【朗報】仙台市の隣街の富谷市さん、通勤用ロープウエーを導入ωωωωωωω [466377238]->画像>1枚

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※前スレ
仙台「観光客いません。夏は涼しく、冬は雪積もりません。新幹線で東京すぐです」
http://2chb.net/r/poverty/1737470324/

仙台郊外に通勤用ロープウエー構想　富谷市が25年度調査

スタートアップが開発する新型ロープウエー「ジッパー」を想定します。固定されたロープ上を走行し、カーブや分岐が可能。建設コストは鉄道の10分の1です。

ルートと機体
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://i.imgur.com/4S0uN3O.jpeg

はこんな感じになりそうです

仙台市のベッドタウン、宮城県富谷市で通勤や通学用に都市型ロープウエーを建設する案が浮上している。富谷市は2025年度に導入に向けて費用やリスクなどを調査する方針だ。全国の地方自治体が燃料高や人手不足でバス路線網の維持に苦戦するなか、公共交通の利便性確保に向けて新交通システムが注目される。

9日、福島県南相馬市。富谷市の若生裕俊市長は新型ロープウエー「ジッパー」を開発するスタートアップ、Zip I...

以下有料記事

このスレが伸びる見込みあると思って建てたんよな？

広島県で失敗してやつやんか
学習能力ないんか

アリオ跡地ー(将監トンネルの上)ー明石南ー明石台(天一の横)ー成田ーイオンモール富谷

こんなルートかな

地下鉄延伸は諦めたようだ

>>5
まあいいじゃんそういうの

スキー板差すところ付いてるの？

富谷高校には宅地の公園でセックスしまくる
盛りがついた高校生がいるんだっけか

日経のリンクは貼れないので各自探して

泉中央まで通すのか

バブルの頃に似たようなの作って採算取れず期に休止しまくったよね。。

風吹いて運休

被災地とか山間の物資輸送これで良くね？

それ前ポシャったんじゃなかった？

仙台の隣でそんな険しい山みたいな感じなの

そんなに乗るやついなくね？

>>18
全然

住宅街なんだな

何も起きないはずがなく

輸送能力は1時間あたり最大3600人らしい
開業後の運営費は1kmあたり年5000万円程度かかる見込

>>22
富谷高校の高校生が
中でセクロスしまくっちゃうなw

言うてこれ結構距離あるけど時間かかるだろ

なんか利権あるだろ

バスあるしいらないだろ

>>11,24
虚言癖半コテ俺ちゃんガイジに注意

泉区にコロナって映画ボーリング温泉で遊べる施設あったのもう無いのかよ…

>>25
バスよりはマシという判断なんだろう
この路線いつも大渋滞してる場所が何ヶ所かあるし

>>22
この中でオチンチン出したい

>>22
電車と違って逃げ場所ないからヤバい奴が入ったら終わりや

楽しそう

往復運賃2000円くらいしそう

ゴールドラッシュってまだあるの？

仙台ってこんな奥まで発展してんの？

バスじゃ駄目なのね
地元のスカイレールってのは更新されずに終わったわ

東京エレクトロンもシャトルバス出してるし

千葉の都市モノレールは潰れそうで潰れないな

>>38
広テレの、ピッピみどり坂っていうCM懐かしいな

ロープトウでええやん
東北なんだし

>>33
ガイジ｢ウァァァァァァ！！！｣
ノーマスク爺｢ゴホ！ゴホ！｣
ふてくされリーマン｢真ん中に座り脚ガバっ！｣
赤ちゃん｢ウェェェェェェン！｣
赤ちゃんの親｢スマホいじいじ｣

札幌も地下鉄駅から石狩市まで通勤用ロープウェイ作る構想あったな

住民ガン無視のスポーツパーク構想とか、仙台以外の宮城県は無茶しよるな

瀬野のあれと同じ運命じゃん

>>40
あと3年間は千葉市からの補助金投入が決定してるからいまのところは大丈夫
10年間で補助金合計35億円

富谷市とかあの辺の街マジでめっちゃ綺麗
他の地域も国道は電柱無くして街路樹植えるべき

南北線は富谷方面に直通で伸ばさないの確定になったらワンチャンパークタウン方面に延伸とかありそうかもな
>>18
仙台から北は千里中央みたいな丘陵地ですね

>>28
AIかよ

こういうのって長続きしないよな

アホかな

YouTubeで通勤用のロープウェイ見たぞ
広島だったっけ

運転手という人件費はかからないんだろうけど
過疎地ならキャパは足りるのか？

スーツ君が案件でやってたやつか

まーたコンサルに騙されてる

仙台ってイジメがひどいんしょ？

イスラム死体水の次はこれとか終わり過ぎだろ仙台

みなとみらいにあるロープウェイはなんのために作ったのかよう分からん　
しかも1000円もするし景色眺めるのが目的かな

これで何人通勤できるんや

>>57
仙台に限らず地方都市がコンサルに吹き込まれて変なこと言い出すパターン多いよなあ
札幌なんかもこんなんばっかだよ
田舎の首長や役人がそれに対抗できる脳みそ入ってないのも悪いけど

石狩と同じやつか

>>45
仙台はもはや広島市未満の衰退都市だけど、行政コンサルに騙されて色ボケしたクソ役人のやりたい放題なんよ。

こういうのって作った当初はいいけど、しばらくしたらメンテやら更新が難しくて無理にやろうとするくらいなら普通に電車を一から通した方が低コストみたいな流れなイメージしかない。

>>62
でも行政も可哀想なんだよ
こういうコスパで優位に立てます！って風呂敷拡げられたら検討せざるを得ない、平等で公平であることは行政に課せられた呪いだからね
結果、地方は廃れるばかり

>>30
名前があかん

>>24
中で乱パ

>>62
福井県の「地域おこし協力隊チャレンジ応援コーディネーター」とか

千葉モノレールよりすごいの？

>>62
横浜に倣え、みたいな感じなんだろ
福岡市にもロープウェイ構想あったけど潰れたようだ

スカイレールは他に採用する会社がなかったから独自規格になってしまって更新費用を出せずに終わったらしいな
これは大丈夫なんか？
BRTじゃ駄目なんか

ロープウェイってコストはバスより安いの？

輸送量足りなくない？

ロープウェイ(ろおぷうぇい)⭕
ロープウエー(ろおぷうええ)❌

>>73
多分コンサルは運転手不足もキーにして攻めてる
バスの方が初期費用安上がりでも運転手居ませんよって

蔵王は宮城県側にもロープウェイ作ったらどうだ？
山形蔵王は樹氷見物でロープウェイ3時間待ちとからしいじゃん

>>65
ジッパーは5km程度の路線の場合、導入費用含め、複線で1kmあたり15億円程度、ただし概算で土地の買収費などは含まず

最近の都市型交通導入例だと芳賀宇都宮LRTの実績では1kmあたり約46.8億円

スタートアップみたいだから最初は頑張るけど最終的にめちゃめちゃ賃料上がったりしそうな気もするけどどうかね、もしくはさっさと撤退しちゃうとかさ

結構時間かかりそう
jkと2人で乗りたい

妨害を跳ね除け変なのに入りこまれず実直にLRT作った宇都宮は凄いよな、当たり前の事ができただけなのに

宇都宮で走るMRTは路面電車

広島のスカイレールはそもそもの利用者が少な過ぎた
西条-広島大学間なら今でも残っていると思う

満員になったら電車以上につらくないか？
いや乗り方的に満員にはならないか

石狩市でもこれと同じやつ計画されてるよ

石狩市でも作るらしいけど無駄でしょ
地下鉄沿線に住ませたほうがいい

運転手不足はその通りだから
バスよりはいいと思うけどな

札幌市が地下鉄をゴムタイヤ式にしたことを後悔しているようだけど
特殊な仕組みの乗り物は安易に導入するべきではない

ケンモメンが乗った途端
和気あいあいの車内が静まり返りそう

もっと大人数が乗れるようにしないと乗りづらくね？

>>6
これだよな

何年か前のバス旅で「とみたにし」って言われてたからまだまだだなと思った

仙台結構地震あるから。

泉中央まで行けるのはいいけど泉中央の飲み屋街しょぼい上に風俗ねえんだよな
泉中央が流行らねえ理由って完全にそれだよ

クッソアホみたいな水素実証事業やってたよな、無駄に金持ってるって印象

>>92
ちょっと先まで行って八乙女の大衆酒場ハチとかどうよ
おんなじ仕入れしてるクラシックゲートは海鮮丼うまかったぞ

電車が採算合わないならバスの方が柔軟で安くて絶対良いだろうに、バスは嫌って前提がありすぎてバスを避けて中途半端な悪いとこどりの導入した結果、結局損するやつだろこれ

>>95
時間読めないのがだめじゃね
全線専用レーンあるなら安心だけど

>>96
電車が維持できないレベルの過疎地域は自動的に実質専用レーンになるだろ

こういう逃げの一手しか打てなくなるのは結局過去の計画ミスなんだよね

>>50
ストレーザ - モッタローネ・ロープウェイ落下事故（ストレーザ - モッタローネ・ロープウェイらっかじこ）とは、
2021年5月23日、イタリア北部のマッジョーレ湖の近くにあるストレーザ-アルピーノ-モッタローネ・ロープウェイが
運行中にモッタローネ山の頂上から約300メートルの位置で断線し、地面に衝突した事故である。
14人が死亡し、1人の子供が重傷を負った。

救助活動を主導している国立アルプスの洞穴学救助隊によると、
このロープウェイはストレーザの町とモッタローネ山の頂上を結んで森林地帯を走行しているこの事故は、
1998年のカヴァレーゼでのロープウェイ事故以来、イタリアで最も致命的なロープウェイ事故である。

やっぱり中でセクロスしちゃうよなw

ロープウェイってより小型のモノレールって感じだよね

とりあえずコストコまでは繋げてよ

富谷って仙台市に地下鉄延伸してくれって要望してるんだっけ？

宮城で唯一コストコがあるとこか

>>22
湘南モノレールををしょぼくした感じか

>>103
ずっと昔から計画はあるみたいだけど仙台地下鉄は東西線ってお荷物抱えてるから延伸は無理なんだろうね

>>78
これならLRTでええやん

>>101
そう、これは軌道が柔めな超小型モノレール
小型ってことは非効率ってこと

ひより台　とみやど(宿場町を再現した施設)

高屋敷　コストコ

大清水上桜木　イオンモール、4DX、ラーメン中本

成田　温泉、バッティングセンター

明石台　天一




まあまあコンテンツ力あるけど
車がないといけないのよね富谷って

>>103
富谷市「地下鉄延伸してほしいンゴおおおおおおwww」
仙台市「ほなら合併しろよ」
富谷市「それはちょっと…」

>>10
終点スキー場にしてもいいかもな

どうせなら地下鉄を
蔵王に長大トンネルを掘って
山形まで繋げちゃえばええのにな

10回券で5000円くらいしそう

富谷付近って渋滞が半端ないからインフラで夢見がちなんだろうな
実際には市長がケチだからこんなもんぶち壊すよ

そんなに何人も乗れるか？
そもそも人数乗らないなら作る意味もないだろうし

>>107
仙台じゃなくて隣にそんな資金出せるか？

>>3
JRのルートがアホすぎるよな
1本くらい真上に伸ばせよw

コモア四方津「辞めとけ」

秒速100ピストン出来ちゃう
EXILE入り出来そうな富谷高校のDKが居たら
ロープウェイがとんでもない勢いで揺れて
大惨事になっちゃうだろ！

>>117
昔(80年くらい前)は私鉄(軽便鉄道)が走ってた

>>116
これ宇都宮は鉄道並の超高規格LRT作ったから高いだけで、今回の富谷みたいに普通の路面電車になりそうなルートだと爆安になる

早稲田を売りにしたAV女優の出身地だな

富谷市ってゴミ袋の値段が仙台よりも圧倒的に安いよな
ベッドタウンとして利用してたけど最高

国道4号を6車線に拡幅してバスレーンを設けた方がいいのでは

>>121
泉中央駅から4号線まで地下鉄延長して掘るしか手段が無いから、宇都宮よりキロあたりで高コストになると思う
将監トンネルに併用軌道なんて今の渋滞考えたら絶対無理でしょ

>>125
将監トンネルの真上の空きスペースでなんとかならんかな？

渡辺とビリー食えるね！

かつてモノレール計画があったとこの二の舞になるのでは

麺や遊大はうまくていいぞ

>>126
泉中央駅周辺どうやるの？
トンネル高架から続く線路通すスペース無いと思うけど……

乗り入れや乗り換え考えても泉中央駅から4号線周辺までは地下線にするのがベストだと思う
そっからは地上や高架でもいける

>>130
アリオ跡地の屋上からズバーっと伸ばせば

これからは車の時代だぞ
道路整備にお金残しておいたほうが賢いのに

広島のやつはダメだったな
仙台自体もう人口減るからやめたほうがいい

高くなってる将監の上通すのは大変そう
しかも仙台市が大規模に土地収用しないといけないわけでなんにせよ富谷だけではできない

>>131
アリオから将監トンネルまでそこそこ距離あるし、アリオ潰してLRT駅にしたら土地代も馬鹿にならないし乗り換えが凄く不便な駅になるぞ

>>135
それはそう
だが泉中央駅ビルのSwingから伸ばそうにもセルバテラスと循環器病センターと改築される予定の泉区役所を超えないといけないので
現実的にはアリオの位置から伸ばさないと厳しいと思う
それか泉警察署の横に始発点を作るか

将監トンネル上からなら泉中央まで10分くらいだから歩こう

>>103
仙台市としては泉中央は北の要衝で副都心的な位置づけとして計画を設定してるので
富谷市民をあそこで乗り換えさせないとますます過疎るから延伸は絶対に飲まないだろう

>>136
そこまで考えると、泉中央自体が既に完成した街でLRTやロープウェイの駅作る余地が無いから結局高コストでも地下線で延伸しか選択肢無いと思う
下手に中途半端なものを作ると、無駄に富谷市の予算を使って結局バスと時間が変わらない不便なものが出来たってオチになりそう

>>139
それは全くもってそう
コストを考えなければ地下鉄延伸が一番ベスト
素直に
泉中央ー将監ー明石台ー成田ー大清水ーあけの平ー湯舟沢ー富谷市役所（ひより台）ー大和吉岡

これでいい

ワイは10年くらい前から大和吉岡までの延伸妄想してるからそうなってくれるのが一番いいんやけどな

真っ直ぐくるとしたら将監トンネル上通してきてセルバ横の駐車場しか無いかな
ミヤテレがあの土地は取得していていずれ移転してくるという噂もあるけど
4号から将監トンネルに行く立体交差も越えないといけないから何にせよきついわな

地下鉄伸ばすにしても仙台市とか三菱的にはパークタウン経由じゃないと飲めないだろ

>>103
あれ仙台市地下鉄だろ？富谷市に伸ばすのは無理あるって

仙台市からしたら金出して富谷まで伸ばすメリットあんまないんだよね
全額富谷市が出すと言っても飲むかどうか…

あと富谷は駅や終点をどこにするかで揉めそうな気がする
鉄道駅のない町だったから明確な中心地がないんだよね

最初の3回くらいは楽しめそう(´・ω・｀)

鉄道延伸するならパークタウン方面か泉ヶ丘のどちらかだろ
明石台の山の上に延伸したところで大した乗客数見込めない
富谷も鉄路の延伸は無理だと思ってんじゃね？
調査してんのは市民向けのやってますアピールよ

広島で失敗したよな

>>92
国分町だって店舗型なんて数店しかないだろ
どのみち風俗街ってほどじゃない
デリ呼べばいいだけ

ブラジルではロープウェイが貧困街との交通手段になってる所があるのを
日曜の玉木宏が言ってた

>>5

普通にバスの本数増やせばええやん

>>153
既に減便してる路線もあるのに増便なんて無理でしょ

コストコも蒙古タンメンもあるからなここ

冨谷氏は千葉県の印西市みたいになるポテンシャルはあるぞ
工場群のおかげで

>>48
今単身赴任できて富谷住んでるけどホントそう
富谷のイオンとカインズの間の道すごい見ためが好き
スーパーばっかひしめき合ってて笑う

6人乗りのロープウェイで通勤通学ラッシュ帯で対応出来るのかな?

リスクあるよねやっぱり

場所によっては採算取れそうなとこもあるんだがな

zipper
12人乗り(座席6席)を10秒間隔で発車させることで1時間3600人以上を輸送可能


昼間は空気輸送だな

将監トンネルから4号がまず糞
あそここそ立体にして信号やめればよかったのに

伊達さゆりさん提供

>>40
道路に車走らせる意味ないからな、全部レールでいい