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【悲報】JAL｢助けて！3ヶ月で1200億円の赤字なの！どうしたら乗ってくれるの！？｣ [743191609]->画像>7枚

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JAL営業赤字、過去最大の1200億円　4～6月期
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61944890X20C20A7MM8000?s=5

こいついつも破綻してんな

バフェットは正しかったな

一時的に貨物輸送機に転換しろ

そんな金くうんか

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！

助けておじさん

コロナの落しANAだな

最大級の追加公金爆撃がいつ降り注ぐのかうずうずしてる

7～9月も国際線は絶望的だろうな

コロナが終息したら

GoToがあるじゃろ？

ANAの方がやばくね？

経営能力ないんだから潰れろよ

お金持ちが旅行するから大丈夫でしょ

税金おかわりしまくってるからノーダメやろ

真面目にどうなるんだろうこの業界の人ら

輸送機として使ったら？

早いとこ事業を縮小しろ
コロナは長期間するから一時的な策をこうじたところでどうにもならん

そろそろ日航機123便の命日だな…真犯人に賠償請求しろよ、相模湾に沈んでる垂直尾翼回収してな＾＾

1万出資してくれた人には生涯無料パス出せばいいよ

日本にJAL救う体力あんのか

運航再開直後はパイロットとか飛ばし方忘れてそう

冬はまた流行するだろうし
ゴートーも政府にかなり推しただろうけど感染爆発したし
しんだなこりゃ

GOTO　fly しかあるまい

ものを運べ

JALは定期的に潰れて税金で生き返るのやめろ

3ヶ月でこれか
来年以降もこんな状況続くから詰み確定だわな

平時でも破綻してんのにコロナで耐えられるわけねーじゃん

ANAは？

CAのセクキャバか風俗を空港のラウンジで開けば、一気に黒字回復なのに

JAFじゃねーのかよ

陸輸が人手不足だぞ

海外旅行どころか国内旅行も命懸けで行く時代だからな
まぁ諦めろよ

合併してANALになればいんじゃね

犬も一緒に乗ってええん？
大型犬だけど

>>1
「どうしたら乗ってくれるの？」ってｗｗｗｗ

お前が俺の上に乗るんやで

乗るだけなら乗ってやってもいいぞ（タダ）

登場機に騎乗

今は我慢の時期
コロナが収束するまでまて😡

飛行機とか換気なしだからやだねえ

みつだからめー

搭乗やった

そのまま潰れろ

>>18
これでいいじゃん

税金なんぼでも突っ込んでやるから心配するな

CAには乗りたいがな

飛ばさなきゃいいじゃん

お前ら人ごとのように語ってるが、じき巡り巡ってくるぞ

GoToがあるじゃないか
あとは空気が3分で入れ替わることをアピールしないと

まーたゾンビ企業に税金投入するのか・・・

>>20
米軍の誤射が原因だから下手に追求したら会社ごとアンコンされちゃう

アビガン無料配布くらいしないと誰も怖くて経済回さないだろ

今は無理だわ
JAL以外もみんな無理

どうせ役員は自民支持者なんだろ

安部の言うこと黙って聴いてろよｗ

保健所のヘルプにいったらいいと思うよ

アナはマイル席減らしてるな

窓開けよう

>>31
黒字どころか、グーグルを買収出来るレベルでキャッシュ溜まるわ

一度倒産したのにまたやばいのかよｗ

JALやANAは実質国営だからまだいい
LCCはマジでやべーのでは？

岡村「コスプレ風族」

もう諦めて

外国は日本以上にコロナまみれだから

パイロットとかも潰し効かないだろうし、生活保護なみの給与でしばらく耐えてもらうしかないでしょ

スカイマークが東京鹿児島間1万のチケット売っている中で
3万で売ってたら
余程のファンでもない限り乗る奴いないだろ

前の時みたいにマイルをチャラにするのは辞めてくれ

俺だって乗りたいけどこちとらトンキンなんだよ

中国共産党本部にでもKAMIKAZEしてこいよ

片道3980円にしろ！

>>69
これはいいトンキン

1年間の資金確保したら後は適正規模までリストラするしかないでしょ

やすくしろや

潰れろ

そこでジャップの税金ですよ

人材派遣業とかやったら

日本国のインフラなんだから税金投入して貰えばええ
これはしょうがない

税金に頼らないと生きていけないなら死ねよ

窓開けて換気すれば乗るよ😀

二度目はないぞ

出入国手数料作って１回１００万とかにして
財源はGOTO予算からにしてもらうしかあるまい
国はどうやら埋蔵金を見つけたような感じだからな
じゃないといらんマスク第２弾とかするはずないし

どうしたって乗らない
乗る用事がない

ジャップ政府は何事も損切り出来ないから
どうせまた公金注入で大丈夫だ

もう一度救済してるし今度は助けなくていいだろ
旅行自体が不要不急だと分かったし

>>1
少なくともコロナ収束しないとどうしようもないわｗ

無能「また税金チューチューしたいですぅ～」

格安航空会社利用するかいらないわ　

今日のガイアで密着放送するじゃん

CAの姉ちゃんが体で稼げば儲かるで

こればかりはどうしようもない

JALは死なない
何故なら田舎の謎の小さい空港と国会議員が癒着してるから
原発みたいに税金で救済される

>>49
我慢比べは強いよ
家から一歩も出ず5chしかできなくてもなんとかなるレベルに元から人生の行動範囲が狭い

空調含めて完全隔離で
東京大阪間が3000円

株主に大損させた罰だろ

事業を多角化しとかないとな
大きい企業は特に

儲かりすぎて調子に乗り出すとこれ

飛行機の換気能力は結構高いだろうな
隣の奴のコーヒーの匂いがそこまで邪魔にならない程度だし
新幹線は弁当の匂いが30分は辺りを漂う

ゾンビすんなよ

飛行機会社も飛ばせないんやったら空港で駐機したまま居酒屋とかやればええやん。
いや、飛ばして大阪上空２時間グルグルしてたらいい。夜景綺麗やし
近郊電車とかでも最近イベントでやってるやん
居酒屋ＪＡＬとか銘売って２時間酒飲み放題で上空クルージング

この先コロナが収まっても元に戻らんだろ
無駄な出張とか減ったままだろうし

社員全員首にすればいい
役員だけで運営

くそ高くしても乗るやつは乗るんだし値上げしろ嫌なら潰れろ

国策会社だからな
また助けるだろ

>>19
JALは一回経営破綻してるからむしろ事業縮小してる
対してANAは政府とべったりで政府の都合で事業拡大してる

>>49
いや俺の会社みたいな零細救われるわけないから
JALばっか優遇すんなってことは言いたいんよ

機内CAおっパブ（アルコール消毒なし）

もしかして日本の企業って10年ぐらい前から骨粗鬆症だったのでは

資本主義終了

ANAと合併してくれたら乗る

そもそも国内線だけで経営回るような仕様じゃねえだろ

CAが風俗落ちしたりするの？

どうせ税金打ち込むんだろうな
やってらんねー

日産とか平気で6700億の赤字出してるけどどうやって再建すんの？
バブル時代の山一証券は6000億の赤字で潰れてたのに

無理だろ

パイロットとか今何してるの？
空で空とんでるの？

企業年金も破綻しろ株主の呪いや

ノーブラ、ノーパンCAでガッチリ！ガッポリ！！

搭乗体験とか今しかできない事やったらいかんのか？

「与党のアクセルハンドル役」で検索

>>1-80
【令和の天災人災】
・九州南部豪雨 5月18日
・山形県沖地震(最大震度6強)
・西日本豪雨 6月29日
・台風5号 7月18日
・台風8号 8月5日
・台風10号 8月15日
・九州北部豪雨 8月27日
・千葉を襲った台風15号 9月9日
・多摩川氾濫台風19号(非常災害)
・千葉福島大水害台風21号 10月12日
・首里城・・・
・白川郷延焼・・・

・「新型コロナウイルス」
・球磨川氾濫
・高齢者の車の事故
・川崎登戸通り魔
●青葉創価文春の京アニ事件
・あおり運転のやつ
New!!!
・東京オリンピック延期

>>100-180
>>200-280
>>300-380
>>400-480

い、いい時代だね、ド令和って・・・。
～コロナと生きていく～
新型コロナウイルス早くおさまりますように！

「天理市メガソーラーカルトの悪事」
マスクから始まる聖教分離問題？
42424白丁カルト

666666666

貨物運搬すりゃいいじゃん

もう飛行機っていう時代じゃないんだよ
諦めて潰れろ

国内線はそれなりに席埋まってるだろ
国際線は無理だ

>>1
まず

社員の給料を減らしまくります

貰いすぎです

ひぃ～すごいな

JALパックって店あったな昔

>>116
ガラガラで飛んでるよ
エコノミーでも快適

ネットJAL憎しで叩いてる奴多いけどかつてのJALと同様に政府とズブズブになった挙句JAL以上の赤字出してるANAも批判したらどうだ？

ANA営業赤字、過去最大の1600億円　4～6月期：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926200W0A720C2MM8000/

>>112
CAの高齢化ひどいからBBAしかおらんで

蜜オブ蜜の乗り物に誰が乗るか

どうしたらって言われても困るよな
行きたくてもいけないのにさ

なんで甘やかさないといけないんだよ
無理なら潰れる、それだけだろ
俺の赤字も助けてくれるのかよ

国際線だけ遺して
国内線は廃止したほうがいいかもしれんな
日本は国土が狭いので
国内線はそれほど必要ないし

>>114
そりゃあ俺達の税金と年金で株を買いまくって資金注入するんだよ

>>128
スレ立ったら批判する

平均給料を400万にして数々の手当てを無くせばいいだろ

ずるいよなどうせまた税金吸って生き返るんだろ

ワクチンもしばらく無理だし旅行や出張需要なんて無いんだから規模めちゃくちゃ縮小でもしてろ
それとCAは水商売でもしとけや

公金がぶがぶしやがって

>>128
JALは株を紙屑にされた過去があるから恨みつらみある人が多いんでない？

世界の摩訶不思議な家で飛行機の家かっこよかったから
不動産屋に転身

二度目は流石に全日本の手前あかんだろ…合併だなアナルジャパンなら国民も納得する

こういった古い企業を生かすためにGoToキャンペーンを強行しようとしたけど裏目に出たな

前原さんにおかわりを要求おつゆ

そもそも会社の奴らが無料で乗れる飛行機にお金払うのいらつくんだよな

寡占のくせして

アメのBAみたいどうせ税金で補填されるたろw

給与水準を民間の平均以下にしてから言え。
あとは普段馬鹿にしてるであろう空港の清掃とか物流の手伝いでもやってろ。

やっぱりANAL回避は不可能なのか

go toやろ

>>141
全日本航門か

>>52
米軍じゃなくて自衛隊じゃなかったか？

チョンモ「航空会社は潰れろ！旅行会社は潰れろ！俺たちに金配れ！アベ何とかしろ！ギャオオン！ギャオオォンン！！」

JALとANAって日産より赤字少ないんだな
壊滅的なダメージ負ったのに

よほど無能なんだろうな

どうせ何もしてないなら給料ゼロにしとけ

オリンピックやる予定だったからいろいろぶっこんだんだよな
それもきいてる

>>114
そういう雇用人数多い企業は自民党の票田になってるから、一部を献金として政党に返金することと政党に投票することを条件に税金で助けてる

>>1
旅行会社は強盗キャンペーンで
来る客来る客裸にひん剥いて奪いとるんやろ？
恐ろしくて行かんわ

コロナってるのに隠して乗ったりする馬鹿がいるから無理だよ

>>146
そもそも荷物検査とかしてるのもJALとかの航空会社じゃないからな

JAL株底で仕込みたい
今が買い時か？
anaとどっちが上がりそう？

ろくに検査すらできない無能政府に文句言えよ

今乗るタイミングか？

スチュワーデスも乗り放題にしろ

JALのCAってBBAしか居ないからいつもANA乗ってる

乗らねーよ
コロナと共生する時代に飛行機でどこ行くんだよアホか？
必要ないんだよお前らは

そろそろマイルを他のポイントにするか
消滅しそうだな

個人もそうだけど法人も出張が大幅に制限されてるのがデカいんだろうな。
いかに無駄な出張が多かったことか。全部zoomでWeb会議でいいよ。

新しい世界には飛行機とかいらんからwwww

マイルってどうやって貯めるん？
シンガポール行きたい

合併したらANAL？

オールニッポンエアライン

貨物運んでろよ

三大なにやってもダメ企業
JAL　日産　三菱自動車

会社だけは存続させるだろ
社員は知らん

>>160
紙屑になる可能性も半分くらいあるぞw
売りで入った方が儲かる。

国際線国内線両方終わりだろな
大都市が破綻しとるからね

規模縮小しなさい

>>172
JDIが抜けてるぞw

インフラだから国が潰さないだろうが、もしコロナが収まって規模を大幅に縮小してて需要が一方的に高まったら運賃がはね上がる。

>>160
それが解れば誰も苦労しない

>>160
バフェットですら航空株ぶん投げたぞ

もう旅客は諦めて貨物機に改造しろ

税金全部ダメ？税収マックパワー！タックス！

苦しいのは皆一緒
公金入れんなよ

>>160
航空業は売りから入れ

>>160
数年前に底が抜けて上場廃止したからまだ底じゃない

>>169
シンガポールに自費で行けばその距離分の大体6500前後×マイレージクラブ倍率分溜まるぞ

>>41
最初信じられなかったけど三分で空気全部入れ替わってるらしい
上空9000mで気温-60℃位なのによくできるなと思うわ

https://trafficnews.jp/post/94403

税金があるからJALは不死身

コロナ前は空前絶後発動中だったんだから蓄えあるんでしょう

何度でも潰して蘇るさ

問題は税金をいつまで出せるかだな

もう国営企業やな

>>186
自費だとLCCがいいな
JALANA高いよ😭

>>164
たしかに
30すぎの年増ばっかだな
ワンワールドアライアンスメンバー日本航空にようこそって言ってるの

簡単だ
美人ＣＡという巨大な資産があるだろ
彼女らを使ってちょっとえっちな動画を撮って動画サイトで稼げ

岡村さんにアイデアだしてもらえ

税金補填が有るから努力し無い企業の筆頭

GO TO HELL

>>195
中国の航空会社は田植えさせて炎上してたけどな

そもそもLCCとどう違うの？乗ったことないけどさ、安いのが一番だろ

また税金で企業年金が払われるのか

まぁ実際詰んでるよな
海外もダメ国内もダメ

航空業界は鉄道よりヤバイよ
国からの支援なけりゃどこも生き残れないと思う

>>3
バフェットは航空株信者だぞ

合併すれば

CAの専門学校の女とかマジでどうするんだろうなこれから

うーうー☆プルアップ♪

今までの規模での維持はもう無理だろうね。

>>193
ＬＣＣはマイルプログラム参加してないとこ結構あるぞ
自社専用ポイント制でマイル提携してないとこ多い　一部キャンペーン利用して親会社のマイルに変えられる路線とかはあるが

酸素マスク常時下ろしとけば使ってもらえるかもしれんぞ

>>201
それどころか機材も更新するよ

三菱自動車はその3倍だから平気だろ

>>52
いくらあの時代とはいえ、5社なんてあり得たの？

誰も乗ってないのに飛ばしてんだろ

安倍に文句言えよ
コロナ収束させる気がないんだから

企業の内部保留とかは？

保留？

三菱3600億円の赤字
日産6700億円の赤字
JAL 1200億円の赤字　(4～6月期)
ANA 1600億円の赤字　(4～6月期)

ユースビオ（プレハブ）に375億円
http://imgur.com/WCR5YRz.jpg

貨物列車もスカスカだよな

要らない穴

こいつらどうせ国から金貰えるんだろって余裕コイてるからな
危機感なんて無いよ

コロナ国内根絶したら

岡村「CAが風俗落ちするから楽しみｗ」

潰せよこんなゴミ
パイロットなんて飛びもしないのに高給食んでるんだぜ
無くてもいいのが証明された
虚業だ虚業

>>204
それが売ったんだよ

>>187
え３分なのすごいねぇそんな空気の流れ感じないけど

>>224
軍師様って感じだね

>>224
バカじゃねぇのお前ｗ

大雨でレッカーしまくって赤字とか？

調べたら東芝は3月期のみで一兆円赤字だったらしいな
大丈夫だよ

PCR検査を無料で受けさせてくれたら乗る。そしたら田舎に帰れるから

>>223
そう言われるとちょっと夢が膨らむな

jalとlcc各社の差って値段倍近いのに、飯ついてるかどうかぐらいだろ

さすがにlcc の値段は真似できんと思うが、付加価値つけろよ

ANAは最悪な時にA380買っちまったな
今飛ばせねえだろアレ

散々税金ぶっこんでもらって延命してもらったんだからもうあきらめろ

インフラだから助けるとは思うけど、どうやって食いつなぐのかは興味あるな

>>138
治療法：GMHワクチン（人間遺伝子改造ワクチンは何を「治療」するのか？）
https://blog.goo.ne.jp/beingtt/e/0e9240f4c7f7ada9cb3b92a10192f0b8

コロナウイルスワクチンを探す競争は5年以上前から始まった。2015年3月15日、ニューヨークタイムズの記事『Protection Without a Vaccine』は、医学研究者が人間の遺伝子構成を変えることができる合成遺伝子を開発していると報じた。
「遺伝子移入による免疫学的予防[immunoprophylaxis by gene transfer]の最初のヒト試験、すなわちI.G.T.は現在進行中であり、いくつかの新しい試験が計画されている。」

「I.G.T.は従来の予防接種とは全く異なる。科学者は、特定の病気に対する強力な抗体を作る遺伝子を分離し、その後、人工的なバージョンを合成する。人工的な遺伝子はウイルスに入れられ、人間の組織に注入される。通常は筋肉である。」

ジェネティック・ルーレット
ワクチンは、実際の目的が人間を再設計することにある遺伝子を注入するための隠れ蓑として使用することができる。
これは、装填された銃を使った遺伝子ルーレットだ、とナチュラルニュースのジョン・ラッポポート[Jon Rappoport]は言う。DNAワクチンを注入された地球上の誰もが、誰もが、そして誰もが、永久的で未知の遺伝子変化を受けることになる（少なくとも－我々には未知の）。

・・・・
このフランケンシュタインの技術は、子供と大人の両方のために、全面的にワクチンを義務化しようとする動きと平行している。圧力とプロパガンダは、地球規模で行われている。

GMH - 遺伝子組み換え人間
「その合成（人工）遺伝子は受容者自身のDNAに組み込まれる。」もう一度読んでみよう：「その合成遺伝子は受容者自身のDNAに組み込まれる。」
一旦、狂人が作った人工遺伝子が人間に注入されると、我々人間の遺伝子構成を変えることになる。翻訳は？我々はもはや同じ種ではないだろう。我々は遺伝子的に変更されているだろう。
【悲報】JAL｢助けて！3ヶ月で1200億円の赤字なの！どうしたら乗ってくれるの！？｣ [743191609]->画像>7枚

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>>4
それいいな

倒産されたら1円も帰ってこないからキャンセル代払ってでもキャンセルするっていうJALで結構先の航空券キャンセルする話が前あったな

LCCみたいにちっせー航空機もたくさんあれば赤字もへらせただろうに

web会議でいいやってのが増えたから確実に国内外共に回復はもうせんな

換気システム入れた個室型にするしかないな

マイル、さっさとアマギフに交換しといたほうが良さそう

>>240
むしろなんで今までわざわざ会ってたんだ？

旅行できなくなった今、誰が飛行機使ってるんだ？
出張か帰省しかないような

>>209
はえ～ありがとう

2月時点くらいに40日間の完全自粛すれば今頃元通りだったのにな

>>218
ユースビオ。。。一体どんなすご腕経営者なんだ

(´･ω･`)自粛警察出番だぞ😠👮🚨

ボーナス普通に出してるからだよ

旅行行く奴てテレビ見て踊る情弱と同じ向きだからなまあ本人らは無自我だから自己紹介で趣味旅行とか書くクソつまんねえミスチル人みたいなのが多いこと多いことw

ヤバいにはヤバいが無くなったら困るインフラ産業だからな
無くなることはありえない

>>1
マスク作るか、宅配飯でもやれ

見なし公務員

大丈夫ひとりにはしないから

やったぜ！
アベノミクスの果実おいしい

給料減らせ

観光や飲食は皆赤字だわ

自動車メーカーといい、大企業って結構内部留保無いのな

>>4
EMC専用機にして

>>204
バフェットはコロナショックのさなかに航空株と金融株をほぼ全て手放しだぞ
今のバフェットのポートフォリオの中身はほぼアップル株

5chに航空会社が大変な赤字になるぞと書き込んだら

そんなわけあるかよ
お前わかってないなと言われた

お前らを信じてもいいのか？

Go to Heaven

もう何年も航空需要が回復する見込がない
国有化してリストラかレイオフしかない

>>258
売上が立たないのに内部留保もくそもないだろ

給料もらい過ぎなんだよ
税金注入するんならLCCと給料同じにしろよ

ジャンボジェット使ってUber Eatsやればよくね

そういやバフェット航空売ってたな
やるじゃん
IT以外はマジで神投資家なんだな

安倍に献金

まず空港が超危険スポットなのどうすんの

税金投入祭りきたな！

JALもANAも無くなったら日本で飛行機乗れなくなっちゃうのかな

飛行機飛ばさないんだからパイロットや客室乗務員の給料下げろよ

>>271
鎖国すればよろし

窓を開ける

>>264
売上と内部留保は関係ないだろw
まぁ航空会社なんか定期的に破綻するからな

コロナ後1年ぐらいは最低でも続くだろうからな

世界中の企業がぶっ壊れる時や

ミニスカ

空輸と陸運
先に潰れるのはどっちかな

前回潰れた時の支援スキームがあるから、手続きは簡単

御冥福をお祈りいたします

空港の検疫って誰が費用負担してるの？

>>240
旅行関係も東京収束させないと回復なんて夢のまた夢
検査も何もしない案山子以下の政権支持したツケだな

LCCくらい安くしてくれませんか

どうせ税金打ち込むからまあええやん

>>3
底で売ってるから正しくないやろ

JALに勤務してた知り合いおじさんからJALロゴ付きだが非常に使いやすいポーチもらった
あれは歴代最高だったな
ほぼ身内にしか出回らないような良い品出してるんだよね

楽天でグッズ屋やってくれ

乗っていいなら乗りたいけどさ
今時期羽田か成田から飛んで歓迎してくれるのどこよ？

サービスで抜きあり付けてくれるなら

潰れろ
ANAだけあればいいと思ったけど客層クズ増えるのも嫌だな

自民にコロナのせいで潰されかかってるのに
ちょっと税人投入されただけで自民支持し続けるとか気が狂ってるとしか思えない

荷物運べよ
だめなのか？

管理ポストにダンクシュートな企業わんさか出てきそうやな…

２年間冬眠するか
政府に言って鎖国してもらってコロナをせん滅した後
国内旅行だけで耐えしのぐ

国際線飛んでないんだから黒字になるなんて無理っしょ
空港の免税店ガラッガラよ

CA使えよ

>>31
結構なおばちゃん多いぞ

羽田の新ルート廃止してくれよ

盆に至るまで政府は結局フワッフワの対応しかしなかったからな
帰省しようとして航空券取ってたやつらもキャンセルしてるだろ今

こんだけやばい数字でも日経平均下がらない

とうさん！

とっとと合併してANAL爆誕しろよ

CAに性的サービスをさせたらええ

>>200
座席が狭かったり発着場所が遠かったりいろいろ安い理由がある

マッチングアプリにCAめちゃくちゃ放出されてるからな
養ってくれるおじさん探してんぞ

普段儲けはビジネス以上と荷物で出しててエコノミー客はむしろ赤字とか言って客にマウントとってるくせに

需要戻るまで一時解雇とかできないのかね

会費のみでJGCバラ撒けばとりあえず現金入るんじゃね
どうせ皆飛行機乗らないし損はしないだろ

>>305
caて制服なしなら暴落だろ

ANAのほうがよっぽどまずい状況なのにあんまりそれは話題にならんよね
まぁその原因が自民とべったりだったからなんだけど

マッチングアプリのCAとか日頃医者とか社長狙ってるやつらだろ
頑張って落とせても絶対金かかるし普通にいやだわ
毎週風俗のほうがまだ安く済みそう

スッチーも岡村案件か！

313次スレ万 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wK9P)2020/07/28(火) 18:41:28.33ID:OxuVvz7lM

チェックいんカウンターのアホが改心したら

輸送でもやればよくね？

アナルに統合しろ

ほぼ業務がなくなったのに
殆どの社員に今まで通りの給与払ってんだろｗ

いつまで持つかな

運賃下げろよ

そういや客室乗務員に、医療用の防護服を縫製させるって
話はどうなったんだろうな。　やっぱり逃げ出したんだろうな。

安倍晋三を見習えよ

>>35
面白い

>>307
一時解雇したら雇用調整助成金貰えなくなる

まず迷彩塗装しよう

>>311
そもそも俺一人で食っていくのに精一杯だよ😭

>>321
雇用調整助成金は9月までだから10月以降は解雇ラッシュ？

もう日本の実質的なセーフティネットの風俗も無理だからな
オンライン風俗つまりチャットレディになるのが増えそう

飛行機の乗り方がわからない

そもそも飛ばしてないじゃん

潰れろよ

>>3
3ヶ月でこの額だからな
先が長いわ

農業やって自社の飛行機で運べばいいよ

シンガポールで詰まってる荷物運ぶの手伝ってやれよ

修行僧が得する施策打てばええんとちゃう？

JALとANAは救うとしても、LCCとかスカイマークやスターフライヤーみたいなのはどうするんだろ。何社か潰すの？

コロナが収束かただの風邪になるか、
ワクチン打った人の数年経過後のデータがわかって安心して打てる状態になったら乗ってやってもいいぞ

ANAは今回のコロナで公金含め2兆円確保している
有利子負債が倍以上あるから、それを考慮すればまだまだ楽勝だろう

諭吉だけ飛んで行く

>>20
撃ち合いだよ
現場は山の中

どうせまた債務超過して税金投入して復活するんだろ？役員報酬減らさずに

おさまったらな！

贅沢な遊びはどんどん潰れていけばいい
一億総貧困時代だ、贅沢は敵だ

ちゃんと潰せよ
そういう会社なんだから

無くても困らない

CAをメガネイケメンにする

割りとマジでタダでも乗らない

国内線で飲み物の機内サービスまだ続いているの？

ID:uAAFQwUr0
哀れな男だわ

今日のガイアの夜明けで全て解決するんだろ

ジェット機使ってウーバーイーツ始めりゃいいじゃん

国際線が無くなったら俺の心は救われて金銭的には死ぬ

>>345
パックお茶配ってる

どうせまた国が助けてくれるんやし別に潰れてええぞ

行間再編待ったなしアナル爆誕

一方のANAは3ヶ月で1700億円の赤字を垂れ流していたw

堕ちんな

合併してANALにしよう

ホモパワーが何とかしてくれる

ジャニーズ事務所と契約してる金満アホ会社

ヒコーキなんて他国行きっぱなし除いて100%元の位置に戻ってくるのに乗る必要無いただの贅沢移動法でしか無いからな船電車車自転車足いくらでも為替手段あるただの負けビジネスだろ

民主党政権時は一度潰しても稲盛に委託して再建成功出来たけど
自民党政権下じゃ安倍友じゃないと救済できないから普通に潰されそう

>>316
しかも税金な

>>4
ベリー運行してるじゃん

>>204
本読むたびいっつも航空株バカにしてるじゃん

>>3
長期目線だとやっぱり正しいんだろうなあ

自己責任でしょう
どの会社でもそうなんですよ
どうでもいいですけど、コロナ拡散しないでくださいね。。

なんか運ぶものないの？
単価は人間が一番高いの？

あいつら減便して満席運行するからな

もう乗らない

どれだけ赤字でも税金投入されるからへーきへーき

もっと安くしろや

>>275
いくら内部留保用意してても、9割減なんてことになったらどうにもならんわ

乗りたいけど旅行行けねえんだよ
会社にバレたらクビだわ
実際旅行行って拡散してる例が多いしな

＞新型コロナで国際間だけでなく、国内間でも移動が抑えられ、
　売上高は750億円前後と前年同期に比べて8割減ったようだ。国際線の運航率は4月が12%

世界中で経済が停滞するのが目に見えてるからな
幾ら貨物で持たすといっても運ぶ物がなければ意味がない
2年以上はどん底だろう

ANAかJALのどっちかは潰れるしかない
できだけ痛みが少ないうちやれ

>>372
独禁法かなんかで潰せないんじゃないっけ？
まあ、このままいくと両方潰れるしかないけどな

気の毒だがどうしたら乗るって
地上の感染を抑えたらに決まっているだろう
ゼロにしろとは言わないが今みたいなノーガードはいかんでしょ

俺は普通に海外旅行いきたいけど
現状無理だしな
ちゃんと検査しないとノーガードじゃ無理や
利権！FAX！の日本じゃ無理なんだろうけど

ＪＡＬならまた倒産して国営化するだけだからノーダメやでにゃｗ

海外にむけて、比較的安いSAL便やEMSも出せなくて困ってる

>>375
いまは検査を絞ってるとかじゃなくて、無症状の人とかをうまく捕捉できてない

>>116
そらでそらとぶワロタ

公務員の給料総額 25.6兆円
１０％カットすればすぐに救えるぞ
韓国はそうしてる

海外旅行好きの親戚も何処にも行かなく成ってしまったし

今乗るワケ無いだろう

わざわざコロナが蔓延している機内なんか

CAは風俗に配置転換しよう

ほんと無能なんだし潰れろよ

これが常態化したらパイロットの年収500万以下まで落ちそう
何年も訓練するコストに見合わない

>>206
岡村「待っとるで」

バスや電車に乗るのも躊躇するのにな

何を考えているんだか

何時間も何時間も閉ざされた空間に
入りに行く何て自殺行為だよ

自己責任
努力がたりない
固定費削減リストラもせずに
税金にたかろうとするな

会社が傾いてる時位自分たちの給料下げろよ
公務員も一緒
国民の金当てにして本当卑しい連中だわ

ZIPAIR 期待してたのにヤバそう

国際線インバウンドは二年は戻らない
それまで赤字を垂れ流し続ける
固定費削減もせずに税金にたかろうとするな

飛行機なんか乗ったら感染るじゃねえかバカ！
外気導入なんか知れてんだから窓開くようにしろや

オープンカーならぬ
オープンジェットで

JAFになれ

レイオフしかない

>>378
全然足りてないだろ
東京の人口規模だったら1日最低1万やらんと

まず削れるものを削れよ
お茶引いてるパイロットなり添乗員なり首切れや
そこまでやって初めて税金をどうこうって話だろ
傲り高ぶりやがって

その飛行機にへずま的な奴が乗り合わせていたらもはやガス室だろ
いや、ああいう分かりやすい奴より善良な市民のツラしながら機内で盛り上がる馬鹿グループの隣に座らされたら逃げようないやんけ？
新幹線なら移動すできるが飛行機では不可能、乗るわけごないよ

B787なら一日スポットインしてると大体15万は取られるんじゃないか

人も機材も世界的に需要がないからいよいよ潰しがきかない

>>387
固定費削減→自社ビル売却、路線縮小
リストラ→しています
税金にたかる→復活して支援してもらった金額以上の税金を納めている
JALの努力のりあんたの情弱ぶりがヤバすぎなんだけど

西村がマスク作りを命じたようにJAL、ANAは人が足りないトラック運転手やコロナ病院の掃除夫に出向すればいいだろ？
出向先管理職の倍はもらえてるはずだから文句ないはず

乗れるかっての

コロナが一時的ならバフェットは航空株を手放さなかっただろう
我が国の政治家を始め誰もが気を緩ませgo toなんて企画してる間にバフェットは信頼できる専門家と談義して売る事を決めたわけだ

コロナワクチン開発したら終わるよ

早めに貨物に切り替えろよ
家から出なくなってネット通販更に発展するから、そっちの方向性で採算ラインを導き出せ
てか、コロナ以降LCCとかどんどんそうなってる

1度税金でコンティニューしてるから今回はちゃんと潰そうよ
お国が独禁法破っちゃいかん

サウスウエスト航空買いたいけどまた株価下がり始めた

CAにマスク作らせたりして遊んでんだろ。舐めてんのか

満席になるまで飛ばなきゃいいじゃんバカなの？

大変大変っていっても
ボーナス0にすれば十分いけそうだがな
基本給高いから生活できないとかはありえんだろ
本当にやばいのは観光とホテルだわ

>>1　はい

空港に飛行機泊めてると駐機代かかるからな

えっ？もう貨物便でしょ？

生活なんて市町村圏内で余裕で成り立つからな
ヒコーキに乗る必要性なんて逆に無いだろ

搭乗者全員にガスマスクと防護服着用を義務化してね

昨日買った株が絶賛含み損😭
地獄のナンピンが始まるんよ…

公的年金の積立金を運用する年金積立金管理運用独立行政法人（ＧＰＩＦ）は３日、２０１９年度の運用結果を公表した。
このうち２０年１～３月期の運用は４半期ベースで過去最悪となる１７兆７０７２億円の損失だった。
年度を通しても８兆２８３１億円の赤字で、過去２番目の損失額となった。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う世界的な株安が響いた。

年金運用のＧＰＩＦに比べたら、全然大したことないな。
高い給料減らせばいいよ。

ＪＡＬの平均年収
平成29年：867万円
平成28年：859万円
平成27年：735万円
平成26年：689万円
平成25年：605万円

なんの出費なの？
人件費？

>>418
飛行機のローン

雨合羽着用を義務付けるんだ。

うっせーなもう一回前原にしばいてもらえよ

乗るなって言われてんだよ

インバウンド絡みの会社は全部潰れろ
飛行機会社が潰れるほど、地球には優しい

CAのおっぱいをうまく利用できないかな

合体してANALになるしかないだろ

内部留保いくらあんだよ

空気入れ換えしたら？
コロナが原因なんだし

と言うか窓開けられるようにしろ
景色が楽しめないだろ
墜落するのか？
違うだろ

俺の300株…

飛行機なんかいらんからな

企業年金全部こっちに回せ

ズブズブ親方日の丸体質
俺たちは特別だから税金で助けろ！→救済済み
助けたのにまたピンチ？自分で考えろ自己責任！甘えるな！！

来年いっぱいも旅行は無理やろ
あと7Qsはそのままだぞ怖いか！？
1200億円×4Q×2年＝たくさん赤字、という訳だ

マイルを何かに変えておいたほうがいいかな

仕事やめてえのに辞めたら他に行き場がねえじゃん、、

ＣＡのフェラ付けるとか考えろや企業努力が足りない

地道にやってけばなんとかなるよ＾＾

数年は航空需要は戻らないからエリートのパイロット様も安心じゃないな。

あの密閉空間じゃそら無理だろうな
ソーシャルディスタンで席開けてるにしても埋まらないと結局赤だし終わってるくね
空版タクシーでも出して切り替えていかないと

日産なんか6700億だぞ凄いんだぞ

使わないジャンボジェット機を国が買い取ってCIWSとRAM付けて自衛できるようにして
データリンクでミサイル発射だけする空中空母に改造だ

重要なインフラだからいざとなったら国が助けるだろ

窓開ければ

アメリカの基準で、飛行機に乗る事は、危険性がかなり高いレベルとされているから
なるべく避けた方が良い

知り合いに空港のテナント事務やってる奴がいるが、最近明らかに機嫌悪い
ボーナスカットは当然だと思うが、無期限休暇とか取らされてるのかね
とにかく余裕ない感じ

岡村さんの言う通りに

飛行機の空気が何分かおきに入れ替わるとかあれ後付けじゃね？
真実を知ったら誰も飛行機なんか乗らなくなるから安心できる情報流してんのかね
気圧の問題とかもあるしそんなに空気入れ替わってんなら飛べねえだろ

>>1
これは完全ブロック下痢ちゃんGJだね

中小企業なみに給料下げろ
もちろんボーナスなし

泣きつくのはそこからにしろ

>>4
ロシアからの郵便が届かないんだが

450あに ◆cWnPgI0weY 2020/07/28(火) 23:28:38.66ID:BpPM6o/X

少なくともこの先あと数年は無理だぞ

たけーんだよ
値下げしろゴミカス

税金おかわりすればええやん

>>249
これ。あとコネ入社した社員全員クビ。
そしたら誰も居なくなるかw

沖縄行きたかったけど米兵と東京人でシェイクされ
ヤバそう

逆に俺が困ってたら助けてくれるの？

ハードソフトのかな維持費がどうしてもかかる業界だし最近は薄利多売だったらからな

航空業界って営業利益率5%くらいなのかと思ってたらJALは15%もあるんだな
結構儲かってんだな

絵を描いてリメイクしてもらうスレ22
http://open.open2ch.net/test/read.cgi/oekaki/1592032957/
　　　　

>>1
ワクチンに投資

>>400
絶対に政府支援やら税金にたかるなよ？
税金にたかったらクッソ粘着して叩きまくるからな？

“9割減便”のJALとANA「どっちが危ない？」「現金が底をつくまであと何カ月？」
https://bunshun.jp/articles/-/37762?page=2

それでは、売上減少によって利益がどのくらい減少するのかを試算してみよう。
費用には、売上の増減に伴って変動する「変動費」と、売上の増減にかかわらず固定的に発生する「固定費」の2種類がある。
例えば、飛行機を飛ばすための燃料費は、減便すれば減ってくれる「変動費」だ。これに対して、人件費や航空機リース代は減便しようがしまいが毎月発生する「固定費」である。

費用のうち変動費と固定費の構成割合を確認することで、売上減少が利益にどのくらいの影響を及ぼすのか分かる。各費目の種類で変動費と固定費を区分けする方法もあるが、残念ながら外部公表資料では細かい費目までは開示されていない。
そこで、過去の売上高と費用の金額をもとに、売上増減に対する費用増減の感応度を計算し、変動費と固定費を分解してみた。

すると、JALは変動費が35%で固定費が65％、ANAは変動費が20%で固定費が80%という結果となった。少々粗い試算ではあるが、実態と大きくかけ離れてはいないだろう。

つまり、両社を比較すると、JALよりもANAの方が、固定費の割合が高いコスト構造になっている。固定費の割合が高いということは、売上が減少しても費用はあまり減ってくれないため、赤字に陥りやすい経営体質といえる。

　具体的にどのくらいの売上減少で赤字転落となるかを試算したところ、ANAは4.9%となった。つまり、2020年3月期の売上高から、約5%減っただけで赤字転落となる計算だ。

一方、JALは11.7%なのでANAよりましだが、わずか1割強なので五十歩百歩といえる。70～95%の減便をする2社なので、2021年3月期の赤字は避けられないだろう。

【悲報】JAL｢助けて！3ヶ月で1200億円の赤字なの！どうしたら乗ってくれるの！？｣ [743191609]->画像>7枚

潰れたら？
必要になればまたそんな会社ができるでしょ
安部ちゃんとお金わけわけ出来なくなるのが困るってだけじゃん
死ねよ

>>400
JALとANA、あと何カ月で現金が底をつく？

　もちろん、赤字になったとしてもキャッシュ余力があれば事業を継続することはできる。
逆に赤字にならなくてもキャッシュが底をつけば経営破綻してしまう。
今回のような緊急事態においては、保有する現預金残高と今後の現金流出額が企業の明暗を分ける。
そこで、JALとANAのキャッシュ余力を試算してみよう。

JALは2020年3月末時点で3,291億円の現預金を持っている。
ここから毎月どのくらいキャッシュが減っていくのだろうか。

　減便したとはいえ売上はゼロではない。毎月の売上が7割～9割減とすると、月間売上（収入）は約219億円が見込める。
その場合の変動費と固定費（現金支出を伴わない減価償却を除く）の合計は毎月663億円と試算されるので、およそ444億円の現金が毎月減り続けることになる。

ここから言えることは、JALは何も手を打たなければ約8カ月（今年11月中）でキャッシュが底をついてしまうということだ。

【悲報】JAL｢助けて！3ヶ月で1200億円の赤字なの！どうしたら乗ってくれるの！？｣ [743191609]->画像>7枚

先手先手でかつてない対応をいわばまさに躊躇なく実行する

貯めたマイルって有効期間あるんだっけ？

JAL営業赤字、過去最大の1200億円　4～6月期
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61944890X20C20A7MM8000?s=5

2020年7月27日 18:00 (2020年7月28日 6:33 更新) ［有料会員限定記事］

航空会社の業績が厳しさを増している。日本航空の2020年4～6月期は、本業の損益が1200億円規模の赤字（前年同期は210億円の黒字）となったようだ。
四半期としての赤字額は12年に再上場してから最大となる。
新型コロナウイルスの感染拡大で乗客が急減した。

新型コロナで国際間だけでなく、国内間でも移動が抑えられ、売上高は750億円前後と前年同期に比べて8割減ったようだ。
国際線の運航率は4月が12%で

一度でも裏切った奴は何度でも裏切りよる

行き先がどうしようもなきゃ航空会社が何しても増えないだろ

>>416
すぐ切れよ
ナンピンなんかするな

コロナ第二波は第一波より影響が大きい
毎日感染者が1000人

来月8月一ヶ月だけで
国内累積感染者数3万人と同数以上の感染者数

インバウンド航空需要は二三年戻らない

赤字を垂れ流し税金乞食してまで国内に二社もいらない

大量リストラして固定費を限界まで下げるでも無く税金
政府支援

ふざけとんのか？

自己責任
努力がたりない

潰れろ

航空もJRも税金を投入するなら再国有化

徹底した大量リストラ給与削減固定費削減

簡単に税金を投入するな

>>468
先行き不透明なのにナンピンって凄いよなぁ
10倍希釈して一瞬の売り時にかけるのか

JAL・ANAにコロナ再編の波も　1社で十分なら3万人雇用は…
7/26(日) 7:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/939dc1142a4df654b34a4a13fbdd53f095630d7a

コロナで航空業界は大打撃を受けた。2020年1～3月期は、JAL（日本航空）、ANAホールディングス（以下、ANA）ともに赤字に転落。両社の5月の旅客数（国内・国際線）は前年同月比で約94.7％減と壊滅的だ。

国内線は政府と観光業界がゴリ押しする「Go Toキャンペーン」を頼みの綱とするが、“第2波”が迫るなか、世論の猛反対を受け、東京は対象外となり効果は限定的だろう。『経済界』編集局長の関慎夫氏が語る。

「テレワークなど新しい生活様式の普及で、人の移動が以前の状態に戻るとは考えにくい。市場規模縮小は避けられず、JALとANAの経営統合さえ机上の空論ではなくなる。
もともと、人口3.2億人の米国が大手3社に集約されていることを考えれば、“1億人あまりの日本に大手は1社で十分”という議論はあったが、いよいよ現実味を帯びてくるのではないか」

ANAの社長、会長を歴任した大橋洋治氏（現相談役）はコロナの影響が拡大する最中に、「こんな小さな国で大手が2社も飛んでいる。1社で十分ですよね」と言及している（ダイヤモンド・オンライン、3月26日付）。

　両社の従業員数（連結）はそれぞれ3万人を超える。「大手は1社でいい」となれば、“1社分＝3万人の雇用”がどうなるのか。すでに両社は2021年度の新卒採用を中断・中止するなど、雇用への影響は表面化している。

マスクなんか配んなくていいから助けたれよ

嫁のママ友のパイロットの妻が異常に明るく振る舞ってて怖かったって言ってたな。

一回潰れてしまった方がいいと思う（10年ぶり2回目）

コロナ蔓延中なんだし我儘言うなや

空港少ないからだよ

CAさんと濃厚接触

超割安で5年後の航空券を売るとか

CAのガニマタ研修

お金は出すから搭乗回数だけおくれ

ヲタ向けの商売はじめろよ。
例えばプロパイロットがフライトシム一緒にやってくれるとか

>>474
別にパイロットはクビになるわけじゃねーし
単に家に夫がいるからやりまくってるだけじゃないの？

>>446
俺もおかしいと思ったわ。気密性が最重要のはずの飛行機でどっから空気を取り入れて吐き出すのかと。
燃料代がもったいないからあれこれケチる設計だろ？

>>446
>>484
エンジンの燃焼室に送られる直前の高圧空気の一部を温度調節したあと客室に流してる
機内の空気もバルブで常に排出してるから循環はちゃんと成立してる

飛行機屋はもうだめだろうなコスト高いし
船便はずっと行き続けるけども物流で

スカート短くしたら

おつぶれになるしかwww

>>160
なんでこんな状況になってるのに潰れる可能性考えないんだこいつ

それでも安倍さんが国民から吸い上げた税金で助けていただけると信じるのが
世界に誇れる最高の日本企業の姿ではなかろうか

安倍「うーん、外国に資金援助するね！」

自民に嫌われてるJALはヤバそう

税金投入するなら全職員と役員の給料を最低賃金まで下げろよ

上空の、親機から無数のドローン配達すれば

そもそもブランド企業だったから事務次官級の上級官僚や大臣クラスの政治家のコネやら駆使して入った人材がいっぱいいる企業
事実上VIPコネ採用担当者とかいる上級の身内企業だからつぶれるわけがないな

自民支持してた阿呆共の自己責任どｗ

固定費地獄やな

>>1
飛行機をお昼寝施設に使うってのは？

>>498
おー子供が喜びそう

自民がコロナばら撒いてる限り永遠に終わり
コロナバラマキ産業はさっさと倒産するしかない

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