【正論】X「地方は車がないと生活できないというのは9割甘え」 [394133584]YouTube動画>1本 ->画像>11枚

http://5ch.net//
//xxup.org/cvtSu.jpg

何も言い返せんかったわ…

これは正論やな

1人で行動するのが前提なチー牛

バイクや自転車だけでも生活出来ますよ

地方(県庁所在地)

そういうイキリは、顔と名前出さない限り意味なくね？

雪の中を10kmチャリで買い物に行くんか

確かにバイクだってある訳だし
無駄なガソリン使って生活できないとか笑う

甘えられるんなら甘えたほうがいいだろ、自ら苦しい道を選んでそれを他人にも強いるのはもうやめよう

地方で車ないのは東京で電車使わないくらい不便

誰に対しての甘えなんだよ

この人免許持ってないのか

その理屈なら自転車もいらんやん
便利さを手放せないだけ

友人や家族がいなければそれでもいいんだろうな

家族いたら都会でもいる

地方の繁華街に住むのがいいよな
子供出てって親戚がそうしてるけど阿佐ヶ谷くらいの規模の商店街に歩いていけるしなんでもあるし車いらんとか言ってたわ

夜自転車に乗ってるおじさんは職質されるんだよ

北海道の冬にバイクとか狂気だでよ

てめーどこ住みよ？

チャリでホムセン行くのはちょっと気が引ける

すごいね！

刘楚恬←この女子中学生く〇れ前々くらいの投稿()でみ〇かい脚()組んで携帯いじってて草😀に〇わな😀しかもハ〇アタマな〇くて草🤣つか俺のイ.〇メちょっと効いてんの知ってるからね〜＾＾

地方で車ナシ自転車おじさんとか出来るだけ視界にも入れたくないよね

無職引きこもりなの?

若くて健康ならな( ･᷄д･᷅ )いずれ若さも健康もなくなる。車が通院に困る人も沢山いるけして甘えではないよ

地方で免許持ってない奴ほぼガイジだよ
男女問わず

雪国は無理だ

自転車が車道走るの邪魔なんだよ
ノーヘルのくせに車道だけは真面目に走るな

昔の人は車なんてなくても生活できてたじゃん

都内だってだいぶ歩道が整備されたから自転車でまともに移動できるようになったんだぞ
徒歩自転車の快適さのために金かけてインフラ整備してるのは甘えでは？ぶっちゃけ歩くのもEGモー18だし、3分区間の駅とかいるの？って感じ
路線価ビジネスだからそうしてるだけでしょ

歳取ったらチャリも乗れないけどな

まぁ俺より遥かに貧乏臭いのも汚い軽自動車乗り回してるからな

地方で想像する世界が違うんだろ
家族構成や仕事の違いもあるしな

チャリ漕ぐカロリーと移動や運搬の量考えたら自転車ってかなり燃費悪いよな

残りの1割はなんなんだよ

原付がコスパ最強

え，結構ハードだと思うw
高齢者は無理

本州から北海道転勤してきた奴が、車なんかいらんすよwと言ってスパイク付きのファットバイク乗って通勤してたけどちゃんと事故ってワロタよ
道狭くなるんだよ冬はチャリのスペースなんか存在しない

まあネットの上京して良かったって言ってる人は
比較対象が郡部とか農村地帯かな？ってのが多いよな

最寄りの市街地に行くにも親の車頼みとかコンビニやスーパーまで車で20〜30分とか
そういう地元と東京を比べて住みやすいって言ってるイメージ

スーパーの商品納入にもトラック使うし、Amazonとか通販も言わずもがなだけど、買い物一切しない自給自足の人なんかな？

限界集落でもなきゃ公共交通機関も普通にあるしな
バスも電車も1時間に一本ぐらいだけどタクシーもあるし

>>30
通勤とかあるから無理よ
昔と比べてバスも減便してるし

雪が降る季節にこれは家から出ない人の妄想だろ

そもそも車がないと仕事に行けませんw

>>30
まぁ昔は体が動かなくなる前に大概は死ぬし
核家族化しないから生きてたら子や孫に面倒見てもらえるからな

>>34
地方都市くらいのもんで考えてそうだよね
福岡とか
バスが2時間に1本とかの地方を考えてなさそう

地方(山手線外)は大変どすなあ

地方十数万都市だけなけれはないでなんとかなる
徒歩3分にスーパーコンビニホムセンデラックストア
イオンは遠いけど目の前のバスで15分

地方に住んだことがなくてもドライブして通過するだけでも車が生活に必須なのは分かるけどな
兵庫県の北部の養父、朝来、香美町、新温泉町の辺りとか西のたつの、相生、赤穂の辺りとか
電車と徒歩とチャリンコで完結する狭い狭い世界しか知らないとこう言う浮世離れした発想になるんだよな

クソボケだろこいつ

生きていけるけど　ただ生存してるだけって意味になるけどな

>>44
ヒキニートか

地方でもド田舎とそこそこの都市では全然違う

車社会ではもう二度と生活したくないわ

おっ、そうだな
これ言う奴を山ん中に強制移住させようぜ

雪降ったら通勤できないやん

>>40
農村でもなきゃ普通はあちこちにコンビニやスーパーあるからな

>>39
北海道って言っても札幌だろw

ナマポは車処分させられるしな
それで仕事を探せってマジで無理があるのに馬鹿な自治体はやり方を変えない

ジャップに他人を慮るのはムリだとわかるな
東京民とかちょっと積雪するだけで大慌ての癖にな

>>19
ワイの地方には居る
雪少ないし

地方の定義がばらばらで話がまとまらないことに定評のある話題ですね
過疎化の農村みたいなところイメージしてたら車なきゃつらいわなだけど辺境県でも市レベルの住宅地域に住んでればなくてもなんとかなる

東京に住んでるバカの戯言

乗せて貰えばいいわな

大学のある町か雪の降らない平地ならまぁわからなくも無い🥺

>>60
地方は車持ってても受給出来るはずだが

いやなに自転車使ってんだよ歩けよ
甘えだろ

正論カッペを国が殺せ

それはわかりきった事なのに100メートル先のコンビニ行くのも車出すとか全然歩かないわとかドヤってマウントまでして来るんだけどあれは何w
おまえらが車発明して作ってんの？ただのユーザーじゃん？

日本の貧困層にとっては甘えだよ
服は自分で綿入れたりして着まわせ
家も自分で修繕しろ
夜は電気代勿体ないからさっさと寝ろ
白米が食えるのは祝い事だけ

山の奥までアマゾン来ると思ってるヤツいるよな
新聞も郵便もこないぞ

>>6
アカウントの持ち主は
東京の都心の生活者の模様

で、こいつはどこに住んでるの
徒歩数分で駅に行けたり日用品買い出しできる場所に住んでないよね？

家族の存在がすっぽり抜け落ちていて怖い

>>42
バスは1日３～５本
タクシーはデマンドタクシー

田舎だと大体こんなもんじゃね？

見栄とか安全なきゃ
一人乗りか、二人乗りの小さいやつでもオッケーな部分はある

一時期
3人で4台あったわ

じゃあ地方の農場とか工場で作ったものを都市部に運ぶのどうしたらいいの

>>73
東京に住んでると想像力まで無くなるのか

そもそもの話をすると誰も田舎に住めとも自殺するなとも強要してない

ひとえに地方と言っても都市部と準都市部と郊外と僻地とじゃかなり違うだろ
まぁそれぞれのエリアの広さが違うだけで東京や大阪でも同じ事言えるけど

地方は中核拠点病院のそばに住めばだいたいなんでもある
大都会の住宅街より便利

地方と言っても隣にドラッグストアあるところもあれば車で◯◯分かかるところもあるわけで

農家以外はコンパクトシティ化して各県の中心地に詰め込めばいいんだよ
辺境に無理して住んでる人はその場所にはもうインフラ投資価値ないんだから今後無駄なコストかけられないってわかってよね

じゃあ物流も自転車でよろしく頼むわ笑

>>42
地方はタクシー会社もばんばん潰れてるぞ

Xの馬鹿ってどれだけ馬鹿になれるか競い合ってんの？恥や想像力がないとこんな事平気でシェアできるんだな

でも車って金掛かり過ぎだよな
いわばまさに馬鹿みたいな乗り物だよ

東京でチャリなしのほうがしんどいよな
たまに単身アパートに全然チャリない家とかあるけど買い物とか限られるだろと
全部ネットってわけにもいかんだろうし

スマホがあっても想像力だけは養えない

北関東だけどチャリ圏内にスーパーやドラッグストア、ホームセンター、本屋等あるしチャリで十分だな
チャリで運べない奴は配達してもらえばいいしホームセンターはレンタル軽トラあるしな

インフラを一番無駄にしてるのは住んでる住民じゃなく
東京一極集中続けて過疎を促進させた政府なんやけど

昔は徒歩圏内に小さな商店街やスーパー・雑貨屋なんかがあったけど
そういうのが全部淘汰されて数キロごとに大手チェーンのスーパーがあるだけ
下手すりゃそれも無くなって大型モールに集約されたりしてるからな

島根だけど公共交通サービス死んでて雪積もったままだし近くのスーパーまで8kmある
住んでみるか？

>>92
石破の言う通り官僚はちらばれよ

田舎民の「安いガソリンと快適な道路は保証されて当然だ。これが民主主義だ人権だ」という宗教はどこから来てるんだろうな？

こいつに道東で1年で暮らしてもらえよ
死ななきゃ信じるわ

田舎でいい歳して自転車乗るのは不審者だからな

山奥に住んでたら流石に車だろうけど鉄道のない国道沿いが主な生活圏ってだけなら自転車で済むよな

田舎でチャリ乗ってるのとか外国人だけだよ

そりゃ一部の地方都市なら車無しでも生活できるけど
「地方」で一括りにするのはざっくり言い過ぎ

発作で意識消失あると車もチャリも無理やで
せめてバスや電車が普及してないと生活出来ない

電車は廃止、バスは廃止とかどうすればいいのか
一回住んでみろよ

地方って言ってもレベル感が全然違うからな
俺も滋賀で車無しでなんとかなってるが

想像力皆無かよ

イオンモールまで車でも30分かかるのに

バスが有るだろって言うけど
減便繰り返してどんどん減ってんだよなぁ
そのくせ老人には免許返納してって言ってるから馬鹿みたいだよ
それなら金かけてバスの本数増やして不便ないようにしろって話なのに
これド田舎だけじゃなくて横浜みたいな市街地でも同じだからプリウスミサイルを町中に量産したいのかね

>>42
バスなんて札幌市内でも絶滅する勢いだぞ

東北で冬だとチャリも使えないし

田舎民って車の話になるとすぐムキになるよな
これなんなの

車無しで生きられない地域はいくらでもあると思うんだけどさ
誰もその地で生きてくださいと頼んでない

公共交通も一切ないってことはなかろう
わざわざ不便なところに住んでて1時間に1本のバスじゃ不便だから車が必要とか言い張ってる奴がほとんど

>>59
札幌で自転車なんて不可能だろ

これは正直わかる
山間の僻地とかのド田舎じゃなくて無個性な全国チェーン店が立ち並ぶ国道沿いのちょっと奥まったとこに実家があるおれにはわかる
高校生までは皆自転車だし外国人は大人でも普通に自転車で生活してるからな

車なしで生活出来るのなんて名古屋がギリギリのラインじゃないの
しかも愛知じゃなくて名古屋でそれも中心部

>>107
老人はバスも不要な街中へ引っ越せ
ていうか最終的には老人ホームか永久入院生活なんだから

>>95
東日本大震災の時も分散だとか言ってたけど
やってる感出してるだけで、結局オリンピックを東京に誘致して一極集中更に進めてたし
地震で東京崩壊するまで地方創生なんざ無理だろうな

>>30
徒歩や自転車で安心して通れる道路、徒歩や自転車圏の小売店が車社会化によってぶち壊されたからな
水道会社が井戸に毒を撒いて自社製品を高く売りつけるとすれば人々は怒り狂うだろうが、同じ事を交通でやられても誰も気にかけない
宇沢弘文みたいな「変人」くらいだな、ちゃんと怒れるのは

地方で一言で言ってるけど意味的にはバス停や電車が徒歩圏内に存在しないエリアって意味でしょ
そんぐらい話の流れで分かるけど全部書いてなきゃダメか？
カレーは美味しいに対していや不味いカレーもあるよって反撃するぐらい性格悪いか会話が下手だよ

自分には家族がいません。ドライブして遊ぶ友人もいません。
堂々と宣言しちゃうんだから偉いよ

満員電車は甘え。歩けよ。

地方都市でも市街地エリアなら生活できるが宅地エリアだと厳しいな
まぁ市街地エリアに住んでても勤務先が通勤に車必須な工場とかだと無理だが

>>110
あいつらマジで宗教やねん

地方は就活でも自家用車無いやつは容赦なく落とされる

>>19
大晦日の稚内に山ほどいるだろう

>>112
そういう不便なとこに住んでる人が日本の産業支えてたりすんだけどね

>>1
前提条件を何も付けずにこういう極論を言う奴嫌いだわ
そんなに構ってほしいのか

甘えでも何でもないからさっさと自動運転車作れ

都内で電車、バス、タクシーに乗るのは甘え

札幌くらいまで行くと地下鉄とバスでどうとでもなるわ

>>116
東京こそ老人の終の棲家だわな
バリアフリー整ってて下の世話をする若者やら外人も多いし
政府が老人は東京に集める政策をすべきだわ

>>120
不要不急な理由で燃料を浪費するな売国奴め

>>112
それもレベル感の違いがなぁ
地方のニュータウンでバスなんて来ない、バスは1時間じゃなくて1日に1本だけとかいう地域も普通にあるし
最近だとバス路線廃止してオンデマンドタクシーとか言うところも増えてる

>>130
バカだろおまえ
バスなんかで通勤するやつが面接受かるわけねえだろ

>>79
政治家がいい例

近所のバスが廃線になってしまった人はどうしろと

田舎でチャリ漕ぐくらいなら
合宿とかで免許取って中古の軽でも買ったほうが効率よくね

なんとかなるだけじゃだめだろ
意味わかってて使ってるのかな

>>137
貧困層に車なんて維持するカネあるわけねえだろバカ

ガチ地方は通勤に片道20キロ以上の世界だそ？
そこに子供の送迎や買い物やらも入ってくる
チャリカスだとするなら手信号とかしてそう

バス廃線
鉄道廃線
自転車でスーパーまで2時間
これが地方の現実

トンキンは地方に指図するのが当たり前だと思ってるからな
金も権力も劣るカッペは大人しく従う他ない

朝2時間早く起きればいい話だからな

地方勤務はメーカーの工場が主流だから幹線道路や港沿いにあることが多い
そういうところにニッチにバスなんか通らないから自家用車が必須になる

地方都市と農村を一緒に語るからおかしくなるんだよ

車が無くても大丈夫って都心の一部くらいじゃね？
千葉埼玉神奈川辺りはキツいぞ

>>67
我が県はすべて車処分だよ

>>134
札幌でバス+地下鉄通勤してる奴に喧嘩売ってんのかｗ

こういう主張は嫌儲でもよく見かける
結局は、公共交通機関もないような田舎は捨てて大都市に出てこいって話になる
田舎のインフラ整備に金をかけるのは無駄だということだ

>>123
いまでも車にしめ飾りつけてそうだよな

バスは本数減どころか路線廃止が増えてるし
電車も廃線が取り沙汰されているのが地方

>>146
千葉埼玉神奈川は場所によるわな

一度知ってしまった贅沢をやめるのは難しいってだけ
だから貧乏人ほど贅沢してるケースは多い
その典型が生ポ

これは正論
未だに昭和中期くらいの暮らししてる山奥の集落とかなら別だが地方都市で暮らす分には車なぞ不要

>>149
大都市圏でも愛知や福岡なんかは車社会だぞ
車要らなくて問題ないのは東京と大阪の一部だけだわ

昔の人は車もバスも電車もなかった

とりあえず鉄道廃線バス廃線は止めろよ

>>146
それこそまともな沿線の駅周辺の生活なら問題無いエリアだわ

要は「慣れ」だよな
5分でコンビニに買い物行く生活してたら、そら頭働かなくなる
最初から往復二時間かけて買い物行く生活してたら、それなりに工夫するよ

>>156
昔っていつだよw
江戸時代まで生活水準戻せと？

車の普及によってバス鉄道が廃線になったり地域商店街がなくなっなりしてるから一概には言えないだろ

>>1
そもそも、自動車に極端に依存した地方は持続可能ではない
知識経済に移行すればするほど企業の集積の利益は増大し、
それによって生ずる大都市の文化的・経済的魅力に地方の若者は惹かれていく
結果的に多くの若者は、公共交通機関が充実した大都市に集まっていく

地方が地方の将来を考えるならば、
自動車業界に属する労組に支持される政党が主張する短期的利益に着目するのではなく、車社会の在り方を見直すべきだ

ワイ田舎民やが移動はほぼPCXやな
軽自動車もあるけどほぼ乗らん

ああわかるわかる。中学生になるとチャリでどこまででも行けるような全能感あるよな。
で、あんた何歳？

こどおじはみっともなくないけど車持ってないのは恥って考えてそう地方ケンモメンは

今どき中国の田舎でも一家に1台車持ってんのにな
それ貧困って言うんやで

東京でもまともな生活するなら必須だよ
独り身のド底辺は知らんけど

>>161
公共交通がどんどん廃止の傾向になってるのは、
人件費が高騰して維持できなくなってるからだぞ

な？トン菌シコり猿の餌なんざ生産地の10倍でいいんだよ

>>70
ネットで地方を知った気になった都会人「田舎は100m先のコンビニにも車で行くからな」
こうだぞ

実際は地方ではたまたま家の近くに出来た場合を除いて、普通は100m先にコンビニなんてない
田舎のコンビニってこんなんやぞ

>>149
公共交通機関が必要ないレベルの人口しかいないってことだしなあ
当然税収なんて終わってるから交付金に依存しまくってるし
そういうカッペに限って若者が奪われてるだの被害妄想だけは立派だし

車ないと通勤が出来ない
それが地方

そりゃ、何だって昔に比べたら甘えになるわな

冷蔵庫、洗濯機、電子レンジ使うのは甘えって言ってるようなもの

生まれた場所は選べないし家庭の事情で離れてても住まざるを得ない事情もある田舎に住まなければいいとかいう奴は短絡的な思考だよ

>>161
車に依存するから鉄道やバスが廃線になるので、それは車社会がもたらした外部不経済の一つだ
そうであるならば、ガソリン税にはピグー的課税としての意義があり、
自動車利用者は様々な外部不経済に対する費用を尚更負担しなければならない

>>73
さすが東京人w

>>167
東京都区内だと逆に邪魔
地下鉄のほうが早いし金かからん
ちょっとした移動なら自転車のほうが早い

サイクリングが趣味だった俺も山間のド田舎に移住するまでは自転車で余裕って思ってた
今は自転車に乗るのは年に数回程度

>>177
東京は過密すぎて自動車を極力走らせない都市計画してるからな
一方通行や狭い道が未だに多いのはその名残

車なくても生きてけるなんて都内のそれも区内だけだろ
さいたま市に住んでるけど、車は必須だぜ？

国民の敵は国民

若く健康な独身者の発想

車無くてまともに暮らせるのは赤いところくらいか

>>30
これよな
田舎者の車移動は完全に甘え。シャッター商店街とローカル線大赤字とバス路線廃止は完全に自業自得。

そこらの地方都市って車移動前提で街創りされてるから車無しは生活できんわ
こどおじて親に乗せてもらってるなら話は別だが

車はめちゃ走ってるのに人が全然歩いてないんよな
あれ初めて見た時は衝撃だった

ワラタ
地吹雪の中にほっぽり出してやるから一冬越してみろよ

>>30
昔はネット、スマホ、電話なんて無くても生活出来たじゃんってのと一緒
地方は車を持ってる前提で社会が構成されてるから、その中で車なしで生活するのはかなり無理がある
東京でスマホもガラケーも持たずに生活出来ますかというお話だよ

>>141
それもまた地方なんだろがそんな地域は人口でいや5％未満だろ
大多数のいわゆる田舎はスーパーまで徒歩10分だしバスは知らんけど20分に一本は電車は来る

自転車は分かるが
バイク乗りはキチガイしかいない

バスも電車もない千葉の田舎に住んでた時ママチャリだけだったわ
スーパー行くことさえできれば生きていけるし

東京人にとっての地方は地方都市のこと
それ以外は全部ド田舎扱い

地方って代行もタクシーも安くて助かる

>>183
京都大阪の自転車通勤ワロタ
確かに大阪の下町は自転車漕いでるおっさん多いもんなwwww

>>177
子供が高熱だ

A 大病院へ地下鉄に乗せていこう！
B 大病院へ車で行こう！

どっちがいいかな

筋少(´・ω・｀)

ID:rsAJ5R1r0みたいなド底辺が都内語ってるのが一番おもろい

東京区内だと逆に邪魔(笑)

ド底辺の視界には東京区内を走る車は見えてないんだろうな

自動車要らないって言ってるのってこどおじだけでしょ

>>146
千葉北西部でも印西の千葉ニュータウンは完全に車社会
店はむっちゃあるしグーグルのデータセンターもあるけど、とにかくいちいちでかい
テレビで出てくるホームセンターはいつもあそこのジョイフル本田だし
いい歳して車持ってないなんて障害者扱い

>>183
東大阪尼崎の自転車wwww

>>195
そういう時はタクシーがあるだろwwww

アップダウンが激しい地形の所でも同じ事を言えるか

>>183
北海道の徒歩のみエリアはどういう暮らしをしてる人たちなんだろう

甘えなのは間違いない
車無しで生きれない地域はたくさんあるけど誰も生きろとは頼んでない
底辺が死んでも別に誰も困らないから被害者面する権利はない

まぁ便利になるためにみんな一生懸命働いてきたけど、昔は不便だけど生活できてたよな。
んで一生懸命働かなくなった日本人には車やバイクは再び贅沢品に戻るのでは？

話題逸れるけど京都の車通勤クソだるそうだな…

車なしで生きられないのは個人よりも企業だろ
郊外の店にみんな自転車で行くと思ってるのか
都会の奴らと同じようにネット通販で済ますようになるだろ
車を持てない人が増えるほど経済は停滞する

こういう人がクマを殺すな！とか言ってんだろうなぁ

>>197
23区に個人保有の自動車立ち入り禁止すべき
将来的には南関東４県、すべての政令指定都市からすべての個人保有の自動車を追い出すべき

まあ超短距離でも車出すバカが多いのは事実よ

>>203
地下鉄直結かな？

貧乏で車買えなくてもSDGs意識して自転車で5km通勤してるんですって言い張れば環境にやさしい人という評価になる可能性も一発あるぞ！

>>183
音威子府村
村のほぼすべての建物が徒歩圏内に集約されてるだけ
村の中心以外は森しかない

>>209
環境テロリストの方ですか？

>>203
舗装された道路がない説
未開のジャングルの奥地かな？

>>207
地方の幹線道路がロードサイド店舗で溢れているのは、車社会がもたらした典型的な外部不経済の一つだ
それ自体に問題があるのだから、自動車利用者はこの不経済に対するコストを負担すべきである
中心駅とその周辺や公共交通機関の沿線に、大規模商業施設、行政・医療・福祉施設、
大学や高等学校など様々な高度都市機能を集約し、その沿線に居住の誘導を図るなどの努力を重ねなければならない
その方がむしろ地方のためである

都心部だと買い物とかどうしてんの？
すぐ近くのスーパーにママチャリで行って2、3日分くらいを買い込んでるのか

京都は電車の路線は微妙だし車は渋滞してるしで自転車が最強になるわな

環境君はトランプの鼻息で地方に飛ばされろ

年金暮らしのお年寄りならともかく、働いてる人が通勤にも買い出しにも1時間に一本のバスを待つとか
そんな非効率的なことをするくらいなら中古の軽自動車でも買った方がいいって想像できないもんかね
ガソリンが高いなら自転車に乗ればいいじゃないって、マリーアントワネットかよ

>>187
真冬の旭川で歩きで旭山動物園までいったことあるぞ
車カスは甘え

>>183
京都市の北、南丹市のあたりが緑に塗られてるんだが、そんなわけないだろと
そこは山ン中で車無いとどうしようもない秘境だぞ

>>216
ロードサイドなかったら地方なんかますます衰退するわ
アホは現実見てモノいえ

俺からしたら都内でも車必須だし持ってない貧乏人が酸っぱい葡萄で甘え言ってるだけに見える

自転車とかエアプさぁ…
自転車専用道路なんてもちろんなくて道の幅も狭いし地方のほうがあぶねえのに

>>218
ジャスコなんてもう無いんだが

>>203
音威子府村
村のほぼすべての建物が徒歩圏内に集約されてるだけ
村の中心以外は森しかない

まぁ甘えでしょ
俺も普段は自転車で車は週末乗るか乗らないかって感じだし
何を持って車がないと生活できないのか不明
楽ができないっていうのならそのとおりだと思うけど

なら都会に原発置かずに安い電力寄越せも甘えだよな

車の維持費など月２万円ぐらいでしょう
見栄張ってるだけ

>>229
『スマホないと生活出来ないのは甘え』

これに何て答える？

車の維持費をケチる理由がないからだよ
バカはそれすら理解できない

低俗便所の落書きを高級便所に転載するな

なんでバイクという選択肢がないの？この手の人って

一次産業以外は集約して住めないのか？

もう貧乏人は車なんか乗れない時代が来るからな

>>218
この看板がある中標津市内にはそこそこ大きいスーパーがあって日本最東端のマックもある

>>235
雨の日どうすんの？

首都圏って車は必要ないかもしれないけどどこでも混雑してて結局時間かかるのよ

自転車があればなんとかなる
とか100%エアプでしょw

>>236
地方都市こそ集約させるメリットがないからだよ
わざわざ地価を上げてバカ高い土地に人口密集する理由があるか？

まあでも徒歩はともかく、電車やバスも田舎だと意外と高いんだよなぁ。もちろん本数も少ない。
スーパー出るのに毎回往復だと2000-3000円とかになるとこもあるだろう？

こういうアホのネトウヨ理論でいくと仕舞いには古代のように馬車や徒歩でも問題ないとなるんだけど

>>73
地方(山手線の通ってない東京23区)

までありえるなこいつの場合

>>226
道路状況は地方でも色々だろうが、
うちの周りは車が多くて車道が危ない道路はその分歩道が広い事が多いわ
そして歩道をちゃんと歩行者が歩いてるところは凄い限られてて自転車の方が多い部分もある

>>243
ランニングコスト考えたら断然車のほうが安いわな
田舎のバスとかめちゃくちゃ高いからジジババか学生しか使わない

カブに乗ればどこへでも行ける

>>224
代わりに商業施設を市街地に建設するのだから、そうはならない

↓若年女性は「公共交通の便が悪い」「都会ではない」「街に活気がない」場所に住みたくない

「若年女性において、県内外在住者ともに群馬県に住み続けたくない(戻りたくない)理由で1番多いものは『公共交通の便が悪いから』」
（「『群馬県交通まちづくり戦略』の策定）

LRTを建設した宇都宮は地元のみならず全国から注目されるほどの影響を地域にもたらしている
明らかにロードサイド店舗よりもその効果は絶大だ

今後は過疎地は橋の修復やら水電気のインフラ維持もきつくなっていくんだから公共交通がなくなったら逃げ出す準備始めとけよ

>>207
これも昭和時代の思い込みで、自動車優先ではない道路のほうが商業的にも利益が大きいことが明らかになってる
自動車に金をかけるってことは産油国や自動車企業のような「遠方の巨大資本」に貢ぐってことだしな

爺しかいない5ちゃんの最底辺板で平日の朝に移動手段は自転車でいいとか車はいらないとか書いてると察してしまうよね

>>242
集約すればするほどいい
環境破壊や交通事故がない安全な社会になる
他人に住所を知られていつどこでなにやってるか知られてる監視社会村社会じゃなく、隣人が誰だかよくわからない匿名で自由な社会になる
郊外を自然に返すことで二酸化炭素排出量が減り環境が回復する

大きな地方都市なら車なくても店やバスとか多いし道も整備されてるから生活できる
ただの田舎は絶対に無理

貧乏人の不平不満や嘆きなんて全て甘えは甘えでしょ
なぜなら死んでも誰も困らないんだから

>>247
ロサンゼルスいったら1.75ドルで2時間乗り放題で感心したわ

>>1
独身なんだろね。
普通は良い歳してたら世話してあげなくちゃな小さい家族が居るからね。
年取った親だって居るし。
通院や通塾に送り迎えするのに車が居るんだよ
地方では車が無いと暮らせ無いってのは家族が居る人にとっては事実だよ。

12～3月の冬期間で雪積もってるのに自転車で行けとか自殺志願か？
どれだけ滑るか知らんのかな

>>253
地方は集約させられないからみんな東京に集中してるんだよ
なぜ地方が集約しないのかというと、産業が乏しいからにほかならない

>>248
カブはいいよな！
マジでユーロー5とかいうゴミどうにかならんの

過疎地のインフラ復旧に金かけるならウクライナ支援に金使いたいのがわーくに政府なんだから察して都市部に引っ越せ

https://pbs.twimg.com/media/GhOGf0haIAAg2Mf?format=jpg

自転車でなんとかなるわけねーだろ
職場まで何時間かかんねん

>>242
駅にタワマンと中大型商業施設あればよくない？
って思うけど資本主義社会じゃ無理か
でも水道やらインフラコストかけてガソリン代でヒーヒー言いながら暮らすのもナンセンスだなぁ

恥というか本当になにもできなくなって詰むからな

>>242
地方都市住民の大半が1次産業に従事し、地元の若者も「大人になったら農業や漁業で生計を立てる」ことに納得し、
それが持続可能であるならば集約させるメリットは小さいが、そんな地方は全国に一つもない

地方で暮らす人達にとっては成人は
車が無くても生活出来る
ってのが甘えなんだよ。
家族を世話する責任を果たせる大人じゃないからね。

>>254
中途半端な地方都市ほど車社会だよ
むしろド田舎のほうが車はそれほどいらない、軽トラだけで十分賄える

>>247
そうなんよ、軽自動車とかだと便利なだけでなく、コストでも優位になっちまう。コスト的にもちろん今時の200万超えの軽じゃなく、中古で50万以下のをできるだけ長く乗る前提だけど。オイルやバッテリーはDIY
でもサクラが中古50万になったら、田舎は結構売れるかもしれない。

人が快適に住めるのは自動車が入ってこない屋根のある街

>>258
これ

車にとっても雪で道幅狭くなってるところに自転車乗ってるやつは邪魔過ぎるしみんなの迷惑

乗馬するしかないね

最寄り駅まで30キロあるんだよ

イメージだけで語る馬鹿でしょ

この手の人達はなんでそんな不便なとこに住むの？って考えだから
地方でも車がなくても生活出来ると思ってる

自分はどうにかなってもジジババを病院に連れて行くのには車が無いと無理でしょ

田舎の夜はすぐ暗くなるから自転車はやめとけよ

>>253
住所から法務局で所有者割り出せるしマイナンバーカード情報は今後、中共の超限戦絡みの中国マフィアのフロント危業にまで筒抜けだぞ

>>276
病院のそばに住めば解決
てか都会はどうしてんの

車持ってなさそう

原付でいいじゃん

大学生になってから久しぶりに帰省したとき自転車で外出しようとしたら
大人が自転車なんてみっともないから止めて欲しいって感じのこと母に言われて驚いた
そういう価値観なんよ

>>271
一方スウェーデンでは歩道と自転車道を優先的に除雪した

>>275
実際そこが認識ズレの根本で
なんでそこまで不便な所に住み続けるの？さっさと引っ越せばいいじゃん

道路がどうのとかより自転車で通勤するのが良識ある生き方って価値観を広めた方がいい
いまだに自動車が偉いとおもってるは成金低脳アジアンって感じ

実際海外から来てる技能実習生のほとんどがチャリだからな
雪でもチャリはビビる

雪の上自転車とか無理だが

俺にはわかる
このツイート主はチャリカスや

>>8
技能実習生は片道５ｋｍほど買い出しや通勤で雪道はしってるぞ

>>281
ジャマだからせめて二種にして

家を出ないで生活してるとこんな風になるよな

>>276
ジジババこそ自動車を運転すべきではないし、家族が送迎するならばそれこそ負担として重い
中心駅とその周辺や公共交通機関の沿線に、医療モールや総合病院があった方が便利だ
そういった便利な社会を阻害しているのが車社会なのだから、むしろ自動車利用者は様々な外部不経済に対する費用を負担すべきだ

>>84
東京が郊外の開発規制してないから地方都市も開発規制できないんだよ
多摩とか無人にする勢いで規制すれば地方なんてあっという間にコンパクトシティだよ

そもそも車が必要不可欠か以前に
車を持つメリットのほうが持たないデメリットより大きいってだけなんだよ
車要らないで生活できるってやつは、そうですねがんばってくださいね
僕は自動車使いますってだけの話でしかないんだよ

>>287
雪国のジジババは乗ってるぞ
まさかジジババより運動能力が劣るってことはあるまい

>>232
甘えだろ
なくても生活は可能

地方で自転車メインにしてる奴ってナマポだろ

>>263
田舎なのに職場と家が30キロも40キロも離れてるなら人生の選択を間違えすぎてる

東京都民だって好きで車無し生活してるわけじゃないぞ
単純に金が無い層が買えないというだけ

>>286
マジでその手の外人しかチャリに乗ってないんだよな田舎

地方は雪が3メートル積もってる
スーパーマーケットまで20ｋｍ
病院まで30km
電車もバスも無い

外人だって車買えるなら買うわな

>>296
『電気がないと生活出来ないと言うのは甘え』

何て答える？

車がない生活なんて現代に生きる人間の生活じゃないよ><

>>293
市街化調整区域って知ってる？
割と開発規制はされてるよ

こいつアフィカスかなんかなのかな インプレッション狙いが邪魔すぎてブロックした

地方人は自動車関連税馬鹿みたいに払って哀れやな😥

でもこれが国民民主党のメイン支持層の思想なんだよな

車すら所有出来ない人が書いてるんでしょ？

>>294
自動車利用者が車社会がもたらした様々な外部不経済に対する費用を相当程度負担した上で、
それでも車に乗りたいと言うならば「そうですねがんばってくださいね」で済むが、
実際は増税どころか減税を要求しているので「そうですねがんばってくださいね」という話にはならない
黙ってガソリン税を負担するならば、それでも「僕は自動車使います」に対して「そうですねがんばってくださいね」で済む

千葉市民だが
千葉市ですら車所有の有無が天地ほど違う
生きていけないわけじゃないが
千葉さいたま神奈川以外の、非県庁所在地は車前提になってるだろ

いい年して結婚しないのには耐えられてもいい年して自転車乗ってるって言われるのは効くってことがわかった

車がないとーって言ってる人は歳とったらどうするつもりなんやろね
他人をひいてもいいから運転するつもりなんかな

電車は1時間に一本
バスは2時間にあるかないか
このぐらいならまだ耐えられますってこと？
俺は無理やな

母ちゃんも未だにチャリ(数年前に電動化)やけど親父が退職してからは親父の車に頼りっきりみたいやな

とりあえず玉木はバカに媚売るだけの東大卒の山本太郎じゃないなら田舎をどうするかを示すべきだな
施すか捨てるしかないがw

どつきまわしたいな地方の不便さの
何も知らずに適当ほざきやがって
どこのどいつだ？何がどう甘えなんや？

>>298
地方の信金とか郵便局なら余裕で通わされる距離だな

車なんて無い時代の昔の町並み…①
↓
車、発明される
↓
車、便利なのでみんな乗る
↓
みんな乗っているので、車に乗ってる人を想定したお店やサービスが並ぶ
↓
ふと気がつくと、みんな車を使うことを前提とした街づくりになる
↓
もう街は①には戻れない…… ←今ココ

地方でもどういう地方都市だよ
仙台？広島？熊本？
都市なら自転車で生きられても
山の中の近くのスーパーまで自動車で30分
そういう集落は自動車ないと厳しい

埼玉でもファミリーはみんな持ってるしな
地方は1人一台ないとそもそも生活出来ないわ

地方で自転車のみでイケるのは人口30万↑クラスのところだけだろうな

まさかお前ら同じ口で高齢者は免許返納しろとか言ってないよな？
生活できないの分かってて言ってるわけないもんな？

いや甘えていいだろ

そもそもまちづくりからして車前提で作り変えてるから､バスや電車の路線沿いにスーパーやコンビニない場合も多いしな。それこそ始点の中心市街地までいかないとダメとか

なんで車なきゃ生活できないような不便な場所に住んでるんだよ
それをさもアイデンティティのように語る地方民とはわかり合えないだろ

都心でも車ない奴はあたおか扱いだぞ

>>186
だからチャリは歩道を走ってもらいたいのに
広大な地方よりくそ狭い大都会基準でなんでも決めちゃうから不便にされる

>>319

>>183
これだけみても
地方が東京より恵まれてると思う奴はマジで頭おかしい

>>321
地方都市ほど自動車が必須なんだよ
田舎の農家はいうほど車使わない
買い物とかはまとめてやればいいだけだから
地方勤務で山の中の工場とか運送会社とかで働いてるような人が一番車を使うんだよ

そら常にお前さん一人だけで動いていればな笑
この手の話は実に単純で言動行動が自分に向いているか外に向いているか
その違いが分かるようになれば少しは大人になるでしょう

これって「家がないと生活できないのは9割甘え。橋の下にダンボールハウスを建てれば生活出来る」とか言ってるのと変わらんと思うのよね
そりゃそれでも生活は出来るけどさって話

ネットスーパーが普及してイオンにいく機会も減った
まあうちは生協なんだけど

>>321
こういう都市なら公共交通機関だけでも生活できるけど
便利さを求めて自動車を持ってる

地方の解像度が低すぎるだろ
俺も23区でしか暮らしたことないがこんなことは思わん

この人東京都中央区生まれらしいからな
そら地方の実情なんて知らんし興味もないわな

23区→車いらない。世帯年収2000万越えてないなら逆に邪魔まである。タクシーの方が良い
多摩地区→車あると便利だけどなくても問題ない。東村山とか奥多摩は知らんが大半の多摩地区はなくてもなんとかなる
23区隣接神奈川千葉さいたま→ハッキリ言って多摩地区より車いらない
その他地域→なくても生きていけるが非県庁所在地で車ないと人権がない

俺の場合はバイクだけど8割くらいは問題ない
クソ悪天候と誰かの送迎は車ないと無理

自給率0%は100%甘えじゃないか

こいつを北海道の田舎に連れて来て自転車で買い物に行かせたい

>>314
そうなったのも田舎者が車ばっか乗ってるからなんだぞ。すべて自業自得

都会住みは地方のイオンは山の中にあることも知らんだろうな

>>73
周囲10kmにスーパーコンビニのない世界なんて見たこと無いんだろうな

一人暮らし前提

>>343
とっとと整備進めろよ、エコなんだろう？

まあ楽したいから使ってるだけで
電動自転車にリヤカーとかでもいけるわけで
たしかに大半は甘えだろうな

バイクでも何とかなるけど
大きなものを買えないって制限はある
配送料掛かる所が殆どだしな

>>343
都会人も車が便利なケース使えるケースは車つこうてるやろ
でんしゃとか通勤通学で嫌々乗ってるだけや

自転車でもスポーツ車は許される
うちの従兄弟はロードバイクで通勤してる

>>331
トンキンは色々汚いからヤダ

>>345
それは地方じゃなくて僻地

車なきゃ通勤できないのに低収入なしごとについてる人はまず引越＆転職しましょう
高収入なら車一人一台持ってても負担感ゼロなので問題になりません

>>338
暮らしててその食べ物や服や電気とかあらゆる物がどこから来てそこに人が住んでるのに興味もたないのかね
天から降ってきてると思ってるんだろうか

年寄りとかで車の免許持ってない人もいるしバス通勤してる人もいるしまあ正解
ただ休みの日とかはどこにも行かない座敷牢みたいな生活になると思う

>>345
そういう地方というより僻地の事情は1割の枠なんだろ

>>313
あるいは家に引きこもって痴呆になるか、車優位の道路を歩いて轢き殺されるか
まあマイルドな姥捨てシステムってことだな
包摂的な交通システムを構築することで高齢者の交通権を保障しよう、などという人間的な思想はこの国には存在しない

>>4
春日部の野原みさえも自転車に子供乗せて買い物行ったりしてるし

東京も車無しは不便だよ
何をするにも電車バスを乗り継がないといけないから
移動の時にパーソナルスペースが全然無くて
住んでる時は心理的に窮屈さがすごかった

>>343
ほんまやな

>>353
そうでもない
幹線道路や鉄道のある所でも普通にある

>>289
トンキンは積雪1cmではわわわわ～この世の終わりじゃあなんてほざいてるのに？

車を持ってないことを誇るおじさん

僻地なら車処分してその分スーパーとかに近いとこに引っ越したほうが良さそうではある

都内23区も車はあると便利だぞ単に>>350なだけ

バスもそもそもの運転手が減ってる上に観光バスも足りない影響でそっちに皆行くから
赤字云々の前に減便加速してるんだよな

>>356
まあ今は家でもできる趣味がたくさんあるから昔に比べりゃ休みの生活はマシかも知れない

首都圏民に地方の生活はわからんよ
首都圏と大阪除く地方の非県庁所在地に1年住めば
車抜きの生活が苦しいことがわかる

>>1
ポスト主はただと玉木アンチみたいだな

>玉木雄一郎は地方での人気取りのために、ガソリン減税を持ち出している。地方はまず自家用車を手放すべきであり、このような衆愚政治はまっぴらだ。

>>79
東京生まれ東京育ちはマジで視野狭いから仕事でも使えない
一回地方に数年飛ばすとシャッキリした顔になって帰ってくる

>>73
なんだそれはw
排気ガスをどうにかしたいとかそんなの？
東京の車減らした方がよいよ

>>332
地方を去る若者の多くは大学や専門学校などで高等教育を受けた（受ける）者で、
そんな若者が「山の中の工場とか運送会社」で働くことを志向することはない
彼らは主に知識産業・サービス業・文化産業などで働くことを志向するので、当然集積の利益が大きい都市が有利だ
教育の拡大や産業構造の転換が一層進んでいる日本で、「車必須の地方」はそもそも地方を衰退に追いやっている
地方衰退の元凶ともいえる行き過ぎた車社会を、そもそも見直す必要がある

地方民がみんなでイオンで買い物して地元商店街をシャッター通りにした結果よ

家族いなければ原付でいいね

Luup的な新モビリティみたいなので安価な決定版みたいなの出来ればいいのにね
クソ田舎の整備されてない道路じゃ乗れないとかになりそうだけど

自分の身の回りの物がどこから来てるかわからないと災害時の備えの想像もできないんだろうな

車も持てない貧民の意見じゃん

>>369
首都圏から移住してしばらく自転車と電車生活してみたから分かるけど、生活はできるがものすごく不便だな
大人がやる行動範囲ではない
車に乗るとやれることが50倍は増える

宇都宮LRTは確かに効果凄いが全ての地方都市にそれが出来るか(採算があうか)…？
東京大阪はアレ級以上が網の目みたいに走ってるに等しいわけで
そりゃ車要らんだろとしか言えんわ

>>1
食料もAmazonも東京に届かなくなるだけだ

>>376
あんなものじゃ物運べないだろ

TSMCみたく海外の企業誘致するしかないわ

そもそも基本的人権を無くせばすべて解決する話なんだよな。
全国民を各地の奴隷小屋に収納しとけば車通勤させなくて済むし環境問題も大幅に改善される。
日本人の9割は奴隷として生涯過ごすことに憧れてるんだよ。

まあ政治家がビジョン掲げるならどっちかを目指してほしいよな
ガス代限界まで下げるか車いらない社会づくりを目指すか

5大都市の中で東京、大阪以外は車必須だけどな
雪の影響の札幌以外の名古屋、福岡も車がないと行動範囲が狭すぎるわ

>>380
東京も足立区とか鉄道が横に弱いから車必須だよ
舎人ライナーできる前の平成はガチの陸の孤島だったし車持ちは多い

なぜヒトカスは低きに流れるのか

生活圏狭すぎワロタｗ
近所のスーパーが遠出勢だろこれｗ

>>183
みどりのところええやん

スーパー買い出しは片道数十分を3往復くらいする感じ?

出来ねえよ

本当にどうにもならない場所を提示された時に備えて9割って予防線引いているのがダサい

これは確かにそう
便利に暮らそうと思ったら車は必要
でもなくても生活はできる

>>383
「おらの村を発展させるにはまず企業誘致だ」と考える者がいるが、それが通用したのは昭和の話である
現代では優秀な研究者・技術者ほど仕事を選べるし、子育てのための優秀な教育機関を含む生活機能を重視する
また、先端企業ほど優秀な大学や研究機関との連携を重視して、優秀な人材を欲する
そして、そういった都市機能は大都市に立地するので、「企業誘致を成功させるには大都市が必要である」に変化している

TSMC・PSMC・ラピダスも政令市都市圏内に進出している（もしくは進出を予定していた）が

科学技術都市 ─ 左を含む大都市圏

サンノゼ（他シリコンバレー地域） ─ サンフランシスコ（1000万都市圏）
つくば ─ 東京（4000万都市圏）
豊田 ─ 名古屋（920万都市圏）
千歳 ─ 札幌（260万都市圏）
大衡 ─ 仙台（220万都市圏）
菊陽 ─ 熊本（150万都市圏）

TSMCはそれでも不満であり、第3工場は「熊本以外」が取り沙汰されている
名前が挙がっている都市も高度人材を獲得しやすい首都圏・関西圏、最後に名古屋である
いずれも大都市であり田舎ではない

免許も持ってなさそうで草

田舎で車無しは変質者扱いやぞ豚丼がすぐ通報する

買い物に何時間もかけてられんよな

不審者やん

でも結局乗っても乗らなくても税金や保険などの固定費考えると乗らない方が損だよな
ガソリン代が8000円が9400円になった所でな2千円も変わらん

みっともないのを無視すればそれはそう

積載量が少なすぎる
ガキの買い物レベルしか積めない

>>400
家族単位の移動となると人数分金とられるでんしゃってほんまクソやで

これからはこどおじって攻めるよりも自転車おじさんって攻めた方がレスバ強そう

>>381
Amazonの倉庫はわりと大都市近郊に作られて、労働者は電車バスで通ってね？
あんまり僻地だと人集まらないし、そこに集積するのも出荷するのも輸送に余計な金掛かるからな

スレタイは田舎に車なしで住んでみろよ当然自転車も自動二輪車もクルマだから使えないぞ

>>405
地元の駅前にAmazonって書いてある労働者向けの巡回バスが来てるぞ

歩行ガチ勢なめんな
普通に雪道１０キロくらい余裕で歩くぞ
なんならおまえらとレスバしながら歩ける

地方で車ないのはチー牛とか弱者男性とかとも比べ物にならんぐらいの弱者だからな
職場や各種施設まで数十キロあるのに交通機関だけじゃいけないってのザラにあるんで無職でも車持ってる

関西の中核市在住だけど、駅徒歩5分の所に住んでるおかげで、子持ちでも車なしで生活出来てる

>>404
いやたいして居ないし
地域の特殊人物か
東京とか大阪から出戻りおじさんとかだよ

国内外の優れた工場を誘致したいならば、最初に高度な都市機能を整備しなければならない
優秀な人材が住みたがる高度な都市機能がある地方に→国内外の優れた工場がやってくるのだから、「企業誘致で地方発展」というのは順序が逆である
だからこそ、地方衰退の元凶ともいえる行き過ぎた車社会は最初に否定されなければならない

自動車利用者は車社会がもたらした様々な外部不経済に対する費用を相当程度負担すべきだ
むしろそれこそが地方の為である

デカい荷物とかどうすんだ？

>>413
ネットで買えば

名古屋住みだけど車なくても余裕で生活できる
無論ありゃ便利だがその分投資に回して資産形成したほうがいいわな

地方を甘く見てるな

>>1
つーか自転車を蔑む謎の圧力があるな
まあそれとは別に、自転車が安全に走れる道路が少ないのもあるが

実際に北海道のオホーツク海側とか日高とか過疎でバスも満足に来ないところに住んでいたら説得力あるのにな

>>7
権威主義者？
根拠と論理がしっかりしてれば意味はあるよ　無ければ顔出してても意味ない
そういう意味でこのイキリは意味ない

>>409
まず駅まで遠いし、電車も30分間隔とかだし、そこから私鉄に乗り換えだしですぐ発狂するやろな

>>30
ローカルな商店があったからな

自転車とか甘えだろ(´・ω・`)自分の足だけでなんとかせんかい

>>418
そんなとこ人口比で余裕で1割切ってそう

車持って無いやつはみっともないよ
トンキン住まいとか関係なく

本当に車がないと生活できないのなら、80歳以上しかいない世帯が地方に住むことは禁止しないと

東京煽りに頭に来て、こんな事を言い出したか
そうだよ。車があれば、田舎も天国だよ
むしろ、都会よりゆったりとした生活ができる

無くなったとたんに地獄だけどね

>>417
周りに大量に車いる中でフラフラ走るからただの邪魔なんだよな
許されるのは日中の子供だけや

田舎だと自転車乗りは大人扱いしてもらえないからな。
高校生のころ、ついに初セックスする流れで
自転車に二人乗りしてラブホ行ったら断られたわ。
しょうがないから河原でやったらクソまみれになった。
そのころはネットなんてなかったから
前もって浣腸しないといけないなんて知らなかった。

車なんてもう趣味で持つものになってるんだけどな
別に無くても生活はできるよ

>>427
邪魔なのは自家用車定期

>>412
その工場に労働者がアクセスするのに自動車が必要なんじゃね
地方の工場って土地の安いとこにまばらに建ってるイメージ

田舎で自転車乗ってるのなんて中高生か免許返納した爺さんくらいだよ
それ以外だったらホームレスか不審者扱いだし実際ヤバいのが多い

令和の銀輪部隊やね

近所にスーパーあって都市部一直線の駅近の地方なら
チャリすらいらんけど
今はネットがあるからいいケル
昔はどうしてたんだろなw
車も高級品で買えなかった時代もあるし
人間どうにでもなる

一人暮らし前提なら確かにその通りだよ

つまりこいつは

むしろいくら使ったか分かるだろ

>>11
自転車も使用できない状態だろうな

自電車も甘えだろ
俺達には立派な2つの足がついてんだろ

なんに対しての甘えなん

>>432
いい歳して車が必要な田舎で実家暮らしの方がやばい気がするけどな

車だけじゃなく、高級腕時計やブランド服も買わない人はみっともないという風潮にできたら経済復活

車を持ってないことを誇るおじさんの魅力

>>143
2時間？？仕事してる時間以外ずっと通勤してないと家にも職場にも辿り着かないぞ

>>353
10キロって遠く感じるけど案外近いんだぞ

電車がちょっと止まるだけで帰宅難民とか言い出すくせに

>>313
年取ったら病院くらいしか出かけないからな
買い物も家族に任せるし
若者と家庭持ち、高齢者を同一視してはだめよ

地方と東京とでは車を持つコストが全然違うしなぁ

ごみ捨て場まで車で行ったりするしなどんだけ物臭なんだよって思うだから田舎に住んでるんだろうけど（笑）

>>409
これ俺
ヒキニートだったけどバイトで金貯めて真っ先に車買ったわ

近所のスーパーとか自転車でも30分程度走ればある
電車だって少ないとは言え数時間に1本は来るからな

むしろ運転免許取得可能年齢を16歳に引き下げるべき

>>40
東北の寒村と東京しか知らない上京民がたくさんいるよな
東京と地方の二項対立でしか語れない奴は大抵それ

>>352
車社会の方が空気は汚いぞ

いや無理
身内の病院とかどうするの毎回

>>431
TSMCが進出した熊本県菊陽町ではJR原水駅と工業団地セミコンテクノパークの間をバスがぐるぐる回っているように、
本当に優れた工場には優れた公共交通機関アクセスが作られるものである
むしろ、優れた公共交通機関アクセスがあるところに本当に優れた工場がやってくるとも言える
愛知県の主要な自動車関連工場も公共交通機関で当然アクセスできる

免許返納とかどうすんのかね

最寄りのスーパーまで10kmとかじゃなければ慣れの話
大体のことが1キロ圏内で済む地方都市なのに甘えてる奴は多いな

地方といっても大阪とか神戸なら車なくても平気もしれんけどうちの地元じゃまず無理

>>453
東京も車だらけやんけ

通販無料範囲ならどこでも不便なく暮らせる世の中や
これはありがてえ
あと冷凍庫
125ccバイクがあれば完璧
70歳くらいまではいけそう
それまで金貯めて都市部スーパー近
駅近 バス停近から病院近いとこへ移住
低層マンション1階
これでええ

地方だと免許ないと就職できない
車ないと通勤できない
そんだけ

どれくらいを想定してんだこいつは

>>439
ガソリンが高い位で泣き言言うなっていう趣旨の事をずっと言ってる

年を取ると腰や膝がボロボロになるの計算に入れてないな

>>440
何勝手に透視してんの？
実家どころか俺が建てた家だよ

自民党の悪政全てを擁護するネトウヨ定期

>>446
家族がいる前提何なの
独居老人増えてるやろ
ヘルパーて車に担当老人載せたらあかんのやで。事故ったときの責任問題になるから

結局車が必要なの！は別にいいんだけど車の維持費やガソリン代が辛いの！までは付き合いきれんってこと
北方謙三だったらソープに行ってから引っ越すなり転職するなりしろって突き放すレベル

>>204
おまえの衣食住すべてに必要ななにかを地方が担っているのはご存知ないか？

時間使って長く移動して運転しなければならないって洗脳じゃないかな
いやいや乗ってるやつのが多いだろ
はやく自動運転整備してやれ

>>430
車10台を自転車1台が邪魔してるから

なんでユーザ名隠してんの

>>313
介護タクシーやね

歳を取ったら運転は自転車も自動車もリスクあるし
最後は公共交通機関アンド徒歩圏じゃないと詰んじゃう
独り身は
最終的に都市部低層マンション移住の金だけ貯めとこう

>>453
ワイは新宿に通勤しとるけど猫みたいな大きさのネズミが走り回っとるんや
キツイって

それはどうでもいい。
問題は技能＋知識＋道徳心＝資格があるかどうかだ。

>>462
県庁所在地の中心部レベルやと思う
それでも車ないと買い物もきついとこが大半だと思うけど

>>448
そのまま出勤してるんじゃないの

ガソリン値下げ隊、助けて…😭

道路の破壊者たる大型車両が負うべき負担を自家用車が肩代わりさせられてるのが現状
普通車の重量税は年100円、大型車両の重量税は年1億円が妥当

>>5
雨降ったり、雪積もってたりしてたら
本当に車ないとどこにも行けない

>>470
車乗ってないの丸わかりだな
運転って、長距離じゃなけりゃ、楽しいもんなのよ
いい気分転換になる

>>430
自転車も制限速度で走るなら文句ないわ

>>362
幹線道路沿いや、線路沿いにないだけじゃねえの

標高が周辺で一番高い集落のせいか知らんけど
自治体の町の真ん中ではなく、外れにアメダスがあった親の田舎でも
スーパーまで山道をグネグネ長く通らないといけなかったところでも
10kmあるかは疑問だ

自動車持ってないのは金が無いからと考えるなら、
金があるらしい自動車持ちはガソリン税払って解決ですね

ガソリン代の値上がりって都市部にも波及するんだけどな

>>73
そりゃ自分の経験で語るわなw

>>481
そんな日は家にいてウーバーか通販ポチで我慢や
まあ傘とか今は防水のいい服買っても余裕で行けるけど

>>463
なるほど
よほどそれが癇に障るんだろな

>>488
毎日Uber頼むの？
富豪？

>>470
自動運転は地方の一般道想定してないから

降雪地帯は除雪しないと車での外出すら困難だからガソリン、灯油は必需品だよな

>>468
東京は今後キャベツひと玉千円だな
国が支援してくれないなら都民から取るしかないね

>>486
基本的に物流価格に含まれるガソリン価格は価格転嫁するのが筋だ

加えて、過剰に小売価格に含まれる物流時のガソリン価格を強調する者が後を絶たないが、
個人宅に配送する通販でもない限り小売価格に含まれる物流コスト自体がおそらく1割やその程度ではないか
更に物流コストのうち燃料代は精々1割から2割に満たない程度だろう
常識的に考えれば、ガソリン代補助金廃止で軽油が1割上昇しようが、小売価格に与える影響は微々たるものである

>>488
無職はいいなぁ

>>490
雨の日とか特別な日だけでええよ
別に頼まんでもええし
冷凍庫に食材貯めとけ
田舎なら栽培でもしとけばなお節約できる

極論やな
生きてたら何でもいいみたいな生活

え？
田舎に住んでて車ないなんてマジでいってるの？

>>491
松山郊外で自動運転バスの運行はじまったで
一応レベル4を自称している

地方は電車が1時間に一本とかも普通にあるので辛い
電車の時間に合わせた行動が必要となる

しかも両数がどんどん減らされ、昼間の田舎路線なのに満員電車になってることも多い
旧東北本線や旧北陸本線がそんな感じ

そりゃ電車離れ進むわ

>>495
今も仕事中やで
サボってるチョ楽企業。。

電車やバス通勤するのに、駅やバス停まで車がないと行けないのが田舎やぞ？
うちの近隣市町村は電車走ってないから最寄りの駅まで車で40分やわ

都会に旅行で行ったら公共交通機関の安さにビビる
地方なら繁華街に行くだけで往復2000円だぞ

ワタミ社長「『車がないと無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」

子どもがいない前提のチー牛

>>496
雪国は毎日雪なんだけど？
池沼？

地方"都市"レベルなら公共交通機関はあるからな

>>471
なるほど、自動車の空間利用効率が余りにも低劣なせいでたかが自転車一台にすら難儀する、と

んなわけない
現実見えてない馬鹿

ガソリン代あがったらEV乗れよ
EVに乗り換えることが減税になる

>>465
なんでそんな田舎に家を建てたの？
親から土地でももらったの？