名古屋駅近辺に2000億円をかけたビル群再開発計画が浮上。これ半分日本第二の都市みたいなもんだろ [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>22枚

名古屋鉄道、リニア時代へ名駅2000億円（ナゴヤの名企業）

　超高層ビルの開業ラッシュに沸く名古屋駅で、その大トリを飾る大型プロジェクトが進行している。
リニア中央新幹線が開業する予定の2027年までに、名古屋鉄道が自社の３棟を含む複数のビルをまとめて建て替える再開発計画だ。

　南北に伸びる約２万８千平方メートルの土地に複合高層ビルを建て、歩行者デッキでつなぐ。商業施設やオフィス、ホテル、住居、
バスセンターを備え、高速道路を直接つなげる構想もあり、来年春までに概要が固まる。

　総事業費2000億円という、まさに「社運を賭ける」（幹部）計画。同時に名鉄が長く暗いトンネルを抜け、リニア時代に向け再出発する象徴といえる。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD29H10_V01C16A0940M00/

しかもトンキンと違って税金全然使わないんだろ

いい加減に都市部ばっかり集中的に金かけるのやめろって
バカじゃねえのジャップ

ブスしかいねーのに生意気だな

一方、NHKはネット料、ワンセグ料などを取り立て
3500億円要塞ビルを建設予定

名古屋にヲタク街ってあるの

>>6
大須

>>6
大須

>>6
大須かな

味噌臭いスレ

税金頼らないなら別に文句はない

第二の都市は横浜だろ

たった2000億？
梅田周辺だけで1兆近いぞ

まず駅西どうにかしないと

できたころには大不況だろ

>>13
大阪っぺ

一車線の高速道路どないかしてや

田舎田舎と見下していたらどんどん巨大になる名古屋 に震えろ

数駅はずれたら空地だらけなんだからそこに作れば。
再開発なんて無駄

再開発の前に新名古屋何なんとかしてくれ適当に乗ったら変なとこ連れてかれた

だぎゃー

名鉄はそんなビルよりあのくそわかりづらい電車のホームなんとかしろよ
乗りづらすぎる

中心部じゃなくて周りどうにかしろや

今でも結構デカイビル立ってるじゃん

大阪駅が2000億くらい。グランフロントが6000億。阪神百貨店が1000億。

チョンモメン名物、ナゴヤ叩きスレが始まるよ

入り口だけ見栄貼るところが実に名古屋らしい

大阪人イライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金山周辺とか栄以東をもっと開発しろよ

スレタイのセンスのなさ

>>6
メイドカフェ発祥の大須

名古屋駅周辺ずっと工事してない？

駅西で浪人時代過ごしてたけど、中々ディープだった。

ここまでビル群建てても商業規模はショボいんだよね

ちたまを征服したるがや

>>33
あのくらいがちょうどいいよな
どうせ見せるとこないんだからあの昔臭い街並みのままでいいと思うわ

地震で全部……

>>34
尖った物だったら大阪か東京行けばイイからな

>>33
予備校のすぐ隣に風俗街があるのはちょっとどうかと

今時、高いビル建てて喜ぶとかどこの田舎もんだよ
ハルカスとかスカイツリーみたいなネタ建造物ならともかく

>>25
茶屋町のヤンマーとか大工大とかで1000とか2000億いってるはず
ヨドバシホテル関連で500から600億
北梅田駅でも500から600億ぐらい
なのでトータルで1兆は余裕でいってる
お味噌が想像以上にショボイわ
トヨタにお小遣いもらえなかったのか？

この金で名古屋城を建て替えた方が良いだろ

>>37
まだきてなかったな

ベイサイドとかでシンガポールや香港みたいな感じでやってあげれば？

>>41
これ単なる一つのプロジェクトなんだが…
なんで駅全体の話になってるの？

通りすぎるだけなのにアホじゃね？

2000億って六本木ヒルズの開発費くらい？

不動産ファンドでも名古屋って注目されてるらしいね

名古屋とか全く何もない糞みたいな街に2000億とかアホかw
もう名古屋とか滅びればいいのに

東京で一番かっこいいのはやっぱ丸の内
丸ビルと新丸ビルの間を通って皇居に向かう大きな道、横にそれて路地に入るとお洒落な路面店
他の東京はクソみたいなアジア臭漂うきたねえ街だけど丸の内だけは凄く散歩にいい

名古屋にもああいう洗練された区画を作るべき

>>50
あれほぼ全部三菱だぞ

どうせ空撮写真で見れば名古屋駅周辺だけ高層ビル群で目と鼻の先にはショボい住宅地と畑と田んぼ

名鉄近鉄ビルの建て替えの話？

大阪ばかり叩かれてるが神戸の落ち目っぷりが酷い

>>48
ソシャレで名古屋のホテル開発案件とかに金出してるわ

>>52
東京が異常なだけでアメリカとかヨーロッパの都市ってそんなもんだから
高層ビル群は一ヶ所に集めてあとは平坦な街が続くって感じ

>>50
あんな墓石か位牌みたいなビル群がかっこいいのか

そんな金があるなら電車賃下げろや
名鉄高すぎだろ

>>53
そうだよ
ビル全部取り壊した後に名鉄名古屋駅にもう一つ線路を引いて空港行き専用
ホームを作る予定

>>59
マジかよ
どうせならセントレアまでリニア作って15分で結んでくれよ
気軽に遊びに行けるわ

未来の首都 名古屋

名古屋はもっと地下を迷宮にしてほしい
今でもかなり迷うけどもっとできるはず

20年前とくらべて名古屋の勢いは凄いね、
一気に大阪追い抜くかもよ、

高速も環状2号とか大阪にあんなのねーし

名古屋と言えば高速の高架下にクッサいホームレスが巣を作ってるイメージだわ

新東名180km/h計画をはやくしろ

>>41
もうすぐオフィス賃料で名古屋>大阪になるぞ

名古屋のオフィス賃料、大阪に迫る　再開発・リニア効果
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDJ05H3Y_S5A111C1EA1000/


ちなみにこの記事は去年11月の記事で
当時324円差だったのが今では268円差
1990年代は5000円差あったことを考えると大阪がいかに地盤沈下してるかわかる

名鉄にそんな金あったんかｗ
回数券すら廃止するぼったくり運賃のお陰やな

無理だな
開発主導だと利益なんて見込みほどは取れないし
この2000億って誰が出すんだよ
んで誰がそれを超える利益得られるんだよ

大阪人から言わせてもらうと
とりあえず名鉄名古屋駅を拡張してあげないことにはアクセスが大変なことになるな
リニア工事と一緒にやってあげたらいいのに

>>63
名二環も東海環状も着々と完成に近づいてるな
道路だけじゃなく鉄道も作って欲しいものだが

>>66
大阪のオフィス需要は堅調だけどね
地盤沈下なんてとんでもない

名鉄あまり乗らないわ
バスは乗るけど

>>67,68
名鉄が2000億まるまる出すわけじゃない
近鉄や三井不動産と一緒にやろうってだけ

>>66
お前それソース変えながら10年位同じこと言い続けてるよな
で、いつ超えるの？早くしろよ味噌

地下鉄が進化して便利になったと比べて名鉄の不便さは何十年前から全く変わってない
料金ボッタクリだし

＞総事業費2000億円という、まさに「社運を賭ける」（幹部）

完全にアホ

まってりゃあよ、みてりゃあよ、天下をとるでよー

未来の首都だからな

ロケーション的に2000億出す価値あるだろ
名鉄株買い推奨だわ

車産業もお先真っ暗やんけー
下請け関連企業は死ぬで

大阪人「名古屋が気になって夜も眠れない」

金持ってるくせに車両はボロいし駅もボロいんだよな
関東私鉄とえらい違い

それより電車が渋滞して遅れが当たり前になってる名鉄名古屋駅を何とかしろよ

>>6
名駅の南西
オタショップが移転しまくった

>>71,74
頼むから貼ったソースくらい読んでくれよ

>大阪の平均賃料は1990年代半ばには名古屋を5000円近く上回っていた。

で､今は268円差ね｡

これが現実なんだよ

県内総生産
　　　　　　平成8年度　　　平成25年度
大阪府 41兆4941億円→37兆3150億円
愛知県 34兆4809億円→35兆4475億円

中国や韓国馬鹿にして現実見ないネトウヨみたいな思考はやめよう

毎日毎日飽きずに立つ名古屋スレ伸ばしてて
お前ら味噌でも頭に突っ込まれたのか?

頼むから駅西を何とかしてくれ
特にあの風俗街

>>77
イノリオ乙

>>85
いや大阪の地盤沈下というのは全くのデマ
デマを流すネトウヨみたいなことはやめてくれ

でっかいカートレイン駅でも作ってやったらどうだ
愛知なら需要あるだろ

なんで金額がドバイのビルをはるかに越えてるんだ？

>>59
せっかくだから2階建て構造にしてでももっと拡張すべき

オフィスビルばっか作られても遊ぶとこねーよ

>>89
http://toyokeizai.net/articles/-/117558?page=2

グランフロントの総事業費は6000億です
しかもうめきた2期工事を残している…
その意味がわかるな？

>>94
オフィス需要の話をしてるんだが
コピペ連投ウヨみたいなことすんな恥ずかしい

そんなことより本当に活きのいいマーンコ見てよ

因みに最新のGDP貼っとくね

都道府県公表の最新GDP(2016年3月公表)

大阪府(名目) 37兆8462億円(経済成長率1.4パーセント増)
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/6937/00212598/gd26s000.pdf


愛知県(名目) 35兆8175億円(経済成長率0.4パーセント増)
http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/208747.pdf

大阪人は18年間名古屋で乗り換えないといけないからね
無駄に名古屋駅に詳しくなりそう

大

名

古

屋

最

強

❗

😹

まぁ名鉄ビル群も立て直しいるだろうなー
JR前ばっか開発して名鉄近鉄側はさっぱりだしな

名古屋一人勝ち

名鉄って2000億とか調達出来るのか
年間売上高が6000億だから大丈夫なのかな

>>96
賃料の話は>>85でしたろ
20年前は5000円差だったのが今では268円差しかない
この数字見ても何も感じないのならもう俺から言うことはない

残りの半分はなんなの

再開発話が全く出てこない駅西が魔境すぎるな

>>104
お前が出した資料は過去の話だろ
最新の予想はこれ

>大阪のオフィスは、2018年まで新規供給が少なく、賃料は3％前後上昇し、2019年の大量供給で一息つく。2020年以降の賃料は標準シナリオで横ばい、改革シナリオでは上昇。
>名古屋のオフィスは、2015〜2017年の名古屋駅周辺の大量供給で2017年に賃料が下落するが、影響は小幅に留まる。2020年以降の賃料は標準シナリオで横ばい、改革シナリオでは上昇。
http://www.reinet.or.jp/?p=17000

因みに最新のGDPはこれ

大阪府(名目) 37兆8462億円(経済成長率1.4パーセント増)
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/6937/00212598/gd26s000.pdf


愛知県(名目) 35兆8175億円(経済成長率0.4パーセント増)
http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/208747.pdf

名鉄始まったな

大阪の兄は名古屋だってばっちゃんが言ってた

>>58
バスも下げるべき

名鉄バスなんてあっという間に300円超えて驚愕するは🙀

東京では陸上競技場一個で3000億円だが

いつもはキャンキャンうるさい福岡土人がいないぞ

>>103
名鉄糞ケチだからな

たんまり溜め込んでるんだろう！😾

三大都市では名古屋が一番好き

相変わらず味噌土人は馬鹿だな
だからいつまでたっても中途半端なクズなんだよ

>>104
こっちは別の予想ね
大阪は10%以上の上昇、名古屋は横ばい

>>111
結局1500億で契約してなかった？

>>66の「もうすぐオフィス賃料で名古屋>大阪になるぞ」
という発言は何だったのか
せめてソースくらいは出して欲しいな

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>>107
名古屋
https://www.e-miki.com/market/download/sikyo/F1610_NA.pdf

大阪
https://www.e-miki.com/market/download/sikyo/F1610_OS.pdf

予想より現実の数字を見よう
大阪はこの1年で平均賃料が74円下がってるが
名古屋は5円しか下がってない
前月比で見れば37円も上がってる

君が示したソースで言われてる大量供給のうちすでに2棟は竣工済みで
残すはJRゲートタワーくらいということも付け加えておこう

やはり大阪っぺだったか
東京と名古屋のスレが気になって仕方ないのは

まあほとんど交付金貰ってない東京と愛知が日本を支えてるようなもんだしね
リニアも先に東京名古屋間が開業

>>120
複数の予測では今後オフィス賃料の大阪と名古屋の差は開いていくんだよ
で、>>66の「もうすぐオフィス賃料で名古屋>大阪になるぞ」という発言のソースは？
まさか自分の独自予想、思い込みなんかじゃないよね？

因みにこれは2025年の世界都市GDP予測、「名古屋」の文字は一切なし
GDPの項目でさえも

>>120
三鬼商事のオフィス市況データって、名古屋は名駅から栄までの都心部のデータ。
大阪はキタからミナミまでと新大阪+南森町と広い範囲が調査対象なんだよね。
不便な地区が平均賃料を押し下げるから大阪が不利なわけ。
名駅と梅田地区に限定すると、2000円近く差があるよ。

自転車置場が不足してるから、ビルを建てるならビルに自転車置場を附設しろ

>>123
名古屋
https://www.e-miki.com/market/download/sikyo/F04AU_NA.pdf
大阪
https://www.e-miki.com/market/download/sikyo/F0409_OS.pdf

その通りだが上でも言ったように90年代には大阪と名古屋の差が5000円近くあったものが
今では300円足らずの差になってるのも事実だからな
2004年のデータで見ても当時は差が1900円もあったが
今では268円差
このトレンド見て大阪がいつまでも上回ったままと思えるか？

2ちゃんねるでキチガイが名古屋を叩けば叩くほど発展する名古屋

名古屋駅周辺が発展して栄とか大丈夫なの？

>>125
名古屋のほうが空室率が高い上に大規模供給があるからなぁ。
暫くは横ばいっぽい。
数年後、大阪梅田地区の大規模供給が続いたときが、名古屋が抜くチャンスだと思う。

あの駅西もリニア工事の名目で駅前だけは再開発するから良い話
どこまで弘道会の勢力を削ぐ事ができるのだろうか？大阪との比較はどうでもいい

名古屋は愛知と組んで、ベンチャー企業に対するありとあらゆる支援をすべき

ベンチャーを集めたり支援するシステムをつくらないと、名古屋に未来はないぞ

>>119
スガキヤﾜﾛﾀｗ😸

名鉄はそんなことにカネかけるより
ダニだらけで座れない車両をなんとかしろ

TOYOTA王国の宮殿でも作るのか

>>127
あまり大丈夫ではないが
栄に高いビル要らんしな
自動車進入禁止にして常時ホコ天やれって思う

>>127
衰退気味らしいよ
かと言って名駅周辺も高い店ばっかで個人的にはつまらんけど…

「YAMAHAのコピペ」ってどこまで本当なの？　ヤマハ本社に聞いてきた
https://t.co/pbKWmnCcQ8

ワイ九州民、名古屋に行く交通費出すなら東京まで行きたいと思ってしまう為に一度も上陸した事がない。ちなみに何があるのか分からない、どこがオススメスポット？

名古屋が都会になってしまう…

名古屋住みだと逆に名駅周辺って行かないよね、駅西の猥雑さにはいつ行っても笑えるw

名駅桜通り口ばっかり開発してどうすんだ？
新幹線から見える西口を再開発しろよ
あと名駅じゃなくて栄とか金山とか他も

嫌われ都市だから

>>137
水族館と動物園には全国からファンが訪れるスター動物(シャチ/ベルーガ/ゴリラetc)が居る、あとはJRの博物館と科学館のプラネタリウム位かな？。来年にはLEGOランドとか言うのが出来るらしい
名所旧跡の類は基本ショボい、二大巨頭の名古屋城/熱田神宮でもわざわざ足を運ぶのは時間の無駄レベル

弘道会の取り分はいくら？

弘道会系の土建屋の取り分はこの半分くらいやろ

>>137
東京行きの新幹線で名古屋途中下車で１日回ってまた乗り込んで東京でもいいんじゃね
これなら数千円の追加で名古屋に一旦降りれる

１日ならまぁそこそこ密度高めに回れるだろう
土日祝なら土日エコきっぷってので600円で地下鉄と市バスは乗り放題だから市内の交通費は気にしなくていい

新幹線途中下車の方法はあまり詳しくないが書いてるサイトもある
http://kininarujoho-n.com/archives/268

>>137
おすすめは何もない
住むには良いけど、観光客が感じるような刺激はない

>>134
逆だろ
名古屋駅が電車なら、栄は車で来る客をもっと呼び込むべき

名古屋が大都会になってしまう

どうせ全部商業ビルだから

再開発してるけどテナント全部空だけどいいの。

第2の半分って第1ってことじゃんｗｗｗｗｗｗｗやったああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここに遷都しろ

10兆円くらい予算掛けてやった方が良い

>>1
二千億円ってNHKに負けてんじゃん
しょぼいな

名鉄ってggったらめちゃくちゃ規模の大きい鉄道会社なのな
新幹線の車窓からしか見たこと無いから知らんかった

>>155
全日空の親会社様だぞもっと敬えよ

ビルの屋上にナゴヤドーム引っ越せよ