日本人、ガチで新車を買えない。成長期は年収の2割で買えてたカローラも最近は年収の半分出さないと買えない。1970年代レベル [838847604]->画像>3枚

｢カローラ買えない｣年収の半分に　停滞ニッポン映す鏡
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD069850W5A200C2000000/

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、高度成長期を経て年収の2割台（0.2）まで下がったが、今は5割まで高まった。米国では3割のままで差が際立つ。大衆車の象徴の歴史を振り返ると、物価上昇に賃金が追いつかない日本の姿が見える。

「トヨタの念願である『誰にでも使っていただける本当の大衆車』ができた」。1966年10月の初代カ...以下ソース

円の価値が半分定期

晋さん…どうして
pbs.twimg.com/media/Gkv01ngWIAAx1_-.jpg

カローラがちょっとオプションつけたら500万で草

中古の軽で十分すぎる

アベコイン紙屑定期

カローラって今300万もするんだな

買えない（売らない）

カローラは今も2割やろ
>>1の年収低すぎるｗ

カローラが大衆車じゃなくなっただけ

そりゃデモするわな

>>60
貧乏なくせにデモとかしてたら益々貧乏になるだけやんｗ

俺はスーパーカブにデカい箱と前カゴとインナーラックつけてやり過ごしてるわ
足るを知ってしまった

日本政府は何が何でも1人1台普通車を維持しろ

大昔の親父は車検のたびに買い替えてたな・・・

今の大衆車は１６０万円のルーミーだろ

まあ都心住みなら徒歩と公共交通機関で事足りるからいらんよ
維持費もバカにならんしね

今を新車で買ったら300万円じゃ足らん

中古車買えよ

中央値から見ると年収の方が安いね
物の値段は3倍になって年収が下がったらこうもなろう

1970年代60年代をとりもろせて良かったろジャップ

アルファードの7割が残価設定ローンだからな
アルファード乗り見たら笑っていいぞ

物価高の影響だから
自民党政権を望んだ末路

>>70
確かにそう考えると目標達成してるな
そのうち江戸時代レベルまで取り戻してくれる

普通車1人一台の社会を維持しろ

とにかく給料が安すぎるのがいちばんの問題なんよなぁ
企業が生活必需品はもう中身減らしも入れて
2倍以上値段上がってんのに
給料は多いとこで10%ほとんどが2％以下なんやもん

むしろカローラの車格をトヨタが上げたからこの指数はもはや無意味でしゃ

ヴォクシー450万円した

やばいなあ
駐車場とか法律の問題で変えにくくとか
街に住んでたら必要ないとかじゃなくて
単に経済的に買いにくくなってるんだな

そこも97年くらいがピークなんだよね
新車販売台数みたいのなのも

ピークアウトしてから30年で、マヂで1970年代レベルにまで戻ってるのかも
これからガンガン衰退進むって言うからマヂで15年で後進国はあり得る

カローラは車格デカくなったから大衆車はヤリスに譲ったでしょ

必須化されてる安全装備分上にオフセットするからなあ
一概に貧乏化だけが原因じゃないと思うけど

バブルの頃はみんな二十歳前後でセダン乗ってたからな、しかも改造したり
東京でだぞ？

ジャップコインはゴミなんだから当たり前
そのうち年収1年分でも買えなくなりそう

カローラもそうだけど昔からある車種てみんなでかくなってるんな

今の国民車はエヌボだろ

＞1970年代レベル
そんな感じ

何が何でも普通車1人一台の社会を維持しろ

今のカローラっていわゆる大衆車ではないでしょ
この指数はもう役に立たんやろ

日本人の望み通りになって何が問題なんだ？
成長したくない経済学者は信用ならないとザイム真理教を選んだんでしょ
これからも増税と緊縮で国の借金を返して貧しくなろうな

軽自動車ですら新卒の年収の半分以上するからな
新車なんてもう若者は買えないよ

昔は車なんて金持ちしか買えなかったし先祖返りだな
フォルクスワーゲンのビートルをお医者さん自らが運転して往診してたから　
あんれま自動車だ、お医者さんだべか〜　って感じ

え！？
若造にアルファードが飛ぶように売れてるぞ

もしかして>>1は日産社員か？

日産とフジTV社員以外の日本人はみんな経済絶好調🤗

>>78
民主党政権の方が新車販売台数は多かったほど

いつかはクラウン…

そのままドライブ～（できない）

>>1
これ半分インフレ地獄だろ

衰退ジャップ

ミライースでええで

もう共働きが普通になって賃金も半分だからな
そりゃ子供も育てる余裕がないよ

日本の男の平均年収は560万だから200万は半分じゃないだろ
ケンモメンってやっぱり高齢無職なのな
正社員だと平均600万だから3分の1くらいだろ

いつかはカローラ

150万じゃ買えないなぁ

貧しくなった上絶望しかないジャップ

衰退国が車持とうなんてのがもうおかしいよね

オールドメディアは相変わらず捏造報道に忙しいな

今のサラリーマンは賃金もボーナスもバブル超えの史上最高額やで

実質実効為替レートがその時代の水準なのだから当然と言えば当然

たぶんもう終売だけどこれならまだまだ誰でも買えるレベルのカローラ

去年カローラ買ったけど、支払い総額600万したわ
3気筒なのにこの値段とか終わりだよこの国

進学や就職に車必須の田舎や地方からはますます若者が都市部に流出していくことになりそう

今のカローラクラスは軽だとか安全装置ガーってほんと記事読めてないよな
アメリカだと昔と変わらず年収の三割で買えるって話してるのに

>>87
カローラあんまり見ないなと思ってたけど、ヤリスに次いで2位らしい

>>99
それ額面やろ？
こういうとき普通手取りで考えん？

男だと25〜29歳で平均年収429万
ケンモメンの世代だと650〜690万くらいだな

日本個別株は去年は株価2倍、3倍が当たり前だったし日本人は給与だけじゃなく資産運用でも資産相当増えてるぞ🤗

昨今の円高でアメリカ指数が大ダメージ喰らってる間も為替差損ゼロでノーダメージ🤗

車なんてもはや贅沢品だよ 年収1000万未満が持つものじゃない
団地みたいなマンションにずらっと車が並んでるの見ると
それ売ってもっと利便性のいいとこに住めば生活の質上がるのにと思う

いつかはカローラ

今のカローラなんてその当時のクラウンと比べても車の性能は優ってるやろ

あぁ、最新のデータだと男の平均年収は569万まで上がっていたか
正規雇用だと男なら平均610〜620万くらいはあるんじゃねえの？

別のスレで3気筒のカローラがコミコミ600万円と聞いて驚愕した
こんな値段許せるのは直4の50:50のFR外車とかだろ

カローラとか恥ずかしくて乗れねえよ

>>58
カローラ300万だと年収1500万で2割なんだが
日本のサラリーマンの年収の中央値は約407万円
正社員のみのデータでは日本人の平均年収は531万円
年収1500~2000万円の給与所得者数は全体の0.8％

何が何でも普通車1人一台の社会を維持しろ

日本政府ふざけんな

>>99
中央値だと正社員で400万ぐらい
ちなみに公務員の初任給は380万円

ケンモメンってこういう話題だとガチの無職感出てやべーよな
外出ないからいまだに移民美化しているし
外出れば移民の民度のヤバさに気が付くぞ
IQと民度は比例するからな

東梅田の集団すっと〜か〜
通称名：鶴屋　康貴

草加名物集団嫌がらせの必殺他人の家を盗聴盗撮副業を
相撲部屋の弟子系のにきびたっぷりの地黒小柄盗聴巨デブ男に斡旋
女の部屋の帰宅直後の音声を盗み聞き
聞き取った言葉を本人の前で言うのが趣味の変態に斡旋　
「疲れた〜」相撲取りでもないのにあんなに太ってたらそら疲れるやろw
↑通報、拡散したって下さい

椅子蹴り＆ぶつかりは草加カルト集団すっと〜か〜の十八番なのか
ぼこぼこぼこぼこ一日にやたらと他人にぶつかりまくる
→　進化して椅子蹴りを　藤林　清水　その他に依頼w @東梅田
通称名は偽名だからバレないとか言って　犯罪働いてる　草加集団スっと〜か〜常習犯の皆さん

趣味は他人の家の防犯カメラの映像を覗けるサイトの閲覧
趣味が高じて自前で他人宅にこっそり侵入＆設置（笑）要するに趣味と実益はノゾキ（恥ずかし〜）
他人の家を覗いたり監視して得た情報を本人の目の前でほのめかして金もらう（上記の相撲男）
犯罪で得た収入は雑所得で課税対象だが　所得税はもちろんブッチ脱税w
なおつーめーは本名とセットで役場に登録されてる立派な本名ｗ偽名と勘違いして犯罪働くwww

↑通報、拡散したって下さい

草加による　全国的に超有名な集団嫌がらせ（集団stalker）
はんざい行為の実行犯家鍵窃盗　家宅無断侵入　盗聴盗撮　
闇バイト収入脱税

真昼間の天下の公園で「犯されるぅ〜」と叫ぶ此花区の変態左官屋や
口封じに「ひき殺すぞ」と脅して来る
淀屋橋の草加タクシー雲助を送り付けて来る連中のお仲間w

定番中の定番！！通り過ぎる草加警察のパトタクシー〜
近松門左衛門の人形浄瑠璃・かの「曽根崎心中」で有名な
東梅田の府道423を北上中〜　いわゆる草加ケツモチパトｗ

「よいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょ」
合いの手入れる集団すっと〜か〜インフルエンザ臙脂おばさん付きwwww

通報・拡散お願いします！！

贅沢は敵だ
欲しがりません勝つまでは
生活下げて日の丸上げよ
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
日本人ならぜいたくは出来ない筈だ
日の丸持つ手に金持つな

物価は上がり続け、実質賃金は下がり続ける
それがスタグフレーションのジャップ

高くなりすぎだわ日本の車
20年前は90万円で買えた軽自動車が今は180万円なんだが
日本人の給料2倍になってないのに

>>118
最新カローラの見積もり
もはや込み込み700万やな

ドルフィン買おうぜw

３丁目の夕陽

アレオレ達の世代関東連合以外戦争してないのに。。。

軽ですら高い…
新車は選択肢に入らないわ

駐車場代やべえ駐車場代やべえ
諦めた

カローラでどうやったら600万超えるんだよ
ハイブリッドで最上級グレードのハリアーでもそんなにいかんぞ

バブル期ですら国産なら300～400万で高級車だったけど、今はその倍無いと国産高級車とは呼べない

なのに年収はさほど変わってないという残酷な事実

ヤリス買おうと思ったら300万円で笑えない

これは嘘松
3年で社用マイカー1台ずつ買った自分に
ディーラーの新しい営業は店行っても挨拶すら来ない
儲かって無いなら必死こいて来るだろ

ジャップは歩け

インフレもそうだけど
当時のカローラと今のカローラじゃ装備品の数も違うでしょ

日本企業が支配してたテレビ業界がめっちゃ安い中国や韓国にボロ負けしたように
車業界も20年後は安い中国が支配してると思うわ
安い中国製の車が日本を席巻するこれから20年で

ミライースっ！！！（怒号）

>>133
ハイグレードモデルで諸々のオプションやら諸経費付けるとそれくらいになるだろ
昔みたいに50万値引きとかやんねえしな

フリードでも500万近くなるぞ

年30000キロ走るから中古買って乗り潰す感じッス
もちろん金もない

>>133
GRは568万からだぞ

何が何でも普通車1人一台の社会を維持しろ

日本政府ふざけんな

残クレがあるから余裕定期

iPhoneと同じだよ
一昔前の車は故障しないから乗れる期間が長くなった

どの国もそうでしょ

>>138
まともに経済成長してる国は車の負担横ばいかむしろ安くなってるけどな

そもそも資本主義てそういうもんだからな

外人は給料上がってるけどジャップは上がってないからな
物価は上がって給料は上がらないのがジャップ
ドル建てだとむしろ安くなってるし

>>138
それなんだよね。
政治の問題も大きいと思う
ぶっちゃけ、エアコンさえあればあとの装備は不要
昭和の時代の車に戻した方が良い気がする

ひっくいひっくい年収で一生苦しむジャップ草

軽が200万する時代

今の大衆車はヤリスとかルーミーなんだからこの比較にあまり意味はないと思う
この国が貧乏であることにはなんの異議もないが

哀れな石油文明の末路ですか

>>128
GRカローラ申し込んだら買えるのか

そりゃ車は世界商品なわけだから世界の年収や物価レベルに合わせて上昇するのは当然
逆に日本の年収がこの40年変わらないのが異常なんだよ

低所得層は車どころか老後の餓死を恐れて何も買えなくなっている

軽自動車ですら200万円越えが当たり前
20年前と比べて安全装備増えすぎなんだよ
エアコンやパワーウィンドウすらオプションだった時代に戻せば80万円で車作れるんじゃないの

>>128
流石にGRカローラは名前にカローラって付いてるだけの別車じゃね

でも労働時間は昔に比べて相当減ったよ
あと育休とかで働かない人も増えた

２０年前と比べて、日本人の労働時間が３割以上減ったと思っていい
だから、いいものを買えるわけがないんだよ。大して働いていないのだから。

ならスズキとホンダが売れるな

今は庶民が800万のアルベル乗ってるんだけどね！

>>157
労働時間減っているからだよ

カカオ農園

車の値段は世界平均で上がってるだけ日本人の給与が世界の成長についていってないんだぞカブや自転車が日本人にはお似合い

逆に本来は１人１台クルマ持つ前提がおかしいんだろ
モータリゼーション推し進めて公共交通・商店壊れきってから顕在化するのが悲しいけど

円の価値は半額になったしな、まぁ当の国民が支持してんだからいいんだけど

初代カローラが発売された時のラーメンは1杯66円だぞ
今はやっすいラーメンでも660円以上するから10倍に上がってる
カローラはまだマシだろこれ

>>166
時給では追いついているよ
今の日本人の労働時間はかなり減っているから年収では下がっているだけで

昔みたいに、育休もなく２４時間働けますを再開すれば
昔と同じになれるよ

都内の車見るとアルファードが大量に走ってて高級車も頻繁に見かける
さらに週末の高速道路は大渋滞

みんな車持ってるじゃん
これのどこが貧しいんだよ

30年前は色々買えたって言うけど
そのデフレのツケが回ってるんよ

今の車20万キロ走るの多いって聞くが本当なんかね
15万キロぐらいで売られてる中古車大量にある

>>154
当時もカローラの下にパプリカがあったしたな
パプリカ→スターレット→ヴィッツ（ヤリス）

>>173
新車買った方がいい

>>133
GRっていうスポーツタイプの話で、
いわゆるセダンタイプの普通のカローラは車体価格で200万からあるよ

カローラフィールダーでいいだろ
あれはガチで嫌儲カー

昭和ジジイにとってのカローラはアクシオの方じゃね
全幅1.7m以下は譲れない

>>175
買えない定期

普通に軽自動車が売れるだけ
新車の半数は軽自動車

安倍さんカローラが中古のアルトになったよ

>>179
軽自動車買え

半分？今のカローラの値段知ってるか？

免許取り立ての20代くらいが買えてた車が
今400万円とかしててワロタ

日本人

主語がデカ過ぎる。富裕層はめちゃ増えてんだぞ。

軽でも200万とかするからな
ちょっとええ車買おうとすると400~600万とかするからな

>>185
その分かそれ以上中間層が減ってる

>>182
買えなくはないが安いのしか無理になる

というか趣旨は俺が何買うかというより
あの大量の中古車大丈夫なんかってところだ
買う人いるから売られてるんだろ

>>51
もっと円安にすれば日本復活する

>>185
富裕層って年収なんぼから？
割合は何%？

>>184
昔は高いスポーツカー買えない貧乏な若者がカローラのスポーツモデル買って乗りまわってたのに
今じゃ貧乏人はそもそも車自体買えないっていうね

>>189
どういう理屈？

家族用の車でフリード買おうとしたら300万超えてて吹いた
あれフィットに毛が生えたようなもんなのに高すぎやろ

>>190
ググってよ

https://www.nri.com/jp/news/newsrelease/20250213_1.html

ぶっちゃけトヨタのガンダム買ってんの在日中国人だろ
あいつらタワマンも外車もバンバン買うぞ

>>189
ならないよ
まだ円安売国奴生息しとったのか
一昨年とかは多かったが

円安にならないと韓国に負けちゃう！！！
っていうわかりやすいバカウヨ売国カルト

>>185
それ以上に貧困層増えてんじゃん

スターレット→カローラ→コロナ→マーク2→クラウン
ルーミー→シエンタ→ノア→アルファード→LM
まぁ推し並べて倍くらいになってる感じ？

>>193
というかどのレンジもトヨタ無双だよ、価格競争力に差が付いてきてる。

>>193
7人乗りのフィットなんかねーだろ

バイクとか250ccで90万だとか単気筒でも70万とかするからな

>>50
底辺の金を国が吸い上げて金持ちに分配してるんだからそら格差広がるわな

もはや税金や社会保険料が高すぎてその金で車ローンどころか住宅ローン払えるくらいの金額だからな
そりゃ消費落ち込むわ

20年前はこのサイズの新車販売価格が120万円ほどだった

おまえたちの頼みの綱である中古も高止まりだ

BYDはエントリー価格帯にもADAS付けてお値段据え置き
オートエアコンや自動ブレーキごときでコストアップがー
とか言っているようじゃやられておしまいですわ
そのうち貧困ジャップ向けは軽とチャイナカーになる

中古車の相場もジリジリ値上がりしてんだよ
30万円で買えたものが今は50万円だ

13年が一区切りだったけど
26年にするしかないな
ノーメンテでは無理やけど

え～～～と……
経団連の連中は
狂ってるのか？

中国ではアルファードがめちゃくちゃ高くて金持ちのステータスになってる
日本で安く買えてその写真をネットにあげてドヤってる

>>194
準富裕層からでも10%くらいか
こいつらカローラ買わんやろ

車多すぎだしこれでいい

俺は昨年新車のクラウンスポーツ買ったぞ？

いうても、そんなに車って頻繁に買い替えるモノなのか？
俺なんて20年乗ってるのに

資産一億以上の富裕層が167万世帯、3000万から一億以下の中間層が1008万世帯、3000万未満の低所得層が4400万世帯。
上の票を見ると格差が拡大していることがわかる

>>214
営業が、うるさい

今だとプリウスが高級車だからな

もはや足としてしか認識してないからな
高級車買うなら投資商品買うわ

>>214
まあだから最近というか近年は車を長く乗る傾向が強まってる
そらどんな故障であれ直して乗るのは車買うよりはほとんどの場合で安いからな

>>214
最近の車は20年ももたない

知り合いがカローラスポーツ買ったけど350万近くしてて草

>>216
18年くらい乗ってるけど何も言われないな
舐められてるのだろうか

>>219
時代が俺に追いついてきたのか

変に相対的に見ちゃうと車が高くなったと思っちゃうけど実際は所得が増えてない

過労ら

>>71
アルファード残クレって単に残クレじゃないとディーラーで注文受けてくれないだけなんだよなあ
品薄商法でトヨタが殿様商売やってるだけ

スズキの車でさえこの価格

>>206
エントリーの話なら日本も軽自動車にADAS付けてるし
つかBYDは安全基準の緩い自国向けだけ安くて日本はボッタ値付けしてて似たようなもんだから褒められたものではない

3年、5年で新車乗り換えって異常だわ
スマホかよ

>>222
大変みたいやし

>>209
仕方ないじゃん何も作り出せないのは経団連のせいじゃないんだし

>>122
公務員やっす

大手の初任給もう550万超えてるのに
700万の所もめっちゃある

みんな販売台数4位のカローラ買えてるじゃん

10年前はケイマンが700万円で乗れたのに

晋さん、ポルシェがトヨタになったよ😹

半分どころか年収より上です

新車でカローラ買うくらいならもう中古のベンツBMW乗った方がコスパ良いまで有るぞ

>>229
日本は旧車乗りに厳しい国だからね

軽以外は維持費がたか〜しな

中古車すらこの価格

>>236
外車は壊れた時の修理費で泣きを見る

>>228
軽規格とか言うたこの国でしか売れないゴミを有り難がってるわーくにでそれ言うのはどうかと思うけど

>>192
アベノミクス

カローラは高級車になってもうたわ

>>236
リセールと修理代を考えるとどうかね

>>236
コスパは良くないだろ、なんだかんだトヨタ車は修理頻度も低いしパーツも安い

ローンで買うから問題ないぞ

この状況でどうすれば努力をしたら給料が増えると思ってるのか
そもそも元の国民の使えるお金が減ってるんだからどうあがいても無理だろがって話なんだよな

だからまずは国民に軍資金を渡すことで経済が動き出す
そのためには減税と給付金

昔はカローラ100万ぐらいだったの？

150万円の車を４台売るより600万円の車を１台売る方がメーカーは儲かるからね

>>221
350万も出せばスープラとか買えたよな

新車高いからって中古へ行こうとする人増えるから
中古車相場も上がるわけか
不人気でさらに低年式の車しかないな

貧民よピクシスエポックに乗れ

車選び間違ってるだけだろ

>>247
減税したら車買えても走れる道が無くなりそうだけど

>>248
コンパクトのリッターカーが特売で100万ちょっとなんてこともあったなあ

車って原価いくらなん？

年収も税金と社会保険と消費税でさらに目減り

>>252
悪名高いダイハツやそれ

>>247
それね
結局賃上げの資本は、どこかの誰かが身銭を削った結果

>>255
デミオとかそんな感じだった

一昨年カローラツーリング買ったけど、壊れまくってんだが
自動ブレーキ関連のコンピュータのエラーでエンジン故障ランプがついてアイドリングがおかしくなって走行不能になる症状が2回も出てる

軽しか売れない冷え冷えのジャップ市場

いつかはカローラ

>>110
セダン、コンパクトハッチ、ワゴン、SUVのカローラシリーズの総計だからな

アクシオとフィールダーも含まれてるかも？

都内とかメルセデス、BMW、アウディ、ボルボ、アルファードが走りまくってるじゃん。地方に行くと軽だらけになるけど。

東京都だけ世帯の半分以上車が無い
埼玉県にも登録台数抜かれそう

昔の車の値段と比べてもしゃーないやろ
何でもかんでも義務化されてその分の装備が付いて衝突安全の基準も昔と段違いだし
昔はオプション装備だったのが今じゃ標準装備だし
車格も昔と違って大きくなってる

>>247
絞るのは税金じゃなくて企業なんだよなぁ
労働分配率が先進国の中で最低だからつつくならここなんだけど
なぜか経団連じゃなく財務省を叩き始めるからなぁ

クラウンも600万くらいで買えたよね～
しかも二分割払いだから最初の払いは300万ちょいでよいわけ。

>>252
ウインカーがガチで嫌い
無理
ダイハツのウインカーだけは絶対に無理
あのウインカーにすることでどれだけコストダウンできたかは知らんけど
あのウインカーがついてる時点で俺は無理
社用車とかレンタカーなら許容するけどマイカーには絶対しない

>>253
徳さんもあっちで泣いてる

車は贅沢品だろ…ほんとみんな持っててお金持ちだよね
世帯年収1,000万でも将来への蓄えとか考えたら全然買えないんですけど
みんな何でそんなお金持ってるの？
サラリー以外の収入そんなにいっぱいあるの？

年収が30年前から変わってないからだよ

給料もっとあげてやれよ
株やってるとおもうけど　配当金高杉　労働者に配分しろ
昔は利回り１％程度　まともに配当出しての電力株だけだったなあ

>>265
それ全部中国人

>>265
地方で軽が多いのは都市部じゃ車乗らないような年寄りとか女性が多く車を利用してるからね
それ考えると車持ってるおっさん達は地方でもやっぱり良い車乗ってる

>>71
転売対策でもあるんだよな

>>227
まぁスズキコネクト対応ナビ一式が20万ちょいするからな

新婚旅行も今は海外が無理だから熱海らしいな
マジで1960年代の話かよ

もはや戦後である

憧れのハワイ航路

>>120
ほとんど年収だなカローラ

ベーシックインカムで、インフレ&格差是正有りだと思うけどな
無駄に預金溜め込んでるやつが問題なんだから
国民全員に毎月100万配って、物価100倍、給料100倍、税金100倍とか

後進国の国民がマイカーなんか買えるわけねえだろ。

>>276

1）販売台数ではN-BOXが頭1つ抜けており、2位集団をタントとスペーシアが争い、そのやや後方にルークスが続く。
（2）メーカー再購入意向ではN-BOXとルークスが高めのグループで、タントとスペーシアが低めのグループであった。
（3）顧客構成を見るとルークスの「3連続リピート」が断トツの多さであり、次いでN-BOX、タント、スペーシアの順となった。
N-BOXは、その販売台数が示すように大ベストセラーであり、ホンダファンだけでなく、他のメーカーから奪取する形で購買層も広く獲得できている（上記にて「スイッチ」が約4割となっている）。

ルークスは、「3連続リピート」の多さ、そして再購入意向の高さから、「次も日産で買いたい」という意向を持つ日産ファンに支えられている。ところが販売台数ではタント、スペーシアに水をあけられているので、日産ファン以外をあまり取り込めていない問題が見えてくる。

タントとスペーシアは、お互いに競り続けている印象だ。これはタントとスペーシアというよりは、ダイハツとスズキの長きにわたる戦いの1つであり、代表戦とも言えるかもしれない。

今日前から欲しかったマフラー注文してきたわ。
車検対応リアだけだがおよそ3桁万円w　
納期3ヶ月w
楽しみすぐるw

>>272
親の資産があると全然違うのよな

４・５年前に外人とチャットしてた時に
大学生みたいな奴が普通にマークX乗ってたな
ちなみにワイは30超えて軽です

注目すべきはN-BOXの「1台のみ（購入車のみ）」の多さである。つまり、セカンドカーとして軽自動車を購入しているのではなく、ファーストカーとして通勤や送迎、レジャーなどにフル活用しているわけだ。

車種間で比較すると10pt弱の差とはいえ、N-BOXは他の軽スーパーハイトワゴンよりも世帯内での役割が多いと考えられる。

>>232
探したがほぼねーよ

電気代気にしてクーラー使えなくなったらいよいよ

カローラクロスHVだと400万以上だし年収超えるが…

田舎は一定年齢に達すると軽トラで許される風潮がある

賃金だけ減り続けるってまんま衰退国

>>288
マークX中古しかないし安いやん…

１家で３台とか大杉やろw

は？年収の７５％だが？

そもそも今カローラが指標として適切なのか？

1970年代で言ったらステップバンがバカ売れしてるようなもんだからな
もう終わりだよこの国

トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、高度成長期を経て年収の2割台（0.2）まで下がったが、今は5割まで高まった。
米国では3割のままで差が際立つ。大衆車の象徴の歴史を振り返ると、物価上昇に賃金が追いつかない日本の姿が見える。


カローラが400万だったらまさにオレだわ

>>71
残クレとかリースは単に税金対策でやってるやつも多いから金持ちも多いよ
一括で買うと全然経費にならんからな

ケンモメンはカローラクロスのことどう評価してるの？

みんな
夏の参議院選挙
自民党議員を一匹でも多く駆除しよう

ほんま給料上がらないのにバイクも車も値上がりしすぎ、高すぎて買えない

この辺買えば良いよ

自家用車が豊かさの象徴みたいな考え方がもう昭和すぎる
車がなくても生活できるのが真に豊かな社会

>>286
100万もするマフラーってどんなんだよ
竹槍みたいな奴か？

２００万も出してまともな車も買えないっておかしいだろ

正直新車に拘りないよな
走行距離3000ｋｍで綺麗な車が半額以下ならそれでいいじゃん？

大衆車は軽自動車ですからその指摘には当たらない

新車で100万くらいだとアルトか最低グレードの軽トラくらいか

ブクブク太ったカローラじゃなくて

5ナンバー車なら200万以内からあるだろ？

車版ハイアール
車版ハイセンス
車版MAXZEN

　国産は外国人用

>>307
アクラポのスリップオンw

車なんて高いグレードじゃなきゃ余裕で買えるやん

>>280
> もはや戦後である

ｗ

>>188
ここ15年ぐらいの車と30年前の車じゃ耐久性も随分上がったから10万キロ程度じゃよっぽどの乗り方してなきゃ壊れんよ
20万キロぐらいまでなら全然走れる

>>２８０

新しい戦後

車社会が後退して自転車優先社会になるのはメリットか

>>285
ワゴンRでいいだろ

>>164
お前大丈夫？

>>319
オランダみたいに
かっこいいといいんだけど・・・
昔の中国見たくなっちゃうｗ

オランダもかっこいい体系の人も居るけどボロイちゃりも乗ってるイメージだけど
それよりあそこ
1500万人とかそんぐらいしか人口いないんだよな

だからさ政府が問答無用で最低賃金をせめて全国一律3倍に引き上げろ
それで企業が潰れるならもう仕方ないだろ

まさかハイブリッドとか大型タイヤ履かせて先進装備つけて高いよぉとか言ってない？

>>317
20年とか乗るなら多用されている樹脂製部品の劣化が問題になってくるぐらいか

>>322
日本も現在の出生率で言えばそれ以下になる

アルファードォ！残クレェ！

失われた30年で給料を上げなかったのが全ての始まりだなあ

>>323
なんでそんなに日本企業を潰したいんだよ
赤いきつねも作った会社や広告代理店じゃなくて東洋水産を潰そうと必死だし

年収の半分でカローラ買えるのって上級だろ

給料は当時と比べると爆上がりだから車が相対的に上がってるんだろうな
高級志向のも増えてるし
学生時代は時給500、600円が普通だったけど今は倍以上あるし2000円超えも珍しくない

1980年代の漫画めぞん一刻でハイスペ御曹司三鷹さんの乗る日産シルビアが150万円
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