【悲報】エアバス社「中国の旅客機はいずれ強力なライバルになる」ネトウヨ脱糞しながら発狂w [616817505]->画像>23枚

ボーイングとエアバスの2社独占が崩れる恐れ

　「あの機体を買うのはしばらく中国の航空会社だけでしょう。しかし、徐々にしっかりとしたメーカーになる。おそらく10年後までに、2社独占から3社独占になると思う」

【画像】パリ航空ショーの舞台で、世界の航空業界関係者にお披露目された三菱スペースジェット（2019年6月）

　世界の旅客機市場をボーイングと二分するメーカー、欧州エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者(CEO)は中国製ジェット旅客機「C919」の出来栄えを知り、米欧の未来を考えるフォーラムの席上、こうコメントした。

　世界で広く使われているジェット旅客機市場は目下、ボーイングとエアバスの2社がほぼ独占している。しかしフォーリーCEOがこんな驚きのコメントを残すほどに、中国製ジェット機の実力は優秀なのか。客観的事実や資料とともに分析を図ることにしたい。

■「ボーイングは中国でのシェアを失くすだろう」

https://news.yahoo.co.jp/articles/ff4538b622579d1c20fdf6fd532c0c62d6c8726d

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Oiz*****1時間前

中国は、国土も広いし、人口も多いし、それでいて人権の尊重が低い。国家の威信のためなら、人の命でも犠牲にする、というか出来る、ところが一番の強みでしょう。多少安全面では疑問・不安は残っても、それを実用化させてしまう。中国新幹線の時もそうでした。脱線だったか、安全上に問題があり事故を起こし、事故当初はその事故にあった車両を現場付近に埋めてしまう、といった普通の常識じゃ有り得ないことが起こったほどです。ただその時は、中国国内でもあまりに批判が集中したので、あとで事故車両を掘り起こしてはいましたが。。

恐ろしいことですが、でも中国は今までもそういうスタンスで多少の人民の犠牲には目をつむって国を発展させてきましたから、それが出来る事が西側諸国には考えられないのですが、それが強い武器になっているのも事実です。

純国産旅客機MRJ（大爆笑）

ネトパヨ脱腸してそうw

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ボーイングは日本企業と同じで派遣に頼って内部ノウハウ終わったみたいだしいずれ落ちるからなあ

kiy*****4時間前

日本とは国土の広さも全てが違うから、中国にとって国産化は有益なのだと思うし、シェアが拡大するのは仕方ない。

ただし日本としては、中国製の旅客機を購入してはいけない。
有事の際は、彼の国が日本に対し満足のできる対応が出来るとは思えない。

中国と日本では、物事や人命、資産に関わる考え方が根本的に違う。

願わくば、通信などのライフラインも中国製の導入はやめてもらいたい。

どれだけ圧力がかかろうが、購入すべきではない。
もし、購入するならユーザーが機体を選択できるように使用機体を便名に明記するべき。

何とかジェットにも一言コメントください

>>1
>>2
チョンモメンは知らない2021年に起きた偉大なる中国の大爆発大崩壊シリーズ14連発

中国最大級のEVバッテリー工場が大爆発、支那畜十数名が死傷

中国山東省の金鉱山が爆発、支那畜22頭が生き埋めに

南京の石油プラントが爆発

中国軍事工場が爆発

天津港で爆発、支那畜数頭が死傷

山東省物流市場が爆発

大連で自動車修理工場が爆発、支那畜３頭が爆死

深圳でトイレが爆発、支那畜１匹が重傷

５月、浙江省の化学工場が大爆発

5月26日朝、黒龍江省東寧市にのオフィスビルが何故か爆発、支那畜８頭が死亡

河北省・石家荘市でエアコンが爆発、何故か燃え広がり高層マンションが大炎上

６月13日、湖北省十堰市の41工場の野菜市場が何故か大爆発、支那畜数十頭が死傷

7月12日、江蘇省蘇州市のホテルが何故か崩壊、支那畜十頭が自動的に埋葬

7月20日、湖南省のアルミ工場が大爆発

10月21日、遼寧省で焼肉屋が爆発、支那畜３匹が頓死

11月3日、北京でEVバッテリーが爆発、一家５匹が焼死

日本も本気出せばこ、航空機？ぐらい作れるんですけど？

ネトウヨ「MRJの技術が盗まれた！」

下町ロケットじゃなくて、なんだっけ？
あの。。国辱レベルの結果になった国産飛行機プロジェクト

>>1
>>2
【悲報】中国高層ビルガイジ和歌山県民だった
http://2chb.net/r/poverty/1571979827/


惨めw

中国はリージョナルジェット国産化したと思ったらすぐ大型旅客機も国産化したけどジャップのMRJはいつ飛ぶんだい？

shi*****1時間前

中国でできて日本でなぜできない？
航空や宇宙など、「普通の人の想像が通用しない世界」では、少数の天才が居るかいないかがカギ。日本でも天才は居るけど潰される。日常の常識だけを持ち込もうとすると不具合出まくりでうまくいかない。
極限的な環境では、複合素材は熱収縮率の違いで不具合が出たりするし、最悪の状況でいかに生還するかなど、日本人の多くが苦手とすることをたくさんクリアしなければいけない。微細な半導体は宇宙線の影響を受けるので、古い技術こそ生きたりもする。だから古いものを馬鹿にするような価値観でもうまくいかない。

>>29
いま予約するときとか機材わかるだろ、、、席予約したりするし

kir*****2時間前

中国国内しか飛べない飛行機をそう持ち上げるべきではないが、ブラジルに出来てなぜ日本に出来ない？とは思う。国際便に使える飛行機が。
三菱の古い古ーい体質が関わっている気がする。システムのような電子とソフトの世界で三菱が世界のトップレベルにいるとは言いがたい。国内にはトップクラスの会社がたくさんある。そこと一体で進んでいたらと思うと、残念である。

一方糞ジャップの神風飛行隊ｗｗ

hir*****16分前

いずれは世界中を飛び回るのかもしれないが、中国製の飛行機など絶対に乗りたくないね。
しかし、中国と手を組んで合弁企業などでやってるから欧米の高度な技術が奪われるんだよな。いずれは全て飲み込まれる可能性があるから恐ろしさを感じる。
高度な技術があってもさ、中国共産党の国だから全てにおいて信用できないのが困る。どんな証明があっても中国が発行する証明なんて全く信用できないからな。

一方三菱はMRJの開発に失敗していたｗ

でも正直ジャップ航空機と父さん航空機、どちらかに乗るなら父さん一択だろ
MRJの開発者でもそうすると思う

誰だって死にたくねーもん

m*******1時間前

"「中国製ジェット旅客機」のすごい完成度"という割に、競合に比べてどこに優位性があるのかこの記事では伝わってこない。特に安いわけでもすごく燃費がいいわけでもなさそうだし。B737/A320クラスなので、国内線中心で、そりゃ、政治的に中国国内では売れるでしょうから、ボーイングやエアバスにとっては厄介でしょうが、政治的な圧力以外に中国以外で売れる可能性が本当にあるんだろうか？なにか、タイミング的にも単にMRJをけなすネタにしているだけのような。。今更MRJは本当はすごかったなんて言うつもりもないけどね。

MRJ！MRJ！

ま日本は何時までも栄光を忘れられないから一生詐欺だ嘘だ泥棒だこんなの絶対認めない！って喚き続けて俺達のが優生種なんだ中国人は犬以下の土人なんだ！！とか言い続けるだけでしょ

客観視出来ないままでいる事がどれだけ悪影響を及ぼすか身を以て体験してる筈なのに学ばないからな

でも日本には「MRJ」があるから

リニアも中国はとっくに開通してるのにどーすんのネトウヨ…

おい！黙れ！黙れぇぇ💢

>>44
国内だけで膨大な需要になるから量産効果で価格も安くなるはずていうことやろ

バカ「中共製なんてどうせすぐ墜ちるし隠蔽できるから気楽」

飛行機こわい！爆発する！小生乗らない！

abc*****4時間前

確かに中国の技術は大きく発展しているのだろうけど、部品の多くや製造する機械の多くは海外製でしょ？
それに政府が信用できない中国共産党

本当に順調に成長するかは微妙なんじゃないかな？

各国にいる中国寄りの政治家や財界人次第の部分もあるけど、これまでの様にはいかない状況になってきてると思うが

とりあえず世界各国は技術のすべてを中国に渡したほうがいいな
いいものを作ってくれそうだわ

中国は国内で運用して着実に実績積み上げてるからな
アメリカにはじかれたからって国内での運用も諦めた日本とは違う

>>51
史上最悪の航空機事故は日本航空やけど？

完全に勝負はついたな

中国製飛行機にビビり散らす一方で中国製食品を日々体内に摂取する矛盾ジャップの日常

何処買えばいいの？

どうせ制裁するだろアメリカが

C919よくできてるもんね
あれでノウハウ蓄積して国産エンジンを積み始めたら本番だろう

模倣（パクリ）もできなくなった日本の技術力の低下は深刻だな

>>58
中国で加工されたものが高くなってきている（日本が貧しくなった）
100均の商品がどんどん国内製造に戻ってきていて、質も悪くなってるよ

日本の製造業は一部業種を除いて中国以下になってきている

中国は金出して技術者買ってくるしマーケットがデカいからリターンも見込める
日本も国内だけでやればなんて言うけど、市場が小さくて資本回収できないだろ
何せ大手航空会社買収できるほどの投資して失敗してんだし

中国人はその国に合わせてサポートを提供する概念がないから所詮は国内止まりなんだよな

安定の第一クール第１話

『プロジェクトＸ～敗北者たち』
主題歌「落日」中島みゆき

第一クール

第1話「MRJ 飛べない翼」
第2話「下町ボブスレー その檜舞台は教科書だった」
第3話「スルガ銀行 優良銀行の基準とは」
第4話「IT立国失敗 選択と集中ができない原因」
第5話「原発100万年安全神話の終焉」
第6話「村社会地方消滅 箱物行政依存の限界」
第7話「広告ビジネスとSNSとステマで崩壊する情報マーケティング」
第8話「東芝の落日」
第9話「失われた白物家電業界」
第10話「外資に買われる企業達」
第11話「デジタル庁その暗い未来」
第12話「トヨタが世界を相手にできなくなる日」
最終話「日本」

第二クール

第1話「令和東京五輪 ハリボテの祭典」
第2話「もんじゅ智慧を司るものの末路」
第3話「日銀黒田 日本を売りさばいたモノ」
第4話「リニア建設は誰の為なのか 失われた鉄道の本質」
第5話「新型コロナワクチンの国産化は何故失敗したのか」
第6話「公文書への信頼崩壊 改竄と隠蔽」
第7話「STAP細胞科学立国の凋落」
第8話「外国人ブラックホール 技能実習生制度」
第9話「郵政民営化過剰ノルマが詐欺への道を拓いた」
第10話「対ロシア外交北方領土が南クリル諸島になるまで」
第11話「中産階級の崩壊 竹中平蔵と派遣業の罪科」
第12話「食品偽装 失われた一流ホテルの矜持」
最終話「安倍晋三 亡国の一族」

第三クール

第1話「オホーツクに消ゆ 観光船は二度沈む」
第2話「言うべき事を言わない 繰り返されたみずほ銀行システム障害の訳」
第3話「クールジャパン一粒3000円の苺はどこに行くのか？」
第4話「日本式除染 恐怖が利権に塗り替えられるまで」
第5話「稲作農家最多年齢帯80歳の衝撃 瑞穂の国からの水田消滅」
第6話「裏切りの盾 頓挫した陸上イージス」
第7話「増えなかった高度医療施設 見殺しにされた新型コロナ自宅待機患者」
第8話「護送船団壊滅 大型船が作れなくなった日本造船業」
第9話「敵を知らず己を知らず 自称日本保守層の歴史戦」
第10話「カルト宗教を利用したのか利用されたのか 自民党と統一教会」
第11話「大言壮語の代償 南洋捕鯨船団壊滅」
第12話「米国に盗聴されてるなんて信じたくない！CIAの系譜」
最終話「少子高齢化の滅びは1974年に決定された 岸信介 」

旅客機というのは軍用機の技術転用が多い
日本が第二次世界大戦後に経済復興したのは戦時中の軍事技術の蓄積があったから
しかし日本では頭花畑左翼が国防予算を増額することを妨害し続けて来た
これで他国と勝負するなんて無理ゲー

ジャップは自前で旅客機作れませんでした

>>66
戦後の日本の航空業界を一番制限したのはGHQ及び米軍米国なんだけど
ウヨちゃんの戦後は一体どうなってんだよ？ｗ

ネトウヨって低学歴のバカの分際で最先端産業の動向に口出ししたがるけど
あれってなんでなの？
ロクに野球やったことない酔っ払いのジジイがプロ野球監督の采配にケチつけてるようなもんだと思ってていいの？

ネトウヨ教えて
(´・ω・｀)

スペースジェットで培った知見は軍需産業に転用されるらしいな
近隣敵国を焦土と化すのに使われると思うと胸熱

あれ？
国産MRJはどうした？ホンダは？
市場に切り込む技術なんて無かったんだな
日本人みたいな土人じゃ無理か

>>70
安全性の冗長性の為の配線が全部ひとまとめにしてあって一撃で墜ちるんだっけ？
なんというか素晴らしいまでの伝統だな

ウクライナ戦争で欧米企業がロシアから撤退した
あれで国家の安全保障のためにインフラは全て自国産業育てる大義名分できた

せやな

ヤフコメが引っ張られるようになったらいよいよケンモも終わりだな

>>72
ネトパヨが顔真っ赤でちゃんと仕事してる人の揚げ足取ってらw
日本語不自由そうだしマジもんか

>>66
MRJは開発スタッフに空自の元パイロット入れてたけど失敗してて草

旧ソ連圏のツポレフやイリューシンみたいな存在
旧ソ連より影響圏が広いと思う みたいな話

え　MRJの事も少しは言及してあげて
猿が発狂しちゃう

>>66
中国は軍用機の技術移転なんかしてないぞ
地道にエアバスやボーイングに学びリバースエンジニアリングして作ってる
日本は同じことしようとしてできなかった

国内市場規模の違いとかじゃない
量産化とか以前の問題で、日本は基礎研究のレベルが達してなかった

>>66
戦時中の軍事技術が戦前の技術の蓄積からくるところまで想像しようよ
技術は姿かたちを変えながら積み上げられる訳で、資金を投入さえできれば軍事である必要性はない

>>76
7年前に聞いた「MRJは絶対に成功しない」という指摘
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/111900422/

ネトウヨ」「日経はパヨク！」
ｗ

MRJap哀れ

人命軽視で実用化して事故って死人から教訓を得て改善するって感じ
父の国の強みが命が軽いところっていうのは正確な評価
願望優先で不具合無視する日本と違って改善するから時間経過で仕上がってくる

技術って必ずある程度向上するものだからね

米国の庇護下(笑)にいる限りこの国はダメなままだね

10年20年で追いつくのが至難の業と言われた無線通信技術さえ中国が今や世界一だし、不可能なんてなさそうだけどな

>>82
ネトパヨって自分の言葉で表現できないからか、他人のフンドシ(URL引用)で相撲取ろうとするから哀れ
あ、相撲じゃなくて国技はテコンドー(笑)でしたっけ？w

>>88
お前らに引用できるソースが存在しないからって僻むなよｗ
なあ壺亡国奴殺してやるから早く死ねよ

アメリカが潰すからグローバルには飛ばせないだろ
航空業界は闇が深い

FAAやEASAの型式証明なんか無くていいんだよ
自国の経済圏内で生きられればね

ネトウヨ「共産主義ガー

いや、共産主義がグローバルで航空機売ってアメリカにライバル視されるわけねえだろ😅

ナマポ左翼は志位さんに何とかしてもらえよw

>>89
怖ぁ…マジもんの在日ってすぐファビョって○ねとか言っちゃうから土人なんやな

>>87
中華は世界でも有数の理系教育に金掛けた国だしな
土台部分がちゃんと作られれば
建物を作るのもそう難しいことでもないってことやな

>>94
引用できるソースがないことは否定しないんだｗ
あと
＞スペースジェットで培った知見は軍需産業に転用されるらしいな
＞近隣敵国を焦土と化すのに使われる
これは土人じゃないの？ｗ

エアバスっていつのまにかボーイングより上になってるな

>>70
枯れた技術でも充分な民生機すらまともに作れんのに最先端技術が必要な軍事用とか冗談で言うてるの？

>>89
○ね、とか言っちゃうとか昭和生まれの在日？w
ダサすぎてなんも言えねぇw

>>84
123便という世界の航空史に残る大事故を起こしたのは日本航空だし、ジャップ国産航空機のMRJは設計の欠陥で何度やり直しても耐空証明の試験に合格できず開発中止

C919は開発途中の事故もないし、すでに800台以上売れている
もともとエアバス航空機の組み立てで日本とは比べ物にならないほどのノウハウ蓄積もあったしな

人命軽視とか関係ない
なんなら日本の方が乗ったら死ぬMRJをごり押ししてた

単純に基礎研究のレベルが違うんだ
並べて語ることすら恥ずかしいんよ

最初の国外顧客はイラン航空かな
金はあるけど買えないのでオンボロを酷使してるので有名だし

>>90
イラン航空がエアバス機を買おうとしたらイランと取引したらエアバスはアメリカ企業と取引禁止にするぞ！って脅しかけるしな
2者独占はやはりろくな事にならない

>>99
ダサいのは複数回線で自演してるお前だろｗ

>>98
軍用機は最新と枯れてるの両極端だね
そして軍用機は旅客機の型式証明が無い 安全はプロの乗員が確保するんだ

>>84
そんなのどこでも同じ
アメリカが常時戦争やってるのも新技術の試験という意味があるんやで

史上初のジェット旅客機、デ・ハビランド社のコメットは無数の事故を起こしてる
空中分解事故まであった

ネトウヨ大敗北

>>38
ネトウヨが海外旅行したことある訳ないだろ

>>92
共産主義やってる国なんかキューバしか現存せんで
ネトウヨは中露を共産主義と思うてるようやけど、共産主義なんかとっくに捨ててるから
ベトナムやラオスも同じ

>>102
ネトパヨって言い返せなくなるとすぐ○ねとか脅迫し出すから話出来んわ…
怖いよぉ…

>>105
ネトウヨに加えて日本の航空機産業の大敗北だね
ほとんど追いつくのが不可能なくらい水を開けられている
この国はもう航空機の自力製造は無理だわ

>>41
中国製の冷凍食品、野菜、中国産の魚介をバンバン喰ってるんだろうに

じゃーっ

>>108
お前らはマジで死んだ方が良いと心の底から思ってるよ
お前らがいると国が滅びる

中華国内での話だろ

中国人は必死に勉強して真面目に働きが、
日本には風俗とギャンブルと水道水があるから

どう見てもDC9

普通に火星まで行ってるしな。

>>114
「毎日飲んでいる水道水が……」不安募らす住民　自主血液検査を開始　地下水汚染広がる東京多摩地域

>>107
共産主義っていうか共産党独裁だな

ジャップは技術力なさすぎて作れない（笑）
低能民族

もう中国人しかネトウヨ連呼してないな

>>41
＞欧米の高度な技術が奪われるんだよな。

情報技術、通信技術、AI技術では最先端やのにどこから奪うの？

>>119
作れるけどアメリカの型式証明が取れないだけだぞ
MRJも中国なら飛ばせると思う

>>118
党名が共産党という名称なだけやけど
ロシアに至っては党名も共産党ではなく統一ロシアやし
ネトウヨはロシアをソ連と思うてるらしいな

>>123
結局独裁に変わらないからある日を堺に外資締め出しなんて良くある

>>120
ネトウヨ連呼してる人なんかどこに居るん？

>>100
123便の事故原因はボーイングの手抜き整備だ
あと史上最悪の航空機事故かjalと書いてた奴いたけど、史上最悪はパンナムとklmオランダの衝突事故だからな

>>122
飛ばしてから言おうね

>>125
レスくらい遡ったら？

欧米では売れない自動車を作ってるアジアのメーカーいっぱいあるでしょ
NBOXはアメリカの型式証明取れないの ソ連や中華の航空機も同じよ

>>127
中国が外資の航空機飛ばす訳ないじゃん

バカウヨがＭＲＪについてどう折り合い付けてんのか知りたい

>>128
このスレ全部読んでるけど連呼してる人なんかおらんで

>>130
じゃあ同盟国のアメリカで飛ばしたら？

>>122
飛ばせるわけねえじゃん
猿の妄言もたいがいにしとけ
中華の航空機の基準は世界的に見ても相当厳しい奴や
海外の航空会社からすでに発注あることも知らんのか

日本にはMRJがあるから

>>132
ネトウヨで検索したら物凄くいるけど
ついでにバカウヨ連呼の共産党員もいるな

>>134
それでアメリカで中国製が飛んでるの？

>>122

>>138
型式証明が取れないって話だな
航空機自体は飛んでる

>>122
試験飛行すら成功してないのに？
成功してるのは地上走行試験だけや

飛ばずに地上を走るだけでええんか？
それなら自動車か列車でええやん

我々が運転する自動車は メーカーが国に型式認証を通してるから
買う時に何にもなく直ぐに公道を走れるんです

>>136
連呼してる人なんかおらんで
目がおかしいんやないか？

「連呼」てどういうことかわかってるか？

>>133
やめてあげてｗ

ボーイングは最近墜落し捲ってるよな
欠陥機だらけ

ネトウヨじゃなくてもわりと悲しい

>>84
完全な妄想で具にも付かない妄言

次はJDIの番🥺
その次はラピダス🥶

ソ連崩壊以降 旧ソ圏の民間がツポレフやイリューシンから
エアバスやボーイングに転換していた所に
21世紀の中国ジェットが入り込む構図だと思うんだよね
紅組の失地回復的な

中国は民間航空機ではこのC919の前にARJ21っていう小型旅客機を作ってる
ちょうどMRJと同じくらいのサイズのやつ
MRJが失敗する横でこのARJ21は無事に就航して十年近く安全に運行してる
最近は中国国外でも使われ始めた

もうこの時点で日本とは天地の差がある
さらにその後エアバスの組み立て工場を誘致したりしてノウハウを蓄積し、いよいよ一番稼げる市場である中型旅客機としてC919を作り上げた

日本が官民一致の国家プロジェクトとか言って下町ボブスレーのノリでMRJを作ってたとき、中国はこんな風にコツコツ技術を磨いていたんだよ
この20年間、日本はサボり中国は真面目に頑張った
その結果が出てるだけなんだよな

笑える

>>30
アメリカの陰謀で認証降りずに撤退っていうストーリーできてるから奴ら、無敵だぞ

何年もしょーもないステレオタイプを維持し続けてアホみたいに同じようなことを書き続けてるゴブリンたち
ゴブリンまみれの国がうまくいくわけねんだわ

東西対立 もうあきたよ

戦前だって欧米の技術拝借して作ってたんだから
元から開発能力なんてない

欧米のクズどもの政治主張うるさいからな
ロシアに部品売らないとか卑劣なことをやってるし
何も言ってこない中国で同じものができるならいらんだろう

MRJ断念の理由にアメリカ以前に日本の証明が取れる目処がたたないと読売が書いていたな
どんな航空機なんだよ

>>117
そんなことよりもSUSIテロ叩くぞ！！

>>156
MRJは官民総出で一兆円以上使って何の成果も得られなかった正真正銘の大失敗プロジェクトだからね
ジャップ失敗物語のなかでもかなりレベルが高い

>>65
見たい

中国は国内市場がでかいからね
日本は同じことはできない
ここまで国内市場を軽視して劣化させてきた結果だな

>>66
でたー
日本は本気を出せばスゴイ、実力を出してない妄想

>>151
TRONのストーリーと酷似してるやないか

>>161
ニートの「明日から本気出す」とどう違うねん

中国は自前のロケットで人間打ち上げるし、自前の宇宙ステーション作るし、今度はジェット機かよ
国力の差を思い知るわ

珍しくヤフコメが現実見えてるな
MRJの失敗なさはネトウヨにだいぶ効いてたと見える

>>66
その理屈なら米軍を追い出せば良いのでは
そしたら中国と同じで自前で作るしかない

>>165
そのかわりヤフコメはトルコの地震でホルホル大会やってるで
「日本の耐震技術なら」て

>>68
異世界の歴史やろ

>>164
ハイテク進出したのはデカいなぁ
工業と科学の真髄だし
翻って日本が世界に名を連ねるのは今後も無いだろうね…

>>169
日本の製造業の精度ってもはや世界的なハイテク業種だと通用しないレベルなんだってね
MRJは設計の糞さが際立ってたけど、それ以上に深刻だったのが日本のJIS規格で太鼓判を押されてた素材や部品が軒並みNGだったこと
この国が町工場ホルホルしてた間に世界のスタンダード品質から大きく取り残されてしまっていた

ハイテク産業に挑戦する以前に製造業のレベルアップから始めないといけないけど、既存技術の集積と継承すらできてない状況

>>170
職人の腕前では製造業で勝負できん時代になったていういことかな
でもそれなら日本以上に職人の腕前依存なドイツの製造業もダメになってるはずやし

日本も中国も昔から軍用機は作ってたのにな
向こうはそれを経験値にできたのに、日本はできなかった
何やってんの？

>>172
中国は始めはソ連の技術導入やったけどスターリン死後に中ソ決裂してからは自前開発

日本は自力で軍用機を作ってたのは大戦中まで
ジェット時代以後はアメリカの技術の借り物で製造してただけ
日本製ジェット機はエンジンをはじめとして米製機材山盛り
国策企業のNJE(三菱重工やら川崎航空機やら富士重工やら合同のオールジャパン国策企業)も
まともにエンジンを開発できないまま解散

オールジャパン国策企業大失敗はエルピーダメモリやジャパンディスプレイの先駆けかもしれんな

>>61
中抜きの技術は世界一

ネトウヨは日本がひとたび本気を出せば
世界最高の航空機を開発できると
本気で思っていたからな

>>175
なんで過去形なんだよ
今でも思ってるぞ

バカ中国が白人様に褒められてホルッ！ホルッ！ホルッ！ｗ

中国も飛行機くらいは米欧から買ってやる方が角が立たないんだが

どうせアメリカが承認しない嫌がらせをするだろ

また負けて脱糞？
お尻大丈夫？

中国がMRI開発出来ないって思ってた情報弱者も
ついさっきまで他スレでいたしな

>>167
ロスアンゼルス大地震のときに日本のテレビが現地に乗り込んで専門家が日本の耐震基準は厳しいからこんなことになりませんてホルホルしてたんだがすぐ後に高架道路ぶっ倒れててワロタわ

>>182
しかも阪神高速のほうが酷い倒壊のしかたというオマケ付き



ロサンジェルスフリーウェイ


半身拘束

>>66
左翼ガーしたいだけや

大阪の千日前の阪神高速も細い橋脚一本で3車線支えてるから心配や
阪神地震の後で補強工事はしてるけど橋脚に鉄板1枚巻き付けただけの心許ない補強工事

ハイテク制裁経済制裁やってるのにボーイング売れるわけない
性能もエアバスでいいし

>>30
コメントする価値すら無いから安心しろ

>>66
こういうのお花畑脳って言うんだろうな

全文読んだが中々良い記事だった

そういえば今ってレンタルとかそんなのか
アメリカが困るだけだな

>>140
いや複数回飛んでるだろ

とはいえC919も高速鉄道で言えば和諧号だから、本丸のポスト復興号が楽しみではある
東アジアの期待の星

>>66
日本が復興したのは金も技術も機械も全てアメリカ様が授けてくださったからだぞ
戦時中ネジ一つ品質がバラバラでまともに整備できなかったお笑いエピソードがあるだろ
日本が技術力を持っていたということ自体が幻想な

>>122
今は政治的な要因で上手く行ってないけど中国の航空機認証機関はFAAと互換協定結んでるんだぞ
FAAが指摘した設計上の問題は当然同じように指摘されるよ

流石にどのコメントも技術力の乖離は
認めさざるを得ないようで
時代の流れを感じるな

10年以上前の列車事故一件でいつまでも「中国は人命が軽い」と言い続けてるやつは脳みそのアップデート止まり過ぎだろ
そもそもあの事故で勝手に埋める判断した役人はその後すぐに処罰されてることも知らなそう

コロナ禍で3年間経済を寄生に国民の命を守ってきたのも中国だというのに
そっちは自由がーとか批判される始末よ

>>149
ほんまこれ
技術なんてコツコツ地道に積み上げるしかないのに