【訃報】三菱重工が大型客船で2400億円の赤字を出した為事業撤退。日本の中核を担う造船業なのに [無断転載禁止]©2ch.net [428821536]->画像>19枚

三菱重工業は18日、巨額の損失を出した客船事業を縮小すると発表した。内装工事などの煩雑な大型船の受注をやめ、
中小型客船の受注に限定する。液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船など商船事業では設計や開発を中心にして、
建造では今治造船や名村造船所などとの連携を進める方針を示した。

　米系クルーズ会社から受注した大型客船２隻の建造を巡り、2016年３月期までに約2400億円の損失を計上していた。
今後は中小型で部品も日本を中心に調達できる客船に限定して受注する。

　商船事業では事業戦略や設計などを中心にする。現在は三菱重工本体にある設計機能などの分社化も検討する。
大型船が中心の長崎造船所（長崎市）では今治造船、名村造船所と建造で連携する。

　客船事業で大幅な損失を計上したことなどを受け、宮永俊一社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が統括する
「事業リスクマネジメント委員会」を設置することも発表した。

お兄さんの国には勝てないね

　　

　　　これはガチでネトウヨ死んだやろ　ってか安倍のせいだろ。
　　
　　　日本の基幹産業どんどん死にすぎｗ

　

重工死んだらいよいよだぞ

放火されまくり

ものづくり大国（笑）
小泉竹中がものづくりを全否定したときに撤退しとけよ

「重工が沈没する時、日本は沈没する！！！！！！！！（ｷﾘｯ」

日本沈没のお知らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お疲れ～

なんで損するとわかってる仕事受けるの？
納得いかない

>>3
韓国も造船ヤバイ

川崎重工「潜水艦を海外に売っても正直儲からない」「安倍ちゃんが言うから仕方なく参加してた…」
　「防衛装備品を海外に売って商売することは今まで考えていなかった」――。
オーストラリアの次期潜水艦の共同開発交渉で受注できなかった川崎重工業の村山滋社長は２７日の会見でこう語り、今回の交渉参加が政府主導だったことを示唆した。

豪州の潜水艦１２隻、日本は受注逃す　フランス企業に

　同社は三菱重工業とともに受注競争に参加したが、オーストラリア政府は２６日、仏企業を選定した。
村山氏は新たな商談があった場合、「（武器輸出は）国策なので同盟国との友好関係のために必要とあれば政府に協力していく」としつつ、「ビジネスにつながるかどうか、考えないといけない」と慎重な姿勢を示した。
日本の防衛産業の中には「海外進出は、現地とのパイプ作りなど労力の割に利益は少ない」といった意見も根強い。（小林豪）

http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ4W52YSJ4WUTFK00C.html?iref=comtop_6_03

天下の三菱で無理なら宇宙どこの企業でも無理だろはい解散

アベノミクスのせいで韓国の造船受注数がゼロに　なお日本もゼロな模様

韓国造船ビッグ3の造船受注 0件…創立以来初めて

私たち韓国が誇る造船業を率いる3社が1隻も造船を受注していないことがわかった。
造船業界の大規模リストラの予想が現実化してきている状況です。
サムスン重工業、大宇造船海洋、現代重工業、国内大手造船会社のいわゆる
「ビッグ3」と呼ばれる代表企業は今月一隻の船も受注していませんでした。

このように3社が同時に全く受注をできていないのは創立以来初めてです。
日本企業が受注戦に飛び込んできて競争が激しくなったせいです。
韓国では数万人が勤務する造船所が人員を削減させられる状況で、
これ以上手遅れになる前に韓国は何か手を探さなければならないという声が高まっています。

韓国SBS放送　2016/4/30

これからは軍事だからな

島国なのに船も作れないって

日本の技術力ヤバない？？？？

新規参入の大型客船で契約ミスで損失だして
撤退だから中核事業といっても本業以外の損失

>>3
>>4

では、少し前にバ韓国が日本の造船業でバ韓国民を就労させてほしいという懇願してきた話はなしってことでｗｗｗ

これでバ韓国の造船業に従事してた専門職は揃って無職確定だけど、チョンモメンは嬉しそうだなｗｗｗ

結局連続放火の犯人捕まえられなかったのかよ

2400億って半端ないな

>>16
バブル後に人員を削ってた時代からヤバかっただけで何をいまさら。

＞内装工事などの煩雑な大型船

う～～ん？

で、誰か首とんだの？

車もダメ船もダメ飛行機もダメ原発もダメな三菱

またアメリカンリスクかよ
あいつらヤクザだからな

ダメ菱

>>4
むしろ安倍が延命させた

ニッポンの未来は

韓国と価格競争して結局どっちも大損こいて終わるいつものパターン

三菱にはなにができるの

技術力の低下というよりクライアントに対する真摯さ、仕事に対する真面目さがないからだろ？

先走りニュースは正しかったか
つーかあのときの広報も、当社が発表したわけではない、って感じで否定してた訳じゃないしな

>>30
自動的に沈没する船を建造して証拠隠滅に役立つこと

クルーズ船の火事って朝鮮人に放火されたんじゃねえの
まだ捕まってないのか

こんな様で宇宙がどうのこうの言うのやめろよ。

ギャグかよ

>>18
ウヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日本はほんと落ちてくね

ID出せよチキン野郎w

兄貴に任せちゃえよ

>>4
これは2011年の受注による失敗
リーマン・円高で焦って無理した結果やね

もう三菱中軽工に社名変更しちゃえばいいんじゃないかな

2400億損失の内訳わからんが、金融機関でもなかなか叩き出せない数字だろ

国民皆金がなくて船なんて乗る余裕なくなったからな

ざまあ

2400億の赤字はさすがの重工にもどうしようもないわな
重工が許しても親玉の銀行がかなり厳しいからね

内装工事はJVにやらせれば

>>41
　
　　で、この先日本の造船業が復活、世界に於いてイニシアティブをどれだけ取れるの？

　

客船、旅客機、自動車…
もう民間向けは諦めて
軍艦、軍用機、軍用車に特化したら？

　　

　　　そらぁ日本中でフェリーの路線が減り続ける訳ですわ・・・・

　

結局銀行なんだよな…
商店街が衰退したのもさ…

ネトウヨ怒りの戦艦擬人化アニメ鑑賞

森元ならたった2400億円と言うだろう

まあ三菱は国家なりだからな
ともに沈もうや

　　

　　　でも日本の軍事産業、兵器産業ってずーっとゴミなんだけど・・・・　糞兵器しか作れてないやん。いつも外国製の兵器頼み。

　

どうや
これが物づくりの国が誇る技術力や（非正規雇用）

>>43
匹敵するのは大和銀行事件ぐらいかな

>>47
造船・海運自体は不況やね
ようやくバルチック指数があがってきたところ
位置的にはアベノミクスで上がってきてる

日本・中国におされる韓国の造船所…世界２０位圏７カ所から５カ所に
http://japanese.joins.com/article/717/221717.html

【訃報】三菱重工が大型客船で2400億円の赤字を出した為事業撤退。日本の中核を担う造船業なのに [無断転載禁止]©2ch.net [428821536]->画像>19枚

>>52
まあ兆クラスの損害だしてるインフラ企業もあるからな

三菱みたいな典型的な老害寄生企業はいい加減民需で儲けること考えろよ

三菱重工やばい
三菱自動車終わりかけ
三菱建設吸収合併
三菱電機技術力皆無
三菱銀行今の所グループ内最強
三菱商事手堅い感じ

脱輪車とか永遠の未完飛行機とか炎上船とか
三菱の名で出てくるのは事故物件ばっかだな

>>49
橋やトンネルの方がキックバック美味いから無理よ

三菱重工の輝かしい軌跡

・建造中の客船の謎の火災事故、しかも一度だけでなく何回も
・コンテナ船ポッキリ
・納期を守れずに受注する頭唐澤の経営陣
・その癖プライドだけは人一倍高い
・MRJ飛ばして大喜びしてるが納期不明、燃費も他の機種と変わらない上実績は全く無い既にオワコン

流石日本を代表する大企業やね(ニッコリ)

>>30
政治家官僚抱き込んで税金チュウチュウ

通常航行してただけで、変な波浪も何もないし
まだ新しいのに真っ二つに割れて沈没した貨物船って
三菱製だっけ？

>>53
こんなんで沈むわけないやん。三菱は現代でも化物グループ

>>59
と

ｼﾞｬｯﾌﾟの凋落半端ないな

川重もそうだが円高時代に焦って受注したので損失だしてんだよな

なんでこんなことになったのかの検証と反省だけはしっかりとやって欲しいよね
たぶん三菱重工だけじゃなくて日本の企業にある程度共通する企業病が原因だろうからね

>>61
いつもよ、鉛筆は云々

最強なはずなのに…

>>57
日本も潰れるのか

>>71
そんなもん考えなくてもわかるだろ
政府が緊縮すりゃ三菱みたいな企業は真っ先に死ぬ
それだけの話

>>18
ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｰ!!

完成させられるの？

最後の防衛ラインも突破されたなw
戦艦大和(笑)

ものづくり(笑)ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwww

食料自給率も海外頼り
造船も海外頼りになるのか
海外に頼らなきゃメシも食えない外にも出れない日本

>>73
ダイヤンモンドって

>>37

では、少し前にバ韓国が日本の造船業でバ韓国民を就労させてほしいという懇願してきた話はなしってことでｗｗｗ

これでバ韓国の造船業に従事してた専門職は揃って無職確定だけど、

チョンモメンは本当に嬉しそうだなｗｗｗ

>>73
何やこれ三菱の社内報か

>>75
そんな表面的な問題じゃないと思うけど

>>80
それいまさら言うのかｗ

>>84
じゃあなんだよｗ

造船なんてそこらの途上国でもできるのにな･･･

>>29
韓国も人を安く使い潰す文化持ってるからな
先進国では到底無理な人件費に無理がきく
やっぱ日中韓は同属だわ

安倍ちゃんの功績がまた増えたな

俺に2400億あったら
戦艦大和1/1レプリカ自走モデルを発注してやるんだが・・・

>>10
黒字化できると思って作ってみたら技術力が圧倒的に不足して同じ船もう一度作りなおすレベルの馬鹿やっただけ
納期遅れまくった上にポンコツ糞客船を納品したから信頼なくしてもう注文なんてこないだろうから正解だけどね

ジャップは島に閉じこもってるくせに船も造れねえのか
一生鎖国してろ

ネトウヨはやく警笛鳴らせよ

最終防衛ラインだぞこれ

>>74
市場全体では縮小傾向だし日本も縮小してるけれども
韓国がアホみたいに縮小させてるので
日本の市場シェアはあがってて縮小規模自体は中韓よりも少ない

>>14
出稼ぎに来いよ。円で払うけど。

今じゃ重工の主な売り上げが原子力34%、武器22%、宇宙・航空7%

どんだけ赤字隠してるんだろうな

>>73
あっ、（察し）

全室Wi-Fi設置できません！から進歩したの？

MRJも納品できるの？
飛ぶには飛んだけど色々制限クリアしてないんだろたしか

飛行機があるから安心だわ

三菱は武蔵だろ
長崎の巨大クレーンも解体か

造船の放火も航空のケーブル切断も犯人捕まってないし
競合企業か他国のスパイが入り込んでるの確実でヤバすぎ

日本の中枢を担ってないんじゃない？
コンスタントに受注あったの？

陸海空全滅きたこれ
日本の衰退を象徴する出来事だなｗ

放火と言えば

まるで客船以外なら得意みたいな書き方だがMOL COMFORTの件は落とし前ついたのかい？

自分達で設計してるんだから部品全部国内生産もともと可能だろ

>>86
だからそれを明らかにするためにしっかり検証と反省をしてもらいたいなって話だよ

所詮三菱

>>103
んなわけねえだろ

韓国は賭けに出た新規参入のプラントで損失だして
倒産まで行ったからな…
日本は円安のおかげで持ちこたえたが
また円高になってきてるのでもう少し円安になってほしいところだ

まあ中国の鉄鋼が潰れてるってことはそれだけ需要も
減ってるってことなのに喜んでる経済学者のバカいるもんな
日本も需要が減ってるからに決まってるのに

建造中の大型客船で火災＝３回目、放火か?長崎

３１日午前１時５０分ごろ、長崎市香焼町の三菱重工業長崎造船所香焼工場から「建造中の
大型客船の船内から火が出た」と１１９番があった。長崎県警大浦署や同造船所によると、
ドックで建造中の「アイーダ・プリマ」（約１２万４５００トン）の第７デッキ通路にあった段ボールや
資材などが焼けたが、作業員に消し止められ、けが人はいなかった。

同船で火災が起きたのは１月に入って３回目。いずれも火の気のない場所だったことから、
同署は放火の可能性もあるとみて捜査している。

同署などによると、今回出火した第７デッキは地上の建物の８階に当たる部分で、レストランなどが
造られる予定だが、火が出た周囲で作業は行われていなかった。第７デッキでは１月１１日夜にも
天井や壁などを焼く火災が発生。同１３日夜にも第５デッキで雑巾などを焼いたが、いずれも
出火原因は特定されていない。　

http://jp.wsj.com/articles/JJ11874951901498244262516555065341624809124

＞今後は中小型で部品も日本を中心に調達できる客船に限定して受注する。

逆にこっちのほうがいいじゃん

建造中の船の不審火って保険金詐欺の匂いしかせんわ

>>105
そんなもん有事に役に立たないから気にするな

中国は造船業界3000社から100社にまでなって
韓国はナンバー3とナンバー4が破綻
造船不況ヤバイ

>>22
最近のはwifiとか敷設しなきゃいけなくてそのへんのノウハウがないみたいなこと言ってた

菱重FPも売るらしいじゃん
どこが買うねん

へっぽこ軍艦だけ作ってりゃいいじゃん

従業員の身辺調査してからじゃないとこうなる

あれ、まだ韓国の大宇造船は破綻してなかったか
まあ破綻寸前だけども

メリケンから特別価格で売ってもらえるから安心しろ

今治造船大丈夫か？
ここ終わったら今治市破綻しちゃうんじゃね

飛行機もロケットも酷いね

>>125
今治は2019年までの受注確保してるみたいだし
平気じゃね

>>12
日本の武器や兵器は日本でしか売れないからな…
しかも、他国と比べてスーパーぼったくり価格で儲かるのは政治家と大企業だけ

つまり因島滅亡？

三菱地所でもってるようなもの

>>16
派遣社員に技術力あると思ってるの？？

いつの間に日本の中核だったの？

日本の技術力（笑）

>>54
自衛隊が買ってくれるから大丈夫ｗｗｗ
安倍自民に成ってから防衛費激増したしねｗｗｗ

縮小と撤退もわからないのかケンモメンは…

ケンモメンはソース捏造しまくり
願望でスレ建てるからしょうがない

>>54
100年前の兵器であるM2すらまともにコピーできねえからな
どんだけ技術ないんだよ

落ちぶれたなあ

馬鹿なのか

技術無い国

船体は作れても内装のノウハウが無さすぎてダメだったんだよな

技術以前に、企画の段階でまともに仕事してないだろ

バカウヨがホルホルしてる間に日本が死んでくwそれでもウヨはホルってるって頭の病気以外考えられない

ちょっと検索すれば造船業自体が不況なのは
誰にでもわかるのにそういうのすら検索しないで
日本没落とかいうのがケンモメンだからな
底辺になりすぎた

ネトウヨがホルホルしたものってなんで凋落していくん？

日本のシェア自体は上がってるしな造船

造船技術は世界一なんだけどなぁ

日本は上流の設計が強いから丈夫な面もあるが
円高時代に勇み足で失敗したのはもったいない
円高じゃなかったらなとは思うわ

どうやってもホルホルできないくらいに追いつめられると、アメリカの陰謀とかチョンガーチョンガーしか言わなくなる

三菱はもうダメじゃね
グループでどうにかなると思って他と比べて間違いなく向上心がねえだろ

ただやってるだけ

じゃあ船って今どこがつくってるの？

2000億円で受注して2400億円の赤字って
相次ぐ納期延長の莫大な遅延損害金で結局は無料でフネ作ってあげたってことだよね

>>144
5年前まではもの凄い好況だったんだけどな
中国がやり過ぎた

緩やかに景気回復してますね

違う、受注額1000億円だ

ドンガラだけ作って内装はヨーロッパあたりに丸投げすりゃまだマシだったんじゃないの
ノウハウもないのに全部自分のところでやろうとするから

>>147
こないだ船作ろうとしたけどブランクが有って
全く対応できなかったとニュースでやってたけど世界一なの？

赤字出したのもあるだろうけど
デジタル化が難しくて海外の客船メーカーと争っていけないと判断したんだろうな

バカウヨどうすんだ？あれだけホルってた三菱からもうアカンしてるぞ

どうせ撤退するから税金から金よこしやがれみたいな態度なんだろ

日本の造船業はとっくの昔に終わってるんですが…
何を今更騒いでるのという感じ

>>14
無理した結果が共倒れって、誰も救われねぇな…

納期がめっちゃ遅れた船だな
まあ、派遣作業員や外国人の作業員にとっちゃ工期が遅れて三菱に損害がでても関係ないし
非正規の作業員を大量にいれてるから技術の継承なんか無理だし
三菱上層部は船を作ってるのが三菱生え抜きの熟練工だけだと勘違いしてたのかな？

手直し中に底辺労働者が火だしてたのはワロタわ
いっぺん死んで正解

>>144
日本が先に脱落して行ってるのは事実なのに何言ってんだこのバカ
中国が鉄鋼の価格暴落させてるのが原因で
受注が多かろうが儲けないんだよカス

>>157
世界一だった時代もあったけど先端技術も基礎技術も失われてしまった
そのうちカヌーくらいしか作れんようになるわ

もうネトウヨやめるわ・・・
チョンモメンに負けすぎて疲れた

>>151
どこも受注は減らしてるが
日本はアベノミクスで2-3年分の工事は抱えてるので
大丈夫な面はある

>>163
現場に技術者なんていないし上にはエクセルポチポチしかいない

三菱重工は「飛鳥」など大型客船の建造実績はあったが、欧米向け豪華客船を基本設計から手掛けた経験はなかった。
2011年の受注時には「過去の建造実績から何とかできると判断した」（宮永俊一社長）。
が、楽観的な見通しは、当初から狂い始める。

設計段階からアイーダの承認がなかなか得られず、客室や空調などの仕様の確定作業は難航。
大型客船を手掛けるのは約10年ぶりであり、全室Wi－Fi完備に戸惑うなど、最新の客船技術への認識もまた甘かった。

三菱重工､豪華客船で払った高すぎる授業料
注文こなせず混乱､造船事業は縮小か
http://toyokeizai.net/articles/-/113297

>>147
ニュース記事が有ったわ
ソース先にまだまだ色々書いてあるけど最初っからグダグダだって言うし
どこが世界一なのか・・・

>>165
韓国造船の手持ち工事量が急減　近く日本に逆転許す？
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/06/06/0200000000AJP20160606000700882.HTML
日本・中国におされる韓国の造船所…世界２０位圏７カ所から５カ所に
http://japanese.joins.com/article/717/221717.html

引き渡した船ってちゃんと動いてんの？

韓国はこんな状況なので
日本が先に脱落していってるなんてことはない

「韓国造船人材の日本造船所就職を支援するべき」
http://japanese.joins.com/article/040/221040.html

船二隻で2400億の損失って半端ねぇな
造船ってハイリスクなんだなぁ

>>171
韓国が落ちても日本が上がるわけじゃないんだよなあ
だいたいその受注こなせるのかね?

>>141
内装って軽天とかじゃないんだよね流石に

2400億損失出たらうちの会社潰れるわ

　　

　　　確かにWW2では日本は負けた、しかし技術力では連合国より上だったのだ

　　　確かに造船業界で日本は負けた、しかし技術力では諸外国より上だったのだ

　

放火した奴ほくそえんでんな

>>178
なにこいつ？

>>177
＞受注金額約1000億円に対して、関連損失は1872億円。

リスクがー・・・の前に見通しの甘さからGOサイン出して
やっぱ最新技術知らんから無理でした
って話なだけ

>>175
競合他社が落ちたら市場占有率上がるだろアホなのか
全体での市場が不景気とはいえ景気には並があるのだから
シェアを維持してれば耐えられる

韓国が揺れる間…造船市場の奪還に乗り出す日本
http://japanese.joins.com/article/392/217392.html

韓国はもう不況とか景気の波とかそういうレベルじゃなく
公的支援してる大宇がこれだからいろいろ狂ってるので
日本以上に改革が必要なレベル

大宇造船「幽霊顧問」１２人に１６億ウォン＝韓国
http://japanese.joins.com/article/485/220485.html

投資もあったんだろうけど客船は難しいなやっぱり

SHIは万事詰めが甘い

今頃三菱の幹部が集まって誰のせい大会でも開いてそうだなｗ

長崎港のあの船どうすんねん

受注量

こういうのって実際に作ってんのは下請けなのか？

一緒に沈んじゃえばいいのにｗ
往生際わりぃやつらだな

設計が古くてインターネット回線とか用意してなくて部屋全改装になったんだっけ

ざまあ死ね

>>191
昔の設計書を丸パクリとかしてそうだな
最近の日本人って仕事が適当過ぎる

日本人は問題に向き合おうとしないから
世界から取り残された

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>134
＞安倍晋三首相の兄である「安倍寛信」は三菱商事の取締役であり、
＞この三菱商事のグループ会社である三菱重工は日本屈指の武器製造メーカーです。
＞そして三菱重工といえば、日本屈指の原発製造メーカーです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10140651540

客船はヤバいなぁ

アベノミクスのせい

運が悪すぎた
地震のせいでいい職人を確保できなかったのが本当の一番の原因
設計云々は二の次

っつー愚痴は最近飲み屋である人から聞いた

何度か火事起こしたあアレ？

>>188
こりゃ円安効果だな
その分韓国が割りを食ったと
円高進行続けばまた逆の立場になりかねん

長崎おわったやん

よくわからんが今治にまかせとけばいいんじゃね

>>170
過去の建造実績から判断したってすごいよね
さすが三菱の偉い人にもなると発想が違うわ

三菱の代わりにヤマハに大型船も作ってもらえば？
船もエンジンもwifiもなんの問題もないし

造船は日中韓の極東三兄弟どこもダメってニュースしか聞かないんだけど

三菱商事とかも　こけそうだな

ウン千億ふっ飛ばしてそこからの教訓が
「事業リスクこわいねうんうん」って何じゃこれ？と思ったら
印象そのままに>>170みたいなフル見切りだったのか……

>>53
それ意味違うぞ

>>10
ニッポンの技術力（）を過信した結果じゃ

今は日本中どこもそうじゃふぁっきん

受注した２つの客船って就航したの？

>>206
中国、韓国が先考えず設備増強し過ぎ
一体何年分の船作るんだ、ってレベルで進水してたからな
そりゃ供給が一回りすれば苦しくなりますわ

個人が儲からない
企業が儲からない
財閥が儲からない←New

アベノミクスｗアベノミクスｗアベノミクスｗ

おもてなしだとか言ってるけど日本人って相手の意志を汲み取る能力ゼロだからな
自分が良かれと思ってることの押し付けでしかない

いつからか己の技術におごり高ぶりはじめたよな
評価は他人にされるものなのに、ホルホルしすぎ

>>170
今俺が渦中にある炎上案件と同じ構図でワロタ
ワロタ…

赤字になったってのは燃えた奴か

放火されまくりだったもんな

>>10
上層部「できるはず」
↓
できませんでした

これだけのこと。
マニュアル化（笑）だのなんだの、ミルトン・フリードマン真理教の戯言を真に受けて
技術者を囲わずリストラの名目で放逐してみたら、
その技術者を囲い続けるよりもはるかに巨大な赤字を出しましたっていうね。

しかし船はものすごい長い
あんなもんの設計はむつかしいだろうな
たぶんぐにゃぐにゃだ

名村造船所が佐世保のSSKを押さえて、今度は長崎造船所に進出か。一旦傾きかけた会社がここまで来るとは、思いもよらなんだ。

造船業界怖すぎだろ・・・

じゃあ俺がやるわ

日本のメーカーってすぐ撤退しすぎだろう・・・・
だから競争力ねーんだよ

受注して作るだけなのに何で2400億も赤字になっちゃうん？
豪華客船作ったことないん？

>>219
いや円高時に10年ぶりに手をだした客船なので
放逐もなにも事業自体をしてなかった
それで久しぶりに手をだしたらIT化が進んでて
手に負えなかっただけ

　　　　　　ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
　　　　　　　　　♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　＿　 ) 　> ＿ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　＼(^o^)／.|￣￣￣￣￣|　 | 　＼(^o^)／
　　　 )　 )　 .| 　　　　　|／　　　ノ　ノ
((((　 >￣ > ))))　＼(^o^)／　(((　<￣<　))))
　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　　　　　　((( 　 >￣ > ))))

MRJも同じ結果になるんだから
上手い損きりの仕方を学んで置けよ

IT関連のノウハウがなくて各部屋wi-fiとかで躓いたって話のやつだっけ？

放火魔は逮捕できたの？

米系クルーズ会社から受注した大型客船2隻の建造を巡り、2016年3月期までに約2400億円の損失を計上していた。

わかんない無理して受注したってことなの

無理かどうかも分からなかったんだろ

オリンピックみたいに低く見積もって受注したんだろ
アホすぎ

>>231
技術立国日本のトップである三菱重工にできないことがないわけないんだよなぁ

CIAだな

確か全室wifiが大変で相手の会社とうまく調整できなかったんだよな。
ネット社会の影響は怖いよ。

こんなの見てなお三菱から買う奴なんておんの？

ネットの速度が出せないのが原因だっけ？

無能すぎる

バカじゃねーの

>米系クルーズ会社から受注した大型客船２隻の建造を巡り、2016年３月期までに約2400億円の損失を計上していた。
>今後は中小型で部品も日本を中心に調達できる客船に限定して受注する。

この仕事とってきたやつと受注決めたやつ
クビだろうなぁ

三菱は国家なり
つまり日本って…

撤退じゃなくて縮小じゃないかこれ
風説の流布で逮捕されるんじゃね

>>147
貨物船へし折れた分際でおこがましわ

大型客船から撤退ってだけだろ
このクラスの客船の受注すら久々だったはず

日本人に作れないもの一覧に
原発に続いて、豪華客船が加わったね

>>231
納期が遅れるってことは、得られていただろう船の売り上げの損失が発生するわけで、損害賠償の契約でもしてたんだろう

造る技術がないから撤退します

そろそろ三菱やばくね

>>246
まもなく飛行機も追加されるぞｗ

>>238
そんなに難しい話じゃなさそうなにできないんだ

既存の工場では設備が古すぎて最新のものを作れない
でも設備投資する金がない
オワコンだなジャップ

三菱おじさんが久々に張り切って大型客船作ったら
思いっきり時代が変わっててwifiが付いてなかった件かこれ

優秀な技術者は現代重工業や大宇造船海洋に再雇用してもらえばいいんだからさ
三菱はさっさと潰れろよ

陸(自動車)海(客船)空(飛行機)全部ダメ

>>250
ホンダが頑張ってるから、まだ時期尚早

ネットに対応できないって昭和かよ

ぶっちゃけ内装作れるやつが居ないねん

護衛艦で潤ってるからモーマンタイ

技術力ｗ
日本のものづくりｗ

2年前のランキングだけどもともと糞雑魚なんじゃねーの三菱

今治造船グループ 2998370トン
ジャパンマリンユナイテッド 2616446トン
大島造船所 1295272トン
名村造船所グループ 1168178トン
常石造船 731264トン
新来島どっくグループ 692351トン
三井造船 635844トン
川崎重工業 562449トン
三菱重工業 459763トン
佐世保重工業 342127トン

円陣が足りなかった（笑）

>>254
現代も大宇もリストラしてるので無理だろ
むしろ韓国の造船技術者は日本に行けみたいな
状態なのに>>173

>>258
豪華な室内って日本人が致命的に下手なジャンルだしな

すまん、いま439円くらいの株価だが

明日はどこまで下がる？？　　　怖い・・

ネトサポ「ミンスガーミンスガーミンスガーミンスガーミンスガーミンスガーミン」

>>266
実際これは民主時代に無理して受注したのだからしかたない

2400億の赤字ってアホだろ
何したんだ

こいつらどうやって日向作ったの？
イージス艦も真っ二つになってしまうん？

>>264
内装海外で作ってもらってわざわざ輸入した
んで、それを組み立てられる大工も居ないもんだからわざわざ外国から呼んでんだぜ

>>268
放火された

>>147
どこ情報？
ジャップランドは自尊心だけでしょ、アメリカにすべての点で造船格下だろうがw

現代、サムスン、大宇もリストラすんのか
韓国は生きるか死ぬかの状況か

ネトウヨ「三菱はお国へのご奉公として赤字覚悟でビジネスしてるんだぞ」

三菱重工の技術力の低下っぷりはヤバいな
まあそもそも技術者なんかあの会社にはおらんからな
大企業の正社員がエクセル職人ばかりよｗｗ

内装やってから客に言われて全とっかえで
費用三菱持ちとか間違いなくあり得ないとんでもない事やらかしまくってるよな

そういえば放火犯捕まったの？

流石にそろそろ安倍や右翼について行ったら
国が滅びることに気づいた方がいいんじゃないかな？

>>19
内装仕上げてる横で溶接屋が仕事してたんだよ
工程くんだ上の責任だろ
知らんけど

>>276
ああ、無理して契約の甘い受注したのか

日本の客船なんて最初からクソ雑魚ナメクジだから辞めて正解

三菱重工､豪華客船で払った高すぎる授業料
注文こなせず混乱､造船事業は縮小か
http://toyokeizai.net/articles/-/113297?display=b

以下抜粋

受注金額約1000億円に対して、関連損失は1872億円。
これほどまで損失が膨らんだのは、ゼロベースで造り上げなければならない、1番船建造の“落とし穴”にはまり込んだためだ。

三菱重工は「飛鳥」など大型客船の建造実績はあったが、欧米向け豪華客船を基本設計から手掛けた経験はなかった。
2011年の受注時には「過去の建造実績から何とかできると判断した」（宮永俊一社長）。が、楽観的な見通しは、当初から狂い始める。

設計段階からアイーダの承認がなかなか得られず、客室や空調などの仕様の確定作業は難航。
大型客船を手掛けるのは約10年ぶりであり、全室Wi－Fi完備に戸惑うなど、最新の客船技術への認識もまた甘かった。

自動車と商事もなんかやらかしたよな最近

つまり豪華客船は反日なんだな

中核ってアホか
大型客船はろくなの作れないから実績作りに無理したんだろ

長崎の職安で外国人とコミュニケーションできる方募集という泥縄式の求人が出たというアレか
あまりにも計画がずさんで元工員の管理職まで読んでやらせてたそうだが
日本って何でこういう駄目だったら人海戦術から変わらないんだろうな
計画建てるのが甘すぎるんだろうな

チョンの工作があったからね
仕方ないね

車もダメ飛行機もダメ船もダメってじゃあ三菱はどうすりゃいいのさ

>>282
社長責任取った？
取らなくて正解
ここは日本だからな

>>288
宇宙に逃亡

外国人労働者こき使って恨みをもたれて放火されたんだよね

>>241
それだけの額だと社長判断だろ

何とかできると判断した」（宮永俊一社長　　うひょひょひょひょ
何とかできると判断　　決定権者の怠慢　これがすべてを狂わせる
ここを見極められる人材を育て続けるのが一流の使命
怠ったトコロは三流に転落

>>61
三菱電機は堅調じゃないの？

チョンが放火したせいか・・

>>64
これ内部に工作員いるだろ・・・

>>90
何この写真？
コンテナ船がポッキリ？

船のガワは東アジアでもできるけど客船の内装は欧米がそういうの使う奴相手に商売してるから東アジア苦手
だけど日用品みたいなコンテナやタンカーばかりよりブランドで売れるそれ系に手を出そうとしてやけどしたんだよな
みずほ銀行システム開発デスマーチといい見切り発車怖いわー

ニコンはカメラでジリ貧かと思ったら
液晶露光装置で稼いでいるのな

国内最大の軍事会社がこの体たらくなのに戦争したがってる政治家がいるらしい

>>288
軍需産業

>>1
ウェイパーシャンタンラードネギ油化調使っても店のチャーハンの味にならんかった。嫌儲民嘘つき [無断転載禁止]©2ch.net [428821536]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1476717350/

>>1さんがid消し忘れたスレがコレ

>>1
ちょ、待てよ
飛鳥IIIはどうなるんだよ！

ITも造船も現場をイジメ過ぎて技術の継承もできずにグダグダ
熟練工を戦場に送りまくって油漏れしまくりのエンジン作ってた太平洋戦争から進歩してないけどそのエンジンも三菱とかだったしお似合い

ジャップ終わりすぎだろ

はやくヤマトを作るんだよ！

>>292
赤字額が2400億なだけで受注金額はもっと低いのでは？

>>282
とても一流企業とは思えない船作ってる会社だろ素人かよ

>>291
ああそれわかる三菱社員スゲー横柄だって市役所の友達言ってた

>>301
陸は競合他社いないもんなあ

>>297
そうだよ
三菱重工が建造したコンテナ船がポッキリ折れたんだ

計画もろくにたてれない無能がよくもまあ受注したもんだな
納期を守ることって最低限のことだぞ

日本にはもう技術力は無い

いい加減認めろ

>>290
打ち上げコストでロシアや中国に全く敵いません
年間4機程度しか打ち上げられないのに
何十機も打ち上げてる国に勝てるわけ無い

外国人が増えてTL,GLが殺されるようになってからが日本の労働環境遇改善の本番だな

>>311
コラだろ
世界に誇る造船大国ニッポンの船がこんな不様にポッキリなんてあるわけない
それかﾁｮﾝ製だなwww

船が全焼してれば火災保険で一発逆転黒字だったろうけど7平米焼けただけだったからな

憎いね。三菱。

>>309
いくら三菱でも役人相手に横柄な態度は取らんだろ

まあ三菱全く関係ない飲食のオレには影響なし

元々死んでたしそれより中国の方がやばいリアル死人出るレベル

>>73
武蔵小杉やないねんから

豪華客船のノウハウも無いのに無理して受注したのが悪いだろ

内装設備のコストが全く読めずに更にはまともな内装業者も集められなくて
挙句は放火で工期延期で怪しい業者の懐温めただけだからな

現代において日本人が勤勉なんて全くの嘘
大企業ほど先祖の残した大きな財産を食いつぶして楽をするばかり
そりゃあ終わるよ

>>316
いくらジャップでもその言い訳は惨めすぎるぞ

>>323
http://toyokeizai.net/articles/-/113297?page=2

これほど困難な大型客船になぜ手を出したのか。
アイーダの客船を受注した2011年当時、造船業界は2008年のリーマンショックまで続いた
海運・造船バブルの反動で、新船の発注量が激減。韓国勢や中国勢の攻勢にもさらされ、
日本の造船業は存続が危ぶまれた時期でもある。

三菱重工は一般汎用商船から撤退し、技術難度の高い船種に集中する戦略を掲げた。
大きな柱に位置づけたのがLNG（液化天然ガス）運搬船と、1隻当たりの受注金額が大きい大型客船だった。
競合はイタリアやドイツなど欧州の造船所に限られ、過去の建造実績や自社の技術力をもってすれば、
新たな収益柱に育成できると考えた。

だが「高付加価値船にとらわれすぎ、実力の見極めが十分できていなかった」（宮永社長）。
実績作りを急ぐあまり、1番船を手掛けるリスクを精査せず、ひいては契約面でも甘さを残す。
専業の造船会社であれば、経営が傾くほどの巨額損失を出した背景には、起死回生を狙った造船部門の焦りが窺える。

船が構造的にぶっ壊れるのって
波のせいで船の重量を両端だけで支えたときか、中央だけで支えた時だけじゃん
材力のド基本の梁の計算じゃん　ファーwww

バクチに負けてる奴が大穴に金突っ込んでさらに負けて身ぐるみはがされたというわけだ

ジャップいっつも失敗してんな

ネトウヨ「でも韓国は～、韓国が～」

旅客機は開発に凄い巨額が必要だからボーイングなんかが使用する大口航空会社を招いて意見を聞いてから
仕様を決めて開発ってのをかなり昔からやってるよな
かなりでかい事業なのにうちの技術力ならできるってだけで進めるとか

>>331
A380みたいなのもありますし

撤退じゃないくて縮小だろ
訂正しておいた方がいいと思うぞ

>>288
霧ヶ峰を作ってろってことでは

途上国にしてものつくり日本を復活させようと

どっかの馬鹿がアベノミクスやったのに

もう完全に終わったな

派遣にして技術もくそも保てるわけないしなあ

アベノミクスなんて頭の悪い馬鹿が考えた政策なんてやらないほうが絶対よかった

そういえば任天堂スレで思い出したけど
三菱って東大閥が一番強い企業グループって言われてたな
上層部の半分が東大とかいわれていたような

コミュ力企業の限界
まじめにやっても出世するのはウェーイ系だから
やるだけ無駄だよ
ウェーイのけつ舐めを一生する覚悟があるならいいけど

>>325
戦艦武蔵を建造した三菱重工長崎造船所だぞ

池井戸潤が小説家しそうだな
三菱悪役で

ヤマハのプレジャーボートは好調なんだけどな

今造にとってはいい話やな
ワイ、安泰やわ

派遣や外国人を大量に使ったツケが回ってきただけだな、自業自得

チョンモメンこれは大したことないとか言ってたのにｗｗ

サムスン電子、Galaxy Note 7生産・販売中止で損失6400億円の見通し
http://www.huffingtonpost.jp/2016/10/13/samsung-galaxy-note-7_n_12482638.html

三菱重工って三菱東京UFJ銀行があるのに為替ヘッジしてなかったの？
三菱って規模だけで無能なのばっかだよな

原発が好調ならまだ救いようがあったのだが

>>337
お前がニートなのはわかった

もう軍艦だけ作ろう

＞三菱重工は一般汎用商船から撤退し、技術難度の高い船種に集中する戦略を掲げた。
＞大きな柱に位置づけたのがLNG（液化天然ガス）運搬船と、1隻当たりの受注金額が大きい大型客船だった。

日本ってこの手の商売ずーっと苦手だよな
家電も自動車も昔から数売ってなんぼの商売ばかり

火力もやばいし
原子力はなおさら

マシな民需向けは化プラだけか？
コンプレッサも規模小さいしなぁ

お

はなから赤字受注で今んとこ2400億赤字だけど後1隻造らんと駄目なんだろ？赤字更に増えそうだが社長以下取締役は何も責任とらんの？

俺の地元の長崎はどうなるのか

たまに長崎出張モメンだけど、あの頃は凄かったね。
長崎中のビジホに内装関係の外人が泊まって
突貫工事やってた。
ビジホの大浴場で俺以外イレズミの白人だらけとか。

いつもなら100レスはとっくに突破してる民主党叩きの赤野郎がいない

舌噛みきって死んだか？

そりゃ何度も放火されたらこうなるわな
誰が放火してるんだろうな？

ダイヤモンドプリンセスだっけ？前長崎に遊びに行った時に見えたわ

大型船造りは巨大な組織運営が必要だからな
そういう実務能力がある奴がいなくなったんだろう
団塊世代が現場から消えてブラックボックス化した技術もあるだろうし。

スレタイ速報でパクられるとかざまぁ

たまにニュースになってると思ったら燃えてるって話ばっかりだったのはここか

大阪商船三井船舶だな
三菱はいまいち

三ヶ月くらい前に世界で誇る造船業ってテレビでホルってたのにどうしてこうなった

三菱って聞いただけで胡散臭さを感じる

目先だけで熟練工リストラしたからだ
目潰し喰らったな

>>10
営業の仕事は受注するまで
巨額受注という手柄欲しさに老害幹部が独断で契約を進めた

今の日本は自動車で維持できているけど
そろそろ自動車業界にも一波乱ありそうだよな
まあ安部ちゃんが観光業に特化するって言ってたから安泰(笑)

>>364
イージス艦も赤字で受注してるしな

＜三菱重工＞大型客船事業から撤退　高付加価値船に注力
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161018-00000101-mai-bus_all
川崎重工、造船業見直しへ　業績悪化「継続性含め検討」
http://www.asahi.com/articles/ASJ9Z5TW2J9ZULFA02N.html

１５年の新造船建造シェア
中国　３７％
韓国　３４％
日本　１９％
円高や人件費増でコスト競争力が下がった

放火犯が未だに野放し状態だし、ガチで続けてたらヤバいわ
どういう目的で放火したのかも不明だし、どこのやつが放火したのかも謎のままとか

もう今造に買ってもらえよ

閉鎖ビル＆工場リスト

三菱重工
　長崎造船所
　　本工場（長崎市飽の浦町1-1）
　　香焼工場（長崎市香焼町180）
　　幸町工場（長崎市幸町6-12）
　　諫早工場（長崎県諫早市津久葉町6-53）
　神戸造船所
　　本工場（神戸市兵庫区和田崎町1-1-1場）
　　二見工場（明石市二見町南二見1）
　下関造船所
　　江浦工場（下関市彦島江の浦町6-16-1）
　　大和町工場（下関市彦島江の浦町6-16-1）

川崎重工船舶海洋カンパニー
　営業本部（東京都港区海岸一丁目14-5）
　神戸工場（神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号）
　坂出工場（香川県坂出市川崎町1番地）

安部総理のお膝元も大不況だな

>>370
閉鎖？嘘だろ？

日本もいよいよ売るものがなくなってきたな
ほんとに観光()で生きるしかないって必死さがにじみ出てきたわ

>>61
三菱電機は成長企業なんだが？

チョンコがネトウヨ連呼してワロタw

新日鉄住金も影響るかな

長崎は造船がなくなったら失業率がはねあがる。なくならないにしても縮小ってだけで潰れる関連会社は多いだろうな

結局このクソ船は１隻も海に浮かんでないのか？
何年延長してるんだよ・・・これやめたら莫大な損害請求されんだろうなｗ

10年前にダイヤモンドプリンセスやってやめて
今度はアイーダプリマやってやめて
そんなことやってるから技術が定着しないんだろ

悲報　トルコ原発頓挫で三菱重工「六重苦」　https://facta.co.jp/article/201611008.html

＞出資額およそ6500億円のうち、三菱重工の出資額は10％超と見られている。
＞ところが、事業化可能性調査（FS）をしたところ、トルコの電力料金が異常に安く、
＞採算ベースに乗らないことが判明した。トルコ政府に電力料金引き上げを要請したが、
＞強権エルドアン政権に一蹴され、伊藤忠は本格撤退を検討し始めている。

>>379
乗り込んでくるなり原発売りたいからお前んとこの電気代上げろて最悪な外人やな

造船は途上国の産業。人件費があがると更なる途上国に引き継がれる

>>379
出資決める前に電力料金の下調べとかしないんですかね……

>>12
防衛省、自衛隊への販売は
さぞ利益率が良いんだろうな

大型客船失敗の理由が不景気だとか新興国の台頭とかじゃなくて
ネット回線すらロクに引けなかったせいというとんでもない情けなさ

ざっまぁw

嫌儲おじさん「造船は日本の中核」
嫌儲おじさん「造船は日本の基幹産業」

いつの時代だよ

嫌儲って
ほんと中年と老人ばかりだな

>>384
三菱の上層部はネットなんか知らないんじゃない？

ネトウヨの法則

現存してる客船を誰かがうっかり軒並み破壊したら儲かりそうだな

恐ろしい損害額だな…

＞大きな柱に位置づけたのがLNG（液化天然ガス）運搬船と、1隻当たりの受注金額が大きい大型客船だった。
＞競合はイタリアやドイツなど欧州の造船所に限られ、過去の建造実績や自社の技術力をもってすれば、
＞新たな収益柱に育成できると考えた。

イタリア人がアフリカ人やアルバニア人、ドイツ人がトルコ人に命令して作るのは問題ないのにジャップ国では無理なのは
糞馬鹿みたいな労働条件でも奴隷として働く日本人と違うということをまるで理解してないからだろうな
そりゃ火つけられるわ

>>383
自衛隊で売ってるライフルにつける薬莢受けは国産だから高いのにファスナーが開くとか外れるでアメリカの奴買ってきたりするの好き

日本のモノ作りって終わってきたんだね。

外国人労働者に簡単に放火させちゃうような造船所に
国防の要たる巡洋艦建造を任せていいんですかねぇ　にやにや

＞三菱重工業は18日、巨額の損失を出した客船事業を縮小すると発表した。
＞内装工事などの煩雑な大型船の受注をやめ、中小型客船の受注に限定する。

小型船なら作れるのか？

もうGoogleが作ればいんじゃね、自動運転でw

現場からノウハウ、属人的な技術が消えたんだろうな
少しベテランをリストラして安い人だけ集めて大炎上
そういうことを繰り返して行くんだろう

そこはいいわゆる大型の豪華客船のじゃなくて普通の客船なんだろう
三菱が3回火災起こしたダイヤモンドプリンセスはクルーズ客船だけどその辺のフェリーや港内遊覧船だって客船だ

クルーズ客船は内装が客が求めるレベルにないって発注元に突っ返されてたからできないのにまたやると思えないし
この場合の中小客船ってのは普通に客運ぶだけのレベルの船だろうな

SEGA　サミー　会長　里見　治　30億円　申告漏れ　国税指摘　脱税

会長兼社長　里見治　氏（74）東京国税局の税務調査を受け、

約30億円の所得税の　申告漏れ　を指摘されていた。追徴税額は十数億円

>>170
本来は新規事業には経験者をヘッドハントして陣頭指揮させるんだけどね
日本企業は身内至上主義だから絶対しないよね

リストラ費用
減損損失

いくらになるか分からん

>>397
そりゃそうだろ
本社の社員はパソコンの前で座ってるだけだからな

>>255
開発も販売もアメリカじゃん。

飛鳥乗ってみたい(´・ω・｀)

>>397
給料安いうえ氷河期いない関係で現場はスカスカ
先端どころか基礎技術も消失してるw

>>355
何度も放火される杜撰な現場管理をしてる三菱重工がすべて悪い
どんだけ無能なんだよ？

>>391
憲兵隊なら銃突きつければ辛うじて治安維持できるだろうけどな
銃を持たない三菱重工社員が同じことすればクーデター起こされるわ

戦争ビジネスが好調なんじゃねーの？

ってかこの手の職種の奴ってどの面下げて帰宅するんだろうな？自分が関わってる仕事が世界中で人を殺してるんだろ？平日は悪魔の顔して銃器や戦車を作って
週末は善人の顔して子供や妻とこうえんで平和そうに戯れてるんだろ？
恥を知れよ

>>397
技術よりコミュニケーションがあればいい
コミュニケーションでこの仕事も出来たし

今造の2割以下しか造ってないんだから艦艇以外もういらねえだろ

>>410
それも大事だけど技術も大事なのよね
おまえはガイジを使ってなんか作れるかって話
三菱には両方無いのよ

前回のダイヤモンド・プリンセス
船体床面積の４割（約５万㎡）を焼損し、130億円（同期の純利益の38％）という巨額の損失を計上

10年前に造船の現場行ったけど
・20歳(20代じゃなくて20歳)　4割
・50、60代　3割
・中国人　3割
こんな感じだったな

こりゃあ海上自衛隊の護衛艦も
実はハリボテでした..ってのが混ざってるかもな。

三菱は国に寄生してかないと生きていけない会社だから技術力がないのは仕方ない

アベノミクスなんだなぁ。

MRJはどうなりますか？

>>414
氷河期が氷の下に埋葬されてしまったんで結果
若手が無茶、レベルの高すぎることをやらされて折れちゃうってのがあるんだよなあ
造船じゃないけど今は10年前よりひどいよ
うーんジャップ

>>418
墜落カミカゼになります

国営から民間に移譲されたスペースX社も失敗続きだったけど
最近じゃロケットの海上フロートに垂直着陸までやってのけるすごい奴やで

長船が終わってメシウマ
下船も高製も横製も全部崩壊しろ

>>48
> 客船、旅客機、自動車…
> もう民間向けは諦めて
> 軍艦、軍用機、軍用車に特化したら？

税金おいしい。おかわり頂戴！

>>423
ジャップなら沈んでもアンコンできそうやしなあ
文句は言わないわ金払いもいいわ最高の客やな（錯乱

なんかチャットで派遣の普通科高校卒女が三菱の造船所で
配管設計してるとか言ってたんだがそんなんありえるの？

ジャップのモノヅクリ(笑)

船どころか車すら満足に作れないからな。
どこが重工やねん

なんだろうな三菱って

なんだろうなって文房具屋だろう三菱

鉛筆の質は高いぞ。

目潰し
熟練工リストラしたからだ
遅いわ　鉛筆もダメになったな

>>338
失敗作ネルソン級の万分の一も働いてない武蔵か

後から仕様追加がガンガン来て工期がのびのびになり遅延賠償、大赤字になったそうだな
でも仕様追加に三菱は文句言ってないので、契約の前提としてあったものなんだろう
Wi-Fiの設置とかそういうのらしいし
勝負に出て派手に負けたんだ

設備の立ち上げ失敗して
納入遅れて毎月億単位の違約金払っても
なぜかちゃんと企業全体では黒字になるのが
大企業だと思ってた

>>413
他国の工作員に容易に放火されて大損害か
｢日本は安心｣という慢心と無策

頭の悪い日本企業は害虫に全身喰われまくりだな

>>434
溶接作業とかの管理が杜撰でこの件でも何度も火災起こしてるらしいじゃん
どこから他国の工作員なんて発想が出てくるんだ？

工作員にやられまくるような杜撰極まりない現場の管理体制こそがもうどうしようもないってことに気付いてないのはアホすぎるわ

>>45
重工が本体なんだが

>>251,432
ネットの速度が出ないだけで事業が潰れる時代

三菱が弱体化してんな。統一教会がらみで韓国系に食い込まれて他の財閥に
嵌め込まれてる感じ。

コンテナ船が真っ二つに折れた時点で自らの限界を察して船舶事業から全面撤退すべきだったな

三菱自動車は、ルノーグループになったんか

ノウハウ積むために無理して受けてノウハウすら手に入れられないとは

コピペかなんかにあった

作業者は派遣　出稼ぎ外国人　技術・ノウハウなし

とかいうんは本当なのかね

>>425
その派遣社員のスペックがわからないと答えることはできんだろ
情報不足

ニュース速報　長崎版　第19面
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1442073875/

870 ：ななしばい：2015/11/17(火) 00:18:25 ID:HOAnvA2w0
>>869
外国から職人を呼び寄せたはいいが、言葉が通じくて指示が出せず途方に暮れている、
という話を聞いたことがある。
通訳くらいちゃんと用意しとけよと言いたい。

871 ：ななしばい：2015/11/17(火) 01:47:06 ID:DEI2VSq.0
外人は就労ビザで来てる人たちだからみんな一応のスキルは持ってる。でないと就労ビザなんて簡単に降りない。
問題は日本中からかき集めた素人作業員。未経験のカスだらけ。暇さえあれば船室内で隠れてスマホゲームやってる。
こんなカス何百人集めても船は出来上がらんって。
もう問題が山積し過ぎて三菱も細かいところに全く目が届いてない。
もう現場はカオスだよ。

877 ：ななしばい：2015/11/17(火) 10:33:19 ID:VWb/5QFo0
長崎の町に東南アジア系と白人も増えてるのは、客船の技術者さんか。
アジア系は下請け研修生で白人系は客船技術者ね。いつもより白人系増えてるなーと思ってたんだわ

880 ：ななしばい：2015/11/17(火) 18:51:35 ID:RcTVU74o0
外国人技術者の日当いくらなんだろ

882 ：ななしばい：2015/11/18(水) 00:13:58 ID:ysSbEoI.0
>>880
日当10万円って聞いた
それが1000人以上いる。

884 ：ななしばい：2015/11/18(水) 01:21:58 ID:tOfZfzBA0
10万から交通費や滞在費やら雇用主の取り分差っ引いて実際に作業員が手にする額は日当で2～3万くらい

890 ：ななしばい：2015/11/18(水) 16:11:28 ID:sUOLgpkg0
>>888
ハローワークにいくらでも求人あるぞ
船内も歩けてお金ももらえるw