◎正当な理由による書き込みの削除について: 生島英之とみられる方へ:
【ホンダ】 PCX116台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>11本 ->画像>19枚
動画、画像抽出 ||
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/motorbike/1483591487/
ヒント:5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX 寒いけど、流用シールド、ハンカバ、自作サイドバイザーがある俺は無敵!!
ハンカバはコミネのみたく透明な部分が付いてないやつの方が扱いやすいな
あれ硬くてスイッチ押そうと内に手を向けるとき窪んで手に刺さるわw
スイッチを視認して操作する奴なんかいないんだから小窓は不要だよな
経年劣化でひびが入るし
pcxがコケまくってる動画見たんだけど
悪さをしてるのはエコタイヤってことなの?
誰かが、今日はこのへんで勘弁しといたろとか言うたんやろ
>>25 動画の説明やコメントを読めばいいじゃん
雨の日のIRCは糞、たぶん路面にオイルが乗っていた
石畳の路面にオイルが乗っていた
濡れた石畳の路面でホイルスピンさせて遊んでたら自爆した
だいたい原因はこんなところだったはず
あちらの石畳の路面は、雨やオイルが乗るととてもよく滑る
IRCの糞タイヤは糞、すぐCityGripに交換すべき
という情報が読み取れる
マジレスしてやんよ
ミシュランは昔から、タイヤは科学として真剣に技術開発してきた
反面イノウエゴムは昔の栄光にあぐらをかいて技術開発を怠った
その結果が、タイヤのグリップ性能に大事なシリカの練り込み技術がなくて
タイヤを固くするしか脳のないクソIRCタイヤ
結果、ウェットでは殺人的なスリップを発生する完全欠陥タイヤと化した
ミシュランにかぎらずBSやピレリその他とくらべても圧倒的に劣ったクソタイヤ
路面温度が低い今の時期だとドライでもちょっと滑るもんな
右側のブレーキ握ってもブレーキランプつかなくなった。
左側は問題なくつくけど。
何が原因かな?ブレーキスイッチ?
>>31 ブレーキスイッチがおそらくレバーの付け根付近にあるから556をスプレーしてみたら?
ここでサービスマニュアルを持ってきて調べてあげようと思ったけど、タイ語だからやめた。
31です。
今朝明るいときにもう一度コネクタ外して、556してみたら復活しました。
アドバイスありがとうございました。
>>37 おめ。あきらめずにやれば何でもうまくいくさ。
妥協なんか物心ついてから金輪際したことなんかない!って奴だから結婚してないんだよ
ホースで全体にバシャアって水ぶちまける
雑巾でサァアアアっと拭く
以上。5分で洗車終了!
>>43 結婚する相手が美人だと疲れるぞ。
俺はなぜか付き合う彼女がみんな絶世の美女だった。
少しブスぐらいがちょうどいい。
オススメのハンカバありますか?
手頃なコミネのがどうかと思うのですが、使い勝手どうでしょう?
それと、このハンカバ付けたとき、グローブはどんなのがいいですか?操作やハンカバへの手の抜き差し
>>48 親指部が透明ビニールのハンカバは、ワンシーズンで劣化して自然に破れたから個人的にはオススメしない。
抜き差しについては、薄手のグローブなら特別支障はなかったですよ。
>>49 そうですか、ありがとう
シールド付けてないんですが、体はなんとか耐えられるのですが、手がどうも耐えられないのでハンカバデビューしようと思って、、、
フェイスウォーマーも買うつもりです
>>48 コミネじゃないけど、ウインカー操作しようとするととクラクションに当たって使いにくかったから親指部分だけハサミで切ったわ
そこから少し風入るけどハンカバ無しより圧倒的に良いよ
>>48 https://www.amazon.co.jp/dp/B00A0ADT9O/ref=cm_sw_r_cp_awdb_R04Dyb1KF3TQ7 これ使ってるけどおすすめ。
バーハンなんでこのタイプがいいと思う。
マジックテープで止めるので風もはいりにくい。
なんと言ってもスイッチ類がカバーないなので押しやすい。
コミネ使ってたけど今の方が断然満足。
春に小型免許取ってPCXライフをスタートしたいアラフォーです
原付以外は初めてなのですが、70キロを出すにはスロットルを10段階としてどれくらい回せばいいですか?
>>53 そんなこと考えたことないぞ
で、なんでそれを知りたいの?
>>53 スクーターなので、そんな感覚では危ない
スロットル開度は加速を決めるもの
目的速度に達したら、スロットル加速と車重、体重、風、上り下りなどの抵抗をバランスさせて、加速を止める
>>53 50ccのスクーターで40km/h出す感覚だよ
>>54 制限速度70km(原ニOK)のバイパスを走る時ずっとフルスロ気味だったら疲れるかなって思って
>>59 速度出すときはそれなりに回さないと行けない仕様なんですね
みなさん夜中のレスありがとうございました
>>53 個人的な感覚だと3ぐらいかな
体重が軽いからちょっと捻るだけで70ぐらいはすぐ出る
>>55 マップ書き加えないと9500までしか回らないけどな。
ちなみにJF28は9300までな。
こういうやつをみるとマジでイライラするわ
誰でもいいからグーで殴ってもらいたい気分だ
病んでるな
事件を起こす前に診てもらったほうがいいぞ
>>71 お前みたいなのは2ch自体見ない方がいいぞw
>>73 お前みたいなのは2ch自体見ない方がいいぞ
ここでのレスは「ドM来てんね」が正解
>>73 2ch慣れしてない冗談も通じないやつが2chを語るな
俺ら2ちゃんねらの総力をあげて潰すぞコラ
>>71 ヘルメット被って言うなよな
グーで殴るとコッチの手が痛いわ
【名詞】
1. ぎこちない方法で、または過度ななれなれしさで、手で触れ、なでる人
>>71 まずタイヤを太いのに交換しろ
話はそれから
>>70 4AGなんかマップ書き換えどころか、あちこち徹底的にやらんと
一万一千なんか回りませんがな
あの当時というか、今でもかもしれんけど、あのクラスで最強はB16B
異論は絶対認めない
>>80 1万千回転のエンジンは4AGじゃないよ
レース用のAE101だったっけかな
その高回転型のエンジンを無理やり86のボンネットに乗せた設定だったはず
イニDスレ
何歳くらいまで分かるネタなんだろうか?
たわけ、カローラレビン、スプリンタートレノは、86以降載ってるエンジン全部4AGだ
代重ねるごとに別次元の改良加わって、外観別物になったりしてるが、ブロック基本設計はそのまんま。
>>83 それは市販車だろアホ
イニDのやつはレース用のエンジンだ
4AGを改良したものである事は確かだが4AGじゃない
>>81 AE101は車の型式でエンジンやないよ
俺的にはトヨタのエンジン(ヤマハ設計)で好きなのは3Sシリーズ
NAでもターボでもなんでもござれの優等生
本物の馬鹿か、改造しようが何しようが、ブロック基礎設計で決まった型式まで変わるかヴォケ
使われたレースの規定で「改造」の範疇出てない以上、どこまで行っても4AGは4AGだ
新設計で全く違うもの作ったわけじゃねえ。
>>86 レース用エンジンはゼロからの設計だよ
全く4AGじゃない
なぜPCXスレで、こんな事にw
漫画の設定ではGr.Aのレース用エンジンを公道仕様にして載せたって書いてあった気がする。
急に伸びてるから何かと思えばw
AE111のエンジンは高回転の伸びがかなり良かった記憶があるな、ハイオクだったが
そんなことより、来週契約行くつもりなんだが未だに色を決めきれてない
頭部を打ってなかったから動けたね
でも、立とうとして立てなかったから
大腿骨から脛骨、腰部のどこかを骨折してるんだろうな。
肋骨も逝ってると思われ!
うまく治れば全治2ヶ月以上か?粉砕骨折で予後不良だと数年かもね。
>>93 マットシルバーがもう生産されないらしい
そのかわり黄色がラインナップに加わる
新色の話はまったく見つからないね
少なくとも現時点では信憑性はなさそうだ
とりあえず海外向けも含めて現在のPCXに黄色の設定はないので
単純なランニングチェンジで新色追加という簡単な話にはならないと思うし
時期的にも中途半端だし
>>101 黒のレースとかどうやってバイクの塗装で再現するんだよ
レースを貼り込んで
ウレタンでクリアコート
レース柄外装の出来上がり
>>98 流通在庫にももう残ってないかな。PCX150だけど去年の11月に見つけたんで飛びついたわ。
青と白のシマシマのPCXなんか恥ずかしくて乗れない><
>>100 ウイングの社員が言ってたから間違いない
ただ、買えないから具体的にいつとは聞かなかった
今の地味なカラーラインアップはどうかと思ってたけど、
だからと言っていきなり黄色はぶっ飛びすぎだろ...
黄色と言ってもGROMみたいなレモンイエローでしょ
>>107 ケチつけるわけじゃないけど
ウィングって、ホンダから新車を卸してもらうための資格というか契約だから
ウィング店といってもただのバイク屋なんで、メーカーの内部事情に詳しいとか
基本的にそういうことはないし
まあ現時点では他に傍証が見つからない以上、話半分と思った方がよさそう
マジレスするとなんでREPSOLオレンジと樹脂ブラックの
ツートンださないのかと思う
オレンジと樹脂むき出しの黒は最高にかっこいいと思う
それやったらカープレッドに塗って2016てどっか数字描いて
中四国で限定販売したらバカ売れやろ
>>115 毎シーズン終了後にセパ両リーグの優勝チームカラーに塗って
西暦の数だけの限定販売にすりゃあっという間に完売
毎年4000台ちょっと確実に売れるのは美味しい筈
野球なんて見てるの死にかけの爺だけだろ
カープ何とかも電通の仕掛けだし
>>112 「みた」なのか「みたい」なのか、はっきりしろ
対面座位とかやったらやれんことも無いやろうけど
ええ感じの所でセンタースタンドがバタンッてなって
繋がったままPCXごと倒れそうw
>>120 シートに切れ目入れてテンガ突っ込んでパコパコしれ
PCXのシートでセックスしながら走ってみた。
とても気持ちよかった。
イキナリの質問で恐縮です
PCX JF28のスイングアームって、前期も後期(ESP型)も
共通でしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたらお教えください
ただでさえ性能の低い原二なのにマフラー変えてさらに悪くするとかありえなくね?
見た目重視で色々交換しても安いわ、50万も有ればお好みしだいだな。
リッターSSのマフラーを交換する値段でドレスアップ自由自在w
>>135 なw
だれが原二のマフラーなんか見てんだよって話だよ。
市販マフラーはやけど対策がされていないからマフラーが熱いときに子供が触ってしまうのが怖い
構造的にはドンガラの温度は純正の方が高いと思うけどね
何度もいわせんな
現存するマフラーで一番かっこいいのは
純正
格好いいとか悪いとか人は時々口にするけど
そういう事ってよく分からんとマフラー見ててそう思う
普通はマフラーなんかより計器やカウルに目がいくよな
気がついたんだけど、この車種ってセンタースタンド掛け状態でアクセル捻るとスピードメーター動くのは仕様なの?
>>146 後輪回ってるからだろ。
PCXは後輪で計測。
新型キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
すげええスピードメーターここまで上がるとか
PCXはやっぱ完全にバイク!
ダウンロード&関連動画>>@YouTube イグニッションONで、針がスイープした時に撮っただけだろう
>>152 君にはエンジン音が聞こえないの?ばかなの
走ってはないにせよ
>>153 専ブラでサムネイルが表示されるので静止画だと思ったよ
はなっからどうでもいい内容だと思ったので、URLすら見なかったよ
今もどうでもいいと思ってるし
エンジン音が聞こえなかった俺の負け
いろんなものが見えたり聞こえたりするようで、羨ましいよ
>>139 みんな忠男つけてるぞ
純正とか貧乏人かよ
最近の専ブラって、画像以外もサムネ表示されんの?
janestyleだけど、youtubeのサムネ表示されないし、
容量大きい画像もエラーで表示されず、ブラウザで見る。
センスタたててアクセル回してるだけじゃん
80kmからの伸びってwww
自分のPCXで同じことやってみろ
同じような針の動き方するぞw
アホちゃうかw
>>159 最近のってか昔から可能だ
ImageViewURLReplace.dat でぐぐってみ
>>154 これは恥ずかしい
事実だとしても
内容も見ずに頓珍漢なレス
>>159 サムネされない専ブラを使い続けている奴がいる事に驚いた
俺は数年前からKindleで2chMateがメインだが
設定すればサムネは見える
設定に疎いんぢゃね?
>>160 この動画は2分あって1分8秒ぐらいの所見てるんだが、あんたはどんな動画見てるんだ?
PCXの話しようぜ
リアボックスにステッカー貼ってる人いる?
別スレの方で、箱とリュックとおっさんとキモオタの関係について議論伯仲してるよ
そっちに参戦したらよいのでは?
>>166 免許とって1年間はボックスとヘルメットに初心者マークステッカー貼ってた。
これ原因で煽られてたかと思ったんだけど、あんまかわらんな。
>>166 四輪用のHマークのエンブレムをボックスに貼り付けてるぜ
>>167 あの論争が嫌だから、こちらのスレに引っ越してきました
このクソ寒い中俺のPCXの走行距離が3000km超えたぞ
元々めちゃくちゃ滑らかなエンジンだったけど一段と滑らかになった気がする
昨日このバイク納車されたが乗りやすいなぁ
ただ、評判通り滑りやすいな
今週末納車なんだが、みんなが滑る滑るって言うから不安になってきたw
初めてのバイクだからすぐこけそうで緊張する
>>182 いい色買ったな!
慣れてないならこの季節は路面も冷たいし滑ると思って春までゆっくり走りなよ
じっさい白線、マンホール、雨は滑りやすいが必ず滑るわけではない
コーナーはゆっくり進入、バンク中ブレーキはできるだけ避けるように
おっさんとの約束だよ
>>182 オレもそれをネット等で聞いてからその不安があり、安全運転に繋がった
走行が1万kmになってディアブロスクーターにタイヤ交換した
でも安全運転はかわらないね
ドライのみカーブで倒すのを楽しんでる
30000キロ乗ったが雨の日の路面電車のレール意外はまだ滑ってないな
30kmまで減速したのに滑ったのにはビビったよ
白線、マンホールが見えたらアクセルOFF。
それだけで滑ることはないが夜間のマンホールだけは死角から来るから注意な。
知らない道のマンホールの蓋はけっこう鬼門
ちょうどバイクの走行ライン上にあるんだよ、狙ったようにw
雨の夜は路面が見えづらいのもあってよけい怖いね
夏でも冬でもフルフェイス
SHOEIのZ7とカブトのカムイ2スティンガー
実際初心者だからよくわかってないのだが、教習車のCBの感覚だと危ないのかな?
納車の日がちょっと怖くなってきたわ…いきなりこけそうでw
ちなみに、色は紺っぽい青?にした
CBの太いタイヤに比べると不安定だけどブレーキの時はまあ大丈夫。
むしろコーナーの立ち上げで晴天時と同じ感覚でアクセル開けると
リアがズルっといって転倒というパターンが多いような気がする。
ブレーキはかなり余裕を持って
コーナーもかなり余裕を持って
でいいの?
ROMってるとき、いつでもどこでも直進でも滑る勢いなのかと思ってたw正直、経験値が足りないので滑り出したらどう対処すればいいかわからん
なるほど季節的なものもあってフルフェイスが多いんですね
一番安全だし
PCXはシティグリップに換装してはじめて本領を発揮するからな
PCXで注意しないといけないのは
コンビブレーキ
コーナーでリアブレーキで減速調整しながら
アクセルあけて脱出するときが一番危ない
通常はリアブレーキとアクセルを同時に使って
減速調整でいいんだけどコンビブレーキは
フロントもブレーキかけた状態になる。
バイクに慣れた人でテクがあればあるほど
このコンビブレーキの挙動がトラップになる
トルクと遠心クラッチのラグを起こさないために
アクセルを開けたまま、リアブレーキで速度を殺して
クリップからのコーナー脱出しようとしたら
加速発生時に荷重がぬけたフロントが
コンビブレーキによって簡単にフロントロックを発生する状態になる
これがまじで危ない
フロントの破綻はバイクでは死を意味をする
リアのスリップは駆動輪なので技術があればリカバリできるけど
フロントは不可能
このコンビブレーキによるフロント破綻は高速走行じゃなくても
徐行レベルの交差点でもタイミングがちょうどハマると
簡単に発生するんだよね
コンビブレーキは通常は安全でいいんだけど
バイクのリアブレーキのテクを駆使する人には死亡トラップなんだよね
タイヤ履き替えると本当にドライが楽しくなる
雨の為に履き替えたはずなんだが雨の日は安全運転この上ない体にされてしまってなかなかヒヤリハッとすら起きない
IRCだとそれでもヒヤリハッとあったけど
>>200 あーなんか納得した。
PCXが初バイクの俺には、コンビブレーキを攻撃する人の気持ちがサッパリ理解できなかったけど
あんたの説明でしっくりきた
>>200 悪いけど机上の空論に見えるよ
仮にそのとおりだとしても、リアブレーキを当てて荷重コントロールするほどの人が
コンビブレーキだからといってフロントから逝っちゃうってありえなくない?
慣れた人がCBSを敬遠するのは
制動開始時や旋回中に前後荷重バランスをコントロールする目的でリアブレーキを使いたいのに
CBSはその目的に使いづらいということ
またスクーターがリアブレーキを残してスロットルを開けるのは
クラッチミート付近の回転数のごく低速域で駆動が抜けないようにするため
なので、いずれにしてもフロントのグリップが抜けて破綻してしまうような
シチュエーションではないということ
もしそんなことになるなら、そもそも乗り方を間違ってる
そもそも下駄代わりのスクーターで攻めた走りするのが間違い
PCXは他のスクーターに比べて走りがいいからついつい勘違いしがちだけど
所詮スクーター、市街地で快適に走って、たまに郊外の無人販売に
ゆったり流して走ってみかん買いに行くような乗り物
高速でコーナー攻めたことある人はわかるとおもうけど
PCXはフロントの荷重が抜けやすい
重心はひくいけどフロントにあまり荷重がのりにくい
接地感が低い
だから容易にフロントロックする。一気に破綻するよ
ユーチューブにあがってるPCXの転倒シーンみてみ
普通のバイクの転け方じゃないから
雨の日に交差点で右折待ち
↓
対向車が途絶えて、その後ろの車は来て入るがまだ遠ので行けそう
↓
ハンドルを右に傾けたまま急発進
↓
リアタイヤが濡れた交差点の白線にかかると同時に滑って転倒
↓
単に低速でコケただけなんだが対向車がすぐそこに
走ったこと無い夜道だと普通に有ります(´・ω・`)
>>208
゚ , , 。 . + ゚ 。 。゚ . ゚。, ☆ * 。゚. o.゚ 。 . 。゚ ,
。 . .。 o .. 。 ゚ ゚ , 。. o 。* 。 . o. 。 . .。 .
。 . 。 . .゚o 。 *. 。 .. ☆ . +. . .。 .
。 . . . . . 。 ゚。, ☆ ゚. + 。 ゚ ,。 . 。 , .。 . ゚。,
゚。゚+゚`, o。。.゚*。゚ 。.゚ 。 ☆+。。゚. ° 。 . , ゚ ゚.
。, .゚。 + ☆。,゚. o。 。+ 。゚., . ゚ , 。 。 .
゚. o * 。゚。゚.。゚。+゚ 。 。 ゚。 ゚ 。 ゚。 。 ゚。 ゚ 。
゚` .゚ .゚. ゚. . ゚ . ゚ . , . . / . . 。
/
☆
彡彡ミ < 明日は良い事あるさ
( ´・ω・)⌒ミ お前に髪があればな
/⌒ ,つ⌒ヽ)
(___ ( __)
"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚` ゙ ゚ ゙''`"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' ' >>208 無いよ下手くそ
危ないからバイク乗るな
PCXはいいバイクだわ
早く暖かくならないかなぁー
>>208 ねーよ
ハンドルを切ったまま急発進する時点でお前が特異なまでのマヌケってだけ
普通の人はそんな危ないとわかりきっていることは絶対にせんわ
君達忘れてないかね
冬が終わっても花粉と梅雨と夏が終わるまでは辛い時期が続くのだ
コースでもないのに、
自分の単車でリアが流れて転けるとかw
シロートか?無謀運転か?
⌒ヽ / /
_ノ ∠_____________ / .|
/\ \ |
.\ \ \ |
○ / \ \ \ |
/> / / \ \ \ , "⌒ヽ /
/// ./ / .\ \ \ i .i ./
./\\\ / / \ \ \ .ヽ、_ノ /
/ .\\ ./ / ∧ ∧ \ \ \ .| /
\ \\ ./ .(・ω・) /.\ \ \ | /
\ \\ ∪ ノ ' \ \ \ .| /| ./
o .\ \\⊂ノ / \ \ \ | / | /
"⌒ヽ . \\ / \ \ \| / | /
i i \\ ○ _\ \/|/ | ./
○ ヽ _.ノ .\ \\ _,. - ''",, -  ̄ _| /
\ \\_,. - ''",. - '' o  ̄ .|/
\ \\ ''  ̄ヘ _ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
○ \ \\//。 \ そろそろ
゚ o 。 .\ \/ | 繰り出すか・・・
。  ̄ ̄ ̄ \__________
・、. / ノ ( ) 。 。゚ ( ) ノ o
゙、\ i i゚ ./`:;,,___ノ ◯ 。 ゚ ( ノ
\`ー' i //´ o 。 o o 。 ___ o
`\ ◯" ,ノ 。 ........____......o___...._____.....__........_ |______| ○ 。゚
i 。 / o o ,'"  ̄  ̄  ̄o `、 iエエエi o 。゚
o | /゚ ,i'⌒ヽ、 ゚ ,' ,ヘ、。 ◯ o ,へ、 o `く`ユュ/ 。
゙、\_ノ i o ( ) ,' メ ヘ 。 / oへ、 `、_メ 。
` 、゙ ノ /`;;;;;_ノ ,' メ /::`、 o / /_____\ `、 ◯ o
\ i,//´ o ,' メ /二:`、 i | |ロ|ロ| | 。 `、 o
i ◯/ 。 ,' メ /|iロiロ|`、 。 i.__|_|ロ|ロ|_| ○ 。
/ / 。 ,' メ /..|iロiロ|..`、 O  ̄ ̄ ̄ o `、 。 *
./ / ○ o i_/__/::::ニニ:::::`、_____________`。 o
:::/ο i iニi、 | || \" ゙゙̄\゚ | |゚ ゚ ゚ ゚ ゚ °°゚ ゚ ゚ °|°
..i | O ( ・ ・) 0| |o @:::| 。0ニニ二ニ|ミ田田彡|ニニ二ニ| 。 ○
ノ、.......,iー. __ . .(_ _)....|..|| |$::::::::::| | |二ニニ二ニニニ二ニニニ|`ー-、.,_.................................
,._,,,.,.,._.。--ー―'''''^"´,。=ー'^"´ ̄ ̄ ̄o ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_,.。-ー'''^ ,.。-ー'^"´ o o
_,.-'" .. ... .. ○
.... O .... ⌒
゚.o .。 ゚.
去年末に新車で購入して一ヶ月半
走行距離が900`になった
ぼちぼちアクセル全開にしたくなってきた(^_^;)
>>215 花粉関係ないし雨は走らないし暑いのダイスキ
近所でPCXが事故ったらしくしばらくPCXが
放置されてた。
おそらく雨の日に車が急に出てきたのかなんかで急ブレーキしたらマンホールの蓋があって転倒した模様
ビートたけしはヤスを100回殴ったが自供しなかったそうな
PCXはすごく気に入ってます。ただ、不満はフラットフロアじゃないことだけ。
マジェSと悩んでいるのです。私がフラットフロアにこだわるのは、
荷物が置けるとかじゃなくて、雨や風が、両足を直撃して、寒くないか?
濡れないか?ということだけなのです。現在symのファイター150ってのに乗ってて、
それらを、足を閉じればかなり防げるので、次車もフラットフロアのバイクが良いかなと
考えているのです。だけど、燃費や、14インチの乗り心地は圧倒的にPCXなので
悩んでいるのです。将来的にはゾロ屋根を付ける予定ですが、その点も
マジェは支柱が真ん中に来るので、PCXの方が良いと思ってます。
諸先輩方、特に雨の日は足かなり濡れますか?
>>227 つ TUCANO URBANOのPCX用のレッグカバー
>>228 ありがとう。なるほど、サイドバイザーですか・・なかなか良さげですね。
ノーマル状態ではどうなのでしょう?
>>229 今、ヤフオクでPCXのゾロ屋根レッグカバー付き出品されてますね。
あれで走るのかなり勇気いりそうw
>>231 画像は? ヤフオクではそんなの探せないが?
>>227 クリックi125ならPCXと同じエンジン、同じ14インチタイヤで、フラットフロアだよ
>>227 アドレスV125、リード125乗ってたけど、
これらと比べてもそんなに雨で足が濡れる感じはしないな
>>232 >>239 貴重な意見ありがとう。2りんかんでレンタルバイク有るみたいなので、
冬が終わらないうちに乗ってみます。
クリックi125
ださすぎるやろ
センターフレームないとか考えられないわ
>>240 足を投げ出して乗るタイプはフラットタイプより確実に濡れます。あとPCXは正面から見ると分かると思うが左右がえぐれているので正面からの風雨が脛の辺に直撃する。
>>242 エアライダーがおるな
全く問題ないから心配すんな
雨でも通勤問題ない
>>242 それな!
冬の走行は足が冷たい冷たい
パッチ、ズボン、ジャージと3枚履いてるわ
>>241 わざわざ旧型を見つけてくるなんて...恥...
>>245 やはりそうなのか
マニュアル125から乗り換えたら膝痛いし足小指シモヤケになった
膝くっつけて乗ってる
>>247 シートに内股にしてたら大丈夫だけど、やはりスクーターに乗ってると段々足が開いてきてがに股になるからねー
まともに膝に風を受けますね
風圧に負けない膝と長距離でも痛くならないケツの鍛え方を教えようか?
楽なバイクに乗りたくて2013年に150を買った。
楽で初心者向けとは感じた。
ハーレー
ドカティ
BMW
KAWASAKI ZZR
APLIRIA
KTM
Vespa
YAMAHA TZR SR トリシティ
KAKASAKI KSR
ホンダ XR75 ジャイロX
他
複数台を所有しているが
PCXは乗ってて一番楽な単車だと思うけど
一番面白味が無い単車だとも思ってる。初心者には最適!
楽しさはあまり感じないが一番乗る事が多いのは評価する。
実用車と言う位置付けだからねぇ
次の購入予定はカブ110のどれか又はCCW110
80年代〜90年代の日本の2st250ccを全て乗ったがNSRも同様のイメージだったのと一緒、乗り安いし速いが面白くないw
2stレーサーで今も愛用しているのはapriliaのRS250後期型だけw(Γエンジン)
ベンツ、アウディ、エリーゼ、クラウン、ルノー、イノ
スマート、アクセラと持ってるが
ディーラーの営業マンの顔を立てて買ったのが多い。
一番使うのは
アクセラだわ
なんだ、1台どころか7台も持ってるのかよ
失礼いたしやした
先週、新車の見積り頼んだ店のにーちゃんが、
もう少し待てば新色で黄色が出ますよー。3月位かな?って言ってたわ
>>249 ケツの鍛え方、実演指導願います。当方未開発。
新型はどれもうんこみたいな配色しかない
1番かっこよかったマットシルバーも
ツヤありシルバーにかわる
そのかわりマットブラックがくる
これが本命
無茶苦茶かっこいい
型番は変わらない、新色入れ替えするだけ
いつものパティーンです
しかし箱付だが俺のはカッコイイ
今日、ハンドルカバーも装着予定w
街中に多すぎて、もはや、ギアかベンリーかカブかって感じですなぁ
箱あった方が車体の見た目バランスいい
箱無しの方が格好悪い
ヨーロッパだと箱付けるの当たり前
PCX で箱梨のが格好いいって人は自分のセンスを疑った方が良い
箱つきのが全体のバランスが良いんで格好いい
そんなことより聞いてくれよ
俺、寒いからThinslateの防寒グローブもってて
寒いからとおもってインナーグローブもしてたのね
でも朝とか、指先がキンキンに冷えてきて
なんじゃこのクソグローブと思ってたのさ
で。ある日偶然インナーグローブつけないで走ってたんだけど・・・
温い!なんじゃこりゃ!?
インナーグローブで重ね着するよりThinslateグローブだけのほうが
圧倒的に温さを感じる!ってかちょっと汗ばむくらいに気持ちいい!!!
熱を保つってすんごい奥深いのね
着込めばいいってわけじゃないんだな
なんか変な感動とこのクソインナーグローブへの憤りを感じた俺でした
橋渡ったら政令指定都市という立地のベットタウンにに昨年の春引っ越したけど
箱付きPCXあったら車乗らなくなったわ・・・・
嫁さんも二輪免許持ってるから買い物やらは主にPCX
箱付きPCX最強
>>278 買い物をpcxとかwww
ありえねぇwww
貧乏そうな家だな。米とかでかいのはどーすんの?ちまちま何回も通うの?後はネットで買うってかwww
ペットボトル1.5ですらきついわ
>>278 そこまでマンセーすると笑えるわ。そんなにアピールしなくても下駄は便利だろ。
今糞サミーから車乗るわ。
えっ
みんな買い物とか行ってるの?
うちはお手伝いに言えば
百貨店が配達してくれるんだが
箱だけじゃダメだろ、ロンスクもセットで完全体
箱もボディカラーに合わせてあれば死角はない
買い物ってかショッピングの事だろ貧乏人
ブラブラ出掛けて目についたモン買うんだよ
>>283 www
pcxに入るレベルのショッピングwww
ないわぁ。完全にないわぁ。
ダセェ。というか、ショッピングって服とかメットインにいれんのwww
>>282 あまいな
ナックルガードにゲルザブ、バックミラーに補助ミラーつけて
やっとPCXの完成だよ
>>284ん?買っても入らないモノは宅急便だよ?
メインバイクでツーリングとかいくときと一緒だよ?
ツーリングとかせんのチミ?
バイク屋に点検整備とか出してる?
たまには見てもらったほうがいい?
ちなみに俺は自分でやる選択肢はない
なんでこういつも生活感漂う言い合いが始まるかなあ
教養のなさそうな人がいちいち他人の使い方にイチャモンつけてる感じかな
キーワードは貧乏
>>287 自分でやらないならバイク屋に見てもらったほうがいいわな
軽微なことでも見落として悪化させることはありうるし
>>289 距離数でいうとどのくらいの頻度かな?
バイクとか初めてでメカも疎いんだ
>>290 オイル交換もバイク屋でやるなら
交換の都度、簡単な点検を頼んでみたらいいのじゃないかな
なあ 車の燃費が馬鹿にならねぇんだが
pcx125は代替としてあり
車だけで年間25000km乗ってた時は月のガス代2万から3万
PCX買ってから月のガス代が半分以下になったw
冬は通勤だけ、夏場は雨の日と高速使う時だけ車。
後は全部PCX
20世紀のカブ、
21世紀のPCX
これはガチ。PCXは今世紀最高の二輪車
通勤で第三京浜と横浜新道を少し使うのでPCX150で
>>300 まあそうだろうね
22世紀は自立一輪車かな
やっと路面凍結から解放されて、今朝、今年初めてのバイク通勤。
1ヵ月振りでエンジンかかるか不安だったが、一発始動だった。
昨日ナックルガードとサイドバイザー自作したヤツを見た
サイドバイザーはテープで止めてあったw
>>305 いいなー
こっちは、まだまだ圧雪路
町場は解けても、山間は4月末まで油断できない
⌒ヽ / /
_ノ ∠_____________ / .|
/\ \ |
.\ \ \ |
○ / \ \ \ |
/> / / \ \ \ , "⌒ヽ /
/// ./ / .\ \ \ i .i ./
./\\\ / / \ \ \ .ヽ、_ノ /
/ .\\ ./ / ∧ ∧ \ \ \ .| /
\ \\ ./ .(・ω・) /.\ \ \ | /
\ \\ ∪ ノ ' \ \ \ .| /| ./
o .\ \\⊂ノ / \ \ \ | / | /
"⌒ヽ . \\ / \ \ \| / | /
i i \\ ○ _\ \/|/ | ./
○ ヽ _.ノ .\ \\ _,. - ''",, -  ̄ _| /
\ \\_,. - ''",. - '' o  ̄ .|/
\ \\ ''  ̄ヘ _ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
○ \ \\//。 \ そろそろ
゚ o 。 .\ \/ | 街に繰り出すか・・・
。  ̄ ̄ ̄ \__________
関西急スレで伊賀上野の写真貼ってあったけど、まだあれでは無理だな
市街地か幹線道路ブラブラしかないな
ジクサー150が発売して
うぇびっく見たら20万くらいからみたいなんだけどwww
ダウンタウン125とかもなかったかな
デカクて高いやつ
ここまででかくて安定性ありそうな車体でこの価格だと125より250で欲しくなる
PCXが人気になった理由の一つが
「大き過ぎず小さ過ぎない絶妙な車体サイズ」
これがあったからだろう
おかげで日本のマンションの駐輪場では嫌われるサイズになっちゃったけどなw
ダウンタウン125なら足が届かない自信があるw シート高810mm
PCX125に乗ってる人の免許は、
小型と中型どっちが多いんだろうか?
>>320 1日でも早くPCXに乗るためにAT限定小型取った
まあ仕事でも乗るからこれだけのためじゃないけど
中型にすればよかったと後悔してる
>>320 原付二種乗りたくて小型AT限定とったけど1年以内に限定解除→大型にした。
俺は原付→中免→限定解除ときて20年近く大型と原二(通勤用)に乗ってきたけど、自宅を建て替えたのを機に大型は降りた・・・
PCXを買うとメインバイクに乗らなくなる呪いのかかるからな
PCX150ならともかくPCXならまだメインバイクには乗るだろ
>>321 俺もそれ
スクーター程度しか乗らないので大型はいらない
高速乗れる乗れないでは雲泥の差
CB1300に乗りたくて大型取ったんだが10年ずっとペーパーで
一昨年通勤用に中古シグナスからPCX新車に。
CB400SFに憧れて中型免許取得
CB400SF買うまでの足としてPCX購入
PCXが特に不満無し&プチツーリングも楽しめる
CB400SF?ああそういえば憧れてたなあ⬅イマココ
渋滞激しいからpcxどころか原2もどうかなと
思うようになってきた
みなさん答えてくれてありがと
春に小型取る予定なんだけど周りには中型取れよって言われたわ
どーせ取るならとか今後大きいのが乗りたくなるとか
暇と金があるならまとめて大型まで取っておけばOK
PCXだけがバイクじゃないからね
ツートンってSE?
SE期間限定のわりにずーっと売ってるよな
全然売れなかったんだろうか
こういうのは販売店が見込みで発注するからね
思ったよりは売れずに在庫になってるのかも
銀翼にCB1300のエンジン載せたスクーターとか出ないかなあ
まぁPCX買う予定なら小型でも中型でもAT限定の方がオススメだよ
MTのクラッチのレバーさ
PCXはリアブレーキだからな?
クラッチきったつもりが
急ブレーキでもう
転倒さ
こういう質問をしない人なら自分で判断して、MTでもATでも小型でも中型でも選べるわけよ
こういう質問する人はあまり興味がない人なんだよね
そんな人がPCX乗るためにめんきょとるならAT限定がいいよ
>>340 ツートンってこれのことだったのか
今まで地味な色しかなかったのに、ずいぶんとはっちゃけてきたなw
>>342 これねぇ、まじでMTバイクって構造的欠陥の塊だとおもうわ
自転車でも両手のノブはブレーキなんだよ
それが人間工学的にもインターフェイスとしても自然
それを無理にクラッチにあてがい、足らずを
右足でリアブレーキにするなんて
本当にバカの発明だよ
それを21世紀になっても思考停止してなんの進化もなく
それが当たり前、理想と思い込んで変えないMTバイクの世界は
アタマが悪いやつしかいない
だからPCXは理想であり、バイクの最高峰なんだよ
リアブレーキよりクラッチの方が繊細な動きで制御したいから
考えたけど、やっぱり左手クラッチがベストだと思う
PCXの悪い所はコンビブレーキとリアブレーキが油圧ではない事だな
コンビ?は簡単に解除できるから、まぁ別にいいけどさ
油圧じゃないから手痛くなるんだよな
下り坂でリアブレーキかけてトラクション作って走る人は左手痛くなるんだよ
右手は油圧だから痛くならない事考えるとリアブレーキも油圧がいいと思う
>>342 20年以上オートバイ乗ってるけどスクーターや自転車のブレーキをクラッチのつもりで握りこんだことなんかないわ
新発売のジクサー150のほうが
安くて速いだろ、どや
>353
何言ってるんだ?
リアディスクじゃないから、指痛くて悪いと評価している
>>348を読む限り、リアドラムを油圧にしろ、って言ってるんだと思っていた
変なこと言う奴だなとは思った
油圧じゃないと指が痛いって、よくわからないな
なぜディスクが油圧で、ドラムが機械式が多いのか知らないんだろう
なんか時々変な理屈をこねる人が現れる
MTのクラッチ位置は欠陥?チャリ式の左右ブレーキレバーが人間工学的に自然?
長い年月の間に収斂されてきた結果が今のUIなんだが…
昔はもっと大変だったんだぞ、ギアシフトは手だったり、左手のグリップで点火時期の進角をしたり
それに欧米ではチャリのブレーキは左右逆だって知ってるのかな?
すくなくとも言えることは
スクーター乗ってクラッチのつもりでRブレーキかけて自爆してしまうような人は
バイクや車に乗ったら危ない人だということ
>356
右レバーの油圧ブレーキの柔らかさと
左レバーのワイヤーブレーキの固さの違いがわからない人がごちゃごちゃ言ってもなー
語れば語るほど滑稽
>>358 硬さの違いをおっぱいのカップの大きさで
右レバーDカップ
左レバー胸筋
これがわからないって言うんだからおかしな奴だよ
ヤマハカラーのPCX、良いねぇ
原チャリはヤマハのも一緒に作ってあげるんだよね
>>354 だったらわかりにくい書き方するな。油圧ドラムなんて無いんだから、
単にリアもディスクにしてほしいと書け。
近所のバイク屋にマットテクノシルバー入って来たなと思ってたら廃色になるのか
つか先に売れ残ってる白のJF28の新車鬼値引きで売り払えよw
>363
詳しくかいたら長文君って馬鹿にするくせに
お前には何も教えてやらんw
PCXスレはこんなにも民度低いのか…
俺のかわりに誰が教えてやれよ
俺は絶対に何も答えんよ
教えてやらんって…
誰も何も聞いてないし
絶対に何も答えんって…
誰も答えろって言ってないし
わからないまま
このまま進もうぜ
普段から人を馬鹿にしてるツケだ
油圧じゃないと指が痛い人はそう多くないから
このままスルーで問題ないと思う
>>363 これだからアスペは...
バイクの場合まず油圧=ディスク
フォーサイトとかPS250とかは知らんがw
右が柔くて左が硬いってのが釈然とせん
おれは逆のイメージだが
まぁ初期のタッチとリニア感分けて語る民度はないか
さてと、よくわからん理屈をこねるやつは放置で
新しいホンダの125〜150スクーターの話がリークされてるようだな
次期Forza125ともForzaベースの新PCXという説もあるようだが
日本でも唐突にモーターショーにForzaを展示した経緯があるから
関連がある動きとみなせなくもないわな
2月中には発表があるらしい
3月18〜20だっけ? 大阪でのモーターサイクルショーは?
Forza125はあれだけ国内の各モーターショウに出展しといてしばらく何の音沙汰もなかったからなあ
やはり国内でも出すつもりなのかな
フォルツァ、マジで?
pcx乗りだけど、追加で買おうかな
ググったけどかっこええな
シート下の収納48Lってのが魅力
>>381 たしかレッドバロンで70万くらいしたぞ
>>382 それならPCXがええよ
フォルツァは魅力的やけど高い
>>379 今のPCXはカスタムしてるので乗り換えるのはもったいないと思って
ほんとにフォルツァが出るならどノーマルで乗りたい
フォルツァよりジョイマックスやダウンタウンの方が豪華で良い
PCXよりシート高あるのが残念
頭の位置もっと低い方がいいPCXでも高いのに
キーを差して電源オンのままになってたの気付かなくて一時間くらい放置してたらバッテリーあがってエンジンかからなくなっちまったよ。
幸い近くにガススタがあったから押していって電源つないでエンジンかけさせてもらった。
500円で済んで良かった。
forzaいいやんけ
pcxはカミさんが乗り回してるし
値段次第で買うたろか
赤のツートン注文したった
発売日と同時に納車だ楽しみ
おめでとう
俺もPCX買うつもりだけど赤のツートンと白で迷ってる
白はにわか
HONDAがPCXをデザインしたときに想定されたカラーは
マットグレー。これがPCXのトータルで最高のバランス
白は安っぽい、黒はバランス崩壊、青は邪道
>>400 だな。
去年の春に流通在庫の赤買った。
さらに去年の秋にさらなる流通在庫のPCX150赤買った。
だから色は嫁か彼女に履いてもらいたいパンツの色にしろとあれほど言ってるのに・・・・・
黄色いいな。今回はカラーバリエーションの変更のみなのかな。
公式サイト見てこよ。
今回の目玉はマットブラック
実物見たら、しびれるぞ
いまの安モンブラックとは次元の違う高級感
知らない人が見たら、視線釘付けになるレベル
おまえらモロコシイエロー買えよ?指差して笑ってやるから!
黄色の実車がショップにあったけど、黄色って昔のビートのイメージで正直イマイチ
俺も赤のツートン注文してきたよ
>>412 そうなん?
まあ出るとしても早くて夏ごろ発表で9月に販売、実際に乗れるのは10月以降とかでしょ
そんなに待てませんわ
>>409 洋物のツルツルを見慣れるたのでボーボーは見たくない
PCXのモデルサイクルは4年
なのでフルモデルチェンジは2018年
つまりあと1年は細くて硬い糞タイヤで転倒者続出ということだなw
新モデルがでないということはそれだけ完成度が高くて
他メーカーにくらべて何世代も先の技術でつくられていたという証
某楽器屋がつくってるなんちゃってスクーターの出来があまりにもひどいから
新型だす必要性もないことをHONDAはよくわかってる
それくらいオーバーテクノロジーなバイクなんだよPCXは
PCX に限っては全くその通りだと思うわ
すでに完成してる
PCXの購入を考えてましたけど滑りやすいのは困りますね
いくら燃費とかが良くても、安心して乗れないのは怖いです
命がけは嫌なのでABS付きのnmaxにしようかな
俺のPCX、ライトカスタムで超カッコイイんですけど?
細タイヤ?→ディアブロスクーターいれてます
マフラー→リアライズ付けてます
シート交換、グラブバー、ホイールテープ、コンビニフック、スマホホルダー、メッキミラー、ヘルメットホルダー、ハンドルクロスバー、バーエンド、アルミステップ、、、、
箱w、(冬仕様でハンカバw)
尚、スクリーンは付けてない
>>422 これでコケるの!?!?!?っていう動画でびっくりした
安全運転しようっと
>>422 当たり前だがμが少ない場所での事例が多いね。
もうすこしタイヤが太ければなぁ、、、と感じる
コーナーや車線変更時に
前輪をロックさせれば、誰でも転ける
レーサーでも
ロックさせなければOK
他車種よりロックしやすいのが問題だと思いますけど?
そんな純正タイヤが未だに採用されてるのも顧客を危険にさらして大問題
タイヤ変えればいいとかは話になりませんね
上級ライダーが購入時にすること
コンビブレーキ(初心者用)
解除と
左のホーン(上)&ウインカースイッチ(下)、を逆パターンの従来型に変更(他車流用等、要加工)
顧客が燃費燃費うるせーからウンコタイヤ履かせてカタログ燃費伸ばしてるんですけど?
なんで文句言われるんですかねw
滑るのは本当にこわい
タイヤを変えただけで快適になるなら早めにタイヤを交換して乗りたい
>>430 すでに欧州ではCityGripに変更されてる
これまであちらではPCXのリプレイスタイヤとして定番だったタイヤね
国内はいまだSS-560のままのようだね
IRCへの配慮なのか、国内のユーザーが甘く見られてるのかわからんけど
シティグリップでも冬場以外はリッター50走るけどね
俺のカッコイイPCXに早く乗りたい
早く暖かくなれー
今日ライコ行ったらたまたま隣りに新型が(ぼくちゃんのは初期型)
おお、と思い握手でも求めようか考えてたらぼくちゃんのマシン見て鼻で笑ってテンナイ入っていったわ
あったまきた
NMAXのフロントタイヤよりも細いPCXのリアタイヤw
PCX made by TOTO
>>441 ホイールの大きさは、接地面積の向上+転がり抵抗の減少
これマメな。
そしてオマルスクーターに糞ショボいエコタイヤ装着した結果が
>>422なwww
新品で細くて硬い糞タイヤを買わされたPCX乗りはマジ低脳、これマメなw
◆アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART10
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/ 大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/ パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出! サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/ パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞwwwwwwww Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/ -------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/ -------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか?
l
SS-560ってエコタイヤとか硬いとか耐久性重視でグリップ悪いとか言われるようだけど
メーカーサイトを見ても、特にエコタイヤなどとはうたってないんだよな
ビグスク用のタイヤをPCX専用に仕立て直したタイヤという以上のうたい文句はないんだが
実際、ウェット性能は言うに及ばず、その割にドライ性能もとくに優れてるというわけでもない
燃費だって、定番のCityGripと有意な差はないし、寿命も長いわけでもない
むしろCityGripの方が長いかもというくらいのレベル
このタイヤの取り柄ってなんなの?という感じのタイヤw
ビグスク用のタイヤを、車重の軽いPCXに安直にスケールダウンしただけ、というのが実態に近そう
今日、天気いいからカッコイイPCXでブラブラしてくる
前輪ロックでコケるってあるけど
ハンドルを切りすぎてコケてるってこと??
タイヤが細いから取り回しがやりやすくて(やりやすすぎて)コケてるってこと??
動画を見てるとそんなにハンドルを切っているように見えないけど
実はだいぶ切ってしまってるのかなあ
>>449 前輪ロックとハンドル切りすぎは関係ない
コーナリングフォースが発生している状況で前輪がロックすれば
結果として、当然ハンドルはいっぱいに切れた状態になる
それだけの話しだよ
基本、ロックするのはブレーキが原因
そんなハンドル切らなくても前輪が瞬間的にロックするとどうなるか?
@ドリフト状態で直進する
A思ったより曲がらないと感じて反射的にさらにハンドルを曲げる
B「しまった前輪ロックしてんじゃん!」(この間0.3秒)、、、と思い直した
瞬間グリップが回復してハイサイド起してコケる
そんな感じ。
そうだがタイヤにグリップがあればロックしにくくなるんじゃないか?という話。
もちろん程度の問題ではあるんだが。
>>456 それは思う
坂でハンドルから手を離したい時があるからなー
前から見ても、後ろから見てもチャリみたいなタイヤで変ですよね?www
The unbalanced scooter PCX
>>460 大昔の原付スクーターには当たり前についてたハズだが、今のスクーターにはついてないんだよな。
パーキングブレーキ、コンビニフック、スマホホルダー、ヘルメットホルダーってつけた。ドリンクホルダー物色中。
あとはグローブボックスにカギがつきゃ最高なんだが。
>>461 大昔ってドレぐらい昔?
宮沢りえがポカリの缶追っかけてるぐらいの頃?
鷲尾いさ子が鉄骨飲料のCMしてる頃?
牧瀬里穂がパンツ丸見えにしてビタミンC1000のCMしてる頃?
>>462 かび臭いぞw
まだアイルトン・セナが生きてた頃だ
>>462 少なくとも5年前に買った原付にはパーキングブレーキ付いてるが
んじゃJR東海のクリスマスエクスプレスで
吉本多香美がチーズッ!てやってた頃だなw
10日発売のPCXはオイルフィルタ付くかどうかが注目点。
現行PCXはオイルフィルタ付いてない。
マイナーチェンジって新色増えただけで性能的な変更は無し?
>>470 なんで「注目点」なんだ?
ついてないとxxxx年以降は販売禁止とか?
>>470 オイルストレーナはある
ときどきは掃除してやれよ
オイルフィルタを使わないのにも理由がある
小排気量エンジンでは、フィルタによる油圧損失が無視できない
損失が小さければ、ポンプも小型化でき、燃費やパワーの効率面で有利
これが最大の理由
もう一つは、このクラスではフィルタ交換という概念があまりないので
長期間フィルタ無交換というケースが頻発する可能性
フィルタを装備しないと問題があるのか?という疑問については
50ccを含めたフィルタを持たないエンジンの長年の稼働実績がある
単純にフィルタ交換めんどくせえから無くて済むならその方がいい
どうせフィルタ有り無しで故障率がどう変わるかなんて素人には分かりはしない
ホンダは伝統的にスクーターはフィルターレスなんじゃないの
10年以上前にフリーウェイに乗ってたけど250.でもフィルターは無かった
スクーターはMTと違ってミッションの潤滑は無いから
鉄粉が出にくいから必要ないって考えなのかも
1972年製の嫁のシリンダーに俺のピストン突っ込んでるけど
フィルター無しでも潤滑に問題無いんで大丈夫
まぁこの10年ぐらい乗って無いけどな
>>480 10年やってないなら特別な潤滑剤を外部から補充しないとダメだぞ
最近PCX買ったんですが、スマホホルダーが良い感じのが見つかりません。
お勧めあったら教えてください。
値段も手頃で使い勝手の良いものといったら、ミノウラのやつじゃないかな
ハンドルのど真ん中には付けられないと思うけど、耐久性も2〜3年はもつよ
>>486 脱着簡単だし俺もオススメ
ハンドルに棒付けてそこに付ければド真ん中もおk
俺もそうだが確かにミノウラがいいな
それもワンタッチの方な
ハンドルクロスバーつけてそれに付けてるけど見やすいし、ワンタッチのやつは邪魔になれば上下の調整出来るしな
>>485です。
ミノウラのやつ良さそうですね!
訪問診療の仕事をしてるのでハンドルのセンターにつけられそうなやつを探してたので助かりました!!
ありがとうございますぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ
>>496 それはPCXじゃなくキミが狙われているのだよ
メインキーのロックのみじゃ無防備すぎるかな?
みんなチェーンとかしてる?
人通りの少ない場所に長時間止める時は別の鍵必須だと思う(精神的に)
逆に人通りのある場所なら要らねーかな
人通りが多いというだけだと、大した効果はないというな
人の往来の多い通りで、誰かがバイクをいじっていても
通り過ぎるだけの通行人は気にも留めない
通行人は気にもとめなくても盗んでるヤツは気にするだろ
ハンドルロックして地球ロックかけてカバー被せてる
ちょっと面倒なのが玉にキズ
盗まれやすい車やバイクにはアラームくらい付けとくべき。
まあ地域性もあるけど。
新色の赤黒ツートン買った
スクーターは50ccしか乗ったこと無かったけど125ccは別物だね
メーターの位置が低いし、バイク乗ってる感ちゃんとあるわ
でもエンブレないからブレーキ遅れてヒヤっとする事が多かった
盗まれて ナンバー交換されたら、もう見つからないよ。売れてる車種は、高く売りやすい。プロの窃盗団はトラックで簡単に持って行くよ。バイク屋の格好で来て前輪持ち上げて、積んでく。
うちの防犯カメラに写っていた。トラックのナンバーも写っていたのに見つからなかった。トラックのナンバーも偽装だった。
そしてたまたま旅行先などの海外で自分のバイク見つけも取り戻せないという。
>>501 悪ガキには人目が抑止になっても、プロはそんなに甘くない
知人は人通りの多い場所で盗まれた
近くのお店の人が目撃していたらしいが、トラックで乗り付け手際よく運んでいったそうだ
つなぎにマスクに帽子姿で、 バイク屋さんだと思っていたそうで、盗難と聞いて驚いていたらしい
だからガキへの抑制だけで良いんだよ
プロ相手にしたら10万位のチェーンとそれを繋げる太い柱でもねーとその他の盗難防止策なんか無断骨だろうし
PCX ならプロは相手にしないだろうからガキ相手の対策だけで良いってこと
【定期おさらいのおさらい】
雨の日滑るのはタイヤの細さではなく、初期タイヤがクソだから。
タイヤ交換すれば全く問題ない。
欧州では初期タイヤがシティグリップへと変更に。
【定期おさらいのおさらいのおさらい】
糞純正タイヤを買わされてしまった間抜けなPCX乗りは真の低脳馬鹿!これマメなwww
わざわざあぶり出されよったアンチw
PCXに乗れない可哀想な貧乏人
旧PCXのりでもいいんだが、
PCXの寿命って何万キロ?
またウェイトローラー、Vベルトの交換時期は何万キロ?
>>514 やめたほうがいい
車でも0w-20は対応したエンジン以外使うなとされてる
潤滑性能は有機モリブデン等で補っているけど
衝撃吸収やシール効果は劣るので、対応したエンジンでないと
メカノイズやブローバイが増加する可能性がある
>>516 乗り方次第としか言いようがないと思うよ
10万kmくらいでクランクベアリングが逝くという話を聞いたことがあるけど
腰下が逝ったら終わりというのが一つの目安だとすれば
そのくらいが寿命といえなくもないかもね
駆動系は15000から30000kmくらいが目安じゃないかね
こちらも乗り方次第だと思うけど
>>516 俺のマジェスティ400は2万キロでベルトの交換サインが出た
>>518 1万5千とかすぐに乗れるよ
やっぱり年に1回くらいは寺か整備工場へ点検に出すのがいいな
ようつべに駆動系のリフレッシュキットみたいなんあったけどそれするだけでもええかも
>>493 お前みたいなゴミと違って訪問の往診もやってる内科医なんですが?(笑)
女にまともに相手にされないからって俺に突っかかってくるとは(笑)
さすが低レベルな人間は言うことが違うなぁ(笑)生きてて惨めにならない?
>>523 おまえが低脳なのは間違いない藪医者だと分かる文章だなw
>>523 へぇ
ステッた患者とか何人ぐらい居たの?
>>523 >最近PCX買ったんですが、スマホホルダーが良い感じのが見つかりません。
>お勧めあったら教えてください。
>ミノウラのやつ良さそうですね!
>訪問診療の仕事をしてるのでハンドルのセンターにつけられそうなやつを探してたので助かりました!!
>ありがとうございますぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ
知性のかけらも感じられず、たかがPCXのスマホホルダーさえ自分では探せず2chに助けを乞うペーペー内科医なんか死んでいいぞw
受験サロンとかいうところに行ってみろよ
医学部行ってる奴がウジャウジャいるから、自称だがw
なぜか時々貧乏人をこき下ろそうと、自称お金持ちが現れるけど
ほんとのお金持ちなら、こんなところで貧乏人をからかおうなんて発想はしないよ
もっと楽しいこといくらでもあるしw
なので、こんなところで意味もなく他人に絡んでる人にまともな人はいないわけで…
自称お医者さんも同レベルで相手をしてしまった時点で、ナカ〜マw
できれば知性と教養で、さらりとかわすところを見せてほしかった
>>523 わぁ〜
こんな暴言吐く医者嫌だ〜
どうせ自称医者だろwww
現場仕事で一人親方してるから年収はそこそこ良いがPCX 乗りだわ
仕事であちこち行かないとだからPCX の機動性と燃費は本当に助かってるよ
軽自動車と比較しても年間で30万位浮くからな
年間30万の差額なら損だな
稼ぎがあるなら、ケガしないように軽自動車で移動した方がお徳だよ
親方=PCX
棟梁=LEAD125
鳶=アドレスV125
足場=カブ110
見習い=トゥディ
これ、土方の鉄の掟だから
小型二輪免許を撤廃して車の免許で小型を乗れるようになるって話はどうなったんだろ
2018年からって噂もあるが
>>538 まだその話くすぶってるの?w
ないよ(キッパリ!)
いや、ないならないんでOKなんだけどね
巷で噂があるからどうなんだろうなって思ってさあ
マンホールを避けようとすればするほどマンホールに吸い寄せられる
これどういうこと?
ちなみに20年以上前に吸い寄せられたま〜んホールに給料吸い上げられてますわ・・・・
今日も午前中からママさんソフトに出かけて、昼にちょおこっと帰ってきてカレー作って
またPCXに乗ってどっかお出かけしとります・・・・
カラオケ楽しんでるんやろな・・・・
マンホールなんて呼ぶな
俺の業界では、人孔と日本語読みしとる
サイドスタンドのスイッチを外してスタンド下ろしてもエンジン動くようにしてるやつって、いる?
>>544 正解は
>>547の言うように、マンホールの左右の通りたい所の模様やその先にあるが通りたい場所を見るんだよ
コーナーで通りたいラインの先を首を回してしっかり見るとバイクはそこを通っていく様に出来てる
目だけで追うんぢゃないぞ♪
首ごとしっかり回せ!
>>549 たぶん山ほどいるでしょ
俺も納車したらすぐ細工しようと思ってたけど案外不便を感じていないからそのまま
力作が一瞬にしてパーというのはかわいそうすぎる
もらい泣きレベル
俺は絶対にサイドスタンドスイッチキャンセルはしないと、モノアイに誓ったw
こないだカブで戻し忘れて発進をやらかした
カブは戻し忘れ用のゴムがついてるから何事もなく自動格納されたけど
やっぱ危ないわw
モノアイの人見てサイドスタンドキャンセルするのやめたわ
あれは辛すぎる。
悲劇過ぎて最後まで見れなかった
モノアイpcx閲覧した。バカ過ぎるだろこいつ…
スクーターのサイドスタンドキャンセラー機能を解除する奴は老若問わずバカ。
配達で1日100件回る俺がサイドスタンドキャンセルなんてやらなくて、毎回セル始動しても平気なのにさ
我慢力低すぎだろ
今のでもう3年やってるけどバッテリーもあがらないし、セルも壊れてないぞ
サイドスタンドキャンセルなんてやめとけやめとけ
モノアイ化しなければ愛車が襲ってくることもなかった
悪いのはモノアイに違いない
モノアイって結局明るくなったのか?
光らしてるとこ見たことないんだが
>>556 グーグル先生で検索すればすぐ見つかるよ。ブログもすぐわかる
時間かけて作った物が不注意で一瞬に崩壊する
俺なら動画うpできんわな
キタコのキャンセラーコネクタの説明書にもサイドスタンド下ろしたままのエンジン始動は危険だからやるなと書いてある
そもそもサイドスタンド下ろしてエンジンかけたい人が買う商品だという矛盾w
これにナビ代わりに8インチ位のタブレット付けてる人いる?
写真あればお願いします
>>564 稼働中にスタンド下ろしても止まんないって事じゃないの。それなりに不便さ解消する
>>566 言いたい事分かる
クルマ感覚でバイクでもやってる人居ないかな、とは思うぞ
今朝走ってたら少しの間アクセル全開でも40キロ弱しか出なかったのですが原因分かりますか?
エンジン始動直後でした
ID多分変わってますが
>>572です
単純に寒かったのが原因ですかね
ちょっと走ってたら元に戻ったので
流れが速い道に出た時だったので焦りました
ハンカバつけた俺のPCX、今日は天気がいいのでちょっと走ってきた
ところでステッカーを貼りたいんだけどどこに貼ればええんやろ
箱付
ステッカーはヤエーと道の駅
学校で使うとなるとJIS規格化が重要だから「かな入力」を仮にやるとしてもJISかなでしょ。
>>587 罰としてこの春まで、コンビニでお弁当買っても温めてもらうのは禁止な
Activa 125 というのはリードのことなんだろうか?
おまいらマジでどうすんのこれ?
こんなん選べとか拷問だろ・・・
まじでマットグレー買っといてよかったわ
プレミアで倍の値段になるの確定した
次は黒白買うかな
移動手段だしあんまり気にならない
おれが欲しいのはこういうのなんだが?
おまいらも欲しいだろ?
http://imgur.com/nVxrrT4 去年の白赤限定カラーって、全然見かけないけど、どれくらい出たんだろ。
>>604 実用性重視のバイクでデザインに金かける人は少ないと思うよ。
あくまで下駄って実用性重視って意味で
ホーンの音が原付レベルより少しマシだったのが嬉しい
>>604 さっき新御堂でPCX150見た。125も合わせて、見たのたぶん初めて。
>>609 中華料理で使うようなデカイ包丁にびっくりしたわ
>>612 マジレス、CB1300のエンジン載せたシルバーウイング出して欲しい。
先々週買ったけど、文句つけるとこなくてワロタ
もう大型乗る気がしない
PCXを買うとメインバイクと嫁に乗らなくなる呪いにかかる・・・・
ごめん、嫁はPCX買うだいぶ前から乗ってないわ・・・・
PCX125で高速に乗れるようになったら最強なんだけどな。
せめて首都高くらい乗りたいな
PCXは中型、大型バイクを乗る気にさせなくなり、二輪業界、その影響で経済界を下の方向に導く恐ろしいバイク
>>617 PCX150でいいじゃん。
ぐるっと回ってPCX/PCX150の1台にまとめる人がそこそこいるらしいけど、ほぼいきなりPCX150に来ちまって、
他に行くつもりなくなっちまった。
首都高とか湾岸線以外の阪高なら150クラスでいいんじゃね?
通勤用に買ったはずのPCX がハーレーを押し退けてメインバイクになったわ
来週のキャンプもPCX だし
>>619 150じゃファミバイ特約使えないのがねぇ
>>621 1台持ち?複数持ち?
1台持ちでそこそこのおっさんなら、任意保険はファミバイと言うほどかわらんかもしれんよ。
>>622 25年ぶりに買った一台だけの宝物
もちろんオッサンw
色々と特約つけて1万円プラスくらいかな
任意保険だとどのくらい?
>>623 会社や契約内容によってピンキリ♪わ〜すれられないの〜♪
うちは人身傷害外して3万円弱。通販系なら距離絞ればもっと安いかも。
ファミバイ特約ってバイク事故でも等級下がらんってホント?
>>624 んー高いな
今の保険だとファミバイも人身入れてプラス1万円くらいだよ。
>>626 見積りとってみたら?
それに任意保険は等級進めば安くなるよ。
デッカイSUZAKIの看板があるバイク屋さんで買った
>>629 自宅から1番近いバイク屋
ドリームだった。
>>636 何の補償も付けないと5000円くらい
人身付けて1万弱
>>637 東京海上で月2千ぐらいとられるよ。人身傷害付きで。
PCX150乗ってるけどチューリッヒで15,000円ぐらいだったかな?車2台の保険もあるから安い方が助かる
>>638 まじで?
>>639 イーデザイン損保
JF56にロングスクリーンを付けようと思い、グリルのねじ2本は外れたものの
グリル中央を手前に引っ張っても、両脇を前に押し出すようにしてもちっとも外れん
なんか変だ
フルフェイス買いに来たがことごとく入らねぇ。店外に何回も連れ出すのが忍びねぇ。
スモールジェッペルでも、シールド付けてたら入れるの苦労する。
トップケース付けないと不便。45Lのケース付けてます。
>>644 メットインにヘルメットが入らないのね。
ヘルメットに頭が入らないのかと思ったw
箱デビューおめ。
ネジ二本とツメが4つで、少し上にマイナスか何かで浮かせて外した記憶があったような
検索すればすぐわかるさ!
がんばれ
>>643 固定はネジ2本と中央付近のクリップ2ヶ所のみ
JF56ならばクリップも挿入方向なので、単純に手前に引けば外れるはず
SHOEIのZ7のXL
カムイ2のXL
の2つもってるけどメットインには入らない
SH40に入れてる
>>653 なるほど
XLじゃなかったら入ってたかもね
おれは店の中にPCXを突っ込んで、色々いれさせてもらったぞ
>>652 ARAI SHOEI WINS 二輪館ブランド
XLなのも理由かと。ヘルメットなんて2万以下で買えるものと思っていたが、高いんだね。
>>650 >>651 2016年型だけど「ねじを外してグリルを手前に引くだけ」が結局通用しなかった
樹脂製のヘラで両脇の爪が隠れてる部分を前方に向けて少しずつこじ開けてやっとグリルが外れた
GIVIスクリーンを付けてグリルを戻すときも爪が穴に入りにくくて結構大変だった
個体差というにはみんなのと違いが大きすぎる...
愛車DIOをメンテに持ってったら不具合発見ということで
代車でPCXを借りたんだがやっぱデカいね
DIOは原付に毛が生えた程度の大きさだから原付感覚ですり抜けも出来るんだが
PCXではチト無理そう
大きいから走ると安定はするんだが俺がバイクに求めてるのとは違うな
買う時散々悩んでDIOにしたんだが俺にとっては正解だったわ
別にPCXがダメって言ってるんじゃなくて俺には合わないって話ね
違いがわかる大人になってから出直しきな坊や
PCXはガキが乗るようなもんじゃないから
ガキにはDIOやツデイがお似合いだよ
>>659 GIVIのつけてるけど、グリルを少し削ったなー
デート4回目ぐらいでラブホに連れ込んだし
飯もそんなに高いとこ行って無いから5〜6万ってところかな
ああ、1972年製の嫁の話ね
維持費含めたら億だわな・・・・・・・・
>>662 >違いがわかる大人
ネスカフェゴールドブレンドかよ
ナンパして宅飲み後に即ハメだったんで缶ビールとつまみで2000円程度でした
>>667 ニドを、入れない珈琲なんて。
珈琲 ♫ にブライト−。
Creep.
買った後の整備ってどうしてる?
オイルは自分でやるって人多いけど
関連会社を含めればパナソニックは
「中国人ホステスやスケベマッサージ嬢」
と結婚してる社員が非常に多い。
偽装結婚や、たまーに9割手コキ1分挿入の性交があるプチ偽装結婚をしてるわけですが、
これら中国人女性が小遣い稼ぎで社員名簿とか稟議書のコピーを中国の名簿業者に転売しているようです。
とくに元三洋電機組はなんでもありです
一度株主にこの手の偽装結婚を指摘されても「社員の私生活に関する事なので」で終わり
書類送検されたれ社員が今も平然とPANASONICでww
というか大阪の在日中国人向けのフリーペーパーに、買い取りますと広告でてますからね。
だからかな、パナソニックが商品出すと、すぐ中国業者がよく似た商品を出す
走行不能になった故障経験した人きかせて
前兆とか、そのときどうしてどう解決や顛末になったかとか
使ってる。
信号待ちの振動が無いだけで疲労が全然違う
ほぼ新車の一ヶ月500キロだがバイク屋にも何も言われなかったし遠慮なしに使ってる
最初は使わん方がいいとかあるのかな?
最近車のアイストがついてる車を乗り出して感じだんだが、車の場合は信号や渋滞で停まったときアイストになるが、エアコンやヘッドライトなど消費するのが多いと勝手にエンジンがかかる。
だから安心してるんだが、pcxの場合電圧が下がった場合どうなるんだろ
そのままエンジンかからなくなるのかな
それだけが心配
だから、PCXでもアイスト使ってるが長い信号待ちだとアクセルふかしてしまうな
>>680 新型はちゃんとモニタリングしてるらしいよ
どんな流れでも現行型を新型書くと騒ぐバカがいるから気をつけて
バッテリーの充電器買ったから気にせず使ってる
2ヶ月に一回充電してれば寿命までもつだろ
乗ってる途中であがってもモバイルバッテリー持ち歩いてるから何も心配事ねーわ
>>680,681
取説を見ると,
P.25
アドバイス
長時間のアイドリングストップ(エンジンの停止)はバッテリ上がりの原因となります.
と書いてる.
アイドリング→ストップするときは電圧監視してるけど
ストップ中に電圧下がっても始動しないのかもね.
>>677 >>678 >>679 自分も今週買ったばかりでまだ50キロぐらいしか走ってないんだけど。
バイク屋さんには距離が短いならもそうだけど極力使わない方がいいと言われた。
車と違ってバッテリーの容量が少なくないからだと言ってた。初期モデルの時より改善されてるらしいがやはりエンジンを掛ける時が1番バッテリーに負担が掛かるらしいので。
でも使いたない〜っと思ってみんなの意見聞いてみました。
負担がかかるのはわかるけど、
実際にバッテリーあがった話を聞かないんだが
>>686 4ストのエンジンしかも低排気量を起こすだけの電圧は今のバッテリーなら余程弱ってないと
>>684 信号待ち程度で長時間アイストしないでしょ
>>688 車庫でアクセサリーのまま放置してバッテリー上がったって話はあるらしい。
一応車庫なら警戒してくださいと言われた
>>689 あー、車庫だとキー付けっぱにしがちかもね。
俺は車庫でメット入れてるからありえないけど
>>685 バイク屋も現行型でのバッテリー上がりを多数経験した上でのアドバイスって訳でもないだろしね。
世間一般に言われてる噂をそのまま言ってる感じだよねぇ、それって。
昨日の雨でメットインの中に少し吹き込んだみたいだけどみんなも雨が入ってくる?
>>692 入らんな、たまに洗車する時、水ぶっかけるけど入らん
>>697 自宅。わざわざ出先で拭いたりせんもし必要ならガススタで借りる。
PCXの為に免許取ろうと思ったんだけど関東で普通二輪(小型限定AT限定)取るの高すぎやしませんかね?
大阪だと4万ちょいで取れるのにうちの近辺は軒並み10万弱…それなら普通に普通二輪取るのと変わんないし…
>>702 普通二輪とったらいいじゃん。PCX150とかジクサーとかあるよ〜
>>705 結局そうなるよね
でも当初の予定では免許4万にPCX30万で35万用意すればいいかと思ってたのに算段が大幅に狂ってしまって
普通二輪取っちゃうならどうせならPCXも150にするだろうしそうなると45万用意しなければならなくなった
>>706 えらく安くないか?
こっちはPCX150乗り出し38万円って言われたぞ。
それに任意保険はどうするの?
さっさとキーレス付けてくれないとフォルツァにしたくなる・・・。
いや、デカイカ・・・。駐輪場のみんなが怒る
>>707 任意保険は車のファミバイ特約付けるよ
38万するならやっぱり50万は用意しないとだめか…
>>709 落ち着け。乗り出し38万円のPCX150はファミバイ使えないぞ。
それより、生活圏内に自動車専用道のバイパスとか無料の高速ない?なけりゃ原二でいいけど。
ファミバイ特約、俺は安い人身障害なしに入ってるが月950円ぐらい。
埼玉で小型二輪at限5万円台で取れるとこ見つけたと思ったら届出教習所とかいう試験場の技能試験免除されない詐欺みたいなとこだった…
ほんと関西安すぎだろ…
自動二輪取得は、普通車の免許を持ってて地方で卒検込みで10万切るくらいかな
だいたい小型免許取ろうとすると周りから止められて普通二輪を勧められる
しかも値段は1万くらいしか変わらないし、のちにもし取りに行く場合の費用と労力が無駄になる
まあ絶対いらないって人は小型でいいんだけどね
>716
小型MTはギアチェンジが頻繁すぎてかえって大変
教習内容も大差ないし普通二輪は小型を兼ねるから
免許のフルビット目指すのでもない限り中型のほうがいいよ
自分も悩んだが小二AT限にした。教習時間が半分くらいなので免許取得期間がかなり違う。平日も時間の融通ついて通えるなら普通二輪が良いかと。原付乗った事なくて実車5時間だけで卒検だから、一本橋内心ビビってた。
小型ATだったら一発試験というのも、関東なら選択肢に入ると思うよ
原付のスクーターで練習して、勘の良い人なら5回以内で合格できるんじゃない?
平日に時間の都合がつく人に限られるけどね
自営や学生さんなら検討する価値あり
俺が免許をとった時は小型AT限が無かった。
中免取ったけど、今はAT限定でもありだと思うよ。
パラレルツインの見た目ばっかり奇抜な今のMTバイクよりは実用的で
先月購入、慣らし運転中。
右折待ち先頭でアイドリングストップが復帰しなかった。こえーー。
なお、その後は再発せず。
>>723 買ってすぐの頃、信号待ちでサイドスタンド出して、アイストキャンセルになってあせったのを思い出した。
中古が欲しいけど程度が良いのが高いなあ
ってことで新車を買います
本体と自賠責3年で31万5千の見積もり
ウイングで
>>728 5年買えばお得だし引き継ぎも返金もできるが、めんどくさいでいーじゃん
>>726 お宅はいくらで買ったの?
>>727 ええな
>>732 去年買ったばかりだから
まだ考えてない
一応、候補はNMAXかなぁ
>>734 5年とか中途半端になるし
買う毎に契約しないと忘れちゃうじゃない
>>733 俺もNMAX考えたがタンクの容量でこっちにした
>>736 次が買って2年で更新でしょ
忘れちゃいそうで怖い
6年パックがあればいいけどね。
それは
>>738の事情じゃん。運転免許更新と同期させるとか、スケジューラーに登録しときゃいいんじゃね?
ま、いいけど。
>>740 俺の保険を俺の事情で決めちゃいけないのか?w
わけわからんw
免許更新に合わせるのと買い替えに合わせるのと何が違うの?
>>741 >>740に、いいけど、って書いてあるじゃん。好きにしたらいいんじゃね。値段差3000円程度だし。
3年ごとの買い換えはマイルールなんでしよ?免許更新はハガキくるからまず忘れない。
突っ込むこと自体が間違ってる
いいけどもクソもない
みんな何でPCX買ったの?
私は車(ミニバン)の燃費が悪いから。通勤時信号や一旦停止、渋滞が多いからです。
単にバイクを楽しみたいってのもあったのですが、車とバイク2台維持していくことに経済的に大丈夫かなと抵抗はありました。
震災直後のガソリン難が直接のきっかけかな
通勤に一人で車に乗ってるのがすごく無駄に思えて、50ccのカブを買ったのが最初
あとは昔の感覚が蘇ったというか、乗ること自体が楽しくなってきて、今に至る
震災がなければリターンライダーになることはなかったかもなあ
なんか、巡回してるあちこちのスレで荒れてんなあ
なんだろう、この時期生活が遊んじゃってる人が多いのかな
×遊んじゃってる
○荒んじゃってる
変な変換するな、Google日本語入力
>>744 国内メーカーに欲しいバイクが発売されたから買ったまで
この前はsym@台湾
やはり車より機動力あるバイクは手放せないかな、車はオブジェ化しているw
ほーみんなそれぞれ理由があるんですね
安全運転でバイクライフを楽しみましょう
免許更新ごとに自賠責って何だそら・・・。
普通に自分で日常で確認することって教わったこと忘れてんじゃないよ・・・。
教官が泣いてるぞ。
ちなみに引き継ごうが店から切れますよのはがきが届くし点検ついでにそれくらい確認はショップの基本なんだよ・・・。
>>752 細かい奴だな
自分の意見だけが正しいとか思ってる心にゆとりも無い
ちんけ奴だな
>>754 掲示板の1つの書き込みで分析とか気持ち悪いなぁ。
自己紹介なら他所でやってスルーしてくれ。
今日、久しぶりに会った友達がNMAXに載ってたので燃費を聞いたら40切るって言ってたよ。PCXに正解だった。
その友達と一緒にツーリング行って
燃費を比較ってのはどう?
NMAXに乗ってる友人とツーリングかあ、楽しそうだなあ
燃費合戦もいいけど、いろんな道を乗り比べなんかいいんじゃないか
ダートならPCXの方が上だと思うな
メットインの容量も比べるひとつよね
外観はどっちもかっこいいから
>>725 JF56 17年モデル 整備費 盗難保険2年 自賠責が3年だか5年込み込みで27万くらいだった。町のバイク屋 都内23区外
バイクの存在意義って取り回しと燃費
寒いし暑いし物積めないし危険だし
30万以上になってくると車買ったほうがマシ
なのに燃費まで車並とか一体なんのために
バイク乗ってんのと思う
クソヤマハ、おまえがつくる鈍足スクーター全てだよ
このバイクなんですか?
こっちのほうがオマルに見えるんだが
シグナスは毎回走ってるとこみたら、
あまりの貧相さに哀れみの感情さえ湧いてくるからな
50ccのディオとかと並んでたら、普通の人には50ccと区別つかんし
マフラーなんて買えてようもんなら、痛すぎて正視できないレベル
そんくせ鈍足だから俺らPCXの加速にもまともについてこれないせいで
公道の邪魔になってるし、PCXが視界に入るとビビって逃げていくし
マジで雑魚全開の負け組スクーターの代名詞だからな
PCXは完全なツアラークラスだから、堂々と国道でも走れるけど
あいつらは50ccのトゥディやレッツと一緒に道の端の端の端を走ってばっか
走ってるステージというかスピードレンジが違うから
注意して探さないと走ってるのすら見落とすレベルの負け組スクーター
それがシグナス
車の維持費を安くしたいからPCX乗ってますって人いますか?
>>768 完全に俺だなw
往復35キロをミニバンで通うと無駄が多いから雨雪以外はPCXで通勤してる
pcxの欠点はリアの貧相な感じと町中でかぶりまくること
リアビューはJF28とJF56でだいぶ違うけどな
貧相かどうかは主観だしね
ビグスクのケツはボッテリしすぎてて、街中ではケツ振りながら歩くアヒルさんみたいに見えるんで
PCXのシティコミューターのボリューム感としてはなかなかいいところだと思う(主観)
>>771 最大の欠点は、オッサンが超ダサい格好で乗ってるのが多いこと
俺PCX買ったらロングトレンチコートに黒パンツにライトブラウンのストレートチップで乗る予定
>>768燃費糞のアメ車乗りだから通勤は全部PCX
PCXにはスクリーンと箱付けて
冬の正装はイージスって決まってるんだよ
みんな車とPCXの2台持ち多いんだね
車体と保険で33万くらいに見積もっても5年もすれば元以上は取れるな
>>781 何をいまさら
ただな朝、同時に同じセットのPCXが3台並ぶとシグナルダッシュで離脱したくなったよ。
もう慣れたけどな
>>783 元って何に対して?
車の代わりで経費ってことなら、元とれんのじゃないかな。
君らはスクーターの世界しか知らないからしかたないけど
リアの貧相さっていうけどね
スーパースポーツ含め、スポーツバイクのリアの今の主流は
いかにテールランプを小さくして絞り込むかなんだよ
でかいテールデザインなんて、今の時代まったく流行らないしダサい
大型のフルカウル乗ってる人らから見たら、今のPCXでも迫力ありすぎなくらい
ちゃんとしたライディングジャケット使ってると、
事故した時賠償の対象になるからマジ格好は決めるのお勧めだよ。
特にホンダで揃えると保険屋に請求しやすい
大型乗る時みたいにライジャケブーツフルフェイスで
原二運転してる人はかっこいいよな
バイク乗らん人から見たらただの変態かもしれんがバイク乗りから見たらガン掘りしたくなっちゃうわ
キメキメの原二ライダーってダサい以外の言葉が見つからない
個人的には、ブーツはたいそうだけど、フルフェイスやジャケットは別にいいと思う。脱げば普段着に戻るし。
ツレが150スクでジェットかぶってて事故って。
上の前歯2本が脱臼した。
2年経ったが完全には治らないらしい。
ジェットは止めた方がいい。
フルフェでライジャケのが快適なんだからしゃーない
半ヘルとかで寒そうに乗ってんの見て鼻で笑ってるわ
大型ならブーツだけどスクーターならスニーカーでええな
クラッチないのがでかいわ
歯が折れるとか怖いな
夏場Tシャツハーパンフルフェイスだと絵的におかしいなって思ってたけど、見た目を取るか安全を取るかって言ったら後者だな
レースしてた頃、転倒後にフルフェイスの顎部分を見たらメチャクチャ削れてた。
ジェットや半ヘルだったらと思うとゾッとする。
転倒時は体の制御効かないから、公道でも十分に起こり得るしね。
安全考えるとフルフェイス一択。
Jクルーズを買う予定だったけどフルフェイスにすることにした
ジェットはやめた方が良いってことなら二輪をやめた方がさらに安全ってことにもなる
俺は二輪はやめないし、ジェットもやめない
視界が狭まるフルフェは苦手だからね
>>800 家を出るのもやめた方がいいんじゃない。
家にいても地震で大変なことになる可能性もあるか。
人生やめた方が確実だな。
まああえて書いておくと
重いフルフェイスのために首がいっちゃうケースもある
事故はさまざまなんで、こればっかりは運としかね
あと速度と視野の関係
速いほど必要な視野も実際の視野も狭くなる
遅いほど必要な視野も実際の視野も広くなる
これもヘルメット選択の基準の一つだけどね
確率の問題ではある。
シートベルトしてなくて助かった人もいるが、確率的にはしてた方が助かる。
>>800 ジェットの帝王に聞きたいんですが何処の何てモデルのジェットですか?
参考にしたいので
ショーエイのJクルーズを買いたいけど、ここ見てフルに心揺れてるんですよ
>>806 フルフェイスが万能というわけでもないし
一般的な傾向に従うことは間違いじゃないと思うよ
市街地走行と幹線道路や高速道路では速度レンジも起こりうる事故の形態も違う
市街地では1次安全という意味で周辺の視界も重要
たぶんベストなのは両方用意して、用途で使い分けることだと思うけどね
視界確保ならジェットだろうな。
白バイもジェットだしね。ま、取り締まりの為の視界確保もあるんだろうけど。
しかし、事故で転倒後に顔面スライディングをした経験から俺はフルフェイスをエ選ぶ
通勤用のPCX はどっかのスーパーで安売り1980で買ったジェッペル(一応PG 規格)
遊び用のハーレーは5万で買ったtx500レプリカ(装飾品)
テメエの命なんぞこんなもんだわ
最近、逃走してて半身真っ二つになったやついたなー
ツナギ着てても無理だろうな
>>
>>812 国道二号線でR1乗りが並走する山陽電鉄の架線かなんかのワイヤーに引っかかって胴体真っ二つ(≧∇≦)あったね。驚愕のニュース。
俺はPCXは通勤にしか使わないからジェットに普通の服にしてる。
しかし顎削るとかどんな運転してたのか教えて欲しい。
運転だけじゃないよな。カマ、右直、信号無視、とにかく当てられたら何あっても不思議じゃないわ。
>>813 まぁあれは自業自得だよな哀れみの念すらないわ
このスレみてて思うんだが
おまえらグローブもちろんつけてるよな?
>>814 転倒時なんかは自分じゃどうにもならないくらいの力が掛かるの知ってる?
50km/hくらいでも飛べば回転するし、回転すれば手足は勝手に開く。
どうにかなるのは30km/hくらいまでじゃないかな。
事故の死亡率も30km/hと50km/hじゃ何倍も違うし。
サーキットの高速コーナー攻めすぎてコケたことあるから分かるよ。
で顎はどうしたら削れんの?
突然横から追突されて吹き飛ばされて受け身も取ることもできず顔面ズサーとかなんかやっぱ
>>819 俺の場合は飛ばされて顔と手からダイビング。
手はグローブのお陰で傷無しだったけど30分くらいしびれてた。
ヘルメットは顎の部分がかなり削れてた。
20km/hくらいで転けたけど
全治1ヶ月の膝切創
服は破けるし大損害
摩擦と重力の恐ろしさは突然やってくるぞ
透明、もしくはクリアな素材でフルフェイスのメットって作れないのかな?
>>822 ハゲ隠せなくなるから反対(# ゚Д゚)
>>806 心がフルフェに傾いてるならソレで良いじゃないか
自分はSHOEIのJフォースの1つ前の使ってる
ところで帝王ってなんだよ
>>823 頭頂部はオプションで黒くw
おいらはメガネだからフルフェめんどくてフリップアップにしたよ
安全面はフルフェに敵わないけどチンガードあるだけでも多少安全面は良いし、寒い時期の風の入り込みはジェットに比べ格段に良いよ
すこし頭でっかちになるのが難かな
>>824 ブラマヨの漫才みたいになるけど、
全部透明が売りやのに、頭頂部だけオプションで黒く塗ってたら
ああ、あの人ハゲてるんやってバレてまうから意味無いやんけ!(# ゚Д゚)
>>829 基本、フリップアップ(システム)はメットインに入らない。
うちはネオテックをgivi39Lに入れてるけど、縦は無理で横にしてる。
駆動系バラしたり、電装系弄ったりと大抵のことは自分でやるけど、オイル交換だけはバイク屋だな。
若い頃は自分でエンジンにも手を入れてたけど、今はそんな元気はない。
>>831 車は下抜き面倒だからやらないけどバイクくらい自分で出来る事はしたいからする
どれだけ入れればええかわからんな
メモリの読み方がわからん
>>829 半開にして少し押し込むようにしたら入ったよ。
>>803 首が折れて死亡というのはあまり無いらしい。
頭が1番 次が胸部
だから白バイは胸プロテクター入れてる
道路挟んだ向かいのアパートでなんかあったみたいで
大阪府警の源二バイク展示会になっとるw
Dio四台に昔ながらのカブ1台、珍しいのはトリシティの警察仕様が1台来てる
質問です。日本国内販売の2017年モデルはいつごろ発売されるでしょうか?
キーレスエントリーとかイモビアラームは装備されますかね?
アラームなんてついてるバイクほとんどないだろ。。。
>>841 イモビはメーカーオプションにあるけど?
2年前に買ったJF56が型落ちになるのも嫌だし、このまま色違いで出し続けてくれることは賛成なんだが
すでに持ってるものからしてみれば
このスクーターは足元が膨らんでますが
あの中は何があるんでしょう?
インシュロック
タイラップ
結束バンド
お前らどれ?
>>853 親父(現場監督)インシュロック
俺タイラップバンド
>>850 前から見たらNINJA ZX-6Rと見分けがつかないくらいかっこいいだろ?
今日納車なんだけどもうフルモデルチェンジの時期なの?損した気分や
バイクは事故ると大変なことになるから車のほうが安全だよね〜wkawasakiカラー、カコイイ!
PCXがかっこわるいっていわれるのはハンドルが高いからだなぁ
セパハンのローアングルにしたらかっこよくなるはず
>>863 大丈夫やで、今でもほぼ完成してるバイクだし
多分、屈んで眺めるとカッコいいのかもしれんが、大人が乗ってるとセパハンはダサいと思う。
>>870 その「大人」って言うのはメタボ腹のオッサンって意味だな
ガタイの良い人は歳取ってても割りと何でも様になるし
ミラー替えてるんだけど、どうもしっくりこないな
メッキで角度がある程度自由に出来るのないかしら?
昨日駐輪場で新型があったからマジマジと観察や比較をしてみたんだが
初代の出来って完璧だったんだなぁって改めて思い知らされたわ
俺はこれからも「56乗りはニワカ」って思想で生きていこうと決心した
そうかなあ。俺初代乗ってるけど、未だにデザインはダサいと思うわ。頭デッカチの便器みたいな
旧型はテール廻りとヘッドライト下のウィンカーのデザインが気に食わん
サイドからみたらわかるけど
旧型は一貫性がなくてくそすぎる
ラインに迷いがあって不自然
48のリアフェンダーをフレームごとぶったぎりてえんだけどそれやっちゃうと事故車扱いになるって聞いてびびってるんだが
だれかそれやって売り払ったヤツいる?
何にビビってるっていざ売却のときに二束三文になったら涙目なんだが
カスタムに軽く50はかけてるつっーのに
俺もアイストは気になる
信号待ちが長いとエンジンかかるのか不安になることがある
56は電圧下がったら勝手にエンジンかかるものなのか?そこがよくわからん
>>882 2、3メートル進むごとにアイストしてる車が前後に居たことない?
>>883 車のアイストは始動がムカつくけど、PCXは静かだから気にならないっす
>>882 冬だし、燃費悪いから使ってる
満タンから給油(一目盛)まで320km位
夏場は370,380km位走るのにな
体重82kgの社外マフラー装着において
>>886 しょっちゅう停まるからそれこそバッテリーの不安が、、、
>>880 JF56は電圧が下がるとアイストしなくなる
とりあえず現行なら、やばくなればアイストはしなくなるんで
あまり神経質にならなくていいんじゃね?
そろそろバッテリーが古くなってきたとか、停止が長くなって落ち着かないとかなら
途中でエンジンかけてやるようにすればいいし
アイストの正しい使い方
交差点で後ろにシグナスが止まる
アイスト始動
あまりの静けさにアホのシグナス乗りが
羨望の眼差しでPCXをガン見してくるから
そこでエンジン再始動させる
一瞬で再始動するエンジンに狂喜して
嬉しくてションベン撒き散らす子犬のように
はしゃいでるアホのシグナス乗りを
哀れみの目で生暖かく見守りながら
周りのギャラリーの熱い視線を感じながら
華麗に走り去るための機能です
ショウエイGTエアーのXL
カムイ2のXL
PCXのメットインに入りますか?
PCXのメットインにLサイズ以上のフルフェイスはまず入らないと思われ
>>897 ありがとう
頭のサイズ測ってもらったらMらしんだけど、Lでもきつくて
内張がへたるとか言ってたけど締め付けられ感がものすごかったからストレスになりそうでXLにしたいんですよ
>>898 アライのフルフェイスなXLだけど、シートで押さえつけられるようにだけど入っているよ。
アストロIQだっかたな?
>>899 ジェット型でXXLはシート浮くけどなんとかロックはできる。でもおすすめできないね確かに
ありがとう
入るのは入るんですね!
JクルーズコルソのXL欲しいなあ
シートが浮く状態で常用してると
パッキンの密着が悪くなって、メットイン雨漏りの原因になるよ
>>899 俺もアストロIQのXLだが入らない
押さえつけるだけで入るん?
ホームセンターで1980で売ってるジェッペルでいいべよ
>>900 確かにオススメはできないねえ・・。
仕方ないから無理矢理入れているけれど。
>>903 ロックの方を押さえる感じですね。
シート自体はヘルメットで曲がっているのかもしれないけれど、
今の所は問題は発生していないです。
見つかるまではとりあえずAmazon安いの買っておこうと思い、そのままリード工業のジェットの一番サイズ大きいのを使い続けている俺。
本当に欲しいと思うヘルメットに出逢ってしまったら、後部にボックスつけるんだろうなぁ…。
便乗して聞いていいだろうか・・・
GT-AirとかJ-FORCE4のLは入りますかねぇ?
この2つのどちらかと一緒にPCX買おうかと思ってるんだけど・・・
j-CRUISEのmサイズは入るから、j-force4のlサイズなら入るんじゃないかな?
あ、入らないのか
買うならリアボックスも必要になるね
ヘルメットホルダーでいいだろ
シート下なんか非常食で埋まってるわ
シート下って、熱くならないの?
リード125は熱くなって不評みたいだけど
PCX持っていないので知りたい
次期PCXの詳細な角度の高い情報を入手しました
1、エンジンは完全新設計水冷単気筒125cc 15ps 1.7kg
2、燃費も大幅に改善され64km/l
3、タイヤサイズもアップされF110/80R17 R180/60R17
4、TSC、ABS、グリップフィーター、シートフィーター標準装備
5、リヤキャリア標準装備
6、インテリジェントキー標準装備
7、セキュリティアラーム標準装備
8、新車購入時に標準スクリーンかロングスクリーンか選択可能(価格は同じ)
9、メットイン容量98L
10、ガソリンタンク容量58L
連続無給油航続距離は実燃費で3000km以上可能
11、HIDヘッドランプで旧PCX LEDより照射範囲50%アップ、見た目の明るさ感150%アップ
4月21日デリバリー開始
定価319,800円(税込)
>>915 いまの時期は尻がほんのり暖かくていいよ
>>910だけど大人しく純正リアボックス買うことにしますわ
さすがに35lの箱に入らんてことはないだろてことで感謝
このバイクは大きなサイズのメットがメットインに入らないんだから無理に入れるんじゃなくてリアボックスに入れればいいのに。
>>916 途中まですんげえ期待して読んでしまったではないか
変な赤いラインやツートンじゃなくて
トリコロール出してよ
SHOEI のZ-7 のXLはメットインに入ったけど、締めるときは少しグッと押し込む感じでないとカチッとロックがかからない。でもそんなに押さえつけてるわけでもないかな。
PCX買ってから大型乗らなくなったなあ
ワインディングロードでサーキットごっこしてるおっさん達が哀れにすら思える
>>928 mサイズでシート閉めるとき押し込む必要がないくらいで、すっぽり入る感じだからなぁ
俺も買う前に気になってネットで調べてみたんだけど、入る入らない両方の意見があって参ったよ
だから箱付けろって、それで全部解決
あとスクリーンな。
箱はSHAD40
箱付けてるけど、常に外したいと思いながら走ってます
でも、便利をとってしまうんだよね
走るだけなら箱いらないけど、ツーリングするなら絶対いるね
PCXは後ろ姿が貧相だから箱つけてるくらいで丁度いい
ハンカバつけたときはアイリス箱がよく似合う
いやこれマジに
箱をダサくないと思う側に行きたい
そしたら色々便利なのになあ
>>928 J-CRUISEのL、入るよ。ギリギリだけど。
40ℓクラスのつけると世界が変わる
車が本当に要らなくなる
この積載量はチート並み
店で持ち帰りで考えられてるものはほとんど
40ℓクラスの体積で想定されてるっていえばわかる?
燃費60の高速移動ツアラーで荷物を詰めるなんて
世界でPCXだけ
>>938 40だとデカくない?
全体のバランス的にどんな?
バランスはやはり純正の27lだな
ワンキーで済むのもいい
PCXのカタログの純正ボックスは黒色しかないけど純正の白いボックスを探して来て付けてるがPCXの白とマッチしていてかなり気に入っている。
当然ワンキーだから使い勝手も良い
なんでせっかくのPCXの美しいデザインを台無しにしてしまうのか
荷物積みたきゃ車出せよ
財布とかスマホとか走行中みんなどこに入れてんの?
メインスタンドするくらい倒す乗り方してるからポケットは論外だし
シート下はガタガタいって傷つきそうだし
>>946お前一回人乗せてその後ろ姿を観察してみろ
30分も見てると貧相な後ろ姿に気付き箱付けて誤魔化したくなるぞ
美しいなんて思ってるのはお前だけだ
暇だったんで1時間ぐらい走ってきたらPCXと5回遭遇した
うち4台が自分と同じ現行の白、1台が旧型の白だった
すれ違った時のあの妙な恥ずかしい感じは何なんだろうw
家の駐輪場屋根ないんだけど野ざらしはさすがにまずいかな
チェーンじゃないしハンドル周りだけ囲っておけばいいか?
財布とかスマホをそのままシート下ってあまりにもガサツだろ
バッグに入れてシート下にしまえ
たまにスマホに常備してある軍手を履かせて転がしておくことはある
旧型PCXをカスタムしまくって悦に浸って
ドヤ顔しながら交差点の先頭でとまってるやつみると
豆電球2個の貧相なヘッドライトが
まるで目をまん丸くした虫みたいな滑稽で小さな何かにのったオッサンにしか見えなくて
新型PCXのソリッドなLEDライトにのってるオレからすると
正視するのも辛いレベルだよな
>>955 逆に言えばそれだけ長く乗りたくなるバイクなんじゃないかな?
来年新型が出てデザインやスペックが変わるの確実だと思うけど先月買った俺はこれをずっと乗り続けようと思う。
いまのエンジンは18psくらいまではでるけど意図的に封印してる
モデルチェンジのたびに謳い文句にするための延命措置だろうけど
海外のForza125は15psまで出てるから
次期PCXはまちがいなく15psにパワーアップ
そして次期Forza125が18psまであがるんだとおもう
>>957 そんなに単純で簡単なものじゃない
出力特性と最高出力は妥協の関係にあるし
給排気系の取り回しでも変わるから、レイアウトの自由度という点で
車体の大きさも関わってくる
特にスクーターの場合、すべてがひとかたまりのユニットになっているんでなおさら
同じエンジンを積むリードとPCXのスペックが違うのも上記の理由
なに言ってんの
LEADはメットインの積載確保のためにリア10インチ、シングルサスみたいな
ひどい足回りにしたせいでエンジンのパワーが勝ちすぎてて
危ないからパワー抑えてんだよ
それでもあのひどい乗り心地のせいで完全に失敗モデルと化した
このハイパワーエンジンを受け止めるための剛性と足回りをもったPCXあってこその12PS
>>955 LEDに変えてあるに決まってるだろ?それどころかインジェクションチューニングまでしてあるから140余裕なんだが?
新型は裏モードの操作すれば余裕で
あ、これは禁則事項
まぁまぁ
>>961 それは順番が違うと思うが…
通常は企画の段階で、キャラクタも構造もエンジンの要件も決めた上で開発に入るから
リードはホイール径その他のキャラクタに合わせて出力特性を設定してるんで
ピークパワーを抑えて、PCXよりは低中速域の出力特性を重視してる
というか、出力特性を低中速寄りにした結果、ピークパワーは下がってる
要するにそういう関係ということだし、それは企画の段階で決まってたはず
ところでForza125はニューモデルが出てるよ
PCXと同じで、スペックは変わらずEURO4対応
結局Forza125は国内販売無しなのかね?
あれだけ国内の各モーターショーに出展しておきながら出さないとか...
反応がかんばしくなかった、ということかもね
たしかに125のスクーターとしては高いし
装備は豪華でなくともよいから、あのサイズのスクーターはあってもいいと思うけどね
体のでかい人はゆったり乗れていいと思うわ
燃費は良いし走りもそこそこだけど、かっこ悪すぎるのが難点だなこのバイクは
ロードホッパーとPCX
遊びと通勤とに分けて乗ってるけどどっちもマストアイテムだわ
どちらかが欠けたら俺じゃなくなる
PCX乗りたくて小型一発試験受けてきたけど1回目で受かったよ
アドレスだから50ccの原付と大差なかったし2万5千円で済んだ
>>975 おめ。二回落ちたら通うより高くつくのか…。一回落ちた後のプレッシャーがきついな。
長いことこのバイク乗ってきたが、
駅の駐輪場が50ccしかダメとかオワタっぽいぞ。
はぁ・・・なんで同じ原付を差別するかなぁ
>>976 >>977 ありがとう
技能試験の受験料だけなら5千と少しだけだったよ
技能受かった後の所得時講習で1万5000円取られる
それと免許交付費で2000円ほど取られたよ
>>978 駐輪場で乗る排気量が決まったりするよね
サイズで決めて欲しいよ
昨日は125までOKの駅の駐輪場使ったけどダウンタウン125がはみ出すように止まってたw
購入して1000kmエンジンオイル、ギアオイル交換、ストレーナー清掃し慣らし終了。
ようやくアドレスV125との違いを比較できる。
店でまたがった瞬間にわかった
PCXは神
世界中の原二のなかで最強
>>988 ちなみに外車でオススメ125有りますか?
京都四条大宮王将一号店前
-curl
lud20250122222405ncaこのスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/motorbike/1483591487/
ヒント:5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【ホンダ】 PCX116台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>11本 ->画像>19枚 」を見た人も見ています:
・【SKE48】石川咲姫応援スレ☆3【さきりん】
・【B&E】ジェシカ応援スレ☆173【Jessica】
・【AKB48】田北香世子応援スレ☆25【かよよん】
・【NMB48】白間美瑠 応援スレPart12【みるるん】
・平手友梨奈応援スレ
・高木由真奈応援スレ
・【SKE48】大場美奈応援スレ4.3【KU】
・【バーチャルYoutuber】にじさんじアンチスレ1450【渋谷ハジメ実況練習応援スレ】
・【バーチャルYoutuber】にじさんじ有ンチスレ9906【桃シコ応援スレ】
・マリーンズの応援を語るスレ2017-7試合目
・【SKE48】大場美奈応援スレ3.3【KU】
・【SKE48】大場美奈応援スレ6【KU】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★86【てち】
・【PING】永井花奈応援スレ2【HONMA】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★10【てち】
・【SKE48】高木由麻奈応援スレ☆14【ゆまな】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★46【てち】
・【SKE48】矢作有紀奈応援スレ★4【ゆきな】
・【欅坂46】松田里奈応援スレ★2 【まりな】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★93【てち】
・【AKB48】入山杏奈応援スレ☆82【あんにん】
・【AKB48】入山杏奈応援スレ☆81【あんにん】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★66【てち】
・【NMB48】西澤瑠莉奈応援スレ☆6【るりりん】
・【SKE48】江籠裕奈応援スレ★45【e(・G・)o】
・【乃木坂46】堀未央奈応援スレ☆45【堀ちゃん】
・【SKE48】一色嶺奈応援スレ☆9【ドラフト2期】
・【乃木坂46】樋口日奈応援スレ★38【ひなちま】
・【HKT48】村重杏奈応援スレ★2【あーにゃ】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★63【てち】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★47【てち】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★94【てち】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★88【てち】
・【乃木坂46】山崎怜奈応援スレ☆14【れなち】
・【SKE48】江籠裕奈応援スレ★36【e(・G・)o】
・【SKE48】江籠裕奈応援スレ★52【e(・G・)o】
・【SKE48】江籠裕奈応援スレ★47【e(・G・)o】
・【乃木坂46】山崎怜奈応援スレ☆15【れなち】
・【SKE48】一色嶺奈応援スレ☆2【ドラフト2期】
・【SKE48】一色嶺奈応援スレ☆6【ドラフト2期】
・【SKE48】一色嶺奈応援スレ☆7【ドラフト2期】
・【NMB48】西澤瑠莉奈応援スレ☆9【るりりん】
・【NMB48】西澤瑠莉奈応援スレ☆8【るりりん】
・【SKE48】一色嶺奈応援スレ☆8【ドラフト2期】
・【乃木坂46】山崎怜奈応援スレ☆23【れなち】
・【SKE49】江籠裕奈応援スレ★46【e(・G・)o】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★129【てち】
・【AKB48】長久玲奈応援スレ☆14【チーム8福井】
・【SKE48】一色嶺奈応援スレ☆7【ドラフト2期】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★126【てち】
・【乃木坂46】山崎怜奈応援スレ☆22【れなち】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★118【てち】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★151【てち】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★139【てち】
・【乃木坂46】樋口日奈応援スレ★41【ひなちま】
・【AKB48】長久玲奈応援スレ☆11【チーム8福井】
・【AKB48】加藤玲奈応援スレ☆112【れなっち】
・【SKE48】江籠裕奈応援スレ★34【e(・G・)o】
・【欅坂46】平手友梨奈応援スレ★128【てち】
・【乃木坂46】山崎怜奈応援スレ☆19【れなち】
・【NMB48】大田莉央奈応援スレ☆2 【りいちゃん】
・【アンジュルムかっさー】笠原桃奈応援スレ Part69【愛しく苦しいこのももにゃ】
・【アンジュルム】笠原桃奈応援スレ Part98【かっさー】
・【アンジュルム】笠原桃奈応援スレ Part109【かっさー】
・【アンジュルム】笠原桃奈応援スレ Part106【かっさー】
・【アンジュルム】笠原桃奈応援スレ Part105【かっさー】
08:24:05 up 9 days, 9:27, 2 users, load average: 19.43, 67.51, 82.68
in 1.7241580486298 sec
@0.077613115310669@0b7 on 012222
|