キャンピングカー総合スレッド その10 [無断転載禁止](c)2ch.net YouTube動画>25本 ->画像>23枚

キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。


※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK


※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８ [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止](c)2ch.net
http://2chb.net/r/car/1499866383/


※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/

※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その9 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://2chb.net/r/car/1504883839/

新スレ乙アリ

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/car/1499866383/

ハイエース専用スレです
一部の低脳がその旨を理解できないようで荒らしを行ってます
大変迷惑な話です

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/car/1499866383/

灰エースから大型キャブコンに乗り換えたあの人

【キャンピングカー】キャブコンを買う。 #05 〜レガードネオプラス納車の日〜
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【キャンピングカー】キャブコンを買う。 #06 〜レガードネオプラス初車中泊〜
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【キャンピングカー】キャブコンを買う。 #07 〜レガードネオプラス高速道路〜
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【キャンピングカー】キャブコンを買う。 #08 〜外装や特徴などなど紹介〜
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1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/12/30(土) 15:01:44.15 ID:TGOOa691
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/12/30(土) 14:52:54.61 ID:TGOOa691
ハイエース専用スレです
一部の低脳がその旨を理解できないようで下記スレにて荒らしを行ってます
大変迷惑な話です

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/car/1499866383/

ハイエースの潰れ方って凄いなw

こんなん好きやわ

キャンターのカチ上り具合がいいね

これちょっと面白い
けど完璧なまでに欲しくはないなw

【ボーダーバンクスTypeL】新型トヨタコースターを使用したふたり旅仕様セミフルコン
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キチガイは知らないだろうけど、トイファクトリーに限らずキャンピングカーメーカーは、新車登録費用、納車費用、代行料とかでかなり取られるからな
計算出来るならわかるよな？
バカは身の程をわきまえて軽キャンにでもしておけば？

>>11
誰もそんな話してねえよ
肛門に人参突っ込んで糞が漏れないように栓しとけｗ

>>10
日本のメーカーはフロアプランっていう思考回路が無いから馬鹿だなって思うよね

じゃあオマエが作れよ。
｢ぼくがかんがえたさいきょうのキャンピングカー｣を。

>>10
これの何処がダメなの？

車中泊スレのキチガイが連投始めると大概このスレは荒れるw

>>10のやつ自分なら買わないかな。
ナッツで作ってるからとか外観云々ではない。
2人使用を想定してるみたいだが移動時の主に座る前提が
どう見ても助手席と運転席だけ。
運転手は仕方ないがこれではツレが疲れると思う。
後部に高速バス的なリクライニング角度が深く幅広なシートが1つあれば
かなり違うよ。俺の今のは純正流用だがそういうのを後部に一脚入れた。
7ｍベースで作った方がいいかもしれんけど。

http://jp.autoblog.com/2018/01/08/mercedes-benz-x-class-pickup-camping-concepts/
https://www.tischer-pickup.com/

>>15
買えないから気に食わないんだろ？
さっしてやれよ

ん？
移動時は助手席に座っているツレが、なぜ疲れる？

しかもオリエント工業製だろ？

>>20
キャブコンに多い2ｔもだがマイクロで長距離移動を
考慮したシートは使ってないからでしょ。

FIATの日本法人がデュカトの紹介はじめたっていうことは
日本に正式輸入が近いのかな?


1981年に誕生以来、36年。
世界80か国以上のキャンパーに愛されて、累計販売台数500万台を突破。
欧州キャンピングカー市場では、シェア70%以上（2015年FCA調べ）。
『FIAT DUCATO（フィアット デュカト）』これからもどうぞよろしくお願いします。
http://www.fiat-auto.co.jp/ducato/

>>23
去年参考出展したときに作られたページだよ
以降進展なし

>>23
ずっと期待してるけどどこのビルダーもあまり興味示してないのかな？

ビルダーっつーか、自作派に最高の素材。
屋根をかさ上げする必要が無い室内高が最初から確保されてる。

でも四駆じゃないと俺は要らん。

>>25

一社年間80台以上が数社あり、都合年間数百台が捌けないと、
というのがフィアットの意向だったからね

>>27
そんな台数売れるところなかなか無いですね
フィアットの冷やかしみたいなもんだったのか
国産で同サイズのバン出してくれんかな

FIATのデュカトもオシャレな雑貨屋や花屋が
ルノーのカングーを使ってるような流れが出来るといいよな

横幅がちょっとありすぎだね

初めて見たからエアストリームユーザーの動画でも貼ってみる


エアストリーム　ロケットランチャーズ号　内装紹介 　←生活感たっぷり
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


エアストリームで能登半島キャンプ大会へ行くぞ 　←主に走行動画
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


エアストリーム納車→淡路島キャンプ大会へ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



エアストリームってこんなベンツのスプリンターベースの
モーターホームも作ってたのな
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

フィアットは日本の市場調査を怠ったのか？
今頃になって気付いてヒヤっとしてんじゃね？

NV200に四駆。
高機動で安い小型キャンピングカーを作れる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000042-rps-ind

麦草峠の25kmにわたる登り道を60kmで定速走行できる?

>>34
法定速度40kmの道路を60kmで走るってのはちょっと気が引けるけど違うの？
40kmで走れとは言わないけど、オレなら50kmちょっとで走ると思う。

燃料投下？

いいボケ殺しが来たんで静観してる

>>28
デュカトでも短いモデルと言ってもハイエースのスパロンより長いぞ。
おまけに幅は2トンワイドやマイクロと似たようなもんだ。
（エルフワイドキャブで幅2170、コースターで幅2080、デュカトは幅2050）
ハイエースやキャラバンでも実際に商用で使われてるのはナローばっかりで
仮にトヨタ辺りが新たに開発したとしても売れないと思う。使いにくいよ。
それにあんまり大きいとバンでもコースターのビッグバンとサイズ的に被るし。

デュカトの一番短いモデルはハイエースのスパロンより短いぞ。 5m切るのがある
今のは好きじゃないが昔のデュカトはカッコ良かったんだよね
映画によく出てくる角張ったやつ

国産車が軒並み高くなってバンテック汁ですら900万円超えてる中、これお買い得じゃね？
フジが輸入してるデュカトなんだけどさ
http://www.campnofuji.jp/rollerteam/zefiro235tl/

幕張で要チェックだわ

>>40見て思ったのが国産ビルダーはもうちょっとHPに載せる写真に気を使ってほしい
ちゃんとスタジオに車両持ち込んでプロに撮ってもらってるのってトイかバンテックかアネックスぐらいじゃん

漏れてたらごめん

外国車はデザイン好きだけど
サイズや装備が微妙で躊躇しちゃう

修理も海外から取り寄せないといけないと聞いたし
日本じゃカセットガスじゃないとコンロ厳しかったり
オーブン付いてるの多いけど使う？

>>42
コンロ厳しいってどういう事？

オーブン付いているので、ピザ焼くぞ！と勢い込んだけど、
車買って1年半、未だ物入れとしか使ってない........
なぜオーブン付きを輸入するのかね？注文装備のはずなのだが？
同じ場所に電子レンジ入れて欲しい。

ボンベの充填のことだろう

装備は国内で換装してから売ってる輸入車もあるね

>>38
全長6000以内なら大丈夫なので候補に入れてますよ
コースターサイズのノーズバンは国産では出してないのが残念です

6000だとスパロンより40cm以上もはみ出るとか普通の駐車場はちょっと厳しいな

「はず」ってレスしてる奴って海外のキャンピングカー事情知らなさ過ぎなんだろうな

>>48
ここは日本だからな
海外で使うだろうけど日本だとレンジの方が便利でしょ

輸入でも本気で売り込みたいなら日本仕様に変更していかないとダメだよってことだよ
柔軟な対応しないとね

>>45
なるほど、プロパンの事ね。キャンピングカーが走ってるような先進国で法整備が整って無いの日本くらいのものなのかな？？

キャンピングカーにはプロパンを熱源に使うのが合ってると思うけどな。でも充填する所が限られちゃってて大変だよね。

連投すまんすが、オレの場合は電子レンジも付いてたってほとんど使わないのは同じだな。
アホみたいに電力使うから電源サイト以外じゃ実質使い物にならん。

北米はオートガスだね。
昔々は、日本でも向こうのボンベのまま使って
オートガスのスタンドで充填してもらってる人も居たみたいだけど
もうそういう時代じゃないね。
北米のキャンピングカー自体、日本で走れるサイズがほとんど無くなって来てるし。

>>52
北米はオートガスなんだ。日本のプロパンと似たようなものなのかな？
うちのはアメリカのトレーラーだけど冷蔵庫、ボイラー、コンロと全部むこうの仕様だけどプロパンだよ。

RV-Ken's BLOG from U.S.A
http://www.net-camper.com/cgi-bin/rv-ken/diarypro/diary.cgi?no=767
オール・エレクトリック：
10年程前に“オール・エレクトリック”の高級モーターホームが現れ始めて、
最近では“オール・エレクトリック”を選択する人が増す傾向にあります。
オール・エレクトリックRVとはプロパンガスタンクを搭載しないRVで、
冷蔵庫は効率の良い大型家庭用、レンジも効率の良いインダクションレンジ、
更に、湯沸かし器と暖房ヒーターはアクアホットと呼ばれる軽油ボイラーが使用され、
プロパンガスは一切使いません。


Aqua-Hot 200D compact diesel RV heating and hot water
http://www.aquahot.com/Products/RV/200D.aspx

雪に弱いのはダメだな。

ローザの四駆ディーゼルDCTで超ショートが有ればなあ。

なんでプロパンはダメなんだよ。
こんなもんお役所が仕事してますアピールに利用してるだけだろ。
そんなに危ないなら車両への搭載を法律で禁止すればいいじゃないか。
ガソリンや軽油と比べ危険性もどっこいなんだからキャンピングで使っても事故率はそんなに上がらん。
プロパンが普通に使えれば面倒な問題がかなり解消されるのに歯がゆいわ。

>>50
今はボンベの充填は出来なくなった
安全面に問題があって何処の瓦斯屋も充填してくれない

>>55
小便ローザは金食い虫だから嫌い
DUONICは構造上の不具合が多く、4P10エンジンも故障の話をちらほらと聞くので良いイメージはない

>>56
と思ったら>>57さんが言う通りいろいろ問題があったとググって知りました。
偉そうに言って申し訳ありません。
今後はオール電化を検討します。。。orz

オール電化たっけぇぇ笑
FFヒーターまでプロパンの私は淘汰される存在のようです。
それではみなさんさようならー。

>>58
本当にプロパン使いたいならやり方はあるんやで。
オレも充填してもらいながら、使ってるよ。
以前より少し制約増えたけどね。
カセットコンロとかオール電化とかバカらしい。

オールエレクトリックも出来るなら良いと思うけど、発電機使ってまで電気使うのはウルサイよな。
おれもオールプロパンだけど全然快適だわ。

たしかに制約が多くはなってるけど、充填出来なくなった
は言い過ぎだよなぁ。
実際出来てるしw

プロパンは本当に厳しくなったよな
俺の会社で以前、作業所の手洗い場にプロパンの湯沸かし付けた時には
電話一本で小型のプロパン配達してくれて終了だったんだけど

数年前に他の場所に湯沸かし器を取り付けて同じように注文したら
配管工事は業者じゃないと駄目、プロパンのボンベは転倒防止の鎖で固定
ガスメーター装備で湯沸かし器側にはガス漏れ警報機といっぱしの施設になった

毎月の外観チェックと年１回の定期検査やらも込みで以前とは大違いだ

我が家のマトリックスは、初めからオーブン付いてたけど、これはオプション価格に入っていた。

で、今のアドリアの販売車両見てみたら、一台もオーブンが付いてない！！
やはり、評判が悪かったのね。

ガスはプロパンだけど、我が家に納入しているガス屋さんが入れてくれている。
勿論、キャンピングカー用と知っている。8ｋｇ*2だから、かなりの旅行でも大丈夫かな。
大きな声では言えないが、キャンピングカ-店に持って行くよりはるかに安い。

そりゃキャンピングカー屋で充填できるわけないんだから
また他所に出して、手間賃取ってるだけだろうからねぇ。

>>64
ガスオーブンがあるキャンピングカーだったら
冷凍パン焼いたりチキンをグリルしたりとかいろいろ使わないの?

あとピザとか

>>64
8kg二本てすごいな。
FFヒーターとかシャワーもプロパンなの？
ウチは自宅で調理だけなら8kgで2〜３ヶ月もつよ。

車に積むのは2kg瓶に自分で詰め替えてる。

>>57
数はかなり減ったけど、まだ充填してくれるところはあるよ。

プロパン充填は出来るけどエリアやら色々な問題で
旅先で充填して貰おうとすると断られる事が多くて長期間の旅行では使いにくくなってると最近思う

>>70
長期って何ヶ月も？？自分の場合は18泊してガス10kgくらい使ってる。
8kgボンベx2だから連泊しても一ヶ月位はもちそうだと思ってるから十分だなぁ。
そんな長期の休暇取れないから心配もしてないけどw

>>57

オマエはいつもソース出さないな。
トヨタ関係者のネット工作なんて飽きてるよ。

>>71
ガス式冷蔵庫を使ってると１日で１キロは使ってしまう
湯沸かしもガスボイラーなので消費激しいのもあるかな

昔は現地で充填してくれたから１ヶ月以上の旅行が出来た
ガスは静かだしオススメしてたけど今はダメ

スキー場泊なんかでＦＦ使いまくってると結構なくなるね。
サバーバンとかだと一晩で２ｋｇとか使うかも。
トルマだとどうだったかな…思い出せない。

>>40
バンテックのジルノーブル、さらにはトイのバーデンアルタモーダよりも安いだと・・・？

「今でもガス充填できる」
自宅がプロパンで
プロパンガス業者と付き合いのある
田舎在住

「ガス充填無理」
自宅が都市ガスで
プロパンガス業者と付き合いがない
都市居住者


都市ガス供給区域内普及率：2013年

ウチはオール電化だから、ガスつないでないけど
都市ガスエリアだから、敷地までは来てるよ。
でも、プロパンの持ち込み充填も出来てる。

都市ガス使ってる田舎者のオレは燃料屋で充填してもらってるヨ

都市ガスしか使った事ないので
なんで補充してくれないのかが疑問

>>76
横浜市内在住で自宅の一軒家は都市ガスだけど、プロパン充填場で普通に充填してもらってるよ

ここだけ見てるとなんだかんだ皆さん充填出来てるんじゃないの？
LPガスもまだまだいけそうで安心した。

キャンピングカー車載のドメティックの冷蔵庫とか
スリーウェイでガスも使えるしBBGにも使えるし
プロパンを弾いて否定する理由はなかなか無いな

けど要らない人には車載&ポータブルトイレ並みに不要なんだろうけど

>>73
冷蔵庫で一日1kgは流石で大袈裟でしょ。120リッターの大きな冷蔵庫でも18g/時間くらいだそうだから
24時間冷却しても400gくらい。コンロやその他使って1kgとかなら分かるかな。

2/2からのジャパンキャンピングカーショーのCMのトップにエルモンテきてた
アメリカのレンタルキャンピングカーの有名どころだけど日本でもやってたのな

キャンピングカーレンタル専門のエルモンテRV
https://elmonterv-japan.com/jprental

初めはピザ焼くつもりだったのだけど、
我が家の車の使用目的が釣りと観光旅行なので、結局使ってない。
（キャンプはしない）
そもそもガスレンジですらお湯を沸かしているのみ。
使用頻度が高いのは電子レンジとカセットガス・ホットプレート。

次期愛車はLPG使わないでカセットのみにする予定。

>>85
ちょっと質問ですが、どうやって電子レンジやホットプレートみたいな電力消費が高い家電を駆動しているんですか？

横レスだけど、ホットプレートはカセットガス式のホットプレートかと。
あと、電子レンジは、サブ２つなら数分程度の短時間回すくらいは平気。インバーターでね。
場所が許すなら発電機回せば何も問題ないし、無理な場所ならアイドリングで多少なりともカバー
それすらも無理ならそのまま回す。

タクシーに積んでるLPGボンベって使えないかな？

あれならオートガスのスタンドで補給できる

電子レンジはご飯温めるのに凄く便利だと思うけど、それ以外の使い道ってあんまり無くね？他の料理はガスで出来るものばっかりだし。

バッテリー２個程度じゃ１つ50アンペア近く持ち出さなきゃならんから、ダメージ考えるととても使う気がしないしなぁ。

発電機は使えるようなところあまり無いよ。うるさいから。

んなのは、人それぞれでしょう。
クルマと同じで、自分の想定だけで要らないとか言うのもどうかと。

発電機は走行中に使ってるっていうの
どっかのキャンピングカーユーザーのブログで見たな
ソロキャン同然になるような閑散期だったら
一応管理人に断ってOKならキャンプ場でも使っていいだろうな
バッテリーもトリプルにして電子レンジ使ってるユーザーもいるし

電子レンジに関して積極利用する俺とか
根菜類などの野菜の煮込み時間短縮のために
電子レンジでそこそこ過熱してから鍋に投入とかしてるよ
これ便利

で、キャンプ場なんか行かないよ。
ていう、10年以上ずっと続いてるループになるのか。

>>89
電子レンジ使う時はなるべくW数減らして使うのは当たり前だろうになんで1200W縛りなんだよｗ
設定できる最低W数で使えばいいしそれでも十分あたたまるし便利やぞ

>>93
電子レンジって例えば1200w、600w、400wとかに設定してもバッテリーから消費されるアンペアは殆ど一緒だよ
恐らくレンジ内部で調節してる。

87さん、ありがとう。まさしくその通り。
釣り・観光旅行がメインなので、ホットプレートで焼き肉するか、総菜を電子レンジで温めるのみ。
（発電機は積んでいません）

キャンプも本当はしたいのですけど、土曜日の夕方キャンプ場に到着して
タープ張って、（たまには）テント張って、料理して。
翌朝10時にはチェックアウトだなんて、あづましくない。
仕事を引退したらキャンプ場でのんびり料理してきます（あと8年後だが）。

>>89
妻がよく洗顔用の湯をレンジで熱してるよ。
（載せてるのはパナソニックのインバーター式）
サブは190AhのAGMが2個とソーラーで発電機は載せてない。
エアコンがiCOOLだけど満充電なら16時間位回せるし
お湯を沸かすに加えて惣菜とかを温めたにしても困った経験はないね。

>>94
そんな機種もあるってことだろ
うちのは600Wだと55A位だし300Wだと27〜8A

>>85
車内が暖房されている前提ならカセットガスでもいいのかもね。

昔、キャンピングカーじゃ無いハイエースでスキーに行ってたときにカセットコンロが点かなくて缶を温めたり面倒だったのと、空き缶がゴロゴロ出るのが嫌でそれ以来ずっとプロパンたわ。

ガスコンロと電子レンジどちらか１つ、と言われたら
迷わず電子レンジだな。
コンロはカセットでもなんとかなる。

>>99
いやそこはカセットコンロと電子レンジどちらか選べよw
比較対象間違ってるだろ。

>>99
そう？
どちらかひとつしか付けられないなら
という仮定の話だったんだけど。

>>97
へぇそんなのあんの？
どこの電子レンジ？

それってメーカーがどうのじゃなくて
ワットメーターって使用電力の様子モニタしてるんじゃない?

これどうよ？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00010002-bouncyv-life

よくあるクラウドファンディングのモデルで流通はまだしてないし
現時点で製品としてあったとしてもすげえ微妙な気がする

>>97
おーい、何処の電子レンジか教えてくれよ

>>106
そんな機種もあるってことだろ
うちのは600Wだと55A位だし300Wだと27〜8A

>>106
インバーター制御の電子レンジの事だろ。例えばパナソニックのレンジなんてそうだよ。

正解が言えないのにレスするゴミクズども

と、肛門愛好家のビチクソスカトロマニアが脱糞しながら申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗ

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お前らも気を付けろよ

踏み過ぎかな？
北海道で2駆のキャブコンだが動画みたくはならんな。
とぼけて排気でも入れたら別だけどｗ
まあうちのはWB4200だからそこが大きいとは思うが。

来週末のジャパンキャンピングカーショー楽しみだ
大容量バッテリーの車種とACC付いてる車種いっぱい見たい

トイファクトリが新型バスコンのセブンシーズを展示するらしいけどいくらになるんだろ。1600万とかかな。
RVビッグフットのコースターベースの新型キャブコンも1700万ぐらいらしいしな。

なんかこうなるとアドリアとかバーストナーの輸入車がお買い得に見えてしょうがない

>>116
流石にその値段で買える人はフルオーダーで作りそうだね

1600万ならデスレフのEsprit comfort輸入するわ

お金はないけど幕張行っちゃう

俺も毎年幕張行っちゃう

>>116
ほんとそれ

大型のキャブコンだとヨーロッパからシェル部分をOEMで輸入して
内装やフロアプランをいじって売れば安く済みそうだ

>>121
そのシェルを乗せるベース車が無い
ヨーロッパ車って運転席もリビングに使う前提のものが多いから
トラックやマイクロバスみたいなキャブオーバーだと無理そう

>>94
使わなかったエネルギーはどこ行くんだろうね。
1200Wと300Wなら900Wってストーブやんけってパワーだけど・・・。

>>124
インバーター制御じゃないやつは断続的にスイッチをオンオフする事で加熱量を調整している。
つまりオフの時間が長いほど総ワット数は減ってるだけでオンの時はフルパワーで加熱してる。

スイッチング電源じゃないんだから
いまどき電圧も制御してるぞ
このスレ、パワーエレやってるやついないの？

>>122
国産でも仮にエルフとキャンターで同じレイアウトのキャブコン
を作るとする剛性の問題で同じ骨材配置は無理みたい。
ハナからその車種に搭載する前提で作らないと使えないよ。

国産キャンカーが高く感じられるのってベース車の値段が上がったのもあるのかな
今じゃコースターの一番安いグレードでも650万円以上するもんな

俺がキャブコン買った2010年ぐらいには総額700万円でミドルクラスのキャブコンが買えたもんだけどな

車の値段は世界的に上がり続けてるから
国産車だけが上がっているわけではないけどね。

>>128
ダイナの超々ロングから作ってるがベースだけで680万位だった。
元からGグレード（デュトロで言うハイグレード）にしてるのもあるが
キャブ固定とか最終減速比変更とかやってるから特注扱いだけど。
平ボディとかの純正架装仕様と違って値引きもほぼ無いよ。
参考ににそうそういないと思うが4トンベースで作ろうと思ったら
現行レンジャーでキャブ付シャーシだと900万超らしい。
これらをベースに人によってはフルオーダーで作らせるんだから流れ作業な
輸入車に価格で勝てるわけがない。

>>111
こないだ、長野道で消防車がコレになってたわ

>>130
つまり、売れる台数が全然違うってこと？

最終減速比変更って後からできるのかなぁ。
オレのdutroももうちっとハイギアードにならんかな

>>111
こうなった時にブレーキ踏んだら絶対にアカン！というのを知ってるドライバーだな
逆ハンだけで立て直してる

1週間で、言っていることが真逆
実は車中泊もアウトドア、キャンピングカーの事も何もわかっていないくせに、
知ったかぶりでツイートしてるんだろ

MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX 53分前
冬の車中泊も楽しいものです

MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX 1月22日
特に冬の車中泊はお勧めできません。

これは酷い

>>134
実際に冬の車中泊試してみて酷い目に遭ったんだろ
察してやれよ

なにがあったんだよｗｗｗ

冬の車中泊はちゃんと準備しとかないと地獄だけど
夏よりもワクワクする感じが段違いにあって楽しいと思う

朝起きた時のフロントガラスのビチャビチャ具合からして見えない所に結露しまくってると思うと冬はやっぱ気が向かんわ

>>132
売れる台数以前にライン作業で作ってるのと国産はカタログモデルでも
手作業で作ってるのでコスト的にはライン作業の方が有利でしょ。
デュカトとかスプリンターの輸入車の種車持ってきて国内のビルダーに作らせたら
国産車ベースのと価格はそう変わらなくなると思う。つまりはそういう事だ。
あと最終減速比変更は部品さえあれば後からでも出来る。
でも車種によってはメータードリブンギアを作ってもらわないと速度計に
誤差出るよ。うちのも車検の40キロじゃほぼドンピシャだがメーター読み110で
GPSの速度計機能ついたレー探で100丁度位なんで高速巡航ならレー探の
速度計目安で走ってるよ。ちなみにタイヤも標準の225/80から225/90に替えてる。

>>140
なるほど、扁平率を変えてタイヤの外径大きくすれば多少はハイギアードに
なるってことか。次タイヤ交換するときにやってみよう。
ありがとう。

減速比は部品があるかどうかだな・・・

>>134
酷いなそいつ
車に乗るのやめればいいのに

雑誌なんて読者に迎合するのが仕事なんだから
空気に合わせて適当に書いてるに決まってるだろ

内容読んでないから知らんけど、普通車の車中泊と違い
キャンピングカーならは冬の方が快適で、しかも夏よりありがたみも感じると思う。

FFヒーター最強って感じ
さらにダイネットで簡単調理して椅子とテーブルで食事して
ベッドでしっかり寝られて過ごせる快適さ

>125
94言ってる出力に関わらず電流一定と矛盾しない？

明日は幕張メッセに行けるんだろうか？

>>133
下手だとハンドル合わせてもどんどんおつりがでかくなって最後は突っ込むからな
そこそこ経験積んでる人なんだろうな

昔、2輪で鈴鹿サーキット走っててコケた時に回収されたレッカー車がスピード出しすぎて台車が
裏ストレートで左右に大きく蛇行しだして乗ってるこっちが吹っ飛びそうになった事があった
無事にピット前について運転してた兄ちゃんがすいませんでした、と平謝りだったけど

その話を会社の人にしたらそれたまたま上手い人だったからまだ良かったけど
下手くそだったらブレーキ踏んでるから横転してたぞと言われてビビった思い出

>>146
してないと思うが？

2019 Mercedes-Benz Sprinter To Debut On February 6　だってさ。

https://www.carscoops.com/2018/01/2019-mercedes-benz-sprinter-debut-february-6/

2019年といえばハイエースも新型に移行だな
個人的にはハイエースのカットボディが今後もできるのかが気になる

今年のキャンカーショーにベンツがブース出してて何事かと思ったら
Vクラスのポップアップルーフ仕様が国内販売開始されたんだな。ちなみに850万円ぐらい


ヤナセでキャンカーっぽい車が買えるのって20年以上振りかな

キャンパー鹿児島がオリジナルキャブコンを発売
お値段は1180万円

もう1000万円超えても驚かなくなった。買えないけど

ここまでしてハイエースにこだわる理由は何なんだろう

>>154
快適性とカッコよさじゃね？
ハイエースのバンコンとカムのキャブコンしか乗り比べてないけど、乗り心地はさすがにカムロードよりはいい。
あとハイエースはワイドボディだったらカムロードよりは安定してる。

廉価なガソリンエンジンもカムロードの2000ccとくらべて2700ccある

>>5の動画見てみ
ハイエースのバンコンからカムロードのキャブコンに乗り換えた人の感想見れるから

>>151

それは本当に来年の話じゃないのか？


2019 Mercedes-Benz Sprinter が
今年の February 6　って事は、何日後よ？
発表だけなのか発売なのかは知らんけどさ。
しかもどうせ買わないけどさ。

>>152
スプリンターはヨーロッパやアメリカで小型のキャンピングカーや
VIP用のトランスポーターに改造されてて需要高いからルーフ高くしたのも
無駄な改造しないで立ったままの乗車・車内移動がしやすい様にだろうなと

>>154

ハイエースはむしろ嫌いだけど、新ディーゼルと6AT搭載、
スパロンにもディーゼル四駆が選べるんだっけ？
だったら現時点で人気は集中するだろうな。
納期長そう。

キャラバンが8ATとかトルクベクタリングとか
ジャンボルーフを出せばいい勝負になるだろう。
やっと現行キャラバンベースになったパラメディックのドンガラを
キャンパービルダーに降ろすとか。
カムロードは新ディーゼルと6ATが載るのを待つべきだろうし、
エルフやキャンターはやる気無し。
NV200に四駆のリヤマルチリンクが出たのは、意外と大きいかも。

日産が大逆転の一人勝ちになるには、キャラバンEパワーしかない。
前後モーターの四駆で大容量電池なら最高。

マイチェン後のハイエースはキャンパー特装でレーダークルコンが装備出来ないのが本当に残念。
それにせっかくの6速ATに最新ディーゼルエンジンの組み合わせも選べないし。

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/12/30(土) 14:52:54.61 ID:TGOOa691
ハイエース専用スレです
一部の低脳がその旨を理解できないようで荒らしを行ってます
大変迷惑な話です

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/car/1499866383/

>>160
最新ディーゼルいいのに勿体無いね
クルコンとか需要高いのオプションとして付けれれば圧倒的シェアになりそうなのに

>>159
カムロードは次期モデルから次期ダイナと同じ
日野製3L直4になる噂がある。AMTになるかまではわからん。
コースターもこのエンジンになるそうな。
あとキャンターとローザは来年に内製エンジンに戻る。
エンジンのトラブルも多いが電装が12Vと24Vのハイブリッドなんで
そこのトラブルも多く内製にして全部24Vにするそうな。

AMTとかDCTほんと嫌い。あれトラックにも採用され始めてるけど耐久性どうなのさ？
ルノーのDCT（EDC）に乗ってるけど、だらだら渋滞や登り坂渋滞なんかではクラッチに気を遣う

昨日から始まった幕張キャンピングカーショーの様子。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

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>>162
>最新ディーゼルいいのに勿体無いね
プラド搭載型に比べ大幅にデチューンされて１ＫＤと選ぶ点がなくなった
300系では車体側による制約がなくなるので大幅なトルクアップに期待してるが

>>166
ディーゼルの振動とか騒音の面ではさすがに改善されてんじゃないの？

今日、幕張に行ける幸せもんはおるか？
関西でも大阪キャンカーショーが来月に控えてるけどやっぱ規模がちっさい

新型セブンシーズ、1900万て・・・

トイファクトリーのコースタービッグバンですらあのシンプルな内容で1200万円とかだったから
ある程度の価格は予想してたけどまさか1900万とはw

バンテックがまさかのデュカトベースのキャブコンを展示してたわ
発売するかどうかは未定。でも内外装ともにかなり作り込んであるな



これはかなりカッコいい
やっぱトラック顔がダサく見える原因なのか

>>171
ドロップダウンベッド=昇降式ベッドは採用しないのはどうかと

http://blog.livedoor.jp/keegee/archives/7057517.html

インバウンド需要増加を見込み、ドイツ大手レンタルキャンピングカーのマクレント社が、2月1日より日本でのサービスを開始
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000031358.html

輸入車キャンカーを借りれるチャンスだぞ

キャンピングカーショーの写真やら資料を見返してるけど
2017とそこまで差が無いな外国車が増えたぐらいか

>>173
https://www.mcrent.co.jp/indv/gfx/0&;&17_JP_premlux_a_vorne.jpg

こんなの準中型免許が必要なレベル
これ以外はみんな国内メーカーの小型一般キャブコン・バンコンばかり...

>>163

へー、楽しみ。
ふそうはダイクラに引っ掻き回されたけど、完全に縁を切れないものかな。

カムロードも「待ち」だね。
ハイエースは300系で室内長が短くなるだろうけど、
300系ベースのキャブコンを見てみたい。

ディーゼルはAMTでもDCTでも良いけど、
おいしい回転域が狭いので、多段化が良い。
1000〜3000回転だけで走れたらいい。

【RV】車離れのなか、キャンピングカー販売好調　人気の背景は?
http://2chb.net/r/newsplus/1517670040/

>>176
300系ベースのキャブコンは作れない（カット不可）とショップは言ってたが

現地より。
軽キャン目当て。
各社軽キャン出してて、ブースが固まっておらず歩き回る必要あり。
ガキとワン公がウザい！

子供はどうして人の前に無理矢理入ろうとするんかね。
てか「やめなさい⤴」しか言えない親の多いことよ…

>>180
そうしないと背が低くて見えないからじゃない?
子供相手にマジになったら負けフラグ

転載


20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/02/04(日) 15:15:20.84 ID:O1rjpCxr
24年ぶりフルモデルチェンジ、トヨタの小型バス「コースター」は高剛性ボディーに
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1612/26/news064.html

>>164
俺の勤務先にDCTのキャンターがいるけど、ギヤの変速タイミングがおかしくて運転しづらい
旧型のジェネレーションキャンターが遥かにマシ

おまけにDPDの詰まりや尿素システムのトラブルが多く、
何度もふそうで見てもらってるが一向に改善しない

幕張は犬連れの家族多すぎだな
一回犬の足踏んじゃったよ

家族連れと犬だらけでソロの自分はアウェー感ハンパなかった

超貴重！メルセデスベンツのキャンピングカーブースに取材してきた！
『ジャパンキャンピングカーショー２０１８＠幕張メッセ』
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



日産、nv350キャラバン/nv200バネットをキャンピングカーショー 2018に出展
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

バンテックのデュカトベースの車ってベース車の部分は誰が保証してくれんのかな
普通、国産車だったら車の部分は近所のトヨタのお店が保証してくれんじゃん。
じゃ、デユカトは？

幕張行ってきたよ

今年の注目の新型車はトイの新型バスコン
バンテックのV670
ハイマーのクロカン4WD風キャブコン
ミスティックの新型ハイラックス用トラキャン

こんな感じかな

トイの新型バスコンは1900万円。内容見た限りでは先代モデルと比べて700万円以上値上がりする理由がわからなかった。

バンテックのV670は、ここまで綺麗なラインのキャブコンはちょっと見たことがないってぐらい美しかった。
完全受注で1500万円は見とかないといけないらしい。
5台しか作られなかった伝説のファーストカスタム・バリューランナーを思い出した。

ハイマーのクロカン風キャブコンはベンツスプリンターをリフトアっプした車。パリダカのカミオンクラスみたい。

一番好きだったのは、どこの会社か忘れたけどマツダの20年ぐらい前のポンコツのボンゴブローニィをモダンにリノベーションした車
あれ売ってくれないかなぁ。

>>187
ん？
今だってアドリアとかも同じベース車両使ってるし、各ビルダーが対応するんだよ。
各ビルダーともフィアット本社に研修行ったりしてるし、整備パーツなんかも意外とすぐに手に入るよ。

>>190
なるほど、ありがとう

>>190
確かに自走できる状態ならばいいんだけど、旅先で動けなくなるととても困る
過去に輸入車に乗っていてひどい目にあったので、今は国産にした
それさえなければ輸入車の方がコスパ、クオリティとも絶対いいんだけどね

6m級の車が欲しい場合、最近の国産キャンカーの値上がりが異常なだけに
輸入車の方が遥かにお買い得というおかしな現象が起きてるな

ハイエースやマイクロバスベースに1500万円ってバカらしくなる。
とはいうものの、輸入車の場合サービス拠点が少なすぎるんで、それはそれでハードルが高い。

ただ運が良いだけなのか知らんけど、輸入キャンピングカー17年
普通車のアメ車欧車入れるとプラス10年位乗ってるけど
出先で立ち往生した事は一度もないなぁ。

>>193
まさにこれ
国産は値段がどんどん上がってる
ベース外国で後からソーラーやら付けてもまだ安く出来るぐらい差がついてる

>>194
個体の当たり外れ含めて運もあるけど外車の乗り方というか
付き合い方を知ってるかどうかってのでかなり変わってくると思う

お金も必要なのは当然だけど店の良し悪しの見極めもいるしね

>>195
そこで、トラキャンですよ。

軽トラで流行ってるように、
中古のキャンターとかエルフなどに、
自作の小部屋を作るのが今後は流行る。
キャブ後面を取外し式の壁にして、
8ナンバー取るも良し。

家族でキャンプなんてケースはあまりないのかもね。
あっても、年に数回だろうし・・
だったら、そのときだけレンタカーで良いし・・
日常で一人で使うのなら、
トラキャンで良いのかもね。

人によるんだろうけど、自分はキャンプには使わないなぁ。
日本ではキャンピングカーとか呼ばれてるから
キャンプのイメージが強いのも分かるけど。

まだ持ってないけど、隠れ家的に考えてる。
麻雀卓を置いてとか、飲んだときの酔い覚ましに使うと言うか・・・
あとは、災害時のためとか・・
まあ、そんな災害なんて滅多にないしな。

トイに1900万なんてありえね〜
普通に輸入車でいいわ

>>199
トラキャンのキャン部分だけ保有してて、出かけるときはトラックをレンタカーで借りるのはどうかな

自分所有のキャンピングカーなのに
そんな不便な思いしなくたっていいのに

>>203
軽トラと2tダンプを持ってる。
付き合いのある鉄工所に骨組みの相談をする予定。

>>202
RVビッグフットも1800万円ぐらいののモデルを出してきたね。
去年は、フィールドライフのシリウスが1700万円のモデルを出してきて「おおー」となったもんだけど、もう1500万円越えが珍しくなくなってきたな

>>192
損保のロードサービス使えば良いのに
無料だし

それに今のドゥカトは意外と壊れんよ

例えばハイエースの最安グレードは180万くらいから買える。
そのくらいのクオリティの車に色々くっつけて1000万超とかｗ

暇な老人の道楽なら、自作すりゃ良いのに。
TIG溶接とFRPの真似事が出来れば、どんなトラキャンでも作れるだろうに。
軽トラじゃなく2ｔトラックでやっちゃいなよ。

そうそう、去年の夏だったかな、某所の路上で、
前から大き目の黒っぽいキャブコンが来たと思ったら、
シルエットは立派なバンクベッド付のキャブコンなんだけど、
キャブ以外は全部が幌だったｗ
バンクベッド状のとこには窓も有ったと思う。
あれはキャンピングカーとして使ってるのだろうか？

>>208
180万円くらいで買えるハイエースって中古？

7.3mのダイナでフルオーダーで作ってるが1800だの1900まではかかってないな。
使う頻度が薄い装備は簡素にしてるし明らかに使わないのは用いていないからだけど。
ビルダーに言われたが同じような考えでレイアウトするなら2000以内でワイドキャブ、9m級の
フォワードでも作れると言われた。エアロクルーザーなら2000超だし割安に見えたよ。
車体価格も上がってはいるがカタログモデルを見てると装備盛り過ぎな
気がしないでもないな。高騰してる要因はそれもあるような印象がある。

価格で見たら良心的なのはナッツのボーダーバンクスかな
フルモデルチェンジしたコースターベースでも100万円ぐらいの値上げにとどまっている

後の国産6m級は軒並み高わぁ。

>>207
壊れやすいか、壊れにくいかじゃなくて、
自走できなくなった時に田舎の修理工場でも対応できるかどうかなんだよね
10年くらい前だったけど、中央高速の韮崎で夜中に大雨の中
突然エンストして、それっきりエンジンがかからなくなった
キャンピングカーはレッカーできないと渋るJAFを拝み倒して
なんとか修理工場に入れたけど、当然閉まってる時間
よく朝、出てきた工場のおじさんに状況を話して、
貴重品だけ持って列車で自宅に帰ってきた
修理が終わったと連絡があったのは1か月半後だった
VWのT4を修理するのは初めてだったそうだ

>>208
ハイエースのキャンパー特装は高いよ

>>213
自走出来ない＝壊れる
ってことではないのか？

壊れた時を想定するのも良いが、自走出来ないほどの故障なんて今時のデュカトはしないよ
それに損保のロードサービスなら自分の指定した工場まで持って行ってくれる

200系の前期の２LのMTのDXかな、179万とかだったわ。

>>214

それが既にボッタクリ価格。

車の原価を知ると驚くよ。

>>215
キャンピングカーの牽引　外車なら尚更嫌がる業者は多いと思う
特に田舎なら断られる場合も十分あり得る

それに指定した工場まで持っていってくれるとか簡単に書いてるけど
テレビＣＭでやってるのは損保の提携してる整備工場への回送の話で
自分の指定する工場とか　場所によったらいくら掛かるか分からんぞ

>>215
キャンカーの保険は嫌がる会社もあるって聞くけど、デュカトは普通に入れるの？

通販型以外ならだいたい入れる

色々見てると外国産いいねー
ただシャワートイレがほぼ全車に付いてる
調理もしないから３つコンロが付いてなくてもいいかな

シングルベッド２つが後方にあって
シャワー無い車種ってあるのかな？

初期トラブルで結果的にセンサー類の不良だったが
DPRの警告灯が点きっぱなしになった経験がある。
田舎でトラクターとか扱ってるような整備工場なら
何とかなるかと思ったが対応できるダイアグを持ってないから
対応できないって数件から断られた。
結果的に都市部の日野に持っていった。
国産でもトラックならこういう状況もあるし輸入車なら更に困る
ケースは多い気がする。
デュカトに関しては少し前までのフィアット製の3Lはいいが
現行のイベコ製エンジンはウンコと評してるのもいるな。

>>211
>装備盛り過ぎ
余計に金払わせるためだとしか思えんよな
Bの装備が欲しけりゃ、A,B,C,Dのセット販売です〜　みたいな

>>220
違法８ナンが横行してたような昔々は、そんな話しもあったけど
今時は大丈夫かと。

特に最近は電子制御が複雑になってるから看板掲げてるところでも
「いや、うちじゃちょっと」となる場合が多い

警告灯点灯時のチェックでも他車種対応の機械とディーラーのその車種専用の機械じゃ
違う内容のエラー結果吐くこともあった

ちょっと田舎の工場だったら設備投資の回収もできないから
今の時代の整備についていくの止めてる所も多いしな

外車に限らずキャンカーを>>215みたいなノリで乗ってて出先でストップしたら
普通の人だとその後の対応が場合によっちゃ大変だろうなとは思う

>>206
まだ4駆じゃなきゃダメって言うなら高額なハイエースベースでもしかたないが、
コースターベースなら2駆なんだから輸入車買った方がお得だよな
室内の完成度が違いすぎるよ

>>215
確かに今どきの車は壊れにくいというのは理解できるが、絶対壊れないわけではないと思うよ。
そういう事態になる確率をどれだけと想定するか、そうなった時の対策はどうするか、そのリスク以上の魅力が輸入車にあるかという問題になるけど、正直、今は輸入車でもいいかなとは思っている。

ネット検索で見つけたキャンピングカー向けの自動車保険では、レッカーは特約になっていて距離は500Km相当（30万または車両保険金額の10%の高い方）まで補填だった。
保険料金が気になったけど見積してないので不明。

>>219
だ、か、ら
万が一自走不能でもロードサービスで持って行ってくれて何が問題あんの？

絶対に壊れないとか、ロードサービスで金払うのやだとか言うなら乗るなよwww
子供かよ

>>220
入れるよ

>>226
新しいデュカト買ったこともないのに言ってんのか？
古臭いポンコツ転がしてる爺さんならそう思うのは仕方ない

俺は普段も外車だしなんら心配もしてないけど

幕張以来ずっと悩んできたけど、お前らの書き込み見て決心がついたよ

月末ぐらいにデュカトのキャブコンを契約してくるわ

壊れやすいかどうかで国産にしたわけではないが
輸入車の場合万が一を考えると心許ない気は多少するかな。
その辺のいすゞや日野とかに持って行っても間違いなくお断り
だろうしね。
あと、ロードサービスだが自分は大手だけど入ってはいる。
ただし、偶々だが知人にレッカー屋がいるけど損保で提携してる
所で3トン以上とかを牽けるレッカー持ってる方が少ないらしく
（自分のは車検証上では約4.6トン）
保険だから対応しないというのはないがもし自走出来ない状態に
なったら地域とタイミングによってはかなり待たされる羽目になると
思うとは言われた覚えがある。
デュカトベースでも総重量3トン以下なんてないだろ？
現に個人のブログだが輸入車のクラスAとエアロクルーザーのオーナーで
現地のレッカー屋に対応できる車両がなく一晩待たされたというのは見た。
輸入車国産関係なく普通乗用車のロードサービスと同じ感覚でいると
実際その万が一が起きればちょっと想像してたのと違うとかあり得るかもな。

分かったから、その見た目がクソださいダイナに乗ってなよ
輸入車と比べんなって

>>233
なんか訳わからんのにアンカー付けられてたけど俺もそういう認識
デュカトの専用スレだったっけとスレタイ見直したわ

積載車って普通車でもアメ車とかの大型クラスとかもそうだけど
長さや重さ、幅の関係で運べない車種ってのもあるしな

知人の勤務してるディーラーは35のGTR指定工場になって取り扱いが決まった当時、
今までの積載車じゃ幅が収まらないんで新車の積載車を入れてた

あと大型引っ張る案件が昔ほど儲からないんで複数台所有してる所はコスパの悪い
大型を結構処分する流れになってるってのは数年前に業者が言ってた　

普通車使ったコマーシャルの感覚だと実際にお世話になった時には
場合によっちゃ思ってたようにならないかもな、というニュアンスで書いたんだが

昔デュカトのフルコン(とは言っても6.3mしかない)を
積車にのせてもらったことあったな。
重量は覚えてないけど、アメ車よりかなり軽かったような。

>>235
基本的には搭載してるウインチの能力で牽けるかどうかが
決まるそう。大抵のレッカーは2.5〜3トン程度の能力のしか載せてないんだと。
トレッド幅とかに対しては割とどうでもなるらしいがね。
極端な話ハイエース位の大きさでも3トン以上なら大部分のレッカー屋で無理だろうと話してた。

結局は十分なカネもないジジイが乗ったこともないデュカトベースにビビってるだけじゃん。
あーだこーだと言うけど、結局は輸入車アレルギーのクソジジイ魂炸裂。

試しに買って乗れよ。それくらいの金は持ってるんだろ？

福井の大雪のトラブルみたいな時も何とかなるもんなの？
食料と水とガソリンさえ余裕があれば問題ない？

そもそも信頼性が同等だとしても降雪地に住む身分としては
FFはあり得ないよ。調べると本国仕様でもLSDがつけれるとかでもないし
オートチェーンみたいな製品もFF車に対しては設定がない。
デュカト自体の試乗はした事あるけど冬季を想定するなら後輪駆動のLSD入りの方がいい。
それにAMTだとマニュアルと違ってスタックしかかった時に揺すって出るとか無理だから。
冬季の幹線道路は良くても保管場所までの道とかをちゃんと走れる気がしないわ。
そういうのも全部想定しての選択で信頼性だけで選んでるとかではないよ。
雪降らない地方の人の選択理由は知らんけどね。
それに厳密には海外でもあるようだが自分で考えたレイアウトつまり
ワンオフで作ってもらうとなるとやはり国内でとなってしまう。
外国語がまるっきりダメな自分としては金云々より海外に
外国語で頼む方がある意味ずっと敷居が高いよ。
1000万で意思疎通に苦労するなら2000万でもその辺りに支障が無い方がいいわ。

>>239
発電機の搭載有無やサブバッテリーの総容量、ソーラーパネルの
搭載有無や発電量如何では燃料があっても電圧不足とかで
暖房が使えなくなる可能性はある。車の装備次第としか言いようがないね。

>>240
英語も出来ない低脳クソジジイです

までは読めた

リヤオーバーハング長いキャンピングカーを、レッカーでフロント釣り上げて走ってたら段差とかで壊さないのかな？って思った

>>243
経路次第としか言えんかな。
もっとオーバハング長い大型バスとかでもフロント釣ってるしな。
どうしてもそこが気になるならキャンターの高床4駆
みたいな最低地上高そのものが高い車種を選ぶしか
ないんじゃないかな。

長文ウザイ

>>244
オーバハング長いってどういう意味？

>>246
君は知らなくていい事だよ

バンテックがデュカトベースのキャブコンを発表したけど…
同じ並行扱いなら輸入車を選びます(^-^)/

>>247
知ってるなら教えて。

ざっくり言って
後輪とリアバンパー後端との距離が
オーバーハングだから
フロントを持ち上げた時に
リアオーバーハングが長いと
後端を路面と擦りやすくなる

オーバーハングぐらい調べれよww

それ、オーバーハングでしょ？
聞きたいのは「オーバハング」なんだよ。
お前ら歳で目が悪いのか？

>>252
オーバハングって書いてあったの知ってたけど、誰も誤字を敢えて言わなかっただけじゃね？

だね。
ベットと書いてあっても、いちいち
ベッドだろ、とか突っ込んだりはしない。

あ、でもケージをゲージと書いてあったら
突っ込むかもw

>>252
お前は頭だけじゃなくて性根も悪いわ　
通り越して腐ってるレベル

爺さんたちって、ほんと誤りを認めないのな
そんなんだから老害って言われんだよ

念押しして聞かれてんのに、後から「敢えて」とかウケる

>>256
悔しいの？
「私は加齢もあって思考能力が落ちているので、暗に指摘されても気づかないし、後から誤りを指摘されても認めないクズなんです」
って書けよ

三連投とはよっぽど悔しかったんだなw

面倒くせぇやりとり(笑)

今は情報も多いし、何年か乗ってりゃ自分なりの使い方も出来てくるから
あまり盛り上がるような話題もないしね。

>>259
巣にお帰りください。

夜の交差点でキャンピングカーに突っ込む馬鹿軽自動車
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

そいやキャブコンってぶつけたらどうなんの？
板金修理って可能なの?

>>260
文末の草が残念だねー

>>261
タイプミス？
どうミスすれば「オーバハング」になるの？
タイプミスじゃなく脳みその中身がミスだろ

>>264
効いてる効いてる

相当悔しかったんだな

頭の悪さが滲み出てんな

クソミソ

相変わらず謝れない老害

いかにも頭悪そうでかわいそうになるな　IQ80ないんじゃないの？

あーウザい
書き間違えをマジでツッコミとか、ほんとゴミ

>>266
親切なビルダーだったらぶつけやすいボディ下部とかリアの縁は別のFRPパーツになってるから丸ごと交換できる

ボディ本体が深く傷ついたら・・・
FRPボディだったら、ボートの修理の要領でパテ埋めみたいな修理は可能
アルミボディは・・・相当困難

ちなみにハイエースのバンコンも板金するには中の家具をはがさないといけない場合があるから
ぶつけるのだけはホントに注意な

>>247
オーバハングの意味を知ってるんでしょ？早く教えてよ
こっちは一級整備士だけどそんな単語聞いたことないからさ

しつけえ

>>275
なんで書き間違いって分かるの？
本人？

それまでレス番書いて書き込みしていたのに途端に沈黙かよー
本人が出てこなきゃおわんないよー

書き間違えした人はだれ？
粘着君が謝罪しろってさ
早く謝らないとしつこく粘着されるょ〜

既にしつこく粘着されてるでしょw

>>276
バンコンも家具どかしても壁に断熱材が貼ってあたり厄介だな

裏から叩かない板金修理だったらいいんだけれど

老害出てこいよ。
それまで平日昼間から書き込みしていたのに今度はダンマリですか？

そうそう、早く謝れよ〜
粘着君がお待ちかねだぞ！

ッチ、うっせーなー。反省してま〜す(国なんとかのAA)

>>286
おっ？謝罪したね！これで和解成立だね。
粘着君もさぞ満足だろうね。

老害どもはホント意味のない事をやりたがるな。
アクセルとブレーキを踏み間違えるなよ。

さぁ、早く登場して誠心誠意自己批判しなよ。

クソミソ

言葉の間違いを指摘して老害連呼してる方が意味無いと思うの。

誰かも書いてたけど、ゲージとケージとかベッドとベット、ドッグとドック
とかなら意味が変わっちゃうから、突っ込むのもまぁアレかと思うが、
それでも文脈からわかるわな

しかし、オーバなんてそもそも外来語を無理やりカナ表記をしたものに
正解なんて無いわ。昔居た会社の車内の文書の規約ではカタカナ表記の外来語の
末尾の「ー」は無しにするってあったくらいだし。

逮捕の近森病院長が懲戒解雇


02月09日　16時22分
男子中学生にみだらな行為をしたとして、県の条例違反の疑いで８日に逮捕された
高知市にある近森病院の４１歳の院長が９日、懲戒解雇されました。

懲戒解雇されたのは、高知市にある近森病院の近森正康院長（４１）です。
近森院長は、去年１０月、ＳＮＳで知り合った高知市の中学校に通う男子生徒に、
市内のホテルでみだらな行為をしたとして、県の青少年保護育成条例違反で８日に
警察に逮捕されました。

これを受けて、病院を運営する社会医療法人は９日、臨時の理事会を開き、本人が
容疑を認めていることや、社会的な影響の大きさを考慮して、近森院長を９日付けで
懲戒解雇にすることを全会一致で決めました。

新しい院長には近森院長の父親の近森正幸前院長（７０）が、再び就任しました。

近森病院は、ＪＲ高知駅の南側にある外科や循環器内科など３０の診療科を設けた、
病床数が５００床を超える総合病院です。

再び院長に就任した近森正幸氏は「患者をはじめ多くの人たちに改めておわび申し
上げます。医師と職員は、これまで通り誠心誠意診療に専念していきたい」と
コメントを出しました。

>>291
まぁ言い訳はいいからさ
なんで本人が出て明確に誤りを認めないのかね
老害どもはそういう病気なの？

自分はまだ爺さんと言われるような歳ではないけど
そんなことで絡んでる方がどうかと思うよ？

いつまで続くのこれ

>>291
理系はカタカタ表記の際に末尾を延ばさないという決まりが有るので、別におかしくは無い。
ウチの大学では「モーター」「センサー」と書いて40枚のレポート全部書き直しさせられる
奴が必ず居た。

>>296
うちの会社だけじゃなくて、理系ってくくりだったのか。
つまり誤ってる謝罪せよって叫び続けるオーバくんは文系ってことか、なるほど

てゆか、ここで粘着してるお前らも子供がいるようないい年なんだろ・・・？

お父さんが5chでガキじみた事で言い争いしてるなんて知ったらどう思うんだろ

>>297
三菱「エレベータ」や「ショウルーム」なども同じですね。

伸ばし棒が数字のイチと誤読されるのをふせぐためと言われています

シーケンサとかアクチュエータとかもその類だよな
俺は文系だけど別に違和感なく両方受け取るから一般常識レベルかと思ってたが
発音なら代替を代替えと言ったりとか　仕事してりゃ色んな場面で出てきそうだけどな
なんにしろ執着と言うか粘着度合いにドン引き

ところで仕事や街乗りのハイエースが盗まれる話はよく聞くんだけど
キャンパー仕様のハイエースは盗まれたとかあんのかな

ハイエースベースのバンコンを買いたいと思ってるんだけど盗難の事がちょっと引っかかってる
盗んだ先での使い方が違うだろうから盗難の対象にはなりにくいかなとも思ってるんだけど

>>294
お年寄り同士のかばい合いですか？

>>300
違和感なくと言いながら「キャンパー仕様」と書いてしまう無能

相変わらず当人はダンマリですか？

40代は年寄りなんかなw
いい加減見苦しいよ？

>>303
とりあえずコテ付けてくれ
ウザいからNG入れたい
意味のないレス飽きた

>>305
意味のあるレスのお手本をどうぞ

いや、逆にもっともっと激しく暴れて欲しい！

>>306
あきらめるなよ！！がんばれ

>>307
がんばるお手本をどうぞ

>>308
『長音符落ちた、老害氏ね！』なんかどう？

>>305
皆に避難されてよっぽど悔しかったんだろ？仕方ないさ粘着に取り憑かれたスレはこうなる運命なんだから。

粘着も、楽しめるようになればけっこういいぞ

車中泊スレが荒れてるのは何でですかね？(意味深)

>>312
ニッスイ連呼厨でしょ
あのバカはスレがボロボロになるまで粘着するキチガイだから仕方ないよw

>>310
何処に避難されたの？キャンピングカーの中？

みなさんっ！

そろそろキャンピングカーの話をしませんか？

間違いを認めないのが、一番みっともない

馴染みの店でリチウムにバッテリー替えて貰おうと思ったら危ないから止めておいた方がいいと言われた

リチウムってまだ危ないの？調べても危ない派と安全派がいて分からない

相変わらずこのスレは粘着が巣食っとるな…

>>317
バッテリな

やっぱ鯖がいいよな　
紀伊長島の道の駅マンボウで売ってた鯖は美味しかった

いつの間にかダジャレに
バッチリなタイミングだね

【定期的保守】

244 名前:240 :2018/02/07(水) 11:08:36.53 ID:IkzqGNTW
>>243
経路次第としか言えんかな。
もっとオーバハング長い大型バスとかでもフロント釣ってるしな。
どうしてもそこが気になるならキャンターの高床4駆
みたいな最低地上高そのものが高い車種を選ぶしか
ないんじゃないかな。

このあとテレ東で

知られざるガリバー〜消費者の知らないエクセレントカンパニー〜
工事現場などで使われるエンジン発電機のリーディングカンパニー
デンヨー株式会社。高品質の製品が生む良質な電気とは!?
マーケットを広げていく企業の熱き思いに迫る!

>>324
興味深いなサンクス

プジョーパートナーをベースにしたキャブコン
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最近は欧州でも小さなキャンカーがジワジワと人気が出てるそうな
それにしてもあっちの人って意地でもトイレとシャワーを設置するよな

>>326
日本と違って、温泉や健康ランドがないからね。
バカンスやツーリング先でシャワー浴びる場所か無い

確かに道の駅車中泊しかできない低スキルだと
トイレ要らないだろうな

>>324
デンヨーって、業務用のだし汁を作ってるメーカーだっけ？

>>328
煽って明日も元気モリモリ

【定期的保守】

244 名前:240 :2018/02/07(水) 11:08:36.53 ID:IkzqGNTW
>>243
経路次第としか言えんかな。
もっとオーバハング長い大型バスとかでもフロント釣ってるしな。
どうしてもそこが気になるならキャンターの高床4駆
みたいな最低地上高そのものが高い車種を選ぶしか
ないんじゃないかな。

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

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>>329
それはテンヨ、デンヨーではない
https://www.tenyo-takeda.co.jp/product/sirodasi/dashitsuyu.html

>>331
手を抜くなｗｗ

キャブコンで一番乗り心地と運転の楽しさを味わえる車はどれ？

【定期的保守】

244 名前:240 :2018/02/07(水) 11:08:36.53 ID:IkzqGNTW
>>243
経路次第としか言えんかな。
もっとオーバハング長い大型バスとかでもフロント釣ってるしな。
どうしてもそこが気になるならキャンターの高床4駆
みたいな最低地上高そのものが高い車種を選ぶしか
ないんじゃないかな。

>>336
時々はａｇｅろよ

【定期的保守】

244 名前:240 :2018/02/07(水) 11:08:36.53 ID:IkzqGNTW
>>243
経路次第としか言えんかな。
もっとオーバハング長い大型バスとかでもフロント釣ってるしな。
どうしてもそこが気になるならキャンターの高床4駆
みたいな最低地上高そのものが高い車種を選ぶしか
ないんじゃないかな。

>>335

国産だったらこれかな

あとこれとか

ベース車両もったいねえｗｗ

カトーモーターのランクル200の奴は車両持ち込みありだったよな
プラドとかハイラックスとか色んなバージョン見たことある

NV200は四駆が出たけど、エンジンがどうせ非力なんだろうな。

>>341
モータだろって言ってこいよ

モータでも間違いじゃないわな
モータリゼーションとか言うし

そういえば、昔々はシュミレーションとか言ってたけど
もう結構前からシミュレーションなんだよね。

そこで、加齢臭漂う「オーバハング」ですよ！

某キャンピングカー屋がメーター改ざんしてるっす どこに言えばいいっすか？国交省？

>>347
こういう長文書くやつに言ってごらん

240 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/02/07(水) 01:35:50.60 ID:FSUHk3Y8
そもそも信頼性が同等だとしても降雪地に住む身分としては
FFはあり得ないよ。調べると本国仕様でもLSDがつけれるとかでもないし
オートチェーンみたいな製品もFF車に対しては設定がない。
デュカト自体の試乗はした事あるけど冬季を想定するなら後輪駆動のLSD入りの方がいい。
それにAMTだとマニュアルと違ってスタックしかかった時に揺すって出るとか無理だから。
冬季の幹線道路は良くても保管場所までの道とかをちゃんと走れる気がしないわ。
そういうのも全部想定しての選択で信頼性だけで選んでるとかではないよ。
雪降らない地方の人の選択理由は知らんけどね。
それに厳密には海外でもあるようだが自分で考えたレイアウトつまり
ワンオフで作ってもらうとなるとやはり国内でとなってしまう。
外国語がまるっきりダメな自分としては金云々より海外に
外国語で頼む方がある意味ずっと敷居が高いよ。
1000万で意思疎通に苦労するなら2000万でもその辺りに支障が無い方がいいわ。

そもそも信頼性が同等だとしても降雪地に住む身分としては
FFはあり得ないよ。調べると本国仕様でもLSDがつけれるとかでもないし
オートチェーンみたいな製品もFF車に対しては設定がない。
デュカト自体の試乗はした事あるけど冬季を想定するなら後輪駆動のLSD入りの方がいい。
それにAMTだとマニュアルと違ってスタックしかかった時に揺すって出るとか無理だから。
冬季の幹線道路は良くても保管場所までの道とかをちゃんと走れる気がしないわ。
そういうのも全部想定しての選択で信頼性だけで選んでるとかではないよ。
雪降らない地方の人の選択理由は知らんけどね。
それに厳密には海外でもあるようだが自分で考えたレイアウトつまり
ワンオフで作ってもらうとなるとやはり国内でとなってしまう。
外国語がまるっきりダメな自分としては金云々より海外に
外国語で頼む方がある意味ずっと敷居が高いよ。
1000万で意思疎通に苦労するなら2000万でもその辺りに支障が無い方がいいわ。

完全にキチガイに居着かれちゃったなこのスレ

>>347
自身が被害者で証拠もあるなら警察（弁護士同伴がベター）

警察はちょっと・・・もしくは
被害者ではないが目撃したなどの場合は
↓
自動車公正取引協議会
http://www.aftc.or.jp/contents/trouble.html
自動車公正取引協議会「消費者相談室」
TEL : 03-5511-2115

>>351
あざす！内部告発っす。証拠はあり社員の四、五人知っている。

まぁこのままダンマリだね。
何処かは分からず仕舞。
証拠も挙げれないよ、半加担者みたいなもんだから。

>>342
1,6だから話にならない
せめて、1,8か2,0を積まないと使えない

>>352
内部告発なら陸運局が良いかも

>>352

ネットに証拠をばら撒くのが早いよ。
今すぐ被害者の発生を防げる。
警察に行っても動き出してから立件するまで何か月もかかったりするし、
他の重大事件を抱えてたら邪魔者扱いされる。
警察を動かすにもネットにばら撒くのが良い。

キャンカーの在庫車って全国の展示会を回った車もあったりするんでしょ？

そのせいで未登録なのに走行600キロとか普通にあるな

まあ別にそんなのはいいんじゃないの
買う分には多少安くなってるだろうし即納だしｗ

それを嫌うなら新車からの自分仕様でお願いすればいいだけだしな

未登録だと公道走れないし、会場内(私有地)の移動だけで６００キロとかありえないし単なる中古車(試乗車とか)じゃないの？

>>350
皆に言われたの相当悔しかったんじゃない？

>>357
それなら交渉して値引いてもらえばいい

仮ナンバー（仮ナンバ？）で走行するのでは？
前のキャンピングカー、注文して納車だったけど、納車時に走行距離が200Km超えていた。
セミフルコンだったので、自走してきたのかな？と勝手に納得してたが。

>>362
赤枠の回送ナンバーと思われる
これだと試乗やイベントの展示にも使える

ただ、大抵のショップは積載車を持っているはずだがな

大きいクラスの話だがレンジャーベースのエアロクルーザーを買った人が
距離見たら納車時点ですでに500Km位だったそう。
作ったYMSに理由を聞くと日野の羽村か日野かわからんが
メーカーの工場から福島のYMSの工場までキャブ付シャーシの状態で
自走して走らせてるのでそれで距離が多少伸びてるって返答だったそうな。
大きめのだと架装以前にすでに少し走ってるのもあるんじゃ？

>>359
仮ナンバーって知ってる？

>>360
そうそう、いきなりダンマリしちゃってバカだよねー
何度も「オーバハング」って確認されてんのに他の爺さんどもも気づかないし
加齢臭漂う車でアクセル踏み間違えなきゃ良いよな
そう思うんだろ？

>>360
だよなぁw激おこなんだろうなぁw

>>367
急にダンマリだから悔しすぎて死んだんじゃないか？
年寄りだし

ふらついて歩いていた爺さんがよろけて他の人にぶつかったのに知らん顔してた。
こういう謝れない爺さんを殺しても誰も損しないだろ。

デュカトのメンテナンス問題を指摘されて、火病になっちゃったんだね。

それで揚げ足取りを始めたという展開かな？

でも、少年よ。
平行輸入車の部品供給は結構シビアだぞ。

バーストナーとかデスレフ買ってもパーツ供給は、国産の比じゃない。
(国内販社はしっかりしてるから一時程では無いけどね)

一級整備士なら解るだろ。
トヨタ部品供販の強さを。

こんなパーツも、っていうもんまで
午後には届けてくれる。

ときどきマイるｗ

>>372
15年前のモデルのパーツでも愛知にあっったんで1日待ってください的な感じだったりもする。

所有年数が長くなるキャンピングカーにおいてはこれは重要な要素ではあるよね。

一方、東和モータースなんかは古いデスレフ(デュカトベース)でもちゃんと治してはくれる。
ただ、パーツ取り寄せ１ヶ月とかは普通にあるらしい。

ここは国産有利。
デザインは外車有利。
走行性能は外車有利。
悪路性能は国産有利。

一長一短ですな・・。

予算1300万円で6mぐらいのキャブコン検討してるけど
最近は国産車とより質感がいい輸入車の価格差がなくなってきてるからホント悩むよなぁ

今、パンダのデュアルロジックに乗ってるんだけど、デュカートのAMTが似たような仕組みなんでなんか心配。
あと、デュカートはハイエースみたいなリアエアコンってないよね。
色々調べたら、停泊中に使うルーフエアコンもあんまり効きが悪いみたい。

>>370
それがすべての発端ですな

日産のV200とかV400をベースにしたキャンピングカーってできないかな？
国産のキャンピングカーの問題点といえば、キャブオーバータイプ車ベースばかりで、
運転席空間が運転席としてしか使えないことか

>>370
それを実際にデュカトを所有しているかしていたかなら説得力あるんだけどな
単なる妄想だろ？

>>374
謝れない爺さんが悪いんだろ？

なぜ妄想と言い切れるのか

しつこい若造が悪い

譲れないジジイ、シツコイ若造
じゃあ中年のオレが仕切らせてもらうわ






ハウスっ

>>376
東和モータースでデスレフの中古を購入検討したときに、東和の人から言われたことだから、実体験ではないよ。

部品も昔みたいに３ヶ月待ちは少なくなったけど1ヶ月待ちは発生しうるって言ってた。
故障の頻度は現行デュカトになってからは少ないそうな。

ただ、どこでも修理できる訳でも無いのは事実だし(ダイアグの配備もメンテナンスマニュアルもどこにでもある訳じゃないし、英語だし)、カムロードとかコースターと比較すればメンテナンスのリスクは大きいのは376も理解してるでしょ。

>>373
ルーフエアコンはそれなりに効くはずだと思いますが・・・。
TRUMA のAventaでも2.4kw、colemanのmach8で9200BTU(約2.7kw)です。

家の車は、旧Mach3が付いてましたが夏場は車体外装が結露するほど冷えて困ってました。(現在は、家庭用2.2kwに換装。普通に冷えてます。)

発電機がないとどれも電気がキツイのは一緒ですね。

>>378
お前って、使ったこともない物を根拠もなく正確に評価できんの？

>>381
だからお前はクソださいダイナベース乗ってろよ

ちょっと何言ってるかわかんない(

>>385
爺さんにとっては寝る時間だからか、あるいは、お前がバカのどちらかだろ

なんか臭そう(

>>385
これが妄想ではないとしたら、どこに根拠が含まれてるのか指摘してくれ



370 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/02/15(木) 17:32:31.20 ID:jtdbrnYH
デュカトのメンテナンス問題を指摘されて、火病になっちゃったんだね。

それで揚げ足取りを始めたという展開かな？

でも、少年よ。
平行輸入車の部品供給は結構シビアだぞ。

バーストナーとかデスレフ買ってもパーツ供給は、国産の比じゃない。
(国内販社はしっかりしてるから一時程では無いけどね)

一級整備士なら解るだろ。
トヨタ部品供販の強さを。

>>387
お前自身が臭いからそう思うんだろ

臭うなあ、bosとか使えよ(

何に乗ってようが、道の駅の便所の近くにたむろして
寝起きしてる奴らはカッコ悪い
道の駅に連泊してるのもみっともない

>>390
周り見ろよ
原因はお前しかいないぞ

間違ってなきゃダイナの人多分俺と1度だけ面識あるわ。
年始に伊勢湾岸の刈谷のSAで遭遇したよ。北海道ナンバーだったわ。
爺さんじゃないね。まだ40代半ばと言ってた。
見た目も年齢相応だったのでその通りとは思う。
キャブも後部もシルバーにしてアルミホイール
履いてるから結構目立つ。
内部は知らん。（深夜で妻が寝てるとかで見せてくれなかった）
少し話したが高齢オーナーにありがちななんかの集まりに所属してるとかは
無く一匹狼みたいよ。ステッカーの類は見る限り一切貼ってなかった。

>>381
まあ、その発言が適当かはともかくとして、ウィンタースポーツやるならカムロードベース(ないしは、デュトロ、Be-cam、コースター)になるだろうね。

キャンピングカーは、重量物を後部に搭載するからね。

FFベースでキャブが重いとトラクション不足で大変らしい。
草津温泉の登りでバーストナーがスタックしてた。
一応越えかけたけど、スタッドレスじゃ登れないって言ってたよ。

394だけど
×越えかけた
○声かけた

お詫びして訂正いたしますm(__)m

FIATがもたもたしてるシーンに何度も出くわす
珍しい人がいるスレッドがあると聞いてきてみましたよ

目と頭が腐ってるようなのでお帰りください

しかし爺さんいい加減謝れよ。
おれたち、本当に迷惑したんだからな。

まずは謝罪、話しはそれからだ

しつこい若造=お手振り拒絶コミュ障

これだけ多くの人に多大な迷惑をかけておいて謝らない。
まさに老害。

「しつこい」でかたつけられる問題ではないのだが

まさにブーメラン

>>399
謝れない爺さん＝手をブンブン振り回すキチガイ

そもそも、何か謝るような事があったんだっけ？
スレ見直す気にもならないほど、どうでもいい話で
よく覚えてもいないけど。

>>403
それが粘着体質って事だよ。
もう疫病神に取り憑かれたと思って諦めるしかないよw

>>403
どうでもいい事と言いながら、誰にも求められていないのに反応しちゃうお年寄り

>>404
なるｗ

>>405
４０代なので、まだお年寄りではないかと。
元々の話はどうでもいい話だったと思うけど、今となっては粘着がウザイ。
そういえば、手を振るなとかしつこく書いてる人が前に居たけど、同じ人なのかｗ

で、何か謝罪を求めるような出来事があったの？？

もう暫くは諦めるしかねえな　この手の奴に張り付かれたらアウト

みんな金持ちだなー

メータ改ざんの件オレもやられてる
証拠ないけど
1万数千が9千幾らにw
気持ちは有難いがメータ周りさわられた方が腹立つw

>>396
氷結路登坂路でのトラクション不足の話なんだけど・・・。

駆動方式得手不得手が出るのは変なのか？

FF最大の恩恵は、ドライブシャフトがフロア下を通らないんでフロア高さ(当然全高も)低く出来ることだろ。


ただ、キャンピングカーの場合はフロントには重量物が少ないんで雪道の登坂には弱いって話じゃないのか？
(というか、FF全般に苦手でしょ)

なんか変な話か？

>>406
40代のおっさんが、すれ違うキャンピングカー見るたびにブンブン手を振るなんて、もはやオカルトだな
自覚しろよ

>>411
自分は振らないよw
バイクの時も振らない。

最近の若いのは謝罪と賠償を要求するのかw

ID変えまくって｢おれたち｣という自己認識。
病気だよ、病気。
というか、この基地外を相手に帰ってくる答えが毎回予想
出来るのが本当に楽しい。手中な彼はココに置いておこう。

>>414
現実を受け入れられない耄碌爺さん

>>415
朦朧爺さんじゃダメなんだっけ？
心がすっごく狭いんだね。
俺は全然気にならないし、このスレを私物化しようとも思わない。


自分の意見以外は認められない、すぐ相手を誹謗中傷するのは、中２の証だぞ。

ま、結果俺もスレチだけどorz

>>415
現実言われると攻撃弱いな。
もっと元気にやれ。
ココしかないんだから。

でもまあキャブコン、バスコン乗りなんてほぼ50過ぎだろ
若者wが乗ってたら凄い目立つしあいつ変わってんなぁって思う

>>418
そうか？
子育て世代(30〜45)ぐらいも多いぞ。
特にキャブコンは多い。

ちなみに俺は33歳で買ったけど

>>418
俺も40台のキャブコン乗りだわ。

2年前、高速道路で事故渋滞になったときに、
「トイレを貸してほしい」と切羽詰まった顔で言ってきた人に使わしてあげたことがある。
処理するのが面倒だからできるだけ使いたくなかったんだが。
ただ、わざわざ頼んでくるのは若い女のことが多いということは付言しておく。

同世代＋αだが、うちのまわりはバンコンとトランポばっかりだわ
地方政令指定都市だけど都会と田舎で違うのかな

>>422
高年齢層(50〜)は、ハイエースベースのOMC@銀河とかが多いな。
軽キャンパーも以外と高年齢層が多い印象。

高年齢層でのキャブコン乗りはほぼペット同伴な気がする。

結局はここでかばい合ってるのは中年以上のクサイ連中

また沸いてんのか、粘着。
何が楽しいの？

俺が初めてキャンピングカーを買ったのは25歳だったかな。
でもどうせみんなオッサン爺さんになるんだし、どうでもいいわ。
偉そうにしたければもっと有益な情報を持ってこい。

>>421
自分の車のトイレにカメラ付けとくのは犯罪なのかな？

>>427
トイレの盗撮は犯罪だね。
(迷惑防止条例違反)
ってか、そんなの見たいか？

謝罪の要求ってなんかチョンみてぇだなw

去年話題になってたSuaokiとかいう中華大容量ポータブル電源
amazonで初冬に在庫無しとかにならずにページごと削除されていた
ノーブランド品と言いつつ実質同一製品のページもつい最近削除された
何だろうこれ？ヤバい欠陥でも見つかってトンズラって事かな？

>>430
Amazon | suaoki ポータブル電源 S270 40540mAh/150Wh 家庭用蓄電池 三つの充電方法 AC(150W) DC(180W) USB出力 急速充電QC3.0 車中泊 キャンプ アウトドア 防災グッズ 地震 停電時に 12ヶ月保証 | 発電機
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777LMCJZ

>>431
それじゃなくて120000mAh/400Whとかってのがあったのよ

>>432
ならそう書けよう

>>433
悪かった
あまりにも評判になってたから知ってると思ってたんだ

>>428
いや、見たくないw
自分の車にカメラ付けても捕まるのか…

どこに付けたとしても、無断で撮る事自体がね。
忍び込んだとかなら仕方ないだろうけど。

>>426
お前こそ、言い出しっぺなんだから有益な情報持ってこいよ

>>434
まさに老人思考

>>430
発火事故で販売停止らしいよ

>>436
次の『ア』??『ウ』のすべてに該当する行為
ア　『人を著しく羞恥させる』or『人に不安を覚えさせる』
イ　対象が『通常衣類で隠されている』『下着または身体』
ウ　『撮影した』or『撮影目的でキャメラを差し向けた』or『撮影目的でキャメラを設置した』
※東京都迷惑防止条例５条１項２号
※神奈川県迷惑防止条例３条１項２号

だってさ。
都道府県によって微妙に差があるかもだけどほぼ一緒でそ

>>440

>>435に言って

>>441
確かにそうだ。
すまんかった。

>>440
ありがとう
特にそんなつもりはないけど参考になります
ってかマジで興味ないからやらないぞw

爺さんたちのキモい妄想

ただ撮るだけなら盗撮じゃないんだな
普段隠されている頭皮を撮ったら...

>>445
人を著しく羞恥させるに該当

何気なく読み飛ばしてたんだけど>163に時期日野の2t系列のエンジンって4lのN04系から更新されるの？

>>447
去年くらいから噂はある。
N04系自体20年位前の基本設計のエンジンだしな。
大型も中型も変わってるから小型もそろそろ新しいエンジンに
なっても不思議じゃない。

ちょっと質問。
唐突で申し訳ないけど今リンエイってどんな感じ？
昔100系ハイエース乗ってて、またバンコン検討してるんだけど、オススメってあるかな？

ダイナベースかな

該当スレがないのでここに書くけど並行で種車買う場合
ガス検で100万程度覚悟した方がいいのかな？
スプリンターの本国仕様見ると7〜8ｍ級もあるようで
それが欲しいんだが。

>>451
普通車で少し前の話になるがディーゼルは無理だとか
ちなみにガソリンでガス検50万（検査と事前改良）
新しいのは本国でも排ガス規制厳しくなったからか通せるようになった
それでもガソリンの倍100万は掛かるようだ

>>451
『ドイツ車輸入代行』 メルセデスベンツ　スプリンター 輸入車なら老舗のアドボール
http://www.oddball.co.jp/import_sprinter.php
排気ガステスト試験料 ￥435,750
試験代行料（部品代含む） ￥630,000
ブレーキ試験同型代 ￥315,000

>>453
想定為替レート¥79.5/$ か、またこんなに安くなれば色々買いたいね

>>452-454
ありがとうございます。見る限り検査で130〜140万程度は
覚悟しないと厳しいようですな。
欲しいのは右ハンドルの英国仕様をOPを足して今日のレートで
換算しても約980万位のようです。
でも商用車で8ｍあると思えばこんなもんなんかな。
ちなみに検討してるのはWB4800でエンジンが約187馬力と現地のWebに表記されてた。

いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

4LM45

455さんの欲しいスプリンターって多分GVW8トン級の
モデルだと思うが980万もするのか・・・
架装内容次第じゃ総額2000万コースかな。

2000万払うんだったらカナダのこれ輸入するのだ
10.9万カナダドル〜

Leisure Travel Vans
https://leisurevans.com/

WB4800のが欲しいと書いてるからそのカナダのビルダー製より
もっと長いのが欲しいのでは？
わざわざ種車を並行で入れるのを考えてるくらいだから
好みのレイアウトがカタログモデルじゃ無いのかもよ。

>>430
俺、前のモデル買ったんだけど、なんの連絡もないのに充電アダプターが２回新しいの送ってきた。
本体というより電源アダプターに問題があったみたいだね

>>457
ドイツ本国や英国仕様を見るとバスの低床3軸で9ｍ近いのもあるようだ。
こっちかもよ。
しかしこんなんで作るとマイクロみたいな幅でメルファみたいな長さのバスコンになるね。

ここがペンツのスプリンターベースで作ってる
シティコミューターやVIP番見てたら面白いよ
https://www.youtube.com/user/Cubyauto/videos

キャンピングトレーラーって横幅2ｍ大きいよね
300万近くするし。　いいホテル何回も泊まった方がいいなｗ

なぜ、わざわざそんなことを書きに来るんだろう。

>>464
買えないモノの僻み

どれ位釣れるか試しに来た

キャンピングカーでホテルに泊まる
という事が想像出来ないのかぁ

>>467
まーた耄碌爺さんかな？
よく読んでからレスしような

>>463
キャンピングトレーラーは価格はキャブ婚より安いけど、
取り回しが大変だと思う
事故起こしそう

>>469
事故と言えばキャブコンばっかりだけどなぁ。
気楽に乗れる方が事故る確立高いと思うわ。

絶対数がまったく違うだろうよ

トレーラーを繋ぎなら車を走らせる場合、トレーラーに人を乗せてはいけないんですよね？

ダメ

ネットのキャンピングカー用品店に売ってる、ポリタンク用水中ポンプって何日も浸しっぱなしで浸水したりしない？
浸水してショートでもされたら嫌なんで、車のバッテリーには繋ぎたくない…
理論上はヒューズが飛ぶだけだけど

たしか980円とかで買った風呂水ポンプを7年くらい使ったけど平気だったよ。冬場は完全に凍らせてしまったりもしたけど、無事だった。

ひとまず乾電池からシガーソケットに変換するアダプター使って自作してみよう
大丈夫なら車に繋ぐ

風呂ポンプは、アダプターみたいなので
AC100VからDC11V位に変換してるから、
12V仕様に改造するのは簡単。

展示車購入時の注意事項

まずショップで走行距離確認
イベントに自走で行ってるのに走行距離が増えてない
詐欺会社です。
新車も同様にやってますよ。某会社は(ﾟoﾟ;;

知ってるのに言わないと、犯人隠避だぞ。
知らないならいいんだけど

知ってるし 見たし 事実っす。
逆恨みされるの面倒なんすよ。
ちなみにハイエースでっす。キャラバン用の機械は持ってないらしい。