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‥‥ [並べ替え]
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ユーザー名とタイトルで連続投稿を省けば新作を集中して漁れる。
■過去スレ：ログ速＠2ちゃんねる過去ログ
NGワード 回避のためlog sokuの間に空白を入れてます。
http://www.log soku.com/search?q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%98%A0%E5%83%8F%E3%81%AB%E6%84%8F%E8%A6%8B%E3%81%99%E3%82%8B
□過去ログの年度目安 (数字は「スレ目(レス番号)」)
2010年：001(001)～004(347)
2011年：004(348)～015(847)
2012年：015(848)～032(439)
2013年：032(440)～048(285)
2014年：048(286)～071(525)
2015年：071(526)～109(333)
2016年：109(334)～145(083)
2017年：145(084)～
テンプレは以上です。
>>950 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレ終盤では、次スレが立つまで書き込みは控えましょう。 前スレのこいつ、一番の馬鹿。恥ずかしすぎてもう出てこれないだろう。
↓
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 038a-SZyW)2017/12/21(木) 13:53:24.52ID:vnDtj5Fi0>>997
>>989
知恵が低いのか、すげー表現だな
知恵は浅いってのが普通だろ
頭良く見せようとする馬鹿って大変だな、バカが際立つから
小学生でも知恵が浅いとか知ってんじゃねーの？
お前は小学生以下だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドライブレコーダー No39
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@YouTube
minndoru2009
2017/12/16 に公開
後ろに「ドライブレコーダー録画中」と書いてあっても、平気でこういう運転するんですね。 本日のビックリドッキリメカ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
どられこ1080
2017/12/21 に公開
前方のシルバーの軽自動車が直進していたところ
路地から一時停止を無視して飛び出してきた自転車が衝突します。
転倒した女性が足首を押さえていることから何らかの怪我を負った可能性もありますが、
これがもし人身事故扱いとなりドライバーが行政処分されることになるかもしれないと思うと少し複雑な気分です。
※ドラレコの不具合でエンジンを切ると日付がリセットされてしまいますが、2017年12月22日の映像です >>9
やだなー近所だわ拠点は渋川か
とうとう俺の近くにもこんな基地外じみた奴が湧いてしまった まあ基地外じみてるというのは撮影車のことなんだけどな
>>11
警察の現場検証に動画提出してくれてればいいんだけど、書き方みるとそんな感じでもなさそうだな >>11
すごい速度でJK突っ込んでるなｗ
みんなでパンツ観察してる 痛くて倒れ込んでもパンツが見えないようにスカートはしっかり隠すんだな
そんな事する余裕が有るならこのJKの怪我は大した事ないな
>>9
高速でベンツのEクラスにやられたことある
>>11
仕事忙しい中ヤマトの人優しいね >>11
遠目で見ると、自転車がぶつかった勢いで軽の頭が向かって左に押されたように見えるな ﾜｯﾁｮｲありスレでほぼ落ち着いたのに、本当分散させるの好きだよね
>>11
なるかもしれない、じゃなくて、確実になるぞ
行政処分は原因ではなくて結果しか見ないから >>28
無知は罪。
いい加減なことは言わない方が良い。 >>26
うーん
このタイミングで第三車線が止まるのを確認してから発進を要求するのは酷だと思うぜ >>26
エッ！！
君もぶつかっちゃうの？
矢印信号しか見ずに右折しちゃうのか？
直進車丸見えじゃん 煽ったり車止めて殴った交通トラブルを経験してるから
ドラレコ撮られてないか心配でこのスレをびくびくしながら開いている
>>8
ワイパーは居眠り運転防止のために、あんな速いスピードで動かしてるのかな？ あっ違った、ぶつかった衝撃でワイパーが動き出してるのか、、、
>>44
いや俺も>>28に同感
直進車と右折車なので、青信号なら直進車の過失割合が低いけど、赤信号のタイミングなので直進車の過失割合が少し引き上げられて5：5といったところ
そんな気がする >>45
＞直進車の過失割合が少し引き上げられて5：5といったところ
赤信号無視の車×矢印信号に従って進行した車の事故
右折だの直進は関係ない
それだけの話。 >>46
アホなの？そう考える根拠は何かあるのか？なんとなくそう思うってだけだろ >>26
ドラレコなければ信号無視のジジイが「向こうが信号無視」とか言いそうな感じだな。
ドラレコそろそろ検討すっかなぁ・・・・・金銭的なもんよりメンドくせ >>47
テンプレにある過失割合のサイトでも0:100になってるんだが・・・ >>49
何か見てるところ間違ってんじゃね？どうせアホだし >>49
今回の場合は交差点で対抗する直進車と右折車の場合であって
交差点で直行する場合を見ていってんじゃね？ >>48
そう思うようじゃ～ 付けないよキミは・・
なって後悔するタイプだねｗ >>52
池沼にも理解できるようにせっかく5:5になるための条件書いてやったんだから理解するまで読めよ
>>30 判例タイムズくらい確認してから書き込めよ。
脳内過失修正酷いわ。
こう言う人が過失割合でゴネまくるのだろうかねえ。
ああ、青矢らしいから基本0:10開始の修正入れて4:6
>>53
なるほど、基本100:0で納得した
しかし青信号も矢印信号も『進め！』ではないので、>>26の動画を見ると安全確認をしていれば
容易に信号無視して直進してくる車両があることに気づけたはずである
よってもし>>26の状況で衝突したとしたら、安全確認不足として過失割合10～20は覚悟しないといけないかも知れないな
=====
以下『直進 右折 矢印信号 過失割合』で調べた結果
-----
直進車の過失割合が高くなります。
８割くらいでしょう。
右折車にも、安全運転（衝突防止）義務が有ります。
2016/07/14 11:56
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14161639769
-----
１．右折車・青矢印、直進車が赤なら、直進車が基本１００％です。
質問者さまのご指摘の通りです。
ただし、修正があって、右折車がちょっと前方を見れば直進車の存在が見える
場合は、２０％修正し、直進車８０％：右折車２０％となります。
過失の理由は、信号の変わり目では無理に直進する車があることは予見可能で、
右折車も前方を注意すれば、事故を回避できるからです。
https://soudan1.biglobe.ne.jp/qa5952759.html 人の事アホ呼ばわりして、その後なにもなかったようによく書き込めるな
>>58
さんざん人をアホ呼ばわりしてきて
やっと間違いを認めたのかと思ったら
まだどこの馬の骨だか分からないヤツが書いた回答を貼り付けて
うだうだ言うって 頭がオカシイんですか？？ >>58
たとえ
右折車の著しい過失または重過失 直進車に－１０修正入ったとしても
右折車の既右折 直進車に０～＋１０
直進車の重過失 直進車に＋１０～＋２０
で-10:100だろ >>60
素直に自分の間違えを認められない奴が偉そうなこと言うな！人間のクズ！ 撮影車が危険察知して止まってるところにまっすぐ突っ込んでるし
このドラレコみせたら何をどうやっても１００：０にしかならないと思うが
>>62
キチガイ相手に話が通じるわけがなかったｗ >>66
それでも独自の理論でゴネる輩が居るということが分かったw >>66
それはどうなんだろう？
右折車は交差点内で、かつ、直進車が進行する車線の延長線上で止まってるよね
ちゃんと安全確認していれば、右折車はそこまで進行しなかったはずであり、そこがどう判断されるかが気になる 信号が変わってから対向直進が停止線を越えたのは３秒後
そしてブレーキも即踏んでる
これで過失取られるのはねぇ・・・
>>71
釣りかと思ったら本当に頭が弱いのか・・
右折側が動いてても相手が赤で突っ込んできたんだから、基本は100：0なんだよ
しかも今回はわざわざ停止したところに、まったく回避もせずにぶつけたんだから撮影車に過失は付かないかと >>73
＞しかも今回はわざわざ停止したところに、まったく回避もせずにぶつけたんだから撮影車に過失は付かないかと
かと、、ね。参考意見として頂戴しました >>11
転倒してスカートがめくれあがってる動画を公開するキチガイ
普通はこんなの公開しないだろう
女の子をさらに痛めつけるどキチガイ投稿者 たとえばさあ、路上駐車してる車が前方にあって、それまえまえから確認できてるわけでしょう？
でそこに「俺悪くないしー、駐車禁止場所に違法駐車しているオマエが悪い」とか言って、そいつに当てにいくヤツっているのかな？
>>76
え？お前こんな動画を晒されて女性が可哀そうだって思わないの？
事故してる映像だけでも恥ずかしいのに、さらにこんな醜態を公開されてなんとも思わないの？ >>79
それは本人がどう思うかであって、100人いれば100人すべての人が醜態だと思うわけでもない >>75
こういう撮影者はそのうち訴えられたりするだろ キャプで出そうかと思いましたが公序良俗的にもよくありませんしキャプ画像を貼り付けるのは叩かれるので今回はやめておきます
本当に多くの人が心の底から醜態だと思うのであれば、スカートは一切履かない！という対策をとればいいのであって、それをしないという時点で、、、
>>86
交通事故にあって身動き取れない状態のことまで考えて服装選ばないでしょ普通
なんか極端な例ばっかりだすね でもスカート履いて自転車に乗るのは乗りにくそうとしか思わないけどな。事故関係無しに
>>88
いやスカート履いて自転車に乗ってパンツが見えるのはどうでもいいんだよ
俺が言ってるのは
事故して身動き取れずスカートがめくれあがってる状況の女性を見世物にしていいのか？ってこと >>53
信号の変わり目はそれが適用されない
撮影者、正面で突っ込んだんだぞ 一旦停止無視で事故起こしたのがたまたまスカート履いてたってだけ
法律無視して迷惑かけてるのに配慮しろってか？
お前みたいなクソフェミがこんな事故を助長させてるんだよ
女だったら甘く見てもらえるってな
自転車乗ってるJKは大半が見せパンとか短パンだわ。
ドラレコの映像があってもゴネる輩いることが
このスレを見てるとわかった。
殆どの人が避けられる状況で
自ら横から突っ込んでたら言い訳は出来ないわ
>>91
黄色信号超えて赤信号になってから交差点に突撃かまして信号の変わり目ってのは通用しない。 女性は老いも若きも回り見てないよね
自分への視線には超敏感なんだが面白いよね迷惑だが
>>79
とりあえず顔はボカシいれたほうがいいは思う
本人に公開了承して無いだろうし >>97
どこにも信号変わり目なんてかいて無いぞ
君の希望だろ
裁判でもこれが適用される
>>95 >>101
というかそんな議論は尽くされて判例タイムズがあるのだろう >>103
ああ、なるほど冬休みか。
だから涌いたのか > 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3c9-0VzV)[sage] 投稿日：2017/12/24(日) 11:08:36.70 ID:ocmNmAAT0 [1/3]
> >>53
> 信号の変わり目はそれが適用されない
> 撮影者、正面で突っ込んだんだぞ
> 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3c9-0VzV)[sage] 投稿日：2017/12/24(日) 22:51:00.20 ID:ocmNmAAT0 [3/3]
> >>97
> どこにも信号変わり目なんてかいて無いぞ
どういう事だよ？ 首都高速道路湾岸線で起きた事故
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ももんが次郎
2017/12/24 に公開
首都高速道路湾岸線で起きた事故です
追突したと思われるトラックがバラバラになっています
運転手の方も車内で茫然としていました
※いや、ちょっとまて >>108
＞バイク乗りのみなさん！クルマは止まってくれません！
車は止まってくれませんって、バイクの存在が車のドライバーからは見えていないことが分からないの？アホだな
車のドライバーは、自分が出るために車間を開けて止まってくれた車と、その先の第2車線に車が来てないことぐらいしか見ていない
バイクの存在なんか見えてないんだよ >>108
「車の死角に入るのはやめよう！」だったら許した >>109
都合よく編集した挙句にコメント拒否かよ。 >>9
いくら書いてあっても読まないんだから意味ないよ >>9
荒い運転だとは思うがクラクション鳴らす撮影者の方が変だろw >>104
自分が自分がひどい運転してるって思わないのかね？
まずバックしてるのはなんや？
右にはいって駐車スペースでばっくしたらいいだろ？
スーパーのやつも左折で膨らむし敷地内でスピード出しすぎだし >>26
突っ込んでくる方が悪いけど撮影者もヘタクソすぎる
正義マンは交通にとって害悪でしかないな >>104
この撮影者は知的な問題あるんじゃないか？ >>106-107
どういうことだよってw
ここで貼られた動画と違うだろ
それを持ち出しても >>124
無限ループをさせる気か？
文字も動画も見えない馬鹿 >>122
前が開けば加速する
これバイク乗りの常識 >>123
>>124
>>26 これのこと言ってるんだと思うけど
映像中、信号機の状態が、直進及び左折可、対向車は赤になったあと交差点に侵入している
この場合、直進や右折など関係なく、
「赤信号無視」が適用される
このため、この場合の撮影者は過失0、直進車は過失100からのスタートとなる
で、過失云々とは別に
黄色信号のときによく見てりゃ回避できそうな動きではある
あと、交差点のシステムにも改善の余地がある
こういう事故が多いから、最近は赤になったあと数秒おいてから矢印出る交差点も増えてるのだけれど
当該交差点はそうなってない
青になれば無条件に飛び出すドライバーが多いから、矢印出すのを遅らせるのは有効 >>128
それであっているね。
ID:7B4u5CwA0は信号の変わり目だからそれは適応されないって主張なんだわ。
適応されないなら、どのパターンに当てはまるかの説明もできないそうだ。 >>104
投稿主 2017Black Devil お前が悪質運転手だろ
駐車場内でスピード出しすぎだろ子供でも飛び出してきたら確実に轢くぞ
イキった運転しているくせに低難易度駐車場で一発で駐車できねーのかよｗｗｗｗ >>113
クラッシュ症候群というのがあるから、死んでる可能性もあるわ。 バイクでも時速100Kmくらいでぶつかると
車がペシャンコや真っ二つになるからな
バイ毒は、路上の空き空間目指してまっしぐらに飛び込むことしか考えてないからな
>>142
立駐・屋内Pではライトオンしないとダメよ
そうしてれば当てられずに済んだかもね >>142
これ、ぶつかった瞬間に停止してたら相手の過失10割だけど、
動いてるからⅠ～２割は過失あるんじゃない。 >>142
ライトつけて道路じゃないところも左寄せで曲がっとけば、マージンあったな >>127
日本じゃないだろうと思って覗いたらその通りでした >>142
撮影車は駐車場アプローチ路からライト点けてバックランプ点いている車に迂闊に近づかなければ
接触しなかったとは思うが、実際の過失割合は撮影車1バック車9くらいで落ち着くと思うな 横に当てられてんのに過失1かよ
怒るでほんまに
てか、コイツはどうとしてみんなライトはオートにしてないのか？
>>157
それ前向き出庫の話だから後退だといくらか過失プラスされるんじゃね と思ったらそうでもないのね
ちゃんと読んでなかったわ
＞なお、A・Bともに、前進していてもバックしていても、この割合が基本過失割合になります。
箱トラックでこのパターンをやっちゃった事があるけど
最終的に9:1で示談成立になった
>>156
それは保険屋が支払い少なくしたいから広めてるだけで加害者の過失が高ければいくらでもありえる
知識ないバカ客と思って保険屋はいくらでも出し渋りするぞ >>162
ぶつけられてゴネられて最後は修理代まで払わされ・・・みたいな 飲酒運転で"逆走" 作業員けが 29歳男を"危険運転致傷"で起訴「覚えてない」 札幌 (17/12/26 07:00)
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北海道ニュースUHB
2017/12/25 に公開
12月、札幌市中心部の工事現場で、作業中の男性が逆走した車にひかれけがをした事故で、検察は運転していた29歳の男を、危険運転致傷罪で起訴しました。
起訴状などによりますと、札幌市北区の鹿内秀剛被告（29）は12月4日、札幌市中央区で、アルコールで正常な運転が困難な状態で一方通行を逆走し、タクシーにぶつかり運転手の男性にけがさせたほか、工事現場で作業中の男性をひいてけがをさせたものです。
これまでの調べに対し、鹿内被告は「運転したことは酔っぱらっていて覚えていない」などと話していました。
鹿内被告は、過失運転致傷容疑で逮捕、送検されましたが、検察は、より刑が重い危険運転致傷罪で起訴しました。 >>169
尼崎～立花はJR神戸線のガン（人身事故発生地点のメッカ）だったから、
よほどあの辺りはおかしいのが多いに違いない >>155
そんな贅沢な車に乗ってないもんで…(涙) >>168
これはかっこ悪いなw
バイク乗らないから分からないけど、こんなピョンピョン跳ねるもん？
やっぱ故意にウイリーしようとしてんのか？ >>168
迷惑極まりない糞バイク
寝ころんでないでさっさと邪魔なバイクどけろよ >>174
たぶんだけどヤマハのMT-09っていうストリートファイター系のバイク。
トラクションコントロール切れば3速4速でも簡単にウィリーするようなバイク。
いいとこ見せようとアホなんだろうね。 >>168
格好付けようとして失敗か
迷惑すぎる・・・
せめて人の居ない路外に飛び出していけば良かったのに >>172
横断歩道超えたところで動いてるから横断歩道交差点前の追い越しを見てるのか？
バイクは左からの追い越しかな
２台助かった車がいたけどウインカー出しっぱなしだから進路変更扱い？
こんな分かりにくい取り締まりじゃなくそこらじゅうでやってるスピード違反取り締まれよｗ >>172
これは分からん。最初は「ゼブラゾーンを長く走行した違反」（←そんなんないかｗ）かと思ったが >>172
横断歩道直前に停止車両、その横を通過する時は一時停止（道交法38条2）を見てるんかな？
でも 2'10" 辺りで出てくるキャラバンはスルーで、その後ろのミニバンが捕まってるし┐('～`；)┌ >>172
これ何の取り締まり？
センターラインまたいで走行してるのが問題なしで
ゼブラゾーンを走行してる車が取り締まられてたり 000 事故目撃映像です。
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TETSUO HIGUCHI
2017/11/05 に公開
最初のドラレコを装着して初めてのドライブの帰り道で偶然撮影しました。
後ろにピッタリ付かれ、何度も様子を伺っていた車を前に行かせたその直後に…
ま、ザマアミロって感じでしたね。
でも、自分も気をつけねば(笑) クリープ現象で・・追突事故【ドライブレコーダー・バックカメラ】
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t k
2017/12/22 に公開
コンビニに駐車中、軽四が後方へ駐車。ポジションが付いたままドライバーが降車し、車をチラリと覗きこむと店内へ。
途端にクリープで動き出し・・・
駐車の際は「P」へ、そしてエンジンは止めましょう（泣） >>166
両方悪い ブラインドコーナーで速度ヤバすぎ >>38
でもいざ晒されてたら動画晒した奴の家特定して御礼参りとかしてそう >>185
スピードが出すぎていて気持ち悪くなる。 >>166
スクランブル交差点の変わり目に自転車で突っ込んで来た。
自分と同じような奴がもう一人いたらぶつかるとは考えられなかったんだな。
いい勉強になっただろ。
通学途中に自転車で死ぬ高校生は大勢いる。（なぜか女子に多い印象） >>185
反射で運転しづらくないのかね、この運転手は。バカの極みだな >>179
助かったのはトラックが死角で見えなかったんだと思う >>185
この場合の過失割合どんな感じになるかねぇ。 >>166
獨協大学前だな
スクランブル交差点をチャリで通過するのは結構危ない
まあ大事には至ってなさそうだからお互い勉強になったろう >>185
こういう運転席見るだけでこいつが下手くそって分かるな >>185
街灯の下過ぎるたんびに浮かび上がるぬいぐるみが不気味すぎる 今日も右手のスーパーからの右折割り込みを阻止。
漏れができないことをやる奴が気にくわないから全力で詰めます。テメェみたいのが割り込むせいで渋滞するのだから詰めます。
結果として、その右折バカが対向車線塞いだことにより、雁字搦めの渋滞になってしまった。円滑な交通を阻害する右折馬鹿野郎が原因。
>>205
詰められて悔しいか？w
そうかそうか。 >>192
死にたいかと思うチャリ通のメスガキは多いよね。
脇道から飛び出してきたから急ブレーキ踏んで止まったら、飛び出しただけじゃなくそのまま止まらずに右折して真正面から突っ込んできた事あったわ。
除けよおっさんとか言いそうな顔で睨んできたけど、何がしたいのやら。 owlv Android 7.1.1; F-02H Build/V09R048A
>>172
赤いやつは逆走でアウトじゃん(笑)
なぜ捕まえないのか こいつバイク板の有名人?店?だよな
バイク屋なのに整備士いないんだっけ
>>215
両脇から抜いていくクルマの直後につけばいいのに。 >>212
あーあ。俺んちから2キロ圏内の人だわ。
他の動画では正論も言ってるから別に不快な感じは無いんだがヤフーニュースに載るあたり何か処分があるかな。 >>215
ここまでじゃないけどこないだすげえ荒ぶった運転してる奴いたんで観察してみたら外人の女だった
外免切り替えってかなり甘々なんだっけ
無免かもしれんけど外人の運転ってそのうち問題になりそうだなあと思ってる >>215
相手は不良外人って分かってるんだからなんで煽り続けるかなあ
結局追突するとか、もう馬鹿としか >>215
高速じゃないだからやり過ごせよ
撮影車もキチガイ >>218
そうだよ
商売に行き詰まってんのか、犬関係とかナイフ関係とかいろんなサブチャンネル立ち上げ始めてるね >>215
俺には>215だけがキチガイとしか思えん >>215
俺には撮影者（>215がその本人か？）だけがキチガイとしか思えん >>215
外国人がとった行動は、>215の撮影者のようなキチガイを成敗するためのもので、俺には真っ当な行動に見える >>215
ダッシュボードにゴテゴテいろんなものを置く奴にろくなのいないな。 >>228
運転に必要ないもの置くのはつまり、、、 >>226
本人じゃないよ。ハマーなんか乗りません。 >>215
どう見てもマトモじゃないハマー相手にこれできる外人凄すぎ この場合、過失割合は7:3でハマー君が悪くなるの？
>>232
こんなのは普通の事故ではないから 一般的な過失割合なんて使いようがない こいつ地元でわりと有名なハマーのオッサンじゃねーかw
ローソンでしょっちゅう見かけるぞw
>>227
キチガイを成敗するって発想自体真っ当な発想じゃないだろ？
その発想が交通トラブルに巻き込まれる人の特徴じゃん！
真っ当な発想なら基地外には関わらず（退避して）成敗は行政に委ねる >>172
ハナから横断歩道止まる気ないドライバー多いな >>235
あんな程度のチンケなキチガイをいちいち行政に委ねられたら
ただでさえ忙しい行政もたまったもんじゃないな >>237
よっぽど暇でもない限り委ねられた行政は動かないから問題ない！
委ねるということはそう云う事。 >>240
商品の情報提供メーカーに取り下げを求められて非公開にしましたね >>185
水垢かと思ったらぬいぐるみかなにかが反射してるのか >>244
こういうの見ると、不穏な時はとりあえず止まれと思進路がわからない車の横とか怖くて突っ込めないし 福袋なんてな、転売してちょっと赤字出す程度のものを出すのが一番なんだよ
>>244
私は馬鹿ですって世界に公表するのは何故なのかな 撮影者は前にウィンカー3秒は出してからゆっくり車線変更した車にテスラった人だろ？
>>252
歩道走ってるから軽車両としてアウト
点滅してるから歩行者としてもアウト >>255
このチャリンコ専用の横断歩道があるから自転車と歩行者一緒に走れる道だろ >>257
ああ自転車レーンあるんだな
じゃあチャリの信号無視だ >>252
バイクが悪いけど
チャリのチリンチリンと罵声笑うわ
チリンチリンならすならホーンつけろよ 高速道路で脚立落としやがった！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
Yuya Isono
2017/12/29 に公開
2017年12月29日(金) 京葉道路(松ヶ丘付近)で脚立を落としたトラックを目撃
積載物はキッチリ固定してほしいものです。
あと、車間距離は十分に空けて走った方が無難です。
社用車に付いているドラレコで撮影
左下の日付は設定ミスですので気にしないでください ^^;;
後日調整しなくては。。。 >>262
落としたやつが悪いが高速で変なの積んだ車なのに車間距離みじかすぎ 怖くないんかな？ 接触事故に遭遇！ドラレコが捉えた！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
fuckinride
2017/12/25 に公開
画面右側の右折ラインの大型トラックの後ろにいるステップワゴンが右折時に信号無視の直進車と衝突。
10秒過ぎに接触します
ここは埼玉県狭山市狭山台の狭山台二丁目交差点になります
車内で流れてる音楽が著作権に引っかかってしまい動画の音声がミュートです、、、 >>262
煽りっぽく車間距離詰めてたアクアに当たらなかったのが惜しい >>264
いつ狭山台二丁目交差点になるんだろうか >>268
このスレにいるのは気付くだろうが、一般の多くはミラーすら見ない奴らだらけだからな ドライブレコーダー 危ない瞬間
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
JCW MINI
2017/12/29 に公開
まさかの突然バック！
お正月を前に「ぶつけられた～！」と観念した瞬間です。
こんなに思い切りクラクション鳴らしたの初めてです。
高齢のおばちゃんでしたが、謝るでもなくとぼけ顔・・・
私も大人なのでスルーしましたが、なんだかな～ >>269
そもそもこのスレにいる奴ならこういう右折入店する奴を批判対象にする >>267
昨今のこの「なります」って使い方はどーなの？ >>272
昨今の使い方じゃなく昔からあるだろ
紀元前から生きてるのかお前？ こちらドラレコになりまーす
こちらドラレコでよろしかったでしょーか
>>272
どーなの？
って書いてるけど正しくはどうなの？だよね？
さすがにどーなのってニホンゴはないと思うわ >>277
ゆとり
＞ここは埼玉県狭山市狭山台の狭山台二丁目交差点になります
交差点です
もっと丁寧にしたい変態なら
交差点でございます
敬語を知らず、日本語に疎い奴は
交差点になります >>278
お前ゆとりの使い方おかしくない？
どういう意味で使ってんの？
辞書引いてみろよ ＞ここは埼玉県狭山市狭山台の狭山台二丁目交差点になります
だから今は別の名前の交差点なんだってば！
ってなわけない
【交通事故寸前・正面衝突】これでも交通違反に該当しないのか・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ritter_jp
2017/09/08 に公開
高松3丁目バス停で
被害者が出ないとダメなのか・・・ >>270
おばちゃん左折してすぐ停止してんじゃん。停止してるの見えてなかったのか？ >>279
ゆとり世代みたいな無知ですね、という意味 >>282
突っ込んでくのはバカだからだな。
間違いが起きて痛い目に遭うのは自分なのに。
オレは悪くない！ と叫びながら死ぬタイプ >>281
撮影者下手すぎビビった
撮影者が加速してたら合流できただろw
なんで本線側が追い越し車線に車線変更しなきゃいけないのか >>287
道路の点線の意味理解出来ないヤツは運転するな まじでこの交差点を動画の方向に曲がるにはどうしたらいいの？
>>287
下に右折マーク書いてあるのに直進と勘違いしてたのか >>268
この投稿主の動画が貼らなくてもいいぞ
理由？アホだから
>>281
うp主によくいる
自分は悪くないと思ってそうな勘違いの下手くそだなw >>287
これは場所はどこですか？
昼間の道路が見たいです 新聞を読みながら運転するDQN
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whynot7696
2017/12/30 に公開
信号待ちしていると、後方からドラックがすごい勢いで迫って来るので、おいおいと思ったら、間一髪で急停止。ギリギリ停止したので、自分が何か気に障る運転をしたのかと思いました。
画像を見てビックリ、なんと新聞を読みながら運転していたんだ。急停止で助手席の男性から注意されるも、気にしないで新聞を読み続ける運転手はDQNですね。
これほど寸止めできるのは、自動ブレーキが付いているんでしょうか。まさかね・・・
後方ドライブレコーダの時刻は少し進んでいます。前カメラの時計はGPSで修正されているので、正確には12/21 7:30 ごろの映像でした。「わ」ナンバーなので無加工です。 >>299
これはヤバい。スリルあるね。
自動ブレーキ作動して止まった？ >>299
後方ドラレコで、この音量とは
キチガイ認定だな >>298
直進と左側に行くなら直進レーン？
右折レーンはかなりの鋭角で右折する車用かな？ >>299
これは久々に酷いね。見てるこっちが緊張するわ
しかしこれは、いかな有能スネークでも特定はできないだろうなあ >>299
これ警察見てたらレンタカー会社に連絡入ってトラック運転手呼び出されるな >>308
スピード出しすぎとハイビームにしてないのが原因
タイヤは関係ない 逆走ダンプカー・正面衝突するかとビビりました。
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北浜幸記
2017/12/28 に公開
吹田市に、あるららぽーとに仕事で向かってました。すると逆走してくる森〇組 なにわ 100 す 〇〇-〇〇のダンプカーが突進してきました。
運転手は平然としていて悪気もなく危ない人でした。こちらは仕事で荷物を満載してるので急ブレーキしたくないのに急減速しました。
こちらは軽トラックで相手は2トンダンプカー、衝突したら私が大ケガするので急ブレーキかけました。ゆるせない。 >>312
どんな顔したやつだったんだろう
自分を煽ってた奴が事故って救助するのってなんとも愉悦を感じそうだなw チャンネル名が豚キングはズルいｗ
他にも変なチャンネル名の奴たまにいるけどなんでそんな名前にしたんだｗ
>>312
これは傑作だな
ランクルでコーナー攻めるなんて自殺行為なのに >>293
この撮影車の進路の先は二股に分かれていて、
左へ行くのが直進、
右へ行くのは右折なので、それは右ウィンカーを出して右折待ちするがヨシ >>293 >>303
動画を我々が見る限り、単なるY字路（三叉路）にしか見えないが、
実際には4叉路とか5叉路なのか？そうは見えんが、、、 >>312
ド下手すぎるwww
ド下手の特徴であるコーナーでオーバーステアしてリア滑らせて制御不能とか爆笑www >>312
単独事故の要因が何も見当たらないんだが、運転がど下手くそなだけかな >>312
対向車は巻き込んでないよね
それだけが心配だわ >>312
見直したらコーナー手前でちゃんとブレーキングしてるのにオーバーステアとかマジでやばいくらいド下手だなwww
まぁSUVとかフロントサスがいくらダブルウィッシュボーンだとしてもクソだから飛ばすんじゃねーよド下手www >>326
足回りのせいにしちゃダメ！よｗ
運転手が対応できないのがクソだから
死ねばこの事故が減るのはハッキリしてるんだから ジャンプして着地したとき後ろが滑る
慌ててブレーキ踏みながら過剰な逆ハンでタコ踊りでドカン
これなら何もしないでブレーキ踏んでたほうがマシ
運が良ければぶつからないでスピンですんだかも
高重心のクルマはそれに見合った運転が必要
ランクル無様哀れ
ランクルは乗る人がのればかなり恐ろしいスピードでコーナリングできるんだが･･･
これはインリフトしてるわけでもなく、つまりたんなるヘタクソなんですなｗｗ
愛車にこの掲示板を掲示して自宅アパートに車を停めていたら警察を何度も呼ばれましたが…俺はそれほど問題のある事をしていますか？
車に「赤ちゃんが乗っています」とか掲示している奴と変わりないと思いますが、俺の言う「車は命の次に大切！」「親が子供を思い守るように俺は車を思い必死で守る！」この覚悟は失笑ものなんでしょうかね？
>>330
それセバスチャン・ローブやコリン・マクレーが乗れば～と変わらんからナンセンスw
車の限界がスポーツカーやホットハッチと比較して低いんだから車もしょぼいんだよw 【納車直後の悲劇】相手はまたプリウスですか...
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そりゃ悪いのは方向指示器無しで車線変更したプリウスだけど
撮影車の人 プリウスの左後ろの死角の位置にわざと入り込んで
その位置を走り続けるのは なんで？
自分から死角に入って存在を消しているんだから こういう目に合うんでは？ >>330
＞ランクルは乗る人がのればかなり恐ろしいスピードでコーナリングできるんだが･･･
頭文字Ｄの何ページのセリフですか？ 都会だと死角に入らんように走るなんて無理な気がする
>>333
撮影車を批判すればいいってもんじゃない >>333
最後尾に並んでああなるのは定番だね。
撮影者は呑気クン 死角に入って見えなくなるなんて、実際にはバイクみたいに細い車なんだなｗ
>>333
死角？あの位置ならプリカスのミラーに写ってるだろ
単なるプリカスの無確認だよ
ブラインドスポットモニター付いてない低グレードなんだろうけどw やたらクラクション鳴らすの批判するけどこういう場合は鳴らすべき
>>341
君はランクルの件といい車運転したことないの丸分かりだなw
中学生かな？w プリウスの横を追い抜けると思ったんだね。
自分の左にバイクがいたら詰んでたね。
>>343
クラクションは無駄
ああなったらブレーキしかない。
追突されるかもしれないけど、それは後ろが悪い。
前は混んでるし、もっと早めに減速すればいい。 >>333 に追加
２５～３５秒まで 撮影者は追い越していくプリウスの左後ろを加速してキープしている。
その先のプリウスが車線変更するころには その位置から外れているけど
プリウスの運転手は前が詰まっていることに気を取られているし 撮影車は↑で死角に入って
見えなかったから プリウスの運転手は撮影車の存在を忘れている と思う。 抜くとかじゃなくて普通に前の車に後ろにつこうとしただけど
プリカスが追い越し車線が詰まってたから嫌って空いてる方の車線にノールックで行こうとしてニアミスになったって感じだろうか
さすがにこれはプリウスが一方的に悪い
何も確認せず、ウィンカーすら出さず突撃してきたのを避けたのは見事
動画前半で死角に入ってるが、抜かれた車だしどうってことは無い
あと数メートル先だったらトラックにぶつけてたので際どかった
>>333
もしかしてドアミラーに写らない範囲を全部死角って呼んでる？ >>333
危険予測は出来るレベル
ただハンドルきって避けるのはプリウスとやってることが変わらない
隣にバイクいたら殺してるぞ >>333
このプリウス程度の下手くそはそんなに珍しくない
撮影者は悪くはないけど、まあ上手いって感じはしない
ちょっと警戒心が足りないよね 抽象的な言葉に逃げないで、どんな運転すればいいのか書けばいいのに
>>333
撮影車もポジション悪いわw
俺ならド下手で危険そうな車両は速攻抜くけどな
まぁ一瞬とはいえ下手糞の隣を通過したくない気持ちはわかるがw >>356
あの位置を漫然とは走らない
前方、特に隣の車線の方が手前で詰まっている場合はこちらへ車線変更してくる車がいるから回避の準備しておく
この二つだろうな
これで事故の確率を相当減らせるし、>>333程度ならヒヤリハットにさえならなかったと思う >>355
あの動きを普段から警戒しろってずいぶん意識高いなｗ >>359
あの程度は普通に警戒するだろw
別に難しい事でも、特別なことでもない >>360
たしかにあんだけ自車の前ががら空きだと、右から左に飛び出てくる車はいるだろうなと予想はするわ。
けどあのノーモーション飛び出しはさすがに酷いと思うよ。 >>361
ノーウインカーで車線変更してくる方が圧倒的に馬鹿なのは間違いないんだけど、そういう馬鹿はそんなに珍しくないっていうのが辛いところ
ただそういう馬鹿でも意味もなく車線変更してくる事は少ないでしょ
逆にこの動画みたいなケースなら車線変更してくる事はわりとよくある
そういう状況の把握というか判断の能力が高い事が運転スキルの高い事に繋がる
その意味でこの撮影者はあんまり上手ではないね >>353
とうさつだー とか 気持ち悪いとか言われて…
自分の車にドアを当てるな！と張り紙をして近寄ったらセンサーライトが光り、助手席窓のドライブレコーダーで撮影するようになっています。
その助手席窓のカメラをやめろと言って隣人が警察を呼んだんです！
張り紙もライトもやめろと要求されあしたね。
やめませんけどね。 >>358
だからそんなの全然具体的じゃないだろ
回避できるのはプリウスの横に並ばないという方法だけだよ
それを君はいつもしてるの？ >>360
ずいぶん前から左側に移りたそうに蛇行してただろ
それ見て「あ、コイツ怪しいな」と思っておけば、警戒した運転も出来るだろうよ >>364
オレのレス読んでわからないようなら仕方ないな
普通は経験摘むとスキルアップするもんだけど、進歩が無い根っからの下手くそもいる
ご愁傷さまとしか言えないがw >>368
まったく意味不明
あの位置を走らない どうやって？
2車線で止まってるクルマの数が違う 都会に住んでればあんな状況は何百回もある 一体どうするんだ？
回避の準備？
ブレーキとハンドル持ってれば突然横から突っ込んできても避けれるのか？ そんなわけないよな
逃げてないで少しは具体的に書けって >>369
お互いの車線がそれなりに詰まって流れている状況はよくある
今回はそれとは違う
あんな状況では絶対走らないとは言わんが、何百回とか言うのはあり得ないよ
あんた俺の言った差を認識していなかっただろ？w
回避についてはあれは突然予想外にって話じゃない
そう見えたのはあんたがあんまり上手くないからだよw 前が詰まってるなってわかった時点でさっと入ってくれればいいんだが
わざわざ減速して止まると見せかけて目の前にきてから動かれると撮影車も嘘だろ～！てなるわな
スレ住人並みのさらに注意深い人ならそこまで読んで警戒するかもしれんけど
具体的にってリクエストだな
とりあえずあの位置を漫然と走らないっていうくらいは理解しているという前提で言う
隣の車線が手前で詰まっているんだから、速度差が少なくなるようにしつつ、なるべく離れてパスする
ブレーキには足乗せておく
勿論それで絶対に事故は起きないってわけではないけど、今回くらいなら余裕で回避だろ
少なくとも撮影者みたいに反応は鈍くないし、あんなに大慌てもしない
>>371
どちらが流れるかはっきりしないことはよくあるかねえ
止まる直前に車線変更する奴はよくいるよ なぜかプリウスが槍玉にあがらないのは、きっとうｐ主じゃないからだろうなｗ
たぶん、これがプリウス目線のドラレコで、しかもこの撮影者とぶつかってたら、ものすごいバッシングうけてるだろうね。
ま、ここはそういう斜め視線の上級者が集うスレではあるｗ
>>370
ID変えた？
つーか引きこもりなのか、とんでもない田舎に住んでるか知らんけどホント話が通じないな
都会に住んでればあんな状況いくらでもあるだろ
あの状況で具体的にどう運転するかって聞いてるんだよ
まさか自分なら抜かれてないとかすぐ抜き返すみたいな、幼稚園児みたいなこと書くなよ いやプリウスが悪いんだからプリウスが動画あげた場合は
叩かれて当然だろ
>>375
だからあ、隣の車線が先に詰まってしまうようなケース、特にその最後尾あたりで完全停止していない奴は車線変更してくることがよくあるんだよ
単に渋滞の脇を抜けるのとはリスクが違う
と言うか、その場合でさえもっと警戒するわ
あの動画見て、撮影者の反応鈍いと思わんの？
まあ、思わんのなら仕方ないがw >>372
なるほどね それを早く書けばいいのに
自分の前は空いてるのに隣車線のプリウスに合わせて結構なブレーキング
ウィンカー付けて、左車線に移り気味で追い抜きか
実際には見たことも無いような運転だが、本当にやってるなら大したもんだｗ
ウィンカーが付いてるなら鈍いと思うかもしれんが、何もなしで突然だからあんなもんだろ
ちなみにおまえのことはただの嘘つきで、運転が上手いなんてこれっぽっちも思ってないから >>378
俺のレスをそう理解したのなら救いようがない下手くそだし、曲解したなら性格が卑怯すぎる
まあ俺とは別の人種だなw >>378
おの反応は妥当って感覚なんだなw
だったらもう話すことはないかなあ
あんたのレベルはよーく分かったからw >>380
ユーチューブにコメントが数百あるが、「反応鈍い」と書いてある人は残念ながら一人もいない
むしろ誉めてる人が圧倒的に多い
それが普通の感覚
おまえが実際には出来ないような嘘をついて、せめてネットくらいでは上に立ちたいという惨めなことをしてる
そんな事をしても馬鹿にされるだけということすらきずかない人間 哀れ >>381
コメントが拠り所とかw
このスレだけでも撮影者が甘いって意見いくつもあるだろ
そいつらや俺にとってはごく普通のちょっとしたスキルも、あのコメントしている奴等やあんたには信じがたいほど特殊なレベルのことってだけだと思うが
それで何か問題か？
と言うかあんた撮影者じゃないだろうなw >>379
プリウスがノーズが沈むほどブレーキ踏んでるんだから、「速度差が少なくなるように」するならこっちも結構なブレーキ踏むしかないだろ
もうすでに左寄りを走ってるんだから、「なるべく離れて」なら車線またぐしかないだろ、当然ウィンカーだすわな
どこが曲解だ >>383
不意にブレーキ踏んだわけじゃねーだろw >>382
おまえみたいな大嘘つき一人より、数百人の意見のほうがどう考えてもあてになるわな
目で物を見てから、体が反応して動くまで、平均で0.3秒
おまえみたいな馬鹿は知らないかもしれんがコマ送りの機能がある
一回進んで0.033秒くらい プリウスが曲がりだして撮影者ハンドルの手が動くまで測ってみると
0.3秒に結構近いことが分かる
おまえがそうやって何も根拠が無い嘘をついてもバレるんだよ
キチガイみたいに「普通のちょっとしたスキル」とかほざいても大恥晒すだけ >>385
予想していない
ハンドル回避
と言うかどこを基点にしているんだよw >>333
気持ちはわからんでもないが
MTのくせに遅すぎだろ？
納車直後でナラシだったってんなら、何で2速で引っ張ってんだ？ >>386
そんなの見れば大体分かるだろ それも分からないのに鈍いとか言ってるのか？
ホント狂ってるな・・
プリウスの前輪が明るい日差しに入ったとこ、タイヤの動き出しだとしても0.5秒程度
明るいとこ出てからのプリウスが動き出してからなら0.3秒くらい >>278
交差点にござる
なるほど、わかりません >>312
こういうのに後から煽られたらしっかり荷重移動しないと車が暴れる程度の速度でカーブに入って
そのまま付いてきた後ろをビビらせるの好き
大抵離れてくれるし離れないやつはガチなのですぐ譲る >>333
駒沢かな
あの辺の246は首都高の橋脚の関係で
右折専用レーンが無い区間が連続してるから右からわってくるのは通常運転
知らない道路なら片側だけ並んでたらやはり警戒するべき >>333 のああいった状況
環八、青梅街道、山手通りあたりも然り
来るかも知れない 来るか？来るのか？って常に思いながら
で、それだけじゃダメなんだ
360°アンテナ張ってないと 駒沢付近の246なら俺もかなり用心して走るわなあ、っていうかスピード落とすよ。
しかし、ほんとこのスレはニュータイプが多くて噴くｗ
246はド下手が多いから常に警戒するのが普通
あと左レーンのチャリにも警戒
多摩や八王子ナンバーが増えたら警戒レベル上げてるわwww
俺の住まいの千代田区をウロチョロしてるお上りさんの多摩ナンバーのド下手とか酷すぎるwww
千代田区のあたりは
5車線の一方通行とか右側4車線が右折専用レーンとか初見殺しの道路が多すぎる
カーナビはというと左折直後に5車線またいで右折みたいな案内を平気でする
地図見ても事前にわからないし
下手とかそういう問題ではない
>>373
＞止まる直前に車線変更する奴はよくいるよ
下手糞の習性を心得ているね。
君も同様か？
撮影者みたいに反応が鈍くない割にはグズ男君のようだね。 撮影者、MT シフトノブに左手置いたまま片手運転するヤツか～
今回はたまたま避けられたようだけど、あんな運転してるともっと危ない状況で対処しきれない
ギアチェンジが気になるなら AT に乗った方が身の為
東京は運転下手な奴多すぎる。
放射能にやられるとああなるのか？
>>333についてまともな意見が続いてホッとしたw
>>402
東京は総じて上手い奴が多いぞ
というか下手くそも多いのでそれに対処するためにスキルアップする
>>333みたいな状況を予測できるようになる
ただ都内の運転に慣れていない奴だと、車線変更とか怖いかもしれない
危険さえ無ければ目の前にでも入ってくるから >>405
お前も放射能にやられてるのに気が付かないんだな。
哀れだなぁ。 東京都心のドライバーの方が運転上手だしマナーいいよw
旅行やドライブで東京から離れるほどド下手やマナー悪い車増えるからなw
>>409
お前も放射能にやられてるのに気が付かないんだな。
哀れよのう。 東京都心の方が運転上手い・マナーが良い理由は車に対する価値観・意識が違うからだな
地方は交通機関としての足だけど東京都心は好きで所有して乗ってるからな
俺が借りてる月極は5万だが軽やコンパクトやミニバンは社用車以外は停まってない
車が好きで高い維持費払って乗ってるドライバーが意識高いのは当然だよな
地方民だけど、帰省してくる都内ナンバーの糞みたいな運転は良く見るよ
都内で運転マナーよく見えるのは、単に都内特有の複雑怪奇な道に慣れてるからってだけだろう
そこまで上手いというほどでもない
品川ナンバーとか横浜ナンバーの車がくねくねした山道ですごく遅いのがウザい
遅いくせにセンターラインまたぐような奴らばっかり
下手くそは左によって道を譲れよ
たまに譲ってくれるのはいいけどソコでとまるなってのもいるけど
>>413
放射脳は車が好きな割には高々数百万円の車が殆どだなw >>333
これ一番だめなやつだな
プリウス、免許返上してくれ・・・ >>409
大阪、名古屋、北海道にケンカ売ってるのか？おっ？ 平日の都心部は営業車が多い
休日の地方にいる東京ナンバーはサンドラが多い
かな？
>>419
そうだよ
仕事で車乗り回すような底辺が俺達運転うめーって叫んでるんだよ 東京都心を高級自家用車や社用車で通勤する階級と飯やトイレ我慢しながら荷物運ぶ階級が多いのが東京w
>>331
女がブサイクすぎる
釣り合ってねえだろ ランクル、あの程度で破綻とは、限界性能低すぎだな。
プリウス車線変更の件で議論になってるが、死角とか書いてる333は馬鹿。死角ではない。
ドアミラーに写ってる。
あと、あの位置を走るな、とか書いてる奴も馬鹿。都会では無理。
先週、仕事で東京に言ってたら住宅街で野崎タクシーを初めて見た。
一方通行を逆走してたわ。
>>402
東京といっても広いけど、東北側の足立ナンバーはマナーが悪くてヘタで有名なんだよ。
東北側を走って感じたなら、まずそれ。 >>409
品川ナンバーはちゃんとしてるのが多いんだよね。 >>415
市街地しか走ってない連中はそういう条件ではボロが出るね。 >>417
プリウスの特に塗りの白と黒は異常なのが多いじゃない。
メタリックはそれと違ってマトモなのが多い。 >>374
プリウスが馬鹿でヘタクソなのは周知だから
その馬鹿のヘタクソな運転に巻き込まれずに済む方法をみんなで考えてるんだろｗ だから横を通らないようにするしかないだろ、簡単な話
警戒するなんて当たり前のこと
横を通らないなんてことが、実際に出来るかどうか問題なわけで
口だけで警戒なんて誰でも言える
>>432
年末年始は構造的な欠陥と運転能力の欠陥のコラボが起きる >>432
確かに、何か違和感があるね。
車線が奇妙な具合でギクシャクと変動するというのかな？ >>425
あの位置は見落とされやすい。
あそこであの運転はクソ呑気。
すぐ前は詰まってるんだから、もっと早めに減速すればいい。
ぶつかれば、撮影者にも過失はつく。
ハンドルで逃げて、となりにバイクがいたら加害者だ。 【DQN危険運転】トヨタ プレミオ 石川
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@YouTube
M K
2018/01/02 に公開
2018年1月1日 14:05頃
名古屋高速の上り一宮西春インター出口付近
トヨタ プレミオ 石川ナンバー 〇〇-〇〇の車が第１車線から第2車線を跨いで出口へと一気に車線変更。
そして、そのまま逃走しました！
みなさんも気を付けてください！ >>437
結果論。都会ではそんなこといちいちやってられない。他の人も書いてるが、1日に何十回もある。 ドライブレコーダー映像 いたずらか？
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@YouTube
カナ
2018/01/02 に公開
帰り道に遭遇しました
事故を誘発する状態なので、どかしました。ちなみに通行止めではありません
通行止めならもう少しわかりやすくするはずです。ましてや夜で見辛いんだから このスレの住人すぐカッカするから運転適性低そうやね
>>441
海外か大阪だったらコーンをどけてる間に
車盗られるか強盗に取り囲まれてるな >>438
合流の時点で相手の方が前なんだから減速しろよ。
なんだこいつ。
優先は絶対なんでも出来ると思ってんのか？ そうだな
第2走行車線に移るにも車両が居るし、これは少なくともアクセル抜く事案
自分もバイク乗るから分かるけど、バイクだと車側から死角になりやすいとういことを常に意識してないとね
自分が優先だからと言って漫然と運転してるやつはいつか死ぬと思う
死角になりやすいってわかってんのに右ハンの左後方の死角にわざとベタ付けするんだよなバイカスはw
VTR1000F乗ってる友達もバイク乗ってても一番怖いのバイクだって言ってるしなw
すげぇな、事故動画撮るためにスーサイドアタックとか、俺にはできないｗ
>>453
止まれる気もせんでもないが実際ぼーっと運転してたら当たってまうやろな ドライブレコーダーは広角レンズだから、ドライバーの視野は、画面よりかなり狭いし、進行方向を見ているだろうからな。
前方左右30度以上は見落とし出るのは人間として仕方ない。
ドラレコ機種や取り付け位置や車によって違うけど端の2割くらいは運転手からは見えないことが多い
距離感も異なる
相手が無灯火じゃない限り、夜間だから光が動いてるのが解るだろうに
まぁ俺も交差点なんかは青でも信号無視を警戒して速度落とすけど事故ったら信号無視が100%悪いだろw
>>400
シフトノブに左手置いてなんか問題あるの？
お前がヘタクソなだけじゃ！ >>461
400君はアバルトの124を右手でシフトチェンジするんだろうね・・・多分 FSWの走行会でプロレーサーからシフトレバーに手を置いてる奴は下手糞でステアリングを両手で保持しないと危険だから真似するなって言われたけどなwww
普通MTなら、直接ギヤかき回すFRでも、ワイヤー介すFFでも
シフトに手を置いてるとギヤにいらん負荷掛かるから置かない方がいいぞ
>>453
青で発進する先頭は左右確認しろって習ったな >>441
シャツがキモヲタ 走り出してからシートベルト >>469
大幅なスピードオーバー、よくこんなのアップするな。
しかも蓋してじゃまになってるし左走れよ >>469
追い越し車線を低速で走ると危険という見本ですね >>432
あなじみの渋滞ポイント
ナビ、右側2車線をお進み下さい
手前、
すぐ先、
一番右は新宿行きだ気をつけよう
んんんん？？？
よくある立体交差
からの～
>>440
警戒して減速するだけ。
都会とか言ってるのは、日頃からやってないだけ。
やれないなら、やらなくていい。
ハンドル操作で逃げて隣のバイクを巻き込むかもね。
キミは無傷で、クルマが少し傷ついて、ライダーがグチャグチャかもしれないけど、
「結果論だ」「プリウスが悪い」
認めてもらえるといいね。 >>469
追越中にちょっと車間が縮んだだけだろこんなの
追越が終わり次第すぐに左車線に戻ってるし、こんなの煽りとは言わない >>469
煽ってはないけど、危険運転
蓋蓋言うやつはネタなんだろうけど、蓋じゃないな >>465
だよな…ヘタとかカッケーとかそんなもんより
シフトリンケージ痛むからシフトに手を置くのはやめた方が良いって常識ちゃうのか >>476
自分より速い奴が来たらさっさとどかないと。 そんなに右側走りたけりゃあと20キロ～40キロ位あげてそのまま走ればいいだろ
>>438
まんまブーメラン案件
合流地点って認識が無いのかな
普通左チラ見して警戒するよね >>474
上2枚、日本だと元ネタよりこっちのほうがしっくりくるな >>469
「私が出してるスピードが、安全に走れるギリギリのラインです」とか余裕で思ってそうだなｗ >>486
しかもこいつ追いつかれた時スピード落として抜かれる際スピード上げてるから意図的に蓋やってるな >>441
何がカナだよ…
キモいオタクじゃねーか シートベルト非着用時の車内映像(H290403)
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@YouTube
静岡県警察公式チャンネル
2018/01/03 に公開
事故を避けようとして急ブレーキをかけた車内にいたシートベルト非着用の親子が、助手席に打ち付けられる映像 >>489
全然普通でわろたw
もっと激しくぶつかってないと啓発にならんだろw >>489
クッションにしたあとに「大丈夫！？」
て(笑) 危機感が無いんだよな
大人なら大丈夫な衝撃でも頭が柔らかい（物理）幼児なら頭部にダメージが行く可能性があるのに
>>492
プリかすの信号無視は確定だけど
ジジイの自転車も赤信号のうちに見切り発車したッポイな >>469
撮影車が蓋してんじゃないかと思ったら蓋してたｗｗｗ >>484
相手がスピード違反だからといって譲らなくていい、とはどこの法律にも書かれていない
判例もない >>500
そりぁスピード違反車なんて存在しないはずなんだから…。 それ言ったらキープレフトが原則なんだから追い越し以外で右車線走るヤツ特に左から追い越される低速車は存在しないはずなんだけどな
後ろから来た車が左から抜く気満々だとこっちが追い越し車線から走行車線に戻ろうとすると動作が被る事があるんだよな
早めにウインカー出しててもだ
>>503
走行車線の車と並ぶのと同時くらいのタイミングで左ウィンカー出しておけば後の車も左から抜こうとはしないだろ >>504
後ろのやつがウインカー見てないアホだってだけなんだが >>505
そんなアホは左車線変更さっさと終わらしてタコ踊りさせとけ >>490
撮影者はもっと離れて止めないと、突っ込まれたら巻き込まれる。
撮影者もスピードの出し過ぎ >>486
自分勝手に安全な速度決めてんだろうな
速度規制を守ってりゃいいのに
ドイツもこいつも下手くそばっかで困るw 未だに一般道で「追越車線が～」とか言う人居るんだな
撮影車もスピード違反だから撮影車への配慮も必要無いな
>>299
追突しそうになっても新聞読むのやめないのかよ >>524
こういう奴は事故起こすまでやめないんだよ >>439
トヨタ車が悪いけど
看板の位置悪い
>>476>>471
追い越しが終わったら速やかに左車線へ移らなければいけない
右を走り続ける撮影車両の違反行為です
道路封鎖をするなんて法律以前に常識の欠落問題 >>527
その前にも看板があるに決まってるだろ
それと100歩譲って蓋だとして、ノーウインカーで狭い車間に割り込み、速度大幅超過、車間距離不保持の車は責めないんだね
どっちが危険かそういったバランス感覚が欠如してると思うよ
まあ、ネタなんだろうけどw 違反行為ですに対してネタなんだろうけどw
と書くアホ
多くの車両へ迷惑かかってる自覚なし
次のドラレコ映像も追い越し車線走行車からの投稿と予想
態々動画アップする奴の殆どが追い越し斜線走行中の件
>>528
ようつべのほうも阿保なコメばかりきてたから嫌になって消したんだと思うよ。投稿者悪くないのに。 >>534
ここは予測運転とか回避とか、人間を対象にした話もよく出るが
あちらは心眼の持ち主やニュータイプが主流 いや、普通の感覚の人間からすると、ここも充分にニュータイプが集まった場所だぞｗ
ダロウ運転が常態化してる人にはニュータイプに聞こえるだけ
>>476
典型的な蓋
しかも後ろに着かれたら原則、抜かれる際に加速するクズ >>537
あなたはきっと数々の路上の難局を、かもしれない運転によってクリアしてきたんだろうな、それはそれですばらしい。
でもそんな問題の多い地域に住んでるなら、引っ越したほうがいいと思うよｗ
もしくは、君自身の運転に問題があることに気づいてないとかねｗ
「いや、現実的には回避したという類のトラブルはほとんどない」っていうなら、能力の無駄遣いか、たんなる厨二病かもねｗ 安全運転なんてそんな難しいもんでもない
そんなことで威張りたいバカが、俺ならこうするだの必死に書いてるだけ
覚えれば出来るだけ集中して運転するのみ
>>538
クズなのはシビックとあなた
ホントにそう思ってるんなら、早めの受診をお勧めする >>485
ほんとだ
手回し・・・まぁトラックか商用車？ 手回し窓派の主張
・事故のとき電動より開けやすい
・水没したときでも開く
・電動は故障しやすい
手回し窓の現実
・事故で歪むと回せない(パワーウィンドウのほうが開く)
・実は手回しでも水圧で開かない
・レギュレーターハンドルは割とよく折れる
>>480
阪神高速は首都高と一緒で追い越し車線ないんじゃなかったっけか >>544
手回しの最大のメリットは、エンジン切った状態で車内で待機しているときに各自で好きなように窓を開け閉めできることかな
デメリットは降りるときに閉め忘れる奴がいると面倒（特に後席） >>547
ONにしないと無理じゃね？どっちにしろ運転席の奴にいちいち頼まないといけないし >>548
車種によるきがした
>>546
ミラーみたいに施錠したら自動で閉まる機能付けたら良いんじゃないかしら 危険なヤツは、【死ねば改善される】 ←正しい言葉である
相模337 の ・・37
トヨタ アルファード 白
はい、道塞ぐチョン顔一家（笑）
ブタ顔のくせに生意気なんだよ！
ポルシェなんかの高級車はドア開けた時にウィンドウが自動的に下がって閉まってから戻るけどね
あとイグニッションキーで外からウィンドウの開閉できる
>>469
時速１万キロで走ってても、高速の右側で後ろから速い奴来たら道譲れ >>542
60k制限のところを100ｋオーバーで走ってる車が蓋とは思わない
140ｋは出てると思われるシビックには蓋と感じるかもしれないが、そんな奴を基準にする必要なし
てか、シビックの運転見て何も感じないの？ >>557
これが典型的な蓋の思考w
まあそれで良いんじゃないですかw >>485
気が付かなかった
そういう俺のも1台はハンドパワーウィンドウだｗ
昔のメーカー製競技ベース車で最低グレードと同じ簡素な装備(´・ω・`) 自分より早い車が追い付いてきたらスピード違反だろうがなんだろうが 先に行かせればいいだけなのにな
変な所で抜かされて危険な思いをするだけなのにな
そこはホラ「俺が指導する！」みたいなヤツっているじゃん。２ちゃんにもいるだろ？ 嵐同然なのに、
自分は正しいことをしていると思ってるやつ。
後ろを見ない奴はハンドル握っちゃいけない
トラックでさえ気づくぞ、右車線を走り続ける奴は居ない(渋滞除く)
事故未遂！見てるほうがヒヤヒヤする…
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富士山太助
2018/01/06 に公開
仙台市泉区の交差点で起こった事故（？）です
何事も無かったかのように通りすぎる車が恐いです… 富士山だけが思う事だよねｗ
日常よくある光景だだよｗｗｗ
>>567
車の死角から危ないと思わないのかな？
まぁ思わないんだろーな 緑の自転車横断帯って何処なんだろううちの周辺じゃ見ないな
>>564
常識の範囲内での速度の車同士なら同感
常軌を逸した速度の車だと、譲ること自体が危険
頭がおかしいドライバーなんだから
このあたりを区別できない奴が多すぎなんだわ、このスレ これが自転車横断帯だよ
>>574
常軌を逸したって、この短い動画の中で他の車にも同じような左抜きかまされてるじゃん
つまり、抜いた奴らは常識の範囲内ってこと
もちろん抜く方も悪いかもしれないが
追い越し終わったら左に戻らない自分も速度超過
と2つも違反違反してるくせに
俺より速い車は常軌を逸してるからそんなやつに譲る義理ねえわ、とかちゃんちゃらおかしい >>563
ブルーバードなんてドンダケ旧いんだよ
ってそれを知ってる俺もかなり古いな
＞自転車横断帯
長い人生、それでも知らんかった
この映像のは危険だな、
むしろ普通に横断歩道や自転車横断歩道作った方が良かった気がするが
道路の構造上無理なのかな >>578
歩道橋があって横断歩道がない。
歩道橋に自転車を押すためのスロープがない。
構造が最悪だな。 歩道橋って、あっても使わない人が多いし、自転車は無理な横断をするんだよ。
最近は撤去の方針だろ。
>>579
信号もあるから別に構造悪いとは思えんな。
交差点渡りきれずに自転車横断帯の手前で止まらざるを得ない状況になったのはドライバーが悪いし、
信号変わって、青になった自転車が渡るはなんの問題もないでしょ。
自転車横断帯見落としたドライバーが糞 >>577
蓋に何言っても無駄だぞw
意固地な馬鹿だから
と言うか馬鹿で意固地だから蓋になるとも言える >>567
車が悪いんだが、チャリはよくあそこに突っ込むよなあ
若い奴は思慮が足りないっていうのがよく分かる まあ高速なら普通譲るわな
一般道では結構空いてないとどかない
信号のタイミング分かってるし、制限60なら80キロで走ってるから左から抜くやつもほぼいない
>>583
じゃあこの場合チャリはどうすべきだった？ >>585
普通にBジャンプだろ…
言わせんなよ恥ずかしい >>585
オレならって話なら止まっていない車の前に突っ込まないし、もし突っ込むとしても相手がこちらを認識しているという確信がモテた場合だけだな
エンスト君じゃないんだからさw >>567
前の車が動いたから後ろの車も動くなって普通思わないのか？ 接触した車はチラッと自転車横断帯の左方見て確認してるのに、
自転車群がそこを◆外れて◆左斜め後方から来たからそれも一因と思われ
接触車ドライバーの斜め後方確認不足が大きいと思いますが、
自転車もちゃん決められ所を渡っていればドライバーの視線に入っていたかも
>>577
60制限のところを撮影車は100ｋオーバーで走行
抜いたのは140ｋオーバーだろ、それが常識の範囲内なのか、スゲーな
とにかくあの動きされると譲るのも危険が伴う
俺でもあのシチュエーションなら譲らないね
譲る義理とかそういう問題じゃないんだよ
シビックの運転が危険過ぎるんだよ >>591
事故の前からフラフラおかしいな
スマホ見ながら運転か？ 車が好きで1000万以上のスポーツカーに新車で乗り続けてる俺からすると運転に集中せずスマホや脇見とかで事故を起こすやつが理解できないわ
>>591
ハザードだけはサッと点けるんだな(まじれす) >>591
ガードレールに助けられたな
なかったら谷底に真っ逆さま >>591
クッションドラムを置いてるのは工事中？
それともこういった事故の起きやすいカーブなのか >>604
車の前後に設置すれば死亡事故が激減するよな >>594
＞60制限のところを撮影車は100ｋオーバー
なら160キロで走行か？
＞140ｋオーバーだろ、
なら200キロで走行か？
＞常識の範囲内なのか、スゲー
160、200はさておいといて、
60制限の所をそれをオーバーする100キロで走行している
これは常識ではないが常態化しているな、現地では >>567
事故を起こす人はスピードは関係無いんだよな
確認をしていない
たまたまで、今度かいつか事故を起こすだろ >>609
どっちが轢き逃げ犯？
チャリが逃げたように見えるけど・・・
チャリ？
車？ >>616
おかしなデマを振りまいて喜ぶタイプの異常者がいて、災害時等に害悪を及ぼすのは、そういう手合いなんだよ。
要するにお前のことだ。 >>618
おかしなデマを振りまく者がいたらその場で間違いを指摘しないと駄目だからね。 張り逃げだから反応しても意味なし
スルーで良いんだよ
>>620
何か勘違いしてるようだが、薄汚らしいデマが書いてあるから薄汚らしいデマだと一目で分かるように書いてるだけだよ？ いや、だからそういう事も一切無用
スレチにはスルーで頼みますよ
って、俺も何でこんな事何回も書かなきゃいけないのよ(´・ω・`)
追突されたほうは相当なダメージだろ
生きてるのか？
>>624
これ、ハンドル切らずに待ってれば反対車線に飛び出さなかったんじゃないの？
頭中心じゃなくて頭振ってるから間違いなくハンドル切って待ってた様だけど
ただの追突ならヘッドレストも意味あるけど、こう横に振られちゃったらサイドエアバッグだけが頼りになっちゃうよね >>624
中央分離帯の切れ目で右折待ちしてたのかな？
ぶつけたトラックが悪いのかぶつけられた車が悪いのか
何れにしても撮影者は完全な被害者だね >>624
撮影車、減速するそぶりが全く無いな
びっくりして硬直するなら、そんな人間は運転するな
大体こういうヤツが避けれた・軽減できた様な事故でもそのまま突っ込んで重大事故に繋げやがる >>629
そりゃこっちに飛び出してきてからぶつかるまで、0.6秒くらいしかないからな
そんな短時間で前が沈むほどのブレーキは無理だろ >>629
まずはようちえんそつぎようしておとなになってうんてんめんきよとろうねぼく 空走距離 ブレーキペダルを踏んでからブレーキが動作し始めるまでの間車が走行すること
40km/h で 11m
センターラインの白線が5ｍ+間隔5ｍ
つまり白線と間隔セットの、10ｍ過ぎてからようやくブレーキが効き始める
動画見ると7～8ｍですでに突っ込まれてる
>>628
これ回避するのは流石にムリだって。
でも何でこんなに空いてる道なのにずっと右車線走ってるんだろう？ >>624
トラック、ヘッドライト点いてないよな
謎の無灯火で前方が見えなかったと予想 >>624
中央分離帯の切れ目から右折するには、流れ的に無理がある。
右折斜線はなさそうだ。 昨年の、中分突破死亡事故も、20条違反常習運転手には何の教訓にもなっていないな。
うちの近くにも同じ様な分離帯切れ目の交差点があるけど、
右折待ちなどコレが怖くてやろうと思わない
時には遠回りになっても自己防衛も必要
近所は分離帯の切れ目潰して右折できなくしてた
流れ悪くなるし交通量多いとこは無い方がいいわ
右折して路外に出るのも、右折して道路に入るのも無理。
ここで中央分離帯を開けたやつもバカだ。
>>622
何でよ？ デマを振りまく薄汚らしい異常者の妄言に引っかかってはいけない旨の警告の何がどう悪いと？
>>623
アタマ大丈夫？ >>624
ロシア辺の専売特許かと思ってたけど、日本でもけっこうダイナミックなのがあるのね。 >>624
普通再生では分かりづらいのでスローで見たら
右折待ちでRV系の形状のが斜めに止まってる
避けようとして左にハンドルを切りながらトラックが追突
その関係で反対車線にはじき出されて
・・・か。
先行のコンクリートミキサーが行った直後に飛び出してくる具合になってるから避けようも何もないね。 >>629
普通程度の車間は取ってはいても、先行車が過ぎた直後に飛び出してきてるから反応しようがない。 一般道でも二車線あると右が追越車線だと言う人がいつもいるんだけどなぜなの?
右折するのに右にいちゃだめなのかｗ
変人多いな
>>652
右折するでも追い越しするでもなく漫然と右車線にいて
トラブル引き起こす撮影車、動画が多いからそういう奴には左走れ言われるのは当然 >>652
（追越しの方法）
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両
（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。
２ 車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は第三
十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行しているとき
は、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。 >>629
なんでも撮影車を叩けばいいってもんじゃねえよばーか >>659
BGMが中国語っぽいから中国か台湾かと思ったけど、左側通行だから香港だな？
まあ広東語っぽい歌だな。 >>591
前も後もずっとカーブ続きの区間なのに脇見できる神経はよくわからんな
はみ出まくってて怖い >>660
御椀のような形のフロントグリルの車
信号無視はあかんわ >>657
>652の駆け込みに対して、>657の条文を持ってくるなんて、お前アホすぎ >>657
>652の書き込みに対して、>657の条文を持ってくるなんて、お前アホすぎ 自分を守るためのドライブレコーダーで自分の過失を検察に立証されたらたまらんな…
>>667
追い越し車線は、法律上の名称じゃないよ｡
無免でないなら、20条と28条は守ってもらわないと周りが迷惑だよ。 追越車線の通行帯指定を受けた車線が追越車線となる
原則として左側を走るというルールと追越車線の有無に関連はない
あろうがなかろうが左に寄るのがルールで、指定がない限り追越は右側から行うのがルール
追越車線は追い越しのときのみはみ出すことが認められた車線で
安全な対向車線だと思えば良い
>>671
どこの地域の話をしているのか？
1キロも2キロも交差点がない道路で、かつ交通量が少ない、ど田舎に整備された立派な道路とかならいざ知らず
数百メートルも走れば右左折できる交差点がいくらでも続くようなところで
＞原則として左側を走るというルール
なんてちゃんちゃらおかしい 交通量もそれなりにあり、かつ、数百メートルも走れば右左折できる交差点がいくらでも続くようなところで
＞原則として左側を走るというルール
なんてちゃんちゃらおかしい
都会はむしろ右車線走ってる方が多いよな真っ直ぐ走ってりゃ良いからね
左車線は左折車が横断者待ちで詰まったりするしそこをチャリやバイクがすり抜けるし駐車車両や突然のタクシー乗降停車とかともかく障害物が多くそれだけ事故リスクが高い
>>665
不謹慎にも二つ目の動画で笑ってしまった 快調に逆走するバイク
目前に対向車が迫る！
激突！
後は漫画みたい、、、
683動画では判定微妙だね
後ろを確認してないと言ってたがゆっくりで道路には出てないし
撮影者が異常者だってのはわかる
>>683
撮影者は呑気
どいつもライト点けてない。 撮影者も注意不足だらけと住宅街でスピード出しすぎだべｗ
>>687
左折車線内での位置
直後を走る軽四の苛立ってそうな様子
左折後に走行する車線の位置
左折時のスピード
どれをとってもお粗末すぎる
プロドライバーなら二種免許とりあげレベル
こんな運転が日常なら警告の意味でクラクション鳴らしてやるべき どう考えてもタクシーが悪いだろ
逆走してるじゃねーか
>>683
除雪車は意図的にバックして来たんじゃなくて、
上り坂を登ろうとしてスベって後退して来たのかもよ >>689
＞こんな運転が日常なら警告の意味でクラクション鳴らしてやるべき
日常かどうかなんてお前には判断できんだろ！安易にクラクション鳴らすな！ボケッ！ >>683
キツくお灸と書いてあるけど、ミゾオチ正拳突き3発と顔面回し蹴り3発位は入れてるよな？ 対向車いないんだから、膨らもうがどこ通ろうが自由
撮影者が明らかにクズだな
>>690
おかしくない人はイチイチ晒したりしない >>683
タクシーは下手糞だが撮影者は基地外
撮影者は下手糞タクシー爺の年まで免許所持出来ないのではないか？
態々、危険な状況をつくりだすって頭おかしいだろ？
普通は前が下手糞だと思ったら車間距離をとる。 >>672
東京大阪みたいな都会だとそもそも片側二車線のガラガラの道ってないし田舎暮らしなんだろうなって思うよな
左が走行で右が追越車線なんて守られる間もなく信号渋滞する
ガラガラなら左車線は路駐だらけｗｗｗ >>703
空いてる道は路駐ばっかだよなねw
いちいち移動するのにめんどいし、意地悪なやついつからずっと右走る 除雪車は意図的にバックして来たんだよ
車庫の上り坂を登り雪をすくい取ってバックしてきてるよ
バケットに雪を入れ重みがありタイヤはスパイクタイヤで動画の坂では滑り落ちる事は起こらない
動画の運転手は路面を注視して辺りの状況を見てないか『・・・だろう』運転常習犯かもｗ
>>692
そんなお粗末なトラクションで除雪出来るのか？ >>692
そんなじゃー固い雪をすくい取る事もできないよ
使い物にならないしね！ >>705
そこまで観察できているなら、除雪車が次にどう動くか予測できなかったのか？ お前らは除雪作業者に感謝する心を一切持たず、あの程度のことで腹を立てあのような暴挙に、除雪車の恩恵など受けない雪深いところで暮らせ
お前らは除雪作業者に感謝する心を一切持たず、あの程度のことで腹を立て、あのような暴挙に出るなど言語道断！除雪車の恩恵など受けない雪深いところで暮らせ！
お前らのような奴らは、高速道路のサービスエリアのトイレ掃除をしてる人たちに対しても
蔑んだ目で見て、心の中でバカにしてるんだろうな
>>691
そのタクシーにあんなに近づく撮影者もバカだよ >>691
タクシーが対向車線を走ってることに気がついて自車（撮影車）の前に入ってくることは容易に予測できることで
それを分かっていて、人のミスに付け入って嫌がらせのようなこと（クラクションを鳴らすとか）をするさもしい人間
海外の人に比べ、なぜか日本人男性にはさもしい人間が多いように俺は感じる 常識人
前の車の挙動がおかしい。離れておこう
アホ
前の車の挙動がおかしい。ぶち抜くぜ！
タクシーが交差点内で原付を抜こうとして事故る
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Mkgy Jn
2017/12/31 に公開
やらかしたタクシー運転手が真っ先に救助に向かわないといけないのに、なかなか車から降りてこないし、降りてきても棒立ちで役に立たなかった。（続きあり）
原付のおばちゃんは意識のある状態で救急搬送されていった。（かなり痛そうだったけど）
タクシー運転手が警察官に事実と少し違う話をしていたので、しっかり交通課にドラレコ映像を見せて帰ってきた。
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>>716
のんびり電話する余裕あんなら、邪魔だからさっさとボス自販機の横の空き地に車入れとけ >>717
さらにこの後 タクシー会社の事故係に補償の面でとんでもない目に遭わされるわけか
おばちゃんの苦悩は続くな・・・ >>721
これでも追い越しでの事故ってなってバイクが一割くらいとられちゃうのか 対向車来てるのに追い越して接触事故起こすようなレベルの知恵遅れがタクシー運転してるなんてｗ
入社時に知能テストしてないのか ?
>>716
何故当たるw
でもこれって撮影者側は結構避けられないよなあ
と言うか無理な気がする >>716
優先道路と脇線のくだらない事故だな
ノールックで一切停止しなきゃぶつかって当たり前
免許剥奪でいいよ >>716
飛び出して来たのが車じゃなくて歩行者だったら物損どころじゃ済まないぞ
今後は気をつけることだな 前々から思ってたけど、>>730みたいに諭す口調のヤツ多いけど、動画貼ってるヤツは撮影者なのか…？
単なる説教好きのオッサンなだけか これ向こうが走ってきた歩行者なら多分撮影者ももっと警戒して当たらなかったと思う
客）●●へ行ってくれ！
タクシー運転手）分かりました
客）時間がないから急いでくれ！
運転手）はい
原付バイクと接触
客）おい、おい何してんだよー
>>718
下手くそにもほどがある
道路の左側を走れないなら山道なんて来るな >>717
避ける方法なんかいくら考えて無駄だ。避けるのではなくこちらの進路上に飛び出した相手の手前で止まる方法を考えなさい 717はさすがに原付の過失はゼロだろ。追突扱いじゃないか。
>>717
＞タクシー運転手が警察官に事実と少し違う話をしていたので、しっかり交通課にドラレコ映像を見せて帰ってきた。 避けるというか突っ込んできてるから俺なら止まる
優先意識を出して新車を傷つけたくない
たぶん撮影車の車の色が黒とかグレーなどの暗い色で
雲の切れ間からの太陽の日差しによって地表にできた影の中に撮影車が入っていたため
飛び出して来た車のドライバーには撮影車の存在が認識しづらい状況だったと想像する
脇道にクルマが見えたら20キロで徐行する
だが そんなことをする奴はいない
>>745
一時停止側の車両がちゃんと止まりそうか、
こちらを見落としてるなどの、なんらかの理由で止まらなさそうか
ぐらい判断できるだろう？それを怠らなければいいだけ 自分が相手を見えているからといって、相手から自分が100パーセント確実に見えていると思うなということ
理屈はそうかもしれないけど今回のケースは避けられないと思うけどなあ
少なくとも止まるのは無理だろう
一時停止の場所を示す停止線をスムーズに超えてきてた時点で
これは何かおかしいと察知できれば、その後もこちらの進路上に向かって進行し続ける挙動をみて
これは止まれらないかもと判断してブレーキを踏めば、誰でも確実に止まれる！
恐らく撮影車のドライバーは、停止線の位置を正確に把握しようとしておらず、
>717のか映像を見ると、なんとなく自車のすぐ左側にある点線の白線が停止位置だと思ってる節が感じ取れる
その点線の白線のところを越えようとしてる間際になってクラクションを鳴らしてることがそれを物語っている
実際の停止線が直接目視出来ていなくても、もっと奥にあることは、ベテランドライバーなら誰でも予測できるはず
短時間の動画でこれから何かが起こるのを知ってる上で見てりゃ事前に予測もできるだろうけどなぁ
>>754
なので3分くらいダラダラと事故時間を指定せずに見せる動画も多い
事故シーンを緊張感もって見れるのはそれが限度
まだかよーってなる程度に緊張感が持たない奴は多い >>716
おばちゃん災難だったね！
これ避けれるドライバーは少ないよな～
ブレーキ甘いとは思うがガッツリ踏んでも停止前に事故にはなってると思うわ。
それでも幾らかは過失は付いちゃう。
ただ電話かける相手間違ってる、先ずは旦那じゃなくて110番。 >>716
こういう場合ブレーキに足置いて通過するんだけど、今回は止まれるイメージ沸かなかったけどなあ
あのタイミングで出てこられたら避けられない
かと言って事前に急ブレーキ掛けるタイミングも無いし ↓この時点で「う？止まる気あるのか？」と相手の止まる意思の有無に疑問感じる
↓この時点で、完全に止まるために必要な十分な減速をしておらず、
止まる意思が感じられないと判断しブレーキを踏み始める
★もう相手は、通常よりきつめのブレーキを踏まないと止まれない速度と位置であるということ
日頃から何か危険を感じたらブレーキで減速、または止まることを徹底していれば上記>758野良対応が難なくできるはず
しかし、日頃から何か危険を感じたらクラクションを鳴らしてる対処していると
>758のあの映像のあのタイミングで、なんの効果もないのにクラクションを鳴らすという間抜けな行動をとることになる
日頃から何か危険を感じたらブレーキで減速、または止まることを徹底していれば、上記>758の対応が難なくできるはず
しかし、日頃から何か危険を感じたらクラクションを鳴らして対処していると
>758の映像の、あのタイミングで、なんの効果も意味もないのに、クラクションを鳴らすという間抜けな行動をとることになる
>>758
前段は理解できるけど、後段は無理でしょ
あんな感じで出てくる奴なんていくらでもいるから
そのたびに急ブレーキ踏むのは非現実的 >>761
いやいない。最初（>758の1枚目の写真の前）にブレーキを踏んで減速しただけで
あとはアクセルペダルにずっと足を置いたまま、アクセルの調整だけでゆっくり進み続けている
それは車が（撮影車などの車がすぐ近くに）来ていないと勘違いしているらしいことを意味している
車が来ていることを認識していれば、>758の2枚目の写真の頃からブレーキペダルを踏み始めるはずだが、
そうはせず、アクセルの調整だけでゆっくり進み続けていることから、止まる意思が感じられないと判断することがベテランドライバーになれば可能になる >>763
認識しないで出てきて認識した瞬間にブレーキ踏む奴、あるいは出る直前にブレーキ踏む奴が沢山いるって事
出てくるかもと考えるところまでは出来るけどあのジャストなタイミングで出てこられたら避けられない
と言ってあなたのタイミングでブレーキ、しかも相当強いブレーキで尚且つほぼ停止まで減速するのは現実として無理じゃないかな 結果論だけでごちゃごちゃうるさいやつ多いな
優先道路と脇線って事はただそれだけさ
確認してない脇線が全面的に悪い
ドラレコの視野や相手がこっちに向かってくること考えると映像で見るより難しいと思うわ
停止線超えて止まる車なんて腐るほどいるしな
>>763
身構えていても認識してから反応するのに2秒いるんだけど？
車が反応するのはさらに遅いよ？
あなたが言うタイミングは物理的に無理じゃない？ >>766
＞停止線超えて止まる車なんて腐るほどいるしな
そうその通り。
停止線をスムーズに超えてきたら、そのあとちゃんと止まりそうかどうかを注視しなさいってこと
止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して通過する
皆んながそうやって対処すれば相手も、こちらが減速した分、自分が出れるのが遅くなるわけで、
それが嫌なら次回から明確に提示する意思を表す動きをするようになる >>683
これと似たパターンは市街地ではありふれていて、何度も遭遇してる。
左の駐車スペースとかに入ってから位置や角度の修正とかで頭を突き出してくるとか。
昼間でもパッシングの意味のハイビームにして、かつホーンを押す準備もして、ピタッと止まっているか様子を見ながら通過しないと引っかけられる。
混雑してる市街地だと、とっさに対向車線に飛び出して回避するどころか、反対車線にちょっとはじき出されただけで正面衝突の危険大だからなおさら。
「こういうことがありがちだから用心すべし」という教育動画に打ってつけね。 >>751
「ドラレコに写っているなら当たり前にドライバーの視界に入ってるわけではない」からね。
ドラレコはかなり前寄りで高い位置にあるから、ドライバーとは視点が違う。ドラレコでは明らかに分かるようでも、ドライバーの位置からは見えづらいということもある。
それに、視角も視点もドライバーとは全然違う。
これは右カーブだから、ドライバーは当然カーブの先を見てるわけで、左真横を脇見しながら右カーブを走るというのではないなら見えづらい。 >>758
看板かなんかで目隠しされていて見えづらい上に、逆光でなおさら見えづらい条件じゃない。
しかも右カーブだから右に注意を奪われるのが当然。
優先順を無視してそのまま出てきたのが悪い。 >>768
>止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して通過する
それでもジャストなタイミングで出られたら避けられないよ >>766
それそれ。ドラレコの設置位置は前寄りで高い上に、画角が広いからドライバーとは違うんだよね。
伸び上がってフロントグラスの前の上端スレスレに頭を持っていって、進行方向は見ないで左横を見ていれば見えた、といってるのと同じことになってしまう。 >>770
これはある
運転している視点とドラレコの視点で左右の視野や車間距離が全然違う
広角のドラレコなんてこれが顕著だから仮に事故起こしても提出するかも考えものだし 俺がアップした動画でも反応が遅いとか言われた。ドラレコと実際の視角の違いが分かってないやつが偉そうに言うなよって思う
>>772
＞>>768
＞>止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して通過する
＞それでもジャストなタイミングで出られたら避けられないよ
すまん。言葉足らずだった。
止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速した後、相手が明確に止まる意思を示したと感じたなら、減速したままゆっくり安全を確認しながら時間をかけて通過する
もし明確に止まる意思を感じ取れないままなら完全に止まるまでブレーキを踏み続ける ってか>766での
＞停止線超えて"""止まる（明確に止まる意思を感じ取れた場合も含む）"""車なんて腐るほどいるしな
"止まる"という書き込みを受けて、
>止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して、その後、ちゃんと止まったなら、通過する
という意味で書いたんだけどね。
>>767
あんたらには無理ならむなんだろう。別にそれでこちらは全然構わんよ 一時停止側の車が凄い勢いで停止線ちょっと越えたくらいで止まったりして飛び出してくるんじゃねーかと思ってしまうこともあるし
こちらが減速すると逆に一時停止せず出てくることもあるから難しいよな
>>781
＞こちらが減速すると逆に一時停止せず出てくることもあるから難しいよな
減速の仕方が下手くそですアピールですか？ アホが一生懸命一時停止違反者を擁護してて笑うわ
早く免許返納しろ
今見直したけどやはりこれはオレには無理っぽいな
お互いを視認できる状況から事故までの余裕が無さすぎる
相当早い段階で急ブレーキかけないと回避できなかったろう
そしてそんな事現実には出来ない
あの状況からほぼノールックで出てくる奴を回避するのは至難だろう
大先生なら可能か？
出てくるかもしれないと予測してもっと対向車線にはみ出して速度ももっとあげて突っ切るしか回避ほうほう思い浮かばない
>>777
認識して判断するのに1秒、体が反応するのに1秒かかる。
車間距離2秒の根拠ですな。
もちろんマージンも有るし、運動神経いい人ならもっと早いけど、普通の人が2秒掛かっても責める方が悪い。
被害者は前方不注意とか言われてるだろうけど、衝突前に2秒よこせってなもんよ。
2秒貰ってもブレーキ踏めるだけで、車が止まるかは別問題だけどなぁー。 >>758
＞
＞
まだこんなに距離があるのにお前らは止まれないのか？ >>758
＞↓この時点で、完全に止まるために必要な十分な減速をしておらず、
＞止まる意思が感じられないと判断し【【【ブレーキを踏み始める】】】
＞ >>716
これ相手の車が冒頭4～5秒あたりで明らかに減速してるし右折に備えてるように見えちゃうら撮影者は警戒芯薄れよね！
それに撮影者は右カーブだから相手の減速確認後は早めに視線はカーブの先の右奥をに移るのが普通
10人いたら1，2人は止まれる人は居ると思うけど事故回避は難しいよ！
衝突前に停止できてれば撮影者に過失つかないない事案だわ
たぶん相手の車が撮影車を見落としてると思う。 >>790
2回線使って必死すぎだろ
とりあえず一時停止とはどういうものかを読んでこい >>789
絶対にこちらを無視して出てくるとわかってりゃかわせる可能性もあるかもしれない
こんな状況いくらでもある。勿論アクセルペダルから外して備えるにしても
突っ込んでくるかわからない状況で相手の動線に入る前に毎回停止するなんて出来ないよ 768 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 19:57:57.52 ID:u6o5+5iVM
>>766
＞停止線超えて止まる車なんて腐るほどいるしな
そうその通り。
停止線をスムーズに超えてきたら、そのあとちゃんと止まりそうかどうかを注視しなさいってこと
止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して通過する
皆んながそうやって対処すれば相手も、こちらが減速した分、自分が出れるのが遅くなるわけで、
それが嫌なら次回から明確に提示する意思を表す動きをするようになる >>716
一時停止無視してる時点でブレーキ掛けて止まる体制作るけどねww
相手が悪いが危険予測が出来てない下手くそ 丁度一時停止側が減速しはじめてる時、一時停止じゃなく徐行ででてきたら怖いなって言う時は
対向車が居なければ対向車側にはみ出して行くけど
ここで事故っても撮影車を責める気にはならない
責めてるわけではない。自助努力すれば、事故った後の面倒を避けられるよとアドバイスしてるだけ
>>797
＞責めてるわけではない。自助努力して衝突を未然に防げれば、事故って面倒を被ることを避けられるよとアドバイスしてるだけ 撮影者に対して下手くそ（自助努力すれば避けられるのにそうしない）と言っているだけで、撮影者が悪い（なんらかの過失がある）と言っているわけではない
相手が一時停止して無く怪しいと判断できるのは5～6秒あたり。
そこからアブねえと判断して急ブレーキしたとしても相手の動線手前で止まれるか微妙
これは既に動画をじっくり見て出てくるとわかった上だから
通常ならさらに1～2秒遅れる可能性があると思うがな
動画見てると当たるの解ってるから回避の判断できるけど ID:ytN3fo3g0は空走距離という概念がすっぽり抜けてる
>>800
今はそう感じても、頭の中でこの映像を繰り返し思い出し、
止まるためのシミュレーションを頭の長て繰り返すことで、
1週間ぐらい経つと止まれる気がしてくるよ
たぶん もう飽きたよこの展開
まあ今回のは割と難易度低め
相手の顔も見えるし
夜に一回止まったふりして横からズドンとか、ノーウィンカーで突撃してくるのを俺なら避けられるとかほざくのとは違うかなｗ
AIによる自動運転だとしてもこれをかわそうと判断できるのはむずいと思うぞ
こんな微妙な判断も全て回避しようとする制御のAIにしたらすんげえ速度遅いぜ
これ避けられるって言ってる奴は、日常的に結果として必要じゃなかった急ブレーキ踏んでるんだろうな
映像からじゃ相手の顔がわからんけど肉眼だとみえてるだろうから
警戒はしとくわな
停止線超えて本線ぎりぎりで停まる車が多いのに
停止線を一時停止しないだけでブレーキなんか踏まんやろ
これで撮影者側が当たらない方法は日頃から左からよくいるこんなかんじのやつが来たら停まるしかない
現実やと、減速すらせんやろ。減速するなら後ろに迷惑
↓【0分3秒】左に奥が見えない脇道があるな。、もし停止線を一気に超えてくる車がいたら、
止まる意思をしっかり確認するぞ！と心の準備をしておく
↓ 【0分5秒】案の定出てきやがった！と、ここでアクセルペダルから足を外し、ブレーキペダルの上に足を移動する
↓ 【0分6秒】だめだ！コイツ全然止まる意思が感じられない！と、ブレーキを踏み始める
★あらかじめブレーキペダルの上に足を載せ替えていたので、空走距離はほとんどない！
↓【0分8秒】ここで止まれれば大成功である！
>>806
アイコンタクトは出来れば確信につながるけど、出来ないからといって必ず突っ込んでくるわけじゃないから、今回は避けられる根拠にはならないよ >>808
最後画像の8秒のとこで止まれててもぶつかってるぞ
相手は出てきてるんだから >>807
俺はブレーキ踏むよ。
後ろに迷惑なんて知ったこっちゃないね。 まあ相手の顔が見えるなら確認はしないとダメ
最近もスーパーから出てくる軽が居た
止まってるんだけど、全くこっち側は見てない
爺ちゃんだしなんかヤバいかなと思って減速したら、案の定飛び出した
ギリギリで止まったけど、減速してなかったらぶつかってたわ
>>808
結論出たじゃん
6秒の時点で急制動かけろって主張だろ
オレはそれは非現実的だと思います
そして810が言うようにそれでさえ多分避けられないというw >>813
たしかに顔の方向でこっちをみてるのかを見るのは大事だと思うわ
反射とか含めて見えるとは限らんが >>810
お前本当に免許持ってんの？
こちらがブレーキ踏んで減速すれば、こちらを見落としていた相手も異変に気付いて減速するっちゅうの！
こちらが無警戒でスムーズに通り過ぎようとするから、相手もこちらを見落としてることに気づかずに突っ込んできてるんだよ
再度言う！
こちらがブレーキ踏んで減速すれば、こちらを見落としていた相手も異変に気付いて減速するっちゅうの！
お前本当に免許持ってんの？ >>816
こっち見てないんだからブレーキ踏んだことに気づかねえよ 妙に伸びてると思ったらまたやってんのか。
今年の冬休みはこの流れかねー
せっかくﾜｯﾁｮｲ付いてるんだから、大先生は触らずNG送りでいいと思うの
ワッチョイあるんだから来週の水曜日までさようならでええやん
新しい動画もないしそういうスレだからまぁいいんじゃないか
そんなに議論の種になる動画じゃないはずだけど
>>817
こっち見てないんじゃなくて、
こっち見てんだけど、撮影車の車の色が暗い色で、雲でできた影の中に撮影車が入っていて見落とされてるんだよ 744 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 15:25:52.27 ID:u6o5+5iVM
たぶん撮影車の車の色が黒とかグレーなどの暗い色で
雲の切れ間からの太陽の日差しによって地表にできた影の中に撮影車が入っていたため
飛び出して来た車のドライバーには撮影車の存在が認識しづらい状況だったと想像する
相手は一時停止も守らない様な奴がセオリーどおりの行動を期待できるとは思えないがなぁ
見落としてんだから、何とか見落としてることに気づいてもらわないと
そのためにはこちらの動作に何らかの変化をつけることが大変有効であり
その一つが減速など、速度を変化させること
どっちかは絶対じゃないから回避できるかは五分五分絶対はありえない
そこまで事故らないって必死に主張するんだから(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>832
発端はこれ！避けることしか考えていないのです、避けるんじゃなくて、手前で止まることを考えよう！
と言うことを主張しているだけで、絶対事故らないとか言いたいわけではない
避けるじゃなくて、手前で止まるに発想の転換を計りましょう！とね
737 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H11-n/jv) [sage] :2018/01/12(金) 13:33:36.79 ID:QAQM+tpnH
>>716
実際避けるん無理やろこれ >>687
細けー事気にすんな
事故の要因も無いし。車が居てそれならあれだが
動画を見てると
クラクション鳴らすやつの95%が頭おかしい
>>699
w
>>718
前半からからこいつは駄目だと解るじゃん
運転辞めろ >>774
それのばあいは、相手が明らかに一時停止、優先順無視とかの証拠にはなってるはずではあるけど、
変な誤解の元になりかねない条件なら伏せた方が良いことも十分にありうることになるんだよね。
前にこのスレだったと思うけどで、土手上の道を直進してきたら、土手下から合流してきた車がそのまま出てきてぶつかった例があって、
ドラレコでは来てるのがハッキリ写ってるけど、運転席からはガードレールの陰でまるで見えないということが分かってない奴がいたからね。
まあ、その場合は明らかな不停止だし、「下から来てる方からも直進車が来てるのが丸見えになってたのに無視して突っ込んだことになるぞ」
でお仕舞いだけど。 おかしくないやつは晒したりしないってｗ
おかしい奴がうｐしたの見てる俺らは何なんだよｗ最上級のキチガイかよｗ
品評会してる奴が一番のキチガイじゃん
困ったなｗ
>>788
何秒もかかるというのは「突発的な事態」前提だから。
淡々と走ってきてアッと思ってブレーキを踏むなら何秒かは遅れるのが正常。
用心して予め構えてる場合は違う。 >>767
予め構えているなら必ず秒単位で遅れるなんてことはないよ。
短距離のスタートで、号砲から早くても0.1秒程度はかかるとされているけど、それは号砲を聞いてから動き出した場合。
出足が遅れるどころか「号砲より前に飛び出すフライング」もあるわけで、予め構えていればマイナスもありうる。
時速100キロ程度の遅い真っ直ぐなら、毎度毎度1秒どころかコンマ1秒も振り遅れるようじゃ酷い運痴でしかない。
コンマ1秒で3m近く飛ぶから、打席の前にあるときに打つつもりで、キャッチャーミットに収まってからやっと振るタイミング。
実際にも慣れてない人なら反応が遅れるのが普通だけど、そこまで酷く遅れるようじゃおかしい。 >>780
道から逸れて吹きだまりに突っ込んだだけではあるな。 >>836
客観的な意味でどうなのか検証しているだけだよ。 ７１６最後まで見なかったから >>756を読んで見返したらおもろいなｗｗ旦那に電話 スピードと事故には因果関係は無いが (安全確認をして無いが事故の99パーセント)
安全確認してなければ時速5Kmでもぶつかる
それに対し反論するやつが居るが
>>718
こういう場合は、運転その物が間違ってる
ブレーキとアクセルを間違えるのと同一レベル、途中走れて無いのにアクセルを踏んでる
暴走とスピードでは意味が違う。何も無い田圃道で200Kmでも安全でありアイス道で20Kmで危険だったりする
言いたい事伝わる？ >>838
>秒単位で遅れるなんてことはないよ。
危ない所では踏まなくても最初からブレーキに足を置いてるよ >>758
道路の形状から見て相手は左しか注視してなかったんだろうな
右の撮影車側は停止線手前でなんとなく確認その時撮影車を見落としていた
左側は白の車が見えてて速度と距離を読んで前に入れると思って停止せずで突っ込んで来た
恐らくクラクション音聴くまで撮影車には気づかなかったと思う
交差点のたびにブレーキ準備なんて無理無理せいぜいアクセル緩める程度
この場合ハンドル切って対向車線に逃げて前面衝突避けるのがベターだと思う 首都高環状線での事故（2018年01月04日 02:49頃)
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
vspecn1 おそのん
2018/01/03 に公開
東京 ライブカメラ 首都高（リンク↓）より。
https://www.youtube.com/c/TokyoLiveCa...
録画していたら偶然事故の瞬間を捉えました（0:08頃）。
右奥(浜崎橋方面)から左(新橋方面)に走るクルマがカーブを曲がり切れずイン巻きの様な形で内側にヒットし、弾みで外側に接触して半回転して停止。
このあとパトカー・消防車が来まして、消防車到着とほぼ同時に何かが爆発してました。
⇒爆発物が画面左側の枠外のため画角に入っておらず、炎に照らされた赤い煙しか見えなかった。
でも、すぐに消火されました。
・・・まずかったら削除しますので、コメントで連絡をお願いします。
※この動画でも映ってますが、いまだに夜中だとかなり台数の走り屋系のクルマが、結構な速度でカッ飛んでました。
おまわりさん、チャンと取り締まってくださいね！ 巻き添えは勘弁です（＞＜）。 NV200のミラーを吹っ飛ばした模様
20180112 071212 I 1
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@YouTube
young kazu
2018/01/12 に公開
【危険運転】基地外 ドライブレコーダー エスティマ接触事故 急ブレーキ停車！ FRは販売を禁止すれば良いのに特性を知ってなければ乗るな
遅い車も事故ってるけどね
事故 老人の軽が学生の自転車撥ねる 北本市 1/11
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
nihera1129
2018/01/11 に公開
全く見えてないらしくノーブレーキ
通報後、老人はポケットに手を入れ救急車を待っていた。
学生の強引な飛び出しと主張しそう
学生は足を痛めたようだったが意識もしっかりあり大丈夫そうでした。 信号無視 交差点 事故映像 R21 R248
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
八ヶ岳 drone
2018/01/11 に公開
信号待ち中 対向右折車同士が接触事故 ドラレコ映像です
黄色から赤に変わった後、急いで曲がろうとした２台が、0:27 あたりで接触します。 危機一髪 トラックが！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
suimutei
2018/01/11 に公開
高速の本線合流、その手前でまさかのトラック出現。
小型車なので回避できたが、あわや衝突。
モザイク処理したら音声が消えました。 >>853
こえー((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 撮影車が相手の車のコリジョンコースに入ってて見落とされたんじゃねーか？
流入の４～50m手前から右からは車なんか来てないと思い込んでるのでは？
動画にカーソル固定して確認してみ！
右から車が来てるとさえ思ってないから左だけ見てる。
減速したのも左の安全確認のためじゃね？
>>855
あの運転手両方共死んだ逆走事故か(´・ω・｀) >>853
どういう道路の作りか理解できん
高速にバス停？？ >>716
これは無理
何度か見たが自分でも100パー事故る >>860
一時停止無視してんだから飛び出すかもと思えるだろ
いつもどんな運転してんの >>716
↓【0分3秒】左に奥が見えない脇道があるな。、もし停止線を一気に超えてくる車がいたら、
止まる意思をしっかり確認するぞ！と心の準備をしておく
↓ 【0分5秒】案の定出てきやがった！と、ここでアクセルペダルから足を外し、ブレーキペダルの上に足を移動する
↓ 【0分6秒】だめだ！コイツ全然止まる意思が感じられない！と、ブレーキを踏み始める
★あらかじめブレーキペダルの上に足を載せ替えていたので、空走距離はほとんどない！
↓【0分8秒】ここで止まれれば大成功である！
★一時停止のところを飛び出してきた車（自車）のドライバーは、撮影車が向かってきていることを見落としており、撮影車が自車に対して無警戒でスムーズに通過しようとしているために、見落としていることに気がつかず、車は来ていないと判断し飛び出したのである
★撮影車のドライバーが危険を感じて減速すれば、一時停止側のドライバーも異変を察知し、見落としていることに気付きやすくなる
=====
■相手がこちらを見落としている可能性への考察
たぶん撮影車の車の色が黒とかグレーなどの暗い色で
雲の切れ間からの太陽の日差しによって地表にできた影の中に撮影車が入っていたため
飛び出して来た車のドライバーには撮影車の存在が認識しづらい状況だったと想像する
=====
■自車の進行方向の先にいる、こちらに向かってけるかも知れない他車が、自車の存在に気がついていることが疑わしい場合、
すなわちこちらの車（自車）の存在を相手が見落としていると感じたら
何とか見落としてることに気づいてもらうために
こちら（自車）の動作に何らかの変化をつけることが大変有効であり
その一つが減速など、速度を変化させることである >>855
時速100キロで逆そうってことは自殺志願者かもしれんな 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイなど交通違反を取り締まるが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない
=====
覆面パトカーには 速度違反にならない特権がある【知らないと危険】
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
↑ 検挙された人、検挙した覆面パトカーの警官以外に、一体誰がグリルの中の赤いランプが確かに点いていたことを確認できるというのか？
↑ あくまで違反スピードを計測時にサイレンを鳴らすことが免除されているだけで、赤色灯の点灯まで免除されるわけではない。また、サイレンを鳴らさず、赤色灯だけを点灯させることは可能なようになっているはずである 要するに大先生はここで急制動かけろって言うんだろ
オレの能力だとあの動きとこの距離で相手が絶対飛び出してくるという確信は持てないなあ
と言うか持てる奴はいないだろ
と言う事は大先生は街中でしょっちゅう不要なブレーキをかけているはず
まあそういうドライバーのスキルをどう評価するかはお前らに任せるw
年寄りとか要らんところでパカパカブレーキ踏むのいるけどな
しかもそれでさえ多分事故るというw
事故回避にはこちらを認識していなかった相手が突然こちらを認識して急ブレーキかけてくれると言う条件が必要だから >>853
自分でも、本線車両と誤認するだろうな。
側道タイプの高速バス停って、進入禁止か通行止めになってるんじゃないのか？ 基本的にフラットスポットできるような急制動は事故を誘発するから禁止だよ
今はABSがあるから実際はロックしないよう止まらない
停止線で止まらんやつは最後まで止まらん可能性が高いから
線で止まってほしいんだけどな。
こいつみたいに止まりそうな雰囲気と発進する雰囲気がごちゃまぜの
車両には早めにクラクション鳴らす。
>>868
わいはあの車が仮に一時停止したとしてもブレーキ掛けて飛び出しに備えるぞ >>872
飛び出しを警戒するっていうのは当然
それはここで議論している全員がその前提だ
その上で避けられないんじゃないかって意見が多いって事ね 事故の大半は交差点で起きることを知っていればブレーキを掛ける
ブレーキを嫌がるぼは優先意識の強さにある
>>868
＞要するに大先生はここで急制動かけろって言うんだろ
＞
そう、↑ そこからブレーキをかけ出して
↑ ここまでに止まれれば大成功であり、それが急制動なのかどうかは各自の感覚の問題である >>873
明らかに一時停止しなかった場合は飛び出してくると予測できそうだがなぁ
煽りじゃないけど、日頃一時停止しないからそういう感覚ないのかな？ ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな >>876
ほとんどの車がライト点けてないね
雪下ろしもしてないし >>716の動画の飛び出して来た車は、一度も完全に止まるための動作を取っていない
最初にブレーキで大きく減速したあと、惰性で進み、そのあとアクセルを踏みながらズルズルと進み続けている 879 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 10:45:27.74 ID:SJFUlik60
ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな せめて誤植を直せよ。
だから横断歩道スレから出てくんなっていってのに
>>877
そこで止まっても、相手の車が突っ込んで来るから事故に成るのは変わらない。 >>878
一旦停止で止まらない車が大半なのに何言ってる？ >>878
一時停止しない奴なんていくらでもいるからさ
そのたびに手前で徐行もしくは停止するの？
それは無理でしょ 回避は難しいと思うけど、もし出来るのであればもっと中央寄りを走った上でハンドル回避だろうな
それでもあのタイミングでは当たる気がするが
>>887
日頃、自分が止まらないから他人が止まらなくても危機感が無くて、こういう事故に繋がるんじゃないかって思うわけよ
>>888
面倒だと思うけど、やるしかない >>890
脇道から出てくる車がいたら毎回止まらないといけないね。
信号無視で突っ込んでくる車も有るから信号有っても止まらないといけなくなるね。 >>891
まぁそんな極端に考えなくてもいいと思うが、心構えは大事だな >>890
>面倒だと思うけど、やるしかない
できるわけ無いだろw
少なくとも都市部なら急ブレーキ連発だよ
どれだけ脇道や駐車場出入り口があると思ってるんだよ
>>891
>信号無視で突っ込んでくる車も有るから信号有っても止まらないといけなくなるね
ホンコレw >>788
車間距離2秒の根拠は、反応してブレーキを踏み始めるまでに1秒、余裕に1秒だよ。
予測しとけば1秒より短いし、ぼんやりしてれば1秒よりかかるかもしれない。 >>876
見たような風景だと思ったら松崎じゃねーか ブレーキを掛けるというのがいつの間にか停車するに刷り変わってるね
これを拡大解釈と言う
例えば何の変哲もないこの道のり
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
3秒：ビアンテ手前で徐行
7秒：原付と爺さんが話し込んでる手前で徐行
26秒：ノアの影になって飛び出すかもしれない商用貨物の前で徐行
1分：左の歩行者の手前で徐行
1分7秒：右側の貨物車の手前で徐行
1分9秒：ばあさん2人の手前で徐行
最低でもこれぐらいはしないとな。まあ俺は対向車が来るたびに徐行（5ｋｍ/ｈ）してるけどな
するかーい！ぼけがっ 徐行しなきゃ止まれないよ？何言ってんの？
716なんてあらかじめ徐行してても間に合うかどうかだぞ？
アクセル抜くだけで間に合わねえよ
>>900
そうですか
そう思うなら徐行してくださいね >>898
すかさずナイスな動画持ってくるあんたスゲーなw
>>897>>899
あの動画の撮影者は飛ばしてないからな
あの状態から事故回避だと少なくとも徐行レベルまで減速しないと無理だと思うが >>885
879 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 10:45:27.74 ID:SJFUlik60
ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな 自分でブレーキかけるって言ってるのに。
極端に書いたけどノアの横切るところや1分7秒の一時停止してない貨物の所はブレーキ踏まないと駄目なんだろ？
この898は実際飛び出してきてなく事故ってないから叩かないけど
事故ってたらブレーキ踏めよ。予測できる範囲だろっ言うに決まってる
>>886
816 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 22:31:16.58 ID:ytN3fo3g0
>>810
お前本当に免許持ってんの？
こちらがブレーキ踏んで減速すれば、こちらを見落としていた相手も異変に気付いて減速するっちゅうの！
こちらが無警戒でスムーズに通り過ぎようとするから、相手もこちらを見落としてることに気づかずに突っ込んできてるんだよ
再度言う！
こちらがブレーキ踏んで減速すれば、こちらを見落としていた相手も異変に気付いて減速するっちゅうの！
お前本当に免許持ってんの？ >>888
879 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 10:45:27.74 ID:SJFUlik60
ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな >>893
＞少なくとも都市部なら急ブレーキ連発だよ
768 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 19:57:57.52 ID:u6o5+5iVM
>>766
＞停止線超えて止まる車なんて腐るほどいるしな
そうその通り。
停止線をスムーズに超えてきたら、そのあとちゃんと止まりそうかどうかを注視しなさいってこと
止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して通過する
皆んながそうやって対処すれば相手も、こちらが減速した分、自分が出れるのが遅くなるわけで、
それが嫌なら次回から明確に提示する意思を表す動きをするようになる >>897
止まるつもりでブレーキ踏まないとぶつかりますよ。 >>902
ログ見ればわかるがわいは回避できるとは思ってない
一時停止無視の車がいるならブレーキを掛けることが大事だと言いたいだけ
それが色々と拡大解釈されちゃってる >>905
気が付かなくて事故った場合はどうするの？
毎回確実に気が付いてくれるの？ >>908
そうですね
ぶつかりそうならしっかりブレーキ掛けよう >>907
ブレーキ踏んで減速しても衝突する場合も有るだろ。 >>904
ワイは一時停止無視の車について言っているのだぞ？
そこんとこ理解してくれ 898 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a51c-7mlt) [sage] :2018/01/13(土) 12:06:43.79 ID:VZ3HpjwV0
例えば何の変哲もないこの道のり
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
3秒：ビアンテ手前で徐行
★↑明確に停止する意思の有無云々の問題ではなく、すでに明確に停止しているので減速せずそのまま通過★
7秒：原付と爺さんが話し込んでる手前で徐行
★↑明確に停止する意思の有無云々の問題ではなく、すでに明確に停止している（立ち止まっている）ので減速せずそのまま通過★
26秒：ノアの影になって飛び出すかもしれない商用貨物の前で徐行
★↑遥か先で進路上に侵入して来ており、その後は単なる左折する前走車であるので特に減速はせず追突しないように追従するのみ★
1分：左の歩行者の手前で徐行
★↑赤信号で立ち止まってる歩行者のことか？は？★
1分7秒：右側の貨物車の手前で徐行
★↑1分8秒になる直前の1分7秒の時点でトラックはすでに明確に停止しており、かつ、トラックの前を通過するのは1ぷん9びょうの時点であるので減速せずそのまま通過★
1分9秒：ばあさん2人の手前で徐行
★↑一旦横断しようとしたが、こちらに気づき明確に歩道へ後ずさりしているので、減速せずそのまま通過★
最低でもこれぐらいはしないとな。まあ俺は対向車が来るたびに徐行（5ｋｍ/ｈ）してるけどな
★↑ど素人さん、ご意見ご苦労さん★
するかーい！ぼけがっ
★お前がなwwww★ >>907
こんな理論通じないわ。>>716のような非優先側の一時停止のあやふやを判断したら
非優先側の動線に入る手前で止まって先に行かせる気持ちで運転しましょう
なんて出来るわけねえよ >>910 >>912
そりゃ100パーセント事故を回避できるわけではないが
ノーブレーキで全く減速しなければ100パーセント事故になる、しかしこちらが減速して停止まですれば、事故を避けられる可能性はかなり高まる >>915
一時停止場所での2段階停止を知らないの？1回目は停止線で停止。見通しが悪ければ少し前に出て2回目の停止。
しかしほとんどのドライバーが1回目の停止を減速程度でやり過ごす
問題は2回目の停止を確実にする意思が、その車の動きから明確に感じられれば、減速せずにそのまま通過するし
感じられなければ減速するということ >>909
>わいはあの車が仮に一時停止したとしてもブレーキ掛けて飛び出しに備えるぞ
だからそれはみんな思ってるんだって
その上で回避できるのか出来ないのかって話
回避できないっていう奴に対してあんたがあれこれ言うから逐一反論されるんだと思うぞw 同じように道路を走っているにもかかわらず
10年以上も事故のないドライバーがいると思えば
1年おき程度と頻繁に事故のあるドライバーもいる。
特に後者の場合はもらい事故だと主張することが多いが、
俺に言わせれば「拾い事故」なんだよな。
落ちている事故のタネをわざわざ拾ってる。
事故のないドライバーはそれをスルーするスキルがある。
>>918
なるほどね
それで熱くさせちゃったんだ
ごめん >>916
それで回避出来なかった場合でも、回避のしかたが悪いとは言いますよね？ >>921
どういうこと？意味が全く分からないんだけど。もう少し詳しく解説を 833 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 23:37:31.34 ID:ytN3fo3g0
>>832
発端はこれ！避けることしか考えていないのです、避けるんじゃなくて、手前で止まることを考えよう！
と言うことを主張しているだけで、絶対事故らないとか言いたいわけではない
避けるじゃなくて、手前で止まるに発想の転換を計りましょう！とね
737 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H11-n/jv) [sage] :2018/01/12(金) 13:33:36.79 ID:QAQM+tpnH
>>716
実際避けるん無理やろこれ >>833
よけるじゃなくてさけるの方じゃねーのそれ >>917
感じる感じないとか、そんなの相手の車が止まったとか出て来たとかの
結果でしか分からないだろ。
止まると思っていたら、出て来て事故ったとかね。 >>921
飛び出して【きそうだった（=まだ飛び出してきていない時点で）】ので減速して止まったけど
それでもそちらが全くこちらに気づかずぶつかってきた
のと
急に飛び出してきた（すでにこちらの進路上に飛び出してきていた）ので、慌てて避けたけど
それでもそちらがぶつかってきた
では、後者の場合、飛び出してきた方としては
こちらが出ようとしているのに、そちらが十分な回避動作をしなかった過失があると言いがかりをつけてくる可能性がかなり高くなることが予想される >>925
相手が完全に止まってくれると思ったら、実際は一度も完全には飛び出してきた訳だから
自分が、相手が完全に止まってくれると思った、という判断ミスしたことを後で反省しない限り、何度でも同じ目にあうよ >>922
出来る限りの回避行動全部やったとしても、事故に成ったら回避仕方が悪いと言い出しますよね？ >>925
相手が完全に止まってくれると思ったら、実際は一度も完全には止まらず飛び出してきた訳だから
自分が、相手が完全に止まってくれると思った、という判断ミスしたことを後で反省しない限り、何度でも同じ目にあうよ >>928
＞>>921
＞飛び出して【きそうだった（=まだ飛び出してきていない時点で）】ので減速して止まったけど
＞それでもそちらが全くこちらに気づかずぶつかってきた
＞
＞のと
＞
＞急に飛び出してきた（すでにこちらの進路上に飛び出してきていた）ので、慌てて避けたけど
＞それでもそちらがぶつかってきた
＞
＞では、後者の場合、飛び出してきた方としては
＞こちらが出ようとしているのに、そちらが十分な回避動作をしなかった過失があると言いがかりをつけてくる可能性がかなり高くなることが予想される >>926
どちらも回避のやり方が悪くて事故になったと言われるでしょ。 >>932
言わせておけばいい、どうせ過失割合に大差はないだろう >>934
それは判断する技能を実体験で磨くしかない
意識していろんなケースを見ることで判断ミスの精度はどんどん高まる >>930
どちらの場合でもあなたがちゃんと回避しないから事故になったと言われるよ。 >>936
それはどのくらいの期間で習得できますか？ >>937 >>938
飛び出して【きそうだった（=まだ飛び出してきていない時点で）】ので減速して止まったけど
それでもそちらが全くこちらに気づかずぶつかってきた
のと
急に飛び出してきた（すでにこちらの進路上に飛び出してきていた）ので、慌てて避けたけど
それでもそちらがぶつかってきた
では、警察や損保担当者にこちらの言い分を話した時に
後者の場合、警察や損保担当者は、内心、この人、多分またいつか同じ目にあうな
と思われる >>940
人によると思うけど、1週間から3ヶ月ぐらいか？ >>942
そんなことしてもどうせ過失割合に大差はないだろう >>944
事故を回避できなければね
そもそも事故を回避できる可能性が雲泥の差の話 >>716は停止線あたりで明らかに減速してるだろ？
7～8割のドライバーが一時停止を守らず似たような動きをするよ！
だからと言って飛び出してくる車は殆ど居ない。
本線側はあの減速に幻惑されるわな。
まして右カーブにさしかかって何時までも左直近を注視するの難しい。
俺もあの減速に惑わせられて視線を右奥に移してアウトの下手糞だわ。
あそこで減速してなけりゃもっと警戒してブレーキはガッツリ踏めるんだが・・・ >>950
917 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 12:55:29.14 ID:SJFUlik60
>>915
一時停止場所での2段階停止を知らないの？1回目は停止線で停止。見通しが悪ければ少し前に出て2回目の停止。
しかしほとんどのドライバーが1回目の停止を減速程度でやり過ごす
問題は2回目の停止を確実にする意思が、その車の動きから明確に感じられれば、減速せずにそのまま通過するし
感じられなければ減速するということ >>950
＞まして右カーブにさしかかって何時までも左直近を注視するの難しい。
＞俺もあの減速に惑わせられて視線を右奥に移してアウトの下手糞だわ。
確かにそうだね。なるほど。。。
人間の目を通して脳が得る映像は、2種類に分けられるのを知っているでしょうか？ お前ら>>898の動画見たのか？
手前で止まれるっていう奴はこの動画だとブレーキ踏みまくって徐行の嵐になるだろ
そんな事現実に出来るのかって事
運転した事無いのかってレベル それは中心視野による映像と、周辺視野による映像の2種類です
それぞれの特徴は、
中心視野、、、映像は鮮明であり、輪郭など物の形をはっきり認識できるが、物がどのような動きをしているかの認識はなぜか周辺視野に劣る
周辺視野、、、映像はピンボケで輪郭など物の形ははっきりしないが、物がどのような動きをしているかの認識がよくできる
訓練をすれば中心視野の映像で進行方向の状況を確認しながら
同時に（厳密には時分割で）周辺視野で、脇道から出てこようとする車の動きも掴めるようになる
反論がないので暫定的にID:SJFUlik60の勝ちです
負けた方残念ですね
最初はなかなか、中心視野に映っているものに視線を固定したまま
周辺視野に映っているものが、車なのか人なのかはたまたそれ以外の何かなのか
輪郭がはっきりしないながらも、それらを区別するのも非常に困難だと思います。
でも諦めず訓練すれば、ピンボケながらも車なのか人なのかそれ以外なのか区別できるようになります
そうなればしめたもの、中心視野で進行方向を見たまま、視線を移動させることなく（眼球を動かすことなく）
左右の脇道などからの車屋歩行者の動きも詳細に察知できるようになります
停止線で止まらない車には一切の信頼を置かず、止まった車には全幅の信頼を置くという宗教だなw
宗教なんかじゃなく、時速5キロとかからの加速と、時速0キロの完全停止からの加速では
全然出足が違う！
日頃運転していてそういう違いも認識できていないのか？感覚の鈍いやつ
>>960-961
そういう意味じゃねーよw
例えば>>898の動画なら俺はほぼ全てで警戒するし少なくともアクセル離してブレーキに足を置く
場合によっては軽く踏む
殆どの奴は完全停止していてもしていなくても合流先の車線に出る時は左右を確認する
ノールックで出てくる奴は滅多にいない
でも中には停止しなければもちろん、停止していても突っ込んでくる奴がいる
だから全部警戒するんだが、そういう特攻隊の全てを回避するのは無理だろうって事
もしそれをするなら怪しいケース全てで徐行もしくは停止しないと
そしてそれは非現実的な事だ
>>898の動画だってタイミングが少し違えば横からの車が止まらないタイミングで通過する場面沢山あるじゃん
そういうケース全てで止まるのかよって話
まあ大先生には何言っても無駄かw
突っ込んでくる奴とそうじゃない奴を確実に見分けられる超能力者だからなw とにかく「後出し・俺なら避けられる」に何言っても無駄
実際はそんな運転してないのに嘘までついて、ただ優位に立ちたいだけ
今迄数々の伝説を残してるからな
普段運転しているドラレコ出してくれたら一発だからアップすればいいのに
実際この状況が起こらないとどっちにしろ真偽は確認できないわけだが 口でだけなら何とでも言えるマウンティング老害さんなんだな
止まらないオーラが出てる車はわかんだね
運転手と目が合うかどうかで警戒度も変わる
あのさー最近住み着いた動画キャプチャマン
そろそろうざいｗ
>>971
それよな
事故なんか起きてなくてもいいから普段運転してる動画30分でもアップしてくれれば大体わかるわ
このスレ見ててドラレコ付けてないなんて馬鹿はまさかいないだろうし
アップしないってことは見せられない理由があるんだろうなってことになるｗ とりあえず大先生のおとぎ話はもうお腹いっぱいかなw
体当たりで雪を乗り越えようとして歩道上でスタックして身動きがとれなくなって8時間たった。
バイトの時間も過ぎてしまったし車は前にも後ろにも動かないし諦めて明日の朝まで置こうと思いますが駐車違反ですかね？
一応歩道が通学路なんで子供が側を通って車に傷をつけないか心配です、余裕をもって迂回してくれればいいですが…近寄ってコケて車に傷をつけられないか心配で心配で…
>>981
それがまかり通るなら雪国でスタック駐車が流行りかねない 雪国の人ご苦労さん
寒さ厳しい豪雪地は俺はとてもじゃないが住めない
>>982
くそ！動かん！思いっきり亀になってしまった！どうすればいいんだよこれ… 空転し続けたタイヤが一本だけツルツルになってしまった(-_-#)凸
>>844
そういうことね。
土台からして、いわゆる予測運転で事前に減速してるなら、飛び出しなら飛び出し基準でマイナス何秒とかになる道理だからね。
新米でもあるまいし、一々実際に飛び出すまでブレーキを掛けずに待つわきゃねえだろ、ってなもんだわな。
実家が小学校の至近で、登下校の時間帯にも走る必要が生ずることが多かったせいで、子供の飛び出しなど日常茶飯事だったから、徹底して鍛えられたんだったりする。 >>868
看板かなんかで見えづらい上に逆光で、しかも画角の関係で遠く見えてもこれはもう目の前だから間に合わんね。 >>880
新潟でも市内だとマナーが成ってないのかね？ >>887
どこの話か知らんが、首都圏辺りで一時停止を頻繁に無視なんかしてたら何ヶ月も持たないよ。
一時停止を漫然と無視する田舎者も時折見かけはするがね。
そういうのって地域性が非常に大きい。 >>955
三冠王とった人など、優秀なバッターが、
打つ瞬間、球が止まって見えるというのも、
球筋をピンボケ映像の周辺視野で追い
バットに当たる瞬間を、輪郭のはっきりした鮮明映像の中心視野で見ているからなのかも >>995
イチローが打てなくなったのは目が衰えたからだと思う。 lud20230201230509ca
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