車内の静音スレッド　28dB [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>28枚

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:14:56.71 ID:c+Gn/Alx: 皆で仲良くカキコしましょう。

前スレ
車内の静音スレッド　19db
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341921760/
車内の静音スレッド　20db
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364042773/
車内の静音スレッド　21db
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1391163505/
車内の静音スレッド　22db
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411050770/
車内の静音スレッド　23db
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421092568/
車内の静音スレッド　24db
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430910963/
車内の静音スレッド　25db
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436442860/
車内の静音スレッド　26db
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447796426/
車内の静音スレッド　27db
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453554976/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 10:12:17.52 ID:COhIW0YB: >>1
乙です

いよいよ暖かくなってきたので、初デッドニングを計画中です。
静音が主目的で、カーオーディオの音質向上は副次的なものでいいと思っています。
とりあえずドア4枚からと考えているのですが、
　アウターパネル：レアルシルトアブソーブ（Sサイズをたくさん貼り付ける）。スピーカー裏はレアルシルト拡散シート
　インナーパネル：サービスホール等の穴はレアルシルトで塞ぎアルミテープで補強。要所の制振にもレアルシルト切り貼り
　内張りの裏：シンサレート
　その他：スピーカー周囲等、要所をエプトシーラーで遮音

こんな感じでいけるでしょうか。
ここはこの製品の方がいいとか、アドバイスをいただけると喜びます。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 11:04:28.01 ID:IrF22hqS: >>1
おつです。

>>2
全部「気がする」だけだからあくまでも参考程度に。そもそも2chで書かれる情報なんて疑い半分でいい。
俺の車はインナーパネルが取り外せるタイプだから、穴塞ぎは想像の域を出ない。

インパネのサービスホール塞ぎはレアルシルトでは張りが強過ぎる気がする。振動で太鼓になるかもしれない。
粘弾性を利用した制震材って張り付いていない状態では効力が薄まるから、張り付かない接着面にアルミガラスクロスでも貼り付けるのもいいのかも？やったことはない。
もしくはレジェ+薄い吸音材のほうがいいのかも。一番いいのは鉛かもしれんが。
あと、エプトシーラーで遮音って、どこを遮音するのかわからないけれども、
エプトシーラーは基本的にシール材だから、隙間埋めてきな遮音ってことでいいんだよね？
シンサレートは軽くてよくつぶれるから仕込みやすいが、その軽さゆえに低周波には効かないから過信し過ぎないこと。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 11:18:20.48 ID:COhIW0YB: >>3
早速のレス、ありがとうございます。
ネットで調べてて、穴塞ぎには鉛がよさそうなのは散見しました。
ただ、重そうなのと、環境にも自分の体にも悪そうな気がして…
考えすぎでしょうか…
「Noisus-ノイサス-高比重遮音シート」ていうのも気になってます。
まあ、これも重そうですけど。
http://www.deadening.net/nskhss.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:10:27.69 ID:iz97JoHS: ノイサスって例の所じゃん。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:21:52.49 ID:iz97JoHS: レジェ貼りすぎると「ぶちゃあー」という音が聞こえるという例の所じゃん。
レジェをドライブシャフトに貼っている例の所じゃん。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 17:58:31.00 ID:6KG3YOLI: >>4
俺も鉛は効果ある材料だと思うんだけど、昔は鉛が体に悪いなんてしらず
　釣りでオモリ調整で鉛テープを手で切った貼ったした時に　手にすごく残ったことがある。

鉛が体に悪いと分かってからは　触りたくない。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:35:09.25 ID:Bfn4t2U/: 前スレで醜態さらした沖縄人です。
今日雨が降ったのでレポ。
一応効果としては絶大な効果がありました。アクアのトタン屋根のような雨音は皆無。
ただ、温度による劣化が危ぶまれます。
夏を越したらまたレポします。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:52:09.94 ID:6KG3YOLI: >>8
レポ乙。
高温度での劣化でも　ボロボロ砕けるとかは無いから
そのままの効果で使えるといいんだけどね。

アイリスオーヤマの公式ホームページの軽トラシートへの使用例
もあることだから　大丈夫じゃないかな。　またレポよろしく
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:44:14.53 ID:jGH3/evT: 釣りのガン玉という鉛のオモリを歯でかしめていた俺が今でも元気だから少々大丈夫だよ。インポだけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:51:42.81 ID:bsXMyAWo: >>10
え？今でも歯でやってるけど…
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:12:42.26 ID:g8WnwjeF: 鉛は蒸気になって吸い込んだり、毎日ペロペロ何十年も舐め続けるとかじゃなければ
何度か歯で噛んだり、触った程度では何も起こらないから安心しろ。
それと、今売ってる鉛シートは表面にコーティングがしてあって、
鉛は直接触れないようになってるから心配するな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:18:42.75 ID:sQnptdtg: >>8
ラバーシートより、レジェが熱で制震効果落ちるから影響あるかも。
ドアデットニングしてるが、夏場はドアの閉まる音が悪いw
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 04:31:08.15 ID:ruiTAAuN: >>12
そういう問題じゃねえだろが鉛は使うな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 09:41:08.51 ID:YskhvgWf: 音質向上目的ならスピーカーのあるパネル穴を塞ぎます。静音目的ならフロアから着手するのが効果的ではないでしょうか。でも経験者は天井から始めます。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:25:34.82 ID:hRiNCpNh: アルトにローポジションレールを取り付ける序でに
最後まで放置してた座席下のデッドニングをやって
全面デッドニングが完了した。

余ってたシンサレート2枚重ねでフェルトの上に置いて
残りは運転席と、助手席側のホイールハウスの上に
シンサレート一枚敷いてあったのをアクセルに干渉しないギリギリまで重ねた

ロードノイズというか全体的な騒音が一気に減ったのは塞いでなかったところから音が入ってきてたのかね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:27:02.10 ID:hRiNCpNh: 写真無いけどセンタートンネルもベッタベッタ貼ってる
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:45:29.54 ID:OMMUVBm2: センタートンネルは何気に効くよ
特にエンジンの回転数が低い状態での差はかなり大きい
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:17:44.42 ID:yEhpZnrN: >>16
乙！
前の写真の時も感じたんだけど、お前さん作業が丁寧だね。
変にものぐさして部分的に剥がしたりじゃなくて、きちんと全部外してから
作業しているところは、見習うべきものがあるよな。

しかし、これだけの作業を集中してやれる環境があるというのが羨ましい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:38:13.12 ID:9vnuxKuh: >>19
> 変にものぐさして部分的に剥がしたりじゃなくて、きちんと全部外してから

はい？そんなもん当たり前のことだろ
使う素材はうまくやればケチれるが作業内容そのものはケチれない
そこで手を抜いたら即結果に出る
どんだけレベル低いんだよ

┐('～`;)┌ﾔﾚﾔﾚ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:41:23.55 ID:yEhpZnrN: >>20
ハイハイ、脳内静音さんは頭の中では何台も作業してるから、丁寧で完璧だねw
実際は内張りの剥がし方すら知らないくせにw
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:45:03.37 ID:9kX06NKY: >>19
ただ、ワークスのシートレールを交換=強制取り外しに迫られたのでやっただけで
年末の施工時はフロアマット下、リアのフロアマット下までのよく言えば段階施工、悪く言えばものぐさ施工よ

ただ全部めくったことで体寝かせてインパネ奥触れるようになったので、ついでにバルクヘッドにシンサレート突っ込めたのは良かった

作業環境も実家だから駐車場でやってるだけよ。
うちは親父が庭の管理面倒いと門なし塀なし、庭なしだから敷地全面駐車場
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 21:55:01.98 ID:r+jY1rli: デッドニングは面白い
コンパクトカーでまさかクラウン以上に静寂するとは…
コンパクトカーで満足できたし！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:04:50.81 ID:hRiNCpNh: いやクラウン並は無理でしょう
直4がv6より静かになることはない
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:09:41.20 ID:We0pgq5l: >>24
確かにあなたには無理でしょう
バルクヘッドにシンサレートなんか貼ってるようではね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:11:02.22 ID:hRiNCpNh: >>25
室内側だけど
の脳内で書き上げた妄想の施工事例を是非あげてほしい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:13:34.57 ID:OMMUVBm2: どうせ耳栓とかのオチだろ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:15:34.12 ID:hRiNCpNh: 耳栓で幸せになれるならいっそ鼓膜でも突き破ればいい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:46:46.62 ID:VLMzR7lC: ワークスw
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:50:52.54 ID:16+ekgvY: >>28
CHAGE and ASKAの歌のフレーズに見えた
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 01:35:40.53 ID:tFi9Q4Wn: >>25
明日首つる？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 01:58:18.94 ID:eFc4QFmu: >>25
バルクヘッドに貼ると効果的なのは、魔除けの御札でしょうか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:57:49.12 ID:sVBB/goM: ナンバーを黄色く塗ると
激変するぞ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:14:06.54 ID:STaU75ky: さもしい奴はデッドニングの真髄はわからなくていい
正しい手順と適切な材料でKでもコンパクトカーでも現行のクラウン位に
静寂できるし
デッドニングの仕上げにレグノで決まりだし
でもさもしいばかにデッドニングは無理だし
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:35:35.59 ID:q0XeWeNP: 静寂できるwww

日本人ではないのか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 14:01:19.88 ID:yZ6eEI8x: みたいやね

>>23は予測変換の誤変換かとスルーしたが、>>34でも同じことやってるし
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 16:09:36.95 ID:STaU75ky: はあ
静寂につつまれてしまったし
車内にＵＳＢ電源つけるか

最高のデッドニングは他人に教えたらダメだし
教えたら手順やら更なる効率化を求められるだけ
ばかに静音=静寂は無理だし
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 16:31:03.10 ID:7QoXfg4j: >>37
sageたら？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:53:26.94 ID:426FlRaf: 静寂につつまれた軽で　乗り心地そのままだとバランス悪いのでは？

エアサスでも入れた方が良いと思います。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:55:42.83 ID:TFIu1F4u: >最高のデッドニングは他人に教えたらダメだし
>教えたら手順やら更なる効率化を求められるだけ

女の腐った奴みたいだな
失せろや
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:02:37.76 ID:8bReFuqs: 「軽自動車」という言葉がでると荒れるから嫌だ。伏せて欲しい。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:11:08.70 ID:GgUQbqw3: >>37
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:20:03.19 ID:Npc3ekah: >>41
文句があるなら軽自動車という単語を見て過剰に反応して荒らしている人に言えばいいと思うよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:34:43.33 ID:8bReFuqs: 軽叩きの人は荒らしさておき、軽の人に一部不快な人がいる。
たぶん自覚が無いんだと思う。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 21:14:53.94 ID:7b/x0dhN: >>41
アルトって書かれれば良いんじゃね？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 23:26:11.90 ID:sDSPDVyA: 今日、アルトでなく知人のブリードスパイクでさいたまスタジアムまで往復600km走ったが
エンジンは当然100km 2000rpm未満なのでエンジン音は静かだけど
REGNO GRXI履いている割にロードノイズが目立ち、風切り音も結構気になった
帰宅してから、アルト走ってみたらエンジン音はアルトのが煩いけど
ロードノイズが静かというか、車内に響き渡るブリードに対して、外のガラスから聞こえてくるという違いがあった
100kmで静かなのはアルトだった
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 23:38:27.80 ID:P2MGRI7+: クラウンって高速道路で62dBだっけか…

デッドニングした初代フィットGDにREGNO GR-XT履かせて、
舗装状態のいい方の道路で60km/hで走って、スマホアプリで計測して
だいたい68～75dB、平均71dB前後って感じなんだが、
これで高速走ったらdBどんだけ跳ね上がるやら…。まぁ高速道路に用事ないんで測る機会ないけど。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 03:11:25.12 ID:qpFH1qKx: >>46
ブリード、ブリードってすごい気になる
フリードだろ？

車の名前もまともに書けないやつが、騒音や静音のイロハを知ってるとは思えないんだが…
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 03:49:30.60 ID:nWROeO8c: 静音中毒は皆一様に神経質だし
心が狭いし
ばかだし
視野が狭そう
顔も変でハゲんだろうな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 05:42:42.27 ID:USj6TN5m: ついでにデブ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 06:55:31.48 ID:wwoN7IIw: >>48
スマホの予測変換だから適当に見て
流石にフリードの型式とか知らんし書いてもわからんだろう
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 07:13:00.25 ID:Inm/+Qw8: >>48
> 車の名前もまともに書けないやつが、騒音や静音のイロハを知ってるとは思えないんだが…

ちゃんと分かってる奴ならフリードと良い勝負程度までの静音はすぐにできる
エンジン音で負けてるとか話にもならんよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 07:42:40.06 ID:wwoN7IIw: >>52
軽の煩い3気筒が直4より静かになるのか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 08:10:01.57 ID:Inm/+Qw8: な？何もわかってない
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 09:15:50.10 ID:USj6TN5m: たまたま乗った知り合いの車だったら、人の車に関心がないなら多少間違えることもあるかもな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:04:33.17 ID:u0u7B+YD: 初代フィット
ブリードw
ワークス

何このスレw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:10:39.29 ID:USj6TN5m: >>56
そういう安物車以外はみんな脳内静音車だから、
高価格帯の車で静音やってる奴はこのスレにはいないｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 11:02:05.58 ID:l1aH0WcJ: いまのところ、直近でわかっている範囲で、価格的なものではアウトバックの人とかMPVの人くらいか。
前、レクサスISの人いなかった？Eクラスも居たような？

それ以上のクラス600万↑クラスならば手を加える人もいないだろうな。

>>57
残念ながら軽ですら脳内の人がいるからな…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 11:30:02.74 ID:DW/HqQij: 前スレで話が上がっていたウインドキーパーっていうモール調べてみたら、
ショップオリジナルとか言ってるけど、韓国製で現地価格は16ドル程度じゃん。
それを6000円弱で3倍以上の値段で売ってるとか、ボッタクリすぎだな。
まあ、値段がある程度高い方が有難がって買うバカが多いんだろうけど。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 11:33:18.24 ID:Zzaswv9r: 高速道路では開通直後で舗装が最良でもない限り、
クラウンでも60dBは切れない
ただ、60dBを切れたとしても、ロードノイズは持続音
なのですぐに慣れて結局煩く感じる。
静かな車に乗りたければ、時々カーステをガンガン聴くこと。聴き疲れたら静寂の世界に戻れる。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 11:50:52.85 ID:l1aH0WcJ: 3倍とか言い過ぎ。送料入れて3500円くらいかな。
ショップのマージンとか国内送料、国内に入ってきたときの消費税や関税(なし？3.9%？)とか入れて、
安いところで5500円くらいで個人輸入のリスク無しでその値段ならば、まだましなほうじゃね？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 13:02:50.02 ID:V0mZbLsP: 部材誉めたらステマ扱いするおかしい人がいる。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:01:45.17 ID:DW/HqQij: >>61
今もう一度調べたら、12ドルのところがあった。
海外発送でも送料無料のところもあったりするので、個人輸入だと高くても2500円が妥当なところだな。
なので5500円は、やはりボッタクリ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:15:03.38 ID:l1aH0WcJ: ちゃんと長さ確認した？
原価だけ計算してボッタクリ連呼するバカと一緒だな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:35:35.55 ID:ZovFmeq9: >>60
うちのクラウンはスマホアプリだと100km/h時で74～78dbになるｗ
測る場所や路面で変わってくるから公式な計測なんて何処にもなくて
三流マガジンのテストだろうから全く当てにならんよ
たぶんロイヤルの標準タイヤでは62db無理だろう
実際現クラウンHVよりも前のクラウンの方が静かだった・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 15:03:51.99 ID:DW/HqQij: >>64
長さは日本の店で売ってるのと同じ8mが2本で16mだな。
で、原価じゃなくて本来の定価の話なんだけど。
ひょっとしてステマやってた販売店の人？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 15:15:49.74 ID:l1aH0WcJ: ステマ扱いかよ。
もとより持ち上げられていた素材でもないんだがな。ただただ考えの至らないやつが嫌いなだけだよ。
で、そこで買ったものが自分の手元に届いたときには総額いくらになるのか計算してみた？
個人輸入の経験ないのに書いているだろ。とうとうそこまで脳内かよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 15:48:35.22 ID:DW/HqQij: >>67
車のアクセサリとか、素材系は中国のaliexpressをよく利用してるけど。
3週間ぐらい待てるなら、送料無料のところも多いし。
韓国物はあそこにはないので、ウインドキーパーの別の名称のパチものはめんどくさくてまだ探してないけどね。
海外から物買って、自分の手元に届くまでに3倍とか5倍とかなってたのは昭和の頃までだよ。
アンタはなんでそんなに必死なの?
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 16:08:08.61 ID:MtiPMfxV: 馬鹿にアリババなんぞを安易にすすめるな
あそこは詐欺だらけだからここのアホ共ならすぐ引っかかるぞ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 17:24:53.79 ID:IFOBJ5EC: >>69
詐欺だらけは言い過ぎだろ
もう数十回利用してるけど、電子部品から車用品、スマホ用品まで全部宣伝どおりのものがチャンと来てるぞ

そもそも何基準で詐欺だらけとか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 17:51:59.38 ID:MtiPMfxV: >>70
そんなことも知らんと使ってんのか
おゆとり様って空恐ろしいわ

http://www.google.co.jp/search?hl=en&source=hp&q=%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%90%E3%80%80%E8%A9%90%E6%AC%BA
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 19:37:42.48 ID:SIfNlzRk: スタッドレスからラジアルに戻したらロードノイズがすごい気になる
静音タイヤって気になるんだけど
体感できるほど静かになる？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 19:48:39.38 ID:ZSLmHfry: >>72
今のラジアルが　ただのエコタイヤなら　静かになるんじゃないかな。

レグノでも買っちまいなよ！。　　最悪はスタッドレスをはく
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:24:46.01 ID:4fFEAjZ9: >>72、73
ラジアルタイヤの意味を知らないんだな…
オマエらが使ってるスタッドレスタイヤもラジアルタイヤだぞ
ま、ここで恥かいといてよかったと思え
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:44:58.10 ID:ntfgSgDV: ダンロップのサイレントコアってどうなんだろう。効果あるのかなぁ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:55:20.21 ID:wwoN7IIw: >>74
ミッション車といってCVTもATもーって喋り出す馬鹿はいらんなぁ

>>72
マーチにREGNO GRXTは効果絶大だったけど
フリードスパイクにREGNO GRXIは驚くほど効果が無かった
箱であることと、標準装着が185/70R14とゴミみたいな高偏平タイヤだったのも影響しているのかもしれない
アルミはBSの軽量アルミにしたんだがね。
ただある程度デッドニングが施されていればまた違うんじゃ無いかな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:59:45.61 ID:wwoN7IIw: >>65
アルトは未施工100kmで99dbでカンストして計測不能だった
アコードは215/45Ｒ17のT1Rといううるさいタイヤ履いて82dbだった
今のアルトは同じアプリで85db。ただし職場のデスク上で70dbとかになるのでまっまく参考にならない
ブレ幅が大きすぎてどの計測値を採用すればいいかすら分からないね
ただしアルトは常に振り切っていたのが計測可能なところまで落ちてきたからまぁ効果はあったんだろう
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:01:54.97 ID:2IONHh3s: レグノは確かに静かなんだけど
同サイズ新品状態で比較することはあんまないからな

ホイールは重い方が経験上静かだよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:36:13.38 ID:DW/HqQij: >>71
何年前のこと言ってるんだい?
それに聞かれたから答えただけで、勧めたりしてないんだけど。

aliexpressはアリババの小売問屋サービスだけど、アリババのシステムとはまた独立してるし、
昨年初頭にバイヤープロジェクションがだいぶ強力なシステムになってAmazon並みになってるんだけど。
少なくともヤフオクよりは安心して利用できるようになってる。
古いままで頭が止まってるアホか、そういうところで適正価格がバレると
商売できなくなっちゃうから焦ってる業者さんかい？w
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:43:25.97 ID:MtiPMfxV: >>79
いい加減見苦しい

海外通販　AliExpress 5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/shop/1456650029/
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:48:42.47 ID:4fFEAjZ9: >>76
>ミッション車といってCVTもATもーって喋り出す馬鹿
MTもCVTもATもどれもtransmissionなのに、
MT車だけミッション車と呼ぶなんておかしいよ～って喋り出す馬鹿、って意味か？

馬鹿はオマエだろ、ハゲ

ラジアルタイヤ　バイアスタイヤ　でggrks

現在の冬用タイヤをなぜスタッドレスタイヤって呼ぶかも知らないんだろうな…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:34:46.33 ID:cjopN1EP: >>65
うちはフーガハイブリッドだけどGR-XI履かせて
ドア、床、天井を控えめにデッドニングして
足回りにも制振材貼って、交通量の少ない普通の
路面の高速道路で測って、これでやっと
60～62dBA(Fast)@100km/hぐらい
騒音計を音響校正機で補正してダッシュボード上で
測ってるからまあ正確だと思う
ヘッドレスト付近の測定ならひょっとすると60dBを
切れるかもしれない
それでも荒れた路面では66dBAぐらいにはなるし
天井の丸いトンネルだと70dBAになるときもある
街乗りだとコンスタントに50dBA台前半だけどね
要するに最後の課題は高速道路の荒れた路面なんだけど
そろそろ効果的な施工場所は思いつかなくなってるわ
クラウンやレクサスはフーガより静かだと思うけど、
おそらく状況は似たり寄ったりで、やっぱり
路面によっては同じようにロードノイズがうるさい
んじゃないかと思う
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:14:44.92 ID:H2kfI8Ge: 仮にタイヤない車が道を走れたらそれはそれは静かだろうな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:30:52.86 ID:2IONHh3s: 飛行機うるさいよ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:36:21.07 ID:47aWJUtB: >>72
車種スレで聞いたほうがいいよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:37:42.64 ID:47aWJUtB: >>73
レグノはロードノイズは決して少ないタイヤでは無い
抑えれるのはパターンノイズ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 01:53:35.25 ID:tNvyPwsR: >>83
アスファルトホイールを切りつけながら暗闇走り抜ける
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 07:08:30.34 ID:N3fGU366: >>76
自分の無知により、他人を馬鹿呼ばわりしておいて、
ゴメンの一言もないのか
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 07:08:49.80 ID:XHCVIMwa: >>72,73は誤り。
>>74のとおり。
>>76はバカで無知

以上
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 08:07:13.47 ID:IRkjEitG: >>72です
勉強になりました
ノーマルタイヤっていえば間違ってないのかな
レグノがいいみたいですね
値段と相談してみます
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 08:28:33.88 ID:wiootKiK: >>86
一般的には、ロードノイズとパターンノイズの区別は難しいんじゃね。
細かいピッチのゴムが弾かれるような音がパターンノイズってことになるんだろうけど。
パターンノイズがうるさく感じられるのは新品タイヤの内で、どんなタイヤでも一皮剥ければ軽減してくるけどね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 09:47:38.81 ID:/Of2FP+e: ID:wwoN7IIw

こいつの無知っぷりも激しいもんがあるな
無知なのは仕方ないにしても、だったら黙ってりゃいいものを
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 11:55:33.85 ID:cQcjdDYQ: 何も具体例示さない脳内こそ黙ってろ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 12:03:20.82 ID:cQcjdDYQ: そういえば、ヤフオクのカテゴリー分けこんなんだぞww
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 12:09:32.66 ID:wiootKiK: >>94
こりゃまたなんて適当な。
ってか、世間の理解度ってこんなもんなのか？
逆に、ラジアルタイヤのカテゴリーに二輪用のバイアスタイヤが混じってそうだな。

オレの周りでは、ノーマルタイヤって言うやつがほぼ100％で、
その意味を知ってるか知らないかにかかわらず、
わざわざラジアルタイヤなんて言うやつはほとんど見たことないけどな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 12:33:23.30 ID:xhP1XdtS: >>91
スタッドレスからサマータイヤに戻したら煩くなったってのが気になった

パターンノイズサマータイヤ<<<<<スタッドレス　遮音性能が高ければ気にならない
ロードノイズスタッドレス<<サマータイヤ遮音性能が高くても取り切るのは難しい

高級車ではパターンノイズよりロードノイズの方が問題になったりするからあり得るかなと
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 12:54:38.70 ID:dvnDyjCz: とりあえず便利な辞書があるよ

【ロードノイズ】
http://www.weblio.jp/content/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA

【パターンノイズ】
http://www.weblio.jp/content/%E3%83%91%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 21:41:05.85 ID:N3fGU366: >>95
ラジアルタイヤのカテゴリーにバイアスタイヤの出品がホントにあった
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q108056898
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:15:20.19 ID:3ASUhjeU: フロントフェンダーの洗車傷とるためにポリッシャーあてたら、「ブババーン」みたいな音してたんだけど。荒い路面だと走行中も出てるんだろうか？
それもロードノイズになってる？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 01:46:43.09 ID:eQ8/Dj+5: >>65
知ってたし
現行のクラウンは４気筒で静寂には手を入れる必要性
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 01:51:15.87 ID:HILvpCVc: 直６信仰を思い出したｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 01:57:06.33 ID:gCabJPLK: マッドマックスではV8が信仰されてて讃えられてたけどなw
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 10:03:43.78 ID:OnyQVG3y: レグノのタイヤの中に静音スポンジ敷き詰めて履いたらどうだろうか

誰かレグノでないにしろやったことある人はいないのか
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 10:29:52.44 ID:ef5dBOpb: タイヤ内部のスポンジは、タイヤ内部の空洞共鳴くらいにしか効かないと思うんだが。
ノイズリダクションホイールは使ってみたいな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 12:33:56.72 ID:q1uD8FSz: ダンロップのサイレントコアがあるじゃない
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 13:34:37.27 ID:deZSMV0P: マークXは煩いからそれなりにクラウンは手が入ってるよ
どんな速度でも60～64ｄｂに収まれば普通に後席と会話できるからOKだね
100ｋｍ/ｈで荒い路面が厳しいから静音化してそこま押さえられれば納得ゾーン
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 14:12:42.50 ID:v/mjmyWQ: アルトは100db>77dbでもう限界だけど我慢できるようになったからいいや

99dbはシャッター音拾った

後はタイヤ変えたらもう少し下がりそうだけど
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 14:14:06.18 ID:v/mjmyWQ: GPS100kmのときの騒音
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 14:38:46.34 ID:gc8GQSEE: アルト乗り
自分でブログ立ち上げてやれよ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 14:45:40.09 ID:RSK6ZgUX: 好きなだけ語って頂いて構わないが
そんな低レベルでは参考にはならんな
アルトなんかそこらのセダンと遜色ないレベルまで
すぐにいける
小さいからそれだけですでにかなり有利なのに
造りがしょぼいからどこにでも簡単に手が入る
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 15:13:12.91 ID:HILvpCVc: 簡単にできる
できないのは馬鹿だからだ
だけどどう簡単に出来るかは説明しても理解できないだろうから説明しない<-いまここ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 16:19:23.56 ID:ef5dBOpb: 軽はとりあえず、フロアをきっちり制震するだけでもロードノイズが大幅に減る気がする。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 17:46:37.80 ID:YJTufBrZ: >>110
レジェ20kg分貼ってるのだが。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 17:48:45.51 ID:YJTufBrZ: 20じゃない特大10枚だから10.5kgだ失礼
フロアは7割程度は貼ってあるよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 19:18:19.92 ID:DY2OReeU: >>114
アルトに特大10枚だと
ルーフはもちろんドアのアウターとかも全部やってそうだな
もう効果的にロードノイズを低減する方法は振動の遮断しかないね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 19:34:30.55 ID:rlSLVZxO: >>115
やり残してるのはプラのフェンダーどうするかくらいかな
騒音はガラスから入ってくる感覚
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 20:11:11.02 ID:NjuuXgZs: >>113
頭が悪い人に静音は無理らしいよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 20:20:52.43 ID:NNiSNuJR: アルトの人の情報一通り読んだが有益な情報無いね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 20:50:20.86 ID:5t3QZqzs: そうなんだよなぁ
だから軽の話はいらんって言ったのに
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 20:50:48.72 ID:IsNDc/F6: 早乙女アルト？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 20:51:15.15 ID:IsNDc/F6: マクロスFの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:05:37.91 ID:UoaBbBVS: >>118
>>119
叩くのに必死すぎて哀れ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:16:06.33 ID:7r7nyjdT: >>122
>>118-119

こうやんだよ無能w
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:21:48.42 ID:KdBJ0upu: 300万円以上の車で　静音化作業している事例がほとんど無い。

ある程度高価な車を分解して　切り貼りするのは気が引けるんじゃないかな。　
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:28:24.41 ID:wriACO05: >>123
別に2レスならどちらでもいい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:28:32.64 ID:UCxruz8p: セダンからSUVに乗り換えたら静かだわ、タイヤが大きかったり接地面から遠いからなのかな？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:29:07.41 ID:wriACO05: >>126
トランク無くなるのに静かになんだな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:04:42.10 ID:BeH3QYDD: アテンザからハリアーとかなら静かになるかな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:15:34.33 ID:HILvpCVc: >>124
高収入の人ってのは日常生活までレバーレイト持ち込んでたりするからな
300万ってのは大した金額じゃないし、静音性に価値を見いだせる人はそこんとこに平気で金をかけれる
そんな状態で、オリジナリティもなんもない、内装剥がして他人真似してペタペタ貼るだけの作業に
重要な時間を費やしたりはしないかと
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:20:21.49 ID:d0isZrM8: 何でも自分でやらないと気が済まない人も居るんだよ
金に余裕があるからこそ出来るんだけどな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:55:33.23 ID:deZSMV0P: ミンカラ見るとプリウス以下の方が本格的にフル静音してる人が多いよ
金かける人はオーディオ中心なショップ任せじゃないと音場作れんから表に出てこない
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 00:50:40.60 ID:TK6XaSlo: 支払260万円のオーディオレス車に静音部材25万円
オーディオに33万円それ用の工具に10万円つぎ込んで
自分で作業した俺はどのランク？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 01:16:37.22 ID:xWXd9MGu: 初級かな
自分でエンジン降ろして中級
塗装まで凝り始めたら上級
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 02:48:51.27 ID:3yvAbRmV: >>124
君の住んでるアパート内の話?
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 02:56:35.25 ID:JMCllkMC: >>133
何気に中級どころか上級の条件まで達成してるな

静音も似たようなとこあるけど、塗装は自分でやらんほうがいい
目が肥えちゃうんでプロがやった粗まで見えるようになっちまう
フレークの立ち方どころか、晴天時と曇天時のびみょーな色合いの違いまで
気になってしまう
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 03:34:08.06 ID:0qtHXP81: これ、面白いと思って書いてるんだぜ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 07:19:14.30 ID:S1X0S/9x: 面白いつーか書いたやつはクソ真面目っぽい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 08:16:46.02 ID:sVUK3C+9: 真面目な馬鹿が一番タチ悪い
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 08:41:08.95 ID:yGRUMI65: アルトじゃね？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 09:52:55.88 ID:XA/MCn7i: 「レバーレイト」って言葉を入れてくるからな。
ちょいと前に居たなぁ・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 10:13:13.05 ID:Rb6J5MyT: http://hissi.org/read.php/car/20160309/SElMdnBDVmM.html

完全にアスペルガーのそれ
しかもダメな方へずっぽり入っちゃってるタイプ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 15:46:33.04 ID:jNCo0tKz: 売られている2mm厚の窓用防音透明シートってガラスの遮音性強化に役立つのかね？
透過率も多分問題なさげ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 16:00:57.59: シワなし、気泡なしにキレイに貼るの難しそう。
それに2mmってけっこう厚い。
部屋の窓ならいいが、車の窓に貼ると開閉に影響が出そうだし、擦れて剥がれそう。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 16:04:49.69 ID:rerwbSzK: >>142
はぁ？どこが問題なさげなんだよ

脳付いてないのか
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 17:18:58.69 ID:0SiX2XLk: ボンネットにゼトロ貼ってる写真よく見るけど効果あるの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 21:30:40.92 ID:o8rjR7pQ: >>145
効果ある。　エンジン音が小さくなるよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 22:01:03.85 ID:GuGz0OTK: >>146
エンジン音はバルクヘッド？からがメインではないの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 22:03:34.61 ID:p6CvLNlu: ボンネットなんて車種によって面積変わるし
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 23:56:15.67 ID:GTGnNsCa: もちろんバルクヘッドがエンジン音の直通ルートだが、
エンジン音とエンジン下の地面からのロードノイズは意外とエンジンルーム内で反響しているので、
それをボンネット裏のゼトロ等で吸収しておくと運転席に伝わるノイズが減る。…んだと思う。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 00:57:21.93 ID:Z/G1lX+x: そうそう。　エンジン回したときの１～2ｋHz程度のタペット音の
エンジンルーム内での反響が減るようだ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 02:25:08.21 ID:lK6H7YJ8: 静音して異音が聞こえなくなったから、車が調子いいと勘違いするようになったw
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 07:44:30.17 ID:aYn0AhY+: そこなんだよなぁ。
異音を聴き取れない可能性が半端なく高まった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 15:01:14.51 ID:K690xocg: ノッキングの兆候であるチリチリ音は聞き耳立てても聞こえなくなる
下から抜ける分には塀の横を走ると聞こえるから気のせいじゃ無いはず
シリンダーへの充填率も音では判断しにくくなって辟易するが、慣れてくれば
それなりに判断は付くようになる
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 15:42:21.58 ID:yjykKOqE: デッドニングは楽しい
もはや趣味として成り立つし
庭でのんびり過ごす休日
静寂最高だし
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 15:45:02.11 ID:BvWNlKm5: 俺自分でエンジンも組むけど、もうそういう時代じゃねえから
耳でノッキング判断とか昭和かよ
つうかもう内燃機関の時代じゃないから
クソみたいな与太話は年寄りの寄り合いでやってろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 16:39:27.42 ID:EEZAiXMV: 内燃機関のサイクルは短い
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 16:50:36.93 ID:/BtcBU/9: ゼトロを貼ってる画像探したけど美的センス無視だね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 21:07:48.63 ID:Z/G1lX+x: >>157
ゼトロ高いからチマチマ使う。　もっと単価安ければ大面積をドンと貼るんだが。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 21:45:28.81 ID:K2tjiQ2z: >>157
俺はゼトロが目に入る場所は、見栄え良くなるよう表だけ化粧したけどね
仕上がりが汚いやつの仕事はろくなもんじゃないわ
ボンネット裏にゼトロ張り倒すとかいろんな意味であり得ない
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 22:31:49.54 ID:1e/HS2uE: >>159
マジか
ここで効果あるって聞いたから手持ち貼ったんだがなんかまずいんか
確かに少し静かになったで
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 22:45:04.87 ID:Z/G1lX+x: >>160
ボンネット内を凝って見せるほどの　良いクルマじゃなければ
特に気にしないなぁ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 00:31:03.82 ID:uZC/H3/x: 車の静粛性のランキングみたいのってありますか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 00:55:41.13 ID:a6QgEmbA: >>162
http://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 01:46:17.97 ID:I4Ox22ta: トヨタのヤリス→ヴィッツが100キロ
67.2dbとかおかしいし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 03:08:54.25 ID:a6QgEmbA: >>162
ちょっと古い上に日本車排除傾向だけど
http://elevatingsound.com/the-top-30-quietest-cars-a-cabin-noise-test-by-auto-bild/
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:25:06.59 ID:u6bNIFpn: >>159
外観きにするに当たってボンネット裏とかどうでも良いじゃん。
お前は他人乗せたりするときにわざわざほら、ボンネット裏綺麗でしょ？とかやるのかい？気持ち悪い
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:41:36.24 ID:ClD5y29V: ボンネット裏ってはがれやすいしベルトとかエキマニ上に落ちたら面倒じゃん。
どういう貼り方してるかしらんが安全面でも適当に貼っていい部分じゃない。
精神論だけど見えない部分だからって手を抜く人は大事なところも気を抜いてたりする。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:49:14.68 ID:st8bumA/: >>167
> 精神論だけど見えない部分だからって手を抜く人は大事なところも気を抜いてたりする。

精神論じゃないよ、実際にそう
見えないところだからと手を抜く奴は見えてるとこでもやる
このタイプは何やらせてもダメ
過剰に装飾する必要はないが、誰に見せても大丈夫なくらい綺麗に仕上げるのは
美観だけでなく、性能や安全面、その他の意味でもとても大切
何もわかってない奴に限ってそんなものはどうでも良いなどとほざく
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 10:01:46.06 ID:u6bNIFpn: >>167
ゼトロはった上に快音くんでも貼りゃええがな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 10:07:25.33 ID:bxyFhSUP: これか↓
http://www.yazawa-jp.com/257
「快音くん」で検索したら補聴器がトップヒットして驚いたじゃないか w
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 10:19:17.23 ID:M/161n+T: >>167
エーモンのボンネット内側に貼る製品は既に5年経ってるが、いまだに剥がれてないよ
貼るときに手を加えてるけどさ

元々何も貼られてない車種だから静音以外にもボンネットの熱対策には結構効果が有ると思う
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 11:32:46.98 ID:ClD5y29V: >>171
そういう処置してるならいいんじゃない？適当じゃないと思うけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 11:41:48.49 ID:ClD5y29V: これはダメでしょっていう画像のリンク貼りたいけど晒し者にするのも引けるんで。
一つ確実に言えることはボンネットにレジェは無いと思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 12:08:27.20 ID:ja4FpKLs: >>173
レジェはっておしまいはやばいかも。
その下に>>170の貼って縁をガラステープで固定すればへーきかと
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 12:17:02.11 ID:OkjdPQ0t: ボンネットはゼトロの下レアル貼ってるわ
ゼトロはスプレーノリ99で貼り付けてある
触った感じでは落ちたりしそうにないけど、かいおんくんみたいな商品で蓋したほうがええんかな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 12:25:04.93 ID:j2qHUaYy: わしボンネットにレジェ貼りまくった上からエーモンのボンネット用を貼ったわ
静かになったけどアホほど重くなった
2box形状の車だからラゲッジにレジェ貼ったほうが効果は大きかったけど
ボンネットも無意味じゃなかった
バルクヘッドまではメンドくてやる気がでない
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 17:30:01.73 ID:ja4FpKLs: >>175
ベルトが水しぶきとは跳ね上げるし蓋をしておいたほうがいいんじゃないかな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 18:20:59.84 ID:ClD5y29V: ベルトが水しぶきとは跳ね上げるようなエンジンは別の意味で駄目でしょ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 18:34:10.87 ID:ktZy4hJT: エンジンフードはレジェトレックスよりもオトナだろうと思い
インシュレータの裏全面にはったら重くなりすぎてヤバイしフードリフターが重さでもたないし
そのうちギロチン
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 18:37:02.53 ID:ja4FpKLs: >>179
ボンネットのダンパーがよわった車向けにダンパーストッパーが売ってるから

http://www.monotaro.com/g/01127359/
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 19:44:26.68 ID:ktZy4hJT: ありがとうございます
これなら安心
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 19:16:07.04 ID:veZP0yzg: 軽用のレグノ注文しちゃったぜ
今はブリヂストンのスニーカーってのを履いてるんだけど、どんだけ静かになるのか楽しみ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 19:44:51.94 ID:rSP7Tpzv: 親の車と比較してあまりにもうるさいから、色々静音化し始めたけどあまり効果を感じなかったが、
最近久しぶりに親の車運転したら、めっちゃうるさく感じたわ

比較大事
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 20:56:30.27 ID:0WkQiwgd: >>182
俗に言う糞タイヤからの履き替えだと楽しみね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 21:31:52.03 ID:veZP0yzg: >>184
一年前に中古で買ったときには履いてたやつで6～8年経ってるみたい
最近静音にはまりだしてさ
変え時みたいだから奮発しちゃった
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 22:10:07.88 ID:2S8jOJT7: BS嫌いだからVEURO VE303買った。大満足。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 06:46:37.67 ID:HNvFtr7m: VEURO VE303ってゴミじゃん
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 12:31:17.58 ID:C6aUokou: >>187
どういう価値観でゴミなのか説明しろ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 13:11:04.67 ID:vjgTBb2n: >>188
走る曲がる止まるの性能が低めで静音にステ全振りしたタイヤってだけで
運転の楽しさなんて糞食らえなハイヤー専用タイヤ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 13:17:49.48 ID:0u+hf+YG: >>189
このスレ的には最高なタイヤじゃないかw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 13:54:48.55 ID:2PVlQH8k: >>189
個人的には少し不安に感じるけど
このスレ的にはドンピシャなタイヤなのでは？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 14:04:54.38 ID:Un+sC2le: 静粛性もたいしたことないみたいだな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 14:25:41.22 ID:8lhujX3K: ハイヤー専用タイヤは　耐摩耗性の経済性重視では？
http://tyre.dunlop.co.jp/b_tyre/taxi_sm.html#sptx01
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 14:50:15.51 ID:4zn66BVh: REGNOは車重があってトヨ車みたくやわらかめな足向けのタイヤって感じがする。
引き締まっている足とかならばPrimacy3とかのほうが相性がいいかもしれん。
VE303は情報が少なくてなんともいえないな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 14:54:12.48 ID:/oEVnnqi: >>189
普通に町乗りしているだけだけど、タイヤを変えたら運転楽しくなるの？
山道は通りません。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 17:49:24.17 ID:a+4mQ7WU: 糞タイヤからだとだいぶ変わる

スタッドレスを使用してる人だとタイヤ1つで別物に変わるってのは身にしみてるかと
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 19:39:46.81 ID:TotXMKFd: >>188
グリップしない
まあこれはいい

乗り心地固め
静粛性イマイチ
パンクしても修理材不可

二年履いたプライマシーから変えても悪かったからな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 22:00:42.37 ID:d7OP6gck: VE303とGR-XIを並べてハンマーで叩き比べると
確かにGR-XIでは空洞共鳴音が残ったことは確認済み
VE303は叩いても響きが残らなかった
でも、だからと言ってVE303のほうがロードノイズが
静かなのかというと、まったくそんなことはないことも
確認済み
で、乗心地はGR-XIのほうが良かった
VE303は細かい凹凸を結構敏感に、そしてソフトに
伝えてくるただし素直な良いタイヤだった
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 00:14:00.69 ID:5NLs3EE/: >>198
素直でも曲がる止まるの基本性能が低いからなあ
レグノの出来が良すぎる
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 02:18:07.85 ID:lwOETBc/: レグノはコンパクトとかパターンノイズが五月蝿い車にオススメ
VE303は高級車、特に外車でのしなやかさやロードノイズ低減を求めたい場合にオススメ
ターゲットとしてる車が違うからどちらが優れてるって話では無いかと

VE303はラインナップの都合上ミニバンにもいいとされてるけど、やっぱラインナップの豊富さと
レグノそのものの傾向からしてミニバンにはレグノに軍配が上がるとは思う

まぁ、お金無いのに無理してレグノ買っちゃった人はVE303の評価聞くとケチつけたくなるだろうけど
スタッドレスからサマータイヤに戻すと煩く、乗り心地も悪く感じるような高級車乗りにはいい選択が出来たと思うよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 05:48:43.15 ID:Gme4ZoPC: >>199,200
実際に両方を使っていますが、共感できるところは
ひとつもないですね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 06:44:10.77 ID:ioKeOgbj: >>200
いやだからレグノもくそだからw

色々残念な脳みそ持ってるなw
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 06:52:57.25 ID:5ue2449b: 反論するのはいいがもっと具体的に頼むわ、参考にならんだろ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 07:36:29.13 ID:5NLs3EE/: >>202
ならお前はなにを履いている
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 08:32:38.07 ID:mwebRBsc: 糞と評価したなら変わるだろうよ。
無価値なレスだな。
エコタイヤのxxxxからxxxxに代えたらとか書きようがあるだろ。
面倒ならレスするなよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 09:10:52.48 ID:H+WxnKvd: じゃぁ、なにがいいの？と聞いても答えは返ってこないだろうから、その質問はしない事にする。

昨日、ホームセンターにいったら1m四方のカームフレックスF2が置いてあったけれども、吸音効果あるの？ってくらい軽いのな。
低音にはまったく効果なさそうだった。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 09:35:27.70 ID:HMM5gKTW: あれってただのスポンジだと思うけど、ダイソーの超デカ詰めてるのとで、効果に分かるほどの差があるのかな？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 09:39:58.36 ID:SycN0VOh: F2は低音域に効果出始めるのが30mm厚から
50mm厚が評価基準厚
ホムセンの5枚重ねてどうぞ
吸音させるなら潰さないようにね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 10:02:48.68 ID:H+WxnKvd: ってことは、空洞・隙間埋めにはそれなりに効果がありそうってことか。
軽さゆえの限度はあるだろうが、遮音性はなさそうだからどれだけ重ねても悪化することもなさそう。
もうちょい質量が欲しければF-140になってくるか。

緩衝材には無理そう。キュッキュ鳴る気がする。そこはエプトシーラーか。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 11:45:22.88 ID:PC9okySS: 後席スペースにシンサレート入り布団でも敷いておきなよ
静かになるから
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 14:20:46.53 ID:xT/BER/T: アクアの純正品タイヤってこのスレからして糞？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 17:33:02.97 ID:H+WxnKvd: 静音化的には不利でしょ。もとより燃費優先の車だし。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 18:36:07.79 ID:iCySMBii: >>211
糞は肥料として使えるから用途はある
糞以下
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 18:51:20.67 ID:/nqlHoL8: >>211
アクアの純正タイヤは2種類くらいあるんじゃなかったかな？

ブリヂストンが糞でダンロップが静かなんだと
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 21:53:49.90 ID:Gme4ZoPC: アクアって運転席からエンジン近くて煩くて熱いよね
自分の車がアクアだったら俺死ぬわ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 22:04:04.08 ID:C5fD7B3n: アクアのエンジンの音は酷いね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 22:13:26.81 ID:5NLs3EE/: 死ぬのは運転席じゃねぇ
後ろだ
まぁアクア買うのは一人乗りしかしない人だから困らんが
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 22:19:12.58 ID:aJJkzomG: >>211
EVモードでの走行もあるから　一般道で酷いロードノイズってことは
ないんじゃないかな。　
コスト重視の設計でもあるだろうから、多少手を入れれば快適になるんじゃないかな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 09:21:26.43 ID:811yUAQS: EVモードでもロードノイズは変わらんでしょう。エンジンノイズの話であって。
アクアは軽いし、タイヤも細いから、なにかと軽に近い特性のノイズになりそう。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 12:46:21.38 ID:g/ouWpB3: >>218
IDがアジャコングに見えた

書き込みの内容もそんなレベルだがw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 12:51:46.03 ID:3qpkUljC: 最近の子はそんな奴知らんぞ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 16:14:17.96 ID:gLOZRM96: アクアカットモデル
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 18:54:54.46 ID:KIQmcebJ: ダッシュボードの壮大な空間みると吸音材詰め込みたくなる
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 20:12:01.61 ID:z4qkQpSA: >>223
カームフレックスを詰め込んで尚且つ下部に一枚貼りしてる
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 20:24:38.02 ID:dUNsf5WU: 足回りのアーム類制震って効果あるの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 20:42:37.51 ID:Wvs9tdih: アクア乗りだけど、エンジン音がハイレゾレベルなのでワロタ
これどうにかマスキングしたいなー
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 20:49:21.53 ID:TxeVE0/B: カームフレックスみたいなチンケ素材じゃ治まらんだろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 20:50:48.31 ID:73q0QEMF: >>226
ハイレゾワロタ
いやなハイレゾだなｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 21:19:11.00 ID:rqpUvOxj: >>226
ワークスの人くらいやりゃ良いんでね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 21:21:55.83 ID:pw9/6J4u: >>225
レアルシルトを特に響く所にだけ貼ってるけど、ハッキリと分かるほど違う。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 21:58:31.66 ID:Hz6V41gt: >>224
f-2ならば空間埋めくらいだよ。一面に敷くならば、せめてf-140のような比重のあるやつじゃ無いと。

>>225
普通の考えればほぼ無い。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 08:42:21.36 ID:wJS0T+aE: カームフレックスは車の静音に向かない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 09:02:47.10 ID:ygtO+6Ci: >>230

バカは黙ってなよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 13:32:31.42 ID:Ocn2GxQP: >>230
それは無い
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 13:42:24.28 ID:+v8r3K2d: 足回りは固体振動。この固体振動自体は面積からしても、それほど大きな音源にはならない。
この振動がボディー経由で各種平面や薄い場所を固有振動させて、主なロードノイズになる。

レアルシルトなどの制震材は、粘弾性を利用して弧状の固有振動の減衰を早めることが目的。
足回りに貼っても、重量が増す分だけ体感無理なレベルで少しだけ変わるかもしれんが、制震材としての効果じゃない。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 14:54:12.24 ID:6XwfQmQL: >>235
んなこたぁない
やってみてから言え
ちなみに日本語もアレだな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 14:57:14.51 ID:f5I8oOoX: >>236
プラシーボだよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 15:43:04.54 ID:ygtO+6Ci: >>236
やるまでもなく無駄
無駄なことをいちいち実行するのはアホだけ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 16:06:21.43 ID:VtzrOi2W: サスペンション周りに貼って分からないようなら自分には何処か障害があるんじゃないかと本気で疑わなきゃいけないレベル。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 16:45:18.95 ID:pvb4d9XW: >>238
おまえはやらんでいい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 17:29:47.00 ID:6XwfQmQL: >>239
サスペンションに貼る制振材というのは
通常の制振材の使い方とはちょっと意味が違って
マスダンパーと同じ原理で効いているよね
震動源の近くで振動エネルギーを吸収するのが
一番効果的だと実感したわ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:00:26.70: >>241
>エネルギーを吸収する
何かすごいことになってきたぞ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:22:22.40 ID:R+qzQyCI: エネルギー不変の法則に則ると、吸収されたエネルギーはいつか放出されることになるな
恐ろしや恐ろしや
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:58:40.06 ID:VtegWO1K: オトナシートが何枚かあるんだけど
これってどこに使うといいの？
硬いから使い勝手が良くない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 19:09:31.07 ID:y3Oh1A3m: >>244
アルトのリアドアに貼ってみたけど、レジェトレックスの劣化版としか感じなかった
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 19:15:36.11 ID:FzPktpTc: >>244
フロアの絨毯下に敷いてみた
静かになったけど、他にもいろいろ一緒にしたからオトナシートがどの程度効いてるのかわからない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:14:55.40 ID:N5AYLPae: >>243
まあ、普通は熱に変換されるけどね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:50:21.16 ID:iXDQdbUO: >>241
それを採用しているメーカーあるか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 21:38:53.25 ID:NxIDYM+x: >>241
貼った後走り出すとおもわず笑っちゃうぐらい激変するよな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 22:21:02.11 ID:uIMgFT70: >>243
エネルギー保存則な
覚えとこうな揚げ足くん
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 22:37:00.04 ID:VCDVVi7L: 遮音シートとかって重いけど、張り付けはシーラント使うのがいいのかな？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 22:42:59.07 ID:IiWjTMOD: >>248
サスペンションメンバーの制振目的でダイナミックダンパーを取り付けてる車種は結構多いよ。
足回り制振ってそれと同じような意味合いでしょう。

>>249
確かに今までの努力を無にするぐらいの激変で笑うよね。
地面を走ってる実感が無くなるぐらい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 23:39:24.74 ID:0Vs3baXc: 革シートと布シートで静粛性って変わります？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 02:18:34.16 ID:1Qmt25PS: >>244
ヒートガンで炙って使うもの
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 06:53:43.42 ID:jsFeougl: 「デッドニングに鉛の使用は控える」的な話から気になったこと。
・　熱帯魚の店にいくと水草に鉛が巻かれて売られている。
・　ホイールのバランスウェイトは雨ざらし。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 07:30:37.10 ID:2oWxUpS5: >>255
どちらも使用量は極小だろうが
デッドニングで使用される量とは比較にもならんほど少ない

>>254
そんなもんいらんドライヤーか、晴れていれば日光のあたっているアスファルトの上で軽く炙るだけでもかまわない
ただ母材側も加熱したほうが密着率も接着強度も断然上がるから
できればドライヤー使って母材側も貼る前に加熱したほうがいい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 07:54:53.68 ID:+u4cA/8l: でも面倒くささの割に効果が1番薄い
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 08:18:24.02 ID:QW7OXlRj: オトナシートもレジェもきっちり貼れば、どうこう騒ぐほどの差はないな
それにオトナシートはブッチギリで安い
俺が使ったのは1箱1300円ほど
まとめ買いすれば送料はタダみたいなもんだし
剥がしたくなったらはがせるというメリットもある
手間はかかるがレジェほどではない
レジェは貼ったらもう剥がせないと思ってたほうがいい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 13:40:00.49 ID:ilhgsiJO: >>255
ホイールのバランスウエイトは　鉛フリー化が進んでいるようだよ。
まだ鉛品も出回っているけどね。
https://www.monotaro.com/s/c-73676/

個人的には、銃器の弾丸って紛争地域で大量にばらまかれるのが
気になる。
自衛隊の演習場とか　どうなっているんだろ？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 14:56:57.48 ID:1Qmt25PS: >>256
夏場ならともかく冬場はドライヤーじゃキツイ場面が出てくるぞ
柔らかくするだけでなく、軽く伸びて凹凸に追従するようにしなきゃならん
”たまたま上手く行った”例だけで物事語ってどうすんだｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 15:15:12.76 ID:MYGakANA: >>258
でも一枚あたり小さくない？
そんなにお得には感じなかった
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 15:16:17.26 ID:MYGakANA: >>260
冬場はファンヒーターかフトーブもちだして
暖をとりつつやるじゃん。ドライヤーなんてまどろっこしい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 15:16:45.27 ID:MYGakANA: ストーブw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 16:51:35.10 ID:AQRVCOwb: >>262
ストーブやファンヒーター当たり前な言い回しw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 18:13:27.73 ID:9mpFzbKZ: 軽用のレグノ買ったもんだけど
今日履き替えたぜ
前のクソタイヤから比べてめちゃめちゃ静かだわ
買って良かった
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 18:34:02.54 ID:1F3BMVky: >>265
前のクソタイヤって何だったのか気になる
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 18:54:29.43 ID:A0Q9Y3uw: >>266
前も書いたんだけど6年物のブリヂストンのスニーカーってやつ
スタッドレスに交換してから静音しだしたんだけど、ノーマルタイヤに戻したらすげーうるさくてびっくりした
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 19:34:10.36 ID:1Qmt25PS: >>262
そこは空気読んで廃油ストーブって言えよｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 19:36:05.69 ID:c6dWf+Vi: 漢は黙って廃油ボイラー
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 19:41:52.90 ID:Y0DjVbuC: >>264
一戸建てに住んでいて敷地内に駐車場あるなら普通にやる
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 21:24:18.89 ID:Rn20jjDf: タイヤの裏に制震材、吸音材と貼ったらロードノイズ減るんじゃないか？？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 21:49:44.43 ID:b+Ph1QID: ワゴン車にレグノって効果有りそう？
ダンロップのル・マンは｢はてな？｣だった
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 21:59:38.62 ID:MGszVwCs: ホンダの上位車についてるみたいなんだけど、ステアリングコラムに吸音材付けるとなんか効果あんのかな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 22:37:50.18 ID:3KOk30Gc: ホンダのノイズレデューシングアルミホイールみたいにホイールにカームフレックスでも貼り付けたら効果出るかな？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 22:56:55.30 ID:jsFeougl: 京商のスポンジ入れなよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 00:11:57.53 ID:sifRzvVW: レジェトレックス素手で張り張りしてたら
血は出てないけどいつの間にか手がズタズタになってて笑えるよね
石鹸で手洗ったらしみるんだよな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 00:20:04.89 ID:9SqniHmg: >>276
不器用すぎだろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 00:48:41.90 ID:5bg6n70y: >>271
ミニ四駆みたいにショック吸収タイヤにすればおｋ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 01:04:31.05 ID:+bwn5vfh: 自分

不器用ですから
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 01:59:38.28 ID:wiAYtyPe: >>201
車種によって相性が違うって話なのに共感って・・・
どんな車種にどのタイヤ履かせてどうだったか言えよ

ひょっとして否定する理由さえ満足に説明も出来ない
荒らし認定されちゃってる人？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 07:05:57.00 ID:epEL9FEs: >>277
あいつの縁ってアルミだからスーって押して貼ってくといい感じに皮膚が切れるんだよね
ローラー必須ですわ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 12:32:08.39 ID:8CykhTup: ローラーとか不器用とかじゃなくてまず手袋しろよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 14:18:58.54 ID:yT2DOcLG: ワークマンやホムセンで500円くらいで売ってる薄い革手袋が良い
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 14:29:03.30 ID:wiAYtyPe: やすい革手袋は品質のバラつきが酷いよ
良くても左右で質感が違うとかはザラ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 14:40:32.43 ID:yT2DOcLG: その通りだが作業用革手袋なんてちょっと上等な軍手みたいなもんだ。質感もクソも無かろう
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 14:40:52.63: >>284
オレもワークマンで買ってきた600円くらいのやつ使ってるけど、その程度で十分だよ
そんなに精度が必要な作業でもあるまいし
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 15:14:12.61 ID:9BJwQR4W: ウエスで押し付けて貼ればいいだろ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 15:22:51.38 ID:wiAYtyPe: いや、まぁ、当たりを引けば使えんことも無いって意見は分かる
ハズレだと硬すぎて細かい作業には向かんよ

溶接でもあるまいし、革に拘る必要性は全く無いと思うんだが
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 15:38:44.44 ID:x4pwEgNe: ローラでいいやん
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 16:55:09.13 ID:kR7yta7U: >>276
ゴム手と軍手使ってやってたけどもともとあかぎれあったのもあって
軍手血まみれで、レジェトレックスにも所々血痕ついてるよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 16:57:07.90 ID:kR7yta7U: 別にレジェトレックスが軍手を貫通したわけではなく
手を開く閉じるの動きに皮膚が耐えられずぱっくり開きまくり
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 17:06:51.22 ID:OMtuqoRv: 皮膚科行け
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 17:14:34.33 ID:0gswUDUl: >>292
行ってるけどもう治らん
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 18:58:17.71 ID:Q0uzGtCH: ネコの手使え
あれ良いぞ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 19:07:50.15 ID:0gswUDUl: >>294
しゃもじ最強よ
丸いところ、握り、反り全て無駄がない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 19:47:03.99 ID:+2nblGyO
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 19:49:37.83 ID:lyzyVZ8U: >>296
レジェトレックスが毛だらけになって貼りつかない(´・ω・｀)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 20:07:41.52 ID:Ihlajbht: 足回りにレジェトレックス張り付けて
マフラートンネルもレジェトレックス張り付けて、最後に下廻り全体に制震スプレー吹いたら走行ノイズ減らない？
今はレジェトレックスまで張り付けたけどプラシーボ気味
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 20:21:01.62 ID:0gswUDUl: >>298外のトンネルになんか貼ったら溶けて剥がれ落ちておしまいじゃ無いか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 21:44:35.41 ID:lyzyVZ8U: >>298
制振スプレーは効果を感じなかった。ただのブチルゴム材って感じ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 00:15:02.07 ID:z0wDO9gX: オマイラに足らないのは素材の厚みと財布の厚み
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 00:46:40.02 ID:qTbAkNFq: あなたが試して気付かなかった静音効果１％も私にとっては貴重な１％
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 09:24:32.14 ID:kuYMmFfF: >>301
そしてオツム
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 10:15:34.17 ID:sRjG9q5k: >>302
壷とか掛け軸とかも貴重な1%とやらをあなたにもたらしてくれると思いますよ
ぜひ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 03:29:42.48 ID:YA7shfSJ: マフラートンネルは現行のランクルの見たけど分厚いインシュレータが完全にふたしてたここはポイントだろう
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 08:42:18.81 ID:XEVQA9Ne: そこでカーボンウールですよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 12:21:40.19 ID:YA7shfSJ: 足回りにレジェトレックス張り付けてマフラートンネルもレジェトレックス張り付けて足回りからボディ下廻りに制震スプレーして最後にマフラートンネルはゼトロでふたしたらロードノイズやらなんやら減るんじゃない？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 13:08:40.34 ID:EdJjXNEE: 試しにやってみれば
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 13:08:54.90 ID:KfdzQu5+: な？バカしかいないだろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 17:56:45.81 ID:NTD91c7Q: タイヤか車を変えろ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 19:34:39.33 ID:/KpDDjbM: バカは大事に育てようショップ一同
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 20:02:58.43 ID:6LL5NehL: 足回りはレジェトレックスじゃなくて、
もっと損失係数の高いやつ
レアルシルトとかロシアのSTPとかのがいいね
サスペンションアームの軽い部品、特にアルミ合金
に貼るといいと思うが
重いパーツだとあんまり効かないと思うね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 21:39:37.20 ID:vFEKTTS9: 制振合金でホイール作ったら　ロードノイズは減るんだろうか？

サスペンションアームを制振合金で作ったら　（ｎｙ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 03:15:18.23 ID:VU6a2TPt: >>312
なるほどレアルにして…その上に制震スプレーで完全コーティングするのはダメ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 05:17:05.97 ID:m/I47ai/: メンバーやロアアームの空間を発泡ウレタンで埋めるのが先だろう
空間が無きゃ音は響かない
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 06:40:14.75 ID:UiAuAL01: な？バカしかいないだろ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 07:56:41.93 ID:MxcEbuvx: でたらめばかり
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 08:23:57.88 ID:Fq63ccZ/: ウンコスレ乙
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 08:30:27.09 ID:XErPDUBu: ショックアブソーバにレアル？
サスペンションコイルにレジェ？
馬鹿じゃねーの
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 08:53:00.30 ID:D/F7kR8j: そのうちホイールの内側とサイドウォールの内側にレジェ貼るとか言い出すぞ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 08:57:07.72 ID:rEtFUlgm: >>319
足回りに余ったレジェトレックス張ったけど
効果はないな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 10:52:59.19 ID:nByJJJ4Q: レアルやレジェの用途としてショックやコイルを思い浮かべるから理解できない

まず、ショックに貼られたSEVを思い浮かべるんだ
羨ましいがそこまでのお金が出せない
手元にはレジェの端切れがある
どうする？

な？オカシク無いだろ？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 11:27:32.62 ID:UjBeXJzM: >>322
誰か添削して読みやすくしてくれ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 11:39:26.13 ID:ZN/VQljH: SEVと言い出した時点で…
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 11:43:09.07 ID:cFgDg7AO: SEVってなんぞやと思って調べてみたら・・・お察しします・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 12:03:29.44 ID:m/I47ai/: バカばっかり
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 12:34:23.71 ID:7SWTxSAX: SEV調べた見たけどとんでもなく胡散臭そうな商品だな
電子を放出？させて物質を活性化？

パイプに巻くだけで燃費とパワーアップする商品とおんなじ臭いがするで
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 12:51:06.66 ID:lFsMBlTf: 旧帝大理学部院卒の俺、SEVの説明を読むも仕組みが全く理解できず咽び泣く
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:04:30.41 ID:fjf4JxFn: 足回りの制震材(制震スプレーとかも)
効果ないの？
ゴールデンウィークにやろうと思った
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:04:52.93 ID:ADv3lIQ7: >>327
足回りにレジェ貼るのと負けず劣らずの胡散臭さだよな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:13:10.07 ID:uvXqoE1K: 懐かしいなｗ
ピラーに貼ると剛性が上がったとか言ってる信者も居たなｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:20:59.11 ID:nByJJJ4Q: http://www.sev.info/trd/
こっち見ると笑えないことになってる

大丈夫かよ・・・トヨタ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:30:58.15 ID:cFgDg7AO: >>329
>>235
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:50:31.03 ID:lFsMBlTf: >>332
それ読んで仕組みが分かったから解説してやる

「エネルギーを放出する鉱石」はいわゆる放射性物質のことで、最終的に放出される電子はいわゆるベータ線(放射線の一種)だ
そこまでは理にかなってるし、実際放出もされる(本物を使っていれば)

ただ「物質を活性化」というのは意味不明
活性化が「励起」の意味だとしても、だからどうしたとしかいいようがない

というかこんなのつけなくても宇宙から常にベータ線含めあらゆる放射線が降り注いでるし、
たかが非濃縮の天然鉱石でそれより高エネルギーのベータ線を放出するというのは無理
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:55:10.75 ID:ov4AvaSy: >>334
活性化が勃起にみえた
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:57:19.50 ID:lFsMBlTf: ついでに言うと、健康にもいいみたいな事書いてるけど、
ベータ線は皮膚を透過出来ないから人体に影響を与えたいなら食べるしかない

そしてその影響っていうのはいわゆる被曝だ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 19:50:43.14 ID:Pvma1u4A: 最初から静かな車だって足回りの鉄板なんてペラペラだからな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 02:10:11.14 ID:Ggvy8iZP: ほんとここは馬鹿の巣窟だなw
トンデモ理論を一生懸命実践してる姿想像すると笑える
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 09:39:54.54 ID:Ry8HVDlj: 空力改善しようぜ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 13:06:40.80 ID:LDwLDgif: ゆっくり走れば静かだ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 14:03:08.36 ID:Bxh4t6wM: どんな車でも、ゆっくり走れば、静かだ
あたりまえだ

だから、究極の課題は、
交通量の多い、粗い路面の、高速道路を走るときだ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 19:59:54.71 ID:Hbq4TJrk: ゆっくりでも程度によるな
軽トラは一般道でのんびり走るより高速ですっ飛ばした方が静かになったりする
特にスバル時代のサンバー
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 21:59:45.27 ID:aBShl1kk: ロードノイズは、路面とタイヤの衝撃が、
ホイールからサスペンションを経て、
ボデーに伝わって、車室内の空気を振動させて、
可聴範囲の周波数の音が生じて、起こる。

どの段階で、どんな対策をすればいいか、議論しよう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 23:16:53.35 ID:mNQRBllg: 突起物を無くすor減らす
ルーフレールとドアバイザーを外したら思ったよりも静かになった
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 08:48:16.10 ID:VIRlUub4: >>344
風切音が減ったってこと？

ちなみにミニバンやSUVは風切音大きいよね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 12:43:25.69 ID:j6IXvXbk: >>343
まずはアナタから。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 14:11:45.21 ID:1O2pUZ5s: 足回りにレジェトレックス張り付け足回りと下廻りに制震スプレーは無駄じゃあないよな？
車内に侵入するロードノイズを抑えるよな？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 14:48:24.17 ID:RmbjHct+: >>347
いろいろ言う人もいるけど
俺は経験上からいいと思う

ただ半端な量では無意味
それとレジェよりはレアル
のがいいかと

とにかく低域の損失係数が
高いものでなければならない
そういう制振材は限られる

スプレーは低域の特性が悪く
ほとんど無駄と思う

サスメンバが軽量のアルミ合金
じゃなくて重い鋼材なら
効果は期待できないかもしれない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 15:07:46.78 ID:L4Uno1mr: 足回りの制振は無駄じゃないと思う。
実際ピロ足にするとえらいうるさくなるからな
ただレジェやレアルを一枚貼る程度じゃ効果ないだろうし、効果出るほど貼ったら
リンクの動きに確実に悪影響が出る
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 15:52:18.19 ID:XSjgAFPc: 足回りの制振が無駄だなんて誰も言ってない
レジェなんぞをちょろちょろ貼るごときではお話にもならんと言ってるだけ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 16:02:59.73 ID:1O2pUZ5s: レジェトレックスの上から更に制震スプレーで厚塗してみる
これでデッドニングのラストシューティングになる！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 16:23:32.80 ID:PCTA3Mz2: 知恵遅れかよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 16:37:09.90 ID:GhJZEenq: 制振スプレーはただのブチル系のゴム。重さが無いからあんまり効果ないぞ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 16:48:50.27 ID:RmbjHct+: >>349
俺はレアルシルトを貼りその上にSTP BOMBを貼った
それもすべてのリンクに大きく貼り
ショックアブソーバーにも取り巻くように貼った
さすがにドライブシャフトだけは手を出さなかったが

で、成果は大きかった激変した
なぜか乗心地までソフトになった
音も乗心地も「接地感」というものが希薄になった

しかし、ご指摘どおり問題も少しあった
ヨー応答が少し悪くなった
ハンドルを切ったときの車の曲がりが遅い
そしてハンドルを戻したときの車の戻りも遅い
高速でレーンチェンジすると？？？な瞬間がある
メカニズムは正直わからない
ただごくわずかなので深刻ではないが

言いたいのは、「ちゃんとやれば」劇的効果はある
ということだ
ただ副作用もゼロじゃない
否定するのもやってみるのも自己責任

ひとつ事例として書き込んでおくな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 17:07:09.77 ID:8QXC7CXu: とりあえず、351はレアルシルトやレジェトレックスがどういう理屈で制振するのかを理解した上で、
それをやるかを決めるべきだと思うよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 17:46:17.37 ID:1Sc6Tkhj: 馬鹿じゃねーの
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 17:52:30.03 ID:VuxQ/FuW: 車のアンダーカバーに防音材・吸音材つけてデッドニングしてる人とかも居るから、
足回りに防音材・吸音材貼り付けするのも、まったく効果が無いわけじゃないと思う。
でも制振効果じゃなくて、防音効果の方を主に期待した方がいいのでは…とは思う。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 18:19:48.32 ID:TfKmdVj3: 足回りにレジェトレックスは効果なかったよ
下面にのっくすどーるはどうなん？
ロードノイズ軽減できる？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 18:37:01.56 ID:OsPbn3Uv: サスアームは蠕動を制振するメカニズムの差なのかレアルシルトじゃないと効果薄いよ
リインホースメントなんかもレジェとレアルじゃ大差

一箇所だけ集中してもいい結果にはならないから複数箇所で相乗効果しかロードノイズ減らんよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 20:32:20.95 ID:XpyG/ihm: レアルの上にBOMBとかやってる時点で既に・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 20:36:32.44 ID:RIvqwfI1: >>348
どうでもいいことかもしれんがカタログスペック上は
レアルよりレジェの方が損失係数高いんだけど実際は違うの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 21:30:38.58 ID:GToCKWg+: MVS
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:19:54.18 ID:14bGEVnu: >>360
これについては、いろいろ実験をして決めた
レアルだけの制振効果
レアルの上にBOMBを貼り合わせた制振効果
BOMBだけの制振効果

大きくて重い部品だとレアルだけでは低域の
響きの減衰が遅かった
また、BOMBだけだと中高域の響きが取れなかった
レアルの上にさらにBOMBを貼ることで唯一
重い部品の低域から高域までの響きを素早く減衰できた
ただし、重量増は大きくて、前述のとおり
運動性能には影響した

話は変わるけど、ここにはいろんな人がいる
ただ、こういうことをするには車の知識とは
別に、音響に関する一般知識と経験知がなくては
なかなか効率よく結果が出せないのではないか
と思う

オーディオをやってきた人や、楽器をやってきた
人は、少し有利なのかとも思う
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:27:08.73 ID:k1IayaWM: オーディオをやってきた人の一部に変な人がいるからアテにならん。
USBケーブルで音質変わるとか言ってる人とかいるし。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:28:22.90 ID:14bGEVnu: 確かにそういう人も少なからずいるw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:06:29.64 ID:LW7XcuFv: >>364
調べると実際に変わってたりするから侮れんよ

CDのレーベル面や側面にマジックで色を塗ると音が良くなるとかって迷信があったが
実際に測ってみるとジッターが減少していたって話がある
デジタルデータと言ってもクロックはアナログデータなんで多少なりとも影響が出たりするんだよな
それだけじゃなく、ピックアップのサーボに流れる電流が減少し、ノイズそのものが減ったって例もある

CDを２枚重ねにするってテクニックもあったな
こっちはCD－RやDVD-R初期の頃は常套手段だった
目に見えてジッターが減ってキレイに焼きあがる

Fラン理系なんかは生半可な知識だけで判断して、そこで思考が停止しちゃう
ピュアオーディオ信者もアンチピュアオーディオ信者もどっちも変わらん
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:12:01.13 ID:SeNpvyN3: 早速いるじゃんw変わる訳ねーだろ馬鹿がw
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:20:22.30 ID:LW7XcuFv: >>363なんかもプラセボの一言で片付けられてしまう話ではあるわな
だが、ここ読めば分かるがバネ下重量の影響力は相当なものであることが分かると思う
http://souzouno-yakata.com/2005/09/16/703/
減衰量だけでなく、共振周波数が下がってるのが素晴らしい

遠回りかもしれない
最適な手法では無いんだろう
でも、ID:14bGEVnu氏が言う”静かになった事実”を疑うには無理があるし
かけたコストに見合うだけの結果も経験も得られたのならこの上ないことだろう
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:25:04.72 ID:LW7XcuFv: >>367
タブレットとか持ってりゃ分かるが、USB充電器とケーブルの組み合わせでタッチパネルがノイズ拾って
誤反応しまくったりするからな
USBで違いが出ることもあるんだろう

つか、USBマイクを使えば分かるが、USB延長ケーブルで録音品質に差が出るで
長いほうが良かったりする場合もｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:27:53.22 ID:LW7XcuFv: 人間ってのは自分の理解の及ばないことになると”相手が馬鹿だ”ってことで片付けようとしてしまう
低学歴ならなおさら
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:33:05.79 ID:ezpesrBg: 製品が劣悪でノイズがひどいのはまた別の話では？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:41:06.59 ID:J2+vhHK/: 足回りはレジェトレックスからレアルに変えるかそんでその上にノックス制震スプレーしてボディ下廻り全体にもノックス制震スプレーでいい？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 01:42:29.76 ID:LW7XcuFv: >>371
実際にUSBケーブルで音が変わる。CDにマジックで色を塗ると音が変わるって事実があるんだから
そこは否定できない

仮にデジタル出力のCDプレイヤーとDACを持ちだして”CDにマジックを塗っても変わらなかった”と
言い張った所で”その例では変わらなかった”って事実が付け足されるだけで、反論には成り得ない
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 02:58:27.79 ID:SeNpvyN3: やっぱオーディオ系の奴は馬鹿できちがいだわｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 05:56:30.81 ID:uJHudBMh: Fラン落ち着け
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 06:44:38.70 ID:eeK9E8Q6: >>374
おまえは色々と馬鹿っぽい
社会でも底辺にいるだろうな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 06:57:41.60 ID:k/hbs4u0: な？ここはアホしかいないだろ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 07:00:44.76 ID:eeK9E8Q6: おはよう
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 08:31:00.93 ID:9OgA7N4p: オーム真理教に高学歴が多かったってこういうことだろ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 08:43:49.05 ID:lsn+t3XU: 面白いと思って調子乗ってんだろうが
こう何日もしつこくやられるとウザイよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 08:54:39.38 ID:xsy8AUzf: 仕事できないバカって長話すれば偉いと思ってるよな。
要点まとめる能力がないだけなのに
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 09:00:13.05 ID:ZUF1WTgi: 変化があったとしても人間が認識できないレベルの微妙な違いでしかないよね
ケーブルなんかノイズ対策のシールドが施されてればどれでも一緒やで
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 09:50:59.89 ID:NyIy0W19: >>382
某マイクロSDは測定値すら変わらんぞ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 10:05:19.67 ID:vvFELsrX: 重量増分の変化位はあるとは思うが、総重量1t以上ある車体にどんだけ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 10:31:57.96 ID:C+IIIfSQ: 軽自動車に150kg突っ込んでドヤァってのいたよなwwww

無尽蔵に投資して微妙な効果上げるだけでいいなら情報共有の必要ねえわ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 13:29:30.60 ID:LW7XcuFv: >>382
>変化があったとしても人間が認識できないレベルの微妙な違いでしかないよね
まさしくそれ
運転手は騒音からもインフォメーションを感じ取ろうとするから些細な異音でもやたらと神経質になるが
同乗者は大して気にならなかったりする
自分でデッドニングをやる人ならなおさら神経質になるが、そういった人が気にする些細な違いを
脳内デッドニングだけで済ませてる外野が”違いなんてほとんど無い”で済ませようってのは間違いなんだな

>ケーブルなんかノイズ対策のシールドが施されてればどれでも一緒やで
ノイズって言っても様々な原因があるからな
先ほど出てたUSBケーブルの例に関してはシールドなんかは関係が無かったりする
まぁ、シールドされてればどれも一緒ってのは高級USBケーブルで音が変わったって言ってる人と一緒やね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 13:39:40.64 ID:LW7XcuFv: >>381
要点をまとめるだけでいいってのは双方が同等の社会的観念・知識だった場合の話

馬鹿でも分かるように要点をまとめれるのが賢いってのは、相手を相当に見下してる馬鹿
相手が理解できる似たような（でも本質とはズレた）話を持ちだして理解できたように錯覚させる
池上彰なんかがそうだね

ほんとに賢いってのは難しいことを難しいまま伝えれる人
姜尚中なんかがそう
在日だし気に食わない発言もあるが、彼の話し方は見習うべきだと思う
まぁ、聞き手が馬鹿だとどうにもならんが
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 14:09:58.65 ID:vK1niY3Y: 似たようなズレたコピペできれば賢いって話な。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 20:28:44.55 ID:a3Ox+yrI: >>368
そのサイトを見てて紹介してるぐらいなのに、そのサイトの真理を全然理解していないなんて、とても残念な奴だなw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 20:57:27.02 ID:LW7XcuFv: >>389
一見静音スレとは関係無いように見えて内容はまんま同じ
つか、この程度のことは工学部の大卒ならアタリマエにやってることで
真理だの理解だの勿体つけるような話でも何でも無い

理解できないから難しく考えて、自分の理解と他の人の理解が違ってるように感じるんだろうね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 21:34:25.51 ID:wyHKfKNv: フロアからルーフ、ダッシュ、フェンダーボンネットやって50kg増した
適当にやりすぎたな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 22:01:36.29 ID:NyIy0W19: >>385
効率、妥協、効果で見るとワークスの人の10kg前後増が良いとこでない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 22:08:58.79 ID:a3Ox+yrI: >>390
お前が一番偉そうに勿体つけてるんだけど、全く自覚なくて気づいていない？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 22:21:04.13 ID:UXJ6Cfho: >>391
今時のハイト軽や登録車ならそんなもん
ちょっと多すぎるとは思うが
アルトやミラなら半分以下にできると思うが
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 22:29:11.60 ID:LW7XcuFv: >>393
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
”上から目線”って言う人？
ごめん、その劣等感を無くさない限り俺にはどうにもできんわ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 00:43:32.66 ID:tixtlEXr: 重量気になるよな
俺はスペアタイヤとジャッキおろしたからマイナス10キロ位にはできた
純増+30キロほど
車体重量の3%は性能的に影響しないし
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 06:48:19.00 ID:Qm3I8QoI: ワークスwww
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 08:54:40.16 ID:LFshX+Pr: ワイの体重が１４ｋｇも増えてしまった。　なんかおろせるもの無いかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 09:16:52.99 ID:rZoqqT/Y: >>398
エアコン
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 11:31:18.98 ID:3uB9i4ZK: >>398
自分、もしくはエンジン
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 11:40:16.43 ID:2xrlpNbt: エアコンの送風音の低下に成功した。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 12:12:27.99 ID:3UzBqeBa: >>401
くわしく
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 14:04:17.96 ID:r66b1/Gu: >>401
それ知りたい
フェルト貼るだけじゃ駄目でしょ？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 14:39:07.17 ID:51HIz2sP: >>401
くわしく
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 16:05:12.34 ID:FadnWEdN: >>401
ヘルムホルツ共鳴と流路の整流化だな？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 20:15:58.70 ID:6MTDOt1C: >>400
血液検査で脂肪肝になりかかっているとの診断。
摂取カロリーがオーバーだからとのことで、脂肪を下ろすことにします。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 21:02:33.33 ID:HOyL65/N: >>406
死ねば灰になって軽くなるよ
不摂生の成果がくっさいくっさい脂肪のかたまりな訳でしょ？

そんな簡単に下ろせるならそもそもデブになってないよね？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 21:06:53.81 ID:qZTvhr85: >>407
脂肪吸引
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 21:11:20.22 ID:HOyL65/N: 下手すると死ぬよアレ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 22:43:35.30 ID:z4rCeG4e: スタッドレスの9部山IG5から8部山レグノGR-XTに履き替えたんだが
コンパクトでも目に見えてロードノイズが増えるんだな
パターンノイズ GR-XT<<<<<<IG5
ロードノイズ IG<<<GR-XT
って感じ

普通に乗る分には圧倒的にレグノが静かだが、ノイズキャンセリングでパターンノイズ
を除去すると目に見えて違いが分かる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 23:53:33.12 ID:C5DMZRWr: >>406
マリアアザミと糖質制限まじおすすめ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 00:02:28.67 ID:QiCM3Mne: >>401
この方は教えてくださらないのか
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 00:20:02.24 ID:qQ3H1Ff5: >>401じゃないけど

ダッシュボード下部(1枚張りを二枚重ね)
ブロアモーター廻り
インパネ奧辺りにカームフレックスを二重で貼ったり隙間に詰め込むと効果が有るよ
動くと擦れて異音になる可能性が有るから両面テープは必須
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 00:55:38.37 ID:nnL6Pu4A: >>413
なるほど
時間が取れたらやってみようかな
ありがとう
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 01:03:05.77 ID:NEAEPlnq: ドアロックに連動してサイドミラーを自動でたたむヤツって、結構モーター音出るけど
あそこをデッドニングしてる人って居るんだろうか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 06:40:56.60 ID:jDxukF6R: >>413
よく分からない、ダッシュボード内部に施工して何故送風音が小さくなるのか
本当にあのボォォォォォって音小さくできるんかいね
一応バルクヘッドにゼトロ、ダッシュボード内側にベストレイはっつけてウレタンスポンジで埋め尽くしたけどエアコンの送風音は変わらんかったわ(´・ω・`)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 07:28:52.53 ID:WQN7KN/2: >>410
ちょっと何いってるかわからない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 07:29:33.48 ID:d1g3k3Li: モーターの音には多少効果があるだろうけど送風の風切り音には効果無いだろうな。
ルーバーの奥に厚いフィルターでも詰めれば静かになるんじゃね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 07:41:58.44 ID:1LzWq1GS: >>415
降りてからの音なんてどうでもいい
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 08:24:08.88 ID:ByPeVzcE: ブロアの羽と送風ダクト内部に細工しない限りあの音は小さくならん
馬鹿じゃなければ少し考えればわかるだろ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 08:35:04.97 ID:7a+GzyFu: >>420
どう細工すればいいん？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 08:35:12.44 ID:5E2ajM0q: ペラペラの筒のダクトにエアロフレックス貼れば結構静かになる。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 08:35:42.52 ID:lECGMgB+: >>415
うるさいとは思わないけど
安っぽい音だよね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 09:02:53.50 ID:fywuk+uf: >>415
ああいうのは見なくても動作してるのが分かりやすいくらい音量あっていい。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 09:20:16.31 ID:hN8JQcc2: エアコンのモーターの動作音はともかく、送風音を減らすのはかなり難しいでしょ。元より、大抵の車はモーター音は聞こえないんじゃない？
ルーバーの風切り音を減らすには風の流れを整えないといけない。
昔、ストローを使ってハニカム状のフィルターを作って水道ホースに仕込んだことがあったが、そんな感じのものを中に仕込むと変わるのかね？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 09:21:52.19 ID:ByPeVzcE: >>421
自分で考えようとしないお前のようなバカには無理
どうしても何かするのなら羽を小さくするかダクト内に障害物を設置して
風量を下げろ
バカにこれがはお似合い
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 09:31:45.32 ID:ixHqjgUP: >>426
わからないなら無理に答えなくていいんだよ(´・ω・`)
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 12:52:02.06 ID:VKwipcWQ: ぶっちゃけ熱交換器の効率上げて風量自体を下げなけりゃどうにもならんよ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 13:19:16.49 ID:wJGz6UNp: そら空気動かすのが仕事だから音鳴るわ。
音源がブロワファンなら大径低回転化とか？
整流ルーバーから出たあとならもう仕方ない。

きちんと仕事してんなと思うくらいでちょうどいい。
掃除機とかは静かなの作ると弱いってクレームつくんやで。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 14:34:13.34 ID:d1g3k3Li: 一番確実なのはエアコン使わない事だな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 15:10:35.51 ID:J3OQJ/PT: エアコン切るとすごい静かになるしな
高級車ならエアコンの風切り音も少ないんだろうか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 16:05:52.60 ID:/5KFIet1: デュアルエアコンぐらいになれば少しは静かになる
安い車なら諦めろ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 16:06:36.44 ID:/5KFIet1: あと前席後席で分けれる車
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 19:24:05.58 ID:yO7aOvBs: 俺の車はダクトが干渉してビビリ音が発生するクソ設計
しかもエアコンフィルターが配線の奥にあって交換困難
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 19:28:43.77 ID:NEoOSWb6: >>434
ダイハツなんか買うから
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 19:38:42.98 ID:bBVydGGU: ら抜き言葉で草
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 19:43:44.05 ID:mxJWtFzr: ダイハツなんか買うからら
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 20:02:20.02 ID:TCBvmimQ: ID:ByPeVzcEがいっちゃん馬鹿ってことでFA？
細工して風量上げた方が煩くなるだろｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 20:36:28.61 ID:fWfrQUHW: >>416
効果的な用い方をしてないかもね

車種にもよるだろうけど、俺はブロアモーターを囲む様にカームフレックスを用いたよ
隙間なく覆うのもどうかとおもって多少の空間は開けてある
それと前席足元の吹き出し口付近も覆って対策
グローブBOXも囲む様にして、その下側からブロアモーターまで1枚張り
他には、センターコンソールからATセレクトレバーの所まで同じ様にカームフレックスを用いてる

風量3(1～5)なら分からないくらいに静かになった
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 20:51:42.76 ID:jMNbB7Dl: まぁ、正確には風量では無く流速が問題なんだけどな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 22:00:57.88 ID:rLhmVN3W: ヨタの2Lワゴン車にレグノいれたらちょっとは幸せになれるかな(願望)？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 22:14:34.31 ID:q2jRstzT: >>439
ダッシュボード剥がしたの？クソ面倒くさくない？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 22:21:49.50 ID:RFF+Dtsy: >>441
レグノはサーーは小さくなるけどゴーーには効果殆ど無い印象だけど
2Lの車ならある程度遮音されてるだろうから、ゴーーが小さくならないと良くなった気がしないのでは
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 23:13:00.42 ID:fJYqtyH9: >>443
ゴー音が小さくならないならなんの意味もないじゃん
高いだけのタイヤ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 23:48:21.39 ID:TCBvmimQ: レグノはパターンノイズ対策が極めて優秀ってだけの話であって
ハンドリングやグリップ性能、耐摩耗性を犠牲にしてまで静粛性は求めてないからな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 09:48:42.33 ID:u3pyt5uk: 一応「ノイズ吸収シート」や「3Dノイズカットデザイン」がロードノイズに多少は効果あるでしょ。
タイヤの空気圧を、1割増しから規定に戻した時位の違いはあるかも。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 10:13:00.19 ID:effvH+sW: ヨコハマのスタッドレスからトーヨーのテオプラスにしたら
一気にロードノイズ増えてしまった
トーヨーは静かなイメージだったが勘違いだったのかな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 10:57:22.84 ID:u3pyt5uk: エコタイヤはうるさいでしょ。ゴム硬いだろうし。

話は変わるが、このざまにエプトシーラーの評価で

　この製品は半独立発泡なので吸音効果があるが、特徴的なのは遮音性も
　併せ持つ事。
　吸音率・遮音率共100Hzから10%程度、1KHzで80%程度の吸音率が
　得られる低周波側の材料は他にない特性だと思う。
　(ちなみにシンサレート10mmは1KHz以下では吸音率は数%台、2KHzで80%程度
　中、高周波側の吸音材)

って書かれていたが、ソースはどこだ。
たしかにゴム素材だし、一応半独立機能だからそれなりの効果はあるんだろうがここまでか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 12:00:02.69 ID:0BUHO95L: 窓開けて走ってたら隣を走行するベンツのタイヤから発する音がハンパなく騒々しかった。

あれで車内は静かなんだろうか。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 13:24:04.67 ID:l8QKqsLM: >>447
基本設計90年代のアジアタイヤ価格で買える国産タイヤの中ではマトモなだけで
タイヤそのものは柔らかく、腰がなくすぐ泣くしすぐすり減るし
ウエット最悪のゴミ屑タイヤなんですけど？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 13:37:42.90 ID:6GoMmE0P: >>449
ベンツと言ってもピンキリなんだけど・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 14:36:58.17 ID:u3pyt5uk: 今のベンツで静かって言えるのはCクラス以上？

ヘッドライトがリフレクター式の外車は古い。
ブレーキランプがLEDではない外車は古い。
ウィンカーがLEDではない外車はちょい古い。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 14:39:11.55 ID:zD1+uWw5: 外車と言ってもピンキリなんだけど・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 16:44:18.16 ID:pg48cix5: >>451
グレード判明したら何が起こるの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 16:44:54.19 ID:AuxzC1K8: ベンツってことは、もしかしてトラックなんじゃね。
メルセデスとは言ってないもんな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 17:35:11.53 ID:6GoMmE0P: >>454
君はパッソからセンチュリーまで「トヨタ」と言われたら同じ評価をするのかい？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 19:12:45.20 ID:Qv/iDXyo: >>455、456
オマエらも少し勘違いしてないか？
現在、メルセデス・ベンツを製造しているのはダイムラー社。
ダイムラー社がメルセデス・ベンツブランドで製造してる大型トラックが、メルセデス・ベンツ・アクトロス。
ちなみにライトバンタイプはメルセデス・ベンツ・スプリンター。救急車なんかでも使われてる。
日本ではヤナセの戦略もあって高級車の代名詞みたいになってるが、ヨーロッパでは大衆車やタクシーとして普通に走ってる。
スレチ、ごめん。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 19:15:50.80 ID:6GoMmE0P: >>457
アンタはまず読解力を鍛えなさい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 19:55:29.07 ID:Qv/iDXyo: >>458
そうかなあ？
オマエが456で書いてる「トヨタ」はパッソやセンチュリーの製造会社名だろ。
そしてそれは454に対するレス。
454は451の「ベンツと言っても…」に対するレス。
現在「ベンツ」は製造会社名ではなく、メルセデス・ベンツというブランド名。
（昔はダイムラー・ベンツ社と言ってたけどな）
オレの読解力が弱いというなら鍛え直してやってもいいが、
まず、製造会社名とブランド名を同列に扱うオマエのオツムの方を鍛えた方がいいと思うぞ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 19:57:55.49 ID:6GoMmE0P: >>459
そういうのを屁理屈って言うんだよ
一般論でよろしく
一般人はそこまで区別しないから
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 20:00:16.71 ID:6GoMmE0P: そもそも、ID: Qv/iDXyo は話の流れが見えてないからこういうことになる
>>449がそこまでベンツを理解してるとは思えないってのは容易に想像がつく
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 20:11:18.83 ID:Qv/iDXyo: >>460
屁理屈？
一般論？
笑わせるなよ。
元々はオマエが、449や454のような正に一般人的なレスに対して、451や456で屁理屈こいたんだろうが w
中途半端な知識で他人をディスってんじゃねえよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 21:39:16.97 ID:uDEr5Jq8: >>449
車内は静かだね。クラウンなんかもインチアップして車外はうるさくても、車内はまあまあ静か
まあガラスから違うからね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 21:49:12.47 ID:C7YM9A5c: >>449>>448
テオプラスはエコ性能を極限まで犠牲にしたタイヤ
コンパウンドは柔いしサイドウォールもふにゃふにゃ

出た当時の一般的な空気圧である2.0辺りではしなやかな海苔味でも
燃費重視の指定圧である2.4に入れちゃうととたんにバランスが崩れて固いだけのタイヤになっちまう
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 21:50:24.93 ID:C7YM9A5c: >>450
乗り出し価格は安いってだけで、燃費も悪けりゃ寿命も短いと決してコスパは良くなかったな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 22:13:41.39 ID:ZsvEye2i: >>465
あんな糞タイヤでもナンカンNS1みたいなDQN御用達よりはマトモだからね

BSのBStyleEXからテオ+にしたら一皮むいた後なのに残り1部山のBStyleEXのほうがウエットグリップ良くてげんなりした高速も車線変更気を使うし。

前職の営業車がテオ+だったから、山とか飛ばしながら走ると2万キロ持たなかったね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 22:16:48.78 ID:AEPtio0P: レグノが絶賛されたりコケにされたりわけわかんないスレだな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 22:19:24.76 ID:ZsvEye2i: >>467
GR9000の重さで勝負タイヤと
GRXIからのサイプで消音、燃費も手を出した新型では感想が真逆になることも
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 23:01:24.12 ID:IwEzFsY5: 今日会社で営業用に借りてるプリウスに乗ったけど
何よあれ、乗り心地最悪だし、うるさくて呆れたわ
なんでこんな車が売れてるのよ
燃費が良ければ、なんでもいいわけ？
みんなもっと乗心地とか静粛性にこだわらなきゃ
日本車なんて世界のいい感じの人に相手にされないよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 23:22:43.57 ID:C7YM9A5c: >>467
それぞれ理由があるし、理由もちゃんと語られてるんだがな

知名度が低くても良い物はもっと評価されるべきって熱く語られるし
高くて評判がいいから良いものだって論調に対しては手放しで褒めることに対して窘められる
バイアスを除去する方向に働くのは2chの特色でもある
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 23:25:43.83 ID:C7YM9A5c: >>469
プリウスに限らず商用グレードは静音性皆無だったりするよ
投入されてるデッドニング素材の量はそれほど違わないように見えても、高次元でバランスされてる
状態から間引かれてるんで驚くほどノイジーな仕上がりになってたりする

それこそ車格が上の車でも車格一個下のノーマルグレードより煩く感じるほど
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 02:31:13.95 ID:FUud0re2: StP？ってロシア製らしいけど断熱・吸音・遮音の効果があるとか？
デッドニング最強素材なの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 04:10:57.00 ID:VxFpuAKh: やっぱここはバカしかおらんな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 06:20:38.88 ID:yr7xvf1h: 最強とか言っちゃう時点で馬鹿だとわかるな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 07:20:10.98 ID:eSTnEbe8: 最強って言葉いいよね(´・ω・`)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 07:54:54.84 ID:pDS0cUFj: デッドニングやるヤツはバカしかおらん
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 08:06:56.97 ID:eSTnEbe8: で、安くブチル掃除する方法ないの？
エーモンのクリーナーはよく落ちるけど高い
何か代わりになるものはないんか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 08:29:50.97 ID:c6Exmlvo: ガムテープ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 08:30:33.14 ID:JxOkSXWB: >>477
ホワイトガソリン使ってみて！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 10:17:04.13 ID:NTau1eDf: StPといえばBOMBかな。それ以外はぱっとしない感じ。
アスファルト系で低周波にも効くらしいが、このスレではあまり見かけないな。
ただの粘着材のついたアルミってだけっぽいものが、なかなかな値段で売っているのも・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 10:37:16.81 ID:v8kcFdwo: >>480
ヒートガン使うとか施工が面倒でね
アスファルトだかブチルだかがボディに
ベッタリ張り付くのはちょっと敬遠するわ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 12:25:20.13 ID:rLkrsrtL: ドアデッドニングって雑にやったら音に左右差出る？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 12:58:57.60 ID:NeHipl8v: >>482
経年劣化で剥がれることあるよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 15:04:04.12 ID:CY7csX8V: >>469
商用車とかタクシーのプリウスはLだったりしないかな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 16:25:16.70 ID:EDkMCver: StP系はとにかく広い面積の施工が短時間、簡単で見栄えがいい
単位面積/単価もそれほど高くなく1台で使い切る
NG08ｐroは遮音吸音材ではめずらしく耐水性あるからフェンダー・ドア内などに使えるよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 21:01:29.24 ID:qOnnyJ5n: ng08は使っ他ことがあるが、水は吸っていそう。吸っても平気って感じなのかもしれない。
だが、それより粘着層が問題で、水に濡れるとデロンデロンになって剥がれてくる。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 21:23:42.75 ID:EDkMCver: >>486
ドアアウターに貼ってかれこれ1年半、まず粘着フィルムはレアルシルト同等以上な粘着力
接着面と表面が完全耐水フィルムな上にスポンジ自体も撥水な仕様
実際ロシア潜水艦とミグに使われてるから問題ないんじゃね
だだ吸音はいまいち、どちらかというと遮音系で超軽量はかなりメリット
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 21:58:00.83 ID:qOnnyJ5n: 水の掛かり方の問題かね？
タイヤハウスカバー裏のやつが剥がれて、ブチるで補強しておいた。脱脂が足りなかったのかな？
あと地味に、剥離層がクリアだから、はがしたあとの片付けに苦労した位かな。
素材としてはとても軽い。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 22:50:40.48 ID:EDkMCver: >>488
あーデコボコしたプラスチック、まして復元反発強いから苦手かも
だからタイヤハウスで剥離しやすいレアルシルト同等な使用感
アールがある時デットニングショップならプライマーかけてから接着するようす

ここ数年サウンドコンテストの上位ほとんどがNG08 Premium使ってライブ感出すのが流行だから音響的にも攻略したい素材
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 00:30:55.35 ID:ky4SGSEi: ライブ感(笑)
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 10:51:39.58 ID:Nd7Ldliu: 攻略したい素材(笑)
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 11:06:27.43 ID:ooNgAcuL: オーディオの話が出てくると一気に全ての話が胡散臭くなって説得力が台無しになる不思議
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 11:47:57.81 ID:YFiGKWeX: そもそも、オーオタと静音オタでは目指しているものが違うし。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 12:32:12.23 ID:ky4SGSEi: >>493
どっちのヲタも役に立たないという意味では同じだけど
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 21:08:25.92 ID:rFQce10H: >>477
今日、ブチルの除去を、478が教えてくれたガムテープでやった。
いいな、これ。
ガムテープを10～20cmくらいに切って、ブチルのこびりついたところに貼ってバリッと剥がすと、8割くらい取れる。
取れなかったところも、テープのきれいなところを使って何回か繰り返しバリバリしてると、きれいさっぱり取れた。
ドア1枚10分くらいで出来て、100cmくらいは使っただろうか。
幅60mm、長さ25m、150円くらいのガムテープだから、コスパは最高。
以前シリコンクリーナーを使ったことがあるけど、ダラダラと黒い液が垂れるし、時間もけっこうかかった。
ブチル剥がしにガムテープ、オススメです。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 21:37:11.22 ID:Bwqq9hm8: じ、常識、、、、、
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 22:19:19.75 ID:CNCyLux5: なんも道具ないときは指でペシペシ叩きながら取るよな。
溶かしたり熱もたせたら負け
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 23:17:27.59 ID:WfhG/yJU: >>495
何年檻に入ってたん？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 23:44:25.63 ID:c7WuhllO: >>498
10年間
500 ：【吉】：2016/04/02(土) 00:19:22.51 ID:4Ydst/9S: E500
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 03:09:18.85 ID:l7qBZZIM: ドア内張りにレアルシルトとエプトシーラーを要所に（面積でいうと合計3割にも満たないと思う）貼ってみたらドアスピーカーの音に思いっきり元気が無くなりました
外部ノイズを静音化しつつドアスピーカーをより活かすという施工はやり方次第で可能なのでしょうか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 05:03:51.14 ID:soxHCWpU: >>501
無理。共振して元気よくなってる原因を殺すんだから
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 05:27:32.30 ID:U/OGvUJV: ドアの内張りに(笑)
車を静かにさせることとスピーカーをちゃんと鳴らすことは基本的に関係がない
( ･∀･)ﾉｶｴﾚ!
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 08:23:34.94 ID:IArx5cbL: バルクヘッド周りの防音、吸音材として、エプトシーラーかゼトロのどっちがいい？
ゼトロには特大760x430mmってサイズが売られてるけど、1枚で足りる？
ゼトロが臭いっていうレポあるけど、日干しすれば良くなるもの？
？ばかりでスミマセン
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 08:45:22.62 ID:C7Fo8fSY: >>504
バルクヘッドは熱にさらされるからゼトロがいいんでない？
臭いも気になるほどじゃないぞ
鼻近づけて嗅いだらさすがにくさいけど

特大で足りるかは車種によるんじゃないかな
フロアとかにも使えるから多めに買っておいたらどうかな？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 10:35:12.89 ID:IArx5cbL: >>505
サンクス
そうだね、他にも使うつもりで、アマの2枚セット売りのやつ買っとく
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 13:58:10.02 ID:2oYvUYLf: 届くとめっちゃ買いすぎたと後悔するけどいざやると
全然足りなかったりする
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 14:33:09.52 ID:QBAh3y1r: >>477
ブチル取れないなら諦めてアルミテープで隠せば良いよ
ついでにブチル分制震効果がｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 14:43:43.68 ID:yAstvTR7: >>508
面倒なんでブチルの腕にレジェトレックス貼った
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 15:19:57.56 ID:+2wVJ4X9: >>509
ブチル人間か
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 17:02:02.67 ID:yAstvTR7: 上にか
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 14:30:03.75 ID:MBJooHtM: 俺の車、かなり静かになって高速道路なんか、もう
景色だけがめまぐるしく変わるのみ。
140km/hでもシミュレータで運転してるみたいで
なんか、この実感のなさが怖い。
接地感もないし、耳栓して走ってるのと
変わらんレベル。
さすがにもういいわ。やばいわ。
ここは卒業するわ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 14:31:11.69 ID:QyA1aMva: セルシオ10系はは250kmでそのせかいだったみたいね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 18:24:44.32 ID:HOaewC0k: 乗ってて楽しくなさそう
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 19:42:25.00 ID:x0ypw343: >>512
荒れた路面の高速も静かなの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:07:57.90 ID:fH2I9Jso: 流石にそれは耳がおかしいだけだろ、耳くそつまりまくってるんじゃねーのｗ
耳とかまったく掃除しないおっさんとか恐ろしいほど多いからな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:09:41.93 ID:gdpd1Thi: >>515
路面が荒れてる高速なんてあるの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:10:37.49 ID:MBJooHtM: >>515
荒れてると下の方でグーッて鳴ってるけど、
車内には全然響かない感じ
なんていうか、「路面」の音が聞こえてる

ずっと乗ってるとわからなかった
むしろまだ静かにしたいと思ってた
でも、久しぶりに乗ったら恐ろしいほど無音だと
気がついたわ
地面を走ってるのか確信がなくて
スピード出すのがもう怖いわ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:11:30.89 ID:iKe1Cfte: LS600でさえそんなレベルじゃ無いわ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:12:37.36 ID:UZdZvCGo: >>517
そんなもんいくらでもあるがな何いってんのこいつ？
穴ぽこだらけという意味じゃないぞ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:24:39.32 ID:AW4L7hYu: >>517
滑りにくいように一般道よりざらついてるんちゃうっけ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:35:18.09 ID:gdpd1Thi: >>520-521
よく分からないけど方言的に関西？の人なのかな

静音頑張ってね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 22:55:03.01 ID:rPx7sZxY: >>517
あるよー

>>518
以前より拾いにくいけど、じきに慣れてインフォメーションが拾えるようになる
オーディオをガンガン鳴らしてると分からんけどね
ドライバーはノイズに聞き耳を立てて運転してるんだなってのが良く分かる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 23:26:13.58 ID:b0oGoSXH: >>517
東名の神奈川兼エリアなんて湘南と横浜ナンバーの民度のように酷い
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 10:47:01.92 ID:V6kpiSTR: 昨日HKSの車高調のレビュー動画見てたんだけどさ、1台目が86で2代目がレクサスのGS？かなんかだったけどレクサスの車内がめちゃくちゃ静かでワロてもうたwww、対して86は終始ゴーゴーガーガー言ってたけどw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 15:35:52.51 ID:qR+27uuh: そんなに笑ったか。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 15:38:08.69 ID:ZOqSwNgr: GSが静かなのか、86がうるさ過ぎるのか。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 16:23:32.84 ID:AbxnXWsQ: どっちの86かわからないが、昔の86なら今の軽の方が静かだろうな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 19:44:34.11 ID:lCejLyyf: 86のデモカー？
HKSのパーツ山盛りでマフラーとか変えてあるんでしょ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 13:36:21.76 ID:BC5wBjVR: マフラーだけならばロードノイズ自体とは関係しないだろうが、
強化ブッシュやら各種アームやら入りまくってそう。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 17:45:27.81 ID:x6KhrxQ1: 86って静粛性能でGSの比較対象にはならないだろ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 23:06:03.03 ID:pWdPpmNv: 静かだけど安いタイヤない？レグノはきつい
アジアンタイヤとかでないかなあ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 23:09:06.79 ID:budxThLf: 86とか軽量化とスポーツ感演出の為に意図的に防音材減らしてる車ちゃうの？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 23:31:14.59 ID:JM3aAqet: そりゃ塗料までカットしちゃうぐらいだからな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 01:31:47.91 ID:xTsbtPPK: レグノは安いと思うんだけどなぁ・・・

少なくともTEOよりは安く感じてる
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 01:34:02.03 ID:xTsbtPPK: あぁ、でもレグノも不満はあったわ
限界まで使うってのならコスパはいいけど、レグノならでわの静かさだけを味わおうと
山がかなり残ってる状態で買い換えるとなると高く感じる
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 06:07:39.28 ID:sr0XNEqD: レグノならでわの静かさ(笑)
そんなもんねえよ
パターンノイズがすこーーーーし少なめなだけ
アホくさい

ならでわ(笑)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 07:34:59.35 ID:ttPr61sx: >>537
すこーし？
相当静かになるが？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 07:51:56.79 ID:XdyUtCNh: LM704は？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 08:02:42.05 ID:sr0XNEqD: 443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/03/29(火) 22:21:49.50 ID:RFF+Dtsy
>>441
レグノはサーーは小さくなるけどゴーーには効果殆ど無い印象だけど
2Lの車ならある程度遮音されてるだろうから、ゴーーが小さくならないと良くなった気がしないのでは

ロードノイズに効かないならいらないっすよそんなもんｗｗｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 08:19:48.21 ID:a8QRSAf1: 要らん奴はだまっとき
情けない
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 09:46:42.31 ID:rAzr/0bA: 今週末静かな車がどんなもんか確認するために、LS、S、7を試乗しに行くわ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 09:52:30.27 ID:fpqlS3Hf: ロードノイズに神経削ってる人の書込み。

　それならタイヤを替えようと言う事で、REGNO GR-XT、ADVAN dB decibel、VEURO VE303と、
　各社のタイヤを全て購入して比べましたが、ほとんど差はありませんでした。
　我ながらバカですねぇ．．．無駄な投資をしましたが、それほど切実な問題なんです。
　ちなみに、どこのショップも奨めるREGNOが一番ロードノイズがうるさかったです。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 10:19:37.03 ID:FEwDSdST: 車種は？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 10:37:55.37 ID:fpqlS3Hf: >>544
しらん。

　国産車で一番静かと言われるレクサスLS600hには試乗しましたが、エンジン音等の静粛性はいいのですが、ロードノイズは気になりました。

こんなことを書く上に、
「価格的にはLSが上限です。」
とか書くくらいだから、相当な人かと。当然クラウンも不合格らしい…
こんなレベルでは、LXくらいしか残らないのでは？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 12:45:49.79 ID:Pa71nEYl: >>545
LSでうるさいなんて言われたら俺のスイフトスポーツ乗せたら発狂するだろうなwww
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 13:20:10.33 ID:LUBRCQXM: そこそこお高いSUVなら静音タイヤ付けると静かだよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 13:32:17.38 ID:V8bL8uWK: いくらレグノでも
空気圧パンパンにしちゃあ意味ないな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 13:55:39.03 ID:Q1VJGay/: GWに天井やるつもりなんだけど、ググるとよく、レジェ貼るならアルミクロステープで補強とかあるんだけど、ホントに剥がれ落ちる？
夏場はかなり温度上がるから制震効果はかなり下がるだろうけど。
昨日、ドアのサービスホールに貼ってるレジェ剥がしに苦労しながら思いました。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 14:52:54.56 ID:fpqlS3Hf: ブチルが剥がれるってなると、超低温でかっちかちになった時くらいじゃね？
それでも剥がれるとは思えないが。
高音で垂れるほど液状化するなんて噂もあったが、そこまで粘度おちるか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 16:21:57.78 ID:dmgkX/bw: 水濡れしても大丈夫でコスパのいい吸音材ありませんか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 16:47:17.09 ID:a8QRSAf1: レグノは元々ロードノイズが高めだから摩耗が進んでパターンノイズが大きくなってくると
静音面でのアドバンテージが皆無になってくる

>>548
空気圧抜いてもうるさいのがレグノ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 17:18:12.26 ID:V8bL8uWK: 路面って、街によって荒れ具合が違うよね
兵庫県内ではどこも路面が良くて静かなのに
大阪市内(特に南部)とか堺市に行くと
どこも路面が荒れててロードノイズがうるさい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 17:59:50.42 ID:duJ5JgNp: >>549
天井なら温度ガンガン上がるし高くても鉛かレアルシントがいいんじゃない？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 18:20:29.33 ID:i06cuSI1: 12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/11/21(土) 11:07:47.44 ID:VsgTC1ji
>>8
いやいやいや、安い車こそREGNOだよ
マーチとかホイールハウスあたりになんの制震もされてない車に
165/70R14＞175/65R14に変えただけでロードノイズ半分くらいになった。それまでは
何所がうるさい？いや全体的にうるさいんで何所が五月蠅いとかわかんないです。って状態だったよ

オマケの効果としてマーチは母親の車でスタンドいくたびにタイヤそろそろ交換しませんかと
結構な頻度で言われていたらしく良く手書きの値段メモが転がっていたけど、REGNOにしたら何も言ってこなくなったと母親がいっている

逆にフリードをREGNOにしたときはそれだけじゃあんまり変わらなかったね
----------------
5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/11/19(木) 21:17:09.89 ID:s45xQegm
無駄に金つかって静音パーツ買うくらいならREGNO買ったほうがいいってくらい効果有るな

砂利駐車場だと小石取めんどいけど
----------------

↑こういうホラ吹き共のお陰でレグノのハードル上げちゃったからねぇ
過剰に期待した人が満を持してレグノ履く→何これ全然大したこと無いじゃん
と、なる
当たり前だわな、もともと大したことねえんだから
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 18:42:53.34 ID:a8QRSAf1: >>555
おぃおぃ
コピペするなら読めよ
いや、読んでも理解できないのか？

マーチにレグノを履いたら静かになった <-> フリードに履かせてもあまりに変わらなかった
ってのは相反しないんだよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 18:48:53.09 ID:YKNgHevr: >>549
レジェじゃなくレアルシルトですね
アルミの基材が剥がれてきます
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 22:22:56.93 ID:ttPr61sx: >>555
俺の書き込みわざわざ保管してたの？必死ね

ちゃんと履いてるけど何か？
事実は事実だけど？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 22:30:25.17 ID:g4+8jc5I: >>558
その影に写ってるのなんだよ
夜に怖いの見せんな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 08:09:30.09 ID:fMVijx1h: >>556
パターンノイズが入りまくる遮音の悪い車にはレグノの効果が出るって事かな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 08:56:02.62 ID:JJNKbSoG: お手頃タイヤにしてレグノとの差額分で防音処理した方が確実に良い結果が得られるでしょうなあ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 09:01:19.55 ID:5gjGSedQ: 軽やコンパクトでレグノ分の静音を目指そうとしたらコストも手間も半端無くかかるぞｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 09:15:47.71 ID:QydocgN5: タイヤハウスのインナー外して中にレジぇ張ってシンサレート入れて
インナーの内側にレジェ張って、シンサレート張って
元に戻してノイズレデューサー吹いて
フロアマット外してタイヤハウスと足下にレジェ張ってシンサレート張ったら
静かにはなったよ
費用対効果？知るかそんなもん！(´・ω・`)
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 09:34:14.11 ID:uPsg8GcS: 何をすべきかわかっている人にとっては
パターンノイズ程度のものを静音処理で静かにさせるのは簡単だからね(笑)
何をすべきかわかっていない人は、必要のない材料買ったり
必要のない作業やったりするから、手間もコスト膨れ上がるんだろうけど
それはその人が無能なのが悪いのだからしょうがないわ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 11:01:01.44 ID:2jIoIp+d: >>564
その簡単な方法を教えてください
簡単なんでしょ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:30:12.31 ID:0Lp1d+/6: みんな手探りでやってるはずだから
ここをこうすれば絶対…みたいな確信を持って
作業できる人はそうはいないよね

ただ仮説を立てるということは必要だと思う
この音はここからこういう仕組みで鳴ってるんじゃ？
っていう

それをしないとお金と労力ばかりかかると思う
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:35:56.39 ID:elbS/XQm: >>561
全スレと逆の意見なんだが。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:36:56.09 ID:5gjGSedQ: >>564
ヒットマーク出てるぞ、おぃｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 13:24:33.55 ID:2jIoIp+d: >>564
平日の昼間だからね、無理もないけど、
でも、早く教えてくれないと、
今必死にググってんのかなあ、なんて思っちゃうんだよねぇ
簡単なんでしょ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 14:39:47.04 ID:vAenG23j: >>564
結構知りたい無能な俺に教えてくだしあ

ところでレアルシルトアブソーブの吸音材部分て単品で販売されてる？
制振材はすでに貼ってるから、ふわふわ部分だけ欲しいんですが
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 20:14:24.68 ID:aldKOIKa: >>564
早く～ん
簡単なんでしょ～
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 20:33:36.96 ID:EpIkxJV2: 無能な人たちってかわいそう(´・ω・)
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 20:36:54.94 ID:e6aFaxKi: >>564への哀れみということですね分かります

>>559
何を見ているの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 20:53:52.99 ID:aRSSOPHT: >>573
なんだと(｀皿´)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 21:15:10.43 ID:EpIkxJV2: 本当に、かわいそう(´・ω・)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 21:17:54.80 ID:O97eEv6e: 缶チューハイ飲みながらこのスレ見るのサイコーw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 23:33:27.42 ID:fuyNdXpj: >>567
車種にもよるけど、コストパフォーマンス「だけ」を重視した静音化の場合は、あながち間違ってもいない。
多少コストがかかってもいいから、より良い静音化を！という人達とは、そもそもの立ち位置が違うので・・・。
でも異論を認めないもんだから、荒れるのなんのってｗ

あとレグノは（静粛性とは違う方向だけど）タイヤとしての性能もそこそこ高いから、
そこら辺の性能も総合的に考えると、かけた費用あたりのユーザーの満足度は高くなる。
一方、防音材だと防音・燃費悪化の効果しか無い。
まぁタイヤには消耗品だから、一定期間で交換が必要という難点もあるけど。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 23:55:48.11 ID:5gjGSedQ: タイヤだけで静音化
デッドニングだけで静音化

より双方組み合わせた方が効率はいいわな
軽やコンパクトなら尚更
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 23:57:56.66 ID:5gjGSedQ: >>561の言うお手頃タイヤがあるってのなら>>532に教えてやれよって思う
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 01:42:42.70 ID:TZKqCJhM: >>532
アジアンタイヤとかはよく知らないけど、この辺とか見てみたら？
http://www.clg-sv.com/tiresale_com.htm

でもアジアンタイヤはゴムの劣化が激しくて、静粛性はあっという間に落ちるって話もあるらしい。
組み換え工賃等を考えると、安物買いの銭失いになる可能性が高いかも。
もうちょっと頑張ってLM704あたりまでお金貯めた方がいいんじゃね？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 01:48:38.04 ID:egLu+5mc: 基本レグノは静かに走れる状況ではより一層静かになるが、荒い路面のロードノイズには効果無しだよ。
普通の路面でロードノイズが煩く感じるクルマには絶大なる投資効果だけど
ある程度静音終了して、荒い路面のノイズをレグノに期待すると逆にノイズのギャップが大きくなって失望するよ。

荒い路面のロードノイズだけに絞るならレグノよりプライマシー3の方がギャップ少なく感じるかも。
絶対音量を静音化で減らせば減らすほど、この音質音量のギャップ問題は手強い。
もちろんドノーマルに近い静音ならレグノお勧め。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 02:31:42.50 ID:TZKqCJhM: >>581
ホントそれな。
通勤途中に一部荒めの路面があるんだけど、GR-XTでそこ通ると
静かな状態から急にゴオオオオー！ってノイズがするようになって、それが結構気に障る。

今履いてるVRXだと普段から若干うるさいというか、そこまでノイズの音量差が無いから
荒めの路面通ってもあまり気にならないという・・・。
でもそこさえ通り過ぎれば、他の路面はとにかく静かで快適なんだよ。うーん、難しいね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 03:35:40.66 ID:OAUOHbd4: GR-XTも山が減ってくるとずーっとゴオオオオー！って鳴り響く
良いとこも悪いとこも楽しめる人じゃないとね
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 05:50:46.30 ID:zMx7sMKB: >>581
レグノってゴミじゃん
┐('～`;)┌ﾔﾚﾔﾚ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 05:56:16.28 ID:ASokGK7S: 人の耳が対数感度ってことが難しさの一因だよな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 08:26:56.55 ID:vLUTV3Uc: 基本的にこのスレって常時閲覧してる人っていないよね。静音作業が一段落したら見なくなるよね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 08:34:05.78 ID:ezcEUhO7: 静音化はある程度満足したら終わりだもんな潔癖症の様な神経質な奴は終わりが無いんだろうがなw
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 08:45:43.77 ID:zMx7sMKB: >>587
病気な人はシェルケースにレジェ貼ったりし始めるよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 08:49:31.93 ID:1ZSFdIuI: ほぼフルでデッドニングしたんですがロードノイズとエンジン音は気にならないようになりました。
ただ高速運転時の風邪切り音がとてつもなく煩く感じます。
風邪切り音対策で何か有効な方法があればご教示願います。
バイザー外すのはなしで。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 09:15:50.22 ID:zMx7sMKB: ググればメーカーの出してる論文がいくつか見つかるから読んでみるといい
読んだあとでそれでも何をすればよいのかわからないならお前にゃ無理
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 09:34:52.44 ID:0hnWJDCj: >>589
ブレーキを踏む
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 09:35:17.98 ID:B0BRHjz1: >>584
五月蠅い区間でも普通のエコタイヤより静かだけどな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 09:36:06.25 ID:B0BRHjz1: >>589
バイザーにエーモンのゴム貼り付けたら？
あとだっさいけどエーモンのノイズ防止ゴムはったらマシになったよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 12:48:53.47 ID:IfiX86y9: >>589
パイザー外すの話にする。
風邪薬を飲んで様子をみる。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 13:21:05.25 ID:ULBC2gK5: フロントドアのウェザーストリップの当たり面に
エプトシーラーを貼る
Aピラーに吸音材を入れる
フロントガラスの左右端車内側に透明防振マットを貼る
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 13:52:08.18 ID:2qQb3KeZ: >>589
バイザー外せよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 14:24:31.42 ID:HmoJNDHP: >>596
雨の日に窓開けれんやん。ヤニカスじゃないけどバイザーは必須
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 17:15:03.03 ID:gnBXYVmf: バイザーw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 18:36:18.15 ID:OAUOHbd4: 窓開けた時の五月蝿さはバイザー付けた方がマシになったりする
カロッツェリアのf特性リアルタイムASLはノイズを拾って補正してくれるんだが
バイザー無しだと可聴域外の盛大なノイズを拾って酷いことになる
低周波ノイズってより、空気の脈動って感じになるんだよね
バイザーが無いと
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 18:48:33.36 ID:3Q0z4uG9: そんな話はしてない
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 19:57:39.65 ID:/RZuL//x: バイザーって、貧乏人が好むやつだよねw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 20:15:39.99 ID:OAUOHbd4: >>600
いや、音が気になるならバイザー外せって話だが、バイザー外すと別の音が出てくるって話
十分関係あるだろｗ

いや、素で理解できんかった？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 20:43:16.71 ID:kApFqUsP: バイザーなんてカッコ悪いし付けたことないや
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 20:54:56.15 ID:IfiX86y9: 前席だけバイザーを外して、後席にはドアバイザーを残して
換気するのはいかがかな？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 21:21:54.20 ID:JIMAq/Xu: バイザーはステイタスな訳？

私は要らないけどね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 22:01:19.04 ID:tDpDUlnX: ガラスを防音仕様に出来ないものかね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 22:54:12.76 ID:IfiX86y9: >>606
遮音ガラスはまだ純正にしか使用されていないよう。
みんカラに　ハイブリッドに設定されている遮音ガラスに付け替え
した事例があったけど、費用１２．５万円　　費用対効果は薄いらしい。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 23:17:31.66 ID:EMHbXBd4: >>599
アスペ乙
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 23:30:14.60 ID:uGq8TKRS: >>606
開閉しないウィンドウなら簡単に出来そうだけど、ほとんど施工例みたことないよな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 01:22:02.39 ID:W9W15iYk: 車用ガラスは地味に高い、遮音ガラスはなお高い、そして工賃も高い。
最初から遮音ガラスがデフォで使われてる車種を買ったほうが良さそう。

まぁこのスレで「最初から静かな車を買った方がいい」とか言い始めたら身も蓋も無いけど。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 02:50:49.14 ID:DeGMdedF: バイザーをすっぱい葡萄だと思い込もうって必死な人多すぎｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 02:51:33.73 ID:DeGMdedF: >>608
親の敵でも現れたか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 03:44:33.77 ID:KMi24Rgj: >>611
こっちでやれ

ドアバイザーは必要なのか？★14 [無断転載禁止]?2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459985442/
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 04:39:59.60 ID:DeGMdedF: >>613
それこそスレチ

バイザーが静音に与える影響はこのスレの意向になんら反していないし
語る価値のある話題

話が出尽くした感があるがなー
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 09:39:58.03 ID:UMO2JrFs: 前の車はバイザー割れたから外しけど風きり音はなんも変わらなかったからどうでもいい
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 10:21:03.50 ID:+JQq4t0r: バイザーは雨降りの時、降込まない　外気が直に入る　サイレンなど音が聞きやすい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 10:24:25.91 ID:1KSERV8f: バイザー･･･w
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 14:28:37.94 ID:anRdvyqr: 車種によるだろ馬鹿か
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 15:42:57.04 ID:/S+NB1be: 無限のエアロバイザーは風切り音ほぼなくてよかった
その代わり洗車が苦痛
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 16:58:30.85 ID:uET99ZQo: バイザーとパイザー
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 17:47:12.56 ID:T7aC4187: カイザーとサウザー
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 21:06:47.65 ID:tgpL/i0i: ショップに見積もりだしたら30万ちょっとだって。天井フロアダッシュ裏全部はぐってやってくれるらしい。
自分では面倒でやる気しない。こんぐらいかかるもの？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 21:13:12.03 ID:eKa1AJDF: 車内で放屁した時の臭いを、同乗者に迷惑にならないように
社外放出するために窓を開ける。

この時だけ　バイザーが必要。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 21:46:22.06 ID:SQqJvNfo: >>622
ダッシュボード着脱までやるのなら、そんなもんだな
ただ何をどこへどう施工するのかが分からんと、どの程度の効果が見込めるかは何とも言えないが
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 22:28:08.70 ID:/S+NB1be: >>622
はぐってって何語なのかどんな意味なのかどんな地方で使われるのか
全国で通じる単語だと思って生きてきたのか聞きたい

煽りじゃなくて、机を吊ると真顔で言って理解されなかった思い出より
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 22:30:49.67 ID:g016FGYb: >>625
はぐるって辞書に載ってるような全国的に使われてる言葉だぞ
机を吊るなんておかしな言葉を使ってるクソ田舎じゃ仕方ないとも思うけどさ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 22:36:26.00 ID:K8sZAEFk: グーグルで?はぐる?を検索すると一番初めに意味が出てくるよクソガキくん
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 22:50:20.04 ID:wkp//pK0: >>622
安い、疑ったほうがいい
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 23:14:02.83 ID:tgpL/i0i: 生まれは北海道、以降今まで引っ越し20回してきたけど通じてた気がするぜ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 23:19:27.84 ID:CQooFCzb: >>626
なんとなく意味は分かるから問題ないけど一般的ではないだろう
普通は剥がす(はがす)じゃないのか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 23:20:40.21 ID:/S+NB1be: >>627
方言という自覚をもちなさいよおっさん
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 23:22:12.14 ID:/S+NB1be: >>629
言われて連想はできるだろうけど全員すんなり受け入れたのかな？
剥がす、剝ぐ、は使うけど。
はぐるは使わないし聞いたこともない
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 00:33:13.24 ID:xuyLA6mu: はいはいぽこじゃかぽこじゃか言語学者かよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 01:02:21.30 ID:T6XoqtxF: >>633
こんな所にもネ実住民いたのか
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 06:20:18.06 ID:uqkjs2pF: >>631
俺ははぐって、という言い回しをしないが
意味が分かるからそれにいちいち噛み付いたりしないだけ
すっこんでろゴミ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 07:26:16.49 ID:Q2C4OALR: ID:/S+NB1be
視野が狭い可哀想な人間だねw
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 11:50:05.64 ID:HvKAXRx1: フロアカーペットの裏の発泡スチロールを、高さ調整も含めて吸音材に置き換えようと考えているが、
フェルトのスプレー糊ミルフィーユくらいかねぇ。(場所によっては5cm厚くらいある)
人が乗った時の体重分散とかも考慮に入れると難しい。
固めのチップウレタンで硬い遮音材とのサンドとかもありか。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 22:52:22.37 ID:WrdsVSeV: >>637
良く踏まれる場所ならニードルフェルトの方がいいんでない。重ねてもそんなに沈み込まないよ。
しかし、平面で数センチも吸音層作れるのか・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 23:52:59.69 ID:2ZRrIj7u: >>637
ホワイトキューオンとかどうかな？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 02:03:27.56 ID:6GbpTU2m: >>633
ドグラマグラ？
チャカポコチャカポコだった気がするが
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 13:17:05.72 ID:sDKmOsai: LSのワイパーって無音で折り返しするんだが何が違うんだろ？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 14:27:03.07 ID:XlmZqOhW: ワイパーの折り返し音って、モーター部分のたてつけの問題じゃね？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 16:17:05.16 ID:t9+T0Ag9: >>641
マツダしゃもそうだぞ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 17:20:34.95 ID:/mC7zbT2: 折り返し音とかうちのは軽トラしかしないわ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 17:57:19.58 ID:RONNOtCM: ワイパーの駆動形式で違うでしょ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 18:36:23.40 ID:sDKmOsai: >ALL
HVでアイドルストップ時、新車のクラウンでも煩い
ましてやマツダ車ホンダ車BMはそれ以上に煩い
(18クラウンはゴムさえ新品なら静かだった)
走り出せば気にならんが信号待ちは間欠以外気になるよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 22:06:04.58 ID:Zo0vlIRN: 折り返しとなると、ゴンといった音かと思った。
ゴムのキュッとした音とは違うよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 22:26:14.94 ID:kvkL2Pey: >>646
おまえ最近のマツダ車のったことねーだろ？

トヨタもレクサスもねーだろ？？

びびるぞ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 22:27:38.76 ID:IcvIiGmi: ここまで内容の薄くて軽い文章を書けるのは才能だな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 23:23:17.17 ID:t7vGSTzQ: 去年アクセラもアテンザも試乗したがプリウスより煩かったな
それより最近だと凄いのか
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 02:30:54.10 ID:gBqVfeN+: フロントが遮音ガラスになってるんじゃね？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 10:14:05.30 ID:Ed7MakWp: ワイパーはリレーの音がするのぬるぽ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 12:19:04.49 ID:Fmn6busl: ガッという音が折り返しでなる
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 13:48:02.07 ID:6MMXOUhe: トヨタのワイパーリンクの剛性たいしたことなさそう
連結部分も昔はアルミプレートだったのが今のはパイプでねじれる作りで
がっちりって言うよりラバーブッシュでアッシー全体をフローティングさせてる

対策はパイプとモーターにレアルシルト巻くぐらいかな
今や雨滴センサー感知だから停車で間欠にならない事も問題あり
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 13:53:53.37 ID:Hnz6eq+u: >>654
> 対策はパイプとモーターにレアルシルト巻く

(; ^ω^)うわ
なんちゅう馬鹿だこいつ　
こういうバカをの書き込みを見抜けない人が2ちゃんねるとか見てるとえらい目に合うぞ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 14:13:14.22 ID:G4qzEWnL: >>655
見抜けないやつの心配してるなんて、おまえいー奴だな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 14:15:26.04 ID:Hnz6eq+u: おうよ俺は善人だからな
でもじゃあどうすればよいか？については教えないってのがまた素晴らしいだろ
自分で考えて答えを見つけることが何より大切だからな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 14:18:41.76 ID:G4qzEWnL: >>657
そこは自分で解決してくれるだろう。そして失敗するとゆー
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 14:48:49.28 ID:6MMXOUhe: こういう流れじゃ誰も前向きにならんだろ
実際何がダメでどうしたらいいのか一つも言えん奴がのさばっていいこと無し
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 15:07:58.43 ID:mEZPwkQk: 言い方は悪いけどモーターに巻くのは確か馬鹿だろ
熱こもらせてどうすんだ、周りの空間埋めるとかで対処しろよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 15:24:20.81 ID:Fcw4fMDB: モーター自体の動作音(回転音とか？)の問題なら、モーターに巻くのはありかもしれんが
モーターが自ら発している音とは思えない。力が反転した瞬間の力がどこかで音を発している。
まずはワイパー周りを剥がしてからワイパーを動かして、音の発生箇所を確認するのが普通。
リンクロッドとの接合部や、リンクとブレードがガタついているのかもしれんが、実際のところは確認するまでは知らないもの。
音を止めるのか、鳴っても車内に入り難いようにするのかは事象による。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 17:16:17.26 ID:zRbr6cR/: すまん>>525だけど今更ながらHKSの動画貼っときますなwww86、GTR、GS350のレビューの奴ね、86とGS350の差がかなりあるなダウンロード＆関連動画＞＞
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 18:42:27.91 ID:JMBRnsMW: 静粛性で比較する車じゃない。
実際、86をGS並に静かにしようとして金注ぎ込んでる奴なんかいないだろここには。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 18:57:59.07 ID:QFztjoYX: >>663
世の中いろいろだから、あるかもよ。　
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 19:07:23.73 ID:zRbr6cR/: やっぱりゴーゴーって鳴る低い周波数のロードノイズには鉛シートが1番効果的かね？、レジェとかレアルって低い周波数にはあんまり効果ないんやったっけか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 19:09:41.33 ID:k+LvhFlc: いや
溶接増やすのが一番いい
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 19:14:13.30 ID:GOqR7jnO: BRZ乗せてもらったけど静かだったよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 19:27:50.93 ID:wzsB9ugS: コクッコクッって言う反転音なら
NWBのデザインワイパーにすれば小さくなるよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 21:13:26.58 ID:hJUoPCKY: ＼ｷｭｯｷｭｯ!／＼ｷｭｯｷｭｯ!／が撥水ワイパーにしてもグラファイトにしても消えない
ワイパー静音したい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 22:36:08.71 ID:hpYRJGYb: 油膜くらい取れよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 13:18:14.12 ID:GO+I76AL: 油膜取りの白い粉って少量の水じゃ　なかなかすすげないんだよな

賃貸駐車場だと　水がバケツくらいしかないから、土砂降りの時でも
作業するといいんかな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 16:15:39.11 ID:LIU5rBla: どうしてもパターンノイズ消滅させたいなら、スリックタイヤ履けばいいのでは・・・
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 20:10:45.12 ID:c7hI9g7T: 極論すぎてマジアホス
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 18:10:48.44 ID:YIZjxIrx: て・・、天才か。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 21:14:59.68 ID:VnVBBTX0: アホかスリックタイヤは走るとゴムがブチブチ剥がれてすごい騒音だぞ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 21:18:14.58 ID:Hhnp4Lor: ていうか公道走れねーじゃん
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 22:07:47.99 ID:+LN6+6JO: 横溝と縦溝のバランスだろ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 00:36:59.25 ID:UIJn0p/j: VRXからREGNO GR-XT（3シーズン目）に履き替えた
うーん、VRXもスタッドレスの割になかなかだと思っていたが、やはりREGNOは一際静かだな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 04:17:54.61 ID:/ROhJecB: >>675
あれはゴムじゃなくて路面の小石なんかを巻き上げてる音
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 05:55:30.98 ID:gYb9+PMH: >>679
それも含めてタイヤ騒音て事だろ？
681 ：sage：2016/04/16(土) 07:57:46.66 ID:5tEYGs6M: このスレまだ続いてたんだ!懐かしいな
2dbぐらいの時からお世話になったよ。
あれから13年・・・やっと車を買い替えるけど昔のように静音化する元気はないｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 08:07:24.24 ID:5SKQGJyS: >>680
スリックはゴムが剥がれてうるさい、というとんでもないホラ話しの間違いを指摘しただけ
タイヤ騒音がどうのこうのの話は、別の話

なんでここってバカしかいないの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 10:04:33.98 ID:UPWzv7xC: お前らが静音化が必要無いって思える車って何？
印鑑持って試乗してくる
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 10:15:23.68 ID:ouv/IAGA: 乗ったことは無いが、国産ならばLXかな。
ラダーフレームは基本的にロードノイズに強い。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 10:21:29.47 ID:y7j6wQxr: >>683
スポーツカーまたはこれに準ずるスポーツグレード
求めるものが違う。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 11:15:52.54 ID:Xz+XnRId: >>681
お久し振り！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 12:39:17.71 ID:5tEYGs6M: 久々だから２ちゃんの書き込み方も忘れてたわｗ
ＨＶ車への乗り換えに際して試乗もしたけど、今乗ってる車の方が遥かに静かだ。
何だかんだ言ってもあれだけやったから効果あったんだなぁ。
普段は他車に乗ることないから気が付かなかっただけか。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 18:34:21.26 ID:2JqKC7vp: >>683
プロボックスだな。
あと軽トラ
試乗できないと思う。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 22:00:52.92 ID:OHqPVu/i: >>683
俺はワゴンＲに静音するの３万かけたが意味なかった
静かな車ほしけりゃプリウスかフィールダーやな
嫁のプリウスまったく音しないから帰ってきたの気ずかいないでエロビデ見てるとこもろ見られた。
それだけ静かだから
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 22:45:31.52 ID:/ROhJecB: >>689
ワゴンRのような救いようのないほどの安物でも
3万投資すればそれなりの効果は得られるけどねぇ
正しく施工すればすれば、という条件はつくが
間違ったやり方だと10万投資してもダメ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 22:51:01.66 ID:JQQ8fPUC: >>689
静かの意味違うだろw
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 02:11:38.72 ID:v9LHFHyw: 安い耳と脳みそで羨ましい
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 11:20:14.48 ID:0G8cm1ov: >>683ですがアクティブハイブリッド5判子おして来ました
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 16:13:16.27 ID:qFd5hKK0: >>693
おめ。
それならCクラスも視野に入った？
ロードノイズと風切りが良く抑えられていた。
5シリは乗ったこと無いが、3シリくらいじゃそんなに静かとも思えなかった・・・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 16:37:49.78 ID:CAocZ/18: >>689
フィールダーは無いぞ
リアからの騒音は半端ない
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 17:33:51.08 ID:K/uCL7cb: >>695
日本語もおぼつかない人にマジレスしてもねぇ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 19:37:47.16 ID:Y+GrIlHp: 日本語もおぼつかない
www

お前だよw
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 20:15:36.37 ID:dNLi9gDa: 3万円を何に使ったんだろう
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 22:38:04.88 ID:BuxlDucT: 3万円で150kg増量した軽の人は元気かな？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 23:01:58.23 ID:sk9sAjFp: たった3万で150kgの遮音材って・・・まさかセメント？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 00:23:52.28 ID:dCiNySJ3: >>694
Cはデザインが好きじゃなかったので
5も風切り音は多少気になるけど予算的にこれ以上は限界でした
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 12:29:12.17 ID:iX32XQUo: >>701
うらやま。５シリでも十分すぎるほど静かなんだろうな。
個人的にはBMの鼻が好きにはなれないが、人それぞれ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 14:14:43.25 ID:ytxlhGKr: プリウスが静かとか停車中でエンジンに切り替わらない時だけだし

走行中のロードノイズは酷いのに
静かとか捉え方が違うし

デッドニング必須な未完成品
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 14:32:10.52 ID:iX32XQUo: 新プリはロードノイズはひどかったよ。低速からごりごりくる。
しかも、スピーカー交換すら不可という･･･
エンジン音ってどの車でも比較的対処しやすいから、余計にアドバンテージがない。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 15:07:13.88 ID:lnLi8EGO: カローラクラスの大衆車と思えばあんなもんだろ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 15:52:18.39 ID:hf4QOXSi: 柔軟性を欠いたら、日本の自動車業界SONYの二の舞になりそうだし

テスラがアップルに見える…

テスラの電気自動車にデッドニングは楽しそう
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 17:37:50.50 ID:diBjnNiu: 210クラウンだけど静粛性高めようとするとドアとトランクやるくらいじゃあんまり変わらない？
どこをいじると体感で変わります？
天井とダッシュボードは自分では無理なので無しで。タイヤはレグノです。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 17:56:45.24 ID:hKauDCIR: いま何がうるさいかも書かずに何をすべきかと聞くって
どんだけ馬鹿なんだこいつ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 18:34:14.92 ID:QIsgku+3: >>707
ここは安い車のユーザー多いからクラウンとか直ぐ妬む当てにしない方がいいよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 18:47:30.32 ID:i8JxgbGm: 今のクラウンはそこらへんの車と大して差は無い
マークX　カムリとたいした違いは無いよ
クラウンというとそれらとワンランクもツーランクも上だと思うような人多いけど

まあマークX　カムリレベルにも届かない車乗ってるやつが多いけどここw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 19:23:55.23 ID:Z19rca5X: >>707
マークX乗ってるけど、天井は余裕だったぞ。
やり方調べてやってみたほうが良い。
今度はフロアに挑戦したいんだが、コンソール外したり椅子外したりで難しそうだ・・・。
GWにやるかもしれない。フロアにレジェを3重張りしたいお
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 19:32:41.37 ID:zA7Z9PQQ: >>707
まず整備書買った方がいいよ
ドア、トランク、天井はオマケなぐらい、ダッシュは必要
絶対的なのは室内側からリヤシート、スピーカーボード、Cピラーを外したときに見える全部
鉄板見えたらレアルシルト50%以上+ゼトロ全面+隙間シンサレートやってやり過ぎ感無いよ
たしかレアル15枚～、ゼトロ特大7～8枚、シンサ特大2枚～は最低必要
素材ケチったら効果無しと思った方がいいぐらい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 20:02:18.02 ID:kzfDoBFG: LS460 s400h 740i試乗してきました。
どれも静か過ぎて違いがわからない。
強いて言えばエンジンを回したときに室内に入ってくる音が大きいのは、S400。
荒れている道を走っても遠くの方から少し聞こえてくる程度。
帰り道に自分の車で走ってみて、ここの道荒れているんだなと気づかされること多数でした。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 21:56:59.63 ID:sO2ezs/Y: ここの住人にオレのアクセラ乗せたら発狂しそうだなww
これはわざとやってるのかというレベルでうるさい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 22:53:18.67 ID:O06sbWVu: >>713
俺も最初はそんなだったね。
でもロードノイズの五月蝿さに気づく、慣れというのは恐ろしいもんだよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 01:01:45.49 ID:AxqjAqVX: ちょっと前、友人の父親が中古のクラウンを買ったという事で、ちょっと乗せてもらった。
型番はよくわからないけど、ひとつ前の型のガソリン車だとか言ってたから１３代目？だろうか。

エンジン掛ける時は音がするので分かるけれど、駐車場に止める時は、
エンジン付いてるんだか付いてないんだか区別がつかないくらい静かで困った。
EV走行のあるハイブリッド車ならともかく、ガソリン車でここまで消音出来る設計はスゴイと思う。

走行中は…うーん確かに静かだけど、体感ではそこまで圧倒的に静かってわけでもない･･･？かなぁ…？
と最初は思ったが、スマホアプリ（Noise Meter）で計測して見た結果、街中走行中で58db～65dbとか出た。
走行中でデシベル50台とか、普段乗ってるコンパクトカー（デッドニング+レグノ）では
どうあがいても出せない数値だよコレ！やっぱり車格の差ってあるんだなぁ、と思った。

ただし踏み込んだ場合は結構エンジンが唸るのでうるさいね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 01:19:14.71 ID:HVW0zKTV: 去年シーマからコンパクトカーベースのミニバンに乗り換えたらシーマの静かさがわかった
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 06:57:38.74 ID:JY52na3l: レアルシルトとstp、どっちにするか迷う…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 07:01:47.20 ID:W3bIAznS: どっちか選ぶっていうより使い分けろよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 08:16:50.24 ID:KCD2Wc9Q: 偉いんか
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 11:02:11.22 ID:vy8eyDAK: 初代のセルシオは静かだったな
勿論新車
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 11:25:20.86 ID:etYxtaqK: ブッシュ類が硬化してきてもロードノイズは変わる。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 18:07:52.68 ID:YhGPjmep: 静音にはセダン特に６気筒エンジンが向いてるだけでデッドニングの基本は軽自動車もコンパクトカーもセダンも押さえるポイントは同じ
３気筒エンジンとか４気筒小排気量エンジンは高回転使う分不利だし

エンジンの音を抑えることが必須

フロアはデッドニングで一番難しい足回り由来の振動が問題でここにレグノでなく良い答が皆さん出せていない

ドアや天井にリアタイヤハウス周辺それとバルクヘッドは効果絶大だから幸せになれる
天井やドアが効果無いとか言ってる人は静音なんか辞めちまえ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 20:08:18.35 ID:4sPgzVJk: 同じなわけねーだろ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 00:51:59.27 ID:GTmAVQ5f: 入力分離アッパーマウントは全車標準装備にしてもらいたい
先代プリウスの話だけど、前期（一部モデルのみ採用）と後期（全車標準装備）じゃ仕上がりが
全く違うんだよな
後期はアッパーマウント以外にもチューンが進んでるってのはあるんだろうけど・・・

新型プリウスも後期モデルはかなり静かになるんだろうね
そんだけのポテンシャルは持ってると思う
所詮Cセグだけどｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 08:14:28.42 ID:asd6K18C: とりあえず、句読点は使うべきだと思うんだよ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 08:34:13.55 ID:l40JMoee: プリなんとかみたいなゴミには興味ないから、ここで語られてもねぇ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 08:54:29.33 ID:osgmljEf: プリウスが静かとか本気で言われても困る
静音のベース車両だし

静音の王道はセダンだし
けど軽自動車やコンパクトカーデッドニングにより化ける！
静音で車の種類にこだわる人は柔軟性を欠いた空回りデッドニングの可能性が高い
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 09:29:43.45 ID:919DOKZX: 学の無さが、文章から滲み出てきている。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 10:05:02.18 ID:l40JMoee: うーんこの、、、

気に入った車を静かにさせるのであって
静かにさせるために車選びするとか、もうその時点で本末転倒
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 10:39:34.54 ID:42sFtxBe: >>730
>気に入った車を静かにさせるのであって
>プリなんとかみたいなゴミには興味ないから

オマエ、病院レベルな基地だぞ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 11:15:12.84 ID:yy/cQD0Z: プリなんとか乗りがさっそく発狂してて草
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 11:17:52.01 ID:1Ye4xOAk: >>731
確かにな
でも、l40JMoeeには、それでなんで基地って言われるのか理解できない可能性が高い
732も意味わかってないみたいだし
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 20:20:20.00 ID:5YUqgIMc: 鳩山嫌いなのでブリジストンは無いと思っていたが静粛重視ならレグノしかお奨めできないと店員に言われ折れた。
やっぱ静かじゃんか。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 21:17:27.43 ID:cxY6IjPa: 鳩山嫌う気持ちはよく分かるが、ブリでタイヤ開発してる人と製造してる人に罪はないんやで・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 22:47:53.12 ID:GNNAOTWh: フロアにレアルシルト貼ってIRSP貼るのとレアルシルト貼ってゼトロ貼るのってどっちが静かになりますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 23:30:04.06 ID:l40JMoee: プリなんとか乗りイライラしすぎ(笑)
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 09:54:47.72 ID:1hts9LbL: >>734
静は静かだけどな、グリップが悪すぎて、ある意味疲れるよ。
ポテンザからレグノに換えたらスニーカーからスリッパに履き替えたくらいの差があった。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 09:56:54.16 ID:VchapaAd: >>736
ゼトロは重量の割にド偉い優秀だが、さすがに重量のある遮音シートほど遮音はしない。
と思ったが、IRSPをパイプに巻き付けたときの遮音グラフからは優秀さがわからん。
コストがまったく異なるが、どちらかを選ぶならばゼトロをお勧めする。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 12:08:22.86 ID:fYg0fMBN: フロアにゼトロ使ってる人は全面貼りしてる？ゼトロ高いし凄い費用かかるよな…
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 12:13:10.00 ID:RsDgMhdA: ゼトロは素晴らしいがフロアに使うのはアホがすることだ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 12:22:19.35 ID:FecZLm1L: >>739
ありがとうございます
>>741
ゼトロより交換あるのあればコスパ無視で教えて下さい。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 12:23:58.70 ID:iPxc5tS1: >>741
詳しそうなので質問させてください
まだフロアに手を出してないんですが、
防振はレアルシルト、防音はエプトシーラーでいいでしょうか？
やっぱり吸音材もあったほうがいいですか？
オススメがあれば、ぜひ教えてください。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 12:24:41.13 ID:FecZLm1L: 訂正、
ゼトロより交換あるのあれば
ゼトロより効果あるのあれば
すいません
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 13:09:33.08 ID:VchapaAd: ゼトロはバルクヘッドにしか使ってない。
フロアはほぼ全面レジェかレアルシルト
ニードルフェルト
DAIKEN 940N(建材の余りをもらったので)
ニードルフェルト
の順にやってる。ゼトロは簡単につぶれるし高いので使っていない。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 20:08:37.22 ID:2LU6csOo: 知的障害が多くて

ぱないの〜

デッドニングの基本
天井もフロアもやり方は同じで良い

但し天井程の効果は期待できんよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 20:24:35.95 ID:c0DUdCjL: また露骨な釣りかよ┐('～`;)┌ﾔﾚﾔﾚ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 00:20:09.15 ID:OetWg+2K: >>738
ガチのグリップタイヤと比べたらそらそうよｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 00:42:37.01 ID:qY8uBBwH: 静かというならレグノよりdbの方が静かだったな。まあdbは静かな以外何も良い所の無いタイヤだったけど。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 00:57:11.55 ID:vPxdj9kC: ステーションワゴンのリアにサブロクのベニア乗っけたんだが酷いことになった
ギリギリ詰むもんだからシートの背もたれとベニアが密着するんだよね
リアシートやフロアマットもベニアで覆い隠されてるって感じ
振動が背もたれにモロ伝わるし、音も吸音されずに反射しまくり
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 10:45:56.45 ID:qbFb7mBD: アンダーフロアにレジェトレックス全面貼りで最強なんじゃね？
とか思う今日この頃
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 14:15:40.02 ID:vKnVNuRK: >>751
最強ではない。芸人で言えば勝俣
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 14:28:06.05 ID:OetWg+2K: 確か最強はコンクリートだったような・・・
流石にそこまでやる気はしないけど・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 14:49:39.21 ID:qbFb7mBD: >>752
やっぱはがれちゃうかな？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 15:05:02.21 ID:A/hCFhVn: 最強ってだけでいえば、鉛を流し込むことだろうけれども、
ギリギリ実現可能なレベルでは、少し前に話題になったトタンじゃね？
でも、コンクリのほうが施工しやすいかな？多少盛ってから戻すものを戻せば綺麗に型ができそう。
時点で、レジェを数重に張って100kg増。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 18:25:58.32 ID:SHaNTpR6: フロアにコンクリなんて仮にやっても薄すぎて走ったらすぐ割れる
現実的なのはシリコンだろ、実際塗りたくってるあほがいたはず
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 21:49:19.08 ID:jn86+VEo: 10ミリ厚のハネナイトを敷き詰める。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 23:31:34.46 ID:puW1VDmc: コンクリートなんて施工性最悪だろうに
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 00:15:55.25 ID:cuvzkWDw: なんか久々覗いたらメンツかわったっぽいなw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 02:54:04.38 ID:Tn3Fzkpf: やっぱりフロアの静音は難しいよな

効果出そうとして考え抜いた成れの果てがコンクリートだし

気がついたら変態に成ってた人が多くてぱないの
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 03:34:51.87 ID:JLFdk76U: コンクリートはどうだか知らんが、砂敷き詰めたら効果があったよ
砂とコーキングを練り込んだら効果は落ちた
コーキングだけはまったくもって効果なしって感じだし、実はけっこうコストも馬鹿にならなかったｗ
タイヤハウス裏側に砂とコーキングを練り込んだものを塗ったら水ハネには効果があった

たぶん、砂とタール・ノックスドールとかだと効果は高いんだろうな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 05:58:22.15 ID:N6Nxy+wZ: みなさん身近で大変有効な遮音材忘れてますよ、それは水です
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 07:46:21.03 ID:e0F+Q3aQ: もう車内を真空引きすればいいよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 08:50:27.03 ID:tlXH8/vv: 比重が19.05の劣化ウランを敷けば効果テキメン
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 09:20:04.56 ID:XPptoUCh: >>762
もちろん、重水ですよね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 09:43:46.91 ID:f5xB5z4q: お前ら頭おかしいだろ

耳栓しとけよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 10:16:43.03 ID:EhQdgMtO: 車持ってないんだから大人しくしとけよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 17:03:51.10 ID:XkuoWyRk: そんなにコンクリートが好きならstpBOMBとオトナシートでフロア全面貼りすれば？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 18:27:01.45 ID:Y4D1HaTO: お前らが言ってるコンクリートってのは
アスファルトのことか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 18:55:39.26 ID:e0F+Q3aQ: コンクリートとアスファルトは全然違う物なんですが
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 19:19:06.06 ID:LsdqPwlN: ペダル周りにレジェトレックス、フロアにアスファルトの静音マット
あんまり変わらなかった…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:44:10.32 ID:w3ZkktiB: 昔ステップワゴンに床全面レジェ+フェルトとかやったけど、フロアって頑張った割に効果無いって印象。
ピラーにスポンジ詰めるのが費用労力に対する効果では一番良かった。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:46:12.90 ID:d03NlfHq: >>772
どこのピラーが有効だった？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 21:13:09.49 ID:oFUv2ydI: 色々やったけどやっぱりサスとの物理的距離とガラスの厚みが一番影響がある
フロント以外全部遮音シート貼れば相当静かになるはず
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 21:21:14.30 ID:ZXHgJa2h: 全部のピラーやれよ。ホモ野郎が
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 22:28:55.40 ID:usBmB7Vm: >>773
みみもとのb
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 06:37:38.57 ID:LzR3QUfL: フロアに吸音材ってどうしてる？シンサレートやニードルフェルトじゃどうせ潰れちゃうし
制振材と遮音シートだけでもいいかなあ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 09:21:20.98 ID:DWOush00: 井森美幸16歳、まだ誰のものでもありません
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 11:14:11.61 ID:eOYegqrf: 　ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　　　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　　/.:oヽヽ: :|: | :|
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　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　　ヾ:::ｿ /|: : |
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-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　＞
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　　ヽ: |::|＼　　　￣/ /|　　|: : :|: |
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 11:47:53.73 ID:Kjspvx1B: て
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 13:34:12.15 ID:SF5dIIb5: >>756
割れないように鉄筋を入れるんだが。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 13:37:08.13 ID:SF5dIIb5: >>761
カーオーディオのキチガイ級でメリケンのコンテスト出場者なんかだと、
コンクリ流し込みチューンやってる車もあるらしい。

砂も、バブルの頃に、オーディオメーカーが自らオーストラリアの海岸の目が細かい砂を
隙間充填用にとんでもない値段で売ってたこともある。
10kgで2万円ぐらいだったかw
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 13:55:09.00 ID:aLq50oXT: またバカが来たよ。次から次へと途切れなくバカが来るな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 08:36:25.78 ID:mWJgDTty: なんの参考にもならないスレだ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 10:05:47.82 ID:eoq/Nuz+: 建設的な話をしよう。
レアルは全体の30％、レジェは全体の50％に貼るという話を良く聞くけど、
stpの制振材なんかは全面貼り推奨らしい
この違いは何だろう？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 13:20:09.42 ID:l5cWBeI/: 建設的な話をしよう。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 15:15:45.05 ID:t3lH5BXQ: フロアのデッドニングで制震材とか吸音材やら全貼りするとか、30%とか施工しても効果が出にくいのは

やはり、足回りをどうにかしないといけない。
レグノは最後にして
で、車種やグレードによってサスペンションがトーションビーム＜ストラット式＜ダブルウイッシュボーン

足回りの形式が違うだけでもメリットやデメリットはありそう。

足回りごとにツボを押さえたデッドニングはできないだろうか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 20:24:35.30 ID:3VtkK/Tr: レアル30％、レジェ50％

ってのはそれ以上貼っても効果の伸び代少ないんで、経済的な目安じゃないの？
全貼りの効果は面積30％より効果あるとおもうけど
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 20:51:57.81 ID:aUZj9l7N: 建設的な話をしよう。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 20:53:55.91 ID:fhtkA+xG: 建設的ということはつまりダイケンシートか
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 21:55:21.36 ID:SeTIhzCJ: ダイケンシートってどうなの？
ロードノイズとかにきくなら使ってみたい
近くのホームセンターに売ってるのみたことないわ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 22:35:21.77 ID:D3rvJ+mO: ダイケン遮音シートだったら、ルーフに貼ってる。
ホムセンに売ってたよ。

効果については、車静音用品と比較した訳じゃないので判らないけど、それなりにある。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 23:46:17.52 ID:3VtkK/Tr: ダイケンをルーフ？それはないわ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 01:43:50.38 ID:8Y3M94FC: ダイケンルーフ貼りも効果はあるよ
だが、全面貼りをしないとダメ

レアル30%貼りってのも眉唾なとこあるが、こっちは貼ってないとこもそれなりの効果があるのに
ダイケンに関しては貼ってないとこはほんと効果が出ない
振幅は減らせても吸収はしないってのが良く分かる
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 03:31:52.47 ID:N1z9CB08: >>785
レアル30％は根拠ないんじゃないかな？

レジェは同等品の下記の表見て判断すればいいよ
http://tosco-eng.co.jp/xetoro/tokusei.html
俺なら80％貼るけどな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 08:22:57.07 ID:1hiz4Tno: ルーフに重いダイケン使うなんて
女性下着を頭から被って防寒効果があるって言っているようなもの。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 08:24:50.71 ID:3RgIQ887: それ、ただの変態 w
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 08:56:26.15 ID:8Y3M94FC: デッドプールの悪口はそこまでだ！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 09:26:20.34 ID:O8HKKGiI: 多少重いのはしょうがないよ
やるべく軽いのが望ましいけどね、特にルーフは
ただルーフにダイケンなんて、まったく無意味
何を意図してやってるのかすら不明
語る価値すらない
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:03:34.03 ID:vGnrjTcT: ルーフはレアルシルトアブソーブがいいらしいけど
お値段的にキビピーわ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:04:40.60 ID:Fq3Ib2AI: >>796
毛糸は暖かいぞ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:46:19.51 ID:tIVaPYnk: ルーフはピラー経由でくる振動からパネルを抑えるための制振材と、
フロアからの音を反響させない＆雨音対策用の吸音が主な内容になると思うが、
遮音材なんて使ったら頭が重くなる上に車内が余計ひどいことになる。
ダイケンシートも結構重くて、低音もそれなりに跳ね返すだろうから、
一番消したいはずのロードノイズが増幅されていそう。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 11:09:39.03 ID:JT8uT7rv: >>802
別に数十キロの物を載せるわけでなし、脳内静音家は頭の中がガチガチに凝り固まってて救いようが無いなw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 11:23:41.72 ID:Ck3w1Y+I: >>803
お前はすっこんでろ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 11:32:25.52 ID:ax31XlD3: 特定商品以外全否定に必死なスレですね、わかります。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 11:37:48.04 ID:tIVaPYnk: >>803
まぁ、重さも致命的になることもないだろうが、重い素材であることは確か。
それに、無駄に反響を増やす可能性が高い事も確か。
遮音材って音を跳ね返すという、至って当たり前なことをガチガチというのか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 12:16:46.58 ID:kwWtHTDC: ルーフにダイケンやったけど、レアル、シンサレートも同時に施工したから効果がわからないんだよなー。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 12:21:50.54 ID:Fq3Ib2AI: ルーフは遮音より制振、吸音でやらない普通
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 12:39:59.90 ID:EEcRaOhm: とりあえずレジェトレックスでfa?
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 13:06:45.94 ID:FHkJHByV: ルーフ・ボンネットは冬でも40度以上、夏だと60度以上だからレジェ駄目でね？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 13:18:28.39 ID:XVx+b7jx: >>810
レジェもどきの天井に貼ったけど問題ないみたいだよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 13:22:55.09 ID:nELJ/iye: >>811
高温でとろけるってきいたで
とけなくても柔らかくなったら制振性能落ちそうだけど大丈夫なんかな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 13:34:13.07 ID:WqWGk8UK: レアルシルトが高いからレジェ買うような人は細かいこと気にしないでもらいたい。
熱で剥がれようが知ったことではない。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 14:03:47.94 ID:O8HKKGiI: レジェトレックスが熱で剥がれるとかよくそんな戯言がほざけるなあ
熱ごときで剥がれてくれるなら朗報だっつうの
剥がしたくても剥がせないのに
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 15:38:07.93 ID:XVx+b7jx: ブチルゴムはむしろ低温の方がはがれやすい
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 15:41:05.07 ID:XVx+b7jx: >>812
天井に貼る前に真夏の炎天下で触ると火傷するくらいに熱くなったボンネット裏に張って試したけど剥がれもしないし溶けもしなかった
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:19:41.88 ID:tIVaPYnk: 制振能力がどうなるかくらいで、火が付く温度にでもならなければ、滴り落ちる事もないでしょ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:37:57.32 ID:rgvVOISy: >>816
そうなんだ
前にドアのアウターにはってたら溶けてえらいことになったとか聞いたから大丈夫なんかなぁって思っただけ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:44:55.20 ID:k4rjSSH4: やっと静かになったと思うが、使用材料の重量80kg超えてるわ。
軽のノンターボだから人乗せたら走らんだろうなぁと思うが誰も乗せる機会がない事が寂しい、誰かに静かになったことを自慢したかった。
さぁ、これからやることがなくなったよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:49:11.27 ID:tIVaPYnk: >>819
次の車のための資金貯め。
今度は手の施しようがないレベルの高級車。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 17:01:40.84 ID:9TZPuvR+: ロールスロイスだな
友達の現行ゴースト(ただし中古)に乗せてもらったがそりゃもう異次元だったよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 00:10:16.84 ID:sBcw0PzU: アドバンＤＢはいたら、静かになった分エンジンやミッションの今まで聞こえていなかった音まで聞こえるようになって笑えない。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 00:52:11.23 ID:NCiv2ZMw: >>799
雨音対策だろ
やるとやらないのとでは雲泥の差
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 00:55:16.94 ID:NCiv2ZMw: >>802
切り貼りした時点で遮音材としての効果は一切無し
重量増による制振効果狙いだね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 00:57:52.96 ID:NCiv2ZMw: >>819
室内に吸音材を敷き詰めるといいぞ！
誰も乗せる機会が無いってのから好都合
空いた席に巨大ヌイグルミを鎮座せよ！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 01:25:30.49 ID:1z6WwIeq: ラゲッジスペースに大判シンサレートを敷いてる。
最近、後部座席の下に多少スペースがある事に気づき、追加で大判シンサレートを丸めてねじ込んだ。
おかげで後ろからのノイズはかなり減った。

が、逆に前方からのノイズが気になるようになったという・・・。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 05:59:33.87 ID:l1Y0rGY7: >>822
音の感覚は相対的なものだから宿命だよね、
心地よい雑音を大きくするしかない
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 06:35:59.81 ID:511Ir1Nj: >>825
DQNは静音マニアだったってことか
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 07:24:37.17 ID:yuuMPIRL: プレオプラス買ったら兎に角色々うるさかったので、シート、各パネル、フロアマットなど
外せる物はすべて外して室内鉄板むき出し状態にしてコイツを敷き詰めてみた
http://www.daiken.jp/b/taishin/16_012.html

なかなか効果があったよ
次はタイヤをレグノの変えてみる予定
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 08:24:35.29 ID:uJdFly5v: 良い風に言えば「低予算で手軽に使えるダイケン遮音シート」だが「ケチで無思慮なやつが喜ぶダイケン遮音シート」とも言える。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 08:39:22.81 ID:IxUAG8v1: 遮音は隙間があると意味がないと思ったけどどうなんだろ
少なくとも建物じゃそうなはず
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 09:02:08.37 ID:ZLIu2bmv: 安かろうが手軽だろうが使っても意味がないんだからしょうがないわ
他の選択肢がないのならいざ知らず
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 10:15:21.30 ID:xFAaQh4p: 今週末フロアの静音しようとしてるんだけど、
室内側バルクヘッド、タイヤハウス周辺にstpBOMBとゼトロ、
フロントシート～ラゲッジまでをレジェとstppremium04で問題無いかな？
本当は全面BOMBとゼトロが良いんだろうけど予算の都合もあるので…
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 10:35:07.88 ID:T7XzdmjR: >>833
建設的な話をしよう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 10:52:38.69 ID:rgIWmP15: >>833
シートは外すの？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 11:20:03.75 ID:l5Q1pNOx: 故障したはずがいつの間にか治っているって言う車？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:01:36.19 ID:xFAaQh4p: >>835
フロントもリアも外す予定、シート固定ボルトがE型ネジなので急遽ソケットも買った(´・ω・`)
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:08:24.42 ID:pmOm9X17: ダッシュボードも外すのけ？
俺も連休中ドンガラにしてやる予定だけど整備書のコピー貰えなかったしググっても出ないでどうしたもんか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 13:32:58.16 ID:EeDNEvKW: >>833
フロアみたいな広い面こそBOMB+NG04でしょ
全般にstp系は細々と小分けにしないで面張りするところにメリット大だよ
BOMBは制振+遮音、NG04は吸音+遮音+遮熱みたいなハイブリッドな特性だし
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 15:07:49.33 ID:IeCl8AR8: 最近の車で整備書無しなら素人は元に戻せないっしょ
有ってもダメだろうけど
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 15:42:01.67 ID:T7XzdmjR: え?

最近の車だから
無くても出来るもんだが
安い車ならなおさらやろ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 16:05:59.55 ID:2ELomrKM: 最近のは、ほとんどはめ込みだからばらすのも組むのも簡単でしょ
それよりバラす時のパネルの折れが怖い
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 17:12:40.01 ID:xFAaQh4p: >>839
うん、とても良くわかるし出来るならそうしたい…けど予算の都合でケチってショップパック買ったので全面は無理なんだ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 18:37:46.54 ID:rgIWmP15: クリップ・ファスナーの類はあらかじめ用意しておいた方がいいかも。
シート固定ボルト付近などはBOMBできっちに制振しておくと、少しは体に感じる振動を減らせるかもしれない。
同じ音量だとしても、体に感じる振動有無で感じ方はだいぶ変わる。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 19:46:24.06 ID:IeCl8AR8: その程度の知識じゃ何言われてるのかも分からんのだろうな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 20:07:33.08 ID:511Ir1Nj: クリップ、ネジ止めだし別に難しくないけど止めてる箇所わからないと時間かかるんだよなー
バルクヘッド側から止めてる部分があるって言われたけどそこが1番面倒くさそう
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 20:43:58.43 ID:xFAaQh4p: >>844
シート固定ボルト周りは確かに効果高そうだね
それ+ペダル近辺はちょっと重点的に制振することにするよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 21:05:52.13 ID:3Sj3X9ak: 静粛性を求めてひとつ前のクラウンに変えたけど車が静かな分、きしみ音とかが気になる。静音化は終わらなそう
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 21:18:21.67 ID:0+dey1zV: >>844
エーモン様の魔法のワッシャーなどどうだろう
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 21:19:30.59 ID:ZLIu2bmv: >>847
お前たちはどこまでアホなんだ？
日本人はいつからここまでアホに成り下がった？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 21:24:46.04 ID:JPUAi3Au: >>849
フロントのアッパーマウント&シートマウントに入れてるけどまったく分からんw
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 21:33:10.83 ID:EJLt0K9J: >>851
同じく
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 22:48:35.93 ID:nqzJQHg0: 天井以外オトナシートが安くて効き目有りそうに思うけどどう？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 23:08:19.22 ID:0+dey1zV: 静音は金しだい
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 06:55:37.99 ID:O2kFP+fu: >>849
すでにつけてるよｗ当然静かにはならんかったけど微振動は減ったなあ

>>850
アホですまん本当に申し訳ない全部俺が悪かった許してほしい
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 09:42:23.94 ID:ns/yFLSR: ゼトロなんかは金を使った力技みたいなものだからな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 10:59:07.64 ID:cD0LaJ/5: コスパはレジェトレックスじゃない？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 11:56:48.93 ID:o1eFs964: >>856-857
訳：ちんけなクルマ乗ってます。軽も大型も静音一緒です。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 12:17:55.43 ID:XZTls3Dz: ゼトロとstp吸音材はどっちがいいの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 18:36:37.48 ID:3soIvn6r: >>859
どこに使うのか
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 19:09:05.65 ID:Eq8qjuT4: >>860
アンダーフロアの地面側
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 19:29:31.33 ID:Zomjc4xT: ルーフライナー外した！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 21:23:23.76 ID:1JI2vLtr: アンダーフロアの地面側？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 01:16:44.13 ID:08f6/Hv9: スレのクセがすごい
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 11:52:09.08 ID:fq/FerJ7: 車体の外に貼るってことか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 16:04:37.93 ID:tWV8uA29: >>865
そそ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 21:59:16.57 ID:qff8e2fQ: 4時間ほど掛けて天井やったけどほとんど効果感じねえわ
ピラーやったときのほうがよっぽど効果感じた
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 22:11:33.04 ID:TpGW9SbU: 天井なんてまともな車なら雨音カットが効果だよ
音が周り込むとか糞の戯言信じるとそうなる
高い素材売るための屁理屈にしか過ぎん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 22:12:51.49 ID:fq/FerJ7: >>867
どんなことやったの？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 23:34:40.99 ID:4rPICFOT: >>867
車種や作業内容によって体感は変わるからね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 23:50:54.14 ID:DbjQUTVB: 天井施工否定論者は、天井内張り剥がすのが大変だと思って、まだやったことがない奴w
やっても意味ないと自分で暗示かけてるだけ。勝手に思い込んでりゃいいが、他人にも撒き散らすな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 23:58:10.70 ID:p2YdsK9b: 天井したいけど、カーテンエアバックとかついてるせいで躊躇う
バッテリー外して放置しといたら作動しないんかな？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 00:11:37.66 ID:nNSTQSx0: >>872
エアバッグのヒューズ抜いてから作業すればおｋ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 01:47:25.98 ID:l6CwFoBz: >>872
エアバッグヒューズか、分からなければバッテリーのマイナス端子を外して(絶対に接触しないようにして)ヘッドライト等onで数分放置で完全放電させれば大丈夫
ステアリングのエアバッグ周りを何度も分解したけどまだ生きてる
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 02:24:45.24 ID:xkq8k4zf: >>868
だけどシンサレートごとトリムを下ろすとノイジーなんだよ

まぁ、静音化しても変わらず、元に戻すと煩く感じるってのは良くあることだが
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 02:50:04.37 ID:ziWPC7WD: 自分が天井やった最大理由は夏日対策の断熱目的だったな
ついでに制振もしたが静かになったのは棚ボタ感覚
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 03:21:22.24 ID:sV2h3fJF: >>871
よう業者さん、天井なんかとっくに施工済みだわボケ
写真晒したらあんてのアホヅラアップしてくれるか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 03:39:55.55 ID:THc6QWCP: あんて？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 07:46:30.96 ID:GiO+wo2H: >>873
>>874
ありがとう
また試してみるわ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 10:05:18.52 ID:OdfLKndf: 施工後初の遠出で300kmほど走ったが、高速が快適だった。
路面の悪い所のロードノイズは解決されてないけど、目的は達成した感はあったな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 10:14:23.26 ID:H1lNKqT3: >>877
天井施工済みだけど、効果が出るようにできなかったバカです。って白状しに来たのか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 15:08:54.72 ID:GOxtDpUF: 寒いせいか今日はロードノイズや微振動がすごく気になるな。
いつもの車なんだが
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 15:22:57.82 ID:RvQO02D1: 俺思うに >>877 は病んでいる
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 15:32:33.57 ID:xkq8k4zf: 病気ってのは治るんだよ
治らないのは障害
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 16:11:47.03 ID:H1lNKqT3: じゃあ、このスレは障害者だらけだなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 18:14:27.20 ID:DfK+sQmm: つまりハゲも障害ということに
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 20:00:03.43 ID:WtvFbyo0: GW中に全部やろうと思って始めたけど2日目にしてドンガラにしてダッシュ周りが終わった程度休み中に終わるかな～
てか今の車ってぎゅうぎゅうに詰まってるね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 20:03:16.10 ID:H1lNKqT3: >>886
ハゲは病気だ！
と思いたい。。。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 22:31:38.49 ID:b83e33Qf: ハイブリッド車の床下ってゴチャゴチャしてそうでデッドニング大変そうじゃない？
いや実際どうかは知らないけど、EV時のモーター音とかも軽減できたりするのかしら？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 01:19:20.92 ID:ipUgumOJ: ドンガラを覚えたからって無理に使わなくてもよい
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 03:07:01.99 ID:fB5IPFVw: 静音タイヤどれがいいの
教えてください
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 03:08:43.12 ID:EC1nU7e/: >>888
まあ不治の病だけどな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 06:20:48.18 ID:E1X0Uy73: スイフトでフロアにレジェ50%
位張り、次にエプト全面
次にオーディオ用のウレタンスポンジ全面でまあまあ効果はあったけど納得できず

現行のランクルのフロアを剥がしてみた…するとアスファルト系の分厚い制震材がフロントとリアに全面貼りしてある
それとマフラートンネルまで部分的に張り付いていた
バルクヘッドのインシュレータも分厚い
スイフトは数ミリのペラペラ
ランクルは分厚く三センチはある

ボディ下のマフラートンネルにもかかわらず分厚いインシュレータが全面を覆うように取り付けてあった

それとボディ下にコーキングが碁盤の目状態でいかにも制震目的ではと思えるほど施工してある
ボディの合わせにコーキングするのとは明らかに違った
スイフトのボディ下にノックス制震塗料をしてみると効果は大きい
フロアの静穏は車内とボディ下がセットだと思い知らされた
スイフトのバルクヘッドもゼトロを張るとエンジン音なんかめちゃくちゃ静かになった
次はボディ下のマフラートンネルにゼトロを張ろうと思う
大事なことは高額車に答が詰まってると思い知らされた
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 07:43:10.60 ID:7P/08B2j: 長い
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 09:07:12.89 ID:t26Z1s1W: スズキのゴミ車の話なんかいらんのですよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 09:08:29.81 ID:yVAcVAgs: >>895
いや、このスレではオマエが要らない。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 13:39:15.72 ID:E1X0Uy73: >>895
ランクルがメインだが…
スイフトは通勤用に持ってる
まあ、コンパクトカー最強だと思う
運転するのが楽しい！
スズキだのトヨタだのこだわらず
良い車に出逢えないのか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 13:47:13.50 ID:707Q0pJJ: >>893
フロアは難しいやね
クラウンでさえ拘束アスファルトがフロアに20?以上入ってるのにGSになるともっと重そうな拘束材が敷いてある
それ見ただけでレアルやレジェをちょっと貼ったぐらいじゃ全然足らんよね
トランクの一部に茶色のコーキング剤に見えるようなの粗っぽくベタ塗りしてあるけど
GSのフロア裏側一面にも同じような加工がしてあるって聞いたよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 14:26:50.75 ID:VDyCJ77b: プリウスGツーリングだけど、予算3000円で出来る静音は？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 14:29:34.37 ID:fJuwlnbq: >>899
走らないことが一番安上がり
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 14:36:30.49 ID:HiRa9L6U: >>898
やっぱり重量が必要だわな。
しかし、スイフトのエンジンを考えると、軽快さを殺したくないとなれば
吸音メインにするしかないのでは？

>>899
ニードルフェルトの10m巻き(ちょうど3000円くらい)買って、空間という空間、隙間という隙間に入れ込む。
後輪のタイヤハウス上とか空間になっているんじゃないかな？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 15:05:02.97 ID:VDyCJ77b: >>900
しねアホ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 15:06:05.75 ID:VDyCJ77b: >>901
ドア内張りはがして、隙間とかに入れて平気なの？
タイヤハウスの中も、いつかカビそう
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 15:45:28.67 ID:7r+q1ht+: ニードルフェルトはドアの内張りの裏までならいいけど、アウターはダメ、カビる
タイヤハウス上の空間も水入るからなあ、カビ心配
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 16:49:45.79 ID:HiRa9L6U: 防カビ剤を入れると予算オーバーか。さすがに3000円は厳しいな。
5mくらいにしておくとか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 17:04:50.15 ID:J7lOzeom: >>898
アスファルトの防音マットをシーラントで貼り付けるしかないな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 17:06:23.20 ID:yVAcVAgs: >>906
ヒートガンも用意した方がいい。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 17:19:10.43 ID:d6P0dJ2N: スイフトの人はアローズみんカラ見た？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 17:35:36.43 ID:HiRa9L6U: アローズは信用していない。個人的に。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 18:45:10.83 ID:/q0ga/LV: >>899
寒冷地仕様じゃないならリアタイヤハウスに純正のカバー
タイヤの巻き上げたパリパリって安っぽいのが消える
3000円だと片側しかえないか
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 18:56:15.28 ID:iP/NJJ31: スズキのゴミ車のお話はもう結構です、お腹いっぱいですから、はい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 19:00:12.51 ID:dkp7Y7zl: >>911
ここはてめぇの日記帳じゃねぇんだよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 20:01:43.19 ID:VqOlL/dh: ユーザーレベルでのロードノイズ対策に躍起になってるのはマツダとスズキだろどうせ
トヨタ等の大手に劣らないどころかむしろ勝った車を作っているという盲信がある傾向があるからな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 21:30:03.72 ID:E1X0Uy73: >>898
本当にフロアは難しい
スイフトはフロア剥がすと薄い海苔みたいのがフロントに少し張られてたw
ハイテンを60%以上使用してるそうだが…
ランクルを剥がして謎が解けた
フロアの車内はほぼ全面貼りされていてフロアの裏側も大量のコーキングと分厚いインシュレータ施工してある
安価な車は車内にレジェ全面で裏側はノックス制震塗料を施工でチェックメイト!
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 22:05:46.60 ID:ipUgumOJ: ココの書き込み信じるぐらいならアローズ信じるわ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 22:09:33.29 ID:BOn1hHjj: 車はなんでもいいけど一ミリも参考にならない事を書かれてもな。
そういうのはチラシの裏にでもどうぞ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 22:11:37.80 ID:OnAGPrm2: ランクルみたいにフレームがある車を出されても
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 03:24:37.21 ID:wrFuU5ga: ノックス制振塗料！？
あんなもん屁のつっぱりにもならんのに
どんだけ低レベルだよ┐('～`;)┌ﾔﾚﾔﾚ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 06:41:42.56 ID:gFLuS27k: 自動車メーカーとか企業で採用実績ある物でもこのスレの自称わかってる人からすればゴミ扱いとは流石パネェっすね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 06:49:32.19 ID:k6bbReU3: スイフト乗ってるような安い耳だから仕方ないだろ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:22:55.39 ID:DGpRJ2nC: 実際にスイフトが友人の現行のクラウンより騒音値低くなりましたけどね
時速100キロでエコタイヤ
69db
お気に入りのセカンドカー完成
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:35:15.40 ID:G4uo6DsC: ノックスドールって防錆目的でディーラーオプションになってるけど、静音を売りにはしてないぞ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:37:25.55 ID:DGpRJ2nC: >>918
キチンと施工すればばっちり変わるぞ
批判や揶揄は馬鹿しかしないぞ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:41:13.39 ID:DGpRJ2nC: >>919
思い込みは怖いね
事実や数値的に結果として上げてるのにね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:45:53.66 ID:DGpRJ2nC: >>922
本気で言ってるのか？
ノックスは錆止め用だけでなく
現在は制震塗料が出てる
スプレー式が使いやすい
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:46:23.44 ID:VCrwFav4: >>921
クラウンより静かってすごいですね
施工は>>914ですか？
具体的にスイフトのどこに何をしたのか教えていただけませんか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 08:17:10.06 ID:DGpRJ2nC: >>926
休日に自宅でデッドニングした結果として…
ドア→アウターパネルにレジェ70%
内張りにオーディオ用のウレタンスポンジ
バックドアもアウターパネルにレジェ80%
内張りにオーディオ用のウレタンスポンジ
ドア開閉部分全てエーもんの風切り音防止関連

エンジンフード→アウターパネルにオトナ
純正インシュレータに快音くん

バルクヘッド→エンジン側純正インシュレータの上からゼトロほぼ全面貼り
バルクヘッド→車内側にエプト全面貼り
天井→アウターパネルにレジェ80%
エプト全面貼りオーディオ用のウレタンスポンジ全面貼り

フロア→車内側レジェ60%エプト全面
ウレタンスポンジ全面
フロア→ボディ下にノックス制震塗料全面
タイヤハウスの前後左右→ノックス制震塗料
それから車内の内張り外したとき穴という穴全てにニードルフエルト詰め込んだ
あーそれとランクルのライナーを外したときにわかったけどライナーの上全面になんとシンサレートがパンパースみたいに張り付けたあったwww

もちろんスイフトにも真似してウレタンスポンジ全面に張り付けた。
総重量が意外と軽くて35キロ位かと
スペアタイヤと車載ジャッキ降ろしてマイナス12キロ位
それと私がダイエットに成功してマイナス10キロ
スイフトの走りには一切影響なしだ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 08:40:39.01 ID:VCrwFav4: ありがとう
屋根以外全面レジェ貼り+場所によってウレタンスポンジ、オトナシート、ゼトロ、エプト、ノックスドールですね
ちょっと気になったのがライナーってフェンダーライナーだと思いますがあそこにシンサレートは純正でもよく貼ってありますが、ウレタンスポンジはシンサーレートと違って水を吸っちゃうのでやめたほうがいいですよ
匂いや錆を気にしないならいいですけど

レジェ全面貼り+上記加工で+30kgってのは実際はもっと重くなってると思いますよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 08:58:56.13 ID:6JAynuHv: だから言ったでしょ
スズキなんか乗ってるやつを構うからこうなる
お前らはアルト野郎から何も学ばなかったのな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 08:59:29.22 ID:DGpRJ2nC: >>928
そうだ…ノックスの重量忘れてたw
全部でスプレー式8本だwまあ良いか

ノックス制震スプレーはマスキングお忘れなく
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 09:05:11.44 ID:DGpRJ2nC: >>929
トヨタもスズキも日本が誇る
良い企業だよ
小さな細かいこと気にしてあんたの人生は不幸だろうけど
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 10:00:31.11 ID:6JAynuHv: 日本では出火するようなリコールを隠そうとして指導を受け、欧州では燃費ごまかしていたスズキが良いメーカー？
はあ、そらおめでたい脳みそをお持ちなようで何よりですわ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 12:11:36.81 ID:XmeTbaeO: >>929
とりあえず、スレに沿った話題を出せず、文句しか言えないお前の方が迷惑だから消えろ
そんなのもわからないとは、そらおめでたい脳みそをお持ちなようで何よりですわ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 12:30:07.09 ID:nWqDYw9V: シャーシー側からもやってみたいんだけどGSのリフトって時間貸ししてくれんのかなぁ？

前は馴染みのGSで上げてもらってサスペンションのメンバー周りにレアルシルト貼ったら一気にロードノイズ下がった
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 12:32:07.21 ID:6JAynuHv: 事実を指摘されたのがそんなに悔しかったのか
そらご愁傷様なこって
とりあえず危険度の高い悪質なリコールを隠そうとするクソみたいな体質をどうにかした方がいいな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 12:52:12.32 ID:EXGujNp7: >>935
つーかお前車持ってないしハゲてるじゃん
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 15:34:34.29 ID:1opwsl2d: >>929
静音に関しては対策がほとんどされていないショボイ車に具体的に行った対策ってのは
とてもためになるけどな。
脳内車所有者さんにはきっと理解できないと思うけどねーｗ
脳内じゃなかったら、何乗ってるか言ってみなｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 16:50:24.77 ID:QRSyuAvP: 対策がないショボい車に素人が工夫するより、
車両メーカが大金かけて対策したほうが本質おさえてんじゃない？
ベンチマークやリバースエンジニアリングはまずイイモノから
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 17:58:25.47 ID:gKoJC1Hv: クラウン
が比較対象な時点でな・・・

今のクラウンはカムリと変わらないよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 18:21:41.04 ID:q2/af90x: ショボいのが化けると考えも変わる
できの悪い子供ほどかわいい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 19:09:29.76 ID:yQezhayO: >>939
クラウンとカムリは知らないがクラウンとマークXでは差があるなぁと思うけど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 19:29:24.41 ID:gKoJC1Hv: それはただのタイヤの差
装備の有無で物理的な問題
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 19:32:35.39 ID:XmeTbaeO: クラウンとマークXって前にベスモで出てたけど、TCSの制御からして別物だったぞ
装備も違うし、静音でも差があるって思うのが普通でしょ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 20:30:15.74 ID:nY828Yrw: 静穏タイヤって効果ある？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 21:59:38.38 ID:we5rYJzJ: >>927
シンサレート使わないとは意外だな。荒い路面のロードノイズでは何が効果あった？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 22:22:31.69 ID:VCrwFav4: >>945
それは聞いたらダメ
変化がある施工じゃないのわかって言ってるだろ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 07:17:49.73 ID:tWLz+u/v: アクワイエの赤ぐらいの厚みのあるものを安く売ってるトコないかな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 10:43:43.45 ID:Xp2FLnt0: >>945
審査レートはあんまり意味がないだろ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 12:38:33.32 ID:F2aS0IbU: レジェとソフトレイでルーフやった。
60キロまでと良い路面では更に静かになったが、粗い路面のロードノイズはあまり変わらず。
差が激しくなってきたので、粗い路面でも荒くないとこ探して走れるようになったw
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 12:42:03.19 ID:jkZ2LDJp: >>945
そうだね、シンサレートは一切使用しなかった
対策法はボディ下に制震スプレーを全面とショックにレジェを巻き
メンバフレームとトーションビームもレジェを施工で車内全体的にデッドニングした時から騒音値は100キロで74dbから69dbまで下がった
路面が荒い状況下では耳障りな音が出にくくなるな
60～70キロ一般道では静かすぎて怖い
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 12:48:03.77 ID:jkZ2LDJp: >>946
シンサレートの代わりはニードルフエルトの10メーター巻きなんと残り1メーターちょいまで車内に詰め込んだ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 13:43:07.23 ID:BLg+410l: >>949
同じく、荒れてない道では静かだけど、荒れてるところはうるさい
荒れてるところはの対策は簡単じゃないね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 13:45:07.39 ID:KvMahIcp: シンサレートなんか高いばっかだからな
水が入るとこはシンサレートじゃないとまずいが、それ以外では使う意味は全くない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 13:54:13.32 ID:ZvTZjQI8: >>950
レスthx
フロアから下はタイヤハウス周りしか手をつけてなかったから悩んでたんだよ。
参考にさせてもらいます
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 14:04:31.01 ID:y1fKhNMF: >>953
両方使ったことがあればそんな馬鹿なこと言わなくなる
HVのモーター音域なんかはニードルフエルトじゃ全然駄目
めんどくさいがほぼ全部シンサレートに入れ替えした
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 15:14:08.52 ID:kFEOtW/P: >>949
俺もそうだわ
高速で長野の方へ行くことがあるんだが、滑り止めなのか路面加工がすごい
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:03:16.77 ID:VB9rXZsY: >>955
は？ニードルフェルトむちゃくちゃ効くっつうの
使い方も分かっとらん阿呆はすっこんでろ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:08:26.21 ID:4uWv7U4y: >>952
>>956
ルーフやったら終わりかと思ってたんだけど、>950さんみたいに足廻りにも制震材貼ったりしなきゃ無理っぽいな。
そろそろオカルトな領域に入ってくるけどw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:10:12.34 ID:4uWv7U4y: あ、949です。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:30:03.67 ID:kFEOtW/P: >>958
低周波数成分は難しい
>>950さんは足回りにまでやって「耳障りな音が出にくくなる」ぐらいしか効果がないみたいだから大変なんだと思うよ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:45:07.76 ID:U8r+b1j7: シンサレートを全否定するやつはただの貧乏と答えが出ている
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:51:26.43 ID:U8r+b1j7: >>953
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 20:25:21.47 ID:y1fKhNMF: >>957
その使い方って奴を披露してみ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 21:47:31.84 ID:Xp2FLnt0: >>961
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/656892/blog/16724497/
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 22:01:14.90 ID:AQJusI1g: 繊維系の吸音材の遮音性能を確認してどうすんだよ。
それでもシンサレートがズバ抜けた性能を持っているわけではないが、軽くて(だからこそ低周波には効かない)水分を蓄えないから便利な素材。
だが、使った事はない。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 22:13:47.30 ID:8dAGuhGA: 無知なワタクシメに教えていただけませんか？
じゃね？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 22:15:31.42 ID:8dAGuhGA: >>963
ものを尋ねるときの態度すら教わってないんだ？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 23:16:30.09 ID:tWLz+u/v: >>964

防音おたくは害悪だよ？支持してるの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 23:19:54.33 ID:tWLz+u/v: >>964
それは痛い人じゃん
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 00:15:39.67 ID:kfcGVzWI: どこが痛いのかさっぱりなので教えてもらえないですか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 05:00:18.96 ID:m5GLuJbA: 次スレ
車内の静音スレッド　29dB
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462391990/
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 06:56:45.53 ID:vf8m1kpD: そういえば…スイフトをデッドニングした時
不思議に思ったことがひとつある
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 07:09:07.83 ID:4bmDfAg3: なぜ俺はスイフトを買ったのだろう
と
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 07:15:14.57 ID:lhBbSbvs: >>973
あの価格帯にしては良い車じゃんVitzやNOTEより乗ってて楽しい
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 07:30:20.95 ID:4bmDfAg3: >>974
ごめん冗談です
わしは>>972の御仁ではない
スイフトはいい車だよね
次期型が楽しみで仕方ない
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 08:41:13.52 ID:8aVfZOK5: >>964
そこは読む価値もない
そんなことすらもわからない人？

>>970
教えられなければわからない人は何も知らなくてよろしいです
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 08:42:36.84 ID:7btOaq5x: >>975
それ、鈴菌と呼ばれるネット工作員。
構うな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 09:38:33.36 ID:RHbWbBUb: >>976
俺も同意
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:30:43.67 ID:ksrpa0Qf: バルクヘッドのデッドニングを考えているんだけど、エンジンルームの施工はよく見るけど、
車内側ってあんまり見ないんだけどやっぱり難しいの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:33:11.70 ID:CAm5T/Tt: >>979
写真を撮るのが面倒だからあげていないだけで、たいていやっていると思うよ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:34:56.73 ID:ksrpa0Qf: >>980
結構ダッシュボード取り払うの面倒くさそうだよね。
簡単に取れるものなんだろうか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:40:40.34 ID:CAm5T/Tt: >>981
外そうと思うと戻すとき詰むから、カーペットはぎ取って隙間から貼り付けるもんよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:41:34.77 ID:CAm5T/Tt: >>975
スイフトはCVTだけが残念
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:43:26.45 ID:ksrpa0Qf: >>982
なるほどねぇ。車内側ってレアルシルトはってOK？アブソーブとか張るもん？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:45:09.16 ID:CAm5T/Tt: >>984
私はコスパでやったからレジェと余ってたシンサレートで済ませたよ
あぶそーぶは天井以外にはおすすめするには高すぎる
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:48:29.25 ID:ksrpa0Qf: >>985
今日オーディオショップで見積もりだしてもらったら15万とかぬかしてたから
それよりかからなきゃへーきへーき

運転席側のアクセルとかの下側の穴？？から手突っ込んで張っていく感じ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:49:12.89 ID:KXb4N8Nv: >>985
制振材も必要だけど、
バルクヘッドは遮音と吸音が大事だと思う
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:49:58.42 ID:KXb4N8Nv: ごめん、
987は、>>984ね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:51:37.68 ID:KXb4N8Nv: >>986
バルクヘッド部分だけで15万！？
そんな店には二度と行かないほうがいいな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:59:59.49 ID:ksrpa0Qf: >>987
遮音はオトナシート？吸音はシンサレートだよね？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:02:39.72 ID:ksrpa0Qf: >>989
ダッシュボードはずしての作業がめっちゃ面倒だからだってさｗｗｗ
自分でやろうかな考えが変わったからまあ、よしとするよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:05:12.23 ID:DAtfTzJe: >>991
がんばれ！
それにしても15万は酷いな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:08:18.94 ID:ksrpa0Qf: >>992
ねー。天井+A～Dピラー+サイドパネルに施工してもらったら18万もしたぜ！
自分で内張りをはずせるように勉強しようって思ったね。
ちなみに車はスズキのスペーシアね。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:16:46.24 ID:yRxvmBq2: >>993
ワロタｗｗｗ完全にカモにされてるな
いかにもアホそうなやつだからそういう事なんだろう
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:18:40.61 ID:8l9oIowF: IP外しはディーラーに相談してからの方がいいぞ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:34:25.85 ID:CAm5T/Tt: ああ、BOTだからほっといてね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:37:42.80 ID:ksrpa0Qf: 自分でも施工してもらってからアホだと思ったわ。
最悪のゴールデンウィークだよ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 00:35:47.97 ID:yO453yq+: 慣れてないやつが、天井なんて自分でやったら、折って終わるよ。
スペーシアは座席外さんと天井取れんだろうし、18万はちょっと高いがボッタクリではないよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 01:10:18.16 ID:WY1SUCIi: 天井折る奴とかｗｗｗｗ俺です
車内が50度位になった時に折り目消えたから良かった
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 01:29:04.72 ID:Sa+MuW6s: バルクヘッドの車内側は、手が届く範囲で貼り付けるだけでも効果あるよ。
上はエンジンルームから、下は車内からと考えると楽。
ただ、たいていの車はインシュレーターなりがあるから、その上に追加する感じにはなる。
1001 ：1001：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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