>>1
乙
ダイハツ20周年記念の情報もっと出してくれないかな～ ホンダ S660は、突き抜ける弾丸のような高密度で塊感のあるフォルムが魅力の軽オープンカーです。そのエクステリア(外観)はコンパクトでありながらも、高い運動性能を予感させる1台でもありますがS660にはどのような長所があるのでしょうか。
専用設計のエンジンや運動性能を最大限に引き出せるボディーを採用しているS660は抜群の走行性能を誇ります。
エンジンには専用設計ターボチャージャーを採用した高回転型660cc DOHCエンジンを搭載しており、これにより低・中速域での力強さを誇り優れたアクセルレスポンスも実現しています。
高回転型660cc DOHCエンジンは、最高出力47kW(64PS)/6,000rpm、最大トルク104Nm(10.4kgm)/2,600rpmとなっています。
また、開放感あふれるオープン・2シーターのボディーに高い旋回性が得られる低重心・低慣性のMR(ミッドシップエンジン・リアドライブ)レイアウトを採用しているのもポイントです。
ホンダのクルマ作りで培ってきた知恵と技術を結集することで、軽自動車というサイズの制約の中、オープンボディでありながらもMRがもたらす運動性能を最大限に引き出しています。
それにより、S660は走る、操る、曲がるの全てが痛快な、軽自動車とは思えないほどの優れた走行性能を備えたミッドシップ・オープンスポーツに仕上がっているのです。
優れた走行性能を誇るS660ですが、前後ブレーキにはφ260mmディスクブレーキが採用されており制動力も抜群です。
φ260mmディスクブレーキは、ブレーキ操作の初期段階から素早く制動力が高まるレスポンスを叶えるとともに、踏力をコントロールしやすい剛性感の高いブレーキフィールも実現しています。
CVTでは、アクセル操作に対してよりダイレクトな走りを実現する専用セッティングを実施しており、あらゆる方に走る喜びを与えてくれるのです。
また、CVTではステアリングにパドルシフトが設定されています。
これによりステアリングホイールから手を離さずにシフト操作が可能となっており、マニュアル変速モード利用時の安全性を高めた上、まるでMT車のようなギア操作を楽しめます。
軽自動車として初めて採用された6MTはS660の加速の良さを追求するとともに、高速巡航時の快適性も獲得したものを採用しているのもポイントです。
現在ではCVTが主流となり6MTが設定されているクルマも少なくなってきていますが、S660は6MTが採用されている数少ないクルマということもあり、MT車好きの方にとっては気になる1台なのではないでしょうか。
S660は政府が交通事故防止対策の一環で普及しているセーフティ・サポートカーSに該当しており、予防安全性能も高水準な1台です。
予防安全性能としては、約30km/h以下での前方車両との衝突の回避・軽減を自動ブレーキで支援するシティブレーキアクティブシステムが設定されている点が挙げられます。
シティブレーキアクティブシステムには、前方に障害物がある状態でアクセルを踏んだ際に急発進を防止する誤発進抑制機能も備わっているのが特徴です。
この他にも前方を明るく遠くまで照らすブラック・サブリフレクターLEDヘッドライトや、急ブレーキをいち早く後続車に伝えるエマージェンシーストップシグナル、障害物を避けた後のふらつきを防止するVSAなどが備わっています。
また、S660のボディにはHonda独自の衝突安全設計ボディG-CONが採用されており、衝突安全性能も抜群です。
G-CONは全体の60%以上に高張力鋼板を使用し、ボディは余計な曲がりのないスムーズな線・面構成を基本とすることで強さと軽さを徹底的に磨き上げています。
S660には走行性能を引き出すための専用設計のエンジンやボディ、加速の良さを追求した6MTなどの多くの長所があることがわかりました。
また、ブレーキには素早く制動力が高まるφ260mmディスクブレーキ、予防安全装備としてはシティブレーキアクティブシステムが採用されるなど、安全性も優れています。
快適かつ爽快な走り心地と、確かな安全性を兼ね備えた注目の1台、一度チェックしてみるのも良いかもしれません。
>>903よりもコペンをダサく仕上げられる奴は、今すぐ名乗り出ろ >>4
次スレまで話題にしなくてもいいやろ
本人が好きでやってんだから
ほんま車も器も脳みそも小さいな タモンデザインのサイドスカートだけ欲しい。
全体が地面に寄ってるのより中央が上がってるようなフルカウルミニ四駆っぽいのが個人的に好き。
GR納車してから初めてエンジンオイル交換
したんだけど別の車みたいになって凄い
びっくりしたよ。カストロールの全合成を
選んだんだけど吹き上がりが良くなって
めっちゃ気持ちいい。マフラー音も野太く
なってるし、オイルが違うだけでこんなに
変わるもんなんだね。
荒らしが立てたんでしょ、このスレ。
ワッチョイ無しで
基本他人の車はどう弄ろうがどうでもいいんだけど
自分の好きな車種をみっともない改造された姿で見かけると悲しい気持になる
フロントタイヤよりリアタイヤ太くしたコペンとか
>>10
モリなんとかての入れてみ、またびっくりするから。 >>12
なぜかコペン乗りって後輪太くする奴たまに見かけるよね
ホンダのFF乗りでそんな奴いなかったから初めて見た時ビックリした 世の中のコペンが、
>>903か、アドベンチャーか、フルノーマルかの3台しか存在しないとして、
お前らはどれを選ぶのかということだ
ノーマル状態から、アドベンチャー並までダサくカスタムできるのは、一種の才能だ >>13
モリグリーン？今より更に良くなるなら
是非とも試してみたい！ イジメじゃないよ、イジリだよ、イジリ
「外れるのは、カズ、三浦カズ」
俺のコペンも是非、>>903styleにしたいんだが、幾ら掛かるのか教えてくれ >>14
スキー場だったかでプリウスの後輪にチェーン巻いてる奴の有名な画像あったな >>18
あのメッキが53000ちょっとだってさ
見た目パーツだから安いか高いかは装着者次第 セロ黄色で字光式 契約してきた！ 字光式は黄色の車体でやってみたかったから
GRと迷ったけど惚れ抜いた初代白からの乗り換えなのでセロ
>>23
おめいろ！黄色セロはまだ見たこと無いかも >>22
だからって195とか履いて何するんだ？っておもうけど。 フロントメッキを付けざるものは、
「セロ」を名乗るべからず
>>28
185だと185/45R16がぴったりサイズだけど、どのメーカーも作って無いんだよな 自動ブレーキとか，予防安全機能が義務づけられる様になったら，
２代目コペンは消えてしまうのでしょうか（新車で買えなくなるのでしょうか）。
Ｓ６６０は早々と消えちまいましたが…
あと数年しかないよ。
>>31
ディーラーで今のデザインのままでは、自動ブレーキは付けれないと言っていたから、フルモデルチェンジしないと無理だよ
Ｓ６６０と同じ運命になる予感… 半導体不足のせいか納車見込みわからんと言われた。通常だと2か月くらいで納車のところ工場から作り始めたという連絡が3か月経過しても入ってこないんだと。ナビレスにしたら早くなるかな？
今月納車だけどナビは間に合わないので後から来ますって言われたよ
ダイハツからコペン無くなったらつまらないメーカーになるな。
昔はストーリアX4とかシャレードデトマソとか軽以外にも楽しい車作ってたんだけどなあ
軽もアヴァンツァートとかもあったしなあ
昨日のカフェセブンフェスタに居たコペンの大群、めちゃ邪魔！、同じ軽四なんぞ大量に見てもつまらないんだよ！！
GRのサイトだと納期4ヶ月以上って書いてあるな
ノーマル、S、GRで違ったりするのかな
納車から4ヶ月余り…ついに助手席の方からカタカタ音がし始めた
これが持病持ちになったか…と思ってたらシートベルトの金具がドアに当たってるだけだった
後輪だけ、5.5Jインセット45ホイールで、185のタイヤ、いい感じだな
S660みたいに、どっしり感出てきた
車高調のみだけどハウス干渉無いし、でもギリかもね 195は無理っぽい
>>35
一応コペンがフラッグシップモデルなんだろ？
なくすかな？ 田舎、、ペっ
勝とうちゃん、、ペっ
天どう？ 良し 見ぃ〜
ばあちゃんが墓参りした次の日は絶対にパチんコ勝つって言うからね
長嶋監督もジンクス合って信じた方だからね
困った時の神頼み
別に憧れるほどの車じゃ無いんだけどな
こうやって粘着されるってことは
心に刺さる何かがあるんだろうか？
普通、路傍の石に文句なんかいだかないからな
憧れって奴なら買っちゃえよ、安い車なんだから
前スレの903も粘着してた奴の
心にささったんだろ
少なくともID変えて20レスさせたぐらいの
影響力を粘着に与えたわけだ
もうコレ、愛だろ愛
買っちゃったけど納車が何時になるのやら・・・・早く乗りたい、いじりたい
半導体とか部品の調達でメーカーの生産が遅れているという話を最近よく聞くよな
待つのは大変かもしれないけどwktkする時間は楽しいし
来年の満開の桜並木をオープンで走るのを楽しみに待つとイイかも
待っている間に準備しておくと捗る事もある
ルームランプが暗いからアリエクで送料込み100円ぐらいのLEDランプ取り寄せ
ドリンクホルダー使いにくいからどこに置くかを想定
シガーソケット辺りにUSB電源取れたらスマホが便利
100均のビニール傘なら短いからシートベルトの下に縦置きできるし、
折り畳み傘ならシートベルトの下あたりに嵌まるとか
>>54
正に現在のところそれで凌いでるw妄想の主な情報源はみんから >>44
ラインナップに残るとしても大型化して普通車になるんじゃないかな
名実ともにKopen(軽)からCopen(Compact car)へ 海外からの輸送も遅れてるらしいな。そのせいで、Raysのホイールの納品が、軒並み来年の春頃だってさ。
>>56
軽じゃなくなったらつまらないような
世界最小リトラクタブルハードトップっていうのが好きだなあ コペンは軽だからこそ存在意義があると思う
普通車になったらロードスターでいいんじゃね？
ってならないかな
コペン買うまでオープンカー買うことにものすごくハードル感じたけれど、買った後SLKやらCLKやらロードスターやらにも目移りしてる
そのうちおでかけで愛車に乗って、色々あるけれどコペンで十分だわ、となる
それの繰り返し
ロードスターは後ろまで開かないからやっぱりコペンがいいな
そもそも家の車庫が軽四スペースしか空いてないから普通車買うと雨ざらしになる地獄
初代コペンは20代、30代
現行ローブは20代
現行セロは30代、40代、50代
現行GRは50代、60代
セロに乗ってるけどローブはフロントグリルいろんな社外品があっていいね
ブリッツのちょっとスポーツっぽい顔からメーカー忘れたけど縦に線入ったベンツっぽいグリルもあるね
小金持ち準富裕層クラスで車にステータスを求めないなら、
自分専用のセカンドカーはコペンで十分だと思うな
ルームミラーに眩光の切替レバー付いてないけど、みんなのも付いてないのか。
>>70
なんか色々残念な思考だな
「楽しいから乗る」で終わりだろ >>58>>59
ビートルもミニもデカくなったじゃん
あんな感じでコペンもいかつくなるんじゃないかな >>71
切り替えできるよ
レバーではないけど、下側中央を手でもって
カクンと防眩の位置になる
この手の質問、たまにこのスレに出てくるんだけど
そういえば昔の車はレバーだったかな
今もレバー形状の車あるんだろうか 自動ブレーキなんかの理由で，消えちゃうのか，コペン。涙。
ルームランプのクリアカバーとして三菱自動車(純正) MR951527がポン付けできるらしいけど、ランサー乗ってないとディラーが売ってくれないかな？
>>79
ディーラー行って説明したら普通に売ってくれたよ。
その時は確か在庫なかったから取り寄せだったけど。 自動ブレーキ+2気筒ターボエンジンで
フルモデルチェンジして欲しいですね…
>>77
YouTuberのGRには、レバーが付いてた。 ルームランプカバー、クリアにするとダサくね？
そこだけ白くなるし、スモークの方が一体感ある
>>80
ヤフオクや楽天市場で死ぬほど売ってるぞw tanabe タナベ アンダーブレース（2点止め）安くて効果ありそうな感じだけど、フロント、リアとも自分で取付けできるでしょうか？フロントは簡単だという情報がみんからにあったけど
突き放したい訳じゃないけど車体下の慣れてない作業は本職に頼んだ方がいいと思う
簡単＝時間工賃もあまりかからない
上で言われたとおり店に投げた方が安全（君も君のコペンも）
ガレージジャッキとウマがあるなら簡単じゃね
無いなら店に投げちゃえ
GRの床下部品を発注すれば良いのでは？
ディーラーで付けてもらえるし
GR SPORTの純正ブレース安くてびっくり。ちょっとしたスイッチが3,000円位するのに、数千円だもん。鉄板だからそんなもんなのかね。
>>87
内張りの黒に合わせてデザイナーがスモークカバーを指定したしたのにね。
880時代からアレやる人いるけど決まって他のカスタムもダサいのばっか。
枕球をLEDなり明るいのにすればいいだけなのに。 >>52
今憎しみだな
後数ケ月経過したら宿命になっとるｗ 2021年10月軽四輪車通称名別新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 257 214 120.1
トヨタ コペン 134 75 178.7
２社合計 コペン 391 289 135.3
ホンダ Ｓ６６０569 440 129.3
メーカー 通称名 本月 前年同月前年同月比
ダイハツ コペン 257 267 96.3
トヨタ コペン 134 136 98.5
２社合計 コペン 391 403 97.0
ホンダ Ｓ６６０569 178 319.7
メーカー 通称名 本年累計前年累計前年累計比
ダイハツ コペン 2655 2294 115.7
トヨタ コペン 1163 1432 81.2
２社合計 コペン 3818 3726 102.5
ホンダ Ｓ６６０3311 2296 144.2
>>94
GRオーナー以外には売ってくれなくなったとか。トヨタは分からんけど REAL SPORTS×tanabe FLOOR BRACE はどうなんやろ？
なんか効きそうな見た目で軽量化にもなるとか
>>99
販売店による
ダイハツ千葉の販売店はNGと聞いたけれど、自分のお付き合いあるお店では普通にやってくれた（今までそんなこという人初めてですけれど、同一車種なら大丈夫です）し、対応することをブログに書いている販売店もある
昔他社だけれど販売店営業だった経験でいうと、この手のことは、販売店やもっというと担当の人によっても異なる可能性あるし、なんらかの通達が突然メーカーや販売店本社から出て方針変わる可能性も十分ある（それが綺麗に伝達されてない可能性もよくある）ので、まずは自分付き合いある販売店に相談するといいと思う
ちなみに私は、自分の販売店に聞く前に東京のGRガレージに2店舗電話したところ、どちらも対応OKで概算金額教えてくれた
その上で自分の販売店に聞いてみたら、やってくれたのと値段も1番安かったので、自分のところでやってもらった
同時にドアストライカもつけたから、効果の割合わからないけれど、ボディ剛性あげると車体の操安性上がって、高速や山道のカーブでの車体の沈み込みがなくなって気持ちよく曲がるし、乗り心地も良くなったから、おススメですよ ほんと店次第だよね～
自分の知ってう1店舗だけできめつける人このスレに何人か常駐してるけど
井の中の蛙を地で行ってるのが悲しい
皆いい歳したおぢちゃんっぽいのが尚更
せっかくID:+KsXYwrLがいい情報くれてんのに、それに背乗りしたクソみたいなレスは要らん
>>102
貴重な情報に感謝です。GRガレージだとOKの可能性高そうですね。残念ながら地方でGRガレージ無いので、とりあえず購入したダイハツに相談してみて、駄目なら普通のトヨタに当たってみます。 今日は曇りだけどオープン
雨降ってきたら速攻閉められるのがコペンの良いところだな
GRの床下部品もドアストライカも、寺で取り付け
地上最低高が下がるからローダウンしてる人は、車検と立体駐車場に気をつけてな
自分は車高を少し上げた
タナベのダウンサス入れてるから車高調のショックアブソーバーだけ単品で売ってもらえないかタナベにメールで質問したけどまだ返事無し。やっぱり無理かな
。
俺はそれに加えてGR脚も入れてもらった
ディーラーは普通に部品で取ってくれたよ
ワンパス入ってるから値引きもあったし満足
プロは品番調べてモノタロウ10％OFFのときに買う
モノタロウ10%オフとかあるんだ
天井の内側中央部分を買おうと思ってるから一考の余地ありだな
Dスポのキャリパーキット高いけど、色味だけは良さそう
店舗デモで実物見たことある人いるかな？ 文字は彫り込みなのかな？
>>115
Dスポのパッドは割れるのでオススメしないみたいなレビューがyoutubeにあったような。記憶違いかもしれんが。 >>116
街乗りで使うなら心配ない
そのYouTuberがワンパクさんの事なら、割れたんじゃなくて適正温度域を超えるサーキット使用で炭化したんだよ
ストリート用パッドにレーシングと名付けしたDスポも悪いが、
サーキットで使うなら大抵は適正温度域を確認するもんだよ >>117
なるほど。確かハデハデなGRが記憶にあるのでその動画かも。 >>115
実物を見たことはないが、社外対向キャリパーに入るロゴはほぼ彫り込みだよ >>118
レーシングじゃなくてコンペティションだった、ごめん
対向キャリパーに付いてくるパッドは50℃～700℃でコンペティションとは別もんだね サーキットで使用とは言え炭化で割れるとか欠陥商品じゃないの？
命預ける部品だけに怖いな
>>121
冬場は帽子とマフラーと滑り止め付きの手袋してるよ。 冬はシートヒーターで頭だけ寒い露天風呂感がgood
セロでフォグを注文しなかった場合、バンパーのフォグ位置ってどうなるのでしょうか？スモールランプ？目隠し蓋？
>>125
今はデフォで付いてるはず
以前は注文してなければ、ガワだけメッキで
中心部は黒蓋で目立たないようにはなってる たしか黒樹脂の蓋が付くはず
あの部分のめっきが嫌でパーツで取ってデイライト加工しようと思ったことがある
連投ごめんなさい。フォグはマイナーチェンジで標準装備に変更になったんですね。知らんかった。
冬は上着だけバイク用ウエア着てる
バイク乗る時に比べたらヒートシーターだけで十分に楽園
バイク乗ってた身だけどバイクに比べたら冬の寒さ余裕だ露天風呂いい
コガタクチャンネル、どうぶつの森化してまだ運営中だったw
>>131
けど実際に露天風呂入りに行く時は
バイ苦で行った時の方が、入った時により極楽気分味わえるのよねｗ 上着はライダースとかのレザー系にグラサンがいいよね
オープンカーに合う帽子って何だろ？
ハンチングが良さそうだけど寒かったらニットかな
セロや旧型ならキャスケットとかも合いそうだが
>>130
コペン仲間で、バイク用ウェア来てる人、多いよ
ハーレー乗りみたいなイカツイ格好でコペンオープンとか、ギャップがいい
自分は真似できないけど（笑） でも、自分は禿げてるから帽子は色々持ってる イギリス貴族はしっかりお洒落に着込んでオープンカーに乗る。
俺は日本の給与生活者なんで割とラフな格好で乗ってしまう
30代で許されないなら世の中キャスケット狩りで満ち溢れるわ
年齢よりも、その人のキャラや帽子の形状、着こなしによるよな
>>139
キメキメよりラフな感じのがいいかもな
遠出するならそれなりにテーマは決めた方がいいと思うが 一番掲載の多い価格コムで後期MT調べてもαだと定価より50万高いな。てか白多いな。
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