頑張っていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢は叶う。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢は叶わない。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。
.
〃´⌒ヽ
. , -―― ﾒ／_´⌒ヽ
／ ／￣ ´ヽ ヽ
. / , /// ﾄ. ! ､ 丶ヽ
l / /（(（リ从 ﾘﾉ）） '
| i l ． ヽﾉ ．V l ついにねんがんの
l ,=! l /// ///l l ドキドキランチ を
l ヾ! ', l ヽ_フ l l てにいれたぞ！
| ヽヽヽ //
l ヾ≧ , ＿_ , イ〃
li （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿＿＿＿__
li /l, l└ ﾀl」／l´Bird `l
ﾘヽ/ l l__ .／ |.＿＿cafe____|
,/ L__[]っ ／ ／
::::::::/ ヽ、 :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::/ lﾊ ::: : :: :::::::::: :::::::::::::::::::::::::::
::::l l /ﾉﾘ ::: : :: ::::::::::: ::::::::::::::::::::::
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::l /ｲ/| . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
/ / ||/ .＿＿＿＿＿::::: : ::::::::::::::::
i /_,／i /|＿__/|＿_＿/l::::::::::::::::::
l 人 /./ﾟ∂/./ρ⊿/ .|::::::::::::::::::
l / /⌒ヽ《二/./二二/ /::::::::::::::::
l /iｌ | ）＠// ソﾉ/ /::::::::::::::::
ll l i! ｀ｰ、＼ //＿＿/ｎ/::::::::::::::::
lヽ l |＼. ＼ /⌒〉::::::::::::::::
. (´⌒｀)
l | / ノ火
⊂ヽ∧,,,,,∧ γﾉ）::）
((( <;l|l｀田´> ｷｨｨｨｨｨ!! ゝ∧ﾉ ♪
γ ⊂ノ, 彡 . ♪ || ∧_,,∧
し'⌒ヽJ || ∧,,∧ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ <# ｀,皿,´>O ｷｨｨｨｨｨ
|l| | . ヽ<｀∀´*>ﾉ ♪ Oノ｀从／＾/|
人 ･～ ( へ) ＼Mag X/ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
（＿） . く ）＿ヽ＿＼
）（＿＿）（_ ﾋﾞﾀﾝ ! !
⌒〆⌒ヽ(⌒ . ＿
┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳ ┌───┴┴───┐
┃┃┌──────────────────┐┃┃ │ こ こ よ り 先 . │
┃┃｜興奮すると糞を投げるので注意してください｜┃┃ │ . │
┃┃└──────────────────┘┃┃ │ 本 駄 技 研 │
┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻ └───┬┬───┘
. ││
_＿＿＿＿_ こちらスネーク
／ ／ ／| 潜入に成功した
＿| ￣￣￣￣| |＿__
／ |＿＿＿＿_|／ ／
￣￣ |し | ￣￣
し⌒ Ｊ
／＼_彡⌒ ミ＿_ これよりハゲに対する
＼／（｀･ω･´) ／＼ 誹謗中傷の監視を行う
＿| ￣￣￣￣|＼／＿
／ |＿＿＿＿_|／￣／
＿-へ＿＿＿＿
＿＿＿＿） ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･' .,:; ﾍ_∧ ∩
／ ＼| ┝ .::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´>/X神領
（ ／＿＼ ･'ﾟ｡.::｡.::･'･ 'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''>>*** /"
＼ ＼| .| プシューッ
＼＿ ） .｜
|ﾆﾀﾞｷﾗｰ｜
| .|
＿＿ ＿＿ 話は全て聞かせてもらったｗｗｗｗ
/ ､〉〉〉〉 〈〈〈〈ｨ ヽ ＜ サプライ屋工作員ども覚悟しろ！
|_,ｲ_⊆》 ＿＿ 《⊃_ﾋ_| ｶﾞｵｰｯ!!
[･_･_･_] ／, --||-､ [_･_･_･] |＼＿__／|
/ // r'∠二二＞ | | |／∨ ＼|＿
〈＿_ノ＼/ 0､ ﾟ (＞ﾟl／￣ヽ_| i^r| ▼ ▼ .| r─､
＼ i | ヽ_ﾆﾆﾆフ､ ／ /Y ＼_皿__／ f r⌒ヽ
i'^|ヽ__ノﾉ 八郷 | |／ / | i l ＼
| ﾄ---"ヽ＿＿＿ノ|" ｽﾞｼｰﾝ （〉､| ..ヽ＼__ﾉ（~）
|ﾆ|＝＝（） （）| ___円| ヽ .:::Y | |
彡 ⌒ ミ wWﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ ＿| |田:| ＿ }三三三三三:{ | |
| ＊’ω’|¶ ¶ ＜行け ハチ号！
┳┳（ つロ二二l┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳
「家族の一員として暖かく迎えます」
「アットホームさとチームワークが自慢☆」
「若手が活躍中の明るい職場です☆」
./＿＿__/ ∧,, ∧
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) 社長と連絡が取れ次第・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( )
└＼ ＼ └＼ .＼ └＼ .＼ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣.ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
∩
| |
∧＿∧ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀）／/ ＜ ドキドキランチで呼びたくない女子社員は、どちらですか？
／ / │![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/949150205060953.jpg)
/ /| / . . │![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](http://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd141937187215915.jpg)
＿＿| | .| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| ＿＿＿＿＿_ ＿＿＿
／ ￢ ＼ ／ ＼
| よ思が 聖 倒お | | こ言.戦 .8 .|
| う っ必 な す.前 | | と っ う 号 |
| だて要 る のは | .| がて前. |
| がいだ 石.に私 |＿.| あおに よ |
| ： ると└‐ .を |￣.| る く 一： |
＼＿＿＿＿ ＿／ ＼_ つ /
／ ￣ ＼ ∨// ､ｿ ￣￣
| 倒 別 | ┤| ､,'ｰ'､, |├
| せ に ゝ コ ＿ゝ-<＿, l 匚
| る な | / / 魔牙神 ヽ |
| く. | /_/ /l × ∧ l_ |
|. て | _ｯ‐'ノ__｣ L ∟ｯ_`
| も | | ：||/´ `､||： |
`ー-一'´ー'｀ｰ-､ ﾍ： |
ﾉ 何 な 〈ー‐---‐一┬i：:|
〉 だ （ ￣￣￣ Lﾆ=
） っ (
） て （
ヽ !? ／
｀⌒⌒´
ゝ、 （_＿_ﾉ /∠ノ| ＿l__ ､ i亠┐
＼::::::ｰ- ... ＿ iY'/_ ｿ ｀ヒｌ ／:::::二） ノ| |, | ノ
丶､:::::::::::::::::`..ｰ-..＿ ﾍﾄ-`l lﾆ'/ｰ' ＿＿ _,-一-一'__､_::::-/ ＿l__ ／ ＿l__
｀ヽ､ ;;;:::::::::::::::::::::￣,人ﾄ-ｬ／ー一'￣:::::::::::::::::::: _／´ ￣） ノ| ＼ ノ|
￣ ┐::::::::::::ヾ[l兀l]:::::::::::::::::::::::::::::;;; 一 ´ ＼ ソ ﾞ ＿l__
|:::＼:::::魔::::::人:::::::::::::/￣￣ ） ┃ ｀て ノ|
l:::::::::::｀牙ーﾉ ヽ:::::::/ _ｨ＿ ノ ・ ＿l__ ＿l__
ご あ ご |:::::::ヽ:神:::） さ （::::/ r´, ､､〈ー- ､＿/7 ＼ ノ| ノ|
ざ り 愛 |:::::::::::::Ｘ:::| あ |/ lｌ＼/l l ヽ ﾍ‐＿__,ヲ)＿ )
い が 読 l::::::::::::::::::::l 来 l ＼ ＼ｗｗY´l_｀二7 /T ´ ￣＼／⌒ヽ／￣
ま と /::::::::::::::::::::::| い | ｀∨ |l＿_,/ / |
し う /:::::::::::::::::::::::｜ .| l` `〈ｰ/ / ,!
た /:::::::::::::::::::::::::::｜ ８ | ＼ ∨ /￣
！ /:::::::::::::::::::::::::::::::｜号 l､ __ゝ, ///
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ！/::ヽ / ｀L__.///
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ/::::::::l 〈 ￣| /// l
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ヽ l l／〈´
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼ | |
116 :
名無しさん
2015/03/29(日) 20:20:51.45 ID:SEPS5nVY0
転職決まりました
まともな開発できそうなので
嬉しくてたまらない
泥舟から脱出だヒャッホー
／ ´ ､ ヽ
/ ／ , ､ ヽ. ',
,' / ! ! ヽ ', l
l , ,ﾊ ヽ. ヽ ! l ＜ これ MAG-X の最新号です。
| ! ,' j､ ヽ ' ｉ |
| i j ! ,' 丶 ヽ丶 ! ! |
! ﾚヽ! ! ＼丶｀ 、 j/ﾄ, |
j { ､j^l j ヽ 丶 ._｀ ‐- ..＿<´ﾌ7. |
j j,.ゝ｝v |─- ､ ｀ ‐- ニゝ-一'７ﾚ/、 |
_/´ ゝﾉﾚｆ七7７ヽ rfニ７ヽ /_ノ /｀丶、
,. ‐ ´ ＼ ゝ<､´￣￣ ￣￣｀ /､,ﾉ,.' ／ ｀ヽ
/ ｀丶 ＼ (:. ）＼' ' ' ' ' .:i ' ' ' ' ' ／ (:.) ／ ,. - ヽ
/ ヽ ＼(:.) ｀ - ._ -‐- _ - ´ （:.）´j／ ',
,' -‐ … ‐-ヽ（:, ゝ-､ ＼ ￣ ／,. -‐-ゞj ,ノ_´￣｀丶 i
! ／￣,ン´ ヽ. ＼／／ ＼ ｀ヽ、 │
',. ,.' j /｀ヽ_､_ヽ ￣（ ,. ,ノ|^ ､ } 丶 !
ヽ:. / ｒ' ,. / Y ´ ￣ | ＼ ヽ ', ,'ﾉ
＼ i .} !./ ヽ | ＼ | ! /
ヽ! ! / (｀ヽ | ＼__,. ノ! ノ
|`ー-'ゝ/ （_,／ |. ＼ｰ/´
| / ／ |. ＼
ヽ / _ ´ | ＼
ヽ.〈-‐ ￣ | ＼
ヽ!`ー-- ..＿__ j ／
j ￣ヽ ─--一'´ _.. -‐ ´
スレ立ての即死判定ってこれで回避される？
みんな仲良く使ってね
.彡⌒ ミ
（|l!´Д｀）') fffi 彡⌒ミ
ﾉっﾍ_∧' （っ,! THANK YOU Honda ＜ ∇´＞
＿_（* ´Д｀） / / | | 彡⌒ ミ
(´￣￣つ⌒~~~~~⌒ヽ ζ and とi´ ヽ_)（･∀･ /´)
.￣￣7 （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛ ,／´~)￣￣￣し'´￣￣ﾞi
（_,γＪ i^i i^i GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！.| ● ● .!
α､＿＿___Ｊ_,U 〈 〈 | .i▽▽▽▽! !
／／´￣￣￣｀ヽ またどこかで会おうね ＼| ヽ､|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! !
／ ./ ● ● ／⌒ヽ /~) ＼('A`|ヽあヽ△△△｣ |
／ ,r'| Y Y ヽ^ω^）' / .ヽ| ＼りヽ､ !
.（ < !｜ ｜ ▼ | ./,／彡⌒ミ 彡⌒ ミ .. | ＼がヽ |
＼ .＼! ヽ､_ノ ＿人'/）/） （#ﾟДﾟ）') （´∀｀ ） nn ＼とヽ .|
＼ .ヽ､ ,r［_,,へ,] .(_, r' 彡⌒ ミ （ ）O''"´ ヽヽ,r'ヽ ＼う＼|
> | | |´ ( ･_･) ～| | ヽ（´ー｀）ノ｜ ｜ | （_ノ_ __ノ､ 〉 .（-＿-.）
（＿,（＿＿_）＿_） c( ouJ .し`Ｊ （＿＿,）. （＿（＿_） しし==-''" （＿（∩∩ ）
>>1
乙
職場／現場の雰囲気が良くなるように、
前向きな姿勢で取り組める雰囲気になるように、
「誰かに言われたからする仕事／こなす仕事」から
「自ら課題を発掘してする仕事」になるように、
そのための組織作り、組織環境作り、気風作りは、
担当役員／室長／MG の重要な役割のひとつ。
職場に嫌気がさして退職者をボロボロ出した組織は、
その責任者が責任を取らなきゃ「責任者」の肩書きが泣くだろ >>23
使えない奴らが辞めただけでしょ？
退職者続出といっても今時、技術に拘るとか内製でやるべきとか
時代錯誤の会社にとって癌みたいな存在だったでしょ？ >>24
にちゃんなんて、正にその癌の集まりだからな。 >>25
そう、パワポは嫌だ、機能買いは嫌だと癌な奴らばっか
もう完成車メーカーの役割は変わったんだから時代についていけない奴は切り捨てるべき 誰かの叫びが砕け散っている
踏みしめる度 痛みの音が聴こえた
悲鳴にも似た声 聞き慣れたその欠片
本当は欠陥だと始めから気付いていた
輝きは刹那
戦場で咲く華の様に
美しくあれ戦士よ
愛ない 絶えない退廃
一人のファイター
永遠なくとも 戦い続け
哀ない 罪と痛みない世界へ さあ今
永遠なくとも 手を伸ばせ ファイター
運命（さだめ）よ 踏切（ここ）から動き出せ
愛ない 絶えない退廃
一人のファイター
永遠なくとも 本田（ここ）じゃない何処かへ
輝きは刹那
戦場に咲く華の様であれ ファイター
>>26
そうやって考える事をやめた結果いいようにサプライヤーにボラれて無様を晒せばいいさ 研究所と開発所を分ければいいのよ
開発所はパワポでも機能買いでもやればいい
研究所はサプライヤーと同じで選んでもらえる技術を作ればいい
/ // / // ______ / // /
/ // /| r'7＼ ,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､., / /
/ ／ | |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''" ヽ､_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ ／/__/／ / ／ ／ `ヽ7::/
か っ も | ／ /／ メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ , |〉
| 約 ク ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､ rﾘ '´ ,ｧ=;､`| ,ﾊ |､ /
| 束 ソ > o ゜,,´￣ . ﾄ i 〉.ﾚ'i iヽ|ヽ､.,____
| し ス / ハ | u ,.--- ､ `' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |／ ヽ!7＞ｒｧ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ' ﾚ'
い .な ヽ､_ !:::::ﾊiヽ. // /
で い .／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iﾝ､ / /
〈 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ﾉ `ヾr-､
買ってやってるっていう恥ずかしい思考のやつが多い
金出せば図面描いてくれるんでしょとかね
苦しむホンダF1の救済策をライバルたちが協議へ。基数制限のペナルティ撤廃も？
恥さらしめ。
でもありがたくお情け頂戴したほうが良いだろう。
ホンダの雑魚っぷりにかこつけて緩くしようぜってだけじゃないの？
>>45
早くこの境地にたどり着いてくんねえかなあ 買ってくるのが良いならホンダの存在意義なくね？
お客さんもトヨタか日産の車を買うよ
基本的に工数を減らすには他人にやらせるのが一番。
どうやってやらせるかを考えろ！
byうちの主研
丸投げを極めた奴らが予算と時間を湯水のごとく使い
検証期間もバッチリ取った結果できたのがhana
>>48
買って来た車の売れ行きが良かったら、
パワポで買って来たオレ様の功績。
買って来た車がリコール出したら、
製造元の責任で、オレ様は被害者。
と言えなきゃ都合が悪い。
自力開発なんかしたら、
リコールが出た時に、
オレ様の責任になってしまう。
だから自力開発に拘る奴は癌。
とか言いそうな感じか？ 職場の管理職に聞いてもよく判らなかったんですが、
2020年までに社内公用語を英語にする方針って未だ継続中なんですかね？
>>49
結局これ
110を取締役に居座らせてる限り85は傀儡なんだよ
85がどれだけ品質を求めると言っても
安かろう悪かろうの110路線は変わらない
マネージメント層は110の方を向いて仕事してるぞ >>52
継続力のない会社だから、そんなの知らねー。
人事のパフォーマンスで終わり。 >>46
○ンダでは、ゴミ作りをするのが仕事なのか？ ライ○ランドにトラック突っ込んだわ。
店員さん、かわいそうだな‥お大事にしてほしい。
>>52
役員が翻訳された資料か通訳がいないと英語の報告を理解できないレベルだから無いよ
考え無しに大々的に打ち出していつの間にか立ち消えるのはホンダお決まりのパターンだから覚えておくように
管理職になるためにTOEICのスコアが必要になるのはガチ
下には厳しいんだよ >>52
英会話は、世界を相手にするバイヤーに不可欠なスキルだから
部下には公用語を英語にすると脅して身に付けさせる。
英語で書かれた技術文献や論文を読解する力と、
英会話力は違うからね。 スレやっと立ち上がったんですね。何かあったのですか？
ワイ、パワポマスター。
おまいらのおかげで助かってる。
アイデアはこっちで考えるから、具現化はおなしゃす。
そんなの技術者じゃない
薄っぺらい技術に顧客は魅力を感じない
泥臭いことをしないから次の技術アイデアも生み出せない
パワポパワポと気にしすぎる人もダメだな。
技術を追い求める人がパワポひとつマスター出来ないのか。
そんな人はもともと一流になれないよ。
>>68
パワポエンジニアリングって
そういう意味じゃないと思うの あの中間色の綺麗な使い方は外部委託じゃないの？
それとも高給取りの暇人おっさんが延々と修正したり
エラー出まくりのエクセル計算式とか組んでんの？
会社が大きくなるにつれ
24, 26みたいな技術者のふりだけが得意な
寄生虫がHGに増えすぎたんだ…
∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ 先生助けてっ！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ 去年まで快調だった
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ 「ヴェゼルちゃん」が息をしてないの！！
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
>>74
技術者って必要なの？
和光や朝霞は必要だと思うけど
ＨＧＴには、、 ＞管理職になるためにTOEICのスコアが必要になるのはガチ
＞下には厳しいんだよ
英語カラキシのやつがシュケンなったんだけど。
オキニイリの場合は話は別なんだろうな。
お気に入りの滑り込みって奴だな
今まで以上に英語圏に無駄な駐在が流行るんだろうな
んで使い捨ては中国と
燃料電池最高!クラリティーフォーエバー。がんばれ、がんばれ。ハゲ
普段あまり現場にこない酒兼がわたしの記録もってウロウロと最終日のベンチチェックしてたねー
>>86
計画を立てちゃダメって言ってるって事で良いか？ Pに力を入れDは息切れCAが無い中期計画のことだろ
次から永遠の中期初年度でカオスになりそうだし
うちの室課の前のMGがPDCA教の信者だったよ。
人間としての魅力が全くない人だったので、
ポンポコPONにすっ飛ばされたよ。
そこにいっても、日本に残る我々から不評を買いまくっている。
ホンダ、救済措置やメルセデスAMGへの依頼を否定「絶対に自分たちはやれると証明してみせる」
4月25日にパリでストラテジーグループおよびF1コミッションのミーティングが行なわれ、その場でホンダ救済策が話し合われるという報道があったが、そのような事実はなかった。
長谷川祐介F1総責任者はホンダとしてはそのような要請をすることもあり得ないと明言したが、
このような報道が出ること自体がホンダとしては「極めて恥ずかしいことだ」と長谷川総責任者は語る。
また、メルセデスAMGにコンサルティングを依頼したという報道についても全面的に否定した。
3月に組織変更を断行し、レーシングな雰囲気が高まっているというが、ホンダの開発陣に情熱が不足しているのではないかというファンの声も明確に否定して、今後の挽回に対して強い熱意を示した。
あれだけあちこちに協力要請しておいて結果出なければ余程の無能集団
結果出て当たり前
宇都宮ナンバーの白のランエボⅨ煽ってくるな！
ルームミラーの裏にアホンダ社員の証である駐車許可シールが貼ってあるからアホンダ車じゃなくてもバレバレ！
てか、アホンダ社員のくせにアホンダ車乗らないで他社の車に乗っているとは情けない奴だな(笑)
昨年、長谷川体制に移行してからというもの、
ホンダは積極的に外部のエンジニアのリクルートに乗り出し、
ホンダのF1研究開発施設がある英国ミルトンキーンズでは、
メルセデスAMGなどから移籍を希望するエンジニアの面接も頻繁に行なわれている。
栃木県のHRD Sakuraでの常駐勤務が難しければ、
3ヵ月といったような短い期間での勤務や、
ミルトンキーンズでのコンサルタント的立場での関わりといった方法も採られている。
サプライヤのゲストで乗り入れてるくせに
違法改造して注意されてるやつなんなの？？
EVとFCVだと、これからは、EVですかねぇ。
FCVは、何が敗因だったんでしょうか。
ハゲですか?フランケンシュタインですか?アカハナですか?
どんどん減っていくなぁ。
ん？
これからはキャパシタの時代だろ？（すっとぼけ
>>97
昔、ＨＧＴとってもエライおかたはフェラーリテスタロッサ乗ってたよ >>103
とんでもなくアフォなんだろうと思う
どんどん打ち上げようぜ すっごーい
きみは買い物が得意なフレンズなんだね！
下痢音マフラーが一番迷惑。
あと車高下がりすぎてタイヤがハの字になってるアフォなど。
なあなあこの会社どうしてしまったん？
トヨタよりも株価高いことあったやん
もっとがんばってーや
機能買いだとこういう時のリスクテイクになるね
トヨタなどの部品調査へ
米貿易委、特許侵害の恐れ
2017/5/1 00:32
【ワシントン共同】米国際貿易委員会（ITC）は30日までに、トヨタ自動車やホンダなどの自動車部品として使われている電動モーターが
米企業の特許を侵害している恐れがあるとして、関税法に基づき調査を始めると発表した。
特許侵害が認定されれば、この部品を使った車は米国で販売できなくなる可能性がある。
部品はパワーステアリングなどに使われており、調査対象はトヨタ自動車やホンダ、
トヨタ自動車グループの部品大手デンソーやアイシン精機、ドイツのBMWなど計25社。米企業が特許侵害を訴えていた。
https://this.kiji.is/231438262894347769 >>126
いつからホンダが始まったと錯覚していた？ >>128
枯れた技術の部署と買い物で目立つ成果が出る部署
前者はボディ屋
研究所で一番権力がある 枯れた技術の部署は技術じゃなくて政治力で仕事してるからね
そっちに自信があるならオススメする
ボディ屋の110 85がトップだからね
上が変われば勢力変わるだろうけど
枯れてはないけど
買い物だらけになったエンジンはオワコン
モーター自動運転は最初から詰み
>>79
二輪部門や汎用部門出身の技術者は、
四輪部門でも或いは他社に行っても
技術者として活かしたり応用出来るスキルがある事が多いだろうけど、
四輪の出身者が他に行っても、パワポスキルだけだから、
工学や物作りやコト創りの基礎知識が足りなくて、
活躍などまあ無理な相談だろう。 >>133
おまえわかってないな。
四輪で使えなかったヤツらが二輪・汎用やってる所も多いんだが。
二輪なんて何のスキルもないヤツがメーカー出張ばかりして遊んでる現状を知らないのかい？
タイで技術を覚えるより遊び方覚えて帰って来るようなヤツばっかりなんだが。 四輪で使えない奴 = パワポや根回しスキルが不十分
二輪汎用で使えない奴 = 工学知識や目的目標の掘り下げが不十分
先代クラリティって中古屋を検索しても出てこないんですが、
どこかで買えますか？
先代の方がカッコいい。
東芝やシャープみたいな大企業に転職するならパワポスキルが有利っしょ
>>135
紙芝居屋。割とマジで。
出世したいたら話術とパワポ技術を磨く必要がある。
ＨＧＴ内で本田話術研究所なんて言われてるのはネタではない。 品質部門がオススメ
研究所が出した不具合をちょこちょこ改善するだけで昇進できるで
>>146
EGあたりがちょうど良さげ。職場環境よさそうやし どこにいても真面目にやる奴が馬鹿を見る
如何に成果を自分のものにするかだけを考えれば楽だよそれか出世を諦める
パワポ屋も二極化しててね一度上に良い印象を植え付ければ
良い成果は全て自分悪い所は担当者に振れる
そうじゃない奴はいくら頑張ってもヒラだよ
マグX神領が車に関係無いセキスイハウスを攻撃するのは
アルネットホームと癒着してるから
情報元もそのあたり
普通は6月のナス貰ってから退職届やろ
5月に出したらC付けられるからな
>>152
６月より７月に退職した方がかしこい？？ 537 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1354-XZJj) [sage] :2017/05/02(火) 15:58:03.45 ID:lh5z4cka0
自動車メーカーの部品を各メーカーに供給してるけど
ホンダだけ「特上のものを一番安くよこせ！産地は中国でもメキシコでも構わないから」なんだよね。
部品としては軽もアコードも同じだ！とさ。
これじゃせっかくいいものもきちっと管理されたもので出せない。
トヨ〇やマツ〇は対価を払うからまだマシだし、上級クラスは国内品供給でも文句言わない。
ホンダの信頼性ってこんなもんだよ。軽の考えでF1Egも作ってるんじゃね。
新入社員で自動運転の部署を志望していますが、やめといたほうがいいですか？
軽の考えでF1作ってるというより、車格で考え方を変えてないって方が正しいかな。
F1は知らんが、量産車はマジでそう思う。
提案型が間違った方向にいってる気がする。
>>155
自動運転は基本的に買い物が多い。
多分、2年目位に担当を1人で持って、サプライヤーに仕様書を書くことになると思う。
よく言えば、若いうちからチャンスがあると言えるかもしれないが… 本社のパワポ屋は軽もNSXも大きさが違うだけで同じだし
全機種量産出来るラインが当たり前だと考えてるよマジで
>>158
ありがとうございます。仕事内容はほぼパワポで、キャリアアップはできない感じですか？ >>161
キャリアアップの定義によると思うけど。
単純に出世という意味なら、あなた次第。
資料作成能力と、プレゼン能力は強く求められる。
これは何処の部署も一緒。
エンジニア…だとしたら、ちょっと微妙で…
本来、仕様書を書くのは立派な仕事。
ただ、そもそも仕様書は多少中身が分かっていないと書けない。
それを機能買いの名目で、分かってない奴にやらせてしまうから、『丸投げ』が発生する。
中には分かってる人もいるんだけどね。
一個、確実に言えるのは、教育体制は全くない。
なので、キャリアアップは自分次第です。 クソ無駄に多い部署は減らせ
無意味なところが多いんだよ
>>162
> 機能買いの名目で、分かってない奴にやらせてしまうから、『丸投げ』が発生する。
やらせる側も分かってないから、意味不明な仕様書が、
ロクにチェックも修正もされずにそのまま発行される。
> 中には分かってる人もいるんだけどね。
分かっている人がしっかり正しく書こうとすると、
分かってない奴に、
「細かく書いたら、不具合出たときに仕様責任取らされるからヤメロ」
「そんなことは正社員の仕事ではない、サプライヤーやゲストの仕事」
「もっと正社員の仕事シロ」
とか言われて、嫌気がさすだけ。
分かっている人が書いた仕様書で不具合が出たら、書いた人の責任。
で、評価は上がらない。
分かってない人が書いた仕様書で不具合が出たら、サプライヤーの責任。
不具合の火ダルマ加減が酷いほど、評価が上がったる表彰されたり。 テスト場所提供するだけで
仕様も書かせてる奴多いけどね
会社傾いたら詰みだよね
ホンダ図じゃないから図面もサプライヤーが書いてくれるし
4月米自動車販売～
フィアット・クライスラーは-7.0％（予想-5.9％）、
フォードは-7.1％（予想-4.7％）、
ＧＭは-5.8％（予想-2.0％）、
トヨタは-4.4％（予想-4.2％）、
日産は-1.5％（予想+1.5％）、
ホンダは-7.0％（予想-5.3％）
>>164
栃木みてても、そんなやる気や反骨精神ある感じには思えないんだよなぁー
てか、パワーポイントに3ヶ月費やすとか異常だから。ということでボーナス貰ったらやめることにした。じゃあな >>161
それととにかく上司とは仲良くして気に入られることが大事。
まぁきれいなパワポ作れればほぼ間違いなく気に入られる。
上司がその上の上司にプレゼンするのに貢献できるから。 ——以前マクラーレンがホンダと手を組んだ時には、本田宗一郎氏が存命でした。
聞いた話ですが、本田さんはエンジンのシリンダーの数についても拘りがあり、マクラーレン側は軽いエンジンが欲しいのでV10を希望したけれど、彼はV12に拘ったとか。
「正直言ってシリンダーの数についてホンダと意見が合わなかったことは思い出せない。
ただ、ホンダは頻繁に技術者を入れ替えてきて、ダイナモ上のエンジン性能の重要性とか、燃費、摩擦ロス、エンジン重量などが真に重要だと理解していない技術者もいた。
その結果、エンジンが重かったり摩擦ロスが大きかったりしたこともあったが、まあ、それも勉強のひとつだったと思っている。
10気筒、12気筒で議論した覚えはないはず」
http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=63154 アメリカ最新
ＵＳＡ 2017年4月 ブランド別 販売台数（前年比） ※日本メーカーのみ
http://www.goodcarbadcar.net/2017/05/usa-auto-brand-sales-results-april-2017-ytd.html
※ブランド別
トヨタ １７９,８１０台（↓-3.5%）
ホンダ １２４,２５４台（↓-6.3%）
日産 １１１,２０１台（↓-2.0%）
スバル ５２,３６８台（↑ 4.0%）
マツダ ２４,１６４台（↓-4.2%）
レクサス ２２,１１６台（↓-11.1%）
アキュラ １４,１３２台（↓-12.8%）
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ １０,７９７台（↑ 3.5%）
三菱 ８,３７５台（↓-13.4%）
※メーカー別
トヨタ ２０１,９２６台（↓-4.4%）
ホンダ １３８,３８６台（↓-7.0%）
日産 １３０,３７３台（↓-2.4%） ※三菱含む
◎ＵＳＡ全販売
4月 １,４２６,８８３台（↓-4.7%） 本田話術研究所や本田パワポエンジニアリングと言われてますが、もし、会社がやばくなって転職するときに、エンジニアはどこに転職できるんですか？
東芝シャープなど
ホンダの話術で騙せるところ
入った後に使えないことがすぐバレるだろうが
今じゃスペックまでサプライヤに作らせるとこ多くなったもんな～。
そのスペックは他のサプライヤも見る事が出来るっていうね(笑)
自転車は作るものではありません
絶賛、自転車操業中です
転職サイトで本田技研工業に比べて本田技術研究所の評価が低いのはパワポエンジニアリングのせいですか？
研究所じゃなければ違うのでしょうか。
ここのみんなに聞くけどホンダと日産ならどっちがヤバイ？
年収って30,40でどれくらいなんですか？海外駐在ありとなしの場合で教えてください
>>179
110のせい
大量に離職した責任はぜんぶこいつのせい ウチらは会社クビになっても他行けないんだよーキミ達に頑張って貰わないとね
と言ってサボってばかりな総務のおっさん居たが
技術職でもおっさんは同じ事してるよね
EG行って驚くのは普通に自分の携帯を持ち込んで
使ってるやつがいること
>>185
普段から三食あたりでサボってる奴ばっか すずか工場の期間工で働いてますが
社員になれますかね～
>>183
フィットリコール連発もF1の大失態も。
110は天才的な疫病神。 相談なのですが自分でエンジンの機能部品に
DLCなどの表面処理すると変わりますか？
1μ以下です。
変わるとしたらどこの部品が良いでしょうか？
>>191
エンジンは専門じゃないから良くわからないな
エンジン屋さんいる？ >>191
純正部品はだいたいのものが完成されている
以上 エンジン屋でも
パワポ屋、サプライヤーお任せ屋、わかんないけど図面コピペ屋しか居ないのにね
飲み屋にて
「とりあえずビール」
仕事にて（ミス発覚）
「とりあえずＣ１」
連休中に何回電話してくんねんクソ上司
これで休出側は手当て付いてズラし連休だからやってられませんわ
ありとあらゆるものには、エラーがある。
ボッチとはそういう存在。
だが、生あるものは滅するという基本原則からは如何なる人間であっても逃れられない。
よって、生きてる意味があろと無かろうと生物保存の原則のもとで死ぬまで生きていればよい。
それにボッチとは人の輪から弾かれた存在であるから犯罪を犯さないかぎりは自由に生きればよいのだ。
>>191
困ります！サプライヤーに聞いてください！ 出るよ
貸与携帯に繋がらないと個人携帯にかけてくるゴミ
全然休まらない。もう連休終わるじゃねーか
だから休出変われと…
良いとこ取りだけしやがって
これで連休明け引継ぎ無しでフォローしなきゃいけないとか地獄
お気の毒です
◯時から◯時までは受付、それ以外は着拒、
って出来ないもんですかね？
>>191
ピストンスカート
チェーンガイドのチェーン摺動面
カムシャフトジャーナル部
フリクション下がって0.05km/l程度燃費が良くなる。 時間じゃなく休日の相手に電話したらダメでしょ
連休休出ならシュケンも出てるだろうから
それで問題解決出来ないとか無能揃いすぎ
どうせ下請けに丸投げしてスマホポチポチ
問い合わせきたら担当者に振ってるパターンだろ
通話記録追って連休中の相手にかけた奴全員懲戒にしないとなくならないよ
>>104
フランケンって？クマみたいな人ですか？内股の人ですか？ >>209
休出手当て貰い最終日は慰労金飲み会
時期ズラシで安く海外旅行
休出失敗したら担当者が酷すぎてリカバー出来ませんでした
上手くいったら成果を主張
メリットしかない みんなで旅館に泊まりに行くあれって遊びに行ってるの？
>>149
それやって、ダメになったのが、ルネサス もはやホンダがダメになっていくザマを見るのが楽しいわｗ
世間的には技術のホンダで後２０年はごまかせると思うけど
>>216
対外的に技術の◯◯と宣伝自称すると、
その後10年余りで企業買収される、
と言う先例が業界にありましたね。 >>211
熊みたいな人です。
結局、寿命は何年なんだろうか? 友人の新型CX5ドライブさしてもらったけど
楽しいな‥極太トルクにスーッと曲がるSUVの域超えとるで。
こんなワクワクするクルマつくりてぇな‥
>>219
他社の車を適切に評価できる人が居ないと自社の車が良くならない。
レジェンドの乗り心地、商品性は酷いものです。 CX–5かソウルレッドクリスタルメタリックも良いわ
汚ねぇ赤色しかも数年でピンクになる車なんか買わねぇよ
給油口周りもキチンと塗装してあるし
パワポでレジェンドはライバル車を凌駕してるのが笑える
企画やデザインの段階の資料が超ウケる。
今までにない新しいクルマって事になってる。
常に斬新な設定の提案ばっかりで、聞く方は疑問に思わないのかね。
そんなこと言ったらどこの室課も
パワポ上は性能No.1じゃん
ジェイドとかもパワポ上は魅力的に思えたよ
あくまでパワポ上はね
そこそこの利益出せているんだから別にいいだろ
今のやり方でそんなに間違っていないってこと
技研自体が都合が良いシナリオで計画立てて、その通りにならなかったら困った困ったと言う
けどその上さらに、
ここまでは想定したシナリオと違ったけど今後我々（サプライヤー）の独自技術とブランドにとってこんな都合が良い展開になるはずだから回復可能
と同じこと繰り返すんだよね。
同じ失敗を繰り返してズルズル自分で深みにはまっていくパワポ集団。
なにがだめだったのかホンダ車しか乗ってないからわかんないんだよ
PDで仕事終わりだからね
ヒット機種も一代で終わる
他人任せで手を出すことがない技術を
技術といえるのか？
>>230
技術は買える時代だよ
お客さんは買い物だろうが内製だろうがそんなの気にしてない
良い車であれば良いんだよ ろくに中身も理解できないただの素人と同じレベルの奴が買い物したところでいいもんなんて買えんよ
>>232
何を買ったのか理解ができてないんだなぁ… お客様もそうだが、自分達も欲しがるような車を作ろうとしないのは何故なのか。
>>232
決して良い車作ってないと思うんだが
他社の方が欲しい車あるし そういえば、タッチパネルエアコンて誰が得するんだろうな
そらおめえ、新技術！とか言って仕事した気になれる担当社員だろ
>>237
あれ最高に要らないね。
見ないと操作できないし、指紋が凄い。 >>232
買って来る中身を深く理解出来ていないと、
組合せた時に上っ面だけは出来上がった様に見えるけど、
実際に動かしてみると思わぬ破綻が露呈するもので。
どこかの国の火を噴くスマホとか、
交差点で突然動かなくなる車みたいにね。 ホンダ独自技術の突如破裂するエアバッグと
金属片を飛ばすボデーの組み合わせで死亡事故は1件除いてホンダ車
フィットのDCT5回リコールはそれ以上では？
ユーザーの訴えてきた内容見て衝撃を受けたよ。
こんな仕事じゃいかん
>>232
中韓の完成車メーカーそっくりのお考えですね。
ホンダ車の性能や品質は中韓並みということでしょうか？ >>237
部品が減るからコストが下がる理論
ナックル1箇所塗装を省くと10円だか20円コストが下がるんだと110主導で塗装省いたのと同じ流れで
桁違いに品質下げてコストを取っただけの話 あったなぁ。桁品。
リコールの話って、対外的に責任取った人っていたっけ？
◆石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権です
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円以上の税金の無駄使い
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です
--------------------------------------------------
青山繁晴 ←安倍自ら口説いた参院選トンデモ候補
・「４５０万円私的流用」で共同通信を退社の過去
・趣味の競馬を経費で請求
・家族でハイヤー疑惑
・舛添氏を「人間はここまで卑しくなれるのか」と断罪
・怪スクープ連発あだ名は"文豪"
![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/aL6X8UN.jpg)
![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2tllG7o.jpg)
>>242
110時代に中韓並みコスト＆品質を目指す方針に転換して、
それは今でもまだ撤回されてなくて、
異を唱える人は冷遇とか左遷されてるんでしょ？
違うの？ >>232
買ってくる前提のようだが、相手が売ってくれない場合はどうする？
この値段以下では売りませんよと言われた場合は？ Yesマンで周り固めて
社内じゃ恫喝すれば何でも思い通りになってた馬鹿の理論だし
買えないとか考えてない
サプライヤーは一番の顧客はホンダじゃないから
一番の技術は売ってくれないよ、系列のTOPからストップが掛かる。
気に入らない思い通りにならないと即怒鳴って
責任転嫁した上に他人には好んで鞭と罰を与えてきたのに
自分が追い詰められると責任取らず逃げ隠れし
未だに金だけ吸い続ける
レジェンドだわ
>>244
桁外れ品質かぁ…
リコールの責任は販売店と購入者がとりましたよ（白目 作ですらない
いわば自作PCと同じだよなあ
買ったもんはめ込んでるだけだもゆ
>>255
安さでAMDのチップを買い爆死したみたい >>253
i-DCDは不具合さえなければ最高ですよ
DCTのダイレクト感を生かしつつ、故障の原因たるクリープを
モーターにする事で克服してるから >>232
技術は「買う」ものであっても「理解」は必要
絵に描いた餅は技術とは言わん
商社だったら技術研究所なんていらんよ
いっそ全部ホントレと一緒になってしまえばいいのでは？ どんどん単価の安いhtとatに任せていくんだろう‥ゆくゆくはアメリカのヒスパニックのように‥
私の編み出した5フォースに基づいて考えよう。
まず、技術の購入を前提とした事業運営はサプライヤーに対する交渉力を下げるので、利益率の低下を招く。
くわえて、購入品の組み合わせによって作られた自動車が顧客に対していかなる価値を訴求するかを考えると、
独自性が欠如することが懸念され、この場合も、やはり顧客に対する交渉力の低下、つまりは利益率の低下を招く。
さらに、購入したものを組み合わせるだけで自動車が作れるとなると、
新規参入の増加を招き、競争を激化させてしまい、さらに利益率が低下するという懸念がある。
私からのアドバイスは極めて単純明快だ。
「独自性を目指して競争したまえ」
>>262
うむ
気になったからレンタカーで、アクアとFit3hvをそれぞれ乗り比べた感想
対策済みだからか運が良かったからか、
i-DCDの不具合もなかったしアクアに比べて二世代くらい進んでる印象 >>257
AMDなめんな！！
>>261
独自性…
Vシート、タッチパネル、キムチ鋼、中華ガラス、アドバンスドぶいてっく、アイでぃーてっく
「（一同）呼んだ？」 >>263
そりゃ当たりかもね。
発進のモタつきは半端ない。エンジン始動てわトルク喰われてれるのがよくわかる。 卵の名無しさん 2017/01/12 09:36:01
1112 ：名無し専門学校：2017/01/04(水) 18:45:05.89 ID:9YJIlXeNf仙道君、
自分を責めたら悪いから念のため言っておくけど、
宮田空は「大阪バイオって名前恥ずかしわ。俺京都大学行こうかな？」
川脇太一は「俺ここ辞めて、心理学の教授になろうかな」と学校を小馬鹿にしていたよ。
君の人格見抜きは当たっていたかもね。
だから全く気にしないでいいよ
卵の名無しさん 2017/01/12 09:36:01
1112 ：名無し専門学校：2017/01/04(水) 18:45:05.89 ID:9YJIlXeNf仙道君、
自分を責めたら悪いから念のため言っておくけど、
宮田空は「大阪バイオって名前恥ずかしわ。俺京都大学行こうかな？」
川脇太一は「俺ここ辞めて、心理学の教授になろうかな」と学校を小馬鹿にしていたよ。
君の人格見抜きは当たっていたかもね。
だから全く気にしないでいいよ
サプライヤ同士勝手に価格競わせて安いものを採用する
ML無くすぞとサプライヤーに圧力かけて技術を買う
マジ話なんだよなぁ
以前は優秀な学生でも「給料で勝るトヨタより技術のホンダに入社したい！」という学生がいたけど、
そういった層は今はマツダやスバルに行く。
トヨタは系列で技術構築しようとしてるから
ホンダより技術出来るんだよな
サプライヤーへも恫喝だけじゃなく改善しに行くし
ホンダじゃサプライヤーへ接待受けに行くだけだし
まぁやっても改悪しかできないんですけどね
もうホンダって部品買ってきてロゴ貼り付けるだけのブランド商売なんだな。
ホンダはファッションブランドだったのか
先人が頑張って作った企業イメージのみで生きてますから
よいものを安く、より新しいものを早く
（ソニー開発18箇条の憲法、第6条より）
この記事で異を唱えた主研さんがどうなったか気になる
こういう人が力を持てば技術のホンダは復活できると思う
![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/092/801/2052e0965c.jpg)
入社してある程度経てば
技術のホンダの復活などあり得ないことがよくわかる
品質も関所を設けただけでリードタイムは変わらない
企画の時間だけが伸ばして
車に興味がなくどうせ自分は買わないしどうでも良いやという企画屋が
企画の山籠もりで毎日宴会ドンチャン騒ぎ
>>232
伸びてると思ったら君が原因か
買っても良いが、品質を見極めてかつ責任も取るなら良いと思うぞ >>272
ヨタに比べていいところは
ＪＩＴ、かんばん方式というクソくだらないサプライチェーンを苦しめる発注に対して
内示、所要量が月単位の単なる予定数だけでなく
生産計画に基づいた予定日があるところ
ここに関しては他メーカーよりよくできている
とは言え、確定発注がころころ変わるのはＨＭなのだが。。。
そのくせ、生産遅延になってい時は変更ないってヒドス 明日から仕事だな
素晴らしい上司のおかげで2日も休めたぜ！
…氏のう
今日からまた
２流の技術を買い集めて３流の商品開発を
腰に手を当ててがんばるぞ
>>266
業界で２流３流の企業が、
存在意義を見い出すための原則でしょ。
四輪業界の中で誰が見ても２流３流のホンダが
コレを忘れてトヨタの猿真似をするようなら、
もう存続する意味なんてどこにも無いんだから、
さっさと廃業か四輪を部門売却した方が、
世のため人のためでしょうよ。 開発中の車の商品生が既に他社の量産車に負けてる事がある
成熟産業の企業構成は
No. 1とせいぜいNo. 2の企業のほかに
ニッチを対象とした零細企業で
構成される
ホンダはトヨタ系列に入るのでなければ
総生産台数十万台規模のメーカーとして
生き残る道しかない
ボーナス貰って卒業予定だが、同じ境遇のやついる？今度の面談の時に言うかなー。タイミング悩み中
>>288
規模と言えばNシリーズで成功した小さな組織が
腐った栃木への展開を躊躇しているうちに
トヨタがカンパニー制やってあっという間に抜かされたな 道路にフィッ◯はほんと減ったなw
その分箱は増えたような
技術は金で買う
金で買えないものはない
買えないのは担当の問題ｗｗｗ
「金があれば鬼（幽霊）も買える」
中国のことわざです
>>254
シェフラーは許しがたいよな。
あそこのせいでどんだけホンダの信用が落ちたんだか。
一番許しがたいのはあそこに依頼したバカミッション屋だ！ >>298
世の中には
「売りたくない、やりたくない意思表示の見積もり」
と言う時に、法外な金額を出す事があってだな、
それでも支払えば、確かに買えない事もない。
トヨタF1から契約オファーを受けた時のグスタフ・ブルナーのようにね。
量産開発でそんな事するとバカ高いコストになる。
だから、低い利益率がさらに下がりまくる。
一般的に合理的な考え方をする奴なら、やらずに避ける事だろう。 >>297
もー箱ばっかりよ。同じ軽のN犬は絶滅危惧種になったね トヨタF1の話は、
グスタフ・ブルナーじゃなくて、
マイク・ガスコインだったかも
>>309
すでに落ちぶれてるじゃん
外からの評価も、内部状況も 管理職も打刻するようになったから
いよいよ残業代が支払われるんじゃない？
信じるな。「管理職に残業代は払わなくていい」という真っ赤なウソ
http://www.mag2.com/p/news/248813
次は１分単位の残業代精算だな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) R&DセンターXってなにやってんの？
職場赤坂で羨ましい
赤坂だし研究も面白そうだよな
だが四輪には関係ない話だ
パワポ作りに戻ろうか
>>311
それやられると困るシュケンいっぱいいるんだが。 もともとシュケンは見なし残業代込の年俸になってる。
それをいいことに、実際は８時間程度しか会社にいないシュケン多い。
特に５０過ぎともなるとな。
残業代出すということは見なし残業代はカットされる。
そうするとその手のシュケンは甘い汁を吸えなくなる。
明らかに残業マイナスなシュケンいるもんな
PPOみたいな姥捨山には家にいる場所ないから遅くまでネットサーフィンしてるの多い
>>309
既に先人が作ったブランド力だけで商売してるじゃん
化けの皮が剥がれるのも時間の問題 ＨＲＩに飛ばされたシュケンの皆様も暇を持て余している
もう全車にパワーポイントエディションってグレード作っちゃえよ
>>323
面白いからやってほしい。
ちなみにベースグレードとの違いは？ イカ君エンブレム
ナビでできるのが他者を凌駕してるプレゼン動画再生のみ
>>326
遺伝子操作により野菜に知能を持たせるんじゃない？ もう2年ぐらいバイク自体手にしていない。
なんか情熱が薄れちゃったなぁ。
会社の姿勢に幻滅しちゃったなぁ。
メイリオ多いね。帳票の資料はゴシックなんだから統一したらええのに。
んなことよりF1なんとかしろ。
いつまで恥晒し続けるんだよ。
>>345
やめちゃダメだよ
貴重なお笑い担当として必要だから F1はお荷物以外の何物でもないわ。
さっさと撤退しろ。
さくらの仲間が必死になって頑張ってるのに酷いな
お前らそれでも同じ会社の人間かよ
フェルナンド・アロンソは、F1スペインGPのフリー走行1回目でわずか1周でエンジントラブルに見舞われた。
ホンダのF1パワーユニットに再びトラブルが発生した。F1スペインGPの開始早々、フェルナンド・アロンソは、ターン2の出口で突然ロックアップしてスライド。ストップしたマシンからは白煙が上がり、オイルと見られる液体が漏れているのが確認できた。
フェルナンド・アロンソは「エンジンプロブレム」と無線で報告。「1コーナーの後、エンジンが壊れた・・・ファンに申し訳ない」
マクラーレン・ホンダは、フリー走行2回目にむけてエンジンを交換。フェルナンド・アロンソはサーキットを離れてホテルに戻った
>>349 本田の技術者が必死にやってもこの程度？
お前同じ会社の人間なら情けなくないの？ 頑張るのが遅えんだよなあ
ちゃんとしたモノ作ってから言ってくれ
頑張ってれば許されるもんじゃない。
部活じゃねーんだよ。
アロンソの交換後のエンジンは新井エンジンだった模様
「交換前より全然遅いんだけど。Amazing！」
F1ひどいな
さすが市販車開発では使えないやつが集まっているな
強制徴兵されてさくらに飛ばされた同期が不憫で仕方ない
567 名前:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sddf-3/Kk) [sage] :2017/05/13(土) 01:23:11.16 ID:zg4jh/g3d
@m_yoneya
油圧が落ちてるから止めろって言われたのに走り続けたからブローしたんですけど。'Cause he kept on running despite engineer warned to stop due to loss of oil pressure. #f1jp
身の程知らずにF1始めたやつらを厳罰にしろ。
異動だけで済ませるなよ。
昨年夏にQCTで起きたあの子供を放置事件、父親は結局どうなったの？
重過失致死で起訴されたの？
電話、スマホ持ち込み許可してれば防げたかもしるない事故なのにね
どうしても気になるなら、会社の携帯にかければ良かったのにな。
通話料はかけた方が持つわけだし、重要なことだから咎められなかったと思うけれど。
>>369
あの事件こそＱＣＴのゴミの山に展示すべきだと思う
再発防止のために >>370
昨日、山口県だかで生後2ヶ月の子供が6時間置き去りにされて死んだ事件があったろ？
母親は「子供が乗っている忘れた」って言ってる。
んで母親は氏名公開されて保護責任者遺棄致死で逮捕された。
このニュースを見てホンダの事件思い出した。
氏名も公開されてないし、その後逮捕されたのか？
昨日の事件と何が違う？ >>376
だからあの社員はどうなったのか気になる。
逮捕も起訴もされず、普通に働いてるのか？ 18卒の学生です。
ずっと悩んでいたのですが、このスレを見て、ホンダを蹴りデンソーに行くことを決心しました。ありがとうございました。
>>378
まぁいいんじゃね。18で選べるなんてなんかなか優秀だな ホンダと言っても子会社から関連会社まで様々。18なら子会社かライン工だろ
どこもかわらんよ。
>>378
学生のくせに賢いな
ネームバリューに騙されないなんて 被害者が一人減ったかと思ったが、
代わりに誰かが採用されるだけだった。
>>383
ネームバリュー？
少しでも製造業や自動車業界知ってるならデンソーの方がいいって思うのが普通 >>365
燃料電池ってお荷物なんですか？花形の部署と思ってたのに。チャレンジしようか迷うな。 技術力もチャレンジ精神もデンソーのが上。
もう自動車関連の研究室の教授、学生のあいだでは「今のホンダはダメ」というのは広まってるよ
ビックリするくらい末端社員までパワポエンジニアリングだからな
ホンダでやってくには、話術とパワポが必要。実務やりたい、手を動かしたい奴には向いてないどころか、便利屋でこき使われて終わるだけ。それでサービス残業している若手みるとなんだかなぁーと思う
>>390
そうそう。
理論を理解していて、手を動かして実践が出来る中堅・大ベテラン層ですら便利屋扱いで終わる現実。
中堅なりかけの層とかは、それを見て、反面教師と思って育って来た。
手を動かしたいけど、まだ理論も実践も未熟な若手は言うまでもない状況。
うまい話術とパワポ術が社内で昇進人材に求めるスキルになっているのだから、
吉本興業の芸人でトークと司会が出来る人がパワポを覚えたら、
今のホンダでは最強！だろ 薬やってたり、飲酒運転した奴をお咎めなしで残す会社だからねー
>>392
ほんとにどうでもいいルール違反とかはさらし者にするのにね。あの村八分の企業文化なんとかならんの？かなり違和感というか、いまどき北朝鮮かよと思う 組合と結託してシュケンの事故握りつぶすのもなぁ
年間何件潰してるんだよ組合員は被害事故でも晒されるってのに
ニュースで流れない限りは大丈夫わかってるからモラルがダダ下がり
ホンダの今の社長が在日で、下も在日だらけって以前見かけたことがあるがほんとか？
社内事情に詳しい人教えて
レーザーポインターを目に当てられて失明事件とか、あったなぁ。
>>386
「技術は買ってくるもの派」に汚染されてるよ。 >>386
水素インフラが普及しないので燃料電池の時代そのものが来ない 自社の商品がポンコツなことは会社側もわかっているんだろう。
駐車場が悲惨なことになるから怖くて他社車解禁なんかできないだろうね。
機能買いで、自社開発しないのに、なぜ開発費があれほど多く(約7000億)必要なのですか？
デンソーはがっつり開発してるのに約3500億。
もちろん、会社の規模が違いすぎることは知ってます。売り上げなら14兆と4.5兆の差。
年収も、自動車業界で比較すると、
トヨタ＞部品Tier1＞ホンダ
となる理由もわかりません。
ホンダの売り上げに対する還元率の低さも気になります。
>>404
パワポエンジニアリングの開発費は高いのです >>404
買ってくるのにも金がかかる
自分達は開発しなくてもサプライヤーは開発費用がかかってるから
既に他社で量産実績があるものはともかく
試作品とかは開発費用を払わなきゃいけない
例えばシビックのエンジンとかもAVLに丸投げしたけど
AVLもタダで開発してくれるお人良しではない 本来10人で開発できるものがあったとして
外部で開発する10人とそれを管理する人間2人、ホンダ内部の窓口予算管理購買パワポ要員が10～50人居るからね
>>404
書いたホンダの担当者も理解困難な仕様書で
部品Teir 1に作らせて、
不具合が出ると部品Teir 1に責任を取らせる。
責任とれ、いつ直るか？、日程は？
しか言わない。
部品Teir 1はそれに備えて最初から見積りに
上乗せして防衛する。
結果、部品Teir 1の利益率が上がって、
ホンダの利益率が下がる。 他車種乗ってこれるメーカーってあるのかな？
ホンダ車本当に欲しい車がないわ。
>>409
そういうレベルならまだ良いけど
Canalyzerの設定がわからんと
西日本のサプライヤーを呼び出した若手がいた
もうアボガド >>409
書いたホンダの担当者も理解困難な仕様書
ってまじかよ
くそわろ 仕様や作り方をわかってない若手がサプライヤよりも偉そうに勘違いの度が過ぎてて終わってる。
しかも3番手、4番手のサプライヤゲストにだけ。
ホンダに働いてるだけでテングになるような輩も多いんでない？
俺は余所の人間だけど
若手に技術力をつけさせるには、実際に作らせるしかない。
F1って、そういう役割は持ってないの？
>>420
それだけのためだとしたらお金をかけすぎ ホンダの福利厚生ってどうなの？
車の社員割引とか、結婚後の家賃補助とか、知ってる人いたら教えてくださいな
>>426
何で福利厚生も給与も良いのに大量離職してるんですか？
その件が引っかかってます >>427
やりがいがなさ過ぎると言うのだと思いますよ。
車作ってる感ないよね >>432
だから中途採用の募集大々的にやってるのね。 扶養手当増えたから昇進試験先送りだとよ
そんなんアリ？
B上に落とされたし余裕で年収マイナスなんだがワロエナイ…
ロボット開発は最近どうなの？最近ASIMO目立ってないけど
>>435
ハイシー自体が成果主義 加速政策なんだから仕方ない いい加減異動したいが
E部門は1人で何機種もかかえて大変そうだしな
どこか楽しくてやり甲斐のあるとこ無いだろうか
>>425
そうなんですね。
住宅補助なんかは結構出るんですか？ >>409
まあホンダの車は17車種に17種類のプラットフォームを使っているってい聞くからなあ
これは1台1台が車種に合わせていると聞こえは良いが
明らかに無駄が多いのもまた確かでゆえに利益率も低くなる
17種類の商品に17種類のバッテリーがあるソニーじゃあるまいし >>437
成果主義と言うとやり甲斐がありそうですが、実際の所ちゃんと評価されていますか？
特に出産後の女性がどう扱われているのか気になります >>448
成果がプレゼン作りとやったフリって意味ならされてる。 女性で、かつエンジニア志望の方でしょうか？
結論から行くと、評価は 上手くいってる感 をどう演出するかです。
結局、プロジェクトは誰かが進めるので良い感じに言えるスキルがある人ほど評価が高いです。
あとは、上手くいかなかった時は、やむを得ない感を演出できるとgood。
育児との両立ですが、こちらは遅れていると思います。
会社の運営する保育園がやっと先月できたレベルです。
つまり、育児との両立はまだまだ個人の問題ということです。
業務ですが、やるべき事が明確ではなく、成果は個人の能力に大きく依存します。
制度としての時短はもちろんありますが、割り振る仕事が明確でないことから、家庭の事情で勤務時間が少ない、あるいは突発で帰らざるを得ない女性はどうしても大きなプロジェクトからは外れます。
>>437
なぜ評価が下がったのか。成果が足りないのか。どうすればAになるか。の問いに回答無し
手当増えたから我慢して。のみ
充実した2wayだった >>454
頑張っていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢は叶う。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢は叶わない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。 業務範囲、つまりは責任範囲が不明確なのに成果主義導入とか、おバカさんすぎませんか…？
富士通の失敗からなにも学んでいないとしか思えないですね…
成果主義は上の都合でどうとでもできるので便利なんです
年功序列だといやなやつでも上がってきてしまって面倒
富士通はそういう点で成功しているから皆がまねするようになった
会社が壊れたら元も子もないじゃないですかぁー！！
定番だけど経営者は内側から見た富士通読むべき
>>465
んで、自浄作用が働かなくなって未完成なままフィット発売っと 電通みたいにニュースにならないが、自殺もたまにある。
>>468
おっと
脅迫リコール王の悪口はそこまでだ いつも、病的なほどのフラストレーションを抱えているように見え、
口を開けば、非難の言葉ばかり浴びせる主犬がいるんです。
みんなが迷惑していますが、本当に病気かもしれませんね。
彼のお子さんは、不登校の引きこもりになってるようです。
元気にフットサルやってたのに、かわいそうに。
でもさ、給料は結構貰ってるし、夜遅くまでいなくて良いし、ぶっちゃけ、恵まれてると思うけどね。
何が気に入らないの？
と、転職組の俺が言ってみる。
外を知らなければ、どれだけ恵まれているか分からない。
憧れから転職活動をしてみて、自分の市場価値の低さを知り、現環境の温さを感じる程度か。
給与と休みは恵まれてるけど、望んでホンダに入る奴らはそこを求めてないからな
じゃないと大量離職なんて起こるわけが無い
モノ作りたいって転職してきた奴らにはパワポなんてただの苦痛でしか無いよ
苦痛に絶えるか 転職を繰り返して世間の藻屑になるか・・・
名古屋に出向中の友達の彼氏が風俗中毒で性病検査2回も受けたらしいw
>>479
いくらでも応募すりゃいいだろ
募集何ぞ結構でてるんだから
でも中途で面接までこぎつけるやつはそんなにいないんだよ。
メールないし封書送ってきて「残念ですが」で終わりだよ
一回応募したらその後は何年か空けないと再度応募できないことになっている
実際取引してりゃどんなレベルの人間いるか見てるだろけど
こんな程度がよくいるよなと思うだろ？
ＨＭにこだわるのやめたら？ >>486
こんな程度で通るなら受ければよかったと思うことはあるよ。
それと関連会社からの応募は受け付けてないという話だから無理なのかなって。 現社員の最低レベルで中途採用されるのは、数十人に一人もいないのでは。
朝霞東からＴ１サプラ（俺、勤務）
その後自営（父親）後継ってのが知人にいるよ
ホンダやめた理由きいたら「密室でつまんなかったから」だそうだ
さらにＴ１サプラからＥＧ転職したのもいたけどね
まあ、行った先がＥＧ
仕事なんてやってなかったと思うがｗ
昔から要領だけはいいやつだったな
EGは楽そうだもんな。
全然T1より競争力無くても仕事回ってくるし。レベル低そうだし。
ニューヨークで1人死亡した車暴走事故で暴走した車がホンダのアコードと聴いてやって来ました！
そういや立ちんぼ昼礼の時、銀河鉄道999のテーマ口ぶえ吹いてる奴がいてフイた。レレれの掃除機おじさんより口ぶえは目立つ。
320 名前:就職戦線異状名無しさん :2017/05/19(金) 23:48:08.55 ID:LGXIrfXZ
元ホンダ社員だけど，俺がいた部署では，ある部品について作れるメーカをリストアップして金額，精度．納期とかを点数化して
一番点数が高いとこに頼む．そういう仕事してた．
自分たちで設計するってことはあまりなかったな．
自分で設計して試作型の実験の立会い，量産の立ち会いっていう仕事をしたい人は少なくとも俺がいた部署には合わない．
他の部署ではどうだか詳しくは知らないけど，外注したほうが安いし早いからそうするのが一番コストかからなんだよな．
で、二番煎じみたいな技術しかないホンダになってしまった
製造業が文系脳に憧れて商社体質になると、その先は自滅しかないんだよな
例のﾋﾟｶﾁｭｳが在宅開始ボタン押した直後から
HDT入り浸りした
みたいな事でもあったんかな？IBMは
思いやり駐車スペースも潰されたし、在宅化移行したいけどこの会社じゃ無理だな
ウチはダイバーシティを履き違えてるからな。
何年か前に、これからはダイバーシティの時代だ。
女性でも海外に行ってもらう。
と言ってたバカを思い出した。
女性管理職増やしますっていう施策がアホすぎる
おかけで、本社系は能力のない女性が優秀な男性より昇進している
>>510
んだな
そもそも政府の政策レベルの話になってしまうが… 本社系だけじゃないけどね
お情けでP2上げたけど燻ってた層に
再度下駄履かせて研究員に上げまくり
もう上がってないやつ居ないんじゃないかってくらい
40過ぎたおばさんまで上げなくても良いだろうにノルマがあったんだろうね
>>513
その履かせる下駄のために実績を横取りされちゃった人が気の毒 ダイバーシティ施策が女性と外国人写真に甘い環境を提供するだけになってしまってるのはどの会社もいっしょ。
本来は女性にも海外経験させて男性と同じように扱った上で管理職登用すべきだわ
バブル崩壊までの日本企業が強かったので
成果主義，コンプライアンス，ダイバーシティーの３つで
日本をつぶそうとしている方針に従っているだけ
ヽ、 ヽ ヽ ､ ヽ
)ヽ､＿,,,..._ ヽ､_, げえッ───────！！！
iｰ-､::＿: `､ゝ_,,- ﾉ （ ) ､ )
ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ / ` 、ノ ｀i （ l
,-､ |::::.ヽ _｡ヽ:: /_｡ﾌ' |ﾉ ヽ、 i、 ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. | . . ＿
ヽ ::: i :: ⌒ : | ＜・・き、恐怖新聞にお局のﾀﾋが予言されているッ！？
ヽ｀l | :: /ニ`i / ![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](http://bunshun.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/-/img_7efe54a9a104542ca4270757f88153c951430.jpg)
`|:. ヽ､ i_,,,､/ / ,へ_＿＿
,|:::.＿ヽ＿＿＿／ ＿／／`ー--､ニ=--―,
|￣￣￣￣|||￣| / / / ＿＿ ￣￣`￢
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ | // / / 三三三 ／ ![【大量離職】ホンダの裏事情Part48【Hi-C】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DAIRIxhUwAAEFXA.jpg)
08M ACCORDか。 大恥晒しているＦ１も日本潰しの一環か
さくらの連中はせっせと日本つぶしに貢献しているわけだ
F1は今の事情を写し出してるな
ドツボにはまってる。近所の販売店は売れてるのだろうか
頑張って安くて良いもの探さないとな。
あと、GE依託費削減しないと。
ゲストの子を自分好みの子をねじ込んでくるヤツなら知ってるが。
>>518
企業戦士ととビジネスマンが戦ったら戦士が勝つのは明らかなので
ビジネスマンと同じ土俵に乗せるように
反社会的組織を使って戦士をビジネスマンにするよう仕向けた ラフェスタ（C25セレナ） フリード
サイズ 15×5.5JJ 15×5.5JJ
P.C.D 114.3(mm) 114.3(mm)
インセット 40(mm) スチール 50 /アルミ 49(mm)
穴数 5 5
ハブ穴径 66(mm) 64(mm)
重量/本 スチール※1 約7.7kg アルミ 約8.0kg スチール 約8.9kg アルミ 約9.28kg
~~~~~~
※1 C25セレナは、15インチスチールホイール設定なし
まさかT●PYに丸投げなの？
ホンダの従業員は馬鹿ばかりだからな～!!
従業員同士で足の引っ張りあいしている裏事情ｗ
本田の社員は宇都宮ではエリートですか？チヤホヤされますか？
>>520
インスパかな？つーか何この写真。映画みてぇだわ 成果主義は相対的な話だからな。
足引っ張るか、横取りした方が早い。
＞足引っ張るか、横取りした方が早い。
いかにこれを表に出さずにやるかだな
上司を味方につけながらうまくやった者が勝つ
そんな会社
ボトムアップを煽るだけの立場になれば楽なもんよ
言いっ放しで責任取らない
主研にあがったら若者登用を盾に惰眠を貪る
1100万もらいながら
>>541
バレてないと思ってるのは本人達だけだったりして >>545
ホントこれ。バカでかい声で電話していかにも仕事してますみたいにしてるけど、くだらねぇ会話しかしてない。
で、文句言うと地声だってキレる。
こんなのクビにしろよ・・・ >いかにこれを表に出さずにやるかだな
>上司を味方につけながらうまくやった者が勝つ
>そんな会社
これは本当
成果主義導入でこうなったのか
元からそんな会社だったのかは
わからんけど
トップダウンの有効施策が皆無でボトムアップに頼りきり
ボトムアップの良い成果があっても全社、継続的に展開する権限を持つのがボンクラだから1回で立ち消え
成果を上げたチームに展開を指示するも地位が低いままなので他部署,拠点に抵抗され中途半端な広がりを見せる
言いっ放しのゴミが地位を放棄して成果を上げたやつと変わっておけばトップダウンも可能になるのだが
K1って新卒入社から何年目くらいになるものですか？
ＴＢＳの 小さな巨人 のように
徒党を組んで組織に都合の悪いことは隠蔽さ
敵は味方のフリをする やつばかり
工数破綻職場と、以前に対し他に全部押し付ける様になって楽園化した職場の落差が酷い
そりゃ人も辞めるわ。虚しくなって
CIVIC＝市民
つまり大衆向け
・・・・・のはずなんだが
いいのか？この名を冠して
>>554
日本が給料下がってるだけだから問題ない >>555
鈍い有は大衆車じゃないわｗ
あの価格じゃな～
ニュル最速のうたい文句には魅かれるが・・・
FIT HEV君で満足です。
経済最優先ってことで。
とりあえずPS4とGT買ってくるか。 >>554
海外ではCIVICで正に市民のための実用大衆車だよ。
アメリカだと二万台月売れてるけど。
日本がボンビーになってるってこと。
いつからジャパンが中心だと思ってた？ 110が自動ブレーキなんて要らねーと開発凍結してただけなんだよな
自動運転のニーズが110おかかえコンサルの想定以上にあって
他社が○○年までに市場投入を目指すと表明したのを見て
慌てて他社より先に出すとか言い始めた
散々足引っ張ってたのに謝罪もなしに他社より先に作れだもんな
無能が社長やってたってだけだ
110さんはBと契約してたんまりリベート貰ったの？
組織、体制が破綻してるから不具合とか起こしてんのにそれに対する対策が余分にパワポ作れじゃあなあ
パワポでなんでも出来ると思ってるよなほんと
余計なパワポばっか作らせるから悪化してんのに
自動ブレーキの性能が良かったらもっと売れて利益が出てたのかと疑問に思う。
自動ブレーキだから買うってお客さんの大多数は言ってるのか？
お前らが言う自動ブレーキの性能がよく無くても500万台売れてる事実。
本当にお客様視点で見れてるか？
視点を他車に向けてるから性能比較してるんだろ？
他社と真っ向勝負すると、日本ではトヨタに叩き潰される。
>>559
日本はインフレ率が低すぎて車の値段の上がりに
給与が追いついてない、体感5割増で買えない >>565
スバルのお客さんは自動ブレーキだから買ってと言ってるよね トヨタがそもそもホンダに最初に売ること許さんしね。
初代フィットが売れたときにトヨタに全バラで
バレてからサプライヤ達がトヨタから絞られたのは有名
>>568
初代フィットとトヨタに何の関係があったの？？ >>565
現状は自動ブレーキの性能差を気にしていない
なにしろめったに動作しない機能の差なんて普通はわからないから。
渋滞追従や高速道路自動運転の利便性がわかりだすと
自分の車のダメさ加減に気がついて他社に乗り換える。
あと４年たってスバル並みになっていないと
太鼓もちジャーナリストも離れていく。 選択と集中が皆無で
真っ向勝負というか
トヨタと同じだけ戦線拡大してたよな
全部負けたけど
ものが売れる＝いい男は持てる
性能じゃないんだよな
ブランド、ネームバリュー優先ってことかね
