【無段変速機】CVT トランスミッション 26台目 [転載禁止]©2ch.net

C V T （Continuously Variable Transmission) ＝ 無段変速機・連続可変トランスミッション
について全般的に語るスレッドです。

無段変速機 - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F
CVTとステップAT [ジヤトコ]
　http://www.jatco.co.jp/monozukuri/introduction/cvt.html
教えて！AT・CVT・ハイブリッドシステムの仕組み [アイシンAW]
　http://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/structure/cvt.html
CVTとは [ダイハツ]
　http://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/cvt0606/
CVTの進化（第一部）スムーズに走って燃費もアップ！ [ニッサン]
　http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/MAGAZINE/cvt.html
テクノロジー図鑑 CVT編 [ホンダ]
　http://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/
　http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/cvt/
開発 リニアトロニック [スバル]
　http://www.subaru.jp/about/technology/story/lineartronic/lineartronic01.html
　http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment03.html
TRD CVTチューニングプラン [TRD]
　http://www.trdparts.jp/factory_cvt-plan.html
ハーフトロイダルCVTパワートロスユニット [NSK]
　http://www.jp.nsk.com/products/automotive/drive/hcvt/index.html
連続可変トランスミッション(CVT)の構成要素 [シェフラー]
　http://www.schaeffler.jp/content.schaeffler.jp/ja/products_services/lukproducts/transmission_components/cvt/CVT.jsp
　
■前スレ
【無段変速機】CVT トランスミッション 25台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443608954/

【過去スレ】
25 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443608954/
24 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436686550/
23 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1433242617/
22 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1429012684/
21 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1424509987/
20 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420381827/
19 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1415271443/
18 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409862705/
17 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379920055/
15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348370732/
14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327020919/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1313665063/
12 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305415705
11 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294144704/
10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285849551/
9　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268837323/
8　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252861815/
7　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232479135/
6　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218048824/
5　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1200884654/
4　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1181046997/
3　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1163821751/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146873324/
1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129296240/

質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、MT、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

質問：　ＣＶＴ　とは何の略ですか？
答え：　Continuously Variable Transmission（CVT）
　　　　連続・可変・トランスミッション

質問：　ＤＣＴ　とは何の略ですか？
答え：　(Dual Clutch Transmission)
　　　　デュアル・クラッチ・トランスミッション
　　　　トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

スレ立て乙
誘導貼らなくても、専ブラ使ってる人は自然に来れるよね

ばーかｗ
ばーかｗ
文盲ばーかｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
>>22
＞>>18
＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ

しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

この荒らしにいちいち反応してる奴もどうにかしろや

ばーかｗ
ばーかｗ
文盲ばーかｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
>>22
＞>>18
＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ

しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

NGワード登録でおk

ばーかｗ
ばーかｗ
文盲ばーかｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
>>22
＞>>18
＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ

しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

ばーかｗ
ばーかｗ
文盲ばーかｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
>>22
＞>>18
＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ

しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

>>10
＞ばーかｗ
＞ばーかｗ
＞文盲ばーかｗｗ
＞
＞30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
＞>>22
＞＞>>18
＞＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ
＞
＞しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

>>11
＞>>10
＞＞ばーかｗ
＞＞ばーかｗ
＞＞文盲ばーかｗｗ
＞＞
＞＞30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
＞＞>>22
＞＞＞>>18
＞＞＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞＞＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞＞＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ
＞＞
＞＞しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

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＞>>11
＞＞>>10
＞＞＞ばーかｗ
＞＞＞ばーかｗ
＞＞＞文盲ばーかｗｗ
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＞＞＞30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
＞＞＞>>22
＞＞＞＞>>18
＞＞＞＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞＞＞＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞＞＞＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ
＞＞＞
＞＞＞しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

>>13
＞>>12
＞＞>>11
＞＞＞>>10
＞＞＞＞ばーかｗ
＞＞＞＞ばーかｗ
＞＞＞＞文盲ばーかｗｗ
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＞＞＞＞30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
＞＞＞＞>>22
＞＞＞＞＞>>18
＞＞＞＞＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞＞＞＞＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞＞＞＞＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ
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＞＞＞＞しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

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＞>>13
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＞＞＞＞>>10
＞＞＞＞＞ばーかｗ
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＞＞＞＞＞30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 14:20:40.12 ID:gl6qrYqM
＞＞＞＞＞>>22
＞＞＞＞＞＞>>18
＞＞＞＞＞＞日本国内と海外じゃ発表してる数値が全然違うからだろｗ
＞＞＞＞＞＞プリウスの燃費も日本じゃリッター40キロ近いが
＞＞＞＞＞＞アメリカじゃ18キロだぞｗｗ
＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞しかしそれでも一般的なアメ車から比べたら…笑

退避スレへ誘導
　
CVT普及が日本車を劇的につまらなくしている Part2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447795540/

CVT笑っちゃうぜー

とりあえず

【無段変速機】CVT トランスミッション 26台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447611613/

まさか
CVT=ベルト式CVT
と思ってる池沼はいないよな

ちゃんと書き分けろよな

VはヴェルトのV

スレタイおかしいだろ
【無段】CVT【変速機】
とか
【無段】CVT【トランスミッション】
とかにしろ

CVTってCheep Vehicle's Transmissionの略だよね

乗ってて恥ずかしくないのん？？

>>22
凄く良くできましたね〜

>>22
「あれなんだっけ」ってみんなで談笑してるときに、
スマホで調べて場を冷めさせるタイプでしょ

調べてクズな答えを探してくるのか

>>22
今の時代車なんて動けばいいって奴が多いからな
そんな輩にはCVT(笑)

CVT大人気やな(•∀•)ｲｲ!!

CVTでガタガタ不満いうヤツは、どうせ大した理由なんてないんだよ
通ぶりたいだけ

アクセルに一番忠実なのはCVTだからね〜
段付きだとエンジン回転に依存する時間が長すぎる

>>29
というか有段変速機は基本的にエンジン回転依存ですよ。

ヴィーーーーーン

ノロノロノロ．．．

「あれ？」

(;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ って書き込んでる香具師は軽四しか乗ってないんだろうな

軽四ならMTの一速だってｳﾞｨｰｰｰﾝﾉﾛﾉﾛだろ

>>33
ｗｗｗ

CVT(爆笑)

CVT大人気(•∀•)ｲｲ!!

ヴィーーーーーン

ノロノロノロ．．．

「ワイルドだろ」


プツーン(ベルトの切れる音)
｢(?_?)スムーズな減速だろ｣

スゲェ妄想CVTだなw

27スレが立ててあったので、移動してね

【無段変速機】CVT トランスミッション 27台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452687257/

Cheap Vehicle Transmissionのスレはここですか？？

>>40
わざわざそれ辞書で調べたの？

Continuously Variable Mission

ＣＶＭと言わないだけ進化してるｗ

だってトランスミッションを略してトランスじゃあなんか薬やってるみてーじゃん
ミッションならなんかかっけーじゃん任務だから

「1時間の急速充電で1時間しか走らない」
テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

電気自動車（EV）メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」

>>44
太陽電池の板をルーフに取り付けておけば少しはマシだったんじゃね？
少しは、だけど。

エンジンが一緒なら変速時にロスのあるMTよりATのほうが速いんだよな

グランツーリスモはそこがおかしいんよ、MTの方が速い

遊星歯車機構はこれはちょっと人間には考えつかんね
CVTやDCTが人類の限界

フレミングの法則見つけて電気作り出したやつと同じ匂いする

トルクコンバーターも考えた奴は相当なもんだと思うけどな。
俺には絶対無理だ。

>>46
トルコンの効率

>>46
グランツーリスモってマセラティの？

>>47
せいぜい流体クラッチまでだわな

トルコンも凄い、重機とかパワーいる継手はみんなトルコンだもんね

きっと船のスクリューの設計に携わったやつが取り入れたんだろうな

トルクは出るけどおっそい

渋滞は楽　

重複てんのかよ

あ！セナの死は呪いのせいじゃないのかｗ・・・
顎の事故が呪いか・・・希望が持ててきたｗｗｗ

誤爆・・・反省はしてないｗ

再利用しますか。

自動車技術会
日本の自動車技術240選

ECVT (スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 「 　1 　9 　8 　7　 」
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

ジヤトコのCVTには
実際は富士重工の工場で作られているものが
結構ある。

CVTのサプライヤーでもあるのか。

ＣＶＴを医薬品で例えると
スバルが新薬で、その他がジェネリック

詳しくないけど、話からすると富士重工は設計通りに製造してるだけでは？

ファンドーネの名前が全然出てこないとは時代なのか？
それとも名前を出せない奴が特別にバカなのか？

>>59
昔の軽用CVTだろ？
とっくにスバルとの契約終わってるでしょ？