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>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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※前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ハミルトン、2018年のF1タイトル争いでライバルとなるドライバー3人を予想
フェルナンド・アロンソも上位に返り咲くとハミルトンは予想しており
「フェルナンドは最も厳しいライバルだ。
彼のレース運びは並外れている」と語った。
セバスチャン・ベッテルについては、今季も強さを発揮すると考えており、
「今年からは（セブに）もっとスペースを与えなければならない。
悪い意味ではなくてね」と呟いた。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンもまた、
真価を発揮するだろうとハミルトンは予想する。
「マックスのレース運びは印象的だ。
今でも素晴らしい走りをするけれど、この先の10年で大きく成長するだろう。
彼は他のドライバーよりも経験が少ない。
マックスは大きなリスクを負いながら走るし……
彼にもスペースを与えなければならない」
「問題にはならないと思うけどね。
ただ（彼を打ち負かすのは）ものすごく難しい。
すごい戦いになると思わない？ 僕だったらお金を出してでも見たいね」
アロンソ、ベッテル、フェルスタッペンの3人の差は、“ミリ単位”であるとハミルトンは言う。
「僕らは最強の4人だ。僕ら全員でタイトル争いをできることを、心から望んでいる」
ハミルトンのチームメイトであるバルテリ・ボッタスは、名前があがらなかった。
またダニエル・リカルドとキミ・ライコネンも、
タイトル争いのライバルからは除外されているようだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00197414-rcg-moto >>3 本当にアロンソが優勝争いに加わってくると思ってるのだろうか・・・・
でももし今年アロンソがワールドチャンピオンになったら毎日かかさずスペインの方角に土下座するわｗ
アロンソがチャンピオンになったらみんなは何するの？
https://www.as-web.jp/supergt/197352 ジェンソン・バトンに聞くホンダNSX-GTとF1。最大の違いは“V字とU字”
>>3 このハミルトンの発言でボッタスの逆襲が始まるかも
今年はマシンコンセプトを一新したからボッタス好みの車になってれば面白いことになりそ
リカルドはメルセデス行ってハミルトンより速く走ってやるよって思ったかもしれない
色んな意味で楽しみだ
一方でフェルスタッペンは自分が最高のドライバーと思っているようだ
セナの再来と評価されていることにも興味がないようだ
>「僕の目標はこの世界の頂点を極めることで、チャンスがあれば絶対にそれを逃すつもりはない。
>今のF1では往々にしてドライバーの腕よりも、クルマの出来に結果が左右される。
>でも近い将来、今よりずっと頻繁にレースに勝てるようになることを心の底から願ってるよ」
これはルノーへのメッセージだろうか？
>「たとえばセバスチャン・ベッテルとかは、古いクルマやバイクが大好きだ。
>でも僕は、そうじゃない。少しは興味があるけど、でもその知識をそんな過去まで掘り下げるつもりもない。
>もちろん名前くらいは知ってる。でもそれで十分さ。実際に運転したいとも思わない。古過ぎるし、遅過ぎる。
>もちろんすべてのクルマは、限界まで走らせるのは楽しいものだよ。でもあえてやろうとは思わないね」
ビンテージカーは限界まで走らせる物じゃないと思うが・・・・
>>4 思ってはないだろ
もともとマクラーレンに居たのだから、ワークスとの差はでかいことは知ってる
ハミルトンはホンダが原因派だったねそういや
マクラーレンがルノーにチェンジする時
三年もこんなPUを使ってる事に驚いたよって言ってたし
>>9 本当に勝ちたいのなら来年にレッドブルから離れるべきだとアドバイスしてやりたい
彼ならメルセデスかフェラーリに行けるだろ
>>3 ハミのリップサービスって考えるのが普通でしょ
メルセデス以外のトップ2チームから1人ずつと、あとはチャンプ経験者のアロンソに敬意を表して
ライコネンは明らかに全盛期の勢いはないから除外したと
他のチームもやたら警戒してるし
マクラーレンルノーは台風の目になりそうだな
アロンソがいるってのが理由の一つかも知れんが
TOP3じゃない車でも勝つからなこの人は
もし今年アロンソが１勝でもしたらホンダ信者はどうなるん？
なんだかんだで今一番注目度が高いのはマクラーレンじゃないの
ホンダの呪縛から解き放たれたマクラーレンの復活があるのか
メルセデスＰＵ積むならまだしもルノーＰＵじゃ１勝もできなさそー
ルイス君にとって問題なのは来年移籍できるドライバー
ぼったくる予定なのでアロンソとベッテルとリカルドがやばい
タッペンは契約の縛りがある
ハミルトンは、アロンソはクソというと面倒なことになりそうなので
リップサービスしてきているように見える
>>19 フェラーリ時代で勝てなかったのは2014年だけだね
しかもその年ライコネンがランキング12位だった車で
危うく優勝しかけた事もあった
>>18 上位陣にトラブル絡みなら勝つ可能性は有るんじゃ無いの?
去年のマクラーレンもシンガポールで自力2位か3位の可能性まで有ったんだし
今からぐだぐだいわずおとなしく開幕まで待ってればよくね？
その時の結果が気に入らなければ、いつも通り実質といえばいいんだし
マクラーレンは単純に考えれば去年より悪くなることはないだろ
ザウバーも最新PUだし、結構接戦になりそう
ホンダ次第で楽しめるかどうかだな
>>21 ベッテルと同じようにフェルスタッペンもパフォ条項入れてるでしょ
これからの長期契約の主流は車のパフォーマンス次第で自由の身にって具合じゃないの
でもウォルフはベッテルが欲しくてたまらない感じ
昨年からそうだったね
あの事件の時もベッテル擁護するとかあり得ない言動だし
>>20 PU以外はナンバーワンなんだから、レッドブルが勝てるならマクラーレンが勝てないわけないだろう？
>>16 個人的には今年の楽しみの一つだなあ
アルファ色はまだ薄いだろうけど、アルファとしての存在感を出してくれれば嬉しいよ
例えば、エンジンヘッドあたりは弄ってきそうだし吸排気にも手を加えるだろうから
やたらエンジン音が良いとか、トルクの出方でコーナーのラインが微妙に違うとか
決して早くはないんだけど何故か魅力があって、で、時折ぉ、意外とやるじゃんて感じさせてくれる車になれば十分
>>30 ドライバーは良いとしても車体がレッドブル以上とはとても思えない信じられない
マクラーレンがルノーで勝てるならトロロッソはホンダだと最下位だな
レッドブルとマクラーレンは予算規模が倍以上違うからねぇ
それで勝てると思える方が凄い
マクラーレンはルノー以下だろうしルノーは予算規模があるからトップグループには勝てないと言っちゃってるし
レッドブル、ルノー、マクラーレンの順は確定でしょう
>>33 はは、そうなんだけどね
市販車レベルだとどんなシリンダブロック使ってもその辺りを弄るのは譲らないので
アルファ色を出してくんだよなあ
結果全く早くなるわけじゃないんだけどやっちゃいそうなのがアルファらしさかなとｗ
ルノーとホンダはまだ結構馬力差あるらしいからね
トロロッソも中々のドラッギーマシンだから大変かも
ヘルムート・マルコ「アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたよ」
酷い言われようだなw
数年後にマルコがエンジンを悪く見せるための活動をしない事を祈るよ
マクラーレンルノーは他所からハードル上げられまくってるね
今年のマクラーレンはガチで失敗は許されない
そうは言ってもマクラーレンはルノー一年目だしレッドブル＞＞ルノー≧マクラーレン位に落ち着くんじゃなかろうか
アロンソやバンドーンはわりと現実的なコメントをしてるんだけど、
いかんせんザクブラウンとブーリエが吹きまくりなんだよなｗ
ホンダと続けてホンダを批判しつつ多額の開発費は受け取るという選択肢もあった
それを捨てて茨の道に向かう決断をしたマクラーレンは賞賛に値するよ
ここはまだ腐ってない、レース屋だなと思った
客観的に考えてマクラーレンは毎レースポイントに絡むと思います。
トロロッソ、ウィリアムズ、ハース、ザウバーは
上位6チームが取りこぼしたポイントを拾う争いになるのでは
たぶんホンダが約束が違う、もうさすがに期限切れでスポンサー料は廃止するってなって
金くれ無いならもう要らないってなったと予想
本来ならばトロロッソもマクラーレンも
それぞれ2017年のコンスト順位を上回れば成功といえるんだけど
マクラーレンは去年からのいろんな言動でハードル上げまくっちゃってて
少なくともレッドブルのすぐ下くらいにはつけないと駄目って感じ
>>45 ホンダの山本さんが自ら言ってたよ
テストで何とか間に合わせると言っていた改良版PUが間に合わなかった
それ以降開幕からいつも協力的で励ましてくれてたマクラーレンは全員塩対応になったって
>>47 まあ、当たり前よね。
３年目であれだもの。
ザクの支持っぽいんだよねぇ
スタッフもアロンソも塩対応になったってのは
金の切れ目が縁の切れ目
金さえ出しとけばそうはならなかったと予想
マクラーレンはまだマシな対応だったかも知れない
レッドブルは何してくるかわからんよ
一緒にタイトルを獲得して黄金期を築いてきたルノーを
その後僅か数年でこき下ろしまくってるから
>>25 どこらへんが2位3位になりそうだったのか解説頼むわ
そりゃルノーはワークスでやるって言ってきたんだから
ケンカにもなるよ
まさかシンガポールのスタートでクラッシュに巻き込まれなかったら
あのまま表彰台狙えてたなんていう妄想話じゃないだろうな
>>51 それずっと思ってたわ
マクラーレンのホンダに対する言動がひどいと批判されてた時に
もしこれがレッドブルだったらホンダスタッフが切腹を強いられてたのではと・・・・ｗ
>>30 そりゃそうだ
シャシーでは上回ってると言ってるのだから３勝は楽にいくだろ
ホンダのやり方はお金と内燃機関はやるけど
後はマクラーレン側でやってね、だったけど
マクラーレンにもそんな技術なかったんだろ
>>52 *ただしオープニングラップの特攻を交わせていた場合に限る
>>40 余所がではなく自分で好き勝手言ってハードル上げてるだけ。
お金もないのにどうやってやりくりするんだろう。
ルノーだとオールルノーでPUは手つけなくていいから
楽っちゃ楽だろうね
シャシーと空力に集中できる。
あのレースでアロンソが生きてるってことは上位のクラッシュが起きてないorスタート失敗して絡むような位置にいないってことなのでどのみち表彰台は…
実質優勝連呼君はアロンソが本当に優勝しちゃったら
テレビ破壊するんじゃないの？
ウィリアムズはパディ・ロウ指揮でコンセプト変えてくるみたいだけど
チンコ無しにして欲しいなあ。
>>45 マクラーレン側がスポンサー減った分の埋め合わせで増額を願い出てホンダが蹴ったみたいな記事はあったな
ホンダだけが理由でスポンサー失ってるわけではないというのがホンダ側の回答
まあ乞食のお代わりだな
名乗りを上げた会社はあったけどマクラーレンにふさわしくないから蹴ったったわって公言しちゃうとこですし
タグホイヤー「マクラーレンは我々に相応しくないからレッドブルに乗り換える」
>>51 そうなるんだろうな
でも、バーニーが枕のホンダへの対応批判してたし、
周りから見ても異様な叩き方だったと思う
赤牛はルノー叩いてたけど、ルノーがブチ切れたら黙ったじゃないｗ
ホンダはもう撤退しろって話ですよ
儲かってるからだろうけど、ルマンとか電気自動車やった方がいい。
レッドブルはニューイの関与で今年は良いらしいけど、どうなんだろ
これか
レッドブル「2018年は昨年と同じ間違いは犯さない」天才ニューイも大きく関与
http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166725.html 昨年は多くの信頼性問題を抱えてしまったルノーPU（パワーユニット）だが、
最近ではルノーがその問題を解決することができたようだとのうわさがささややかれている。
メルセデスは静かだなー枕と比べて勝つ自信がないのかな
>>66 そもそもマクラーレンが、すでにスポンサーを失った状態だった
新たにホンダPUを積むことになり、マクラーレンのスポンサーが
見つかるまでホンダが金を出すになってた
つまり繋ぎで支えるはずが、マクラーレンのスポンサーがいつまでたっても見つからない
3年も4年もマクラーレンに金を出すのはホンダは想定外だろう
挙句の果てにはホンダがクソだからスポンサーが見つからない
ホンダはもっと金を出せとの展開になって言ったw
ホンダとしてはマクラーレンのメインスポンサーにもなってしまっているのに
マクラーレンは、ホンダクソ、ホンダクソ、ホンダクソ、ゴミクズホンダと連呼で大爆笑
新しいスポンサーが見つかるまではホンダマネー&PUで凌いでなんとかしようとしたが、肝心のPUがウンコで元居たスポンサーにすら逃げられホンダマネーへの依存が大きくなりますますジリ貧になった、つー事だろ
まだ始まらないのかよー
もう待ちくたびれたはwwww
レッドブルはルノー叩きがマクラーレンのお陰で不発に終り、
契約更新も絶望的で選択肢が減った格好だからな
自分たちの給料出してるところをあそこまでぶっ叩けるのは並のメンタリティではないと思いました
マクラーレンに関してはまともなチーム運営ができるかどうか見物。
ホンダ資金の穴埋めをどうするつもりか知らないけど。
http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166723.html 「アロンソはホンダPUを悪く見せようとあらゆることをした」とレッドブル首脳
>そう語ったマルコは、次のように付け加えた。
>「それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたよ」
株主の王族？が足りない分を出してくれるって話じゃなかったっけ？
あと債券5億ポンド発行してるから当分は資金に困らない
>>83 レッドブル、ルノー酷評
「我々は（ルノーとの）契約を解消している」とレース後に語ったというマテシッツは、Speedweekにおいてレッドブルはルノーに絶望して契約を終了することにしたと説明した。
「この半年で理由ははっきりした。ルノーには信頼性と競争力が高いパワーユニットを開発する気もなければその能力もない」
「2年間の開発期間を経てもメルセデスに約80hp劣っており、信頼性の度合いもひどいものだ」
「ルノーのパフォーマンスと見せかけの態度に対する失望は非常に大きい。ルノーは2014年シーズンの後、進歩しているどころか、メルセデスとのギャップが広がっている」
一方で、ホンダのパワーユニットにスイッチする可能性もないと、マテシッツは発言している。
「ホンダと契約する可能性はない。第一に、ロン・デニスが彼らと独占契約を結んでいると主張している。
第二に、ルノーからスイッチすれば、レッドブルの状況はもっと悪くなってしまうだろう」とマテシッツがSpeedweekにおいて述べたとSky Sports F1が報じた。
ホンダはボロカスに言われないと良いなｗ
レッドブルに言われるのは仕方ない。それだけの実績と実力があるから。
ルノーはマクのホンダ叩きに隠れてはいるけど、信頼性改善の兆しすら見えず。
カスタマーに中古パーツ回して、挙げ句の果てに使い方が悪いだもんな。
ホンダはロンの独占から外れ、去年後半のパフォーマンス向上が見えてきたし、
トップ狙うならルノーよりホンダ選ぶだろう。
仕方ないとかいいつつ
実際レッドブルにぶっ叩かれたら逆ギレ粘着すると予想
レッドブルもホンダ叩く時は相当な覚悟が必要になるな
来年もマクホン時代と変わってなければ叩かれたくらいで良くなる事もないけど
>>64 アロンソちゃんならボロ負けして泣いて帰ってきたよ(´；ω；｀)
７３０億円も４００億はデニスの株式取得で使えるのは３００億
1年分で今年が勝負ｗ
バーレーンの株主も補てんするから2020年までは予算削減は無いと思う
3年以内に復活させないと破城はしそうなのは思う
まあ金があっても有効に使えないチームだということは分かった
でも目先の金より変化と速さを求めたのはレース屋として尊敬する
と言うか全部開発とかチーム運営にぶっこめる類の金なのか？
市販車部門もあるのに
ホンダ切りは株主が承認したのだから死ぬ気でぶっこむだろ
いざとなればフェラーリとマクラーレンはいくらでも金出す投資家がごまんといるから何も問題ない
なんかハロ結構そのままやね
去年画像使ってるのかも知れないけど
マクラーレンって何時までビッグチームを気取ってるのか知らないがウィリアムズと変わらないだろ
３年後にはザウバーみたいになってても驚かないね
>>102 アルファロメオザウバーみたいにって
つまりルノーのセミワークスチームのマクラーレンインフィニティになるって事？
>>103 金がなくてペイドラ器用
それでも足りずどこかに寄生
>>102 ウィリアムズと違って規模とトップチームにすぐ戻れると楽観視してるから
重症
>>101 スカイアクティブ主張しすぎも悪くないね
しかし10チームしかないのに半分はポチてヤバいだろ
>>94 金をせびる相手がホンダから株主に変わっただけだからねえ
それだけに失敗したら目も当てられない
ホンダは毎年ファンの期待を裏切り続けてるからな
恐らくファンが考える最悪の結果になるだろうな
ザックの新井化 ＜今年はすごいですよ〜（スポンサー決まんね）
>>107 フェラブルメルのみっつで競ってくれれば他は数合わせで問題ない
ドライバーはカスチームで頑張ってその3チームを目指せばいい
ワークスだからルノーもトップ勢に入ってほしくはあるけどな
>>103 ルノーはあきらかにBチーム化を狙ってるな
育成を押し付けたいと堂々と発言してるし
>>115 断れるほど金に余裕なくなるのも時間の問題だしな
マクラーレンはそう遠くないうちにウィリアムズ化するだろ
それを避けるためにホンダに縋ったがギャンブル失敗して泥沼
新F2だけどハロの接合部って埋め込みじゃなくこんな風に付くんだ。
この上からカバー付けるんだね。
ホンダが捨てたのを拾い上げたメルセデス
そのメルセデスに捨てられ、ホンダと組んだマクラーレン
因果なものだね
eU離脱したらマクラーレンもウイリアムズも永遠に浮上しないのは既定路線だろう
>>122 年100億出すなら国内チームひとつぐらい誘っても良さそうなのに
今度はアグリみたいに見棄てないで
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/ F2のハロー
>>126 部品屋はすぐ逃げられるが、チームを持つとなかなか逃げられない
やけにアルファロメオがーって持ち上げてる人たちいるけど所詮ザウバーにフェラのカスタマーPU載るだけだろ
去年のハースの状況考えて何をそんなに期待してるんかな〜と思うんだが
マクラーレンのシャシー性能が、レッドブルより上ってのが理解できないんだよなー。
シンガポールみたいなケースはあったけど、そもそも、17年のマシンてPU見限って
低速コースに特化して開発してたんでしょ？
トップ３チームのように、全サーキットで性能発揮できるようなマシン開発したら、
せいぜい、レッドブルより下、ルノーより上あたりなんじゃないかと。。。
ただ、ルノー本体も、シーズン末になったらランキング上げるために
何やってくるか分からんからな(笑)
レッドブルが頭角を現した2009年以降にマクラーレンがシャシーで上回った事は一度もない
これだけチームが弱体化してしまった今逆転は不可能だろ
そう思ってるんだけどね。
なんか、昨年のシャシーはレッドブル同等か上みたいな論調の記事多くない？
ホントなのかなーって。
>>129 うーん、そうかあ。
国内チームだと、最下位争いでもみんな生暖かい目で見てくれると思うんだが
マクラーレンがうちのシャシー性能は高い！と鼻高々だったのは
あくまで「中団チームにしては」「中低速区間でのセクタータイムがよかった」だけの話でしょ
その分、ストレートスピードを犠牲にしてたのは明白でごぼう抜きにされてたわけだし
レースになると全然太刀打ちできないマシンを「レッドブルと同等」とか言われても失笑
ホンダのせいで開発が進まなかった
ルノーにスイッチしたばかりで手間取っている
このあたりは予定してるだろうな
レッドブルより速かったらかっこいいがまあないよな
『マクラーレンが』じゃなくて『アロンソが』エンジンを悪く見せるためになんでもやったって言われるってよっぽどだよな
>>138 ハイドフェルドさんの得意フレーズって印象だ
>>84 その王族だけど、資金が足りなくなって王族自体にお金が回せなくなって
社会問題になった。王族のストライキみたいなことがあって警官隊に排除という状態
昨年末そのニュースは日本の新聞にも出てたよ
開幕テスト前のこの時期は大口をたたく関係者が多くなる
スポンサー集め
>>139 これは多分ホンダを擁護する為ではなくて、アロンソへの予防線だと思うね
2019年にリカルドが抜けてレッドブルのシートが空く可能性がある
つまり、「こっち見んな」ってことなんだろう
>>142 いや、本田擁護だよ
レッドブルにとって現役選手としてのアロンソはもう一生縁のない人
意識する必要などない
今年ベッテルがワールドチャンピオンになった場合は来年リカルドがメルセデス行くのは既定路線だろうか
フェラーリがボロ車だった場合来年ベッテルがメルセデスへ
メルセデスが欲しいのはベッテル＞フェルスタッペン＞リカルド＞オコンこんな感じかな
ただボッタスが覚醒してワールドチャンピオンになった場合は誰もが羨むメルセデスシートは空きが無いと
>>144 ベッテルはフェラーリと３年契約したのでは（ベッテルから解除できるのか？）
メルセデスにハミルトンがいる限り、チーム内争いになりそうなドライバーはとらないように思える
可能性あるなしに見てみたいのは
フェラーリ（ベッテル＋フェルスタッペン）
レッドブル(リカルド＋オコン)
メルセデス(ハミルトン＋アロンソ)
アロンソが良い奴だったら可能性あっただろうけどな惜しい・・・・
>>139 マクラーレンとドライバーはホンダPUの性能を引き出せていなかった
むしろ足を引っ張っていたというあたりかな
レッドブルは以前からホンダPUは言われているほど悪くないと言ってたし
トロとホンダが組んでみて、やっぱりなみたいな
>>148 川井ちゃんも280kmまでならメルセデスと同加速だと言ってたしな
>>146 パフォーマンス条項は組み込まれてると言われてるからフェラーリがメルより遅かったり
昨年後半のように壊れまくったら移籍可能というカラクリ
パフォ条項を入れさせたのはウォルフの入り知恵だろうけど
元々ウォルフはベッテルに１年契約にしろって言っててフェラーリがベッテルを手放したくないために複数年にさせた
昨年ベッテルの契約がどうなるか話題になってた頃ベッテルが急にハミルトンを持ち上げだしたのが面白かった
メルセデス行きの下地を作ってるようにしか見えなかったｗ
>>144 メルセデスは恐らくベッテルは欲しがってないし昨年その気持ちは強まったと思われる
本当に欲しいのはマックスだけどしばらくは無理
ハミルトンが辞めない限り無難にボッタス延長かオコン昇格だろうな
しつこくメルセデスとベッテルの密約説推すやついるよな
状況的に絶対ないわ
パフォーマンス条項なんてフェラーリが許すかよw
早期に出て行く方法は解雇しかない
メルセデスと言えば、ウィリアムズに移籍したパディ・ロウの仕事ぶりが気になる
順調に進めば躍進すると思えるんだけどドライバーが未知数過ぎる
今年もいち早くマシンを仕上げてくる様子だからその仕上がりが良ければ来季への良い布石になるだろうな
同じエンジンを積み、ドライバーラインナップに優れたインドを脅かせられれば
ウィリアムズの復活への道筋ができると思う
>>154 ウィリアムズはドライバーのハンデがあるしインドに勝つのは無理だと思う
てか今シーズンからインド名前変わるんだよね？
発表はマシン発表のときかな？
>>155 >>156 予算面の問題は確かにあるよね、でもウィリアムズ自体の事業はかなり成功していて
企業としてはかなり健全、F1チームでもある程度目処が建てばとは思う
そしてドライバー、こればかりはどうも…というかインドのラインナップ良すぎだろｗ
ドライバーが複数年契約をする時にパフォーマンス条項を入れるのは当たり前になってるよ
一言でパフォーマンス条項といっても発動時期を含め細かい取り決めがあって本人若しくは代理人とチーム側で内容を決める
フェラーリからもベッテルからもパフォ条項はないという発言は一切ないことから組み込まれてるのは間違いない
これはフェルスタッペンとレッドブルの契約においても同じ
特にフェラーリは故障して出走すら出来ないこともあったから
完走に至らない重大なトラブルが全レース中２レースを超えて発生した場合云々・・・・こんな感じで入れてるとおもう
契約書が公開されることはないけどメチャクチャ細かい内容になってるはず
【3.11】空母いずもでやり返せ！エルサレム空爆だ！
http://2chb.net/r/army/1517197490/l50
【大イスラエル帝国】 阪神(46分)ＮＹ(46分)東日本(46分)チリ(46分) 【ユダヤ数秘術の46はテロ】
http://2chb.net/r/liveplus/1517144167/l50
【大イスラエル帝国】「覚えておけ、我々は数百万人を殺した」 ((゜Д゜;;))) こんなのが直接来るのよ
http://2chb.net/r/liveplus/1515114599/l50 リカルドは今年が正念場やな
去年ポイントではフェルスタッペンに勝ったけど、内容は負けたからな
今年は頑張ってほしい(´・ω・`)
リバティがレース開始時間を遅らせるとか言い出したけど
欧州は変更しないで欲しいわ
>>140 あらwあかんやんw
でもちょっと前にたくさんスポンサー集まって新車発表会ては
ステッカーで埋め尽くされたマシンをご披露する、とか言ってたからヘーキヘーキ
インドの名前は残してほしいなぁ。呼びやすいしｗ
でもインディアを変えたいのか？
>>136 レースのペース遅いのは燃費の悪さもあったがな
結局シャシーとPUどちらにも原因があったんだろう
>>165 ソースは失念したがスポンサー受けがよくないとか
>>166 お互いに相手のせいにしてる
枕 ホンダＰＵパワー不足、燃費も悪い
ホンダ 枕がＤＦつけすぎてストレートが伸びない、燃費も悪くなる
>>168 ハッセ（ホンダ）は人のせいにしたことないぞ
最初のテストで走れなかった原因の一つにマクラーレンの遅延を、
やめることになってからこぼしただけで
マクラーレンのせいにしてるのはﾖﾈﾀﾝ
アロンソ見てると
Ｆ1って誰でも乗れるんじゃないのって思ってしまう
アロンソも自分は最強って思ってたんだろうなぁって思う
結果的にボコボコにされちゃってるけど
>>172 まぁシューマッハをボッコボコにしたのがアロンソだから
アロンソ、もうF1から出てけよ
シート一つ空くから。
>>148 ホンダと契約出来なかったレッドブルはロンデニスに感謝しているって言ってなかったか？
>>148 ホンダと契約出来なかったレッドブルはロンデニスに感謝しているって言ってなかったか？
アロンソさんが鉄人化してきたｗ
今年はシボレーでインディ500も出てほしい（・∀・）
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/958301360100954112 7号車：コンウェイ選手????小林可夢偉選手????ロペス選手????
8号車：ブエミ選手????中嶋一貴選手????アロンソ選手????
>>181 アロンソが決められることじゃないけど、このラインナップに不満はないのだろうか。
もうシーズン投げた宣言みたいなもんだな
これでインディも出たら笑うわ
この節操の無さよｗ
ヨタに乗るためにホンダ切りに精を出してたんだろうな
>>182 可夢偉ロペスと同じ車よりはマシだと思う
でもホンダもトヨタのルマンを阻止した功績で
ポルシェのドライバーをトロロッソに乗せたっぽいからねぇ
アロンソが、いきなりトヨタ8号車に抜擢されてフイタ
いきなり一貴、ブエミとトリオかよｗ
まぁ去年の8号車は安定して速かったからな
>>182 8号車の面子は安定して速いからな
あとミスが少ないから
それでもいくなりは笑える
てっきり3台目9号車で出るんじゃねと思ってたから
ルマンだけならまだしもシリーズ参戦とは
これはもうマクラーレン・ルノーには一切期待してないって言ってるようなもんだな
スレ違いだけどデビッドソンとロペスを交代してほしかった
>>186 >>191 カジキはWECとSFでは一流だと思うけど、F1の2年目のイメージが消えなくてなぁ
>>193 だよな。
でもマクラーレン・ルノーでチャンピオン争いしちゃったら忙しいのをどう対処するんだろう
>>193 シリーズ参戦取り付ければルマン2回確約だからな。
今年勝っちゃったらシリーズ途中でさっさと参戦やめそう
でも富士には出ないというトヨタもマクラーレンも舐め腐った契約
良い悪いは別としてロン時代なら絶対許さなかっただろう
アロンソトヨタか
アロンソやまっさんがタイトル取った頃は、レースの合間にタイヤテストしまくってたし
今のテストのないスケジュールはスカスカだわな
アロンソもシート確保がキツくなっていると感じてるんじゃね
全体的に新世代の若手がポコポコ出て来ているし、今のマクラーレンも下位カテには期待のノリスがいる
下位チームはBチーム化かペイドラ優先で年俸がネックだろうし
まだ速いけどな
>>199 舐めるも糞もF1とかぶってるから出られないってだけじゃん
文句あるなら契約したトヨタに言えよ
トヨタも覚悟決めたんやなぁ。敵がいない状態で万全に3台出しで行くのかと思ったら
いきなり2台目に載せてるし、最近のアロンソの不運マグネットを考えるとトヨタは1台
出走でル・マン取りに行くようなもんやｗ
6月が1週おきにカナダGP→ルマン→フランスGPってスケジュールになるんだが
ヘロヘロになりそう
まあル・マンとるには今年ってのはあるw
1回でとれる可能性かなりある
でも1戦だけ参戦では門前払いあるので
アロンソはシーズン参加を交渉条件にしたのかな
でもマクラーレンはよく認めたな
たまになら良いけど頻繁は・・・、デイトナで勘弁してみたいな感じあったのにな
>>208 もうロンみたいに止められる人いないんだよ
>>208 今のマクラーレンはアロンソいなかったらウィリアムズみたいになるからな
>>208 アロンソが他カテゴリーに参加してくれた方が
モータースポーツメディアを買収しまくってるザクにとっても好都合だからなぁ
マクラーレンにアロンソの契約金払えるわけなかったし
トヨタに出してもらうってことなんでしょう
まぁ自由に参戦していいから格安の契約金で残留してると予想
トヨタとリンクしたことで、WRCとパリダカ、あとリカルドの好きな方のでデイトナ500も
長期的には狙えるな。F1と違って喧嘩別れする要素ないしな
>>211 そのザクは「スポット参戦は良いけどレギュラー参戦は本業のF1がおろそかになる」って難色示してたけどね
ホンダオタが毎日アロンソとマクラーレンへ恨み節を垂れ流してるからな
オフシーズンでもよく伸びる
今年はトロホンのアパレルも買おうかなと思っているのですが、チームシャツとかっていつ頃から発売されるものですか？
トヨタが疫病神を引き受けたから今年のル・マンのトヨタはまた何か起こすなwww
アロンソの暗黒力とトヨタの暗黒力が打ち消し合って好成績かもしれないだろ
トロロッソホンダにはなんのプレッシャーもないけど
マクラーレンはそうとう頑張らないといけないね借金してでも
攻勢かけてくるだろう可哀そうだな
>>222 トロロッソにはなくても
ホンダにはプレッシャーあるだろ
殿の御前だぞ？
アロンソが乗ってても変なチョッカイ出してくる奴居るのかな
アロンソ24時間でいくらトヨタから貰うんだろ？
宣伝効果で3000万位？いや1億位だろうな
アロンソがここまでF1以外にしゃかりきになるのはF1でチャンピオン争い出来ないのがわかってるからだよな
じゃなきゃ事故のリスク増えるのにあちこち乗らんだろうし
>>230 そりゃPUメーカ変更で今年はチームがPUの理解を深めるための年になるのはわかりきってるからね
そのPUってのも3番手メーカのものだし
まぁ契約更新が長引いたのはこのあたりの条件調整だったんだろね
F1本戦をいくつか欠場すればランキング下位になってもいい言い訳になるし
アロンソは名誉と勝利が欲しい、勝てるマシンかそうでないかは誰よりも分かってるはず。
本気でｆ１でタイトル争いする気あるなら出ないわな。出られるわけがない。ということはことしの枕はタイトル争いはできないマシンでほぼ確定だな。
アロはマクラーレンがルノーカスタマーに甘んじる条件として、自分の好きなようにさせてもらう約束でもしたのかな。
WECはライバルが撤退しまくったからワークストヨタが優勝して当然なんだろ？
あれ、LMP1はトヨタ以外は
どこが出てくるんだっけ？
政治的混乱の危機を迎えたF1 新オーナーのやり方にチームが反発
ヴォルフは、エクレストン時代にも論争となることが多かったものの、
エクレストンは常にうまくそれらに対応し、F1に利益をもたらしていたと
ドイツの『DPA通信』に次のように語った。
「言ってみれば、バーニーがこのスポーツを発明したようなものだし、
彼には売り上げを増やすことができるという素晴らしい資質が備わっていた」
「重要なことは、彼は自分がかかわった取引を
完了させる力を持っていたということだよ」
「（リバティからは）興味深いことをたくさん耳にしているよ。
だが、本当に大変なのはいいアイデアを出すことよりも、
それを本当に実現させることなんだ」
ゲルハルト・ベルガーは、こうした件に関して次のように語った。
「メルセデスとフェラーリが一方を占め、ロス・ブラウンと
アメリカ人たちがその逆の側にいる。そしてFIAがその中間にいる状況だよ」
ヴォルフは、今のF1には本当の意味で全体を統括できる者がいない状態だと次のように付け加えた。
「古きよき時代には、バーニー・エクレストンとマックス・モズレーが
団結していたからチームが影響力を持つことは困難だったんだ。
ところが、今は大きな政治的分裂の危機にあるというわけさ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000006-fliv-moto F1は時代を先取りしすぎていたようだ
すべてが一新された第2世代フォーミュラEマシンが公開。
実車は3月にジュネーブでお披露目
http://www.as-web.jp/overseas/212276?all 
>>3 ハミルトンはリカルドを随分格下に見てるんだな
前もハミルトンと組みたいと言ったリカルドに対して、まずはタッペンに勝ってから出直して来いだったし
1991年
ポルシェが参加しないルマンに勝っても価値なんか無いわ。結局、トヨタはポルシェに1回も勝てなかったけど。
どうせアロンソはまたスプリントと勘違いして車壊すだろ。
トヨタもWECを趣味か腰掛け程度にしか思ってない現役F1ドライバーを使うなよな。
オープンホイールですら無くなってるな
そこまでして空気抵抗減らさないと遅くてしょうがないのかな
アロンソタイヤテストやインシーズンテストまったくせんつもりやな
レース前のシミュレータもサボりそう
>>242 逆じゃね？
タッペンを極めて高く評価してる
ノンハイブリッドと燃料流量違いすぎるけどトヨタ勝てんのかね
ソイツが関わったチームは法則により壊滅するという、伝説の死神ドライバーがトヨタに……
>>246 WECはスプリントレースだぞ
これはネタじゃなくてガチだからな
今のWECは24時間ほぼ全開でカッ飛ばすからアロンソには向いてるんじゃない？
ユノディエールで頻繁に掛かるリフト&コーストに満足できるかどうかは知らん
その辺のエナジーマネジメントはホンダで散々経験したから大丈夫だろ
アロンソは本当にレースが好きなんだね
しかしマクラーレンがよく認めたもんだな
来年以降もアロンソが欲しいから自由にさせているのかもしれない
トヨタの社長までアロンソに謝辞を述べるとは・・・・
ヤフコメでアロンソボロクソに言われてて草
ホンダ信者なのかあれ
アロンソがリアルミシェル・ヴァイヨンになってるな。
>>261 その観点だとコラボもしたレベリオンがよかったな
アロンソ他のジャンルに出るのはいいけどもう日本には関わんないでくれよ
どうせボロ糞に貶して気分悪くなるから
ってのが正直な気持ち
ドコモはwifi入んないかってセールスの電話かけて来たけど、ソフバンの50gbに焦りまくってるな、F1開幕まで50gbにしろよ
>>264 キチガイ度で言ったら完全匿名で制限無しのこっちのほうがよっぽど上だと思うけど
ホンダとか関係なくフェラーリ時代やそれ以前からアロンソはずっと言動酷いからなｗ
それ故にトラブルメーカー扱いでトップチームに毛嫌いされてるわけで
いい加減学習しろって話になるのは当然よな
もう既にトップチームに行くの完全に諦めて開き直ってるのかもしれんが...
あれ、結局アロンソは今年トヨタでル・マン参戦するのか
ここのアロンソ嫌いがル・マンの噂が出た時トヨタはアロンソの事なんて眼中無しｗ
どこからも相手にされないアロンソｗ
とか声高らかに言ってなかったか？
ひとりでコンマ6マシンを速くしたチャンピオンである俺と新人を同等に扱うのはやめろ
スパイゲート暴露されたくなかったらあの新人のマシンをガス欠させろ
この時点でアロンソのキャリアは終わってた
LMPとF1を交互に乗ってたら感覚違うしどちらか影響出るだろう？
WECの耐久レース乗りながら翌週のF1でコンディション保てるわけないかと思うよ
WECのトヨタ最強チームだからな
そんなトヨタにスカウトされたアロンソってやっぱ実力が違うわ
しかしマクラーレンは今年結果ださなきゃアロンソが抜けてもろくなドライバーを獲得できないだろ
スーパーペイドラのエリクソンなら獲得できるだろうけど
WECは長時間スプリントレースだから、ガンガン攻めれてアロンソも楽しめるだろうな
しかしほぼ全戦はやりすぎのようなw
外国人株主率がサムスン(49%)以上の東証1部上場企業を一部上げると...
中外製薬 77%
ソニー 58%
大東建託 57%
オリックス 57%
新生銀行 54%
クソウヨ(笑)
>>285 スポンサーなくて金欠になればウィリアムズ同様重課金ドライバー獲得に動かざるをえないんだよなー
ウィリアムズと互角の成績ならストロールを奪うことも可能かもね
>>286 ブラウンが言うようにレースがしたくて仕方ないレースモンスターと化してるんだろうなｗ
よっぽどホンダボロクソに言いたいんだろう…
結果どうあれめちゃくちゃ誉めると思われる。
2017年のPUからの伸び代
メルセデス・・・小
フェラーリ・・・小
ルノー・・・中
ホンダ・・・大
2020年にほぼ差が無くなると仮定するとこの年のF1は面白くなる？
>>291 ２０２１年からの次世代ＰＵ開発に取り組み始めるから
２０１９年頃くらいで現行ＰＵ開発は終わるのでは
リフト＆コーストが必要なF1を耐久レースと呼んでおいて同じようなWECをスプリントレースと呼ぶのはおかしいだろ
>>284 エリクソンはザウバーの実質オーナーだから無理
1シーズン5基のエンジンが使用できるLMP1と、3基のF1じゃどちらが耐久性必要なのかね
>>294 過去のシーズンと比較しての表現だと思う
アロンソなだめるのにやりたい方題させてるって事は
今年の枕のマシンは相当出来が悪いんだろうな。
今年はライバル不在で絶対に勝たなきゃいけないトヨタ
アロンソが空気を読んでセーブしてくれるかね？
>>295 アルファロメオのお陰で今年のシート喪失しかけたのに？
>>276 世渡りの上手/下手もドライバーの能力の1つだからねぇ。
上手に世渡りすればライコネン・バトン・ロズベルグくらいの実力があればチャンピオンになれるわけで。
>>295 ただの金欠ザウバーからアルファロメオブランドのフェラーリBチーム化に成りつつあるからエリクソンは今年結果出さないと
叩き出されると思う
マクラーレンに足りないのはハゲドライバー
ハゲいるだけでいろいろなんとかなる
あ、オーナーの話じゃなくてな
もうF1じゃ次の契約取れるか怪しいしトヨタに飼ってもらうことにしたのか
>>273 ソフトバンクはパケット使ってもないのにいつの間にか使ってる事にされるんだぜ？
>>298 マシンは他との比較だから
まだわからないとして
PUが正直ホンダと大差ないから
シーズンの予想が暗いのかもね。
ザクが吠えすぎてるのはそういうことかなと。
>>242 まぁ実際はわからんよな
リカルドは赤牛でベッテルを速さでもポイントでもボコボコにしてるからね
案外メルセデスにマックスが乗ったらハミルトンより速いとかあると思うよ
正直ニコやキミとしか争ってない最近のハミルトンやベッテルがほんとに速いかどうかは多きな疑問
ニコなんていつの間にか一流扱いされてたけどメルセデスが速すぎるだけだったしね
二台だけのチャンピオンシップに負け続けて最後の年にライバルのマレーシアでのブローでチャンピオン獲っちゃったってだけ
七号車
ル・マンコースレコードホルダーだし、まあいいか
なんだよ、パトレーゼまだ現役なのかよどんだけ鉄人なんだよとおもったら、ダニエルって誰
ロペスで変換すると呂比須って出るがロペスじゃなくってロピスじゃん
なんだ、ハミルトンが手挙げたんだ
奴が相手なら仕方ない、俺は降りるからセナのマシンは奴に譲るよ
>>314 だね
よそ者のエリクソンは今年までだろうな
体重のハンデキャップが縮小される2019年こそ、エリクソン覚醒の年になるのに・・・
ドイツは腐ってもドイツ。
流石ホロコーストの国やな。
毒ガス室送りの実験は今でも健在ってか。
http://www.afpbb.com/articles/-/3160396 トロロッソの新ロゴにホンダの名前がどこにもないwww
そりゃスクーデリアトロロッソのロゴですもの
ホンダが入るわけない
フォーミュラeのHALOはあんまり気にならないな
F1は凄く気になりそうだけど(´・ω・`)
>>323 ホンダのロゴにもトロロッソの名前がないからね・・・
前スレでも書いたけど、ホンダはトロに資本参加してないからじゃないの
冠スポンサーとホンダの場合は一応ワークスとは言えPU供給メーカーの違いすら理解してないアホいるな
レッドブルの場合にしてもルノーの名前ないでしょ...
ホンダがタイトルスポンサーでないくらい知ってる。
ルノーはワークスでもなかったろ、ルノーがワークス
・チームだと言ってただけ。
総集編円盤見てるけどライコネン坊やの映像しっかり使われてるのねw
ルノーがワークスチームだと言ったのにワークスチームじゃない？
もう何言ってるのかすら分からんわ
>>311 ニコはウィリアムズ時代から一貫して一流だったぞ
>>333 簡単な話だろ、有償のPUだったからワークスではない。
ただ、ルノーがレッドブルをワークスだと言っただけ。
有償の契約が変わったわけではない。
インフィニティのスポンサー料は別の取引だな。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/173355.html ニコが一流とか・・・・ｗ
ニコageするのはほぼハミオタと見て間違いないかと
>>335 そもそもルノーはどっから出て来たの？って話じゃないのか？
「スクーデリアトロロッソのロゴにホンダが入らないのは当たり前でしょ」ってだけの話だぞ
>>154 シロトキンはペイドライバーではあるが間違いなく速い
下位カテ見てて明らか
バンドーンもそうだったんですがね、、、
>>337 同じくチート車でチャンピオンになったデーモンヒルやジャックビルヌーブも1流と言えるのだろうか・・・・
>>335 いやだから簡単な話だろ
冠スポンサーの名前は載る
PUサプライヤーの名前が載ることはあったとしてもごくまれ
ホンダの名前がないとかアホな事言っちゃってるから何言ってんのお前ってなってる
何でこれが分からんの？
そもそも何でトロロッソのロゴにホンダの名前が入ると思ったんだろうね
恥ずかしい奴
ロズベルグは2013年だけハミルトンに内容的には勝ってるけど
2014〜はぼろ負けだろ
>>342 だからあの流れでどっからルノーが出てくるの？
>>345 やめてやれ
複数回チャンピオンでもバカにするスレだぞここは...
>>348 俺がレッドブルの画像だして屁理屈こねてるアホを見て言ったわけ
レッドブルもルノー復帰前はルノーワークスだったわけだけれども
出資は主にinfiniti経由だったから当然タイトルスポンサーのinfinitiの名前が付いていて
PUサプライヤーのルノーの名前が載る訳じゃないでしょって事を説明しただけ
同様にタイトルスポンサーでも何でもないホンダ名がロゴに入るわけ無いと
まあ当たり前の話
>>352 それはマクラーレンが、マクラーレンF1チームのロゴとは別に
マクラーレンホンダのロゴも作ったからだよね
今回トロロッソがTwitterで公開したのは、あくまでスクーデリアトロロッソの新ロゴ
ホンダのロゴを横に並べたりして使うことはあるかもしれないけど
「スクーデリアトロロッソのロゴにホンダが入る」のはないでしょって事
ただ当たり前のことを言ってるだけなんだけどね
>>353 ルノーはタイトルスポンサーでもワークスでもないんだから
載るわけないだろ。
チームネームにもルノーなんて当然ないんだから。
ルノーの名前出すのがおかしい。
https://www.fia.com/news/2014-fia-f1-world-championship-entry-list レッドブルとホンダは2018年のトロロッソのチームネームに
載ってるから言ってんだよ。
ワークスってのは本来は自動車メーカが全てを自社制作して参戦するチームを指したんだよね？
昔はレースチームは大抵個人運営でマシンまでは自作してたけどエンジンだけはメーカから買っていたので
そういうものとの区別の意味で名付けられたんじゃないのかな？
ただ実際の所ではマシンとパワートレインをパッケージで制作してるチームをワークスと呼ぶんだろうね
ルノーがレッドブルをワークスと呼んだのはそれくらい一緒になって一つのマシンを開発してたってことなんじゃないのかな
ルノーは単にPUを設計開発してたわけじゃなく、レッドブルのマシンに乗せることを前提に
レッドブルマシンに乗せることでトータルで最高のパフォーマンスが引き出されるように開発してたと
マクラーレンもそういう環境を構築したくてホンダと手を組んだんだろうけどね
何が彼をここまでさせるのか
引っ込みつかない感じか
チーム名ってのは単純に言っちゃえばメインの出資者名だよね
当然そこにはエンジンなんかの提供も出資に入るだろうけど
トロロッソにホンダが入ってこないってのはある意味そこまで出資してないってことなのかもね
ホンダのフィッツをトロロッソに塗ってそしてそれをトロロッソホンダって書いてた車の画像がなかった
レッドブルの意向でトロロッソとホンダを関連付けたくないのかも知れないね
チーム名にレッドブルが付いているのもホンダとの結びつきを示すことで日本国内での知名度を上げるという意図があるように思える
>>356 自動車メーカーってことではなくて、シャシーからエンジンまで自ら開発製造がワークス
英語のワークスは、本来は実業団スポーツ、従業員で構成されたスポーツチーム
メーカーとごっちゃになったのは、自ら研究開発して製造だと工場が必要
英語でもfactory-backedなわけで、こっちはそのまま工場(メーカー)による支援ということだろう
>>336 お前は知らないかもしれないがずっと評価高かったぞ
当時未勝利だったニコをチャンピオン並の報酬でメルセデスは獲得した
お前の評価がメルセデスよりも正しいと思うのなら頭がおかしいとしか言えない
>>361 そうなのか、なら俺の下段側の認識で正しいって事なのかな
メーカとごっちゃになったのはそもそもエンジン作れるところがメーカくらいしかないってとこと
結果的にメーカしかワークス参戦してこなかったってのもあるのかな
そういう意味ではメーカ系以外でのワークスチームってのはレッドブルが初なのかな？
>>362 で、君はハミオタなんだね？ね？ｗ
それとも単にメルセデスっ子なだけかな？
アンソニー・デビッドソン、アロンソの加入でリザーブに降格 ww
ちょっと出かけてたけど、俺の解釈ではタイトルスポンサーとは
チームネームに載るからだと思うな。
https://financial-dictionary.thefreedictionary.com/Title+Sponsor 会社のロゴならそうそう変える必要ないだろ。
それならレッドブルのロゴも変わらないはず。
レッドブルのロゴのようにチームのロゴと解釈するのがごく
妥当じゃね?
それならエントリーリストにあるホンダがあっても不思議じゃ
ないだろ?
レッドブルは意味が重複するからなくてもおかしくはないけどね。
だからと言ってホンダがトロロッソのタイトルスポンサーと
いうつもりは毛頭ないよ。
そんな報道一切ないからね。
単純にチームのロゴとしてならチーム名に相応しいロゴで
あるべきと言ってるわけ。
エントリーリストが正しいのならね。
>>370 逃避しないで反論して来てよ。まあ無理だろうけど。
会社のロゴなら早々変える必要ない、が正しいかどうかはさておき
久しぶりに変更した、だから発表したって話でも納得出来んか？
>>373 >Cambian los colores de su logotipo, que se habían mantenido desde
2016 Ampliar
http://soymotor.com/noticias/toro-rosso-estrena-logo-para-la-temporada-2018-945073 別に久々でもないだろ。
>algo que nos invita a pensar que la decoración del Toro Rosso Honda de 2018 será parecida a la que vimos esta pasada temporada.
ともあるぞ。
また用事あるからこの件はもう相手しない。あしからず。
いやw早々変える必要ない、って言ったのおまえやんw
レジェンズ 2009,2010,2011すっ飛ばしてカムイ
そういえば2006年ハンガリーは完全版じゃなくてSCのところがカットされていた
ホンダ叩きをしようとしたらアンチが壮大に恥をかいたというだけの話だな
>>372 これはヤバいな
こっちの方がいじりがいのあるネタだろww
>>355 ○○なんとかレーシング△△
○はタイトルスポンサーだから名前がチームロゴ？に名前が載る
△はエンジン名で部品屋でしかないから表にはでない
>>372 1位 ザウバー
2位 ハース
3位 トロ 枕 ウィリ ルノー
3位も夢やないでぇ
ホンダが悪かったのはマクラーレンのせい(自由に開発できなかった)
今年はルノーと同等のパフォーマンスを見せてくれるだろう
目標はコンスト4位
今週入ってから赤牛連中からのホンダに対するプレッシャーが尋常じゃない件
アロンソとトヨタが組むのか
ホンダヲタがもっとも憎んでる組み合わせかよw
>>372 タイトルの付け方が意図的過ぎるな
内容読んだらそこまで大言壮語してないじゃん
トップ3はかけ離れてるけどコンスト4位はどこが入るかわかんないよねって言ってるだけだな
>>372 悪い意味でホンダのシミュレーション値を舐めたらアカンな
良い意味で裏切って欲しいがホンダのことだから油断できん
>>372 「4位以降のポジションは全てが可能だ。
フォース・インディアは我々と似たような予算で運営している。ウィリアムズもそうだ」
元ミナルディ、新人ドラコンビ、最弱PUの組み合わせでこの威勢のよさ
マクラーレン以上にお花畑だな…
WEC富士、日程変更を検討
トヨタのサーキットだからそりゃ自由自在だよな
3/25 オーストラリアGP
4/08 中国GP
4/15 バーレーンGP
4/29 アゼルバイジャンGP
5/05 WEC スパフランコルシャン6時間レース
5/13 スペインGP
5/15-5/16 F1シーズンテスト
5/27 モナコGP
6/10 カナダGP
6/16 ルマン24時間レース
6/24 フランスGP
7/01 オーストリアGP
7/08 イギリスGP
7/22 ドイツGP
7/29 ハンガリーGP
7/31-8/01 F1シーズンテスト
8/19 WECシルバーストン6時間レース
8/26 ベルギーGP
9/02 イタリアGP
9/16 シンガポールGP
9/30 ロシアGP
10/07 日本GP
10/21 アメリカGP
10/28 メキシコGP
11/11 ブラジルGP
11/18 上海6時間レース
11/25 アブダビGP
アロンソこれ死ぬ気かよ
ニコはシューマッハをボコり倒してるけど、ハミルトンには劣勢だったね
>>311 鈴鹿とシンガポールでハミルトンが2位に入ってればチャンピオンだったわけでね。
マレーシアですべてが決まったわけではないでしょ。
実力ではハミルトン≧ロズベルグだろうけど、絶対に勝てないほどの差はないよ。
>>392 いや発表会を25日から26日へ変更しただけで、シェイクダウンの日程(2月21日)に変更はないのでは
>>393 WECの富士も出るかもよ。スケジュール変更しそうらしいね。アロのために。
アロンソ、今年のルマンにトヨタで出たかったからホンダディスしてた？
マクラーレンルノーの出来が悪いのはアロンソも予想してるんだろうな
>>395 ＝はやめろよ
誰がどう考えてもハミルトンが上でしょ
ニコオタかハミアンチか知らんがほんま気持ち悪いわ
トロロッソの車体をさくら研究所に持ってきて近所のふそうのテストコースで煮詰める
FIAにバレないと思う
トロロッソ、今年はシーズン中も開発出来る予算あるのか
MP4/8はハミやロンの噂があるのか
事前に入札金額相談しとけよw
>>376 先週の05鈴鹿なんてレース時間１時間ぐらいだったぞ
>>404 技術支援がホンダとレッドブルから受けられるんじゃ？
>>402 絶対に勝てないほどの差はないから≧。
現実に2016年はロズベルグの勝ち。
去年のリラックスしたハミ見てりゃニコが手強いライバルだったって明らかじゃん
まぁ実力的にはハミ>ニコなのは確かだが
ハミルトンと比較したらほぼ全てのドライバーが見劣りするのにニコは異常に過小評価されるな
>>390 4位以降だよ
つまり4〜10位の間ってこと
至って現実的だと思うがｗ
ニコってタイトル取ってから一度も走ってないから、いまいちチャンピオンと言われてもピンとこない。
>>395 マレーシアで全てが決まったわけじゃないけどそれ以前にもPUトラブルでポイント大量に失ってるからな
楽勝のスパを捨ててストックしたPUがクルージング中にブローだからな
普通にやったら絶対勝てない程度の差はあるよ
つーかあの状況で負けたらニコの方がどんだけ糞なんだって話
ちなみに2016年のチーム代表達の評価ではハミルトンが1位でニコは4位くらいだったはず
>>390 ホンダがトップ4を目指すって言ってんだから、4位を視野に入れた発言をしないとな。
てかホンダの資金でチームを好きに出来るだろ。ホンダの飼い犬（牛）にしてやってもイイんだよ。
アロンソとマッサ プロストとアレジみたいに
トラブルが起きても絶対に勝てないだろうなと思わせるほどの差は
ロズベルグとハミルトンにはなかったってことだな
少し歯車がかみ合わなかったらハミルトンはロズベルグに負ける程度の力量差はあった
アロンソとマッサ プロストとアレジ セナとベルガーみたいな圧倒的な差はなかった
>>415 レッドブルだって、元はジャッキー・スチュワートのおっさんがベアリング工場の跡地に作ったチームから、ドン底のジャガーレーシングを経てチャンピオンにまでなったんだから、トロロッソで４位くらいなれるさ。
最近の傾向だとトランスジェンダーの方かもな
アメリカよりも欧州の流れってのが大きいんだろうが
サーキットから女性を締め出し仕事も奪う方が女性差別だと思うの
F1関係者が抱き枕なくなって不満タラタラなのが面白い
ホモ野郎はホモ用トイレに隔離しないと対策にならないよな
ホモの隣でペニス出したくないわ
何れ女性レーサーのためにハンデや制限をって可能性もあるんで
そこに突っ込まれないように先に蓋をしたという見方も出来るし分からん
ハリウッドで大問題になったからね
仕事あげるから的なセクハラは
日本でもグリッドガールやったグラビアアイドルが
外人にナンパされてたよ
すぐ手を出す
女性レーサーの為にハンデとか
自分から技術で男性に劣ってると言うようなもの
>>417 ポチ体制とジョイントナンバーワンを比較しても意味はないよ
マッサはアロンソのためにエンジンのシール剥がしてペナルティ受けたりまでしてたのに
こういうのって、抗議してた人々がこれでF1を見るようになるのかというと
まったくそうならないところがなんとも腹立たしいところ・・・
ベッテルがキレると思ったが、男が出てこなければいいのか
>>430 ミハエルとマッサも待遇差差し引いたら大した差無かったもんな
ダウンロード＆関連動画＞＞ 来年には無理か？
いまのオーナーはF1がエンタメだってことわかってないんじゃないか
バーニーから変わって特になんも良くなってないし
グリッドガールとか本当どうでもいいことばかり決断が早いな。
もっと優先度高いことがあるだろうに。
変な芸能人や有名人を沢山呼んでしきりにTVに映してるよな
レース前の前置きも長くなってうざい
アメリカンレースみたいなことF1でやるなよ
>>441 元からそれなりには有ったけどあーいう演出リバティになって増えたよな
まさにアメリカーナ
>>376 2009スパ
2010鈴鹿orアブダビ
2011カナダ
ぐらいはやって欲しかった
アンデビ「富士は乗れるのかな」
「アロンソ様のために日程変えまーす」
アンダーソンさんカワイソ
日程すら変更されるとかガチでモタスポの神だよなアロンソ
メルセデスかフェラーリ乗ればシーズン全勝できるだろうし見てみたい
アロンソ以外でシーズン全勝の可能性あるドライバー未来永劫いないだろ
そもそもフェラーリ５年間で1度もチャンピオンになれなかったのにシーズン全勝とか
フォーミュラ1の公式サイトは「フォーミュラ1（以下F1）はレースクイーン起用を中止する」との声明を出した。
「F1は、2018年のグランプリシーズンの開幕にあたり、レースクイーンを起用してきた長年の慣例を終了させる。
この変更は、グランプリ週末に行われる他のモータースポーツ競技にも当てはまる」との声明を発表した。
F1は、3月25日にオーストラリアのメルボルンで開幕するが、このオーストラリア大会からレースクイーンが廃止されることになった。
これまでは、レース前のグリッドの時間などを使って、レースクイーンが、大会プロモーターやスポンサーの広告宣伝活動を手伝い、
華やかで魅力的な光景をF1グランプリにもたらしてきたが、近年、「女性蔑視ではないか」という社会的な批判の声が強まっていた。
F1商業部門のショーン・ブラッチス運営責任者は、「この素晴らしいスポーツ競技に、我々のビジョンをより反映させるため、変更を
必要と感じるいくつかの分野を検証してきた。レースクイーンの起用は、F1グランプリにとって数十年にわたって定番となってきたが、
この慣習は我々のブランド価値に合うものではなく、現代の社会模範と、かけ離れていると感じている。この慣習は世界中の長年の、
また新しいファンを含め、F1に適しているとは思えない」とレースクイーンを廃止した理由を説明している。
レースクイーン廃止の動きは、すでにモータースポーツ界では生まれていて、オーストラリアのV8スーパーカー・シリーズは2016年
にレースクイーン起用を止め、また他のプロ競技団体ではあるが、英国プロフェッショナル・ダーツ・コーポレーションも、最近になり、
放送パートナーからの圧力を受けて、（入場で選手と一緒に歩く）”ウォーク・オン”ガールの起用を止めることを決断したという。
英国でスポーツにおける女性の立場を支援しているWomen's Sports Trust社は、この発表を受けて「レースクイーンの起用中止を決断
したF1に感謝します。別のスポーツ競技も、どういう動きをすればいいのかについての明確な判断を下してくれました」とツイッターで
声明を発表している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00000001-wordleafs-moto こういうのすげえ冷める
別にグリッドガール目当てで見ていたわけではないけどさ
HALOといいリスクばかりを排除する姿勢、気に入らない
俺はやめる
グリッドガール、激おこだな
最後のpcってのはポリコレのことかな？
街中で肌露出するの禁止！
ビーチをビキニで歩くの禁止！
その後、欧米女性はブルカの着用が義務付けられた
グリッドガール廃止って
F1から女性の職場が減るだけちゃうの
女性の為とか騒ぐ奴が女の足を引っ張ってるよな
なんかおかしい
モータースポーツは通常仕様の公道でやるものじゃないわけで、
社会の適合とかいう発想がずれている
F1は祭典でもあるし
またノンケ♂BOYが出てくるのか
ベッテルが嫌がりそう
>>457 あぁやっぱりね
この仕事を愛し、誇りを持ってやっとんのに仕事奪われた
からのPC逝ったってなんのことかと思ったわ
これって要はリバティちゃらちゃらすんなや！の煽りでしょ？
NFLなんざテレビでチアガール大映ししてるのに謎だらけだな
パンツ一丁のガチムチのお兄さんがグリッドボーイにならない限り絶対に見ないからな
ようするにもう見ない
>>455 アメリカは今病気だから、メリークリスマスも差別用語で使用しないからね
>>471 差別用語ではないし差別という理由でないよ
俺らみたいな無神論者に配慮しただけ
女がダメならサッカーみたいにファンの子供並ばせたらいいんじゃね
地元の小学生にグリッドボーイなりガールなりやらせる方が健全だと思うけどね
俺は支持するよ
F1の花を取り去るなんて...
アメリカ並に地味になってまう
そーいう目線だけじゃないって分からんのだろうよ
つかゴチャゴチャ言うならアメリカのチアとかも禁止にしろや
アメリカってランジェリーフットボールとかアホなことやってるのにね
結局フェミなど、政治的混乱を作り出したい連中の社会工作だからな。Ｆ１までそれに汚染されてしまったとは驚きだ。
アクティブサス復活を支持する
メルセがんばれ
フェラは考え直せ
日本だけtwitterトレンド1位w
なんとも日本らしい悲しい結果だ…
アクティブサスを解禁するなら、そのパーツ類一式は共通パーツとして改造禁止にして制御プログラムはフリーとかにした方がいいよね
>>458 男性のみだったら女性差別と言うくせにw
ハミルトンがグリドガールにシャンパンかけたのがまずかったな
オーストリアGPのグリッドガールだけは廃止してほしくない。
>>487 あれはささいなことだと思うが
そういうことでも大問題にできてしまうからな
>>473 >女がダメならサッカーみたいにファンの子供並ばせたらいいんじゃね
それに近いようなこと、
去年のアメリカGPのような選手入場をほかのGPでもさせて、
さらにその際にサッカーの選手入場みたいに子供と手を繋いで入場
みたいなことを健闘してるっていう記事があったな
シャンパンぶっかけでイケない妄想しちゃうフェミさん…w
あったねえ2015の中国だったか
ぶっかけられたガールが全く気にしてないというのに外野が騒いだ
微塵なことだけどレース中に観客席の様子やピットクルーの様子をやたらと映すようになったり
リバティーに変わってから中継の盛り上げ方が変な方向へズレてきてる気がする
グリッドガール廃止もそうだけどF1は今までと違う方向へ向かってんだろうな
>>409 それはニコが政治的過ぎるからだろ
ハミが言ってたじゃん
だからハミは同じく政治的で腕はニコより上なアロンソとも組みたくないと
>>416 うわぁ・・・
これもポリコレ共の仕業か
ガキ使の黒塗りといいインディアンスのロゴといいこれといい、キチガイポリコレは排除しろよ
ポリコレなんてあの支那人からすら白左とか呼ばれてバカにされてる利権キチガイなのにｗ
>>495 だからって淡々と走ってるマシンを映し続けるのか？
眠くなるだけやんけ なんのために世界回ってるんだか
>>454 その通り
PC gone mad
ポリコレは地獄に落ちろって言ってる
珍しくF1関係がTwitterのトレンド1位じゃん(錯乱)
何年か前にWECでグリッドガールが廃止されたがそれでレース見る気失せたか？
たかがお飾りがなくなった位でお前ら騒ぎすぎだろ
グリッドガールを廃止にするのではなくグリッドボーイを加えれば良かっただけでは？
男女平等アピールすればいい 誰得だけどさｗｗｗ
表彰台にはグリッドボーイが担いで登壇 ワッショイワッショイ♪
ヒュルケンみたいにグリッドの華が無くなるのは嫌だぐらいはっきり言ってくれるのは気持ちいいわ
>>505 別にキモくないだろ
露出度の高い服着せてドライバーに侍らせるような文化は古臭いってだけじゃん
>>508 じゃあ 露出しない服装にすりゃいいのにな
日本ＧＰなら着物とかさ 民族衣装なら無問題だと思うけど いきなり廃止って随分急くな
女が稼げる機会を女が喪失させたんだよな
やっぱ女の敵は女だな
>>511 服装云々ではなく女を飾り物にするのがダメなんだろう
少しでも集客上げるためには様々な層への配慮が必要不可欠ってことだ
モナコのグリッドボーイはメカさんに邪魔者扱いされてたなｗ
メカさんにとって狭いグリッドでスタート前の緊張感もある中、汚い男がいてもイラつくだけだろうな
中国のグリッドガールがケータハムエリクソンのFW踏んで壊したことがあったみたいだけど
あれグリッドボーイがやったらその場で怒鳴られまくって弁償させられそうだなｗ
リバティの奴ら女っ気ないんか？
レースクィーン最高じゃないか！レースに華は必要だと思うけどな
>>513 この場合はむしろ集客下がるんじゃね？
別にグリッドガールがいるからF1見に行かん！って奴らが騒いでいるわけでもないし
グリッドガール廃止したところで結局観客は減りも増えもしないんだよな・・・
ただ抗議してたやつらが自己満足するだけという・・・
>>512 女だけじゃなく男にとっても自分自身が商品で人前に立ってそれがお金になるなんて憧れの仕事のひとつで自分からやりたいと思ってる人は女も男もたくさんいるよね
それが夢だったけど叶わなかったアレな人たちが騒いでる感じはする
女性蔑視だからRQはダメっていう理由には賛同できない。
ただ、サーキットからRQがなくなる方向なのは賛成かな。(特に日本で)
サーキットの華っていうのは否定しないけど、ピットウォークでマシンそっちのけでRQに群がってるオッサン達を見てると「これはおかしい」としか思えないし。
>>516 グリッドガール廃止で見に行かなくなる奴ってカメコぐらいだろ
みんなその人なりの方向でおかしいんだよ。正常正気なんていうならＦ１なんぞそもそも狂気の沙汰。
酷く他人に危害や迷惑かかってないならそれでいいのさ
ＲＱが誰かの酷い迷惑になってるとは知らんかったがね。誰の？どんな？が示されてないのにいきなり辞めちゃうのはどうなのかと
ニュースでは「レースクイーン廃止」って言ってるけど、あくまでもグリッドガールが廃止なんだろ？
チームが個々に雇うのはOKだよな？
時速300キロで競い会うなんて危ないからF1は廃止したほうがいいな
グリッドガールが性差別なら
グリッドボーイも作ればいいじゃないか
グリッドガールいらんから、前座レースで女性ドライバー戦やってほしい
各チーム一台でいいから
応募して抽選でいいじゃん。
性別年齢関係なく募集すればいい。
小さい子は親と一緒にやればいいし。
あそこに立てるってだけで素晴らしいことなんだし、
いろんな人にやってもらえばいいと思うけどな。
RQがいなくなったらサーキットに行かなくなる人の数 > RQがいなくなったらサーキットに行く人の数
これは間違いないと思う
ただ俺は今までRQに群がるカメコが嫌でピットウォークに行かないようにしてたけど、そういうカメコがいなくなるなら、俺はもちろん子供の分もピットウォーク券を買って参加すると思う。
>>520 日本のRQが呼んでくるカメコはサーキットにとっても運営にとっても大収入源だからやめられないんです
なんとかファーストとか言い出す奴は信用できんってよくわかった
リバティは自らブランド価値を下げていってどう再構築するつもりなんだ
F1って馬鹿げたレースの中、凄腕のレーサーと基地外級のマシンが争いつつ金や女乱れ飛んでるってのが普通だろ
>>531 日本のRQこそいらない
キモオタやおっさん好みの古臭い
コスチューム着てそれに群がる
キモオタどもの醜い光景
日本の恥だと思うわ
みっともない
素性のよくわからん奴ら立たせて
マシン壊されたりドライバー殴られたりするよりは
今の儘の方が圧倒的にいいと思うのだが
代わりに誰が立つんだよ
全チームにライオンのフレンズみたいなの置くのか
>>535 100%同意する
幼稚で下品な衣装だし、それでいて海外に比べて酷いスタイルだし、何より群がるカメコがキモいことこの上なし。
日本の端を世界に晒すなって言うんだよ。
それはそうだけど
>>531だから日本はやめないねｗ
>>535 >>538 そういう意味ではF1ってそんなカリカリするほど下品だったかな？と思った
日本のがひどいのは同意。
きれいなでハイソなナイスミドルと、オタ分が一切ない清潔でかっこいいリア厨な若者はそもそもサーキットに行かないし
お金も落とさないと思うなぁ。
「日本の恥」の情熱がレースを支えてると思う。そもそも車レース関連者は「車オタ」なんですけどね
>>535 サーキットはめちゃくちゃ広いからヲタクにとって個別の撮影会行くよりも大量の女に安価で会えて撮影できるとっても都合のいい場所なんだろうな
普通のレースファンにとって多少のRQはいいけど、多すぎるRQとそれに群がるおっさんは見てて気分のいいものじゃないよね
交通安全とか少し警察と協力して子どもの教育したりしてる感じだけど、RQに群がるおっさんは子どもの教育にとってよくないし見せたくない親も多いと思うわ
レースオタもレースクーンオタも対外的には大して変わりないから安心しろ
むしろ一般人的には
女を撮るのはキモいけど本能だろうし理解出来る
車とか電車とか撮ってどうするの？こっちの方が気持ち悪い
こうじゃないのか？w
普通に駅とかで、お母さんが小さな子供に電車見せてキャッキャ言わせてるが
どっちもオタクにかわりはないが、流石に車好きとRQに群がるカメコとを一緒にするのは強引すぎだろ。
そら見るだろ
表彰台に向かう通路でのグリッドガールの歓迎はいらないと思ってた。
日本の恥とか言う暇あったらもっとサーキットに通ってやれよ
そーいうの言う権利有るのは実際にその手の貢献してる奴だけだな
TV局やら芸能事務所やら、それらにぶら下がる連中の利権なんだろうな
むしろ切り捨てるのに丁度いいとか思ってるかも
モーターショーとかでキャンギャルがいなくなればそれ目的の見物客も減るけど、
F1のレースクイーン目的でくる観戦客なんて皆無だからそりゃ減らないだろうね
今後は国によって子供だったり、兵隊だったり、ロボットだったりするのかね
>>544 これ
>>548が理解されてると思ってるなら頭御花畑だな
子供が一番やり易いだろうね
メーカーやスポンサーが一般から希望者を募ればわんさと来るよ
レースクイーンって言ってなぜか大和撫子スーパースターを思い出したけど
あの人たち今なにしてんのかなぁ
こんな下らない事をどうこうする前に
下品極まりないチンコノーズを早く消滅させろよ
F1のグリッドガール
これのどこがあかんの？
グリッドガールとRQ(日本)って違うよな
F1のグリッドガールならそんな目くじらたてなくても良さそうに思うけど
ミヤネ屋でもニュースになるぐらいだから、リバディの売名行為成功か
古いけど ジュリアナで扇子持って ミニスカート履いてパンツ見せてる女もいるからな 私を見て！ って女もいるからな
わざわざお立ち台まで造って どれだけ多くの男が群がるのかがステイタスであると考える女もいる
目立ちたい 男にチヤホヤされたいってのが女の性 皆が皆そうでもないけどな
とある中東系チーム「我がチームでは伝統に則ってブルカを着用した女性が務める」
ってことか？
打つ手打つ手全て悪手と言うお笑い団体
環境に悪いからレース自体やめちまえ
井原慶子とかダニカパトリックとか女子のプロレーサーもいるからな
寧ろモタスポは男女平等に近いだろ 男と女が一緒に走れるＦ１とインディ 男女別に分けない ジェンダーフリーの競技だろ
マクラーレンとホンダの崩壊を赤裸々に記録したドキュメンタリーが完成
マクラーレン・ホンダの2017年の舞台裏を追いかけたドキュメンタリー
「GRAND PRIX Driver」では、2017年のF1プレシーズンテストでの
フェルナンド・アロンソ離脱の危機やマクラーレンが
崩壊寸前の状況であったことが赤裸々に伝えられている。
マイケル・ダグラスがナレーションを務め、BAFTAの受賞者である
マニシュ・パンディが制作を手掛けた「GRAND PRIX Driver」は
Amazon Primeビデオで2018年2月9日から配信開始される。
ジョナサン・ニールは、チームスタッフのブリーフィングで、
初テストでのホンダのパフォーマンスを“ショック”だと語っている。
「一戦を越えてしまった。我々は終わった。
何が起こるかを信じるという実験は終わった」
「我々は新しい道、新しいプランを見つける必要がある。
マクラーレンは今シーズンにうまくいくことはない」
「本当に酷い（s***）エンジンだ」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40731.html そのうちシャンパンシャワーも怪しからんってことになりそうだな
アルコールは敵だ！だからコーラシャワーに変更！
あながち妄想とは言えまい？
>>570 むしろ男女別にしていないズレているのではないか？
男と同等に走れるのなんてほんの一握りだ
>>574 グリッドガールいなくなるからどうでもいい
男同士で掛け合ってろってとこだろう
ムスリムに配慮する流れならありそうだが
キチガイのイチャモンに屈する奴が一番害悪なんだよ
キチガイなんていつの時代もいるんだから
白河の清き魚住まず 元の濁りの田沼恋しき
言いたい事も言えないこんな世の中じゃ ポイズン
>>565 ミヤネ屋では日本のレースクイーンをF1のグリッドガールと一緒に写真だしてたな。
グリッドガールとレースクイーン一緒にするのマジでやめてほしいわ。
>>549 いるだろ。各国の特色のある美女がずらっと並んだ光景は見物だったぞ。
ザク
「クルマの設計に関してはすべてが本当にうまくいっているよ」
「ちょうど（FIAによる）クラッシュテストに合格したところだし、すべてが計画通りに進んでいる。・・・」
ザクさん、一年前のF1プレシーズンテストからすべてが計画通りに進んでるてことですか！
>>574 ミルクを頭から被るなんてけしからん！全部飲め！
とはすでに言われてるのであった
グリッドガールなんて
グランプリというお祭りに
ただ華を添える要素のひとつなのにな。
お祭りなんだから理屈がどうのこうの始まると
どんどんつまらなくなるだろう。
F1なんて理屈で言えば
やらなくてもいい究極の無駄なのにね。
MOTOGPでは、YOUTUBEの公式チャンネルで
こういうのを流してるくらいなのに・・・
MotoGP Grid Girls
ダウンロード＆関連動画＞＞ グリッドガールの話題はもうお腹いっぱいなので、メルセデスが熱望しているアクティブサス復活の件について語ろうぜ！
ウィリアムズも反対に回ってるけど足回りがショボイウィリアムズにはアクティブサスは大歓迎じゃないのかね?
>>583 ミルクボーイの誕生か…
ボーイスカウト、いやカブスカウトのイベントみたいだな
そのうち豆乳に代わるんじゃね？インディ500もｗ
>>585 添えるなんて脇役扱い人権侵害キィーーーーって事らしいので面倒だな
そのうちチームラジオで下品な言葉使ったらペナルティーとかきそう
グリッドガールとか死ぬほどどうでもいいのに他板だとやたら盛り上がってるな
あいつら去年のチャンピオンすら知らねえだろ
決勝時間遅くするのはかんべんしてほしい
欧州GPで22:10開始とか終わるの0時になっちゃって 次の日に差し支えるよ・・
アメリカ人とかどうせ見る人少ないし まともな時間に見れないんだから合わせる必要ないよ
アメリカ人以上に日本人の方が見る人少ないのではないか
>>593 何年ぶりかにこの板来たけど知らんねえ
ちんこノーズにぶち切れて以降、F1見る習慣無くなったから
お前らのどうでもいいの積み重ねが客減らしてんだよ
セナがウィリアムズ時にあったよな アクティブサスペンションでウィリアムズは黄金期を作った
むしろアメリカ大陸のレース開始時間を遅くしてくれ
1時間繰り下がるだけでもいい
そしたら日本は朝5時だからまぁ早起きの範疇
>>602 帰ってもいいけどお前なんぞに追い出されたくないわ
>>600 セナが乗ったFW16からアクティブサスなど禁止なった
たしかセナの事故ってアクティブサスペンションのトラブルだったような…
それで曲がりきれなくぶっ込んだんだっけ？
94年からは禁止されて普通のパッシブサスに変わりました
レース関係者にチヤホヤされて 飯はスポンサー関係の人間が奢ってくれるらしいしな
レースクイーン≒レースの『女王』 だろ 女王と呼ばれるのにどこが女性蔑視やねん
>>610 知ってるよ
アクティブサスが禁止されたのはね
アクティブサスがなくなって乗りにくそうにしてたよ。
リバティのせいでこれから配慮配慮でいろんなものが無味無臭にしてリスク回避、
ドライバー紹介とかのエンタメ演出はアメリカンな大げさものに、ってなってくんだろう
>>611 ID:cfD5WTHIa に言ってんじゃね
ぶっちゃけF1における
アクティブサスの仕組みがわからん
ステアリングシャフトが太いからって無理やり細くするために細いシャフトを強引に溶接したら、その溶接が弱くて折れた
ってのが俺の最後の記憶だけど最新の情報はどうなのかな>セナ
なんで
>>611が
>>610に反応してるの
てかキミ
>>600に対する
>>606の返信でアクティブサスによるウィリアムズ黄金期に死んだと書いてるよね
知ってたらそんかこと書かないと思うけど
>>617 自演失敗かな？
なんか変なのが釣れちゃったね
>>616 あらかじめサーキットに合わせてプログラムしたとおりに
車を左右に傾けたり真っ直ぐにしたり前傾姿勢にしたりするだけだよ
なんかリバティになってから前と違うぞってポーズのために
効果も意味も考えずに変える事だけにやっきになってる印象が強いんだよな
こういうのってグリッドガール自身の反対票が過半数でも超えないと逆に機会損失させてるハラスメントに
当たるんじゃないの？
今年からhaloでマシンもカッコ悪くなるしグリッドガールもいないしますますオワコンになっていくな
グリッドガール見るためにレース見てるわけじゃないからどうでもいい
去年みたいにパンツパンツ騒ぐ奴がいなくなるなら歓迎だし
あれが30代40代の奴らだったらと考えるとおぞましいわ
現代の社会規範に反する、とか言ってるけど、
車をアホみたいな速度で運転する連中をチヤホヤすること自体が社会規範に反してるよね
はいはい
パンツで大喜びとかスカートめくりしてる小学生のガキと同レベル
レースなんか見ないでエロ動画でも見てろよ
>>574 イスラム圏だかでシャンパンファイトやらないところあったんじゃね？
>>619 能書き消えなさい ここに来ては行けない
>>631 イスラム圏はノンアルコール（確か柑橘系炭酸飲料）でやってる
リバティはバーニーが知らんぷりしてた問題を片付けようとしてるのは評価できる
方向性が斜め上なのは評価できない
バーニーみたいな貴族趣味F1続けたいんなら
どうぞ新シリーズ立ち上げて下さいという感じ。
グリッドガールがいなくなるのは残念だが
よく考えたら中継でグリッドガールに注目した事一度もなかった
代わりは何にするのかな？サッカーみたいに子供でも使うか？
・・・と思ってググったら日本のF3でもう実際にやってるのな
ベルガーの娘がグリッドガールをやった事があったな〜
PUなんて採用するならアクティブサスもおkでいいと思う
グリッドガールなんて無くていいからエンジン3基とかいうイカれたルールなんとかしろよ
グリッドガールの職を奪うことの方が余程良くないことだと思うが。
基地外を野放しにすると際限なくいちゃもんつける相手を探すぞ。
>>646 >基地外を野放しにすると際限なくいちゃもんつける相手を探すぞ。
このスレでもよく見かけるねそういうの、ここみたいな便所のラクガキレベルなら聞き流せるけど
声がでかい連中は厄介だね
最近はそこを逆手に食事の量減らしてくるから厄介だわ
ほっともっとなんかサラダまで減らしやがった
F1グリッドガールが消えるのか
ハンガーリーGPみたいなパンチラは金輪際見えないんだな
無念だ
鈴鹿のカメラ小僧減るな 可哀想にw レースクィーンのネェちゃんケツよかったのにね
バーニー「彼女たちはショーの一部であり、スペクタクルの一部だ。グリッドガールの起用を許可するべきだ。ドライバーやオーディエンスは誰も気にしていない。ドライバーとF1カーの前でナンバーを持って立っている素敵な女の子が誰かを攻撃するなど考えられない」
グリッドガールはチアガールと同じでしょ
チアガール廃止とかあり得ないのに
スーパーGTだとレースクイーンがグリッドガールしてるよなー。
スーパーGTがあれだけ集客あるのは半分くらいレースクイーンとカメラ小僧のおかげもあるだろうし、日本に限っては大騒ぎになるのも理解できる。
日本のレースクイーン連中やカメコは焦るわな。
F1の問題が国内のレースとごちゃまぜになって炎上してるから
スーパーGTとスーパーフォーミュラは早く発表した方が良いだろ
いざグリッドボーイだけになったら今度は
女性差別だ女性にもやらせろとか言い出すんだぜ
誰か日本グランプリ用に老若男女が喜びそうなキャラクターをデザインしてやれよ
女性差別だって言ってる女連中はようするに何で自分は女性として男に注目されないのか、何であの女はそんなにチヤホヤされんのかというやっかみが根本にあるからね
あんな頭のおかしい連中の声ばかり気にしてたら逆に差別されるってのに
井納の嫁
そりゃ井納の嫁をブスって中傷したら訴えられるよ
ハミルトンが原因とかいってるのどこのスポーツ誌だよ
こういう新聞記者は散弾銃で打たれて死ねよ
>>658 クマモンかクマ吉でいい
クマだらけって感じで
くまモンがPPのグリッドキャラに
色的にハミチンとお似合いですな
>>646 >基地外を野放しにすると際限なくいちゃもんつける相手を探すぞ。
次のターゲットは格闘技とツールドフランスだな・・・
女子スポーツを振興する草の根活動『Women's Sport Trust』はそれらの動きを歓迎している。
「我々はサイクリング、ボクシング、UFCもダーツとF1に続くことを強く推奨します。
ポディウムガール、ランドガール、オクタゴンガールの起用を再考することを求めます」
https://f1-gate.com/ecclestone/f1_40740.html そのいちゃもんが、なぜそんな圧力強いのか
テレビでいうＢＰＯみたいな無視するとスポンサーに影響するのか
コンスト4位って要は7位に入ればいいんでしょ??
行けそうだけどな〜
グリッドガール
どうでもいいや
別にFIAが決定したわけじゃないから他は従わなくても。
モデル業界から苦情が入ればいいんじゃない？
頭の固い化石たちが女性の仕事を奪おうとしている
>>485 それがいいかも。なんだかんだで結局TCSは禁止できなかったしな。標準ECU導入しても、チーム側がソフトウェア魔改造しちゃてるし。
まだやってんのかよ
F1なんて全く関心ない日本でこんだけ話題になりゃ十分だよ
炎上商法か…リバティもいい仕事してんじゃん
フェニミストは画一的すぎるな
少数派の意見が万人共通の意見と思い込む
オウムのような洗脳集団となにも変わらない
>>667 リバティはフェミカスが一番強いアメリカ企業だから仕方ない
個人的にはグリッドガールは置いといて日本のレースクイーンやコンパニオンをさっさと廃止してほしいわ
特にモーターショーで車に興味のないキモオタカメコを根こそぎ排除してほしい
>>636 なるほど、グリッドガール廃止も女性の肌露出が気に食わないイスラムっぽいし
ブルカ＋炭酸水（もしくはミルクｗ）ってのがリバティの社会規範なんだな
あるいは…あまり考えたくないけど幼児趣味の気持ち悪い連中は大人の女性の色気を嫌悪してるらしい
だから子供を並べる、ってことになればあまりにも恐ろしすぎる
心配し過ぎだよ！って誰か言ってくれ；；
グリッドガールを廃止するなら
国際映像で、わざとらしく観客の女性や
ドライバーの嫁や彼女をカメラで撮るのも止めるべきだな
それをやらないのなら、グリッドガール廃止なんかやっても意味ないだろ
代わりにドライバーとピットクルーのスーツをヌードスーツにしてガス抜きするんや
>>675 そのアメリカではチアガール止めるなんて話全然出てきてないけどね。
リバティが外っ面良くしようと必死なだけ
>>676 子供をドライバーと歩かせると提案したショーン・ブラッチスって
あっちに興味のある人なのか・・・・
もしそうならドン引きだな
別に美女だろうがなんだろうがニンゲンにグリッドボードを持たせて立たせるというのは考えてみれば確かに意味不明な慣習ではある
まあそんなのは各レースの主催者の裁量に任せりゃいいだけじゃんとは思うが
日本ならゆるキャラってのはいいかもなｗ、鈴鹿のポールポジションはもちろんこれ、こんなもん素晴らしいに決まっているｗ
ちなみに最後尾はオカザエモンだ
グリッドガールはな〜 ドライバーにとって勝利の女神的な意味合いもあったのに華やかな雰囲気も無くなるし個人的には残念だな
表彰式の両隣にいるねーちゃんも廃止かな？
むさ苦しい表彰式になっちゃうね
モータースポーツとかどうしても男臭くなるから
水着の女を並べて派手に着飾ってみてたんじゃないのかな
まぁ男の目の保養のために水着女並べてみましたって言われたら否定はできないかも
ベッテルが、マシンに女性の名前を付けるのも禁止だな
ふしだらな○○とか性的な意味合いを込めてるから
フェニミストにしてみたら差別的になるんじゃないのか
でも、今って国内のカテも昔みたいなハイレグ水着って確か基本NGだよね
全くっていうほど見かけなくなったし
10年ぐらい前の8耐では見かけたような気もするけど
あー昔あったな
家電製品に女性っぽい名前、静御前とかだっけ？つけるのは
家事は女性がするものだという固定観念に基づく
女性差別だ、的な話
米谷涙目な展開だな〜
ちなみに俺はオーストリアのグリッドガールが可愛かった
この流れで
時代錯誤だからもうF1は廃止しよう
とならない事を祈る
終いには、モータースポーツ自体が、公道での速度違反など
危険運転に繋がるから禁止とか言い出しそう
>>588 今頃復活させたいのはハンドル操作のレーキ角変化率規制の影響？
ウィリアムズにはロウいるし
アクティブサスやりたいだろうな
元々は命がけで戦う男の傍らに美女の構図だったんだろうけど
今は、そんなに命をかけてる感じも薄いしなあ
まぁフェラーリにしてみれば、メルセデスが押してくるってことは
開発終わっててすぐアドバンテージに目処付いてるんやろ？エンジンみたいに
って感じるから即賛成とは言えんわな
グリッドガール要らね
タバコの広告と同じで消え行くんだろ
日本なんか影響力低いし何言っても無駄だよ
アメフト、野球などのチアガールはOKなのかね、アメリカのダブルスタンダードｗ
フェラーリは勝てるエンジンは作れない、まともなアクティブサスも作れない。
>>549 リバタリアンのオレでも、まぁそれは思ったな
モータースポーツは無駄にCO2排出してる
現代の規範にそぐわない
F1で実績つくったから調子に乗ってしまったな
あちこちに攻撃してくるな
でもリバティがヘタレなだけだから国内とかは平気かな
>>611 セナはアクティブサス付きのウィリアムズに一回も乗ってないだろ
>>713 うわ何かわいてる
さっさと駆除しとけよこういうの
BRING BACK OUR BERNIE!
WE NEED HIM!
バーニーはF1株式売却しちゃったからもう戻れない
いつ死ぬかも分からんし
アクティブサスにするなら最低重量505kgのフラットボトムかウィングカーに戻せ
アクティブサスは凄いとおもうけど、
フロントモーター駆動のフォーミュラーも見てみたい
F×4
全ての競技を男女分けるな
パラリンピックなんて廃止して、健常者と障害者一緒にやれ
とは言わないのかなあ
>>722 健常陸上選手「足にドーピングした選手はNG」
ただ女性の仕事場を奪ったのは事実だな
副業でやってる人が殆どだろうが生計に困ってる人とかいるだろうに
実際にグリッドガールをやった女性が集まって仕事を返せ！って叫んだら変わるかもしれん
好き好んでやってる人の仕事を奪うの、
エスカレートしたらグラビアの仕事も
つぶされたりするんかね。
>>726 AVやグラビアが将来規制の対象になっても驚かないね
ヨーロッパはいまサヨクの罠に落ちつつあるな。日本が過去30年間「女性平等」とか「国際平和」とか耳ざわりだけは良い罠にはめられたみたいに。
長い長い沈滞が始まるぞ、Ｆ１も例外ではない
>>721 あれなｗ
ポリコレフェミババァ共は狂ってる
シーズン中はリバティの功の部分が目立ってたがだんだん罪の部分が目立ってきたぞ
グリッドガールとかどうでもいいとかいう意見もあるが、これは序の口恐ろしいのは
ここからだ
スポンサー集めほぼ完了したから予防線張り出したｗｗ
このフレーズが気に入った！
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
『やめよう、まだ1レースだけだ』
>>714 当時、プロストが離脱条件に
セナのFW15Cでのテスト禁止があったとか
話を聞いた事があるな。
マクラーレンなかなか面白いな
完全にネタ枠狙いに走ってる
ホンダと似た者同士だわ
>>738 タイトルスポンサーどころか大口はひとつも決まってない
小口のスポンサーではなくパートナー契約がいくつか決まった
これ以上は見込めないって事で営業活動が一段落したという意味だと思う
http://www.as-web.jp/f1/242664?all Teamアストンマーチン・レッドブル・レーシング Chassisレッドブル・レーシング Engineタグ・ホイヤー
レッドブルだけタグホイヤーエンジンってなんだ
やべーなこれ
オーストラリアで去年と同じくらいのタイム差で中団走ってたら一気にスポンサー逃げるだろwww
ちなみにタイトルスポンサーは逆にマクラーレンにとってマイナスだからいらないと謎のコメント残してるからな
苦し紛れの発言がボーダフォン等の過去のタイトルスポンサーを自動的にdisってる事にも気づいてないんだろう
チーム運営がレッドブル・レーシングで
シャシー開発資金出してるのがアストンマーチンで
エンジン購入資金出してるのがタグホイヤーなのかね
マクラーレンとは比べものにならない資金力だね
上層部の景気の良さそうな発言からすると、今年のマクラーレンは本当に期待して良さそうだな。
アロンソが残留するくらいだし、わかってはいたけどね。
開幕が待ちきれないよ。
BMW・ザウバー・フェラーリよりかは
レッドブルトロロッソホンダの方がマシ
>>732 「我々は強気な発言をするのではなく、ひとつのラインを保つ必要がある。約束は控えめにして、結果は大きめにする。それが鍵だ」
最近初戦からトップ争いと
え？
Tバック尻もう見れないのかよ、がっかりさん
トロってエントリーリスト上「RED BULL TORO ROSSO HONDA」になったけど
エンジン名入ってるのってトロだけだよね、何でだろ？
ホンダとの強い結びつきを現してる？
マクラーレンとアロンソはちょっと異常だな
なんでもかんでもパワーユニトだけが悪いみたいな
自分らは完璧だといわんばかりで反吐が出る
ザウジとバーレーンの財政がヤバすぎて自己保身に必死なだけです
大口たたくのは結果がでてからにしろってことだよな
これじゃ負け犬の遠吠えにしか聞こえない
ホンダと比較してルノーのエンジンはすぐに改善が見込まれているが、
ザク・ブラウンはマクラーレン側にも改善する必要があることを認識していると語る。
「ピットストップを見れば、必要な領域にはいない。
そこはパワーユニットとは関係のない部分だ。我々は完璧ではない」
とザク・ブラウンはコメント。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40746.html スポンサー集めのために大口叩く時間は終わりって事か
流石にブーメラン過ぎて草
アンチアロンソ、アンチマクラーレンはあまり、アロンソ、マクラーレン、ルノーを舐めない方が良い。
多分開幕戦から優勝に絡んでくるで！
ブーリエ曰く
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40746.html どうでもいいけど少しぐらいスレ遡って見たりしないもんなのかね
この同じURL貼りまくる人たちって
ブー｢夢はオーストラリアで勝つことだ｡｣
目標ではなく夢って･･･
実際ホンダパワーないと思うよ
マクラーレンなんてどうでもいいが、勝手にやらせとけ
950以上980馬力ぐらい出さないと今年も中盤以下だろ
>>767 単気筒ではうまくいった はどこいったんだろうな
>>768 去年駄目だったのはマクラーレンのシャシーのせい
今年はトロロッソだから問題ない
>>768 レース見てりゃわかるよな
周回遅れになる瞬間に『もう抜かれたの？』
まさかトロロッソで上位に組み込む気の奴までいるし...
流石にお気楽思考過ぎる
誰一人ホンダPUがいいなんて言ってないのに発作起こしだすホンダアンチｗ
こんなん笑うわｗ
ウイングたてまくってノーパワーとか言い出す枕とアロンソｗ
>>772 せっかくとても良いID出てるんだから煽りレスは止めようぜ
と思ったらホンダPUがまともだったと言わんばかりのやつもいるのなｗ
ホンダPUが他より劣ってるのはホンダ自身も認めてる共通認識で
そうは言ってもマクラーレンが最高のシャーシも無いだろって話なのに...
実際「最高のPUがあれば4位にはなれたはずだ！」ってゲロっちゃうぐらいにはこれもマクラーレン公認だしｗ
よくPUの馬力比較の話のときに「GPS計測すれば分かる」というけど
どうやってGPSデータで馬力が分かるんだろう
>>776 今回のようなネタ発言でマクラーレンが叩かれだす←実際言ってること滅茶苦茶だし分かる
ホンダアンチが「ホンダを擁護してるホンダ信者だ！」とでも思ったのか何故かホンダPUを叩き始める←！？
話すら理解してないホンダアンチが馬鹿にされる←分かる
しかし紛れて真面目にホンダPUが悪くなかったかのようなこと言い出す真性が現れる←！？！？
ここまでがここのテンプレだから
オレ好きだったマクラーレンは品のないチームになっちまったな
馬力もそうだが、途中燃費モードで走ってるんだよね？
熱効率上げて燃費上げないとならないんだろね？
>>755 他３社は自チームがワークスだから。「タイトルスポンサー・コンストラクター・ワークス」という形式を唯一とっている。昔はほとんどこうだったね。
例外で「レッドブル・ザウバー・ペトロナス」や「ダンカ・ゼプター・アロウズ」みたいなダブルタイトルスポンサーもあったが。
>>783 ラッキーストライク・レイナード・ブリテッシュ・アメリカン・レーシング・BAR・ホンダの命名意図が未だに分からん。
>>694 バリチェロ大丈夫か？
お見舞い品がTENGAだと使ったときに血圧上がって脳血管によくないかな
>>618 ステアリングが重いとかでステアリングホイール大きくしたりバタバタ作業してた
シャフトの溶接部分が破損したのは運転中なのか事故で破損したのかごちゃごちゃしてた記憶が
>>769 それは無いだろ
３年悪かったのはマクラーレンチームの影響も少なからず有るってだけ
ホンダはワークスとしては最下位なのは確定してるから今年どうなるかテスト〜序盤〜中盤〜終盤と段階的に見ていこうと思ってる
>>790 昨年は特別悪かったしマクラーレン側にもかなり問題あると思うけどな
マクラーレンのドキュメンタリー
日本での配信日が未定だとさ
>>793 マシントラブルによるリタイヤはホンダが原因だが…
中低速コースで中団に居ないのはマクラーレンの戦略ミス。
そのおかげで後半は高速コースでもそこそこ戦えた。
ホンダがゴミなのはただの事実
３期だってブラウンの躍進見りゃエンジンがクソだったってだけだし
マクやアロンソの対応は本当に糞だったがだからといって
別にホンダ擁護する気にはなれんよ
今年ホンダに逆襲みたいな何かを期待とかしない方がいい
どうせまた裏切られるだけ
ホンダはマクラーレンのシャシーに適応させるために妥協を強いられていたんだ。だから自由に開発をすることができなかったんだよ
それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたし
ホンダは非常に頑張っているし、すでに何かをつかんでいる
2018年のスペック2エンジンでルノーのレベルに到達してくるだろうと思うよ。
じゃあ今期はトロロッソのシャシーに適応させるために妥協を強いられるのね
> ホンダは、今年度の決算について、アメリカのトランプ政権が行う法人税の大幅な減税によって、最終利益がこれまでの予想を４０００億円以上上回り、初めて１兆円に達するという見通しを明らかにしました。
ホンダはF1向けの予算増えるかな？
ホンダにしてもマクラーレンにしても、負の遺産は引きずるわけだから、そんな簡単にはいかないよな
>>797 目標達成して信頼性確保のため性能落としているルノーに
2年連続で目標達成できなかったホンダが半年で追い付けるとは思えないのだが
まあ、様子を見てみよう。あと3週間
ウィリアムズだってかつての姿からはかけ離れたチームになってはいるがピットクルーだけはクオリティを保ててる
マクラーレンピットももうちょっと頑張ろう
お家騒動勃発してるのに
まともにチームとして機能してたかは疑問ではある。
>>754 残念だよなあ
レース前の殺気立った所に華やかな女性がいるのは空気を和ませる役割もあるんだよな
グリッドガール廃止に反対してるのは、結局のところジジイだけ。
時代に合わせた変化は必要。
そして変化させた時に反対するのは、これまた老害。
どの団体にも共通してる
グリッドキッズの方が批判少ないだろうけど、キッズだろうがガールだろうがどちらも立ちたくて立ってるのに、おかしな話だ。
これからはチームガールとして、チーム衣装または開催地民族衣装でグリッドにたつ
表彰台にはドライバーの横に並ぶ
でどうだ？
>>803 去年は明らかに設計ミスだから、今年は去年よりは壊れないでしょう。
>>808 実際に働いてる女が廃止に激おこなわけですが
ザウバー 「最大の問題はエンジンではなくシャシーだった」
ザウバーのチーム代表フレデリック・ヴァスールは、
チームの欠点は1年落ちのエンジンよりも空力の方が大きかったことを
“正直”に受け入れる必要があると語る。
「我々は自分たちに正直でなければならない。最大の問題はエンジンではなかった」
とフレデリック・バスールは Autosport にコメント。
「エンジンは2016年仕様だったが、そのハンディキャップはコンマ数秒だけだ。
他チームと比較すれば、最大の問題はシャシー側にあり、
我々はそこに焦点を当て、空力を死にもの狂いでプッシュしなければならない」
https://f1-gate.com/sauber/f1_40747.html >>817 正直だな
何でもかんでもホンダに押し付けたマクラーレンとは違う
>>818 型落ちフェラーリPUでも信頼性はホンダPUより上、フェラーリに文句言える訳がない
バスールのコメントは、いつも堅実で応援したくなるなあ
「性格が悪くて使えないおっさんだからルノーF1をクビになった」とタキが以前ツイートしてたけど、ホントかいな
>>804 ピットクルーのクオリティを全盛期の状態で保ってたら
コンスト4位じゃなくてコンスト7位まで落ちてもおかしくないレベルだぞ
エンジンが良くても乗っける器がダメなら勝てないからねえ
インドやウィリアムズやハースを見れば明らか
ブラウンGPも然り
>>820 性格の悪いホラ吹きのおっさんの発言を真に受けてはいかん
>>815 働いて人が反対するのは当たり前だろ馬鹿
ホンダ、最終利益は１兆円に
PUに1000億くらいつぎ込もうぜ
>>812 今年は、マクラーレン供給部品をホンダ内製に切り換えるから
設計ミスの可能性は昨年よりも高いかも…
>>827 どうして？君の勘だろ？
心配するな、ホンダ研究員は君の数倍頭良いからw
ホンダは３年間の殺界が終わり、今後は上昇するだろう
アロンソの疫病神や貧乏くじを引く男かどうかは
このトロロッソホンダとマクラーレンルノーの戦闘力ではっきりするな
>>824 どっかのベネトンに付いてたのはローンチと擬似TC装置であって
アクティブは流石についてないよw
マクラーレン
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
↓
マクラーレン
｢約束は控えめにして、結果は大きめにする。｣
2018年はメルセデスをフルボッコにして1998年以来のダブルタイトルもありか(笑)
まあ少なくともレッドブルはフルボッコに出来るんでしょう(笑)
>>834 全くだな。
そもそもホンダが不甲斐ないとは言え、100億以上のもの金を支援してるスポンサーの悪口を公言してるチームに新たなスポンサーがつくわけないよな
ま、来年はチャンピオンになるみたいだからスポンサーは増えるかもねw
実走どころか新車発表前に根を上げるとか
テストで空タンで走らせてスポンサー集めようとしてプロストくらい粘れよ
>>803 性能落とさなきゃ維持できないのを性能と呼んで良いのかね？
ホンダがクソなのは認めるが
>>838 ワークスが本気になったのかもね
もちろんカスタムは昔のままかもしれないけど
ルノーはV8時代もそんなにすごくはなかったからなチートハゲマシンのおかげ
>>837 ゲインがあるのと
どうやって馬力出したらよいか解らないのでは、やはり違うと思う
まあ走れば判るからテスト楽しみだね
>>838 ルノーは言うことがコロコロ変わるから話半分でいいと思う
>>838 今年は去年のアップデート版で大きくは変えない、だから信頼性も解決出来るとルノーは言ってるぞ
>>826 裏でメルセデスに金渡して内緒でコッソリエンジン貰えばいい
ルノーは抜け道探しの為に人を雇ったんだから今年はかなりやると思うけどね
ただしPUだけで一秒速くなるなんて簡単な話じゃないけどワークスはトップ3に迫る所には来るんじゃないの？
>>844 メルセデスに百億払って丸投げしてバッジのみ供給した方が良くね？
ぷろじぇくとりーだーを手ぶらで現地に送るだけ
最初は応援してたけど、グリッドガール廃止とかは迷走感があるな
話題性はあったみたいだけど
>>847 時代の流れです。
実際、コアなファンにはグリッドガールなんてどうでも良いしな。
続けるならサッカーみたいに地元のちびっ子にすべきだな。
ボード掲げてるだけでお金貰えるならいいバイトだろｗ
美女を眺めて何が悪いのかね 女だってイケメン眺めてキャーキャー言ってるだろ イケメンアイドルとか 追っかけまでいるし
>>845 ブコウスキーの実力はどうなんかね？ニューエイやアリソンみたいな正統派TDに収まらずに、かつてのマスダンパーやチート級ロウンチシステムみたいな違法スレスレ飛び道具を持ち込んで欲しいわ。
>>852 そもそもコアなファンなんていらねーからおねーちゃんで客呼ぼうぜ！ていうものなのでは…
>>856 検索したらグラサン姿の画像出てきたけど、ハリウッドスターみたいで抜群にカッコいいな。ルックスだけならナンバー1やね。次点がジェームス・アリソンかな。サム・マイケルもかっこ良かった。
>>857 いやｗ
それ言ったらあらゆるものの表面体裁を取り繕うだけのモノ全てがそうなるじゃん
例えばパッケージとかさ、"ポテチのコアなファンなんていないからパッケージデザイン凝って買わせようぜ！ていうもの"...なわけがないだろ
考えが浅はかすぎ
あ、訂正する、こっちのほうが適当だ
✖ "ポテチのコアなファンなんていないからパッケージデザイン凝って買わせようぜ！ていうもの"
↓
〇 "ポテチの味なんかわかって食ってる人なんていないからパッケージデザイン凝って買わせようぜ！ていうもの"
>>852 炎天下に子供連れ出して
今度は虐待だ！って騒ぐ団体出て来そう
そういう団体が子供連れ回して出入り口デモやるんだろ？
サーキットの倒産相次ぐ。レースクイーン廃止の影響か。
完全に逆差別だよ。ミスユニバースとか、女性の嫉妬による発想。
今のF1はやっぱりおかしい。何もかもがつまらない。
完全に逆差別だよ。ミスユニバースとか叩くのと同じで、女性の嫉妬による発想。
今のF1はやっぱりおかしい。何もかもがつまらない。
気持ち悪い上に迷惑なカメコが排除されるなら逆差別上等だわ
本当に楽しみにしてるファンを蔑ろにして目先の利益だけに飛びつくのは長い目で見て業界の衰退を招く
日本のSGTとかのRQにカメコが群がる光景は一般人からしたらかなりキモいだろうしなくなって欲しいけど
グリッドガールダメってのは意味わかんね
haloとか中途半端なもんつけてまでオープンにこだわるくらいなら普通にクローズドボディにして欲しいと思うのは私だけですか？
速さを求めて形が変わるのはしょうがないし、それが技術の進歩なんじゃないかな。
冷静に考えるとあんなに気持ち悪いくらい空力頑張ってるのにタイヤむき出しにするせいで乱流出まくりっておかしいような気がする
オープンこそがF1って言われたらそれまでだけど
レースクイーンを黒人限定にしておけばよかったね
「レースクイーン廃止にします」
「黒人だから見栄えが悪くて廃止とか言うのか！人種差別だ！！」
「レースクイーン継続します」
「女を見世物にするのか！女性差別だ！」
グリッドガールってF1で毎戦いるようになったのは80年代以降のはずだし
たかだか30年ではありがたがるほどの伝統でもないよな
>>860 パッケージに中身とはなんの脈絡もない半裸の姉ちゃんが印刷されてるポテチを買いたいか？
俺は嫌だぞ。
不味そうだ。
グリッドガール廃止に反対してる人達、いまだにF1がバーニーの所有だと思ってるのがいるのな。
>>866 慶應のミスコンも枕だってばれたしね
そういう意味では無くしたほうが良いと思うよ
今回グリッドガール騒動で思ったのは
F1てやっぱり日本に常識的な知識として定着してんだよなってこと
かつてのブームは大したもんだわ
ここでよくF1はマイナーだの俺たちしか詳しくないだの
一昔前の海外サッカーファンみたいな特権意識を見かけるけど、
放送見てなくても基礎情報をニュースで仕入れてる層は多いんだよな
>>858 グラサンで思い出した！
この人って誰すか？
レースクイーンの事で何でスーパーGTとスーパーフォーミュラは何も発表しないんだろうな
F1での問題なのに何も対応しないから炎上が収まらないよ
差別だとか、深く考えすぎなんだよ
男ばっかのむさ苦しい職場に華を添えるってやつ
イベントだしね
なにより、本人たちが仕事減って困るだろ
リバティが中東・イスラム圏への更なる売込み、金を意識したのかな
トロは立場的にホンダにお金頂戴って言えないのかな
お兄ちゃんより資金があると虐められるとか
グリッドガールの問題点は
実際のところさほど美人じゃないことにある
問題が大きくなってるけど、
Ｆ1見たことも無いようなヤツまで熱く語ってて草生える
>>845 ザウバーが１年落ちのエンジンでも0.6秒程度しか遅くならないって書いていたから、50ps上げたところでタイムはそれほど上がらないんだろうな
グリッドガール廃止されることだし、
フジテレビも川井ちゃん廃止しろよ
どう見てもブスが美人に嫉妬してるだけに見えるよあれは
ボード掲げてるだけでお金貰えるならいいバイトだろｗ
美女を眺めて何が悪いのかね 女だってイケメン眺めてキャーキャー言ってるだろ イケメンアイドルとか 追っかけまでいるし
>>882 飛び火するやろな
一般メディアがJAFに「日本はどうするんですか？」とか突撃して聞きそう・・・
で、JAF批判からの政権批判に利用かな
ここはモタスポ専門メディアが一般メディアを
説得するなり諭すなりしてもらうしかないな
>>893 モタスポ専門メディアなんか何の力もないから
大手メディアからしたら鼻糞程度の存在だよ
>>892 女はまず感情ありきで、その後に理論が付いてくるからな。
ところで、なんでリバティはわざわざグリッドガールの廃止を「発表」したんだ？
普通に無くすだけでいいし、記者に聞かれたら答えるくらいにすればいいのにな
おおよそ、圧力かけられた団体への降伏として公式発表、おまけに「社会規範に沿わない」
と宣言させられたんだろけど
>>882 なんで自分らはチームがレースクイーンを起用することをよしとするのかを説明するのは
自衛としても必要だらうな。
一般に注目集まってるネタに便乗して存在をアピールするしたたかさも欲しい
モーターショーやゲーム系イベントなんかからもコンパニオン撤去
マネキン派遣会社全滅
Ｆ１もインディも男女一緒に走れるんやで インディのダニカパトリックとかインディで勝利してるし 男女区別なし まさにジェンダーフリーやがな
>>896 アメリカ人だからだろ、アメリカンファースト
お前らのご主人様は俺なんだぜ！、わかってるのかぁ
バーニーに飼いならされた犬どもが！アメリカ流のしつけを教えてやるぜ
こんごアメリカ流に調教して飼いならすからなまずはあいさつがわりさ、ふふふ
http://en.f1i.com/news/291366-boullier-mclaren-made-2018-cars-three-week-delay.html > “Now, we can regain a few habits that we had lost. For example, we're doing pit stop practice once again,
> something we had temporarily discarded in order to work on the engine."
ブーリエが「この3年間はエンジン交換作業に忙殺されてピットストップ練習する余力がなかった」
と受け取れることを言ってるけど、マクラーレンって、ホンダと組む前からピットは遅めだったような…？
ぶっちゃけレースクイーン目当てでみてるわけではなく
彼女たちはただのおまけだから別にいいけど
こうやって規制していくのもいいけど
どんどん女性の働き口なくなるね
容姿に自信がある奴だけしかやらない職業だし
営業とかで稼げそうなイメージあるのに
グリッドガール廃止の話はヨーロッパ発で
色々あからさまには言えない事情もありそうだな
人前で派手な衣装着てポーズ取る
ヨーロッパの普通の家庭の子女にはハードル高い
日本よりずっと保守的だしな
高額なギャラも払いたくないし
昔はいろんなとこに人材を求めてたな
日本のレースクイーン、コンパニオンは別物
立派な仕事
しかし、車にしか目はいかないが
ショービジネスの本場アメリカとヨーロッパでは考えがちがうし
ドイツのメルケル見ても分かるがヨーロッパ人は建前を振りかざすやり方がひどい
>>902 コイツ等ありとあらゆる事全てホンダに責任押し付けて１０年単位で
煽ってくるんだろうな
グリッドガールが廃止になっても、肌を露出させない普通の正装ならば良くね？
F1の原点は、貴族の娯楽なのだから正装の方がマッチする。
まあまあ、テスト始まったらそんなこと言ってられなくなるよ
もし本当にマクラーレンが言うように３強に食い込める強さがあれば
もう過去のネガティブな話題なんて口にする必要なくなるし
逆に全然大したことなければ新体制への言い訳に必死になるだろうし
でも普通に考えるとホンダＰＵよりはるかに馬力のあるルノーＰＵになるということは
マクラーレンのパフォーマンスは絶対向上しているわけで上位３チームとポジション争いをする場面もあるかも
ルノーＰＵの信頼性次第だけどアロンソがマジでレッドブルのどちらかを食うということは十分にありそう
ヘタしたらドライバーズランキングで４位フィニッシュということもあるかも
ベッテルハミボッタスには届かなくともライコとレッドブルの２台なら凌駕できるかも
ピットストップの遅さに関してはサムマイケルが加入した2012年からだろ
ハミルトンがいっつもリアタイヤ交換に時間がかかって10秒以上タイムロスくらっててかわいそうだったわ
マクラーレンはその前にホンダからの350億円の穴埋めをどうするのかと。
大所帯だし200億ちょっとでまともなチーム運営ができるとは思えないわけで。
>>914 ＨＯＮＤＡの金はプールしてあるんじゃね 全部使っていないと思う
>>911 僕は2位はもう嫌だと言ってたアロンソが4位で喜ぶ姿が見れるのかな
ライコネンはともかくレッドブルふたりには勝てないと思うけどな
今年のマクラーレン
開幕戦 予選13,15 決勝9,DNF
最終戦 予選2,4 決勝1,6
後半一気に加速します
リバティのやることは何もかも結論ありきのごり押しばかり。というか何か教条主義的なものが隠れているのを感じる。
少なくとも視聴者やファンをファーストに置いてはいない。バックや権力持ってる連中になにか影のようなものを感じる
>>882 F1のグリッドガール→グリッドに華を添える
SGT.SFのRQ,グリッドガール →カメコのおかず
>>916 アロンソが満足するかは放っておいてマクラーレンが言う「上位争いができる」というのが本当に実現するのではってことよ
シャシーはドライバビリティかなり良さそうだからアロンソの腕があれば上位争いが実現したときに勝てるんじゃないかと
もし上位３チームと大きな差があって中段グループでも勝てないならマクラーレンは嘘つきってこと
もうすぐ判明する
もう人型ロボットかアイボにでも立たせとくしかないな
>>922 アロンソより腕のあるハミルトンやタッペンが良いマシンに乗ってるんだから無理
アロは今年はすさまじい激務、毎週末ほぼレースだからな、何でもいいから優勝したいのはとてもよくわかりますが
過労でどうにかされませんように
>>915 使ってると思うよ。
使わないとBusiness Book GP2017には載らないし。
マクラーレンってルノーでも振動問題が出たらそれで終了だからね
「ＰＵは何も悪くないシャシーをどうにかしろ」で結局どうにもできず
シーンズン終わる展開もあり得る
アロンソはそれに気づいてるのかもしれない
過密スケジュールでヘロヘロになってもバンドーンには負けない自信があるんだろうな
まぁわからないでもないですが、今話題の高齢者の交通事故も
事故を起こす人はたいてい「自分は絶対に事故を起こさない自信」があると聞きます
気持ちは若くても体がついてゆくとは限らないので、できることならＦ１に集中していただきたいものです
アロンソってマシン開発能力皆無だからな。
エンジニアとまともにやりとりなんざしてないだろうしね。
運転技術は非凡なんでネームバリューはあるから
別カテゴリで優遇されて良いマシンには乗れると思う。
運が良ければ勝てるんじゃないかな。
>>911 ルノーが競争力のあるPUを供給してくれればの話だね
ポジション的に競合しそうだからルノーのさじ加減にかかってくるだろうね
>>926 出た、変なとこで名前を区切る通ぶる馬鹿
タッペンw
ルノーとマクがコンスト争いしてルノーがマクがノーポイントなら勝てるとわかったら・・・
>>933 開発はエンジニアがするもんだ
優れたポテンシャルが無ければ誰が乗っても無理
実際に早いドライブが出来ると言うことはエンジニアが有益なデータ取りが出来てる証だろ
いくらアロンソが嫌いでも適当な事を通ぶって言ってはいけない
ル・マンはトラブルなければ実質トヨタ優勝がシーズン開幕前からわかってて、それでアロンソも行くんだから、本当にただル・マン優勝の名前だけがほしいんだな。
>>939 といっても今年のWECは非ハイブリッドに相当有利なレギュレーションになってるから
すんなりトヨタが勝つとは限らんぞ。
ル・マン優勝の名前だけ欲しいんだなって
ル・マンだけしかスポット参戦しないだろ、過去にそういうドライバーはたくさんいたしそれが悪い事とは思わない
しかしアロンソはフル参戦だぞ？
>>933>>939みたいにアロンソが嫌いだからってやる事全てに的外れな文句言う人はちょっと見苦しいかな
>>938 ドライバーしか知り得ない勘所はあるだろ。
エンジニアにドライビングで得た情報を伝えて
感触が悪い所をフィックスしていくのは開発の要だろ
>>847 グリッドガール残して
予選13番と最後尾だけグリッドボーイの罰ゲームにすればよいのにな
>>941 余計惨め
ハミルトンやベッテル見てみろよ
そんな恥ずかしい事しないだろ
>>941 普通のトップチームはルマン参戦なんて認めないだろｗ
クビサがやらかしてから慎重になるし枕がアロンソの無理難題に振り回されてるんじゃね
インディー参戦やホンダ貶しでルノーに変えろと言ってると思う
>>945 何が恥ずかしいのかわからん
耐久レースとＦ1の二束わらじなんてよくあった事だし
それを惨めだとか恥ずかしいだのと貶す人間のほうが恥ずかしい
個人的に印象的だったニュース
・ライコネンインスタ開始
・フォーミュラeの次世代車
・グリッドガール廃止
>>943 データの前に余計な言葉は不要。
それにな、アロンソだってエンジニアと意思疎通くらいしてる。
その辺は心配無用
＞2017シーズンはリカルドが1勝に終わった一方でフェルスタッペンが2勝。
＞予選では7勝13敗、両者がフィニッシュしたレースでは2勝5敗と、どちらもリカルドが負け越している。
レッドブルがフェルスタッペンをファーストにしたい気持ちわかるな
今年も負けたらレッドブルには居れないだろうからメルセデス行くんだろうな
現役グリッドガール 「私たちが誇りを持ってやってきた仕事を奪われた」
感情で動く女が女の仕事を奪う素敵な行動
>>950 フェルスタッペンが実質の仲間入り間近ときいて
>>947 「F1こそ人生だから活躍できるなら他カテになんか興味ない」と言い放ってからの参戦なので惨めで恥ずかしい
2018年は勝てる!からのWEC参戦だからファンですら困惑
グリッドガールの良し悪しは置いといてこういう考え方自体がF1の終わりの始まりの様に思う
グリッドガールを締め出し、ノーズはチンコ
F1のホモ化が著しい
グリッドガールの件は小人プロレスの悲劇を思い出させるな
結局、グリッドガール廃止に反対してるのジジイだけ。
昔はああだったとか、こうだったとか時代遅れも甚だしい。
差別じゃなくてただの需要の問題なのにな
露出度の高い男なんて需要がない
そのうちMLB､NFL､NBAからチアリーダーも止めろとか言い出しそうだなw
「リバティ・メディアはいったい何を考えているのでしょうか！ F1からグリッドガールがいなくなってしまうという。なに『性差別的で時代遅れ』」だ？ あまりにもバカバカしい論調で、開いた口が2月1日からずっとふさがっておりません！」
鼻息荒くまくし立てるのは、国際カメラ小僧連盟（自称）の美脚好蔵（仮名）代表だ。同連盟は、レースクイーン文化の振興を目的とする非営利団体である。美脚（仮名）氏は、2月1日に発表された、F1のグリッドガール禁止の決定について、撤回を要請する予定だという。
こんなふざけた仮名を名乗る奴が今度の決定に影響を与えている事に自覚が無さすぎる
>>964 廃止になってもファンは減らないし、お前にも何ら関係ないだろ
>>967 ファンは現在進行形で減ってるだろう
新興国やらで市場を大きくしただけで興味を持つ人は減ってると思う
>>967 論点がちょっと違う気がする｡
必要､不必要か?って事じゃ無くて､場所や機会を取り上げる事が問題なんじゃないの?
>>928 どっちでも同じなんじゃ？
ホンダの金使う → 自分の金プール
ホンダの金プール → 自分の金使う
>>953 大口広告主だったタバコ広告がなくなり、マシンは不細工になり、走行テストも制限されてシーズンオフの話題はチーム上層部の発言ばっかりが注目され、また、シーズン中の順位変動もほとんどなくなり、新規参入もなくなり、その上、レース当日の華もなくすか。
一体何がしたいんだよ、本当に。
□■2018□■F1GP総合 LAP1637■□オフシーズン■□
http://2chb.net/r/f1/1517641752 新スレ作成無事完了
とおもったらワッチョイモード入ってなかった
予選モードなしのＰＵのような、、、
速く消化しておくれ
>>972 まだオフシーズンなんだからスレタイは2017の方がいいんじゃね？
>>969 不必要な物の機会が減っていくのは世の常。
これも時代の流れと受け入れるしかない。
>>974 そうなの？
2018年にしてっていう声があったもんだから
イスラム系の国での開催が増えたのでグリッドガールやめたんだろうな
>>935 でもココの人達に言わせれば、ワークスもカスタマーも
全く同じモノで差は無い、って話だよ？
>>978 差はあるよ
アホなの、ワークス以外はカスタマ契約
グリッドガール廃止が終わりの始まりにならなければよいが・・・
>>902 タイヤ交換なんざ、去年のシャシーを人力で転がしてきても練習できるだろうにw
>>967 これは政治的な圧力であるという観点がないバカは黙ってて
やっぱりＦ１は欧州文化だから欧州人が取り仕切るほうがいいだろう
アメリカンはアメリカンレースに専念してもらった方がいい リバティから買い戻せねーかな 俺千円ｋらい援助するよ
理由はともかく、見る側の立場として言わせてもらえば、グリッドガール廃止は残念だな
露出の多いきれいなネーチャンは正義だ。
色々意見出てるが、根本はこれじゃないか？
じゃ他になにをサービスサービスしてくれるんだよ、リバティさん
>>979 いやもちろん契約は違うだろw
PUいうかエンジン自体の話ね で、俺は差があると思ってるんだけど
ココでは何度も同じモノだ、ってのを見るんだよね
同じものを供給しなきゃダメなんだから同じものだ、ってのが彼らの主張だったような
>>985 煽ってないでもうちょっとまともな反論しろよ
グリッドガールについては本当にかなり政治的なものだぞ
>>987 というか 美女は世界の宝だな 洋の東西を問わず
グリッドガール廃止がレースに影響する可能性は大きいかもよ
性欲は闘争心も向上させるから
良い子ちゃんドライバーが増えてつまらない展開が多くなったりして
ギリギリを攻める予選やレースが見たいのに
>>989 だとしても、それが時代の流れだろ。
考えが古いんだよ老害
>>989 どっかの協会もお前みたいな老害ばかりなんだろうな
>>992 >>993 2レス連続で煽りとかどんだけ必死なんだよｗ
俺は老害かもしれんが、お前はただの餓鬼以下じゃん
シンガポールGP予選でベッテルが壁を擦るアタックでポールとったような物凄い走行が見たいんだ
あれは翌日のグリッドガールへの期待と興奮がアクセルを踏ませたからだ
タバコ広告禁止になったときに見た光景だな。
>>981とかのグリッドガール廃止反対。
禁止されたマスダンパーってＦ１じゃ効果あったのに
なんで市販車には採用されないの？
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