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廃れていくのかと思ったらなんか再興しそうなバイク模型について語ろう作ろうのスレ

【前スレ】
バイク模型総合スレッド54台目
http://2chb.net/r/mokei/1614244310/
バイク模型総合スレッド53台目
http://2chb.net/r/mokei/1598981229/
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バイク模型総合スレッド51台目
http://2chb.net/r/mokei/1576165743/
バイク模型総合スレッド50台目
http://2chb.net/r/mokei/1556910559/

KR250創った人いる？

>>1スレ立て乙
>>2ここはおもに積むだけの人ばかりです

>>1
乙

タミヤは今すぐにロッシのフィギュアを
再販するべし

>>2
あー買わなきゃKR

ロッシの版権とかどうなるのかな

正式に引退すればもろもろ契約も終わるし再販あるならその時か

デカール無で「コーナーリングライダー」みたいな商品名でしかも値段アップして再販されそう

>>9
ありそうですね
マジで

ロッシのYZR-M1とか再販される可能性ある？

デカール無しで「YZR-M1 '09 プレーンカラー」としてなら

そうなの？
今ってそんな感じになってしまったのか田宮
社長が変わらないからヤバいとは聞いてだけどそろそろ終わりなのかな

そもそも今のタミヤはバイクプラモ出す気無さすぎるよな
せめて再販もっとかけて欲しいわ

cbrやyzf出してるから
そこそこやってるんじゃ無い
買わないけど

ハセガワだっていつまで続くか分からんけどな

CBR1000RRRが去年8月、モンキー125が2年前の6月、YZF-R1Mは3年前の9月でざっくり年1…
間にバリエーションか特別再販1つぐらいは挟んでるけど…

今はコロナでフィリピン工場も大変だろうからな、航空便も船便も減ってるだろうし、カーモデルのザウバーC9なんかデカール製造量不足で出荷数が少なかったそうな
今は特別に再販すら少ない時期ってだけ

>>18
ザウバーC9なんて再販されても店で見たことないな

バイクは1/12が標準スケールなのが裏目に出てると思う
今の精度のままでもう少し大きくすれば素組みやディティールアップもしやすくなるし、もう少し小さければ細かい部分を省略した荒が目立たなくなると思うんだけどな

1/8、1/9、1/10、1/15、1/16がどれも標準にならなかったっていうのが全てを物語ってるんじゃないの

>>17
その前はアフリカツインでh2か

キャンパスフレンドの新しい方を初めて現物見たんですが実質的に1/24ビーノのキットですね

フジミのハンターカブってメーカー希望小売価格5500円もするのか

情報出た時5000ぐらいかなーなんて冗談で言ったが超えちゃったのか
さすがに店で定価で買うのはつらい値段だ

>>25
税金って知ってる？
正解してんじゃん

近所のホビーオフにグンゼハイテックのCB72が4400円で置いてあったけど相場より安いのかな

そんなもんんじゃねーの、陸王とかBMW R69は高くなるけどあとはそれなりかと

そっか
CB72結構好きだから買っておくかな

こないだ模型屋でアオシマ100番のNSR用エッチング見つけたよ
以前知らずにキットだけ買ってしまってエッチング無いから一生組まずに積むことになるかと思ってたが、あるとこにはあるもんだ

ハンターカブ、予約したぜよ
フジミ応援のためにも！

このシリーズ、接着剤・塗料不要なのは良い試みなのだがブレーキホースが付いてないのはなあ〜(´-ω-`)
まあ追加プチ改造するのも楽しみの１つではあるが、またアオシマのモンキーから持って来なきゃならぬ…

アオシマもザ・バイクシリーズっていう再販値上げのラインナップ展開してるし

9月にアオシマ MF08 フォルツァが再販されるようなので購入を検討しています。

純正ロングスクリーン仕様に改造したいんですが、それ風に見える流用パーツ等あれば教えて欲しい。(流用パーツはできれば今量販店とかで比較的入手し易い範囲で)

ない
安く済ませたいならでっかいコーラのペットボトルからいい感じに切り出すべし

>>34
どうもです。
バイクのキット自体初めて手出すので、そういう情報もありがたいです。
ペットボトルなら試行錯誤するのに手出しやすいので試してみます。

参考までに教えて下さい

出戻りでカーモデルしか作ったことないんですが、バイクも研ぎ出しってされてますか？
ハセのNSR500ロスマンズなんですが、カウルはデカールもあるので、段差消しも兼ねて研ぐとして、ホイールやフレームはクリアコートする？しない？
する時はグロス？セミグロス？

パーツの点数と細かさでちょっと怖気づいてますが、その他注意点等あれば教えて貰えるとありがたいです

ホイールはともかく、フレームは実車がアルミむき出しなんだからフラットアルミあたりを吹き付けときゃいいんじゃないの？

フレームは艶ありのシルバーでらしいのを探してクリアコートはしない。ホイールはクリアコートしてる

デカール保護でカウル・ホイールはクリアーは吹くが研ぎ出しまではしない(カウル研ぎ出しはやる人はやる)
フレームは吹いた方がリアルに見えるならツヤ調整としてクリアー(グロス・セミグロス)を吹く

カウル以外クリアコートすらしないなあ

逮捕しちゃうぞ仕様は話題にならないの？

話題にするって言ったっていつも情報出た時にあーだこーだ言って終わりだし…

>>41
取りあえず中身見てそっと積んでおきました。

ハセガワまた400ガンマか

全てのカラバリ出さないと500出さないつもりか？ならウォルターウルフも出せよ

3年ぶりに帰って来たらwebでき廃業でアップページ消えてたのでどこか探します

>>44
ww出るかねー
10月のフルカウル + 塩デカール
だと5kするから躊躇してるところ

タミヤのCBR1000RRRRが1年前、特別再販250Γが半年前
ひょっとして一応年1で出てたタミヤ新作キット今年は無いのか？！

無いんじゃないか？

お前らがこれじゃないとか文句ばっかり言うから

実際これじゃ無いで買わない
アフリカツインが少し欲しくなってる

田宮の２５０ｗｗガンマは積んである
CBR400Fはよ

出光RCVでも出してくれゃいいのに

新カタナは出すと思ったのにな
あるいは新ハヤブサ

タミヤから旧車出してほしいんだよな。Z2とかヨンフォアとかのアオシマが出してるラインナップを。タミヤの再現度、精度で作ってみたい

企業タイアップがない限り旧車は出ないよ
各メーカーの最新フラグシップ車は
実車の宣伝効果も兼ねてメーカー承認降りてるんだろうし
最近出たS30Zのキットも新フェアレディZとの絡みでキット化したんだろ

>>55
出ないよ　←断言
メーカー承認降りてるんだろうし　←想像？
新フェアレディZとの絡みでキット化したんだろ　←想像？

頭の中ごちゃごちゃなんだと思うわ

>>53
シン・カタナは写真でみるとダサイんだけど実際に街中で人が乗ってるの見るとちゃんとカタナしてるよね
ビックリした

>>56
想像←想像w
真実はメーカーしか分からない

このスレになんらか根拠があって
書いてる奴なんかいるのかよw

>>47
チームスズキECSTAR GSX-RR ‘20 が
12月に出るって海外の人がFacebookに
書いてるけど本当かな

流れ的に30年前のVFR750とFZR750になってるから
レーサーは数年後かな

タミヤのRC211V'03ポンスをベースにして、
ロッシのバレンシアGP仕様に組みたいのですが、
デカール変えるだけで組めますか？

バレンシアとは下側のマフラーが違う

>>47
バレンシア仕様は下側マフラーがメガホンタイプ、クラッチカバー＆フロントスプロケ近辺の左右センターカウル切り裂き形状が違う
ポンス仕様はタンクカバーが小柄なビアッジ、宇川に合せたショートタイプが付属
シートカウルも手足が長いロッシ体形に合せて大型且つパッド無タイプを使用する等バレンシア仕様は細かい部分の変更が多い

スマン間違えた。47ではなく>>63宛て　

教えていただきありがとうございます。
異なる部分が結構多いのですね…諦めます泣

デカールさえ手に入ればやれないことも無い差異だけどな
たまに出てくるマスターワーク買っちゃった方が早くて安いけどw

>>61
https://www.1999.co.jp/search?typ1_c=112&;cat=car&state=&sold=0&searchkey=10812120|10812123&spage=1&sortid=5

https://www.tamiya.com/japan/products/14139/index.html

去年のチャンピオンマシンがもう出るとかすごい

でっかいSUZUKIっていう字はデカールなのかな？
それともマスキングシートか

デカール一択やろ・・

タイムリーなアイテムでﾔｯﾀｰ！

ワークスのバイクは全車出して欲しい
あ、アプリリアは要らん
ついでにMoto3のKTMも出してくれたら嬉しい

スポンサーないのがモデラー的には
いい方向になったな

ちようどモンエナがつく前だね

来年は1/6Vストで再来年R1000かな

レーサーよりVストロームの方が良かったな

Vスト250…

銀ちゃんのシールまで付いてるのは大きい
多分佐原さん河内さん辺りが要求したんやろうな

ディティールアップ用まであったのか
実質7千円やん
https://www.tamiya.com/japan/products/12691/index.html

マルケスと違ってミルゼッケンだけじゃ売れんしな

MOTOGPバイク出るの嬉しい
ヤマハは出ないの？

自分的にはモンキー品切れが気になる
ジスペケとＹＺＦやっつけねば

>>80
売れてるみたいだけど海外まで目を向けると
６５０か１０５０かね

1／6スケールなら新型隼だしてくんねーかな。1／12でもいいけど
結局二代目はどっからも出なかったし

近年のタミヤはメーカー毎に数車種契約してるようだしハヤブサは間違いなく来るでしょ
後はr1000rか、はたまたアドレスか

正直T-MAXって誰需要かね？
金田バイクの方が格好いいし！

市販車だとハヤブサかカタナかなあ

ダックスが復活って噂があるのでもし出たら1/6で

>>89
金田バイク出すよりガーランド再販してほしいなぁ

後はバブクラのハイウェイスターか。


ところで2001年モデルのスマートDioって模型化とかされてない?
ガチャとか食玩とかでもいいんだけど、昔乗っていた車両を集めたくなった。

二代目隼はデザインの否定意見が多かったからな
三代目は高評価だから期待できるな
他の市販車だと
テレネ
R1250GS
M1000RR
パニガーレV4SP
の何れかと予想

どのみち次の完全新規は1年後だろ？

DioならAF18がカプセルトイであるくらいだな

>>95
ありがとう。
やはり無いのかー。

>>88
RCのスイフトスポーツと一緒に契約してて
2台で終わった可能性もある

ホンダとの契約は終了したってことか？
レブル1100期待してたんだが

レブルなんて要る？w

タミヤが出せば売れるだろう。アフリカツインがそうであったように

自分が期待したバイクが都合よく出ると思うな
年1だぞ

タミヤのファントムなんて２５年待った

全てにおいてスズキの象徴であるGS1200SSを出す豪気なメーカーはないのか

ファントムってイタレリ？

しかしアオシマの再販、古いのほど何度も値上げしてるせいで
古いからクソキットでも文句言うなって注釈付けられるようなやつらが
ほどほど新しくてまあ見れるGPz900よりも高くなっててわけわかんねえな！

失敗しようが完成させることを意識してる

>>102
タミヤ謹製

バイク模型なんて作ったことねえわ。

模型板なので、プラモ以外もいいはずだよね？

いしぱの本棚はマイスト？

マイストだな

>>105
そりゃ金型作り直さなきゃならんし
実車から再度データ取り直してなんてことやったところでそこまで売れる物でもないし

>>103
GS1200SSカッコいいよね全然違うのに漂うマッドマックス臭
GSXがあるのにあえてあのデザインで出しちゃう酔狂さ

>>113
デザインはクロスビーからの要求なので

全然売れなかったけどな

実車のGS1200SSえらいプレミアついてるよね

>>116
販売台数２０００台無いからな…
つい最近までオプションパーツが新品で買えたくらい

>>112
空冷4気筒はロケットカウルやホーン付ければ
新規でも売れそう
イメージ悪くなるからメーカーが許可出さないかな

イエローボールはよ

>>112
作り直せとは言ってないでしょ
値上げし過ぎて後に出たより出来が良くパーツ数多いキットよりも値段が高くなっちゃってるじゃんって話で

やっぱり黒/赤KR出るんだな

マッドマックス感て言うかマッドマックスの頃の改造車(カフェとか)が当時最先端だった耐久マシンから来てるんでしょうに
レース寄り、カフェ寄りでもないSSは歴史を知ってる人にはそりゃ売れんでしょ

それを21世紀になって出しちゃうのがスズキイズムじゃん

業界全体に70〜80年代の名車の復刻版を出す風潮があるが、スズキは残念ながら当時大した名車は無いので
なんとかひねり出したのがGS1000Rっぽいバイクって感じしかしない

名車たくさんあるけどな
スプリント系耐久系ムート系族系オフだっていっぱいあるぞ

あったっけ？
まあ、言ったらヤマハも何も無いな

二輪でも四輪でも「往年の名車をリファイン！」ってだいたい残念なものが多いけど（カタナとか）
GS1000Rのカッコいい部分と斜に構えた部分をよく継承してると思う＞GS1200SS

ＲＣ３０まだ出てるからデカールさえあればカラバリできる

>>128
まだ出てるどころか
RC30はタミヤバイクプラモ四天王

1/12シリーズ
CB750F
刀
ビラーゴ
RC30

昭和の発売から平成、令和と一度もカタログ落ちせず販売が続いている

1/24カーモデルだと
ポルシェ959くらいしかなく
次に生産の長いシルビアで1989年1月発売
ちょうど昭和と平成のどちらかだけど
たぶん平成

シルビアってカタログ落ちてなかったか？

GS1200ss出たらこの外装キット欲しいなあ

>>131
K7R1000のフォークかな

これなら普通にGSXで良くね？

そう言えばGS1200SSって2バルブなの？

４バルブ

マフラー塗装どうしてます？

起毛処理かな

GSなのに4バルブってCBXなのに単気筒と同じくらい違和感あるな

CBX125Fのこと？

GSXは4バルブだけど、GSには2バルブって意味はないからな

>>129
ビラーゴが残り続けているのは謎

大して誰も買わないのに頻繁に再販されるCX500ターボを忘れるな

CB50ドリーム再販されてるけど買っておいた方が良いかな？

タミヤのバイクシリーズで一番売れたモデルは何だろうね
　
欲しかったら買えばとしか

>>130
シルビアはカタログに載ってる

タミヤで一番売れたのは1980年代のラインナップのどれかだろうな
90年代以降はTVゲームの流行や不景気で売れなくなった
No.001のYZR500とか、KATANAとかCB750Fとかやっぱその辺だろうと思うわ

>>141
普段作らない人が買う
フルカウルは面倒そう

フルカウルと違ってエンジン剥き出しでメカメカしいっていうのもあるかと

>>141
安かったから最近初めて買ってみたけど…まあ、タミヤらしく作りやすかった
ブレーキディスクの開口やら、肉抜きの処理やら比較的簡単な加工で見栄えする箇所も多い良キットだよ

車種選定自体が80年代当時ですら謎、というのが最大の欠点w

と言う訳で
モトグッチ、９００SS、K100、SRX再販して下さい

1/6 CX500ターボ安く手に入れて
パーツ片っ端から取っ払ったカフェレーサー造りたいなあと思ってるけど
同じ事考えてる人多いのか
やたら高値になって未だに入手出来てない

某ムックにもＣＤ９０のカフェレーサー載ってた

いちばん売れたのは金型ぶっ壊れるまで売りまくって、さらに20年後に金型を改修して売りまくるRZだと思う。

30年前の初代ゼファー出てからネイキッドブーム続いてるよね
ＮＳＲ２５０は今でこそ高値だけど90年代後半叩き売りだったし

NSR250は'88が絶頂期

いや、普通にガルアームでしょ

90で完成、だわな

来年免許とってＣＢＲ２５０Ｒ単発黒に乗りたい

黒は危ないでマジで

そろそろZX25Rのプラモはよ

２０１３ＳＰレプそるにします

80年代中盤から90年代前半のタミヤバイクプラモはカウルが透明なのが悩ましい

ＦＺＲとＶＦＲとＮＳＲカウル有り無し作っちゃうか
ＮＳＲは白いのも入ってるけどスクリーンは1個だけ

GSX-RRは5年ぶりのWGPマシンということで触手が動く！

エイリアンか何かなん？

ジスペケ売ってないから積んである耐久作っちゃう

80年代といえばアオシマの俺のマシンみたいなのがほしい

来年免許とって２０１４ＣＢＲ２５０Ｒ買いたい

何故10年前のバイク？　現行じゃダメな人？

て言うかバットマンのオートバイ希望

単気筒CBRは貧乏人の味方

再販したハセガワのHB NSR500を買おうと思ったけど別売りデカールがどこにも売ってないので躊躇してる

箱の実車写真がこうなんだからこれが真実なんだと言い聞かせながら作るしかねえよなw

ってまだ手に入るのあるなコレ用
1/12ホンダNSR500'89タバコ&ヘルメット デカールでググレ

ロムに売ってないか？

>>174
おおっ！サンキュー
ミュージアムコレクションってまだあったんだ

ロッシって3つしか積んでないけどＹＺＲは10台積んであるわ黄色いのとか
ＨＢもホンダレーシングも積んである

フィアットのYZR-M1は別売りデカールだけ先に買ってプラモは後でいいやと思ったけど気が付いたらプラモが買えなくなってた
ロッシのフィギュアも買っておけば良かったと思うけど後の祭り

YZR-M1ってカタログ落ちしてんのな
カタログ乗ってても全然売ってないのにカタログ落ちしてたらだめだこりゃ

>>179
アホほどプレミアついてるし終わりやね

04のフォルチュナは手に入るでしょ？

すまん、'09の話
FIATヤマハ、FIATヤマハフルビュー、FIATヤマハエストリル(銀)、TECH3の四つともカタログ落ち

楽天で定価で買ったわ

どうでもいいレスする天才かお前

今の楽天だと安くて2万2千円、高くて8万というのがあるな
https://item.rakuten.co.jp/doriem/sb004c441ak/

>>185
タミヤ1/12中古バイクプラモが8万て頭おかしいんかい…てかこんな価値あるもんなのこれ

このYZR-M1？
積みプラ、一生掛かっても作り終わらないだろうな。
手が遅いし、そもそも手を付けないし。

http://imepic.jp/20210915/711640

これはw
羨ましい光景

積み方はともかく…

>>185
バカバカしいね
まあロッシモノだからいま欲しいヤツは多いのかもな

>>187
オレの部屋かと思ったわ

オマエもなのか！？w

2009なら色違いで5台あるわ。

3台色違いで組んで、もう1台はロッシ乗せて、最後の1台はスーパーディテールアップキットでストリップで仕上げる予定。

と思ってたら積んだ山の中からもう1台出てきたw

フィアットフルビューを積んでますわ

ガレキ用で沢山あるけど使う部品なんて大したこと無いから型取り用で一個だけ残して売っちまうかな

>>103
KR250よりは売れそうだけどな

93Vγ　BEEMAXとTOPの共同開発なんだね

ラッキーストライクのデカールは付くのかな

そう言えば昔ミニチャンプスから93RGV500が出てた気がするなと思って積みのリストを見たら買ってたわ

フジミのペプシなら積んであるわ

フジミのペプシΓは左ステップの基部パーツが抜けててステップが付けられない

という記事をモデグラ読み返してたら見つけた
俺の積みはだいぶ経ってからの再販品だから修正されてるかも
と思い確認したらやっぱり無かったw
さすがフジミはハンパねえや

フジミのペプシも積んでるけどデカールの水色が俺のイメージと違うんだわ

XV

タミヤのVFR750Rでリアブレーキキャリパーの
フローティング機構を再現してみたよ！

実際に動作させてみたらほとんど動かないのだが、
構造的にはなかなか面白いからネタとしてはまあ有りかな？

スイングアームを動かす為の補助工作と考えるべきか
作った当人は実車通りの構造としてニヤニヤできる

>>202
スゲー！尊敬する

リアのショックを作り直すと
スイングアームを可動にしてしまう

>>202
工作的には称賛するが
動かすとリンクの抵抗>プラの弾力で
ロッドが歪んで吸収しちゃいそう

デアゴのロッシ買っとけば良かったかなと今更思ってる

サイドカウルだけ
ずーっとメーカー欠品で病んでる

サイドカウルって何

>>206
破損防止の対策として、
キャリパー側のリンク（トルクアームA）
とシャフトが過負荷時にスリップするようにしているよ

>>207
準備数５０セット　再販するってチラシ来てたよ
マガジン　バインダーは付属しないそうです。
お届け2021.10中旬より
申込締切2022.2.28
https://deagostini.jp/select/detail.php?id=19115

ツイッターでシートを磁石で着脱式にした人見たけどいいアイデアだなと

磁石ってよりネオジム磁石でしょ
最近入手性がいいからカーモデルでドアやトランクフードやリトラクタブルライトの位置固定用に使ってる人は良く居る

YZRやNSRのカウル、タンク、シートカウルにネオジム磁石埋め込んで脱着できるようにしてた人見たな

フロントタイヤの中にも仕込んでケースに磁石で固定したり、脱着困難なアッパーカウルのダクトを分割して磁石で固定して、カウル脱着式にしたりと、とても参考になったよ

連投で申し訳ないけど
磁石ネタに便乗させてもらうよ！

特に後2気筒の排気ポートに吸い込まれるように
エキパイが入っていくのはなかなか快感だよ

2穴同時そ・・・いや何でもない。

マフラー脱着して楽しむんかね
完成品ミニカーでもマグネットでカスタムパーツ脱着を楽しめるみたいなのがあった気がするな

ネオジム強すぎる

後ろから前からどうぞ♪

バイクであんまり脱着とか必要ない気もする
エンジンやサスペンションなんかのメカもじゅうぶん見えるしさ
部品は全部接着しちゃえば良いよ

2stレーサーだと焼けたチャンバーとか見たりしたいじゃん？
ディスプレイする時も、たまにゃカウルレスにしたいじゃん？

ホンマもんのチャンバーは目立つほど焼けないぞ
溶接痕が残ってるくらいで

チャンバーの焼け塗装を見たいとしても、マフラー自体を外さなくてもカウルの着脱で充分では？

いや…まあ、仕込んだのはすごいけどさ

>いや…まあ
気持ち悪い文面だな、すごいですねでいいじゃん

>>222
そんなのは車輌の状態次第だろう

1/6スケールのフルビューが欲しい

ゴリラをメタリック塗装したいね

タミヤ1/6、またなにか出さんかなあ。
ファットボーイLoとアフリカツインは作ったけど
レーサーも欲しい。

ワクテカが止まらない
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=12039

>>228
1/6は良いけど
値段が諭吉越えしたあたりから
欲しいと思わなくなったわ

>>217
マフラーを着脱式にした理由は塗装の都合だよ
表面処理＆塗装工程は最終組み立ての直前を想定しているからね
組立説明書には塗装してから接着するようにと指示されているけど
それに従うか否かは作り手の自由だよ

ネオジム磁石は表面のコーティングがちゃんとしてるやつを買わないと経年劣化で磁石がボロボロ崩れるんだよな。

子供のときはフル装備ハーレーの１/６がクソ欲しかったけどなんで今は買う気にならないんだろ
今見ても格好良いとは思うんだが、欲しさと積むスペースを天秤にかけると買うとこまで行かないかんじか

もう売ってないんじゃないの

1/6バイクは投げ売りされた時々に積んできた
8個ほどあったはず

1/6が？
それともハーレーが？

できた

kz1300のエンジンのみは
ワゴンセールで５００円だったので買った

>>237
綺麗に作れてていいね。

ばいく模型でもなんでもそうだけど、完成したときのうれしさは飾ることで持続する

やっぱりピカーっと光沢あるといいなぁ。早く仕上げたい欲に負けていつも雑になる。

>>237
じょうず

ジスペケゲットできた

>>236
ハーレーは3つだったと思う
クラシック2つとクラシックブラックSP1つ
あとはBMW、CB、CBレーサー、CB-F、CX-500、刀、MB-50、モンキー、ダックス
覚えているだけで12箱でした
我ながらいつ作るんだ

若い頃1/6で電飾、マフラー自作やったけど、労力ハンパなかったわ

>>239
>>241
あざます。
このプラモデルだいすき。パッケージの色より1999からーのほうが絶対カッコいい

磁石ネタその2だよ

こんな所を着脱させて一体全体何の意味があんの？
って感じだけどミラーの角度調整が主たる目的なので
自分的にはこれでOKなんだよ

そういえばNC24とかNC30ってプラモデル出てないよね？
RC30も耐久仕様であればカラバリ豊富で良さそうなのに

>>246
いいじゃん　俺は接着だと下手こいて汚くなったりするからその手は良さそうだ

>>247
どちらも無い。
一応CBX400Fの龍二仕様はNC30用のプロアームと称するカスタム足回りが入っては居る

>>237
きれいに仕上がってるね

>>211
ケースも入れたらほぼ16万かえげつねぇ

>>211
これまたずいぶんとリアシャコタン(もしくはロングスイングアーム)なYZR-M1だこと

欲しかったら買えない金額じゃ無い
微妙なプライス
ジャンル違いだけどタミヤのラジコンkv戦車は悩んだけど
動画みて止めた

>>251
ケースはアクリル屋に単品で頼んだ方が安く上がるな

アシェットのインプレッサ買ったオレ、もう2度と買わない

で顎もそうだけど、高額だから少しの不備も大きな不満になる

スカイネットの完成品がかなり出来が良いよね。アレを超えられるかがバイク模型上手い人かどうかのラインな気がする。自分はもちろん超えてないけど

だから俺はスカイネットで出てるバイクは作らない

>>254
どの辺がダメだった？

アシェットはデアゴスティニーに比べてやらかし多いよな

>>258
この値段だったら、エンジンもうちょっとなんとかならんのか、と
でもまたラリーカーやられたら買っちゃうんですけどね

オク見たらYZR一万円以上するんだな
積んでるのあるから売ってデアゴのロッシ買うわ

いまが一番高いかもね
まごまごしてたらロッシ引退睨んで田宮は版権取りそう

まちがって早期終了して転売屋に１個２５００円で売ったわ

どこをどう間違えたら早期終了しちゃうんだ
25000円と間違えたのか？

間違えて即決とかしちゃったんだろうと、、

MONDO TVで大人のプラモ道放送してるんだけど昨日からバイク模型を作りだした
タミヤのYZR-M1'09
ロッシのマシン
パーツの繋ぎ目に瞬間塗ってベビーパウダーまぶすって自分もやってて
同じことをプロモデラーもやってると知ってちょっと嬉しかった

ウチも見てた。ロッシ仕様なんて今やプレ値だよなぁと思いながらw
YZR-M1で現行商品は04チェカ／メランドリだけか。

>>267
部品確認したらゴロワーズと同じだったからステッカーさえ用意できれば一応ロッシ仕様ができる

近所の黒白のモンキー125が近くに寄ると微妙なメタリックだったけどプラモは下手にメタリックにするより普通の黒白に塗った方がいいかもと思った

>>268
塩とかのアフターだと
ダバコロゴだけでフルverがないから
デカール自作しないと無理
海外メーカーもそう
タミヤにもない

パーツ的にはマルコメ用の
チビッ子対応シートカバーが追加であるだけ

09M1フルビューがまだ積み残ってんだけどオクに出したらいくら位になるんだろう
それを元手にヒロのガレキ買った方が幸せになれる気がする

シフトペダルに連動してニュートラルランプをON/OFFできるようにしたよ！

スイッチは自作だよ。上がOFF状態で下がON状態だよ

なんでこんな物を作ったのかって？
こういう趣向もある意味においては楽しいんじゃないかと思ったからさ！

ライト・ウインカー・テールランプ電飾は良く見るけどシフトでポジションランプ動かすのは見たことなかったな

スッゲーな
もう優勝でいいんじゃないの？

頭おかしい(誉め言葉)

控え目に言って凄まじい
どろぼうひげさん的な狂気を感じる(褒め言葉)

>>267
04しか無いんだよなあ
せめて05ならテンションは上がるのだが

>>272
キーonでセル回るんでしょ？

>>278
さすがにそれは難しそうだよ
まぁ出来るか否かは置いといて
何らかの操作をしたらエンジンの始動音が鳴るような仕掛けも
面白いかもね

スロット捻るとレーシング音が聞こえたりしそうｗ

レーシング音は同爆になる前の2st500のマシンの音が一番好き

キー捻るとライト点灯はカッコイイよね
やってみたい

>>272
実車かと思った。すごいね

なぜこんな車種を…

80年代半ばとしては普通の選択じゃね

それスケバン刑事や

斉藤由貴？

同時期すでにRG-ΓやVTもあったのに…

自分が知らないバイクを選択するのはおかしいって無知な上に頭悪そう

重要なのはカワサキであるということ

バイクより斉藤由貴のフィギュアが欲しい

スタッフの私物とか？

> GPz250
当時、クラス最軽量で足付き良好、加えてメンテ不要のベルトドライブ駆動ってVTなんかより女性向きだと思うが
後継の鳩サブレとかファッショナブルスーパークォーターだし、別売のカスタムシートが7色(うちパステル3色)とか女性がターゲットだったのは間違いない

何であのカワサキが色気出しちゃったんだろうな

>>282
このキットのランナー配色は絶妙で無塗装でもそれっぽく見えるからね
リアフェンダーとかチェーンカバーはメラミンスポンジで磨くだけで
良い感じに仕上がるんじゃないかと思うんだよ

>>292
鳩サブレは仲間内ではくノ一と呼んでたな。

GPZ250Rはエグリターゲットぽかったな

昔、カワサキのグリッドだけキャンギャルがいなかった
いたのは関西弁の油臭い男だけ
市場なんか見なかった
本業の片手間に明後日な方向いて黄緑色のスゲー物造ってた
欲しいなら買えば？みたいな
それがカワサキだったのになあ
惜しいメーカーを亡くしたわ

カワサキ…かっこよかったっス…

すぐそうやって男カワサキとか変態スズキみたいなイメージで単純化するのな
市場の潜在需要を冷静に見ていたからこそレプリカ隆盛期にツアラー的なGPZ400Rをヒットさせたり
先鋭化したレプリカに疲れを起こし始めた頃にゼファーを投入してネイキッドブーム作ったりできたのに

ＧＰＺ４００ＲはＧＰｚではないが旧車乗りの若い人向け広告でＧＰｚになってんな

>>299
演出としてだよ

ガンマのミシュランタイヤは空輸だからおｋ

地震で倒れたー

ドンマイ

川崎に買収されて
メグロは死んだ

>>303
飾っていたアオシマのGPZ４００が棚から落ちて下のハセガワのインプレッサの上に落っこちた
ウィンカーとスクリーンがもげたｗ

バイクプラモの完成品は地震に弱いよなあ
ミラーやペダルは差し込み式にした方がいいかも

そこでネオジムですよ

倒れないようにスタンド・ベースを工夫した方がいいんじゃないか

GPZ400RよりもGPz400Fの方がNinjaの系譜にピッタリだな

>>307
そこは可倒式でw

>>311
(車体が)可倒式

実車では不用意に動いて倒れたりしないようにギアをローに入れて駐車するんだから、プラモも後輪が回らないように接着すべきだよね

ヅカチーのスーサイドスタンドは神

>>301
メーカーとしてのカワサキは男しか乗らない乗ってはいけないみたいな風潮にずいぶん苦労してたんで、(自前の)演出というよりは風評被害というほうが近くないかな。

だからと言って姉御カワサキってのもどうかと思うが。

>>315
カワサキが迎合路線、否マーケットイン志向でブランディングした最高地点が分社化スタートした今
見てて思うのは劣化版ヤマハ
積み上げたブランド資産やロイヤルカスタマー全部捨ててる

>>316
ニンジャH2系列はオールカワサキだと宣伝して単車にKHIのリバーマーク付けてるのに分社化するというのはよくわからんわな。
KHI社長がロボット部門にいた時に当時不調のロボット部門が単車部門の下に入ってて、そこで嫌な目に遭わされたのの仕返しだとうわさに聞いたw。

ただ作ってる単車は結局昔から変わらんだろ。社風だから。
カワサキファンにやイイが他社ファンにはイマイチ、画期的な面があっても他社にまねされて最後は負けるというのがカワサキだ。

このまえ所用で明石工場に行ったら電動バイクが無造作に停めてあったが、あれの実用化や模型化はいつになるやら。

そうそう昔から変わらないよね
カワサキはイメージに反して乗ると緩くて優しいのが持ち味だと思う

バイク模型のスレじゃないんか

100均の陳列ケースに接着

前後ホイールパーツにワイヤー巻き付けてゴムタイヤに開けた穴を通してベースに固定
これが最強

ブレーキペダルに連動してストップランプを点灯できるようにしたよ！
左だけしか動かないのも片手落ちだからね

ヘッドライトも光らせたくなったけど
実車のライトスイッチの再現はさすがに無理っぽいね

神戸のカワサキ博物館に行った
オートバイは展示無し
艦船模型好きな人は楽しいかも
グラビア撮影、スタッフのオートバイ使う事も多いので

今回の地震でプラモに被害は無かったけど、
このスレを見て、東日本大震災でプラモ等が壊れていたのを思い出した。
そして、10年も放置していたのを思い出したので直そうと思う。

http://imepic.jp/20211010/455840

>>323
やっぱ行くなら浜松のスズキ博物館だよね

かなり昔に浅間記念館のバイク館行った時、記録に残るマシンではなく個人寄贈の普通のバイクが大量に飾ってあって結構引いた。

ジャジャン読んでると
イタ車組みたくなる

ジャジャン>ジャジャ

>>326
xv１６００のスポーク張り替えた時に死霊が無いので
コンビニで見かけたオーナーに話して写真撮影
結果、複雑過ぎて再現不可
普通車もそこそこ貴重

>>323
カワサキワールドは単車の常設展示あるだろ？フロアガイド4のモーターサイクルギャラリー。
https://www.khi.co.jp/kawasakiworld/floor/

>>329
オーナーを殺害して死霊にしたのか…

>>326
ドカティ900SSマイクへイリウッドレプリカあったよね
初めて実車見たわ

>>325
磐田のヤマハと茂木のホンダには行かないのか

行かないっしょ

>>330
飛行機の乗り換え４時間しか無いのに
到着までに時間を浪費で急ぎで見学
ケチってタクシー使わなかったのが敗因でした

>>324
津波に飲まれでもしたのか？

>>322
凄すぎて失禁しかけたわ
ここまできたら、ヘッドライト点灯もやってほしいけど、
ホーンスイッチ押したらビッビーって鳴らして欲しいわ

>>335
・・・・・・どんまい。

もしその状態で単車フロアに行ったらまず確実に飛行機に乗り遅れていただろう。
次の機会を狙うのだ。

コミュニケーションプラザにいっぱい置いてあるの見てバイクのプラモデル始めました
その時はそんなに興味なかったからまたじっくり見に行きたいなあ

ヒロの新作1/9の車種ってなんです?ハーレー？

クロッカーのヘミヘッド

>>337
実車の操作スイッチの再現にこだわらなければ
ヘッドライト＆ウインカーはなんとかなりそうだよ
ホーンは…今のところ良い方法が思いつかないね

まじか！？
俺にはとてもマネできないから、素直に凄い。実物見てみたい

ヘッドライトとテールランプを電飾させようと
web記事見ても
配線が理解出来ないので中止。

ＬＥＤは抵抗入れるのとプラスマイナスがある

配線無しで
台座に置くとLED点灯させられるやつってもうなくなったんだっけ？

ああ、x-baceだったかな？
勢い込んで買ったけど、結局使わなかったな
そう言えば見かけなくなったね
自分で電流値コントロールした方が狙った明るさにできる

刺すだけで光るLEDがハイキューパーツやクレオスから出てるからそれ使えば？

ハロウィン終わったら100均でクリスマス電飾の仕入れ時だぞ

4ガン後期型今日出荷開始
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc4a05e8249fbd951b2eb7c8b43767f78adb7564

電人ザボーガーのプラモが欲しい

みんな大好きKR250の作例記事、ホビージャパン11月号の作例記事冒頭
>　80年代のレーサーレプリカ最盛期にカワサキがリリースしたのは、レースシーンにおいて一世を風靡したWGPレーサー"KR250"からメカニズムと
>名前を継承したリスペクトモデルであった。タンデムツインエンジンを継承しロータリー&リードバルブインテークシステムと呼ばれる吸気方式を採
>用。高いパフォーマンスを誇るKR250は間違いなくカワサキの威信を示したが、その独特のフォルムには賛否が分かれた。(後略)

実車の評判と実績を反映させるべく工夫した文章になっている。リスペクトモデルとは言い得て妙w。
一方モデルアートの11月号の記事だと

>■カワサキらしさ全開なレプリカマシン
>　スズキRG250Γを筆頭に、各社がしのぎを削りあったレーサーレプリカブーム。
>その中でも欠かすことのできないカワサキの答えが、KR250でした。低回転から
>のエンジンパワーはもちろん、その扱いやすいシャシーのおかげで公道最強と言える
>マシンとして語り継がれています。

単車でシャシーという奴は珍しい気がするとか、あちこち文章が妙に読みづらいのは無視するとしても、
【欠かせなくねえよ】【むしろこれだけ欠けててもみんな仕方ないで済ませたよ】【語り継がれてねえよ】
と突っ込まずにはいられない。だからこそ発売が発表されたときに一部だけで大喜びしてたのだ。

#【レプリカにしては中途半端だったおかげでギリギリツーリングユース可能/荷かけフックあるし】くらいなら語り継がれているかもしれない。

記事内容はMAがホイールの塗分け方法はじめ塗装で凝ったことをしているが、一見したところ仕上がりはHJのと大して変わらない。
実物を肉眼で見ると大違いだったり、経年で差が出たりするのかな。

フレームの組み立て分割線は筋彫り強調したほうが良いかもしれない。実車だとわりとくっきりしてるが、特にMA誌の方では目立たなかった。
あと実車のフレームはアルミフレームなのに耐食性向上のためわざわざ銀色で上塗りしてるんだそうで、普通に8番銀色で塗らないほうが良いのかも。

そしてハセガワが付け忘れてたオイル窓の再現は、両誌とも無し。言及もなし。
来月のモデルグラフィックス誌ではどうなるだろうか。

オイル窓が無い事、公式含め全然触れられないよな
けっこう目立つし、ハセガワくらいの再現度だと細かいとこなので省略しましたというのもちょっと…

当時の印象は人それぞれだろうが

とにかくダサいが当時の印象だったKR
フォルムはもちろん、テールランプのダサさは後ろについた時に苦笑いもの

レーサーレプリカは現役でチャンピオン争ってるメーカー製だからカッコいいし欲しいわけで撤退してたカワサキのレプリカ？
過去のイメージだけでダサいレプリカもどき作って誰が欲しがるんだよ、という感じだった
タンデムツインなんて当時でも古臭えとしか思ってなかったし

男カワサキを拗らせた奴というよりも、叩き売りの激安中古だから買った奴しか乗ってない印象だった
個人の印象です

>>352
オマージュモデル、じゃないの？

>>355
羊頭狗肉とか、そういう。

KRの丸テールは耐久レーサーがモチーフなんだよね
タンクやカウル類のデザインも
でもなぜかライト周りだけZ1R〜GPZモチーフ
マフラーはさすがにレーサーKR風味入れたけど500のほうだし
レーサーのほうのKR250はチャンピオンだったけど、市販KR250はチャンポンだったと…

カワサキもタンデム作ったなら、横並びに2機合体させてスクエア4作ればよかったのに。

ワークスレーサーのKR250はスゲー好きなんだけどな…

KR250の発進加速ならXJ400Dでついていけたな。

ガンマの１９６８年ってちがうぞ原稿

γ500にこんなカラーがあるとは知らなかった
250なら有名だけど

３０年前なら４ガン５ガンＮＳ４００ぃたな

>>362
バリエーションが出せないのなら、あのハセガワが出すわけがない、と思ってしまう。

ハセガワさん、そろそろ88,89のYZR,NSRから離れませんか？

>>360
XJ400ってそんな速かったっけ

>>365
KR250が不調で遅かっただけだと思う。持病のカムダンパー調整不良とか。

#整備マニュアルの調整用数値が間違ってた

SR400買っといて良かった
もう何処にも売ってないし

>>367
先月末に近くの模型屋でラス1買えたわ
積んでるけど

アオシマだしすぐザ☆バイクパッケージで出すだろ

SRって売ってないの？
2個積んでるけどもっと買っておけば良かったかな

個人店ならまだ残ってる程度にはあるだろう

すぐ再販するでしょ
SRはデカールの切り込み入れる黒い線をやめて欲しいな

コロナの巣ごもり需要らしいけど、塗料や耐水ペーパーや瓶サフが売り切れたり今までにない現象。

セミグロスブラックが売り切れ多い

>>374
徳用瓶出してほしいよねー

粗水性メインだから塗料は関係無いと思ったら
一時期薄め液が入手難

>>375
ミスターカラーのセミグロス使ってるけど、瓶が空くのが早すぎて空瓶たくさん・・・

行って買おうと思ったら売ってないし・・・

マットとグロスが売ってるなら混ぜて使ってみたら？

GSX-RRがタミヤから出るんだ
ホンダの1/10でチャンピオン取ったのは凄かった
しかもスズキ100周年カラーで
久しぶりにプラモつくろうかな…

ホンダの1/10の予算で、の間違いスマソ

>>378
エアブラシで塗った時安定しない気がするんだよね。
自分が下手なだけかもだけど

エアブラシ１５年使ったから新しいの買ったけど田中先生にあげる

>>380
ドンマイ

とりあえず駿河屋で予約した
作れるのか不安だけど…
完成品も出るのかな、そっち待てば良かったかも

タミヤにはRKこと
GSX-R750Rを出して欲しかった

>>377
mrカラーのセミグロスブラックほんとに売ってなくて、缶スプレーの中を抜いて使ってた時があった。
アレ2〜3日ガス抜きしないと使えないから不便なんだよね

>>374
スプレーも大缶出して欲しいな

セミグロスブラックはガイアの徳用瓶のグロスとマットをあらかじめ混ぜて使ってる。

>>379
RGBの頃からスズキは掛けた金の割にはレースで結果残してるイメージがある。

GSX-RRのカウルの青、メタリックブルー指定なんだ。タミヤのメタリックブルーってもっと濃いイメージあったけどこんなもんだっけ？
クレオスのメタリックブルーを使ったらデカールの色と違っちゃうかな？

>>389
発売日前で誰も作ってないのに誰がわかるんだよw

実車生で見た事ないけどこの写真はわりと濃いめメタリックブルーに見える

RKが出るなら1100のキリン北海道レプリカも作れるな

>>392
何それ？

>>389
市販車をバロンにでも見に行ってきたら？

>>391
実車見たけどやや白身がかったメタリックブルーだった

ぬるぬるしてるのか

ヌルサク

>>393

就寝

ふーじこちゃーん
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a228bffa1a83a2ee86502d81b7c6d476f418286

>>389
トリトンは明るめのメタリックブルーでタミヤのじゃ濃すぎる
バイク用品店で補修用のカラー買ってきて薄めて使うのがいいかも

エアブラシで薄く塗ればちょうど良くなるのかね

ゴリラをピカピカメッキ加工で作ってみたいね

既にピカピカやん！

イマイのメッキゴリラ買いなされ

タミヤのスプリングコレクションも普通に売ってるんじゃね

ガンプラしか作ったことないけど
ひょんなことからタミヤな1/6シリーズ手に入れてしまった

作る上で気をつける事とかなにかありますか？
接着剤と取説にのってる塗料は確保した

メッキパーツはプラモ用の接着剤では着かないからそれ用の接着剤を買うか接着面のメッキを削る必要がある

とりあえず一旦置いといてもうちょい小さいスケモ作ってみるのは女々か？

>>407
ガンプラで接着剤使わないのでしりませんでした！

>>408
練習として1/12のバイク作ろうと思いましたが
せっかく作るなら自分が興味のあるものを作りたいですが
作りたいと思ったのがタミヤではなくて、アオシマから出てました
アオシマとタミヤでは全然違いますか？

1/12しか作ったことないけど古いアオシマの1/12ばいくを初心者に勧めるのは嫌がらせの域って感じ
1/6ならデカい分で精度はマシなのかもしれない

趣味なのでとにかくやりたいキットから始めるぜ！というのも楽しみ方ではあるけど
バッティングセンター初めて行った人が初手上級者スピードにチャレンジしてみるようなもんとも思う

最初で最後かも知れんし好きなので作ればいいんじゃ
俺なら最初にバイクプラモ製作動画観る

最初からそういう事をすると手が進まなくなるんじゃないかな

タミヤの1/6って大きくてパーツも多いけど言うほど上級者向けでもないんじゃないの
細かい塗り分けとか無さそうだし

作りたいのは
1/6がマグナ50
1/12がスティードVSE

スティードは今年の5月発売？と書いてあるやつです

https://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083062685/

パチ組感覚でただ組み上げるだけならバイクの方が簡単

>>413
これは流石に少し練習してからの方がいいような

スティードはそんなに難しくないから大丈夫だと思う

Steedなら1990年代設計だから普通にやれば形にはなるね

やばいのはゼファーより古いやつだな

>>413
マグナキッド君？

タミヤのXV1000は？これならどこでも売ってると思う。

スティードは大丈夫だろう

アオシマのホーク�Vは少額6年の時に組み立てた
もぎ取りで未塗装、ボンドはみ出し放題だけど

皆様ありがとうございます！
とりあえずスティードとビラーゴ
買ってみます！

ついでに言うとライトレンズみたいな透明パーツも汚くなるからプラモ用接着剤を使わない方が良い

>>423
そういう場合はどうしたらいいですか？
クリアパーツ用の接着剤とかあります？

セメダインハイグレード模型用がいいよ

>>424
クリアパーツ用の接着剤も接着剤以外での固定方法も色々ある

普通の接着剤でもはみ出しに注意すれば使えるし、低白化の瞬間接着剤、タミヤのクラフトボンド≒木工用ボンド、デコプリンス、GPクリア、アクアピット(水糊)等々…
接着剤以外にクリア塗料を接着剤代わりにする方法なんかもあるらしいけど…試した事はない

クリアパーツにハイグレード模型用って人気あるけどワシは水っぽくてどうも使いにくい。
2液のエポキシをよく使ってた。混合面倒くさいけど、確実な接着力。
最近はウルトラ多用途透明。
程よい粘りと透明度で使いやすい。

ライトレンズへの木工用ボンド使用お勧めです 私は水で薄めて極少量を塗ってます

>>428
薄めたボンドはつまようじで塗ってね

ヘッドライト
タミヤは接着しない事も多い

クリアボンドを点付けかな

もう先月号になってしまうが、ホビージャパンの11月号の【ノモ研】で「クリアーパーツと接着剤」というぴったりの記事があるのでおすすめ。
あのページだけでも買う価値があった。
あとP195の猫ちゃんたち。

ちなみにタミヤのクラフトボンド、中身は木工用ボンドと全く同じ。

良い流れ！
みんな親切でイイね。
失敗したら悲しいけど、まずは着手！

タミヤの多用途クリアは中身なんなんだろ

田宮の中身は
アルテコ　速乾アクリアって聞いたことあるな

自分も１年くらい前からバイクのプラモデル作ってるけど案外形になるし楽しいのでチャレンジしてみてほしいね

出来上がると意外とデカいのがバイクのいいところ

倒れ易いミラーやペダルが折れ易いのが弱点かな

実車と同じで
立ちゴケすると泣けるな

デアゴロッシ作ったけど良いなこれ
思った以上の出来だった

ライトなんかのクリアパーツはSHOE GOOっていう靴の補修用接着剤使ってる
はみ出た箇所も爪で抉れば簡単に剥がれるし、ガンプラなんかポロリ防止にももってこい

バイクプラモ1台作ることに同スケールの美少女プラモが増えるのが最近の悩み

>>443
そのうち比率が変わってくるから気をつけろ

バイクを言い訳に使ってるだけのような…

どう考えても逆だな
美少女が増えてバイク模型が増えw

跨らせてみたくはなるな

うまくまたがれるのあったら買いたい

実物は尻や腿の肉、シートが変形して密着する訳だからプラモじゃ無理じゃね？

密着させるような跨らせ方だと見た目がつまらないよ

立ち乗り状態なら行けるんじゃね

オフロードバイクでジャンプシーンならどうだ

ジャンプしているバイクのバックに地面から爆炎があがっている映像を飾りたい

こういうポーズなら映える

なんか知らんが、バイクモデラーってフィギュア好きだよな

バイクのプラモには1/12の可動フィギュア乗せるだろ

縮尺が共通だから親和性が高いんだな

むしろ固定フィギュアのポーズに合うようにバイクの形や歪みを変えてる

だろって言われてもな

>>458
歪んでたり変わってたりするのはバイク模型の形じゃなくて君の性癖では…？

ライダーのフィギュアを出さないタミヤが悪いんや

ケニーロバーツのハングオンスタイル出してたじゃん

キャラクターモデルなら今月末にFigure-rise Standardの仮面ライダークウガに対応したトライチェイサー2000が出るけど総合スレだからここの領分？

>>461
おっさんの出してるやん
それかハセガワから出るじゃん女ライダー、レジンだからいらんけど

やっぱり最後に頼れるのはアオシマなんだな

アオシマはほかが出さないアイテムも積極的に出してくれる
痒いところに手が届く素敵なメーカー
あとは技術だけだ

アオシマと中華は当たり外れがでかい

アオシマのでかい当たりってどれ？

どこかから湧いてきたCB400FOUR？

>>456
しっくり跨がれるのある？

バイクじゃないがカウンタックはアオシマと思えない素晴らしさ
合体の方じゃないぞ

>>470
figma のレーシングミクさん

クーリー亡くなったんだってな‥
ハセガワさん、GS1000Sを…

鈴鹿耐久は日本だけのレースだしいくらヨシムラでもあの時代のは不格好だしなあ
81年82年83年あたりのRGΓも模型化されてないんじゃ厳しいかな
超個人的にはニールマッケンジーが乗ってたスコールバンディットのRG500の模型化希望

だったらバイク界のキング婦人ことポールルイスキボンヌ

>>470
しっくりなんて考えたこともないや

ゼファーを製作中ですが純正シートが気に入らないのでタックロール作ろうと思うんですが
ノーマルシートの裏にパテ盛りしてアンコ抜きしてから線入れるのと
車体にラップしてパテ盛りでシート一個でっち上げるのどちらが楽ですかね？

>>477
カスタムパーツ付きのキットに入ってなかった？

>>478
カスタムパーツ無い方なんですよね

>>474
懐かしいな新沼謙治

>>477
パテに頼らん方がいいよ、パテなんて強度無いから
プラ板とかプラパイプで形作るくらいの気持ちでやった方が良い、あくまでパテは表面処理とか表面盛り上げるくらいにしか使えない

>>481
ノーマルくり抜いてプラ板貼ればいいんですかね？ちょっとやってみます

足回りとかなら兎も角シートに強度要らんやろ
パテで問題だと盛り過ぎて重くなって重量バランスや足回りに悪影響位しか思い付かん

ミスした時のリカバリーを考えたらウェーブの軽量エポパテあたりででっち上げるのが一番確実な気がする

カウルみたいに厳密な左右対照とかは必要ないからキットのパーツを元に改造する方が難しそう

カスタムパーツの余り物もらうのが早そう

アオシマのカスタムパーツ付きってたくさん余剰パーツ出るから好きさ

アオシマのカスタムパーツはセンス悪過ぎ

CBX400カスタムパーツ付きのカスタムパーツ大幅に減らされたのまだ恨んでる

カスタムパーツは考証や設計がいい加減なイメージ

アオシマのカスタムパーツ付きのバイクというと「俺のマシン」の印象が強過ぎる

スクラッチするよりはマシなので好き

旧車の部品どこから持ってくるのかワンオフで作るのか？

>>490
四輪のヤンキー麗心愚も余剰パーツいっぱいでお得感あったよ

バイクプラモあるある
完成前に壊して仕方なくパーツを制作する

テール壊したから仕方なくカフェレーサー仕様にしたよ

先日スティードとビラーゴの購入について相談させていただいたものですが
早速XV1000ビラーゴ購入してちまちま作っているのですが
クラッチワイヤーなどのワイヤーの取り付けがうまく行きません。。

ダボに入れるの苦労して先が広がってしまったり
接着剤つけておいておいても触ると固定されておらず抜けてしまいます。。。

>>495
瞬間接着剤使ってる？ごく少量で付くはずだけど。あそこはプラモデル用は効かんよ。

ワイヤーに使われてるビニールチューブはプラモ用の接着剤では接着出来ないよ

瞬着でしょうね

プラモデル用とは別に瞬間接着剤つけたのですが付かなくて。。
ダボに押し込むのは力技でいいのでしょうか？
はめる前にチューブ側加工しておくとかありますか？

力技です
きつかったら爪楊枝とかピンセットで広げてください

千枚通しかコンパスの針を突っ込んで広げておくとか

広げるのが嫌ならピンの方を少し削るとか

とりあえず狙ったところに瞬着がついてなさそうなので
接着剤変えてみます

いつも丁寧にありがとうございます！

ガンプラと違って
何のパーツかわかるものを組み立てて形になっていくのがすごく楽しいです
アメリカンだから組んだあとも見えるのもすごくワクワクしてます

フルカウルって格好良いけどエンジンとかメカが隠れるからちょっと淋しいよな

>>503
その人の好みにもよるけど、ピンの先にハケ付きの瞬着を軽くなでるように塗るとやり易いと思うよ

>>503
瞬着の硬化剤使うとかね
白化注意な

チューブ挿すときはピンセット使った方が楽

チューブ差し込むときは楊子や竹串でグリグリやってから瞬着チョン付けっていう感じでくっつけてるな

>>508
俺はそれ＋ピンセットで入れる＋一度入れてから抜いて瞬着だな

>>509
自分もこれ

ハケタイプのセッチャクザイ使って、ここのやり方参考にしてつけられました。
ありがとうございます

ツベで制作動画、kotaって方のを見てみたらすごすぎて参考にならなかっあww

パイプ類はキット付属のものは大抵太いから別に用意する
パーツのダボは切り落として用意したコード等に合わせて穴をあけて接着

>>504
研ぎ出しが面倒過ぎて
車とフルカウルは作らなくなった

>>513
そこだけ頑張ればあとは多少手が抜ける。って考えもある。

自分は配線用のダボを利用してそこにキット付属のゴムパイプを5ミリほどの長さに切って差しこむ
配線用のコードはカラー被膜針金の細いのを使ってゴムパイプに差し込む
見栄えは悪くないでやんすよ

お、フジミからハンターカブ出るのかと思ったらたけーな

うむ、せいぜいハセガワのマッハくらいにして欲しいわ

デアゴロッシ作ったけどこれ良いなこの金額出すの惜しく無いわ

再販のステマかな？

エンジンの銀アルミグレイチタンシルバーのグラデーションがいいね

>>519
騙されたと思って買ってみな

あのスイングアームが妙に長く見えるやつ？

>>521
2016年式て書いてあるけど
スクリーンのロッシマークが
2015年のなんだがwww

先日からビラーゴの相談させて頂いてましたが
無事完成しました

失敗もたくさんしてるけどなんとか形になりました
ありがとうございました

>>524
見せなさいw

ビラーゴ難易度高すぎだよなw

>>525
初心者の作例など見てもたのしくないかと。。
左ミラー接着部分は折れたから短いままつけたし、テールランプ接着失敗してるし
タンクは一色にすればよかった

実車のカラーリング参考にしたくて検索してもTR1とかいう違う形のバイクばっかり出てくるし

懐かしいですね

>>527
XV1000 Virago　で検索すれば大丈夫だ。

更に後ろに　cafe　と付けて検索すると超ｶｺｲｲ単車が沢山出てくる。
ホンダのGLとかSTとかでも同じことができるのだ。

まーフデ塗りの初心者ならそんなもんだ
今プロモデラーの人だって一番最初の作品なんてそのくらいの出来だろう
安いキット買って作り続けたり、気分で道具や塗料揃えたり解説動画見てたらそのうち上達する

>>527
完成オメ！
雰囲気出てるじゃないですか
自分で仕上げたモデルは愛着出るよね

>>527
GJ！めっちゃカッコいいよ！

先ずはスマホのカメラの解像度が低過ぎて良く判らんw

筆塗りでもマスキングした方が塗り分けは綺麗になるんじゃないの

皆んなに質問なんだけど大昔の田宮のRG500かな
デカール貼ると透けてみっともないけどそう言う時はマスキングしてからそこに上手くでかーを貼るしか無いよね

ごめん文章がでたらめになってしまった
スルーして

以前見た制作記では、
デカールが透けない下地色をベタで塗る→デカール貼る→クリア捨て吹き→デカール貼った箇所をマスキングして塗り分け
という事をやっていた。リスキーな所もあるが、確実な塗り分けはできるわな
失敗してデカールダメになっても一応STUDIO27から似たカラーリングのデカールは出てる

デカールの形にマスキング出来るなら後から貼ってもいいんじゃ

>>527
イイね!
手を動かしたもん勝ちだよ
模型っていいな

>>535
白デカールを一枚挟む

>>527
完成おめでとう！いいじゃないですか！

>>537
失敗した剥がそうとすると
中々取れないデカール

おめ
自分は４０年前にフェーザーとかガンマ作ってたわ
あとＧＰＺ４００ＲとかＫＡＴＡＮＡとか
ＣＢＲ４００Ｆはあんまり興味なかったけど

>>543
貼れ

完成おめ
わすも2年前にz2作った。

余計なお世話だが細かい事を言うと40年前はフェーザーもガンマもGPZ400RもCBR400Fも実車すら存在しない

未来から書き込んでいるという可能性は？

こんなところにもユミルの民が

>>543
アラフィーだけど、PHAZERとΓは俺が小6〜中1くらいの時に出てきたと記憶してる

ところでPHAZERってオプションでフルカウルとかあったっけ？
近所の兄ちゃんが乗ってたんだけど、フルカウルだったような気が…