キャンピングカー総合スレッド　その22 YouTube動画>6本 ->画像>5枚

※キャンピングカー購入の注意

●手付金とは
　契約時には手付金が必要です。

　ただし、納車までに倒産したばあい
　返却されません。

　規模や経営状態でその額はまちまちです。
　キャンピングカーフェアやショー等で
　必ず確認しましょう。　

　ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
　大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。

お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。

キャンピングカー総合スレッド　その18
http://2chb.net/r/car/1585826980/

キャンピングカー総合スレッド　その19
http://2chb.net/r/car/1593518654/

キャンピングカー総合スレッド　その20
http://2chb.net/r/car/1603354415/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド　その21
http://2chb.net/r/car/1609567172/

やっと静寂が訪れたか。
いち乙

口論してた当事者たちも1000で区切られてホッとしてるんじゃないのかな

アスペ北海土人は出禁や

不動産とかは、保証協会がある。
つまり、手付け金は会社が潰れても一定の金額までは全額戻ってくるわけ。
キャンピングカー業界も、そのような保証システムを構築すれば良いのよ。
そうすれば、老舗だけじゃなく新興も受注が増えるだろう。

>>5
俺も先月、手付金払ったがホントそう思う

RV協会とか保証事業やればいいのに
損保会社と連携して、例えば103万円で100万円の保証とか
過去潰れたビルダーとかあるんだから、保証のニーズ絶対ある

前スレ993の人に回答頂いていたので返信失礼いたします

まずご指導有難うございます
つきましては一応自分の考えとしては、第一にその例に挙げた車両以上の走破性を求めているわけでは無いことをご承知頂ければと存じます

走破性においてはあくまで並のクロカン車程度の走破性があれば十分になります
要するに別にクロカン車に勝ちたいとか、そういった考えでは無いことをご理解頂ければと存じ上げます

そもそも先に挙げたランクルプラドの例も、少々無茶して特に埋まりやすいところを走り込んだ故のスタックになります
要するに逆に言うとそういった部分を極力避けていけば、問題無く走り抜けることは可能です

>>7
お前病院行けや
ただの迷惑だぞ
って言ってもアスペには通じないんか？

>>7
ふざけるな。二度と来るな！

テンプレ追加しておきます。

キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。


※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた横転しやすい構造のタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改

では自分はトラコンの部類としての話で宜しくお願いします

>>11
いやいやw
アスペで人の話もまともに同調や共感出来ない時点で来なくて良いって
自分の話をただごり押ししたいだけならツイでオナってろよw

>>11
たとえ法に触れずとも他人を不愉快にするような行動を肯定、言動は荒れる原因となるので申し訳ないが却下
お引き取り下さい。ほんと迷惑

幕張のキャンピングカーイベントって今日からだっけ？

>>14
残念ながら4月に延期みたいです。
大阪が3月かな

>>1
スレたて乙！

ここは総合スレでバンコンも戻り順調にきてたのに、後半は保険会社への詐欺呼ばわりと自然保護区周辺荒らしで心配でした。

スルーで解決

大阪会場は出店される車両が少ないよね

トレーラーの車幅って牽引車のミラーtoミラー幅以内だとラクとかあるんですかね

>>12
第一に自分は何もゴリ押しなんかしてませんよ
単に理屈として正誤判断した上での話をしているだけです

ちなみに共感や同調といった馴れ合い・感情論の問題の部分を重視する人の方がツイッター等を利用するべきだと思いますよ

>>13
それって最早感情論ですよね
ちなみに事の発端は勘違いした人が喧嘩腰でレスしてきたことをお忘れなく

>>19
自分もそのあたり気になります。
トレーラー選定中で、エメロードのアルバ良いなぁ思うものの、でかくて悩み中

>>20
うわwまた始まったよw
その正誤判断してんのはアスペのお前って段階でずれてんだよ
5chはスレがカテゴリーに別れていてお前はスレチだらけだろw前スレ見直してこいよ
だからツイに行けって言ってんだよ
若しくは自分でスレ立てしな

いい加減にしろ

>>21
結局また他人ガーか？
人のせいにしながら1日30レス以上はアスペだからだろ？
感情論とか言いながら感情を一番押さえられないのはお前
勘違いで喧嘩売られて誤解も解けずに頭沸騰させるじじいなんてやばすぎだぞ

スルーできない糞もレベルは同じ

自然保護区のすぐ近くでバイクやバギーを乗り回すのを不快に思う人がいるのは当たり前で、キャンカー乗りは特に家族との穏やかなひと時や、ありのままの自然を求めてる人が多いから反発は仕方ない。
単に自分達が楽しみたいだけの為に、騒音や自然環境を壊す行為を何も思わない人とは受け容れられない。

>>23
第一にスレチな話題しだしたのは、勘違いで私の砂浜キャンプを批判した者の方ですよ
私はあくまでキャンピングカーの車種選択を決める要素として、砂浜キャンプに使う説明をしただけのことです
別に砂浜キャンプの話題を主体として話しているわけではありません
そこに勘違いした人が噛み付いただけのことです

>>25
第一に貴方は感情論とはどういったものかきちんと理解した方がいいですよ
感情論で話すことと、感情的になって話すことは似て非なるもので別物です

>>28
な？以後気を付けますで終われないだろ？
良い歳してアスペだからで済ますなよ
アスペは精神安定剤が処方されるんだからつまりお前はそういう事なんだよw

>>29
同じだよバーカw
アスペな上に知能も低いんかw

>>27
第一にキャンピングカーという人的創造物を持ち込んで、ありのままの自然を求めるとはどういった理屈でしょうか？
そもそも自然を破壊して創られ、更に使用時も自然を破壊する物ですよ

それから家族との穏やかなひと時を大事にしたいなら、第一に他者が居ない場所を選択するべきです
それもせず他者が居る所を選択するのなら自業自得でしかありません
例えば喫煙を許されている場で、わざわざそこに行って煙草の害ガーと喚くことと同レベルのことです

>>30
第一に気を付けろと言っても、勘違いした人が勝手に噛み付いて来るんですからどうしようもありませんよ
こちらは間違ったことを言ってないのに、相手が勝手に間違ったことに仕立て上げて噛み付いてくるんですからね

>>31
同じでは無いですよ
感情論とはそもそも理屈関係無しに、感情が優先されて物事の決め事を論ずることです

バンクベッド部分を空気抵抗を考えて設計した方が良いんだろうか？
軽微だと割り切って、なるべく大きくカクカクでも問題ないかな？

>>32
お願いですからどっか他に行ってください。


やんわり言ったら理解してもらえると思った自分が馬鹿でした。
皆さん以後、スルーでいきましょう。

>>33
はー？
噛みつかれたからどうしようもない？
じゃあそのあとそれに返信したのは誰の意思なんだ？
お前があっているかどうかなんてどうでも良いんだよw
これからもここでお前は噛みつかれるぞ
その度に30レスしちゃうような病気な輩は出禁だって事だよカス

>>31
解りやすく野球を例を挙げます

・感情的な話
骨折でその試合に出られないのはとても悔しいです
でも骨折があるとベストなプレイが出来ず試合に負けるかもしれないので辞退します

・感情論の話
骨折があるけど今まで頑張ってきたんだから何とか試合に出させてください
骨折で試合に出られないのは悔しいです

>>34
だーめだコイツw
朝鮮人かな？
理性の保てない状態（感情的）で議論する事を感情論と言うんだけど？
感情論と感情的に話をするは同じ

>>38
？？
ヤバいヤバいw
アスペってこういうヤバさもあんのか？
もうわかったからそのお前の書いた野球の例えを今すぐ病院の先生に見て貰えw

>>36
やんわりも何も自分達にとって都合の悪い部分はスルーして、更に棚上げして他者を批判しているだけですよね

>>37
気を付けろの意味は相手に乗っかってスレチ話題を続けるなという意味でしょうか？
それであればそれは気を付けようと思います

ちなみに貴方も現在スレチ話題になっていますがそれに関してはどういう考えでしょうか？
それから多レスしたからといって出禁になる理屈はどういったものでしょうか？

>>39
理性を保っているから私は第一に法的な話をしましたよ
逆に相手は論破されたことで理性を失い、最早誹謗中傷ばかりのレスになりました

>>38
良いか？
理性を失っている状態＝感情的になっている
その感情的な人が話をしている＝感情的に話す
話す＝意見
話し合う＝議論
感情的に意見したり議論をする事を感情論
>>42
じゃあ最初からそうしろよw
しかもここはお前にコミュのいろはを教える場じゃねーしわかるまでここまでかかるような病人は来んなって言ってんだよw

俺？スレチだってわかってるからお前がいなくなったら消えるよ
責任とって二度と来ないからお前も消えろよw

>>40
まず貴方が理性を保っているなら、第一に私が病院に行かなければならない理屈をせつめい

キャンピングカー比較ナビだって！

https://japan-crc.com/ccn/oshiete-campingcar/?sort=popular

なかなか面白そうな内容です。
出来たばっかりだから、まだコメントとか少ないみたいです。

>>45
すみません、タブレットを持ち変えた際に間違って書き込みボタンを押してしまいました

まず貴方が理性を保っているなら、第一に私が病院に行かなければならない理屈を説明してください

>>43
噛みつかれたって表現の時点でそりゃ言い訳だろうがw
自分のレスを見返す能力もないんか？
十分頭に血がのぼってる書き込みだけど？
お前の話はいちいち言い訳がましいんだよw
潔く立ち去れ
俺も一緒にいなくなってやっからw

>>47
それは病院先生にその文章を見せればすぐにちゃんと説明してくれるってw

しいて言うなら>>44をもう一回読み返した上で自分の書いた文章を見てまだ自分が正しいと思うなら病院へ直行しろって事w

>>44
まず感情論の説明をしている記事があったので提示します
https://biz.trans-suite.jp/57011
貴方が言っていることとは違いますよ

ちなみにキャンピングカーに関する話は以後も続けますのであしからず
では一旦さようなら

>>48
頭に血が昇っても結局理屈として間違っていないことは言ってますよ
これは理性が無ければ出来ないことですよ

ちなみに貴方とは一旦これで話を終わらさせていただきます
さようなら

>>49
とりあえず貴方が理屈としてきちんと説明できないだけだと解釈させていただきます

そして貴方とは一旦これで話を終わらさせていただきます
さようなら

一旦スレチ話題が収まったので質問失礼いたします

キャンターの低床トラックをベース車にしている人は居ますでしょうか？
もし居ましたら詳しくお話を聞かせていただけませんでしょうか？

>>52
www
まぁどっちでもいいよw
俺はお前がいなくなりゃそれでいいからw

皆さんお騒がせしました
また石狩バギーアスペが出てきたらお邪魔します

>>53
と言う事で今日のNGは
ID:R3gTDeeV

追伸

私は浪人利用者なのでスレは使用させていただきます

>>53

今、まさに設計中。
鉄骨部分の見積もりが上がって来た。
22万円弱。
高いか安いかわからん。
鉄骨が55,800円。
フックが15,000円。
溶接加工費が125,000円。

>>56
なにその理屈w
お前は浪人を利用する前に病院を利用しろ

>>57
回答誠に有難うございます
工賃の割合はやはり大きいんですね
もし宜しければ年式やサイズなどもお教えいただけませんでしょうか？
また、シェルの装備も既に決めているんでしょうか？

>>59

初年度登録:平成9年
長さ469cm
幅169cm
高さ199cm
荷台部分:長さ約310cm幅約160cm

>>22
レスありがとう
トレーラーの専スレもあるけど、現在バンコンに乗ってるのでこちらで聞いてみました。トレーラースレでも聞いてますね

ちなみに、牽引免許のいらない4m台の小さいトレーラーを考えているんだけど、あえて牽引免許を取ろうと思ってます
いずれサイズアップするかもしれないし、挑戦する楽しさもありそうなので

>>61
あ、トレーラースレなんてあるんですね
自分も覗いてみよう

いいですよねー、牽引免許！
自分も教習受けたいけど、その分トレーラーに回したいのと時間の確保で悩んでます

>>62
とりあえず2つ。過疎ってますがw

乗り物 → 大型・特殊車両 → 【キャンピングトレーラー】一応車両
http://2chb.net/r/truck/1433284890/

旅行・外出 → 登山キャンプ → ◎キャンピングトレーラーに住んでる人集合◎
http://2chb.net/r/out/1379159366/

>>19
国内で細い道を含めてどこでも走ろうと思ったらヘッド車関係なくトレーラーの
全幅は2100くらいに押えた方が良いと思う。

キャンプ場をメインに使う予定なら全長5,000以下にすると、特に気にしないでもどこのサイトにも入れる。
全長がでかくなると一応入るんだけど、前後の余裕が全く無くなって
設置の自由度が無くなってしまう。（水溜まりの前にエントランスが来てしまう等）

結局は自分の使い方次第なんだけど、居住スペースと取り扱いやすさどうしてもトレードオフになってしまうね。

スレチな悪行三昧
この桃太郎が
ゆ
る
さ
ん

昔、運転代行のバイトを少し経験したときにお客さんのなかに小型トラックサイズのキャンピングカーが居たので街中を数キロのみ運転したので上下のフワフワ感は実感できました
YouTubeで何故かオススメに出てくるんだけどキャンピングカー事故の動画は皆さんも見たことあるかな？
全員メガネを掛けてて車内映像ありの事故動画
あの動画はキャンピングカーに慣れてる人でも間違いなく事故ってたのかな？

>>66
若い大学生みたいなグループが、カムロードに乗って高速の緩いカーブでニコニコ笑いながら横転する奴かな？

あんな特殊なバランスの車両がレンタカーで気軽に借りられてしまうところが大問題

>>67
そうだと思う
場所知らないので風がどのくらい当たる地帯なのか知らんけど風に負けたのかな？
事故の動画なのに俺も含めてコメント欄は面白い！って書きたくなる動画だね

>>69
もともとリアがシングルは横転事故が多かったから、ダブルタイヤが開発されたからね。
よほど慣れてるなら別だけど、自分は手に汗握る運転は勘弁なんで買う気になれない。
オーバースピードで強い風、雪道の轍とかでバランス崩してタコ踊りしたらまず、復帰は難しいから大抵横転まっしぐら

何にしてもスピードの出し過ぎなんだよな。
キャブコンは強風時だったら高速でも60kmで走れよ。

みんなに白い目で見られるけどな。事故って通行止めにするよりはまし。

キャブコンにとっては致命的なバーストを防ぐにはタイヤの早期交換と、あとは祈るのみ

三菱キャンターのトラキャンで、高さは3mくらいになりそう。
後輪はWタイヤだけど、運転には気をつかないとやばい？

>>73
キャンターの低床に興味がある　
アスペ馬鹿がいるので答えたくありません。
悪しからず。

>>74

うちは、低床ダンプです。
荷台床の高さは、85cmくらい。

>>75
昨日からのレスみたら分かると思うけど、凄く感じの悪いながれになってるので察してください。
多分、みんなそんな気分だと思うので

自分が正義、自分がすべて正しい
自分を批判する奴が全て悪い
こんな調子なんで極力関わりたくない。

(参考NGワード)
トラキャン　キャンター　キャノピー　LSD リフトアップ　クロカン車　準中型　牽引　バギー　スノーモービル　オフロードバイク　砂浜　

>>71
迷惑だ、キャブコンは高速乗るなよ！老害
団塊は早く逝けよ！
日本の癌、政治、社会も全てに害悪な団塊爺

前から思ってたけど、キャブコンとバンコンで別けてくれないかな？

ニーズが違い過ぎるし、一緒にいると喧嘩ばっかりや

>19,>22
まずは保安基準をチェック。左右で違う。

>>79

トラキャンは？

日本で乗るならハイエースのバンコン

空気抵抗無視で、バンクベッド部分を角角で設計。
高速道路は使わないだろうから。

>>79
キャブコンでもカムロードベースのと2トンワイドがベースのやつやエアロクルーザーみたいのは別物だと思うが。

総合スレだから今一番勢いがあり売り上げが伸びてるバンコンは外せないでしょ。
キャブコンも居住性は高く昔からザ�Lャンピングカーとしての地位は不動
欠点はどちらも有るのだから喧嘩する必要はないんじゃない？
最終的には好きなの買えばいい

>>79
そもそもバンコンは実態的に別れてないか？
そっちのスレタイはハイエースと入ってはいるけど。

バギーアスペまじでヤバい奴だったわ
http://hissi.org/read.php/car/20210211/d1hzc1ZZMEY.html
http://hissi.org/read.php/car/20210212/WkFVbzFra2g.html

バギーアスペはこっち、車板入り浸りゃw
イカれてる　ダントツの暇人

http://hissi.org/read.php/car/20210209/cTFKVTkzcHk.html

http://hissi.org/read.php/car/20210210/MUE2S2dXTXc.html

http://hissi.org/read.php/car/20210211/UjNnVERlZVY.html

>>87
>>88
わざわざ粘着してストーカーしているお前さんは何なんだ？って話
ストーカーするほど余程効いちゃったのか？
それともオレのスルースキルの無さを利用した構ってちゃんか？

ちなみに現状スノーモービルは無いし、夏場キャンプしか興味が無いから確かに冬場は暇人だよ
強いて言うならインドアな趣味として機械工作や電子工作があることぐらいだ
これは気まぐれでヤル気が出たときにやる感じだ

気持ちわる
隙あらば自分語り

俺は単に間違いを指摘しただけだよ。
もっと文章短くしたらとは感じたがw
凄い書き込み量でたまげたよw

>>91
なるほどね
とりあえず長文になるのは、アスペルガーの特性としてとにかく思い付く限りのことを全部説明したくなる部分の表れなんだよ

要は数学上で例えるなら、式と答だけじゃなく例えば式の成り立ち云々など細部に至る理屈まで説明したくなるんだよ
何故そうなるのか、そしてそういう理屈があるからこうなるんだよってな感じ

言ってしまえばアスペルガーの脳構造というのは、マイコンのプログラミング的な構造になっていると理解してもらえばいいよ
だからこそ融通が利かないといった部分もあるわけ

>>86
ハイエーススレって車種別板の「200系ハイエースレジアス」スレのこと？

>>91
ついでに言っておくが>>87が挙げてるのもオレだよ

訂正

>>87が一番目に挙げてる奴はオレじゃないわ

>>90
別に自分語りしたくてやっているわけじゃないけどね
これは>>92で説明した特性の表れなんだよ
要は暇人に至る経緯(数学上で言う式の部分)の説明をしているだけなんだよ
まぁこういった部分に理解が示せない人にとっては、アスペルガーというのは本当面倒くさい存在だと思うよ

バギーアスペは工業高校中退の年収300万未満
キャンカーなんて無理無理
暇潰しで荒らしに来ているだけだから構う必要無し

10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/12(金) 22:18:50.18 ID:GxPJRZPT
>>8
オレは工業高校中退の中卒で高卒というわけではないが、とりあえず今の会社に就いて半年目で300万円ぐらいの予定

>>97
まず無理と解釈する理由はなんだい？
言っておくが実家に入れる生活費を調整すれば、月に最低10万円以上は全くの遊び金として使える環境ではあるよ

そもそもお前さんは第一にオレが地主の実家暮らしであることを忘れているだろ
下手に実家を出て年収300万円の生活しているのとは訳が違うんだぞ

その上で相応に使える中古状態で安いベース車さえ見付かれば、あとはコツコツと自作することで安上がりにすることも忘れているだろ

ちなみにもちろん実家の敷地は駐車スペースも作製スペースも十分にある

総合スレだからこそ、どの形態のキャンピングカーにするかを相談できるわけだからな。

>>98
はい嘘末
本人証言のみ
証拠0
アスペの妄想には付き合えません
お引き取り願います

>>100
じゃどういうことで証明すればいい？
今から実家の動画撮るとかでもいいかい？

>>100
あと嘘に仕立て上げるということは、それ裏を返せば地主の実家暮らしで相応の敷地があり駐車スペースも作製スペースもあるなら無理じゃないという答えだと解釈してもいいのかな？

>>101
それが本当にお前の実家であるという根拠は0
外観だけでは借家もあり得ます
無駄な妄想はやめなさい

>>103
じゃどういうことならオレの実家だと納得してくれる？
住民票でも取ればいいのか？

>>102
どれだけ裏をかえそうが証明出来なければただの妄想

>>104
さぁ？
自分で考えなさい
判断はこちらでしますが

>>103
てかそもそも農家は既にやってないのに、わざわざこんな無駄に広い家と土地を借りるわけないだろ

>>105
だからその証明方法をお前が提示しろ

>>106
逃げるなよ
お前が納得する証明方法を提示しろよ
出来る限りそれに合わせてやるからさ
こっちは無駄に個人情報をバラまくわけにはいかないんだぞ

>>107
また妄想が始まったか…
>>108
出せる物全て出せば？
正しそれで証明出来るかどうかは別問題

>>110
じゃ無駄に公の場に晒すわけにはいかないので、捨てアドでもなんでも良いからお前の個人的な連絡先を教えてくれ
そこでやり取りして、更に個人情報の取扱いに関して正式に誓約書を交わした上でなら教えてやる

>>111
なぜこちらの情報を渡す必要が？
理由が全く見当たらない
証明したいのはお前なのだから嘘ではないとどうしても証明したいのならここでやりなさい

>>112
まぁ実家の所在ぐらいなら知られても大して問題にならんからそれは教えてやるわ
石狩郡当別町太美町1472ｰ68だ

これがオレの実家だと証明する内容では無いが、現住所であることと駐車スペースと作製スペースが十分にある証明には繋がるだろ

>>113
繋がりません

俺の住所は東京都千代田区千代田1-1

どうとでも書けるでしょ？
嘘と言われて証明したければ根拠を提示するしか無い
さぁ嘘だと認めますか？

>>113
逃げたのかな？
ではお前が本当に
北海道石狩郡当別町太美1472-68
0133-26-221○
滝○不二夫家の者なのかを証明して下さい

>>114
>>115
とりあえず現住所であることと、滝内家の者であるという証明はこれでいいか？
https://

すまん、NGワードな何か探っている途中に投稿してしまった
どうやらリンクがNGワードに引っ掛かるから、DMｰVAPORIZER PRODUCEと検索して　う　という記事を見てくれ
そこに免許証の画像を載せた

>>117
お前の長文と病的な言い回しと滝内という苗字からもしやと思ったがVAPE関係スレでも迷惑かけてる滝内やんけw
なにやっとんねんわれw
こっちはお前の証言の真意などどうでも良いんだよw
おちょっくられて晒し誘導されとんの気付けやw
色んな所にちょっかい出して迷惑かけんじゃねーよw

バギーでの環境破壊に関してもまぁお前なら納得だわw

>>115
ちなみに爺ちゃんの名前が違う
そして十三年前に亡くしているよ
それから家電はもう無いよ
ついでに言うと二世帯住宅で一階が爺ちゃん婆ちゃんの世帯で今は婆ちゃんが施設に行って一階は仏間と婆ちゃんの部屋以外実質オレの部屋になっている

訂正

家電×
家の据え置き電話○

>>120
うるせーwそんな情報どうでも良いわw
お前ちゃんと顔も晒しとるやんw


まさかバギーアスペがお前だったとはなw
どうでも良いけど良い歳こいて自然と人様に迷惑かけんじゃねーよw

>>118
あれま
アッチの住人がオレの他にも居たんだ
どうもお久しぶりです

まぁおちょくられてるのは百も承知だよ
それよりオレは事実と違うこと言われると訂正させたくなるんだよ

>>123
だからお前は他のスレでも出禁になってんだから住民に嫌われ無いようアスペを出すなっちゅーのw
噛みつかれてもスルー
現行住民（上手くやっている方）が正義
長文禁止（3行以内に纏める事）
自分語り禁止
独りよがりの解釈禁止
多数の意見を重んじて敬う事

この辺をちゃんと守りなさい
どうしても我慢出来ないならちゃんと通院して精神安定剤の処方を受けなさい

>>120
因みにじいちゃんの名前が違うのはわざと変えてんだよw
お前じゃ無い事くらいわかってんだからw

>>119
>>122
まずオレはバギーよりオフロードバイクの方が好きなオフロードバイクアスペだよ
愛車はHONDA XR250ね

それから保護されている場所は走ってないから自然破壊を咎められる謂れは無いよ
オレの行為を咎めるならここの住人は皆そうなるよ
自然破壊を全くしないキャンピングカーなんて無いんだからさ

>>124
第一にその多数の意見に間違いがあれば敬えないよ
本件で言えば第一に法的に間違っているのは相手の意見の方なんだからさ

どっちもNGIDにした。
いい加減にしろよ。

>>125
要は伏せ字的な意味合いということか
まぁそれならそれでいいんだけどさ
とりあえず何だかんだ言ってオレの実家であることは解ってくれたのかな？
そして駐車スペースも作業場も十分にあることも解ってくれたのかな？

>>85

軽キャンだけは、排気量で完全に区別できて検討対象もはっきり分けやすいからな。

>>126
だーかーらーw
解釈が違うんだよ
お前みたいに0か100じゃねーんだよ？世の中は
なるべく0に近付ける努力をしながらやってんの
だからここの住人も既に人の手で舗装された所は利用するけどそれ以外の所は自ら壊す事を望んでいない

例えば富士山な
5号目までは車が入れる状態で既に環境が破壊されているからと言ってそこから山頂までバギーで行っても良いだろ？
って考えがお前
そりゃあ確かに車道や駐車場を作る為に環境破壊をしているがその反面それ以外の近隣では破壊が進まないよう必要以上に気を使っているわけわかる？

まぁいいやw
とにかくお前はここでもちゃんと迷惑者なので自分でスレ立てしろ
そして作業が出来るか小屋があったとしてもそのシャッター開口高は完成車両が出せない高さだと気付けw
迷惑だからこれで終わるぞ

>>131
第一に富士山のように世界的遺産までなっている場所を持ち出すのは、それこそ極端で単なる印象操作だよ
そんな場所と保護区にもなってない単なる砂利砂場を同列にすることが間違い
オレがやっている破壊行為なんてそこら辺の農道を走っているのと変わらん

あとキャノピー作りは別に車両に載せてやる考えでは無い
建設現場にあるローリングのように、仮設材で足場みたいに組んでその土台をジャッキ調整出来るようにして作る考えだよ

>>132
まぁわかったからまず病院に行け
終わり終わり

>>133
まぁこれ以上は水掛け論にしかならんから、以後お互いに不可侵で終わりにしよう
とどのつまり基本ルールでお互いスルーってことでいいだろ

大家族が検討してるってことで、キャンピングカー本を貸した。
キャンピングトレーラーにするみたい。
牽引免許をとるらしい。

買う前は色々夢は広がるけど結局キャブコンに落ち着くんだよ

キャブコンでも、それほど大きくなければ日常乗りにも使えるとか。
さかなくんみたいに、三菱キャンターを日常使用してるケースもあるしな。

そりゃ人それぞれだわなw

キャブコンは年齢層高いね。
バンコン、トラキャンはその下。
トレーラーは若いのが多い気がする。

上から高収入で少人数。
下に行くにしたがって大家族みたいな。

>>139
またそういう事言う
お前はいつも金の話ししかしないな

>>140
へ？おれはほぼ発言した事ないけどな。
別に高収入が偉いとは言ってないぞ。

若い人達はキャンピングカーなんかに全てを捧げられないから
維持費も車両も安めのを買って、余力残してで遊ぶ感じになるよね。

>>139
？
バスコン乗り35歳だけど....
弟は32歳のバスコン乗りだし。
確かにキャブコン、軽箱は小汚い老害が多いのは同意するわ。
トレーラーは興味無い。遊びスタイルに合わないから。
長距離移動するのに不便過ぎる。

>>142
あまり人の乗ってる車を馬鹿にするのは好きじゃありませんね。

輸入車がいいよ

49歳だが輸入車は北海道住まいの身としてはFFばかりなのがなあ。
バスコンだけど後輪駆動で機械式orブレーキLSDの方がまだマシに感じる。
幹線道路しか走らないならまだそれでもいいのだが最大のネックは幹線道路から
保管場所までだったりするし。

欧州も雪ばっかのとこもあるはずだけど、
どうしてるんだろうね？

欧州も雪ばっかのとこもあるはずだけど、
どうしてるんだろうね？

雪積もるところはバンコンならVWトランスポーター、メルセデススプリンター、フォードトランジット
キャブコンならIVECOデイリー、MANトラックの四駆といったところをベースしてるよ
ただ欧州はそんな雪積もらないから四駆に対する憧れはあっても拘りはあんまり無いね
欧州のキャンプ地は開発されてるのが殆どだからしょうがないのもあるけど
米や豪みたく荒野や未開発の自然でキャンプとなるとまあ四駆は必須だわな

>>145だけどそもそも日本に限っても北海道と北陸辺りじゃ冬季の状況は
似てるように見えて違うと思う。
冬季の北陸に行った事ないけど多分北海道みたく
除雪→融雪剤散布→日中は解けるが夜間に再び凍結してブラックアイスバーンになる
本州以南だとこれが無いかあっても少ない印象がある。
個人的にこの路面状況が最も嫌いｗ

人間が集団で住むような場所で豪雪地帯が多いのは日本が一番らしい。

北海道は大きい道ほどしっかり除雪が入ってるから幹線道路は意外に運転しやすい

旭川の山あいの豪雪地帯でも、高速はおろか下道でも冬にトラックが時速100kmで飛ばしていく
一度溶けたあとに凍ってさえいるような状況でなければ、そんなに滑らん

北海道は大きい道ほどしっかり除雪が入ってるから幹線道路は意外に運転しやすい

旭川の山あいの豪雪地帯でも、高速はおろか下道でも冬にトラックが時速100kmで飛ばしていく
一度溶けたあとに凍ってさえいるような状況でなければ、そんなに滑らん

意外に知られてないことだけど、北海道の中で一番怖いのは降雪が多い地域の轍なんだけどね

轍は一度固まると除雪作業程度では完全に取り除けないことも多く、グレーダーを使ってガッツリ排雪作業する必要がある

固まった轍は本当ツルツルの蟻地獄状態で、ちょっと踏む場所を間違えるだけで予想だにしない方向に足を取られるよ
例えば札幌の北区辺りはそういった轍が多く、特にあいの里辺りは酷い場所が多いよ

てかシャシが一般車と同じじゃない車両は、轍が合いにくいから尚更気を付けないとね
特にカーブや交差点右左折など荷重移動が生じたり複雑に轍が入り交じるところね

雪なんて滅多に降らない南国なんだが、どの程度暖房環境を整えた方が良いんだろうか。

ブラックアイスバーン
ミラーバーンって
北の国の人たちどうやって対処してるの？
踏んでも止まらないし踏まなければ当たり前だけど止まらないんだろ？
橋の上の下り坂の先が交差点の時どうしたらいいのよ

>>156
単純にギヤ落としてエンブレ効かせて、タイヤをロックさせないように転がり抵抗で減速させながら最終的にフットブレーキで停止

エンブレと転がり抵抗による減速よりタイヤの滑りが勝つような急な勾配や路面状況ならハッキリ言って神に祈るしかない
強いて悪足掻きとして後退回転で粘ってみるぐらいかな

本当にひどい時は【運転しない】しかない。
止まっている車が自然に流れるからね。

うーむそうなんだね
車の底から巨大なスパイクみたいの地面に飛びだす機構は存在しないのか

うーむ

>スパイクみたいの地面に飛びだす機構
馬車にはあったけど。

作ったら売れるよね

>>159
こういうのかな？
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キャンピングシェルの場合、どのくらい余裕を持って造る？
荷台の内寸が160cmだから、155cmで検討中。

>>164
そんなの個人の自由。使う断熱材の厚さや壁の材料で変わる。やってみてダメなやり直すだけ。

>>164
内寸があまりにも小さい時は出来るだけ荷台の外寸ピッタリで作ると思うよ。
あとは断熱材とか外装材の厚みを引いてそれが最大内寸になるんじゃない？

>>166

ミスティックとかだと、運転席後ろ部分は緩衝材みたいなのをつけてるみたいね。
横はちょっと空いてるみたい。
ギリギリだと、僅かにずれたらアオリが閉まらなくなるしね。
初めてだから、ついつい慎重になってしまう。

現実逃避出来る場所としてキャンカーは最高！

>>156
経験上の話で絶対とは断言できないが路線バスが走っている道路以外は避ける。
幹線路だとまず大丈夫だけど狭窄路でもバスが走っているとロードヒーティング
されてる率は高いように思える。
坂道の多めな函館や小樽等だとこの傾向高いと思う。

オクに出てる中華製の12Vパーキングクーラーってどうなんだろうね？
似たようなクールスターより10マン位安いんだよね

北海道より長野の方が除雪されてる率は高く感じる
生活している人がいる限り結構な頻度で除雪されてる
北海道は住宅街の除雪をやっていないところが多くて路面が凸凹

国道は都道府県管理でどこでもあまり変わらないと思う。ただ融雪剤の使い方には大差があるね。
県道以下だと管理は市区町村になってきて、地元の土建屋の事情でうんと違ってくる。

うちは南国だけど、知人がエブリィで北海道に旅行したからな。
とりあえず、全国仕様で暖房冷房を完備した方が良いのかね。

>>168
別荘もあるけど（親のだが）断然キャンピングカー がいい！

トラキャンといえばロデオが最高だった

>>175
あれは所謂トラキャンとは違うと思うで

あ、トラックベースのキャブコンか

>>170
アリババで買えばもっと安いけどね。

>>178
そうなんだ
製品としてはどうなんだろ？

>>179
ヤフオクで怪しい中華製品を買うのか、
直接怪しい中華製品を買うのかって話でない?

個人的にはどうせ損するなら安い方がよいと思う。

アリババで安く買った商品がヤフオクで高く転売されてる。
自分もアリババでヘッドアップディスプレイを最近買ったけど1500円だった
配送は時間掛かるが安いのは魅力

>>181
FFヒーターも送料込みで2万円ぐらいらしい。
DIYでやれば10万円でFFとパーキングクーラー付けられそう。

うちは面倒なんでカセットガスファンヒーターとCOSMOS　SC-285E（COと火災報知器）の合計約3万円と3万円のコンビニクーラー（といっても2.2kw）で凌いでる。
稼働日数を多く取れる人は本格設備、ダメな人は簡易設備になるんじゃないかな。

新型NV300コンビ　キャブオーバーじゃ無いから無駄にデカイな。

ハイエースもNV350も消滅確定だから仕方ないが、やはりキャブオーバーがキャンピングカーにはピッタリだな。

>>173
うちだと北海道で作ってもらったのも本拠は本州なんだけど支店が道内にあるのだが
ベースがコースター（スパロン）なんだけど他のバスコンだとべバストのFFヒーターでも
3.5KWのを載せるのが割とあるようだが作る際に一応は冬季の道内でも車中泊する
可能性を言うと5KWのを勧められた。まあ長いのもあるだろうが。
全国仕様と言うか冬季に北上する可能性が高いなら標準的なものより
ベースにもよるけど1つ大きいのを考えてもいいのかもしれないね。

なんちゅう日本語だ

エブリイとコースターの比較って意味あるのか？

エブリィとか買うなら、後部にシガーソケットがある物が良いぞ。

キャンピングカーではないのですがお詳しい方がみえたら教えてください。

シエンタとアルファードのハイブリッドがあるのですが、メーカーオプションの1500Wコンセントをつけませんでした。
しかし緊急時の電源として定格1000〜1500W正弦波インバーターの購入を検討しております。

用途としては災害時に小さめの炊飯器や電気ケトルが使えればと思っているのですが、
ハイブリッド車の12V補機バッテリーに直接インバーターを繋いで使用しても問題ないでしょうか？

ネットで調べたらサブバッテリーを用意して並列？につなぐ方法もあるそうですが、この場合のメリットを教えていただければと思います。

>>188
電気の知識が無いならやめた方がいい
ポットや炊飯器なら1200wは使うだろう。100vなら12アンペアしか使わないが
12vだと100アンペアの大電流が必要
バッテリー容量、使うケーブルもそれなりの物が必要

400W以下の消費電力で済む炊飯器やポットがあるし、何ならDC12用のやつもあるぞ

>>188
まず具体的にどのインバータを使い、どのケトルや炊飯器を使おうとしてるんだい？

ちなみに第一に重要なのはインバータの効率になる
効率が悪いインバータだと12V車じゃかなり無理を掛けるよ
その上でケトルや炊飯器は、加熱時に定格より大きい電力を要するからね

あと並列化については、第一にアイソレータはどれを使う予定なんだい？
ちなみにアイソレータ無しに単に並列化すると、内部抵抗の違いによりバッテリー間で充放電が生じるから効率が悪くなるよ

>>188
あともう一つ聞くがバッテリーは何を使う予定なんだい？
例えばAC DELCOなどのディープサイクルを採用しないといろいろ問題が生じてくるよ

>>188
188の用途なら1200whクラスのポータブル電源が良いと思うよ。（1000WクラスのインバータありとなるとECOFLOWあたりか）

コンセントでもシガライターでもオプションのソーラーでも充電できるし面倒な配線もない。

みなさんありがとうございます。

単純にインバーターだけ用意すればいいという訳ではないみたいですね。
サブバッテリーの接続は知識もないですしやめておきます。

しかしポータブル電源もいい値段しますね。。
初めからメーカーオプションの1500Wコンセントをつけておけばよかったかな。

>>193
予算を気にしないならECOFLOWがすごく良さそうですね。
ポータブル電源への充電は短調波のインバーターを使用しても問題ないのでしょうか？

素直にカセットコンロとガス用意した方がいいのでは？

費用対効果でいったらそれが一番ですかね。
とりあえずコンロとボンベ15本くらいは用意してありますがボンベなんて一本100円ですもんね。

>>196
それな

>>195
ディープサイクルの方が高いと思って提案したんだけどね。
理由
乗用ベースじゃバッテリーはAGMになる。
構成はアイソレーター　2万円、インバーター1kw 3万、AGMバッテリー100wh 3.5万、AC充電器　1万ぐらいは必要でかつ配線に関する技術、工具が必要だし
普通に考えて11-12万円はかかる。
バッテリーの固定から配線経路まで問題点も多い。

>>199
そんなにするんですね。。
メーカーオプションの1500Wなら5万くらいでつけれたのに。

とりあえずはボンベを買い込んで安心感を買うことにします。
金に余裕ができたらポータブル電源を検討してみます。
マンションなので停電時はポータブル電源之方が便利そうなので。

車のオプションってケチると後でとんでもないことになるって典型だな

以前もFFヒーター後付けで10万も余分にかかったって人がいた

1500wコンセント後付けしてくれるとこありそうやけどな
スレチやしどうでもいいけど

ヒーター大きくするよりマットとシュラフをいい物にするほうがいいと思う。
室内は零度前後あればいい。

>>200
一応こういうものもある
>https://popo-koubou.com/subbatterys1200-SUPER/
ホムセン箱にオールインワンパッケージなので家庭用としても
車載用といても使える

>>204
これなw
ディープサイクル使ってるからしょうがないんだけど
持ち運び出来るとはいえデカくて重たいんだよな
まあリチウムの大容量ポータブルバッテリー買える予算がある人はそっち買ったほうがいい
後デカくてスペース取るから荷物沢山載せる人や小さい車にも向いてないか
ディープサイクルのサブバッテリーシステムが欲しい人向けだな

>>205
普通に考えて充放電のシステムから構築ならポタ電だよな。
なまじっか充放電設備があるから悩むけどｗ

>>188
1500wコンセントを後付けしたいって需要は
それなりに有るらしいからディーラーに相談したら？

ディーラーは店舗によってやるやらないがあるから
ダメだったらやってくれる修理工場を探す。

費用はメーカーオプション設置時と同等〜若干の割増程度らしい

>>207
調べたらすぐ出てくるのにな。。。
質問者はアホだし
ハイブリッドにディープサイクルやポタ電勧めるアホジジイ

手付金って聞くと荒れる？

>>209
荒れんよ
俺も先月100万円振り込んだばかり

同志よ、語り合おうじゃねーか

>>208
災害対応用途ならベース車と切り離せるのが基本だと思うんだけど。
そもそもトラブルの多いアルファードハイブリッドの電装にに手を出すなんて思いつかなかったよ。

>>209
業者だけが嫌がる話題だからね。
自分はバンコンだったけど、総額500万の100万円を手付金で払ったよ。
経営規模でまちまちみたいだね。

手付金でゴネる資金繰りの悪いビルダーは恐ろしくて買えないよ。

>>211
そうそう、それぞれメリットデメリットがあるけどディープサイクルなら車が複数台あれば使い回せるからね。

>>210
>>212
ありがとうございます
今日二件聞いたらほぼ同じ感じの新車キャンカーでコミコミ1100くらいの車で
一件は手付金100、種車入荷したらさらに500で納車時に残金
もう一件は手付金10万、残は納車時

なんか差がありすぎなんだけどこんなもん？

>>214
俺はNV200ベースのキャンパーだったんで、日産正規ディーラーでも見積もり取ったら手付金が販売諸費用だけでいいと言われた
大いに心動いたがキャンパーとしてはビルダーのが上だったんで、悩んだけど100万払ってそっちにした

ビルダーの倒産が怖いなら手付金10万選べばいいんじゃね？

一台目は手付100だったが、二台目は300要求された
増えるってどういうこと？と思ったが、
どうも担当者の気分次第みたい

なお乗用車でも100要求されるのはよくあるので
どうも思わない

>>214
ほんとビルダーで手付金は全然ちがうよね。
架装選ぶのも重要だけど、ビルダー選ぶのも重要だよね。
優しかったのは金を払らうまでって、最悪だしね。そんな書き込みあったよね。

家庭用エアコンまで使えるポータブルバッテリーとなると、20万円オーバー？
発電機が何台買えるんだか。
まあ、騒音がするからどこでも使えるってわけじゃないが。

>>218
車載発電機（T2500Hetc）とかなら50万〜だからそこまで
高いとも言えないんじゃないの

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どう？

ないわ

>>220

その値段なら、家を買う。

結局車両のガソリンタンクと共用の静音ジェネが最強だな

20万も出せば、屋根全面ソーラーパネル、300Ahのリチウム、2000Wのインバータとか余裕で揃うな

スライドアウトはジロジロ見られて落ち着かなかったな

>>224
それでも真夏のエアコンはほんの数時間しかもたないからな

それ考えると家庭用エアコンじゃ無くてDCエアコンの方が効率がいいよね
何故オプションででも選べないのか

>>226
夜は数時間しかもたないが、昼間は晴れていればソーラーだけでまかなえるよ、たぶん

>>228
2000Wくらいのソーラー必要じゃねーの？そんなの無理だわw

>>229
今、屋根の半分でパネルの容量が500W、今の時期でも晴れていれば350Wくらい発電してるから、屋根全面パネルにしたらほぼそれでいけるハズ

>>230
日本の真夏の暑さ知らないのかな

>>230
起電流っちゅうもんがあってだな、、

>>232
その瞬間だけはサブバッテリーから出力しないとね

まぁそもそも論として本当にクーラー必要なのは夜なんだけどな。

>>232
ソーラーは充電目的だろさすがに

本当にクーラーが必要なのはワンコを車内に置いて食事に出かけるとき

>>235
>>228

横だけど、ソーラーの補充電が足りるという意味で
サブバッテリーを全く使わないということではないのでは？
ホントに賄えるのかどうかは知らんけど。

>>237
ソーラーでまかなえるというのは、ソーラーから電気をもらってるサブがエアコンを回し続けられるってことだよ

難しかったかなあ

>>239
定格で400〜500Wくらいだろ。最大で800Wくらい。定格をソーラーで賄えれば最大になる時だけサブバッテリーを消費する感じじゃないかな。

友達のは300の鉛バッテリー積んで、真夏の昼間にほぼエアコンつけっぱなしでバッテリー持つみたいだよ。ソーラーのサイズは聞いたことない。
俺はエアコン積んでないからエンジンかけるしかない。

>>240
当日エアコンつけっぱに出来ても翌日に使う電力はどうすんの？
夜中の充電で賄えるの？？
それとも一泊二日くらいの話なのかな

>>241
もちろん、朝から晩まで完全に冷え冷えなんて求めたら無理があるだろうが、
夜に使った分くらいは朝に日が昇ってから２時間もあればフル充電になるよ
真昼の暑い時、犬を留守番させる程度ならたぶんバッテリーはほとんど減らない

>>242
いやそれかなり無理あるんじゃねーの？
夕方からはもうほぼ発電しないから夜間時間は夕方5時から翌朝6時まで11時間くらいはあるぞ。

エアコンが少なく見積もっても40アンペア／時くらいはあるだろうから一晩で440アンペア必要。

2時間で440アンペア充電出来るコントローラーやバッテリーってあるの？？

>>243
あぁ、前提を自分の脳内で勝手に作った条件にしてた、ごめん。

高標高のところに住んでるし、そもそもクソ暑い所にわざわざ出かける気が無いんで
夜にエアコンを使うって発想が無かった、
使うのは真昼の暑い時の停車中のみとかね。

>>244
そーいうことね。そもそも標高高いところは閉め切らなければ昼でも涼しいわなw
おれも基本クーラーいらないようなところしか夏場は行かないな。

前提条件を挙げないまま議論するのは、とくに電力関係ではお互い空まわりしがちだよね

夫が自死いたしまして遺書からこちらにたどり着いたのですがここの掲示板で詳細ご存知の方いらっしゃいますか？
些細な情報で構いませんのでご存知の方がいましたら情報頂けるとありがたいです。

そうですか

>>247
知ってるよ
あれは自死じゃない

オオアリクイに殺されたんだ

>>247
過去スレ読んで出直せば?

>>247
夫が自慰したんですかw

同じ出力くらいの家庭用のエアコンとDCエアコンの効きや消費電力ってどんなもんかね？

>>247
なにか怨みを買うような事があれば、
他殺かもよ？

>>252
機種ごとの省エネ性能を無視するなら
変換ロスのないdcエアコンの方が有利

チェーンって駆動輪に巻くの？
重量配分が多い方に巻くの？
たとえば後ろが重いFF車ならどっち？

カムロードの後部座席を3点シートベルトにしたいんだよね。
ちょうどいい幅（二人掛け）のシートベルト付きシートが無いんだけどいい車種無い？

車体に穴を開けて、シャシとシートレールをボルトか溶接で止めたいんだけど車検通るかな
最近車検はシートとかシートレールにうるさくなったらしく。

工藤凛

>>255
前が軽いFF、つまり駆動輪に荷重がかからないのにチェーン無しとかどうすんの？
あ、そもそも発進すらままならないから安全ってことかな

>>256
シートレールに車体の元からある穴に合うステー作って溶接して、ボルト止めかな
２点で車検通ってるなら、シートレールの車体への取り付けとか見ないと思う

>>256
普通に３点シートベルト仕様のFASPにすれば良いのに

見ないけど

情熱大陸【キャンピングカービルダー／藤井昭文▽予約半年待ち！笑顔になれる車を】
https://tv.yahoo.co.jp/program/82944373

見るくせにィ

半年待ちって本当か？w
TV見てその気になった視聴者が買いに行ったら1年待ちですとか言ったりしないだろうな？w

購入検討してる。条件は四駆ダブルタイヤ
バンクベット突き出し少な目常設一段ベット
シャワーＷＣって感じです。お勧めあったら
教えて下さい。

>>263
バスコン

バンコンでもモノによってはいけるんじゃね？

バンコンで4駆ダブルタイヤはないのでは

>>266
あ、そうだね
でもバンコンならダブルタイヤの必要ないんじゃない？

>>263
SAKURA

カムロード2021衝突軽減ブレーキ、尿素とかマジか？
種車も値上がり架装はリチウム標準で100万アップだな
もう各社とも1000万超えは確実

有難う御座います大型免許は持ってますが
バスコンは駐車場の問題で外しました。
サクラも興味持った一台です。現物も見て
から検討したいと思います。やっぱり納車は
半年とか一年待ちなるんでしょうか？急いで
は居ないのでのんびり検討したいと思います

>>266
ダイナのルートバンはダブルタイヤで4WDの物としてポピュラーだよ

それ早く言いなさいよ
カムロードのダブルタイヤには4WDはないんだから車種は絞られる

>>264
バスコンならローザしか選べない。

ここにで質問する方々は前提条件言わないから訳分からないよね

>>274
検討してる事自体ハッタリだろうからね。

>>271
ダイナをバンコンにしてるヤツ居るの？

>>260
はじまるでー

トイの社長、パンクブーブーの左側

トイファクトリーのページに行ってみたら 502 Bad Gateway

こういうの対面リビングがほとんどだよな
ボッチに対面はいらんのや

>>280
ぼっちなら対面のシートをオットマン代わりに足を伸ばせるから快適だお

岐阜の大垣にあるリンエイっていうビルダーってどうんな感じですか？

>>282
キャンピングカーが沢山並んでるのかなあと思っていると見逃す

>>281
対面シートはベッドにかえるのが面倒なんや
シート一つでいいからワンタッチで寝られるようにしてや

>>284
シュピーレンてのがあるよ

タウンエースベースで3人乗員、2人まで寝られる
半分を常にベッド状態に出来るから、隣のシートで寛いで(テーブルあり)眠くなったらそのままベッドにもぐり込むことが可能
キャブオーバーが気になるならNV200ベースもある

>>284
ぼっちなら常にベッドにしておけばいいじゃん
て言うか普通のハイエースのラゲッジに布団敷いておけばｵｹ

>>280
うちだと夫婦2人だから対面にしてないぞ。
別に夜行高速バスみたく出来るレッグレスト付のシートはある。

リビングじゃなくてデスクをメインにしたいよな分かる

ワーケーション仕様ってこと？

>>286だけど単純に対面の2脚分省いてるだけだよｗ
2/3位はビルダーのカタログモデルそのまんまみたいなもんだし。
レッグレスト付シートが別にあると書いたが対面の2脚を省いた分それを
フルリクライニングさせられるだけのクリアランスに充てているだけに近いよ。
2ｍ近く縦方向は場所取るからね。バスコンだけど車体自体コースターのスパロンに
してるのもそれの為だけみたいなもん。トイレとかベッド等は小さくしたくはなかったから。
強行軍をするわけじゃないが夜間の運転とか元から好きなんで妻が休息しながら
移動となると1人分だけでも高速バスの装備みたくするしかないと思った。

移動中に後ろのベッドにねるのはやっぱ怖いか

>>291
死ぬど？

寝てたら事故の時ミサイルみたいに発射されそう

シートベルトして寝たらええやん
俺はやってるぜ

昔初代レガシィツーリングワゴンを買いにディーラーにいったら、お子様はラゲッジで遊ばせておけば大人しいですよなんて営業トークをぶちかましてたからね。
その営業が異常ではなくそういう時代があった。

キャンピングカーって
・燃費悪い
・キャブコン走行性能が完全に×　特にトラックベース
・バスコンは買い物に苦労
・バンコンは立って歩けないし立体入れない
・軽は所詮軽

結局キャンピングカーは重量増しで燃費も悪い　ブレーキ効き悪い
一人旅ならハイブリッド車等を買って車中泊した方がましと思う
んで駅前にのビジネスホテルに泊まって夜は居酒屋で一杯
（車買う事と燃費を考えればこっちの方が安い！）
何日も同じ場所でキャンプ、海や山を見て焼肉なら別だけどね
キャンピングカーの魅力は物凄くあるけど
とにかく燃費悪いし細かい所壊れる
走りが悪すぎ　疲れる　風強いとまっすぐ進まん　
乗用車だと疲れないが下道200ｋｍも走ればもうクタクラ
下道走っていて、お、ここなんだろうって小道に気軽に入れない
（軽は気軽にどこでも入れるが所詮走りは軽、エンジンもガタ来るのが早い）
キャブコンは旅行中にボデーから漏水もあれば気分↓
なので私的にはセレナ/ノアボクシー/ステップワゴンで
良いのではと思います　
普通の車だとその土地の街中散歩も出来ますし駐車場の心配もありません
お金に余裕のある人は別ですがテントさえ積めば
普段の車で十分楽しい旅行が出来ます
元キャンピングカーも他の車も売っていた人より
※何か質問ある？

あなたの言うとおりで全く異論ありません。
質問は無いですのでお帰りください

>>296
完璧過ぎて質問なんてない
もう少し隙を作ってくれないとな
スレチだけど

何でバンコンだけ立駐入れないと？

>>296

それを補って余りあるくらいの満足感がある。

キャンピングトレーラー好きだけどかなりアウトドアな趣味と一緒じゃないとすぐ使わなくなるのが難点

キャンピングカー買えない296が不憫過ぎるw

俺は、先月500万でバンコン発注してきたぜ
納車は当分先だが今から楽しみ
キャンピングカー今めちゃくちゃ売れてるって
ビルダーの鼻息が荒かった

キャンプ流行る前と後ではキャンピングカー事情も変化あったんでしょうか？
ふもとっぱら予約無しの時に冬キャン年越しキャンプは一部の人しかやってなかったんですが
今は予約取れない。キャンプからキャンピングカーに流れてる人居るのかなと

>>296
キャンカーは家族で使う物
ボッチでは理解出来ないよ

それをいっちゃあおしまいよってやつ

>>304
理解したいんじゃないんだよ
道具として使いたいんだよ

1200万ほどしたキャンピングカーあるけどここぞって時にしか登場させないな。
普段はプロボックスの荷台に布団敷いて放浪してる。
ホームレスごっこは楽しいよ。
嫁はこんなご時世でも海外の往復でおれはいつもひとりぼっち。
プロボックスの荷台は俺の友達。
狭くて不便な空間を最大限に工夫して快適性を増し
満足感を得ることに快感を感じる。
そして苦痛を限界まで味わってご褒美に
至れり尽くせりのキャンピングカーで優雅にくつろぐスタイルかな。

隙あらば自分語り

>>307
お前は金の話ししかしないな

>>306
二人以上で一週間を超える旅を経験するとキャンピングカーの良さがわかるよ。ミニバンの車中泊とは疲れ方が全く違うから。

あと燃費悪い印象の人いるようだけど
現行コースターのスパロンの6速ATだけど下道のみでも平均9Km/L前後走る。
北海道だが納車されてすぐに妻を慣らし運転だと称して連れ出し日本海側を
通って宗谷岬まで深夜に走ってみた事あるけど燃費計上は約11Km/Lだった。
車検証上の重量は約5.2トン。
重さと全長7.7ｍあると考えたら悪い部類だとは思えない。
職場でハイエースのバンコン持ってる人いるけど4駆なのもあるようだが
下道だと6〜7Km/L、高速でも10行くかどうかだと話してた。

>>296
そのとおりだね。
ただ完全にスレチなのも事実。

車中泊スレにどーぞｗ
もしかしてかまってほしい系?ｗ

>>296
カムロードで200キロ運転したら確かに腰痛酷かったけどレカロに替えて激変したョ。

40過ぎるとキャブコンのベッドでは寝る気しないわな

結局ハイエースのバンコンが
車として実用性が高く
悪目立ちせず
寝泊まりの必要十分な快適性がある
という結論で購入した

まぁキャンプなんて結局地域環境と文化に影響されるもの故に、昔から根付いている地域の地元民以外はバンコンが無難
最近のキャンプブームに乗っかって、勢いでキャブコン買って結局あまり使わず売りに出すって人も今後続々出てくると思う

そもそもキャンプは例えば何の予定も無しに家に集まってて、『今日は天気良いし焼肉日和だな。昼飯と晩飯は近場キャンプで済ますか』ぐらいのノリで生活に密着している地域じゃないと定着しない

キャンピングカーごときで悪目立ち…修羅の国に住んでると気をつかうね

定着もくそも、自分の金で何を買おうが、使おうが飽きようが売ろうが、勝手やと思うが？
他人のすることが気になってしょうが無いの？
自分の思うとおりに行動してほしいの？

キャブコンは利点も多いがマイナス部分が大きすぎる
走行性、駐車場、維持費等々

ハイエース、NV200などバンコンは突出したもんはないが、これといったマイナスがない
憧れはキャブコン、バスコンだが、実際の選択肢はバンコンになるね

うちは夫婦ふたり使いだからね
小さい子供がいたらキャブコンを使い倒すのも
家族のいい思い出になると思うよ

キャンパー特装（４ＷＤ）は大体皆さん３００万（税込み）
これにあれこれつけての店頭価格
粗利は10％〜　

個人的な事情や趣味嗜好を全体論として
決めつける人が定期的に沸いてくるな。

>>296
そのとおり
一番は真夏の暑さに耐えられない
走行中のエアコンも効き悪いし
家用エアコンつけててもほんの2、3時間しか使えない
絶対エアコンつけたハイブリッドカーかEVかーで過ごす方が快適

ハイブリッドのハイエースかePowerのNV300出してほしい

ネタにマジレス

カムロードはMOPの大容量オルタと家庭用エアコンなら走行中もかなり涼しいと思う。
オルタは部品単体でも買えるけど10万くらいするから俺は買えないw

うちはリアのエバポに少しパワーあるダクトファンを付けたら少し涼しくなったよ

停車中ならアルファードハイブリッドの1500Wコンセントでキャンピングトレーラーの家庭用エアコンに電源供給が広くて涼しいから最強かも

>>318
昔からキャンプが生活の一部になっている側の人間としては、正直最近のキャンプブームに乗っかってキャンプ始めたミーハー層は邪魔という気持ちはある
言ってしまえばとっとと飽きて早く居なくなってほしい

>>327
自分もそうだが車中泊仕様からというのも少なくないと思うが？

>>323
確かにカムロードだとオプションのリアクーラーを付けても夏は全く冷えない。

ウチのキャブコンは家庭用エアコンと大容量走行充電装置の組み合わせで走行中に使用してもサブバッテリーからの持ち出しが無いから時間制限無しで使えるので、ちゃんと冷えているよ。

>>327
最初からベテランの人はいないよ

>>327
君も３０年前はそう思われてたんやで？

>>328
>>330
オレが言いたいのはベテラン云々関係無く、昔からキャンプというものはあるのに、それまではキャンプのキャの字も興味無かった者が
メディア等の煽動で賑わって、場所取りなどを昔から悠々自適にキャンプしていた人の邪魔になる部分だよ

例えば自分が昔から贔屓にしているお店が、何かの拍子にメディア等で取り上げられて馬鹿みたいに賑わって利用しにくくなることと意味合いは同じ

正直最近は『何処から涌いてきた？この虫共が・・・』と思うことが多々ある
仕方ないから今日は自宅の庭先で焼肉やるか的なことも多々ある

>>331
言っておくがオレの地元はキャンプブーム関係無く、半ば代々的に受け継がれて繰り返される文化的なものだからそういう感じじゃないよ

>>332
彼等をゴミと言うのなら君もゴミの一部なんやで？

>>332
だけど一部の迷惑キャンパー以外は健全な人達だし、なによりキャンプがメジャーな遊びになれば
自然愛好家が増えて環境も良くなるはずだから、おれは自分が多少不便になろうと
キャンパー人口増えるのは結局良い方向に働くと思ってる。

>>331
ついでに言っておくとオレの地元は昔のキャンプブーム関係無く、釣りのついでにキャンプするという文化がそのキャンプブーム以前からあったんだよ

>>334
ゴミの一部になりたくないこともあって庭先焼肉に切り替えたりするんだけどね

>>323
真夏でもそんなクソ暑いところに出かけなきゃならんって、お気の毒
オレは夏場の暑い所は仕事も断る
ここ数年は1000mくらい標高あるところでも真夏はクソ暑いよね
さすがに夜は涼しく寝られるけど

>>335
自然云々という綺麗事を重視するなら、キャンピングカーなんて使わず道具含め原始的キャンプやることになるけどね

>>339
自然云々がきれい事に感じるならキャンプなんてほんとに楽しくないと思うよ。
道具の差こそあれ、限られた資源でキレイな場所で屋外生活出来れば良い。
大前提として自然がなきゃ意味無いよ。

やべえなこの自分は特別と思ってる感じ
運転も下手そう

>>340
オレはそもそもそういう趣向じゃないし、そもそもオレが楽しむ場所はお世辞にも綺麗とは言えない環境の場所で、住宅地では出来ない開放感を利用して遊ぶことが目的だよ

てかオレから言わせてもらえば、キャンピングカーという自然破壊道具を使っておいて自然云々を重視するなんて矛盾過ぎて理解できないことだね

>>341
運転が下手ならオレの行く場所は即スタックして目的地にすら辿り着けないよ

>>343
もしかして以前出没した北海道のバギー君？同じ匂いがするけどまた来ちゃったの？？

>>343
おい滝内お前いい加減にしろ
迷惑だから1日3レス1レス3行以内にしとけ
病気を理由に迷惑かけんじゃないよ

ダメな人の典型だな

キャンプは嫌いだが、キャンピングカーは好き。

日本はキャンピングカーだけど
海外ではモーターホームだからね
別にキャンプしなくても良いじゃない

まあ北海道だろうなw

自然は釣りで堪能する
キャンピングカーはあくまで釣りをできるだけ快適に安くするための道具としてほしいだけ

>>335
自然保護地区のすぐ近くで、
バイクやバギーを乗り回すクズw

>>351
なんでおれにレスしてんのよ？

アウトドアでインドアを堪能する。
それが、キャンピングカーだ。

本州住み。去年二ヶ月余りバイクで釣ーんぐキャンプしてきた。
同じ場所で一週間から１０日程ベースキャンプにしてたが
キャンピングカーだったらどれだけ快適だったかと思ったよ。
今度はキャンピングカーにカブ積んで行ってみたいもんだ。

ショーにいったら営業の人に重量をしつこく聞きましょうね
特にキャブコン　ほとんど許容重量手前ですから...　排ガス規制もギリギリ
ブレーキの制動距離（計算）もギリギリ気味
カムロードベースのキャンピングカーを購入する時は
必ず試乗しましょうね（できなければレンタカー借りて）

11年間カムロードベースのキャブコン乗ってるけど(1回乗り換えた)、事故したことが無い
次も当然キャブコンを買う
身長187cmなのでバンコンではベッドの長さが足りないし、ずっと中腰でいるのがつらい

キャブコンが危ないってのは確かだと思うけど、
そんなこと言ったら、バイクなんてもっと危ないじゃん。
登山だって危ないし。
結局、リスクをなるべく避けながら、遊ぶしかないんじゃないか。

>>354
カブじゃなくてチャリもあり。

その辺り歩いてるだけでも危険だからね

>>347
ちょっとわかる
都心のパーキングで一夜明かすだけでも楽しいよ

あれこれいわず目的に合わせてキャブコン・バンコン・輸入バスコンの三台持ちすればいい
趣味とはそういうものだ

入り江に住んで、
ボートとヨットと水上機とキャンピングカー持つのが夢。
できればイルカも飼い慣らしたい。

プリウスとジムニーとキャブコンでいいかな

プリウスとジムニーの2台持ちならRAV4一台で良いと思うけどな
ジムニーとポルシェとかなら解るけど

デスレフとミニとボストンホエラー

ベルランゴをいま迷ってる

キャブコンでもカムロードベースのとワイドキャブで全長7ｍ以上、
積載4トン付近のいわゆるデカい2トン車で作るのとでは全然違う気もするが
そこは誰も言及しないんだな。
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/product/canter-ex/
これで作ってみたいがOKしてくれるビルダーが意外に無い・・・

>>366
金をケチってるからだよ
金があることをアピールしないとな
手付金がなんちゃらセコい事言わないで、とりあえず前金で2千万くらいバンと出さないと

カムロードと4トンでは　用途が違うでしょ
カムロードなら普通車の駐車場でも止めれるし
室内も余裕は無いけど長期旅行も出来る
日本での使い勝手を考えると良い落とし所って思うけどね
4トンベースなら室内は快適だろうけど
日本は狭い所が多いから不便じゃないの？

>>366
問い合わせしたビルダーには一括で払うと言ってるのだが・・・
そりゃ現金で全部持参するわけではないけどさ。
他で聞いたらその車両で製作の前例が無いからではとは割と言われたが。

>>368
そこはロングボディのバスで作っても同じだけど
取り回しに難点があるのはわかってるよ。
でも1度そういうの乗ってみたいのよね。
カタログモデルだけどエアロクルーザー買うのも検討はしたよ。

>>369
ワンオフなんだから普通の金額じゃダメよ？
バンコンに2千万くらい出す感覚じゃないと

>>371
3〜4000万超とかなら悩むかもしれないけどエアロクルーザー
位なら現金で買ってもいいよ。
レイアウトが気に入らないから買わないと思うけど。
その程度の価格は出してもいいと問い合わせた各ビルダーには言いましたよ。
でもお断りしてきたビルダーもある。いい噂が少ないビルダーには頼みたくないし。最期にダメ元でYMSとかも聞いてみようとは思うが。

>>363

俺は、スイスポとミゼット2 だ。
キャンターにキャンピングシェルを載せる。

>>372
いやいやだから4tベースでワンオフつくるなら、その考えちゃうってくらいの金額は必要なんだよ
同じような大きさの市販車の価格を基準にしたって作ってくれるわけがない
金に糸目をつけないとはそういう事

>>368

4tなら、プレハブに簡易トイレを載せるだけで済む。

ドイツのビルダーがキャンターベースで作ってるエクスプローラー型のキャンカーを輸入したら幾らくらいになるかと思ったがキャンカーの素の値段が30万ユーロ前後なのな日本円で4000万、コレにオプション付けて日本向けに認可取って日本仕様に改造ってなったら5000万越えるというか消費税だけで車が買えるw
となると日本で作ったほうが金は掛からないのかな
後は載るか判らんけど米製の大型トラキャン載せるとかか、トラキャンだけなら輸入費用や改造費
込みでも1000万は掛からないだろうし、ただキャブの背が高過ぎて載らないかな

>>374
ならその仕様なら4000位無いと作れないとかはっきり言ってほしい。
大抵2500なり3000とか値段提示するとそこで進展が止まるのよ。
この辺りに不親切さを感じるビルダーは多いわ。
カタログモデルと比べて上がるのはわかってますよ。
ただし、ワンオフが初めての側にしてみれば仕様次第でも差はあるだろうし
金に糸目をつけないといっても億単位近く用意する必要
とかがあるのかそこまでは要らないのかがはっきり見えてこない。
金のある無い以前にカタログモデルを基準に話を出すしか思い浮かばないのも確か。

4tトラック標準サイズと同じくらいの外車キャンピングカーは良く走ってるじゃん
キャブオーバーじゃないから使い勝手はそのほうがいいよね

まあでも路上故障を考えるとレンジャーやフォワードベースが最高か。

3000万出せるなら1500万で4トンアルミを買って、その辺の工務店に1500万でアルミの中の内装を依頼してもいいかも

内装自分で作ろうぜい

>>370
気持ちは凄く分かりますよ
自分もアドリアのソニックが欲しいです

でも知り合いがジル520からソニックへ変えて
行き先が変わってしまった　ジルにも良さは有るって
言ってましたよ
でも一度経験してみるのが良いですね
買い換えたらメリットとデメリットを是非教えて下さい

ソニックは自動ブレーキつかないからパス

ハイオクが150円超えてる

>>366
個人的には5.5ｍ〜6mぐらいで良い気がする。
これなら普通車枠に入らなくもないし、居住性も良い。
うちのオンボロは約6m。
SAとか道の駅でも場所を選べば普通車枠に入る。

確か石原裕次郎さんのところで
カスタムのロケ車をオーダーしたって聞いたことがある

江戸畳みたいなもんで都心の普通車枠は5mきっちりで余裕がないなあ

駐車枠は田舎でも、そう変わらないが
枠の外側の出口とか間口までの余白部分が
くそ狭い。
長い車だと出し入れに一苦労する

なるほど、白線の枠というより余白部分か
地方では気にならないんだけど、都心では40cmはみ出すとあからさまにジャマなクルマになってしまう

最近はワンオフで作らずに規格決めて外に作らせて中抜きうめぇを覚えちゃった所も多いからなかなか難しい
完全自社でやってるところに行けば作ってくれると思う

普通車枠に無理矢理入れると前後のはみ出しに加えて隣の普通車の乗り降りがしにくくなって迷惑

最近の車
車幅が1850ぐらい有るのが多いから
乗り降りでドアパンチしないよう
気を使う

>>343
頑張ってね笑笑

4トンで8〜9ｍ程度のを作るなら中型9ｍでバスコンオーダーの方が
やってくれるビルダーありそうな気もする。ベースは確実に高くなるが。
キャブコンだと単純に登録できればいいレベルでも後部を設計する必要が
あるけどバスなら既存のボディだし架装の手法は大きいだけである意味バンコンと同じ。
でもメルファかエルガミオしか選べないか・・・

>>379
それなら、トラックのスペースにキャンカー停めてるぅ〜つって発狂するバカも気付かないから平和だな

>>393

乗降人数就寝人員が三人以下なら、キャンピングシェルの方が良いかも。

>>379
それデコトラのイベント用車でやってるのあるな。
何かで見たのは走行充電+サブに家庭用エアコンもちゃんと積んでた。

家庭用エアコン搭載車は走行中も使用できるんですか？
家庭用エアコンだから効きは抜群ですか？

>>397
全てかは知らないが、所有している車両は使用できる。
もちろん、猛暑日でもちゃんと効いてる。

カムロードでのオプションにあるリアクーラーはフロントクーラーの分岐みたいなモノだから、正直使い物にならなかった。
今の車両に買い換えた理由のひとつ。

高出力大容量のポータブル電源があれば、家庭用エアコンを使用できるな。

>>397
出来るけどそしたら目的地ついてから必要な時にバッテリー切れで使えなくなるけど笑

>>400

ソーラーパネルと走行充電併用だな。

走行中の冷房なら、車のを使えばいいんじゃね？

コーチ部が広すぎて効かないってことでしょ

宅配便の冷凍車に使われている90Aのオルタネーターが搭載されていて、走行中はサブバッテリーを使わずにオルタネーターの電力を直接インバーターにいれて家庭用エアコンを動作させると聞いたよ？
実際に走行中に家庭用エアコン使ってもサブバッテリーが減ってる感は無いけどね
まあ、ソーラー発電を600Wくらい積んでるせいかもしれないけど

90Aってカムロードの標準（一番小さい容量）だよ

>>400
ナッツRVのエボシステム搭載車に乗っているけど、走行充電のみで電力が賄えるので、サブバッテリーからの持ち出しは無いよ。

>>405
あら？
ごめん、しったかしちゃったかも
俺キャンターベースのキャブコン乗ってるんだけど、24vの90A仕様のオルタネーターに変えたと聞いたのよ
カムロードはそんなにオルタネーター大容量なんだ
ごめんよ

>>406
そうだよね
冬場は床暖房をオルタネーターとインバーターで稼働してる
サブバッテリーが減るなんて経験したことないよね

あれ？
IDがコロコロ変わる…
自演じゃないです
404=407=408です

ツベ動画見てると、NTB社とかナッツ社大容量サブバッテリと大容量オルタネーターにソーラーパネルで電力はバッチリってウリだけど、実際はどうなの？

走行中に家庭用エアコンを使う設計にしてるの？家庭用そのままでなく振動などの対策をした特注品なの？

多分、空間が広いからベース車に標準のカーエアコンだけでは効きが弱いと思う

>>407
カムロードって12V？24V？
12Vの90Aって大したことないって言うかむしろ小さめ
うちの車でも12V-150A

>>407
あーごめん俺も色々勘違いしてた

前の型の1TRカムロードだと、
27060-75310が標準で80A。
27060-75320がオプション強化品で130A。
http://www.vantech.jp/lineup/history/base/camroad2004.htm

24Vで80Aなら標準なのか強化品かどうかは知らないけどかなり大容量だね

80Aでなく90A

>>410
NTBのはアイクール使ってなかったかな。
パーキングクーラーで車載用だから当たり前に走行中でも問題ない。
家庭用だと物次第だが振動やらで5〜6年程度で壊れたケースも聞くし
所有者が寒冷地で融雪剤の塩害で室外機がやられたなんでのは聞く。
あと献血車とか検診車はトラックベースでも路線バス用のクーラー積んでるよ。

>>410
振動対策の話は無かったからしてないんじゃ無いかな？
前キャンピングカーがアメリカ製のルーフエアコンで3年保たなかったから、優秀な日本メーカー製家庭用エアコンに期待してる

キャンピングカー用のクーラーって家庭用に比べて冷却能力はどのくらい劣るのか、誰かうまく説明してくれないかなあ

走行中は走行用充電で賄えるんじゃね？
少なくとも俺のは大丈夫
何ならアイドリングでも大丈夫

>>416
冷却能力なんてわからないけど、アメリカ製のルーフエアコンが壊れて三菱製霧ヶ峰に変わったら、静かで速く冷えるようになったように思うよ
特に静かさは別格

>>400
もし本当に持ってるならオルタネーター修理した方がいいよ

>>418
アメリカ製ルーフエアコンではなくて日本製のキャンピングカー専用クーラーと家庭用エアコンの比較が知りたかった
古いウィネベーゴ乗ってる友人がいてあのうるささは覚えてますw

ウィネベーゴで思い出したけど新しいトラバトはちょっと興味ある
内装はヨーロッパ寄りなのにアメリカンなブラックタンク式トイレなのが俺のニーズにぴったり

>>420
日本製のキャンピングカー専用エアコンてどんなのがあるの？

>>410
どっちのビルダーも鉛バッテリー版は、
すぐだめになってきりがない。
特に3時間で充電ＯＫなんてことを
急速充電を鉛バッテリーでやろうとすると
AGMでもダメージが大きい。


最初からリチウムを選択する方が
結局、安心でコスパ良くなるよ

>>423
ナッツRVの方だけど、購入して5年目だがサブバッテリーは未交換で使えてる。
性能も目立って落ちていない。

購入時に常に太陽光パネルなどで充電していれば長く持つと言われたけど、その通りの状況。

購入時は急速充電性能なども話半分くらいあれば御の字と思っていたけど、ちゃんと使えるし、システムの故障も無く、これと同等のシステムを搭載したモデル以外は検討対象に入らないくらいよくできていると思う。

>>423
4年目だけどうちもバッテリーは元気だね

もし本当に買ってすぐにだめなったのならビルダーに相談してみたら？

>>423 は両方ともしばらく乗ったうえでの結論なのかな？

>>423
リチウムってここ1〜2年で急速に普及した最近の物だからなぁ
今買うならリチウムも考えるけどね
で、鉛で3年まだまだ行けそうやで

>>412
これたぶん、

カムロードはキャンピングカーのベース専用車なので、最初から大容量のオルタネーターが付いていて、さらに大容量のものがオプションである

キャンターは一般向けトラックなので標準ではキャンピングカーに適した大きさのオルタネーターが付いていない。だから、キャンピングカー制作時に、冷凍車向けのオルタネーターに付け替えている

と言うことだと思う。どちらにしてもキャンピングカーには90Aくらいの容量が必要ってことだよね

連投すいません

ディープサイクル電池は完全放電に弱いためソーラーをつけていれば自然放電を防げるから長持ちすると聞きました

リチウム電池は満充電で長期保存するとあっというまに劣化するそうです
だから、80%充電に押さえる機能を持つものが多い
でもこれが面倒で、たくさん電気を使いたいからキャンプ場に行く前は80%制限オフにして出発して走行充電で現地で100%の電気を使う
帰りは80%制限をオンにして帰宅してしばらく放置するときに電池が100%でないようにしないといけない
忘れると走行充電で帰宅時に100%になってしまうから、必要も無いのに自宅ガレージで電子レンジを使って電池を減らさないといけない
くだらないことと思うかもしれないけど、馴れるまでちょっと面倒くさい

リチウム電池初心者の感想でした
でも大容量だし走行充電も速いし、今から買うならリチウム電池の方がいいかもですね。数年後にはめちゃくちゃ安くなってそうですけど

>>428
ちゃうやろ

12V80Aとか90Aはしょぼい。カムロードもしょぼいのが標準。

24V90Aは大容量。
標準かどうかほ知らんが、平ボディーの2トンとかだと過剰スペックだからオプション大容量の可能性高い。

>>429
帰宅してFFとか照明つけて片付けやら掃除やらすれば適度に減らない？

>>430
ガソリン車は130Aはオプションだけど、ディーゼル車は標準のはず。

>>432
ごめんその通り

>>431
張り切って240Ah×2つけたら、LED電球ごときでは20%も減らないの
掃除機ぶん回してもなかなか減らないの
今のところ電子レンジでコンビニアルミ鍋を2個作るとほどよく減ります

NTBさんの最大20kWのリチウム電池はすごいな。鉛バッテリー何本分やねん。

>>434
それ自動化できないものかな
GPSと組み合わせて

>>436
えーと、「自宅についたら80%制限オン」ではなくて、走行充電を制限するために「帰宅するためにキャンプ場から出発する時に80%制限オン」なので、私では不可能です
エロい人お願いします

>>430
ビルダー標準です
冷凍車向けの24v 90Aに変更してると聞いたので、キャンター標準では無いと思います

>>437
80%制限のon/offとかの機能が付いてるの？
そう言うのは普通バッテリーに内臓のBMSでやってないか？
フル充電を80%程度の電圧に設定して、フル放電を20%くらいに
例えば80%が13.6Vだとしたら、13.6Vになったら100%と表示する様に
オレは設定してるけどね。（電圧はあくまでも例えばで、具体的な数値は忘れたが）

その間の60%でも鉛バッテリーが死ぬ程放電したよりずっと使いであるはず
鉛は途中から12V切って来るだろうし

>>435
SAKURAのベース車両いすゞBe-camには、もともと冷凍車に採用されている大容量の24V/90Aオルタネーターが装着されているが、オルタネーターで発電した大電流をそのまま流すと車内のテレビや電子機器が破損してしまう。

この説明で何の疑問を感じない人向けのビルダーってことか

>>439
私のキャンピングカーナッツRVさんのじゃないけど、ナッツRVさんのリチウム電池の紹介動画にスイッチが説明されてます(ナッツRVさんのチャンネルでも私のチャンネルでもありません)
私のキャンピングカーにも同様のスイッチが付いてます
BMSでするのが普通なのか知らないですが、少なくとも日本最大級のナッツRVさんと私のキャンピングカーのビルダーは違うようです

ダウンロード＆関連動画＞＞


7分22秒あたりから見てください

>>435
12Vの200Aが概ね2.5kWだから、それの8本分
リチウムの12V200Aと同じくらい使える様にしようと鉛で組んだらM31MFが3本〜4本いるだろうから、24〜32本相当かな？　重量にして600〜800kg

>>441
100％と表示されていても保護のために実際は100％になっていないのが普通だと思うぞ？

>>440
スーパーキャパシタくらいつけてるでしょ

>>443
ナッツRVさんは普通じゃないんだね

>>440
よく意味が分からないけど、商品だから誰でも使えるように当然作るでしょ

電気に詳しくないと乗れないキャンピングカーww
キャンピングカーに乗ることが特別だと思ってるのかな？
車の免許持ってれば誰でも乗れるよw

パワーソニックのバッテリーの時でも
さんざんな目に遭ってるのに
懲りない面々がまたやってる

電気に詳しくないと乗れないキャンピングカーを作ってるビルダーなんてあるんだww
キャンピングカーだから、普通は自動車を運転できる免許証を持っていれば乗れるように作るでしょ
普通はね

キャンピングカー買ったのに
一日中運転してるのか

そういえば、俺のテスラも電池保護のために充電を制限する機能あるな
標準で70%か80%だったと思う

液冷システムを備えた
テスラでさえも80％までの充電時間と
80〜100％近くまでの充電時間が
同じくらい

いい加減なキャンピングカービルダーの言う
1C充電で充電100％はあり得ないから
冷静に対処しよう。
テスラみたいにビルダーに最低3年間の
容量保証を付けて貰うといいよ

電池の保証に電気の勉強？
楽しそうだね
まるでバギーくんだ

リチウム電池にしてそろそろ2年になるけど電気の勉強も保証もないのに、楽しくキャンプに行ってたよ
さすがに緊急事態宣言中は行かなかったけど

料理の勉強したことないけど料理をするし、電気の勉強したことないけど電気を使うよ

>>445
なってると思うよ？
100％であって100％じゃないの意味わかってるんかな？
ヒントは100％の時の電圧

AC100Ｖ引いて置いて
容量気にせず使いﾎーﾀﾞｲするか

ﾊﾞｯﾃﾘーの劣化を気がつかずに
言われるままに買い換えるか
楽な客ばかりだと売る方は安心

そろそろ電気バギーくんの電気講座にお付き合いするのよそうよ
まともな会話しよう

ところで、皆さん発電機使ってます？
私まだ使ったこと無いんですよ
失敗したなーと思ってます

>>454
今どき電気に詳しいのは自分だけだと思ってるのか？いい加減遊ばれてるの気がつけ
全個体電池やマグネシウム電池の話ならともかく、リン酸鉄リチウム電池ごとき工学部の大学生でもしっとるわ

>>456
そう言えば雑誌に
なんとか先生の電気講座とかあったな

>>457
このご時世イライラするのはわかるけどまあ落ちつきなさいよ
それに君に言ってるんじゃないから気にしないでね

じじつ3月はなんかイラつくよな
キャンカー特にキャブコン乗りは偏屈が多い

>>450
割と一日中運転してるぞ。

>>440
オルタネーターの発電容量が増えるとテレビに
流れる電流も増えるの?
もしそんなテレビがあったらヤバいけどね。
NTBにはがっかりしたよ。

>>462
NTBに限らず、どのビルダーも
バッテリーや電装に関しては、その程度だから
ユーザーが自分で管理するか
容量保証を強く要求するしかないな

その場合バッテリーレコーダーを付けるかして
ユーザー側もクレーム時に証拠が示せるようにしないと
言い逃れされるよ

根本的に電気のこと理解してないんだな
発電機と接続負荷の関係性を完全に逆転して認識しているわけだ

そのビルダーの例ならオルタが最大発電すると、接続負荷には90Aの電流が流れるから過負荷になり壊れると認識しているんだろ
最早電気の原理を超越したトンデモ理論だな
下手したら理科が得意な小学生にも負ける無知さだな

そういえば自動車とは別のことだけど、電源と出力共に10Vにも満たない電圧で消費電流は数十Aになる手持ちの機器を対象にした言い争いを思い出した

相手はその数十Aという部分を基準にして、『人間は数十mAの電流が流れただけで命に関わるのに数十Aもの電流が流れる物を素手で持つのは危険だ』って騒いでた

それ聞いてもう失笑を通り越して呆れてしまったよ
ビルダーのことと言い根本的に電気の原理を解ってない奴は結構居るってことだわな

>>441
冷蔵庫つけっぱなしで良くね？

バイク屋、車屋が電気のこと全然ダメなのは周知のことだがキャンカーの
ビルダーですらそんな程度なのかな。

何年か前にオレが買った中古のキャブコンも、前のオーナーがやったのか、
最初のビルダーか知らんが素人の俺が見てもとんでもない電装だった。
買ったキャンカー屋はビルダーもやってるが、整備したと言う電装も
配線をまとめたりしただけで肝心なところはノータッチだった

そういう本だかノートつくったら売れるかもね

一部の上客で買い換え下取りがあったりする場合は、
クレームとして対応するかもしれないが
燃えたり、溶けたりしない限り、
基本、保証もせず売りっぱなしで
部品選定や設計施工状の不具合は、ごまかし、シカトするに限る

ぐたぐた言う客は、他でメンテナンスしてもらえよ

>>465
ただ、電気の常識的にそういう機器作らないと思うけど。

>>470
あんた、全然理解できてないだろ

キャンピングシェルの骨組みを注文するのに内金を入れようとしたら、モチベーションが下がるから要らないだってさ。
こちとら、新規で信用ないだろうに。

>>470
それ電気の常識と言うよりは弱電の常識だよ
補足するがオレが言った機器は回路としては電熱回路ね
種類としては電池と豆電球だけの単純回路的な物から、マイコン制御とデコデコを使って温度制御する物まで様々

ちなみに接触抵抗等の損失や電磁力は本当無視できないから、造りはもちろん慎重な物になる
オレも現在市販品を参考にArduinoと村田製のデコデコを使って、温度制御ができる物を開発している段階だわ

あとオレが先の例を出したのは、あくまで大電流が流れる原理の部分を解ってない人が相応に居ることについて言及しているんだよ
だからわざわざ電圧の部分も説明したわけ

>>469
フ●●ーズがそんな感じだったな
整備費用と言う名目で数十万も払ったのに、実際はちょっと乱れた配線整えたり
バッテリー、オーニングを交換しただけで肝心の車両本体は無整備で
後から不具合でたら都度対処するってやり方だった。

>>471
電圧が8Vで60Aで480Wの機器を作るって事
言ってるんでしょ?（値はあくまで例）

この機器を作るなら電線径は60sｑ以上になると
思う。（電線長10m、ロス5%で）

ロスが多く、設計も面倒な（かつ火災になりうる）
機器は常識的でないと言ってる。
組み込み向けの設計等は否定しない。

なお、感電は電圧によってリスクが高まるっての
はそれ以前の常識。
超特高とかなら触れなくても感電できる。

専門性の高い分野で開発に携わっているような人間がわざわざその分野について知らない人間をこき下ろすのは非常に頭悪く見える

>>476
そうやって悦に浸るのが５ch民の民度なのだ

>>475
具体的に機器を挙げなかったのは悪かったね・・・
オレが言っている機器は、例えば以下に挙げるような基板を組み込んだ電子タバコの電源器のことね
https://www.evolvapor.com/products/dna200

最近このスレを荒らしてるのは元タバコ板にいた滝内洋介という犯罪者です
名前でググればキチガイ度がわかります
中卒童貞ハゲ派遣ホモ窃盗犯というとんでもない人物です
レスをつけるとしつこく粘着してくるので放置でお願いします
特に電気系のレスをする時は気をつけて下さい

ちなみに借金持ちで債権者から逃げ回っている状況ですのでキャンピングカーなど買える余裕などある筈もありません

>>476
一応言っておくけどオレは別に電気関連の専門職に就いているわけじゃないよ
趣味で電子工作をやっているだけ
あと今話していることは先にも言った通り、知識的には小学校の理科程度のものだよ

>>476
オーム法則だけじゃないか?
E=RIって基礎の基礎。

何も知らない人達を騙して儲けれるのが
キャンピングカー電装品の旨味
メンテナンスフリー＆クレームフリー

>>481
滝沢さんちーっす

>>483
なるほど
要は>>440の例で言えばオルタと接続負荷の間に、無駄に何か低電流仕様になる機器を組んで余計に金を取る的な感じとかかな？

>>485
うーん、なんだか最近の話についていけなくて申し訳ないんだが
普通はオルタの先にはレギュレーターがあってバッテリーがあってそこからテレビやその他の家電（負荷）がぶら下がってるんじゃないのかな？？
低電流かどうは負荷次第だと思うんだけど、違ってる？

まさかレギュレーターも無しにオルタからいきなり負荷に繋がってるののの？？？

>>485
酒泥棒他スレで迷惑かけんなよ

>>486
車のレギュ、レクチってどこにあるか知ってる？

>>488
しらんから教えておくれ。

昔のオルタネータ内蔵ICレギュレータじゃない時代は、電圧変動が酷かった。
もし、オルタネータの後ろに平滑コンデンサーが必要だとすると、

１，冷蔵庫やテレビが壊れるほど電圧変動が大きい　約16V以上になる

２，電流変動が突入電流や大電流即断時並みに大きい　di/dtが馬鹿でかい負荷変動ある物が後ろにぶら下がっている

３,　オルタネータが平滑回路無しのオッタマゲー品　パワー重視で定電圧回路なしの発電機　原付バイクのオルタネータ並み

俺は、２と３が怪しいと睨んでいる

>>489
いわるゆオルタ