嬉しいが
大宮駅→和光市駅→東所沢駅
時刻表見ると大宮線→外環道→関越道じゃないと無理じゃない
まさか今まで通り一般道だと上り大宮駅到着は、大遅延だろ
今だって平日は定刻で到着した試しがない。
早割導入で、大宮駅まで安くなったが定刻に着かないなら
ドリームで新宿駅→埼京線→大宮駅が安くて確実
>>230埼大通りは通らないということだね。
時間的に大宮〜和光は朝夜とわず首都高乗らないと定時は無理でしょう。 >>232
東所沢駅〜英インター〜R254〜和光市駅〜和光北?から外環〜首都高大宮線のルートかな?
まさか、外環通らないでR298〜新大宮BP?いや空いてても和光市〜大宮駅30分は掛かる 。 バスの時刻表ってどうやって決まってるの?
地元の路線、
道路がガラガラの深夜バス(0時過ぎ)と、
通勤ラッシュで大混雑の時間帯で、
所要時間が同じことに時刻表を読んで気付いた。
もしかして、
道路状況とか一切考慮せず、
制限速度と距離だけの理論値で決めてるの?
だからしょっちゅう遅延するんかい?
逆に、埼玉・秩父の山岳区間を走る西武バス(西武観光バス)は、
終始制限速度きっかりで、30kmのところはピッタリ30kmで走り続けていたけど、
これは理論値と実測値が一致しただけの話のか、
それとも元々余裕ある時刻を組まれていたのか、
どちらだろう
(ちなみに西武バスは高速バスも中央道も終始80kmで走っていた。
30kmの道路は30km、中央道は80km、終始その速度を維持は、
法律的には正しいけど、チンタラしてて運転士のストレスがたまらないのかな?
それとも、チンタラ運転のほうがラクちんだし車内事故を含む事故も起きにくいから、むしろ歓迎なのかな)
中央道は高低差、カーブが多いからね仕方ない。特に県境付近の山間部…。
伊那とか甲府あたりが一番走りやすい。
>>234
どうやって走行速度計測したの?
ライトは今湯河原済み? >>237
中央道の高速バスには前のほうの席で速度メーター目視。
秩父地区の西武バス(西武観光バス)に関しては、
レンタカーで俺が制限速度ピッタリの30kmで走っていたら、
前にいる西武バスとの距離が全く変わらなかった。
メーター誤差を考慮しても俺の前を走っていた西武バスは30kmきっかりだったのだろう。
E秩父とその近隣の残雪20141231.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
これの20:07〜 に映っている西武バスだね。
中津川からしばらくの間、俺は後ろに張り付いた。
残雪があるとはいえ道路は完全に除雪されているので、
雪のため低速走行というわけではなさそう。
第一、トンネル内でも30km走行だったし。
俺の今の住まいは東京都豊島区池袋
【同性愛処】管理人紹介
http://douseiai.dousetsu.com/profile.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 京阪神ドリームさいたまの停留所案内、大宮駅は京都にもあるんだから(発音アクセントは違うが)、JR大宮駅って表記にしろよ
>>240
阪急の大宮って昭和38年改称だろ?
そんな新参相手にする必要ないよ
JR、西武の運行だし むしろ都が無かったのに大宮を名乗った挙句京都を新参呼ばわりする埼玉のほうが厚かましいし、過去形で都があって歴史的に先発な奈良市の駅が「新大宮」を名乗るのが変な話。
JRバスの運行なら普通にJR大宮駅前名乗ればええやん
>>242
大辞林 第三版の解説
おおみや【大宮】
@
皇居・神宮・神社の敬称。 「 −の内まで聞こゆ網引(あびき)すと網子(あご)ととのふる海人(あま)の呼び声/万葉集 238」 なら、埼玉の大宮には氷川神社があるから問題ないな。
なぜ三都線・京阪神ドリームさいたまは俺の実家に近くてロータリーが整備されている新座駅南口に発着しないのか?
東所沢駅利用者は同じ所沢市内の所沢駅から乗降してほしい。
関係ないが京都駅で西武バスを見て気になったが高速バス担当運転手は路線バス担当者と制服違うの?
それとも京都駅に配属されてる係員だったんだろうか?
所ジョージが永住せず世田谷に逃げたし祭りの時はヤクザ同士で喧嘩してるしタコロザワ嫌いw
>>245
志木か朝霞台のほうがいいのでは?
片方でいいけど。 なんでバスの運転士は客に対して無礼なの? [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420535685/429
429 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/07/05(日) 20:47:08.40 ID:DH9fGEC/
追突された西武バス(携帯最高画質・大)20140710.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
この事故の時、
ウテシは、加害者の車の運転手に
「お怪我はありませんでしたか」って聞いていて、
「てめーぶつかってんじゃねーよ」みたいに言うどころか加害者のケガを心配するのは
きちんとしてると思った
雪で制御不能の車に2回追突される伊豆箱根バス20140204.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
こっちん時は最初から観てたわけじゃないので知らんが
ベンツに追突されたタクシー@池袋20140609水中画質(携帯最高画質・大).wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
当時はモザイクの入れ方とか分からなかったから
モザイク(ぼかし)ではなく画質劣化により肖像権の配慮をしていたが、
画質って劣化させると元に戻せないんだよな(そういうの専門用語でなんて言うんだっけ?)。
元画像を保存しておけば良かった。 >>248
バスに路上に温水吐き出す機能付ければ? なんでバスの運転士は客に対して無礼なの? [転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420535685/472
472 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/07/09(木) 13:05:45.31 ID:b0qYNHWF
追突された西武バス774ナンバー(携帯最高画質・大)20140710.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
この事故の時、
ウテシは、加害者の車の運転手に
「お怪我はありませんでしたか」って聞いていて、
「てめーぶつかってんじゃねーよ」みたいに言うどころか加害者のケガを心配するのは
きちんとしてると思った。
さすが、ナンバー774だ!?w
雪で制御不能の車に2回追突される伊豆箱根バス20140204.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
こっちん時は最初から観てたわけじゃないので知らんが
ベンツに追突されたタクシー@池袋20140609水中画質(携帯最高画質・大).wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
当時はモザイクの入れ方とか分からなかったから
モザイク(ぼかし)ではなく画質劣化により肖像権の配慮をしていたが、
画質って劣化させると元に戻せないんだよな(そういうの専門用語でなんて言うんだっけ?)。
元画像を保存しておけば良かった。 >>252
二回追突はいつ?
何分頃とか説明ほしい >>253
まーそりゃそうだよなー
当時は動画を作る技術も今ほどはなかった、
いや、技術というか読み手への配慮だな。
今の俺なら、目次も場所もいれるのに、
この動画を見たら、目次はない、場所もない、って、ただのクソ動画だ。
(もっともYOUTUBEはそういうクソ動画だらけだが)。
しかし今から動画自体を編集するわけにはいかないから、
説明文で補足するくらいしかできないか。 高速バスの運転手は11日勤務なんてあるの?
無名の会社ならそうだが、一般的に6日働いて休みでしょ。
大手で11日はないでしょ?
新潟〜池袋のバスは月曜が休みになる3連休最終日ですと、夜に池袋に着く便は遅れが発生しますか?
>>258
俺に偽者はどうして西武系(伊豆箱根含む)のスレのあちこちにいるんだ。
富士急スレだけに引き篭もっていてくれ >>263
はい。
本当は3000系(西武鉄道)が良かったんだが、
半角2文字までしか入らず、
俺の浅い鉄道知識では、半角2文字の系というのは営団03系しか知らなかった。 3000系も全滅して、いよいよ3ドア車が無くなるな。
名前は新101系だけど、抵抗制御の旧性能車。
NRAともども廃車したほうがいい。
西武系、箱根系のあちこちに書き込んでいる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 1414号車が軽井沢送りになってます。
長野200か1420にて登録。軽井沢初のガーラレジェンドブルー。
乗務中に喧嘩する運転手も高速バスやリムジンバスに乗務可能?
日本最長の夜行高速バス「Lions Express」
の廃止? 休止?
については、
西武系高速バススレット
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1404909936/145
などヤフーニュースでも話題になったから知ってたが、
宇和島パールライナーもいつの間にか廃止されていたんだな。
もともと季節限定だったとは思うが・・。
赤字だったのか?
俺が昔よく使っていた、大宮駅・所沢駅・東所沢駅〜名鉄バスセンター(夜行)も、
俺が乗った時は俺含めて3人しか乗ってなかったからヤバイと思っていたら
廃止になったw
夜行の割に距離が短くてSAで1時間休憩とかしてたな。
あと富士急ハイランド・河口湖方面に行くのは、
昔みたいに所沢駅・東所沢駅から出してほしい。 さすがに乗車時間長いからか
池袋新潟に比べると新潟長岡-新宿は直前まで売れ残るな
>>280
夜行は新潟市内まで行くには遅く着く分にはいいと思うんだけどな。
長岡経由が万代シテイに5時半ごろに着くのに対して新潟直行は予定5時ジャストだけど大体早着するんで、4時40分ぐらいに着かれると何しようか困るww
まぁ、需要は多分湯沢〜越路間の中越・魚沼エリアだろう。
夜行便でも普通に降りる人居るし・・・・
大宮・長岡経由は新潟県内長岡までノンストップだから客層が限られる。 >>281
>夜行便でも普通に降りる人居るし
結構若い女性が多かったりする
東京でイベント打ち上げ帰りなんだろうな
送り迎えのお父さん大変だ 昨日の15時14分頃、池袋のジュンク堂書店の前で
西武バス(高速バスタイプ)が回送表示なのに中に3〜4人乗っていたのはなんだったの。
中の3〜4人は制服ではなかったから中の人でもないっぽい
昨日箱根線に予約無しの飛び込みで元箱根→大宮で乗ったが・・・・
大丈夫なん??って思うぐらいの客入りだったわ。
先客が一人だけで、「どこでもいい」って言ってたから予約入ってないんだな・・・・
確かに新宿から桃源台のバスは御殿場回るし、御殿場〜箱根は一般路線バスにもなるし、箱根フリーパスも使えるから混んでるんだよなぁ〜
港北PAで休憩あるからこの路線好きなんだが・・・・もう少しやり方考えんと厳しいかもな
元々、外人当て込んだんじゃない?
ただ団体客ばかりで個人でフリーで観光する外人が少ないから
プリンス宿泊客も団体ばかりだし
フリーで観光してる外人は浅草あたりの安い宿で電車移動
伊豆箱と組んで遊覧船ロープウェイ箱根園のフリーパス
作れば利用価値があるが
宣伝下手だよね()
>>288
確かに箱根線を作った目的は外人観光客目当てw
じゃなきゃひとつの路線なのにプリンスホテル3回停まる路線なんて普通無いだろw
伊豆箱のフリーパスと高速バスの往復付けて売れば伸び代はあると思うんだが・・・・
いかんせん1日1往復で使いづらいのと、ここ最近の西武と小田急が協調路線出してるんで、親会社の西武鉄道がまさかの箱根フリーパス販売しちゃってるからな(;´д`)
なので西武沿線からは取り込めないw
俺も西武沿線住みだが俺なら最寄りの駅で箱根フリーパス買って新宿からロマンスカーだわww
あと、箱根でのチケット販売窓口が無くコンビニでの発券になってしまってるので、伊豆箱関係の窓口でもチケット売ればいいのに・・・・
まぁ、今の客数なら繁忙期で無い限り飛び込みで対応できると思うが。 >>289
いっそのこと本川越始発にして新横浜経由にして
プリンスホテルの数増やそうぜ 1644に続いて1762も高原へ。
レジェンドブルー2台目?
>>262
練馬駅入口が適切
ついでに言うと東久留米総合高校は
久留米中学校前か東久留米総合高校入口が適切。
久留米高校から現名称に変更した本社社員は無能。
ついでに聞くがなぜ西武は東北発着の高速バスが無いの?
埼玉自体が南東北という認識? >>294
言われてみると東北道・常磐道方面への便は全然ありませんね…
国際興業と役割分担しているんでしょうか? >>277
これあまり利用者が居ないのか日本旅行係員が把握してなくて発券にかなり待たされる 長岡三条で降りる人なんかそんなに居ないんだから、
長岡三条で降りる便と新潟で降りる便と分けてる現在は正しいよね。
どっちみち1時間に1本なんて需要は要らないんだから
1日朝昼晩でいいんだから、あとは分けたほうが効率いいよね。
新潟かえるのに三条長岡で止まられると時間くってしょうがない
西武バスの感謝祭に行く途中で、
快速急行で練馬→石神井公園の間(練馬高野台の手前くらいか)で、
子供が「富士山見えるよ、富士山見えるんだよ」とか言ってて、
へえ、西武池袋線から富士山って見えたんだ。
30年間乗り続けてきてたのに知らなかったよ。
東久留米駅の高くなtってる場所とか、駅前というか西武バス沿線になってしまうが清瀬市の台田団地あたりから見えるのは知っていたが。
西武バス感謝祭20151121国際興業バス小田急バス小田急シティバス.wmv
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
小田急バスと小田急シティバスって別会社だよね?
物品販売は「小田急バス」で、車両展示は「小田急シティバス」?
夜行バスの乗務員仮眠室って意外に広いな。
で、国際興業バスは地域的な部分から分かるし、近江鉄道や伊豆箱根バスも西武系列会社ってことで分かるが、
なんで小田急バス?小田急シティバス?が来てたの?
写真撮影に夢中で西武観光バスの車椅子?をあげる部分から転落した人っていないのかな? (上記動画で言うと9:21くらい) 没想到苏东坡这么胖
ライオンズエクスプレスが箱根経由で復活云々てのはガセなの?
西武の高速バス担当乗務員の労働環境はどうなの?
宮城交通みたいなことはないよね?
>>303
富山までワンマンで行くぐらいだから
楽ではないでしょ >>305
西武で信用出来ないならバス乗るのは止めた方が良いよ 西武の高速バスの運転は、
路線バスとは別?
路線バスの運転手が高速バスを運転することってあんの?
なにをもって「どうなの?」なの?何を聞きたいの?
少なくとも言えることは、JRバス関東は4泊5日行程で家には帰れないダイヤがあると聞いたことがある。
東京〜三ヶ日〜東京〜小諸〜東京〜佐野…といった具合。
おれの場合、夜行バスで寝れるかどうかは、乗車後直ちに消灯するかにかかっている。
例えば、池袋駅→名神高槻・大阪梅田ゆき(だっけ?京王バスと阪急バスの共同運行)だと、池袋駅から乗ると中央道を通って、最後の乗車バス停まで車内消灯しないし放送も入るから寝づらい。
一方、西武バスの、今はなき「所沢〜名古屋(名鉄BC)」は所沢駅を発車後に直ちに消灯だったため、快眠できた。
例えば小田原駅〜関西の高速バスは4社2路線あるが、↑みたいなことを検討してどちらか選ぶべし。
なお、上の例で言えば阪急バスは、頻尿だからとトイレに近い座席(最後部ではなく真ん中くらいだった)を取ったのが仇になって、トイレを示す赤ランプがずっと目に入ってきて、集中して寝れなかった。神経質な人はこういうの注意。
●
夜行バスのチケットについて質問です http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1410535198/14
14 :名74系統 名無し野車庫行:2015/12/19(土) 20:47:18.82 ID:f9HSA4Wo
ライトにマジレスするのも何だけど、気密性はともかく(悪い高速バスもあるよ) ガラスやサッシの熱伝導が大きいからね。
●
夜行バスの車内で睡眠薬を服用した事がある人 [転載禁止]c2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1422706250/10,30
10 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/05/18(月) 11:34:14.59 ID:vFZ2RXc/
交通費を浮かすために高速夜行バスで行く。
けれど眠れずに、風邪をひく。
あらら、安物買いの銭失い。
なお、体調云々によってはたとえ寝れても風邪をひくかもしれない。
俺は、電車だが、風邪気味だったときに
サンライズ出雲・瀬戸の、
ノビノビだかゴロントだか知らんがそんな名前のところで寝て、
これって屋外で寝た場合と似た環境になるので、
風邪をこじらせてしまった。
個室で寝ていれば平気だったんだろうけど。
30 :名74系統 名無し野車庫行:2016/01/11(月) 02:26:47.76 ID:5ncncDzI
>>10 あっしは東海道在来線で関東→関西移動しようとして体調不良で豊橋で引き返しました 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第17編成 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452607921/235-236
より抜粋
7
河口湖駅、富士山駅、富士急ハイランド高速バス待合室、「池袋駅ゆき」のバスはなぜ大宮ゆきの括りになってるの?パッ見だと池袋ゆき運行してないのかと勘違いする。
11
富士五湖発着高速バスの小冊子見ると、名古屋方面ゆきが、17:50富士山駅発で22:30に名鉄BC着で夜行扱い。日付またがないバスも夜行扱いなんかw
13
中央高速バスで、「中央高速バスは運行各社でチャンスグループを結成しクレジットカード決済を」うんちゃら放送が流れていたが、過去形だったから「今は違うのか」と思ったら、そういう意味ではなかった。
14
富士急行とJR東日本中央線ってどうしてこんなに接続悪いの?大月に富士急到着と同時にくだり中央本線発車とか、時間あっても3分乗換とか。 >>301
ライト公式サイト閉鎖した?
検索してもヒットしないけど 新潟行き、一般道がやたら空いていて最初の休憩、上里では25分も休憩があった。休憩は15分もあれば十分だと思う。県外高速バスに定時を求めないと思うが。(降車専用の時に)
川越的場を定刻で出ないといけないだろうから、それはないのでは? 一般道が空いてたとか関係ないかと…
>>315
川越的場までは乗車があるから定刻はもちろんだけど>>314の最後に降車専用の時にって書いておいてあるんだけど、要は乗車のない湯沢以降の事を言ってるんだけどね。 >>316
論点ずれてるな
新宿を23時に出発、どんなに道空いてて池袋に早着しても池袋発車は定時の23時30分の筈
池袋を23時30分に出発、どんなに道空いてて下落合駅に早着しても下落合駅発車は定時の23時40分の筈
下落合駅を23時40分に出発、どんなに道空いてて練馬駅に早着しても練馬駅発車は定時の23時50分の筈
練馬駅と関越の練馬の入口まで空いてて
練馬駅を23時50分に出発、練馬駅と関越の練馬の入口まで空いてて関越入ってから所定の所要時間だったとしてら
川越的場に早着することになるけど川越的場発車は定時の0時20分の筈
だかもし上里サービスエリアに予定より早く着いたのならその時間は川越的場と上里SAの間で稼いでる筈なんだよ
つまり下道が空いてたってのは関係ないってこと
これで良いかな? 一般道に関する説明は>>317の通りだけど、
>>314の趣旨としては、
これからは(定時を求められる)乗車バス停もなく、
延着も早着もどうでもいいのだから
ながなが休憩取ってないでさっさと出発しろよ、
ってことじゃないの?
俺も今はなき所沢駅〜名鉄BCで
途中SAで1時間も休憩だったことがあって、
「マジか」と思ったわ。
ただ、名鉄BCに予定より早く着きすぎても、街が動いてなくて
そんな中に放り出されても困るって客が多いかもだから、
この場合は仕方ないかもだが。 一般道云々のくだりを抜けば、
>>314の趣旨がわかり易くなるのではないだろうか。
新潟行き、
最初の休憩、上里では25分も休憩があった。
休憩は15分もあれば十分だと思う。
以後のバス停は降車専用(≒早着問題ない)だし、
25分も休憩だったのはなんでだろう ★☆★バスタ新宿で4さまと握手!★☆★
東京・新宿の新しい高速バスターミナル「バスタ新宿」が4月4日に開業します。開業日にはなんと!あのバスオタ界のアイドル“4さま”こと第4セクター先生のご降臨が見込まれています。
この貴重な機会にあなたも先生のご尊顔を拝んでみませんか?
心優しい先生のことですから丁重にお願いすれば握手や記念写真をお許しいただけるかも!?
第4セクター先生の特徴は…
・現在45〜46歳ぐらい
・神経質そうな風貌
・いかにも作業着が似合いそう(実際に工場労働者ですので)
・電気製品の修理を頼んだら来そうな感じのおっさん
といった情報があります。また、少し古い情報としては…
・ハンチング帽をかぶっていた
・ソニーのコンデジを持っている
など。当日は他のバス愛好家の皆さんも大勢の来場が見込まれますので、何人かに聞いてみればわかるかもしれません。
狙い目としては、在京各社第1便の出発時や開業記念式典の挙行時など、開業日ならではの画になる写真が撮れる場所をお勧めします。
バス・バス路線板の「第4セクターなう」スレでは先生との遭遇情報をお待ちしています。
【現行スレ】★☆★第4セクターなう 第2セクト★☆★
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1449247705/l50
当日はバス利用者や関係者の皆様のご迷惑になることがないよう十分に注意しつつ、この貴重な機会をお見逃しになることがないようお知らせいたします。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
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寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
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虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
mashumaro >>252
タクシーに追突された都バス運転手は「当たってんぞ!」ってマイク越しにぶちぎれてたな
>>251
関西の銀だこが出店してる地域はニュータウンで大阪市内には店舗なし。
計算済み 西工3列は全車引退済み?
4列は高原で元気そうだけど…。
>>304
昼便でも2人体制で運転しているぞ
区間ワンマン運転しているのは
JRバス位だろう >>318
SA1時間休憩って80〜90年代前半
(バブル末期)の話だろう
地鉄の池袋線(4列)時代の関越道周りの時はSA3回休憩でいずれも解放
だった
時間調整と運転手の休憩を兼ねていたんじゃあ無いの このスレをぽおん軍が荒らしに来ました
`~ ̄若原~\ ̄ぽん~\  ̄CH ̄~\段ボール~\
人____)____) ____)____).
ー◎-◎-)ー◎-◎-) ー◎-◎-) ー◎-◎-)
(_ _) ) (_ _) ) (_ _) ) (_ _) )
∴ ノ 3 ノ .ノ 3 ノ .ノ 3 ノ .ノ 3 ノ
\_ \_ \_ \_
ノ\_) ノ\_) ノ\_) ノ\_)
⌒ヽ´ .( ⌒ヽ´ ( ⌒ヽ´ .( ⌒ヽ´
ヘ )===ヽ ヘ )===ヽ ヘ )===ヽ ヘ )
ノ=`J====.ノノ=`J⌒`)ノノ=`J====ノノ=`J
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ドドドドドドドドドドォォォーーーーーーーー!
川越的場に一体何があるのか、事前情報全くなしで今から新宿逝きの夜行バスに乗ってみる。
どうせ西部の営業所とかそんなんだろうけど、的場駅まで遠かったら怒るでしかし
>>334
特に何もないのよね
県道沿いには店並んでるけどそれだけ
西武バスの施設も普通のバス停が近くにあるだけ
10分くらいで着く >>335
はい、何の変哲もない高速道路のバス停でした(´・ω・`)
そこに4時45分に降ろされた漏れは的場駅で40分ぐらい始発電車を待ちました。
川越から川越発新宿行きの通勤快速と名の付くりんかい線の電車が思いっきり
かっ飛ばしてくれたので結果的にはバスで新宿バスタまで乗り通すより早かったかも。 >>336
残念30分以上遅くなってる筈
新宿に早く着きたいなら練馬駅で大江戸線だったな
練馬も駅まで歩くけど 高速バス時刻表の池袋〜軽井沢・上田・佐久・小諸線のページに
軽井沢16:30発のバスタ新宿行きの便が載ってるけど、
認可待ちかな?
プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖が品川プリンスホテルへ寄るときに
首都高芝公園ランプから出入りしているが、
ザ・プリンスパークタワー東京の前を通過しているのがもったいない…
>>337
荷物多めの遠距離移動では練馬駅~区役所を歩くのはなあ 池袋ー新潟線の夜行は土日だと2週間先も予約埋まっていて乗れない。
池袋ー上越線を途中魚沼エリアにも停めるか、
もう1便運行してほしい。
時刻表等でコンセント有無をわかるようにしてほしい
通話(発信)なら公衆電話でどうにかなるが、着信・調べ物・ラインは電池切れたらどうしようもない
>>34
はバッテリーあっても足りないしバッテリーも充電しなきゃいけないだろバカ
東京に住めないで埼玉に住んでる奴が人のこと言えるか?
関東で大雨降って人が住めない街になればいいのにな どんだけ使いまくるんだよ...。
今どきの大容量モバイルバッテリーなら、数回は充電できる。
宿泊もせず短時間滞在なら心配するのはわからなくもないこともなくはない
>>349
3回は使えるモバイルバッテリーくらい買えよw >>351
それを自宅に忘れたら?
お前ヒッキーだろ? >>352
忘れるお前が悪いだろwww
お前どんだけ乞食なの? モバイルバッテリー忘れる奴が充電ケーブル持ってるとは思えん
バスに乗ってる時間ぐらい俗世から離れて眠ってろ
バスの車内自体が俗世か
>>354
2ちゃんでしか粋がれない埼玉のクソガキ乙 公共的な乗り物の中では発火物爆発物に電気を注ぐのはおやめください。
キムチ壺に電極ぶっ込むのと変わらない凶悪なテロだ
>>360
JRバスが改造してコンセント付けてるのに、西武は新車も無しとかサービス悪い >>363
は?新車はついてるし、中には改造したのもあるぞ?
バカ?知ったか?氏ねよ びわこドリームとドリーム埼玉は高速降りてから京都駅向かうまでどこを通りますか?
また大阪行は京都発車後どこを通り再び高速に向かいますか?
あとふそうのバスに必ず乗れる高速路線はありますか?
ドリーム埼玉は高速降りてから京都駅向かうまでどこを通りますか?
↑京都東IC〜国道1号〜京都駅〜国道1号〜京都南IC。
びわこドリームは草津から国道1号を走ったと思う。
羽田空港〜所沢はモバイルコンセント無し。
羽田第一2010発はほぼ満席。
若いまんこが荷物置いて座席を二席占領
>>370
ワロタ
ウォシュレット使わない女はケツ臭い 可愛い女の子でもケツ臭いと萎えるな
衛生上本能的にガードがかかるんだろうな
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(東京)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 高岡駅前1338発の昼便1に乗車中
松代SA休憩中に金沢エキスプレス
が休憩していた
同色なので休憩前に誤乗車注意の
案内放送があった
金沢エキスプレスが1236
昼便1が1562
同色になってから誤乗ってあったのか
1
今更だが、我がかつての実家の東京都清瀬市が舞台の映画
『海よりもまだ深く』
をDVDで観て、作中に西武線も西武バスも映っていた上に、「ホルン」なんていうケーキ屋の固有名詞まで出てきてビックリした。
ただ、あのタコみたいな公園って、「団地センター」が最寄りだっけ? 最寄りバス停は旭丘二丁目じゃないのあれ?
子供が落ちたから策作ったとか実話なのだろうか?
2
晴天の日に、所沢駅東口から清瀬駅南口ゆきの西武バスに乗ったら、突然ワイパーを稼働させていたが、ウオッシャー液使ったの?
3
所沢駅東口の高速バス待合室が閉鎖されていて、西武バス本社を待合室で代替できるようになったみたいだけど、土日や、平日でも早朝深夜に関しては事実上、待合室は消滅?
高速バス券の購入は本社で出来るのかな?
4
「清瀬市役所」のバス停の位置って移った?
清瀬中学校のすぐ手前になっていたが、1つズレていたような(台田団地方面ではなく、けやき通り経由基準としての清瀬市役所バス停のほう)。
5
で、映画を観て思ったが、例えば「ホルン」は東京都清瀬市ではなく埼玉県新座市だが、
上りの清瀬駅北口ゆきバスがあのへんで仮に事故った場合、管轄は警視庁? それとも埼玉県警?
6
2016年12月1日(木)、[急行]西武秩父駅〜三峰口駅〜三峯神社線は
『白い氣守』頒布日に伴い、著しい渋滞が予想されるため運行変更いたします。
※運行の安全を確保するため、途中、運転士の交替を行う場合がございます。あらかじめご了承ください。
http://www.seibubus.co.jp/mitsumine.pdf
↑秩父夜祭前夜祭の前日にこんなものがあるんだ。去年は最大7時間かかったというなら、ここに記載してある「遅延見込み」は甘いのでは?
てか、運転士交代ってどうやって? 高速バスみたいな床下に乗務員スペースはないし、ヲタ席付近に交代乗務員が待機って事? それとも単に三峰口営業所?で乗務員交代(でも本当に混むのは三峰口駅〜三峯神社だから三峰営業所で乗務員交代しても意味薄いか)。 高岡駅前から昼便に乗った郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/1rplql
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 2016年11月24日東京都に11月の雪20161124.wmv
ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番長 Daylightkeep
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
↑池袋〜清瀬。(西武池袋線基準)。
11月の雪の日、 バスは普通に動いていたのに なんでタクシーが1台もいなくなったんだ? 清瀬駅北口。
って、そんなこと言ったら雨の日だって バスは動いていてももタクシーはなかなか捕まらないか。
今回は清瀬駅南口を確認するのを忘れたので、 南口も同じようにタクシーが出払っていたかは分からない。
ただ、清瀬程度の小さな駅ならまだしも、 池袋クラスの大きな駅になると、
気象条件や時間帯により、 例えば
「東口はタクシーだらけなのに、西口はタクシー待ちの大量の客」
という現象も起きるの?
(清瀬駅の場合、極端に言えば、駅のコンコースから北側と南側のタクシーが確認できるので、
行き先がよほど片方の出口じゃないと都合悪い場合でない限り、
タクシー待ち列がないほうを選択して乗るということはできるが、
池袋駅クラスになるとそんなことは透視能力でもないと無理だろう)。
ところで・・・
2015年1月(2016年1月は未確認)や、今回の雪で、新座営業所(どうせ他の営業所もそうだろうが)西武バスはノーマルタイヤのまま走ってるけど、あれ平気なの?
伊豆箱根バスみたいにオールシーズンタイヤならまだしも。
西武バスの新座営業所管内でも、例えば台田団地ゆきは思い切り坂道があるのに、ノーマルタイヤで平気なんか? いかに路面ならば雪が解けているとはいえ。
冬場でもスタッドレスを履くのは、飯能営業所は分からんが、西武高原バスや西武観光バスといった、軽井沢地区や秩父地区だけか。
秩父地区でよく分からんのは、同じ日(=同じ気象条件)に、三峯神社線や中津川線がスタッドレスだけで走ってるのに、松枝線がチェーンを巻いてること。松枝線でスタッドレス+チェーンなんて重装備するわりに、なぜ、勾配連続の三峰神社線や中津川線でスタッドレスのみ? 2016年11月24日東京都に11月の雪20161124.wmv
ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番長 Daylightkeep
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↑池袋〜清瀬。(西武池袋線基準)。
11月の雪の日、 バスは普通に動いていたのに なんでタクシーが1台もいなくなったんだ? 清瀬駅北口。
って、そんなこと言ったら雨の日だって バスは動いていてももタクシーはなかなか捕まらないか。
今回は清瀬駅南口を確認するのを忘れたので、 南口も同じようにタクシーが出払っていたかは分からない。
ただ、清瀬程度の小さな駅ならまだしも、 池袋クラスの大きな駅になると、
気象条件や時間帯により、 例えば
「東口はタクシーだらけなのに、西口はタクシー待ちの大量の客」
という現象も起きるの?
(清瀬駅の場合、極端に言えば、駅のコンコースから北側と南側のタクシーが確認できるので、
行き先がよほど片方の出口じゃないと都合悪い場合でない限り、
タクシー待ち列がないほうを選択して乗るということはできるが、
池袋駅クラスになるとそんなことは透視能力でもないと無理だろう)。
ところで・・・
2015年1月(2016年1月は未確認)や、今回の雪で、新座営業所(どうせ他の営業所もそうだろうが)西武バスはノーマルタイヤのまま走ってるけど、あれ平気なの?
伊豆箱根バスみたいにオールシーズンタイヤならまだしも。
西武バスの新座営業所管内でも、例えば台田団地ゆきは思い切り坂道があるのに、ノーマルタイヤで平気なんか? いかに路面ならば雪が解けているとはいえ。
冬場でもスタッドレスを履くのは、飯能営業所は分からんが、西武高原バスや西武観光バスといった、軽井沢地区や秩父地区だけか。
秩父地区でよく分からんのは、同じ日(=同じ気象条件)に、三峯神社線や中津川線がスタッドレスだけで走ってるのに、松枝線がチェーンを巻いてること。松枝線でスタッドレス+チェーンなんて重装備するわりに、なぜ、勾配連続の三峰神社線や中津川線でスタッドレスのみ?
書いてて思い出したが、高速バスは勿論、「苗場ライナー」もスタッドレス(又はオールシーズンタイヤ)だけだな。高速バスは除雪前提のほぼ高速道路のみだからまだしも、苗場ライナーは国道17号でもろに峠を越えるのに、チェーンなしで大丈夫なんか? ☆バス事故の原因は国土交通省(国交省)では?2 [無断転載禁止]©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1474011298/1 ←1で西武バスについて書いてあるが、これ結局どうなったの? 以下のように、舐められた対応をされて終わりとか?
どっちの「霞ヶ関駅」かで大問題 「アリさん引越」団体交渉めぐるドタバタ ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
どっちの「霞ヶ関駅」かで大問題 「アリさん引越」団体交渉めぐるドタバタ (J-CASTニュース) - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160527-00000005-jct-soci
どっちの「霞ヶ関駅」かで大問題 「アリさん引越」団体交渉めぐるドタバタ 2016/5/27 19:49 http://www.j-cast.com/2016/05/27268064.html?p=all
「アリさんマークの引越社」で知られる引越社関東(東京都中央区)と労働組合「プレカリアートユニオン」(東京都渋谷区)の団体交渉会場をめぐり、同社が労組に「嫌がらせ」とも取れる要求を行っていた。
当初、同社が労組側に通知していた会場は「霞ケ関駅」。てっきり本社所在地から近い東京都千代田区霞が関付近と受け取っていた労組だが、交渉前日に埼玉県川越市の「霞ヶ関駅」を指定される。労組側は「幼稚な嫌がらせだ」と批判を強めている。
「幼稚な嫌がらせ」なのか(画像は労組による同社への抗議活動の様子。2015年10月に労組がYouTubeに投稿)
「川越市」の霞ヶ関を選ぶ理由
この一件は、プレカリアートユニオンが2016年5月25日の公式ブログで明かした。26日の団体交渉について、都道府県名を示さず「霞ヶ関駅付近で探している」とだけ通知していた同社が、前日になって埼玉県の霞ヶ関駅を指定してきたという。
同社の本社所在地は日本橋の小伝馬町、組合の所在地は代々木だ。労組側は当然、会社にも組合にも近い東京都千代田区の霞ケ関駅だと認識していた。
「子どもじみていますが、嫌がらせのつもりのようです」とブログ記事に苛立ちをぶつけている
団体交渉は実際に埼玉県の霞ヶ関で行ったが、J-CASTニュースが同社に取材したころ、担当者は理由については「答える必要はない」と回答を拒んだ。
千代田区の霞ケ関駅と埼玉県の霞ヶ関駅は直線距離でおよそ40キロ。東京メトロ丸ノ内線と東武東上線を乗り継ぐと、およそ1時間で到着する。
確かに「物理的に到着不可能な距離」ではないが、なぜわざわざこの地を選んだのか。
団体交渉に参加したプレカリアートユニオンの清水直子・執行委員長に取材すると、「交渉に出席したカスタマー担当の社員2人が、団体交渉開始まで川越で仕事があったから」という選定理由を同社が説明したと明かす。
しかし、「埼玉県の霞ヶ関を選んだ合理的な理由は、全く思いあたりません」といい、「幼稚。自らの行為を客観視できず、何が会社にとって利益であるのかを冷静に判断できないのではないか。
そのような経営陣の姿勢、体質が改められない限り、会社が健全に存続するのは難しいのではないかと心配」と同社の行為に憤る。すでに、本件についての警告文を同社へ送ったという。
引越社関西との団体交渉は「箕面市」
双方の団体交渉は15年3月、従業員男性が未払い残業代や不当な弁償金の返還などを同社に求めてプレカリアートユニオンに加入したことで始まった。労組の公式ブログや公式サイトによると、
男性は11年に入社したが、長時間労働と残業代の未払いに悩まされた。15年1月には営業車の運転中に車両事故を起こして、会社から48万円の弁償代を請求されたという。
さらに、労組加入後は営業職から「アポイント部」に配置転換、15年6月には一日中立ちっぱなしの「シュレッダー係」に異動させられた。同年 7月、これを不当とした男性は地位確認などを求める訴訟を起こしたが、
懲戒解雇を突き付けられた(2か月後に撤回)。今も男性は「シュレッダー係」のままだ。
なお、清水さんは取材当日の5月27日も、同社の関連会社、引越社関西と団体交渉に臨んだのだが、「車で新大阪に行くより、道が空いている」という理由から、新大阪駅からも本社(大阪府吹田市)からも離れた箕面市を会場に指定されたという。 都内を「タテ移動」で使えるバス路線はこれだ
中央線から西武線、東上線へ1本で行ける!
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オオゼキ タク :シンガーソングライター
2016年10月02日
http://toyoke★izai.net/art★icles/-/1383★79?utm_sou★rce=yahoo&utm_medium=ht★tp&utm_camp★aign=link_back&★utm_con★tent=rel★ated
都内をタテにショートカットするバス路線は便利な存在だ(筆者撮影)
都内で大事な打合せ。予定通りに出発したはずなのに不意の列車遅延や運転見合わせで少し遅れてしまいそう。丁重にお詫びの連絡を入れなければ・・・。うっかり者の筆者は、ついこのようなシチュエーションを発生させてしまう。
スマホアプリの乗換案内ではじき出される検索結果はこうした状況では通用しない。代替のルートがパッと頭に浮かぶかどうかが勝負の分かれ目。例えばもし25分かかるところを13分で到着できるようなルートが頭に入っていれば形勢は逆転、
しれっと予定通りに到着して逆に相手に驚かれるなんてこともあるだろう。
このトリックのようなショートカット接続の面白さにすっかりはまって、全国のルートを探し出しては実際に訪れて楽しんでいる。近接駅同士の徒歩ルートからローカル線の山越えルートまで全国100ルート以上を踏破してきたが、
都市部ではまだ意外と見落としているルートが多い。生活圏でないエリアとなるとなおさらだ。
都内タテ移動の「早わかり図」
この連載の記事一覧はこちら
先日、某番組の収録に向かう際に西武鉄道を利用した。車窓も気になるが、車内の広告を眺めるのも地域色が出て楽しいものだ。
そこでふと、ドア上の広告スペースに目をやると気になる文字が・・・「駅と駅をショートカット」。思わず見とれてしまった。これは・・・宝の山ではないか!
掲示されていたのは「電車と西武バス 乗り継ぎ早わかり図」。
東京都の西北部エリアでは、ヨコ(東西)の鉄道網の充実に比べるとタテ(南北)を結ぶ交通網の実態が見えづらい。実際には私鉄系バス会社のほか、関東バス・国際興業バス・立川バスなどが地域の交通網を担っているわけだが、
中でも西武バスのこの「乗り継ぎ早わかり図」に出会って、だいぶ理解できるようになった。
画像を拡大
西武線の車内にある「乗り継ぎ早わかり図」(提供:西武バス)
「早わかり図」は、運行頻度を太さで表現。およその所要時分も書かれていて、いざというときに直感的にルートを描けそうだ。JR中央線や東武東上線など、他社線の駅へ抜けるバスルートを体系的に掲示している鉄道会社には出会ったことがない。
実際の乗車感を体験してみたくて、旅をしてみることにした。
→次ページ狭い道でも時間通り到着! まずはJR中央線・荻窪駅北口へ向かう。荻窪駅(JR中央線)から上井草駅(西武新宿線)を経て石神井公園駅(西武池袋線)へと抜ける「便利度A」のルートだ。朝晩のラッシュが落ち着いた昼間の時間帯でも10分に1本くらいバスが来る。
道幅が狭く、行き違いにも相当神経をすり減らすだろうなぁという印象。最前列の座席に座ってヒヤヒヤしながら眺めていたが、運転士さんの巧みな運転技術に舌を巻く。道はけっこう混んでいたし、
踏切での待ち時間もあったにもかかわらず、「早わかり図」に表示された所要時分通り約25分で到着。これには恐れ入った。
「電車と西武バス 乗り継ぎ早わかり図」のことやバス運行の実態について詳しく知りたくなって問い合せてみたところ、西武バスの方に直接インタビューする機会をいただけた。お話を伺ったのは、
西武バス事業部の工藤さん、上原さん、業務管理部の嶋田さんだ。(以下敬称略)
西武バスに直接聞いてみた 画像を拡大
昔の西武バス路線案内(提供:西武バス)
――この「電車と西武バス 乗り継ぎ早わかり図」はとても洗練されていますね。地域の皆さんにもかなり浸透しているようです。
工藤:そう言ってもらえて嬉しいです。この図は、割と前面に押し出して宣伝をしています。沿線エリアの価値向上、出歩きやすい街づくりの手助けになればと考え、沢山の方に知ってもらおうと電車やバスに掲示したりティッシュに入れて配ったりしました。
例えば、ひばりが丘―田無は電車を利用すると、所沢で乗り換える必要があり20数分かかってしまいますが、バスなら13分。そういったバス利用のメリットをお客様にアピールしています。
――この図はいつ頃完成したのでしょうか?
嶋田:今の完成形になったのは約10年前ですね。資料を遡ると数十年前から路線図自体はあったようです。写真のように「路線案内」として表記されていることがわかります。
上原:山手線から中央線・西武新宿線・西武池袋線・東武東上線と放射線状に鉄道路線が伸びています。ここを営業エリアとする西武バスは必然的に事業形態として「駅と駅をつなぐ」という使命があります。
駅と住宅エリアを結ぶというのは一般的ですが、これは全国的にも珍しいケースだと思います。
――運行頻度が線の太さ・細さで表現されていますね。この運行頻度はどんな基準で決められるんですか?
上原:お客様の流れや需要動向に応じて運行ダイヤを作っています。たとえば石神井公園駅から吉祥寺駅方面へのルートは細く、荻窪駅方面のルートが太くなっていますが、
これは新宿方面へ出るお客様が多くいらっしゃるためその流れを汲んだものと考えられます。お客様から「所要時分を記載してほしい」という声が多く、それを図に記載することで現在の形となりました。
→次ページ時間通りの運行はどう守る?
西武多摩湖線の国分寺駅とバス。同駅からは小平へ向かう西武バスの路線がある(筆者撮影)
――実際に乗車してみたのですが、定時性に優れていると感じました。バスの場合、渋滞などに影響され定時性の確保は苦労される点かと思いますが、いかがでしょうか?
工藤:西武バスではバスロケーションシステムで所要時分を実績として蓄積しています。その平均値を見ながらダイヤ改正を行っています。
もちろん天候・曜日などに多少影響はされますが、ほぼご要望に応えられる時間を提示できているかと思います。
また、公共交通優先システム(PTPS)でバスに対する信号機の優先制御を行い、青信号の延長や赤信号の短縮を実施している路線もあります。
地上設備の光学式車両感知器とバスに車載している専用装置が通信してバス接近を知らせ、信号にかかりづらくする仕組みですね。これも所要時分を安定させる工夫の一つです。
――電車の運転見合わせなどで代替ルートとして選ばれることも多いと思いますが、その点はどうでしょうか?
嶋田:運転見合わせがあった時に、この「電車と西武バス 乗り継ぎ早わかり図」をSNS経由でリンクしてくださることも多いようで、それを見て代替ルートとして活用いただくケースも多いみたいです。
――エリア外の私ですが、路線図を眺めるとゆったり「バス旅」を楽しめそうな路線がありそうだなと感じとれます。ご担当者のおすすめルートを教えてもらえませんか?
上原:これはかなり社内で議論しました(笑)。西武バス1日乗車券は620円でご利用いただけます。これを駆使して実際に6000円分以上のルートを踏破される方もいらっしゃるようで、驚きつつもありがたい気持ちです。
これがおすすめの路線だ!
西武バス・担当者のおすすめルート
■所沢駅―上福岡駅―大宮駅(大34系統)
長大なルートになりますが、所沢駅から上福岡駅を経由して大宮駅まで結ぶ路線があります。本数は少ないですが、都心から荒川を渡ると街並みも風景もガラッと変わって面白く、乗りごたえがあると思いますよ。
■吉祥寺駅―成増町(吉60系統)
このルートもおすすめです。上石神井駅・石神井公園駅を越えていきますが、起点も終点も西武線の駅ではないという、まさに「ショートカット」です。始点から終点までフルに乗りとおされる方も時々いらっしゃいますね。
■大泉学園駅―朝霞駅(泉37系統など)
桜の季節は学園通りから駐屯地のあたりまでずっと桜並木が続き、とてもきれいなルートですね。この時期は車もスピードを落として運転されるので、バスも少し時間がかかってしまうことがあります。
■東久留米駅―朝霞台駅(久留22系統)
平林寺を経由するこのルートは、秋はとても雰囲気がいいところですね。野火止用水のあたりを散策される方も多く、紅葉狩りなども楽しめます。
今回お問合せいただいて、我々も今回新たな路線の魅力に気づくことができました。他にも狭山の茶畑を臨むコースなど風光明媚な路線が数多くあります。
1ヶ月10000円乗り放題の金額式IC通勤定期券というのも出しているので、西武バスで行ける新たなスポットを開拓してみてください。
取材させていただいて、蓄積したノウハウと企業努力がこの1枚の「電車と西武バス 乗り継ぎ早わかり図」に集約されていることが伝わってきた。西武のバスルートは「困った時の非常食」としてではなく、
継ぎ足して熟成されたうなぎ屋さんの秘伝のタレのように、その味わいを求めて何度も通ってしまいそうだ。
【速報】ムーミンが主題のテーマパーク「ムーミンバレーパーク」が2019年春、埼玉県飯能市にオープン
Impress Watch 12/6(火) 16:25配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161206-00000090-impress-life
写真:Impress Watch
フィンテック グローバルとムーミン物語は、埼玉県飯能市の宮沢湖を中心としたエリアに開業を予定しているテーマパーク「メッツァ(metsä)」について、
ムーミンの物語を主題としたゾーン「ムーミンバレーパーク」を2019年春に、北欧のライフスタイルを体験できるゾーン「メッツァビレッジ」を2018年秋に、それぞれ開業すると発表した。
【この記事に関する別の画像を見る】
メッツァは、「北欧時間が流れる森と湖での体験を通じて、こころの豊かさの本質に気づき、日常生活へと持ち帰れる場所」を目指しており、「メッツァビレッジ」と「ムーミンバレーパーク」の2つのエリアから構成される。
メッツァビレッジは、宮沢湖周辺の自然豊かな公園機能を維持し、自然を身近に感じられる施設やアクティビティを展開。新鮮な地元野菜や工芸品を購入できるマーケット、サウナを併設した宿泊施設、
グランピング施設などの用意も計画しており、メッツァビレッジゾーンには無料で入場できる。
それに対し、ムーミンバレーパークは、ムーミンの物語を主題としたゾーンで、ムーミン一家と仲間たちや、新しい発見に出会えるとしている。ムーミン一家が暮らすムーミン屋敷や、ムーミンの物語を追体験できる複数のアトラクション、
物語に登場する灯台や水浴び小屋など、ムーミンの物語の魅力や、原作者トーベ・ヤンソンの思いを感じられる施設の用意を計画。また、オリジナル商品を展開するギフトショップやレストランなども用意するという。
合わせて、メッツァ、メッツァビレッジ、ムーミンバレーパークそれぞれのロゴも発表。これらロゴは、原作者トーベ・ヤンソンの姪であるソフィア・ヤンソンの息子、
ジェイムス・ザンブラー氏が在籍するフィンランドの「Kobra Agency」が製作したもので、メッツァのロゴは宮沢湖周辺に広がる森を、メッツァビレッジのロゴは森のなかに広がるマーケットを、
ムーミンバレーパークのロゴはムーミン谷を、それぞれイメージして製作されたとのこと。
詳細は追って更新する。
(C)&TM Moomin Characters
. トラベル Watch,平澤寿康
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最終更新:12/6(火) 16:25 大阪府高槻市に実家が移ってからは、東京・清瀬に寄り付くことはほとんどなくなっていたが、東京都清瀬市は映画『海よりもまだ深く』の舞台ということもあって、ロケ地巡りという大袈裟なものではないが、清瀬に行って、それで・・・。
1
清瀬駅北口にいる西武バスが俺の見た限り例外なく白色LEDだったが、新座営業所においてはほとんどが白色LEDになったの?
2
「元町1丁目バス停」のくだりで「団地センター」に停まるバスを待っていたら、グリーンタウン清戸経由志木駅南口ゆきバス(団地センターに停まらない)が来たので、乗らないことをアピール?したら、
そもそもバス停にテプラで「グリーンタウン清戸経由のはここは止まりません。清瀬駅北口からお乗りください」みたいにあった。
通るなら停めればいいのになぜに通過? (マニアックな例を出せば、伊豆箱根バスの小田原駅東口発で箱根便以外は緑町に停まらないのも不思議だが)。
つか、「旭が丘団地」「清瀬市役所」バス停にむしろこのテプラいるんじゃね? 新座営業所ゆきは旭が丘団地を経由するが、市役所経由志木駅南口ゆきは旭が丘五丁目過ぎて右折するし(=旭が丘団地は停まらない、というか通らない)。
「清瀬市役所」バス停も、行先・経由によって、けやき通り沿いと市役所沿いにあるし。 (細かいことを言えば、東武バスウエスト?の『団地センター』と西武バスの「団地センター』も新座市側では位置が違うが)。
3
障害者手帳を出して金を払おうとすると、運転手がなんか運賃箱を操作してるが、あれってパスモ・スイカじゃなくても操作してるけど、なんで? (西武バス清瀬市の事例なので、後ろ乗り前降りの後払いという前提での質問)。
俺が手帳を見せた時点では、俺が現金払いかICカード払いか分からないから、ってこと? でも、思い切り現金を見せてるのに、それでも運賃箱操作する運転士もいるし、その場合は何も操作しない運転士がいる。
4
清瀬駅北口についた時、女児が、パスモで払おうとしてしかし残額不足で、だからチャージしようとして、しかしお札を入れて引っ張ってしまい、
運転士「引っ張っちゃダメ」
運転士「引っ張ったから使えなくなっちゃったよ、この1000円札。小銭で払えない?」 ←引っ張ると使えなくなるって、札がクシャクシャになるからっていう理屈?
女児「1000円札しか持ってない」
女児「次回じゃダメですか」
運転士「次回はダメ」 ←次回というか営業所払いでいいじゃん。それか、後ろに並んでる客に、1000円札の交換ができる人がいるか尋ねればいいのに。
運転士「シルバーパスの方いらっしゃいませんか?」 ←シルバーパスなら見せるだけで降りれるから、俺たちのような、女児の後ろに並んでいる客を先に降ろそうということかな?
(列にシルバーパスの客はいなかった)
運転士「いったんドア閉めます」 ←運賃箱の設定リセットのため?
運転士「(女児に)最後にやるので、先に、後ろの方いいですか。後ろの方、先にどうぞ」
運転士「(女児に)じゃあ、ここに1000円札入れて。今度は引っ張らないでね」 ←俺は降りた後だから詳しい状況は分からないが、その1000円札は使えなくなったんじゃないのか?
【狭山27】西武バスについて語りませう27号車©2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1481021908/62
62 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2016/12/20(火) 18:29:31.44 ID:vyH4K28p
>>44
>A6-021は右タンク仕様だよ。
>しかし番号が飛びまくってるよな。
A6−383。
俺が東久留米に住んでていたころ、
この番号だけは記憶に残っていた。
このバスだけ、椅子が普通と違っていたからだ(小学校の遠足とかに使われる、2人掛け座席だらけ、かつ、シートカバー?ヘッドレストカバー?があった)。
数年前の西武バスだったか伊豆箱根バスだったか
なんかのスレの過去ログで、
俺が
A6-383
と書いたことから
俺がその西武バスを目撃した範囲を絞ってきた人がいたような。
その時に、番号に法則性があるのを知った。
伊豆箱根バスの屋根に番号が振られているのは堤義明が運行状況を確認するためだっけ?
あの番号にも法則性あるのかな? 千曲線、空連のお下がりは座席感覚が狭くてたまらん。
10列席後トイレで実質12列詰め込み。
関越仕様とまでも言わないけど、38人乗4列をお願いします。
>>390
西工のトイレが反対側についてるのはえげつないな >>388にグリーンタウン清戸経由志木駅南口ゆきが
なぜ元町一丁目に停まらないか書いたが、
逆方面(清瀬駅北口ゆき)になると
元町一丁目を物理的に通らないから、
「片方向だけ止めるとなると客が混乱するから」
という理由? ついに西武バス本体からは西工スペースウイングが全廃か。
>>398
路線バスは北九州においてあるのを鹿児島線車内から見たことありました。 西武沿線には痴漢冤罪女と正義くんみたいなバカがいるから気を付けろ!
ある日突然、痴漢犯人として突き出されて 2005年3月、東京・西武池袋線石神井公園駅のホーム で、小林さん(当時62歳)は見知らぬ男性に方をつかまれ ました。電車内で起きた痴漢事件の犯人と間違われ、乗客 のひとりにより突き出されたのです
池袋から長野方面行きの出てるから農作業の手伝いに行く時便利やわ
池袋にはちゃっとした待合所あるけどトイレの数は増やして欲しいね
後は、標準で座席幅が広いゆったりタイプなのが足長の俺は嬉しい
今日で西武高原の高速運行終了。
明日から西武観光に。
本体担当軽井沢便に3列投入便有り。
>ここは、西武鉄道の池袋旧本社ビルがあった跡地だ。
とあるということは、かつては西武鉄道の本社って池袋だったの?
↓
「所沢の会社」というイメージを刷新…西武HD、東京・池袋へ本社移転 レスポンス 1/16(月) 17:30配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170116-00000041-rps-bus_all
新所沢行き西武電車
埼玉西武ライオンズの本拠地、西武プリンスドームが所沢にあるように、西武といえば所沢、所沢といえば西武だ。その西武HDが1月16日、本社移転を発表。
新しい本社は、あのビックカメラのテーマ、「不思議な不思議な池袋 東が西武で西 東武〜」の、池袋だ。
[関連写真]
その“御殿”は、西武池袋線と新宿線が螺旋状に交わる所沢駅の東側に構えている。この本社屋はそのままに、2019年春に本社機能を「東京都豊島区南池袋一丁目21番地23他」に移す。ここは、西武鉄道の池袋旧本社ビルがあった跡地だ。
場所は、池袋駅南側、ビックリガードに面した地。この旧本社ビルを建て替え、西武池袋線の軌道上に地上20階建てのビルを建てている。
「西武鉄道池袋線の線路上空と同社所有地の線路西側の用地を活用し、低層部分に商業施設を配した地下2階・地上20階、延床面積約5万平方メートルのオフィスビルを建設。総貸室面積では池袋エリアでトップクラスに」
所沢から池袋へ。本社を移す理由について「事業環境の大きな変化が想定されるなかにおいても、社会・経済の変化を敏感にとらえ、事業を機動的に展開することにより、持続的かつ力強い成長を実現していくため」と西武HD。
新宿三丁目から聖蹟桜ヶ丘駅前に移った京王や、押上から八幡駅前に移転した京成とは逆に、西武は都心回帰だ。
具体的には、西武ホールディングス、プリンスホテル、西武プロパティーズが移転し、「一部機能は現在の本社所在地にて継続する予定」。
「当社の本店所在地は東京都豊島区南池袋1-16-15で、移転する場所も同地であるため本店の移転はない予定。また、当社の定款での本店所在地は、東京都豊島区と規定しており、変更ない予定」
(ビックカメラ引用許諾済み)
《レスポンス 大野雅人》
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最終更新:1/17(火) 9:31 ってか、
>この本社屋はそのままに、
って、じゃあ所沢の本社建物はどうするの?
>>410
>この本社屋はそのままに、って、じゃあ所沢の本社建物はどうするの
マルチやめろよ、変態同性愛者 西武バス副所長、運転手の代わりに飲酒検査 口論の末…
朝日新聞デジタル 3月5日(水)15時58分配信
http://headlines.yah...-00000023-asahi-soci
西武バス(本社・埼玉県所沢市)の運転手が運行後の飲酒検査を受けずに帰ったのに、営業所の副所長が代わりに検知器に息を吹き込み、「異常なし」と虚偽の記録をつけていたことがわかった。
副所長は「運転手とけんか別れになり、戻れと言いづらかった」と話しているといい、国土交通省は道路運送法に基づき同社に改善を指導する方針。
バス運転手は、運行前後の点呼時にアルコール検知器による飲酒検査が国交省令で義務づけられている。
同社によると、滝山営業所(東京都東久留米市)の路線バスの男性運転手(45)が昨年6月8日、営業所の副所長(37)に運行後の報 告をした際、口論になって飲酒検査をせずに帰宅した。
副所長は運転手を指導する運行管理者だったが、運転手を呼び戻さず、検知器に運転手の社員番号を入力して自ら息を吹き込み、「異常なし」の記録を残したという。
2カ月後に運転手が申告して発覚。検知器にはカメラ機能があり、当時の記録に副所長の顔写真が残っていたが、社内の業務点検でも見つかっていなかった。
運転手は当日の運行前の点検でアルコールが検出されておらず、「飲酒運転はしていない」と説明しているという。同社は副所長を降格、運転手を出勤停止2日とし、国交省に報告した。
西武バスは、東京都と埼玉県を中心に路線バスや観光バス約850台を運行する大手。(工藤隆治) >>412
45にもなって責任感無いガキみたいな雲だな 高岡氷見線、わざわざ富山回るのかい。
残念な改正だな。夜行ダイヤくらい現行に近いままにしておいて欲しかった。
吉村 卓(よしむら たく、1970年7月23日 - )
は、日本のAV男優。帝京大学文学部卒業。
身長168cm、体重73kg、血液型AB型。愛称は「タクちゃん」「ヨシタク」。
埼玉県所沢市出身。中学校と聖望学園高等学校では生徒会長
必殺技 編集
「ADK2 アナル・ドリル・クンニ」
49番目の体位「ヨシムラ」
ベロチューキス
乳首バキューム
顔面ベロチュー
腋舐め
タンツボキス
超高速のクンニ
ガイドの〇〇ちゃんと今日はお泊まり。〇〇ちゃーん 乳首舐めと肛門全開舐めしちゃうからね
としまえん
ヤミ金、主犯格の容疑者逮捕 無登録営業と超高金利の受領 (2007年10月)
山形市内の男性ら2人に超高金利で現金を貸し付けたとして、東京都内の貸金業者が逮捕された事件で、
県警生活環境課と山形署は5日、貸金業法違反(無登録営業)と出資法違反(超高金利の受領)の疑いで、
主犯的立場とみられる横浜市緑区西八朔町、貸金業経営宇賀神昭彦容疑者(30)を逮捕した。この事件による逮捕者は2人目。
調べによると、宇賀神昭彦容疑者は貸金業の登録を受けずに、東京都練馬区桜台4丁目で貸金業「ミナミ」を経営。
宇賀神昭彦容疑者は2004年11月ごろに求人誌で従業員を募り、安里容疑者を雇用。都内の池袋駅西口に事務所を構え、
「ミナミ」「イマムラ」「アズマ」の名で貸金業を経営。同法違反の摘発を逃れるため、年1回のペースで事務所を移し、
今年6月に安里容疑者の自宅に移転した。
自宅や車を家宅捜索して関係資料を押収するとともに、宇賀神昭彦容疑者を山形新幹線と捜査車両で山形署に移送した。
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200710/05/news20071005_0098.php
出資法違反で2被告に有罪 山形地裁判決 (2008年1月)
山形市内の男性ら3人に超高金利で現金を貸し付けたとして、出資法違反(超高金利の受領)などの罪に問われた
横浜市緑区西八朔町、無職宇賀神昭彦(30)と東京都練馬区桜台4丁目、無職安里良嗣(24)の両被告の判決公判が21日、
山形地裁であり、金子武志裁判官は宇賀神昭彦被告に懲役3年、執行猶予5年、罰金250万円(求刑懲役3年、罰金250万円)、
安里被告に懲役2年6月、執行猶予4年、罰金200万円(求刑同2年6月、同200万円)を言い渡した。 ベンゾジアゼピン系薬物からの離脱その88 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/utu/1495437405/725
(抜粋)
俺は2004年だっけか2005年だっけか中学時代の同級生が
西武池袋線の東久留米駅で電車に轢かれて死んでるので、
割と笑いごとではない
(読売新聞には自殺の疑い、と書かれていたが、新聞は初期情報だから自殺と書いてあっただけであtって、
実際には自殺ではなく、目まいによるものだと思う。
そいつはあとの計画も色々あったから自殺する理由がないしな、、。
ものすごく穿った見方をすれば、「自殺に見えない自殺方法」シリーズのスレ住人のようなことを考えて
わざと後々の計画を立てていて自殺に見えないようにしたのかもだが、、。
まあそれはないな、持病で目まいがある奴だったから、目まいで転落したのだろう)。
ところでその西武池袋線の池袋駅は、
去年から着々とホームドアが増設されているが、
去年は、ホームドアの稼働とダイヤ改正が微妙に時期違ったんだよな。
ホームドアのほうが少し先だった。
こういうのって普通、ダイヤ改正と同時にやるもんかと思っていた。
今年に関しては、増設分のホームドア稼働とダイヤ改正が同時だったか時期ズレしたかは知らんが…。
しかも1・2番ホームは8両編成の電車しか入らないはず(各駅停車8両編成専用ホームだし、例外的に土曜休日に上りで入線してきて折り返し回送の4000系はいるが、これとて8両編成)なのに
10両分までホームドアあったような……というか昔はそもそも物理的に8両編成しか入れなかったような?
将来的に10両編成も入れるように延伸工事でもしたのか、もともと10両編成対応していて俺の記憶違いか。
って後半は睡眠薬と何の関係もないなこのレス (1)池袋駅にホームドアが2・3番線に出来ていたが、2番線のホームドアは、昨年出来たが、昨年のダイヤ改正と時期を合わせるのかと思ったら、ダイヤ改正よりホームドア稼働のほうが少し前だったのはなぜ。
(2)池袋駅、 3番線のホームドアは今年からの稼働だが、これも今年のダイヤ改正とは連動してない? ってか、2年連続で時刻改正って西武鉄道としてもしかしてお初?
(3)池袋駅、 2番線・1番線って、8両編成の電車しか来ないのに、どうして10両編成分のホームドアがあるの? 土曜休日に池袋ゆきとして到着する4000系とて、8両編成だし。いや転落防止という意味では10両分つまりホーム端までの必要か。というかそもそもホーム自体が10両編成入れったっけ? 延伸したの?
(4) 30000系に乗ったら、8号車は暖房あり、9号車は暖房無しとかのことがあったが、車両ごとの調整が出来るの? それってお30000系から?
(5) 2016年の秋頃に西武多摩湖線tって土砂崩れで事故っていたのに、「かわら版」についてそれについて全く記載がなかったのはどうして? まあ、その月のかわら版には間に合わないし、翌月のかわら版じゃ今更、って意味かもしれないが。
あの時の事故列車、西武遊園地発の電車にしては乗客多いなと思ったが、国分寺ゆきだったせいもあるのかな。
ちなみに、あの時は西武鉄道だか西武バスだかのHPでバス振替の経路が出されたが、「武蔵大和」バス停って、バス停名に「駅」が付いてないから、「武蔵大和駅」でいいのかどうか迷ったよ。「金子駅」に対する「金子駅入口」で駅から離れてるんじゃないか、ってさ。「花小金井駅入口」とかも。
(6)うろ覚えだが、その時「振替乗車を実施しています」ではなく「振替をしています」とのLED表現だったような。西武線内完結での振替だからそういう表現ってこと?
(西武鉄道で気になる表現は、各駅停車が終着に最速で着く場合に「お急ぎの方は、この列車にお乗りください」との表現。この場合、「お急ぎの方『も』、この列車にお乗りください」じゃないのか?
(7) 4000系の観光列車?の幕ってなんて書いてあるの?
(8) 6000系が練馬〜西武池袋に来るように、40000系も練馬〜池袋で運用されるの? この前見たような。っていうか、トイレが1個しかないのは辛いよ。2個つけろ。でもJRの上野東京ラインや湘南新宿ラインも10両編成の場合はグリーン車除けばトイレ1個だっけ?いや2個あったような。
(9) 2016年の11月、「降雪の影響で、列車の遅延や運転を一時見合わせる場合がございます」って張り紙が駅にあったが、遅延を見合わせるってなんだ? →2016年11月24日東京都に11月の雪20161124(字幕付).wmv ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
(動画中に当該張り紙は映り込まない)
(10) (画像が表示されない場合はURL欄でエンター押下)
↑これ、何系か分からないけど、停電か何かで、上り保谷ゆきになった時。ちゃんと車内の液晶?画面でも対応してるんだね。上野東京ライン・湘南新宿ラインのE231系・E233系は、車内LEDまではこういった急遽変更に対応してないはず。
(11)地下の池袋駅、券売機がパスモ・スイカの入金用ばっかなんだが、これ、地上池袋も同じ?
(12)
海よりもまだ深く 是枝裕和×阿部寛×真木よう子 2 東京都清瀬市 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1485331564/109
109昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:52:03.59ID:dIsn3THv
『ツレがうつになりまして』の映画でも、
西武鉄道が出てきた。
(その時の西武グループの社内誌はこちら
→ ビジョン共有を目指す グループインフォメーションマガジン[イズム] ism 2012年8月号 vol.27 information for seibu group members
←表示されない場合はURL欄でエンター押下)
東京都清瀬市が舞台の本作
『海よりもまだ深く』も、
西武鉄道が出てきたし、
それ以上に西武バスも出てきた(バス停も実在のが出たし)が、
やはり、西武鉄道や西武バスの協力があったのだろうか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a) 昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123
昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123
昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123
山崎寿志 「暴言専務」
1977年(昭和52年)生まれ
福岡県 飯塚市出身
福岡市在住
佐賀県 弘学館高校
同志社大学卒業
◆ 光通信勤務
2006年、(株)スタンダードカンパニー入社
2008年、(株)スタンダードカンパニー取締役就任
2011年、(株)SCホールディングス 常務取締役
2013年、(株)SCホールディングス 専務取締役(現在も在職)
モットー:善因善果 何でキチガイが野放しにされているの? [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/utu/1501165875/
1優しい名無しさん2017/07/27(木) 23:31:15.53ID:rLwi6LOW>>7>>9>>11>>15
もうキチガイはハンセン病患者みたいにどっかの山奥に隔離して住まわせろよ
15昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/07/28(金) 20:57:57.59ID:BYCPXLsU
>>1
東京都清瀬市にハンセン病資料館みたいのがあるが、
清瀬市は山中ではないから、
あれはあくまで資料館であって、そこに隔離されてたって意味とは違うのかな?
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東京都多摩地区 精神科・神経科 情報交換スレ10 [無断転載禁止]©2ch.net
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387優しい名無しさん2017/07/28(金) 06:14:19.77ID:kxouI7Uh
>>1
>多摩地区にはメンクリが多くはありません。通院も不便です。
八王子市には乱立してるのと、
清瀬市は「病院の街」と言われるくらいだからやっぱり乱立してるんじゃないの?
分散してるんじゃなくて特定地域に偏って集中してる感じなので、
病院・診療所の数だけで言えば他の地域と同じくらいはあると思う。
389昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/07/28(金) 20:54:16.08ID:BYCPXLsU
清瀬市が病院の街ってのは
ほぼ南口限定で北口はそうでもないんだけどね。
そして精神科は個人診療所から大病院まで
清瀬市には少なかったはず。 今朝にやってた「「ぶらり旅 東武東上線」とかいう番組で志木駅周辺が映っていたけど、
あれは北口で合ってる?
もう何年も志木駅に行ってないが、記憶の限りだと、
あの光景は、南口(西武バスがいるほう)ではなかった気がする。
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さいたま市、新都心に長距離バス拠点整備へ 9月補正で57億円
高速バスタイプにおけるバスの最後部座席ってリクライニングできたっけ?
夜行と昼行で、あるいは共同運行会社によりけり?
例えば俺は夜行バスを予約する時は、共同運行便の場合、どちらの会社のバスか特に夜行では必ず確認している。
窓口係員の人はヲタク客と思うかもだが、そうではなく。
トイレの位置、トイレまわりの照明が緑か白か赤か(赤だと刺激点灯だからまずアイマスク使わないと寝れない)、
といったのが会社により違うから重要だ。
所沢〜京阪神の西武バス三都線(西日本JRバス側は京阪神ドリームさいたま号の愛称)にいたっては、
西武バスは一階建て、西日本JRバスは二階建てと根本から違うし(厳密には二階建てではなくダブルデッカーとかハイデッカーとか呼び方あったと思うけど)。
最後尾は多分できないんじゃない?くっついてるから普通の席より狭いし。
運行会社にもよるし車両タイプにもよるかもしれないけれど。
会社によってはクソな車両投入しているところもあるだろうから確認したほうが得策だろうね。
どちらの運行会社か尋ねたらマニア扱いされない??
あとどちらの運行会社かって電話なら教えてくれるのにどの会社もどうして時刻表には載ってないの。
変人はいくらでもいるから別にその程度はなんとも・・・。 大体は曜日で運行会社決まっているから規則性はあると思うけれど。 まあ一般の人は運行会社あまり関係ないだろうからね。予約サイトで出てこないの?
【精神に割引無し】障害者差別解消法はザル法なり! [無断転載禁止]©2ch.net
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56昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/09/21(木) 03:41:54.29ID:uNqrmOD3
西武バス(高速バスは除く)は元々、精神に割引あったけど、
その県の手帳限定だった。
東京都なら東京都、埼玉県なら埼玉県、(今はなき西武高原バスの)長野県なら長野県。
県またがりの路線の場合はどちら準拠だったか忘れたが。
でも2013年(うろ覚え)の
4月から
どの都道府県の精神手帳でも割引になった。
ただし、イオンモール東久留米と東久留米駅を結ぶ西武バスは例外で精神に割引はなく、
西武バスは
「イオンモール送迎の西武バスにも精神手帳割引が出来るよう、イオンモールと協議中」
とか言ってたけど、
結局今はどうなったんだ
きよバスとかの、運行は西武バスが受託してるけど
運営は自治体(市町村)がやってる場合とかもどうなんだろう。 なぜ志木駅は
「南口」に対して、「北口」ではなく「東口」なの?