( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.195[DBA-JH3禁止 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>26枚

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 07:31:41.55 ID:2h59XhWY0朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

斉藤くたばれ！

前スレ
( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.194 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1446883626/
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.195[DBA-JH2禁止
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447325083/

スレ一見さん用情報最新版（2015.11）（ロボット板&車板住人協力監修）

PSN-ID:kirby_air_ride
コテハン:DBA-JH2=陸ジムくん

本名:斉藤　拳
出身:福島県いわき市出身
現在地:福島県会津市在住
出身高校:福島県立平工業高校、福島県会津大学在学

愛車:ホンダNWGN
ナンバー：「58?い6315」
色：パールカラーの紫（角度によっては黒に見える）

著書:う腐腐腐腐（ペンネーム斉藤フィスト）

悩み:肛門から中指入れても前立腺刺激が上手くいかない

不満：児童ポルノの規制

ご尊顔


ご紹介
https://www.facebook.com/supermusuka

ご自慢の腕
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;feature=youtu.be

オマケホイールが自慢のホンダ製ゴミ箱

１９６じゃないんだｗ

>>3
ホントだ
スマン

次で直して

ここはvol.196だね
何はともあれ>>1乙

>>1乙

>>4
おk、おk
次は197ってことで

斉藤は抜きで楽しくいこう

>>1
乙

やっと埋まったね
今度はどういう言い訳でこっちに寄って来ると思う？
コテ消しかな？

構ってほしいんだろうね

コテ消しても臭いからすぐわかる

自称スレストッパーが次スレ建てたのも笑ったが、即座に本スレ建って吹いたw
この流れじゃもうこれまい
今頃、自分の建てたスレで一人エヌワゴンスゴイ、エヌワゴンスゴイって泣きながら呪文唱えてるんじゃね
アホンダにお似合いの結末

>>1GJwwwwwwwwwwwww

ゲンロンフウサツをゴンゴフウサツとは言ってますな
また新しい語録が生まれた

ところで遊べるセカンドカー（正確にはサードカー）欲しくて、オープンでMRのS660試乗してきた

あれな、横滑り防止完全カットできないって知ってたか？マジかと思った
背中から軽トラよりヒドイ音が来る
なんだありゃ

前スレ>>997最初そんなこと言ってたのか
登場からしてアレだな

>>16
結果、自分で建てたスレがストップw

>>15
軽トラより酷いって相当だな
軽トラ便利だけどあれより酷いとなると中々のレベルだぞ

>>15
スイッチで解除じゃなかった？？？

>>18
しかも積載すらままならない

>>15
S660jは試乗した人のネット記事見ても評判よくないね
周りでも、現スポーツカー持ち→ナンダコレ、ぽっきり→すごい、すごいにたいな感じ
自分は乗ってないけど、S660作った開発リーダーが工業高校卒の20代半ばらしい
ただでさえ品質問題でヤバイのに大丈夫なのホンダ？

>>19
できないらしいよ

試乗に行ったランエボ乗り談
総合的にナンダアレ？な出来だったと

デブワゴンのおかげで色々ホンダの暗部が見えて
今後ホンダを選ぶことはなくなりました！
ホンダさんはデブワゴンを営業妨害で訴えてもよろしくってよ？

例え、自分がキチガイのつくホンダファンだったとしても新車注文する自信ないわ
今時在庫とかないでしょ、しかも辺鄙な空き地に野ざらし
マトモに前進できないとかエンジン爆発して火事になったとか再始動出来なくて踏切で子供もろとも天に召されたとか
煽りじゃなくおっかねーよ、ホンダ車

>>15
雑音は同意、小排気量なのにわざと聞こえるようにしとるのかうるさい
汎用オーディオつけれん時点で無理

ホンダの挑戦はいいけど駆動も見た目も全部それっぽいだけのハリボテ

中身そんなに酷いのかアレ
オレはデザインで敬遠して試乗すらしてないけど
中国あたりの安いおもちゃにしか見えないんだよな、ホンダデザイン

>>25
市販ナビも付けれない仕様？
いくら下駄とはいえ、そういう車のユーザー不満度は歴史見れば明らかなのに
ユーザーを囲いたいんだろうな、今や不人気メーカーだけに必死か

それでも売れてるんだろ？
信じられんな

ロードスターの方が良いだろうに

向こうのスレにデブだけ書き込んでてワロス
一生向こうから出てきてほしくないね

>>28
いつもの最初だけ＝ディーラー登録車というパターンでは
ホンダでは新車注文しても、条件があえばそういうのからくる

>>30
その最初だけでも、かなりの台数らしいじゃないか

生産、全く追い付いてないとかって聞いてるけど

俺にはドコが良いのか理解できない

二代目フィットなんかは燃費良くて室内広くて（コンにしては）、小さい車、安い車がいいって人に薦められる車だったんだけどね
フィット3は下手すると殺しちゃう可能性もあるからね
ホンダって年を追うごとに技術力低下してるよね
そんなとこがF1？とか思ってたけど、今じゃマクラーレンにもドライバーにも呆れられてる始末
来期はもう切られるだろうなぁ
まずはちゃんとした車を作れるようになってからだよ

>>31
埼玉県に行けば大量の野ざらし在庫が見れるらしいよw

>>1乙

…JH2からJH3になってるけど？
デブワゴン斎藤君が、中二病から中三病に僅ながら進級したってことで良いのかなｗ

>>32
正直朝鮮嫌いの俺でも、嫌韓抜きで冷静に見てホンダとヒュンダイどっちの品質がマシ？と聞かれたら即答できない
答えに詰まる
気持ち的にはホンダといいたいけど…

昔はマツダ地獄って言っていたけど、今はアホンダ地獄になったよな

>>35
よう！チョン

>>31
フィット3でも言ってたなそれ
現実は大量の放置車の山
売れてると見せかけるためのいつものホンダの常套手段だよ

安普請の軽とはいえ、オープンMRがそんなに売れるならすごくいい時代だけどw
そんな時代が戻ってきたなら、軽じゃなく世の中スポーツカーだらけになってる
冷静に状況判断しよう
ネットリテラシー、マスコミリテラシーはいまもっとも必要な能力
ホンダのブラフに騙されちゃだめよw

FF最強ってメガーヌRSだよな
でもメガーヌがコンパクトか？と言われるとうーんだよな

走行性能&組立品質で総合的にコンパクト最強ってなんだろ？
Aクラス？ゴルフ？スイスポ？デミオ？

嫁（ちょい車好き）用におもしろいコンパクトを探すオレに忌憚なき意見を聞かせてくれ

>>39
日本でコンパクトと言えばBセグを指すだろ
過激なスポーツモデルは208GTi、ルーテシアRSポロGTI、S1あたりが1.6ターボで200馬力前後
後はアバルト595とか
695ビポストはブッ飛んでるぞ

>>39
アウディS1は？

>>36
マツダ地獄の原因はロータリーシャンテ構想で喧々囂々になった時に、トヨタがマツダの車を高く下取るなと一斉号令をかけて他社が追随したから

今はネット社会で大メーカーと言えどもそんな工作は効かないからその車なりの評価がされてる

ホンダの今は自業自得
トヨタを意識し過ぎて、買い手の生命に関わる重大欠陥を認識しながら発売した
ある意味事件でも全然おかしくないんで

あとメガーヌRSは横幅1850だからコンパクトとは程遠い
メガーヌGTやゴルフも1800有るし

>>40
>>41
おお〜サンクス
画像検索しただけだが、個人的にはアバルトいいじゃん！！と思った、嫁に見せてみる
アウディはなぜか嫁がデザインが嫌いなんだよな
デザインの好みばかりは仕方ないけど

>>43
そんなデカイんだっけ
実物がそんなに大きく見えなかったので勘違いしてたな
ありがと

今のホンダは嫌いだ
昔のホンダは、雨漏れや他が悪かったりはするがワンランク上の走りがあった印象で
まぁ許せたんだよな
でも、初代フィットが売れてから単純な拡大路線で
走りの部分でも優位性なくなって

まぁ後戻りができなくなったんだろうな

>>46
「エンジン買ったらボディがオマケでついてきた」

懐かしいなw

今のホンダ
「自動車買ったらエンジン爆発した」

地に落ちたよなぁ
どこかいいといより全部ダメになっちゃった

バイク板見れば分かるけど、今や名車と言われたカブもすごい事になってるらしい
エンジンの部品制度も組立て制度も底辺までおちたらしくバリが普通にある状態らしい

エンジンバラしてバリ取って再組立てしたという猛者も
バイク板でもカブ＝欠陥バイク扱い
バイクはスズキかヤマハでFAだと

>>48
バイクに関して言えばホンダはコストダウンの跡が露骨にわかる
スズキもそこら辺は同じだけどホンダより安いからな
品質上問題無いし

ラインナップ的にはヤマハが一番だよ
大型に限ればカワサキも良いけど

>>49
みたいだね

>>35 >>38
＞正直朝鮮嫌いの俺でも
チョンが何カモフラージュして、しれっとして自国のメーカー持ち上げてんだよ
ホンダは最低かも知れんが、ヒュンダイなんてレバーが「P」の位置で暴走する糞車じゃねーか
日本人になりすましてキムチ臭いレスしてんじゃねーよ

>>51
大して変わらんと思うぞ
ホンダとヒュンダイの品質
いや、ホンダが負けてる可能性の方が高いか
少なくともいくらヒュンダイと言えども、DでバックしたりRで前進したり、エンジン爆発したりしないだろう
ホンダは現実に起きてる
国交省のサイトを100万回声に出して読んだらまた来い
ただ、お前が斎藤ならもう来るな

ヒュンダイ：Pで暴走
ホンダ：Dでバック、Rで前進

兄弟どうし仲良くしろよw

>>53
異議無し。

>>52
チョンダイの車も雨漏りしてたな

兄弟車じゃんｗ

このスレのお約束。以下のキチをみかけてもエサをやらない(相手しない)でください。

＜通称　マジキチ（コン派）＞
以前、ここで言われた事が許せず、何年も粘着してる。
軽叩きではなく軽乗り叩きである。
古いCG誌記事のコピペが多い。
支離滅裂な書き込みも多く、また、矛盾点を指摘されても気にしない。
相手するだけ無駄。
見つけたら即NG登録がおすすめ
軽派書き込みを全てマルシンの書き込みと決めつけている。
考えるより先に手を出して殴ってしまうのが自慢。
あることないことない事なんでも書き込む。なりすましもする。

＜通称　きゅーぶ乗り（コン派）＞
自分で手を入れたキューブが自慢。
マルシンに会おうと関西から東京に出て来た（と称する）という行動派。
待ち合わせに使えない場所を指定したりと抜けている所もある。
しかし、相手の意向等気にせず大人の一般常識に疎いため空回りすることがある。
キューブだけでなく人間性を否定されて最近、壊れてきたのでキチガイの仲間入り。

＜通称　マルシン（軽派）＞
飽きもせずしつこくキチガイの相手をしているコン乗り。
スレがアレる原因の一人。
上から目線の書き込みが多く知ったかぶることが多いため敵も多い。

＜通称　重心（コン派）＞
背の高い車が嫌い。
車の高さ幅比で重心を説明しようとする。
基本的に自動車工学の知識が乏しく、オーバーすぎる説明のため穴は多い。
みんなにイジられていた。
証言から運転は下手くそと言われている。
軽乗りを貧乏人と馬鹿にしていたが、自宅で背の高い軽を購入という言動不一致のためバカにされている。

＜Ｐ君＞情緒不安定で精神科の門を叩いた経歴のコン派

かなりの古参、コンパクト＋親のパサートでドヤ顔のつもりが逆に馬鹿にされキレる。
クスクスと心中するまで頑張るとは彼の迷言、ＰはパサートのＰ。
軽乗りのからかいに興奮してぶっ殺すぞこの野郎と言ったこともある。
最近はカングーとジムニーに乗っているという噂の都下に住むボンボン育ちで
このスレに必死になるあまりに会社クビ、離婚という悲惨な過去も持つ。
このスレでは軽を叩く為の成り済ましが得意で、その度にバレてしまうが、しつこいのでまたやる。
コン側への自車晒しの流れを断ち切る為に自分のキーを晒して自分で叩くという
捨て身の自虐自演を企んだが、それもバレてしまい、口先だけの完敗白旗宣言をして
今は軽で十分スレのスレ立て及び毎朝の書き込みにせっせと精を出している。
最近ではあちらのスレが立てられなかったときに立ち寄る程度。

＜キチガイアルファ爺＞性根の腐ったコン派
これも古参で元証拠厨(普通車所有の証拠を出せと付きまとう)という噂もある。
アルファ所有という触れ込みだが誰も見た者はなく、晒し合いで見せたのは
ウレタンハンドルの古いシトロエンC5でその後にアルファは手放したことになっていた。
田舎出身で田舎で軽と5、6回接触事故を起こしたことがあるらしい。
東京に住んでいることと中古とはいえ輸入車を所有するプライドだけが心の支え。
ゆえにやたらと欧州云々、都会、田舎云々のくだらない自慢話が多い。
A級ライセンス所有と嘘ぶくが追求されてB級だったと訂正したことがある。
自分の生きてきたプライドに関わる部分だけに都会や輸入車に対しては激しく抵抗する。
相手側にその心の支えを上回られてからはそのプライドも崩壊して今は単なる人格叩きに終始している。
何でもいいから上から目線をしなければ気が済まないという生来の負けず嫌い。

これも数々のキチガイコン乗りとやり合ってきた古参の軽派。
証拠厨、Ｐ君、成り済ましBMWなどとの対決が有名。
証拠厨に対しては当時乗っていたランエボを見せて相手を発狂させたが、
Ｐ君その他には揚げ足取りで追い詰めるのが得意。
口癖は、クスクス、惨めなコンポックリ、ご近所用のサンダル車、などなど。
最近は国産コンパクトと輸入セダン所有との噂。

＜京都のクソガキ＞
軽を叩くことが生き甲斐のコン派のキチガイで一時はスレや板を跨いで
日夜軽叩きに活動していた有名人。
現在のキューブ乗りとは似たような存在で、会話の内容、レベルも同じようなもの、
卑屈で口から出まかせ妄想たれ流しの人間と思えばいい。
コンパクトからミニバンに乗り換えて踏ん反り返っていたが、他スレでの書き込みから
10年落ちの中古とバレてしまい、また軽板でも暴れまくっていたが為に、
あちらで名前や田舎住まいのナスやキュウリの畑までもが晒されてしまい、詫びを入れて引退した。
だが性懲りもなく軽で十分スレではちょくちょく単発での軽叩きをしているらしい。

なげーよ、死ね

＜クスクス＞
これも数々のキチガイコン乗りとやり合ってきた古参の軽派。
証拠厨、Ｐ君、成り済ましBMWなどとの対決が有名。
証拠厨に対しては当時乗っていたランエボを見せて相手を発狂させたが、
Ｐ君その他には揚げ足取りで追い詰めるのが得意。
口癖は、クスクス、惨めなコンポックリ、ご近所用のサンダル車、などなど。
最近は国産コンパクトと輸入セダン所有との噂。

＜京都のクソガキ＞
軽を叩くことが生き甲斐のコン派のキチガイで一時はスレや板を跨いで
日夜軽叩きに活動していた有名人。
現在のキューブ乗りとは似たような存在で、会話の内容、レベルも同じようなもの、
卑屈で口から出まかせ妄想たれ流しの人間と思えばいい。
コンパクトからミニバンに乗り換えて踏ん反り返っていたが、他スレでの書き込みから
10年落ちの中古とバレてしまい、また軽板でも暴れまくっていたが為に、
あちらで名前や田舎住まいのナスやキュウリの畑までもが晒されてしまい、詫びを入れて引退した。
だが性懲りもなく軽で十分スレではちょくちょく単発での軽叩きをしているらしい。

＜Nワゴン（軽派）＞
名前の通りNWGN乗り。
普通に語ればよいが、ヒーとすると一般とは異なる世界(物理の法則も異なる)の自動車論を展開する。
そうなったら、軽派もレスできなくなり誰も味方しなくなる。
＜Nワゴンの親友達＞とともに単なるスレ荒らしとなっている。(本人に自覚なし)
軽太郎に対抗して普通太郎という言葉を産む。
長くスレ荒らしがつづいているのでコテハンながらキチとしてテンプレ入り。

＜Nワゴンの親友達（コン派・その他）＞
Nワゴンを常に相手したている人達。
何スレもこのスレを荒らし続けている。
追い出すためと称しているがおいだせない。
何スレもNワゴンと話している。
一日中レスていることが多く
Nワゴンの過去やプライベートを知っており
Nワゴンがどんな間違いを書いても、他の人たちがあきれてスルーする中
あきらめもせず、なんども指摘し教えてあげようとする。
もはや親友（達）といってよい。
頭が悪い／キチガイの集まり。
自分が頭が悪いと自覚しているやつも書いており間違い・デタラメ・嘘が多いので
他の人は読むに値しないのが残念である。
前記、キチたちも入っている。

最初の一行しか読んでないけど、P君って懐かしいな


千葉、M、P、斉藤・・・


手を替え、キャラ変えず、忙しいよな
ホンダイ

〈定期的に沸くエサやり禁止君〉
特徴:いつから居るのか知らないが現存しない人物の特徴をコピペする
本人は至って真面目に客観的視点で書いてるつもりだが、実は全く分析出来ていない
現存するNWGNくんの内容をみると所々私怨が入っており、全体的にコピペの内容が真意なのか確証が取れない
誤った内容をコピペしているため、エサやり禁止君の内容をそのまま鵜呑みにすると
余計に拗らせる
NWGNから言わせるとDos攻撃に値する行為
現れた際は本コピペもセットで使用されたし

>>53が引き金かw

これだけ長いと適当にNGワードにぶちこみ放題で意味ないだろうに

コンパクトって１５００ｃｃまで？

〜90年代、エンジンのホンダ
00年代、パッケージングのホンダ
10〜、リコールのホンダ

本当にこんなイメージ

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/10/29/143744/2/

>68
フォードエンジンに負けてるなんて昔の栄華今何処だな。

>67
吹いたwww

90年代はテンパチ、テンロクじゃ世界最強の部類だったのにな(´・ω・`)

エコブーストってなに？

斉藤の隔離に成功した事、お祝い申し上げます＼(^^)／

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿
Google　|"逆唱症"　　　　　　 　　　　　　　　.||Ｑ|
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「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#109 [転載禁止]c2ch ...
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#109 - 2ちゃんねる
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考【普通太郎】 - 2ちゃんねる
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【PS3】機動戦士ガンダムバトルオペレーション#1319 | ログ速 ...
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.195[DBA-JH2禁止 [転載禁止 ...

"逆唱症"も定着したな

すまん、スレ間違えてた・・・

いえいえ

荒らしがいなくなって良かった
スレ削除だけは勘弁だが

消されたら立て直そうよ

隔離上手く行ったんだなw

>>66
サイズ＋排気量じゃない？
個人的には5ナンバーサイズ＋1600ccまで
と思ってたが、1800の5ナンバーセダンがあったらコンパクトセダンと呼んじゃうな
2L以下の5ナンバーでいいんじゃね？

とりあえずのwiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC

wiki要約すると、定義はないけど5ナンバー枠なら排気量関係ないのか
ここもその枠でいいか

まあ小型車枠ならいいんでない

wikiだとヴォクシーノアセレナなんかのミニバンもコンパクトカーなんだな
確かに昔の中国映画のラスト
いたいに細長いけどw

ノアがコンパクトって言われても微妙な感じするね
シエンタくらいなら

wikiから引っ張ってきた
現代の日本でコンパクトとして扱われてる例ってことらしい

以下、引用

ここでは、日本においてコンパクトカーと扱 われているものについて記載する。

☆が付与された車種は既存の車種をベースと したカスタムカー

【トヨタ】- ヴィッツ、ist、パッソ、bB、ラク ティス、iQ、アクア
【日産】- マーチ、キューブ、ノート
【スズキ】- スイフト、ソリオ
【ホンダ】- フィット（ハイブリッド、EV含 む）
【マツダ】- デミオ、ベリーサ
【三菱】- デリカD:2、ミラージュ
【ダイハツ】- ブーン
【スバル】- トレジア
【光岡】- ビュートなでしこ☆（ベースは日 産・マーチ）
【メルセデス・ベンツ】- Aクラス、スマー トシリーズ（フォーツーKを除く）
【BMW】- MINI
【フォルクスワーゲン】- ルポ、ポロ、up!
【アウディ】- A1
【オペル】- コルサ、アダム
【アストンマーチン】- シグネット
【シトロエン】- C2、C3、DS3
【プジョー】- 1007、206、207、208
【ルノー】- ルーテシア、トゥインゴ、カン グー
【 フィアット】- パンダ、グランデ・プン ト、500
【アルファロメオ】- ミト
【ランチア】- イプシロン
【シュコダ】- ファビア
【ダチア】- サンデロ
【セアト】- イビサ
【フォード】- フィエスタ
【ヒュンダイ】- TB、i20
【韓国GM】- マティス [7] 、シボレー・アベオ
【キア】- リオ
【タタ】- インディカ
【プロトン】- サトリア

シエンタ、フリードになるとコンパクト扱いではないんだね

フリードにはコンパクトミニバンを云々ってwikiには書いてるのな
需要の発掘というか節操がないというか…

メルセデスのAがコンパクトなら1シリーズやV40なんかの
Cセグが軒並みコンパクトになる気がするんだけどオレ勘違いしてる？

>>89
合ってる
AクラスはCセグだからな

だいぶ前の編集のままならBセグ時代のままの編集という可能性も

>>90
そうなるとM1なんかもコンパクトか
軽が勝てる気がしない

>>92
M135iのことか?
CセグホットハッチはAWDだとA45AMGやRS3やゴルフRやフォーカスRS
FFだとメガーヌRSやレオンクプラやシビックタイプRや308GTIやジュリエッタQVと激戦区だぞ

>>93
いやM135でもいいんだけどE型であったM1のことを言ってる

ブレイドマスターとかは？

Ｏセグってのがなんなんかわからんし、ぐぐる気もないがｗ
１６００以下は自動車税？安かったよな？
今、適当に払ってて見てないからいくらかしらんが・・・
当時は１５００は３４５００円で２０００より下のが３９８００円だったかな？
その感覚で言わせてもらうと、コン＝１６００以下でＮワゴンより上。

>>93
さすがにフォーカスジュリエッタ軽で悩むのはいないと思う
いいとこフィットかNボックスくらいで、悩む理由もどっちが得か程度だと思う

>>あっちのスレの１０２
だよねーーー
自分は最強で相手は底辺
これ比較したって意味ないよねー

しつれい・・あっちの＞＞１０１だったｗ

>>あっちの１２０
がんばってね！

高級というか、欧州コンパクトみたい熱入れて作った日本車コンパクト出ないかね

基本スポーツクーペが大好物だけど、小さい車というかホットハッチも好きなんだよね
4、500万していいからビックリさせて欲しい
どうしても日本の軽コンって廉価車というイメージが
デミオはなかなか良かったけど、他のコンパクト比べてという域を出てないし
小さい＝安くなければではない思うんだ
小さい車が好きな層は一定数いる

Cセグまでコンパクトカーにしないと軽と比較できないのも情けないな

スイフト゛スポーツ゛を特別グレードで車体300万くらいでとかいいかもね
相当激アツな内容になりそう
軽でもコペン（特に初代）は装備考えるとコストパフォーマンス高すぎだけど、やっぱり660cc64馬力の壁が痛い


面白いコンパクトだとやっぱりスズキ、マツダに期待しちゃう

ただ、ファーストガンダム世代のおっさんとしてはシャア専用オーリス（オーリス自体には全く興味ないw）のナビいいなw
エンジンかけたら「大佐今日からノーマルスーツで出撃なさって下さい」とかララァが言うらしいぞw

>>101
わかってるとは思うし、俺も君の意見に賛同するんだけど・・・
実際無理だろうね。

たとえばみんな大好きなホンダの場合ｗ
フィットでそれやったらシビックやアコードと競合してしまうｗ
出してもレース用、ホモロゲ分だけじゃね？

で、外車は売れるｏｒぶっ飛んだ車しか輸入しないから
低グレードの外車コンは日本では駆逐される。

セブン160があるだろ

>>104
ホンダはマトモに車作れないからいいや
そこは話題に入れなくていいよw

ケータハムの６６０ならほしいなｗ
エンジンぶっ壊れても替え玉いくらでも残ってそうだしｗ

>>104

>>101は【日本車で】と前置きしてるでしょ

>>107
壊れたらRE載せるとか
アメ公がやりそうw

>>108
うん！
ちゃんと理解してるから安心して。
下の２行が余計だったね・・・
ごめんよ。

>>110
上2行以外、全部板違い
ここ車板なんで

>>111
そうか・・・
君は理解してるからそう言ってくれるんだね。
私はただ、無理！だけ言っても伝わらないか思って補足しただけなんだよ。

ヴィッツのGRMNだっけ？
台数限定で1.5Lターボのやつあったろ

初代のTRDターボ乗ってたけどあれは面白かったし今でもたまに乗りたくなる

>>113
そうそう！
限定とかホモロゲ用ならあるってことなんだけど、
通常モデルではまず設定しないだろうねーってこと。

質の高いコンパクト話でチョンダが喩え出すのは拒否反応出るだろうね
一応、ここ趣味カテゴリーだから住民車趣味だから、ホンダの社内競合だの、レース用だの、ホモロゲだのギャグでしかないしw
ホンダって趣味車以前にちゃんとした自動車作れるの？
無理でしょ

>>113
ヴィッツよりIQのGRMNの方が衝撃的だった

偽スレでよくやるねぇ
ここは重複スレだというのに

本スレでは誰かがノーマルカーとロードゴーイングレーサーを比較しろとか言うし

>>115
あぁ・・・Ｎワゴン君意識してのレスだったからごめんよｗ
ホンダは会社が大きくなりすぎて稼がないといけないから
コストかけずに売れる車ばっか作り出してるから
元々町工場〜ってことなら仕方ないとは思う。
オデッセイやフィットが馬鹿売れしなかったら勘違いしないまま
技術磨いてたかもしれないね。
ちゃんとした車かは別で、ホンダ＝３年のすげぇエンジン＋おまけのやわいボディー
これが俺の感覚だった。

でも、Ｓ出しただけましだろｗ

>>117
なになに？
絶えられなくてこっち来たの？？？
その議論はあっちでしたらいいじゃんｗｗｗ

>>118
いや、みんなホンダの現状見て言ってるだけだろ
前進するのも困難な欠陥メーカーの話なんかダラダラ続けても意味ねーよ
バカなら隔離スレに書いとけよ
消えろ

>>119
本スレにもどれよと勧告しに来た
いつまでも重複スレに籠ってるんじゃないよ
もはやだれが見てもこのスレの住人が荒らしになってることは明白なのだから

>>120
ホンダの現状
確かに、ＮＳＸとかＶｔｅｃ出してた頃から見たら・・・
落ちぶれたと思うよｗ
おまけに欠陥かいｗ
なんでこんなにおちぶれたんだよって思うよなｗ

略奪っていう言葉を知ってるか？
さすがに掲示板のルール破ってまで本スレを略奪する行為は犯罪軍団の領域

>>118
言うに事欠いて、高卒26歳が作った横すべり防止オフに出来ない、軽トラ音が背中から来る手巻きクルクル車がマシだって？
せっかくいい雰囲気で進行してたのにもうちょっとマシ例を出せないのか
荒しなのかアホなのかハッキリしろや

結局、アホンダに荒らされるんだよな〜
このスレに限らずw

>>124
ルール破って荒らし回ってるのはどこのどいつだ
重複無視してまでとかテロリストじゃないか
こちらにもどれ

>>124
すまんな
俺はＦＣがエンジンブローして途方にくれて
そんな時とりあえず買ったＣＲＸＶｔｅｃが思ったより楽しくて
その後インテＲ買ったんだ。
たまたまかもしれないが雨漏りもしなかったし、結構楽しかった。

でだ、Ｓについてはそのままならゴミだとは思ってるが
サードパーティーがいろいろパーツ出して強化できるようになったらればの話だが
いいベースになるかもしれないだろ？
腐ってもＭＲだし、Ｎワゴンよりはましだろｗ

荒らしが建てたスレに行く道理などない

>>124
毎度、毎度困ったもんだよな

>>127
エンジンの背が高くてMRの癖に電子制御が無きゃドアンダーで曲がらない車が化ける要素なんてないだろ
それこそシャーシとエンジン丸ごと変えなきゃ

荒らしが立てたスレを本スレと語る道理はない
こちらが本スレだ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447762845/

>>127
そんなくだらない話しか出来ないならロムるかマジで隔離スレ行けよ
せっかく面白い流れだったのに
土下座したら消えてくれるならするレベル
お前の話、誰も興味ない

>>117
もう来たｗｗ
寂しかったのかい？

荒らしは死ねよ

>>130
まぁ・・・そうかもしれないが、
一応ＦＤ乗ってるし今新車で買うならってことで
セカンドとしては面白いかもなーってみてたんだよｗ
ビートうっぱらったばっかだからな。(借りたカプチーノのがもっと楽しいとは思った）

いい加減にしろよ侵略者ども
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447762845/
本スレはこちらだと言っているだろう　たった時間を見てみろ
こちらのほうが早い

隔離スレを勧めやがってクズめ

RE乗り語るのだけは止めてくれ

負け犬の建てたスレに行く道理などない

>>131
こっちは偽物でも良いから、お前は出ていけよ

本スレを死守してろよ

>>136
すまんｗ
デミスポでよろｗ

>>134
FCかFDかキャラ設定統一しておいた方がいいのでは
ホンダ乗りなのは十分理解できたけど

斉藤うぜー

出て行けよ

>>101
その事に気付いてない程度の日本メーカーだとは思いたくないけど
リスクを恐れず踏み出してくれるメーカーがあるかどうか…

>>140
ＦＣは俺だよ

ありゃ、今度はデミオか
なんでホンダ乗りって荒すんだろ

>>143
突然どうした？
ID:TIOW4q2mを抜き出してみ

>>140
前スレでいたＦＣ様は私とは別人です。

私は酔っ払いのデミスポとＦＤ乗りです。
ホンダは以前所有してましたから思い入れあるんですが・・・
今のホンダはちょっと・・・って感じですね。

>>146
CR‐Xぶいてっくで隔離スレへGo！

>>147
もう所有してないしのーｗ
いい玉売ってたら買いたいとは思ってるがｗ

とりあえず、あっちのスレのレス超えたからもう寝るｗ

>>102
それはミスリードしてるよ

>>146
欠陥品まで落ちたのはエンジンだけで他は変わってないよ
低品質の塗装・防錆・溶接技術は昭和の低レベルまんま


つうかさ、ホンダの話よりもっと建設的な話しようぜ

荒らされる前の>>103から再スタートしない？

気違いだからホンダ選ぶのか
ホンダに乗ったら気違いになるのか
知ったことではないが、どきでも騒ぎ過ぎだな現、元含めてうっとうしい


それはともかく、自分はFRクーペが好きでそれしか乗りついでいないのだけど、先日FF最強？なにそれプwwwとリンクをクリックしたら… メガーヌカッコイイじゃないか！！
正直スマンかった

って、詳しくないがあれはコンパクトなのか？

>>151
どうやってスタートする？

ジオニックトヨタがジオン驚異のメカニズムを発揮して面白いコンパクトを出したりしないかね

>>154
オーリスは空気だがナビは吹いたw
ナビだけ売って欲しい

ＭＩＰマツダでＲＸズゴックにしよう

全く関係ないが、イメージ的にトヨタって連邦じゃないか？
秘密裏で核武装してたサイサリスみたいに、実はV12トリプルターボモデルのオーリスが裏メニューであったら面白かったのにな

ガンダム知らない人にはマジでスマン
反省してる

>>156
マツダこそジオンのような
でも、アイデンティティーのロータリーの型式がRX-とかなんという皮肉w
他のジオン候補といえばスバルか

>>156
凄く応援したい企画だわｗｗｗ

>>157
ジオニックは後々連邦に吸収されたからってことで

匠色のソウルレッドがあるマツダこそシャア専用やるべき・・・って絶対マツダはやらんわな(笑)
あそこは運転の楽しさだけを追及してるし、乗った事ないけどラインアップ通して車作りに企業理念を感じる
技術あるし素晴らしいメーカーだと思う
AWDスペシャリストのスバルも同じくだけど

思えば、日本には世界に誇れるメーカーが目白押しだよな
ぜひハイグレードコンパクト出して度肝抜いて欲しい
そしていい意味で競って欲しい

高くても良いから高性能高級コンパクトはもっと本腰要れてメーカーは出してほしいね。
Swiftは中では良い線いってる。
輸入車だと少し大きいがV40かなあ。

素イフトは二代目は良かったけど三代目は
なんか普通のコンパクトになったイメージ

スイフトは良い車だと思うよ

>>157
いや、海外からするとトヨタというか日本に対してジオン的イメージを持たれてるような気がするんだよね
国の規模で言うと小さいハズなのにね
次々と一定品質の量産タイプが沸いてくるイメージ

>>164
実際に連邦＝アメリカ、ジオン＝日本がモデルになってる

>>163
スイフトは乗った事ないけど、出た時は足の出来がべた褒めされてた印象
たしか兄妹車あったよな、なんてたっけ？

＞国の規模で言うと小さいハズなのにね

人口…日本、1億2700万人　米国、3億1890万人、英仏独伊合わせて2億7030万人
排他的経済水域…日本、世界第6位
世界最古の独立国、世界最長の王室…一位、日本　二位、デンマーク　三位、英国
あと米独と並ぶ超技術立国であり、世界第三位（実質二位）の経済大国でもある。

戦後の連合国史観や、国内左翼に刷り込まれて来た自虐史観で、見えてなかったけど、やっぱり大した国だったんだよね。
昔から、どうもオカシイと思っていたんだ…日本基準に照らすと先進諸外国が案外ショボかったりしてたからね。

>>166
クルーズ？

>>167
へえ、独立国では世界最古なんだ、日本

軽自動車は軽規格が車としての魅力半減させてるよな
何でもいいからとにかく安く・・・な層にはいいのだろうけど
形もミニバンをミニにしただけだし、シティコミューター以外の使い道では全くもって役不足

日本という国体になってから最短でも1400年。
デンマーク王室で1000年、
イギリス王室の始まりを何処からにするかで解釈が変わるらしいが大体900〜700年くらいだそうだ。

一方、中国4000年は支那地域で王朝がコロコロ代わって行き、滅ぼした王朝の歴史を編纂する事が、
新しい王朝の最初の仕事だったので、4000年分の歴史が連綿と記録され続けて来たというだけに過ぎない。
漢族系の王朝支配も3回は断絶しているので、漢民族の歴史とするのも無理がある。
で、中韓なんて戦後に出来た国だしね。

支那地域を中国と呼ぶようになったの20世紀に入ってからだから中国4000年というのはオコガマシイ。
また現在中国が主張する領土より支那地域の範囲は可也狭いらしい。

>>171
しつこいタイプって言われない？

そもそも今の時代軽規格で分ける必要あるものなのか

>>173
軽規格無くして、年1〜2万でも車税上げたら軽乗りの阿鼻叫喚でうるさいと思う
何事も分相応が上手くいく

>>173
分けないと自民党の支持率が下がるからじゃね？

イメージだとメインで軽乗ってるのは浮動票層なイメージだけどなあ
まあ軽規格撤廃だと軽トラとか軽貨物は迷惑か…

生活保護と一緒で一応は国民だから救済処置はある程度仕方ない

なんなら規格自体をガッチガチに細分化するか
排気量は基より重量全長全幅etcでｗ
んで重量税は撤廃

貧困層のために意味ないし、そんなの政府も臭い面倒くさいから、⚪⚪以下とドンブリ勘定な訳で
保健会社も車種毎に細かく設定してる保険料率も軽が軽自動車一律でナンボでしょ
そういうこと

保険会社の車種別ってのは納得できんよなｗ
２０年使用してなくても車種くくりで高い、
逆に事故違反しまくってても（使用したら等級は上がるが）
ベースは安いって・・・
安いくくりの軽とかフィットとかプリウスのがＤＱＮ多いだろｗ

>>180
保険料率は、車種毎の事故数と人身、対物、搭乗者、車輛の各保険使用率で決められるのだから単純明解で理に叶ってるだろ
軽は軽全部でナンボでいいんだよ
ペラペラで安全性もないし軽規格自体が貧困層の救済処置なので

あと全然関係ないが、世の中を走ってる車の4割は任意入ってないらしいぞ
貧乏層が多いから気を付けろよ

>>170
軽は貧困層でも乗れる車、が成り立ちだからね

今の豪華な装備が異常だよ
Ｓ６６０なんて問題外
増税や存続のキッカケにしかならんよね

S660のどこが豪華なのかと小一時間w
中身も作りもショボすぎで、運転したら色々な面で萎える
屋根のないNシリーズなつくり

>>184
そう言う事じゃなくてな

>>185
どういう事？

軽の装備ですら豪華に見えてうらやましいということだろ。

軽の装備ってなんだ？
パワステ？エアコン？

>>185
なんとなくわかるけどｗ
これとこれとって言われないと理解出来ない人もいる。

>>186
アルトにＲＳやワークスがあるのと違って、Ｓ６は専用だろ

貧困層のための車なのに、そんなのが必要かね？と言われたら反論できないじゃん

装備だって、安全装置は良いとしてもナビやシートヒーター、格納ミラー等

２００万の軽が貧困層に売れてるわけじゃないよな？
それなら軽は必要ないんじゃない？

トヨタとアメリカに潰されるよ

だからこその、スズキ会長のアノ発言だろ
パフォーマンスの意味も込めて

S660を例にすると、スポーツカー乗りは代替え車として選らばない
オープン乗りもそう
ミッドシップ乗りもそう

200万が高いという
軽自動車にしては確かに高額だろう
品質を見れば200万の価値もない、そういう意味でも高額だろう

物の価値と趣味のバランス
車趣味で軽自動車はないんだよ
人それぞれじゃないんだよ

>>191
そう言う事じゃなくてな

どういうこと？

>>191
君は高額・スポーツカー乗ってないと車趣味とは認めない？

>>193
面倒だから自分で考えて

>>191
言ってることはわかるが、最後の１文だけは違うと思う。
人それぞれだよｗ

軽の税金が普通車と同じになったら軽の売上が維持出来るか
660のエンジンが生き残るか
S660が売れるか

これを考えれば軽の価値がどういうものか分かるだろ

俺はジムニーは残ると思うけど

ｓ６６０をフルノーマルでってことならわからないが
大人のおもちゃとしてなら生き残れるとは思う。

メーカーが利益求め
販売目標とか設定しないならなｗ（これはどの車でもそうなんだけどな・・）

>>197
その通りだよね

４月の増税の影響なのか、今はビックリするくらい売れてないよ

Ｓ６６０、何で１０００や１５００にしなかったんだろうね

>>197
そういうこと

>>199
噂っていいかげんな情報ですまないが
もしＳ６６０が売れまくったらＳ１０００とか出すって聞いたことはある。
親戚がアホンダの管理職（工員じゃなく背広組）でそんなこと言ってた。
リップサービスかもしれないけどね。

>>198
おもちゃにも品質が必要
S660だかの作り知ってる？ひどいもんだよ

>>201
で、その1Lをいくらで売るの？
欲しいと思うの？w

>>202
まあねｗ
でも、ベースとしたらいいんじゃね？

>>197
売り上げ維持はできないだろうね
で、ジムニーが生き残るなら今の軽トラックも生き残ると思う。
ただ、どっちも８００ｃｃとか大きくなるだろうがｗ

>>203
６６０よりは魅力的

枠にはまるなと言っておきながら、軽の枠にはまりまくってるもんな

>>204
S660のどこを弄るの？
そんなことするくらいならセブン160の方がよっぽどいいわ
それこそ軽にこだわりが無いならロードスターでも良い

今もジムニーシエラあるしそれと統合するかな
ラダーフレームで本格的な小型クロカンとして生き残りはするだろう

米好きな人はやっぱり上手い米が食いたいわけで
なんだか変な臭いする変な形の米持って来て、タラコ乗っけりゃいいだろとか納豆かけりゃ一緒だろうと言われても違うわけ
ホンダのナンチャッテも正にその路線
軽太郎ならいざ知らず、車好きならセカンドでも要らんでしょw
NボックスがMRになったからって誰が欲しがるのか

>203
セカンドとしていじらなくてもいい性能なら
２５０くらいまでなら出してもほしいかなｗ

>>208
タダでも要らんな
ホンダ製だし

>>206
全部ショップ丸投げで市販パーツってことなら
今どれだけパーツでてるとか知らないからすまんが、
たとえば、エアロとかでも自分でドリル使ってタップ立ててとか
おもちゃとしてならできるだろ？
下取りとか考えないでやりたいことやれるじゃん。

デザインがドイヒー…なのは置いておいて、塗装や溶接技術がホンダ品質でしょ
よく調べてないけどまたリアにトーションとか使ってそう
オモチャにするにしても最低限の質は欲しいよね
つうか軽自動車じゃん、コレ

>>210
軽量コーナマシンに仕立ててサーキットでタイム出すことが目的じゃなくて単にドレスアップ目的って事?
それなら形だけでもMRなS660をベースにするのもわかるけどニッチ過ぎだろ

軽だから失敗しても笑ってすませられるでしょｗ

俺はトヨタ嫌いだから系列のコペンも買いたくない
すると・・・Ｓかアルトしかないんだよな・・・

>>213
じゃあアルトにしておいた方がいいな
わざわざ悪かろうを選ぶ必要もない
お前の車なんで強制はしないけどw

>>214
だよね・・・
ただ、おもちゃと割り切ってならＭＲ２シーターってなんかカッケーじゃんｗ

>>213
軽自動車といえば車としては廉価だから雑に扱えるけど、金で考えてみ

変なもん買って200万損して笑っていられるやつはそうそういないぞ
200万損したらちょいセレブでも怒るがなw

S660に200の価値はない
悪いこと言わんからやめとき

タマがあるか知らんけどMR-Sの方がまだ幸せになれると思う
あるいはクリオV6とか
金かかるだろうけど

確かに・・・軽に２００万はないよなｗ

>>215
その無知な自己満足の代償として、全てのスポーツカー、全てのオープンカー、全てのMRカーとすれ違う度に、情弱wwwwwwpgrwwwwwwされるんだぞ

そして背中から聞こえてくるNシリーズのエンジン音
老婆心だがセカンドに軽しか選べないならアルトにしとけ
普通の人ならロドスタをセカンドに薦めるが

S660にCBR600のエンジン乗っけてくれれば、エアコン無し250万円でも買うヤツはいるだろ

ほんと残念な車

>>219
たしかにそうだろうね。

ただ、俺は名車再生クラシックカーディーラーズってＣＳのＴＶ見てたら
なんか自分でやってみたいなーって思えてきて
さすがにメインカーじゃ怖いからセカンドとかってことで・・・
そりゃ、いくら軽とはいえ２００万の新車だと尻込みするだろうがｗ

なら、まんま旧車買えばいいんだけどさ
パーツある車ってのは玉が高い。
安い車はバリバリいじりまくってるか、ほぼパーツが無い・・・・

それならコペンに隼のエンジン積んでくれた方が確実に盛り上がるだろ
今のホンダはバイクもヤバイからな
バイク板見るとびっくりするぞ
落ちたよなぁ、ホンダ

>>220
これな
高回転犠牲にして低速トルク出るようにチューン
さらに過給すればなんとか使えるレベルになるだろ
1万rpmちょいで最高出力100馬力程度で良いからさ

>>221
あれは「名車」レストアする番組だ
俺も好きだけどw
それにあの番組はしょうもない車はレストアしないぞ
どうせ金出すなら価値あるものに出せな

>>224
見てたら自分で何かしたくなるだろｗ

本当・・・今のホンダは地に落ちたって感じはするが・・・
そろそろ荒らしはやめて寝ます。

失礼しました。

軽だとやっぱりロータリーシャンテだな
トヨタに市販を邪魔されておじゃんになったけど、ああいう面白い試みは好きだ
軽自動車は持ってないけど、規格って排気量とボディサイズだけでしょ？

サスとかボディ剛性とか軽重化とか他にやれることいっぱいあると思うんだ
そこでおお！っとなる作り込みすりゃいいじゃん
300万くらいになって誰も買わないだろうけどw

趣味車なら安全性なんて要らんから軽くしてしまえ！
ユーザーも求めてないし軽なら事故ればどうせ死ぬw

どうも軽自動車って割り切りが足りないよな
屋根切っても結局はシティコミューターでしかない

普通車の完全ミニチュア版とか面白そう
パジェロミニとかあったじゃん？
クラウンのミニチュアとかシルビアのミニチュアとかエボ、インプ、86とか
見た目はまんまなんだけど、大きさ中身は軽っていう
まぁ、買えない貧乏と指差されるだろうけどw

>>227
ボディサイズはそうでもない割に排気量だけ大幅ダウンしちゃうよね
5ナンバーサイズで64馬力の86とか見ただけ牛乳吹きそうw
確かに面白いな

>>228
ああ、ボディサイズも軽規格に合わせてミニチュア化でw

>>229
SDガンダム？
しょっぱいな

乗ってるやつはますます情けなくなるんじゃねw

>>230
たしかに！
どうせ軽に乗ってるんだし、今更情けないもないと思うけどねw
体裁気にするのは軽乗ってる本人で、普通乗りからしたら、あっ（察し）だしw

>>171
China=支那=秦
二千年以上続いてる呼び名だな

キチガイがいないと実に見やすいw

そうだね
静かで良いよ

＞軽なら事故ればどうせ死ぬw


トラックと軽の間で韓国車にたいに跡形も無く潰れてるのプリウスだって。
軽のキャビンは原型留めて生存空間確保されてるのにね…。

後ろから大型前方には障害物で間に挟まれたなら大型以外はそんな結果になるのは致し方なくね

膨大な軽自動車の死亡事故をスルーしながら、やっと見つけてきたんだろ
少しは労ってやれよ

質量の大きい物と小さい物がぶつかれば小さい方が壊れるのは物理の法則
どんなに安全性が高い車も大型トレーラーには勝てない
軽自動車の場合は勝てる車がいないというだけ
だからほとんどの場合、軽自動車側の致死率が跳ね上がる

>>235のような挟まれ事故はまた違うけどね
軽自動車といえ、1tの物にトラックで挟まれればそれはそうなるが自明
逆に軽自動車側は挟まれた車がクッションになり被害を極限できた
それでもあの壊れようだけどね

て、マジレスしちゃったけどこんなの小学生でも分かるよね

>>238
> 質量の大きい物と小さい物がぶつかれば小さい方が壊れるのは物理の法則
いくら質量が大きくても、強度が低ければこうなるわけで…
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>239
うーん、そんな極端な例を持ち出しても軽自動車が弱いという点は変わらないと思うんだ

そんなのより軽自動車vs普通車での軽自動車の致死率で調べてみれば一目瞭然じゃないかな
統計は嘘をつかないよ

スレに沿って普通車をコンパクト限定でもいいけどね

>>240
「物理の法則」というなら、±3σくらいは保証してくれないとね
小学生でも嘘と見抜けそうな法則だったから

>>241
へえ、君の頭の中では軽がトラックより強いんだ
なんで、軽自動車の致死率高いの？
怪奇減少？

あ、トラックを普通車に読み替えてもいいよ

軽自動車かつトラックな車も在るのを知らないのかなあ

屁理屈全壊w

>>208
それは贅沢な注文だよ
予算低すぎる

軽のなんてフレームは頑丈でも事故ったら
簡単に死ねるだろ

自損事故（いわゆる自爆）では重量の軽い方が被害は少ない。
これは物理の法則にそってる。
衝突では、軽い方が相手に与えるダメージも少ない。
これも物理の法則にそってる。

このスレでもコン乗りも軽乗りも運転下手なのが多いのは周知のこと。
周りに迷惑を小さくするという点でみると下手な人は軽い車に乗れでいいよね。

北海道のR12で、暴走したやつらが赤信号無視して
青ではいってきた軽に突撃した事故があったよな。
酒まで飲んでたよな。

ここでスピード自慢してるやつもそうだが、そんな奴らも大きな車に乗せちゃいかんな。
車がないと生活できないところもあるからミニカーあたりに制限しないとな。

>>250
ついさっき札幌市内で軽ワゴンが自爆で死んだよ
ブラックアイスバーンで滑って電柱とドカン
市内なんて大したスピード出てないはずなのに、軽って簡単に死んじゃうね

じゃあ、コンパクトだと重いから他の人達巻き込んだりもっと大久のものをダメにして死んでるかもね。

事実に対して負け惜しみで妄想垂れ流すから軽太郎って呼ばれるんだYO♪

電柱と激突したら、軽やコンパクトでなくても死ねる。
http://shashuhantei.blog.jp/archives/6293783.html
だからなんだというのたろう??

今時の（事故当時のブラックアイスバーン時）札幌市内って40km／h出てないよ
軽ワゴンだからこそ死ねた事故だね

>>254
〉だからなんだというのたろう??

だから軽太郎だって

40km/hだと運転手は体重の16倍の衝撃を受けるそうだ。
当たり所次第でエアバックも役に立たん。十分に死ねるな。
http://www.mobis.co.jp/PR/News/View.aspx?idx=2487&page=1&si=&st=

しつこいな軽太郎
ウジウジ言ってないで軽vs普通車の死亡事故ググってこいよ

隔離スレに引っ込んどけよ
コテ外して相変わらず情けないやつw

コン対普通車のスレで単独事故の話なのに普通車対軽の事故だって、バカなの？

コン対軽のスレで単独事故の話なのに普通車対軽の事故だって、バカなの？
ねえバカなの？

おちつけよ軽太郎

ペーパードライバーあるある10選 無駄にゴールド免許、車線変更は避ける
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-517.html

>>262
軽太郎って何？

正式名は軽ポッキリ太郎だっけ？
軽しか買えない経済力だけど軽に乗ってる言い訳に終始してる情けない男の意
軽太郎隔離スレ（vol196）にちょうどいい例がいるよ

主に、上にいるリスト化されているキチが使ってる言葉。
使ってるやつは、キチガイとみて間違いない。
コン派からも嫌われてる。

>>266
こいつ？


2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/11/17(火) 21:25:15.15 ID:ehxPWMvB
スレ一見さん用情報最新版（2015.11）（ロボット板&車板住人協力監修）

PSN-ID:kirby_air_ride
コテハン:DBA-JH2=陸ジムくん

本名:斉藤　拳
出身:福島県いわき市出身
現在地:福島県会津市在住
出身高校:福島県立平工業高校、福島県会津大学在学

愛車:ホンダNWGN
ナンバー：「58?い6315」
色：パールカラーの紫（角度によっては黒に見える）

著書:う腐腐腐腐（ペンネーム斉藤フィスト）

悩み:肛門から中指入れても前立腺刺激が上手くいかない

不満：児童ポルノの規制

ご尊顔


ご紹介
https://www.facebook.com/supermusuka

ご自慢の腕
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;feature=youtu.be

オマケホイールが自慢のホンダ製ゴミ箱

隔離スレが機能しすぎててﾜﾗﾀ
本スレは平和だなｗ

良い事ではないか
安泰ですな

このスレのお陰で駐車場で多く見かけるホンダ車が全て雨漏ポン太に見えて来る様になっちまったよ…orz

すぐ錆びるんだろうなぁ
すぐ褪せるんだろうなぁ
もw

でも一番怖いのは不具合だろ
ホンダ車の場合

患者自ら立てた隔離スレ埋め終了(*｀･ω･)ゞ（ビシッ

こっちにくると困るな

千葉（田中）、M、斉藤

ホンダ乗りってだけで歴代のキチガイしか思い浮かばない

ホンダ乗りはどうでもいいけど、ホンダの車を買う事を躊躇する
どの車種も不具合、欠陥のオンパレードだもんね
しかもそれが昔より2010年以降の最近の車に集中してるというから驚き
ホンダ買う人って買う前にググるくらいしないのかな
しないんだろうね

雨漏り、爆発炎上って、ヒュンダイと同レベルまで落ちた
もう、車名をヒュンダイに改名していいよ

>>275
ググるどころか新聞もテレビも見ない奴が結構いるんじゃね？
今でもVW買う奴がいるくらいだからな

>>248
DQNほど大きい車乗ってるからなぁ
軽にもDQNは居るが自爆で逝ってくれる分マシ
普通免許も二輪のように小型中型大型と排気量で分けるべきだと思う

下品なホンダ車だなと思ったらヒュンダイのサンタフェだった

>>277
VWは環境に対する会社の姿勢が問題なだけで
乗ってて不具合はないから次元が違うよ

>>53に吹いた


53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/11/18(水) 00:28:04.27 ID:/K5m0IDM
ヒュンダイ：Pで暴走
ホンダ：Dでバック、Rで前進

兄弟どうし仲良くしろよw

>>280
そうだな。
今回バレたチートも不具合じゃない。
プログラムは仕様通り動いてた。
ホンダとは、違うよな。

当初の会社発表のウソがどんどんばれてるけど、
VWは、金もうけが第一でユーザや国をだますことも
ばれなければOK!!手段はいとわない普通の会社だよね。

ホンダとは根本的に違う。イカサマがばれただけだ。

タカタのエアバックも各メーカーが使ってるのに、なんで「ホンダ車だけで死」んでんだ？7人も
不思議じゃないか？

一番不可解なのはずっとホンダが事故を把握しながら隠蔽してたということと、明るみに出た途端にタカタのせいにしてトンズラしたこと、その素早さ

調べると、エアバックってホンダとタカタの共同開発だったんだな


ただでさえドライバーの意図に反して急発進、停止、再始動不能、Dで後退、Rで前進、エンジン爆発（ガソリン漏れ？）という車のメーカー

ホンダ車のエアバックの死亡事故はアメリカでしょ、という人はよく調べて欲しい

日本で売られた（売られていた？）フィット3という車の事を
あれがホンダ車の今を忠実現した車だから

隔離スレはデブとともに沈んだか...

斉藤もホッとしてるんじゃない？w
このままだと現実でさえ恥かくハメになってたから
このまま消えるでしょw

それとも車メ板に居られなくなった同志千葉のように今度はニュー速板辺りに笑われに行くのだろうか

NWGNで走りを語るという壮大な茶番劇だったな
途中からは自分の車が軽自動車ということすら忘れてる感が…
なんにしろ討伐おつかれさん

コテコテにいじって遊ぶなら、スイフトとアルトどっち買う？お前らなら

>>287
現行でってことかなスイフトかな（ＭＴあれば）
まだ見慣れてないせいか、アルトのデザインは好きじゃないから。

>途中からは自分の車が軽自動車という
>ことすら忘れてる感が…

吹いたwww
そのとおりだ

>>288
だよな、やっぱり
サンクス

>>290
ただ、”いじって遊ぶ”なら
軽のが理想だとは思う。

>>291
いやいや察してよwそんなやついるかよw
サーキットで遊ぶのにだよ
スポーツカーはあるんだけど、お気にいりで大事にしてる＆快適ドライブ用なので

最悪クラッシュしても惜しくなくて楽しい？といったらこの辺かなと思って
トラポあるので車検無視で好き勝手いじる予定

今度出るアルトワークスの方が装備的に弄る部分は少そう

>>292
すまんｗサーキットでの話しなんだねｗ

ドリルで穴あけたりいろいろぶった切ったりって意味でと思ってたｗｗｗ
あくまで、普段使いの車はあるとして”遊び”ならってことで答えてたｗ

>>お気にいりで大事にしてる＆快適ドライブ
そりゃスイフトでしょｗｗｗ

>>294
ハァ？さっきからなに言ってんだお前
日本語苦手なら無理してレスすんなタコ

>>292
そんなので妥協するなら安い中古スポーツいじった方が楽しいし早い
S15とか安いし惜しくないだろ？

>>295
>>288
だよな、やっぱり
サンクス
言ったり
>>ハァ？さっきからなに言ってんだお前
言ったり・・・なんなの？
ＩＤ変わってないでしょ？

>>297
横レスだけど言われても仕方ないと思うよ
>>288で止めておけばしあわせだった
レスをする時はよく読もう！(笑)

>>298
まだ全部読む前だったからすまん。
親切な指摘ありがとう。

>>287
スイフト
軽はのびしろ少なさそう

車検通らないくらい弄って遊ぶんるだから車体軽い方でいいんじゃない？
エンジンだって好きなの載せれるでしょw

いや、敢えて軽規格にこだわって魔改造する方がおもしろそうw

そこでロータリーシャンテ改めロータリーアルトですよ

>>302
キャロルでやろうよ

高騰してるしエンジン代の方が高くつくな

>>303
キャロル面白そうwww
一見、一昔前のオネーさんの足車が突然ロータリーサウンドですっ飛んで行くのねw

ポルシェを抜いたTodayみたいなのを目指すのもいいかも。

ホンダには好意も嫌悪もなかったけど、このスレでホンダの色々な真実を知ってしまったせいで、ホンダはアレルギーある
todayはイヤだな、心証が悪い

アクティだけだな
ホンダで良いと思えるのは

本田宗一郎が健在だった頃は、悪い所が、あってもそれを埋める何かが期待できたけど今はないな。

苦手な部分はあってもいいけど、悪い所が目白押しのホンダは絶体イヤ

ホンダ乗りはご近所からも噂の的ですよ

それでも会社自体が不具合なVWよりはマシだけどな

VWのディーゼルモデルは日本には正規輸入されてないんでしょう？

>>312
個人輸入の300台くらいだっけ日本走ってるの
本質的な事いうと、VW車は車としては問題ない、ホンダ車は欠陥品
メーカーの方針としては両方欠陥というだけ
まあ欠陥と分かってて売るホンダの方がドライバーにとって1000倍凶悪
いつホンダ車が突っ込んでくるかわからない

VWは、EUやアメリカの排ガス規制クリアしてないから、車は問題なくとも走ることには問題があるよな。

ここ日本だぜ

VW日本の個人輸入車も車の本質はともかく走るのは害悪だよな。

牛のゲップのが有害らしいがなｗ

牛は食えるけど有害VW車は食えん

個人的には、車＝環境破壊なわけで
データ改ざんは悪だけど・・・
たいした問題じゃないだろとｗ
ＶＷのはアメリカの利害優先のような気がした騒ぎだったなーって印象。

ズルはいかんよ。

VWの場合は詐欺だからな。
ホンダとは別次元。

日本の排ガス規制なら不正プログラム使う必要ないから問題ない

ホンダの方がはるかにやばいわな
Rで前進、Dでバック、意図せず急発進に停止、再始動不能、エンジン爆発（）して火災

欠陥だらけで人身事故も再始動不能で踏み切り死亡事故も起きてる

最大のミステリーがタカタのエアバックでの死亡者もなぜかホンダ車「のみ」

VWとは方向性が全く違う
詐欺師と殺人犯を同列に語っているほど方向性が違う
方や国相手に詐欺を働いたVW
方や国民相手に欠陥を承知で売りつけたホンダ

VWを擁護するわけじゃないが、ホンダの悪徳ぶりとは比較できるレベルじゃないよ

あと、ちなみにホンダの新車買っても埼玉の野ざらし放置車がくるぞ
ホンダの場合は新車注文したのに1、2週間で納車されるケースも珍しくない
マジだぞ、これ

>>ホンダの場合は新車注文したのに1、2週間で納車されるケースも珍しくない
マジだぞ、これ

過去４台ホンダの新車買ったことあるが・・・
それは本当だｗ

あと、エアバックの死亡事故は把握しながらもずっと報告しないで隠蔽してたんだぜ、ホンダ
大騒ぎになったら全てタカタのせいにして逃げた
エアバックはタカタとホンダの共同開発なのにな

そんなメーカーが作った車がどうか？
ググった通りだよ
信じられない事を連発してる

>>324
俺の同僚なんて、新車注文して3日目にはディーラーに到着してたからなw
吹いたよw

メーカーオプションの存在しない外車だと国内在庫から選ぶけどな
今国内在庫はどの色がいくつあるって教えてくれる
普通はどうだか知らんけど俺の選んだ車種はちゃんと屋根のあるところで保管されるらしい

>>326
そうそうｗ
ただ、手続きとか大安に拘って２週間とかかかるんだよなｗ

VWの場合は、ヨーロッパの多くの人の健康を害した可能性があり、多くの人の心を、傷つけた。
多くのディーゼルエンジンメーカが迷惑をこうむった。
まだ、日本向けとかバレてないものもあるかもしれん。
そもそも最初から騙す気でやってるぶんホンダより、悪質。

バレるも何も日本の排ガス規制なら不正する必要がない

VWは、騙す気でしこんでるから簡単にはバレない。
排ガス規制以外に騙すのもあり得るではないかな。

>>329
ホンダなんて最初から欠陥だと知ってて売ってるじゃん
それで人身事故も死亡事故も起きてる
健康害した可能性とか緩い日本で何いってんだw

内部告発とか読んでない？

VWも最初から欠陥だとしってて売ってる。偽装リコールまでやってごまかそうとした。
バレてからも他にはないと嘘ついてあとから次々でてきてる。

>>333
いやいや、ホンダはそれで人身事故起きてるから

Rで前進、Dでバック
意図せず急発進
意図せず停止
再始動不能
エンジン爆発

と、テスト詐欺プログラムじゃ全然違うよね
少なくともVWに自動車としての欠陥はないし、日本じゃそのまま走っても合法

VWの車は詐欺車だからね。
欠陥とはちょっと違うね。

そうだよ
やっと理解したか

VW車は、売っちゃいけない所で騙してうる車だからな。

そうだよ
だからってホンダの悪事は消えないけどねw

ホンダは、努力してできなくて欠陥。

VWは、努力せず騙しす詐欺。
その上膨大な数の人の健康を害する車。

悪事という点では、稼いだ額と期間、規模、車検、形式認定などの安全担保のシステムをダメにしたVWの圧勝だな。

技術なくてでしょw
アクア発売に焦って、欠陥と知ってて発売
起こるべきして起きた人身事故
良心が残ってた人が内部告発してたけどね

ホンダの悪事隠したいのは分かるけど、こんな不具合が起こる欠陥車はせかいを見てもホンダとヒュンダイくらいだよ

VWがVWが騒いだってホンダの低技術、低品質、低能は隠せないよ
少しはググったら？

>>340
だって、既に日本じゃみんなホンダに気付いてるもの

販売数は多いのにホンダだけ利益率が右肩下がりで落ちていってる
経済学は分かる？

バイクすらもう終わってるみたいだよ

涙拭けよ。
アクアはトヨタだぞ。
今のホンダがダメなのは、みんな知ってるよ。
悪質という点ではVWが勝ってるだけ。
さすが、世界一の台数をねらう会社。

>>343
それこそ涙拭いてよく読めよ

>>343
いや、悪質さでもホンダが上だよ

ドライバーの意図に反してマトモに走らないのを知ってて売ったりな

結果、どうなった？
現実に怪我したり、親子で死んでる人がいるんだぜ？

おまえ、大丈夫か？

VWは、ドライバーの意図の通り毒ガス撒いてるのか？

日本じゃ問題ないだろw

意図的に欠陥車売って日本人殺したホンダよりマシってか

なに人だよ、おまえ

VWは、ドライバーの意図の通り汚い排ガス撒いてる。欠陥車じゃないって胸はられてもな。

君と違って日本人だよ。

>>348
ああ、こいつ斉藤か
とうとう本スレ荒しだしたか
コテつけろよ、デブ

ホンダの車とVWの車どっち乗りたいか聞かれたらVW選ぶでしょ
車としての出来が違い過ぎる

俺はどっちも好きじゃないけど

臭いからコテ外してもバレるよねw

まともな日本人なら、多くの人達を騙したVWなんか買わない。ゆるさない。
現にVW寺は閑古鳥。
欠陥ホンダも買わない。

>>351
マトモな人間ならどっちも選らばないw
どっちか乗らないと殺す言われたらVWだな
ちゃんと走る方でw

>>353
臭いからバレバレだよ、斉藤くん
おまえ、もうホンダ車乗ってるじゃん
しかも軽自動車

そんなあり得ない条件つけなくても

おお、そっくりw

>>355
ホンダは、長いことのってないな。
のせてもらう機会もなかったな。

え？なになに？
とうとうデブワゴンはエヌワゴンがポンコツ低品質だって認めたの？
討伐完了？

「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#109 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1442561027/


こっちの書き込み止まってるよ、斉藤くん
両刀使いしないの？

NWGNは、登場まで時間がかかったので警戒して選択肢からはずしたな。

選択肢に上がってたんだwww

さあ、盛り上がって参りました！

QTF5zcRCはどんな車にお乗りで?
このスレでVWの悪口ばかり言ってるくらいだから国産コンパクトかな？

しかし、軽叩きの異常さがでてるな。

もうやめてあげて
いくら2chでも、せつなすぎる

知恵遅れでも生きる権利あると思うよ

>>364
ほらほら、地が出てるよ
斉藤くんじゃないというキャラ設定なんだから、熟考してから書き込まないと

アドバイス

VWは悪い
ホンダ欠陥車、乗せてもらった事もない
自分は斉藤ではない

というキャラ設定だから、軽の話題も出ていないのに唐突に>>364はバレる
もうちょっと慎重に考えてみてね

VWを養護する神経は、一般人の私には理解しがたいな。

>>368
冷静になって
誰もVWを擁護していないよ

誰も擁護なんてしてないだろ
ホンダと比較すれば直接的に人を殺しうる故障モードを持った車を販売してないだけましというだけ
他の自動車メーカーはSIL2でVWはSIL2なのに3だと偽っていた
ホンダはSIL1レベルだったたいう話

じゃあ、めちゃめちゃホンダがすきなんだね。

斉藤、荒らすなよw
ホンダ好きが車板にいるかよw

デブ、急にコテ外して俺は斉藤じゃないってどうしたんだ？
そんなに春が怖くなったか

斉藤とやらは、ホンダ好きで車板にいるんじゃないの？
アホンダてのも車板の言葉じゃない？
色んなところでみかける。

>>374
アホンダというのは世間一般教養だな

>>371
ホンダはクソ

俺はマツダとスズキが好きだな

お前は死ね

死ねは言い過ぎ！コラ！

せめてエンジン爆発して焼死したらﾌﾟｹﾞﾗwwwくらいで許してあげて
それかDで発進しようとしたらバックして原発の貯水槽に落ちろくらいで

なんだコレ
もう逃げる準備入ったのかよ
ホラ吹きNWGN

VWは悪質の域を超えてるからな
ここまでくるとあらゆるカタログデータがほんとかどうかも不明なメーカー

>>378
やっぱりこうなったなw

いつも誰かと決め付けるのは、変わらんね。何とかは似るもんだな。

ID変わってた。

オデブちゃん
自身で立てた隔離スレ埋まって次スレ建てようにも
約束の4、5月オフ会が怖くてなかった事にしたいから
身を潜めるも、前立腺いぢりすぎて気持ち良くなったため
我慢出来ずにあちこちに書き込みw

VWの事件は、まだ続いてる。
スズキが詐欺エンジンをVWから買わなかった賠償金。
まだ、決まってないよね。
VWは、それはそれ、これはこれでスズキから絞りとろうとするだろうな。

>>383
前スレ埋まって、もう次スレ建てとるやん

上手く隔離スレが機能してるよな。
少し変なのがきてるけど。

今日は、珍しく新宿・渋谷でスマホから書ける。

VW事件でスズキの財務状況が厳しくなってるから開発費をふやせないのが痛いな。

斎藤拳はコテ外して自演する激ダサ…。

斉藤の死を望みます

以前は、だれかれかまわずマルシンと言ってたのが、いまは斉藤なのか。

マジキチより少しおとなしいキチということだな。

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/126
　 ↑　↑　↑　↑　↑　↑　

静粛(粛清)されたか？斎藤はｗｗｗｗ

静粛ｗ

ホンダってNSXでも雨漏りするの？

>>395
歪んでなければ大丈夫だと思うよ

俺のビートは駄々漏れ

>>395
テールランプは水漏れでスゴイ事になってたな
ネットで見たからググればまだあるだろ

NSXですら…

もうホンダの車は買っちゃダメなんだな…

バイクは国内四メーカー中一番良かったのにな…今はどうか知らんが

>>399
コレって、ただ外してあるだけの画像では？？？

修理途中のブログ画像だろ
少しはggrks

>>395
俺はインテとＣＲＸ（グラストップ・デルソルではないぞｗ）と昔のＺしか知らないが
どれも雨漏りはしなかった
被害者は声高々とあげるんだけど、
やっぱ、当たりハズレがあり・・・ハズレが多いのかもね。

ただの道具として買ったなら腹立たしいだろうが
好きで買ったなら雨漏りとかも楽しめてよさそうなんだけどなーｗ

ホンダは国産では買った事がない唯一のメーカーだし、車の作りがどうこう、品質がどうこうは正直知らない

ただ、デザインやラインナップを見て欲しいと思う車がない
これな
基本スポーツカー好きなんだけど、ホンダはどれも心が踊らないんだよね
NSXですらそう
スポーツモデルにしても、ふーん（棒）という車しかない

>>402
国産メーカーだけでいいので、ホンダ以外のスポーツカースレを回って、どれだけ同意してもらえるか統計取ってきて

「雨漏りが楽しめる」

かどうか

>>404
まぁ・・・旧車と付き合ってるからそう思えるんだと思う・・・

>>405
じゃあ旧車スレ回って来いよ

>>395
俺はインテとＣＲＸ（グラストップ・デルソルではないぞｗ）と昔のＺしか知らないが
どれも意図しない急発進はしなかった
被害者は声高々とあげるんだけど、
やっぱ、当たりハズレがあり・・・ハズレが多いのかもね。

ただの道具として買ったなら腹立たしいだろうが
好きで買ったなら、意図しない急発進も再始動不能も人身事故とかも楽しめてよさそうなんだけどなーｗ

>>407
ほぼＭＴの車で意図しない急発進させるのはへたくそｗ

アンチがいるのは優れている証拠
みんなドンドン貶してくれ

何を？

俺は不倫したくて軽を買ったよ
目立たないから隠密行動しやすいんだぜ

斎藤くんサーキットオフの話でもしたら？
VWとかどうでもいいからさ。

またホンダはリコール出してるな
Nシリーズとフィットやらアコードで
対象台数は少ないけど

>>410
ピンクのハスラーでも買ったのか？

＞やっぱ、当たりハズレがあり・・・ハズレが多いのかもね。

まあマトモなのもあるなら後は品質管理の問題なんだな…。
組み付け不良でもある程度は通しちゃうって事なんだろうな。

＞インテとＣＲＸ（グラストップ・デルソルではないぞｗ）

グラストップってやっぱダメなんだ…。
未来のSFカーっぽいとか、戦闘機のコクピット気分だとか、開放感ありそうなのに。
インテグラも昔のリトラクタブルライトの奴とか、童心をそそるギミックとか好きだったのに。

>>412
台数が少ないのは漏れてたらしいよ

>>413
白のハスラーだよ
彼女はカーキ

彼女がカーキ……？
色が彼女とか難易度たけぇなオイ

軽太郎くらいになると妄想で何でも可能になるからな
そのうち妖精になるだろ

都市伝説で、30歳を過ぎて童貞だと妖精が見えるらしい。
（または、魔法使いになり、魔法が使えるようになる。）
これ、単にイマジナリーフレンド（空想の友達）の幻視だよね？
30歳を過ぎて童貞だとファイアーセルフ（守護霊、先祖霊）と向き合って対話できるのかも知れない…（＾＾；

俺はセックスレスで２年ほどしてないよ

>>419
こっちではこうだな

高校卒業まで童貞守るとコミュ障になる
20まで童貞守ると鬱病になる
30まで童貞守ると魔法を使えるようになる
40まで童貞守ると妖精になる

軽(ダイハツとスズキ)は、マイナーチェンジでも大幅に変わって
毎回何が変わるのかみてると楽しい。
コンパクトになるとスズキ以外は、マイナーチェンジでほとんど変わらないね。
デザインが少しかわっただけとか。

売れないから変える予算がつかないとか完成度が高いから変えない
わけでもなさそうだ。
売れていて問題の多い（完成度が低い）FITですらエクステリアをかえただけ。
進化のスピードはコンパクトの方が遅い気がするな。

VW不正は、自分の持っている技術力以上の性能を引き出すための手段。
技術が劣る部分では、大掛かりな不正をする会社ということが知れ渡って
しまった。
ディーゼルだけでなくガソリン車のカタログスペックさえ、不正による
上乗せがあるかもしれないと思うと買いたくなくなるよね。

なんだアホンダが湧いてるのか

マイナーチェンジでも不具合を直せないホンダはダメ。
VWもダメ。
そういえば、このスレで
Fit3のHVを自慢しているのがいたな。
まだ見てるのかな。

>>426
恥ずかしくてとっくに吊っただろ

確かにどっちがというより、どっちもダメだからな
VWとホンダ

続き
・スポーツカーよりハイトワゴンの方が走行性能が高いと仰られるのですか？それは本当にそう思ってるの？と言うことは同じコースを走った場合N-ワゴンのが速いってことだよね？
＞安定性とコースの速さは違うだろうに。例えばABC旧CよりN-WGNの安定性は上だと思う。これは真面目。振ったらヘタすればABCともスピンするだろうがN-WGNはそんなことない。
＞安定性ってのは特に重量が影響するんだと思う。根拠はない。そう思うだけだ。
＞それとディメンジョン。ホイールベースやトレッド、そして重心位置などか。之も根拠はない。
＞そう思うだけだが、どうもその通りのようだ。根拠は示せない。N-WGNは全高が高いにもかかわらずこの安定性　さすがじゃないか。
・コーナリング安定性で勝っててなぜコーナリングスピード負けるの？矛盾してるよね？
＞矛盾しないな。安定しててコーナーリングスピード高いなんて、タイヤ変えるか空力デバイス追加が必須。
＞F1がそうではないか？LMGTPがそうではないか？じゃぁ700kg前後しかないカプチーノがコーナーリング安定してると言える？
＞俺にはN-WGNで耐えられるようなハンドリングでもカプチーノではスピン必須だろうに。空力、タイヤでどうにかしないとその安定性と速度の両立は無理だ。
＞つまりN-WGNはアンダー気味というところか。
（プアな足回でデュアルポンプ4WDだしドアンダーだよね）
※フルボッコ中
・つまりN-WGNはコーナーリングで「安定しすぎて」遅い。
＞簡単に言えば超常現象の話だろ？オカルト板がいいと思う、割とマジでまあNなんちゃらしか買えなかったのはどうでもいいけど、ちょっと狂ってるんだろうな
続く

誤爆すまんw

いえいえ

254: DBA-JH2 ◆GNl5I2CJv2 [sage] 2015/09/05(土) 19:47:29.41 ID:Ts8gScHd0


個人的な意見ではクラウンアスリートよりN-WGNのほうが疲れないけどこれ言ったらスレ民ぶっ壊れるよね。
だから黙ってたんだけど言うわ。

N-WGNはクラウンより疲れない車です。

軽って人馬の一体感があるんだよね

わざわざ隔離スレの書き込みをコピペするなよ。バカ。
なんのための隔離スレかわからないじゃないか。

隔離スレじゃないな、あそこは

目撃情報
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/tohoku/1446433456/

コンパクトこそ最低ライン！
これ以下は下駄車！！

たしかにコンパクトと軽は下駄車だな。

>>438
その通りなんだが、このスレ的に言うと
コンは小型”普通車”
軽は別格！

コンパクトは小型自動車
軽は簡易自動車

この小競合いを横からつつきながら楽しむスレ

つーか500万以下の車ってどれも大差ないぞ

>>441
無免許乙w
無理すんな

コンパクトは小型自動車の登録車。
2.0L以上か小型車の寸法からチットでもはみ出したら３ナンバーの普通自動車の登録車。
軽は登録車ではないね。軽規格の軽自動車。
でもその軽規格も大雑把に四度は改正されて、昭和の頃や前世紀のコンパクトクラスの車格は現行の軽よりも小柄な場合がある。
要するに軽がコンパクト寄りの車になって行った訳だ。
そして技術のイノベーションで僅か0.66Lでも嘗ての大衆車性能を満たせる様になってしまった訳だ。
だから嘗ての大衆車や高級セダンを知っている層は軽へのダウンサイジングも厭わない訳だ…分かってるから。

コンパクト乗りじゃないけど、軽はコンパクトの性能も満たせてないし、設計品質、塗装品質、色々な⚪⚪品質にも届いてないと思うぜ

自動車最下層のコンパクトにすら、な

ワゴンRの塗装の厚さがFitと同じだったというのを見たことあるな。

そりゃ塗装でホンダ車に負けるメーカーはないだろ
たとえ軽でもw

>>444
コンパクト乗りだけど、コンパクトは一人前の車としての性能も満たせてないし、
設計品質、塗装品質、色々な品質は100万円台の最低価格帯の車として値段
なりでしかないと思うぜ

自動車最下層なのは軽もコンパクトも同様な

>>447
そんなの誰でも知ってるよw底辺君w


440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/12/02(水) 06:15:24.02 ID:6s6g8ExZ
コンパクトは小型自動車
軽は簡易自動車

この小競合いを横からつつきながら楽しむスレ

本スレのゴミどもを引き取れよ

ゴミってウンコスレの斉藤？
つうかこっち来んなよw

>>449
くっさ
死ねよ

>>449
豚は巣にお帰り^^

豚は養豚場にお帰り^^

＞この小競合いを横からつつきながら楽しむスレ

オマイは小柄車好きの気持がまるで分かっていない。
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分かりたくないw

詐異逃犬

＞分かりたくないw

今後はバブルカー（カビネンローラー＝キャビン付きスクーター）は超小型モビリティの様なポジションが担っていくんだろうが…
一端の大衆車の要件を満たそうとすれば、軽コンサイズにまでなってしまうという事だよ。
確かに不本意ながらに小型車に甘んじていれば「自動車最下層」なんて見解も為されてしまうんだろう。
でも小さい乗り物好きの嗜好も一方にはある訳で、大柄車よりもコンパクトに詰め込まれている方が高性能に感じられる見解もあるんだよ。
実際に世界の自動車メーカーで軽サイズでここまで完成度の高い車を作れる国はない。
また、衝突安全性を登録車並みにした為に大型化してしまった軽ではあるが、僅か0.66Lでこの実用動力性能は驚嘆に値する凄い性能なんだよ。
…と、小型車好きは捉えている訳だ。

こういうマイクロカーがツボ押しだが、実用を考えると流石に厳しい…
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だからデブ軽サイズに甘んじるしかないって感じかな。

こんなんだったらチョット位大柄でも日本の軽の方がいいしね
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昔もミゼットなどのオート三輪は優遇税制で日本の経済を支えていたんだよね。
で、だんだん高級化して来て高額になって来た経緯は現在の軽とダブる所が無きしも非ずなんだが…
イタリアのApeとかBMWイセッタとか趣がいいねぇ

だっさ

福島会津のN-WGN乗り、斎藤拳だっさ

スズキハスラーも広告イラストを手掛けた鳥山明は以前イセッタを所有していたそうだ。
模型趣味からのメカフェチでペーパードライバーだった鳥山は原チャリにも乗るのが稀だったそうだが、
多分、イセッタも余り乗っていないんだろう…乗用車として使うような実用車じゃ最早ないんだけれど。

チョロQ的な小柄車嗜好からすると、一番どうでもいいのは寧ろセダンタイプかも知れないな。
3BOX凸型セダンならハッチバックのステーションワゴン型の方が合理的だし、
それをショートデッキと捉えれば、即ち軽コンタイプになる訳だよ。

ロングノーズのクーペやスポーツカーの価値感はまた別で、効率性とか実用とかとは離された立ち位置だろう。
その辺を割り切れないスポーティセダンが一番、形状的に訴えてくるものが無いとも言えるし、
裏を返せば、普通の佇まいで高性能の牙を潜ませているとも言える…ホットハッチにしても限界はあるだろうしね。

木ノ内みどりはイセッタを乗り回してるってＴＶで見たがｗ
鳥山明は資料として所有してたんじゃないかなｗ

今年のカー・オブ・ザ・イヤーは、コンパクトは一台もノミネートすらされてない。
軽の圧勝だな。

世界カーオブザイヤーってコンパクトばっか授賞してた気がするが

じゃあ、日本国内で売ってるコンパクトは、輸入車含め世界で売ってる
コンパクトとは別物のどうしようもないものだけということだね。

http://www.jcoty.org/nominated/
いきなりソリオが入ってるじゃん。馬鹿？

ノミネートはされてたんだな。
すまんすまん。
10ベストカーには一台もコンパクト無
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151207_733947.html

>465
もっと気の効いたコメント期待。

>>467
日本の市場が税制関係もあって特殊なんだなとわかるだけ
ちなみに、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー最終選考に軽は一台もなし
コンパクトは入ってる

>>469
軽自動車って日本国以外で新車販売してたっけ？？

>>465
今年COTYを逃した軽のほうが、昨年COTYを受賞したコンパクトより
優れているとでも言いたいのかな？

そういやフリードも雨漏りするのかな？
コンサイズなのに7人も乗れて素晴らしい車だと思っていたのに…

先代丸灯シエンタの方が良いのか？

ココが本スレ

>>472
ヒントはホンダ
軽コンに限らず塗装の甘さ＆弱さと雨漏りはオプションみたいなところもある
そういうのが嫌なら手は出さない方がいい
もちろん必ず雨漏りするという訳ではないけども、ホンダ雨漏りで検索くらいはかけてみては？

お陰でホンダ車を見る度に、知らない人の雨漏りの心配をチョット気に掛ける様になったわ…｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

プロフェッショナル「仕事の流儀」自動車整備兄弟の挑戦

4ヶ月野ざらしにしてエンジンの掛らなくなったビート。
「雨漏りで錆るんですね…ほらココ」

見たよ
俺のビートも同じだけど
あの場所は仕方ないわ

ﾎﾝﾀﾞ車(´；ω；｀)ｶﾜｲｿｽ　…でも三菱車もか

ボロクソワーゲンは、平気なの？

ワーゲンも雨漏りについてはおおらしいね。
ホンダといい勝負？それともホンダより酷いくらいか。

一応自分でさっきググった結果。
自作自演みたいになったな。

21世紀になっても雨漏りする車達って…まあ韓国車は別にしてもｗ

21世紀でも雨漏りはホンダ・三菱・VW・現代か。
雨漏り防ぐのって結構大変なんだろうな。

メーカーオプション契約で雨漏り保障保険とかもあるんでしょ？

バブルカーは良い…心が洗われる(๑˃̵ᴗ˂̵)و
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


僅か200ｃｃ足らずの排気量に三人乗りならこんなもんだろうｗ
実に微笑ましい。
衝突安全性とか命の保証はないが、こういう精神的余裕が車観にも欲しいよね。

コンパクトVS軽
今年もコンパクトは、ガマンの厳しい戦いだったな。

【ちょっと役に立つ豆知識】

根拠も無しにいきなり出てくる相手への罵倒は
ほぼ確実に、ネットオナニー依存症のアスペの自己紹介という事だ。

２ｃｈで〇〇を叩いてる奴（というより２ｃｈで誹謗中傷してる奴等全員）は、生まれつき、何一つ才能も能力も無い、
先天性無能人間であり、他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける、人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる、
クソゴミ糞尿下痢便人種である。

こういった人種は５年後、１０年後、２０年後、３０年後と、何一つ成功出来ぬどころか、ただひたすら高齢化して行くのみの一方通行であり、
留まる事を知らず、ひたすら劣化・退化・老化していくだけであり、全ての能力が低下し衰えて行き、朽ち果て老いさらばえて死ぬのである。

>486
やっぱミニが速いね。デミオDもいいね。
軽とはやはり違うわ。

今売っているデミオは、ワイドFM受信もETCワイドも未対応。
今かうと将来の対応も絶望的。
軽とはやはりちがうわ。

>489
ミニの0-100が８秒台は速い、デミオの10秒台もまあまあ、ホンダの軽ターボで13秒台だから軽にターボ付けてもコンパクトになかなか勝てないわ。

このスレ的に以前から3ナンバーのミニは、対象外。
アルトターボRSが車雑誌では0-100で11.97秒らしいからデミオGよりは速いことになるね。
軽もまあまあというところ。

軽のケーターハムセブン160は、0-100 6.9秒をうたってるけどな。

http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

明けましておめでとうございます。今年も斎藤拳は激ダサで宜しくお願いします。

>>492
デミオは先代もスカイは燃費にふりすぎて
もっさりで遅い方だからな

ケータハムセブンは凄いけどあれ絶対
安全基準満たせてないでしょ
それに正直あの車重ならもうちょっと
速くてもと思うのは俺だけか？

>>495
どのあたりが安全基準をみたしていないか具体的に指摘しないと、単なるダサい言いがかり。

>>495
善良な日本国民なら、安全基準を満たしていない部分を国交省に指摘してして改善するように言うな。
俺は、どこが安全基準にたっしていないかわからん。

>496
おい斎藤！ここはお前は立ち入り禁止のスレだぞwww

ミニの３ドアなんてコンパクトになると思うけどなあ。
それはさておき、速さの話題で出てくる軽はいつもアルトRSターボだな。アルトRSはまあまあ速いと言えるかな。それに引き換えNファミリーは全く話題にならない。N-WGNのターボ付きでも13秒だろ？
鈍足のハコガメだから仕方ないかwwww

あれだけの装備しないと安全基準満たせなくて
結果２００万オーバーの軽と
そこそこで基準満たすコン
もし、そのコンが同じことしたら、そりゃ価格は上がるが
安全性は軽と比べてどうなるかなー

スイフトは安いけど金だしても衝突軽減ブレーキつかないね。
今や安全性では、大減点。

コンも軽もにたような装備にしたらにたような値段になる。
ただ、それだけのこと。

しかし、今年のコン派は恥ずかしいやつばかりだな。

天下のアバルト500にすらつかないのに、贅沢言うなよw

去年一番恥ずかしかったのは断トツで斉藤くんだったな

斉藤くん満票獲得おめでとう！！

他の軽乗りは迷惑してたけどwwww

衝突軽減ブレーキってのが何か知らないんだがｗ
個人的には、ＡＢＳもエアバックも邪魔だと感じてる。
今後助けられるかもしれないが、ＡＢＳついてたおかげで困ったことはある。
ＡＢＳ付いてると制動距離伸びるんだよな・・・

年末に普段行かない小さなスーパーの安売りを狙って行くのが恒例になって来たのが、
毎年、キャンパス地のルーフキャリア載せたミニクーパーだか、ローバーミニに出くわすんだよな。
『今年もまだ旧車を労わって大事に維持できているかな？』とか思って、出くわせるか期待していたら、案の状、居たわｗ
なんか年の瀬に健在なのを見れると、なんか来年も安泰な気にさせてくれるよね。

昨日のコン派の醜態はひどいな。
コン海苔として助け舟も出せなかったわ。

？

>>480
ワーゲンはゴム部品が日本の気候に合わないので
アンテナの付け根に隙間が出来て漏ります

何十年前の話してるのか

遅くなったけど。
あけましておめでとう(^-^)

そう言えば軽(笑)乗りの斎藤くんはまだこのスレにいるの？
しばらく覗いてなかったから気になってしまった(´・ω・`)

あけました。おめでとうございました。
いるかもしれないけどコテハンつかってないからわからないね。
ここの隔離スレでは相変わらず元気みたいだよ。
病気のやつらがいいかげんなことをかいてつっこまれると全て斎藤が突っ込んでることにしてるのはあいかわらず。

>>510
君、斎藤の数少ない友達？誰が病気かは、常識人なら一目瞭然だと思うけどな。

コテハン使わなくても文章でバレバレ。本人はバレてないと思ってるのかな激ダサｗ

文字に色のイメージが見い出せる「共感覚」というものがあるらしいね。
それとは違うんだが、イメージの刷り込みによって、最近では
後方から[Ｈ]のエンブレムを見ると、どうも「雨守さん」と、読めてしまうｗ

>>510
正確には、バカいい加減なこと書いて突っ込まれるとパラノイアが突っ込んでる事になるスレだなｗ

>>513
バカ共がいい加減なこと書いて突っ込まれるとバカどもはパラノイアが突っ込んでる事にしている

大事なことなので2回言ったの？

今日やってたテレ朝の「列島警察捜査網」という番組でひき逃げ犯の車がライフだったな。

ここが本スレだよね？？？

暇だね

肥満だね

















斎藤君はｗやっぱり安定の激ダサ…。

＞肥満だね

医者に言われてウォーキング始めた…ｗ
近所でもテクテク歩いて具に見て回ってる訳じゃないから、意外と知らない道が多い。
つか、知らない道を散策して見て周る感じ。
結構、人気の無い道には不法投棄した様なゴミやらスクラップやらが道端に吹き溜まっているんだが、
農地の倉庫小屋の奥とかに、朽ちた70年代の軽自動車とか放置されたままになってるのな。

シャンテだか、フロンテクーペだか、分からないが、あの時代の軽ってエラく小さいんだよな。
まるで乳母車かゴーカートみたいな佇まいだ…。

そして５０年後、、

N-WGNか、ワゴンＲだか分からんが、あの時代の軽ってエラク背が高いんだよな。
まるで貨物車かミニバンみたいな佇まいだ・・・。

>>520
乳母車って…
古いものを古いもので例えられてもぴんと来ない

乳母車って、言い回しはしないのか…でもベビーカーじゃないんだよな。

【乳母車】


【ベビーカー】


こんな感じでさぁ…ベビーカーというよりは、乳母車。
http://discoverjunk.nce.buttobi.net/toukoupart1/index.htm
http://www5.pf-x.net/~shima/fronte-2.jpg

ここは本スレ？

>>524
斉藤アナリストゆうちゃんが湧かないなら本スレ
湧いたら祭りスレ

本スレなのに過疎だね

もう、６年以上前からコンパクト側の主張が、全面的に正しかったことが証明され、
軽側の完膚なきまでの敗北（＝完敗）が確定したから、本スレ故に過疎ってるんだよ。

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

>>527
これが一般常識だよね。まさに正論。



だけどこういう事実を書いたら、噂のキチガイN-WGNが頑なに否定・火病って荒らしに来るんだよなぁ。

>>527
真実はココにあったんだな。
神は死んだ。慄け。

>>527
このコピペは久しぶりだな。

圧倒的荒らし連投の先に泣いて逃亡するは

お前か！お前か！お前か！斎藤！

次回、刻の涙を見る

＞スマートもiQ

⊃【三菱i】...もう１０年前になるのか(´〜`)

古い記事にすがるしかないとは情けないね。

地動説にしても万有引力の法則にしても
もう古くに証明されてから、ずっと覆されることなく
今に至ってるからね。

軽太郎の言っている事は、未だに「天が動いてる」みたいなもん。

でもひじきは鉄分の王様です。
みたいなのもあるよな。
実はたいしたことなかった・・

もちろんこのたとえのひじきはコンパクトの事ね

目糞鼻糞だ、どちらも糞であることに違いはない。

味噌と糞は違うぞ。
普通車（小型車含む）は味噌だが、軽は糞だ。

どっちでもいいよ

税制の都合が違うだけで、大まかに見たらどちらも小さめの四輪車ってことでほぼ変わらない

HVコン　VS　アイスト軽　の実用度の差と、維持コストの兼ね合いでしょ？

実際の所、どーなんだろうねぇ…今の所、HVコンはリコールの多さが気になるんじゃね？
ホットハッチは大衆車の枠外なのかな、大衆ハイトワゴン軽とは一概に比べられないとか…

>>537
コンパクトは糞（補助車）ではなく、それ１台所有の用途に使える一人前の車なのか？

すっかり影が薄くなったけど、相変わらずだなあ…　クスクスw

>>542
で、答えは？軽とどっこいどっこいの最低価格帯のチッコイ安普請コンパクトは
それ１台の車として使えるの？

>>543
ライフスタイルによる。
Ｎワゴンが最高思うならそれはそれで勝手
そこに格上の他車でしかもゲームのデータで物を言うのがよくないだけ。

小型車は5ナンバーで白
軽自動車は5ナンバーだけど黄色

もう危険カラーだから近寄るなってことな

どういう事かというと

前夜の記憶を喪失して自慰行為をハゲ散らかす話にならない無職は、
このスレタイにもあるように出入り禁止ってことな

斎藤拳は激ダサ

生協からカゴ車でもパクって愛車にしなさいな カゴはいっぱいパクってるんだから

もう間に合わないけどさ、昔５ナンバーが足りなくなって７ナンバー
使い出したじゃん？
あの時点で３桁してて軽は７ナンバーにしたらよかったのにって思うｗ

以前リアスポが付いてるような某５ナンバーのNA1500ccのハッチバックに乗っていたが
軽に比べて５人乗れるというメリット以外はとくに速くも楽しくもなく便利でもなく
乗り味が何となく重ったるくて一体感がなく、走りが軽快な軽ターボに乗り換えたよ
昔のVTECのシビックなんかは良かったんだろうけどね

Vtecのｃｒｘは乗ってたことあるが、
今思うと、それよりタコ�UのＧＰターボのが乗っててたのしかったなーｗ

>>545
あえてマジレスすると、黄色いナンバーは速度違反の取り締まり速度が違っていた時代の名残なんだよ
30km/h制限の50ccの原付きとそれ以上の排気量の原付二種が同じ色のナンバーだったら
取り締まりの時に区別がつかなくて困るだろ、だから黄色とピンクになっている

昔は軽自動車は高速道路での制限速度が80km/hだった、以前はナンバープレートの大きさで
区別していたが登録車とサイズを統一した時に区別できるように色を付けた、軽の80km/h制限が
廃止された時に色で区別する必要性は無くなったが誰も公的に文句を言わないので継続されている

黄色いナンバープレートは軽太郎に劣等感を味わわせるための
役所が作った罰ゲームだろ？

黄色のビート所有してたことあるが、ナンバーーも黄色だと
結構かっこいいぞｗ
できることなら、宅配の黒に黄色文字のナンバーにしたかったｗ

黄色ナンバーってか

なぜ軽には封印が無いか、、新車購入や譲渡に印鑑証明が必要ないか、、

早い話　国から資産として認められてないからなんだよね。

>>548
もしかして今は7ナンバーって無いの？

当方、沖縄だけど初めて見た時は衝撃を受けた。何で5じゃなく7だって。そんだけ車台数が多いんだろうなと割り切ったけど。

ちょっとこのDBA-JH2 ◆mfUpOifAvoこと斎藤は頭おかしすぎるだろ？
運営すれまで荒らしてやがるｙ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1324690259/147-

本スレなのに暇だね

>>554
資産として認められない軽自動車より、資産であるはずのコンパクトの
方がゴミみたいな捨て値になってしまう不思議。

>>558
全然不思議じゃないが・・・

ほぼ同じコストで作れる２種の車で
同じ程度の中古だとしよう。
登録手続きめんどく、税金の高いコンと
ほぼ手続き無く税金安い軽

ボンビーだったなら、どっち買う？
新車価格は別で、中古だと売れないなら値下げするし、
軽は売れるから値下げしない。
コンは売れないから下取りも売値の安い。
こんなこと、ドヤ顔で言われなくてもわかってたよね？

VW問題だからじゃなく、中古外車の根落ちは大きいよ。
値の張った高級車が手頃な値段どころか捨て値で売られている。
ヒョウタンライトのベンツの中古とか、ラグジュアリーを考えると、失敗作だとしても、お値打ち価格だよな。
ドイツ車やイタ車だからって誰も金持ちが乗ってるとか思われない世情だし、
それは軽に乗っても一緒で、今時ビンボーだからなんて思われないよ。

過疎だね

マジキチとか齋藤齋藤と念仏のように書き込む齋藤キチガイとかがいて気持ち悪いからね。

暇だね

粗末なコンパクトしか持ってない分際を弁えたか、死に絶えたか。

もう結論は皆、分かってるからね。

>>565
だな、新車販売の4割近くが軽自動車なんだから結論は出てるな。
補助用の使い分け軽自動車と人並みの普通の車があれば粗末な
コンパクト一台なんて中途半端なお安い以外に取り柄のない選択
に追い込まれることは無いな。

>>1
貧乏自慢のスレwww

>>567
軽もコンパクトも経済性重視の生活の足だからねえ。
お安いってのは一番の価値でしょ。それしか持ってないんじゃ
話にもならないけど。

貧乏自慢のスレタイ

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なぜドーファーの悲劇売れ続け(なぜサッカーだけ？）
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マイナス教員免許名球会宣伝費焼肉パーティー川崎ドナウドドナルドヘビロテTWITTER京都スマイルヘイガー？
重力税？税金？セーブンイーブン（大坂荷物開封社員「うっかり」中国ワイン介入？
一流企業公的認証受入れNISA牛島代償?マネックスモーニングスター?(パクリスLLC中小企業喚起注意?）
★黒重力バズカ?★黒重力バズカMySpaCE?★報道陣バグ？40代政治学者？はだかおどりやってみる？福岡5年

これって関わらないほうがいいやつ?

暇だね

肥満だね(斎藤拳＝通名)

いつも斎藤のことを考えているんだね。

ゴット(神)斎藤ですから

ここは、斎藤禁止スレだから、ほかでやってね。

車体が小さいから軽を選んだのか、維持費安いから軽を選んだのか？によって
満足度が違ってくるよな、つまり積極的に軽を選んだのか、金無いから仕方なく軽を選んだのか

車体が小さいからコンパクトを選んだのか、車自体がお安いからコンパクトを選んだのか？によって
満足度が違ってくるよな、つまり積極的にコンパクトを選んだのか、金無いから仕方なくコンパクトを選んだのか
それ１台の車でコンパクトってのはそもそも情けない話だが。

暇だね

コンパクトでそこそこ走れそうなのググったら
スイフトスポーツってのがあったんだけど
買おうかなー

良い選択だと思うよ

>>580
いいとは思うけどＣＭの影響か
勘違いＤＱＮ多いから、あんな風にはならないでね。

スイスポに限らずスポーツモデル全般に言えるが、
純粋なスポーツカーでもないくせにわざわざ乗り心地の悪い仕様を選ぶ意味がわからん。

でも
　しなやかにしたら、お前らふにゃ足って叩くよね
もしくは
　さんざんふにゃ足って叩いてきてそれは酷い

>>584
声のデカいキモヲタに媚びてたら失敗する

ふにゃ足だったとしてもショック替えるだけで解決じゃん
わざわざ叩く所じゃない

猫足って言われるしなやかな足と
ロールしまくりのふにゃ足って全然別物だと思うけど

退屈だね

普通車は良いね

コンパクトより普通車は、ひろくていいね。

平和だね

まずここを消化で

( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.199 [菱餅エアロ隔離スレ] [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1449324835/

※斎藤は終わったからスレタイ無視で

卒業旅行のアリバイ作りでもしてんだろ

>>592
本当はココが本スレ

>>595
了解

平和なスレだｗ

今日も平和だよ

平和過ぎて斉藤祭を忘れそうになるなw

ダ斉藤らしき人物が軽自動車板の軽で十分スレに出没中。

2015年の販売台数ベストテンが発表された。
一位はアクアだが、軽は6車はいり今年も販売台数では、コンを圧倒。

>>601
６車入ったって言う軽の所有者は
全員一家に１台のポッキリ軽なのか？

>>602
こんなスレに来ている軽太郎なんて、
1台ポッキリに決まってるだろ。
察してやれよ。

日本の世帯数は、500万世帯前後。
>>602の書いたようなことになるには、厳しい世帯数だな。

金がないから、原動機付き四輪自動車なんか乗ってんだろ？
普通の生活してる人は普通車買うからな。

ここが本スレ

いまだに動力性能が高度成長期時の車並の原動機付き四輪自動車は本当に迷惑だわ。

政府はさっさと原動機付き四輪自動車の高速道路走行を禁止にするべき。

福岡の痛車乗りとかにミニカに拘ってると言ってる奴がいるけど、金がないからそんな型落ちのポンコツミニカにしか乗れないんだろうな。

軽叩きは、計算や工学、日本語だけでなく歴史も苦手なんだな。

>>608
かもねぇ〜
でも、軽ポッキリじゃないよ？

計算や工学、日本語だけでなく歴史も堪能なのに軽ポッキリってなんなのぉ〜ｗ

暇だね

40代倶楽部事件情報報道内容幕張恋愛相談グルテンそていFX博奕「ニューヨークソルトレイク」センター50代野村しゅっちょうけん
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宇ドナルド）マック張内戦中華
40代倶楽部事件情報報道内容グルテンディズニーちゃくふく春分FXさんどりしゅっちょう
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講演会自主責任
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ここは本スレ

イグニス良いよ